SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ97▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:24:35 ID:b21uBf7E0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ96▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279547951/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:30:22 ID:vEGh+aCl0

>>1

乙

前スレ>>998
自車がBP5で実家の車がフィット1.3だが、確かにフィットはかったるいけど
比類なき燃費性能は素晴らしい。
街乗りで20km/Lをキープできるのだから。

重視するものが全く違うんだからウンコとか言うな。
ホンダのエンジニアに失礼だ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:10:34 ID:DbNX/UKW0

レガシィの走りで20km/lの車とか出してくれないかね。
見た目もかっこよくないと嫌よ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:21:43 ID:+xrgvhaO0

SAIのエンジン供給してもらえば・・・
でも街乗り20は無理だな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:53:44 ID:b00QJe3z0

過去BP－GT乗りだが、Vitz-RS1.3は軽くて面白かったぞ。転げそうになったが。

1.3リッターには、1.3リッターなりの走り方があるわさ。

>3

㍉

ハイブリッド化しても無理かな。プリウスをそのままワゴン化したレベルなら
逝くだろうけどね。走りまではまねできないだろうし。
何より、へんてこりんデザインになるだろうね。燃費型のハイブリッド見れば分かると思うけど
空力性能も燃費に大きく貢献しているからねぇ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:58:12 ID:DbNX/UKW0

今日も同一IDがいないかﾋﾞｸﾋﾞｸしつつ

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:00:29 ID:DbNX/UKW0

もういやだこんな生活　orz

>>3
トリップでもつけないか？

あっ、前スレでID重複について教えてくれた人ｻﾝｸｽｺ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:18:12 ID:UyjK053KP

>>3 >>7
おまいら結婚しちゃえよｗ

>>1モツカレー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 16:02:51 ID:ql2LrRkG0

最近、このヘンテコスバルが街中で見るとなかなかスバルらしくてカッコよく見えてきた
ついに老眼がきてるかぁーーー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:16:57 ID:ek2fQx0M0

珍しいなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/09/01(水) 19:02:32 ID:UnOfg3sD0

今日、BLのダッシュボードにＰＳＰをセットしてるのを見かけた！！
右後ろからだったからＧＴかスペＢか分からんけど普通のおじさんだった。
あれってワンセグ？ナビ？ビックリした。
同じようにＰＳＰ載せてる人、詳しく教えて！！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:10:20 ID:X/Ku5U/+0

たぶんナビですね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:55:02 ID:UeCqGTiB0

PSPのナビだとこれだな

ttp://www.youtube.com/watch?v=Xc6VKXKJcyI

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:17:51 ID:JcSY9mgq0

>>11

俺もPSPのせてるぜ。Maplus3でカーナビにしてる。
でも、ほんのちょっとスマートに小物入れの部分にうまいこと納めたからダッシュボードの上は広々としてる。

>>13のやつはMaplus2だけど今ならMaplus3を使っていると思われ。
>>11の言うようにワンセグの可能性もあり。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:24:32 ID:eveg02tCP

ポータブルナビとか、PSPのナビとか、携帯電話のナビって結構バカに出来ないくらい
進化してるんだよね。
下手すると、低価格帯のナビを駆逐してしまうんじゃないだろうか。

地図と併用する人や、セカンドカーにはそれで十分って感じ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:30:39 ID:b21uBf7E0

ゴリラじゃだめ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/09/01(水) 22:59:36 ID:UnOfg3sD0

>>12
>>13
>>14
やっぱりナビだったんですね。
その為にＰＳＰ買ったとは思えないんで、色々上手に使いこなしてあるんですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:02:04 ID:T56iyFNz0

BP/BLはエアコン吹き出し中央の1DINスペースに
モニター格納のナビを入れるのがスタイリッシュ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:46:33 ID:US0uwjnt0

>>18
しかしながら、1DINタイプや1+1DINタイプは絶滅寸前な今日この頃。
今、カロのVH9990を買おうか迷ってる。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:53:59 ID:Kbkzb24B0

>>19
小物入れスペースにVH9000のモニター部をつけてるよ。

前方視界の邪魔にならない状態でモニターの位置が上部にあるから、
とても見やすいと思ってる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:37:59 ID:Rijkv6A70

iPad付けたのは俺だけのようだな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:38:26 ID:+Np2+rtJ0

IDチェック
ついでにIPの一部115.***.***.153

PSP用のナビソフト「みんなのナビ」はソニーのナブユーと同じ検索エンジンらしいね。
ナビの使用頻度は極端に少ないからちゃんとしたHDDナビとかAV一体型メモリーナビとかはいらないけど
PNDくらいあってもいいなぁ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:40:40 ID:TLjjxlI90

>>19
VH9900付けてる。本体はグローブボックスの中ね。
A型かつマッキンだったから取付に苦労したが、収まりも良く満足してる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:56:34 ID:C+LHpeRs0

>>19
少し古いがパナのオンダッシュナビCN-DV155FD使ってる
1DINの本体は社外オーディオ用ボッタクリパネル使ってセンターに。
モニターは小物入れ部分を1DIN化して、
カー用品店とかで売ってる 1DIN空きスペースにモニター取り付けるやつ使ってつけた。
モニター格納とかは出来ないけどこういうのもアリ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 01:10:38 ID:iqt5nPxj0

小物入れに iPhone 4 がピッタリ収まる。
全力ナビ(\600) で充分使える。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:32:03 ID:2UZuh4Il0

>>25
全力案内なら900円ですが・・・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:47:41 ID:Lkmsl1P90

渋滞情報必須で900円＋900円＝1800円ですが？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:01:32 ID:RMMut6L10

BLのターボモデルの中古車を買うときに、ここは確認しておけっていう箇所はありますか？
前期を買おうと思ってます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:13:53 ID:Rluq7bVE0

タイヤの溝

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:17:22 ID:H+Hiam8r0

>>28
・事故車は買うな。何台も試乗しよう、遠目で眺めよう。
事故車は何かおかしい。人間の5感を信じること。

・記録簿無しは論外。

・過走行車に掘り出し物無し。走れば走るだけ車は痛む。

・割安車は必ず理由あり。

・ディーラー系で買うに吉あり。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:22:48 ID:RMMut6L10

>>29
18インチだとタイヤ代もバカにならないですからね。

>>30
詳しいアドバイスありがとうございます。
以前中古車を買ったときに試乗させてくれたディーラーは三菱だけでしたが、
スバルディーラーは試乗させてくれる店が多いのでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:40:11 ID:H+Hiam8r0

>>31
車検切れとかの理由もなく試乗を断るなら購入を断りましょう。
販売店に断る理由があるはずです。
走る為の何百万もする自動車で試乗できないとは、
靴を買う時試着出来ないのと同義です。

それから中古車のセールストークですが、
売れてしまうので早く押さえないといけません・・・
は全くガセ。

中古車は日々値段が下がり良物件はどんどん出てくる、
と心得ましょう。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:40:16 ID:OWc1iInn0

>>31
車検が残っていれば試乗はさせてくれるよ。

雪国や海の近くから買い取られてきた車は避けたほうがよい
と思う。記録簿や車庫証明のステッカーなどからどの地域で
使われていた車か推察すべし。

できればワンオーナーの車を探した方がよい。短期間で手放さ
れた車はメンテナンスなどにお金をかけていない場合が多い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:54:13 ID:C+LHpeRs0

>>31
雪国で思い出したが、下回りのサビも確認した方がいい。
融雪剤の塩カルでやられてる可能性があるから。特にジャッキポイントはボロくなりがち。
雪の降らない地域で使われてたならいいけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:59:11 ID:A6aAaZT0Q

>>31
事前に電話で下手に出れば、喜んで試乗させてくれると思う。

裏技(でもないけど)
カースポットで店員との話中に、ちょっとお得そうなB4に目星をつけて、
(BLターボの相場を知っているフリをして)「なぜこんなに安いんですか？」
と聞いてみる。すると、
「実は…」
と故障や事故修理履歴などを詳しく教えてくれることがある。(記録簿に無いこ
とも)
その詳しい説明に納得できるならそれを買っても良いし、
その店員はいい人の可能性が高いので、予算と希望を伝えて
あらためて探してもらっても良いと思う。

他にも、
「前のオーナーは今のレガシィに乗り換えられました。
その時の下取り車だったんですよね。
その方はレガシィが好きな方でしたよ。」
って話が聞けた事もある。

参考になるか分からんけど、カースポットで良い店員に当たると、
裏話が聞ける可能性は高いかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:00:08 ID:H+Hiam8r0

>>34
それ最重要ポイントですね。
私は関東ですがスキー場に通うだけで
BGのマフラーが腐ってしまった！

素人がエンジンルームを眺めてもなにも分からない。
しかし何台も下周りを眺めれば腐りは一目瞭然。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:05:41 ID:RMMut6L10

とても参考になりました。
レスくれた方々どうもありがとうございます。

皆様の親切なレスで心が温まりました。
希望の車両が買えたらまたお世話になります。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:20:50 ID:DtQMuTICP

BHD型ターボ E-tune2
新車から乗って、スキー行ってたら、センターパイプのステーが錆び落ちて、
中吊りになったから、フロントパイプ～センターパイプ～触媒まで、全部交換したよ。

もうインプSTiに乗り換えるけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:42:43 ID:PF9L7Frd0

BL5乗ってます。
今度ミッション下ろすことになったので、
ついでに何か交換してみようと思って調べたら、
STIのミッションマウントがありました。
シフトがしやすくなるってことですが、
交換された方、どうでしょぅか?

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:48:32 ID:WLofkNNm0

それ、おれも経験ある。(BHA)
昔、夏に旅行先でなんかアルミ缶を引きずる音がするので降りて見たら、
センターから落ちてた。
JAF呼んでパイプを宙づりにしてもらってなんとか帰った。
車検後だったので「なんでその時に気づいてもらえなかったのか」って文句言ったら、
工賃だけ無料にしてもらった。
今はBPHに乗ってるけど少し不安です。
メカニックに聞いたらBHではよく落ちるって聞いた。
BPは対策してるって言ってたけど、やっぱスキー後は洗った方がいいって。
BHも洗ってたんだけどなぁ．．．

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:06:38 ID:OIoKVB+FP

>>37
あと、見に行く時は一人では行かないこと。
出来れば車好きな友人が理想だけど、ダメなら彼女や奥さんでも良いから。

意外と、別の人が見ると、自分が気がつかなかった場所の傷とか汚れとか見つけてくれるもんだよ。
あと、二人で行くとお互いの意見で冷静になれるしね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:52:36 ID:O0/MOo+40

>>41
車好きの友達や、嫁は勿論、彼女なんか
居る筈も無い漏れはどうしたらいいですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:01:46 ID:LZcvtMI90

>>42
堂々とゆけ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:02:10 ID:wWNl4izS0

>>42
空気嫁でも連れてけ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:11:14 ID:OIoKVB+FP

>>42
親兄弟でも良いじゃん。天涯孤独だったらすまん。

とにかく、二人の目で見るのが重要。
一人だと、いい点にばっかり目がいきがちになりやすいし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:24:11 ID:vx9kALOv0

>>42
衝動で買わない（予約含む）
翌週なり、時間を置いて再度見る
したら、違う目で見られるかと。

それで、売れてしまったら、その車とはそういう運命だった。それだけ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:31:04 ID:kc10Rytd0

ありきたりな助言だが割高なようでもDラー中古車買っとけ。
スバルDラーは新車Dラーとしては糞だが
中古車屋としてはいい店だW

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:37:41 ID:IJ33cJMF0

>>28
霊感の強い友達についてきてもらう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:07:30 ID:ef6fJCZl0

お友達営業、横山からは買わない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:23:22 ID:rggSMnyy0

500kmも離れた中古屋から、通販で3.0R買った俺・・・
当然、試乗はおろか現車確認などもしていないｗ

しかし、3年間ノートラブルだ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:41:14 ID:g/5TQmFq0

北陸から来た友達の車は排気系が腐り果ててた
可愛そうに

本人は丸ごと社外品に変えると嫁に宣言する口実が出来たと喜んでたが…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:42:16 ID:TEQBYv0V0

おれも北陸だけどBPのセンターパイプ錆すぎ
今までに乗った車の中で一番錆がひどいな
穴が開いたら柿本のに換える

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:50:53 ID:9AYx268r0

なんかこの車エアコンがうるさいね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:45:08 ID:n9CyXWjy0

そこが良くてこの車に決めた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:47:15 ID:UlaCkn7z0

俺のなんて、トランクのヒンジが購入半年で錆びたけどな・・・orz

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:21:42 ID:URxW4r0q0

>>53
ビビリ音が聞こえなくなっていいじゃないか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:29:29 ID:9AYx268r0

ビビリ音なんてしないよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:45:47 ID:fEHkcnvX0

乗り心地硬過ぎて段差の度ケツ蹴っ飛ばされてる気分になる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:52:10 ID:KKw3YJPh0

>>58
細かい段差はダメだけど、大きい段差はすぐに揺れが収まるだろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:00:50 ID:TaLOQTRP0

>>59
車高調に変えたらストローク短くてその逆になったな
純正ビルはなんだかんだで良くできてる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:39:49 ID:s4nwueo80

>50
俺も　600kmも離れた中古屋から、通販で2.0GT買った・・・
当然、試乗はおろか現車確認などもしていないｗ　写真のみ

しかし、2年間ノートラブルだ！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:11:46 ID:fXmXKJwn0

車も通販の時代か

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:57:54 ID:Dy9s51iO0

300km離れたところまで見に行った俺はチキンか…
ちなみに沖縄の奴が買ったとかいうDEXが納車待ちしてた@東京。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 12:22:42 ID:rauoVaKE0

俺も中古雑誌でたまたま見つけたGT買ったけど
一応県内だったし見に行ける距離だったから運がよかったかな
行ったときもう一人いて俺の後の問い合わせだったんだけど
距離にして500キロはあろう所から来ていた・・・（ナンバー見てわかった

65 ：50：2010/09/04(土) 12:42:15 ID:YbiiuR980

3.0RのスペＢだったから、近所（半径200km）探してもなかったんだけどね。
ヤホーの中古車物件で、走行距離が少なくて安いタマを探したら、500km先だった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:02:11 ID:Dy9s51iO0

変態ワゴンとなると、一番件数多いgooで全国検索かけても10件ないからな大抵。
俺はいい個体出てくるのに半年待った。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:07:33 ID:22mC1raP0

現行だったころは年次改良のたびに試乗車落ちがごろごろしてたんだけどねー。
新型が出た今だと難しいね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:59:08 ID:0lCk1S3Q0

BP用のフレキシブルタワーバー、欲しい人いますか。
半値で買ってくださいませ。使用は三ヶ月です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:24:14 ID:kR73hhsA0

>>67
しかもガソリンが高騰していた頃は、その試乗車落ちがすごく
安かった。

B4の3.0RスペB(AT)が1年落ち(元試乗車)で乗り出し200万以内
だったのは悩ましかった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:09:23 ID:CAbsnn8m0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！辰巳で待ってるぜ！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:59:40 ID:Q0FP9x8M0

>>28
こういう車にいお買い得車も程度のいいのも無いから
ターボ車買って大事大根でちょろちょろ走る奴がいるわけ無いだろ

買ったら、フルストットルゥーーーーー、フルブレーキングゥーーーーー。おっとっとカウンターァーーーー
メーター、振切ったぁーーーーーー、シフトダウンーーー、おっとレッド越えちまったぁーーーー
ガードレールにこんにちはーーーーー

よーし、STIメーターに買えちゃうぞーーー、5万キロ走破ーーーー
下取りに出すときはヤフオク行きーーー、純正メーターはまだ8000km！ウマァーーーーー

ばっかりだよ、オメエも同じなんだから安いの買っとけ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:20:58 ID:btDrqxVe0

レガシィはBP/BLで3ナンバーになったんじゃなかったっけ？
今日見たBGの250Tていうのが3ナンバーだったんだけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:22:26 ID:s98KvnG+0

>>72
250の意味を考えてみよう

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:58:56 ID:cJYwiXqo0

>>72
かわいそうな子だ・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:10:05 ID:irEL5rvt0

>>72
かわいそうな子ですね・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:13:30 ID:hjwBifk/0

>>72
こんなかわいそうなこ見たことない・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:21:55 ID:6kWy8IV40

.　　　　　　∧__∧　
　　　　　　( ´･ω･)∧∧　元気だせよ
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　　　(__　　(>>72__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟﾞ''`
"''""　　　　"''""　　"''""

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:25:38 ID:TaLOQTRP0

>>72の人気に嫉妬ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:34:39 ID:bD1q6OoU0

>>72
全米が泣いた

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:01:47 ID:vdYONiY00

250って、250ci≒4097ccのことだよね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:05:41 ID:xTSpwZbK0

>>74-76
遂にここもアグネスに監視されるスレになったのか・・・orz

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:19:32 ID:hjwBifk/0

あー、自分で書いておいて何だっけこれ？って思ってたけど
エロゲ板での３段ネタだっけｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:42:41 ID:HPsWJQqk0

>>72
ひまなんで釣ったんでしょ?もう

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:53:18 ID:btDrqxVe0

馬鹿にされるんで嫌な気分です

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:01:50 ID:hjwBifk/0

３ナンバーになるにはボディサイズと排気量の要件があるじゃん。
排気量２Ｌ超えたモデルなら初代からあるよ。
BP/BLからはボディ幅が1700mm超えたので全車３ナンバー。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:59:05 ID:cHvAnxsF0

BP5CのATなんだけど
最近マニュアルモードで引っ張ってるとときたま勝手にシフトアップされる
セーフモード入った訳でもなし、レブらせてもいないのになんでだろ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:07:27 ID:OKH70Vxh0

今日、ホーンを交換したんだが、バンパー外したら発砲スチロールが入ってた
あれは何なの？衝突時の衝撃吸収用？
バンパー内に発砲スチロールが入ってるクルマなんて初めてだ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:13:33 ID:a0jwOr5EP

>>87
10年前からそうだよ。
バンパーは、歩行者保護の為にある。
ぶつかって歩行者が骨折しないようにね。
バンパーがスチール製なのは、30年前のクルマ。
何も珍しくない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:26:08 ID:uIX7gOt/0

>>85
2.2リッターとかいうのがあったね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:29:28 ID:6VvK27BEP

>>89
ブライトン220か。
微妙な排気量で対して馬力も変わらずに税金ワンランク上で、誰得なグレードだったなあ。
まあ、当時は景気も良かったし3ナンバーってちょっと格好がつく時代だったから
そんなのが出たのかも知れないけど。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:47:01 ID:qfdvl0iT0

排気量で税金決めないで欲しい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:15:14 ID:goaxNAO20

>>91
むしろ低炭素社会のために今後超累進課税になるんじゃ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:25:24 ID:J6g67Pkl0

>>86
3.0Rの話だけど
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/05-02_14.html
実際エンジンブローさせたアホがいたらしいから、
これ以降の5AT車種は対策してんのかもね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:29:20 ID:f3bQztgdO

そろそろタイヤ換えないとな～。
GⅢから何にしようか。
S001高すぎだわ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:06:15 ID:YmrgUWae0

PS3かアドスポ辺りは？？？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:14:42 ID:GAqre1HG0

俺はPS3が買えない、スペB乗りだ・・・
今履いてるPSから何をチョイスすれば良いやら。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:46:21 ID:cMnds+uLO

いつまで、クーラーガンガンにしてないといかんのだぁぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:53:52 ID:HLaC7+qnO

ピレリのピーゼロネロ履いてるけど、悪くないよ。
グリップはポテンザよりそりゃ落ちるけど、ウエットと高速は安定してる。あと乗り心地がよくなった。
たまーにちょっと急が付く走り方をして、現在12000キロ走って溝は５.５ミリ残ってる。
ただ、最近になって轍で若干ハンドルが取られるようになってきた。 GTスペBね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:35:43 ID:pkigRqOj0

>>92
だろうな。
世間が小排気量＋ターボに向かっているのに、今更大排気量に向かっていってるスバルって・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:21:39 ID:kOm5MaTS0

次はまた2Lターボ復活して欲しい

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:43:57 ID:jeovamqX0

排気量が小さい車は全部OEMかよって・・・レガシィを2500ccにする意味もわからんし
FT86なんか軽くて小さい車に仕上げればよかったろうに。

タイヤの話がよく出るしわりと参考になる書き込みもあるが、いくらで買ったのかも書いてくれるとありがたい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:52:18 ID:8fY/wNbcP

>>100
インプSTiのMT

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:02:08 ID:HLaC7+qnO

ピレリはヤクオクで四本55000くらい確か送料込みで。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:12:46 ID:tC8uTumh0

>>101
現行のレガシィはアメリカ人向けの車だからじゃないの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:13:27 ID:38ehInra0

>>99
目がアメリカ向いてるからね。
小排気量ターボの流れが加速してるのは欧州でしょ。

まあでも、オートマで乗る分には新型の2.5Lターボは低回転太くて良いと思ったよ。
踏んでも結構速くなったし。
BP/BLのオートマは下からトルク出すために小さいタービン使って、上は容量不足になってた
感じが否めないし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:35:33 ID:stgcQvhG0

>>105
そうそう、外観は別としても乗ってみるとかなり良いよね。
500ccの差が効いてるんだよな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:09:22 ID:8fY/wNbcP

>>105
BP/BLはツインスクロールターボだろ。
ツインターボはBHだよ。
5000～から7500までキッチリ回る。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:10:32 ID:XUHTz5RF0

インプ5ドアのロング作ってくれないかな
FT86なんて作るよりかスバルのためになると思うけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:17:42 ID:KrGcPKGAQ

クラブレガシィのアイサイトバージョン2のスバルユーザー向け体験のページで、
顔写真付きでレポートが書いてあるのを立ち読みしたんだけど、インプとか
レガシィのオーナーって、なんであんなに残念なナリをしてるんだろう。

あぁ、だからインプ乗りとかレガシィ乗りはピザ・ガリ・メガネってひとくくりで
見られるんだなぁ…って思った。

自分も同じように見られてるんだな、きっと。
別に変態だから良いけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:18:54 ID:8fY/wNbcP

>>108
いや、レガシィとかわらんだろ。
265mmしか長さかわらんだろw

26.5センチの違いが判る男かwww

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:25:27 ID:iKwfQ5JZ0

>>107
そうは言っても7000rpm付近なんてただ回ってるだけじゃん。
そこまでパワーが付いてきてる訳じゃないでしょ。

>>110
？？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:32:45 ID:8fY/wNbcP

あれ、レガシィワゴンの室内長、長さが1840で

インプレッサワゴンの室内長が1985に
なっとる。誤植か？

レガシィツーリングワゴン
http://park2.wakwak.com/~star-channel/legacy/spec-bp5d.htm
インプレッサワゴン
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/equipment/spec.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:36:19 ID:rr20pA8dO

>>101
現行に相当する性能(環境＋走行)が出せる2000ccのﾀｰﾎﾞじゃないと難しいだろうが期待したいね

レガシィの基本は2000ccにしてほしい
大排気量なら他にいくらでも選択しあるしEZ30もあるのに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:37:28 ID:XUHTz5RF0

>>110
26.5㌢の差で積めるものとか変わってくるし

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:39:46 ID:8fY/wNbcP

レガシィ買えば良いじゃん。
確かに釣り目はやだけど、ストレッチすれば良いと言う訳でも無い。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:59:17 ID:PJ9I8rJxP

>>110
それだけ違えば十分違うだろ。
カローラクラスとレガシィじゃ、見た目的な大きさではかなり違うし、
取り回しも後席の広さもかなり変わってくる。
レガシィにもう26.5cm足したらレクサスLS並になるよ。

幅はほんの5cmでもかなり大きい車に感じるし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:15:29 ID:my1WYEhxO

Blのc型なんですが…
オーディオ上の小物入れとエアコンの吹き出し口を外したら、はまらなくなってしまいました。
コツなどありますかね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:17:05 ID:IXe9iKxU0

小排気量ロープレッシャーターボなんて、HVに乗り遅れた苦し紛れとしか思えんけどな。輸入車に高率の関税かけてガチガチの
保護貿易やってる分際でえらそーに。
いずれにしろ排気量×加給圧が車重に見合ってる必要があるから、レガシィの車格で下手に小型エンジンにすると、ドンガメか、
ドッカンにしかならんよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:40:14 ID:Fuo3SL+w0

>>107
>>105はBP/BLがツインターボとは言ってないと思うが？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:44:35 ID:PJ9I8rJxP

>>118
過給圧はかなりハイプレッシャーだよ。ただし下だけ。
低回転から思いっきりブースト掛けて、高回転では垂れて控えめで大排気量NAの代わりとしてる。

1800ccでEクラスの重たい車体動かしてるくらいだから、それなりに性能は発揮してるんでしょ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:59:36 ID:dlFGdXCc0

トヨタは今後全車種小排気量ターボにするらしいけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:22:57 ID:7yY4WDaV0

>>117
グーでコンコンと叩きながらハメ込む

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:11:29 ID:fFl6YIQwO

>>122
ありがとう。やってみます！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:31:48 ID:F9Ep0RAr0

>>177
エアコン導風口の口あわせはちゃんとしてる？あってるなら、ガツンと叩き込めばはまるはずだよ。
はまらなければ、口あわせがあって無い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:36:25 ID:YW9MJ4nSO

ツインスクロール最高じゃないか

2.5リッターになると6500回転までしか回らなくなるのね。

BLBP素のGTは7500までだっけ?

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:38:36 ID:yPzN3J9X0

>>118
HVよりターボ技術の方が将来性、環境にも優しいだろ
HVはEVまでの苦し紛れなエコまがいカー

本質を見るように常に心がけてないとマスコミに騙されるよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:40:57 ID:zIF/X9K4O

レガシィの車内から出る異音はBP/BL以前からあったの？
それとも軽量化による弊害が出ただけ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:24:23 ID:clBUUAeXO

三代目もキシミや異音酷かったよ
四代目は内装剥がすと分かるけど、かなり対策されてる。
だがその効果があまり出てないのがスバルクオリティー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:48:59 ID:8K+HKv5B0

キシミや異音は皆無だけどなあ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:51:52 ID:VX62mn3y0

ナビとかETCとかで何度も内装脱着してないか？

一度剥がすとクリップのツメが緩くなるし、
復元時の組み方が悪いとそれも異音の原因になるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:10:25 ID:aNrgCkiqO

>>126
俺は馬鹿だから良うわからんので、ハイブリッドより小排気量ターボの方が環境に良い理由を説明してくれ。
雑誌等の受け売りでない事を期待する。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:28:45 ID:F2+g3cSi0

>>126
燃費ターボがいくらアタマいいっても、機関効率でHVに本質的に叶うわけないだろ。最適化の自由度が違うわ。
エコまがいなのは五十歩百歩。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:03:52 ID:yPzN3J9X0

>>132
> >>126
>機関効率でHVに本質的に叶うわけないだろ。

まさかと思うが、お前がいう機関効率ってなんだ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:24:31 ID:gnxtmXcr0

ハイブリッドカーは余計な（？）システムが付いてるので、製造時のエネルギーコストが高い。
これを燃費の良さで逆転させるには、5年間乗るとして年間2万kmくらい走らないといけない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:29:15 ID:RkV7tY0Y0

プリウスのLCAはそんな悪くないぞ。

ところで一昨日、地区の草刈りで2サイクルエンジンの刈払い機を2時間回したけど
レガシィ100台分位空気汚してる様な気がした。
臭いし触媒ないし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:51:47 ID:LNvtTBm20

>>135
ご苦労様

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:31:10 ID:S4Of+1QH0

福島は土樋にいる黒のGTーB、殺せ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:32:17 ID:PNcF0n3r0

>>135
お前、5年で車買い換えるのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:41:42 ID:J4WwEJVAO

>>137
一体全体どないしてん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:07:43 ID:P7XY2xhp0

>>137
南無三だが、GT-Bはスレチか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:42:11 ID:bKaPAbpo0

そういえば自分でオーディオ交換する前はギシギシ言わなかったところが自分で外した直後からギシギシ言うようになったんだよなぁ
どうしたものか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:56:34 ID:a/tgd2zc0

>>141 つ[シリコンスプレー]

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:10:22 ID:fCBm7JR+0

まぁ！いやらしい！うふ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:23:08 ID:w/ExF5LL0

しりこ玉と申したか！？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:16:22 ID:gnvsp+w10

バラしてもう一度丁寧に組み直す。

オーディオまわりは爪はあんま関係ないから
配線が中で踊ってるとか
ビスの締付バランスが取れてないとか
パネルの取付がどこかズレてるとか
初歩的なミスで鳴ることが多いよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:51:30 ID:Oa57OuyO0

ギシアンしてんのか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:37:00 ID:mRKDakRKO

>>124
はまりました！
送風口が原因だったみたいっす。
ありがとうございました。

148 ：137：2010/09/07(火) 03:00:08 ID:TvRMcngs0

バイクなんだが友達が煽られて追い越しかけられて幅寄せされてこけた。探したいので情報求む

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:21:12 ID:ZE9rbNZN0

2.5iアーバンセレクションなんですけどヘッドライトの形がどうも気に入らないので前期型にしたいんですけど
ライト、バンパー、フェンダーの交換でいけますかね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:57:57 ID:+hX5oB5Y0

ボンネットもだろ
ポン付けで行けるかどうかは知らないが

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 07:51:08 ID:zp5LzsV+0

>>148
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:35:30 ID:WSy5bUEeO

>>148
バイク側に煽られる原因は無かったのかい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:57:29 ID:uWKgB1DlO

俺の30セルシオ後期。
最高にかっこええやろ。
廃エースと一緒にすんなよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:36:16 ID:0ogeBSpk0

>>148
バイク海苔として許せんな。探し出して通報汁。
慰謝料もたんまり取ったれ。

>>151-152
煽りまでなら普通にあるが、幅寄せはシャレにならんぞ。殺人未遂だ。

155 ：137：2010/09/07(火) 12:06:45 ID:TvRMcngs0

>>152
ちょっとペースが遅かった。夜、雨で70km/hで土樋温泉街のローソン前

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:17:36 ID:glWAEBwDO

自分の車にキズ付けるリスクもあるのに幅寄せする心理が分からん
つーか幅寄せできる状況なら普通に抜かせるだろ
そういう奴は運転に向いてないんだよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:18:25 ID:wKeHWRHF0

>>155
ひょっとしてバイクの御本人ですか？
それからバイク乗りがBPとかBHとか区別付くか？
おれはバイクの事は全くわからん？

とにかく本気なら情報を小出しにするのは良くない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:29:36 ID:0ogeBSpk0

>>157
GT-Bがどの型かわからんからここにいるんだろｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:34:33 ID:wKeHWRHF0

とにかくバイク乗り本人ならはっきりそう言うべきで、
情報は全部出すべきだ。

嘘が混ざってると皆手伝ってくれないと思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:28:53 ID:e10y0+JUO

流れをぶった切って悪いが、明日BP5ｰA型のGTBスペが納車。
BH5TSｰRが20万kmで歯医者になってからの乗り換えだが、楽しみだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:45:26 ID:0ogeBSpk0

>>160
おめ。あえてA型？BHはそんなに走れて本望だったろうね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 15:09:54 ID:FeBGmYPQ0

俺は犯人じゃねーけど、
高速道路で蛇行してわずかな隙間を縫っていくバイクみると
幅寄せしてやりたくなるな。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:43:05 ID:vWbhaaLx0

二輪はキチガイが多いから、基本的に関わらないほうがいい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:49:31 ID:eFixyiOo0

>>162
そんな運転してる輩って大抵バイクの免許しか持ってないからしょうがないよ
（猛スピードで車の狭い間すり抜けられる気持ちがわからない）
車の免許持っててそんな運転するやつ馬鹿
俺は下道だろうが高速だろうがすり抜けはしない危ないから

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:00:51 ID:2fCY1ptQ0

もしドア開いてぶつかったら車が悪いことになるんだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:24:08 ID:eFixyiOo0

>>165
すまんそれは16歳の時の俺だ・・・・
左側すり抜けてたらスーパーの駐車場にウインカー無しで左折してきた
おばちゃんの車に突っ込んで10ｍ程スーパーマンになった

幸い体は無傷だったがフロントフォークがエンジンにめり込んだ
そのおばちゃん点数やばいから警察には言わないで⇒俺も過失あるのに
修理代払うってことでその場で示談

今でも悪い事したなと思ってる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:47:48 ID:2PKaBFK9O

ポリさん以外のほぼ全てのバイク乗りは左から追い越しする。
それがさも当然の権利であるかのように。
ルールを守れないヤツに公道を使用する権利はない。
さっさと免許証を返上すべき。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:03:44 ID:eFixyiOo0

>>167
法律が曖昧だからねぇ
追い越しじゃなく追い抜きならおｋ
その辺の定義も結構曖昧だし
グレーゾーンなんですよ実際

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:29:41 ID:0ogeBSpk0

オンザレールとかいい気になっててもバイクにはかなわない人たちの
嫉妬スレはこちらですか？
助手席と後部座席に誰も乗らないんだったらバイクに乗り換えちまいなよｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:39:50 ID:eFixyiOo0

>>169
あのさ走行性能とかの話訳じゃないのに
優劣付けんなよ
おまけにあんたレスの流れ知ってるのに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:47:38 ID:0ogeBSpk0

>>170
さっせん。前から一回言ってみたかったもんでｗ
レスの流れ知ってるからさ、なんでバイク海苔のマナーの話になってんだって思ったのよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:08:38 ID:DRjV6T6YO

｢二輪のが四輪より速い！｣ホンマにそう思ってるんやろか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:17:43 ID:2PKaBFK9O

バイク乗りは公道の寄生虫でキモいから
直ちにマンホールで滑って自爆するの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:18:54 ID:dwWSq1ez0

>>172
思ってるぜ。ただし加速だけ。
自分のVTR1000Fに乗った後に同じく自分所有のBP5GT乗ると
「何だこのパワーの無さは・・・」と思う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:28:14 ID:sx2D+nA00

どちらもなかよくしませう（＾＾）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:41:28 ID:0idvydc1O

１番ムカつくのは抜いても抜いても信号待ちでまた前に出て来る原チャリｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:51:37 ID:0ogeBSpk0

>>176
はげどｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:01:30 ID:hTQlZBWu0

「前に出させないように左端に車寄せろ」って教習所で習ったけど
大抵、狭い間通って前に出てくるね。車がぶつけられそうでスゲー迷惑

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:08:39 ID:Mb+5v82T0

>>176
そういうのってファッション決まってるよね
・ダブダブのパンツ
・変なシャツ
・変なベスト
・踵踏みつぶした汚いズック靴
・下品きわまりない後ろ髪

あれ？ハイエース糊と被ってる？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:13:45 ID:FKAB6koK0

晴れた日は原チャ（50cc）、雨の日はBL変態グレードで会社に通う俺の立場は・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:17:27 ID:GzXbTjzc0

>>180
まぎれもない変態

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:26:23 ID:Mb+5v82T0

>>180
ハイエースに乗り換えをお勧めします

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:36:22 ID:c7omJLB6P

冬に入る前にサーキットデビューのよていなんだけど
ＢＬ２．０ＧＴのＥ型ＭＴでリミッターカットにも対応してる後付けスピードメーターってある？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:38:39 ID:KvS0xcNz0

サンバーのスピードメーターが対応してるよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:00:07 ID:vVXN8g9s0

バイク乗り嫌い。
2車線のど真ん中走っていく馬鹿多過ぎ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:12:40 ID:fIhWFJri0

こう言っては何だが、車の方がマナー悪い人多いし、事故った場合被害も大きくて迷惑だぜ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:17:49 ID:x4DgvarH0

>>183
　サーキットってそこまでスピード出せるの？
　出せた所で、スピードメーターは見ないと思う
　俺が小さいサーキットしか走ったことないからだが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:19:06 ID:+4TTygJP0

その辺りは2輪乗りと4輪乗りで平行線だから議論するだけ無駄
両方持ってるとどっちに乗ってもマナーよくなるよね、なにやられると嫌か分かってるからｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:40:41 ID:dwWSq1ez0

>>187
ミニサーキットだとタコメータすら見ないな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:45:12 ID:0ogeBSpk0

>>188
同意。信号待ちはキープレフトしてる？左から抜きにくるやつは通さないぜって構え
すると>>185みたいなのが右に寄ってて単車はスラロームするしかないという無限ループｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:36:23 ID:55evAcm10

10万Km走行。タイベル交換、12.7万円也。
結構かかるものですね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:44:15 ID:FI0KbcN3P

>>183
後付メーターじゃ無理。
この車はHKSから出ているSLDのレガシィ専用の奴か、コンピュータ書換じゃないと
リミッターカットは出来ない。

後付メーターはのれん分けハーネスから取れる車速で動くけどね。

自己診断コネクタに付ける奴はSLD使った場合はダメだよ。
ECUからの信号なので、SLDによって誤魔化された数字が表示されちゃうから。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:12:24 ID:ceFgeSqFO

E型BLE6万キロだが右左折時に車体が上下に揺れるような感覚がある
大げさに言えばﾊﾞﾌﾝﾊﾞﾌﾝしながら曲がる感じかな
あと高速なんかで新車時に感じたレガシィ自慢のオンザレール感が無い
で原因として縁石にタイヤをぶつけた事が考えられる訳だが、
それまでその症状が無かったかと言われれば正直自信が無い
ぶつけた事で神経質になって気になりだしたのかもしれない
ちなみに6月に車検は通ってるし偏磨耗なども見られないんだけど
原因はアライメントかショック抜けかブッシュ類の経年劣化か
何だと思いますか？
ちなみに足回りはタイヤをC1Sに換えた以外は全て純正のままです

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:33:34 ID:R4Xhfo4M0

2輪は行儀悪いこと前提で運転せにゃならんのがね
バイク多い国道なんかでキープレフトは危険だからやらないし
左右開けた上でちょいちょいバイク来てないか確認してる
まぁ事故った場合のリスクからして気を使わざるを得ないけどさ･･
そこまでしてるのにミラーかすめやがったりしたら気分悪いよなｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:33:51 ID:aYsQUAdz0

馬糞馬糞揺れるなら、ショックぽいけど。
フロントの足回りをアライメントが必要なぐらいぶつけると、真っ直ぐ走らなくなるよ。
アライメント測定だけなら、タイヤ館で5000円ぐらいで出来たような。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:12:42 ID:I1IeV3eGO

>>148
詳しい事情は一切知らんが、
多分バイク乗りが悪い。
どうせ左から追い越して、
ムダな爆音撒き散らしながら
ノロノロと蛇行運転でも
してたんだろ？

何て言うか知ってるか？
「自業自得」って言うんだよ。
覚えとけ。
それと、公道走るな。
邪魔だから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:43:47 ID:ceFgeSqFO

>>195
サンクス！
ならグダクダ言ってないでアライメント測定だけでもしてみます
ショック交換となればお高い買い物だけど十数万キロは乗る予定だし
検討しなきゃいかんよね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:29:58 ID:/x2U40NmO

右フェンダーのボンネットを支える棒がついてる鉄板のパーツって単独注文できるんだな。
エアロフェンダーにしたらボンネットを支える棒を取り付ける穴がついてるパーツがなくなって、
危うくクソ高いボンネットダンパーやフェンダーを丸ごと購入してしまうところだった。
ちなみにパーツ代金1400円ｗ

…あ、そうそう、BP BLタイプのレガシィってボンネットの閉まりが悪い気がするんだけど、みんないつもどうやって閉めてんのかね？
とりあえず俺はボンネット自体をある程度の高さから落とすようにしているんだけど、
ヘッドライトとか振動でどうにかなりそうで怖いわ。
静かに下ろすと一番下までいった時にボンネットを手で押してもロックする気配がない。
あんまり強く押すとボンネットが凹みそうだし。
何か良い方法ないかね？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:41:23 ID:tkTEqKlJ0

>>198心配するな極端に全開の位置から落としてるなら別だけど
ヘッドライトは割と丈夫だよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:33:45 ID:LnrgsPci0

アルミボンネットだから、10cmくらいのところから落とすように閉める、と納車の時に習った。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:05:06 ID:wZ8gRka/O

>>193
>バフンバフン
デフが逝ってるとか無いかね？

擬音の感じ的に、センターデフ無しの直結四駆ぽいなとw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:12:34 ID:e3ZhfP0S0

>>198
俺もボンネットは押してしめるな　と言われたぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:26:55 ID:9XQxNhun0

>>198
落とすのが正解。上から押すとアルミなので凹む。
でも、そんなに高い位置からでなくても大丈夫だけどなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:37:25 ID:spZop3yZ0

ボンネット落とす振動なんて走行振動に比べたら大したことない気がするが。
前車は50センチくらい上から落とさないと閉まんなかったから、レガシィってアルミボンネットじゃなかったっけ? みたく混乱した。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:50:22 ID:VmeGSF5o0

俺、いつも押して閉めてる……　　＞ﾎﾞﾝﾈﾄ
やさしく締めてたつもりがイケナイ事だったなんて……orz

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:37:45 ID:UEDUgYBl0

デフが逝ったら、馬糞馬糞じゃなく
ガツガツガガッガタガタ！かな。
タイヤ館でもいいから
測定したついでに聞いて見るといいねー。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:52:25 ID:+2Z/GRDVO

後期BLに乗ってるんだが、センターコンソールのリングの色はなんで青なんだ?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:55:53 ID:VmeGSF5o0

青は嫌いなんか？

先週自動後退で電圧安定器雷神タイプＳ(名前からしてｱﾚですが…)ｗを
４６００円で購入。
接続して２０００kmほど走ってみました。BL5C/2.0R/5MT

目に見える効果なし。
低域トルクがやや太くなったかも…
あと、燃費計の狂いがさらに酷くなった。
高速を600km程走って実燃費が12.9km/Lのところ燃費計は14.2km/Lと表示されました。

これはカネ返せレベルｗｗｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:08:49 ID:M0D5FAOW0

ネタ加代ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:14:12 ID:spZop3yZ0

あの燃費計ひどくね?
週末ドライブ行って、燃料警告灯ついた時点で航続距離80km。
まぁここは妥当だと思うんだけど、そこから50kmほど走ったのに残り航続距離60km
で、あれおかしーな? とか思いつつ、(GSなかったので)そのまま走ってたらいきなり
---kmになりやがった。後はシラネ、とでも言うようにww
早めでもいーから0kmを表示してくれ。肝冷えたわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:24:04 ID:VmeGSF5o0

どういう計算で燃費を計算してるんだろう？
燃料の噴射量？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:44:35 ID:XmfQbjlO0

燃費の計算は走行距離と噴射量でしょ。
残り走行距離は、直近の平均燃費と残量からだしてる。
よって、残り走行距離が少なくなってきて燃費運転を心がけたら残り走行距離が増えたりする。
0kmまで信用して使うもんじゃない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:12:06 ID:ZlHSObvp0

給油ランプが点灯したら燃費計と勝負してる！
絶対走行可能距離よりも長く走ってやる！って。

214 ：198：2010/09/08(水) 22:42:44 ID:/x2U40NmO

俺>>198
やっぱし、ボンネットは落とすのが正解か…。
俺もディーラーにアルミなんである程度の高さから落としてくれって言われてたような気がしてたんだよね。
みんなありがとう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:45:37 ID:dirr3fFAO

今まで嫁に内緒でチューニングしててバレなかったんだけど、
強化クラッチ入れたらバレたわ。
あんなにシャラシャラ音がデカイとは思わなかった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:46:28 ID:+lEhFhmA0

満タン法と燃費計との差をチェックしてるけどだいたい0.2-0.4km/L程度、燃費計の方が良い
値が出る傾向にあるねぇ。逆に言えばその程度の誤差という訳で、長距離走行時における燃費計の値は
結構信頼出来るのではないか、と。

残走行距離については212氏の言うとおり、直近の平均燃費が効いてくるから、
今後どんな運転をするであろう、ということを予測しながら残量表示を見てやらないと
突然---表示ということがあり得るんだよねぇ。
逆に普段からどういう運転すればどんな燃費かってことを把握さえしていれば
かなり信頼出来る値とも言えるかな～。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:46:56 ID:lv1F9x/J0

>>215
クラッチこわれた・・・・

って言えばいいんじゃね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:53:08 ID:NsHnX45H0

>>214
展示車にも張ってあるだろ
「アルミボンネットは押すと凹むので上から落として下さい」と

もうゆとりばっかりになってるからスバルさんに提案
オートボンネットクローザー？付けたらどう？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:08:40 ID:nm3HY3270

全くもって意味の無いリアゲートクローザーは3.0系に採用されてたな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:13:53 ID:DqGzdg1O0

つうかボンネットをゆっくり下げてきて
あと10cmくらいになったら手を離すだけのことを
そんなに難しく考えなくてもいいんじゃね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:16:07 ID:NsHnX45H0

>>219
あったｗ
スバルのリヤゲートは手動でも閉めやすいと思う
仕事で乗ってるプリウスとかフィールダーなんてめっちゃ閉めにくい

>>220
アルミボンネットに不慣れな人はどうしても押しちゃうんだよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:27:38 ID:gYQqUr200

>>219
フロントヘビーを打ち消すためのバランサの意味があった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:13:30 ID:BK2Dt0+E0

>>221
バッテリー上がりでJAFにきてもらったとき
おっちゃんがボンネット押して閉めたので
まじブチ切れそうになったが

小心者の俺はありがとうございます＾＾
としか言えなかったぜ

それ以来もうバッテリーをあげた事はないぜ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 03:13:28 ID:p+7NSexjO

俺も昔は押して閉めてたがそんな簡単に凹むもんなの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 03:40:05 ID:3B9wrxsJ0

知らんわ。納車時にディーラーから注意されたことをわざわざ試すかいなｗ
仮に凹んだらアルミだから面倒なことになるしな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 06:30:27 ID:oPyxW6Q60

元がアルミだと、カーボンにしても重量は変わらないのかな？
リベラルから出てるのが気になる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 06:50:53 ID:SD0FcJ2C0

だんぜんカーボンの方が軽いよ。
レガはフロント周り重いからね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:32:37 ID:gGxMmkJZ0

NA/MT乗りなんだけど、参考までにGTの素とスペＢどっちが街乗りで燃費いいの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:37:06 ID:0ikItTziO

カタログ値でスペBの方が悪い

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:56:50 ID:1SJqQXHOO

素GTとスペBの違いって、足回りとグリルとバンパーとヘッドライトの色くらいか?

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:26:11 ID:E3xqMdwtO

スペＢは６速じゃん

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:35:21 ID:AWb60Zn7O

オイラのスペＢ(ＡＴ)街乗り９.６km/L 普通ダナ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:06:22 ID:p+7NSexjO

スペＢは助手席Ｐシートが無いのがネック
本革なら付いてたと思うが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:58:50 ID:3pbEFLdn0

スペＢの純正サイズの215/45/18から225/40/18にタイヤサイズ変えると燃費落ちる？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:43:39 ID:AWb60Zn7O

オイラのスペＢ(ＡＴ)ＨＫＳのメタキャ、センターパイプに変更したら燃費良くなった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:40:40 ID:JN/68XEtO

昨日、型遅ればせながらBP5納車。A型BスペSTiマフラー付き。
発売当初に試乗だけさせてもらってたけど、やっぱ良いねBP(^^)
BHのNAからだと、アクセル踏むのが楽しいぜw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:41:49 ID:ULFugKTg0

>>224
押しどころ悪いとへこむぞ。GSのニーちゃんに押して閉められた。
まぁ、見かけ上大きくはへこんでないし、ボンネット交換なんて大事も嫌なので、
まぁ、いいか、で終わらせたが。
ちょうど先端部のRが小さくなるところを押されてへこんだ。正対しても気づかないが、
真上もしくは斜め下から見るとへこんでるのが分かるレベル。

無論、押して閉めた瞬間は怒鳴ってしまったがぬ。

店長いないときに、手洗い洗車させてくださいと謝罪してきたが、
状況が状況だけに、また店長に隠そうとする態度なので断ったがね。
別に告げ口もせんかったが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:04:16 ID:zsHsh3p6O

てかさ、オーナー以外は車の詳しい事知らないのが普通なんだから、
メーカーは押されそうな箇所に補強入れるとかするべきだよな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:15:42 ID:E3xqMdwtO

零戦とかには弱い部分に「踏むな」って書いてるから
ボンネットに「押すな」って書けばいいよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:13:10 ID:HsZ7ANes0

旅客機の主翼にも「NO STEP」って表示があるな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:14:09 ID:zsHsh3p6O

だなｗ
「オスナ」なんて朱色で書けば、中島飛行機っぽくて良いかも。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:06:58 ID:0ikItTziO

納車おめでとう。
固いと言われてるA型はどうだい？

俺はB型だが全く気にならない。ミニバンになれてる同乗者は不快みたいだが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:25:18 ID:ULFugKTg0

A型sp.Bは、新車時はかなり突き上げがきつかったが、中古ならそうでも無いんじゃないか？
素GTでも新車1年は、結構硬かったが、２～５年の間ぐらいは、良い感じだぞ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:45:29 ID:1eoUQUYB0

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:57:19 ID:1eoUQUYB0

カラ打ちしてしまった〉失礼。

一昨日初車検から車が戻って来たら、明らかに光軸が上がってた。
納車直後に光軸見てもらってるので、多分サスが徐々にヘタって来てるせいかな。

そんな事って有る？

E型GTAT。走行は2万ちょっとです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:33:23 ID:Gk7KEBbP0

>>245
F型アドバンテージラインだけど、以前明らかに光軸が下だったから、直してもらった。
それ以来明らかに光軸が上がったので、対向車は眩しくないのかなと思ってるけど、ディーラーでやってもらったんだから大丈夫だとおもってる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:54:17 ID:Yu/XPGZO0

ほとんどすべての車がボンネットは落として閉めるものなんだけどなぁ。
押して閉める奴って意味わかんね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:44:19 ID:l0N9Slyg0

ＢＰ５Ｄ型20Ｒに乗っているのだが
クルコン付けたくてステアリング部のスイッチとブレーキスイッチ買って
取り付けようとしたら・・・ブレーキスイッチのカプラが一個しかなくて付かなかったorz

20Ｒには取り付けできないのだろうか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:16:21 ID:tHiYigKC0

>>198
この車でエアロフェンダーとか付けるんだ？
ＦＲＰなの？カーボン？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:22:48 ID:dNTvYLqc0

>>248
下調べもせずにトライするとはチャレンジャーだな。
どうもカプラーを変えないといけないようだが、俺も分からん

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/445511/car/362504/755631/note.aspx

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 03:09:44 ID:Z71YGQ+c0

>>247
ほいでも某ﾆｭｰ日本石油の無料点検、そんときはGG2だったが...
フツーにゆっくり下ろして最後軽くグイと押し込まれた。
バンと落とすのはGSに限って言えば非常識なのかも試練……

ちなみに学生時代洗車バイトしてた某ネﾂツではエンジンルーム作業終了後、完全には閉めてなかった。。。
そして俺が力を込めてボンネットの鳥糞をスポンジで落とす時に閉まった記憶がww

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 04:37:08 ID:SDgGoquG0

BPE乗ってるが、最後は押し込むのかと思ってたがポルシェと勘違いか
ポルシェはストンと落として最後押し込む
エンブレムの所毎回押さないでくれって言われたな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:08:30 ID:yBCImYGoO

>>236っす。
いや～やっぱBスペの足は年数経ってても硬いなぁ。
段差の突き上げ＆下げがモロに伝わるっつーか。
まぁそれも面白いんだけどw
でも、変わらない所もあったり。
シートに座りステアリング握って走り出すと、確かにレガシィの走り味なんだよな。
STiマフラーのせいか判らんが、前に試乗した時よりもあんまりターボっぽく感じない。踏み込んだら感じますがw

現行型はなーんか変わった気がするんだけど、同様に感じた人いる？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:54:08 ID:1MAyixJ70

>>245
サスがヘタっても車高は変わらない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:12:49 ID:z3WDA49w0

>>254
釣りだよな・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:11:55 ID:u7LpECqaO

秋の涼しい夜は、GTの加速も良いね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:54:21 ID:fVp2tYs20

>>254

サスペンションって、アーム、スプリング、ショックアブソーバーのことでしょ？

>245が言いたいのはスプリングがヘタレてると言うことだと思うが。。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:13:07 ID:g33AWp++0

>>247
昔のBMWとかｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:46:14 ID:3v47j9Wj0

>>258
もう昔かあ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:03:32 ID:HPot1zZP0

車検をまじめにとうそうとすると、光軸調整、少し高めになっちゃうね。
光軸触ったんじゃね？

261 ：198：2010/09/10(金) 19:17:40 ID:OsDMsgkxO

>>249
何か横から見た時のフロントフェンダーがノペェ～ってしてるのが前から気になってたもので…。
臨時収入があったので思わず購入取り付けしちゃった。
DECELダクトフェンダーってやつでFRPだったよん。
純正と形は全く同じだけど、純正のフェンダーについてるパーツを取り外して移植しないとヘッドライトを固定する箇所が減ったり、
ボンネットを支える棒が使えなくなったりと、かなり面倒くさい。
ただ、上でも書いたけど、純正フェンダーから移植しないといけないパーツはディーラーでそこだけ安く入手できるからまぁ良しかなと。

しかし…見た目だけのダクトが意外にクドくて、そのうち元に戻す予定。

やっぱしクルマというものはフロント、センター、リア、合わせてひとつのデザインになっているんだなと痛感しやした。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:08:13 ID:Efco1AP1O

ＢＰのフォグランプに水が侵入したんだけど、バンパーのフォグカバーを外してピンフック２本をラジオペンチで外してフォグのガラス部分を空拭き乾燥。
そしてピンフックをはめて周りをコーキングすればいいのかな？

詳しい方いたらアドバイスお願いします。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:05:18 ID:1MAyixJ70

>>255
基本的にスプリングはヘタらない。
バネ定数は不変だから車高も変化することは無い。

一般的にヘタったっていう状態はダンパーのオリフィスの劣化だとか
摺動不良等で狙いの減衰力が出てない状態を言う。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:31:50 ID:hCcNFckz0

古いクラウンとかよくヘタってケツ下がってるだろ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:58:18 ID:lulo3g7m0

スプリングへたらないって

、、、、、、、、釣られちゃいかんか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:01:55 ID:bgu1sUDu0

ボディだって普通に走ってるだけではスポット剥がれたりとかはしないわけだから、理論的にはヤレとかないはずなんだが、
実際は…だからな。
ふしぎ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:36:05 ID:BpTuFW630

普通に使ってて降伏点を超えるような純正部品なんてないでしょ・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:01:36 ID:hUtBghOY0

>263
ヒント；クリープ
まあ「減衰力」とか言っている時点で素人なんでしょうが．．．

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:09:11 ID:5o51a/CH0

今どき、ヒント(ｷﾘｯってのもどうなのよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:09:41 ID:FSmUQEhVP

>>264
何故かリアサスが「ハ」の字にシャコタン
化してるよなw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:31:32 ID:SUJyQ3qtP

俺の親父のトヨタビスタもなったｗ
仕事で重い荷物を常にトランクに積みっぱなしにしてたからだけど。
何年かしたら、荷物降ろしても沈んだサスが戻ってこなくなった。
アンバランスな車高のせいで、フロントの接地感がなくてすげえ恐い車だった。
なので、買い換えを進めた。

と言いつつ、俺のBPのビル足も車高沈下したけどね。
どこ行っても、ダウンサス組んでるの？って聞かれるくらい4輪綺麗に落ちたｗ
お山で珍走してたらそうなっちゃったんだけどね。
車高調に変えちゃったけど。
でも、ボディがガタガタだよ･･･全然剛性感無い。コンビニはいる時の段差とかで明らかによじれてる感じがする。
内装もバキバキ音が酷い。
ワゴンでこういう事やっちゃダメって事か･･･

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:56:11 ID:suFdAxrQ0

バネもボディも金属疲労でヤレる。
車なんて使い捨てさ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 02:44:43 ID:C+cfo403O

>>257
先生っ！
タイヤはサスペンションに入りますか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:53:16 ID:kRNzRTus0

↑

ねえ、面白いこと書いたとでも思ってる？
バカじゃないの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:52:27 ID:NMjorXA+0

中古のGDB(A-D)ブレンボ流用がよくやられていますが，GDB(A-D)とBP/BLってブレーキ部分は互換性あるんでしょうか？
といいますのは、GDB(A-D)のブレーキキット（フルセット）の購入しようかとかんがえてまして。（非ブレンボ）
海外のネットショップでD2 RACINGあたりのを。。。
円高で信じられらないくらい安く買えるみたい。
ただレガシィ用が無い。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:07:14 ID:IB8zrqA3O

>>274
シーッ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:25:12 ID:GgpftYg5O

>>274
意味わかってねぇ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:35:11 ID:7qvLlxcm0

タイヤはサスペンションの役目も果たしてますが
サスペンションとは言いません。　　

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:43:29 ID:ka1Qg1Aa0

アウトバックでターボ付きないかなーとか思ったら四代目にXTなんてモデルがあったのね…

ほしいなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:51:25 ID:rpiZ3x2yO

アウトバックで2.5ターボ良いよね～

変態車から乗り換えたいなぁ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:40:30 ID:KUqvyKRaO

Ｆアンダースポイラー付けたら、コンビニ入るときとか擦るかなぁ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:53:54 ID:i+qnxme00

>>281 STIのか？車輪止めにも注意しる
普通の車輪止めには間違いなくあたるorz

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:22:21 ID:2GzDkhej0

>>281
STIのFスポイラー付けてるが、コンビニに入るとかで車道から歩道に入る時
斜めに入る様に心がければまず擦らない。まっすぐ入ると擦る事がある。
282の車止めは勿論だが、立体駐車場の下りでも角度の急な所は注意が必要。
純正サスの場合ね（スペBじゃないBP5GT）

車高調とかダウンサスとかで下げてる場合は擦りまくりだろうから止めといた方が無難

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:58:57 ID:4TtLoJOM0

>275
> 中古のGDB(A-D)ブレンボ流用がよくやられていますが
そうか？
気のせいだと思うよ。
キャリパは、フロントはポンだが、リアはそれなりに金と手間がいる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:16:20 ID:HUGE4OdbO

今日給油マークが点灯してすぐ(数キロ)に10リッターだけ給油したんだが、
いくら走っても最後まで給油マークの点灯が消えなかった。

こういうもんなの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:19:34 ID:PMSRyODi0

そういうもんです

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:26:49 ID:vBA9aUxei

>>285
そういう風になってなかった二代目の頃は、点灯直後は坂道の
度に点いたり消えたりしたもんです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:49:54 ID:VrOXKTs5O

会社の駐車場で当てられ結構広範囲にわたってキズ付けられてしまいました。
当方は駐車中で相手が車を動かした際にぶつけたようです。
BPのC型、3.0Rです。
右側前輪部のフェンダーが若干へこみ、横から押された力で上のボンネットが少し持ち上げられてます。
バンパーはかなり傷が深く、しかも広範囲にわたってます。
仮にフェンダーとバンパーを交換する場合、どの位費用が掛かるでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:52:10 ID:5o51a/CH0

１５万くらい？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:02:39 ID:VrOXKTs5O

288です。
レスありがとうございます。
免許取ったばかりでまだ乗りはじめて2ヶ月でこのような事態になりショックです…
幸い相手方が名乗り出て下さったのでその点は良かったのですが…とりあえず明日車屋に持って行って修理の見積もり出してきたいと思います。
あと、この場合ってこちらには過失無し＝修理費用全額相手方負担になりますよね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:07:56 ID:OaZmojlb0

免許とったばかりで贅沢な車乗るからだ

292 ：484：2010/09/11(土) 23:12:56 ID:FSmUQEhVP

>>290
駐車場なんかで停止していたのなら、ぶつけたひとが100%悪い。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:27:48 ID:VrOXKTs5O

>>292
そうですよね！
まだ走行中の事故じゃなくて良かったと前向きに考えていきたいと思います。
>>291
免許取る前からBPに乗りたくて仕方なかったんです。これからも大事に乗っていきたいと思います。
レス下さった皆さんありがとうございました！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:37:00 ID:xO9hsD0f0

>>293
そうそう。後日で良いから必ず警察に届けましょう。
というか普通ぶつけた奴が届けるもんだけど。
そうしないと保険が使えないですからね。

出来れば現場の写真なんかも撮れば良かったが。
相手を信じずクールに対応しましょう。
相手は若者と思って汚い手を使う前提で対応しましょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:57:04 ID:kuA5z9Lr0

>>291
C型（多分4～5年落ち）の「3.0R」だぜ？
全然贅沢じゃないだろ・・・
新車のFITやビッツ買うのと同じぐらいの価格だろーに

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:18:12 ID:zH0Tqc490

スペBのMTでもない限り同年式の2.0i並みの値段で買えるぜ　>3.0R
新車で買った俺マジ涙目

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:25:49 ID:lCkvjcBp0

>>285
15L入れていれば消えてた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:51:55 ID:o3jIg1F4O

買った値段がいくらだろうが免許取り立てで3.0Rは贅沢だろ
実用的な2.0iや速さのGTと違ってフィーリングのために
余計な燃料食うんだから

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:52:36 ID:Zcns9w8JO

2.0i並ってまじ？てか2.0iてそんなするのか　
まあ維持費が違うのはわかるけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:11:42 ID:TQxEEcEFO

>>298
お前のクルマのローンが残っているのは
お前の甲斐性が無いのが原因だ。
断じて>>288の責任ではない。
だから下らないヤッカミは胸にしまっておけ。
聞いてる人もお前も惨めになるだけだ。

301 ：275：2010/09/12(日) 07:17:38 ID:+uP0HCcA0

275です。

http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-IMPREZA-WRX-01-07-D2-FRONT-BIG-BRAKE-DISC-KIT-/320581547183?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa42634af

↑これってBP/BLにポン付けできますか？
分かる人いたら教えてください。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:07:25 ID:5fam7oATO

今だに>>298みたいな排気量コンプレックスの捕囚がいるとは…

303 ：285：2010/09/12(日) 08:08:21 ID:FU4RHLr1O

>>286
こういうもんだとわかって安心した。
>>287
わかるわかるw
俺もBPの前はBGだったから、車体の角度によって給油マークが消えたり点いたりw
若干うざかったけどあれがなくなるのもなんだか寂しいわ。
>>297
残量が20リッター以上になれば消えるとかなんですかね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:22:47 ID:eFOPQFBf0

人の車にケチつけるって意味わかんね・・・
ハッキリと新車の半額以下で手に入れて羨ましいって言えばいいのに。

中古なんだからハイグレードにするのは当然じゃね？
そういえば何かの雑誌にも、ｂｐの中古は後期はボッタクリだから、
C型を狙えって書いてあった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:44:19 ID:rB03MYax0

D型以降ってそんなに高いの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:57:38 ID:FU4RHLr1O

中古相場で全グレード50万くらいの差がある。
なぜそんなに差があるのかは知らん。

SIドライブがそれほど重宝されるとも思えんし…
まぁ俺はヘッドライトの形状で後期一択だったが。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:35:02 ID:BmWjR/4T0

>>304
D型以降はコスト削減がパネェからな
鍵の開け閉めボタンの白い塗装まで削ってやがる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:46:01 ID:+OOtVRTI0

俺はヘッドライトの形状で前期一択だったな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:56:31 ID:c2l9tj4R0

6MTにするなら後期一択なんだよな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:28:50 ID:/X3cj6uM0

>>309
そんなあなたに変態車。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:30:33 ID:JDp8krZS0

BL5B乗ってるんですけど、
半年ごとにセーフティチェックとかしたほうが吉ですか?

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:33:00 ID:c2l9tj4R0

STIでも5MTなのに変態車は6MTの理由もよくわからんけどなｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:09:42 ID:h4wuenfn0

5速と6速のギア比が近すぎる。

6速なんて、高速道路用に特化したギア比で良いのに・・・
100km/hで1,500rpmとかさ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:21:14 ID:iJrhTsuh0

>>313
でもBP5GT specB　6MT（ドライバ（60kg）+荷物（40kg）積載時）
80～90km/hを維持して走行するとコレ位はでるから万々歳。

http://img.wazamono.jp/car/src/1284261569221.jpg

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:54:48 ID:kUYK4AHYO

SiドライブなんてＳしか使わないなぁ

前期でうらやましいのは、センターコンソールのシャッターくらいだな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:29:13 ID:CeBj7YWu0

前期で羨ましいのはB4のリアアンダーがマットブラックな点だな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:46:10 ID:9J0+kWDk0

>>315
前期乗りだが、あのシャッターはカッコ悪いと思ってる。
「閉じる」という機能自体はイイけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:11:59 ID:5AfsEcvx0

このスレでもさんざん「お風呂のふた」って言われてたね。
俺は別に気にならないけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:18:08 ID:Bbmk0fWm0

開けっ放しだよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:30:09 ID:YXYD8EEW0

後期の巨大穴ボコよりマシだろ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:41:22 ID:o3jIg1F4O

常にコーヒーを飲んでる上に灰皿と空気清浄器も置いてる俺としては
ドリホルがいくらあっても足りん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:05:51 ID:c2l9tj4R0

常に何かが入ってる人には後期の穴ボコの方がいいよね。
こないだ鍵入れて蓋閉めたらキーホルダーが引っかかって開かなくなった・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:53:51 ID:BmWjR/4T0

>>320
上位グレードはブルーに光るのよ(´･ω･)
http://nagamochi.info/src/up33478.jpg

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:54:25 ID:8zSUD7kd0

>>321
口が臭そうだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:06:38 ID:c2l9tj4R0

>>323
なんでオーディオやエアコンのボタンは赤く光るのにこういうところは青く光らせたがるんだろうね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:09:34 ID:rV+Vz84r0

>>323
おれもこのセンスの無さには未だに慣れないわ・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:09:35 ID:8zSUD7kd0

いっそのことスピーカーにしちゃえば良かったのにね
DQNにうけそう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:29:43 ID:o3jIg1F4O

車がDQNにうける類じゃないだろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:58:34 ID:TQxEEcEFO

DQNには肘掛けが必要

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:48:29 ID:oHmZj7+X0

あと助手席のテーブルなｗ

あれ付けてる奴エアバック出た時の事考えてないんだろうな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:05:40 ID:Z9vujYoY0

>>326
俺がLegacyで一番最初にいじったのはそのLEDだったｗ

青いLEDと、電流制限用抵抗が1つの基盤に
モジュールみたいになってついてるから、

適当な赤いLEDとそれに合わせた抵抗に
ハンダで付け替えて赤くしたよ。

こっちのほうが断然かこいい！！

とかいってLEDフットランプとかLEDサイドシルとかつけてるから
結局青と赤の世界なんだけどね・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:53:27 ID:W7Ce5n7F0

>>331
赤に換えた際の抵抗値はいくつですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:56:51 ID:pbs5DqPd0

E=IR

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:58:49 ID:Z9vujYoY0

>>332
使うLEDとか、自分で設定したい明るさにもよるような気がするけど、

俺は抵抗1個買うのがめんどくさかったから、
適当にエーモンの抵抗入り赤LEDを買って
それをバラして基盤に実装したんだよね

だから値はおぼえてないなあ・・・ｽﾏｿ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:01:50 ID:rV+Vz84r0

昔ヤグオクで売ってなかったかな？

336 ：332：2010/09/12(日) 21:05:32 ID:W7Ce5n7F0

>>334
ありがとうございます
近々可変抵抗買って輝度見ながら試してみます

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:18:02 ID:Z9vujYoY0

>>336

俺はばらして元に戻すのにえらい苦労したのと
可変抵抗が収まるかどうか微妙な気がするので、
いろいろ試すのはおすすめしないけど～ｗ

ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12812

俺はこのウルトラぼったくりLEDを使ったぞ。
色味も明るさもちょうどいいと思うよ

携帯の写真だから画像悪いけど、以下のような感じ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1284293746956.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1284293827910.jpg

ちなみに、この後ルームランプをONにしたままにして、バッテリーがあがった（）笑

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:27:33 ID:QC5L1abi0

>>337
お前、エアコンの設定低すぎ！ｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:29:42 ID:QC5L1abi0

それからちょっと待てや
ルームランプって点きっぱなしだと勝手に消えるとゆう
バッテリー上がり防止機能付いていなかったか？
30分後か3時間後か失念したけど

半ドアの時だけだったっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:51:02 ID:SAr/1SO/0

>>337がピザって事だけは分かりました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:20:55 ID:NJLy1AAfP

>>339
いや、ロック掛けても作動するはず。
乗ろうと思って、キー差し込んで捻った瞬間にマップランプが点いて、
バッテリー上がり防止機能に助けられたなと冷や汗かいたこと有るんで。

俺のはA型だけど、D型では削除されてるとか？

確か、ディーラー持っていけば設定変更できたはずだけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:29:18 ID:QC5L1abi0

>>341
やっぱり付いてたよな
俺はC型GT

後期型は見えないところでコストダウン激しいんだな
BHの頃は後期型の方が明らかに改善されていたのに・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:40:40 ID:9he0oRCJ0

見える所もやられてるけどな
丸見えのFガラスの熱線とかステラと共通になったミラーとか

>>341
MOPナビ付きだと自分でも設定できたと思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:42:07 ID:Sd8ecDgO0

>>341
E型だけど1度消し忘れでバッテリー上がった事有るな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:42:49 ID:40HwwAPI0

【社会】関越道で乗用車が炎上…11キロ渋滞 - 埼玉
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284280010/

関越でレガシィ炎上。普通に走ってたら突然燃えたらしい。
他のメーカーで炎上なんて聞いたこと無いし。命にかかわるね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:43:39 ID:K9NdezzE0

>>338
これ写真取ったの4月とかなんです

>>341
俺も最初そう思って寺に聞いたら、スイッチがONだととにかくつくらしい。
ドア連動の位置で半ドアの時は、40分だかで勝手にOFFになってくれるらしいよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:39:33 ID:ZOcXOzn3O

>>345
レガシィのデフからの発火って良～く耳にしないか？
今回のも異径タイヤ使用が引き金かも知れないが、
それで発火まで行くってのは、欠陥だと思うのだが…。

348 ：484：2010/09/13(月) 09:40:16 ID:hv2qj82AP

>>347
欠陥？
通常の使い方しない奴がアホなだけ。
最近、間違った使い方をして、
何も知ろうとし無い「ゆとり」が発症
した池沼が多過ぎる。責任をなすりつけて。

お前の頭に欠陥が有るんだよ。
径の違うタイヤを履いて、発火するのは
当然だろ。

電池を火に投げ込んで爆発するのは、
欠陥と言う位、頭悪すぎるぞ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:55:25 ID:IIhNHCEd0

なに発狂してんの？
オマエのボロ車が燃えたわけでもなしｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:50:24 ID:pFTb8L+0O

ボクサーエンジンって割と低速トルクないなぁ

と１年近く乗ってて思った

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:51:35 ID:B9P0g0WI0

うん。ターボ以外はないよw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:35:29 ID:T2a5477i0

ターボだって無いよ
ショートストロークだもの

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:04:37 ID:pFTb8L+0O

実際ターボ乗ってて思う。

3000までは我慢だよ..

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:33:49 ID:ZOcXOzn3O

>>348
どうした？異常に発狂しとるが…w

異径タイヤだけでなく、走行中に何らかの原因で、前後輪一方がスローパンクチャーになっても、同じだよね。
メーカー側は予防策を取るべきだと思うよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:34:28 ID:UcvTo9y9O

ターボ車って精神的に落ち着いて運転出来ないらしいね

ちなみにオレはＮＡだから落ち着いて運転してます

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:38:40 ID:Bkkuls1D0

3.0Rの低速トルクは極太

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:53:25 ID:AgJyVcSD0

一度2.0ｉと乗り比べてみろ
悪い意味で愕然とすっから

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:01:55 ID:UNObSD0B0

レガシィってタイヤの消耗はリアかフロントどっちが大きいのかな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:11:09 ID:kdQdrfoG0

>>336

つ品番：66237AG000

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:36:26 ID:l7aGl01DO

トルクの定義が未だによく分からんのでアレだが、
3.0Rは回してなんぼのエンジンだから回さないと走らん
2500回転ぐらいまでしか回さない運転をする人には不向きだろうね
3Lなのに回してなんぼってのもアレだが…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:42:29 ID:O2zhr56t0

3.0R？　それも一理あるがBP２，０のターボよりも格段に速いよ。
ターボはいつも低いギヤで回していないとカローラにおいていかれるよ。
高速道路ならいいけどね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:24:24 ID:ZOcXOzn3O

俺は変態車だが、低回転トルクに不満は無いな。
某3SGTE車に乗ってた頃と比べて、回さずともグワッと加速してくれるので
運転がマッタリになったな。高速クルージングも本当に楽だねコイツ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:27:03 ID:4OneaVPMP

>>358
フロントがガンガン減る。特に攻めるような走りはしてないけど。
ローテーションをキチンとしないと、フロント丸坊主のリアまだ山ありなんて状態になると思う。
上の方に貼られてた発火レガシィはそういう状態だったのかもね。

ターボATなんだけど、極低速でVTDセンターLSD効きすぎな気がする。
タイトコーナーブレーキングでハンドル大きく切ると相当アクセル踏まないと動かないし、
フロントタイヤバリバリ言ってるし、ツルツルした滑りやすい舗装の駐車場なんかだとハンドル切ったまま
前が滑って真っ直ぐ進む時有るし。

だからフロントがよく減るんだと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/09/13(月) 20:03:55 ID:yOIqepHH0

インプMTからGTのATにして良かったのは奥様鉄道の呼んだ時にドラフェラしてくれた事だな。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:52:57 ID:O2zhr56t0

GTのATかぁ。日頃の鈍足ウップンや我慢を高速道で晴らすしかないな。
俺は無理。3リッター選ぶよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:54:46 ID:vgP7OmJd0

は？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:57:12 ID:OmZz152p0

>>365
日本語でおｋ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:58:44 ID:Gniyo3/x0

結構ドッカンターボだよな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:19:08 ID:B463nwT10

>>365
ウェブ翻訳?

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:31:29 ID:Bkkuls1D0

3.0R乗りは心も醜い

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:48:57 ID:y51Kr/Nt0

僻むくらいなら買えばいいじゃん

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:54:24 ID:D8oUliQL0

わざわざ遅い3.0を選ぶ理由なんてない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:18:09 ID:yOqzBgsR0

毎日の通勤が楽しいです@BL2.0GT AT

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:21:43 ID:XmX1E+Os0

なあ
もし、3リッターにターボが付いてるのが純正であったとしても
君たちはいつまでも不毛な言い争いするんですよね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:33:29 ID:AgJyVcSD0

3Lオーナーだがあれの低速トルクがﾀﾌﾟｰﾘとか笑わせんな
馬力もない、トルクも薄い。いいのは音だけだｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:34:56 ID:fOdMcCAz0

中古で2.0Rにするか2.0iにするか悩む・・・
2.0RやGTでレギュラー入れてる人っているのかな？

そもそもそんなショッパイ事考えてるならおとなしく2.0iにしとけってことなのかな・・・
でもDOHCのエンジン音の方が乗ってて楽しい気もするし・・・
いやでもエンジン音にこだわるならガソリンケチｯてんなﾊｹﾞっていうことなのかな

・・・悩むわぁ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:43:07 ID:XmX1E+Os0

毛散ってんなハゲ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:45:39 ID:xkH6zT/q0

>>365の人気に嫉妬w

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:55:04 ID:B9P0g0WI0

>>376
ATだったら2.5ｉという手もある2.0Rより少しだけ燃費落ちるけどレギュラーOKだから実質2.5ｉの方が金掛からん。
年間5,500円高い税金はパチンコに逝って摺ったと思えば良い。
トルクが広域で2.0Rより太いので加速の満足感はかなり高いはず。。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:00:40 ID:ES66G/aTO

BPに乗り換えてすぐの時にはトルク不足を感じたな。
でも最近はトルク不足を感じないな。
アクセルの踏み方に馴れたのだろう。

え？トルク不足だって？
下手くそは身の程をわきまえて
Ｋにでも乗っとけや。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:03:08 ID:qE1v4his0

>>376
俺の2.0R B.sports(C型 4AT)買わないか？
7万キロ後半まで走ってるけどｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:04:25 ID:fOdMcCAz0

>>379
ツーリングワゴン前提だったので、2.5で探し回ってしまいましたｗ
2.5・・・ワゴンタイプだとアウトバックの方ですね
ちょっくら中古車情報のぞいてみます

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:15:22 ID:JVi0pwLF0

E型くらいからB4とTWでも2.5あるべ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:27:07 ID:rJIgEMby0

>>376
いやいや、俺の2.0R B-Sports(C型4AT)どうだ？
まだ6万5千キロだｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:27:53 ID:fOdMcCAz0

なるほどありがとう・・・
見てみたけど、5年～でまた買い換える予定だから、ちょっくら予算オーバーですorz
貧乏人でお恥ずかしい・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:30:15 ID:fOdMcCAz0

>>381
>>384

お気持ちは有難いですけど・・・
むしろ5万や6万キロ程度で売っちゃってもいいと思ってるのが不安だったりします
飽きちゃったんです・・かね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:30:32 ID:TK+nf2s+0

悪いことは言わんターボにしとけ
前期だったら安いだろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:31:21 ID:4vhphqFY0

>>376
ハイオク車にレギュラー入れるのはやめとけ。
パワーダウンして、その分踏んでしまうから意味が無い。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:34:07 ID:rJIgEMby0

>>386
GTの6MTに乗り換えたいだけ

390 ：332：2010/09/13(月) 23:38:49 ID:W2ygxrAN0

>>359
調べたらS402のオーナーじゃなくても入手できるみたいですね
明日Dへ電話で確認してみます

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:40:38 ID:l7aGl01DO

燃費って今乗ってる車を基準に考えるから余程極悪でない限り
半年もすりゃ気にならんもんじゃね？
俺も購入前に燃費を気にしてたクチだが何を思ったか3.0Rを買って
初めは燃費悪いと思ったけど今では「こんなもん」って感じだぞ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:42:51 ID:B9P0g0WI0

てことは最初からﾌﾟﾘｳｽの奴は街乗り平均20km/ｌぐらいがこんなもんになるのかあ…w

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:45:55 ID:TK+nf2s+0

プリウスは初期投資高杉w

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:47:45 ID:QiQw/xxs0

>>392
そういうもんだと俺も思うけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:48:26 ID:ZOcXOzn3O

>>375
ハズレエンジン乙

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:52:37 ID:B463nwT10

音だけでもいいならハズレじゃないなw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:01:10 ID:YX4O+xWD0

プリウスを仕事で乗る機会多いけど
あのフィーリングだけは絶対慣れない

次買うならインプのSTIだな
非エコでもいいでしょ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:05:30 ID:clWfb+cA0

>>391
可愛さが勝るから言う程は気にしないわけだけど、航続距離がちとね。休日山ん中走っててランプ付くとドキドキするw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:16:09 ID:OuVQIp7KO

>>398
確かにタンクの容量はもう少し欲しいな
満タン入れたら１万円越えちゃうけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:18:46 ID:tGk9VZgHP

>>393
しかもプリウスは普通の人の乗り方じゃ燃費で初期投資分を取り返せないという。
まあ、エコカーに乗ってるって言う自己満だね。

本当に燃費安くて車体も安いのが良いのなら、1200～1300のコンパクトが一番経済的。
今時のコンパクトは街乗りでリッター15、高速で大人しく走れば20越えるからね。

知人のフィットに乗せて貰った時、燃費系インチキだろと思ったくらい燃費がよかった。
でも俺が運転したら、みるみる燃費計が下がっていったｗ

やっぱりパワーのある車に慣れてるとつい踏んでしまうみたいで。

凄く距離乗る人は燃費も大事だろうけど、年間5000キロくらいしか乗らない俺はケチらないで
好きな車乗った方が良いと思った。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:35:28 ID:Wy4xtNFy0

BPの2.0ｉかアコードワゴン2.4TLかどっちか選べ(仮にいまの自車が自損全壊したとして)、ということになったらどっちにする？
俺は幸積もるとこに住んでるんでBPだけどさ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:40:27 ID:auWFIAJC0

アコード

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:47:45 ID:4hVxJFSD0

>>400
いや、実家の車のうち1台がフィットなもんで、自分も帰省した時に運転するんだけど
普段パワーがある車に乗ってても、車を換えればその車に合った走り方になるぞ。

ブレーキの感覚もスロットルの応答もまるで違うけど、みるみる燃費が落ちるだなんて事は無いな。

>>401
今BPのGTに乗ってるからアコードにする。
メーカー問わず色んな車乗りたいからな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:32:29 ID:OuVQIp7KO

普段と同じ加速を求めてついつい踏んじゃうって事はあるね
代車でインプ借りた時あまりに加速が鈍いからベタ踏み多用してたら
燃費が非常に悪かった記憶がある

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:08:26 ID:euh9Nbow0

15年式BLA型GTｵｰﾄﾏの走行7万㌔超えを購入しようと思うけど注意点を教えてください。
純正ナビは付いてた方がいいですか？来年地デジになるから悩んでます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 04:03:20 ID:AQmvh4ee0

チューン度倍sti260マソでドナドナしました。
さらばスバルよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:40:03 ID:zMzyd/dq0

次乗り換えるなら、ランエボかTTかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:56:48 ID:j55Nv1Oc0

次も同じ条件で車選べるならインプSTIかランエボかアテンザスポーツ。その時の気分しだい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:26:49 ID:arlWvfl1O

次はプリウスＧスポだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:47:19 ID:ICgp7DlIO

見事にレガシィに買い替える人がいないw

かくいう俺もインプSTIかランエボだけどな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:08:11 ID:OuVQIp7KO

家族がいたり荷物が積めなきゃって人はある程度の制約があるだろうけど
独り身の俺としては次はマスタングとかチャレンジャーに乗りたいなぁ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:22:50 ID:X+3ujEd60

上の方で少し話題になってますが、ＢＰにナビ付けるとしたら、
標準装備のオーディオを外して、その部分に取り付けるのが一般的ですか？
標準カーステはインテリアに調和してるから、出来れば外したくないな…。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:48:55 ID:1TzatZVaO

一般的かは知らないが、俺はその方式で、2DINのナビを付けてる。
純正OPのパネル(ぼったくりパネルとか言うんだっけ？)を使ってるから違和感は全然無いよ。
画面が下の方になるからどうかな？と思ったが、運転中も全くストレス無く見れるね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:36:21 ID:M+mqgHUz0

メーカーＯＰのＤＶＤナビを付けてしまったことに後悔している。（ＢＰのＡ型）
役に立つのは電圧計だけかな。
マッキンも付けてしまったので、ナビを交換したくても色々とパーツを用意しなくては
いけなそうで、金がかかりそう。
今のナビはそのままで、もうひとつ追加で付けてナビを二つ付けている人っているのかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:41:52 ID:U5mPecij0

>>414

マッキンが故障したのと、DVDナビが役立たずなので交換したよ。
ネットで買える変換アダプタ（高いｗ）とぼったパネル（中古をオクで購入）を使って、2DINナビを付けた。
アンプも使えるし、全部のスピーカーから音も出る。

純正ナビはインフォメーションパネルとして使ってる。
Ｗモニターになるけどｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:45:05 ID:X+3ujEd60

>>413
オーディオが無くなっちゃうので、今どきのＨＤＤナビならＣＤの
ファイルを変換してコピーする機能くらいはあると思うけど、ＡＭ／ＦＭ
ラジオの機能も普通ナビに付いてるものですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:51:46 ID:M+mqgHUz0

>>415
調べてみましたが、値段はかかりそうですね。
交換したいけど、壊れるまで使うことにするかな・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:55:13 ID:U5mPecij0

アダプタ2万、パネル2万くらいだけどね。
4万くらい・・・と思うか、4万！！！と思うかだよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:22:37 ID:KfkFY5bY0

あのオーディオパネルを外すのが嫌でポータブルナビにしました
最近のPNDはパネェですよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:09:05 ID:WGnvhRaG0

パネェとは？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:14:00 ID:HCsEOSxx0

純正オプションのパネルの事でしょ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:30:20 ID:37oay+Hk0

タワーバーが激安だったから買ったんだが、つけてる人いる？
ミンカラだと効果絶大！とか効果無くてドレスアップだけ。とか意見バラバラなんだが。

ちなみにB型のGTスペBのノーマルです

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:37:59 ID:HCsEOSxx0

STIタワーバー付けてるけど、コーナリング安定性とか直安とかより

乗り心地良くなったと思う(w

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:38:34 ID:tGk9VZgHP

俺現行モデルのエアナビ積んだ車持ってるけど、車速繋いでなくてもかなり正確だし、
地図もかなり詳細までいけるから、正直ナビとしては十分使える域に達してるよ。
ルート案内は定評有るカロナビそのままだし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:48:48 ID:iuRqFSLA0

C型で3.0Rと3.0R specBをホイール以外で見分けられる方法ってありますか？
ビル足だったらスペBなのかな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:53:32 ID:VBDu5Bsg0

>>420
パネェとは
「半端ない」の粗雑な言い回しである「半端ねえ」が省略・変形された、主に中学・高校生の日常会話上で使用される流行語である。
全角あるいは半角の片仮名で表記され、原形語「半端ない」と同じく形容詞として用いられる他、「―・くらい」で副詞として、
また単独で述語となることもできる。発祥地と誕生時期は不明である。パネェは言わば「半端ない」の若者語であるが、
「半端ない」もまた若者語である。特に後者は一般語であると誤解をしている人も多く、ＴＰＯに応じた使用が安全である。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:03:27 ID:Wy4xtNFy0

てゆうか後期3.0R　2.0R　2.5ｉの見分け方をおせーてくれ！！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:08:42 ID:Rb8OCS3K0

>>427
3.0は専用バンパー
2.0Rはボンネットの穴無しだが2本マフラー
2.5は？？

俺も教えてくれー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:17:17 ID:5wZZF/1+0

>>425
前期で一番簡単な見分け方はヘッドライト

中が全部メッキでギンギラギンなら素3.0R
ロービーム周りがブラックアウトされてればスペB

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:29:57 ID:b9+d/V+MO

>>422
STIのフレキシブルタワーバーならオススメ。
普通のストラットタワーバーならあんまり評判よくない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:46:20 ID:1TzatZVaO

>>416
FM.AM.1セグ受信可能です。
パソコンに貯めてあるMP3をUSBメモリ経由で取り込めます。
KENWOOD製

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:41:11 ID:nX8LjgcD0

フレキシブルタワーバーって乗り心地硬くならない？
結局それが我慢できなくてはずしちゃったよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:42:16 ID:j55Nv1Oc0

マッキンから社外オーディオやナビに換えるのに専用ハーネスがぼったくりならスピーカーコードも引き直して社外スピーカーにしちゃえばいいじゃん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:47:29 ID:VHU1AH5K0

>>432
ちょーだい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:49:41 ID:2MKNH0Xm0

>432
乗り心地が硬くならないのが、フレキシブルのメリットじゃぁなかったか？

漏れもフレキだが、「効いてるのか？」って思うぐらいなんだが・・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:28:51 ID:aEoQ8SIVO

>>432
まっすぐ走っているときは働かず、
カーブを曲がるときだけ働くのが特徴。
つまり乗り心地は悪化させず、
横方向のたわみは防ぐということらしい。

確かにそんな感じ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:11:36 ID:CoYjixUeO

俺の場合１ヶ月ほど代車を借りて修理出したついでに
装着した事もあって全く違いが分からんかったな
１度外してみりゃ体感できるかもしれんけど接続に
使い捨ての部品があるらしく踏み切れないでいる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:41:12 ID:es7frc0Q0

>>429
ありがとう、これですっきりしました

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:17:57 ID:iEjGkWl/O

結局純正が一番良くなってしまう

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:26:03 ID:YRQ6mQho0

>432
Fixのタワーバーからflexにした人だが、直進は明らかに柔らかくなったよ。
むしろ乗り始めは、えっ！て言う感じで、俺の車じゃねぇって不安になったぐらい。
fixタイプのものは納車時からつけてた人だけどね。横の踏ん張りは、サスがシッカリ
仕事してる感じが伝わるよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:56:22 ID:LJ1zaCQR0

>>426
やびゃあみたいな感じ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:21:25 ID:ftXp7A9p0

>>431
ありがとう。参考にします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:42:41 ID:/zE6Lvlc0

おまいらに質問です。
ＢＰのＢ型乗りですが、去年の冬に乗ってたときにセンターデフより異音が発生
点検してもらって、保証でデフ交換したんだけど、今年の冬の為にスタッドレス
タイヤの点検をしてたんだが、空気圧を確認したところ全タイヤ２５０kpaほどあって、
車の設定圧からは離れてた。

タイヤサイズは、規定通りで、ホイールも純正を履いてます。
うっかりしてたんだが、タイヤの空気圧がこれだけ違うとデフにダメージを与える
物なんだろうか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:51:28 ID:YQ6xPdat0

その程度ではなんともないよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:30:58 ID:IuZyYUkl0

レガシー弱すぎ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:37:54 ID:45PGU/dv0

空気圧が10%違ったからといって、車が壊れるとホンキで思ってんのか？
今まで車を持ったことないの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:54:51 ID:YRQ6mQho0

タイヤがタイヤらしい形で仕事している間は、壊れることはないよ。
燃費とか、加速・ブレーキの感触などには変化をもたらすと思うがね。
１０％程度の差でタイヤの形が劇的に変わってるかい？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:16:24 ID:45PGU/dv0

最近、>>443みたいな無知なのか神経質なのかわからない質問が増えたね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:27:16 ID:YRQ6mQho0

トラブルに見舞われたら神経質にはなるのは当然だし、背景も書いてあるから。
まぁ、いいじゃないかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:23:46 ID:YKpdqe3h0

>>449
こうい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:11:57 ID:0RrW7AjuP

>>443
左右の空気圧にかなりの差異が無ければ
問題無い。

452 ：443：2010/09/15(水) 21:29:53 ID:/zE6Lvlc0

諸兄らすんまそん。

>>444　ですよねぇ
>>446　いや、今までｾﾝﾀｰﾃﾞﾌなんて壊れたこと無かったから、逆にちょっと気になって。
>>447　そんなことねぇっす。＞＞ﾀｲﾔの形が劇ｔ（ｒｙ
>>451　ありがとう

保険延長してたんで、出費は最小限に留まったんだが、新車で買って６年ちょい。
毎年毎年ﾃﾞﾗで点検もしてるし、走行距離85,000kmって言っても壊れるかってのが
感想だったんで聞いてみたんだ。

ﾃﾞﾗの営業は、距離走ってるとﾄﾗﾌﾞﾙになりやすい所だし、保険が効くのでラッキー
ですねみたいな話でさ。

すんまそん。ﾉｼ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:33:42 ID:x4pr8KWT0

>>248
今頃だけど、2.0Rは全年式ECUがクルコン未対応なのよ。
手元にA～E型までのサービスマニュアルがあるけど、
2.0iはB～E型まで、2.0Rを除く他のグレードはECUがクルコンに
対応してる。

2.0iとGTはECUのカプラの配列が似てたりするけど、2.0Rだけ
カプラの配列が別だったりするんだよね。エンジンパーツ構成はGTと似てるんだけど。
2.0Rって橋の下で拾われた子なの?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:40:01 ID:UDr+1WFj0

しかし2.0RのMTが4代目レガシィ屈指のバランスであることに疑いの余地はない

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:50:08 ID:iUgK3XD80

オートマのターボが一番安楽だろ

また始まりましたよ。はい次の方どうぞ
↓

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:57:30 ID:98Vxf7qe0

NAAT

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:32:48 ID:COCFIINa0

MTでボクサーＮＡを回すと楽しいよな
by 2.0R乗り

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:03:39 ID:l4MUdFy8O

GTで、MTなおいらは変態ですかそうですか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:04:39 ID:9CPq72V90

白のGTのATが最強って事で許してやって下さい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:06:18 ID:8rYsfwu2O

やっぱ変態車こそ最強

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:30:11 ID:lRacPw2aO

話変わるけどフロアマットが汚くなってたから交換しようってことで
変にオシャレ心を出して社外品にしたら色のマッチングが悪過ぎてワロタ
アイボリーって微妙な色だから合わすの難しいね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:44:31 ID:RCIV/qXr0

>>443
センターデフ？
NAなのか、ターボMTなのか、ターボATなのかはっきりしてくれ。
仕組みが全然違う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:34:08 ID:8UeSV8ec0

純正ナビのところが小物入れ仕様なんだけど社外ナビ取付できるのかな？
専用ハーネスとか必要？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:54:35 ID:Mq2PacOt0

小物入れをな美容に付け替えに3万ほど必要。
HDDに拘りなければポータブルを乗っける。
視界にもそう影響ない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:08:55 ID:G/0ix1fr0

PNDやオンダッシュナビのディスプレイ部は小物入れを上手に利用して取り付けてる人いるよね。
俺はどうしても社外オーディオにしたくてヤフオクでパネル購入、純正ナビ位置にディスプレイが欲しくてPNDにした
パネル、ハーネス代全部で1万円で済んだ。純正ナビ位置を2DINスペースにするパネルはヤフオクの出品少ないよね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:31:42 ID:fIJbGA+Q0

>463
2DINが入りそうだが、奥行きが無いのでモニタしか入らない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:41:07 ID:KRZrkIuD0

>>452
> 毎年毎年ﾃﾞﾗで点検もしてるし、

スバル車って、やっぱりディーラーとかスバル専門店っぽい店で
点検整備してもらった方が良いの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:30:28 ID:5KOB0wq80

>>463
1DIN+1DINのモニターのみ入る。
パネル、ブラケットはデラにて数千円で買える。Ａ型のみオーディオフレームの加工、もしくは入れ替えが必要。

469 ：443：2010/09/16(木) 11:38:12 ID:OX97KzM00

>>462
ﾀｰﾎﾞＭＴです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:56:09 ID:OfebG1gb0

オートマのターボが一番安楽だろ
新型ならな。BPだと街中は寝起きの体のように重い。オソイ。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:24:37 ID:L4k/fTInO

そうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:27:44 ID:hfDuqvqN0

>>467
餅は餅屋

473 ：463：2010/09/16(木) 13:05:28 ID:8UeSV8ec0

みなさん、参考になりました。ありがとうです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:21:40 ID:U2ZnrJO+O

>>470
低速は2.0i最強だわ
こないだ代車で借りて感動した

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:52:32 ID:f0vkc3mSO

S#でも遅いと言う人は、クルマが壊れてるか、
運転が下手か、頭のネジが緩んでるかのどれか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:18:11 ID:ECynMoZf0

>>474
逆に２．０ⅰで高速飛ばしてる奴見てると痛々しいな。
街中は乗り安くても、高速の上り坂で床まで踏まないと駄目そう

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:59:40 ID:t8X0rCTI0

レガシーは速い車ではないだろ
新型だってGTレースではFRに改造してようやく他と肩を並べるくらいだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:03:01 ID:ZfipSfIY0

こう言うハナシになると何故か影が薄い2.5i

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:07:42 ID:f0vkc3mSO

>>477
不思議だよね。
なぜインプでなくレガなのかと。
レガはスポーツ担当ではないだろう…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:27:30 ID:noO7YfGV0

フレキシブルタワーバーつけてるけど段差乗り越えたときの突き上げは強くなったな。
特に低速だと段差でピョコピョコ跳ねるようになった気がする。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:34:34 ID:HZVqhCbv0

Ｆ型2.5i海苔です。
ＩとＳで５０００キロずつ走ってみたところ、

Ｉモード１０．２キロ
Ｓモード　９．３キロ　だった。

市街地７：高速３　東京都多摩地区在中。

ＩにくらべＳは車重が３～４割程減ったかのように軽やかだ。
約１キロの燃費をとるか気持ち良さをとるか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:37:27 ID:YOIH0LZUO

A型GTにｽﾍﾟｯｸBのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰはﾎﾟﾝ付けできるのかな？ｸﾞﾘﾙも交換が必要？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:37:42 ID:nlJmjWzn0

一回の満タンガスで60kmも違うのか
2.5iってS#ないの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:07:40 ID:OfebG1gb0

２０ＧＴＡＴは街中では断然おそいよ。
３０ＲＡＴと比較すれば、運転の巧い下手関係ナシ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:17:15 ID:ECynMoZf0

変態グレードはどうでもいいよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:21:08 ID:OfebG1gb0

新型ターボは速いよ。ＢＰターボは脳内君には速いんだろな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:23:14 ID:wo+0/gqX0

新型って現行？速くはないよねぇ・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:27:51 ID:Xy9X9Y5h0

前に0-100の動画見たけど
あれでノーマルならかなり速いと思う

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:35:10 ID:yu1b/cpd0

２．５ターボの割には遅いだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:47:00 ID:t5MYpqe40

>>485
ATは変態じゃないだろ。
リセール悪くてちょっとマゾいだけで。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:59:59 ID:OfebG1gb0

ＢＰターボのオーナーってミンカラでも、○○付けました、だけで
自分の感想も何も無い人が多いんだが、、、何故？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:02:24 ID:f0vkc3mSO

「BPは真のスポーツカーなのに遅い」という珍説

BPはスポーツカーではありませんから(-_-;

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:10:11 ID:LUXsmxhn0

>>491
いろんな社外パーツを付けてる事がステータスなんだと思う
付けてどうなったとか別にどうでもいいんだろう

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:15:31 ID:ECynMoZf0

とりあえず２．０IでGT仕様と、
イカリングはウザイ。光り物はDQNの証

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:26:09 ID:OfebG1gb0

>>493 なるほど。理解に苦しむのは俺だけか。
レガ糊がバカにされるのがわかる気がする。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:26:12 ID:G/0ix1fr0

DQN車のウィポジとデイライト率の高さは異常
ミラーウィンカーまでウィポジにしてるやつって違反じゃなかったっけ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:29:19 ID:OfebG1gb0

ターボというだけで速い気分になるのもわかる気がする。
運転が巧い、とか己で思ってるだけで、危険なんて考慮ナシかよ。
困ったもんだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:43:42 ID:ECynMoZf0

ID:OfebG1gb0
ここBPスレだから、BRスレに帰りなよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:46:54 ID:TXuTTvij0

後付けイカリングって時点でダサイが、
最近見かけるネオン管を丸くした様なイカリング最凶だな
あれ格好いいと思ってんのかね、信じられん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:32:31 ID:WrgQX4kP0

あとLEDアイラインだかラインLEDっつーの？
あれなんなんだよ
デコトラかなんかに憧れてんのか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:35:24 ID:ZdmirZ3t0

人と違うことしてるオレカッコイイッって奴じゃないの？
20前半くらいまでは大目に見てやろうや

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:44:14 ID:9E8m/5Oz0

しかし一番痛いのは
車内のシート下とかの無意味な装飾LEDだな。

よくあるDQN車そのものではないか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:47:13 ID:yu1b/cpd0

人と違う事をしてると叩かれるのが日本人の性だな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:50:25 ID:tw0MMAfC0

タクシーとかが使ってるようなバンパー下の棒状のLEDデイライトを付けてるんだが
それもDQN扱いのなのか？それともオッサン車？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:59:31 ID:w+22ZA690

>>504
微妙だな
デイライト自体、2年前に流行終了しているし

はっきり言うと
あんた時代遅れ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:19:15 ID:9GVp8W25O

デイライトって安全装備だべ

流行なんて話は出て来ないハズと思うが…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:19:17 ID:GV+wx1720

1世代前の車に乗ってる時点で時代遅れなんだけどね
もちろん俺もBL乗りの時代遅れ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:21:22 ID:4Ga5dtFN0

>>504
デカイホイールに薄っぺらいタイヤ履いて派手なエアロを付けてたらDQNに見える。
2.0iをノーマルで乗ってたらおっさんに見える。つまりは全体のバランスだよ。
デイライトなんて本来は安全のためにつけるもんだし、
主張しずぎないデザインのものをさり気なく付けてるのが一番。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:44:23 ID:IAdJjfHEO

本人が好きでやってんだからほっといてやれよ。
好き嫌いはあるけど、他人の趣味を認めるって大事よ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:45:43 ID:JKJYvzFo0

青LEDのデイライトってよくDQN認定されるけど、
弱視の友人曰く、気がつきやすいからありがたいんだそうな。
メーカーが最初から付けてくれればいいと思うんだけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:07:40 ID:dgW/wklPP

うちの近所では、多くのタクシーが青LED付けてるって理由で、
あまり同じの付けたくないんだよね。
なので、付けるなら白。

で、インタークーラー吸気口内の天井に、貼り付けようと
思ったことあるんだが、違法になるのかな？

ちょっとナイトライダーっぽくて面白そうかなとｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:48:58 ID:tyvAgYmuO

ここは保守的な奴が多いのでそういう話題はやめた方がいい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:01:28 ID:rZilKe7A0

黒レガに白デイライトカコイイ! 俺もレガ乗りになったらつける!! とか思ってたけど、
3.0R前期にはつけるところがなかった…

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:03:58 ID:AB76EP5Z0

ちょっと気を抜くと、安全装備は削られていくんだよな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:06:56 ID:V+4PJmdk0

>>502
あ、俺助手席と足元にエーモンのテープLED（青）仕組んで
妖しい雰囲気作り出しちゃってるけど。

ウチの親父には「はしたない。」って批判されたけど
女の子には概ね良好な評価を頂いております。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:12:30 ID:FgfL4w640

奥の方がほんのり赤く光ってるような気がする。って言うレベルの間接照明つけようかと思ってるけど
やたらぎらぎら光ってるのは嫌いかな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:59:37 ID:t03pSz2A0

デコトラ好きですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:24:27 ID:7DwbYbJG0

個人的に、BP/BLはｸﾞﾚｰﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたら負けだと思うんだ

距離も乗ったし、年数も乗ったが乗り換えたい車が見つからない。。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:44:36 ID:BicBycxWO

オレはＢＰにフルエアロに19インチホイール＆タイヤ、車高調にマフラー
イカリングにHIDフォグ、ディライト、レカロにフルLED、エンジン関係も多数弄ってるけど
オレの事呼んだ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:11:04 ID:QV0Rrw2O0

>510
弱視って、青色LEDのほうが白色LEDより見えやすいのか？
暗がりに青い光よりも、白い明かりの方がコントラストがハッキリしていると思うが・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:26:31 ID:aSph8BDm0

>>518
程度の良い中古探せばいいやん

違うグレードにするとかさ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:20:10 ID:TglRZoX7P

イカリングって何？

腹減ってきた…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:33:04 ID:vy2tySZi0

>>522
ttp://blog.untamed.jp/wp-content/uploads/2007/10/ika.jpg

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:37:42 ID:TglRZoX7P

>>523
こら！
月末お別れのBHD E-tune2 MTレガシィで
丸亀製麺行ってくるか…
GRBWRC STiに行きます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:23:41 ID:JKJYvzFo0

>>520
あー、いや、青か白かじゃなくて、LEDデイライト自体の話。
書き方悪かったね。すまん。
白のLEDデイライトって自分はあまり見かけないんだが、
どっちが見やすいのかは今度聞いておく。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:01:56 ID:tYaMiiw+0

車検に出したらABS警告灯が消えなくなった。
今ディーラーで作業中だけど２日間音沙汰なし。
同じ経験した人いません？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:05:19 ID:LPOhlgwg0

アウディの下位モデルにMT設定があれば次は迷わずアウディに行くんだがなあ俺は
MT設定ある車はハイエンドばかりなのでいかんともしがたい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:21:28 ID:t03pSz2A0

イカリングやオニオンリングはカッコエーよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:41:13 ID:dCv0Gu1VO

次もレガシィだな

マイチェン後はイケメンだと思いたい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:52:33 ID:aSph8BDm0

顔が変わってもあのボッテリした体型ではなあ…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:21:33 ID:BHc0nZV30

4WD、ワゴン（orセダン）、それなりに速い

って条件だと、レガシィになっちゃうんだよな・・・
インプの速いモデルはスパルタンすぎるし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:53:47 ID:6CB0rOgM0

ステージアもレグナムもなくなっちゃったしな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:03:53 ID:TglRZoX7P

>>531
今のインプはジェントルに速いよ。
俺のノーマルのE-tuneレガシィの方が
ドッカンターボ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:17:35 ID:9GVp8W25O

しかし、インプの「いかにも」ってな格好はちょっとね…

535 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/09/17(金) 20:18:55 ID:vLqbFxk30

マークＸジオはダメ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:26:48 ID:9GVp8W25O

ん？あのモスラみたいな奴？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:27:45 ID:BZX/bJ2AO

ATのAラインとか良さげ…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:52:00 ID:BicBycxWO

横幅があと５センチなかったらもうすでにアコードツアラー買ってた

自宅が立体駐車場なんで

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:57:17 ID:tyvAgYmuO

>>538
IDが大きいバイクを買えと…
ちょっと無理があるか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:25:34 ID:BicBycxWO

>>539
これもなんかの縁だからようつべでハーレーでも見るわｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:31:44 ID:lvfGBqbt0

>>538
立体駐車場にすんでるのか、お前は。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:47:07 ID:BicBycxWO

‥‥

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:48:51 ID:Dtxgw+530

>>541
お前は外国人かｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:04:57 ID:5PQQn+eFQ

にしても、一番いいレガシィは3.0Rだな～。

外観や走る曲がる止まるや快適装備は、金を掛ければ
GTだろうがiだろうがなんとかなるけど、GTやiやSは
どんだけエンジン弄っても6気筒にならんからなぁ…

最初から6気筒が積んであるなんてステキ。

ま、そんなにいじる気はないが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:06:48 ID:qWtq4Cdc0

６気筒になると何がどう変わるの？
素人でスイマセン

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:22:43 ID:BWcgpwzG0

エンジンが掛かっているのに、掛けようとする

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:29:06 ID:BicBycxWO

一日２回ガソリンスタンドに行く日もある

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:34:25 ID:BZX/bJ2AO

>>545
主にフロントが20キロ重くなる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:36:56 ID:cr0BH2+/0

>>341
A型のマップランプは常時電源にスイッチがついてるだけだから、
スイッチつけたままだと電気を消費していくはずだよ。
コンピューター制御なのはルームランプ(ラゲッジ除く)のスイッチをDOORに
切り替えた場合のみ。

>>376
2.0R MT乗りだけど、2.0R AT乗りでレギュラー入れてる人曰く、
「町中では一桁キロ/リッターしか出ない」らしい。
俺の2.0Rはハイオク入れてるけど、町中ではぎりぎりリッター10行く感じ。

高速では、最高記録がリッター14.2だった。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:39:17 ID:BicBycxWO

人に変態と呼ばれても、なんか嫌じゃない自分にきづく

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:47:56 ID:saaGmpZU0

自分語りはもう結構です

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:52:26 ID:J54lAiCo0

3.0乗りは自己顕示欲が強すぎる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:59:38 ID:6CB0rOgM0

車は他グレードとの差別化が控えめすぎるけどな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:06:42 ID:BHc0nZV30

転勤で引っ越したとき、近所のディーラーに持って行ったら
「2.0Rですか？」
と聞かれたよｗ
「3.0のスペBです」
って言ったら、
「乗ってる人初めて見ました！！」
だってさ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:07:05 ID:SCXmo27T0

>>552
同意。
アウトバックスレの３．６ユーザーもかなりひどい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:46:57 ID:Y9lkjmJm0

BLE-A乗りだが、純正ナビの地図アップデートしようか悩んでいる。高いよな～。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:47:39 ID:mzejqxXi0

そもそもスバルに3リッター以上のエンジンは必要無いと思う

どうせ売れないし

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:59:05 ID:Iz7CyoTG0

>>554
前から見れば3.0だとすぐにわかるだろ、と思ってしまう俺は変態？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:59:22 ID:SCXmo27T0

アメリカ市場も主要マーケットだからね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:13:15 ID:dg2lhiVY0

>>559
それは違う。
アメリカ市場が主要マーケットなんだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:20:38 ID:mqoFMhwu0

>>558

ディーラーの人、斜め後ろから見たのよ。
マフラー2本で、ボンネットに穴がなかったから2.0Rと判断したみたい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:25:50 ID:PUWHhri/P

>>561
すぺBなら18インチだから判るんじゃないの？ターボだけだっけ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:40:39 ID:HvNKCn/G0

BP5BにCOMTEC製エンジンスターター付けようとしてイモビ対応アダプター取り寄せたんだけど
スペアキーをこの中に埋め込まなきゃならないんだね
でもそうするとスペアキーが手元から無くなっちゃうんだよなー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:43:40 ID:9XPmsvU4O

>>562
中古の3.0Rは適正価格だと思うけど、
新車の3.0Rはどうなんだろ…

金持ちおじさんの考えは理解できませんな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:52:01 ID:mqoFMhwu0

>>562

ちらっと見ただけでそこまで見ないだろ・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:00:29 ID:PUWHhri/P

>>565
わかりやすい違いだけどなぁ…
そのディーラーマン仕事向いて無いよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:04:57 ID:fST05lFf0

>>566
わかってないなぁ
サービストークだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:29:48 ID:rINKHG7rO

B型なんだけど、最近助手席側のヘッドライト内部に結露が出るようになった。
これ、かなりウザいんだが、HIDバルブを取り替える時の灰色のカバーを外してバルブも外せば、ヘッドライト内部までアクセスできんのかね？
アクセスできる場合はそこ外して、自然乾燥できるかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 04:13:12 ID:E2CREx1YQ

>>552
そうか?
なんかそのDQN具合を見てみたいんだけど、ソースとかある?

変態スレだと違うみたいだ。
素の3.0Rはスバルらしくないけど、スペBなんか前意外の見た目が
2.0Rとあまり変わらないところがイイ。
みたいに奥ゆかしいイメージだった。
何でもかんでも変態だからと言われれば身も蓋も無いが。

グレード別の自己顕示欲の強さは似たようなモノだと思う。
グレードで分けるなら、エンブレムとかの追加や金色化の方が
自己顕示欲の強さが感じられる。
さりげなくエンブレムぐらいなら…と本人は思ってるのが多いけど、
強すぎる自己顕示欲を何とか見える形にしたくて頑張りました。
って感じかな。
こういうのはみんからのパーツインプレで良く見る。

そういやネット上で画像出す時点で自己顕示か。
一番多いグレードは…多分BPGTかな～?
この辺のグレード乗りの自己顕示欲の強さはわかりやすいと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:23:30 ID:9k9fBlAu0

そのくせ人と同じは嫌！ってね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:24:28 ID:wwFf83Rc0

A型からC型のスピードメーターに変えても不具合発生しないかな？
仕様が少し違うとかあるの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:18:39 ID:6TFOO2+Y0

メーター外すときに絶対にメーター周りのパネルを傷つけるからやめろ
何も変わらない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:47:43 ID:UBmMa6Po0

>>572
素の2.0i（Bスポーツじゃないの）とかについていたメーターから
エレクトロルミネセントメーターに換えたいのかもしれんぞ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:36:11 ID:zOsHS2YSO

ちょっと聞きたいんだけど、社外のﾌﾛｱﾏｯﾄつけるとき純正のやつは外さなくていいの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:39:51 ID:6TFOO2+Y0

外すに決まってんだろKS

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:05:37 ID:zOsHS2YSO

>785
THX

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:06:03 ID:B4qk0AKZO

外すに決まってんだろBK

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:10:24 ID:I9/wreav0

勿体無いので外さなくて結構です（＾＾）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:11:10 ID:zOsHS2YSO

>577
IdがB4。

そういえば4代目B4のプラモ欲しいけどないんだねorz3代目はあるのに

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:25:48 ID:Ive/EwY0O

外すに決まってんだろHG

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:10:24 ID:th9noxKm0

>>579
ワゴンなら小さいラジコンとかあるんだけどな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:37:33 ID:B4qk0AKZO

B4ｷﾀｰｰｰ!!!

駒野「外すに決まってんだろPK」

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:54:08 ID:zOsHS2YSO

>581
そうなんだよね。一応B4のラジコンもあるにはあるらしいけどね。プラモがないのが惜しい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:34:05 ID:Ive/EwY0O

そうなんだよね～車系全体的なプラモ需要の冷え込みってのもあるんだろうな。

BL2.0RとBP3.0Rは1/48?のミニカー出てるよね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:14:53 ID:b3HZK4s70

BPDですが、最近ダッシュボード中央の小物入れ、中央エアコン吹き出し口
の裏あたりからアナログ時計が動くようなカタカタ音がします。
エンジンオフ時（エンジンをかけず、電気系統オン）でも音を出します。

同症状で改善方法解る方居られませんでしょうか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:32:51 ID:eIzU/x1R0

BPOに見間違えた

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:01:25 ID:UBmMa6Po0

>>584
BL・BPのミニカーは1/43ですな。
BL 2.0i のパトカーもあるよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:23:14 ID:/O9EqlSD0

次回の感謝Dいつ？　名古屋

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:10:24 ID:ARjbnWtIO

>>588
感謝デーは有っても、
感謝の気持ちは有りません

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:47:44 ID:IeDbOqbP0

納得

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:59:57 ID:pAWBvQ9p0

新型スイフトに乗ってみた
なんつか、スバル車を含め、どの車も前方の圧迫感が強い
フロントガラスも遠い感じ

このままずっと乗れるわけじゃないし、こまったものだ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:46:33 ID:S/K+iyjQ0

前方の圧迫感ってどういう意味？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:59:12 ID:/2OR78wO0

GTスペBのB型に、
STIのストラットタワーバー付けた。
家の周りを5分くらい走ったけど、ハンドルが重くなった。
他は体感できず。ワインディングじゃないと効果出ないのかな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:49:27 ID:7nbwHErm0

感謝デーは10月

B型2.0iなんですけど7.5J+48　215/45-17って履けますかね？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:52:03 ID:7nbwHErm0

書き忘れましたが車高は湾岸のサスで少しだけ下がってます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:07:52 ID:hAL9R5PmO

感謝デー行ってみようかな

オイル交換とフロントスポイラー付けようと思うが、予約はしといた方がいいかな?

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:08:06 ID:cDkTdBbiO

予約しといたほうが良いに決まってるじゃん

馬鹿なの市ぬの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:37:20 ID:fdFC51Au0

決まってはないだろ
馬鹿なの？氏ぬの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:41:32 ID:6fpE8EyK0

いや、予約するのとしないのでは、予約する方が良いに決まってるぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:05:03 ID:S/K+iyjQ0

そりゃそうだな。電話一本入れるだけだし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:24:02 ID:p8maGecF0

オイル交換は感謝デーよりも定期点検と一緒のほうが安いよ。
距離乗ってるなら無理に引き止めはしないが。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:59:07 ID:Ndrz9qDNO

客が一杯いる感謝でーの方が何か行きやすいってのはある。
クルマなんとか教室で粗品とか貰って暇つぶしできるしな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:12:57 ID:K7ZoKAIr0

まじか
客一杯いると邪魔だから平日の空いてるときに行くけどな
んでその間小説読んでる

>>596
いちいち聞かなくてもそんなん一瞬考えれば分かるだろ
自分の意志ってもんがねーのか！ゆとってんじゃねえ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:37:49 ID:m4Txuq9c0

本日走行６万キロちょっとでエンジン死にました
こんな物？
たった６万でエンジン壊れるとか、ちょっとショック
エンジン乗変えで数十万、買い替えるか悩むわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:47:04 ID:6fpE8EyK0

＞こんな物？

お前さんがどんな使い方して、どんなメンテしてたかもわからんのに、「こんなモノ？」とか聞かれても・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:49:17 ID:mFxduHM30

水平対向だからそんなもんでしょ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:07:15 ID:ARjbnWtIO

オレのも保証の効くうちに壊れてくんねーかな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:15:31 ID:BVfDv2WX0

水平対向はピストンのオイル切れが起き易いから、週に一回くらい乗ってやらないと始動の度に痛んでいくよ
毎日乗ってる10万kmとたまにしか乗らない6万kmだったら、前者の方が”エンジン”には優しい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:31:34 ID:m4Txuq9c0

>>605
いや、極普通に使ってるダケだけどね
特にがんがんエンジン回す訳でもなく
オイルは５０００～８０００キロごとに純正を交換

昨日まで特に何ともなかったのに
今日の朝エンジンかけたら異音が
その後乗ってたら音が大きくなってきたので寺へ直行
エンジンの乗替えでと言われ、とりあえず今日は帰されたが
途中でオーバーヒートでエンジンダウン
レッカーで寺に逆戻り、
いまは自宅で膝を抱えて泣きそうになってるところ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:34:56 ID:m4Txuq9c0

>>608
田舎なので毎日乗ってます
ちなみにBLAスペB

611 ：三河の帝王。朝岡：2010/09/19(日) 19:35:37 ID:Eu91OJZT0

富士重工はわれわれトヨタが牛耳った。ははははははははははｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:40:24 ID:yRlUi1YEO

５年保証付のD型を購入してそろそろ1年経つんだけど、
さっきﾃﾞﾗから連絡きて、5年保証に加入してますので12ヶ月点検受けて下さい！って言われた。

何もなければ1万弱ですむらしいけど、こういう形で出費させられるとは5年保証なめてた。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:48:13 ID:j5WDhTgQ0

>>604
とりあえず中古のカルディナにでも乗り替えたら？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:55:38 ID:IK0nJyF10

>>604
自分で何か弄ったりしたんじゃないの？
普通6万で壊れないと思うけど。しかも先代のレガだし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:00:37 ID:m4Txuq9c0

>>614
ですよね
エンジン関係はまったく弄っていません、吸排気もまったく
せいぜいホイール変えてオーディオ変えた位です
ハズレを引いたと諦めるしかないのかなー
次もレガにしようか迷っていたけど
流石に６万でエンジン壊れると素直に買い替え出来ないなー

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:10:07 ID:stNAfBrD0

>>615
そんなハズレに当たった話は聞いたことないし、
またレガを買ってハズレだったら、相当自信を持っていいんじゃないか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:12:10 ID:IK0nJyF10

>>615
メーター巻き戻し車だったりはないよね？
本当に外れならまたレガ買おうとは思わないわ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:28:02 ID:m4Txuq9c0

>>617
03年に新車で買いました

本当に新車で買って普通に使い普通にオイル交換もしてました
点検はたまにさぼったりもしましたが
７月に７年目の車検でしたが何の異常もなく
コレなら車検前に買い替えとけば良かったと後悔しています
しかし、保証が有る訳でもなく、やりきれない気持ちでいっぱいです
せめて買換えでうんと値引きしてくれないかな、スバルにそんな温情はないかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:31:30 ID:m4Txuq9c0

>>616
どうせ当たるなら良い事当たってほしかったですよ
呪われてるのかな

ただ、コレを持ってスバルはダメダメだ、とは言いたくは無いんですけどね
あー心が折れそう

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:34:13 ID:7H+qr/Lg0

>>618
Ｄ型ワゴン乗ってる俺も四年目過ぎてきたし気になる話だ
担当通して乗り換えたいって相談してみたら？
点検とか車検ディーラーで入れてたなら、修理も何とか融通利かないか相談して見るべき

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:45:10 ID:6fpE8EyK0

>>620

その何千倍、何万倍という人が、10万kmオーバーでもノートラブルなのは気にしないの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:49:27 ID:m4Txuq9c0

>>618
田舎なので寺までちょっと遠くて
点検、車検は近くのサブディーラー？（スバル車の販売もしてる）みたいな民間車検場でお願いしてました
評判も悪く無いし問題は無かったと思うのですが
まあ修理するにしても何とか安くお願いはしてみるつもりではいます

なんか今でも信じられない気持ちです

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:56:45 ID:mFxduHM30

それにしてもエンジン壊れたくらいで落ち込みすぎだよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:58:23 ID:IK0nJyF10

まぁ車だからなぁ・・担当に頼みまくってインプSTI安く買えたらいいね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:00:35 ID:o1Qp7AZY0

エンジンのどこの何がどうなって壊れたの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:03:57 ID:OTzsADwXP

>>618
通常使用範囲内なのに、7年 6万キロでエンジン逝くなんて、あってはいけないでしょ。
場合によったら、リコールに発展しそう。

故障の詳細をぜひ希望します。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:04:53 ID:mFxduHM30

10年10万キロは保証すべきだよね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:23:33 ID:OTzsADwXP

オーバーヒートだったら、前車の跳ね石でラジエタに穴開いて
気づかず走行ってことかもね。
それなら運が悪いとあきらめるしかない。

しかし、それなら Dに言った時点でチェックしてる「はず」。

まあ、予想してもしょうがないんだが、原因が気になる～～。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:24:21 ID:bDUjwxa5O

>>618
レギュラーガソリン入れてたという落ちだろ？ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:29:21 ID:m4Txuq9c0

>>625 >>626
まず本日の朝、エンジンを掛けた時かすかに異音がしました
ひゅるひゅる、みたいな微かな音
それから７０キロほど走行してると段々音が大きくなります
カラカラ、ちょっと言い表せないんですが
その時点ではエンジンのふけ上がりが多少悪いような気がしました
最寄りの寺がそこから２０キロくらいなのでそのまま直行
寺では原因は解らないが４番シリンダーから異音がするとの事
エンジンを乗変える言われてちょっとびっくり
とりあえず今日は車返しますと言われ、大丈夫なの？とおもいつつも帰路に
寺から家まで５０キロくらいだけど、途中、信号で停車中にエンスト数回
時速４０キロで走行
登りが少し続く所で急に水温が上がり始めついに力つきました
以後一切エンジン掛からず

こんな感じですが原因は解りません、すまんです

631 ：630：2010/09/19(日) 21:32:16 ID:m4Txuq9c0

ちなみにATです

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:33:20 ID:7H+qr/Lg0

とりあえず今日は車返しますって帰宅の安全が約束されない状態で返すことがありえないと思うけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/09/19(日) 21:34:01 ID:xoOraCRx0

>>618
がんばれ！！
新車買うより、せっかく車検通したならリビルト載せた方が安いと思おうyo
！
二年かけて次の車さがそうぜ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:34:37 ID:gTUuQ42UP

なんだネタか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:38:38 ID:smMK3BL2O

最寄りのDまで50km…
遠いな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:39:22 ID:fdFC51Au0

６万キロって時点でネタだと気づけよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:46:13 ID:OTzsADwXP

>>636
？
＞最寄りのDまで50km
がネタかと思ったけど、北海道とか普通にありそうだし。

>>629
それだけの理由で壊れるわけないだろｗ
（ん？こっちがネタ？）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:46:24 ID:bDUjwxa5O

北海道の糞田舎なら最寄のデラまで７０㌔とか余裕でありえるｗ
ただそんな糞田舎に住んでえ７年６万キロじゃ済まないだろうけどｗｗｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:46:31 ID:IK0nJyF10

本当にレギュラー入れてノッキングじゃないよな？
あとオーバーヒートはおかしくないか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:46:47 ID:8+LGY2aJ0

冷却水ポンプが逝って、ライナーが焼けたようにも思える。
止まる直前の話しだと、ライナーが焼けた感じかなぁと
　オイル交換しているのであれば、クランクメタルは焼けないだろうし・・・・

冷却水が循環していない状況で、そこまで走れるものなのかなぁというのは引っかかるかな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:48:15 ID:m4Txuq9c0

>>632
確かに、本当に家まで持つか不安でしたが、部品が揃うのに３週間くらいかかるから
今日はとりあえず帰ってくれみたいな
結局動かなくなり、寺で車引き取りに来てもらったのですが、
しっかり運搬費用かかかりますと言われました

>>633
ですね、ありがとうございます。

>>635
田舎なもので

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:49:26 ID:wnt2shc60

定番のコンロッドメタル流れじゃない？
外れ掴むとメンテしてようがなんだろうが6万キロ以内でも余裕で逝く

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:50:20 ID:IK0nJyF10

>>641
任意保険のロードサービスは？JAFとか・・スバル車なら入ってるだろ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:50:29 ID:m4Txuq9c0

>>634 >>636

本当にネタなら救われるんですけどね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:54:10 ID:KBdaGTWh0

つまり故障まで前兆があってから100km走った訳だ。
いきなり壊れた訳ではないのですね。
状況よりガスケットが抜けて冷却水が漏れたような気がするが、
シリンダーかヘッドがゆがんだのだろうか？
普段からハードな運転をしていた可能性は？

しかし6万km程度で起こってはならない様な事態と思う。
仮に初期に気がついてデラに即入庫してもやはりOHだったろう・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:56:14 ID:m4Txuq9c0

>>638
自宅からの一番最寄りは２５キロくらいですよ
今日は出先で方向も違いましたし、車買った寺でもあったので
二番目に近い５０キロ離れた寺に行きました
県内にスバルの寺は片手の指位しか有りませんので

ちなみに自営業みたいな物でして通勤には使っていませんし
バイクにもよく乗るので走行距離は年間１万行きませんね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:58:53 ID:gTUuQ42UP

レガシィ買うのやめようかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:01:00 ID:o1Qp7AZY0

異音がひどくなり始めた時点で、基本的なチェックを行い
詳細をDにTELし、自走or搬送をDに判断してもらっていれば
Dにも何らかの責任が発生してたかもね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:06:07 ID:OTzsADwXP

>>646
故障部品を目の前にして原因を解説してもらいましょう。
で、その部品等はデジカメか携帯で写真に収めましょう。

貴重なサンプルになるかもしれないので、ここで写真等を公開されることを
お願いしたいと思います。

（原因しだいでは、修理費の一部負担で済むかもしれません)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:06:31 ID:yZnw6MMq0

>>641
部品が揃うまでって、ディーラーは故障箇所分かってたってことだよね（その診断があってたかはおいといて）
なのに帰して自走不能なら、そこから突いたらどうなの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:06:41 ID:m4Txuq9c0

>>639
レギュラーは一回も入れた事ないですね

>>640
止まった直後はなんか臭かったです

>>645
特にハードな運転もしてないとは思います
たまに高速の乗り入れで加速を楽しむ程度ですが
高速の走行も追い越し車線の流れに乗る程度以上はあんまり出した事ないですし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:10:03 ID:bDUjwxa5O

>>647
俺もA型だが
短距離走行繰り返し、月１高速のって７年９万キロ
全く問題ないぞ
オイル漏れは多少してるけど水平対向のデフォだしな
だが同じ値段なのに最終型との機能差に愕然としてしまった
やっぱやめといたほうがいい
マイナーチェンジしすぎで買うタイミングが計れない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:16:36 ID:m4Txuq9c0

>>650
すいません、書き方が悪かったですね
寺ではオーバーホールかリビルドのエンジン乗替えを勧められました
乗せ変えならエンジンを手配するのに３週間位と言われました

まあ寺に責任とれー！、とか言うつもりは無いですけど
原因は知りたいとは思いますね
でもバラして原因追及すると丸まる乗替えよりお金掛かりそう

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:50:56 ID:BVfDv2WX0

毎日乗って年間一万kmいかないってことは、一回の走行は相当短いよね。
エンジンや駆動系が温まる前、オイルが循環しきる前にエンジン止めちゃうのはダメージが大きい。
修理から戻ってきた車はもっと沢山走らせてあげような。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:51:08 ID:XgK43TAtP

>>651
どうせ、クーラント空で走ってて、エア噛んでエンジンオーバーヒート、焼き付いたんだろ。夏は結構クーラント減るぜ。

日常点検してるのか？
あと、デラのサラサラ低燃費オイルを
5～8000kmは無いわ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:11:05 ID:YR9zIMiR0

代車借りて置いておけば良かったのにね。
俺なら怖くて置いていったかな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:23:10 ID:S/K+iyjQ0

まぁ、事が起きた後なら何とでも言えるわな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:23:18 ID:n7MkJLhd0

話ぶった切ってすまん
カースポット狭山って評判どうなの？
信頼できる店なのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:46:02 ID:mjafqeR20

エンジンのリビルドってStiがやってるんだよな。
うらまやしい・・・

iPod　nanoをFMトランスミッターでマッキンに飛ばしてみたけど
結構良い音するな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:46:42 ID:smMK3BL2O

カースポットが信頼できないなら中古のスバル車は諦めるべきじゃね？
狭山がどうかは知らんけども。
取り敢えず貴方にはネクステージという店で買わない事を奨める

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:48:01 ID:n7MkJLhd0

たしかに正規ディーラーが一番安心ですよね
ありがとう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:54:45 ID:wnt2shc60

近所のネクソは気がついたらベルファィア（笑）メインになってた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:06:25 ID:Y4VyEwBS0

ところでさ、
E型とF型のspec.Bグリルって、どこが違うのでスカイ？
メッキ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:17:06 ID:df9CWGmQ0

>>653
原因わかったら、詳細よろしく

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:42:29 ID:RKiIrPqO0

>>655
いまどきそんな神経質に面倒見てやらんとエンジンが逝くような
車なんてあり得んぞ。

>>653
修理代の見積もりが解ったら教えて。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:30:42 ID:/59/md/b0

誰か純正エアロサイドステップの左右を安く売ってください。
ヤフオクでも出品がないよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:51:07 ID:zET4IR5g0

>>659
リビルトはStiじゃなくて桐生工業な

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:01:12 ID:G+WZuqRL0

>>653
B型スペB乗りですが、まだ6年5万キロなのにアイドリング不調で
インジェクター交換したぐらいならエンジン載せ替えよりかわいいもんですよね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:26:11 ID:FMW3xiTq0

>>658
ネクステージの営業は割と知識もあるし愛想も良く
良さそうなひとが多い。

ただ諸費用とか、各種点検だとかはしっかり取るしまけない。
保障パックだとかを熱心に奨めてくるのでカネ払いにうるさいのならウザったいかも。

670 ：sage：2010/09/20(月) 11:00:08 ID:XrrZ8xGX0

BHからの乗り換えで、昨日D型のBLE契約してきました。
以後よろしく！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:02:05 ID:XrrZ8xGX0

いかん・・・あほなことしたorz
２ｃｈも不慣れなんでよろしく（´・ω・｀）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:32:36 ID:XmuTLgBrO

>>669
俺が行った大阪と愛知のネクスは知識が無く上辺の愛想ばっかり
って感じの店員しかいなかったぞ
何より言う事もやる事もいい加減なのが気に入らんかった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:50:15 ID:ELElbvFm0

とりあえず納車オメ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:22:38 ID:6RZO4HF5O

次はルクラでいいや

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:09:36 ID:+OYcaI63O

>>674
Oh～！びっクラ！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:17:25 ID:6XHEAPL20

ルクラはCMがキライです。

なにが「らー！！」だ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:24:11 ID:mRqC0g1Qi

>>653
よお、一月前の俺。
俺はBP5AspecBだけど、8万キロでメタルブロー。リビルドが33万円、工賃7万円の40万だったが延長保証で無料だったさ。
だから、お布施に一万納めてSTI強化エンジンマウント付けたよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:38:02 ID:L88JcbTB0

>>666
ggrks
ヤフオクでしか入手出来ない訳ではないだろ
左右各々10ｋ以下で半年以上売れてないサイドスカートある

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:56:44 ID:kjY1sRLo0

>>677

保証でデカい修理されると、何か悪い気がして何か付けちゃうよねｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:59:57 ID:x3S563m+O

>>678
帰ったらぐぐってみるよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:45:07 ID:n3ftLRN9O

排気系弄ってる状態でエンジン逝ったら、保証効かないの？
効かないなら、車を弄りたい人には保証は必要無いよね？

682 ：594：2010/09/20(月) 19:55:58 ID:V4ihOqFb0

レスないので買うの止めます

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:02:33 ID:m1otjZXy0

昨日エンジンが６万キロで壊れたと書いた者ですが
本日もう一度寺に行ってきました
相変わらず
壊れた原因は解らない、エンジンは乗せ変えですと言うだけ
結局もう少し原因を調査してくれる事になったけど
寺では本当に原因解らないのかな、仮にもプロで自分の所の製品だよね？
まあ２、３日すればまた何か解るかもしれません

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:07:15 ID:iP+uX2pF0

ディーラってそんなもんじゃない？
昨日ＡＴＦの交換行ってきたけど、交換後、焦げ付く臭いがしてなんかおかしかったしな
このままほっといて弁償させてＧＲＢに乗り換えようと思案中ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:13:59 ID:4jC7WrsU0

>>681
排気系はSTiゲノムを除いて保証外だとデラの人から聞いた。
でもその辺の判断はデラ次第なんで、お得意様になってれば対応も違うかも知れん。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:15:19 ID:4jC7WrsU0

排気系を弄ったらエンジンも保証利かないって意味です

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:16:24 ID:xzmPmGWh0

>>683
原因を調べるためにはエンジンを開けるしかないから
そりゃ渋るよな。

こういう言い方はどうだ？
今後の参考のために、故障の原因は良いから、
どこの部品がどういう風に壊れたかだけ教えてください！ってのは。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:16:35 ID:kjY1sRLo0

＞交換後、焦げ付く臭いがしてなんかおかしかったしな

ちょっとだけオイルを溢したんじゃね？
それが焼けただけ。
それくらいで故障なんてするか、アホ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:45:55 ID:ZCXr7N6O0

>>682
2.0Rですがそのサイズで履いてます

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:10:12 ID:8lgnFORZ0

>>678
まじか？どこにある？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:28:44 ID:6XHEAPL20

ディーラーのことを態々「寺」って書くヤツってバカなの？

カッコイイとでも思ってるの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:02:22 ID:zRX/TTNz0

うん

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:04:16 ID:Gu9oWfZW0

ディーラーのことを態々「寺」って書くヤツってバカなの？って聞く奴。

カッコイイとでも思ってるの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:31:26 ID:n8CvcIoJ0

>>691
ネットでの会話にマジで質問されても....
会話、会話、会話だよw

695 ：677：2010/09/20(月) 22:34:57 ID:Rsfynxpb0

>>683

俺もバラシまではしなかった。
異音の出方がメタルブローらしいからって事で保証もあったし俺はそのままリビルド載せたよ。
ただ、ディーラーの横にくっついてる工場もどきではエンジンをOHできるほどの設備？技術？がないからではないかと思っている。
社外パーツもまともに取り付けできないしね＞ZEROスポーツのクランクプーリーとか

あ、ちなみにマフラーは変えてたけど普通に保証使えたよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:01:41 ID:ZF3fvyqh0

ムリしてエクシーガとか生産するより
素直にBPを再生産した方が国内でのスバル離れは回避できそうなんだけど

修理・点検で台車にエクシーガGT出すのやめて欲しい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:09:45 ID:jWrxRm8BO

スバル離れっていうか、真相はスバルが国内を切り捨てたって風にも思えるけど

国内重視するならﾌﾟﾘｳｽみたいに旧型併売するのもありえない話ではないし、むしろ新型はあんな格好にならなかったはずだし

さみしいね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:38:03 ID:RKiIrPqO0

>>683
本社にクレーム入れてみろ。それで多分好転する。
ディーラーは車売るだけの商売だが、富士重は違うから。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:43:28 ID:ngWgu6G4P

>>695
>ちなみにマフラーは変えてたけど普通に保証使えたよ。
フロントパイプから後ろ全部？
それとも末端のみ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:16:49 ID:CpP20hUa0

>>695
ありがとうございます
延長保証はしてないので残念です

>>698
本社と言うと富士重にって事ですかね、それともディーラーの本社ですか

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:19:32 ID:T4XVjhUNO

そりゃスバル本社だろ
ってかディーラー本社ってなんだよ

702 ：677：2010/09/21(火) 00:30:51 ID:sYZJdvoq0

>>699

センターパイプとリアピースを変えてた。
フロントはメタキャタ入れたいと思いつつ入れていなかったので、それで救われたかもしれんな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:49:37 ID:mcncCKgUO

>>701
×寺の本社

○販売店の本社(神奈川スバル本社など)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:00:00 ID:35XQ+mByO

エンジンぶっこわれたなら新型買えばいいじゃん
そこのデラだって申し訳程度に下取り額つけてくれるさ
来年ハイブリッドかクリーンディーゼル出て涙目必至だけどｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:30:51 ID:J9J1V0gLP

>>702
なるほど。
Fパイプ替えようか長いこと思案中だったんですよね。
しかし、有効活用できそうもないのに、工賃込みで約20万円ってのが・・・。

出せなくはないけど、エンジン逝ったときに保障きかないかもということで、
却下の納得理由としますｗ

さて、他の定番パーツはと・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:48:35 ID:Kp6MXCG3O

柿本のインテークチャンバー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:12:45 ID:T4XVjhUNO

フロントパイプに関しては純正の方が圧倒的にエンジンに悪い気がするんだけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:46:56 ID:eK+tigXMO

>>707
どうして？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:08:40 ID:T4XVjhUNO

純正は形状が悪いから排圧が高くなってしまう。
排圧が高いとノッキングを起こしやすくなり、
結果エンジンにダメージを与えてしまう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:31:41 ID:eK+tigXMO

>>709
素人質問で申し訳ない。
効率を良くするとパワーが出すぎてATが壊れて
しまうからわざと効率を下げてるとか、
トータルでの事情はあり得ない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:44:52 ID:T4XVjhUNO

コストパフォーマンスやろ。
純正フロントパイプだって普通に街乗りするぐらいなら、問題無いわけで。
レガシィ買う奴が皆が皆ブン回すわけじゃないから、
一部のブン回す人達のために高価な高性能パーツを装備して、車体価格が上がるぐらいなら、
排ガス規制に適応さえしとけばＯＫって感じじゃないかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:55:21 ID:QvaGXeJI0

じゃあ一部のぶん回す人がエンジンに悪いって事だろｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:39:55 ID:k6Zz7G0o0

>>ID:T4XVjhUNO
フロントパイプ取り替えて排圧計ったりしてさらにエンジンの耐久テストもしたんだ
すごいなあ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:36:34 ID:T4XVjhUNO

エンジンの耐久テストはやってないけど、排圧はめちゃくちゃ下がるよ。
それに普通に考えたら排圧低い方がエンジンには優しい気がするけど、違うのかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:59:19 ID:vW1TA2RS0

スバルのエンジンってそんなに耐久性ないの？
エンジンノントラブルでどの位までいけるのかな？
乗り方、メンテ次第だろうが知人のクラウンは12年で23万K。
うちのBPAは今現在７年9.6万、いづれもサービスマニュアル程度のメンテだけど。
トヨタ並みは求めないが、せめてあと3年14万K位はもってほしい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:44:43 ID:k6Zz7G0o0

>>714
ノーマルのほうが排圧が高いのは本当にコストのせいだと思ってるのか
ただ低ければ良いと思ってるだろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:09:01 ID:T4XVjhUNO

ん？排圧高いメリットってあるの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:22:17 ID:sJGuGEg00

無いとでも思ってるのか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:46:32 ID:T4XVjhUNO

だから教えてよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:06:33 ID:m5MkEotm0

BGの280PSターボに10年19万キロ乗ったけど、
本体はやることやっときゃ幾分オイル漏れが起こる程度で問題なかったね。

ドノーマル、純正オイル、
10万キロでタイベル関係プラグ総交換、
15万キロで燃ポン不動交換…
最後はプライマリータービンから異音が出だして、
交換考えはじめた頃におかま掘られて廃車になっちゃったけどさ。

721 ：sage：2010/09/21(火) 21:40:40 ID:/FT4MZoI0

すみません初めての中古車でレガシィを買おうと思ってるんですが、
これってどうですかね？
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0006031767
広島在住なので見に行こうかどうかかなり迷ってるんですが・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:41:26 ID:/70+rkgz0

一般的に排圧が低くなると低速トルクが弱くなる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:58:12 ID:avBZ6myA0

ターボＡＴは街中いらつくよ。おそいから。
高速だけは天国

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:07:36 ID:T4XVjhUNO

>>722
みんカラとか見てみたらＨＫＳのメタルキャタライザー装備して、
低速トルク弱くなったって感想はほとんど無いよね。
逆に低速からもりもり加速するようになった。って感想がほとんど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:10:03 ID:sJGuGEg00

みんカラｗ
タワーバー取り付けでロールが減りました！って言ってるやつがいっぱいいるようなところだぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:11:57 ID:MWCfRYMh0

レガシィのNA乗った事無いから分からんけど、GTATでも街乗りそんな気にならんけどなぁ。
アクセル踏むと加速する。マジで。

俺バイクも2サイクルだからスカスカの低速が気にならんのかも知れんが。

確かにブーストは2000rpm以下だと負圧だね。ってか街乗りほとんど負圧だったりするけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:14:48 ID:0dtwtOQN0

元々NA1.6Lから乗り換えなので、GTATでも低速まったく問題ないぜ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:20:03 ID:5A5togFz0

圧力が高すぎたら、他気筒の排気ができんし、逆流もある。
圧力が低すぎたら、気筒内にガスを充足できんだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:28:46 ID:9giTkSL7P

>>723
本当にターボAT乗ったことある？
タービン小さくて2000ちょっとからブースト掛かるから、低速でもアクセル踏めば
トルコンスリップでブースト掛かる領域まで回転上がるから、十分元気に走るんだけど。
発進して回転が上がるまでの一瞬はわずかにもたつくけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:29:15 ID:ITCsuBuG0

>>723
街中はＰＯＷＥＲモード・・・
これＳＩ－ＤＲＩＶＥで言うところのＳ＃な。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:43:05 ID:FPU6jww60

>>723
お前BGのTS-Rとか乗ったこと無いだろ
あれがウンコレベルの加速だとしたら
BHのGT-B（AT）はまんこレベル
BPのGT（AT）はマツコデラックスレベルの加速だ
もちろん街中での話だ

ハンドルの±ボタン使えばPOWERモードなんか使う必要無し

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:49:44 ID:eHLvgRit0

>>731
BHに乗ったことのない俺にはわからん例えだw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:15:37 ID:FPU6jww60

まぁ、BHはツインターボの特性を理解して運転していれば良かったって事よ
要は女を落とす時のテクに近いモノがあったが
後期型で幾分ゆとりになったかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:28:14 ID:NHICN7ni0

>721
微妙に高いなぁ・・
距離は少ないけどねぇ
ワンオーナーでないみたいだけど、試乗車上がりのワンオーナーのような気がする。
5月登録じゃね？
せめて200だったらなぁ・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:39:23 ID:T4XVjhUNO

>>721
その車両より距離が一万ぐらい少ない同型ＭＴ黒色を、
ちょうど一年前にその価格と同じぐらいで買ったわ。
中古価格上がってるんだね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:27:46 ID:j21xrWVUP

>>731
つまり、BHが一番と言う事かwww

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:28:57 ID:EaNMfSAX0

>>728
最近はわざと排圧を高くする傾向にあるみたい。
理由は排圧があると吸気スロットルを大きく開けることになるので、
ポンピングロスが減って燃費が向上するそうな。
電子制御スロットルだからこそこういう制御が可能になるんだろうね。

ただ、燃費向上は出力性能向上とイコールではないので、
出力性能を重視する人は交換すればいいんじゃないかな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:32:02 ID:+y7t+kxZ0

だからといって触媒レスにするなよ？

わかったな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:51:14 ID:3VLZQBpV0

ＰＯＷＥＲモードとかＳ＃って要するに、アクセル３０％しか踏んでなくても
５０％踏んだのと同じくらい燃料噴射してるとか、そんな原理？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:56:22 ID:XAnhMjzWO

シフトチェンジのタイミングも変わる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:04:40 ID:EMR+adoA0

>>734,735

やっぱり少し高いですよね…
走行少ない中古が減ってきてるのでちょっと焦ってました。
じっくり検討してみます

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:13:57 ID:+y7t+kxZ0

>>739
スロットル応答速度と最大開度が変わる。

ドラビリ対策の為に入れてあるスロットルなましの係数が切り替わるだけ。
イメージ的にＩモードでアクセルポジションセンサの入力に対しスロットルの応答を100ms意図的に遅らせてたものが
S#で50msになるとかそういうレベルのお話。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 02:03:55 ID:XUQ69k740

誰か助けてください。

ＢＰ５の前期に乗ってるんですが、
ドリンクホルダーに缶コーヒーのショート缶を入れて
スライド式のふたを閉めたら開かなくなりました。

もう丸二日、そのまんまです・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:09:50 ID:ZM+/P4JmO

>>723
BPのターボって1500rpm辺りから効き始めるよね？
トルク曲線も2400rpmでピークを迎えるはず。
ATとMTの違いを考慮しても、
出足がトロいとか下手くそなんじゃね？
と煽ってみたくなるわけですよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:39:06 ID:LT1so+f50

BP5CのStiを買って数カ月。
ここまで走る車だと思ってなかったので超楽しい。
ただリア周りの剛性の低さが気になるこの頃。
オススメの補強とかありますか？ロール組むとか以外でw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:47:52 ID:6CEWfKge0

>>743
近くのディーラー行けばおｋ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:56:57 ID:s5ZdkGpI0

>>743
こまってるとこ申し訳ないがなんかﾜﾛﾀ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:20:50 ID:8zX8EeXOO

>>745
リアハッチまたはトランクを車体に溶接

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:33:31 ID:GhnZYiXK0

>>743
フタを上から押さえて引っかかってるプルトップ部分を潰す感じで圧力掛けながら開けて味噌汁

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:58:20 ID:xaXpvUIY0

>>743
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ実は俺もこないだそれやったけどな。
短時間だしいいやって思って鍵入れたら、一緒についてた巨大なキーホルダーがひっかかりやがった。
どうやっても開かないからしょうがなく一回センターコンソール外した

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:38:07 ID:8EhsTa450

>>743
俺も前に引っかかって途方にくれたことある。
最終的には壊れてもいいやと思って力入れて引いたらとれました

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:55:00 ID:kh/sh78q0

小物入れの下にあるインフォメーションディスプレイが
最近付いたり消えたりするようになってきた（´・ω・｀）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:04:51 ID:6sKdQ7kHP

>>748
それEG6で実際やってる奴雑誌に載ってたぞｗ
鉄骨か何かも溶接してあったｗ

まあ、サーキット専用の内装ドンガラシビックだけど。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:19:20 ID:TENY1xJZ0

>>744
実際の運転でカタログ曲線通り出るとおっしゃる？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:31:23 ID:C9no0QO80

>>752
俺のもｗ
何が原因なんだろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:43:30 ID:0AzKyzw60

>>752
基盤がダメポ
俺もそうなって交換した１マソちょっとだったかな…
腕に自信があれば、取り外して基盤みてみるがいいさ
もし、ハンダの剥離だったらハンダ当てなおせば直る

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:50:39 ID:yb3gk/bf0

>>753
昔EG6乗ってたが、あのフニャフニャボディは異常。
トランクのヒンジ3回くらい折れた。ボディのよじれが原因だろう。
折れる度にオクや解体屋から入手。溶接したくなるのも納得できる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:50:56 ID:kh/sh78q0

>>755-756
結構あるのかｗ
叩くと直ったりするから半田剥離ってありそうだな・・・今度見てみる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:56:47 ID:xaXpvUIY0

そういやSF型のフォレに乗ってた時、ルームミラーの手前についてるデジタル時計がつかなくなったときは
チップ抵抗の半田がはがれてたからハンダゴテでなでてやったら直ったな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:17:55 ID:zBV8yXj/0

SFフォレスターで時計が、
BPレガシィでインフォメーションディスプレイが
つかなくなった俺が通りますよ。

結構みんななってるのね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:26:53 ID:yb3gk/bf0

>>744
前車何に乗ってたかによっても感じ方違うんじゃないかな
727みたいに全く問題ない人もいるけど、
俺はGTMT乗りだがターボ掛かるまでのタルさが嫌だ
前車が古いけど90マークⅡツアＶのMT
ターボ掛かってない負圧でも十分な加速で街中では常に負圧で間に合あうレベルだった
排気量500ccの差を痛感している
でもレガシィに乗り換えて税金安くなったから仕方ないかと納得はしている

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:40:36 ID:xaXpvUIY0

>>760
俺はまだインフォメーションディスプレイも、メーターの赤く光ってるリングの下の方も切れてない！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:58:57 ID:7Aovphts0

>>761
俺はGTAT乗りで前はトルネオSiR-TとかSW20とか
自分で調整仕様の無いオートマな所為もあって
出足たる過ぎて涙が出てくるけどｗ
それ以外は一応満足していると言ってみるテスト

嫁圧力には逆らえないなと(MTウラヤマシス)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:24:03 ID:iFpzJkKv0

>745
S402用のリアタワーバーは入れた？

後は、リアナックルの前のブッシュかな？
経年でかなりヤレてるはずだよ。
BP5CSti用よりも、A型用のブッシュの方が硬くなるよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:24:05 ID:6sKdQ7kHP

>>763
兄弟車のアコードSiR-T乗らせて貰ったこと有るけど、
オートマでもVTECの気持ちよさが味わえた。
VTEC入ると、ターボみたいな加速感で、ターボいらんかもとか思った。

レガシィの話に戻すと、街乗りでかったるいのはむしろMTの方だと思うよ。
タービン大きめでブーストの掛かり始めも少し遅いし、ATならトルコンの滑りで
ブースト掛かり初めの回転数まですぐに到達してくれるから。
トルコンのトルク増大作用もあるしね。

現行の2.5Lターボは+500ccで大分良い感じになってたなあ。乗ったのはオートマだけだけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:38:55 ID:dmhDF/dM0

トルネオなんて変態車乗ってた奴が居たとわ！！
俺なんてアスコットイノーバとかラファーガ（無限仕様）乗ってたぜ！

しかしトルネオなんて乗ってた奴に嫁が居るのに
俺を含めておまえらときたら・・・もう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:41:45 ID:FhkSCqiCO

回転上がっても、負荷が掛からないとブースト上がらないんじゃね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:41:55 ID:brXWwhmI0

>>765
SiR-TはMTだよ
俺は元アコードSiR糊

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:59:59 ID:EaNMfSAX0

>>764
車検証無しでS402の部品とれるの？
ラゲッジボードがノーマルとS402で違った気がするので、取り付けるならラゲッジボードも要調達かも。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:22:04 ID:qlyKrgsM0

こいつもレガシー乗りだから可愛がってやってくれ
　　　　　　↓　　　↓

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/watch/1280665620/l50

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:30:52 ID:WrbTsZyXP

>>768
じゃあ俺が乗ったのはただのSiRだったのかな。
2リッターDOHC VTECの奴。マニュアルモード付きのATだった。

あのマニュアルモード付きのシフトゲートよかったな。
Dからシフトレバー横に倒すとマニュアルモードで、Dの下には3-2って固定レンジも付いていて。
2速や3速までの自動変速とマニュアルモード両方使えて便利だと思った。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:48:19 ID:Z1p3FBvP0

http://ime.nu/ime.nu/minkara.carview.co.jp/userid/200928/profile/

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:02:52 ID:hySiheY30

>>772
こいつのブログがあったのかｗ
何やってるヤツなんだ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:09:12 ID:EBa0now7O

次の車はレガシィと決めてこのスレ見てるんだが、今はアコード乗ってる。
アコードからレガシィって結構いるのかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:39:16 ID:P4siTue00

>>764
やっぱりS402用のタワーバーっていいんですかね？
あれで改善できるなら考えてみるかなぁ…

>>769
Stiパーツってことで買えないのかな？
売ってる店は見たことあるし、なんとかなるかと。
ラゲッジボードも売ってるけど、金属むき出しで寝心地が悪くなりそうだw

HKSのメタルキャタライザーなんだけど、導入当初より排気ガスが臭くなってきた。
車検通るって話だけど、この臭さは書類で通っても測られたら無理な気がする。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:00:07 ID:/UnGxexD0

>>774
悪いこと言わないからスバル以外にしとけ。アテンザとか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:02:38 ID:Bd2peYuSO

>>773
時計学校に通ってる学生みたいだよ

ブログの内用は痛杉だな…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:12:09 ID:rlpARxJn0

>>774

CF6乗ってた

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:44:21 ID:56xoWt6A0

BPのタワーバー。　STIフレキシブルがお奨め。
乗り心地、悪くなってもいいのなら普通のタワーバーだけどね。
街中でゴツゴツが俺は嫌いなので、STIフレキシブルに交換しました。
普段はしなやかで、ここ一番のときにはクッと効くフレキシブル。
ノーマルは普段からコツコツ嫌になるよ。
高速オンリーならいいけどね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:24:45 ID:Svd6CzVBO

先日BPA型Bスペに乗り換えた訳だが
満タン給油からの燃費計算で、高速と下道半々走って大体9km/lぐらいなんだが、これって平均ぐらい？
皆の現況を教えてちょ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:29:38 ID:NNdcSBlEO

>>780
そんなもん

STiの4本出しマフラーって、甲高い音なんだな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:06:19 ID:Vaap8yr20

俺は最近中古で購入したBPD型2.0GT乗りだけど
燃費が悪くて困ってる・・・
6.8ｋｍ・・・
どうやったら１０ｋｍとかいくの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:08:49 ID:Ue2ZYqRn0

郊外走れば余裕で１０は超えるぜ。

町中中心だとさすがに６～７だけどな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:09:04 ID:qN9dDos80

>>782
高速で80km定速で走れば行くよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:10:00 ID:PMhUBiEH0

燃費6～７ってインプとあんまり変わらなかったりする？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:13:49 ID:Fk0x/m7k0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:17:51 ID:Vaap8yr20

街中中心だと6～7なんですね。
ほとんど高速は乗らず、
通勤で都内を走ってばかりなので
こんなもんですか。
情報ありがとうございます。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:18:28 ID:0pa0D+mBP

>>785
変わらんから、インプレッサSTiに乗り換えます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:18:31 ID:Bq5iS4Oe0

また燃費の話題だよー＼(^o^)／

それは別にいいとして、住んでる場所を書かないと意味無いでしょ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:24:47 ID:0pa0D+mBP

>>787
市街地でも流れがよければ、普通に飛ばしても
満タン法でリッター7.5km位は走る(MＴだけど)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:28:33 ID:0pa0D+mBP

IDがBPだた、初めてだ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:48:10 ID:an/isDZoO

レガシィって走行性能、燃費、価格、居住性とかが絶妙なバランスだよね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:08:16 ID:kYlDP4KC0

昨日仕事帰りに峠に行って走ってたら事故ってしまった。
2006年型BP/2.0R
右側面前後とも大破してしまった…。
幸い軽い打ち身と首のむち打ちだけですんだけど、修理に100万以上かかると今日ディーラーの担当に…。

今更だけど、ごめんよレガシィ… つд； )

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:11:56 ID:Svd6CzVBO

皆ｻﾝｸｽ
9km/lでおおよそ平均的かぁ、前乗ってたBH5B型TSRとどっこいだな。
燃費計チェックしながら走ったが、下道と高速でかなり差が出る気がする…
思ったんだが、レガって燃費の上下差が結構大きくないか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:18:06 ID:0pa0D+mBP

>>793
大怪我しなくてよかったな。
レガシィがおまいの代わりに潰れてくれたんだよ。

レガシィワゴンは峠攻めるクルマじゃないよ。大切に乗ってやれ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:31:13 ID:3m2ot8Jo0

>>782

BLB型2.0R MT乗りだけど、先日富山→東京を下道で走って14.2km/Lだった。
いつも使う感じ（街乗り2:高速1）だったら12km/Lくらいに落ち着く（A／C有）。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:40:26 ID:Vaap8yr20

>>796
下道14.2ｋｍってどんな感じでドライブしてますか？
６０ｋｍくらいをキープですか？
俺は６０ｋｍくらいまでアクセル入れてその後流してるんですが、
だいたいすぐ信号に捕まり、ブレーキ。
アクセル入れてはブレーキみたいな感じで
たまにスイスイ流れる感じです。

主に都内（第一京浜）を蒲田新橋間焼く１５ｋｍを往復で6.8ｋｍです。
SIドライブはIモードにしています。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:45:54 ID:kYlDP4KC0

>>795
ええ。
本当に大けがしなくてよかったです。

レガはフレームが変形してる上エンジンルームのつぶれ方も酷いため修理は現実的ではないそうです……
幸い車両補償付き任意保険に入っていたので、中古で購入した時の車両価格、120万円程度はでるようです。
代わりにまたレガ購入するかは微妙です。

同居してる両親がもう馬力のある車は買うべきじゃない。と言ってるので、それに従おうと思ってます。(´･_･`)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:04:06 ID:xsx4mMJb0

>>798
これからはおとなしく走る、と言ってSM-X買った人が
1-2年で我慢できなくなって30ソアラに買い換えてた（昔の話だけど）

親の言うとおり非力な車に乗り換えたとして
それで納得できるならそれでいい。
けど、数年後やっぱりどうにも我慢できなくなってまた乗り換えるくらいなら
好きなの乗った方がいいんじゃないかい？

馬力があるから事故る、非力だから事故らないというのは違うからね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:08:31 ID:txC2DkTK0

>>798
NAインプをお薦めします

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:33:38 ID:mJMC4dTW0

>>798
大きなけがしなかったことは不幸中の幸いだったな。
180psで馬力がある車なら（まあ並以上はあると思うが）、2.0Rからの乗り換えで満足できる車種は限られてくる予感

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:43:23 ID:jfslhO/M0

>>798
YOU！
この機会にGTだろ？
というかこの機会逃してターボのBPにいつ換えれるんだい。

両親？
峠は卒業してターボマターリ安全に走ると言っとけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:00:19 ID:yOmxdDnRO

みんな優しいな。
歩行者や自転車を牽き殺さなくてよかったよ。
てめえが死のうがカタワになろうが自己責任ということで。

それと、安全なクルマというものはありません。
どんなクルマでも、たとえ自転車でも、運転する人によっては危険です。
危ないのはクルマではなく、運転する人間だからです。
1．5トンの鉄の塊を転がしているという自覚を持ちましょう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:07:56 ID:f3D+sTL80

任意保険、大変そうだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:14:48 ID:jAiRsZTW0

3.0RスペBの車両保険を見積もったら、2年前に買った時（中古）より補償額が高かったよ。
よからぬ計画が頭をよぎったが、この車を手放す方が勿体ないと考え直したｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:34:28 ID:NYvA0PR9P

高速である程度の距離走っての燃費では、
目安 80km/hなら 15km/L
　　　 100km/hなら 13km/L
くらいは無難に出ると思います。
（もちろん頻繁に加減速すれば悪化するが、この速度では
　ほぼ抜かれるだけですｗ）
追い越し車線走ってる時間の方が長いなって人は、さらに（ry

下道の場合は、外部環境（信号停止の頻度）とアクセルワーク
（車間距離が狭くて、アクセルを頻繁に加減等）によって差が
大きくなります。
（渋滞、混雑は程度による差が大きいのでムシ）
目安 60km/hである程度の距離走っての燃費では、
北海道の郊外（平原？）のような所では 16km/L
都市部郊外のような所では 13km/L
都内優先道路では 10km/L
という感じではないでしょうか。

まあ、燃費を意識して走ってるかとか、季節要因とかもあるので、
ざっくりとした目安ってことで。

（普段燃費を気にして走ってないのなら、燃費計を表示して意識して
走れば、1、2km/Lくらいは簡単に良くなります）

807 ：798：2010/09/23(木) 16:52:54 ID:kYlDP4KC0

みなさんありがとう。
その通り任意保険は来年ヤバいくらい高くなりそうです。
いっそ親のと入れ替えようか…(両親に国内旅行でもプレゼントして交換)

次は保険のあまり高くない。他社のNAワゴンかセダンを購入します。
スバル車
丸目GG3→BP5とスバル車を乗りついで来たけど、スバリストを卒業する良い時期かもしれません……。

事故ってまった時期も悪かった。
とりあえずボロ軽買って来年のHBインプFMCを待つ選択もありますが、ボロ軽で約1年我慢するというのもキツい……。 (-ω-；)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:01:11 ID:an/isDZoO

じゃ来年まで手動二輪にすればいいよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:14:07 ID:TSqHY8kS0

親に甘えすぎだろ
そもそもクルマに乗る資格なしだな
クルマは大人の乗り物だ
ガキはおとなしくチャリでも乗ってろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:32:01 ID:mJMC4dTW0

>>808
手動2輪が思いつかん・・・・・
チャリなら足動2輪だろｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:45:52 ID:jAiRsZTW0

日本語で「自動」の対義語は「手動」。

ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:11:59 ID:bFKwiefS0

任意保険を親と入れ替えるとか、もう出来なくなったんじゃなかったか？
なんとか出来ても、いざ使うときに調査入って1円も出ないって言われたんだが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:27:48 ID:FrglDFco0

>>793
悪いけど同じ車乗ってる人間として不快なので退場してくれ
事故った挙句に同情目的でレスつけんなボケが、馬力の問題ではないぞ
>>803氏のレスを良く読んでかみ締めろ、やり直し効く範囲で良かったな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:44:28 ID:8Dnfxq8g0

そんなことより、ようやく新型エンジン来たぞ。
これが載って外観がもう少しマシになれば現行への乗り換えもありだな。
【経済】21年ぶりに新型水平対向エンジン発表…環境性能重視 - 富士重工業
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285235987/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:45:12 ID:/pHLkR430

フォレスタースレより転載

48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 19:13:46 ID:U2vNbUKk0 [1/2]
富士重、２１年ぶりに新型エンジン発表　環境性能重視
2010.9.23 18:49
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100923/biz1009231849007-n1.htm

>新型エンジンはシリンダーを左右交互に水平に配置した「水平対向エンジン」で、
>年内にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「スバル　フォレスター」で
>新型エンジン搭載モデルを発売するのを皮切りに、主力車種で順次切り替える。

プレスリリースで新エンジンになるのは完全に確定
あとはCVTなのか5ATかそれとも4AT据え置きのままか…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:46:06 ID:5R/a3+wx0

>>793
体の不都合は後から来ますよ。
初めはわからないんだよなぁ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:17:38 ID:akbQJE+D0

ロングストローク化　ｷﾀ─── !!

2,000cc自然吸気エンジンの比較（DOHC）
　　　　　　　　　　　　新世代　　　　　　　現行
総排気量　　　　　　　1,995cc　　　　　　1,994cc
圧縮比　　　　　　　　　10.5　　　　　　　　10.2
ボア/ストローク　84mm/90mm　　92mm/75mm
最大出力　　　　　　　109kW　　　　　　109kW
最大トルク　　　　　　196Nm　　　　　　191Nm

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:33:32 ID:pgnlKVYwO

良いじゃん>>793が胸の内を書き込んだってさ。
何でこう辛辣なのかねぇ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:40:02 ID:flEpJLNT0

スクエア通り越してロングかよ
ちょっとやりすぎじゃね。
高回転がスポイルされかねん。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:51:00 ID:N5zKBFKS0

>>818

「親が・・・」とか「親の・・・」とかいちいち書き込むから顰蹙買ってんじゃない？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:49:23 ID:an/isDZoO

親はいつまでたっても子供から頼ってもらいたいんだよ。
親に頼るってのはある意味親孝行なんだぜ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:55:26 ID:f3D+sTL80

>>821
これ、親が言ってるんだったら分からんでもないが、
子供が言うなら、どうかと思うな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:03:40 ID:MkpeG/cs0

俺の子供は嫁の連れ子だ
頼ってくれたらいいな・・・

エクシーガに買い換えても喜ばないだろうな
エルグランドいっちゃうかなぁ
でも嫁は「水平対向ターボの車に乗ってるあなたが好き」って言ってくれたし

嫁の車は古いインプレッサstiだし・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:11:46 ID:/1j9xqyU0

いい年こいて親に口出される男って、きもちわりぃ、
女なのかも知れんが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:15:20 ID:MkpeG/cs0

FT86なんて売れなさそうな車作るんだったら
ベルファイヤにボクサー2.5ターボ乗せて欲しいな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:44:49 ID:3m2ot8Jo0

>>797
普通…って言っちゃアレだけど、仰る通り大体60km/hプラスマイナス10km/hで巡航してる感じです。
ギアは50km/h辺りから5速に入ってます（巡航できなさそうなら4速で）。

でも、15kmという距離と使用区間を考えると…その値もあながちしょうがないのかな、と。信号とか流れに注視し、アクセルオフできる時間を長く取るしかないと思います（もちろん周りに迷惑かけないことは当たり前）。

あと、私のBLはB型なのでSIドライブ付いてない…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:58:22 ID:9TweaGiN0

>>803
いやいやいや、速い車は事故る確率高いだろ。格段に。
それを極めてクールに計算してる、保険会社の料率を見れば馬鹿でもわかるだろ。

偉そーなこと言ってる>>813あたりは、そのへん噛み締めて、自分が普通より危険
な車を乗り回して、レガシィ乗ってる奴が（たまたまおまえじゃないかも知れんが）
他人に迷惑かけてる自覚を持ってくれ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:08:00 ID:PW7FEPMW0

速い車が事故り易いってことと、速い車を好むユーザーが事故り易いってことをごっちゃにしてはいけない
保険会社から見ればどちらも結果は同じだから速い車＝高料率だけどね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:09:24 ID:7GZkrcxm0

保険会社のアレってさ、
事故起こす様な飛ばす運転する人が
速い車を好んで乗る傾向があって、結果的に「速い車＝事故率高い＝料率高い」
になってるんじゃない？

速い車でも安全運転すれば普通の車と変わらないでしょ、乗る人の問題

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:10:08 ID:7GZkrcxm0

828とカブったｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:19:06 ID:ctB1SC3d0

乗り手の問題だろ。
車は関係ないし、議論するまでもない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:22:29 ID:WWIOCuBR0

速くない2.0iに乗ってるしょぼい俺の分まで事故らないでくれ
まぁ20等級のおっさんだからあまり気にしてないが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:47:50 ID:x4smcCZHO

>>821
お前はDQNだな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:13:38 ID:W2LswWuH0

>769
なぜかリアタワーバーだけはオーナー限定じゃないよ。
ラゲッジボードも購入可能、ノーマルをバーの幅だけ切ってもいいかも。
ただし、リアタワーバーの存在は寺の部品担当でも忘れている可能性が高いので、
よく調べてくれるように言うこと。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:43:07 ID:b0yGBzE4O

何かアメリカの銃問題みたいな詭弁だな。
「銃は悪くない。使う人の問題」

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:13:33 ID:+1CUR1190

>>835
いい加減アンカー付けれないの？
お前のレスはいつもアンカー付けないから
何か噛み合わないんだよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:13:41 ID:RpxMyhhi0

>>836
電話だから許してやれ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:17:18 ID:MgJ0o6jtO

キモオタ専用ステーションワゴンwwwせめてクラアスくらい乗れるようになってから、物をいいなさいwww

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:30:45 ID:hb9BPmyCO

>>838
クラウンOEMのいすゞアスカCXの事ですねわかります

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:01:45 ID:W2LswWuH0

>838
ステーションワゴンを出してから言いな！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:05:39 ID:44c3c/71P

>>839
IDがBP

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:27:14 ID:s/4Gu8Xm0

>>835
事実だろ。どこが詭弁なんだ？
「酒は悪くない。飲む人の問題」
別のものに置き換えてみろよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:39:53 ID:ZAuk1YLhP

速い車、パワーのある車は、カローラやフィットと同じ走り方をしないからな。
普通はパワーがあれば飛ばす。そのための馬力だし。結果事故も多い。
みんな恐い思いするし、不安になる。つまり悪。

みんなに迷惑かけてる自覚は持とうな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:46:00 ID:K2cY74k4O

>>835
殺傷能力のない自動車は役に立つ。
一方で、殺傷能力のない拳銃は役に立たない。
拳銃の主たる目的は殺傷することだから。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:47:39 ID:W2LswWuH0

>843
じゃあ、レクサスの大排気量車はもっと悪なんだな。
大排気量ハイブリッドは極悪？
ドライバーもDQNオラオラが多いけどなwwwwwww

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:53:22 ID:ouf7vNIH0

安いから低所得のバカでも買えるのでレガ糊のほうがダメだな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:55:08 ID:s/4Gu8Xm0

>>843
ある程度の馬力のある車＝高い
だから乗る人はそれなりに社会的地位がある。
そういう人間はハイパワー車に乗ってもトロトロ運転してる。
飛ばすために高馬力車に乗る人間ばかりではない。
ステータスや身の丈ってものがある。
安い車＝失うものがない人間が多い
街中で無謀運転してる車見たら大抵小型車や軽自動車、型落ちの高級車だ。
そもそも小型車は軽いけどタイヤが細いしブレーキがしょぼいこともあって、
高級車と比べて同じ速度からの制動距離は長い。
同じ状況でも安物は事故を起こしやすい。
中の人間の安全装備もショボいし、ぶつかられた人間に対する安全装備も皆無だ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:30:35 ID:00BoOM9jP

>>829
レガシィは違うけど、乗ってると飛ばしたくなる誘惑に駆られる車ってあるよ。
パワーはないけど、ユーノスロードスターとかは軽くて気持ちよくて、
ついコーナーを攻めたくなってしまう車だった。
VTEC車なんかも、高回転が気持ちよくてつい回たくなる感じ。

この手の車は自制心がある人しか乗ってはいけない車だと思う。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:04:51 ID:+1CUR1190

>>844
自動車も殺傷能力あるんだが・・・・

銃器は所持や使う事によって伴う恩恵やリスク
がハッキリしているから慎重に扱う。

一方自動車の場合、基本的には移動や物を運ぶ等の機械な為
危機感が希薄になってる。
スピード出す出さないも当然関係あるが、アクセルとブレーキの踏み間違えで
店に突っ込んだり人轢いちゃうのはそのせい。
使い方によっては便利な機械だが使い方を誤れば凶器にもなるって事。

つまり、自動車に乗る人は誰でも加害者や被害者になるリスクと隣り合わせ
なのに過信や確認を怠るから事故るんだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:24:52 ID:fqJvQWHx0

乗り手の問題でしょ。

ハイパワーだろうが、ローパワーだろうが、エンジンとブレーキがシッカリついてりゃ
乗り手がコントロールできるだろう。ブレーキのまったく効かない車なんて無いでしょ。

車が悪いなんてとんでもない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:41:45 ID:T+HSGoDp0

ＢＧの時は、買って３年半の９万キロ走行時にオルタが死んだ。
今のＢＰは７年の８万キロで大丈夫。
ＢＰで、オルタが死んだ人っている？次の車検時に交換した方がいいのか迷う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:47:03 ID:05EmYe7U0

>>827は人を轢き殺してもクルマのせいにする基地外

こんな速いクルマを造ったヌバルがわるいんです（キリッ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:13:39 ID:gJCkErIvO

もう結論は出てるからこの議論は終わりってことで

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:21:10 ID:ouf7vNIH0

その気にさせる車が悪いって事ね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:23:21 ID:aqjTuImQ0

>>805
1年落ち買った時の標準額は250万くらいだったな。
でも全損時ってその額出るんだっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:33:05 ID:4Zc2McEw0

>>854
俺はその気にならないから結構安全運転だぜB型GTAT
オートマステーションワゴンなので当たり前の話(実用車だっちゅうの)
楽するための馬力なんで下のつきが悪いのが一寸残念
>>848
お仲間発見w
俺の方はボロになりましたが何とか維持してますNA8C

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:02:02 ID:iejSCHcz0

PDKみたいなん作って欲すい。

水平対抗６気筒　3.6L 330馬力　ダブルクラッチ　

398万くらいで売れば馬鹿売れ間違いなし！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:16:12 ID:R+1evw3F0

は？
ダブルクラッチ？

　ぷっ・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:17:00 ID:gJCkErIvO

>856
釣られたらｱｶﾝ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:45:06 ID:fqJvQWHx0

3.6Lなんて、そんなんイラン

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:13:54 ID:K2cY74k4O

エンジンブレーキはディーラーオプションで？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:17:28 ID:JZ7p4Hez0

ダブルクラッチ
ツインクラッチ
デュアルクラッチ

どれでもいいとは思うけどね。
今時ダブルクラッチで「ぷ・・」って思うのは相当オッサンだよね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:39:59 ID:g/xLJHp00

DCTをダブルクラッチと言う方が、、、、

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:45:07 ID:W2LswWuH0

>862
ダブルだけはダメだよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:49:39 ID:iejSCHcz0

BMWもポルシェもダブルクラッチトランスミッションと謳っているが。
おっさんは黙ってろよｗ

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/7_speed_sport__transmission.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:50:47 ID:7Ahe2+5VO

3000㏄を超える排気量なんか国内では要らないでしょ

もう時代遅れも甚だしい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:10:04 ID:0yvoG7bY0

BPGTは下のつきが悪いのが一寸残念

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:11:24 ID:g/xLJHp00

>>865
ずっとデュアルだと思ってた〉済まんかった。俺が悪い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:01:22 ID:dTTwA2gT0

>>865
低学歴ゆとり乙

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:08:12 ID:ZQQcOb6BP

昨日に続き、まだIDがBPだから、記念カキコ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:10:54 ID:ZQQcOb6BP

昨日のID
788 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/09/23(木) 13:18:28 ID:0pa0D+mBP

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:11:48 ID:rcYarchv0

>>871
なんという奇跡！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:38:22 ID:x4smcCZHO

>>869
涙拭けよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:51:59 ID:XxeSOfai0

なんだ、ツインプレートのことかと思ってたぜ・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:55:33 ID:xhiUGSlk0

J( 'ｰ`)し　いい車ね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:31:00 ID:lhVgSqf2O

>>875
('A`)母ちゃん買って～

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:40:53 ID:fYGDmbn30

今度の新型エンジンを見ると、オイルフィルターがオイル注入口の脇に
あるんだね。いままでアンダーカバーを外して作業してたのが楽になりそう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:02:51 ID:nntvOb2B0

>>877
直噴になってますか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:53:56 ID:V9kTSEGp0

BPのリアシートはカアチャンに酷評されたダブルフォールディングじゃなくて済まんかったなカアチャン…
リアサスストロークたんねーし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:15:23 ID:cqTnfdt5O

突然ですが3センチぐらい車高落ちてBP20Rにベストマッチする車高調があれば教えてください。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:40:42 ID:wKeif4O/O

嵐の前の静けさ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:27:30 ID:01E1lhINO

クワァンタム

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:35:51 ID:lj8vWder0

>>880
ラルグス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:52:23 ID:5r46EH460

本日エンジンスターター取り付け完了
イモビライザーもクリア
純正キーレスもそのまま使えた＠BP5B

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:57:15 ID:wKeif4O/O

超自動後退で買い物を終えて駐車場に戻ったら、
駐車スペースがいっぱい空いているにも関わらず、
色違いのBPｽﾍﾟBが隣に停まってた…

そういうのやめません？
ものすごく気持ち悪いんですけど…
(いやマジで)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:05:16 ID:Fz79Is530

>>885
ごめんなさい。

でも何も意識せずに空いてるところにとめたら隣がBLでその隣がBPだったことがある。
さらにその隣にはランエボがいてなんかオフ会見たくなってた

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:06:05 ID:wz08+Wi1O

クスコのZERO2Eってやつつけてるよ

C型20R乗りです

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:19:26 ID:B2wPXBh50

>>885
それはトナリングという行為で
車種は関係ないんですよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:34:46 ID:Iuh/Aytz0

>>885
おまえが気持ち悪いわ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:40:44 ID:IXh2NkAX0

隣といえば、コンビニに止めてたら隣にBRが来たんだけど、はじめSUVが入ってきたのかと思った。
なにあのボンネットの高さ。
つーか、すべての面でデカ杉。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:14:46 ID:j5xxjNpG0

ちなみに、BP/BLが出た時も、
「ちょｗｗｗ3ナンバーってｗｗｗデカすぎｗｗｗ」
とか言われたもんだ（遠い目

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:18:04 ID:HIisPggk0

慣れれば小さく感じるぜ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:19:40 ID:1aIoZlLY0

超自動後退ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:33:18 ID:4SMTr6ql0

>>882-883 >>887
アドバイスありがとうございます。
ラルグスとか初めて知りました。
飛び抜けていい車高調が無いだけに凄く悩んでいます。
ただ今、ネットを徘徊しまくって勉強中ですｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:39:42 ID:kt4GfpziO

>885
自意識過剰乙

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:55:46 ID:684e+k6y0

補助金終了後（9月11日）に契約したんだが、「今ならＯＰのベースキット注文すると
補助金代わりに10万円キャッシュバックされます」って信用していいのだろうか？
申請書の様なものに印鑑は押したのだが、注文書にも明記されてないし
完全に口頭での約束・・・。不必要なベースキットまで購入させられて不安だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:58:40 ID:f5Z184+O0

書面にしてもらえばよかったのに

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:59:06 ID:joiwAcBaO

>>885
そういう自意識過剰は止めません？まじキモすぎるんで。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:09:15 ID:0lCl6m/u0

当て逃げされるリスクが少なくなる気がするから、
俺はなるべく詰めて駐車するなー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:19:07 ID:R7m7OVTL0

>>896
申請書にはんこを押したのに、完全に口頭での約束ってどういう意味？
控えは無いってこと？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:34:06 ID:O2vQO/1L0

大毅のパンチより、ドアパンチの方が数倍怖い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:37:41 ID:684e+k6y0

>>900
そう。控えをもらっていない・・。電話で問い合わせようと
試みたんだが担当も支店長も忙しいのか営業所にいつも
不在なんですよ・・。電話待ってるのにかかってこないし。不安だ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:51:25 ID:PXM5/Kp70

やるきのない店だね　
名刺貰ってるなら、直接担当の携帯に掛けたれ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:00:20 ID:684e+k6y0

>>903
明日にでも直接広島スバルに問い合わせてみます。
どうもありがとう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:08:10 ID:wKeif4O/O

>>898

　空き┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
【BP】┃
━━━┫
【俺】┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
　空き┃

ハイハイ、私が悪うございましたよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:33:41 ID:Iuh/Aytz0

>>905
おまえが気持ち悪いわ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:45:13 ID:01E1lhINO

>>894
どんな目的で車高調を入れるのかをよく考えて選んだらいいよ。
街乗り、峠、サーキット。
どれを重視するかによって選択肢はある程度決まると思うよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:47:03 ID:lJrVpICD0

>>905
ここで思う存分語れ
同じ思いの奴も多い

空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　11トナラー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274693397/

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:50:00 ID:WF4Syz2SO

今B型に乗ってて、すでに10万キロ位走ってます。
買い替えも検討しましたが、新型が余りにクソ化しちゃったから、後期型tuned by stiの中古車（走行1.5万キロ)を入手しようとショップにて交渉中です。
そこで質問なんですが、スタッドレス用に今のノーマルキャリパーで使ってるBH後期型の純正ホイールをtuned by stiのブレンボにそのまま使う事は可能なのでしょうか？
調べてみたらシムスのブレンボはOKだとか見ました。
ここは素直にインプレッサstiの純正ホイールを購入した方が良いでしょうか？
ただ、レガシィはPCD100ですよね？
インプレッサって114.3だから、ホイール自体PCDチェンジャー使わないと装着できない気がするし、そこで悩んでおります。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:32:41 ID:wfJqtrLRP

>>885
その辺のオバさんの下駄車の横に停める
と、無神経にドアパンチ喰らったりするから、愛おしく同じクルマに乗ってるヤシの横に停めたくなるもんだよ。自分と同じクルマなら、相手も気がついて、乗り降りも
気を遣うもんだろ。

あと、自分と同じとか、色違いのクルマの
横に停めて違いを鑑賞するとかなw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:51:38 ID:ccnDysjX0

俺はBR/BMが停まってると横につけるわ
じっくりと違いを鑑賞する

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:54:26 ID:6WeyRvdP0

お前ら俺のBPのGTのATの横には停めるなよ

俺の愛車の目印は
・トノカバーの上で転がるスティッチぬいぐるみ×3
・チャイルドシート取り付け用？のステーにぶら下がるエンジェルの大きめストラップ
・運転席サンバイザーのところに引っかけたスティッチストラップ（うなぎバージョン）
・リヤガラスに東京ディズニーランドのステッカー
・ダッシュボードに貼り付けたスバルDラーで貰ったスティッチのミニカーみたいなやつ
だ！

絶対停めるなよ！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:59:05 ID:DgCCgezo0

何か気持ちわるいスレだな・・・
愛車自慢ばっかりのいわゆるスバオタってやつか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:04:24 ID:5fyylR2p0

スティッチwwwwwwwwwwww
きめえwwwwwwww

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:09:34 ID:JLnhik5y0

みんな>>885のことをキモイとか言うけど私も似たような経験あり。
離れて停めると隣にBPが…。
気持ちはわかります。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:11:22 ID:J0sWVF6J0

>>909
BHのは無理だと思う
GDBの前期型なら純正は100だったんじゃなかったかな？
あと、スバルの純正OPにスミンボかわせる17インチあったはず

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:17:57 ID:toYtxu910

スミンボって言ってやるなよ可哀想に

あとクラリオンのこともな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:20:42 ID:BTbs2vpm0

おまえら自意識過剰なんだよ。
フィットみたいな大衆車に乗ってみ。隣が同車種とかごく普通だぞ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:24:30 ID:ER7BFreq0

レガシィもそうとうな大衆車だと思う。
前車が不人気車種だったから本当にそう思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:51:23 ID:cUPDj8880

>>914
ユウナとエンジェルの悪口言ったら怒るからね！

>>919
2.0i&Rは大衆車だね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:52:27 ID:u+i6OjpY0

>909
BHのホイルは無理だわ。
GDBインプはA～D型まではPCD100だよ。
STI標準ホイルでオクなら3万円までだろう。
7JならフォレオプションのBBSもOKだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:54:31 ID:5fyylR2p0

>>920
なんだよそのGT擁護wwww
ウケる

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:57:24 ID:cUPDj8880

>>922
オマエもユウナ好きなんだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:02:20 ID:5fyylR2p0

>>923
言わせんな恥ずかしい)^o^(

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:16:20 ID:ImBv1DYj0

70～80年代におけるスカイライン的な立ち位置の車だからな。

そこそこの価格、走り重視。
オタが過度に感情移入して溺愛することも、実用具に徹して無感情に使い倒すこともどちらのニーズにもそれなりに応えていた車。

見かけただのミドルセダンだから
ターボでも別段煽られないのが俺にとってはいい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:26:22 ID:cUPDj8880

スティッチでラブアピールしとくとDQNカーと間違われるし

>>924
可愛いだろ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:42:58 ID:f1h/fZXw0

新車１ヶ月もしない間にドアパン２回もやられたので、空いているところに止めるようにしたら、今度は空いているからとラフな止め方をしたアホが隣に止めにきてぶつけられた。
どうすりゃいいのよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:14:48 ID:yt0cRiUr0

レスが遅くなりました＆元の方のレス番判らんが
2.0i乗りでクルコン付けた言って言ってた方へ
4極カプラーが無い車種（2.0i)
ではECUに配線を割り込ませる必要があります。
ECUに配線を割り込ませる場合、Bコネクターの20番ピンに結線してやらなければなりません。

これで解消

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:34:03 ID:8LJvFlRg0

変態車同士トナリングしたい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:40:16 ID:5Je1EnZj0

東京スバルさんに出入禁止にされました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285324120/

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:43:09 ID:u06/eFpM0

>>827
速い車でも事故率は大して変わりません。
速い車で保険料が高いのは事故った時の損害額がでかいからです。
それが反映された料金体系となっています。
”率”は大して変わりません。ごく一部の例外車種を除いては。
レガはその例外車種には入っていません。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 04:19:41 ID:toYtxu910

>>931
収支相当の原則って言ったっけか、
乱暴に言うと、レガオーナーが起こした事故に払う金を、
レガオーナー全体から集めるわけだろ、保険って。
おまいさんの言う”率”ってのが何の率か知らんが、
同程度に売れてる同じような大衆車と比べて”料率”が高いんだったら、
まぁ、若い奴が調子こいて事故る”率”が高いんでないの？
知らんけどな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 05:03:18 ID:u06/eFpM0

>>932
例えばこういうこと。数値は適当。

早い車（例えばレガ）　　　　　　　事故率1% 事故一回あたり支払い保険金１０万円
遅い車（例えば軽のなんか）　　事故率1%　事故一回あたり支払い保険金１万円

事故率は変わらんが、事故一回あたり支払い金がでかいから料率があがる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:53:14 ID:0b1qDhMD0

リアに標準でLSDが入っているのはＧＴ系と3.0Ｒ系だけ？
センターデフもいろいろ種類分かれてるみたいでわけわからん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:26:14 ID:FEWjn++90

シビックからＢＰに乗り換えたら、逆に保険料が下がったけどな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:27:15 ID:8LOBnmzE0

突然で申し訳無いのですが
URLに乗ってるレガシィのフロントスポイラは
STIから出ている物なのでしょうか？？それとも社外？？
気になって色々さがしたのですが、出てこなくて詳細を知りたいです！
ttp://www.jdm-option.com/photo/index.php?action=item&category_id=121&event_id=23&image_id=1962

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:00:40 ID:8IUslSzC0

保険料率クラスは型式の事故実績で決まる。
レガシィGTの型式は2.0iと同じBP5なのでだいぶん得してる。
もしGTと2.0iで型式が違っていればもっと保険料が高くなってたかもな。
3.0は2L系と別型式なので料率クラスは別。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:48:51 ID:7ji6FQqYO

>>936
前期の3.0Rの純正OPじゃなかったっけ？

939 ：793：2010/09/26(日) 12:49:25 ID:qUwo+eFZ0

みさなんどうも。
前に事故ったマザコンの元BP乗りです。
自分の不注意の所為で愛車を失い。恐らくBP5の保険料率を上げてしまい(特に20i乗の方)申し訳い気持ちです。
今は知り合いの車屋でミラを借りてます。(いくら踏んでもｽﾋﾟｰﾄﾞの出ない安全な?車だと思います。その代わりﾌﾟﾘｳｽにさえ強引に割り込みされるのは相応の車格だから?)

車屋の人と良くは話し合ったのですが、レガではなく新車でオーリスを買うことにしました。
一部の方々には不愉快な思いをさせてしまいした。これで消えます。ごめんなさい。ごめんなさい。ごめんなさいﾚｶﾞｼｨ……

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:01:36 ID:lN6Ydd4n0

飲んだら乗るな、乗るなら飲むな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:07:14 ID:wfuTMmhV0

トヨタか・・まぁいいんじゃない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:53:16 ID:9Fu/p/I5O

>>939
バカヤロウ！
新型のノンターボにすりゃいいのに！
クソトヨタとか残念だ

943 ：エアウェイブ：2010/09/26(日) 16:05:14 ID:GudVrrj/0

乗換えを考えている者です。
2.5iと2.0スペックBは、保険・ガソリンなど、
維持費を長期で見るとどちらが安いですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:46:29 ID:RRGiKCS40

変わらないと思うんだが

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:53:50 ID:VICfy8wn0

ミラターボもちょっと弄ればそこいらのにゃ負けないくらいだな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:56:30 ID:9Fu/p/I5O

タイヤくらい。
たまに廃屋だからって躊躇する奴いるが、一万キロで一万しか変わらない

947 ：エアウェイブ：2010/09/26(日) 17:08:52 ID:GudVrrj/0

>>944 >>945 >>946
ありがとうございます。
車に疎く何もわからなくて。
ターボだとハイオク且つ保険高いと友人から聞き、
ここで聞いてみました。
やはり総合的に見てスペBの方が良さそうですね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:20:35 ID:O7uCsQVN0

>>920
>>922
俺の3.0をのけものにしないで＞＜

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:43:19 ID:ZNCuLAJ3O

みんカラなどでプローバ車高調のフロントからの異音対策としてインプのアッパーマウントを流用すれば良いとかあるんだけど、構造上の違いから約１センチ位車高が下がるみたいなんだが、

自分のＢＰにノーマル形状のＢＴＳキット入れてて、ちょっと車高が高いのが不満なんだけど、インプのアッパーマウントで車高ダウンは可能なのか疑問です。

なんか見た感じＢＴＳキットのスプリング受け皿（上部）が傾いてるからタイヤハウスのボディー上部に干渉しないか心配です。

まぁ、やってみれば分かるんだろうけど詳しい方いらっしゃいましたらアドバイス宜しくお願いします。

ちなみにリヤ側はＣリングの位置変更で車高ダウン可能です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:48:22 ID:snb32TZR0

>>947
エアウェイブも良い車なのに(´･ω･)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:20:04 ID:cMJwoqt70

>>905
ﾅｶｰﾏ♪　と思ったんだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:10:32 ID:aC79P4M+0

ワイパーがそろそろ寿命なんだけどBOSCHのエアロツインマルチってどうだろ
使ってる人いたらインプレお願い

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:24:44 ID:cOWKJQesP

そういや、この間ワイパーの替えゴム買いに行ったら、
ブレードのコーナーの半分が欧州車みたいなエアロタイプの棒みたいなブレードに変わっていて驚いたっけ。
雪でも使えるらしいので、雪国の人は夏冬で付け替えなくて良いから楽だろうね。

A型だけど、ブレード一回も変えてないや。いつもゴムだけ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:31:26 ID:Si+JIn4x0

夏冬兼用っていうのはどうも信用できない．．．使ったことは無いけど
冬用ワイパーのゴムはスタッドレスと同じで柔らかさ命だから
氷点下でカチカチになったら使い物にならないからなぁ　＠北海道

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:33:14 ID:0mjDhkhy0

>>952
ついに俺の出番が来たようだ！

まず外観がカッコイイ、現代風のデザインでしかし重厚感もある。
拭き取り能力はは骨のタイプと違い、均一に拭けているのが良くわかる。
従来タイプに比べ明らかに拭き取り能力は高い。

さらに旧タイプは古くなると吹き残しが押しつけ部分に沿って
現れてきた訳だが、エアロツインはこの現象が現れない。
よってブレードの寿命は大幅に延びる。局所的に摩耗が出ないので当然だ。
これは副次効果だが重要だ。
ただ高速走行時の押しつけ効果は体感できなかった。

結論としてエアロツインは必ず買わねばならない。
お客様感謝デイが近いなら120%買わねばならない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:36:16 ID:aC79P4M+0

>>955
なるほど
確か来月感謝デーあるはずなんで買ってみるわ
ありがと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:45:35 ID:u+i6OjpY0

>952
F型につけてたけど、外した。
中央の取り付け部分が高いので、ワイパーアームが持ち上がったようになった。
現在は、A型のアームにフォレ（エク）用の樹脂カバーのワイパーをつけてる。
払拭性能は、変わらないように思う。

958 ：955：2010/09/26(日) 22:47:55 ID:0mjDhkhy0

エアロツインを使って早半年だが、いまだに拭きムラは現れない。
今年初めて冬を迎えるが、それまではブレードを初交換したいんだが、
まだもったいない気がするｗ

さてこのブレードは冬用ではないが、南関東在住の俺としては、
冬用に買い換える気はないので、たまのスキーでは、
骨タイプの旧型に比べ蝶番が無い分凍結にも強いと期待している。
冬場のインプレをどなたか希望します。

>>956さん
ディーラーでも取り寄せのようなので在庫確認を明日しましょう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:53:31 ID:Q9LC+9V00

>>952
納車時から使ってたが、押さえつける力強いと思う。
撥水加工等何種類かためしたが、いずれもすぐ削られる感じ。
なので今は元々のワイパーに戻してる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:02:03 ID:ZNCuLAJ3O

出たばっかのポロＧＴＩいいね～
現行レガはムリだし、週末ＶＷディーラーに行ってこよ♪

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:15:32 ID:tpUWKsM50

現行レガシィ乗ってる男見てもおまんこ濡れないって言われた

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:19:17 ID:uf2DgjYD0

そんな事いう雌豚にチンコは勃たない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:48:17 ID:UkztTxoy0

>>962
よく言った！
俺たちの星だ！！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:09:59 ID:41OWRj6MO

デザインの好みからエアロツインでなくVERAにした
拭き取りの違いは分からん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 07:53:16 ID:sAgKRHP1O

>>962
大正解!!!

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:53:55 ID:ch5bD5rH0

>>962 >>963 >>965
お前らそんなに「現行」レガシィ好きなのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:38:42 ID:93m8NpXZO

現行レガシィ＝BP
新型レガシィ＝BR

なのかも…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:09:10 ID:loiVqIDL0

○現行レガシィ＝BP
×新型レガシィ＝BR
○レガシィ後継車＝BR

こう思えば許せると思うんだな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:59:35 ID:41OWRj6MO

BP/BL＝レガシィ
BR/BM＝レガシー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:40:19 ID:oMpehqaUO

BL/BP=遺産
BM/BR=?

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:34:49 ID:nmcLhhvc0

たまにＮＡでマフラー変えてるやついるけど、馬力って上がるもんなん？
それともうるさくなるだけ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:51:19 ID:TMQ33Ww50

BP/BLだとターボも含めて馬力のためにマフラー変える人は少ないんじゃない？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:10:01 ID:pxJb7IkJO

レガシィならパワーアップ目的だろ普通w

下痢便みたいな音をたててるミニバンは、鼻から爆音目的のみだろうけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:15:35 ID:93m8NpXZO

純正が一番(社外品に変えたら出力が落ちた)とも言うしな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:23:30 ID:nmcLhhvc0

俺は街乗り前提で話た場合、マフラー変えて恩恵受けられるのってＭＴターボぐらいだと思ってるんだけど
それ以外はファッション

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:29:53 ID:JW3tYd/40

ＢＲのＮＡ２．５はシングルマフラーになっちゃったんだよな、
俺のＦ型ＢＰ２．５はツインマフラーでよかった。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:09:02 ID:oW8vtPSVO

マフラーの話が出たんで便乗。BLの2.5ｉ海苔だけどstiのｹﾞﾉﾑに変えてもいいよね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:37:16 ID:OWooDi8p0

何を目的に換えたいのかわかんねぇけど街乗りならほとんど意味ないだろうな
低速トルク細くなるわ燃費悪くなるわで良い事ないんじゃないかな？
音変えたいとか、日常的に高回転まで回してるとかなら換える意味もあると思うけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:48:41 ID:EKkTtJ100

>>959
リフィルをPIAAのシリコートに交換すれば幸せになれる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:55:29 ID:azyfGzkl0

車検対応マフラーってそもそも馬力が上がるのかな？
馬力が上がってもターボだとブーストとかにも影響ありそうで
リスクが大きそうだ。
街乗りメインの俺はとても手が出せないし、メリットも見いだせない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:02:34 ID:rou5eLDg0

トータルバランス（経済性・耐久性等）で見たらドノーマルが一番じゃないの？
個人的にはマフラーよりもエアクリ変えてるやつの神経がわからんｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:28:20 ID:+JOj7yVWO

まぁ、保守派の価値観はそんな考えだろうな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:29:41 ID:OWooDi8p0

レガシィ自体が保守的な車だしなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:33:47 ID:upTs4nls0

モノにもよるけどNA車は基本下スカスカになる
2.0GTと共通って銘柄が多いんだよね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:48:42 ID:JVPdSAIQ0

来月の感謝デー
10/16-17 10/23-24

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:03:55 ID:7Ed7sxRq0

車高調に交換したんだけど、偏磨耗も無いし真っすぐ走るからアライメント調整する必要なしですか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:34:50 ID:9DK6BesJ0

>>970
BL/BP=遺産
BM/BR=遺品・遺物

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:44:01 ID:biCsKCS60

2.0i　C型です

給料日後の給油はハイオクいれてます

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:53:38 ID:N5ggL3930

次ｽﾚ立てたよ

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ98▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285595506/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:07:44 ID:m/Jo85pH0

>>988
マジならエンジンには良くないような気もする

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:08:44 ID:vhBFOQ2C0

>>979
㌧ｸｽ。さっそく試してみる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:17:35 ID:YbqlHIUt0

>>986
それなら無理してやらなくてもいいさ
俺も車高調にしたり純正に戻したりしてたけど
アライメントなんか一回も調整した事ない。
車高ベタベタに下げてタイヤ内減りしまくった事もあったけどｗ
そんな無調整な状態のままもユーザー車検で落ちた事は一度もない。

ちなみに今のBPに乗り換えてからはノーマルのままだけど

>>990
なんで？ノッキング起きる心配も無いし
気持ち程度だが洗浄剤も入ってるしいいんでない？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:25:14 ID:cVlr+9oY0

実際レギュラー車にハイオク入れても、清浄剤が入ってたりする分くらいしか性能アップは見込めない。
それならレギュラー入れて好きな添加剤入れればいいんじゃねって思うけどね。

>>989
おつ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:27:18 ID:93m8NpXZO

>>990
？？？
ごめん、突っ込み方がわかんね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:31:03 ID:m/Jo85pH0

レギュラーに適した点火タイミングや燃料噴射の状態に、ハイオクが入っても、
すぐにECUが書き換わるわけではないだろうし、ハイオクを適切に燃やせないんじゃないかなぁ、と思ってさ。
さらに、スッカラカンにしてハイオクならいいけど、レギュラーと混ざるようなら(実際には混ざらない)良くないかと。

間違ってたらすまそ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:32:39 ID:7Ed7sxRq0

>>992
ですよね。調整料金も馬鹿にならないですからね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:47:25 ID:yZrmgOOYO

質問ですがＥ型スペＢ２０Ｒに後付けクルコンを付けたいのですが
ブレーキスイッチコネクタは４極の物が付属で付いていますか？

998 ：992：2010/09/28(火) 00:29:19 ID:iaB7nl4D0

>>996
ちなみに調整料金って詳しく知らないけど2万円くらい？
それならガソリン代やタイヤとか他のパーツ代に回したい所だね。
走行して明らかにおかしい場合は素直に調整してもらうべきだけど

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:30:08 ID:iaB7nl4D0

ついでにうめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:30:52 ID:iaB7nl4D0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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