【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.39【ATENZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:51:21 ID:kw5uddT00

MC前乗りもMC後乗りも、まったり仲良く語りましょう。

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.38【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278604784/

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/
（グレード&価格に便利な取扱書あり）
新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/489/
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3433
発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid
ホビダスオート
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/113407.html
Car Watch
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100225_346725.html
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022739.html?pg=1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:52:38 ID:kw5uddT00

Q　マツダスピードはいつ出るの？
A　知りません。
Q　ダウンサス装着時のオフセット限界値はどのくらい？
A　7.5Jで48なら大丈夫と言われているが、2011年1月頃にならないと分からない。
Q　純正17インチホイール＆タイヤの4本セットはどのくらいの値段で売れる？
A　新品または走行距離1000km以内という条件なら、中古ショップで25000円程度。
Q　ETCボックスは自分で取り付け可能？
A　取り付け部付近に凸になっている場所があり、型紙がほんの少し　　　　
　ずれただけで干渉します。自信が無ければディーラーに頼みましょう。
Q　サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A　「アテンザのすべて」にドリンクホルダーの使い勝手を優先したとの記述がある。　　
　　また、シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為とも言われる。
Q　オーディオレス＋社外ナビでハンドルボタンを使いたい。
A　社外のAlconという製品を使うとナビの操作が出来ます。
Q　MOPのガラス撥水コーティングの寿命は？
A　約3年
Q　撥水コーティングの一部が剥がれてワイパーがビビルようになったのだけど。
A　ディーラーに相談。モーターのスピード調整やコーティングの調整で　　　　
　　解決したとの報告例あり。
Q　AFSってどうよ？
A　MC前ならば住宅地などの暗くて狭い路地を走る分には効果あり。他では意味なし。　　
　　MC後ならば光軸が稼動するので効果が高いと思われる。
Q　速度が落ちるとハンドルを切ってるのにAFSが動作しないのだけど？
A　MC前ならば仕様だが運がよければ動作する事もある。(MC後は未確認）
Q　オートワイパーってどうよ？
A　雨粒の感度を最大にするとギリギリ使えるが、雨上がり直後のガラスに雨粒が付いた　　
　　状態で始動した場合はなかなか動かず、手動で操作する場面もある。
Q　パドルシフトってどうよ？
A　使うのは最初だけ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:55:31 ID:kw5uddT00

Q　これは付けるべきってオプションは？
A　パーキングセンサー非装着車ならコーナーセンサー　　
　　他にはパーキングブレーキレバー(本革/アルミ）の評価が高い。
Q　社外グリルはどれがいい？
A　多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に　　　
　　取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
Q　革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・
A　諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。
Q　実燃費どのくらい？
A　タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、　　　
　　エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/L台～12km/L台まで。
Q　MC後内装のメッキ部品への交換はいくら？
A　ハンドルが4個で約8000円、エアコンのグリルが4個で約15000円、工賃が約20000円。
　　ちなみにエアコンのダイアルはユニット毎交換となり部品代だけでも40000円くらい。
Q　軽量ホイールに変えて乗り心地を向上させたい。
A　MC前なら確実に乗り心地が悪化する。足回りはトータルバランスが大事。
　 ↓ここの真ん中あたりに興味深い記述あり。
　　http://www7a.biglobe.ne.jp:80/~sigotnin/car/car007.htm##mark005
Q　トヨタや日産と比べ、高架下でオートライトが点灯しないけどなんで？
A　マツダのオートライトセンサーは前方向の照度もセンシングしているから、判定が優秀なのです。
Q　納車までマテンザ
A　納車までマツダ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:57:39 ID:kw5uddT00

GHアテンザホイールマッチングデータ（みんカラ調べ）
※あくまで参考値です。

EXEダウンサス装着の場合
SIZE　OFFSET　CLEARANCE
7.0　　　60　　　　 22.7　　　純正17ｲﾝﾁ
7.0　　　42　　　　　 4.7　
7.5　　　60　　　　　16.35　　純正18ｲﾝﾁ
7.5　　　53　　　　　 9.35
7.5　　　50　　　　　 6.35
7.5　　　48　　　　　 4.35　　　推奨値
7.5　　　45　　　　　 1.35
7.5　　　42　　　　　-1.65
8.0　　　55　　　　　 5　　　　推奨値
8.0　　　53　　　　　 3　　　　
8.0　　　50　　　　　 0　　　　限界値
8.0　　　48　　　　　-2　　　　
8.0　　　45　　　　　-5
8.0　　　38　　　　　-12

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:01:14 ID:kw5uddT00

関連スレ

【MAZDA】初代アテンザ 80 【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283938182/
【MAZDA】マツダ総合スレPart61 【Zoom-Zoom】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283261499/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:56:11 ID:DixUcfqrO

>>1乙

MAZDA6

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:57:52 ID:DixUcfqrO

RX-7

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:58:49 ID:DixUcfqrO

RX-8

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:59:47 ID:DixUcfqrO

CX-9

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:00:42 ID:DixUcfqrO

ア10ザ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:01:02 ID:53hln3HT0

>>1乙

3月納車でもうすぐ10000キロになるよ
楽しくてついつい遠出してしまう

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:53:43 ID:eycNTBBr0

フロントが長いもんで怖い

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:59:25 ID:ETTlYLsJ0

エンジン以外は満足してるんだがなぁ・・・。
フォードとは縁切れたけどアテンザＳＴとか出ないかね？ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 04:13:12 ID:qsZfU1HsO

>>13
アテンザってそんなに遅いの？
普通に追い越しが出来れば良いんだが…

そんな俺はスポーツかワゴンで迷っている。
カタログを見るとワゴンの方が軽いとは意外だった。
当方独身なのでスポーツでいいような気がするけど…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:03:01 ID:OeRTxGDS0

>>12
アテンザごときで長い、怖いと言ってるようじゃ
もう運転やめれ。
同じアテンザ乗りとして恥ずかしいわ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:27:15 ID:WnPjOxSn0

>>14
前スレによるとワゴンにすると保険料が年間1万円弱安いらしいぞ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:39:41 ID:8OD9v89u0

最近アテスポが気になって仕方がない
25Sに本気で乗り換え考えてるんだが追い越しとか信号発進で不満感じるくらい遅いんですか？
自分の車歴は2代目bBの1.3L→ソニカです

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:22:57 ID:ERU4vBcQ0

>>16
今おれがスポーツで18000円払ってるんだが、ワゴンにしたら8000円になるってことか？
にわかには信じられないんだが…
車両込みの話ならいんだけどさ
もしくは無割引状態で10000円とか。
条件書かないと参考にならないよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:42:22 ID:t1GXM7WiO

カペラワゴンからの乗り換えだけど大きいと感じたことはないな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:43:56 ID:4At+Y9xB0

>>18
車両歴から察するに
今まではろくに試乗せずに買ってきたんじゃないか？
他人の意見なんて気にしないで自分で乗って確かめてきたらどうかな。
D次第だが大抵高速試乗とかお願いすると受けてくれるよ。
素直に高速での加速が気になるって言って。
無理なら他を当たればいい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:45:04 ID:4At+Y9xB0

>>20
>>17だった(´Д｀)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:13:57 ID:8OD9v89u0

>>20
試乗も何も今までは車＝走ればいいという感じで興味が無かったんですよ
試乗自体はやったことありますけど地元で試乗と言えば店舗付近を回る程度のレベルばっかりでしたけど頼めば高速走行もできるもんなんですかね？
店舗から高速入り口まで結構距離があるけどダメ元で聞いてみます

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:29:51 ID:n8OunaoQO

とにかく試乗するべき。アテンザの2500ccで加速が不満ならランエボとかのターボか
スカイライン、クラウンとかの3500cc以上の方が幸せになれる気がする。

もしくは次期アテンザが出るまで貯金してみるとか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:50:23 ID:Qls9knJzO

2.5なら、マニュアルモードで2速3速使いこなせれば追い越しもまあまあこなせる。
でも当然だけどピークトルク30キロ以上の大排気量かターボ車の方が余裕。
マツダにしては贅沢な車くらいに思わないとがっかりするよ。
買っちゃったから早く走れるように自分で工夫して操作してるけど、
次世代以降にハイパワーユニット搭載しなかったら例えShinariデザインでも二度とマツダは買わん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:42:09 ID:LssEZOVjO

>>24
お前のようなバカタレは二度とマツダに乗るな。
つか、車に乗るな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:27:39 ID:SSKtK2fD0

まあ、アテンザはスピードが出そうな外観はしているけれど
まったりと乗る車だな。2.5Lノンターボで車体はでかいから、
キビキビとした楽しさを味わうことは出来ない。
加速性よりも、デザインだから、あのデザインが気にいったらアテンザを
買えばいいし、走り出しや高速坂道、合流などでの絶対的加速を気にする
なら、他社Dセグのターボや3.5L以上を乗ればいい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:35:14 ID:1v7Ehx630

自分はスカイラインの36クーペからアテンザに乗り換えたが、
高速での追い越しの際に、36クーペでは6速のままで簡単に追い越し出来たのに、
アテンザでは4速（場合により3速）まで落とす必要があるね。
でも、MTにもクルコンが付いているのは何気に便利だな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:39:38 ID:SSKtK2fD0

>>19
フーガやクラウン、レジェンドに比べると小さいからな。
逆にアテンザより小さくなると、車内に窮屈さが感じられる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:48:19 ID:SSKtK2fD0

>>27
そういう意味では、静粛性にも影響するわな。
アテンザだと4000までガーガーと回して、そこから、やっと加速
という状況が増えるわけだし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:50:44 ID:oMeX6xtE0

生ゴミは他所に出さないで。ｗ

抽出 ID:qsZfU1HsO (4回)

752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/13(月) 09:15:49 ID:qsZfU1HsO [1/4]
>>751
他スレでボコられ頭が可笑しくなりながら逃げてきたトヨタ信者の君はもっとキモいです。w
もう一刻も早く死になさい。W
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/13(月) 13:42:16 ID:qsZfU1HsO [2/4]
>>755
流石トヨタ工作員w
いつも以上に仕事が早い。
ありえないくらい低能過ぎる最悪な接客レベルによる低品質車の高額販売に必死ですね。w

頑張ってユーザーをペテンにかけた誇大広告に勤しんで下さい。w
758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/13(月) 14:29:10 ID:qsZfU1HsO [3/4]
>>757で？
トヨタ以外は車じゃねえってかw
お仕事ごくろうさん。w

あんな情報弱者のオッサンしか買わない企業の車を勧誘するお前の方がオッサン臭ぇしキモいよ。
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/13(月) 14:50:45 ID:qsZfU1HsO [4/4]
やっぱこのスレは噂通り
ユーザー洗脳目的のトヨタ社員で埋まっているな。w

あんな手抜きで原価も殆どかけていない粗悪車を
300万以上で売り捌いてるんだからトヨタボロ儲けでほくそ笑むよな。

でもトヨタって女子高生を買春する変態や
ガムを万引きして追いかけて来た店員を轢き逃げする社員が多い犯罪者集団で成り立つ企業だから買わないのが正解なんだがね。w

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:28:01 ID:Ypnw9FVZO

加速厨カッコ悪いｗ

アテンザはすぅっと加速して、高速でも安定してるのが持ち味だと思ってる。
上品な加速で、個人的に好きだよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:30:55 ID:YswnIBCrO

アテンザで加速が悪いとか追い越しに苦労するって人はネタなのかな？
それともハイパワーな車しか乗ってこなかったのかな？
だとしたらなぜアテンザを選んだのかさっぱり理解出来ない。
もちろん、試乗してから購入されたんですよね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:31:34 ID:Hiyv7BFfO

ターボにするとボンネットのデザインが変わるのかな？
だったら今のままでもいいや。
デザイン優先で買った男より。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:43:09 ID:1IfYW0Op0

>>15
だってボンネットの先端みえないじゃん。
いままで会社のVOXYと軽しかのったことないもん。

まぁ納車日の感想なんで大目にみてくれｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:45:51 ID:ouctZuGf0

追い越す時にわざわざギアを落としてまで加速するって下手なだけじゃないの？
流れのまま車線変えて通り過ぎるだけでいいのに

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:46:07 ID:Ypnw9FVZO

>>34
おまいの教習車はミニバンだったのかよｗｗｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:56:42 ID:1IfYW0Op0

>>36
そういや教習車はコンフォートだった‥

とにかく怖いものは怖いんだよｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:08:19 ID:t1GXM7WiO

先っちょ見える方が少ないだろw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:17:56 ID:aDg4eqV30

ただ単に慣れてないだけだろ
まぁそう言ってやるなよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:19:25 ID:WBeth+w/0

クライスラー300Cとアテンザを交互に乗ってるけど、この車も加速とか特に気にならないな
リラックスしたい時なんかに丁度良い感じ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:23:38 ID:RB7VWq1Z0

アテンザにSKY-G+6ATは次期モデルから搭載？
それともマイチェンで搭載かな？
マツダは2011年度から順次搭載みたいなコメントしてたけど…

国内SKYエンジン第一弾はデミオって噂ですが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:25:51 ID:EKtaVq8+0

>>31
これが上品な加速って、
前車は軽自動車だったのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:30:45 ID:F2AK1H/z0

最近、蠅が多いな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:36:38 ID:Ypnw9FVZO

>>42
いいや、セダン。
アテンザはせっかちや早漏に向かない車なんだよｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:43:05 ID:OFax1YID0

>>35
AT限定君は、アクセルを踏み込むだけで勝手にシフトダウンしてくれるから
気にする必要ないもんな。

この車のエンジンパワーなんて、大排気量車から乗り換えた人は物足りなく感じるだろうし、
リッターカーから乗り換えた人ならば、すごいと感じるだろうし
他人の感じ方にムキになって反論する程の事でもない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:49:35 ID:ETTlYLsJ0

まぁ他社の2.5Ｌと比べたらカタログスペックは低いよな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:59:39 ID:OFax1YID0

このスレはオーナーさんが多そうだから1つ質問させて下さい。
スタイリングが気に入ってアテスポを購入し、2週間目です。
この車のエアコンは、オートにすると勝手に内気循環になってしまい、
時間が経って車内が冷えてきても外気導入に戻らず、
手動で外気導入にすると全く冷えません。
今までホンダ、日産、トヨタと乗り継いできてマツダ車は初めてなのですが、
今までの車ではエアコンをオートにした場合、通常は外気導入になっていました。
（炎天下の駐車後などで車内が高温になっている場合は一次的に内気循環になるが
暫くすると外気導入に変わっていました。）
マツダ車のエアコン制御はこれがデフォなのでしょうか？
もし、これが普通でないのならば、1ヵ月点検の際に、ディーラーで見て貰おうと思うのですが。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:04:32 ID:Dx52LD+u0

エアコン付けてて外気にする方がアホ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:09:54 ID:KPgJ0PfI0

>>47
あまり気にしたことないなあ。冷房効くならええやん。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:43:38 ID:XhPnKmbe0

>>46
ノンターボ、レギュラーガソリン仕様でも？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:52:13 ID:jav1nElu0

プラス評価的なレス嗅ぎつけるとディスりに来る
いつものキモ男くんだから触ってあげないで＞＜

52 ：27：2010/09/14(火) 08:19:37 ID:GMzIq7Ul0

>>47
45での煽りレスの直後にいくら丁寧に質問してもな・・・
スカイラインの内気外気切替は、室内の空気の汚れを感知して切り替えていた様だが、
アテンザの場合は、単に外気温や車内温度が高ければ自動的に内気循環になる様だね。
俺も当初は直ぐに内気になるので面食らったが、暫くすると慣れた。オートでエアコンが効いているのならば別に問題ないと思うよ。
それにしても48の様なレスを付ける奴とか、俺がスカイラインに比べて加速が弱いと素直な感想を書き込んだだけで
加速厨カッコ悪いだとか、運転が下手だとかいったレスを付ける奴とか、このスレは痛い奴が多いね。
こんなマイナーな車のスレには、概していい人が集まるものなのにね。少しがっかりした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:56:09 ID:CoP+4AHj0

>>52
そいつらはおまいさんの意見に包み隠さず素直に反応しただけじゃないか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:04:16 ID:m93l4dDdO

>>52
あんたが運転ヘタなのは事実だろ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:38:25 ID:xOd/m5Lt0

痛い奴ほど自分が痛い奴だとは思ってないのが現実ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:40:43 ID:GMzIq7Ul0

>>54
高速道での追い越しの際に、流れのまま車線変えてなんて
的外れな事を言っているアンタよりは上手いと思うよ。
どうせ、ちんたら加速してなかなか走行車線に戻れずに
追い越し車線の車に迷惑をかけているんだろ。
とでも書いておけば、ここの連中と同じレベルになるのかな？
まあいいや、Bye, idiots.

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:43:29 ID:I4wdWoGj0

>>55
自己紹介乙

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:53:04 ID:7/bnb++MO

>>56
うわ、カッコ悪い…。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:01:24 ID:VzLawkpuO

上手いヘタどうでもいい。

アテンザかっこイイ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:04:20 ID:I4wdWoGj0

>>56
携帯とPCを駆使して自演しなければ、ここの連中と同じレベルにはなれないよ。
まだ甘いな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:07:04 ID:xwQcXDP60

アテンザの2.5は許容範囲ギリギリのパワーだと思う。
まったり乗りたいとき、キビキビと攻めたいとき、
メリハリのある運転をしたいとき、色々ある。
そりゃいつもぼーっと運転して俺いい車乗ってるな、飛ばしてるやつカッコワルイ
くらいの考えの人は不満なくて、エンジンダメって言われたら腹立つんだろうけど。
見た目が好きで買ってるのはみんな一緒でしょ。
ただ、あと一歩ってのがエンジンなんじゃないかなぁ。
まぁ扱いやすいけどね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:27:47 ID:qqSjjmeBO

柿本マフラーとガレージベリーのフロントリップ欲しいけど金がねえ……
アパートの更新費が10万とかマフラー買える額じゃん(・ω・)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:05:45 ID:KPgJ0PfI0

>>52
人は自分を映す鏡だよ、キミ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:31:48 ID:ChtqkjPr0

まったり仲良く語りましょう。
どこのスレでもそうなんだろうけど、
最後に負けおしみっぽい一言をつけるから、
雰囲気悪くなる。

アテンザの運転フィールみたいにまったりいこうよ、まったり。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:49:15 ID:Ypt+WlMu0

>>12
アテンザは、全然ロングノーズじゃないよ。むしろ短め。
てか、最近ロングノーズの車なんてほとんど無いね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:50:21 ID:fz9wnGX9i

えっ？！
アテンザはスボーティセダン、ワゴンじゃないの？
最近興味を持って試乗もまだこれからだけれども。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:52:41 ID:SmHbl58oO

アテンザの他にサイドカー買うなら(現実的に)何が欲しい？

俺は今､バモスが強烈に欲しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:07:49 ID:fz9wnGX9i

♪スイッチオン！ワン、ツー、スリー！
電流火花が身体をはしーる

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:15:21 ID:UkHCGSlJ0

よし、アテンザにサイドカーつけるか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:18:30 ID:9GVnGOFZ0

アテンザ以外だったらアメ車乗りたい
クライスラーとアテンザ乗ってる人めっさ羨ましい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:36:32 ID:XjJQP5LJ0

アテンザスポーツ乗ってるやつ本当にいるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鹿児島で乗ってますがいままでで確認できたの３台ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さみしいですｗｗｗｗｗｗ不安ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:41:00 ID:ehCV/lGK0

アテンザスポーツ存在は都市伝説

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:41:20 ID:VzLawkpuO

>>67
俺はセカンドカーで自分の誕生年の1976年式青のビートルのってる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:53:45 ID:rlR7uwmU0

>>71
俺は大阪市内在住だが、今までアテスポは見た事がない。
ワゴンを偶に見かける程度。
俺が買ったディーラーにはアテンザは試乗車どころか展示車さえなかったので、
試乗車をどこからか持ってきてもらった。
アクセラスポーツは良く見かけるのにね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:39:35 ID:X1Re6ygd0

>>62
マフラーなんて変えるんじゃなかったよ
GPSportのにしたんだけどアイドリングはまだいいけど普通の巡航がうるさすぎ
純正に戻そうと思ってるんだけど、誰か2万くらいで買ってくれないかなぁ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:19:50 ID:EMqLSF2V0

アテンザ、世界累計生産台数が200万台を達成、2002年以降では2車種目
http://www.carview.co.jp/news/0/133660/

こんなん記事にする程のことか？ｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:34:27 ID:vRJckV+q0

MAZDAにとってはデカイ記事です。

78 ：67：2010/09/14(火) 21:05:23 ID:SmHbl58oO

サイドカーだってよ。我ながら恥ずかしいぜ。

>>73
あんたカッケー

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:15:00 ID:agoyvlZi0

>>62
もうすぐ最高裁の判決が出るんじゃなかった？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:16:25 ID:VzLawkpuO

>>78
ありがと

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:48:52 ID:H13yVLuY0

>>79
何に対して？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:23:02 ID:UDThW3pQ0

アパートの更新費では

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:50:13 ID:7vt0/7470

>>67
日産ノート・ティーダかな。
低燃費でビュンビュン走るやつ＆安い割りに内装がいい車がいいな。
（友達のティーダのシートはソファに座ってる感じでよかった）

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:20:43 ID:s5mYfEilO

ファーストカーはローバーミニで、アテゴンはセカンドカーだと言い張るウチの嫁。
ファーストカーなのに１ヶ月くらい動かしてやれてないけど。orz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:16:23 ID:Fm3uVKtc0

どうでも良い事に拘るくだらない嫁だな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:33:18 ID:6OK+jnJ4O

>>76
>2010年1月から8月における世界生産台数は､前年比+50%の約16万4000台と､好調を記録している｡

これじゃ‥全く見ないわけだわww
てか、これで好調とか嬉しいやら悲しいやら。。。出すぎもそれはそれで嫌だけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:48:27 ID:Um3SybYT0

なにとち狂ったとこ言ってんだ？
ミニはいい車だろ
くそ狭い車内に大人４人も乗れるんだぜ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:41:04 ID:haroijLMO

3ドアのデミオMPSでも発売したらセカンドカーとして欲しい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:30:32 ID:Fm3uVKtc0

>>87=84
84は俺はアテンザ以外にミニも持ってるって言いたかっただけか。くだらない。
わざわざ、携帯とPCで自演してまで言う事か。
ミニではなくて、ローバーミニって、中古で買ったのか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:43:18 ID:o8LYUXu30

俺も前車はミニに乗ってたわ
ｼﾞｮﾝｸｰﾊﾟｰの直筆ｻｲﾝ入り認定証付の１０００ミニ
エアコンなしの車にはもうのりたくないです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:39:36 ID:L3NQ+akU0

MINIの話題が出たついでに俺も便乗。
2ヵ月前にアテンザとMINIを購入。（MINIは納車待ち）
アテンザは大幅値引き、MINIは値引き殆どなしだったため、
MINIに革シート、ナビ、スマートキーなどのアテンザに付いているオプションを付けたら、
MINIの総支払額は、アテンザより130万も高くなったよ。
今更ながらアテンザのコストパフォーマンスの高さに脱帽。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:29:24 ID:VrS1Xzt20

ぼったくりＢＭＷ傘下の外車と国産車を直接価格比較するとかｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:39:22 ID:L3NQ+akU0

だから、アテンザはコスパが高いと言ってるんだが、
日本語が理解出来ないのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:51:55 ID:K99nZaa30

>>93
そんなムキにならなくても・・・
アテンザみたいな低価格車のスレで、車を同時に2台も買ったなんて書けば、
妬みレスが付くことは容易に予測出来るだろうに

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:55:18 ID:j66iaFqei

確かにアテンザは安い。おかげで俺みたいな金無しでも買えるし。でもその安さ故にイメージで損しているのだと思う。しかし高くなったら俺は買えないのだろうな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:00:29 ID:VrS1Xzt20

アテンザがコスパが高いんじゃなくてミニが悪すぎるとなぜ考えないｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:45:30 ID:m6U+fMYS0

俺もそう感じた
定規を作る基準が・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:09:33 ID:w6YYhF6z0

>>90
エアコンがないだと・・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:33:11 ID:9UcNxavbO

>>98
そりゃミニにはないだろうな。
三角窓とかカッコいいけどな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:40:13 ID:7TzlhW/E0

雨だらけのイギリスでエアコン無し、三角窓ってどうだったんだろうな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:51:36 ID:9UcNxavbO

車内臭そうだなww

あと数十年たったらアテンザとかどう言われてるんだろうな。

しかし今日見かけたけどグラファイトマイカって良い色だわ。初めて色で後悔したわw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:51:53 ID:TAzHKBmq0

>>100
ロンドンは北緯50度。これ、樺太の真ん中と同じ（日露戦争後の日露国境）。
東京の北緯35度って、ヨーロッパのあたりだとモロッコ、アルジェリアと同じ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:14:09 ID:w6YYhF6z0

10年たったら、どんな車でもダサく思われるだろう・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:51:23 ID:lh3idKX7O

ミレーニアなんか十年基準で作られてるから、今でもなかなかかっこいいと思う。
現行アテンザは結構完成型デザインだと思う。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:33:56 ID:wO573fet0

大阪府内在住アテスポ乗り。彼女が大阪市内なんで時々市内にも
行くよ。月２くらいだが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:40:09 ID:wO573fet0

おっと＞７４を書き忘れた

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:29:54 ID:oi7wfUNnO

アテスポ乗りの女でどうもすみません。
地元では新旧スポーツ、セダンをよく見かけます。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:58:29 ID:xcr1y1680

この車のエアクリーナー、ケースの上にホースみたいなのがあるけど
簡単に交換できますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:42:45 ID:gjlW2fKa0

うわ保険更新しようとしたら対物料率が上がってるじゃねえか！
誰だよ事故ったのはー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:08:55 ID:lh3idKX7O

エクゼとかパーツのあるから自分でやってみりゃいいじゃん。
みんから整備手帳にはなかったの？
簡単に出来るかはあなたが器用で機械に対するセンスがあるかですよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:37:11 ID:xcr1y1680

みんから整備手帳というのは
どこに売ってるとですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:47:08 ID:KAbDf1ZR0

>>111
ヒント：ぐぐる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:01:59 ID:jGK3awi00

>>111
コーヒー吹いたわ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:20:52 ID:/THnTWPu0

>>111
販売店で元気よく大きな声で取扱書の音読が出来たらもらえるよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:05:29 ID:38VkblB00

ミレーニアミレーニアミレーニア
まだ居たのかヨ
ミレーニアいってるのはお前だけだ
気持ち悪いからミレーニアスレで引き籠もってろヨ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:43:13 ID:hmyJXWfk0

１０年経ったアテンザ…

アテンザとトヨタのアリストって似てないですか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:07:58 ID:+V1HBja9O

オートでエアコンつけると自動的に吹き出し口が→になりますよね？
足元から出したくて切り替えるとオートが解除される…そういった仕様？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:48:29 ID:YJtHT4WJ0

オートエアコンの判断が気に入らないならオートを解除するしかないでしょ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:05:15 ID:050jq8D70

>>116

アリストより3代目ウィンダムに似てると思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:02-04_Lexus_ES.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Lexus_ES300_2002-03.JPG

前後のライトの形状なんか良く似てるわ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:05:07 ID:v0io65EJO

アリストとアテンザが似てるなら大抵のセダンはみんな似てることになるんじゃ～ないか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:13:51 ID:DXpMeVzeO

アクセラに似てるんじゃないかな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:57:24 ID:1+DbkSJnO

現行クラウンに似てるとおぐはっすいませんごめんなさい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:19:12 ID:N98GzuSdO

いつものミレーニアの人と俺は違う人よ！
確かにクラウンと似てる。
現行クラウンもかっこいい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:23:46 ID:kiKP51Zl0

じゃぁ最近MCしたレクサスISも似てるよな
http://www.carview.co.jp/news/0/132876/1/
http://www.carview.co.jp/news/0/132876/2/
ライトとかフォグとかほぼ同じ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:49:41 ID:8dHVUCy00

フォグは似てるけどライトは違うだろ。
でもさすがに、変態フロントフェンダー似てる車はないなｗ　＜褒めてるんですよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:12:04 ID:+TZIszny0

>>103
アルシーオーネSVXとか、
今見ても結構かっこいいとか思ってしまう俺がいる。
うちが借りてる駐車場に、長らく置いてあったからかもしれんがｗ

まあ俺のストブル・ルーフレール付アテゴンちゃんが
一番格好いいけどな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:32:50 ID:Y/FdMmxB0

アテゴンちゃんとか気持ちワリーんだよ。
このキモデブハゲ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:32:40 ID:DEAGzR5C0

俺の赤のアテダンちゅわんも格好いいけどな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:33:50 ID:+V1HBja9O

>>118てことはオートでも吹き出し口足元になる場合もあるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:39:27 ID:UEEVX8Md0

駐車している車の尻にアテンザって書いてあったから　おおｗｗｗｗっておもって前見たら
マツダのロゴがありませんでしたっよっと

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:49:53 ID:1+DbkSJnO

>>130
ヒント｢社外グリル｣

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:52:49 ID:xpUkH4XsO

>>129
設定温度次第ではないかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:59:41 ID:Sp8QTKJb0

冷房の吹き出しは足元にはならないんじゃないの
効率悪いし上暑くて足元寒いなんて最悪
暖房は足元からも出てくる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:57:38 ID:v0io65EJO

この間、室温32℃・設定温度28℃でオートエアコンの吹き出しが足元のみになったから、そんな事はないんじゃね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:30:26 ID:syuak8xg0

ドアの重さが気になってきた
たんに継ぎ目が固くなってきただけ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:33:11 ID:wBxYW++t0

外車好きなら喜ぶんじゃね？

137 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:34:38 ID:XrD772zwP

つｸﾚ556

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:05:26 ID:WLj6I/w5O

ボンネットに付いた飛び石の傷が気になる…
ディーラーでタッチペンとか売ってないのかな？

ご存知の方がいたら教えて下さい。
ちなみに色はストブルです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:12:05 ID:qWxkXykJ0

ディーラーにてホワイトパールのタッチペン買ったよ。
900円くらいだったかな。俺のときは取寄せだったよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:27:10 ID:vGqOdYf70

「アリストに似てる」…形の意味もあるんだけど、
アリストって今でも１０年以上経っても
「この初期の形が最高にカッコイイ」という感じで乗ってる人が多い気がする。
（おれの親戚のおじさんとか…街中でみるアリストとか…）

アテンザもそんなふうになってほしいな。
例えば、１０年後の自分…ハイブリッド車が街中をたくさん走る中、
「やっぱりあの時のアテンザだ！あの外観、エクステリアは完璧だ。
と中古のアテンザを買って自己満足する自分であってほしい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:34:42 ID:vGqOdYf70

MC後のレクサスIS

この前、これの黒の後ろについたけど、確かにカッコよかった…
（どっちかというと、、前に誰かが書いてたけど、ホンダ車の筋肉質的なカッコよさにのように見えた。

最近、アテンザ以外にもかっけえ車が増えてきている。
うかうかしてられない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:23:24 ID:IwdvCqJx0

アテンザに乗る・興味ある若者はどの位いるのか。

高校時代の時の友達に聞くとアテンザの知名度が低すぎた。てかマツダ車に興味なし。（当然かな）
ほとんどがトヨタ車のセダンに乗るという人が多数

残念で仕方ない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:19:07 ID:59tljOvo0

若者でセダンっていつの時代だよ・・・
高齢者多いんだなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:21:53 ID:k53k+Fim0

若いのでセダン乗ってるのって見栄張りのDQNだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:36:13 ID:OzQwZTVE0

高速走るとやっぱりセダンがいいなと思う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:58:46 ID:+NJAij8r0

見栄っ張りは認めるが総ＤＱＮではねーだろさ。
アテンザの見た目が素晴らしいがマツダ＆内装ショボイという理由で
やめた先輩がいたわ。

141>>トヨタ車じゃなければＩＳ買いたい。
車好きはトヨタを選ばないってよく聞くけど、
個人的には、トヨタ買うと大衆にまぎれて自分が埋もれる感じが嫌。
個性的でありたい、という理由。
で実は今の景気では弱小メーカーのほうがリコール問題起こすと致命傷になるから
堅実なものづくりと、早急な不具合対応をしていると思う。
ということを考えてメーカー選定する若者はなかなかおるまい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:00:50 ID:32HKbheAO

セダン乗りだけど夕暮れに信号待ちでアテゴンのテール見てたら物凄くカッコ良かった。
シルバーの濃いめの色だったんだがMCの新色？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:16:14 ID:dEmvdEOhO

見栄っ張りな22歳だから黒革シート、サンルーフをつけました。
この間、駐車場で知らないオッサンに
「若いのに稼いでんねー。この車400万位するだろー？」
と声をかけられました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:43:18 ID:ZQWDSew/0

確かに200系クラウンは良く似てると思う
フェンダー部分についても

だからか知らんがクラウン良いかもって初めて思ったｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:20:18 ID:+IorvdY50

低馬力のNAでオートマ直四FFセダンってのは若者の購買意欲をそそらないだろう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:37:10 ID:PmrnEshT0

>>147
多分、グラファイトマイカ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:23:10 ID:ecKBkHzm0

26って若者の範疇？そんなわけでセダン乗りです。
この歳でセダン好きって珍しがられるけど、乗室と荷室が分かれてこそ車だと思ってます。

レガシィ・ティアナも合わせて試乗してみて、自分に一番シックリきたのがアテンザでしたよ。
カタログで見れば凄い所が何も無いですけど不思議ですね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:32:42 ID:0dySzOUn0

感覚で乗るものだからな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:05:30 ID:32HKbheAO

>>151
さんくす

あんなカラー出てたんだな
アテゴンはブルーばっかり見掛けるから新鮮だったよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:54:13 ID:I9s72OQEO

>>152
ああ、確かにキャビンは独立してないと嫌だな。
一緒子供の頃住んでた家のお隣が左官屋さんで『ワゴン＝荒っぽい労働者用・作業車』ってイメージが払拭できない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:47:17 ID:ru/G+BkS0

家は親父がセダン一択だったよ。
前回の買い換えは俺が任されたがセダン以外はいい顔をしない。
「（ボディの）後ろが寝てないと・・」という事でワゴンですらダメだった。
パブリカの頃から乗っているからセダンに拘りがあるようだ。

まあ、乗り心地や車イス搬送などから結局某セダン2車種しか選択肢がなかったが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:07:59 ID:dEmvdEOhO

まだ若いのにこんな素晴らしい車に出会ってしまったから
今後の車選びに苦労しそうだ……

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:34:04 ID:7CW2Xg9l0

今日ホームセンターに行って駐車場停めてあった
ｽﾄｰﾐﾌﾞﾙｰﾏｲｶのｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂかっこよかったなぁ。

あ、俺のだった＾＾；

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:58:03 ID:I81rYyhn0

どう見てもセダンなデザインとハッチバックの使いやすさが両方味わえるスポーツはいい。
国産車にこのタイプのクルマは現在皆無だからライバルが全くいない状態。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:32:00 ID:Kyj0CMA3O

外気温、設定温度によってオートでの吹き出し口が変わるってことでok？
俺も今日オートでつけてみたら足元と普通の場所の二ヵ所になった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:44:35 ID:+u7Ns4pP0

>>159
2Lモデルがあったら間違いなくアテスポにしてた

そんな俺はセダンです

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:05:52 ID:I9s72OQEO

>>161
2.0Lスポーツって無くなったっけ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:36:36 ID:K197KO8H0

アテンザって西日本にしか存在しないだろってぐらい東日本では見ない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:48:11 ID:/AtLM6gjO

んなこたぁない。
千葉県市川市～千葉市で、１０台はいるぞ！
ディーラーいけば、点検によくいらっしゃるぞ！
自分含めて黒アテスポ多い。
そしてディーラー営業は商品に疎い。情けない。
Shinari？なにそれ？とマツダの話題も知らない。
副店長でこれだよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:57:25 ID:VS4Qwq+r0

そもそもマツダ店に飾ってないし

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:58:06 ID:ly51qHJ00

>>159
つギャラン・フォルティススポーツバック

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:07:15 ID:vGqOdYf70

このデザインはもう神的ですね。美しい。芸術の秋、アテンザの秋。
図画工作・美術が常に「４」だったおれの選択にまちがいはない。

>>158
駐車して車から降りたあと、店内入口に歩くまで、
何度も「チラリ」また「チラリ」と自分のアテンザを振り向いて見ながら、
店内に向かうタイプだろｗ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:12:53 ID:kJz3PfviO

19歳♂ですがアテゴン乗ってます。
格好良すぎて、しょっちゅうチラ見してしまいます。
携帯からすみません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:45:23 ID:k53k+Fim0

ガキか乗るから車両保険あがってんじゃねーの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:00:39 ID:YkkGexXi0

>>161
2.0Lが消えててよかったな。あれはZOOM-ZOOMからは、ほど遠い
「スポーツ」と称する車の中でもたぐい希なるもっさりとしたダルい
車だよ。走りは荷物満載の軽トラみたいなもんだ。
アクセラ2.0より遥かにだるいぞ。特に2速が半端すぎる。

それに部品も2.5Sからごっそり外してあるし、悪評が高かったのか、
マツダ社でも流石に詐欺的だと思ったのだろう。MCで抹消された。
本当に買わなくて良かったね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:27 ID:Dl3sgbQD0

>>170
あ、どうもお久しぶりです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:04:04 ID:CuAzQwiN0

>>159
Dセグのハッチバック、貴重だよね。
Zを買ってエグゼで武装すれば、長く楽しめる車だと思う。
まったりと2.5Sノーマルでも良いね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:04:59 ID:k53k+Fim0

ゴミクズ2Lを嫁に反論できず買っちゃった奴かｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:05:00 ID:CuAzQwiN0

>>171
やあ、久しぶり。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:07:38 ID:CuAzQwiN0

>>173
ばれた？久しぶりにカココした。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:12:51 ID:CuAzQwiN0

>>166
ラリーアートじゃないとつまらない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:22:22 ID:CuAzQwiN0

>>164
マツダの営業はレベル低すぎだ。俺が2.0Lはトルクが足りないって
話をしたのに、当時「純正の17インチホイールはどうですか」と返事
がきた。バカ過ぎてお話にならない。

メカニックの連中の方が絶対にいい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:32:25 ID:1CP1u7qy0

>>165
近所のディーラーで試乗頼んだら（関東）
配車に困ってた記憶があるｗ
取り寄せないと無いですねーーみたいな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:48:09 ID:O8qh7NYyO

>>177
そんなに後悔しているなら今すぐ下取りに出して乗り替えれば良い。
毎日乗ってて嫌になるだろ？
嫁に黙ってヘソクリやローンで同じ色選んじゃえば案外気付かれないかも。(笑)
今なら差額も少なくて済むだろうし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:19:41 ID:Z0AwsI880

今日(9/18)の午後アテゴン納車です。
契約の判押してから約一ヶ月ちょっとの納車です。楽しみです。
雨降らなきゃいいが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:00:49 ID:J07aYKr+O

大体さあ、2Lのアテンザが悪いんじゃなくて、理解を示さなかった嫁が悪いのに。逆恨みもいいとこ。

そんなに不満ならケチで心の狭い離婚して好きな車に乗ればいいのに。ちっさい男。

と、2.5L乗りの女が3:00をお知らせします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:02:36 ID:J07aYKr+O

「ケチで心の狭い嫁」ね。失礼ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:44:57 ID:Uh2B5R5n0

>>181
49秒おそいわ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:54:55 ID:0c40QB6l0

>>166
あれ完全見た目ハッチバックスタイルでしょ。
ハッチバックらしいハッチバックならほかにもあるわけだし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:06:02 ID:io+YFhIs0

ポッキーのチョコのように塗装が頼りないんですね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:56:48 ID:WlnwIYxRO

Audi A5SB、A7SBが手の届く価格だったら……

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:51:02 ID:MLH58r3s0

無意味に高いから意味があるんだろう？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:04:14 ID:2s6ZA9eX0

MC後アテスポ25ZのMT乗りなんですが、オートエクゼの製品に
興味があり、とりあえずスポーツインダクションボックスを自力で取付けました。
効果の程は今ひとつ実感できませんでしたが、吸気音は気持ちイイですね！

他にオートエクゼの製品で “これはイイ！” てきな物があれば、取付け後の
感想など教えてください。
とりあえず、インダクションボックスを変えた流れで、インテークサクションも変えてみよう
かなと思っています。

皆さんよろしくお願いします。ちなみに、みんカラも参考にしていますが、ここでの
意見も参考にさせて下さい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:22:56 ID:Uh2B5R5n0

おれの意見を参考にしろ

純正が一番

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:29:02 ID:io+YFhIs0

いじってるのはガキだなって思う

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:31:50 ID:vGmBV1hWO

>>180
おめでと。

スペックや色は何かな？
綺麗な車だから大切に乗りなよ
(^o^)／

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:14:50 ID:o0NJao2Z0

>>188
一般的にお勧めできるのはこの２つだけ。
ダウンサス・・・程よく落ちる
フロント用のストリートブレーキパッド・・・アルミが汚れない（リアは純正でも汚れん）

あとは>>189と同意見だが、プラシーボ効果が欲しけりゃ財布と相談して好きにしろ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:27:35 ID:kN71BDgP0

>>188
吸気はやるのに排気はやらないんだね。
典型的バカの象徴みたいだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:52:57 ID:jQWtAH0f0

洗車してきた。ブラックマイカ。明るいうちは良い色ですね～

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:46:57 ID:qC1nqD980

>>159
＞どう見てもセダンなデザインとハッチバックの使いやすさが両方味わえるスポーツはいい。
＞国産車にこのタイプのクルマは現在皆無だからライバルが全くいない状態。
ダイハツのアプローズ
あっ、現在か。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:12:29 ID:1CP1u7qy0

>>190
最近LEDテープをアウディ風につけてる奴多いけど
ほんとあれはダサいな…

そして霧も出てないのにHIDフォグまでご丁寧に追加してる
ダサいのは勝手だけどHIDフォグはいい迷惑

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:47:48 ID:+Vo63s9FP

俺も洗車してきた
大分夕方は涼しくなったね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:57:24 ID:MLH58r3s0

佐賀や熊本はどうだ？夕方涼しくなった？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:55:29 ID:BJqr0Bvu0

宮崎も涼しくなってきたよ。
大分よりの延岡だけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:19:26 ID:vNGztLml0

フォグの下にある横に細長い部分って塞がってるの知らなかった。馬蹄形ディフレクターとやらに空気を流すためにあるのかと思いこんでいたが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:19:27 ID:J07aYKr+O

秋らしく涼しくなったねえ大分。
テールライトや夜景を見ながらドライブしたくなるよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:19:39 ID:27W4g52K0

>>199
ちゃんとツッコんだげようや（笑）

アテンザ、血のような赤のイルミも慣れればいい感じやけど、
オプションのパイオニアナビのボタン色がホワイトで統一感なくて残念・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:38:21 ID:9ESYXsaj0

>>200
あそこに穴あけて横長のデイタイムライトを追加してるアテンザ見たな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:58:47 ID:PgOfRGImO

俺はフォグ下の横長の穴が気に入らなかったのでDオプのエアダム付けたよ。
さすが純正品とだけあってシンプルでいい感じね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:08:04 ID:Ew1A8KFr0

>>191
ありがとうです。
うちは25Sの4WDです、北国なので。色はブラックマイカ。
N社P11からアテゴンに乗り換え。
地元の神宮行って、エコカー集団に囲まれながら御祓いも終えてきました。すげー目立ってた感じも＾＾
帰りは雨となってしまったので、早速オートワイパーが活躍しました（笑）
まだ3時間しか乗ってないけど、今のところ不満がないです。ひとつあるとすれば、夜にラゲッジルーム開けても真上に電気がないので暗くて見えないことかな。
マツダ大嫌い派のうちの親父も羨ましそうに見てました。

遅くまで残って今日までに仕上げてくれたエンジニアの方に感謝です。
もち、今回担当してくれた営業マンにも感謝です。
そして、アテンザユーザーの方々今後とも宜しくお願いします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:55:21 ID:3WMUej2P0

25FF乗りの方へ質問です。

標準装備のTCSは、ブレーキLSDの様な制御はあるんですか？

積雪地帯に住んでいるのですが、MTのアテスポ欲しくて悩んでます。
なんで4WDのMTを出さないのかなぁ…。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:58:20 ID:dTmo45wf0

MTが設定してあるだけに惜しいよな

でもMTが設定にあるだけで感謝したいわ
同セグメントでMT設定ある日本車ってレガシィのﾄｯﾌﾟモデルぐらい？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:35:12 ID:5hTea/2QP

AUXジャックってiPodしか聞けねんだろとウォークマンつっこんで
音が出てきてビックリしたのはここだけの秘密な

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:37:37 ID:ydQo2WN9O

>>206
オレも雪国だから4WD25Sのアテゴンにしたよ。
MC後の4WDは25Sしか選択肢が無いけど、ルーフレールと大きいリアスポイラーが標準装備になっているのがいいね。
欲を言えばレザーシートがオプションで欲しかったけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:43:31 ID:ydQo2WN9O

>>706　すまん、
>>705 と間違えた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:48:57 ID:ydQo2WN9O

う、間違えまくり。
寝るわ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:20:43 ID:4uEDuPHd0

>>208

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:42:00 ID:RnqlGmNbO

>>208が全くの無知なのはここだけの話だぞみんな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:43:28 ID:z8ArixCV0

中古で買って10/1に納車なんですが、
オーディオについては全く調べてなかったな・・・

ＭＣ前の25EX、純正HDDナビなんですけど、AUXジャックとか付いてますか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:54:10 ID:BQr5bL9k0

AUX=Apple Universal eXit

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:49:41 ID:KBN2LUQhO

付いてるよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:53:01 ID:/dRttlpc0

>>215
本気にすると悪いだろ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:19:29 ID:73Er3ApPi

AUXなんざCD以前からあるのに意外と知られてないんだな、不憫な奴よのう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:29:37 ID:gkntn3QN0

てっきり標準だと思ってたら、純正ナビの場合だけなんだよな。
あっちこっち空のカバーだらけで嫌になっちゃう・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:55:44 ID:PFTDM1H/0

セダン２５ＥＸ狙いだが、本革シートだけレス出来ないもんかと思ってる。
あれだけがネックだ。
本革シートってシートカバー掛けるとダメになりやすいんだっけ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:02:27 ID:WOiBE6ym0

なにがどうネックなのかわからんが、ファブリックにしたいということかい？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:17:13 ID:2iSkPNpt0

MC前の白革白内装の購入連中がメンテ等受けるために在庫はあるだろうから
とりあえず２５EX買って白革白内装取り寄せてチェンジってこと、できるかな？？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:54:49 ID:+SR/EXJh0

>>222
大理石パネルは余裕でOK、白革シートもOKだと思うよ。
部品代と作業費用（20～30万か？）を上乗せで払えば。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:48:03 ID:YNzCw5Rf0

１０月２日に納車予定なんだが、
昨日久しぶりに実家に帰ったら、
中古はダメだの、初心者には大きいだの文句言われて、
キャンセルしろと言われた。

今キャンセルしたら４０万くらい損失出るけど、
それは出してやるから、新車を買えと言われた。

新車で２００万じゃティーダくらいしか変えないよ！
１．５Ｌのアクセラも買えないことはないかもしれんけど・・・

もしくは同じ車を新車で買えってさｗ
アホがｗ　３３０万はするわｗ　払えるかｗ
なんでオレが払うのに文句言われなくちゃいけないんだろか？
教習所だって自分で金出したし、大学も自分で行った。
そのせいで借金３００万はあるのに、
なんで車でも文句言われないかんのだ。
アホらしい・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:51:45 ID:KJuzpzsU0

>>224
子離れのいい機会だ。
育ててくれた親だから誠意をもって説得には務めるべきだが、ここは曲げちゃいかんな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:01:56 ID:mRsnou1y0

戦え

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:17:01 ID:YNzCw5Rf0

まぁ先ほども言いましたが、お金はいっさい出してもらってないので、
俺が金払えば晴れて納車ということです。

ローンも自分で４年で組んだし（年利２．３%・・泣）、
自動車保険も等級くれなかったので、新規に組みました。
１割増しで、車両保険込みで２０万。

周りは車買ってもらったり、等級貰ったりとよくして貰ってるから、
比べちゃうなぁ・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:59:02 ID:5nds6K3nO

おまい…立派じゃないか！
誇りを持って本当に好きな車に乗るんだ。10月2日のwktk報告を待っているぞ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:00:47 ID:vxXhFiSY0

初心者だから最初はぶつけるし、中古車、そして最初に大きいのに乗らないと小さいのしか乗れなくなるって
デカイ車ばかり進められて親とけんかになった挙句、小さいのを選んだうちと逆だｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:36:57 ID:0eWWF1vG0

大きいって排気量か？車体か？
排気量にしても車体にしても大きいとはいいがたい感じが…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:45:49 ID:Q+3L3Wj8O

運転するのは自分なんだから無理しないで買える程度の好きな車に乗るのが一番。

誰かに言いくるめられて嫌々乗ると、嫁に言いくるめられて2Lアテンザを買って
全てアテンザの性能が悪いみたいに言う人みたくなってしまう
嫁にもディーラーにも文句を言えずネットでネチネチ車の文句を言うとか犯罪者予備軍かｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:13:57 ID:pDHsqUfx0

ああ、あの嫁ンザ君ね。
いつまでも未練がましく文句言って、しまいにはアンチマツダになっちゃったと言う。

そのくせたまにスレに書き込んだりするんだから気持ち悪い。
文句があるなら嫁に言えばいいのに。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:22:35 ID:hM+1OkfwO

皆さんこんにちは！
オートエクゼのボンネットダンバー着けたかたいますか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:21:31 ID:Ygm4m1FZ0

50代以降の世代なら、1.7m以上の幅はでかすぎる、2000CC以上は贅沢すぎる
とか言うだろうな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:32:04 ID:JQwKVTGL0

>>234
まさにそれです・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:30:57 ID:oRjS+Pth0

V6 3000cc　6段DSG FRのアテンザが欲しい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:32:56 ID:oRjS+Pth0

現実は直4 2500cc　6段DSG FF くらいか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:34:43 ID:oRjS+Pth0

できればV6 3000ｃｃ 6段DSG　FFで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:06:04 ID:hM+1OkfwO

アテンザのナビは何でdvdなのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:31:26 ID:zy5mgm2I0

１週間ぶりに乗ったら、車内に蜘蛛の巣が・・・
かなり立派なのが西日に輝いていた。
まだ買って２年なんだがなぁ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:35:33 ID:efWrM3dh0

それは買って何年とか関係ないだろw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:39:08 ID:KJuzpzsU0

>>235
3ナンバー=高級車で税金が高くなると思っているかもしれないよ、10年くらい前まで（？）そうだったらしいから。
今時3ナンバーなんて珍しくない。アクセラ、オーリス、インプレッサあたりでも3ナンバーだし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:43:02 ID:hM+1OkfwO

マシダの車は臭い

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:44:01 ID:wRuoP3tS0

>>227
若い内は好きな事やって好きな物買って借金しまくればいいんだよ
起伏のない人生なんて面白くも何ともねぇ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:45:13 ID:mlXo2Ns00

5ナンバーが普通だった頃を知る世代からすると、駐車場での乗り降りに往生するのも事実。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:12:30 ID:hM+1OkfwO

でっかちゃんはアテントに乗ってる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:50:30 ID:qOTogOnIO

>>160が気になる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:54:40 ID:m2J9g0zoO

ここでは２Ｌはクソ呼ばわりかも知れんが
俺は２Ｌでも２.５Ｌのお前達よりいい走りが出来る自信があるぜ。
ウデが違う！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:02:15 ID:KJuzpzsU0

248「車の性能の違いが戦力の決定的差ではないという事を教えてやる！」

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:14:42 ID:69iAZ/fz0

ｶｺｲｲ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:41:26 ID:hM+1OkfwO

みよしさんは無職ですがアテントに乗ってる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:53:05 ID:R9tgHH+U0

助手席側のドアに5cm程の傷が入ってた・・・あ～～ぁ・・・
浅くて細い傷だからよく見ないと分からないが
見つけてしまった以上、気になって仕方がない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:58:03 ID:hM+1OkfwO

みよしさんのソープのｵｷﾆはベンツに乗ってる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:59:03 ID:WnjCG9OU0

>>238
SKY-G出れば少しは良くなるんじゃない
DSGは無いけど6ATは確定していた　

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:13:26 ID:hM+1OkfwO

アテントさんに乗って恥ずかしないの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:39:18 ID:Pr7KxJE9O

>>227
保険はともかく、金利は低くていいなぁ。
銀行？農協？
オレんとこ田舎だから銀行や農協には顔見知りが沢山いる。
だからローン組むのが嫌だから(借金してるようなものだから恥ずかしい)、ローン会社で組んだ。
大手でも低くて6～8くらいだもんね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:44:47 ID:2kfomdWq0

> だからローン組むのが嫌だから(借金してるようなものだから恥ずかしい)、ローン会社で組んだ。

どこから突っ込めばいいのかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:48:52 ID:3rUBFK+80

ID:2kfomdWq0
こいつが日本人では無いことが分かった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:54:24 ID:TAOKy5ZP0

>>257
良く嫁！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:14:44 ID:DQe21mZR0

「だから」と「ローン」の間に「そういったとこで」とか入れて読めばおｋ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:42:53 ID:6RzJ2Wc7O

次期アテンザには25Tとかのターボグレードが欲しい。もちろんATもね。
この他にMTのみのMSアテンザも作ってほしい。
あとOPでサンルーフも付けれるようによろしく。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:25:56 ID:/5bvC9EPO

普通に2Lアテゴンで満足してるんだけど…
俺はここに来たらダメですか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:32:15 ID:iau61hwr0

25Twww

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:54:48 ID:odLrmNBK0

そういや先代のターボキットってつけられないのかな？
レイアウトはほぼ同じだからちょっと加工すればつきそうだけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:23:31 ID:j1s2tK5y0

>>256
電力社員で生協通して借ります。
自動車ローンは２．３％で、リピーターなら２％です。
一年で約５万、２年返済で１０万の利息ですねー・・

２００万を２年と３ヶ月で返すつもりですが、生活はギリギリｗｗ
ボーナス返済３０万にしてるが、まだ貰ったこと無いので分からぬ・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:37:21 ID:zEmxfqQ10

かなり思い切ったローンですね～
安定した会社だからできることでうらやましい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:42:44 ID:JmSEUJT90

もうレガシィのOEMでいいんじゃない？

ダメ？

ダメだよね・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:05:24 ID:pjczOvdh0

>>262
20乗りも25乗りも、まったり仲良く語りましょう。
が、趣旨のスレだから、
嫁と営業に言いくるめられて不本意ながら20を買ってしまい、
逆切れ気味にアンチになってしまった、
伝説の嫁ンザさんみたいにならなきゃまったく問題なきかと。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:08:52 ID:QPFUIDLt0

>>267　「ダメ。ゼッタイ。」

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:13:33 ID:hC65uBX30

>>262
全然OKだと思うよ。
世の中には狭量の狭い変な人がいるけど
普通にスルーすればいいよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:26:33 ID:1N70duip0

狭量の狭い→度量の狭い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:41:26 ID:7D2IBoaH0

>>269
レガ◯ィはまったりできますが、中毒性も体に害もありません。
オランダでは解禁されていますし、カリフォルニアでは11月の州民投票で嗜好目的でも解禁の見込みです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:11:49 ID:JnMCHqna0

>>272
『平成２●年、昴組と松田一家は、レガ○ィの販売を巡って、血で血を洗う抗争を繰り広げていた。
　戦いは泥沼化、やがてついには「どかーん（大爆発）」。そして…
　「ワシらは不景気になりました」ちゃ～ら～♪』

フケイキーズ、放送未定！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:36:04 ID:lKzdN6980

ディーラーでわからなかったので、ちょっとお聞きしたいのですが、
MC後の25Z用18インチアルミホイールって、どうやったら入手できますかね？
※オークションや中古屋にはありませんでした…。
MC前25Z乗りです。
乗り心地云々は別で、ホイール軽くなるしカッコイイので気になってます。
まぁ、ホイール代として20万円になりますとか言われたらアホかっ！で終わりますがね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:13:38 ID:qx0JJJDf0

>>274
ディーラーが怠慢だな
部品リスト調べれば直ぐわかるのに

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:20:57 ID:6RzJ2Wc7O

ディーラーで普通に部品注文すれば手にはいるんじゃない？
でも値引きなんてないだろうし凄く高そうです。
自分はRX-8 typeRSの純正ホイールを買おうかと思ったけど
BBSの鋳造ホイールと同じ位の金額だったから諦めた。
ガレージベリーのデモカーが履いてるホイールがカッコイイ割に安かったから
自分はそっちにしたよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:28:17 ID:3rUBFK+80

RX-8 typeRSの19incならオクで15万だな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:46:21 ID:MDkAzo0qO

274です。
ありがとう。
確かに俺の担当営業はテキトーです。
コーティングメンテナンスの作業内容も把握してなかったし。
高そうなら純正は諦めようか…。ワークかレイズあたりを探してみます。
ところで、ロードスターのエンジンスワップしてるショップで
Ｌ５－ＶＥエンジンのチューニング概算費用聞いたら、１００万したわ。
スペック的には、ＶＱ２５ＨＲまで行けるみたい。
エンジンチューニングって高いのね！
なめてた、諦めましたわい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:13:52 ID:JmSEUJT90

アテンザスポーツだけ後輪駆動にするってのはどう？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:36:44 ID:JFYVsd570

MPVにはターボで６ATのグレードがあったのに、
なんでアテンザには同じようなのがないのかなぁ。

・・・と思っていたらカタログ落ちしているね、MPV２３T。

MZRエンジンも2500のレギュラー仕様って、
結局他の車種には全く採用されないし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:05:41 ID:ic3z5UGg0

時代はエコ。それにターボ買う層だった若年層が少子化で少ないしな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:08:27 ID:YFGW5mtN0

>>280
それが初代で言うところのマツスピアテンザだったんだと思うよ。＞ターボ+AT　あれはMT限定だけどね。
でも今頃下手にハイパワーセダン出したところで一番それに近い（ターボ＋4WDのDセグセダン）レガシイの販売台数を
超えられるわけでもあるまいし。詰んでるんじゃね？

MPVに2.5L詰めばよかったような気がするけどね＞MZRの2.5Lのアテンザ以外への採用
でも来年か再来年にはFMC...　Sky-G搭載は確定だろうし2Lと2.5Lで勝負かけてくれないものかな。
その前に全高高くして全幅を短くせにゃまともにエスティマとかに対抗できそうにないが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:15:47 ID:RBs7JjNE0

＞MZRの2.5Lのアテンザ以外への採用
確か海外版アクセラに積んでなかったか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:02:08 ID:YFGW5mtN0

>>283
Wikipediaの海外版のページ見てみたが確かに積まれてるな。
でも日本にはその仕様ないんだよね...(´・ω・`)
マツスピは2.3Lターボだし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:24:50 ID:epLmDrfp0

重いプレマシーにも2500ccあったら良いのにな
プレマシーはウィッシュ、ストリームに勝てる要素が少なすぎる

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:08:57 ID:vI7CMqzd0

２．５積んだらウィッシュとかと競合しなくなる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:34:28 ID:ecipyHbEO

>>257
分かり難くてスマン。
田舎なので知り合いがいる地元の銀行や農協でローンを組むのが嫌で、ローン会社でマイカーローンを組んだ、という意味。
わざわざ説明するほどでもないけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:35:56 ID:utRuwd6d0

リヤのスタビとかスタビリンクって車高下げると外れたりブッシュが逝ったりするみたいだけど
経験者いますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:43:09 ID:Lel+qPnlO

>>285
現行プレマシーは開発された時期が悪かったかわいそうな子。
次期アテンザはプレマシーみたいなコストダウンFMCにならないことを祈る。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:16:05 ID:kRTlhDCV0

>>285
先代初期に23Sという2300ccがあった
あれはハイオクでパワーがあってなかなか良かったよ。

でも売れないから消えたみたい。
ファミリーカーだしねぇ・・・まぁ普通は2000CCのレギュラー仕様買うよな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:19:39 ID:EOgpRPmVO

俺は1.8Lカペラワゴンからの乗り換えだから
2Lアテゴンでもサクサク感じるぞw
お前ら先代は何乗ってたんだ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:41:46 ID:k8bzjFOR0

俺は10年以上前に親父が乗ってたズタボロのカローラに乗ってた
昨年、高速走ってる時にエンジンから火噴いて終わったｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:44:41 ID:j9GkYqND0

>>291
C63AMG
エンジン音が五月蠅すぎると家族に不評だったので乗り換えた。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:56:43 ID:1bNWtD2+O

V35スカイライン300GT。
何人か同じ乗り換えパターンいるみたいね。
あれは速かったわ。
でもデザインとハンドリングはアテンザの勝ち。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:32:12 ID:MCyyeOo0O

>>263
ちょwwなぜAMGからアテンザに乗り換えるwww
車格が違いすぎるだろwww

まあ釣りだと思うけど、マジだったらよっぽどアテンザに惚れ込んだのかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:33:16 ID:MCyyeOo0O

>>293の間違いでした…すみません…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:01:17 ID:Z6xwHe3p0

ベストカーに出てるSKY版アテンザってサイドミラーだけデミオ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:44:41 ID:PUq3vT6L0

先代後期型２３Sから現行２５Sに乗り換えたが、
パワー感は先代の方があったように思う。
ハイオクとレギュラーで随分違うような印象。
MTからATというのもあるけど・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:30:29 ID:apfVcww10

>>298
俺と似てるけど、俺は先代後期２３EXから現行２５EX。でATからAT。

高回転でのパンチというか音は先代の方が上だったかな？って感じだけど
それ以外では現行のが上に感じる。当然静粛性も。
試乗車に乗り込んだ瞬間に、「あ～、もう全然質感が違う」って感じた。
ま、一番惚れ込んでるのはエクステリアデザインだけどね。
ローレルクラブS→先代アテ→現行アテ　で、FRからFF組だけど
FFのアテンザの方が全然楽しい、ハンドリングが素晴らしい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:08:57 ID:i9Ox69BW0

>>295
別に釣りじゃないよ。自分は車格には拘らない。
スカイライン36クーペとアテスポのスタイリングが気に入って、
どちらかに乗り換え様と思っていたが、クーペの後席に家族を乗せれば
文句が出るだろうと思い、アテスポにした。
うちのマンションの駐車場は、メルセデス、BMW、ジャガー、マセラティなんかの
外車ばかりなので、アテンザは逆に目立つな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:19:08 ID:PUq3vT6L0

>299

おお、先代アテンザの前がローレルまで同じだ。
といってもつなぎで買った10年落ち(C34)の中古だったが。

とりあえず1年乗れればいいかと思っていたが、
意外と乗り心地よくて車検切れまで乗っていた。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:15:18 ID:1bNWtD2+O

300>>
レクサススレで相手にされない子。
こんな辺境までご苦労さん。

しっかりアテンザの魅力を語ってくれ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:35:45 ID:WzfIa7QR0

fd(4型RS)から25SへATの進化にぶったまげた
高速や雨の日の運転でも背中に変な汗をかかなくなった
ガス代がものすごく浮いた2万4千位→8000位
ライトがものすごく明るいヽ(・∀・ )ﾉｷｬｯｷｬｯヽ(・∀・ )ﾉｷｬｯｷｬｯ
納車してからこの車ではたばこを吸わないようにした→エアコンつけてもくさくなーいす
ハンドルが軽いしエアバックついてるし乗り換えて最高ですわ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:04:23 ID:HHzLbUpY0

>>302
やっぱ釣りかー
普通に考えてあり得ないよな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:28:00 ID:p5XBkPva0

>>302
釣りだと思ってくれても別にいいけど。
レクサス関連スレなんて全く興味がないので覗いた事もないんだが。
君は所有していない車のスレまで、チェックしているんだね。ご苦労さん。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:19:42 ID:yf+2sNfi0

もういいって。
見え見えの釣りをしつこく繰り返す奴も
それに対して、他のスレッドまで行ってIDをチェックしている奴も
どちらもキモいよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:32:07 ID:zIQCp34w0

ごめんなさい＞＜

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:49:31 ID:dtwFEQl3O

HKSのマフラー「LEGAMAX Premium」のアテンザ用が販売終了間近って本当？
HKSのサイトにはそんな事載ってないけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:57:44 ID:Nmh2dwPUO

撥水フロントって、保障何年?３年なわけないか…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:05:00 ID:+ITUbFPEO

俺のアテンザ、ガラスに撥水コート無かったんだけど普通されてるよね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:20:12 ID:q+ycSoFLO

どこのメーカーでもされてるだろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:38:55 ID:1dd6HcBe0

俺の親がスバルのディーラーで兄貴がYAMAHA、嫁の両親がトヨタ社と複雑なんだ

親はB4買えっていってトヨタさんとこからクラウン安くするよっていわれて
兄貴からRZ-1?ってバイク買えよって言われてる(大型免許ないけど)
俺はアテンザほしいんですけどパンフとかばんばん送られて困っています

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:22:50 ID:c0ADoBj40

今のアテンザって色々な意味で過渡期の車だよねー；
今買っていいものか迷ってる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:42:23 ID:KJW2Z32i0

買いたい時が買い時。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:49:24 ID:wJauMi3b0

全く買う気なかったんだけど、アテンザワゴンこみこみ250万が180万まで値引きっていってた。
今日はじめてみたけど思ったよりカッコよかった。
これは買いか！？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:51:41 ID:QTSOB1tO0

>>315
自分もコミコミから70万引き

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:53:47 ID:wJauMi3b0

>>316
まじで。こんなに安くなる事無いと思ってちょっとクラッときてたけど
もう一押し出来る感じなのかな？
今、デミオのスポルトなんだけど対して値段かわんねぇ・・・。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:44:55 ID:JgmSt2ab0

>>310
ウチのも全然弾かない。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:49:34 ID:R1tiNn+j0

注文時にクリアなんとかだったかそれを指定しないとコートはないよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:50:21 ID:0P5UlSzO0

>>310,318
オプションのクリアビューパッケージ付けた？？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:56:26 ID:JgmSt2ab0

>>320
付けてない。
つーか、そんなの知らない。。。
あったかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:00:43 ID:0P5UlSzO0

＞つーか、そんなの知らない。。。

開いた口がふさがらない・・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:04:55 ID:CpGQl+xx0

クリアビューじゃなくても何か抱き合わせOPでついてんじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:59:30 ID:zIQCp34w0

撥水ｺｰﾄ2年ぐらいで落ちたから再施工してもらったよ
お金かかったけどやっぱきもちいい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:31:14 ID:3LavHpqC0

クリアビューのガラス撥水コートは２年くらいで劣化が気になるね。
今日のゲリラ豪雨でそう感じた。ちなみに当方青空駐車場。
寿命の線引きが難しいがメーカーの言い分である３年は持たないと思った方がいい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:21:27 ID:ddBqSnI60

試乗車や在庫車とかじゃなくて70万引きですか・・・
貯金無くなるけど買っちゃおうかな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:01:28 ID:WzfIa7QR0

値引きって現金一括でないとしてくれないよね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:05:54 ID:3LavHpqC0

>>327
購入者が他社のローンを使っても、ディーラーにはそのローン会社から
一括で現金が支払われるわけだが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:09:40 ID:WzfIa7QR0

嘘だと言ってよ(ｒｙ

ほぼ定価で買った俺って…Oｒｚ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:32:38 ID:AZzTSLUy0

>>329

上を見ればキリがないんだし、地域差だってある。

確かに羨ましいとは思うけど、割り切って自分の車を大事にしてあげればいいんじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:47:13 ID:ddBqSnI60

3年落ちとか狙ってたんだけど考えるなぁ
ちなみにナニ県でしょうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:51:54 ID:fes7EnpU0

あんまり詳しくない者がアテンザ２０Sについて質問なんだけど・・・
MCしてからトルクちょっと上がったみたいだけど、アクセラ２０Eと加速性能結構違うのかな？
車重もあんまり違わないみたいだけど・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:06:27 ID:lyrjpJGq0

>>329
俺がいる・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:15:13 ID:Ul9nvcvL0

1速のままずーっとアクセル踏み込みにすると
レッドゾーンの手前で若干回転が不安定になりながら、
しばらくして2速の4000回転に自動的に入るということが判った。
大体1分ぐらいかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:28:19 ID:Ul9nvcvL0

>>312
GT（ターボ）ならばB4は、楽しめるだろう。
レガシィのノンターボなら、断然アテンザのほうがいいな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:33:30 ID:s4RjHW6YO

俺はコミコミから65万引きだったよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:59:25 ID:pbRFl/uk0

俺は１００万円匹だったよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:28:37 ID:YVAhBr4zO

レガシィNAってシングルカムじゃね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:50:46 ID:wV/gX0b00

>>337
まじ？グレードと住んでる地域は？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:19:16 ID:Ul9nvcvL0

>>337
それは、乗ってた車の買取が安くされたと思われ。
アテンザって、大体35～50万引きでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:28:12 ID:Ul9nvcvL0

>>262
一人～二人で乗るなら、2.0でも快適だよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:23:51 ID:s4RjHW6YO

俺も20乗りだけど全然満足だよ。
外観でグラファイトのアテゴンに惚れたから
可愛くてしょうがないよw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:49:18 ID:bd4t/4kVO

20Sﾍﾞﾛ赤ワゴンの漏れちゃんも満足だ、維持費も少しだけ安いしなwwwトルク不足は足りない分踏んでるから問題ないんだぜ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:41:33 ID:Tgtfvnaf0

>>315
こみこみ250万から70万引きか。
それってオプション何もつけないアテゴンなんかね？
良ければグレードプリーズ。

と、MC前アテゴン、下取りなし。
こみこみ300万から50万引き250万で買った俺が聞く。

345 ：とあるNAロードスター乗り：2010/09/24(金) 13:52:54 ID:GgLACksiO

遅レスだが…

>>276
鍛造な<BBSのホイール
Type-RSのホイールは、BBS製(ワシマイヤー製)だと思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:19:45 ID:fohYaRLr0

マツダならではの会話ですね。
ちくしょう！50万引きとかちくしょう！
おれは330万から30万引きで買っちゃったんだぞ！ちくしょう！

アテンザって市販コーティング剤で言うところのプリズムシールドと立ち位置が似てる。
(洗車スレなんかをご参照ください)
コストパフォーマンスが良いという点に関して。(値段が安いわりには良いモノ)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:09:21 ID:s4RjHW6YO

>>346
それは残念すぎだろ…

330まで行ったんなら確実に275には
できるぞ…(>_<)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:16:29 ID:DH3WMBo10

読んでいて空しくなるだけの値引き自慢は止めませんか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:27:20 ID:kawwGFE00

値引き情報見ると不公平に感じるな
レクサスみたいに値引きなしで良いのに

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:09:22 ID:JxX0oordO

SKY-Priceか。胸が熱くなるね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:52:18 ID:Sp1epG0LO

窓開けてオーディオoffで走ってると、なんかチャッチャッチャッチャッチャッって音がする…
たぶん外から…なんなんだ？
みんな試してみて

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:04:27 ID:fVb+cFuU0

>>349
それ都市伝説かも。
レクサス、値引くよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:05:31 ID:fVb+cFuU0

>>351
タイヤの溝に小石噛んでない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:30:31 ID:BHSTR4N00

40台ならまだあり得るが、50超えた値引き情報は完全にネタだろ。
ネタじゃないなら、名前やディーラーの営業など個人情報は
モザイクにして契約書類をUPしてみろってんだ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:24:46 ID:FHcMo+0a0

今日アテンザ試乗してきました。
中古の25EXスポーツ

加速が悪いとか遅いとか聞くけどオーパ、ヴィッツ、ラフェスタと乗り継いできた身には十分パワフルに感じた
静かだし乗り心地良いしステアリングも適度な軽さだし、ブレーキは途中まで軽くていきなり利くようなこともない。
何よりエンジンが気持ちよく回るね、速いとかパワフルじゃなく回転のあがり方が気持ちいい
音も個人的に悪くないと思う、ガサツな音じゃないよね

これまで乗ってきた車がひどいだけかもだけど、100～200万くらいの車乗ってきた身には十分すぎる良い車でした

近いうちにCX-7試乗してどちらかに決める予定

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:54:33 ID:N0xTElUL0

ブレーキに関しては秀逸だと思うよ。
加速もアクセルの踏み方のコツが分かれば中々。

オーパ、ヴィッツ、ラフェスタは比較対象として・・・は・・・（略）

>>351
小石噛んでるんだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:21:27 ID:obQXWp6qO

>332
セダン20S乗りですが、全く同じことで悩んでました。アクセラと加速感はどちらも穏当で大して差は感じませんでした。ロードノイズの差、重量配分のバランス、トランクの大きさを考慮してアテンザにしました。
DSCとi-stopには
未練ありますが、
HID標準装備でかつ
不評のレインセンサーワイパーがつかないのも高ポイントでしたね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:21:46 ID:NeDcynn/0

アテンザで５０越えた値引きがネタだって？？
田舎じゃ大して値引かないかもしれないね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:06:35 ID:mlMTr3T40

MC前25Sワゴン　純正HDDナビ+BOSE　に乗っていますが、
ナビを代えようと思ってます。
社外ナビ付けてもBOSEってそのまま使えるのかな？
スピーカーも全部代える必要あり？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:15:11 ID:FM5QwUNf0

>>359
変えた方がいい、いや、変えるべきだ
外したBOSEはちゃんと供養してやるからうちに送るべきだ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:22:37 ID:MjY9TTb+O

これドアミラー畳むのどのボタン？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:26:11 ID:zrz22Z2L0

>>357
レスありがとうございます＞＜
アテンザは軽快感が無いとかもっさりとか聞くし、アクセラは軽快で楽しいとか聞くんですけど、やっぱりアテンザの外観がカッコ良過ぎてめっちゃ悩んでました；；
２０S買うならやっぱりMC後なんですかねぇ・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:03:09 ID:lAGYtnFA0

どうでもいいが、
新聞の折込ちらし見てたら、車がアテスポ（赤）だよ～。

http://www.taiyo-lease.co.jp/pdf/1009.pdf

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:30:18 ID:PPBMSYK90

ｎ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:17:51 ID:sbSFSbqZO

>362
両者の加速感の違いは演出かもしれません。先代アクセラ１５Ｆからの乗り換えですが、アテンザにしてから運転スタイルがまるで変わりました。アクセラのときはせかせかしてましたが、アテンザはゆったり運転するようになりました。
アテンザの乗り味は良くいえば重厚です。あとクルコンの効果も大きいですね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:05:46 ID:u2ML1UUF0

>>359
たしか使えなかった気がする。

社外ナビに替えた時、量販店の人から
「純正スピーカーはBOSEじゃないですよね？」
と確認されたのを覚えている。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:38:46 ID:XUKfuh+c0

ロードスターからアテンザに乗り換えると重く感じるかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:44:34 ID:SfTpA6l00

>>363
うはｗほぼ地元じゃ。
保存したよ、ありがと。
アテスポ河童赤@名古屋

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:50:49 ID:u15RILqLO

>>353
>>356
ありがとうございます。見てみます
でも聞こえる時と聞こえない時があるんですよね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:04:14 ID:JzEImmlc0

スポーツ俺　ワゴン嫁で対立しています　
２５Z　　２５EXこれってあんまり性能もインテリも変わりませんよね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:19:25 ID:eoG7RH7n0

もう一度、嫁と仲良くカタログを見直せば？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:24:43 ID:wwhK8PWi0

一番違うのは回転半径な気がしなくもない　二番目はホイール

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:49:55 ID:4+KPkqr+O

>>370違いは
助手席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ、前席ﾋｰﾀｰ付きｵｰﾙ本革(２色選択可)ﾙｰﾌﾚｰﾙ(ワゴン)が25EX。

ﾊｰﾌﾚｻﾞ-、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ､18ｱﾙﾐ&大径ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ､MT選択可が25Z。

同価格だけどﾎﾞﾃﾞｨ形状や装備内容を見ればワゴンのEXが得。
だが俺の場合だけど独身で荷物も積まないのでｽﾎﾟｰﾂを選ぶ。w

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:18:35 ID:MjY9TTb+O

>>370
自分が気に入ったの買え。

運転してて後悔なんてしてたらアテンザが可哀想だよ。

そんな俺はアテゴンとセダンで嫁と言い合いになったが
自分が決めたアテゴンでかなり満足してる。
嫁も満足してる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:23:51 ID:u2ML1UUF0

アテゴンは後ろのスタイルがメチャメチャいいもんな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:47:26 ID:lAGYtnFA0

今日、混雑ぎみのスーパーの駐車場で「ココが空いてる！」とバックして
急にバックぎみだったんで後ろの車には（わるい、わるい、ごめんごめん）という気持ちで
車を止めた。
後ろの車はアテゴン（黒）で３０ぐらいの女性が運転していて、すぐ近くに止めた。
ホイールとかがかっこええのに変えてあって、自分のノーマルセダングラファイと比べて、
「くそっ、あっちの方がかっこいい…負けた」と少し嫉妬した。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:49:46 ID:B58iVWXo0

純正ホイールより格好いい社外ホイール見たこと無いけど・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:24:20 ID:L95DlzVX0

アクセラ17以外のマツダ純正は微妙なような・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:27:18 ID:wbehmn+uP

んなもん完全に個人の好みだろうよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:51:00 ID:mzDXAvT7O

8の前期5本スポークがいいね。アテンザにも似合うし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:51:06 ID:on9VewlP0

鉄チンでおk

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:37:45 ID:6nvmSYzE0

>>370
うちもその対立があった
ついでにおれＭＴ、嫁ＡＴ希望
全く相容れなかったんだけど、なんとか自分の要望を受け入れさせ、スポＭＴにできた
ワゴンとATは新古ライフを買って解決ｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:35:26 ID:d9aFL0vpO

純正ホイール、色も形も好きじゃないなあ。人それぞれだね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:49:50 ID:Mjri4bGh0

>>382
俺はワゴンの方が良かったんだが、AT恐怖症の嫁はMTしか運転しないので
必然的にスポーツになってしまった。青のスポーツも格好いいけど。
アテンザが予定の予算よりも安く買えたので、
浮いた分を頭金にして、ローンでZ4も買っちまったよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:57:48 ID:YUcpFpRm0

外車の純正はかっこよく見えるけど、アテンザも含め国産のほとんどは
オフセット、タイヤとホイールアーチの隙間のせいでかっこ悪く見える。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:49:13 ID:E7KcBX070

>>385
タイヤチェーンもあるしね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:10:23 ID:mzDXAvT7O

EXEのスプリング入れた車高が純正車高でもいいくらい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:24:41 ID:mPyPfWcq0

>>385
＞ホイールアーチの隙間のせいでかっこ悪く見える。

それは純正云々関係ないだろw

豪雪地帯の隙間をなくしてる奴って、チェーンどうしてるんだろう？
スタッドレスなんかじゃ無理って所も多くあるし。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:06:22 ID:fRKfFXo5O

今時、雪国でチェーン巻いてる奴なんて見たことない
＠秋田県出身

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:34:20 ID:ktdBNGBGO

ﾁｪｰﾝは大型か郵便ﾊﾞｲｸしか使わないよね
一般の人たちはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ＠新潟

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:17:28 ID:rvLxFSl+0

さっきMC後のESSとかいうハザード高速点滅を初めて目の当たりにしたけど、これ実際に見ると結構ビビるな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:31:13 ID:ngNQI9OCO

スタッドレス195/65R16
ラインナップ少ないね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:32:52 ID:QNchK8/cO

次フルモデルチェンジで、アテゴンの大きさが小さくなる可能性って少ないですかね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:43:41 ID:UGkmDb510

スタッドレスが無理な地域ってどこだ？

とりあえず新潟にはいらない。
山も含めて。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:34:56 ID:hiwf8spo0

北海道だけどチェーン巻いてるのは工事用の重機だけだ。
乗用車に巻いてるのなんて見たことない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:43:33 ID:ea/oUChHO

25年前に北海道へ遊びに行った時はスパイクタイヤだらけで確かにチェーン等巻いてなかった頃が懐かしい。
チラ裏スマン。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:22:33 ID:W4NOzhvg0

最近は、雪国より首都圏とか滅多に雪降らない地域(雪の日)の方がチェーン巻いてる車見るような。
あと、山でチェーン巻いてる車のナンバー見ると大体が降雪の少ない地域だったりする。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:09:23 ID:/aDzNA4KO

>>393
小さくなるのは確実だと思う。
てかワゴンがなくなる可能性も否定できない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:33:50 ID:cuxPhJ2fO

>>398
それ、何てアクセラ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:35:38 ID:j6/VxwIz0

ちっちゃくなるかなー？
むしろデカくなるような気がするけどなー

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:17:24 ID:fS5UNlWlO

>>398
ソースはどこ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:09:48 ID:ypx1pyN00

景気が更に悪化すれば十分あり得るんじゃないの？コストとか考えて
アメリカでさえサイズダウンし始めてるし

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:10:13 ID:8Wq58yfc0

アテンザの高速の安定性はどんな感じですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:18:56 ID:9yQexagS0

マジレスしていいのか？
フラットで安定してるよ、160-170kmくらいまでは確かめた
ただクイックなハンドリングが人によっては不安定と感じるらしい
おれは好みだけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:55:47 ID:2sIkiDZIi

欧州大好きなマツダなら縮小とか尚更有り得るｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:55:56 ID:22yrGUpZ0

北米アテンザは日本のより一回り大きいぞ？
後、ゴシップ誌でアテンザセダンのこと褒められてたわ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:09:52 ID:SOPxLb+u0

>>403

高速安定性スレをご参照。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:12:47 ID:oW8vtPSVO

アテンザ小さくなったらアクセラと被るからそれはないと思う

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:12:47 ID:DQkvh5UkO

撥水フロントガラスの保証っていつまでですか?マツダいけば有料でかけ直してくれますか?

410 ：388：2010/09/27(月) 21:07:31 ID:2QhjpuIW0

なるほど、雪国の方は鼻からスタッドレスなんですね。
うちの地域は年に一度積もるかどうかって所なので
スキーに行く人以外はスタッドレスを所有してる人がいないんですよね。
なので雪が積もる（多くて５センチ）と、皆さんチェーンを巻くんです。
チェーンを持ってない人も多いので、５センチも積もろうもんなら
あっちやこっちで事故や立ち往生が頻発します。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:10:55 ID:22yrGUpZ0

>鼻からスタッドレス
煽り文句かとオモタ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:31:00 ID:g44d4VEu0

鼻でスパゲッティを食うようなもんですよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:33:50 ID:xv6t8WbJP

端（はな）から　が正しい
とマジレスしてみる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:55:23 ID:B3M/zkr30

>>409
Q&Aにもあるように3年が寿命ですが、2年くらい経つとダメダメになるみたいです。
そしてご質問の保証ですが、ガラス撥水効果はメーカー保証外ですね。

また、以前のスレ漁ってたらこのレス見つけました。
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/04/12(月) 20:49:32 ID:XnImCo8t0
撥水処理はディーラーに再施工してもらえば半年くらいは持つ程度に復活するよ
2000円くらいのはず
更に確実なのは地元の業者での施工で、これは年単位で持つ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:07:02 ID:yskmJWyx0

>>410
俺んとこの地域も全く同じだわ
わざわざスタッドレス履いてるとアホだと思われる

416 ：393：2010/09/27(月) 23:23:39 ID:ofsrcnY1O

昨日大きさで質問した者です。
現行アテンザの幅と長さ以外、外観も好みでパーフェクトなので、買おうか迷っているのですが、次フルモデルチェンジでダウンサイジングするならその時にしようかと悩んでいました。

皆さん参考になりました。ありがとうございます！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:36:32 ID:mMil3hVE0

>>414
ガラコとか市販品とは違うの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:46:10 ID:A4+w40Rw0

炉で一晩焼き付けるんだ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:54:42 ID:lhxybJ/K0

>>412
あんた仕立て屋スレにもいないかい？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:35:25 ID:3tub3bN40

業者のｶﾞﾗｽｺｰﾄは古いｺｰﾄを一旦剥がして再施工、そして焼付けまでするから持つよ。
安い奴は上塗りして終わりだけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:44:12 ID:41YgPQBEO

雪の降らない地域の人に説明するが、どの車でもスタッドレスタイヤならいいって訳でもない。
4WD＋スタッドレス。
FFなら積雪量が少なく、多少の坂ならいけるがFRはいくらスタッドレスでも平坦な道さえ無理。
昔に比べれば4WDがある車種は随分と増えたが、選べる車種が限られたのは辛かったよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:11:02 ID:zC/1ln8+0

>>421
どこに住んでるのか知らないが、それは言いすぎ。
普通に生活するならFF＋スタッドレスで十分。FRは平坦な道さえ無理とかどんだけｗ
スタッドレス履いたRX-8、シルビアなんかが普通に走ってる。エアロは外してるみたいだけど。
自分は特別豪雪地帯に24年間住んでるが、そこまで4WDにこだわらなくても大丈夫。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:55:00 ID:qWRTzdpl0

新品かそれに近いスタッドレスなら良いんだけどね。
除雪車や融雪剤が無い田舎は大変だよ。ちょっとでも降るとてんやわんやになる
スタッドレスはいてない上にチェーンもない馬鹿が坂や橋で立ち往生して大渋滞発生がデフォｗ

ＦＦでも1速2速で走れば大概は大丈夫だけど、スタッドレスでも凍ってる所は平坦でも普通に滑るからね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:37:35 ID:N6E0Fmyb0

ワイパーをかけるとガラスが曇ります。数秒たつと消えるのですがまたワイパーで曇ります。
ガラコのスプレー式のクリーナーできれいにしたのが原因ですかね？
それとワイパー動作時に折り返すところで「ギュッギュッ」となります。

新車で買って自分で洗車した時にガラコのクリーナーを使用してその後雨が降りこの症状に気付きました。
家庭用洗剤で窓を洗えばガラコ撥水能力はとれますか？
アテンザに限ったことではないのですが‥

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:57:59 ID:KhAGgUu9O

>>424
知恵袋に行くべきだな。

撥水材＆油膜取る洗剤でしっかり洗え。

しっかり拭いてガラコ塗れ。

乾かして洗え。

後はワイパーゴム代えろ。こんなもん自分でできる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:04:49 ID:N6E0Fmyb0

>>425
カーショップでさがしてみます。
新車で買ってまだ１カ月なのでワイパーはまだ使います。

ここでする質問じゃなかったな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:15:24 ID:KhAGgUu9O

>>426
いやいや…ガラコとか撥水コートするとだな
その分の厚みでワイパーがビビったりするんだよ。
だから今の純正のままだとまたビビるよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:21:48 ID:KhAGgUu9O

連カキすまないが新車１ヶ月って撥水コートまだまだバリバリだろ？？？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:23:27 ID:DDQRyemg0

ガラスにＯＰの撥水加工してある上からガラコとか塗ったらダメとか前に出てなかったか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:09:46 ID:22FyVKIo0

>>429
駄目だね。
もしもガラコを使わなかったなら、1年くらいビビらなかったと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:43:14 ID:41YgPQBEO

エンジンオイルを自分で交換している人いる？
オススメのオイルや添加剤とかあります？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:43:59 ID:POmJHMq40

ゴムだけじゃなくて、ブレードごとワイパーを交換しましょう。
純正はゴムが分厚くて折り返しの部分にダメージを与える。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:13:39 ID:41jxmG6aO

アクセラより一回りでかいの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:01:36 ID:AVIbsXq60

なんかちらっと値引きの話があったけど
６０万引きとか１００万引きとかほんとかえ？
当然下取り価格も込みでしょ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:11:42 ID:mAeSPxSr0

>>434
値引き金額なんて言ったもん勝ち。
本当なら契約書見せてみろと言っただけで
田舎者扱いされる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:28:47 ID:BTV/J9qu0

>>431
今まで6台乗った経験では、添加剤のうちエンジンルームを
綺麗にする添加剤を入れ続けた車は、入れてから1～3年後に
必ずエンジンからオイル漏れを起こしました。

添加剤をしなかった車では起きませんでした。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:46:06 ID:AxFvulXi0

>>436
まあ添加剤がどういうものか知れば入れる意味はないしモノによっては害にしかならないことがわかるからねー
PTFE系なんて最悪もいいとこ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:13:16 ID:fo7gSofMO

195/65R16何て現行アテンザ出た当時はブリジストンが
独占で生産している状態なのに，スタッドレス何てもっと
生産しているメーカ少ないと思われ。
195/65R15だったら選びたい放題だし，値段も安くなるけど。

いっその事205/60R16か205/55R16の方が他メーカも売っているのでは。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:16:21 ID:HDSNijVd0

>>434-435
みんカラだかどっかのブログで、下取り無しで130万値引いたとか見たことあんぞｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:14:05 ID:Mj6cCwpb0

値引き話は荒れるからやめようぜ。
地域にもよるし、販社のそのときの事情にもよるし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:42:04 ID:PKfCGJTh0

おれなんか２００万引いてもらったから
この話はやめようぜ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:02:30 ID:FzzPm5kz0

金が無尽蔵に沸いてくるならアテンザに
どんな手を加えたいか知りたい。
アテンザ降りるのはナシで！！
わしは塗装やりなおしていただきたい。
最近気づいたが、塗装面が波打ってるわ。
景色の反射像みて気づいた。これが…マツダクオリティか…。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:45:01 ID:jP1JgMMWO

MC前乗りの人でECUアップデートをディーラーで頼んだ人いる？
みんカラにはいるみたいだけど…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:43:09 ID:OCxCamM/O

この2.5のエンジンてエンジンオイル減りやすいのかな？
交換後から５ヶ月3000km走行でゲージのLowレベルらへん
漏れ、滲みはなかった

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:43:39 ID:5iczisg90

さっきGSでハイオクぶっ込まれちまったんだけど、走行中にエンジンドカンとかないよね？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:05:01 ID:ihLZiAE7O

>>445
爆発するよ。

｢レギュラー仕様　ハイオク｣とでもggrks

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:11:38 ID:5iczisg90

>>446
マジすか？！
一応今GS傍の駐車場に車停めてるんだけど…じゃぁJAF呼びます

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:32:53 ID:ihLZiAE7O

>>447
ちょ、うそだって…
全然平気。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:35:15 ID:AZgNUIckO

>>447
早まるな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:42:47 ID:D4EYDMWmO

>>445
ネタだと思うが問題ない。たまに微妙だけど洗浄剤が入ったハイオク入れた方がエンジンには良いんじゃないか？

あと値引きだが
金にうるさい大阪でも数件当たった結果43万引きが限度みたいでした。
ただ大阪の場合は車庫証明費用を削る目的で自分で取ると言えばどの店も嫌がる他
あのくそ高いコーティングを拒否しても強制的に見積りに記載してくる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:23:53 ID:5iczisg90

>>448-450
お騒がせしてすみません。リアルにビビったorz
とりあえずGSの責任者も来て費用も掛からずで終わったんで、家帰ったら色々調べて勉強します。
ホント申し訳ないっす。。。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:44:18 ID:pX3fUBgf0

爆発はするよ
レギュラーだってしてるんだもの。
それで動力発生させているんだもの。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:20:55 ID:m31CRH/l0

２０S白ワゴン契約しました。
嬉しいです。
早く彼女欲しいです。ドライブしたいです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:34:31 ID:AZgNUIckO

>>453
頑張れとしか言いようが…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:42:46 ID:SknvXz9+0

20と25両方試乗してきたが街中でストップ＆ゴーしてる限りじゃあんまり差がわからんかった
複数回交互に乗れば出足の差もわかったんだろうけど、そんなこと頼めないし

20の力不足が顕著に感じられるのってどんなときでしょうか？
大体ゆったりとしか走らないし3人以上乗車はめったにないです

今度は20で高速試乗させてもらえるよう頼んでみる予定

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:17:32 ID:d/cBD3jG0

>>455
今乗ってる車によると思うよ
感じ方は十人十色

坂になってるところで信号待ちすると発進時に加速しないなぁと思うことはあるけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:43:51 ID:SknvXz9+0

>>456
坂は走りませんでしたね・・
今は先々代2リッターアコードに乗ってます
加速時にある程度踏み込む（回転があがる？）まで進まない感じがします
それに比べるとアテンザは2リッターでも快適でした。新しいからかもしれませんが

あと静かですね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:08:51 ID:TrQ+ZhfK0

>>455
２Lの方が最新エンジンなので
街乗りだけならあんまかわらんかもね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:09:49 ID:4EEIT7lZ0

アテンザユーザーは数は少ないけど、ブッ飛び系からエレガント系まで幅広いんだな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:42:46 ID:BTV/J9qu0

>>455
一人二人の乗車ならMC後の直噴の2.0で、かなり満足できると思う。

>20の力不足が顕著に感じられるのってどんなときでしょうか？

大人が4-5人乗ったときの、山道の登りとか、高速の合流ですね。
これは流石にトルク不足を感じます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:44:58 ID:q+memwR2P

エレガント系の俺には無問題

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:29:20 ID:FpaBXaOs0

新型ロードスターはクーペにしたほうが売れそう
ロードスターでは無くなるが
ロードスターオーナーもクーペのほうが喜ぶ人が多いだろう
今までオープンツーシーターでリクライニングさえできない車で
躊躇してた層にも広げられる
なんだかんだいってもオープンのメリットより
デメリットのほうがでかいしクーペであることのメリットのほうがでかい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:36:18 ID:SknvXz9+0

>>458
>>460
なるほど…MC前の20Eみたいなグレードがあると即決なのですが。
白革内装が好きすぎてMC前のEかEXが気になってます

もうちょっと悩んでみます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:38:53 ID:nFOZ+VkV0

今日、同じ月極駐車場に止めている2001年式インテグラType-Rが盗難されていて警察が来てた
持ち主と思われる若い男が泣いていた
ゾッとするぜ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:57:57 ID:xGOBfFO90

>>463
MC前だろうと2、3人乗車くらい問題じゃない
坂道発進や高速での加速で不満がでるかもしれんが、もっと貧弱な車種なんていくらでもあるしな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:01:13 ID:+KcXyUcfO

エレガント系の自分もﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑｗ

25Sに乗ってます。早く嫁に行きたいれす。ドライブデートしたいれす。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:10:32 ID:sRU/pira0

アテンザより軽いアクセラの2Lですら遅いなーって感じたけど・・・。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:16:36 ID:dVvidWEX0

>>466
よしまかせろ
家庭で同じ車2台所有になってもいいよな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:20:41 ID:XOMs2Egr0

>>467
　Ｏ
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　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　
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　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　
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　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　
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　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　
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470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:23:16 ID:q+memwR2P

>>468
子供の名前はデミオとキャロルなw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:04:06 ID:+KcXyUcfO

>>468
むしろ良いじゃないかｗｗｗ
子供は２～３人なｗ賢くて行儀の良い子揃いだ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:40:18 ID:R4iYUoWI0

モーホー以外帰っt(ry

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:01:54 ID:sQ86VZ3U0

参りました。

七月にリアのドアとフェンダーを傷つけられて今月やっと修理したのに、また同じところに傷が。
自動車屋さんとよく傷のでき方を考察してわかったのが、鍵みたいなもので擦った跡だってこと。
そういえば七月に引っ越してきたお隣さん、腰からいっぱい鍵やらいろんなものをぶら下げているんです。
多分車の脇を歩く時擦っちゃったのかと。
いつも目いっぱいお隣さんから離れるよう停めているのに何で当たるんだろう？

今回(二度目)の傷はフロントドア、リアのドア、フェンダーと三枚に渡って傷をつけられちゃったけど、下地まで届いていないので、コンパウンドで磨いて消したけど、
もうこれ以上かわいいアテンザに傷をつけられたくないよ。

困った。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:04:48 ID:PKUsnIMbO

>>473
車載カメラつけてみようず。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:08:25 ID:MjPZuJMH0

10円パンチってやつじゃね？故意だろ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:09:47 ID:C62CIDuc0

ここで話聞いてると20Sでも十分そうだな～
アテンザのMC後に乗換え予定だけど、ヴィッツ1.5からの乗換えなら十分満足出来るよね？
ヴィッツ亀過ぎてかなわん・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 03:02:07 ID:CZYJ7NR90

MC前20E乗ってるけど加速とかあまり不満無いけどな。前車が1.8リッターのカペラだったからかもしれないけど。
シートも背中から太股まで隙間がなくて、体と接する面積が広いから疲れにくいし。
パワーシート別に要らないって思ってたけどメモリー機能もあるし使ってみると快適だね。
唯一の不満と言えばロードノイズがもう少し小さければよかったなって思う。
2リッターモデルは静粛性ケチッたらしいからしょうがないけど。
エーモンのロードノイズ低減マット敷いてみたけどハッキリと違いがわかるほどの差は出なかった。
評判悪いらしいCF-NETだけど、エアコンの操作もできるのはメチャメチャ便利。
真ん中のドリンクホルダーも手が届きやすい位置にあって使いやすいと思うし。
俺はアテンザ買って大満足です。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:02:36 ID:hFth+fWJ0

roto6はいかさまです。すべて操作されています

【甲第参拾壱号証】ロト６･宝くじ･イカサマの可能性
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/loto/1280991800/524n-

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2010/09/30(木) 05:05:41 ID:w+GKeLz80

アクセラセダンとアテンザセダンの一番違うところは何になりますかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 06:41:22 ID:b0st+q770

名前

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:49:41 ID:Yn6nu1330

すごいことを発見してしまった…
他の車に比べて、アテンザは
後ろのナンバープレートの位置がすごい低いんだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 08:24:06 ID:X4yIGerBO

>>481
それはすごい。
あなたには「どうでもいいで賞」を贈りたい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:02:12 ID:FRqfGMBM0

>>481
するってぇーと、どうなるってんだい？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:15:25 ID:dgFhuFmzO

アテゴンの青買ったんだが飽きてきた…
グラファイトにすれば良かった…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:39:40 ID:RHXqgi810

>>479
アクセラセダン…ゴルフバッグ3本入る、マフラー1本出し
アテンザセダン…ゴルフバッグ4本入る、マフラー2本出し

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:06:32 ID:CmtN6CpE0

>>483
グラにしたって同じだよ
飽きる人はきっと飽きる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:12:50 ID:b0st+q770

一年ごとに全塗装してもらえ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:42:52 ID:JUj+cF8H0

>>445
うちまだアテゴン購入して2週間だけど、ガソリンはハイオクにしています。
担当ディーラーにハイオクを入れたほうが性能を発揮できるといわれ、納車前日に今後ハイオクを入れるか、レギュラを入れるか聞かれてハイオクでと言ったら納車時にハイオクがタンクの半分入っていました。
ディーラ曰く、コンピュータにてハイオクかレギュラかを判断してると。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:50:46 ID:ghUc87QM0

満タンでレギュラーとの差額は700円くらいか？
効果がプラシーボでも本人が満足してるんなら、社外マフラーと違って
近所に迷惑かけるわけでもないし良いんじゃない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:34:23 ID:x66vie8J0

>>468
おまえcargirlみたことないのか？

まぁそういうこった

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:32:31 ID:4KRkUrLoO

納車してから今日まで1年半、ハイオクを入れ続けてるアホな俺が来ましたよっと

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:39:55 ID:e5m/z4jx0

>>491
来なくていいよ。
消えろ、このドカスが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:28:38 ID:nlRPON2pO

0-20入れてる？エンジンオイル

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:59:50 ID:FRqfGMBM0

例）
　・ある男性が求める女性の許容範囲の見た目＆性格が世の中に10％存在と仮定
　・現行アテンザの国内販売がおよそ25000台
　・アテンザ購入層の中心は30～50代男性(その他男性合わせて97％を占めるだろうと予想)

0.001×0.1×25000×0.03＝0.075(人)
ということで、アテンザ乗りの女性が君にとって好みである可能性は極めて低い。
なんて言ってみたかっただけ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:00:50 ID:FRqfGMBM0

あ、
0.1×25000×0.03＝75(人)
のまちがい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:44:59 ID:45ygT/sy0

>>495
穴が空いてりゃだれでもいい

という人もいる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:02:28 ID:aTmqoFccP

エレガント系の俺には関係ないね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:31:39 ID:sQ86VZ3U0

今日浜松市にあるイオン市野店の立体駐車場でグレーのアテンザワゴンが赤いテールだった。
よく見るとポコっとでっぱったガーニッシュだった。
ずっと赤いテールにしたいと思っていたけれど、あれ見たらクリアーで十分だと思い直した。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:18:59 ID:M04wqN1BO

みんカラで、クリアーレッドで塗装して、赤テールにしてる人いたよ。
赤テールは、ボディの色で似合う似合わないが別れると思う。
ストブルには似合わなそうだから、クリアーでいいや。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:39:33 ID:Yn6nu1330

>>479
セダンはよく似てるね。
この前、2車線で右前ぐらいをずっと鮮やかな青色のアテンザが走ってたんで、
おれはずっと「アテンザにあんな色ないよな。あれはアクセラのセダン？だよな…」
と自分に言い聞かせながら走ってたよ。

>>483
セダンに乗ってるんだけど、最近気づいたんですよ。「あっ、みんな他のセダンはもっと上の位置にナンバープレートがあるじゃないか！」
って。これはカッコイイのか？それともアテンザも他の車種みたいな位置にあったほうがもっとカッコイイのか？
どうしてこの位置になったんだろうか？」
といろいろ疑問がわくんです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:47:08 ID:Yn6nu1330

>>484
グラファイトマイカ

これはおれも乗ってるけど、けっこういい。困るのは「日本語での色の説明」です。
黒は好きだけどちょっと…、白は自分の好みでない…、
あと濃色系で無難なのは「グラファイト」ってなる。
結果、だいたい3位ぐらいでしょ。グラファイトは。

問「グラファイトマイカ」という色を日本語で説明せよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:52:35 ID:c/a5PDghO

>>500
セダンのお尻はよく似てるね。
アテとアクセラ。

ところでMC後って、
オーロラブルーって無くなったんだっけ？
意外と>>500が見たのって、
貴重なMC前アテダンの20Cか25Fの、
オーロラブルーだったりして。

ちなみに俺、
セダン、ワゴン、スポーツ問わず、
アテンザのオーロラブルーだけはまだ見たことないや。

エボニーとかサンライトシルバーすら見かけたのに。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:57:25 ID:bc5tmyuR0

答「灰色」

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:58:08 ID:ghUc87QM0

>>499
たしかにストブルで下手にレッド塗装しちゃうと、やってもうたになりそう。
あのカバーは論外だな。仮に在庫処分投げ売り90%OFFの価格になってもいらん。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:07:08 ID:Yn6nu1330

答「グラファィトマイカ＝深い秋色、渋い秋色、黒に近い秋色」
（今の季節に合わせてみた）

自分が見たことないのは、赤いセダンアテンザと新色の茶色かな。
前はうんこ色のデミオに乗ってたんでウンコは避けました。（こういう色は嫌いではないんだけど）
アテンザに似合うのかな。うんこ色。実物みたことないからわからないな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:16:49 ID:Yn2wFp8xO

答：黒鉛

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:22:51 ID:c/a5PDghO

グラファイトマイカ？
『ガンメタです。』で良くね？
もしくは灰色。

ちなみにうちの近所にMC前アテゴンの
エボニー(だから25EXか)が生息しているが、
けっこう格好いい。
これをウンコ色って、言ってるの？

まあ俺のストブル・ルーフレール付きアテゴンちゃんが、
グッドデザイン賞受賞なくらい、
格好良いのは間違いないが(^_^)v

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:30:52 ID:ghUc87QM0

25EXであればルーフレール標準だし、25Zなら25Zだと強調するはず。
グレードを言わずルーフレールだけ強調するということは25Sか。
と意地悪な事を言ってみるテスト。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:32:09 ID:c/a5PDghO

>>506
グラファイト＝石墨、黒鉛

石墨、黒鉛＋雲母だから
ナマリキラキラ色で。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:37:08 ID:c/a5PDghO

>>508

ばれちゃった(*/ω＼*)イヤン

MC前の変なオプション設定で、
クルーズコントロール無しになったのです…(´；ω；`)ブワッ…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:50:02 ID:TMMeLh6OO

>>501
何の結果が3位なんだい？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:53:23 ID:Yn319RNf0

圧倒的にカッパーレッド

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:19:25 ID:PKUsnIMbO

ナンバープレートが低い位置にあるのが密かな選択条件だった自分に隙は無かった。
日本のナンバープレートってカーデザインを殺すんだもん。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:24:51 ID:Yn6nu1330

>>502
>貴重なMC前アテダンの20Cか25Fの、
>オーロラブルーだったりして。

自分が勘違いしのはアクセラの「センチアルブルーマイカ」です。
「オーロラブルー」ってのが「センチアルブルーマイカ」に似てるなら…
それだと思います。

>>507
エボニーではありません。自分はMC後なんでエボニーがあったなら
まちがいなくエボニーを選んでいたと思います。
（デミオで見て、高貴な黒紫色で、いいな、と思っていたんで）

ウンコ色というか、茶色です。MC後にグラファイトと共に追加された色ですが、
あれを見たことないんです。うんことか書いてしまってますが、
実物を見たことないんでなんともいえません。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:41:52 ID:Yn6nu1330

>>513
アテンザのリヤナンバープレートが相対的にかなり低い位置にある件について

これもデザインの視点からそうなったのですか！！！（？）
だとすれば、す、すごい。そこまでカッコよさにこだわってるとは…
（たまたまそれに気づいたとき、先代アテンザワゴンを見かけたのですが、
普通に上の位置にありました。わざわざ、下にしたのですね。）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:00:44 ID:1D5Xlg/uO

>>515
そそっかしいなお前。デザインの視点云々は中の人じゃないから知らん。

個人的に、高い位置にあるのはカッコ悪いと思ってるだけだ。
ナンバープレートがバンパーより高いのは認めんｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:01:14 ID:PnvW1QeE0

>>515
>これもデザインの視点からそうなったのですか！！！（？）

なんかの番組に出てた開発主任さんもそう言ってたよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:17:31 ID:osK+o2YS0

>>516

そそっかしいなお前。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:56:01 ID:VgRpUJ/S0

他の車よりナンバープレートが低かったなんて気づかなかったわ。
友達にバックモニター低いって言われたのもこの所為だったのか。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:14:30 ID:RaEFxgfX0

おれもそんな話しどっかで聞いたことある＜デザイン優先でナンバー低い位置に

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:18:29 ID:Wx6ZiQzlO

ワゴンはリヤバンパーの高さが低いからハッチにナンバー付くのは仕方ないな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:57:50 ID:v42COKT+O

でも日本のナンバープレートは絶望的にダサいからなぁ…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:22:21 ID:WXTQEepV0

この車買うために愛車のCB400SBとシエンタ手放す
新車で買ってくる！！！いざディーラー　

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:39:07 ID:ByldLJBF0

とあるサイトによると…
◆アテンザ
1. ブラックマイカ <25%>
2. クリスタルホワイトパールマイカ <20%>
3. サンライトシルバーメタリック <19%>
◆アテンザスポーツ
1. ブラックマイカ <36%>
2. クリスタルホワイトパールマイカ <20%>
3. グラファイトマイカ <12%>
◆アテンザワゴン
1. ブラックマイカ <21%>
2. ストーミーブルーマイカ <18%>
3. クリスタルホワイトパールマイカ <17%>
だそうです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:39:24 ID:zSLTKgBnO

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:43:05 ID:DBnCTuBoO

アテンと乗りの無職のみよしさんはついに仕事見つかった

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:00:08 ID:SEjTHDpT0

400のSBとか乗ってるやついたのかｗ
1300しかいないと思ってたぜｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 13:08:43 ID:cqOaZ2H20

CB400SBは良く売れてるだろ
アホすぎる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 15:43:37 ID:jU02MFNOO

走行中インパネがピキピキ鳴るな…
2年目で下回りからエンジンオイルがにじんでるんだが保証で直してもらえるかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:06:41 ID:IcbqzQvG0

>>529
俺のもピキピキ鳴るぜ・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:37:20 ID:jU02MFNOO

ピキピキ鳴くのは仕方ないのかなー
あと、夜ヘッドライトつけるとレンズ白っぽく曇ってるように見えない？昼間レンズみてもまっ透明なんに

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:45:26 ID:qHrpV63W0

>>529
うらやましい！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:00:28 ID:h9YQ0hiD0

俺のアテダン、２年半になるがミシリとも言わん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:23:39 ID:LkqtJAPK0

またピキピキの季節が来たかｗ音が気になる人は冬までスレ遡って見てみ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:29:04 ID:q6JQuo4Q0

リヤナンバーの位置

ワゴンは普通に上の位置ですね。
あと、アテンザだけじゃなくって、今日、いろいろ見てたけどスカイラインとか、
ちょっと古めのスポーティな国産セダンを見てたら、
やっぱアテンザと同じように下のほうナンバープレートがついてた。

最近のトヨタや本田の車をみすぎていたかも…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:42:57 ID:q6JQuo4Q0

最近アテンザのあまりにすばらしい外観に惚れこんでるためか、
他に「かっこいい」「美しい」というモノ・ヒトを感じられなくなった自分がこわい。
かなり綺麗な女性を見ても
「アテンザよりはブサイクだな」
「アテンザの方が造形としては美しいな」と感じるようになった。

自分の中では【「アテンザ」＝「福山雅治」OR「B'z稲葉」】という公式が成立している。
（３０代前半）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:08:13 ID:5K+uXoHm0

25Sの見積もりとってきたんだけどボディコーティングのMGシリーズって必要？
一応は5年で組み込んでるんだけど58,000円って高いよ
あとこれは付けとけってオプションありますか？
個人的には4コーナーセンサー・バックモニター・スマートインETCは必須かなぁと思ってます

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:11:46 ID:sgU5xPbG0

アテンザは格好いいけど
このスレには、536みたいな奴だとか
自分の車をアテゴンちゃんと呼ぶ奴だとか、
キモいオーナーが数人いるな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:20:22 ID:c3JnfI85O

ワイはアテヤンと呼んどるで。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:34:42 ID:5kEiaygDO

>>537
正直バックモニターいらないぞ。
結局車庫入れなんて目視でするし下に何かないかな？程度だぞ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:41:50 ID:j9gxTHjH0

君達金持ちね・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:52:09 ID:qgSQDZgW0

アテンザ飽きたので、レガシィを見に行った。
性能は段違い。だがデザインは「気持ち悪い」というレベルだった。
大体上下で2つの車を合わせたような不気味さ。

レガの加速性能は凄まじいが、「次もアテンザにする」と確信した一日でしたｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:55:30 ID:02lmmbP70

>>534
俺のは夏真っ盛りの最中でもジジジジジとインパネが鳴るぜ。
毎回じゃねーから原因特定は難しそうだ。

>>537
5年間ディーラーでお世話になるつもりなら付けといても良い。
車検はスタンドやカーショップで。という奴、春の黄砂＆雨の汚れが
耐えられない。という奴は付けない方がいいかもしれん。

あと本革ブレーキレバーが必須。純正はちゃちすぎるから。
バックモニターはどうだろね。4コーナーがあるなら要らんかも。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:02:55 ID:y9I87iy50

知ってる人教えて。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_shinari/684/7/

シナリって、アテンザ向けのデザインなんでしょうか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:08:55 ID:qgSQDZgW0

俺は古い地域と市街地往復のせいかバックモニターは重宝しているな。
ストッパーがない狭い駐車場や岩塀の住宅地での展開とか、かなり使え
てる。

バブル以降の広い郊外住宅地で大規模ショッピングセンター通いといった
生活ならいらないだろう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:12:29 ID:Ias+0c8Y0

アテンザも内装はレガシィよりブサイクだから悩むわ・・
アコードツアラーは高くて買えんし

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:15:49 ID:qgSQDZgW0

>>646
アテンザの内装はフォルムやヴォリュームは良い。
ただ内装材がちゃちで貧乏臭い。あと30万価格を上げた内装があっても
良いくらいだと感じる。
グレードEX、Zあたりは、シートだけではなく天井など全体の内装も
勝負すべきなんだよ。

アコードは嫌だな。回転半径がなあ・・・内装は良いが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:24:25 ID:gwJ2SeBP0

RX-8で、あと10万円価格を上げられるなら内装がもっと良くなったと開発者コメントがあったから、アテンザでも似たようなもんだろうなぁ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:31:25 ID:qgSQDZgW0

>>548
あと10万くらい上なら、アテンザはやるべきだよね。
CやSグレードはペラペラの内装で仕方がないにしても、
EXやZはあと10万かけてフツーにしてほしい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:35:58 ID:qgSQDZgW0

なぜ、こんなことを書いているかというと、次の買い替えはスペックで
レガシィB4にと内心決めていたところに、見に行って速攻で却下だったから。
特に内装と外観のデザイン。スペックが良くても、ブサイクすぎる。
・・

で気になるのが、アテンザの内装。次のフルモデルチェンジでスカイエンジン積んで
トルクアップ。その上で内装が素晴らしいEXが出たら、次もアテンザを買う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:39:04 ID:5G1/RQQt0

>>549
「あと10万」は希望小売価格ではなくて値引き後の実勢価格だからな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:40:50 ID:FVyRBe0h0

原価レベルで+10万円使って内装をよくしようとしたら相当よくなりそうだがな
それを15万上乗せぐらいでだしてくれ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:53:03 ID:K78R719V0

13年落ちのプリメーラから25Sに乗り換えた俺。
そんなに内装に不満はないけど。レガシィに比べたら十分だけど。
ただ、内装のオプションをほぼすべてつけてだけど

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:56:47 ID:rK8BlxV70

>>549
俺はそっち系の人間だから言わせてもらうけど、
たかだか１０万円で内装の質感が良くなるって言うけどさ
確かに良くはなる、でも補助金打ち切られて販売台数ガタ落ちしてるくらいだぜ。
たかだか１０万円でもコンシュマーはシビアなんだよ。
バブルのころとは違うんだよ。
４００万オーバーの車の購入者くらいだと１０万くらいは大丈夫でも
２００万円台ってのは凄く微妙でね、無理して買ってる人も多いし。
同じセグの欧州車と比べられても、掛けられる金が違うんだから困るんだよ。

あと・・・１０万円分内装に金をかけるってことは
セダン25EXの価格が２５０万から、２７５～６万になるってことも言っておきます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:20:39 ID:dVLRk+ov0

ＴＰがわかってない学生が多いのだろうか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:31:37 ID:S/opUdfu0

即出だったらゴメンだけど、気が付いちゃった・・・・
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2010-shinari_concept/1600x1200/wallpaper_32.htm
フェンダーのとこ、mazda6って書いてある・・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:56:59 ID:KzyJkbbd0

ほんとだあああ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:07:08 ID:JTcEnZA4O

もうすぐ中国の自動車メーカーに買収されてミレーニア復活するから
アテンザはこれ以上内装の質感をあげなくてもおｋ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:14:04 ID:jkbNof3O0

>>556
こ、この車どやって乗るの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:17:46 ID:dVLRk+ov0

>>559
デザインコンセプトだよ？？？？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:18:33 ID:S/opUdfu0

>>559
こうやって乗り込むんだよつ
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2010-shinari_concept/1600x1200/wallpaper_19.htm

シナリは次期アテンザのコンセプトってこと？かな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:29:28 ID:dVLRk+ov0

実車　http://www.youtube.com/watch?v=sb-iHRmTLS4

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:47:20 ID:A7awOQ7Q0

SINARI雑誌で見たけど遠目でみるとだせえんだよなあｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:48:35 ID:02lmmbP70

>>562
8秒くらいまで超ダサい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:02:56 ID:y9I87iy50

おーやぱりシナリ＝アテンザでしたか！

これ、速攻で買います。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:59:49 ID:mxfDtAleO

見慣れるとダサいよシナリｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:06:24 ID:JTcEnZA4O

アテンザのFMCは6年周期だから次期アテンザは2014年かな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:07:48 ID:K6MYxs4vP

予算の関係でコーナーセンサーのみつけてバックカメラ断念したけど
結果的にはそれで必要十分と思った

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:23:23 ID:FVyRBe0h0

>>554
そっち系の人だというなら言わせてもらうが原価10万円余分にかけて25万上乗せはボリすぎ
超高級乗用車ですというならともかく売れない車を売りたいなら内装でぼったくり利益出すなといいたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:23:32 ID:N7unrrfl0

コーナーセンサーって、結構うるさいけどねｗ

俺もバックはセンサーで十分だな。
予算があれば、前にカメラを着けたかった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:26:26 ID:K6MYxs4vP

>>570
ピッピッってのが２４チックで子供にはウケてる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:29:40 ID:SGAcFWpT0

ミサイルのロック警報みたいな音だったら最高なのに

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:55:58 ID:dVLRk+ov0

>>569
ちなみに原価って原材料の単価のことを言ってる？
起案、提案、設計、調達、輸送、保管、加工、取り付け、作業工程の変更等々とその人件費みたいな素人でも想像できる部分もいれて10万？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:02:31 ID:ctCYQf0l0

あとは試作かな
内装だとどこまでやるかしらんけど、例えば新型の試作車一台作ると通しで10億は余裕で越える

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:09:06 ID:qYUYvT+q0

シナリってナンバープレート付けたらデザイン的に残念なことになりそう

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:11:11 ID:gwJ2SeBP0

そりゃ製造原価だろう。材料費なんかたかがしれてる。

577 ：554：2010/10/02(土) 21:19:09 ID:rK8BlxV70

>>569
内装のことだから見栄えや材料の質感のことを指してるんだろうし
原材料費１０万円の上乗せって意味だろうけど
原価（原材料費）１０万なら車両価格に３０万程は反映させたいくらいだよ。
１０万円の出来上がったものをポン付けするわけじゃないんだから・・・
その辺は573が書いてくれてるけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:21:22 ID:gwJ2SeBP0

原材料費を原価て・・・マジすか

579 ：554：2010/10/02(土) 21:29:33 ID:rK8BlxV70

>>578
いやいや、そんなわけないw
569向けに書いただけw
額面通り受けとらないで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:33:56 ID:FVyRBe0h0

言いたかったのは同じ設計で部材をより上質なものに代えたらということ
たとえばブレーキレバーのカバーを革にする、ドアの内張りを革にする
天井の内張りをもう少しいい布にするみたいなこと

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:37:56 ID:gwJ2SeBP0

オプションの内装パーツを標準にすればいい話ですな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:50:16 ID:mxfDtAleO

でも高かったらアテンザ買わないし今の質感で十分かな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:34:34 ID:5DAltm2X0

中身だけ言えばマツダは昭和の香りがする
そろそろ電動パーキングブレーキとか新しい物を載っけてもいいと思うんだけどな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:53:25 ID:KzyJkbbd0

中身は昭和だよな
新ｴﾝｼﾞﾝとかいっても特にすごいところはなにもないし
ﾄﾖﾀのVVT-i借りてつくったわけだし。

まぁでもガワとｼﾝﾌﾟﾙな内装が好きでかったようなもんだから
ｴﾝｼﾞﾝも特に不満ないけどなんか昭和ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:05:01 ID:3vvr8rMiO

なんでプロジェクターのHIDって夜点灯させるとレンズ白っぽくなるの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:10:36 ID:mMjnlut60

今日初めて自分の車の助手席に乗った（２５EXアテダン）
運転は彼女がしたんだが、助手席に乗って思ったのは
静かだね～この車（笑）　あと、高速でも安心して乗っていられる。
何キロだろ？ってメーターのぞき込んだら１３０キロ。
『１３０でてるぞ！』って彼女に言うと『ええ！？』って。
彼女は普段自分の車（日産キューブ）で高速でも８０キロ程度しか
出さないんだけど、本人いわく
『静かで安定しててスピード感ないから気付かんかった・・・』
『８０キロくらいやと思ってた』・・・・と。

『それは大袈裟すぎるやろ！！』と言ったんやけど
助手席の俺も１００キロくらいかな？ってメーター見たから、
運転席と助手席って意外とスピード感違うもんやね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:18:26 ID:tPGEVpAh0

俺も２５EXアテダンだ。
ナカーマ（　＾ω＾）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:30:47 ID:mMjnlut60

>>587
君は恐らくブラックだな？　俺は真珠。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:11:32 ID:0xgargMWO

マフラー購入考えています。
HKS、AUTOEXE、柿本改、EXAS、トラスト、5ZIGEN…
などがあるようですが、動画投稿やﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚが少なく困っています。
みなさんのｲﾝﾌﾟﾚお聞かせ願います(^-^)v
動画投稿していただけると大変ありがたいです!!

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:40:17 ID:nIV3u0XjO

来月にエスティマからこの車に乗り替え予定なんですがワゴンかスポーツで真剣に悩んでいます。

俺は独身でただなんとなくエスティマを購入したのですが荷物すら乗せず無駄だと思う様になり今回の決意をしました。

営業マンは独身だとスポーツが良いと言うのですが…はたから見てどっちがおかしくないか意見をお願いします。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:15:40 ID:ydFTNhbe0

>>590
営業マンがスポーツ勧めたからスポーツに乗るのかい？
２ｃｈで勧められた車種に乗るのかい？
それは「自分で決められないから」ではなく、「自分の決めたことに責任を持ちたくないから」ではないかい？
今のままではエスティマ買った時と同じ運命になるよ。

ここらで一つ、自分が乗りたいと思った方に乗ってみるのはどうかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:16:03 ID:N6ez2YMAO

>>590
ワゴンの方が女受けいいらしい
ソースは彼女、同期の女の子

自分もスポーツとワゴンと悩んでて、(ややスポーツより)
彼女の意見と、ワゴン乗ったことないって理由から、ワゴンにしたけど、
今はスポーツにしとけばよかったって思ってます。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:43:48 ID:yzqF2izE0

>>590
はたから見てもどっちもおかしくないけど。
使い勝手で選べばワゴンでいいのでは。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:51:02 ID:nIV3u0XjO

>>591-593
貴重なレスを有難うございました。
最初はスポーツに決めていたのですがヒーター付きのフルレザーも捨てがたく
ワゴンと悩みました。

しかし年間を通して荷物や人も殆ど乗せない俺には
スポーツで十分かなと思いもあります。

やはり実車を見てどちらかじっくり検討していく事にします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:20:29 ID:VNgrm6aNO

一般人にはスポーツもセダンに見える→おっさんのイメージ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:22:22 ID:2oKHI9/M0

スポーツでも荷物かなり載るから問題ないよ。
見た目の好みで決めてOKじゃない？
ｽﾎﾟｰﾂ25Zかっこいいよｽﾎﾟｰﾂ25Z。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:32:11 ID:luxmSu//0

おっさんから言わせてもらうと、ワゴンこそおっさん臭いんだがな。
近頃の若いもんときたら・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:38:53 ID:eJikKJ9k0

現在使用しているカーナビに燃費を計算できる機能がついていたので初めて使用。
結果・・・・25S、4WDのアテゴン
6.7km/lと出た・・・・エコカーと騒がれている時代に。
まあ、町乗りが多かったのもあるけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:45:33 ID:t/iVLSH0O

俺、２０代だけどスポーツだよ。家族ができたらﾃﾞｶｲ車になるんだし、独身の内は、スポーツがかなりかっこいいと思う。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:03:29 ID:Cx8kc5Sl0

20代でワゴンだわ

家族みんな実用性主義だからなんとなくワゴンが良いと思ってたが、
ワゴンが売れない日本では世間離れしていたようだｗ

毎日空気運んでますｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:13:22 ID:s1QZ4JbhO

同じ20代MC後20S乗りです
俺はサーフィンするんでワゴン１択でした

動力性能は可もなく不可もなく。エクステリア、ハンドリングとアシは◎
欲を言えば室内照明がハッチじゃなく荷室にも欲しい

内装はシンプルですき

雪国だけどオートエグゼのダウンサスとインチアップは気になってます

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:16:54 ID:SkCGkTI00

ワゴンはおわコンだろ
２０年前の流行だもんな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:33:48 ID:JVffTueD0

なら流行っているミニバンやコンパクトに乗ればいいじゃん。
俺はアテゴンに乗るけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:03:13 ID:EvAc/tR+0

流行なんて関係ないよ。
自分が欲しいと思うものを買うだけ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:21:16 ID:h2hdfoEJ0

ワゴンが一番かっこいいじゃん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:55:44 ID:VNgrm6aNO

ワゴンで一番かっこいいと思ってる。ほんとはセダンが欲しいけどｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:07:51 ID:dI/UD2Ut0

マツダとして一番力いれてるのはセダンなんだけどな
試乗ではスポーツとワゴンが売れてるってのがマツダらしくていいけど

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:22:08 ID:fKLdWMvMO

初代はセダンよりスポーツが文句無く格好いいけど、
２台目はセダンの方が格好いい気がする。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:41:06 ID:itEUlB7wO

ワゴンはグッドデザイン賞を貰ってる件について。
そんな俺もサーフィンやるから
25Sワゴン乗りな、
三十代後半にさしかかったオッサンです。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:08:19 ID:8j8+nF4v0

マイナーな車のオーナー同士で、
ワゴンの方が格好いいとか、スポーツの方が格好いいとか
言い合いをしても意味が無いと思うよ。
アテンザは皆格好いいでいいじゃん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:25:50 ID:UhXYmSPtO

>>592
たった２名の意見でワゴンが女受けすると思うとは、なんと早漏…性急なｗｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:29:31 ID:mMjnlut60

ディーラーでATF交換したら工賃込みでいくらくらいだろう？
１万５千円くらいでいける？？？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:33:50 ID:VNgrm6aNO

工賃込み1.2万くらいだったよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:37:39 ID:JVffTueD0

ATFが交換しないほうがいいんじゃないか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:48:41 ID:mMjnlut60

そこなんだよ。
若干振動が増えたかなぁってな感じで不具合があるわけじゃないので
強姦すべきかどうかで悩んでるんだよなぁ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:06:10 ID:itEUlB7wO

アテゴンのリアハッチの開閉ボタンを、
クリクリしながら、
右のマフラーをバックから強姦(;´Д`)ハァハァ

…こんなこと言うようになったら、
末期のオヤジだな俺も…orz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:29:38 ID:8j8+nF4v0

このスレを覗いていると、上の様な気持ちの悪い書き込みが時々見られるんだが
皆同じ人が書いているの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:36:11 ID:SkCGkTI00

君には黙ってたけど実はこのスレ７割俺の自演なんだ

619 ：615：2010/10/03(日) 20:42:52 ID:mMjnlut60

強姦→交換　です（汗）

お恥ずかしい。
穴があったら入れりたい。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:01:55 ID:WrP1SxHV0

「入れりたい」って、「れ」を省くか「り」を省くかで大分違うけどな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:10:22 ID:L3U0zYQHO

しょせん「変態」の溜まり場ですよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:33:03 ID:R2niIS2OO

運転席でオナニーしてたら、婦人警官に見られて厳重注意受けました

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:52:14 ID:ydWGV4PHO

>>615の予測変換が気になる…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:44:32 ID:Gvq8jVLMO

>>585
え…私だけ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:34:26 ID:U64pUhkQO

何年も交換してないならともかく、初期型でもまだ３年経ってないんだ
交換しまくりなYO！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:39:41 ID:zvdRPBxQ0

>>607
セダンは標準が2.0シリ、16インチの鉄ホイール仕様に力を入れている
イメージができちゃったからね。

2.5シリで18インチもあるスポーツより、どうしてもワンランク下の車に
見えてしまう。

MAZDAのサイトだって、この車は18インチ推奨ってイメージが伝わってくるし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:42:37 ID:zvdRPBxQ0

18インチ推奨→17インチアルミ推奨

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:44:42 ID:unCrIAZx0

それってＨＰの画像がそうだからとか？
自分がもしメーカーの人間だったら、２５Ｓとか２０Ｓより
２５Ｚの画像をメインにするよ。
わざわざ価格的にも最上位でないものをメインにする必要あるか？
見た目が一番華やかなクラス(コスト的にも)を見せたいだろ。
とは言いつつ、、推奨・ユーザの観点・売れ筋は別だからね…。
これから購入する方にはやはり２５Ｚを薦めたいけど。
ブレーキが違うし、若干スポーティに振った１８インチホイールで
ZOOMZOOMできるんじゃないの？ってことで。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:23:44 ID:d2xtX/NDO

NBロードスターからアテスポ25Zに乗り換えました。
何かとお世話になるかと思いますのでよろしくお願いします。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:55:50 ID:x6BfyB4RO

>>629
乗り換えオメ

631 ：日産Yスカイライン370ＧＴタイプＳ☆ジェンキン寿司☆：2010/10/04(月) 17:56:40 ID:R7ZHdMs+O

ゲゲゲの鬼太郎の愛車は何ですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:08:13 ID:F/BvQO570

今日事故った…orz
過失割合は8:2ぐらいだと保険屋が言ったけど
納得出来ん相手が突っ込んできたのに…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:28:18 ID:O6VxXnvo0

>>632
全損？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:29:33 ID:+Mf5KiXq0

回避不能でも動いてればこっちも過失取られるもんなー

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:34:04 ID:iTxOKNxi0

>>632

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:48:51 ID:iTxOKNxi0

失敗…スマン

>>632
ご愁傷さまです。保険交渉頑張ってください。
面倒でも「納得いかない。9：1にしろ！」と保険屋さんに言うべき。
過去の判例云々言われますが、引きさがったら負けです。
いい担当者なら、親身になって交渉してくれます。（ダメ担当者ならウザがられますが）
手間や時間がかかっても、納得いくまで交渉しましょう。

以上、ちょっとホトケ心出したばかりに大損こいた経験者より。
クソ、今思い出してもムカつく…

637 ：日産YスカイラインタイプＳ☆ジェンキン寿司☆：2010/10/04(月) 18:55:28 ID:R7ZHdMs+O

ヤッターマンの愛車は何ですか？

638 ：日産Yスカイライン370ＧＴタイプＳ☆ジェンキン寿司☆：2010/10/04(月) 19:21:17 ID:R7ZHdMs+O

アテント

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:27:09 ID:U64pUhkQO

ご愁傷様…早く直る事を祈るよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:11:35 ID:YyRQr/7sP

そうやってみんな大人になっていくんだな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:03:02 ID:U9VOG9m3O

大発見！
mc後の2.5FFだとATFゲージがない…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:07:22 ID:U64pUhkQO

コストダウン？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:32:23 ID:F/BvQO570

ぉぉこんなに反響があるとは…全損ではないです
被害は軽微です、左後のタイヤ&ホイール死亡
リアバンパーの死亡です…orz

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:00:38 ID:0d1UyBL10

巻き込まれたのも含めてアテンザが事故多いのってマジなんだな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:50:30 ID:LOzunq5EO

少なくもないが、多くもない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:21:06 ID:XLB2CIPX0

毎朝毎朝、（わずか７キロぐらいの）通勤途中にすれ違うマツダ車種の一部

・RX－8（シルバー、女性、サングラス、いつもハンドル頂点を両手で握ってる…）
・RX－8（青、男）
・RX-8（濃い青？、男、よく前後する。「次はアテンザにするか」と見てくれてる…のかな）
・MPV（赤、４０代おっさん、いつも、前の車をすごい勢いで煽る感じで、いつみてもバカみたいw）
・MPV（同じく赤、５０代おっさん、サングラス）
・アテンザ（グラファイト、ワゴン、３０代前半、新しんで、こっちの安全な広い道に変えた感じありあり）
・アテンザ（黒、スポーツ、３０代男、おれがこれみて「アテンザカッコイイ！」と思って購入に至った一台で感謝してる）
・プレマシー（青紫？、３０代ぽいっけど家族いそう）
・プレマシー（黒、３０代ぽいっけど家族いそう）
・アテンザ（青、ワゴン、会社の隣の駐車場に止まってる）

・アテンザ（グラファイト、セダン、おれ）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 02:25:45 ID:W1dfCV790

Stage21のセレブリップライナー付けている方いますか？

購入してみたのですが、思っていたより軽量でした。これ、両面テープだけの固定で
大丈夫でしょうか？　両面+ビス固定が推奨なのは分かりますが、バンパーに穴空ける勇気が無くて…。
高速走行くらいなら平気だと思うのですが、雨や気温の影響や走行中に雪の塊に接触したときなどで簡単に
外れなければ良いんですが。

両面テープはエーモンのクルマ用を使います。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 04:06:59 ID:KePFh0t0O

>>647
ビス固定した方が良いと思うが…
フロントリップなんて一番風圧を受ける場所なんだし粘着テープだけじゃ何かの拍子に飛んだりズレたりすると思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:18:41 ID:RiperLhY0

>>647
どっちにしろ脱脂と面荒らしはしとけ
落っこちて後ろや横の車に当たったなんてことになれば
めんどくせぇお

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:01:26 ID:OTTHCVYvO

>>647
危ないからビス留めした方がいい
ビス穴も下から覗きこまないと見えないとこに空くから

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:04:16 ID:4EU5HHtpO

両面だと外れる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:42:18 ID:YQ+0xRFz0

>>647
そんなものに金かけて、脱落とかで他車に迷惑かけるくらいなら
バーでも入れて剛性をあげろよ。

アテンザでハッタリドレスアップは無茶苦茶格好悪いぞ。
VIPカーでもミニバンでもないからね。

見えないところで、走行に関係する点をきちんとアップした方がいい。
と言ってみる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:12:50 ID:It0O5kqgO

>>652
全く同意。

しかし人には好みがあるからな。
若いんだろうな。ドレスアップもいいんじゃね？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:17:13 ID:X6M/5t/G0

アテンザはノーマルである程度出来上がっちゃってるからねぇ
下手にドレスアップしても違和感がある
あえていえばグリルのマツダマークかな、て感じだけど、それも好き嫌いだよねぇ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:21:25 ID:Gf55pjoa0

バー入れてみたいけど、もし横からの衝撃が発生した時に(事故などで)、
修理箇所が反対側まで及んでフレームの歪みが大きくなり、
修理代も増えるし、車にも良くないからやめといてスタビライザーにしとけ、
どちらでも走りは変わるから。といつものアホディーラーが珍しく諭してくれた。
俺は吸排気とローダウンだけやったら量産車に乗ってる感がなくなったので満足。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 13:29:38 ID:4EU5HHtpO

剛性は通常走行において必要十分だし補強パーツ増やすと重量増すし
事故ればダメージ増えるから結局は自己責任で好きにしろって事だな。
個人的にはノーマルサスの拳が入る隙間は我慢できない。

あとリップ両面はやめれｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:08:15 ID:YQ+0xRFz0

>>655
スタビリンクは入れたか？　カッコだけローダウンは車に悪いぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:45:56 ID:wVpLMLApO

同棲しだしたら急に金欠になり車にお金をかける余裕がなくなってしまった…
とりあえずインチアップは済んだんだが、そこから先へ進まない…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:11:21 ID:TlheEARdO

>>658
毎晩ち○このインチアップか。
ご苦労さん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:31:59 ID:It0O5kqgO

>>658
給料に見合う生活にしないと痛い目に合うぞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:08:39 ID:HbO9/7qw0

なんか、大きなお世話さんが多いなぁ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:12:33 ID:YQ+0xRFz0

>>658

17インチから18インチに変えたなら、少なくともディスクと周辺を
変えたほうがいいぞ。エグゼで足回りも変えたほうがいい。
MC後アテンザの16インチ→17インチなら、2.0系のはったりドレスアップ
だろうからどうでも良いが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:16:48 ID:NCAmHtF+0

エグゼはボッタだから、やめとけよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:21:19 ID:9l+y8gMV0

>>661
なるべく長く乗って欲しいからじゃね
それか以前に同じ目にもうあってるのか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:23:02 ID:YQ+0xRFz0

>>658
同棲って、同等の共働きじゃないとやってられんだろｗ
そのままATM奴隷で一生終わるぞ。俺のようにな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:23:41 ID:K35IlM/c0

別にエグゼ高くないし品質もユーザーが多い分”悪くは無い”しいいじゃん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:37:57 ID:NCAmHtF+0

オートエクゼの自社製作以外は
OEM元で買ったほうが安いって話だよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:25:47 ID:wVpLMLApO

>>662
MC前25EXスポーツです。
ブレーキは純正で満足してますよ。
車高はEXEのローダウンスプリングで手軽に車高落としたいんだけど、
正月に雪国へ帰省するから車高調の方が良いかな？と思い、でもなかなか金が貯まらなく買えない…
足まわりより先に柿本マフラーに手がでそうです。

>>665
彼女はフリーター。生活費は多少もらってるけど彼女が大食いで食費が…
自分と同棲してから10kgも太ってしまった…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:50:29 ID:5xcBGRy90

６６８は
夜な夜な
彼女に
４インチを６インチくらいに
インチアップしてもらってるらしい。

でも、１インチほど隙間があるらしい・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:15:43 ID:YQ+0xRFz0

>>668
ブレーキ換えずに18インチ、スプリングだけローダウンは
ハッタリユーザーの最悪コースだな。アテンザを悪くするだけだ。
まあ好き勝手に。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:02:13 ID:t2CHpZOT0

スカートは貸せてもあまり変わらなくてガッカリした
もうちょっと低くなるかと思ってたのに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:06:06 ID:t2CHpZOT0

は貸せても→履かせても

サイドがもうちょっと車高下げられればカッコよさＵＰなんだけどなぁ
カスタムパーツ付けるしかないんだよね　ダムドとかの

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:17:16 ID:It0O5kqgO

>>668
何かお前かわいそうだな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:31:19 ID:te0fit270

ホイール変えるついでにブレーキローターもなんてやついないだろ
タイヤのよれがなくなるしただのハッタリとは言い切れないと思うけど。
まあ見た目しか考えてないのが大半だろけどね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:38:07 ID:A3OSanQY0

そういえばカスタムしてるアテンザでかっこいいのって見た事無いな
ノーマルの状態が一番かっこいい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:49:14 ID:K35IlM/c0

車高ちょい下げ、ホイールは17インチでシルバーかガンメタのスポーク系までならセーフ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:52:50 ID:NCAmHtF+0

http://minkara.carview.co.jp/userid/546161/car/474526/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/732296/car/624019/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/611841/car/521858/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/443909/car/360534/1529469/photo.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/396437/car/306075/profile.aspx

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:55:15 ID:Hi/WMlnF0

>>655 >>656
俺はボディ補強パーツは付けてみてその変化に満足できたならそれで良い派だな。
タワーバー一つでもよりタイトなハンドリングになる(当然タイヤが柔いと差を感じにくい)
そもそも事故った時の事を考えていじるなんて、まるで売値を考えてヨタ車を選ぶみたいで・・　
まぁスタビ同様に乗り心地が堅くなるデメリットもあるし、曰く、お好きなように～　なんだろうけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:56:25 ID:mNRrF8AG0

アテンザってどっちかっつーとスポーツ２５Ｚにブラウン内装入れるとかそういう
落ち着いた方向のカスタマイズが似合う車だと思ってた
この車は走り屋ご用達というよりは長距離ストレスフリーで移動する為の良く出来たツアラーでは
パッドだけ替えてオイル交換きっちりやって普通にメンテして沢山乗るのが良いんじゃないの？
走り屋だったら素直にＭＳアクセラという選択肢もあるし

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:11:14 ID:Hi/WMlnF0

>>677
一番下の見たが、スポーツのリアスポ無しって意外に格好良いなｗ　初代だとああはならん
>>679
一番下の行は除いて他は同意します。が、いじること自体が好きな人も多いしねぇ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:13:18 ID:DUsfaod+O

後期EX乗りだけど、この革シートはイマイチだね。
レカロ入れようかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:35:49 ID:K35IlM/c0

皮には拘ってるらしいけどね、アテンザ

スポーツのリアスポレスなんて出来たんだ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:50:15 ID:x3PmxAdl0

走り屋ｗｗｗｗｗ
アテンザで走り屋www
いるのか？そんな勘違い君はｗ
ツアラーでもない、ごくごく普通のファミリーカーだよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:06:00 ID:etOAC7ot0

走り屋って単語言うから
変な奴が来ちゃったじゃないか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:07:58 ID:rqsXR5So0

>>677
痛車狩りしてくれ
>>679
アテンザのブレーキ性能はかなり良いんだが・・・。
>>680
なんかナメクジみたいだ
>>683
見た目と名前で勘違いしてるんだよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:11:36 ID:EmrjTdbF0

今はファミリーカーって言うとミニバンが思い浮かぶし
どっちかってーとアテンザは派手目のおやじセダンだわ　　
あ、つまり昔で言うところのファミリーカーか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:09:51 ID:xV418UMmO

>>677
リアスポレスのスパブラって、
なんかゴキブリみたいだ…。

アウディTTの痛車も、
何故かちょくちょくみかけるんだが、
アテンザもなにかしらオタ魂をくすぐるデザインなんかね？

ｵｻｰﾝだからか、
ノーマルが一番格好良い気がするんだが(汗)

ちなみに俺は
MC前ワゴン25Sルーフレール付き乗り。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 05:41:22 ID:UKiXD+0hO

アテンザ好きはAudiのデザインも好きなのかな？
アテンザ以外で欲しいといえばA4かA5SB

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:07:28 ID:5NTZ7h5WO

誰かセカンドで旧ビートル乗ってる人いたな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:19:27 ID:8Q55FMGy0

アテンザはファミリーカーとしても高速を重視したDセグだよな。

例えばローダウンしたら、スタビリンクも入れないと駄目だろ。
バネだけローダウンなんて性能を駄目にするだけだから。
威嚇パーツつけたり、そういう人にアテンザはもったいない。

ヨタのミニバンがお似合いだな。ひっくりかえっても知らないけどｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:52:47 ID:v+9rcLh40

スタビリンク入れてない…。
そんなに言うなら買おうか。業者だとしてもそんなに言ったら心配になってきた。
次の点検時に入れるかなぁ。前後で工賃込みで5万くらいだろ。
ちなみに今とノーマルとでは乗り味はほぼ変わらないんだけど。
足回りを長持ちさせるのに必要って感じかねぇ。
必要なしと判断して購入しなかったんだが…。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:55:35 ID:s+nqRipS0

スタビリンクがないとやばい

って言う速度域で走れる公道があったら
是非教えて欲しいわ。

つか乗り心地重視のノーマルスタビに
スタビリンク入れないと駄目とか言っちゃう男の人って・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:02:08 ID:etOAC7ot0

ID:YQ+0xRFz0=ID:v+9rcLh40
あぼん推奨

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:02:56 ID:etOAC7ot0

ID:YQ+0xRFz0=ID:8Q55FMGy0
間違えた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:17:22 ID:v+9rcLh40

>>693
どきっとしただろ！！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:17:28 ID:7GiTfO3f0

>>695

べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　 /　／3　　　3　|　　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　　( _●_)　ミ/∩―－、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／／　(ﾟ)　､_ ｀ヽヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ　∩.　　ヽノ∩
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　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
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　∪　　　（　＼　　　　　＼　　　　　＼　　| | 　　　　||
　　　　　　＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:21:16 ID:MDExNmqa0

>>692
ノーマルでスタビリンク必須とか言ってる阿呆はいない。
「ローダウンしたのなら」だろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:29:59 ID:eO1ensQr0

みんなグレード何にしてる？やっぱり25EXがいいの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:53:04 ID:0S7Wkpzy0

少し教えてほしい
今週土曜に納車の者なんだけど、大金下ろすのは銀行じゃないと出来ない認識でＯＫですか？
２００万ほど下ろしたいんだが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:20:38 ID:xV418UMmO

>>699
？
銀行の窓口でないと駄目かってこと？
通帳と判子持って？

ATMで下ろせんのかってことなら、
下ろせる上限は分からんが、
何度かに分けて下ろせば良いんでないの？

振り込め詐欺師はどうやって下ろしてんのかと。

まあ納車式頑張ってこい。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:40:44 ID:ywhxMGHQ0

>>699
それで良いと思うんだけど物騒だからディーラーと相談して前日に窓口から振込にしたら？
ひったくり記事とか悔しさあふれる書き込みとか、出来たら読みたくねえよ・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:21:50 ID:yJL0r0R+0

あらかじめ銀行で上限額変更手続きをしてない限り、ATMでいきなりおろせるのは
1回50万か100万くらい。1日の限度額も普通は100万くらいだ。窓口に通帳と判子と
キャッシュカードと身分証を持って行くのが吉。振り込みも、ATMでは多額すぎて
受け付けられない場合があるぞ。ネット環境があるなら銀行の公式サイトで確認
できるだろうけどね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:31:09 ID:0S7Wkpzy0

みなさん、ご親切に有難うございます。

手に入って走ったら、また感想書きます(｀・ω・´)ゞ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:28:19 ID:8Q55FMGy0

>>692
車高調用スタビリンクは、別に高速道路直線走行のために薦めたわけじゃない
からなｗ　まあ、こんなの説明する必要もない基礎的な話だが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:41:29 ID:fYDX2SN1O

スタビリンクなしで足回りダメになる頃にはスポーツサスに入れ換えるか、Shinariっぽい何かを買うからいいや。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:45:14 ID:8Q55FMGy0

>スタビリンクなしで足回りダメになる

苦笑

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:45:55 ID:8Q55FMGy0

苦笑　→　失笑

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:17:51 ID:ZDMBPzyF0

１年(？)ほど前の過去スレで、公道でスタビリンクは意味がねーって
結論が出てて、最近では薦める人いなかったのにね。

オカルト効果が大好きなみんカラの連中ですら、
「取り付けてはみたけど全然効果を体感できない」とか書いてるし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:27:53 ID:ffcxvmKWO

皆さんはガラスコーティングとかされてますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:44:07 ID:imXn7Rnf0

>>632
ですが9:1で決着しそうです
自腹1.5ﾏｿ…orz

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:02:45 ID:ayGNJAYZ0

走行中ブパーキングレーキ、ABS、DSC OFFやら派手に警告灯が付いちゃったので、
ディーラーに直行。
診断機で見てもらったら、ドアハンドルが壊れてるって言われちゃった。

三年経つ前に壊れてくれてよかった。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrtTzAQw.jpg

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:37:07 ID:AaDWXiwwO

むしろ体感できるほど効果があったら、おっかなくてローダウンできないと思うけど。スタビリンク。
車の為には付けたほうがいいんだろうけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:55:23 ID:msOup2ax0

スタビリンクってさ、ここまでで言われるように体感できないんだよね。
そして、ローダウンのみやってるやつって大量に居て、バネがへたれば交換して何年もローダウンのみしてるやつがいるわけじゃん

車に悪いって言うけどどれだけ長期的で細微な「悪い」なの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:40:34 ID:ABVrMTsTO

>>699
オレオレ、お前の兄貴だよ。
いや～会社のお金を使い込んでちゃってさぁ。
今すぐ返せば警察へは通報しないって会社は言ってくれてるし。
200万ほど必要なんだ。

助けてくれよ。
急いで次の振込先に振り込んでくんない？
え～っと

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:57:23 ID:ZALs3U+z0

つか、この車、マニュアル以外になんか価値あるの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:58:15 ID:miD0EvSYO

<<711
私も昨年の夏、購入後一年半で同様の事象が発生しました。（MC前ｱﾃｽﾎﾟ25Z/MT)
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰｼｽﾃﾑに不具合があるようでドア＆ハッチ３箇所のゴムのボタンを無償交換しました。ﾃﾞｨｰﾗｰ曰く、全国から相当数の事例発生が報告されているようです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:15:38 ID:37qyMgzcO

>>716
<<711 ← 笑っちゃいました。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:21:00 ID:82fEEpuz0

>>715
なんの価値もないAT乗ってるが、あんたがいなくなればATの価値も上がるだろう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:25:40 ID:Izgu4/ks0

>>717
2ｃhは初めてか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 04:42:03 ID:bQzIjhI6O

ＢＭの旧型5乗りだけど、こないだアテンザ試乗してき。目から鱗！国産で唯一カッコイイ車と思ってたから試乗したけど、走りもかなりいい。ブランド代に固執して4発の320に大金払うのがアホらしいと思った。欧州で売れてる理由わかったよ。
こういう車が売れない日本て終わってるね。カッコ悪いエコカーとミニバンばかりじゃ、若者のクルマ離れも納得だわ。
内装は確かにもう一歩だけどベンツＣも3シリも、あのクラスは内装はチープだから。アテンザと同格なのに、アメリカ価格の倍くらいふっかけられても買うのもアホらしい。まじアテンザ買いたくなってきました。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 05:37:09 ID:YEKzteSx0

中古BM乗りですまで読んだ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:13:09 ID:FWpoJffp0

スポーツスタビライザー入れてこそスタビリンクってのは生きてくるわけで。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:42:12 ID:Typ+05zPO

>>720
日本の道路事情に合わないから仕方ないですよ。高速ツアラーなんてね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:36:41 ID:oUZv3vcBO

エンジンLFなんだけどさ
ベルトってどうやって張り強くするの？
取説に自動調整って書いてあるってのは無しでお願いします

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:06:14 ID:K5LRoMJo0

>>724
ベルト切ってブッ壊して早く買い換たいっていう、嫁の人ですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:15:43 ID:oUZv3vcBO

違う
シュルシュル言うから少し張りたいの

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:01:51 ID:cs7XK/yTO

120km/hあたりだとピョコピョコ足がふらつくんだよね。そこから加速するとどんどん安定してくんだけど。
公道だけ走るなら足やボディを弄る必要性は感じないなァ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:47:41 ID:jhpIYik30

>>725
俺ならココだよ。ココ。
早くあと2年経たないかなー、ぶっ壊れても良いけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:34:28 ID:f05hFh3J0

150キロで安定する

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:39:56 ID:cJE5ruJq0

>>726
ありゃ、失礼しました。お詫びに「鳴き止め剤」をどうぞ。

>>728
５年から３年に短縮になったんですね。おめでとうございます。
２年後の捨て台詞を楽しみにしております。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:26:12 ID:A6uNB2OxO

皆さんはガラスコーティングとかされてますか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:39:40 ID:Qgpq3QK70

709の質問に答えてあげてよ。
731は無視でいいから。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:58:12 ID:A6uNB2OxO

732 市ね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:59:43 ID:DLyeK+rh0

>>709
してるよ、GT-C
7000kmの中古で買ったけど、前オーナーが洗車機使ってたのか
細かい擦り傷が沢山あった・・　しかも施工しても劇的な変化はない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:18:15 ID:Qgpq3QK70

>>731
ガラスコーティングしてるよ。
洗車が楽。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:03:59 ID:xgdcvP4g0

MC後でガレージベリーのフロントグリル装着できます？
適合がH21/12ってなっているからやっぱり無理かな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:05:35 ID:OTWMTMEmP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky/708/

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:16:46 ID:jhpIYik30

>>730
ちわー

>>725
ちなみに「嫁の人」ではなく「鬼嫁の人」でお願いします。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:19:25 ID:jhpIYik30

>>731
半年で効き目が弱くなったような気がする。
しかし、試しに紙で一部をゴシゴシとこすると、
光沢が変わるので、まだコーティングは残ってるとは思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:29:25 ID:CeTF6rH20

ベロシティレッドのワゴンってどうかな？　
なんかくどい気がしないでも無い、けど赤いいなあ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0045180522/index.html?TRCD=200002

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:34:22 ID:KymTgx4s0

なんでミッション不明なんだよｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:02:00 ID:MmNpUIHP0

>>740
ギャラクシーグレーがいいよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:24:55 ID:17SKonGs0

>>737
欧州におけるマツダ6のAT比率は、ガソリン仕様で約10％、ディーゼルについては6速MTしか設定されていない。
日本では97％がAT、アメリカでも70％で、グローバルでみても約50％

MTｵﾜﾀｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:50:05 ID:IR2WP9JA0

>>737
時期アテンザツマンネｗ

今の2.0にたいしては燃費重視で、パワーとトルクが数パーセント
良くなるってだけで、2.5のパフォーマンスを超えないってことだろ？

2.0が燃費もトルクも良くなるのはいいことだけれど、
2.5の方のアップグレードはどうなるんだろ？

既に2.5を購入している客は車格がダウンしちゃうのかｗ
それとも3.7のV6＆強化ボディ＆内装アップを入れてあげるのかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:19:49 ID:fHbHFdiuO

ダウンサイジングの流暢によって世界的に排気量=車格という構図が無くなって来てるからねぇ。
環境性を持たせつつ燃費とパワーを両立させてるSKYシリーズは、凄いを通り越して本当に目標値を達成できるのかなと思う。
まぁこれからの欧州基準に合致させてかないと罰金ガンガン取られる。いまの2500ccも誉められたユニットじゃないが、マツダとしてはまずは燃費だろうね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:43:31 ID:R3VBnDc+0

マツダは全車で加速力をクラスのトップにするっていってなかったっけ
燃費と両立するのかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:48:10 ID:eWZ/tp0b0

ダウンサイジング　Ｘ
エンジンダウンサイジング　○

今となって振り返れば、そもそもがワーゲンが始めたんじゃなくて
当時使える六発を持ってなかったマツダがＭＰＶとかＣＸ−７で偶然
始めたというのが搭載時系列的に正しいんだろうけど、あくまでも

　　「ち　っ　こ　く　す　る　の　　は　エ　ン　ジ　ン」

このポインツを間違えるとエコテロ戦士達と一緒になっちゃうから
注意しようね（ｷﾘｯ
（日本国内の、平均的労働者の給料が下がってることから起きてる
「小さい車じゃないと買えねえよー！」という消極的な動きとは
そもそも別のもん）

つかマツダ的（と言うかエンジンダウンサイザー的）にはトルクの出方が
一番のチェックポイントだろうから、そこがクリア出来れば後は微調整でしょ
（仕事の大きさ的には）
国内雑誌のアホ評論みたいにＢＭ／プジョシトやＶＷのダウンサイジング
エンジンの試乗でもトルク出さずに馬力で語ろうとすればそりゃ無理が
あるわさび

無理に上まで回す必要の無い実用パワーエンジンの追求が、作ってみれば
エコだった
レースに出ないのに今どき高回転追求もねーべさ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:19:01 ID:PWy+g7xK0

EXのブラウン内装って納車までどれくらいかかるの

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:23:27 ID:nyYohzMl0

まあ次期クラウンもエンジンダウンサイジングで2.4出すようなこと雑誌にあったし一種の傾向ではあるかも

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:38:21 ID:YHdJSXin0

クラウンの2.5なら、既に出てますが。

次期アテンザは2.0だけじゃないの？
2.5とか3オーバーのＶ６なんて、現行にＭＳが設定されない時点で諦めたわ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:45:39 ID:fHbHFdiuO

ああ言葉足らずだったね。エンジンのダウンサイジングだ。

パワーと燃費の両立はできる。友人にD社のエンジン開発者がいるけど、高効率エンジンの基本は高熱効率、機械損失低減、高膨張、高圧縮(Dはこれプラス少気筒)だって言ってたね。

高圧縮で熱効率を上げればパワーもあがるし燃費も上がる(バイクだと圧縮比13:1みたいな鬼圧縮でリッター185馬力で燃費据え置きって市販車の例がある)
今まで捨ててたエネルギーだからを如何に使うかだけど高圧縮にはオーバーラップなど弊害があるので、それを解決するのが問題だけど、目処はついてる。SKYもそこらを解決しているに違いないとのこと

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:53:11 ID:mLS/CIMS0

流れ的に言い出しづらいが言わせてもらおう
スポーツ25Sブラックマイカ契約してきました！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:55:04 ID:oZdKpSQ10

>>752
おめでとう！洗車が大変だね！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:58:33 ID:cXLEB9g30

最近車の雑誌を買ってなかったんだけど久々にベストカーを買ってみた。
アテンザセダンの寸評、シャシー性能が高く、操安性はアウディを超えているって書いてあるんだけど
マジなの？アウディ買う予定だったんでショックなんだけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:03:03 ID:nF43PNJ50

アウディってメーカーの名前だけど

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:36:14 ID:pTaQRren0

ダウンサス入れると「ギﾁｯ、ｶﾞﾁｯ」って音なるよね？
あれなくすことってできないのかね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:41:03 ID:7bSzrNam0

>>754
2代目が発売されたばかりの頃ドイツで比較されてたけど
スラロームはまだまだA4の方に分があるように見えたよ。
ていうか外から見てああだと実際にハンドル握ったら相当差があるんじゃないか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:46:04 ID:ReyT6Otj0

アウディ買うってwww

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:05:13 ID:gtkDhSvF0

ほっといてやれよ
昔は良い的だったが、今となっちゃこういうのは逆に可愛いだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:53:48 ID:memiuWLPO

アウディ流行ってるもんな。
一昔前の六本木カローラBM並みに。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:10:06 ID:X5a7X2C+O

>>752
おめでと。
黄砂には気をつけてね！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:52:51 ID:CPcjH83K0

俺んちの家のまわりは、狭い道が多くて、俺も運転下手だから
アテンザでかすぎる。次はもうちょい小さくしてくれ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:55:08 ID:kr4aDoqN0

フロントバンパーに大きな石の塊がヒットしてしまったよ。
バイパスを走っていたら、車線のど真ん中に転がってた。
ぶつかった瞬間に石が粉砕したっぽい。

幸いにも破損はなく、数箇所の飛石キズおよび塗装剥がれだけで済んだけど、
ディーラーに持ってたら、数万掛かると言われた。

しょうがないから不器用ながらタッチアップで直すとして、補修の
コツとかありますか？３ミリ程度の飛石状のキズが５箇所くらいついてます。
タッチアップペンはディーラーで購入しました。
ホワイトパールです。

皆さんも道路上の落下物には気を付けて下さいね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:35:55 ID:PtLiU8vM0

>>763
つhttp://www.soft99.co.jp/howto/body/repair02.html

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:51:55 ID:oZdKpSQ10

>>763
地がプラの部分で良かったじゃないか。　
もし目立たない所で修復もめんどかったら放っておいても錆びないからそれ以上悪化しないしな。
そう言えば前にカーブ途中で角材を踏みそうになって冷や汗もんだったが、あれが夜だったら死ねたな・・
ほんと積載物の落下には気を付けてほしいｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:27:01 ID:U9Zajd620

それ以外にも夜の高速は絡んで来る暴走トラックにご注意を！
後、ライト暗くしてるパトカーｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:34:53 ID:KeU0CSz30

>>766
>絡んで来る暴走トラック
くわしｋ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:45:44 ID:MwC2IQAr0

>>767
0:00～5:00あたり、名神を流してみ。スゲーから。
暴走トラックの車線変更は死ぬかと思う。
トラックばかりで、乗用車の存在が意識されていない感じ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:53:08 ID:MwC2IQAr0

>>754
アテンザセダンっていっても、日本のは2.5Lモデルでさえ
ノーマルは16インチ鉄で足まわりが調整されてるだろ。劣ると思うが。

欧州のはどうなのだろ？
それともボディまで異なる、北米の3.7-V6のことか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:01:45 ID:AyUCwqaa0

>>768
130～140キロ程度で流してるな。
うんちゃんたちの視界に乗用車は入ってないだろう。
メールとかしながらフラツキ運転してるのも居るし。

>>769
ノーマルの１６インチで乗ってる人は少ないんじゃない？
オプション選択で自動的に・・・

A４に劣っちゃいないよ。
A４→アテンザの俺が言っておく。
ただし・・・・先代のA４な。しかも２Lのアトラクション。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:13:01 ID:MwC2IQAr0

>>770
厳密に言うと、17インチと16インチ、タイヤサイズで
設置感やタイヤのはね方が違うので、レース場で車種比較やるなら
足回りの調整が必要なんだけどね。

まあ、低速での轍や高速の150km/h～程度でしか関係ない話だろうけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:24:04 ID:MwC2IQAr0

しかし、時期アテンザの2.5Lが改良されないとなると、購買意欲が薄れるな。
2.0のSKYとか、スペック見る限り現行2.5Lエンジン以下なので興味ないし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:41:48 ID:MwC2IQAr0

>>750
クラウンの2.5はダルいよ。まあ初老がゆったり運転するなら良いけれど。
ツマラン車。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:02:19 ID:DzSTuA0LO

二輪でサキトとか走ってると、大事なのはピークパワーじゃなくて中間の出力特性だなってつくづく感じる。だから自分はスペックだけ判断しない。ボディとのマッチングもあるし興味あるなァSKY2L。
現行の25も悪くは無いけど味気ないしね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:24:21 ID:MwC2IQAr0

>>774
中間出力は大事だよ。例えば他社の2.5Lなんかは2000回転からフラットで
35kgmをだす。一方アテンザは2.5でさえ4000回転直前から24kgmなんだよね。
だから、現行2.5Lよりトルク曲線が駄目だったら、もうそれだけで買う気
が失せてしまう。

中間出力は本当に大事だよ。その通り。痛感している。間違いない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:27:58 ID:MwC2IQAr0

まあ、35kgmはいらないにしても、スカイエンジンは燃費30％
向上、トルク15％向上が売りなのだから、ぜひ2.5系でやって
もらいたい。26kgmなら大人5人乗せても、まあ行けるな。

そんな感じ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:30:30 ID:MwC2IQAr0

>>774
ちなみに現行アテンザのエンジンって4000回転にマックストルクが
ある。だからパドルシフトを生かすには6000回転近くまで回す。
4000回転でシフトチェンジは一番、損するタイミングになる。

実用的には3000回転でマックスが来て欲しい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:48:11 ID:DzSTuA0LO

だよねぇ。常用域の特性が一番大事。次のSKYのトルクカーブがどんなRを描いて出ているか見たいんねぇ。
今の25はトルク型でもなきゃパワー型でもない。全域フラットなのは良いけど大本の底力がないからちょっとしょっぱい。車体が良いから余計目についちゃう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:50:42 ID:scJTpwYl0

ターボじゃなくて、2.5Lでトルクが35kってどこのエンジンだよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:07:00 ID:MwC2IQAr0

>>779
35kgmはターボですよ。
それはターボの欠点であった低回転時のトルク発生の悪さがNAより
解消されてるんだから、もはやどちらが良いか言うまでもない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:25:47 ID:LIAt9T2l0

日本でもディーゼルのSKY－Dを出してほしいな。
金のかかるピエゾインジェクターとか使ってるんだっけ？
排気浄化装置とかにも金かかるから、結構高くなるんかいな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:50:05 ID:0IWRS+xv0

35kgmで笑ったけど、要するに「マツダだけ非過給（ＮＡ）の直噴技術を追求してるのは何故？」ですな
トルキーな実用直噴過給エンジン開発がエコもパワーもなトレンドなのになんで？と疑問

つか2.3のドギたーぼｗ（ディジターボｗ）だったら既に35.7出てなかったっけか？
先代4WDＭＰＳセダンに載ったアレ
マツダに取って2.5でトルク35のラインは簡単なもんだろうけど、だったらなおさらこのクラス
どうすんのさ？と小一時間問いつめたくなる問題だおね
だから俺も2.5を今後改良するときゃなんか過給付けて欲しいとは思う
そこらのクラスだとパワーもないとおフランス車じゃん…（良い意味でｗ）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:02:24 ID:Qka+QmwX0

>>781
販売台数の目処が立たないんじゃないの？
それか整備コストの目処か
新しいディーゼルはベンツと同じ尿素方式だから日本向けに性能を
微調整して売れないわけじゃないだろうけど

えげれすサイト
ttp://www.mazda.co.uk/showroom/mazda6/specs/
だとディーゼルで一番高い（でもこれが尿素ディーゼルかわかりませんすまそ）
のが
Mazda6 2.2 Estate Sport Diesel (180ps) £23,445 28E 143 F
なので１ポンド…　130.76円！？みたいなので（すげえポンド安円高…）
大体306,5668円？　ちょっとアテンザの値段では…

個人的には「えげれす仕様のまんまで法規準拠だけやって売ってくださいよぉ
販売（つか整備？）拠点絞ってでも良いからさあ」とは思うですであります
希望小売価格2.5ガソリンの２０万円増でなんとかひとつ尿素ディーゼルを！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:11:16 ID:LIAt9T2l0

>>783
おおー、あんがと。
円高ポンド安だから、結構高く見えるけど
現行モデルでもガソリンに比べて、1割も高くないんだな。
ますます欲しくなったなー。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:13:55 ID:hHbUFMZs0

>>783
純正アルミの種類がパネェｗｗｗ
てかかっけえなあ・・・エゲレスのMazda6純正アルミとか入手できないものか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:18:29 ID:ACsnMT8i0

MC後なのにカッパ赤があるんだな、いいなあイギリス

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:33:08 ID:hHbUFMZs0

>>783
金額のとこみてなかった。一桁間違ってない？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:37:45 ID:BXky96eP0

>>787
カンマの位置が欧米打ち（４桁区切り）になってるだけでは？

日本円換算で約３０６万円…
クリーンディーゼルとしたら…　ひょっとしてお買得かも！？
つかイギリスに持ってかない価格ならもうちょいお安く…　お安く…　ＺＥＨＩ!!　ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:43:03 ID:ACsnMT8i0

で、純正アルミってどこに載ってるんですか？教えてけろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:45:19 ID:hHbUFMZs0

でも欧州規制準拠だろうから日本じゃ売れないんじゃないかなあ

>>789
https://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/Upgraded_Mazda6_Brochure.pdf
このカタログの15ページ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:52:34 ID:zl80ILIz0

>>790
いあいあ、ジャーベルっていうシトロエン屋さんが独自にＣ５ディーゼルとか入れてるけど
今欧州で販売しているディーゼルは日本での認証をメーカーが（販売するつもりも無いので）
避けてるだけって言うケースも多々あるってハナシ
要は認証取得コストとかディーラーにメンテ機器を買ってもらうコストだとかを考えて販売
するつもりになるかどうか、だと思うよ
（でも確かに日本でディーゼルセダンに乗りたがる人が大多数だとは思えない）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:52:45 ID:jmD0x4Ir0

>>784
> 円高ポンド安だから、結構高く見えるけど

あれ、逆に安くなっているんじゃないの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:56:54 ID:ACsnMT8i0

さんくす！

8番の18インチがいいな・・・社外で似たようなの検討中だがどうせならマツダ印がいい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:00:25 ID:wH5le9Ye0

平均燃費9.4だったのが、少し止まってアイドリングしばがら話してたら9.0になった・・・
泣けてくる。

MC前25EXで燃費10ｋ台行けますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:28:23 ID:MwC2IQAr0

>>794
それって月間1000円も変わらない話だろ！
そういう人にアテンザはもったいないと思うなあ。

Hなフィットにしたら燃費はもっとあがるよｗ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:33:35 ID:MwC2IQAr0

>>794

ほいよ。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010100902000040.html

で、俺がお前のEXが無事故車、2万km以内だったら100万位で買ってやるよ。
6500回転きっちり回して、加速してやっからよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:43:38 ID:BW+sQ86l0

2.0乗ってるけど、普通に朝晩駅までの往復だと8.5ｋくらい。
無駄に遠回りして10.0ｋ目標にしてるｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:50:36 ID:hHbUFMZs0

ちょっとのガソリン代程度が気になる程度の収入の人には車すら早い気がするが・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:51:28 ID:MwC2IQAr0

>>797
まあ、2.0で燃費気にするなら、そうだろうなとは思う。
ガワ重視だからな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:54:06 ID:MwC2IQAr0

>>798
同意。2.5はヨーロッパで評価されてるのに、もったいないよな。
せいぜい維持費にするなら、軽。それが嫌ならフィットの方が向いてる。

アテンザ2.5系はリッターの1-2kmを気にしてちびちび走るような車じゃないな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:01:30 ID:MwC2IQAr0

なんとなくマツダが欧州で評価されているのに、日本では蔑まされてるか
解った。ドライバーが貧相すぎる。

「あと20万高くてよいから、内装をなんとかしろ」そういうタイプの
ユーザーじゃないんだな。リッター0.5kmが気になるって、貧相すぎる。
というか品格がない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:05:13 ID:YGwtSz0X0

ﾌﾙﾎﾞｯｺﾜﾛﾀ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:06:33 ID:+DIdQwKJP

木を見て森を見ないっつうのもあるけどマツダがうけないのは
日本人はブランド志向が強いと思う。
みんな選んでるから大丈夫だろう。みんな選ばないからダメなんだろうって。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:00:24 ID:cgDoN3IAO

>>641
Dで交換させるためじゃない？

>>756
どこのバネ？

EXEスタビリンクって3ｾﾝﾁダウンくらいまでしか対応してないみたいね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:06:49 ID:7zI+toyTO

俺なんかMC前ワゴンにルーフレール付けたら、
燃費計どころかオートクルーズやオーディオまでレスになったんだぜw
マツダの素晴らしいオプ設定で。
まあオーディオは入れたけど、

こまけぇ燃費？はぁ？何それ？wって感じ。
ガソリンは無くなりそうになりゃ入れれば良いんだよw

お、オートクルーズ…、燃費計…、
ほ、欲しくなんか無いんだから…(´；ω；`)ブワッ…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:12:06 ID:AyUCwqaa0

>>794
細かい燃費を気にする人間が
＞止まってアイドリングしながら話してたら　　
って、アホですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:09:38 ID:zEIJLkEhO

OP付けたら装備が外れるって、スゲー話だよな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:01:25 ID:EQ50BfZlO

>>807
そう。
ルーフレールを付けずノーマル25Sなら、
オートクルーズ＋燃費計＋純正オーディオ付きだったのにな…orz
しかも見積もりでは、
そっちのが十万以上安かったし(;´Д`)

でもルーフレールが欲しかった俺です(^_^)v

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:03:28 ID:/MKxjSaG0

俺は燃費計2年過ぎてから付けたよ、
ﾃﾞｨｰﾗｰで3万位だったかな？

この前の連休、夜中かなり飛ばして関東から松本方面に中央高速だけで
平均燃費9ｋｍ以下　3000回転以下で走らないと燃費悪いです。
この夏は一般道7.5ｋｍ位　燃費計付けない方が幸せだと思う。　

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:25:14 ID:slnakEG+0

燃費計はプリウスとかなら嬉しくもなるだろうが、
アテンザは・・・・　無い方がいいな・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:29:33 ID:XjZEXkg2O

アテンザ購入予定なんですけど、高速よく使う場合2.0Lより2.5Lの方がいいんですかね？

カタログスペックじゃたいして違わないけど、やっぱり高速走行では500ccは結構違い感じますか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:35:54 ID:OjWuoxzy0

なんでそんなみんな燃費が悪い。
どういう運転したらそんなになるの？

MC後2.0Lセダンだけど平均燃費13.0前後で落ちついてる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:36:14 ID:YPrsP+wj0

迷ったら2500買っとけ
2000買わされて頭可笑しくなってる奴居るから

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:42:46 ID:slnakEG+0

>>812
ＭＣ前2.5EXセダンで9・・・
こんなに違うんだな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:46:45 ID:pJ4qWRin0

MC後ってアフォみたいに燃費良くなってるでしょ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:32:57 ID:tQxoCEC70

MC後なら2リッター魅力的だよね

新しい直噴エンジンでパワーもそこそこあるし燃費はいいし

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 04:50:20 ID:tLqBhGC10

10・15が15.0なのに、実効で13.0なんて出るのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:25:08 ID:tQxoCEC70

>>817
実効の定義が不明確だけど、１０・１５と同値までならあり得るでしょ。
てか上回ることもあり得るし

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:42:29 ID:AXBEGn68O

e燃費調べ
2500ccMTスポーツ 12.0km/L
2500ccATスポーツ 9.8km/L
2000ccATセダン 9.8km/L
2500ccATワゴン 9.2km/L

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:48:21 ID:J6djEgUF0

Ｔの2.4乗ってた時はどう頑張っても8前半だったのに
25Sに替えたら普通に乗ってて8後半行くのに驚いた。

でも回転数が気になるんだよなぁ。本当に2.5かよ・・と思うほどパワーない。
坂道は最悪、平坦な道でも60㌔出すのに2000回転超えないように運転するのはちょっと疲れる。
長く乗りたいからどうしてもエンジンの寿命を気にしてしまう。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:54:40 ID:m4nfZRwIO

山口の高速で17行ったぜMTの2500(ただし7割緩やかな下り坂)

街中9(乗車時一回はエンジンマッサージのためレッド付近まで回す)

あと高速オンリーで13だなぁ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:04:17 ID:s81tg2RL0

>>811
経験で教えてやる。
・比較的平坦な地域に住んでいて、常時一人～二人乗り、
　静粛性を求めないなら2.0。（回すから）

以下なら迷わず2.5を買え！　トルク25％の差はそれなりに出る。
・ある程度の静粛性と求める
・旅行好きで遠出が多い
・家族などで4-5人乗りが多い
・坂道登りが多い

素朴な疑問で常時一～二人なら、なぜアテンザ？
もっと楽しいのがあるじゃんという話になるがね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:15:41 ID:s81tg2RL0

>>820
>でも回転数が気になるんだよなぁ。本当に2.5かよ・・と思うほどパワーない。
>2000回転超えないように

あんたのレスを読んでいると3点ほど、「車やメカのことを知らない」と
思わせる無知、矛盾がみられる。

１）アテンザのマックストルクは4000回転にある。
　　そして、なんのためのパドルシフトだ？

パワーを得たいなら例えば、2速を6500まで吹き上げてから
シフトチェンジしろ。それだけで90km/hまであっという間だ。
しかも次のチェンジもトルクフルになる。

２）2000回転回さないで、「パワーがない」とか言うな。
物理的に回さない奴は、原則的にパワーを得られない。
NAならトルクとパワーの関係を勉強しろ。

３）「エンジンの寿命」を気にするなら、なぜ回さない？
そんな扱いじゃ数年たつと、上まで吹き上がらないエンジンになる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:18:26 ID:s81tg2RL0

>>821
>レッド付近

だよなあ。かなり気持ちい加速するよな。
場所によるが2.5で90km/hくらいいくからな。
ちなみに「付近」というのも正解。

レッドまで踏み込んじゃうと、カクンとトルクが落ちるからな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:19:12 ID:s81tg2RL0

場所によるが2.5で90km/hくらいいくからな。
→場所によるが2.5で2速だけで90km/hくらいいくからな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:20:45 ID:m4nfZRwIO

>>811
一度試乗されてはいかがでしょうか？2Lならあるんじゃないかな？乗ってみて十分と思えばいいし、不満なら25も視野に入れればいい。街中試乗でも高速でどんくらいの感触かは分かりますよ。

>>822
私も常時1人2人です。楽しいクルマはいっぱいありますが、荷物乗らないし体面もある人がいるんじゃないかな？
自分は二輪二台持っているから遊ぶには事足りてので、カッコイイ上に荷物がのるアテンザを選びましたよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:23:34 ID:s81tg2RL0

>>812
俺も8kmぐらいだと思う。別に燃費なんかは気にしない。
その時々で最も快適なフィールで走る。
場合によっては、某無料区間を、2速で加速させて楽しんでる。

3000回転以下とかを気にするのは、どちらかといえば
親とかを静かに乗せてあげたいときだけ。
別に、燃費を気にして回転を抑えないな。
燃費気にするなら、最初から別のメーカーの別車種（HVフィットとか）
に行くし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:25:27 ID:s81tg2RL0

>>826
>体面もある人

じゃあ、なおさら2.5じゃないかな。
陰で、「なんちゃって2.0か」なんて馬鹿にされるのはなあ・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:28:45 ID:s81tg2RL0

>>811
試乗するなら2-3回はやったほうがいい。
アテンザなら「強風時」「高速」「5人で乗る」これらは試した方がいい。
あと慣れてるならパドルでレッド付近まで使って高速合流。

静粛性、加速性の違いとか色々感じるといい。
街乗り40km/hだけじゃだめよｗ。
16インチの2.0の方が、乗り心地が良い感じにも錯覚するからな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:33:28 ID:s81tg2RL0

基本、最近のDセグ以上の車は、「スポーティーな走り」と
「安定した静粛性」という矛盾した志向性を、
如何に解消するか、それなりに開発側が努力している。

だから、吹き上げて加速を楽しむことも出来るし、
静かに走ることも可能。そのための排気量でトルクを出すNAが
好まれる。燃費を気にして、回転数を落として、パワーがない
などとは愚の骨頂。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:35:58 ID:s81tg2RL0

>>811　
試乗が肝心だが、理想で言えば、2.0だと「スポーティーな走り」と「安定した静粛性」の
どちらも2.5よりは妥協することになるので、このクラスのDセグを求める人に個人的には
オススメできない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:37:26 ID:3rPtwuw80

今、ID:s81tg2RL0がアツい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:38:08 ID:J6djEgUF0

>>823
俺はＭモードは全く使ったことがないんだけど、6500回転まで一気に上げれば
次も無駄なくシフトチェンジしてくれるって事？ 6500って急すぎだけど大丈夫なのかな？と。
このスレで20㌔まで5秒我慢すれば燃費は大きく変わるってレス見てなるほどと思ったものの
俺はそこまで我慢できないから、じゃあ60㌔までは2000回転以内でってルールを作ってた。

Ｔ社の2.4は追い越しでちょっと踏み込んでも2000ちょいくらいで交わせたり、
親父のシーマ乗らせてもらった時は2000も行かずに軽く踏んだだけで交わしていった。
だから、追い越しでどれくらい回転が上がるか＝パワーだと感じてるのかもしれない。
アテは一気に3000とか行っちゃうでしょ。それを見てパワーが無いのかなぁと感じたわけです。

上にもあったけど、確かに燃費を気にする車じゃないのかも？
ストレス溜めるくらいなら自分が快適なアクセルワークでいいのかな、と思い始めた今日の朝です。
３) は完全に反対だった。これからはちょこちょこ回すように心がけますです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:39:22 ID:s81tg2RL0

>>832
ただの2ちゃん中毒だなｗ。
アテンザ2.5、良い車だと思うよ。ヨーロッパで優れたDセグとして
受けるのは本当にわかる。（だから2.5がオススメなんだけれどね）

内装材だけはショボいが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:47:37 ID:9r8Wx0vo0

燃費は住んでるところの道路事情や使い方で全然変わってくる。
おれは都内だけど、ほとんどゴルフ場の往復だから
燃費計は大体11～12km/l。
都内走りが多めになっても9km/l台だよ。
MC前セダン2.5EXね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:51:36 ID:bgOrvoZhO

朝から賑わってるから次期アテンザの情報でも出たのかと思いきや……

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:58:17 ID:QKBPFJSM0

まぁアテンザ2.5は残念エンジンだけどな
旧型の2.3の方が良かった

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:01:01 ID:6gE+FT9h0

2lと気付くのはアテンザ乗っている人だけだ。滅多に会わないから気しなくてもよかろう。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:50:58 ID:mtjJ9PMYO

20Sﾜｺﾞﾝで11㌔/㍑、主に通勤使用で途中10分の渋滞区間あり、平均車速26㌔
通勤距離は10km

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:09:29 ID:s81tg2RL0

>>838
「これ何L？」って普通は同乗させたら直接聞かれるよ。
体裁を気にする奴は、2.5の方がいい。

もちろん車の出来として2.5のほうがベター。下部部品とか見えないところもきちんとしてるから。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:30:40 ID:s81tg2RL0

>>833
>6500回転まで一気に上げれば、次も無駄なくシフトチェンジしてくれるって事？

トルク優先（加速優先）の場合はね。
次のシフトがトルクマックスの4000前後につながる。

静粛性重視なら、2500回転未満のDで、まったりも良いだろう。
このクラスの2.5Lとして、あっさりとよく出来ている。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:37:53 ID:s81tg2RL0

しかしアテンザスレで燃費燃費燃費が～って貧相だね。
楽しい走りの報告とか、燃費以外に次世代へのメカ的な要求をする奴が
殆どいない。猫も杓子もアテンザで燃費。

ツマランし、俺の存在もウザイので消えます。サヨウナラ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:48:00 ID:R3oXDO1P0

バイバイ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:53:42 ID:xwJqerIj0

うちのは10.4からぴくりとも動かなくなった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:00:54 ID:m4nfZRwIO

元気でな!

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:01:03 ID:pJ4qWRin0

燃費気にするならプリウス乗れ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:08:50 ID:tQxoCEC70

燃費良くないのわかっててなんで選ぶかな。選ぶのはいいけどなんで愚痴るかな。

軽とかコンパクトからの乗り換えが多いのかな。
そして燃費の悪さを嘆いてるだけだろうか。一昔前のセダンよりはよっぽどましだよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:21:55 ID:tLqBhGC10

燃費だけで決めるわけじゃないけど、燃費も気になる。
普通のことじゃんか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:45:16 ID:OY2+bc7N0

最近すごく前期２㍑のﾊﾞﾝﾊﾟｰがｼﾝﾌﾟﾙでかっこよく見える

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:00:22 ID:EQ50BfZlO

燃費計無しの俺が戻って来ましたよ。
朝から隣県まで、墓参りに行って来たんだが、
まともにパドルシフトを使った事無かったし、
＞s81tg2RL0の言うように使うってか試してみた。

結論として…、
けっこう運転楽しかったわw
前車がMT車だったから、
今までエンブレを効かせる時はフロアの方でやってたけど、
なかなかパドルシフトも良いな。
当初は要らない子だと思ってたぐらいなんだが。

ちなみに行き→けっこう高速で走れるバイパス(元・有料道路)
帰り→穏やかな峠道。
幸いにも、道は比較的すいてたので、気持ち良かった～。

燃費は知らんw

長レスごめん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:46:28 ID:2Zs+jgRd0

http://item.rakuten.co.jp/auc-kuruma7/10094130/

アテスポＧＨ前期乗りです、皆様よろしくお願いします。
こちらの商品を購入したんですが
みんカラでもまだ購入者が少なくレビューがない状況で・・・
バックの配線ってどこからとればいいですか？
配線の色も教えてください(>_<)
当方ＤＩＹ初心者なもので・・・
黒：アース，緑：スモール，黄：ブレーキ
はブレーキランプから引いて来る予定です。
ＬＨのドア下あたりにありますかね？
ＨＢのバックランプから引いてくるのはちょっと、、、、(－－〆)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:09:31 ID:wyc8Oc8KO

お前ら買って１ヶ月で５.７の俺に謝れ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:38:40 ID:eQajHhHQO

おまいらが燃費燃費言うから調べたら、10.9に落ちてたお。
毎日軽くクーラーをかけながら峠を越えてる2.5だお。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:48:39 ID:dVmWgNSDP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky/709/

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:58:00 ID:pJ4qWRin0

>>854
なんでサイドミラーがデミオなん？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:01:24 ID:QLLTp9irO

MC後2.5アテゴンを買って半年

オーディオレスでもオートクルーズ、燃費計が付いててよかった
フォグも見慣れてかっこよくなってきた
なによりデザインがいい!

ただ…
マフラーカッターがしょぼい…せっかくの左右だしなんに
フロントウインナーはやっぱ端がいい
グリルのカモメマークでかすぎ
肘おきが細かく調整できれば
スポーツって名乗るんだから車高がもうちょい低くても
今何速か表示してほしい

と思った

斯々しかじか…
やっぱアテンザはいいね！10年は乗りたいな
グレードダウンで鉄ちんにしたのとルーフレール付ければよかったとちょい後悔

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:53:34 ID:R3oXDO1P0

誤解をまねきやすく、いちゃもんつけられやすいスポーツという呼び方を
普通にアテンザハッチバックにすればいいのに。
それか、ワゴンとセダンの間をとって「ワゴダン」か「セゴン」にするとか。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:56:55 ID:JPn/URVRP

短髪だからスポーツ刈りってのと同じノリでいいじゃん

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:03:58 ID:eQajHhHQO

>>857
なにそのゆる怪獣みたいな名前ｗｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:31:02 ID:NErYZ9Sy0

燃費気にするならアテンザ選ぶなよって思う。
購入時に10前後って判っていたんだろ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:32:20 ID:oxolVCxKO

スポーツ海苔です。
テールランプのリッド側だけセダンの赤にしたいのですが、ディーラーで買うと左右部品代だけでお幾らぐらいするのかご存知の方いらっしゃいますか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:39:38 ID:R3oXDO1P0

>>861
アテンザスポーツのテールランプのリッド側だけセダンの赤にしたいとのことで
ディーラーで買うと左右部品代だけで幾らぐらいなのか
知ってる人はいないですか？とのことですが、ごめん知らないです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:56:57 ID:pn1348+M0

>>855
ドアミラーの色によってエンジンの種類が違うみたいよ。
>>857
ギャランみたいにスポーツバックでいいんじゃね？
>>862
明日Dに電話すればいいんじゃね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:06:28 ID:OY2+bc7N0

>>861
部品代だけで８万以上
だけど基本ｾﾀﾞﾝのをスポーツにつけようとするとＤはなぜか嫌がる
その逆もまたしかり

Ｄによりけりだとは思うけどね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:40:17 ID:lw+St9fc0

圧縮比が分からない。
3行でおしえて　エッチな人

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:45:35 ID:OY2+bc7N0

ぐ
ぐ
れ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:50:41 ID:hwzebtYj0

MC後のセダン乗りです

スマートキーでドアのロック解除するとき
通常だと「ピピッ」て音なんだが
最近「ピポッ」とマヌケな音になってしまった・・・

同じような症状になった人いますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:09:05 ID:yaIvAw1+0

お前がマヌケなんだよバカヤロウ（アテダン心の叫び）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:11:19 ID:x3dGib5KO

>>867
明日最寄りのディーラーへ点検に出して下さい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:44:31 ID:v9KRczHAO

>>867
んな、細けぇことは良いんだよ。
俺もたまにあるけど、
最近じゃ愛おしいぜ(;´Д`)ハァハァ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:17:11 ID:aesgihuH0

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:37:53 ID:tVakVizZO

>>811だけど皆さんレスありがと～

1.5Lからの乗り換えだから2Lでも十分満足出来るかなと思ってたけど、ここは試乗やネットでの評価見て後悔しないように慎重に決めようかと思います～

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:47:43 ID:4odMMc5R0

そうだ、試乗だ。それしかあるまいて。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:37:20 ID:20nboS+/O

圧縮比は
MC後
2000cc(11.2)
2500cc(9.7)

だよ。MC前は資料がないから分からない。クルマの圧縮比ってこんくらいなんだなぁ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:11:06 ID:ZZKHZtlW0

見た目以外でアテンザを買う要素って何？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:13:18 ID:z/LmDRoh0

>>875
・欧州での評価がおこそこ高いDセグ
・足回り、ステアの出来がそこそこ良いわりに安い＝コスパ
・T社と違い、未完の技術をあれこれ盛りこまない安全さ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:20:28 ID:/4QmKbhJO

>>875
マツダ大好きだから

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:43:34 ID:ZMvd9R8K0

>>875
見た目以外ないじゃん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:10:02 ID:73Z/P+kA0

俺が買えるような200万円台の価格帯では一番デザインが良かった。
ただそれだけ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:45:00 ID:4odMMc5R0

見た目よければ百難かくす　と昔から言うではないか。
二目と見れぬ不器量な車よりも良いに決まっておる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:48:52 ID:y66pscW1O

見た目最高だよね！
1800ccから2000へ乗り換えたけど、出だしは重いかな。でも、時速60キロから80キロあたりはいい感じです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:14:20 ID:RTdmtzwx0

見た目はスポーティだが
2500でも亀
2000は鬼嫁の奴しか買わんわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:27:44 ID:BvKImFlt0

おふくろが「かっこいい車だねえ」と言ってくれたから満足です

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:09:56 ID:35SKt2ziO

>>883
やだこのひとマザコン！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:52:47 ID:LcfadrsrO

>>856
同じ、後の2.5アテゴン乗りだけど、個人的にはマフラーはこのままでいい、カモメマークももう少し大きくてもいい。
ルーフレールも付いてるし満足。
純正のアルミホイールなら25Sのが一番カッコいいと思う。

>>871
BIPってのは正しいのかい？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:13:27 ID:Vx+Xaaat0

エレキバン

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:27:35 ID:EW1MneRKO

>>865
まずどのエンジンの圧縮比が知りたいのかわかりません

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:41:42 ID:wWWmWUdp0

>>871
今のエルグランドって何処がよいんだろう。
でかいだけのような。FFだし。
現行はレ○シイ同様過去の栄光だけの車のような。
コストパフォーマンス考えるとエルグランドよりはアテンザのほうがましだと思う。
まあ人それぞれだし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:51:17 ID:Vx+Xaaat0

>>888
箱型ミニバンとアテンザを比べてる時点で終わってる

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:53:56 ID:t87xT7Z90

ＭＣ前のセダン２５ＥＸ乗りです。
メーカー純正ナビソフトはいつ新しいのに更新されるの
ですか？
地元のＤでは、わからないと言ってますが？
誰か教えてください。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:56:58 ID:73Z/P+kA0

FAQに必要だな。

無駄にageるとコピペのエルグラ絨毯爆撃に合うって。
そしてそれには反応するなって。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:09:18 ID:EW1MneRKO

Bピラーのシートベルトアンカーが当たる部分が傷だらけになってきた
みんなはどうやって手入れしてる？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:00:44 ID:20nboS+/O

時代錯誤だとわかっちゃいるが、もう少しロングノーズがいいなぁ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:05:30 ID:lzuxk7Ka0

>>890
マツダ公式サイトのアクセサリーのページで調べられる。

G-BOOKは2009年3月版が最新だのう。3,5000円くらい更新料とられるけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:19:17 ID:IqQQhwr20

2㍑以上でＭＴ
実用的なｴﾝｼﾞﾝ（ﾊｲﾊﾟﾜｰじゃない奴）
３００万以内

ｱﾃﾝｻﾞしかなかった。

ってもﾃﾞｻﾞｲﾝでほぼ決めてたんだけどね。

>>892
あの傷初めて気づいた時びっくりしたｗ
マツダクオリティってこんなとこなんだろなぁ、って。
特になにもしてないけどね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:19:30 ID:35SKt2ziO

>>893
だよなあ。そして薄くなくちゃ。
車高も少し低めがいい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:31:38 ID:R8gWnujsO

>888
まぁアテンザはその栄光すらないけど

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:34:28 ID:20nboS+/O

>>896
友よ！

運動性とかマスの集中とか安全基準とか分かるんだけどねぇ、一目見て「デラカッコイイがや!」って惚れちゃう伸び伸びとしたフォルムが良いなぁ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:40:15 ID:Vx+Xaaat0

>>895
レガシィは？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:23:03 ID:s0gnAqJJO

たしか先代アテンザって何速か表示されたよね？

てかもうちょっとで冬だー
スタッドレス買わないと。みんな何履いてます？サイズも

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:29:11 ID:e3TmfxAp0

>>899
ハイパワーのGTにしかMTがないんじゃない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:52:00 ID:6nHMW7BO0

レガシィのMTはGTだけだな、300万超えてる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:52:12 ID:EW1MneRKO

>>895
別にマツダだけじゃないけどね
トヨタ、ニッサン、ホンダ、ミツビシも同じ感じ
スバルやダイハツみたいな安物メーカーなら仕方がないと思うけどなんだかなー、、、

904 ：８６７：2010/10/11(月) 22:25:01 ID:P7CNC6vP0

>>867
点検に出せといわれてしまえばそれまでです＞＜ｗ
これくらいのことで出すのもあれだしなぁ
ということで，ここできいてみましたｗ

>>870
納車1ヶ月もたってないんです＞＜ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:58:35 ID:3mQ4uybP0

走行距離3万キロを超えそろそろタイヤ交換したいんですが皆さん何はいてますか?

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:22:28 ID:73Z/P+kA0

出来るだけ最近になって発売されたものが良いと思う。
S.driveは止めとけ。俺が履いているが燃費下がると思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:41:43 ID:pd71YBGn0

１５歳になったランチスから、アテンザ（買うなら最上級ってことで）25SかＺを検討中ですが、
今までＶ６だったせいか、２．５Ｌ直４エンジンに、試乗もしてないんですけどなぜか違和感を感じてます。
ピストンヘッドが大きくなると、高回転廻らないとか、、感性の部分でデメリットに感じるようなところがあるんじゃないかと思いますが、
いかがですか？

販売店関係者からでもかまいません。
購入のきっかけになるような後押しが欲しいと思っています。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:48:36 ID:B4/6PlDX0

>>907
試乗しないうちから違和感があるならやめとけ。

後押しはしてやったぞ、次の車種は何だ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:51:20 ID:B4/6PlDX0

すまねえ、よく読んでなかった。
倍するZ買う金があるならZ買いなよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:00:45 ID:AFPJY5+I0

乗ってないのに違和感とか意味が分からないけど25Zって意味じゃないの？
15年前のV6と今のL4を比較して劣る部分を感じたなら止めときなさい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:14:11 ID:qYITLz4a0

アテンザ納車したけど、かっけえ。
駐車場で浮いてる。良い意味で！！(｀･ω･´)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:20:44 ID:mcxK3VaL0

契約とれて良かったな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:04:37 ID:ffttJIyf0

>>907
ﾗﾝﾃｨｽは名車だから買い替えは薦めないです
是非ﾚｽﾄｱして乗り続けてください

ｱﾃﾝｻﾞに買い換えるなんて愚はやめたほうがいいとおもいます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:06:25 ID:oTcJ+hJ90

寺営業から見れば　　アテンザ納車「した」けど、かっけえ。　
お客様から見れば　　アテンザ納車「された」けど、かっけえ。

そ、そろそろ覚えようね車種板住人
板中で何回も見ると恥ずかしいよ・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:09:26 ID:Crc8U0w80

>>913
ランティスやユーノス５００は名車だけど個人が維持するには荷が重くないか？
>>907
クーペの方だとすればアテンザなら同じ系統のスポーツ２５Ｚｵﾇﾇﾒ
セダンならいっそまだ玉のある先代ＭＰＳ（マツスピアテンザ）にトブのもありかとｗ
でも感触は自分のものだから自分で確かめておくれやす

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:52:17 ID:UCDuaxKEO

燃費を気にしてる人は自分の体重を考慮してるのかな？
40kg台と80kg台のドライバーだったら燃費結構変わるんじゃない？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:35:04 ID:Z8CXvyF0O

>914
意味が通じればいいんだよ。特にこういう場ではね。

しかしアテンザかっこいいわ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:38:00 ID:oiWYaoVo0

でも、横から観るとフロントノーズが団子鼻で、他の車種と何等変わらない。
先代のアテンザみたいにシャープな横顔にするにはどうすれば良い？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:59:55 ID:n3GR5BKJO

LLCがリザーブタンクのLow近辺なんだが漏れてんのかな？走った後でもそんな変わんないし…
とりあえず補充したいんだが水でok？量販店の緑の補充液の方がいいかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:35:08 ID:x3OdnH2QP

>>918
削れ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:36:58 ID:eFkN3o990

俺も前ランティスのってた。
今はアテゴンだがあのV6に勝るトコは殆どない。あのエンジン気持は気持ちよかった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:04:19 ID:sUXE9yP60

純正のオートクルーズ、高速道路の左車線を90km/hrぐらいでマッタリと走るにはとても便利。
キープレフトで走る分にはアクセルを踏まずにどこまでも走っていけちゃう。
でも神奈川県辺りの東名高速、右車線を走るには105km/hrという制限は正直設定値が低すぎると思う。
調べてみたところアテンザのECUにはオートクルーズの速度設定が入っていないらしいんだけれど、どうやったらオートクルーズの速度設定値を変えることができるんだろうか？

今唯一改善したいのがアテンザのオートクルーズです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:55:43 ID:l7q482Qf0

だけどあのV6は重い！カペラの170psでいいじゃん、って思ってた＞ランティス
ボディの剛性は凄かった。あの塊感がなんとも。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:01:20 ID:0xqyB0YIO

皆さんこんにちは！
ぼくはフルローンで買ったんだけど、途中で車を売ることでけますか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:57:25 ID:m4xXWEzX0

>>922
設定値を変える前に法律を変える努力をしろ。

>>923
重い上にトルクがスカスカだったしな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:02:44 ID:XhBGB5bGO

です

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:09:06 ID:eoNEYtvT0

>>924
おいらもフルローンさ・・・＠２５歳

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:31:11 ID:UXrO///s0

MC前20と25について教えて下さい。

静粛性についてはセダンの2.5リッター、特に25EXが静粛性が高いと考えて良いのでしょうか？
デザインと静粛性の評判からセダンにしようと思っていますが、20と25の静粛性の差が感じ取れません。

試乗したのは20Eと25EXです（白内装が気に入りました）
中古車だからかもしれませんが、どちらも走行1万以下でディーラー車・ノーマル車・修復なしです。

20と25では静粛性への力の入れ方が違うというようなレスをこのスレで見かけたのですが、町乗り程度では感じられない差なのでしょうか？
スポーツ25Zとセダン20E/25EXでは乗り心地・静粛性ともに明確に差を感じ取れたのですが。。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:47:31 ID:KEmT8aPNO

>>928
＞20と25の静粛性の差が感じ取れません
25支持者が泣いてるぞｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:11:24 ID:EjRz0p+A0

20と25の両方を所有してたり交互に乗ってる人でもなけりゃなかなか回答しづらい質問だな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:14:40 ID:phP6qYimO

静粛性に差が感じられないんなら、色とか装備とか、ほかの部分で比較して、
気に入ったほう買えばいんじゃね？
静粛性だけが車の良し悪しじゃあるめぇよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:42:15 ID:sCzIU1Rz0

車の善し悪しなんか聞いてないと思うぞ。
>>928はアゼンザを気に入って、その中でも出来るだけ静かに乗れるものを探しているんだろう。
もしも俺が静かに乗りたいと思うなら、セダンの25EXを選ぶと思う。（ボディの形状やエンジンの余力が理由）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:45:00 ID:f8sJvBvy0

この車はカーセクロス可能ですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:28:44 ID:ZASkKF6D0

おっぱいとま○こはDオプションだよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:44:47 ID:zc9Hzvhu0

>>929-932
ご回答ありがとうございます。
確かに感覚値でいえば、交互に何度も乗らなくてはわかりませんね。
私の質問の主旨としては、見えないor感じ取りにくい部分での作り込みがあるのかどうか知りたかったです。(メーカーからの発表などの中で)
実質、所有欲を満たす以上の効果はないポイントですね。。。

25EXも予算内ですが乗ってみたら別段20で問題ないなと思いました
昔はほぼ見栄のためだけにV8搭載車なんかにも乗っていましたが、最近はいい年だからか気にならなくなってきました。(笑)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:05:43 ID:GQ48QGmP0

>>935
車格が上の車を買う余裕があるが、自分にはこの車で十分だとか、
上位グレードでも買えるが、このグレードで十分だとか、
書く必要のない事をわざわざ書く人は、
車格が上の車や上位グレードの車種が本当は欲しいのに
無理矢理自分を納得させている人が多い。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:24:50 ID:E/9Brb9N0

といって無責任な茶々を入れる>>936のような戯れ言を真に受ける必要も無い

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:09:31 ID:oG++SYNF0

クルマに限らず余裕があるなら上位グレードを買っといた方が後悔がない。
経験則。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:19:38 ID:oRevYKqM0

>>935
何で迷走してるのか…
ランティスにV8、見栄に直4がどうとか
いい年して顔も知らない他人に決めてもらわないと買い物出来ないのかな。(笑)
欲しければ買う。迷うなら買わないでいいんじゃない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:10:36 ID:XcBkXpCK0

>>935
高速での試乗お勧め。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:41:10 ID:/o4e4lA00

アフターパーツの豊富さとハッチバックの便利さでスポーツ選んだけど、
一番軽量で落ち着いてるセダンを選んでも良かったかなと最近思う。
話題に上がってる件だけど、>>938と同意見だ。
アテンザが好きだけどグレードで悩むなら最上位だろ。

>>936
車にかけていい費用は300万くらいまで！なおかつ新車で！セダンで！
という絶対命令でアテンザチョイスした。
いろんな事情があるものだよ。自分を納得させるしかない。
でもあの車欲しい～っていろんなのに対して思うよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:52:27 ID:oG++SYNF0

見た目
スポーツ＞セダン
シャシ剛性
スポーツ＜セダン
室内の静音
スポーツ＜セダン

でセダンにした。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:33:01 ID:53LHaBqC0

アテンザならハッチバックだろうな
あのタイプはフォルティスとアテンザしかないし。
セダンならスカイラインとかの方が良さげ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:41:40 ID:Hq3hP1oc0

sedanにMTがあればｾﾀﾞﾝ買ってたなぁ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:03:43 ID:UXrO///s0

>>936
私の書き込みを見てわかる通り中古車狙いですよ？
20Eのほうが金額はお得っていうくらい

>>939
もし20/25ではこんなところに力を入れた、みたいなエピソードがあれば知りたかったのです。
所有欲を満たすって意味ではそういう小話はデカイと思います

上で言われてる通り高速試乗してみると違うかもですね
とりあえず25EX注視しつつ競合車たちの試乗にも行ってこようと思います

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:07:53 ID:EjRz0p+A0

中古って事は多分MC前か・・・２５にしといた方がよさげ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:45:43 ID:No+O9eEpO

俺アテゴン20
オヤジアテダン25
姉アテスポ 25

MAZDA何かくれw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:02:17 ID:8qncjOGhO

>>947
駐車場の写真up宜しく

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:03:29 ID:WNbZoCXxP

デラのショールームよりすげえや

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:04:54 ID:l/Chdyz30

見た目　　　　　　（リアデザインが決め手に）
スポーツ≦セダン　

シャシ剛性　　（コーナーの続く道を走ってみて）
スポーツ≦セダン

室内の静音　（それほどの差は感じなかったけど）
スポーツ≦セダン

使い勝手　　（ハッチはいまだに羨ましい。欲しい）
スポーツ＞＞セダン

後席の居住性　（天井の高さより座り心地に差を感じた）
スポーツ＜セダン

結果、アテダンにした。　満足してるが、リアをフラットにして
彼女と○○○するときには、ハッチ欲しいなぁって思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:09:23 ID:WNbZoCXxP

彼女とやき肉するときか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:15:41 ID:zj/N4VhG0

20と25は燃料噴射方式が違います。
20は直噴のDISIで25は普通のポート噴射です。

25レギュラーは先代23ハイオクの後継ですよね。
プレマシーの場合,20DISの投入で、23ハイオクはなくなりました。
20DISIは23ハイオクより劣るけど、近い能力があるとの判断です。

20DISIと25の差は、排気量の違いほどはないでしょう。
多人数乗車での高速や上り坂が少なければ、20DISIでも十分でしょう。
大柄のゲルマン民族が乗るわけでないので、大排気量からの乗り換えで
なければ高速でも気にならないと思います。

直噴エンジンの方がうるさいという欠点はあります。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:20:38 ID:vD7OaIdz0

剛性剛性言うけどホントにわかってるやついんのか。
目隠しして着座し、後方見ず運転したら凡人にはわからんだろ。
先代ほどの差があるでもなし。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:38:35 ID:AXaWsZEq0

俺のアテンザのエンブレムに銀の棒ひっつけてベンツにしたやつこの中にいるか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:51:35 ID:zj/N4VhG0

>953
高速コーナー切ればやっぱりわかるんじゃないでしょうか？
スポーツの方がセダンよりねじれやすいのは構造上、仕方ないです。

シャシ剛性とコーナリングを優先すると、鼻先が軽くて、開口スペースの狭い
デミオが一番になってしまいます。アテンザは高速巡航性が一番かなと思います。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:02:59 ID:9H51AaHf0

アテンザの２Lのメーターってブルーのバックライト？付いてますか？
あと２Lセダンでも走りはしっかりしてますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:03:43 ID:2DTdEu2sO

ここではワゴン人気無いのかな…
他の方も書いていましたが、予算に余裕があるのなら
上位グレードの方を選んでおけば問題無いかと。

ワゴンならルーフレールを付けやすいという点で
25EXを選びやすいんだけどなー
俺が正にそうだしw

後は標準装備の差とか、MOPやDOPを充実させる方に
予算を回すかどうかかな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:15:09 ID:No+O9eEpO

>>948
すまない…
俺も姉も独り暮らしだ。
だからって姉の住所は教えないぞw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:18:28 ID:4I+Od1d70

>>958
妹さんはいらっしゃいませんか？（爆

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:23:37 ID:/mQqnawY0

ルーフレールつける人は実用性のため？

トヨタの今のデザインって、こまごまといじって視覚的錯覚を利用してごまかしてるね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:17:24 ID:No+O9eEpO

>>959
妹はまだ高２で超ミニでチャリンコ乗ってるw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:39:54 ID:WxSaNr040

>>959
（爆ってお前何年前を生きてんだよ（核爆

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:43:15 ID:8qncjOGhO

姉の住所なぞいらぬ。アテンザが三台並んでる雄姿がみたいw

しかし家族三人アテンザかぁ。さすがに昔兄弟でFDとNBだったウチよりマツダ一家だなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:47:48 ID:No+O9eEpO

>>963
年末に帰ったら写真アップするぜ。
グラファイ
ブラック
イエロー

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:02:34 ID:53LHaBqC0

旧型まじってるんじゃない？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:02:56 ID:47RjqHk40

>>964
妹さんのミニもＺＥＨＩ！（超爆

>>962
トシちゃんかんげきー！ちゅどーん！（激爆ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:05:50 ID:o8Ly9K6B0

>>966

「トシちゃんかんげきー！」

もうここのほとんどの人知らんと思うよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:09:05 ID:WNbZoCXxP

なに？トシちゃん25歳を知らんとな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:20:18 ID:No+O9eEpO

>>965
姉貴のアテスポだけ旧型のイエローです。
キズ１つ見当たらないのが羨ましい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:31:49 ID:Hq3hP1oc0

おじちゃんたちの馴れ合いｷﾓｲ

やーねぇもぅ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:13:13 ID:+7LfKtb/0

>>928
静粛性か・・・一人乗りで加速しない奴には関係ないかもしれないな。
最も静粛性に影響するのは、排気量の違いで同じパワーを得るための
エンジン回転音（回転数）。

つまりトルクの違い。
加速を強めるとか、4-5名乗車とか、坂道とかなら　2.5Lの方が明らかに
静かに走れる。

一人で試乗して、街中トロトロじゃわからんよ。17インチの方が、硬い分
路面の音をゴロゴロビシビシ拾うような感じがするし。
ただ人数を多く載せたり、坂道を上がったりすると、2.0Lは回す必要がある
のでブオオオーと煩くなる。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:17:42 ID:+7LfKtb/0

>>956
>あと２Lセダンでも走りはしっかりしてますか？

安全装備を抜いてあるんじゃないか？　雨天時のカーブとかでね・・・
あとは車体下面の整流板がないのでは？

よくしらんけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:24:54 ID:+7LfKtb/0

>>953
峠で、かなりの暴走しない限りでないでしょうね。
だったらバーをいれろとｗ

大体アテンザは大きいので、そんな用途に向かないｗ。
30年前の安い車じゃあるまいし・・・ヨレやシナリなんかでないだろ。
大体、このクラスの設計がなされている車体で剛性の違いが解るレベルで
走ってる奴は、サーキットのコンディションに合わせてタイヤを選んだり、
足のセッティング換えてると思うよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:26:22 ID:+7LfKtb/0

>>953
ちなみに同意という意味で書いた。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:29:15 ID:8CuqpQAk0

ほうれん荘のスレはここですか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:32:41 ID:+7LfKtb/0

>>945
MC前は、2.5Lが標準設計で、2.0は単に安くするために色々性能面も部品も
省いたという話なら聞いたな。カタログでも解るし。

で重量は30kgしか変わらんから、中古ならなおさら2.5EXの方が後悔しない
と思う。MC前の2.0は、どうしても買えないとか、一人乗りが多いから
2.5が必要ないとか言う人でしょ。

俺の実家は田舎で、周りは車好きが多いから、Dセグで2Lは「なんちゃって」
「ハリボテ」って陰で言われるけどね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:38:40 ID:+7LfKtb/0

>>943
スカイラインは価格帯が違うんじゃね？
FRだから、そもそもアテンザと競合しないような・・・
車体も長いし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:29:35 ID:uDO1J+zB0

きんどーさんがいると聞いて（ｒｙ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:52:32 ID:EK+nPn+w0

ここは、気持ち悪い中年男の巣窟ですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:54:10 ID:/deaYPqq0

こんな車おっさんしか乗りません

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:07:03 ID:5529/mJV0

24で納車待ちの俺に謝れ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:11:32 ID:EK+nPn+w0

別におっさんでも何でも良いが、
姉がどうだとか、妹がミニスカだとか、トシちゃんかんげきーだとか
気持ち悪すぎ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:14:38 ID:/deaYPqq0

>>981
　　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　はいはい、どーもすみませんでした
　　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
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　　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:30:37 ID:+7LfKtb/0

>>980
30代世帯もちで、あまり金がない男が服を買おうとするとなかなかない。
変に若づくりしても仕方がないし、落ち着いた服は50代以上みたいなのばっか。

それと同じで、アテンザは金がない30-40代のオッサンにとって貴重な車。
マークXはジジくさい。スカイラインを買う金がない。レガシィは格好が
悪すぎる、といった感じ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:04:07 ID:mJgL53tl0

しかもクマ先生も話題についてくるし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:13:12 ID:stBmO1m/O

>>983
22歳で無駄なOPのサンルーフやらBOSEをつけたアテスポ25EX乗りの俺にも謝れ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:55:57 ID:aKSubeYl0

>>986
NO-!! ワンスモアNO-!!!

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:32:38 ID:R23rHzvr0

>>986

(_ _ ) 　
　ヽﾉ)
　　ll

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:29:36 ID:x6dFCA0oO

アテンザ2L試乗してきたけど十分だな～

コンパクトからの乗り換えだからかな？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:51:38 ID:+7LfKtb/0

>>989
だから～一人で平坦なところを乗るには、安全装置や体裁を気にしなければ
2.0で十分なの。でもそれって特に試乗時にあたりまえの状況じゃない？

逆に家族で4-5人乗ることがたびたびあって、坂道を登るとか、
そういう環境ならば、2.5じゃないと、2.0じゃ煩くてストレスたまると思う。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:54:54 ID:+Rf3OfO/0

アテンザ2Lならwishやストリームより遅いんじゃない？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:15:19 ID:BKSgV8WB0

MC後は結構よくなったって話を聞くけどどうなんだろうね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:38:48 ID:m4wWAZxc0

エンジン音うるさく感じるか心地よく感じるかってMTかどうかもあるんだろうね。
ATなら静かな方がいいけど、MTならちゃんと聞こえてこないとエンストの危険性すらあるｗ
2LにこそMTを設定したら良かったのに。　操作する楽しみ、エンジンパワーを使いきる楽しみが
2L ATにもMTモードあんのかな？　あるなら楽しめそうだが、今の若者はそういう思考の人が少ないんだろうな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:39:52 ID:eqvpApCm0

だからだたの２LNAじゃなくてDISIなところが味噌
なんで2.5LはDISIじゃないんだ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:49:00 ID:+Rf3OfO/0

>>993
AT率97％なのに若者のせいにしたら良いと
思ってる気持ち悪いおっさんだな
加齢臭がするわ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:56:24 ID:+Rf3OfO/0

うめ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:57:09 ID:+Rf3OfO/0

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:57:51 ID:+Rf3OfO/0

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:58:17 ID:OQQ5ZAY7O

2LにMT欲しかったな。2.5Lも遅くてスポーツエンジンと呼べないものだから、2LでMTがあったらそっちを買ってたよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:58:32 ID:+Rf3OfO/0

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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