【SUZUKI】エスクード ESCUDO 26【スズキ】

ジムニーってＦＦベースでしょ？
シフトフォークをワイヤーで動かすからシフトフィールは仕方ないよ。

エスクードはＦＲベースだからロッドなんでダイレクト感はある。

個体差かもしれんけど、多少引っかかりがあるからすごく良いわけでは
無いけど、ストロークも程よく短いし値段の割には頑張ってると思う。

>>456

＞ジムニーってＦＦベースでしょ？
＞ジムニーってＦＦベースでしょ？
＞ジムニーってＦＦベースでしょ？
＞ジムニーってＦＦベースでしょ？
＞ジムニーってＦＦベースでしょ？
＞ジムニーってＦＦベースでしょ？




きっついなぁ〜。ウケねらったのなら笑えない。かなりさむい。
本気で言ってるなら・・・・・

エスクードスレって無知なくせに知ったかぶりする恥ずかしい奴がときどき現れるよね。

またお前かよ。
イチイチＦＦベースの４ＷＤとかＦＲベースの４ＷＤって書かないと分からんのか？

４ＷＤなんだからＦＦもＦＲも無いだろって言いたいんだろうが
ちゃんとあるんだよ。残念だったな。

まぁ、これでも読んで勉強しろよ。
http://response.jp/article/2005/07/14/72535.html

こりゃスゴイのが現れた
過疎スレにとどめておくには惜しい

さすがに釣りだろう

昔シャルマン伯爵ってコテいんかったっけ？

ID:Wz9HaC780がするべきことはIDが変わるまで静かにしてることだと思うのに
何で>>459みたいな書き込みもするのか？
つーか前もどっかのスレで同じ様なの見たからコピペの類なんじゃない？

えらい笑わせてもらったわ。

「またお前かよ。」

とか言ってるし。
個人的には神のGTOコピペよりもシンプルなぶん、ウケたわ。
釣りなのか？
おーい>>459、出てこいよ（）笑
で、ジムニースレに行って、>>456の内容を熱く語ってこいよｗ

皆さん月刊自家用車君をあまりいじめないで下さい

こちらに絶滅危惧種なＦＲ厨房がいると聞いて
スッ飛んできますたﾔｼﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
去年の１２月にＦＲベースのランクルから『ＦＲベースのジムニー』に乗り換えますた
ちなみに２０年以上ＦＲベースのクロカン四駆しか乗ってませんｗ

>>454
クラッチペダルの角度をチェックします。
参考になりました。ありがとう！

そういえば2駆ジムニーって昔有ったなぁ
勿論FRだったけど

さすがに>>456=459は出てこないな。
エアジムニー乗りなんだろうけど、エンジン型式だけでFFベースと思ったのかねｗ

>>456=459は、アレだよ。以前センターデフの話が出ていたときにも、
トンデモ理論を繰り広げていたヤツだよ。
文体がそのまままだ。
あの時もたしか、
センターデフにＬＳＤが入っていれば、リアＬＳＤは必要ない（キリッ
とか、トンデモ理論を繰り広げて呆れられてたヤツ。

あの時は優しい人たちが対角スタックとかを例に出して、センターデフのＬＳＤとリアＬＳＤの作動の違いを説明してあげてたけど、
結局理解できないで捨て台詞吐いて消えてった。ついでにＥＳＰとＬＳＤの効果も全く同じだと思っているフシもあったね。

今度も恥ずかしくてしばらく出てこないだろうけど、ロムってるでしょうね。

ジムニーがFFベースねえ。へぇ〜
じゃあ、トランスファーで2Hにしたらフロントが駆動すんだ。
シャシダイでパワーチェックした時、リアタイヤで測定したけどな！

なんか釣られ杉じゃない？ここの住民

後釣り宣言にありがちなセリフ


キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!













風化するまで黙ってればいいのに。。。
そんなにイジられたいのかい、カマッテチャンだね。

それより俺のオニールリミテッドちゃんのバックドア直してくれよ

またお前かよ。
イチイチＦＦベースの４ＷＤとかＦＲベースの４ＷＤって書かないと分からんのか？

４ＷＤなんだからＦＦもＦＲも無いだろって言いたいんだろうが
ちゃんとあるんだよ。残念だったな。

まぁ、これでも読んで勉強しろよ。
http://response.jp/article/2005/07/14/72535.html

現行エスクの室内は広いかい？

縦置きエンジンだから、あんまり広くない

>>474
どうした？

>>476
全長の割には思ったより広いよ。車幅あるから横に余裕もあるし。俺の家族では快適に使えてる。その分荷室は小さいけど。まあ、嫁の姉ちゃんからはサーフより狭いねと言われたがｗ ついでにサーフのノリでバックドア目一杯の力で閉めやがるし(-_-#) ドアが歪んだぜ…

>>478
開閉するとギコギコ音がする時がある
ダンパーだと思うけど何となく放置ｗ

>>478
もしかしてエスクってボディ弱いの？

ネ申の４５６再登場ﾏﾀﾞｰ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ネ申の４５６は、　　　「また」お前かよ。　　　って書いとるんだよね。

過去にも誰かに何かを指摘されてるってことだろうね。

過去の面白い書きこみは、ネ申の４５６が絡んどるのかもしれん。

はやく降臨しないかな。

　+ 　　∧_∧ 　　　　　+　　　　　　+
　　　 (0ﾟ･∀･)　ﾄﾞｷﾄﾞｷ　　　　。
　　oノ∧つ⊂)　　　　　+
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾜｸﾜｸ　　　　　。
　　oノ∧つ⊂)　　　　　+　　　+　　　　。
　　(　(0ﾟ･∀･)　ﾃｶﾃｶ　　　　　。
　　∪(　∪ ∪　　　　　　　　　　　　。
　　 　と__)__)

ハードル上げたらかわいそうだモットヤレ（・∀・）

>>479
確かに開き終わったときにギコるな自分んのは。

>>480
いやそんなにヤワじゃないと思うけど…エスクードのバックドアってほんと軽い力で閉まるんだけどね。全力で閉められて車体揺れたからねｗ

>>456
>>459

オマエとはいい酒が飲めそうだ。




byアサヒ力ワ

バックランプ交換しようと思ったんだけどテールランプってどうやって外すの？なんか奥でツメ噛んでてうまく外れない…

ようやく外れたけど色々傷だらけにﾅｯﾀｰﾖ…

組合長って名前久々みた

また鱸系スレに帰ってきたって感じがするなぁｗ
俺もエスクード海苔になった事だし新しいコテ考えるかなｗ

出て行けクズｗ

>>488
クロカン系のコテはもうワシだけになっちゃった希ガス

俺の地元では黒間海苔は結構生存している
まぁ降雪地域も関係しているのかも知れんが...

定番

定番？パーツの海外リアバンパープロテクタ付けたお

どんなやつ？

ttp://www.south.ne.jp/cruzing/cruzing/td9067.htm
これか　いいな

セカイモンならもっと安いぞ

>>494、495


ttp://www.sekaimon.com/i290484098843

うおお↑↑↑で検索したら普通に二代目コンバチあるしいいい
日本に持ってきて登録する費用と手間考えたら手は出せんけども

　　　　　　-―--‐‐ ､
　　　　,.'wx::::::::::::::::::vﾍ
　　 　 j::::::::::/⌒⌒ヽ::::',
　　　 ,'::::::::,≧_､l l,≦ヽ::',　　　　無いのなら
.　　 /::::::::j{ //ﾘT{ / /}:::ヽ　　　　　作るのだ、Rよ！
　　〃::::::::}`ーく::!､`ー'!:::::::ヽ
.　 { :::::::::: ﾄ､｛´ ￣ } ,/:::::::::!ﾘ
　　ゝ, ‐'⌒)＞ ===f´::::::::ﾉj'
　/／ ＼下`―ミY彡ヽ＜″
　|｛､_>' と )ヽ　　　　　＼ヽ
　| ゞ三彳! 　 ＼ 　 　 　 V
　|　　　//　　　　　　　　　ﾍ

初代のコンバチはTA01あ〜る
二代目も末尾はRなんですかね？鳥坂さんｗ

>>497
知り合いがコレと同じようなの付けてたら、足乗せて荷物の上げ下ろしやられて、バキッとバンパーごともげて落ちた。
ぱっと見がステップに見えるせいか。

自分でデッキの交換をしたいんだけど、デッキ両脇にあるシルバーのかざりは
どこから外せばいいのでしょう？
ねじで止まってますでしょうか？

>>502
書き忘れましたが、現行型XGのオーディオレス車です。

>>502
下端部の隙間に内装剥がしみたいな物を差し込んで、下から順に外すと吉。

あ、ツメで止まってるだけだよ

究極超人あ〜るって　俺が高校生くらいの時の漫画だな
やっぱこのスレの平均年齢高めだなｗ

現行のMT運転しやすい？

運転しやすいけどギヤ比が高め。
JB32ジムニーシエラ乗ってた時を思い出すよ

現行エスクードのデフはセンター部分だけについてるの？

>>504
レスありがとうございます。
内装はがしを買ってきましたので、いまからやってみます。

>>507
>>456

ヲイｗ

>>504
確かに吉でした＾＾
ありがとうございました〜

>>510
どういたしまして。
上手く行って良かった！！

てｓｔ

おお、書き込み出来た！
いやー、二年ぶりくらいにここに、と言うか２ちゃんにお邪魔するなぁ。
あのアサヒカワ事件以来、２ちゃんから遠ざかっていたけれど、
引越しでパソコン新調して写真フォルダ整理してたら
かつて乗ってた初代ノマドの写真が出てきたんで懐かしくなって覗きに来ますた(笑)
でもさすがにアサヒカワの名は語り継がれているねぇ…凄かったもんなぁ、アレ。
せっかくなんでｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿとこ借りていくつか写真うｐしてみる。
現在の愛車は諸事情によりヤフオクで三万で買った初代パゼロミニ(爆)だけど、
また近い内に中〜大型クロカン買う積り。
家買っちゃったんで更に金ないから中古しか買えないけど。
ＭＴ厨なので現行エスク2.4のマニュアルを第一候補にして探しまする。

写真はＴ川でクロカンごっこしてた時のやつと数年前の年末年始のツーリング。
まだ他にも写真は有ると思うけど、とりあえず出てきたヤツを。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116343158.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116379504.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116506058.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116563368.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116675620.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116720605.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116833266.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116891232.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293116939815.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293117112112.jpg

ツーリングは諏訪湖・霧が峰・佐久。
自分の叔父も当時二代目乗ってたんで一緒に雪道走って遊んだ。
最後の写真が叔父の二代目エスクで、背後には浅間山。
これからまたちょくちょく覗いたり書き込むので遊んでやってく下さいな。

いい写真とりますのー、他にもあったら見せて見せて

一枚目の後ろに写ってるライフみたいな軽が気になるww

良いトコだなあ...自分も走りに行きたくなったよ。

スタットレスに交換しようとフロアジャッキを持ち上げたら、ぎっくり腰をやっちまった。
痛すぎ！
一生運転できないかも！
助けて〜

新車から２ヶ月…

メーター内の時計、小さすぎて見にくくない？
Aピラー意外に太くて死角にならない？
ラジオの感度ちょっと悪くない？

あと、今までの車になかったシートヒーターとクルコン、
これは使えるありがた装備だった。

久々の新車＆MTでうれしくてガキの頃のように無意味に乗り回してる。

>>516
初代エスクードは買いそうになった車だった。ノマドのカタログも夢があった。
結局シエラを買ったんだが、いい車だった。

クロカンごっこも年末年始もボッチ…寂しいね
晒した勇気に乙

(-。-)y-~~~~

>>518
どもです！
今日は午後半休取って、引越し荷物の片付けを嫁さんとやったり買い物行ったりしてからパソコン内の整理に掛かったけれど
北海道行ったり剣山走ったりした写真がどこに有るのか解らないんです＞＜
外付けHDがまだ出てないんで、そっちに移したかもしれないので年末までに探してみますね。

>>519
あのJA4ライフはですな……
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝのトコにも書いたけれど、一ヶ月前位の大雨の時、かなり上流で鮎釣りしてた人のが流されたヤツなんですわw
このシーズン、エスク乗ってるなら雪道走らにゃ損ですよ！
結婚前は年末年始は必ず一人か二人の少人数厳寒ツーリングしてたけど、
今年は嫁が居るんで行けません……orz車もいつ止まるか解らないポンコツパジェミだし。

>>522
シエラも良いね！しかし貧乏性な自分はどうしてもシエラを買う踏ん切りが付かなかった。
それなら軽ジムニーの方が維持費が…とか考えちゃって。
ノマドのカタログは旅に出たくなる様なカタログだった覚えが…
ノマドの廻りに遊牧民(ノマド)が集まってるカットがすごく印象的。

さて、ついでに昨日の余りを少し晒してみる。
ごっことは言え川原でのクロカンごっこや雪道ラッセルに一人で行く勇気は無いねぇw
川渡りでは友人のJBが軽いせいか結構流されながらもしっかり渡るのにさすが、と思った。

http://img.wazamono.jp/car/src/1293178017962.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1293178144403.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1293177904569.jpg

それでは長文失礼しました！

人生楽しんでる感じがうらやましいぜ

>>521
時計は小さい事より遅れてくるのが気になるｗ
Aピラーは確かに気になるね。注意して運転してるよ
ラジオはデッキ買い換えたら感度良くなったｗ

おれもハンドリングやMT楽しいしクルコンで楽もできるしで乗り回してる

今朝エンジンかけたらメーターに凍結注意の雪マークが出た。
ウチはほとんど雪も積もらないけどチェーンぐらい携行しとこうかな。

積雪地域以外でウインタースポーツもやらない人は冬装備してる？

高速通勤だから、冬装備している

BSのスタッドレス新調しました。

>>527
持ってないお
タイヤもノーマルのまま

今日は積雪10�a超
仕事帰りの駐車場の積雪の中から余裕で脱出
ノーマル純正タイヤで楽勝
ホント頼もしいね　エスクード

_･)ぷっ

純正タイヤで頼もしいなんてお前さんに四駆は不要
コテ氏ねよ

前のＦＲ車じゃスタッドレスでも脱出できなかっただろう

スタッドレス履いてるが、チェーンも持ってる
雨が降ったりした後に急激に冷えて、一面アイスバーンになったりする事がある
まぁ、保険だ

四駆でも純正タイヤはオンロード用なんで冬タイヤに履き替えてます。

班長って荒らしはシャルマン伯爵の別固定で
組合長という糞固定の手下。

なんでこのスレってつまんない事にばかり反応するの？

エスクード乗ってるのがクズばかりだから

>>537
ジムニースレからの出張お疲れさんです。

まぁその昔俺が若かりし頃
ジムニースレは荒らしたからなぁｗ

伯爵には実際会った事あるわｗ
今日プチスノアタ逝ってきた

伯爵は鱸のディーラー勤務じゃなかった？

またクズが沸いてきたな

次買うならパジェロディーゼルだな…金貯めよう

固定同士の馴れ合いだな。
しかも指摘したことが図星のようだ。
〜長とか自称の輩はスレを仕切りたがるな。
二人とも節税自動車板へと帰宅してほしい。

純正のフロアマット、なんかトレイみたいにフチがついてるんだけど、
ちょうどアクセルの下に凸があってそれをかわすようにフチがついてる、
で、そのフチがアクセル踏むときちょうどカカトにあたってスゲー踏みづらいんだけど。
このトレイ状のフロアマット使ってる人いる？
右足カカトの凸超気になるよね？

この車とMTとの相性はいいのかな

>>546
ジムニーから乗り換えると違和感ないよ
2.4に乗ってそう感じた
ただ当然、小気味良くだとか、キビキビとかいう感覚とは無縁

エスクードの(５ＭＴ)シフトは節度感あるんですか？
ジムニーのシフトのようにフニャフニャなんですか？

節度はあるがストロークは長い

エスクードのシフトは節度感があるんですね、なぜそんなに差があるのでしょうか？
なんでジムニーのシフトはフニャフニャなんですか？

スレチうっぜ
ジムニスレ行ってFFだのなんだの説いてこいよカス

ギアオイルでかなりフィーリング変わる
お気に入りのオイルを見つけてください

てすと

>>541
そうそうデラ勤務から開発部に抜擢されたエライ方ですよ
ジムニーＪＢ２３や２代目エスクード開発にも携わってたハズ
当時新情報を良くリークして貰ったよｗ
あとオフ会に発売前のスイスポで来て試乗させて貰ったり
鱸社員なのにライバル社のダイ○ツ車名をコテに使った粋な人だった

1800ﾐﾘ超の車幅は大変かな？

シャルマンか？
あいつは田村に見つかれば確実に始末される。
社員の癖に競合他社の名前を使う
バカなのか、粋なのか全く分からない奴である。

>>555
今乗ってるのが普通車ならなんの違和感もないよ。
俺はBHレガシィからの乗り替えだったけど、
全長が短くなった分取り回しはむしろ楽になった。

せまい路地のすれ違いでも高い視点とキノコミラーがギリの幅寄せの役に立つ。

確かにキノコミラーは役に立つな…でも5ナンバーからの乗り換えは狭い路地で気を使うことは間違いなし。ぼーっとしてると擦りかねん。あとこっちが幅デカいせいか対向車が気を使うこと多し。

しかし今年の冬はおまいらのエスクード大活躍ですね。

>>551
>>551
>>551
>>551
>>551
>>551
>>551
>>551

ヤツが現れたのかｗしかも逆ギレｗ

>>558
購入した時はアルファードより幅でかいのかとビビったもんだが、慣れたら何でもないな。

ぱっと見はアルファードより小さくみえるよね。なんでだろ、オバフェン風のフェンダーのせいかな。

http://toyota.jp/alphard/spec/spec/
全幅 1,830〜1,840

http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/spec/
全幅(mm) 1,810

>>560
>>562
















ぷっ

（ ；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

ミニバンは全長も長いからね。
エスクードの全幅が広いのはフェンダーだけだもんねぇ。
室内幅は5ナンバーサイズだし。

…でも真正面から見たあの張り出したフェンダーが好き。

無理に規格ピッチピチに作る車ってセンス無いと思う

エスクードにするかフォレスターターボにするか問題だ。
どちらのデザインも好きだし、両車ハンドリングが良いらしいし。

デザイン、ハンドリングを百歩譲って甲乙つけがたしとして
それ以外の全てにフォレスターが優位

このご時世に末期モデルを進んで買う理由はない

だがしかし、エスクードは安いんだよ。展示車両だった個体とかなんて走行距離５千キロ未満で２００万くらいなんてごろごろあったし。
この不景気のご時世、この安さでシートヒーターまで付いてくるお買い得感、お値打ち価格。
安く買える、お買い得感でエスクードという選択肢はあると思う。

シートヒーターの他に使いどころの判断が非常に微妙な副変速機も付いてるしね

つまり、お買い得！っと安さに飛びついて買ったものの
5000キロも走らず売りたくなるクルマ、ってのが正解なんだろう･･･

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

敢えて買うのは俺みたいな保菌者くらいさ
バイクもスズキ車だけど後悔してない

>>571
おまえバカだろう、展示車両だった・・・って書いてあるぞ。
脊髄反射で誹謗したいのかも知れんが、自分の頭の悪さを露呈してるだけだぞ。

マンセー痛いわ･･･

釣られ釣られて３千年

エスクードは2.4になって税金面で維持費が…
2.0ターボ希望します

スズキは５０００キロ走った中古車を展示車にしてるのか？

時代も変わったね

>577
そだね。オイラは出来ればTSIとDSG搭載キボンだな。

エスクードはかっこいい

シートヒーターって実際使う？？

エスクはなんで2駆にしないでフルタイムにしたんだろう

>>581
鹿児島だけど使いまくり。
朝一番なんかに重宝してる。

フルタイム四駆だから買った
直進性や急な路面状態の変化には、フルタイムが良いかと…
燃費には不利なんだがね

>>562
それ現行アルファードやん。

ツレがランクル（７０ミドル）から現行に乗り換えた
昨日見せてもらったんだがやっぱデカイねーｗ
でも室内は屋根がチョット低いが（７０に比べて）広々で良いね

現行のMTのデザインかっこいいよな

来年金貯めて買うぞ〜〜

最高シートヒター

MTってATとデザイン違うんですか？

同じ
MTだし現行のデザイン…
と書きたかったのでは？

雪が降ってるとテンション上がるよね
トンネル抜けて山に白化粧かかってると勇者王張りにヨッシャアァァァみたいな

現行エスクはスポーツカーみたいなデザインのミッションだよ

ミラーヒーターにデアイザーが重宝してます

明けましておめでとう

今年は現行型に乗り換えようかなと思っている、
オンボロ二代目海苔でした

初期タイプ再販してほしいわ

現行の2リッターだとパワー不足そうだけど

微妙にスレ違いだけど横浜のスタッドレスI/T-S
新しい型なのにいまいち氷上性能良くないな

>>596
現行だとリアゲートのダンパーだけは最初期型が一番良かったもんね

>>597
2.0乗ってますが、パワーありません。今まで結構飛ばすタイプでしたが、乗り換えて運転大人しくなりました。
それよりよりシフトショックが大きい。
信号赤で止まりかけに青でアクセルONした時は、かなり神経使ってアクセルコントロールしても
ガツンとシフトダウンする。アクセルから足外してスピード落とす時もぎこちない。
個人的にはこれが一番気に入らない。

>>599
2.4に乗ってますが、パワーに不満はありません。
しかし、ATは駄目ですね。私はショックよりもスベリが気になります。
特にコーナーからの立ち上がりが滑りますね。

この車はMTのスタイリングがかっこよくてマニュアルに乗りたくなる

さっきRVRの横に駐車したんだけど思ってたより小さかった
MCするとしたらエスクもダウンサイジングするのかな？

やはり5AT化が望まれますな

ビルトインラダーってフルフレームに比べると劣るの？

3.2海苔だが5ATも結構ショックでかいよ

ＡＴがイマイチなのね。ＭＴにしようかな。迷うなあ・・・

街乗りメインでエスクは買わないよな

というより全然キックダウンしてくれないんだよね。
せっかくのV6なのに加速とろい

HPが２年以上放置プレイ･･･。

いや、4型になって色が変わってるよ

vwの直噴ターボ積まないかな。
低速トルク厚くて低燃費の奴。

>611
TSIでそ？
そうそう、せっかくVWと提携してるんだから是非つんで欲しいっすね。

フォレスターと迷ってます
フォレの方が後悔しないよってレスありましたけどフォレのアドバンテージってありますかね？

オイル漏れ標準装備です

街乗り重視で考えるならフォレスターのほうがいいでしょうな

街乗り重視だとどんな点がよいのでしょうか
2400のエンジンは長旅には良さそうに思えるのですが

フォレは２リッターのターボが有る事が利点です
こういう言い方はあれだけど、オンロードでの
エンジンやミッションはフォレの方が熟成されてる気がする

オフロード重視ならエスクはこの上ない道具だけど。

ありがとうございました
オフロード重視という方はあまり居ないでしょうけど、エスクードはお得感がありますんで…フォレのターボは高杉

フォレスターはエンジン新しくなったんじゃないの？
オンロード重視なら俺もフォレを薦める

オンロードだけ走るなら俺はCR-Vにしてる

ずっと前のスレでエスクードはアイスバーンが弱いって書いてあった気がするんだが
本当なのだろうか？
コンパクトなボディでフルタイム4駆はすごく魅力的なんだけど

>>621
現行だが弱くはないな。普通だ
というよりアイスバーンになったらどんな車でも滑るし。
ホイールベースも普通だから操作性もそんなにピーキーってわけでもない。

カーグラフィックTVで、新エンジンのフォレスターやってた
足が柔らかいらしいね
エスクードとは、対照的だ
エンジンの音が大きいとの指摘だったが 、エスクードとの比較では無いので不明
ATはどちらとも4AT

乗ってみないと、わからん

フォレスターはデフロックができるらしいけど

どのデフ？トルクスプリットでは？

よく見たらフォレスターもMT車はセンターデフの様ですね。
でもデフロックは出来ないかと。

エスクードを所有するアドバンテージがよくわからん

ケツにタイヤ背負ってること

なんかオーナーが否定的…？
なぜこのクルマを所有することにしたのか教えてくださいまし

ビーゴがカッコ悪かったから

ラッシュからエスクードに乗り換えようと思ってる俺に説得力のあるお言葉ｗ

>>631
燃費も悪くなるしそんなにパワフルでもないけどそれでも良いならウェルカム

しかし高速でビーゴ/ラッシュを追い抜くと、大抵追いすがって来るのは不思議

あとディーラーは豊田と比べてやらないようにｗ

重量が400Kg以上違うんだから全く別の車。
ラッシュってSUVとしては異常に軽い。なんであんなに軽いんだろ？
エスクードの乗り味は割とどっしりとした感じだと思う。

ジムニー　1000Kg
ラッシュ　　1200Kg
パジェロイオ　1400Kg
RAV4　　　1500Kg
エスクード　1600Kg

エスクードって何でこんなに燃費悪いの？3000ccのクラウンより悪いじゃん

エンジンが

1600�sを２リッターで引っ張るのは大変だから
フルタイム４駆にしたんでしょうね

えっ

う、うん

ランクル欲しかったけど、排ガス規制で急いで買い換える事になったからお金無くて。
エスクードならエンジンも良いし値付けも良心的だし

と思って3.2XS買ったよん。なかなか良い子。

同じV6でも2.7と比べてどう？

>>637
あたまパーン！

2.0のMTは扱いやすいでしょうか？

そういやランクルって全然見なくなったなあ
80や100の時はそこそこ走ってたように思うけど
200や新プラドは全く見ないな。
やっぱディーゼルないのと大きさがさらに大きくなったのが原因かな？

>>644
200乗るぐらいならエクスプローラーとかのほうがよくね？

エスクード関係なくね？

俺の地方じゃ結構ランクル走ってるぞ
ジムニーランクル専門ショップもある位だしな

　　∧_∧
⊂（#・ω・）
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

ヨンクそのものが減ったよな
パジェロなんてあれだけ走ってたのがウソみたいだ

東北自動車道はエクストレイルだらけと言ってもいい
間違いなくダントツで多い
われらがエスクードはめったに見ないよ

エスクードかエクストレイルで購入迷う人はいなそう

カナダで2.7Lに乗ってた。6.5km/Lくらいしか走らなくて
燃費悪く、加速がとろかったので夏はいやだった。
しかし長い冬が始まると道が凍ろうがストームだろうが
とても安定してて乗りやすかった。寒冷地ではコストパフォーマンス
高いと思う。

>>651
俺の悪口はやめてくれよ

>>649
パジェロはバブルのイメージ
一時期はカローラより売れてたらしいね
現行もシーラカンスみたいだけど

なんとなくカーレンジャーのイメージある

ATのシフトショックが有るってホントですかね。自分のは全然無いですけど。
4ATはまあ不満といえば不満ですけどね。

>>656
4ATのなにが不満なんですか

2.0だとパワーなさそうだけど2.4は維持費が高そうだし

体重１.５トン越え＆エンジン２Ｌ越え
いくら違うのかな

2Lはエンジンがガサガサしてやかましいけど
2.4Lはバランサーシャフトもついて洗練された感じがする。
これならV6はいらないかなと

2Lはそんなにガサツなのかな

>657
やはり段数が少ないので各ギア間のレシオが離れている事ですね。
シフトショックは全然感じませんが変速時にエンジン回転数の変化が大きくて
（もしかしてコレをシフトショックと勘違いしてる人が居る？）

2Lと2.4Lのエンジンフィールも言われなければ分らない程度の差の様な。
圧縮比も高くフラットなトルク特性の2Lの方が志の高いエンジンだった気も
しますね。
但し現行エスクードの車体にマッチしてたかどうかは疑問ですが。

バランサーシャフト付の２，４は良い

>>663
そーですね、良いですね。

といっても何をもって良いかが問題だと思うけど。
三菱がサイレントシャフトを採用し始めた頃は付いてるのが珍しかった
けど、今はフツーになっちゃいましたね。
でも、燃費重視の考えから各メーカー外す方向に動いてる様ですが。

まあ結局「おもり」だからね

今時ここまでマニュアルのデザインをスタイリッシュに作った車はないよ

1年で17000km走った

デザイン好きすぎて買ってしまったｗ

>>664
以前は三菱の特許がきいてて
各社とも直4はだいたい2Lまでしかなかった。

2Lオーバーの直4はバランサーシャフトがないと振動大きすぎてかなり厳しいらしい。
2Lまでのエンジンはエンジン設計変更でシャフトなしでも振動出にくいように改良して外す傾向（コストダウンと燃費向上）
サイレントシャフトが普通に使えるおかげで2.5Lの直4とかが普通に使われるようになった。

ABSヒューズ抜いる人居ますか？やはりABS効くと凍結路で止まれなくてコワイ。

MTに乗ってる人は少なそう

再来年の春頃買いたいんだがそれまで残ってるかな？

>670
アイスバーン上でのABSは確かに止まりにくいですね。此れはABSの制御があくまで
タイヤをロックさせない、ハンドル操作出来る様にする事を主眼に設定されて
ますから。
良く言われる強くブレーキペダルを踏めばABSがその路面μでの最大限の制動を
してくれるというのは嘘です。一輪がロックしたと判断すると他の３輪もスピン
防止の為制動を弱められてしまします。
エスクードに限らずですが他車のABSも似たり寄ったりの制御で実際私も怖い
思いを経験してます（ハンドル操作が出来ても逃げ場が無い状況等）。対策とし
ては実際その状況では難しいのですがいったんブレーキペダルを戻しもう一度
踏み直す、なのですが。
ヒューズ抜きは私はしてません（保険の契約上の問題があるので）。クロカン
をやる人は公道上でなければそれも良いのでは？ジムニーに乗ってる人はキャ
ンセルスイッチを付けてる人も居るみたいですね。
ESPもそうですけどこういった電子デバイスは自分で車をコントロールしたい人
には邪魔になるケースが多いですね。エスクードでクロカン走行派の方はどうし
てるのか私も気になりますね。ESPはブレーキLSDを兼ねるのでキャンセルしない
でしょうけど。

ESPはキャンセルできるね
オフロードではキャンセルする方が多いのだろうか

>674
キャンセルしてしまうとブレーキLSDが効かなくなる。痛し痒しだわ。

エスクは何色が人気あるんですか

どれも人気ねぇよ

ードが抜けてる

どれも人気ねぇよード

>>679
つまらなすぎてビックリした
頭大丈夫か

>>678も大概だと思うぞ、などとくだらないレスして保守しなきゃならないほど人気なし

このスレの住民がオフなんて走る訳無いじゃんｗ（なのにラダーフレームがどうのと言ってる矛盾ｗｗ）
ABSキャンセルの前に現行なんて短足サスでオフじゃ使い物になん無いし。

みなさんお待ちかねの餌が来たようです

エスクードの売りは下取り価格が付かないこと。
横転させても下取り価格には響かないというのが
嬉しかったね。（もともと下取りゼロだから）
俺は納車されたその日に土手登りに行った。
これは頑丈な車だよ。

ＲＡＶ４じゃ、下取りのことを思って無茶できないよな。
クロカンぽいのを選ぶなら山登りもしたいじゃないか。
車で楽しむなら横転させる事を危惧してちゃ駄目だ。
エスクードは道の無い所に路を作る漢の車だよ。

エスクードは2駆と直結4駆の切り替えでいいのに
フルタイム4駆はいらね

下取り価格が無い＝買った瞬間から価値の無い車

海外ではエスクード良く売れてるのにな。

>>687
使ってナンボだから
そりゃ貧乏人の発想だなぁ
だいたい10万Kmは数年でいっちゃうし

馬鹿だなあｗ貧乏人で無いなら下取り価格が付くような車でも気にせず使うんだよｗ

貧乏人は価値の無いゴミ車を「安いのに装備が豊富」とかに騙されて買う。
下取り価格が無いから使い倒すとか自分に言い聞かせて乗ってるのかな？
そして貧乏人はますます貧乏になっていくんだねｗ

命名厨が豹変

ちょっと何いってるかわかんないですぅ

そーれ、餌だぞー

エスクでクロカンする人はいるのかな

変に略すな
きめぇｗｗ

エスク、に過剰反応する奴なんなの？

暇やねん

エスク

エド

エッス

アフォしかいねえｗｗｗｗｗｗ

なにココｗ
さすがに低学歴貧乏オーナーばかりの鈴菌スレだなｗ

エスクードはクロカンマニアしか買わなそう

燃費平均ATで７Ｋ前後。
車体も乗り出しで230位。
たしかに702みたいな低学歴貧乏軽四オーナーには
無理っぽい。

>>703
マニアと言うほどクロカンする人ならエスクード通り越してジムニー行かんか？

岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキ
の看板が立ってて、 そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装ってダマして客を集めて、 ダイハツ、スズキのカタログ
で注文した車の中古を新車って言ってダマして買わせるけど、
誰か知らないか！

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売してることがわかった

やつらは経験豊富な人を騙すことが得意な人間達
ほとんどの人が車を試乗しないこと
車検証を見ないことを知っている

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋）は。

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

ここに電話したときなんか

副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売（株）スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰？と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。

なんていうメーカーだって思ったぞ

人も車も品質が悪いわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキの車は軽が維持費が安くて買ったけど、値段が高いのに品質
が悪くて中古車なみに修理、手入れに金がかかって新車なのに乗ってて楽しくない
とか、燃費がいいって宣伝を見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く。

ダイハツ、スズキは車をず〜っと実際より性能がいいと見せかけて客をだましてきた
燃費がいい等（とう）こんな車があったらいいなを具現化しましたと嘘を繰り返して
その宣伝の仕方が洗脳的でやり方があくどい
さくら、偽情報。組織的な自作自演。
やらせブログ等ネット工作で客を騙す

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:25:08 ID:vTnvvmkk0
値引きは厳しい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:45:54 ID:LHCwmR090
>>673
何回も出ているけど車両からの値引きだけ考えるよりは込み込みで考えたほうが良いよ。
（込み込みは任意保険以外のディーラーに払う全額ね。）
値引きが違うのに込み込みでは同じだったなんて珍しくないから。


車両価格が同じなのに車両本体価格を安く見せかけて手数料をぼったくる
ってやり方をするなんて、気持ち悪い人間達だ

ダイハツお客様室のやつがはっきりカタログ価格は目安だって言ったけど、
ダイハツ、スズキは新車をすぐ安い新古車にしてたくさん出すとか、
もとからぼったくって変な手で車を安く見せかける

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの新車を年間何台以上売った副代理店には、それがディーラー
からメーカーに報告が行って、メーカーからその店に立てが贈られるんだと。
賞状のこと。それから賞金も（賞金の金は客からとってる）。代理店契約がない店
にメーカーの正規看板を立てて、そうやってダマして客を集めて、ディーラーと同じ
ようにカタログで新車を選ばせて、カタログ価格（定価）からいくら値引きした
というあほな見積もりを作って客にディーラーと信じ込ませて、副代理店には業販価格
で車を売って、その車を客に高く買わせて、そうやって副代理店に儲けさせる。
それに賞状と賞金まで。カタログ価格（定価）というのはメーカー希望小売価格のこと。
ディーラーがメーカーから仕入れて、それから値引きした値段が販売価格。ディーラー
はその値引きを一般の客より副代理店に多くする。業販価格というのはその値引き幅
のこと。だから別に一般の客も業販価格で買えるってこと。

ダイハツお客様相談室のやつがはっきりカタログ価格（定価）は目安って言ったわ。

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

新車を年間何台以上売上たっせ〜すると、メーカーから賞状と賞金が贈られて、
副代理店になるんだって（賞金の金は客からとってる）。副代理店になればメーカーの看板
が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店じゃなくてもダイハツ、スズキ車を
扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと
書いてあればただの中古車屋よりその方が客が集まるんだって。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

なんのコピペか知らんが、同じことはトヨタも日産もやってる。

サブディーラーを馬鹿にするなよ。
下手な代理店より資本は充実。

　　　　　BY とある田舎の農協

>703
三代目はクロカン無理じゃね？デフロック、ローレンジが持ち腐れっぽい。

センターデフロックもローレンジも一回も使ったことねえ

電子レンジなら・・・

オレンジレンジとか言うんじゃねーぞｗ

モーグルとかやると形状的にサイドシルがヒットしやすいらしいね

三代目のセンターデフロックは弱いのかな

今はクロカン走行をまったくしない人もエスクに乗ってるんだなぁ

昔からだろｗｗｗお前らの言うパチモン四駆の先駆けなのにｗｗｗ

実力はあるけど人気がないんだろ

で？クロカンやる人はやっぱりABSキャンセルしてる？

なんかググルとABS解除スイッチ付けると車検通らないらしいですが。

せめてリアはリジッドを守って欲しかったが、やっぱりコスト優先なんだな。

リジッドの方が安いだろ
オンロードに対応させる為だろうな。
リジッドじゃつらい

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

現行車でエスクード以上のオフロード車て何々？
ジムニ　シエラ　ランクル　プラド　ｘトレイル
あたりかな

国産で

>>732
軽トラは？エクストレイル辺りとならタメ張れそうだけど

FJは出来る子
但しタイヤ変更は必須、上に挙がってるのも全部そう

>>732
ジムニー、パジェロ、プラド、ランクル、FJクルーザー
エクストレイルやビーゴも互角くらいいけそうな気もするが華奢な軽量ボディが悲鳴をあげそう。
実際のところは壊れても良ければ普通の車でも結構いけるんだけどね。
そうなると下と上が別のラダーフレーム有利かなと思う。

>732
パジェロは？
エクストレイルはCM番長なだけで、実際はFFベーストルクスプリットだし
ホイールも小さいですよ。

エスクードはエクストレイル、フォレスター辺りよりかは少し良いレベルじゃない
かなあ。

>>737
エクストレイルは先代は論外だけど
現行は対地角制御も付いてるし走破性自体はあるよ。

スバルの4WDはあくまでもダート向きで
モーグルとかは無理だろうね。すぐに空転しそう。
シャーシも弱いし
副変速機の有無も大きいと思う。

公式サイトでオフロードコースの走行動画出してるのってジムニーだけ？

>738
エクストレイルの踏破性はまあ有る事に異議は無いですけど、フォレスター
とどれほど差があるかはチョット疑問ですねえ。
フォレスターもブレーキLSDによる制御あるのでモーグル路面なんかでは
エクストレイルとはほぼ互角では？
（ちなみにトルクスプリットのクラッチはエクスが電磁でフォレが油圧
、電磁のが弱い）
この２車のネックはフロントヘビーと小さいホイールだと思う。
でもエスクードがこの２車に比較して抜きん出て踏破力があると思えない
んですよね。

>>740
フォレスターもNAなら同じくらいあるかも
ターボだとアクセルコントロールが難しいんじゃないかなぁと思って
あとは滑りやすい急勾配だと副変速機の有無は大きいんじゃないかな
まあ、それ以前にタイヤだろうけど

取り敢えずオフロード謳うんならジムニーランクル程度には
サイトの判りやすいところに3アングル載せろよ
と思う
良く探したり計算すりゃ出るんだろうけど面倒なんじゃ！

面倒って

http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/img/img02.jpg

>>743
おお！ありがとう！
ついでにエクストレイルとフォレスターも見つけてくれると有り難い
見つけられんかった、こういうの苦手なんだよなぁ・・・

エスクードはパチモンクロカンの先駆けだろwww

ランクル70以外は認めない
人にとってはみんなそう

>>730
リジッドの方が高いよ。
構成部品もリジッドの方が多いし、使ってる鉄の量もリジッドの方遥かに多い。

>構成部品もリジッドの方が多いし

マジですか？

ありえん。高かったら軽四にリジッドなんて使わないでしょ
http://www.tsubasatti.net/suspension00102.htm#lcn007
http://www.maasat.com/car/car0616.html

ゼロの1つ前クラウンFR2.5からXG2.4MT乗り換えようかと思ってますが
高速の安定性だけが気になります。前に1つ前のプラドで高速を運転したとき
言い知れぬふらつきがあり不安定感が気になったので、もしセダンなどから
SUVに乗り換えた方とかいましたら違いを教えてほしいです。

セダンとSUVって区分はこの場合、適切じゃない
直進安定性を求めるなら前車軸より前にエンジンの重心を置いたほうがいい
まっすぐ飛ばしたい弓矢の矢の重心が先端にあるのと同じ理屈
エスクードと同格のSUVのほとんどがそういう設計をしている
対照的に、車軸の内側にエンジンの重心を置いてオーバーハングを切り詰め、
さらにトレッド／ホイルベース比が大きいのがエスクード（現行では弱まったが）
つまりは回頭性や軽快性重視のスポーツカー的な設計、
エスクードを選んで直進安定性を求めるのは、クルマ選びを間違っている無知無能

>>750
サスは割と固く安定性は全く問題ないと思う。
ふらつきはなく、この手の車としては非常に優秀だと思う。

トレッド／ホイルベース比が大きい、は「小さい」に訂正する

物理の基本法則は、セッティングや電子デバイスでいくら修正したとしても
クルマの運動性能の基本原則なのだよ
アウディのエンジンが前方に押しやられているのは直進安定性重視
BMWのエンジンが車軸の後ろ寄りに配置されているのは回頭性運動性重視
縦置きとか横置きとかFFとかFRとか、そんなことに捕らわれてたらクルマは一生わからない

>>748,749
一般的にリジッドアクスルは構造が単純で構成部品が少なく、低コストだと
思われてるけど、構造自体は単純でもアクスル自体が多数の部品で構成されてる。
アクスルチューブで覆われてるからその複雑さが見えないんだよ。
http://www.4x4magazine.co.jp/jimnyreport/13/
その重いアクスルを位置決めするロアリンク、アッパリンクは独立懸架より遥かに
丈夫で大きい。そしてそれを支えるフレームも。

リーフリジッドならば？

比較対象がストラットｗ

2.4モデルでクルコンは快適ですか？
前の車を追うやつじゃないと思うのですが詰まってきて何度も
クルコン設定し直す感じですか？

うん

もう一つ質問ですがA/Cと対称についてるLEDのようなスイッチ？？はなんでしょうか？

イモビライザーのランプ
鍵かけるとピコピコ光る奴

>>760
色々ありがと。
どうしよう、2.4MT見積もりして値引き20万ちょい、本気で悩んでる。

3.2にはレーダークルーズ付があったよ。
何台売れたかは不明ｗ

>>750
三代目のエスクード２．７乗りだけどぬゆわｋロで走行してもふつうのセダン程度に安定してる

今日も悔しくて眠れなかった
隣のエクスのりが俺より若くて年収もいいと嫁から聞かされて気分が悪い
あんたはこんな醜いエスクのどこが気に入ったのよと問い詰められ答えに窮した
ビルトインラダーフレームだから、と答えたらフンと鼻で笑われトビラを蹴飛ばしながら
お隣のエクスのほうがいい四駆なんでしょ？鈍重なあなたにはエスクがお似合いの車ね
と嫌みを言われて鬱になりそうだ

知るか
　　　　　　iヽ　　　　　　　/ヽ
　　　 　 　|　ﾞヽ、　　　　/ 　ﾞi
　 　 　 　 |　　　ﾞ''─‐'''"　　 l
　　　　　,/　ノ（ 　 　 　 　　 　ﾞヽ
　　　　 ,iﾞ 　⌒ 　ノ　,,.　＼　　 　ﾞi!
　　　 　i!　　　(●)　 　　(●)　　,l　
　　　　 ﾞi,,＊　 　（__人__）　　＊,/
　　　　　 ヾ､,,　　{+ + +}　　 ,／
　　　　　　 /ﾞ "　￣￣　　　ヽ

ええー話やー

今日エスクで信号待ちのときに携帯で２ｃｈ見てて、つい青になったの気づかなかったら、
後ろに止まったトゥアレグが思いっきりクラクション鳴らしやがったから
MTなのであせってエンストしちまったら、そのトゥアレグが隣の車線から横に並んできて
窓開けてサングラス掛けて調子に乗ったような兄ちゃんが「何やってんだよボケ、ショボイ車乗りやがって」
なんて言いやがった。おまけに隣に乗ってた姉ちゃんが超キレイで余計むかついた。
俺が2005年の発売時に一目ぼれして以来5年かけてためた金を頭金にしてやっと買ったエスクちゃんを
「ショボい」とはなんだ！そしてどう見ても２０代だったがどうやったらトアレグなんて買えるんだ！
そしてあんなキレイな姉ちゃんがなんであんな感じ悪い奴と付き合うんだ！
世の中間違ってることばかりだ。

エスクは出来る子ｗ

トアレグってこれか
http://www.myvideo.de/watch/6695201/Crash_my_VW_Touareg

最近餌が不味いぞ

流れを無視しますが、現行21年式エスクードのフォグランプですが、
光軸調整はできるのでしょうか？
下向きすぎているように思うので、ちょっと調整したいのです。
ご存知の方教えてくださいませ。

>>771
そもそもフォグは濃霧時に相手に自分を気付かせるためのものであってロービームの補助灯の様に使うのは間違ってる
当然実車見てみないと何とも言えんが、たぶんその向きで合ってる

>>772
知ったかすんなよ。フロントフォグは被視認性だけじゃねえぞ。
霧は通常地表近くには少ないから下方を広く照らして路側帯などを見やすくする
目的もあるわ。光軸を上げるのは俺も反対だが。
被視認性目的なのはリアフォグ。コレだけは霧以外で使うのはマジで止めて欲しいな。

霧もないのにリヤフォグ使う奴は池沼

光軸上げたフロントフォグと、常時点灯のリアフォグ。

目くそ鼻くそだな。

ゆらゆらゆれる後付前フォグもいれとけ

この車のサイドミラーになれると
普通の車のミラーだと超小さいね

この車で雨雪の時F1のリアのLEDみたいなやつピカピカさせたらカッコよさそうだな。

ちょっとﾜﾛﾀ

あんまりバカ臭いの付けないでねｗ

取り敢えず手軽なこの辺で
ttp://item.rakuten.co.jp/tachplaza/1404700_627901/

>>781
お前それあちこちで貼ってるな

>>782
いや、それのコピペ

>751
>直進安定性を求めるなら前車軸より前にエンジンの重心を置いたほうがいい
まっすぐ飛ばしたい弓矢の矢の重心が先端にあるのと同じ理屈
エスクードと同格のSUVのほとんどがそういう設計をしている

プッｗ
何言ってんのコイツ。FFベースのSUVがなにも直進性を保つ為にそうなってる
訳じゃねーよｗｗ

今来てそれ!?

ESP無し車だが最近になってESP欲しくなってきた。
後付けできねーかな？

スズキ『キザシ』がフォルクスワーゲン製エンジンを搭載する可能性があるという。
これは21日、米国の自動車メディア、『WARDS AUTO』が報じたもの。

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　かなりどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>739
現行3型になる前の1、2型の時には↓の動画リンクがあってだな…
ttp://www.youtube.com/watch?v=62n_AI5MBco

>>786
無理

>>789
現行は4型です。

ハンドルにテレスコ調整がほしい。

スペーサーとか入れたいけどエアバッグあるから素人には無理っぽいし。

俺って腕が短いのかなぁ？

それはシートを寝かせすぎだと思う。

>>792
そうなのかな、MT車なんでそんなに寝そべった姿勢じゃないと思うんだよ。
ハンドルと腕でシート合わせるとペダルの足が随分窮屈になるし。
なので今は足にシートは合わせてる。

あとちょっとのことなんだけどね、１�pとかそんなもん。

いまエスクってほとんど受注生産に近いんでしょ？
だったら、限定車に乗っけてるような撥水シートを
オプションで選べるようにして欲しいけど無理なん
かなぁ？

限定車の装備で言うと、サンルーフもメーカーオプションで選べるようにして欲しい。
買いたい時に限定車があるとは限らないわけで。

>>793
極太のグリップをハンドルに着ければ解決

フォークリフトのハンドルに付いてる奴か

分厚い手袋もいい
着ぐるみ怪獣の手とか

4WD、MT、シートヒーター付きとわけのわからない条件で考えた際、
候補に挙がったのがエスクード、フォレスター（ってかそれしかない）だったのですが
エスク……その気になればクロカンもできる。雪道大好き
フォレ……普通の道路はエスクより上
という認識で合ってるのでしょうか
エスクのトップギアが1.00ってのが100k巡航に効いてきそうな（100kで2500回転くらい？

レア度ではエスクですが、雪道をゆく程度では性能を生かしきれないですかね？
先輩方にお尋ねしたいのです

>>799
2.4ＭＴ買っちまった。Ｆと迷ったが結局デザインと値段でエスクードにした。
長いこと乗るとなったときルックスって大事じゃない？

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。

岩倉市八剣町のファミリーオートはダイハツ、スズキディーラーじゃない
のにダイハツ、スズキの看板を掲げて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキの新車カタログで中古を買わせる

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売してることがわかった

まんまと来たまったく疑ってない人間を騙して契約させるとか、
奴らは人を騙すことしか考えていない

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋）は。

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

メーカー、ディーラーも副代理店のことを
最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

ここに電話したときなんか

副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売（株）スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰？と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。

なんていうメーカーだって思ったぞ

人も車も品質が悪いわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキの車は軽が維持費が安くて買ったけど、値段が高いのに品質
が悪くて中古車なみに修理、手入れに金がかかって新車なのに乗ってて楽しくない
とか、燃費がいいって宣伝を見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く。

ダイハツ、スズキは車をず〜っと実際より性能がいいと見せかけて客をだましてきた
燃費がいい等（とう）こんな車があったらいいなを具現化しましたと嘘を繰り返して
その宣伝の仕方が洗脳的でやり方があくどい
さくら、偽情報。組織的な自作自演。
やらせブログ等ネット工作で客を騙す

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は

　　　　　　　　　　　　　　　, -─- ､　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 _z========z 　　　　
　　　　　　　　　　　　∠　'´__人_､丶 ゝ　　＿人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　　〈ｨレｲ６　 ６ﾄ､ ､〉　　＞　 ちょっと待ったぁ〜〜！　 ＜
　　　　　　　　　　　　 { :!/⌒'⌒ヽ j ,｝　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ＾￣
　　　　　　　　　　　　 { ﾚ'{／'介'＼} ､}　
＿ｃ―､＿　　　　　　　ヽﾄ､！ ｊ ､ｨ,ノ　　　　　　　　　　 ＿,ｒ―っ＿
三 ー　) 　￣｀￣´⌒´ └‐にﾛこl‐┘ヽ⌒ヽ´￣｀´￣　　( ヽｰ 三
￣ ￣`――､＿＿　ヽ　　，　 ヽ　　 ，／＿＿,ｒ---― '￣￣￣
　　　　　　　　　　　 `i＾　ー　　 '`　 ーｲ　＿人人人＿
　　　　　　　　　　　　 ト-= ﾆ　　　 ﾆ -|　 ＞　ﾊﾞｯ　 ＜
　　　　　　　　　　　　 ト- =　　⌒　 　-|　 ￣Ｙ^Ｙ＾Y￣

おや？ひげじいどうしました？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:25:08 ID:vTnvvmkk0
値引きは厳しい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:45:54 ID:LHCwmR090
>>673
何回も出ているけど車両からの値引きだけ考えるよりは込み込みで考えたほうが良いよ。
（込み込みは任意保険以外のディーラーに払う全額ね。）
値引きが違うのに込み込みでは同じだったなんて珍しくないから。


車両価格が同じなのに車両本体価格を安く見せかけて手数料をぼったくる
ってやり方をするなんて、気持ち悪い人間達だ

ダイハツお客様室のやつがはっきりカタログ価格は目安だって言ったけど、
ダイハツ、スズキは新車をすぐ安い新古車にしてたくさん出すとか、
もとからぼったくって変な手で車を安く見せかける

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの新車を年間何台以上売った副代理店には、それがディーラー
からメーカーに報告が行って、メーカーからその店に立てが贈られるんだと。
賞状のこと。それから賞金も（賞金の金は客からとってる）。代理店契約がない店
にメーカーの正規看板を立てて、そうやってダマして客を集めて、ディーラーと同じ
ようにカタログで新車を選ばせて、カタログ価格（定価）からいくら値引きした
というあほな見積もりを作って客にディーラーと信じ込ませて、副代理店には業販価格
で車を売って、その車を客に高く買わせて、そうやって副代理店に儲けさせる。
それに賞状と賞金まで。カタログ価格（定価）というのはメーカー希望小売価格のこと。
ディーラーがメーカーから仕入れて、それから値引きした値段が販売価格。ディーラー
はその値引きを一般の客より副代理店に多くする。業販価格というのはその値引き幅
のこと。だから別に一般の客も業販価格で買えるってことだけど、

ダイハツ、スズキのメーカー、ディーラーに
一般の客も偽ディーラーも同じ客なのに、なんで偽ディーラーに多く値引きするのに
一般の客には少ししか値引きしないのか聞いたけど、何言ってるかわからんかった

ダイハツお客様相談室のやつがはっきりカタログ価格（定価）は目安って言ったわ。
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

業販も知らない馬鹿が私怨でファビョってるだけじゃねーか
もうちょっとカシコイ書き方しないとただの荒らしとしか認識できんぞ

>>787
エスクードには、ＶＷの２リッターＴＤＩを載せてほしいと思う。
ＶＷなら、アウディの絡みで縦置き仕様も作ってるし、
スズキのディーゼルはＶＷ以前に提携してた会社のを積んでるから、
排ガス規制への対応含め、かなわぬ夢じゃないかも。
っていうか、エスクードのエンジンは、もうそれだけでいい。

なんでハンドルしか本革じゃないんだよぉ。
って思ってシフトレバーも本革に替えようと思ったんだけど、
MTのシフトノブって回すだけで外れる？結構固そうなんだけど？
それともイモネジでどっかロックしてあるのかな？

なんか貧乏ネ申が降臨してると聞いてすっ飛んできますた

金持ちの俺らから見ればバカらしくて読む気にもならないねｗ

>>818
回すだけで外れる、しかし固い。
素手でやろうとしても無理。
ベルトで挟んで回すタイプのプライヤーと、ウォーターポンププライヤー使って、やっとこさ外した。

17インチ7Ｊ+48のアルミは装着可能ですか？

可能！

>>821
接着してあるらしい
寺のにーちゃんが言ってた

>>821
>>824
ありがとう。ネジロック剤かなんかでしっかり締め付けてあるだけなのね。
ならチカラいっぱい回して交換します。
ありがとうございます。

>>794
そうだね。限定車がない今
合成皮革シートとかサンルーフをオプションで選べるように
してほしいよね。
限定出すにしてもヘリーハンセンやらオニールやらのブランド名
はいらん。普通に特別仕様車の限定で出してくれるだけでいいよ。
あと、色バリ増やしてほしい・・・・

>>826
チャンピオンイエローのエスクードか・・・

確かにサンルーフは、オプションで欲しかった

リコールが出たね

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0127a/index.html

>>827
なにそれ欲しい

リコール対象車　計7,517台　って少ないなぁ

フルモデルチェンジはいつごろになると思いますか？
情報持っている方いたらおねがいします。

2.4Lの方だね

平均燃費計ってかなり甘くないか？
いつも給油のたびに満タン法でも簡単に計算してみるけど、かなり違う。

>>832
フルチェンジは当分ないんじゃない？
売れてるわけでもないし開発もしてないみたい。

>>834
燃費計なんて目安。目安。
燃費きにするんだったら乗り換え考えたほうがいいよ。

>>834
そうかな
表示が11.0km/lだったら
満タン法で10.1〜10.2ぐらい
だいたい１km/l弱マイナスが目安で落ち着いてる。

同感
燃費計は常に同じ誤差だ。
なので10キロなら実際は、9キロと思ってるよ

燃費の表示より時計の表示をデカくしてくれよぉ。

購入を検討しています。
この車、車体が大きいみたいですが
どのくらい大きいのでしょうか。
家の路地が狭い(セダン１台やっと通れる程度)のでそのあたりが心配です。

どれくらい大きいかと聞かれてもｗ

まあ、大きさの割りに取り回しは良いと思うけど。
全長短いし、アイポイントが高く見切りが良いので。

エスクードの横幅はミラーも入れて２０００ｍｍくらいかな？
前方に3000ｍｍくらいの間隔があれば直角っていうか・・・余裕で曲がれる。
ちなみに自分はペーパードライバーなので当てになりません！

>>829
今日、早速寺に行って直してもらった。
さんくす。

アルミタイヤ購入予定ですが
アルミ7Ｊ+38　17はきちんと収まりますか？225/65です。
みんから見るとツライチとありますがグレーゾーンでＤラーに入れないとかじゃないでしょうか？

>>839
おいらは石榑峠をミラー倒した状態で通過したよ。
２ｍ位あれば通行できると思うけど…

家の路地は何メートル位あるんかな？

大体２メーターぐらいですかね。
実はこれまで小中型車ばかり乗り継いで来たので
今回初めて大型車ということでぶつけないか心配です。

まあ書き込み見てると
大型でも扱いやすそうなので大丈夫だとは思いますが。

ディーラーが近いなら
試乗車で通行可能か
見てみるとかダメかな？

駐車場や駐車場入り口の
形状やによってはどうか
分からないよ。

現行エスクードはセカンドシート背もたれを倒した状態で
荷室に１８００ｘ９００のコンパネを積めますでしょうか
斜めになってもいいので積んだ状態で運転できれば

畳、一畳分かぁ。

むりじゃね

ボディカラーは黒がカッコいいと思って買ったけど、
よく見りゃ濃いガンメタだな。
ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸなんたらって書かれてもよくわからんかった。
試乗も白だったし、カタログじゃ黒にしか見えんし。
まあ、カッコいいからいいけど。

なんだよ、これじゃカッコよすぎるだろがァ　
と寺にゴルァすりゃいいのにｗ

17インチ7Ｊ+48の225/65って外側は大丈夫だが内側は
ナックルやキャリパーに干渉する心配ないですか？

あ？　それサイズ関係ないだろ
ホイール個別の問題に答えられるわけがねえ

>>852
3ミリ引っ込みだよね。スタッドレスでそのサイズ履いてるけど干渉は無しですな。

853の言う話は、まあサイズは思いっきり関係ありますが。
但し呼びサイズが同じでも個別に違うケースも有るからね。
でも大丈夫じゃないかな。

>>854
計算したら9ｍｍ内に入ってなおかつ3ｍｍ出るみたい。6.5Ｊと比べて。
9ｍｍ入るのが心配だったので。
ありがと、48で決めようかと。

ちなみに再来週くらい納車予定。2.4ＭＴ
ワクワクが止まらんぜ♪

>>856
オプションは何つけました？
コーティングはしましたか？

ちょっとちょっと854も855も何いっちゃってんの？
ナックル干渉・キャリパー干渉、意味わかってないよね
こんなクルマで常識的に当たるわけない話だけど馬鹿はしゃべんなって話

>>857
マットだけです。他に付けなくても十分だったので。
ナビは手持ちのやつ付ける予定。

リアにヒーターダクトがあるけど、全く効かなくないか？

>>860
芳香剤をシートしたのダクト付近に置いておくと、ヒーターが効いて来ると匂ってくる。俺は無香タイプだが

>>861
少しは風出てるんだな
レポありがとう

4駆の悲劇。おまえらも気をつけろ。
http://www.liveleak.com/view?i=6d6_1215058826

ざまぁ

で？

4駆の悲劇。と言うより、4駆の過信。が正しいな

topgearのハイラックスが見たくなった

中古眺めてたらESPとサイドエアバッグがセットOPのグレードで、
それ装着してる個体ってまずないのな。
車好きで安全意識も高い人が買うんだろうから装着率も高いと思ってたが。

え、安いのに全部載せ、
安かろう悪かろうに目を瞑り盲信して買うのがエスクードだろ
だから見た目も立派にならない無駄なOPなんかつけないよ

半分正解

ESP+サイドエアバックのオプション付けるとESP付きの限定車と同じくらいの価格になるからなー。
ESP欲しい人は限定車買うんじゃないかな。
俺はオニールのシートが嫌で上のオプション付けたが。

オイラは限定無かったから、ESP+サイドエアバッグ付けたよ

さっさとESPだけは標準装備にすればいいのにね。
来年からだっけ？
法律で義務付けられるのは？

ESPは色々問題があったんだろ？
一時期北海道のキチガイがギャギャー騒いだり、保険がどーのこーの、
公式サイトにあった動画(>>789）は3型になったら削除しやがったしな

そんな俺は2型 2.0XG MT（ESP＋カーテン・サイドエアバッグ）乗りです
ったく…日本国内は糞ATの限定車だけにサンルーフ設定してんじゃねーぞ！

ＨＰがＨＰ。
（ホームページが放置プレー　since　Sep　2008）

ESPとテレスコはつけて欲しいよ。
新型スイフトには付けてるじゃん！

どうでも良いがエスクードでググると
トップにエロゲメーカーが出るのはなんとかならんものか・・・

ｗｗｗ
そのエロゲユーザー数の方が多いと言うことだろう

>>877

つ　修がエロゲファン

ちょ…リアドアの下側の外板が剥がれてきたんだけどｗｗ どんだけ接着力ないんだ…FRP用の接着剤でいけるかな？

北陸地方は大雪だったが、
エスクードは安心して走ることができた。
使い易いボディサイズでありながら、
生活で遭遇するであろう悪路に十分に対処できるのが
この車のいい所だと思う。

納車待ちですが車載ジャッキで持ち上げるのは大変ですか？
自分でタイヤ交換しようと思いまして。

インパクトも持ってなさそうだし2100円払ってコーヒーでも飲んでる間に
交換してもらった方がいいんじゃない？
一汗流したいなら止めないけどさ。

>>882
いつも車載ジャッキとクロスレンチで交換してるけど、
ジャッキアップは車載でも意外と楽ちんだよ。
それよりもタイヤを持ち上げるのがかなりの重労働。

>>884
車体持ち上げすぎなんでないかな？
地面とタイヤが少しでも浮けば交換できるよーな...

タイヤ交換は昔乗ってたジムニーは楽チンだった
ホームセンターで数千円で売ってる安物ガレージジャッキでもデフ玉の
下にかませて数回ジャッキーのバーを動かすだけで左右両輪浮くからね。

俺も車載ジャッキとクロスレンチで交換してるけど、別に大変では無いな。
普通の乗用車と変わらん。

ちなみにインパクトは締め付け時に使うのはお勧め出来ない。

車載ジャッキをくるくる回す、出し入れは面倒臭いから
尼で安くなってた4WD用3t油圧ジャッキ(6500円)を使ってる

当方デブなのだが運転席のシートがヘタってキコキコ異音がするようになってしまった。どうしたらこの音消せるでしょうか。


※痩せろデブ除く

痩せろデイブ

自分からコキコキ音を出してキコキコ音を打ち消す。

この車はインチキオフローダーの俺にピッタリだな

そうだねインチキピンクローター使いの君にはピッタリだ！

もう、ＥＳＰとサイドエアバッグ付のオーディオレス仕様だけでいいじゃん。
それでもＡＴで２３０万でしょ？標準化すれば合計金額はもう少し安くなるかもね。
あとはＡＴorＭＴのチョイスと色が３つだから、２×３の６機種。
今後出荷されるエスクード全てが設計上の最高のパフォーマンスを持つ仕様に統一され、
後席ヘッドレストと３点ベルトは既に全員分装着済だから、新安全基準にいち早く対応することになる。
これだと在庫管理もずいぶん楽になるし、いいことずくめだと思うんだが。

(´・ω・｀)

シート取っちまえyo

エスクードが売れないのは
今時４ＡＴなのが原因じゃないかと俺は睨んでるんだ。
まあ実用域では４ＡＴで充分なんだろうけど。

ＭＴ乗りの俺にはどうでもいいことだけどね！

フォレスターだってマイナーチェンジしても４ATだよ

もっとCMバンバン流せば

TDA4W2.4MTだが楽ナビ買ったんだけど、なにやら車速がおかしくて
ナビの精度が悪いと聞いたんだけど大丈夫？

5年前の12月。岩倉市八剣町にあるファミリーオートが平成17年度の電話帳
にダイハツ、スズキと広告（枠で囲ったやつ）が載っていて、それで行く
と看板が大きい字でダイハツ、スズキと書いて出ていた。建物は２階建て
で壁仕切りで修理工場、２階がはじめ何だかわからなかったけど後でエステサロン
って分かった。店に入っていくと中に新車が２台あって、ダイハツ車、
スズキ車のカタログが置いてあった。その日は少しカタログを持って帰って、
２回目に行ったときにカタログを指してこれがほしいと言ったら、携帯電話
でそれがあるか聞いていた。あるといって車の売買契約書を持ってきて書いた。
書いてから手付金を払ってほしいというので４千円払った。それから、廃車
もできるというので、その時乗っていた車の名義がトヨタ店だったから俺に
直しに行ってくるけど代車はいつ用意できるか聞いたら、すぐ用意できると
いって、車に乗って帰ろうてしてたんだけどちょっと来るように言われていくと、
名義変更書を持ってきた。その時はその用紙がなにかわからなかったけど、
どうも委任状っていうのを書かされたようだ。それで、それを書けというので書いた。
それで名義変更が終わったというので、トヨタ店は免許書、免許書のコピー、
住民票の写し、印鑑等（とう）を持ってくるように言ったけどそれはいらない
のか聞いたらいらないっていうからおかしいな〜と思ったけど、ダイハツ、スズキ
の店だから心配ないだろうと思った。それで廃車の代金２万５千円払った。それで
自動車税が戻ってこなくて自動車税の請求書が来て、それで電話でどうしてか
聞いたら、陸運局にハンコを持っていかなければいけなかったって最初に言わ
なかったことを言って、約束が違うから金返せって言ったら、返さないという
ので店に怒鳴り込んでいった。

行ったらすぐ店長が警察を呼んで警察が来て追い返された。次の日また行って金
を取り返した。それで、税金が戻ってこなかった分を弁償しろって言ったら断られて、
家に帰ってから電話して今から税金の戻り分を持ってこいと言ったら、わかった
といって電話をがっちゃんと切って金を持って来た。それで、受け取りを書いてくれ
って言われたけど、金を返してもらったのだからって書かなかったら、家の前だ
ったんだけど、近所に聞こえる声で、あんたはクズだって言ってった。その時は
人の家の前で大きい声出して悪口言ってってなんていうやつだって思ったけど、
すぐにだんだん腹がっ立ってきて、店に、俺の家の前で大きい声で俺の悪口を言
って近所に聞こえた、謝れって怒鳴り込んでいったら、警察呼ばれて追い返された。
それで、そこをたまたま知ってる人にその話をしたら、そこが悪徳業者ってこと
がわかった。

岩倉市八剣町のファミリーオートはダイハツ、スズキディーラーじゃない
のにダイハツ、スズキの看板を掲げて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキの新車カタログで中古を買わせる

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

５年前ガソリン価格が高騰した時、軽を乗って楽しく、使って便利、燃費がいい
って嘘をついて軽は高性能って客に信じさせて、女でも軽は遅すぎていやっていう
品質の悪い車を、ほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知
っていて、平気でまともに走らない品質の悪い車をそうと知らずにダイハツ、スズキ
の宣伝をまったく疑ってない客を騙した。

一度軽を買った客は、あまりにも遅い、アクセル踏むと燃費悪い、風にあおられて
フラフラふわふわ、まっすぐ走らない、背が高くてひっくり返りそうになったこと
があって怖くて普通に曲がれない、中古車なみに修理、手入れに金がかかって乗っ
てて楽しくない、騙されたってほとんどみんな言っている

奴らは客に嘘をついて儲けようとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋）は。

モータース、中古車屋は新車の代行購入をしてるだけ。
ダイハツ、スズキの看板が立ってるけど、あれはメーカーを装って客にその店と思わせて
集める詐欺。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集めてる

それでダイハツ、スズキが副代理店、副代理店っていうから
代理店契約を結んで、契約書があるのかと思ったら、契約書はないってあほかって思ったぞ

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最初は代理店契約を結んで契約書を交わしているって言ってた
でも説明がはっきりしないから不明点を質問してしていったらあきらめて秘密を話したわ
ほかにも
メーカー、ディーラーは副代理店のことを
副代理店に客を紹介してもらってるっていってみえすいた嘘で騙そうってした

それにしても
客の質問に嘘で返答して隠そうとしたなんてなんていうメーカーだって思ったぞ

ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

ダイハツの作業着、カタログが何で岩倉市八剣町のファミリーオートにあるのかと思って
一宮ダイハツに電話で、ファミリーオートのことを言ってそんなに簡単に手に入るのか
聞いたらできないという返事で、ファミリーオートを知っているか聞いたら知らないって
答えて、本部に聞いてくれと言われて電話したら、ファミリーオートはダイハツとは何にも
関係ないが、一宮ダイハツがファミリーオートに卸していると返答した。それで、一宮ダイハツに
電話でそう言ったら電話を切られて何回電話しても電話を切った。それで、その日夜８時半ごろ
一宮警察から、いたずら電話したかと電話がかかって来た。知らないって言って電話を切って、
１１０番通報して一宮警察から変な電話がかかってきたことを言ったら、警察官じゃないかも
しれないというので一宮警察に電話して、そいつがいるか聞いたらそいつが出た。いたずら電話
は調べて明日電話するって言ったけど全然かかってこない。

それからだいぶ経ったけど警察から電話はない

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

副代理店、副代理店っていって、代理店契約も結んでないところにメーカーの正規看板を立てて、
看板を信じてディーラーと思った客を、そんなのは知らんと言ってそれで済むと思うなよ、
ダイハツ、スズキ。

ここに電話したときなんか

副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売（株）スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰？と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。

なんていうメーカーだって思ったぞ

人も車も品質が悪いわ
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ここに電話したときなんか

新型ムーブが燃費２７Km/Lって宣伝を見て偽装燃費なんじゃ！？と思って
ダイハツお客様室に電話したら、込み合っているからお待ちください
みたいなアナウンステープが流れて待ってたら、３回くらいそのアナウンス
があった後、電話が切れた。少し待って電話して電話が切れたことを言ったら、
自動的に切ってるのだと。なんていうメーカーだって思ったぞ。
それで
燃費が２７Km/Lは本当なのって聞いたら、１０・１５モードという
方法で測定しているって言って、実際に走るのって聞いても１０・１５モード
がっていうし、一般道はって聞いても測定がない、高速はって聞いても測定がない
っていうから、じゃあどこを走らせて測定したのって聞いたら走らせてないって
いうから、じゃあ１０・１５モードはどうやって測定したのって聞いたら、ローラー
の上を走らせて測定しただと。なんだ、ローラーの上を走らせたんじゃないか、ばか！
って言ってやったぞ。

それで
あんまり客をばかにして親切に教えようとしないし受け答えが酷かったから電話を切ったわ

ダイハツ、スズキは人が狂ってる

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち（副代理店・中古車屋）は。

ダイハツ、スズキの車は軽が維持費が安くて買ったけど、値段が高いのに品質
が悪くて中古車なみに修理、手入れに金がかかって新車なのに乗ってて楽しくない
とか、燃費がいいって宣伝を見て買ったらあまりの燃費の悪さに、カタログ燃費
と違いすぎる、騙されたってよく聞く。

ダイハツ、スズキは車をず〜っと実際より性能がいいと見せかけて客をだましてきた
燃費がいい等（とう）こんな車があったらいいなを具現化しましたと嘘を繰り返して
その宣伝の仕方が洗脳的でやり方があくどい
さくら、偽情報。組織的な自作自演。
やらせブログ等ネット工作で客を騙す

怪しいものには近づかないのが一番
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

燃費は使用環境、乗り方次第

詐欺には便利な言葉だ！

詐欺は事実を知らない人しか騙せない
そういう人を詐欺は一人でも多く騙そうとする

トラブルになったら警察に黙らさす
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他（副代理店・中古車屋）は。

なんか定期的に来るよね。この長いコピペ。
コテハン付けてくれないかな。NGにするからさ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:25:08 ID:vTnvvmkk0
値引きは厳しい？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:45:54 ID:LHCwmR090
>>673
何回も出ているけど車両からの値引きだけ考えるよりは込み込みで考えたほうが良いよ。
（込み込みは任意保険以外のディーラーに払う全額ね。）
値引きが違うのに込み込みでは同じだったなんて珍しくないから。


車両価格が同じなのに車両本体価格を安く見せかけて手数料をぼったくる
ってやり方をするなんて、気持ち悪い人間達だ

ダイハツお客様室のやつがはっきりカタログ価格は目安だって言ったけど、
ダイハツ、スズキは新車をすぐ安い新古車にしてたくさん出すとか、
もとからぼったくって変な手で車を安く見せかける

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの新車を年間何台以上売った副代理店には、それがディーラー
からメーカーに報告が行って、メーカーからその店に立てが贈られるんだと。
賞状のこと。それから賞金も（賞金の金は客からとってる）。代理店契約がない店
にメーカーの正規看板を立てて、そうやってダマして客を集めて、ディーラーと同じ
ようにカタログで新車を選ばせて、カタログ価格（定価）からいくら値引きした
というあほな見積もりを作って客にディーラーと信じ込ませて、副代理店には業販価格
で車を売って、その車を客に高く買わせて、そうやって副代理店に儲けさせる。
それに賞状と賞金まで。カタログ価格（定価）というのはメーカー希望小売価格のこと。
ディーラーがメーカーから仕入れて、それから値引きした値段が販売価格。ディーラー
はその値引きを一般の客より副代理店に多くする。業販価格というのはその値引き幅
のこと。だから別に一般の客も業販価格で買えるってことだけど、

ダイハツ、スズキのメーカー、ディーラーに
一般の客も偽ディーラーも同じ客なのに、なんで偽ディーラーに多く値引きするのに
一般の客には少ししか値引きしないのか聞いたけど、何言ってるかわからんかった

ダイハツお客様相談室のやつがはっきりカタログ価格（定価）は目安って言ったわ。
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は

副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツ、スズキの車は実燃費が悪くてカタログと違いすぎる
それは10・15モードをJC08モードにしても変わらないのだろう

一番いいのは実燃費をカタログ表示することで燃費測定走行（路上）するのが間違いない
マツダお客様室の人が教えてくれたけど、10・15モードをやるようになる前はコースを60キロ
で走らせて燃費を計ってたんだと

それだと燃費は使用環境、乗り方次第ってあほなこと言う奴もいなくなる

悪徳業者は嘘をついて儲けようとする
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその他(副代理店・中古車屋)は。

ダイハツには悪いが･･･『ダイハツ』をあぼん設定したらすっきりした

左前バンパー郵便局行った時に擦った...
ちょうどサイドとフロントの流れがぶつかる角の部分なんだけど

板金何万コースかなオワタ(^o^)

バンパーなら交換じゃないの？

金属部分じゃなくてよかったな

>>917
絆創膏貼っておくと場合によっては受けるぞw

やっぱ車体が大きいから
ぶつけやすいですかね、この車。

ぶつけた事無いけど。現在４年目。

つーか当て逃げかよ

全長、特にオーバーハングが短いので、実は取り回しが気楽。
最低地上高も高いから、路肩の障害物にもぶつけにくい。
ミラーの幅のみ注意かな。

後ろタイヤからコトコトいうのは仕様？

煮込んでるのか？

タイヤカバーじゃないの？

>>927
新車で何も積んでないから荷物ではないし、トレーも付けてない状態でも
音出るからタイヤカバーかな？明日見てみるわ。
段差とかで結構うるさいから気になって。

マークレスグリル探してますが新型のエスクードはJAOSの高いやつしか無いんですかねぇ

いっそグリルレスで。

うちは発進したときやハンドル操作時にフロント下回りのゴリゴリ音が最近ひどい。ブレーキ周りかな。

砂浜で色々ぐるぐるやったりしたからしょうがないかｗ

いっそ昔のジムニーみたいにSUZUKIって入ってるほうがカッコいいかもって最近思う。
あのデカいSマーク外してSUZUKIマーク探して付け替えて見ようかとマジ考えてる。

なるほどスズキってアルファベットもシブイっすね

あのでかいＳ見てるとスーパーマン思い出す

キャリイっていまだにドカンと「ＳＵＺＵＫＩ」なんだっけ？
レンジローバーみたいに「ＥＳＣＵＤＯ」ってのもいいかもな。

今日、仕事中に足立区のＲ４、西保木間のスズキの販売店で有る意味レアな初代ショートボディの中古を見た。

走行距離、６２０４Km？？？

販売価格が３８万。
フロントパンパーを見る限りでは、Ｖ６の２Ｌ。
もし、これでＭＴだったら！？っと、確認したかったが信号が変わり、確認出来ず……残念(´Д｀)。


どちらにしても初代好きで、ＡＴでもＯＫって人には極上品の可能性が有るかも。

マジレスすると、
10年前の車体なんだから低走行でも経時劣化する部品も多いし、
冬眠期間が長い個体より適度に走行してるほうが痛まない部品もある。
そのまま乗るなら、極端に低走行な置き物車両よりも
昨日まで毎日元気に走ってました、って車両のほうが安心のような。

>>935
中古車検索じゃ出ないね。
スキーの為だけに買いましたってのは最悪だけど、
おじいちゃんが買って乗らずに車庫保管、ならいいかも。
徹底的な修理に付き合ってくれる店が身近にあれば、良さ気な個体だね。

>>936
思うんだがなぜ長期放置より適度に使ってるほうが程度良くなる（見える）んだろな。
ほら、建物とかでも廃墟の劣化とかすごいもんな

んー、
建物はわかんないけどクルマの場合。
ベアリングやブッシュ類に一定過重だけかけ続けると偏劣化するし、
グリスの循環がないと回らなくなるしオイルラインが塞がることもある。
廃墟は劣化が誰にでもそのとおり見えるからいいけど、
クルマの低走行は見た目はキレイに見えるから無知にはタチが悪い。

>>928
うちのもコトコト鳴るよ。
同じく何も乗せてない。
もしどこの音かわかったら、教えてくださいませ。

＞935でおま。
>>936
そう、まさにあんたが言ってる通り何だ。だから極上品の可能性と書いた。
仕事中で無ければ車を止めて、店に押し掛けて確認してたよ。

あと、>>935で書かなかったけど、アンダーカラーがシャンパンゴールド
だったから、多分限定車。

>>932
FJ クルーザーのTOYOTA文字には本当胸が熱くなったよ...

エスクードにSUZUKIは似合うかな、誰かやらないかな

連投すまん。
まあ、気になる人が居るなら足を運んで見てくれ。
確か店名は「スズキ自販車　足立」だったと思う。Ｒ４沿いの店だったか
ら直ぐ解ると思う。

俺自身が確認したいが、俺の生息地は静岡なんで、わざわざ確認の為だけ
に出掛けには遠過ぎる。

>>942
グランドビターラはＳＵＺＵＫＩって思いっきりかいてあるな

それはスペアタイヤじゃないの？

>>925
俺のはリヤシートがら音が出てた。金具のガタがありすぎ。揺すってみれば分かるよ。

>>941
バンパーがシャンパンゴールドだと、１６００ゴールドウィンの可能性も…。

>>947
あっ、確かにその可能性も有るなぁ……^^;。
まっ、どちらにせよ気になる人は見に行けっつー事でｗ。

質問なのですが
リアゲートを閉めたときの手ごたえが無いというか、バチンってしっかりしまった感じがしないんですよ
パフンという感じで半ドアなのかと思って何回も閉めなおすんですが皆さんはどうですか・・・TD54です・・・

うちはバゴン！ってちゃっちい音がするけどｗ

バゴン！ﾜﾛﾀ
そんな感じだな

そうそうｗうちのも。
他のドアは良い音なんだけど、リヤゲートだけ安っぽい音。

やはりそんな感じみたいですね
気にしない事にします

スペアタイヤって重量物でしかないから外してカバーだけ付けることは可能？

自　分　で　や　っ　て　み　り　ゃ　い　い　じ　ゃ　ん
何　で　聞　か　な　き　ゃ　何　も　で　き　な　い　の　？

だいたい、スペアが『重量物でしかない』と言ってる時点で

お前、　選　ぶ　ク　ル　マ　間　違　っ　て　る　だ　ろ　って話

マジレスするとカバーはスペアタイアに引っ掛けてるんでタイヤなしでカバーは無理。

>>957
ありがとうございます、これから買いますのでどうかと思って。

車検も通るしタイヤ降ろすも乗せるも勝手だろ。選ぶ車間違いの意味がわからんわ。

うわっ、頭悪そう
そうかだからエスクードなのか

>>955
ば　か　だ　ろ　オ　マ　エ　！
購　入　検　討　し　て　る　人　は　実　車　が　目　の　前　に
無　い　だ　ろ

なんか俺のせいですいません。
去ります、すいません。

バックのスペアタイヤって
前後バランス５０：５０の重量の内に入ってると思うよ。
走りのバランス崩したくなければ外さない方が良い。

ぷっ！
走りのバランス

走りのバランス（霧ッ

レーシングカーみたいにコーナーウェイトまで揃えてある車と違って
そんなに神経質にならなくてもいいんでないかい

この車結構足まわり固いんだね。
カーブでグラッとしないのはいいけど、細かい凸凹が連続するような道だとダダダダンって車内の音と振動がすごい。
逆に大きな段差はストンと柔らかくいなしてくれる。
まだ新車なんでアタリがつけば多少マイルドになってくるのかな？

以前にも出てたが、空気圧チェックしてみな
3キロぐらい入れられてるかも
オイラは、１ヶ月点検でも見過ごされたよ
あまりに固いから、空気圧チェックしたら３キロだった

年間通してスタッドレス履けばマイルドになるよ

>>957
タイヤなくても付けられるぞ

空気圧下げても足回りは固いよ。
内装ビビリまくり。

>>736
質問！
「ジムニーシエラ」との比較では正直どう？
乗り心地・走破性・雪道や圧雪路・アイスバーン路面・降灰路面など…
山道はどのくらい狭い道路まで走行できるか？

気になる要素がいっぱいですが、真面目に質問します

>>971
俺もシエラと比較してエスクード購入予定。
車内の広さとか排気量とか静粛性とかを考えてもエスクードの方がいいかなと思ってる。
この車、林野庁ご用達らしいから走破性も申し分ないかと。

オフロード主体で走るなら車体が小さい分、シエラの方が有利。

>>971

狭いオフロードならシエラをオヌヌメ。
タウンユースや長距離ならエスク。

雪道・圧雪路は、シエラも問題無いでしょ

広さか、小回りのどちらを取るかじゃね？

野暮なことは言いっこなしだぜ
ここは何スレだ？
もう決まってるんだろ？

現行型でも前後バンパーの取り付け部は頑丈みたいだね
軽自動車分の幅しか除雪してない両脇に1�b以上の積雪あった路地を
ノーマルタイヤで平気で走破できたのは感動した

これってモデルチェンジ無いのかな？
このままでテールゲートが上向きに開いてオートマが6速とかになったら今すぐ買うのに。

色バリにゴールド復活しないかな？
この間、街中で見かけてかっこいいと思った。

>>971
乗り心地 エスクードも固いサスだがジムニーシエラと比べればエスクード圧勝
走破性　日本の林道で取り回しにも優れるジムニー圧勝。とはいえLSDなしのノーマルでは場合によってはエスクード（ESP付）に劣る。
雪道　深雪になればジムニー有利。ただし通常はエスクードの方が安定性は高い。
圧雪路　どちらもそれほど差がないと思うが、安定性はエスクード有利
アイスバーン路面　ジムニーはコントロールが難しい。スピン場面を何度も目撃したことがある。
降灰路面　遭遇したことがないので不明
山道はどのくらい狭い道路まで走行できるか？ 　ジムニー圧勝。特に前後の出っ張りがほとんどないので切り返しにかなりの差がでる

基本的にジムニーシエラとエスクードは比較するものじゃない。
まずジムニーは走破性はあるが乗員の乗り心地とかは考慮されていない。荒れた林道に行くと揺れがダイレクトにくるので
かなり辛い。が、かなり狭いとこでも切り返しできるのでいきなり行き止まりになっていたり雪でいけなくても戻れる安心感がある。
雪道も走破性はあるが安定性はあまりない。
今まで圧雪やアイスバーンでジムニーがスピンするのを何度か見たことあるが車高が高くホイールベースも短いので
挙動変化はかなり急激だと思う。
ジムニーはオフロードが身近な人、作業で荒れた道を走る人しかオススメはしない。

ジムニーはセンターデブ直結か、２駆の選択出来ない
雪道では、アンダーが強く出る
JB23乗ってた頃より、現行エスクードの方が楽と感じるよ。

ジムニー・シエラは、オフに特化してる

現行エスクには２Ｈポジション有るのですか？

うっさい

確か牽引される時用のＮポジションが有るそうですが本当ですか？

>>981
無い
>>983
有る

こないだアリーナさんで試乗させてもらったエスクードだけど、
Ｎポジションのまま走ってたけど、壊れてるんだよね？ｗ

!ninja

---

冒険の書(Lv=9,xxxPT)

>>985
これなんぞ？
＞!ninja<hr>冒険の書(Lv=9,xxxPT)

頭か目が壊れてたんだろう

>>972-975　>>979-980
ありがとうです。これでエスクード「一択」確定しますた。
俺の場合、シエラスレで質問すると煽りしか帰って来ないのに嫌気が刺して「エスクード」にするというお粗末な理由なのでw

スレ汚しスマンカッタです。お詫びに「冒険の書」を…

!ninja

52�g入れて240�`しか走らんかった･･･
燃費ワースト記録のリッター4.3�`orz

次スレ立てて〜

ほい次スレ

【SUZUKI】エスクード ESCUDO 27【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297437717/

梅

梅



あと半月もすりゃ梅の季節だなぁ
今年もエスクードで梅がきれいな大宰府にでも行くかな

梅

sex

inpo

ドアパンチ食らわせた奴出てこい!!!

マジック内藤

田村さんありがとう！

次の見合い話はいつくるかなぁ〜

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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