【コルベット】CORVETTE【総合23】

1953年から現在までの全ての年代のコルベットを語るスレです。
1953-1962　C1　　　1963-1967　C2　　　1968-1982　C3
1984-1996　C4　　　1997-2004　C5　　　2005-　　　　C6

HP
http://www.gm-corvette.jp/

さあ、語りませう。

前スレ
【コルベット】CORVETTE【総合22】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272379733/

2ゲット？

独身、イケメン、借家暮らしのコルベ海苔から一言。

コルベ乗るには家族持ちは普通無理だろ

２シーター、ハイオク、税金９万超の車、誰が許す？

俺がコルベ買ったのは離婚して三週間後だ。

夢にまで見た、あきらめかけてたコルベは最高だった。

今はもうニ台目。毎年、女を変えてるから再婚する気は全くない。

恥ずかしく、救われない人生だ。

バカな人生だが、楽しくやってるぜ。

おっと、スイッチが入って、つい長々と語った。スレ違いだな。わりい。消えるわ

コルベットか。走ってるのみたことねえな。

スレ立て乙

>>1
乙

まあ、家族持ち、家持ち、でセカンドカー（自分専用機）として
Ｃ6を好きなだけ維持していけるのは、
年収2000万近辺はないと厳しいよ。
老後破産するか極貧生活覚悟で貯金しない自転車操業一家なら別だけどww
Ｃ5ならクルマは糞安いけど今後アチコチ壊れるし、維持費は国産の比じゃない。
家族持ち家持ちのセカンドカーでベットを好きなだけ維持していくのは普通の稼ぎの人では無理。
だから「アメリカンドリーム」なんて言われてる訳よ。
今の日本の経済状況じゃ、殆ど走ってないのは当然。

日本がバブリーな時だってコルベットは見かけなかったぞｗ
日本じゃ人気なくて売れてないだけよ。
だがそれが良いｗ
この手の車乗っててプリウスみたいに町中に溢れていたら嫌だろ？ｗ

あと自分専用機とか厨臭い言い方やめてくれｗ
大事にしているのは分かるけど赤面しちゃうぞｗ

失礼こきましたww
自分専用車ですね。
確かに日本じゃ7Lだの、6.2Ｌじゃあ、
いくらカッコ良くて速くても人気出ないわなw

C6欲しいよ
それこそなんでポルシェにしなかったのとか言われそうだけど、
スタイリングはC6（特にZ06）のほうが断然かっこいい

無理なく維持できるのは年収の1/3とかいうけどさ
Z06より高いベンツやBMW、ポルシェがそこら中で走ってるよな
街中で車見てると、どこが景気悪いんだと思うわ

ドイツ車にはいろんな面で勝てんしな

>>8
首都高湾岸付近だと案外みるよ。ものがものだけに走る所が限定されるのかな
それこそ湾岸迎撃専用機

アストン　マセラティ　FRフェラーリ　古いやつだと928　XJS。ドイツ車以外の大排気量FRクーペは日本じゃ厳しい

自分専用機だの迎撃専用機だの、相変わらずシヴィーっすねセンパイ

加齢臭がプンプン漂ってるなww

まぁ一家に一台のみってわけにはいかん罠ｗ
ウチも他にジープとキャンカーと通勤用のスマートがある。

>>12
負け組と勝ち組の悲しい二極化って話よ。

一握りだけど、金腐るほど持ってる奴はそれなりにいるってわけだ。

多分、このスレの住人の格差もすごいと思うぜ。
んで多分、負け組の方が態度大きいｗ

この加齢臭の痛い所はバレてないと思ってる所だなw。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

家は、俺のがトヨタノア、C6、親がトヨタの小さい奴、嫁が320i だな。
さすがに会社にC6乗っていくと反感買うだろ。

二世帯住宅？

>>20
そう？
でも確かにコルベットは見たことないな。
BMWとかアウディとかアルファとかは結構見るけど。

反感っつーか、変わり者だと思われるだろね。
コルベットって、一般の人から羨ましがられるような
車じゃないからｗ

コルベットって車を知らない人多いからね。
嫁だって付き合いだした頃コルベットなんて車知らなかったし。
これなんて車？コルベット？ふーん。ってな反応。
今ではバイパーの方が良いとか言うｗ
俺だって欲しいわ、SRT10バイパーｗ

嫁＝ダッチワイフ

Ｚ06とSRT10悩むよね~~~

>>26
中古でSRT10GTS 800万 Z06 600万
差額200万が出せずZ06買った
メンテナンスパーツの値段もバイパーは高いからね。
でもいつか手に入れたい。

>>24
日本の中年おやじってのは
周りと同じ物を持ってないと安心出来ない、
周りの目や世間体ばっかり気にして
自主性のない小心者のバーコード禿げが多いからねww
ドイツ車なら安心するんだろうネww
Ｃ6からは間違いなく欧車に匹敵するパフォーマンスとクオリティーに変貌をとげたけど、
中小企業のうだつのあがらない禿げの中年は、
「アメ車なんか乗りやがって...普通買うならドイツ車に決まってるだろ！！
バカ！　アホ！　俺だったら絶対ベンツかアウディー選んでるんだぞ！！」

と思っているが、本人は勿論国産車ですwww

>>24 → >>23ね

中年が中年を語ってるよwwww

くだらん言い合いはよせ。どうせ相手はどうせ分からないんだから。無毛な言い合いだ。あ、不毛か

↑ま　た　お　前　か

ハ、ハゲちゃうわ！
デコ広いだけや！

>>28
それ中年おやじだけじゃないからｗ

まあ、それでも以前よりは
大人げがあるヤツが増えたようでかなり微笑ましいよ

sage忘れスマン

あ？

>>20
そう２世帯住宅というか、実家というか、不動産は親名義です。
サラリーマンで自分のための外車は買えないでしょ。普通。
よくできた両親とよくできた嫁に感謝しています。

んなこたぁないだろｗ

加齢臭。マンコ臭。

>>27

バイパーはボディパネルとタイヤ代以外は案外安いですよ


ただＧＴＳなのかＳＲＴ１０なのかハッキリしてくださいｗｗｗ

バイパーとコルベット悩むか？

脳内は悩むだろうねw

悩んでも不思議じゃないでしょ。
ある一貫したコンセプト「のみ」に興味があるわけじゃない。
俺はコルベットとエクシージとメルセデスCLSとで悩んだしw

SRT10のクーペはGTSって言わないのかな？
まあSRT10のクーペが欲しかったのよ。

バイパーとコルベット、どっちも好きな車だし悩んだよ。
バイパーは買い替えのタイミングに予算が都合出来なかった。
旧型なら買えたけど新型欲しかったしね。
はじめてコルベット買った時はスーパー7と悩んだくらいだw

バイパーって、日本で維持するの半端無いだろ。
コルベットより故障しやすいし、平行しかないし。

と思う脳内であった。

つーか、バイパーは脳内だわ。そりゃそうだ。

先代バイパーはカッコ良かったけど、現行バイパーイマイチカッコわりイ
と思ったら4thカマロのデザインやった例の日本人デザイナーだった...

バイパー、どんな車なんだろね？

スレすら無いから全く想像つかん。

バイパーねえ・・・

俺は今乗ってるのもコルベットだが

次買うのもコルベットしか考えられねえなあ

ただ、僕スターはちらつく

あとはＮＳＸかな

>49
新型の実物をじっくり見た？
好みの問題だけど、実物かっこいいぞ。
オープンは迫力に欠けるがクーペは迫力ある。
これは先代のバイパーも同じだけど。

SRT10のサイドダクトからドアのデカイラインとか小さいルーフもカコイイ
ちまちましてるC6Z06よりバイパーのが好き

どっち言われたら、迷わず初代だな

誰も聞いてねえしｗ

漏れはゾフィーだな

>>56
面白い事言ったつもり？
おじさま。

おっさん達の戦いはもう終わりにして下さい

>>56
強さならタロウだよ

売虎母と売虎父の子供はタロウだけ
他は妾の子

C6クーペ見に行ったら、ヘッドライトの安っぽさにビックリ。
あれ、赤、白、黄色はボディー同色ヘッドライト内部って安っぽすぎてかっこわるすぎだろ？
黒かシルバーならライト内部も自然でかなりカッコ良かった。
Ｃ6クーペ、色でかなり顔つきが変わるのな。

↑の事があるから
正直、白か赤だったらＣ5の方が全然かっこ良く見えるのは俺だけ？

ﾗｲﾄはC5の勝ちﾀﾞﾆ。ｽﾘｰｸﾗｲﾄ入れてもいいしw
でもﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ両端のﾀﾞｸﾄが入らないとｹﾂがﾃﾞｶｲのがﾁｮｯﾄﾁｮｯﾄかな。

>>60
しかしその後にきたレオは出稼ぎ外国人

家族持ちでコルベットをセカンドカーとして好きなだけ維持していける層は
現在の日本じゃほんの一握りしかいないよな。

コルベットなら、結構居そうだけど？
フェラだのランボだのをセカンドカーにするのに比べりゃ
ぜんぜん楽だろうし。

更に海やら空なんかにもはまって、ボートや飛行機・ヘリなどに
金を突っ込む人達となると、そこそこ少なくなるとは思うけど
それでも一握りってほど少なくはないかと。

コルベットはタマ数自体があれだけどボクスターやNSXをセカンドカーって奴ならけっこういそうな感じ

初歩的な質問なんですがC6のクーペって全車種タルガトップなの？

そうだよ
Z06とZR-1は違うけど

thx

Z06とZR-1はボルトで止まってるから

タルガトップって結構面倒で結局ほとんど屋根外さなかったな

付けっぱなしだとクセが付くから、
下手に脱着するとズレて雨漏りするよ

普通にオープンにしたほうが潔いと思う。

オプーンは乗り手を選ぶからね
ブサメンや禿散らかし野郎だとちょっとね

あと、デブピザね。
汗だくでブヒブヒ言ってる加齢臭満載の中年なんか終わってるww

勘違い乙にならないようにみなさん気をつけませう

デブピザブサ禿ブヒブヒ加齢臭勘違い中年ですが、
オプーンしてドヤ顔で楽しんでますよ（＾。。＾）ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

漢ですな。
クルマは自分が好きな様に楽しむのがよろしい♪

コルベットなら、
今ドルをガッツリ買っときゃ来週〜再来週にはZ06の新車位
楽に買えるよな。

>>80
そう思って気がつけば養分

まあ、見ててみ。
1ドル85円台に乗っかればZR-1でもオーダーしようかね。

と思うニートであった。

82円台だけど

よしとりあえず消耗品くらい買っておくか。
Z06の純正エアクリーナー高いのね。
100ドルくらいする。

消耗品その他ポチった。
請求くるときは85円くらいかな？
それでも140円前後で買っていたころに比べればかなり安いわ。
GSのフェンダーのhash markはかなり悩んだけど400ドル弱もするのでパスｗ
久々にコルベットのパーツ買ったから届くの楽しみだわ〜

日銀の介入でも85円は厳しいのでは

流行に乗って日銀と言いたいだけのおっさん発見！

いやーまたそろそろやばいね。
先月の15日は冗談抜きに祭だった。
ZR-1新車1台分、いいや家一件分儲かった奴多数だったもんな。
毎日ワクトキだ。

>>89
いくら掛けてんの？

脳内を相手にすんな。

バイパー乗りです。
そんなに維持費掛からないぞ。
二年故障無し。ミラーぶつけられて丸ごと
取り替えたけど塗装済みで２万だったｗ
他のメンテ部品は海外から自分で輸入なんで安すぎる。

今後の部品交換を考えて、見積もりをお願いしてみた。
ただ、バイパーと言うだけでボッタクリ価格を提示
してくる業者だらけという事実はある．．．
パーツの輸入をお願いすると、自分で輸入するパーツ代の
３倍くらい吹っかけてくるよ（泣）

>>92
3倍は基本w
クライスラーのパーツが安いならGMのパーツは激安。バイパー乗りのお友達数人いるから大体どんな感じかは知ってるんだけどコルベットの方が気楽w
でも今の生活が落ち着いてきたらバイパー狙うw

加齢囚くん。一生懸命に呼びかけてるけどさ
青ならとっくにいねーよｗ今回ははやく帰るけどね

おいポルシェの悪口書くなよーｗ俺は十分コルベットはありだと思ってるのに
文句あんなら何時でも市川来いｗいじめたるｗ

上記のアホはスルーでよろしく。

コルベットに乗ってても
なぜかバイパーはちょっと敷居が高い感があるｗ

そんなに邪けんにすることも無いじゃないの？俺は平和主義だし若い人の見方だよ

車はね、よくおっちゃんも言ってるけど、下駄と同じ消耗品だよ。
それが、スポーツカーだろうがスーパーカーだろうと、消防車だろうがね。
だから買ってしまえば、こんなもんかで終わりだね。C6もそうだったろｗ

まさん、ところで青ちゃん、最近ロンゲってほんと？

まさん、辰巳Ｐにいましたよね？

なんだ、Z06よりＺＲ-1のほうがクラッチも全然軽いし足もマイルドで、
渋滞やら街乗りは更に快適なんだ。
サーキット行かないからＺＲ-1のほうがイイナ。
と思って店に聞いたらＺＲ-1は部品供給が全然ダメダメでトラブル起きると、
パーツがなかなか来ないから暫く預けきりになるって...
なにやってんだよGMは...
ホント買う気失せるわ

それＧＭのせいなのか？

>>101
だねー、ディーラーじゃどうにもならないでしょ
部品供給がまともならもう少しGMの車が売れてるよ
団塊の世代はキャデラックなどアメ車好きだし

はぁ？
ZR-1みたいな特殊な車は別にして、
GM車って輸入車の中じゃかなり部品供給マトモだと思うが。
純正消耗部品のほとんどはACデルコだし。
通常修理でパーツ待ちで工場に預けきりになることなんてほぼ皆無。

>>100
いつまでもネチネチ愚痴ってないでとりあえず一度所有してみろよ・・・
維持の心配すんな。拍子抜けする程まともだから。
つーかさ、君ホントに買う気あんの？
大体そういうタイプの奴ってうだうだ文句つけて結局買わないのが多いんだよな。
買わない(買えない)言い訳探してるだけ。
そんなに心配なら黙って国産乗っとけ。
本気で購入検討してる人は言葉がもっと前向き。

↑自己紹介はmixiのプロフに書いとけ。

>>100
ZR1ってクラッチ軽いんだ？
Z06もそこまで重くはないけどな・・・

それより奥で切れて、半クラが結構手前で繋がるのが最初気になった
今はだいぶ慣れたが

Z06欲しいけど、近所の道路狭いし、取り回しが心配…

>>100
まさかとは思うが…
その店、もしかしてC4のZR-1と勘違いしてるんじゃないの？wwwww

＞トラブル起きた時の部品供給が全然ダメダメ

トラブルとか部品供給って…
そもそもZR-1の車体そのものがどれだけ日本に入ってきてるんだよw

現行のことだよ
本国でも供給良くないんだよ

向こうでZR1乗ってる人がみんからでそんなこと書いてあったね
本国になくてヤナセに問い合わせたら一個あったとかｗ
ま、そのうち普通に回り出すよ。

今日大雨の中Z06見た。やっぱかっこいいなあ。
グレーだったけど存在が際立ってた。
マニュアル乗れないけど欲しい

>>111夢見る前にMT運転出来るようになれよw

この勘違い上から目線っておもろいなｗ

今帰りだよ、まったく。素面だぜ。仕事多すぎだよ
人におっつけて逃げた人間に天罰あれ！

＞９８
ああ、ディエゴそっくりだぜｗ

＜９９
おれじゃねーけんど、知ってる人間だよｗ
最近はあんまりでないよ、もうおじさんだしねｗ

お前らも、じじいなんだからあんまり怒らせんなよなぁ
２ちゃんひとつで機嫌悪くなられたらたまんねーよ
こっちゃ

チン毛が白髪だらけなんだろ？

>>110
今月も見込み注文で2台入って来てるんだからまだ普通に入るだろ

昨日も今日も雨こんこんで僕の70年生まれのアイアンﾀﾝに乗れまへ〜ん(＞＜)
ダリか足車に100万くらいでぇC5売って栗ぉ〜

１００万出すならヤフオクで買えるのでは…

c5は100万じゃ無理だろ〜さすがに。
もし有っても怖いのでだれも手ださんだろ。

でも業販だと100切るねもう

>>114
あそこの911軍団とフェラ348 まさんのお知り合いですか！
あの軍団ホント速いですよね。

【NISSAN】日産GT-R part140【CBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286286219/
ZR1ヲタ ID:UbHNOtt10が煩いので
引き取って頂けないでしょうか

まぁ、いいじゃないの、その辺はさ２ちゃんだしね＞１１４

来週の日曜日未明そーだな、四時前ぐらいかなおっさん青鬼持ち出すよ
常磐・湾岸・首都高は辺りじゃない。ついてける人間はここにはいないかW

いつも威勢のいいあんちゃんたち、遣り合うんなら適当にはってら会えるだろうW
どーする？ははは冗談だよW

>>120
たまに出てるよ

http://www.youtube.com/watch?v=nAHrRG9iTqI&feature=related
セクシー金髪おねえさんがzr1に乗ってまーす
ちょっと太めだけどかわいー
撮影者と出来てんのかな

ワイドボディ
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/10/zr6x-extreme-widebody-corvette-body-kit-delivers-c6-r-style-for-the-street.html
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2010/10/zr6x_corvette_3.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2010/10/zr6x_corvette_2.jpg

MTについての質問です
渋滞時等に1速→4速にスキップシフトした場合ですが4速のまま走ってますか？
ギア落としてますか？

渋滞の時はスキップシフトなんてしませんw

>>130
そうですか・・・

１→４(One-to-Four Shift Light)が点くのは渋滞時かと思ってましたが
走らせ方が悪いのかな？？

正規ものだからスキップシフトライトの機能はなくなっているから光る条件は知らないけどさ、渋滞の時は普通低いギアで走るでしょ。
セカンドサードあたりの。
スキップシフトは普通に流れる時に使うものじゃないの？

ほほー 正規物はないんですね
うちのは並行なんで４速の後にどうするか迷うんですよね

自分の考えとか好みでいいじゃない？
そんな悩む事か？

>>128
車高ひくすぎ・・・
このてのスポーツカーも実用性考えたら
手元で車高調整できる機能がほしい

>>135
普通ロベルタとか付けてるだろ
http://www.youtube.com/watch?v=b86qDNf0WTk
http://www.youtube.com/watch?v=8kpT3InN5nY

無加工で性能に影響なく、瞬時に車内からボタン一つで１０ｃｍの上げ下げできる
俺はZR1に装着してるがコンビニの段差も全く問題ない

別に高いもんじゃないんだからケチらないで付けろよ
http://www.youtube.com/watch?v=VTFTmT8HDS8

ほれ、このページの一覧にないものもオーダーでやってくれる
http://www.roberuta.com/about/price/index.html

コルベットでおいくら？

>>138
どういう仕組み？

無加工っていっても実際どっか削るんだからオレはいらね

ロベルタって基本的にただのサスキットみたいなもんでしょ？

削るって何を？

こんなん付けたら、折角のハンドリング悪くなるだろ。
スポーツ捨ててるわ。

ロベルタって直巻きスプリング専用じゃんか、C６にはそのままじゃ付かんだろ。
社外コイルオーバーとか付けんと駄目なんじゃ？
ほんとにZR-1で付けてる人いるのか？

オイラの宝Ｃ4って、ここじゃ話題にもならないなあ。
かなり、気に入ってるし、日々、名車だなー」と感じてますがダメですか。

C4大好きだよ 前期？

>>143
なるかよそれくらいでｗｗｗ
無知かよｗｗｗｗ

コルにロベルタ付けたやついるの？
少なくともこのスレには居ないようだが。

イベントで黒のC6Z06ﾗﾝﾎﾞﾄﾞｱでﾍﾞﾀﾍﾞﾀのﾔﾂよく見たけど最近見ないな

業者必死だな
こんなクソ機能付けるかよ

走りを求めるコルにはいらん機能だなｌ。

以前ゲンロクでこれみたとき欲しいと思ったけどｗ
リーフでも車高調整ボルトのとこに付ければいけるかなーとかｗ
でも高いわ。

まあ、こんな糞機能付けたら運動性能落ちるの必至だわなｗｗｗ

別にノーマル状態で踏み切り渡れないほどシャコタンじゃないんだからｗ
これくらいで車高低すぎとか言ってたらスーパーカーなんて乗るなよ
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

フェラーリやランボのほうがもっと地面スレスレだぞ
http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=100914289546&t=6000&idx=14

これだけ車高あるのに何が不満なのかと
http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=100914289546&idx=16&t=6000

>>135
それ、ギリギリまで下げてるんだよ
ノーマルはもっと地面とのクリアランスが確保されてる

シャコ調キットまで引き合いに出して何を騒いでるのかと思ったらそんな車高下げた仕様見てノーマルと思い込んでたのかｗ

あの状態じゃ走れねえよ、わだちでもガリガリ君だろ

横浜のADVオート
ナンバー付きC5にどう見てもLS7載せてるんだが、あれ公認取ってんのかね？
自税だって変わっちゃうだろうに

二人鷹を見てコルベットファンになったおいらは異端か？

http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?aid=100914289546&idx=28

スピードメーターの横にある-100kPa〜100kPaのメーターはなんのメーターでしょうか？

>>160
俺もだ。
C3は維持できそうになかったからC5にしちゃったけど。
今晩納車。

>>161
適当な事言ってスマンが
俺のC6Z06には付いてないメーターだから、ブースト計とかじゃね？

ブースト計でﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲにも表示されるみたい。PSI表示もあるね

>>163
>>164
レスサンクス。
ZR1がスーパーチャージャー仕様だったのをすっかり忘れてた。それにしてもSI単位のブースト計はなんか違和感あるな。
ところでNAは油圧計が付いているのでしょうか？

あああZR-1欲しいよおお
ペロペロペロペロ

ZR-1のカーボンブレーキの部品代はいくらだ？
GT-Rは500万だよな

>>159
6Eの刻印削って5Eって打ち直して終わりじゃない？w

古参がいないと荒らしも来ないし
本当にのんびりした良スレになるな。

ところでC5乗ってる人はどんなタイヤ使ってる？
S001かRE-11で悩んでるんだけど他のタイヤも含めてオヌヌメとか
あったらおせーて。

C5乗ってる時はPS履いてたよ
良くはわからないけど悪くない気はしたw

>>165
油圧は付いてるよ

ノーマル：US 0-40-80PSI
　　　　　Canada 0-300-600kPa

Z06,ZR1 ：US 0-50-100PSI
　　　　　Canada 0-350-700kPa

>>171
微妙な感じだなw

050は結構いいかもしれない気がしてきた。
S001にしてみようかな。

ところで誰かC5のミラーのたたみ方教えてくれ…。

おっさん帰ってくるだろ、ディエゴとか書いたからまたうるせーからさぁ
なんかいい事かいとこｗｗｗ

俺が始めてあった頃、今のディズニーランドね、鉄鋼団地の先の埋立地でね
いいダートのグラウンドだったんだよね。マジョルカとか岩下さんとこの車とか
ラリー車の聖地みたいなところだったよ。
で、そこでくっそボロいパルサーでさ、やたらめったら速いのがいた。
日産の名機A１２をフルチューニングで、当時のターボだの２TG後の４AGあたりを
きっちり追い込んでた、それがおっさんだよ。

結構引っ張りもあったが、価値観が違うんだね、俺はこのままでいいとかいってたよ
それがインジェクションのV8乗ったらこうなるだろうというのは、想像の範囲だよ。ｗ
抱えてる根っこが坊主どもとは違うんだが、別段本人は一緒と思ってる。
だからキツく聞こえるんだろうね。普通に話してるのになんでみんな噛み付くの？
俺も笑ってそれ以上言う気にならなかったよ。能書きたれる前に実践しろ！
その気持ちはよくわかるよ。まぁいい悪いは別にしてねｗｗｗ
まぁなんだかんだ言ってもコルベットに乗ってる若い人間は可愛く見えるんだろうね。
そんなとこ･･･かなｗｗｗ

↑３行にまとめろや低脳

↑まぁこういう馬鹿は青ちゃんも俺も相手にしてないけどねぇ
いじめられるのわかってて突っかかってくる、そういうのがいいと思ってる
「馬鹿」はいつでもいるよｗｗｗじゃおやすみｗｗｗ

今日はヨッパなんで相手するけどね。
おい自慢のコルベット乗って来いよ、蝮が相手してやるよ
俺あたり撃墜できねーで何が、青ちゃんだよ、笑わしてくれるわ
１７５は逃げ決めるから、みてみｗｗやるなら受けるぞ？おらどーした？

なんかつまんねーな、少しは骨のあるあるやつがいねーもんかい？
が青ちゃんの口癖だが、今は俺もそう思うよｗｗｗじゃ本当におやすみ

>173
手で倒せばよいｗ
電動なんて気が利いた物はC6Z06でもついていないｗ

>>173
普通に転がしてたまに高速とばす程度ならそのあたりので十分だよ。

また痛いのが一匹沸いてきたな。

>>167
１輪１００万くらい
ただしソースは俺

青よりまの方が痛いｗ

いつも思うが、誰と戦ってんだよこの人
文章も唐突な展開ばかりで支離滅裂だし
統合失調症だろ

こいつって、中・高くらいのガキがいる父親なんだろ？
自分の親がこんなのだと思うとゾッとするわ・・・。

青はまだ自分のスジが通ってるし、話もおもしれーからオレは好きだけど
まは青の舎弟なんか？
まはおもしろくねーなw

両シート電動だったりﾒﾓﾘｰ機能ついてるのに
ミラーが手動だったりシートヒーターがないのはなぜだろう
いや、ヒーターは６はあるのかな

>>186
ほんとだ
まは面白くない

マムちゃん、みんなに書かれてるねｗ
実物は渋ーいおじさんだけどねｗ

騙されてはいけません、イリーガルは別だが
サーキットでは、青ちゃんより速いからね
舐めてるとやられちゃうよｗマムちゃん子供は
いないよね。舎弟じゃなくて保護者見たいな感じだよｗ
みんな、なかよくやってくれよ。でも馴れ合いじゃなくてね。ｗ

今度は自演か
いい加減にウゼーな
誰も自己紹介なんて聞いてねーし

自演だとよかったのにね、私は根っからの平和主義なんで
別に何かかれてもいいけど、これでも昔はＭのコテハンで
よく書き込んでいたんだよー、最近はたまに覗く程度だけど
まぁ、仲良くね。もめるのやだから、もう落ちるよ。ｗ

「とーちゃんは２ｃｈでこんなレスしてるんだぞ」って
お前の子供と嫁に自慢して来いよ。

で、そろそろ青鬼出てきてなにやら言いだすと？

>>179
ミャヂデorz
潔い車ですねw

>>194
C6なんてスマートキーなのにミラーは手で倒すんだぜw
本国オプションはどうだか知らないけどディーラー物のZ06なんか助手席は電動シートですらない。

そうなんすかw
教えて君で申し訳ないけど、時々勝手にミラーが下向いてるのはなんでだろう。
バックの時に下がるのかと思ったけどそうでもなさそうだし、なにより
下がるだけでもとには戻らない。
今日だけで3回ぐらい直す羽目になったけどどうしてなのかな。

>196
メモリーキーに前のオーナーの位置が登録されてるだけじゃない？
何かの拍子にドアのメモリーキーを触ってるだけだと思う。
シートとかステアリング、エアコンの温度、ミラーの角度を自分に合った場所にしたらドアのキーを長押しして登録すればいいんでないの？

>>131
1->4のランプが点灯したのに気付いたら1速のままが多いね
数秒すると消えるんで

1->4のランプが点灯してるのに気付かず2速に入れるつもりが
4速に入った場合は4速のままか変えるかはまちまち


>>195
>Z06なんか助手席は電動シートですらない。

うちの2LZは助手席は電動じゃない
米国オーダーガイドみた感じだと、3LZはSeat adjuster, front passenger 6-way power
ってなってるね

>>197
それだった。ありがとう。
ミラーの位置も覚えてるのね。
最初にメモリーさせたときにミラーは気にしてなかったせいで
変な位置で覚えたっぽい。

あと、電動シートは背もたれのいろんな調整もできるのね。
日々発見があっておもろいよ。

このとんでもない円高ドル安でC6Z06新車で 500万か！
買いですな。

そのZ06を中古で買いたいんだけどｵｰｸｼｮﾝ代行はどうだろ？
いま400しかないからさ…

円高を利用して並行輸入でC6新車を買ったとしても、日本で乗る為の費用が高いと厳しいなあ

>>202
諸費用込みでも並行が安いと思うけど、程度の良い中古探した方が気楽w

金融流れがいいとこだと思う

>>203
そうだよね
けど玉数が圧倒的に少なく、色とかも考慮するとなかなかないね。中古が正規ディーラー品かも曖昧にされそうだし

最近コルベット買いたいなぁと思い始めた新参者です。

最近の円高で、中古車も安くなりつつあるのでしょうか？

C5あたりを買おうかな、と思っているのですがいくらくらいを見込んでおけばいいでしょうか？

既にこっちに来てる中古は円高なんて関係ないけど、C5なら車両代150〜200くらい。
250以上はぼったくり。

Ｃ５なんか、わざわざ中並で入れるより
フツーに正規物買った方が安くね？
日本だと車に関わらず中古物は安いから。

C5は車両代150〜200で糞みたいに安いけど
10年落ち以上になると確実に Ｃ4やらバブル期国産280馬力ターボ車シリーズの様に
補機類やら電装系、内外装の劣化等
次々に各パーツの寿命がくるのでメンテ費、保険、税金、車検、ガス代等で
毎年、年間のランニングコストは50万以上は普通に掛かるよ。

但しガレージ保管の劣化が少ない極上車なら別ね。

補機類やら電装系がガレージ保管だと劣化が少ないって思ってるｗ

ウチのＣ４外に停めてるけどそんなかかってないな。
まぁたまにしか乗ってないけど。

ガレージ保管だと内外装の劣化防止がでかい。
内装の革なんて乞食みたいにボロくなるし、
外装もクリアが禿げてくるしね。
革がボロくなって純正イス一脚交換ですぐ40〜50万
レザー張り替えでもキッチリ仕上げれば1脚30万〜だしね。

屋根下だから、さすがに乞食みたいに
ボロくはなってないｗ

C7でたらC6安くなると思うから、それから買おう

そういう考え嫌いだな

C5でステアリングホイールをナルディとかに交換してる人いる？
ボスをぱっと探したぐらいだとC5に合うと確信できるものが
なかったんだけど、変えてる人はどのボス使ってる？

しかし、15年前の円高のときはアメ車はもちろん、いろんな業種で円高還元セール
なんてやってたけど今回の円高ではさっぱりだね。これがデフレってやつ？
ガソリンくらいは下げてほしいぞ。

またメンテナンス100万円君登場ｗ
今度は50万円に値下げｗ
C5あたりからの塗装は変な事しなければ10年くらいじゃさほどダメージないけどね。
でも屋外ならカバーはしたほうがいいね。
Aピラーのとこから雨漏りしたりするときあるしwww

>216
アレックスとかのでいいのでは？
ちと高い気もするけど。

はぁ。
今日、外出先で初めてのコラムロックを体験。
"service column lock"とか、そんなサービスいらん！
コインパーキング内だったし、何度かエンジン掛け直したら直ったから良かったけど。

リコール対応終わったらしいけど、有償修理した人居る？
車検で金が飛んでいくところにさらに修理代はキツいな。

218みたいな、在庫抱えて死にそうな悪徳アメ車中古屋の素人騙しの嘘が痛いww

>219
これでいいじゃん
http://www.mamotorworks.com/corvette?frame=1.3998

>>218
トンクス。
確かに高いね…。

>>221
サンキュー。
円高だし買ってみるか。
って品切れ…それなりに売れてるのか。

ZR1のニュルラップタイム7分26秒は、非公式のスタートラインで1秒、ストップウォッチの捏造で1秒、計2秒のイカサマがあった事はアメ公どもは知ってて、Wikiで修正をさせないようにしてるので要注意。

中国や韓国と同じで自分に都合の悪い事は力尽くでねじ伏せる最低な奴ら。

関西で状態のいいコルベット中古車扱ってる外車専門店って例えばどこがオススメでしょうか？

>>224
嘘付け！
ニュルはある雑誌が仲介に入らないと公認記録として認められないの
コルベットはちゃんと仲介して公平な立場でタイム測ってるから全然問題なし

ｅｚＡＵＴＯ

>>224
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (Michael Vergers）
McLaren　　F1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（Mika Hakkinen）
Gumpert Apollo Speed　　　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　Porsche 　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（Patrick Simon）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（Tom Coronel）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（Richard Goransson）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （Marc Basseng）
Ferrari Enzo　　　　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （Marc Basseng）
Chevrolet Corvette C6 ZR1 　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
Nissan GT-R　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(Toshio Suzuki）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
Pagani Zonda F Clubsport　　　　　　　　７分27秒82（Marc Basseng）
Porsche Carrera GT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (Walter Rohrl)
Nissan ＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　(Toshio Suzuki)（2007年）

レーシングドライバーでもないただのGMエンジニアであるJim Meroが最終調整テストの
1発で出したZR1のタイムが、ニュルに貼り付いて何度もセッティング変えながらリトライしてる
プロレーサー鈴木利男の操縦するR35のタイムを上回ってる点に注目

Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA

Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 0:56.9 '08 647 / 1530 Didier Theys
2. Porsche 997 GT2 0:57.5 '07 530 / 1440 Didier Theys
3. Ferrari 599 GTB Fiorano 0:58.0 '06 620 / 1748 Didier Theys
4. Nissan GT-R 0:58.1 '08 479 / 1740 Didier Theys
http://www.fastestlaps.com/track72.html

Autozeitung test track, Germany

Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Lamborghini Gallardo Superleggera 1:33.6 '07 530 / 1520 Autozeitung
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:34.1 '08 647 / 1530 Autozeitung
3. Porsche 997 GT3 RS 1:35.0 '06 415 / 1375 Autozeitung
4. Lamborghini Gallardo 1:35.6 '03 500 / 1613 Autozeitung
5. Nissan GT-R 1:35.6 '08 479 / 1740 Autozeitung
6. Porsche 997 GT3 (facelift) 1:35.8 '09 435 / 1376 Autozeitung
http://www.fastestlaps.com/track24.html

Grattan Raceway, USA (3025 m)

Lap times (16)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:24.9 128 '08 647 / 1530 car & driver
2. Chevrolet Corvette Z06 1:26.00 127 '05 513 / 1437.3 Car and Driver
3. Dodge Viper SRT-10 (600hp) 1:26.7 126 '08 612 / 1567 Car and Driver
4. Dodge Viper SRT-10 1:27.50 124 '05 506 / 1600
5. Chevrolet Corvette C6 Z51 1:29.1 122 '08 442 / 1459 car & driver
6. Chevrolet Corvette Grand Sport C6 1:30.2 121 '10 436 / 1542 caranddriver
7. Porsche 996 Carrera 320hp 1:30.3 121 '01 320 / 1345 autocar
http://www.fastestlaps.com/track9.html

Anglesey National, Great Britain (1931 m)

Lap times (61)
Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Gumpert Apollo 0:59.4 117 '05 650 / 1100 Car Magazine
2. Porsche 997 GT2 0:59.8 116 '07 530 / 1440 Auto Express PCotY
3. Chevrolet Corvette ZR1 0:59.9 116 '08 647 / 1530 Auto Express PCOTY 2
4. Caterham R500 1:00.1 116 '08 263 / 506 Auto Express PCotY
5. Ariel Atom 3 (300 hp) 1:00.5 115 '08 300 / 456 Car magazine
6. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:00.5 115 '08 560 / 1530 Auto Express PCotY
7. Nissan GT-R 1:00.6 115 '08 479 / 1740 Car Magazine
http://www.fastestlaps.com/track64.html

Spring Mountain (Radical loop section), USA
Lap times (7)

Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:20.1 '08 647 / 1530 road and track
2. Nissan GT-R 1:20.9 '08 479 / 1740 road and track
3. Porsche 997 Turbo facelift 1:21.3 (manual) '09 500 / 1570 road and track
4. Nissan 350Z (308bhp) 1:29.30 '07 313 / 1545 Car and Driver
5. Audi TT 2.0 TFSI (8J) 1:29.85 '06 200 / 1310 Car and Driver
6. Ford Shelby GT 1:30.75 '07 323 / 1609 Car and Driver
7. Mazda RX-8 1:32.20 '02 231 / 1400 Car and Driver
http://www.fastestlaps.com/track82.html

Willow Springs - Streets of Willow, USA
Lap times (29)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:23.87 '08 647 / 1530 Edmunds
2. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 1:24.28 '11 512 / 1394 Edmunds
3. Nissan GT-R 1:25.09 '08 479 / 1740 Edmunds
4. Audi R8 1:26.92 '06 420 / 1560 Edmunds
5. Porsche Boxster Spyder 1:27.1 '10 324 / 1275 motortrend
6. Chevrolet Corvette Grand Sport C6 1:27.29 '10 436 / 1542 Inside Line
7. BMW M3 (E92) 1:27.67 '07 420 / 1619 motortrend
8. Ford Mustang GT 5.0 1:27.76 '11 412 / 1761 motortrend
9. Nissan 370Z 1:28.30 '09 330 / 1583 Road&Track
http://www.fastestlaps.com/track50.html

Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA

Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 0:56.9 '08 647 / 1530 Didier Theys
2. Porsche 997 GT2 0:57.5 '07 530 / 1440 Didier Theys
3. Ferrari 599 GTB Fiorano 0:58.0 '06 620 / 1748 Didier Theys
4. Nissan GT-R 0:58.1 '08 479 / 1740 Didier Theys
http://www.fastestlaps.com/track72.html

Autozeitung test track, Germany
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Lamborghini Gallardo Superleggera 1:33.6 '07 530 / 1520 Autozeitung
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:34.1 '08 647 / 1530 Autozeitung
3. Porsche 997 GT3 RS 1:35.0 '06 415 / 1375 Autozeitung
4. Lamborghini Gallardo 1:35.6 '03 500 / 1613 Autozeitung
5. Nissan GT-R 1:35.6 '08 479 / 1740 Autozeitung
6. Porsche 997 GT3 (facelift) 1:35.8 '09 435 / 1376 Autozeitung
http://www.fastestlaps.com/track24.html

Haute Saintonge, France (2200 m)
Lap times (15)

Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:00.537 131 '08 647 / 1530 automoto
2. Caterham R300 Superlight 1:00.935 130 '09 175 / 576 automoto
3. Nissan GT-R 1:01.061 130 '08 479 / 1740 automoto
4. Porsche 997 Turbo facelift 1:01.566 129 '09 500 / 1570 automoto
5. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:02.381 127 '09 525 / 1620 automoto
6. Audi TT-RS Coupe 1:04.32 123 '09 340 / 1450
7. Porsche Cayman S(facelift) PDK 1:04.432 123 '08 320 / 1375 automoto
http://www.fastestlaps.com/track113.html

Laguna Seca, USA (3602 m)

1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33 Edition (Revised gearing, shifter, wing) 1:33.92 138 '10 608 / 1536 Chris Winkler
2. Devon GTX 1:35.075 136 659 / DMW
3. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:35.117 136 '08 600 / 1536 Motor Trend
4. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.8 135 '08 647 / 1530 Motortrend
5. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 1:37.4 133 '11 512 / 1394 motortrend
6. Porsche 997 Turbo facelift 1:37.8 133 '09 500 / 1570 C&D
7. Porsche 997 GT3 1:39.517 130 '06 415 / 1395 Motortrend
8. Porsche 997 Turbo 1:39.89 130 '06 480 / 1585 Timed by Edmunds.com
9. Nissan GT-R 1:40.453 129 '08 479 / 1740 Motor Trend
http://www.fastestlaps.com/track16.html

ZR1 Laps Laguna Seca! - 2009 Best Driver's Car Competition
http://www.youtube.com/watch?v=ObFBtVbe-ug

ここでも加速、ラップタイムともにGT-Rがドンケツだしな
加速、ラップともに一位はやはりZR1流石はキングだな
高速になるほど加速の差は顕著にでてきてるな
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

スーパーカー世界戦争：GT-R vs ZR1 vs GT2 vs 599 Rd.1
http://www.gtr-world.net/special-report/20081106-motortrend-1.html
スーパーカー世界戦争：GT-R vs ZR1 vs GT2 vs 599 Rd.2
1位　シボレーコルベットZR1
このクラスで衝撃的なパワー、レースカー並みのハンドリンググリップ、
怪物のようなブレーキ、すばらしいコントロールインプット
http://www.gtr-world.net/special-report/20081106-motortrend-2.html

Motor TrendがCorvette ZR1とPorsche911 Turboの比較テストをしています。ビデオの説明には
「峠の王者Zとアウトバーンの覇者の対決」
とあります。もちろん、峠の王者とはCorvette ZR1、アウトバーンの覇者はPorsche911 Turboです。
サーキット・テストを行ったプロドライバーはZR1を、そしてMotor Trendの結論としてもZR1を勝者としました。
もちろん、個々のテスト結果の数値は僅差です。一般ドライバーなら、そのときの体調や環境、
ドライビング・スタイルで簡単に逆転してしまう程度の差しかありません。
ですから、このクラスになるとどちらが速いか遅いかという問題ではなくて、単純に好みの問題です。
そもそも、500馬力とか600馬力のクルマを公道で走らせるというのは、速さではなくて自尊心を満足するためですから。

ところで、このビデオの中で驚くべきことは、Corvette ZR1のアクティブ・ハンドリングの出来の良さです。
普通、一流のレーシング・ドライバーが、この種のアクティブ・システムの付いたクルマで
サーキットテストをする場合、システムをOFFにして走行します。このビデオではシステムを
ONとOFFの両方でテストしているのですが、1分30秒で走るコースでONにした時の方が0.5秒速いのです。
ドライバーはFIA GTのGT2クラスでチャンピオンなったJustin Bell。一流の箱車レーシング・ドライバーです。
そんな彼でも、システムONの方が速いということで、ZR1のアクティブ・ハンドリングの優秀さを表していると言えます。
http://www.pac1.net/corvette/1_chevrolet_corvette/
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

GTR最近良く見かけると思ってたら、500万位まで落ちてんだな。
速くて意外と音もイイし、何より4人乗れるところがスバラシイと思う。
でも同じ4人乗りならマスタングの方がイイな。

500万になったからＧＴ−Ｒが増えたと本当に思ってるの？

GT-Rのスレでやれよ
ああいうセダン崩れに興味ねーから

アルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

コルベットなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのコルベット

確かにコルベットに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

相手にすんな、ただのマルチだ。

>>226
>>228
お前らみたいな日本人の無知とアホさ加減にもウンザリだ。

コルベットごときがニュルブルクのランキングを汚しやがって。

http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

Youtubeで「ZR1 GT-R」で検索したら、すぐ出てくるZR1のイカサマ証拠映像も知らず、製造メーカーだけの計測だとWikiニュルランキングの備考にも書いてるのに、第三者の雑誌が介入したはずだの嘘の上塗り。

恥を知れ。だからアメ車もユーザーも単細胞だと敬遠されるんだよ。

スクラッチシールド苦情が殺到してるそうじゃないか
あんな修理費ぶんどる糞塗装なんてやってたら悪評広まって日産なんて誰も乗らなくなるぜ

まず日産車の保険料があがる気配だが

>223
友達に頼まれて何回かここで買った事あるけど、割とすぐストックになったりする。
他のところでも売ってるし、探せばストックしてるとこあると思うよ。

>>242
>>228-233に貼られてるランキング見ても分るように世界の有名サーキットのほとんどでトップクラスのラップタイムを記録してる。
ニュルだけじゃないんだよ。
どうせお前みたいなキチガイは全てが捏造だとか言い出すんだろうが、どこで比較しても総合的に見てGT-Rより性能は上だ。

ニュルの公式記録に不満があるならGMに取り下げるように抗議したらどうだ？
お前みたいなキモヲタ一匹が涙目で泣き喚いたところで世界に発表されたレコードがどうこうなるもんじゃない。
アホの屁理屈なんか世間に通用しないことが分ってるからお前も２ちゃんなんかで喚いてるんだろ？ｗ

なあ、そんなことどうでもいいんじゃないの？
小学生の喧嘩じゃないんだから。
俺はZ06買ったけどGT-Rも欲しかったぞｗ
今は家族が増えたから4シータｰはちょっと魅力だｗ

>>242
同じGT-Rスレでもほんとに車運転してるオーナー専用スレ住人と、
お前みたいな免許もない妄想信者スレの馬鹿の見解とは偉い違いだなｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

>>246
家族が増えたならレジャー用にミニバンかSUV買い足したほうがよっぽど嫁も子供も喜ぶぞｗ
申し訳程度の狭苦しい後部座席のダサい車なんか要らん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>345
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

【総評】
それでは、結論に移ろう。世界戦争を制したのはどれか。もちろん今回テストした4車はすべてスーパーカーとして位置づけられる。
日産GT-Rは21世紀の電子制御満載で77,840ドル（約778万円）という信じられない価格での衝撃的なパフォーマンスを発揮する。
フェラーリ599GTBフィオラノは、エレガントなスタイリングとこの上ない快楽、無比の優雅さ、そして地球上で
ほんのわずかな車にしかないスピードとハンドリングを提供してくれる。ポルシェGT2は、「一番レーシーな車」と
Didierが評したように、いとも簡単にスピードを出し、頑丈だ。（可変バルブツインターボエンジンは滑らかな
パワーデリバリーでNAのようなフィーリングだ。）1日中ハンマーで叩いていても音を上げなさそうなくらいだ。
ZR1は特徴的でないルックスや速そうに見えないコクピットなどいくつか決定的な欠点があるものの、
この新しい車はプレミアムスーパーカーの基準を広げるものだ。そしてヨーロッパのサラブレッドの何分の1という価格だ。
スーパーカー王国では、2009シボレーコルベットZR1が王者として君臨する。
http://www.gtr-world.net/special-report/20081106-motortrend-2.html

速すぎて言葉にならない、問答無用のスーパーカー、コルベットZR1
お買い得度 ことによればGT-Rより買得かも
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_1.htm

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_5.htm
実際、エンジンをかけて街中をそろそろ動かしている限りは、ひょっとするとノーマルコルベットより
上質じゃないかと思えるほど静かにしなやかにしっとりとジェントルに走る。
シフトレバーを通じていかにも暴れん坊の大排気量と繋がっているゾ! とアピールしまくる
やんちゃなZ06とは好対照。マグネティックライドを標準装備しており、快適なクルージングが楽しめた。

街中では2000回転までで事足りる。その間は、高級GTカーの乗り心地。ライバルが欧州の
3千万円超級ラグジュアリィGTスポーツカー、と開発者が言っていたわけがよく理解できた。
ところがひとたび過給器付きエンジンを目覚めさせると...。

　そう、アクセルペダルを踏み込めば、いやはや、言葉にならない加速とはこのこと。
あまりにも速すぎて、意識が付いていかないほど。しかも、Z06とは違って、猛々しくないから、
実際の速度感がとても掴みづらい。感じているよりも3割は速いのだから、免許が何枚あっても足りないとはこのことだ。

　昔ながらのアメリカンマッスルを満喫したいならZ06を。コルベットだって世界一級の
パフォーマンスを発揮できるということを試したい向きはZR1を。性格はまるで違っているので、迷うことはないはずだ。

試乗：シボレー コルベット ZR1
http://www.youtube.com/user/CarniftyTV#p/u/0/yYFwN3eD2uI

月総集編☆その４　殺し屋コルベット。
いやーん、なんて物騒な！　いくらコルベットＺＲ１が暴力的に速いとはいえ、殺し屋なんて......え？
　ナンバーがこ（５）ろ（６）し（４）や（８）！？　......えーっと発見したのは、今回原稿をお願いした渡辺敏史センセイでした（笑）。

　しかしまあ、このＺＲ１は恐ろしい速さでした。一緒にＺ０６も連れ出したのですが、これまでスゲー速い！　
と思っていたＺ０６をも上まわる速さ。しかも安定感バツグン。フェラーリともランボともポルシェとも
アストンとも違う、また別の価値観を持つ魅力的な存在。これまでその４ブランドをスーパーカー四天王とか
勝手に呼んでましたけど、これにコルベットも入れていいんじゃないかなぁ、と思い始めています。
でも５つだと何と呼べばいいんでしょう？　５人..................ＳＭＡＰ？　ゴレンジャー？　
ゴーグルファイブ？　サンバルカン？　は３人だった......ってスミマセン（笑）。
http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/archives/2010/08/post_1854.html

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

Talking to Corvette ZR1 engineer Jim Mero during our first drive of the car at GM's proving grounds,
we asked him about his record-setting lap of the Nurburgring. He told us if you inspect the video,
you can see he probably could have shaved at least half a second off the 7:26.4 lap time if he
had just taken a few of the turns better. Then, just to prove the point, Mero took us for a lap around
the "Lutz Ring" at Milford. Although Mero was going easy on us, we still flopped around like a rag doll through every turn.
Jim Mero: Corvette ZR1 Could Set Even Faster Nurburgring Lap
http://jalopnik.com/5039885/jim-mero-corvette-zr1-could-set-even-faster-nurburgring-lap

GMエンジニアであり、ZR1でニュルのレコードを打ち出したドライバーJim Mero氏は、
セッティング詰めて設定すれば0.5秒は簡単にタイムを縮めることはできたと話してる。
だがZR1の開発の中でニュルのタイムにプライオリティ（優先順位）は置いてないということだ。
日産のようにニュルに貼り付いて何度も何度もセッティング変えながらリトライしてたら、
今頃ZR1はドライバーもコースに慣れて7分20秒は切っていただろうな。
Jim Meroさんもいい腕してるし、ZR１はそれくらいのポテンシャルは十分持ってる車だ。
大体日産は何年ニュルに貼り付いてあのタイム出してるんだ？
ZR1なんか最終調整のテストのみであのタイムだぞ。

タイムがいいに越したことは無いが、いいじゃないか誤差の範囲だろ、落ち着けよ

アメ車乗ったこと無いんだけど155cmの女でも乗れる？
あ、自分は男です

今日C5で山陽道をまったり流してたら前にクルーズ、後にC6と並んだ。
C6はあっという間にすっ飛んでいったけど。
追いかけてったら出口でハザードくれた人、もしかしてここにいるかな。

ただいま、JALWAYS最高！

おまえら、何糞うぜぇえ奴ら蔓延らしてんだよ？めんどくせぇ

はいはい、ｵﾆ-ちゃんたち、どーでもいいけど、おまえらにゅるにゅる言うけどよ

ﾆｭﾙﾌﾞﾙｯｸﾘﾝｸﾞだっけか？計測つきで走った事あるのか？話はそれからだ。
俺については、てめ-で調べろWWW

おいおい「ま」は人気無いね。しょうがねーだろブ男だから。WWW

上の方に書いてあったが、確かにある程度高額な車になるとどれが速いって事も
いろんなﾌｧｸﾀｰでころころ変わるね。万能の一台は夢かね。俺は目指して造ってるけど
いまだ到達できないどころか、迷う一方だ。

またこいつか・・・、NG登録しとこ。

でもよぉ、生きてくうちにはいろいろあるんだよ、しがらみだの
なぁ、後、個体差だな、それも多く影響する。ｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞの関係や
ｼｬｼﾀﾞｲだってﾒｰｶｰ別なんだぜ。雑誌の編集の事情とかさ、後体調もかなり響く。
で若いやつはそういうことは、お構いなく正論でぐいぐい押すだろが
そういう機微がわかるようになった頃、ここの小坊主も、加齢臭だの
ﾃｶﾘﾊｹﾞだの、更に若い小僧にいわれんだろうWWWじゃのみ行くわ

正直コルベットって
Ｃ4→Ｃ5→Ｃ6標準車（Z06、ZR1は除く)
と、モデルチェンジするたびにどんどんデザインが劣化してるのが悲しいよな。
売り上げもカッコ悪さに比例してるのがお客様は正直だという事ですね。
Ｃ7はホントがんばって欲しい。

アルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

コルベットなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのコルベット

確かにコルベットに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
コルベットの性能なんて知るかボケ。
アメ車に興味の欠片も無いわ。

不正をするなって言ってんだよ。

あのな〜
ZR1とGTR Vスペ、どう考えても即答でＺＲ1を選ぶけど
新車も中古も大体金額が同じZ06とGTRだとしても即答でZ06を選ぶっての。
Z06の方がGTRよりラップ遅いけどサーキットなんかいかねーんだから意味がねえww
何が悲しくてGTRみたいなブサイクでダサいクルマ乗らなきゃならねーんだよww
あんなのサーッキットで必死こいてラップに拘ってる走りオタが、
ダサいカッコに目を瞑って乗るクルマだろ？
色々クルマ好きが集まる所で、
Ｚ06は他のクルマと比べても凄くセクシーだし評判もいいけど、
GTRはオーラのかけらも無い。
もっさりしたブタっ鼻のセダンだwww

ＧＴＲとコルじゃ設計の思想が違いすぎる。

>>265
GTRがチューンして出したニュルの記録をノーマルで出した記憶だって言ってるの知ってるのか？
お前が恥を知った方がいいんじゃないか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>265
＞不正をするなって言ってんだよ。

だから不正なんてできないからｗ
何度言ったら分るの？馬鹿なの？死ぬの？

ああそう、死ぬなら良いや。

>>268
主語述語って分かる？

専門的な議論されたい方はどうぞ

俺は低レベルなレスを・・・

どうせ公道じゃスポーツカーの限界なんて出せないんだから
限界のスペックなんてどうでもいい話と俺は思う

スタイルで言えばＣ４にかなう車はあるまい
公道で走る分は全く不満はないし

Ｃ５もＣ６も残念ながら興味はない
今日もＣ４を乗り回す

Ｃ４は庶民のスーパーカーだぜ（笑）

今日、コルベットの商談に行こうと思い、とあるディーラーに電話した。
日曜日は休みだった。驚いた。仕方がないので別の法人経営のディーラー
に電話してみた。ZR1は買う時は安いが、その後のメンテナンスに無茶苦茶
お金がかかるそうな。GT-Rなんて比にならないくらいにお金がかかるそうです。
足回りとか半端ないですよっと言われた。タイヤも特注サイズなので高い
らしいです。

確かにごくごくたまーにＣ４通ると不覚にも目を奪われることはある。

かなり速いね
http://www.youtube.com/watch?v=pKUUNlsgwdc

C4原理主義者はなんでこんなにきもいんだよ。
良い車なのにイメージ最悪だわ。
巣から出てこないで欲しい。

>>268
日本語の翻訳が誤訳になってるよ。GMの工作員さん。

無知なのか、知ってて嘘を付いてるのか知らんが、日産の7分26秒の記録は欧州と日本のメディアを呼び、立ち会いの元で測ってる事は有名です。
ベストモータリングのDVDでも一部始終、その模様を公開していて、計測前後のピットインの際、タイヤからエンジンルームまで記者たちに見せてるから、ZR-1のように公開動画でさえ2秒も不正していて、現場では第三者に全く非公開だった記録と一緒にするなっての。

>>275
たぶん君の書込みは>>271に対しての感想だと思うけど、
傍から見ると逆にそこまでの強い嫌悪感を感じる方が不思議。
大体そういう時は君自身の心の中に別の原因がある。

一人粘着厨が住み着いてるなww


まじキモ過ぎるww

みっともないからGTRの工作員なんか相手にしないでくれるかなあ
あと、GTRと言わず他車をけなすのもみっともないねえ

GT-Rの前スレ見たら、スレの大部分がZR-1関連のコピペとZR-1への賞賛＆GT-R叩きのレスで埋められてるんだな…
悔しい思いをしたGT-Rスレの人間がこっちに仕返しに来てるんだろう。
気持ちは分からないでもないが、でもそれやったらあっちの荒らしと同じになるよ。

>>276
＞現場では第三者に全く非公開だった記録と一緒にするなっての。

だ　か　らｗ

ZR1もドイツの車雑誌もメディアも立ち会ってるから公式記録として認められてるつーの。
その記録に不平があるなら２ちゃんねるなんかで泣きながら喚いてないで公に抗議しろよ。
お前の屁理屈が通用すると思うならｗ

それににゅる以外の各地のほとんどのサーキットでGT-Rのタイムより上だし、
それが何より全てを物語ってる。

>>228-233に貼られてるランキング見ても分るように世界の有名サーキットのほとんどでトップクラスのラップタイムを記録してる。
ニュルだけじゃないんだよ。
どうせお前みたいなキチガイは全てが捏造だとか言い出すんだろうが、どこで比較しても総合的に見てGT-Rより性能は上だ。

>>276
同じGT-Rスレでもほんとに車運転してるオーナー専用スレ住人と、
お前みたいな免許もない妄想信者スレの馬鹿の見解とは偉い違いだなｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>345
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

Motor TrendがCorvette ZR1とPorsche911 Turboの比較テストをしています。ビデオの説明には
「峠の王者Zとアウトバーンの覇者の対決」
とあります。もちろん、峠の王者とはCorvette ZR1、アウトバーンの覇者はPorsche911 Turboです。
サーキット・テストを行ったプロドライバーはZR1を、そしてMotor Trendの結論としてもZR1を勝者としました。
もちろん、個々のテスト結果の数値は僅差です。一般ドライバーなら、そのときの体調や環境、
ドライビング・スタイルで簡単に逆転してしまう程度の差しかありません。
ですから、このクラスになるとどちらが速いか遅いかという問題ではなくて、単純に好みの問題です。
そもそも、500馬力とか600馬力のクルマを公道で走らせるというのは、速さではなくて自尊心を満足するためですから。

ところで、このビデオの中で驚くべきことは、Corvette ZR1のアクティブ・ハンドリングの出来の良さです。
普通、一流のレーシング・ドライバーが、この種のアクティブ・システムの付いたクルマで
サーキットテストをする場合、システムをOFFにして走行します。このビデオではシステムを
ONとOFFの両方でテストしているのですが、1分30秒で走るコースでONにした時の方が0.5秒速いのです。
ドライバーはFIA GTのGT2クラスでチャンピオンなったJustin Bell。一流の箱車レーシング・ドライバーです。
そんな彼でも、システムONの方が速いということで、ZR1のアクティブ・ハンドリングの優秀さを表していると言えます。
http://www.pac1.net/corvette/1_chevrolet_corvette/
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

ポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

444　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/11(土) 10:45:39 ID:ku2K+uTB0
先週のＳ耐岡山の決勝スタート〜３周目ぐらいまで
ＧＴ−Ｒのポンコツブレーキング性能がよく分かるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zSpcamQ2CI0 数周であれだけトップと差がついてるんだから勝てるわけねーなｗ
ＧＴ−Ｒはマシントラブルでこのレースを最後まで走りきることはできませんでしたｗ

512　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/13(月) 11:30:43 ID:gXwp0GCN0
>>444
Ｒ３５ＧＴ−Ｒのポンコツ鈍足ぶりがよく分かりました。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑） ST1クラス最下位！ 格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ インチキ燃料タンクでも勝てないＧＴ−Ｒ（笑）
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2010/bul-11.pdf

　
★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！ １ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、
Ｍ３にも完敗！！！ さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！
ＧＴ−Ｒヲタ＆水野、大発狂・火病・悶絶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:43:23 ID:RvN3vxXc0
おいおい、ほぼ２０年前の車に負けてんじゃねーよ http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c にしても流石ペリはいい音すんね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:36:23 ID:4qy4JqQp0
>>434
「重い方が速い」が嘘だと良く分かる動画ですねｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:52:13 ID:WuM5cFNk0
>>435
あの発言、水野さん絶対後悔してると思う。
いまさら引っ込みつかないし。 技術雑誌や学会誌なんかで技術系ライターから突っ込んだインタビュー受けたら半泣きじゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:23:08 ID:4qy4JqQp0
まあ確かに自由落下の速度は速くなるよね 崖から落ちる時とか････

14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/16(土) 16:50:41 ID:S35Cnm0W0
レースで全く使い物にならないポンコツＧＴ−Ｒ 十勝＆富士＆岡山と３連敗の大惨敗ｗｗｗ
ドライコンディションの岡山ではたった400kmの耐久レースなのにマシントラブルで
最後まで走りきれない耐久性の無さにはホント驚きました！ おこぼれ完走扱いとなったが、
３つも格下クラスのS2000やインテグラにも敗北する始末ｗｗｗ こんな恥ずかしい車を
所有していて恥ずかしくないのですかね、オーナーさん？ｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/28(月) 17:10:19 ID:7wFdjO2m0 (1 回発言)

昨日のＳ耐現地観戦しました。
ＧＴ−ＲがＺ４Ｍや９１１より遅いことは当然だとして、
まさか格下クラスのランエボ＆インプにさえ勝てなかったのは正直驚きでしたねｗ

Ｓ耐はクルマの改造範囲が極めて限られたほぼ市販車に近いファインチューニングマシンによる
レースですから、このレースで負けたＧＴ−Ｒというクルマの速さやポテンシャルといった総合性能は、
上記のクルマより遥かに劣ることが証明されましたね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/30(水) 17:09:46 ID:C48pMxHD0

>>758
S耐に参戦してるインプは2003,2004年頃のエボとチャンピオン争ってた時とははるかに違うチーム
になってて、完全なプライベーターに過ぎないのにGT-Rが負るとか・・・。
今のインプはprovaが開発やめちゃったから金無くて開発全く出来ず、タイヤはヨコハマなので全部エボ向け、
おまけにインプ参戦1台のみでデータも取れず、アマチュアチームに毛の生えたようなレベル。だからエボには結構離されてる。
（エボも9最強が続いたせいで、XはFRPドアとか超絶軽量化特認して無理矢理X主流にしてるが・・・）。エボも準ワークス程度の
チーム規模しか無くて、参戦台数の多さと特認で頑張ってる。

それなのにNISMOで参戦してこれかよ。
GT-Rはもうワンラップのタイムアタック専用車両でいいや。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:33:16 ID:RzL39CCE0
車重が大きいとタイヤの消耗激しいからね。
しかし、速さを売りにするなら耐久レースで勝たないと。
ポルシェはそれを続けてきたわけで。そうじゃないと一時的に騒がれるだけで
やがて忘れ去られるよ・・・。

833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/01(木) 21:46:59 ID:vYU8cfVd0
明らかな欠陥車
量産車最速を謳っておきながら実はインチキ
耐久では破竹の勢いで連敗記録を更新中
ヨーロッパのレースでは中身が別物の車で勝ってご満悦

こんなGT-Rに車としての価値なんて無い罠
厨二病をこじらせた情弱オヤジがハエのように群がるだけｗ

21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/16(土) 19:06:13 ID:frqMLv8r0
＞厨二病をこじらせた情弱オヤジがハエのように群がるだけｗ

うまい表現だな
しかしなんでこんなにＲ３５って重いんだろ
４輪で地面をひっかくから速いとか水野のおっさんはいってたけど、重くなったら
そのぶんのロスがあるわけで


22 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/16(土) 19:38:20 ID:+oTHbJJOO
水野はキチガイだからな。

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/16(土) 23:09:42 ID:frqMLv8r0
しかしレースで勝てない車をサーキットで走らせてどれほどの意味があるのか
プロドライバーでも勝てないしろものを素人が運転したら、それこそトラブルの原因を
作るだけではないのか

40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/17(日) 11:40:10 ID:y9nLde9L0
ニュルだけが心の支え、ってかんじか


41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/17(日) 11:50:35 ID:HsbjtT77O
レースで実力のないスポーツカーのチンケなステイタスにしがみつくより
BMやアウディ買ったほうが快適だし
幸せな気持ちになれる

51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/17(日) 13:49:14 ID:uFUgc22Q0
スポーツカーを作りたい癖に、ハイテクに執着しすぎて何でもかんでも詰め込もうとするから重くなって失敗する。
中途半端にマルチユース目指して、身軽さを犠牲にした車がレースで勝てる筈がない。

今時スーパースポーツでボディがクソ重い鉄板って・・・
まあ、ない車だわ。

もう一度、スポーツカーとは何かということを見つめなおした方がいいな。。

74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/10/17(日) 20:54:25 ID:0YJwAUjr0
もう偶像崇拝が崩壊してるのに、R信者どもは馬鹿だからまだ他の車を何でも貶せばいいと思ってんだな。
そうやって無駄に反感かってこれだけアンチを増やした訳だ。

大した実力でもないのに悪態撒き散らしてると、メッキが剥がれた時に誰もかばわなくなる。
今までの亀田一家を見てて学習できないのなｗ

ふぅ・・・

バカはNG登録でスッキリ

実にくだらない話でラップ厨が必死だなww
そんな限界性能なんて公道でだせねーんだから、
どっちが何秒速いだの体感できねーし意味ねーんだってのww
どんなクルマだってまた新型がでりゃいずれ抜かれるんだからどうでもいいんだよそんな事は。
まあ、眺めてるだけでも嬉しくなれるし色気ムンムンのZ06やZR-1と違って
艶もなけりゃ面白くもない、糞つまらない国産車丸出しのカッコしたGTRは
ただ速く走るだけが取柄の車だから、そうまで必死にラップに拘るのか.....

今　理解したwww

ahahaha

お前ら俺のアルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

ZR1なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのZR1

確かにZR1に貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗ

盛り上がってる所悪いがZR1なんて所詮6.2L スーチャーだからね
コルベット知ってる奴でアメリカ仕様を好きに選べるとしたら

Z06のカーボンリミテッドエディションとか
Z07(Z06 Ultimate Performance Package)を付けて発注するだろうな

スーチャーの感じが好きなら別だが

>>281
何処の雑誌の立ち会いだ？証拠を出せや。この大嘘付きアメ公下僕どもが。

今日、GT-Rのマイナーチェンジ発表で7分24秒に更新だってさwwww
26秒の時は、2秒も不正をしてた7分28秒のZR1が邪魔でしょうがなくて
ムキになっちゃったけど、今は爽快な気分だ。ごめんwごめんw

まぁ今度からは、正直に測れよって勘弁しておいてやるw

レースで勝てない車が何年もニュルに貼り付いて出した下らないラップに一喜一憂して、
涙目で不正疑惑の抗議したかと思えば、いいタイムを出したと聞けば狂喜乱舞してｗｗｗ



ニュルが何分だの0-100が何秒だのと必死コイテｗｗ

R信者ってまるで小学生だなｗ

サーキットのラップタイムはそこに貼り付いて何年も何度もセッティング変えながら、
ドライバーも慣れてくれば縮まってくるのは当たり前。
で、7分16秒7が頭打ちで限界と判断すればそこでまたニュルに合わせて改良すれば当然タイムは良くなる訳だ。
そんなことはどんな車でやっても結果は同じで、何故他のメーカーがそこまでニュルに執着しないかということを理解しないとな。
レースで勝てなければニュルを5分で駆け抜けようと0-100kmが2.0秒だろうと単なる一発芸に過ぎないんだよｗ
スポーツカーとしては全く意味を成さないハッタリに一喜一憂してるのが笑えるよな。

118 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/18(月) 16:17:24 ID:hzAZFhdo0
http://www.youtube.com/watch?v=uRvYyzDHES0&NR=1
土屋Ｒ３５ＶＳ小林Ｒ３４

走行中に土屋Ｒ３５のミッションがぶっ壊れる・・・・
この程度の走行でミッションがぶっ壊れるとはな
つーか、この赤のＲ３５って小林のＲ３５だろ
ミッション交換費用で高くついたな。

しっかしポンコツも良い所だなGT-Rｗｗｗ

ラップ厨良かったねw
ＧＴＲってさ女からも
「なにこの車、スポーツカーに見えないし全然高そうに見えな〜い、ださ〜〜いw」
なんて言われちゃってるしwww
速さだけしか取柄がないダサ車なのにレースは連戦連敗、
ラップすらトップとれないから「あのブタみたいな鉄の塊死ぬの？」ってすげー心配してたんだけどww
何かの新型モデルに抜かれる迄の間だけは存在意義が出来て実によかった、
お　　め　　で　　とwww
人間でいえば、スゲーブサイクでデブな校内トップ成績者（全く華が無いし、モテない、目立たない、臭いww）
ですねwww　さすがですww

また新型コルベットが7分15秒とか出したら不眠症に陥って、また大慌てでコルスレを荒らしに来るんだろうな。

どんなクルマだってまた新型がでりゃいずれ抜かれるのに、自分で出したわけでもない
ニュルラップだけに一喜一憂してID:jz3EhYpX0は精神的に大変だなこのアスペルガーｗｗ

でも残念ながら量産車でニュル最速はPorsche 911 GT2の7分18秒ｗｗｗ
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

あれだけの不細工で二番手じゃあ天秤も吊り合わんなぁ〜
頑張れよｗｗｗ

日産もセレナ以外全然売れてねーから、工作員も大変なんだな....

ほんと　ご苦労様です。

がんばってリストラされてねwww

ちなみに7分24秒ってソースあるの？
ちょっと前にLFAが2分25秒とかウィキに出てたけど一日で消されてたぞｗｗｗ
どうせお前が涙目で書き込みしたんじゃねーの？

2012 GT-R 7:24と検索してもウィキ以外のどこにも情報がないんだが？

R信者ってニュルラップだけに一喜一憂して取り乱して中国人みたいだなｗ

みっともないからやめた方がいいって
ちゃちゃを入れるヤツも焚き付けないほうがいいんじゃないか？

>>314
ニュルのタイムひとつで体掻き毟りながら２ちゃんで不正を喚き散らす奴をからかうのは面白いｗ

>>315
それを面白いと思う自分を見つめ直した方がいいぞｗ

ZR1の加速性能は素晴らしく、高速域になればなるほど他車との差が開く。
複雑なブラインドコーナーの連続するニュルでも何年も練習してたった2秒だったら、
Jim Meroがもう2週間コースになれたらすぐに逆転するぞｗｗｗ

長い直線の続く高速道路等ではもうGT-Rの勝てる確率は絶望的だなｗｗｗｗｗ

2008 Chevrolet Corvette ZR1
Performance
Max speed 204.6 miles/h (330 km/h)
0-100 km/h 3.2 seconds
0-160 km/h 6.9 seconds
0-200 km/h 10.3 seconds
0-300 km/h 32.6 seconds
Quarter mile 10.74 @ 133.2mph seconds
0-100-0 mph
http://www.fastestlaps.com/car4769c1746c636.html

2008 Nissan GT-R
.Performance
Max speed 192.2 miles/h (310 km/h)
0-100 km/h 3.5 seconds
0-160 km/h 7.8 seconds
0-200 km/h 12.2 seconds
0-300 km/h 53.3 seconds
Quarter mile 11.5 seconds
0-100-0 mph 13.12 seconds
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
0-300kmの加速も遅すぎるんだよGT-Rは
車重が思いと高速域になればなるほど加速に悪影響及ぼす
そりゃテストドライバーによって多少の誤差はあるがゼロが１００にはならんぞ。

ニュルの1発タイムが何度もリトライした挙句マグレでたった2秒上回っても公道ではこうやって絶対性能の差が出る
Carrera GT VS ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=ghSqIWOf72Q

ZR-1をダシにしてGT-Rを叩きたいだけだろお前
もうヨソ行けっての

ヤナセとGMディーラーが正規ディーラーってことでおｋ？

GTRスレ、ビッグマイナーチェンジ直後なのに
コルベット関連のレス消したら全然話が進んでなかった

タイヤそろそろなんだけど今度S００１付けようかなと・・・ただのクーペで街乗りだけど
他にオススメあるかなノーマルサイズですが

>>322
激安韓国タイヤとかじゃなければどれでもいいと思うよ。

S001だと4本で15万ぐらいか。
ところでS001ってXLだけど空気圧はいくつが適正になるの？
サイズはC5ノーマルのまま。

>>318
やっぱりコルベットはテールも目茶苦茶カッコエエな！
こうゆう強烈なロー＆ワイドのフォルムって、
頭でっかちDOHC前置きのGTRやLFAには無理な
フェラやランボ、ベットみたいなハイエンド輸入車にしか許されない特権だもんね。
ラップなんて全くどうでもいいから素直にクルマに惚れてもの凄く欲しくなるわ。
ZR1は維持厳しいけどZ06はホントもう買いですね！

NURでのZR-1の最速記録ってヴァイパー意外に何に破られた？

ラディカルＳＲ８？

>>325
だよな。
不細工でレース惨敗記録更新中のGT-Rみたいな車がニュルに貼り付いて鼻糞みたいな微々たるタイム縮めたからって舞い上がる気が知れん。
幾らSEXが上手くてもハリセンボン春菜じゃノーサンキューだ。

>>326

GT2のRSが今年の春に更新してた。

RSは公道走れないけどね。

>>330

GT2のRS 普通に首都高走ってるけどな。

>>330

>>325
早くはんこを持ってヤナセにいくんだ。

>>334
8月に発注済みです！
2010モデルのZ06はアルミのデザインが好きになれないので、
2008モデルの外装ブラック、内装ブラック1色、アルミはオプションのメッキ
正規車、ノーマル車必須でお願いしているのですが、なかなか出てきません。
BUBUのだと並行になっちゃうんですよね。
どなたか上記の条件を満たすZ06で来年保障と車検切れたら500万即金で買いますので宜しくお願いします。

ＧＴーＲの特別仕様車は１５００万円だって？
５００馬力以上？どうなってるの？

>>335
因みに今は何をお乗りですか？

>335
そういうのは発注とはいわんｗ
色の指定するなら2010、今だと2011の新車を買えばいいじゃん。
旧タイプのホイールなんて個人輸入すれば純正新品20万くらいで買えるよ。
予算がないならせいぜいこだわれるのはボディカラーくらいじゃない？
俺は程度良ければよかったから色すらこだわらなかったけどｗ
あんまりこだわるとゴミ掴まされるぞｗ

>>337
ここでは書けませんが、某GTモデルと某ミニバンを所有しています。
Z06頼みに行く時などそれに乗って行っているので、
ヤナセの方々には自分が誰かはお解かりだと思います。
某GTモデルは凄く気に入っているのでZ06を購入しても売りません。
そしてZ06も寿命がくるまでww？大切にして行くつもりでいます。
それでは良い物件、是非宜しくお願いします。

>>338
前タイプの10スポークメッキアルミが新品4本で20万！！？？
そんなに安いの？！！
初め新車購入予定で店で商談した時、前タイプのメッキ4本で結構いい値段したから
いらないアルミ付きの新車を高く買って、前タイプメッキ買い足すのアホらしくなって
GOOやカーセンサー見てたら2008なら現在600万台で買えるの知って、もう貧乏スケベ心に火が付いて
新車買う気なくなり、店に中古をお願いしたのよw
庶民なんで許してね。
しかしBUBU葛西のブラックZO6が正規車なら跳び付いたんだけどな〜〜（涙）

もう少し高かったかもしれんｗ
ZR1用が3000ドル弱だった気がするからそれより安い金額ね。
ヤナセ価格は現地の3倍から5倍だから
リプロなら10万くらいｗ

週末、湾岸を流しに行くとポルシェは数台で集まって走ってますが、
コルベットで集まっている人っていますか？
コンバなので飛ばしませんが、一緒に走りたいなと思っています。

ポルシェ軍団とフェラはほんと楽しそうにカッ飛んでるよね。
コルベットはブルーとシルバーのZ06はたまに見るよ。
でもコルの集団ではないでしすね。

何気にグレーがかっこよく見える
雨の日も映えるし晴れの日も映える

チョンロッテも優勝したようなハシャギっぷりだなw

因みに、ｷﾐたち両方所有して乗ってみるという発想とか選択肢は無いのか？

一張羅の馬鹿と阿呆が、高山とﾄﾞﾝ･ﾌﾗｲの殴りあいしてるみたいでみっともねいよW

虎とﾜﾆのどっちが強いかみたいなもんだろ、得意だったり求められてるｼﾁｭｴｰｼｮﾝが、それぞれ違うんだよ。

自分の女しか、イイ女は認めないという発想だな。
一見一途に見えるが、ただの総合分析のできない馬鹿だよｗ
青の言うとおり、イイ女は何人いても邪魔にはならんｗ

日本語でおｋ

コルベットの中古のMT車って少ないねぇ。
ネットで探してるんだけど。

MT車はなんか問題あるの？

積極的にMTは販売してこなかったからでしょ。
日本じゃMTは売れないから。

アイアン壊れたお！

直すのがまた楽しいんでしょ？ｗ

C3買うのは流石にバクチすぎる？

デザイン的にはC3が一番好きなんだが、買ったら維持費で死ぬかな？

オーナーさん、体験談ヨロ。

BUBUってさ、正規代理店もしているのに、並行も一緒に売っているよね？
なんで、そんなハナレワザができるのかな？

>>354
BUBUだけじゃなく今じゃ全国で別々のアメ車並行屋が正規代理店やってる。
BUBUは全国に支店があるからまだディーラーとして違和感ないけど、
少し前まで地方の単なる１店舗だった並行中古アメ車屋が正規代理店してるのはちょっと…。
この先ずっと大丈夫なの？みたいな不安が。
あと店同士のネットワークとかちゃんとあるのかとか。

ウエストってどうなの？
ブログ見てるとムカつく時があるけど

ババア調子コイてるからたまにイラッとくるよな
しかし競合もあらかた潰れたし、知名度だけで黙っていても客が来る状態だろ

あのブログ、店に来たメール晒すのが嫌すぎるwww
しかも小馬鹿にして悦に入ってるしwww

C6Z06の純正エアクリ取り寄せてみたんだけど、まるでリストリクターｗ
社外のに換えてECU調整するとパワーでるってのもわかるわ。

ID:hSFoUj+m0 [29/29]
ID:3CzlB2Il0 [15/15]
ID:M4dJkf1I0 [13/13]
ID:5wCGgPLH0 [27/27]
ID:7fz4eU1c0 [29/29]
ID:Uktbfy1Y0 [20/20]
ID:YcfiQP5K0 [15/15]
ID:qMb5pVid0 [9/9]
ID:YfissWRe0 [24/24]
ID:ZL19rlkW0 [10/10]
ID:Dhgu8+1I0 [14/14]
ID:ouh8IyBqO [22/22]
ID:sX0K5fs4O [8/8]
ID:WXH37+JRO [8/8]


GT-Rスレで、一人で243レスもするコルベット厨が、キチガイのようにGT-Rに嫉妬して荒らしてるわw
ちょっとGT-Rスレから引き取ってくれない？

>>360
NG登録すればいいだけ
誰も相手にしなければ消えるよ

ウエスト人気なしｗ
笑えるｗ

W○STといえば、
アメマガのZR-1再生企画に対して「ZR-1企画やるのにウチ以外でやるのは無理っしょ。まぁお手並み拝見」
みたいな上から目線の嫌味混じりな文章は残念だったな。。。
そういう気持ちが有ったかはわからないけど自分は読んだ時、何かすごく意地悪っぽくて嫌味な感じがした。
ZR-1の扱いや修理実績、知識、生産終了パーツ保有数などあそこが日本一なのは確かだろう。
だからこそもっと余裕を見せて欲しかった。

だって三重だもん、そういや１０年以上前横浜に出すとか逝ってなかったか？

>>357
ババァでもないぞ

>>358
バカにバカと言って何が悪いか言ってみろｗ

ファイヤーボールはスタッフの対応どう？
W○STみたいに上から目線で素人の客を小バカにする様な
嫌味な態度とらない？
ヤナセ高過ぎるからメンテどこにお世話になろうか検討中です。

ヤナセ高すぎとか言うが、ヤナセが標準だろ？
てか上から目線が嫌なら自分で直せよ。
直せないなら工賃が高いか安いかの判断など出来ないと思うが？

>>365
ゆみﾁｮｿ乙

W○STの店員が横暴なのがよく解りました。

有り難う御座いました。

>>365
バカがバカって言ってる事に引っ掛かってんの

あの店はクソだ、こっちの店は横柄だ
この手の話は昔から尽きないねｗ

俺は有名店4件ぐらい付き合ったけど、常識ハズレのクソSHOPなんてなかったな

何件か廻って、一番良さそうな所を選べば良いだけだろ?
行く前にココで聞いてW○STがダメとかって何なの？
あと態度が横柄＝腕が悪いでは無いからね
むしろ態度がとても良い方が、実際ダメな場合が多いような気もする

ウエストがここ見てるＷ

ウエスト必死だなww

ＷＥＳＴ乙
まー技術云々は大前提だが
接客態度悪くて評価下がれば結局損な件
古風な職人気質が根付いてるんですねｗ

BUBU行ってみようかな
とりあえず転勤族だから全国にネットワークあるのがありがたい

>>353
亀レスだけど、全然博打ってことないよ？

言っても全然古い車だから、構造なんか今の車と違って超アナログだからね。
現行車より、問題一つに対してはずっと簡単だと思う。
機能的な問題っても、何処何処動かん＞＞＞パーツ交換ってレベルだよ。
パーツも大抵のモンあるし。
換えてなかったらどの部分も古いから、ホース類だの劣化部品は
換えられた方がいいでしょうね。ま、どの旧車にも言えることでしょうけど。

面白いのが、今の「モノ」って、
問題起きる＞＞部品不良＞＞交換＞＞直る、とかだろうけど、
Ｃ３
「ワイパー動かん＞＞部品取り敢えず叩く＞＞直る」
「窓動かん＞＞ガッガッ！叩く＞＞直る」
「通電不良＞＞放置で乗っとく＞＞忘れた頃通電（要点検）」
みたいなの普通にあった。デフォ構造自体ショボ過ぎみたいなｗ
機能的な問題より、雨だの湿気だの熱いだのボディギシアンだの、
不快適さの方が問題です＞＜

だけどそれら我慢すると、今では注目度は500,000,000％となりますっ！
視線イラネ。とかなりますよ。
なんで･･･さぁ！是非乗っちゃってくだしあああああｗ

・・つか、Ｃ３オーナーってもう全然いねーの？

たしかに目立ち度でいったら

C3 ≧ C6 Z06、ZR1 ＞ C4 ＞C6クーペ C5

だよな。
あの強烈なコークボトルは凄く目立つ！

>>376
俺もリーマンだからわかるぞ、転勤の事を考えると並行モノはちょっとなぁ…って感じ

BUBUで買ったはいいが、部品や工賃が高いとかあるんかな

ＷＥＳＴの技術は申し分ないと思う。
だけど、コルベットだけで、ＳＨＯＰの経営やらレースやら莫大な資金運営しなきゃいけない訳だから割高になることは事実。
俺のような貧乏人はあの店と付き合うのは無理だった。
金をかけずに、というのであれば、ＢＵＢＵか火の玉だろうな。
絶対間違いないよ。自演乙と言われるだろうが俺は業者とは全く関係ない。
ただ、カネはともかく、技術を、というならＷＥＳＴはいいよ。

連投すまん。
俺も転勤族だが、並行は避けた方が無難。
正規輸入でさえ、修理や車検で苦労する県もあるくらいだから…。

都市部に住んでる奴には想像もつかんだろうがな。

引っ越すと困るよね。
広島でコルベットに強い工場知ってる人いたら教えてクレヨン。

>>379
まあ並行物でもなんでもいいんだけどね
ただ転勤先で見てくれる店があれば…の話だけどね

BUBUって正規ディーラーだけど、アメリカから直輸入もしてるんだよね？

C5なんですけどクラッチのエア抜きのバルブって
どこにあるんでしょうか？
ネットで探しても見つからなくて．．．

>>381
なるほどね
参考になった
行くの止めた

旦那が調子コイてブログ書いてんなら普通だが嫁とは痛いな

BUBUが円高で最近上玉の並行Ｃ6良く入れてるので
GSの並行も入れて貰えるか聞いたらOK、
その後のメンテも中身は基本クーペなので問題なくやって頂けるとの事でした。
現在Z06探してるのですがなかなか希望の物が見つからないし、
本音を言えば屋根もタルガがいいしATの方が楽なので国内初のGSオーナーになろうか本気で考え中です。

>>385
エンジンの後ろのベルハウジングの上にサービスホールがある。
相当苦労しないと、多分手が入らない所だよ。

>>389
ベルハウジングの上ですか．．．見えない訳だ．．

週末に車上げて確認して見ます
レスありがとうございました

>>388
どうせならZR1入れちゃえば？
円高でこんなチャンスなかなかないと思うよ
自分は景気悪いからZ06の消耗品を悩みながら買ってるけどw
安くて助かる。

自分のC6への想いは、ワイドボディーは絶対必須で、
出来ればタルガトップが凄くカッコイイし気持ちいいのと、ATが楽でいいので
GSヘリテイジパッケージ（ZR-1の大型リップ+リアスポ+サイドステップ)
の超ハッタリグレードです。
「御希望のZ06見つかったよ〜！」の連絡がもう少し待ってなかったら、
GS入れてもらってパーツも入れてヘリテイジパッケージ仕様にしようと思います。
円高最高ですね！

俺もワイドボディとタルガトップとATでハッタリ仕様にしたい
てかZ06乗ってる人らって収入あるなあ…

僕はZ06ベースでコンバチとATとZR1ホイールで乗りたいな

真横から見たらノーマルもワイドボディも同じだよねぇ

>393
俺はギリギリの生活だわｗ
車が好きだから手放さないでいる。

桜木町の１６号沿いにＣ６数台置いてある店ていいのかい？
毎日電車から見えるから気になる

>>397
CVかな？
買うまで車触らせてくれないよw

買うまで車触らせてくれないって......

堅気じゃないな.....

中古外車屋に堅気なんていないw
走行距離少ない程度良いのばかりだから眺めて判断しろって事じゃないの？

>398
一応全部室内保管で綺麗見たいだったから、ただ整備関係は依頼っぽいね
笑えるのが隣が仏壇屋で片やアメ車屋かよwあの通りは仏教、クリスチャン、創価と３つ固まってるね

状態の良い車が買えればそれでいいじゃん。
整備なんてどこでもできるし。

どこでもは出来ない

ネットで車内画像見たが、ペダル位置遠すぎない？こんなもん？
撮影用にシート下げてるんだろうけど…

>>404
メモリ付きパワーシートだからキーを抜くとシートは一番後ろまで下がる。
ドア閉めた状態でキーを刺すと元に戻る。

実際アメ車って国産と比べてペダル位置遠いの？
イメージだと大柄体型に合わせた設計だと思ってるんだけど。
ちなみにシートリフターついてる？

>>406
ペダル位置なんてシートの位置次第だろ。
ペダルとステアの位置関係はあんまかわらんと思う。

リフターってなに？
高さは座面の前後独立して調節可能、ってどのモデルの話？
C5，C6はそうだがC4以前の事はわかんね。

>>406
コルベットくらいしかアメ車はしらないけど、運転席助手席ともに狭いよ。
むしろ大柄な体型だと運転しづらいと思う。
背が高いうちの弟はコルベットのクラッチまともに切れないw

何で切れないの？
意味が分からない

ははは、西の大将人気ねーな。いい人だよ。
また、お前えらが馬鹿書いたんじゃねーの？ここじゃねーんだから･･･W
真面目にｺﾙﾍﾞｯﾄしてる人だからね。
まぁ、えらそーにもの言うｵｯｻﾝは大抵嫌われるんだよWWW
ｵﾚとおんなじ。能書き小僧も嫌いだけどねWWW

>>407
シートリフターはシートの高さ調整機構の事でした。
C6ね

>>408
狭いんだ
やっぱ着座位置は低いの？

>411
そんなに低くはないかな。
C5C6しか知らないけど。

ttp://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/123741.html

>>411
むしろ結構高い。
少なくともベースグレードのシートは脇や股あたりのサポートが
甘いのでさらに体感的に高く感じてしまう。

バケット余ってるから交換しようかとも思ったけど、パワーシートが
使えなくなるのも寂しいので悩んでる。

C6のシートヒーターもなかなか捨てられないよな。
腰痛持ちには地味に素晴らしい機能ｗ

>>415
初めてのシートヒーターだったの？

>416
その前がC5だったからｗ

>>80
ZR1は買えましたか？

今頃もう樹海だろ

９６年式Ｃ４
調子良かったんだけど、今朝、車出す時、ステアリングが重たいなと感じた。

その後、警告灯がいくつか点灯して、とうとう道端で止まってしまった。

ボンネット開けたらベルトがグチャグチャに切れてた…

ヤナセに即入院したが、どうなることやら…


やっぱりＣ４あたりは怖いなー

突然くるから。

パワステポンプが逝ってロック、ファンベルトぶち切れですね。
補機類は消耗品なので仕方ないですね。
自分はウォーターポンプが逝ってロック、ファンベルトぶち切れでした。

C3の状態いい中古車おいてる店教えて〜(^O^)／

BUBUって店がいいの？
関西在住なんですが・・・

ｻｰﾍﾟﾝﾀｲﾝ大変ねw 簡単なC3で良かったw

2008モデルは来年になれば車検と保障が切れて色々と物件出てきますね。
2008モデルから内装のクオリティーがワンランク上がるので2007迄のモデルはどうも買う気が.....
もう少しなので待ちますか。

サーペンタインでも自分でやらないから関係なしｗ
あのあたりの整備は車屋におまかせ。
高い物じゃないし、ヒビ見つけたり整備士に指摘されたら交換してるよ。
ベルト切れなんて経験したことないや。

サーペンタインが切れるなんてそうそう無い。
切れる原因がほかにあるはず
オルタやエアコンのロックなんじゃね？

コルベット位になったら、上質な革でダッシュまでめぐらせてとか
レベル高い内装にしてとか、やってもいいと思うんだがのぅ。

アメ公はそういうの嫌いなんかのぅ。

>>427
今日本に来てるZR1とかは革でラッピングしてあるよ。

>>427
caravaggioとかフルレザー化を手がける店があるって事は
北米にも需要はあるんじゃないの。

caravaggioのデイトナレースシート頼んだことある人いる？
納期とか送り方とか興味あるんだけどいたらおせーて。

革ナンチャラよりスポーツ感出して欲しいなアルミメーターパネルやら
タコメーター真ん中とかシートはモチロンレカロで

↑↑↑おまえらアメ車をなんだと思ってんだよ？
革もアルミもセンタータコもいらねえんだよカス



加藤ろーさ可愛いな

レカロとかだけは絶対やめてくれ
安っぽいガキのチューニングカーじゃねーんだからさww

スポーツカーであんなホールドもしねえシートよりマシ
レザーのレカロなんかすげえ高いしw
あとブレーキもブレンボのビッグキャリパーにしろ

ttp://response.jp/article/2010/11/02/147397.html

>434
ホイール格好いいね。
リプロでたら買おうかな。
羽もいいけど日本の車検は無理だな、これ。

お前らこんな装備つけるなよ！絶対にやるなよ！
http://www.youtube.com/watch?v=i7PG1Eg3wy8

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


コルベットなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのコルベット


確かにコルベットに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

またあんたか

>>437
Ｂ３ってＭ３よか速いの？

>>422
個人ですが売却検討してます、見ますか？
＠関西

>>440
詳細お願いします

>436
友達何人か付けてるよｗ

だれかMTで、状態のいいC3かC5置いてる店見かけなかった？

神戸〜東京までの間にあれば見に行ける。

題名　コルベットとぬこ
http://farm5.static.flickr.com/4051/4571959396_7331f7e42f_o.jpg
その他
http://www.teamspeed.com/forums/modern-muscle/41026-2010-corvette-grand-sport-convertible-photoshoot-17-images.html

こんな天気良いときはドライブいきてぇ
なんで仕事なんだ…

>>441さんが>>422さんかはわかりませんが、

詳細まではここでは控えますが、
ざっくりですとＡＴ後期型（状態上の上だと思います）ですね。
Ｅｇ他手入れしているので、中古の通常相場ラインでは考えていません。

そこそこ本気で考えられてるようなら、捨てアドなどからのやりとりも
考えようかと思いますが。
書いてみたものの、2ちゃんだとなんかためらいますね。
ま、書いててなんですけど。

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


コルベットなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのコルベット


確かにコルベットに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

激安'99を個買いしました '81と足軽の3台体制です

しかーし！全車ﾎﾟﾝｺﾂです…

いいじゃん楽しそうでさ

BUBUついにグランスポーツのAT車入りましたね！
ブラックのAT車だったら即買いだったのに凄く残念！！

何々だったら買うと言う人は結局買わない気がする

いつもの妄想ＧＳさんだからスルー推奨ですね

色塗りゃいいじゃん、どうせ中古だしw

思い通りのGSを並行で引っ張ったほうが幸せなんじゃない？

>>450
注文すれば持ってきてくれるのにそんな事すら思い付かないの？

黒もいいけど、あの青も良いと思うけどな。
シルバー並みに汚れ目立たないし、車は目立つしw

>>451
それはこの車に限らず2chで書かれてる全ての車種に当てはまる希ガス

>>455
ブブで新車販売してるコルベットってZ06とZR1だけじゃないの？
もしできるならノーマルC6欲しいなあ

>458
ヤナセとかで買ってやってくれｗ

BUBUの修理代ってどうなの？
車は安いが、修理で元取られたら悲惨

またこう言うのが出た
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TNmxXrDs4sI/AAAAAAADjMs/T11xtKCH5hU/s1600/Rossi-Sixty-Six-Vette-19.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TNmxWVqYkhI/AAAAAAADjMU/97A2xhGu2qs/s1600/Rossi-Sixty-Six-Vette-16.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TNmxW8KIZlI/AAAAAAADjMc/9lpwY2SJ5_w/s1600/Rossi-Sixty-Six-Vette-17.JPG
http://carscoop.blogspot.com/2010/11/video-c6-based-rossi-sixtysix-corvette.html

>>460
仮に正規ディーラーと同じだったとしても車両安い分お得なんじゃない？
修理の質も正規と同じならね

ガソリンやオイルの添加剤って使ってる？
中古だからよくわかんないんだけどディーラー推奨のが
あったりするんかな。よかったらおせーて。

何か世の中に不満があってドブに捨てたいほどお金が余ってるなら

添加剤にせよアーシングにせよ、メーカー自体が推奨したり装着していないということは
そうしない理由があるということなんだな

>>465
あぁ、推奨されてるものはないのね。
それだけわかれば十分です。

＞465
往々にしてｺｽﾄの場合が多いよ
ﾉｰﾏﾙ志向の人にはこういう表現が多いW

>>467
往々にしてﾎﾞｯﾀｸﾘの場合が多いよ
ﾅﾝﾁｬｯﾃﾚｰｻｰ志向の人にはこういう表現が多いW

コストねえ
F1にアーシングやSEVがついて速くなった話とかあまりきかないけどなw
スペシャルガソリンも今は事実上使えなくなったし

>>468
往々にして書き込みがﾏﾈｯｺの場合が多いよ
ﾊﾞｶ丸出しの志向の人がまず食いつく、そいう場合がここでは多いＷ

そう自分を責めるなよ

まーいいんじゃないの。
宗教みたいなもんでしょ。
そこらのﾅﾝﾁｬｯﾃﾚﾍﾞﾙがそれ信じて踏めれば多少は速くなるからさ。

実際効果のあるなしは>>469が全て

量産車とＦ１、アーシング、ＳＥＶに特化して表現するから
あたかもそういう風に見えるんじゃない？ステアリングやシート
タイヤにホイール、ショックなど乗り心地、扱いやすさなどすべてに
おいて良化できるパーツは多々存在すると思うんですけどね。
「速さ」がすべてではないと思うけど。「快適性」「扱いやすさ」などもあるよ

そんな簡単に燃費向上やパワーアップするなら
どこのメーカーでも開発コストが削れるだろうなｗ

速さに一番無縁の奴が「速さ」とか「パワーアップ」とか一番気にしてる。ｗ
標準タイヤでは物足りなくていいタイヤを奢る。コストで選べば標準装備のほうが
断然安い。これもチューニングといえばチューニングだろ？特に進化系のパーツは
アフターにいいものが多いな。青嫌いでも道理は曲がらないねｗ

偽物に道理？？
で、お奨めのガソリンとオイルの添加材は？
ついでにお奨めの水抜き材もｗ

落ちた燃費をもとにもどすようなパーツや商品まで、
意味がない、それができる(その場合はもどすではなくより高くなる、と混同)ならメーカーがやる
とか一緒くたにされるときはあるな。件は別にしても
あとは確かにできるんだけど、メーカーとしての建前上、やらない(やれない)ってことも、たまーにあるからな
効果があるならメーカーがやるだろ、が決まり文句になりつつあるのはなんかおかしい気はする
件の擁護っつー話ではなくね

馬鹿とまともな奴の違いがはっきりしたなWWW

F1でﾀﾊﾞｺ買いに行け、馬鹿が。ﾚｰｽﾕｰｽと街場をすぐ混同する
ﾉｰﾏﾙﾘｰﾌ＆ｼｮｯｸのｲｰｸﾞﾙでｺｲﾙｵｰﾊﾞｰ＆ﾈｵﾊﾞに着いて来い、
突っ込むぞ？同じﾗｲﾝはまず無理だ。金かければ「特別」はあるんだよ？
ここのﾊﾟｰﾂこれだったらなんてしょっちゅうだ。貧乏人にはわかんねーんだよWWW
添加剤の話なんかしてねーよ、ﾒｰｶｰﾁｮｲｽがﾍﾞｽﾄみたいなｱﾎに書いただけだWWW
ﾒｰｶｰなんざ自分のご都合主義だ。大体自分の魚、刺身で食おうが煮て食おうが焼いて食おうが
大きなお世話だろW

個人的にはｹﾂ振り易いｲｰｸﾞﾙは好きだ、安いしねｺｽﾄｵﾌﾞﾊﾟﾌｫもいいだろ。

>476
何でもいいだろ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車じゃねーンだから神経質になるなよ。
ｱﾒ車だよ？７発でも走るんだから色々やってみ。ｵﾗｧ入れたことねーなWWW

>>463
ニトロメタンはどうよ？
とてつもなくコスト高になるかもしれんが。

nitro41

GMやっと新規株式公開までたどりつきましたね。
コルに罪はなくとも、周りのアホなアンチアメ車の欧車信者達に小バカにされ、
ムカついていたのでとても嬉しい限りです。
ただ、その代償の一部として円高により日本企業は様々な被害を受けているので
手放しで喜べないのも事実ですが.....
自分の会社は内需マーケットがメインですので問題ないのですが、
友人、知人の経営している会社は厳しく、ダメリカだのアメ公だの酷い言われ様ですww
「そのアメ公のZ06で今度オマエの蛙ポルシェちぎってやるからナ♪」
と飲み会にて元気づけてきましたww
明後日、辰○Ｐ閉鎖間際に蛙をやっつけに集合しますので宜しくです♪

ガソリンやオイルの添加剤って使ってる？メーカー推奨ある？
↓
添加剤とかアーシングとかメーカー推奨してないしイラネだろ
↓
ｱｼﾞｱおじさん　ｺｽﾄを考えて入れてねーんだよ！ノーマル君ｱｼﾞｱ
↓
F1とか最先端の現場でもアーシングだSEVだのやってないし意味ないだろ
↓
ｱｼﾞｱ舎弟　速さだパワーだと意味不明の供述
↓
ｱｼﾞｱおじさん　F1でタバコ買いに行け　ノーマルでｺｲﾙ+ﾈｵﾊﾞに着いて来てみろ貧乏人ｱｼﾞｱ

ｱｼﾞｱちゃん達、日本語苦手？
F1でお出かけとか、速さとかコイルオーバーの話なんてしてないんだけど。
大丈夫か？大変だろうけど頑張れよ。

釣ってるつもりかえ？WWW
ｵﾒーらなんかに理解なんか求めてねーんだよ。説明もめんどくせーやW
馬鹿に変に解釈されても鬱陶しいから、そのまま解らんでいいW
でもおそらくは、お前より最終学歴は上じゃねーか？ｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱ

>ﾁﾄ、興味あるな、突然の参戦ありか？W

>>482
毎回最後にｱｼﾞｱってついてんの
ちょっとﾜﾛﾀｗ

ﾎﾘｰの電磁ﾎﾟﾝﾌﾟが時々すごい音するんだけどｴｱでも噛んだのか

昨日の夜カッ飛んでたら、11号台場線でテスタが不動になってて可哀想だったな....
真夜中に3時間位.....
古いイタ車は怖いわ

漏れのF430コーンズ物は新しいから大丈夫w

漏れのC3素人整備はいつ止まるか不安w

休日、高速の路肩に止まっているのはほとんど国産車だよな。
アメ車とか滅多に見かけない。

アメ車自体、自分の以外殆ど見ないけどなww
レアで楽しいよ♪
夜走り行って、大勢クルマが集まる某Ｐに止めた時なんかも
スンげー超ワイドボディーだから、
周りの国産スポ車とは一線を画すスーパーカーオーラムンムン＆人だかりでマタマタ楽しい♪
325の超極太タイヤに大金叩いてるのも嬉しいもんだね。

↑訂正
300Ｃはいっぱい見るわ。

コルベットってツーリング以外だと自分の以外滅多に見かけないｗ
地元の田舎じゃC4とC5を年3回くらいみかけるくらいだｗ

中古車サイト見てると、並行輸入物と思われるC6のメータースケールが200ｋｍ/ｈまでしかないんだが…
これってC6ノーマルでも200ｋｍ/ｈ以上出るよね？
マイル表記ではないみたいだが

200mileﾒｰﾀｰ=320�q

>>493
200キロメートル以上出すときはマイルにする。
もしかしたらHUDは200キロメートル以上表示するかも。
C5は200以上は下二桁しか表示しなかったけどC6はちゃんと三桁表示するから。

おい、こんな嘘言ってるアホがいてな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289132318/138
今もヤナセは3月まで2011年モデルの受注生産受け付けてるのに
完全な受注発注であることも知らないし、ZR1の新車が
18台ヤナセの店頭に並んでてもう売り切れたとか言い張ってるｗｗｗ

ウレタンバンパーのこともまったく知らずにペラペラの
ボデイとか馬鹿にしてるんだが突っ込んでやってくれや（笑）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:57:51 ID:eRIQQ3bN0
>>720
お前、ZR-1持ってないだろ。
リアセクションで指で押してペコペコ凹んで驚くのはバンパーじゃなくて
もっと違うところだろw
俺がスチールボディって言ってる意味がわからんかったので5マイルバンパーw
とか訳わかんない事を言ってたんだな。

つーか疲れたし寝よう。

ちょっと仕事でレス入れないだけで逃げたとかw
具体的なラップタイムは無視ですかそうですか
脳内は大変だの。
GT3をカップカーと勘違いはしたが、そいつも己に都合の悪いことはスルーか、
GT3に関して、オーナーにしかわかんない質問してやろうかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:42:56 ID:QszTAa5pP
問題の映像（1分38秒あたり）
Top Gear corvette ZR1!!
http://www.youtube.com/watch?v=RlvQLQTtOmk

どう見ても押してるのはバンパーですｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:32:29 ID:QszTAa5pP
コルベットバンパーリア取り外し
http://corvette.ldblog.jp/archives/50329909.html

逆におまえの思うコルベットのバンパーってどこだ？
「押してたのはリアセクションのバンパーじゃない別の部分」って
なんという名称の部位を押してたんだ？ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:07:21 ID:eRIQQ3bN0
おめぇみたいに顔真っ赤にしてまで買ったわけじゃないから
知らん事があってすまなかったな。

GT3君、岡山国際でのGT3基準タイム答えてみろ。
フルノーマルでこのタイム超えたら上手いと言える基準タイム
岡山国際は確かに田舎にあるが、街中にあるサーキットなんて
逆にほとんどあるわけねーだろw
ほんとこれだからGT厨は。

衝動買いなのでウレタンバンパー知らなかったそうです！！（爆笑！）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289132318/

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:07:21 ID:eRIQQ3bN0
おめぇみたいに顔真っ赤にしてまで買ったわけじゃないから
知らん事があってすまなかったな。

GT3君、岡山国際でのGT3基準タイム答えてみろ。
フルノーマルでこのタイム超えたら上手いと言える基準タイム
岡山国際は確かに田舎にあるが、街中にあるサーキットなんて
逆にほとんどあるわけねーだろw
ほんとこれだからGT厨は。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
衝動買いなのでウレタンバンパー知らなかったそうです！！（爆笑！）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289132318/

いちいち報告しないでいいよ
向こうでやってなさい

ちなみに俺は今回初めてオーナーになったんだが、今までずっとGT-R
とかで遊んでいた。
んで久しぶりに2ちゃん覗いてみたら、この基地外粘着がいたので辞めるように説得し
一度は謝罪してくれたが、舌の根も乾かないうちにまた基地外粘着が始まった。
どうもここ数年粘着しているようだ。
同じコルベットオーナーとして恥ずかしいが、どうにも辞めさせられなかった。
今のコピペ連投見てもわかると思うが、こっちで基地外を引き取ってくれw

そんで18台枠の内、一台だけキャンセル車両なのか在庫があり
納期待たずに買いたい人が買って行ったとレスはしたが

とにかく疲れる基地外さんです

まぁどこに行っても迷惑だよなw
ここで引き取ってと変なお願いして済まない。
別スレ建てます

>>496
おいおい、応力の小さい部分は薄く作って軽量化してるんだけど、
って続きでペコペコ凹んで驚くとは書いたが、俺は基地外のお前が言ってる
内容で書いてねぇだろ。
嘘までついて必死だな。

>>504
だから「軽量化」じゃなくてアメリカの規制でそうなってる

で、お前はその最後の一台を「お持ち帰り」で買ったのか？
それとも別の車両をオーダーして待ったのか？

その答えがお前の嘘を決定付けるぞ

もう一度言うがZR1は完全な見込み発注でシートの
カラーパターンもボディカラーも客が決める

必死で言い訳してるがヤナセのGM営業部が
ウレタンバンパー知らなかったらどうやって
客に修理交換の説明するんだよ？

言っとくけどお前は動画で「押してるのはバンパーじゃない」
とはっきり言い切ったんだよ？
じゃあどこがバンパーと思ってたのって話だよｗ

それ聞いてもそういうことは一切答えないで
「お前は名称だけ知ってる」だ？はぁ？（笑）

核心になるといつめ逃げるなｗ
しかも仕事の合間？
貴重な空き時間を２ちゃんに使えるヌルい仕事なんだな(笑)

ウレタンバンパーも知らないコルベット初心者なら
ここで腰おろして情報交換していけよ(笑)

どっちもキチガイだから向こうで仲良くやれよ。な？

携帯とPCまで使って脳内顔真っ赤の典型的なパターンだなw
それに仕事してたら逃げただとw
どんだけガキなんだよ。
あーあほらし。

お前ら、俺が言うのもなんだが、喧嘩はよしなさいWWWW

ほんとお前が言うなｗ

>>510
よう！

で、お前はその最後の一台を「お持ち帰り」で買ったのか？
それとも別の車両をオーダーして待ったのか？

その答えがお前の嘘を決定付けるぞ

もう一度言うがZR1は完全な見込み発注でシートの
カラーパターンもボディカラーも客が決める

871 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/11/16(火) 14:16:57 ID:J5H3H4GSO
自称元GT-Rオーナー現ZR1乗りは
コルベットスレでも核心突いた質問するとまた消えたｗ

人にはボルトヘッドとか空気圧とか
バカにしたようなくっだらないカマかけてくるくせに
こっちが質問した途端毎回うまい具合に仕事なんだな(笑)

店頭でお持ち帰りしたかどうか
これは一番大事なポイントだから回答待ってるぞ(笑)

874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/11/16(火) 15:08:30 ID:BN2+ISu80
>>871
そいつ自分で車買う金もない単なる外車整備士だから。
客から速いって吹き込まれてファンになったらしいが、自分で買えないらしい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289132318/

ID:eRIQQ3bN0＜プッｗｗｗ

だからぁ、やめなさいってばW
最後まで追い込まないのが大人の嗜み、
最後まで突き詰めて答えないのも大人の慎み。
「粋」に逝けや坊主どもWWWW

青ちゃんよ
中々良いこと言うとは思うが
そいつは人に散々くだらねーカマかけて質問浴びせといて
自分の番になったら仕事だとかいってほとぼりが冷めるまで出てこないｗ

こっちの聞きたいポイントも答えて頂かないとフェアじゃないってもんだ（笑）

まぁいいやｗ

あいつがしつこく絡んでこなけりゃもう放任してやるわ（笑）

↑おまいが連れて来たんたまから連れて帰れ

つか、もう来ないと思うよ

>>513の質問がある限り（笑）

こいつさ、少し前の事も忘れて自分の都合の良いように
ねじ曲げるからめんどくさい。
最後のmy10買ったのは俺の知人で色が選べなかったと言っていた。
最後の一台は俺のじゃないってレス残ってんのに、
とにかく揚げ足取るのに顔真っ赤だから会話にならない

とにかく早朝から深夜まで毎日1IDで50レス以上だ。
携帯も合わすと100以上だ。
コピペ連投、基地外嘘はき。疲れるぜ。

だからお前は持ち帰りで買ったのか
発注して納車待ちだったのか聞いてんだよタコｗ
色が選べなかったとか大嘘ついてたじゃねーか(笑)

話し変えてごまかすな答えろよオラｗｗｗ

>>520
俺のレス数がどうとかは関係ない
お前はオーダーして納車待ちしたのか？
それとも店に展示してたのを買って持ち帰りしたのか？

お前の知り合いの話しなんかどうでもいい
お前がどうしたのか聞いてるんだ
人にはくだらないカマばかりかけてくる癖に
てめーの聞かれた質問は何一つ答えないで逃げるなボゲ！

ここでやるなら、まわりも楽しめる喧嘩にしなさいよ

お前らなぁ、そんなことで一々怒ってるんじゃねーよ。まったくW
ｵﾚなんかここでｵﾚの実名はもちろん、住所やら、元妻の名前まで書かれてるんだぞ？

お互い最初に言いたかった主旨を外れちまっただけだろう？
ボタンの掛け違いみたいなもんだ。ｴﾝﾄﾞﾚｽだ。ｴﾝﾄﾞﾚｽはBﾊﾟｯﾄで十分････ｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞでｽﾏﾝなW
ｴﾝﾄﾞﾚｽの割には減りは早いよねWWW

仲良く楽しくとは言わんよ、だけど524のいうとおり、見てて面白くねーよ。
この辺で上手くお互いにﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしてみ。

面白いかどうかは、お前らに任すが、一つ昔話なW

もうかなり大昔の話だけんど、まぁ32R全盛の頃だ。
何回か常磐で遣り合ったことがあるRと再びﾊﾞﾄﾙになった。
深夜三時は回ってたと思う。まさにｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞ
ｵﾚは92C4だよ、自慢のﾌﾙﾁｭｰﾆﾝｸﾞ。だがその最中にRがｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰした。
直後方のｵﾚのﾌﾛﾝﾄｵｲﾙが飛び散るぐらいの奴だ、とどめさした感じだね。
当時は今と違い薄氷を踏むような手探りのﾁｭｰﾆﾝｸﾞでね、よくあることだが
相手は、上手く退避して路肩で往生してた。ｵﾚもそのやや後方にとめ、
まだ当時そんなに普及していなかった携帯電話、まぁ今からは想像も出来ない
ｺﾞﾂｲ奴だが、もってたもんでそれをかざして教えてJAFを呼んでやった。
救援が来たのを確認してｵﾚは立ち去ったが、その際、お互いに無言で深々と一礼して
帰ったのを覚えているよ。
ｵﾚもそのRのおかげで常磐で92C4あわよ�`を記録できた。
漫画じゃないけど、ﾄｯﾌﾟ牽きしてもらったのでおかげさんってとこだ。WWW
だから32GTRも忘れられん一台だ。所有もしたしね。どっちがいいも、凄いもねーんだよ
くるまやｸﾞﾚｰﾄﾞにも、貴賤上下はねーんだよ。いいかげん大人になれ。

昭和ｱﾅﾛｸﾞ熱血根性劇画調ｵﾔｼﾞの話でわりーなWWW
なんか大泥棒が、たまにいい事した気分だなWWW

青ちゃんの話はいつもおもれーな〜。
筋が通ってるし、人情がある。
おいらは週末の仕事帰りに、辰P近辺をカッ飛んでるんでお会いしたら宜しくです。
（会った時の事を考えて敬語にしましたw）

ホモの馴れ合いお断り。

楽しんご
ドドスコスコスコ ラブ注入〜〜wwww
きめえェwwwww

↑お前のことだよ。ホモおっさん。

>>529
お前ちょっとおもしれーなｗ
ちなみに楽しんごのマッサージ店家の近くだ

数ヶ月先まで予約でいっぱいだそうだ

気持悪いけど腕は超一流らしいぞｗ
俺はもちろん嫌だけど（笑）

うわぁ・・・ガチホモ登場。
ホモでも無いのに何でそんな情報知ってんの・・・

ホモ専門店じゃねーよｗ

普通に地域情報誌に載ってる店だし
近所の人間はほとんど知ってる
「テレビでもおなじみの〜」とか

ちなみに予約いっぱいってのはめちゃイケかなんかで言ってたぞ

ホモに過剰反応する奴は自己防衛本能で逆差別してる場合が多いらしいな（笑）

と、ガチホモが話を反らすために意味不明な理論をかざしております。
ホモキモすぎ・・・

素直に青ちゃんの認識変ったよ
この人リアルじゃ人格違うんじゃないの

すでに上の方の人らすべて、青ちゃんに視線が向いて
先の件の人らがこのまま終息の方に向くね。
すごいというか古参の経験なのか？

>>535
ホモに過剰反応して引っ張るねオイｗ

何か辛い思い出でもあるのか？

職場でホモがバレて虐められたとか（笑）

ID:qPJzRot50は「ホモキモすぎ・・・」とか喚いてるけど
楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてるんだろうな（爆笑！）

>>537
ガチホモがバレて悔しかったの？　きんもー☆

>>538
うわぁぁぁぁぁぁ　聞いてもいないのに自己紹介してるよwwwww
ぎゃははははははははははははははははははははははははははははははははははは

>楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてる

こんな表現、ホモ以外にできるわけがない。
ID:798WWI49Pはホモ確定。きんもー☆

ID:qPJzRot50＜悔し涙で怒涛の3連投ｗｗｗ

こういう馬鹿は「最後に書いたほうが勝ち」とか思い込んでるから飽きない（笑）

早く二丁目行ってこいよｗｗｗ

>>538で
思わずお前のプライベートを口走ってしまったんだから痛々しい反論すんな。
履歴書の趣味の欄にしっかり書き足しとけよwww。わかったか？ホモベットおっさん

伝説の自己紹介>>538を残してID:798WWI49Pは涙目で逃走したか。
悔しかったんだろうなぁ( ´,_ゝ｀)プッ
いい歳したおっさんが惨めな自己紹介して死ぬほど笑わせてもらったわw

何だ、まだいたのかｗｗｗ

よっぽど図星突かれて悔しかったんだなこりゃ（笑）

ID:eRIQQ3bN0の自称ZR1オーナー（現実は貧乏整備士）が
>>523の質問から逃げたと思ったら入れ替わりのように、
急にホモネタ粘着ID:qPJzRot50が現れてしつこく絡んでるなぁ〜（笑）

ID:798WWI49P
彼はGTRスレで朝から晩まで起きている間中粘着している基地外ニートです。
あまり触れないように。

凄くめんどくさい。

皆んな本当に、ストレスが溜まってるんだね。嫌な書き込みばかり・・・
自分は田舎で、のほほんと暮らしてるから、まだいいかｗ

ドドスコスコスコ ラブ注入〜〜がこんなにも受けるとはなww
ベットスレが盛り上がってなによりだぬ♪

青ちゃんの昔話、「最強FDvsフルチューン青ちゃんC4」のゼロヨンの巻とかも
かなりリアルで面白かったよ。
またなんかおもれー武勇伝あったら話して下さいまし。
（まじで辰Ｐとかで会った時、ぶっとばされるのこええから、敬語にしていますw）

>>547
よう！
いない時に書き込んでいなくなってからまた来るんだなｗ

で、お前は店頭のZR1をお持ち帰りしたのか？

答えろや

>>550
ぐだぐだ言ってないで早く写真上げろや
それで勝ちなんだろ？

そんで２度と来るな

>>551
お前は関係ない黙ってろ
写真がどうこう言ってるんじゃねんだよ

完全な見込み注文なのに色が選べないってどういう意味か聞いてるだけだ

話しの内容分ってないならすっこんでろ！

単なる粘着だろ？
とっとと消えろよクズ

底辺のねらーに言われて「はいそうですか」ということ聞くかボゲｗ

気に食わないなら悪キンでもあぼ〜んでも好きにしろや

まあ、そんな知恵があればだがな（笑）

だから脳内小僧はとっとと消えろ

勝手に喚いてろｗ

コルベットスレ住人にも既に嫌われているなんて真正基地外確定だなこりゃ

>>538を見てみろよ・・・。
こんな自己紹介する奴が好かれるわけが無いw。

>>558
お前の日常をバラされて悔しいかｗｗｗ

>楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてる

↑こんななレスしておいて「ボクはホモではありません！」なんて言い訳が通用するかよw
ガチホモID:jrX55jsDPきんもー☆

ID:NKBPwt/+0＝「自分の日常をバラされたホモ」
が顔真っ赤にして粘着しております（爆笑！）

528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:12:49 ID:qPJzRot50
ホモの馴れ合いお断り。

529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/11/17(水) 17:15:29 ID:/c+CuI8r0
楽しんご
ドドスコスコスコ ラブ注入〜〜wwww
きめえェwwwww

530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:26:09 ID:qPJzRot50
↑お前のことだよ。ホモおっさん。

531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:26:17 ID:798WWI49P
>>529
お前ちょっとおもしれーなｗ
ちなみに楽しんごのマッサージ店家の近くだ

数ヶ月先まで予約でいっぱいだそうだ

気持悪いけど腕は超一流らしいぞｗ
俺はもちろん嫌だけど（笑）

532 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:29:42 ID:qPJzRot50
うわぁ・・・ガチホモ登場。
ホモでも無いのに何でそんな情報知ってんの・・・
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
何故か唐突にホモの話題を始めたID:qPJzRot50ｗｗｗｗｗ

533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:51:41 ID:798WWI49P
ホモ専門店じゃねーよｗ

普通に地域情報誌に載ってる店だし
近所の人間はほとんど知ってる
「テレビでもおなじみの〜」とか


534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:53:43 ID:798WWI49P
ちなみに予約いっぱいってのはめちゃイケかなんかで言ってたぞ

ホモに過剰反応する奴は自己防衛本能で逆差別してる場合が多いらしいな（笑）


535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 17:59:00 ID:qPJzRot50
と、ガチホモが話を反らすために意味不明な理論をかざしております。
ホモキモすぎ・・・
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
何故か必死でホモのレッテルを貼ろうとする「ID:qPJzRot50」

537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 18:03:12 ID:798WWI49P
>>535
ホモに過剰反応して引っ張るねオイｗ

何か辛い思い出でもあるのか？

職場でホモがバレて虐められたとか（笑）

538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 18:05:44 ID:798WWI49P
ID:qPJzRot50は「ホモキモすぎ・・・」とか喚いてるけど
楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてるんだろうな（爆笑！）

539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 18:06:21 ID:qPJzRot50
>>537
ガチホモがバレて悔しかったの？　きんもー☆

540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 18:06:59 ID:qPJzRot50
>>538
うわぁぁぁぁぁぁ　聞いてもいないのに自己紹介してるよwwwww
ぎゃははははははははははははははははははははははははははははははははははは

541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/17(水) 18:08:11 ID:qPJzRot50
>楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてる

こんな表現、ホモ以外にできるわけがない。
ID:798WWI49Pはホモ確定。きんもー☆
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
自分の日常をバラされて悔し涙で発狂し連投ｗ
よほど悔しかったのか粘着を始めるID:qPJzRot50（笑）

現在、ホモが発狂中です( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

レクサス結構速いんだな…
GSだと思うが、高速でついて行ったらフル加速でちょっと置いていかれた。

558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/18(木) 01:27:27 ID:NKBPwt/+0
>>538を見てみろよ・・・。
こんな自己紹介する奴が好かれるわけが無いw。

559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/11/18(木) 02:13:07 ID:jrX55jsDP
>>558
お前の日常をバラされて悔しいかｗｗｗ

560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/11/18(木) 02:19:53 ID:NKBPwt/+0
>楽しんごのケツの穴想像して1人でこっそりチンポシゴいてる

↑こんななレスしておいて「ボクはホモではありません！」なんて言い訳が通用するかよw
ガチホモID:jrX55jsDPきんもー☆
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
よほど腹の虫が治まらないのか、日をまたいで再び登場〜粘着再開（笑）

ホモってプライド高いねぇ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞現在、ホモが発狂中です( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ←こういう顔文字使う奴は鉄板で必死ですｗｗｗ

何故、ホモじゃないのに必死に反論するのかねぇ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

反論してるんじゃなくてオジギソウみたいに必ず反応するのが
面白いから弄ってやってるんだよ。。（爆笑！）

異常なまでにホモに反応するID:jrX55jsDP( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞異常なまでにホモに反応するID:jrX55jsDP( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

自己紹介乙ｗｗｗｗ

ホモネタでどんだｊけ引っ張ってんだよ（笑）

>>538であっさりとホモだとバレて必死に火消しをするID:jrX55jsDP( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ←こういう顔文字使う奴は鉄板で必死ですｗｗｗ

余裕を主張する顔文字を毎回挿入しながら必死の粘着ワロスｗｗｗｗｗ

ホモだとバレて悔しくて悔しくて大発狂中のID:jrX55jsDP( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

こういう馬鹿は「最後に書いたほうが勝ち」とか思い込んでるから飽きない（笑）

1人で喚いてろハゲ散らかしたよヨゴレホモジジィがｗｗｗ

自称元GT-Rオーナー現ZR1乗りは
コルベットスレでも核心突いた質問するとまた消えたｗ

人にはボルトヘッドとか空気圧とか
バカにしたようなくっだらないカマかけてくるくせに
こっちが質問した途端毎回うまい具合に仕事なんだな(笑)

店頭でお持ち帰りしたかどうか
これは一番大事なポイントだから回答待ってるぞ(笑)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この核心に迫る質問には死んでも答えたくないようです（爆笑！）

自称元GT-Rオーナー現ZR1乗りは
コルベットスレでも核心突いた質問するとまた消えたｗ

人にはボルトヘッドとか空気圧とか
バカにしたようなくっだらないカマかけてくるくせに
こっちが質問した途端毎回うまい具合に仕事なんだな(笑)

店頭でお持ち帰りしたかどうか
これは一番大事なポイントだから回答待ってるぞ(笑)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この核心に迫る質問をした途端、何故か貧乏整備士が消えて
連携プレーの様にホモ認定厨が出て来て粘着しだすなぁ〜（爆笑！）

GTRスレ見てきたw。
ホントにキチガイだなこいつw。

>>580
だからお前は持ち帰りで買ったのか
発注して納車待ちだったのか聞いてんだよタコｗ
色が選べなかったとか大嘘ついてたじゃねーか(笑)

話し変えてごまかすな答えろよオラｗｗｗ

ガチホモ、Rスレに今朝だけでも余裕で20レスくらい連投w
ホモなのがばれたのが恥ずかしいのか、顔真っ赤ですw

こいつ朝から晩まで一日中張り付いてるのかw
ホモニートかよw

フォレスタースレも荒してるらしいな。
ZR1オーナーってのもどうせガセだろ。

自称元GT-Rオーナー現ZR1乗りは
コルベットスレでも核心突いた質問するとまた消えたｗ

人にはボルトヘッドとか空気圧とか
バカにしたようなくっだらないカマかけてくるくせに
こっちが質問した途端毎回うまい具合に仕事なんだな(笑)

店頭でお持ち帰りしたかどうか
これは一番大事なポイントだから回答待ってるぞ(笑)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この核心に迫る質問をした途端、何故か貧乏整備士が消えて
連携プレーの様にホモ認定厨が出て来て粘着しだすなぁ〜（爆笑！）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:57:51 ID:eRIQQ3bN0
>>720
お前、ZR-1持ってないだろ。
リアセクションで指で押してペコペコ凹んで驚くのはバンパーじゃなくて
もっと違うところだろw
俺がスチールボディって言ってる意味がわからんかったので5マイルバンパーw
とか訳わかんない事を言ってたんだな。

つーか疲れたし寝よう。

ちょっと仕事でレス入れないだけで逃げたとかw
具体的なラップタイムは無視ですかそうですか
脳内は大変だの。
GT3をカップカーと勘違いはしたが、そいつも己に都合の悪いことはスルーか、
GT3に関して、オーナーにしかわかんない質問してやろうかな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:41:08 ID:QszTAa5pP
アホｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:42:56 ID:QszTAa5pP
問題の映像（1分38秒あたり）
Top Gear corvette ZR1!!
http://www.youtube.com/watch?v=RlvQLQTtOmk

どう見ても押してるのはバンパーですｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:46:54 ID:QszTAa5pP
>>797
お前もしかしてバンパーフェイシア知らんのか？（笑）

だから持ってるんだから食い下がっても無理なんだってｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:50:37 ID:QszTAa5pP
英BBCが放送しているTOP GEARという自動車番組。
そこで、C6コルベットを取り上げた映像が、Google Videoで見れます。

コルベットのサスペンションがリーフスプリングたということで、その機構も利点も知らずに嘲笑したり、
バンパー・フェイシアを指で押して凹むことを笑ったりと、司会者のレベルの低さが露呈しています。
それにくわえて、会場にいる観客も、バンパーを押して凹むことを笑ったりするのは、どういう事なんだろう。
イギリスでは、いまだにパンパーは固いんでしょうかねぇ。
イギリスの自動車好きのレベルは、一般的にこんなに低いのだろうか。
http://www.pac1.net/corvette/2006/01/

まあ、最近の車のこと何も知らない奴が多いようだが今ではアメリカや欧州では所謂5マイルバンパーといって、
5マイルでぶつけてもそのまま乗れるウレタンの中に鉄板で補強してあるバンパーが多い。

シャシーやフレームも現行コルベットはレーシングカー並みの強度のある素材で作ってあるので、衝突強度は国産乗用車よりもむしろ頑丈だ。
逆に普通のバンパーだったらちょっとぶつけただけでもうベコっとお釈迦になる。
ウレタンのバンパーはすぐに交換できて修理コストもかからず、中の鉄板が耐衝撃性の強い鉄板を使ってるので
外側だけで強度を保ってる通常のバンパーより安全なんだよ。
ZR1のボディは頑丈なFRPなので前後のバンパーはウレタンのほうがむしろメリットが大きい。
GT-Rは車の構造的にいうと、むしろ古典的な強度の持たせ方だぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:24:18 ID:QszTAa5pP
＞リアセクションで指で押してペコペコ凹んで驚くのはバンパーじゃなくて
＞もっと違うところだろw

幾ら無知なバカどもでも流石にこれには誰も乗っかってこないなｗ
お前が押してペコペコ凹むとか言ってるからバンパーの話しをしたんだよ（笑）

ボディ本体は硬いFRPで指で押したぐらいじゃどうこうならんぞｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:32:29 ID:QszTAa5pP
コルベットバンパーリア取り外し
http://corvette.ldblog.jp/archives/50329909.html

逆におまえの思うコルベットのバンパーってどこだ？
「押してたのはリアセクションのバンパーじゃない別の部分」って
なんという名称の部位を押してたんだ？ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:37:33 ID:QszTAa5pP
無知だからこういうバンパーと勘違いしてるんだろうなｗｗｗ
http://dc2-r-fan.com/blog/post_24.html

まあ、外車の高級スポーツカーなんか
触った事もないことはよくわかったよ。。（大爆笑！）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:44:30 ID:eRIQQ3bN0
俺が言ってるリアセクションはバンパーじゃねぇよ。
消えろ脳内。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:50:39 ID:eRIQQ3bN0
て言うか、俗称しか知らないなら知らないって言えよカス。
マクラーレンF1語ってたから知識あるのかと思ってたわw
もうね、ネット知識で語るのやめろやセミリタイヤw

あ、違うわ

人生そのものがリタイアだよね。
人生詰みw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:50:51 ID:QszTAa5pP
時速5マイル(約8km/h)程度なら、衝撃をバンパーが変形し受け止め、
元のカタチに戻る「5マイルバンパー」を装備。
よってフロントバンパーの形状も変わった。
1981年、オプション設定されるエンジンは廃止。

CORVETTE / コルベットヒストリーhistory
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/history/c3.html

多分コルベットのバンパーの構造とかどういう
理由でそうなってるかとか全く分ってないんだろうなｗ
http://www.ko-co.jp/usr/igu/2010_0313_202314-DSC01221.JPG

「バンパーがウレタン性＝FRPボディもベコベコ」
みたいなアホ発想が働いたんだろうが
「軽量化」の為じゃなくて「規制」の関係で安全性を優先した
耐衝撃性ウレタンバンパーになってる
フェラーリやポルシェでウレタンバンパーが付いてるものも同じ理由だ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:54:33 ID:QszTAa5pP
>>811
だからあの挿画でリアセクションのバンパー以外
どこを押してたんだ？（笑）

「ネット知識で語るのやめろ」もヘチマも
馬鹿だから幾ら説明してもネットの
確たるソース持ってきて見せないと
何時まで経っても押し問答の堂々巡りじゃないかｗ


815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:56:44 ID:QszTAa5pP
＞俗称しか知らないなら知らないって言えよカス。

はぁ？何をいっとんじゃコイツ頭おかしいんとちゃうかｗｗｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:58:10 ID:eRIQQ3bN0
すいませんねw
お前と違ってZR1衝動買いしてしもてw

あーくだらねー時間だったわ。
ショボい反省の仕方しよったと思ったら次の日から手のひら返す。
実にくだらねー。

だいたい、所有しているにしても異常だわ。
こんだけ粘着していたら乗ってるとは思えないが。
結局PCもこいつ本人だったしな。
自宅警備員お疲れ様

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:01:22 ID:QszTAa5pP
こっちはお前みたいなウルトラ無知馬鹿にまで
まともに相手して知らない事を説明してるのに
いつまでも理解せんからネットの分りやすいソース持ってきてるんじゃボゲ！

ウレタンバンパー知らないなら知らないって認めろよ
男らしくねー奴だなコイツも

誹謗中傷とかでごまかかさずに答えろよ
「あの動画でバンパー以外のどこ押してるんだ？」って聞いてるんだよｗ
都合悪くなったら出勤とか言うなよｗｗｗ

「コルベットのバンパーがどういう仕組みになってるか知りませんでした」
って言えばそれで終わるのにほんと馬鹿ばっかり（笑）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:05:48 ID:QszTAa5pP
ZR1持っててウレタンバンパー知らんのか？ｗ
そりゃID書いた紙載せて写真うｐできない筈だわｗｗｗ

こんな無知がZR1持ってわけがないからな
ちなみに今もヤナセは3月まで2011年モデルの受注生産受け付けてるぞｗ
それも限定数無しで（笑）

何が「最後の一台のあの色」だ！！（大爆笑！）

店頭にディスプレイしてるか馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:07:21 ID:eRIQQ3bN0
おめぇみたいに顔真っ赤にしてまで買ったわけじゃないから
知らん事があってすまなかったな。

GT3君、岡山国際でのGT3基準タイム答えてみろ。
フルノーマルでこのタイム超えたら上手いと言える基準タイム
岡山国際は確かに田舎にあるが、街中にあるサーキットなんて
逆にほとんどあるわけねーだろw
ほんとこれだからGT厨は。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:09:01 ID:QszTAa5pP
ほんとに持ってるのかなと思った時もあったが
吸気の上にID書いた紙乗せた画像もかたくなに拒否したし

FRPのボディが指で押して凹むとか言ってるしｗｗｗ

何よりもヤナセにZR1の現物があらかじめ並べてると
思い込んでたというのが脳内の動かぬ証拠だな（爆笑！）

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:12:24 ID:eRIQQ3bN0
たまたま休憩してたからレス入れたがw
社会人とは到底思えない発想だな。
例え質問に答えられても、俺はどうしても信じられないし
本当にくだらねー時間だったと思う。

想像以上だw
実際に会える機会は無いだろうが、会っても絶対話合わんわ。
本当の記録書いても根拠もなく嘘扱いだしな。
まぁJAF国内シリーズ戦に参加もしてないのもわかったし

もうどうでもいいや

他人のふんどし(記録)で相撲取っとけ

平日の朝から夜までレス数多い奴って
いつも特徴的な同じ文体の数名なんだけど
全員俺みたいなセミリタイヤ組か？(笑)
んで、こういうこと書くと急にこれから出勤とか
言い出して書かなくなるんだよな(笑)

別に世の中には個人投資で儲けて優雅にしてる奴とか
色々いるんだからニートが何言おうが
俺みたいに堂々と書いてたらいいのに(笑)

要するに他にやることがないから
こんな時間から書いてるのは明らかなのに
特定の気に食わないレス書いてる奴だけ
ニート扱いして
てめーらは「俺は仕事の合間にレスしてるだけ」ってｗｗｗ
仕事の合間ならほかにすることあるわ。。(爆笑！)

てめー3週間ほど前までは今と全く同じ文体でGT-Rスレ（前々スレ）で
Top Gearの動画見てコルベットのバンパー押して凹むことに
ビックリして大騒ぎしてたじゃねーかｗ

しかも俺が何度説明しても理解できず「指で押してペコペコ凹んで驚くのはバンパーじゃなくて
もっと違うところだろ」だとか、「応力の小さい部分は薄く作って軽量化してるのかな」とか
今と全く同じこと書いてたよなｗそのログもある（笑）

あれからすぐ衝動買いしてもう納車できたのかお前（爆笑！）

ZR1はさ、庶民じゃ買えないし維持もできないクルマなんだから
憧れてつい2CHの中だけでも脳内オーナーになってみたかったの察してやろうぜww

なっ

GM再上場オメデトウございます！！
GM株、買おう♪

>>597
いやいやうらやましいよ。
趣味でZR1、足車にフォレスターを所有。
事業に成功。
義理の親に家とプレゼント。
プリズンブレイクの主人公似のイケメン。
日中はドライブしながら音声認識でスマホから
2ちゃんもチェック。
世田谷の自宅と芝浦のヤナセを行き来する
セミリタイアの生活。
40代独身貴族という感じ？
俺なんて、自営は自営でもカスカスで住宅ローンで
スポーツカーに憧れるだけですわ。
まぁ、僻みにしかならないか。

名無しで書いてるから勘違いもしょーがないが
写真うpした人と別人を脳内でねじ曲げて同一人物として思い込んでるのは2ちゃん
末期症状だな。

>>597
FXでガッチリ儲けて一生安泰確定オメ！
いいんじゃないそうゆう生活も。
おいらは本業メインでガッチリかせいでいくわ。
投機もちょこっとかじってるけど、
年500〜1000万のこずかい程度のあがりしかないから本業の収入には遠く及ばないわ。

>>603
まあ、FXだけじゃないんだけどね
株もある程度種銭が膨らんだら、あとは配当が安定的に出て
利回りの高いものに追加投資してると
年間配当だけでも1000万くらいはいくからねｗ

そうなればもう配当金だけでも十分生活はできる

アメ車は欧州車みたいにボッタクリ価格じゃないからいいよね
フェラーリとか好きな人は金かかってしゃーないと思うよ

だよね。
10年落ちの360モデナでさえ未だ800〜1000万するからね。
あんな遅い＆カッコ良くない＆メンテボッタ価格の
古いクルマ全くほしくならないよ。
やっぱZ06は神車だね。

遂に居着ちゃったじゃないか、
基地外ニート。


セミリタイヤだか何だか知らんが、
平日の昼間から2ちゃんしかやることの無い人生って楽しいか？

こんなのに居着かれたらこのスレ荒れるぞ

元のスレへ帰れよ

お前らが煽りにこない限り特に荒れないと思うぞｗ

煽りと言う訳ではないのだが

車を持ってるという割には１日中２ちゃんに張り付いてるのはなんでなんだろう？
好きな車でドライブに行けない理由でもあるのだろうか？

全部が妄想だとすれば、妄想癖のある人の実生活がどんなのか１日ジックリ見てみたい。

「一日中」というのは勝手な妄想だし、ちょっと出かけてて書いてない時は
「寝てるんだろうなｗ」とか言ってるし、まあ、お前らがどう思おうが
事実は事実としてあるから仕方ないｗ

昼間っから同じ文体で書いてる奴はほかに沢山いるんだが（笑）

昼は株、夜は為替取引きしてるからでしょ。
普通に。

>>610
ところで、てめー3週間ほど前までは今と全く同じ文体でGT-Rスレ（前々スレ）で
Top Gearの動画見てコルベットのバンパー押して凹むことに
ビックリして大騒ぎしてたじゃねーかｗ

しかも俺が何度説明しても理解できず「指で押してペコペコ凹んで驚くのはバンパーじゃなくて
もっと違うところだろ」だとか、「応力の小さい部分は薄く作って軽量化してるのかな」とか
今と全く同じこと書いてたよなｗそのログもある（笑）

あれからすぐ衝動買いしてもう納車できたのかお前（爆笑！）

>>598のような内容の質問をすればするほど
貧乏整備士の登場頻度が減ってきてついには俺がいないのを見計らって
このようなレスをたまに入れるだけになってきたｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290042425/19

で、質問に答えず消えたと思いきや、必ず２種類のIDが
登場して異常に執念深く粘着しだすから分かり易いｗｗｗ

核心を突いた質問に答えられなかったのがよっぽど悔しかったんだろう（笑）

ちょっと出かけて書き込まない度にこういう書き込みｗｗｗ
まあ、寝てるか２ちゃんかしかないお前ら基準で見てるのは
しょうがないが、丸２日書かない時とかあるだろｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:42:49 ID:lWWvsmyq0
ついにアク禁喰らったぽくね？
あれほど頻繁に書き込んでた暇人が５時間も来てないｗ

こういうことばかり書いてるからGT-Rスレだけ、他に例を見ないくらい荒れてるのに
アンチは一人しかいないと思い込んでるｗｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:27:26 ID:RPtgeXLdO
ポルシェ、フェラーリでさえポンコツ扱いされたのに
シビックインプなんてゴミクルマ出してくるのは知的障害者だろ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289132318/

アク金しても次々来るのに間に合う筈もない

>>584
よくそんな一から十までデタラメ言えるな
至って平和でどこにもお前らみたいな煽りや荒らしもいないぞ見てみろ（笑）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289019754/

>>612
甘い、朝九時から午前三時まで2ちゃんで暴れてるんだぞ。
誰もいなくても。

彼は気が触れている。

>>613
誰と勘違いしてるの？？？

てゆうかコピペが混ざり合ってて話の内容がわからない

朝九時から午前三時って
丁度、株の前場が始まる時間と為替のニューヨーク市場が落ち着く時間だよ。
投機を相当ガッツリやってるって事でしょ。

どうでもいい話なら他スレでやれ
いい加減に空気読めよ
スレ違いも甚だしい

個人トレーダーってのは、
ＴＶみたり、2ＣＨの市況板やら自分の好きな板見ながら
取引きやってるから暇つぶしなんだろ？
オレなんかそれに加え本業の仕事をＰＣで寝ずにこなしまくってるから
ホント鬼の様に糞忙しい！
あ〜〜〜湾岸にカッ飛びにいきて〜〜〜〜〜！！

以上愚痴ですたwww

青ちゃん、なんか昔のおもろい武勇伝きかせてくださいまし！

今度はふたつID使って自演工作か。
ニートの考えそうな事だ。

出かけてる間→ガチホモに肛門ホルホルか・・・・・


さむー

どう見ても5時間程度でアク禁か？と疑われてる程の連投っぷりが読めるだけで
２日も２ちゃんにレス入れてないようには、到底見えないｗ

どうでもいいけど、なんで一生安泰なほどの収入を得て
セミリタイヤしてる人間がこんなに余裕ないんだ？

どう見ても顔真っ赤で必死すぎて、こいつが脳内と疑っている人間よりも









どう見てもよりニートにしか見えないｗ

つーか余所へ行けよボケ
コルベットスレにガチホモはいらん

>>620
>朝九時から午前三時って
丁度、株の前場が始まる時間と為替のニューヨーク市場が落ち着く時間だよ。

午後九時から午前3時位の間違いじゃないの？

>>619
気にするな。相手は精神異常者だ。

なんだ。
スマホだと言ってたのに、auの2年前のモデル
使っているんじゃん。
そんな事に見栄はってどうする。
どこまでホントでウソかわからん人だねぇ。
余るほど金あるなら、スマホでなくていいから、
2年で携帯買い替えなよ。

>>620
今の不安定な時期に毎日欠かさず売り買いするかアホｗ
しかも今は配当金で十分生活できると言ってるだろ
配当金の意味分からんのか？

>>604を百回嫁ｗ
あと、カリスマトレーダーと言われる人ほど手を出さない時は出さない
FXなんか特にそうだ
人それぞれやり方は違うが、誰でも毎日欠かさず買ってる訳じゃない
儲けてる人間ほど動きが見えないときは手をつけないものだ
「買わぬも相場」だ

毎日欠かさないのは2ちゃん！！

どうでもいいけどｽﾚﾁな話題を続けるKYなガチホモだこと

↑確かにそうだよな〜。
リアルの世界で余裕ある奴が、
こんな匿名掲示板で誰だかわかんねーヤツ相手にww必死になってるのもおかしいよなww

自分の愛車が最高にイカシテル事実があれば、
2ＣＨの中のヤツwwがZR1もってるのがホントか嘘かなんて全くどうだっていいし気にもならねえww

ただ、長年個人トレードだけで、嫁や彼女や友人もいない引き篭もりになったやつは
根暗な粘着質になるのが多いらしい......

スマンｗアンカーミスだ

>>618
今の不安定な時期に毎日欠かさず売り買いするかアホｗ
しかも今は配当金で十分生活できると言ってるだろ
配当金の意味分からんのか？

C5だけど、助手席のシートが前後に1cmぐらい動く。
あとシートバックのレバーを動かさないと倒れないはずだけど
そこそこの角度まで倒れる。
中古だから新車の状態を知らないんだけど、これは仕様なのかな。

まあ、どうとでも思え

>>628
携帯に無頓着な人間は売れてる芸能人でも古い携帯使ってたりする
それにスマホ持ってても古いのは解約しないといけない理由はないだろ
何でも自分の価値観で決めつけすぎだぞｗ

＞リアルの世界で余裕ある奴が、
＞こんな匿名掲示板で誰だかわかんねーヤツ相手にww必死になってるのもおかしいよなww

性格によるだろ
思春期越えてからは財を持とうが地位を得ようが
人間の性格はなかなか変わらないらしいぞ

金持ちでも怒りっぽい奴もいれば貧乏人でもおおらかな人間もいる

そんなのは人それぞれだと思うがな
思い込みやイメージで人のこと判断しすぎだと思うぞ

自分のレスを見つめ直して欲しい
自分がコミュニケーション能力に著しく欠けている事に気がつかないと
実生活で円滑な人間関係が築けないぞ

よぉ
ホイルナットは１１ミリのレンチで外れたのかい？

そうだ！ガラスに貼ってあるラベルに書いてある指定圧力通りに
タイヤに空気を入れなきゃww

>>640
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:14:58 ID:F0aeE1+s0
でスパナの寸法はわかったのかい？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:18:07 ID:EywWm5FxO
だから19で回るって
もう30回ぐらい言ってるが
数字が分からないのか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:19:03 ID:F0aeE1+s0
あっれ〜１１ミリじゃないんだw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:20:58 ID:EywWm5FxO
それともニワトリみたいに
３歩歩いたら前のこと忘れるのか？(笑)

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:22:21 ID:EywWm5FxO
そりゃボルト径だアホ(笑)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:25:55 ID:F0aeE1+s0
ごめんごめんググった結果「ドアの内側」って言い換えてたね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:26:09 ID:EywWm5FxO
何回もアホみたいに同じやり取りを
堂々巡りで繰り返すのが面白いとでも
思ってんだろうなこのノータリンｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:28:25 ID:EywWm5FxO
言い間違いだろ
ググったらラベルの表示単位が分かるのか？(笑)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:30:34 ID:F0aeE1+s0
>>764
具体的に何処に貼ってるのかな〜

さ〜何分で探せるのかなw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:32:49 ID:EywWm5FxO
左側ドアの縁

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:35:27 ID:F0aeE1+s0
おもしろくないな〜
既にググった後か〜

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:39:36 ID:EywWm5FxO
ググって表示方法が書いてるのか？
面白い奴だな(笑)

>>598のような内容の質問をすればするほど
貧乏整備士の登場頻度が減ってきてついには俺がいないのを見計らって
このようなレスをたまに入れるだけになってきたｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290042425/19

で、質問に答えず消えたと思いきや、必ず２種類のIDが
登場して異常に執念深く粘着しだすから分かり易いｗｗｗ

核心を突いた質問に答えられなかったのがよっぽど悔しかったんだろう（笑）

自称元GT-Rオーナー現ZR1乗りは
コルベットスレでも核心突いた質問するとまた消えたｗ

人にはボルトヘッドとか空気圧とか
バカにしたようなくっだらないカマかけてくるくせに
こっちが質問した途端毎回うまい具合に仕事なんだな(笑)

店頭でお持ち帰りしたかどうか
これは一番大事なポイントだから回答待ってるぞ(笑)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
この核心に迫る質問をした途端、何故か貧乏整備士が消えて
連携プレーの様にホモ認定厨が出て来て粘着しだすなぁ〜（爆笑！）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290042425/19

まあどっちにしてもこれだけ遊ばれてるのはある意味凄いよ

詳しくは>>585-598参照ｗ

19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/11/18(木) 15:05:02 ID:1oA+zczR0
えー、一応断っておきます。
迷惑かけたくないので、謝罪してから一切レスしてませんしこれからも
しません。
あいつが勝手に他人を俺だと思い込んで一人相撲です。

なので、そこだけは誤解しないで下さい。

これからも面白がって俺みたいな内容のレスがつくかも知れませんが
俺では無いので悪しからず。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290042425/19

前置きしてから登場が早すぎるぜｗｗｗ

＞これからも面白がって俺みたいな内容のレスがつくかも知れませんが
＞俺では無いので悪しからず。

プッｗｗｗ

はいはいｗｗｗ

俺では無い俺では無い（笑）

こりゃ相当頭が逝かれてるな。
久しぶりに脳の障害を見た。

>>635
C5はノーマルだとちと遅いっていうか最近の高級セダンが速すぎだな。
シートは華奢だけどそんなに動かないはず。

アメマガのＺＲ−１再生計画
西が嫌味を言ったものの、何とかなってんじゃんｗ
むしろ逆に嫌味を言われてるあたりが面白いよなｗ

またババアが顔真っ赤にして噛み付くな

C5はノーマルだと確かに遅い。
スペックでは劣る筈の34GT-RとスープラRZの方が速い。
あの馬力とトルク値は何なんだろう？

何をもって速い遅いを語ってるの？
キミが乗った感覚？

ゼロヨンしてみての結果。

なるほど（笑）

前にYOUTUBEで
C6 Z06 VS 34GT-R（4駆+34のＲＢ26って実質330馬力なんだってさ！どうりで...）
見たけど、Z06はヤバイね。
で出しは当然34Rが一歩先に出るものの3速入ってからの強烈な加速で2駆のZ06が
Ｒをぶっちぎったww
イや〜〜見てて気持ち良かった♪
まー値段や車格が違うから当然か。

何か二人で楽しんでるみたいなんで、口はさむのはよすわWWW

＞655
素直に一本走ってみねーか？
難しい理屈抜き、条件抜きの平場でさWWW

青ちゃんの青鬼みたいなマジモンのチューンドだったら、
ノーマル34GT-Rなんか確実に負けるよ。
上で書いたのはあくまでドノーマル同士の場合ね。
青ちゃん週末とかたまには辰Ｐこないの？
お友達のポルシェ軍団やチューンドフェラ348毎週きてるよ♪

ＧＴＲ真理教の決まり文句
「〜の噂」「〜秒切る予定」「海外高級車はポンコツ」
「〜馬力なら〜秒切れる」「買えない奴が嫉妬してる」
妄想歪曲言い訳捏造勘違いカルト集団
ＧＴＲ真理教。。(爆笑！)

新型ＧＴＲのニュルタイムが発表された日に
Wikipediaとか色々なサイトのニュルランキングに
7分20秒とか狂信者どもがいつもの妄想書いて回ってたけど
１日で削除されてたなｗｗｗ
日本の恥曝しＧＴＲ妄想狂信者。。(爆笑！)
ＧＴＲを崇拝する為なら捏造歪曲改竄は当たり前
ことによっちゃ人も殺しかねない
最早オウム真理教の域(笑)

ところで7分20秒てなに？ｗ
「ドライなら」ってこと？(笑)
ドライなら10秒切りじゃないの？ｗ
それともまた「予定」？ｗ
世間一般では「予定」は実現してから公式記録になるんだよｗ
勝手に妄想して改竄しないでね
アニオタ＆カーゲーキモオタ軍団がそういう恥ずかしいこと
ばかりするからＧＴＲが恥の象徴のジャパニメーションアキバ車と言われるんだよ(笑)

どうせ２ちゃんアホ狂信者集団が
鼻の穴広げて世界中のサイトの
ニュルランキングを改竄して回ってたんだろうな(笑)
１日持たずに全部削除されてやんの。。(爆笑！)
キモスギ嫌われ迷惑妄想カルト集団
ＧＴＲ真理教ｗｗｗ

スーパーカー世界戦争：GT-R vs ZR1 vs GT2 vs 599 Rd.2

前回、お届けしたmotortrend.comのテストレポート。
加速テスト、最高速ともにZR1がトップタイムをマークした。
何はともあれ、コルベットというところか。
今回はそのテストレポート2回目。サーキットテストの他、
インテリアをも含めて総合評価が下される。
結果や、いかに！

【サーキットのラップタイムテスト】
APGでのテストの後、私たちはすぐラスベガスに向かった。
スロットマシーンもシルク・ド・ソレイユも私たちには無縁だ。
向かうはラスベガス・モーター・スピードウェイ（LVMS）のロードコースだ。

DidierはまずZR1をテストした。巨大なV8エンジンがストレー
トを引っ張り、フェラーリFXXやEnzo譲りの標準装備のカーボ
ンセラミックブレーキがコーナー深くまで攻めさせる。
「バランスがいいね。」とDidierが言う。「ブレーキがもっと冷えた方がいいね。
エンジンパワーが有り余っていて、スロットルに繊細さを必要とするね。
それに、パドルシフトがついていたら、
ラップタイムは2秒は簡単に縮められるよ。
このままだと、ステアリングから手が離せないもの。」といいつつ、
Didierが満面の笑みで話しているのを私たちは見逃さなかった。

ZR1のラップタイム：56.9秒

ポルシェGT2は目にも耳にも速そうだった。
コーナリングではトラクションコントロールが
リヤタイヤの状態を逐一チェックし、
ストレートでは水平対向6気筒のターボエンジンが
ずっとフルパワーを絞り出す。（私たちは、
全車について、現実の世界により近い形で
トラクションコントロールを一番スポーティーなモードにしてテストを行った。）
「ステアリングフィールが最高だね。

GT2のラップタイム：57.5秒

サーキットでは、フェラーリは他の車よりも大きく見える。
れはコーナーでのロールが
大きくなりがちだからかもしれない。Didierは、
「バランスは完璧だけど、コーナーのアペックスを
ちゃんとと予測しなくてはいけない。この重量
（4台の中で2番目に重い3975ポンド）をコントロールするのは大変だ。
でも、トラクションコントロールはとても秀逸だね。
介入しすぎないで、スピードも落とさない。
そして、エンジンはただただ素晴らしいの一言。
パワーバンドが広いからずっと3速で走ったよ。」と言った。

599GTBのラップタイム：58.0秒

GT-Rがピットアウトしたとき、全員がストップウォッチにくぎ付けだった。
日産のハイテク四輪駆動システムとパンチの利いたターボは、
このタイトでツイスティなLVMSで
よりパワフルなライバルたちを蹴散らすことができるのか。
ゴジラは巨人をやっつけられるのか。
ラップの後、Didierはこう言った。
「他の3台はアンダーステアをスロットルでコントロールすることができる。
でも、GT-Rはスロットルを開けるともっとアンダーステアになるんだ。
さらに、限界を超えると突然オーバーステアになるんだ。
さらに、限界を超えると突然オーバーステアになるんだ。
エンジンのレスポンスはとてもいいね。
トルクもリニアだ。ステアリングとブレーキのフィーリングもとてもいい。
でも、ほとんどブタのようなアンダーステアだね。」

GT-Rのラップタイム：58.1秒

GT-Rはフェラーリのラップタイムと紙一重の差だったが、
ポルシェとGT2にはまるで及ばなかった。
Didierはトップ3のハンドリングについての評価はおおむね高 かったが、
GT-Rについては全般的に酷評した。

「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

サーキットテストの結果：ZR1の勝ち
http://www.gtr-world.net/special-report/20081106-motortrend-2.html

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

＞「パワー不足は言い訳になりうるが、ハンドリング性能の不足は言い訳にもならない。」

ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金)
20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど やたらと当て舵してんね
って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手な
スポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月)
03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月)
12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

GMは9日、シボレー『コルベット』用のV8エンジンを、同社の
熟練スタッフが
ハンドメイドで組み立てる映像を、動画共有サイトで公開した。

GMが公開したPR映像には、GMのミシガン州パフォーマンスビル
ドセンターの熟練スタッフが登場。
コルベットの最強グレード、「ZR1」用のLS9型6.2リットルV型8気筒スーパーチャージャー（638ps）を、
手慣れた様子で組み立てていく。

ちなみに、コルベットZR1は2008年6月、ドイツ・ニュルブルク
リンクでのタイムアタックにおいて、
7分26秒4を記録。日産『GT-R』が2009年4月にマークした7分26秒70よりも速いのだ。

タイムアタックのテストドライバーを務めた、
同社エンジニアでもあるJim Mero氏によると、
当日向かい風ではあったが、
7割程度の力で、リラックスして走れた
と語っている。

モノ作りの原点を見るかのような、素晴らしい職人芸は、
動画共有サイトでチェックできる。
(p)http://www.youtube.com/watch?v=_PlzktN4Ql4

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、
同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。
タイヤも生産車のミシュランパイロットスポーツ2。
このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。
シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。

同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。
ガソリンもレースガスではなく、ガソリンスタンドで
手に入る通常のものを使用しました。
このタイムを記録した車両は、ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に
世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

ガソリンもレースガスではなく、ガソリンスタンドで
手に入る通常のものを使用しました。
このタイムを記録した車両は、ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に
世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。

ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、
他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/ch

合コンにて

女「GT-Rってあんま知らないんだけど、フェラーリとかって速いんでしょ？
こないだ見たけどカッコいいよね」

キモヲタ「いや、でもね、ニュルブルクリンクではGT-Rが
最速なんだよほら！（携帯でニュルランキングを見せる）」

女「でも、GT-Rの上にいっぱい車の名前並んでるよ？」

キモヲタ「いや、月産１０００台以上の中でね、電子制御も充実しててね、、」

女「はぁ、、月産？、そうなの、、、でも、ぶっちゃけ
車とかそんな興味ないし、「小動物ではこれが最強」みたいな
ショボい話し退屈だしもうそろそろいいかな？」

他のクルマをキャンキャン中傷するのは小物丸出しでみっともないから止めようよ。
弱い犬ほど良く吠えるって言うでしょ......
世界のGMの最高にして最強モデルの乗り手として、堂々とした余裕を見せてくれた方が
凄くカッコイイぞ。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/700020547520101020002.html?rt=frommb

>>671
前向きに検討してみます

＞世界のGMの最高にして最強モデルの乗り手として、堂々とした余裕を見せてくれた方が
＞凄くカッコイイぞ。

ここの人は一々カッコいいこというよなｗ

流石ベット乗り

>>671
「ホモに説法」。ホモはプライドが高いから言うだけムダ。
顔真っ赤にして発狂するだけ。

以下ホモID:geQ1Y9v6Pの発狂が続きます。
↓

30過ぎてから遅ればせながら大型２輪免許取ろうと思ってるんだが、
やっぱりコルベットに合うバイクはスポーツスターとかかな？

今ならまだBuellに間に合う
アメリカンスポーツだろ

>>650
じゃあシートかレールの故障かな…。
ヤナセ行ってきます。

ほんと速かった…。
ま、ちょっと張り合ってしまったけどこっちはそういう速さが
目的で買ったわけじゃないからいいんだけどね。
ちょっとせつなかったw

コルベットにビューエルの６輪生活なんてシブいねｗ

C5でレクサスGSと張り合って負けるとか、どう考えてもお前の問題。
車のせいにするなよ。

>>680
GSかLSかわからんけど、アクセル底まで踏んで加速で置いていかれたので
確かに俺にはそれ以上何もできんかった。
240以上出す勇気も無かったしね。
車のせいにしてすまんかったね。

ISーFならかなり速い。

>>682
そうなんだ。
正直レクサスはGSとLSぐらいしか名前を知らないうえに実車みても
レクサスという以上には区別がつかない程度の知識なので。

みんな詳しいね。
なんかこんな知識で乗ってるのが恥ずかしいわ…。

>>683
細かい知識なんてしらなくてもいいんじゃない？
好きで乗っているなら、それだけで充分。

>>684
ありがとう。そう言ってもらえるとちょっとうれしい。
とにかくみた目が好きというだけで買ったので、コルベットのこともよく
知らないんで、乗りながら勉強して行きます。
レクサスはともかく乗ってる車のことぐらいはある程度知っておきたいし。

最近の高性能車は安全デバイスてんこ盛なので高速コーナーでびびってアクセル抜いても
何とも無く周って行けるが、ABS位しか付いてない車だと間違いなくたこ踊りかスピン。

おっちゃんの乗るレクサスだと言って舐めるのは危険。

ISーFはマジで速ええよ！
堀切から張り合いになって6号線でガキのように戦ったんだけど
なかなか抜けねえぇ！
久々に燃えたぜ、脳汁でまくりww
でも最後はテール拝ませてやったけどな。
オービスで減速しやがったww

写真撮られたの？

場所は解ってるんでギリギリの所で減速したよ。
もうガマン比べだねw
うんこビル脇の6号は良く国産チューンドと楽しい戦いwwになるんだよね。

お前ら度胸あるねー
おれは事故ったら、捕まったらどうしようとか思うと踏めないわ

普段はいはいお先にどうぞで、踏むときは事故ってもおれ一人勝手に死んでサイナラなシーンだけ

いやあ、もうね、こうゆうハイパワーマシン乗ってると自制心との戦いなんだよね。
普段の交通量多い時間帯は、
「お先にどうぞ、おいらのマシンじっくり堪能しておくんなまし♪」
なんだけど、週末の遅い時間だとポルシェやらフェラやら国産チューンドやら
糞生意気に挑んでキヤガルのよwうれしいね〜♪
こっちだってカッ飛ぶの大好きだし、戦うのw大好きだし、
大体このマシンのプライドが許さないのよ♪もうね　踏んじゃうのよ　思いっきり♪
男のプライド、このマシンのプライドを掛けてww
（まさに脳内スクランブル状態ww楽しくてしょうがないね。ガキになれる自分にホント惚れるわw）
でもね 昔、国産チューンド1台潰して自分の愛車が釈迦る無念さを経験してるんで、
絶対に自分の技量は越えないし、2車線は一般車が近づいたら即減速してる。
お陰であれ以来、かれこれ15年間 無事故、有違反（駐禁1回、携帯2回ww）
で楽しくやっとるよ♪
ホントこのクルマ最高だわ。自制心　自制心　っと♪
しかしポルシェGT3RSとフェラ348のチューンドが鬼っ速で脳汁でちゃうんだよな首都高って

>>691 348は俺だな…

こんな馬鹿が絡んで来てたのか

次から遊ばないよ。

>>692
絡んだんじゃなくて、俺が348に絡まれた側。

あの348速かったけど無謀な運転だった。
俺を抜いた後も一般車結構いたのにかなり無茶な割り込み＆車線変更しまくり。
一般車に迷惑掛ける運転はやめようぜ。
いない時に楽しもう。

Ｃ６ってステアリングのチルト・テレスコ機能付いてる？
パワーシートってそういうの込みなの？

>>676
CBRだろJK

>>683
つLFA

>>693
4〜5日前、辰巳Pでたとこで348が目茶苦茶に大破してたよ。

いつかやると思ってたんだよね。

なんであんなとこで爆死すんだ？と思ったけど

また強引な割り込みでもしたんだろうな。　悲惨だったわ

>>659
亀なﾚｽですんませんW
いい子だねぇ素直で、青ちゃんの問いにもちゃんと答えてくれてね。

ｵﾚもまじめに書くよ
正直、C5はﾉｰﾏﾙでは、そんなに走りに対しては満足度が低いという意見は、あるんだけどね。
確かにC6の方が断然完成度は高い。C5はｺﾙにしては冒険？してる部分も多いんで
それぞれにかなりのﾏｰｼﾞﾝがあるんだよ、要するに詰めてﾁｭｰﾆﾝｸﾞする幅が多いんだよね。
いじりやすいというか、いじるところが多いというかね、安いし素材としては面白いよ。

だが初めてC4からC5に乗った時、こんなに楽に運転できるのかと驚いたよ。
居住性、快適性、操作性はそりゃ驚いたもんだ。そのくらいC4とC5の差は大きいと思ったね。
普通の女の子がなんのｽﾄﾚｽもなく、普通に運転できるからね自分としてはﾉｰﾏﾙ主義ではないんで
ちょっと観点が違うけど、素材としてのC5は断然ありと思うよ。

34Rは、RS○本さんとこの650HP 仕様に乗っていた、速かったねぇ。当時はほぼ無敵。

実はｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄするが、長年の不摂生と持病で、左の視力が極端に落ちてね。
もうｲﾘｰｶﾞﾙでは走れなくなってきちまった。ﾊﾞﾄﾙ相手が巻き込まれるのは覚悟の上だろうが
一般車がいるからね。動体視力も反射も落ちぶれたねぇ･･･これからは競技本位で行くわ。W
ただ前でちんたら走ってるんなら、ぶち抜いてあげるよWWWいつでも仕掛けておいでWWW
それと見かけたら、恐れないで気軽に声掛けてください。
気はまだ若いんだよねぇ。困ったもんだWWWこれからも頑張って楽しく走ってくれ

糖尿？

1981年式のコルベットをオートマからマニュアルに載せ替えたいのですが予算いくら覚悟しとけば大丈夫ですか？
５足か６足のマニュアルを検討してます。

青ちゃん34Rも乗ってたんだ！
お体気つけてこれからもベット楽しんでください♪

話は変わるけど、さっきまでハリーポッター見にレイトショウ行ってたんだけど
公開直後＆土曜とあって映画館の駐車場ほぼ満車。
やっと空き見つけて停めて、かなり微妙で途中居眠りこいたwwポッター見終わって
さて行くか〜！とクルマ見たらバンパーの角、ド激しい擦り傷跡！
隣の下手糞が内輪差気をつけずに思いっきり引っ掛けて出て行きやがった。
はい、諭吉サイナラ。
去年もスーパーのＰで買い物終わって帰ってきたら、隣の引っ掛け逃げでバンパーベッコリ
警察呼ぶも犯人解らず諭吉サイナラ。

やっぱこうゆう幅がかなりワイドなクルマは混雑するＰには停めるの危険過ぎですね。
みなさんやっぱりこうゆう所はミニバンやらセダンやらＫやらベット以外のクルマで行きます？

age

コルベット欲しい…「○セロ」がヒットした。
ここも海外から車両引っ張ってきて外装ピカピカで売るとこなのかな。
内燃機関や足回りもリフレッシュしてくれるならいいんだけど…？

こういう話は何度も出てるんだけど、
どの店でもお金出せば内装でも外装でもなんでもやりますよ。
安くて良いものが欲しいだけなら、諦めましょう。
そんな都合の良いものはありません。

>>701
そういうｻﾝﾃﾞｰとかｵﾊﾞちゃんとかﾊﾞｶﾌﾟﾙがｲﾊﾟｰｲ出入りするところには
乗って行っちゃいけんよ。
いずれも近いからって入口の近くはNG。
だからって身障者ｽﾍﾟｰｽなんか停めんなよｗ
映画館ならずーっと端っこで近隣に妖しい車が居ないとこに停める。
ｽｰﾊﾟｰならﾄﾗｯｸ納品所近辺は安全。
ｾｶﾝﾄﾞ無いならもっと稼ぐ方法を考えればまず間違いない。

ですよね〜。
週末か休日しかこのクルマ乗れないので、つい楽しくてどこでも行っちゃってたのですが、
毎年パーキングでド下手ドライバーにバンパー引っ掛けられて破損してるので、
今後こうゆう所は、つまんないの我慢してwwセカンドで行きます。
パーキングの白線が結構ギリギリなとこもあったので危険を感じ、
去年のスーパーでの事件以来、セキュリティーもキッチリ装備していたのですが、
流石に映画中は手元のリモコンを「切」にしてあるので
当然ですが全く意味がありませんでした（泣きてえ〜）

納品口近くはﾄﾗｯｸにﾔｯﾂｹられ逃亡されるよ
入り口から一番遠い隅門がいいんじゃない？たまに同じ考えの？ｵｻ-ﾝ車と並ぶことあるけどね
それと夜は街灯の下に止めるのは絶対だ

駐車中でも使えるﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰみたいなのないかな？

ですよね〜。
週末か休日しかこのクルマ乗れないので、つい楽しくてどこでも行っちゃってたのですが、
毎年パーキングでド下手ドライバーにバンパー引っ掛けられて破損してるので、
今後こうゆう所は、つまんないの我慢してwwセカンドで行きます。
パーキングの白線が結構ギリギリなとこもあったので危険を感じ、
去年のスーパーでの事件以来、セキュリティーもキッチリ装備していたのですが、
流石に映画中は手元のリモコンを「切」にしてあるので
当然ですが全く意味がありませんでした（泣きてえ〜）

↑間違えて連投すみません！

ホント、色々と駐車にも色々ありますよね。
混んでてどんなにＰが空いてなくても、ボロイクルマの隣は危険だから絶対パスとかねww

ATとMTどっちがいいですかね？

MTに抵抗なければMT

>>701
免責なしのフルカバーにはいってりゃ済む話じゃねぇのｗ
保険代せこるから、そういう目にあうんだよ。
保険に入ってるせいか、ただ単にツイてるだけかはわからんが、
俺は一度もそんな目にあってない。

保険はバッチリ入ってるよ。
ただ、折角最高割引の61％引きになってて
等級下げたくないから今回は10諭吉ほどなんで自腹切ります。

たまにベンツSクラスとかハマーでパーキング2車分占領してど真ん中に停めて
両脇に安全マージンww確保してるバカが居るけど気持ち解るわ.....
ま〜次回からはスーパー、デパート、ホームセンター、映画館、山デンww等雑用はセカンドで行きます。

逃げられる状況ならほとんどのヤツは逃げるからな
タチ悪いよほんと

友人の場合はスーパーで買い物中、手元のリモコン鳴ったんで
速効でクルマにすっとんでったらバンパーベッコリで、犯人は逃亡してたけど
事故の音とセキュリティーのバカデカイ警告音で周囲の人が逃げ去る犯人のクルマ見てて、
ナンバー教えてくれたので警察呼んで見事犯人特定、19才の免許取り立て女が自宅に謝罪に来て
勿論相手の保険で新品バンパー＆新品リップ＆ガラスコートで「前よりキレイになった」と喜んでたww
セキュリティーリモコン無くて気付かずに、まったりと買い物した後じゃ目撃者もいなくなっちゃうからまずアウトだもんね。

せこい話だなｗ
保険入ってるけど割引とか
セキュリティー付けてるけどスイッチ切ってるとか
貧乏人が無理して買ったコルベットｗ
可哀想に・・・・・コルベットが

>>713
等級が変わらない特約も付いてないの？w
あれ？
特約だったかな。
俺の入っているフルカバーの保険は一回保険使っても、等級変わらない
一年たてばまた保険を一回使っても、等級は変わらない。
そういう保険の方が多いんじゃないの？
そうじゃないなら、掛け金そんなに変わらないはずだし見直した方がいいと思う。

コルベットカッコいいね！

あて逃げじゃ、ナンバー見てても
警察は動いてくれないもんだけどな

>>718
やっぱカッコイイのってC6ワイドかい？

上でＣ５あんま速くなくて最近のセダンよか遅いって言われてるけどガチ？
購入予定なんだが・・・
ベンツV12ターボやAMGレベルと比べた話だよね？

>>700ですが、誰か情報下さい。
m(_ _)m

>>717
等級プロテクト？
普通はついてないし、掛け金はかなり変わる。
毎年当て逃げされる前提か、等級18以上ならつけてもいいかもしれん。

>>721
その辺と比べてるなら購入予定なのはZ06だよな。Z06なら遅くはない。
ベースグレードは普通の車だ。
それだけじゃ全てはわからんけどカタログスペックだけでも比べてみなよ。

300馬力もあれば十分な俺には、
350馬力のC５も400馬力のC6も十分以上に速い。

>>721
そんな速くないよオレのC5はATだけど親のCPV35(AT)と比べても遅いってかトロい。

BUBUさんのグランスポーツのAT車すぐ売れましたね。
並行車って日本で買えるモデルじゃ意味ありませんし、実際大して甘みもありませんが
日本で買えないモデル、グレードなら大いに買う価値がありますもんね。

日本の場合C6のワイドボディー車は何故かMTしか選べない為、
ワイドボディーのグランスポーツのAT車を望んでる人は実に多い。
逆にグランスポーツのMT車は全く意味が無い。
MTを買う人間なら自分の様に、値段もさほど変わらないのに超ハイスペックなZ06を選ぶでしょう。

以下Z06を友人、知人にみせた時の会話、
友人「オオー！凄いなこれ！ノーマルコルベットと全然違うんだな！オレもこれ欲しい！ATだといくら？」
自分「ATないよ」
友人「じゃあやめとくわ...疲れる云々カンヌン...渋滞が云々カンヌン....今時MTって云々カンヌン....」
自分「........このヘたれが....」
10人以上にこう言われました......
日本ではグランスポーツのAT車が一番人気出るんでしょうね。

本音は正規でGS入れたいだろうけど、売れないからな。
コルベット自体が。
というかスポーツカーが売れない。

ＡＴww

ほんとだ、BUBUでGSいれてんだね！
今あるのはMTか....
ATの黒入ったら買おう。

また高校生が日記を書きに来てるｗ

>>723
いやZ51。Ｃ５のZ06は切り立ったリアガラスがなんか嫌いでｗ
所有してないからカタログ数値を信じるしかないが３５０hpだからV12ターボはおろか
最近のセダンにさえ及ばなかったりするが
0-100km/h加速ではデータでは4.8秒でV12と互角、最近のセダン以上、最新のＭ３と互角で
少なくともストレートは優秀かとしんじてるんだが・・・
CPV35との比較はまあフィーリングの問題ではないかと
いったいどうなんだろ？？

確かにＣ5のZ06のリアガラスはカッコ悪いな......
あれだとケツが長く見えて変なバランスのプロポーションになっちゃう。
オレもＣ5ならZ51が好きだ。
それでユミちゃんとこのワイドボディーフルキット組みたい。

俺はC5Z06のハードトップスタイルの方が好きなんだが、異端なのか？ｗ
ユミちゃんとこのワイドキットは実物みるとかなり微妙だぞ。
フェンダーを交換じゃなくて被せるタイプだし。
オバフェン仕様よりかは好みだけど。

実物微妙ですかー。
フェンダー被せるハリボテタイプですね。
それじゃガキ臭くてダメですね。
C5はやっぱオリジナル+リップのみがイイですね。

なにもC5のZ06だけがあのスタイルじゃない
Z06がハードトップボディーに存在するだけ
ハードトップはベースグレードでも存在する

>>700
かわいそうだな、俺が答えてあげようｗ
経験がないと書けない部分もあるしね、参考程度ねｗ

81かぁC3だね、ちゃんとしたｼｮｯﾌﾟで150〜200ぐらいじゃないの。
この年代はこだわりで乗ってる人間も多い、内外装ﾌﾙｵﾘｼﾞﾅﾙが基本だ。
いろんな部分の、仕舞い方で雲泥の差が出るよ。あくまで本国のﾃﾞｨｰﾗｰ発注
ﾚﾍﾞﾙを求めるなら、上の金額はかかる。やっつけでいいなら100〜130ぐらいかなぁ。
ﾐｼｮｰﾝの選定は好みだ。ｴﾝｼﾞﾝの仕様も関係する。その年代は、今はいろんなｴﾝｼﾞﾝ積んでるからねぇ
まぁ５速でいいとは思うけどね。俺はZF６を薦めているが、C4の場合ね。
あんまりいいﾐｼｮｰﾝの個体がないよ最近。うちあたりで２基ぐらいのｽﾍﾟｱを確保してるが
今持ってるのは西の大将ぐらいかね。ﾐｼｮｰﾝ別で100なら、やってくれるところもあるんじゃないの。

C6は左ハンドルしかないんですか？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101124_409055.html

C6Z06とZR1は専用の低いエアロバンパー+リップで路面に食い付くような迫力と精悍さがあるのに対し
ノーマルＣ6とＣ5はバンパーが地面から浮きすぎてて面構えが弱いんだよね。
特にノーマルＣ6はベットらしからぬ実に平和な顔してるよね......
まあ、じいさんでもバンパー擦らず乗れる万人向け仕様だから当然か.......

流石にここまでは車高落とさなくてもいいけどＣ5もリップつけるだけで精悍でカッコ良くなるね。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0129388955/index.html?vos=dcsrrecmz08070301

コンビニ一つで気ぃ使いそうだがかこいい
眺めのいい都心のビルの最上階でオシャレに飯でもってとき
そのビルの立体駐車入るのかね？
ホテルも立体あったりするなー
コンビニドンキはいいとして駐車で不可能なことあるんだろなー
みなさんどうなんでしょう？

コルベットはオープンをＡＴで乗るのが一番正しいと思ってる時期が今も続いてます

>737
ほれ
http://www.corvetteclinic.com.au/services/rhd_conversion.php


左ハンドルを普通に乗れる日本に感謝ｗ

あれ？ミッション位置が・・・

左ハンドルの車を無理矢理右にしているからねｗ

鈴鹿のアドバンタイヤ走行会にいつも来る赤いコルベット、トロすぎて邪魔ｗ
あの車で３分切るのがやっとなんて信じられん。
普通に考えたら下手糞でも２分４５秒

>>739
C5のベースグレードはノーマルが一番だな。
Z06でもないのにリップとか付けなくても十分かっこいいと思うよ。

>>745
直接言えばいいじゃない
でっキミは何乗って何秒で走るの？
名乗ればおじさんが次の走行会にコルベットで行ってあげるよ

もっと遅いから言えないんですｗ

そ、そうなの
じゃあむしろ仲良くして、一緒に腕磨けばいいじゃない

いいよな〜
公道も楽しいけど、サーキットで思い切り走りたい。
傷つけたくないし、リップ破損でウン十万、クラッシュで数百万はやだから、
ボロボロになってもいいサーキット専用チューン済みボロ80スープラでも買うかな。

↑文、間違えたw
ボロボロになってもいいサーキット専用に、チューン済みのボロ80スープラでも買うかな。

あらら、引退をｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしたばかりなのに、
とある街道で、AMGと遣り合っちまったWWW
ｵﾚはMINI、速いねお互い、がははは
勝ち負けは無し、混んでたから、良識ある大人同士だもんW

ﾁﾄ気になる書き込みがあったんで連投する、すまんね

ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑ上位が偉いみたいな書き込みがあったが、
俺に遅いから云々言ってきたら、頭からｵｲﾙでもぶっかけてやるよ

ﾚｰｽじゃﾈーんダよ？馴らしもいればｼｪｲｸﾀﾞｳﾝもいる、自分の技量を
知りたい人間もいる。
ましてﾒｰｶｰさんの主催だろ？完全なｵｰﾌﾟﾝじゃねーか、
日本人の一番逝けねーところだ。ﾁｯﾄ前からやってて、
ちょこっとﾀｲﾑかいい程度で先輩風吹かすんじゃねーよ
ﾀｲﾔﾒｰｶｰもそう思ってるよ。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの底上げを考えてるんだから。

そんな文句があるなら、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで貸し切れ。同じﾚﾍﾞﾙで相乗りすりゃいいじゃねーか？
ﾚｰｻｰは職業だ。「速い＜勝つ」だ。勝てばいいんだよ。お前らｱﾏﾁｭｱだろ？
ﾚｰｽではない、走行会だろ。ならそういうｾﾘﾌはでてこねーんだよ。勘違い野郎だな。

確かに・・・・３分ってのはコルベットとしてはかなりお粗末なタイムだｗ
Ｃ３なら納得だけど、何なんだろう？

鈴鹿なら１０年ほど前見かけた黒のＺＲ−１が速かったな。ラジアルタイヤ
で２分４０秒くらいで走ってた。これってＷ○ＳＴの車だったのかな？

>>754
オイルぶっかけられるね

漏れのスペルマもブッかけるぞ

GT-Rハンドルブレまくりｗ
ZR1のJim Meroはこの時初めての走行にも関わらず、
インカムでスタッフと談笑しながら
優雅なハンドリングで余裕なのに、鈴木くん
ハンドルこじくり回して余裕なさ杉ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

海外スーパーカーメーカーが遊びがてらやってる
ニュルアタックに日産は青筋立てて顔真っ赤にしながら
打ち込んでる必死さがドライバーの余裕の違いでよく分かる映像だな(笑)
Jim Mero: Corvette ZR1 Could Set Even Faster NurburgringLap
http://jalopnik.com/5039885/jim-mero-corvette-zr1-could-set-even-faster-nurburgring-lap

Jim Mero、禿が進んだのか…

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#｀д´）＜は、禿げちゃうわ！！
　/Jimノ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ペシッ!!

>>753
気持ちはわかるがそんなに興奮しなさんなw
それよりお体お大事に。

俺も最近めっきり体力落ちた。
サーキット本気で走ったら、ゲロ吐きそうになった時はショックだったorz

>>761
その通りだと思う
自分の意見が正論で、違った意見を否定する・・・
古い人間だから仕方ないんだけどね。

異なる意見の否定ではなくて、
無知な小僧にモノ教えてやっただけに見えるが

大丈夫？頑張れ！

おいおい、そんなに青筋ってみえるか？W
笑いながら書いてるんだけどねぇ

>761
体力、気力の衰えはなぁ、どうしようもねーよ。
内臓系はまだいいよ、摂生と投薬で何とかなる
目と反射の衰えは如何ともしがたいよ。
まぁ楽しんでやってくしかないね。

>762
お前みたいな、バカな小僧は救いようがねーなｹﾞﾗｹﾞﾗ
お前は間違いなく、一山いくらの、ざるの上の人間になるよ
異なる意見だぁ？真性の馬鹿だなｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ

道理に古いも新しいもねーんだよ。わかるﾎﾞｸちゃん？ｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ

あんまりイキがるなよなw
自分の言うことが神の声みたいに気取ったところで、名前も残っちゃいないし、過去に店潰して皆に迷惑かけてんだろ？

ネットの世界じゃめっぽう強いみたいなのって、今時は流行らないよ？おじさん

>>765みたいなガキが馬鹿なことを書いて青に煽られて、
顔真っ赤にして、リアルで来いとか言い出す
青がいつでもいいぞというと、小僧がビビって消える

いつもこの展開だよな

ヒント　燃費対決で逃亡したテカリハゲ

ひーっひっひ、バカは書けば書くほど恥の上塗りだっつーことが
わかんねーらしいなｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ

765よぉ、俺は神じゃねーよ、鬼だ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ
悔し紛れに関係ねーこと書くとこなんざ、バカに道理は通用しないつーことだ。
あらら、もうすでにざるの上かぁ？ぎゃはははｹﾞﾗｹﾞﾗ関西ﾊﾞｶか？お前ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞを受けなくなっただけで、会社はちゃーんと稼いでもらってますよ。
ご安心くださいや。訴訟もなにも抱えていないしねぇ。客にはちゃんとｱﾌﾀｰは信頼できる
ｼｮｯﾌﾟを紹介したよーん。ﾊﾞｶめｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗｹﾞﾗ

よぉ、ﾃｶﾘﾊｹﾞ君久しぶりじゃねーかWWW
ここんとこ見ないんでひそかに心配してたんだぞ？ｵｼﾞｻﾝは。
ちゃんと年越せそうか？ﾎﾞｰﾅｽいっぱい出そうか？
気が付けばお前もざるの上だよなぁ、かわいそうになぁ･･･

逃亡はねーだろ？大黒に一台で行きましてけど？何か？ｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱｹﾞﾗ

ｲﾘｰｶﾞﾙで青ちゃんが引退したんじゃ、車が勿体ﾈｰ〜よなぁ？
だからｳﾁのマｯハが乗ってお相手しますよ。いつでもいいよ？

最近はｵｲｽﾀｰﾊﾞｰ出して、若い嫁なんざ貰っちまったんで心身ともに
お疲れなんだよ。青鬼様はよぉ。息抜きにお相手してるんですよ。ｺﾞﾒﾝﾈ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁﾊﾞｶにはわかんねーだろなぁ、なんせﾊﾞｶだからｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱ

もしかして、首都高伝説のZR1乗りっすよね？紅と黒の
引退したと聞きましたが

>>745 俺も同じ事思った。ただ、音だけは良かったなｗ

あのGTウイング付きの赤いC6かww

つまらん自演だなー
何がお前をそんな事に駆り立てるんだ？
>>753をよく読め

厳しい人生を送ってるのはよくわかるが、
こんなところでコソコソ陰口叩いてニヤついてる自分をよく見てみろ。
このままじゃ青のオッサンの言うところのざるの上だぞお前。

まあ別にどちらも大した存在じゃ無かんべ

>>745だけど。
>>773へ

俺が邪魔なのＣ４って言う型らしい。他にも遅いのいるんか？

今日C5で買い物帰りに突然reduced engine powerとでて
交差点でエンストしてしまった。

数分経ったらかかって、それ以降はウォーニングもでなかった
から静かに帰ってきたけど、どんな原因があるのだろう。
ググったらタイヤサイズという話があったけど純正のままだし。

ヤナセもってったらいくらかかるか憂鬱だ…。

売ったらそんなボロ

C5ってやっぱり古いだけあってトラブル多いんだってね。
やっぱC6がいいや。

と思う脳内であった。

最近ざるの上のボウヤが増えたﾈ

青ちゃんに諭されたのにいまでにフェードアウト出来ない
ざるの上の一山なんぼ未満である基地外童貞ホモニートをお引き取り下さい。

>>782
キメーよおまいｗ
偉そうに語る前に日本語勉強しろよなｗ
文章も書けねーじゃんｗｗｗｗ

Ｃ６とか保管や乗るのに気使いそうでやだ
安くて気楽に乗れるＣ５でいいや。

C5をゆる〜く乗るのもいいもんだよ

またホモおっさん ID:0o2HETEd0が喚き散らしてるのか！
よっぽどホモがバレたことが悔しかったんだな・・・・
カッとなって、思わず行き着けの店まで晒した頭の悪さには爆笑させてもらったよw。
ホモはキモいから出て行け！！！

しかし、青のおっさんもホモID:0o2HETEd0にケツ追っかけられて大変だなw。

おっさんがおっさんのケツ追いかけるって筋金入りのホモだろw

>>786
そう顔真っ赤にして連投するなよ。
ざるの上で厳しい人生なんだろうな。
頑張れ！

C6ってあまりにも低走行の極上車の中古が非常の多いけど
この不景気で買ったはいいが維持が厳しくて手放すだけじゃなくて
すぐ飽きがきちゃうクルマなんだろうか？

内装が余りにも素っ気ないから、車にステータス(笑)求める人は離れるっしょ

特にコルベット好きじゃない層が雑誌とかみて買ったけど、想像していた車と違ったとかで放出でしょ。
おかげで安く新車みたいなC6が買えるｗ
コルベット好きならすぐに飽きるような車じゃないと思うよ。
C3とかあの手のが良い人たちには物足りないだろうけど、俺は充分満足してるし、まだまだ乗りますよ。

クンニしてるか

一般のリーマンの人でC6Z06買った人は、
タイヤ交換代（工賃込み約40万）ローター＆パッド交換代（工賃込み約30万）
がきつくてタイヤツルツルになったら手放してたww
あの後輪確かにスゲーカッコイイけど、一般の所得の人にはちとグレートすぎるなw
リーマンなんか仕事から帰ってきてから夜FXでさくっと小遣い稼げばその位の額だったらすぐ稼げそうだけどな.....

タイヤやブレーキなんか減らない距離で手放してるじゃん。
5000km以下なんてざらで1000kmも乗ってない個体もあったりしてさ。
金ある連中がつまみ食いしてる車がでてくるんでしょ。
中古で10000km超えてるとなんか過走行な気がしてくるくらいだｗ

>>794
おまえｗ
リーマンって言っても普通に4桁稼ぐ奴多いぞｗ
てか1000近くの車を買ってる訳だから････

一般のリーマン＝その歳での平均年収近辺のリーマンの事なw
年収2000万以上のリーマンなら、
家買って子供いて将来の貯金もキッチリしながら
セカンドカーとして維持していけるだろうよ。

そんなリーマンはＴＶ局にも居ない

てか、こんな安い車維持できないやつなんていねーからw

高収入クンの煽り、マジパねーっす！
マジカッケーっす！

サーキット行かないから韓国タイヤじゃ駄目？
それと独身リーマン年収４５０くらい＋副収入なしは維持余裕？

消耗品を自分で輸入したり自分で出来ることはなるべくすれば大丈夫だよ、たぶん。
どれだけコルベットに入れ込めるかじゃない？
俺は涙ぐましい努力で維持してますｗ

○○○○ってさ、どうして客とのやり取りをブログに晒すんだろうね。
それも赤裸々に。

あそこで部品の適合確認や、取り付け時の注意事項なんかを簡単に聞いてから
買おうと思ったけど、嫌味ったらしいブログを読んだら買う気も失せたわ。
晒されたら嫌だし。

同じように思ってるやつもいると思うけどなぁ。
あんな店はないわ・・・。

おいWESTユミの悪口はよせ
しかし晒される奴らも大体理由があるだろ
え？そんなことでキレるんすかユミセンパイ、と思うことは確かにあるが・・

ユミ先輩の腕前が知りたい
走りはたいしたことないかな？

ユミちゃんって元ヤン？

見る限り、相談所と勘違いしてる輩が多くて辟易してるんじゃねーの

それをわざわざ店の看板ブログに晒すのが問題なんじゃねーの？
客が問い合わせしてくるのはどの商売でも同じ。
それが鬱陶しいならページトップに断りの一句でも入れたらいい。
まともな思考回路を持っているなら客とのやりとりをいちいちブログには
晒さないわな。

タダで知識だけ吸って、モノは安いとこで買いますサイナラ
こういうのはどの商売でも鬱陶しいし問い合わせでもないし客ですらない

とりあえずその断りの一句とやらを入れろと直接言ってみたら？
キチガイ扱いされるだろうけど。

まぁ昔と違うのは客側だな
金無いんだったら、こんな変態車乗らなきゃ良いだけ
個人のブログで散々ショップの悪口を言うのは○で
ショップのブログに客の悪口かくのは×という思考回路を何とかしないとな

WESTの店員がんばっとるなｗｗ

コルベットは全然変体車じゃねーだろｗｗ
変体車ってのは昔のフェラーリみてーな車検のたんびにEGオーバーホールで
ウン百万とか、
前は良く見えないわ曲がるの苦手だわwサーキットじゃドン亀の
基本欠陥車みたいなディアブロ見たいなのを指す。
コルベットZ06 ZR1やポルシェは間違いなく良車だっての。

おいおい、ここは元RHの青ちゃんを叩くｽﾚだろ？WWW

ｻｰｷｯﾄでC4がおせーだぁとぉ？うちにゃ筋金入りのC4乗りが多い、口を慎めや
関東で勝負しろや、車は用意するよ。どこのｻｰｷｯﾄだ？いいぞどこでも。

青ちゃんのやってたRHって何て屋号だったの？
レーシング何とか？

今のコルベットは変態車
走行性能の割にスカスカな内装で、フェアレディZやポルシェと言うよりはロータスに近い

口直しにRH時代の面白エピソードを語ってよ

リックホイラーレーシングコンプレックスだよ

ポルシェも内装質素じゃね？
最近のは違うの？

なんだ、青ちゃんて三郷にあったリックホイラーの経営者だったんだ！
オートサロンでもブースだしてたんだね。

ポルシェはシンプルにとデザインしてるが、コルベットの内装デザインは投げやり感が…エアコン吹き出し口とか特に
Ｖ８ロータスエリーゼだと思えばどうとゆう事は無いけど

余裕があれば一度は所有してみたい車です。
Z06とか贅沢は言いません。素のコルベットクーペでいいです。

ベットの内装はセンスの欠片も無い。
ワクワク感が全く無い。

後、OPで良いから内装色のバリエーション増やせよ。
それだけでも全然変わるだろうに。

確かにww
Z06のスーパーカーばりのド派手なルックスは誰に見せてもスゲーと絶賛されるが
正直内装の演出は.....だww
もうちょっと外観のイケイケ感に相応しい戦闘的な内装にして欲しかったのは事実。
34Zとか外観はチョロＱみたいで酷いけど、内装は中々がんばってる。
ちょっとガキ臭いのと安っぽいのは元々安いクルマだからしょうがないけどね。

ドアを開けた瞬間のアノ匂いがコルベットには無いんだよ
ベンツの匂い、フェラの匂いに対して、ビニールの匂いじゃなｗ

Z06の維持費、年間１００マンあれば足りるかな？

内装良くしたら おまえらが買える値段じゃなくなるよ

なにがそんなにかかると思うんだよｗ
そんなにかかるならとっくに手放してるわ。
二十歳くらいで車両フルの保険つけるとそれだけで50万くらいは行きそうだが…

そんなに内装が気に入らないなら自分でドレスアップすればいいのに。
ツートンでも何でもいいから好きな色の革で張り替えて。
インパネのデザインそのもの自体を変更するとなると大事になるが金掛けりゃ何でもできる。
コルベットはアメリカ人にとって憧れの特別の存在である高性能スポーツカーだけど、
所詮シボレー(GMの大衆車ブランド)の車ということをお忘れなく。
キャデラック・コルベットなら内装ショボイのは問題だが。

維持費に関しては普通なんじゃないの？趣味車としてはむしろ優秀な部類。
これさえ維持できないなら黙ってトヨタの乗用車乗るべし。
フェラやランボなんて滅茶苦茶。

たしかに内装はめまいがするくるらい安っぽいけど、慣れるｗ
それに2010とか2011の正規もんはダッシュとかドアに革風なの貼ってあって結構良い感じじゃない？

エスカレードの内装は俺は好きだぞ。
シンプルでセンスが良い。
ベットにもできるはず。

>>830
同じGMでもブランドが違うからテイストも異なるの。
エスカレード→キャデ(GM高級車)
ベット→シボレー(GM大衆車)

キャデのCTS-Vの黒曜石調のインパネは一目ぼれした・・・

普通のC6を検討してるんですがランフラットタイヤって1台分いくらくらいかかりますか？
ランフラットじゃない普通のタイヤは使用可？

内装はアルミパーツ投入してエアコン吹き出し口の上に３連メーター付けてくれたらドヤ顔で屋根外して走れるのだが

またバカなギミックたくさん入れて欲しいな
トグルスイッチとか無意味に付けてさ・・

>832
ランフラットなんか買う必要ないよ。
パンク心配ならC5のときみたいなポンプと修理剤積んで置けば良い。
実際にパンクしたらJAFなりシボレーアシスト呼んでパンク直して貰えばいいし。
バーストしたらしらんｗ
ベースのC6のサイズならPS2とかで普通のタイヤ屋で15万前後じゃないの？

スタッドレス入れるかどうか悩む。
C5ノーマルだからそんなに大きいサイズではないけど
それでも結構高いし…。

雪の時は他の車にすれば？

雪国なのでもう冬眠させちゃった
3月後半までさびしいなぁ
表日本は冬でも晴れて雪も積もらないから裏山

百姓地方は辛いなww