■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 67■■■
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、国内販売を始めて３０日で丸５年。
米国での成功をひっさげて、輸入車の牙城（がじょう）に挑んだが、景気低迷もあって、
販売台数は目標の半分程度。それでも、定評のあるアフターサービスに加え、
ハイブリッド車（ＨＶ）を積極投入し、長期的に客層を広げていく考えだ。
愛知県の知多半島を主な販売エリアとする「レクサス東海」（同県東海市）は２５日、
５周年イベントを開いた。
招待された約１５０人の客は同日発売の新型車を見学した後、店の２階に移動し、
サックスの生演奏を聴きながら高級ホテルのシェフによる軽食を楽しんだ。
同店は、顧客約９００人を対象に毎月２回ほど、コンサートやバーベキュー、
ゴルフコンペなどを企画する。幹部は「お客さまと生涯おつきあいするのがレクサス。
車を買っていただいた後が大事」。
実際、定期点検などアフターサービスの獲得率はトヨタブランドの店舗が７０～８０％なのに
対し、同店はほぼ１００％。トータルで利益を出す販売戦略が実を結んでいる。
だが、こうした成功例は少数だとの声もある。
トヨタは当初、年間５万～６万台の販売を見込んだが、最高は２００７年の約３万５千台。
その後は年３万台を割り込んだ。０９年は１店舗当たりの販売台数が約１７０台。
アドバンスト・リサーチ・ジャパンの遠藤功治マネージングディレクターは「販売店の多くは
投資コストをまだ回収できていない」とみる。
苦戦の理由は、ターゲットとする富裕層の独ＢＭＷやベンツなど高級輸入ブランドへの
こだわりが予想以上に強かったことだ。担当の大原一夫常務役員は「壁が厚かった。
目標が甘かったと言われても仕方ない」と苦戦を認める。
*+*+ asahi.com 2010/08/27[23:37:39] +*+*
http://www.asahi.com/business/update/0827/NGY201008270023.htm
LEXUS-IS
http://lexus.jp/variation/is/index.html
米国での成功をひっさげて、輸入車の牙城（がじょう）に挑んだが、景気低迷もあって、
販売台数は目標の半分程度。それでも、定評のあるアフターサービスに加え、
ハイブリッド車（ＨＶ）を積極投入し、長期的に客層を広げていく考えだ。
愛知県の知多半島を主な販売エリアとする「レクサス東海」（同県東海市）は２５日、
５周年イベントを開いた。
招待された約１５０人の客は同日発売の新型車を見学した後、店の２階に移動し、
サックスの生演奏を聴きながら高級ホテルのシェフによる軽食を楽しんだ。
同店は、顧客約９００人を対象に毎月２回ほど、コンサートやバーベキュー、
ゴルフコンペなどを企画する。幹部は「お客さまと生涯おつきあいするのがレクサス。
車を買っていただいた後が大事」。
実際、定期点検などアフターサービスの獲得率はトヨタブランドの店舗が７０～８０％なのに
対し、同店はほぼ１００％。トータルで利益を出す販売戦略が実を結んでいる。
だが、こうした成功例は少数だとの声もある。
トヨタは当初、年間５万～６万台の販売を見込んだが、最高は２００７年の約３万５千台。
その後は年３万台を割り込んだ。０９年は１店舗当たりの販売台数が約１７０台。
アドバンスト・リサーチ・ジャパンの遠藤功治マネージングディレクターは「販売店の多くは
投資コストをまだ回収できていない」とみる。
苦戦の理由は、ターゲットとする富裕層の独ＢＭＷやベンツなど高級輸入ブランドへの
こだわりが予想以上に強かったことだ。担当の大原一夫常務役員は「壁が厚かった。
目標が甘かったと言われても仕方ない」と苦戦を認める。
*+*+ asahi.com 2010/08/27[23:37:39] +*+*
http://www.asahi.com/business/update/0827/NGY201008270023.htm
LEXUS-IS
http://lexus.jp/variation/is/index.html
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:43:01 ID:GGU3wKxVO
1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:46:09 ID:gYRYAJ94I
チョット早くね⁈
まっイイか。
まっイイか。
レクサスは外回りなんかして頭下げる様な事はしません
それこそがステータスだとばかりに、豪華な店舗を用意してたのに w
＞苦戦の理由は、ターゲットとする富裕層の独ＢＭＷやベンツなど高級輸入ブランドへのこだわりが予想以上に強かったことだ。
まだ、こんな事言ってるんだ 馬鹿だね 呆れる程学習能力が無い あっだから馬鹿なんだ w
それこそがステータスだとばかりに、豪華な店舗を用意してたのに w
＞苦戦の理由は、ターゲットとする富裕層の独ＢＭＷやベンツなど高級輸入ブランドへのこだわりが予想以上に強かったことだ。
まだ、こんな事言ってるんだ 馬鹿だね 呆れる程学習能力が無い あっだから馬鹿なんだ w
5 ：sage：2010/10/06(水) 03:17:53 ID:NE2WkLH/0
担当の大原一夫常務役員は「壁が厚かった。
目標が甘かったと言われても仕方ない」と苦戦を認める。
ユーザーが必死に、メルセデスやBMWを越えたってアピール活動してるのに
役員がこんな事言っちゃっていいのかよ？？？
事実上の敗北宣言だろ
目標が甘かったと言われても仕方ない」と苦戦を認める。
ユーザーが必死に、メルセデスやBMWを越えたってアピール活動してるのに
役員がこんな事言っちゃっていいのかよ？？？
事実上の敗北宣言だろ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:54:17 ID:oD7EWAIE0
で、ライバルをワーゲンやプジョーに変更したんだろ？
もうすぐゴルフみたいなカッコした安いやつ出すって言ってたぞ
もうすぐゴルフみたいなカッコした安いやつ出すって言ってたぞ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:38:35 ID:+mVFOk32O
なんだチミは
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:00:04 ID:2wnYcZhS0
>>1
＞サックスの生演奏を聴きながら高級ホテルのシェフによる軽食を楽しんだ。
同店は、顧客約９００人を対象に毎月２回ほど、コンサートやバーベキュー、
ゴルフコンペなどを企画する。
ふざけてんのかｗｗｗｗ
＞サックスの生演奏を聴きながら高級ホテルのシェフによる軽食を楽しんだ。
同店は、顧客約９００人を対象に毎月２回ほど、コンサートやバーベキュー、
ゴルフコンペなどを企画する。
ふざけてんのかｗｗｗｗ
>>1
なるほど、トータルで利益を出す商法か・・・
つまり定期点検や改修費用に 生演奏やらレストラン代が上乗せされ回収されてるわけだ
米では金融部門利用して詐欺まがいの商法、中国では安売り後改修費用で割引分回収して問題になってるが
さすが日本では馬鹿が多いのか喜んでるようだな w
なるほど、トータルで利益を出す商法か・・・
つまり定期点検や改修費用に 生演奏やらレストラン代が上乗せされ回収されてるわけだ
米では金融部門利用して詐欺まがいの商法、中国では安売り後改修費用で割引分回収して問題になってるが
さすが日本では馬鹿が多いのか喜んでるようだな w
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:16:57 ID:gnuyN+KS0
買った漏れはペンタンですか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:09:33 ID:LqLfuosAO
俺に売って下さい。安く。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:41:34 ID:aj7Jyaer0
バーベキューを喜ぶような層が顧客だから
真面目に車を作ろうなんて考えはさらさらないんだろう
今後もトヨタのエンブレムだけ貼り替えてボロ儲け路線まっしぐらだな
真面目に車を作ろうなんて考えはさらさらないんだろう
今後もトヨタのエンブレムだけ貼り替えてボロ儲け路線まっしぐらだな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 04:59:09 ID:bQzIjhI6O
ブランド力の差に加えて、値引きゼロとかありえん。今はベンツやＢＭも時期によってはびっくりする位の値引き提示してくるし、総額でもＩＳより安いくらい。豪華な店舗とお姉さんの人件費がオモテナシ価格に上乗せされてる気が・・・ 旧型5シリーズ乗りより
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:02:21 ID:d+qDSc5Q0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:49:20 ID:LqLfuosAO
主なんてまだまだひよっこじゃ♪
わっちもIS欲しいのう。
わっちもIS欲しいのう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:22:44 ID:Q/uZwidR0
>>つうか、ナビ側にある外部入力にデッキ繋げた方が簡単で音も良い。
カロのＰ９４０をマルチビジョンに外部入力で繋いだら、ＤＳＰの音響効果も
そのまま出てくるのですか？
カロのＰ９４０をマルチビジョンに外部入力で繋いだら、ＤＳＰの音響効果も
そのまま出てくるのですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:37:54 ID:kEGq94X7O
俺はカロじゃないけど外部入力でデッキつないでいる。おそらく後付けデッキの
DSP反映されている。でもそのままつなぐとデッキ側の音量を結構上げないかん
DSP反映されている。でもそのままつなぐとデッキ側の音量を結構上げないかん
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:46:57 ID:Q/uZwidR0
どうもありがとう。
どれくらい上げないけないのかな？自分はガンガン鳴らす方ではないです。
現在でも音楽ＣＤはvol１２～１５程度です。
どうしても疑似音場が欲しくて、マクレビ化も考えましたが、この後の買い換えでもおそらくオーディオ変換は無理であろうと
考えてマスターユニット取り付けを考えていました。
Ｐ９４０が取り付けできて、ＤＳＰ疑似音場が反映可能なら最安でできますね。
どれくらい上げないけないのかな？自分はガンガン鳴らす方ではないです。
現在でも音楽ＣＤはvol１２～１５程度です。
どうしても疑似音場が欲しくて、マクレビ化も考えましたが、この後の買い換えでもおそらくオーディオ変換は無理であろうと
考えてマスターユニット取り付けを考えていました。
Ｐ９４０が取り付けできて、ＤＳＰ疑似音場が反映可能なら最安でできますね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:28:50 ID:XFAc76EJ0
珍しく音響ネタでいらっしゃってるので欲張って質問しちゃいます。
初期型オーディオ標準パイオニアです。
スピーカ交換でお薦めあります？
初期型オーディオ標準パイオニアです。
スピーカ交換でお薦めあります？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:37:02 ID:kEGq94X7O
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:23:46 ID:bnegkUJi0
一応、音つながりって事で、、、。
もう少し静かになったらいいのにって思ってる方へ。
ISでもスペアタイヤ設置スペースは、思ったよりも無防備。
（蓋とかは、こんな所にってとこまでスポンジとかあったが）
利きそうな所にレジェトレックスを適当に貼ってみそ。（全面張りすることはない）
ハサミだけで２．３千円で誰でも簡単に出来る。
ISオーナー以外の方もやってみそ。その先は、オレもマニアではないのでやってない。
もう少し静かになったらいいのにって思ってる方へ。
ISでもスペアタイヤ設置スペースは、思ったよりも無防備。
（蓋とかは、こんな所にってとこまでスポンジとかあったが）
利きそうな所にレジェトレックスを適当に貼ってみそ。（全面張りすることはない）
ハサミだけで２．３千円で誰でも簡単に出来る。
ISオーナー以外の方もやってみそ。その先は、オレもマニアではないのでやってない。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:15:00 ID:kEGq94X7O
んで、効果はあった？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:42:10 ID:fAuT90Sj0
ない
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:49:04 ID:bnegkUJi0
やってみる価値はあると思う。くすみが取れるって言うかそんな感触かな。
オレの他にもやった人が出てくると公正だけど。。。
作業自体は、３０分あれば出来るし簡単。よく粘着させればいいだけ。
（擦り込む感じ。）見栄えとかも関係ないから不器用でもO.K.
オレの場合は、大判のヤツ１枚をチョキチョキと脇の部分とかに
（開けてみて、叩いてみれば分かると思う。）
注：違いが分からない場合、きっと量が足りないんだー、フロアもドアもやれば、、
はオススメしない。諦めてくれ。たぶん静かになると思うが、また違った音も聞こえてくる。
オレの他にもやった人が出てくると公正だけど。。。
作業自体は、３０分あれば出来るし簡単。よく粘着させればいいだけ。
（擦り込む感じ。）見栄えとかも関係ないから不器用でもO.K.
オレの場合は、大判のヤツ１枚をチョキチョキと脇の部分とかに
（開けてみて、叩いてみれば分かると思う。）
注：違いが分からない場合、きっと量が足りないんだー、フロアもドアもやれば、、
はオススメしない。諦めてくれ。たぶん静かになると思うが、また違った音も聞こえてくる。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:52:42 ID:Q/uZwidR0
>>20
倍くらいに上げないとダメということですね。
外部入力は６ピン－ＲＣＡかな？
これってそのままＡＵＸになるのかな？
当方 2010年式のＭＤ無し車です。8/25以前車です。
型式だと2009年9月というヤツだと思う。
倍くらいに上げないとダメということですね。
外部入力は６ピン－ＲＣＡかな？
これってそのままＡＵＸになるのかな？
当方 2010年式のＭＤ無し車です。8/25以前車です。
型式だと2009年9月というヤツだと思う。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:43:29 ID:w7A4NczL0
次期ISだそうで。見た目は現行でカモフラしてるけど
http://www.autoblog.com/2010/10/06/spy-shots-next-gen-lexus-is-mule-makes-the-rounds/
http://www.autoblog.com/2010/10/06/spy-shots-next-gen-lexus-is-mule-makes-the-rounds/
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:52:19 ID:7CY5O8YlO
ホイールベースがのびてない
現行の狭さは改善されないのかも
現行の狭さは改善されないのかも
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:01:38 ID:wsc/q3irO
カモフラージュされすぎててさっぱりわかんない･･･。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:20:37 ID:5jDw8xY70
もしかして「ヌレンザ」？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:33:27 ID:tCB1Jk5Y0
ボンネットの膨らみを見ると IS-F っぽくね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:05:43 ID:vD/T/tuG0
この円高のさなか、北米でも値下げ宣言をしてきているのに
なぜ北米より高価格な日本で値下げされないのか？
今までずっとレクサスの事を信じてきたけど、今は不信感が、、、
なぜ北米より高価格な日本で値下げされないのか？
今までずっとレクサスの事を信じてきたけど、今は不信感が、、、
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:28:13 ID:Yqv0LXkG0
他のメーカーだって下げてないだろ・・・
BMとか値下げすれば直ぐにでも下げると思うけど
BMとか値下げすれば直ぐにでも下げると思うけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:33:16 ID:Hvyc39lMO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:10:01 ID:wsc/q3irO
そんなノイジーなのかYO。
YouのISは。
サプライズだYO。
YouのISは。
サプライズだYO。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:53:38 ID:Hvyc39lMO
ああ、エンジンが静かなだけにロードノイズが気になるんだYO…っておい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:38:51 ID:BEw5K0hq0
米国だとＦＲ２５０が＄３５０００で約２９０万か。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:56:56 ID:wsc/q3irO
ああ、静かすぎて逆に目立つっていう背理法か。
俺のドキュンマークツーはロードノイズなんて気にならないぜ。
全てがうるさいからなあああ！
俺のドキュンマークツーはロードノイズなんて気にならないぜ。
全てがうるさいからなあああ！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:34:06 ID:14/4+nqQO
米国向けの車は基本的にコストダウンされてるよ、カローラとかを見ても米国仕様はインパネが硬い樹脂だけど、一般輸出仕様はソフトパットが入っていたり、その他諸々
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:12:41 ID:Hvyc39lMO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:19:20 ID:voFZEwgc0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:56:05 ID:zT4m+7RP0
◇◇◇ おもてなし、は最高級の『食べられる○○○』で ◇◇◇
というわけで、２０１０年的な展開ではブログサイトを立ち上げて
ユーザーに向けて情報発信するのがよくある方法だが良いのではないかと思うのである。
生産者サイドである女の子たちにブログページを持ってもらい、
「２週間になりますがまだぜんぜんくっさいで～す。がんばりますので
あたたかく見守ってくださいですにゃん（ペコリ）」
とか
「１年とちょっとになります、とっても香ばしいにおいで、『ホントなんだぁ』
と、自分でもビックリです。レクサスご来店の皆様に召し上がっていただけるのも
そう遠くない日のことと思います。たのしみにしていてください。（はぁと）
私は絶対食べませんけど！！！」
などと経過報告してもらえればお店に行く愉しみも増えようというもの…
私も絶対に食べませんけど！！！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:03:55 ID:BL4gQbi40
レクサス IS に新型ディーゼルを追加
http://response.jp/article/2010/10/08/146158.html
http://response.jp/article/2010/10/08/146158.html
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:49:36 ID:oculwhLo0
ベンツめんどくせー
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/10/09(土) 00:41:23 ID:DiFjF4GRP
まあ、メルセデスはエンジンオイルドレンボルトないエンジン多いからね。
エンジンオイルレベルゲージもSST扱いなので、レベルゲージ差し込む用のキャップ取って上抜きしかできない。
ディーラー以外でオイル交換したらメルセデスケア（3年間タイヤ以外の消耗品まで保証）無効だって。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/10/09(土) 00:41:23 ID:DiFjF4GRP
まあ、メルセデスはエンジンオイルドレンボルトないエンジン多いからね。
エンジンオイルレベルゲージもSST扱いなので、レベルゲージ差し込む用のキャップ取って上抜きしかできない。
ディーラー以外でオイル交換したらメルセデスケア（3年間タイヤ以外の消耗品まで保証）無効だって。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:12:35 ID:f6xkNqvM0
>>42
MT仕様のISなんかいいな。買うならATだけど
MT仕様のISなんかいいな。買うならATだけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:30:57 ID:1eRxdEZD0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:33:43 ID:wUo7BJ/y0
アパート住まいですけどレクサス買ったら痛く見えますか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:39:49 ID:6jNc6FacO
>>46そんなこと気にするなら最初から乗らないほうがいいと思われ…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:47:01 ID:MeWpSh/40
>>32
BMWやメルセデスは店頭で値引きしているけど、日本レクサスはあいかわらず値引き無しでしょう？
北米レクサスは、円高のせいで収益性が相当落ちているはずなのに、
最大3000ドルの値下げや低金利キャンペーンを始めるんだってさ。
ソースは８日の読売新聞経済面。
BMWやメルセデスは店頭で値引きしているけど、日本レクサスはあいかわらず値引き無しでしょう？
北米レクサスは、円高のせいで収益性が相当落ちているはずなのに、
最大3000ドルの値下げや低金利キャンペーンを始めるんだってさ。
ソースは８日の読売新聞経済面。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:05:05 ID:3mSYzNFYO
日本にもディーゼル&MTは導入されますかね？
是非買いたいと思います!!
是非買いたいと思います!!
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:58:28 ID:6McCoAyw0
リコール対応なのに車持ってきてくれだと・・
3日間代車も無しでLSオーナーでは考えられないこの格差。
おもてなし？なんか要らんから、当たり前の事やってケレ。
オイラ点検と車検以外にはDに行かないからかなー？
3日間代車も無しでLSオーナーでは考えられないこの格差。
おもてなし？なんか要らんから、当たり前の事やってケレ。
オイラ点検と車検以外にはDに行かないからかなー？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:22:47 ID:kvxFtOnb0
>>46
俺の田舎の漁師町では、やたらレクサス走ってる
俺の田舎の漁師町では、やたらレクサス走ってる
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:26:08 ID:DOEQCVAkO
持っていくのはまあしょうがないとして、代車がでないのは納得いかないね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:30:21 ID:kvxFtOnb0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:38:51 ID:BEw5K0hq0
米国だとＦＲ２５０が＄３５０００で約２９０万か。
http://www.nihoncar.com/fr/review-485-Lexus+IS-F%2C+Test+Drive+au+Fuji+Speedway+et+sur+route..html
日本のサーキットでなんで左ハンドルのレクサスＩＳＦ？
と思ったが、サーキット専用車として輸入しているわけね
サーキット専用車なら費用は輸送運賃だけだよね？
米国だとＦＲ２５０が＄３５０００で約２９０万か。
http://www.nihoncar.com/fr/review-485-Lexus+IS-F%2C+Test+Drive+au+Fuji+Speedway+et+sur+route..html
日本のサーキットでなんで左ハンドルのレクサスＩＳＦ？
と思ったが、サーキット専用車として輸入しているわけね
サーキット専用車なら費用は輸送運賃だけだよね？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:33:13 ID:DOEQCVAkO
あ、MTドキュンマークツーで良ければ貸しますよ。
そういえば後期型まだ見ないなあ。
都心ではもう走っているのかな。
そういえば後期型まだ見ないなあ。
都心ではもう走っているのかな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:37:11 ID:tpQEf1hs0
リコールなら普通のトヨタだって代車で引き取りに来るくらいの事はするだろうにひでえな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:48:16 ID:+GceDgYC0
>16
前スレ乙だけどね。
＞ＤＳＰの音響効果も そのまま出てくるのですか？
２ｃｈアナログなのでならない。雰囲気が何か違うだけで本当の意味での音場は純正ＤＳＰ次第。
＞どれくらい上げないけないのかな？
AC→DC接続の場合AC(つまりＰ９４０）側はＤＳＰ側（←純正の）で歪が発生する
限界までボリュームをあげるのが基本（要するにＡＤＣの精度をあげるため）
だが、まあ音つながりを考慮するでおｋ。
＞外部入力は６ピン－ＲＣＡかな？
通常、アナログ音声２＋映像コンポジット１の３ピン。あくまでナビの予備接続ね。
＞どうしても疑似音場が欲しくて、マクレビ化も考えましたが、この後の買い換えでもおそらくオーディオ変換は無理であろうと
＞考えてマスターユニット取り付けを考えていました。
マクレビはＤＳＰ＋アンプだけでデッキは違う。つまりマクレビ付きでも
外付けデッキでアナログＩＮしてもその性能次第で音が純正より良くなる。
もし今後もレクサス車とか乗り継いでデッキ一台を長期保持するのなら
最低アンプレス（デジタル／ピン出力のみ）のものにした方が後悔しないと思うけどな。
前スレ乙だけどね。
＞ＤＳＰの音響効果も そのまま出てくるのですか？
２ｃｈアナログなのでならない。雰囲気が何か違うだけで本当の意味での音場は純正ＤＳＰ次第。
＞どれくらい上げないけないのかな？
AC→DC接続の場合AC(つまりＰ９４０）側はＤＳＰ側（←純正の）で歪が発生する
限界までボリュームをあげるのが基本（要するにＡＤＣの精度をあげるため）
だが、まあ音つながりを考慮するでおｋ。
＞外部入力は６ピン－ＲＣＡかな？
通常、アナログ音声２＋映像コンポジット１の３ピン。あくまでナビの予備接続ね。
＞どうしても疑似音場が欲しくて、マクレビ化も考えましたが、この後の買い換えでもおそらくオーディオ変換は無理であろうと
＞考えてマスターユニット取り付けを考えていました。
マクレビはＤＳＰ＋アンプだけでデッキは違う。つまりマクレビ付きでも
外付けデッキでアナログＩＮしてもその性能次第で音が純正より良くなる。
もし今後もレクサス車とか乗り継いでデッキ一台を長期保持するのなら
最低アンプレス（デジタル／ピン出力のみ）のものにした方が後悔しないと思うけどな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:50:28 ID:kvxFtOnb0
http://www.youtube.com/watch?v=9JboZYACUXk&feature=related
ＣＭのイメージはまさに、ヨーロッパ貴族Ｗ
この女の人のきれいなことＷ
脚もきれいだし、口元もきれい、歯がきれーだなーＷ
でも、豊田製なんだよなＷ
ＣＭのイメージはまさに、ヨーロッパ貴族Ｗ
この女の人のきれいなことＷ
脚もきれいだし、口元もきれい、歯がきれーだなーＷ
でも、豊田製なんだよなＷ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:54:07 ID:kvxFtOnb0
ヨーロッパ貴族と、名古屋豊田は何の関係も無いと思うんだけども
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:10:12 ID:hoR+RFDx0
2012年頃発売予定の次期モデルのスパイショット
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-10-06-lexus-is-2012-front-view.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-10-06-lexus-is-2012-front-view.jpg
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:11:27 ID:DOEQCVAkO
レクサスのHPでLFAの動画見ましたか？
あれエンジン音やばいね。
まさにレーシングカーだわ。
こんなの買う奴いるのかと値段に驚かされたけど、価値はあるのかも。
あと国内仕様は180キロでリミッターが作動しますにうけた。
あれエンジン音やばいね。
まさにレーシングカーだわ。
こんなの買う奴いるのかと値段に驚かされたけど、価値はあるのかも。
あと国内仕様は180キロでリミッターが作動しますにうけた。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:53:34 ID:3gRLE/IH0
トヨタ車だもんな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:01:13 ID:HmauMOJH0
>>60
ニュルの動画なんか見ると、１台だけフォーミュラカーみたいな音だし
ニュルの動画なんか見ると、１台だけフォーミュラカーみたいな音だし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:12:09 ID:ol5HK7JYO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:45:33 ID:kvxFtOnb0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:37:18 ID:Z9cjwaMv0
21です。反響ないなぁ、悲しス。
控えめに書いたから仕方ないか。自身は満足なのでまぁいっか。
控えめに書いたから仕方ないか。自身は満足なのでまぁいっか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:03:44 ID:+0L6h0iO0
前輪タイヤハウスのカバー外して付けてみようかと。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:23:00 ID:oEMtTJN+0
>>65
写真つきで詳しく
写真つきで詳しく
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:51:17 ID:XHXYabNI0
ぇぇ、勘弁して。。。21と24読めば、十分大丈夫でしょ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:56:10 ID:507BrTkuO
大丈夫。実はみんなひそかに試してるさ。
ドキュンマークツーにはやっても効果ないのでやりませんが。
ドキュンマークツーにはやっても効果ないのでやりませんが。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:15:49 ID:ggCLxEWCO
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:22:24 ID:507BrTkuO
うーん、それも考えたんですけど、ISのほうが面白そうだし。かっこいいし。
GSはフロントが好きではないし。
まだ独身だし狭さは妥協できると思います。
この前展示車に乗りました（座っただけ）。
前席は適度でした。しかも品質がすごくいい感じ。
後部は少し狭かったです。
1時間以上の乗車はきついかなと思いました。
GSはフロントが好きではないし。
まだ独身だし狭さは妥協できると思います。
この前展示車に乗りました（座っただけ）。
前席は適度でした。しかも品質がすごくいい感じ。
後部は少し狭かったです。
1時間以上の乗車はきついかなと思いました。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:36:06 ID:tG1u3hm4O
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:02:50 ID:ggCLxEWCO
>>71
>>72
ごめん
狭いというのはリヤシートのことを言いたかった
ISで狭いといえばリヤシートのことだと無意識に思い込んでて
しかしおまえらのレスからしてフロントも狭いと思っている人がけっこういそうだな
>>72
ごめん
狭いというのはリヤシートのことを言いたかった
ISで狭いといえばリヤシートのことだと無意識に思い込んでて
しかしおまえらのレスからしてフロントも狭いと思っている人がけっこういそうだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:18:48 ID:kh8/5c8rI
納車後12000キロ走ったけど、ブレーキパッドはどれ位保ちますかね？
ダストが凄いんで、交換も早いかと思っています。
ダストが凄いんで、交換も早いかと思っています。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:01:09 ID:J1vM9K990
ダストが多いのが標準装備で、ダストが少ない（しかし食いつきが今一歩）
のがオプションであるらしい。
のがオプションであるらしい。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:11:47 ID:ggCLxEWCO
>>75
それってマークXと同じパッドだったりして
それってマークXと同じパッドだったりして
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:55:23 ID:kh8/5c8r0
オプション＝クラウン、マークX用というのは有名ですね。
でもこれはＤごとに対応が違うようです。あくまでもLEXUS純正しかダメと言い張る
Ｄが多いようです。
でもこれはＤごとに対応が違うようです。あくまでもLEXUS純正しかダメと言い張る
Ｄが多いようです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:14:29 ID:QDEvcQfx0
リアのダストが少なすぎるって考え方も出来る。安全装置付いてるんだし
ブレーキバランスをもうチョットリアよりにする勇気をトヨタに望むね。
ブレーキバランスをもうチョットリアよりにする勇気をトヨタに望むね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:29:00 ID:st7MvOfJ0
結局、XaCARの河口まなぶの重大発表って、乗ってみたら
F-SPORT >>> IS-F
だったってことみたい。
IS-Fはやっぱりあのパワートレーンに全体の器が追いついていないんだとか。
土屋圭一もF-SPORTの乗り心地を誉めてた。
F-SPORT >>> IS-F
だったってことみたい。
IS-Fはやっぱりあのパワートレーンに全体の器が追いついていないんだとか。
土屋圭一もF-SPORTの乗り心地を誉めてた。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:45:24 ID:tG1u3hm4O
今度ブレーキパッドをエンドレスのNS97に換える。高い制動力を確保しつつ
ダストを抑えてくれるそうな。だいぶ摩耗したローターも同時に換えるから
新車時のブレーキタッチが甦るはず。楽しみだす
ダストを抑えてくれるそうな。だいぶ摩耗したローターも同時に換えるから
新車時のブレーキタッチが甦るはず。楽しみだす
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:08:02 ID:kh8/5c8r0
DIXCELのEXTRA Cruiseにするわ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:19:44 ID:kQFWMXxB0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:51:24 ID:ggCLxEWCO
>>82
なんで無理なの?
なんで無理なの?
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:36:45 ID:6iwV+dYz0
IS-Fの開発責任者が、LSの振動騒音担当って。。。察すべし。
IS-F以外でもさぁ、ラジアルタイヤで400馬力オーバーとかの車って
どうかと思うよ。そんな風に考えるのが健全だ。
IS-F以外でもさぁ、ラジアルタイヤで400馬力オーバーとかの車って
どうかと思うよ。そんな風に考えるのが健全だ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:13:51 ID:MtGWye9U0
メーターに平均車速が表示されるんだけど、
取り説によると、エンジンを始動または、リセットそてからの値と書いてあるけど、
吉野家で牛鍋丼並を食ってからエンジン始動すると、前回の値を表示している。
でも、数時間後なら、0km/ｈに戻ってる。どれくらいでリセットされるのかな？
俺的には、平均燃費みたいにリセットするまでずっと保持してほしいいけどな。
で、IS F やGT-R や M3 は、レース場で使うと本来の性能が発揮されるのではないかな。
カタログとか見ると、レース場を走っている写真がたくさん乗っているし。
ホビー用ならそれもいいけど、公道で用務に使うのであれは、F-SPORTはいかもね。
もうすぐ5
取り説によると、エンジンを始動または、リセットそてからの値と書いてあるけど、
吉野家で牛鍋丼並を食ってからエンジン始動すると、前回の値を表示している。
でも、数時間後なら、0km/ｈに戻ってる。どれくらいでリセットされるのかな？
俺的には、平均燃費みたいにリセットするまでずっと保持してほしいいけどな。
で、IS F やGT-R や M3 は、レース場で使うと本来の性能が発揮されるのではないかな。
カタログとか見ると、レース場を走っている写真がたくさん乗っているし。
ホビー用ならそれもいいけど、公道で用務に使うのであれは、F-SPORTはいかもね。
もうすぐ5
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:20:01 ID:1VrNDL6B0
河口まなぶはホンダ系だから真に受けちゃいけません。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:21:03 ID:MtGWye9U0
スマン
こんな時間に電話が鳴ってあわてた
もうすぐ5年目の車検なんだが、代替検討中。
LS-SZがいいかなと思ったけど、以前AE110のBZ-Gから中古の百系マ(2500cc)に乗り換えて
大いに後悔したことがあったので、大きい車に替えるのはちゅうちょしている。
でも、IS350の加速に慣れると、これくらいの動力性能を持った車種がなかなか無いのが悩み。
こんな時間に電話が鳴ってあわてた
もうすぐ5年目の車検なんだが、代替検討中。
LS-SZがいいかなと思ったけど、以前AE110のBZ-Gから中古の百系マ(2500cc)に乗り換えて
大いに後悔したことがあったので、大きい車に替えるのはちゅうちょしている。
でも、IS350の加速に慣れると、これくらいの動力性能を持った車種がなかなか無いのが悩み。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:25:54 ID:UvNSWtCiO
ドキュンマークツーに乗っていた人がいると聞いてとんできました。
仲間ですね！
仲間ですね！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:52:08 ID:qPC1rhcy0
>>85 >>87
おもろいあんちゃんやなぁ。国勢調査の次は電話かｗ
欲しい車無いならそのまま350に乗ってればいいやん。
欲しい車が出るまでお金貯めとき。
85で書いとるように、まだわからんことあるやん。
CDとかHDDに落としてあるんやろ？電話の設定とか。いろいろまたカスタマイズせんなんぞ。
今、丁度慣れてきたところや。もっと使いこなして。
おもろいあんちゃんやなぁ。国勢調査の次は電話かｗ
欲しい車無いならそのまま350に乗ってればいいやん。
欲しい車が出るまでお金貯めとき。
85で書いとるように、まだわからんことあるやん。
CDとかHDDに落としてあるんやろ？電話の設定とか。いろいろまたカスタマイズせんなんぞ。
今、丁度慣れてきたところや。もっと使いこなして。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:13:59 ID:ROkEARDyO
>>87
パワージャンキーになるとキリがないぜ
パワージャンキーになるとキリがないぜ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:17:27 ID:KB+RwFWb0
純正パッドはおおむね１３千㌔前後で交換と思われる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:15:39 ID:WwFywfguO
早ぇーよ！それは無いｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:09:31 ID:ygmq3pj40
250の新車か350の中古か迷うな～
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:59:50 ID:kT2zpbYcO
初めまして、訳あって大事に大事に乗っていた、
80スープラ新車で購入して、18年目の車検とりましたが、乗り換える事になってしまいました。(涙)
wide&lowと・・・。アルミとポテンザのタイヤ位で外観リアスポ付のノーマルですが、年式の経った様には感じずピカピカでした。 今度IS350に乗り換え予定です。よろしくお願いします。
80スープラ新車で購入して、18年目の車検とりましたが、乗り換える事になってしまいました。(涙)
wide&lowと・・・。アルミとポテンザのタイヤ位で外観リアスポ付のノーマルですが、年式の経った様には感じずピカピカでした。 今度IS350に乗り換え予定です。よろしくお願いします。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:27:45 ID:KB+RwFWbI
ISのパッドは確かに早く減る。
通常の点検をディーラーへお願いすると、５mmを切った時点で交換。
8500kmで残り5.6mmの整備記録が残ってる。
>>９２はIS海苔ではないな。
通常の点検をディーラーへお願いすると、５mmを切った時点で交換。
8500kmで残り5.6mmの整備記録が残ってる。
>>９２はIS海苔ではないな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:46:55 ID:MtGWye9U0
国勢調査は提出済みだし、携帯の電源はオフ
ブレーキパッド、俺の場合2.5万kmで残り6mm
新品で12mm 使用限度が1mmなのであと2万kmは戦える
止まるときのコツは、パッドルシフトを使ってエンジンブレーキ
止まる直前にブレーキをチョンチョンと踏む
ブレーキパッド、俺の場合2.5万kmで残り6mm
新品で12mm 使用限度が1mmなのであと2万kmは戦える
止まるときのコツは、パッドルシフトを使ってエンジンブレーキ
止まる直前にブレーキをチョンチョンと踏む
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:47:25 ID:aopwL2Ru0
フェラーリ社の総帥 Luca Cordero di Montezemoloは
ロレックス GMTマスター Ref.１６７５０の愛用者なんだな。
Presidente della Ferrari S.p.A.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%BC%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%AD
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20101011003723.jpg
http://www.agrpress.it/web/images/phocagallery/20090820%20Crisi%20e%20dopocrisi/DSC_0136.jpg
http://paolobombara.files.wordpress.com/2010/07/montezemolo2.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/montezemolo.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_04kZGR_ltmE/S25GWuMIEQI/AAAAAAAAGKY/pnslQHT5S5U/s1600/Ferrari-Chairman-Luca-Cordero-di-Montezemolo-Rolex-GMT-Master.jpg
http://cache3.asset-cache.net/xc/90572107.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=77BFBA49EF878921CC759DF4EBAC47D0C60567FDD7DC871A7C89F0784ECB4B63DDE47E60CEF5AA0CE30A760B0D811297
ロレックス GMTマスター Ref.１６７５０の愛用者なんだな。
Presidente della Ferrari S.p.A.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%BC%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%AD
http://up2.tachiuo.com/up/img-box/img20101011003723.jpg
http://www.agrpress.it/web/images/phocagallery/20090820%20Crisi%20e%20dopocrisi/DSC_0136.jpg
http://paolobombara.files.wordpress.com/2010/07/montezemolo2.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/montezemolo.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_04kZGR_ltmE/S25GWuMIEQI/AAAAAAAAGKY/pnslQHT5S5U/s1600/Ferrari-Chairman-Luca-Cordero-di-Montezemolo-Rolex-GMT-Master.jpg
http://cache3.asset-cache.net/xc/90572107.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=77BFBA49EF878921CC759DF4EBAC47D0C60567FDD7DC871A7C89F0784ECB4B63DDE47E60CEF5AA0CE30A760B0D811297
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:53:29 ID:KB+RwFWbI
全車はskylineだった。
運転の仕方は今も変わらないが、40000キロメートル弱で交換。
運転の仕方は今も変わらないが、40000キロメートル弱で交換。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:39:41 ID:WwFywfguO
>>95
いやいや、俺は昨日の>>80だよ。現在約42000kmだが初めてのパッド交換だぞ。
今までDでも特に交換の必要は無いって言われてたしな。普通車でどんな乗り方すれば
1万キロ台でパッド交換になるのよ…
いやいや、俺は昨日の>>80だよ。現在約42000kmだが初めてのパッド交換だぞ。
今までDでも特に交換の必要は無いって言われてたしな。普通車でどんな乗り方すれば
1万キロ台でパッド交換になるのよ…
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:46:34 ID:BAAVUKSs0
>>87
そこで遅くても楽しめるMT車ですよ
そこで遅くても楽しめるMT車ですよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:51:56 ID:7kn/aFRl0
サーキットでもガンガンに攻めてんでないの？
ISでサーキット走るくらいならエボやインプ買えっての
ISでサーキット走るくらいならエボやインプ買えっての
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:48:48 ID:yaIvAw1+0
良くいるじゃん
ブレーキ踏みながら走ってるんじゃないかってぐらい、ブレーキ踏みまくるバカ
ああゆうのが1万キロでブレーキバッドをダメにしちゃうんだろ
ブレーキ踏みながら走ってるんじゃないかってぐらい、ブレーキ踏みまくるバカ
ああゆうのが1万キロでブレーキバッドをダメにしちゃうんだろ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:16:13 ID:KB+RwFWb0
ここはＩＳ乗りたくても買えないビンボー妬みしかいないんだね。
契約するときにも担当に言われた。正直言ってダストもすごいし、２万㌔保ちません。て。
今日も洗車場で洗車してたら、隣のクラアス海苔が羨ましそうにチラ見してたよ。
わざわざ隣に停めなくてもいいのに。
契約するときにも担当に言われた。正直言ってダストもすごいし、２万㌔保ちません。て。
今日も洗車場で洗車してたら、隣のクラアス海苔が羨ましそうにチラ見してたよ。
わざわざ隣に停めなくてもいいのに。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:01:31 ID:WwFywfguO
>>103
嵐まがい相手にマジレスさせてもらうが百歩譲ってあんたのパッドが13000kmで
ダメになったのだとしても、それに該当しない者を脳内呼ばわりするのはおかしよね。
皆が皆君と同じ仕様条件なわけがないんだから。
でもね、さすがに13000kmでパッド厚が5mm切るのはイレギュラーだと思うよ。
サーキット、もしくは峠でも攻めているの？
因みに俺のISは記録によると走行37158kmの時点で5.2mmだぜ
嵐まがい相手にマジレスさせてもらうが百歩譲ってあんたのパッドが13000kmで
ダメになったのだとしても、それに該当しない者を脳内呼ばわりするのはおかしよね。
皆が皆君と同じ仕様条件なわけがないんだから。
でもね、さすがに13000kmでパッド厚が5mm切るのはイレギュラーだと思うよ。
サーキット、もしくは峠でも攻めているの？
因みに俺のISは記録によると走行37158kmの時点で5.2mmだぜ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:02:36 ID:WwFywfguO
× 仕様条件
○ 使用条件
○ 使用条件
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:19:16 ID:UvNSWtCiO
荒らしとあほはスルーで（＾ω＾）
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:21:24 ID:OKJxvGQA0
サーキットを純正PADは、考えづらい。
逆にチョーーグリップがないタイヤで必死に、ブレーキペダル踏んでたとか。
逆にチョーーグリップがないタイヤで必死に、ブレーキペダル踏んでたとか。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:23:39 ID:dMuMMh3v0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:01:51 ID:ON5kUiOJO
まわりがモビリオ、ティーダ、ライフ、ムーヴ乗ってるけどみんなトップシェード付いてたよ。
トヨタは高級車には必ずトップシェード付けるけどISは若者御用達の大衆車アルテッツァだから付けなかったのかな？
トヨタは高級車には必ずトップシェード付けるけどISは若者御用達の大衆車アルテッツァだから付けなかったのかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:10:31 ID:whVrnNFb0
トップシェードかっこ悪い…（イジメかっこ悪い風で）
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:18:15 ID:HcImsnphO
BMW3尻もトップシェードついてない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:22:28 ID:vMZYeGCn0
ツレの乗ってるE90は付いてたよ
古い3尻の事は知らん
古い3尻の事は知らん
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:29:26 ID:/Jqc9ovj0
トップシェード自体大した費用ではない
それならつけろと言いたいところだけど
他にちゃんと予算回してるのなら別に構わない
欲しくなったら自分で付ける予定
そんなもんより足回り、シャーシにもう少し力入れて欲しい
それならつけろと言いたいところだけど
他にちゃんと予算回してるのなら別に構わない
欲しくなったら自分で付ける予定
そんなもんより足回り、シャーシにもう少し力入れて欲しい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:55:15 ID:9JH3NLXFO
中古IS欲しいけどCPO高いしなぁー
トヨタで探してもらうのが無難だろうか？
トヨタで探してもらうのが無難だろうか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:06:10 ID:0zEAjGtwO
俺も欲しい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:10:37 ID:pd71YBGn0
>>114
ＣＰＯで買わないと、いろいろ不都合あるんでないの？
知り合いに、ＬＳとアルハードに乗ってる成金オサーンがいるんだけど、
レクサスには専用工具が必要で、ネッツではＬＳのメンテができないから、めんどくせーって言ってたよ。
ＣＰＯで買わないと、いろいろ不都合あるんでないの？
知り合いに、ＬＳとアルハードに乗ってる成金オサーンがいるんだけど、
レクサスには専用工具が必要で、ネッツではＬＳのメンテができないから、めんどくせーって言ってたよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:25:14 ID:1iohNXXl0
BELTZ・ガラス＆ウレタンコーティング剤
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:37:51 ID:AloLHu1n0
IS250と350は仲いいんだなｗ
RXはなんであんなに荒れてるんだ・・・・
RXはなんであんなに荒れてるんだ・・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:02:18 ID:q284s26lO
と言うか250海苔と350海苔どうしの争いは皆無じゃないかな。
250を貶しに来る奴はほとんどがそもそもISオーナーですら無いもんな
250を貶しに来る奴はほとんどがそもそもISオーナーですら無いもんな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 04:42:34 ID:TvMfMMZg0
ぶっちゃけIS350がほとんど売れてないからでしょうな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:33:19 ID:0zEAjGtwO
レクサスは専用工具？初耳です。
そしたら町工場に持ち込んでもお手上げか･･･。
そしたら町工場に持ち込んでもお手上げか･･･。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:45:39 ID:nbqmLM5H0
高速だけなら250、350共に良好な燃費が出るはずですがどの程度まで伸びますか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:12:06 ID:q284s26lO
>>121
レクサス店にはスナップオン社にオーダーメイドでつくってもらった工具があるのは確かだけど
専用工具じゃないと整備できないわけは無いでしょ。つーかそうだとしたら馬鹿げている
>>122
実際のところはわからないが、250でディスプレイ上には15km/Lぐらいが表示される
レクサス店にはスナップオン社にオーダーメイドでつくってもらった工具があるのは確かだけど
専用工具じゃないと整備できないわけは無いでしょ。つーかそうだとしたら馬鹿げている
>>122
実際のところはわからないが、250でディスプレイ上には15km/Lぐらいが表示される
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:37:11 ID:DBawDgDk0
専用のテスターって、町工場に置いてある汎用品で代用できるのだろうか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:44:18 ID:P1k0VrD0O
>>116ISの整備について聞いたら確かにトヨタでも見れないディーラーもあるらしがクラウンとか見れる装備があれば大丈夫だとかトヨタの人が言ってた
まぁU-carでIS買ってレクサス持っていってみるかなｗ
まぁU-carでIS買ってレクサス持っていってみるかなｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:15:40 ID:MJnjm5Cj0
ISにしては良くできたPV
http://www.youtube.com/watch?v=7SqYJkQjwG4&feature=player_embedded
それのメイキング
http://www.youtube.com/watch?v=CMcWk5w_37w&NR=1
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:23:51 ID:0xqyB0YIO
>>162
カッコいいですね！俺も欲しいけど買えません(涙)
カッコいいですね！俺も欲しいけど買えません(涙)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:38:35 ID:9mtEvwi10
>>122
IS250 AWDだが、エアコン常にONで走行して、14Km/Lです。
>>126
いったいいくらかけてPV作ってんだろ。すごいスタッフの人。写ってる人以外にも音楽とかいろいろ携わっている人いるし。
あと、バンパー下から固定されたカメラからの映像カットされたのかな。左ヘッドライトの映像でもなさそうだし。
IS250 AWDだが、エアコン常にONで走行して、14Km/Lです。
>>126
いったいいくらかけてPV作ってんだろ。すごいスタッフの人。写ってる人以外にも音楽とかいろいろ携わっている人いるし。
あと、バンパー下から固定されたカメラからの映像カットされたのかな。左ヘッドライトの映像でもなさそうだし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:08:47 ID:0zEAjGtwO
>>123、>>125
ソーナンスか。
確かにジャンボジェット機みたいに専用工具がないと整備できないというのは考えづらいです。
GTRみたいによそで手を入れると保証が効かなくなる、というのならまだわかるけど。
ソーナンスか。
確かにジャンボジェット機みたいに専用工具がないと整備できないというのは考えづらいです。
GTRみたいによそで手を入れると保証が効かなくなる、というのならまだわかるけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:16:25 ID:edBv8kPZO
ブランド力ないくせに売り方が強気だからな。ベンツやＢＭも時期によっては大幅値引きの時代だから。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:20:20 ID:biT7Y17L0
>>123
KTCだよ
KTCだよ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:15:15 ID:QG+m0M/10
なに気にYahooUSA見たら、IS250って1$-90円で計算しても税込み300万円切ってるのな…。
そんだけ安けりゃ売れるって。
なんで国内で生産したものを国内で買う方が高いんだ？
輸送費掛けてアメリカまで持って行った方が安いって狂ってる。
つーか、アメリカで安くした分を日本のユーザーに背負わせてるんじゃあるまいな？
そんだけ安けりゃ売れるって。
なんで国内で生産したものを国内で買う方が高いんだ？
輸送費掛けてアメリカまで持って行った方が安いって狂ってる。
つーか、アメリカで安くした分を日本のユーザーに背負わせてるんじゃあるまいな？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:22:02 ID:vS90lknK0
でも米国ISはEMVナビとかいろいろと簡略化されてない？
一概には比べられないはず。
でもあちらは店舗代とか慇懃無礼なサービス料金は含まれてないから安いのは確かか。
一概には比べられないはず。
でもあちらは店舗代とか慇懃無礼なサービス料金は含まれてないから安いのは確かか。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:27:45 ID:vS90lknK0
２０年前のレクサスLSとかSCは
米国でできるだけ安く売るため
その基準となる国内廉価版はもう
バーゲン以下の価格設定だった。
ソアラだと4000GT。
ソアラの方はこれがもうべらぼうに安かった。
非常においしい話だった。
作り込みの方もむしろ現行レクサスより上だったりした。
米国でできるだけ安く売るため
その基準となる国内廉価版はもう
バーゲン以下の価格設定だった。
ソアラだと4000GT。
ソアラの方はこれがもうべらぼうに安かった。
非常においしい話だった。
作り込みの方もむしろ現行レクサスより上だったりした。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:32:01 ID:YV58vE8b0
ナビのレスオプションあってもいいんじゃないかなと思う。
国道も県道も表示が緑ってのは見づらいし、リモコンに慣れてるので画面タッチはマップ動かしづらい。
自分の気に入ったナビ付けたいぞ
国道も県道も表示が緑ってのは見づらいし、リモコンに慣れてるので画面タッチはマップ動かしづらい。
自分の気に入ったナビ付けたいぞ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:49:56 ID:1iohNXXl0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:17:11 ID:0zEAjGtwO
おもてなしとかいらんなあ。
中古で買う予定の俺はおもてなされないから関係ないか。
中古で買う予定の俺はおもてなされないから関係ないか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:44:57 ID:y7WkpZSr0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:02:46 ID:UEz0+N6/0
>>137
俺も「おもてなし」とかいらん。
各種サービスもいらん。
上質さやプレミアムな雰囲気もいらん。
国産スポーツセダンでＩＳが一番カッコいいと思ってるので欲しいんだけど、
要らない「付加価値」のせいで無駄に高くなってて困る。
また、変な高級車なイメージがあるのも難点。
外車とも違い、小金持ちが無理して買ってるとか、見栄っ張りが乗ってるとか、
気取った勘違い野郎が乗る車みたいなイメージが少なからずある点も困る。
会社にＩＳで通勤したら周りから変な目でみられそうで嫌だ。
一応現金一括で買う金はあるが、これらの点がネックになって買う決断ができない・・・。
俺も「おもてなし」とかいらん。
各種サービスもいらん。
上質さやプレミアムな雰囲気もいらん。
国産スポーツセダンでＩＳが一番カッコいいと思ってるので欲しいんだけど、
要らない「付加価値」のせいで無駄に高くなってて困る。
また、変な高級車なイメージがあるのも難点。
外車とも違い、小金持ちが無理して買ってるとか、見栄っ張りが乗ってるとか、
気取った勘違い野郎が乗る車みたいなイメージが少なからずある点も困る。
会社にＩＳで通勤したら周りから変な目でみられそうで嫌だ。
一応現金一括で買う金はあるが、これらの点がネックになって買う決断ができない・・・。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:13:26 ID:s7z9nGuY0
>>139
おもてなし他で高くなっているのが困る
周りの目が気になる
その気持ちはよくわかるが
ISが気に入っていて欲しいなら買ってしまった方がいい
分不相応のものを欲しがるのは良くないが
ムリしなくても買えるのに欲しいものを我慢するのは精神衛生上良くない
おもてなし他で高くなっているのが困る
周りの目が気になる
その気持ちはよくわかるが
ISが気に入っていて欲しいなら買ってしまった方がいい
分不相応のものを欲しがるのは良くないが
ムリしなくても買えるのに欲しいものを我慢するのは精神衛生上良くない
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:22:37 ID:EL27PXIy0
自分は周りにどう思われようと欲しい車は手に入れるけどな。
買っちゃえ買っちゃえ
買っちゃえ買っちゃえ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:34:36 ID:8hRJkodR0
>>140
俺の年収（５００万強）からしたら、ムリしなくても買える金額でもないんだけどねw
ただ、４００～５００万が車のためだけに一気に手元から消えると思うとね。
まあ確かに気に入ってしまった以上買わないと精神衛生上良くないのは同意なんだが、
金の使い道として適正かどうかと考えてしまうと２００～３００万クラスの国産車でも
いいんじゃないかとも思えてくる。
会社（一応東証一部上場の某有名メーカー）の人も３００人規模の事業所だがレクサス乗ってる人いないし、
俺の年齢（３０代前半）で乗ってたら間違いなく見栄っ張りか金の使い道を間違ってる馬鹿に思われるw
まあこの程度の値段で躊躇する程度の奴はレクサス車なんか買うなと言われればそれまでだけどw
認定中古車でも探そうかね・・・。
俺の年収（５００万強）からしたら、ムリしなくても買える金額でもないんだけどねw
ただ、４００～５００万が車のためだけに一気に手元から消えると思うとね。
まあ確かに気に入ってしまった以上買わないと精神衛生上良くないのは同意なんだが、
金の使い道として適正かどうかと考えてしまうと２００～３００万クラスの国産車でも
いいんじゃないかとも思えてくる。
会社（一応東証一部上場の某有名メーカー）の人も３００人規模の事業所だがレクサス乗ってる人いないし、
俺の年齢（３０代前半）で乗ってたら間違いなく見栄っ張りか金の使い道を間違ってる馬鹿に思われるw
まあこの程度の値段で躊躇する程度の奴はレクサス車なんか買うなと言われればそれまでだけどw
認定中古車でも探そうかね・・・。
143 ：１３９：2010/10/13(水) 00:36:52 ID:8hRJkodR0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:49:41 ID:s7z9nGuY0
>>142
難しいところだが
現金で買って蓄えがゼロになるのはリスキーなので残り１００～１５０万ぐらいをローンにするのも手
あと、２００～３００万クラスの国産車の選択はその中にも欲しいのがあるならアリ
今回はそれを買って次回ISクラスを買うにふさわしい年収レベルになるには・・・
と自分のキャリアプランを立てれば仕事へのモチベーションにもつながる
最悪なのは変な妥協をして欲しくも無いクルマを買うこと
あとLS買うんじゃないんだから、キミが思っているほど周りは気にとめないよ
難しいところだが
現金で買って蓄えがゼロになるのはリスキーなので残り１００～１５０万ぐらいをローンにするのも手
あと、２００～３００万クラスの国産車の選択はその中にも欲しいのがあるならアリ
今回はそれを買って次回ISクラスを買うにふさわしい年収レベルになるには・・・
と自分のキャリアプランを立てれば仕事へのモチベーションにもつながる
最悪なのは変な妥協をして欲しくも無いクルマを買うこと
あとLS買うんじゃないんだから、キミが思っているほど周りは気にとめないよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:02:46 ID:rGxBoK6M0
いつ出るのか謎の次期ISに対して皆さん 「これだけはヤメテ」はありますか？
自分は、アップサイジング：リアの居住性狭いけど車体を大きくするのはやめてほしい
自分は、アップサイジング：リアの居住性狭いけど車体を大きくするのはやめてほしい
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:11:16 ID:p6puCFgc0
>>139
>>140
>おもてなし他で高くなっているのが困る
>周りの目が気になる
日本では、むしろその逆。
町の開業医や自営業やってて、金はあるけど近所の目があって、ベンツ、ＢＭＷ買えない人たちの需要も大きいよ。
「高級そうな車ですね。」
「いやいや、、トヨタのｊ国産ですよ。 」
こんな感じ。
>>140
>おもてなし他で高くなっているのが困る
>周りの目が気になる
日本では、むしろその逆。
町の開業医や自営業やってて、金はあるけど近所の目があって、ベンツ、ＢＭＷ買えない人たちの需要も大きいよ。
「高級そうな車ですね。」
「いやいや、、トヨタのｊ国産ですよ。 」
こんな感じ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:31:28 ID:lTAvyUWa0
>>145
「見えないコストダウン」だね。
「見えないコストダウン」だね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:58:36 ID:e8tAzOXhO
中期はまだ中古高いなぁ…
350～400万ちょいぐらいだし
やっぱり初期型買って適当に弄るかな
350～400万ちょいぐらいだし
やっぱり初期型買って適当に弄るかな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:44:27 ID:ULwW5pOzO
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:24:32 ID:WNRG4OCu0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:59:01 ID:WzBEbt6xO
顔は後期＞＞中期＞初期じゃないかな？
まあ個人の趣味か。
尻はよくわからん。
まあ個人の趣味か。
尻はよくわからん。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:25:23 ID:9eN5Luj/0
＞＞尻はよくわからん
ようでは
ようでは
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:31:24 ID:IcxlMRvqO
中古がだいぶ安くなってきたから若者DQNが増えそうだね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:32:24 ID:+x0k4Zsx0
１型 ２００５．８～ 前期
２型 ２００６．８～ 前期
３型 ２００７．８～ 前期 ＶｅｒＳのアルミが ガンメタに
４型 ２００８．８～ 中期 レレレテールに
５型 ２００９．８～ 中期 地デジナビ
６型 ２０１０．８～ 後期 ←いまここ
２型 ２００６．８～ 前期
３型 ２００７．８～ 前期 ＶｅｒＳのアルミが ガンメタに
４型 ２００８．８～ 中期 レレレテールに
５型 ２００９．８～ 中期 地デジナビ
６型 ２０１０．８～ 後期 ←いまここ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:58:00 ID:ULwW5pOzO
～そして伝説へ～
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:06:24 ID:RvDXFdDV0
次の日曜日納車なんだ
まあ CPOの前期だけどな
DQNでもマークツーでもないぞ
まあ CPOの前期だけどな
DQNでもマークツーでもないぞ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:07:30 ID:6W208oyvO
次期型いつ頃でますか？？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:50:55 ID:lVIJkO3Z0
AFS、メモリーP席、自動防眩ドアミラー、地デジ付きの350Ver.L去年モデルをCPOで買ったオレは勝ち組。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:08:46 ID:ULwW5pOzO
昨日遠出して思ったんだが、レーダークルコンあれやっぱり実用的じゃないわ。
もうね、減速制御が糞！スロットル開いたまま先行車に接近→距離が詰まる
→高速上でペタペタとブレーキ踏みまくるor鬼の２段シフトダウンでエンジンが叫ぶ…
特に高速上でブレーキ踏みまくるのは後続車に対して恥ずかしいしな。
もっと早めにスロットルオフにするなどシームレスな制御が出来ないものかねぇ。
LSやﾏｼﾞｪｽﾀとかのは違うのかな？
因みにこのレーダー、プリクラとしては一度だけ立派に役目を果たしてくれたので
装着した価値はあったｗ
もうね、減速制御が糞！スロットル開いたまま先行車に接近→距離が詰まる
→高速上でペタペタとブレーキ踏みまくるor鬼の２段シフトダウンでエンジンが叫ぶ…
特に高速上でブレーキ踏みまくるのは後続車に対して恥ずかしいしな。
もっと早めにスロットルオフにするなどシームレスな制御が出来ないものかねぇ。
LSやﾏｼﾞｪｽﾀとかのは違うのかな？
因みにこのレーダー、プリクラとしては一度だけ立派に役目を果たしてくれたので
装着した価値はあったｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:09:59 ID:e8tAzOXhO
田舎は玉数なくて困るんだよなぁ…
陸送高つきそう…
陸送高つきそう…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:52:33 ID:s7z9nGuY0
>>146
>町の開業医や自営業やってて、金はあるけど近所の目があって、ベンツ、ＢＭＷ買えない人たちの需要も大きいよ。
そういうコミュニティの中では国産縛りどころか クラウン縛りやセルシオ（LS）縛りがあるが
リーマンはそれほどでもない
駐車場で部ちょーがエスティマ止めている横で平が３尻とか止めるとさすがに気まずいだろうが
>町の開業医や自営業やってて、金はあるけど近所の目があって、ベンツ、ＢＭＷ買えない人たちの需要も大きいよ。
そういうコミュニティの中では国産縛りどころか クラウン縛りやセルシオ（LS）縛りがあるが
リーマンはそれほどでもない
駐車場で部ちょーがエスティマ止めている横で平が３尻とか止めるとさすがに気まずいだろうが
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:29:30 ID:q/sr2xO90
ISよりクラウンの方が周囲の目は厳しいよ。
BMやベンツは更に厳しい。
ISのデザインが好きで、ベンツCからISに乗り換えたけど、周囲の反応は良くなったよ。
BMやベンツは更に厳しい。
ISのデザインが好きで、ベンツCからISに乗り換えたけど、周囲の反応は良くなったよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:02:42 ID:Exef9UiJO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:22:50 ID:odcAN7e8O
>>157
再来年が濃厚
再来年が濃厚
165 ：１４２：2010/10/14(木) 00:49:37 ID:n3euVscs0
>>150
バージョンＬの新車か～。
総額で５００万位いったんじゃない？
俺なんか標準タイプの見積り額４５０万でビビってるからなーw
フロアマット位はサービスしてくれるらしいけど。
半分頭金で半分ローンでも組もうかな。
いやいや、ボーナス出るまで待とうかね・・・。
ただ、試乗した白のＩＳ２５０（Ｆ-ＳＰＯＲＴ）は半端なくカッコ良かった。
思わず衝動買いしそうになったがさすがにそれはできんかったw
バージョンＬの新車か～。
総額で５００万位いったんじゃない？
俺なんか標準タイプの見積り額４５０万でビビってるからなーw
フロアマット位はサービスしてくれるらしいけど。
半分頭金で半分ローンでも組もうかな。
いやいや、ボーナス出るまで待とうかね・・・。
ただ、試乗した白のＩＳ２５０（Ｆ-ＳＰＯＲＴ）は半端なくカッコ良かった。
思わず衝動買いしそうになったがさすがにそれはできんかったw
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:09:26 ID:wDS+gwj00
正直Fスポは惚れた
真似だ何だと言われようが関係ない
真似だ何だと言われようが関係ない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:13:59 ID:odcAN7e8O
FスポのほうがFより良いという評価もあるし
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:20:20 ID:VG2kj9Oi0
>>165
あんまし誘惑するのも良くないかもしれないが
ISのシートに座ってこれから５～１０年充実したクルマとのつきあいがイメージできるのなら
清水の舞台から飛び降りるつもりで買ってしまっても後悔はないと思うよ
新車にこだわるか中古にするかはキミの価値観次第で
オレは冷やかしのつもりで試乗したが
意外な程上品な乗り味に驚いた
はい、所詮マークXのガワ替え車と侮っていましたすいません
もっとも室内のタイト感とレクサス流の静粛性が好みに合わずパスしてしまったが
あんまし誘惑するのも良くないかもしれないが
ISのシートに座ってこれから５～１０年充実したクルマとのつきあいがイメージできるのなら
清水の舞台から飛び降りるつもりで買ってしまっても後悔はないと思うよ
新車にこだわるか中古にするかはキミの価値観次第で
オレは冷やかしのつもりで試乗したが
意外な程上品な乗り味に驚いた
はい、所詮マークXのガワ替え車と侮っていましたすいません
もっとも室内のタイト感とレクサス流の静粛性が好みに合わずパスしてしまったが
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:31:31 ID:e+L0Pe7+O
初期海苔だけど後期Fスポ顔は俺としてはなんかアレだな…
顔面移植したいｯｽ！
顔面移植したいｯｽ！
>>165
総額で520万くらいだったけど、下取り頑張ってくれたからね。
スカイライン・フーガ・BMW3シリーズと候補に挙げてたんだけど、
試乗した時のなめらかな乗り味で決めちゃいました。
正直350の中古とも迷ったけど、長い付き合いになる車だと思うから新車にしたよ。
仕事のモチベも上がるから良いんだと自分に言い訳してるけどね。
総額で520万くらいだったけど、下取り頑張ってくれたからね。
スカイライン・フーガ・BMW3シリーズと候補に挙げてたんだけど、
試乗した時のなめらかな乗り味で決めちゃいました。
正直350の中古とも迷ったけど、長い付き合いになる車だと思うから新車にしたよ。
仕事のモチベも上がるから良いんだと自分に言い訳してるけどね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:05:51 ID:4n539ysX0
四人乗りのオープンが欲しかったが外車は嫌なので仕方無しにIS-Cを選んだが、
やっぱり今でもLEXUSってのが嫌だな。
マークXのオープンがあったら間違いなくそっちを買った。これがTOYOTAの手かも
しれないが、なんか悔しい。
やっぱり今でもLEXUSってのが嫌だな。
マークXのオープンがあったら間違いなくそっちを買った。これがTOYOTAの手かも
しれないが、なんか悔しい。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:46:10 ID:9zMBb3lq0
>>126
ヤマハってとこが泣ける(´；ω；`)
ヤマハってとこが泣ける(´；ω；`)
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:56:42 ID:e+L0Pe7+O
ふと思ったんだけどIS250のハイオク仕様、215psの4GRって今となっては
ある意味レクサス専用エンジンかぇ？
ある意味レクサス専用エンジンかぇ？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:15:39 ID:9xlHoYYOI
そう
ようやく格上と確定したね
ようやく格上と確定したね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:31:30 ID:hws3beuT0
ＣＰＯを買った時は納車セレモニーってありますか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:41:58 ID:jWaauKpM0
Ｆスポの張り出したバンパーが気になる。
Ｆよりも張り出しているだろ。
Ｆよりも張り出しているだろ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:43:19 ID:1Hj7cpCi0
アルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
LEXUS IS250なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのLEXUS IS250
確かにLEXUS IS250に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:58:50 ID:2+aAcb8f0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:30:06 ID:e+L0Pe7+O
俺の初期型IS、ﾃﾞﾗｵﾌﾟのﾃﾞｲﾀｲﾑﾗﾝﾌﾟ装着しているんだが灯体の周りに
ﾎﾞﾃﾞｨ同色の枠のようなものがついている。この枠とﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｲﾝﾅｰを
ﾌﾞﾗｯｸに塗装したら後期型のｲﾒｰｼﾞに…
ならねーか！
ﾎﾞﾃﾞｨ同色の枠のようなものがついている。この枠とﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｲﾝﾅｰを
ﾌﾞﾗｯｸに塗装したら後期型のｲﾒｰｼﾞに…
ならねーか！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:46:39 ID:vml6U0S60
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:50:42 ID:hNHBRxPP0
>>175
CPOなら納車式あるよ
CPOなら納車式あるよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:17:48 ID:Exef9UiJO
ええええ！cpoも納車式あるの！？
新車でも納車式なんて要らないと思うんですが･･･。
人それぞれか。
でもドキュンマークツーの廃車式はしたいぞ。
なんだか泣いてしまいそうだ。
新車でも納車式なんて要らないと思うんですが･･･。
人それぞれか。
でもドキュンマークツーの廃車式はしたいぞ。
なんだか泣いてしまいそうだ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:22:06 ID:Exef9UiJO
っていうかIS買ったらここのみなさんに盛大に祝ってもらいたいですね。
そうだ、こんどドキュンマークツーうpします。
そうだ、こんどドキュンマークツーうpします。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:33:14 ID:Lhu25ZCnO
何色が一番かっこいいですかね？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:55:24 ID:NRObTJYEO
>>184やっぱり黒か白じゃない？
黒の中古高い…
黒の中古高い…
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:57:25 ID:XQscrVj20
>>184
紫がいいよ
紫がいいよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:59:56 ID:NRObTJYEO
中期ってマクレビじゃなくてもDVD見れるんだよね？
初期は後付けしないといけないのが嫌だな
初期は後付けしないといけないのが嫌だな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:10:01 ID:OSFAcXqf0
>>184
個人的に格好いいのは銀だと思う。
が、スリークエクリュとか他のレクサスカラーでも見てみたい。
もっと個人的にはちなみに
グリル網●Ｆ系のＬ柄模様
グリルメッキ●前期の控えめなエルフィネス
バンパー●前期の控えめなエルフィネス
ヘッドライト●前期のAFS付き
サイドウインカー●フェンダー付け
ドアミラー●前期の大型
テール●前期ノーマル
足回り●Ｆスポ（ホイールデザインは前期の17インチ風だとなお良い）
ステアリング●Ｆマーク梨の一枚革
番外●ISC同様のトップシェード＋制震フィルム付きガラス
みたいなバージョンあったら理想？
言い出したら桐無いか。
個人的に格好いいのは銀だと思う。
が、スリークエクリュとか他のレクサスカラーでも見てみたい。
もっと個人的にはちなみに
グリル網●Ｆ系のＬ柄模様
グリルメッキ●前期の控えめなエルフィネス
バンパー●前期の控えめなエルフィネス
ヘッドライト●前期のAFS付き
サイドウインカー●フェンダー付け
ドアミラー●前期の大型
テール●前期ノーマル
足回り●Ｆスポ（ホイールデザインは前期の17インチ風だとなお良い）
ステアリング●Ｆマーク梨の一枚革
番外●ISC同様のトップシェード＋制震フィルム付きガラス
みたいなバージョンあったら理想？
言い出したら桐無いか。
>>168
充実したクルマとの付き合い、ね・・・。
確かに買い替えたら車の運転が楽しくなるんだろうなー。
今んところ他に貯めた金の使い道もないし、まあ悩むわw
>>170
下取りがついて羨ましい。
俺の今の車は車齢１０年と高齢な上、低グレード車なので下取りはゼロ。
頑張ってくれても僅か千円しか下取りがつかない有様さw
まあその分今まで車に金かけてなかったから、今度は贅沢してもいいかなとは思うけど。
ただ、今の車も中古とは思えないくらいの綺麗さを保ってるし、色々と愛着があるので手放すのも惜しい。
中古の３５０万と新車で迷ってる状況も一緒w
３５０くらいになると割と簡単に手を出しやすくなるから惹かれるんだよね。
でもやっぱり新車が欲しいなー。
週末になるとまた営業マンからセールス電話かかってくるだろうし、ホンマどないしよw
充実したクルマとの付き合い、ね・・・。
確かに買い替えたら車の運転が楽しくなるんだろうなー。
今んところ他に貯めた金の使い道もないし、まあ悩むわw
>>170
下取りがついて羨ましい。
俺の今の車は車齢１０年と高齢な上、低グレード車なので下取りはゼロ。
頑張ってくれても僅か千円しか下取りがつかない有様さw
まあその分今まで車に金かけてなかったから、今度は贅沢してもいいかなとは思うけど。
ただ、今の車も中古とは思えないくらいの綺麗さを保ってるし、色々と愛着があるので手放すのも惜しい。
中古の３５０万と新車で迷ってる状況も一緒w
３５０くらいになると割と簡単に手を出しやすくなるから惹かれるんだよね。
でもやっぱり新車が欲しいなー。
週末になるとまた営業マンからセールス電話かかってくるだろうし、ホンマどないしよw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:49:22 ID:5nA4P5PZO
>>189
今の車を手放すのが惜しいって気持ちは凄く良く分かるよ。
俺も最後はピカピカに洗車して思いで作りの遠出とかしちゃうタイプだし。
なんにしても165さんが後悔の無いようにして欲しいわ。
後期の顔が一番カッコいい！と思うので新車250を推すけどねｗ
今の車を手放すのが惜しいって気持ちは凄く良く分かるよ。
俺も最後はピカピカに洗車して思いで作りの遠出とかしちゃうタイプだし。
なんにしても165さんが後悔の無いようにして欲しいわ。
後期の顔が一番カッコいい！と思うので新車250を推すけどねｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:47:32 ID:iYHTQacZ0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:07:58 ID:g9AJ0sVPO
ISへの不満はもう少しでフルチェンなとこぐらいだな
どのみち新車なんか買う余裕はない…
どのみち新車なんか買う余裕はない…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:40:07 ID:ub4QI38IO
やっぱりオーナーとしてはマイチェンよりフルチンのほうがイヤか。
俺はマイチェンもけっこう嫉妬するんだが。
俺はマイチェンもけっこう嫉妬するんだが。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:02:42 ID:5nA4P5PZO
マイチェンはまだパーツの互換性があるから、『ま、その気になりゃあ後期仕様に…』って思うかな。
結局そんな事しないんだけどねｗ
結局そんな事しないんだけどねｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:00:23 ID:J7kIZ0JPO
2012年のフルモデルチェンジに備えて今から貯金するわ
２年あれば５００万なんてあっというまさ
２年あれば５００万なんてあっというまさ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:32:30 ID:ub4QI38IO
すげーな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:59:45 ID:A69EYfrR0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:54:58 ID:mNzZrQnv0
なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴
ブランドの比較
ベンツ マイバッハと一部部品共有
ＢＭＷ ロールスロイスと一部部品共有
アウディ ランボルギーニ、フェラーリ、ベントレーと一部部品共有
レクサス マークＸ、アリオン、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等をまるごと流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
XaCAR１１月号でレーサーの飯田章氏がＬＦＡの走りにこんなの全然ダメとダメ出ししまくる（笑）
おまけhttp://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
ほほえむプレミアム（笑）
ブランドの比較
ベンツ マイバッハと一部部品共有
ＢＭＷ ロールスロイスと一部部品共有
アウディ ランボルギーニ、フェラーリ、ベントレーと一部部品共有
レクサス マークＸ、アリオン、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等をまるごと流用、トヨタベースにデザインとバッジを変えて洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）
評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html
ＬＳ６００ｈでハンドルが９０度曲がったまま直進（笑）不具合が判明してからトヨタは客のフィーリングの問題とごまかし続けたが、後で３年も掛かってようやくリコールへ
http://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100519/biz1005190934004-n1.htm
追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですらトヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/
レクサスのスーパースポーツＬＦＡ、開発の終盤でテスト中に一般道でＢＭＷ３シリーズに衝突しテストドライバーの成瀬氏が車内で潰されて即死
すでに完売済みなのに客にデリバリーされる前にいきなり不安でさい先が怪しくなる（笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100624-00000001-rcg-moto
XaCAR１１月号でレーサーの飯田章氏がＬＦＡの走りにこんなの全然ダメとダメ出ししまくる（笑）
おまけhttp://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo
ほほえむプレミアム（笑）
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:23:56 ID:zGvg2dg9O
RXを購入候補なんだけどISはモデルチェンジでワゴン出す情報ある？
この前RXを試乗したら出さないかもしれないがもしかしたら･････みたいな微妙な言い方されたｗ
もし出るならRXは買わないで待とうかと思ってます
この前RXを試乗したら出さないかもしれないがもしかしたら･････みたいな微妙な言い方されたｗ
もし出るならRXは買わないで待とうかと思ってます
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:53:00 ID:ub4QI38IO
プラスでもマイナスでも情報があるのはいいことだな。
IS欲しいぜよ。
IS欲しいぜよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:09:29 ID:FBu9bs2XO
>>200
ディーラーで来年ワゴン追加って聞いたけど
その後立て続けにクレーム発生で
予定が変わった見たい
今はディーラーでもどうなるか分からない見たい
ただ、今回トヨタ社長がかわってテコ入れ改善中見たいだから
今乗ってる車が未だのれるんだったらレクサス購入は落ち着くまで
待った方が良いと思うよ、待ってる間にフルモデルチェンジで新型になるから
ディーラーで来年ワゴン追加って聞いたけど
その後立て続けにクレーム発生で
予定が変わった見たい
今はディーラーでもどうなるか分からない見たい
ただ、今回トヨタ社長がかわってテコ入れ改善中見たいだから
今乗ってる車が未だのれるんだったらレクサス購入は落ち着くまで
待った方が良いと思うよ、待ってる間にフルモデルチェンジで新型になるから
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:24:44 ID:T/cuoe5A0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:12:33 ID:4FPG0hRpO
あーどうしょう！
レクサスコーティングか業者のコーティングするか悩んでますわ
レクサスコーティングか業者のコーティングするか悩んでますわ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:33:09 ID:5nA4P5PZO
業者コーティング一択！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:15:22 ID:WcPzgyswO
何かお薦めのエアロ（フロントバンパー）ありますか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:15:56 ID:BHFRcg/o0
ディーラーで、この先のモデルチェンジの情報なんか、本当に正確に得られると思っているの？
（関連会社を含めた）社内の噂話程度だっていうなら、わかるけど。
もちろん直近の話なら、わかって当然だけど。
（関連会社を含めた）社内の噂話程度だっていうなら、わかるけど。
もちろん直近の話なら、わかって当然だけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:16:08 ID:Y743bHwH0
業者コーティングって相場いくら位かね
ググってもわからん
ググってもわからん
>>202
ありがとう。雑談中にSCがすげー奥歯にモノが詰まった言い方してたから気になってたんだよね
まだ車選びの初動段階なんで慎重に選びますわ
>>207
年度方針みたいなのが出るらしいんだよ
噂話よりは信憑性あるだろ
ありがとう。雑談中にSCがすげー奥歯にモノが詰まった言い方してたから気になってたんだよね
まだ車選びの初動段階なんで慎重に選びますわ
>>207
年度方針みたいなのが出るらしいんだよ
噂話よりは信憑性あるだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:33:34 ID:5nA4P5PZO
>>206
初期型なら断然TOM'Sのフロントスポイラー。つーか装着している。
DOPの純正エアロよりシンプルで人からスポイラー付けていると気付かれないレベル。
デザインそのままでフロントに厚みを出したい人には激しくｵﾇﾇﾒ！
因みにTOM'Sの後期用は急に派手になって、どうしたの？って思ったわｗ
>>208
モノによるから一概には言えないが、少なくともレクサスコートの金額出せば
業者で相当良いコーティングが出来るよ
初期型なら断然TOM'Sのフロントスポイラー。つーか装着している。
DOPの純正エアロよりシンプルで人からスポイラー付けていると気付かれないレベル。
デザインそのままでフロントに厚みを出したい人には激しくｵﾇﾇﾒ！
因みにTOM'Sの後期用は急に派手になって、どうしたの？って思ったわｗ
>>208
モノによるから一概には言えないが、少なくともレクサスコートの金額出せば
業者で相当良いコーティングが出来るよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:03:50 ID:FBu9bs2XO
>>207
俺このスレ時々来るけど
350Cは去年の末に出るって聞いたけど
スプリングバルブのクレーム最初に書いたのも俺だよみんな馬鹿にしてたけど
お前友達居ないのか？
俺はトヨタの時から同じ営業マンから車買ってたから色々教えてくれるよ
噂話も有るけど
俺このスレ時々来るけど
350Cは去年の末に出るって聞いたけど
スプリングバルブのクレーム最初に書いたのも俺だよみんな馬鹿にしてたけど
お前友達居ないのか？
俺はトヨタの時から同じ営業マンから車買ってたから色々教えてくれるよ
噂話も有るけど
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:14:28 ID:wo7hXUz70
>>193-198
フルモデルチェンジがあと２～３年以内に行われるのは確実だろうけど、
ハリアーからＲＸへのモデルチェンジの如く大型化＆カッコ悪くなってたら悲惨。
そのリスクを考えると現行型を買っておいた方がいいかもしれない。
フルモデルチェンジがあと２～３年以内に行われるのは確実だろうけど、
ハリアーからＲＸへのモデルチェンジの如く大型化＆カッコ悪くなってたら悲惨。
そのリスクを考えると現行型を買っておいた方がいいかもしれない。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:24:51 ID:FBu9bs2XO
>>193
今は未だ待った方が良いと思うよ
今は未だ待った方が良いと思うよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:44:49 ID:FBu9bs2XO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:11:55 ID:oLx16gz20
>>214
そのエンジンリコール対象車の製作時期って知っているのか？
そのエンジンリコール対象車の製作時期って知っているのか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:31:19 ID:FBu9bs2XO
>>215
知ってるよ
ってかそんなくだらない事言ってるんじゃ無い
去年から今年にかけてレクサス、リコール多過ぎるよ
これ以上言ったって関係者じゃ話が噛み合わないだろ
どうせＢＭＷ、ベンツだってリコール出してるだろって帰すだけだろ
高級目指すレクサスも乾いたタオルを絞る様な車造りをしたんだろ
社長がかわって良くなって欲しいよ
知ってるよ
ってかそんなくだらない事言ってるんじゃ無い
去年から今年にかけてレクサス、リコール多過ぎるよ
これ以上言ったって関係者じゃ話が噛み合わないだろ
どうせＢＭＷ、ベンツだってリコール出してるだろって帰すだけだろ
高級目指すレクサスも乾いたタオルを絞る様な車造りをしたんだろ
社長がかわって良くなって欲しいよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:34:03 ID:M2j0/9nq0
日産の5years coatにした。
他社のでも施工してくれます。
他社のでも施工してくれます。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:37:48 ID:oLx16gz20
>>216
>知ってるよ
ホントかよｗ
>モデル末期で熟成された良質の車だったら解るが
リコール対象は２年前の車までだ。
それ以降は対象ではない。
正しく「モデル末期で熟成された良質の車」じゃないのか？
>知ってるよ
もう一度聞く。
ホントかよ？
>知ってるよ
ホントかよｗ
>モデル末期で熟成された良質の車だったら解るが
リコール対象は２年前の車までだ。
それ以降は対象ではない。
正しく「モデル末期で熟成された良質の車」じゃないのか？
>知ってるよ
もう一度聞く。
ホントかよ？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:52:42 ID:FBu9bs2XO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:55:39 ID:oLx16gz20
別にオメーの主張なんか聞いてねーよ。
聞かれたことだけに答えろよ。
つーか、知ってて書いたとしたら、
自分の１レスの中で明らかに矛盾したことを書く
おバカさん丸出しになるんだぞ。
ここは、「知らなかった」ってことにしておけよｗ
聞かれたことだけに答えろよ。
つーか、知ってて書いたとしたら、
自分の１レスの中で明らかに矛盾したことを書く
おバカさん丸出しになるんだぞ。
ここは、「知らなかった」ってことにしておけよｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:01:21 ID:V+0Ts/y90
値段だけ高いマークX
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:01:43 ID:FBu9bs2XO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:02:55 ID:jFFjI7MN0
もう涙目かよ。
打たれ弱ッ
打たれ弱ッ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:13:38 ID:AeGJy5qjO
どっちの言いたい事もわかるな～
今のISはもう欠陥を見つけきった安心して乗れるものだと考えられる。
はたまた見方を変えればまだ欠陥が出てくる可能性もある…と
キリねーよ。型落ちになってからリコールが判明するケースも珍しくないんだから、
リコールがあったらあったで直せばよくね？
>>221
デザインでISを選んだ俺にとっては見た目の違いだけで差額に納得できる。
おまけにセルシオに迫る装備がセットだぜ？お買い得だろｗｗｗ
今のISはもう欠陥を見つけきった安心して乗れるものだと考えられる。
はたまた見方を変えればまだ欠陥が出てくる可能性もある…と
キリねーよ。型落ちになってからリコールが判明するケースも珍しくないんだから、
リコールがあったらあったで直せばよくね？
>>221
デザインでISを選んだ俺にとっては見た目の違いだけで差額に納得できる。
おまけにセルシオに迫る装備がセットだぜ？お買い得だろｗｗｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:32:19 ID:BBsc0Bb/0
WAKO'S バリアスコートこれは？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:44:50 ID:wXAmLmfh0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:56:37 ID:nNz5OhRAO
まあまあここは俺のドキュンマークツーに免じて。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:59:57 ID:jFFjI7MN0
なーんだ。
じゃ、ID:FBu9bs2XOは知ってて書いているお馬鹿さんか。
酷い言われようだぞ＞ID:FBu9bs2XO
じゃ、ID:FBu9bs2XOは知ってて書いているお馬鹿さんか。
酷い言われようだぞ＞ID:FBu9bs2XO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:16:42 ID:Ig7UKEmtO
リコール慢性のトヨタだから出来る盛上がりっぷりですね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:17:38 ID:U6ecmHx70
後期のヘッドライトって前期や中期との互換性あるの？
ポン付け、もしくは外形状違い意匠違いボルト位置やカプラー形状配線長さ等
わかる人いる？
おれみたいに気になる人いるんじゃない？
ポン付け、もしくは外形状違い意匠違いボルト位置やカプラー形状配線長さ等
わかる人いる？
おれみたいに気になる人いるんじゃない？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:35:05 ID:wXAmLmfh0
>>228
ID晒して粘着って気持ち悪いから辞めてくれない
レクサス乗りが馬鹿だと思われるよ
>>モデル末期で熟成された良質の車
2年前の話しだから関係ないとでも?世間の人はそう思わないよ
皆が貴方の様な馬鹿だと思われるから消えてくれないかな
ID晒して粘着って気持ち悪いから辞めてくれない
レクサス乗りが馬鹿だと思われるよ
>>モデル末期で熟成された良質の車
2年前の話しだから関係ないとでも?世間の人はそう思わないよ
皆が貴方の様な馬鹿だと思われるから消えてくれないかな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:36:17 ID:WJEoM/kN0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:51:33 ID:AeGJy5qjO
機能ダウン以上に後期ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは見た目が良い…
が、中期以前の車両に装着するとAFS警告灯が付くと思うんだ
が、中期以前の車両に装着するとAFS警告灯が付くと思うんだ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:25:21 ID:uxDQUMAB0
>>後期ヘッドライト
見た目からして興味ない。
まあレレレテールよりはましだし新鮮味あるのかもしれんけど
あんなデザインはガキっぽ。
Fスポーツみたいなやんちゃな外装車向き専用装備にしときゃよかったのに。
>>機能ダウン（AFS無し）
AFSの先導するかのようにグググと照射を可変するあの感じは結構いい。
シーソースイッチでAFS機構カットして乗ってみるとわかるけど
ただ単に普通に直視してるしか無い光には悲しいほどの安っぽ感が。
慣れって怖い。コストダウンに対応できなくなる。
レレレテールもそうだけど後期型ライトに交換などあほらし。
警告灯つきっぱドライブなんてのも論外。
見た目からして興味ない。
まあレレレテールよりはましだし新鮮味あるのかもしれんけど
あんなデザインはガキっぽ。
Fスポーツみたいなやんちゃな外装車向き専用装備にしときゃよかったのに。
>>機能ダウン（AFS無し）
AFSの先導するかのようにグググと照射を可変するあの感じは結構いい。
シーソースイッチでAFS機構カットして乗ってみるとわかるけど
ただ単に普通に直視してるしか無い光には悲しいほどの安っぽ感が。
慣れって怖い。コストダウンに対応できなくなる。
レレレテールもそうだけど後期型ライトに交換などあほらし。
警告灯つきっぱドライブなんてのも論外。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:37:40 ID:8iJA9KK/O
>>234………なんか可愛そう
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:01:24 ID:ikJh/08LO
初期買ったらフルエアロ、地デジ、DVD、ディスチャージフォグは必ずしたいから結構金かかっちまうなぁ
ホイールまではなかなかいけそうにない…
ホイールまではなかなかいけそうにない…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:57:57 ID:S027s37V0
エアロとHIDフォグはDQNだろ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:54:48 ID:79WMf76CO
なんかこのスレ見てると最近のレクサスも落ちたなぁーって思うよ
レクサスなんて所詮こんなもん？
中古が安く出回る様になって変わり物が増えたな
レクサスなんて所詮こんなもん？
中古が安く出回る様になって変わり物が増えたな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:09:05 ID:nNz5OhRAO
まあまあここは俺のドキュ略
後期のライトはすごくかっこいいと思います。
後期のライトはすごくかっこいいと思います。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:33:49 ID:BBsc0Bb/0
6ATから7DCTに変えないのか？
アイシンだとずーとＡＴかえ？
アイシンだとずーとＡＴかえ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:52:58 ID:AeGJy5qjO
正直、俺の初期型IS(新車)には>>236の地デジ化以外は全て(ホイール含む)
施してしまったけど、要はパーツの選び方次第だよ。
文字だけでフルエアロだのHIDフォグだの書かれると確かにDQN臭いわなｗ
つーかHIDフォグは純正だし全く青白くないぜ？エアロも純正OPより地味だし
ホイールも19インチだけど初期型ver.Sにクリソツなやつに純正Lマークキャップ(←ここ重要)
まぁこんな感じでかなり手は加えたけど派手さではFスポ以下の仕上がりｗ
ようはなるべく弄った感を出さずにﾎﾞﾃﾞｨの厚みとホイールインチをUPしたかっただけなんだよね
施してしまったけど、要はパーツの選び方次第だよ。
文字だけでフルエアロだのHIDフォグだの書かれると確かにDQN臭いわなｗ
つーかHIDフォグは純正だし全く青白くないぜ？エアロも純正OPより地味だし
ホイールも19インチだけど初期型ver.Sにクリソツなやつに純正Lマークキャップ(←ここ重要)
まぁこんな感じでかなり手は加えたけど派手さではFスポ以下の仕上がりｗ
ようはなるべく弄った感を出さずにﾎﾞﾃﾞｨの厚みとホイールインチをUPしたかっただけなんだよね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:31:51 ID:hwwMQ6Ch0
フルエアロてＷ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:44:50 ID:ikJh/08LO
多少弄らないとオッサンやオバサンが乗るみたいになっちまう
ちなみにこのスレ年寄りだらけなの？
ちなみにこのスレ年寄りだらけなの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:09:57 ID:79WMf76CO
>>243
そんなの聞かなくても解るだろ
そんなの聞かなくても解るだろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:39:10 ID:BBsc0Bb/0
レクサス SC、後継のHVクーペを開発中か
http://www.carview.co.jp/news/0/135487/
http://www.carview.co.jp/news/0/135487/
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:41:51 ID:dNrV6xJjO
ハゲたおっさんの乗る車レクサス
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:48:44 ID:iW83dNmP0
Fスポーツかっこいいとは思うんだけど、フェンダーのFエンブレムだけはやめてほしい。
F買えませんでしたオーラが出まくってしまう。
F買えませんでしたオーラが出まくってしまう。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:31:49 ID:AeGJy5qjO
みんカラでピンクに全塗したISCを見つけてしまった…
…
…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:22:44 ID:5d1fkcx4O
>>247 誰もFなんかわからないよ レクサス自体 わからないくらいだから
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:51:51 ID:BBsc0Bb/0
後期はブレーキダストの改善はできてる？
自分のは中期なんだけどフロントは100kmも走ると結構汚れてる。
イン側は真っ黒でたぶんもう落とせないと思う。
とにかく凄いわ。
自分のは中期なんだけどフロントは100kmも走ると結構汚れてる。
イン側は真っ黒でたぶんもう落とせないと思う。
とにかく凄いわ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:02:01 ID:5e+7qQs20
チデジのタッチパネルパーツでないかなあ・・(´・ω・｀)
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:40:57 ID:k+War/gB0
わざわざ中途半端なクルマを出すヒマがあるんだねぇw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:53:04 ID:k+War/gB0
どうせならＬＳ６００ベースのエスティマ７人乗り仕様出せば面白かったのにな
ロング車４人乗りとかキャンピングバージョンとかの冒険もして欲しかったけど
数年前からの経済事情や今どきの異常な円高じゃー無理だったね
でもな
所詮プリウス上位グレードのセダンなんか欲しがるなレクサスブランド
萎えるわ
ロング車４人乗りとかキャンピングバージョンとかの冒険もして欲しかったけど
数年前からの経済事情や今どきの異常な円高じゃー無理だったね
でもな
所詮プリウス上位グレードのセダンなんか欲しがるなレクサスブランド
萎えるわ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:06:32 ID:ikJh/08LO
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:22:01 ID:wMHJ6hI+0
ちょっとききたいんだが、運転席コインホルダーがあるのは
2008年モデルでオケ？
2008年モデルでオケ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:59:23 ID:5zAFKkGm0
IS糊見たら、どんな人運転してるか見るけど、どちらかと言うとクラウンの
方が似合いそうなオッサンが半数以上だよな。
まあ俺も36のオッサンだがIS糊としては若い方だと思うぞ。
方が似合いそうなオッサンが半数以上だよな。
まあ俺も36のオッサンだがIS糊としては若い方だと思うぞ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:20:28 ID:Jbnk0KeA0
せっかく欧州車並みの性能持ったブレーキ装備しても
ダストでゴチャゴチャ言う輩のなんと多いことか…
トヨタ車がフニャ足フニャブレーキを改善しようともしない理由がわかる気がするわ…
ダストでゴチャゴチャ言う輩のなんと多いことか…
トヨタ車がフニャ足フニャブレーキを改善しようともしない理由がわかる気がするわ…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:02:19 ID:eys3O5Rd0
ブレーキなんてパクらないでいいのよ
アンテナとかデイライトをパクっときゃ
欧州車に並んだっ!!と喜ぶ連中なんだからｗｗｗｗ
アンテナとかデイライトをパクっときゃ
欧州車に並んだっ!!と喜ぶ連中なんだからｗｗｗｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:39:29 ID:PavYqD6jO
ISはフニャフニャ足じゃないよね？
まあ俺の愛車と比べたらフニャフニャか。
自慢じゃないがゴッツゴツだぜよ。
段差を越えるたびにむちうちになりそうだぜ！
IS欲しいぜよ。
まあ俺の愛車と比べたらフニャフニャか。
自慢じゃないがゴッツゴツだぜよ。
段差を越えるたびにむちうちになりそうだぜ！
IS欲しいぜよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:40:14 ID:7b3X87j80
はやくFMCしねーかな
そしたら中古で買えるかもしれんし
そしたら中古で買えるかもしれんし
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:26:14 ID:gx0aOvHi0
>>259
ガッチガチの板バネだから安心しなw
ガッチガチの板バネだから安心しなw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:30:39 ID:VxpzrjXd0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:59:49 ID:wv1GjMC20
アメ車、イタ車、独車を9台乗り継いできて、初の国産車。
250のFスポーツが来月頭くらいに納車予定。
試乗した時、コーナー中心にアジリティと「FRらしい挙動」を
注意深く観察したけど、思っていた以上によかったよ。
唯一ブレーキだけはフィーリングが不満だったけど、ステアリングフィールも
足回りも、BM3尻に近いとおもった。
250のFスポーツが来月頭くらいに納車予定。
試乗した時、コーナー中心にアジリティと「FRらしい挙動」を
注意深く観察したけど、思っていた以上によかったよ。
唯一ブレーキだけはフィーリングが不満だったけど、ステアリングフィールも
足回りも、BM3尻に近いとおもった。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:36:09 ID:rKDkvkyd0
貧乏マークX海苔ですが次期型発売の一年後に中古買います
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:10:43 ID:xsmgePBj0
>>263
不満があれば、350にすればよかったのに。
ブレーキ性能については、350のは対向、しかもモノブロックだから、250の片押しとは全く違うし、デフ、ショック、スプリング等も違う。
エンジンで主な差別化がされているが足回りの差はそれ以上に大きい。
不満があれば、350にすればよかったのに。
ブレーキ性能については、350のは対向、しかもモノブロックだから、250の片押しとは全く違うし、デフ、ショック、スプリング等も違う。
エンジンで主な差別化がされているが足回りの差はそれ以上に大きい。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:17:14 ID:xsmgePBj0
ショック、スプリングはＦsp同志なら差は少ないか。
デフとブレーキは差の差が気になるけど。
デフとブレーキは差の差が気になるけど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:18:55 ID:wv1GjMC20
>>265
ショックとスプリングはFスポーツなら250も350も共通じゃない？
今のクルマが5Lだから、町中で全然回せない。
今までずっと大排気量ばっかり乗ってきたから、一度、小排気量の
クルマで回す楽しみも味わってみたいなとおもって、250にしました。
ブレーキに関しては、制動力自体は「トヨタのくせに利くじゃん」
っておもった。フィーリングがイマイチだったけど、そのうち慣れるかな
ちなみにデフって250と350 、 Fスポーツとそれ以外 で違いあったっけ？
ショックとスプリングはFスポーツなら250も350も共通じゃない？
今のクルマが5Lだから、町中で全然回せない。
今までずっと大排気量ばっかり乗ってきたから、一度、小排気量の
クルマで回す楽しみも味わってみたいなとおもって、250にしました。
ブレーキに関しては、制動力自体は「トヨタのくせに利くじゃん」
っておもった。フィーリングがイマイチだったけど、そのうち慣れるかな
ちなみにデフって250と350 、 Fスポーツとそれ以外 で違いあったっけ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:22:22 ID:PavYqD6jO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:28:03 ID:fsU1gVQbO
少しフロントが重くなるから足のセッティングを変えてるだけでは?
それとも350はブレーキのように上等になったダンパーでも使ってるの?
それとも350はブレーキのように上等になったダンパーでも使ってるの?
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:37:16 ID:KHbSU/PSO
IS250のグレードが低いのでコミコミでいくらになりますか？
勿体ないけど駐車場許可証とかやってもらって
450万でいけますかね ドアバイザーとフロアマットだけで
勿体ないけど駐車場許可証とかやってもらって
450万でいけますかね ドアバイザーとフロアマットだけで
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:41:19 ID:MF95SMVM0
>>270
中古なら250でいけますよ
中古なら250でいけますよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:45:00 ID:fsU1gVQbO
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:51:01 ID:KHbSU/PSO
シミュレーションしたのですがよくわからないので･･･
ここなら簡単に答えてくださるのでありがたいです
レクサスは値引きないですよね？
ここなら簡単に答えてくださるのでありがたいです
レクサスは値引きないですよね？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:01:15 ID:fsU1gVQbO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:04:12 ID:VxpzrjXd0
本体価格からは無かった。フロアマットをつけてくれただけ。
盲点がトランクマットで、これも買わなければじゅしそのまんまですよ。
盲点がトランクマットで、これも買わなければじゅしそのまんまですよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:41:45 ID:iH+ESv9hO
皆さんでリース契約のかたはおられますか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:43:07 ID:MLJwKP650
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:51:29 ID:r+I4kj8JO
みんカラを参考にしてENDLESSのNS97を注文した。来週装着予定
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:15:36 ID:VxpzrjXdI
DIXCEL/ディクセル EXTRA Cruise
にした。自分で装着。
２５０ってシングルピストンなんだな。
知らんかったわ。
にした。自分で装着。
２５０ってシングルピストンなんだな。
知らんかったわ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:17:08 ID:xsmgePBj0
>>279
そうだよ。350との差は歴然。
そうだよ。350との差は歴然。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:46:10 ID:TEJuL7to0
350は４ポッド？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:39:50 ID:nfXPDSnl0
250のがどうかはわからないけど、片持ちシングルピストンでも、
利くやつは利くよ。bmwとかフィーリングもバランスもいい
利くやつは利くよ。bmwとかフィーリングもバランスもいい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:15:49 ID:xsmgePBj0
BMWはM5でも片押しスライディング。
制動力の絶対値はキャリパーではなく、むしろディスクの径で決まり、もし同じホイールを使っているのであれば、ディスクを大きくできるのは片押しスライディングの方。
ただしISの場合には、350にモノブロック対向キャリパーを装着したことが、廉価版ゆえにブレーキのコストを抑えるための片押しであることを証明してしまっている。
言うまでもないことだが、車重にはさほどの差はないし、日本国内の交通事情の中では350が250よりも速く走っているわけでもない。
ああこいつは350が買えなかったんだな、と思われてしまうことは致し方ない。
意地が悪い奴は350を見て、ああこいつはFが…と考えることすらあるだろう。
制動力の絶対値はキャリパーではなく、むしろディスクの径で決まり、もし同じホイールを使っているのであれば、ディスクを大きくできるのは片押しスライディングの方。
ただしISの場合には、350にモノブロック対向キャリパーを装着したことが、廉価版ゆえにブレーキのコストを抑えるための片押しであることを証明してしまっている。
言うまでもないことだが、車重にはさほどの差はないし、日本国内の交通事情の中では350が250よりも速く走っているわけでもない。
ああこいつは350が買えなかったんだな、と思われてしまうことは致し方ない。
意地が悪い奴は350を見て、ああこいつはFが…と考えることすらあるだろう。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:23:34 ID:xsmgePBj0
レクサスとベンツ、BMWはいちいち数字を確認されてしまうのが苦痛だ。
レガシィのようにグレードエンブレムはなしにしたほうがいいだろうに。
（レガシィは排気管の数を数えられたが、レクサスISではキャリパーを確認することになるので少しだけ難しい。）
京大生と一言で言うが、医学部生と農学部底辺学科生では評価が全く異なる。
医学部だと妬まれ、農学部だと蔑まれる。
理学部の評価が最も高い。
それも物理系。生物系は医学部に色気があると見なされ馬鹿にされる。
ISも京大と同じだ。
Fは妬まれ、250は軽蔑される。
買うなら350の非Fパッケージ。
レガシィのようにグレードエンブレムはなしにしたほうがいいだろうに。
（レガシィは排気管の数を数えられたが、レクサスISではキャリパーを確認することになるので少しだけ難しい。）
京大生と一言で言うが、医学部生と農学部底辺学科生では評価が全く異なる。
医学部だと妬まれ、農学部だと蔑まれる。
理学部の評価が最も高い。
それも物理系。生物系は医学部に色気があると見なされ馬鹿にされる。
ISも京大と同じだ。
Fは妬まれ、250は軽蔑される。
買うなら350の非Fパッケージ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:33:26 ID:w2d4vEud0
そこまで理屈を並べないと買った（買う）理由を説明できないのか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:38:00 ID:1jwareFx0
来年2月で丸5年だけど下取り幾らかなぁ？
25000km/350ダス。
またDで安く車検通すかな。
25000km/350ダス。
またDで安く車検通すかな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:41:26 ID:RnvKzQLN0
>>286
次、何買う？
次、何買う？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:45:45 ID:1jwareFx0
Golf－RかFMCまで待とうかと思っています。
2012年？その頃はまぁ査定も無いでしょうが。
2012年？その頃はまぁ査定も無いでしょうが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:56:21 ID:IZsro+TlP
>>288
FMCしたら偽レクサスに乗るDQNが中古を求め押すな押すなの大行列を作るだろ
FMCしたら偽レクサスに乗るDQNが中古を求め押すな押すなの大行列を作るだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:36:33 ID:RnvKzQLN0
>>289
そうならないようにそういう中古はトヨタが責任持って海外に出して欲しいな。
そうならないようにそういう中古はトヨタが責任持って海外に出して欲しいな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:43:46 ID:r+I4kj8JO
俺は今乗ってるISには特別な愛着があるからこれは手放さずにセカンドカーに回したいなぁ…
次世代BMWはデザインが俺的には絶望的なのでとりあえずGSｰFを待ってみっか
次世代BMWはデザインが俺的には絶望的なのでとりあえずGSｰFを待ってみっか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:44:04 ID:LCWMn7Mh0
ISてオープンデフですよね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:54:49 ID:r/4C35kP0
>>292
そうです
そうです
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:31:35 ID:RnvKzQLN0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:55:32 ID:PavYqD6jO
顔は3尻の後期のほうがかっこいい。
でもトータルではISのほうが好き。
･･･とか思っていたら後期ISがでて顔に惚れなおした。
でも買えない。
でもトータルではISのほうが好き。
･･･とか思っていたら後期ISがでて顔に惚れなおした。
でも買えない。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:10:51 ID:r+I4kj8JO
>>294
ねぇ…５とかもう、どうしたの？って感じ。先代のE60の方が新型に見えるレベル
ねぇ…５とかもう、どうしたの？って感じ。先代のE60の方が新型に見えるレベル
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:24:31 ID:T70IxhbT0
後期ってグリルが少し大きくなったのか？
違いがよくわからない。ライトは一目でわかるけどな。
違いがよくわからない。ライトは一目でわかるけどな。
298 ：sage：2010/10/17(日) 23:19:17 ID:+lZJx7WZ0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:36:46 ID:KmG45tPN0
狭いトヨタ村のヒエラルキーやレクサス村、国産村にいると
排気量だけで優越判断したり、下の排気量を馬鹿にしたりするけど、
ホントくだらない。
上でも書いたけど、買える買わないじゃなくて、積極的に
小排気量を選ぶことだってあるんだよ。
今まで4Lや5Lのクルマばっかりだったから、あえて250を買ったよ
排気量だけで優越判断したり、下の排気量を馬鹿にしたりするけど、
ホントくだらない。
上でも書いたけど、買える買わないじゃなくて、積極的に
小排気量を選ぶことだってあるんだよ。
今まで4Lや5Lのクルマばっかりだったから、あえて250を買ったよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:45:36 ID:7NeWlsqdI
欲しいものを買う
それだけの事だ
それにしても買えない妬みがすごいね
気になるからココに来てるんでしょうにね
それだけの事だ
それにしても買えない妬みがすごいね
気になるからココに来てるんでしょうにね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:50:36 ID:r+I4kj8JO
つーかFを除くと二択しか無いもんな。250だからって下位グレード呼ばわりされてもね…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:53:41 ID:r+I4kj8JO
>>300
つーかなにその新型LSなIDはｗｗｗ俺ならLSスレに見せびらかしに行くわ
つーかなにその新型LSなIDはｗｗｗ俺ならLSスレに見せびらかしに行くわ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:59:49 ID:cgYMduaw0
250だからって軽蔑まではしないけど
IS買うならやっぱ350だな
250なら、ただでくれても乗らない
マーペケ250の方が妙な劣等感を感じず気軽に乗れる
これ本音
IS買うならやっぱ350だな
250なら、ただでくれても乗らない
マーペケ250の方が妙な劣等感を感じず気軽に乗れる
これ本音
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:03:37 ID:ZN4tfNPF0
釣られちゃだめ
オレは250の方が好きだけどな
たとえ350より高くても買いたいぞ
オレは250の方が好きだけどな
たとえ350より高くても買いたいぞ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:53:45 ID:6UmZ3udh0
>>304
いくらなんでも言いすぎｗ
いくらなんでも言いすぎｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:58:18 ID:bOoka0EF0
>>289
レクサスになってトヨタ時代よりリセール悪くなったよね
レクサスになってトヨタ時代よりリセール悪くなったよね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:04:29 ID:yofHhlR90
リセールが悪いのはおもてなし価格の上乗せ分があるから仕方ないとして
レクサスになって廉価グレードを異常に馬鹿にする風潮が気になる
ISに限らずRXなんかもヒドイ
今までのトヨタはここまでひどくなかったような・・・
レクサスになって廉価グレードを異常に馬鹿にする風潮が気になる
ISに限らずRXなんかもヒドイ
今までのトヨタはここまでひどくなかったような・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:20:06 ID:7TVQdgrgO
レクサスになってトヨタ時代より重大リコール増えたよね
これもおもてなしの上乗せが有るから？
これもおもてなしの上乗せが有るから？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:52:57 ID:bOoka0EF0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:44:54 ID:/MP5l0H80
グレードこだわるのは結局貧乏人だけだろ。
乗ってる本人は金持ってる人間が多いから
そんなにこだわらんと思うよ。
乗ってる本人は金持ってる人間が多いから
そんなにこだわらんと思うよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:05:21 ID:dayHLPr80
お前ら俺のアルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
LEXUS IS250 なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのLEXUS IS250
確かにLEXUS IS250 に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:25:37 ID:O6nV4Jl40
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:41:57 ID:LRVhhKoq0
なに奥様用のクルマに熱くなってるんだ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:51:35 ID:5vblXOXZO
>>312
なんかかわいそう。色々と
なんかかわいそう。色々と
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:52:17 ID:xpVaPpfM0
オレは350選んだ。というより仕方なく選択した。
嫁さんメインで運転するので250の方が良かったのだが、色、装備にこだわった結果350になってしまった。
言ってることがなにかおかしいってか？
そうオレのISはCPO。
貧乏人の350です。
嫁さんメインで運転するので250の方が良かったのだが、色、装備にこだわった結果350になってしまった。
言ってることがなにかおかしいってか？
そうオレのISはCPO。
貧乏人の350です。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:19:02 ID:Gu4hT2oc0
>312
100万程度の差で、金持ってる金持ってないとかわろすwww
おれ、1200万のマセラティ乗ってたけど、金なかったよwww
100万程度の差で、金持ってる金持ってないとかわろすwww
おれ、1200万のマセラティ乗ってたけど、金なかったよwww
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:41:54 ID:2g/QijbQO
1200万でマセラッティ買えなくね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:48:05 ID:7TVQdgrgO
>>317
最近の釣りは簡単だな
最近の釣りは簡単だな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:55:49 ID:5vblXOXZO
俺の地元ではそこそこの大病院の院長は車に興味が無いらしく、未だに100系マークIIの
2.0グランデに乗ってんぞ。他の職員のは高級車ばっかり
2.0グランデに乗ってんぞ。他の職員のは高級車ばっかり
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:16:40 ID:Gu4hT2oc0
>316 317
つマセラティスパイダー クーペ
2006年に生産終わって、グランツーリスモに変わってるけどね。
ちなみに、現行モデルのクアトロポルテだって、中古なら1000以下も
たくさんあるよ？
つマセラティスパイダー クーペ
2006年に生産終わって、グランツーリスモに変わってるけどね。
ちなみに、現行モデルのクアトロポルテだって、中古なら1000以下も
たくさんあるよ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:44:41 ID:YFJo3OV10
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:58:01 ID:BF3dljtdI
有るんじゃない？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:09:57 ID:tFvo8VS60
灰皿蓋無いよね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:14:32 ID:rc2R3I6PO
灰皿とカップフォルダーのカバー部分が無い？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:19:24 ID:5vblXOXZO
シフトインジケータもなくね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:03:08 ID:T4/zZAwV0
俺は30代半ば底辺の貧乏で給料年収500万ぐらいだけどIS350乗ってるぜ！
今の金融資産は2000万ぐらいだ。動産資産は土地200坪に持家ぐらいか。
借金なし。こんな負け組底辺の俺みたいなのが乗るのがIS350だぜ！
もう買って5年だよ。ドケチで貧乏だから10年は乗るぜ！
今の金融資産は2000万ぐらいだ。動産資産は土地200坪に持家ぐらいか。
借金なし。こんな負け組底辺の俺みたいなのが乗るのがIS350だぜ！
もう買って5年だよ。ドケチで貧乏だから10年は乗るぜ！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:51:21 ID:YU4uF/AoI
GT-Rほしぃ
最高出力530ps／最大トルク62.5kg-m
最高出力530ps／最大トルク62.5kg-m
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:07:27 ID:BF3dljtdI
そうやって見るとずいぶん欠損してるね。
話変わるけど、今のエンジンオイルエレメントって
オイルを抜かなくても交換できるの？
フィルターだけを交換するんだよね？
話変わるけど、今のエンジンオイルエレメントって
オイルを抜かなくても交換できるの？
フィルターだけを交換するんだよね？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:30:05 ID:er3AAYlf0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:43:01 ID:tk77OiIu0
４２歳、去年リストラにあい、現在時給８８０円のフリーターです。
女房の実家に転がり込んでるから、家賃はありません。
車（日産ティーダ）はかろうじて維持してますが、こんなボクでもＩＳ買えますか？
女房の実家に転がり込んでるから、家賃はありません。
車（日産ティーダ）はかろうじて維持してますが、こんなボクでもＩＳ買えますか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:10:42 ID:VWWaQ8Us0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:43:34 ID:708e6Ipm0
>>330
あと１０年待てば買える。中古がw
あと１０年待てば買える。中古がw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:13:13 ID:GqIiLzm90
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:52:09 ID:j13Ypd710
>>330
設定はイケてる
設定はイケてる
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:54:33 ID:bDGqzfNcO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:05:20 ID:7mHnhPdg0
>>330
ティーダを大事にするんだ
ベストは一瞬の隙をついてキャンピングできる１ＢＯＸに買い替えだなw
いつまでも
住めると思うな
居候
他人なら
嫁の親から
憎まれる
寝る場所を
確保しとけよ
他人様
ティーダを大事にするんだ
ベストは一瞬の隙をついてキャンピングできる１ＢＯＸに買い替えだなw
いつまでも
住めると思うな
居候
他人なら
嫁の親から
憎まれる
寝る場所を
確保しとけよ
他人様
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:10:44 ID:7mHnhPdg0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:42:10 ID:hRT1vixU0
お前ら俺のアルピナＢ３ ３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？
LEXUS IS250なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのLEXUS IS250
確かにLEXUS IS250に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 05:48:49 ID:N5oi6wTT0
ISにマニュアル仕様がないのと、エンジンルームがカバーでほとんど
覆われてるのは、完全にDQN避けだよなぁ。
いや、いい判断だと思いましたが。
覆われてるのは、完全にDQN避けだよなぁ。
いや、いい判断だと思いましたが。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:55:54 ID:nPtrlogLO
高卒で就職して一年経ったのでローンでIS買います。中古がだいぶ安くなったので。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:12:45 ID:60qmSfOJO
中古ローンってカッコわる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:31:51 ID:bDGqzfNcO
別に。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:22:55 ID:WXFkQ2tbO
レクサスコートが不満だったので剥がして市販のグラスガード施工しているんだが、
同じガラス系なのでレクサスコートのメンテ液をグラスガード被膜のメンテに使ってみたら
臭いのなんの！約2年ぶりにあけたらまじで犬糞臭がすげぇよｗｗｗ
成分は界面活性剤と粘土らしいんだが腐ったのかな？でもまぁボディはスッベスベになったけどｗ
同じガラス系なのでレクサスコートのメンテ液をグラスガード被膜のメンテに使ってみたら
臭いのなんの！約2年ぶりにあけたらまじで犬糞臭がすげぇよｗｗｗ
成分は界面活性剤と粘土らしいんだが腐ったのかな？でもまぁボディはスッベスベになったけどｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:18:01 ID:OrOtL3RE0
>>339
MTが無いのは日本だけで他の国にはあるね
MTが無いのは日本だけで他の国にはあるね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:22:42 ID:bDGqzfNcO
>>343
成分が界面活性剤と犬糞だったんじゃね？
成分が界面活性剤と犬糞だったんじゃね？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:37:08 ID:qJB1aYZp0
標準サウンドVSマクレビの
スピーカー部品価格比較
おわかりの方おねがいします！
スピーカー部品価格比較
おわかりの方おねがいします！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:17:32 ID:8JAqGA0G0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:09:09 ID:WXFkQ2tbO
そういや後期ISの国内CMは無いの？アメリカ版はあるけど…
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:19:26 ID:3yiA37hl0
まだISとかいうマーク2の後継みたいの売ってるの？
あとカローラFXがレクサスで復活とはおめでとう（＾∇＾）
あとカローラFXがレクサスで復活とはおめでとう（＾∇＾）
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:20:44 ID:3yiA37hl0
>>340
バッチが金になる確率120％
バッチが金になる確率120％
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:09:10 ID:eZOaNk+00
>>349
マークⅡのエクステリアデザインをＩＳにして、車名もＩＳに変えてＬマーク付けてくれれば買ってもいいw
マークⅡのエクステリアデザインをＩＳにして、車名もＩＳに変えてＬマーク付けてくれれば買ってもいいw
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:23:22 ID:8v/odlsN0
今ドイツ製輸入車に乗ってます。
もちろん並行輸入やショップ輸入ではなく正規品です。
故障が多くてたまりません！！
ＩＳに買い換えたい・・・。
もちろん並行輸入やショップ輸入ではなく正規品です。
故障が多くてたまりません！！
ＩＳに買い換えたい・・・。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:07:13 ID:iewLHk7yO
↑車種は？自分は初輸入車でE90(新車)買って4年ちょっとで乗り換えたけど警告ﾗﾝﾌﾟついたのﾘｾｯﾄしてもらう以外は全然大丈夫でした。
今はE89(Z4)に乗ってます。
今はE89(Z4)に乗ってます。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:35:53 ID:RiH6kI6QI
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:41:39 ID:FnozAdohO
マフラー4本出しにしてる人いませんか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:42:27 ID:xbnpQg27O
九州?
田原工場で厳かに作られてるわけじゃないのか
田原工場で厳かに作られてるわけじゃないのか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:44:41 ID:l7mFMfBE0
IS のFスポが欲しいんだが、色で迷っている。
レクサスHPのカラーシミュレーションだとダークグレーマイカが一番好みなんだが、
中古車とかの写真を見ると明るいグレーって感じでいまいち良く見えない。
この色乗っている人いる？
レクサスHPのカラーシミュレーションだとダークグレーマイカが一番好みなんだが、
中古車とかの写真を見ると明るいグレーって感じでいまいち良く見えない。
この色乗っている人いる？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:48:53 ID:WXFkQ2tbO
>>353
実家の335i、数は知らんが何本かの亀頭が突然死して高速道路上で止まったぜ
実家の335i、数は知らんが何本かの亀頭が突然死して高速道路上で止まったぜ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:55:21 ID:1LuXrOyM0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:39:01 ID:oAOjjcb/0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:44:11 ID:oAOjjcb/0
>>354
しったかだな。
トヨタは中国からもってきてんのだろうがBMWはお前みたいのがいるからチャイナ製は日本マーケットにはいれてないから安心しろ。車台番号で工場わかるから調べてみな。ドイツ製増えてるんだよね。あとはアメリカ製が多いんだよ。
しったかだな。
トヨタは中国からもってきてんのだろうがBMWはお前みたいのがいるからチャイナ製は日本マーケットにはいれてないから安心しろ。車台番号で工場わかるから調べてみな。ドイツ製増えてるんだよね。あとはアメリカ製が多いんだよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:46:54 ID:oAOjjcb/0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:00:19 ID:KRuBJzCiO
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:08:49 ID:+Lw5ygS00
何とかして「BMWは壊れる」に持っていきたいんだろｗ
嘘っぱちでこき下ろす以外に方法ないもんなｗｗｗ
嘘っぱちでこき下ろす以外に方法ないもんなｗｗｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:18:33 ID:oAOjjcb/0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:24:46 ID:oAOjjcb/0
俺はBMWだけどISいいと思うよ。
次期愛車に、と考えていても納得いかないのはここみてもそうだけどハンドリングやブレーキが3尻ぽいとかいわれると萎える。やっぱ3の模倣品なのかな？
次期愛車に、と考えていても納得いかないのはここみてもそうだけどハンドリングやブレーキが3尻ぽいとかいわれると萎える。やっぱ3の模倣品なのかな？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:17:52 ID:Z9cj3d3T0
紛れもなく模倣品だろ
良くも悪くも
良くも悪くも
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:27:25 ID:d+T0WoZXO
250に90万パーツ着けるなら350買えばいのにとは思うな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:53:37 ID:UQyZDum3O
>>368
呼んだ？
マクレビ以外はプリクラやらムーンルーフやらほぼ全部つけたけど
OP代90万はしなかった気がするけどな。
まぁ人それぞれじゃね？俺にとっては同じ予算でパワーよりも
分かりやすい豪華装備を追加する方が魅力的だわ
呼んだ？
マクレビ以外はプリクラやらムーンルーフやらほぼ全部つけたけど
OP代90万はしなかった気がするけどな。
まぁ人それぞれじゃね？俺にとっては同じ予算でパワーよりも
分かりやすい豪華装備を追加する方が魅力的だわ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:03:57 ID:uAbvy8o30
まさにトヨタ車乗りの鑑のようなお方ｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:57:28 ID:p4jUU449O
>>357
俺は前期のグレーだけどヤメといた方がいいかも？
もっと濃くてガンメタっぽいかと思ってたけど、何かボケた感じですごく中途半端で微妙な色
車全体がボケた感じになって全然締まらない
人それぞれだろうけど黒にしといた方が万倍いい
俺は前期のグレーだけどヤメといた方がいいかも？
もっと濃くてガンメタっぽいかと思ってたけど、何かボケた感じですごく中途半端で微妙な色
車全体がボケた感じになって全然締まらない
人それぞれだろうけど黒にしといた方が万倍いい
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:04:06 ID:UQyZDum3O
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:41:57 ID:KRuBJzCiO
やっぱり白が好きだな。
今のマークツーも白なんだ。
今のマークツーも白なんだ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:53:05 ID:XT8kDLOM0
平日はかみさんメイン、週末はオレメインで運転する車として購入を検討しているのだが、かみさんはエクリュ本革内装にしたいそうだ。
やっぱり汚れは目立つのかね。そういう方向で注文になりそうなんだが。
女性目線で言うと黒は暑苦しいんだと。
なんか、アドバイスあります？
やっぱり汚れは目立つのかね。そういう方向で注文になりそうなんだが。
女性目線で言うと黒は暑苦しいんだと。
なんか、アドバイスあります？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:21:56 ID:KRuBJzCiO
レミオロメンに見えた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:58:33 ID:UQyZDum3O
>>374
俺のは廃止されたフロスティーグレーって色でライトグレーがさらに
明るくなったような色なんだが、運転席の乗り降りする際に服が擦れるところの
汚れが酷いよ。特にジーパンの色なんかはすぐに移る。こまめに手入れしないと
すぐにみずぼらしくなるかもね。これは内装ライトカラーの宿命だべ…
でも俺はそれ以上に黒内装が嫌いなんだよねｗダッシュボード上部なんかも
少しぐらいガラスに映り込んでもいいから黒じゃなくて選んだトリムカラーがいいわ
俺のは廃止されたフロスティーグレーって色でライトグレーがさらに
明るくなったような色なんだが、運転席の乗り降りする際に服が擦れるところの
汚れが酷いよ。特にジーパンの色なんかはすぐに移る。こまめに手入れしないと
すぐにみずぼらしくなるかもね。これは内装ライトカラーの宿命だべ…
でも俺はそれ以上に黒内装が嫌いなんだよねｗダッシュボード上部なんかも
少しぐらいガラスに映り込んでもいいから黒じゃなくて選んだトリムカラーがいいわ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:59:16 ID:IKMmfeJO0
メロリンキュー
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:18:14 ID:5OR5baZZO
350とBMW、E90の335だったらどちらがいいですかね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:07:53 ID:6z7D4HYGO
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:05:42 ID:UyRrq9Lv0
>>378
さすがに性能も違うだろ
さすがに性能も違うだろ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:17:55 ID:3iFk7MB40
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:36:25 ID:+Lw5ygS00
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:45:44 ID:4j7n1gc10
>>381
ＨＰのカラーシミュレーションはあんまりアテにならないと思う。
実車の印象とはだいぶ異なるし。
俺も購入を考えてるが、カラーは黒か白にすると思う。
やっぱこの２色がＩＳを一番引き立たせる色じゃないかな。
ただ、展示車見たらレッドマイカも以外にいい色だなーと思った。
ＨＰのカラーシミュレーションはあんまりアテにならないと思う。
実車の印象とはだいぶ異なるし。
俺も購入を考えてるが、カラーは黒か白にすると思う。
やっぱこの２色がＩＳを一番引き立たせる色じゃないかな。
ただ、展示車見たらレッドマイカも以外にいい色だなーと思った。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:54:09 ID:wfxVHWf00
>>378
おれも迷った。
しかし嫁さんも運転することを考えて350にした。i-driveは機械に弱い女性にはとても使えないわ。
おれ専用だったら335にしてたかも。
BMのL6は確かに捨てがたいが、2GRも世界最高のエンジンという評価があるので今は割り切っている。
おれも迷った。
しかし嫁さんも運転することを考えて350にした。i-driveは機械に弱い女性にはとても使えないわ。
おれ専用だったら335にしてたかも。
BMのL6は確かに捨てがたいが、2GRも世界最高のエンジンという評価があるので今は割り切っている。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:47:15 ID:+Lw5ygS00
そもそもBMWの乗用車とトヨタの白物家電を同列に
置いて比較する事自体に無理があるんだけどなｗ まあ頑張れｗ
置いて比較する事自体に無理があるんだけどなｗ まあ頑張れｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:02:51 ID:8qYYTVOS0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:41:07 ID:UQyZDum3O
>>385
だったらいちいち家電のスレに来るなよ(´・ω・｀)
だったらいちいち家電のスレに来るなよ(´・ω・｀)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:00:25 ID:aBdIYNCm0
家電で結構
快適なことが全てに優先する
快適なことが全てに優先する
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:19:40 ID:hQWxGxVK0
PS3履けば、完璧。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:24:38 ID:mAg/gjzG0
新車から乗って９年落ちのアルテツから250にのっ換えたら乗り心地が
ふわっふわなんだけどそのうち慣れると思う。
またトムスのメンバーブレースとか入れてみるか迷ってるけどね。
あと、LSDはどうなんでしょ。
足は車高下げたくないから最終手段。
ふわっふわなんだけどそのうち慣れると思う。
またトムスのメンバーブレースとか入れてみるか迷ってるけどね。
あと、LSDはどうなんでしょ。
足は車高下げたくないから最終手段。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:39:58 ID:Xb2tK0cYO
俺のは2007年に買ったんだが当時の脚はゴツゴツでな…
RS☆Rのダウンサス入れたらむしろマイルドになったｗ
RS☆Rのダウンサス入れたらむしろマイルドになったｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:24:49 ID:iVPd6c950
もうDQN車だな
名前マーク２にしたら売れるよ。
ＭスポーツだかＳスポーツだかつくるより
ツアラーＦかぷの方が良いな。
名前マーク２にしたら売れるよ。
ＭスポーツだかＳスポーツだかつくるより
ツアラーＦかぷの方が良いな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:48:24 ID:qpWdVAsHO
ん？
なんか呼ばれた気がした。
IS欲しい。
なんか呼ばれた気がした。
IS欲しい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:50:43 ID:iVPd6c950
マーク２はいいよな。
やっぱストレート6に限る。
ファミリーミニバンと同じエンジンなんて
アリエッティ
やっぱストレート6に限る。
ファミリーミニバンと同じエンジンなんて
アリエッティ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:04:06 ID:Xb2tK0cYO
350だけだろ。そんなん言ったら日産なんて…
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:53:10 ID:qpWdVAsHO
直6確かに気持ちいいです。
でも250も350もいいエンジンと聞きましたが。
でも250も350もいいエンジンと聞きましたが。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:36:01 ID:WVPVVx8KO
やっぱりレクサスコーティングすることにした。信用できる業者を見つけるの難しい
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:37:30 ID:Xb2tK0cYO
御愁傷様。磨きだけで飯を食っているところに出した方が絶対にいい。
まぁ俺みたいにレクソスコートに10万円捨てるがいいさ…
まぁ俺みたいにレクソスコートに10万円捨てるがいいさ…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:36:08 ID:UPmYHzc10
またまたリコールみたいね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:43:36 ID:qYRRpb7GO
>>399
今度は何
今度は何
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:04:39 ID:UPmYHzc10
普通にニュースになってるよ。
日本と海外で１５０万台だって。
日本と海外で１５０万台だって。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:08:41 ID:ZlecVi6t0
ブレーキと燃料ポンプ
バルブスプリングと併せて最低部分のリコールだな
バルブスプリングと併せて最低部分のリコールだな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:19:21 ID:Xb2tK0cYO
初期型350買った人にとってはもう三度目のリコールじゃ…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:26:57 ID:TFVjwK1j0
俺の350ぎりぎりセーフ
でも、
リコール１回
サービスキャンペーン１回
リコール待ち１回
エアバッグ警告灯１回
新型車に飛びつくべきではないな わかっててはいたけど
でも、
リコール１回
サービスキャンペーン１回
リコール待ち１回
エアバッグ警告灯１回
新型車に飛びつくべきではないな わかっててはいたけど
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:41:43 ID:2ndeo2orO
リコール対象って初期型でも18年式のみでしょ？
中古買うなら18年式はさけなきゃな
中古買うなら18年式はさけなきゃな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:42:48 ID:qYRRpb7GO
ありがとう
はぁー
はぁー
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:45:59 ID:GYPcFJLW0
これから購入する俺には関係ないもんねー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:03:52 ID:oJsIFdt4O
ホンダのレジェンドも同内容のリコールみたいただけど、ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽの共通品を使ってるのかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:04:48 ID:qpWdVAsHO
リコールで直るんだからいいんじゃね？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:12:50 ID:e/85oAG00
まあ考えてみればそうだよな
リコール全くない車って方がむしろ怖い気もするし
リコール全くない車って方がむしろ怖い気もするし
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:55:53 ID:v7Nyun/cO
ﾚｸｻｽﾏｽﾄなんて……ただの(つд｀)
品質的にｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝだよね。
そのうちまたﾘｺｰﾙでるんじゃない？？？
品質的にｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝだよね。
そのうちまたﾘｺｰﾙでるんじゃない？？？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:18:08 ID:RMy167rX0
今日レクサス店の裏を通りがかったら、ど～んってエンジンが鎮座してた。
LS辺りから降ろしたV8だろうな
LS辺りから降ろしたV8だろうな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:30:37 ID:e560MPm3O
最高の技術による車造りだから
高かったんじゃ無いの
リコール発生数そこらのメーカーより多いんじゃ無いの？
高かったんじゃ無いの
リコール発生数そこらのメーカーより多いんじゃ無いの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:37:08 ID:vYxLBkgz0
最高の技術か知らんが、部品はトヨタと共用だしな。
リコールは普通にあるだろ。
リコールは普通にあるだろ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:42:50 ID:ycViwXJ6O
NS97、初期制動が物足りねぇ…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:17:26 ID:5o39UUph0
RX78、関節の動きが悪いぜ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:15:51 ID:F+vUkl5SI
貴様は通常ではあり得ないほどの判断力と運転技能を
獲得したためにLEXUSーISがついてこられんのだな。
マグネットコーティングを試してみるか？
獲得したためにLEXUSーISがついてこられんのだな。
マグネットコーティングを試してみるか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:45:08 ID:ycViwXJ6O
RXスレは連日酷いな…
ここを荒らしていたような奴らが一斉にあっちに流れたなｗ
ここを荒らしていたような奴らが一斉にあっちに流れたなｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:03:13 ID:SMxwrGlY0
ザクとは違うのだよ！ザクとは！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:17:13 ID:F+vUkl5SI
ん！？
昨日までのISとは動きが違うぞ！！
昨日までのISとは動きが違うぞ！！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:25:12 ID:ycViwXJ6O
>>419
ホンダSMｰXのスレ行ってID自慢してこいよ
ホンダSMｰXのスレ行ってID自慢してこいよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:15:04 ID:eHwN7bwU0
>>414
トヨタと共用どころか、もっとも重要なブレーキがホンダと同じ部品なんでしょ？
なんかプレミアムもメッキがボロボロに剥げてきたなぁ。。。
残るプレミアムの牙城はお茶菓子と販促品だけって事はないよね？
トヨタと共用どころか、もっとも重要なブレーキがホンダと同じ部品なんでしょ？
なんかプレミアムもメッキがボロボロに剥げてきたなぁ。。。
残るプレミアムの牙城はお茶菓子と販促品だけって事はないよね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:46:36 ID:34gSo/650
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:06:54 ID:cY+90zIw0
同じ部品・・・？
サプライヤーが同じだけだろ。
サプライヤーが同じだけだろ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:10:23 ID:5LlATuvEO
なんか見るISによってかっこよさが違うんだけど。
年式やモデルの違いかな。
色かな。
まだ目が肥えてないのでパッと見ではよくわからない。
年式やモデルの違いかな。
色かな。
まだ目が肥えてないのでパッと見ではよくわからない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:51:42 ID:FUd027q80
へええ。350のブレーキってンダと同じだったんだ。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞかと思ってた。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:53:16 ID:/qWtg91i0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:58:32 ID:cTuCbPXhO
ブレンボはキャリパーだろ？
リコールはマスターシリンダー
リコールはマスターシリンダー
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:58:12 ID:I5C7tmxpO
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:37:47 ID:KnUIxb+dP
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:39:32 ID:XKaxyZooO
俺が車買うときは
レクサスとトヨタを同じと思わないで欲しいって言われたけど・・・・
さて、ローンの為に働くか
レクサスとトヨタを同じと思わないで欲しいって言われたけど・・・・
さて、ローンの為に働くか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:49:17 ID:WGdSfeeV0
ローン組んでまで買う人間の気がしれない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:58:38 ID:DCfeeown0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:58:04 ID:eSu5yh6J0
>429
バンパー形状が微妙に違ってて後期型だと前から見たときに車が幅広で、
四角い感じに見える。後ろも後期型のほうがスリムな感じになった。
前期型はちょっと丸みを帯びた感じ。ちなみに俺は前期型。
新型のF-SPORTのバンパーもいいよなぁ、ちょっと子供っぽいかもしれないけど。
F-SPORTは斜め後ろからみたラインが美しい。
前期型に後期のFRバンパーつけられないかな。
今度Dに聞いてみる。
バンパー形状が微妙に違ってて後期型だと前から見たときに車が幅広で、
四角い感じに見える。後ろも後期型のほうがスリムな感じになった。
前期型はちょっと丸みを帯びた感じ。ちなみに俺は前期型。
新型のF-SPORTのバンパーもいいよなぁ、ちょっと子供っぽいかもしれないけど。
F-SPORTは斜め後ろからみたラインが美しい。
前期型に後期のFRバンパーつけられないかな。
今度Dに聞いてみる。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:49:18 ID:ZhL3eeCPO
>>434
同じく前期海苔。俺は前期のプレーンでキリッとした顔好きだけどな。
あと、後期Fバンパーやるなら外装だけでもALL後期にしないとおかしくね？
バンパー、グリル、ヘッドライト、Fフェンダー交換orパテ埋め、
ミラーウィンカー、テールレンズ、Rバンパーetc…
まぁ乗り換えた方が早いわなｗ
同じく前期海苔。俺は前期のプレーンでキリッとした顔好きだけどな。
あと、後期Fバンパーやるなら外装だけでもALL後期にしないとおかしくね？
バンパー、グリル、ヘッドライト、Fフェンダー交換orパテ埋め、
ミラーウィンカー、テールレンズ、Rバンパーetc…
まぁ乗り換えた方が早いわなｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:57:55 ID:hRBCxZ9a0
IS-Cを購入された方に質問です。
購入する際に比べられた他車種はありますか。
宜しければお教え下さい。
購入する際に比べられた他車種はありますか。
宜しければお教え下さい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:34:14 ID:df3O2lZMO
IS350Cいいねえ
対抗車種は1尻・3尻(クーペやカブリオレ)、A5、TT、Z4、Z34とか？
対抗車種は1尻・3尻(クーペやカブリオレ)、A5、TT、Z4、Z34とか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:48:37 ID:fBHrbaw80
お前ら俺の【アルピナＢ３ ３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
LEXUS IS250なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのLEXUS IS250
確かにLEXUS IS250に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:26:40 ID:qg0k7Kzk0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:03:13 ID:kqGriz730
>>439
ＦＩＴ
ＦＩＴ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:52:14 ID:xu62pvHv0
車検の代車で250Fスポきたー！
フロントデザインかっこ良いし内装も乗り心地もちょっと良くなってる。
車検中にアクシデントが発生して全損して「代わりにこちらにお乗りください」ってことになんないかなｗ
フロントデザインかっこ良いし内装も乗り心地もちょっと良くなってる。
車検中にアクシデントが発生して全損して「代わりにこちらにお乗りください」ってことになんないかなｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:58:22 ID:hGndyint0
ほぼゼロの確率でならないと思う。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:29:12 ID:DaSoV5xY0
つまらねえ冗談だな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:30:18 ID:ZhL3eeCPO
そのFスポで軽い物損起こして責任取って買い取りに一票
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:36:54 ID:hUnzfN690
IS200d待ち
次のフルモデルチェンジで導入よろしく
次のフルモデルチェンジで導入よろしく
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:22:38 ID:hGndyint0
ブレーキパッド交換したんだけど、思いっきり「ＴＯＹＯＴＡ」の刻印が．．．
ちょっと悲しいですね。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up19880.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up19879.jpg
ちょっと悲しいですね。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up19880.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up19879.jpg
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:29:08 ID:ZhL3eeCPO
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:33:12 ID:DaSoV5xY0
レクサスとはなんだったのか
AudiがVWの部品を使っているようなもんだな
騙された情弱オーナー達ｗ
AudiがVWの部品を使っているようなもんだな
騙された情弱オーナー達ｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:40:13 ID:hGndyint0
インパネ外してゴソゴソしたときも目の前には「ＴＯＹＯＴＡ」の刻印でへこんだわ。
「ＤＥＮＳＯ」の刻印もあったけどこれは個人的に許せた。
「ＤＥＮＳＯ」の刻印もあったけどこれは個人的に許せた。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:43:02 ID:a3yuo/kE0
だってＴＯＹＯＴＡだもん
もしＢＭＷって書いてあるとビックリするだろ？
もしＢＭＷって書いてあるとビックリするだろ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:45:22 ID:ZhL3eeCPO
どうでもいいがフロントナンバーはずしたらフレームの台座にLEXUSどころか
大きく太文字でカッコ良さげなISの刻印があるよ。それ見て機嫌直せよｗ
大きく太文字でカッコ良さげなISの刻印があるよ。それ見て機嫌直せよｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:49:52 ID:hGndyint0
そりゃぁビックリするけど、「ＬＥＸＵＳ」の刻印にしておいて欲しいよね。
自分がこういうところにお持てなしを感じたいんだが。
自分がこういうところにお持てなしを感じたいんだが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:51:53 ID:hGndyint0
ＩＳ刻印 明日にでも見てみて癒されるよ。あんがと。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:08:58 ID:/v9Z5txj0
あれは隠れるところなのに凝ってるなと思ったｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:03:22 ID:C+bX0ulL0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:13:49 ID:ZhL3eeCPO
そんな話じゃないと思うんだが…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:18:13 ID:hGndyint0
DIXCEL/EXTRA Cruiseに替えたんだけどダストは減るかな？
ブレーキの利きは純正よりどうかな？
普通に乗る分には差がよくわからないくらい。カックンは無くなった。
ブレーキの利きは純正よりどうかな？
普通に乗る分には差がよくわからないくらい。カックンは無くなった。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:28:38 ID:qKMyOHWQ0
エアフロにもTOYOTAって書いてた
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:37:49 ID:hGndyint0
あしたＩＳ刻印を見ようぜ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:54:36 ID:/WmufngIO
お前らレクサスをちゃんと理解しろよ
トヨタ自動車がレクサスを販売しててレクサスブランドとトヨタブランドがあるだけ、レクサスもトヨタ自動車の車だし、レクサスは会社じゃない、部品にデンソーって書いてあるも当たり前の話。
トヨタ自動車がレクサスを販売しててレクサスブランドとトヨタブランドがあるだけ、レクサスもトヨタ自動車の車だし、レクサスは会社じゃない、部品にデンソーって書いてあるも当たり前の話。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:01:23 ID:0vptkCW50
つーか、デンソーって嫌なのか？
オレはデンソー(って書いてあっても)いいけどなぁ
オレはデンソー(って書いてあっても)いいけどなぁ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:04:51 ID:knq15OQI0
アルテッツァの代替としては最高の選択肢なんだろうけど、
ディーラーとトランスミッションが癌だわなぁ
ディーラーとトランスミッションが癌だわなぁ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:22:18 ID:GZUlLF+AO
アリストから乗り換えた。1クラス下がったけどアリストより高かったのであった…
消耗したブレーキローターを気紛れでスリット入りに交換したら何か異音がするのであった…
消耗したブレーキローターを気紛れでスリット入りに交換したら何か異音がするのであった…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:33:10 ID:knq15OQI0
デンソー株式会社があるんだからデンソーの部品にデンソーと書いてあるのは当たり前
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:50:47 ID:psogl7mJ0
ＤＥＮＳＯはおｋ。
ＴＯＹＯＴＡはＮＧだな。
Ｄがトヨタではありません。レクサスでございます。って言うんだから。
ＴＯＹＯＴＡはＮＧだな。
Ｄがトヨタではありません。レクサスでございます。って言うんだから。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:55:53 ID:knq15OQI0
レクサス∈トヨタ、である以上、レクサスはトヨタです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:36:29 ID:qj/gi9uU0
お前ら、ＲＥＧＺＡ買って、裏に東芝て書いてあると怒るのか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:47:26 ID:qj/gi9uU0
車検証にもトヨタ自動車って書いてあって、レクサス自動車とは書いてないよな？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:57:28 ID:W/w47kAr0
整備簿見てみたらリコールの作業の店舗印がトヨペット●●●店だったぜ！ｗ
やはりレクサス店だけでリコール作業したら一年がかりになりそうだもんなｗ
やはりレクサス店だけでリコール作業したら一年がかりになりそうだもんなｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:12:55 ID:67G7sgdhO
別にトヨタでもいいよ。
IS欲しい。
IS欲しい。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:22:35 ID:qj/gi9uU0
>>470
俺はオマエが欲しいｗ
俺はオマエが欲しいｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:24:39 ID:12MekVVi0
>>468
レクサスと書いてあるよ
レクサスと書いてあるよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:41:59 ID:D63WgqQm0
俺レクサスのSCの名刺の電話に連絡したら、トヨタにつながったんだけど…
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:06:39 ID:D63WgqQm0
>435
前期型と後期型って2008年9月の年次改良で分けて…ないなｗ
俺は～2008年9月→2008年9月以降のにしたいから、書き方がちょと違った。
前期型前期から前期型後期にしたいんだな。(ｵｲ
カタログ見比べた限りじゃフェンダー金型換えられてなきゃ
Fバンパーだけ変えても違和感なさそうだけど。
もちろんグリルは一体だから換えるけどね。
現行型(2010年9月以降)から一つ前の、2008年9月以降のFバンパーが、一番アルに似てる感じ
なんだよね。
マイチェン後の現行型バンパーは雰囲気がアルの後期ネオカスっぽい感じだと個人的には
思ってる。あそこまでとんがってないけど。
Fライトがより濃色でブラックアウトされてたりして、ちょっと若返ってるね。
前期型と後期型って2008年9月の年次改良で分けて…ないなｗ
俺は～2008年9月→2008年9月以降のにしたいから、書き方がちょと違った。
前期型前期から前期型後期にしたいんだな。(ｵｲ
カタログ見比べた限りじゃフェンダー金型換えられてなきゃ
Fバンパーだけ変えても違和感なさそうだけど。
もちろんグリルは一体だから換えるけどね。
現行型(2010年9月以降)から一つ前の、2008年9月以降のFバンパーが、一番アルに似てる感じ
なんだよね。
マイチェン後の現行型バンパーは雰囲気がアルの後期ネオカスっぽい感じだと個人的には
思ってる。あそこまでとんがってないけど。
Fライトがより濃色でブラックアウトされてたりして、ちょっと若返ってるね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:02:39 ID:t4+0F9GM0
すいません、リアルオーナーの方にご質問ですが
マークレビンソンって高いですが、つける価値はあると思われますか？
音楽関係はそんなに詳しくない素人です
マークレビンソンって高いですが、つける価値はあると思われますか？
音楽関係はそんなに詳しくない素人です
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:27:39 ID:1HjCT70F0
>>475
つける価値ナシ。
・標準仕様のレベルが高い。（けっこういい音）
・本物のマークレビンソンを知ってる人間からすれば、偽物同様。
ピュアオーディオのマークレビンソンなら、
アンプだけで、ISがもう1台買えるくらいの値段…。
つける価値ナシ。
・標準仕様のレベルが高い。（けっこういい音）
・本物のマークレビンソンを知ってる人間からすれば、偽物同様。
ピュアオーディオのマークレビンソンなら、
アンプだけで、ISがもう1台買えるくらいの値段…。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:31:21 ID:9f9Rh3WcP
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:01:33 ID:psogl7mJ0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:06:51 ID:XBs8eIlQP
100万高いマークXってネタじゃなかったんだな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:20:01 ID:g7Wf0Acg0
>>476
確かにマクレビってことで期待するのは違うことのようですが
自分もちょうど標準との音質のちがいあたりが知りたかったところです。
あいにくIS以外の他車のマクレビ試乗車しか無く
IS標準と比べてもむしろIS標準の方が良いと思いました。
SCの人にたずねたら
「ISはマクレビで音が確実に良くなるというより、
聞き比べた人によっては、標準のがいいとか
標準でも構わないとか考え直す人も結構いる」とか。
「DVD視聴に拘らなければOP無しというのはあり」だとか。
とにかくマクレビ搭載試乗車を用意する気が無い感じ。
マクレビってどんだけか良くなるんでしょうか？
音の違いがおわかりの方お願いします。
確かにマクレビってことで期待するのは違うことのようですが
自分もちょうど標準との音質のちがいあたりが知りたかったところです。
あいにくIS以外の他車のマクレビ試乗車しか無く
IS標準と比べてもむしろIS標準の方が良いと思いました。
SCの人にたずねたら
「ISはマクレビで音が確実に良くなるというより、
聞き比べた人によっては、標準のがいいとか
標準でも構わないとか考え直す人も結構いる」とか。
「DVD視聴に拘らなければOP無しというのはあり」だとか。
とにかくマクレビ搭載試乗車を用意する気が無い感じ。
マクレビってどんだけか良くなるんでしょうか？
音の違いがおわかりの方お願いします。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:27:53 ID:psogl7mJ0
マクレビはＤＳＰによる疑似音場が作れる。
標準には疑似音場は設定できない。
狭い車の中だからこそ音場の設定があるといい音に聞こえる。
標準は２ｃｈを１３個のスピーカーで鳴らしてるだけ。
中期以降は地デジとＤＶＤと引き替えにＤＳＰが消えた。
社外品にオーディオを換えることも困難。
標準には疑似音場は設定できない。
狭い車の中だからこそ音場の設定があるといい音に聞こえる。
標準は２ｃｈを１３個のスピーカーで鳴らしてるだけ。
中期以降は地デジとＤＶＤと引き替えにＤＳＰが消えた。
社外品にオーディオを換えることも困難。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:35:46 ID:idj0/jTPO
そりゃマークレビンソンの本物にゃ値段からして及ばないのは当たり前だ
しかしメーカーオプションの値段だけみると良い音だと思うよ
マークレビンソンと思うからだめなんであって
しかしメーカーオプションの値段だけみると良い音だと思うよ
マークレビンソンと思うからだめなんであって
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:49:28 ID:9LDBof6jO
実際所有するとわかるけど、マークＸとは何から何まで違うよ。100万100万って煽り、なんか哀れ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:02:46 ID:67G7sgdhO
じゃあもちろんマークツーなんかとは違うんでしょうね。
っていうかそれは座っただけで分かったが。
なんか高級感ありすぎて怖かった。
っていうかそれは座っただけで分かったが。
なんか高級感ありすぎて怖かった。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:18:44 ID:Edb2xLFp0
どちらも純然たるトヨタｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:20:14 ID:g7Wf0Acg0
>>481
やはり一番の違いはサラウンドなんですよね。
IS以外のマクレビサラウンド無し状態 と IS標準サラウンド無し
で聞き比べたんですけど
IS標準の方がクリアな感じも上で心地もよかった気がしたので
いったいどうなっているんだろうと気になる。
やはり一番の違いはサラウンドなんですよね。
IS以外のマクレビサラウンド無し状態 と IS標準サラウンド無し
で聞き比べたんですけど
IS標準の方がクリアな感じも上で心地もよかった気がしたので
いったいどうなっているんだろうと気になる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:40:54 ID:GZUlLF+AO
>>474
節子、それ中期や
節子、それ中期や
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:23:31 ID:PjL1UUBJO
今日これから、IS350納車です。CPOですが、よろしくお願いします。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:29:34 ID:psogl7mJ0
オメでとー
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:37:12 ID:3Xeq47EH0
250の一番安いヤツに、17インチで充分な気がしてる。
Ｆスポと50万の差は大きい
Ｆスポと50万の差は大きい
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:51:46 ID:67G7sgdhO
>>488
うむ。くるしゅうない。
うむ。くるしゅうない。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:54:07 ID:dyHdug/l0
>>483
昨日ディーラーでマークＸ見てきたが、やはりＩＳとは違うと思った。
１００万以上安いからマークＸの方が良いという輩もいるが、
見た目や雰囲気からしても全く別の車で対象ユーザー層も全く異なる。
そもそも、マークＸも新型はカッコよくなったがＩＳとは趣が全く違うので
単純に金額云々でマークＸに乗りたいとは思わない。
１００万に固執する奴は結局金が無いだけなんじゃないかと思う。
昨日ディーラーでマークＸ見てきたが、やはりＩＳとは違うと思った。
１００万以上安いからマークＸの方が良いという輩もいるが、
見た目や雰囲気からしても全く別の車で対象ユーザー層も全く異なる。
そもそも、マークＸも新型はカッコよくなったがＩＳとは趣が全く違うので
単純に金額云々でマークＸに乗りたいとは思わない。
１００万に固執する奴は結局金が無いだけなんじゃないかと思う。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:55:33 ID:ryOkRJ4p0
来年2月で5年経つけど、塗装は流石だね。
青空駐車なのに艶は変わらず。DOPのコートは
5年保証なんだけどね。メンテKITでまだいけそうな感じ。
ODO/24,000kmなんだけど買取価格幾らくらいかなぁ？
まあ350は不人気車だしトヨタファイナンスもアテにならんから
買取や巡りかな。
青空駐車なのに艶は変わらず。DOPのコートは
5年保証なんだけどね。メンテKITでまだいけそうな感じ。
ODO/24,000kmなんだけど買取価格幾らくらいかなぁ？
まあ350は不人気車だしトヨタファイナンスもアテにならんから
買取や巡りかな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:57:04 ID:u1q6/9u/0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:03:12 ID:dzKbUJZl0
中国でもISとマークXが併売されているようだがどっちが売れてるんだろうな？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:24:40 ID:idj0/jTPO
100万足すとクラウンが買える
ISをクラウンと比べるはたしてどうかな
ISをクラウンと比べるはたしてどうかな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:33:49 ID:VmyVM5T0O
>>493
今時5年くらいで塗装がへばる車の方が問題だろ。
前乗ってた先々台のアコードワゴンも9年弱青空駐車してたが、
全く塗装は変わらんままだったぞ。
それよりも心配なのはヘッドライトの曇りや黄ばみだな。
こればかりは月日が経ってみないと分からないからな。
今時5年くらいで塗装がへばる車の方が問題だろ。
前乗ってた先々台のアコードワゴンも9年弱青空駐車してたが、
全く塗装は変わらんままだったぞ。
それよりも心配なのはヘッドライトの曇りや黄ばみだな。
こればかりは月日が経ってみないと分からないからな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:44:20 ID:qgSWdfY50
今日、高速道路460km走って来た。
そんで感想は、、、、みんないいタイヤ履こうぜ。
車線内でウロウロしちゃって、かっちょわるいぜ。
（特にデッカイ車に乗ってるヤツな、あぶなっかしい。）
そんで感想は、、、、みんないいタイヤ履こうぜ。
車線内でウロウロしちゃって、かっちょわるいぜ。
（特にデッカイ車に乗ってるヤツな、あぶなっかしい。）
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:49:22 ID:D63WgqQm0
タイヤじゃなくて腕っ節かもよ。
でかい高級車は俺みたいなジジイがいっぱい乗ってるから。
でかい高級車は俺みたいなジジイがいっぱい乗ってるから。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:00:16 ID:GZUlLF+AO
>>498
ごめん俺みたいなバカのためにもう少しわかりやすく
ごめん俺みたいなバカのためにもう少しわかりやすく
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:03:05 ID:3gcIRjdK0
Ｆスッポの購入見積もりも取って真剣に検討しているんだが、乗り心地はどう？
driver今月号に「マジ、硬ッ」とか「いわゆるガチガチなのである」とか否定的な
キーワードばかり並んで不安になってくる。
driver今月号に「マジ、硬ッ」とか「いわゆるガチガチなのである」とか否定的な
キーワードばかり並んで不安になってくる。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:22:02 ID:idj0/jTPO
マジかた～い
ガチガチw
ビンビンだね
ガチガチw
ビンビンだね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:29:50 ID:g7Wf0Acg0
ﾄﾞｿｷｿさんが褒めるような足ってのは大体相場が…。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:36:23 ID:qgSWdfY50
エコタイヤは、安全じゃない。
極太タイヤは、わだちに取られすぎでライン通りに走れていない。
チャント履きこなしてるクルマってホント少ない。
ホントに決まってるクルマは、高速道路のちょっと荒れてるくらいのレベルなら
ビターーーって走る。と思うんだけど、そんなとこかなぁ。
賛同してくれる人おったら補足おね。
極太タイヤは、わだちに取られすぎでライン通りに走れていない。
チャント履きこなしてるクルマってホント少ない。
ホントに決まってるクルマは、高速道路のちょっと荒れてるくらいのレベルなら
ビターーーって走る。と思うんだけど、そんなとこかなぁ。
賛同してくれる人おったら補足おね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:36:51 ID:DorX0ZKn0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:38:09 ID:DorX0ZKn0
そういえば、CT200hにもFスポがあるらしいな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:54:05 ID:3gcIRjdK0
>>505
F SPORTの試乗車あればいいんだけどな。ほんと少ない。
硬いというのが、ちょっとした段差で突き上げしまくりとか、ピコピコ跳ねまくりなんだったら
F SPORTは止めて別のグレードにする。
F SPORTの試乗車あればいいんだけどな。ほんと少ない。
硬いというのが、ちょっとした段差で突き上げしまくりとか、ピコピコ跳ねまくりなんだったら
F SPORTは止めて別のグレードにする。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:10:20 ID:GZUlLF+AO
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:15:10 ID:DorX0ZKn0
初代プリウスは165/65-15なんて変態サイズで
車両重量の割には異例に細かった。
しかし大径で細かったために、路面の影響を受けにくい
好ましい特性だったと聞く。
車両重量の割には異例に細かった。
しかし大径で細かったために、路面の影響を受けにくい
好ましい特性だったと聞く。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:24:16 ID:PjL1UUBJO
489さん491さんありがとう。ISとても良い車です。大事に乗って行きたいと思います。ちなみにバージョンSです。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:46:33 ID:KmUuGNKE0
>>496
ＩＳとクラウンじゃ車格やサイズが違うから一概には比べられないだろ。
ＩＳとクラウンじゃ車格やサイズが違うから一概には比べられないだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:32:21 ID:NoBmoTzz0
煽りじゃないけどISだけどうしてトップシェード付いてないの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:39:40 ID:GZUlLF+AO
おまえをたべてしまうためだよ!!
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:49:44 ID:idj0/jTPO
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:55:01 ID:R2cTy5VkO
ＩＳとクラウンどっちが上？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:57:44 ID:DorX0ZKn0
>>512
煽り返しじゃないけどハゲてないからだよ
煽り返しじゃないけどハゲてないからだよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:59:24 ID:KMlEjujQ0
>>515
なにが？
なにが？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:05:21 ID:NoBmoTzz0
>>515 誰がどう見てもクラウン。品質はいちおうレクサス基準のISが上だけど車格はクラウンが全然上。装備も全然違うし
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:11:31 ID:EfahXgrV0
>>515
> ＩＳとクラウンどっちが上？
ISはアルテッツァ・プログレ・ブレビス後継車。
セルシオ、アリスト、クラウン、マークIIを含むピラミッドからははみ出した存在であり、ISは唯我独尊。
クラウンなんかと比較するのは誤りだし、実はLSやGSに対して下位でもない。
唯一ハイブリッドがないこと、一方、IS-Fが存在することはその証明でもある。
> ＩＳとクラウンどっちが上？
ISはアルテッツァ・プログレ・ブレビス後継車。
セルシオ、アリスト、クラウン、マークIIを含むピラミッドからははみ出した存在であり、ISは唯我独尊。
クラウンなんかと比較するのは誤りだし、実はLSやGSに対して下位でもない。
唯一ハイブリッドがないこと、一方、IS-Fが存在することはその証明でもある。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:12:07 ID:KJJGqxt70
車格 クラウン＞IS
内外装の質感 IS＞クラウン
静粛性 IS＞クラウン
装備 クラウン＞IS
乗り心地 クラウン＞IS
おっさんの嫉妬 クラウン＞IS
若い世代からの嫉妬 IS＞クラウン
てな感じかな個人的には
内外装の質感 IS＞クラウン
静粛性 IS＞クラウン
装備 クラウン＞IS
乗り心地 クラウン＞IS
おっさんの嫉妬 クラウン＞IS
若い世代からの嫉妬 IS＞クラウン
てな感じかな個人的には
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:14:02 ID:EfahXgrV0
ということは、LS、GSとクラウンは、セルシオ、アリストとクラウンロイヤルの関係ということになってしまうため、これらの間には上下関係を観念しうるのであったwww
GS-Fが追加され、ISにハイブリッドが追加されると勢力地図は多少塗り変るのかも知れない。
GS-Fが追加され、ISにハイブリッドが追加されると勢力地図は多少塗り変るのかも知れない。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:17:02 ID:NoBmoTzz0
ISの静粛性は論外だし車格も同じくピラミッドからはみ出してるプログレ、ブレビス、ウィンダムより遥か下
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:17:49 ID:KJJGqxt70
日本でレクサス展開したのはいいけど、トヨタヒエラルキーは崩れてるね
内外装の質感だけで言えば
LS＞GS＞マジェスタ＞IS＞クラウンなのは実車をみてれば誰が見てもわかるでしょ？
車格は
LS＞マジェスタ＞GS＞クラウン＞IS
雑誌でGSやISの内装の評価がクラウンよりも低いのは本当に実車を見てるのか？って
疑問に思う。誰が見てもレクサスの方が上質、クラウンの伝統とかは質感に関係ない
内外装の質感だけで言えば
LS＞GS＞マジェスタ＞IS＞クラウンなのは実車をみてれば誰が見てもわかるでしょ？
車格は
LS＞マジェスタ＞GS＞クラウン＞IS
雑誌でGSやISの内装の評価がクラウンよりも低いのは本当に実車を見てるのか？って
疑問に思う。誰が見てもレクサスの方が上質、クラウンの伝統とかは質感に関係ない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:30:56 ID:UPub5dxq0
>>514
世間的には、クラウンはトヨタ車のトップクラスに位置する車種だからね。
購入する金があるからといって簡単に買えるモノではない。
対象ユーザー層の年齢も高めなので、仮にアスリートであっても２０～３０代が乗るのには違和感がある。
若い人間でクラウン乗ってたら周囲から顰蹙買うというか、嫌味に映るというか・・・。
その点ＩＳなら若い世代にも乗り易い車だと思う。
サイズもクラウン程大きくなくて威圧感もないし、色んな意味でちょうど良い。
世間的には、クラウンはトヨタ車のトップクラスに位置する車種だからね。
購入する金があるからといって簡単に買えるモノではない。
対象ユーザー層の年齢も高めなので、仮にアスリートであっても２０～３０代が乗るのには違和感がある。
若い人間でクラウン乗ってたら周囲から顰蹙買うというか、嫌味に映るというか・・・。
その点ＩＳなら若い世代にも乗り易い車だと思う。
サイズもクラウン程大きくなくて威圧感もないし、色んな意味でちょうど良い。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:33:56 ID:idj0/jTPO
俺はGSよりクラウンのほうがインテリアはいいと思う
GSは樹脂パーツが多すぎ
GSは樹脂パーツが多すぎ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:37:17 ID:3gcIRjdK0
>>524
はげどー。
マジェスタ・クラウン・マークＸ いずれにしても、中年～高齢者が乗る車だよな。
レクサスはＨＳを除いて全て今風なデザインをしているから、例え若者がＬＳに乗っていても
デザイン的にはおかしく見えない。（身分相応に見えないのは承知）
はげどー。
マジェスタ・クラウン・マークＸ いずれにしても、中年～高齢者が乗る車だよな。
レクサスはＨＳを除いて全て今風なデザインをしているから、例え若者がＬＳに乗っていても
デザイン的にはおかしく見えない。（身分相応に見えないのは承知）
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:39:38 ID:EfahXgrV0
LSは893っぽく見えるのが問題。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:46:05 ID:NoBmoTzz0
車に興味のない普通の人が見たらカムリの方が高い車に見えるだろうな
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:04:29 ID:TfwB0qVtI
アスリート2.5はレギュラー
IS250はハイオク
これでメーカーでの序列はわかるだろ
IS250はハイオク
これでメーカーでの序列はわかるだろ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:07:16 ID:idj0/jTPO
イメージで乗る車縛られたくねー
20代でクラウンおおいにけっこう
20代でクラウンおおいにけっこう
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:09:48 ID:WTOSy5jQI
これだけリコールを出すと、JALみたいにならないか不安だね。
JALは国民を窮地に陥れた過去があるから、税金投入には批判が出るし、整理解雇にも同情はない。
トヨタは過酷なコストダウンで下請けの恨みや購入者のブレーキ事故などでどうなるかだ。
それにしてもJALのテヘラン事件には空いた口が塞がらん。
JALは国民を窮地に陥れた過去があるから、税金投入には批判が出るし、整理解雇にも同情はない。
トヨタは過酷なコストダウンで下請けの恨みや購入者のブレーキ事故などでどうなるかだ。
それにしてもJALのテヘラン事件には空いた口が塞がらん。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:19:28 ID:m+IgA+iHO
>>529 油種は関係ないだろw ハイオク専用の軽自動車はクラウンより上なのか。
ISは現在レクサスで一番下だし元は若者向けの安いアルテッツァなんだしさ
ISは現在レクサスで一番下だし元は若者向けの安いアルテッツァなんだしさ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:23:40 ID:GZUlLF+AO
装備、クラウンが上かぁ？さすがにGパケは除外で言わせてもらうと
エアコンのスイングレジスターと運転席から助手席パワーシート操作できる
スイッチ以外ISに対してアドバンテージなくね？
>>528
つーかカムリの出来が良すぎ。あれはカッコいいよ
エアコンのスイングレジスターと運転席から助手席パワーシート操作できる
スイッチ以外ISに対してアドバンテージなくね？
>>528
つーかカムリの出来が良すぎ。あれはカッコいいよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:25:18 ID:WTOSy5jQI
これだけリコールを出すと、JALみたいにならないか不安だね。
JALは国民を窮地に陥れた過去があるから、税金投入には批判が出るし、整理解雇にも同情はない。
トヨタは過酷なコストダウンで下請けの恨みや購入者のブレーキ事故などでどうなるかだ。
それにしてもJALのテヘラン事件には空いた口が塞がらん。
JALは国民を窮地に陥れた過去があるから、税金投入には批判が出るし、整理解雇にも同情はない。
トヨタは過酷なコストダウンで下請けの恨みや購入者のブレーキ事故などでどうなるかだ。
それにしてもJALのテヘラン事件には空いた口が塞がらん。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:26:11 ID:PQNcmrxD0
ISC乗りにはどうでもいい話
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:30:55 ID:WTOSy5jQI
ゴメン操作を間違えた
プラットフォーム同じ車でなにを言ってるの？
トヨタよりLEXUSの方がブランド上位なの。
車格じゃなくて序列なの。
例えばマーク２、クレスタ、チェイサーで争ってるのと同じでしょ。
プラットフォーム同じ車でなにを言ってるの？
トヨタよりLEXUSの方がブランド上位なの。
車格じゃなくて序列なの。
例えばマーク２、クレスタ、チェイサーで争ってるのと同じでしょ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:32:53 ID:KJJGqxt70
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:36:44 ID:KJJGqxt70
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:43:19 ID:TfwB0qVtI
会社に資格制度あるんですか？
ウチの会社にはあるんですけど、総合職の４級は社員職なんだが一般職の1級は指導職。
当然給料も一般職１級の方が高い。でも、人事異動やら何やらの発表は総合職が上位なのね。
これが階層の序列なの。
つまりだな、あんたらがいくらISを下げ語ってもレクサスである以上、クラウンより序列上位なわけ。
世の中の道理がわからないバカちんが多いのう。
ウチの会社にはあるんですけど、総合職の４級は社員職なんだが一般職の1級は指導職。
当然給料も一般職１級の方が高い。でも、人事異動やら何やらの発表は総合職が上位なのね。
これが階層の序列なの。
つまりだな、あんたらがいくらISを下げ語ってもレクサスである以上、クラウンより序列上位なわけ。
世の中の道理がわからないバカちんが多いのう。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:47:25 ID:0Ww8SNJr0
Ｆスッポ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:47:53 ID:GZUlLF+AO
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:52:47 ID:5yJ9jMPp0
トヨタ式６気筒＋ストラットバネサス
燃費以外運転してて楽しいの？
ロードノイズ＋チャージ音＝いちいち大衆車やんけw
燃費以外運転してて楽しいの？
ロードノイズ＋チャージ音＝いちいち大衆車やんけw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:58:55 ID:TfwB0qVtI
レクサスが欲しいのに買えない妬み者かァ？
負け組派遣は中国人民ににでもなれば？
それとも北朝鮮万畝～か？
負け組派遣は中国人民ににでもなれば？
それとも北朝鮮万畝～か？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:00:17 ID:DWgVuS+k0
>>539
センチュリーよりCT200の方が上なの？
センチュリーよりCT200の方が上なの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:04:08 ID:NxnGIduYI
残念ながら序列ではそうなる。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:05:05 ID:XTx01d8Q0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:05:57 ID:Sx2dljM70
クラウンとISを比較するって…
世間一般の目はマーペケ＞ISだろJK
世間一般の目はマーペケ＞ISだろJK
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:08:33 ID:lTlgV4W6O
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:09:48 ID:lTlgV4W6O
安価ミスった、>>545でしたごめんなさい。生まれてきてごめんなさい
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:12:06 ID:NxnGIduYI
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:13:56 ID:XTx01d8Q0
オレには解らん
今どきのトヨタ式４気筒ストラットバネサスハイブリッド価格の楽しみ方が
結構前からトヨタファンやけど
舐めとんか？トヨタの営業
レクサスの店長も過去を暴いたろかホンマ
今どきのトヨタ式４気筒ストラットバネサスハイブリッド価格の楽しみ方が
結構前からトヨタファンやけど
舐めとんか？トヨタの営業
レクサスの店長も過去を暴いたろかホンマ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:38:30 ID:G0/37QkK0
現行モデルでクラウンにあってISにない装備類(ともに3.5のベースグレード)
AFS
イージークローザー(トランクのみ)
NAVI-AI-SHIFT
トップシェード
トランクダンパー（ISはマークXと同じダンパーなしの安っぽいタイプ）
エコモードのスイッチ
AVS
AFS
イージークローザー(トランクのみ)
NAVI-AI-SHIFT
トップシェード
トランクダンパー（ISはマークXと同じダンパーなしの安っぽいタイプ）
エコモードのスイッチ
AVS
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:53:24 ID:j8VJIkjx0
レクサスって当初は欧州車がライバルだったんだよなあ
現実にはクラウンやマークエックスあたりと目糞鼻糞の醜い争い
現実にはクラウンやマークエックスあたりと目糞鼻糞の醜い争い
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:03:59 ID:zA0YOKsF0
だからクラウンやマークＸとはサイズと購入層が違うってば。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:15:07 ID:KVqoB15H0
敷居が高くてディーラーに行く勇気が未だにありませんが、
レクサスって、新車値引きはしないけど、下取り車の下取り価格が異様に大きいってホントですか？
レクサスって、新車値引きはしないけど、下取り車の下取り価格が異様に大きいってホントですか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:17:27 ID:lTlgV4W6O
>>552
いや、ISのナビAIシフト全車標準だぜ。いらねーがな
いや、ISのナビAIシフト全車標準だぜ。いらねーがな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:32:59 ID:lTlgV4W6O
ってか俺思ったんだけどさ、ISとクラウンて価格帯がミラクルバッティングしてるじゃない。
この場合下のセグメントであるISの方がパワーウェイトレシオの価格版
みたいなの上じゃない？なんつーかISの方がなんか品質っぽいのが凝縮
されてると言うか…
ごめん自分で何言ってるかよくわかんね
余談だけどこないだトヨタ店に行った際にクラアス2.5を試乗したんだけど、
なにあの止まらないブレーキは。殺す気かよｗあとフォローをすると
ISより静かで快適やね。思ったよりレギュラー化によるパワー不足も感じなかった
この場合下のセグメントであるISの方がパワーウェイトレシオの価格版
みたいなの上じゃない？なんつーかISの方がなんか品質っぽいのが凝縮
されてると言うか…
ごめん自分で何言ってるかよくわかんね
余談だけどこないだトヨタ店に行った際にクラアス2.5を試乗したんだけど、
なにあの止まらないブレーキは。殺す気かよｗあとフォローをすると
ISより静かで快適やね。思ったよりレギュラー化によるパワー不足も感じなかった
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:17:32 ID:gfQPdbat0
>552
>553
年齢層では似合う世代が
20代～30代 IS
40代～ X
50台～ クラウン
というのが個人的な感想。
ISは若くてそこそこ金持ってる奴が乗る車。
クラウンはジジイが乗る車。
比べてもしょうがない。
>553
年齢層では似合う世代が
20代～30代 IS
40代～ X
50台～ クラウン
というのが個人的な感想。
ISは若くてそこそこ金持ってる奴が乗る車。
クラウンはジジイが乗る車。
比べてもしょうがない。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:17:51 ID:/E9dJO+KO
LSに限らずそのクラスはヤクザっぽく見えるな。
っていうか金はあるけど馬鹿なやつに見える。
っていうか金はあるけど馬鹿なやつに見える。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 03:13:44 ID:lwZM4Qq90
ISコンバーチブル乗ってる人は上記に当てはまらないと思う。
だって4人乗りでハードトップのまともな車ってなるとISコンバーチブルしかないんだよね。
だって4人乗りでハードトップのまともな車ってなるとISコンバーチブルしかないんだよね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:57:28 ID:b+6A20e00
E93のパクリだけどな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:33:50 ID:EIVPO5BgO
もうくだらない比較止めなよ
何か情けなくなってくる
何か情けなくなってくる
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:03:24 ID:mZvtArrgO
20代で金もなくてもIS乗りたい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:05:16 ID:/E9dJO+KO
30代でドキュマだからIS乗りたいです。
みなさん車買ったらカスタムしたくなるのは分かるけどほどほどにしたほうがいいですよ。
できればノーマルで！
ネットで中古車見てるときにカスタムISに遭遇すると残念な気持ちになります。
でもトムスはかっこいいと思いました。
みなさん車買ったらカスタムしたくなるのは分かるけどほどほどにしたほうがいいですよ。
できればノーマルで！
ネットで中古車見てるときにカスタムISに遭遇すると残念な気持ちになります。
でもトムスはかっこいいと思いました。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:02:29 ID:zD+7/bLk0
ISの取説は他のTOYOTA車のようにｗｅｂからダウンロードできないのですか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:27:18 ID:fk/yU3FgI
たぶんできないよ。表紙とかDLしてもページに飛ぶことができない。
正規オーナーはオーナーズサイトで見ることができる。
正規車を購入後にご覧くださいませ。
安物トヨタとは一線を格してます。
正規オーナーはオーナーズサイトで見ることができる。
正規車を購入後にご覧くださいませ。
安物トヨタとは一線を格してます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:27:35 ID:twDmTNTX0
一線を格してます（笑）
中卒丸出し
中卒丸出し
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:02:40 ID:6dd+zxJN0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:05:49 ID:lTlgV4W6O
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:26:08 ID:SMcuIJV0O
ドキュンマークツーさん、わたしも100チェイサーツアラーVに乗ってました。
今は念願のＩＳ350に乗ってます。100であったような、さりげないスポイラーを付けたいのですが、なかなかありません。
今は念願のＩＳ350に乗ってます。100であったような、さりげないスポイラーを付けたいのですが、なかなかありません。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:29:40 ID:lTlgV4W6O
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:35:20 ID:WyJK3G8Y0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:48:14 ID:maWrt82XO
リアシート狭いですか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:01:48 ID:lTlgV4W6O
リアシート？。あれシート型荷物置きじゃねぇの
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:11:06 ID:/E9dJO+KO
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:12:29 ID:zidOX069O
燃料がレギュラーかハイオクかで車格が決まる車のスレはここですか？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:12:54 ID:32w9dEQ70
粗悪燃料かどうかでアンカーがつけられるスレです
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:16:12 ID:qiJ7FtxM0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:22:54 ID:OkBnKCuh0
一線を格してます
一線を格してます
一線を格してます
格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます
一線を格してます
一線を格してます
格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます格してます
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:26:49 ID:mZvtArrgO
初期型ISか現行スカイラインで迷うなぁ
どちらも買うなら中古だけど新しいの買うならスカイラインだし…
装備や音響ならISだし…
ああーどちらもカッコ良くて迷う
どちらも買うなら中古だけど新しいの買うならスカイラインだし…
装備や音響ならISだし…
ああーどちらもカッコ良くて迷う
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:40:10 ID:IcMokZg+0
IS買うかマークＸとヴォクシーと中古のセルシオで悩んでいます。おすすめはなんですか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:51:15 ID:khONRV2hO
>>581
ライフ
ライフ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:56:58 ID:DZahI4lK0
is
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:58:20 ID:2X1GpS11P
IS250がプリウスより優れてる点って何？
なくね？
なくね？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:58:56 ID:G7DeZ4Ze0
beautiful
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:00:48 ID:G7DeZ4Ze0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:02:34 ID:o0T1GPvS0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:08:54 ID:7HmYCv/80
>580
２年前に同じ悩みを持ってたな～ 新車対新車だったけど。
見た目の圧倒的な差が走りの多少の差を補ってくれました。
３０手前でＶ３６はジジ臭かった
２年前に同じ悩みを持ってたな～ 新車対新車だったけど。
見た目の圧倒的な差が走りの多少の差を補ってくれました。
３０手前でＶ３６はジジ臭かった
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:30:26 ID:jRMFd3Hu0
スカイラインがジジ臭いっていうのが意外だ。
スカイラインに乗ってるじいちゃんなんて見たことないｗ
セダン全体に「ジジ臭い」というイメージが浸透してるのが不思議でならない。
スカイラインに乗ってるじいちゃんなんて見たことないｗ
セダン全体に「ジジ臭い」というイメージが浸透してるのが不思議でならない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:30:36 ID:NxnGIduYI
隠してます だろうか
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:32:46 ID:NxnGIduYI
核かな
掻
郭
角
郝
答えは画だよん
掻
郭
角
郝
答えは画だよん
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:02:41 ID:0tc99yznO
陰核してます。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:13:07 ID:8pa2zn7tO
>>584
ダメだなお前
ダメだなお前
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:20:28 ID:aTueuh0y0
マークレビンソンとカローラレビンは同じですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:22:28 ID:6bQ4r9sN0
いいえケフィアです
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:14:20 ID:YtQUGY250
ISのトランクダンパーって何でマークXとかと違うの？コストダウン？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:58:59 ID:8pa2zn7tO
なんか抜くとこ抜いて目新しいことしている印象。滅多に使わない天井の
グリップなんかも無駄に金かかっているし、なんか吸音サンバイザーが
世界初だとかそうでもないとか。デッドニングも割と本格的なものが
施されていたり…
ところで、家族がRX検討しているらしいのでチラッとあっちのスレに行ったけど
270vs450hの不毛な議論がすげぇやｗ
グリップなんかも無駄に金かかっているし、なんか吸音サンバイザーが
世界初だとかそうでもないとか。デッドニングも割と本格的なものが
施されていたり…
ところで、家族がRX検討しているらしいのでチラッとあっちのスレに行ったけど
270vs450hの不毛な議論がすげぇやｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:05:12 ID:0tc99yznO
吸音サンバイザー･･･。
なんかギャグっぽいんだが。
本革マフラーとかスタッドレスハンドルとかも付くんじゃまいか？
なんかギャグっぽいんだが。
本革マフラーとかスタッドレスハンドルとかも付くんじゃまいか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:41:59 ID:8pa2zn7tO
いやどんな発想でそうなるのよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:22:27 ID:ccpBGtavO
>>597 どんなアシストグリップなの？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:04:15 ID:Ymg3NH3O0
もう話がワケワカメ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:04:37 ID:r7B2HkQl0
>>598
与太オタに皮肉は通じない。額面通り疑う事をせずに信じるのが信者たる所以ｗ
与太オタに皮肉は通じない。額面通り疑う事をせずに信じるのが信者たる所以ｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:22:30 ID:FGeY1eiq0
エンブレムを青いハイブリLマークにして250を350にグレードうｐしたぜ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:37:56 ID:8pa2zn7tO
>>600
ごめん文章で伝えにくい。妙な動きをするとしか…
>>603
いや俺にも効果の程なんて全くわからんよ。ただ吸音バイザーのどこが面白いんだか。
さぞ人生面白おかしく生きていらっしゃるようで羨ましいです
ごめん文章で伝えにくい。妙な動きをするとしか…
>>603
いや俺にも効果の程なんて全くわからんよ。ただ吸音バイザーのどこが面白いんだか。
さぞ人生面白おかしく生きていらっしゃるようで羨ましいです
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:22:59 ID:NAB8ryjuO
ブルーイッシュの色がいまいち分からん
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:36:57 ID:jy+P0l3M0
IS350かクラウンで悩み中
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:44:15 ID:ccpBGtavO
クラウンでしょ。ISは安い車にしか見えない。カムリの方が高く見えるし
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:48:19 ID:1SyzKyWP0
内外装の作りこみはISの方がクラウンよりずっといいよ
蓋を閉めたときの音やスイッチの感触なども
ISはクラウンと違ってボンネットとバンパーの隙間にもゴムのシーリングが
あるし丁寧に作りこまれてる。
シート生地もISは肌触りがいい
蓋を閉めたときの音やスイッチの感触なども
ISはクラウンと違ってボンネットとバンパーの隙間にもゴムのシーリングが
あるし丁寧に作りこまれてる。
シート生地もISは肌触りがいい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:23:16 ID:8pa2zn7tO
でもISにはドアのゴムシーリング無いんだよね…
個人的には現状で500万前後でカッコいいと思えるセダンがISとフーガぐらいしか無い。
当然異論はｱﾘｱﾘでしょうけど、あくまで個人的な意見です
個人的には現状で500万前後でカッコいいと思えるセダンがISとフーガぐらいしか無い。
当然異論はｱﾘｱﾘでしょうけど、あくまで個人的な意見です
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:36:55 ID:WsXnh0l/0
５００万となるとクラアスかISしか選択肢がないな俺は
現行フーガはハンマーヘッドシャークみたいでGSよりも気持ち悪い
現行フーガはハンマーヘッドシャークみたいでGSよりも気持ち悪い
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:05:05 ID:s/lyMfoxI
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:11:14 ID:9RHuXE3M0
>>609
これのこと？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/418870/car/330624/768047/note.aspx
確かに、ISには付いていないが、気にする事でも無いような・・・
これのこと？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/418870/car/330624/768047/note.aspx
確かに、ISには付いていないが、気にする事でも無いような・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:14:43 ID:KdYUOgJN0
でもＩＳにはトップシェードが無いんだよね…
個人的には現状で500万前後でトップシェードがないのはISくらいしか無い。
当然異論はｱﾘｱﾘでしょうけど、理解できん。あくまで個人的な意見です
個人的には現状で500万前後でトップシェードがないのはISくらいしか無い。
当然異論はｱﾘｱﾘでしょうけど、理解できん。あくまで個人的な意見です
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:19:58 ID:PXL/83/z0
ウェザーストリップあると何がうれしいの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:20:41 ID:s/lyMfoxI
だからウェザーストリップは後から付ければイイでしょ。
俺のも付けたよ。確かに内側が汚れにくい。
トップシェードって五月蝿。
オタクの大好きな３尻にも無いでしょうが！！
もう来ないでくれ。
俺のも付けたよ。確かに内側が汚れにくい。
トップシェードって五月蝿。
オタクの大好きな３尻にも無いでしょうが！！
もう来ないでくれ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:33:13 ID:agvicfRT0
フロントガラスね。
「制震フィルム」の開発と調達がIS発売前にギリで間に合ったもんだから
音響オタの福里CEはそっちを挟み込むことを選んだ。
2005年当時の氏のインタビューの中でも、
「新しいフィルムができあがって、発売に間に合ったんです」
みたいな感じで喜んで語っていた。
ちなみに初版のカタログの装備表は
「トップシェード付き」のままで
印刷配布されてしまってるわけだが。
「制震フィルム」の開発と調達がIS発売前にギリで間に合ったもんだから
音響オタの福里CEはそっちを挟み込むことを選んだ。
2005年当時の氏のインタビューの中でも、
「新しいフィルムができあがって、発売に間に合ったんです」
みたいな感じで喜んで語っていた。
ちなみに初版のカタログの装備表は
「トップシェード付き」のままで
印刷配布されてしまってるわけだが。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:36:34 ID:agvicfRT0
>>606
ゼロクラ並の気合いで現行クラウソがつくられてたらもっと良かったろうにね。
バブル期当時のレクサス並の気合いで現行ISがつくられてたらもっと良かったろうにね。
言い出したらキリがないが正直そう思う。
それでもまあ他の現行セダンよりISはマシだから仕方ない。
ゼロクラ並の気合いで現行クラウソがつくられてたらもっと良かったろうにね。
バブル期当時のレクサス並の気合いで現行ISがつくられてたらもっと良かったろうにね。
言い出したらキリがないが正直そう思う。
それでもまあ他の現行セダンよりISはマシだから仕方ない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:08:48 ID:DEI0qaqe0
ドア周囲の隙間が広く高品質感を損なっていると感じる。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:16:31 ID:agvicfRT0
ドアトリムがパキパキの樹脂でスピーカーグリルも一体成形。
こういうところも高品質感を損なっていると感じる。
しかしドアは主に触れるところにセミアニリンを広く貼ってるのでまあ許す。
現行他車だともっと最悪なつくりとなる。
つまらん時代だ。
こういうところも高品質感を損なっていると感じる。
しかしドアは主に触れるところにセミアニリンを広く貼ってるのでまあ許す。
現行他車だともっと最悪なつくりとなる。
つまらん時代だ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:17:48 ID:8pa2zn7tO
>>611 >>612
>>608の内容に対して言ったのであって俺は全く気にしてないし
わざわざ装着するほど興味もないですね
>>613
勝手にコピんなよしんでください。なんか俺がトップシェード云々
言ってるみたいじゃねぇかしんでください。これも興味無いです
>>608の内容に対して言ったのであって俺は全く気にしてないし
わざわざ装着するほど興味もないですね
>>613
勝手にコピんなよしんでください。なんか俺がトップシェード云々
言ってるみたいじゃねぇかしんでください。これも興味無いです
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:25:59 ID:DEI0qaqe0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:27:13 ID:s/lyMfoxI
だったら書くなボォケ！
リアルオーナーじゃないんだろうが。
ハンマーシャークのfuga買えばイイだろ！！
リアルオーナーじゃないんだろうが。
ハンマーシャークのfuga買えばイイだろ！！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:54:24 ID:CucRwnglI
どこのスレに行ってもほとんどの車は貶されてるな。
ほとんどREALオーナーは居ないと思われる。
特に高級車と言われてるところは酷いあり様。
妬み者がほとんどと思われる。
ISが高級車？とかフーガが高級車？とかGTーRはポルシェと比べるなんて とか。
常識で考えれば十分に高級車だろうが。
BMWの3尻海苔は5尻にバカにされるし、どうしたいんだ？
今の日本人は精神異常だな。本当に陰険民族に成り下がってるぞ。
世界中で一番の反日は日本人自身だ。
ほとんどREALオーナーは居ないと思われる。
特に高級車と言われてるところは酷いあり様。
妬み者がほとんどと思われる。
ISが高級車？とかフーガが高級車？とかGTーRはポルシェと比べるなんて とか。
常識で考えれば十分に高級車だろうが。
BMWの3尻海苔は5尻にバカにされるし、どうしたいんだ？
今の日本人は精神異常だな。本当に陰険民族に成り下がってるぞ。
世界中で一番の反日は日本人自身だ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:03:03 ID:mYdIwyYv0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:21:30 ID:+hLUALxQ0
ＩＳは十分高級車だよ。
ただ、作ってるのがトヨタだから貶されるだけ。
内外装の品質、走りのレベルも大衆車とは明らかに違う。
まあ批判してる連中は試乗車にすら乗った事がないどころか、実際に展示車を見た事も無いような輩。
もっとも、高いカネ払ったオーナーが自らの愛車を批判する事も無いけどなw
ただ、作ってるのがトヨタだから貶されるだけ。
内外装の品質、走りのレベルも大衆車とは明らかに違う。
まあ批判してる連中は試乗車にすら乗った事がないどころか、実際に展示車を見た事も無いような輩。
もっとも、高いカネ払ったオーナーが自らの愛車を批判する事も無いけどなw
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:58:54 ID:tLA/43Bz0
現行車同士で比べれば、納得いくんだろうけど、
１世代あるいは２世代前の程度のいいクルマと比べた場合に
？？？な部分もあるんだよな。
これはトヨタに限らずベンツ、BMWオーナーでも、そうなんじゃない？
ただ、トヨタは日本メーカーだ。
GM車見てアメリカ人、ベンツ乗ってドイツ人を論評するように、
トヨタ車見て日本人を連想されてるんだぜ。
叱って育てよう的な人もいるでしょ。オレはそんな所かな。
１世代あるいは２世代前の程度のいいクルマと比べた場合に
？？？な部分もあるんだよな。
これはトヨタに限らずベンツ、BMWオーナーでも、そうなんじゃない？
ただ、トヨタは日本メーカーだ。
GM車見てアメリカ人、ベンツ乗ってドイツ人を論評するように、
トヨタ車見て日本人を連想されてるんだぜ。
叱って育てよう的な人もいるでしょ。オレはそんな所かな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:59:11 ID:3bvZN9t+0
HSにはじめて乗ったが、
ISオーナーでHSのほうがよかったと後悔している奴なんているのか？
内装はチープだし、音響も悪い、加速ももっさりしていて、
かといってISより抜き出て静かでもない。
燃費と空間以外よい点がないと思う。
ISオーナーでHSのほうがよかったと後悔している奴なんているのか？
内装はチープだし、音響も悪い、加速ももっさりしていて、
かといってISより抜き出て静かでもない。
燃費と空間以外よい点がないと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:08:17 ID:e+ysosFt0
ＨＳ買うよりトヨタブランドのＳＡＩ買った方が明らかに良いだろ。
あれこそ正直ドコに違いがあるのか分からないw
あれこそ正直ドコに違いがあるのか分からないw
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:11:23 ID:12ig2YSF0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:16:31 ID:uJBe74++0
ISC乗り専用のスレでも立てようかな
需要ある？
需要ある？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:44:04 ID:b2yF5pEX0
そもそも不人気車のオープンに需要があると思うか？
鯖の無駄遣いﾔﾒﾚ
鯖の無駄遣いﾔﾒﾚ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:46:40 ID:iQ3Nb2430
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:06:23 ID:MMojriNY0
おれS2000からIS250に乗り換えたもんです。
ルーフの軋みは、ある程度のところであきらめれ。
メタルトップの細かい所はわからぬが、
最後に手動の部分があるならキツメに、これちょっとしたコツ。
（S2000の時は、ルーフ対策は勿論のこと、ほぼ全面で音対策した。）
オープンの時は、ドアのガラスは上げよう。冬のオープンこそが通ですな。
以上です。
ルーフの軋みは、ある程度のところであきらめれ。
メタルトップの細かい所はわからぬが、
最後に手動の部分があるならキツメに、これちょっとしたコツ。
（S2000の時は、ルーフ対策は勿論のこと、ほぼ全面で音対策した。）
オープンの時は、ドアのガラスは上げよう。冬のオープンこそが通ですな。
以上です。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:11:41 ID:tl4BroBw0
ISCってドアのウェザストリップ付いてる？
付いてたらISへの流用できないかな？
現状、仕方なくGSのを流用ってのがが主流みたいなので。
付いてたらISへの流用できないかな？
現状、仕方なくGSのを流用ってのがが主流みたいなので。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:32:55 ID:cSohJbAq0
>>634
ドア形状違うから、どっちにしろ流用でしょ。
ドア形状違うから、どっちにしろ流用でしょ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:35:54 ID:cs4ZF+zA0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:42:39 ID:ip70kA7F0
ガッテン ガッテン ガッテン ガッテン ガッテン ガッテン ・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:58:33 ID:UOyOnVIM0
ところで、純正ナンバーフレームつけてない奴っている？
つけてない奴ってすごい勇気ある奴だと思うんだけど。
できればつけなかった理由を教えてくれ。（デザイン面など）
つけてない奴ってすごい勇気ある奴だと思うんだけど。
できればつけなかった理由を教えてくれ。（デザイン面など）
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:25:28 ID:cr38R6au0
つけなかったね。理由？
大げさに言えば「ミンからみたい」「（悪い意味で）国産車みたい」だから。
あんな不格好な台座、当のデザイナー自身は嫌ってるんじゃないかな？
フルカラードで凝ってはいるけど。
あんなところ目立たせてどうするのかと。
けちったと思われたくないとか
前方ぶつけた時のダメージ減らしたいという機能面狙うとかなら
ナンバーフレーム頼めば？普通みんな頼んでるよ。
>>638
ところでアレ、格好良いと思うわけ？（デザイン面など）
大げさに言えば「ミンからみたい」「（悪い意味で）国産車みたい」だから。
あんな不格好な台座、当のデザイナー自身は嫌ってるんじゃないかな？
フルカラードで凝ってはいるけど。
あんなところ目立たせてどうするのかと。
けちったと思われたくないとか
前方ぶつけた時のダメージ減らしたいという機能面狙うとかなら
ナンバーフレーム頼めば？普通みんな頼んでるよ。
>>638
ところでアレ、格好良いと思うわけ？（デザイン面など）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:50:12 ID:mBVa/Mi00
窓枠につける雨除とか、ナンバーフレームって
確かに悪い意味で国産車独自のアイテムだよな
確かに悪い意味で国産車独自のアイテムだよな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:50:51 ID:wLD9mrta0
納車待ちの身だけどボディ同色だからフレームを付けた。
黒の人はフレーム付けない人多いんじゃないかな？ 俺の予想だが。
黒の人はフレーム付けない人多いんじゃないかな？ 俺の予想だが。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:34:04 ID:dE5JAksG0
同じく納車町だけど黒だし、かっこいいと思えなかったから、つけなかったよ。
643 ：620：2010/10/27(水) 11:42:18 ID:ad9SdThcO
>>622
それ俺に言ってんの？もう3年以上IS乗ってるけど…
それ俺に言ってんの？もう3年以上IS乗ってるけど…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:39:51 ID:2g2pE79q0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:51:08 ID:GWVPR+fU0
ISC欲しいな
国産でオープン4人が実用範囲で乗れるのはこれくらいしかないか
それでも狭いけど
もうちょっとで買えそうなんだけど
250で十分かな？
国産でオープン4人が実用範囲で乗れるのはこれくらいしかないか
それでも狭いけど
もうちょっとで買えそうなんだけど
250で十分かな？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:12:39 ID:m8KH2+Q30
バイザーは高速で風切り音の原因になるし洗車したあと内側を拭くのにパワー
ウィンドウ下げなきゃ拭けないしでめんどいから付けなかった。
タバコ吸わないし
ウィンドウ下げなきゃ拭けないしでめんどいから付けなかった。
タバコ吸わないし
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:15:49 ID:m8KH2+Q30
250は同じ排気量又は下の排気量の車からの乗り換えなら違和感ない
クラアス３．５からの乗り換えだけど、２．５はトルクないしもっさりした
加速でイライラする。ECTをパワーモードにしても物足りない
まあ、試乗するのが一番
クラアス３．５からの乗り換えだけど、２．５はトルクないしもっさりした
加速でイライラする。ECTをパワーモードにしても物足りない
まあ、試乗するのが一番
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:24:58 ID:GWVPR+fU0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:36:19 ID:DAJKg9n60
>>630,632
需要あるなら作るよー。
SCと統合して、レクサスオープンカー総合スレ作ってもいいと思う。
ただ、SCの住人さんは嫌がるかな。
まぁ、作るだけ作って閑古鳥が鳴くようならこっちに戻ってきてもいいと思う。
需要あるなら作るよー。
SCと統合して、レクサスオープンカー総合スレ作ってもいいと思う。
ただ、SCの住人さんは嫌がるかな。
まぁ、作るだけ作って閑古鳥が鳴くようならこっちに戻ってきてもいいと思う。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:43:21 ID:Nzz2t81z0
このスレに常駐しているドキュマって
金色のBBSっぽいホイールだろ
雨でよく見えなかったけどたぶん
それと今日初めてIS-C見たけどピカピカで
綺麗でかっこよかったわ
金色のBBSっぽいホイールだろ
雨でよく見えなかったけどたぶん
それと今日初めてIS-C見たけどピカピカで
綺麗でかっこよかったわ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:00:49 ID:pVNy/MbvO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:42:11 ID:eDzBQDQq0
ISCにはウェザーストリップ付いてるね。今日確認した。
（ISCそのものも、ショールームで見たら結構かっこいいと思った。）
おらは静音計画ので間に合わせちゃってる。
汎用品でも上っ側長めに残してうまく誤魔化せてるので、NP.
（ISCそのものも、ショールームで見たら結構かっこいいと思った。）
おらは静音計画ので間に合わせちゃってる。
汎用品でも上っ側長めに残してうまく誤魔化せてるので、NP.
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:15:09 ID:cNlx0C6N0
IS F M3 GT-R エリート みたいなのはベンツだとなんになりますか
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:22:11 ID:3HSdQKLc0
AMG（エーエムジー）な
アーマーゲーとかいうなよ
アーマーゲーとかいうなよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:23:19 ID:3HSdQKLc0
書いといてなんだが違うな…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:34:24 ID:cs4ZF+zA0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:15:15 ID:uMWaDD+40
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:31:04 ID:tl4BroBw0
ISCのウェザーストリップを流用したほうが
見た目的にも機能的にもいいのかな？
GSとはドアパネルのプレスラインが違いすぎて
ゴムによれができちゃうみたいだし。
見た目的にも機能的にもいいのかな？
GSとはドアパネルのプレスラインが違いすぎて
ゴムによれができちゃうみたいだし。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:37:12 ID:+eEUmN5G0
ザッカー読んだけどインプレしている人たちは毎度似たようなこと言ってるな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:48:36 ID:I4yT5ecJ0
ISCいいな トップシェードも付いてるし
これがホントの高級車だな・・・・
これがホントの高級車だな・・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:50:35 ID:wLD9mrta0
ウェザーストリップとかトップシェードであーだこーだマジ下らん。
原価一万円しないパーツだろ
原価一万円しないパーツだろ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:09:15 ID:QtncN8Ry0
今週のベストカーに来年モデルチェンジ（？）の次期ＩＳのイメージ図が載ってたが、ありゃ本当か？
なんか現行型より大幅にスポーツ路線へ移行っていう外観だったが。
プレミアムセダンというよりはプレミアムスポーツ（むしろ純然たるスポーツカー志向）という印象。
デザイン的にも現行の方が好みだ。
モデルチェンジ前に買っとくかな。
なんか現行型より大幅にスポーツ路線へ移行っていう外観だったが。
プレミアムセダンというよりはプレミアムスポーツ（むしろ純然たるスポーツカー志向）という印象。
デザイン的にも現行の方が好みだ。
モデルチェンジ前に買っとくかな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:20:11 ID:AVpovjKw0
来年のモデルチェンジは無いってディーラーの人が言ってた
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:59:08 ID:Kk3CrpIUO
今年マイチェンしたのに来年はない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:59:38 ID:Moe7J5/L0
FCは2013年って言ってんだろうが
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:57:56 ID:uXjsjV1m0
>>665
FCって新型車？
FCって新型車？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:34:22 ID:70+t9aRHO
FC=フルチン
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:47:23 ID:2b2gmanHO
おまえら本当にFM嫌いみたいだな
自分の車が旧型になるんじゃしょうがないか
俺はFMまでマターリ購入待機中
自分の車が旧型になるんじゃしょうがないか
俺はFMまでマターリ購入待機中
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:06:41 ID:2CHddPz90
ISには有益有効優良なサイトって無いね。
ここも含めてつまみ食いするしか無いって感じで。
ここも含めてつまみ食いするしか無いって感じで。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:26:17 ID:4JZi5PSQO
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:06:13 ID:8juLd+4W0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:13:38 ID:k+D3mZPS0
エンジンは小排気量プラス過給器になるのかな？
2.5はNA、3.5は過給器付きとか。
2.5はNA、3.5は過給器付きとか。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:42:15 ID:SCAVj8eSO
わしとこのデーラーはあと二年はフルチェンしないと言ってました
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:21:09 ID:exGDv0wGO
この前IS試乗したらマクレビ非装着でも思った以上音質良くて驚いた
SCも聴かれるジャンル次第ではない方がいいです的発言したが実際そう？
hiphop系メインならマクレビの替わりにプリクラ付けた方がいい？
SCも聴かれるジャンル次第ではない方がいいです的発言したが実際そう？
hiphop系メインならマクレビの替わりにプリクラ付けた方がいい？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:49:36 ID:flF+xcNR0
もうみなさんはリコールの修理終わった？おれまだなんだよな～
別に乗ってて不具合ないからいいけど、なんか(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
それと特別サポートデスクって意味あんのかな？
オーナーズデスクだと対応できないんかな
別に乗ってて不具合ないからいいけど、なんか(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
それと特別サポートデスクって意味あんのかな？
オーナーズデスクだと対応できないんかな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:43:36 ID:2b2gmanHO
2年でも3年でもマターリ待つよそんなに慌てて無いし
てか他のスレで見たんだけどモデル末期ってコスト削減の為に
手を抜くってから買っちゃ駄目って書いて有っんだけどどうなんだろね
てか他のスレで見たんだけどモデル末期ってコスト削減の為に
手を抜くってから買っちゃ駄目って書いて有っんだけどどうなんだろね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:46:33 ID:2b2gmanHO
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:23:32 ID:4JZi5PSQO
>>674
俺はそうした。マクレビ付けずにムーンルーフとプリクラ付けた。
あと個人的にはプリクラに付与されるレーダークルコンは使えないわ。
高速道路上でああもペタペタとブレーキ踏まれると恥ずかしいよｗもう少し
積極的にスロットルオフによる制御をしてもらいたいね
俺はそうした。マクレビ付けずにムーンルーフとプリクラ付けた。
あと個人的にはプリクラに付与されるレーダークルコンは使えないわ。
高速道路上でああもペタペタとブレーキ踏まれると恥ずかしいよｗもう少し
積極的にスロットルオフによる制御をしてもらいたいね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:25:03 ID:FUMtvzTEO
>>666
FC3Sの後継来るんじゃね
FC3Sの後継来るんじゃね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:35:53 ID:vBvH3fJt0
FC,FDはいい車だった
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:59:05 ID:/AfQMXqUI
なんや 高橋兄弟か？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:23:43 ID:C7uORb0M0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:10:00 ID:6x0+0VJI0
>>671
> >>668
> でも、レガシィみたいにFMCでとても残念なデザインになっちゃう可能性もあるからな。
ISは下駄車じゃないからレガシィみたいな変化は出来ないと思う。
価格をつり上げても4ドアスペシャリティの王道を行くべきだ。
新型レガシィは趣味性はゼロだが下駄としては大幅に進化したよ。
先代はサイズの割にむちゃくちゃ狭苦しいクーペみたいな車内空間でセダン、ワゴンの名に値しない代物だった。
アイサイトも下駄としてはいい装備で母（けいおん！の唯似でよちよち歩く）が乗ってるADAを入れ替えた方がいいかなと思っている。
GTにもターボは必要ない、むしろハイブリッド×CVTで賢く転がすのが適当だと思うので、今買うなら2.5iアイサイト、将来的にはハイブリッドのアイサイト。
> >>668
> でも、レガシィみたいにFMCでとても残念なデザインになっちゃう可能性もあるからな。
ISは下駄車じゃないからレガシィみたいな変化は出来ないと思う。
価格をつり上げても4ドアスペシャリティの王道を行くべきだ。
新型レガシィは趣味性はゼロだが下駄としては大幅に進化したよ。
先代はサイズの割にむちゃくちゃ狭苦しいクーペみたいな車内空間でセダン、ワゴンの名に値しない代物だった。
アイサイトも下駄としてはいい装備で母（けいおん！の唯似でよちよち歩く）が乗ってるADAを入れ替えた方がいいかなと思っている。
GTにもターボは必要ない、むしろハイブリッド×CVTで賢く転がすのが適当だと思うので、今買うなら2.5iアイサイト、将来的にはハイブリッドのアイサイト。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:14:31 ID:q+yOlGCx0
>>676
出てすぐ買ったIS350だが、
リコール３回 シートベルト、スプリング ブレーキ
サービスキャンペーン１回 パワステ
警告灯１回 エアバッグ
とさんざん。やっぱ工業製品は成熟しないとだめだな。
ただ、レクサス開業の頃なので注目度バツグンだったけどな。
次は、LS460 SZにしようかな。来年に年次改良した頃が狙い目
出てすぐ買ったIS350だが、
リコール３回 シートベルト、スプリング ブレーキ
サービスキャンペーン１回 パワステ
警告灯１回 エアバッグ
とさんざん。やっぱ工業製品は成熟しないとだめだな。
ただ、レクサス開業の頃なので注目度バツグンだったけどな。
次は、LS460 SZにしようかな。来年に年次改良した頃が狙い目
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:21:09 ID:jyJAIMOS0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:29:12 ID:Kk3CrpIUO
欧州車は良くなっていく場合が多い
日本車は逆にコストダウンしてく場合が多い
日本車は逆にコストダウンしてく場合が多い
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:36:08 ID:2CHddPz90
>>686
うむ。だが残念ながら今のはそうでもないよ。
うむ。だが残念ながら今のはそうでもないよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:59:06 ID:pglFHIWXO
ISの走行性能ってレガシィ、アコード、アテンサ゛はもちろんアクセラにも劣ると思う
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:02:14 ID:VIS34+ko0
だいぶ前にニュルを走っている「ISのショートホイールベース版」と
とされるモデルが撮影されたのを覚えている？
リアドアが短くなって、2ドアモデルの擬装だと思われていた。
しかしCT200hのリアドア周りの造形がそれに似ている。
メーカーならFF車にFR車のガワを被せるなんて屁でもないだろう。
あれは、CT200hの擬装だったのかな・・・？
とされるモデルが撮影されたのを覚えている？
リアドアが短くなって、2ドアモデルの擬装だと思われていた。
しかしCT200hのリアドア周りの造形がそれに似ている。
メーカーならFF車にFR車のガワを被せるなんて屁でもないだろう。
あれは、CT200hの擬装だったのかな・・・？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:32:56 ID:4JZi5PSQO
>>688
具体的に言えよ。どうせ俺はIS以外その中のどれひとつとして乗った事はない、
つーか眼中にもなかったので反論はできないから聞くだけ聞いてやるよ。
そのブサイク面の車達の、ブサイクさをフォローできる程の走行性能とやらを教えてくれ
具体的に言えよ。どうせ俺はIS以外その中のどれひとつとして乗った事はない、
つーか眼中にもなかったので反論はできないから聞くだけ聞いてやるよ。
そのブサイク面の車達の、ブサイクさをフォローできる程の走行性能とやらを教えてくれ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:45:30 ID:jyJAIMOS0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:17:10 ID:wI/JFUQY0
>>690
確かにどれもブサイク面だなw
>>688
ＩＳとそれらのクルマを比較対象にする時点で間違っている。
コストパフォーマンスを求めるならカローラを買った方がいい。
値段の割に結構イイ走りするぞw
確かにどれもブサイク面だなw
>>688
ＩＳとそれらのクルマを比較対象にする時点で間違っている。
コストパフォーマンスを求めるならカローラを買った方がいい。
値段の割に結構イイ走りするぞw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:25:50 ID:vMta/gMj0
アクセラはともかくレガシィ、アコード、アテンサ゛はライバルだろ？
IS250ならライバルに対して走行性能は明らかに劣るけど
ISには350があるからなぁ
IS250ならライバルに対して走行性能は明らかに劣るけど
ISには350があるからなぁ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:32:58 ID:CjcMPyhx0
>>693
君はライバルだと思っているのかもしれないが
ISオーナーのほとんどは全く眼中に入れてない車だから
何を言っても相手になってもらえないよ。
だってそれらの車の情報は知らないし、知りたいと思ってないから。
レガシィ、アコード、アテンサ゛は君にはいい車なのかも知れないが
ISオーナーには、どうでもいい車です。
君はライバルだと思っているのかもしれないが
ISオーナーのほとんどは全く眼中に入れてない車だから
何を言っても相手になってもらえないよ。
だってそれらの車の情報は知らないし、知りたいと思ってないから。
レガシィ、アコード、アテンサ゛は君にはいい車なのかも知れないが
ISオーナーには、どうでもいい車です。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:41:27 ID:CjcMPyhx0
>>639
>>641
>>642
結構つけない人いんのね。俺は結構見た目悪くないと思ってるよ。
俺は洗車のときリアナンバーで手切りそうだってのもあってつけたんだけど、
車が黒だと変なのか。
639が怒ってるのはわかったけど、なんでそんなカリカリしてんの？
牛乳飲んだほうが良いぞ。嫌いじゃなかったら。
>>641
>>642
結構つけない人いんのね。俺は結構見た目悪くないと思ってるよ。
俺は洗車のときリアナンバーで手切りそうだってのもあってつけたんだけど、
車が黒だと変なのか。
639が怒ってるのはわかったけど、なんでそんなカリカリしてんの？
牛乳飲んだほうが良いぞ。嫌いじゃなかったら。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:55:33 ID:6x0+0VJI0
何で、FFがISのライバルなの？頭オカシイだろ。
アコード、アテンザ、レガシィはつっかけ、クロックスみたいなもんだ。
その中で一番お買い得なのはもちろんレガシィ2.5iアイサイト。
ISは下駄じゃなくて革靴だよ。
アコード、アテンザ、レガシィはつっかけ、クロックスみたいなもんだ。
その中で一番お買い得なのはもちろんレガシィ2.5iアイサイト。
ISは下駄じゃなくて革靴だよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:01:09 ID:nUOEKtOR0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:01:42 ID:l78Yc9A30
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:03:29 ID:h/aSd/8g0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:09:34 ID:MJcE7TY/O
設計してると壊れる寸前なのにＧＯが出る。
こんな車を買う人はヨタやクサの名前に騙されてるとしか思えない。壊さないように走ってね。
こんな車を買う人はヨタやクサの名前に騙されてるとしか思えない。壊さないように走ってね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:11:54 ID:MJcE7TY/O
社員は壊れないギリギリを狙ってほぼ壊れる設計をしてるよ。これがトヨタ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:37:46 ID:HT/II9B50
アクセラ、レガシィ、アコード、アテンサ゛か・・・
発売当初は輸入車がライバルだって意気込んでたよな・・・
なんか懐かしいな
発売当初は輸入車がライバルだって意気込んでたよな・・・
なんか懐かしいな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:41:13 ID:UjXmKXyf0
コペンと比較して250C買ったって人もいるはず
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:55:55 ID:AoknlOKwO
所詮トヨタの厚化粧車なのにこんな安物アルテッツァ乗って喜んでる人見ると気の毒に思う
可哀想だけど他社(特にホンダ)のFFにすら勝てないよ
可哀想だけど他社(特にホンダ)のFFにすら勝てないよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:53:16 ID:pj3t9+r70
国産車しか経験してない人って、↑や、690みたいに、
「走行性能＝馬力」くらいにしか考えてないんだろうな。
単純な加速力程度でしかクルマの走行性能を測れないんでしょ？ｗ
輸入車（ほとんどが400馬力前後）を10台乗り継いで、初めてISを
試乗したけど、「どーせトヨタだろ」って思ってた割には
「案外、足もしっかりしてるしわるくないんだな」って思ったよ。
加速力はパワーだけで喜んでいる人見ると気の毒に思う。
コルベットC6でも中古400万くらいで買っておけ。
レガシィ、アコード、アテンザどころじゃなくて、ほとんどの
クルマに負けないよ？ｗ
（ちなみに、C5にも乗っていたのでコルベットをバカにしてるわけじゃない）
「走行性能＝馬力」くらいにしか考えてないんだろうな。
単純な加速力程度でしかクルマの走行性能を測れないんでしょ？ｗ
輸入車（ほとんどが400馬力前後）を10台乗り継いで、初めてISを
試乗したけど、「どーせトヨタだろ」って思ってた割には
「案外、足もしっかりしてるしわるくないんだな」って思ったよ。
加速力はパワーだけで喜んでいる人見ると気の毒に思う。
コルベットC6でも中古400万くらいで買っておけ。
レガシィ、アコード、アテンザどころじゃなくて、ほとんどの
クルマに負けないよ？ｗ
（ちなみに、C5にも乗っていたのでコルベットをバカにしてるわけじゃない）
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:59:55 ID:pj3t9+r70
ごめん、誤字。
加速力”や”パワーだけで喜んでいる人見ると気の毒に思う。 に訂正。
5Lの欧州車からの乗り換えだけど、FRが絶対条件だったし、
アコード、アテンザ、レガシイなんて候補にもなりゃしねえ。
（先代レガシイの3L NAはいいエンジンだなっておもったけど）
峠やサーキットで、ホンダのTypeRに勝てるとは思わないけど、
「走行性能」全般では、ISのほうが全然上だとおもうよ。
加速力”や”パワーだけで喜んでいる人見ると気の毒に思う。 に訂正。
5Lの欧州車からの乗り換えだけど、FRが絶対条件だったし、
アコード、アテンザ、レガシイなんて候補にもなりゃしねえ。
（先代レガシイの3L NAはいいエンジンだなっておもったけど）
峠やサーキットで、ホンダのTypeRに勝てるとは思わないけど、
「走行性能」全般では、ISのほうが全然上だとおもうよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:32:54 ID:FYNZY6K60
>>704
幼稚だな。読み返してみろ。
幼稚だな。読み返してみろ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:43:00 ID:DJMMHVV2O
FR至上主義は損してる
欧州車なんかFFでもかなりいいのがあるのに
欧州車なんかFFでもかなりいいのがあるのに
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:49:43 ID:pj3t9+r70
>>708
705、706だけど、そうかなぁ・・・。
FR原理主義者なんだよねｗ
「食わず嫌いは良くない」とおもって、一度だけ、FFの欧州車を
買ってみたんだよ。2台目TTを出たばっかりのときに。
DSGには感動したし、箱根あたりを走ると、すごい楽しかった。
けど、やっぱりトルクステアが出た瞬間に萎えるし、
ほんの町中の交差点でも「後ろ足で蹴って向きを変える」感覚が
ないとイヤなんだよねー。
クリオRSとかメガーヌRSとか、FFでもすごい評判いいね。
そのうち、もう一度、本当にイイFFも買ってみたいよ。
705、706だけど、そうかなぁ・・・。
FR原理主義者なんだよねｗ
「食わず嫌いは良くない」とおもって、一度だけ、FFの欧州車を
買ってみたんだよ。2台目TTを出たばっかりのときに。
DSGには感動したし、箱根あたりを走ると、すごい楽しかった。
けど、やっぱりトルクステアが出た瞬間に萎えるし、
ほんの町中の交差点でも「後ろ足で蹴って向きを変える」感覚が
ないとイヤなんだよねー。
クリオRSとかメガーヌRSとか、FFでもすごい評判いいね。
そのうち、もう一度、本当にイイFFも買ってみたいよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:33:06 ID:h0quq+h5O
何でイージークローザー付けないのかな？
付いてると高級感全然違うのに。
付いてると高級感全然違うのに。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:45:42 ID:4/iXwsC70
何で？って・・。Dセグあたりだとつかない方が普通だろう。
つかスポーツを謳うセダンに似合わんだろう。
つかスポーツを謳うセダンに似合わんだろう。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:50:44 ID:gSHzyT030
アコードとか、全幅はISよりあるんだよ。
1800mm超でハンドリング云々とか日本で語るのは無意味。
次にクルマ買おうと思った時に、このクラスもまだ大型化してたら
もうFITとかでイイヤと思う。こーゆーユーザー結構いるんでないの？
1800mm超でハンドリング云々とか日本で語るのは無意味。
次にクルマ買おうと思った時に、このクラスもまだ大型化してたら
もうFITとかでイイヤと思う。こーゆーユーザー結構いるんでないの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:06:57 ID:AoknlOKwO
>>710 現在レクサスラインナップの中で一番格下のISに付くはずありません
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:42:26 ID:oOwYbPra0
http://video.fc2.com/content/20080303EuaZQwFp/
セダン用イージークローザーの存在を知らなかったから動画探した。
こんなに勢いよく閉めてるのに半ドアとか、これは使っていて絶対イラっと来る。
セダン用イージークローザーの存在を知らなかったから動画探した。
こんなに勢いよく閉めてるのに半ドアとか、これは使っていて絶対イラっと来る。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:34:46 ID:kTDZseor0
>>713
HSディスってんじゃねーよ(｡･ω･｡)
HSディスってんじゃねーよ(｡･ω･｡)
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:02:29 ID:kTDZseor0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:15:37 ID:M4DpgxG20
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:04:37 ID:+bxErhJM0
>>702
カローラ買っとけよw
カローラ買っとけよw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:58:45 ID:AoknlOKwO
>>694 車音痴ですか？残念ながら走行性能はそれらの車には負けてますよ
走り以外の内外装の品質もプログレより遥か下ですから
走り以外の内外装の品質もプログレより遥か下ですから
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:09:31 ID:1RF6N2Ps0
最近の二次元小僧は写真を見ただけで触った気になるからキモチワルイ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:15:12 ID:+Lc5MLNYO
>>720
俺は触った事あるけど小僧の言う事もまんざら嘘でもないぞ
俺は触った事あるけど小僧の言う事もまんざら嘘でもないぞ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:16:19 ID:gSHzyT030
レガシー、アコード、アテンザだっけ？
お願いだから、具体的にどこが素晴らしいのか教えてくれ。
お願いだから、具体的にどこが素晴らしいのか教えてくれ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:19:01 ID:EQKxbklG0
バルブスプリング
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:47:35 ID:1hTd2Fba0
IS250限定で動力性能に関しては、レガシー、アコード、アテンザに劣る。
てか、もう比較にならないレベルで劣るよ。
ま、IS250は廉価グレード、後者の3車は上級グレードって違いはあるけど。
てか、もう比較にならないレベルで劣るよ。
ま、IS250は廉価グレード、後者の3車は上級グレードって違いはあるけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:50:22 ID:L+vuMLzV0
>>722 トヨタに走りを求めちゃいけません。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:55:04 ID:F9SNNz3fO
4気筒と比べられてもなあ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:57:02 ID:ZWjk5F3SO
走行性能(笑)
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:58:07 ID:JglPkgwa0
>>726
ISも4気筒ディーゼルがあるじゃん
ISも4気筒ディーゼルがあるじゃん
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:58:28 ID:Yo/+p8dfO
プログレは内装いいらしいぞ。
まあそんなこと言われてもIS欲しいが。
まあそんなこと言われてもIS欲しいが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:59:11 ID:+Lc5MLNYO
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:12:12 ID:DyjvY8NB0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:12:56 ID:rAFgb1Qy0
レガシーの2.5ターボとIS250比べれば、そりゃそうだろうなぁ。
2.5NAで比べるとギア比と出足のプログラム程度のことでしょ。
あとは、制振材の量とか？
6MTしかないS2000からの乗り換えだから、よくわかる。
9000回転まわっても４気筒は４気筒なんだよねぇ。
まぁそこは求める物が違うな。（あの6MTは素晴らしかった。そこは認めるよ。）
2.5NAで比べるとギア比と出足のプログラム程度のことでしょ。
あとは、制振材の量とか？
6MTしかないS2000からの乗り換えだから、よくわかる。
9000回転まわっても４気筒は４気筒なんだよねぇ。
まぁそこは求める物が違うな。（あの6MTは素晴らしかった。そこは認めるよ。）
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:24:52 ID:coGpW9HMO
国産6気筒から4気筒の外車に乗り換え、ものすごい後悔した。
回したときの音、振動、こればっかりは比較にならない。
だから、6気筒以上は今のクルマ選びの際のマストだった。
やはり、内燃機関のうちは、エンジンがクルマの魅力に占める割合は大きいと思う。
ついでに言えば、FFとFRも絶対的な壁があるとおもう。
上の方でトルクステアについて述べてる人がいたが、全く同感。ステアリングにエンジンの振動が伝わるだけで萎える。
ただし、いずれも好みの問題。確かにゴルフなんかはいいなともおもう。4気筒もFFもそれでいい人はいいんじゃないの？別にどっちが優れてるとかじゃなくて。
でも、自分は6気筒&FRのスムーズな味が好きなのでＩＳにした。
回したときの音、振動、こればっかりは比較にならない。
だから、6気筒以上は今のクルマ選びの際のマストだった。
やはり、内燃機関のうちは、エンジンがクルマの魅力に占める割合は大きいと思う。
ついでに言えば、FFとFRも絶対的な壁があるとおもう。
上の方でトルクステアについて述べてる人がいたが、全く同感。ステアリングにエンジンの振動が伝わるだけで萎える。
ただし、いずれも好みの問題。確かにゴルフなんかはいいなともおもう。4気筒もFFもそれでいい人はいいんじゃないの？別にどっちが優れてるとかじゃなくて。
でも、自分は6気筒&FRのスムーズな味が好きなのでＩＳにした。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:46:11 ID:u29Tmecl0
2500の大衆クラスに上も下もないって。
レクサス買うなら無理してでも350買おうよ。
IS250とかRX、HS…このへんはレクサスが高級ブランドとして認知されなかった元凶だよ orz
レクサス買うなら無理してでも350買おうよ。
IS250とかRX、HS…このへんはレクサスが高級ブランドとして認知されなかった元凶だよ orz
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:57:05 ID:WR+8L0bBO
>>733
ステアリングへのエンジン振動はFFであることやトルクステアとは全く関係ないよ
ステアリングへのエンジン振動はFFであることやトルクステアとは全く関係ないよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:00:24 ID:coGpW9HMO
へぇ、そうなんだ。
興味あるので、振動がFR並にないFF車を教えて。自分は知りません。
明日休みだから試乗してくるよ。
興味あるので、振動がFR並にないFF車を教えて。自分は知りません。
明日休みだから試乗してくるよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:06:00 ID:coGpW9HMO
あ、ちなみにウィンダムと現行レジェンドには乗りました。いずれも残念な乗り味でした。
エンジンは良かったけど。
エンジンは良かったけど。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:06:09 ID:Cn8MjjLO0
2500は大衆車じゃないぞ。
大衆車とはフィットやヴィッツとかマーチのことだろ。
大衆車とはフィットやヴィッツとかマーチのことだろ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:09:18 ID:WR+8L0bBO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:10:42 ID:WR+8L0bBO
>>737
レジェンドでもステアリング振動が気になった?
レジェンドでもステアリング振動が気になった?
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:19:34 ID:Cn8MjjLO0
ＢＭＷだと何でも誉められるんですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101029_399829.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101029_399829.html
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:31:16 ID:coGpW9HMO
>>740
個体差もあるだろうけど、アイドリングから走り出しの瞬間が嫌な感じでした。こういう所のスムーズさが、トヨタ、日産の高級車の美点だと自分は思います。
しかし、良く考えたらレジェンドは4駆かorz
そういえば、ティアナは乗ったことないです。
個体差もあるだろうけど、アイドリングから走り出しの瞬間が嫌な感じでした。こういう所のスムーズさが、トヨタ、日産の高級車の美点だと自分は思います。
しかし、良く考えたらレジェンドは4駆かorz
そういえば、ティアナは乗ったことないです。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:19:22 ID:WR+8L0bBO
>>742
四気筒のCクラスや3シリーズや1シリーズならFRだろうがステアリング振動することがわかるよ
四気筒のCクラスや3シリーズや1シリーズならFRだろうがステアリング振動することがわかるよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:21:02 ID:WR+8L0bBO
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:47:15 ID:jjG3zXwv0
ISC乗ってる人は最初からオープンカー目当てで購入したの？
それともIS購入考えてたらISCにしちゃったって感じ？
それともIS購入考えてたらISCにしちゃったって感じ？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:56:52 ID:S7scCG6R0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 04:04:55 ID:UBNx0FBO0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:58:25 ID:Rm7lHuVnO
車に詳しい人はレクサスは買わないと思う
レクサス=車音痴が乗る車ってイメージ
レクサス=車音痴が乗る車ってイメージ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:35:57 ID:PpeAgNFrO
>>738
それは貴方の生活水準が下層だから
それは貴方の生活水準が下層だから
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:36:18 ID:rAFgb1Qy0
他のレクサス車種には興味ないんだよね。
ISがレクサスでもトヨタマークであっても別に気にしない。
ISはメーカーの目論見より売れてないんだろうが、
BMW3尻みたいに、うじゃうじゃになってもイヤなんだよなぁ。
ISがレクサスでもトヨタマークであっても別に気にしない。
ISはメーカーの目論見より売れてないんだろうが、
BMW3尻みたいに、うじゃうじゃになってもイヤなんだよなぁ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:57:53 ID:JJQ5qbf/0
間違ってもうじゃうじゃにならない希ガス
喜んでいいのやら悲しんでいいのやら
喜んでいいのやら悲しんでいいのやら
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:15:10 ID:IVNzvfuP0
見かけること少ないと思うよ。丁度良い。
05年からの販売台数の推移なんかがわかる資料とかある？
05年からの販売台数の推移なんかがわかる資料とかある？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:35:03 ID:coGpW9HMO
>>743
それは、ボディ全体が振動してるんですよね？
そんなのは論外。そうじゃなくて、エンジンマウントからじゃなくて、ステアリングに伝わる振動の事なんだけどなあ。
こればっかりは、いろんなクルマ乗り比べた人じゃないと通じないか。
それは、ボディ全体が振動してるんですよね？
そんなのは論外。そうじゃなくて、エンジンマウントからじゃなくて、ステアリングに伝わる振動の事なんだけどなあ。
こればっかりは、いろんなクルマ乗り比べた人じゃないと通じないか。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:36:30 ID:coGpW9HMO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:58:12 ID:Cn8MjjLOI
直噴はカラカラとエンジンの音がうるさいね。
燃料ポンプの音かいな？
燃料ポンプの音かいな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:01:36 ID:4TBeIyAp0
753=733のいってることは、
「FFのトルクステアが嫌」と「4気筒のエンジン振動が嫌」っていう2点でしょ。
で、ステアリングに伝わる振動 ってのは 4気筒だから っていうことが
理由じゃない。それはFFという駆動方式（＆横置き）ってことに起因する。
坂道でアクセル踏んでみ。曲がってればなおさら、直進でさえトルクステアを
感じる。
おれは欧州車信者でBMの6気筒と8気筒乗ってきた。
今回は、新型直噴320クーペのMT（4気筒）とIS250での比較だった。
320の新型直噴は、「4気筒では望外のスムーズネス！」とか
いわれてたけし、7000rpmまで回るんだけど、残念なことに
そこまで回してもやっぱりガサツな感じがするし、気持ちよくもなかった。
「V6なんて、消極的理由で開発されたクソエンジン」って思ってるけど
やっぱり気筒数ってのは大きいよ。結局IS250にした。
「FFのトルクステアが嫌」と「4気筒のエンジン振動が嫌」っていう2点でしょ。
で、ステアリングに伝わる振動 ってのは 4気筒だから っていうことが
理由じゃない。それはFFという駆動方式（＆横置き）ってことに起因する。
坂道でアクセル踏んでみ。曲がってればなおさら、直進でさえトルクステアを
感じる。
おれは欧州車信者でBMの6気筒と8気筒乗ってきた。
今回は、新型直噴320クーペのMT（4気筒）とIS250での比較だった。
320の新型直噴は、「4気筒では望外のスムーズネス！」とか
いわれてたけし、7000rpmまで回るんだけど、残念なことに
そこまで回してもやっぱりガサツな感じがするし、気持ちよくもなかった。
「V6なんて、消極的理由で開発されたクソエンジン」って思ってるけど
やっぱり気筒数ってのは大きいよ。結局IS250にした。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:10:46 ID:4TBeIyAp0
動力性能
＝加速力、エンジン単体のスペック、最高速
走行性能
＝動力性能に加え、ステアリングフィール、ハンドリング、足回り（ブレーキも）
、シャーシなどの複合要因による総合能力
これをごっちゃに考える奴は、いつまでたっても 国産＞＞＞輸入車
なんだよ。挙げ句の果てには「レガシーやアコードが上」とか言い出しちゃう。
いろんなクルマを知らないから、単純にエンジン性能でしかクルマを見れない。
＝加速力、エンジン単体のスペック、最高速
走行性能
＝動力性能に加え、ステアリングフィール、ハンドリング、足回り（ブレーキも）
、シャーシなどの複合要因による総合能力
これをごっちゃに考える奴は、いつまでたっても 国産＞＞＞輸入車
なんだよ。挙げ句の果てには「レガシーやアコードが上」とか言い出しちゃう。
いろんなクルマを知らないから、単純にエンジン性能でしかクルマを見れない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:19:22 ID:I/UjDzhdO
よく出来た自己分析ですね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:23:20 ID:S/srmM970
>>757
じゃあ、そういうオマイに聞きたい。BMで使ってるような片押し２ポットの
ブレーキのフィーリングを、国産の対向４ポットと比べてどう思う？
その辺、無視してたら、いつまでたっても 輸入車＞＞＞国産車
なんジャマイカ。
じゃあ、そういうオマイに聞きたい。BMで使ってるような片押し２ポットの
ブレーキのフィーリングを、国産の対向４ポットと比べてどう思う？
その辺、無視してたら、いつまでたっても 輸入車＞＞＞国産車
なんジャマイカ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:41:32 ID:nb+WeqVE0
>>757
ご高説はごもっともだけど、ひとつ付け加えるなら、ここは２ch。
いろんな車を知らないどころか、軽自動車すら運転したこと無いリアル厨房が
カタログスペックと写真、ネットで拾った薀蓄だけでさも分ったような台詞を吐くことができる場所
そりゃエンジンスペックでしか車を語れないよ。
FFとFRのフィーリングの違いなんてイメージすらわかないんじゃない
ご高説はごもっともだけど、ひとつ付け加えるなら、ここは２ch。
いろんな車を知らないどころか、軽自動車すら運転したこと無いリアル厨房が
カタログスペックと写真、ネットで拾った薀蓄だけでさも分ったような台詞を吐くことができる場所
そりゃエンジンスペックでしか車を語れないよ。
FFとFRのフィーリングの違いなんてイメージすらわかないんじゃない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:47:10 ID:/VfelCX+0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:47:56 ID:TkUm4Um60
どうやらオーナーが来る場所ではないようだ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:53:05 ID:nb+WeqVE0
別にレクサスをけなしてるつもりは無いんだが
764 ：757：2010/10/30(土) 15:53:27 ID:G9XEJBFE0
>>759
BMのブレーキに関しては、上の方でも書いたんだけど、
つくづく「机上のスペックじゃないんだなぁ」って思うほど
BMのブレーキのフィーリングと制動力はいいと思うよ。
BMはたしかMモデルでさえ、シングルじゃなかったけ？
ここであげてる「国産の対向ポッド」ってインプとかランエボ
とかのこと言ってるのかな？
申し訳ないけどそういうクルマを所有したことはない。
国産買うのはISが初めてなので。でも「もしかしたら最近の国産は
すごいイイのかもしれない」と思ってちょいちょい話題のモデルには
試乗してきた。ティアナ、クラアス、アコード、LS、フーガ、スカ すべて現行。
真っ先に思うのが「なにこのクソブレーキ」なんだよね。
アスリートとか3.5Lのエンジンとかハンドリングとか予想以上に
良かった。けどブレーキフィールも制動力も残念だった。
BMのブレーキに関しては、上の方でも書いたんだけど、
つくづく「机上のスペックじゃないんだなぁ」って思うほど
BMのブレーキのフィーリングと制動力はいいと思うよ。
BMはたしかMモデルでさえ、シングルじゃなかったけ？
ここであげてる「国産の対向ポッド」ってインプとかランエボ
とかのこと言ってるのかな？
申し訳ないけどそういうクルマを所有したことはない。
国産買うのはISが初めてなので。でも「もしかしたら最近の国産は
すごいイイのかもしれない」と思ってちょいちょい話題のモデルには
試乗してきた。ティアナ、クラアス、アコード、LS、フーガ、スカ すべて現行。
真っ先に思うのが「なにこのクソブレーキ」なんだよね。
アスリートとか3.5Lのエンジンとかハンドリングとか予想以上に
良かった。けどブレーキフィールも制動力も残念だった。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:00:03 ID:coGpW9HMO
>>757
4気筒の振動が嫌なのと、トルクステアが嫌なのと、FF特有の微振動がステアリングに伝わるのが嫌なのです。駆動輪と操舵輪が一緒である限り消えません。
ウィンダムなんかはほとんど感じませんが、その代わり路面状況も感じません。
自分は初期350の足回りＳ仕様です。
あまり乗り心地良いとは言えませんが、運転する分には気持ちいいです。
4気筒の振動が嫌なのと、トルクステアが嫌なのと、FF特有の微振動がステアリングに伝わるのが嫌なのです。駆動輪と操舵輪が一緒である限り消えません。
ウィンダムなんかはほとんど感じませんが、その代わり路面状況も感じません。
自分は初期350の足回りＳ仕様です。
あまり乗り心地良いとは言えませんが、運転する分には気持ちいいです。
767 ：757：2010/10/30(土) 16:10:43 ID:G9XEJBFE0
>>766
ステアリングフィールとエンジンフィールにこだわるアナタなら、
BMとかポルシェが一番合ってる気がする。
E39（先々代の5シリーズ）の直6とか、安く買えるからぜひ。
おれは経済的事情でBMのV8から都落ちして、ISのFスポーツ買った。
だから「ISだっていいんだ！」って正当化したいところだけど、
ステアリングフィールやブレーキフィールは全然及ばない。
おれはもともとアンチドイツ車だったんだよ。でもE39で目から鱗が
落ちた。
ステアリングフィールとエンジンフィールにこだわるアナタなら、
BMとかポルシェが一番合ってる気がする。
E39（先々代の5シリーズ）の直6とか、安く買えるからぜひ。
おれは経済的事情でBMのV8から都落ちして、ISのFスポーツ買った。
だから「ISだっていいんだ！」って正当化したいところだけど、
ステアリングフィールやブレーキフィールは全然及ばない。
おれはもともとアンチドイツ車だったんだよ。でもE39で目から鱗が
落ちた。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:27:55 ID:WR+8L0bBO
振動はシミーのことじゃないかと思うんだけどだったらFF、FRという問題じゃない
トヨタはシミーを嫌うがステアリングインフォメーションも同時に薄くなっちゃってる車が多い
トヨタはシミーを嫌うがステアリングインフォメーションも同時に薄くなっちゃってる車が多い
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:24:15 ID:coGpW9HMO
>>766
それが、以前はE46の330に乗ってました。
車検を控え、E90を試乗した後で冷やかしで入ったレクサスで衝動買いしちゃいました。
E90はそうでもないかも知れないですが、46は長距離が疲れました。故障が多いのも嫌でした。
でも、高速のカーブで吸い付くようというか、上から押さえられてるような感じはレクサスより全然上です。ちなみにMスポでした。
次はまた戻っちゃうかも。
それが、以前はE46の330に乗ってました。
車検を控え、E90を試乗した後で冷やかしで入ったレクサスで衝動買いしちゃいました。
E90はそうでもないかも知れないですが、46は長距離が疲れました。故障が多いのも嫌でした。
でも、高速のカーブで吸い付くようというか、上から押さえられてるような感じはレクサスより全然上です。ちなみにMスポでした。
次はまた戻っちゃうかも。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:49:34 ID:vqWmRAKW0
なんか元BM乗りと称する連中が、やんわりとISにダメ出ししていくんだね…
輸入車なんか乗ったことない人が大半だろうから
余計な比較は必要ないのになあ
輸入車なんか乗ったことない人が大半だろうから
余計な比較は必要ないのになあ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:09:33 ID:IVNzvfuP0
>>770
余計だとは思わぬが
余計だとは思わぬが
772 ：757：2010/10/30(土) 18:09:46 ID:G9XEJBFE0
>>769
E46の直6ならど真ん中だったねｗ
やっぱり一度、「スペック上だけじゃなくてフィール」が存在する車種に乗ると
そこを見る眼が備わるもんなんだね。
>>770
たしかにやんわりダメ出ししててISのスレにふさわしくない内容ですまんかった。
言いたかったのは「ISって、アテンザやアコードみたいな4気筒FF車と
動力性能云々で競うべきクルマじゃなくて、フィールを含めた走行性能全般
で欧州車とかにキャッチアップしていくべきクルマでしょ」 ってこと。
実際おれは納得して買ったわけだし、欧州車にかなり近いところまで
追いついてると思ったよ。少なくても馬力で善し悪しを計るクルマではない。
E46の直6ならど真ん中だったねｗ
やっぱり一度、「スペック上だけじゃなくてフィール」が存在する車種に乗ると
そこを見る眼が備わるもんなんだね。
>>770
たしかにやんわりダメ出ししててISのスレにふさわしくない内容ですまんかった。
言いたかったのは「ISって、アテンザやアコードみたいな4気筒FF車と
動力性能云々で競うべきクルマじゃなくて、フィールを含めた走行性能全般
で欧州車とかにキャッチアップしていくべきクルマでしょ」 ってこと。
実際おれは納得して買ったわけだし、欧州車にかなり近いところまで
追いついてると思ったよ。少なくても馬力で善し悪しを計るクルマではない。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:13:57 ID:OKrjeQZG0
どっかの雑誌に清々しいダブスタがあったな。
曰く、「トヨタのGR系エンジンは見るべきところがなく、
最新のメルセデスV6に劣る」と言うのはまだ良い。
その次の段落で、BMWの伝統直6を見習えみたいなことが
書いてあった。
直6なんて完全に終わったレイアウトなのに
BMWに載ると「伝統」になるんだよなｗ
曰く、「トヨタのGR系エンジンは見るべきところがなく、
最新のメルセデスV6に劣る」と言うのはまだ良い。
その次の段落で、BMWの伝統直6を見習えみたいなことが
書いてあった。
直6なんて完全に終わったレイアウトなのに
BMWに載ると「伝統」になるんだよなｗ
774 ：757：2010/10/30(土) 18:21:53 ID:G9XEJBFE0
>>773
直6がどんどん採用されなくなったのは、衝突安全とかFF車とのエンジン共有
とかの理由だよ。
そりゃコスト面やFF車も製造してるメーカーにとっては「終わったレイアウト」
だろうね。
335（3Lターボ）でも、528（3L NA)でも試乗してみ？
V6は性能や回転バランスのためではなく、上記のような消極的理由に
よって生まれた妥協の産物だってことがわかると思うよ。
ってまたBMﾏﾝｾｰなこと書いててごめんなさい。
Fスポーツが納車されたら、ISﾏﾝｾｰなこと書きに来ます。
直6がどんどん採用されなくなったのは、衝突安全とかFF車とのエンジン共有
とかの理由だよ。
そりゃコスト面やFF車も製造してるメーカーにとっては「終わったレイアウト」
だろうね。
335（3Lターボ）でも、528（3L NA)でも試乗してみ？
V6は性能や回転バランスのためではなく、上記のような消極的理由に
よって生まれた妥協の産物だってことがわかると思うよ。
ってまたBMﾏﾝｾｰなこと書いててごめんなさい。
Fスポーツが納車されたら、ISﾏﾝｾｰなこと書きに来ます。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:31:29 ID:OKrjeQZG0
ところで、V6のシリンダー番号ってどう振られているの？
トヨタGRの点火順序は1-2-3-4-5-6らしいが。
トヨタGRの点火順序は1-2-3-4-5-6らしいが。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:32:25 ID:IVNzvfuP0
BM直６。長距離長時間ドライブでは耳が疲れる。
何時間も走ってると途中下車してたまらなくなる瞬間があった。
ISは真逆。後方からそこそこ排気音がまあ良い感じで聞こえることもある程度だが
これが全く疲れない。ちなみにステアリングフィールはなかなか良い。
運転自体はすこぶる楽しく上質な方。
操舵して楽しい上に、耳も体も疲れにくいときた。ISは悪くない。
BMに比べたら音響もダンチで良い。
バブル当時のレクサスに比べると二段階ぐらい下の音だが。
今の時代にこれだけ仕立てられてたら合格以上だろ。
何時間も走ってると途中下車してたまらなくなる瞬間があった。
ISは真逆。後方からそこそこ排気音がまあ良い感じで聞こえることもある程度だが
これが全く疲れない。ちなみにステアリングフィールはなかなか良い。
運転自体はすこぶる楽しく上質な方。
操舵して楽しい上に、耳も体も疲れにくいときた。ISは悪くない。
BMに比べたら音響もダンチで良い。
バブル当時のレクサスに比べると二段階ぐらい下の音だが。
今の時代にこれだけ仕立てられてたら合格以上だろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:35:10 ID:OKrjeQZG0
しかし・・・今時、3.5Lの300psオーバー、
4シーターのオープンが買えるって・・・・
異常事態だろ。
4シーターのオープンが買えるって・・・・
異常事態だろ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:36:25 ID:IVNzvfuP0
そういうの異常事態っていうのかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:38:42 ID:OKrjeQZG0
十分異常だろ。
そもそも、セダン派生の4シーターオープンって時点で
相当なキワモノだし、そこに馬鹿力のエンジン。
600万を超えるようだが、新車で買えるのは異常。
そもそも、セダン派生の4シーターオープンって時点で
相当なキワモノだし、そこに馬鹿力のエンジン。
600万を超えるようだが、新車で買えるのは異常。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:40:16 ID:IVNzvfuP0
売れたら異常事態。
同じようなのが多発したら異常事態。
350Cみたいなのは今時珍しい存在。異常事態でなく有り難い次第だ。
同じようなのが多発したら異常事態。
350Cみたいなのは今時珍しい存在。異常事態でなく有り難い次第だ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:55:00 ID:Rm7lHuVnO
>>757←こういう人がいるから
レクサス=車音痴が乗る車なんだね
レクサス=車音痴が乗る車なんだね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:10:17 ID:IVNzvfuP0
>>レクサス=車音痴
ディーラ見てるとそう思う。
BM店舗に比べたら客層は「車好き」が少ない。
開業当時はスーパーカーはじめいろんな輸入車乗りが試乗とか冷やかしに
来てたけど最近は…。
ただ車音痴の乗る車と決めつけて乗りもしないのは不幸かもね。
日常の足にしてみなさい。街乗りもワインディングも結構楽しいから。
操舵感が素晴らしいから高速でも山坂道でもない車線変更も交差点も楽しい。
ISは案外悪くない。
ディーラ見てるとそう思う。
BM店舗に比べたら客層は「車好き」が少ない。
開業当時はスーパーカーはじめいろんな輸入車乗りが試乗とか冷やかしに
来てたけど最近は…。
ただ車音痴の乗る車と決めつけて乗りもしないのは不幸かもね。
日常の足にしてみなさい。街乗りもワインディングも結構楽しいから。
操舵感が素晴らしいから高速でも山坂道でもない車線変更も交差点も楽しい。
ISは案外悪くない。
783 ：757：2010/10/30(土) 19:10:46 ID:G9XEJBFE0
>>781 ﾜﾛｽ 免許持ってないなら大人しくROMってろｗ
でも、まー、少なくても「クルマ好き」が乗る車ではないだろうなぁ・・・
おれも買うときそこが一番悩んだよ。
「今まで築き上げてきたエンスーなイメージが崩壊する。レクサスなんて買った日には
世間様に顔向けできないぁ・・・」と真剣に思ったよ。
でも自分で所有したことないのに、国産をディスるのも良くないから、
2年くらいじっくり乗ってみるよー
でも、まー、少なくても「クルマ好き」が乗る車ではないだろうなぁ・・・
おれも買うときそこが一番悩んだよ。
「今まで築き上げてきたエンスーなイメージが崩壊する。レクサスなんて買った日には
世間様に顔向けできないぁ・・・」と真剣に思ったよ。
でも自分で所有したことないのに、国産をディスるのも良くないから、
2年くらいじっくり乗ってみるよー
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:12:54 ID:IVNzvfuP0
>>783
おっと。同感。
おっと。同感。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:29:13 ID:Rm7lHuVnO
若者DQNのおかげでレクサスエンブレム付いてるだけで安っぽく見えるな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:11:01 ID:URhcgRb60
そんな事よりトップシェード付けてよ
頼むよトヨタさん、そしたらすぐ買うから
頼むよトヨタさん、そしたらすぐ買うから
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:27:48 ID:NQq412sRP
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:28:56 ID:Rm7lHuVnO
ISは運転席から手を伸ばして助手席の位置変えれる？ 天井サイドに吹き出し口ある？
後席にリモコン付いてる？
後席にリモコン付いてる？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:43:19 ID:Cn8MjjLO0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:47:57 ID:JKsekaWu0
IS買う時にBM330(E90)も散々試乗したけど、カックンブレーキとすぐバンプタッチする足にがっかりした。
これが絶賛されてるセッティングなの？と思った。
まあ悪くはないけど、所詮はノーマルなんだなと。
これが絶賛されてるセッティングなの？と思った。
まあ悪くはないけど、所詮はノーマルなんだなと。
791 ：757：2010/10/30(土) 20:55:05 ID:G9XEJBFE0
Rm7lHuVnO みたいのって何しにこのスレきてるの？wwwww
オーナーでも検討者でもなさそうだし、ほんとに僻みでわざわざ
書き込む暇人っているもんなんだなwwwww
おもしろいからもっと頼む
オーナーでも検討者でもなさそうだし、ほんとに僻みでわざわざ
書き込む暇人っているもんなんだなwwwww
おもしろいからもっと頼む
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:15:42 ID:xhK8X8o40
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:22:01 ID:PZVC9p/70
>>792 ID:G9XEJBFE0 ←車音痴ってこいつとか？ｗ
794 ：757：2010/10/30(土) 21:28:50 ID:G9XEJBFE0
>>793
レクサススレにいるやつに車音痴いわれちゃった＞＜
もうしぬしかないなｗ
おれが書いてきてること読んで本気でそうおもうなら、
残念ながら君とはお友達になれないな・・・
具体的に突っ込んでくれればちゃんとレスするよー暇だから
レクサススレにいるやつに車音痴いわれちゃった＞＜
もうしぬしかないなｗ
おれが書いてきてること読んで本気でそうおもうなら、
残念ながら君とはお友達になれないな・・・
具体的に突っ込んでくれればちゃんとレスするよー暇だから
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:39:38 ID:nb+WeqVE0
レクサスのブランドバリューは「楽」なこと。そこには「安心」も含まれる
車にはあまり興味ない人でも、対価さえ払えば、そこそこ見栄が張れて
あとの車に関する面倒は一切をレクサスが見てくれる。
日頃のメンテナンス・突然のトラブルはもちろん、道案内や洗車の面倒までみる。
その結果オーナーはとても楽、そして安心。そういう価値観
だからレクサスは車のハードウェアだけを評価したい人には割高に映る
Gリンク、メンテフリーとかのソフト面に価値を見出せる人にとっては妥当に映る
そしてそういう楽チンさに金を出せる人っつーのは当然金持ち。
彼らは車のことをいちいち心配なんかしたくない。だからレクサスに満足する
という読みなんだろう
車に乗ってる全ての人の中で、車好きの人なんて３割もいないだろうから
そういう商売の仕方もありだとは思うけど、車好きには受け悪いわな
車にはあまり興味ない人でも、対価さえ払えば、そこそこ見栄が張れて
あとの車に関する面倒は一切をレクサスが見てくれる。
日頃のメンテナンス・突然のトラブルはもちろん、道案内や洗車の面倒までみる。
その結果オーナーはとても楽、そして安心。そういう価値観
だからレクサスは車のハードウェアだけを評価したい人には割高に映る
Gリンク、メンテフリーとかのソフト面に価値を見出せる人にとっては妥当に映る
そしてそういう楽チンさに金を出せる人っつーのは当然金持ち。
彼らは車のことをいちいち心配なんかしたくない。だからレクサスに満足する
という読みなんだろう
車に乗ってる全ての人の中で、車好きの人なんて３割もいないだろうから
そういう商売の仕方もありだとは思うけど、車好きには受け悪いわな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:49:47 ID:xhK8X8o40
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:06:17 ID:PZVC9p/70
ISはスカイラインより100万安いんだっけ？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:33:00 ID:WR+8L0bBO
V6は直6に比べエンジン全長が短いから衝突安全性に効く
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:34:48 ID:91nS3diI0
雑誌のいうことなんて間に受けるなよ
350に積んでるV6は傑作エンジンだぞ
350に積んでるV6は傑作エンジンだぞ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:37:25 ID:Cn8MjjLO0
フル装備同士だとそうかもしれんな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:20:14 ID:WpJqNroYO
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:23:40 ID:WpJqNroYO
>>792
車音痴でない人にしつも～ん、4GRを搭載したFF車教えてくれよ
車音痴でない人にしつも～ん、4GRを搭載したFF車教えてくれよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:26:31 ID:pFf/8Xl90
>>795
そうなんだよな
BMWとかは「楽」や「安心」がないんだな。
走る曲がる止まるについては普通に乗る分にはISとそんなに大きな違いはないけど
ヘルプネットがないとか、とってつけたようなカップホルダー、携帯電話連動のテレマティックスがない
なんかが気になる。
そうなんだよな
BMWとかは「楽」や「安心」がないんだな。
走る曲がる止まるについては普通に乗る分にはISとそんなに大きな違いはないけど
ヘルプネットがないとか、とってつけたようなカップホルダー、携帯電話連動のテレマティックスがない
なんかが気になる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:27:15 ID:offj0RqI0
レクサス乗ってる連中なんて輸入車も国産も両方持ってるだろ！？
とりあえず俺の知り合いだと
GS450ｈとベンツ600とエルグランド乗ってる中小食品会社社長
HS250ｈとBMWZ4とクライスラーC300乗ってる中小土建屋社長
ってのがいる。
とりあえず俺の知り合いだと
GS450ｈとベンツ600とエルグランド乗ってる中小食品会社社長
HS250ｈとBMWZ4とクライスラーC300乗ってる中小土建屋社長
ってのがいる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:42:07 ID:K8PaXoPk0
>>799
たまには250に積んでるV6の事も思い出してあげてください
たまには250に積んでるV6の事も思い出してあげてください
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:56:51 ID:8YhYkjdC0
BMWの面白さが分からないでトヨタが良いと思う人はトヨタに乗れば良いと思う。
それだけの話。
それだけの話。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:01:58 ID:gHy1ikESO
一長一短あるということで。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:28:44 ID:N2CW0fSn0
>>802 基本GR系はFF安物ミニバン用のエンジンと同じです
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:40:40 ID:rS5qoAnsO
BMWは気持ちいいんだろうが、壊れやすいとかナビがクソとか一部ちゃちいとか勘弁。
壊れないって人もいるけど、個体差があるだけで、
壊れ率はトヨタより外車は圧倒的に多いでしょ。
もはや老兵。平穏に暮らしたいのだよ。
壊れないって人もいるけど、個体差があるだけで、
壊れ率はトヨタより外車は圧倒的に多いでしょ。
もはや老兵。平穏に暮らしたいのだよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:48:50 ID:XYnNYxrD0
>>803
BM買うような人はカップホルダーとか携帯連動どーしたこーしたとか求めるのかねぇｗ
BM買うような人はカップホルダーとか携帯連動どーしたこーしたとか求めるのかねぇｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:52:13 ID:GCZbeVAp0
老人、女性、初心者をはじめとする車オーナーの大半が
精緻なメカニカルフィールや本能を呼び覚ますような動力性能を使いこなすどころか
味わう意識さえ希薄で、それらを理解できないし求めてもいないことを
トヨタは知ってる
だからそういう人たちに過不足無い平均的な性能の車に
分りやすく見栄えのする内装や電子装備、最近ならハイブリッドとかを搭載して
一種の優越感を提供するんだけど、そこを勘違いした一部のアフォが
走行性能を重視した内装が簡素な車とかをバカにし始めるんだよな
車の運転自体が楽しいなんて知らなかった。って奴は結構多い。
そういう車に乗って見栄を張ることを楽しむのも一つの価値観ではあるけどね
精緻なメカニカルフィールや本能を呼び覚ますような動力性能を使いこなすどころか
味わう意識さえ希薄で、それらを理解できないし求めてもいないことを
トヨタは知ってる
だからそういう人たちに過不足無い平均的な性能の車に
分りやすく見栄えのする内装や電子装備、最近ならハイブリッドとかを搭載して
一種の優越感を提供するんだけど、そこを勘違いした一部のアフォが
走行性能を重視した内装が簡素な車とかをバカにし始めるんだよな
車の運転自体が楽しいなんて知らなかった。って奴は結構多い。
そういう車に乗って見栄を張ることを楽しむのも一つの価値観ではあるけどね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:54:25 ID:rS5qoAnsO
否。
しかし快適さも性能の一部だと、ドキュマ乗りは思うのです。
しかし快適さも性能の一部だと、ドキュマ乗りは思うのです。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:01:00 ID:GCZbeVAp0
もちろんそうだけど、優先順位の問題じゃね？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:13:19 ID:7kqJXmU7O
>>808
日産なんてどうなるんだよ
日産なんてどうなるんだよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:16:05 ID:rS5qoAnsO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:19:24 ID:2jdAmu1Q0
BMWドライバーはDQN運転のアホばかり
http://www.youtube.com/watch?v=PhIsgxMs4iQ&
http://www.youtube.com/watch?v=PhIsgxMs4iQ&
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:30:36 ID:7SBeGjUd0
メルセデスみたいだけど
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:32:09 ID:kyBJftz80
おべんべ様との比較心底どうでもいい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:32:36 ID:2jdAmu1Q0
>>817
スリップした車はBMWです
スリップした車はBMWです
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:36:43 ID:7SBeGjUd0
そっちね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:36:46 ID:N87qJcEE0
なんだこの流れ。
IS乗りはアコードだけじゃなくてBMWにも勝ってないと気が済まないのか？
IS乗りはアコードだけじゃなくてBMWにも勝ってないと気が済まないのか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:45:15 ID:7SBeGjUd0
ＬＥＸＵＳは妬みの的にされてるね。
外国コンプレックスのある日本民族は外車にはしっぽ巻くけど、国産高級になるととたんに嫉妬が生まれる。
昔高級として売られていた日産サンタナ。上海でタクシーの相場車だった。
日本に入ってきてる３シリーズやＣクラスは特別仕様であり、海外じゃ低下層の車種である。
外国コンプレックスのある日本民族は外車にはしっぽ巻くけど、国産高級になるととたんに嫉妬が生まれる。
昔高級として売られていた日産サンタナ。上海でタクシーの相場車だった。
日本に入ってきてる３シリーズやＣクラスは特別仕様であり、海外じゃ低下層の車種である。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:41:15 ID:3cu9n4Cg0
おやおや
担当役員が敗北宣言してるのに
ここでは未だに輸入車に向かってｷｬﾝｷｬﾝ吼えてるのかい？
トヨタ史に残る惨敗プロジェクトに妬みて自虐かよｗｗｗｗｗｗ
担当役員が敗北宣言してるのに
ここでは未だに輸入車に向かってｷｬﾝｷｬﾝ吼えてるのかい？
トヨタ史に残る惨敗プロジェクトに妬みて自虐かよｗｗｗｗｗｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:43:18 ID:LY+SAGIU0
もういいじゃん、なんでも。
825 ：757：2010/10/31(日) 02:52:33 ID:jHwjCGW40
>>818
でもさー、ISって、欧州Dセグをベンチマークとして開発されてるわけでしょ。
サイズも、駆動方式も、エンジンの排気量帯もかぶるんだから、MBやBMと
比較されるのはしょうがなくね？？
それともマークXやアコードとかといつまでも比較されてたほうが楽しいの？
格上と比較されると目と耳を閉じて、格下とばかり比してるから、
いつまでたってもクルマ音痴のままなんだよ。
と、BMうんぬんの流れを作っちゃったかもしれないおれが
責任感じつつまた煽ってみる。
811はいいこというなーと思った。
でもさー、ISって、欧州Dセグをベンチマークとして開発されてるわけでしょ。
サイズも、駆動方式も、エンジンの排気量帯もかぶるんだから、MBやBMと
比較されるのはしょうがなくね？？
それともマークXやアコードとかといつまでも比較されてたほうが楽しいの？
格上と比較されると目と耳を閉じて、格下とばかり比してるから、
いつまでたってもクルマ音痴のままなんだよ。
と、BMうんぬんの流れを作っちゃったかもしれないおれが
責任感じつつまた煽ってみる。
811はいいこというなーと思った。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 05:09:59 ID:u2k5DJgd0
>>825
>MBやBMと比較されるのはしょうがなくね？？
しょうがないわな。
俺は、壊れやすいって聞いて外国車敬遠してるほうなんだけど、
そうでもないのかね。
1台の車10年近く乗るほうなんで、かなり気になるんだわ。
>MBやBMと比較されるのはしょうがなくね？？
しょうがないわな。
俺は、壊れやすいって聞いて外国車敬遠してるほうなんだけど、
そうでもないのかね。
1台の車10年近く乗るほうなんで、かなり気になるんだわ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:12:55 ID:/V15ArSz0
ISのステアリング・インフォメーションが薄い云々～～。
→ミシュランのPS３かprimacyHP履いてみそ。
標準装着のタイヤは、ワザと従来のトヨタ風に中立付近を甘くしてるフシがある。
パワステが悪さしてるのかと思ったが、ミシュラン履いてネガティブに思った所は
綺麗に消えた。オレ的にはミシュラン履いて納得のISになった。
VWが最近メディアで評価が高いみたいだけど、ユーザーの書き込みだと
（荒らしとは思えない落ち着いた文章で）
やたら左に流れるとか、左右でハンドルのロックまでの量が違うとか散々書かれてるな。
どうなっちゃってるんだよ。
クルマ雑誌はもとより、一般メディアもホントに情けない報道ぶりだから、
自分で情報収集して読解力あげないといかんですな。
もう一つ、高級輸入車のって傲慢な運転する芳しくないヤツよりも、
最近はチャリのがある意味横暴だな。法規云々言う前に身の安全を優先しろよと言いたい。
あと左右確認もしないでのうのうと道路横断する歩行者zzzだよ。
→ミシュランのPS３かprimacyHP履いてみそ。
標準装着のタイヤは、ワザと従来のトヨタ風に中立付近を甘くしてるフシがある。
パワステが悪さしてるのかと思ったが、ミシュラン履いてネガティブに思った所は
綺麗に消えた。オレ的にはミシュラン履いて納得のISになった。
VWが最近メディアで評価が高いみたいだけど、ユーザーの書き込みだと
（荒らしとは思えない落ち着いた文章で）
やたら左に流れるとか、左右でハンドルのロックまでの量が違うとか散々書かれてるな。
どうなっちゃってるんだよ。
クルマ雑誌はもとより、一般メディアもホントに情けない報道ぶりだから、
自分で情報収集して読解力あげないといかんですな。
もう一つ、高級輸入車のって傲慢な運転する芳しくないヤツよりも、
最近はチャリのがある意味横暴だな。法規云々言う前に身の安全を優先しろよと言いたい。
あと左右確認もしないでのうのうと道路横断する歩行者zzzだよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:49:45 ID:LY+SAGIU0
上やら下やら無益なことをいつまでもよー
ちっちぇえんだよ
器が知れんぞ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:03:44 ID:Rv/Vb+UBO
結論から言わして頂くとそれぞれ好きな車買えばいいじゃん
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:08:51 ID:rJ+G0fswO
マークXに無駄に100万多く払ってもったいなくない？ しかもマークXの方が動力性能上だし
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:25:46 ID:/V15ArSz0
この板にひと月ほどいるけど、
輸入車と比較する書き込みでは、７割は輸入車とIS両方試乗してるっぽいね。
マークXほか国産車と比較する書き込みでは、８割はISに試乗してないな。
輸入車と比較する書き込みでは、７割は輸入車とIS両方試乗してるっぽいね。
マークXほか国産車と比較する書き込みでは、８割はISに試乗してないな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:55:47 ID:QK+NVQik0
ISとクラアスを試乗したけど…
こんなに、味付けで変わると思った。
自分は、ISが好み！
こんなに、味付けで変わると思った。
自分は、ISが好み！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:24:10 ID:7SBeGjUd0
830
レギュラー仕様で？
いいんだよレクサスは。プチプレミアムでな。
レギュラー仕様で？
いいんだよレクサスは。プチプレミアムでな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:03:47 ID:7kqJXmU7O
ハイオク仕様の4GRはもうISだけだな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:14:26 ID:GCZbeVAp0
トヨタは売れる車を作るのがうまい、というか売るのがうまい
極論すると、試乗もしないで新車を買うような人に自社の車をアピールするのがうまい
そうやってトヨタが売りまくって多数派を占めると、車自体はそれ程良くもないのに
「こんなに売れてるんだから、中身だって当然いい車」とか
「これが正しい車のありかた」みたいな
妙な因果関係の逆転現象が起きる気がするな
消費者ニーズの最大公約数的な車だから数が売れてるだけなんだけどね
例えばこれが音楽だったら、最大公約数的なJPOPをバカにするくせに
数百万もする車に関しては、安直に最大派閥に属する優越感に浸って
他の売れない車をバカにする、なんかそんな人が多い気がする
んで２ちゃんあたりでほんとの車好きにボコボコにされる、と
あくまで一般論ね。ISはいい車だと思うよ。
しつけが行き届いてフォーマルも兼ね備えたスポーティカーって選択はアリ
何よりかっこいい。
極論すると、試乗もしないで新車を買うような人に自社の車をアピールするのがうまい
そうやってトヨタが売りまくって多数派を占めると、車自体はそれ程良くもないのに
「こんなに売れてるんだから、中身だって当然いい車」とか
「これが正しい車のありかた」みたいな
妙な因果関係の逆転現象が起きる気がするな
消費者ニーズの最大公約数的な車だから数が売れてるだけなんだけどね
例えばこれが音楽だったら、最大公約数的なJPOPをバカにするくせに
数百万もする車に関しては、安直に最大派閥に属する優越感に浸って
他の売れない車をバカにする、なんかそんな人が多い気がする
んで２ちゃんあたりでほんとの車好きにボコボコにされる、と
あくまで一般論ね。ISはいい車だと思うよ。
しつけが行き届いてフォーマルも兼ね備えたスポーティカーって選択はアリ
何よりかっこいい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:14:43 ID:7SBeGjUd0
ようやくTOYOTAブランドと差別ができてきた。
出力も差がついた。2GRは同じ出力にされたけどな。
出力も差がついた。2GRは同じ出力にされたけどな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:51:24 ID:rJ+G0fswO
レクサス買う人って品質しか興味ないのかな？車の一番大事な走りに拘る人は他社のセダンにするでしょ普通。
だからバカにされるんじゃないの？
だからバカにされるんじゃないの？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:55:40 ID:7SBeGjUd0
あんた アクセラ買えよｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:59:46 ID:gYZKL5nkO
クラアスとIS、それぞれ長所短所あるんだし、好きな方を買えばいいんじゃない
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:02:16 ID:7SBeGjUd0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:15:46 ID:jHwjCGW40
>>826
主に高年式（98～08）のアメ車、イタ車、ドイツ車に10台乗ってきたけど
故障で「だりい」って思ったのはマセラティだけかな。
電送系が弱かった。つってもパワーウィンドウとかランプとかその程度。
アウディはノートラブル。
MBはランプとか2～3回。BMも記憶に残るメジャートラブルないな。
アメ車は意外にもまったくトラブル無し。
1台をだいたい2年4万キロくらいのって乗り換えてるからかもしれないけど
「輸入車は故障がおおいから」と敬遠されるほどのことはないとおもう。
電装系がちょろっと壊れても、ディーラーに寄ってその場でなおしてもらい
試乗でもして待ってたり、代車借りたり、それはそれで楽しいよ。
主に高年式（98～08）のアメ車、イタ車、ドイツ車に10台乗ってきたけど
故障で「だりい」って思ったのはマセラティだけかな。
電送系が弱かった。つってもパワーウィンドウとかランプとかその程度。
アウディはノートラブル。
MBはランプとか2～3回。BMも記憶に残るメジャートラブルないな。
アメ車は意外にもまったくトラブル無し。
1台をだいたい2年4万キロくらいのって乗り換えてるからかもしれないけど
「輸入車は故障がおおいから」と敬遠されるほどのことはないとおもう。
電装系がちょろっと壊れても、ディーラーに寄ってその場でなおしてもらい
試乗でもして待ってたり、代車借りたり、それはそれで楽しいよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:23:55 ID:7kqJXmU7O
>>837
お前…なんか可哀想だな
お前…なんか可哀想だな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:25:54 ID:geZHoNcc0
>>837
車って一番大事なのは走りなのか？
同じ事を日野自動車にでもメールして訴えてみろよ。
笑われるだけだ。
何が一番大事かなんて、使用用途によって変わる。
走りに拘るんだったら、セダンなんて普通買わないだろ。
ロドスタでも買った方が100倍マシ。
車って一番大事なのは走りなのか？
同じ事を日野自動車にでもメールして訴えてみろよ。
笑われるだけだ。
何が一番大事かなんて、使用用途によって変わる。
走りに拘るんだったら、セダンなんて普通買わないだろ。
ロドスタでも買った方が100倍マシ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:26:22 ID:5Lz7B6aV0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:41:26 ID:rJ+G0fswO
バカなレクサスオーナーのおかげでトヨタ様は笑いが止まりません
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:48:40 ID:7SBeGjUd0
おまえレクサスになにかされたんか？
聞いてやるから言ってみぃ。
聞いてやるから言ってみぃ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:51:03 ID:gYZKL5nkO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:51:10 ID:KpY+I5/o0
お金が無くてレクサス車が買えずにカローラに乗っています。
レクサスのローンの審査にも落ちました。
今度は中古のＢＭ買ってきます。
レクサスのローンの審査にも落ちました。
今度は中古のＢＭ買ってきます。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:51:41 ID:7SBeGjUd0
欲しかったんだけど派遣の身で金がなかったとか。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:59:36 ID:N87qJcEE0
自分たちだってアクセラとかアコードをバカにしてるんだから
BMWとかベンツからバカにされるのは甘んじて受け入れないと。
BMWとかベンツからバカにされるのは甘んじて受け入れないと。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:00:49 ID:kyBJftz80
こういうスレで煽っている奴って妬みか僻みだよね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:14:50 ID:09BQHG9eP
その内DQNがISを乗り回すようになってイメージを下げるのに大いに貢献するから安心しろ
CPOで200万切るのはいつですか？
LSはすでにこうなりました
http://www.youtube.com/watch?v=tMVDl2bBnYE&
CPOで200万切るのはいつですか？
LSはすでにこうなりました
http://www.youtube.com/watch?v=tMVDl2bBnYE&
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:25:08 ID:/V15ArSz0
↑の動画のレスに絶句。。。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:31:37 ID:N87qJcEE0
>>852
タイヤがパンクしてるのかと思った
タイヤがパンクしてるのかと思った
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:39:33 ID:7kqJXmU7O
動画のLS、おそらく俺の県にいる…ｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:40:13 ID:VDLBp1hDO
車で大切なのは安全といかにくつろげるかです。スポーツしたけりゃ自分で走れ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:12:39 ID:j8p7fpyN0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:52:26 ID:wfDv013Y0
レガシィ乗った後これ乗るとおもちゃみたいに感じる
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:54:34 ID:2jdAmu1Q0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:47:03 ID:7SBeGjUdI
>>850
興味の無い板に粘着してバカにはしていない。
ISが買えるということはアクセラもアコードもレガシーもインプもランエボもBMW３尻もCクラスも購入出来ますんで。
お前みたいな貧乏負け組み派遣とは生活水準が大きく異なります。
興味の無い板に粘着してバカにはしていない。
ISが買えるということはアクセラもアコードもレガシーもインプもランエボもBMW３尻もCクラスも購入出来ますんで。
お前みたいな貧乏負け組み派遣とは生活水準が大きく異なります。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:09:16 ID:9uoms6A6O
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:15:18 ID:9uoms6A6O
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:22:33 ID:6W/kXr6o0
レクサスが金持ってる連中から見向きもされなかった理由がよくわかるよ
>>860みたいな見栄っ張りな貧乏人と一緒にされたくないもんなぁ
>>860みたいな見栄っ張りな貧乏人と一緒にされたくないもんなぁ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:35:05 ID:7SBeGjUd0
所有している自動車を公表せよ。
ＩＳリアルオーナーは余所の板に行ってまでバカにはしない。
おまえらみたいにな。
ＩＳリアルオーナーは余所の板に行ってまでバカにはしない。
おまえらみたいにな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:40:30 ID:rS5qoAnsO
そうだぞみんな。けんかすんな。
俺みたいにIS買えないドキュン車乗りもおとなしく参加してるんだ。
俺みたいにIS買えないドキュン車乗りもおとなしく参加してるんだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:44:36 ID:rS5qoAnsO
っていうか>>852のDQNすぎるLSにワロタw
つくづくかっこわるいな。
つくづくかっこわるいな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:59:04 ID:2jdAmu1Q0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:07:10 ID:rJ+G0fswO
レガシィには歯が立たないしFFハンドリング世界一のホンダアコードにすら勝てない おっさんセダンIS
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:21:16 ID:hDO4NEZG0
せっかくスバルを傘下に収めたんだから
トヨタの苦手な走りの部分はスバルに丸投げすればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
トヨタの苦手な走りの部分はスバルに丸投げすればいいんｼﾞｬﾏｲｶ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:32:36 ID:BeZiiKR50
くだらんコメントが多すぎ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:49:09 ID:+Pxc4yaI0
ＩＳって結構人気なんだな・・・
ファンがこんなに沢山・・・ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:59:46 ID:SZd38NwR0
レガシーとかアコードとか今のモデルだと、どうでもいいんだよねぇ。
車両本体価格200万円でいいから質感の上がった1.5lのFITが出たら欲しい。
こうゆうマーケティング出来ないのかね。
車両本体価格200万円でいいから質感の上がった1.5lのFITが出たら欲しい。
こうゆうマーケティング出来ないのかね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:04:32 ID:CXs5hY4+0
プリウスが世に出たとき、1.5Lで200万超えの価格が
叩かれまくったぞ。
あんな特殊な構造で大バーゲン状態でも叩かれるのに、
並の構造のフィットが200万だったら誰も見向きもしない。
叩かれまくったぞ。
あんな特殊な構造で大バーゲン状態でも叩かれるのに、
並の構造のフィットが200万だったら誰も見向きもしない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:23:53 ID:wTDonrIU0
まともな神経持ってたらこんなボッタクリだけの車は買わないだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:25:00 ID:ypxLJ6zY0
買ってから言えよw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:37:04 ID:db4pc5b7O
だったら欧州コンパクトにしろよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:38:15 ID:SZd38NwR0
872=827ですだ。年寄りはこれからもわんさか増えるんだぜ。
日本仕様で200万円のFITはアリだと思うよ。
左に流れるPOLOが200万オーバーでしょ？
ハイブリッドは個人的にキライ。。。
レクサス板だし、まぁいっか。
日本仕様で200万円のFITはアリだと思うよ。
左に流れるPOLOが200万オーバーでしょ？
ハイブリッドは個人的にキライ。。。
レクサス板だし、まぁいっか。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:15:05 ID:6/+ZJxfd0
>>858 >>868
アコードは知らんが、現行レガシィは走りの質の点で劣化が激しいからISを馬鹿に出来る立場にはない
むしろレガシィは内装がオモチャレベルだし
ISは試乗してみるとわかるが良い意味でトヨタらしくない素直な味付けがしてある。
アコードは知らんが、現行レガシィは走りの質の点で劣化が激しいからISを馬鹿に出来る立場にはない
むしろレガシィは内装がオモチャレベルだし
ISは試乗してみるとわかるが良い意味でトヨタらしくない素直な味付けがしてある。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:16:55 ID:4tTzlAp80
>>871
人気があったら廉価仕様の250はもっと売れてるだろ…
人気があったら廉価仕様の250はもっと売れてるだろ…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:36:07 ID:u2k5DJgd0
>>841
回答ありがとう。
>主に高年式（98～08）のアメ車、イタ車、ドイツ車に10台乗ってきたけど
↑の記述って、中古車買ってたってことかな？よく理解できてないんだけど。
そうじゃなくて新車買いなら、２年とか３年って期間じゃ申し訳ないが
あんまり私の言ったことへの参考にはならんかもね。
日本車でいろいろ不具合出始めるのって８～１０年くらいからかな…
個人的な感触では。
電装系弱いってのは、アウディには当てはまらんのかね。
まぁ、会社でも４，５台乗ってる奴いるしなぁ。
ＢＭは２台か…
ＭＢは１台。
回答ありがとう。
>主に高年式（98～08）のアメ車、イタ車、ドイツ車に10台乗ってきたけど
↑の記述って、中古車買ってたってことかな？よく理解できてないんだけど。
そうじゃなくて新車買いなら、２年とか３年って期間じゃ申し訳ないが
あんまり私の言ったことへの参考にはならんかもね。
日本車でいろいろ不具合出始めるのって８～１０年くらいからかな…
個人的な感触では。
電装系弱いってのは、アウディには当てはまらんのかね。
まぁ、会社でも４，５台乗ってる奴いるしなぁ。
ＢＭは２台か…
ＭＢは１台。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:37:26 ID:u2k5DJgd0
あ、ちなみにレクサスも２台(笑)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:02:12 ID:ARdUyMCz0
アリオンの2Lが270万かIS250と100万ぐらいしか変わらんじゃないかよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:06:36 ID:ARdUyMCz0
アリオンじゃなくてプレミオだった。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:09:36 ID:oKy2aHl8I
みんカラ見ていたら、自慢気に１００％化学合成のモービル１を入れたとかいう奴がいたわ。
おんなじIS海苔として恥ずかしい。
モービル１はかなり以前に１００％化学合成やめたんだけど。
今ではカストロールと同じく、カテゴリー３の基油に落としてる。
その証拠に安いでしょ。ま、缶から１００％の文字も消えてるんだけどね。
おんなじIS海苔として恥ずかしい。
モービル１はかなり以前に１００％化学合成やめたんだけど。
今ではカストロールと同じく、カテゴリー３の基油に落としてる。
その証拠に安いでしょ。ま、缶から１００％の文字も消えてるんだけどね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:28:28 ID:bvd/ZHsr0
ISで雨の東北道を飛ばしちゃ駄目だよ！
スピンして迷惑かけているじゃないかｗｗｗ
スピンして迷惑かけているじゃないかｗｗｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:32:11 ID:NIQ6AWDTO
上のﾚｽで安全と快適などど書いてあるのあったけど、快適性はだけど安全は微妙じゃない？レクサスマストと言ってるけどリコールでまくりだし(；´д⊂)
色々と細かい故障やクレームも数年前の輸入車とあんまりかわらないような…。
色々と細かい故障やクレームも数年前の輸入車とあんまりかわらないような…。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:38:43 ID:Rv/Vb+UBO
レクサスアンチになんと言われようとISがいい
しかし問題は金だ金
しかし問題は金だ金
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:53:56 ID:rJ+G0fswO
最近は免許取り立ての若者が乗り回すようになってきたからレクサスは終わってる
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:54:47 ID:N87qJcEE0
なんでDQN方面の人ってトヨタ車が好きなのかな？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:58:10 ID:SZd38NwR0
読んでると、速いクルマ＝いいクルマって人ばっかりだと思った。
踏めば速いのはモチロンなんだが、
いいクルマは、ゆっくり走ってもニヤけちゃうもんなんだよ。
これわかるかなぁ。
踏めば速いのはモチロンなんだが、
いいクルマは、ゆっくり走ってもニヤけちゃうもんなんだよ。
これわかるかなぁ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:01:01 ID:RCO2gbzQ0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:01:11 ID:OHRKyNc+0
頭の中が、いつもピンクいろなんだね
893 ：841：2010/11/01(月) 00:04:04 ID:jHwjCGW40
>>880
過去12年で10台という意味です。（同時所有も含む）
アメ車は中古でした。BMも1台は認定中古。イタ車はコーンズ中古。
他は新車。1台には1年～3年しか乗ってないけど、月間3000km程度を
コンスタントに乗ってるので、どれも距離は結構伸ばしたよ。
感覚的には、「中古だから壊れた」ということはなかったよ。
ただ、基本的にぜんぶ保証期間内で乗ってたから、そもそも故障に
対する恐怖を感じてなかったのかも。
でも最近は保証も延長できるし、5年くらいなら割と安心して乗れると思う。
致命的なトラブルはどのクルマでもなかった。
屋根あきイタ車で、ホロを締められなくなったときは焦ったけどｗ
過去12年で10台という意味です。（同時所有も含む）
アメ車は中古でした。BMも1台は認定中古。イタ車はコーンズ中古。
他は新車。1台には1年～3年しか乗ってないけど、月間3000km程度を
コンスタントに乗ってるので、どれも距離は結構伸ばしたよ。
感覚的には、「中古だから壊れた」ということはなかったよ。
ただ、基本的にぜんぶ保証期間内で乗ってたから、そもそも故障に
対する恐怖を感じてなかったのかも。
でも最近は保証も延長できるし、5年くらいなら割と安心して乗れると思う。
致命的なトラブルはどのクルマでもなかった。
屋根あきイタ車で、ホロを締められなくなったときは焦ったけどｗ
894 ：841：2010/11/01(月) 00:21:43 ID:BZ0rCrUM0
>>880
ごめん、1台で10年近く乗るって書いてあったね。
そうなってくると、メーカーうんぬんよりも、プラットフォームや
エンジン形式とかの問題もあるかもね。
最新のシャーシコントール技術満載の車種だと、そこが壊れたときに
高いし。（MBのABCとか。初期のロボタイズMTはクラッチ交換が高かったり）
実際どうかわからないけど、ターボより、そこそこの排気量のNAのほうが
エンジン自体屈強な感じはあるし笑
プリミティブなクルマだといいのかもね。案外アメ車とか10年くらい平気で
シレっと走ったりするよ。パーツも安いし。
そう考えると、ISって、ゼロクラのプラットフォームがベースでしょ。
しかも枯れてる。そこそこの排気量あるNA。足回りもアクティブサスとか
凝ったことやってないし、すんごい安心感あるね。
「輸入車に安心して、低コストに10年乗れるか」と問われると、
やっぱり国産 ってなるね・・・。
ごめん、1台で10年近く乗るって書いてあったね。
そうなってくると、メーカーうんぬんよりも、プラットフォームや
エンジン形式とかの問題もあるかもね。
最新のシャーシコントール技術満載の車種だと、そこが壊れたときに
高いし。（MBのABCとか。初期のロボタイズMTはクラッチ交換が高かったり）
実際どうかわからないけど、ターボより、そこそこの排気量のNAのほうが
エンジン自体屈強な感じはあるし笑
プリミティブなクルマだといいのかもね。案外アメ車とか10年くらい平気で
シレっと走ったりするよ。パーツも安いし。
そう考えると、ISって、ゼロクラのプラットフォームがベースでしょ。
しかも枯れてる。そこそこの排気量あるNA。足回りもアクティブサスとか
凝ったことやってないし、すんごい安心感あるね。
「輸入車に安心して、低コストに10年乗れるか」と問われると、
やっぱり国産 ってなるね・・・。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:29:07 ID:WKQxqhvm0
俺が乗った経験の中で一番ニヤけた車は５５０時代のアルトツインカムだな。
やたら吹けるエンジンと右足の裏でタイヤを押さえるような感触のブレーキに
ニヤけてしまった。
いい車か？といわれたらダメ車だな。
600kgを切るボディはぶつかったら間違いなく終了だし、
安全装備はフロント３点ベルトだけ。
シフトはぐにゃぐにゃだし、触媒のない当時の軽貨物は排ガスも酷い。
ターボのワークスは速かったが、速すぎてニヤけている暇がない。
やたら吹けるエンジンと右足の裏でタイヤを押さえるような感触のブレーキに
ニヤけてしまった。
いい車か？といわれたらダメ車だな。
600kgを切るボディはぶつかったら間違いなく終了だし、
安全装備はフロント３点ベルトだけ。
シフトはぐにゃぐにゃだし、触媒のない当時の軽貨物は排ガスも酷い。
ターボのワークスは速かったが、速すぎてニヤけている暇がない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:40:34 ID:xleP2xpA0
レガシーレガシーってうるさいな。
スバルだっけ？貰っても乗らんわ
スバルだっけ？貰っても乗らんわ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:47:39 ID:irok6RNV0
>>841
>>893
>>894
回答ありがとう。
多分日本人の文化的な思想の結実がある意味トヨタ車なんだと思う。
帰結が乱暴だけどね。
車の値段ってシビアにどこに金かかってるか、だと思うんだけど、
最終的に文化的な思想の違いで、どうしても譲れない線があるっていうか。
トヨタのそれはやっぱりメンテフリーで、俺もそこに共感してるから買ってるんだわ、多分。
アメ車も基本めんどくさがりのアメリカ人ぽいけど、色々とあそこまで割り切
れないっていうのもトヨタ車、日本人ぽくて好きなんだよね。
外車買うのって、異文化理解って言うか国際結婚みたいなもんかもね。
やっぱ俺日本好きなんだな～って自覚した。
勉強になったわ。ありがとう。
>>893
>>894
回答ありがとう。
多分日本人の文化的な思想の結実がある意味トヨタ車なんだと思う。
帰結が乱暴だけどね。
車の値段ってシビアにどこに金かかってるか、だと思うんだけど、
最終的に文化的な思想の違いで、どうしても譲れない線があるっていうか。
トヨタのそれはやっぱりメンテフリーで、俺もそこに共感してるから買ってるんだわ、多分。
アメ車も基本めんどくさがりのアメリカ人ぽいけど、色々とあそこまで割り切
れないっていうのもトヨタ車、日本人ぽくて好きなんだよね。
外車買うのって、異文化理解って言うか国際結婚みたいなもんかもね。
やっぱ俺日本好きなんだな～って自覚した。
勉強になったわ。ありがとう。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:16:51 ID:IdpbuoUOO
>>896 走りじゃ勝てないからって…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:43:00 ID:iTVoLKKcO
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:44:19 ID:u2Cc/qHm0
煽りはレクサス税と思って我慢するしかないな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:38:57 ID:EUWX/T4AO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:53:48 ID:CFKn8dIf0
ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。
アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。
まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）
、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:09:31 ID:iTVoLKKcO
>>902
在日さん、スレ違いですよ
在日さん、スレ違いですよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:43:30 ID:TWMbHzgE0
>>894
>>897
じゃあISは海外と同じようにスカイラインと同じ値段で売るべきじゃあないか？
それでも国産としての価値は向こうではスカイラインの方が断然上でISはレガシイのコンペティターだけどね。
>>898
あんなカローラが膨らんだみたいな車に乗っていて楽しい？
てかなんでレガシイの方がトヨタっぽい外見しているんだよ？
>>897
じゃあISは海外と同じようにスカイラインと同じ値段で売るべきじゃあないか？
それでも国産としての価値は向こうではスカイラインの方が断然上でISはレガシイのコンペティターだけどね。
>>898
あんなカローラが膨らんだみたいな車に乗っていて楽しい？
てかなんでレガシイの方がトヨタっぽい外見しているんだよ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:26:26 ID:GePLV+PbO
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:05:53 ID:O3lzZlU4O
こんなオヤジセダンに比べられてレガシィもかわいそうだな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:11:54 ID:e4hL4PuMO
ゆっくり走ろう。
その気になれば、速いのだから。
その気になれば、速いのだから。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:20:59 ID:/J3MDxYe0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:40:14 ID:RRTB3ISI0
ドイツやイタリアやフランスの車に乗っていて、万が一その国の人だと思われても構わんが、
韓国の車に乗っていて韓国人だと思われたら困る。
韓国の車に乗っていて韓国人だと思われたら困る。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:08:34 ID:1TFiAwmy0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:54:06 ID:KMe0Iwq0O
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:17:35 ID:IdpbuoUOO
ISがレガシィやスカイラインより優れてるとこはどこ？
トヨタが儲かるのもわかる気がする
トヨタが儲かるのもわかる気がする
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:35:55 ID:WKQxqhvm0
>>905
今は人よりも熊の方が大事らしいよ
今は人よりも熊の方が大事らしいよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:03:55 ID:1TFiAwmy0
>>911
36型スカクーｗ
36型スカクーｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:05:00 ID:1TFiAwmy0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:06:15 ID:EUWX/T4AO
スカイラインとかｗｗｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:07:11 ID:6DqrUGSk0
BMWなんて３尻直４の２Lに４４５万円の値段付けてるんだからさっ
スカイラインもレガシーも、（試乗しなかったから論評はしない。）
そんなに優れているなら値上げすればいいんじゃね？
スカイラインもレガシーも、（試乗しなかったから論評はしない。）
そんなに優れているなら値上げすればいいんじゃね？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:07:41 ID:xleP2xpA0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:21:14 ID:BT8FejwZP
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:27:39 ID:6DqrUGSk0
ISオーナーが、スカイライン、レガシーを値上げしなよって言ってあげてるんだよ。
優れているんでしょ？よく読め。
優れているんでしょ？よく読め。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:32:07 ID:WKQxqhvm0
なぜいきなりロッテの話が出るのかと言うと、
Q４．ロッテリアの店舗数は店舗数は何店舗ありますか？海外にもありますか？
（2009年2月現在）
Ａ．日本524店舗、海外では、814店舗、合計1338店舗
（韓国753店舗・台湾3店舗・ベトナム55店舗・中国3店舗）
http://www.lotteria.jp/qa/
つまり、店舗密度の高いところに>>919が住んでいるってこと。
Q４．ロッテリアの店舗数は店舗数は何店舗ありますか？海外にもありますか？
（2009年2月現在）
Ａ．日本524店舗、海外では、814店舗、合計1338店舗
（韓国753店舗・台湾3店舗・ベトナム55店舗・中国3店舗）
http://www.lotteria.jp/qa/
つまり、店舗密度の高いところに>>919が住んでいるってこと。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:57:56 ID:m+/vlTeN0
RX乗りなんで部外者ですけど、デザインなら私はISの方が好きです。日産ならスカイラインクーペよりフェアレディが良いかな。GT-Rならもっと良いけど、価格もイイですね(^^)。でも買うならヤッパリISかな。レクサスにはクルマのスペック以上の良さがあると思います。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:07:58 ID:a1kzcFs40
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:15:54 ID:EXnr7B3+0
てかBM（特に６尻以上）に乗ってるヤツって人間的に…
非健常者の駐車場に堂々と停める阿呆とか多くね？
IS停めてる馬鹿もいたけどな OTL
とりあえずレガシーオタクは巣に帰れ
ステージが違うんだよ
ハウス！！
非健常者の駐車場に堂々と停める阿呆とか多くね？
IS停めてる馬鹿もいたけどな OTL
とりあえずレガシーオタクは巣に帰れ
ステージが違うんだよ
ハウス！！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:31:41 ID:GwM851EL0
>>909
韓国車に乗ってる人って、ほぼ１００％あちらの方かあちらにルーツを持つ人でしょう。
少なくともそう見えてしまう。
家電でもそうだが、手頃な値段で高い信頼性とアフターケアサービスを持つ日本製が、身近に選ぶのに困る位
たくさんあるのに、わざわざマイナーでよく分からない韓国車を乗る理由が日本人には無い。全く無い。
デザインや方向性も日本車の後追いなので、尚更魅力に感じない。
韓国車に乗ってる人って、ほぼ１００％あちらの方かあちらにルーツを持つ人でしょう。
少なくともそう見えてしまう。
家電でもそうだが、手頃な値段で高い信頼性とアフターケアサービスを持つ日本製が、身近に選ぶのに困る位
たくさんあるのに、わざわざマイナーでよく分からない韓国車を乗る理由が日本人には無い。全く無い。
デザインや方向性も日本車の後追いなので、尚更魅力に感じない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:09:20 ID:EUWX/T4AO
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:10:56 ID:EUWX/T4AO
>>925
こないだチョンダイのバスを見かけたが、バスはなかなかカッコ良かったぞｗ
こないだチョンダイのバスを見かけたが、バスはなかなかカッコ良かったぞｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:38:46 ID:WKQxqhvm0
ヒュンダイのバスというと、客に殴られる運転手のイメージが・・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:58:42 ID:HzxxvTI90
この車って高級車みたいに後席にリモートコントロール付いてる？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:23:26 ID:Hx6cG0kZ0
スポーツセダンの後席にリモートコントロールはミスマッチだろｗ
お前の質問は、フェラーリって高級車だけど後席にリモートコントロール付いてる？
にも当てはまるな。
お前の質問は、フェラーリって高級車だけど後席にリモートコントロール付いてる？
にも当てはまるな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:46:14 ID:Hx6cG0kZ0
ガラスの板厚、クラウンの方がISより少し厚い気がする
でも、静粛性はクラアスよりISの方が少し上か同じくらい
でも、静粛性はクラアスよりISの方が少し上か同じくらい
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:03:46 ID:p6QRPDknO
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:04:14 ID:adhLCZnq0
アスリートはわからんけどISよりロイヤルの方が遥かに静か。ていうかISの静粛性は古いウィンダムにすら劣るよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:14:28 ID:p6QRPDknO
俺前期海苔だけど、前期型は特にロードノイズが結構うるさいよ。
正直言って現行アスリート以下。まぁそれでも一般的には静かな方なんだろうよ。
熱狂的なレクサス信者がﾜｯｼｮｲするような静粛性は無いってこった
正直言って現行アスリート以下。まぁそれでも一般的には静かな方なんだろうよ。
熱狂的なレクサス信者がﾜｯｼｮｲするような静粛性は無いってこった
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:16:18 ID:+uYsWRZ80
IS350はちょっと気になる存在なんだけど
まったく売れてないところをみると、このスレ住人ってほとんど250乗りなんだろ？
そう考えると高級車とかスポーツセダンとか言ってるのがバカじゃね？と思えて失笑を禁じ得ない
まったく売れてないところをみると、このスレ住人ってほとんど250乗りなんだろ？
そう考えると高級車とかスポーツセダンとか言ってるのがバカじゃね？と思えて失笑を禁じ得ない
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:23:43 ID:p6QRPDknO
わかったから排気量厨はアメ車にでも乗っとけよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:24:34 ID:FDD7r4yQ0
250と350の違いは、ハンドル切った時の頭の入り方。
350海苔だけど、この違いは正直羨ましい。
サスのセッティングじゃどうにもならないレベル。
350海苔だけど、この違いは正直羨ましい。
サスのセッティングじゃどうにもならないレベル。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:52:55 ID:31t9NIQ40
IS250がバカにされるとしたら
なんの特徴も持たせず、露骨に350の廉価版となってる設定自体に問題があるんだと思う。
欧州でダウンサイジングの流れは加速しているし
あくまでスポーツセダンを狙うなら4気筒ターボ
実用セダンでいくなら4気筒のHV
大排気量大馬力の350とは違った特徴を持たせてもらいたいな。
なんの特徴も持たせず、露骨に350の廉価版となってる設定自体に問題があるんだと思う。
欧州でダウンサイジングの流れは加速しているし
あくまでスポーツセダンを狙うなら4気筒ターボ
実用セダンでいくなら4気筒のHV
大排気量大馬力の350とは違った特徴を持たせてもらいたいな。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 05:30:03 ID:Hx6cG0kZ0
それを言ったらISなんかマダムの車ってバカにされるだろ。
小さいしHPでも前は女が運転するPVだったし。
日本でレクサス展開する以前、セルシオ乗りの旦那の嫁はベンツCクラスが多いと
統計があったし、マダムをターゲットにするなら２５０で十分だと思う。
２５０→LS乗りの旦那の嫁がターゲット
３５０→走り好きの男向け
てなイメージかな、俺の中では
小さいしHPでも前は女が運転するPVだったし。
日本でレクサス展開する以前、セルシオ乗りの旦那の嫁はベンツCクラスが多いと
統計があったし、マダムをターゲットにするなら２５０で十分だと思う。
２５０→LS乗りの旦那の嫁がターゲット
３５０→走り好きの男向け
てなイメージかな、俺の中では
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 05:44:50 ID:av3VFl5o0
IS250って350より安い事ぐらいしか取り柄ないもんな～
非力だし燃費悪いし狭いしって事になるとIS250買う理由が見つからない
250乗りのみなさんはHSって選択肢はなかったの？？
非力だし燃費悪いし狭いしって事になるとIS250買う理由が見つからない
250乗りのみなさんはHSって選択肢はなかったの？？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:43:48 ID:9L3sHRhe0
>>940
ISとHSの発売が何年違うかわかってて言ってる？
大半のオーナーがIS買った頃にはHSなんて無かったんだけど・・・
あなたが車に、レクサスに興味持ったのはつい最近なんだろうけど
ここの住人はそうじゃないんだよ
煽るんならもうちょっと相手の痛いとこ突かないとね
にわか丸出しだよｗ
ISとHSの発売が何年違うかわかってて言ってる？
大半のオーナーがIS買った頃にはHSなんて無かったんだけど・・・
あなたが車に、レクサスに興味持ったのはつい最近なんだろうけど
ここの住人はそうじゃないんだよ
煽るんならもうちょっと相手の痛いとこ突かないとね
にわか丸出しだよｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 07:57:02 ID:rw2RYoEL0
BMや欧州車との比較の流れが収まったら、また身内や
国産同士や、さらにはIS同士で貶め合いかよwww
毎度毎度よく飽きないな。
>>940
確かに価格を理由に250選ぶやつも多いだろうけど、
大排気量に飽きると、小排気量にのって、回す楽しみを
味わいたくもなるんだよ。
BMにしろMBにしろAUDIにしろ、おまいらみたいに
「排気量がでかい方が偉い」みたいな単細胞な言い争いしてないぞ。
ケイマンやボクスターを積極的にSじゃない方を選ぶ気持ちが
まだわからないんだろうな。
お里が知れるな、国産しか乗ってないやつらは。
国産同士や、さらにはIS同士で貶め合いかよwww
毎度毎度よく飽きないな。
>>940
確かに価格を理由に250選ぶやつも多いだろうけど、
大排気量に飽きると、小排気量にのって、回す楽しみを
味わいたくもなるんだよ。
BMにしろMBにしろAUDIにしろ、おまいらみたいに
「排気量がでかい方が偉い」みたいな単細胞な言い争いしてないぞ。
ケイマンやボクスターを積極的にSじゃない方を選ぶ気持ちが
まだわからないんだろうな。
お里が知れるな、国産しか乗ってないやつらは。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:02:01 ID:jxGiLVNC0
MCしてレギュラー仕様になると思ったので中期型250Lをギリギリで買った。
試乗した時感じたのは、250でS脚かFスポだとアンダーパワーに感じるカモね。
250なら17インチ仕様で、350ならFスポがイイ選択だと思う。
買ってみて確かに思ったよりロードノイズは気になった。気になるなら、
静音化作業をちょちょっとやればよろしい。
他の作業（詳細は、後日!?）との組合せでリアシートバックにシンサレート滑り込ませたら
後から何も聞こえなくなって気味悪くなったので、はずした。。。（前後バランスもあるし）
そんなレベルになるよ。
試乗した時感じたのは、250でS脚かFスポだとアンダーパワーに感じるカモね。
250なら17インチ仕様で、350ならFスポがイイ選択だと思う。
買ってみて確かに思ったよりロードノイズは気になった。気になるなら、
静音化作業をちょちょっとやればよろしい。
他の作業（詳細は、後日!?）との組合せでリアシートバックにシンサレート滑り込ませたら
後から何も聞こえなくなって気味悪くなったので、はずした。。。（前後バランスもあるし）
そんなレベルになるよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:17:38 ID:p6QRPDknO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:20:25 ID:aMQp5VbUO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:31:31 ID:GiJO05sb0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:59:34 ID:rcKHhnFiO
うん、4GRと2GRは別物。金があるなら絶対に2GR。
よく3尻とかで4気筒の方が鼻先が軽いとか、回す楽しさとか…。
それに騙されて、318を買ってすごく後悔したorz
ついでにいえば、2GRもFSEとFEは別のエンジン。
大衆車のエンジンとか言ってる奴は恥ずかしい。
よく3尻とかで4気筒の方が鼻先が軽いとか、回す楽しさとか…。
それに騙されて、318を買ってすごく後悔したorz
ついでにいえば、2GRもFSEとFEは別のエンジン。
大衆車のエンジンとか言ってる奴は恥ずかしい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:01:22 ID:rcKHhnFiO
あ、オーナーなら分かると思うけど、350って燃費いいよね。
特に高速。
特に高速。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:42:27 ID:p6QRPDknO
さっきデラに行ったので最新のIS見てきたけど、なんかクリアランスソナーの
グラフィックがダサくなったのな…
Fスポだったんだが、外観はめちゃくちゃカッコいいな。前期海苔にとっては
悔しくなるよ。次期型のエクステリアが確定したら場合によっては
20系の最終型に乗り換えようかね…
最近のトヨタのデザインには期待できない。下手したら次期型はHSみたいな事になりそう
グラフィックがダサくなったのな…
Fスポだったんだが、外観はめちゃくちゃカッコいいな。前期海苔にとっては
悔しくなるよ。次期型のエクステリアが確定したら場合によっては
20系の最終型に乗り換えようかね…
最近のトヨタのデザインには期待できない。下手したら次期型はHSみたいな事になりそう
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:23:40 ID:OH6B8SHkO
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:50:24 ID:rcKHhnFiO
>>950
こんにちは。自分は飛ばしたら6、マターリ90ぐらいで流したら15ぐらい行きます。
こんにちは。自分は飛ばしたら6、マターリ90ぐらいで流したら15ぐらい行きます。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:48:45 ID:rw2RYoEL0
>>946
上の流れで輸入車の故障についてさんざん語ってやったわｗ
10台輸入車を所有したってことは、試乗や代車やなんやらで
その数倍の輸入車に乗ってるんだよ。
おれは基本排気量厨なんだけど、たまーに代車で2L程度のクルマに
乗ったり、沖縄でロドスタのレンタカー借りたりしたら
「小排気量っていいな」って思ったんだよ。
まぁ今回S550から乗り換えたのは、経済的理由だけどなｗ
しかも、4GRは回しても楽しくないのかよ・・・ｗ
試乗車が卸したてのFスポしかなかったから、遠慮して
あまり回せないまま、買っちゃったよ！
スルガスピードあたりのマフラーにかえて、回したら
楽しいと想像してるのにがっかりするじゃんか！
上の流れで輸入車の故障についてさんざん語ってやったわｗ
10台輸入車を所有したってことは、試乗や代車やなんやらで
その数倍の輸入車に乗ってるんだよ。
おれは基本排気量厨なんだけど、たまーに代車で2L程度のクルマに
乗ったり、沖縄でロドスタのレンタカー借りたりしたら
「小排気量っていいな」って思ったんだよ。
まぁ今回S550から乗り換えたのは、経済的理由だけどなｗ
しかも、4GRは回しても楽しくないのかよ・・・ｗ
試乗車が卸したてのFスポしかなかったから、遠慮して
あまり回せないまま、買っちゃったよ！
スルガスピードあたりのマフラーにかえて、回したら
楽しいと想像してるのにがっかりするじゃんか！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:12:20 ID:rw2RYoEL0
>>947
そりゃ、4気筒の318じゃ後悔するわ。
ただ実際、BMの4気筒は鼻先軽いし、回頭性はあきらかに6気筒よりいいよ。
同じV6の350と250じゃ、BM318とは話が違うだろ。
「経済的理由でSから乗り換えた」とは書いたけど、350との差額90万
くらいはだせたぞｗ
それでもあえて250を選ぶ気持ち、わからないかなー
大排気量（4.5L以上）って、町中じゃおいしい部分つかえないんだよ。
東北道を一気に北上するぞ！っときには最高だけど。
ふつーの大衆車のくそ２L以下エンジンでも、ぶんまわすと、
「あ、エンジン使い切ってるな」っていう楽しさがある。
2GRってすごいいいエンジンだと思う。けど、ISのシャーシには
オーバースペックな感じもした。あ、Fスポだったらちょうどいいのかも。
そりゃ、4気筒の318じゃ後悔するわ。
ただ実際、BMの4気筒は鼻先軽いし、回頭性はあきらかに6気筒よりいいよ。
同じV6の350と250じゃ、BM318とは話が違うだろ。
「経済的理由でSから乗り換えた」とは書いたけど、350との差額90万
くらいはだせたぞｗ
それでもあえて250を選ぶ気持ち、わからないかなー
大排気量（4.5L以上）って、町中じゃおいしい部分つかえないんだよ。
東北道を一気に北上するぞ！っときには最高だけど。
ふつーの大衆車のくそ２L以下エンジンでも、ぶんまわすと、
「あ、エンジン使い切ってるな」っていう楽しさがある。
2GRってすごいいいエンジンだと思う。けど、ISのシャーシには
オーバースペックな感じもした。あ、Fスポだったらちょうどいいのかも。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:15:06 ID:KJYeC0AMO
ISってほとんど走ってないから前期やら後期とか分かるの車のこと興味ある人ぐらいだよね
一般的には分からないと思う
前期型でも十分カッコイイ
一般的には分からないと思う
前期型でも十分カッコイイ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:24:41 ID:2MaQwXpNO
>>947 同じGR系なんだから基本ベースはみんな同じ。コスト優先のV6ですから
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:58:32 ID:OH6B8SHkO
>>951
俺は高速を90で流すなんて無理我慢出来ない
我慢しても1○0位じゃ無いとイライラして走れない
やっぱり3500だな
アクセル踏み込むと背中が気持ち良いよ
俺が高速走ると燃費リッター10～12位だよ
飛ばすって言っても空いてる時だけだけど大体解るだろ
俺は高速を90で流すなんて無理我慢出来ない
我慢しても1○0位じゃ無いとイライラして走れない
やっぱり3500だな
アクセル踏み込むと背中が気持ち良いよ
俺が高速走ると燃費リッター10～12位だよ
飛ばすって言っても空いてる時だけだけど大体解るだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:37:54 ID:GcPuaTnLO
だったらツアラーVでいいじゃん 速いよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:24:32 ID:MZVeaf78O
ん？呼びましたか？
このドキュンマークツー乗りめを呼びましたかな？
Fスポーツいいですね。
Sとの違いをレポしてくれるかた募集中です。
締切は今月末です。
このドキュンマークツー乗りめを呼びましたかな？
Fスポーツいいですね。
Sとの違いをレポしてくれるかた募集中です。
締切は今月末です。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:36:14 ID:Skm/Ngak0
>>933
井型サブフレーム＋ストラットのウィンダムとＩＳを比較したらＩＳ分が悪いに決まってる。
井型サブフレーム＋ストラットのウィンダムとＩＳを比較したらＩＳ分が悪いに決まってる。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:51:52 ID:GcPuaTnLO
井型サブフレームって何？ストラットが静粛性と関係あるの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:19:39 ID:vb5qnwYCO
ISのサブフレームも井型だよ
ストラットと静粛性は関係あるの?
ストラットと静粛性は関係あるの?
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:41:06 ID:ACDSgdwR0
>>940
HS何てFFだしデザインもダサすぎて比較対象にもならんだろw
HS何てFFだしデザインもダサすぎて比較対象にもならんだろw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:48:09 ID:zYmsMhSb0
ストラットは長い棒の先端に車輪がついた形なので、
振動を増幅する傾向がある。
振動を増幅する傾向がある。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:29:43 ID:/3NlnnGtO
>>959 ストラットは静かなの？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:31:02 ID:uUGQ2BNz0
さいきんよくみかけるようになった。
中古出回ってるんでしょうね。
中古出回ってるんでしょうね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:35:14 ID:OaN1bSfi0
どの車種でも同じだけど
鼻先が、回頭性が…なんて言うのは廉価グレード乗りの精一杯の言い訳だよ。
しかもISなんて250も350も同じブロックのV6だぞ？
どんだけ250の鼻先（笑）が軽いのかと。
軽いのはおまえのお財布ちゃうんかとｗ
鼻先が、回頭性が…なんて言うのは廉価グレード乗りの精一杯の言い訳だよ。
しかもISなんて250も350も同じブロックのV6だぞ？
どんだけ250の鼻先（笑）が軽いのかと。
軽いのはおまえのお財布ちゃうんかとｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:52:18 ID:7eMO/qjB0
>>966
レクサスなんて、所詮重量配分てきとーで、FRなのに結構な
フロントヘビーだもんな。
50：50や若干リアヘビーな真のスポーツセダン乗ったことある感度のいい
人間なら、鼻先の100kgの違いは一発でわかるんだけどね。
ISは50kgちょっとしか350と250で差がないんだっけか。
それでも、フロントミッドでもないISなら、鼻先の重さはハンドリングに
影響するとおもうけど。
それが感じれない感度鈍いやつらだけなの、IS糊って？
レクサスなんて、所詮重量配分てきとーで、FRなのに結構な
フロントヘビーだもんな。
50：50や若干リアヘビーな真のスポーツセダン乗ったことある感度のいい
人間なら、鼻先の100kgの違いは一発でわかるんだけどね。
ISは50kgちょっとしか350と250で差がないんだっけか。
それでも、フロントミッドでもないISなら、鼻先の重さはハンドリングに
影響するとおもうけど。
それが感じれない感度鈍いやつらだけなの、IS糊って？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:36:57 ID:wibKKi1p0
リアヘビーなセダン？ワゴンじゃねーーの？
勉強不足の私のために、リアヘビーなセダン教えて下さい。
勉強不足の私のために、リアヘビーなセダン教えて下さい。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:43:52 ID:7eMO/qjB0
>>968
トランスアクスルを採用したスポーツセダン。
例えばクワトロポルテ。セミオートマの初期型は47：53。
（最新モデルはトランスアクスルを廃して、49：51）
パナメーラのV6は確かわずかリアヘビーだったはず。
勉強になった？
トランスアクスルを採用したスポーツセダン。
例えばクワトロポルテ。セミオートマの初期型は47：53。
（最新モデルはトランスアクスルを廃して、49：51）
パナメーラのV6は確かわずかリアヘビーだったはず。
勉強になった？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:49:18 ID:7eMO/qjB0
あとBMWの4気筒（320だったかな）も49：51か48：52だったような。
（クーペだけだったか、MTだけだったか忘れた）
（クーペだけだったか、MTだけだったか忘れた）
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:35:58 ID:3kmZapF60
ISは250と350で30kgしか変わらないんだよな。まだ納車されていないけど
正直俺に差が分かるとは思えん。
正直俺に差が分かるとは思えん。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:12:00 ID:lsvKotVdO
マークツーのターボ無しと有りを乗り継ぎましたが、「鼻先が軽い」ことによる運転の気持ち良さは大きいです。
重量差はどれくらいかわかりませんが同排気量のターボ有無でも明らかに回頭性の違いがわかります。
重量差はどれくらいかわかりませんが同排気量のターボ有無でも明らかに回頭性の違いがわかります。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:45:26 ID:ERt9mf8QO
ISのボンネットがアルミなのは、前後重量配分考えてのことだろ、
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:11:16 ID:Gly+ZDYd0
所詮トヨタってこと。ホンダやスバル、マツダほど真面目に造ってない。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:39:03 ID:MTwOxjaZ0
重量配分ってそんなに重要なのかな？
確かに一つの要素ではあると思うけど。
それよりもサスのジオメトリ(ロール軸等)の方が、はるかに重要だと思う。
確かに一つの要素ではあると思うけど。
それよりもサスのジオメトリ(ロール軸等)の方が、はるかに重要だと思う。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:13:03 ID:XkIjn3OK0
>>975
やれるのならば配分の方から先にやってもらいたいものだが？
やれるのならば配分の方から先にやってもらいたいものだが？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:24:34 ID:wibKKi1p0
勉強になりましたよーーー。
IS250Lの車検証から1580kgの前820/後760 52:48だな。
S2000からの乗り換えだから、もとからそんなに気に掛けてなかったけど
イイ線行ってるじゃん。
975も正論。ショック・バネ・スタビ替えても素の性格は変えようがないんだよね。
途中で替えてるモデルは、全然乗り味が違う。
IS250Lの車検証から1580kgの前820/後760 52:48だな。
S2000からの乗り換えだから、もとからそんなに気に掛けてなかったけど
イイ線行ってるじゃん。
975も正論。ショック・バネ・スタビ替えても素の性格は変えようがないんだよね。
途中で替えてるモデルは、全然乗り味が違う。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:41:16 ID:0UzH21/y0
前後重量配分を50:50にするより、旋回軸近くに重量物をおいた方がいい。
運動性能を極限まで高めたF1はミッドシップだ。
フロントエンジンなら、エンジン長が長い直６よりV6の方が断然有利。
それからコーナリング時、或いはその前後にアクセルペダルもブレーキ
ペダルも踏まないニュートラルの状態って、どんだけあんの？
どっちか踏めば、静止時に前後重量配分50:50でも、必ず崩れるだろｗ
運動性能を極限まで高めたF1はミッドシップだ。
フロントエンジンなら、エンジン長が長い直６よりV6の方が断然有利。
それからコーナリング時、或いはその前後にアクセルペダルもブレーキ
ペダルも踏まないニュートラルの状態って、どんだけあんの？
どっちか踏めば、静止時に前後重量配分50:50でも、必ず崩れるだろｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:55:31 ID:SSTVHuLu0
>>943
は、日産JUKEの16GT4を買った超金持ちです。以後お見知りおきを。
くっだらね～こと、ｼﾞｭｰｸスレで荒らすんじゃないよ！
情報だけはアタマに入っているのは、認めるけど、実際のクルマが無いんじゃなあ。
は、日産JUKEの16GT4を買った超金持ちです。以後お見知りおきを。
くっだらね～こと、ｼﾞｭｰｸスレで荒らすんじゃないよ！
情報だけはアタマに入っているのは、認めるけど、実際のクルマが無いんじゃなあ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:01:02 ID:9FMogMLI0
カムリとアコードのどっちかを絶対に買わなければならないってことなら
クルマの何処を優先するかでアコードもありえるかもねっ。
もう気が済んだかな？
ホンダもマツダも６気筒のFRだせばいい。別にレクサスまんせーでもないから
イイのが出たら乗り換えるよ。
クルマの何処を優先するかでアコードもありえるかもねっ。
もう気が済んだかな？
ホンダもマツダも６気筒のFRだせばいい。別にレクサスまんせーでもないから
イイのが出たら乗り換えるよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:15:38 ID:9FMogMLI0
943って、おれではないかっ。勘違いですねぇ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:14:23 ID:kreeiaxY0
重量配分って人が乗ると変化するのはずでは？
52:48って何かで見たけど開発者の人がドライバーが乗って大体前後均等になるようにとか言ってたような・・・。
52:48って何かで見たけど開発者の人がドライバーが乗って大体前後均等になるようにとか言ってたような・・・。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:25:52 ID:hdYp57wAO
ロール軸は変えようと思えばメーカーにとっては簡単に変えられる
重量配分はプラットフォームの関係でそうはいかない
重量配分はプラットフォームの関係でそうはいかない
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:27:49 ID:7eMO/qjB0
重量物がホイールベース内にあるかどうかが重要。
ISはエンジン搭載位置がフロントミッドではないでしょ？
たぶん前ホイールより前じゃない？
WB内にある重量物はたいして気にならないけど、いわゆる鼻先
（前ホイールより前）の重さはコーナーの入りで結構感じれるよ。
でも30kgしか差がないならあまり感じないかもね。
>>978
運動中の常時5050なのが重要なんじゃないよｗ
60：40のクルマがコーナー前に減速して、荷重変化で70：30になるのと、
50：50のクルマが60：40に変化するのでは段違いでしょ。
鼻先の入り とか以外にもリアにかかるトラクションも加速時には大切。
でもISも52：48なんだね。意外に優秀なんだね。
>>982
ドライバーやあとガソリンとかね。
BMとかはその辺を想定して50：50に調整してる車種もある。
セダンじゃないけどコルベットとか、マセラティとか
トランスアクスルで構造的にリアを重くしてるものは
車検証の数字の時点で50：50だったりリアヘビーだったり。
「50：50です！」っていうのでもメーカーごとに思想はあるんだろうね。
（ガソリン量やドライバーとか）
ISはエンジン搭載位置がフロントミッドではないでしょ？
たぶん前ホイールより前じゃない？
WB内にある重量物はたいして気にならないけど、いわゆる鼻先
（前ホイールより前）の重さはコーナーの入りで結構感じれるよ。
でも30kgしか差がないならあまり感じないかもね。
>>978
運動中の常時5050なのが重要なんじゃないよｗ
60：40のクルマがコーナー前に減速して、荷重変化で70：30になるのと、
50：50のクルマが60：40に変化するのでは段違いでしょ。
鼻先の入り とか以外にもリアにかかるトラクションも加速時には大切。
でもISも52：48なんだね。意外に優秀なんだね。
>>982
ドライバーやあとガソリンとかね。
BMとかはその辺を想定して50：50に調整してる車種もある。
セダンじゃないけどコルベットとか、マセラティとか
トランスアクスルで構造的にリアを重くしてるものは
車検証の数字の時点で50：50だったりリアヘビーだったり。
「50：50です！」っていうのでもメーカーごとに思想はあるんだろうね。
（ガソリン量やドライバーとか）
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:48:39 ID:/3NlnnGtO
>>980 ホンダ、マツダが6気筒FR出したらレクサス即死でしょ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:48:55 ID:SAksWCWE0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:51:12 ID:hdYp57wAO
ISのエンジンは前ホイール軸上のほぼ中心にあるよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:54:10 ID:/84quU8O0
オーナーズサイトのマイカーインフォって、もっと詳しく色々出ると
楽しいのになぁ。
折れ線グラフとか使って。
あと、車の写真換えられるけど、自分でアップロードするんだね。
何種類か設定あるといいのに。
とりあえず今はイベント何にもありませんでした。
楽しいのになぁ。
折れ線グラフとか使って。
あと、車の写真換えられるけど、自分でアップロードするんだね。
何種類か設定あるといいのに。
とりあえず今はイベント何にもありませんでした。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:01:32 ID:7eMO/qjB0
>>987
前車輪より前でしょ？はいいすぎた。
フロントミッドみたいに、ボンネットあけた瞬間に目を疑うような
後ろに食い込んだ搭載位置じゃないよね って意味で書いた。
まぁでも、V6だったらそんな必要ないのか。
（V8や直6だからこそがっつり後ろの寄せる必要があるんだもんね・・・）
>>987
クラウンユーザー、トヨタになめられすぎﾜﾗﾀ
前車輪より前でしょ？はいいすぎた。
フロントミッドみたいに、ボンネットあけた瞬間に目を疑うような
後ろに食い込んだ搭載位置じゃないよね って意味で書いた。
まぁでも、V6だったらそんな必要ないのか。
（V8や直6だからこそがっつり後ろの寄せる必要があるんだもんね・・・）
>>987
クラウンユーザー、トヨタになめられすぎﾜﾗﾀ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:01:55 ID:/84quU8O0
>>980
マツダのシナリってほんとに出るんかねぇ。
インテリアは良いね。外もなかなか。
今のまま出しても思ったほど売れなくて大損害出しそうで、
かなりコストダウンするだろうね。そりゃもうごっそりと。
それでますます魅力なくなって売れないんだろうなぁ。
まぁ、マツダの体力じゃしょうがない。
ホンダはFFにこだわってるから、今の調子じゃ無理だね。
というかFRじゃなくて良いじゃん、と思ってる節が。
どっちにしろスポーツに振って静粛性犠牲にして来そうだから
多分私は問題外。
マツダのシナリってほんとに出るんかねぇ。
インテリアは良いね。外もなかなか。
今のまま出しても思ったほど売れなくて大損害出しそうで、
かなりコストダウンするだろうね。そりゃもうごっそりと。
それでますます魅力なくなって売れないんだろうなぁ。
まぁ、マツダの体力じゃしょうがない。
ホンダはFFにこだわってるから、今の調子じゃ無理だね。
というかFRじゃなくて良いじゃん、と思ってる節が。
どっちにしろスポーツに振って静粛性犠牲にして来そうだから
多分私は問題外。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:34:21 ID:0UzH21/y0
>>984
FRで60：40なんて重量配分の車殆どないだろ。そんな極論
いっても、50:50の数値を正当化できんよ。百歩譲って
60：40の車があったとしたら、フルアクセル時には、
50:50の車より、相当いいハンドリングになるだろなｗ
加減速が激しい車の運動性能は、静止状態の重量配分
では決まらない。要は、何を重視するかだ。
FRで60：40なんて重量配分の車殆どないだろ。そんな極論
いっても、50:50の数値を正当化できんよ。百歩譲って
60：40の車があったとしたら、フルアクセル時には、
50:50の車より、相当いいハンドリングになるだろなｗ
加減速が激しい車の運動性能は、静止状態の重量配分
では決まらない。要は、何を重視するかだ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:43:06 ID:7eMO/qjB0
>>991
FRで6040ってわけじゃなくてさ。
単に静止状態の重量配分が、運動時にも影響ｱﾙﾖって言いたかっただけ
だから、FFも含めての話ね。
もちろん5050が絶対なわけじゃないだろうけど、実際そういうｸﾙﾏは気持ちいいよ。
C63とか明らかに重いものがフロントにある状態を、いろんなシャシ技術で
どうにか制御してるのと、素性がバランスいいM3とじゃ、回頭の気持ちよさは
全然ちがうよ。C63は乗ったこと無いけどｗ
FRで6040ってわけじゃなくてさ。
単に静止状態の重量配分が、運動時にも影響ｱﾙﾖって言いたかっただけ
だから、FFも含めての話ね。
もちろん5050が絶対なわけじゃないだろうけど、実際そういうｸﾙﾏは気持ちいいよ。
C63とか明らかに重いものがフロントにある状態を、いろんなシャシ技術で
どうにか制御してるのと、素性がバランスいいM3とじゃ、回頭の気持ちよさは
全然ちがうよ。C63は乗ったこと無いけどｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:03:04 ID:v8SAbLZC0
そもそも重量配分を気にするような車なのか？？
マスゴミに毒されすぎだって
マスゴミに毒されすぎだって
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:10:40 ID:7eMO/qjB0
>>993
ISは気にするようなクルマなんじゃないの？
せっかくFRなんだし、3.5L程度のエンジン重量だったら
ちょっと努力すれば最適化できる生い立ちじゃん。
メーカー自身、Cと3から客を奪いたかったわけでしょ。
関係ないけど、こういわれたことがある。
「ISはMBとBMの中間にポジションするクルマ。MBの快適性とBMの俊敏性
をトヨタなりにバランスよく配分した」
なるほどって思った。どっちつかずで中途半端だけど、いい狙いだとおもう。
ISは気にするようなクルマなんじゃないの？
せっかくFRなんだし、3.5L程度のエンジン重量だったら
ちょっと努力すれば最適化できる生い立ちじゃん。
メーカー自身、Cと3から客を奪いたかったわけでしょ。
関係ないけど、こういわれたことがある。
「ISはMBとBMの中間にポジションするクルマ。MBの快適性とBMの俊敏性
をトヨタなりにバランスよく配分した」
なるほどって思った。どっちつかずで中途半端だけど、いい狙いだとおもう。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:48:36 ID:Sw5d9lfL0
今月号のxacarのISの特集ってどんな内容だった？
近所の本屋にxacar売ってなかったｗ
近所の本屋にxacar売ってなかったｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:16:35 ID:FYeQVifu0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:42:20 ID:7DZSDy1B0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:08:39 ID:kreeiaxY0
>>995
ISFはまだまだ改良の余地があるというようなこと言ってたぜ
ISFはまだまだ改良の余地があるというようなこと言ってたぜ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:42:14 ID:IPxW/g+60
土屋はレクサス全車ボロクソにこき下ろしてたけど
改心したんだな・・・
仕事でももらったかｗ
改心したんだな・・・
仕事でももらったかｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:01:57 ID:EirbqXDw0
IS999
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'