■■■レクサス LEXUS GS 29■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:31:57 ID:hwwMQ6Ch0

茨城・鬼警部以外はこっちで

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:34:13 ID:hwwMQ6Ch0

LEXUS GS450h/460/350の総合スレ。

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS 28■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283661684/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:36:54 ID:hwwMQ6Ch0

茨城・鬼警部はこちらへ

レクサス LEXUS GS 29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287204735/

4 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/16(土) 19:13:13 ID:zxCKhWFQ0

こっちが本スレか。
俺様が参上したからにはもう安心だぜ。

俺様はイエスマンとY33の荒らしからこのスレを守りに茨城県からやってきたぜ。

このスレは俺様が守る。

俺様はこのスレを守る。

死ぬときは一緒だ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:25:44 ID:jzrs2ZZe0

とりあえず期待してるぜ

6 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/16(土) 19:30:28 ID:zxCKhWFQ0

>>5
期待しててくれ。
俺様は茨城県ひたちなか市の市毛交差点付近に住む40代無職童貞でしかも精神障害者手帳1級合格者だから無敵だぜ。

イエスマンとY33はどっからでもかかってこいや。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:57:15 ID:NfvSk0d6O

豚足キモ面の茨城発見

おまえが薬の飲みすぎで早く泡吹いて死にますように

あっ、その奇形の手は天罰ねｱｰﾒﾝ☆

8 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/16(土) 21:33:09 ID:zxCKhWFQ0

>>7
俺様はイケメンだぜ。
俺様が薬の飲みすぎで泡吹いて死ぬのとお前がここから消えるのとどっちが先か勝負しないか？

9 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/17(日) 13:07:35 ID:uBqn/pGX0

イエスマン、Y33、その他俺様に文句あるやつはいつでもかかってこいよ。
こっちで待ってるぜ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1286103044/l50

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:38:44 ID:TEJuL7to0

お静かに・・・

11 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/17(日) 17:23:06 ID:uBqn/pGX0

>>10
おめえ何様のつもりだ？
あ？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:34:25 ID:r/XYknK50

>>11
スレ主ですが

13 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/18(月) 07:09:44 ID:TvV8clWYO

>>12
そうだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:43:26 ID:6z7D4HYGO

あげ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:30:44 ID:MI+9THAh0

最近のマツダはあなどれんよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:32:28 ID:h3OxlcV40

このスレ、なんだかつまらんなァ・・・　せっかくＧＳ買ったのに・・・

クルマ好きはおらんのか･･･　クルマ好きは、ＧＳなんか買わんか・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:36:20 ID:Dbn/Rvrh0

積極的に買う理由は見当たらない車だからかな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:41:15 ID:lCt8IZJ1O

クラウンではありふれていていやだ　
狭くてもかまわない　
なんて人とか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:09:25 ID:5Bf0hVBH0

結局、人があんまり乗ってない車からの選択になると不人気車を選ばざるをえんわな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:58:28 ID:RPg1J1Z70

またリコールかよ！！
リコールばっかりでマジでしょうもないな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 04:03:14 ID:Cj52pqLl0

http://lexus.jp/recall/2010/recall_101021.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 04:10:38 ID:Cj52pqLl0

またか！
と思ったら初期型だけなのね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:31:24 ID:n0zkhWIs0

>>13
なにこのアホレス...。

24 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/24(日) 22:59:20 ID:0D4XCFzr0

>>23
お前がアホ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:10:46 ID:ywI7Gpwf0

>11 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/17(日) 17:23:06 ID:uBqn/pGX0
>>>10
>おめえ何様のつもりだ？
>あ？

>12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:34:25 ID:r/XYknK50
>>>11
>スレ主ですが

>13 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/18(月) 07:09:44 ID:TvV8clWYO
>>>12
>そうだ。

アホ丸出し。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:18:51 ID:I7NVepnL0

そういえばﾌｰｶﾞHV出たね。
ﾊﾟﾜｰｽﾍﾟｯｸどうなんだろう？

値段もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:48:44 ID:bfnQ3gAm0

フーガハイブリッドとエンジンは互角、
モーターはGSが勝、
電池はがGS負け、
システムは？？
燃費はフーガの方がいいみたいだけど、
動力性能がどうか知りたいね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:40:46 ID:I7NVepnL0

ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ搭載されたね。発熱の問題は解消されたのかな？

現行GSにﾘﾁｳﾑｲｵﾝは期待出来ないけど次期に期待だね

29 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/10/27(水) 22:18:06 ID:qaSmZkOm0

>>25
俺様がアホなら俺様の相手するお前もアホだぜ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:30:02 ID:VzJ03nWm0

moment って

いらん・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:39:45 ID:Hex186Ve0

レクサスガソリンスタンドの良い点を上げてください

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:02:54 ID:WR+8L0bBO

>>31
右ハンドルでも四駆の設定がある

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:46:37 ID:xMTnQWkg0

北米けっこうやってんなｗ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/lexus2010semavehicles.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/lexusgs450h0-60002.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:35:42 ID:klkYvJ270

ＧＳはロールバー入ってるな

ナニするんだろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:32:49 ID:A7yZEfCD0

なんだか盛り上がらないなァ・・・・・・・

<<ぶっちぎり日記①by450h>>
　国道３５７号をせわしく追い抜きを繰り返し、前へ出るウザイ　アウディ・・・・
すいた道に出た時に、HybridPowerボタンを押し、ぶっちぎりました。
　後ろにピタリつき、しかけたのだけど、何の反応もなしのようだった（汗
バカはオレだけだったのか（笑

　こんなオレを笑ってくだされ。m(__)m

36 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆O7fpmO2y1tbB ：2010/11/03(水) 19:21:50 ID:WcDrOV4s0

>>35
笑ってやるよ。

アハハハハハハハハハハハハハハハ。

満足か？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:16:57 ID:yoYmez3G0

ガハハハハハハハハ　　(〃'∇'〃)ゝ

満足っす（笑

しかしなんつーか、最近　変に急いでる人が多いよなァ・・・　千葉だけか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:24:05 ID:qJRTEXek0

あげ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:59:25 ID:z4VgyITF0

GS450HverLのCPO。
走行12000キロ。修復暦無し。
389万円。これって買いですかね？
なんか安すぎて怖い。
安い理由は車体色が赤なのが原因か？
もしかしたらGSオーナーになるかもしれないのでよろしく。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:12:34 ID:hwcisuyR0

赤ｔって・・・　奥さまが似合う・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:02:55 ID:0SMJ+hYc0

>>39
そんなもんじゃない？
GS自体とても人気があるとは言えないし、しかも赤となると…
乗り潰すつもりならいいかも

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:43:29 ID:DtDfAi8r0

>>39
色塗り替えたって50万もかからんだろうからお買い得なんじゃねえの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:49:32 ID:WwLkJdel0

いずれにしても中古GSじゃ手放すときに値なんか付かないし
色塗り替えるのはアリだな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:54:39 ID:+eNmH0ex0

>>39
後期ならOK

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:44:42 ID:SGTOMkHa0

３９です。
赤のＧＳ４５０Ｈ、契約してきました。
その車は試乗出来ないのですが、同じ４５０ｈのデラ試乗車に乗らせて貰って、
決心しました。乗り潰すつもりなので下取りは気にしないし、
滅多にお目にかからないＧＳの赤なので気に入っています。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:23:06 ID:gtZTSuTl0

http://www.carsensorlab.net/car/LES0023513112CU000549752300.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:43:41 ID:Omw4dQeH0

赤がこれ程似合わない車も珍しいわな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:36:14 ID:WyRuikzm0

奥様つーか、だいたい女性には全く人気の無い車だし赤はキツイ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:02:37 ID:5FU4Xq3+0

>>45
ＩＳの赤だったら悪くないのだが・・・・・
ＧＳはもっと重厚な色の方が似合う。
安い買い物かもしれないけど、
乗り潰す覚悟をして下さい。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:07:05 ID:PgVFkHtE0

ＩＳの赤は奥さまのイメージだな

同じ色のカッコインテグラは男でもおｋだったが

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:12:11 ID:m1pdODxH0

GSって売れ行きさっぱりなんでしょ？デザインがいまいちだしね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:01:25 ID:FgCEHu9/0

今更GSF出すとは

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 05:27:52 ID:iMZZ9ppUO

>>51
日本じゃ最強のＥセグ、「クラウン」があるしね。
Ｅ、５もモデルチェンジしたばっかだし…
ブランド力不足のフーガ、モデル末期のＧＳ、レジェンドは厳しいんじゃない？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:54:18 ID:kXaEaAFV0

>>51
確かにデザインはいまいちだけど、
内装の質感とかはクラウンとはかなり差があるよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:08:41 ID:VBN8kZQu0

レジェンドも見ないねぇ？
GSとどっちが売れてるんだろ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:01:38 ID:9HY56eAY0

車はその人の経済力と好みで選べばよい。
何も買わない（というより買えない輩が貶すのが経験則に合致するが）奴が
人が気に入っている車を貶す必要はないだろう。
450ｈはいい車だよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:02:54 ID:rbnGYzuC0

そうだよね～　　自分は、セダンで初めて買う気になったクルマ。
Hybrid　Powerボタンを帰宅途中に「ＯＮ」して、パワーを楽しんで
おります。パワーだけでなく、静粛性も当然だしね。
　しかし、更なる乗り心地向上のため、タイヤをインチダウンしました。（笑
純正１８インチもそれなりに気に入ってますが・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:48:15 ID:qdJ3B2BU0

>>55
レジェンドは、出た時は欲しいと思ったが、ＭＣで「あほなの？」と思うような超糞デザインになったからな・・・
ＭＣ後はいまだに見たことない

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:12:02 ID:r9r7en/JO

ステーションワゴンがラインナップに無い時点で顧客が全てV70、E、5、A6に流出してるしな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:36:29 ID:lSUgcV9x0

ステーションワゴンがラインナップに無いだけで、セダンの客が全て他にながれる不思議・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:53:27 ID:YVVxI2J80

>>59
GSが不人気なのは、たぶんそれ以前の問題かと

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:55:52 ID:lSUgcV9x0

トヨタがレクサスにスポーツ本格投入
http://www.chukei-news.co.jp/news/201011/26/articles_13448.php

どんなんだろな・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:16:15 ID:j8whtdqG0

ワゴンもスポーツもいらねえ
そんなものよりも中国市場も考えてロングボディーだろ
マジェスタを上回る豪華仕様でよろしく

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 03:09:47 ID:ev/dGNd70

>>63
ＬＳ600Ｌｈ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:11:03 ID:5QvulP2/0

過疎ってきたね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:33:22 ID:OKg8HPC00

クラウンと言うネームバリューのある兄弟車があるのに、
どうしてＧＳの様な中途半端な車が同じトヨタから生産されている意味が分からない。
しかも装備や機能はクラウンの方が安いのに充実している。
ＧＳを選んだ人はどうしてクラウンではダメだったの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:24:10 ID:i63kvHHd0

>>66
現行クラウンの内装が、まずダメでした...

あの艶消しの木目調パネルがなんとも受け入れ難かったです

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:49:31 ID:xUclvU5L0

>>67
ＭＣ後は、艶有りになりましたが・・・
自分はＧＳとクラウンとで迷いましたが、
クラウンにして、浮いた金でドレスアップしました。
ＤＱＮの様な下品なドレスアップはしてませんよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:06:20 ID:7+bVM6o8O

同級のフーガは銀粉本木目
スカイラインですら本木目があるのにクラウンには木目調(笑)しか無いからだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 11:45:57 ID:wmagn0Wv0

>>68
パネル部を含め、MC後に質感が向上したなどとは到底思えませんが...

特に内装関係は普段よく目に触れる部分なので、安易な妥協はできませんでした

現行クラウンの内装で十二分に満足できる人は、ある意味しあわせなことだなぁと正直思います

足るを知ることの難しさ
上を見ればきりがありません

世の中には、最初から知らないほうが良いこともあるのです

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:57:29 ID:/YbHCROP0

ドレスアップｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:08:45 ID:znn8ab/R0

スカイラインとGSを迷う人はいないと思う
クラウンも馬鹿にするような車でもないと思う
もちろんGSはいい車だと思う

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:34:11 ID:5VNDEEpm0

>>66
レクサスの生い立ちを知らないのですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:05:55 ID:WOJyfIcW0

>>73
レクサスの日本での失敗は知らないの？ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:58:58 ID:lDewxbVw0

>>74
失敗？？
知らない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:43:09 ID:opnBr2y40

>>74　　>>75
レクサスは現時点では失敗だと言わざるを得ないな。
トヨタ側としては、販売期待値の6割くらいしか売れてない。
人気の無いブランドの人気が無い車種だったのでＣＰＯのＧＳーｈが安く買えたので、
おいら的には満足だけどな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:39:35 ID:POS5l7ro0

担当役員が失敗だと認めてるんだから失敗だろ
つかGSに限っては大惨敗だわな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:02:22 ID:JzlApdP80

>>76
ホンダはレクサスの具合を見て真似するかどうか検討し
結局日本でするようなのでホンダから見ればレクサスは成功したんじゃないですか。
まあ成功は言い過ぎですが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:49:16 ID:yysuxZfh0

利益率が高い事もあるし、販売台数的にはまあこんなもんじゃないのかな？
問題はトヨタ車に乗ってた連中のパイが移ったに過ぎない事じゃないか？
本来の目標は輸入車乗ってる富裕層を取り込みたかったわけだし。。。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:23:34 ID:CLh2USDd0

(((((どれすあっぷ))))))　　　うけた

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:28:21 ID:sHRNxM090

この程度の乗り心地だったら６００万のマジェスタの上位中古で十分かと
乗り心地無視ならポルシェだろうね
後ろに人を乗せるクルマじゃない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:53:16 ID:uYnNphBJ0

ポルシェが乗り心地良い？
どのモデルだよｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:39:45 ID:KREOvp8M0

>>82
乗り心地無視ならポルシェ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:24:15 ID:bccAN/9z0

>>79
そう言えば、周囲の資産家達はセルシオからクラウンに乗り換えているな。
やっぱり、お金持ちの人も景気悪いのかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:35:33 ID:9WvdkcLp0

青山光司、会社の金で遊び放題の日々を送る。
連日連夜パーティー三昧、かと思えば経費で買った数々のスーパーカーを乗り回し、
経費で海外に行き車のカスタマイズをオーダーしたり、
河村隆一らと組んでレース活動にあけくれる。
それらを青山のマネージャーがブログにつぶさに掲載するようになる。
↓
この頃から青山は仕事をしない馬鹿という
事が2ちゃんねる住人らにより認められる。
↓
上原さくら、離婚前に女芸人から青山光司氏を紹介される。
↓
親密な仲に。
実際ヒルズのTSUTAYAで2人でいたり、
スタバでコーヒー買ってさくらの愛車を青山が運転してるのを俺は目撃している。
離婚前にも関わらず。
↓
さくらが離婚
↓
青山と付き合っていることがバレる。
↓

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:36:14 ID:9WvdkcLp0

公表以降、バカップルぶりを互いのブログで報告する日が続き、2ちゃんねる住人らに失笑をかう日が続く。
一方、ブログのコメ欄に毎日欠かさず熱いラブコールを送り続けるチホコという女が登場し、2ちゃんねる住人らに影で人気者となる。
↓
青山の経済状況が急激に悪化。
殆どの車を転売に出す(が失敗)。
家こそ売らないものの、パーティーなどには殆ど呼ばれなくなる。
↓
仕事をしていないと、あちこちで囁かれた為、
突然ブログで出張の報告などをするようになるが、
毎回「がんばりましょう」程度の事しか書けず、更に失笑をかう。
↓
ブログ内容が、
餃子の王将通いと、社内テニス部活動の報告中心になり、かつての華やかな生活ぶりから一変する。
↓
青山は突然ブログを閉鎖。
↓
婚約。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:19:22 ID:4T6XF3jk0

冬支度完了！ＧＳ４５０ｈ発進しますっっ！！！！　　ヤマト世代です（笑
　（スタッドレス＆空気圧センサーセットアップ完了、対ショック対閃光防御っっ！）　

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:49:20 ID:n3RO1vfC0

内装を一度でも見ればクラウンという選択肢はなくなるよね。
クラウンを褒めてGSをけなしてる人は実車を見てないってのがわかる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 02:49:26 ID:7RSm8z+10

質感はGSの方が高いが、見た目の高級感はクラウンの方が上。
特に外装。
GSはデザイン的に小さく見えるのでクラウンより格下に見える。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 02:53:44 ID:0qlcqjqI0

実際世間一般の目は格下
つかクラウンに対する比較対象にすらなっていない現実

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:35:43 ID:ZHWlBCB10

ん～～　自分もクラウンは考えられなかったなァ　なんつっても
うちのオヤジがの乗ってますから・・・・　青年が乗るクルマじゃないだろ。
　やっぱり、いつかはクラウン、オヤジクラウン、クジラクラウン・・・
おれは、このなかでもクジラクラウンが一番好きだ！！←支離滅裂（笑？

今は、４５０ｈにぞっこんだが、クジラクラウン再発されたら買うぞｗ

ｂｙヤマト世代

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:09:25 ID:F/xDaNrF0

>>91
それって大昔の感覚では？
現行クラアスとGS、どっちがおやぢの車か言うまでもないと思うが…。
お爺ちゃんの車に近いものがあるぞGSは。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:09:38 ID:2udGwZi00

前期のＧＳなんてだれか盗むの？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/146505/car/764367/1362069/note.aspx

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 01:06:25 ID:HAGiFL+00

友人の反応（レクサス編）：　「クルマ買ったんだって？」　
　　　　　　　　　　　　　　　はい　
　　　　　　　　　　　　　　「何買ったの？」　
　　　　　　　　　　　　　　　ＧＳです
　　　　　　　　　　　　　　「え～～～～っ　レクサス？　まぢ？」
　　　　　　　　　　　　　　　え、ええ　（汗
　　　　　　　　　　　　　　「何？３５０？まさか４６０？」
　　　　　　　　　　　　　　　ハイブリッドのやつなんですよ・・・
　　　　　　　　　　　　　　「え”え”～～～～～～～～～っ　ほんとかよ？　すげえ」

友人の反応（クラウソ編）：　「クルマ買ったんだって？」
　　　　　　　　　　　　　　　あ、はいクラウソです
　　　　　　　　　　　　　　「まぢ～？プリウスだろこの時期はさァ」
　　　　　　　　　　　　　　　・・・・
　　　　　　　　　　　　　　「補助金申請、間に合わなかったんだ？」
　　　　　　　　　　　　　　　いえ、その・・・
　　　　　　　　　　　　　　「ま～　そういうこともあるよな。おれの親戚もそうなんだよな」
　　　　　　　　　　　　　　　　（汗

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ごめん　これ　本当の話・・・・　ｍ（＿＿）ｍ
　

　
　　　

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:45:43 ID:dXeLFbJY0

じゃあなに、再就職の見込みがない失業ポンコツおやじを
中古かレンタのレクサスに乗せて、特攻・逝ってらっしゃぁ～い
っておくり出しても。　お金にはならないの？
８億円／４人で約２億円残せて家族には感謝されるの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:41:38 ID:u6NICeBY0

過

疎

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:42:07 ID:NPhM0+4h0

ＦＭＣはいつですか？
プラットホームやエンジンは使い回しですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:22:57 ID:MwSb7z8lO

>>97
再来年の初頭らしい　
プラットフォームは一新らしい　
エンジンはたぶん流用

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:36:07 ID:4OXDsOLmO

>>98シャシも使い回しだろ。トヨタ（嘲笑）だぜ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:29:20 ID:4MvimJBw0

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:45:26 ID:C6aAEB0L0

この２、３日箱根に静養行ってきました。　クラウソとＧＳのオーナー調査

クラウソ＝　６０代オヤジ運転→４台
　　　　　　５０代おばちゃん運転→１台
　　　　　　５０代オヤジ運転→３台

ＧＳ　　＝　４０代オヤジ？運転→２台　　　　　　

　　　　　　ま、標本が少ないが・・・・こんなもんかな・・・
　　おばちゃんは、やっぱ凄い運転だった・・・。（汗　　笑

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:01:21 ID:JKOHnBQy0

すげぇな・・・　年齢まで聞いてくるとは・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:26:44 ID:6ajVQrSI0

最近街中で前期を一日2台から3台みるようになった
後期は全然見ないな
あと現行のマジェも全然見ないな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:18:14 ID:YSZ3GDwG0

マジェスタ乗るに人にアドバイス。適当な気持ちではやめときな。
ホントに車が好きで給料半分使っても良い人は乗りな。
マジで金かかるからさ。安月給で維持してる俺だからよくわかることだし。
そのかわり目立てるぜ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:25:50 ID:WygCKlvW0

マジェスタって維持費かかるんですか？　乗りたいと思うし、信頼性もある車
だから確認してみたいなァ　　ガス代かかるってことっすか？
　モテ過ぎて女に金かかるってことか～　（笑　　なおさら良いけど（笑

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:33:06 ID:kO3mMXMFO

マジェスタだろうがアメ車だろうが独身なら高卒の免許取立てでも維持は余裕

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:20:12 ID:MrxvC+eN0

単純にアフターパーツが無さ過ぎるから、現行マジェもＧＳも売れないじゃないの。
それに、どちらも覇気や威圧感、存在感も全く無いし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:35:35 ID:M/y3T0Nl0

日本車なんて一部の高性能スポーツカーでもない限り故障なんてまずしないから維持はラクだろ
ってかレクサスってブランドイメージ悪すぎ。。ハイエースにレクサスエンブレム、ハリアーにも・・
なんというかＬＳ以外、ＤＱＮに乗られてるイメージある

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:24:07 ID:8s0mStvV0

>>108
ＤＱＮはＬＳ等のより大きな車を好む傾向があるね。
だからＧＳ乗りは安心しろ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:21:07 ID:t1uZ788D0

ん～　たしかにＤＱＮって大きいクルマ乗りたがるんだよねぇ～（笑
やっぱ、大きいの乗ってコケオドシしようってのかねぇ～・・・・・
ま、それで日本の経済が良くなればよいのだが、いかんせん中古を
買い漁るからなぁ～（笑　あんまし経済には寄与しない・・・・。
ＤＱＮ諸君！　無理して新車を買ってくれ。
　ＤＱＮには、ガソリン買う金無くても無理してでもデカイ車買って
欲しい。日本の新たなる上昇のために(((((笑))))
　注）ＧＳでは無くて良いです。頼むからやめて（笑
　　　

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:43:43 ID:Qa8yGg3O0

>>109
ＧＳがＤＱＮに見放されて嬉しく思うよ。
ＤＱＮにはセルシオを安く提供してやれ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:39:24 ID:bSIpz0yb0

ＧＳでＤＱＮは無理

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:04:43 ID:gQ7mxr3S0

後ろから走ってきたときの威圧感には欠けるかもな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:38:18 ID:bSIpz0yb0

ＤＱＮ＝威圧感？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:39:22 ID:NDZ3pq2l0

正解

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:26:19 ID:SEr5W9bu0

ﾄﾞｷｭｿつーか、基本的に若者受けはしねーだろうなあ
やっぱ地味すぎるよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:21:57 ID:VK2r+yPf0

ＤＱＮ　＞＞　爺の>116　？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:36:02 ID:u8OY2ZLo0

ＤＱＮ達はＧＳとクラウンを天秤にかけたら、
クラウンを買いそうｗ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:46:15 ID:VK2r+yPf0

でもおまいはＧＳ海苔ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:20:12 ID:hqWX5DjL0

クラアス３．５も考えたが、アホ程走ってるの見ると買う気無くなったorz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:58:40 ID:TpL2lcjZ0

ＧＳ海苔はクラウンの方が良いのは分かっているが流石にもうトヨタは乗れない。

つまりレクサスの次は、やっぱりレクサス。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:51:15 ID:qybJgwJA0

>>121
俺はクラウンに乗り換え検討中。
レクサスのデラのサービスの低下も理由の一つ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:05:23 ID:kUlOXRZg0

少なくとも室内に王冠マークはダサ杉

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 19:33:52 ID:8CYBC7XT0

>>122
そういう場合はデラを変えればいいだけだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:01:07 ID:MhbDrGlR0

>>121
そりゃ、レクサス以外の車に乗り換えるとなると下取り額が・・・
マツダループに似た構図になってきたような。
俺の450hは他社のデラで下取り査定210万円だった。
買ったときは支払い総額が900万円弱だったのに。
背伸びしすぎたと今頃後悔しています。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:02:50 ID:mUAJWGLJ0

トヨタ車乗り以外には人気の無い
レクサスの下取りなんてそんなもんだよ
市場は正直だ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:46:08 ID:Hfk+tvZv0

でもオマエは気になるんだよな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:39:22 ID:g0ljHS5w0

確かに下取り査定は劣悪だよな
レクサス地獄か…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 09:51:17 ID:Hfk+tvZv0

今日もネガキャンお疲れ様です～＾＾

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:07:38 ID:coVBo/lE0

>>125
900万円弱てことはバージョンＬか？
ＣＰＯのページを見てGS-Hを検索したら、
バージョンＬでも300万円台つーのは沢山有るな。
逆に言えばレクサス下取りだったら300万円くらいにはなるのでは？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:35:47 ID:1pVdKd4A0

レクサス買うのに下取り気にするかよｗ
100万が1000円ぐらいに感じられる人が乗るの。
4，5千円下取りが変わるからって好きな車に載らない奴いないだろ？
普通そういう感覚で乗るもんだｗ

乗れない奴は下取り気にして、下取りの良い奴に乗れよｗ（ニヤニヤ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:35:55 ID:61ywbxoW0

最近ＬＳもＤＱＮが乗ってるの見るようになった
もうレクサスのブランドとか本当に価値ない・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:07:31 ID:2FE4pkpW0

セダンなんていずれそうなる運命だ。
でも何でDQNって国産セダンなんだろうな？
外車の方が中古安いし、MBとかなら見栄張れそうだと思うけどな～

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:26:56 ID:PxH8jY7Y0

外車＝壊れるのはメドウ　ってイメージあるな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:38:10 ID:W75qbasU0

ミニバンや軽だってDQNしかいないけどな
てかレクサスからまた安っぽい車種だしたんだな
最初のプレミアムはどこへ･･･

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:09:47 ID:SwdLFXFn0

微笑むプレミアム

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:37:49 ID:ri6uXVx30

小型ハッチが出たみたいだけど、今後の新型レクサス車の予定はどうなってるんだろ？
今後も低価格の量販車路線を続けていくなら考えてしまうなぁ。
安物SUVのRXは北米で実績があるから許せるとして
HSを出してきた時はさすがに愕然としたよ。
正直言って、レクサスは1000万超の車を買えない層は排除してもいいと思っている。
それぐらいやらないと、高額車は出せても高級車ブランドとは認知されないよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:45:46 ID:POmOL0Bw0

ま～　いいじゃないのかなぁ　　ＢだってＭだって、貧乏大衆車出してるしさ。
　116とか、Bシリーズとか？よりゃよっぽどいいのでは？　ユーロ車なんて
そのうち、１ユーロ70円とかになったら、鼻糞だろ～（笑
　日本はコレで行くんだよ。あくまで、ハイブリッドで・・・壊れない！
坂本龍馬仕様だよ　これが日本だ。
※ま～CTを応援して盛り上げて、レクサスに余裕を持たせ、
　スーパーセダンの誕生を待つとしようじゃないかっっ。
　

　

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:08:46 ID:lahFI0/v0

低所得層のCT乗りが増えたらラウンジ芋洗いだなｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 02:45:06 ID:YadZ/NNQ0

１ユーロ70円とかになったら、トヨタはVWあたりに駆逐されてしまいそうな悪寒。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 04:46:41 ID:CxXaStv+0

>>137
個人的には同意

> 正直言って、レクサスは1000万超の車を買えない層は排除してもいいと思っている。
> それぐらいやらないと、高額車は出せても高級車ブランドとは認知されないよ。

確かに日本市場では Sクラスや7シリーズ、A8やXJについても徐々にそうなりつつありますし

LSとそれ以外に分けて、今後LSが代替わりするごとに価格レンジを更に上げていき
LSだけベースモデルの最低ライン価格を1,000万超にしたら^^;

ただ理想はともかく実際には、現在のデフレ状況下で仮にそうしますと顧客側がまったくついていけないので（ぉぃ
エンジン排気量のダウンサイジング化が進んで、LS350なんてのが出るみたいですけれど（汗）

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 07:50:13 ID:kunRBClr0

つうか、既にＬＦＡからＣＴまで有る訳だから
細かな事はどうでもいい

ニーズを広げて車種を並べるだけの車と
Ｆとの二極化でレクサスは十分な気がする

どうせあんたらはＦなんて買えないんだから
有難く量産車乗ってろよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:38:40 ID:YbHJOFu/0

LS350なんてでるの？
そうなったらGS消滅じゃね？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:29:36 ID:j1EVNBM50

すでに扱いとしては消滅だろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:55:41 ID:6oxcGGju0

>>144
現時点ではＧＳの存在意義はクラウンにかき消されている気がする。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:28:53 ID:tjEmX3rS0

現時点つーか、最初からGSはクラウンあるからいらない子だった気がするね
ま、次期型は同じ轍は踏まん事を祈るよ
いずれにしてもクラウンの流用である事は間違いないんだし
クラウンの2ドアクーペ版とかでよくね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:16:29 ID:vxwp4vcm0

GS室内狭いボタン配置悪い買って後悔即売却した
　ゼロクラアスリートのほうが室内広いしいい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:48:41 ID:Zrp0k5b00

>>146
スープラ復活？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:46:17 ID:F0LnUnid0

>>147

確かに狭いね。
後部座席の乗り心地もクラウンの方が上。
次期ＧＳ（出るのかどうかは知らないけど）に期待ですね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:59:35 ID:vskrCwUi0

>>146
日本だと、トヨタブランドでもクラウンをはじめとした高級車を扱ってるから
GSをはじめとしたレクサスブランドの存在意義が曖昧になりがちだけど
欧米だとトヨタ製の高級車といえば、決まってレクサスブランドのクルマしかない
当然、欧米の高級車の主流であるEセグにおけるトヨタ製高級車はGSしかないわけで
そういう意味では、本来ならばGSは非常に重要な役割を果たすべきクルマ

よくGSはクラウンからの流用という言葉を耳にするけど、
そもそもプラットフォームやエンジンは共有化されることを前提に開発してるわけで
当時の広報も「トヨタの次世代FRを担う新規プラットフォーム」と表現してた
※ここでいう次世代FRとは、直6→V6に変わるクラウン、GS、マークX、ISのこと
「クラウンからの」流用と表現するのは、単にクラウンが先に販売されたからであって
正確にはクラウン、GS、マークX、ISはともに同時に並行して開発されてた

長文すまんかった

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:12:22 ID:vskrCwUi0

流用：定まっている使途をはずれて別の事に用いること
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
共有:一つの物を二人以上が共同で持つこと

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:04:28 ID:S5ESRaUP0

共用じゃね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:05:11 ID:RXEQxJ/H0

>>150
共用でも流用でもどっちでもいいけどさ
トヨタにとって、その中で最も重要な車はクラウンだわな
GSやISが惨憺たる現状でも大トヨタにとってはどうって事ないが
クラウンがコケたら一大事なわけで…
やっぱその他の有象無象はクラウンのついでに作った片手間だわな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:41:16 ID:pl36AW3b0

ＧＳはスポーティーな高級セダンだからクラウンとは少し違うよね

実用性重視ならＨＳの方が広いし良いとおもうけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:43:48 ID:8R6zfHOx0

>>154
>ＧＳはスポーティーな高級セダンだからクラウンとは少し違うよね

そんな貴方にクラウンアスリート。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:06:10 ID:ID+OeXLIO

ＧＳ＝世界戦略車
クラウンロイヤル、アスリート＝国内専用車

日本でＧＳが売れなくてもトヨタには痛くも痒くもないんだよ
日本での販売なんてオマケ程度

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:46:48 ID:8R6zfHOx0

>>156
クラウンを海外で売ると言う選択肢はトヨタには無かったのか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:55:20 ID:hOuzhElY0

GSとクラウンでこれだけ議論になるのだったら
アルファードとベルファイアはどうなるのだ？
コンパクトクラスはもっと重複してるのじゃないの。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:56:19 ID:Pn7Al+3h0

そもそも根本的な疑問だが、ちゃんとGSとクラウンを試乗した上で話してるのか?
試乗したことある人ならわかるが、GSとクラウンでは走りの「質」が全くもって異なる
端的な例では、GSとクラウンの足回りを中心とした乗り心地の違いがあげられる

はっきり言って、GSの硬さ(固さ)はロイヤルはおろかアスリートの比ではない
ロイヤルの乗り心地の「やわらかさ」や「しなやかさ」を善と考える人には
GSの乗り心地の「硬さ(固さ)」や「フラットさ」など到底受け入れられないだろう
一方で、GSのような硬さ(固さ)を求める欧州志向の乗り味を好む輩には
クラウン(アスリート含む)の乗り味を「締まりのない」と評して受け入れないだろう

この走りの違いは、両車の重点した走りの「速度」の違いによるもので
クラウンは100kmを「最高速」とした日本の道路事情で最も能力が発揮されるのに対し
GSは250kmを「最高速」とする欧州(とりわけドイツ)の道路事情で能力が発揮される
足回りの設定となっている

低速域を重視すると、サスペンションを柔らかくした設定となる反面
高速域では常にバンピングした不安定な走りになりやすい
一方高速域を重視すると、サスペンションを引き締めた設定となる反面
低速域ではゴツゴツとした硬い(固い)走りとなる

この相反する事項をいかにうまく分配するかでクルマの乗り心地は左右され
メーカーの腕の見せ所となる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:04:37 ID:Pn7Al+3h0

>>158
ヒント：「STP」

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:52:52 ID:rkyQbGsl0

>>159
だったら日本で走るのであればクラウンの方がいいんだよね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:54:06 ID:hOuzhElY0

>>160
むむ、わかりませぬ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:58:58 ID:fj9xkSCl0

>>157
現行クラウン程度の造りでは、欧米の高級車市場では通用しない
せいぜいだませるのは、新興の中国市場くらいでしょう^^;

>>159
まったくの同意

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:28:48 ID:Pn7Al+3h0

>>161
市街地を走る範囲の速度であれば、GSほど足を引き締める必要がないから
日本の道路事情にはクラウンの足回りの方が適してるといえるだろうね
ただ、高速を長距離巡航したり継ぎ目の多い区間を走るとなると
揺れの周期の収まりは明らかにGSの方が早くてフラットで、疲労度は少ないよ

GSとクラウンどちらを選ぶかは、使用するシーンの頻度と嗜好にもよるだろうね
欧州志向の固い乗り味を普段から好むユーザーからすれば、
GSのサスペンションでも人によっては"ダル"と感じるらしいから

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:49:17 ID:Gj0NSH3V0

GSなんてすでに過去の遺物
大惨敗で終わってしまった車の反省会なんてどーだっていいよ。。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:50:53 ID:cMCIb5BO0

GSは腰が痛くなる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:56:32 ID:pl36AW3b0

>>163
＞まったくの同意

大昔のコピペにそこまで張り切らなくても

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:00:06 ID:2siP+9wb0

GSって本当に選ぶ理由が全く見つからない車だよな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:18:20 ID:Pn7Al+3h0

>>166
背骨がまっすぐ立つようにシートバック立てて座ってる？
メルセデスのように自然と姿勢を促してくれる形状じゃないのが惜しいけど
意識して立たせるように座れば、腰痛めることはないよ

>>167
人の努力をコピペの一言で済まさないでくれ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:09:18 ID:dePFsEzt0

レクサスの東西欧州での2007年販売台数はわずか約3万9000台。対するメルセデスベンツは73万台、BMWは70万台。

2010年までに欧州で年間6万5000台という販売目標を、トヨタはどのように達成するつもりなのか。

↓

トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績

トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

↓

2010年の欧州新車販売台数は、レクサスは1万7857台

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:47:02 ID:KMbP81H90

クラウンはいい車と思うよ本当。GSとの違いってのは、
ただ、デザイン的に、完全体か、完全体前のサナギかの違いではないだろうか。
なんというか、セルの完全体か、その前の体か・・・。
あと、GSは、ガソリンスタンドと間違われやすいってことだね((((笑))))
　まー自分の場合、450ｈには満足しているけどね。クラウン好きだけど
しかし、クラウン乗ってるなんて、女の子に言えないんだよね・・・。
　以前乗ってる時、「お父さんのクルマ借りてるんだ？」って真顔で言われた（泣
　

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:03:44 ID:K13lLBz4O

>>171
それはあんたが坊やだからさ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:47:24 ID:7oLWCjYU0

アンチのいわれのない誹謗中傷はともかく
販売不振に終わった反省はきちんとすべき
次期型も同じ失敗繰り返せば今度こそダメ車認定されてしまう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 06:23:01 ID:nRlgl7cF0

>>163
だから中国ではクラウンコ売るのか・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:39:14 ID:AxY4/5vf0

>>171
> 以前乗ってる時、「お父さんのクルマ借りてるんだ？」って真顔で言われた（泣

20代や30代前半ですと、そう思われちゃいますよね^^;
私もそういうのがぜったいにイヤで、GSにしました（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:26:44 ID:oUFxniDf0

GSは誰も知らないもんな
知ってる人からは不人気車って思われるだけだし
いいことないな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:52:58 ID:AxY4/5vf0

街中に溢れておらず、あくまでもアンダーステートメント（控えめ）なところに、その価値を見出しているのです

愚痴と不満ばかりで掃き溜めのようなスレ上ではともかく（ぉぃ
日常の足として使っていて、実社会の中でいやな思いをしたことなど一度もありませんから

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:28:18 ID:e7/f8MeP0

>>159
本来アメリカ向けのレクサスを欧州志向に振る理由がさっぱり（笑）
　
しかも欧州では日本以上の大惨敗ってんだから笑うに笑えない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:33:20 ID:/OA2tJ6w0

>>176
Ｅクラスとか3尻とか言っても普通だれもわからないのと同じ
ＧＳも皆知らないけど、ベンツ、レクサスって言うといつも受けがいいよ。

俺自分でいうのもなんだがイケメンだからＧＳの助手席はいつも美女。
ただもう少し乗り心地が良くて、後部座席が広いともっとえろいのだけど
そこがイマイチ残念な車かもな。

>>177
都会の薄明かりの中では凄く綺麗だけどな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:56:54 ID:iE/UAtPp0

クラウンとの比較が挙がる時点でおかしいんだよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:07:13 ID:VFU9uaok0

>>178
北米が本拠地でありメイン市場であるキャデラックが
初代CTSから開発拠点をドイツ・ニュルブルクリングに移したように
今や北米でもアメ車らしい「ゆったり」とした乗り心地や走りでは
市場に受け入れらてもらえないことが、欧州志向に転じた一つの理由

それと、以前はトヨタディーラー内で取り扱っていたレクサス車を
北米や日本同様に単一ブランドの専売ディーラーで取り扱うことなど
欧州でのブランドの再構築と、市場占有率向上の目的が
欧州志向に転じたもう一つの理由

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:40:23 ID:A2+7LLQT0

俺も自分でいうのもなんだがイケメンだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:46:47 ID:NK9ZaICZ0

ラーメン・・・のヤツだな

ボクイケメン？？？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:05:32 ID:CQiWyqI80

Eセグメントは欧州でも実用車なのだから
室内が広くないと使ってもらえないよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:56:42 ID:xaVjdVn90

GSの販売不振と室内の広さはあんまり関係ないような気がする。
パっとしない地味なデザインが致命的だったんじゃね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:33:37 ID:Ckj0J89nO

このクラスのセダンで狭いのは俺は嫌だよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:53:07 ID:qmyVTP1z0

例えばクラウンは欧州で売れるの？つうか売れたのかな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:56:13 ID:aZ+9sOH90

トヨタで最も購買層の年齢が高いのがプリウスとGSだそうだ。
地味なデザインはメーカーの意図したところじゃないのかな？
中高年にクラアスみたいな派手なのは気恥ずかしいよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 14:12:16 ID:/4Sq69D+0

>>185
GSは値段相応に見えないからな。
支払った分だけ他人に見栄を張りたいってヤツが大多数って事さ。
GSに自分なりの価値を見出して対価を払えるのはほんの一握り。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:56:50 ID:RvOC547v0

マジレスすると、俺は価格と出来に納得しないけど買ったクチ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:38:33 ID:U7OR8Cri0

値段相応に見えなくても欲しい…って趣味性の高い車でもないしなぁ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 05:18:02 ID:6muG8osu0

>>184
（走りの質はさておき）このセグメントに相応しい、余裕のある後席の居住性を求めるのであれば
Lexusのラインナップ上で本来その役割を担うべき、ES350が該当するのでしょうね

現行ESは左ハンドル仕様しか存在しないので、日本市場に投入する気はあまりなさそうですけれど。。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:17:08 ID:6muG8osu0

>>189
> 値段相応に見えない

そこがまたいいんですよね
単純に見栄を張りたいのなら、同クラス以上の外車勢のほうが余程いいかもしれません

私は対外的に、あまりいい車に乗っているようには見せたくはないので
たとえば（レクサスのことをあまりよく知らない）親戚の御老体連中の前などでは、クラウンよりも一応格下なんだよということにして
うそぶいています（ぉぃ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:39:16 ID:zVe4x6060

クラウンよりも一応格下なんだよということにして
　
それがふつーに納得されてしまうのがGSの困るところ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:41:44 ID:UjmKiYjz0

>>193
>クラウンよりも一応格下なんだよということにして
>うそぶいています（ぉぃ

でも心の中ではクラウンより上と思っている自分がいるでおｋ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:30:25 ID:UjmKiYjz0

>余裕のある後席の居住性を求めるのであれば
後席の乗り心地の悪さや狭さの話をすると速攻で叩いていた糞擁護がいたけど
今はどうしてるんだろう。糞擁護を鵜呑みにして買った人も少なくないだろうに。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:37:42 ID:MTojjfhuO

次期GS、発売は来年らしいけど、発表はいつ頃なんだろう。今よりスポーティーなデザインになるらしいけど、どちらにしても個性的なデザインにしてほしい。レクサス全般に言える事だけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:30:51 ID:Gcdg7YTd0

>>197
スポーティー（笑）個性的（笑）
自動車の評論はそんなのばっかり。逆に没個性だわ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:41:03 ID:FpSa5tGi0

今のＧＳは北米向けだからな。だからあんなアメ車デザイン。
特に後期の黒はフロントデザインがめっちゃ変。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:43:39 ID:7oNd/ZkG0

朝鮮にも輸出されてるの？
ソウルでは1台も見なかった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:14:49 ID:EbSz3Qf30

韓国でも惨敗とかってオチ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:56:09 ID:stE+ebGp0

GSのなんともいえないデザインがイイ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 04:04:21 ID:OKAGBivr0

なんとか言ってくれ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:56:54 ID:VcxRlInbO

韓国ではESも売られてるんだっけ?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:47:28 ID:DRBLfaH90

朝鮮人は大きな車が好きなＤＱＮ民族だからＧＳは買わないだろう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:17:26 ID:Bzs1mnyb0

中国人も米国人も日本人もDQNな大型車が大好きだろ
だからGSはどこの市場でも不人気なんだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:56:02 ID:Yvqn8EM/0

欧州では厳しいだろうなと思ってたけど
日本や米国ではもっと売れてもいいと思うんだけど・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 17:40:50 ID:gCr1ZNAF0

GSってEクラスや5シリがライバルなんだろ？
俺はもう一歩進化させてCLSやA5スポーツバックに
対抗させるべきだと思うけどね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:06:18 ID:XrmplgYg0

アウディーはドイツの大衆車、ＶＷは中国の大衆車だろ
どうして日本人はわざわざ高い金払ってそんな車に乗りたいのだろう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:57:54 ID:cZmP8iJc0

>>197
個性がありすぎて売れないような・・・
没個性のクラウンはそれなりに売れている。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:37:08 ID:2DxvNP720

>>197
7月発表、24年1月発売と聞いたのだが・・・・。
目玉が角形になるらしい。よりボクシー？？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:51:18 ID:D456AbGi0

>>209
トヨタは日本の大衆車じゃないのか？？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:50:54 ID:wzlstwdp0

>>209
ほんとうだよねぇ～　　ま、わかっちゃいるけど、みんな買いたがるのだろうねぇ。
ほら、マク○ナルドがモスクワに最初にできたとき、「最高の味だ！」って
市民が騒いでた（笑）　あれと同じじゃないのん？((((笑))))　（ちょっち意味違うかｗ）
　うちのオヤジ、四輪マークや三星乗り継いだけど、本当故障多かったよ（汗
パワステのシール漏れるは、触媒異常ランプ、豪雨でワイパー動かないなど、
国産じゃ信じられんとこ故障多いよね。　そのとき乗ってたオレ虎馬です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:55:16 ID:KoicJTMn0

>>212
レクサスは脱大衆車を狙ったけど、
結局売れているのはHS等の大衆車。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:15:43 ID:BBmg420v0

結局レクサスには「トヨタの」って冠が付くからなぁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:44:45 ID:DHv7kcc50

与太はレクサスのエンジンフードなどに与太の刻印は、
一切使わないようにしているみたいだけど、
クラウンと同じ形式の金型が使われている箇所あり。
コンソールのドリンクホルダーはまんまクラウンと同じ。
トヨタは詰が甘い。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:45:58 ID:5d2vGYuA0

上司にはトヨタ車ですぅて言ってる。

こんなとき便利だな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:14:35 ID:YdyqJph30

いや不便だよ

ＶＷは上海汽車といわなくても既に認知されているからｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:47:21 ID:uaOP8WzO0

430を新車で買って約5年乗ってきましたが、ぶつけてしまいました。

保険で治すか、CPOで460を購入するかを検討してます。

そこで質問なのですが、430と460をじっくり比較して乗車経験がある方が、いらっしゃいましたら、460の430と比較しての良い点悪い点を教えて頂けませんでしょうか？

ちなみに自分は430の超滑らかで静かなエンジンがお気に入りです。
460は気のせいか、ちょっと音が大きい気がします。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:46:40 ID:V0KHz4BD0

>>219
それはそれは、このたびはお気の毒さまでしたね。。。 (>_<)

両方乗ったことがある人はそれほど多くはないと思いますので書かせていただきますと、
おっしゃるとおり、確かに430のほうが静粛性はかなり高いと私も思います

430と比較しますと、460は超低速度域での微細な振動が若干ですが気になりました
ただ、それは430の静けさを知らなければ、気付くのが難しいレベルだとは思います

足回りは、後期型だけに460のほうがより上品でしなやかといいましょうか、やわらかく感じました
また低回転時も高回転時も、460のほうがトルクが厚くよりパワフルな印象です

個人的には、より洗練された460の乗り心地のほうが好みではあるのですが（内装面でも後期型はセミアニリン本革を選べますし）
普段どの速度域を多用されるかによっても、その評価は分かれてくるかもしれませんね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:02:10 ID:9NdBKUtb0

ＧＳは全て乗ったが４３０が一番良いと思う
４６０はエンジンは良いが重くてコーナーを気持ちよく走れない
４５０ｈは４Ｌ以上のガソリン車海苔にはなじめない車

つまり良質の４３０をＣＰＯ購入した方がいい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:40:04 ID:urFsw6Gi0

現在ＧＳ３５０乗ってます　
この前、ゼネラルマネージャーが言ってましたが
１２発表に来年１月発売見たいです

もうすでに現車が出来あがってるそうです
マネージャーくクラスは実車を見たそうで、伝統の４灯はなくなって
ＣＴ２００によく似た顔で、かなりスポーティー顔で
グリルが逆台形なのでそのラインがバンパーが台形ラインにつながってくそうです。
内装は直線基調でＢＭみたいになるそうです。
当然それの方が広く感じますから。
エンジンは3.5（Ｆスポーツあり）/3.5h/2.5/5.0構成。
センターコンソールは１２インチモニターでナビ・テレビは８インチでモニーター両側がタッチパネルで今のＡＣやナビ操作スイッチが組み組み込まれるそうです。
テールはかなり斬新だそうです。
相当カッコいいと言ってました。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:28:56 ID:urFsw6Gi0

↑追加説明！！

ＣＴ２００ｈの顔でグリルからバンパーにつながっていくラインによく似てる
グリルがレクサス特有の逆台形のラインがバンパーにつながる（だからバンパーにハの字ラインのつながっていく)

１２月発表１月から発売開始みたい
丁度ＣＴ２００ｈを感じ、１年違うだけ。
ＦススポーツはＣＴを同じ流れでホイールはガンメタ１９インチ。専用シート・専用ステアリング・専用エアロ・専用グリル。
ＥＧに関してはハイブリッドが燃費を重視したチューニングになるそうです。

私個人の予想は３．５ℓＮＡは３３０ＰＳ程度かと。。。
３４０は無理だろうな・・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:07:18 ID:zY4QtMRp0

>>222
なんだか、２００系クラウンベースでもつくれそうな車だな・・・

モーニターってのがつくんだ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:35:40 ID:yUu6/l2z0

＞タッチパネルで今のＡＣやナビ操作スイッチが組み組み込まれるそうです
今は操作ＳＷがギシギシ鳴るからな。その対策だろね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:36:38 ID:wCbeX26d0

ＧＳをベンツのＣＬＳに相当する車にして
マークＸをベンツのＥクラスにあたるライバル車にしたほうがいいと思う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:34:53 ID:Lh3HxX5sO

>>224
違うだろモニーターだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:32:19 ID:uaOP8WzO0

>>220
>>221

お二方、早速のご意見とご提案ありがとうございました。

週末にCPOにもう一度行って、検討させて頂きます。

また、購入しましたら、ご報告させて頂きます。

しっかし、もうすぐ新型出るのか。8気筒が残りますように。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:13:54 ID:weabrh9D0

車はタッチパネルよりも手触りのあるスイッチのほうが
使いやすいと思いませんか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:37:41 ID:HqQbTLCZ0

だから？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:29:26 ID:3JthE4Fh0

>>229

運転中に、画面を見ず、手探りでボタン押せるんでおじさんも賛成です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 07:22:17 ID:OGqxAoT80

手探りって、そんな時は音声認識だろｗ
ＧＳ海苔は情弱爺さんが多いから仕方ないか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:14:40 ID:H4C5Be0o0

音声認識って一人で乗っていても使わないなあ。
どうも抵抗がある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:18:20 ID:69TuDLDg0

次期GSのハイブリ狙ってるが、エンジンが3.5じゃ萎えるわ。
いくら燃費優先にしたって、大排気量エンジンじゃTNPにならんだろ。
燃費優先設計のRX450hも実燃費良くないっていうし、最新のフーガ
ハイブリも実燃費じゃクラウンハイブリに劣るらしいし、エコでない
ハイブリなんて、この時代に不要だわ。ISのハイブリ待つしかないかね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:12:59 ID:H4C5Be0o0

トヨタの営業が言っていたけどプリウスを購入する動機は
圧倒的に「時代の流れ」でという人が圧倒的に多いらしい。
当然燃費がどうのこうのと議論はあるけどもそもそも燃費、環境が命の人は
軽四に乗るだろうと言っていました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:17:13 ID:cOODLaBB0

>>233
音声認識でＦＭラジオ・ＴＶなんかのオーディオ切り替え出来るから、当然エアコンＯＮ/ＯＦＦとかも出来るのかと思ってたが・・・
無いのね

これじゃ、２００３年あたりのデラＯＰ　ＨＤＤナビとたいして変わらんやん！　とオモタ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:58:17 ID:iVeHw9G90

>>236
ＧＳ３００の話はスレチだよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:08:27 ID:dw4bFKFy0

350と250の構成なら値段が下がるのかね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:52:59 ID:mHApX1bX0

>>238
それでも、価格はそれほど下げない^^;

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 04:54:18 ID:LwXj6epn0

むしろ価格は割高になっていくだろね。
ロレックスみたいに高いことがステータスだと勘違いしてる人向けに・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 05:26:30 ID:70qMho7Q0

そうなったらクラウン買うほうが賢くなってくるな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:41:53 ID:V520lZLM0

>>239
俺が聞いたのは、装備をかなり充実させるけど、
価格据え置きと・・・
まぁ、今までなんちゃって装備だったからね
今回は、何処から見ても金がかかっていると分かるようにするみたい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:41:00 ID:re/G9lPq0

値段相応のクルマだと買う

244 ：239：2011/02/05(土) 17:09:09 ID:mHApX1bX0

>>242
>価格据え置き

ラインナップ上新たに250が加わっても、GSの価格レンジ自体は変わらないという意味で書きました

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:29:24 ID:rn8tjHKs0

やっぱり、
クラウンやマークＸが同じエンジンやプラットホームを使っているから、
高いお金を払ってまであえてＧＳを買うのは二の足を踏むって感じ。
リセールも暴落みたいだし・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:49:18 ID:mHApX1bX0

>>245
購入に際し、率直にそのように感じ二の足を踏むということはすなわち、分不相応ということなのでしょうね

まずは分相応、自分の身の丈を知るということが何よりも大切だと思います

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:27:23 ID:gkGUJ63s0

>>242
>装備をかなり充実させるけど
既に過剰装備だからこれ以上充実させても車としての魅了は上がらないだろうね
おまけに>236みたいにもう既に使いこなせていない訳だから

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:27:12 ID:rNL96HXK0

>>245
レクサス専用のプラットホームなんか期待してるなら永遠に無理じゃないかな？
そうゆう無駄な事しないからトヨタは儲かってるわけで。。。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:38:21 ID:JqUrfL2d0

>>245
俺はクラアスとＧＳを天秤にかけてクラアスにしたけど、
内装に関してはＧＳの方が質感が高い。
走りに関してはクラアスの方が優れていると思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:12:23 ID:/DANRtHH0

>>248
最新のCTも"MCプラットフォーム"ベースといいながら
実際はHS250hともその他トヨタ車とも違うCT専用の設計

GSもベースとなる基本骨格こそクラウンと共有するものの
形状やスポット溶接数や箇所などすべてがGS専用の設計

さらに言えば、ボディそのものも共有しているように見えるSAIとHSでも
スポット溶接数や箇所などに違いがある

もちろん、歴代LSのように基本骨格からすべて専用というわけではないよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:05:20 ID:or50jFR1O

でもサスジオメトリはいっしょみたいです　
かなり共有はしてるよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:54:52 ID:44MPlLKp0

そんなんあたりまえ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:33:08 ID:m+M8o8Bh0

>>250
それなのに内装や塗装の品質以外
運動性能に関してはクラアスの圧勝なのはナゼなんだろう…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:43:55 ID:VSMaab55O

>>253
当時のGSとクラウンとフーガの比較インプレでは
いずれの項目もGSに軍配が上がってたぞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:47:57 ID:KnTCdvnZO

新型GSのグラフィック出てるなベストカーに
フロントCt200hにそっくりでダサっ
終わりだね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:43:27 ID:pEuARyym0

>>253
クラアスとは兄弟車だけど、クラウンは後出しじゃんけんだから、
今度のＦＭＣされる時にクラウンを上回れると思うよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:18:06 ID:yoscq5pl0

>>256
クラウンとＧＳは同じコンポーネンツ＆エンジンを積んでいるけど、
兄弟車ではないよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:45:20 ID:Ur0jxCT/0

>同じコンポーネンツ＆エンジンを積んでいるけど

そこまで書くと、逆に実質、兄弟車と言っているのと同じじゃん。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:24:08 ID:Naf9kWhf0

>>256
来年早々GSがFMCしたとしてもその数ヵ月後にはクラウンもFMCだよね。
クラウンの方がサイクル短いから常に後出しで、装備も上だろうな。
装備だけで比較する人はGS買えないよなあ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:49:14 ID:AIEzVTVZO

スポット溶接の数か･･･
いつの時代の自慢話だよ？
レーザー溶接の数(箇所)は
現行クラウン>>>>現行GS
だからGSは基本設計が古いんだって

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:49:22 ID:wYSzVm/I0

>>132
頭悪そうな金髪のDQNが女連れて爆走してたわw
DQNはスウェットでよくレクサスに入れるな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:46:37 ID:z+HVr4IL0

クラウンとＧＳが兄弟車なら、ＳＡＩとＨＳも兄弟てことに・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:17:41 ID:4z6PWsLqO

え?兄弟だよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:00:20 ID:I1ZNmkaY0

なるほど　ＣＴのＦＲばーじょんが来年早々に出るわけですね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:00:11 ID:cI+OoKF/0

所詮クラウンは大衆の星

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:41:27 ID:lWEdwYRI0

>>264
それは楽しみだ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:51:16 ID:AIEzVTVZO

GSは次も失敗すると消えると考えている奴は甘い。

クラウンを売るためにGSはこの先残していくだろう。

これがトヨタの噛ませ犬商法w

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:17:52 ID:3qicQXPE0

ＣＴとプリウスも兄弟か？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:24:10 ID:WaQ9JFAx0

A３とゴルフを兄弟というなら、そうだろうね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:36:13 ID:w8r7b13V0

そういやぁ、ＩＳとＧＳもプラットホームが同じで、
一部車種で同じエンジンが搭載されているが、これも兄弟か？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:52:36 ID:D/C0n0Sx0

×：プラットホーム
○：フラットフォーム

ろくに意味も知らない○ホのひとつ覚え

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:55:02 ID:q3fy1fZC0

オスギとピーコ　これが兄弟

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:03:48 ID:NdUUsg4qO

兄弟でも仕立てがかなり違ったりすると乗り味ちがうけどな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:50:31 ID:AkegBiLJ0

>>270
IS、GS、クラウン、マーペケ
これが全部兄弟車
当然モデルの新しい車が最良ってワケだからGSは…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:24:29 ID:7iZaolAKO

>>274
プラットフォームの共有を基準に兄弟と考えるから、269の指摘したゴルフとA3はもちろん
ベントレー(コンチネンタル)とフォルクスワーゲン(フェートン/トゥアレグ)と
アウディ(A8/Q7)とポルシェ(カイエン)も兄弟ということになるよ?

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:57:24 ID:NdUUsg4qO

>>275
よく間違えてる人いるけどコンチネンタルやフェートンやA8とトゥアレグやカイエンやQ7とでは全く違うよ　
さらにいえばA8はアルミだからシャシーは共有してもプラットフォームは独立してる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:31:49 ID:1/B/Yx8j0

ゴルフとA3
カイエン、Q7とトゥアレグは
ふつーに兄弟車と言う認識だけど？
違うのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:39:04 ID:NdUUsg4qO

>>277
それはあってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:04:34 ID:iI21yePN0

次期GSの記事見て・・・こりゃヒドイって思ったけど
ここではちっとも話題にはなってないのね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:07:17 ID:NdUUsg4qO

ホリデーは四つ目でベストは二つ目　
はたしてどっちだ?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:01:30 ID:81BWVKMr0

V8無くなるの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:14:12 ID:RltNC48eO

四つ目にするとカエル顔になるので
またコケる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:36:34 ID:VLmcERHT0

>>279
同意

あの"CT200h顔"は、さすがにちょっとありえない。。。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:30:51 ID:8k7Cc4otO

初代アリストから今まで2.5なんか無かったのに、1クラス落とすんだな。
非常に残念。もうクラウンより格上とは言えなくなるな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:33:56 ID:Uk2+p0zvP

>>284
クラウンも落とすんじゃねえの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:43:30 ID:aduIzxLW0

四つ目がアリストから伝統だけど、
ＦＭＣをするたびにデザインが劣化しているような気がする。
やっぱし、アリスとなら初代が一番カッコイイ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:46:06 ID:jo3HS1SnO

>>286
あれはジウジアーロがてがけたんだよね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:27:19 ID:8k7Cc4otO

>>285
クラウンも落とすなら昔みたいに2.0も出す事になるし、さすがに無いでしょう。マーク罰でも2.0ないし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:52:16 ID:VLmcERHT0

>>285
ダウンサイジング化の流れで、次期クラウンなんて 4気筒モデルも追加だし（ぉぃ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:16:47 ID:PzlGqMIE0

ダウンサイジングがお好きなら、
コンパクトカーや軽自動車を買いましょう。ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:31:21 ID:0ZdA9VGC0

>>271
おまえもな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:41:56 ID:wZYvS17I0

>>284
>>290
排気量を下げることに抵抗感があるのはもちろん心情的にも理解できますが
室内寸法やボディサイズを下げるのだけは、個人的には御免被りたいですね

次期GSは、現行よりももう少し後席の居住性を改善してもらいたいので。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:09:21 ID:JuyGK3tq0

エンジンの情報は分かった。
新設計ではなく既存の２．５，３．５を使い使い回すんやね。
プラットホームも使いまわしするのか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:45:41 ID:LsUBt9dH0

だからぁ　プラットホームって電車が停まるところだろ！！
フラットフォームって言ってる香具師も居るし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:00:29 ID:IVXcQF3HO

さすがにこれ以上プラットフォーム使い回しするとライバルたちに衝突安全の点でどうしても差をつけられるからプラットフォームは一新するはず

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:07:34 ID:MUrgFVdS0

プラットホームでもフォームでもどちらでも良い。
ＦＭＣしても、もう、2度とＧＳは買わないと言う人が多そう。
おいらはクラウンにする。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:33:06 ID:iEUOzpu00

ＦＭＣの時にプラットフォームを一新しても、
その後に販売されるクラウンやマークＸに使い回しそう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:07:29 ID:V4ld+oLZ0

アリストもそうだったけど２代目で装備・コスト・パフォーマンス共に完成される。
つまり次期ＧＳが本命。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:45:58 ID:cfiewLHf0

>>298
コスパを気にするのならレクサスは止めた方が・・・
特にＧＳはお買得感も、ステータスも値段の割りに低い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:02:56 ID:QmALjdHH0

クラウンと明確な差別化がないGSなんてもう要らん。
今度のFMCが感動的だったら考えるけど大したことなさそうだし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:01:09 ID:VkqZ3cUI0

ＥＳをメルセデスのＥのような実用セダン＆ワゴンにして
（マークＸ）してＧＳを４ドアクーペにしてほしい。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:58:26 ID:d+d0xtszO

おい、アリスト乗りに「買いたくない、変える魅力が無い」とか言われてるぞ

ﾁｰﾝ…

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:03:47 ID:mdYHBxFgP

>>293
ホリデーオート最新号では、
2GR-FSEの3.5L
４GR-FSEの2.5L＋モーター
2種類で、大幅改良で出力を大きくアップさせて、現行4.6並みのパワーにするとか書いてあった。

ベストカーは、
3.5L＋モーター
3.5L
って書いてあった。

どっちが正しいのか・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:11:21 ID:uQrq53ExP

>>303
個人的には（基本的に）ベストカーよりホリデーオートの方が信用できるなｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:45:27 ID:mdYHBxFgP

>>304
デザインは、４灯ライトやめて、IS風のデザインになるって試作車見た人が言っている情報があったから、
そう考えると、CT200風のベストカー予想CGの方がという見方もあるんだけどね。
ホリデーオートは、4灯だったから

サイズは、現行よりもフロントが短くなるとかでホイールベースは2850mmのままだそうな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:29:23 ID:V5k8Mueq0

グローバルにダウンサイジングが推し進められてる時代に、3.5Lのハイブリッドはないだろ。
KYな日産と同じ轍を踏んでほしくない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:35:22 ID:uBUkLi+i0

>>301
ＥＳをＦＲ化してほしいよね。
スレ違いスンマソン。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:40:01 ID:4Q3aNMEiO

アリストはトヨタらしからぬ品のよさが光った初代が１番でしょ？二代目で一気に下品になった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:25:40 ID:FTrnVrMq0

まあ現代のフェラオと呼ばれたムバラクが退陣したのだからＧＳも潮時だろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:46:40 ID:xNv4cDF50

>>308
あれはデザイナーが良かったからでしょ？
2代目及び3代目(ＧＳ)はデザイン劣化は、
ジウジアーロにデザインの継続を依頼しなかったトヨタのミスだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:35:29 ID:/AFk3F370

ダウンサイジングは時代の流れ。
与太系の会社の友人曰く、4気筒の搭載は無いらしい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:08:44 ID:bCed6x2A0

初代GSはほとんどクーペのようなデザインで高級セダンの迫力に欠ける
物好きしか買わん
「品が良い」では高級セダンには成れない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:26:59 ID:rMvJk5NX0

>>311
ＳＡＩ＆ＨＳのエンジンを使い回されないか不安だな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:04:42 ID:BKAtr63H0

>>312
品が良かったら韓国車に間違われたりしないよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:08:21 ID:gYylX/6R0

某雑誌の記事によるとＦＭＣモデルのＧＳのホイールベースは、
今のと同じ2850ｍｍらしい。やっぱプラフォは使いまわしか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:40:51 ID:dQ9sKziq0

>>315
既出: http://www.autoblog.com/2010/10/05/spy-shots-next-gen-lexus-gs-mule-caught-testing/
既出: http://www.autoblog.com/2010/10/06/spy-shots-next-gen-lexus-is-mule-makes-the-rounds/

数ヵ月前から度々目撃されてる次期GS/ISのテストカーから判断して
新規プラットフォームはワイドトレッド化以外ほぼ従来値と変わらない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:24:34 ID:PG21Rmp40

>>316
で、エンジンは4気筒になるのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:40:10 ID:SYEpeNWU0

ダウンサイジングさせてまでレクサスに乗りたい？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:57:40 ID:U9rcfVTsO

ホイールベースが同じでもプラットフォームは違うことだってありえる　
逆もまた然り

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:37:08 ID:LuVFLJLHO

さすがに4気筒は無いと信じたい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:14:46 ID:9FFELhpW0

>>303
既存GSオーナーでも、特別に重要なお客様だけには、販売店からある程度の情報が出ています

ヘッドライトは４灯を廃止し２灯になりますが、なんて言ったらいいのか単純な２灯ではないです。
ハイブリは、３．５＋モーター　ガソリンエンジンは、３．５と２．５です
２．５は、４気筒ですが、これを国内投入するかは検討中との事です。

クラウンのハイブリは、２．５＋モーターです。
クラウンのガソリン車は、３．０と２．０になります。これが差別化です。

他にもあるけど、これ以上は勘弁
ちなみに、ベストカーのCGとは全然イメージが違うので、安心してくれ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:51:57 ID:Y50I3g230

特別に重要なお客様（笑）

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:04:10 ID:exLxFLRDP

>>316
http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-next-gen-lexus-gs/#3437974
これみると、フロントタイヤがホイールハウスが前に出ている。
フロントオーバーハングが短くなる情報は、間違いなさそうだけど
ホイールベースは、50mm程度伸びそうだけど、
俺は、この写真から2900mmと予想する。

フロントガラスの圧迫感は強くなりそうだけど、後席のひざ前空間は広くなりそう

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 02:42:11 ID:kb7fAC1BO

GSの新デザインは今年中には発表されると思っていいのか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:59:18 ID:UMIiyp0PO

GSは奇形マスクを受け継ぎマスク

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:01:02 ID:YlgciA7L0

>>321
エンジンは使いまわし？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:52:34 ID:3qsHLfwU0

>>326
3.5は使いまわし。
2.5はどうなるか分からん。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:09:02 ID:uAMMXxRd0

>>327
↑の特別なお客様は2.5は4亀頭になるて書いてるよｗ
それにしても、特別なお客様って笑ってしまうｗｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:00:51 ID:kb7fAC1BO

>>321はネタなのか本当なのかわからないけど、本当だとしたら、単純な2灯じゃないヘッドライトってのが気になる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:27:53 ID:NqzQfo7s0

GS300ｄなら次も買う

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:45:47 ID:EJVH7rJY0

>>329
特別なお客様が言ってるから間違いなく4ッ目じゃなく２ツ目。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:00:01 ID:pXRaZzeR0

>>329
3ツ目じゃね？これこそGSクオリティｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:11:25 ID:TBptE3uK0

クラウンとの差別化じゃなくて、
ハイブリ（３．５＋モーター）とガソリン車（３．５）
の差別化が出来ているかどうかが重要だよ。

次期も巨大なモーターとバッテリー積んでも、燃費は大して変わらなくて
走りはガソリンが上ならもうトヨタのＨＶシステムには？が付く。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:54:24 ID:D7WSPD3uO

変わった2灯?

エルグランド
ジューク
ファントム
ミュルザンヌ
159
S60
マイチェン前エリーゼ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:28:49 ID:CSVpTdws0

>>329
AudiまがいのLED多用だろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:25:10 ID:IA/KLlKsP

>>321
2.5Lが4気筒？マジですか？
V6の4GR-FSEがあるんだから、それでいいんだけど・・・
新開発の2.5L4気筒の2AR-FEのFR版をわざわざ作る必要はないんだが・・・・

クラウンの2.5L＋モーターは、4気筒ってことなのですか？４GRではなく？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:41:17 ID:c6iYt5fgP

>>336
次期ISの2.5Lが直4っつう噂もあるし、まあなくはないんじゃないかと思わなくもない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:10:42 ID:v1vxuNSI0

>>329
シャープな感じの釣り目2灯で、LED（ハイビーム）＋HID（ロービーム）の組み合わせ希望^^

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:16:04 ID:v1vxuNSI0

>>333
まったくの同意

今後、GS450hの軽量化が劇的なまでにもっと進めばよいのですが

モーターアシストによる加速はものすごいけれど、車両重量もベース車（GS350）に対してそれなりに増加しているので
結局その自重によって、総合的な運動性能がかなり削がれてしまっている感があります

もちろん直線区間ではあまり感じないのですが、特に高低差のあるワインディングロードなどでは
車重の重さとフロントヘビーであることは如何ともしがたく。。。

>>336
確かに、3GR-FSE or 4GR-FSE ＋高出力モーターあたりが、車両重量＋パワーバランス的にはいいのかもしれませんね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:50:34 ID:+c3lj1s/0

2.5ハイブリ希望。Ｖ６ね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:25:38 ID:PgnI35hu0

燃費志向のGSなんていらねえな。それならレギュラー仕様のクラウンでも
買った方がずっとまし。
燃費向上は歓迎だが全部が全部パワー犠牲の燃費重視設定になったら
面白くもなんともないし間違っても買わないな。リッター10で充分。
低燃費低排気量希望の人はHSか来年噂のISｈでも乗ってくださいｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:57:11 ID:cVMibKN20

日本の道路事情や法令を考えると２．５で充分じゃないか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:16:27 ID:VfDLAJ4O0

Ｖ１０気筒６リッターＰＨＶ希望。
絶対売れる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:58:42 ID:WMHBg15g0

>>342
そんなアナタにトヨタ
いや、軽でも十分ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:27:48 ID:PgnI35hu0

>>342
そりゃそうだが、大排気量車買ったからスピード出さなきゃいけないわけじゃないしｗ
余裕を買ってるって意味合いの方が大きいな。
出そうと思えば出るって安心感ね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:47:35 ID:HJNve7Y90

クラス相応のエンジンの大きさってのがあるだろ
このクラスなら2.5リッターぐらいがベースグレードとしては丁度いい

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:09:49 ID:X0F1wa+T0

>>346
1.8HVで充分に走ると思う。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:16:38 ID:xHj2HMt50

>>347
走るだけなら６６０ccで充分だろｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:21:32 ID:PgnI35hu0

なんだよ、結局安く買いたいだけじゃんｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:39:26 ID:+BR6InD20

>>349
安く買いたいと言うか、適正価格で買いたい。
同じ装備、類似グレードで比較して、
兄弟車のクラウンよりも100万円以上高いのはおかしくないか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:10:13 ID:urv1Mb4e0

生活レベルと同じで一度乗った排気量や出力を下げるというのは無理だな。

走ればいいとか２．５ＬでＯＫとかガソリン車でＯＫっていうのは
流石にＧＳスレの話としては何か違う気がする。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:28:37 ID:PgnI35hu0

>>350
そう思う人はトヨタでいいでしょ。
ハード的には後発クラウンの方が優れてる部分も多いしね。
無駄銭とわかっててバッジ代としてトヨタに100万くれてやるくらいの人が
レクサス乗ればいいんだよ。それがブランド。
まあ、トヨタがレクサスブランド本気で育てる気あるのかは疑問だけどｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:46:14 ID:qmuH9ILz0

>>352
結局最後の一行が問題なんだよな…
トヨタの高級ブランドって触れ込みだったけど
台数捌いてるのは安物SUVと貧乏臭いハイブリなんだろ？
で、今度は小型ハッチだって？
まさに迷走中だわな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:15:23 ID:4fgrwZcm0

次期GSは、エンジンは既存の使い回しでも
8速AT化はあるのかな

同じセグメントの外車勢も、多段化が進んでいますし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:43:27 ID:Gi2pi9qo0

>>354
思い切ってＣＶＴにして欲しい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:19:37 ID:DCSoIPb40

６速でも既に感覚的にはＣＶＴに近い。

ＣＶＴは回転数の変化が分らないので嫌だとよく聞くが
そういう奴に限って４速ＡＴ海苔だったりする。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:34:59 ID:8ZNx+UC30

>>356
だからコスト削減とか考えたら、
安価で乗り味のいいＣＶＴがもってこいだと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:27:38 ID:sjMPvRrIO

CVTは伝達効率は悪いしレスポンスもよくないのが多い
DCTがいい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:37:45 ID:WKFmwRfW0

>>358
コストかかりすぎるしトヨタはやらんだろうな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:39:24 ID:sjMPvRrIO

>>358
でもさすがにGSではやってほしい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:02:30 ID:yJURpvkF0

>>358
むしろブレイドでやってる6-SPDS化が現実的でしょ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:13:38 ID:4fgrwZcm0

>>355
GS450hならすでに、E-CVT（電気式無段変速機）です^^;

>>356
同意

微低速域の小さなシフトショックを除けば、
現行GSの6速ATも、今何速に入っているか分からないくらいウルトラスムーズですから

実用面からは、8速AT化までは必要ない気もしますが
他車との競争力維持のため額面上のスペックを重要視して、採用してくる可能性はあるかもしれませんね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:20:16 ID:30iHkfgGO

次期GSマルモ(トヨタ用語でフルモデルチェンジの事ね)
で8速AT載るよ。
ちなみにクラウンマルモも同様。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:41:03 ID:sjMPvRrIO

>>362
よく知らないがあれはハイブリッドじゃない車のCVTとは別物なんだろ?

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:53:33 ID:+2WO/RrS0

>>363
＞次期GSマルモ(トヨタ用語でフルモデルチェンジの事ね)
解説すんなら最初からフルモデルチェンジと言え

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:20:12 ID:1bYl2avQ0

マルモ・・・　北海道土産だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:29:39 ID:ekmhwugW0

>>363
次期クラウンもじゃ、ありがたみも半減かな（苦笑）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:42:19 ID:Jo9tJPr80

>>358
悲しいかなISFでさえトルコンATなんだから
一般セダンのGSに採用はないでしょうね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:09:07 ID:P4G9ia+7O

>>368
むしろFだけDCTかもよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:09:55 ID:wQTxtSPRO

トヨタはDCTやらないでしょ。
速い以外にいまいちメリットがないし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:19:35 ID:ekmhwugW0

>DCT
日本の道路事情や常用の速度域を考えますと、そのメリットよりも
低速域のギクシャク感が逆に目立つ結果に。。。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:20:08 ID:4Ek+tg3/0

450hのＣＶＴを乗せて欲しい。
４５０ｈを試乗したけどミッションの出来は最高でしたよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:16:42 ID:EZlhHR790

ミッションは思い切ってＭＴを出して欲しい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:31:55 ID:bfJOcEzj0

なあ、君達の意見を聞かせてくれ。
クラウンとＧＳが同じ値段ならどっちを買う？
俺は文句無くクラウンなんだが・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:36:34 ID:8uhxV9mQ0

>>374
質問がおかしいｗ
仮定の話しなくても、ＧＳより安いクラウンをお前が買うに迷う理由などない筈だが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:45:23 ID:B2kvozXH0

>>372

お前の試乗はだな・・・ﾐｯｼｮﾝ云々じゃなくてあれはﾓｰﾀｰの出力も加わってるから最高に思うだけなんだよ。

ﾄﾙｺﾝ以降、CVTの後にﾓｰﾀｰがあるからｽﾑｰｽﾞﾑに感じるんだよ。

あれは、ﾏﾔｶｼなんだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:01:49 ID:UQGFbKEe0

>>374
確かに質問がおかしい
現行クラウンと旧型クラウンであるGSを比べる事自体無意味だろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:26:42 ID:8uhxV9mQ0

>>376
４５０ｈにトルコンは無い

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:01:38 ID:B2kvozXH0

えっ、じゃ何があんの？

名前が違ってるだけでﾄﾙｺﾝじゃね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:32:27 ID:wQTxtSPRO

トヨタのハイブリッド車はトルコンないよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:53:42 ID:8uhxV9mQ0

>>379
お前何も知らないんだな。
エンジンとジェネレータとドライブシャフト（モータ）にそれぞれ
三つの遊星歯車が繋がっているだけだ。
その三つの歯車だけで云わばトルコンと変速機とクラッチを兼ねている。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:52:20 ID:gEQ/CC1w0

CVTと言ってもベルト式やチェーン式とは全く違うんだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 00:29:30 ID:uzcVLixl0

>>374
GSの客層（顧客のコア層）は、クラウンなど直接比較検討の対象とはしていないでしょう

最上位のクラウンとベースグレードの素のGSで、ようやく価格帯が被るくらいですから

実の用を重視し経費で落とすなら、無難なクラウンを選択すればいい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:07:42 ID:1aQQkldQ0

とにかくGS350はもう廃止にしてくれ
ガソリン車が乗りたきゃクラウンでも乗ってろよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:14:11 ID:N++uBg6BO

今やもうプリウス以外のトヨタ車は競合より燃費が悪いんだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:48:57 ID:1i2deVN60

>>374
俺もクラウンに1票。
ただし、クラウンの方が後で出たのでハンディが必要。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:56:07 ID:HkNj+Tgn0

おいらもクラウンを買ってるな。
でも、ＧＳは一世代前なのに良く頑張ってると思う。
結局、スペックや装備より自分の車が可愛い。
ＧＳマンセー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:02:52 ID:+L6nGFsM0

>>377
旧型クラウン＝ＧＳって何であっさり認めるんだ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:12:53 ID:KvO7ccYB0

クラウンは会社のお偉い方を乗せる社用車でＧＳはちょっとスペシャリティーな
パーソナルカーという棲み分けがあると思うけどな。

だから個人がＧＳとクラウンを比較したり迷っている時点で
何か中古狙っているただのボンビーって感じｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:18:19 ID:3k4vvy+M0

>>381
済まないな、お前みたいに工業高校卒じゃないから知らなかったよ

有難う

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:43:13 ID:lnmdqux/0

>>388
認めるもなにもGSは旧型のゼロクラがベースって周知の事実だけど？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 02:42:58 ID:VVBhIlku0

>>389
同意

GSは、社用車としてさすがに通用しませんからねぇ（特に運転席側の後部座席）

4ドアクーペ的な趣きもあり、あくまで前席優先の造りなので

元々後部座席の人の為の車ではなく、運転する人の為の車ですから

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 03:39:32 ID:cGVeHdcG0

運転して楽しいって類の車でもないのに
居住性の悪さとデザインの地味さが売れなかった原因だろうね
次期型は改善してくるだろうが

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 06:38:47 ID:X3KnEzrT0

>>390
プリウスが出て１０年だから皆知っている話かと。
まあせめて大学工学部卒並みの話もしたいが、スレチかな・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:20:21 ID:w31ErUer0

>>393
カー雑誌の予想ＣＧを見たら、次回もこけそうな気が・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:56:31 ID:iCcuwYNg0

4灯やめて2灯になるらしいな。
これは期待

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:48:13 ID:47DTq4yW0

エンジンは2.4、直4もラインナップされるてホント？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:17:51 ID:mr7Qqi3v0

ベンツEにも1.8Lターボがあるからおかしくはない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:40:25 ID:VVBhIlku0

メルセデスやBMWに対して、レクサスは同じ価格帯でワンランク上の性能・品質が
（同じ性能・品質なら、ワンクラス下の価格帯で）手に入ることが"売り"なのですから

同クラス（EセグメントやFセグメント）に4気筒なんて導入したら、現行の価格帯をとても維持することはできない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:56:40 ID:HYWY67lp0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:01:59 ID:mr7Qqi3v0

>>399
どうせ売れてないんだから値下げしたら良いよね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:15:19 ID:kS6uP3UJ0

>>401
多分、クラウン以下の価格設定でも売れないと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:05:08 ID:kd6JREB70

>>399
性能が劣るのに同価格帯で勝負しようとしたのがレクサスの失敗だよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:57:40.79 ID:laTa47Wo0

なんか雑誌で時期型が載ってたけど本当に出るのか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:24:08.42 ID:VVBhIlku0

>>403
これまでに、このセグメント以上のカテゴリのクルマを購入したことがあるのか、甚だ疑問ではありますが
E350や535iといったいどこが同じ価格帯なんですかw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:38:34.03 ID:S38u9f7P0

>>402
デザイン、車格、伝統からしてクラウンと同価格だったらＧＳを選ぶ人少なそう。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:09:36.72 ID:VVBhIlku0

>>401
値下げして迎合し、数が売れればいいというものではありません
それでは、ブランディングそのものの敗北を意味します

>>397
4気筒は、HSやCTに任せておけばよいと思います

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:10:13.03 ID:fdBSItsj0

伝統が通用する時代じゃない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:18:44.09 ID:JngOAvoV0

>>404
おれも売れ行きから考えて、てっきりGSは3代目で終わりだと思ってたわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:21:14.05 ID:JngOAvoV0

＞それでは、ブランディングそのものの敗北を意味します

失敗や敗北でなくて何なんだ？
日本の消費者はレクサスよりトヨタが好きなんだよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:57:38.74 ID:fdBSItsj0

>>407
>値下げして迎合し、数が売れればいいというものではありません
長い目で見ればそれでもいいんだけど。ただＧＳが良い車で価格相応
という評価をしている人が少ないのは如何ともしがたいだろ。
それをブランドとかいう言葉でイチイチごまかしているから足元見られるんだよな。

>>410
>日本の消費者はレクサスよりトヨタが好きなんだよ。
小学生はもう寝なさいｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:22:19.73 ID:VVBhIlku0

>>410
レクサスではなくトヨタ基準で十二分に満足できる人は、ある意味しあわせなことだなぁと正直思います

足るを知ることの難しさ
上を見ればきりがありません

世の中には、最初から知らないほうが良いこともあるのです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:37:15.85 ID:ZHgsmRlXP

GSが値段にあった価値かどうかはともかくとして、トヨタが良いと思っているような人間はレクサスブランドで買えない貧乏人でしかないのは確かだな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:51:09.32 ID:U14PdzBIO

>>413
トヨタにはレクサスより高いクルマがいくつもあるでしょう。
対してレクサスは安いクルマを次々投入している。
今やカローラ級のクルマまでレクサスで売って台数を稼ぐ有様。
だからレクサスを選ぶかトヨタを選ぶかは、金があるかないかとは
それほど関係ないと思います。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:00:28.91 ID:ZHgsmRlXP

>>414
どう考えても今の要旨は同一の車種に対してレクサスブランドがいいか、トヨタのものがいいかという話だと思うんだが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:16:35.51 ID:U14PdzBIO

クラウンに乗る人とレクサスCTに乗る人はどちらが貧しいでしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:12:54.51 ID:vX6W6uJf0

結論的にはトヨタは安くて壊れない車を作ってりゃイイってこったな
トヨタのレクサスなんて需要がないんだよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:26:48.97 ID:4db4jIUN0

>>417
高くて壊れない車の需要も多くあるぞ。
レクサスの中でもトヨタらし車の方が売れているしな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:33:01.97 ID:OBfwWIXD0

むしろ高いのに壊れるクズ鉄と、それを喜んで高値で買う阿呆共は・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 03:05:32.19 ID:qEukf8Hi0

日本とヨーロッパではサッパリだったのはわかったが
そもそもアメリカでは、この車売れたのかい？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:28:52.62 ID:40eEDsaE0

経済的な環境やこれまでに乗ってきたクルマの遍歴にもよるのでしょうが
レクサスをアンダーステートメントで費用対効果に優れると考える層と、過剰品質で不当に割高だと考える人々と
お互いに話が噛み合うはずもなく、一生平行線のような気がします^^;

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:19:41.14 ID:hxzjiFOR0

ＧＳはクラウンの噛ませ犬的な存在ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:24:28.86 ID:zyUPApuj0

それ聞き飽きた

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:47:40.41 ID:oNMJA+L/0

>>421
レクサスとトヨタの差は｢品質｣では無いと思う

>>420
さっぱり売れてない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:51:33.03 ID:+bBs9SR30

すぐに費用対効果だとかコスパだとか
言いだすあたりがトヨタ車乗りらしい貧乏臭さｗ
家電なんかコスパ命だもんな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:29:56.73 ID:vmPBCeWX0

クラウンがなくならない限りＧＳの未来は無い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:08:23.04 ID:zgA9ZNYOO

たしかに　
クラウンクーペという立ち位置

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:15:09.83 ID:cmb2CXU90

流れも読まずにハッキリ言えば劣化クラウン
　
売れない車フェチにはたまらない車

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:36:24.08 ID:gz0JB2ci0

レクサスが潰れてもトヨタが潰れるわけじゃないからレクサスブランドの発展には
それほど熱心にはなれないよな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 09:49:13.05 ID:JFPysK4wO

確かにクラウンクーペ
そもそもクーペって一部のマニアックしか乗らないし中途半端な車だよね。
マスクもアクが強く奇形テリー伊藤みたいだし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:46:09.16 ID:IpLlMZmU0

中古を検索していたら、クラウンより安いＧＳがぽつぽつ載ってるけど、
お買い得かな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:29:06.18 ID:JFPysK4wO

中古買うような貧乏人は軽自動車でも乗ってろよ。

これが正しい解答だからな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:01:31.11 ID:mxAJn81a0

>>432
中古を買う人がいなければ新車も売れないよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:18:40.41 ID:BS1Qtj9k0

>>433
新車で不人気で売れない車は中古車市場ではお買得。まさしく、ＧＳのことだね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:38:37.51 ID:YvmPnzR8O

人気ないって言うけど初期型10万㌔の中古を200万で店頭に出すとすぐに完売するんだってｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:23:13.10 ID:5P6Qgznk0

初期のＧＳ－Ｈ乗り、地デジはどうするつもり？
おいらは買い換えるかもしれないので今は何もしていない。
7月からテレビみれらなくなるよ・・・悲しい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:41:58.23 ID:WhqqKCvV0

>>436
テレビなんか3年乗ってて1度しか見たことないからどうでもいいな。
MODとUSB対応のナビに入れ替え可能なら考えてもいいけど
あと1年でモデルチェンジらしいし、まあ、放置だろうな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:08:24.22 ID:tIjzbSOi0

>>436　　　>>437
おいらなんて運転中はいつもテレビはツケッパです。
いろんな人が居るのですね。
おいらは地デジ見れるようにしました。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:18:47.22 ID:RhBaAf5WO

新型GSの何か新しい情報はありませぬか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:22:15.40 ID:Kz/yAKZu0

>>439
新型はカー雑誌にちょくちょく載るようになったよ。
4つ目は止めて2つ目になるらしいよ。
エンジンは直4、2.4がラインナップされるらしい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:43:34.40 ID:ENyinqShO

GS＝クラウン＝IS＝マークXになるね
シャシーもエンジンも共通なんだし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:58:48.86 ID:RhBaAf5WO

ベストカーとホリデーオートは見ました。　
3.5と2.5のV6でしょ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:20:42.30 ID:snZU8mHS0

ホリデーオートは4つ目を予想してたね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:09:34.44 ID:Y7jstK0m0

GSには2GR-FSE対応のAWDがあるんだよなあ
そこが◎

3Lや2.5Lパワーユニット対応のAWDとか、
何の罰ゲームだよクラウンさま

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:19:11.76 ID:DjnXVtGg0

>>444
ＧＳに四駆は似合わないな・・・悪いけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:59:32.01 ID:TIaxFbhI0

雪国の田舎もんには必要なんだろうよｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:46:38.49 ID:rQQaqXgt0

GS-Fかあ。まあ買えないな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:46:17.06 ID:C6hz9n1p0

直4　2.4ハイブリ搭載だけはやめてー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:16:52.41 ID:pPzM5SAl0

一番売れるモデルになるべきだよね
Eクラスや5シリーズみたいに
LSよりも力入れるべきでしょ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:36:06.09 ID:f30qLifBP

一番下だけはないｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:24:50.71 ID:Rm7N2qi40

>>449
ていうか、ＧＳはクラウン以上に力を入れなきゃね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:37:06.42 ID:ySKBi1bGO

欧州みたいにダウンサイジングしてターボモデル出せば売れるかも
アリスト組からの乗り換えも期待出来そうだし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:44:41.08 ID:mpRSSaGK0

ｱﾘｽﾄ組は中古ｵｰﾅｰがほとんどだから期待出来ないよ

ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞは時代の流れだな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:56:38.49 ID:JrjtHwVc0

ターボでダウンサイジングとか日本車が２０年前から既にやっている事だ。
それを時代の流れだって？　どんだけ欧州信者は車音痴なんだｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:15:07.19 ID:mpRSSaGK0

それはｵｲﾙｼｮｯｸの時代の事だろうよ

いつの時代の話をしているんだい、君はｗｗ

今は環境云々の時代

君こそ車音痴なのでは？ｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:31:34.15 ID:JrjtHwVc0

>>455
いえいえ、453や454に言ったのではない。

＞ｱﾘｽﾄ組は中古ｵｰﾅｰがほとんどだから期待出来ないよ
そうだろうな。でも453の意見に近いが元アリスト組み
からの期待は出来るだろう。

＞ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞは時代の流れだな
世の中ダウンサイジングなんて２０年前から始まっているよ。
車についてもイチイチ言う必要なんてないんだよね。

＞それはｵｲﾙｼｮｯｸの時代の事だろうよ
２０年前がオイルショック？！
歴史認識大丈夫か？

＞君こそ車音痴なのでは？ｗｗｗ
ちなみにターボモデルの５尻とＧＳ４５０ｈを比較すると
動力性能や環境性能が優れているのは圧倒的にレクサスのハイブリッドだよ

これが既に始まっている時代の流れね。少しは分った？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:36:19.90 ID:mpRSSaGK0

じゃぁなぜ欧州はﾊｲﾌﾞﾘを出さないのかい？

そもそも欧州は小国ニッポンとは考えが違うからだよ。

性能はﾊｲﾌﾞﾘに軍配が上がっても欧州は採用しない。

何故だと思う？

ｵｲﾙｼｮｯｸの件は「例え」だよｗいちいち揚げ足とらず本題について語ったら？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:46:21.74 ID:JrjtHwVc0

＞じゃぁなぜ欧州はﾊｲﾌﾞﾘを出さないのかい？
おい！！　もう出してるだろｗ

２ｃｈばかりやってないで少しは世の中の勉強してこい。
話はそれからな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:01:20.87 ID:koFDH/Dw0

GS350ならわかるけど
家電の450ｈを欧州車と比較するってｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:14:02.18 ID:3KDdszTf0

>>449
Eクラス（E350以上）や5シリーズ（535i以上）に対して
（ボディサイズではなく）価格面での実質的な対抗馬がLSそのものでしょうから^^;

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:27:28.42 ID:uvq2qWo60

>>454
バカ発見

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:49:56.78 ID:k6BJUPPd0

ナンカン履いてるＧＳ乗り居る？
友達のクラウンのホイルが私のＧＳに似合うか履いてみたのですが、
履いてみたら試乗したくなりたくなるよね。
乗って見たら、思ったよりよりしずかだった。
ナンカンてメーカーは知らなかったが台湾製だということはネットで調べた。
台湾製てだけで偏見を持っているようじゃだめですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:16:53.15 ID:V4pVBCC40

>>462
ナンカンと言えば草薙君を思い出すんだけど、朝鮮製じゃないの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:15:50.47 ID:APJ2dr0sO

ナンカンは激安

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:51:01.10 ID:uvq2qWo60

試乗したくなりたくなるよね？？？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 01:35:24.77 ID:deYoNJ350

GSのハイブリッドって確かタコメーターもなかったんじゃなかったっけ？
欧州車選ぶようなクルマ好きに訴えるのはちょっと厳しいかもなあ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 10:31:14.59 ID:smL6sOby0

>>466
家電にタコメーターなんぞ不必要て思想じゃないか？
それか原価低減でタコメーターを廃したのかも。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:39:38.30 ID:gPQCyABuO

アンチさん苦しいですねW

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 16:24:55.06 ID:6QGwOo37O

>>453
は？16アリストは新車で結構な台数が売れた車だぞ？
16アリストの現役時代、知ってんの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:08:20.36 ID:e/WtxZkv0

>>469
あれは車のデザインと走りと内装とが価格に見合っていたから売れたんだと思う。
今、ＧＳが売れないのはレクサスブランドで売るが為の100万円以上の上乗せプライスが原因。
デザインも劣化したし、良くなったのは内装だけか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:46:50.63 ID:ik7v3+Ie0

オーナーからすれば、１００万ぐらいでごちゃごちゃいう程度の
人が同じラウンジやイベントに居るだけで嫌だよＷ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:05:56.87 ID:wD4kPENO0

>>471
100万円以上ぼったくられて気が付かないオーナーは痛い。
中身はクラウン以下なのにレクサス乗りは変なプライド持ちすぎ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:23:46.15 ID:ik7v3+Ie0

それでも>>472はＧＳスレに粘着ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:32:28.88 ID:V1yHRCv70

なんやかんや言っても、好きなんだな・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:08:57.98 ID:2pi2H8zR0

オーナー（笑）

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 02:09:18.27 ID:SOCoiK6P0

いくらモデル末期とは言え、もう少し活を入れてやろうぜ。
あまりに不憫だ。
頼むよ、トヨタ本社の国内営業部。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 03:25:43.99 ID:dGXGgtW6O

>>470
ハリアーもアルテッツァもセルシオも同じだな
レクサスになって販売台数が激減した

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:56:14.16 ID:59rMwiazO

良い車だと思うよ、けどクラウンより＋30万の価値しかない、高級パーツ代金。
他は変なサービス料金とボッタクリ代金。SCなんて質が悪いのゴロゴロいるし、まともなサービス出来ないならボッタクリ代金は不必要！
俺は購入後すぐに引っ越して「レクサスにはサービス依願」があるので引っ越し先のディーラーでも同じ様なサービスができると聞いて安心したが、
実際は担当からの名刺無し、整備や修理、サービスキャンペーンで出向いても１度も出て来ないし、口頭の約束も2ヵ月すっぽかすし、代車かりたらカローラで燃料費請求されるし。
最近のバルブタイミングのリコールでは、近くのトヨタ店から夜9時前に電話連絡が入り
「明日一日、リコール修理するので貸して下さい」俺は休日でドライブ予定してるから「使うからダメです」と言えば
「こちらにも用事があり一気に片付けたいんですよね」と下請けのトヨタ店。
大丈夫かレクサス形。もちろんオーナーズデスクに報告し他の車に乗り換えたよ…最低。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:38:06.70 ID:Wyh4Kxpo0

ホリデーオートの新型のＣＧは4つ目になっていたけど実際のところはどうなんでしょう？
おいら的には4つ目のほうが個性があっていいと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:33:19.40 ID:RNKCfEZJ0

>>479
２つ目です
国内への2.5投入は、今のところ見合わせる予定
クラウンは、アスリート系も含めて、3.0と2.5　2.5ハイブリなので、
今回は、完全に差別化したいので・・・
まぁ、欧州でよくやるように、高い物順に出してくる可能性はある。

リアは、今もそうだけど、好き嫌いが分かれるかも？
ハイブリは3.5で、これには隠し球があるけど、これだけは絶対に
口外しないでと言われたので書けない
でも、たぶん、期待は裏切らないと思う
特に　タイプFは・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:04:20.15 ID:13V9smHMO

フロントデザインは、現行もでるよりカッコイイ?

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:10:08.94 ID:13V9smHMO

間違えた、フロントデザインは、現行モデルよりカッコイイ?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:30:58.62 ID:dsKwrrtY0

現行よりカッコ悪いの作る方が難しい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 15:07:34.54 ID:8STmfDNb0

>>480
3.5V6より2.5ハイブリの方がカッコイイだろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:31:22.46 ID:N07A5nec0

釣られんなよｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:45:45.44 ID:R+BVd0xo0

>>480
完全に差別化して、完膚なきまでに叩きのめしてもらいたい

2GR-FSEは次期LSにも使用される逸材なので、クラウンクラスごときに使わせるのはむしろオーバースペック^^;

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:55:30.78 ID:R+BVd0xo0

>>477
乗れる（乗っている）側の人間からすれば、巷に溢れていないほうが良い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:20:05.71 ID:YZaZdT9z0

>>486
2GR-FSEみたいな中途半端な大排気量エンジンには何の特別感も感じないね。
そんな物で差別化できるわけがないね。
2.5＋ハイブリッドのクラウンに完敗が予想される。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:51:56.67 ID:akSvtwIe0

クラウンとレクサスGSじゃ、トヨタの優先順位は当然クラウンが上だろうからなぁ…
次期型GSも2GRの使い回しだろうな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:11:40.51 ID:Nz+ubjq20

たとえハイブリッドだろうと直4のクラウンにだけは、ぜったいに乗りたくない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:17:53.44 ID:1EyV0rvA0

昔は２Ｌ直６があったのに・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:48:59.32 ID:Nz+ubjq20

>>488
パワーやトルクだけでなく、重量、振動や静粛性、フィーリング、環境性能などの総合的なバランスにおいて
（他社製を含め）同排気量クラス現行NAエンジンの中では、白眉だと思いますが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:03:58.41 ID:DXDxPKbI0

エンジンとしては優秀だとおもうよ。エンジンは・・・　orz

８ＡＴやら　ＤＣＴやらと組み合わせるといいかもね

でも、組み合わせるクルマが良くないとな・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:41:13.89 ID:Nz+ubjq20

>>489
>次期型GSも2GRの使い回しだろうな

FMCの周期ごとに、エンジンもトランスミッションも同時に完全新規開発というのは大変でしょう
多少のブラッシュアップはあったとしても、余程のことがない限り、どちらか片方が更新されるのが通常ではないでしょうか

そのほうが、工業製品としての熟成もより進みますし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:30:14.41 ID:eDxChyg/0

大して変わらないなら今のＧＳ乗り続ける。

ブランド代はそう何度も払いたくないから。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:46:43.98 ID:1OIwMF+UO

お前みたいな貧乏人いるから馬鹿にされるんだよね、買えない買う余裕のない奴らの言い訳に過ぎない。

型落ちブランドほど恥ずかしい物はないけど(笑)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:18:59.93 ID:eDxChyg/0

はぁブランド？　いかにも貧乏人が言いそうな強がりな意見だなＷ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:37:10.25 ID:bllB+Mtl0

>>492
旦那セダンのGS用エンジンとしてなら同意
スポーツセダンを謳うISのエンジンとしてなら、面白くもなんともないエンジン
もっとも致命的な欠点は無いエンジンだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:46:41.47 ID:Nz+ubjq20

>>498
ISくらいの車両重量で、とにかく回して高回転域も楽しみたいのなら、4GR-FSEのほうがいいかもしれませんね

>致命的な欠点は無いエンジン
あのバルブスプリングの一件以外はね^^;

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:24:41.77 ID:y15+qP5M0

>>497

お前が先にブランドと名前を出したんじゃないかよｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:34:37.46 ID:3bWMVbcb0

>>495
私は後期型なのですが、たぶんすぐにでも乗り換えるかな

現状でそれほど不満はないのですが、そこそこリセールのあるうちにちょっとの追い金で次に行くというのも
気持ち良く乗り続けるひとつの乗り方でもありますから

またレクサスの場合、FMCの周期が比較的長めなので、ほとんど同じ価格帯であるならば新規モデルを早いうちから楽しんだほうが、より満足度が高いかなと

もちろん、度重なる年次改良で熟成されたモデルを購入したり、心底気に入ったクルマを長期間徹底的に乗り潰すということを否定するものではありません

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 04:03:31.73 ID:ztZL6MwB0

>>499
２ＧＲにＩＳは楽しいクルマだよ

乗ったことある？

503 ：499：2011/02/27(日) 09:49:07.20 ID:3bWMVbcb0

>>502
急に飛ばしたりするのではなく、低回転域から常に余力のあるフラットなトルクで、ゆったりと運転を楽しみたい派なので
私はGSを選択しました

室内空間的にもある程度の余裕がほしかったこともあり、残念ながらISは選択肢に入りませんでした。。。
（GSでさえ、前席はともかく後席の居住性には若干の不満を感じているため）

でも走りに関しては、よりスポーティ路線のIS350も実に素性の良いクルマだと思っていますよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:41:26.32 ID:/o22WwHg0

>>503
同意

もう１０歳若くて30代前半ならIS350を選んでたと思う。
GSは、発売当初の430と、その後の450hで迷ったけど
450hで正解でした。

460は、もちろん、静かな部類には違いないけど、
LSもそうなんだけど、８発のくせしてうるさいんでNGでした

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 16:30:48.11 ID:QaBWpyKG0

今更ながらGSがかっこ良く見えてきた

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:18:48.09 ID:PgoJg73D0

痛い
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102046520110226001.html

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:27:19.81 ID:ojAdSJkT0

このスレと統合したらどうだ？兄弟車だし。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297422908/l50

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:07:40.48 ID:KonfvQ+Vi

アスリート如きと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:45:03.00 ID:pZjXz1qC0

>>504
>８発のくせしてうるさいんで

現行GS以前に所有されていた車種にもよると思うのですが、
ずいぶん静粛性の高いクルマにお乗りになられていたのですね

私自身にとりましては、GS460くらいが実にちょうどよく感じています

路面のインフォメーションが適度に伝わってこないと運転している実感がわかないように
あまりに静か過ぎても（エンジン音がある程度室内に響いてこないと）、逆に不安になっちゃうんですよね^^;

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:50:02.78 ID:fQhQ9QN30

450hはそんなに静かなんだ？

460が静かなのでは？
V8、8ATは静かだよね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:01:12.78 ID:fy8GiDG0O

IS250のCPOを購入するときに登録の関係で前の車の車検切れに間に合わなかったからGSを一週間くらい代車として店から貸してもらってた。
タイヤインチがでかくてハンドルが柔らかいから路面の悪い道で気を使ったのと、車体がでかいしドアもでかいので街中での駐車場ではドアを当てないように気を使った。
あと室内灯がLEDしかないから暗くて不便だったなぁ。
やはり街中ではISでよかったと思った。
スレチな感想文失礼。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:45:06.07 ID:XTyrhc2GO

450h乗りだけどモーターの時は凄く静かだよ
エンジン始動してからは何にも音がしないから本当に動くの？って思う
エンジンがかかっちゃえば350と同じだと思うけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:11:46.67 ID:uSw75BVl0

>>510
450hはV6なので、そこまで静粛性は高くはないですね。。。
エンジンが完全にストップして、事実上のEV走行時は確かに静かですけれど

個人的な印象になりますが、室内の静粛性の観点にのみに着目すれば
430>460>450h>350 の順番になりましょうか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:41:39.22 ID:uSw75BVl0

>>505
そうでしょう、そうでしょう^^
いろいろな角度から、矯めつ眇めつ眺めて見てくださいな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:58:05.55 ID:A4oyw1hC0

2GRはディーゼルみたいなエンジン音でガサツだね。
ただオイル次第で随分変わると思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:06:31.79 ID:ja1EP29xO

窓閉めてるとディーゼルっぽい音だけど、夜の住宅街とか窓開けて運転したらいい音だよ。ホンダホーネットってバイクのカムギアのような独特な音。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:24:43.22 ID:BsvThVLQ0

>>513
ハイブリはパンクレスタイヤのロードノイズが高いような試乗した感想ですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:17:22.10 ID:VvAWSogJ0

お爺ちゃん
パンクレスタイヤぢゃないよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:28:32.68 ID:MvmwozDI0

ダウンサイジングとやらでＧＳ２５０が出るのは良いが
街中でＤＱＮの限りを尽くしている318tiとか525i辺りの小ＢＭ海苔が
ＧＳ２５０に手を伸ばしてジェントルなイメージをぶち壊す可能性がある

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:43:12.32 ID:M0Po9soD0

GS250・・・良いじゃないか

DQN・・・日本の経済活性化の為買ってくれて結構だな、おおいにやってくれ

DQNが無理してGSｗ
どんどん金を落としてくれｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:40:55.01 ID:dlXBsknj0

>>519
GS買うぐらいなら同価格の小ＢＭと思われてしまったところが
レクサス惨敗、GS極度の販売不振の原因なんじゃないの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:52:48.11 ID:MvmwozDI0

>>521
まあそういう面は実際かなりあると思うよ。
そのために下はＧＳ２５０ｈからＧＳ－ｆまで揃えるという訳だけど
何と言うか表現が思いつかないが、有る意味幅の広いメジャーな存在に
なってしまうのが個人的には嫌なんだな。
つまり小ＧＳ（笑）と圧倒的に違うＧＳ－ｆをちゃんと登場させて欲しいと思うわけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 22:38:36.35 ID:zVSWNp+U0

LS/GSみたいな中高年をメインターゲットに据える車と、チョット小金持ちの若中年
対象なのがISなんでしょ
ところが若中年の小金持ちが持ったほど増えなかったのが失敗と言えるのかも

そして、安い中古が出回り↓こんなんなっちゃう訳で一気にブランドのイメージダウン
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f303982%2fp1.jpg

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:03:32.20 ID:6NqqJnlT0

BMW乗ってる連中がレクサス、中でも地雷のGSに手を出す事は間違ってもありえないから安心汁ｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:06:21.54 ID:eDZFVeTh0

>>523

こういう車って乗り心地悪くないんですか？

メリットが一つも思い浮かばないんですけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:28:01.94 ID:OjXfUmhLO

>>523
ただのDQNじゃん。

変な中古が出回っちゃうのは目先の販売ばかりに気をとられて客を選ばなかったディーラーにかなり問題があると思うけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:14:57.29 ID:6x9qyVDB0

ぶっちゃけレクサスが客選んでる立場にないって事じゃないか？
安車がどんどんラインナップに加わり
店舗の雰囲気は明らかに変わったよ…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 01:54:56.23 ID:n01qT8jZ0

>>522
今時600馬力ぐらいないと圧倒的とは言えない。
雑誌の噂では400数十馬力程度しか無く、仮にGS-Fが出たとしても期待できない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 03:31:03.43 ID:OjXfUmhLO

>>527
本当は選ばなくちゃいけないんだと思うけどね。DQNがレクサス乗ってると「あいつと同じかよ…」って萎える。
ステイタス云々売りにしてるんだから金があれば何でもありに一石を投じてほしかったんだけどね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:29:52.90 ID:BR8iNhO50

人気の無いレクサスはセコハン購入がお買得。
認定のセコハンだったら状態の良い車種も多いし。
特にＧＳは人気がないからお買得。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:39:41.67 ID:Mhy8Agnn0

90%OFFで買えるならともかく、他人のお下がりを数割程度安いからって
平気で買える感覚が理解できんわｗ
特にGSは脂ぎった爺が乗ってた可能性高いしなｗ
中古のレクサス買うくらいなら2.5の新車クラウンの方が数倍マシ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:52:25.65 ID:6EGn3D0g0

>>531
新車のクラウン2.5の方が高いわけで・・・
やっぱしレクサス買うならセコハンだね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:50:37.04 ID:+Nm/GGor0

以前に赤のGS-Hの中古を買うか迷っていたけど、結局買って満足してたって書いてたぞ。
セコハンでも満足できるのなら良いんじゃないの？
しかも車格からして不似合いな赤でも満足する人が居るっていいことジャン。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:52:58.28 ID:bF5UOYcnO

>>531
中古車ってそういうもんだろ？
それを理解できないのは君の個人的な事情だからどうでもいい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:38:15.25 ID:9Miacw8l0

中古車はｾｺﾊﾝって言うんだｗ

ｾｺﾊﾝｗｗ・・ﾀﾞｯｾｰ

>>523の画像・・頭悪そうだねｗ
福井だろ？

あれ、何て言う車種だっけ？DQNﾚｸｻｽ？　DQN中古ｾﾙｼｵ？ｗｗ

ﾊﾞｶの象徴だねｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:54:56.27 ID:wSsxtNdh0

馬鹿なトヨタ社員にひところ　ＧＳＦは賛成だが５Ｌもいらん　馬鹿か！　4Ｌ～4.5ＬまでＶ８でハイブリッド載せて、燃費重視走行、パワー重視走行　2クラッチで作らんかい　なぜ
そんくらいわからんのだ　後　後ろの席の角度がいまいちで座りにくい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:08:23.79 ID:QRpqPmj10

>>526
それを防ぐには中古を回収してスクラップにするしかないが、
ロールスでさえそんなことはしてない。

実現できればブランド価値の向上になるだろうね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:20:01.73 ID:E0Nx2Qn60

キチガイa_aok4の特徴

◎ありあまるヒマな時間ｗ
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始ｗ
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくｗ
◎バトルした相手の過去ログを保存しているｗ
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるｗ
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のＰＣを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが２ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中２ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと２ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎２ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:18:36.03 ID:79jlUMkP0

次期型はどう？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:18:26.42 ID:EF3v+c0EO

>>539
また狭いんだろうな　

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:27:11.77 ID:c2I13jHJO

何、2年後の話してるの？よほど不満があるんだね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:52:13.29 ID:l+Axm13o0

ＧＳは現行で生産終了になって欲しい。
クラウンとマークＸで充分捕捉できる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 13:05:03.33 ID:jagstMFd0

.ほ‐そく【捕捉】　［名］(スル)とらえること。つかまえること。

なに捕まえるんだ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:25:30.00 ID:ysCN9DFI0

SAI=HSと同じくクラウン=GSみたいになればOK

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:45:06.32 ID:c2I13jHJO

そうだよな、サイとＨSは差別化してるがクラウンとGSはクラウンが上だからな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:55:06.77 ID:mcm2+DGg0

>>545
世間的に見てクラウンの方が上だと言う認識は仕方ないとして、
メーカー側はどうしてSAIとHS位の差別化をしないのかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:10:01.89 ID:w2uKPunc0

むしろSAIの方が上級というか上品に見える。
なに？あのHSのプラッチック満載の安っぽい外装は。。。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:52:12.98 ID:QHUQ9OGj0

クラウンはセダンとして完成されているので
差別化はおもてなしぐらいで十分。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:43:17.84 ID:5+Lbaa0W0

差別化しないと満足出来ない。
こんなつまらない日本人がなぜ増えたのか・・。

550 ：レク子：2011/03/06(日) 02:22:36.56 ID:H2BTqz4Y0

コンパクトメルセデスを数台乗り継ぎ　
ＧＳ450ｈを購入しました。
装備のよさは実感していますが・・・あまりにも普通すぎて・・・退屈な感じ
次回はＳＬと考えているところです。

全くタイプが違うので比較対象にはなりませんが。。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 03:02:25.60 ID:5YtRXpfr0

>>550
逆に当方は、LEXUSのさりげなく風景に溶け込んでしまうような、目立たず出過ぎず、アンダーステートメント（控えめ）なところが気に入っています

もちろんTPOにもよりますが、きらびやかな装いや押し出し感の強さなどを求めるのであれば、スリーポインテッド・スターのスペシャリティモデルのほうが遥かによろしいでしょうね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:37:59.10 ID:umxipyQb0

次はメルセデスもいいかなって思ってます。
(といってもE250あたりまでしか無理だけど)
次期型GSも非常に気になってるけど
やっぱり同じメーカーの車って味付けもきっと似ているだろうから
せっかく乗り換えるなら、ガラッと気分を刷新してみたいところ・・・

でも次期型は、現行とまるで違う個性があるみたいなので注目。
あとは車両価格が(←これが最大？の課題)笑
次期型はどんな価格帯で出てくるのでしょうかね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:04:15.36 ID:tTJQBa2D0

まだアメリカでの先行発売も次期型FMC情報も正式に発表されてないのに次期型次期型って・・・ｗ

よほど現行型に不満あるんだねｗ

　　　「　異　音　」　　「　奇　形　」　「　異　臭　　」　「　旧式装備　」

格下のクラウンにさえ溝を空けられてるんじゃ話しにならんな、糞車

買い替えて良かったわｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:39:52.59 ID:WBe1Ao4P0

あまりにもさりげなく風景に溶け込んでしまいすぎｗ
存在感が殆どと言って無い
それがトヨタ車の美点なんだろうけど…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:45:27.79 ID:OWU6lh5x0

555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:43:30.41 ID:hEH36CD30

ＧＳオーナーは不平不満だらけの人多くないか？
クラウンスレ見てたら、幸せそうな人の多いこと多いこと。
兄弟車なのに反応はまちまちですね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:36:40.84 ID:LEnjlohwO

次期GSさえでれば・・・　
さすがに同じ轍は踏まないだろう

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:22:37.95 ID:bjkdbAFc0

旧540からGS450ｈに乗り換えて早2年・・
GSの方が1枚上だな。燃費は段違いにいいし、壊れないもん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 07:23:41.44 ID:lXOYo5yA0

>>551

＞きらびやかな装いや押し出し感の強さなどを求めるのであれ

　ぎゃあ！！ちんけ。お前馬鹿か。くだらねえ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:57:51.80 ID:JKBDEP9/0

>>550
SL??
価格帯全く違うけど大丈夫？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:36:34.80 ID:M3BoWMAg0

>>560
中古だからだいじょうぶ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:53:03.29 ID:MvcErIr/0

なーんだ、セコハンかよｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:57:39.05 ID:lXOYo5yA0

今の若者は、車には無関心。
レクサスだのベンツだの言っている若い連中は、無教養で経済力もない
馬鹿餓鬼ばかり。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:39:50.32 ID:7Cv+tQfK0

>>563
オッサンなにやら悟ってるけど、オヤジ狩りにでもあったのか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:49:47.16 ID:p40ZWS5b0

450ｈはすごくいい車だと思うよ。　当分手放す気になれん。
都心では十分すぎる動力性能でありながら好燃費。　
あの独特の加速と静寂さの絶妙なアンバランス！
オーナーならわかると思うけど、この車だけの世界だわ。
一番気に入ってる点は街で滅多に見かけないことかな。
実力がありながら不人気車、俺の車選びのツボにはまった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:57:32.27 ID:ZCTlVP5/0

そか。よかったな。

としか・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:20:10.34 ID:uJUPlDcN0

せめてここでなら愚痴ってもいいだろうに・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 10:29:19.00 ID:3v3kt4Z6O

今時の絶賛は虚しいとしか言いようがない…切ないね…

失敗した高い買い物だったね…

俺は買い換えてスッキリだよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:05:45.21 ID:saW15WsWO

今更の絶賛って所は同意だけど、どの辺が失敗だったの?俺は結構気に入ってるから気になる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:28:54.84 ID:8kgP67pa0

>>569
デザイン、価格設定、装備、走る楽しみ。

何故かクラウンの方が充実している。
だから売れないんだるね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:41:07.31 ID:saW15WsWO

>>570

あなたは568?

走る楽しみっていうの以外は買う前に分かると思うんだけど。見た目も値段も気に入らない車を買ったっていうのが不思議だね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:22:12.65 ID:KiZy5nTc0

おもてなしが売りならおもてなしに絞ればいいのに
走る楽しみとか色んな物を付け足してどういう車か分からなくなってる。
クラウンにおもてなしをプラスした車でいいじゃない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 16:19:07.61 ID:ECPF2qER0

おもてなしのレベルが下がってきたな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:18:17.80 ID:hc0JEj7LO

>>557 CT200h見る限りトヨタのデザイン力が進歩してるか微妙だけど、それでも期待は捨てない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:24:34.41 ID:BAHKG9X90

>>565
まあ、450hはハイブリッド入門車としては悪くない。
ほとんど見かけないのは確かに魅力だわ（今年に入ってから一台も目撃していない）
俺は医者だが、周囲はSクラスや７シリ５シリLSばかりだから人と違うクルマがほしいと思って450h買ったよ。
2年ほど乗って売った。あれはあれでいい思い出だ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:48:30.42 ID:eQBb/Z+h0

>>575

どちらの先生でしょうか？
専門は？

もしかして、先日ﾍﾞﾝﾂが欲しくて車にﾍﾞﾝﾂ！って書いた先生ですか？

第何回国家試験受験でしょうか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:01:02.09 ID:w3paBh+p0

俺は年収200万円だけどベンツＳに乗ってます。
レクサス糞くらえですわ。
ベンツはすごい。Ｓは最高。燃費はリッター3㌔ざまーみろ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:53:45.07 ID:taJy29uC0

ベンツＳも最近見かけない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:36:25.48 ID:0/BgAqCg0

フィット、ヴィッツ、軽、プリウス以外見かけない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:35:26.09 ID:J5fq55bH0

「　異　音　」　　「　奇　形　」　「　異　臭　　」　「　旧式装備　」

クラウンより高価格なのに装備その他含めてクラウンより劣る。
いくら兄弟車と言っても売れないよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:15:53.92 ID:OLeL/Aun0

マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ以外見かけない
ごく稀に600hlを見る

>>579 は何処に住んでいるんだ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:16:09.89 ID:OLeL/Aun0

マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ以外見かけない
ごく稀に600hlを見る

>>579 は何処に住んでいるんだ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:41:55.29 ID:Nuy+tMge0

なんのひねりもないくだらんレスを2度もするなよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:05:39.65 ID:SB76yGcJ0

>>580
クラウンとＧＳが兄弟車なの？初めて聞いたよ。
で、どっちが兄貴なの？
出たのはＧＳが先だからクラウンは弟なのか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:20:30.33 ID:6gC+D9610

>>580
その四つ。次期では流石に無いよな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:57:45.83 ID:qDX2/6yNO

奇形は受け継ぐと思う。
異音は初期ロットにはあるかもね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:20:37.72 ID:6gC+D9610

現行のデザインを魚に例えると
・白やライトブルーはシャープなイルカ。
・黒やダーク系は深海魚。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:00:56.58 ID:yUqr5pmt0

次はまともなデザイナー連れてこいよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 04:23:42.97 ID:5vkDvDrS0

>>552
たぶん、ラインナップ上新たに250が加わっても、現行とGSの価格レンジ自体はあまり変わらないみたいですね

>>556
基本的に、そんなに大きな不満はないけどなぁ

>>565
まったくの同意

自分と同じ車種が巷に溢れかえっている時点で、私も萎えちゃうほうなんでw

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:00:53.84 ID:5vkDvDrS0

>>558
同意

給油回数が少なくて済む・壊れないというのも、当たり前のことかもしれませんが大切な要素のひとつですよね
そのようなことに頻繁に煩わされたくはないですから

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:05:54.12 ID:5vkDvDrS0

>>558
同意

給油回数が少なくて済む・壊れないというのも、当たり前のことかもしれませんが大切な要素のひとつですよね
そのようなことに頻繁に煩わされたくはないですから

人それぞれの価値観によって、もちろん異なるとは思いますけれど
高級の本質とは、

1.まず壊れないこと
　時間の無駄を防ぐためには当然のことです

2.乗っている時間を最大限に楽しくする
　ときめきの運転もくつろぎの乗車感をももたらすことのできる性能や機能
　ユーザーの持っている時間を、極限まで拡張する

3."○○○に乗っている自分"という、人生における満足感を満たす

この3つ目がないと高級車とはいえませんけれど
1.と2.がちゃんと出来ていないと、本質的に 3.もあり得ないでしょう

　＃ややもすると、外車勢は"伝統"や"ブランド"の上にあぐらをかき、1.や2.を軽視している側面すらありますから

品質や信頼性，質感など、クルマという単なる物理的なハードウェアの完成度だけでなく、
店舗での心地よい応対やサポート・出先でのオーナーズデスクの使い勝手の良さ・コンシェルジュサービスなどといった
あらゆる使用上の局面における周辺環境を全て含んだ"パッケージの総体"としてのソフトウェア面の完成度の高さも
他車（社）に対する大きなアドバンテージだと思います

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 09:09:52.10 ID:C+yrAjuV0

大きなアドバンテージとやらがあるなら
なぜにこの超絶不人気ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:12:46.16 ID:3GuJHSMf0

売れないけど人気がある車は存在するけど
レクサスGSの場合は明らかに、販売不振に喘ぐ不人気車だからなあ～

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:02:54.20 ID:8MbX3rCuO

売れないけど人気がある車ってなんて車種？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:50:49.99 ID:+KUr7uEa0

不人気と売れないのは必ずしもイコールじゃないっしょ。
高いから売れないだけ。クラウンと同価格なら10倍売れるよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:28:10.60 ID:eIQLSoUg0

もはや走ってるGSを見つけるのは野性のトキを見つけるよりも困難かもしれない。
だが、それがいい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 13:39:40.45 ID:mDUDW1HkO

>>596
近所にGSがいてよく走っているんだけど…

保護した方がいいかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:08:59.19 ID:wKPtK17O0

>>594
フェラーリ458

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:29:42.73 ID:q0F920RG0

>>594
あれは特殊な車。
ＧＳは普通のサルーンカー。
しかも価格帯がぜんぜん違うｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 14:36:50.51 ID:nB8cR+gD0

>>595
＞クラウンと同価格なら10倍売れるよ。
　
ムリムリ
ブランド力が違うっしょｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:49:33.63 ID:eIQLSoUg0

月50台が10倍売れても500台だな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:31:32.38 ID:JT45mNS60

新車価格が高いから売れないとは言うものの
激安投げ売り状態の中古市場でも不人気と言う現実

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:57:49.03 ID:zioAmD0/0

中古はそのうちDQNの餌食になりそうだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:15:55.13 ID:J/8DboK/0

>>603
大丈夫、ＧＳはドキュンは見向きもしないよ。
セルシオやシーマの方がドキュンが好きそう。
なんせドキュンは大きくて威圧的な車が好きだから、
セダンだったらその辺りがヤバイ。
ミニバンだったらベルファイアとかエルグランドのように
無駄に大きいのを好みそう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:22:49.13 ID:l8BgmkSx0

不評のスタイルだけど、致命的にカッコ悪いわけじゃないし
それほど大きな欠点があるわけでもないのに売れない
昔のプログレみたいなパターンかね？
田舎の公務員が似合いそうな
パっとしないてか、冴えない車ではあるけど。。。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:48:18.48 ID:5vkDvDrS0

>>596
まったくの同意

街中で探すことが少し困難で頻度的に走っているのを見かけることが稀なくらいが、実に丁度いいのですよね^^;

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:11:22.39 ID:EO6p2xJI0

これだけ頻繁に書き込まれるスレなんだから、案外GSの人気も捨てたもんじゃないな。
興味がなければこんなスレに首つっこむ人はいないでしょ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:29:50.08 ID:EHBE4LrA0

>>605
まったくの同意

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:37:52.69 ID:8bn7lRCx0

>>587
GSを見るといつもウルトラマンにでてくるガヴァドンAを思い出す
たしかに魚系だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 01:50:09.00 ID:Yw1fsIRyO

>>609
まったくの同意

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 03:30:01.67 ID:pl+uRINu0

>>604
むしろ、品位のないDQNどもの好みや嗜好に合わないほうがいい
それだけで、気分を害されますから。。。

そのころには、彼らの手が届くことのない次のクルマに乗っていますからどうでもいいですけれど

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:09:01.65 ID:8DeGMjFa0

みなさん現行でGSは卒業ですか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:13:25.50 ID:79lLHtVS0

今まで同じクルマを２代続けて乗ったことはない。
当然卒業だろうな。楽しいクルマだったけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:34:40.84 ID:pgC3V7fO0

クラウンに後出しで先行されるような車は要らんだろ。
レクサス専用エンジンや装備があれば考えるがまあ無理だろうしな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:32:21.85 ID:CDbIVe690

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/11-03-04-gold-foil-lexus-gs-saudi-arabia.jpg

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:17:37.76 ID:whB/GYal0

>>612
卒業だと思って、色々試乗しているけど、
ハイブリッドの、あの独特の加速感を味わってしまうと、
ガソリン車は何か物足りない

パナメーラハイブリッドが出るらしいので、
今はその情報待ちってとこかな？
後は、新型M5くらいに期待をしている

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:22:31.16 ID:2TXbpFmv0

>>616
価格もクラスもまるで違うけど
大丈夫なのかよ（笑）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:33:37.67 ID:heJPW5mNO

>>606
俺愛知県だから最近は一日10台は見るぞ!
中古が安いからかな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:39:48.66 ID:OEyqt6ED0

>>617
非ガソリン車のハイブリ乗ってるらしいし、夢見るお爺ちゃんなんだろｗ
生温かく見守って吉

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 22:06:03.77 ID:Vviussnu0

今日の地震にもビクともしなかった
さすがGSは丈夫だなあ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 00:30:37.07 ID:zOKK3USR0

ミクシの川田裕美はニセモノ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:16:02.38 ID:usE8xpW+0

異形といえば現行Eクラスも相当異形だよな。昔のマークⅡブリットみたいで。
５シリの先代はよかったけど現行は凡庸そのものだし。
GS卒業後はどうしようかな・・今のところビビッとくる車がないからもう少し乗ってみようかと考えている

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:28:13.17 ID:rlAd3F3g0

俺は今でもGSはカッコいいと思っているけどなあ・・
これだけ売れてないということは世間の感覚とは違うんだろうな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:26:12.73 ID:lFRIWyML0

可もなく不可もなくってカンジじゃね？
逆にそれが不評だったのかもな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 20:54:49.38 ID:uPkhwTqy0

GSのテールって写真で見るとダサいけど、実写見るとめっちゃかっこいい
実写見るとクラウンよりもはるかに内装とかいいよ
クラウンがどうこう言う人って結局はサイトや雑誌で見ただけで決めてると
思われ。
内装だけなら
GS＞IS＞クラウンだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:38:38.65 ID:p4FkZMom0

>>572 ケーキと熊に絞るのですか？　わかります

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 08:21:41.92 ID:SM1ZGXmj0

お前ら車なんて乗れりゃいいのだと思わんか？
クラウンでもレクサスでもベンツでも、金と趣味でお好きにどうぞ。
車基地外には無教養で馬鹿が多いな。当然社会的地位もない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:39:41.01 ID:fB4V562B0

>>627
そんな話はいいから、お前の愛車、アルトについて語ってくれ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:58:50.89 ID:SM1ZGXmj0

>>627

馬鹿野郎め。俺の愛車はロールス社製の三輪車だじょ～～。バックミラー付だぜ。

　　　　ああ、俺の年収は3000万円しかないがね、

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:02:45.24 ID:bbjLINaR0

GSのオーナーさんに質問だけど
ブレーキとか効き良い？
あと内装とかどう？
HVとガソリンどっちが良いかなぁ
デラはまだ行ってない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:41:50.66 ID:307skjsm0

450のニッケル水素電池は寿命５年程度の代物。新車はともかく中古はやめといたほうが良い。
加速が欲しけりゃ無難に460だね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:52:54.90 ID:bbjLINaR0

新車は流石に・・・
CPOで200～300くらいのGS欲しいと
思ってる。
デラで試乗できれば良いけど決めかねてるから
まだ行ってない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 20:48:29.08 ID:qrsLRXpm0

>>632
ＣＰＯは試乗不可

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:23:07.14 ID:bbjLINaR0

そうなのか
ありがとう。
来週でも少しデラに行ってどんな感じか
パンフと現車見て来るよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:27:39.63 ID:HgapR1rPO

ニューヨークショーにコンセプトが発表されるかもしれないという記事が海外サイトにあった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:10:27.72 ID:W1N3afN40

ブレーキはやたら良く効く。内装は素材も含めてトヨタブランド
とは別物。塗装も違う。
ハイブリッドは思ったほど加速良くないし、乗り心地悪い。普通
の350が吉。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:04:46.54 ID:RoBjtDQC0

漏れはGS460に一票
オトナのサルーンにはV8が性格的にベスト

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:38:22.06 ID:0tPC4VZ10

>>633
そんなこと無いよ
CPO世田谷は出来る車両もある

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:45:48.46 ID:ferT/tBC0

仮ナンバー.つけて走るのか？？？

個人情報対策とかで、出す前にナンバーとかも外してしまうし・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 06:10:24.32 ID:oe+ahSF00

>>625
同意

写真は一面的なものでしかありませんからね

ボディの曲面やプレスラインの起伏が単調ではなくけっこう複雑なので
いろいろな角度から立体的に眺めて見ると、実に様々な表情を見せてくれるのです

当方はGS後期型なのですが、私も後からだんだんとその良さに気付いたクチです
　＃正直に申し上げますと何も知らない購入当初は、外観についてはそれほどカッコイイと思って買ったわけではありませんでした（ぉ

レクサスではタイム・イン・デザインといっているようですが、時間が経過するほどに良さがにじみ出て来る
日常の中で、おそらく実際に所有している人にしか分からない味わいや趣きであるとは思いますけれど

分かる者だけが、心酔すればいい。それでいいのではないでしょうか

現行クラウンやマジェスタも一応検討はしましたが、実車比較の時点で、スペックや仕様上で単に数値として表現することが難しい部分（内外装の質感や静粛性、高速域での路面に吸い付くような走り、ブレーキフィーリングなど）に、個人的に大きな違いを感じました
逆に、そうした違いをほとんど肌で感じ取れないのであれば（そうした差異に一切価値を見出せないのであれば）、日本国内ではクラウンのほうが普遍的かつ万人向けですし、費用対効果もより高く思えるのでしょうね、きっと

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 07:47:28.97 ID:kIsU6IDb0

http://crown200fan.blog91.fc2.com/
作りは全然違うらしい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 08:24:46.42 ID:XYHrXGJR0

CPOで460,これ最強

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 08:47:49.60 ID:nVbuH51M0

>>641
捏造ブログ乙ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:44:51.36 ID:ftrJI1BOO

>>641
凄く勉強になった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 19:55:48.19 ID:iTotrplA0

>>641
・・・本気の車造りはあまり理解されず、しかもレクサスとトヨタ車の
違いを積極的に宣伝していくと、逆にそれは既存のトヨタブランドの手
抜きを強調する結果となるので、違いが分かるユーザに自然に分かって
もらうしか無い。しかしクラウン等の従来のトヨタの高級車を好むユーザ
層は、もともと車にはあまり詳しくないので、所詮無理な話だ。

↑確かに頷ける((((笑))))

コストのかかった力作＝レクサスと、ほいさで造られた手抜き設計＝クラウン
の違いはしっかり理解してやらないと、欧州に対抗できる本当の日本の高級車
は永遠に生まれてこないね。

↑　そうそう　もっと言って(((笑)))

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:00:22.67 ID:zn5opp9a0

RX以降のレクサス見てると明らかに趣旨変わって
トヨタのエンブレム替えになってしまってるから
次期GSに期待は全くしてない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 06:11:35.15 ID:LdSuj15i0

>>646
バッジエンジニアリングのHSのこと？？

裾野を広げ、とにかく数を捌くためのエントリーモデルと一緒にしないでくださいなw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 09:01:44.42 ID:rvzkHYaM0

数を捌くためのエントリーモデルしか売れないんだからしょうがないじゃん？
レクサスのエンブレムだけ、トヨタの販売店で5万ぐらいで売ってた方が収益よくね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:44:02.89 ID:f6S5hDgC0

GSで気仙沼旅行したいなぁ・・・

道路は回復したのかな？

旨い牡蠣食いてぇー

記念写真も撮りたいんだがねぇ・・ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:52:07.64 ID:PjF0Hk+Z0

>>649
そんな話はいいから、お前の愛車、アルトについて語ってくれ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:11:08.29 ID:XnBc2ZwW0

>>649
気色悪い冗談は止めようね。
あなたの行く先には地獄が待ってますよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:28:42.09 ID:f6S5hDgC0

ﾊﾞﾗｴﾃｨｰ番組も再開したんだからお笑い見ようよｗ

さんま御殿面白かったよ

ｱﾙﾄで旅行、良いですなぁｗ

ところでGSにﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ入れても大丈夫なのかな？

あの地域だとｶﾞｽｽﾀは行列だよね。参っちゃうよ

福島産の旨い昆布食べてぇなぁ・・・ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:50:21.52 ID:3Q4OuQCp0

世の中には右っていやァ左って逆のことやっちゃう子どもが好くなからず要るんだよなァ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:36:14.08 ID:f6S5hDgC0

あっ、忘れてたよ

俺、地震には全然関係ないからｗ

停電に協力？俺60Hzだし東北は50Hzだもんね。もって生きようがねぇなぁｗ

さっ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ行こうぜｗ

東北道はETC使えるの？ｗ　炊き出しで焼き立てホタテが食いてぇなぁｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:09:12.80 ID:dqyDyLBc0

幼児だな（笑）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:00:30.46 ID:Hw9i/ZIA0

大排気量車はオワタ．LS、GS460の中古は投げ売りの予感．
これからは、電力も排気量もダウンサイジングの時代だ．

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:48:21.25 ID:Byn5EltX0

ＧＳ－ｈで毎日都内へ通勤しているけど、今週になってベンツやＢＭといった高級車は
ほとんど見かけません。レクサスでもＬＳ６００ｈかＧＳ４５０ｈぐらい。
やはり燃費？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:14:35.82 ID:z/mxdYMr0

ﾌｸｽﾏへお出かけの際は昆布を食べてからｲｿｼﾞﾝを飲んでね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:53:59.44 ID:NqV8ga250

>>657
どこの都内だよ（笑）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:18:58.52 ID:Byn5EltX0

↑レクサスがＧＳが気になって気になって仕方が無い、糞中古ＢＭ海苔乙ｗｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:00:48.26 ID:UBpPbbot0

糞中古ＢＭW＞＞＞＞＞＞＞どうにも越えられない壁＞＞＞＞レクサス他車＞＞＞＞＞＞大失敗作れくさすじーえす

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 03:31:03.41 ID:HGl8dDu40

これだけ不人気ではどうしようもないわな
ダメな物はさっさと忘れて次作に期待期待♪

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 07:50:16.42 ID:embqBcTW0

>>662
カー雑誌の予想ＣＧを見ていたらまたこけそうですね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 08:17:39.15 ID:gSycePE80

コンセプトとサイズが半端なんだよね

それにデザインも変なプライドあって伝統的に「もっさり」なんだよね
シャープでスポーティーさを売りたいならIS
高級志向ならLSになるからGSは宙ぶらりん・・・

今の時代、ISはともかくLSやGSは時代遅れだよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:11:16.83 ID:9AnLV15X0

次期型登場前からダメ出しかよ
まったくいい話がありませんな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:20:16.71 ID:5388fsOh0

長時間労働による収入で背伸びをしてＧＳを買ったけど、
円高の影響で仕事の依頼が無くて来週から残業が無くなり、
生活に余裕がなくなりそうな予感。
もう、ＧＳを維持していくだけの収入も維持できない。
車もダウンサイジングでコンパクトカー若しくは軽自動車に買い換えるかも。
惨めだ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:54:13.48 ID:xQupxn/60

>>664　おまえ悩み杉

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:32:29.11 ID:STtYfqjN0

GSｈはサイズ、馬力、経済性で言うことないと思う。
問題はトランクだけ。4年乗っているが、満足してる。
新GS450ｈにするわ。900万程度だろ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:46:48.19 ID:42PNzvGm0

と、独身キモオタ年収250万円のカスが申してます。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:05:41.01 ID:GcONAobV0

GS450hのスピードリミッターカット
まだ発売されないの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:17:32.63 ID:oV0xgsnc0

GSの全幅って１８２０ミリだけど、これはミラー格納時？１８５０ミリ超えると立体にはいんないんだけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:38:01.10 ID:XkwpJJjW0

>>668
デザインに致命的な欠点があるとは思うけどな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:15:22.54 ID:ymxO2rix0

>>671

普通、ミラーは含まないよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:43:54.25 ID:rLHtS88T0

>>666
貴方のふところ事情は分かりませんが、
コンパクトに乗り換えるよりもＧＳに乗り続けたほうが、
お財布にやさしいと思う。
ＧＳが超人気車種だったら下取りに出して買い替えも一つの方法だけど、
下取り価格が壊滅的な状況だから乗り潰せ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:54:31.68 ID:kUzOFAAUO

18年10月登録の350パールホワイト 73000キロ無事故純正18インチリアスポサンルーフスターターウッドハンドルの査定っていくらくらい？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 20:59:06.31 ID:gWxAxq6R0

「ＧＳを乗り潰そう友の会」の案内はどこで受付してますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:13:33.39 ID:khzO1DMx0

>>675

80万円位です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:59:27.24 ID:6ScX6HkL0

675>>
俺は350、18年5月登録、プレミアムシルバー、走行54,000キロ、
ほぼ同じ内容の装備で、ディーラー査定：150万、某大手買取店で210万だったよ。
当然…某大手買取店へ売却しました^^

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:33:51.69 ID:ac6hCV3l0

４５０ｈ高速道路で
ポンコツ外車にも追いていかれる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:38:45.53 ID:xTcstCaA0

>>678
ディーラー査定ってレクサスの下取り査定？
値引きはしない買い支えはしないって、マジメにブランド育てる気あるのかねぇ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:46:01.79 ID:4YhZQqba0

廃車寸前の車をレクサスで下取りに出せば高く見積りしてくれる
価値のある車は念のため他の買取店でも査定してもらう事
常識だけどね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:57:54.78 ID:1ZWahpP50

>>680
そうですよ。購入したレクサス店での査定額です。
女房のＣＴ購入時での下取り査定額でした。
担当曰く…一番下取りで苦慮するのは、ビーエムの７シリーズらしいです（笑）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:12:58.83 ID:3Yw5K/7s0

GSに関してはデラもお手上げ状態。
下取っても目玉車でしか捌けないから高値で取れるわけがない。
やんわり買取店へどうぞと言われたよ。
トヨタでこんな調子だから、二度と国産に戻ることはないわ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:54:52.15 ID:U3JUynm2O

ISの代車で乗ったGSがルームライトはLEDスポットしかないからなんか不便だった。暗いんだよね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 16:27:38.60 ID:GkAn5FVj0

450hリミッター解除してる人いる？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 17:08:12.99 ID:fsgBT9PE0

俺も解除したい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:03:35.75 ID:nT0v4JWg0

450hﾘﾐｯﾀｰ解除ってｗ

何がしたいんだ？あんなｴｺｶｰでｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:06:18.42 ID:ctY0RraJ0

ＧＳ－Ｈのハイブリシステムはエコドライブを促進するためのものではなく、
早く走るための武器となっているのが現状だからリミッターを解除したがってるんじゃ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:25:56.91 ID:rWA+mpCr0

海外仕様のＥＣＵ取り寄せればいいんじゃね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 20:45:27.98 ID:lX+FUjrM0

トムスでなぜ作らないのか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:10:51.17 ID:grz2PfBg0

先代の740から乗り換え。
やっぱタテ５ｍ超えると面倒なことが多いんでワンサイズ小さいGSにしました。
このスレ最初から読んだけど、あんまり評判よくないみたいだね　ハハハ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:42:39.97 ID:E/xJXPB20

>>691
実車を触ったこともない人の風評はともかく、
GSを所有している（所有したことのある）人の評価は、総じてそれほどわるくはないと思いますよ^^

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:08:56.71 ID:EsiBbyqy0

まー　ガソリン無しでは、どんなクルマも元気ないと思われ（笑
とりいそぎ（笑

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:46:55.98 ID:2JA0W6Yv0

LSはよく見るのにGSは少ないよ・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:07:41.51 ID:e/Nmbqlt0

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 15:07:00.09 ID:DDFSuO780
クラウンアスリートのアニバサリーてどのくらいの値引きが望める？
レクサスＧＳの中古が安いのでどちらにしようか迷っています。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:39:50.05 ID:/2g1cA500
>>801
乗り潰すのならレクサスも悪くないんじゃないか？
ただし、少し高いけどレクサス認定中古車にしとけ。

新車のクラウンと購入比較されてる・・・・・情けないよ。
新車じゃ100万円以上高いのに悔しい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:40:09.74 ID:+ECWhvTE0

>>695
しかも、クラウンでもアニバって２．５だろ？
マジで不憫だわ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:46:19.25 ID:T2foJcEz0

クラウンの新車と、
GSの中古の比較だろ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:25:41.43 ID:apkaIwvpO

ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ新車とIS新車が競合したって話を聞いたことある。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:06:20.27 ID:NwI94lP20

なんかレクサスの現実を物語るようなお寒い話だなぁ
なんか明るい話題はないのか？？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:02:33.24 ID:RW2BQRpC0

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:08:02.37 ID:neU+zBL40

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:53:38.90 ID:gYTM0+Vs0
>>801
同じ年式なら3500ccで比較したら、クラウンの方が中古価格高いよ。
だから中古ＧＳは買いだな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:37:25.72 ID:xF4L6SNpQ
友人が某メーカーの設計で働いてるんだけど、その友人に「モデルチェンジする度に内装安っぽくなってないか？」って聞いたら、
「最近はリサイクルする事を前提としてるから、粉砕処理する時に手間がかかる様な事が嫌がられるんだよ。天井とかピラーとかも樹脂剥き出しのが増えたろ？あれ、質感悪いとかコストダウンって言われてるけど、逆にコストアップしてる車種もあるんだよ。」と。

>>810
GSって、そろそろFMCじゃないの？
良く分からないけど、デビューして相当経つよね？
それにGSってBIP(笑)乗りにも人気無いし、リセールとか考えたら断然クラウンだと思うけど…
モノは確実にGSの方が良いけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:11:14.75 ID:grz2PfBg0

BIPって何？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:06:47.43 ID:QXD3UwrOO

ブレーキ踏んだらキーって音するのはブレーキパット交換で治る?

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:11:59.81 ID:apkaIwvpO

>>703
治る。早く交換しないとディスクがいかれる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:34:23.27 ID:QXD3UwrOO

あ～早く交換だな…また金が…10万くらい?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 07:33:17.58 ID:gvi0g9up0

>>705
磨耗してキーキーなっているのなら交換必須だけど、
ただ、キーキー音がするだけなら微調整で対応可能。
保証期間中だったらタダで直してくれる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 12:32:58.98 ID:16/RVv3nO

>>706
なるほど～まだ保証期間内だからディーラーいってみる～ちょっと希望がもてた♪ありがとぉ～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 18:12:39.38 ID:sIp1uXDs0

>>707
つか消耗品だし・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:30:47.75 ID:qZsxn5hQO

貧乏臭い話題だよね、もはや低収入者でも購入出来るまで落ちぶれたたら仕方ないね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:37:47.85 ID:sIp1uXDs0

有料だが、純正パッドは高いぞ！
そして、工賃も高いぞ
>>707

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:03:50.17 ID:pC0wDxMR0

>>709
お金持っている人は意外にケチと言うか質素な生活を営んでいるケースが多いよ。
私的には全然、貧乏臭くないです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:37:57.31 ID:qZsxn5hQO

自分や家族の安全なのだからケチるなよ。

ただの貧乏人じゃん。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 03:15:08.51 ID:s5XiyP+b0

5シリーズ買うぐらいならGSの方がまだマシだ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 08:42:18.78 ID:L/60nZBSO

ケチな小金持ちがいても生命に関わる部品をケチる人はいない

よって貧乏人と認定します!!

アリストからのCPo組みかしらんけど、まだそんな古いGS乗っているの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:04:20.23 ID:rz6aFHjM0

こんな時に相変わらず貧乏とかそんな話かよ。
おまえらほんとに心荒んでるな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:07:01.87 ID:35TGIWsw0

つかさ～　純正バッドはブレーキダスト多いよね。

社外品でダスト少ないのつけたほうがよくね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 18:47:27.73 ID:nBzUlMQT0

２０万ｋｍの４５０ｈって皆さんどう思いますか？
かなり欲しいのですがご意見聞かせて下さい!!

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:17:15.37 ID:35TGIWsw0

終了台だろ・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:36:53.38 ID:nBzUlMQT0

>>718
詳しくお願いします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:57:10.19 ID:XCUMd32D0

純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞってﾄﾞｲﾂのTEXTER製だよね。
高μだから効きは良いがﾊﾟｯﾄﾞかすが多いのはﾄﾚｰﾄﾞｵﾌだね。

20万ｷﾛの450ｈ・・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ大丈夫かいな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:23:05.29 ID:xJyZG2SkO

いよいよニューヨークショーでコンセプトが発表だ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:26:39.01 ID:jIKkaB6t0

※トヨタ車ユーザーのお約束※
ブレーキの効きよりもダストの少ないパッドを良とする
　
これでは何時まで経ってもいい車はできんわなぁ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:44:22.75 ID:bgEPwzj80

車もバイクの様にステンレスローター＋シンタードパッドがいいかな。
鋳鉄ディスクはフィーリングは良いのだが耐久性無いしね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:16:17.26 ID:Qa7xGezM0

ばいく厨（笑）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:59:12.53 ID:e3gLD9470

ぶっちゃけ、純正よりいいブレーキパッドってどこ？
ダスト少なくて止まるヤツ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 00:08:31.68 ID:mT4j0OcW0

横断歩道でムーンウォークの練習してたら左折しようとしてたレクサス乗りの
小汚いおっさんにクラクション鳴らされた。歩行者信号は青だったからこっちは
悪くないと思うんです。こういう場合、頭にきてレクサスのエンブレムに回し蹴り
２～３回食らわせても法的に問題ないですよね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 07:41:32.33 ID:eu4bNjyG0

>>725
純正部品、しかも重要なブレーキパッドを外品にすると、
レクサスのドックから出禁になってしまうリスクもありです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 10:18:37.10 ID:0FbWCuhO0

>>727
その程度で出禁はない。
当然ブレーキ鳴いてもローター逝っても自己責任だがな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 12:01:51.28 ID:jzmjMO0A0

ブレーキ鳴きとブレーキダストが多いとレクサス購入店に相談したら、
エンドレスのパットを勧めてくれたんで、そこでパット交換した。
以後快調。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 16:25:00.74 ID:uMsJWqskO

掃除の頻度によるけどフロントホイールの汚れ具合で純正品か社外品かがわかりそうだ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:27:34.84 ID:xZW+lt6S0

>>728
私の利用している営業所は基幹部品に社外品を使ったら出禁にはならないけど、
半強制的に純正品に交換を要請されるよ。
勿論、いざ事故っても保証外。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:24:19.26 ID:nhP6b3e20

そこら辺で融通の利かないダメディーラーがわかるというもの
消費者も販社を選ぶ目を持たんとな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:50:39.70 ID:uMsJWqskO

>>732
＞そこら辺で融通の利かないダメディーラーがわかるというもの
＞消費者も販社を選ぶ目を持たんとな

客も選ばれてるってこった

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:15:35.07 ID:vzzMRyKj0

まあまあ、ビンボー喧嘩せずって言うだろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:04:15.33 ID:amKSpFOc0

系列による基準の差って大きいみたいだね
意外とトヨタ店やペット店系列がおおらかで
カロ店やネッツ店系列がカスタマイズにうるさいとか聞いたよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:53:00.06 ID:hh8+D3cG0

いくら過疎ってるとはいえ次期モデルのコンセプトカー情報くらい捕捉してくださいｗ

http://carscoop.blogspot.com/2011/03/lexus-to-unveil-new-lf-gh-concept-study.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 12:25:47.01 ID:yPm/7ipFO

>>736
これ次期型？
ほとんど変わってなくない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:08:09.21 ID:QnffBLoR0

何一つ変わってねーよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:05:47.02 ID:fyMWIb4g0

タイヤ換えたいんだけど、ランフラットじゃないとダメなのかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:33:46.43 ID:bAfHwC5v0

ﾗﾝﾌﾗｯﾄじゃなくても良いよ

でもﾊﾟﾝｸ時の事は考えておいたら？

俺は、結局黄色いﾀｲﾔ買った。

現在はﾗﾝﾌﾗｯﾄだが次の履き替えはﾗｼﾞｱﾙの予定（それも含めて黄色いﾀｲﾔ買ったよ）

ただ・・・POTENZAにするか一気にｴｺﾀｲﾔにするか・・
真逆だが悩んでる

・・と450ｈ海苔から

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:36:05.37 ID:84wqMBJT0

黄色いﾀｲﾔ・・・・

黄色くなきゃいけないんですか？黒じゃダメなんですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:58:11.27 ID:AeKT9Awh0

免許取得してから、２７年。
最近はEクラスばかり１０年乗り継いでました。
生涯初の国産車で４５０hを買いましたが、ここで叩かれているのが不思議です。

充分良い車ですよ、ホント。

ランフラットしか選べなかったので、そうしましたが、
レグノあたりにすればさらに良くなると思いますね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:02:46.70 ID:GvVh5NYA0

ラジアルに変えてからまさかのパンクが一度だけあったけど
無事Ｄで修理した。まあ、冷や汗ものだった。

今POTENZAだけど柔らか過ぎてイマイチ。
どうせ街乗りがほとんどだし、やはりＧＳはＥＲ辺りがコスト的にも
パフォーマンス的にもベストだと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:08:13.86 ID:bAfHwC5v0

ところで・・

POTENZAとTORANZAって何が違うんだろう？

ISあたりだと純正でTORANZAになってて・・・POTENZAの段落ち？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:22:55.41 ID:fyMWIb4g0

TURANZAはもう製造してないみたいですね
ポテンザではなくレグノの上級バージョンという位置づけだったみたいですが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:50:29.93 ID:pcpvUR0c0

>>743
POTENZA柔らかい？
ダンロップの製品と間違えてない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:35:23.53 ID:hh8+D3cG0

>>737
よく読めｗｗ
4月下旬のニューヨーク自動車ショーでプロトタイプがワールドプレミア。

下の写真は現行の2011年モデル

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:44:26.70 ID:++UCMw//0

>>746
TURANZA-RFTからRE050-ラジアルに変えたけど、加速がもっさりするしコーナーも
フニャフニャ感があるよ。
これは寧ろRFTとラジアルの違いなのかもしれないが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:07:13.93 ID:jB6hKoL20

ただの　見栄っ張りばっかりですね

無理しなくてもいいのに。。。。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:35:22.56 ID:FJrUTGR70

時期GSはどうでもいい。それよりESを日本でも売ってくれないかな。
広いFFでのんびり運転の方がいいわ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:15:30.77 ID:zcST9eTG0

オレもそう思うな。
むしろレクサスのキャラに一番似合ってるのがESじゃね？
狭っちいFRセダンISとLSの間に収まるのが
広々ゆったりクルージングのESと言う設定がしっくりくると思うんだが…。
ISにGS、クラウン、マーXまで含めて共食い状態では新興ブランドはキツイだろうね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 06:25:41.09 ID:lsG3F/M00

大人4人がゆったり乗れるFFセダンって
ティアナ、インスパイア、カムリ程度しか思い浮かばない。
ESとか投入すれば善戦すると思うけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 06:27:07.27 ID:pHxuv9d10

ＦＦ（笑い）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 09:39:29.63 ID:9aynjcmy0

>>753
ＦＦを侮ってはいけないですよ。
ボルボはＦＦを採用していますし、ＦＦにはＦＦの良さがありますよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 09:55:26.21 ID:8Qod+/li0

FRってシャフトあるから足元が狭い

FRじゃなきゃ駄目と言う奴は加齢臭漂うオッサン爺さん世代。

こんな糞車2年前に売って本当に良かった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:05:55.10 ID:tzgxUt/1O

そんなにFFが好きなら未練たらしくこのスレに来るなよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:20:19.35 ID:zj+TdD0X0

そう言えば、最近のレクサスラインナップに登場するのはＦＦか四駆ばっかりになった気が・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:44:18.53 ID:QDupWW5U0

そもそもFFとFRを理解できる層はレクサスなんて手出さないんじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 16:38:33.70 ID:NhqVkrjX0

ここの人はＨＳも知らないのか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:42:06.57 ID:2Jr7+VZH0

ＨＳはプレミオ・アリオンクラスだろ？
貧乏臭くてダメだよ
ISも同様にセコくてイマイチ
ESぐらいのサイズがないとな～

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:54:31.07 ID:cvDlAPzUO

で、GSは？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:38:40.70 ID:z0MvMW2W0

高級車はFR以外認めない。
後ろに３人乗せたい人は、安車でも買ってくださいw
FFのデカいセダンをありがたがるのはアメリカ人だけだろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:46:09.27 ID:kvH0vywQ0

>>750-752

こーゆ～やつらに限ってなケチなファミリーミニバンとか乗ってる件

買いもしないのにあーだこーだ・・・

出しても売れないから売ってないんだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:48:11.11 ID:NhqVkrjX0

次期ＧＳにステーションワゴン仕様があってもおかしくない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:01:33.80 ID:cvDlAPzUO

>>764
ステーションワゴン面白そう。雪道だとFFは楽なんだよなぁ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:39:42.70 ID:L2ZCuxVr0

>>763
＞出しても売れないから売ってないんだよ
　

どんな糞車持ってきても、トヨタ史に残る不人気車GSよりは売れるだろｗｗｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:06:45.15 ID:v+2Oa9fX0

この車は価格設定が微妙じゃないか
つーかLSの設定が低い

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:33:37.48 ID:O8Lu6SeB0

>>763
レクサスでまともに売れてる車種って
アメリカでもRXとESだけなんですけど‥・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:44:05.58 ID:jOMidN1P0

ケチなファミリーミニバン海苔というのは否定しなんだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 01:09:55.49 ID:ZzTgpBE80

Audi人気だし今どきFRにこだわっている奴なんていないだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 01:50:06.83 ID:6tF4r2Kx0

現行はハッキリ言って惨敗だから、次期型の担当者は気が楽だろうね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 02:15:30.90 ID:eWAL8oCI0

ウィンダムいいクルマだったよ。
GS450hに乗り換えたけど。
どうも俺が選ぶ車は不人気車になるようだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:27:14.59 ID:AoJqGGZb0

このご時世に大排気量車でヒット作など生まれるはずがない。

774 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 18:13:20.74 ID:WR06oyII0

レクサスGSって足硬過ぎない？？　まるで競技車だよね。
自分は今セルシオ２０のバネサス乗ってるけど、GS試乗してガッカリきたよ。

FUGAも硬いしクラウンも硬いし・・・
新車買うなら今は硬いクルマしか無いの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:34:04.01 ID:UoTxtLzf0

>>774みたいな二束三文のポンコツ乗りにまでBAKAにされるGSって終わったなW
未だに２０セルを乗ってる低所得者の７７４は、どうせ中古人生の負け犬だと思うけどねｗ
クラウンも固い？ロイヤル試したの？BAKA？

776 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 19:01:37.13 ID:WR06oyII0

↑　そういう煽りは織り込み済み。
低所得・負け犬を認めた上で是非教えてほしいことがある。
今、新車買うなら何がセルシオ２０ぐらい柔らかいクルマあるんでしょう？
とにかく新車買えないでいる悩みはこれ一点なんだよ。
クラウンロイヤルも硬いとなるともう中古しかないんでしょうか？

777 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 19:06:10.61 ID:WR06oyII0

俺GSをバカになんてしてないよ。
狭いけどカッコいいし、やはり新型車はいいなあと思ってる。
あの足の硬さは、高速道をスラロームした時はかなりいい足回りだと思う。
でも荒れた一般道じゃ昔の暴走族「シャコタン」車に等しい不快な乗り心地だった。
とにかくそれ一点にガッカリきたと書いたまで。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:07:37.77 ID:cyIrZs/H0

>>774
>>776
>>777

GSの足が硬いのはずばり！ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔだからなんです。
ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔは結構重量があっていわゆるﾊﾞﾈ下重量がかなりあるそうだよ。

路面の段差の突き上げもひどいので敢えてｻｽは硬めの設定です。

あの硬さはﾗﾝﾌﾗｯﾄで設定してあるんです。

ﾗｼﾞｱﾙに履き替えるとﾊﾞﾗﾝｽ崩れる・・・らしい。

参考までに

450ｈ海苔です

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:10:00.59 ID:4fwGJ1WW0

>>764 >>765
次期GSにステーションワゴン設定するくらいなら
メルセデスベンツCL　BMW６シリーズ対抗の高級ラグジュアリークーペを
出してほしい
新型BMW６シリーズに似たエクステリアデザインにしてほしい
搭載エンジンはIS－Fに搭載している５０００ccV８＆ハイブリッドに
してほしい
デジタルメーターを標準装備してほしい
サンルーフ（電動ガラスサンルーフでチルト＆インナースライド式で標準装備
またはメーカーオプション）を設定してほしい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:10:04.61 ID:MJGFeiN6O

なんだ天然のおっさんか…

781 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 20:17:22.89 ID:WR06oyII0

了解、GSは全車ランフラットタイヤなんですか。
バネ下荷重重ければそれに対応する強固なバネが必要になるということね。

しばらくセルシオ２０乗り続けて、壊れたら中古のクラウンセダンに205-65-15ぐらいの
ヨコハマデシベルでも履かせて乗るしかないね、俺の場合。

782 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 20:27:42.44 ID:WR06oyII0

幅が245で偏平率40とか50とかで、ホイールが１８インチ・・・
ちょっと自分とはかけ離れた世界の話ですね。

今の人ってカッコの為なら乗り心地を平気で犠牲にできるんですよね？
だからメーカーも平気で出してくる、そして不満を言う人はゼロ。
ごめんなさいね、　オッサンですからｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:38:13.74 ID:amBFAek50

>>781
４５０ｈだけがランフラット仕様になっている。
レクサスの営業マン曰く、ハイブリッド用のバッテリーが巨大すぎて、
充分なトランクスペースを確保できないから、スペアタイアを無くす必要があって、
必然的にランフラット仕様になったみたい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:50:08.55 ID:cP4+xzLW0

ランフラットは選択の幅が狭すぎるよなあ
245/40/R18 だと特に

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:53:57.11 ID:kCNVgYuy0

普通のタイヤに変えたら、かなり乗り心地が良くなるようですよ、４５０h

他のランフラットタイヤ採用のメーカー、たとえばBMWの５シリも足は堅いです。
GSよりさらに堅いかな？
私は以前のトヨタクラウンのフワフワで接地感に乏しい足よりは良いと思ってますが・・。

786 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 20:59:21.97 ID:WR06oyII0

限られたスペースにハイブリッドとなると、一番文句の出ない「乗り心地」を犠牲にして、
「スポーティー」という枕詞を付ければ、ほとんどの人は納得しちゃうんだよね。

787 ：◇　◇　◇：2011/03/28(月) 21:03:48.53 ID:WR06oyII0

3.5リッターに電気アシストした４５０はyoutubeで見る限り６００と変わらないいい加速してるよね。
あの加速だけでも惚れちゃうよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:05:15.56 ID:cyIrZs/H0

>>783
おしいがちょい違うんだな・・。

450ｈでもｽﾍﾟｱﾀｲﾔは積めるんですねぇ、これが。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを何故無くす必要があるか・・・そこにはｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰの機器の
場所なんですよ。

ﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔになったのはﾊﾞｯﾃﾘｰじゃなくｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞね。

245/40になったのは、ｸﾗｳﾝは225/45だと思うが
注入空気量が違うんだな、これが。

245/40って、扁平率低い割には空気量が多いから意外と柔軟なんですよ。

225にしたいなら45扁平にしないと十分な空気量が得られないのです。

ﾗﾝﾌﾗｯﾄ仕様でﾗｼﾞｱﾙに交換すると若干突き上げが硬く感じると思いますよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:46:02.74 ID:PuhOm6y+0

４５０ｈって、ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞレスってあるの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:01:16.70 ID:cyIrZs/H0

あるよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:04:09.68 ID:kCNVgYuy0

確かあったよ。
でも、アクティブスタビはついてた方が良いんじゃない？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:05:53.88 ID:aDvAtZHU0

だいたいｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞなんて必要なもんなの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:09:56.70 ID:Px1iUrvE0

コーナーは、びっくりのデバイス

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:20:20.66 ID:cP4+xzLW0

オイルは0W/20でいいんですかね？　
夏に450h買って一度も換えてないんで、そろそろ換えようかと思ってるのだが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:33:40.31 ID:OgwJoXC00

４５０ｈって、バッテリーで重くなった分をｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞで補正してるからな・・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:34:43.54 ID:OgwJoXC00

>>794
デラで点検の時換えてくれる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:15:58.90 ID:m1l8Ocsg0

軽自動車も含めて、全体的にサスのバネレート＆減衰力は高めの方向に移行してきているのは事実。
その流れにドライバーが次第に慣らされてきているから、車検乗り換え組は違和感を感じない。
でもセル塩２０海苔じゃーｗ　きびしいのは理解できますよ。
セル塩１０エアサスはすごく天国だったのは記憶に残っているよ。
>>787　まあそうへこまないでくれ。　時代が悪いんだ。　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:26:26.61 ID:m1l8Ocsg0

操安性を競争することが、世界の戦略車になれる条件になってきた。
その源はドイツだけどね。
あるドイツのニュルブリンクとかいうサーキットのラップタイムがそのままハイパフォーマンスカーの売れ行きに直結する。
本来のセル塩の”ジャパンコンフォート”ということを言っていられないところに日本車は突入している。
ドイツ車でこれだけ固ければ、日本車でも同じぐらい固いのはヨシとされてしまった。
もうそうなれば操縦性競争となっても不思議ではないね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:45:29.24 ID:9ma4mFkc0

>>792
大人しくエコドライブしている限りはアクティブスタビは要らないと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 17:25:11.06 ID:EzkhCXwD0

>>799
アクティブスタビはどういう状況で、どのような能力発揮するんでしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:04:42.68 ID:q49vUAoR0

アクティブにスタバ行く時に使う

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:09:03.03 ID:Uis6Gnyz0

0点

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:04:07.34 ID:igrNu4g/0

>>799
じゃプリウスでよくね？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:49:05.74 ID:X75FmZUaO

450乗りだけどみんな保険いくら？
もちろん車両入ってると思うけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:08:48.76 ID:rRrCM4z6O

>>800
イニシャルのスタビの太さがノーマルモデルより細いらしいから直進時に乗り心地がよくなる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:18:56.48 ID:eE5ncU+L0

>>800
レクサスＨＰより抜粋。

車体のロールを抑えるスタビライザーを電動で制御。
瞬時のレスポンスで車両姿勢を安定させ、
ドライバーの意図通りにラインをトレースする高い旋回性能を発揮します。

だから大人しく走る分には必要の無い装備。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:21:43.80 ID:q49vUAoR0

じゃプリウスでよくね？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:02:40.79 ID:Tjs2NTnW0

>>807
450hはエコカー減税100％対象車種。
税の恩恵を受けているのだから、のんびりエコドライブする義務もあるんじゃ・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:09:36.85 ID:6qhrg01l0

つか450hは直線番長で
全ぁ～ったく曲がんないから
のんびりエコドライブしないと危ないとすら感じる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:57:00.44 ID:YmvI+WO70

ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞの恩恵にあずかってると本当の車の挙動が解らなくなりますよ。

ﾗｲﾝﾄﾚｰｽが良くても所詮は素人のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞです。

F1と比べるのも何だが・・・

どんどん高速化したらセナの事故じゃないけど危ない限りだ。

ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだったっけ？

車の挙動をｱｸﾃｨﾌﾞにｺﾝﾄﾛｰﾙするのはどうもねぇ・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:47:30.64 ID:3eaC1JM90

この車、ハンドルに伝わる路面の感触が希薄な感じがしますね・・。
ですので、各種電子デバイスは必要でしょうね。
あと、アクティブスタビは、それほど不自然な効き方はしないようです。
あくまで乗用車としての装備ですのでね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:51:03.59 ID:rRrCM4z6O

アクティブスタビがカーブにある凹凸でサスのストロークを邪魔する

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:13:28.95 ID:FeyhgZDS0

無知と嫉妬が渦巻くスレ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 14:16:41.08 ID:hgjZQRPI0

と走行10万km中古オデッセイVIP仕様海苔が申しております

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 16:05:37.76 ID:RAtg2SkLO

車の性能が向上してもドライバーの技術は低下してる。
「俺って運転うまいじゃん♪」
「いやいや車がいいだけですから」

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:37:00.55 ID:XvFCRiXq0

レクサスを２台乗り継ぎ、更に次期GSに買い換えようと
狙いを定めていたのだが、計画停電で痛めつけられて
考えが変わった。今は高級車より電気が欲しい。

停電時でも使用でき、昼夜問わず5kw/h以上の発電能力がある
音の静かな自家発電装置があったら、５００万でも買いたいわ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:42:40.06 ID:tRP1uDq+P

>>816
> 停電時でも使用でき、昼夜問わず5kw/h以上の発電能力がある
> 音の静かな自家発電装置があったら、５００万でも買いたいわ。
500万で買おうとしているんだったら相当おこがましい話なんだが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:49:45.80 ID:vdthRrec0

見栄張って500万の発電機買えますよアピールしてるけどスケールがビンボ臭いよねｗ

普通復旧するまでホテルで暮らすでしょ？

そういやベンツで乗り付けてる避難民いるな～ビンボくさｗｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:28:32.92 ID:XvFCRiXq0

リアル金持ちだったら、わざわざGSのスレにきて書き込まないってことW
俺もオマイモナ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:32:14.80 ID:8Yn4W4wb0

ディーゼル発電機なんて１０万も出せば買えるのにな・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:03:35.71 ID:Hi7kIjDj0

５００万で中古ＧＳ４５０ｈとインバータ買えば、
家庭用電力の発電機としても使えるというオチなんだろうね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 08:09:13.24 ID:+KbeHGbk0

>>821

ムリムリｗ
インバーターは始動用やアクセサリーの小さなバッテリーから取るしかないから、普通車と同じだよ
駆動用のメインバッテリーに繋ぐ事は不可能

ただ５００Wくらいまで使えるインバーター繋げばエンジン始動率も少なく使えるだろうけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 13:46:40.17 ID:Cj2ldPXFO

コーナーセンサー?クリアランスソナー?は後付けできる？嫁が運転怖いんだって…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 14:09:30.74 ID:483DEvUl0

嫁用に軽自動車買い与えれば無問題

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 14:28:17.32 ID:H3dQeHlP0

アクティブスタビは横G感知型なんだろう。
でもあれ以上コーナーでロール少なくしたからって何があるんだろうね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 17:19:41.32 ID:a4k/pokB0

普通にいいクルマだよ
少なくとも先代E320よりはいい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:16:33.31 ID:nyFXmJcM0

GS-F待ちきれんでIS-F買っちまったぞい　(´･ω･｀)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:09:57.84 ID:tK6W2+BA0

>>823
あんなもん高い割に役に立たんぞ
Ｄオプのコーナーポールでもつけたれば？
後ろはカメラあるから大丈夫でしょ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:27:39.60 ID:ldI4QsOQO

俺は重宝してるけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:46:59.48 ID:1zGn+NKH0

GSハイブリ一週間借りて乗ったが、この加速でこの燃費はありえない・・・。
国産車もバカにはできない、つーかすごいわ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:21:37.63 ID:XY1C/X8lO

>>830
そんなに450hの加速はすごいんですか？
比較対象車は何ですか？
今LS460かGS450hで迷ってますので、参考までにお聞かせ下さい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:10:03.01 ID:gKCF4LJQ0

ベスモか何かでGS450hは1周目はフーガ450GTに圧勝してたね。
バッテリーが空になったらしおしおのぱーで逆転された。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 16:47:27.84 ID:R11Ap0Hp0

つ
ﾊﾞｯﾃﾘｰは空にならない件

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 16:54:38.39 ID:8IFqBv1M0

1週目は驚異的なタイムで2週目はフーガに劣るタイム（GS350同等か劣る）で3週目はドンガメタイム（GS３５０以下）

結果的に４５０ｈが勝ったと思ったが3週目からは空で重いバッテリーに290馬力のエンジンのみ

高速道路では瞬間的には４５０ｈは速いと思うが、すぐGS３５０以下の性能になるのは確か

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 17:20:05.19 ID:VPyw96SZ0

感覚的な問題でしょうな、変速のないシームレスな加速だから。
タイム的にはクラアス３．５よりも若干遅い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 17:48:37.06 ID:XY1C/X8lO

スピードを求めるならLS460とGS450ならどちらですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 17:50:43.72 ID:JGPQQ+5M0

高速道路で、サーキットみたく加速を繰り返さないでしょ？
リミッターあたるまでバッテリーが働けば良いんですよ。
高速巡航中は、それほど馬力使ってないですからね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:31:33.12 ID:GEVbPJXl0

>>831
加速が凄いのではなく燃費が凄いと書いてあるだろ。
読解力のない高卒はレクサスなんかやめとけ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:49:09.75 ID:UiLwCwEm0

次期ＧＳの情報を見聞きするたびに錯綜しているんだが…
ホントのとこどうなの？

マイデラのＧＭは新年にレクサスセンター研修で
次期ＧＳのプロモ映像を見たらしいが…。
ボディデザインが現行型と比較して、かなり絞り込んであり
スポーティーで戦闘的な印象だったと言ってたが、
某スクープ誌じゃＣＴフロントの何の変哲も無い
普通のセダンデザインだったが…？？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:00:06.70 ID:NdzS5e6r0

絞りこみ・・・
現行の後輪のフェンダーアーチまで絞り込むことは勘弁してほしいな・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:05:13.69 ID:4Q3ajHy4O

雑誌のはただの想像図でしょ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:08:40.92 ID:wp0Iokzi0

セダンとしてはスポーティーに絞り込むよりボリュームがあった方が高級に見えるよね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:27:51.03 ID:EG8s4x65O

450ってプリウスみたいにアイドリングストップやモーター走行出来るの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:43:09.41 ID:71cYCTvU0

つ普通に出来る件

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:12:36.24 ID:zdzvZoBRO

834は確実に乗った事無いのが良くわかる。

現実的にこの車が電池切れになるのは渋滞中か、ついモーターで走りすぎたりして残量減らし過ぎた場合だけだよ。後者は慣れれば切らさなくなる。
高速で電池切らすとかどうやればいいのかマジで教えて欲しいわ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:19:11.93 ID:HWBjyfkX0

CG誌による動力性能測定

0-100Km/h 0-400m
GS350 6.1s 14.3s
GS450h 6.3s 14.2s

30馬力しかアップせず、一方で車重は200Kgも増えるからこんなもんだろう。

CG誌による1000Kmテストの燃費

GS350　11.2Km/L
GS450h 11.5Km/L

トランク容量を大幅につぶす価値は無いな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:53:33.03 ID:EgKwk5vF0

無駄に糞重い450hなんか馬鹿なアメリカ人向けの典型的直線番長
GSに最も似合うのはV8
もちろんIS用の350なんぞ論外の論外

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 03:26:15.23 ID:mtdlOkEM0

460って何で出したんだろうと思ってたけど
やっぱり廃止グレードｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:49:18.54 ID:URQ0vZsiO

高速で電池切れとは表現だよ(笑)半分以下になればハイブリッド車の全てがパワーダウンする、電池切れかの様にね(笑)
馬鹿しか居ないのか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:49:42.16 ID:s+LIixui0

そんな当たり前の話はいらない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:20:45.53 ID:JZrteKUG0

CG誌ともあろうものが、ハイブリッドの特性を考えず、
従来的な物差しで単純比較するのは如何なものか？

日常的な局面では、瞬間的な加速力やレスポンスが重要だし、
高速中心の巡航燃費では、ハイブリッドのが不利なのはあたりまえ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:53:43.80 ID:HWBjyfkX0

>>851

瞬発力
20-40Km、40-60Km、60-80Km、80-100Kmいずれの加速もGS450hとGS350は
同タイムかGS350の方が速い。GS450hが速いのは140Km以上の領域。
まあ、所詮パワーウエイトレシオじゃ350の方が上なんだから仕方ないよ

燃費
一般道、JARIでの性能計測を含む値で高速だけ1000Km走った訳ではない。
素の350も結構燃費が良いからなかなか差がつかないんだな。

重い車は大きなバッテリとモータを積まなきゃハイブリッドの効果がでない。
一方で、それじゃ車重が重くなって加速にも燃費にも悪影響。おまけにFRの
GSでは電源回生の効率も悪い。まあ、現時点では手出し無用の実験車ってこと
だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:58:10.85 ID:HWBjyfkX0

アクティブスタビも乗り心地が悪く、轍でハンドル取られる１８インチの
クソＲＦＴとセットになっちゃう地雷オプション。
ちなみに、トヨタは自動車ジャーナリストに貸し出す車を、わざわざレス
オプション、ノーマルタイヤの試乗車にしている。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 11:01:33.28 ID:HWBjyfkX0

まあ、タイヤは普通のタイヤに買い直せばよいのだろうが、アクティブス
タビが装着されていると、スペースの関係でスペアタイヤは積めない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:08:40.05 ID:zdzvZoBRO

最近の350の方が上みたいな流れは激安中古350乗りの仕業だな？
雑誌とかベスモ動画の情報だけでハイブリッド語ってるとしか思えん。
高速それなりに飛ばして走ってもメモリは１つか２つしか上下しないんだけどな。
仮に半分以下になってパワーダウンってのが事実だとしても、とっくにリミッターだし。そもそも回生でしか充電しないと思ってるだろw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:54:42.41 ID:s+LIixui0

動画で思い出したが↓を見ると４５０ｈは潜在力が高い気もする。

BMW 335i vs Lexus GS 450h 0-260
ttp://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU

モーターとバッテリは日々も高性能化軽量化が進むから
次期ＧＳ４５０ｈは少なくとも今より良い筈

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:12:00.31 ID:HWBjyfkX0

そうだな、次期ＧＳ４５０ｈはモーターアシストが効いても、たった
30馬力しか増えないという間抜けな仕様ではなく、ドライブトレーン
から見直して大馬力に耐えられるようにするか、あるいはもっと燃費
の向上に振るかどちらかだろう。
今のＧＳ４５０ｈは車に無知なやつしか買わないよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:26:38.03 ID:71cYCTvU0

つ今のＧＳ４５０ｈは車に無知なやつしか買わない件

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:39:40.24 ID:b/ON74fT0

>>856
0-60km/hくらいまではBMW335の方が速いのかな。
発進直後からトルク最大にできるモーターアシストのGS450hの方が、
スタート直後は速いと思ったんだけど、BMW335をさすが言うべきなのか。
燃費を気にしなければBMWの方がいいのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:48:53.29 ID:L8NfgIAr0

BMW335とGS450hを比較してGS買おうなんてのは
根っからのトヨタ車好きぐらいでしょ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 16:36:18.72 ID:VhgmYxW8O

GS355h位が適切な名前だな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:19:44.87 ID:71cYCTvU0

つﾓｰﾀｰはすぐに最大ﾄﾙｸが出る件

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:10:30.59 ID:JZrteKUG0

BMW335とGS450hを比較すること自体、笑止。
450hは、Eクラスや、５シリーズと比較する車だよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:42:11.42 ID:zJXasdbX0

>>863
トヨタの理想としてはそうなんだろうけど…
　
Eクラスや、５シリーズ乗ってる人間は
レクサス、それも最も存在感のないGSと比較されてるなんて夢にも思ってないだろうね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:41:32.73 ID:71cYCTvU0

つGSに乗ってる人間が5ｼﾘｰｽﾞを意識している件

866 ：あ：2011/04/03(日) 22:42:41.04 ID:kU6atWlU0

大抵BMW系のドイツ車ってブランド料が上乗せになってるんだよね。
アメリカだと400万程度なのが、日本だと800万

価値を見抜けない奴が勝手に800万の価値がある高性能って
思ってるんだけど実際は、そうでもない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:43:32.72 ID:TllVXlHn0

>>865
ま、異常なまでに意識してるのはスレの流れ見てりゃわかるわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:49:10.42 ID:Fucz6exR0

>>866
はて？
トヨタのブランド料上乗せってどこかで聞いたようなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 00:00:48.36 ID:421Qyk+hP

>>868
レクサスはずっと小さいってことを言いたいんだろ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:19:15.54 ID:aXQDyco60

いくらなんでもS500はデカすぎた　燃費４ｋｍだし
CLSはよく壊れたなあ　D新車なのに・・
7月の車検までには換えたい　GS450ｈが今のところ第一候補
変か？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 13:26:20.23 ID:MNtGi3Nb0

クルマなんて所詮道具なんだから
いいと思ったのが一番いいのさ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 14:58:50.86 ID:6BfWU8Ei0

レクサスGSって結局は１８０系クラウンだろ。
ゼロクラウンの足が硬過ぎというのは同意するが、GSはこれでいいだろう。

保守的クラウン乗り換え組の人が、ゼロクラを受け入れられないのはよく解る。
おまわりさんの頭がカクカク動いてるの見ると、確かに笑いが出る。
国会議員さんにも激しく不評のようだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:37:12.15 ID:ZOQfGSog0

>>872
クラウンよりGSの方が購買年齢層が高いからじゃない？
おれもGSの足が硬すぎると思ったことはないなぁ
柔らかくはないけどｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:43:06.56 ID:+v7NQYz40

つGSの購買年齢層が高い、というｿｰｽがない件

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:36:43.82 ID:kjkA5gJ8O

GSはゼロクラベースだから質が悪いんだよ、走りもゼロクラアスリートと五角だし乗り心地も悪い!!
200系のクラウンはGSより速くて、更に乗り心地もいい。

GSを超越してるわ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:45:56.32 ID:+zKM/rrI0

足が堅いとか柔らかいとかよりも、高速走行時のタイヤの接地感が重要と思われ。
これは、安心感に繋がるんだな。
この点は、まだベンツやビーエムに負けている。
ここを改良出来たら、ドイツ車を選ぶ意味は日本ではほぼ無くなる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:50:00.33 ID:JlICZhx10

>>874
トヨタで最もユーザーの年齢が高いのがGSとプリウスなんだよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:50:34.47 ID:+v7NQYz40

つ高速走行時といっても日本では最高時速が100ｋｍ/ｈしか出せない件

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:36:29.33 ID:DUEOMtfR0

クラウンとGSの関係はアルテとプログレみたいな感じじゃね？
実際GS乗りにはプログレからの移行が多いし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:41:11.88 ID:oqvvqMDt0

>>875
クラアスは五月蠅いし、乗り心地も駄目。シートも最低。
そもそもあらゆるところが、レクサスより手抜きされている。
ゼロクラに対して200系の違いは、カヤバ以外のショックアブ
ソーバメーカを導入した点だが、最大の要因はコストダウン。
何と、30%も安くなっている。こんなの喜んでいるのが不思議。

>>876
そう、その通り。乗り比べてみれば良く分かるが、ドイツ車は
不快でない範疇で、路面の状況が良く分かる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:46:42.34 ID:oqvvqMDt0

>>879
クラウンとレクサスでは、コストのかけ方が全然違うよ。
塗装、シート、内装、遮音、冷却系、組み立て精度、使っている
プラスチックパーツの素材まで異なる。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 00:51:28.02 ID:9BZ+VrBGO

つまりクラウンよりウィンダム、ハリアー、アルテッツァ、アリストのほうが遥かにお金が掛かっていた車と言うことですね。

レクサスの名前に先入観持ってるだけで実際ＧＳってアリストだから。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:06:02.52 ID:D8ELs8wY0

随分違うよ。違いはエンブレムだけじゃない。

http://crown200fan.blog91.fc2.com/

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 09:29:21.01 ID:jrk+OvZT0

>>883
これ、面白いね。
ゼロクラから450hに乗り換えた俺には目から鱗だわ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:24:56.78 ID:O9vxxxYK0

今のＧＳは、コストは充分にかけられた車であることは、
開発時期などからも想像に難くない。
それプラスその後の改良や小変更の繰り返しで、今が一番良い状態。

次期ＧＳもそろそろだが、トヨタが下り坂で不景気な時に開発時期が重なる。
レクサス自体も以前ほどコストをかけなくなってきているので、
長く乗るなら今が買いだね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 15:15:08.56 ID:s6YpnVuz0

>>876

接地感なんて、轍に敏感に反応するＢＭ５シリと、中立がダルなＭＢのＥとで
ひとくくりにできるわけないじゃん。

まあ、速度が高まるにつれ路面に吸い付くようになるＧＳの足回りは、確かに
両者と異なるがな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:45:16.89 ID:DxDPaVmgO

さすがのレクサスでも古い前期乗ってると貧乏臭い！

2500クラウンの方が金持ちに見える。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:10:20.63 ID:fhA7PTLZO

見えないって

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:20:28.34 ID:aoKFop8a0

>>888
初期型ＧＳと現行型クラウンじゃ、
やっぱ、クラウンの方が良く見える。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:30:37.71 ID:PkX0Q0TT0

だから見えないって

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:31:05.29 ID:Wd39CJQQi

クラウンは格下なの！惨めだ。
意識しないでねぇ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:41:03.81 ID:hX1sHU7a0

どっちもトヨタ
仲良くしてね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:42:40.48 ID:ELFtFQ+30

モデル末期のＧＳに、今更脳内語る人達って何なの？

中古狙いなら素直に質問したほうがいいぞ。

894 ：sage：2011/04/05(火) 22:49:12.71 ID:/i63k8GD0

過去の苦い思い出は全部忘れて、まっさらな気持ちで新型登場を待とうじゃないか。
出来れば新型は車名を変えてくれると良いなあ。
レクサスGSは負のイメージが付きすぎだ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 11:19:11.48 ID:t7X6subYO

2500クラウンの方が金持ちに見えるって…春だねえ。
このテの基地害は車板には多いけど、相当重症だな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 11:46:33.88 ID:pfKPFEATO

アホはお前

前期なんて100万円代の価格だしクラウンは250万円を越えてる。

無知は辛いね、恥かくなよ(笑)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 12:42:22.86 ID:lg5Z914WO

具体的にあげてみせろよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:27:37.87 ID:PBO2nRNL0

http://response.jp/article/2011/04/06/154396.html
次期型いいんじゃね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 14:35:44.13 ID:t7X6subYO

カーセンサーでもグーネットでも100万円台のGSなんてどこにもないけどな。クラウンなら腐るほどあるけど。
基地害の上に田舎者かぁ。辛いだろうけど頑張れよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:05:24.79 ID:vkqbdDJU0

だから何度も書いてるやん。
クラウンは格下なの。頑張んないで！笑えてくるから

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:20:25.36 ID:JQCPPkCf0

後期460と450ｈならいくらか格上かもな。
他のGSじゃクラウンと大差ないだろ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:53:37.67 ID:6NUnEpUm0

>>880
クラウンよりレクサスが乗り心地いいなんて書き込みに目からウロコだわｗ

オレは以前に書いた（貧乏人の）セルシオ２０乗りだけど、
どっちもどっちだと思うよ。　どっちも足硬すぎ。　とてもオレが乗って満足できるクルマじゃないよ。
加速だけは全く口を挟む余地なくレクサス、クラウンが上。

いつも高速道路しか走りませんというなら、GSがいいのは認める。
セルシオは100km/h前後でもそこらのFFファミリーカー以下の直進安定性。

ま、普通そのへんの凸凹舗装走るなら、セルシオが数倍快適。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:15:53.81 ID:tYqrnxMG0

>>896
典型的なクラウンマンセーの田舎オヤジだな
こんなスレ首突っ込んでも仕方ないのに・・
何か嫌なことでもあったのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:28:14.00 ID:PdrGeXvE0

兄弟車同士の罵り合いなんて
天に唾する様なもんだろ
もういい加減やめにしないか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:24:23.30 ID:vkqbdDJU0

腹違いの兄弟

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 17:48:44.62 ID:UMvpCQWHO

>>898 三菱ギャランやアウディぽくない?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:28:20.85 ID:WODj6c0c0

>>898
終わってる・・・

現行のがまだマシ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:27:00.33 ID:ZDrPi04Z0

>>898
俺も今は受け入れられないわ

しばらく時間をくれ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:27:23.45 ID:k9djFrTP0

現行よりずっとアグレッシブだけど
実際販売されるモデルは、中高年向けに地味に仕立て直すんじゃねーか？？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:17:25.81 ID:UMvpCQWHO

LSはコンセプトモデルと市販版、あまり変わらないけど、CT200は、かなり変わったな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:39:45.97 ID:2M6g/bTt0

レクサスフューチャーグランドツーリングハイブリッドｗ　ダサイ名前だな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:40:22.91 ID:pYTUtUej0

>>907-908みたいな今のモデルの方が良いとか言う奴はどのスレにも居る

外観だけじゃなく装備や機能もで進化してる新型を悪く言う奴らの共通点は

ただ、買い換えるだけの余裕が無い貧乏人の言い訳に過ぎない

やっぱこのスレの住人は町工場から型遅れ購入だけあってレベルが低いわW

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:52:33.37 ID:/ijJuBYSO

>>912
おまえもレベル低く見える

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:53:27.45 ID:IvZmr+n50

>>896
それ下取り価格の事か？
ＧＳの初期は5年落ちになるから100万円台かもしれないけど、
クラウンも5年落ちだと同じような物だと思うよ。
250万円以上と言うのは現行型クラウンの下取り価格じゃ・・・？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:47:56.07 ID:UMvpCQWHO

>>898の記事読む限り、次期ISやLSも、これを基にしたデザインになるんだろうか。最近流行りの丸っこいデザインじゃなさそうで少し安心した。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:39:38.90 ID:tYqrnxMG0

FMCは目が慣れないうちは奇怪に見えるものだ。
例外はVWゴルフぐらいで。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:05:06.35 ID:vX7d2jlF0

おれは来年絶対買うぜ。
他にハイブリッドで買う車ないし。ISハイブリッドには若干期待してるけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:07:31.76 ID:9S2EShhc0

>>898

なにこのガンダム

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:47:17.55 ID:0IqfmP0vO

まさかアウディのフロントグリルがぱくられる時代がくるとは思わなかったよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:56:31.76 ID:hPfSz2140

確かに顔はアウディ
尻はBMWぽいふいんきだな
人気のデザインを追求するとやむを得ないかな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:41:30.14 ID:fun3n4sz0

>>898
スピンドルグリルは現行IS F/HS250h/CT200hでも採用済みだけど
これじゃL-finesseが昇華するどころか、アウディのシングルフレームグリルや
三菱のジェットファイターグリルの単なる後追いになるじゃないかorz
テールランプLEDのL字型配置は、BMWよりもLSが先に採用してるから後追いじゃないにしても
GSでのドアミラーターンランプ採用以降、徐々にブレはじめてたL-finessesが
ますます方向性を見失っていくようで複雑だな。立ち上げ当初の清き志はどこへやら

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:43:11.86 ID:YLLr3N300

>>898
ランプ類とバンパーは遊びすぎだな・・・
インパクト狙いで、いかにも取ってつけたカンジ

ボディー部分はコレに近いかと
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/385/978/21385978/P1.jpg

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:49:08.82 ID:t+71hnj6P

>>922
まだコンセプトカーなんだからそれを以て判断するのは早計だろ。

CTのように激変するのがコンセプトカーだし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 01:51:25.53 ID:t+71hnj6P

一応訂正
△CTのように激変するのがコンセプトカーだし。
○CTのように激変することがあるのがコンセプトカーだし。

個人的には今回は激変するパターンにしか見えない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 02:33:15.48 ID:YLLr3N300

つか、わざと大げさにつくってみて、反応見てるカンジよね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 04:21:04.47 ID:L9sRiasd0

>>912
前期ＧＳから小型車に乗り換えた感想は？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 04:25:23.33 ID:f0PdVpAmO

>>918
ガンダムちゃいます。
宇宙空母ギャラクティカの敵役サイロン兵でんがな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 04:44:17.21 ID:f0PdVpAmO

新型ＧＳ
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=130015644&p=y%23body

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 09:14:56.26 ID:AiTRtvBq0

トヨタ車の常だが、テールランプは前期の方がかっこいい。
つーか、変える必要がないのにMC時期だから無理やり変えて墓穴掘るパターン。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 10:34:10.30 ID:FqL6dsn60

>>922
これだけ顔が違うとボディもあてにならないですね（笑）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 10:46:37.20 ID:XckK8dzKO

>>922 これだとISと変わらないな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 11:17:51.59 ID:uV8lPRWM0

車検通したばかりだし、現行からあえて乗り換える必要ないかと思ってます。後期モデルが出たら考えよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 13:38:29.10 ID:3bMVQdPc0

＞トヨタ車の常だが、テールランプは前期の方がかっこいい。

知ってるねｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 17:32:00.04 ID:3bMVQdPc0

上っ面の張りぼてを変えただけの車に躍らされる消費者って、どこか悲しくならないか？
どうせ数年経ったら二束三文ｗｗ

クルマなんて１００万円以下になった中古を買うもんだと。
出来ることなら５０万以下がベスト。
それならいくら車税が高くても、５年通しで考えても新車のプリウス買うよりずーーっと安い。

クルマなんてその程度でいいんだよ。
駐車場に停めてドアに傷付けられたぐらいで気を落とすようなクルマ乗ってて何がいいんだろう。
精神衛生上もよくない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:19:05.46 ID:hxEin8oy0

それは君の価値観。俺は他人が乗った中古車になんか乗りたくない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:48:49.37 ID:SIJVIHCZ0

>>927

わりい、ワカランかったｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:13:55.99 ID:zF3H5Ji90

>>934
レクサスってな無駄使いが大好きな人種によって支えられている。
おまえみたいな貧乏人は例え中古であろうと手を出さない方が無難だ。

>>出来ることなら５０万以下がベスト。
このスレもあとわずかで終わろうとしているが、この一行が一番ワロタ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:35:00.20 ID:DCMiStsy0

やっている人居たらゴメン

-----------------------------------
下から4番目の回答者・・・

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1233621102

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:47:15.92 ID:2mJ1Rm310

モデルチェンジのたびに前モデルを否定するかのようにコロコロ変わる
主体性の無いデザインは何とかならんのかね？
毎回失敗作を作ってるみたいですごく安っぽいんだが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:56:43.70 ID:VxT9BFjN0

もはや、初代からのジュージアーロのテイストはカケラもないな・・・

いまだに新鮮に見える、いいデザインだ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:11:35.92 ID:ICUeKkWd0

ジウジアーロの初代アリストは衝撃的だったなあ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:19:50.91 ID:otnh876A0

今はGSに乗っているけど、その頃は全く関心無かったな～。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:58:50.06 ID:rssN+cFMO

イタルデザインのアリストより、ときめきデザインのセンティアに惹かれてたのは俺だけか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 07:07:44.75 ID:n+EfWUTJO

負け犬中古遅咲きデビュー組が「新型のデザインって何あれ!?今のモデルが良いわ」などなど早くも買い換えない言い訳を並びだしました(笑)

世間的に見れば、それはね新型出たはずなんだがさん所は買い換える余裕が無いんだな～と見られるだけ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:15:42.29 ID:YRL37Gnr0

>>941
そうそう。初代アリストは日本車デザインの大きな分岐点だった。
2代目のもっさり感とは違う、ソリッド感というのかな。
20年近く経った今でも新鮮だ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:36:06.84 ID:YRL37Gnr0

>>944
世間の目を気にしながらクルマ乗っているのか
つまらん人生だな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:48:58.88 ID:5uCsOQ1Z0

ＧＳって縦格子からマイチェンで横格子に変わったよね
ああいうのはやめた方がいいね
デザインを軽くみてる感じがするし

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:03:14.18 ID:YQZgUMdy0

なんでもいいから、とにかく目先を変えようって事だよな。
国産メーカーの悪い癖だよ。
ユーザー側のニーズとも言えるけど…。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:01:05.68 ID:pS9GIOy70

>>947
ハイブリだけね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:35:16.64 ID:2g5bk5Jl0

ＧＳ－ｆがＬＦＡ並に凄いと予感するのは俺だけか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:05:21.75 ID:FgH7Xnv10

>>950
それはない。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:16:04.91 ID:ICUeKkWd0

>>946
いいこと言うなあ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:02:32.60 ID:ITtpLVTM0

新車ばかり買い換えてもピーピー言ってる奴多いんだわ、実にｗ
トヨタにしてみればまさにイイお客様ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:31:04.85 ID:2g5bk5Jl0

とＣＰＯ価格が気になる中古小セダン乗りが申しております。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 01:54:04.49 ID:M4Tdtr8P0

次もGSのハイブリにするよ。どんな異形でも。
あの静粛性を知ってしまったら普通のエンジン、普通のハイブリには戻れない。
燃費なんてオマケみたいなもの。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 02:36:01.06 ID:H1fUMrJN0

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/222836

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 03:09:14.15 ID:0+ecPk5N0

なんか、ポインターっぽいな・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 06:59:40.56 ID:BXYxoDIG0

４ドアセダンなんてAVALONで充分。
あとは全部大人のおもちゃ。
そのおもちゃ性に莫大な金を払ってるだけ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 07:08:38.65 ID:BXYxoDIG0

トヨタアバロンって知らない？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:17:56.58 ID:6xWVB+mDO

何を一人で問答してるんだこいつは

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:30:14.99 ID:gQx1YksG0

昔々、アバロンを買った親戚にうちの親父がデカイだけのアバロンと暴言を吐いてたのを思い出した。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:37:57.03 ID:UCeZuNaD0

私は２３歳の男です。
このあいだ、付き合って３ヶ月になる彼女の家に初めて行ったときのことです。
家の駐車場に初代マークＸと現行レクサスＧＳ350が置いてありました。
私はＧＳが彼女の父の車だと思ったので「お父さんいるんだね」と言うと、
彼女は「え？いないよ？」といいます。
私が「でも車あるよ？」というと
彼女は「あーあれ弟のだよ。今春休みで帰ってきてるみたい。」なんていうではありませんか。
ＧＳは今年で成人した弟の車でした。
大学合格祝いに新車で買ってもらったそうです。

これって一般的な家庭ではなかなかありえないですよね？
彼女にお父さんの職業を聞いても教えてくれないんです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:13:41.51 ID:sZ/SLhlX0

それはお前、玉の輿だぞ！
お前は将来、600ＳＬかＢＭＷ7、ＧＳ-ＦかＬＳを乗り回しているだろう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:23:23.90 ID:ExAVoS3p0

>>962
クソつまらん長文、大儀であった

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:06:06.32 ID:UCeZuNaD0

ちなみにこの話にはオチがありまして
お父さんの車は１４アリストでした

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:56:23.56 ID:W5CLcj9ZO

フォグとディタイムフォグがつかなくなったんだけど、２つ一気にたま切れとかじゃないよな?

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:40:00.14 ID:AIcgKpvC0

>>966
付近を叩くと点くよ、まじでｗ
経験者談ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:48:12.54 ID:QJNLFkcZ0

古いテレビのノリだな・・・

２つ同時ってことは、配線だな

ＬＥＤなんて一気に全部壊れないし

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:29:40.01 ID:M4Tdtr8P0

>>965
どこがオチなの？
面白くもなんともねえじゃん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:15:38.85 ID:+z2+nCuw0

>>967
トヨタらしくもないトラブルだな
そんなところまで外車の真似しなくていいのに。。。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:27:44.16 ID:8+cU1rKV0

>>947
以前は
スポーティ系統のセダンは縦格子
フォーマル系統のセダンは横格子
だったようですが、
ハイブリッドのラインナップが増えてきてからは、ハイブリッドモデル間で
グリルのデザインに"統一感"を出そうとしている感じですよね

それが、カッコイイかどうかはともかくとして（ぉ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:36:24.95 ID:8+cU1rKV0

>>952
まったくの同意

>>955
もちろん静粛性も大切ですけれど
独特の加速感は、他では味わえないですからね

でも次期型は、もう少し燃費重視の方向に振ってくるのかも
時代の要請なんでしょうけれど、少々寂しい気もします。。。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:01:34.45 ID:bSfP6EZZ0

>>955
静かさはLSの方がいい。
加速感はGSｈの方がかなりいい。
スタイルは別として、
運転している感じはGSｈの方がいい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 02:48:20.79 ID:IyhaMDjD0

田舎の方ならまだしも、都心じゃLSやSクラスは大きすぎるな。
駐車場でも苦労するし、隣の車に当てられるんじゃないかとヒヤヒヤする。
GSぐらいが丁度いい。
新535とGS450h、敢えてモデル末期の不人気GSにしたけど正解だったと思う。
試乗したらGSの方が一枚上であることは素人でもわかる。（試乗しなかったら535にしていたと思う）
あの加速感と静粛性と燃費のバランスには驚いた。
モデル末期でこれなんだから、国産車というかトヨタ恐るべし。
ドイツ車ばかり5台乗り継いだが、目から鱗だった。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 08:06:32.47 ID:mWC9n7S/0

カタログしか見たことない脳内にもっと言ったって。実はいい車やねん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 11:15:59.66 ID:SuuZdc5kO

5シリーズの内装の安っぽさは異常。
完全に日本人をナメた価格設定だわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 12:28:51.21 ID:ZbTPs30l0

>>976
GSハイブリ乗りです
５シリーズも、非常に良い車だと思いますよ
確かに内装やナビなど、レクサスに比べると落ちるとは思いますが、
しなやかな足回りは、GSより良いと羨ましいです。

年末に新型への乗り換えも真剣に考えたんですけど、
一度ハイブリ加速を味わうと、やはり何か物足りないので、
今は、NewGSハイブリか、パナメーラハイブリかなって思ってます
でも、さすがにパナメーラは、費用的にきついかも

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 12:33:48.72 ID:ZbTPs30l0

>>974
私が新型５３５に試乗した時には、エンジンがかかった状態の
GSハイブリと５３５のアイドリングでは、５３５の方が静かだと感じました。
恐らく回転数がハイブリの方が高いので・・・
後、エンジンのなめらかさも５３５の方が上だと思いました。
但し、上りの加速とかは、圧倒的にGSですね
走行時の静粛性は、どうしてもハイブリに有利になりますね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 12:47:14.98 ID:uLX7AtFO0

>>976 同意
ウチの75になるオヤジの車（日産ティアナ）の方がマシだった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 18:40:46.30 ID:lJN7G6tG0

ＧＳの直噴のカリカリ音、なんとかならんもんかねぇ・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 19:58:26.43 ID:kNmRgJc90

>>973
＞スタイルは別として
上質なインテリアに包まれながら実際に運転しているときは、エクステリアのほうはそれほど気になりませんからね^^;

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:46:06.63 ID:Yq+zqYJB0

>>980
直噴のｶﾘｶﾘ音ってﾊｲﾌﾞﾘはあんまりしないよね？

ってか停車中はｴﾝｼﾞﾝ止まるから聴こえないだけなのかな？

たまに窓空けて加速（走行、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ含む）してもｶﾘｶﾘ音しないのは俺だけ？

後期ﾊｲﾌﾞﾘ乗り

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:52:19.47 ID:37XIdCnj0

ハイブリは圧縮比が３５０より低いから

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:17:40.94 ID:nnm42EG80

後期350iだけど気にならないよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:35:23.15 ID:kNmRgJc90

>>980
1UR-FSEや2GR-FSEは、静粛性に優れた3UZ-FEと比べると、直噴独特の音が少々気になるのは致し方ありませんね。。。
音質云々よりも、パワー感や吹け上がりの良さを素直に楽しみたいものです

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:12:08.10 ID:t5nFkh3RO

叩かれてもいいから素直にききたいんだけど、CPO以外の中古で新車保証継承したらどこまで保証されるの?例えば、ベッドライトのたま切れとかオイル交換とかブレーキパットとか…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:37:17.07 ID:eIaUnHkS0

ライトはディスチャージだから玉切れしない筈だよな？
オイルやブレーキパッドは消耗品だからそもそも保障の対象外

つまり君にはド中古でおｋ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:53:38.80 ID:zTstiKtM0

３型から？　ＣＰＯ以外は保証継続されないって聞いたが・・・

オイル交換とかブレーキパットまで保証って、どんだけゆとりだよｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:09:42.30 ID:cNkqMDgO0

公認中古車に関してはベンツやBMWより信頼していい品質だ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 11:32:55.39 ID:Wox+ZJhR0

国産が品質で欧州車に劣ってちゃ話しにならんだろJK

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 11:36:44.65 ID:7Knu3g9wO

>>987
＞ライトはディスチャージだから玉切れしない筈だよな？

球切れするよ。蛍光灯のように寿命があるからさ。
ハロゲン＝白熱灯。ディスチャージ＝蛍光灯。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:14:25.78 ID:UPjilPzv0

>>991
ハロゲンより寿命は長いよ。
恐らく10年乗っても1度交換するかどうかのレベル。

993 ：987：2011/04/12(火) 20:45:51.49 ID:wvk5oFhB0

>>986
まとめると、
ＣＰＯだと、オイル交換無料
新車保障継承だと、たま切れ無料（５年１０万キロ）
パッドやローターは消耗品で必ず実費

>>992
１０年は言い過ぎ。５年だね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:40:28.19 ID:7Knu3g9wO

>>992
六年半で切れますた

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:42:17.14 ID:7Knu3g9wO

あ、間違えた。四年半だた。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:47:54.49 ID:YVoTDsRw0

>>989
ベンツBMW公認中古車の地雷率は50%ぐらいある。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:13:35.47 ID:yaLNrurU0

品質だけは欧州車に対してアドバンテージがあるって事でFA？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:26:01.86 ID:kkonFxklO

あの～パットの交換はいくらくらいするんですかぁ?

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:03:25.82 ID:cUcimzZ80

重複スレ再利用↓↓

レクサス LEXUS GS 29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287204735/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:05:26.26 ID:cUcimzZ80

1000ならレクサス大成功

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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