GT-R vs ＣＲ-ＺｖｓＬＦＡ

各社のスポーツモデルについて語れ

重複スレにつき、終了

CR-Z・・・

GT-RとＬＦＡは分からんでもないが
さすがにＣＲ-Ｚは無いだろ

マクラーレンF1GTR

故NSX

ＣＲＺってなに？軽自動車？

スレタイは多分、再来年のSGT500の参加車両だろ…

ホンダをバカにしたいだけのスレ

ホンダをバカにしたい ×
ホンダのバカさが露呈してる ◎

HSV-010を市販すればいいだよ

市販するも何も習作プロトカーすら無いだろ

>>11
なんで市販車でもない車がＳＧＴに出てんの？

HSVカッコイイけど、もし一般向けに売りだしたらとんでもない金額になるんだろうね
このご時世、国産車に大枚叩く馬鹿はそういないだろ

ホンダがいまさらスポーツカー出すとは考えられんな

今やエコカーしかイメージないよなあ＞ホンダ

ちょｗｗ
タイトルのＣＲ-Ｚワロタｗ

なんで？

10年前だとCR-ZがNSX、LFAがプースラになるんですね？

十年後はアシモにでもなるのか？

>>1
頭おかしいの？

ホンダにスポーツなんて無理だろ

ほす

ＳＧＴのＨＳＶも今年限りって本当？
ホンダ来年からどうするのかな

HVなのにGT-Rと比較されてるレベルだからな
やっぱCR-Zの完成度は圧倒的に高い

HSVとは何だったのか

HSCの慣れの果て

NSXを限定でV8モデル売ればよかったのに

LFAやGT-Rなんて．．．まあフェラーリでも勝つの無理だな
ノーマルじゃないけど、凄いぞ！スーパーチャージャー付くとマジ激速　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11789176

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CR-Zは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CR-Z、しかも乗ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「CR-Zいいっすねえ」などといわれる。
俺のはノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インサイトとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「CR-Zいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はCR-Zとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

CR-Zと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CR-Zに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやＬＦＡ乗りでも同じだ。インプやランエボ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。CR-ZやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のインサイトに乗ってる奴らだよ。
インサイトってだけでCR-Zと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。CR-Zを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、CR-Zは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

このｺﾋﾟﾍﾟはやっぱりNSXの方がいいなｗ

>>29
御前　前にもNSXで同じ事書いてて俺に笑われたな
おまえさ、日本にはお世辞って文化があるの解って無いのか？
まあ、解って無いから書くんだろうけど・・・
俺なんて、トヨタ車以外の新車買った奴になら誰にでも言うぞ　w
良いねーって・・・　CR-Zが孤高じゃなく　御前が孤独なだけだろが　

あっトヨタ車の場合　「あっトヨタかっちゃたんだ　気をつけて走ってね」
って優しく言ってあげるよ　優しく不安を煽ってあげる　
それと、２５０万程度の車種で孤高って言われてもねー　

>>31
僕は車を運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のCR-Zオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

CR-Zを購入してから3ヶ月。
納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「HONDA　CR-Z」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
HONDAスポーツカーオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、ＮＳＸオーナーが僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「CR-Zが何をしてくれるかを問うてはならない。 君がCR-Zに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは最高のCR-Zオーナーである僕を鍛えるための天の采配なのでしょう。
HONDAの伝統を作りあげてきたＮＳＸやＳ2000オーナーなど、先達の深い知恵なのでしょう。
CR-Zを手にすることにより、僕たちはHONDA伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきHONDA　CR-Z。

知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい安全性。余計な説明は一切いらない。
ドライブのたびに繰返される歩行者や周りのドライバーからの熱いまなざし。
そしてあらゆるシチュエーションで味わうの1.5Ｌ i-VTEC+モーターアシストパワーの威力。
CR-Zオーナーになって本当によかった。

〉32
いいコピペだな〜
俺も身が引き締まってきたｗ

>>32

こら、あかんわ　w

ホンダ信者ってこんなのばかりだよな・・・

ＣＲ−Ｚは現行車では
かなりのスポーツスペックだからなぁ。
これだけ嫉妬を買ってるのもうなずけるわ。

200万前後でスポーツを謳ってるのはこれくらいだしな

環境意識が最も進んだインテリなホンダユーザーに合わせて作ったものがＣＲーＺ。
複雑なサスペンションや内装を豪華にすれば、製造過程で無駄なＣＯ2を発生させてしまうのですべてをシンプルに。
もちろんエンジンも12気筒や10気筒や8気筒など、材料の無駄、消費燃料の無駄、過剰な出力も無駄。
ＣＲーＺはやわらかいパワーによってタイヤやブレーキにも優しく、
消耗品の削減にまで貢献しているのです。
こんなにまで高度に計算しつくされたエコスポーツカーをホンダ以外にどこが出せるというのでしょうか。

自分はLFAに乗るからいいです＾＾

>>38
気持ち悪い

>>36
かなりのスポーツスペック？？
車なんか買えない乞食じゃね〜の。

HSVは必ず出るよ。

もっと景気が上向いて来て、世の中の空気が「さぁ夜明けだぜ！」
っていう風になった頃に合わせてホンダスーパーカー復活のイメージで
登場する。

今はそのためのタメの時間だ

各社一車種でもいいからスポーツカー出して欲しいな
今はGTーRと8くらいかな

僕は車を運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はCR-Zオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

CR-Zを購入してから3ヶ月。
納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「HONDA　CR-Z」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
HONDAスポーツカーオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、ＮＳＸオーナーが僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「CR-Zが何をしてくれるかを問うてはならない。 君がCR-Zに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは最高のCR-Zオーナーである僕を鍛えるための天の采配なのでしょう。
HONDAの伝統を作りあげてきたＮＳＸやＳ2000オーナーなど、先達の深い知恵なのでしょう。
CR-Zを手にすることにより、僕たちはHONDA伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきHONDA　CR-Z。

知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい安全性。余計な説明は一切いらない。
ドライブのたびに繰返される歩行者や周りのドライバーからの熱いまなざし。
そしてあらゆるシチュエーションで味わうの1.5Ｌ i-VTEC+モーターアシストパワーの威力。
CR-Zオーナーになって本当によかった。

>>44
>>32

やっぱり賢い人はＣＲ−Ｚを選択するよな

笑える

>>44
外から見てる人からすると１人でニヤニヤシてて気持ち悪いよ

CR-Zは高く評価したい
欠点は、内装が少々安っぽい、着座位置が低すぎ
それ以外は良いなと思う
スタイルが良いし後席もあるし、荷物も載せられる
家にあるMR2よりは確実に広い
200万円台で買えるでスポーツなんか今時ないからね
10年前のZZTセリカと若干被る気がする
軽量スポーツ、エンジンはカローラと同じなので当時としては
バカみたいに燃料を食うわけでもない

僕は車を運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はCR-Zオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

CR-Zを購入してから3ヶ月。
納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「HONDA　CR-Z」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。

公式サイトで燃費60kmって報告があがってるね
スポーツカーなのに環境にも優しくて燃費も良い

あらゆるシチュエーションで味わうの1.5Ｌ i-VTEC+モーターアシストパワーの威力。
CR-Zオーナーになって本当によかった。

速度にかんしては多分ターボもモーターアシストも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど、タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもCR-Zなんて買わないでしょ。個人的にはモーターアシストでも十分に速い。

電動アシスト車って免許無くても乗れるんでしょ？

>>42
お花畑だなぁ

ＣＲ−Ｚのスポーツ官能は最強

正直、インサイトのシステム部分的に使用してるし…正直商品プロデュースにも限界が…
悪い車じゃないはずだよ。雑誌見てもステアインフォメーションは取り易いって

メーカーフラグシップのＧＴ−Ｒ＆ＬＦＡを対決相手に据えるんじゃなくて
ＶＷＴＳＩ系にマヂケンカみたいなスレにしようって頭はないのかな…
沸いてんだよね４４って？？コイツがＣＲ−Ｚの価値を下げる最大要因な気が…

しかしホンダ信者のMですら呆れ帰るCR-Z信者か・・・スゲェな

GT-Rなんか馬鹿が乗るもんじゃん

GT-RどころかCR-Zすら買えない>>59

>>59

じゃあ、LFAなんてキチガイが乗るって事で良いよな　w
まあ、LAF以外のレクサスもトヨタ車もか・・・

１０００万　ＶＳ　２００万　ＶＳ　３５００万

全く意味無いね

http://www.xvideos.com/video685303/sarah_from_ftv_girls_sexy_poses

>>62
今の時代を象徴している。
3500万高額か200万の安いのしか売れない。
中身も会社も中途半端のはまるでダメのようだ。

「ホンダもさっさとS2000のV8版みたいな車を作れやアホ」という>>1の悲痛なメッセージ。
確かに受け取ったｗ

そりゃ国産スーパースポーツと呼ばれてる車が
広報詐欺車とボッタクリガラス細工だけじゃ危機感を覚えるわな。
CR-Zには俺もガッカリさせられたよ。
せめてエンジンだけでもDOHCにするべきだった。

TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」