【トヨタ】 LEXUS LFA part18【レクサス】

>>833
＞『事勿れ主義』という呪いに囚われているのが典型的な日本企業なのかも…
この部分が、実は中小と大企業との一番大きな違いなのかもしれないよ

中小じゃ責任から逃れられないし
『うわ、大変な事をしてしまった！』と大騒ぎになる

ある程度、創業者の名前が知れてる歴史のある財閥系なんかもそうなのだが
大きくなった事で考え方が傲慢になり
『お客様がいて我々がいる』と考えられなくなる

上から目線で顧客を見下ろし始めたり、大きくなりすぎて問題を全社で考えられなくなると
問題への対処が、責任者担当者の決定如何で大きくズレる

テスト、チェック体制の甘さ、設計時の技術などの問題もあるが
三菱のハブ脱落は、確かに酷い欠陥だが故意ではなかった、あくまでもミスだった
すぐにリコールして、無償交換してれば
『三菱の社員が汗だくで飛んできたぞ！熱心な会社だなぁ』と
良い方に誤解(w)or責任感のある企業だと姿勢を逆に高評価してもらえるチャンスでもあった

だが、三菱は『隠蔽しちまえ』という対処、選択をし
それが最低最悪だったんだよね

その失敗を見ていながら、他社の失敗を教訓として学ばず
危険なレベル、安全に関わる部分にまで過剰なコストカットを行い
故意に品質を下げて粗悪＆危険な
欠陥車を連発させてるTOYOTAは、完全に犯罪的な経営姿勢だなぁ

＞ﾏｶﾞｼﾞｿXに由ればLFAの契約はわざわざ東京まで客を来させてやったらしいw
これは多分Netから拾った情報だよ、事実かどうかは知らんが自称契約者がブログでやってる
マガジンXは･･･Netをやってるオートバックスの店員レベルの知識と考察だと思う･･･ｗ

>>836
>これは多分Netから拾った情報だよ
まぁ、かなり前から（『売春斡旋業』や『オカルト業者』載せるようになった頃）
『次期モデルリーク』より業界ゴシップ偏重の編集方針に変わっちゃったからね、今のあそこはw

…かつての『ボンバー某』という編集人使ったコラムは打ち切られたけど、
去年辺りから始まった『軍ネタ』は、立ち読みの都度笑わせてもらってるｗ


でも、試乗会をMEGA WEBでやるってのは…（>>799）

…そういった事含めた、『公開テストコース』用としてFSW買収したんじゃなかったの？、って感じだよね

国際Cライ持ってない『ド素人』に実走させるのが拙いとしても、プロによる
サーキット同乗走行させると『鴨』が逃げると思ってるのかねぇ、TOYOTAは