【現行】マツダスピードアクセラ Part5【MS AXELA】
前スレからの続きなのだが
1・2速の封印こそ純正のスロコンなわけだ
大きく分けてモードは2つ
エコ(燃費)モードとスポーツモード
ある一定のアクセル開度と回転数の上昇までは
エンジンの回転数の上昇を抑えるようなスロットルの開度に抑制される
また、スポーツ性の演出かスッとアクセルを踏み込んだときに
意図的にスロットルを開けてブーストの立ち上がりを鋭くするような
ギミックも仕込まれている
でもよ、この手の車に乗る人間が制御される車(乗せられる車)で満足すると思ってるのか
マツダにその辺のところを再考してもらい、EXEから安価にスポーツECUなどと賞し
チューンドECUの発売を行っていただきたいところである
賞し=称した
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 22:07:55 ID:Uryk08bA0
そんで純正チューンドECUにいくらまで出せるんだ?
5000rpmより上の伸び悩みも直してほしいところだが、ロングストロークの限界?
ボア比でどのへんの車と同じなんだ?
なんだかカワイイな
なんつーか、斜め45度にリニアに反応するように調整できる
スロコンがあればECU取っ替えなくてもいいんじゃないのか?
んで前スレのpivot製スロコンが発売されたとして
1・2速の封印が解かれるかどうかが問題??
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 04:42:56 ID:5hqTQWBLO
前車(AT、ターボ)にスロコン付けてたけどあれと一緒ならいらないな。スポーツ7段階まで切り替えられたけどスポーツ7だと高速じゃないとギクシャクしすぎて乗れたもんじゃない。エコモードもあったけど遅すぎていらない。結局スポーツ1固定でずっと乗ってた。
>14
スロコンとしての効果が無いわけではないと思う
が、前スレで説明してた人もいるが
アクセル開度を10%→15%に増幅させるのが目的なわけ
で、ECUがこの回転数でその踏み込みは無いわぁwって反応すると
結局10%くらいでいいなじゃねwってなった場合、結局スロットルの開度は変わらない
もちろん一例であって、どの程度の効果があるかはわからないけどな
スロコンとはスロットル開度を直接調整するわけではなくて
アクセル開度を増幅し、ごまかした数値をECUに送るのが目的なわけだから
ECUが素直にその数値を鵜呑みにしてくれなければ意味が無い
んで、上の例であげた15%→10%に削減されるのがまさにスロコンのエコモードなわけ
こういうギミックが何重にもかけられている純正のECUを使って
意のままに操ろうとしてもムリなのではないだろうかと思う
もちろんスロコンを買うかどうかは個人の自由だがなw
>13
大事なところなのでもう一度書くが
スロコンとはスロットルの開度を直接調整するのではなくて
アクセルの開度をごまかすためのものである
結局はECUがどう判断してスロットルを開けるかがポイントな
なるほど、よくわかりました
詳しい説明ありがとう!!
僕の肛門も全開しそうです><
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 12:29:52 ID:5Ohm3o3yO
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 21:24:28 ID:+Wnn14O/0
受け止め方の違いか、考え方の違いかわからんが
スロットルの形状や制御方式の問題なのか?
そういうある意味ハード面ではなくて
ソフト的な演出の問題だと思うが
俺も詳しくはわからんが、今時の非線形スロットルでない車ってあるの?
単純にBKとBLでの加速感の違いの最大の原因が非線形スロットルって事ではないだろうし
アクセル開度に対してのスロットル開度を非線形状的に制御したとしても
結局はその開度自体をECUで管理していることが元凶じゃないのか
物理的なドライブ・バイ・ワイヤーなら起こりえない事だろうしな
これってどうですか?
今現在プジョーの207と比べて走りの方はどうでしょうか?
207はディーラーでのせていただけました。
アクセラは未だです。
予定もちょっと無いですね忙しくて。
207はふけが良いというか、トルクがあって
実際のスペックよりも気持ちよくとばせました。
>>24 レス
ありがとうございます。
時間があったらアクセラの方も試乗して決めますが
殆ど207で決定しました。
このスレ住人って本当にMSアクセラ薦めないよなーw
乗ってる人だけが分かってればいい
みたいな感じがする
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 23:52:47 ID:1FKyVY300
万人受けする車じゃないからな
もう1年乗ってるが、ジューク4x4ターボが気になる
日産ならいじりがいもあるだろうし
俺的にはバイワイヤっぽくリニアな挙動してくれれば
どのパーツで実現しようがどうでもいい
>28
まさにそうなのだが、実現できるパーツが出そうにないねぇ
今のところはDSCをOFFにして我慢してる
多少レスポンスが良くなるかな
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 12:05:46 ID:DQTUZ4SxO
インタークーラー+ターボサクション付ければかなりレスポンス変わるみたいな話だが。
前にディーラーに聞いたけどインタークーラーで10馬力ほどアップしてレスポンス良くなって乗りやすくなるって言ってた。
試したいけど値段が高い…
海外のインタークーラー誰か試してくれないかな
ボルトオンの$565.00と前置きの$875.00の2種類あるみたいだが
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 22:16:21 ID:1EUZocWA0
4POTキャリパーとかないのかな?
エンドレスとか。
せっかくの電動シートだけど、
もうちょっとホールドがいいシートに変えたいなー
>>32 BKのMSと社外のパットの品番同じだったからもしかしたら合うんじゃね
APPとブレンボがBK用4POTあったハズ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 23:07:08 ID:1EUZocWA0
>>34 セミバケにでもしたら?
俺は高さ調整できなくなると困るから無理なんだが。
そういやDSCの長押しって意味あるんか?
ABS以外は制御解除されるって聞いたけど、俺のは何にも変わらん。
>38
俺も違いがわからん
意味が無いものと思ってる
DSCはメーカーが用意してくれた
DSC ONがエコモード
DSC OFFがスポーツモード
と思ってるw
超過疎ってるなここ
夜にマニュアルの練習してるんだが、バックから1速に入れようと思ったら
またバック入れてしまったことが数回。。
シフトインジゲータとか付けられないのかね?
下手くそでスマソ
車に乗らずにリモコンでエンジンをかけれるパーツって
MSアクセラにも付けれるのかな?
変なワンボックスカーに乗ってるヤツが自慢してきて
不覚にも欲しくなったんだが…
不覚にも欲しくなったのは
変なワンボックスカーではなくてリモコンです。
オートバックスで買ったそうです。
>>42 まあつけられるのも有りそうだけど。
フェイルセーフだけは万全にしないとおっかないね。
>40
DC12V用の電子ブザーをバックランプと連動するように接続すれば
リバースに入ったか確認できる
ハッチ開けてバックランプの配線にエレクロトタップなどで接続するだけだから
簡単に出来るぞ
まさに自分がカキコミしようとした事を
>>45が書いてくれたw
インジケータとか高いから、マジでこちらの方がオススメ。
48 :
42:2010/10/09(土) 13:05:53 ID:Em1MhZ0d0
>>44>>46 レスサンクス!
決してゼニが惜しいわけではない。。
25万は安全に掛かる金額としては安いじゃないか。。
でも…なにもしないのが1番安全だと気がついたからやめとく。
ちょっと経てばどうでもよくなる予感。
セキュは別としてエンスタは楽だよ。
冬は家出る15分前にエンジン掛ければ車内暖かいし夏は涼しいし。
ウチって車通勤だから朝一でブースト掛けられるのは楽。
純正ナビのUSB接続先って、どこにあるの?
とにもかくにも安全には注意だね>MTのエンスタ
エンスタは条例で禁止されてる県もあるからな。
マツスピで、神奈川から青森まで来ますた(笑)
>>55 プチ旅行?
いいなぁ〜どうせなら海鮮丼食べてみてよw
あの美味しさは・・・思い出しただけでお腹減る。
というか、今ファミリアSワゴン乗りでMSアクセラ検討しているんだけど、長距離の疲れ具合はどうですか?
主にシートの感想貰えると嬉しいです。
>>56 このスレで聞くってことは現行型でいいんだよね?
個人的にシートは疲れにくいと思う
この前往復600kmほとんど休憩なしでいってきたけど結構平気だった
ただホールドはあまりよくないかな
このあたりは体感で個人差があると思うから
出来たら試乗してみてほしい
いい車だと思うよ
運転中はすごく疲れにくいね。
後部座席で横になって休憩するにはちょっと狭い
ちょっとしたクッションかマクラがほしいかも。
運転席の方が助手席より調整が細かくできる分、楽。
59 :
55:2010/10/10(日) 06:10:41 ID:K774hBzbO
シートは腰の部分のサポートがしっかりしているので、腰には優しいと思います(笑)
>>58 細かい調整が出来るのと一度セットしたセッティングに寸分違わず戻してくれるのはいいね>電動シート
そそくさと倒して一休みしたい時とかはまどろっこしいけど。
スポーツ走行前提ならホールド性は良くないが
街乗りとかGT的要素ならまぁまぁじゃないかな
それでいて疲れにくく、電動が便利なので
なかなか社外シートへの交換へ踏み切れないなぁ
電動シートなんてイラネ…
と買う前は思ったが使ってみると便利なんだよなw
64 :
56:2010/10/10(日) 18:00:44 ID:wNC682Om0
>>57-63 良いシートみたいですねw
メモリー付きの電動も欲しいと思っていたので、その点も嬉しい所です。
近々試乗してきます。
ありがとうございました!
>>55 いらっさーい
って昨日か...orz
ってゆーか
県内で現行見ないのだが
だらけって2台だけじゃねえかw
他は全部ティーダだろどうせ
なぜティーダwww
オートライトの設定って変えられるの?
ただの小雨降ってる曇り空(昼の12時)でも車幅灯だけ付くんだけどw
>>71 早く点灯はできるが遅くは無理
例えば大なり小なり暗い時だったとして
運転手さんが目が超良くて”俺目がいいから大丈夫”と思ってても
対向車の運転手や歩行者が目が悪かったりしたらそれだけ事故の危険が高くなる。
遅く調整が可能で、それで当たったり轢いたりになるとメーカーの責任になるし
というわけで自分と相手の安全のため遅めの調整はできません
確かそう、うん
73 :
55:2010/10/11(月) 05:03:51 ID:R49kwKmWO
今日、青森から神奈川に帰ります
気をつけて
おかしいな。55が青森に行っているはずなのに、昨日MSアクセラ神奈川県内で見たよ。
2台はいるということか。
そこまで少なかねぇだろうよwww
1県10台程度だろ
いやいや20台はあるはず
広島に片寄って棲息してるんじゃないの?
渋滞ばかりの首都圏は、インプのオートマに流れそう。
希少動物なんだな・・
>>79 WRXのStiって8割ぐらいATらしいね
>>79 広島在住だが、広島はRX-8だらけ。
MSアクセラは見たことがない。
マツダ本社の駐車場とかマツスピ、RX-8、CX-7がうじゃうじゃしてんだろうな。
84 :
55:2010/10/11(月) 22:05:55 ID:DCN4qDIp0
>>86 見たのはアルミだった。
走っている最中でよかった。
前に、どこかの駐車場で知らないおじさんに声をかけられて、無視して逃げた。
この車にしてから、マツダ者が近寄ってくる気がする。
88 :
68:2010/10/12(火) 00:47:15 ID:FW7UWWT10
今日東北道使いましたが、追い越し車線多様で12km/L行きませんでした...
青森じゃアクセラというだけで珍しいですよ。
4WD以外は敬遠される地域ですので。
今日、片2の県道をぶっとばしてジグザグ運転する白のMSアクセラがおりましたが、
オーナーの皆様、安全運転でお願いしますね
シビックより
そういう運転見たら
「あいつグラディウスの最終ステージ得意そうだな」
って、助手席の奴と冷やかしてる。
>>84 それにしてもMSBLで白で横浜で
パーツが無いから見た目も一緒と
おれはいつ青森に行ったんだろうかと思われるよwww
>87
別に無視することなかろうよ・・・
どんだけ社交性ないんだよ
つーか、ここはツッコムポイントではないのか?w
シビックって何だゴミ?
またおまえか
うんこは漏らしたくないからなぁ
>>92 そのおじさん、旧型MS乗りだったよ。多分。
何かを話しながら、にこやかに近づいてきた。
変態が来た!と思って急いで発進した。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:08:24 ID:kH3+DpD6O
俺は崇高の変態だ
マツダ車なんてFD以外は何を乗っても自慢にならん
FD以外はゴミだ
はいはい
変なのが沸きましたよ
良識ある方は危険ですので触れないでねw
デラオプのアルパインナビで、妙な現象
今朝出勤時、
ナビは昼モードで表示、高架下突入でAutoライトONで夜モードへ
その際に、フォグをOFFしたら、高架下抜けてAutoライトがOFFしても、夜モードのまま
おやと思い、ライトをAutoからOFFにしても、夜モードのまま
いじってると、ライトOFF or AutoでフォグをONにすると昼モードに戻ることが判明
夜帰宅時は、ライトOFFかつフォグOFFでのみ昼モードへ
フォグのON/OFFがナビ側にどうやって伝わるんだろ?
レバーの不具合かな。様子観察。
接触ってレバー近辺かな?
も少し様子見て変だったらデラ行ってこよう。
ついでに、運転席・助手席窓オープン時に内張りが「ンボッ」って音立てて歪むのも仕様かどうか確認してこよう。
>>104 ナビ後方の配線だね
あの辺
>>52エレクトロタップとかでゴチャ付いてるから
オープン時の「ボゴン」音はデフォ
エンジン切ったあとにピュピュピュピュピュピューーンってかわいい音が鳴るのは俺だけですか?
MIDが発しているような希ガス
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 01:11:43 ID:w13h2t+G0
みんないろんな音がしていいな
オレのは普通だぞ
109 :
890:2010/10/13(水) 01:57:56 ID:EezyhLJ40
試乗車あがり出始めてるね。
エンジン切った時に鳴る。Pipipipipipipi。
自分は、グローブボックスのライトの点灯条件が分からない。
夜になるまで待つか。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 12:34:10 ID:EL/tNnVoO
MCでクルコン着かないかな…
オプションでもいいんだけどな…
112 :
104:2010/10/13(水) 13:02:19 ID:vEoVJMo/0
>>105 えーっ、みんな鳴るのー?
その日一番目の窓枠モールから剥がれる「メリッ」音はともかく、2度目以降は「すーっ」と開いて欲しいのに。
>>106 >>110 三菱のETCだっけ? カード抜き忘れピピだったような。
113 :
名無しさん@引く手あまた:2010/10/13(水) 13:11:58 ID:KbCEewvV0
無知ですみませんが
ランエボとどっちが面白い?
ランエボの方が面白い
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 15:00:58 ID:AwUHweTMO
マツスピのほうが面白い
ランエボの方が面白い
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 16:17:23 ID:2mEVy53D0
ブレマスの方が面白い
118 :
名無しさん@引く手あまた:2010/10/13(水) 16:27:19 ID:KbCEewvV0
まじでエボとどっちにしようか悩んでます。
マツスピの方が格好いいとは思うのです。
でも、購入する確信が欲しいので、マツスピの
ユーザー様でしか判らない美点を教えてください。
意外と燃費が良い。10.6くらいいく。
ランエボより維持費も安い。
楽しさの基準はわからんが
俺の基準なら
楽しさならMSアクセラ
トータル的な速さならエボX以降
これも俺基準で、どちらもスポーツなのは間違いないが
もう一つの要素加えると
MSアクセラはGT
エボはレーシング(極端なものではないけどね)
だと思う
一見同じ方向を向いてるように見えるけど対極にいるよ
それと他人の感覚を引き出すよりも自分の求めることをもう少し付け加えると
具体的な話も増えると思うぞ
MSアクセラは正直ただのバカ車
ランエボは色々な意味で優等生
このスレには「バカな子程かわいい」ってのがわんさといる
ランエボとアクセラなんて迷わんて
試乗したら一発で好みがわかるだろ
フォルティスSP、インプAならMTで迷うだろうけどな
地元のディーラーにやっと試乗車キター
明日ディーラーに用事があるからついでに乗ってこよーっと
迷わず買えよ、買えば分かるさ。
欲しいときが買い時(笑)
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 21:28:19 ID:w13h2t+G0
エボ買える人がアクセラと迷う理由がわからん
アクセラの売りはコストパフォーマンス
ランエボもそこその値段で、2Lだし燃費もそんなに悪くないが
保険料高くてバカらしくなった
129 :
113:2010/10/13(水) 22:12:23 ID:KbCEewvV0
113です。
皆さん色々アドバイス有難う。
実はNA6Cに10年乗っていてマツダの良し悪しは知っていたのですが。
最近は2代目キューブ&2代目スイフトみたいなおとなしめのクルマをずっと
乗っていたので変なクルマに乗りたくて現在物色中なんで。
こうゆうクルマって試乗車少ないのでユーザー様に質問させてもらいました。
因みに皆さんはアクセラ購入するときに比較車種とかありましたか?
デザイン重視で買ったから国産でこれ以外にほしいものなかったな。
そういや保険料率のクラスっていくつだったっけ?
5と4しか無かった気がする
これの良い所は知らない人気にしない人には普通っぽい車に見える事。
でも中身は変。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:10:45 ID:gmj+d5m80
このスレ読んでると
やっぱりマツダ車ユーザーは
頭の悪いヨタユーザーとは比較するまでもなく
良識を持ってる方ばかりだなってしみじみ思う。
そういうこと書くのはやめてくださる?
アツアツのインクーにチン○ポ押しつけられてえのか
>>134 無駄な差別してっとてめぇのICで焼き肉焼くぞコラ
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 19:43:16 ID:iyFciFHTO
ちなみに僕のチンチンを熱々インタークーラーで焼くと、皮が余ってるのでホルモン焼きみたくなります。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 20:21:19 ID:1Hj7cpCi0
アルピナB3 3.3『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ?
マツダスピードアクセラなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのマツダスピードアクセラ
確かにマツダスピードアクセラに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなwwwwww
パクリカーかよ・・。
アルビナなんてトロイ車乗ってンのかw
パクリといわれても何を言われているのかわからないアクセラ乗り
俺はアクセラ乗りじゃねーけどな
お前みたいなクズが言ってることも分らん
コピペ臭ぐらい察知しれ
どこかのコピペか?
流用ネタも上手く使わないと、面白くもつまらなくもないな
ちなみに本当に腕に自信があるならいつでもリアルで来いよw
レベルの低い煽りで失敗ってw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:15:49 ID:ol5eisrD0
自分の伝えたい事をちゃんと伝えられないようじゃ、ディーラーにクレームだって伝わらないぞ。
適切な表現。適切な事例。相手への敬意や思いやり。
148 :
名無しさん@引く手あまた:2010/10/14(木) 22:37:11 ID:gmj+d5m80
今週末に試乗してきます。MSアクセラ
たのしみだわ〜
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:14:09 ID:ol5eisrD0
>148
いってらっしゃい
いまだに試乗車ってけっこう待つの?
オレは試乗しないで決めてしまったが。
事前情報としては1速のモッサリ感の確認。
2、3速での加速感で満足出来るか?
4、5、6速での町乗りはどか?
をチェックできれば悔いは残らないだろうと思う。
チョイ乗りばかりでで、ずっと3000回転以下で走ってたら以前みたいに加速しなくなった。
バッテリー外したら元に戻るかな?
ROM書き換えたほうが早いよ
書き換えまだ無いんじゃない?
>151
出来ないの知ってて書いたな・・・
>150
バッテリー外しでも復調(初期化)されると思うよ
納車された時のフレッシュな感じで走れるぞ
ただ、いろいろと設定するのが面倒だ・・・
ということはバッテリーを外しっぱなしで走ると
常にフレッシュになるんじゃね
鬼才現るw
つまらなすぎ
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:33:05 ID:jwMkiz/40
やはりたまにはエンジン回してあげたほうがいいのかい?私もほとんど三千回転以下で
巡航してるんだが。
走行距離は半年で1500`ほどなんですが次回から意識して回すように
すればまた変わってきますかね???
Peugeot207と似てる気がするんだが…
俺だけかな?
207がアクセラに似てるんだよ
以降間違えるんじゃねーぞコラ
>157
時計とかオーディオとかのねw
>159
そりゃ回してあげた方が良いと思うが
普段回して乗る機会が無い人が
回らなくなる事を気にしなくてもいいのでは?
試しに街乗りで2000回転前後を使用し続けるのと、3000回転前後を使用し続ける
比較をしてみたら、燃費はほぼ変わらないのにフィールが違うような気がした
もちろん快適なレスポンスになるのは3000回転前後まで使用した時だった
一概には言えないかもしれないが、ブリッピングなどでの違和感も無かったな
学習云々もあるだろうが、3000回転前後がレスポンスの良いエンジンなのだから
それに合わせて乗ったほうがスムーズかつ楽しいのは言うまでもないがなw
近々、片道550kmくらいの長距離ドライブに行ってくる。
フォードがマツダ株売却・・・キワモノだけに矛先が向かなければいいが。
BYDが仲間にして欲しそうな顔でこちらを見ている
仲間にしますか?
(ニア 殺す
. 殺す
. 殺す
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 17:51:21 ID:YCvRGVrhO
上からの監視の目が無くなったり、ちょっと好調だと斜め上に行ってしまうこの会社だが...
「リアル杜子春」状態なんだよね。
本日納車されました!
ああフルラインDISIターボとか、全車種にMSバージョン追加とか、全車種にRE搭載とか...
170 :
163:2010/10/16(土) 21:51:04 ID:gvbT6pc60
今から出発します!
172 :
163:2010/10/17(日) 01:06:48 ID:rYePDif9O
休憩中。
日本平SAの便所は
シャワートイレだぜ!
> 三井住友銀、マツダの筆頭株主に フォードから取得へ :日本経済新聞2010年10月16日
> 米フォード・モーターが保有するマツダ株の売却方針を固めたのを受け、
> マツダの主取引銀行の三井住友銀行は株式を買い取る方向で最終調整に入った
今まで通り(財務優先でなく技術主導寄りで)やらせてもらえるといいけどなぁ
GT5のCM出演権募集というのがあったんだけど
2台もベロ赤BLMSアクセラ当選したのか
ECUって、舵角トルク制御とかDSCとかTRCとか諦めれば、金プロやMOTEC等のフルコンで、
普通にブーストアップ出来る様になるのかな?
今まで語られてたブーストアップが難しいってのは、これら機能を生かしたまま行うのが難しい、ってこと?
ちょっとしたレスポンスや馬力UPのためにフルコン使うって方法が現実的じゃないからな
出来るかどうかはわからんが金も時間もかなりかかるだろう
ちなみにソレ相応のショップ(元々H○Sと深く繋がりがあったショップ)に問い合わせたら
そういう手段の案内が無かったので出来ないのだろうと思っている
俺にはそれなりの覚悟があるから出来るってんならショップに突撃するぜ!
って意気込みなら背中を押してあげよう
でも、単純に「ブーストUPしたいんだ」ってだけなら十分パワーある車なんだから我慢しろ
177 :
163:2010/10/18(月) 18:10:41 ID:+DJ5yJpdO
約1100km走ってきた
ほとんど高速道路で200kmくらい一般道
燃費は12.5km/l
上手い人が運転すればもっといい数字が出ると思う
しかし、関東の人は運転マナーがいいね
先週は○坂に行ってきたけどカオスだった・・・
途中、PAで変なマツダ車が止まってると思ったら初代MSアクセラだったり
GTRと少し遊んでもらったりして楽しい旅でしたとさwww
MSアクセラのATってでないの?インプのAラインみたいに・・・
この位の車体のサイズでそこそこのパワーでATが理想なんだけど
ドライブとか楽そうで良いんだけど、やっぱり需要はないのかな?
インプ2.0GT買えよ
Aラインは違うだろ
>178
ATのミッションが入らないんだと
6ATがあればそっちにしたんだけどなぁ
>179
kwsk
20GTは4ATだろ・・・
それにデザインもアクセラの方が好きなんだ
アクセラの23S無くなちゃったし、Aラインに対抗してMSのATでないかな〜
なんて期待してるんだが・・・
>>180 なぜ!?
FFにしてはエンジンの力がありすぎるとか?
良いチョイスなんだが
3500もの排気量に気後れするんだが・・・
税金高そうとかw
えっインプ2.0GTが嫌でブレイドマスターが良いのか
20GTは最初から候補に無いよ!Aラインがいるからな
ブレイドは2400のやつを考えたけど
デザインとか周りの評価を聞いてると俺の好みとは違うかんじらしい
ただあの「小さな高級車」ってコンセプトは好きだよ
じゃあブレイドマスターで良いんじゃないの?
税金高い分、燃費は良いだろ
フォルティスもあるけど
あぁ下位車種はダメか
ランエボで
じゃあブレイドマスターで良いんじゃないの? ってなんだw
好みと違うと書いてるだろ!
まぁスレ違いになってきたんでこの辺で終了で
それとID:n69/tgle0
お前は話がかみ合わない
ランエボなんて完璧にジャンルが違うわハゲ
>>189 初心車のバカっぽかったから、からかってたんだ
怒らせてごめんね
性格悪いな
MT FF ターボの時点で希少種だわな。
マイチェンで消えたMPV・23T・FFのATって載せられないのかな?
仮に載せられたとしても、身障にならない限りしないけどな
MPVやCX-7の6ATはアクセラの車体には入らないんです。
まだ納車して一ヶ月なんだが、ブレーキの感触がゴムボール踏んだようなふにゃって感覚なんとかならんの?
何か対策した人居る?
まずブレーキペダル裏のゴムボールを取ります
そしてズボンのチャックをおもむろに下げ
スポルト20の左後輪のキャリパーが死んだ。
ほんともうMSアクセラ考えないとな・・・・・
皆さんいくらで現行MSアクセラ買いました?
>>198 俺が見た中では最高で30万以上の値引き
値引きゼロもいっぱい居る
>>200 みんからでBK用のを改造して付けた人いるね。
オプションのBoseサウンドシステムだが、将来スピーカーが死んだりしたら新品に交換とかしてもらえるのだろか?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 23:31:37 ID:PEKVymvZ0
>204
無理だな。
この間、アクセサリ(OEMもの)のある部品を交換してもらったが、あんまり製造してないようで
1ヶ月くらいかかってた。
交換はディーラーの好意でしてくれたのだが、保守やばくない?と感じた事はたしか
家電品の性能を維持するために必要な部品の最低保有期間で
一応、ステレオは8年だけどね
BOSEでも直せないものはムリ的内容が書いてある。
しかも球数ないから中古でも将来探すのは厳しいかもね。
これ書いてて自分でもマジ〜って思った。
>>204 その頃はもうこのアクセラに乗ってねーよ
何年持つと思ってんだよスピーカー
一億と二千年前
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 09:22:25 ID:WdhCR2zu0
メーカーの保守期間+使い方・環境+運=スピーカーの製品寿命
これでいいんじゃね。
Boseは壊れたからといって、おいそれと他の市販品に交換できないから問題なんだよな。
期待して付けたBoseサウンドシステムだが、その余りの糞っぷりに非常に後悔している。
こんなことならオーディオレスにすれば良かったわ。
>>211 ユニット自体の価値は4万ぐらいと考えれば妥当だろう。
>>211 そこまで求めるくせに安易に選択した自分を呪え。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:02:18 ID:WdhCR2zu0
>>211 少なくとも10年前の車のBOSEよりはいいぞ
センタースピーカーとツィーターの効果は大
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:10:49 ID:WdhCR2zu0
そういえば市販品メーカーも経営不振で全滅する可能性も強いから
まあ、自業自得だけどね(囲い込みしすぎ)
業者乙
とっとと潰れろバカ
>>216 こんな胡散臭い物に大金使うくらいなら
まともなオーディオ機器に取り替えるわ。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 22:58:41 ID:bwJzFgV60
ただの電子回路でスピーカーの持つ潜在能力を100%出せるなら誰も苦労しない。
音響インピーダンスとか音響キャパシタンスとかがあるからデッドニングとか吸音材とかやるんだよ。
理論で攻めるなら波動方程式つかって攻めてね。
嫌味でも煽りでもなく純粋な疑問なんだけど、BOSEが糞に思える程後悔してる人ってさ、
普段はどんなシステムでどんな音楽を聴いてるの?
俺もBOSEだけど、まぁ細かいコト言い出したらキリがないけど、概ね満足している。
主に聴いてるのは80年代邦楽。
耳が肥えてる人は大変だねぇ・・・
マッキントッシュだ
とか言ってみる
サウンドシャキット付けたが音に迫力が出て満足してるよ。
理論とか小難しいことは解らんが、オーヲタでないパンピーの俺には充分だ。
しかしコレ付けると、スイッチオフでの純正の音が付ける前より明らかに劣化して聴こえるのは何故だ。
もうシャキット無しでは聴けないくらい酷い音に感じる。
ということで、そろそろスレチだな。スマソ。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 09:36:58 ID:FWg9NQqVi
今走行距離12000kmなんだけど、信号とかで停止する時、
速度ゼロになる直前に足周りからキコキコッて軋み音がなるようになった。
この車は足固いから新車当時から鳴っていたかもしれんが、そんな記憶は無い。
おまいらのも鳴る?
バックで駐車してるときに床下からゴキっって音がする
毎回こすったのかと思って精神的に良くないw
それにしてもこの車小回り効かないよね
前の車(FR)と同じ感覚で斜めバックしても曲がりきれない
>>226 後輪駆動と一緒にすんなw
確かにこの車はFFでも小回りは利かない方だが
ブレーキが大きいんだから、まぁ納得のトレードオフさね。
最小旋回半径 5.6mか、、廻らない訳だ
ちなみに
CX-7で5.7m
ビアンテで5.4m
RX-8で5.3m
DEMIOで4.7 or 4.9m
MX-6は4.6m
アクセラって3ナンバーだよね?峠やミニサーキットなんかで軽く走りたいんだが、持て余すだろうか。
理想は5ナンバーなんだけど、なかなかいいのがない。
>>230 絶対に持て余す。絶対にだ。
悪いことは言わん。
他の車にしとけ。
コルトRのことも思い出してあげて下さい。
でもまぁ、軽くならいいんじゃね?
眉間にシワ寄せて走るなら薦めないけど
「眉間にシワ寄せて」って表現は新しいなw
「目を三角にして」って言いたかったんだろうけどw
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 10:40:26 ID:6RSir0n80
え?眉間にしわって普通に使うよ。
思わずググッたよ、グーグルのこんな使い方初めてだわ。
コルトRか。
速さと楽しさならそれがベストだな。
デザインだけはどうしても俺は無理だが。
確かにコルトRのデザインはやりすぎw
>>237 眉間に皺って不機嫌とか不愉快なときに使う表現だからねぇ。
楽しくスンスン♪する車には似つかわしくないってもんさ。
この用法でも間違いじゃない
>236 >240
ん?むしろ適してないか?
ガンガンに攻めるような走りをする車じゃないって事なのだが?
軽くならアクセラでも気軽に走れるんじゃね?
眉間にしわを寄せるほど気軽になれないならアクセラは薦めないけど。
ってことでしょ。
「眉間にしわを寄せる」はしぐさとして普通に言う。
だが本人がしわが寄るかどうか分かるなら質問自体こないさ。
おぉ…何か変な風に解釈してたようだ。
どうかしてたな…申し訳ない。
いいってことよ
サーキット走ると必ずハザードがすごい勢いで点滅します・・・
これ何とかならないのかなぁ?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:40:27 ID:Uo6s/d7L0
アクセラで質問です。
20Eと20Sのエンジンって同じでおkですか?
>>247 スレ違いだけど答えると、
同じエンジンです。
>244
わかってくれればOKさ
>245
俺はお前か!
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 22:42:05 ID:mibPb9krO
アーッ!!!
イッー!!!
してるよ
ベイビー!!
ひーはー!
もうやだこのスレ
たいしてネタもないから仕方ない
質問
KENWOOD i-k77って純正のステアリングスイッチって使えますか?
OPで設定してないヘッドでは使えません
俺のちんPOはベットで使えますか?
シフトレバーの方がマシだってさ。
ちょっとマテ!
あのシフトレバーの太さと長さを比べられたら大概の男は・・・
しかも前後のストロークの長さからしても・・・
えっちなのはいけないと思います!
面白いと思ってんの?
>263
人を否定するような発言の前に
ネタでも投下してくれればいいのに
話題ブッタ切ってるならまだしも
まぁ、携帯から乙
正直、携帯で書き込むのは大変なのですが、
そんな時でも“携帯から乙”と労いのお言葉を頂けるので
少々苦労してでも書き込む甲斐があるというものです。
発進などで2速から3速へシフトアップしてアクセル踏んで加速していくとき、普通ならグーッとブーストが掛かるはずだと思うんだけど、なぜかブーストメーターが+5くらいで頭打ちみたいな感じ(というかリミッターがきいたような感じ)になって失速してしまうんだけど…
二週間くらい前にバッテリーを外したからかなぁ。
>>266 +5 ←×
+0.5 ←〇
m(_ _)m
>266
バッテリーは関係ないと思うぞ
とりあえずDに行って診てもらった方がいいね
ブースト関連での異常(エラー)が蓄積されるとブーストを抑制する仕組みになっていたりするし
>>268 レスありがとう。
なるほど…
何かヤバそうなんで、明日にでもデラで診てもらうことにします。
>270
一応効果はあるらしいな
みんカラでもパーツレビューが結構あがってる
もちろん車種限定しないでの話な
MPIS+ターボサクション+マフラーでかなり1,2速のモッサリ感は消えて
全域でレスポンスが良くなるとか
値段的にも3万程度だから自分で試してみるのもいいんじゃね?
>>271 オカルトのように性能アップしてるレビューを見ると、
なにかおそろしい欠点が潜んでそうで怖い。
そんなに簡単に燃費アップとかするならメーカー側もよろこんで採用してるだろうし。。。
>272
そんなとこだろうと思ったが
俺はこんなん装着しなくても十分に速いから興味もない
少なくともどこかに負担はあると思う
それが重大な故障になったらシャレにならんw
欠点はプラグの寿命。
通常2回転に一回点火だが、MPISは1回転に一回点火する。
直噴特有の燃料の燃えかすを燃焼し切るので、トルクが出る上に煤がつきにくくなると言うメリットがあるが、点火回数が増えるので当然プラグの寿命は通常より短くなる。
また2回に一回は燃えかすを燃やすから、当然一回あたりに平均すると点火効率が悪くなる事になるからメーカーは無駄だと判断したんだろうね。
逆にMPISは、燃えかすを燃やす事で排ガスがグリーンになるし、トルクも出て走りや燃費にも貢献できるんだから、一回あたりの点火効率よりも実際の効率を優先したんだと思う。
MPISの様な同時点火するシステムは昔からあるので、オカルトでも何でもない。
ホンダに2個プラグついてるのがあったけど
あれじゃダメなの?
オカルトと言えばS○Vだろ…。
あんな置物着けて剛性アップしたとか、燃費アップしたとか言ってる奴とかもうね。
アホかと。
何コレ?単なる同時点火システムなの?
それなら25年前に永井電子のやつを86トレノに付けてたけど、何も変わらんかったわ。
>>279 そうそう同時点火システム。
もっと昔は元々同時点火だったから実際は退化って事になる。
ただ、MSアクセラみたいな燃焼カスが多い直噴エンジンには結構効果があると思う。
どうせなら副燃焼室とかどうだろ。
CVCCみたいなの。
>>272 アフィリエイトで売る気満々のやつと
とりあえず流行の先陣を切りたがってるやつと
バカで周りに流されてるバカばっかだよな
こういうのを絶賛してるのって
俺は現車合わせしたサブコンとフルコン以外はカスだと思ってる
実際そうだろ
>>280 MSアクセラは、って言うか今の高出力エンジンは触媒直前で未燃焼ガス燃やしてる
つまり触媒もそういう仕様で作られてるんだよ
それを無視していじるとススで触媒の性能が低下する
下手すりゃ堆積したススで触媒糞詰まりになったり熱で割れる
ちなみに純正触媒は10万円
触ストにするんなら良いんじゃねw
>>282 サブコンやリプロがガチなのはわかる。
腕がある所で現車合わせなら尚更だろうね。
だが、新型のMSでそこまでやってくれる所ってまず絶望的じゃね?
サブコンやりリプロ以外が本当にカスかどうかは知らないが、同時点火なら下手な所でリプロされるよりかは信頼できるかも知れん。
>>283 ?
エンジン内で燃料カスを燃焼させてしまうんだから、逆に煤は溜まらないんじゃないの?
詳しく教えて欲しい。
どちらにしても弄るオーナーの自己責任だし
得る恩恵の代わりの代償を受けるのもオーナー
たとえ短命だとしても得られるレスポンスの方を選べばMPISもありなのだろう
バカといわれるとすればその代償に気がつかなかった点
全ての面で良くなるカスタマイズなど無い
で、何が言いたいのだ?w
自分だってフルコン入れるようなイジリをして車に負担かけてるんだろ?
またはそういう方向なら納得できるんだろ?
何が違うって言うんだ?w
めくそはなくそとはこういうことを言うのだなと感心させられた
先月にビーレーシングでROMチューンして貰ったBK海苔が社長から聞いた話だと、BL用のROMチューン発売も、もう後チョットだそうだ。
287 :
285:2010/11/01(月) 07:30:12 ID:k901NG8I0
上は
>282
な
>>286 よくメディア出てる今井とか言う社長だよな?
あれなぁ…
昨日、納車されました!
2速でちょいとアクセル踏み込んでみたら、ホイールスピン…
な、なかなかのじゃじゃ馬の様ですな。
可愛がりたいと思います〜!
あ、マフラーが、オートエグゼとの事で、結構重低音が…オートエグゼだからなのか、元からなのか…
夜間に動かしにくいなぁ。
>>289 納車おめ!
自分で頼んだわけじゃないのに最初からエクゼのマフラーついてたの?
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 21:24:46 ID:5eqqS4Sy0
>>289 大分誇張してるか状況をちゃんと説明してない。
>289
2速でホイールスピン・・・
旧型買ったか
それとも雨で路面が濡れてたか
じゃなかったら回転上げて乱暴にクラッチミートさせたか
それとエグゼのマフラーは静かで純正とあまり変わらないって評判だけど
GPスポーツならともかく・・・
アクセラに可愛がられてくださいねw
よし、
そろそろ俺も準備するか。
294 :
289:2010/11/02(火) 00:11:21 ID:kuPf0kEo0
おう!しまった!
こっちは現行のスレだった!
すんまそん。初代の中古の納車ですた…orz
くっそー!
BLのMS買わないでBKのMS買えばよかったぜ!
俺はどうすればいいんだよ!
>>295 取り替えてくれる人なら沢山いると思うよw
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 07:24:45 ID:DWmGkV62O
ラジエターみたら虫の死骸がかなりあってかなりラジエターが曲がってた、、、
くっそーw
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 09:46:46 ID:2X1suU/i0
>>297 気になるよな
インタークーラーの上に虫の死骸や葉っぱも掃除するの大変だよ
このあいだ干涸びた蜂の死骸があってこんな所に巣なんか作るなよって
ところでこんご税金ってどうなんだ?
なんかJC08基準とかって話と排気量比例にとか噂があるけど
まずはJC08の次の基準 タイヤの転がり抵抗や空気抵抗を加えた本当の燃費基準を作るべきと思うんだが
さらに負荷は一人60Kg相当の最大搭乗人数負荷をかけて計測がいいと思うんだよな
だって車重で燃費が変わるんだから、人や物を運んでなんぼだろ
これで軽の燃費はさらに悪化して、大排気量車の運搬能力が正当に評価されると思うんだが
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 14:33:05 ID:YXcWTqYwO
多分、国とトヨタの綱引きの結果にもっともらしく理由付けされるだけではないかと。
結局取れるところから取りたいだけだからねえ。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:37:44 ID:xxDTnEui0
今日ディーラーの前を通った時にセレスチアルブルーマイカのアクセラが止めてあってじっくりガン見したんだが、MSには設定されてないんだな。
せめてRX-8並にバリエーションを増やしてほしいものだが。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:45:07 ID:2X1suU/i0
>>303 オドメーターのリセット押しながらクランキングなんて
エンジン痛めるどころの騒ぎじゃねーぞwww
ノッキング出まくって多分お前のエンジンはシールが死んだはずだ
これってECUの履歴にも残るからメーカー保証も切れるしな
知らないでやったの?
それともどこかにやり方晒されてた?
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 02:18:34 ID:5BxYUnGMO
>>303 残りのライフ数だよ
3ならあと3回で、君のエンジンは
糸冬了
バカがいたもんだ
なにがどうなんのよ?
可哀想に
興味本位で真似するなんて開発側だって思わなかっただろう
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 09:02:01 ID:EPUeqspI0
まったく根拠のないこというやつらばかりだな
どうせユーザーじゃない連中なんだろ
さて洗車するか〜さみいよ。
関東で車置いといたら黒くなるけど、九州じゃ白くなるね。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 13:10:48 ID:Ybqr/Kvm0
>>312 鹿児島県民乙。降灰ってほんとに塗装に悪いよな・・・
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 13:42:53 ID:nO8LWz4p0
ん?クラスターテストってことはメーター周辺のCANバス関連の動作テストじゃないの?
わざわざ壊れる機能をメーカーが放置するわけねえだろバカ殺すぞ
>>313 福岡さー。
運転席のマット壁に叩きつけて埃だしてたらエンブレムみたいのがボコボコになった。考えてなかった。
マットはやさしくブラッシングして、コロコロ程度にとどめよう。
繊維とかも切れちゃうし、いいことないよ
このスレにしては珍しい○○っぽい人が一人沸いててワロタw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 07:27:37 ID:pMXjH8vrO
age
なぜあげたし
クラスター云々?
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 13:50:54 ID:pMXjH8vrO
age
sage
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 16:35:55 ID:H/Mflj6t0
アクセラってスカイエンジン出るの?
>322
スレチ
次のmcでマツスピかどうなるか心配だな。
5月くらいがmc時期みたいだから、もしかすると来年…
早く買いに行かねばっ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:27:26 ID:kjQpehYA0
多分、MCで消滅だろうね
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:33:25 ID:H/Mflj6t0
>>323 アクセラで出るのかって聞いてるんだぜ?
何が違うんだよ?
>>326 ここは”MS”アクセラのスレですよ
アクセラの話題はスレチです
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:48:40 ID:uqR0MAP+0
>>324 そうなの?
俺は先週、MCについて聞いてみたら「2年はない」って即答されたが・・・
来年3月に買おうと計画中だけど、SKYエンジンや燃費向上
コストダウンを既に宣言しているから、5〜7月辺りのマイチェンで消えそうな感が
ところで、リアのMAZDASPEEDとアクセラのエンブレムは
ハッチに穴開けてピン留め、もしくは両面テープ留めのどちらですか?
>>329 どっちもテープ
マツダエンブレムはピン
>>330 即レスありがとう!
両方外して右側にMPSのエンブレムにします
ああ、早く商談したいなぁ
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 07:04:08 ID:6NHdUemgO
次期マツダスピードアクセラはSKY‐Dを載せる噂はあるね。
マフラー真っ黒だけどみんな添加剤とか入れてるの?
>332
直噴だからしょうがないと諦めてる
どうしてもというならMPISお勧めw
スタッドレスのサイズは純正18インチと同じでOK?
これだとチェーンとか巻けないのかな
(´・ω・)MSなくなっちゃうの?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 10:02:34 ID:HjNTuxUp0
2年はないって言われたのに・・・
ほんとに来年春から初夏にマイチェンなのか?
出たのが去年の6月だから
普通のサイクルで考えれば再来年の同時期くらいだよな>MC
MSアクセラは台数出るクルマではないし…
一ヶ月で何台登録されてるか分からんが
マイチェンで消滅はありそう
残してくれるといいけどねぇ
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 11:54:24 ID:qRXcmtF7O
6ヶ月点検中なう
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 15:45:55 ID:jseV9STK0
age
またお前か
>342
>340が正しい
MCで消えようと残ろうとどうでもいい
別に肩身が狭くてもいい
俺はこれからよりも今を楽しむぜ!
いやageの方だ
来年はデミオがMCしてSKYエンジンとi-stopが出るはずだから
アクセラはないっしょ
あと順番で考えると次はベリーサ
ベリーサはなくなるんじゃないのかなー
小型のSUVが出るって話がなかったっけ?
ベリーサがcx-5になるんだろ
興味があって初めてマツダ車を見てきたけど、1馬力あたり約1万円で買えるって、このクルマすごくコストパフォーマンスいいんじゃない?
しかもそれでいて装備も結構充実してるし。
マツダはこれで利益出せてるのか?マツダってなにもの?
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 07:08:10 ID:/iX/Ltg50
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○●○○○●○●○○○○○●○○○●○
○○○○○●○●○○○○○●○○○●○
○○○●●○○●●●●○○●○○○●○
○○○○○●○○○○○●○●○○○●○
○○○○○●○○○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
>>349 で、買わないんですか?
あぁそうですか…
本当に●⊂(゜∀゜)ウンコセンキュー
>>351 この度結婚するので、子供ができたら買い替えor増車を検討してるとこ。
その候補に挙がりましたよ。
>>353 これは、これは…失礼いたしました!
おめでとうございます^^
つか増車なら問題ないんだろうけど嫁さん運転しないのかい?
>>354 運転は100%自分なので…
ファミリーユース可能な元気に走れるMT車って、国産では多くないのね。
>355
ファミリーユースも視野にバッチリ入れて購入した俺がアドバイス。
ミニバンには乗せるな!
上を知らなければ十分に家族で使えるぞ。
ただ、4人乗車までなのと、運転手は足が短めがベター。
(運転席の後ろは少々足元が狭くなるからな)
北米だと237,000ドルだから、今のレートで194万円位か。確かに安い・・・
ヒトケタ間違えた・・・23,700ドルね。
>>356 さんくす。
子供ができてもしばらくは後ろでチャイルドシートだろうし、なんとかなるんじゃなかろうかと。
あとは人を乗せてるときは、クラッチ操作とか優しく運転しないとね。
>>359 自分を中心に考えるか、子供嫁を中心に考えるか、そこが問題。
実車を見た上で嫁も納得ならそれでいいと思う。
アクセラを中心に考えろよバカ
子供ができてから、より嫁さんが妊娠してるときのほうが、デリケートな対応が必要だから、そこは
よく吟味してね。
足回りが固くて、病院の送迎で気分悪くなって流産、とか目も当てられないしね。
>362
は?子供いるの?実際にそういう目にあったの?
この程度の足の硬さでそんなことになるかよw
RS(笑)Rの車高調組んだんだろ?自業自得
個人的な経験から言えば、マツスピアクセラよりもストレッチャーのまま乗る救急車の方が乗り心地悪かったです。
>>366 ネタじゃないと思うよ
救急車って実際かなり揺れるし
家族ネタを出すとえらく食いついて攻撃的になる奴がいるな...
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 21:54:39 ID:ydxG4MuL0
age
俺は実際にアクセラなら妥協できる範囲として選んだ
家族はいるぞ、嫁一人と娘二人だ
もちろん妄想でも脳内でもないw
俺のスポーツ走行+家族旅行時のGT要素
それでいて燃費を含む維持費も悪くないとすれば
これ以上の車はそうそう無い
おそらくそういった要素を求める人が少ないから台数が出ないんだろうな
正直独身で乗せる人がいないのであれば他の車を薦める
>>365 両方乗ったことがある俺もそう思う。
あれはシャコタン車よりひどい。
なんでだろ?
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:19:23 ID:ydxG4MuL0
俺は実際にアクセラなら妥協できる範囲として選んだ
家族はいるぞ、嫁三人と娘一人だ
もちろん妄想でも脳内でもないw
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:17:50 ID:2OmU7m0R0
>>371 見かけによらず重量が3トン以上あるからね、足回りを滅茶苦茶固めてる。
医療機材が重量級だからしょうがないんだが・・・
トラックの荷台にのっけられてるようなもんだぞ。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:38:27 ID:RyL2A1gBO
六本木☆No.1キャバ嬢募集
貴方専用風俗サイト誕生
>372
>正直独身で乗せる人がいないのであれば他の車を薦める
ここに反応しちゃったんだな
ゴメンゴメンw
ちょっと前から一人変なのが居ついたよね。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 21:46:29 ID:TYURChw80
age
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 10:13:23 ID:8p1MIRgo0
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スレのみなさんは何月くらいに契約されました?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 12:44:58 ID:NdLdG+erO
ヤフオク見ていたら、キズ有りの純正ホイールが6万円で入札入っているけど
新車納車前に外したタイヤ・ホイールのセットなら
12〜14万円位で売れるのかな?
>382
俺なら買わない
8万くらいなら買うかも
あんまり高くなると別のに履き替えたくなりそう。
走ればいいって人の乗用車と比べてこういう車だし・・・。
発売から1年半が経ってそろそろタイヤ交換の人もいると思うけど
どのあたりのタイヤをチョイスするんでしょう
純正のSP SPORT 2050はクラウンあたりにも装着されてるタイヤだし
グリップはそこそこだけど、バランスは悪くないと思うんだよね
冬のボーナスも近いし、何かお勧めあったら教えてくれ
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 19:51:52 ID:CvHXTl8/O
>>385 アドバンスポーツかポテンザS001あたりじゃないか
FFターボだし安っちいタイヤ履きたくはないな
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:39:52 ID:ALgC/aMa0
>>385 ナンカンとか試す人いないのかなあ
国産ハイグリップ1本分だよ
ジムカーナとかサーキット走行しなきゃそこそこ使えるらしいし
オレの財政も不景気だからNS-20とか試してみようと思っている
この値段なら1年もてばいいでしょ
>>387 > ナンカンとか試す人いないのかなあ
ナンカンタイヤに命を預けるとは
これまた酔狂なw
安かろう悪かろうで事故じゃ割にあわん
クムホとかハンコックも信用出来ん
カンコックタイヤとか履く乞食は中古の軽自動車にでも乗ってりゃいいんだって。
十分な信頼性のために、タイヤはケチるべきところだとは思えない
が、信頼性に敏感な保険会社は動いていないもんかね‥?ならいいのか?
ルマン’99を思うとケチりたくは無くなるが‥
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 02:47:50 ID:/DwNBO5aO
俺のタイヤはsexだよ
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 08:14:03 ID:hK5zSegA0
>>388 >>399 安いタイヤが原因で事故になったニュース見た事ないぞ
偏見や風評じゃないの
みんな頭固いんだね。
>>393 本日未明、ハンコックタイヤを履いたティーダがスリップを起こし
電柱に衝突して全員死亡しました
乗員の中に日本人はいませんでしたいませんでしたいませんでした
っていちいちニュースすんのか?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 08:39:43 ID:hK5zSegA0
>>394 タイヤが原因ならするでしょ
タイヤの問題じゃなければしないでしょ
路面状況やドライバーの能力をタイヤのせいにするなということ
走行中のバーストやタイヤの品質問題がそんなに多ければニュースになるはず
普通はしないわな。
つるし上げたいとか意図があればあるだろうけど。
せいぜい衝突安全性能が〜みたいな文字が躍るぐらいじゃね。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 14:43:01 ID:uXXAYDq30
最初すげーと思ったけどスペックと値段考えたらインプのスポーツワゴンWRX
の中古なら4WDで馬力も250あるし値段もかなり安くなってるんだよな〜
外見・内装はともにマツダの方がいいんだけど・・
>>393 走行中に一輪くらい死んだって、安全に停止させれるだろ
最近寒くなってギア入りが渋くなってきた。
日の出前の早朝通勤の自分にはこれからツライ季節だわ。
寒くなって内装のそこら中から異音がw
>>397 MSアクセラはFFターボに乗りたいっていう変態の為の車だから
ただ速い車に乗りたいだけなら中古のインプ、エボがマジでオススメだよ。
前はGF8のSTI3に乗ってたけど頻発する故障さえなければ乗り続けたい車だったな。
練習用のFFターボ車ならスタタボとかもオススメだよ。
寒くなってきたからか朝一の排気のケムリの量がすごい
まるでロケットみたいだ
>>403 その話はスレ違い
マツダロケットアクセラスレでやれ
ちょっとマツダロケットアクセラスレたててくるわ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:09:55 ID:PLV2nobrO
上松
GT5にMSが出ないってどういうことだよ
そんなあなたにFORZA3
箱○所有してる俺勝ち組w
MSは出ないのに、CMには参加したの?
ごめん。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 13:45:46 ID:e1WCf2Se0
>>403 俺なんてフルスロットルにすると煙幕張る事が出来るぞ。
8万キロ超えたあたりでようやく会得出来た必殺技だw
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 16:52:29 ID:PLV2nobrO
現行は、最長1年半くらいだと思うけど、もう8万キロ走ったことがすごい。
ナイトスポーツのエアロ発表されたみたいだけど
誰か検討してる奴いる?
Rバンパーが気になって仕方がないんだが
「ナイトスポーツ アクセラ」でぐぐってもそれらしいのが出てこないんだが
一番いいアドレスを頼む。
>>424 なるほど、ブログからでしたか。
リヤは全車種対応って書いてあるけど、フロントは幅の広いMSにも着くんだろうか?
まぁ純正とさほどイメージが変わってないから、換える必要はあまり無いかな。
ナイトスポーツはデミオの印象が強かったから、もっと派手に変更するメーカーかと思ってたよ。
前の口部分は洗車しやすそうだなw
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 16:48:50 ID:BAlQCW+O0
黒塗り、ということを差し引いてもリアバンパーかっこいいなー
確かにリアはかっこいいな。
だらだら走ってて2か3速でエンストした時って、
エンジン掛けなおしてもかからないときがあるんだけど
この条件ってどっかにのってる?
一時完全停止しないといけないのか?
クラッチだけ踏んでりゃかかるんじゃね。
ちゃんとエンジンブレーキ掛けた?確認しないとダメだよ
エンストした後、動きながらエンジン掛けるのか?w
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 23:54:16 ID:Qr0HL1x/0
クラッチ繋ぎなおせば
エンジンかかるだろ?
押しがけをしらないのか?
知らないわけないだろ、プッシュスタートは標準装備なんだから。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 00:04:51 ID:w6GO0Kht0
押しがけしらないゆとりだったわ
たしかにw
だらだら走ってて2か3速でエンストした時って、
まだ車体が動いている状態だったらクラッチつなぎ直せばエンジン掛かるってこと?
プッシュスタートはノータッチで?
マジで押しがけしらんので教えてくれ。
お前らクラッチスタート知らんの?
情弱のおっさん湧いてるじゃん
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 00:52:59 ID:w6GO0Kht0
ググッた結果がクラッチスタートかw
踏み切りで右往左往してろよww
あげ厨はバカの法則
俺書き込んだの久しぶりなんだけど?
どうせボロ車しか持ってないんだろ
なにかをあきらめ切れなかったおっさんが買う車です。
>441
当たってる!
これだけは付けとけっていうお勧めのパーツを教えろ下さい
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 14:53:59 ID:7MKT2/IzO
先週末はじめて人のMS見た、、、
高速で見た赤MS、、とんでもない加速だった、、
踏むとスゲーのな
あきらめなかったなにかってスゴい!
それ東北道だったら俺だと思う
運転手の弟がイケメンだったら俺だと思う
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 08:35:02 ID:SrbmqfA3O
女性がBLの世界にハマる理由
すまない。変態以外帰ってくれないか?
フォード結局マツダ株売っちゃうのね。
変態車への風当たりが強くなりませんように。
456 :
RA Ver.R ◆Wh4xsAhktk :2010/11/17(水) 12:34:40 ID:+iV+5jbT0
MSアクセラは市販車の中ではトップクラスだね
サスいいしLSDぶっこんでるし
峠でもまず負けることないだろおまえら?
>>429 なんだが規制で書き込めなかった orz
とりあえず押しがけはやるわけないし www
プッシュスタート触らずにクラッチつなぎなおしても
一度エンストと判断されるとエンジンかからない時があるっぽい。
プッシュスタートを触っても、
電源ポジションがON扱いなのかACC扱いなのかとかが原因かと思うけど
クラッチ踏んで、一度オフにしてオンにしてとか何回か押さないと駄目っぽい時がある。
再現ビデオとかあるわけじゃないんだけどね。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 19:09:16 ID:Y61iWHAnO
エクゼのスポーツインタークーラーとターボサクション付けたけどかなりレスポンスよくなった。
>>456 峠は軽い車のほうが速いだろ?ターンパイクみたいな上り直線ならそう簡単には負けないだろうけど。
まぁ当たり前としてランエボ、インプあたりには勝てないな。
>>456 確かにエボインプシビRインテR等気合いの入った車以外に負ける気がしない。
直線ならシビRインテRにすら負ける気がしない。
峠とか恥ずかしいこと書くなよ
岬最速
岬ちゃんかわいい
峰ってタバコ知ってる?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:11:15 ID:uZ8xdgGPO
最近、アクスポ売って単車の隼が欲しくなってきた
スレチだろ
隼なんてコンパクトカーの値段なんだから買い増ししとけ
ってかこんな寒い時期に買い増しなんて
どう考えてもネタだろ
飛ばせ 大地をけって〜
驚異のスーパー・マシン〜
火をふけレーシング タイヤ
うなれ!マシンハヤブサ
マシンはぼくだ〜ぼくがマシンだ〜
男のいのちを燃やすんだ〜
倒せ 卑劣な敵を〜
レースの誇りのために〜
ダッシュ!ダッシュ!
ダッシュ!ダッシュ!
マ・シ・ン ハヤブサ〜♪
すまん。調子に乗ったm(_ _)m
GT5のCM映ってた?見えんかったぞ
あれこの車でてるんだっけ?
カートに吹いたww
後付ブースト計ってやっぱり必要なの?
取り付けてる人多いなあ...
この車って後付けのメーター付ける場所困らない?
1つだけならともかく2つ3つになると大変だと思ったから
greddyのインフォメーター使ってる
結局これでもエアコンの液晶パネル塞いでしまったが
>>478 Aピラーにブースト計、油圧計、油温計、水温計付けてる
俺が踊りますよ
Aピラーに物取り付けてカーテンエアバッグって大丈夫なの?
>>477 正確な値を知る必要が有ればつけるしかない。
必要って言うか、なきゃ不安で全開走行できんだろ
現行MSアクセラは各種セーフティーがあるから昔のクルマに比べりゃマシだが
純正の目盛り幅のデカいピークホールド機能も無いブースト計じゃ話にならん
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 16:23:56 ID:hL9OOFQ80
マツダスピードアクセラ欲しいんですが、短所,長所を教えてください
オプションいろいろつけたら340万円ぐらいですかね?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 16:58:53 ID:N6Yb6fLsO
>>484 フルノーマルでも全開にすることがあれば付ける必要アリってこと?
>>486 もちろんないよりある方がいいかと。
水温計も純正のより後付けの方が
正確な温度がわかるからオーバーヒート対策もバッチリ出来るし。
今のはどうかわからんが昔の水温計は、
オーバーヒート寸前まで針が動かんかったりとか。
普通に峠を飛ばす程度なら不要、サーキット行くなら安心料、ってとこじゃないかな。
必要「アリ」とは思わない。
>>485 短所・長所が分からないのに何故欲しいと思ったんだ?
>>488 これがゆとり脳か
インタークーラーのパイプ抜けとか経験した事無いんだろうなw
>>490 インタークーラーのパイプ抜けは流石に純正ブーストメーターでもわかるんじゃねーか?
フルノーマルでもインタークーラーが抜けたりする車なんだ。
抜けた事ない
パイプが抜けるとかどんな整備してんだよ
ただの不幸自慢。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 01:04:02 ID:SGfolFVOO
あたし女だけどパイプが抜ける男は無理
高速とか走ると常に細かな微振動で非常に疲れるんだけど、タイヤサイズやボディー剛性から考えると仕方ないのかな?
一度縁石に激しくぶつけたけど、その後ホイールバランスとアライメントを見てもらったから問題ないはずなんだけど。
なんかもう正直高速は走りたくない感じ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 07:34:44 ID:smVyfJRzO
>>498 俺のは全くそんなことないな。正直この車は飛ばすほど安定が増す。快適すぎるよ。燃費もいいし。
>>498 >一度縁石に激しくぶつけたけど
( ^ω^) …
(⊃⊂)
(^ω^;)⊃ アウアウ!!
⊂ミ⊃ )
/ ヽ
ティーダに買い換えろ
捗るぞ
>>498 縁石に激しくヒットする前は、細かい振動は出たの?
この車の高速安定性は高いので、普通は疲れにくいはず。
>>498だけど、新車ですぐにぶつけたので、振動が元々なのかどうか不明なのよ。
実は納車の時からエクゼのタワーバーとフロアクロスバー、前後のロアアームバーを装着してボディーを固めてるけど、関係あるのかなぁ。
>>505 ネタじゃないと仮定すると、原因は、
縁石〜バーまでの全部。
衝撃の大部分を足回りが受け止めてくれたんだね
ってかそんないろいろする人だったら
アライメントとか当然みないのか?
みてこいよ!
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 08:43:37 ID:DW4aICwIO
えり、感激の“初体験”松坂からもエール
アライメントなら
>>498 で見てるって書いてるじゃまいか。
俺も昨晩まではぶつけた影響だと思ってたけど、
原因はほぼ間違いなくエグゼのクロスメンバーだと思うよ。
あれ、競技用車輌みたいに激変するから。
513 :
512:2010/11/23(火) 09:03:59 ID:C5FhyUfY0
俺もよく読んでなかった…。
納車時から固めてたのかよ。
ならぶつけた際に、固め過ぎてたせいで、普通なら受けないダメージをボディが受けたのかも試練。
補強はそういうリスクがあるし、普通に走るだけでも車体の寿命が縮むから、
使用用途以上の補強はしない方が良いよ。
うーん、やっぱりガチガチに固めたのが悪かったかな・・・
もしボディー自体に歪みがあるのだとしたら元に戻るかわからんけど、取りあえずパーツを外して、再度ホイールバランスとアライメントをとって貰うよ。
多数のレスありがとう。
色んな衝撃や負荷はボディその他がたわんだりねじれたるする事でうまく分散される側面もあるんだよね。
逆に言えば中途半端な補強は衝撃や負荷が弱い部分に一層集中してしまうデメリットもあるよ。
ガチムチの男にぶつかったらどうなるか考えてみろよ
ノンケでもかまわないんだぜ?
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 19:59:43 ID:v4+Npqdc0
阿部さんがせっかく活発だったスレの流れを停めてしまったw
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 15:49:48 ID:azAglGnfO
上尾
もっとパーツふえろー
もっとパンツふえろー
に見えた
俺は別にパーツいらん
その金をガス代に回して走りまくる
522 :
sage:2010/11/26(金) 07:36:06 ID:sfZzKFny0
>>519 台数が出ないマイナー車の宿命だしな・・
俺は買うときからアフターパーツの期待はしてなかったわw
寒くなって家から駅に家族を送るんだけど
朝と夜だけ短距離載るとものすごく燃費が悪いんだけど
そんなもん?
暖まってないときに短距離のるからじゃね。
朝一の始動は、「そんなに勢いよく回らなくても…」って思うね
みなさん、暖気運転はどんな感じでやってますか?
エンジンかけて最初はデカイエンジン音がして音が小さくなったら発進でOK?
その間1分くらいなんだが・・・
毎日乗ってるから、エンジン掛けてすぐ発進。
大きな道に出るまではつないだ後はアクセル踏まないけど。
もちろん後続車が無い前提でね。
ラムエアつけてると最初の1分ぐらいすごい音がするなw
シュゴォォォォォって感じ
>>526 エンジンかけてすぐに出かける。
いきなりアクセル全開とか無茶しなければ、
普通に運転して何ら問題ない。
>>528 今度付けようかと思うけどそんなにする?
早朝出るから気になる。
個人的には暖気は青いランプが消えるまでやりたいんだけど、
同乗者にせかされエンジン掛けてすぐ走る羽目になる orz
>>531 飛行機のトイレのような音がするよw
マフラー(exe)の排気音のほうがでかいから気になるレベルではないと思う
>>533 マフラーも一緒にやろうとしてるから助かる。
マフラーは純正と比べて大きい?
>>534 全体的には純正より静かだが、1500rpmぐらいで地響きする重低音がでる
ラムエアはターボかかる加速時とかに吸気音がして吸ってるなーってのが実感できるw
あとアクセルオフでシュパーンって音する
金あるならターボサクション+インタークーラーがおすすめ
激変するから
はぁー 怒りで体が震えてきた
私が女性で初のスーパーサイヤ人かも?
>>535 そんなに変わるのかあ。でも音も聞きたいから悩む。
スーパーサイヤ人どうした
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 01:19:14 ID:JX1aLZjq0
今日、1年点検に出したら調子悪くなって入院したwww
デラから出て少ししたらアクセル踏んでもガス欠の時のように吹け上がらなくなって、たまに異常燃焼のようにボンボンって変な燃え方する症状が数秒続いた。
すぐ収まったのでなにこれ?と思いながら走ってると数分後にまた同じ症状が発症。デラの担当者に電話して症状説明するが原因分からず。
デラに引き返そうかと思ったが、症状がすぐに収まって電話してるときは何ともなかったからしばらく様子をみてみますと伝え電話を切る。
その数分後今度はマフラーからありえないような白煙をあげて、焦げ臭いにおいがしてきた。そこで、車を止めてデラに迎えに来てもらった。
デラ曰くエンジンにオイルが入ってしまったのかもみたいな事言ってたけどそんな事ありえるの?
確かに白煙はオイルが焼けたような感じだったけど・・・
もしエンジンルーム内にオイルが入って焼けたのならエンジンにカーボンとか付着しちゃうんじゃないの?分解洗浄とかしてもらった方がいいのかな?
素人なんで全くよくわからないんだけど、考えられることと今後の対処をご教授願えますでしょうか?
デラの対応は非常に良かったとだけ追記しておく。
>>539 排ガス浄化装置の故障かも。
点検でオイルにおかしな添加剤とか入れられてないか確認してみたら?
MT-10なんかマツダのデラで平気で扱ってるから。
塩素系添加剤は触媒壊すよ。
>>539 1.オイルレベルゲージのオイル量はどれぐらいなのか
2.カーボンなんか気にするやつは情弱
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 12:39:21 ID:9T5K9fnv0
>>539 しばらくすれば普通に白煙上げるようになるからあんまり気にするなよ。
前乗ってたマツスピアテンザも2万キロ辺りからキツい負荷を掛けると
白煙噴く症状が出たけど結局6万キロまで問題無く乗れたよ。
MT-10ってよく悪の塊みたいに使われるわな。
まあ表面改質といいながらシンプルな反応式ですら欠片も出てきてない時点で
触媒ヌッコワレたら車検ピンチwww
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 16:58:46 ID:XGWn5ZjFO
MT-10とかFuel1とか平気で使ってるよな>マツダD
L3-VDTってヤワなんだろうか?
それとも結構頑丈なの?
こういうところで不具合報告はあるけど、頻度ってどんなもんだろうねえ。
548 :
539:2010/11/28(日) 20:50:21 ID:JX1aLZjq0
さっきデラ担当者が自宅まで届けてくれた。
なんかエンジンオイルが直接触媒に流れ込んで白煙に繋がってたとのこと。
対応としては若干固めのカストロールの5W-40のエンジンオイルに変更したそうな。
エンジンオイル固くなったら燃費落ちそうだw
それだと白煙の原因はわかるけどエンジンのもたつきはなんだったのか。
それって解決なの?
ひでえなこれww
デザインがプジョーのマルパクリじゃん。
何も知らない土人向けか?ww
まるで、チョン車じゃん。
お前らが馬鹿にしてるチョン車だろこれ??
フランス人からみればまるでパクリだろ。
チョンは絶対に日本のパクリを認めないと同じで
お前らもそうだろうな。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 23:15:35 ID:BJgPIUD/O
はいはい、悪口いう香具師は帰りな(笑)
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 23:31:50 ID:TouleXMF0
チョンコ乙
配給でももらっときな.
えー?
チョンはお前らだろ。
もう深夜だから。
今日はこの位にしておいてやる。
じゃあな。
つか、この間前走ってたからちょっとついてったけど
ワインディング弱くね?
207でその気になればベタ付けられたぜ。
紅葉見ながら穏やかな気持ちでゆっくり走ってたけど
スゲー遅かったよアクセラ。
泣かしてごめんな。
おやすみ!
低能煽り(笑)
お?
寝たかと思って舞い戻ってきたか?
パクリしてる時点でお前がていのうだろチョン車。
アクセラにぶっちぎられて悔しかったんだね。
>>560 どうやったらそんな状況になれるんだよww
パクリ認めないどころか、性能が糞なのも拒否かよww
恥ずかしい土人だな。
つか、心配になるくらいに遅かった。
でも、ブレーキランプが必死を語ってたから一生懸命なのかなぁってiPhone弄りながら煽ってみましたww
プジョー(笑)
重そうな挙動だったからトルクも無いよね実際は?
向こうは隣に女のせてて、こっちはミスドのぬいぐるみだったけど
そんなに変わらないよね
むしろ、助手席に乗せてたほうが安定感ある。
207は剛性あるから助手席に乗せて無い方が実は運転しやすいけどねー。
低級煽り(笑)
ID:wKDbWmRd0=ID:XTXQfiKp0
アクセラに嫉妬したので自演してみた。
何だそれww
頭悪くてバレバレなの気付けないのかww
つか、しゃれ抜きでワインディング辛そうだったけどあれなんで?
スペック表より実際のトルクが無いのは日本車だから仕方ないとしても。
物凄く曲がりにくそうだった。
直線番長したいなら、スカスカなトルクで何するの?って感じだし。
一体、何したいの?
パクリ?ww
>>548 >なんかエンジンオイルが直接触媒に流れ込んで白煙に繋がってたとのこと。
>対応としては若干固めのカストロールの5W-40のエンジンオイルに変更したそうな。
これだと原因解らないままとりあえず応急処置をしたようにしか見えないな。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 00:57:15 ID:lWTmVf0C0
ズバリ聞く、マジレス頼む
値引はどれくらいかね?
10〜30
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 04:12:41 ID:68fE8phLO
自分は25万円引き
最近、3回に1回くらいの割合で、ハンドルを切ったまま(又はハンドルを切りながら)バックすると、途中でフロア下から「ゴンッ!」て音がするんだけど何だろ?
同じ症状の人居ない?
大体オプションとか付けて新車で300万くらい?
そっから30近く安くなるとして、下取り出したら結構さがりそうかな?
オンダッシュ持ってるからナビいらないんだよな
FFってところはひっかかるけど、かなり欲しいな
これはアイストはついてないんだっけ?
忘れてた
サイトを見ても
純正オーディオのオプションの値段が分からないんだけど、
知ってる方いますか?
自分はナビ 室内灯 マット ナビ コーティング バイザーつけて300位だったよ
車は廃車で下取りできなかったけど
値引きは25だった
ディーラーにいってカタログ見ながら交渉してみたら?
580 :
572:2010/11/29(月) 09:36:12 ID:tLwcoNPC0
>>573>>574>>576>>578 マジレス感謝
結論として車体+OP+諸費用で約300
そこから25〜30値引で実質270〜275位ということね
FD2タイプR海苔だけど買い替えようかな
長年ホンダ海苔だったけど、
F1も撤退してタイプRも消滅で魅力無くなったし
深海魚っぽい顔がちと気になるが、このパワーでこの値段は魅力ある
なるほど
中古で考えてたんですが、ほとんど値段が変わりませんね
買うとしても来年になりますが、
マイナーチェンジがありそうな、無さそうな
スカイGのるのかな?
>>580 30近い数字になるとオプションてんこもりじゃないとつらくなるよ。
>>580 いあいあ
値引き入れて300位 オプションは書いたのともう少しあったかも…
基本オーディオレスだから、メーカーカタログにオーディオ載ってたけど値段は忘れたよ
585 :
572:2010/11/29(月) 11:44:16 ID:tLwcoNPC0
OP付けて値引して300なのか、了解した
ところで、あの鼠色はMS専用色?
アルミニウムメタリックは、専用色ではない。
TypeRと比べると、パワーはあるが重たい感じ。
試乗したほうが良いと思う。
587 :
572:2010/11/29(月) 12:09:55 ID:tLwcoNPC0
>>586 前のMSアテンザみたいな
MS専用色の設定はいま無いのか
試乗は一応済んでる
ちょっとは公式みようぜ
スピードは銀と赤と黒しか選べないみたいだな
値引きして300するんだったら、中古にしようかな
新品がいいって人間じゃないし
ただスピードの中古はみた感じ今のところ五台しかないな
>>575 やっと仲間発見
Dに見てもらっても相手にしてもらえず・・・
つべこべ言わずにとっとと買っちゃいなYO
株主も代わったし次モデルにMSがあるかというとどうなることやら。
>>580 MSは
峠とか下り道は正直速くない、でかいし腰高、馬力あっても使いきれない。
高速や登り道はかなり快適だし速い。
長距離移動で疲れないぐらいな硬さなのがいいね
type Rとかランエボとかインプは長距離移動すると
疲れるとか同乗者から文句がくる事を覚悟しないと。
595 :
539:2010/11/29(月) 21:17:06 ID:ZXDd1aqS0
>>570 そうなんですよね〜。とりあえず今日一日乗ってみたけど挙動は問題ない。
でも、次回も固めのオイルいれくから来る前に連絡入れろとのこと。
皆が0W-20とか入れてるのに俺の車は5W-40しか受け付けないっておかしくね?
いまいちすっきりしない。
ドラシャのグリス入れ替えかドラシャのハブの接触面の磨きとか?
前のモデルでそんな情報があった気がする
>>594 その通り。
ハンドルを浅く切った状態でバックすると必ずゴンッ!って鳴る
おそらく一発で入れる人なら聞くことはないと思う
>>597 >>575だけど、原因はなんだろ?
昨日もコンビニから出るときに「ゴンッ!」てなった。
大体いつも半クラでバックしてるときに起こるからクラッチが原因なのかなぁ?
ガタガタ言ってないでもう一台買えよ
>>571 それはちょっと言い過ぎだな。
インプにもMCで(丸目)とか不人気バージョンがあるように
今回新型MSがその不人気バージョンってだけだよ。
誰も欲しがらないかもしれないけど欲しい人が買えばいいんだから
旧型乗りがとやかく言う必要ないよ。
旧型乗りと決め付けるのもどうかと思うが。
ただの自演だろ
誰もかまってくれないから寂しくてつい
MSアクセラかRX‐8で考えているんですが
どちらも試乗した方いますか?
>>606 いっぱいいるだろ!
さっさといってこい、感想は人さまざま
例えば足まわりが硬くて疲れるとか、
変速ショックが大きいとか
実際どこを見てMSアクセラに決めたかとか
さまざまでいいから聞きたいんですが
似た車ならともかく迷う2台かねそれ。
>>606 みんカラとか見てるとRX-8からの乗り換え組も多そうだけど
>>610 サンクス。
しかし結局、ディーラーでも原因は解らんということか・・・
一応害はないらしいとは書いてあるが、最近ほぼ毎回音が出るようになったし、何より気持ち悪いので自分のもディーラーで診て貰うことにするわ。
うんこ
エグゼのマフラーとラムエアつけたら町乗りにつかうようなトルクどれくらいしょぼくなる?
良い車です
>>611‐612
ありがとうございます。とりあえずどっちも試乗してから決めたいです
評価を見る感じMSアクセラかな
ただ、RX‐8の後継機はあと二年以内にでるような気がします
MSアクセラはスカイがでても、
調べた感じ関係ない車種なのかな?
スカイターボを乗せる車種はSUVとか大型系?
どっちが出たとしても、一年くらいして評価固まってからになりそうだし…
欲しいときに買うのが一番ですね
>>611さん
>雪道の安定性
凍結がひどくない程度の道路なら、スキーに行くのにも余裕でしょうか?
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 19:25:20 ID:3sJmzVCjO
(@゚.゚)
>>615 しょぼくなるも何もノーマルと全く変わらんかったぞ。
自分はエクゼパーツフル装だが、付けて変わったと感じたのはターボサクションキットとインタークーラーだけだわ。
とりまエクゼは高いのでコスパなら他メーカーをオヌヌメ。
>>621 初代MSに乗ってるけど雪道はインプやレガシィの様には飛ばせないだけで
普通に安全な速度で運転するだけなら何の問題もないよ
>>620 独身ド素人だからついつい金がかかっても楽そうな方にいってしまう。
>>623 まったく変わらないのかあ。んじゃあ音で気分は味わえて特に普段も平気ってことか。
インタークーラーは高いからまたの機会でターボサクションキットだけ考えてみようかな。
>>623 まあエクゼはDで付けられるし、クレームもDに言えるからその分高いんだろうな。
この間、始めて福島県南部の花園渓谷にいったら
いかにも買ったばかりってかんじの、ピカピカの青い貧乏臭いアクセラが後ろについてきたんだよね。
くそやっすい、車の癖に煽ってきた。
こっちは初めての道でわからないよね。
でも、アクセラに乗ってる中卒の馬鹿はそれがわからないから煽りまくり・・・。
アクセラって200万位しかしないんだろ?
しかも、その気になったらワインディング糞遅いじゃん。
俺のは207なんだけど・・。
なんか、イナカッペの貧乏人に第一次接近遭遇した感じで気分悪かったわ・・。
デザイン○パクリの劣化バージョンの癖に勘違いして乗り回すなよ
えっっと・・なんだっけ?
スズキの何とかって車の方が早いぜ多分。
貧乏人向けの車だったらスズキの何とかの方が早いじゃん。
しかも、ちょっとしかパクって無いし。
紅葉見ながらゆっくり運転したかったんだけど。
イナカッペの貧乏人って、ちぎってやるぜって感じでうざ過ぎるわ
その気になればベタ付けで泣かせる事できるけど。
おそらく、アクセラくらいしか買えないんだろお前ら?
つか、紅葉みながらゆっくりはしるって間隔がゼロなのが不思議・・
山奥に棲んでて見慣れてるの??
せっかく山にドライブにきたんだから、ちょっと冷たい空気とか移り変わる紅葉とか楽しめばいいのに・・。
たった、200万程度のボロ車かって勘違いしてる阿呆って貧乏臭いわ。
しかも、デザインがプジョーのパクリ。
>>626 金出してメンドウが省けるならって料金なんだろうなあ。
プレミアテールマフラーなんか明らかにノーマルより静かになるから笑えるw
噴け上がりもパワー感も全く変わらんし、完全に見栄えだけだよな。
>>631 >明らかにノーマルより静か&パワー感も全く変わらん
そうなのか?
なら欲しいかも。
ブリッツのタッチブレインMSアクセラにも使えるみたいだな
装着もハンドル右下にあるスペースの上側にあるコネクタに挿すだけだ
ECU書き換え期待していいのだろうか?・・・
>>627 昨日高速でバスを煽ってるBMがいたけど
700万くらいまでなら
貧乏人だろうが、育ちの悪いクズだろうが無理して買えるんじゃない?
てか207もそんなに高いわけじゃないし
デザインは劣化とは思えないな
パクリだろうけど、207はフィットにしかみえん
後になって、ここで愚痴を言うのやめたら?
煽られて怖かったんでしょ?
せっかくスルーしたのになに絡んでんだよ
三行に渡る必死さが
俺の心を動かした
頑張って書いたのに誰も相手にしないなんてかわいそうじゃん
キチガイは、見てはいけません、触れてはいけません、話し掛けてはいけません。
>>636 つ慈悲の心
無視は良くない。
イジメカコワルイ
お前ら勝てないから目を合わせるの怖がってただけだろ。
もう寝ただろうって頃に書き込みしてるし・・
つか、こういうウンチに乗ってる奴って勘違いしてるよね
景色を楽しめよ。
遅いくせに迷惑かけんな。
つか、めちゃくちゃ恥ずかしいパクリだろこれ。
はい、勝ちました。
新しい週を気持ちよく迎えられそうです。
てかアクセラスレいけよ
ここはMSアクセラスレだろ
MSアクセラに青色は無い
更に0‐100kmは207よりMSアクセラのが速い
何だよその恥ずかしい名前ww
072よりマシ
てか高々300万の車で200万の車を煽るかわいそうな奴だなぁ
違うでしょ。
逆です。
モビルスーツの癖に口答えするなよw
煽られて悔しかったからここで072してるんだよね?ww
つか、本気出してないし
アクセラってワインディング糞だよね。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 21:42:40 ID:Rf/8N3d80
今日この車が信号待ちの時にマフラーから盛大な白煙を噴きながら急発進してた。
あっそ
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 22:28:29 ID:4MRcL50B0
>>640 煽って怖い思いさせて悪かったな。
慣れない峠に来た時は先に行かせた方がいいよ。
煽られたくないなら意地張って前走らん方がいい。
207スレでも希に貧乏人・田舎者・自称高学歴の癖に誤字脱字まくりのゴキブリが現れるけど
まさかアクセラスレにも湧くとはねー
どういうコンプレックス抱えればこういう場に湧くのか興味あるわ
半日考えた末のレスがそれかよ。。
キチガイは、見てはいけません、触れてはいけません、話し掛けてはいけません。
207ってMSアクセラより安いじゃん(カブリオレ以外)
しかも輸入価格でそれでしょ?
なに高級車きどってんの?
ぱくりとかいってるけど207のデザインは明らかに1世代遅れたダサさ
外装・内装も走りもフィットレベルだろ?
いろは坂で煽り倒してやるから今度の日曜出てこない?
二度とむかつく言葉しゃべれなくしてあげるよ^^
あとMSアクセラに青はないから。
いい加減スレ違いだと気付よ低脳
荒してる奴ってどこでも同じ様な事書くのな
文体まで似てるから同一とおもったw
>>652 こんな過疎スレを盛り上げてくれてご苦労様って感じなんだけどw
俺初代乗りだから良かったら初代スレにも来てね。
ポン車って糞じゃん。
>>656 ナンノショダイデスカ?
ジイシキカジョウデスカ?ww
∩_
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩___∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ/ <こいつ最高にアホ
彡、 |∪| /
/ __ ヽノ /
(___) /
∩___∩
| ノ ヽ !
/ ● ● | こいつも最高にアホ
| ( _●_) ミ
彡、 |∪| / .\
/ __ ヽノ / \ ...\
(___) / .│ ..│
│ │
/ ヽ
l..lUUU
.U
この車はどっかんターボ?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 23:23:13 ID:gIk9vQzJ0
>>661 普通だと思うよ。
ビッグシングルじゃ無くてスクロールだし。
ズンドコタボンチョ
この間山を、青いアクセラで彼女とドライブを楽しんでいたら
前方にプジョーのエンブレムを付けたフィット?を発見
運転手はなんか妙にキョロキョロしながら、
フラフラトロトロと運転してた
俺はべつにどうでもよかったんだけど、
後続がいっぱいできてきて、かなり空気の読めない車だったから
ちょっと煽ったら、急にスピードを上げてどっか行った
なんかフラフラなのにスピードを出してたから、谷に落ちてないか心配だ
665 :
GARO:2010/12/06(月) 10:08:39 ID:hY1b5RLCO
最高に良い車
正直207のプジョーだったら対抗馬はデミオなんじゃね?
>>666 マジで静かになる。
1500回転くらいで若干のコモリ音が出るので、それでマフラー変えてるのに気付くくらい。
音に期待するならHKSかGPを選んだ方が幸せになれるよ。
それから、くだらない煽りや荒らしは反応すると調子に乗るだけなので、以後スルーの方向でよろ。
マフラーで思い出したが
浜松にある試乗車のシルバーとうちのMSアクセラ昨年9月製造
で音が違う気がする(試乗車の方が良い音してた)、他のMSの音聞いたこと無いんだけど
試乗車とかって社外パーツでマフラー替えてたりするものなのか?
ボーナス出たらマフラー買ってみようかなぁ
te
inの車高調欲しいなー
>>668 すこし変えていると大きくなるぐらいがよかったけど小さくなるのか・・。
>>669 プラシーボかもよ?
とりあえず店に聞いてみたら?
>>669 音はわからんが、ターボの加速感て言うか・・・力強さは乗り方でかなり差がでるかも。
しかしこの車。
街乗りで低回転ばかり使ってると全然加速感のないつまらないエンジンになってしまうな、マジで。
HKSとGPだけかと思ったけど
フジツボもいつのまにかマフラー発売してるね
寒くなってきて2速の入りが悪いお。
677 :
621:2010/12/06(月) 20:20:02 ID:iHEAg2vg0
>>624さん
621です。ありがとうございます。参考になりました。
対抗馬はインプGTかSTIなのですが、内外装のデザインはアクセラが好きなので・・・
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 21:41:49 ID:2wL7H5oR0
MSアクセラをけなしたい人はそういうスレ立てろよ
場をわきまえない連中が本当のバカ
age厨は馬鹿の法則。
(゜Д゜)
MSだけ欲しい色が無いってのも考え物だな
オプション扱いでアクセラの方の色にできないかねえ
車の色の塗り替えって10万以上するんだろ
MCで増やそうという魂胆だろ
まじで?
マイナーチェンジいつだろうか
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 18:33:20 ID:5lqU8GAv0
>>681 RX-8の青色なんてMSに凄く合うと思うけどなぁ。
カッコイイと思う。
ホイールとタイヤも太いの似合いそうだな〜。
686 :
さすらい:2010/12/08(水) 08:56:02 ID:IBR8zIahO
上尾
>>675 動画探して聴いたけどGPのいいな。
フジツボのは見つけられなかったわ。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 19:47:14 ID:MpjOu2uI0
現時点でブレーキオーバーライドがMSに展開採用されているのか、ご存じないですか?
以前、マツダのアナウンスで、プレマシーを初めに今後全車種に展開採用してゆく、
とあった記憶があり、MSに採用されているならその影響が気になります。
リム幅8.5Jはいてる人いる?
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 21:58:33 ID:2UFHmRuqO
★690★
明日から商談開始
メーカーオプションのナビは無くなった?
カタログのメーカーオプションのところにも価格表にも書いてないのだが?
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/11(土) 07:50:31 ID:dW/pMe7kO
★692★
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/11(土) 19:00:12 ID:dW/pMe7kO
694
695ならMCでMS廃止
今日、シルバーのマツスピを見ますた
どこで見たかを書いてくれると、きっとこのスレの住人がレスをくれるんじゃないかな。
今日は出かけてないからオレではないな
699 :
696:2010/12/12(日) 20:56:38 ID:gZcG4Ux4O
神奈川県内の国道16でつ
台数でてないから田舎とかだと色とナンバーの地域で誰かまで特定可能できそうだなw
神奈川か良かった。
16号で品川ナンバーのはよく見る。相模や横浜ナンバーなら知らないなぁ。
EXAS EVO Tune音いいな。なんか高回転でNAっぽく?なるのがいい。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 09:17:28 ID:DBTie3on0
愛知はやたら赤いMSが多いから特定不可能
シルバーのMSなら浜松駅近くの民家によく止まってるぞ
しかも結構いじってある感じ
>>705 そういうピンポイント情報書いて誰が得するんだ?
馬鹿か?脳みそ足りないのか?運営に通報しとくわ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 21:27:06 ID:7DRB/p/ZO
あげ
駐車場をピンポイントされるのは勘弁だ。
ただ、他のMSを見ると、珍しいものを見た気分になる。
でも、話しかけられたらいやだから、離れるけどね。
自宅の車庫でボンネットに1メートルの10円パンチ喰らった。
これでボーナス飛んだわ。
やった奴氏ねよ。
詳細情報さらすのもダメだと思うが、キチが2人程半年前から張り付いてるな。
てかいまだに目撃した云々の話題がパーツの話よりレスがつきやすいて。
寺から2回目の車検のハガキが来たんだが、これはフラグか…
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 16:05:17 ID:JJOKCH9q0
何年式のMSやねん
試乗した時は
・思っていたより突き上げが少なく、乗り心地が良く感じた。
・クラッチが重かった
納車された自分のでは
・突き上げが大きく、乗り心地が悪く感じる(2時間も乗ると尻が痛い)
・クラッチが軽い
これって個体差なわけ?
ちなみに試乗車は中古車でした。
あ、俺のは新品ね。
ダメもとでチェーンを装着してみた。
雪道楽YQ211っていうやつ。
ジャッキアップしないと装着できないけど、問題なく付いた。
ゆっくり走ってみたけど、どこかに当っているような感じもない。
ハンドルをいっぱい切っても問題なし。
分かっていると思うけど、自己責任で。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 23:19:22 ID:b1mFDsuZ0
>>717 チャレンジャーだな
もう雪つもってんの?
>>717 つくとはおもうけどそんな金属チェーンだとホイールが傷つくよ?
>>718 大阪なので積もってないよ。
年末の帰省に備えての準備。
>>719 傷が付くのはあきらめた。
傷の付かない非金属チェーンは高いので・・・
つか、チェーンが付かないって時点で市販車としてはまずくないか?
>>721 205/50R17 + 17x7J で冬タイヤ
にすればチェーンつけても保証範囲内じゃねーの?
俺の地元に「ポプラ」というコンビニがある。
先日、父親の運転で親戚の家に行ったんだが、帰り道に「ポプラ」へ寄ることとなった。
で、俺が何気なく「チンポプラ」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか!」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。
724 :
↑:2010/12/15(水) 11:16:33 ID:x7BW9b7G0
親を泣かすには、チンポプラ、の一言で ・ ・ ・
でも親はありがたい。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 12:08:36 ID:nloTC0+6O
>>703 純正と比べて音は大きいですか?
変えたいけど純正でも近所が気になるので迷ってます。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 22:26:34 ID:LuTgi9Wl0
>>721 スポーチィーカー(あえてスポーツカーとは書かない)ではホイルハウスいっぱいにタイヤを
押し込んだ車が多いのでチェーン不可の車はけっこう多い
シビックRやユーロRだってチェーン不可だぞ(ノーマル)
メーカーも不親切にクリアランスが確保できる組み合わせも載せてくれない
チェーンメーカーが保証しない車種はスタッドレスにしとけということらしい
>>726 デカイし見た目もヤンチャなDQN方向へ
静かなマフラーならエグゼ一択だ
だな
こういう車かっといて静かってもなんか微妙だな。
静かっていってもアクセラスポーツに比べたら爆音だぞ
俺は親に暴走族って言われてる
母親に「たった260馬力?ゴミだな」って言われた
母「私の車の馬力は53万です」
母つええ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 23:40:35 ID:rxbJapCi0
社外マフラーの寿命って4年くらい?
前の車では車検3回通せなかった
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 09:37:58 ID:PYf1qLEqO
あげ
>>737 マフラーが腐る前に所有欲の寿命がくるだろ
新型とか新型とか新型とか新型とか
EXAS EVO Tuneに変えても近所はゆっくり出て行けばジェントルじゃね?ちがうかな
暖機中はアウトかもしれんが・・
今日契約してきた。
納車は2月になるだろうとの事。
大して交渉はしていないけど値引きは30だった。
でもOPてんこ盛り(55位)だから実質的には安くないと思う。
>742
おめ!
俺も買い方で同じ値引きだった。
購入時よりも体感加速が落ちてる気がして、ブースト計を付けたんだけど、
0.9で安定、オーバーシュートで1.1でした。
なんか、どっかでもっと景気の良い数字を見たような記憶があるんだけど、
フルノーマルだとこんなもんかな?
土曜に契約した オプション50万くらいつけて35万引きだった ローンは2.8%のディーラー外 BOSEなしなので月末生産らしい
つまんないからもう値引き報告はいいよ。
まったくだな
んだんだ
>>745 ノーマルならそんなもん。
体感加速が落ちたのは、車が遅くなったのではなく
自分がMSの加速に慣れたからだと思うよ。
>>745 それ、俺も知りたい
みんカラとか調べても人によってバラつきがあるんよな
公表値って出てたっけ
前にも書いたけど、俺のは1速だと純正ブースト計で0.5までしかあがらないんだよな。
他の人も暇があれば確認してほしい。
ってか1速がすげえもっさいんだけど
余計な縛りは入れないで欲しいよね
>>751 後付けのブースト計のメーカーや電気式、機械式かの違いで
表示される数値に結構、差があるみたいだよ。
特にデフィは少し高めに出る傾向があるとか・・
ちかごろリアトランク部にマフラーから来てるっぽい
カーボンゴミがよく付くようになったんだけど
同じような症状のひといる?
対策ってなんかあるかな?
参考にマフラーは純正のまんまです。
この車ってあっという間にECUの修正が入るよな。
インタークーラーとターボサクションキットを付けた直後は
「これスッゲーーーーッ!!!w」
って思ったけど、一週間もしたら何かフツーに戻ってしまった。
て言うか、全体的に余計制御がきつくなってしまった気がする。
ブーストの掛かり方とか明らかにおかしい時があるし・・・
つまりノーマルが一番だな
758 :
745:2010/12/20(月) 20:42:55 ID:dadPGtgN0
>>750 レスありがとう。とりあえず安心しました。
>>752 試してみました。メーターはDefi
6500まで回して目視で0.5弱、ピークで0.6弱でした。
それにしても…1速で引っ張ると違和感ありすぎて気持悪いなこれ。
1速でフルブースト掛かるようにECU弄れないのかなコレ。
初代は出来るんだっけ?
騒音出してタイヤ削って走るのが楽しいのか?
世の中にはサーキットで走って楽しむ人がいるのに
何でわざわざそんなこと聞くのかな?
>>756 よーわからんが学習して元の位置に収めちゃうって事?
意味ないじゃん・・え?まじ?はいてくすな・・
765 :
752:2010/12/21(火) 18:51:42 ID:Zzmjb2wJ0
dクス。
1速のブーストはMAX0.5ということでFAかね。
1速から開放してくれれば0-100km/h5秒台は余裕っぽいのにもったいない。
現在購入検討中なんですが、この車も決算時期の方が
値引きしてもらいやすいんでしょうか?
オプションてんこ盛りなら変わるかもしれんが
普通に買ったらほとんど変わりません
768 :
766:2010/12/21(火) 19:46:49 ID:r5DC/Z9z0
>>767 そうですか。レスありがとうございます。
オプションどれ位になりそうか調べようと思ったらディーラーオプションの
カタログ入ってないし…
とりあえずメーカーサイト見てきます。
msはあまり値引きは期待しないほうがいいよ
オプションてんこ盛りじゃないと30以上は厳しいんでない?
770 :
766:2010/12/21(火) 20:29:07 ID:r5DC/Z9z0
メーカーとディーラーのオプション合わせても15万程度でした。
今の車が不調で来年5月末に車検切れなので、納車のタイミングが合えば
決算時期に契約をと考えていたのですが…
決算時期の恩恵が期待出来なそうなので早めの買い替えを検討しようと思います。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 23:01:55 ID:/siTPG/o0
1速でスロー加速 5000くらいまで回すとシフトノブにスゲー振動ない?
1速で5000まで回しゃどんな車でも振動ぐらいくるだろ?
クラウンハイブリッドに直線で離された
クラウンハイブリッドって0-100Km/h6.1秒より速いの?
すげー悔しいんだけど
ヒント:トルクチューンモーター
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 12:28:45 ID:20z3Sozk0
マニュアルだからな
お前が下手なんだと思うよ
モーターだしなあ。
いいこと考えた。タービンをモーターにすればすごくね?
この車とFD2ならどっちが変態度は上ですか?
>>773 トヨタのV6乗せたセダン群は5秒台だから諦めれ。
中間加速はMSのほうが上だけどな。
おっさんセダンに離されるとガックリくるよな
発進は軽にも負ける
レクサスは汚いおっさんが見栄だけで乗ってるようなイメージだからな
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 12:49:05 ID:TO6IxAiGO
レクサスが買えない汚くて気持ち悪いオッサンが通りますよ…
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 13:36:55 ID:DFnIhN00O
REKUSASUは死ね
この車よりよっぽど理解されやすいのによく言うな
レ糞ス
ア糞ラ
なんか似てね?
最近のFスポーツとかってのは結構評判高いみたい。
日本での活路を見出すためか、スポーツ路線にシフトしてきてるのは結構いい傾向じゃないかなー>レクサス
でも割高感があるから、同じ値段帯の別の車種を選ぶのが正解
ありゃディーラーや何からのプレミアム感を含めて買うもんだ。
おせっかいが気持ちいいなら買えばいい、ウザイならどうでもいい。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 18:14:10 ID:NfEKz4oOO
それよりマイチェン後の
ブレイドマスターがきになる
滑りまくりのATからISーFと同じガチンコATに変わった
しかし全く売れてないから中古のたまが出そうにない
この次の隠居車として
密かに狙っている
高速でちんたら走ってた小汚いランエボ7?
後に張り付いたらあっという間に引き離された orz
10年落ちのクルマに置いてかれてちょっぴりショックだ
>>791 高速であっという間に引き離される程の差は無いと思うよ。
負けたのはお前が適切なギアで加速しなかったか
結構弄ってあるエボだったんじゃないか?
エボはちょっと改良するだけで速くなるから、相手すんな
ポテンシャルが違うわ
>>790 マニュアルモードに入れたら2速以降はフルロックアップでシフトダウンにブリッピング入る奴か。
スカイアクティブドライブがそんな感じになるような気がするなー
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 21:54:14 ID:ZDqJUiN50
こんな高回転がとろいエンジン特性で、高速が速いって勘違いするなよ。。。
フライホイールが重いのか
>>791 相手がエボとはいえ高速ならそんなに圧倒的に負ける事はないと思うなぁ。
発進加速なら完敗だろうけど。
そのエボは確実にブーストUP済みと心に言い聞かせましょ(^ω^)
ボーナスでインタークーラー付けようとエクゼに問い合わせたら欠品中だと。
夏に問い合わせた時も欠品中だった。
つか本当は受注生産なんだろ?コレ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 07:50:40 ID:q4P4QhlhO
>>798 予約してから早くても二週間から一ヶ月かかるよ。ターボサクションと一緒に付けるとかなりの効果らしいけど俺のは最初にターボサクションだけ付けててそれからスポーツインタークーラー付けたから正直効果対して変わらん気も…
14万かけるならマフラーかもうちょい出して鍛造ホイールにすれば?
>>799 そんなにかかるの?やっぱ車自体がうれてねーからしゃーないか。
てかインタークーラーってポン付けで容量もかわらなそうなのに高いだけどどうなの。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 14:51:57 ID:q4P4QhlhO
>>801 エアインテークからの熱が以前より熱くなくなった。レスポンスとか多少上がってんだろうけどパワーがすげー上がったとかはない。俺には体感的に全然変わらないな。
ノーマルからインタークーラー+ターボサクション同時に付けたほうが変化が分かるんじゃない?
>>802 一緒に付けたらかなりの効果なはずなのに、後からインタークーラー付けたら変わらなかったって、
ほとんどターボサクションの効果でインタークーラーは対した変化がないと受け取れるんだけど違うのか?
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 17:54:37 ID:q4P4QhlhO
>>803 ディーラーで言われたのはインタークーラー付けると10馬力ぐらいアップして乗りやすくなりますよって言われて付けて走った感想が出だしは軽く感じた。レスポンスはよくなったけど上まで回しても体感じゃわからなかった…
アクセル踏むとシュンと見たいな音がする。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 17:58:49 ID:q4P4QhlhO
俺の場合購入のときからターボサクション付けて半年後にインタークーラー付けたからあんまり効果を感じなかったけどノーマルからこの二点を付けると劇的に変わるみたいなこと聞いて期待度が高かったのかも…
今日赤MS新車を納車したんだけど、店から出てすぐ車体前部から異音が・・・
どうも20キロ以下で走ってるときに鳴るようで、停止間際だとさらに大きくなる
音はたとえづらいけど「ぷぅぅぅぅうん」と何かが擦れてるような音
ペダル類踏んでる踏んでないは関係なし
速攻で店に戻って見てもらい、時間がかかるからと代車で家に帰された
初日からすごいナエタよ・・・orz
インタークーラーってそういうモンか・・・?
個人的にはインクラって、馬力上げる為のパーツってよりかは、馬力を下げない為のパーツって気がする。
ブースト圧同じでインクラの容量だけ上げても、かえってレスポンス下がると思うんだけどなぁ・・・
元がエグゼのヤツの話だからでかくとかって話じゃないと思う。見た目ほとんど大きさ変わらないし。
なので変化あるのかなと思ったしだい。
二つを並べて見るとエクゼ(ARC)のほうノーマルより1.5倍くらい厚みがある。
コア?など他の細かい部分の作りを見ても確かにしっかりしていて、あの値段もある程度納得できる。
しかし費用対効果から考えるとどうか・・・
自分はターボサクションと一緒に付けたんだが、正直最初は劇的に変わるけど、すぐにECUの補正が入ってしまうよ。
>>810 ほとんどGT5に出てない車じゃん。
今後追加されるのかね。
>>809 ポン付けでボンネットの方も迫ってるのに1.5倍もあるのか・・
ECUが学習するのは残念だなあ。
>>806 釣りっぽいがオメ
実は釣りですよね?w
ハンドリングはどんな感じでしょうか?
引っ張られ感ありありなら嫌だなって思います
>>813 釣りじゃなくてマジなのですよ
音については担当さんと整備の人にちゃんと確認してもらって
色々見てもらったけど原因分からず
結局明日もっと大掛かりな設備のあるところに持っていかれるみたいです
音が鳴る以外は全然操作に問題なかった
RX-8RSからの乗り換えだけどすごい楽しみにしてたのに〜・・・
それ中に猫入ってるんじゃね?
rsは2年も乗ってないのか?
最近、朝一発目の始動の時だけ、センターコンソールの奥の方から「グワーーーン」て音が数秒間聞こえるようになった。
最初はカーナビかと思ったけど、どうも違うみたい。
何の音だろ?
今日ニュースでやってた 事故起こしてた車 これじゃなかった?
次は乗るのかな
アテンザワゴンだバーカ
>>815 実はフロントのカモメエンブレムが共振してたというオチ
そんなガタガタしてたっけ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 11:11:35 ID:XEMq/Y2xO
エクゼのカーボンシフトノブって回してはめるタイプ?
シフト操作しやすいですか?使ってる人いたら教えてください。
シフトノブは人によって好みがあるからな
丸型と棒型で議論が分かれそうだ
前車FDからの持ち越しでマツスピのノブ使ってるがこれがいい
シフトパターンが違うのでアルテッツァ用のシール買ってきてつけてる
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 14:53:06 ID:xDeWz1BN0
いくら走るからって、人殺しするアクセラはどうかと思うんです。
アテンザだよ。
あんな糞車と一緒にすんなハゲ殺されてえのか
なんだこの髪型
釣られるなよ。マツダ関連のスレに貼られまくってるコピペじゃねえか。
先週末に試乗してきた。初めてターボ車に乗ったんだけど、本当に1,450kgもあるのか?
と思える加速に感動した。
あとノーマルでも結構いい音するんだね、この車。エクゼのマフラーも一緒に頼もうと
思ってたけど、とりあえず保留。
で、そのまま契約してきた。後悔はしていない。
あと200kg軽ければ
>>831 > あと200kg軽ければ
なんでそんなに重量税のこと気にするの?
馬鹿なの?
ユーノスロードスターなの?
重量税?
単純にあと200kg軽けりゃ加速とかも
よくなるってのを言いたかっただけじゃないのか
内装はがしてエアコン取っ払いボンネット樹脂にして、せいぜい-100kgとかじゃね
まず電動シートじゃね
まずはダイエットしろ
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 18:42:10 ID:QTULRbTrO
200キロなんてボデー取れば、すぐじゃん
まぁ確かにサーキットじゃBKに負けるよな
同じエンジンでも60kg重たいんじゃなかなか追いつけないわ
重量よりもECUの制御の方が大きそうだがね…
早くリザルトマジックが出ればいいんだけどなぁ
正直、ECU難しそうだな。
なんでもアイドリングだけでも40マップ以上あるそうだ。
そんなにたいそうな事してるようには思えん・・
>>815 その現象、俺のとこでも出た。9月納車で、最初の一週間くらい出てた。特に渋滞の登り坂なんかでよく出る。一旦出だすと割と長い間出ているんだけど、出ない時は出ない。一ヶ月点検まで様子見と思っていたら、ほとんど出なくなってしまったので、そのまま現在に至る。
車返ってきたら、レポよろ。
>>844 もう返ってきてて、音の発生源は左前輪ブレーキキャリパー部からでした。
ディスクに対するアタリ?が悪かったらしく、それによりパッドの張り付きも若干あったようです。
使い込んでいくと恐らく収まるだろうとのことだが、念のため部品が入り次第
該当部分を新品交換させてくれと言われた。それまでの対策として鳴き止めの
パウダーを塗って返却となった。性能や安全面に影響が無いかは十分確認してもらいました。
仕事ですごい疲れている時に説明を受けたので、細かいところは忘れちまったがそんな感じ。
パウダー?うさんくせーと思ってたけど以後全く症状は出ず。
魔法のパウダーの効果が消えたらどうなるか分からないしとりあえず交換まで様子見ですかね・・・
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 02:07:46 ID:3OfmyxUfO
2時07分
変態紳士よろしく安全運転でいきましょう。
あけおめ〜
ところで東海地方に住んでる人でオリエントのmpisつけてもらった方
どこのショップでつけてもらいました?
オリエントのHPみると愛知の所はスバルだけっぽいし大阪までいくしかないのかなぁ
あけおめ!雪のせいでずるずるsべるよ
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:28:09 ID:3OfmyxUfO
上尾
851 :
766:2011/01/02(日) 20:17:07 ID:tzjz8Fnw0
今日契約してきました!
色は悩んだ挙句白にしました。
厳密に言えば仮契約なんだけど、
後はディーラーローンの審査が通るかどうかといったところ
てか試乗車が日本全国どこにもないって言われた
試乗出来なかった事に後悔はないけどホントなのかな?
新春初売りでなんかおまけしてもらった?
試乗車は普通にあったぞ。少なくとも関東では普通にあった。
853 :
766:2011/01/02(日) 21:12:48 ID:tzjz8Fnw0
オマケってか値引き頑張ってもらったくらいかなぁ
オプション大して付けなかったにしてはがんばってくれたように思う
マジか?>試乗車
ちゃんと調べてくれなかったんだとしたらソコだけ残念だなぁ
営業担当の同僚ので良ければ多分乗れるよとは
言ってくれたんだけど、それはちと気が引けるしね
エンストこきそうだし…
つかディーラーに聞いたら近場教えてくれるじゃん。
HPに載ってないだけ
複数の店舗で乗り回すからのせられないんじゃないか?
まぁあったとしても1県に2,3台だからな・・・どっちにしろ店に聞いて予約必須
うちの県も載ってないだけで3台あったよ
俺が試乗車を探したときには
栃木・茨城・群馬には無かったな
埼玉も確か・・・無かったような
千葉に一台、東京に二台、神奈川に一台
まぁ、試乗しないで買ったけど後悔はない
>851
ちなみに今まで普段MT乗ってる人10人くらいに試乗させたけど
1人もエンストしなかったよ
手元に届くまで不安だろうけど
普通に市販されてる車だし、そこまで異質ではないさw
>>851 東海地方だが3月には試乗車あったぞ
RX8も試乗したが、そっちはデラの社員さんの車だった
8もありがたく試乗させてもらった
発売から日がたったからディーラーは試乗車うっちゃったのかな?
前は結構あったんだけどね
861 :
851:2011/01/03(月) 10:17:28 ID:r52KmSe50
>>854-859 レスあんがと
やっぱ探せばどっかには普通に試乗車あるよなorz
こっち茨城なんだけど、関東圏内なら乗りに行くから
探しといてって言っといたんだけど
MTは仕事で時々4tと軽トラ乗るくらいなんでエンストする自信満々w
実車はどんなだろって試乗してないからこそのモンモンとした気持ちを
納車まで暫く堪能しますw
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 10:55:25 ID:biiYrJ210
さいきん日よけ裏のETCの配線あたりがビビッてる音がして気になる
寒いとよく音が出る
>>860 1年以上たってるからそろそろ売りにだすんじゃないか?
4月〜夏あたりまでgooやカーセンサーでたまに見たぞすぐ売れてたみたいだけど
ナビなしで本体価格200〜220だった
展示車、試乗車なら保険も新車扱い、マツダで最長7年14万キロまで保障
受けられる、距離1000kmセーフティーコンフォート付199万オーディオレス
であったけどシルバー欲しかったから結局新車で買ったよ
>>861 静岡のデラにいつ見ても赤いマススピが停まってるから試乗車かもしれん
今日も置いてあった
>>861 軽トラの感覚のままでいく最初エンストするかもしれんが、すぐ慣れるよ心配いらん
>>865 >
>>861 > 軽トラの感覚のままでいく最初エンストするかもしれんが、すぐ慣れるよ心配いらん
そう、すぐ慣れるよ。俺はオートマのS-WAGON SPORT20に8年間乗って乗り替えたクチだが今は問題なし。ただ買い替えて間もない頃、エンストしたとき、ついつい右手を伸ばしてあるはずのないキーを回そうとしてしまったのは内緒の話だ。
867 :
851:2011/01/03(月) 22:36:19 ID:r52KmSe50
>>864 正月休みがもう少し長くて、今乗ってる車も
もう少しがんばってくれそうなら試乗しに行ったかも。
調子悪くて関東から出るの怖い…。
>>865 さすがに軽トラの感覚のままイケるとは思ってないけどねw
>>866 そういやプッシュスタートなんだよね
俺もそれやりそ。
昔乗ってたRNN14がけっこークラッチ重い感じだったから
ソレ思い出しながら車の慣らしがてら人間も慣らしてこうと思います。
ちなみに夕方に寺からローンの審査通ったと連絡ありました。
>>866 あるある
いまだにキーを回そうとしてしまうわ
>>868 多分しばらくすると逆になるよ。
実家の車で何度ボタン押そうとしたか・・・
>>869 あるある、ボタンが無いのでクーラーのボタン押したりするwww
>851
あら、茨城だったのか
試乗させてあげたのに
って後から言っても遅いか
週末の早朝の筑○山、紫線で会えるかも
>>871 お気持ちだけでもありがたいです。
その近辺行くこと多いので時間が合えば行ってみますw
さて印鑑証明とか準備しなきゃ…
市役所行くのがこんなにwktkするとはww
印鑑証明とか必要だっけ・・
>>870 三ヶ月になるけど、今だにエンジン切る前に左手に物を持ってしまう。右にボタンがないのは、主戦場がヨーロッパだからかな。
下取り車
>>874 着座後、右手でハンドルを握り、左手でプッシュスタートボタンを押すのが
自然な流れだから、らしい。
印鑑証明は購入と売却でそれぞれ必要みたい
>>876 >着座後、右手でハンドルを握り、左手でプッシュスタートボタンを押すのが
>自然な流れだから、らしい。
ポルシェは、ルマンのその目的のために左ハンドルは左プッシュスタートらしいけど、右ハンドルは右プッシュスタートだと聞いた。
危ないのかもしれないけど、開いた窓から手を突っ込んでエンジン始動、ってシチュエーションは
まったく対応できないんだよなあ...
クルマいじりしてる時とか。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 01:33:35 ID:Z4kXuX9z0
クラッチ踏まないとエンジンかからないじゃん
>>880 今時のMT車って皆そうだよな。
>>879の気持ちも分かるけど、古い車で1速入ってるのにうっかりセル回して動いたときはマジビビった!!人や車が辺りにいなかった幸運に感謝した。
踏切内でエンジン掛からなくなる(単なるエンストは別ね)ってこと滅多ないだし、今の設定でいいんだよきっと。
そっか、MTに限ればプッシュスタートのほうが安全なのか。
ATだと
>>879のシチュだと不便かもね。
>>882 いや、「プッシュボタン方式 or キー回す方式」の問題と「クラッチペダルを踏まないとセルが回らない」の件は
全く別の問題です。
キー回す方式でも、クラッチを踏まないとセルが回らないのはMT車ならたくさんある。
おるかーーーー????
おるでー
ほな、さいなら
( ⌒ )
l | /
∧_∧
⊂(#・д・)
/ ノ∪
しー-J |l|
人ペシッ!!
___
\
>>886\
 ̄ ̄ ̄
ラムエアじゃなくてもスポーツインダクションで音ってご機嫌になれるかな?
890
しかしみんカラ見てると、毒盛った盛られただの言って、
何も考えずパーツを手当たり次第付けてるだけの奴とか、
変な電飾付けて喜んでるカメラ小僧みたいなユーザーが多いな。
海外と比べてチューニングが進んでないのも頷ける。
乗り手の方向性が全く逆と言ってもいい。
>>891 何故みんカラに書かずにこっちに書くの?向こうに書けよ・・・
>>892 落書きをわざわざ向こうに書く必要があるんですか?
反応したって事は該当する方なんですね。分りますよ。
えっ?
所詮は自己満足の世界なんだから好きなパーツ付けちゃえばいいじゃん
まぁ、あまり人に迷惑かけない程度でさ。
>>895 パーツに関して眉唾電装品やらSEV付けようが個人の勝手なのでそうは言えますけどね。
だけど、公共の場で集団でカメラ持って寝転んで撮影会とかは流石にちょっと。
以前、その現場出くわした事があるんですが正直気持ち悪かったですね。
あれは周りも奇異の目で見ていましたから…。
はい。チラ裏ですみません。
そんなに気持ち悪いなら注意すりゃいいんじゃね?
公共の場なら迷惑だって言えるだろ
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 00:28:10 ID:eRinstHh0
>>898 ここでささやくのが精一杯なんでね?
相当周りを気にするチキンな奴やと思うw
そんな奴なのにこんな変態車乗っとるのがウケるw
無難な車に乗ってひっそりしとけって思うわw
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 06:48:49 ID:tNmjn/8Z0
自分のやってる事が基地外と解らん奴はwww
どこぞの山などでオフ会と称して人を集め
駐車場の1区画を我が物顔で占領し
お互いの車を試乗と称して制限速度超過しながら走り
マフラー交換やエアクリ交換などで騒音も撒き散らし
さらに調子に乗って「俺上手いんじゃね?w」なんて微笑しながらタイヤを鳴らし
一般の観光客や周りの住人にたくさん迷惑掛けているのに気が付かず
2輪の旧車会は暴走族と変わんないwなんて他人事のように卑下する
そんな集団だよなw
俺もみんカラには登録しているが
それでも実際に走りに関することを書いてる人間はごくごく一部
>>898 実際に言ったら、モメそうだから言いにくいだろw
ましてや気持ち悪い奴って書いてるんだから
人それぞれ価値観や感性は違うから、しょうがない
>>901 自分達がDQNって事は自覚しとるよ。
○○○と付き合いのある奴も多いし薬やってた奴もおるし。
それは別の話だろ
>>903 はいはい、チキン(笑)ですみませんね。
あ〜。やっぱヤ○○や薬やってる人と関係持ってるんですね。
直接言わずにここへ書くのが正解でしたね。
注意していたら暴力や報復行為をされていたでしょう。
ほんと怖いわ〜(棒
そして気持ち悪い
おまいらエンジン始動に3秒以上かかったことある?
いつもなら外気温0度とかでも1秒ぐらいで始動したんだが今日に限って3秒ぐらいかかった・・・謎だ。
>906
煤が多く出るエンジンだからプラグが煤けたのかもね
ちなみに購入から1年半。
ほぼ毎日、短距離も含め走っているが
そういう症状は出たことがないな
てかECUまだかいな
おるかー?
おるで〜
二速のクラッチミートが苦手。ゆっくりつなげば問題ないんだけど、前車に置いていかれるので、出来るだけ早くつなごうとすると、がっくんと。なかなかうまくならない。
わいもわいも
わしもじゃわい
おるぅぅ━━(✪Д✪)━━ん??
915 :
ヘイポー:2011/01/12(水) 20:22:24 ID:Q7U8QES50
おるぅぅ━━(✪Д✪)━━ん??
1速→3速シフトのが楽な気がしてきた
俺もクラッチ操作下手くそなもんで、2速に入れるとドンッってなるので
1速→3速にしてる
試乗した時に1速に入りにくくて2速発進してた俺は邪道ですか?
ドンってなる人は3千近くまで引っ張って
クラッチ離した瞬間に2速に入れる感じでやってみたらいいと思う
2速だけはすぐに入れないと入りが悪いよねこの車?
あと今日から休みなんでmpisつけて昨日の夜から走りこんできた
ECUがまだ学習してないから効果はあまり感じなかったが
これからが楽しみだw
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 07:31:00 ID:uDAu8yi10
こんなものに8万も出すとか
こういうのはイベントで見せびらかすために買う人が多いから、一年持てば十分なのかもね。
だって本物のカーボンボンネットじゃなくて重くしてるんでしょ。
海外製だがカーボンボンネットでてるな
興味があるがきちんと付くかどうか怪しいよなー
エアクリ純正取り替えた人居る?いくらぐらいだった?
2速発進を半年ほど使っていたら
1速発進→2速がかなりスムーズになった
ECUが学習されたのか、俺が学習したのかw
冷間時はアクセルを離してもすぐにスロットルが閉じず
すぐに回転が落ち始めないので
ワンテンポ置いてから2速へ入れてクラッチをミートさせる感じが良いかと
温まってからは>919のようにサクッとシフトした方が良いかも
俺の感覚だと2速へのつながりよりも
1速から抜く時に違和感があるような気がしないでもない
>>925 仮に付いたとしてもFFでフロントの荷重抜ける方向なのはちょっとな・・・
悪いカーボンボンは事故時、割れて運転席に突き刺さってくる
良いカーボンボンは事故時、割れずにそのまま突き刺さってくる
どっちもダメじゃん・・・
オートサロン逝ってきたが、見事にマツスピの話題無。
エクゼから、スポーツブレーキローター出るくらいだった。
10、11と連続でマツダ出展しない理由は何なのだろうか
¥じゃ・・・
このグレードもいつまで残る事やら
>>932 現行世代モデルに関しては、何て言うか出尽くし感があるんじゃないかな?
恐らくスカイアクティブを全面採用した時期アテンザ辺りから
改めて展開していくんじゃないかと思う。
L3-VDTはEJ20とか4G63みたいに年次改良はされないってこったね...
ノーマルタイヤで雪道ってどうだろうか。。。
>>936 雪の程度にもよるだろうけど止めといた方が無難でしょ
てかみんなスタッドレスって準備してるの?
>936
逆に聞くが、スタッドレスの存在意義ってなんだ?
>937
北関東の平野部なのでそれほど降雪が無いので準備してません
>>937 今日結構降った愛知だが、明日の通勤時どうなるんだろうなぁ。。
おそらくこの地域スタッドレス率かなり低いし。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:37:27 ID:RlMvH/sP0
公共機関を利用する。
マイカー通勤しか無理ならいつもより早めに家出てゆっくり安全運転だな
>>942 オートエグゼのバンパー似合いそうだなwww
愛知は2,3年に1回降るか降らないかぐらいだからな・・・
休める職場なら休んだ方がいい
>>941 18インチのスタッドレスなんて店頭においてる所ほとんど無いぞ
値段も値引きなしと20万〜だし・・・
17でホイール込みで探した方が安い
ルノーなんて近くに販売店無いし、しかも左ハンドルなんだよな。
でもカッコいい。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 19:21:04 ID:uyfuSUlt0
アクセラが新エンジンを積んで販売はまだ先ですかね?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 09:27:26 ID:bF6ERkLnO
新車購入予定だけど赤と黒どっちがいいかな。黒は手入れ大変ですか?
黒は大変だよ、傷も目立つし汚れも目立つ
手がけワックスで磨き上げてコーヒー飲んで悦に浸ってると
もう埃がうっすらと見えるw
カッコいいけどね・・・赤も手入れは大変な方だね
MGコーティングすれば洗車機だけで済むと言うのに!
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 13:04:23 ID:bF6ERkLnO
赤も黒も実物は見てないんだけど黒は手入れが大変と聞いたもので。本当は黒が欲しいんですけど。オプションのコーティング(1年)はするつもりです。実際黒と赤どっちがかっこいいですか?
赤のほうがメリハリがあるというのに!!
君も黒を買ってサンドブラスト小傷の苦悩を共有すべきだ
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 14:05:25 ID:bF6ERkLnO
迷うWWW
車は黒だと思ってたけどお手入れが大変ってのとこの車の赤は確かにメリハリあってかっこいいってので決められない。オプションつけまくりでなんとかスタイルってゆーのもつける予定なんですがそれを加味したらどっちがかっこいいですかね?
ティーダのほうがかっこいいよ
たいがい最初に思った方がいんじゃね。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:15:09 ID:bF6ERkLnO
じゃあ最初に思ったランエボの黒を…。
予算が足りないのでマツスピの黒で考えてみます。
あとはなんちゃらスタイルとの相性で。
どっちがかっこいいですかだってw
頭おかしいなww
age厨はバカの法則が発動したな
>>958 あいだとってティーダの黒にしなって!!
ならランエボ黒でがんばればいいのに・・・
白行きましょう
赤のほうが幸せになれるよ
いやいやシルバーで・・
予算が足りないなら、ランエボの黒を中古で買えば?
なんちゃらスタイルって何だ?
M'zのあごひげのことかな?
色で迷っていたものです
M'sカスタムでした。
皆様のありがたい意見を参考に黒にしようかと思っています。
人の話参考にしないなら始めから聞かなければいいのに
他車と迷うようならお勧めしないしな。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:37:32 ID:ox0s2nlu0
馬鹿なんだよ。
お前ら厳し過ぎワロタw
このスレでMSが勧められるのは見たことない
フーガがいいらしいな
トップギアで扱われないかなー
もっと顔ふえろーどっか出してー
エグゼのスポーツインダクションボックスってラムエアと比べてどれくらい吸気音する?
>>951 何万も出してディーラーでコーティングするより
コーティング専門でやってるところでやった方が良い
ディーラーによってはコーティング専門店に出してる所もあるけどね
ちなみにコーティングは汚れを守るだけじゃなくて新車でもニンニクマシマシヤサイカラメ
コーティング有無で艶がだいぶ違うからコーティングお勧め
今時コーティングとか
どんだけ情弱なんだよ
あんなもの百害あって一利なしだよ
百害kwsk
月末に千葉SABでスロコンの体験イベントあるみたいなんだが
誰か行かないのかな
1・2速のもっさり感が取れるのか取れないのか気になる
無くならなきゃECU書き換えだな
>>980 ちょっと調べたけどでてこないから早く教えて
どんな害があるのか
メリットは見つかるけど、害はでてこないんだけど
2chは適当なことを知ったかする奴がいるからなぁ
>>982 スロコンでもっさり感が改善するわけがない
ECUはいつになったら出るのやら
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 13:21:27 ID:gSRTTiPZ0
コーティング業者が必死ですね
コーティングしてるから云々とか自慢してた奴って
1年後位にはコーティングのコの字も言わなくなってるよねww
みんからとかでもコーティング自慢してた奴って自然と退会してるしwww
リピーターが少ない、それに尽きるんじゃないの?
はよ百害はよ
ディーラーのコーティングは高いだけであまり良くないって知り合いに聞いた
でも、すでにコーティングした後だった
納車から10カ月たつが今のところキレイ
シルバーだからキズや汚れが目立たないだけかも
うちのは1年半ほど経過したがコーティングして良かったと思ってる
簡単な汚れならさっと落ちるし、白なのに水垢も着いてない
MG-1でいいから施工した方が良いと思うが
てか、撥水性とコーティングは別物だとあれほど言ったじゃないか!
それと保障期間があるんだから期間内ならメンテしてもらえばいいし
帰還が終わったのなら支払った分の効果は終わったと大人の判断できると思うのだが
991 :
ヨルダン:2011/01/23(日) 20:56:08 ID:wn7NCGbK0
ヨルダンにMSで寄るだん
以前に個人ショップのコーティング屋に頼んだら、預けている間そこの嫁が自分の車を買い物で乗り回していたのがわかった。
見えないところで何されてるかわからないなら市販のコーティング剤で充分だわ。
自分の車だ、好きなようにすればいい
コーティングしたことないけど、
別に水だけで汚れ落ちるし必要な気がしない
>>993 どう対処したの
うめ
997
バスカスバスカスバス
1000!!
俺が本当の1000だ!!!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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