【トヨタ】 LEXUS LFA part18【レクサス】

>>971
だから、元々料理と言えないもの
トンスル、ホンタクは･･･糞尿を用いた朝鮮の料理風なモノなわけ

それをあえて料理と言うジャンルに組み入れて語るぐらい、オカシイよと言ってるんだよ
辞書に載ってるのは、硬い言い回し、原則であって
日本語を見ても分かるように、実際には皆噛み砕いて使ってるわけ

表現の一つの手法なんだよ、それぐらい普通に常識で理解してくれｗ

つうか、このスレとは全く関係ないでしょ
君が応用力や思考の幅が狭い子なのは分かったからさ、他でやってね

君は俺に絡みたいだけなのは、そういう事からも見て取れるんだよ？

>>974
MP4-12Cは、いいよねぇ
今、一番楽しみな車だ
本物とニセモノの違いが分かるｗ

>>975
おいおい、言い訳苦しすぎねぇか？

素直に「カテゴライズじゃなくてカテゴリの間違いでした・・・」って言えば良いのにね。
かわいくないなぁ。

確信犯の誤用にしても、「悪いと知っててやる」という意味で使ってる人が多いのは俺も判るが
それはそれで、他の人間が使ってるからと行って誤用じゃなくなる訳じゃない。

あくまでも辞書が「真」なんだよ。

俺ルールを貫き通そうとするな。

>>944

トヨタレクサス派は、必ず自分以外が基準になる　もう、腐る程その傾向を目にして来た
不思議とネットでの叩きには免疫が有るようで、そっちは意に介さない体質らしい　w

>>948
＞トヨタがリコール問題で叩かれた　全世界のメーカーがリコールに過敏になってる
当たり前の話

そうだな、随分とトヨタに都合良く話がすすむじゃないか
トヨタ制裁金は、超節約金額で今後金額上げられるわ　ちょっとしたリコール出も報道に出るわ　サービスキャンペーンですむのをリコールしなきゃならんわで他社は大変だ　w

で、それでトヨタがまともになりつつあるかってーと全く逆で、更なるコストダウンで高品質にしますだって　キチガイだな

マクラーレンＭＰ４−１２Ｃのデザインには華やかさはないけど、
それはマクラーレンＦ１以来からのマクラーレンオリジナルモデルの伝統みたいなもんだから
それより、高い理想を具現化する為に、あらゆる知恵が合理的に、しかも惜しみなく注ぎ込まれてる、正に中身で勝負
今回のＭＰ４−１２Ｃは、見方を変えたら、Ｆ１より難しいテーマを持ったものだったんじゃないかと思う
Ｆ１の性能に迫る車をその３分の１以下の価格で提供すると言う
それに比べたらＬＦＡは華が無いだけでなく、かなり理想の方も怪しいし、
具体化する際の技術も、ＦＲの帳尻合わせの無駄技術だし、
結果、安全性に疑問をもたれるに至っては、一体何やってんだかね

モリゾウちゃん

>>976
＞あくまでも辞書が「真」なんだよ。
だから、君は･･･低脳だってのｗ

辞書も時点も毎年内容が更新されたり、変化してるの知らないのか？

古典、原点よりも実際の用いられ方、使いやすいものに変化してるんだよ
要は、使われ方と、それを理解できるかどうかの君の許容、理解力の問題

これ以上、gdgdとスレ違いの内容で粘着、絡むなら
議論に相応しいと思われる、該当するスレへの誘導でもしなよ

俺を荒らし呼ばわりしてるお前が荒らしてどうするｗ

>>977
円高対策で海外生産部品を輸入して使うとも言ってたし
ライバル(笑)の朝鮮、中国の低価格にあわせて、値下げするとも言ってるからね

技術、品質で勝負すべき分野で、朝鮮、中国車と同じレベルで向かうと
公言しちゃってる時点で･･･TOYOTAは、もう終わってる･･･ｗ

スレが400KB(左下に赤く表示されるスレの使用済み容量)に達したので
容量オーバーで書き込めなくなる可能性があります

『あれ？書き込めないや』と思ったら

こちらの次スレに移動お願いします

【トヨタ】 LEXUS LFA part19【レクサス】
(p)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286261315/

>>978
同意、同感だなぁ
色々新技術も自社エンジンも盛り込んで
カーボンモノセルに走行性能、軽量化を考えたスパルタンなモデル

デザイナーが同じ事から、フェラーリ臭さもあるけど
その関係からか、似たような色調になりやすいソリッドレッドは設定から外してあるしね

>>979

だから、トヨタから仕事を恵んで貰う為に、必死でＬＦＡ買うんだよね。トヨタの下請けさんはw
ＬＦＡのドライバーのトヨタの下請けさん比率が上がるはずだw

>976
間違いは間違いだったと認めて謝罪・反省・改善ができて大人。
精神が幼い人は間違いを認めず、詭弁を弄してでも他人のせいにします。
まぁ、それだけの事でしょう。
……よもや辞書を否定し俺が正しいとまで言う人が居るとは思えませんが
もし、そんな事言った日には、世間的に私は嘘つきですって絶叫してるのと同義語だと思うけど

所詮ニートと社会人では見えてる物、基準にする物が違います。
社会経験が無い無職では文面からにじみ出る幼稚性が隠せません。
普通の人が見れば誰がどう勝利宣言しても、全くの無意味だと思います。

>976
すまんす、どうやら居たようだ（汗

>>982
だから、スレ違いだってのｗ

くだらねえレッテル貼りも、飽きたよー

とりあえず、IDの数だけ腹筋して来い

http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/09/nhtsa-opens-up-defect-investigations-on-honda-and-mini.html

我らがトヨタのために他のメーカまで巻き添えを食らって非常に申し訳ないｗ

まあ、でもロービームが点灯しなくなる（フィット）とかパワステ不具合とか
リコールしておいたほうが後々叩かれなくていいもんな。

忘れてた

ID:wEjFzx560は、934〜935(>>934-935)に答えるように
TOYOTAのリコール、企業体質が
他社と比べて異質で劣ってる事を認識せよ

だからこそ、成瀬氏死亡事故も
何も発表しない、出来ないのだと理解しなさいｗ

>>985
ナイスタイミングｗ

＞リコールしておいたほうが後々叩かれなくていいもんな。
その通りだね

素直に顧客の為を思って、欠陥内容を公表しリコールしてれば
欠陥内容は別にして、その姿勢を笑うもの、叩く者はいないよ

数が多すぎたり、内容が酷いとダメだけどさｗ

あれだな、トヨタの話になるとどうしても　臭そうな話がついてまわるよな
まあ　運命ってやつかな・・・

最近は韓国料理なんかもトヨタの仲間入りしちゃったようだ
トヨタって韓国の企業なら正にピッタリだったのにな

胡散臭いからはじまり、ウンコ臭かったり　小便臭かったり　キナ臭い　焦げ臭い
まあ、色々な悪臭がただよってくるよね

プ〜ン　

>>987
バーカ。
この問題はユーザーからの苦情を受けてNHTSAが調査しその結果、リコール相当と
判断されたものについて、メーカーがリコールに踏み切った事例だ。

メーカーが問題を発見して実施したものじゃないんだよ。

そういえば今回はホンダだけじゃなくBMWもリコール食らってるが・・・
>>913
>何か起こってから"欠陥"を知る、分かる前にさ 販売中、旧モデルでも
>引き続きテスターが乗り込んで実際に使ってみるんだよ

BMWのチェック体制が働いてねぇのか？これ。

コレもNHTSAが調査した件だ。
NHTSAが調査を行ってるって事はつまり不具合が市場で発生してしまったという事。
http://www.insideline.com/honda/accord-crosstour/2010/2010-honda-accord-crosstour-recalled-for-airbag-problem.html

提案、残りも１０レスほどになりましたので、
次スレに行く前に、ココを埋めるために
ＬＦＡより優れていると思う車を一台づつ挙げて行きませんか？
但し条件が一つ
ＬＦＡより安い車です
それにより、ＬＦＡが如何に無駄に高い車かが見えてきたら面白いと思うので

そんじゃ一台目

マクラーレンMP4-12C

>>987
毎日アホ晒しててよく飽きないな

隠してバレて渋々応じてからも「ｻﾌﾟﾗｲﾔｰの責任」とかマスコミに書かせて居直るのはトヨタだけ

>>991

ポルシェ９１１ＧＴ２ＲＳに一票

メガウェブで走行したＬＦＡはトラクションコントロールやリミッターで
排気音が途切れ途切れになっちゃってるな
LEXUS LFA 24 Hours Nürburgring Specification
http://www.youtube.com/watch?v=NoDs8pW0tNQ

ＬＦＡがアートになってるな
http://www.youtube.com/watch?v=Q8-mTiJluQg

>>989
またも低脳信者がブーメランｗ

＞メーカーが問題を発見して実施したものじゃないんだよ。
設計も出来ない、強度計算もできない、自社生産も出来ない
他社に作ってもらっても良いのか悪いのかも分からない(下請け先の善意にお任せ？)
チェックも出来ない、テストも出来ない、品質管理も出来ない出来ない出来ない

リコール内容などに注目と書いたのもそうだ
クレーム件数何十件、何百件となってるモノが目立つ

要は、欠陥が『可能性』ではなく、お客様のもと、路上で実際に起きて
危険に曝した、困らせた、客からのクレームで初めてTOYOTAが気が付いた証拠だよｗ

BMWなどが、経年劣化のテストを発売後も続けるのは
お客さんの車と一緒に少し速めにテスト車が走って劣化させていくんだよ
その上で『○○が劣化して、滲んだ』など、実際に年月を経てから分かった情報を元に
少しでも危険に繋がるものは、リコールして点検、確認などをしてるんだろ

ある意味、理想の姿でもあるのに、それを馬鹿にしてどうするｗ
お前は、真性のバカだから、念を入れて書くぞ
『欠陥出さないのが理想』＞『実際に起こらなくても可能性があればリコール』
↑＞『何か起きたら少数、レアケースでもリコール』＞越えられない壁
↑＞＞＞＞＞『隠蔽工作しても苦情がキリが無いからリコール(TOYOTA)』

>>992
986-987を読んでから敵視しろいｗ

さて埋まるのが速いか、容量で書き込めなくなるのが速いか･･･

80km/hで正面衝突で死んじゃうクルマなんて絶対乗りたくない
たとえデモでも。

今回は行けそうじゃないか

な

まだ、我々の旅は続く