【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.68【FIT1.3専用】
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 13:58:29 ID:LghY+ux9O
ディーラーの担当者に「どうしても9月中に契約してください」と泣きつかれて9月末にノーマルの契約、支払いをしたんだけど
未だに車台番号の連絡が来ないんだよね。発売から1週間近く、契約から半月が経つのにさ。
ハイブリッド組、ノーマル組問わず新型買った人で車台番号の連絡来た人いる?
車庫証明を取りにいける状態なのに車台番号が分からないから取りにいけないもどかしい状況なんだが。
>>4 ん?何故デラに連絡しないの??
というか、待つ身には遅いかもしれないけど、発売から 『 未だ1週間 』 だと思うけど・・・
他にも、もっと早くから注文していた人や法人、レンタカー屋、なんかもあるだろうし・・・
とにかく、連絡してみるのが一番。
>>5 一応連絡してあって分かり次第家にFAXが来るようになってる。
もう警察にはディーラーに指定された日に車庫証明の紙を提出してあって受け取りに行くだけなんだけど・・・
ディーラーは初めに「車庫証明が出来上がる日までには連絡します」って説明してたから
少し遅くなってるのかな?と思って。新型を買った他の人の状況が知りたかったし。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 19:29:36 ID:D9W2GJ/j0
>>6 納車予定はいつ頃と言われているのでしょうか?
車台番号は車が生産されるとホンダからディーラーに連絡が来るよ
無限エアロ注文した人いる?
12/3発売!
で納期2ヶ月待ちだって
今月納車です…(泣
>>7 10月28日の午後2時に自宅に運ばれてくる予定です。
現車が店舗に到着してから連絡よこすんでないの?
本当に稀にだけど、地元のモータープールだと回送途中に大破してたりするぞw
今週中に来るって連絡を週初めにもらった。GFパケ
納車には来週って話だけど来てるかすら分からない。
寺に電話して聞けばわかるような話し
どうしてここで質問するんだろう
FITってカタログで自転車がそのまま積めてたけど
前輪外せば2台縦に積めるの?
>>13 TREK Madne 5.2 580mm + Shamal
ORVEA ORCA 560mm + COSMIC CARBONE SL
だけなら、トランクスペースに全部載って4名乗車可能
余裕を持たせるなら、運転席側の後部座席を倒したら上記にホイール2セットを追加でき3名乗車できる
ウチでは、2台+運転手で去年は1000円高速でアチコチ遊びに行った
もちろん運転手分の飲食+宿泊代は自転車所有者持ち
その代わり、優雅なヒルクライムを楽しめる
13GスマセレMT
オプションはマット、ドアバイザー。
オーディオはCD。
点検パック等無し。
本体+オプションで、どれくらいの値引きがあれば「頑張ってくれている」と思っていいですか?
みなさんのを見たら、6〜10万くらいと様々だけど、今日行ったところでは「3万が限度」と言われました。
でも、即決すれば160万強→155万くらいにはなりそうでしたが…。
今日、信号待ちしてたら黄色のフィットが通り過ぎた。
意外と派手すぎず落ち着いた色調だった。
が、これがいざ自分の所有物になったとすると相当目立つ。
どこどこにいたでしょ?とか行動範囲がばれかねない。
コンパクトカーは明るめの色のほうが似合うんだけど
選ぶ人がいないのかどのメーカーもどの車種も
マイナーチェンジでそういう色が消えていくんだよね。
グリルが黒だから明るい色だとアクセントになっていい。
濃い色でも1.5Xのグリルだと似合うけどね。
色選びは悩ましいわ。
>>15 ほぼ同じ条件(MC後のMT)で12.5引きだった奴の報告が前のスレであった。画像付きだったから間違いない。
今の時点で160ちょっとなら150で契約しますよ、無理なら他も回りますって感じでいけば?
いくらMTでもさすがに3はふざけてる。10ちょい引かせて150、最低でも153ぐらいが妥当だと思うが。
>>15 そんなディーラーでは買わない方がいい
系列の違うディーラー何件か回ってみ
>>14 トランクスペースって前後ホイール外して?!
すごい積載力だ〜
派手色はコンパクトの特権だろ
同じ色でワゴンやセダンいけますか?
ってなったら絶対無理だし
DOPのリアシェルフやモデューロのレカロシートは既存のGE型にも流用できるかな?
>>19 でも、カマ掘られたら涙目w
下手すりゃ、車体より高いし
リアシェルフって付ける奴少ない?初代ヴィッツからの買い換えでヴィッツには付いてたから
リアシェルフはフィットも標準装備だと思ってたらオプションになってたから慌てて頼んだけど
担当さんにフィットでリアシェルフ付ける人はお客さんが初めてですよーって言われたwww
どうやらシートをあれこれ変形させて使う客には邪魔らしいが・・・
隠さなきゃいけないような物を乗せてる御仁には必須。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 14:02:46 ID:rogzGEwQ0
死体でも運ぶのか?
>>23 プライバシーガラスならラゲッジはほとんど見えないからね
フィット買う層ならわざわざお金払って付けないでしょ
リアシェルフがあると、多少静かになるというメリットもある。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 15:41:13 ID:X+3IIUUL0
俺もリアシェルフ付けたかったけど1.3にはリアシェルフが付かない(−,−)
>>26 ああ、担当さんもスマートセレクションだからスモークガラスで見えないしもったいないですよ。と言ってたけど
母ちゃんが丸見えなのは安っぽいから隠せるようにしろって言うし俺もすっきりさせたかったから付けた。
>>28 13Gだけど付けられたよ?もしかしたら新型から付けられるようになったのかもしれないけど。
>>15です。
今日知り合いのいるディーラー(前から交渉してる)で、
本体1381500円
付属はフロアマット、オーディオ関係、ETCセットアップ
車庫証明費用なし
で1599325円
155万きっちりまでしか値引きは無理と言われました。
どんなに粘ってもダメでした。
一応他のディーラー行ってみます…。
他のところで、この見積もりを出した方が効果的ですか?
MC前とMC前でフロントガラスの角度違う?
カタログ見比べるとAピラーの大きさが違う気がしてさ‥
>>30 知り合いだから高くても買うだろうと思われてるな。
他のディーラー行くときは見せない方がいい。その条件で150以下なら買いだと思う。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 20:07:45 ID:k34qrlVZO
リアシェルフは標準でなくてもオプション選択できるようにすべきだ
あれがないと乗用車という感じがしない
特に後席に乗せるのは年寄りとかお客さんなんだから頼むよ
昔はそのリアシェルフの上にスピーカーが乗ってたんだよな。
後ろ向きにメーカー名が載ってて。
めっきり見なくなったなw
あれれ、おれもリアシェルフ欲しかったけど1.3には無いって言われたよ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 21:32:30 ID:1axJagfM0
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:54:43 ID:fuwu1Rst0
HappyFITはどこですか?
>>35 で、音量を上げるとリアシェルフが同調してドコドコいうんだよな
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:26:29 ID:Ig7UKEmtO
リアシェルフ、メーカーは1.3、1.5、ハイブリッド全てに使えるとしていた気がするが。
フィットって燃費運転しても馬鹿みたいに吹かしながら運転しても燃費大して
変わんないのね。必死こいて燃費運転して22.9なのがフル加速してブン回して
140キロ出して先行車に追い付いて減速して追い越しでまた2速全開して
3桁まで加速しての繰り返し250km+トロトロ市街地走行20kmで21.2だって。
電子制御がアホなことは制御するんだろうな
Gの5MTですが、90km/hで5速で走行しているときの瞬間燃費表示は大体20kmで、そこから速度を上げていっても定速走行中の燃費表示はほとんど変わりません。
燃費にのみ着目した場合、法廷速度を守るインセンティブにはなりませんね。
ただし、この車は速度を上げると運転が疲れますので、のんびりと走行することになってしまうわけですが。
今が一番燃費伸びる時期だなー
何も考えなくても燃費計で20前後(満タン法で18ぐらいか?)いくもんな
しかしまた変なのが来てるなと思ったら
案の上、やたらフィットを目の敵にしてるあの車のスレも荒れてたw
>>42 マニュアルだからじゃないの?
高速でCVTモデルでベタ踏み6000回転で前走車に追いついたら煽ってどかすか左から捲って、
またベタ踏み6000回転の繰り返しやったらリッター10キロを叩き出したぞw
高速運転は制御がかかるから意外と燃費は出る。
重い荷物載せてエアコン全快にして渋滞ノロノロとかが一番燃費出るかな。
たまにパーキングでアイドリングしながらテレビ見たりするとかしてみ。
最初だけふんわり発進で、あとは2速に上げたらふつうに回すのが良いみたいね。
変にエコ運転でそのままちんたら走ってると却って燃費悪いみたい。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 08:52:58 ID:ieEOlV330
20km/l もいったことないけど・・
俺の運転が下手なのか?
ブレーキは、なるべく踏まないように心掛けてる。
17〜18km/Lしか伸びない orz
フィ友
MC後のモデル、カタログ上のパワーが下がってるね。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 10:32:33 ID:ODl6BYWA0
>>16 あまり人の目なんて気にするな。田舎住まいみたいだから大変だろうが。
「あそこにいたでしょ?」とか目立たない色に乗っても言われるよ。
どこで誰が何をしようが関係ないだろ、と思うけどな。
>>50 燃費は季節や道路事情によって変わるからね。
これからエアコンオフで走れる季節になるから燃費は伸びるよ。
俺のフィットは普段は街乗り少なめで17km/l前後だけど、この間ほとんどエアコンオフで標高差のある峠を越えながら300kmくらい走ってきたけどアベレージで21.5km/lだったよ。
エコ運転を意識して走ったらもっと伸びたとは思うけど、実際は下り坂の燃料カットの影響が大きかったんだと思う。
アズールって先代にあった青みたいな色なのかな?
ブリリアントスカイは街で見ると映えるね。
タントの水色も好きだわ。
小改良でまた追加されないかな…
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 15:29:41 ID:u6SuOwgy0
57 :
↑↑:2010/10/16(土) 15:34:13 ID:ig+T8CA+0
>>56 これ、プリウススレでも、ありえねーって言われてた奴ねwwwバカスwww
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 15:47:08 ID:u6SuOwgy0
>>57 ありえねー、信じられない、奇跡だ
というのは最高の褒め言葉です。
それほど驚異的な燃費なのです。
>>56 ワゴンRの燃費って高速でそんな伸びるかぁ?
昔の彼女が乗ってたけど、高速なんて風との戦いだぞ
今のワゴンRってかなり燃費よくなってるからな〜
まぁパワー不足だからってターボにすると燃費悪くなるから選択肢にはならないなぁ
やっぱ スズキツインが最高でしょ
スズキのツインはMTで25km切らない。ただしエアコンなし、パワーなしで。フィットは快適に乗れて
20kmくらい走れるからたいした物だ。
今日スイフトの展示車見る機会があったけどシート良過ぎ。ただ視界の開放感はフィットの圧勝だった。
変なサイズの16インチタイヤって誰得なんだよ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:47:34 ID:bQVsQvv40
補助金ってオマイラどのくらい出た?
俺10万なんだけど…
10万か25万のどっちかじゃね?
俺25万だけど。
63
なんだこいつばかじゃね?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:39:56 ID:pSrG+KML0
受付前から全然に前に進まん。
お役所仕事は、これだから(ry
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:47:22 ID:Outq5dJG0
>>56 ミンカラの燃費記録では、プリウスは大体18〜26km/Lなんだが
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 22:01:06 ID:3lHOB7kp0
補助金25万組。
7月末契約、8/24にようやく受付受理。
8月末に契約して間に合った・・・とかいっている人がいるけど、
ホント間に受理が間に合ってるのかな??と思ってしまう。
で、10月16日にようやく「支払い手続中」のステータスになった。
都内街乗りエアコンOFFで大体16km/l。概ね満足です。
しかしシートが疲れやすい〜
久しぶりに通帳の記帳してきたら、補助金10万が振り込まれてた。
3月下旬に契約、6月上旬納車、補助金事務局のサイトでは7月下旬に受理、
9月22日付で支払い手続き中になり、その数日後ハガキが届き、
通帳に振り込まれたのは9月29日。
これでスタッドレスが買えるw
70 :
68:2010/10/16(土) 22:22:05 ID:3lHOB7kp0
訂正どす。
補助金25万組。
7月中旬契約、7月末納車、ディーラーは即座に自販連に書類提出。
8/24にようやく受付受理。
8月末に契約して間に合った・・・とかいっている人がいるけど、
ホントに受理が間に合ってるのかな??と思ってしまう。
で、10月16日にようやく「支払い手続中」のステータスに。
ヤフオクでゲットしたカーナビ(SONY XYZ-77)を取り付けた。
フィットはダッシュパネル周りの取り外しが楽で良い。
今日立ち寄り温泉に行ったんだけど
駐車場についてキー抜いてしまって、イモビライザー?の警告音が鳴り響いて
とめかたわかんなくて、パニックになってしまった・・・。
キー抜いてロックボタン押してしまったんだね^^;
心臓止まるかと思うくらいドキドキしちゃって半べそかいてしまった。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 01:24:08 ID:Bn7YkjmK0
>>68 エアコンオンでどのくらい?
俺の場合、エアコンは今日くらいの陽気では一番寒いのを1か2で入れてて、ついでに駐車でアイドリングも結構してるからなかなか12にいかない。
長時間のアイドリングは、燃費を悪くするのとエンジンにも悪い
>>73 8月エアコンON時は11-14km/lくらい。
都内街乗りでそんなもんでした。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 05:13:46 ID:Bn7YkjmK0
>>62 スズキツインってハイブリッドのやつのことじゃね
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 14:49:12 ID:dLAYT/CFO
3社に行って見積もりしたんだけど、店によってフロアマットとか検査登録代行費用とか違うのはなんで??
>>78 代行費用なんて手数料だから独自に設定できるし
マットは値引きの差じゃないの?
それかスタンダードとデラックスで違うとか
>>78 ありがとう。
市に何店舗もある大手のディーラーより小さいとこの方が良心的でした。
GE6の運転席のヒューズボックスのフタの裏まで来てる配線ってなに?
FIT1.3FF タイプG Sセレクト
車両本体価格 135万円
付 属 品 7万円
諸 費 用 13万円
値 引 き 10万円
総 額 145万円
これってお前ら的にはどうよ?付き合い無し、下取り無し。
家から歩いて3分の距離にあるディーラーだから好条件ならここで買いたい。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 17:50:24 ID:tVvunz810
>82
上の方に似たような書き込みあるからそれ読んでみなよ
当面値引きは10万程度。そのくらいは織り込み済みなんだろう。
>>15です。
今日、2つ違うディーラーに行ってきました。
で、最後に行った一番近いディーラーが、コミコミ157万強→150万まではいけると言われました。
知り合いのとことは、ちょこちょこ価格が低かったりしてビックリしました。
結局は7万ちょっと引き…もう少しいけるでしょうか?
この価格には車庫証明が入ってるので(15000円くらい)のけてもらって、コーティングか保障のをプラスして150万にしてもらえないかなーと考えていますが…。
150万程度しか出さないくせに粘りすぎだろ。
DOP込みで200万円オーバーの客なら待遇も違ってくると思うよ。
>>86 自分はなかなか日本語お上手だなーって見ていたよw
でも要求しすぎなとこにお国柄出ているのかなーって感じてた。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 20:41:05 ID:Bn7YkjmK0
>>78 ディラーによっては会社が違うからだよ。
同じホンダの系列でも下請けだからそれぞれが別会社。
それすら知らない人多いけどね・・・
ディーラー勤務なのに「トヨタみたいな大手に入れて将来安泰ね」みたいな会話はよく聞く
>>85 時間があれば車庫証明くらい自分で申請したほうがいい。
その分を値引きじゃなくてコーティングなんたらに当てるって交渉はアリだと思うけどね。
車庫証明分、他の値引きに当ててくれるときはディーラーに余裕がある時
ノルマがしんどい時は
"値引きも上乗せしますし、コーティングもサービスしますからこちらで車庫証明を取らせてください"
って向こうから言ってくるよ
車庫証明のミスで納車日がズレ込むのを酷く嫌うんだ
整備とかで買ったディーラーを頼るつもりならソコソコの所で手を打った方がいいと思うけどね。
ありがとうございます。
勉強になりました。
明日また行くので、車庫証明のカットと、その費用もしくは+αでコーティングを入れてもらおうと思います。
フィットってMC前も値引き厳しかった?
安定して15万引きくらいになったら買いたいんだけど。
そうこうしてるうちにFMCになるかw
いや
何でたかがMCごときでそこまで厳しくなったのか理解に苦しむ
とりあえず来年2月3月まで待てれば△20万も狙えると思うよ(HVは無理だろうけど)
フィットは地区によって値引き幅が大きく違う
特に下位モデルがメインなだけに値引きは少ない
愛知辺りじゃ10万引ければ大の字、5万にマットやバイザー付きって程度が一般的だった
20万引きは1.5Lモデルじゃ無ければ無理だろ
6月、スポーティエディションにナビ等つけてこみこみ195万が175万位だったけどな
こんなフィット乗りは嫌だ。
ダウンサスで峠を攻める。
タイプRエンブレム装着。
キャリパーを自家塗装。
1.3G-SSEのMOPナビ+ガラスコーティングで178の所を155で買った。
半年点検でオイル交換をタダでしてもらった。
燃費も20くらいで低所得としては大いに助かってるぜ。
>>100 ウチの営業さん、買う前から「いいですねぇ〜VTEC!」とか煽ってきたり、やたらスポーティな
ホイール勧めてきたりサスに不満はないかとか聞いてきたり、なんか勘違いしてる気がするw
新型は初代みたいなフォグ選べるようになったのはいいね
それを貼る以上はこっちも貼らないとなあ・・・w
>268 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/10/16(土) 13:39:16 ID:XRXaFcTd0
>確かにどっちか迷ってノートにした人はあっちは気にしなくなるけど、
>あっちにした人はいつまでも未練たらたらなとこがあるね。
>だから目の上のたんこぶなんですね。
なんという矛盾w
もはや人格障害というより根本的な思想の違いなんだろうな
世界中でチャイナフリーと言って嫌われてるのに
それでも自国が一番と信じて疑わない中国人みたい
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 17:13:05 ID:ROZATKTB0
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 17:13:47 ID:ROZATKTB0
プリは2〜3KmはEg回さずに走れるから。いくらでも燃費は伸ばせる。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 17:30:42 ID:FA6E09yo0
>>109 馬鹿を言っちゃいけないよ
>>107のDIMEの燃費測定は一般道100km+高速道120kmで計220kmなんだよ。
その距離でプリウス二代目の燃費が一般道41.7km/l 高速道37.3km/lなんだよ。
220kmもEVモード使えるわけないじゃん。
久々に覗いて見たら何か盛り上がってるね
ダイムの記事はホントかも知れないが恣意的なモノを感じるね
昨年GE6を新車で買ってアチコチ行ったが
高速=22km/L
一般道=25km/L
位が最高値だったかな
で20系プリウスでもエコランしてみたけどフィットで22km/L位の行程で27km/Lくらいだった
勿論プリウス乗りがよく言う『空走』をなるべく使っての数値
無論、スポーツ系に振ったプリウスだから素のヤツだったらもう少しは良いだろうけど、
『当該車種で最大限の燃費走行』した結果とは思えない
先日、GE6で燃費計が29km/lまで行ったな。
いつもどおり下道を走っていただけなのに。
そこから少しずつ下がって行って、給油時は21km/lくらいだった。
あれはなんだったんだろうか。
下りの坂道でアクセル踏んでなかったら、燃料カットされるので、
燃費はよくなるわけだが
>>106 ホンダの車買う人は日産車眼中に無いと思うけどな。
だって日産買う人は日産しか買わない人でしょ?
俺の個体は燃費悪い気がする。夜中に高速とワインディングをマタ-リ走りでも燃費計は17が最高。
オイルはSABで安かった、VANなんとか(0-20W)って一部鉱物油。
次はもっと良いオイル入れようと思うが皆は何入れてる?
>>114 君みたいな筋金入りのファンは少数派だろw
ましてやコンパクトクラスを選ぶ層の人たちにとっては
極端な思想も無いしメーカーで選り好みはしないよ
オイルはディーラーで入れる純正ので十分だよ。
田舎の通勤で1500回転超えないように意識して走れば21走る。
VAN用の安オイルだったってオチはないよね?
付けててよかったオプションて何かある?
>>118 カラードマッドガード。
後ろのパンダみたいな丸尻が解消。
前輪部も整って、後斜めのスタイルが向上。
>>118 HIDだね。
マッドガードとドアバイザーも、付けてて良かったんじゃないかと思ってる。
>>120 それがあるの知らなかったorz
前の型はMOPナビが音声認識タイプでめちゃ使い勝手良かったな
>>118 オートリトラミラーとカラードマッドガード。
ミラーはロック連動なので、視覚的にロックした事を知れる(アンサーバック込みで)。
マッドガードは、スタイリングが良くなった気がする。デザイン的にもメリハリ付くし。
純正のドアバイザーだけはイカン。
窓とバイザーの間がキツキツで、チョー窓拭きにくいし。
ありがd。
オートリトラミラーとかあるんだ。知らなかった。
最近のマッドガードは、あんまり泥よけにならないからって付けてない人も多いと思うけど、一番のメリットは何?
ドアバイザーは雨降ってて換気したい時にいいよね。
カタカタとか音は気にならない?
またおかしなCMで年寄り臭い内装の車のファンが出張に来てるのか
マジ中国人みたいな奴らだなw
ミラーなんか、電格だけで良いじゃん
どこまでズボラなんやなw
格納スイッチを人差し指でポチって押すだけがそんなに面倒かなぁ( `・ω・´)
HIDもFIT暗いじゃん。エッジがはっきり見えるのは認めるけどあれに6万はよー出さんなぁ
マッドガードもいるかなぁ? でも雪国だったらいるかもね
ウチが必要だと思ったのはドアバイザーのみ(HighWay Edition)
普段は屋内ガレージ
ナビはCN-HW1000Dフルセット(VICS/リアCAM/連動ETC)
スピーカーは全てカロで10個(ミッド×4・ツィーター×4・センター×1・サブウーファー×1)
シートはRECARO(アルカンタラ・シートヒーター付)
ハンドルはMOMO35Φ
上下グローブボックス照明(電球色LEDで開閉連動)
足元灯(電球色LED)
ACガス潤滑剤(WAKO!s)
いま、とっても欲しいのは、GDの時に設置できたトノカバー(伸縮式)かな
んでも、これだけ車両情報書いたら特定されるかもw
>>128 ん?
どうした? なんか嫌なことあったんか?
一応、これでも体脂肪16〜18程度なんだが( `・ω・´)
>>125 ドアバイザー付けてもカタカタ音は出ないよ。
ただ、高速道路を走ってる時の風きり音はドアバイザーの影響が大きいのかな?って思ってる。
そうだ、ドアバイザーと風きり音について、走るリスニングルーム
>>127の感想はどうよ?
>>125 マッドガードの利点は、前も書いたけどデザイン上のメリハリかな。
ボディ同色だと浮いて見えないし。
あと効果の点においては、無いよりはあった方が良かろう、と。
>>127 ズボラなのではなく、”便利”なんだよ。
聡明な君は、そのままポチポチ格納ボタン押してれば良い。
車検に出したら、燃費がよくなったような気がするんだが気のせいだろうか?
そりゃいわゆるオーバーホールしたら調子は良くなるだろ
>>130 とっても五月蝿いぞw
多分、バイザーの影響と防音が甘いと思う
それでも、ツィーターがあるお陰で120km/h位でも音量22〜24程度でTVは鑑賞できるよ
どっちかっていうとリバース連動ミラーが欲しいけど、フィットはないね
JUKEプレゼントに応募してきた
(`・ω・´)
プレゼントされても困るだろ、あれw
バックするときサイドミラーが下がるやつDOPであるでよ
>>136 JUKE売れてなさそうだよね
俺が見たJUKEはナンバーが19の率高いわ
当たると嬉しいな。夢を買ってみたよ。
横のムチムチな膨らみがたまらん(´ω`)
うそーん
こっちの田舎じゃ女の子乗ってるよ。今日だけで4台見たかな。
むしろフィット見ない。
どこの田舎がわからんが降雪地域じゃフィットみたいなCVT車なんてありえないんじゃないの?
降雪地域じゃなくて田園地区だよ。GD型は1台見たけどGE型は見なかったな。
ハイブリッドの音声認識タイプのナビが羨ましい。てか声を認識してくんなきゃナビでない(´・ω・`)
>>134 高速多用されるなら、付けない方が良いです
って、ディーラーに言われたくらいなんで
やっぱ五月蠅いんだろな。
犬のう○こでムセて目が覚めた( `・ω・´)
チイこい癖に臭いは、、、、、
>>130 >>144 そうなんだけど、普段多用する町乗りでの便利さで取付けたよ
鳥の羽の端っこの様なモノ(網戸の隙間を埋めるモコモコみたいなん)を貼ったらマシになるかなぁ
黒いのがあるか、探してトライしてみて良かったらネタ投下してみる
いっちゃん流速が速いトコはどこなんだろ 誰かそっち系詳しい人いたら教えてください<(_ _)>
で、書き忘れたけど、客人を乗せて「オフィス」としてもよく使うから、後ろにモニター付けてみた(パナのQVGA7インチ)
高速で後部座席でTV観ようと思ったら、後ろにもツィーター無いと聞こえにくいと思う
「オフィシャル」な客人を乗せる事がチョクチョクあり、且つ「ちょい黙ってて欲しい時」がある向きにはモニター、ツィーターのペアでも安い投資かと
また、高速で遠距離を移動するときには、リアゲートのトコを枕にして寝っころんでTV観てた
カマ掘られたら目も当てられん( `・ω・´)
>>131 そら、すまなんだ
お馬鹿さんだから、いまだに「ポッチ」が大好きなんだよ、、、、
>>145 素人さんだよ
下手の横好きでピアノはちょっと齧ったけど、ソナタ黄帯でやめてしもたクチ( `・ω・´)
学生の頃はおねーちゃんの口説きツールにもなった事もあったけど、今さらな〜んの役にも立たんw
バイザーは無限のが静かでいいよ
ドアバイザーは風切り音が大きすぎるうえ、何よりデザインぶち壊しでしょ?
停車〜低速時には、換気がある程度速くなるけど、それだけ。
車中でタバコパカパカ吸う人以外は不要だと思う。
俺もドアバイザーとマッドガードはルックスの面でお断りだな
あとね、頻繁に後部座席にオフィシャルな客人が乗るなら、まずフィットという選択がどうかと思うし、
そういう人乗せるのに後席モニターでテレビ見せるセンスってどうよ
こんな小さな車の後部座席でモニター付けられたら一層狭く感じてが不快だわね
スピーカー10個だのレカロだのモモだって?
おもちゃ大好き、独りよがりの典型だな
おはよ( `・ω・´)
今日はオフだし朝寝坊してた
昼からドッグランで遊ぶぞ〜
>>147 無限かぁ 教えてくれてありがとう
ちょい調べてみる
>>148 雨の日には便利なモンだぞw
禁煙組(8年前)の禁煙車だけどなぁ
>>149 客人たちは資産数億〜数十億のひとたちなんだわ
そんな人ほど、コンパクトカーが良いモンだよ
もう長年のお付き合いだし
>>150 ん?
昨日から絡んでくるけど、なんか嫌なことあったんか?
悩みだったら別スレででも聞くぞ( `・ω・´)
ウチのはロゴが入ってない張替済の黒レカロだよ。CTってわかるかなぁ
MOMOも長年使ってるモノでよく手に馴染むんだわ。別のにも同じのを付けてる
いずれも、ロゴも目障りだから同色で消しているんだ
スピーカーも音が耳に届く、且つ外に音漏れしにくい事を目的としただけで、イチビって付けた訳じゃないからなぁ
そんなに車に詳しくない人はノーマルだと思ってるみたいだよ
もっともデッドニングやら防音には興味ないんだ
じゃ、名無しに戻ります( `・ω・´)
>>151 まあな、
>停車〜低速時には、換気がある程度速くなるけど、それだけ。
って書いたのは、まさに此れなんだよね。 雨の日の、曇りの取れる速さ。
エアコンで外気除湿したデフォッガーでも良いんだが、窓を空かすと、より速いし、
エアコン除湿無しの外気だけでも、曇りが取れる場合もあるんだよな・・・
でも、俺はデザインと静穏製重視で無しでいくよwww じゃあの。
153 :
↑:2010/10/19(火) 10:01:49 ID:HRQOs58a0
>客人たちは資産数億〜数十億のひとたちなんだわ
そんな人ほど、コンパクトカーが良いモンだよ
それはひょっとしてギャグで言っているのか(AA略
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 11:58:54 ID:87STUu0Z0
>>141-143 ホンダは、大都市に弱く、田舎に強いメーカーであるwwww
http://www.seto.nanzan-u.ac.jp/msie/gr-thesis/ms/2006/matsuda/03mm095.pdf ホンダの登録台数のシェアが一番
落ち込む群に大都市があること、そして、東京、神奈川
がある第1群がホンダの登録台数のシェアが一番低い群に
なっていることが分かる。基データからホンダの大都市
での登録台数のシェアをピックアップしてみてもホンダ
の登録台数のシェアが一番落ち込んだいることがわかっ
た。では次にホンダの勢力の強い県について考えてみる。
ホンダの登録台数の割合が最も高い群に入っている県を
見ればわかるが、大都市と呼べる県はほとんどない。す
なわち、これらから考えられることはホンダは大都市に
弱く田舎に強いメーカーであるということである。
肥料とかたくさん運べなきゃならないんだもんね。
金持ちでコンパクトに乗ってる人はたくさんいるけど、コンパクトの後部座席に乗せられて喜ぶ人はいないと思うよ
たとえ本人がいいって言おうが、それが客人ならお前のほうが気を使えって話
一体誰と戦っているんだ
ドッグラン楽しかった♪
疲れ果てて夜中に運動会をしてくれなきゃ、OKなんだけどなぁ、、、、
で、せっかく名無しに戻ろうと思ったのにな
そういえば俺、上司がいたんだっけ?w
知らんかったわ( `・ω・´)
ウチのお客さんたちは皆さん、それなりのを何台か持ってはるよ
その中には日本での台数が少ないのもある
で、それらを出して貰って、こっちが運転する時もあるんだ
でも、ブツケたらって思ったらぞっとするw
なかにはバンパー1コの交換でFITの新車が買えたりするし、そもそも年間の維持費だけでFITが数台買えたりw
私には_だわ( `・ω・´)
実際、車は単なる移動の手段でしかないし、集団に紛れる車の方が都合が良い場合も色々あるんだ
だから外観はフルノーマルにしてあるけど、乗り心地が少しでもマシになる様にミシュラン(XM1)にも変えてある
次はコンチを試してみよっかなと思ってる
ホント、悩みあるんだったら、何か相談のろうか?
嫌味じゃなくてホントに。。。。
顔が見えんスレとはいえ、和気藹々としたいんだ
お昼からスレ止まってしまってるじゃん
てか、この話題はもうおしまい
名無しに戻りますのでご了解くださいな
用途として後部座席は重視しているが外寸の関係からコンパクトカーを選択しているケースはあると思うが
ではこの車ではダメだとするとコンパクトカーで後部座席がいいのはどの車種?
>>159 外見はクセが強いけど、キューブのタクシーの後部座席はまあまあ良かった。
コンフォートのタクシーより快適かもと思った。値段もちょっと安いしw
ティーダ
フィットに近い価格帯では俺もティーダ一択だと思う
あれならそこそこ気を使う人でも胸をはって乗せられるね
ストリームは3列なのが仇になって、2列目がフィットより酷いのだけど
5人乗りのほうが後から出たそうだけどあれはどうなんだろう
>>158 >顔が見えんスレとはいえ、和気藹々としたいんだ
本気でそう思ってるなら消えてw
>名無しに戻りますのでご了解くださいな
そもそもコテトリもない、ただの名無しでしょうに。
通ぶった書き方ではなく、『ROMに戻ります』と書くべき。
あと、『、、、、』とか『。。。。』はいかにもアホっぽいんで改めるが吉です。
コンパクトはトヨタが一番選択肢多いけど
一番駄目なメーカーなんだよな
残念だ
ゴールドエンブレムってイケてる?
オイラお勧めのカラードマッドガード、
メーカーサイトのエクステリアページで装着前と装着後の
スタイルの比較が簡単にできるね。
ご覧あれ〜
フィットの後席が悪いのはシートの下が可動式の鉄パイプだからじゃないの?
なんでコンパクトの後席はフレキシブル仕様でないといけないの?
何の根拠か知らんがメーカーはコンパクト乗る人は荷物重視派だと決めてかかってるようだが
安い小さい車買う人ほど要求が高いからだろ
はいはいノートノート
いいから巣に帰れよ
>>ウチのお客さんたちは皆さん、それなりのを何台か持ってはるよ
>>その中には日本での台数が少ないのもある
>>で、それらを出して貰って、こっちが運転する時もあるんだ
>>でも、ブツケたらって思ったらぞっとするw
もろ涙目じゃん
>そもそも年間の維持費だけでFITが数台買えたり
どんなポンコツなんすか?壊れまくり?
サーキット走りまくり?
|
\ __ /
_ (m) _ピコーン
|ミ|
/ .`´ \
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・∩<年間50万キロ走るんだ。そりゃFIT数台買えるねw
(つ 丿 \_________
⊂_ ノ
(_)
>>169 ライフの方が座面が厚くて良さそうだった
フィットも跳ね上げいらないからあれで良かったのに
跳ね上げて荷物入れてる人いる?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 01:16:54 ID:s3Oed0GEO
跳ね上げは時々使うな 意味もなく。
176 :
166:2010/10/20(水) 07:36:58 ID:gpq44LF60
>>168 スマソ
カラードマットガード装着前後のイメージ見るには、
ホンダサイト→フィット→3Dビュー→エクステリア
>>174 跳ねあげた所はクーラーボックスの定位置です。
後ろ振り向いて取れるから便利です。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 14:09:00 ID:42j85Nwd0
>>156 人に頭を下げて出世してきた人はくつろげるコンパクトの前席より
貨物みたいなフィットでも後席の方じゃ無いとダメって人も多いよ
運転席、助手席はあくまでも被差別席だから
>>174 子供の自転車とか、用途によっては最強のギミックだと思う
自転車やアウトドア用品など最初から乗せる目的で買ってる人はいざ知らず
通常の買い物用途で使ってる人がシートアレンジが必要な大きな荷物を積むことがあるだろうか
フィットのカタログでタンスを積んでるイラストがあったが大川栄策じやあるまいし
普通タンスは配達だろう
>>180 普通にあるだろ
おまえが積まないから他人も積まないと思うなよ
物理的に大きな荷室があれば大きな荷物が積めると考えてるバカがいる
脳内でシートアレンジを楽しんでる奴は積み降ろしの不可能さを考えていない
タンスを担ぐのは相当なスキルと力が要る
プロのタンス屋はフィットではなくトラックに乗るもんだ
乗用車は人間が乗るものだから後席も乗り心地最優先で頼む
/ ̄ ̄ ̄ ̄ \ =ャ=ャ =ャ=ャ
| (゚) (。) | =ャ=ャ
|┌ ⊂⊃ ┐| =ャ =ャ=ャ=ャ
| \___/ | =ャ=ャ =ャ =ャ
\ \|/ / ∧_∧
/ \ ( ) そうきたかwww
.__| | .| |/ ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ ワロス \| ( ) お前が言うと
| ヽ \/ ヽ. 説得力あるなぁwww
>>179 >>運転席、助手席はあくまでも被差別席だから
2シーターって知ってるか?
クルマにはクルマごとの設計思想があるんだよ
>>180 大川栄策はなんの意味があるんだよと思ってググったら、
> 特技は箪笥を担ぐ事。出身地の大川市は箪笥をはじめとする「大川家具」の産地として有名であり、
> その関係で身につけた特技だが、1984年を最後に公の場では封印していた。
> しかし2006年、「駅」キャンペーン中のJR西日本京都駅前で24年ぶりに披露した。
知らんがなそんなネタ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:18:02 ID:gOA9lzEr0
40過ぎのおっさんが集まって基地外会話
すばらしいね
6月から4月で14000km走ったが、冬は雪ででられない。
確かに各社シートアレンジにこだわりすぎやな
使わんシートアレンジはカタログ用のにぎやかしやで
フィットってスタッドレス履いても雪道に弱いん?
4駆からの乗り換えだから、今1番気になってる点なんだが。
>>191 逆に車種によって極端に雪道に弱いって、どんな理由なの?
俺は、雪道で運転していてなんとも思わなかったけど
前の四駆の車で、雪道で自爆してGE6にした俺が通りますよ。
四駆でも事故る時は事故るし、FFでもちゃんと走れる。
ホンダのエディックスは雪道弱かった。結局は重量配分だけだろうね。
マッドガードって無塗装タイプの方がカッコよくないか?引き締まって見えるぞ。
今は雪国でも軽の2WDが増えてきたよ
車重が増してるから安定性良くなってる
軽の2WDで大丈夫な道を安全に通れない車は無いだろう
>>192 センタータンクの影響でフロントへビィだから、ちょっとした下りカーブでも後輪が流されやすいんじゃないかなと思って・・・。
なにしろ15年ぶりのFFだし、フィットで初めての冬を迎えるからそのへんが心配になってね。
だからスタッドレスも奢ってREVO GZにしたよ。
13Gに15Xのグリルってぽん付けできるかな?
補修部品扱いで売ってくれる?
前の型はよく後輪滑らせてたけどこの型は後輪滑らんぞ。
売ってくれるけど、自己責任で
>>197 センタータンクって・・
ひと一人分のガソリンの重量を気にするような運転を俺は
したことが無いので、アドバイスできん
後部座席に人を乗せた時と、乗せない時で雪道の運転を
変えるような微妙なことはしていないから
>>197 運転技術が人並みじゃ無いみたいだから、
素直にVSA付きのに乗りなよ。
二人以上乗るとスリップしちゃうんだろ?
運転やめろ
て結論な予感(;´・ω・)
そうだ
この間アイドルストップの実験をしてみた
150万地方都市の郊外〜市内を夕方ラッシュ前に走らせてみたんだけど大体700mに1回停止だった
普段15〜16km/Lの燃費(燃費計の表示値)が19〜20km/L程度
約2万km走るのにリッター135円換算で40000円ほどの効果が見込めるんだけど、
28000回もセル回したら寿命がくるよなぁ
インフォメーションディスプレイありながら
外気温表示できないの?
まぁマニュアルエアコンだしな。
せっかくクルマ買ったのにFFだった。
まぁホンダだしな。
つい最近届いたJAF MATEに、生半可なアイドリングストップの
危険性についての記事があったな
>せっかくクルマ買ったのにFFだった。
そんなことも調べることができなかったとか…
せっかく書き込みしたのに
>>210みたいなコメントしか得られなかった。
まぁフィットスレだからこんなもんか。
いつも17km/lの通勤路を、15分早く通ったら19km/lだった。更に残業もしたら20km/lだ。給料稼いで燃費も稼ごうか。
>>211 フィットってFRって知らなかったの?
お前すごい車に乗ってるんだよ。
良いのに出会えて良かったな。
こんな安物大衆車がすげぇとは微塵も思えんがなw
むしろ>>207-
>>208の流れで一発デカいのをカマしてくれる奴をずっと期待してた。
まあこれはどう考えても釣られるほうが悪いわw
父ちゃん情けなくなってきた
新型買った奴、納車日いつになった?もう連絡きてるでしょ?
俺の普通フィットは10月3日の契約で11月3日に納車だって連絡きた。車体番号は来週以降。
初めは28日って感じだったけどハイブリッドの受注が多くて普通フィットも若干遅くなっているらしい。
芳香剤とか車の洗剤とかワックスとかブラシとかバケツとかハンドルカバーとか新幹線についてるテーブルみたいなのとか
ピカピカ光るライトとか車用掃除機とか道路地図とか買いまくってたらすぐに3万超えててやばい。
値引き交渉して146万で買ったのに予算の150万越えちゃうかもしれない。わーお。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 03:35:16 ID:kaD39Bai0
楽しい一時を
任意保険入ってるんだろな
人に迷惑かけるなよ
あとギロチン台設置ガンバレ〜
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 11:05:11 ID:wpFdiwFM0
スタピラーザーて何ですの?
やっぱり1.3で大人5人乗ったら高速厳しいかな?
当然1.5のが余裕あるんだろうけど、1.3でなんとかなるんなら…
前レンタカーで乗ったマーチ(1.4)では大人5人でも120kmまでは頑張ってたけど。
>>219 軽4人乗り高速に比べたら走行性能は余裕、後部座席は5人なら当然狭い(マーチよりはマシ)。
1ヶ月に一度なんかだとまあいいかって程度だけど、週一で120Kmとかだったら1.5かも。
1.5の場合余裕だけど、走行性能より後部座席が耐えられるかどうかだろうねw
軽と同じでフィットも4人がいいとこだよ
実際
>>220 乗せるのは年に数回だから大丈夫
居住性はなんとかなるかなw
でもやっぱり坂道とかだとずるずる速度落ちるのかな?
>>206 やっぱ、頻繁なクランキングは負担かかるわなぁ
>>209 ほー
ウチにも配達されているけど、マトモに見た事がないw
>>218 スタピラーザーって何だ?
スタビライザーなら知ってるが
>>219 今の2000cc超の様な事はない
10〜15年前の2000ccクラスのトルク感はある
でも高速で流れをリードする走りは苦手な車だし、心地よいペースは90〜100km/hまで
2人だとそんなに重さを感じない
3人になると、ちょい重いなぁ
4人になると、はっきり重みを感じるし燃費も多少悪化するw
中央道上りの岐阜〜長野付近の登りではぼーってしてたらトラックに漏れなく煽られるw
スピードメーターはきちんと見ておく様にw
そういえばこの前4人で出かけたら燃費16km/?ぐらいしか出なかったわ〜
2人ではよく乗ったりするけど+120kgって結構燃費落ちるねw
コンパクトは大人2人+子供2人で4人が最大かな
大人5人は規格上乗れるだけで走らんよ
まぁフィットに拘りたい理由があるなら何かを我慢するしかないわな
>>225 我が家もその感覚があったから買った。
ジュニアシートの子から小学高学年まではいけそうかな。
年に1回のちょいと遠出はレンタカー借りるつもり。
フィット1.3CVTって楽しいですか?
燃費が良いだけですか?
子供居たときスライドドアは便利だった。それでモビリオにした。
今は一人住まいで俺しか乗らないので1300で十分です。
前が広そうで曲がるの簡単。
右切で山道のカーブがきついと見えないので
顔を左に動かし中央に持っていく
なんか、返答に困るインプレだなあ( `・ω・´)
マイナーチェンジ後のフィットって足回りのチューニングは変わったんですか?
フィット以外のお奨めの車って何ですか?
>>ID:Z2MZBJxXO
もういいから土に還れよ。
フィットスレでフィット以外の車のお奨めを聞くって・・・?
そうか、釣りだったのか!
さいきん中国漁船なみにちょっかい出してくるアホ増えたねえ
ただでさえ販売台数ダブルスコア状態だったのに、HVでトドメさされて涙目か
でもマツダの新型エンジンは脅威に成り得ると思うよ
本当は某電気自動車にも頑張ってほしいんだけど、何時まで経っても出る気配なしw
昔からあのメーカーは口ばっかりだからなあ
君は何を見えない敵と戦っているんだ
フィットアリアってまだ売ってるんですか?
フィットブレイクはまだ発表になってないですよね?
マツダのSkyを額面どおりに受け取ってるのは信者か最近自動車に興味持ち始めた
厨房くらいだろう。フォードでさえ眉唾だと見放したし、代わりにウチがと手を上げる所もいない。
HVだEVだってのが普通になってきたよねぇ
来春予定のEVリーフも今年度分は予約で埋まっているし
安全基準の見直しも色々期限が迫っていて欧米並みになるみたい
来年からの数年で新型車はこれまでより大きく変わっていくんだろうな
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 13:16:13 ID:4NXR260B0
フィットはフィットハイブリッドに潰されちゃったねwww
なんかオモロいネタ、誰か投下してくれ
俺の怒りが有頂天
MMC後は15000台がハイブリッドで、全体で21000の受注らしいな。
来年出るヨタブリッドはどんだけ売れるんだろ。ガソリン車は減る一方だな。
フィットの運転を頼まれて車に乗り込んだらハンドルがなかった(・・?)
フィットって右ハンドルだったんだな。
ユニークなネタだ
おっ、ウケた?
じゃ、こんなのどう。
フィットをバックさせ始めたら助手席で眠ってた嫁が急に「ハ〜イ、ちょっと待ってくださ〜い」と言って飛び起きた。
たぶんバックのピンポン音と玄関のドアホンの音と間違えたんだろう。
>>242 ロータスは当初、ホンダのエンジンが欲しかったそうだ。でも断られた。
で、誰にでも売ってくれるビッチなトヨタエンジン積んでるわけ。
そうか、バック音はピンポンなんだ。
MTだからバック音聞いたことないやw
乗せた友人に「しよ〜こ〜しょ〜こ〜」って尊師マーチに聞こえるって言われて、
それ以来俺の頭の中でもしよ〜こ〜しょ〜こ〜って聞こえるようになってしまったw
キー抜き忘れ音は安い目覚まし時計と同じ音でガチ。ホンダの伝統。
コストダウンが入った時代の日産車も同じ音だったけど。
ゑ?
本だのバックってキンコン♪キンコン♪だろ
人乗せてたら恥ずかしくなる音だよなw
うちの彼女曰く「カワイイ音だね」
優しい彼女だなw
14インチ仕様に赤足付けた。
乗り心地の良い締まった足に変化。
DOP革ハンドル付けた。
GのウレタンやLの革よりも太くて握りやすいが、特に親指のところか膨らんでて、これがまた良い感じ
全く不要な買い物だが自己満足度高いw
運転しやすいシートポジションにすると、スピードメーターの上の方が隠れちゃうのな。
φ35のハンドルに交換したら、40〜140km/hの文字と目盛りが見えねぇ。
ちなみにMTです。
身長は173cmで、履いてるジーンズの股下が76cm。
それなぁ
テレスコチルトで解消できると期待したが、目一杯手前に引いた状態でちょうど良い高さに合わすとメーター隠れるんだよな。隠れないようにするとハンドル高いし。
足は窮屈だが上体は開放的すぎる。チグハグだ。
>>257 メーカーは不適合としてるけどポン付け?
まあ確認取ってないだけで不適合とするのはよくある話だけどね
ビルが一応開発予定になってるけど、やる気ないっぽいし
俺も赤足買おうかなー、本当は青足のほうがいいんだけど
でも安いよね、ほとんど純正サスと変わらない値段じゃないかな。良心的だわ
>>261 ポンです。
不適合はリアスタビ有無と車高の問題だと判断しました。
ノーマル14インチはリヤ車高が15インチ車と比べ、15ミリほど上がってるので。
スタビがない上に、リヤ車高が15インチ車と同じになることで
アンダーステアが強くなる可能性が大。
ショーワの狙った走りができない理由が不適合なのかもしれません。
と、判断して装着しました。
街乗りと首都高速、山道を気持ちよく走れればOKなので。
>>253 同じキンコンでもオデッセイのとは結構音違うんだな
これは初めて聞いた
GEは青足は出ないの?
14インチ対応設計で青足出すのかなって思ってたけど気配なしだね
それなら即決するんだけど
>>265 株主のHONDAから
「コラッ!ノーマルより乗り心地のいい足を出すな!!うちの足回り開発を何だと思っておる!!」
って、飲み屋で言われたのかな?
出ないみたいですよ。
やっぱりホンダっていったらこの音だよな。
キー挿しっぱ目覚まし+バックキンコン
家族でホンダ車はGDフィットとゼストがあるが両方バックが普通の音なんだよなあ。
個人的には、タコメーターは右側の方が見やすい。
公道を走る車はタコよりスピードの方を利き目でシッカリ見ろということですよ。
ホンダはずっと昔から左タコ、この車に始まったことじゃない。
左でもいいんだけど、なんか深くて見づらい。
見えなくても困らないけどね。
3眼じゃなく3連でいいと思う今日この頃
レーダー積んでいてそのメーターみている
35φでメーター上部が隠れるのはシートのハイト調整が低いんじゃね?
ウチはノーマルシート比で一番高い位置からほんの少し下げた位にしてハンドルは一番上
身長157、162、172、185cmで問題無し
外品シートレールは確実に下がってドラポジがおかしくなる
ノーマルの位置が一番良さげだと思う
> 275
シート上げたらメーターのド真ん中が隠れるけどね。
タコメーターは完全に隠れて見えなくなるし。
シートバックの角度が違うのかな?
オレは腰が痛くなるのがイヤで、結構立てたポジションにしてる。
だから余計にメーター上部が隠れやすいのかもしれない。
試しにボススペーサーを噛ましてハンドルを手前に持ってきてみた。
メーターの隠れる範囲は小さくなったけど・・・
ポジションがなんだかレーシーなんですけどw
あ、結構詳しい人なのね
ウチもシートバックは立て気味でハンドルは一番上だなぁ
ハンドルはモモのヴェローチェです
シートレールはレカロ製で前が10ミリ、後ろを30ミリ位上げてるよ
フィットって全グレードでフューエルリッドオープナーがないの?
>>278 ないよ。
ないけど、キーを差し込んで開けるタイプじゃないからご安心を。
>>279 そうなのか〜。
>キーを差し込んで開けるタイプじゃないからご安心を。
逆に嫌かも。
セルフなら問題ないだろうけど、
有人のスタンドでは給油口開けてくださいって言われそうだ。。。
心配しなくても最近の車ではこの方式のほうが主流だし
ガソリンで飯食ってる奴らがそんな事知らないとでも?
>>280 今はこのタイプ多いから、スタンドの人も分かってると思うよ。
ドアロックしてるのを忘れてると、ドアロック開けて下さいなんて言われるけどね。
欧州車はかなり昔からこのタイプだったし。
1.3Gにクスコのリアスタビちっく棒はどうなんだろう?
>>280 これだけ売れてる車だから、ほとんどのスタンドは開け方を知ってるんじゃないかな・・・たぶん。
まだフィットを買う前の話だけど、友達のフィットを借りた時、ガソリンを満タンにして返そうと思って
スタンドに寄ったらオープナーが見つからなくて焦ったことがあったよ。
シートの周りを探しても見つからなくて、最後はボンネットを開けてたw
どこだぁと思いながらキョロキョロしてたらドアミラーに給油している店員が映ってた・・・って、今思うと笑い話だよね。
俺は有人スタンドで開けてくれと言われる。確率で言えば三分の一くらいだ。
>>285 気を付けているが俺も時々それがあって、
ああスマソとドアロックボタンを動かす。
>>287 ちがう。ガチで知らない。同僚から開け方を教わってた。
じゃあバイト初日じゃね?1日GSで働いてればフィットの1台や2台は当然来るだろ。
バールのようなものでこじ開ける。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 08:56:27 ID:0QEegQqB0
乳の絵を貼っておく。
バール(フィット専用)
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 10:14:25 ID:etzzOz+D0
スペアタイヤは付きますか?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 10:21:35 ID:etzzOz+D0
ホーンがチンカスです
どうすればいいですか?
ディスチャージもチンカスですどうなんですか?
燃費が24キロなのに実際は19キロしか走りません
詐欺ですよね?
それから奪取ボードが長すぎです
何とかなりませんか?
サイドミラーがでかすぎです 小さく出来ませんか?
フィット以外のお勧め教えてください
また低脳が湧いてるな
氏んだらいいのに
ミラーは見やすいに越したことはない
フィットはミラーがデカイので、ミラーの縁に黒い反射テープを貼ってみた。
昼は黒いけど、夜は後続車のライトで光る。
以前の車で、すり抜けバイクに左ミラーを壊されたことがあったから(バイクはそのまま逃走)、
多少は防止できればいいかな、と。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 13:05:38 ID:etzzOz+D0
ホーンがチンカスです
どうすればいいですか?
ディスチャージもチンカスですどうなんですか?
燃費が24キロなのに実際は19キロしか走りません
詐欺ですよね?
それから奪取ボードが長すぎです
何とかなりませんか?
サイドミラーがでかすぎです 小さく出来ませんか?
フィット以外のお勧め教えてください
日曜なのに客がいないディラーは悲惨だな
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:16:54 ID:ja1dwZz+0
カスディーラー死ね。契約から4週間経ったが車台番号の通知無し。
電話してもいつになるか分かりません、忙しいのでまた後で・・・だとさ。
ディーラー名と担当者名を晒しあげてやりたいねw
わからないものはわからないから仕方ないだろ。
今日D行ってみたら閑古鳥だったw
まあ、店狭いしサービス糞のDだから仕方ないけど
新車で最初のエンジンオイル交換はいつがいいのかな?
6ヶ月点検の時に変えてもらうくらい?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:50:06 ID:PegbWcsLO
>>304 自分は1000、3000、7000、11000、15000であとは5000ごと。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:07:23 ID:nIz4rZXrO
やりすぎや
CVTオイルはコマメにな
安いモンだから15000kmでの交換マジお勧めする
確実に燃費が落ちてくる
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 22:05:54 ID:HoXeee000
6月から5000,10000交換次回は6ケ月点検で
俺も12月になったらDでオイル交換しよ
カレンダーくれるから
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 22:18:39 ID:8MF2dyN7O
俺も先週Dで
ウルトラレオからモービル1 ECに交換したばかりだけど
12月にまた交換しよう
Dの綺麗なお姉さんに会うために
5000くらいでやっとけばいいのかなぁ
ちなみにオイルは、Agip 0w-20とディーラーで2100円くらいでやってもらうやつ(cカード会員価格)
どっちがいいでしょうか?
>>308 ならない。詳細は自分で調べてくれ
症状としたら、パーシャルの時に引っ掛かる感じになる
パーシャルにしたいのに、少し踏み込まないと速度が落ちてくる感じ
>>312 Dにしておいた方が良いと思う
何かのトキの保険だ
ウチのは4200〜4500km位で確実に燃費が落ちてくるから5000kmで交換している
俺はGDの時3000キロ毎にモービルのNA入れてたなぁ。3000でも毎月の交換になって、ABとは顔馴染みになったよ。CVTは15000キロで換えてたな。モービルのお陰か15万キロでもエンジン絶好調だった。
ちなみにDの作業保証は1000キロまでだ。Dでもらう紙の裏面に書いてある。俺はD作業後900キロでブレーキパッドが無くなったがな。
>>313 確かに、Dと関係保つ意味でもDの方が良さげですね。
気分を害する動画貼るなよ
撮影者か?
俺なら「予防措置」の一つ「ホーン」を鳴らしまくる
今まで2台、それでレスキューした事がある(高速でトラック1台・一般道で普通車1台)
「ホーン」は危険時に回避するためのモノだろ
それを「傍観」して「晒し者」にする神経を疑う
最低だわ
だな
俺はアホな運転みたらビービーならすぞ
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 18:12:30 ID:WZnfkY1/O
これから1.3でスキー行こうと考えてるが、雪道Ok?
あと、山道Ok?
乗車は二人だけ
>>316 撮影者がめちゃめちゃ車間距離をキープしててワロタw
>>316 ノーブレーキでもろに当たったにもかかわらず、見事にクラッシャブルゾーンで
衝撃を吸収しきって、キャビンは大丈夫だね。相手のワンボックスの運転手の足が心配だけど。
俺、煽られた時に居眠り運転っぽいフラフラした運転をする時有るw
この動画みたいにセンターラインを跨いでみたり、信号で少し遅れてハッとした感じに急発進気味に発進してみたり。
そうすると、大抵の奴は車間を大きく取って近づかなくなるw
ワンボックスはクラッシャブルゾーンが短い分フレームが頑丈だから意外と平気だったりするんだよな
意外と・・・って
薄い鉄板1枚で隔てられて終わりだったりするぜ
足が潰れてたらどーしよーも無いわな
注意喚起になって良いんじゃね?居眠り運転する前に休憩を入れなきゃ。
やっぱり中央分離帯の無い道路は怖いな
4車線の国道でも中央分離帯の無い道路が普通に有るからな
>>322 ワンボックスは当たり所でダメージが全然違う。
フレームに上手く当たれば凄い強いんだけど、フレーム外れるとクシャッと行く。
動画のワンボックスは衝突後バンバーがかなり窪んでたから、ドライバーの足下は
かなり変形してると思うよ。下手すりゃ挟まれてるかも知れない。
軽トラなんかは対応出来ずに、キャブオーバをやめて、前輪を車体先端に持っていったモデルが多いしね。
連投済まん。
居眠りは恐いよ。人にもよるけど、いきなり眠りに落ちる人とか居るから。
友人の助手席で、喋らなくなったと思ったらいきなり対向車線に向かってフラーっと行ったことがある。
対向車いなかったからよかったけど。それで、大きな声出しても起きない。
慌ててハンドルひっつかんで元の車線に戻して、ギアNにして、ハザード付けて、サイドブレーキが
普通のレバー式だったからサイドで止めたこと有る。
足踏みパーキングだったら起きるまで止まれなかったかも知れん。
止まってから激しく体を揺さぶってやっと起きた。その場で運転交代。
助手席だったら無理やり身を乗り出してブレーキ踏むしかないな
すぐ交差点とかじゃなくて良かったね
ということは重量税が下がるな
でも外国製になるんじゃない?
去年の10月に購入で3500`しか走ってない。
新車時のオイルにはエンジン保護剤が添加されてるから
それがなじむまで(8000`ぐらい?)交換しないほうがよい、
とよくいうけど、経年によるオイルの劣化もあるだろうし、
交換するべきだろうか?
半年若しくは5000kmの何れか早く到達した方
新車なら1000`→5000`→10000`→+5000ずつ
>>332 たとえ走行距離が短くても最低1年に1度は交換したほうがいいよ。
おそらく次期フィットはマーチの価格に対抗するため、大幅なコストダウンを決行するだろうしな
燃費面での不利をカバーするために、ヘタすると4気筒エンジンが3気筒にダウンするかもしれん
内装もコストダウンでプラスチッキーになってより酷くなるかもしれんし、
マーチは新型になって全面UVカットガラスの採用をやめたから、フィットも追随するかも?
値段は大幅に安くなるかもしれんが、現行モデルの方が完成度は高かったという事になるかもしれないよ?
次は後部座席がウレタン座椅子みたいなシートになると見たね。
それを究極のシートアレンジと銘打って世に送り出す。
まあ、確かにやりようによってはベッドにしたりソファにしたり色々できそうだが。
>>336 それよりもフィットアリアやマーチのようにアジア生産になる可能性の方が高いんじゃない?
マーチはタイのプレス技術の限界で鉄板薄くなったらしいし。
装備よりも、車としての基本性能が下がりそう。
本音は海外生産なんてやりたくないんだろうけど
一社がやってしまった以上、同じ土俵で勝負するにはやらざる得ないんだろうな
あのメーカーはもう海外資本のメーカーなんだからプライドもクソもないのに
追従してしまった以上同じ穴のムジナじゃん・・・
まあ、ホンダじゃないけど、結構前から小型ピックアップトラックのように日本ではあまり売れなくて、
アジア中心で売れる車はアジア生産のを日本に持ってきてたりしてたんだけどね。
アジアじゃないけど、アメリカ生産のアコードUSワゴンなんてのもあったし。
>>334 今時の新車で最初の1000交換って必要なのか?
必要
不要。初回1000km点検でD持って行ってオイル換えてくれと言えば
「お客様がそう言うなら交換しますけどねぇ…」と半笑いでやってくれるけど。
信号待ちで停まるとウイーンて音がする。何の音?
停まる直前ならCVTの音でそ。
>>336 3気筒はデメリットさえ潰せば悪くない方向性だと思うよ
>>341 車種によりけりかと
インプは1000kmでもオイルがメタリックに輝いていた
>>329 これ何年も前から言われてるけど、軽くなったのはデミオくらいなんだよねw
>>336 3気筒なら排気量は1000〜1200cc程度になるはず。
なんかの雑誌で新しい方向のVTEC搭載するとか書いてあったけど
もしかして3気筒VTECっすか?w
3気筒だとアイドリング停止機能は必須だろうね。
どうしても停車時の振動が気になるから、エンジンを止めることによってそれを解決。
まあ、日産がマーチでやったことなんだけどね。
351 :
332:2010/10/26(火) 23:00:42 ID:1clso86X0
レスつけてくれた人、サンクス。
新車1000`点検時にDにオイル交換のこと聞いたら、
新車時のオイルにはエンジン保護剤が添加されてるから
それがなじむまで(8000`ぐらい?)交換しないほうがよい
といわれたんだよね。
俺が、今の車がコンピュータ制御でどんなに進歩しようとも、
ピストンとシリンダーの摩擦で金属粉が出るのは今も
昔も同じなんじゃ? と聞いても、交換の必要なし、と言われた。
Dも交換したほうがもうかるはずだから、その時は信用して
交換しなっかた。
さすがに走行3500`でも、1年たってるから交換するわ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 23:33:20 ID:BP6PLDMR0
軽の振動も液封マウントでかなり改善するから3気筒でも問題無いと思う
>>352 他社のヘタレDOHCを見ると今のSOHCで充分だと思う。
1300cc四気筒で100馬力、1500ccなら120馬力だから・・・
1000cc三気筒だと75〜80馬力か。
900kg未満の車重にするのは安全上無理っぽいからHVで補うのかな?
スモールカーの先駆者として他社の模範となるよう、贅沢にカネかけて規格外コンパクトに仕上げてもらいたいものだ
次期フィットは1000ccと1200ccになるかもな
その頃の経済状況にもよるだろうけど
じゃあどう考えても現行が買いだな。
5代目iPod nanoみたいなものか。
ホンダは1000ccクラスの3気筒エンジン持ってるの?
もし持ってないとしたら、新規開発するより、今のエンジンをつついたほうが
コストダウンにならなくね? それでも数億かかるだろうが。
隣の部屋からすげぇ喘ぎ声が聞こえてくるんだけど
最近は各社共にエンジンのモデルサイクル短いからなあ。
新規に3気筒作っても不思議ではない。
昔はZCとかB型とか、凄く長い期間使い続けてたけど。
トヨタA型やS型や1Gを使い続け、日産なんかもGAやCAやRBを長く使ってたけど。
排気ガス規制が昭和53年規制以降止まってたのもあると思うけど。
>>359 何か萎えそうな音楽をYoutubeあたりで探してスピーカーを壁にくっつけて流してやれw
もうすぐ1時間になるけどまだ続いてる。フィット型が変わる度に安っぽくなるね。
ハイブリを1200cc+モーターにすれば今の1300cc+モーターと1500ccより差別化になるだろうし
エンジンのダウンサイジングは時代の流れだろうけど、
コンパクトカーでダウンサイジングはさすがに限界では?
なんだかんだ言って、初代の車ってメーカーも気合い入れてコストも掛けて作ってくるからなあ。
2代目以降はコスト削減していく方向になるし。
セルシオなんかも、初代が一番良かったって人もいるし。最終型も評価高いけど。
2代目は評価低いね。鬼のようにコスト削減してた時代の車だからかな。
モデューロのスポーツサスペンションは良いのでしょうか?さすがモデューロて感じ?
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 11:45:04 ID:D2uPEEjL0
シートヒーター 羨ましい
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 14:10:06 ID:um6c6A050
初回オイル交換で鉄粉がとかよく言われるけど、目に見える大きさの鉄粉なら
オイルパンの底に沈むし、それ以上細かい鉄粉はオイルフィルターで止まるし、
フィルターを通過した鉄粉は金属表面を磨く研磨剤にはなっても有害な傷は付けない。(キリッ
>>365 フィットの初代はどうしようもない欠陥車だぞ
初代フィットはCVTに爆弾抱えてるからなw
オデッセイは初代が良かったよ
どんどんDQN化して面影消し飛んじゃったし
今からだと納車が12月の中旬@MT
それだったら来年早々に納車できるように契約した方がいいかな…
迷う…
>>344 夜じゃない?
ライトのオートレベリングだと思う。
いっそ一年待ってヨタブリ買うとか
>>376 そ〜夜。昼間は静かだな。
気になりだしたら止まらないぜ、割と頻繁に聞こえてくるよ。オーディオ消してるからか。
もう買うには買わなきゃいけないんだ。
今乗ってる車を来月半ばに売るから。
新年までに新車は欲しいが、あと2週間待てば23年登録。
売る時有利…くらいか?
年始にユーザー車検が行えるように調節して購入するのも手
車検場はガラガラだよ〜
年度初めもね
ま、1ヶ月前から検査は予約できる(プッシュ回線で予約)
検査はそんなに難しくない
金、印鑑、税金の納付書、車検証さえ用意したら所有者本人なら拍子抜けする位簡単に終わる
MC前のブリリアント・ブルーを中古で買おうと思うんだけど
中古車でも値引きて交渉できるかエロイ人、教えて!
フィットを買って1年半だがオーディオが壊れて音が出なくなった。これも猛暑の影響なのか?
猛暑 急激な寒冷
半田付けがピシピシ バゴォーン
>>382 できるけど、新車ほどじゃないよ。
端数カットか、よくできても数万がいいとこじゃない?
5万以上ならすごいと思う。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 13:42:55 ID:3ZORfGkC0
スーパーにマイチェンフィット発見。
なんかあまりたいした事なかった。
ウインカーミラーつきなのになぜかクリアガラス。
テールの下はまたダミー?
製作所が間違って組み立てたんじゃね?
気づけよw
何に??
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 22:00:27 ID:mlbQzZa80
俺がオカマってことに
オトナ同士の会話って・・・良いなあ
んっ、オカマ同士の会話?
オカマ口シートがなんだって?
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 11:25:16 ID:078094re0
走っていると前の車にFITという文字があるが俺のは背面の左です。右のは高級仕様ですか
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 11:56:23 ID:wf9zKb2wO
FitとFITの違いに注意しようね。
ウィ,メルシー
明日納車だ。
G SS MT。
もう事故らないぞ!!
6月から実質4月なのに15000km走ってしまった。冬は乗らないが1年間で2万キロは逝きそうです。
燃費が17−20kmですので軽自動車みたいですね。ハイブリッド30kmですので本当は買いたかったが
6月購入で残念だった。もういい年なのでこれで車は終わりかもね。
マツダカペラ1800 中古 S57 80万 燃費 7km
トヨタコロナ1800 新車 H2 200万 燃費 9km
ホンダモビリオ1500 新車 H14 160万 燃費13km
ホンダ フィット1300 新車 H22 140万 燃費 18km
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:46:09 ID:YX3FJ3sNO
明日納車のはずだったのに1週間遅れた。
首都圏 13Gスマートセレクト 5速マニュアル
登録も来月になるならいいんじゃね?納車だけが遅れるならひどいけど。
遅れる理由が気になるな。
やべ、傷ついちった
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 01:08:24 ID:p60NeI/D0
いよいよ月曜日納車です
明日夜は眠れそうになりません
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 02:14:49 ID:NcZLj1EB0
やっぱり5MTにすればよかった。
やっぱりZ4にすれば良かった。
403だけど納車が遅れた理由は注文が多て製造に遅れが出てるのと希望ナンバーが取れなかったから、との説明。
登録が10月から11月への変更で自動車税の返金が2800円?あるんだけどディーラーオプションの変更があるから
ディーラー側が少し値引き(1000円ぐらい)して支払う金額に変更は無しで納車が遅れるお詫びでガソリン満タン追加。
他の人の書き込み見ても製造が遅れてるのは本当っぽいし希望ナンバーも頼んでるから仕方ないかないと。
>>402 冬に乗らなければFITは燃費いいよ。春と秋は乗ってて楽しい
アズーリいらんからブリリアントスカイ残してほしかった。
ミラノレッドは初代からあるのにさ・・・。
Gスポーティーエディション購入して1500km。
シートが高めで多少違和感を感じますが、
エンジン音が静かで加速もスムース。
最近の1.3の性能のよさを思い知らされました。
日常使用ではもうこれで充分ではないかと。
共働きなので年収は1700万くらいあり
もう少し大きな車を考えていましたが、
スイスイ小回りが利いて、駐車もラクラク。
高価な車にはない価値がありますね。
妻とドライブする際は、補助金25万と車購入費で浮いた分で
ちょっと旅館をグレードアップして、楽しく使わせていただこうと思います。
フィットに感謝。
色の違いがはっきりしてるから淡い色目のシャーベットブルーも残してあればよかったと思うよ。
ウチのほうでは隠れた人気色。
415 :
401:2010/10/31(日) 17:59:31 ID:0lAUk9e/0
納車された。
とりあえず乗ってみて思ったのは
加速の時のエンジンの音が気になる。
回転数が上がっている音じゃなくて
何か金属と金属が擦れるような音・・・。
カラカラカラというかガラガラガラというか・・・。
室内が静かだから余計に気になった。
MTのせいかね?
MCまえのCVTに乗った時はそんなことなかったが・・・。
すぐ慣れるから心配すんな
前スレで値引きのアドバイスを頂いた者です。
(FFでGFパケで値引きに納得できねとか書いてたかと)
18日には納車できると言われましたが私の都合で昨日受け取りました。
まだ長距離走ってないし、勝手に慣れませんけど
良い買い物したなーと昨夜は眠れずニヤニヤしてた。楽しいね。
おいらも15年乗ったシビックから来月フィットに乗り換え予定です。
んでMTからCVTに変えるつもりなんだけど
CVTってのが昔で言うATの事で良いんだよね?
なにぶん15年分知識が空なんで・・・
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:31:17 ID:K4KFVGBq0
スクーターの自動車版と理解するのが一番早い。
なるほどね〜
でも知らないうちにシビックが
ちょい高級+マイナー車になってて驚いた!
シビックの位置をフィットに取られた感じだねえ・・・
おいらもそうするんだが。。
>>415 それってノッキング音ぽいな。
5速40キロ巡航あたりからそのままベタ踏みしてるとか?
加速した時カラカラ音が出たら1速か2速落としてから加速しないとエンジンを痛めるよ。
>>417 オメットさん。
喜んでるのも今のうち
・・・ってのはジョークだけど、俺は納車8ヶ月だけど今でもいい買い物をしたと思ってるよ。
広いし燃費もいいし、よく使う峠道もストレスなく登るし、よくできた車だと思うよ。
良いフィットライフを
>>418 もう少し早く乗り換えてればエコカー補助金25万円がもらえたのに、惜しいことをしたね。
>>421 そうだね。
今まで車をさほど使わない生活だったんだけど
(15年で9万キロ)
転職して通勤に使うようになるんで
この機会に買い替えようかと。
もちょっと早ければねえ・・・確かにもったいないわ。
そんで家は親戚がホンダ関係勤務だから
ホンダ車しか選んじゃダメという不文律があってねえ。
シビックはあんなんだし、フィットしかないかと。
ハイブリッドは相当悩んだけどガソリン車との差額ほど
魅力を感じなかった。
>>422 ATの運転経験なしで、いきなりMTからCVT(AT)に乗り換えなら左足に注意したほうがいいよ。
昔1度経験したことがあるんだけど、歩道から犬が飛び出した時にクラッチペダルを踏もうとしてフルブレーキングしたことがあるw
普段はクラッチベダルがないのは知ってたけど、とっさの時にはMTの癖が出るんだなぁと思った。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 22:25:24 ID:2nF8Jq8E0
みなさんに聞きたいんですけど、
オーディオフェイスパネルに傷がついたので
ちょっとだけ塗装したいんですけど、
オーディオフェイスパネルって、
ストームシルバーメタリックに、
近い色ですか?
それとも、アラバスターシルバーメタリックに、
近い色ですか?
それとも、他に同じか近い色がありますか?
426 :
401:2010/10/31(日) 22:28:04 ID:0lAUk9e/0
>>421 いや、発進の時のロー、センドで音がする。
多分ギアの音だと思うんだけどね。
ホンダのバイクにも乗ってるんだけど
バイクも特定のギアで音がするから・・・。
走り回って気づいたんだが、この車
ワイパーを動かすと、ワイパーの動きに合わせて車体が揺れるw
なんで??
元々159万の見積もりから、いらない物のけて155万。
本体138万の納車費用車庫証明なし。
オプションはフロアマット、CDチューナー(オーディオ関係必要経費とETCセットアップあり)のみ。
乗り出し147万になりました。
値引きは8万強でした。
これでも正規ディーラー?は155万だったので良しとしましたが…押しが弱かったかな。
オプション少ないしこんなもんでしょうか。
しかも納車は12月中旬。
MTは生産台数が約半月で一つのカラーにつき30台くらいらしく、契約が1日早ければ12月初旬だったらしいですOTZ
>>424 そう、ATの運転、実は不安なんだよね・・・
通勤に使う前に駐車場で練習しようかと思ってるんだが。
アドバイスさんくす。
そうか、今更ながらATだと左足って使わないんだ。
まあ姿勢制御的には使ってるんだろうけど。
坂道発進の時は使うけどね
左足でブレーキ踏んで右足でアクセルをちょっと踏んでから離す
アクセルとブレーキを踏み間違えると不注意だボケてるだとか言われるが
人間のメカニズム的に踏み間違えるようにできてるらしい
>>424 有り得ない
だいたい、とっさの時にクラッチ踏むのは悪い癖だぞ
右足は何をしてる?
まさかクラッチでスピード調整してないよね?
クラッチなどギアチェンジか停止の時しか用が無かろう?
雷が恐くて寝れん
>>432 424は、ブレーキで減速して、停止する直前に左足で勢い良くブレーキを踏み足したって話だろ
ありえなくはないよ
俺も経験あるもん
MTに5年ほど乗ってから、CVTに乗り換えたが、
クラッチとブレーキ踏み間違えたことはないな。
ただ、減速時にシフトダウンしそうになって、
シフトノブを掴んだ瞬間にこれはMTじゃないと
気づくことが何度かあったな。
ウチにも別のMTがあってたまに乗るけど、ワイパーとウインカー以外は間違えた事が無いな
>>435の事は稀にあるけど、頻繁じゃない
左足ブレーキを多用しているからじゃねーの?
普通に空気を吸う位の自然さで踏み間違えた事は無いけどな
プライバシーガラスってもっと濃いのにできないの?
一番安い13Gってのにしたけど
ナビつけたりなんだりで結局149万とか。。
でもナビとフォグランプは譲れないからなあ・・・
っでCVTの坂道発進って左足でブレーキ踏みながらアクセル吹かすの?
普通に右足のみでブレーキからアクセルに踏みかえると
下がっちゃう?
っパーキングブレーキ
MTほどじゃないけどATと同じトルクではないから場所によっては必要
リッター10km増えたら
10万km乗って5000Lが3500Lになる
1500Lx130円=20万差額
得ですか
>>438 純正フォグは俺も付けてるけど、あまり大きな期待はしないほうがいいかも。
坂道で停止してもDレンジにしておけば下がらない構造になってるけど、勾配によっては下がる時があるからサイドブレーキを軽く引いておけば安心。
左足はフットレストに張り付けておけばオッケー。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 17:10:57 ID:MQP7zyTa0
明日車検だが、安いね〜重量税。2年7500円かよw
>>439 >>441 さんくす。
まあだいたいの坂道は大丈夫なんだね。
勾配きつい所は+なにかした方が良いと。
フォグは期待できないか〜
そんなに使う機会は無いんだけど
通勤に使うから念を入れてつけようかなと。
夜とか右下左下がライトの範囲外でかなり運転しづらいことがあったから、
フォグ付けとけば良かったかなって思うことあるよ。
それ以外では必要ないんじゃないか?
車大幅に落ち込み10月は
193、258台ですって
蔵王ダム周辺を70キロで走ったらすげぇ気持ち良かったぞ。
新古品のブリリアントスカイメタリックとかないですかね?
新RSの宣伝文句に、「高速の合流で3500回転以上でニヤリ」ってな事が書いてあったけど、
1.3もそのくらいの回転でニヤニヤとできるんだろうか?
初期型RSで3500まで回したけど、1300よりパワーがあるというだけで無味乾燥だった。そこまで回す運転もバカっぽいけど。
というか運転中ににやける奴がいたら恐いだろ。
「まで回した」?
3500程度で?
何ぶってるの?
エゴ運転脳だなw
RSは1.5だけあって1.3よりも中低速のピックアップが良い
トルクがある分、街乗りでは何所からでも加速するので楽
Sモードにすれば瞬間に6000回転オーバーでパワフルな加速が180キロまで続く
高速ではパワーの違いがはっきり分かる
うるさくてたまらん
>>426 >>走り回って気づいたんだが、この車
>>ワイパーを動かすと、ワイパーの動きに合わせて車体が揺れるw
>>なんで??
仕様です。問題ありません。
オレも最初は驚いたが、いまは笑ってる。
赤脚に換えてタイヤも換えたら、ワイパー動かしても揺れなくなった。
なんて高価な対策w
工賃込みで幾ら?
>>448 RSのほうが発進や合流で軽快な感じがある。
高速域の伸びもあるがトルクの力強さはない。
旧型1.3のほうが低速からのトルクは強かった。
1.3のほうは発進や合流でもたつく感じがあり
RSよりアクセルは踏み込む必要がある。
でもRSと1.3では排気量は1割しか違わないから劇的な違いはないよ。
赤も青も14インチじゃ不適合なんだな
少しがっかりだ。
これでいいんじゃね 乗換w
乗り換え案内結果
博多 10:30発 − 京成金町 16:22着
乗り換え回数:3回
所要時間:5時間52分
料金:21,510円
●博多
| 10:30発
| のぞみ24号(自由席)[東京行]5時間3分
| 15:33着
○東京
| 15:44発
| JR京浜東北線(普通)[大宮行]12分
| 15:56着
○西日暮里
| 16:01発
| 東京メトロ千代田線(普通)[我孫子行]6分
↓北千住
| JR常磐線各駅停車(普通)[我孫子行]11分
| 16:18着
○金町
| 16:18発
| 徒歩4分
| 16:22着
■京成金町
1300と言っても実際は1339で1500のほうは1496
ということで厳密にはその差157なんだよね
で、1500のほうは1300のロングストローク版だから
一般的にはトルク型になるはずなんだけど、なぜか皆パワー型だって言うよね・・・
まあ1300でも普通に走る分には、ベタ踏みしてそれでもパワー不足なんて状況は考えられないyo
>>452 RSのSは6000まで行くんだ すげー
1.3のSでキャッキャしてたエコ脳にはウラヤマシス
赤は14インチに普通に付くよ。
工賃込みで10万円くらいだったかな。
>>438 フォグランプってそんなに譲れないほどのもん?なくても困らないけど
ナビはPNDもあるし
初回車検終了。重量税+印紙代=9250円
安過ぎw
軽自動車は増税してリッターカーは減税の方向みたいだね
次のフィットは1000と1300になるんじゃないの?
>>467 リッターカーの減税はあるけど軽の増税はかなり難しいよ
既存ユーザーの大半は「本当は普通車がいいけど7200円に惹かれて渋々軽にした」訳だからねえ
660ccしかなく安全性も最悪の軽を、安い維持費目当てにリッターカーと大差ない車両価格で買うわけだから
軽乗りの立場なら怒るのは当然でしょ
これまで何度も軽の増税は出てるけどずっと失敗してきてる
あとトヨタの鶴の一声があれば増税の可能性はかなり上がるんだろうけど
ダイハツを傘下に持つトヨタが消極的なのもあると思う
>>467 次期ライフ(とその派生)が800〜1000ccになりそうな予感
軽の区分自体をやめる布石だよ
維持費が安いから行動範囲が広がるな。大排気量も良いか知らんが、ガソリン一万円で400キロしか走らん車とか考えられん。
>>469 軽四新規購入者に対して新税適用の増税だから
既存のユーザーは現状のままで変わらないよ。
総務省は2日、地方税である自動車税・軽自動車税と、国税である自動車重量税を
一本化する環境自動車税(地方税)の創設に向けて、 基本的な考え方を発表した。
新税は二酸化炭素(CO2)排出量と排気量を基に税額を決定する。また、660cc以下の
軽自動車と 1000cc以下の小型自動車は規格や燃費などに大きな違いがないものの、
小型車にかかる自動車税が軽自動車税の約4倍と なっている点に着目。軽自動車の
負担を引き上げる一方、小型車は軽減し、格差を縮小させる。
環境自動車税は制度導入後に新車登録された車を対象とする。登録済みの車は現行通り
自動車税・軽自動車税と自動車重量税を課す。 新税の税率は未定だが、税収中立となる
ように制度設計する。自動車税と同じ方法で年1回徴収し、 自動車重量税のような車検時徴収は
行わない。
同省は2012年4月からの導入を目指しており、近く政府税制調査会で議論を行う。(2010/11/02-10:44)
ソース 時事通信 軽自動車の負担引き上げ=新税で基本的考え方−総務省
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010110200230 http://cartown.jp/coms/10316/img640/1282841503440877.jpg
税制優遇がなくなるなら今の軽自動車はなくなるね
時代の流れか
フィットは今より安くなるはずだけど新車買わなきゃ高いままか
軽廃止するならコンパクトもNAとターボ選べるようにすればいいのに
隼=低威力の12.7mm×2、銃弾を中心部に集める
零戦=乙型なら20mm×2+13mm×3、操縦桿を縦に使ってタマをやや散らして当てる
新グレードですか?<隼、零戦
479 :
>>452 :2010/11/03(水) 01:25:20 ID:JpDrBotd0
>>462 違うよ
7000回転まで余裕で回るよ
sモードだと6000〜7000回転で走るって感じ
かなりの高回転エンジン
5000回転からハイカムに切り替わるらしいけど全然分からん
480 :
>>452 :2010/11/03(水) 01:37:25 ID:NvPwTGir0
>>461 1.5はDモードだと1.3より低速のトルクが厚くなったという程度で速さは全然感じない
sモードで初めて本領発揮するタイプ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 04:04:12 ID:rlazYRGT0
今日は休みですか?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 04:39:12 ID:Tr7VIFGw0
>>474 環境税っていうなら、燃料に掛けるのがスジだよね。
持ってるだけで税金がかかるから、クルマが売れなくなるってーのに。
常時Sモードで走ってる香具師いる?
そんな漢はここには居ない
EGRが壊れそうだなw
>>474 軽自動車税増税するなら最近各社乱発してる3ナンバー車をバブル期前位の高い水準に戻せばいいのに…
>>483 1週間ぐらいSモードで走って燃費がどれぐらい違うかやってみたいと思いながら実行してない。
Sモードだと嘘のようにキビキビ走れるからね。
>>479 切り替わり5000回転じゃないっしょ。
車速やアクセル開度、エンジン負荷等で変化するって聞いたよ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:22:49 ID:LoV8S0PdO
北海道在住なんだが、下回りの防錆を施した方がいいんだろうか…
高速道路やスキー場の塩カリがなあ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 12:09:50 ID:itl+Domc0
ところでフィットに乗ってる方の年収ってどのくらいでしょうか?
ちなみに私は家賃補助込みで980万です。
だからなに?
>>490 スポエディが先月納車になったばかりの低額所得者だよ。
月収10万弱〜25万、この中から一戸建ての住宅ローン他を
支払ってる。生活不安定で死ぬ直前。
スポエディの前はジャダりまくりのGD1。その前はプレリュードとか
丸目4灯のインテグラとかサイバースポーツとかホンダばっかいろいろ。
俺も奥の収入合わせても年収500行かないのに住宅ローン15万を抱えてる。
正直毎月の支払いが大変だよ。
なのにエコポイントが半分になると騒いでるから2台も買ってしまった。
取りあえず新聞の購読をやめる。
↑液晶テレビ2台購入。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 19:35:50 ID:R9NggD8+P
>>489 した方が良い
標準では下回りの防錆はたいしたもんではない。
しかしDに頼むと高いから俺は知り合いの整備工場で2万弱でやってもらったよ。
S使ったらえっフィットってこんなに走るんだってぐらい豹変するな
その辺の2Lクラスと変わらない燃費まで落ちるけどw
フィットはエンジン回すと途端に燃費が悪化するな
ハイブリもガンガンアクセル踏んだら2Lクラスの燃費になるのかな
俺は下回り塗装D施工で8000円だった。安いし行っとけ〜。
>>
それって、シャーシブラックの塗装?w
年収に合わせて車を持つという発想がもう古い
自分も北海道なのですが、下回りの防錆って新車の時にしかだめなのかな?
1年乗ってる車だと効果なし?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 07:31:05 ID:je2f8DaU0
グリル下のバンパー中央部、メーカーOPでいいからオデッセイやステップワゴンスパーダみたくメッキにできる
ようにして欲しい。せっかくホンダ最新顔にしたのに、なんちゃって仕様ってのがとても残念↓↓
>>501 寺はまだその発想だよね。
フィット買って、ホンダいいなと思ったから
スパーダの事を聞いたらフィットの倍の値段ですよ、ローンは・・・と説明された。
何も言ってないのにあれこれ言われて欲しいと言いにくいんだけど。
年収とつりあった車に乗るという考え方は少なくとも30代以上の既婚者なら一般常識だろよw
もう買い替え補助金終わっちゃってたのね・・・
25万が消えたと思ったらどうでも良くなってきて
半分ヤケで「値引きとかサービスしなくて良いですよ」って言ったら
驚いてたw
全部で149万だから値引いてもらってもたかが知れてるし
賢くない消費者ってヤツを気取ってみるわw
情弱かわいそうすぎるなw
\ ∩─ー、
\/ ● 、_ `ヽ
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ・・・
、 (_/ ノ
\___ノ゙
/ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ \ ヾミ /|:::
(__/| \___ノ/:::
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 07:14:01 ID:Q+ps+efG0
そんな事より「海上保安庁 尖閣」や「人権擁護法案」でggれよ。
MC後は普通のフィットも足回りやパワステのセッティング変わったの?
嫁がパンフレットのRS見て、シートがオレンジだから絶対無理と拒否されたので13GのMTにしたんだが
嫁がディーラーに書類持って行くついでにRSを見た(見せられたら?)らしく
「黒っぽいオレンジだしあんまり派手じゃなかったよ!RSでも良かったんじゃないの?」と。
本当はRSが欲しかったのに。我慢して13Gのシルバーにしたのに。ああああああああああ。
嫁さん策士だなwwwww
RSの酷い乗り心地を知っていると
13Gで正解だと思う。
特に助手席側は揺すられて気分が悪くなる。
そーいやRSは乗り心地悪かったな。フィット自体ゴトゴト揺れるし大同小異な気がするけど。
けつがぴょこぴょこして落ち着かないよなw
トヨタあたりのブワブワした乗り心地と比べると
ホンダ車ってどれもけっこうゴトゴトじゃない?
昔、ローレル(トヨタじゃないけど)に乗ってた上司を
プレリュードの助手席に乗せた時、あまりに乗り心地が
固くてびっくりしてたわ。
スカイルーフを付けようか迷ってますが、スカイルーフを付けて後悔したエロイ人は居ますか?
>>515 インサイトがまさにそれ。MCで改善された模様。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 18:01:12 ID:9VqrmdRgO
俺のフィットが明日納車なんでディーラーから電話来て契約書と印鑑持って来いと言われたんだが
納車の時、絶対に注意しておくべきポイントって傷とかオプション以外に何かある?
一応ググったら傷、色、オプション、装備品の使い方、走行距離ぐらいは分かったんだが。
もし○○は絶対に見ておけって言うのがあれば教えて欲しい。
寺の受付嬢
新車代金を払うとき、本田Cカードを作ってそこから代金の40万分を
一括で払ったら、割引とは別に12000円キャッシュバックされた。
今度制度が変わるみたいだけど、新車の支払いの際は、本田Cカードの
活用を勧める。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 19:38:31 ID:Jf/79xHL0
>>424 ありえない。
急ブレーキの場合は、クラッチを踏んではいけない。
>明日納車なんでディーラーから電話来て契約書と印鑑持って来いと言われた
契約書と印鑑何に使うんだろ…
>>521 おれの買ったデラ、ダイナースで払おうとしたら
「カードは勘弁してください」って泣き入れてたぞ。
カード手数料がバカにならないからだって。
Cカードはまたシステムが違いそうだけどね。買った後で勧めてきたし。
おせーよw
>>524 4%でも150万だと6万だよ
飲み屋では平気で10%乗っける
>>523 オプションを追加したから注文書を書き換えなきゃならないらしい。
>>521 値引きはできないからとディーラーに無理やりその方法をとらされた
10000円ぐらい気前よく値引きせえよ
Cカードのノルマをこなすための策にはまったのか・・
年間手数料取られるなら解約しておけよ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:36:18 ID:wEq+ZvxJP
クレジット付きのCカード先月解約したわ。
年会費の元が取れそうにないし
>>519 見るべき部分はそんなもんだし、基本、担当者が色々教えてくれると思う(ここに応急修理セットがあります、とか使用法とか)。
強いて言えば車両感覚。
運転席に着いてから、「フロントから50cmほどに立ってもらえますか?」と立って貰い、一応の感覚を作っておくこと。
この車、本当に全くボンネットが見えないから、大体でも測らせて貰うが吉かと。
後は電装。
まあ有り得ないとは思うけど、電球切れとか一応チェックするのもいいかも。
>>519 車検証の備考欄がにちゃんと「新規登録」の文字があるかどうか。
移転登録と書いてあったら新古車掴まされてるので、納車拒否すべし。
傷に関しては、意外と内装の傷を見落としやすいので注意。
ナビ周辺とか、ディーラーで後付けする時に傷ついたりしやすいので。
傷を見つけたら、その場は置いて帰って直して貰ってから納車して貰うか、
納車の書類に一筆入れて貰うこと。そうしないと、あなたが付けた傷でしょ?
とかいって揉める原因になる。
公式HP見たらゴールドエンブレムが見当たらないのですが終了したのでしょうか?
ちょっと気になっただけ、ちょっとね
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 03:09:26 ID:Hi1BSuEHO
>>517 余裕があるなら付けた方がいいと思いますよ。
天井内張りが無くなる分、多少ですが室内高が高くなりまして開放感が増します。
明るめのボディカラーを選択するのでしたら、ルーフが黒で引き締まるからか低く見えます。
それと今のような時期は、朝の陽射しがとても気持ちいいです。
暖房要らず。
モデューロサスかショーワのサスか無限のサスで悩んでます
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 04:04:15 ID:nR7iVqAJ0
今時の車って、どれも天井高いね。
何をしても嫁の乗り心地にはかなわないという訳だな?
>>533 俺もあれは下品だと感じる・・・
でも結構見かけるよね。
エンジンルーム付近からジャラジャラ聞こえてくる音って「ジャダー」っていうやつ?
Dラーで見てもらっても「異音なし」って言われたけど。ちなみにMTです。
別に不満はないけど耳慣れない音なもんで。
知ってる言葉を並べただけw
「パタリロ!」のごく初期にジャダって美少年が出てたね
ジャギというのもいたな
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 09:53:31 ID:mvQXkJaT0
信号待ちとかの停止中にアイドリングが2〜300回転に落ちて
すぐにまた6〜700回転にあがるのだが何処か悪くなってきてるのかなぁ?
ACやヒーター使用してないときで一瞬エンストしそうになります
ラクティスのOEMとかごみやん
>>548 OME供給ってなんだろうって口に出して読んだら
ヤバいことを口走ってる自分に気づいた
日曜日ディーラー行ってフィット取ってきた。
納車って結構時間かかるのな。行って数分で終わると思ってたが1時間半。
傷とかオプションの確認、書類の確認、記念撮影、花束贈呈、定期点検の話と。
ディーラーからは何も言われてないんだが、初めのうちはエンジンを回さない方がいいのかな?
納車直後にディーラー→東京スカイツリー→海→家って感じで150キロぐらい一般道走っちゃった。
初期ビッツから買い換えたから内装のチープさは感じるけど速いしマジ快適すぎる。
ルームミラーの上のライト(押すと光るやつ)とかマジ感激したわ。
> 551
CVT?
CVTなら急加速、急制動などの暴走行為をせず、普通に走っていれば十分。
>>551 >ルームミラーの上のライト(押すと光るやつ)とかマジ感激したわ。
初代ヴィッツはどんなレベルだよwww
記念撮影、花束贈呈
↑これって普通にやってるの??聞いた事なくもないけど、半分ネタだと思ってた。
>>554 ビッツは天井の真ん中に1つライトがあるだけ。
フィットは前にも真ん中にもあるし前って結構便利だね。
>>555 うちのディーラーはやりました。写真撮影は貰った花束を持って新車の前で。
帰り際にディーラー特製の写真立てに入れた状態で渡されたし。
伝説のGMサターンの納車式
>ルームミラーの上のライト(押すと光るやつ)とかマジ感激したわ。
知り合いのコルトも押すと光るタイプだったぞ。
なんかの拍子に腕をぶつけて点灯したのはいいが、「スイッチが無くて消せない」とか涙目になってたな。
>ディーラーからは何も言われてないんだが、初めのうちはエンジンを回さない方がいいのかな?
取説には、1000km走行するまではエンジン、駆動系保護のため急加速、急発進を避けて控えめな運転をせよ、とある。
>>556 そういえば車検の代車で借りたプラッツもルームランプは天井中央だけだった。
マップランプがなくて「こんな車も存在するんだな・・・」と驚いたことがある。
初代ヴィッツは後期モデルから前にもランプが付くようになった
ワゴンRみたいなマップランプ兼フロントルームランプ+リアルームランプ兼ラゲッジランプは小さい車ならではだと思ったわ
>>547 フィットって燃費のためにギリギリまでアイドリングの回転数下げてるんでしょ
EGRの不調ぽいけど
本田技研的に不調なのが正常じゃなかったっけ?
>>551 >>555 うちも東京だけど、花束あったしその後記念撮影した画像入りカレンダーを貰ったよw
12月に東北に行くんだけど、スッタドレスどこの買おうかな
街中走ってて同じ色のフィットがいないって結構快感wそのうち同じ色のも増えてくるんだろうけどw
慣らし運転の1000キロ過ぎるまで高速は避けるべき?
200キロぐらいで高速(首都高三郷→東名御殿場の日帰り往復)とかしたらまずいですか?
>>565 問題ないよ。安全運転でお出かけください。
>>565 いまどきそんなのやる必要ない
シリンダーがイビツだと思っているの
昔はそうだがいまは関係ない、おれ翌日京都300km往復
取説には、1000km走行するまではエンジン、駆動系保護のため急加速、急発進を避けて控えめな運転をせよ、とある。
サーキット走行でもエンジン、駆動系保護のため急加速、急発進を避けてドライブするんだが・・・。そんなことしたらタイム出ないしね。
要は普通に運転してれば問題ないのさ。
>>564 おすすめはTOYO
安いし十分効く
まあ国産ならダンロップさえ避ければOkかと
ダンロップだめなの?
>>564 北海道だけど、ブリジストンが半数をしめるよ
トーヨーは間違っても無いなw
スタッドレスなんて要らないだろ。
履いたことなんかないぞ。
ダンロップのロゴが付いた靴は良く滑ったな。雨で路面が濡れると。
>ダンロップのロゴが付いた靴
安売り用の靴乙
タイヤとは何も関係ないなw
ダメロップは先に逝くというしな。
スタッドレス、硬くなると効きにくいけど、ブリヂストンは2シーズン目以降も硬くなりにくいと思う。
逆に、軟らかすぎて高速では不安だと言う奴もいるが。
オートバックスの韓国タイヤ
スタッドレスは基本2〜3シーズンごとに買い換えてるな〜
ただ、雪国とアイスバーンになる地域とでは求めるものが違う
,:::-、 __
,,r::::::::::::〈:::::::::) ィ::::::ヽ
〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
l::::::::::::::::::l::::::::::●::::::::::::::●:::::ji
|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l クマー!
}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
. {::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/
';::::::::::::ト、::::::::::::::i^i::::::::::::/
`ー--' ヽ:::::::::::l l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。
ダンロップは他社が吸水を謳っている時に自分だけ撥水ゴムとかいって
大失敗したときの負のイメージがまだ残ってるな
>>580 いまだに吸水じゃない気がする・・・
オートバックスのスタッドレスはファルケンじゃなかった?
3年ぐらいで硬くなるけど そこそこ使えたよ>ファルケン
>581
ほんまや・・・
ヨコハマの新製品が何故かすごく安いから去年もの掴ませられたくない人にもおすすめかな。
名前にプラスって付いたやつ。
>>565 安くてオールマイティーに使えるのはトーヨー。
BSはバランスは良いが、ブランド価格でアホらしい。
あとは、ヨコハマも割安でいいよ。
豪雪地帯の山道ならメーカー問わず、それ以前の心配はありますが。
一方俺はチェーンを巻いた。
タイヤとかブレーキとかは最悪死ぬしあんまりケチらずお金をかけるべきでしょ。
路面によって相性もあるけどだいたいスタッドレスは値段と性能が比例するから。
昔、俺が金沢にいたときはブリヂストンのスタッドレスを2年ごとに履き替えてた。
うんうん、命にはかえられない。
流れぶった切って
以前、ドアポケットにティッシュボックス入るってスレで話題だったけど
うちのネピア入らなかった。
近年の薄型よりもう一段階薄型のヤツのことだったのかな?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 11:12:27 ID:jquiFJPQ0
よくホムセンで安売りしてるエリエールとか高さ5センチのならピッタシ入るyo。
エッソで貰ったティッシュはスッポリと収まったw
スコッティは入るw
591 :
587:2010/11/10(水) 15:25:23 ID:Se9saQE/0
>>588 あれ、うちのネピア高さ5cmだったwww
5mmぐらいつっかえるでしょ!?入れ方悪いのかな いろいろ試したはずなのにw
>>589>>590 ネピアカワイソスw
アジアンタイヤのスタッドレスはヤバいかな?
>>592 数万円と自分の命、どちらが重いかよく考えたら?
MC後のフィットにDOPでリアシェルフくっつけたんだが
シートの背もたれとリアシェルフの間に微妙な隙間があるんだよね・・・
リアシートは前後に動かせないし背もたれを一番倒した状態で隙間がある。
これどうにかならないのかな?微妙に気になって仕方ない。
日本だったら北海道があるけど、極寒のテストコースが持てそうもない国のメーカーは避けた方が良いと思うな。
OP等含め総額165万を17万引きの148万という話なんだが、あり?
これで押して大丈夫?
>>592 タイヤはケチらないほうがいいよ。
自分は今年ヨコハマのスタッドレス買った。
アジアンタイヤだといくらくらいで買えるんだろう?
いや、みんカラでナンカンのスタッドレス買ってる勇者を見たので気になったの
アジアンタイヤ使ったことあるけど
思ったより使えたよ〜
ただし2シーズンが限界 3シーズン目ぐらいから明らかにドライ路で
静かになったw
某D車の友人のより1年目は良かったかも
リアワイパーって結構使うもん?
付けるか迷ってんだよなあ・・・
>>599 個人差有り。
ルームミラー良く見て運転する人はあると便利。
サイドミラー主体で運転するなら要らない。
後者の人は、仕事とかでトラックとか荷物満載のバンとか、後ろ見えない車乗ってる人に多いね。
フロントワイパー動かしてるときにバックギアに入れると、リアワイパー自動で動くんだな。
前に乗ってた車だと、リアワイパーは年に1回くらいしか使わず、ゴムがボロボロになってることがよくあったけど、
ゴムがボロボロになってるのを知らずにバックに入れて、金具でギーギーやったらまずいから、
今度はちゃんと点検しとこう。
リアワイパーのリバース連動はディーラーでキャンセルしてもらえるよ。
オレの車はキャンセル済み。
雨の日のバック時にリアワイパー動いても、
リアガラス自体が曇ってるので、意味ないじゃんと
思ってました。
今はリアワイパーもオプションなのか
俺のときは標準装備だったな
マットのみで注文してるからすごい焦ったよ。
あわててカタログ見直したけど標準装備であるやん…
俺のフィットがエリシオンに変身したら良いのに。
>>604 空調効率落ちるから常時バックにデフロ使用してるわけいかないし、
すぐバックしたいのに曇りが取れるまで待ってられないよ〜
>>609 疑問なんだけど、デフロスタを使用したら何故空調効率落ちる?
燃費が落ちるなら分かるが
デフォッガ→熱線のやつ
デフロスタ→空調の噴出し口をフロントガラス側にして使うやつ
それぞれを勘違いして話が進んでると思われ
フィット新車乗用車販売台数
2010年
1月13,058
2月13,967
3月23,076
4月12,222
5月11,880
6月15,955
7月18,141
8月17,258
9月14,622
10月6,884(=フィット 14,034−フィットHYBRID 7,150)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php http://gazoo.com/News/Img/36e331d6-1b72-4e13-a0cb-fb40257480de.jpg
10月なのにそんなに売れてんのか
>>614 10月はフィットの場合はBMCだから
販社に法人、レンタカーとかなり大量購入してるからだろ。
逆に他のメーカーにとって10月は一休みの時期だから
なお更、差が際立つ。ホンダの戦略なのかもね。
インサイト完全に食われたな
そりゃそうだよな
国道23号線走ってると出来立てホヤホヤのフィットを積んだトラックが何十台と走ってるw
>>609 暖かい空気は上昇するので、窓に沿って暖かい空気が上に溜まりがち。
足寒頭厚熱となって不快。
オイラの場合、暖房時は足元のみ。頭寒足熱で快適。
デフロまたは足元+デフロはあくまで曇りを取るときだけ。
送風は俺も足元だけだな
顔に当てるとのどが渇く
雪の降る地域だと、オプションサービスでスタッドレスタイヤを
つけてくれるところがあるみたいだけど、銘柄は何なんだろう?
あれはトラックと言うよりトレーラーとか積車とか言うんでねぇか?
暖房の時は下だけ冷房の時は上だけが普通だろ?
12ケ月点検のハガキがディーラーから来たけど受けるべき?
オイル交換も別料金だしメリット少ないような?
うちのディーラーで12ヶ月点検は14000円らしい。同時にオイル交換すると別途2000円。
なんとかカード(エディ付いてる奴)を持ってると2000円分チャージしてくれるらしいから実質的にはオイル交換は無料かと。
俺はディーラー車検派だから12ヶ月点検やるか悩んでるけどオイル交換はしなきゃならないし
毎月1000円ちょっとで安心が買えると思えば安いかなーって思う。
>>603 リアウィンドウに熱線くらい入ってるだろ
ついに俺もフィットに買い替えだ〜
長年乗ってたシビックとのお別れは寂しいけど
今のシビック、なんか違うものになったようで・・・
ただ試乗の時、ブレーキがキュッって効くのに驚いた!
古いシビックとの比較だからかもしれんが
今の車はあんなにブレーキ効くもんなんだ?
注意せんとな。
初代のシビックって今のフィットに近かったんじゃないかな?
なんで同じ名前で同じコンセプトの車を残さないんだろうな
だんだん巨大化していくのがよくわからない
>だんだん巨大化していくのがよくわからない
アメリカマーケット
セカンドカーとしては良い車ですな
今年からファーストカーとして使ってるけど満足してるyo。
意外に広くて驚いた。
椅子が色々たためるのも
買い物でよく使うから便利だね〜
この価格ならほぼ欠点ない車かも。
仕事帰りに温泉に寄ったら赤茶色の湯だったり緑がかった湯だったり気持ち良かったぜ。
この車もっと静かだったら最高なんだけどな。おしい。明日はドライブだな。
中古で購入したからフォグ付いてなかったんだが、
フォグってディーラー行って取り付けてもらうしかないの?
社外品とかがあれば嬉しいんだけど、HIDのバーナーばかりでそれらしいものがみつからない。
なぜこうも毎回カラー選択肢が狭いんだろう
あとカラーデザイナーは関西人か?
なんだか関東圏の自分から見るとどけとなく派手で
緑は普通にブリティッシュグリーンでいいし・・
なんかアレっ? と思うことが多い
でっていう
渋いのが好きならモカ・パールにしたら?
二代目のブリリアントスカイが良かったな。
何であの色を廃止して、当たり障りの無いアズールを出したんだろうか。
ミラノレッドが20年スタンダード
ブルー系で生き延びた色がないよね
キャプティバブルーパール、ブリリアントスカイメタリック、ハーバードブルーパールとか
俺はシルバー好きだから
困ったことないなあ。
ブリスカはよかったのにな
コンパクトは派手な色が許された車だから
モノクロ色は勿体無いような気がする
個人的にはね
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:19:20 ID:mNal9s+W0
無駄なコストはかけたくないから、流行色に沿った色づくり
しかできないんじゃないかな。
これで春先にスポーティエディションのブリスカや
女性仕様のシャーベットブルーやゴールドピンクが出たら
ブレークするんじゃないかと思う。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:42:26 ID:HUJBNR/WO
ヨッシーみたいな色でかわいい
ホワイトパール一択
ホワイトパールってドアハンドルとかバンパー(無限)が
車体と微妙に色が違うのが気になった。
アズールブルーを買ったんだけどパンフレットと色違くね?www
9月中の契約ならかなり値引きできると言われたからパンフレット見てアズールブルーにしたんだけど
ちょっと明るすぎじゃね?もう少し濃いブルーかと思ってたのに。
正直50代の夫婦にはきついんだがwww特に嫁は運転したくないって拒絶反応示してるしwww
我が家では事実上息子専用になりつつある。どーすっかなぁ。
50代の書く文章と思えない件について。
ひょっとして俺が2chでバカにしてたのも人生の先輩達だったのかなぁ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 13:37:00 ID:S3Evgc2I0
流行色は、2年前に決められているってTVでやってた。
メーカーもそれに合わせて色設定してうのでは?と
何も知らない俺の勝手な想像。
>>650 フィットスレでぼろくそ言われたことが何度かあるが、お前だったのかw
Gでもストームシルバー選べるようになってほしい
Gでもサファイアを
間近で見ると深くてキラキラ
落ち着いて綺麗
若者に頑張って合わせてるんだよ。
言わせんなよ、恥かしい。
ガン保険には入っとけよw
二人に一人はガンだからな。
余計なお世話だw
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 15:52:08 ID:90x8r+sM0
1279
そういやローンで買おうと思ったら
金利7%とか言われたんだが・・・
すんごい高いよね?
現金に変更するかな。
>>660 金利7%だとへたすりゃ値引き分くらい持ってかれるんじゃないか?
手持ちの現金で払えれば現金のほうがずぇんずぇんいい。
OK、現金にするわ。
でもローン前提で話進めてて、
やっぱ現金にするわ
って営業嫌がらない?
まあ表には出さないだろうけど・・
>>663 信販会社から店に代金が支払われ、客は信販会社に月賦で払うだけだよ。
店がその7%を取るわけじゃない。
ただ、Cカードのノルマがあるっぽいので、それを利用してくださいとお願いされる可能性はあり。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 18:11:14 ID:wYFQzXxI0
>>663 現金は、寺から一時的に金を出さないといけないので嫌がられる。
手付けで少し入れるだけでも、問題なし。
7% っていったら、俺が借りてる金利の2.4倍ってレベル。
お〜みんな詳しいな、さんくす。
契約時に手付で20万、納車時に残り一括払いにするわ。
今のご時世で7%とか
どうしてこうなった?だよね・・・
総額のうちの10万20万でもいいからローン組んでくれって泣かれたよ。
バブル期のディーラーローンは金利14%前後だったよね
付き合いがないなら現金1択だよあほらしい
銀行から借りられないDQNか、Dと長い付き合いのある人くらいしか使わないよ
>>669 Fitって、コスパいいから足がわりに現金で買う人と
お金がなくてギリギリでローン組んでやっと買っている人。
利用者って、この両極端のような気がしてる。
このスレにもローンで買ってる人結構いるんじゃないのか?
ツレがスイフトの新車買って(新型)乗らせてもらったんだけど
フィットより静かでちょっとショック受けた
グレードが高いからだと思ったら一番低いやつだって言うし・・・
フィットって走行中のロードノイズうるさくないか?
カーステレオの音も聞こえにくいし、タイヤ換えたら静かになるかね
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 20:43:26 ID:mq9GxpA90
フィットの走行中のロードノイズの五月蝿さは有名だよ。
前スレだったかは忘れたけどロードノイズで結構盛り上がってた、
2chしっかり見てたら良かったね。
静音関係なら【みんカラ】で色々あるから覗いて見ると良いよ
カーステの音が聞こえにくいほど、
ロードノイズのうるさいフィットってのに逆に乗ってみたいな。
俺のは普通に静かで、聞き取りにくいなんてこと無いんだよね。
>>673 鱸のデラ行ってスイフトの試乗車乗ってみ
ほんとに静かだから
その辺は舗装によるよね。
とんでもなくうるさい路面とかあったりする。
あれなんだろうね?施工業者の技術者に差があるのか。
>>673 会社のカローラは80km/hくらいでラジオが聞こえにくくなり
100km/hではアナウンサーの言葉を聞き取るのは不可能な状態だ。
FITの場合はタイヤの音がうるさいなあ・・・と思いながらも、聞き取れる。
音量はスタート前に調整済み。
FITは実は静かなんだよ。
俺の時は現金でもローンでも大差無いからどちらでもと言われたなぁ。
お宅の会社のカローラって商用車仕様じゃないの?
連れの17年式カローラと較べたらうるさすぎて人載せると恥ずかしいがなw
スズキってどうなんだかね。前の型のスイフトは安全評価が低かったよ。助手席なんてクラス最低の4つ星だったな。万一のこと考えたらフィットじゃね?GEになって室内は一層頑丈になってるよ。事故で比較したから間違いないw
スズキはもっと儲かって大きくなって欧州向けと日本向けと細かく作り分けたほうが
得だとなったらアッサリ元の木阿弥になりそうな気がするけどなぁ。
基本ドライでしょ、そういう部分に関してあの会社は。
(3)なんだかんだでフィットの出来は平均より良い部類に入る
スイフトの普通車は抵抗あるな
軽ならいいけど
>>681 取り敢えず乗ってみるとそういう先入観が払拭出来るかと。
まず乗りたいと思えるデザインではないな
主観的な事を言われちゃあな
好きなの乗って、このスレに来ないでくれw
好きなの:フィット なのでフィット乗ってます
アスペか
アンカーなしでつぶやきみたくレスするのが多いから、意思の疎通がズレるんだよなぁ。
>>686 >681-683の流れだと、スイフトだな。その後>685でフィット乗りって言及してるし。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 01:05:13 ID:cIY6BeGu0
新型ヴィッツと迷う
>>689 ますは試乗だと思う。
迷うって事は見目の問題ではなさそうだし、居住性や操作性を比べるのが良いんじゃないかな。
ロードノイズはほんと舗装。
ウルサイとこはいいタイヤでもウルサイし、静かなとこはフィットでも驚くほど静か。
走行中のロードノイズよりアイドリング時の排気音のほうが五月蝿く感じるとおもう。
回転数が少し上がった時に甲高いこもった音というか耳障りな排気音になるんだよね。
>>691 その悪い舗装路でのロードノイズを抑えるのに、コストがかかるんだろ?
スイフトはタイヤハウスに遮音材貼ってあるな。(フェンダーから覗けば判る)
フィットも15Xやハイブリットはロードノイズが少ないという話だけど(雑誌によれば)
安物のアジアンタイヤ履けばクラウンでもうるさいよ〜w
スイフトはタイヤも15インチ多いしね〜足周りに気をつかってるけど
広さや使い勝手にはかえられない
シャーシ一新したスイフトは静粛性有利だわな
あんだけガッシリしたシャーシが廉価グレードにまで使われてることがすごい
まぁタイヤ交換だけでもかなり変わるよ実際
どこからどこまでをシャシと言うのか知らないけど、グレードで分けたりするものなの?
>>696 フロアパン(というよりボディシェルと言うべき?)は基本的に共通。
それ以外のダンパーだのスプリングだのスタビだの補強材だので
差をつけることはあるよ。
ガッシリ云々と言うのはフロアパンだけでは決まらないからね。
スイフトの場合全グレードでシャシーは同じといわれているけど
正確なところはパーツリストを見ないと判らないと思う(裏が取れてたらすまん)。
東北道は途中コンクリートだからな
あの区間は何履いたってだめだw
AT初めてなんだけど
LとかSってどんな時に使うの?
試乗させてもらったんだけど
アクセル踏まないのに動くのはビックリした!
バックでも動くのな。
山道を下る時にエンジンブレーキを使いたい時にL(ow)やS(econd)に入れます
つーかそれフィットすれじゃなくて他のサイト見た方がはえーよwww
さんくす。
いや一応フィット買うつもりだからさ、
ここで聞こうかなと。
あ、フィットのSはSecondじゃなくてSportsのSだっけ?
正直私もフィット乗って1年ぐらいだけどSの使いどころがよくわかりませんwww
エンブレかけるには弱いし高速乗る時の急加速もイチイチSに入れないでもDでなんとでもなるし…
あと上にもあるけどブレーキが良く効くねえ。
キュッてお尻が浮きそうw
ブレーキが良く効くというか、軽くペダル踏んだ時の初期制動が良いんだけどね。
ブレーキサーボを強く効かせてるから。
強くベタ踏みした時の制動距離は、古いクルマとたいして変わらん。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 18:29:03 ID:n6wF+++rO
スレチかもしれませんが質問です
1ヶ月点検の時ってオイル交換って通常してくれますか?
知り合いの人(車屋)にたまたま聞かれて、普通はやるもんだと
次からはウチ(知り合いの所)で世話してあげるよと、言われました
通常してくれますか?
ウチん時は半年点検でもオイル交換してくれなかったな…
>>706 して欲しいと言えばしてくれる。
して欲しくないと言われればしない。
通常は走行距離を確認してアドバイスしてくれます。
俺の場合はしなかった。
お知り合いの普通の意味がわかりませんが
無条件で交換するようなことはありません。
ちゃんと交換するか確認するはずです。
ただし、なんたらパック見たいのに入っていない場合は有償だよ。
消耗品だから。
停止する時に20km/h以下で少しカックンってなるからSレンジ使ってるよ
ID:n6wF+++rO
おしい
CVTにロックアップ機構が付いてるけど、出来は先代の方が良かったよね。Sレンジで走ってる時の反応が全く違う。
ロックアップ機構が付いてるのはCVTじゃなくてトルクコンバーター。
トルクコンバータにロックアップ機構が付いてるにもかかわらず先代のような反応が無いのは何故?
先代はトルコンを使ってないから
ロードノイズはタイヤ替えれば直ると思うがなー。
トランパスMP4が静かで、剛性感高くって好きなんだが。
Playzはロードノイズ酷すぎて、二度と買う気がおきない。
納車の時ってガソリンどれくらい入ってる?
やっぱ最低限?
満タン契約じゃなければ10リットルが普通じゃね?
警告灯が灯いた納車はないと思う
>>718 少なかったです。
満タンでも40Lくらいでしょう
警告灯が灯いた納車・・・わろた。
20年以上前だが、実家でカローラを買ったときに値切りまくったら、
納車時のガソリン残量が2〜3リットルだった。
10ℓだと警告灯点かない?
うちは20Lだった
20Lで2000円だったから満タンにすればよかったと後悔
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 10:47:12 ID:H8u39d4xO
メーターに出る走行可能距離ってガソリンが空になるまでに走れる距離って事?
それとも走行可能距離を走ったらガソリンが残り10リットルになるみたいな感じ?
>>724 ランプ点いても100kmぐらい走れるのでは
そうしないと途中で止まってしまう。
妹「お兄ちゃん夏休みどうする?」
俺「んー、別に何も。寝るかな」
妹「ふーん・・」
俺「どうした?何かあったか?」
俺「ううん、ちょっとね」
俺「何だよ水くさいな、言ってみろよ」
俺「う、うんとさ・・・」
俺「おう」
俺「お兄ちゃん、この間一緒に歩いてた人、彼女?」
俺「・・・は?」
俺「一緒に過ごさないの?」
俺「ああ・・・あいつか。なわけないだろ、ただのクラスメートだよ」
俺「ほんと?」
俺「嘘言ってどうすんだよ」
俺「そっか、それならいいんだ!えへへ」
俺「おかしな奴だな」
俺「ふふ♪お兄ちゃんに彼女なんてできるわけないよね、よく考えたら。」
俺「こらこら、失礼だぞ」
ごめ、誤爆
ID:v04F0QbT0 ワロタ
複数スレ開いてるとどうしてもな。。
今月末に車が来る(予定)のは本当だから勘弁。
試乗の時にエコボタン?っての教えてもらって
これ押すと自動で省エネ運転になります(うろ覚え)
な説明だったけど
ずっと押しっぱで良いのかな?
おみゃーのお好みしだい
押しすぎると中身が出てくる
あんパンのことを オストアンデル と言うジジイ
やべっ、押しっぱだ俺のフィット。
中身が出ちゃう〜
>>717 去年のLSSE納車の時だけど、契約の時に10Lと言われた。
でも「最後のサービスで満タンお願いします」と頼んで、結果満タン納車になった。
>>725 散々言われてきた事だが、燃料計がEでも7L位は残ってるらしい。
警告灯のキャパは知らない。
>>724 レンジは目安。というか、当てにするべきではない。
そもそも空になるまでどの位走れるか、なんて以前に、燃料計見て給油しなさいな。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 23:36:20 ID:2YYZPGbp0
1.3って高速どんなかんじですか?
シビックが生産中止
>>736 追い越し加速が少々トロイが、巡航してるぶんには普通。
登り坂に差し掛かると苦しい。
直進安定性があまりよろしくない。
かつてのシビックのポジションにあるのが現在のFITなんじゃないのか?
そう考えればシビックが売れなくて当たり前。
>>736 感覚をそんなアバウトに人に聞くのがわからんよ
軽と比べれば余裕になるし、クラウンやスポーツカーと比べればトロいになるし
合流加速はエンジンのトルク、最高速は馬力、直進安定性はホイールベースで
ほぼ判断出来るから自分で判断するしかない
他の1.3と比べての細かいフィーリングの違いはそれこそ元の自分の感覚がないなら言うだけ無駄
>>739 エントリーサブカーとしてリッターカーの分類があったよね
マーチ、ターセルコルサスターレット、デミオなど
1.5の2BOXはその上のランクだったと思う、ホンダはリッターがなくてシビックの1.3が
一番下だったけど
今はリッターカーが排気量アップして1.2〜1.3になり室内めっちゃ拡大したおかげで
1.5、1.6クラスの存在意義がまるでなくなったから統合って流れだと思う
シビックはメーターさえまともならフィットじゃなくてシビック買ったってほど
外観は好きだったんだけどな。
ああ、いやメーターだけじゃなかった。ダッシュボードが全体的にわやくちゃだし、
サイドブレーキ付近の小物入れの蛇腹フタもセンスを疑うものだったな。
まあフィット買ってよかった。
シビックが無くなったらフィットTYPE Rがでるかもね
フィットにウィングつけてもなぁ
追い越しも速いけど。追いかけっこ中のレクサスISとベンツCに一瞬で追いついた。ビックリしてペースダウンしてた。
軽いからだろう。
・・・
>>741 ゲームにもなったシティを忘れないでください
>>746 店の人もそんなに違わないっていってたし(以下r
140キロでry
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:05:59 ID:se+i1jHvO
シビックがなくなるならフィットの名前をシビックに変更しろ
これはどう見てもシビックだ
>>751 カローラがなくなるならヴィッツの名前をカローラに変更しろ
これはどう見てもカローラだ
まあそれは冗談だと思うが時を同じくして、一方は海外生産にシフト
もう一方は国内生産だが輸出用ということになっちゃった。
ユーザーの嗜好の変化、底なしの不景気へのメーカー側の対抗策でこうなったんだろうね。
>>752 正直、ベルタがカローラになってもなんの違和感も感じないけどなw
ハッチバックのヴィッツがカローラハッチで。
カローラって、真面目だけが取りえのパッとしないオトーサンというイメージだもんなぁ。
正直商売だけで考えたら足かせにしかなっていないけど潰すわけにも行かないんだろう。
シビックもそういう所があるんだろう、歴史が長いとユーザー層のイメージが固定化して
他の車種から移って来づらくなるんだろうな。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:14:17 ID:DYU4BadJ0
フィットにフィットする汎用ワイパーでお薦めありますか?
カローラはカリーナと混ざる
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 21:05:34 ID:mTiiYXdS0
エコボタンは、標準ですか?
シビックは、ボーイスカウトの指導者が初代をラリー仕様っぽく改造してたので、
ふた昔くらい前の「とっぽい」あんちゃんのイメージがあるな。あれはカッコよかった。
ホンダはアメリカ志向が強すぎて車のコンセプトが合わなくなってきちゃったのかな
シビック、本当に失くしていいんだろうか?
欧州シビックみたいのなら、存在できたのと違う?
アコードもレジェンドもどうもしっくり来なくて、フィットの後がないなあ
懐具合も痛まなくて丁度いいからフィットのままでいいんだけど
シビックはモデルチェンジででかくなってから名前だけの存在になってたと思う
最終型のシビック TypeRはFITベースに作ってなかった?
TOP GEARで酷評されてたし、リアの取付がFITと同じだったはず
>>763 UK CIVICの3dr、5drはFitの親分ですよw
センタータンクに、車軸式リアサスなんてそのまんまだよw
765 :
763:2010/11/17(水) 12:11:00 ID:x2toLfYxO
だよなぁ
Type Rでそれはないだろと小一時間w
車軸式なんを知った時、『あ゛?』って思った
そら売れんわw
最終型っていうか、国内タイプR(FD)と併売されたタイプRユーロ(FN)な
国内の最終型はFD型だろ?
FD型もその重さどーなのよ?って感じだったけど、FNはさらに上を行く重さだもんなあ
フィットより150〜200kg重いだろ
フィット買うときに、FNは小さそうだから候補に入れて調べたら、内容に吹いた
>>765 FIT TypeRを望んでた奇特な方もいたようだけどどうなんだろうね
走りを重視するなら車軸式のリアサスはあり得ないと思うけど
フロント周りもType-Rベースとして考えたら『ん?』だなぁ
スタビのエンドロッドなんかわらけるw
普段使いのコンパクトとして考えたら優秀な車なんだけどなぁ
今の車って広さ重視でどれもみんな卵型じゃん。
本田には昔のシビックtypeRで1600の奴(潰れた大福型)みたいな車を出して欲しい。
昔シビックの25Xに乗ってて気に入ってたのにだんだん卵型化してきて悲しい。
プレリュード復活がいい
>>769 広さと、たぶん強度的にもあの形が有利なんだろうな。
あとはどっかの鉄くずメーカーTが、ボンネットの低いスタイルのホンダを抑え込もうとして
作ったと噂の対人衝突云々のせいもあるだろうか。
まあホンダのMM思想的には別にいいんだろうけど、やっぱりボンネットの低い車って
かっこいいよね。
>>770 プレリュードを今風に作りなおしてくれたらいいのにな。でも今風にするとプレリュードまで
チビデブになったりしてね。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 05:18:29 ID:JIzt3wcfO
GDとGEの違いって何?
昨日信号待ちしてたら
黒・赤・白・黒の順番でFITが。
なんかの集団かと思ったけど
行き先バラバラだった
やっぱ三重県はHONDA車多い
>>775 昨日奈良から松坂ーいなべ通ったが
名阪国道無料なんだね
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 12:16:08 ID:7lxKjKJW0
>>772 チビデブメガネ三種の神器みんな標準装備だよ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 13:06:47 ID:bt5QBCJp0
GDは販売終了の旧型車
GEは販売中の現行車
>>772 時々でいいからCR-Zのことも思い出して下さい
>>775 栃木の宇都宮なんか、ホンダ車ばっかりで笑えるぞ
豊田ナンバーのホンダ車もいる。僅かながら。
名前が本田なのにトヨタ乗ってる奴もいるよ
それ言ったら全国の鈴木さんは何でもありだな
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 08:10:03 ID:RXutpMQ70
光岡3モナー
俺の行くDには鈴木さんと松田さんがいるw
俺の友達に日産くんと三菱くんがw
( ⌒ )
l | /
∧_∧
⊂(#・д・) いるわけねーだろ!
/ ノ∪
しー-J |l|
人ペシッ!!
__
\ \
 ̄ ̄
↑ もっとやって
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:23:10 ID:q4OZSAQAP
フロント用のバンパーっていくらくらいするんだろう?
MC後は顔がコケたというか、シュッとしたね
>>790 オークションだと新車外しのでも1万円しないくらいだな。でかいから送料かさみそうだけど。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 22:53:30 ID:Dpk899chO
車屋からハガキが来て、1ヶ月点検って1ヶ月もしくは1000キロで点検するらしいんですが
初マイカーなもんでフィットに乗るのが楽しくて何回か郊外のアウトレットに通ってたら
半月も経たずにもう1000キロ越えちゃったんですが、土日もお出かけしたいので車屋に持っていけません。
走行距離が1500キロぐらいになっちゃったら点検してもらえなくなるんですか?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 23:03:01 ID:uz0LCdypO
もらえるよ。
>>793 1ヶ月もしくは1,000キロってのは、あくまで目安だから。
ちゃんと点検して貰えるよ。
>>793 おれは4月で15000km超えた。6ヶ月点検してもらえるのですか。オイル交換3回した。
ディーラーでエアコンフィルター汚れてるから交換したほうがいいと言われたが、
フィルターが4000円、交換工賃が2000円だと。
ぼったくりすぎだろ。もちろん自分で替えた。
>>796 6月に新車買ったんだが定期点検契約守る君だっけ3年分入って合った。
いままではやんなかった。
何が無料かはわからないがやってもらうことにする
>>797 Dの工賃そんなに取るのかよw
オートバックスやイエローハットなら上物のフィルター買って釣りがくるな
ABのDQNさと YHの情けなさに触れたくない人はそれなりな出費が必要だということだな。
通販でおk
ブレーキは至極控えめな性能で効かないし
アクセル踏んでも音だけで加速はしないし
アクセル全開のしてから、開放すると回転数がノロノロと落ちないし
暖房付けてないのに、なぜか足元ホカホカだし
ダイレクト感の無いゆるーいハンドリングだし
ダイレクト感溢れるのは、車外の騒音と尻を直撃するシートのみで
内装ペコペコ、ライトはオレンジ色のハロゲンで
俺の「自転車」のライト(HID)よりは少し明るいよ。 うん。
でもロールは良く抑えられてるし、サイドミラーは見やすい。
下り限定で速いんじゃないですかね。
なるほどシビックの色々な意味での後継車だけはある。
でも乗り味は軽ですコレ。
∧_∧
( ´・ω・`) ∧_∧
/ \ ( )
.__| | .| |_ / ヽ そうだったのか!
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ お前頭いいな!\ ( ) そこには気づかなかった!
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ /
良い日和だな
13Lアズールブルー本日納車しました。結構シート固いのね…
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 22:21:19 ID:RDq6gmYw0
GT5で現行フィットないじゃないですか・・・
更に発売延期して収録するべきだな
>>801 オイル交換、タイヤ交換程度の作業ならABやYHでも
問題ないじゃん。
オデッセイも3代目で止まってるくらいだしなぁ
まぁミニバンで出てるのオデッセイだけだけど
どうせまたディーラーで売ってる車が日替わりで、思い入れのある車がなかなか手に入らないんでないの。
PSP版で切れて投げた。
リヤシートの足元のとこに毛布をビニール袋にいれて置いといたら、
めっちゃガソリン臭くなってた…
それ お前の足の臭い
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 16:17:30 ID:b4m1NT/C0
これは当るだろw
(1) 京都(日) 12R 3連単 フォーメーション
1着:04
2着:07,08,09,10,13,14,15,16
3着:07,08,09,10,13,14,15,16 各1,000円(計56,000円)
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 16:18:18 ID:b4m1NT/C0
ありゃ間違えたw
>>815 残念だがお前と違って俺は臭くねーんだよ。
デミオやラクティス乗ってたときはそんなことなかったのになぁ。
フロントガラスの下側の黒い部分がだんだん白っぽくなってきたんだけど、
以前のように黒くするにはどうすればいいんでしょうか?
なにかよい方法あったら教えてください。交換しろってのは無しでお願いします。
バンパークリスタルとかの類を使う
ただし所詮ガラスコートなのでひび割れる
15X検討してるんだけど、趣味の悪いメッキグリルはどうにかならないのか。
13用のグリルに交換できる?
その場合有料なのかな。
NHKのニュースでやっていた新燃費基準でだと
フィット(GE)は、どれだけ落ちるんだろうか?
今更なんだけど、ナビの角度何とかならないかと思う
MC後も改善されてないみたいだし、やっぱ自力で何とかしないとダメみたいね
ググッてみても芳しい改善例が出てこないし、どうしたモンやら
取付部にナットは入れてみたもののもう少し角度が立ってくれたら良いのにって思う
自分で加工は出来るクチなんだがやった人がいたらポイントの投下お願い
因みに現状はオーディオレス+社外ナビ
取付キットの加工もする積もりです
>>819 「洗車職人」で洗うと綺麗になったよ
10倍くらいの希釈
ウチに大分余ったままだw
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 21:58:40 ID:I7ytaBvmO
HVじゃないこっちだと残価設定で月数千円で買えるんだな
車も安くなったもんだ
初代フィットのホイールってそのまま流用できる?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 22:14:18 ID:wHaUufFa0
16インチを履かせた場合、扁平率そのままだと
スピードどれぐらい狂いますか?
FIT 値引き少ないね、オプション高いし
13Gで一律5万円しか値引きしないよ
末期のヴィッツと10万円以上違うね。
FITの方が、圧倒的に居住性のいいし、乗りやすいし
売れるから値引きしないにかな。
>>830 マイチェンしてから値引き渋くなったの?
マイチェン前に10万以上本体から引いてもらったけどね。
補助金も貰えてウマウマでした。
後期型がバンパー変わっただけだと思っているなら大間違いだ。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 00:12:38 ID:KWOyU+xp0
>>13 >>14 >>24 自転車や荷物が前に跳んでくる心配はしないのか?
エアバッグ開いて顔は助かるだろうが
棺桶に うつ伏せには入れんだろうけど
何とか助かった場合 ベッドにうつ伏せだな
5速100キロで2900回転くらい回ってるんだけどそんなもん?
836 :
823:2010/11/22(月) 15:16:11 ID:5gnhkQnG0
今更なんだけどナビ角度変更に成功したのでチラ裏投下
コンセプト
・ナビ本体に手を加えない
・オーディオパネル(ナビ画面の枠じゃない方)に手を加えない
・走行中ガタが出ない取付
実際やってみたら結構大変
手の甲ミミズ腫れw
結果、9〜10度起こすのが精一杯
角度を付けるとエア噴出し口奥と干渉したり、オーディオパネルの下部に干渉したりするんだな
これでやっとXGAインダッシュの本領発揮が出来るかな
ドリル、リューターの扱いに慣れている人ならこの図面があったら30分もかからないはず
位置関係がわからないままやった俺は2時間半かかった( `・ω・´)
で、なんかバイナリーデータがなんちゃらで専ブラで再生できないので、PC上にDLして見てください
http://www.hamatyuu.no-ip.com/up_loader/img/up1767.jpg
昨日渋滞中追突してしもた。
しかしまぁ10km位で追突したわりには、よく潰れるなこの車。
衝突安全ボディはいいが、必要なとこまで弱くしすぎじゃないのかと。
ところで、ヘッドライト下のバンパーホルダー?なるものの正式名称ってなんだっけ?・・
>>830 マイチェン直後だからいつものこと。
モデル(イヤーモデル含む)末期になれば
値引も引き出せる。
今は渋くて当然だよ。
>>836 ここはそういうネタに食いつく人少ないねえ・・・
本当、良くも悪くも「車なんて乗れればいい」的な車なんだとつくづく思い知らされる
「俺はおまえらとはちょっと違う」アピール
超カッコいいです!
>>837 前、何かのTV番組で見たけど車重が倍近く違うレジェンドと互いに60km/hほどで正面衝突しても、FITのキャビン部分はさほ
どクラッシュしていなかったよ
まぁ慣性の法則はどうしようもなく、吹っ飛ばされていたけど、死んだり、身体のどこかが欠損する程では無いみたい
安くて、最大限キャビン容積に振っている割に、凄いなと思ったわ
売れる車だけに開発コストがかかっているんだろね
>>840 昼から晴れた中を走ってみました
太陽の角度が一番低くて一番画面が見にくい、この時期でも「画面が見えね〜」って叫ぶ事が無くなった( `.ω.´)
見た目も何ら変わってなく、画面がほんの少し遠くなったかな
って程度
ナビの画面を分度器で計ってみたら鉛直に対して約20度くらい
また、ナビ機種限定の角度変更(ナビ本体を加工)ネタは幾つかあったけど、汎用性のあるネタは見つからなかったんでチラ裏の投下をしてみました
実際のトコ、ここでは食いつく人はいなくても、参考にする人はいる悪寒がするw
ずっと前に社外スピーカーの組み合わせを投下した事があるけど、何かで検索かけた時に、全く同じ組み合わせの導入例(設置日時が記載してあったので私より後付だと思います/みんから)があって思わず笑った事がありますw
http://www.trojanbear.net/listd.htm
>>839 そうだそうだ、検索にひっかかった。
ありがとう。
>>842 決められた条件下での事故の想定と、昨日起こしたお釜はまたちがうしな。
オーバーハングの短い車ってちょっとこつくだけでボンネット曲がるね(´・ω・`)
相手のステップワゴンはなんてなってないのに。
バンパー、ホースメント、ラジエタアッパーサポート、ヘッドライト、ボンネット、左バンパーサポート
左フェンダー、エアコンコンデンサ終了
渋滞でアクセル踏んでないのにこの損害とは・・・・
わき見運転するなということですね、わかります。
>>843 それより相手と自分の怪我大丈夫?
物損で済めばいいけど。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 19:01:38 ID:wRomh52KO
>>843 コンデンサーまで逝ったのか...
えらく高くついたなぁ
前、ホーン交換した際、カマ掘ったら高くつきそうだと思ってたんだけどやっぱり
まだルーフまで逝かなくて良かったね
GEはルーフに逃がす構造らしいから
それにしてもホントに
>>844が言う様に物損で済んだら良いのにね
俺、車両保険入ってないんだが
>>843を見て、入ろうかな?と迷い中。
自分は入る気はないけど、「少しでも心配があるなら入ったら?」と他人には言ってる
駐車場で当て逃げされて泣いたことがある俺は入ることにしてる。
前向き駐車の駐車場で、バックで出ようとした隣の車がハンドル切りすぎたらしく、
バンパーのサイドを擦っていってリアバンパーもげてた。
車両、必要ないと思っていたけど。
いざ事故ると入ってたほうがよかったなと思うよ。
転ばぬ先のなんとやら・・・・
心配、ありがd。
渋滞時にクリープでとろとろ前進中にゴツン、なので、物損だけですみました。
被害者が良い人だったので、自分の会社で全て此方任せで修理する事を同意してくれたので、
高く見積もって安く直す方法であまった金額で俺の方に回そうかなと(ぉぃ
>>845 コンデンサはホースメントに突かれてアール描いただけなので、手で修正可能でした。
>>849 ほんとな〜んか地味〜にキテますねw
でも物損で済んで良かった良かった
それにしてもウチにピットがあるの?
コアサポート(上部)は確か4000円前後だったと思う
修正するより交換した方が早いし安いと思う
ボンネットキャッチの位置出しも早いだろうし
>>850 かなり時間かかったみたいですね
効果、目的としては完璧だと思う
今までウチのは、どこぞのポイントカードなんかをフェースパネルの隙間に差し込んでました
実はもう一つの目的として、ナビがチープに見える事も兼ねてました
また、取り外し可にしておかないと、夜間の画面のバックライトの照り返しもキツいですもんね
こういうDIY、大好きです
ナビは上辺の隙間にハガキ突っ込んどけばおk
年賀状の季節だしな
まぁ常に光が差し込んで見えないわけじゃないしな
その時サッと使えるほうがスマートかもしれない
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 18:54:01 ID:Xd4ppmkX0
>>842 それはレジェンドがうまく衝撃を吸収してくれてるから。
車両の側面や後面など衝撃吸収構造ではないところに突っ込むとどうなるか。
すべてを説明しなくても分かるよね。
>>854 地味〜にきてますw
綺麗なボンネットの中古があれば安くあがるんですが。
お家に1m程ですがピットほってあります。
>>859 あぁ、そういう事かw
教えてくれてありがと
>>860 ですねぇ
他は騙し騙し修正出来そうですね
ボンネットも角部分に引っ掛かってたら無理ですけど、デントリペアなら安くできるかも
それにしても、ピットは素直に羨ましいなぁ
うちの頑張って自分達で設置した毘沙門製2.5tですが、アームが結構長くて位置調整が大変です
なもんで、最近では1年に1回も使ってない( `・ω・´)
300LのV4コンプレッサーも去年まで700cの自転車のエア入れだけに使ってた.......orz
頑張って車弄りしよ〜って思って設備を揃えたものの、実際に手に入れるとこんなモンです
300Lってすごいな。V4エンジンそのまま回してるの?普通に三相モーター?
>>862 普通に3相です
12気圧まで上がるので700×23Cには最適でしたw
が、ブラストには圧が高過ぎなので減圧弁も入れる事にw
また、この圧のために、配管の選定が大変でしたよ
今ではみな良い思い出です
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 00:55:17 ID:jwikx23RO
質問です。GE8のフロント・リアのバンパーをGE6に加工せず取り付けることは可能ですか?
なんかここのスレは元プライベーターで引退してフィットに落ち着いたか、
別に趣味車を持ってて、セカンドカーで乗ってるっぽいひとが何気に多いね。
ピットとかリフトとか羨ましい。俺はその前にガレージだね。
カーポートで作業はしんどい。日没後も投光器焚いて頑張ることもあるけど。
ガラスコートして洗車機通すこと1年、傷が全くないぞ。Dで洗車機も大丈夫と言われたが、なかなか良いな。週2で水洗いしてるが黒がヌルテカしてるぜ。ウィッシュやストリームにしとけば良かったな。
ドアノブの凹みのところをよく見てごらん
傷が全くないってことは絶対無い
手洗いで洗ってもボディーをこするわけだから微細な傷がつくし
ましてや力の加減が分からない洗車機なんて手洗いに比べて絶対に傷がつくだろう
俺の場合、洗車前に高圧洗浄機でボディーの埃やドロ洗い流してから手洗いしてる(面倒だけど・・・)
これで、だいぶ傷がつくのを防げる
俺は洗車しない。
雨のなか走って終わり。これでピカピカ。
どうせ5・6年か7・8年しか乗らないのに
キズがどうのこうのって・・・
コーティングの厚みを知ってる?
基本「汚れ」がつきにくくなるだけで「傷」がつかない物ではない
所で
>>836をやってみた人いる?
前期に後期バンパー付けたいわ
>>864 ちったぁ調べろw
加工無しに付くが、フェンダーライナーがあわないので隙間できます。
いやならライナーも買いましょう、新品前後左右で1万あれば足ります。
オーナーが傷が無いと喜んでるのに何で水を差す必要が有るのかと・・・
もう少し大人になれよ。
携帯やデジカメの液晶の保護フィルムをいつまでも剥がさないタイプだな。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 06:08:46 ID:1Uj0r2AQ0
たかが車
されど車
だから車 ってタイプだな
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 10:48:12 ID:Hz7ShBiPO
もうすぐ初めての車検。
三年で10万キロオーバー。
故障無し。
目指せ100万キロ!
ナウじゃねえタコ
クラクションがうまく鳴らせないよぅ
軽くプッて鳴らしたいのに加減できずにブッて感じ悪くなっちゃう。
ジャブの要領
確かにノーマルで短くスマートには鳴らしにくいけどな
ホーン換えよかな
ついに納車だ〜
楽しみ♪
まず通勤経路覚えなきゃw
片道30k
ってかMT→ATだから
アクセル踏まずに動くのにびっくり!
バックでも動くのなw
ちょっと感動・・
>>884 その気持ち分かるw
14年間MT乗ってから初ATにした時アクセル踏まなくてもバックには感動した
>>885 そうだよね〜
こりゃめちゃ車庫入れ楽じゃん♪とか思ったり。
でも慣れないうちはそれでぶつける人も多いらしいね。。
気をつけねば。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 21:12:19 ID:29gNbtpI0
近所に4219ナンバーの黒GE6が停まってます。
>>887 わざわざ希望ナンバーで取ったんだろうね。530だったでしょ?
普通に取れば欠番のはずだし。
陸事に置いてあるナンバーのサンプルがみんな42−49だったなw
まじこええw
「・111 」は稲川組の関係者が好んで使うから要注意。
ATはバックもトルクあっていいよな
CVTのバックはちと弱い
CVTとATって違うの?
ごめ、初心者なんで釣りじゃなく真面目に質問。
広義のAT…単に変速が自動。要はクラッチの操作装置がない。
狭義のAT…有段の自動変速。「○速AT」とかいうのはこれ。
CVT…無段変速。ギア比を連続的に変えられる。
>>893 即レス感謝!!
そんな違いがあるんだ。。
素人考えで無段変速ってすごい!とか思ったけど
一長一短なんだろうな・・・
>>894 ほう〜スクーターの車版か。
なんか途端に安っぽい感じがw
>>896 その代わり燃費がいい、高速では回転数低くて燃費も良いし静か、
無段変速だからショックがない、アクセル全開にすればエンジンの
一番馬力の出る回転数キープで加速するから速いとか、メリットたくさん。
一昔以上前は耐久性に難ありだったり、低速域でガクガクしたりとか、まだ完成度低かったけどね。
クラッチペダルにJuranのハイリフトペダルカバー
ステアリングボスに50mmのボススペーサー(テレスコ無いから)
これでドラポジが少しはイイ感じになりそう。
腰の座りが落ち着きそうな予感。
しばらくこれで様子見。
ちなみにシートは純正のまま。
万人向けとしてはオススメできない。
>>897 またまたさんくす。
CVTって最近の技術ってわけでもないんだ。
結構熟成されてるのね。
営業は説明の時、AT、AT言っててCVTなんて一言も言わんし
どんなだろうって思ったんだ。
>>899 ATで慣れてるとCVTの無段変速は神だと思うよ。
最初のうちはエンジン回転数がアクセル開度と比例しなかったりして戸惑うけど。
とくにスタートダッシュはATよりも速くなる。
>>900 こちらもありがと。
すんごい納車楽しみになってきたよ♪
早く届かないかな。
・・・店まで取りに行けば写真撮ったりするイベントあるらしいんだけど
恥かしいんで家まで届けてもらう事にしたw
イベントは断ればいいがな。やたら書類にハンコ押さないと駄目で時間掛かるよ
本当は取りに行った方が良いんだけどね。
新車だって意外と傷とか塗装ムラ有ったりするから、よくチェックして、直して欲しい場所がある時は
その日は乗って帰らないで納車延期するか、一筆書いて貰って後日直して貰うかしないと。
外装も注意だけど、意外と内装に傷がある場合があるので良く見ること。ナビ付けるときとかに
うっかり傷つけることが良くある。
フィットのバッテリーってオートバックスで替えるのってどうなんですかね
ディーラーだと工賃込みで約7,000円らしいですけど、ちょっと高い気もします
905 :
sage:2010/11/27(土) 07:27:05 ID:f60+Z6M00
今日ディーラーに契約に行くんだが、まだスカイルーフ付けるか迷ってる…
ふむむ
Λ_Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ
よほど欲しい理由が無ければ付けない方がいいと思うよ
つまり、迷うなら付けるな
お前は幾らなら安いと思うんだい?
7000でちょっと高いって・・・
貧乏って可哀相だね。
バッテリーはメーカーもグレードもいろいろ。値段だけ出されてもなんとも言えないと思う。
安いのがいいならHCで買って自分で交換。
>>905 日常のアシとして割り切って使うなら要らないかもしれないけど、
この車でどこにドライブに行こうかと夢を膨らませているなら絶対に付けた方がいい。
天気のいい日に木漏れ日の中を走ると本当に気持ちがいい。
>>904 まあ、ディーラーで変える値段としてはまともだと思うけど。
自分で買うならネットで高級品買えるけど、そこまで意味があるか微妙なラインだし。
バックスは高級品進められて余計高くつくと思うよ。
>>905 スカイルーフつけるならグレードを1ランク上げてもいいかも
13G → 13L or 15X
スカイルーフは使う時が限られてるけど、
グレードは走りや快適さに直結するから…
スカイルーフは暑くない?
何年かしたら雨漏りしない?
>>912 代車で乗ったが正直暑い
上がムンムンする感じ
屋内ガレージに入れててそうなんだから屋外だったら悲惨だと思う
人にもよるが、良い方向の効果としては、頭が重たいために乗り心地は良い方向に変わっている
ダンパー品番は同じみたいだから、ルーフのせいだと思う
あとバッテリーで7000円だったら安いと思うぞ
うちのもう1台なんか62AhだからDでまともに交換したら35000円だ
一応2000ccのガソリン車なんだが
工賃の問題でしょ
バッテリーなんて慣れてれば5分で交換できるもんだけど、機械オンチならほんとに危ないから
フィットでスカイルーフなんてつけたら熱くて死ぬぞ
エアウェイブであれだけ暑かったんだからフィットなんてもっと暑いんだろうな
だいたいスカイルーフってミニバンとかワンボックスで付けるものだろ
一度体験するとそう思える
俺(今年の夏に免許取得)のアズールブルーのフィットを早速凹ませてしまったorz
後ろのバンパーが駐車場のポールと衝突・・・ボディは幸い無傷だったけど
バンパーにはよく見ると凹んだ後が・・・本当にショックだわ。
今年の夏ってまだ半年も経ってない初心者ちゃんかよ
まぁあれだ、メシウマwwwwwwwww
FITみたいな小さな車でも後方死角は4mほどあると聞いたことがある
リア周りをゴソっと修理したら20万コース
バンパーだけでも3万ちょい
子供だったら遺失利益まで(ry
カメラ付けるコストはとても安いとおもう
俺は買ってからオプションで取付ける位置に自分で取付をした@3時間半
後で聞くトコによると、リアガラス上部の室内側でも結構映るもんらしい
リアカメラ勝手にくっつけられて
コンパクトカーで使うかよ!とか思ってたが
あればけっこう使うなw
920 :
sage:2010/11/27(土) 15:38:59 ID:EWLjMTTC0
905ですが、契約してきました
結局スカイルーフなしです
当方、夏になると日本で一番暑くなる都市の近くに住んでまして、
車内の暑さ(熱さ)はやっぱり重要かなと…
お答えいただいた皆様に感謝です
>>916 フィットごときで勉強できて良かったと思え
俺のインスパイアをカーチャンに貸したらですね・・・
>>916 フィットGE 1.3モデルで色つき3万1000円
色つきで3万って安すぎだろwwww
まぁ、ボディやゲートいってないだけマシと思え。
ゲートなどは色着きは無いから、 絶 対 に色が合うことはない。
パールだの青だの黄色だのは特に。
バンパーのみとか別に普通だ。
まぁなんだ、落ち込むな。
今日オイル交換でもしようかとDへ行ったら
駐車場がいっぱいで入れなかったよ。
イベントでもやってたのか盛況なようだな
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 22:44:55 ID:7bhPer/P0
今日 オイル交換をしに
オートバに行ったら
工賃込みで3525円
ボッタクリですよね?
それから燃費24キロのはずなのに実際は19キロしか
走りません
あきらかに詐欺ですよね
それからなんで ネらーはキチガイばかりなんですか
/ ̄ ̄ ̄ ̄ \ =ャ=ャ =ャ=ャ
| (゚) (。) | =ャ=ャ
|┌ ⊂⊃ ┐| =ャ =ャ=ャ=ャ
| \___/ | =ャ=ャ =ャ =ャ
\ \|/ / ∧_∧
/ \ ( ) そうきたかwww
.__| | .| |/ ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ ワロス \| ( ) お前が言うと
| ヽ \/ ヽ. 説得力あるなぁwww
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 04:48:14 ID:WSeWbsz20
GT5に愛車GEフィットが収録されていない・・・なんかめっちゃショック
いい車なのにGEフィット
CR-Zと2代目インサイトは入ってるのにね。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 08:41:50 ID:FLA5Q6md0
>>262 自分も付けようと考えています。
車高とか変わるみたいですが車検とか大丈夫ですか??
あと、実際、走行性能とか乗り心地とかどうですか??
久し振りのMT、昔乗ってたEGのVTiの感覚で回してしまってしょっちゅう
レブらせてしまってちょっと恥ずかしい。もうちょっと回ればいいのにと
思うけどそういう奴はRS買えってことか。でもRSはテール以外見た目が
好きじゃないんだ。
納車後1日経過〜
まだATに慣れなくて
加速の時にクラッチ探してしまうときがあるw
左足は使わないって言い聞かせないと・・
フィットのMTはちょっとクセ(フィールが一定していない)があるから、ATで正解だよ。
このエンジンはバルブリセスクリアランスが大きめに取ってあるんだろうな
『スポーツ』に振ってあるCR-Zでさえこんなもんかと思ったもん
別の意味での性能は素晴らしいんだけどなぁ
吹けて楽しいのはバランス取りしてあってリセスクリアランスの狭い車だなと思う
耐久性は最悪だけどW
リセスのクリアランスと耐久性って、直接的にはあんま関係なくね?
今車検証みてるんだけど
車体の形状ってステーションワゴンなんだねw
まあそう見えなくも無いけどさあ・・・
>>933 うん
直接的には関係ないと思う
でも万が一タイミングベルトが切れたらガクブルだし予防的に早めの交換になるよ
タイミングチェーンでも万が一テンショナーがって考えたら精神衛生上、非常に悪いW
普段はこんな車、晴れた週末の早朝は吹けあがりの楽しいのって理想かな
などと意味不明な
>>935 トランスフォーマーにでも乗ってればいいんじゃね?w
そういや全く気にしてなかったんだが、
型式DBA-GE6ってのが2代目フィットなの?
1代目ってのもあるんだ?
>>935 あのさ、そんなレベルなら物知り顔で語らないほうがいいと思うよ
フィットは1代目と2代目のデザイン殆ど変ってないからまだ1代目でフルモデルチェンジしたことないと思ってる人も多いからな
バックのフィットのエンブレムが右か左かで判断する人も多かったり
別にこの車種の話じゃないから大して追求しなかっただけ
すでに『壊れやすい車』はガレージにあるよ
維持費だけでRSは買えるよ
それに構造、機構をそれ程知らなくても楽しめたら良いじゃん
そんなカリカリしなさんな
幸せ回路内蔵してるよな
初代はFit
2代目はFIT
さて、14インチ車に赤足入れるか。
さて後に買い物篭乗せるか。
さてラゲッジにスペアタイヤ積むか
さてスタッドレスに交換するか
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 22:37:18 ID:IVZ/HTeG0
さて、車買い替えるか
こんなブレーキの甘い車よく乗れるな。
値段相応だから仕方ないか。
お前の足が短いのはホンダじゃなくて父ちゃんと母ちゃんの責任だ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 05:47:48 ID:FQcIKPgP0
>>951 90年代のトヨタのカローラクラスの車で、純正パッドの車乗ってみ?
マジで冷や汗かくレベルだから。
純正相当の社外品入れるだけでかなりマシになるほど効かなかった。
こないだトップギア見てたら、JAZZが出てたね。
なんかイギリスのご婦人方には、扱いやすいとかで人気でしたw
>>954 トヨタの車でパッドだけ変えたらロータが壊れそう
5号湾岸を160でオービスを通過しちまった。
光らなかったが…。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 19:58:07 ID:aZ76OuQB0
タイでフィット下モデルでたね
けっこう良さげ
俺は結構好きだな
日曜が納車でした。
検討時からこのスレをのぞき始め参考にしました。
特にナビはゴリラの使いまわしにしたので前スレがすごく役立ちました。
ありがとう。
>>958 前はデミオっぽくて良いのに後ろが視野優先にした結果酷いバックデザインに・・・
964 :
sage:2010/11/30(火) 22:26:22 ID:uIB3pBca0
>>957 高速道路に設置されているのはオービスじゃないよ
もっと高度な装置だ。
光ったりしないよ。
そのうちハガキがくるよ
いやまて湾岸線は160程度じゃぁハガキはこねぇ
その程度やつはわんさかいるから、警察の処理能力がおいつかねぇ
だからもっと設定速度あげてるから心配いらんよ。
>>958 たしかにテールランプがギラッとしててなんか生理的な気持ち悪さがあるかも
てかリアワイパー無いな
高回転でうるさく、オートマがすぐ壊れて、ボディーがベコベコで、
内装が貧相で、オプション高く、値引きしないHONDAは、大嫌いだったけど
結局、フィットを買ってしまった。
デミオ、ビッツ、フィットを試乗したら、圧倒的にフィット良かった。
今日、納車でした。
>>966 あとスイフトも試乗したら2台で迷ってたかもな
スイフトそんなに良いかな?自動車雑誌的な価値観ではこれを褒めるだろうなとは思うけど。
たまーに走らせるだけならスイフトだけど
1台でいろんな事出来るって考えるとフィットになるよな〜
実は3月までに買い替え予定なんだけど
スズキの新型ソリオが気になってしかたない・・・
全長3700ちょい 両側スライドで使い勝手良さそうで
金額的にはモロかぶりかな?
リアシートは補助席でも良い、という条件でなら同じ土俵に立てるだろうけどね
あとホンダに言われたくないだろうけど、スズキクオリティも大概だからな
ブリオはデミオそっくりだな
日本で1000cc99万で売ったら面白いんじゃないか
ブリオはブで始まるだけあって顔がちょっとブサイクだなぁ(フィット比較で)
ブリオはガラスの中にホンダエンブレムが埋め込まれてるのかw
これをタイプR用赤エンブレムに変えたら目立つなw
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 04:00:42 ID:qnH4tpa60
新しいフィットと前のフィットで違いはなんでしょうか?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 07:08:24 ID:HmwX6chk0
今日 オイル交換をしに
オートバに行ったら
工賃込みで3525円
ボッタクリですよね?
それから燃費24キロのはずなのに実際は19キロしか
走りません
あきらかに詐欺ですよね
それからなんで ネらーはキチガイばかりなんですか
>>958 なかなかいいな。
後ろ姿も好きだ。ただ開口部小さそう。
これ国内投入でMトレトゥディみたいなRSでないかな。
フィットでどこかにぶつかって大破して茫然としてる夢を見た
今日は運転を控えよう
ぶりお、テールランプが目玉にしか見えない。
キモAAできるレベル
BRICsをもじってBRIO?
中国に対する嫌味?
エンブリオからじゃないの常識的に考えて
イタリア語のBRIOなんかと思ったけど違うんかな
('A` ) ブリオッ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
くく へヘノ
ブリオッヒャー
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 23:54:39 ID:4aUMwm680
燃費系なんだけど地味にだんだん上がってきてる
運転は変わらないのに
なんだこれ
>>975 オートバックスでオイル会員になった。購入6月で3回やった
いま18000km
エアコン使う量がへるからな。
あとはGEフィットって充電制御有り?
有るなら電動ファン回さなくなるから燃費よくなるよな。
ただ真冬は暖気が済むまでガソリン食うからな
スタッドレスにしたら途端に静かになった。新車装備アスペックのロードノイズの酷さを実感した。
燃費も悪くなったな。寒いしスタッドレスだから仕方ないけど。
スタッドレスかあ・・
通勤に使うから悩むなあ・・
年に数回しか雪降らないんだよなあ@関東中部・・
>>990 かなり強烈に充電制御してるよ。
ヘッドライト点灯時でさえ充電制御してるくらい。
夜にルームランプ付けたまま発進すると、ルームランプがふっと暗くなるよ。
アクセル抜くとフワッと明るくなる。
ハロゲンのヘッドライトなら、ヘッドライトの明るさの変化でも分かるんじゃないかな。
当て逃げくらった・・・(;´Д`)
左フロントがガリゴリ削られてたよ。
ライトやフェンダーまで割れたりしなくて良かったけど、修理3〜4万くらいかかるよ。
保険使ったら等級落ちるから使いたくないし。
PC買い換えようと思った矢先の出費に、正直ゲンナリする。
ところで次スレは
当て逃げなら車両保険だろが
とりあえずもうちょい勉強してこい、せっかく保険料払ってるんだから
>>996 等級プロテクトがない場合、等級が落ちる。
最近は保険も細分化されてるから
よく確認しないとね。
せっかくだから埋めるか。
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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