世界最高級サルーン　ロールス・ロイス[威厳・風格]

スレがないから立てた。
世界最高級サルーンの称号を持つロールス・ロイスおよびベントレー
について語れ

ロールス・ロイスじゃなくてロール・スロイスだろ

マイバッハは？

>>3
一度、歴史が断絶してるマイバッハではだめ。
ロールス・ロイスが世界最高級サルーンの称号を得てるのは、、
�@自動車黎明期からの100年の歴史があり、その歴史において
　上流階級のみを客として商売してきた。
�A世界最高級サルーンにふさわしい、威厳　風格　ブランド　ステイタス
がある。
�Bかつては、7つの大洋を制し産業革命により近代文明の発展に貢献
し　第二次世界大戦では、米国と共に連合国を勝利に導き世界覇権
を握っていた、大英帝国は英国王室の威光とお墨付きがある。


センチュリーのスレで誰かが、「センチュリーは鋼鉄の執事」と例えて
いたが、執事では君主であるロールス・ロイスにはかなわぬわけだ。

>>4
これね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:22:30 ID:PpmJHOem0
>>478
センチュリーは「鋼鉄の執事」である。
乗り降りする時に客人が最も輝くように黒いキャンバスとなり、
雨風からはもちろん、視線や攻撃から守る盾となり、
スポットライトの中、後席の客人を安全に送り届けるのが仕事。
その執事には、相応の待遇をするのは当然。
ある程度、その流儀に従う必要もある。
その執事に、何か、違ったものを求めていませんか？

>>2
Rolls-Royceだから、ロールス・ロイスの方が正確。

>>4
執事ってのはオーナーにとっての在り方の例えであってだな、、、君主ってオーナーより車の方がエライのか？

>>7
それは自動車カースト制の君主という意味じゃない？

今、BMWドイツ製だぞ。

>>9
ベントレーよかましなんじゃない？(笑)

漏れは両方乗ったことないから知らんけど。。。

最近RR内での乗り換えが相次いでるな。
ファントムからファントムクーペ、ファントムからファントムDHC、ファントムからゴースト。
ゴーストを見に行ったときに担当から聞いた。
ファントムはオーナードライバーも多いから必然的な流れなのかもな。

>>11
ゴーストとミュルザンヌ両方買う人も結構いるってのはホントですか？？

http://uproda.2ch-library.com/297553Uad/lib297553.jpg

アストンマーティンの車内からロールスロイスファントムを撮影＠外苑東通り

ファントムクーペGTなんてでないかな？

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


世界最高級サルーン　ロールス・ロイスなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
金があっての世界最高級サルーン　ロールス・ロイス

確かに世界最高級サルーン　ロールス・ロイスに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

シルヴァーゴーストの時代からセラフまでずっと高速走行が苦手だったメーカーの車を追いかけまわして楽しいか？
どうせRRを追いかけるならイスパノスイザかベントレーでやれ。

何々のロールスロイスみたいな感じで例えにロールスという言葉が
用いられたりすることがあるが、これってそれだけロールス・ロイスという
名がステータスあるってことだよな。
後、ロールス・ロイスを生み出したイギリスはかつては世界覇権を握っていた
ってのもデカイな。
でも、世界覇権って言うのは帝国主義による植民地政策の搾取で成り立って
いてはっきり言えば人道的に褒められたものじゃない
実際イギリス白人アングロサクソンは差別意識がめちゃ強いって言うしさ。

だが、わが国日本はイギリスなんて相手にならない2000年以上の歴史が
あり、植民地政策などせずに近代化に成功した。

だからレクサスが一番。

ゴーストかっこ良過ぎるな。

よっちゃんいかのロールスロイス
これ、ロールスのディーラー（コーンズかな?)からクレーム来て
よっちゃんいかの社長が怒鳴り込みに来たら、それ以降なんも言わなく
なったんだっけ?
世界最高級サルーンの威厳と風格なんてものは、この程度ってこと？ｗｗｗ
ロールスロイス買収の際にイギリス人が一番恐れたのは　日本のメーカーに
買収されることだったらしいな。

ロールスロイスで車中泊の旅がしたい

乗ったこと無いけどやっぱり乗り心地いいのかな
アクセルを少し踏み込むだけでヌルッと200ｋｍ/ｈくらい出たりするんだろうか。　

ロールスロイス・ファントムは車の中で一番他人の視線が気になって仕方ないけど
ゴーストは良さそうなんだよな。価格も現実的で、後ろに乗るんじゃなくて所有者が運転するのがぴったりで

ある英国紳士がロールスでドライブ中、プロペラシャフトが折れるという重大なトラブルに見舞われた。紳士は困り果てロールス本社に電話で修理依頼をする。
するとほどなくしてロールスのメカニックがヘリコプターで飛来し、修理を迅速に済ませ去っていった。請求書を残しておかなかったため、
後日紳士がロールスの窓口に事のくだりを尋ねたところ、担当者はこう言い放った。

「お客様、それは何かの間違いでございましょう。ロールスのプロペラシャフトは折れません。」

それってリコールレベルの重大欠陥隠しなんじゃ？？ｗ

>>25
それ都市伝説だから

>>24
ひどい。お客様をうそつき呼ばわりしている・・・

白のゴーストを見た
ゴーストでもかなりでかいな
車が目立ち過ぎてて、オーナーが数倍ショボくて格好悪くみえる車だな
なんか、お猿の電車みたいで、華奢な人間はどんなに金持ちでも乗ったらダメなことがわかった
日本人には合わね〜って思ったよ

>>20
それ言ってたらジョンレノンのファントムなんか
もっと醜い状態だぞ

運転手と間違われて欝

マイバッハからゴーストに買い換えも結構あるみたいだな。
某演歌歌手もマイバッハ62Sからゴーストに買い換えてた。

来年、ミュルザンヌの登場でますますマイバッハが売れなくなると。

>>23
都心だとファントムEWBやファントムDHCでも一般人には見向きもされない。
フェラーリのオープンモデルですら交差点の人混み前でも見向きもされない。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180101202K4002910001.htm
80万￥の野ざらしのロールス・ロイス・シルバーシャドウ
誰か買う人いる?

実家のマンションの駐車場に白のロールスロイスあるｗｗｗｗｗｗｗ
実家行くたびに一度は拝みに行くｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
感想は・・・・ごつすぎでかすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんなマンションなんだっぺや・・・

買う前はバカにしてたが、えらく加速性能も高いし乗り心地にもしっかり感がある。
5年落ちを買ったけど新車だともっと凄いんかな？

ブガッティから見れば、貧乏人の安物だよね

ここの住人は、300〜400万ほどの国産のアッパーミドルクラス(マークX スカイライン
など)の現行モデルと、300〜400万ほどの90年前後の中古ロールスロイス/シルバースパー/
シルバースピリット、どちらを選ぶ
まあ、普通に考えたらマークXやスカイラインだろうが、それらの車種はあくまで
中の上でしかないわけだ。
だが、中古ロールス・ロイスは腐っても鯛の世界最高級サルーン、
維持費が高く、燃費が悪く　故障が多く　安全装備などで現行車に劣るが
世界最高級の称号とそれに相応しい、威風堂々とした威厳と風格がある。

安アパートや安マンションだったらロールスが泣く
てか持ち主が鼻で笑われてしまう。
よって相応の風格の家、人物でないとだめだわな。
成金でもだめだし。

風格以前に安アパートや安マンションの駐車場にロールスロイスが収まるか？

>>38
中古のロールスの一年の維持費で毎年新車のマークX買える。

中古のロールス維持出来る経済力あれば新車のSクラス維持出来る。

中古のロールスと新車のマークXは競合しない。

>>40
シルバースピリットなら,全幅1890 全長5280mmでVG45センチュリーと同じぐらい
だから収まる。なんなら安アパートらしく、裏道に路上駐車でもよい。

>>40
地方都市のアパートだが実際にいる
隣の空き地に勝手に止めてる零細土建屋の親父

個人的に運転手雇って、シルバーゴースト（100年前の）に乗りたい＞＜

でも事故とかにあったら確実に死にそうだよなw

>>44
運転手が主人のために犠牲になるのがロールス・ロイス

んじゃ支那車でいいやんｗ
前席までグッチャグチャになって
衝撃を吸収する構造みたいだしｗ

>>46
支那車にはロールス・ロイスのような威厳と風格がない。
外見だけ真似た支那車はあるが、ロールス・ロイスの威厳と風格は
100年に及ぶ歴史と、かつては世界覇権を握っていた大英帝国は英王室
御陵車としての実績があるから。
そして、支那はアヘン戦争で大英帝国に敗北している。

これだけは断言しよう
日本の自動車メーカー全てが、総力を結集してもロールス・ロイスを超える
ことはできないと。、、、

大和ハウスならなんとかやってくれそう。

森永クラスでもいけるよ、たぶん。

今のは実質ＢＭＷ製のロールス・ロイスだからな。

本家のロールス・ロイスＰＬＣとはもはや何の関係もない会社。

>エアバス、Ａ３８０型機エンジン問題でロールスロイスに賠償請求へ
>ロイター 11月19日(金)13時13分配信
>［上海　１８日　ロイター］　エアバス＜EAD.PA＞は、先の豪カンタス航空
>の緊急着陸に端を発するエンジン問題に関し、エンジンを生産した
>英ロールスロイス ＜RR.L＞に損害賠償を求める意向を明らかにした。
>仏トゥールーズの同社広報担当者は電話で「顧客に関してはコメントできないが、
>ロールスロイスに対してはエアバスが被るすべての損害に対し金銭的補償を求める
>つもりだ」と述べた。ただ、具体的に何基のエンジンの交換が必要かについては
>コメントを拒否した。
>カンタス航空は先日、安全確保のためには世界のエアバスＡ３８０型機搭載の
>ロールスロイス製エンジンうち、４０基の交換が必要になる可能性を示唆した。
>すでにエアバスは今回の事故による混乱から、２０１１年のＡ３８０納入スケジュール
>に影響が生じるとの認識を示している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000575-reu-bus_all

1971年の倒産以来、本家Rolls-Royce社は復活をとげＧＥに次ぐ
世界第２位のジェットエンジンメーカーに成長してきたが、
ここに来て、ちょっとゴタゴタしているな。

>>51
何故、かつては7つの太陽を制し日の沈まぬ大帝国を築き、繁栄の桧舞台に
たった大英帝国の世界最高級サルーン/ロールス・ロイスが敗戦国ドイツの
軍門に下らないとならんのだ！！！
そもそも、ドイツなど大英帝国のように世界覇権を握ったことさえもない国では
ないか！！

まあ、そう興奮するな。
大英帝国の主流を占めるアングロ・サクソン族って
そもそもドイツ北部からきた民族ではなかったっけ。
（ドイツではザクセン族）

ドイツ民族とアングロ・サクソン民族は同じ
ゲルマン語族で血のつながりも濃い。

ブリストルも戦後落ちぶれたよなw
大戦じゃ、BMWなんか比べ物にもならん、最強の空冷発動機とか作ってたのに
戦後になって、大戦でかっぱらってきた戦前のBMW車を作り始めたり、、

ありゃ、ブリストルってなんかことごとく吸収されちまったような。

ブリストルエンジン部門⇒ブリストル・シドレー⇒Rolls-Royceに
ブリストル機体部門⇒BAC⇒BAe⇒BAeシステムズに
ブリストル自動車部門⇒現在でも細々と自動車を製造

>>55
おまえ何歳だよwww

白寿のお年寄りまで2ちゃんやる時代になったか

　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

英国王室女王陛下&ロールス・ロイス　ベントレー　ジャガー　デイムラー

いつかは乗ってみたい

クラウン

セルシオ

>>61
女王陛下？

学生のデモには気をつけよう。
ここは日本だから大丈夫か。

MANSORY BEL AIR始動
ttp://ameblo.jp/project-d-factory/entry-10780529958.html

>>66
白い文字が白い背景に重なってるな。

Sophia Checks Out New Rolls Royce Ghost
ttp://www.youtube.com/watch?v=XlpuV4ClouE

あはっ〜ん

age
なんということだ、世界最高級サルーンのスレがこんなに下に下がってしまうなんて！！

ドライバーズカーとしてゴーストはいいと思うんだが東洋人が乗るとどう足掻いても車に負けるな。
ゴーストと言えども自分で運転して様になるのは白人様だけだ。

ボブサップみたいなのも意外と似合う。

>>72
SPと間違われないか？

ドライバーに似合うに合わないって問題ももちろんあるが、
この手の車に乗って行くのにふさわしい場所が日本にどれだけあるか？
っていうことが一番の問題だと思う。

>>74
>この手の車に乗って行くのにふさわしい場所が日本にどれだけあるか？

大阪

通天閣や法善寺横丁にこの手の車、っていうもの本来とはまた違った意味で
ふさわしい、と言わば言えんこともないかもね。

由緒正しい立派な神社仏閣も似合うと思う。

ロールスなんて成金が行くような場所しか似合わないだろ
イングランドのロイヤルファミリーだってイベントのときはフラスパだぞ

>>78
名前忘れちゃったけど、なんかの折にデモのまっただ中に突っ込んで行って散々な目にあったロイヤルファミリーの人、ロールスロイスに乗っていたような気がするけど。

>>78
ベントレーのフライングスパーでも庶民からすれば超高級
しかしなんだな、ロールスといいベントレーといい、新車時で3000万円は
した車が20年後には中古で400万円とかになって出回ってる国って日本
ぐらいなもんでは?

海外の相場は見たことないけど、需要や維持費考えたらそのあたりが相応になっちゃうんじゃない？

>>80
それでも高すぎだろ。
２０年前のロールスなんか故障の塊だぞ。　ただでもいらんわ。

>>82
それはしっかりメンテしなかった前オーナーが悪い
ロールスは悪くない

>>82 >>83
でもさ、元々、ロールス・ロイスは信頼性も売りにしてたわけだろ？
(少なくとも第二次世界大戦前は)それがなぜ故障の塊みたいになった？
それとも、なにか、戦前の工業機械製品の品質基準と言うのは所有者が
毎日メンテナンスしていれば大丈夫という感じで、今の国産の工業機械
製品みたいに、数ヶ月間メンテナンスしなくても大丈夫だというのからは
ほど遠い品質だったのかな？

戦後はATの登場やハイドロサスの登場、排ガス規制の開始など、一気に複雑さが増したから
その分故障するリスクが増えたのも関係してるんじゃないか？
戦前の車なんて一部の車を除けば梯子型フレームに板ばね固定車軸で、トラックも乗用車も
シャシーそのものはそんなに変わらん構造だったし。
（歴代ファントムの中には初めからピックアップ仕様で完成した車両もある。もちろんRR社有車）

それに、RRが登場するまでは自動車はしっかりメンテしていても故障するのが当たり前だったから
メンテしていれば故障しなかったロールスは信頼性を売りにできたんだろうね。
戦前のパッカードやデューセンバーグ、キャディラックの信頼性はどれくらいだったんだろう。

金があっても自分で運転するならラピードやパナメーラぐらいまでがいい
大きさ的に

ラピード、パナメーラでもおれには車幅ありすぎだなあ、アルピナB5くらいが限界だな

>>84
つ>>24
かつて（ロールススレの感覚なら最近か）三菱自動車がデボネアでやったことを
全車種にやってただけってオチじゃないか？
24も請求書より前の部分はＲＲの宣伝だし

ロールスロイスの製品で信頼できるのは旅客機のエンジンだけだと思った方がいい。
あれは極たまにしかエンストしないらしい。

>>85
>戦前のパッカードやデューセンバーグ、キャディラックの信頼性はどれくらいだったんだろう。
　戦前異本で信頼性に絶対的な信用があったのはパッカード。ボディが朽ちてもシャーシーが健在なので、しばしば、霊柩車として再使用されていた。
　戦時中ロールスロイスのマリーン航空エンジンを米国が国産化した際に担当したのもパッカード。質量とも本家を上回り英国に逆輸出されスピットファイアにも積まれた。ベンツの航空エンジンを国産化に大苦戦した愛知や川崎とは大違い。
　でも戦後十余年で自動車生産から撤退。過去には考えられない品質低下によるトラブル多発もその一因とか･･･

>>32
亀レスで申しわけないが、一言。
都心では高級外車が頻繁に走ってるから慣れているってのはあるが、
見たら内心やっぱり「すげぇええええ」って思ってる。
田舎から出てきた上京人が大半の東京では、
「ビルを見上げるな、田舎者がバレるぞ」と教えられ上京してきたものがほとんど。
ゆえに、高級外車を見ても見慣れてるよって態度をしてしまう。
それに、東京ってのは貧富の差が日本一激しい都市で、
東京のそこらへんを歩いてる大量の人間は、
ほとんど年収５００万以下の貧乏人。
やっぱり東京でも高級外車に乗ってるのは超マイノリティ。
要するに、東京は１３００万人近く人口が多いからセレブが多くみえるだけって話。

>>86
そりゃそうだ
ロールスを自分で運転するのはちょっと恥ずかしい

確かに

>>92
しかし、ファントムにはクーペにオープンまである不思議。
あんなヘンタイ車どんなやつが乗るんだ。オーナーのイメージがわかない。

筋金入りの英国貴族ってのは英国紳士とはまた違って普通の人から見ると逆に悪趣味らしいよ。

>>94
以前だったらロールスのドライバーズカーモデル=ベントレーだったが
今は会社が別々になってしまったのでかつてのベントレー的なモデルとして
現行ファントムのクーペがあるのでは?

ベントレーとロールスが同じシャシーを使うようになったのっていつから？

>>97
1931年にロールス・ロイス社に買収され第二次大戦後からのモデルは
ロールスとベントレーが兄弟車種関係となった。
しかし、この車中古なら入手できそうだし、センチュリーやベンツSクラスを
止めれるとこがあればなんとかなりそうだが、単なる庶民が乗っていたら
近所から白い目で見られたりするかな?

車好きじゃない庶民はベントレーなんて知らないからおｋｗ
高い車って言ったらメルセデスやフェラーリだからｗ

スポーツカーと違って高級車ってどんなブランドでも古いと二束三文な上に維持費がかかるから、
古い高級車乗ってるの見ると好きな人なんだなって思うね
ただし、車高を下げたりしてるのは別ねw

ブガッティのが凄いわ

>>99
ベントレーってもっと名の知れた車で、そこらへんの車に興味ないような
人でも「ベントレー=ロールス・ロイスのスポーツ系タイプ」
後、ジャガー/デイムラー辺りもロールスの次に高い英国製高級車
みたいな認識があると思ってたけど、違うのかな?

中古って時点で庶民丸出し風格0だしいいだろ
本物の金持ちは現行モデルを新車で買うもんだし

確かにロールスのシングルナンバーとかいたら神々しいな

>>103
例え、中古でも乗るときはタキシード着れば風格と威厳がかもしだされる。

>>103
大丈夫、低年式の中古ロールスでも普通の人にはお金持ちが乗っているとしか思われないから。
そのぐらい怪しげなオーラが出まくりｗ

あの腰高な独特のシルエットから発するオーラは普通じゃないもんね

そして正面にパルテノン神殿、と

まさかこの車自分で運転しねーよな？ｗ
専属運転手を雇ってなんぼだぞ？
運転席に居るとオーナーではなく「雇われ運転手さん」としか思われない可能性が

運転してみると意外と楽しいという噂。

>>110
クーペやカブリオレもあるという噂

英国ではオーナードライバーが多いという噂

某超大物外国人ミュージシャン（故人）のロールスみたいにサイケデリックなペイントにすればｵｹ。

どーでもいいけどファントムより小さくて軽くて価格も安いゴーストが
ツインターボで最高出力も最大トルクも上ってのはいいのか？
ゴースト5.4mで幅2mもあるのにRR社はドライバーズカーとして売りたいの？

ゴーストはベントレーあたりの対抗馬なんだろうね

>>114
メインの顧客はアメリカの富裕層だからね。
ああいう人から見たらゴーストなんてスカイラインみたいなもんなんだろう。

イギリスでは本物貴族しか買っちゃいけないという噂

偽貴族が多いのか

一代限りのなんちゃってのことかな？

サーが付けばなんでもイイサー

沖縄からようこそ

大地震&原発のからくり

01
http://www.youtube.com/watch?v=IMD0tQtIyVQ
02
http://www.youtube.com/watch?v=gEvOWdtn5xY
03
http://www.youtube.com/watch?v=5FiZj-673vo
04
http://www.youtube.com/watch?v=bYB1zOOFt_c
05
http://www.youtube.com/watch?v=Zfs6XxRTqko
06
http://www.youtube.com/watch?v=t4H82jX5S2Q
07
http://www.youtube.com/watch?v=XoPCvaVVGrA
08
http://www.youtube.com/watch?v=Ods-BDqIfVo
09
http://www.youtube.com/watch?v=IEBdFFVCUH4
10
http://www.youtube.com/watch?v=OVwdw9NtP-I

やくざマンガの「静かなるドン」のヘタレやくざの生倉の車ってロールスだったな。
で、実際のやくざってロールス乗ってるはどれだけいるの？
センチュリーやベンツやレクサスよりは少なそう

最近だとベントレーが多そう

>>123
ヤー公はベンツ
企業トップはセンチュリー
成金はセクサス

ゴーストはドラーバーズカー、試乗してもそう思うし
プロモ動画でもそんな雰囲気だよね

>>126
ロールス・ロイス　ベントレーの試乗の正規ディーラーってそれなりの
社会地位のある人物じゃないと門前払い？

>>126
すまん、別に疑ってるわけじゃないんだが、あんなの試乗車なんてあるのか？

ロイヤル・ウェディングはロールス・ロイスのてんこもりでしたな。

あいつなんで禿げたんだろう
王室の力を持ってしても若はげを食い止める事は出来なかったのか

「禿げてますが、何か？」
って感じなんじゃないかな

どっかの国は8割禿げてる

本国ではプールにダイビングする為の車。

>>133
だからジェレミーは呼んでもらえなかった

>>134
ジェレミーは女王陛下専用車ですらドリドリしちゃうだろうなｗ

ロールス・ロイス、この世界最高級サルーンの称号を持つ車の威厳・風格・
ステータス・ブランドに勝てる車種は事実上皆無だ。
女王陛下の統治する、大英帝国で生まれ100年、ほぼ同じぐらいの歴史を持つ
キャデラックのブランドイメージが落ちたのとは違いロールス・ロイスは
それがなかった。

キャデラックでプールに突っ込んでも当たり前っぽくてあんまりおもしろくない。
ロールスでプールに突っ込めばかなり衝撃的でおもしろい。

今夜１０時からＮＨＫＢＳ１でロールスロイス特集必見でござる

>>138
見逃した
再放送しないかな

いよいよ電気仕掛けですか

6.75Lじゃないとか
・・・寂しい

僅かな台数の超高級車なんだからいつまでも化石燃料ガンガン焚いて走らせてよ！

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303766770/l50

>メルセデス・ベンツのフラッグシップ・カーは世界の頂点で在り続ける

ベンツスレからのコピペ
ドイツも皇帝(カイザー)が残っていれば、メルセデス・ベンツの格も
ロールスに並ぶ扱いだったかもな。

みんなが大事に乗りすぎるのか、スピード出さないからか、全然伝説がない。
高速で愛人乗せて死んだ医者とか出てこないとだめだ！

自分で運転なんかしないだろ

>>144
現行ロールスは
ファントム(長いの)
ファントム(短いの)
ファントム(クーペ)
ファントム(オープン)
ゴースト
だっけ？

見てわかるとおり、ラインナップの1/2は自分で運転する車。

大儀であった！

てｓｔ

銀座でゴースト目撃。
やっぱでかいわ。どこがべピーロールスだよwww

>>145
んで販売台数の割合は？

>>149
そういう意味じゃなくて、レスの流れからしてロールス=自分では運転しない車って考え方はもう古いのでは？っていう問いかけだと思う。

>>150
古いも何も昔からコーニッシュみたいなドライバーズモデルもあるじゃないか。

ゴーストは完全にドライバーズカー。

よーし、ゴーストに乗って山田デンキにテレビ界にいくぞ、
今日でううらなくなるんだ

何このクソスレ？どうせ所有者の有益な情報はなく、憧れてる高校生、またはDQNばかりだろ。
ディーラー行ってカタログ貰って我慢しとけ。

俺たちのような貧乏人にカタログなんてくれるわけないだろ、ハゲ

>>154
お前は所有してんのか？ハゲ

以前回転すし屋に古い、シルバースピリット/スパー世代のロールスが駐車してあった
けど、物好きが中古で買ったのかな？（この年代あたりなら中古で300万ぐらいから
ある、シーザートレーディングなんて古いロールス&ベントレーをたくさく扱ってる)

ゴーストクーペなんて出たら買っちゃうなー

ファントムクーペでいいだろ

プレミアムレンタカーとかいうので、確か1日16万円でロールスがレンタカーできる
らしいけど。誰かレンタルしたことある？

>>160
間違えた、4時間で16万円だった。

ばかなのか？フアントムクーペでいいならわざわざ書かないと思うが

ゴーストクーペならよくてファントムクーペじゃあダメな理由を教えてくれ。
哀れな貧乏人だと思って教えてください。お願いします。

　シルバーシャドウ�Tか�Uを持ちたいなあ 。あのデザイン、ハンドルとテールランプが好き。

>>164
シルバーシャドウやらシルバーレイスやらの70年代ロールスなら中古で
300万ぐらいからあったりする。但し30年以上前だから故障が多くて
維持費も高いだろう。(ロールス・ロイスは他との共通部品がなく
全てハンドメイドの専用部品ばかり、特にサスペンションを1つ直すのに
優に100万円は超える）

そんな高いの？
何かの雑誌で基本的に堅牢な作りって書いてあったけど、違うのか

しっかりメンテされてないと、やっぱり傷みもそれなりにあるんじゃないの？

確かに車も15年くらいすると元の設計がどうこうより保管やメンテが大事になってくるもんな
パーツ自体が高いのは間違いないし、購入金額が安くても結構大変そうだね

ＡＮＡの新型機Ｂ７８７のジェットエンジンにRolls-Royceの
マークが描いてあるが、ジェットエンジン造ってるの？

作っとりますがな

>>169
ほれ、勉強しろ！
もともとは、自動車メーカーとして設立されたが、
第一次世界大戦から、航空機エンジンの製造を手掛けている。
一般的には自動車会社の方が有名だが、実態は違う。

今では航空機エンジンを製造する、Rolls-Royce plc
と（ＢＭＷにより）ロールス・ロイスブランドの自動車の
製造販売を手掛ける、Rolls-Royceモーターカーズに分かれた。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9

なんだかなあと

曲もプロモもさああ
オーティスに感想聞きたいよ

貼り忘れ

http://www.youtube.com/watch?v=BoEKWtgJQAU

世間にショックを与えたいけど芸術のためなら殺人が許されるかどうかなんてことは考えもつかないチキンが
車を破壊して自己満足してるだけでしょう。大目に見てあげましょう。
フォードやキャデラックを破壊しても誰にも注目してもらえないのは明らかなんだから。

>>174
これって、洋楽のhiphopで有名なjay-zだろ。
チキンとか言ってるけど、外国の芸能じゃ有名人です。

>>175
で、それらをパクっているのが日本のDQNｗ

>>175
うん、知ってる。

拾った
http://log.autogespot.com/10-2011/phantomturqoise/1.jpg
http://log.autogespot.com/10-2011/phantomturqoise/4.jpg
http://log.autogespot.com/10-2011/phantomturqoise/5.jpg
http://log.autogespot.com/10-2011/phantomturqoise/6.jpg
http://www.autogespot.com/nl/item/12237/rolls-royce-maakt-unieke-turquoise-phantom.html

ビジャンエディション
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/rolls-royce-drophead-coupe-bijan-edition-unveiled/03-border.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/rolls-royce-drophead-coupe-bijan-edition-unveiled/14-border.jpg

高級ホテルの駐車場くらいでしか見かけない

ロールスオーナーのドライバーズカーといえば
バンデンプラスプリンセスと聞いたことがありますが、
現代でその位置にある車っていうのはやっぱりベントレー？
それともゴースト？

車素人だけど都内では最近以前よりよく見かけることが多くなった気がします。
ゴーストが売れてるってことなのかな？
麻布十番の車屋さんのウィンドウには以前シルバークラウド？が飾ってて
格好良いなと思った。
あと十番にはDHCの社屋があるけど、あそこの近くで
６枚扉にカスタムしたリムジンタイプのファントムみて
迫力あったなぁ、DHCのものなのかな。。。

個人的にはバンテンプラスの中古を
マニュアルで静かで壊れないもの、エアコン、ナビ、カーステ完備のものに
改造してみたいと思うのだけど、エンジンって何がいいのかな？

連投すみません。

NIGO.がファントムオーナーっていうのは
皆さんはどんな意見？

俺はなんだかなぁって感じ。

ゴーストは、後部座席のドアが前開きなので、スバル360と同様、
半ドアのまま放置して走ったら、風圧で後部座席のドアが開いてしまい危険。

後部座席のドアは確実に閉めましょう。

>>183
中途半端に閉まったら
電動で自動的にキッチリ閉めるのじゃないのか

あ

い

う

ロールス・ロイス販売台数、中国がトップ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326245692/l50

シーザー

tst

>>79
亀レスだが、それはチャールズ皇太子＆カミラ夫人だな。観劇にゆく途中（帰り？）。
おもしろいのがそのときに乗っていたのがファンタム６の特装車。
これは、本来パレードの時に使う車両であって通常の足には使わない。
ひょっとしたら、経費削減で使い回してるのかも？

あと、ロールスロイスは決して「後席乗員のための車」というわけじゃないよ。
もちろんそれが目的のモデルもあるけど、昔からロールスの「ショールームで買える：」最上位は
オーナードライバー向けの２ドアクーペ＆オープンモデル。
理由は簡単、高級車は金持ちのおもちゃだから。セダンはあくまで「実用車」。

ペニンシュラホテルの空港送迎車のファンタムにしか乗った事がない。
愛車のジャガーの乗り味ががさつに感じられるほど滑らかたっだのに驚いた。
香港の場合、片道１台あたり日本円で１万３千円くらい。
二人で６５００円ならば、たまに味わう贅沢として
話の種に乗ってみることを奨める。
飛行機のゲートまで迎えに来て、スムーズな通関等のアシストが着く
空港からホテルの方がお奨め。
ホテルから空港だと、縁石に待機していた係員さんがチェックインカウンタ前まで
付き添ってくれるだけだ。

>>192
それは欧州の高級車メーカーの伝統でもあるよね。
メルセデスベンツがまさにそう。BMWは、今はないけどかつては8シリーズとかZ8が最高峰だった。
遊びにしか使えない２ドアこそ至高、という。

>>193
ペニンシュラ・グリーンのだね。
国内のホテルだと、ファンタムを採用してるとこが結構あるね。
赤坂プリンスも濃紺のを入れてたかと。

そもそも、運転手付きサルーンの需要だけでメーカーは成り立たない。
お金持ちのオーナーカーとしての地位がなければだめ。
そもそも、お金持ちがみんなロールスを運転手付きで乗ってるかと言えばそんなことはない。
仕事の場でもそんな派手なことをやっていては、取引先を無くすｗ
というのはおいといて、そう言う人はビジネスの場では地味でありふれた車（それこそセンチュリーとか。
アメリカならリンカーンのリムジンとか）を使ってたりする。

マイバッハが失敗したのは、そういうオーナー層を取り込まなかったから。
一応、エクセレロなんて作ったけど商品化しなかったし･･･トヨタですらLFAを無理して作ったのに。
マイバッハは結局の所「超高級ハイヤー」以上のものになれなかった。そんなハイヤー、需要なんてあるわけ無い。

リンカーンのリムジンがありふれているのか？
国内企業の偉いさん用社用車はクラウンが多い希ガス

マイバッハの失敗は、マイバッハというブランドを過信したのが最大の理由だと思う

つか車出す前は誰が知ってたんだよってくらいの知名度しかなかったのに

ミリオタか鉄オタくらいだな

>>196
「アメリカなら」って書いてあるだろ･･･
良く読め

アメリカでは、リンカーン・タウンカーのリムジンは日本で言うセンチュリー的位置づけ。

>>197
ドイツ人にとってはそれなりのブランドネームだったようだ。
あくまで「ドイツ人にとっては」だけど。
日本で言う「プリンス自動車」的な？

中古車屋で「ウッドを新品にリペア」って見たんですけど
新品になんかできるの？
ものすごく金かかるでしょ？

そういやアメリカじゃ超高級サルーンを足にするのが大金持ちの間で流行ってるんだってね。
ロールスロイスとかベントレーとか。フェラーリやランボルギーニの代わりに。理由は楽だからｗ
もちろん自分で運転する。まぁ悪趣味だが、いかにも「高級車」な使い方だよ。
なんでも「運転手付き」にしたがるのは、むりろアジア圏だな。

>>201
高級車＝運転手付き、ってのは、高級車に縁がない連中の先入観だよな。
基本的に大金持ちってのはなんでもありなんだよな。

℃貧民の御託はどうでもいいから
オーナーおらんのかw

>>203はこのスレ一番の貧民

>>184
その安全装置も故障すればスバル360みたいな事態に陥る。
なんでも故障すれば同じ。

新生マイバッハは一代限りで終了。
次期Sクラスは、その分も埋めるため上位ラインナップを充実させるそうです。

ってかマイバッハに関しては、「メルセデスベンツ・マイバッハ」として売っていれば良かったのにね。
プロトタイプではその予定だったのに、MB上層部が反対した。
http://www.autoviva.com/img/photos/699/mercedes_benz_maybach_img_33699.jpg
http://www.carstyling.ru/resources/concept/97mb_maybach_1.jpg

「Sクラスの顧客から文句が出る。Sが最上のセダンと思って買った顧客になんて言うのか」とか何とか。
それに反論したのが、CEOに上り詰めた「ディーター・ツェッチェ」氏。この人は営業畑だったので、メルセデスの
ブランドネームを生かそうとせず、古い「MAYBACH」というネームを今さら独立ブランドとして置こうとする考えに反対した。
意味ないだろ、と。結局、ツェッチェ氏の言うとおりになった。

ある意味、「Rolls-Royce」より「Mercedes-Benz」のほうが、ブランドネームとしては上とも考えられますね。
知名度というか、一般人にとっては「この車かぁ」とすぐ思い浮かぶのはベンツのほうですから。

なつかしい、1997年の東京モーターショーか

せめてヴェイロンみたいに超性能だとか、パガーニみたいに誰にも似ていないとか、レクサスみたいに分けのわからないハイテク満載とか、
あるいはロールスみたいにあらゆる部分がハンドメイドだとかそういうプラスアルファがあればまだ分からなかったのに

実際には性能は格下のSクラス並、ルックスもSクラスそっくり、中身にいたってはほとんどSそのまま、
製造工程のほとんどがロボットで、挙句の果てにSがすぐにフルチェンジされて追い越されるとか
もう「マイバッハを買う意味」がほとんどなくなってしまってたからねえ
買った奴らもITとかアパレルのニューリッチばっかりでイメージが悪いのもひびいた
余談だが北米ではマイバッハは「ドラッグディーラーの車」というイメージが根付いてるらしい。酷w

両方所有してる青山王子はマイバの方が上だと言ってたね

あの人今RX8しかもってないけどね

ワシは貧民じゃが、ラックアンドピニオンのカマルグがあったら
運転して見たいのう。ベントリーはどうでもよかと。

>>210
なんでそんなことになっちゃったんだ？

ずっと玉子スレ見てたけど本当の理由は分からずじまい
ただ、それまで毎年車に1億はつかってたのが、430スクーデリアを買ってからピタリと止んだので
相当ただならない事情があったのは間違いないかと
実際去年税務署？に追徴課税くらってるし

あと上ではRX8だけって書いたけど、去年はパナメーラも持ってた
ただその車も中間グレードのしかもアメ並だったりで、やっぱり何かおかしい

>>213
こういうこと？

＞会社の経費で車をバンバカ買い替える道が閉ざされてしまった青山氏。
http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-663.html

そのX5Mもどっかのショップの持ち物だったはず

>>215
今や借りてるだけ、ということか。

>>213-216
車と家は、一度良いものを知ってしまうと、もうレベルを下げられないって言うけど･･･
これで我慢できるんだろうか。自業自得だけどｗ

>>217
私は、落ちて行った人間を何人か観てきましたが、無い袖は振れないって事も多々ありますよ。

>>214
この人は目立ち過ぎだよ
自分からメディアにガンガン出てるんだもん
陰でこそこそやってればバレなかったのに

人間持ってるときほどないふりをするのが賢いと思う
って行ってもお金あったらいい車乗りたい気持ちがあるからこのスレ覗いてるんですけどね

ロールスではないが、これは酷い
http://www.autoblog.com/photos/volkswagen-group-night/#photo-4868688/

マイチェン画像来てた
http://carscoop.blogspot.com/2012/03/2013-rolls-royce-phantom-saloon.html

格好良い！しかし、ため息が...出る。

え〜　顔が嫌。
ファントムって顔がね〜・・・
ライトのデザインが難しいんだと思う。
伝統的なロールスのエッセンスと現代〜未来のデザインとのつり合いが。
同じ理由でミュルサンヌもフロントのデザインがＸ

>>222
どことなく、SZ系モデル（シルバースピリットとか）を思わせる角形ランプだな。
普通になったと言えばそうなんだろうか。ｌ

フォグランプと思いきや実はヘッドランプという、日産ジュークがパクったと
思われる丸いランプはやめちゃうんだな。

>>225
＞フォグランプと思いきや実はヘッドランプという、日産ジュークがパクったと
＞思われる丸いランプはやめちゃうんだな。

あれ、夜にファントムを見ると結構違和感があるんだよな〜
フォグランプだけで走ってるように見える。ファントムの前を走ると結構戸惑うｗ
（馬鹿でかい車が後に着いているのに、実際より小さく見えてしまう）
と、言う理由で○ランプやめたと言うことでもないだろうけどｗ

ベントレーのコンチネンタル買おうとおもったらうちの駐車場じゃあはいらない
ＧＴくらいで精いっぱい
ということは、ファントムとか買った人はどこの駐車場に止めているの？
というか都内で止めるところってホテルくらいしかないのでは？

ミッドタウンの契約者駐車場を散歩すればわかる

ミッドタウンとかマンションの話をしてるんじゃないよ
自宅に止められるとして、実際に出先で止められるところが少ない
というはなしだよ

ファントムはDHCも結局ショーファー付きだから待たせられるところは待たせて、無理そうなところはそもそもファントムは使わないとか？個人で一人で運転する私用車でもないし、あらかじめ駐車事情がわかってる場合だけ使ってると予想、あくまで予想

というかロールスに限らずマイバッハも路駐うっとうしいよな

これくらい気合い入れて100円パーキングに停めるべきだ
http://image.ultimative.org/rolls_parking_lot.jpg
http://image.ultimative.org/rolls_parking_lot2.jpg

すげーっ、ＢＭＷの５が小さく見えるよ。
軽バンも背の高さを感じないな〜。
バックで車庫入れ大変そうだね。

>>２３２　サンクス
だから、ロールスは選択肢として問題外なんだよね
どこにも止められないし、迷惑がられるし

>>230さんへ
わが家で執事を雇うという話をしたときに断られた
家に知らない人がいる生活がいやだとのこと
子供の送り迎えする私用車で考えてます

>>232
柏のTimesパーキングで、マイバッハ62が駐められてたな。
柏タワレコで買い物をするためにそこに駐めたら、目の前にマイバッハｗ
もちろんその写真のようにはみ出てた･･･

運転手が座ってたなぁ。おそらく連絡を受けて駅前に駆け付けるんだろう。
しかしあのパーキングは出口が狭いので、マイバッハだと引っかかるかも･･･ｗ

そこは運転手さんの超絶テクで無問題ですよ。

>>232
金持ちパネエっす

民度が低そうな所だなそんな所に用事ない

>>238
本当の金持ちはあんなことしないよｗ
成金ならするだろうな

こういうのがいやだから、ロールスは買えないんだよね
ベントレーでもＧＴじゃないと、コンチネンタルだと頭が出るし
都内は実質的に止めるところないじゃん

>>241
＞ベントレーでもＧＴじゃないと、コンチネンタルだと頭が出るし

GTも「コンチネンタル」だぞｗ　ベントレー・コンチネンタルＧＴ。
たぶん「コンチネンタル・フライング・スパー」のことを書きたいんだろうけど。

＞都内は実質的に止めるところないじゃん

ホテルの駐車場。

>>242
あ、ごめん、フライング・スパー
それでうちの近くのガソリンスタンドのロールスのとまってる確率はすごい
手洗い戦車ついでに駐車場としてつかってるのかな

やっぱり出た
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/20/medium/9121920731705957144.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/20/medium/20476001152114564562.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/20/medium/1930464614725510846.jpg

これはひどいw

霊柩車か

>>244
メビウスの輪かよ、なんか変だぞ

>>245
欧州のコーチビルダーが造る既存車ベースの霊柩車なんて、みんなこんなものだよ。
棺を入れる後部の窓がやたらと大きいのは欧州式。外からよく見えるように。
マセラティ・クアトロポルテがベースのとかもある。
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2010/04/polandfuneral_604_doomsday_604x341.jpg
（これはポーランド・カチンスキ大統領の国葬。飛行機事故で急逝）

アメリカと日本は棺を隠す方式が主流かな。（さらに日本には宮型があった）

そういえば、最近はお宮型みなくて、リムジンのが多いね

オフィスKが下道の路上でロールスのオフ会開いておもくそ通報されてたらしいね

ベントレーってコーナーセンサーついてるの？

トラックからもういっぺんやり直せ

一般人がベントレーに乗る方法って有る？
ロールズ・ロイスはホテルの送迎車に使われているけど。

>>253
レンタカー

>>253
ソープランド

レンタカーで借りるとか

プレミアムレンタカーで確か、4時間16万でロールスロイス乗れたはず。
>>249
センチュリーの宮型霊柩車は、なんか味があって良い。

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英国では誰もが一度はロールスロイスに乗ることができる、ってやつか＞霊柩車

今はモノコックだからアレだけど、昔のロールスはラダーフレームだから特装車が作り安かった。
で、イギリスでは今も昔もロールスの中古は安い。階級社会だからいくら安くても平民は乗らないからな。
だから、安くて丈夫なロールスの中古シャーシーで霊柩車を作ることが多かったらしい。

>>200
遅レスですまんが答えは「できる」

値段は傷み方しだい。車のウッドパネルはABSかアルミの土台の上にうすくスライスした木の板を貼って、上からウレタン塗料でクリア塗装をしている。

傷んでいるのが塗料だけなら安いんじゃないかな。
キチンと直すなら、木の部分を剥がして別の木の板を貼って塗装。
そう言うのは専門の業者がいるが、木目や色も合わせないといけないから、上手い下手があると思う。

昔のロールスだと木のムクだけど、直すならあれの方がキレイに直るのかねえ。

http://www.geocities.jp/naniwashonin/
中古ロールスを維持してる人のサイト
とりあえず、車検に60万ほどいるらしい。

この人のHPおもしろいよね。

>>264
でも、このHPの人、年収が500万以上はあるんだろうね。
じゃなきゃ車検で60万なんて払えない。

シルバー・クラウドまではクラシックカーの設計だから、ドライブシャフト駆動サーボブレーキなどとにかく年中メンテが必要だろうし、
シルバー・シャドゥ以降の近代化モデルはギミックが増えてお守りが大変そうだ。

この前初めてロールスロイス乗ったよ。というか乗せてもらった。
あれって車なのかな？漫画とか映画の世界みたいに本当に後部座席が
ミニラウンジというかお高い場所みたいなんだね。
あと運転手の腕や酔っ払っていたのもあるんだろうけど、本当に移動して
いるのかわからなかった。スゴイ車だよね。
そんな車にジーンズとポロシャツで乗る俺ってｗｗｗ
金持っていそうなおっさんだとは思っていたけど、たぶんスゴイ人だったんだろうなぁ。

ロールズ・ロイスのあの滑らかな乗り心地は
ショックアブソーバに秘密があるの？

>>267
乗ったグレードは？
やはり、トヨタ日産メルセデスとは別世界なわけ？

よしお前ら好きなの1台選べ
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/540558_10150825858830143_10344285142_9907989_167489422_n.jpg

>>270
もったいないな

>>270
こんなのはクラウンでやれよな

ベンジンとかで拭けばいいじゃん。

>>270
ロールス・ロイスの痛車？

まさかジョン・レノンのサイケ仕様ロールスロイスを知らんわけではあるまい
http://livedoor.blogimg.jp/rroyce/imgs/6/2/62257657.jpg

あとこんなのも。
http://cache4.asset-cache.net/xc/3437291.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=45B0EB3381F7834D6C5CC590D2FB54358DED5771BCDBFFF887347052288BB462
ロールスロイス・シルバーシャドウでラリー参戦。1970年「ワールドカップ・ラリー」。
イギリスの新聞社がサッカー・メキシコWCを記念して開催した、「ロンドン→メキシコ」ラリー。
イギリスの3人のアマチュアレーサーが、北米仕様のロールスロイス（中古車）を改造して
これに参加した。屋根まで伸びてるのは排気管ｗ　結果はリアサスが壊れ、途中リタイア。

>>276
改造のセンスがまんまトップギアだなｗ