【TOYOTA】マークX ジオ MARK X ZiO part20
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 11:11:34 ID:pBZQ+ZkoO
633:2010/09/25(土) 08:01:04 ID:Ltn+XzFU (1)AA
夏季限定で1ヶ月位5時間ほぼ休み無しでバイトした。95000円。
税金300円程引かれたんだけど年末調整しても大丈夫かな?
マズいなら300円は諦める。
634:2010/09/25(土) 11:55:05 ID:pgpNee+N (1)[sage]AA
633
年末調整して、ばれるのがいいと思います。
税金はいろいろとばれて便利ですよ。
635:2010/09/25(土) 18:18:38 ID:lsM8Q8TH (1)[sage]AA
633
あきらめろ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 18:20:49 ID:DlvXEPEU0
身長157cm、体重45kgの脚長スレンダー美人の私が3列目シートに座ってみた感想だけど・・・
狭いけど一人なら2、3時間はいけそう。
30分以内なら2人(スレンダー限定で)でもいけると思う。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 22:32:41 ID:qvCAeEQkO
二年目の点検。
オイル、エレメント、洗車、点検込みで12000なら安い?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 10:20:07 ID:jZEqGVG/O
ちょっとお聞きします。
6人乗りと7人乗りで迷ってるんですが、
6人乗りの場合、二列目は右ドアから乗って左ドアから降りるのは困難ですか?
子供がいるので出来れば車道側のドアは使いたくありません。
座り心地は快適そうなんですが、実際の使い勝手はどうなんでしょう?
7人乗り買えばそんな心配ないよ
まさか350G限定?
>>5 念のために言っておくと
このクルマの売りは、独立四座の6人糊。
乗り降りの事考えるならエスティマやアルファードの7人糊の方が、比べ物にならない位快適だと思うが…
少しでも気にするなら7人糊に
しておいた方が、無難。
黒エア6糊
やはり通り抜けは難しそうですね。
7人乗りの方向で検討します。
240G乗りだが6人乗りでも通り抜け余裕だぞ。
7人乗りの方が楽なのは確かだが。
>>8 具体的に検討してるなら試乗した方が、いいかも。
6、7両方を試乗するのは、無理かもしれないけど。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 15:36:44 ID:tXoobhGJ0
>>5 350Gに乗ってるけど、FR特有のトンネルがないので通り抜けは大人でも可能だよ。
前車がエリプレの3500だったのでそれと比べれば若干狭いけど。
走行性能や車体サイズをあまり考慮しないのであれば、アルやベル、エスのほうが断然良い筈。
エスからジオに乗り換えたけど、
視覚的に天井が高いからエスの方が開放感がある
でも通常乗ってる場合足元の広さはそう変わらない感じがするな
狭い場所での乗降だとスライドドアは便利だけど
ちなみにいつも子供と一緒に後ろに乗っている嫁は
今まで乗ってきた中ではこの車が一番乗り心地が良いって言ってる
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 12:20:28 ID:fvcqvnSMO
うちの家族はこの車に乗り換えてから、
助手席に座っても後部座席に座っても酔うようになった。
横揺れが大きいような気がする。
最近はだいぶ慣れてきたみたいだけど。
ちなみに7人乗りです。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 15:19:16 ID:dGnZY79e0
レガシィから乗り換えて半年たつけど、あまりの静かさに驚き。
嫁は快適といっているが、自分的には物足りない。。。
でも、燃費もいいし、いい車だ。
確かにカーブの時に横揺れするね
どうすれば改善できるんだろ
サスとか変えればいいのかな?
知識がある人教えていただければ嬉しいです。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 17:45:04 ID:oP9BJ/B00 BE:3077539968-2BP(0)
これ、前から見るとカナブンみたい!!
最近遠出ばかりしてるから、燃費が表示で11.8までいった。
0.1あげるのに凄い時間かかるな
それはいつリセットしたかによるんじゃ
ドアアウトサイドハンドルをメッキのものに変えたいのですが、
純正品の品番がわかる方教えてください。
ちなみに取り付けをディーラーでお願いした場合の料金もわかれば教えてください。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 09:19:57 ID:onXGtpHC0
>>16 早速出てきあがった。。。
誰か相手にしてやれよ・・・って俺しか相手にする奴いね〜か!
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 10:14:59 ID:BJE5LpgN0
このデザイン物凄く好き嫌いあるよな。
ケチで車に全く興味のない嫁がこれならと首を縦に振った唯一の車がジオw
それも、ドノーマルがいいんだそうな…
デザインの良さはわからないけど、気が変わらないうちにソッコーで契約した。
10年目の愛車さようなら〜
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 15:05:51 ID:onXGtpHC0
>>22 キターッッッッ! 自作自演!!!!!!!!!!!!!!!
24か月点検について語り合おう
Dに出す俺は鴨な客?
それとも愛車を大事にするナイスガイ?
test
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 16:02:27 ID:Nebm2ro9O
もう一度目の車検だぜ・・・・。
あっ、点検いかなきゃ
ノーマルGだけど長距離走ったら、黒いカスみたいなのが前輪のサイドマッドガード近くに、いつもコビリツイテル。
高速も走るからフロントには虫。虫は比較的簡単に取れるけどタイヤ近くのカスが取りにくい。
皆さんはどうしてますか?具体的な場所はジャッキを噛ます辺りかな。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 22:07:16 ID:KOVODXY20
どなたか安くて見た目の良いシートカバーを紹介してください。
野球でドロドロの子供を乗せなければならない為、汚れを雑巾で拭きとれる
素材のもの(合成皮革・ビニール)が良いのではと考えております。
ちなみに240F白パールです。よろしくお願いします。
>>31 楽天にジオ専用カバー売ってるよ。21,400円〜
うちも先月ブラック注文して1ヵ月待ち。犬乗せるから。
うちはオートウェアのポイントを買って、ディーラーでつけてもらったけど、満足してる
でも汚れ対策なら、レガートの方が良いのかも、コスト的に
オートウェアのHPに、レガートのジオ装着例の写真もあったね
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 23:47:29 ID:C/Ug/b/M0
>>32・33
情報有難うございます。
早速、検討してみます。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 00:14:18 ID:AjqR3XwsO
サイドエアバッグに当然対応してるシートカバーにしろよ
アイドリング不調だったから24か月点検でCPU書き換えしてもらった
あと、左前タイヤ何故かパンクしてました
13000の出費
これで長距離も安心して走れる
もうすぐ無料更新期限が切れるから、ディーラーでディスク借りてナビの地図更新してるけど、長っw
昨日の朝からでまだ終わらない。
ジオってオプションでリバース連動ミラー選べないの?
俺も気になった
がしかし、MOPのナビで事足りてるからモーマンタイ
あれって、動かすたびに元の位置に戻れずどんどんずれていくから、お蔵入りになっただけなんじゃないの?
あまりデキはよくないみたいだよ。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 08:58:00 ID:DZFk/abY0
>>40 え??あんな単純な動きだけなのに元の位置に戻らないの??
そんなに精度ないなんて知らんかった・・
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 09:42:50 ID:ZfCdZT+s0
以前乗ってたアルファードにMOPで付けてたけど、精度悪かったな。。。
どうやら元の位置を記憶してるのではなく、動いた分だけ戻るという
粗末なもんのようだ。リバース連動ミラーには期待しないほうが良いよ。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 10:14:08 ID:kgec2/880
中国で作る TOYOTA車なんか絶対に買うな!!
44 :
38:2010/10/04(月) 21:31:58 ID:YLYUBBBg0
みんなありがとう。
たいしたものじゃなさそうなので無くていいや。
最近、小綺麗に乗る乗り方よりも営業車両みたいに荷物ドーン!道具ドーン!ってやる乗り方の方があってるんじゃないかと思い始めた。@最初の車検控えたGのり
後ろのトノカバーをやっと外した。結構重いから外すの一苦労。
収納しちゃったからもう二度と使わないかもな。
収納する→荷物を乗せる→常備する荷物が段々増える→面倒くさいからもういいや
>>45 営業車も兼ねてるんでそういう使い方をすることもある。
バンが車検のとき1日だから代車マンドクセってジオに300kgの荷物載せて走ったり。
行く先がちょっとバンでは行きにくいところにはジオで行く。
>>46 トノカバーとかしたことがないw
トノカバー家のクローゼットで眠ってるぜ
18インチでバカチョンタイヤ履いてる人いない?
ナンカンやクモー?
確実に安かろう悪かろうなんかな?
18インチ、国産で四本全部変えて、廃タイヤ処理で込み8万とかあるかな?
トノ・・・なにそれ、うちのジオにも付いてるの?
ごめんなさい、最近中古で買いました。
おまえのトノカバーなら俺の隣で寝ているぜ
殿、置きを確かに!
トノ…ないじゃんorz
>>50 最近出たファイブなんたら以外は標準装備だったような。
サードシートをたたんで使うラゲッジスペースの目隠し用カバー
トノボードっていうのかも。
欲しいならデラに相談してみたら?
50=53
>>54 ありがと。あまり使わなそうなんでなくてもいいかな…
あるもんが無いと悔しいけど。
51が大切にしてくれてるみたいだし…俺のトノ…
買った時からしまわれたまま、ってオチではなくて?
戸のカバー
後ろのハッチ開けたら普通にはまってたりして。
あるのに気づいてなかっただけというw
取扱説明書によるとたぶん、「わ、便利な床下収納♪」って思ってたとこが収納場所だと思うけど・・・違うかな?
>>59 そう、後ろのデッキアンダーボックスの部分ね
前の持ち主がどっかやっちゃったのかもな
でもまあ、使わない人多いと思うし、なけりゃないで「便利な床下収納」で幸せだw
>>60 そのスペースは、洗車グッズやら雨具やら車に積んであってもあんまりカッコ良くないものを、しまうのにもってこい。
>>64 スレタイ読んだ瞬間ガックシ来た。
ま、とりあえず顔の整形の意味でグリルのみを替えようかなと思う。
まぁ好みは人それぞれだし。
個人的にはノーマルが外車っぽくて好きだけど。
納車2週間でリヤバンパー交換…orz
バックモニター付いてんのにど真ん中とかどんだけw
はぁ…55000円
ぶつけたってこと?
バックモニターだけで駐車すると確実に斜めになるよな。
>>68 確かに前車には、なかったけどほぼ斜めるね。
最近は、少しなれてきた。
後ろの確認には使えるけどね。赤のラインまでは当たらないとか。
駐車時には切り替えして車体まっすぐにいれるようにしてる
家の前のガードレールでリヤバンパーど真ん中ペッコリ凹みました。
前の車だと見えてた高さがこの車だと死角になるんだよね…うっうっ
可哀想に
まぁ、俺も新車で乗って何年か経つが訳のわからん擦り傷や飛び石でのナンミリかの塗装ハゲとかあるし。気にしなさんな
初めまして。白エアが明日納車。
昨夜就寝が遅くさっきまで寝ていたのですが、
インターホンに起こされ、モニターを覗くとDの営業マン。
不機嫌な寝起きに、「OP発注ミスがあり、届くまで暫く我慢してくれ。」
とのことで、更に不機嫌に。ぬぅぅ…。
「出来る限り近くの店舗で探してみます」
と言ってはいたが、どうしてくれようか…。
早く手に入るのもこの車の利点の一つなのにな。
営業から連絡がないまま15:30。
他店舗で余ってるOPなんて、そもそもあるんかいな…。
>早く手に入るのもこの車の利点の一つなのにな。
8/8契約の10/11納車。早い…のかな?
MOPを沢山着けると納車が遅くなる事が多いです。
ちなみにMOPは白ボディだけで7月末契約、4週間後に納車だった。エア
早く手に入るなんて聞いたことなかったが…
そんな利点ないよね。
売れていない車は毎日生産せず、ある程度受注が溜まった段階もしくは
月に何回生産って決めてそこで作るから、タイミングが悪ければかなり待つことになる。
>>73 まあ詳しい事情は、よく分からないけど少しでも事態が、好転するのを祈ってるよ。
その程度のことはガマンしろよ。いい大人なんだろ。「どうしてくれようか」とはいかがなものかと。
いい仮眠の仕方ない?
釣りで二時間位仮眠するんだけど、どうもジャスティスな寝方が開発できん?
G7人乗りで寝袋、枕、二列目で寝るとか、いろいろ試したが。。
>>81 6人乗りだけどいつも3列目収納して2列目は前に倒して
マットレス敷いて寝てる
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 00:06:40 ID:CliXBRxG0
今月7万キロで初回車検なんですが
純正ショックがディーラー交換でコミコミ15万かかる
ジェームズでKYBのSRスペシヤルならコミコミ9万しない…
SRスペシヤルってどうなんでしょうか?
事情通のご意見お願いします。
あ、ゴム類は取っ替えます。
結局は他店舗にあまってるOPなど無く、後日届いたOPをセットアップ
することとなった。「ガソリンは満タンで納車しますので。」とのこと。
明けて10/11、目出度く納車。
夜になり買出し忘れがあったので、初ライトON!
フォグランプが片目しかつかない??
先日のOPの件もあり、さぐがにカチンときた。
即Dに連絡し見てもらったところ、OPの車幅ポール?を取り付けた際に
ランプを外したのだが、最取付の際にしっかり固定されていなかった
とか、もうね…。素人集団だとマジで思った…。
点灯試験もしないのかと。
店に戻り、「営業とメカニック全員でミーティングをします。」
とのことなので結果を連絡くれと残し、昨夜は終了。
やれやれ…。
>>84 それがトヨタクオリティーだよ。
売りっぱなし。
>>84 そのミーティングとやらで納得できる回答が、もらえるのかが、ものすごく不安なんだが…
>>83 7万キロでショックへたったのか?
俺現在3万キロ
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 09:36:15 ID:AqpGelXK0
>>86 買ってしまった以上、自分でめんどう見るのが基本だよ!
Dラー・ショップには技術と保障はあるが、肝心な信用が無いからね。
MOP以外は自分で付けれるし、高価な測定装置なんて自動車検査場で借りれば良い。
工具や技術資料は今どき簡単に入手できる。
>>88 付いていなければいけないものが付いてなかったというのだから
そういう事では無いと思うが・・・
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 09:59:57 ID:AqpGelXK0
自分でOP付けれるものでしょう。Dラーにさせたからそうなったのでは?
なんでディーラーの不手際で買い主叩かれてんのよw
チラ裏に激しく化学反応ねw
>>90 いやいや・・・OP取り付けの対価取ってるわけだから
それは通用しないわ
俺は本人では無いが、車幅ポールをつけるためにフォグの取り外しなど出来ないし
こういったことはディーラーで頼むのが普通だと思っている。
殆どの人がそうなのではないのか?
まぁ、プロなんだからできて当たり前っていう頭もあるわな
各パーツに応じた取り付け時間分の工賃取られてこれは、酷くないか?
しかも千歩譲ってOPの取り付けのみならいざ知らず…
新車の納車っていう大イベントなんだから。
トヨタディーラーごめん隊<(_ _)><(_ _)><(_ _)>参上いたしますた
そういえば、20数年前に免許取って初めて買った新車のスプリンターが最初の雨で雨漏りしたっけw
なつかしいな。
98 :
a:2010/10/12(火) 14:15:16 ID:AqpGelXK0
クレーマーと思われても良いからしっかりとディーラーに償ってもらいなさい。
ここでなめられては駄目だ。これからもお世話になる訳だから。
(´-`).。oO(クレーマーに粘着されたんじゃたまんねーよ)
これはクレーマーじゃないだろ
責任を果たしていないんだから
ま、Dの担当者と話をする前に深呼吸してこころを静めることを強く推奨。
サッパリとして対応すると以後の人間関係が円滑となり・・大人には言う必要ないかw
海岸線60から70で流しててカーブを曲がる最中、回転が1500くらいから3000弱くらいまで上がったりすることがある。エコランは付いてる。
2400だけどこれ正常かな?
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:14:29 ID:E1SIDEma0
>102
メーカーOPナビならAI−SHIFTで協調制御してるから
シフトダウンしていると思われ…
>>103 MOPです。
教えてくれてありがとうございました!
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 07:55:20 ID:/qSitoET0
ナビ協調制御は介入の度合いとON/OFFが設定できるんで…
取説読んでみるが吉
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 02:57:36 ID:8fbejxpJ0
100km/hぐらいで後ろの窓開けると、音が異常にうるさい「ウォンウォン」音が
しません??ブレードもそーだったから、形の問題??
そんな時に後ろの窓開けないから…!
109 :
91:2010/10/22(金) 09:35:17 ID:WVutX2y20
以前はセダンに乗ってたが、高速時は後部ウィンドウは開けられなかった。
その騒音は半端じゃなかった。
今のZiOでも、窓を開ける必要の無いようにベンチレートには気を使っている。
上の
>>91ってのは、別スレの名残り。すまんかった。
来年の車検までにタイヤ交換しなきゃいけないんだけどおすすめある?
ちなみに16?
仕事中にカブ乗るんだけど、街で見るジオのタイヤはトランパスMP4?BSのPZ-X、GRVとかだったな
信号待ちの時近寄ってチェックしてるww
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 21:48:29 ID:AJ2qbn3TO
ジオのマイナーチェンジ後に半年点検があり行って来たんだが
プログラムも一緒に更新してくれたのか燃費が向上したような気がする。
お奨めされて購入したエンジンオイルの添加剤の影響かな!?
>>114 漏れも来月半年点検だ。
楽しみだ。
マイチェン前黒エア糊
装備表見ると、レーダークルーズが一部でオプションみたいだけど、普通のクルコンはついてなかった?
ジオマイチェンしたっけ?
クルコンはオプションでも350Gしか選べないのがね。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 20:21:12 ID:ZEc0Pppb0
虫も少なくなり、いよいよドライブシーズン突入だね。
ちょっと高速走ってくる。
エア乗りw
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 20:33:40 ID:6oR82KsoO
お気をつけて楽しんで来て下さいね @黒エア乗り
熊に蹴られないように 銀ノマより
窓全開で風邪引かないように 緑ノマより
こないだ夜中に山道の国道(ガラガラ)をいいスピードで走るエスティマ3.5がいた。
俺も比較的急いでたから後ろについて(煽りと受け取られないよう離れて)いったんだが、やはり登坂車線では敵わんね。こっちがジリジリ離されていくわ。
しかし他ではそう変わらんかった。
むしろカーブとかでは、こっちの方が距離を詰めるようになったな。
完璧なミニバンと中途半端なセダンかミニバンかわからんようなジオなら、まだカーブとかでは優位だね。
ホイールベースが10cm以上違うし全高も重心も高いから、カーブはこちらに分があるでしょ。
先週末に出かけたら、なんと4台もジオを見かけた
1日あたりでは、今までで最高の数だ
おれは通勤時間20分でいつも最低3度はすれ違う。
最高5台。
時間帯変えても2台はすれ違う。
ジオが多い地域なのか?
>>117 多少燃費良くなってるんじゃなかったっけ?
5人乗りが、出た辺りから?
そういうのは、マイチェンって言わないんだっけ?orz
今一わかってなかったな。スマソ
こないだホムセンに銀塩停まってたから横にうちの緑塩停めといた。
記念撮影したかったけど、さすがに他人の車だから我慢した。
まだ同じ緑塩は見たことない。
一部改良であってマイチェンではナイキがするな。
昨日塩で事故する夢見て鬱になった
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 10:31:34 ID:7lrk896m0
なんかこの車飽きない
独特の雰囲気を醸す車だね
シートカバーつけてる人居る?
取り付けは難しいのかな
車種専用の社外シートカバーを、ディーラーで数千円で取り付けてもらった
>>133 レスサンクス。ディーラーでもやってくれるんだ。
ちなみに何処のメーカーか教えていただけるとありがたいのですが。
俺はオートウェアのカバーを検討してます。
純正カタログには純正以外だとサイドエアバッグが正常に作動しない場合があると記載されていて
いささか不安が・・・
今週(納期が遅れなければ)装着予定です。
ちなみに、オートウェア レガート(7人)で、脳内シミュレーションでは2列目が難しそう。
>>134 自分もオートウェアの「ポイント」ってやつ、ジオ専用ってオートウェアくらいしかなかった…
その時すぐに欲しかったから、在庫あるのを選んだんだけど
やっぱり夏はちょっとムレるから、パンチングとかの方がいいかも
週末しか乗らないから、メッシュの背あてつきクッションとかでしのげたけども
サイドエアーバッグに関しての注意書きは、各商品の詳細ページの一番下の方にあって
作動時の負荷によって切れる強度の糸で縫製している、と書いてある
もちろん「取り付け状況等によりシートカバー非装着時と同等の作動を保証いたしかねます」
っていう但し書きはついている、そりゃ保証はできないよね
1列目シートの背中にポケットがついてるのは、なにげに便利だった
>>135 取り付け予定の人が居るとは!
レポよろしく〜
注文後やはり3〜5週待ちですか?
>>136 ありがとう
参考になります
楽天コネクトのHPしか見て無かったから、但し書き知らなかった。
今「ポイント」か「モダン」で迷ってる。
蒸れと値段を考えると「エアーメッシュ」も候補になるなぁ。
>>138 >注文後やはり3〜5週待ちですか?
納期確認から今日でちょうど4週間。
最初の連絡では納期3〜4週だったんだけどなぁ。
取り付け自信ないけどがんばってレポします。
デラオプのハーフシートカバーつけてる俺は、駄目だな。orz
確かにタクシーっぽくなってる。
確かにタクシー以外ではあんまり見ないな。
熟年の方がつけているのはたまに見る
>>140 え・・・あの白いやつか?
人それぞれだが、俺には考えられないわ。
144 :
140:2010/10/27(水) 21:23:00 ID:8KQc3GAWO
何にもつけないよりは、いいかって思ってて…
でエアバッグ対応とかなんか色々書いてあってなんかめんどくさくなってな。
あんまり考えないでデラに発注してたよ。
今度色々探してみるわ。
ありがと
俺も気になってHP見てみたけど、まぁ後は汚れていくだけだからと思いパスしました。(金がないからという理由もある)
外装、内装豆には掃除してるし、現状でいいかなあとは思ったり思わなかったり
黒エア乗りだが
最近外装に薄い小傷が知らない間に増えている。
ぶつけた覚えも全く無いし、洗車するたびにマジで凹む
縦に傷がついてるのは何なんだろう・・・
いたずらなのか、動物なのか
なので内装だけはと思いカバーの購入を検討中っす
小さいキズほっといたら錆びてきたぞ。
なんかジオって塗装薄くね?
銀ノマ
外装、内装共に変化なし
シートカバーは考えたことなし
>>146 デカイショッピングモールとかホムセンあたりの駐車場とか結構恐い希ガス。
両手に買い物袋さげながら狭いクルマの間人が通るよな。
気をつけてくれる人ならいいが…そうじゃないヤツは、
gkbr(*_*)
>>137 そこにポケットあると便利だよね。
何で標準仕様に無いのか・・・
小さいいつどこで傷ついたか分からない傷はもう諦めた
しかし、駐車する時は車種、枯れ葉、初心者、等は気にする。
貧乏旧型ワゴンR、家族連れミニバン、おじん乗り型落ちクラウン、仕事用ハイエース、初期型おんぼろコンパクトカー、ドアパンチかましてとんずら平気そうなやつら
小傷が消えるスクラッチシールドって日産だっけ?
羨ましいわ〜
黒を選んだ時点で覚悟してたはずだろ。
あんまりマメじゃないんで、銀を選んだんだが
なんかこの銀色どんどん好きになる
淡い色なのに意外と傷が目立つグリーン。
オラの銀ジオ
銀のプリウスとノアの
間に挟まれて駐車
それを見比べた連れが
この銀 ジジクサイって
結構気に入っていたんで
ショックだ
>>156 ショックを受ける必要はない
まあ、連れにそう思われることがショックだったんだろうが
さっき、走行中に航行可能距離が10kmからいきなり0kmに変わった。
マジびびったw
あれって、メモリ点滅してからどれぐらい走れるもんなの?
いつもメモリがかで入れるからわかんない
>>160 ありがと。
その後満タンにしたら52L入ったからそれぐらい残ってるはずなんよなぁ。
点滅直後、航行可能距離が15kmだったのが、14、13、12、11、10、0www
あんまりアテにならないもんだね。
まあ、余裕見せてて、途中で動かなくなったら困るしねw
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 17:11:36 ID:XdLpdPSv0
このクルマ、高速で真価を発揮するよね。飽きないよねw
ちょっと高速走ってくる。虫より雨が心配。
白エア乗りw
2AZとCVTの組み合わせは最高だ。
本当に乗っていて楽しい。
同じ2AZでも旧アルの4ATとは雲泥の際。
そうなん?
俺は旧イスト→zioだから、その辺の良さは分からんがなんか得した気分だ。
まぁ、アルより300キロ近く軽くて同じエンジンならよく走るとは容易に想像がつくがな
ZiOが高速・長距離向きとは到底思えない。
固いアクセルを踏み続けるのは地獄の苦しみ。
都落ちで情けないが、ウチは19年20万キロ乗った初代セルシオからの乗り換え。
勿論ベタ踏みフル加速は別として、通常走行ではあまり違和感を感じないくらいの静寂性と加速感。
排気量もピストンも半分だから期待してなかったんだけど予想外の高性能にビックリだよ。
乗り心地はちょっと硬いが燃費も経費も半分なのが嬉しいし、また大事に乗り潰したいと思う。
クセが強いデザインほど飽きがこない。
エアのフォグランプ取り付けがガタガタなのですが、デフォなんですか?
嫁のオッパイが垂れているのはデフォではなかった
170 :
135:2010/10/31(日) 16:22:15 ID:NdChR+sl0
シートカバー取り付けたけど・・・
素人には無理w
助手つきで3時間頑張ってとりあえずシートの体はなしたけど、説明書なしの手探り装着で、内装&カバー一部破損しましたw
2列目のアームレスト、2列目3列目の背中のパネル、運転席背中のフックは、取りはずし方がわからないし・・・
困った。
>>171 歌詞に取り外しのヒントがあるのかと一曲聴き終えたけど、なんもなかったw
>>170 サイトかどっかに書いてあったと思ったが…
>>175 そこ全部読んだけどわからんかったから質問しといた。
シートカバーなんか着けずに使用感出していこうよ
味があるよ
本革シートにジーパンの紺色が・・・・・・。
>>170 レポ乙
やっぱり素人には無理なのか〜
内装は何が破損したの?
ディーラーに出来るか聞いてみたほうが良さそうだな
>>179 二列目運転席後ろのシートの名称わからないけどシートベルトを引き出すとこのプラスチックのカバー。
カチッと閉まらないから爪かなんかが割れたっぽい。
下手にいじると外れそうだから浮いたまま放置w
説明書や外し方さえわかれば何とか出来そうなんだけど…
なかなかシートカバー大変そうだな
座布団じゃだめ?
その昔、ビニールレザー全盛期に白の綿布カバーを常用。
クリーニング時の付け替えに大汗かいたことがある。
以来、シートの材質には気を使い、カバーは使わないことにしている。
>>179 ディーラーで、3000円くらいだったかでつけてくれたよ
これから車色々いじるつもりの人なら、やってみるのもいいと思うけど
時間を買うっていう意味では、出し惜しみする値段ではないんじゃないかな
184 :
170=180:2010/11/01(月) 17:07:56 ID:CeOBVUAN0
カネには代えられない貴重な経験をしたことになるw
>>183 そんなに安いの?
なら頼むことにしよう
>>186 もうちょっとしたかもしれないけど
とにかく、「それなら頼もう」と躊躇なく思えるほどの金額だった
たぶん純正シートカバーをつける工賃と変わらないんじゃないかな?
ディーラーにもよるかもしれないから、とりあえず
「社外の車種専用カバーの取り付けお願いできますか?いくらですか?」って聞いてみてね
優しい方ばかりで和むわ
みんなCVTオイルってどうしてます?無交換ですか?
そんなオイルあったんだ。初耳だ。
俺はオイルとエレメント、あとは12か月点検と車検しかやったことない
>>190 交換しなくても壊れないが交換したほうがいい。
劣化しないオイルは存在しないし、古くなると粘度が増すから交換すると特に高速で軽く感じる。
ただし10万キロ以内で買い換えるなら気分の問題。
シート取り付け完了。
結局、ディーラーにお願いしました。
ある程度取り付けた状態からお願いして2時間ほど掛かってたからやっぱり素人には結構難しいみたい。
取り付け工賃は、購入したディーラーじゃないにも関わらずタダでした。(さすがトヨタ!)
申し訳ないから払うって言ったんだけど、結局無料に。忙しい祭日にホント申し訳ない・・・
シート付いてなかったのか
交換したのか
(σ´∀`)σゲッツ!
>>63だけど、ご近所のZiOとのカブリがいやだから、
フロントエンブレムを(X)から(T)に取り替えたんだが、
徹底的に差別化をってことで、TRDのエアログリルに替えちゃった。
フロントビューが想像以上に引き締まり、精悍になって非常に満足。
フロントスポイラーの取り付けは
>>64を見て断念w
俺もノーマルに飽きたらKENスタイルにしようかな。
当分飽きそうにないけど。
「MARK X」のリヤエンブレムを剥がして「TOYOYA」に替えたいんだが適当なのが見つからない。
TOYOTA Zio にするの?
エンブレム取り替えるなんてもったいない。
俺なんてXマークもMARK X Zioもピカピカに磨いてるぜ。
TOYOTA ZiOにしたいんだなあ。そもそもMARK Xとした意味がわからんし。
たしかに・・・
自分の車の名前を他人に言うとき「まーくえっくすじお」って言うのはめんどいし、
かといって「じお」っていってもわからないだろうし、「まーくえっくす」だけじゃセダンだと思われるし・・
「まーくじお」でヨクネ?
飲み会や話の中で、何の車に乗ってんの?って聞かれたら何て言ってる?
普通にマークXジオ?それともマークX?TOYOTAの車?マークXのFF版?マークXのステーションワゴンみたいなやつ?
>>204 「トヨタのジオ」だね。
その後に「超レアだけどね」と続く・・
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 14:08:31 ID:DfWxWdKRO
そのまま、「マークXジオ」というと
セダンのハイエンドモデルと勘違いされることが…
現物を見られたときに「あれ?セダンじゃないの?」とよく言われる
ジオっていう、ワゴンのミニバンぽいやつ
まじで「大き目のライトバン」って言ってる
後部右側に「TRD Sportivo」エンブレムを貼る。
リヤビューのバランスがよくなり満足。
フロントの(T)エンブレムとTRDエアログリルとあわせてご近所さんとの差別化完了いたしますた。
ジコマンの世界なんで本人が良ければ全て良しと思われ
ついでに全部金色にすれば完璧
周囲の目は白くなるけど
なんだ、車体を金色にするんじゃないのか。
わが愛妻は「妻でも金、母でも金」と申しましたが、
わが愛ジオは「路地でも銀、高速でも銀」と申しておりますので^^
谷さんきてんね
エアロバキバキのやつとか何考えてんだと思う
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:53:40 ID:b4AtbwKCO
それを言っちゃーおしまいよ。
スタイルパッケージA?はいいと思う。譲歩して
TRDはやりすぎ
譲歩しなくっても、エアリアルよりもTRDの方が落ち着いていて大人の風貌だと思うよ。
>>219の追伸。サスや小物・付属品は別としてだがね。
50過ぎてエアリアルはな〜俺27♂が240Gだから、交換して欲しいくらいだわ。
18インチは見栄えがいいけど固すぎる
タイヤ替えると突き上げとか多少良くなりそうだけど、あのサイズのは高いんだよな・・・・・。
27でジオもな〜
もっと若々しい車に乗りたまえ。
確かに18を四本変えると10万はかかるな。
アジアタイヤは嫌だから、国産のそこそこのがいいし。
18インチのタイヤ交換・・・嫌だ〜〜
でも、そこらのDQNも215 45 R17とか平気でミニバンに履いてるよな
軽のアルトに35扁平のタイヤ、何インチかは忘れたが。履いてるやつもいて何がしたいんだか。と思ったよ。走行中の車内はえらいことになってんじゃないかと
ジオもDQN仕様ってことか
ZiOには16インチが最も相応しい。17インチは少々行きすぎ。18インチは論外、ってことで。
>>229 そういう事だと思います。Gにしてシパーイした
いやいや、Gはカコイイよ ♥
見た目は18インチのほうが似合ってると思う。
ジオでスパルタンな走りは出来ますか?
そろそろ雪タイヤの季節。
ホイールは旧アルファード用で良いんだよね?
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 15:50:29 ID:NhMt3GJi0
オートウェアのシートカバー車屋にやってもらったけど
できあがりにびっくり・・・・・
パネルにシートいれこんでないし
工賃たけー
>>235 それ、3列目収納したときに積荷がひっかからない?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 17:43:43 ID:NhMt3GJi0
せなかのにもつかけ?
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:34:47 ID:pC4Vhezi0
黒塩 2400 7人
今週納車予定の者です。
2AZ-FEエンジンって保障が9年に延びてるそうですが、
トラブルがあった方っておられますか?
あと、
この車はタイミングベルトはないのでしょうか。
今の車は10万キロでタイミングベルトを交換してきました。
新車でzio買うとスマートキーは何個ついてくる?
ねこ
ぬこ
>>238 トヨタでカムをゴムベルトで回すガソリンエンジンってもう作ってないんじゃなかろうか
MZとかJZあたりが最後かな?
9年保証は初耳。
>>238 停車時アイドリング回転数低下でCPU書き換えしてもらって多少マシになったよ。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 10:29:48 ID:8nPDo8y30
やはりタイミングベルトって無いんですね。
今は変わってるとのWeb上に記載があったんですが、
にわかに信じられなくて。。
ありがとうございます。
回転数低下のCPU書き換えはDに聞いてみます。
もちろん無料ですよね。
>>239 スマートキーは2個だそうです。
さーて、スタッドレスを買わなくっちゃ。
インチアップするかどうかが課題になるな。
4WDエア海苔です
スキーが楽しみです
山には沢山雪降ったらいいな〜
街乗り中心だから簡易型でいいか。
SNOWCAPは¥16,800だけど、
AutoSock HP685なら¥10,000前後で買えるからこれにしようか。
これ履いたことある人のレビューきぼんぬ。
スタッドレス買いました
今回はiceGUARD TRIPLE PLUS iG30
ホイールセットで約15万円
18インチはたかいね
>>248 高っけー!ヽ((◎д◎ ))ゝヒョエ~
良かった・・・雪国じゃなくて。
そこまで出してあえてヨコハマ?
CPU書き換えは無料
気持ち直ったかなって感じだがな
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 02:27:52 ID:WG93HWeu0
俺は去年IG30にしたけど
ヨコハマタイヤ安心感あったけどな
性能だけみれば石橋と大差ない
オッサンに多いんだよ 石橋しか信用しないってやつさ
2年目までは差ないんだが、3年目以降BS以外はカチカチひび割れスペシャルにならね?
俺も安さに惹かれてGYのスタッドレスを買ったが3年目は見事にマッドタイヤになってもうた。
8分山なのに坂道を全然上らず泣きながらチェーン巻いた。
2年毎に交換する運転環境なら問題ないと思うけど。
ちなみに北海道タクシーでは1シーズン吐き潰しなのでハンコック人気上昇中だそうな。
知識が古いよ
10年前ならいざ知らず、今はブラックポリマー(II)なんかも使われてるし
ここ数年は本当に大差無い
メーカーのイメージでブリヂストンが安心っていう心理もあるんだろう
別にヨコハマの宣伝しに来てるわけじゃないから
高くてもブリヂストンが良いっていうならそっち買えばいいw
ならハンコックで3年目大丈夫?
マークXに載ってるV6 2.5Lエンジンがジオだと直4になっちゃうのは何で?
レギュラー仕様200馬力の、あのエンジンが選べないのは残念すぎるんだけど。
レンタカーでセダンの2500に乗ったことがあるけど、下が無くてスペックほど速く感じなかったよ。
もちろんアクセル踏み込んでブン回せば速いけどね。
あと車は真っ直ぐ加速だけじゃないから、アクセル戻して曲がったり停まったりするとき、
フロントは軽い方が快適なのよ。
スバルのボクサーとかならもっといいだろうね。
ただし同じV6でも3.5は軽く踏むだけで静かにスッと加速するから総合的には快適だと思う。
税金や燃料代が少々嵩むから懐も快適な人専用だけど。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:48:15 ID:lL9HZ+xXO
ジオがフルモデルチェンジする際には
マークXセダンと同じエンジン、顔をもっとシャープにして欲しいな。
あと、欲を出すと車間制御無しで良いのでクルコンを標準装備に…
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:57:07 ID:g1Oz6fIh0
カナブンみたいだけど、さすがに恥ずかしくないのかな
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 21:01:10 ID:uHfbU+V90
>>22 モテないカスみたいな旦那でいて欲しいっていう願望なんじゃないか、、、
ケチなぐらいだから、旦那には女に相手にされず地味に働くだけでいて欲しいんだと思う
考えようによっては、男の人生を食いつぶして蓄財のための生き血をすする
とんでもない嫁だよ。
旦那にはダサくしょぼい人生でいてほしいけれど、
自分のためのへそくりだけはしっかり作ってそう。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 21:03:15 ID:BShzpDpL0
>>262 不満があるなら、自分の嫁に直接言えよw
マークXを名乗っているのだからエンジンはV6が良かったなぁ・・・
華を取るか実を取るかだね。
4000まで回してトルク出し切れば、それなりの性能だよ。
1人で運転の場合ね。
つか、ジオ買う人はAZかGRかなんて気にするかな
だいたいはオサーンだからな
シニア世代のオレでもジオの加速力不足と高速巡航力には不満だよ。
買ってしまってから言うのもなんだが、2.4の馬力とトルクは残念。
それはピストンの数じゃなく排気量の問題だね
以前乗ってたV6DOHC2.5Lの迫力は忘れられない。
車体重量はほとんど同じなんだが。
200馬力前後で25くらいのトルクが必要なのは分かる
しかし、500〜600馬力、トルク80〜90の車にも乗ってみたいな
一生無理だが
GT5にジオが出てたら買ったのになぁ
今は純正225/45/R18でポテンザRE050がついてる。
走行距離は35000`
タイヤ館で口頭で見積もりしてもらったら、後継のS001を
勧められた。
タイヤ処理、アライメント、取替賃込みで15万5千円。
GRVも同額。
プレイズで13万。(全て4本替の値段)
これは妥当?
個人的にBSが好きなんで、タイヤ館に行ったけど、他にオヌヌメ
のタイヤがあったら教えて下さいまし
スタッドレス購入で恥ずかしながらインチダウンを検討中。
3.5Gに2.4の205-65-R16を履く場合、ブレーキ径とかの問題はありますか?
カタログ見ている限り、3.5と2.4でブレーキの違いは無いように思えるんですが。
>>275さん
メーカーは標準サイズしか検証していないので350Gには225/45R18を装着して下さいって言います。
が215/60R16も問題ありません。
というか、16インチリムが入るかどうかを訊きたいと思われ。
>>276-278さん
外径は問題なさそうなのはわかっていたんですが、余り車に詳しくないもので。
レスありがとうございました。
やっぱり実際にタイヤ屋さんで、入る16インチホイールがあるか聞いてみますね。
ハブ径60、OFF+39でオケ
H19年 黒 2.2万キロ 250Gを183位で購入予定です。
ウインカーミラーに交換した方ってみえますか?
交換賃が気になるとこです。
意外と高いんだね。
不人気車だからもっと安いかと思ってた。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:21:45 ID:ylyVjqiR0
サイドターンランプ付きミラーにDで交換してもらいました。
3.99諭吉+工賃を言われましたが、
交渉して、3諭吉丁度でした。
交換した方が断然カッコいいですな。
実家の父がエアの4駆を買った!
同じエンジンなのに俺の旧アルファードより断然静かだ〜( ´△`)
それにしてもCVTって凄いね。
逸品だと思ってたフレックスロックアップATが糞に思える。
アルファードの方が遮音財とか少ないのかな?
エンジンと運転席の距離も近そう。
後はエンジンの回転数とか。
アルファードより500kg近く軽いから同じ速度出すにも回転数低くて済むしCVTで尚更低回転。。
アルの2AZはシャーシャー?ミャーミャー?
結構煩い。
多分チェーン&タペット音。
車外音は大差ないから多分遮音性能がアップしていると思われ。
ジオは少々踏み込んでもまるでV6エンジンのような心地よいサウンド。
アルはなんとなく息苦しい搾り出すような耳障りノイズ。
羨ましいぞ!!
>>286 うらやましがるのもいいが、他のいいクルマにも乗ってみることも推奨
ふむふむ。
4発でもっといい車ってなんだろ?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 03:21:39 ID:rPO5N5//0
アコード
Eクラス
レガシィ?
きっと良いんだろうけど、もはやCVT以外に興味なくなっている。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 12:39:48 ID:NRiCyeV00
確かに、3.5V6は素晴らしいが、2AZ+CVTは秀逸だな。
アルファード2.4も乗ったことがあるが、
>>286 のいうとおりだった。
登坂してるとエンジンがかわいそで仕方なかったが。
4ATからCVT以外にエンジンにチューニングされているんだろうか・・ ・
バランサーを見直したとカタログには書いてあるね。
冷却パイプの形も違う。
アルファード用との違いはヘッドカバーの有無かな?
意外と効果大だったりして。
CVTはアクセルのオンオフでちょっと引っかりがあるのが玉に瑕。
CVT+フレックスロックアップにしたら更によくなるのかもね。
今日水色系のジオ240G見たわ。
あんまり見ない色だな。
メーターの中のECO表示は完全に消せないかな
街中で7〜8km、高速で12〜13kmってのが分かったからもういい
350欲しい!
これがまあ、中古狙うべきだね。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 19:03:06 ID:h8c30Pcf0
プリウス以外中古価格崩壊してるからなww
へたすりゃ2,3年落ちが200万以内で買えちゃう・・
なんか新車で買うのが馬鹿馬鹿しいよね
暴落しすぎ
大事に乗り潰します。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 21:55:03 ID:Ey3GGd++O
うちは3年落ち150万。いい買い物した。
新妻が一番です
今日洗車していて気付いたのだが、フォグランプがガタガタ動く
俺のエアだけ?
安心してください
>>168に同じ悩みの人がいますから
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 17:06:20 ID:Vhy2Rx230
>>299 走行距離、色、グレード、購入店(ディーラー?)の情報求む。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 17:46:28 ID:D6sw4ORs0
H19年式 パール、240F、MオプションHDDナビ、4万Km、155マンってのもあったよ
Mナビだけはお勧めできんなぁ・・・
>>303 H19年11月、グリーン、240F、修復暦なし、4.3万Km、大手中古屋
オプションは、HDDナビ、ミラー内臓ETC、バックガイドモニターぐらい。
シルバーなら低走行が150万ぐらいで結構ある。Gは高いけど。
>>295 >350
世界中で問題になってるVGRSシステムで車体の挙動が制御されるやつかw
あれは現段階では開発途上で、BMWもトヨタも苦情が出てるな。トヨタはリコールレベル。
レースでも色々トラブル一つなんだよ。
そういや試乗レーサーが死んだのは、これ積んだトヨタ車だったかな?
なるせ とかいう人? BM? 忘れた。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 09:27:02 ID:F3lkavsT0
この車の黒マジデカッコイイ、、その割に走ってないし中古割安なのにDQN居ないしマジデイイな
3.5でも買おうかな。。でもアコードツアラーとも迷ってたり・・
>>309 黒は傷が凄く気になる
いつつけられたのか分からないけど洗車のたびに増えてて凹む
最近ではドアパンチ食らったみたいでかなり目立つわ
どっかのサイトでモデルチェンジされた画像見たんだけどもうされちやったの?
無期延期と思われ
でも、意外と最近街中でよく観るようになった気がする
逆にオデッセーの方が希少?
昨日、茶色のジオ見た。渋っw
黒も紺も渋くてカッコイイけど、事故に遭いやすいから已む無く白にしてしまった・・・orz
実際、仕事用の紺色ハイエース。
今年だけで老人ドライバーに3回もぶつけられた。
どうもミラー越しに年寄りの目に紺色は映らないらしい。
ダーク系ユーザーは昼間でもライト点灯をお勧めする。
とは言えプロ目は昼間点けても目立たないよなぁ・・・
>>312 オデッセイも売れてないからねえ。
とはいえジオの3倍は売れてるがw
月に500台のジオと1500台のオデじゃどっちも稀少。
オデは1500台も売れてるのか〜
何故か東京付近ではあまり見かけない
1400ターボかぁ。
パッソセッテみたいな感じかな?
夏の夜遅くにコンビニ行くと、かなりの確立で黒いオデッセイが止めてある。
いかつめの兄ちゃんがたむろしてる傍に。
黒は若い人が好むから車種問わず走りも若いよね。
あまり近づかないようにしている。
シートベルトの警告音てどうにかなりませんか?
「シートベルト 警告音 解除 トヨタ」でググルのが通例ですが。
閉め忘れないよう、もっと大きな音にしたいってことかもよ。
オデは見るけど、最近はフィールダーとかWISHとかの方が見る
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 22:40:39 ID:k4V7s/ze0
>>309 黒にはガラス系コーティング材をすすめる。
個人で施工するなら、プレストコートがいいよ。
評判、満足度、値段の全て高いが。
ダーク系は擦り傷防止塗装されているからフクピカで充分だよん
ば〜か
ジオってどういう意味? 普通GEOじゃないの?
ヘブライ語でエルサレムって意味だろ
朝鮮語で爆撃って意味だと聞いたことがある・・ような・・ないような
ついに18インチホイールを縁石でガリった
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 16:41:11 ID:TZUTMA440
350で大暴走するのがこの車の正しい乗りかた
何インチだろうと擦るやつは擦る。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 10:27:25 ID:bW2U+gFj0
友だちに運転してもらったら
運転してばわかるね、車の良さ
っていってくれた
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 17:56:04 ID:uarDyRUy0
前のアリストよりか中央道のカーブが安定してて怖くない
アリストよりカーブで安定する感じってすごいな。
240Gか350Gでタイヤが太い方?
確かに高速の直線での安定感は前乗ってたステージアよりいいけど。
でも峠道走ると死角が多いのと曲がらないのできつい。
酷道に行くことがなくなってしまった。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 23:44:30 ID:uarDyRUy0
240G。
思ってたより走るんで我慢できずまたいじりだしちゃった。
でもパーツが少ないんである意味ブレーキになって良い。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 23:00:05 ID:kLv7+BIZ0
2.4黒塩糊。
高速で踏み込むと、
まるでV6のようなサウンド。
何かエンジン変ったの?
遮音性の問題?
前が直6だったから今のサウンドはつまらんが、遮音性はかなりたかいので静かで乗りやすい。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 23:20:49 ID:IMg6ANhb0
BMW5の直6に乗ってたけど、
ジオの方がいい。
シルキー6って言うけど、
滑らかさはCVTには適わないでしょ。。
加速性能は比べられないし、
CVTはイマイチ味がないけどね。
遮音性は高い。
同乗者が『これハイブリット?』って言ってた。
ちょっと褒めすぎじゃねえのか?そんなにいいのか?
他社と2択まで絞ったけど、こっちにしたなってきた
>>342 二択の相方はナニよ?
正しい選択のお手伝いはまかせろ (キリッ!
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 14:57:58 ID:MfOiVvr+0
>>342 確かに褒めすぎ。
でも、物自体いい。
乗れば分かる。
あと、5に勝ってるとは思えんな。
>>345 3列目を頻繁に使うのでなければ前2列の乗り心地や車自体の静粛性はこっちの方がいいよ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 17:32:05 ID:enVRT6+/0
>>345 >>346に賛成だな。
そのほか、燃費、DQ度の低さ、シート質感、インパネ周り。
完全にハイクラス志向。
外観についても、実車を見ると高級感漂う。
サイドから見たときのサイドモール、いいよ。
3列目はオデ。
800万クラスのBM5尻に300万そこそこで買えるジオが勝っているとか・・w
ブランド料500万
セダンぽく乗れそうなら第1候補にしますわ。
それと、なんせ不人気車なんで登録済の新古車も考えときます。
それと、遮音性が高いというのがいいわ。どんないい音でもやっぱエンジン音は聞こえん方が私は好みやわ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 09:49:45 ID:UPq0Hjt90
フロント、サイド、リアのデザインが残念な感じだよね。この車。
トヨタは何でこのデザインにOK出したのかね?
エアリアルのフロントが凄い好きなんだけどなぁ
来月には契約するつもりです
サイドから見た感じは好きだけどな。
リアは残念。
>>353 買って1年たつけど、エアリアルのフロントいいよね、かっこいいと思う
リアがちょっと丸っこすぎるかなと思ってたけど、今となってはそれが可愛いと思えるように…
今日Dらーで来年2月のマイチェンの写真見せてもらった。
エアリアル以外は顔が嫌いだったが、個人的にはノーマルでもかなり
かっちょ良くなっててこりゃ売れそーだなと。
写真で見る限り、グリルとFバンパーの交換でマイチェン後になれそう。
本当にマイチェンすんのか?
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 12:24:50 ID:jyeN4gI70
釣りだとは思うが釣られてみる…
俺的には、アストンマーティンのようなフロントで
グリルにはセダンの新型マークXのようにXマークみたいにしてほしい。
エンジンはセダンと同じでV6 2.5, 3.5リッターだったら
今のエアリアルを下取りに出して絶対に買うわw
縦置き横置きでエンジン変えてるのにセダンのエンジン積むわけ無いじゃん。
ついこないだここで無期延期って教えてもらったけどほんとにすんの?
横置き用の2.5GRってあったっけ?
っていうか4発の方が低速トルクあっていいけど。
エンジン変わる規模でマイナーチェンジとか有りうるの?
>>358
ワロタ
FRがモデルチェンジでFFになったのはあるけど、逆にFFがFRになった例ってあるのだろうか?
クオリス→ブリッド
逆だっけ?
マイチェン追加情報。
外装はテールランプが中途半端に赤くなっててランプの下に変な線が入ってた。
18インチホイールのデザインが変わってた。
個人的には可も無く不可も無くの今と同じの万人向けだと。
内装はシート生地の柄がまともになってた。色の変更はなかったような。
インパネはもっと高級感出して欲しかったんだけど(特にAC吹き出し口や
ミラースイッチ辺り)一切変わらず・・・
すでにTRDやモデリスタなど一通りマイチェン後エアロもできてたな〜
乗ってみると思ったより良い車だ。
なんとなくトヨタばかり乗り継いできたので他と比べずに買ってしまったが、
現行オデッセーのカタログを見るとちょっと気になる。
このスタイルの歴史からみたら向こうが先駆者だし。
外見じゃなく使い勝手とか居住性など、実際どうなんだろう。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 00:43:49 ID:x4PcOioXO
テスト
やっぱパールとパールホワイトだとパールホワイトの方が一般的に人気ですか?
ん?パールとパールホワイト???
すみません、2〜3年落ちのジオを買おうと思っているのですがカーセンサーに真珠と真珠白が載っていたのでどっちが良いのかなと…。
現物を見て確認して自分で決めろって話ですが皆さんの意見もききたいです。
あと携帯からすみません。
その2つは同じもの、ということでは…
たぶん明るさが違うと思うのですが、真珠はパールマイカで真珠白はクリスタルなんちゃらみたいな長い名前だと思います。
よくわからず質問してしまってすみません。
そんな色設定無いのではないか?
中古車屋の記載の仕方が違うだけで同色かと
初期モデルは知らんけど
>>375さんのおっしゃる通りでした。
お騒がせしてごめんなさい、ありがとうございました。
車決まったらまた来ます。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 00:23:19 ID:nfVm7LanO
2.4Lと3.5Lはどっちが静粛性は高いですか?
圧倒的に3.5
ただしエンジン音よりタイヤノイズや風切り音の方が大きいので中高回転加速時以外は実質大差なし。
平坦な道路を走っている時には大差無し。
上り坂等、回転数が上がる場面では2.4は煩くなる。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 21:33:50 ID:KT5Nq6/N0
>>375 3.5と2.4で乗り比べたけど、
静粛性は大差なかった。
2.4で踏み込んでみれば、
感じは分かる。
決して煩い感じはない。
結果、実用十分な2.4を買ったが。
381 :
sage:2011/01/04(火) 16:38:15 ID:8YmbEfpd0
大差はないが、3.5のほうが静かなのは確か
乗り比べないと判らない程度ではあるが。
それより、同じエンジンでも個体差の方が大きいかも?
V8/4000からこの2.4に乗り換えたが音に関してはあまり違和感がない。
最近の4発って凄いと思った。
マジェスタV8-4000からZIOの3500に乗り換えたが、マジェスタの方が静かだったな。
やはりV6はエンジン構造上、振動が発生しやすいんだろうなぁ。
直6とくらべたらVはどうしてもね
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 12:43:21 ID:tuXiSTm00
詳しくは知らんが、何故最近は直6の開発はせずにV型ばかり開発するんだ?
V型の方が部品点数も多いしコストも掛かるのにな。
エンジン横置きだと直6は入らなくてうんたらかんたら
縦置きにするとクラッシャブルゾーンの確保がうんたらかんたら
というのを昔どこかで見た。
BMWは直6縦置きでがんばってるな。
1シリーズにまで乗っけようとするからノーズ長すぎ後ろ狭すぎになってるけどw
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 02:31:57 ID:aRZ/WnbN0
>>389 これってジオベースなの?
顔がRXみたいでかっこいいな
ジオっぽいね
横のくびれがいいなあ
4800×1900×1610
ホイールベース 2776mm
直4 2.7L FWD 26,625$ P245/55R19
直4 2.7L AWD 28,450$ P245/55R19
V6 3.5L FWD 28,075$ P245/50R20
V6 3.5L AWD 29,900$ P245/50R20
タイヤのサイズもアメリカンだなw
今なら並行輸入でV6が本体価格300万以下で買えそう。
名前がアレだからプレートだけジオにするとか。
2.4と3.5が10万しか変わらないって、、どーいうからくり?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 05:13:02 ID:D3XkHj6+0
俺はジオのリアの方が断然いいわ
ローダウンするとぼてっとした感じで最高だよ
ま、こんなのは個人の感覚でしかないけどさ
不人気車種だからマイノリティなのは自認している
>>394 本国のサイト見たら
ドル建ての定価もエンジンの大きさでの価格差はあまり無いみたいだ
通関、フレート、国内外諸手続き、中間マージンなどがかかってるようだが
個人輸入の仲介業者を使えば少しは安価に入手可能かも。(決済はドル建て)
でも日本の陸運局は相当手強そうだな。
>>396 この車でローダウンとは。なかなか痛いお人ですな。センスのカケラも無い。
>>399 完全に自己満足です
ローダウンという言葉に過剰反応なのでしょうか?
ディーラーで注文時にTRDのサスペンションセットを入れてます
ジオを乗ってるだけでセンスが無く痛い奴だという人も居るし
あなたはどういうのがセンスがあると思ってるのでしょうか?
非常に興味があります
マイナーチェンジの発表はまだかなー
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:51:33 ID:wHOAR1i00
>>394 エンジンの排気量で価格と装備が大きく違う。それが日本のトヨタ商法。
排気量を上げないと装備の充実を図れないようになってる。
つまり、充実した装備は大きな排気量のエンジンとの抱き合わせということ。
ジオのTRDは一度だけ見たことがある。
色は白でリアにTRDってプレートがついていた。
>>404 先代ウイッシュっぽい
あまり欲しいと思うデザインではないな
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 05:47:51 ID:IjGlPQs40
プリウスベースって時点でダメじゃん
クラウンハイブリットと同じシステムならまだしも
ジオの横に展示してあったら食指が動いた可能性もあるかも・・
>>409 プリウスベースだから売れるんだよ。
今はプリウスって言葉を匂わせれば何でも売れる。今だけね。
クラウンなんて匂わせたら、それだけで敬遠されて売れねぇよ。
ZIO板で語る車でも無いと思うが。まったく性格の違う車だ。
FFでマークXを謳ってる時点でどうかと思うよな、普通は・・・
マーク2クオリスに謝れ。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 21:35:54 ID:pKQ8+oFv0
>>412 普通は・・・
普通だと、わざわざ比較しないでしょう。名前が同じだけで全く性格の違う車だぜ。
>>414 まったく性格の違う車に同じ名前を付けた時点で、ZIOの運命は閉ざされていたんだよ。
コンセプトがブレブレでボヤけまくり。
売れるわけない。トヨタはホントにお客の声を聞かんと勘違いしよる。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 04:55:20 ID:ile8Bdsh0
416>>
俺、ZIOオーナーだが今まで乗ってきた中で最も評価出来ると思うけどな。
他人は何と思うか知らんが、俺にとっては最高の車だよ。
全く欠点がない訳ではないが、逆に全く欠点がない車なんて存在しないしね。ちなみに
レガシーワゴン→クラウンエステート→アルファード→ZIOの350Gと乗り継いだ。
つまらん
>>417 車なんてものは自己満足で良いんだよ!自分が最高と思っても他人にとってはどうでもよい。
欲しい車があっても買えない奴もいるんだから、いちいちこんな所で自慢するな!
>>419 特に自慢には感じないけどなー
それだけ乗り継いできた人が満足してる車と取ればいいのではないのか?
心を広く持とうぜ
ダンスが得意ってwwwこのキャッチフレーズは引くわ
ブレイドを伸ばした感じだね
エクステリアは悪くは無いと思うけど、小さいしジオと比較するのは難しいな
ジオはデザインと名前で散々な事言われてるけど、
このサイズで車内空間が広く使い勝手がいい。
意外とバランス取れてると思うよ。
つーか記事読んだけど面白いなw
トーションビーム・・・
「レクサスには『レクサスマスト』、つまり品質を守る法律のような基準があります。
トーションビームでは、例えば後輪の片側が障害物を乗り越えてタイヤが上がったときの挙動が
それを満たせなかった」(定方氏)。
>>421 狭すぎて論外。2列目さえまともに使えないようでは・・・
ホットハッチHVという感じだな。重量があれだけどw
>>423 Wウィッシュボーンだろうがマルチリンクだろうがスタビライザーで左右を繋げた時点で同じなのになw
>>421 そもそも、なぜZIOという駄車を選んでしまった我々に品評を問うのかね?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 01:50:46 ID:FFzwaxAh0
>>428 ZIOオーナーじゃないくせに何が我々だよw
しかも、ZIOは駄車じゃないぜ!俺はZIOの良さを知っている。
>>429 は?
>>428だけど、ZIOオーナーですがなにか?
根拠も無く空想で判断しないでくれ。
俺は個人的に自分のZIOは大好きさ。乗り替える気さらさらもない。
ただZIOは世間一般的に評価の低い、トヨタの失敗作だよ。俺はそれを認めてる。
「私はねぇ、自分を客観的に見ることができるんです。あなたとは違うんです」てね。
ちなみにマイカーは出たばっかに買いました250G6人乗り。無駄なイルミネーションがサイコーです。あと座ることの無い二列目の広々さね。
>>431 グレード訂正しないと突っ込まれるぞ絶対
>>431 >>432 魅力が凄く良く伝わってくる。
勝手に空想するな、な気持ちも、めっちゃよく分かる!
ジオっていい車だよな!
>>432 間違えた 正確には240Gでした。300Gでも良かったけど、
走りに関してはもとめてなかったので2500ccにしました。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 01:30:53 ID:jCDLi/BP0
誰が読んでもZIOオーナーではないと判るよな。なにが空想で・・・かよ。
250Gとか300Gとか2500ccとか存在しないだろ。
「ZIO買いたかったけど、買えなかった。だから・・・(妬み)」
って感じ凄くするぞ!!
ZIOオーナーに成りすまして馬鹿を見させてあげようってか!?
そんな低脳だから、車すら買えねーんだよ w
発売当時はセダンもワゴンもミニバンも兼ねた新しいカタチの車みたいな触れ込みだったよね。
マイナーチェンジの資料をディーラーでみせてもらったら、「ステーションワゴンならではのナントカ…」って書いてあって唖然とした。コンセプトがブレまくりだよ。
新しいカタチっていうチャレンジに惚れてたのにガッカリ。
セダンのマークXが出た当初も、Xbodyってあちこちで看板と広告あったけど、Xbodyの説明きいたら、4隅イッパイに張り出したタイヤが真上から見たときXに見えるからと本で読んだ。
ZIO登場時、マークXのアイデンティティをデザインやディテールに反映させて、Xボディを継承してるみたいな説明を読んだ気憶がある。
Xbodyってそういう意味じゃなかっただろうとやはり唖然としたのを思い出し、さすが大好き我がトヨタと思った。
曖昧な長文失礼しました。
250Gとか300Gとか2500ccって、わざと書いたんだよね?w
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 03:22:32 ID:jCDLi/BP0
>>437 わざとに決まってるだろ!脳ミソの中丸見えだよ。
>>436 トヨタはZIOをステーションワゴンとして売ってるからね。
トヨタのHPで車種をボティタイプで選ぶとワゴンのところで出てくる。
ステーションワゴンだけど、ミニバン風に使うこともできるし(予備席的3列目)
セダン風に使うこともできるよ(3列目たたんでトノカバー)
っていうコンセプトだよね
発表前の販売店向けスタッフマニュアルから抜粋すると…、
車名:新コンセプトX
マークXとは、ミドルが満足する上質•洗練•スタイル•走りを約束するブランド。
今回の新コンセプトXは、マークXブランドの基本を約束しながら、「大人の新しいライフスタイルに相応しい新しいコンセプトへの挑戦」を実現したクルマ。まさにマークXブランドなのです。
広い空間を4人で贅沢に使う、大人のための新カテゴリーパッケージ。ひとつのキャビンがセダンモード•ワゴンモード•ミニバンモードに可変する、「3モードキャビン」という発想が大人の時間をさらに豊かに変えていきます。
独立4座は新しいコンセプトXならではのパッケージングが生んだ、大人のための招待席。
長文連投失礼
当時は、どのジャンルにも属さないあたらしいカタチを提案して、さらにメインは独立4座。サイドターンランプ付ドアミラーを採用しなかったのは、ドアミラーを塊から削り出したような形にする事によって光の反射で美しい表情がでるから。
とメーカーは言っていた。
今じゃ、ステーションワゴンを堂々と名乗り、240Gにベンチシート追加、サイドターンランプはドアミラーに標準装備。
提案した事をことごとく変更しているよ。
メーカーのマーケティング不足には甚だ呆れる。
さらに長文連投失礼。
発売当初から台数が予想以上に伸び悩む中、モデリスタエアロツアラーの割合が異常に多かったために、デザインを似せてエアリアルを追加。
車の顔面をメーカー自ら否定しちゃったよ。
乗って運転すりゃ、確かにイイクルマだけど、ポイントがボヤけ過ぎ。
>>441-443 解説dクス 役に立った。
どうも先日来、例の「ホットハッチHV」に興味が涌いてきた。
後部座席の状況を現物で確認して来る。(奥方様が鎮座されるので)
ひょっとしたらひょっとして乗りかえることにするかも・・
コンセプトが違いすぎる? ま、笑っててくれ。
素直にオデッセーをパクッてみた
と言えばおk
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 04:22:10 ID:eM1TsDiY0
>>441-445 なんでもネガティブに考えすぎや!結局お前が納得する車なんてありやしない。
車を評価する前に、自分自身の精神状態を評価してからにしろ。
しかも、わざわざ自作自演しなくて良いだろ(笑)バレバレやでw
複数のアクセスポイント使ってるか、TCU再起動してんだろうが。
>>445 オデッセイ!? そんなもんと一緒にするな。
ジオのライバルはエリシオンだぜ。。
>>447-448 >>441-443です。
>>447さん、何が言いたいかというと、メーカーのZIOに対する考えの甘さを指摘したかったんだよ。初期のコンセプトをここまで崩し続けて、可愛いはずの自社ブランドのオリジナリティ溢れる特徴を潰してしまった事は、発売初期に既存ユーザーを冒涜しているよ。
ZIO批判では無く、あくまでメーカーのZIOに対する考え方について事実を例にあげた。伝わり辛くてすみません。
車を評価している訳ではないので、自分自身の精神状態はいたって平常。心配かけてすみません。
ついでに自作自演については強く否定しておくよ。複数のアクセスポイント使うなど面倒な事はしない。PC関係には強く無いんでね、たぶんそんな環境下にはいないよ。恥ずかしい事かも知れんが、TCU?の意味もわからん。
長文失礼。
3列目の居住性と見切りの悪さ以外はオデッセイよりZIOの方がいいな。
本日白のエアリアル契約してきましたー。
納車は2月の頭ぐらいかな。楽しみだー!
>>450 メーカーの考えの甘さを指摘って・・・誰に指摘したいのかよく分からないが
売れなきゃ売れるように改善するのは当然
それがいい方向か、悪い方向かは別としてさ
既存ユーザーを冒涜していると言い切ってるけど、
少なくとも俺はトヨタに冒涜などされてはいないし、満足して乗っている。
勝手に決め付けないで欲しいわ。
そもそも君はジオに乗ってるのか?
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 02:45:57 ID:O5cI5ycA0
>>450 まだ言ってるよw なに必死になってんだろ!?
先日、兄貴の350Gに乗せて貰った。普通に走る分は可もなく不可もなくって感じだけど、
高速走行時や山岳道路の登坂車線や高速合流時は格別だね。静かでパワフル、心地よいV6サウンド。
昔のターボ搭載280psと違い余裕がある。頼もしく乗ることが出来るね。
街乗りメインなら、コストパフォーマンスに優れる240のほうが実用的かも。。。
こんなのに乗るくらいならBMの3でも乗るわw
>>457 じゃあ働いて金貯めて手に入れろ。口先だけじゃつまらんぞ。
>>458 あれ?お前
>>456では「兄貴の」車という設定wになってた筈だが
あんまりややこしい作り話すると後で厄介だろうに
>>459 そうだよ。兄貴のクルマだよw 兄貴が働いて買った車さ。
お前と違って小理屈ばかりの根性なしではない。まずは働け!
>>459 コイツいかにもニ○トって感じやなw 早くママにジオ買ってもらいなさい(笑)
わざわざ個別のスレッドまで来て文句だけ書いてる奴って何なのかな?
逆に感心してしまうくらい意味のないところに労力を使っているように見えるんですけど。
>>457
リヤがちょっと寂しいよな
シンプルでいいけど、もう少し色味が欲しい。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 18:58:55 ID:gUCC+isr0
>>463 シンプルでいいと考えたいな。
しかし、初期型に乗ってるけど、最初は卵が走ってるみたいだったw
このスレッド、所有者は少なそうだけど
後は全員バイト工作員?w
マイナー車スレは工作大変じゃない?
ホットハッチHVこと、レクサスCT200hの現物を確認してきた。
後部座席は非常に狭い。
ZiOの2列目に慣れているとエコノミー症候群のおそれが。
ゴルフバッグは後部座席を前倒しして積載。
内装はさすがにいい。ステアリングホイールは小さくてスポーティ。
顔面は・・・異様に鋭い目が気になった。
なんでここって、CT200hの話題がポンポン出てくるの?
全然違う車なのに…。
みんなzioを語り合おうぜ!
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 10:46:43 ID:QB5TpEOaP
>>467 ポンポン?
ZiOのこと語りたければ自分から語ってみろよ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 12:03:46 ID:JdWWIThM0
この車買おうと思ったけど、オプションでもクルコンつかないんだね。
今時ラクティスにもついてるのに残念だ。
>>469 剥げ同。
クルコンは使い慣れるとクセになるな。
まったり制限速度キープで走っていると追い越し車線をカッ飛ぶヤツがバカに見える。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 15:59:25 ID:QB5TpEOaP
クルコン、前のクルマに標準で付いてたけど2〜3回使ってみて不要と感じた
350Gを買えってことだな。
2月のMCでは2400でもオプション設定されそうだな。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 20:43:13 ID:i4oS6Gk+0
>>469 俺、オプションでメーカー純正レーダークルコン付けてるけど・・・
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 20:43:48 ID:JdWWIThM0
それがあいかわらずつかないんだから笑える。
売る気あるのか?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 22:03:21 ID:i4oS6Gk+0
>>475 お前はアホか!?
だから、俺の350Gには付けてるってんだろうガ・・・
なにシッタカぶってんだよ。笑えるのはお前の思考回路だよ。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:02:55 ID:QB5TpEOaP
350にも4駆やエアリアルがあったらよかったのに
次の一手は、便座のハイブリッドをレクサスから出すことじゃね?
その時点でZiOは終了。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 11:45:44 ID:2D42H7N/0
>>478 四駆はいらね 重くなるから。エアリアル化はパーツ取り寄せて出来るんじゃ。
>>480 MC(マイナーチェンジ)がある。
ディーラーに既に1枚もののチラシがあったし確実。
>>407 この「V」に3列シート追加したのが「α」だよ。
>>409 ジオはカローラベースだけどなw
カローラって国内向けはルミオンだけだな。
新MCプラットホームだから、FFベースの横幅3ナンバーはほとんどベース同じだろ。
カローラ品質って凄いよな。コストパフォーマンスに優れているうえに
耐久性・信頼性はクラウンより良いからね。だってクラウンより故障少ないし・・・。
価格が安いのはトヨタの技術力とマーケットの巨大さのお陰だね!
当然ジオの場合はそのままでは使えないから、大幅な設計変更がなされているが。
いまだにリコールの無いマークXジオ。
マークXジオ買っててよかった・・・。
ジオでリコールが出る時は高確率でエスティマやアルファード,ヴァンガードなども芋づる式。
今回のリコールは大規模だな
マークXは入ってるけど2AZエンジンのzioは取り敢えず平気なのか
トヨタ自動車は26日、エンジンの燃料パイプから燃料漏れの恐れがあるとして、
ミニバン「ノア」「ヴォクシー」など16車種120万2800台のリコール(無料の回収・修理)
を国土交通省に届け出た。
1件のリコール届け出としては過去2番目の規模。
同時に「クラウン」「レクサス」「マークX」の3車種でも、
燃料圧力センサー取り付けに不良があったとして7万4590台のリコールを届け出。
全体でのリコール台数は計127万7390台に上る。
>>488 マークX・クラウン・レクサスIS搭載の2GR-FSEは該当するが、
ジオの2GR-FEはポート内噴射方式だから、部品が該当しない。
直噴は振動が大きいのかな
>>490 直噴は圧縮比が高く設定されているから、振動が大きくなるよね。
リコールの要因は直噴特有の燃料系における高圧ガソリンの影響と推測する。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 11:36:35 ID:L2mL/c5MO
ディーラーからチラシが送られてきた
ノーマルのフロント結構良さげ
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 12:52:53 ID:D9DQU8nSO
俺の所には来てない…
ちょっと今からはディーラーに行ってくるw
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 18:33:37 ID:aRLDUGjyO
マイナーチェンジ後のマークXジオの画像ありませか?
350Gはまたマフラー2本出しかな?
近所の家の車庫に真新しいジオのエアリアルを発見。
写真はちっこいけど、ヴィッツの流れと同じく男っぽい雰囲気になるのかな。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:44:25 ID:YTq3t4uAO
明日マイナーチェンジ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 13:10:07 ID:Pbnm42oOO
MC今日じゃないの…?
折り返し
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 15:39:28 ID:u3+3V1ON0
近所のDの方が2月14日と言っていたけど、違うのかな
この車後ろのドアとハッチが軽くて頼りない感じだよな。
スライドドアの車をずっと乗って来たから他の車は分からないけど
こんなもんなのかね
買って1年でマイチェンか〜
悩ましい
ノーマルタイプの顔を早く見てみたい
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 07:05:12 ID:x3p2hFqfO
すいません。どなたかジオのシートベルト警告音の解除の仕方わかる人いませんか?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 08:14:07 ID:7emn7k5SP
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 09:27:24 ID:7emn7k5SP
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 09:57:13 ID:x3p2hFqfO
キャンセラーは知ってるんですけど、設定で出来るのならそっちの方がいいかなと思ったんですが…
オドメーターのいじくりは何でやめた方がいいんですか?
調べたらその方法はわかって、やってみたんですが僕の車は無理でした…
ZiOユーザーでシートベルト警告を外したがる理由がわからん
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 15:53:35 ID:twp9+yKo0
そうだそうだ。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 18:15:40 ID:exoWoMgE0
odoメーターを使ったシートベルト警告の解除はここ数年で効かなくなったらしいね。
みんからにMCパンフうpされてるの見た。
フロントだけだけど別モデルのよう。
なかなかカッコいいよ。楽しみだ。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 09:53:37 ID:0WmJL0XIO
来週マイナーチェンジか
まもなく「終焉」かと思われていたのが「延命」となるわけで、メデタシメデタシってことですかな。
不人気なら不人気のままでいて欲しい。
ミニシアターでしか公開されない名画みたいなに、
このクルマの良さは、わかる人間にしかわからないんだよ。
それでいいじゃん。
変に大衆受けしようとして整形とかしないでいいのに。
見た目もいいと思うし、不人気車種のままでいいよ。グレード的にはフィールダー→ウィッシュ→ジオって感じじゃね?
ジオは4輪独立懸架ですか
さようでございます。
>>517 ありがとうございます
気になっていた車なので購入意欲が増してきました
マイナー間近なのにこの過疎りようときたら
これにオプションてんこ盛りにしたらISやHSくらい買えるからなぁ。
難しい。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 22:59:12 ID:uaj7XzCzO
ジオのローダウンは車検通すには何センチくらいが限界?
構造部で9cmを守ってりゃOK
細かい規定はあるけど実際はそこまで測定されない
バニングみたいにバンパー延長しまくるとオーバーハングを見られるけど
近所にローダウン、フルエアロ、240G、19AWがいる。なんか、この車の趣向と合わない気がする
そんな俺はドノーマル240G7人乗り仕様。
OPはサイドターンとMOPナビくらいか。
まぁ 趣向なんて人に迷惑掛けなければ良いということで・・・
俺なんかドノーマル350Gだぜ。ナビもクルコンもOPはぜ〜んぶ純正だ。
明日のZiO
マイナーチェンジでテールランプが赤色になってるみたいだよ
現行のクラアス、ロイヤルみたいな感じになるのかな〜。ジオ乗りだがマチェンまで持ち堪えただけで嬉しい
>>523 人それぞれなんだから他の人のことは放っておけよ
カスタマイズは自分が良ければいいんだからさ
立て立つんだZiO
>>528 それもそうですね。。
まぁ、自己満足の世界だから口出ししても無益っすな。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 00:08:43 ID:ZKbtSnV+0
中古でワインレッドを買ったけど、ここに乗ってる人いるかな?
マイチェン後の画像はないのかね
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 11:21:24 ID:JoH4ZRh3O
今日マイチェン?
ジオの公式サイトで見たけど中々良い感じじゃないか。特にテールのデザインが気に入った。
クルコンが350にのみ設定だが、レバーつければOKってパターンだろうか。
と言っても旧型には付かんか・・・orz
おれ、前期350に乗ってるけど自分でクルコンレバー取り付けて純正化したよ。
取り付けには多少のコツが要るが、取付金具と配線2本追加で一日で作業できた。
マジ???
前期にもレーダーではないクルコンシステム既存なの??
240でやった猛者はおらぬか!!!
350はコンピュータとインパネが対応してるから、レーダーではないクルコンシステム
がポン付けできる。240はコンピュータもインパネも未対応なので無理。
やはりそうか・・・orz
全長が20mm伸びた?
18インチホイールのタイヤが350Gは標準装備だが、240Gはオプションに。
天井のイルミネーションも240Gは標準装備から外れた。
>>502 少なくともハッチドアはかなり重いけど?
ノーマルでも顔つきがシャープになった
なのにFはエア顔・・・
エアリアルってフロントほぼ変更ないのね
つか、ダークブルーなくなってる。。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:43:14 ID:XKr5hZtfP
「サムライ・ワゴン」って、もうヤケクソになったみたいだ。
オプションのLEDフォグってどうなんだろ。前期エアにもつくのかな
548 :
!ninja:2011/02/15(火) 00:42:01 ID:lsk3Iuw70
240にHIDつけられないのか。
電動パワーシートとかいらないしなー
かといってエアリアルだと顔がちょっと好みじゃないし…
特別仕様車に期待かな。。。
しかし今回のマイチェンで随分カッコ良くなったね。
欲しい装備と外観から選ぶとGになるが、電動シートとか18インチとかいらないものが多い。
Fが普通顔でHIDなら最強なのになぁ。
前期型オーナーさんたちには失礼かもですが
マイチェン後のノーマル顔見てるとなぜか前期、後期のエアリアルとかエアロツアラーが前ほどカッコよく見えなくなってしまった。
俺だけかもしれないけどw
Gは16インチになったよ。
マイチェンでかっこよくはなったんだけど、なんかウィッシュみたいになったような。
高級感が薄れてミニバン色が濃くなった気がするな。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 11:51:59 ID:VkEHux8CP
そうだね。サルーン風味の風格が薄れてきたね。
エアリアルはあまり変わりないね
HPのギャラリー4枚目見ると
ノーマルは確かにウィッシュとかフィールダーっぽくなった
実車見たいな
240Gは天井イルミなくなったのか
LEDより蛍光灯の方がいいんだけどな。
スペースギヤとかハイエースの蛍光灯は本当に明るくて便利だった。
バンパーの開口部を大きくしたのでノーマルの方が精悍なマスクになった。
その結果エアリアルがモッサリと見えてしまうようになった。
前期乗りだが裏山半分、前期で良かった半分だな。
Gの18から16はいいが天井イルミカットはさみしすな。Gの最大の特徴が〜
ダンゴ虫から進化したな。
でも普通のミニバンって感じで残念でもある。
デザインと仕様は変わったが、クルマとしての性能面はほとんど変更なしだな。
ノーマルの方が精悍でエアリアルがモッサリに見えるようになった、とは思わないなあ
ノーマルも格好良くなったけど、やっぱりエアリアルとは違う方向性だし
エアの横網を1本増やしたのはどうかと思う。
240Gを沢山売りたいかのような作戦と思える。
相変わらずキモいデザインだな。
男の自由だーーーーーーーー!
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 10:00:45 ID:KewzFMslP
「ダークスチールマイカ」が追加されたのがウラメシイよ。こんな色が欲しかった。
>>564 相変わらず「キモい」という言葉を使いたがる青二才。少しは大人になれよw
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:56:06 ID:UUOF2iXpO
サムライワゴンwwww
イミフwwだっさww
サムライワゴンwwww
イミフwwだっさww
え?
寒いワゴン?
ワロタ
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:13:37 ID:8L3xxCr1O
今日、ディーラーの前を通ったら新型ジオが展示してあった。
テールランプは確かにカッコよくなったな。
今週末に12ヶ月点検だから、隅々まで拝見させてもらう予定w
エアロツアラーはないの?
迷走してるがいい車
CVTの2.4てオイルや点検普通にしてたら、平均でどれくらいまで走る?
一回目の車検時点で五万弱走った2.4乗りです。
CVTやバルブ無交換でというなら15万キロくらいじゃなかろうか。
商用車じゃないからクラッチやバルブがそこまで丈夫ではないのでガチャガチャになる。
半年前までエア乗ってたが泣く泣く手放した
で、さっきCMで新型zioデビューって聞いて飛んで来た
フロントは可もなく不可もなくだけど、10万安くなっただけで
240Gが天井イルミ無くなって16インチになったのがセコイというか
クリアテールじゃなくなったのも個人的には改悪
エアロ付けて18インチに変えてクリアテールにして・・無理だな.
中古の240G買ってフロントだけ付け替えてもらおうかな
俺的にはクリアテールと18インチが弱点だったから買い換えたいがお金がない
これで3ヵ月後に月間販売台数がまだ4桁乗ってたらフロントマスクが悪かったってことになりそうだw
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 12:24:42 ID:HoA/AdAnO
ゴキブリワゴン
350も7人乗り作ったら売れると思うんだけどなぁ〜
さっき緊急車両通過のとき、はじに寄って停まってたんだけど、
対向車のおばはんが緊急車両に気づかずに突っ込んできた。
すると緊急車両から「前の黒いレガシーは直進してください」のアナウンス
周りを見渡してもレガシーなど居ない。
次のアナウンスでナンバー読み上げられたら俺のジオの事だった・・・orz
レガシーカワイソス
レス早いなwww
前期の240G辺りを中古で買ってフロントだけ後期に出来たら安上がりでいいな。
基本不人気車だし、そっちの方がお買い得な感じがする。
まぁメーカーもそんな簡単に交換できないようには作ってるとは思うが。
あたしのZiO
真横から見るとかっこ良いお
サイドビューは国産車の中でもトップクラスのカッコよさだと思う
特にエアリアルにフロントスポイラー付けたやつ
新型のケンスタイルもカッコいいね
シルバーが1G7から1F7に
変わったな!
俺は1G7が好きなんだが
まわりの奴らはプリウスや
ノアとかの1F7がいいと
言いやがる!
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 09:38:45 ID:coGbFmmR0
ウィッシュから乗り換えようと思っているけど、
ワゴン車ではトヨタナンバー1はジオで、2はウィッシュでおk?
>>589 おぉ、同士。あの深みのあるシルバーは高級感があったよね。
1F7ってただののっぺりとした「銀」って感じ
>>589 それでおけじゃね?
ジオをプロボックスばりに使ってみたいが勇気が出ない
>>592 営業車にしてるのを2台ほど知ってる。
荷物はかなり積めるし後ろに人乗っけても座りごごちいいし、値段を気にしないんならいいんじゃないか?
>>591 そうだよな!
やっぱり 同じ感覚の人もいた!
正直 うれしい!
今のトヨタ車の多くが1F7の中
1G7は高級感 存在感があって
一人 優越感に浸っていたのだが
まわりの意見は・・・
やっぱり 綺麗 カッコいいと思われたいので
ちょっと落ち込む時もあったよ!
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 18:15:18 ID:PGPzbIeCO
さむらいわごんww
よくこんなキャッチコピー通ったなw
テールランプは新しいのがいいな。
ノッペラボーはいやだ。
取り替えてもらおかな。
ポンで取替え可能かな?
ランプの下の模様はナンだろうか?
グリルダセぇ…orz
買う気失せた…orz
スカクロもこないだのMCで欲しかった色消えるし…orz
1年半くらい前に買った銀エアだが、とても気に入っている、色も形も
車種問わず、黒い車はDQNな運転が多い
男は黙ってホワイトパールクリスタルシャイン
サムライワゴンwwww
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 16:10:37 ID:f0p2KsJ90
その通りじゃないか
>>597 ただの装飾。バンパに貼り付けてあるだけ。
Gの後部座席のコトコト落ち着きのない足回りは改善されたのだろうか。
買う気ないけど。
足回りよりも18インチのせいじゃないか?
マーク・エック筋男
パチパチパチ
205/65-16
乗り心地最高。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう [↓]:2011/02/20(日) 21:34:31.15 ID:ZkGBEiRf0
>>581 ハリアーがSUVとして君臨しているトヨタだから難しいのかもしれないが。
この Gioは 三列目のシートを廃止してもう少しスタイリッシュにすべきだったのだ。
幼稚園児しか乗れないThirdシートを誰が喜ぶのか。。問題はそのシートを喜んで受け入れる
ユーザがいることがこの車を不幸にしているのは明白だ。3列シートが欲しければ
イプサムも、エスティマも、クルーガーVもあるのにこの車を積極的に選ぶ理由など無い。。
Gioなんてクルマはいりません。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう [↓]:2011/02/20(日) 21:41:06.88 ID:ZkGBEiRf0
>>611 イプサムもクルーガーVも日本向けはすでに売ってないし、ヴァンガードは室内長がジオより20cmも狭いから7人乗るとジオ以上に窮屈だぞ。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう [↓]:2011/02/20(日) 22:28:44.41 ID:ZkGBEiRf0
MARKXZioのイイトコロを、ユーザー目線で教えてください。
ココが買う決め手になった!
ココが買って良かった!
あと、マイチェンして良くなったトコロもマイチェン前ユーザー目線で教えてください。
マイチェン後を早速契約した!って人たも是非教えてください。
煽りとかじゃ無くて、真面目な質問なんで、真面目な答えだけ欲しいです。
ちなみに僕は購入予定はありません。
どちらかというと売り手なんでw
>>616 キャッチコピーのサムライワゴンがかっこいー
禁句なんだろうが、敢えて言うと
やっぱカムリのガワ換えでマークXなんてのはおかしいわ。
クオリスだってそれで叩かれたのに。それに、FFのワゴン風3列シート車なんて他の車とも被りまくってるし。
ブリッドみたいなFRのアッパークラスのステーションワゴンの方が良かったじゃん。
その方が、他のどの車とも被らないし、クラウンエステートやステージア、更にはブリッドの乗り換えるだって取れるだろうし。
もったいないわ。ホントに。
>>616 350Gに乗っている俺の場合だけど、
1.以前はアルファードの3.0MZに乗ってて、もう少し無駄な部分を削ぎ落として
走行性能を重視したクルマに乗り換えたかった。
2.しかしある程度荷物や人も載せれないと困る。が6人フル乗車で長距離を走る
ことは滅多にないのでZIOの大きさでちょうど良い。
3.エスティマやエリプレも考えたが、ZIOとアルファードの中間的存在なので
走行性能や取回し、洗車のし易さ、燃費等を考慮するとZIOになる。
4.マークXなどのスポーツセダンとよく比較する奴が居るが、趣向が全く違う
事を理解していない奴である。ZIOはあくまでも新コンセプトで開発された
クルマで、スポーツセダンは実用性のない高級感とスポーツ走行性能のみ。
ZIOは3500CCエンジンを積んでるが、FFだから雪道走破性も優れているし、
FR仕様の2GR-FSEよりも燃費性能・耐久性は優れて実用性能重視の設計。
5.240Gでも悪くは無いが、山岳道路や高速をよく走るので、却下。
また、高速道路での実燃費は2400より3500の方が良いことを実証済み。
(街乗りでは2400の方が燃費良かったが。)
6.他人が色々悪評価しているが、そのほとんどが、見た目や人気、ネーミング、価格
程度でクルマとしての評価になっていない。クルマとしての
これといった欠陥が無い事を確認、実際に試乗までして購入しました。
俺は上記の理由でZIOを買い大満足している次第です。
自分の価値観とライフスタイルを考慮すると、このクルマが最適。
というか今まで乗り継いだ中で最高!
他人の煽りを気にし過ぎる奴は、自分でクルマを選べない奴だよね。
何でマークXの名前付けたんだろうな
イプサムでええがなFFなんだから
>>619 FFで雪道の走破性とか無いわ
上り坂で完全に立ち往生するのに
運転しやすいってだけだろう?
俺は車格がウィッシュより上のが良かったからジオかな。
まぁ、親戚がトヨペットで勤務してたから売上に協力したのもあるが。
2.4Gだけど、高速、坂道では力不足を感じる場合も。3.5にしときゃよかた。
40万の差なら安い。
日常は、三列目畳んで二列目思いっきり下げて、釣り専用車にしてるよ。
人乗せる時も許容範囲の乗り心地なので満足はしてるよ。
国産か中華か分からんが、2AZFEぶっ壊れるまで乗りたいと思います。
実際に雪道走った事のない無い奴が適当な知識で語るのもどうかと思うぞ?
>>625 >>実際に雪道走った事のない無い奴
は?? 雪が多い山岳地帯に住んでる者ですが。。。
駆動輪の上が重ければトラクションは上がるってだけだよね。
FRでもデブを三人後部座席に積めばそこそこ進む。
上り坂でのトラクションは、FFが1番弱いのは確か
しかし雪道では、FRはもっと大変なことになるよ
山岳地帯じゃなくても、電子制御の無いFRで雪道やアイスバーンを走ったことがあればわかると思うけどなぁ、、、
あ、同じ位の排気量とボディサイズのね
小さい車は、楽しくなっちゃう人も居るから
それに4WDがある車種だから、4駆にすれば?
3.5に4駆がないのが悔やまれる
荷重が後ろに移るほどの加速を雪道ではしない
雪道だと後ろに過重が掛かる前に、ホイルスピンしますな
チェーン装着してたら、知らね
>>616 マイチェン前、エアリアルFパッケージ前のユーザーとしては
240Gとエアリアルが、タイヤを16インチ18インチで選べるのがうらやましい
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 20:38:15.37 ID:MfJ2xg110
20代でこの車はちと変ですか?
>>632 そんなことをいちいち気にする思考が変だね
家族全員乗車で毎週出掛けるならエス・アルかヴェル
月一以下ならジオで充分だと。
俺は通勤(一人乗車)が殆どなのでジオで良かったと思う。
家族って言っても、何人家族かでも違うような
3人までならジオでも十分じゃないかな
機械式の駐車場が155cm制限のとこがあるので、ジオだと駐車制限をあまり気にしないで済むのがいい
>>635 3人家族だと余裕だね
うちは6人家族だけど特に不満は無いな 息子達も自分のクルマ持ってるし
ジオは多少価格上げてでもあのチャチ臭い内装を何とかすればもうちょっと売れたと思うんだ
センターコンソールとかコンパクトカーのDオプション並のボロさだし
そうなるとマークXZioじゃなく、クラウンZioになるな。
ついでにレクサスからも出しちゃうか。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 09:54:09.30 ID:vsb029TdP
思うべな
>>638 クラウンZio !?
クラウンエステートと、マーク2ブリット、それからイプサム
この3車種統合でZioが出来たんだけどなぁ
逆に考えるんだ。
ちゃちぃからこそ、使い倒せると。
個人的には小綺麗に乗るかビジネスライクで乗るか判断しかねる。
割とメーター回りは上品ぽくない?他はプラスチッキーだけど。
特に足元とか
助手席側のシフトレバの回り同乗者の足が当たっていつも汚れる。
プラスチックのとこ。
拭いても拭いても汚れるわい
クラウンワゴンが更新されない理由がそこにある
もうすぐ納車だわっしょい!
社会人生活スタートと同時に納車って愛着でそうだ
社会人生活スタートと同時にって所が羨ましいな。。。
自分の社会人生活スタートの時は原付バイクだったよw
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 23:21:23.45 ID:wEawt3gy0
20代前半でこんなウンコみたいな車よく乗れるな
ワロタ
大学入学ん時はwish買ったけど
そんときも親父臭いって言われたよ
今回はジオかムラーノで迷ったけど予算的にジオになった
どっちみちおやじくさいけどな ギャップがいいじゃん
てか社会人一年目で新車買えるってなに?
俺なんか一年目のときなんか10年落ちのボルボを2年ローンで買ったわw
某中央省庁のキャリアだが…
つヒント:実家暮らし
ここ14ヶ月のiphoneアプリ販売で220万ちょい稼いだからね
勤めるとこは地銀だけど、趣味が実益になったって感じ。
ナビは音質最強ストラーダでSPはBOSEの積んだぜエア6黒4駆
>>650 キャリアとか社会的地位すげーじゃん
裏山しすぎ ポルシェカイエンとか鼻糞みたいに乗り捨てたりするんだろ
やっぱアプリ売るならandroidよりappleなんだな
知り合いもappleアプリで荒稼ぎしてるし
俺はフツーに働いて、フツーに貯金して、フツーに現金で買うた。22の頃 350G糊
中卒かい?
専門学校卒です。
わし23で今月新車でエアリアル納車した
独で他に金がかかる趣味がなければ買えるわな。
俺もバイクレースやってなかったらベンツ買ってたかもw
まあ、普通に働いてりゃ誰だってそんなもんでしょう。ワケあり人間でなければ
20代でZIOはなぁ。
子供できる前はもっと洒落たの乗ってほしいぜ。
40代ZIO乗りより。
自分の中ではzioは最高に洒落てるんですけどね
もうzio以外眼中になかった
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 20:35:32.41 ID:smbZZLiq0
今回のMCで、レーダークルコンなくなりました?
問題は20代で車が趣味って事だ。
若い時はスポーツしないと!
体育会のコネで地銀の内定もらいました><
メガバンの赤も4回の面接で内定でました@サッカー
学生や若者なんかはレジャーやスポーツなんかで
ミニバンの積載量必須 スポーツやってない奴はスイフトとか軽乗りばっかだったな
いままでの車暦
軽→スポーティ→コンパクトミニバン→ミニバン
↑
今ココ!
え?まだ毒だよ?
コンパクトミニバン(ストリーム)→ミニバン(オデッセ)→ミニバン(ジオ)
25歳彼女無、市役所出会いないよ^q^
ほんというとA6アバントやBM5とかEが欲しかったんだけどね〜
別にその系統のセダンでもよかた。
26で240G購入した♂毒
じゃあ何でZioにしたの?
俺は「いざという時に多人数乗車可能」って事でジオにしたのだが、
今ではデザインもそれなりに気に入っている。
ただ、インテリアは少々残念な気がするが・・・
ジオってミニバンじゃないと思うなあ
ジオがミニバンじゃないならオデッセーもミニバンじゃなくなる。
そうなるとライバルのエスティマも・・・
3列目がアレだからだよ
>>669 単純に金がないから。
多分俺が勤めてる会社じゃ買えてアルファード3.5リッターくらい
前述した外車達は俺じゃ、一生買えねー
希望はいくらでもあるよ。LSのスポーツタイプ?とか7尻とかさ
若いのにそういう車に乗ってるとまともな商売してないヤツだって思われるからジオでおk
まぁねー
人に言えない仕事してたら前に挙げた車は乗れるだろうね。
もしくは起業して一発当てたとかね。
話変わるけど、ジオの後輪のタイヤハウスの中にあるカーペットみたいなんは、吸音材みたいなもん?
24のジオ海苔だけど俺もそう思う
vipカーやスポーツカーは乗ってると奇異な目で見られるからジオくらいがいい
おっさんになったらスポーツカーデビューしたいな
人それぞれ考えがあるんだなぁ〜
そもそも車で張る見栄はこの上なくみっともない
まだ若いから車に入れ込みたい年頃なんだよね
会社の30〜40の人は車は移動手段の1つ。
あんまり感心ないっていってら。
えっ?
Zioって高級車じゃないのか?
友人からは、高級車だって言われたな。
車両価格だけで決めるならプリウスも高級車って事になるが…
運転していて楽しいと実感できるクルマ
プライスレス
個人的な線引きとしては、V6やV8、ハイオク、200馬力越え、トルク25以上とかに複数該当してれば高級じゃないかね。
ジオ乗りだけど正直、割高感はあるし高級車ではないよね。自分は満足してるけど。
ちょうど高級車に該当する手前の車って感じだね
350Gは該当しないの? V6-3500 ハイオク 280馬力 35.1kg-m だけど・・・
あ、ごめん
自分が2.4だから考えてなかった。
そうなりゃ、ジオも高級車だわな。
ワロタ
ワロタ
新型カッコイイなぁ~(´・_・`)
新型買った人このスレに居る?
>>558 ノーマルって、まんま先代WISHじゃねーか?
グリーンなくなっとるがな(´・_・`)
350G海苔だが、高級車とは思わないなぁ。
過剰な実用車ってトコかな?
でも楽で便利で速くてこれで十分。
別にトヨタは高級車として売ってるわけじゃないし
世間の認識も一般乗用車だろうさね
もっと金あったら俺もレクサスとか乗って見栄はりてーよ
いや、最初はトヨタも高級車として売ろうとしたんだろ。
>>696 >>もっと金あったら俺もレクサスとか乗って見栄はりてーよ
金無いからジオ買うのか? 金無いのだったらジオじゃなくて良いじゃん。
しかも、見栄はってどーすんの? 俺はレクサス買える金があるけどジオ乗ってるぜ!
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 23:43:58.86 ID:9hIkKZqP0
>>699 好きな車に乗れれば、それに越したことはないんだよ?そんなこともわからないのかな?坊や(笑)
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 00:22:04.20 ID:GIr1FwLR0
哀れという意味分かってんのか? お前の思考能力大丈夫か?
そんな奴だから、いつまでたっても買うことすら出来ないクルマの悪口ばかり言うんだよ
どこの掲示板に行ってもこの手の馬鹿が居るが、Zioの掲示板にまで来やがった。
頭の出来があまりよろしくない人間は、当たり前っちゃ当たり前だが、
物事を論理だてて考えることができない。
だから長文を書くことができず、たとえ書いたとしても、必ずボロを出す。
その日本語の不備を指摘されることを恐れて長い文章が書けない。
何かを批判するときもまたしかり。
ひと言、捨て台詞を吐いて、さっと壁の向こうに回りこむのが、
彼らの常套手段である…というか、それしかできない。
こういった卑怯な輩を見ていると、つくづく人間は若いうちに
きちんと勉強しとくべきだよなあと思う。
それこそ、「哀れ」だわなあ…。
ジオス、いい車ですw
お前、いい事書いてるのに。肝心の車の名前間違えるなよ。笑
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 07:31:39.55 ID:xCXO1wRJ0
>>703 2chでムキになるなよ。
頑張って普段書き慣れない長文書いたんだね。だから最後にボロが出るんだよ。
2chなんか見てないで、本当は買いたかったレクサス指くわえて見ながら、哀れな自慢のジオス(笑)にでも乗ってろw
タイムラグが一瞬あってから加速するね。
2.4で踏み込んだらだけど。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 09:22:26.11 ID:/uyxIT1Q0
ださいね
お子様だらけですね
>>706 タイムラグは3500でもあるよ。
というか最近の電子制御スロットルはアクチェータモータで動作してるからそうなる。
それと制御が複雑になっていて制御プログラムの肥大化に対してECUの処理能力が
追いついていない。最近の車はジオに限らずそんなもんだよ。
外車、高級車のインプレじゃ、アクセルの踏み込みにダイレクトに反応。
ワープするような加速、後ろから蹴り飛ばされたような感じとかあるじゃん。
ああいうのがいいよね。
まぁ、ジオスと関係ない話ですまん。
ネタ提供としてエアコンのフィルターDで交換した椰子いる?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 12:01:10.53 ID:Qs0Uz3Fo0
>>710 >>外車、高級車のインプレじゃ、・・・・
自分で乗ってから言えよ w
シロッコも欲しくなるよね
高級車だと思って乗ってた奴が顔真っ赤にして暴れてんのけ?
やめときなよ。
見てるこっちが恥ずかしいわ。
高級車w300ちょいで買える車にそれは重い要求
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 14:08:40.33 ID:30WDPadlP
そっか、3.5Lでもあのもっさり感があるのか。
スポーツセダンから乗り換えたんだが、あの踏み込んだとき背に感じるGが懐かしい。
>>717 タイムラグは1〜2秒あるが、350Gなら加速Gは十分味わえるよ。
特に、2速で40〜110Km/hに全開加速する時は連続的に加速Gが加わる。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 15:07:30.32 ID:tDbYBGb/0
先日 高速でレクサスIS250に煽られたあげく無理な追越をされた
頭に来たので パッシングして追い抜き返した 当方、Zioの350G
その後 必死にIS250が追いかけて来たが突き離した
IS250ってZioにも及ばぬ動力性能? それでいて高級スポーツ車?
Zioは高級車でもなければスポーツカーでもないんだけどな w
せめてレクサスで煽るのなら 新車のLSとかGSに乗れよな
まあ、新車でLSとかGS買える人にそんな低脳な人は居ないか。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 15:18:14.10 ID:30WDPadlP
2速で110kmまでって、ちと心臓に悪いなw
最高速が重要なら新幹線に乗るわ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 16:36:28.10 ID:/uyxIT1Q0
その飛躍っぷりは逞しいな。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 18:41:49.23 ID:tDbYBGb/0
>>721 それ言うなら、俺はジェット旅客機に乗るわ
最後はロケットだろ。
小学校のころよく言った。
ワロタ
俺は赤道かなぁ
FFベースのハイパワー車に色々求めすぎだろう
>>719 大人気ない事はやめなさい
ジオス乗りなんだから
350のエンジンのトルク、高域を落としてもいいから
低〜中域トルクをもっと太くして,350の4WDを作ってくれんかの―!
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 13:26:13.97 ID:2TjfeVwt0
>>727 ジオをFRにしろって言うのか そんでどうすんの?
ドリフトでもするのか? 0-4レースでもすんの? はてはサーキット走行か?
なんでもFRのスポーツカーが良いというもんではないだろ。
FRだと前輪がもっと前にレイアウト出来ただろうから
見た目も性能も上がったんではないかと
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 15:18:38.61 ID:2TjfeVwt0
そのかわり居住性と燃費が悪くなるよ
まあ、こんな所で技術的な議論をしてもしょうがないけどさ
大衆車とちょっと早い大衆車っつーことで。
高速では120kmでクルージングするのが最も気持ちいいな。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 19:31:10.58 ID:Qx+88Q/JO
240は、いまどきクルコンすらついてないけどね
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 19:43:10.04 ID:2TjfeVwt0
クルコンなんて必要であれば社外品ポン付けすれば良い
>>734 メーター読み120は実測100ってことにしとけ。
クルコンはレーダークルコンになって始めて真価を発揮すると思っている
俺 前期350Gにレーダークルコン付けてるけど。
しかし・・・悪天候時は定速モードしか使えねー まぁ買う時から知ってはいたが。
週末は、洗車に行くぜ
いつも行くとこお湯出ないからこの時期は、辛いよ。
ちゃんと高圧洗浄してるかい?ベイベー
普通の100円シャンプー洗車だぜ
500円のワックス洗車は俺の350Gにはもったいない
新型買った人は・・いないのかな?
新型はシートのデザインが、ちょっと裏山
マイチェン前エア乗
350に7人乗りは無いのか
洗車機って細かい引っ掻き傷みたいなんはつかない?太陽の光に当たったりしたら見えるじゃん。
そろそろ自分での手洗いから洗車機検討中
一回目の車検控えた白色の2.4G乗り。
>>746 洗車機で付くかなかったら何で付くの?と逆に問いたい。
白は薄い擦り傷は目立たないからね。花粉やホコリも目立たなくて羨ましいわ。
俺はエアシルバーから濃紺色(他社ダークブルー)に乗り変えたら毎週洗車だよ。
こんなにホコリが目立つとは・・シルバーではそこまでわからなかった。薄い擦り傷も多い。
ZiO乗りが屋根なしに駐車してるとは思えんが。
週1回水をぶっかけて拭き取るだけ。10分程度しかかからん。
組み立て式の脚立をトランクに常時積載しておいて。
240G乗りだがうちの駐車場は屋根無しだ・・・・。
屋根があるところもあるんだがそちらは出し入れがめんどくさいうえに別の車が止まってる。
>>748 >ZiO乗りが屋根なしに駐車してるとは思えんが。
高級車だって青空駐車してるのに、何でジオだと屋根付きしかいないの?
ZiOのような高級車を路駐とは・・ひどいじゃねえか
大学の駐車場はルーフなんてんもんわねぇ
学生? 身分不相応なクルマに乗るな
教官? そんなボロ大学なら仕方がない
学生だろ
この価格帯だったら誰でも手が届くだろ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 13:20:36.94 ID:6q5BF3BJO
>>746 俺はノーブラシ洗車機にお世話になってるよ。
1回800円ぐらいで、洗剤+高圧の水をかけるだけなんで全く傷が付かない。
洗車が終われば、水滴を拭き取るだけ!!
MCでやっと見られる顔になった、良かった。
でもズンドーは健在か…
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 15:42:54.39 ID:Rzit8xcg0
>>755 うちの地元のトヨ○ットは200円でやってくれるよ。
759 :
RG:2011/03/06(日) 07:38:33.31 ID:obYR+G2V0
3シートのスポーティーな車を探しててZIOが気になります。
スバルのエクシーガはどう思いますか?
アドバイスお願いします。
>>759 240のジオと比較するなら、エクシーガのほうがスポーティーでお買い特かと。。。
大排気量のゆとりと重厚な加速性能を得たいなら、350のジオが良いかと。。。
一度試乗すると分かると思ういますが、全くフィーリングの違う車種だと思います。
中古車見たけど高いくせに内装ショボイな
カロフィの方がマシ
ぜひカロフィーを買って下さい。
さようなら。
>>762 まぁ、そんなに突っかかるなよ。
ホントの事なんだし。
親が持ってるんだよ
ZIOの内装って、内装頑張っちゃったワゴンRみたいなノリだよね
>内装頑張っちゃったワゴンR
ワロタw
ジオの内装って何であんなにプラスチック臭ぇーんだろうな
ハイハイ。
あんたの車は豪華絢爛。
ツヨイツヨイ。
とワゴンRにしか乗れない貧乏人が煽っておりますw
いや、マークXを冠するならマジで内装をどうにかするべき。
ブレイドワゴンなら許せる。
>>769 仰るとおり
マークX名乗ってほしくないよね
同意せざるをえない
内装チャチすぎ
安心して放屁もできんわ
>>770 禿同! ジオ乗りだがあんな実用性のないコンパクトセダン(スポーツカーモドキ)
と一緒にされたくないよね。マークX買う位ならIS350買うわw
>>772 なんちゃってマークX乗りがよく言うわ、笑止、笑止。
今日やっと納車された
手始めにコクピットに乗ってハンドル回しながら
ジオ動け!ジオ何故動かん!ってやりました(^^)
満足です
きも
俺はいいと思うよ。
マイチェン前くらいにエンジンの手直しで燃費ウプしたっけ?
自分は出て間もない頃のジオだから燃費、どう頑張っても12.1とかが限界なんだけど、YouTubeかなんかで見たら今のは12.6くらいまで叩き出すんだね。
人生初のcvtに感動。
まあ4ATしか経験ないからだとは思うが。
MCしてエアリアル以外もいい顔になったな。フロントの㋱マークさえなきゃいいのに。
フロントの㋱マークはださいから トヨタのマークに取り替えてるよ
アルファードの純正リヤ用のがすっぽり合うんだ
無理にマークXなんて冠するのが間違っている。
ブレードワゴンで良かったんだよ。
ワゴンでもないけどな
ブームに乗って無理矢理ミニバン化(笑)
ジオ見て感じたのはトヨタの節操ない商魂逞しさだけだった
>>780 何が無理なのかね〜
そういう名前なんだからそれでいいだろうよ
困る事でもあるのか?
鼻のXマークと、マークXとしては物足りないといわれることの多い内装。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 22:51:51.77 ID:CjAq79b/0
V6で2500CC、300万円なら買うのに。
いろいろ駄目だしコメント多いけど、本質が分かってない奴多いなぁ。
名前とかデザインとかどうでもいい事ばかり・・・レベルが低すぎ。
本質を教えてください
本質はこのクルマが愛にあふれてるってことだろ
ワロタ
>>783 マークXの内装って別に普通だけどな
特にこれと言って豪華絢爛て訳じゃないし、塩と大して変わらんよ
まぁまぁええ車だよ
20万キロくらいまで走りたい
791 :
401:2011/03/08(火) 13:29:44.16 ID:1xmiTcKy0
哀ならあふれてる、とくにトヨペットディーラー。
この車、内装に金がかかってないならどこに金かけたんだよww
v6 2.5のマークxに乗ったことあるけど、トルクが細くて走りにくかったよ。
ブン回せばそれなりに速いけど、実用性はCVT 2AZの方が上だと思う。
オイル油圧異常の警告ってオイルの劣化とか減ってるときに出るのかな?
エンジン始動後にごく稀に出てたのだがオイル交換したらなおったっぽい
>>794 よっぽど劣化してるとかよっぽど減ってる時でもないと警告灯なんかつかないと思うぞ。
>>792 同排気量他車と大差無いと思うが。
ボディは小さいが、使用部品はレクサスRX350やヴェルファイヤ・エスティマ等とほとんど同じ。
797 :
401:2011/03/08(火) 23:17:24.43 ID:1xmiTcKy0
マークXはマーク2を引き継ぐ名前だからね。
4気筒FF車なのに安易に使えば批判もされるよ。
>>797追加
車事態の問題じゃないよ。トヨタの姿勢の問題ね。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 00:48:12.94 ID:Z2CL4B/B0
MCジオ、26日に納車されたよ。銀の240G16インチ。イプサムからの乗換え
おめ。
新型いいなぁ〜
240G、18インチはオプションになったんだな。
乗り心地とか経済性(交換コスト)では16の方がいいしね。
350G乗りだが、乗り心地重視で16インチに履き替えたよ。
それから燃費も少し良くなった。
華より実派には旧アルファードハイブリ用純正がお勧め。
燃費優先で軽量化されているから。
バネ下重量も軽くなるから乗り心地も更にアップ。
欠点は・・・まるでホイールキャップ、かなりカッコワルイw
>>797 私は以前OHV4気筒1800ccのマークUバンというクルマに乗ってました
マイチェン前のGだがGRVタイヤのみ四本変えで14万(汗)
16を乗り心地も財布にも優しい
プリウスワゴンにするかw
ジオをハイブリッドにすれば良いのにね。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 21:04:31.64 ID:Z2CL4B/B0
800の240Gだけど、買ってすぐ嫁さんが擦って、今修理中。全治10日。
Σ(゚д゚|||)ガーン
はやっ
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 21:34:15.09 ID:Z2CL4B/B0
全治10日・・・。左後ろのドア交換。新型のドアだぜ!!!(多分) (T_T)
10万くらいかかるんだろうな。
色は何色?
俺も小さいけど擦った時に板金持ってったら、ホワイトパールは高いんだよねーとかいいながら7万取られた。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 22:08:37.10 ID:Z2CL4B/B0
20万以上だよ。結構重症。
自分は傷は見てなくて(見たくなかったので)、
嫁さんに即効ディーラーに持ち込ませて、
見積もりとってもらった。
車体値引き分くらいかかりそう。(T_T)
車両保険入ってるんでしょ?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 22:25:13.34 ID:Z2CL4B/B0
いいえ。今回の事故をきっかけに入ることにしました。次回は保険が利くぞ!!!
すげー無駄な保険の入り方w
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 22:42:45.38 ID:Z2CL4B/B0
私には未来が見える。嫁さんがあと3回は擦ると・・・。
ワロタ
嫁なんかに運転させちゃダメに決まってるw
保障がツクシとかっていみないんだっけ?
18インチは乗り心地がキッツイなぁ〜
新車なのに既にアチコチがギシギシ言ってるよ・・・
ジオは他のミニバン(ヴェルやエス)に比べ車高が低いから16inで十分なんだけどなぁ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 03:03:50.14 ID:sAdNZV1u0
240Gだと、セダン用のタイヤでもOK?
たとえば REGNO GRV を履くとかはありですか?
>>822 同意。
買って一年だけど、普段走る道の路面がひどいせいもありギシギシカタカタと至る所で鳴ってる。
しかも鳴るところが季節によって変わるという・・・w
>>824 むしろセダン用の方がいいと思う。
GRVってケース剛性だけはポテンザ並に硬いから走り屋?でもなければ乗り心地が悪化するだけ。
コンフォートを優先するなら205-65R16が最適だと思う。
これで腰が砕けるような運転こそZioには似合わない。
>>800 どんな感じ?うちも今イプサムで買い換え検討中。かみさんは自転車が乗らないと・・・って
いってんだけどね。
2列目も倒せば載らない自転車は無いと思われ。
ワロタ
んでは、傷心中の方のかわりに私が
自転車は26インチのシティーサイクル(?)通学用みたないのは、普通に載せれたよ
でも、240イプサム程「ドカーッン」とは積めなくて、自転車のハンドルを逃がしたりタイヤを引っ張ったり、、、
6人乗りだから、アームレストが邪魔してるのもあると思いますが
私もですが、イプサムからの代替が多いのでしょうかね?
832 :
827:2011/03/10(木) 17:41:31.56 ID:jPuS8DLE0
>829 ワロタ
>828 立てて載せたいんだと。
>831 まさに子供の通学用自転車を乗せたいのです。イプサムでもハンドル逃がすの大変だったでしょ?
イプサムって車高が少し低かったり、スライドドアじゃなかったり、でも背高ミニバンよりは
少し走りも良かったりと、中途半端ミニバンだったよね。Zioも同じ好みの人が選ぶのでは?
イプサム気に入ってたよ。かみさん。乗り替えたくないんだけど、アイドリング振動がひどくて。
幾らディーラーに修理出しても直らないんだもん。
俺は前期アルファードから乗り換え。無駄に大きく燃費が悪く背高感が嫌になった。
でも、荷物も人もある程度載せれないと困るので、セダンではなくZIOにした。
834 :
831:2011/03/10(木) 20:52:16.65 ID:URpKbpTD0
>>827 立てて載せるとなると、、、
アルかノア系じゃないすか?
あ、ちなみにエスは無理ですよ
イプサムは自転車のハンドルを1回切返しで載せれたけど、ジオは切返して後ろタイヤを煽るというか、行程が1回増える程度でしたよ。
正直、ハイエースバン位に割り切らないと積み降ろしに大差はないかと
ジオはイプサムと同じ中途半端系統なのは確かですね
しかし走りは2.4でもイプサムより上位に感じました
なんと言っても、試乗車でDに来てもらって積み降ろしと乗り心地を試すのが一番ですな
長文失礼
ここのみんなは大丈夫だったかな?
@生きてるよ
生きてるよ
今日はジオを二台も見かけた
地震の影響か?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 19:01:44.74 ID:8OtC2WNF0
800の240Gが戻ってきました。今日から車両保険が利くようにしています。
>>827
イプサムに比べると車内はかなり静かです。音楽を聴く人にはいい車です。
気になった点は、DOPのコーナーセンサー(K2AU)の感度が、
イプサム純正品に比べて半分以下(20cm〜50cm)になっている。
自転車に関してのレポは、明日以降でいいですか?
ちなみに、イプサムから乗換えたのは、信号待ちの時に突然エンジンが
高回転になって、ディーラーに持ち込んけど原因がわからないので、
気持ち悪くて買換えました。(この事象を経験したのは、またまた嫁さん一人運転の時でした。)
何かご質問があれば、その都度レポしていきます。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 22:35:56.45 ID:u5muHuL2O
鉄粉とか除去してる?
840 :
800:2011/03/17(木) 23:28:42.33 ID:q8yi31NE0
鉄粉とか除去してないです。
たま〜にやってる。半年に一回くらい。
明後日はジオで熱海旅行行く予定だったけど地震が恐いから中止した。
ジオ買ってから初めての長距離ドライブだから楽しみにしてたんだけどなぁ
843 :
800:2011/03/18(金) 13:31:36.88 ID:6oaiBzL+0
>>842 同じく20日新潟へスキーに行く予定をしてましたが、
中止しました。今は、ガソリン不足のため近場も行けません。
844 :
800:2011/03/19(土) 17:35:16.30 ID:obLGX3Aa0
イプサムと違うところ。
右膝右側の空間が異常に広い。
兎に角、エンジンが静かだ。
最大トルクを出そうと4000回転まで回してみたが、なかなか煩かったよ
zioは3000回転以下でゆったり走らせるのが似合う車
4000以上は、車に悪そうだからすぐ止めた
高速の上り坂でやった
3000以下でマターリなら、2.4でいい感じ
瞬間燃費計を見ながらエコランに徹するのが楽しい
新車でエアリアル買って今1500キロぐらいで燃費計の表示が9.0なんだけどこんなもんかな?
マイチェン前のだけど、表示で12.0。
満タン法だと14キロいくぜ。まぁ、往復400キロ弱の釣りに行きまくってるせいがだな。。
自分もマイチェン前です。
すげーwそんなにのびるんだ。
MC前の240Gで静岡〜WINS石和温泉往復約220kmで燃費計15.5km/Lが最高かな?
実燃費は1割引いて14km/Lくらいか。
走行40,000`弱なんだけど前回オイル交換から8,000`でオイル見たら
レベルゲージ以下↓とりあえず1リットル足して様子見て1,000`後にまたレベルゲージ以下↓
いわゆる中華エンジンなんだけどみんなどうよ?
福島原発の4気筒と同レベルだと考えればいい
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 20:32:28.97 ID:p+EcLwNT0
俺もエスティマの2AZに乗ってるけど、同じ症状です。
856 :
853:2011/03/26(土) 08:55:04.46 ID:ycKPl2uH0
>>855 レスありがとうございます。
ディーラーでは何か対策してくれるのでしょうか?
7月に車検なのでそれまで様子見ながらデータをディーラーに伝えるつもりです。
857 :
800:2011/03/28(月) 01:05:49.07 ID:K1SU5A9G0
1000-1200回転。時速40-60Km。瞬間燃費計18-20K/L辺りで走るように心がけている。
現在300km未満。平均燃費は7.1kmでよ。1日0.2-0.3Km/L伸びている。
俺は平均燃費は給油ごとにリセットしてるよ
先日埼玉から京都に高速で行った時の事
高速乗る直前に満タン
往復で平均17.1キロだった高速だけなら18.8とか驚異的な数字が出た
渋滞もなくスムーズだったからだろうけど
2.4エアリアルです
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 23:08:55.73 ID:kVqiFGTt0
毎日、往復距離170kmの高速通勤してますが、
平均90km/hのエコ運転で燃費表示は15.8km/Lです。
なるべく2000回転を超えないように心がけてます。
こんな糞車に乗ってるアホも結構居るんだね
つーか糞遅い癖に煽る奴多いよね
特に3.5乗り
相手の車見てから煽れと、いちいち相手にするの面倒くせーよ
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 00:03:01.90 ID:pEg8OMPU0
>>860 なんだぁ? いきなり
何か嫌なことでもあったのか(笑)
いやー、良くこんな格好悪い車に乗ってるなと
しかも中途半端だよな
糞ミニバン乗るならまだエスティマのほうが良くね
どうせ走りなんて糞以下なんだし
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 00:49:36.49 ID:pEg8OMPU0
>>862 は? お前それでも煽ってるつもりか w
>>863 プ、自意識過剰だな
ひょっとしてバカ?
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 01:00:46.89 ID:pEg8OMPU0
?? 意味不明!
若いな
>>862 うん。そう思う。エスティマのほうがいいよ。
走ってる台数が少なくて、殆ど遭遇しないのに煽る奴が多いって・・・
余程意識してるんですね?
というか煽る奴はどんな車に乗っても煽ります。
同グレードの車種など全部走りは糞です。
ちなみにスレの流れはエコドライブの話題です。
よろしくです。
俺は、1BOX嫌いなのでワゴンの方が良い。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 02:56:45.76 ID:0GnryQ6W0
スレで煽る奴、必ずいるから、とにかく無視が一番。
とりあえばきりがない。
アホは好き勝手言わせておきましょう。
とりあう=ニワトリに話しかける。です。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 12:19:23.67 ID:KrltHvZ+O
ねぇ、この平均車速って何かの目安になるの?いつ見ても18`くらいなんだけど。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 15:52:44.01 ID:9PJoRKqy0
僕は32`くらいです。
俺23ぐらいだわ
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 01:18:35.30 ID:XBvJOSvnO
ディーラーに聞いたら、信号待ちやアイドリング状態の時の0`も平均に含まれるらしい(まぁ当たり前と言われたら当たり前だけど…)
けどそんな平均車速なんか何の目安にもならないよね?みんなどんなときに見るの?
彼女とケンカしたり仕事でヘマして落ち込んだりしたとき
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 12:33:32.88 ID:1E5M6vpTP
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 12:36:48.77 ID:q0D2oh3E0
コンピュータが出してくる平均燃費と、
実測燃費ってどれくらい誤差あるもんなの?
7%くらいじゃね
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 22:06:53.35 ID:rYvfFSE6O
根拠なし
メンテノート記録してるけど、実測値と演算値は±0〜5%前後だね。
演算値より実測が良い時もあるし悪い時もある。概ね5%以内。
ちなみにノーマル350Gです。
>>880 なるほど。サンクス。
ちなみに、オレもノーマルの350Gですが、コンピュータは、
タンクが満タンになっていることをどうやって知るのかと
真剣に考えていたくらいの、機械音痴です。
ちなみに、ここまでの平均燃費は4500キロ走って、リッター7.2キロ。
882 :
800:2011/04/14(木) 01:08:37.72 ID:WN3prjIu0
この1週間10K/日の割合で街中を走ったら10K/L前後。13ぐらいまでは伸ばしたい。
信号で止まらなきゃ13km/Lは楽勝
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 23:53:26.15 ID:ryPRW41FO
はじめまして。
購入検討中なのですが、二列目は左右独立シートとベンチシートでは乗り心地は断然違いますか?
また、18インチは違和感なく快適でしょうか?
新車を買う金が無いのもありますが、MC後のGグレードは色々と省かれたりオプション装備に回されたりしてチープなイメージがあるので、
MC前の2400Gグレード6人乗りを買う予定です。
ちなみに、我が家にはセカンドカーでブレイド2.4LのGグレードが既にいるんですが、似たような乗り心地・乗り味なんですかね?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 19:48:18.91 ID:GcCFs/Rh0
なに?
Gグレード自慢?
うざっ
2ちゃんねるでこういうこと聞くなよ〜w
だって2ちゃんねらーでこういうクルマ買えるヤツ居ねーだろうよ!
みんカラとか、carviewとかで聞こうよ。ココはニートの談話室でつ。。
ブレイドとジオを乗り比べた人がどれだけいるのかとw
ジオの18インチは突き上げが結構あるから、気にする人は気にする。
特に後席。
金持ってそうだからタイヤ良いのにすればマシになると思う、このサイズは高いけど。
350Gに乗ってるけど、18インチの突き上げ感が気に入らず、
16インチにインチダウンしました。18と16では全然違うよ。
ブレイドには乗ったこと無いから分かりません。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 08:04:35.75 ID:DMDqhyTAO
Gグレード以外は恥ずかしいよね。 ってか、Gグレード買えないやつって何なの?
まぁ、Gでも7人乗りも哀れ。肝心なところケチっちゃいました(笑)
みたいな
こういうレスする人って恥ずかしいよね。
>>888 オレも350なんですが、工事中の環6とか走ってると、
ほんとゴッツンゴッツンすごい突き上げくらうんですよね。
16インチに落とすと、総額いくらくらいかかるもんなんですか?
値段によっては考えたいと思うので…。
社外アルミでOKなら工賃&タイヤ込みで15万円掛かりません。
ちなみに、自分は137000円でヨコハマのアースワンとセットで買いました。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 22:49:13.19 ID:pkQSkfbL0
マイチェン前の2.4G(6人乗り)海苔ですが、18インチの突き上げは全く気になりません。
しかし、車内のカタカタ音が気になります。どこから鳴ってるか特定できませんが、とりあえず100均のフェルト生地でアームレストの隙間
などを埋めたりしています。
父親がブレイドの2.4G海苔ですが、静けさはジオの方がいいと思います。
カタカタ音して気になる人いませんか?
カタカタ音じゃなくビビリ音で気持ち悪くなって点検してもらったところ
なんとルームミラーのところにあるポケットに入れたサングラスがビビってた
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 23:03:12.17 ID:TRvoDF4G0
MC後のジオなんてカスやろ
2.4Gなんて・・・
18インチ → 16インチ
天井イルミ → 設定なし
防眩ミラー → 設定無し
HDDナビ → ハンドルにスイッチ付いている奴が40万に値上がりww
埋め込みETC → HDDナビ選択しなきゃ設定無し
トランクを隠すカバー → オプション装備へ
その他もろもろ
リアのランプっぽいデザインはランプではなく反射板っぽい物体ww
MCで大幅衰退ww
さすがのディーラーも謝っていたよ!!
カタカタやビリビリはなんでもござれだな。
サンバイザー,エアコン吹き出し口,ダッシュボード,後部座席
いい加減慣れたけど、時間ある時にじっくり点検してもらうつもり。
マイチェン前の2.4G乗りだがカタカタ音は今のところないなあ。
運がいいのか。
前のステージアが高速道路とかで一定の速度まで達するとダッシュボードがガタガタいってうるさかったけど。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 06:36:22.09 ID:zGyRdgX7O
高卒はジオに乗らないで(>_<)
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/20(水) 07:15:58.65 ID:CWN7LiURO
高卒だけどジオ欲しい
いまだに後期が走ってるのを見たことないけど、見たことある人いる?
>>893 私もカタカタ音が気になりいろいろ調べましたが、
助手席に人が乗ってない時に助手席の背もたれから音が出ていました
助手席のヘッドレストが一番低くしてあったのを2段ほど上げることで改善されました
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 23:46:16.89 ID:lxlyqsY6O
糞スレ
霊柩車風ブレイド(笑)
>>900 ジオのマイチェンが2月14日で、最短デリバリー開始日が3月17日。
震災の日が3月11日でその日から生産がストップ。その影響で今だ1台も一般には
出回っていないことになる。品質維持の為、生産途中だったクルマも入念な
チェックが入る。ラインも十分な検証が必要。よって暫く新ジオは見れない。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 12:28:07.17 ID:w1RM80e+O
霊柩車風ブレイド 糞ワロタwww
ひどい自演を見た
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 13:41:17.72 ID:v23qpmU40
霊柩車風ブレイド 糞ワロタwww
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/22(金) 23:41:02.90 ID:SzTAhO3TO
旧エア乗りだが、最近どうもエンジンの調子が悪い。
信号待ち中のエンジン音にヒュルヒュルヒュルという風に異音がする…
走行距離15000キロで点検時にオイルも交換して貰ったんだが。
ベルト関係じゃね?
>>903 ジオは宮城工場で最終組立されていたからな。
>>909 豊田自動織機長草工場 - 愛知県大府市長草町
>>910 レスサンクス
Dから宮城のセントラル自動車で最終組立されていると聞いたが、、、
今ちょっと調べてみたら、長草工場みたいだな。やはりDは適当すぎる。
減速時にヒュルヒュル音がするのはCVT特有の音なんですか?
結構気になる大きさの音なので・・・
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/24(日) 22:48:37.85 ID:LQvsDUIpO
霊柩車風ブレイド
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/25(月) 12:42:03.78 ID:upG303NBO
ブレイド風霊柩車
>>43 >中国で作る TOYOTA車なんか絶対に買うな!!
日本で日本人がつくってるよ。
>>895 高いから売れないと勘違いしてコストダウンしたんじゃね?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 01:18:46.65 ID:SKsLqq3QO
霊柩車風ブレイド
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 06:44:36.38 ID:oImhwAjt0
通常、発売前にディーラーに配られるスタッフ用マニュアルには
設計主査の顔写真とコメントが載るのだが
マークXジオには無いんだよなぁ・・・
発売するにあたって、技術者的に後ろめたさがあったとしか
思えないんだよね
実際お客さんからも現場の販売スタッフからも
「糞クルマ」って呼ばれるクルマになって
あれ?こんな時間に誰だろう?
ちょっと見てくる
はじめまして。
どなたか「ステアリングリモコンアダプタ、KK-Y101ST」(メーカー適合表にはジオ無し)を
実際に動作させている方、動作実績をご存知の方いらっしゃいませんか?
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 07:12:49.79 ID:NsowZeUt0
やっぱりFRの乗り心地はいいねぇ。
今度出るプリウスワゴンかこれかで迷っているんですが、
今から買うならみなさんどっちにしますか?
プリウスワゴンの方が少し高いみたいですが。
プリウスワゴンって納期いつなんだろうね。
今から契約しても半年以上先になるんじゃないの?
HV乗りたいならプリウス、HVを気にしないならジオでいいと思う。
京都だけど、新ジオちょくちょく見かけるよ。
前から見た感じがちょっと違和感があって(低くワイドに見える感じ)
あれっと思ってバックミラーでテールランプ下の反射板を確認。
旧ジオ海苔しか気づかないだろうね。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 09:21:29.75 ID:8YLGSuyQO
ジオとスバルアウトバックを考え中です。
ジオはアウトバックに比べ、荷室が小さいのがネックになっているのだが…。
なかなか微妙な2択だな。
うちもその2択だった(アウトバックは先代)が、一番運転する機会の多い人の意見でジオになった。
後悔はしていない。
ジオの荷室に積めなくてアウトバックに積める量ってすごく微妙な気がする。
普段使いならどちらがどうってことはないので好きな方で良いと思う。
ZIOとOUTBACKの違いは、駆動方式・最低地上高で見ると
ジオは、セダンに近いし、アウトバックは、フォレスターとB4の中間的性格(ワダチの深い所も乗りこなしたり出来る)
ジオ→FFと4WDの切り替え式、又はFF・最低地上高→150o
アウトバック→フルタイム4WD・最低地上高→200o
>>926 その辺の違いを把握してる人はこの2択で迷わないと思う。
車の性格が違いすぎるから。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 22:01:39.10 ID:8YLGSuyQO
924だが、今はアルデオに乗っていて、形的(ワゴンより背が高めで荷室物広い。2列目も広い)に気にいってる。
同じような形のジオとアウトバックに行き着いた。街乗中心。(キャンプ道具等の積載、山道や高速道路も頻繁に走行する。)
地域的に積雪はなく、悪路走行する事もないので4wdは特に必要ではない。(駆動方式にこだわりなし)家族は妻と子供2人なので3列シートもあればいいかな程度。
居住性、静寂性、走行性、積載性、高級感を総合勘案して決めたいと思う。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 22:13:02.52 ID:aAega0sJO
居住性
ジオ>アウトバック
静寂性
ジオ>アウトバック
走行性
アウトバック>ジオ
積載性
アウトバック>ジオ
高級感
外観はアウトバックの方が上か。
内装はグレードと装備のオプションにもよるが似たようなもの・・・?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 07:05:24.34 ID:4h9B0t0rO
>>929 >>930 ウイッシュ、ストリームは眼中になし
>>931 書き込みしてもらったとおりだと当方も思う。結局はどこに重点を置くかによるのかな。
車雑誌を見てると、ジオはボロクソ書かれているのが少し気にかかる。が、自分の眼で判断したいと思う。
ジオは独特の芋虫風スタイルだ。
アウトバックは普通のワゴンスタイル。
芋虫スタイルでガマンができるのならジオにしろ。
以上ジオ乗りからからの選択アドバイスだ。
結果の報告は無用。以上。
スバル車はスバルヲタしか乗ってはいけない。なぜならスバル車だから。
これまでトヨタ乗りだったが、昨今のCVTに違和感を覚え
スバリストになりまつた。
まずは試乗と、チャイルドシート取り付けとか
とことん試すのがいいよ。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 09:19:39.78 ID:6LDT4Hkz0
>>931 走行性はZIOの350のほうが良いのでは?
なぜ240とばかり比較すのるのかな? 240の方がたくさん走ってるから!?
>>936 アウトバックはAWDのみ。
AWDと4WDは、同じ4輪駆動でも走行性が本当に違う。
…燃費悪いけどな orz
三年乗ると、どうしても色々傷ついてくるなあ
ナンバー周りの飛び石痕や、前席の
足周りプラスチックの汚れがとれない
MC後は後席のドアの閉まりは改善さるらたのかな?
>>938 何? 後席のドアの閉まりって。何か不具合あるの?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 10:49:55.23 ID:zkoKkGAtP
2.4Lモデルの助手席に10日間ほど乗せてもらいましたが、
電装系や内装などさすが世界のトヨタだと思いました。
ただし乗り心地は正直軽自動車の方がよいです。
バネ下が重い分設計は大変だと思いますが
「固めなんだからドタバタしてもしょうがないだろ」
という投げやり感を感じます。
>ただし乗り心地は正直軽自動車の方がよいです
まともな人とは思えないな。
そりゃ、助手席に乗って電装系が分かったり
開発者の残留思念を感じ取ったりしちゃう人だからね。
軽自動車って何だよ 車種言ってみろよ w
944 :
940:2011/05/05(木) 19:11:24.07 ID:zkoKkGAtP
ダイハツムーブH21年式です。
945 :
940:2011/05/05(木) 19:29:38.32 ID:zkoKkGAtP
乗ったことある中では以下の順ですね。
乗り心地と車種・値段に相関はないです。
メルセデスCクラスW203型>>日産プレサージュ>
スズキスイフト≒マツダプレマシー(現行型)≒WVゴルフV
ダイハツムーブ>マークXジオ>軽トラック>日産ティーダ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 19:41:37.28 ID:JLvMnjAi0
>>945 どれもこれも大した車じゃあないな。
車を語るには貧相な車歴(乗車歴?)だよな。
947 :
940:2011/05/05(木) 19:58:47.64 ID:zkoKkGAtP
>>946 貴方のおっしゃる通りだが。。。言わせてくれ。
ジオの乗り心地が中級車の標準にあるとはとても思えない。
tes
助手席番長と名付けようwwww
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:27:40.64 ID:JLvMnjAi0
>>947 中級車の標準って・・・
本気でそう思ってる???
排気量2.4あっても4気筒だし、ミニバンだから内外装・機関ともに乗用車
の中級と比較してはいけない。
さすがだな。
助手席に乗ってるだけでその車の全てがわかったかのごとく格付けしてしまうなんて、
仕事を含めて普段から4台乗り分けてるけど俺には無理だw
953 :
940:2011/05/05(木) 20:54:08.66 ID:zkoKkGAtP
あくまでも助手席の乗り心地という限られた条件なんで。
乗り心地以外はコスパ高いと思う。
ダンパーだけオーダーメイドにすればすごくいい車になると思う。
ちなみに自分はAudi A3(初代)に乗っています。
貧乏ですいません。。。
955 :
940:2011/05/05(木) 21:31:33.38 ID:zkoKkGAtP
>>954 違います。けど概ね同条件です。(舗装路メイン)
特定の車種だけ運転が荒いとか道路がデコボコとかはありません。
俺みたいな凡人は、何年も所有して不具合や劣化に付き合わないと電装系の良し悪しはわからないが、
>>940は助手席に10日座ればいろいろ読み取れるんだろうw
下手な評論家よりよっぽどまともなレビューを書けそうだな。
2,4リッターもあんだろ?
大排気量車だよ。
にしても、このエコの時代に、自転車通勤の時代に
贅沢な車だよね。
>>953 マルチリンク≒トーションビーム
機能的には雲泥の差があるから、違う所で引っかかってるかと
ところで、御自身のアウディは何処にランクインする感じですか??
>>940は「乗り心地」の定義が他の人と違うのだろう。
なんでムーヴより乗り心地悪いんだよ、jk
四気筒FFブレイドロングだけど、軽よりかはマシだわ
240G乗り
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 01:52:24.44 ID:j92iSam70
軽のほうが乗り心地いいって・・・
本気で言ってる訳ねーだろ! まぁ軽には軽の良さがあるけどさ。
>>960 その中じゃ一番軽くて全高も低いからな。
走ることに関して比較すれば一番まともだろう。
その分背高ミニバンより狭い。
ジオ!なぜ動かん!!!
オイルの減りがめちゃくちゃ早い・・・
中古で買ったけど保証で直してくれんのかこれ?
とりあえず明日ディーラー行って来るノシ
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 23:39:23.88 ID:j92iSam70
2AZの宿命だな。エス、アル/ヴェル、ヴァン、ハリヤーも同じ不具合あるよ。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 01:05:43.32 ID:PShrMxT40
2GR最高。
直線番長と呼ばれてもかまわないわ。
エス、アル等に載るミニバンエンジンなのかもしれないが、一応レクサスRX
に載ってるのも形式同じの2GR−FEだからなあ。
一応名前にマークXとついてるんだから2AZじゃなくて4GR積んで欲しい。
FFベース車用4GRてあるのか?
ジオを注文したら9月末だといわれた。プリウスワゴンは来年の5月だそうだ。
生産能力ダウン、すごいんだね。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 09:31:55.94 ID:K/UOPRItO
来年5月ならプリウスワゴン発売でマークXジオ終了になりそうだな
>>967 とりあえずオイル足してデータ取るからしばらく走ったらまた来いって
>>968 そうなんだ
みんなどうしてんのかな?
次スレスレタイ
【TOYOTA】トヨタ マークXジオ NO.21【MARK X ZiO】
>>986 いいスレタイだから乙しようとしたらリンクが無いじゃねえかorz
マークX
サムイワゴン
ムサイワゴンw
やってみる
983 :
982:2011/05/10(火) 01:12:41.02 ID:naYQ+FZ50
LV不足orz
スレ探す時の目印(目立つ)
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 12:58:02.15 ID:1bhCLRhqO
2.4G乗りですが、18インチはロードノイズや突き上げが強いですね。
16インチにダウンしたら突き上げ感も緩和しますか?
タイヤもブリジストンレグノの一番高いやつにしようと思うのですが、これでロードノイズは大幅に緩和されますかね?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 13:18:50.96 ID:dnLwNmlC0
>>987 18→16インチにインチダウンしました。乗り心地はかなり変わります。
突き上げ感はなくなるけど、ふわふわ感がします(クラウンロイヤル程では無いが)
またロードノイズ・燃費、共に良くなりました。観てくれ感はやや劣ります。
当方350Gですが、インチダウンして正解だったと思う。
横から見ると18インチの方が似合うよね。
16と18でなぜ17がないのだ・・・・。
18インチの方が似合うけど、思った以上に他人は見ていないと思うよ。
ジオに興味がある人は観察してるかも知れんが・・・。
16インチは通常使用で、純正18インチは予備で持っておくのも良いかと。