【NISSAN】日産GT-R part140【CBA-R35】

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

>>756
４ＷＤだから加速がいいとかいう説明だったが
ＦＲのZR1に惨敗しとるし
３００キロまでの加速も悪すぎる。
どういうこっちゃ。

＞やっぱり、ZR1は妙に引き込まれる魅力があるな。

まあ、昔からのアメ車ファンコルベットファン達はZR1に関して賛否両論あるみたいだけどな。
コルベットはバイクでいうハーレーのような存在であってほしかった伝統を裏切った車だからな。
ノーマルモデルとも言えるZ06の時点でもう既に速さはヤバかった。

>>757
ZR1はローンチ付いてるけどR35はないの？

>>756
このデータ分かりやすいよね
ニュルの最後の直線あたりでそうとうタイム縮められる
１６０キロ加速タイムもＧＴＲより１秒近いタイム差がある
しかしおかしいなあ水野の説明じゃあ４ＷＤだからこそ猛烈な加速云々とか
ほざいてなかったかな。
基本的にＧＴ−Ｒってゼロヨン番長なんじゃねえか？
ゼロ発進は得意だが、そのほかがてんで駄目、みたいな。

確かにZR1は高速域になればなるほど加速の差が顕著に開いてくる車だからな

Motor TrendがCorvette ZR1とPorsche911 Turboの比較テストをしています。ビデオの説明には
「峠の王者Zとアウトバーンの覇者の対決」
とあります。もちろん、峠の王者とはCorvette ZR1、アウトバーンの覇者はPorsche911 Turboです。
サーキット・テストを行ったプロドライバーはZR1を、そしてMotor Trendの結論としてもZR1を勝者としました。
もちろん、個々のテスト結果の数値は僅差です。一般ドライバーなら、そのときの体調や環境、
ドライビング・スタイルで簡単に逆転してしまう程度の差しかありません。
ですから、このクラスになるとどちらが速いか遅いかという問題ではなくて、単純に好みの問題です。
そもそも、500馬力とか600馬力のクルマを公道で走らせるというのは、速さではなくて自尊心を満足するためですから。

ところで、このビデオの中で驚くべきことは、Corvette ZR1のアクティブ・ハンドリングの出来の良さです。
普通、一流のレーシング・ドライバーが、この種のアクティブ・システムの付いたクルマで
サーキットテストをする場合、システムをOFFにして走行します。このビデオではシステムを
ONとOFFの両方でテストしているのですが、1分30秒で走るコースでONにした時の方が0.5秒速いのです。
ドライバーはFIA GTのGT2クラスでチャンピオンなったJustin Bell。一流の箱車レーシング・ドライバーです。
そんな彼でも、システムONの方が速いということで、ZR1のアクティブ・ハンドリングの優秀さを表していると言えます。
http://www.pac1.net/corvette/1_chevrolet_corvette/
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm