【HONDA】フィットハイブリッドGP1 11【FIT-HV】

>>942
プリウススレ見てみんしゃい。

>>949
当たり前の話？　そんなの聞いたこと無いなあ。あるのは事実だけ。
THSは他メーカーにも採用されて広がっている高い評価のシステム。
IMAはホンダのみの採用。つまり、これを評価した他社は皆無。
既に優劣の評価はされてるし結果も出ている。
棲み分けってのはホンダとヲタの最後の「希望」でしかない。
できるって保障はないし、現状はむしろIMA淘汰に向かっている。

それから誰が1モーターをとやかく言ったの？　文盲かお前？
1モーターに限界を感じて気にしてるホンダだろう。
だから今大型用を含めて2モーターを開発している。
IMAの完成度が低いことも認めているから、「来年」以降の新車種で
40Km/Lの燃費を目指すと発表した。

淘汰されるかも知れない未完成品を今買うのが賢いかどうかって話だｗ

>>953がHONDAのHV開発に携わってる人なら信憑性あるが違うのなら
憶測で話してるんだろう？
関係者ではないのなら自己の考えをHONDA内部決定事項や経緯と同
じと思ってるところが凄いと言うか浅はかというか・・・
それで上から目線とはさらに凄いｗｗ

ＩＭＡ淘汰って、ハイブリッドと考えれば燃費性能はＴＨＳに及ばんけど、燃費向上の一つの技術と考えれば
今世界中で評価されているＶＷのＴＳＩより遥かに燃費がいいわけで
ＩＭＡももう少し安くなれば存在価値は充分あるよ

>>953
工作員にしちゃお粗末だなｗ

THSは中型から大型に向いてるんで、一応ラインナップに加えたいメーカーが
買ってるだけで、実際販売数は知れてる。

ホンダはアコードの失敗でIMAは小型車に向いているという判断を固めて
その方向で新車の開発が行われているし、販売数もこの1年半でえらく増えた。
IMAにもTHSにも限界はあるし、両方とも今も完成度を上げている最中だよ。
バッテリー容量の問題も含めて、まだ伸びしろはあると思う。

IMAが淘汰とかあり得ないよ。価格訴求力が問われる小型車で、装置の複雑な
今のTHSでは無理があるし、だからVITZのHVは来年〜再来年まで出てこない。
方向性の異なる技術ってだけの話だよ。

ホンダ本社は追い風だお。

あっちは爆弾抱えてるから。
まっとうな営業を徹底しなされ。
『お客様は神様です』の精神をわすれちゃらめー。

>>956
ヒント：　IMAは他社の小型車にも採用されていない
一言で論破できるようなことを長々と書くバカもいたもんだｗ

てゆうか、工作員とか書いてる段階で根拠の無いことを平気で断言する
いい加減な人間であることを自ら宣言してるってことだがなｗ

>>958
＞他社の小型車にも採用されていない
ちょっと違うな。

採用できない、ってだけだ。独自技術なんてそんなもんだろ。
小型車でシステム買っったら、売れても儲からねーしなぁ。

おまえをいい加減な人間とは言っていない。誤解だな。信心深い人なんだろう。
ただ、頭がお粗末、と言っただけだよ（笑）

>>958
いや、論破も何も他社もどういった経緯で採用してないのか断言してないし
その他社内部の関係者でもないだろう君も・・・・

THSってトヨタハイブリッドシステムの略だろ

そんなトヨタシステムいらねえし

トヨタハイコストシステム、ともいうらしい。

トヨタ（豊田）って在日企業でしょ。

スズキがずっと前にツインで似たようなシステムを販売している。
むしろ元々燃費が良くて重量も軽くコストもかけられない小型車なのに、トヨタがヴィッツクラスでしようとしている事の方が理解不能。
どんなものが出てくるかある意味興味深い。

朝鮮人って論破って言葉が大好きだよなw

どうせ来年はトリプルモーターぐらいでしょう。
ツインとか時代遅れ。

トリプルって意味分からんな
4個でいいじゃん

>>967
インホイールモーターですね、わかります。

インホイールモーターが民生化するには超伝導が必要だからなぁ
今の重さじゃありえん

ＴＨＳは秀才だけが開発できるシステム




ＩＭＡは凡人でも開発できるシステム

と、何も開発できない妄想博士が申しております。

ベンツのSやBMWの7のハイブリッドはIMAに近くないか？

>>961
今は、主にHSD(Hybrid Synergy Drive)と呼んでおる。

みんな間違がった解釈してるので要点を整理。

IMAに近いとかいう話じゃなくて
ホンダもメルセデス、BMWもパラレル式ハイブリッドというだけのことです。
ついでにVWもね。
パラレル式でもモーターサイズ、特にバッテリーの容量密度を増やせば燃費性能が比例する。

ちなみに1モーター式と言う括りも間違い。
パラレル式もシリーズ式も1モーターハイブリッドなんだから何も括れてない。


パラレル式はモーターとエンジンの連結を
IMAのように直結するか、フーガハイブリッドのようにクラッチを挟むかという区分けができ、
その差はモーター発進の可否に現れる。
ただクラッチを挟む利点は言うまでもないが
サイズも価格もコンパクトクラスには納まらないデメリットを解決できたメーカーが存在してない。
低コストで軽量なパラレル式ハイブリッドを、となると
気筒休止の有無で回生効率に格段の差ができ、
すなわちVTECをベース技術にしたVCMが
IMAに対する事実上の参入障壁となっている。

トヨタの特許もあと数年で切れるからホンダも2モーターハイブリッドを開発中だけど
トヨタに本当のハイブリッド技術があるなら
パラレルハイブリッドでIMAを抜かないとダメでしょwww
2モーターにデカいバッテリーで燃費いいの当たり前だよ

>>974
>パラレル式でもモーターサイズ、特にバッテリーの容量密度を増やせば燃費性能が比例する。

そんな単純なものではない。

システムなんてどうでも良い。
車が安くて、環境に害が少なくて、燃費よくて静かなら。

1.5Xとハイブリッドの遮音材、吸音材の量は一緒なの?

普通のフィットにアイドルストップ付ければハイブリと燃費変わらないんじゃないの？
どうなのよ

>>978
わざわざつけんでも、キーひねってエンジン止めれば良いじゃん。

>>978
ハイブリッドがアイドリングストップ機能だけだと思ってるのか？

IMAの重量増を考えると、単なるアイルストップ付きフィットでも互角の
燃費性能が得られるかもね。
マツダがi-stopによる燃費改善率が15％と言っていたから、これをフィット
に当てはめると、24.5km/Lの15％アップで28.18km/Lぐらいかなぁ。

>>979
それだとスタータ早死にするだけ

信号の少ないド田舎じゃアイドリングストップがあっても15%なんて

>>981
無知にもほどがある。

こんな操る楽しみを奪う車乗って何が楽しい？
実燃費が数キロ良いだけで結局高額な部品交換でちゃらだろ？
ノーマルかRSのほうがまだましだわ

↑ハイハイ、BATT逝かれる前に乗り換えますんで、さようなら、巣に帰ってね。

アイドルストップを神機能だと思ってる奴がいてフイタｗ
だいたいマツダの「車乗車してる間に●％が停止」とか、どの県を基準としてるんだよ。
地域、季節、時間帯によっても全く違うだろ。
さらに真夏・真冬はアイドルストップ解除しとかないと地獄だろうなｗ

>>982
まじっすか？
田舎じゃやってるヤツ多いぞ。
まぁ、都会の1/100くらいしか無い信号にあたったときだけだが。

>>988
あとエアバッグとかいろいろ作動しないから、後ろからﾄﾞｰﾝされたり前からﾄﾞｰﾝされたらｳﾜｰ

ホンダも今回のMCでノーマルフィットにアイドルストップ機構を付けたかった
のかもね。ライバルのマーチや次期ヴィッツは付いてるし、マーチや次期
ヴィッツの26km/Lより燃費が良く出来た可能性もあるでしょ。フィットに
付けたら。

ただ、それをしちゃうとIMAフィットとの燃費差がほとんど無くなってしまう
からノーマルフィットにアイドルストップを付けなかったんじゃないかなぁ。

IMAフィット、個人的には、なかなかいいクルマだと思っているが、こうした
流れで考えると「ハイブリッド」と言いたいだけって感じもしちゃうなぁ〜
もう少し燃費性能が良ければ申し分のないクルマなんだけどなぁ〜

>>987
アイドルストップ装置ついてるとスゴイっていうCMにはあきれる
こんな装置はっきり言って技術って言えないし

>>989
エアバックついてても膨らむとは限らんぞ。
路上は戦場だ。死ぬ気でハンドル握れ。

って隣のおっさんが言ってた。

隣のおっさんかっけぇ

>>991
CMを見てても、あんまり凄い技術って感じはしないけどなぁ。
（個人的にはアイドルストップって運転してて鬱陶しい感じがする）

アイドルストップ機構に比べたら、IMAのほうが断然ハイテクなイメージだよ。
でも、問題はその効果の程だよ。
それより「ハイブリッド」って言う言葉を巧みに使ったイメージ戦略にも
思えるなIMAフィットは。

個人的には凝ったメカニズムを搭載したBセグメントは貴重だし、いいと
思っているが・・・

カマばっか王国のデカ顔声優のあの人にCMで

『フィ〜ハーーーーーー』

って言って欲しかった。
今はもう叶わない・・・

で、次はオーナースレと別れるんけ？

>>994
ブレーキ離してから0.3秒後にエンジン復帰するから違和感はないお

>>996
たしかに慣れればそうかもね。

欲を言えば、IMAフィットもモーターでクリープ出来ればねぇ〜

>>996
あのブルッと感は違和感だらけだけどなｗ
自分でセルから回すよりはマシだが、「エンジン止めたら燃費よくなりました」ではバカのシステムだろ。

＞ブルッと感

感じる人がいるからおK。

とりあえず埋めておこう。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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