【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.8【Stream】
>>951 へー
CVTだと低回転でも発進できそうだから、燃費がいいもんかと思ってた!
アブ2.0乗ってるけど、燃費は、ほぼ10km。
これより伸びることも無いけど、10kmを切ることもない。
郊外の通勤メインで。
給油するとき、いくら入るか分かりやすい。
昨年の夏、アブ2.0を中古で買いました。
北関東在住ですが、燃費は平均11〜12Km。
購入前、燃費を気にしましたが、前乗っていた車と
あまり変わらないので、安心して乗っています。
ECOランプをうまく利用し、丁寧に乗っていますが。
MC前、新車で買おうかと思っていた車。
いろいろあって新車では購入出来なかったけど、
中古で買えてとても満足。
長く付き合いたい相棒です。
>>954 購入時の走行距離とお値段はどれくらい?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 17:00:58.34 ID:CyYUIRB8O
駐車場でストを止めて行く途中必ず3回振り向くオレがいる…
ストに限らず車好きなら誰でも何回か振り向く。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 18:52:45.06 ID:Z7Ur19ANO
後期型の4万キロ前後なら100万あれば買えます?
できればアブソルートがいいんですが。
アブソも、1.7と2.0とある。
中古だと価格差がない気もするが、タイヤ&ホイールのサイズ差や
ノーマルエンジンか直噴エンジンかの違いもある。
後期2.0Sも捨てがたい。
中古車情報の「カーセンサーネット」というサイトだと、
車名に加えてグレードも指定して検索できるので、相場とか
参考になると思うよ。
959 :
958:2011/03/31(木) 20:42:31.24 ID:EwIKktGP0
ちなみに、去年の秋、
アブ2.0を、走行3万5千キロ、平成17年登録の中古で
諸費用込み(車検残有り)で125万円で買いました。
アブ2.0はCVT、1.7は4ATです(なんで5ATじゃないのだろう?)。
参考になれば。
is乗りだがこの5ATかなり出来がいいと思う。13万キロ越えでも変速ショックが少ない。2速と5速のギア比がもうちょっと低ければ最高だけれど。
特に5速は高すぎ。
高速燃費向上のため?
961 :
つよ:2011/03/31(木) 21:42:20.42 ID:z46oBpMCO
とりあえず乗ってて思ったことは後期買うなら2.0Sかアブソの2.0どちらかがいいと思う とくに通常の1.7はかなり損してる気がしてならないです
旧型は売却しなよ
>>955 走行距離は約2万5千キロ、平成17年登録、色はプレミアムホワイトパール。
純正HDDナビ、ETC付きです。
2年の車検、諸費用込み、ホッと保証プラス2年をつけて、129万円。
ホンダのHPでこまめにチェックしていて見つけました。
ちょっと高い気もしましたが、オートテラスで保証も安心なので決めました。
東京のオートテラスで買いましたが、サービスもいいのでいい買い物したと思っています。
>>956 俺もだww
可愛くてしょうがないんだよなー
965 :
955:2011/04/01(金) 05:08:39.18 ID:qjjH/uiP0
>>963 前期モデルはもう10年以上も前なのに、なかなかいい価格を付けてますね。
後期2.0S海苔だけど、初代スト後期の素晴らしさを知っている者ならば決して高い
値ではないです。
しかもその装備と保障、良い買い物だったと思います。
この車はこまめに変更を繰り返していたから、前期乗りの自分としては後期モデルに乗ってみたい。
運転席の座面変更とか、不満に思ってた部分がマイナーで変更されていったのを記憶してます。
ホワイトプレミアムパールって塗装自体が
すごく艶があるのかな?
ヌルヌル艶のある白いストを見たんだがコーティングか何か?
平成13年登録で十年以上乗り続けてる、初代ストリームです。
三か月前から、ミッション部分から「ゴーwwwww」という「泣く子も黙る」ような異常音がしてきてディラーに点検してもらったら、
「部品がないし、ミッション丸ごと交換したら30〜40万円」とのこと。
しばらく様子を見て下さい。
と、言われたけど、
先日ついにミッションオイルが漏れだすしまつ。
なんらかの不具合でミッションでの問題が起きてるのは間違いないので、
↓をネットで見かけて、ディーラーさんの整備担当者と交渉したら、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114996706 整備担当者さんが、メーカーと話しをつけてくれて、
無償でオートマチックトランスミッションを交換修理してくれることになりました。
ありがとう!!ホンダのディーラーの整備士さん!!
ありがとう!!メーカーであるホンダ!!
十年前のストリームなのに、誠意ありすぎでしょ
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 14:06:00.22 ID:lyhscta+O
>>968さん
その質問したの私です!!役にたってありがたいです。AT無償交換よかったですね。私のRN3は新品タイヤ交換により改善されました。
今はATの不具合もなく18万キロ達成しました。快調です。お互い末永くストに乗りましょう。
しかし自分の知恵袋びっくりしました。
走行距離195000kmミッションは無事だがエンジンマウントやらサスのブッシュやら結構逝かれてきてるわぁ
フロントサスは交換済みです。
ちなみに50000km位でセルも壊れたことがある
1.7のやつね
ストで故障した話ってあんまり聞きませんよね
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 21:23:03.93 ID:unDshTDm0
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 23:46:29.96 ID:wNS/h9ca0
>>971 今年7月で10年目のRN1だが本当に故障しないよ。
オプションでHIDを選択したが未だに未だに切れない。
リアガーニッシュのメッキが剥がれてきたのが気になるくらいかな?
HIDどころかブレーキランプも交換した記憶がないぜ.
バックランプはディーラー行ったときに片方切れてるから変えとくねって言われて交換したけど
そういえばブレーキランプは交換したことないな…
振動が少ないのだろうか?
976 :
つよ:2011/04/03(日) 18:41:50.68 ID:ursZ8nBmO
今日思ったんだけどストはライト消し忘れのブザー鳴らないよね?自分のだけかな?
普通鳴るよ。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 20:07:20.19 ID:VvLIL1xVO
ヒューズが切れてるのかもね。
電装系は何か付けてる?
車屋は必要性の低いとこから電源とるからブザーとかからとることが多いよ。
980 :
つよ:2011/04/03(日) 20:12:05.30 ID:ursZ8nBmO
やっぱりなるんだ‥なんかおかしいなぁっと思ってたけど、純正のHDDナビと純正のETC、あとステアリングにナビの音声スイッチがついてるだけだけどなんか関係あるのかなぁ?こんどディーラー行くとき聞いてみる
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 21:03:15.13 ID:nSdTtSZ50
RN1
中央道で東京から大阪まで帰省したら
15km/Lも走ってくれた。
ガソリン高のこのご時世にはありがたい。
2002年 RN3 48000キロ
ついにPGM-FI警告灯点灯 _| ̄|○
LAFセンサー交換。
次はO2センサーの番だな…
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 00:54:46.41 ID:6fq/QnBa0
>>981 よく伸びたね、すごいな。
ちなみにエアコンはon?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 01:47:55.60 ID:hiCVdkIKO
1700はやはり車体が重くスピードが出ない為にアクセルをベタ踏みしてしまう。だからなのか燃費がよくない…
2000を買えば良かったと後悔してる
まあ正直この車重で1.7はキツイと思う。
しかも4人も5人も乗ったらなおさら。
さらに1.7と2.0じゃエンジン機構そのものが別物だし、やはりホンダ珠玉の
エンジン、K20A初採用がこのストリームなのだから、2.0を選ばない手は
無いと思う。
1.7海苔の人、ご無礼すみません、でもそのくらい2.0Sの出来は良いです。
>>985 1.7S海苔だが機構的に2.0Sが優れているのはよく分かるよ
しかし1.7そんなにパワーが無いか?
俺のメイン使い4〜5人乗車で法定速度程度なら快適なんだが
まあそれ以上だとゆとりは無いわな
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 12:36:19.76 ID:2apN3Cd20
>>983 エアコンオフの一人乗りです。
法定速度近辺でまったり走ってました。
1.7は加速中や上り坂だとパワー不足を感じますが
一旦車速がのってしまえば不便ないですよ。
確かに1.7のエアコンONで80〜90だと15km/Lになったことがあるなぁ
走行距離6万キロのRN3のプチ修理出したら、代車が走行距離13万キロオーバーの同じストリームでRN4だった
しかも同年登録ね、
でも我がRN3よりも、明らかに代車であるはずのオンボロRN4のほうが、静かだしスムーズに加速するんだが、、、
RN3とRN4ってそんなに違うの??・・・orz
2.0でも4人も乗せたら加速鈍いし高速はゆとりなくてきつい
基本的に最低3000回転以上回さないとまともには走らないよ
このボディで2.3くらいのエンジン載せてくれてたらパワーでストレス感じることはなかっただろうに・・
RN4=レンホー
いつもガソリンスタンドの安いオイル交換頼んでたんだけど、週末にイエローハットでホンダ純正ウルトラLEO買ってオイル交換したら、走りがめっちゃ軽くなった。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 21:35:10.36 ID:N2KuMoinO
レオ高いやろ?
おれはスカトロのマグナテック0w-20w入れてる
オイルでそんなに変わる?
プラシーボ効果じゃね?
>>990 高速でゆとりなくてきついというが、日本の高速道路でそんな加速を必要とする
箇所などある?大半が80km以下規制なのに。
おいら大型タンクローリーの運転手で毎日のように高速やら首都高で合流・車線変更を
繰り返しているが、あんなにどんよりゆっくりしか走れなくても特に危ない目に
あったこともないけどな。もちろん事故なんて起こしたことないし。
運転手の腕の問題じゃね?
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 23:13:26.48 ID:6fq/QnBa0
>>994 感覚的にだけど発進させた時タイヤ1回転するまでが
0wは軽い。
>>990 > 基本的に最低3000回転以上
なるほど
パワー不足というのは低回転を求めるからか!
俺はレッドゾーンまで問題ない体質だからな
普通の街中で普通のおばさんが普通に走っていても
3000回転くらい普通に回ってしまうけどな
>>990はどんだけエコ運転を心がけているのだろうか
もしかして常にECOランプを点灯させていなければいけないとかそういう縛りプレイ?
1000 :
1000:2011/04/05(火) 00:23:33.26 ID:7D/yHoHG0
ついでだから1000ね
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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