【トヨタ】 LEXUS LFA part18【レクサス】

>>461
真偽のほどは別にして(俺は信じるが)非常に興味深い書き込みでした
内部事情に精通する、関連のある方だと取りましたが、
貴重な情報をありがとう

企業の規模が大きくなればなるほど、部門、部署が増えれば増えるほど目にします
成瀬さんもTOYOTA従業員ではなく、一応は外注の形でしたしね

正直、最初は『またミスリードの偽情報か？』と疑いましたが
あなたの書き込みが事実だとするなら、合点の行く部分がありました
業績、成果の奪い合い、責任の押し付け合い、これはどこでもありますね

まず、自称スーパーカーを謳いながらも『何故CFRP量産化技術の練習台』でもあったのか？
これも鋼板メーカーたちへの圧力、脅しだと見れば納得が行く話です

現在、政府からの補助金がらみの･･･
CFRP車＝軽量＝低燃費＝ECO→補助金＆助成金寄こせという
ECO詐欺に似た名前ばかりの『ECO名目』の働きかけも色々なところで始まっています

Vスプリングの鋼材、線材の『不純物が原因の欠陥だ！』と
作らせておいて、納入させておいて、OK出しておいて、ソレで組み立てておいて
下請けや発注先の責任、『人の所為』にしてるのは米CTSペダルの件と同じですからね

そこにあなたの主張、鉄鋼、鋼材メーカーへの揺さぶりかけ、脅しが
そういう動きや目論み、立場関係があったとすると
Vスプリング関連のTOYOTAの鋼材メーカーへの完全な責任転嫁
守る、庇うどころか嫌がらせに押し付けた構図も理解できるのです･･･