■■■レクサス LEXUS GS 29■■■

>>946
いいこと言うなあ

新車ばかり買い換えてもピーピー言ってる奴多いんだわ、実にｗ
トヨタにしてみればまさにイイお客様ｗ

とＣＰＯ価格が気になる中古小セダン乗りが申しております。

次もGSのハイブリにするよ。どんな異形でも。
あの静粛性を知ってしまったら普通のエンジン、普通のハイブリには戻れない。
燃費なんてオマケみたいなもの。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/222836

なんか、ポインターっぽいな・・・

４ドアセダンなんてAVALONで充分。
あとは全部大人のおもちゃ。
そのおもちゃ性に莫大な金を払ってるだけ。

トヨタアバロンって知らない？

何を一人で問答してるんだ こいつは

昔々、アバロンを買った親戚にうちの親父がデカイだけのアバロンと暴言を吐いてたのを思い出した。

私は２３歳の男です。
このあいだ、付き合って３ヶ月になる彼女の家に初めて行ったときのことです。
家の駐車場に初代マークＸと現行レクサスＧＳ350が置いてありました。
私はＧＳが彼女の父の車だと思ったので「お父さんいるんだね」と言うと、
彼女は「え？いないよ？」といいます。
私が「でも車あるよ？」というと
彼女は「あーあれ弟のだよ。今春休みで帰ってきてるみたい。」なんていうではありませんか。
ＧＳは今年で成人した弟の車でした。
大学合格祝いに新車で買ってもらったそうです。

これって一般的な家庭ではなかなかありえないですよね？
彼女にお父さんの職業を聞いても教えてくれないんです。

それはお前、玉の輿だぞ！
お前は将来、600ＳＬかＢＭＷ7、ＧＳ-ＦかＬＳを乗り回しているだろう。

>>962
クソつまらん長文、大儀であった

ちなみにこの話にはオチがありまして
お父さんの車は１４アリストでした

フォグとディタイムフォグがつかなくなったんだけど、２つ一気にたま切れとかじゃないよな?

>>966
付近を叩くと点くよ、まじでｗ
経験者談ｗ

古いテレビのノリだな・・・


２つ同時ってことは、配線だな

ＬＥＤなんて一気に全部壊れないし

>>965
どこがオチなの？
面白くもなんともねえじゃん

>>967
トヨタらしくもないトラブルだな
そんなところまで外車の真似しなくていいのに。。。

>>947
以前は
スポーティ系統のセダンは縦格子
フォーマル系統のセダンは横格子
だったようですが、
ハイブリッドのラインナップが増えてきてからは、ハイブリッドモデル間で
グリルのデザインに"統一感"を出そうとしている感じですよね

それが、カッコイイかどうかはともかくとして（ぉ

>>952
まったくの同意

>>955
もちろん静粛性も大切ですけれど
独特の加速感は、他では味わえないですからね

でも次期型は、もう少し燃費重視の方向に振ってくるのかも
時代の要請なんでしょうけれど、少々寂しい気もします。。。

>>955
静かさはLSの方がいい。
加速感はGSｈの方がかなりいい。
スタイルは別として、
運転している感じはGSｈの方がいい。

田舎の方ならまだしも、都心じゃLSやSクラスは大きすぎるな。
駐車場でも苦労するし、隣の車に当てられるんじゃないかとヒヤヒヤする。
GSぐらいが丁度いい。
新535とGS450h、敢えてモデル末期の不人気GSにしたけど正解だったと思う。
試乗したらGSの方が一枚上であることは素人でもわかる。（試乗しなかったら535にしていたと思う）
あの加速感と静粛性と燃費のバランスには驚いた。
モデル末期でこれなんだから、国産車というかトヨタ恐るべし。
ドイツ車ばかり5台乗り継いだが、目から鱗だった。

カタログしか見たことない脳内にもっと言ったって。実はいい車やねん。

5シリーズの内装の安っぽさは異常。
完全に日本人をナメた価格設定だわ

>>976
GSハイブリ乗りです
５シリーズも、非常に良い車だと思いますよ
確かに内装やナビなど、レクサスに比べると落ちるとは思いますが、
しなやかな足回りは、GSより良いと羨ましいです。

年末に新型への乗り換えも真剣に考えたんですけど、
一度ハイブリ加速を味わうと、やはり何か物足りないので、
今は、NewGSハイブリか、パナメーラハイブリかなって思ってます
でも、さすがにパナメーラは、費用的にきついかも

>>974
私が新型５３５に試乗した時には、エンジンがかかった状態の
GSハイブリと５３５のアイドリングでは、５３５の方が静かだと感じました。
恐らく回転数がハイブリの方が高いので・・・
後、エンジンのなめらかさも５３５の方が上だと思いました。
但し、上りの加速とかは、圧倒的にGSですね
走行時の静粛性は、どうしてもハイブリに有利になりますね

>>976 同意
ウチの75になるオヤジの車（日産ティアナ）の方がマシだった

ＧＳの直噴のカリカリ音、なんとかならんもんかねぇ・・・

>>973
＞ スタイルは別として
上質なインテリアに包まれながら実際に運転しているときは、エクステリアのほうはそれほど気になりませんからね^^;

>>980
直噴のｶﾘｶﾘ音ってﾊｲﾌﾞﾘはあんまりしないよね？

ってか停車中はｴﾝｼﾞﾝ止まるから聴こえないだけなのかな？

たまに窓空けて加速（走行、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ含む）してもｶﾘｶﾘ音しないのは俺だけ？

後期ﾊｲﾌﾞﾘ乗り

ハイブリは圧縮比が３５０より低いから

後期350iだけど気にならないよ。

>>980
1UR-FSEや2GR-FSEは、静粛性に優れた3UZ-FEと比べると、直噴独特の音が少々気になるのは致し方ありませんね。。。
音質云々よりも、パワー感や吹け上がりの良さを素直に楽しみたいものです

叩かれてもいいから素直にききたいんだけど、CPO以外の中古で新車保証継承したらどこまで保証されるの?例えば、ベッドライトのたま切れとかオイル交換とかブレーキパットとか…

ライトはディスチャージだから玉切れしない筈だよな？
オイルやブレーキパッドは消耗品だからそもそも保障の対象外

つまり君にはド中古でおｋ

３型から？　ＣＰＯ以外は保証継続されないって聞いたが・・・

オイル交換とかブレーキパットまで保証って、どんだけゆとりだよｗ

公認中古車に関してはベンツやBMWより信頼していい品質だ

国産が品質で欧州車に劣ってちゃ話しにならんだろJK

>>987
＞ ライトはディスチャージだから玉切れしない筈だよな？

球切れするよ。蛍光灯のように寿命があるからさ。
ハロゲン＝白熱灯。ディスチャージ＝蛍光灯。

>>991
ハロゲンより寿命は長いよ。
恐らく10年乗っても1度交換するかどうかのレベル。

>>986
まとめると、
ＣＰＯだと、オイル交換無料
新車保障継承だと、たま切れ無料（５年１０万キロ）
パッドやローターは消耗品で必ず実費

>>992
１０年は言い過ぎ。５年だね。

>>992
六年半で切れますた

あ、間違えた。四年半だた。

>>989
ベンツBMW公認中古車の地雷率は50%ぐらいある。

品質だけは欧州車に対してアドバンテージがあるって事でFA？

あの〜パットの交換はいくらくらいするんですかぁ?

重複スレ再利用↓↓

レクサス LEXUS GS 29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287204735/

1000ならレクサス大成功

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'