【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part105【Fit】
前スレ 【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part104【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278208030/
★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/
関連スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.66【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279439847/
【HONDA】フィットX Ver2【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281402725/
【HONDA】２代目フィットRS Ver20【FIT1.5専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282023536/
【HONDA】フィットハイブリッド7台目【Fit】 HV
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281980633/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278208030/
★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/manual/fit/
関連スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.66【FIT1.3専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279439847/
【HONDA】フィットX Ver2【FIT1.5X専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281402725/
【HONDA】２代目フィットRS Ver20【FIT1.5専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282023536/
【HONDA】フィットハイブリッド7台目【Fit】 HV
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281980633/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:55:43 ID:vROKhF7G0
■1.5を選択した人たちの理由
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:56:45 ID:vROKhF7G0
Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:57:19 ID:vROKhF7G0
Ｑ．ポッチって何？
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:57:51 ID:vROKhF7G0
2001年06月～2002年10月
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）
2004年06月～2005年11月 （大幅改良）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LED
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
2005年12月～ （現行型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）
2004年06月～2005年11月 （大幅改良）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LED
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
2005年12月～ （現行型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:03:41 ID:6yrRScFO0
2004年06月～2005年11月 （大幅改良）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，ヒゲソリ，ヘッドライト 等）
LEDテール
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，ヒゲソリ，ヘッドライト 等）
LEDテール
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:36:26 ID:Zoia/B830
前スレ センターコンソールについて質問してた人へ
センターコンソールはGDすべて共通。ただし蓋の部分が違う。固定かスライドか。
んでGDって内装の色は前期中期後期ほぼ同じなんだけど、内装の柄が変わってる。
なんで前期型にスライドの後期型付けると色はほぼ同じだけど柄違いになるよ。俺は気にしてないけど。
価格は俺はオクで中古蓋付きで15000位だった。新品だと本体が1.9万位で蓋が5か6千位だったはず。
ちなみにもう少し簡易なのもあって、リアのカップホルダのとこに差し込んで裏からビスで固定するのもある。
オクにいっぱい出てるよ。あれなら5000円くらいだね。
センターコンソールはGDすべて共通。ただし蓋の部分が違う。固定かスライドか。
んでGDって内装の色は前期中期後期ほぼ同じなんだけど、内装の柄が変わってる。
なんで前期型にスライドの後期型付けると色はほぼ同じだけど柄違いになるよ。俺は気にしてないけど。
価格は俺はオクで中古蓋付きで15000位だった。新品だと本体が1.9万位で蓋が5か6千位だったはず。
ちなみにもう少し簡易なのもあって、リアのカップホルダのとこに差し込んで裏からビスで固定するのもある。
オクにいっぱい出てるよ。あれなら5000円くらいだね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 05:23:25 ID:uy9zH/+q0
あと一回車検受けて11年目指そうかしら20万超えるかも
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 08:56:26 ID:ctqC9QBC0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:19:33 ID:2bXjFElp0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:58:40 ID:/UFGM2DS0
今日、帰宅するとディーラーからいつもと違う味気ない茶封筒に
「重要な御案内在中」と書いてあるのが届いていた。
「ローン残債についてか？」と半分冷や冷やで開けると、そこには
HYBRIDを含めた秋のFIT MCモデルについての小カタログが入って
いた。1.3GのMTがギヤ比をまともにしていたら考えても良いけど、
ありえないだろうな～。
「重要な御案内在中」と書いてあるのが届いていた。
「ローン残債についてか？」と半分冷や冷やで開けると、そこには
HYBRIDを含めた秋のFIT MCモデルについての小カタログが入って
いた。1.3GのMTがギヤ比をまともにしていたら考えても良いけど、
ありえないだろうな～。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:39:20 ID:Zoia/B830
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:29:56 ID:jZoYXPOq0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:32:06 ID:jZoYXPOq0
2001年06月～2002年10月
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
2004年06月～2005年11月 （大幅改良） （後期型）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月～ （最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
2004年06月～2005年11月 （大幅改良） （後期型）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月～ （最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:46:18 ID:zRFMfA7t0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:04:07 ID:VmtuUmc70
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:15:31 ID:zRFMfA7t0
>>13
見たら前スレからの伝統テンプレがそのままなんだけどな。
それがpart105まで気がつかないものなのか・・・？
さすが最近、誰かが質問するとけんか腰でディーラーに聞け以外のレスをしない住人が
占有してただけのことはあるｗ。
でもpart104でようやく持ち直してる感じがあってこのままの流れを持続してくれ。
見たら前スレからの伝統テンプレがそのままなんだけどな。
それがpart105まで気がつかないものなのか・・・？
さすが最近、誰かが質問するとけんか腰でディーラーに聞け以外のレスをしない住人が
占有してただけのことはあるｗ。
でもpart104でようやく持ち直してる感じがあってこのままの流れを持続してくれ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:04:49 ID:stM5z9nqQ
俺もアームレスト買おうかな(存在すら知らなかった)
しかし8年目、10万キロ乗ってる車に2万ちょいの投資する価値ある？
車検はとるつもりだけどいつ壊れるか…びくびくだ
しかし8年目、10万キロ乗ってる車に2万ちょいの投資する価値ある？
車検はとるつもりだけどいつ壊れるか…びくびくだ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:21:58 ID:c4S1L0Gh0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:37:24 ID:R+mH25f90
アームレスト部分ってクッション材が入ってないのな。
硬くてびっくりした。
硬くてびっくりした。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:43:10 ID:7rOiWvu2P
アームレスト使う時の姿勢ってあまりよくないらしいけどねぇ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:43:28 ID:i435mJzf0
Sに標準でリアディスクが付いてくるのは最終型だけだ
中期までは15インチとセットオプション
中期までは15インチとセットオプション
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:10:36 ID:A5v8Gmz10
>>18
同じく7万km乗ってるフィットにアームレストで2万もかけられないから>>19のヤフオク5000円の
ドリンクホルダー固定タイプを使ってる。
メリットとしてはアームレストリッドが一体で取り付けの時センターコンソールを外さなくてよく、
黒のインナーなら肘掛けのクッションのインテリアがマッチして、取り付けた感じでは純正で
ついてると思わせるくらい違和感がない。一応後部座席にドリンクホルダーが1個つく。
デメリットはセンターコンソールのドリンクホルダーに両面テープ＋タッピングスクリューで固定するため
後戻りできないことと、肘掛けは動かない。実質肘掛けとしてはいまいちでインテリアの一部
として割り切ってるかも。
同じく7万km乗ってるフィットにアームレストで2万もかけられないから>>19のヤフオク5000円の
ドリンクホルダー固定タイプを使ってる。
メリットとしてはアームレストリッドが一体で取り付けの時センターコンソールを外さなくてよく、
黒のインナーなら肘掛けのクッションのインテリアがマッチして、取り付けた感じでは純正で
ついてると思わせるくらい違和感がない。一応後部座席にドリンクホルダーが1個つく。
デメリットはセンターコンソールのドリンクホルダーに両面テープ＋タッピングスクリューで固定するため
後戻りできないことと、肘掛けは動かない。実質肘掛けとしてはいまいちでインテリアの一部
として割り切ってるかも。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:25:01 ID:LUiw6fb60
俺のH17/5 MT/FFは14インチ仕様のSで車重1000kgリアはドラム仕様だお。
中期まではリアディスクは15インチとセットオプションなんですよこれが。
中期まではリアディスクは15インチとセットオプションなんですよこれが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:45:59 ID:8k+LXAPg0
14インチ仕様の16/11SのCVTだぜ
実は試乗はおろか実車を見てすらいない
ミッションの違いで+20kgだから税金変わるのとかで相当悩んだけど結局CVT買っちまった
もうすぐ6年だけどMT欲しい
実は試乗はおろか実車を見てすらいない
ミッションの違いで+20kgだから税金変わるのとかで相当悩んだけど結局CVT買っちまった
もうすぐ6年だけどMT欲しい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:29:49 ID:8UfCUXPHP
春にGDの中古を買ったばかりのディーラーから
FitHV出るよ、ってDMが来た。
確かに興味はあるけど、せめて1年くらい待ってくれw
FitHV出るよ、ってDMが来た。
確かに興味はあるけど、せめて1年くらい待ってくれw
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:29:50 ID:n1/xgMLX0
オレが買ったのはもうちょっと前だったけど、中古GD買った直後にインサイトのDM来たわ。
顧客リストに全部送ってるんだと思われ。
顧客リストに全部送ってるんだと思われ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:36:20 ID:iCIsFVPm0
DM来るだけマシ、俺が新車を買ったディーラーは、ほんとその辺の対応が×
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:51:08 ID:doCk6KDl0
MT乗ってるけど、純正のアームレストコンソールはシフトのたび腕と干渉しまくり。
なので、厚みのあるフタ部分を取り払って、干渉しない薄さのフタを自作した。
アームレストコンソールは小物入れとして重宝するのよね。
なので、厚みのあるフタ部分を取り払って、干渉しない薄さのフタを自作した。
アームレストコンソールは小物入れとして重宝するのよね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:05:52 ID:iCIsFVPm0
オレもMTだけど、サイド引く時に邪魔だし付けていない。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:11:53 ID:7LtsFyDh0
ＭＴでアームレスト付けようという発想に驚いた
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:19:18 ID:CpxS/awxP
フィットで結構、MT乗ってる人居るんだね。
MTなら中古ヤフオクで、安く買えるかな？
MTなら中古ヤフオクで、安く買えるかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:58:46 ID:tskpVdeq0
新フィットRSは6MTなんだな。
GDに移植できないかな？
GDに移植できないかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:57:29 ID:o0qZoGHR0
ＧＤフィットは二速と三速が離れててやだよな～
二速レブ８０キロ三速レブ１３０キロくらいで良かった
五速は今のまま巡航ギアでいんだけどさ
山道を頑張って走ると三速入れた途端二速に落とさないとだし
二速で頑張ると頭打ちだし・・・・
新フィットＲＳが六速なら買い替え候補だな
二速レブ８０キロ三速レブ１３０キロくらいで良かった
五速は今のまま巡航ギアでいんだけどさ
山道を頑張って走ると三速入れた途端二速に落とさないとだし
二速で頑張ると頭打ちだし・・・・
新フィットＲＳが六速なら買い替え候補だな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 04:47:40 ID:/HpgipBA0
離れているのは1-2だろ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:58:26 ID:jDbEmi0J0
1-2もはなれているけど
走り出しちまえば一速使う場面は殆どないじゃないか
走り出しちまえば一速使う場面は殆どないじゃないか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:59:50 ID:tskpVdeq0
出だしで使う1速がクソだよね。
坂道発進でクラッチ繋いだあとに
加速感のまるで無い状態がある。
軽やかに吹け上がらないのは今だかつてこのGDだけだな。
低速トルクがしょぼいからなんだろうけど。
昔のDAインテグラくらいのギア比だといいんだけどな。
坂道発進でクラッチ繋いだあとに
加速感のまるで無い状態がある。
軽やかに吹け上がらないのは今だかつてこのGDだけだな。
低速トルクがしょぼいからなんだろうけど。
昔のDAインテグラくらいのギア比だといいんだけどな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:39:01 ID:XAu1eNsH0
フィット購入層の9割くらいはCVTだと思っていたけど、MT派が想像以上にいるのか
それともこのスレに偶然MT乗りが多いだけか
それともこのスレに偶然MT乗りが多いだけか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:51:50 ID:K52cqz0a0
後者だろうね。
それもたまたまMT乗りの書込み率が高くなっただけかと。
それもたまたまMT乗りの書込み率が高くなっただけかと。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:08:29 ID:/HpgipBA0
とりあえず、2速が1速に対してハイギヤすぎるんだよ。
だから、2速のギヤ比をもっと上げればOK
だから、2速のギヤ比をもっと上げればOK
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:16:09 ID:IqcYZTYE0
オレが思うにＭＴのメリットはＣＶＴに比べてミッショントラブルが少ない
ってぐらいなもんだな
ってぐらいなもんだな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:25:56 ID:aMEP+rAQ0
24時間レスがなかったのでホンダ本社大爆発
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:40:57 ID:Zi0kQzlN0
通報？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 16:19:21 ID:Lp5vGmZF0
GD1に乗っています。
家族の車を売却したので、それに付いていた電圧計を移植しました。
H14年式 ７万キロ程走行しています。 バッテリーは昨年交換しました。
電圧計を見ていて不思議に思ったのですが時速３０－６０ｋｍの間だけ
電圧が１２．４V程度に下がります。 それ以下 それ以上は１４V程度
になります。
エンジン回転数が原因かと思いましたが、停車時に吹かしても電圧に
変化が殆どないことから時速もしくはCVTへの負荷が原因だと思っています。
(CVTが唸っているときに電圧がさがるみたいです）
おなじ症状の人いますか？
家族の車を売却したので、それに付いていた電圧計を移植しました。
H14年式 ７万キロ程走行しています。 バッテリーは昨年交換しました。
電圧計を見ていて不思議に思ったのですが時速３０－６０ｋｍの間だけ
電圧が１２．４V程度に下がります。 それ以下 それ以上は１４V程度
になります。
エンジン回転数が原因かと思いましたが、停車時に吹かしても電圧に
変化が殆どないことから時速もしくはCVTへの負荷が原因だと思っています。
(CVTが唸っているときに電圧がさがるみたいです）
おなじ症状の人いますか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:24:46 ID:AzEl/clY0
ドアぶつけて、自家塗装したけど・・・ドア1枚ソリッドシルバーになってしまった
やっぱりシルバーは難しい
サテンシルバー汚れは目立たなくていいんだけどね 塗るとなると難しすぎ
やっぱりシルバーは難しい
サテンシルバー汚れは目立たなくていいんだけどね 塗るとなると難しすぎ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:40:43 ID:v/d13gl6P
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:15:55 ID:AzEl/clY0
>>46
ヤフオクで買っても、状態が良い物だと1万5千円くらいするじゃん
5000円ドブに捨てたようなもんだよorz
下地は上手く出来ていたから、この調子でと思っていたら失敗した
まーシルバー同士だから離れて見れば悪くはないんだけどね 一部鏡面してないだけでｗ
ヤフオクで買っても、状態が良い物だと1万5千円くらいするじゃん
5000円ドブに捨てたようなもんだよorz
下地は上手く出来ていたから、この調子でと思っていたら失敗した
まーシルバー同士だから離れて見れば悪くはないんだけどね 一部鏡面してないだけでｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:38:56 ID:t5K1BSlF0
>>45
クリア吹いても？
クリア吹いても？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:45:47 ID:RnhEPgDf0
>>45
佐天さんを怪我した(汚した)・・・だ・・・・・と。
佐天さんを怪我した(汚した)・・・だ・・・・・と。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:59:32 ID:eXpAGQ9z0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:40:21 ID:+OB6VK7k0
>>47
どれくらいの損傷具合かわからんが、ドアを交換して塗装してもらうと5万とかいくから、
ヤフオクの1.5万も出せないなら自分でがんばって塗るしかないだろうな。
ヤフオクで買ったドアにスピーカーがついてたらリアに増設もできるからもうけ物だけどね。
色が気にならなければ別にそのままでいいんじゃないか？
俺は塗装だけは業者に出してるから5000円の価値観はいまいち何とも言えないけど、うまくいけば
もう獣くらいの感覚で行かないなら本格的な塗装ブース借りてやるしかないだろうな。
どれくらいの損傷具合かわからんが、ドアを交換して塗装してもらうと5万とかいくから、
ヤフオクの1.5万も出せないなら自分でがんばって塗るしかないだろうな。
ヤフオクで買ったドアにスピーカーがついてたらリアに増設もできるからもうけ物だけどね。
色が気にならなければ別にそのままでいいんじゃないか？
俺は塗装だけは業者に出してるから5000円の価値観はいまいち何とも言えないけど、うまくいけば
もう獣くらいの感覚で行かないなら本格的な塗装ブース借りてやるしかないだろうな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:41:19 ID:+OB6VK7k0
ところでフィットにモビリオの間欠ワイパーをやるかどうか迷ってるんだが、assyは5250円と安いし、
簡単に取り付けができるものの、現状のワイパーと比べてどっちがいいか見当がつかない。
ネットではいいようなんだが、いちいち間欠具合の調整もめんどくさそうだけど、使い勝手はどうですか？
簡単に取り付けができるものの、現状のワイパーと比べてどっちがいいか見当がつかない。
ネットではいいようなんだが、いちいち間欠具合の調整もめんどくさそうだけど、使い勝手はどうですか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:47:42 ID:yBiZtmF7P
本日初めてバッテリー切れというモノを体験しました。
20分ほど風力4でエアコンをかけたのですが、15分ぐらいたってラジオが聞こえないことに気づきました。
キーを回しても何の反応も為し。エアコンを切るとラジオはつく。
結4，5時間放置で無事かかりました。今まで10分ぐらいなら問題なかったので油断してました。
あー怖かった
20分ほど風力4でエアコンをかけたのですが、15分ぐらいたってラジオが聞こえないことに気づきました。
キーを回しても何の反応も為し。エアコンを切るとラジオはつく。
結4，5時間放置で無事かかりました。今まで10分ぐらいなら問題なかったので油断してました。
あー怖かった
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:51:54 ID:t5K1BSlF0
>>52
便利だよ。調整っても回すだけだし。まあ基本は最短か最長かの切り替えでそれで微妙なときに微調整してる感じ。
でももう少し動作タイミングに幅が欲しい。俺は特に最短側がもっと間隔短ければなーとも思う。
小雨の時にイラつく頻度は減ったかな。おすすめです。
便利だよ。調整っても回すだけだし。まあ基本は最短か最長かの切り替えでそれで微妙なときに微調整してる感じ。
でももう少し動作タイミングに幅が欲しい。俺は特に最短側がもっと間隔短ければなーとも思う。
小雨の時にイラつく頻度は減ったかな。おすすめです。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:08:06 ID:JLTzipLW0
>>44
最近のクルマは電装低負荷時に発電しないモードに入ることがある。
自分のフィットは、車速は関係なく12V台と14V台をウロウロする。
ヘッドライト付けてると、常時発電してて12V台になることは無い気がする。
最近のクルマは電装低負荷時に発電しないモードに入ることがある。
自分のフィットは、車速は関係なく12V台と14V台をウロウロする。
ヘッドライト付けてると、常時発電してて12V台になることは無い気がする。
>>53
もうバッテリー寿命っぽいかも。早めに38B19L以上のバッテリーと交換した方がいいよ。（おすすめは55B19L)
バッテリーが弱くなると、セル回したとき、キュルキュル音がゆっくりになって、
そのうちエンジンをかけられないようになる。電送類は10V前後でも一応つくけど、エンジンスタート
が一番電気を食うんでセルが回せなくなる前に交換をおすすめする。
>>44
普通のガソリン車はエンジン始動前12.5V位。エンジン始動後13.5Vから14V以下位で安定するんだけどね。
HVとかは別だとは思うが、さわったことすらないんでわからん。
走行中どうやって測ってるのかわかんないけど、計器類の以上とかは考えられないの？
>>54
thx!やっぱり良さそうですね。早速部品屋で注文してきます。
もうバッテリー寿命っぽいかも。早めに38B19L以上のバッテリーと交換した方がいいよ。（おすすめは55B19L)
バッテリーが弱くなると、セル回したとき、キュルキュル音がゆっくりになって、
そのうちエンジンをかけられないようになる。電送類は10V前後でも一応つくけど、エンジンスタート
が一番電気を食うんでセルが回せなくなる前に交換をおすすめする。
>>44
普通のガソリン車はエンジン始動前12.5V位。エンジン始動後13.5Vから14V以下位で安定するんだけどね。
HVとかは別だとは思うが、さわったことすらないんでわからん。
走行中どうやって測ってるのかわかんないけど、計器類の以上とかは考えられないの？
>>54
thx!やっぱり良さそうですね。早速部品屋で注文してきます。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:25:09 ID:xyKbZw8F0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:28:41 ID:cPYyqKkD0
前後ドア交換塗装+サイドスポイラー補修塗装
で18万だった
で18万だった
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:28:58 ID:xyKbZw8F0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:57:47 ID:GTtVmnu90
３回目のリアハブ交換無料だった、快適だぁあと六万は乗る
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 02:41:56 ID:xyKbZw8F0
ディーラーはピンキリだからなー。
家の近くのディーラーときたら・・・。
工場の設備や工具もあれだし、整備士もあれだし。
家の近くのディーラーときたら・・・。
工場の設備や工具もあれだし、整備士もあれだし。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:19:59 ID:zRc/qaMX0
「ピンキリ」という言葉はよく聞くけど、実際ピン子とキリコはどっちが上なんですか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:20:44 ID:L3Gd0y1ZP
>>56
5月にホンダオートで買ったばかりなんですけどね。中古ですが。
まあエアコンつっけぱだと上がる、とは聞かされていました。
さすがに20分では電話しても門前払い食らいそうなので、使えていた10分内で上がるようなら一度相談してみます。
ありがとうございます。
5月にホンダオートで買ったばかりなんですけどね。中古ですが。
まあエアコンつっけぱだと上がる、とは聞かされていました。
さすがに20分では電話しても門前払い食らいそうなので、使えていた10分内で上がるようなら一度相談してみます。
ありがとうございます。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:32:05 ID:zRc/qaMX0
エンジンかけずにオーディオつけてエアコンファンを回すような行為を、しかも10分も、頻繁にやっているのかい
今まで10分内なら使えていたから今後も10分までなら大丈夫だろうと思ってるなら、大きな間違いだよ
今まで10分内なら使えていたから今後も10分までなら大丈夫だろうと思ってるなら、大きな間違いだよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:35:52 ID:ozU7EOa10
バッテリーは内部抵抗とかしらべて寿命をしらべられるから
一度相談してこいよ。
一度相談してこいよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:34:36 ID:dIDnOPW4P
>>63
取扱説明書にはどのエアコンもまず最初に
「エンジンをかけた状態で使います。」と記載されてるね。
前期型オートエアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/4-kaitekisoubi/02-autoaircon.html
前期型マニュアル式エアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/4-kaitekisoubi/04-manualaircon.html
後期型オートエアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/equipment/3-1-03.html
後期型マニュアル式エアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/equipment/3-1-06.html
まあお店の人がそんなの関係なく保証してくれると言うなら良いけど、
イレギュラーな使い方した場合は自己責任と言われるかもね。
取扱説明書にはどのエアコンもまず最初に
「エンジンをかけた状態で使います。」と記載されてるね。
前期型オートエアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/4-kaitekisoubi/02-autoaircon.html
前期型マニュアル式エアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2002/4-kaitekisoubi/04-manualaircon.html
後期型オートエアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/equipment/3-1-03.html
後期型マニュアル式エアコン
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/equipment/3-1-06.html
まあお店の人がそんなの関係なく保証してくれると言うなら良いけど、
イレギュラーな使い方した場合は自己責任と言われるかもね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:41:42 ID:IBfA3zSL0
>>59
リアの間欠もできるんですか・・・。たしかにフロントはスイッチassyのみだから
手間もせいぜい30分くらいでつくくらいの作業だけど、リアは配線関係の見直し
なんか出たらかなりしんどそうですね。
知人のGDにバックモニターの作業を頼まれ手伝ったときはもう2度としないと
固く誓ってたしｗ。
リアの間欠もできるんですか・・・。たしかにフロントはスイッチassyのみだから
手間もせいぜい30分くらいでつくくらいの作業だけど、リアは配線関係の見直し
なんか出たらかなりしんどそうですね。
知人のGDにバックモニターの作業を頼まれ手伝ったときはもう2度としないと
固く誓ってたしｗ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:43:47 ID:IBfA3zSL0
たしかに>>53はエンジンを切った状態で20分もエアコン回してたとすれば、
バッテリーは何回替えても意味がないし、無謀にもほどがある。
ディーラーと相談以前にクレーマーレベルだわね。販売店もこの手のレベル
まで対応することすら気の毒に感じる。
大体バッテリーは一回放電すると性能も大幅に落ちるんだが。
バッテリーという装置がせいぜい冬期に安定して電装系を動かし、点火する程度
であとはリザーブ程度しか蓄電しないにもかかわらず、どこまでも蓄電するとか考えて
るんだろうか。キャンピングカーじゃあるまいし。
ダイナモから発電されて消費と蓄電のバランスを取って走るのであって、エアコンやナビ
はあくまで発電で余った電力をレギュレーターで変換する前につかってるにすぎないにも
かかわらずだが。
ガソリン代けちりたいのはわからんでもないが、バッテリー交換することになれば元すら
とれないから、逆にエンジン切ったらナビとかライト、エアコンなんて使うなよ。
バッテリーは何回替えても意味がないし、無謀にもほどがある。
ディーラーと相談以前にクレーマーレベルだわね。販売店もこの手のレベル
まで対応することすら気の毒に感じる。
大体バッテリーは一回放電すると性能も大幅に落ちるんだが。
バッテリーという装置がせいぜい冬期に安定して電装系を動かし、点火する程度
であとはリザーブ程度しか蓄電しないにもかかわらず、どこまでも蓄電するとか考えて
るんだろうか。キャンピングカーじゃあるまいし。
ダイナモから発電されて消費と蓄電のバランスを取って走るのであって、エアコンやナビ
はあくまで発電で余った電力をレギュレーターで変換する前につかってるにすぎないにも
かかわらずだが。
ガソリン代けちりたいのはわからんでもないが、バッテリー交換することになれば元すら
とれないから、逆にエンジン切ったらナビとかライト、エアコンなんて使うなよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:41:51 ID:ozU7EOa10
エンジン切ってて送風を4の位置で20分間やってたってことか？
日常的にやってるならそれはやばいぞｗ
日常的にやってるならそれはやばいぞｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:40:19 ID:OwG6G/EaP
発言小町だったらそろそろ逆切れの本人カキコ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:54:42 ID:u50iN3Bg0
プリウスなら大丈夫だったのにとか言い出しそう
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:33:03 ID:xyKbZw8F0
このスレに限っては特にageてる奴は、大体釣りとかアレな人とか
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:13:23 ID:GTtVmnu90
あのー
エンジン停止した状態でＡＣをＯＮにしても
ベルトでコンプレッサーが回ってないので
エアコンガスがまわらないのではないのでしょうか？
ただ送風ファンが回っているだけですよね？
エンジン停止した状態でＡＣをＯＮにしても
ベルトでコンプレッサーが回ってないので
エアコンガスがまわらないのではないのでしょうか？
ただ送風ファンが回っているだけですよね？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:44:16 ID:L3Gd0y1ZP
>>64
>>66
>>68
>>69
丁寧に教えていただきありがとうございました。
別にけちっていたわけではなかったのですが、走らないのにエンジンを掛けることは車にダメージがあるのでは？と思って掛けませんでした。
それが結果的に車に無理をさせていたことは反省しなければならないと思います。
また、用途が7ｋｍ先の職場往復のみで、休日に一切運転をしないのも間違っていると知りました。
今後はエアコンはエンジンを付けて使う。休日は1時間ぐらい流す。
この2点を守って行きたいと思います。既に手遅れなら上で挙げていただいたカオスも検討したいと思います。
>>66
>>68
>>69
丁寧に教えていただきありがとうございました。
別にけちっていたわけではなかったのですが、走らないのにエンジンを掛けることは車にダメージがあるのでは？と思って掛けませんでした。
それが結果的に車に無理をさせていたことは反省しなければならないと思います。
また、用途が7ｋｍ先の職場往復のみで、休日に一切運転をしないのも間違っていると知りました。
今後はエアコンはエンジンを付けて使う。休日は1時間ぐらい流す。
この2点を守って行きたいと思います。既に手遅れなら上で挙げていただいたカオスも検討したいと思います。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:53:16 ID:oZ2MBxwo0
前スレが読めなくなってしまったんだけど、センターコンソールは前期後期共通で付くって話でFAでしたっけ？
前期に後期型のスライドするやつを付けようと思うので・・・
どなたかスライド式のスライドしてる画像ってもらえないですか？
なかなかスライドしないタイプの画像しかみつからなくてorz
前期に後期型のスライドするやつを付けようと思うので・・・
どなたかスライド式のスライドしてる画像ってもらえないですか？
なかなかスライドしないタイプの画像しかみつからなくてorz
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:00:24 ID:cIXd2rNiP
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:12:44 ID:ozU7EOa10
エアコンはエンジンを動かさないとエアコン用のコンプレッサーも動かないから
エンジン停止状態だとエアコンは使用不可能です。
キーをONの位置で送風だけをおこなっていたようですが
それはバッテリーのみを使用する方法なのでバッテリーが上がるのは当たり前。
使用方法が根本的に間違ってます。
>>76
アイドリング状態でも充電されます。
オルタネータの仕組みを一回勉強した方がいい。
エンジン停止状態だとエアコンは使用不可能です。
キーをONの位置で送風だけをおこなっていたようですが
それはバッテリーのみを使用する方法なのでバッテリーが上がるのは当たり前。
使用方法が根本的に間違ってます。
>>76
アイドリング状態でも充電されます。
オルタネータの仕組みを一回勉強した方がいい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:17:44 ID:Ron8FQTE0
>>77
まぁ回転はかかってた方が発電効率いいだろ
まぁ回転はかかってた方が発電効率いいだろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:23:15 ID:xyKbZw8F0
最近の車は特にアイドル状態でも充電されるよ。
オルタを細かく制御しているからね。
で、結構エンジン止めたまま送風したりしてる人っているんだよ～。
オルタを細かく制御しているからね。
で、結構エンジン止めたまま送風したりしてる人っているんだよ～。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:32:11 ID:IBfA3zSL0
>>75
もう何回目だろうか。センターコンソールは共通ですという話は。一回でもコンソールのねじとクリップの
位置を確認すれば共通だということもわかるけどね。それにコンソールの画像はググればたくさん出て
くるけどね。
とりあえずホンダの公式にもちゃんと画像あるから、探す努力をしてから聞いたらどうだ？
それと専ブラ＋●くらい入れたら？2chやってるなら。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/2007/interior02.html
>>74
とりあえずsageを覚えようか。
というより車は乗らないと痛むよ。自分の身体で関節を動かさないと調子悪くなるのと一緒。
フィットとかはないけど、古くなっていく車こそ定期的乗ってあげて調子を維持してあげて。
車は乗ってなんぼの価値が出るんだから。
エンジンをかけてしばらくならすことをアイドリング＝暖機運転はウォーミングアップみたいなもの。
運動する前に準備体操したりするでしょ？それと一緒。
>>76とりあえず、>>74はバッテリーというか車の電気がどのように供給されて、なぜアイドリング程度では
バッテリーが消費して蓄電が不十分となるか理解できてないと思うが・・・。というかフィットスレはこんな車のHow toみたいな
話題まで説明するのがしんどい。
もう何回目だろうか。センターコンソールは共通ですという話は。一回でもコンソールのねじとクリップの
位置を確認すれば共通だということもわかるけどね。それにコンソールの画像はググればたくさん出て
くるけどね。
とりあえずホンダの公式にもちゃんと画像あるから、探す努力をしてから聞いたらどうだ？
それと専ブラ＋●くらい入れたら？2chやってるなら。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/auto-archive/fit/2007/interior02.html
>>74
とりあえずsageを覚えようか。
というより車は乗らないと痛むよ。自分の身体で関節を動かさないと調子悪くなるのと一緒。
フィットとかはないけど、古くなっていく車こそ定期的乗ってあげて調子を維持してあげて。
車は乗ってなんぼの価値が出るんだから。
エンジンをかけてしばらくならすことをアイドリング＝暖機運転はウォーミングアップみたいなもの。
運動する前に準備体操したりするでしょ？それと一緒。
>>76とりあえず、>>74はバッテリーというか車の電気がどのように供給されて、なぜアイドリング程度では
バッテリーが消費して蓄電が不十分となるか理解できてないと思うが・・・。というかフィットスレはこんな車のHow toみたいな
話題まで説明するのがしんどい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:38:10 ID:IBfA3zSL0
>>77
>>76は一般的な車のことも含めて解説してくれてるんだよ。
フィットはアイドリングでも充電されていくけど、年式が古い車とかバイクとかでは
アイドリング程度では電圧の維持くらいしかできないから、最近の車だけを基準に
した説明でないし、一般論として回転数を上げてダイナモの発電量を上げた方
が効率はいいから>>74のゆとりっぷりが原因でもめてくれるなｗ。
>>76は一般的な車のことも含めて解説してくれてるんだよ。
フィットはアイドリングでも充電されていくけど、年式が古い車とかバイクとかでは
アイドリング程度では電圧の維持くらいしかできないから、最近の車だけを基準に
した説明でないし、一般論として回転数を上げてダイナモの発電量を上げた方
が効率はいいから>>74のゆとりっぷりが原因でもめてくれるなｗ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:47:18 ID:tpnd2CY80
後期のセンターコンソールを外して、
前期のアームレストコンソールに交換したけど、
シガーソケットと、AUXと、
もう1つコネクタ付いた四角い部品があったけどあれ何かな？
前期のアームレストコンソールは、その四角い部品を固定するネジ穴が合わなかったんで
両面テープで貼りつけといたんだけど。
前期のアームレストコンソールに交換したけど、
シガーソケットと、AUXと、
もう1つコネクタ付いた四角い部品があったけどあれ何かな？
前期のアームレストコンソールは、その四角い部品を固定するネジ穴が合わなかったんで
両面テープで貼りつけといたんだけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:56:15 ID:GTtVmnu90
はあやっぱピンカートンいいなあ
もうこれを超えるのは無理かもな
パステルズなんか聞いてる場合じゃないよ
もうこれを超えるのは無理かもな
パステルズなんか聞いてる場合じゃないよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:12:07 ID:oZ2MBxwo0
>>80
凄くありがとう。
専ブラいれてるんだけど前のスレのログが残ってるPCこの前雷で逝ってしまって・・・
本当にすみません。。
ここで車検とって2年後に手放すので2年後にヤフオクへ放流します。。。みなさん買って上げて下さい。
流すこと前提に考えると色は黒がいいのかなぁ
内装色ブラックグレーだから悩みます
凄くありがとう。
専ブラいれてるんだけど前のスレのログが残ってるPCこの前雷で逝ってしまって・・・
本当にすみません。。
ここで車検とって2年後に手放すので2年後にヤフオクへ放流します。。。みなさん買って上げて下さい。
流すこと前提に考えると色は黒がいいのかなぁ
内装色ブラックグレーだから悩みます
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:29:29 ID:tV4nJ6Xe0
話し変えて悪いけど
やっぱり菅より小沢だよな？
やっぱり菅より小沢だよな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:36:57 ID:OwG6G/EaP
人に聞くな
自分を信じて生きていけ
自分を信じて生きていけ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:01:28 ID:n3FEX2J+0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:32:17 ID:cPYyqKkD0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:12:56 ID:1fMUvtmd0
大統領制にしないと駄目。
国民が直接トップに投票できない時点で誰がやっても（ｒｙ
国民が直接トップに投票できない時点で誰がやっても（ｒｙ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:22:14 ID:jFbRi0jm0
コンソール並にわりとどうでもいい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:30:22 ID:8jbRqBjt0
>>67
パッソだかなんだかの純正アクセが配線繋ぎかえると付くよってのはみんカラで見たな。
パネル外してギボシ配線でってやっても配線少ないから時間はそんなにかからないかも。
既存配線にかませるだけなので延々配線引っ張ることはない。
付けると最初10秒だかは連続駆動、その後間欠っていうやつね。
ミツバのワイパーコントローラー付ければ間欠時間を自由にいじれるけどこっちはかなり手間。
>>89
スレ違いだが…
地方自治体の首長選挙でさえ人気のあるぽっと出が当選する民度の国で大統領選やったらどうなるかはわかるだろ？
実力は置いといて。
パッソだかなんだかの純正アクセが配線繋ぎかえると付くよってのはみんカラで見たな。
パネル外してギボシ配線でってやっても配線少ないから時間はそんなにかからないかも。
既存配線にかませるだけなので延々配線引っ張ることはない。
付けると最初10秒だかは連続駆動、その後間欠っていうやつね。
ミツバのワイパーコントローラー付ければ間欠時間を自由にいじれるけどこっちはかなり手間。
>>89
スレ違いだが…
地方自治体の首長選挙でさえ人気のあるぽっと出が当選する民度の国で大統領選やったらどうなるかはわかるだろ？
実力は置いといて。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:47:49 ID:8jbRqBjt0
訂正。
最初二回拭いて以後10秒間隔みたい。
元通りの連続駆動にはまたつなぎ変えないとできない。
最初二回拭いて以後10秒間隔みたい。
元通りの連続駆動にはまたつなぎ変えないとできない。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:54:55 ID:Ib0SfZuJ0
そもそもこのクソ蒸し暑い時に送風だけなんてするか？
湿った生暖かい風にあたっても気持ち悪いだろ
湿った生暖かい風にあたっても気持ち悪いだろ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:49:01 ID:jaMvkN1E0
送風にするとエンジンの熱もまぎれて入ってきて外の風より暑いと思うが
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 12:25:56 ID:2jF1anUT0
エンジン停車でキーをONの位置にして
送風位置を変えてACのランプも点灯するけど
それでエアコンが使えてると思う人も居るんだな、という勉強になったｗ
一部のプリウソではエンジン停車でもエアコン使えるんだよねたしか。
送風位置を変えてACのランプも点灯するけど
それでエアコンが使えてると思う人も居るんだな、という勉強になったｗ
一部のプリウソではエンジン停車でもエアコン使えるんだよねたしか。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 16:20:29 ID:SMmXZU2t0
平成19年10月新車購入のDBA-GD1フィットで来月初めての車検なんですが
車検時の自動車重量税が減税されるのですか？
確か購入して1年後の自動車税が減税されてたのですが今回、初めての車検にも
適用されるのでしょうか？（平成22年度燃費基準20％向上達成車と記載されてます。）
国土交通省のＨＰ見ても良く分からないのですが、知ってる人いましたら教えてください。
車検時の自動車重量税が減税されるのですか？
確か購入して1年後の自動車税が減税されてたのですが今回、初めての車検にも
適用されるのでしょうか？（平成22年度燃費基準20％向上達成車と記載されてます。）
国土交通省のＨＰ見ても良く分からないのですが、知ってる人いましたら教えてください。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:47:36 ID:drRb0cGyP
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:34:29 ID:fubiuFi/0
>>96
ほんとにHPみたの？嘘だろ？わかんねぇわけねぇじゃん。
あなたが入力した「自動車重量税 減免」で検索してトップに出てきてちゃんと対象車種まで出て、税額
まで記載されてるじゃん。いい加減なことぬかすなや。
http://www.mlit.go.jp/common/000118677.pdf
ていうか、税金の話はフィットとか以前の話だから他でやれや。
ほんとにHPみたの？嘘だろ？わかんねぇわけねぇじゃん。
あなたが入力した「自動車重量税 減免」で検索してトップに出てきてちゃんと対象車種まで出て、税額
まで記載されてるじゃん。いい加減なことぬかすなや。
http://www.mlit.go.jp/common/000118677.pdf
ていうか、税金の話はフィットとか以前の話だから他でやれや。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:43:41 ID:1fMUvtmd0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:48:37 ID:fubiuFi/0
>>99
別の話ってどこが別だよ？お前の日本語がわかんねぇわ。自動車税に減税はなく
自動車重量税に対する問いだろ？
大体役所の文章すら読めなくてよく生活できるよなw。理解する気がないだけのいい訳すんのもうざいわ。
別の話ってどこが別だよ？お前の日本語がわかんねぇわ。自動車税に減税はなく
自動車重量税に対する問いだろ？
大体役所の文章すら読めなくてよく生活できるよなw。理解する気がないだけのいい訳すんのもうざいわ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:09:05 ID:3y+VOBcfP
バッテリー上がった馬鹿です。ネットで調べるとバッテリーの調子が悪いとオーディオにも影響あるらしいですね。
八戸っていう辺境のせいかもしれませんが、買ってからラジオが途切れまくりなので試しにガソスタで電圧計ってもらいました。
なぜか二回りも小さい17バッテリーを積んでることが判明。電圧は10段階で6、ギリ可だそうです。
ちなみに当方4ＷＤ。交換が結構現実的になってきました。
八戸っていう辺境のせいかもしれませんが、買ってからラジオが途切れまくりなので試しにガソスタで電圧計ってもらいました。
なぜか二回りも小さい17バッテリーを積んでることが判明。電圧は10段階で6、ギリ可だそうです。
ちなみに当方4ＷＤ。交換が結構現実的になってきました。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:15:48 ID:nGz/A2zP0
>101
八戸とかｗ近場ｗ
八戸とかｗ近場ｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:54:48 ID:akH+bCYC0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:58:54 ID:DcpnTdJz0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:25:36 ID:1wQqojvN0
ちゅーか、フィット純正２スピーカーでは検証する以前の問題かと…
ＦＭなのにＡＭ音…みたいな…
ＦＭなのにＡＭ音…みたいな…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:27:40 ID:DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？
あー？
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？
あー？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:57:22 ID:BpI4VNXA0
>>105
さすがの糞純正スピーカーでもFMとAMの違いくらいは分かるぞｗ
さすがの糞純正スピーカーでもFMとAMの違いくらいは分かるぞｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:57:50 ID:1PorH/850
バッテリーだったらカオスかボッシュ…どっちの方がオーディオに良いかな？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:09:30 ID:JTNVbzFH0
カオス
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:59:43 ID:8mQnsNfG0
純正スピーカー、見た目は糞だけど音はいいぜ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 03:01:10 ID:bLPb0wm30
この車で唯一評価できたのは音だけだったな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:40:57 ID:d5fAbXfFP
純正オーディオ＆スピーカーで充分だと思うが
ドア鉄板共振による音漏れがヒドイ
いつか防振やろうと9年も放置してしまったｗ
ドア鉄板共振による音漏れがヒドイ
いつか防振やろうと9年も放置してしまったｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:53:56 ID:ybLonbRa0
お前のフィット古すぎ。今は大分変ってきている。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:48:13 ID:M6uMBKsj0
燃料ランプつくのが残り7.5リッターらしいけど、これは信じておｋ？
ランプついてからもう30キロ走ったんだけどあと30キロは入れられそうにない・・・リッター14は切ったこと無いから7リッター残ってれば90キロは走るはずなんだけど・・・
いつかのレスで実際は5リッターもないなんて話を見たような気もしたので怖くなって書き込んでるが書き込んだところでスタンドはないんだけどね／(^o^)＼
ランプついてからもう30キロ走ったんだけどあと30キロは入れられそうにない・・・リッター14は切ったこと無いから7リッター残ってれば90キロは走るはずなんだけど・・・
いつかのレスで実際は5リッターもないなんて話を見たような気もしたので怖くなって書き込んでるが書き込んだところでスタンドはないんだけどね／(^o^)＼
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:40:59 ID:gQjGAbjz0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:25:46 ID:m+AyguiB0
117 ：とよたｆａｎ：2010/09/03(金) 21:49:06 ID:P+E4KUvl0
ほんだだけだよ １０万キロぐらいで リア のベアリングが いかれるのは
二度と買いません
追伸 このメーカーには、お客様相談室と名前ばかりの ユーザー切捨てごめんの
部署が、ある
二度と買いません
追伸 このメーカーには、お客様相談室と名前ばかりの ユーザー切捨てごめんの
部署が、ある
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:31:34 ID:eXW+W58x0
ベアリングメーカーの製造上の不具合が原因で
それは無償交換対応してくれるはずだけど。
というかリアハブベアリング交換は他車でも一般的な整備ヶ所です。
リアハブベアリング、でググると一杯でてくるお。
それは無償交換対応してくれるはずだけど。
というかリアハブベアリング交換は他車でも一般的な整備ヶ所です。
リアハブベアリング、でググると一杯でてくるお。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:42:59 ID:F5oHZDb10
ヘビメタリングに見えた
120 ：フィリピン在住：2010/09/03(金) 23:52:17 ID:wXRzsDek0
かなり難しい質問ですが・・・・、分かる方教えてください。。。。
僕はフィリピンでフィットに乗っています。
スペックは、【2003年式 L13A GD1 AT 左ハンドル】 です。
先日、ECUがぶっ壊れたので、修理に出したら日本円にして6万円との事でした。
今は財政難で6万円も払えないので、日本から中古のECUを取り寄せようと思っています。
丁度、日本に居る知り合いが中古パーツ取り扱いの仕事をしているので、
その人から買おうと思うのですが、互換性が心配です。（価格は中古で3000円前後）
その人曰く、【GD1 L13A AT】 この3つさえ共通していれば使えるんじゃないか？
との事ですが、判断的には合っていますでしょうか？
あと、その人の手元には、【CVT】の車種から取り外したECUも多数あるとの事ですが、
やはりミッションの種類が違う物はエンジンが同じL13Aの物からだったとしてもAT車には適合しませんか？
何か些細な情報でもいいです、アドバイスお願いします！！
僕はフィリピンでフィットに乗っています。
スペックは、【2003年式 L13A GD1 AT 左ハンドル】 です。
先日、ECUがぶっ壊れたので、修理に出したら日本円にして6万円との事でした。
今は財政難で6万円も払えないので、日本から中古のECUを取り寄せようと思っています。
丁度、日本に居る知り合いが中古パーツ取り扱いの仕事をしているので、
その人から買おうと思うのですが、互換性が心配です。（価格は中古で3000円前後）
その人曰く、【GD1 L13A AT】 この3つさえ共通していれば使えるんじゃないか？
との事ですが、判断的には合っていますでしょうか？
あと、その人の手元には、【CVT】の車種から取り外したECUも多数あるとの事ですが、
やはりミッションの種類が違う物はエンジンが同じL13Aの物からだったとしてもAT車には適合しませんか？
何か些細な情報でもいいです、アドバイスお願いします！！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:03:01 ID:cmfg4nnX0
適合しません
122 ：フィリピン在住：2010/09/04(土) 00:12:42 ID:95KWa6V/0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:46:00 ID:kvCtjTxx0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 03:16:34 ID:qDqAeQ970
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 04:08:59 ID:wItOZMwYQ
センターコンソールの外し方が画像付でのっているサイトないですか？
みんからやGoogleはGEばかりで私の検索能力では見つかりませんでした…
みんからやGoogleはGEばかりで私の検索能力では見つかりませんでした…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:31:23 ID:BLXR49Hc0
>>120
通常ECUが壊れるなんて考えにくいが、そもそもECUが原因ってよくわかったなｗ。
マジレスするとスワップはできるが、ECUのマッピングが日本仕様になるため、
PGM-FIなどの制御や点火タイミングが変わる。フィリピンと日本で気候条件が違うので、
ECUは国内調達の方がよいと思うが。まぁ日本で廃車したまま輸出される車もロシアや中東とかで
ちゃんと走ってるからそれほどの心配はないのかもな。
原付とかだとCDIを台湾仕様で燃費無視高パワー化などを目的に交換とかはよくやってたけど、
それは燃料噴射を機械的に制御できるキャブ車だからできるが、FIだとほとんどやらないよ。
日本円で6万くらいということは現地だと相当高いと思うけど、6万も出せないとなるとそもそもGDを
維持する方が大変じゃないか？個人的には現地で事故車GDを探してECUだけを抜き取って
スワップを試みるという方法を試してみるが。
通常ECUが壊れるなんて考えにくいが、そもそもECUが原因ってよくわかったなｗ。
マジレスするとスワップはできるが、ECUのマッピングが日本仕様になるため、
PGM-FIなどの制御や点火タイミングが変わる。フィリピンと日本で気候条件が違うので、
ECUは国内調達の方がよいと思うが。まぁ日本で廃車したまま輸出される車もロシアや中東とかで
ちゃんと走ってるからそれほどの心配はないのかもな。
原付とかだとCDIを台湾仕様で燃費無視高パワー化などを目的に交換とかはよくやってたけど、
それは燃料噴射を機械的に制御できるキャブ車だからできるが、FIだとほとんどやらないよ。
日本円で6万くらいということは現地だと相当高いと思うけど、6万も出せないとなるとそもそもGDを
維持する方が大変じゃないか？個人的には現地で事故車GDを探してECUだけを抜き取って
スワップを試みるという方法を試してみるが。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:59:27 ID:BLXR49Hc0
>>125
・・・・、画像をググるまでもないが。手順を簡単に書いてやるからこれでも外せないなら
もうDで作業してもらえ。というか自分で一度ちゃんと車体くらい確認汁！
フィット GD アームレスト 交換 で出てきたのはこんな感じ（みんカラさんより転載）
http://minkara.carview.co.jp/userid/464408/car/385077/849447/note.aspx
画像に取るほどのレベルにすらない簡単な作業だということでもあるが。
①サイドブレーキを引いて、シフトロックを解除するため、シフトの左にカギ穴があるからカギを
差し込むとエンジン停止でもシフトが動くようになるので、NかDあたりにしておく。
②前座席のアームレストの先がポッチで止まっているのでそれを左右外す。ちょうどシガーソケットより
先にポッチがある。
③今度は後部座席ドアを開け、前シートの後ろ足付け根あたりにねじがあるので左右をはずす。
④最後に内装外しなのでサイドブレーキの下に引きしろが見えないようにカバーが取り付けてある（ちゃんと別
パーツだとわかるようになってる。）ので、サイドブレーキの根本からカバーを引っ張ると簡単に外れる。
⑤これでフリーになったのであとは持ち上げるだけ。戻すときは逆で。
・・・・、画像をググるまでもないが。手順を簡単に書いてやるからこれでも外せないなら
もうDで作業してもらえ。というか自分で一度ちゃんと車体くらい確認汁！
フィット GD アームレスト 交換 で出てきたのはこんな感じ（みんカラさんより転載）
http://minkara.carview.co.jp/userid/464408/car/385077/849447/note.aspx
画像に取るほどのレベルにすらない簡単な作業だということでもあるが。
①サイドブレーキを引いて、シフトロックを解除するため、シフトの左にカギ穴があるからカギを
差し込むとエンジン停止でもシフトが動くようになるので、NかDあたりにしておく。
②前座席のアームレストの先がポッチで止まっているのでそれを左右外す。ちょうどシガーソケットより
先にポッチがある。
③今度は後部座席ドアを開け、前シートの後ろ足付け根あたりにねじがあるので左右をはずす。
④最後に内装外しなのでサイドブレーキの下に引きしろが見えないようにカバーが取り付けてある（ちゃんと別
パーツだとわかるようになってる。）ので、サイドブレーキの根本からカバーを引っ張ると簡単に外れる。
⑤これでフリーになったのであとは持ち上げるだけ。戻すときは逆で。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 08:34:16 ID:cmfg4nnX0
センターコンソールの取外しや取付をやると改めてシートバックスライドレバーの有難みが分かる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:06:53 ID:7UYpPnmw0
>>127
なんの話してるんだ？
なんの話してるんだ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:35:34 ID:/L1cnLjI0
ヘタクソ棒が折れてしまったから、フロントバンパー外してるけど
クリップが固着しちゃって、マイナスドライバーで挿し込むとクリップがボロボロにorz
頭の部分を押すと外れるクリップの方がいいよね でも頭押すタイプでこんなデカイ
クリップはあまり見ないけど
クリップが固着しちゃって、マイナスドライバーで挿し込むとクリップがボロボロにorz
頭の部分を押すと外れるクリップの方がいいよね でも頭押すタイプでこんなデカイ
クリップはあまり見ないけど
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:21:51 ID:jbP7ZSkP0
>>130
ヘタクソ乙
ヘタクソ乙
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:06:55 ID:7UYpPnmw0
なにかと思ったらコーナーポールの事か。
少し前に、左右だけじゃなくて中央にもつけてる車見て吹いたｗ
少し前に、左右だけじゃなくて中央にもつけてる車見て吹いたｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:14:09 ID:OUnMqSXH0
>>120
この2003年式ってフィリピンの正規輸入モデルじゃないよね
タイからのヤツかな？
同じGD1でも日本のECUとは別物っぽい
リベット止めしてあるコーションプレートのシャーシナンバーはどう？
(例)JHMGD18503S20****
あと下段に「SAA 3 TA6 HN503P X A-S」
のような表記があるんだけどここはどうなってる？
これがわかればどこのモデルか正確にわかるけど
この2003年式ってフィリピンの正規輸入モデルじゃないよね
タイからのヤツかな？
同じGD1でも日本のECUとは別物っぽい
リベット止めしてあるコーションプレートのシャーシナンバーはどう？
(例)JHMGD18503S20****
あと下段に「SAA 3 TA6 HN503P X A-S」
のような表記があるんだけどここはどうなってる？
これがわかればどこのモデルか正確にわかるけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:22:23 ID:CAm7xsAV0
１０月MCのスペシャルサイトがホンダにオープンしてた。
ますますブサイクに…
がんばれGDフィットたん
ますますブサイクに…
がんばれGDフィットたん
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:05:38 ID:wItOZMwYQ
センターコンソールのシガーソケットが外れないのですがこれは先にシガーライターを抜いてからカバーを外すのでしょうか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:28:17 ID:27titDvm0
と言うよりある程度浮かせてソケットの配線を取ってからやれ
137 ：フィリピン在住：2010/09/04(土) 23:10:12 ID:8inIGP2x0
>>126
ありがとうございます。
ホンダのディーラーで診てもらったのでECU故障は間違いないです。
フィリピンは自動車産業は無いので、車体もパーツも全て海外からの輸入になります。
ディーラーの人に聞いたところ、ECUも日本からの取り寄せになると言っていたので
（これはもしかして、日本のフィットに付いているECUでも使えちゃうんじゃないか？）
というサル並の目論みをしております。
以前、O2センサー故障の際も、日本から取り寄せて取り付けました。
試しに、1個だけ日本から購入してスワップしてみますよ。
>>133
ありがとうございます。
仰る通り、タイからのモデルです。
しかし、当方の壊れたECUにも『made in japan』の表記があるので
（もしかして日本のフィットに付いてるECUでイケちゃう？）
という馬鹿な素人考えをしています。
フィリピンは自動車を生産していない国なので、走ってる車は新車も中古も全て輸入車なんですよ。
日本の中古のECUを取り付けてどう転ぶか。。。。ちょっと心配ですけどね。
あと、例えば、ABSとかエアバッグ搭載のGD1に付いていたECUを他のGD1に付ける場合、
その車両にABSやエアバッグ機能が付いてないとエラーとか出るんでしょうか？
くどくど質問してすみません。
ありがとうございます。
ホンダのディーラーで診てもらったのでECU故障は間違いないです。
フィリピンは自動車産業は無いので、車体もパーツも全て海外からの輸入になります。
ディーラーの人に聞いたところ、ECUも日本からの取り寄せになると言っていたので
（これはもしかして、日本のフィットに付いているECUでも使えちゃうんじゃないか？）
というサル並の目論みをしております。
以前、O2センサー故障の際も、日本から取り寄せて取り付けました。
試しに、1個だけ日本から購入してスワップしてみますよ。
>>133
ありがとうございます。
仰る通り、タイからのモデルです。
しかし、当方の壊れたECUにも『made in japan』の表記があるので
（もしかして日本のフィットに付いてるECUでイケちゃう？）
という馬鹿な素人考えをしています。
フィリピンは自動車を生産していない国なので、走ってる車は新車も中古も全て輸入車なんですよ。
日本の中古のECUを取り付けてどう転ぶか。。。。ちょっと心配ですけどね。
あと、例えば、ABSとかエアバッグ搭載のGD1に付いていたECUを他のGD1に付ける場合、
その車両にABSやエアバッグ機能が付いてないとエラーとか出るんでしょうか？
くどくど質問してすみません。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:23:12 ID:CAbsnn8m0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:01:22 ID:cECJ5UUC0
BIPってのは何のことだ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:08:07 ID:u7845JDM0
エルグランドは Perfumeが乗ってるかも知れないからな。
>>137
よく考えたらタイは右ハンドルだから、タイからの輸入だけどタイ正規モデルでないのかもしれない
シャーシナンバーなどの情報があると何処向けか判断しやすいんだ
部品は『made in japan』でも車体の生産国は輸出先のよってはブラジル製やタイ製もある
日本向けECUでエラーが出るかどうかは付けてみないとわからない
メーター内の燃費計の誤動作やキーレスが使えなくなる程度ならいいほうかも
イモビ付きだったらエンジンがかからないかもしれないし
普通に乗れても緊急時にABSやエアバックが作動しない可能性もある
一か八か自己責任でとしか言いようがないよね
一番確実なのはフィリピンの地元の解体屋で同グレード車から部品取りする
でも流通量や価格を考えると難しいのかな？
よく考えたらタイは右ハンドルだから、タイからの輸入だけどタイ正規モデルでないのかもしれない
シャーシナンバーなどの情報があると何処向けか判断しやすいんだ
部品は『made in japan』でも車体の生産国は輸出先のよってはブラジル製やタイ製もある
日本向けECUでエラーが出るかどうかは付けてみないとわからない
メーター内の燃費計の誤動作やキーレスが使えなくなる程度ならいいほうかも
イモビ付きだったらエンジンがかからないかもしれないし
普通に乗れても緊急時にABSやエアバックが作動しない可能性もある
一か八か自己責任でとしか言いようがないよね
一番確実なのはフィリピンの地元の解体屋で同グレード車から部品取りする
でも流通量や価格を考えると難しいのかな？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:54:05 ID:8Tk+EXEk0
>>137
ECU=Engine Control Unitの略だよ。詳しくはwikiとかECUで検索かけてみて。
ECUは主に国内法と気候条件、路面等に応じて燃料の噴射量などを決めて
エンジンの回転数を制御する。
国内法とはたとえば日本の場合180kmを超える場合は燃料噴射をカットして
速度が出ないよう（リミッター）をかけてるが、そういうのがない国は制御しない場合
もあったりするんだけど、ホンダの場合は寒冷地仕様がないから、もともと部品は中身を除いて共通だから
フィリピンだろうがイギリスだろうが同じGD1、L13Aなら問題ない。
なのでABSやエアバックはECUとは全く関係がない。逆にハンドルを交換したりする人は
エアバックの配線を短絡させて、警告灯がつくのを回避したり、ABSなんかもセンサー不良の場合ABSが
使えない場合があることは考えられるが、ブレーキは問題なく使える。心配しなくていいよ。
ECU=Engine Control Unitの略だよ。詳しくはwikiとかECUで検索かけてみて。
ECUは主に国内法と気候条件、路面等に応じて燃料の噴射量などを決めて
エンジンの回転数を制御する。
国内法とはたとえば日本の場合180kmを超える場合は燃料噴射をカットして
速度が出ないよう（リミッター）をかけてるが、そういうのがない国は制御しない場合
もあったりするんだけど、ホンダの場合は寒冷地仕様がないから、もともと部品は中身を除いて共通だから
フィリピンだろうがイギリスだろうが同じGD1、L13Aなら問題ない。
なのでABSやエアバックはECUとは全く関係がない。逆にハンドルを交換したりする人は
エアバックの配線を短絡させて、警告灯がつくのを回避したり、ABSなんかもセンサー不良の場合ABSが
使えない場合があることは考えられるが、ブレーキは問題なく使える。心配しなくていいよ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:00:45 ID:8Tk+EXEk0
>>135
あなたには言っても無駄にしか思えない。車体をみてないんだろうな。工具もない感じだし。
せっかく教えても恩を仇で返されてる感じで、のれんに腕押しだわ。
動画とか写真がほしいなら、メンテナンスDVDがヤフオクで出てるからそれを買うか、
サービスマニュアルでも購入しろよ。
GDスレが荒れていって最後Dに聞けっていっていた先人の行動が理解できるようになってきたw。
あなたには言っても無駄にしか思えない。車体をみてないんだろうな。工具もない感じだし。
せっかく教えても恩を仇で返されてる感じで、のれんに腕押しだわ。
動画とか写真がほしいなら、メンテナンスDVDがヤフオクで出てるからそれを買うか、
サービスマニュアルでも購入しろよ。
GDスレが荒れていって最後Dに聞けっていっていた先人の行動が理解できるようになってきたw。
144 ：フィリピン在住：2010/09/05(日) 03:23:35 ID:IZjAlZzO0
>>142
あなたの言葉で安心しました。
とにかく車種とエンジンが一致していれば大丈夫ということで。
これは余談ですが、上記のように同車種にECUをスワップするとしても、
例えば、CVT車のECUをAT車に素着してもエラーは出ないもんなんですか？
聞くところによると、MTとATのECUではコネクタの形状が多少異なるようですが。。。。
あなたの言葉で安心しました。
とにかく車種とエンジンが一致していれば大丈夫ということで。
これは余談ですが、上記のように同車種にECUをスワップするとしても、
例えば、CVT車のECUをAT車に素着してもエラーは出ないもんなんですか？
聞くところによると、MTとATのECUではコネクタの形状が多少異なるようですが。。。。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 06:50:24 ID:eaV779WP0
昔はECUと言ったらエンジン・コントロール・ユニットだったけど、今はエレクトリック・コントロール・ユニットらしいよ
エンジンはもちろん、ウインカ、メーター表示、エアコン、充電制御、セキュリティ・・・
ＧＤがどのレベルまでやってるか知らんけど、日本国内だけでも数種類のＥＣＵがあるよ
ポンポン乗せ換えが利くようなレベルなら、コストかけてまでＥＣＵを数種類用意するかね
エンジンはもちろん、ウインカ、メーター表示、エアコン、充電制御、セキュリティ・・・
ＧＤがどのレベルまでやってるか知らんけど、日本国内だけでも数種類のＥＣＵがあるよ
ポンポン乗せ換えが利くようなレベルなら、コストかけてまでＥＣＵを数種類用意するかね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:45:27 ID:8UPnR+Ww0
最近思ったけど自宅や会社のクーラーより
クルマのクーラーのほうが快適で
帰宅してもしばらくフィットの中にいたくなる
クルマのクーラーのほうが快適で
帰宅してもしばらくフィットの中にいたくなる
>>137
言うとおり間違いではないんだよね
でも>>145の言うとおりでエンジン以外のユニットと連携している可能性もあるんだ
>>144
【2003年式 L13A GD1 AT 左ハンドル】としか書いてないけど
2003年のフィリピンにはGDフィットは存在しないから、別の国からの並行モノのはず
推測だけどタイ製の南米向け04モデルのような気がするんだ
そうなると全く違ってくる可能性もある
AT車って言ってるけどアメリカ向け５AT以外ATモデルは存在しないよ
コネクタ形状の違いをどこで聞いたのかな？
最終的には現物合わせでコネクタ確認
その後繋いでみて動作確認するしか方法がないと思う
言うとおり間違いではないんだよね
でも>>145の言うとおりでエンジン以外のユニットと連携している可能性もあるんだ
>>144
【2003年式 L13A GD1 AT 左ハンドル】としか書いてないけど
2003年のフィリピンにはGDフィットは存在しないから、別の国からの並行モノのはず
推測だけどタイ製の南米向け04モデルのような気がするんだ
そうなると全く違ってくる可能性もある
AT車って言ってるけどアメリカ向け５AT以外ATモデルは存在しないよ
コネクタ形状の違いをどこで聞いたのかな？
最終的には現物合わせでコネクタ確認
その後繋いでみて動作確認するしか方法がないと思う
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:27:14 ID:8Tk+EXEk0
>>145
ECUは数種類存在するのは当然。車体を作った後改良ECUとか当然出すし、
発売されたからと言って車体の改良が止まるわけではない。また道路事情や天候によって
ECUを分けた方がよいから違うECUを載せてる。バイクなんかは逆車が人気あるのはECUの
リミッターがなかったりするから。北米仕様だろうが、ヨーロッパ仕様だろうが、日本で問題なく
走ってるし、ポン付けもできるよ。逆にそんなところは金をかけない。
それと北海道から沖縄まで、ホンダは寒冷地仕様設定をせず販売してるし、
果ては世界115カ国で発売されているGD故それだけ売ってれば、改良ECUを
途中で投入したりするのは当たり前のこと。
またパルスやrpm、CVTの状態を考慮することはあってもウインカー、エアコン、メーターは
無くても全く影響はない。試しにスピードメーターを外したり、ウインカーレスで乗ってみな？
走行に全く影響はないことに気がつくから。1.3Aのホワイトメーターを1.5Aのメーターに交換したり
もできる。レース仕様ではウインカーASSYすら取り除く。
エアコンはマニュアルエアコン故コントロールは共通。ECU交換作業を何回かやった車両をみても
結果問題なく走ってるのを実際経験してると、ECUにシビアであることも必要ないのではと思うが。
ただ何度も話題が出てるとおり、ECUは国内調達の方がよいと思ってみんな事故車取りを
アドバイスしてるわけだが、本人が日本のECUを使いたいと言っている以上、尊重すべきだろう。
ただMTのECUはつかないだろうな。CVTでコントロールではなく機械制御だし。無謀すぎるチャレンジ
を逆にしてみてレポートを見てみたい。
ECUは数種類存在するのは当然。車体を作った後改良ECUとか当然出すし、
発売されたからと言って車体の改良が止まるわけではない。また道路事情や天候によって
ECUを分けた方がよいから違うECUを載せてる。バイクなんかは逆車が人気あるのはECUの
リミッターがなかったりするから。北米仕様だろうが、ヨーロッパ仕様だろうが、日本で問題なく
走ってるし、ポン付けもできるよ。逆にそんなところは金をかけない。
それと北海道から沖縄まで、ホンダは寒冷地仕様設定をせず販売してるし、
果ては世界115カ国で発売されているGD故それだけ売ってれば、改良ECUを
途中で投入したりするのは当たり前のこと。
またパルスやrpm、CVTの状態を考慮することはあってもウインカー、エアコン、メーターは
無くても全く影響はない。試しにスピードメーターを外したり、ウインカーレスで乗ってみな？
走行に全く影響はないことに気がつくから。1.3Aのホワイトメーターを1.5Aのメーターに交換したり
もできる。レース仕様ではウインカーASSYすら取り除く。
エアコンはマニュアルエアコン故コントロールは共通。ECU交換作業を何回かやった車両をみても
結果問題なく走ってるのを実際経験してると、ECUにシビアであることも必要ないのではと思うが。
ただ何度も話題が出てるとおり、ECUは国内調達の方がよいと思ってみんな事故車取りを
アドバイスしてるわけだが、本人が日本のECUを使いたいと言っている以上、尊重すべきだろう。
ただMTのECUはつかないだろうな。CVTでコントロールではなく機械制御だし。無謀すぎるチャレンジ
を逆にしてみてレポートを見てみたい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:00:52 ID:eaV779WP0
いや、アップデート品の話じゃなくって、車体側の仕様に応じて何種類かあるって話なんだけど・・・
あんたのレス、詳しそうな話しぶりの割には薄っぺらいんだよね
あんたのレス、詳しそうな話しぶりの割には薄っぺらいんだよね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:12:29 ID:oC4ta8IT0
とりあえず、フィリピン在住さんはfusianasan
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:19:47 ID:dLKw2ii+P
ジャダーが我慢できなくて売ってしまった
さよならフィットたん
さよならフィットたん
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:31:35 ID:8Tk+EXEk0
>>149
実際ECU交換をやっているお前と、よくわからんで不安をあおってるお前とでは
内容以前に信頼性も比べものにならないと思うが。
回路図を持ってきて違う云々以前に、結局何も解決してないならもうROMってろよｗ
実際ECU交換をやっているお前と、よくわからんで不安をあおってるお前とでは
内容以前に信頼性も比べものにならないと思うが。
回路図を持ってきて違う云々以前に、結局何も解決してないならもうROMってろよｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:37:43 ID:Vz9jiW5bQ
この車って出荷時の(標準の)シートの高さってどこですか？
中古で買ったら一番下になってたんですが、見にくいので一番上にしたり動かしてるのですがイマイチしっくりこないので、標準の位置で合わせたいのですが…
助手席と一緒の高さは一番上ですよね？
ちなみに前期型です
中古で買ったら一番下になってたんですが、見にくいので一番上にしたり動かしてるのですがイマイチしっくりこないので、標準の位置で合わせたいのですが…
助手席と一緒の高さは一番上ですよね？
ちなみに前期型です
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:57:56 ID:PXyR7Goc0
自分がしっくり来る位置が標準の位置だよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:09:04 ID:n3gotRIZ0
この車腰いてー
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:12:21 ID:kFkxEqTe0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:17:13 ID:Ff/Yrrp20
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:29:04 ID:Vz9jiW5bQ
みなさんありがとうございます
高さ変えるとシートの角度？もかわるじゃないですか
角度は一番上がいいんですが高さは一番したから少し上がいいんですよね…
高さ変えるとシートの角度？もかわるじゃないですか
角度は一番上がいいんですが高さは一番したから少し上がいいんですよね…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:42:43 ID:Ff/Yrrp20
高さ変えても座面の角度は変わらんよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:11:12 ID:nquY7hstP
青森フェリー埠頭より帰還。
10ｃｍのカレイ一匹で終了。300円丸損だちくしょう
10ｃｍのカレイ一匹で終了。300円丸損だちくしょう
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:20:11 ID:y/6wcFEl0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:22:18 ID:wBYZfrM00
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:46:34 ID:y/6wcFEl0
(´・ω・`)田舎町のわしのとこだと６～７割GDだお
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:49:51 ID:T3zaFcoh0
>>163
自分の町もそうですよ
自分の町もそうですよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:56:54 ID:wKHNOz6m0
極力ジャダーを発生させないように発進しようとすると
軽ノンターボの加速に負けるな・・
軽ノンターボの加速に負けるな・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:18:24 ID:FYbJyCpR0
俺の初期型フィットは11万キロだけど、シャダーなんて1度も起きてないよ
起きてないからどんな感じか分からない
車が壊れそうな感じにガタガタするの？
起きてないからどんな感じか分からない
車が壊れそうな感じにガタガタするの？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:00:22 ID:aTIvhzp10
>>148
スピードメーター外した状態でエンジンキーONにすると
エアバックの警告灯が点灯しっ放しにならなかったっけ？
メーターもグレードと装備によっては無理があるよ
スピードメーター内にも制御するユニットがあるから全く影響無いとは言えないのでは？
スピードメーター外した状態でエンジンキーONにすると
エアバックの警告灯が点灯しっ放しにならなかったっけ？
メーターもグレードと装備によっては無理があるよ
スピードメーター内にも制御するユニットがあるから全く影響無いとは言えないのでは？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:19:11 ID:5QhA4gPgO
>>148
単車はECUの違いとかリミッターが無いだけで逆車が人気あるわけじゃ無いよ
ECUの違いだけなら高い金出して逆車より国内物をECU交換した方が安くつくだろ
ECU以前に逆車は馬力が全然違う同じ単車でも別物に近い
昔のV-MAXなんか国内はターボ無し逆車はターボー有だったし
単車はECUの違いとかリミッターが無いだけで逆車が人気あるわけじゃ無いよ
ECUの違いだけなら高い金出して逆車より国内物をECU交換した方が安くつくだろ
ECU以前に逆車は馬力が全然違う同じ単車でも別物に近い
昔のV-MAXなんか国内はターボ無し逆車はターボー有だったし
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:39:40 ID:u7845JDM0
>>161
腰痛餅だけど、一週間で 2,400Km走っても特に問題なかったんだが。
腰痛餅だけど、一週間で 2,400Km走っても特に問題なかったんだが。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:02:28 ID:8Tk+EXEk0
>>168
だからやってみれば？メーターなんて30分ではずせるから。
その上でちゃんと走るから。強いて言えば全く表示が無くなるし、半ドアやシートベルト警報すら
センサーが鳴らないから精神的に踏む気にならないくらいだが。
メーターが違うのはたとえばVTECで7速ATとか、MTはがそもそも制御がCVTで制御が違うし。
メーターだけなら後期を前期に流用したりした人をみたが、特に気になる不具合はなかったが。
それとメーターの制御ユニットとは初耳だけど具体的に配線を見る限り
信号が集まってるようにしか見えないけど、どんなことを制御してるの？
俺の不勉強だからどういう風に制御してECUに影響与えてるか教えて。
先にセンサー関係はECUに入ってからメーター表示してると思ってたから。
>>169
今ECUでリミッターとか性能制御の話であってバイクの逆車人気全般ではないけどな。
論理をすり替えてくれるな。ECU以外逆車と性能の違いがない場合、人気の大半は私が言って
いるとおりだけどね。
馬力規制も違うからECUも違う、そして最高速も違う。リミッターカットをECUの配線系統切断で
対応できる場合、国内モデルでは改造する奴がかなり出るじゃん。
ターボ付きとか車体性能が違うとか、すでに別物のバイクとしてみるべき。
だからやってみれば？メーターなんて30分ではずせるから。
その上でちゃんと走るから。強いて言えば全く表示が無くなるし、半ドアやシートベルト警報すら
センサーが鳴らないから精神的に踏む気にならないくらいだが。
メーターが違うのはたとえばVTECで7速ATとか、MTはがそもそも制御がCVTで制御が違うし。
メーターだけなら後期を前期に流用したりした人をみたが、特に気になる不具合はなかったが。
それとメーターの制御ユニットとは初耳だけど具体的に配線を見る限り
信号が集まってるようにしか見えないけど、どんなことを制御してるの？
俺の不勉強だからどういう風に制御してECUに影響与えてるか教えて。
先にセンサー関係はECUに入ってからメーター表示してると思ってたから。
>>169
今ECUでリミッターとか性能制御の話であってバイクの逆車人気全般ではないけどな。
論理をすり替えてくれるな。ECU以外逆車と性能の違いがない場合、人気の大半は私が言って
いるとおりだけどね。
馬力規制も違うからECUも違う、そして最高速も違う。リミッターカットをECUの配線系統切断で
対応できる場合、国内モデルでは改造する奴がかなり出るじゃん。
ターボ付きとか車体性能が違うとか、すでに別物のバイクとしてみるべき。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:52:15 ID:jqz02i240
前期型は確かに減ってきたかも
そんな前期乗り
そんな前期乗り
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:53:09 ID:h7Ih9Wor0
メーター外したら走れないと思うが
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:18:40 ID:I2qrrrwQ0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:43:12 ID:0OkLFdCNP
>>171
30分もかからないけど自分の車でなんて試したくないなあ
メーター内にはキーレスとバック用のビープ音がある
キーレス受信機は別にあるけどメーターが正常でないと作動しないよね
あとECUに影響があるとは言ってない
「影響がないと言えないのでは？」と書いたまでだよ
影響ないと断言できるならそれでいいんじゃないの
俺はそこまで詳しくないから聞いただけだからね
それよりもフィリピンのGD1乗りはどうするんだろう
30分もかからないけど自分の車でなんて試したくないなあ
メーター内にはキーレスとバック用のビープ音がある
キーレス受信機は別にあるけどメーターが正常でないと作動しないよね
あとECUに影響があるとは言ってない
「影響がないと言えないのでは？」と書いたまでだよ
影響ないと断言できるならそれでいいんじゃないの
俺はそこまで詳しくないから聞いただけだからね
それよりもフィリピンのGD1乗りはどうするんだろう
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:04:16 ID:7AJCWJdu0
fusianasanしない時点で釣りだろ。
178 ：フィリピン在住：2010/09/06(月) 04:14:26 ID:QA2M2MAA0
>>176
もちろんチャレンジしますよ。
船便で送ってもらうから時間掛かるけど、結果は必ず報告しますよ。
首を長くして待ってて下さい。
あと、自分の変な質問が原因で討論巻き起こっちゃったみたいで申し訳ないっす。
もちろんチャレンジしますよ。
船便で送ってもらうから時間掛かるけど、結果は必ず報告しますよ。
首を長くして待ってて下さい。
あと、自分の変な質問が原因で討論巻き起こっちゃったみたいで申し訳ないっす。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:35:55 ID:v32iRONdO
純正のまま乗ってる奴結構いんのな。
バッテリーはカオス、シートはレカロとかみんカラなら常識だがここではいかに金を掛けずに改善出来るかに重点を置いてるよな。
バッテリーはカオス、シートはレカロとかみんカラなら常識だがここではいかに金を掛けずに改善出来るかに重点を置いてるよな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:06:50 ID:cjmADwqG0
みんカラの常識の人たちは何人いるんだね？
カオスとかレカロなんて自己満足の世界だぞｗ
物はいいけどそれを常識って頭おかしいんちゃうか？ｗ
街中を走ってる車を1日中見てもレカロ装着車は何台見れるっていうんだ？
カオスとかレカロなんて自己満足の世界だぞｗ
物はいいけどそれを常識って頭おかしいんちゃうか？ｗ
街中を走ってる車を1日中見てもレカロ装着車は何台見れるっていうんだ？
181 ：↑：2010/09/06(月) 13:24:31 ID:KpyB/ESaO
察してやれよ、常識の意味を解らないｷﾃｨだと言う事を。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:37:55 ID:7AJCWJdu0
>>178
申し訳ないと思うなら、fusianasanでもしてみろって話。
申し訳ないと思うなら、fusianasanでもしてみろって話。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:42:20 ID:v32iRONdO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:00:18 ID:ApU2DZLIO
レカロ買ったらオレのフィットの査定価値を超えそうだ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:25:49 ID:wXOtXi0bO
ぶっ壊されて廃車となりました…
前期の中古ではございましたが故障も無くなかなかの豪華装備で何不自由なく使用しておりました。
お世話になりました。
ハイブリッドを予約してきました。
前期の中古ではございましたが故障も無くなかなかの豪華装備で何不自由なく使用しておりました。
お世話になりました。
ハイブリッドを予約してきました。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:43:38 ID:h7Ih9Wor0
ばーかばーか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:17:36 ID:y8Vwkn7HO
サテンシルバー、ストームシルバーって人気ないの？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:40:31 ID:7AJCWJdu0
佐天シルバーなら人気です彡☆
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:40:48 ID:uox/FkSs0
人気がないつーより、その玉ならなんぼでもありまっせお客さん状態なわけだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:41:31 ID:siyPfEJ3O
誰かクランクプーリーを軽量の社外品に交換した人いる？
レスポンスUPとか燃費UPとか書いてたから良かったらベルト交換のついでに一緒に交換しようか考えてるんだけど
レスポンスUPとか燃費UPとか書いてたから良かったらベルト交換のついでに一緒に交換しようか考えてるんだけど
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:57:45 ID:Wl68kTUq0
>>180
みんカラは俺の車を見てくれって言う自己主張の強い人の集まりだからねー。
レカロは自己満足かもしれないが、長距離運転にはとってもよいよね。
でもみんなはつけてないよねｗ俺も前のEG6からの使い回し。
カリカリにいじってるような車なら着けてる人も多いけど、さすがにあんまり見ないわな。
ましてや俺みたいにドノーマルでプライバシーガラスもないけどレカロとか。
売れてる台数からしたら誤差の範囲だろうて。
みんカラは俺の車を見てくれって言う自己主張の強い人の集まりだからねー。
レカロは自己満足かもしれないが、長距離運転にはとってもよいよね。
でもみんなはつけてないよねｗ俺も前のEG6からの使い回し。
カリカリにいじってるような車なら着けてる人も多いけど、さすがにあんまり見ないわな。
ましてや俺みたいにドノーマルでプライバシーガラスもないけどレカロとか。
売れてる台数からしたら誤差の範囲だろうて。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:05:36 ID:sWyHtyZbO
>>188 サテンシルバー人気なの？
かなり中古で出回ってるからさ～別に色気にしなくて安くで状態良いの買うならサテンシルバー狙い目かな～。
白もいいなぁって思うんだけどな。
ちなみに今は15年式のGDに乗ってて10月の車検で変えるから、またGD乗ろうかと～。
かなり中古で出回ってるからさ～別に色気にしなくて安くで状態良いの買うならサテンシルバー狙い目かな～。
白もいいなぁって思うんだけどな。
ちなみに今は15年式のGDに乗ってて10月の車検で変えるから、またGD乗ろうかと～。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:06:40 ID:sWyHtyZbO
>>189 なぜあの色はあんなに中古の玉があるんだろか…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 03:34:13 ID:g4j7q+G7O
>>96で自動車税についてカキコミがあったけど、前期と後期で税額が違うって聞いた事がありますが本当ですか？
もし本当なら何ででしょうか？？
もし本当なら何ででしょうか？？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:08:04 ID:C33WfmOn0
人気なのはブラックかパールホワイトじゃね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:17:18 ID:a88ogcKo0
>>194
初期型フィットは平成12年排出基準をクリアした車
型式：LA-GDｘ（★2つ） UA-GDｘ（★3つ）
後記型フィットは平成17年排出基準をクリアした車
型式：DBA-GDx（★4つ） CBA-GDx（★3つ）
即に言うエコカー減税対象車は
平成17年排出基準をクリア（低排出ガス）し一定の燃費基準をクリア（低燃費）した車の事
という事で後期型フィットはエコカーになるので減免対象車になると
詳細はここを見てくれ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html
初期型フィットは平成12年排出基準をクリアした車
型式：LA-GDｘ（★2つ） UA-GDｘ（★3つ）
後記型フィットは平成17年排出基準をクリアした車
型式：DBA-GDx（★4つ） CBA-GDx（★3つ）
即に言うエコカー減税対象車は
平成17年排出基準をクリア（低排出ガス）し一定の燃費基準をクリア（低燃費）した車の事
という事で後期型フィットはエコカーになるので減免対象車になると
詳細はここを見てくれ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:39:33 ID:a88ogcKo0
連カキ失礼
ちょっと補足
前期後期は>>194氏の質問と>>14にしたがった
スレでは2004年～を中期・2005年～のヒゲを後期という場合もあるみたいなので注意
あと
>平成17年排出基準をクリア（低排出ガス）し一定の燃費基準をクリア（低燃費）した車の事
を
平成17年排出基準をクリア（低排出ガス・青マーク）し平成22年度燃費基準をクリア（低燃費・緑マーク）した車の事
に訂正
一番確実なのは、車検証片手に>>196のリンク先の資料とにらめっこして確認することかと。
ちょっと補足
前期後期は>>194氏の質問と>>14にしたがった
スレでは2004年～を中期・2005年～のヒゲを後期という場合もあるみたいなので注意
あと
>平成17年排出基準をクリア（低排出ガス）し一定の燃費基準をクリア（低燃費）した車の事
を
平成17年排出基準をクリア（低排出ガス・青マーク）し平成22年度燃費基準をクリア（低燃費・緑マーク）した車の事
に訂正
一番確実なのは、車検証片手に>>196のリンク先の資料とにらめっこして確認することかと。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:40:44 ID:/iKJM/XW0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:14:23 ID:/I2zAmDd0
>>196
自動車税は県税で排気量別になってる。DBA-GD1とLA-GD1、CBA-GD3は排気量が同じだから変わらない。
変わるのは自動車取得税と、自動車重量税だからな。>>98のリンクのとおり減税対象者ではDBA-GD1のみが対象。
・・てか税制の話は>>98がいうとおり先に都道府県のHPなどで県税は記載されてるから調べてから聞けよｗ
自動車税は県税で排気量別になってる。DBA-GD1とLA-GD1、CBA-GD3は排気量が同じだから変わらない。
変わるのは自動車取得税と、自動車重量税だからな。>>98のリンクのとおり減税対象者ではDBA-GD1のみが対象。
・・てか税制の話は>>98がいうとおり先に都道府県のHPなどで県税は記載されてるから調べてから聞けよｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:15:18 ID:SrYfOE660
>>193
なんだかんだ言っても綺麗な色だし、傷も汚れも目立ちにくい無難な色だから
なんだかんだ言っても綺麗な色だし、傷も汚れも目立ちにくい無難な色だから
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:48:15 ID:sWyHtyZbO
>>200 やっぱ傷は目立ちにくいよな～そこ得点高いよなぁ。
ホワイトは玉数少ない？
ホワイトは玉数少ない？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:27:10 ID:a88ogcKo0
>>199
フォローさんくす、つ～か自動車税かよorz
今頃自動車税を納付するのならクソ高い利率の延滞金も払う羽目になるでしょうが
エコカー減税対象とか因縁つけて払わないとか言い出さないでくれよ (;￣ー￣A
正直スマンカッタ m( __ __ )m
フォローさんくす、つ～か自動車税かよorz
今頃自動車税を納付するのならクソ高い利率の延滞金も払う羽目になるでしょうが
エコカー減税対象とか因縁つけて払わないとか言い出さないでくれよ (;￣ー￣A
正直スマンカッタ m( __ __ )m
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:31:20 ID:+b9LxWWr0
>>201
フィットなんてバカ売れしたから、玉数少ないわけがないだろｗ
ホワイト、シルバー、ブラックの定番色なんて腐るほどある
イエロー、色あせたようなイエロー（クリーム色）、ピンクなんかは玉数少なくなるだろうけど
フィットなんてバカ売れしたから、玉数少ないわけがないだろｗ
ホワイト、シルバー、ブラックの定番色なんて腐るほどある
イエロー、色あせたようなイエロー（クリーム色）、ピンクなんかは玉数少なくなるだろうけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:13:45 ID:sWyHtyZbO
>>203 そうか…白、黒は高いような気がする。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:23:03 ID:/I2zAmDd0
>>196
いえいえ、>>194が>>96と同一人物だろうと思ったし、自動車税なのか重量税なのか、取得税なのか
わかって書いてないように思えたので一生懸命説明してたのが気の毒で。
>>96なんかは新車の時に3年車検を受けてるので2回目以降の車検なのに初めてとか言ってるし、車買ったときに、
50万以上の場合は取得税が発生し、車検時に重量税をセットで払ってることも恐らく理解してない。
間違いなく車屋からの明細をよく見ず、額面以外頭に入ってない。
取得税と重量税は国税なのに対して、自動車税は都道府県税で毎年5月下旬頃34,500円払えと
納入通知書が送られてくる。この通知がないと車検が受けられない。
税金の仕組みは納入通知書に細かく書いてあるが、排気量によって決められているので1300cc～1600cc
までは自動車税が同じ。もし税額が違うなら独自の制度があるか、購入後1年目は車検時に4月を基準に
月割り納入となるのでそれと明らかに混同してると思われる。
いえいえ、>>194が>>96と同一人物だろうと思ったし、自動車税なのか重量税なのか、取得税なのか
わかって書いてないように思えたので一生懸命説明してたのが気の毒で。
>>96なんかは新車の時に3年車検を受けてるので2回目以降の車検なのに初めてとか言ってるし、車買ったときに、
50万以上の場合は取得税が発生し、車検時に重量税をセットで払ってることも恐らく理解してない。
間違いなく車屋からの明細をよく見ず、額面以外頭に入ってない。
取得税と重量税は国税なのに対して、自動車税は都道府県税で毎年5月下旬頃34,500円払えと
納入通知書が送られてくる。この通知がないと車検が受けられない。
税金の仕組みは納入通知書に細かく書いてあるが、排気量によって決められているので1300cc～1600cc
までは自動車税が同じ。もし税額が違うなら独自の制度があるか、購入後1年目は車検時に4月を基準に
月割り納入となるのでそれと明らかに混同してると思われる。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:27:34 ID:/I2zAmDd0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 14:35:58 ID:/I2zAmDd0
なお自動車税の新規減税はDBA-GD1のみH19年度登録の新規のみが受けられる
エコカー自動車税があって17,500円と約半額だった時代のもので、制度の恩恵を受けたのは
この区分の人。>>194は多分この減税の恩恵を受けていたとおもわれるが、
現在でエコカー自動車税を受けられるGDはないので、誤解がないように。
・・・って全部ググれば出てくるぞ。orz
エコカー自動車税があって17,500円と約半額だった時代のもので、制度の恩恵を受けたのは
この区分の人。>>194は多分この減税の恩恵を受けていたとおもわれるが、
現在でエコカー自動車税を受けられるGDはないので、誤解がないように。
・・・って全部ググれば出てくるぞ。orz
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:02:49 ID:sWyHtyZbO
みんな乗り心地良くするためにサス変えたりしてる？前車がローレルの俺にはあの突き上げがたまらなく不快だ…
おすすめ教えてくれ。
おすすめ教えてくれ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:55:38 ID:h9kMYpcP0
中古でフィット、ラウム、デミオ、シビック検討しています。
予算が少ないので13年式か14年式で探してます。
小さい子供を乗せて走るにはフィットはどうですか？
フィットは10万キロ近く走ると壊れやすいと聞きましたが本当ですか？
中が広いと聞きましたが他の車と比べて広いのでしょうか？
燃費が良いフィット第一候補ですがこの年式について教えて下さい。
予算が少ないので13年式か14年式で探してます。
小さい子供を乗せて走るにはフィットはどうですか？
フィットは10万キロ近く走ると壊れやすいと聞きましたが本当ですか？
中が広いと聞きましたが他の車と比べて広いのでしょうか？
燃費が良いフィット第一候補ですがこの年式について教えて下さい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:56:44 ID:HGxQLo/b0
うちのHIDエディションもそろそろ初車検だ
8万ぐらいでいけるかな
8万ぐらいでいけるかな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:00:11 ID:mJZvKr9O0
まもる君に入っておきなよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:21:10 ID:HGxQLo/b0
カーナビもキーレスもついてないけど
入る価値あるの？
入る価値あるの？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:29:06 ID:D1f6Jeka0
サテンシルバーの球数多いのは社用車のリース切れ物件じゃねーの?
と勤務先の駐車場にサテンシルバーがごろごろある俺が言ってみるw。
さて、ジャダー?何それ、美味いの? とか思ってたけど最近わかったよ。
発進時 1,800rpmあたりで来るダダダダってヤツだよね。
保証付き中古だから寺持って行ってみる…。
と勤務先の駐車場にサテンシルバーがごろごろある俺が言ってみるw。
さて、ジャダー?何それ、美味いの? とか思ってたけど最近わかったよ。
発進時 1,800rpmあたりで来るダダダダってヤツだよね。
保証付き中古だから寺持って行ってみる…。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:48:15 ID:g4j7q+G7O
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:01:32 ID:6fXtsxqY0
>>209
ジャダーという典型的不具合があるので、初期型はあんまりおすすめしない。試乗できないならなおさら。
プラグ変えるにしてもめんどくさいし、ハブベアリングも不具合がある個体があるし、EGRバルブ不良でノッキングする個体もある。
保証がきかない年式なので（不具合によっては保証延長してるのもあるけど）悪い玉掴むと高い買い物になるよ。
台数は相当出てるからいい玉探そうと思えば探せるけど、ここらへんの価格帯の車買うならいっそ新車かもうワンランク上のクラスの中古のほうがいいんでね？
友人がフィットにチャイルドシート積んでるけど、まあなんとかなるといえばなんとかなる。
でも数年もすれば子供も大きくなるし。ラウムあたりの方がいいかもしれない。
広さと燃費はこのクラスではかなりいいよ。
ジャダーという典型的不具合があるので、初期型はあんまりおすすめしない。試乗できないならなおさら。
プラグ変えるにしてもめんどくさいし、ハブベアリングも不具合がある個体があるし、EGRバルブ不良でノッキングする個体もある。
保証がきかない年式なので（不具合によっては保証延長してるのもあるけど）悪い玉掴むと高い買い物になるよ。
台数は相当出てるからいい玉探そうと思えば探せるけど、ここらへんの価格帯の車買うならいっそ新車かもうワンランク上のクラスの中古のほうがいいんでね？
友人がフィットにチャイルドシート積んでるけど、まあなんとかなるといえばなんとかなる。
でも数年もすれば子供も大きくなるし。ラウムあたりの方がいいかもしれない。
広さと燃費はこのクラスではかなりいいよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:09:20 ID:h9kMYpcP0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:38:00 ID:a88ogcKo0
>>205
更なるフォローありがとうございます。おかげさまで194氏の謎が解けたみたいです。
>>214
言葉足らずでしたが、謎が解けたようでなによりです。
>>216
ジャダーに関してはリコールを行う気は無いみたいですね
ただ年式によっては保証が延長（ttp://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html）されたものがあります。
あとは車の整備状況にもよりますが、CVTオイルを純正のHMMFに交換することによってジャダーが収まる事もあるようです。
オイル交換費用はケースバイケースでしょうが検討中のH13～14年式だと有料って言われそうですね(´;ω;`)
ちなみに私は車検毎にHMMF交換をしていますが費用は大体8,000円取られています。
LA-GD1-10000xxという超骨董H13年製フィットに未だ乗っていますが
人生の運をジャダーが出ない事に使ってしまったらしく10万キロを超えた現時点でも症状は出ていませんｗ
ちなみに友人のH16年式フィットでジャダーを体感しているので気付いてないという事は無い……と思いますｗ
そんなフィットも7月初めに車検を通しまして未だに現役です。つ～か、エコカー補助金でストリーム購入を匂わせたのに
『まだまだ乗れますよ、新車同様に乗っているのにもったいない』 って言う営業ってどうよｗ
ただ>>215氏も書かれているように初期型フィットはトラブルが多発していますので、正直あまりお勧めはしたくないですね。
もし購入されるのでしたら問題が起きても対処しやすいホンダディーラーで購入するのがよろしいかと。
更なるフォローありがとうございます。おかげさまで194氏の謎が解けたみたいです。
>>214
言葉足らずでしたが、謎が解けたようでなによりです。
>>216
ジャダーに関してはリコールを行う気は無いみたいですね
ただ年式によっては保証が延長（ttp://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html）されたものがあります。
あとは車の整備状況にもよりますが、CVTオイルを純正のHMMFに交換することによってジャダーが収まる事もあるようです。
オイル交換費用はケースバイケースでしょうが検討中のH13～14年式だと有料って言われそうですね(´;ω;`)
ちなみに私は車検毎にHMMF交換をしていますが費用は大体8,000円取られています。
LA-GD1-10000xxという超骨董H13年製フィットに未だ乗っていますが
人生の運をジャダーが出ない事に使ってしまったらしく10万キロを超えた現時点でも症状は出ていませんｗ
ちなみに友人のH16年式フィットでジャダーを体感しているので気付いてないという事は無い……と思いますｗ
そんなフィットも7月初めに車検を通しまして未だに現役です。つ～か、エコカー補助金でストリーム購入を匂わせたのに
『まだまだ乗れますよ、新車同様に乗っているのにもったいない』 って言う営業ってどうよｗ
ただ>>215氏も書かれているように初期型フィットはトラブルが多発していますので、正直あまりお勧めはしたくないですね。
もし購入されるのでしたら問題が起きても対処しやすいホンダディーラーで購入するのがよろしいかと。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:58:05 ID:c2lMUcFZO
>>210
車検は車屋さんに頼むの？車検自分で持ち込めるなら自分で行って修理の必要や車検に通ら無い改造など無いければ
払う費用は税金と自賠責ぐらいなので5万で十分釣りくるよ
もし減税あれば3万ぐらいでいけるかも？
車屋に頼むと税金プラス1.5～3万車検代行料として取られる
そして車検に関係無いエンジンオイル交換やらクーラントATFやら色々付け加えられて
8万ぐらいはいるかもね…
車検なんて簡単だし分からなかったら車検場の人が教えてくれるから難しい事も無いし
初めての車検ならランプ類とか純正で切れて無ければ通るよ
車検は車屋さんに頼むの？車検自分で持ち込めるなら自分で行って修理の必要や車検に通ら無い改造など無いければ
払う費用は税金と自賠責ぐらいなので5万で十分釣りくるよ
もし減税あれば3万ぐらいでいけるかも？
車屋に頼むと税金プラス1.5～3万車検代行料として取られる
そして車検に関係無いエンジンオイル交換やらクーラントATFやら色々付け加えられて
8万ぐらいはいるかもね…
車検なんて簡単だし分からなかったら車検場の人が教えてくれるから難しい事も無いし
初めての車検ならランプ類とか純正で切れて無ければ通るよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:22:24 ID:2vslQOxT0
ディーラー車検に出さないと確か延長保証マモルがつけられなくなるよ。
トラブル多い（後期は改善されてるのか？）から心配だと思われるが。
トラブル多い（後期は改善されてるのか？）から心配だと思われるが。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:28:09 ID:Dko6rL1dO
初期型買うならホンダオートテラスがいいみたいだな、売るだけが商売のような対応悪い個人の糞店で買ったら最悪だな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:46:30 ID:owlleA0T0
>>218
ユーザー車検っていうのは、自分で点検、整備出来る人が安く済ませるためにやるものであって
一般の人には勧めるべきではないと思うよ
車検の時くらいしか整備（オイル交換さえも）しない車なんて山ほどあるし フィットのような車だと特に
自分はユーザー車検通す前は最低でも
オイル、フィルター交換、ブレーキフルード交換
は毎回やってる
状態によってはATF、Vベルト、タイヤ、ブレーキパッド、ワイパーゴム、ランプ類などの交換も
チェック項目はコレ以外にもあるけど基本的な点検、整備が自分で出来ないのであれば、ユーザー車検なんて
通すべきではない
整備しなくても通ってしまうのがユーザー車検なんだから
ユーザー車検っていうのは、自分で点検、整備出来る人が安く済ませるためにやるものであって
一般の人には勧めるべきではないと思うよ
車検の時くらいしか整備（オイル交換さえも）しない車なんて山ほどあるし フィットのような車だと特に
自分はユーザー車検通す前は最低でも
オイル、フィルター交換、ブレーキフルード交換
は毎回やってる
状態によってはATF、Vベルト、タイヤ、ブレーキパッド、ワイパーゴム、ランプ類などの交換も
チェック項目はコレ以外にもあるけど基本的な点検、整備が自分で出来ないのであれば、ユーザー車検なんて
通すべきではない
整備しなくても通ってしまうのがユーザー車検なんだから
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 02:50:07 ID:a+v8tKnpO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:10:01 ID:ieX9wz6C0
>>209
ジャダーなど不具合の塊だし燃費も良いという印象はなかったな。
もし購入するなら必ず試乗しないと痛い目に合うかも。
中古車市場では同じ車種でも癖がまったく変わってくるから。
安物買いの銭失いになるよ。
本当なら分割で新車を購入するほうが安上がりになったりする。
中古車の修理費はかなり痛い。
ジャダーなど不具合の塊だし燃費も良いという印象はなかったな。
もし購入するなら必ず試乗しないと痛い目に合うかも。
中古車市場では同じ車種でも癖がまったく変わってくるから。
安物買いの銭失いになるよ。
本当なら分割で新車を購入するほうが安上がりになったりする。
中古車の修理費はかなり痛い。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:04:13 ID:UIb8zrQP0
ジャダーの問題はほとんど初期型だしなぁ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:24:42 ID:12WKhmBUO
ジャダーは中期型でも発生するよ
ちなみに俺の中期型のフィットは現在2回目のジャダー発生して
発進するときガラガラ音がしてウルサイ(泣)
ちなみに俺の中期型のフィットは現在2回目のジャダー発生して
発進するときガラガラ音がしてウルサイ(泣)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:28:11 ID:UIb8zrQP0
このスレに一年いるけど中期型って初めて知った
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 04:42:52 ID:xhG20GeMO
>>221
まぁ自分で車の知識ある人がすればいいと言うのは分かります
出来無い人はディーラーでガソスタとか変な車屋はカモにされるだけだし
>>222
失礼！クーラントとは呼ばないのか？LLC？
Fitのは青のｽｰﾊﾟｰLLC
まぁ自分で車の知識ある人がすればいいと言うのは分かります
出来無い人はディーラーでガソスタとか変な車屋はカモにされるだけだし
>>222
失礼！クーラントとは呼ばないのか？LLC？
Fitのは青のｽｰﾊﾟｰLLC
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:04:20 ID:mRJtDk1VO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:20:07 ID:odBK5Ndn0
フィットに限らず最近の車は
10年10万Km無交換物のクーラントが入ってる。
車検毎に変えてるとしたらカモにされてるな、と言う事だよｗ
ブレーキ液は変えて行った方がいいよ。
10年10万Km無交換物のクーラントが入ってる。
車検毎に変えてるとしたらカモにされてるな、と言う事だよｗ
ブレーキ液は変えて行った方がいいよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:20:00 ID:MM35+Wp90
>>208
(´･ω･`)つ青サス
(´･ω･`)つ青サス
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:27:28 ID:CvNDTb4v0
>>208
(´･ω･`)つ黒サス
(´･ω･`)つ黒サス
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:32:57 ID:Dko6rL1dO
オートテラスにもジャダーが壊れたり最初から不具合車体あったりするんですか？
信頼してるんで乗らずに決めても大丈夫かなとは思うんですが。
あと購入したら田舎ですが親が昔からお世話になってるダイハツ、日産指定の民間車検の車屋にもってくつもりです。
信頼してるんで乗らずに決めても大丈夫かなとは思うんですが。
あと購入したら田舎ですが親が昔からお世話になってるダイハツ、日産指定の民間車検の車屋にもってくつもりです。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 10:17:07 ID:xhG20GeMO
友人は初めての車検で変な車屋に頼んでしまい
車検の時に前回のエンジンオイル交換から800キロぐらいで交換されて（ドア横に次回距離シールも貼ってたのに無視）
LLCも普通の緑の物に交換され
CVTオイル交換中にノズルがCVTに噛み込んでしまい破損、申し訳ございませんとのTEL
そのまま1週間入院
取りに行くと
重量税減税されてるのに
車検費用トータル12万8千円
友人かなりキレてた
明細みてくれよって明細みたら洗車WAXでも金取られて可哀相にフルコースでカモ…
業者で磨いてガラスコーティングしてたのも洗車WAXでうっすら磨き傷付いてだいなし
車検＝儲けと考えカモにされる場合あるから店選びは重要
車検の時に前回のエンジンオイル交換から800キロぐらいで交換されて（ドア横に次回距離シールも貼ってたのに無視）
LLCも普通の緑の物に交換され
CVTオイル交換中にノズルがCVTに噛み込んでしまい破損、申し訳ございませんとのTEL
そのまま1週間入院
取りに行くと
重量税減税されてるのに
車検費用トータル12万8千円
友人かなりキレてた
明細みてくれよって明細みたら洗車WAXでも金取られて可哀相にフルコースでカモ…
業者で磨いてガラスコーティングしてたのも洗車WAXでうっすら磨き傷付いてだいなし
車検＝儲けと考えカモにされる場合あるから店選びは重要
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:06:37 ID:Dko6rL1dO
フィットじゃないが俺は軽自動車で68000キロでタイミングベルト交換されたぞ！！
早すぎないか？
これも儲けか？
早すぎないか？
これも儲けか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:08:47 ID:q5xmvZ8v0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:17:07 ID:q5xmvZ8v0
>>233
その友人ってのはおまかせで頼んだんじゃないの？
普通、受入検査で交換推奨部品が発生した場合は
この部品は交換しないと検査に通らない、この部品は
検査には関係ありませんが交換推奨時期ですので交換した方が
いいですがどうされますか？って連絡するよ
あとトータルいくらとかそんな情報いらないから内訳を書いてくれ
その友人ってのはおまかせで頼んだんじゃないの？
普通、受入検査で交換推奨部品が発生した場合は
この部品は交換しないと検査に通らない、この部品は
検査には関係ありませんが交換推奨時期ですので交換した方が
いいですがどうされますか？って連絡するよ
あとトータルいくらとかそんな情報いらないから内訳を書いてくれ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:19:53 ID:q5xmvZ8v0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:43:29 ID:vAXiAeO/0
>>209
実家がラウム、私がFit 1.5T(14年式)持ちの感想
エアコン入れた市街地での燃費はほぼ同じ。高速ではFitが余裕で伸びる
乗り心地はラウムが上。ただし高速での安定性はFit
子供の乗り降り、後部座席へのチャイルドシート取り外しなどはスライドドアのラウムがかなり良いが
ベビーカー持参での旅行等はリアの荷物室がFitより狭く荷物が載らなくてこまった
Fitなら適当にリアへぶち込んでも載った
こんな感じ。ただいまさら14年式前後のFitはお勧めしないなぁ
買うなら後期型が良いと思う
実家がラウム、私がFit 1.5T(14年式)持ちの感想
エアコン入れた市街地での燃費はほぼ同じ。高速ではFitが余裕で伸びる
乗り心地はラウムが上。ただし高速での安定性はFit
子供の乗り降り、後部座席へのチャイルドシート取り外しなどはスライドドアのラウムがかなり良いが
ベビーカー持参での旅行等はリアの荷物室がFitより狭く荷物が載らなくてこまった
Fitなら適当にリアへぶち込んでも載った
こんな感じ。ただいまさら14年式前後のFitはお勧めしないなぁ
買うなら後期型が良いと思う
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:00:47 ID:odBK5Ndn0
前期と後期で燃費の差も大きいみたいだよね。
後期は長距離余裕の20km/l超え。
後期は長距離余裕の20km/l超え。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:21:50 ID:xhG20GeMO
>>236
1.3A距離19000キロ
なるべく最低限の費用で車検通ら無いような悪い所は交換と言う話で
内訳
車検代行料
LLC交換
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ
（フラッシング含む）
オイルエレメント
ブレーキオイル抜き替え
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ
点火プラグ交換8本
バッテリー交換
光軸調整
ヘッドライト球2(シールドビーム)
サイドブレーキ調整
エアクリーナーフィルター清掃
タイヤ4本
エアバルブ4個
バランス4本
廃タイヤ料
洗車Wax
室内清掃
しかもCVT破損のTELで見に行くと車検は終了していてその後CVTオイル交換の作業して破損
タイヤも同じだったらしいから車検は普通に通ってるよね？
あとから取れる物取ろうと色々上乗せしてたんだろうな
1.3A距離19000キロ
なるべく最低限の費用で車検通ら無いような悪い所は交換と言う話で
内訳
車検代行料
LLC交換
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ
（フラッシング含む）
オイルエレメント
ブレーキオイル抜き替え
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ
点火プラグ交換8本
バッテリー交換
光軸調整
ヘッドライト球2(シールドビーム)
サイドブレーキ調整
エアクリーナーフィルター清掃
タイヤ4本
エアバルブ4個
バランス4本
廃タイヤ料
洗車Wax
室内清掃
しかもCVT破損のTELで見に行くと車検は終了していてその後CVTオイル交換の作業して破損
タイヤも同じだったらしいから車検は普通に通ってるよね？
あとから取れる物取ろうと色々上乗せしてたんだろうな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:37:57 ID:uNNFt4AU0
自社工場で車検できるとこなら、書類上の車検が終了してから実際の交換をするところもあるんじゃないか？
つまり、「タイヤはダメだから後で交換する」という条件で書類上はOKにしてるような
事前検査を省ける分、その方が安くはできるんじゃないか？
（本当はそんなことしちゃダメなんだろうけど）
つまり、「タイヤはダメだから後で交換する」という条件で書類上はOKにしてるような
事前検査を省ける分、その方が安くはできるんじゃないか？
（本当はそんなことしちゃダメなんだろうけど）
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:58:23 ID:Dko6rL1dO
自社工場もってるとこの場合書類だけ車検通してもらってタイヤや消耗品は変えなくていいって言ったら安くすむ？
あとで自分でした方が安いからさ。
あとで自分でした方が安いからさ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:00:45 ID:a+v8tKnpO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:23:13 ID:ZUR1NbFm0
初回車検なんて殆ど整備しないでも通るんじゃないの？ｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:57:32 ID:jJ2kPGjdO
フィット欲しい。でも金無いから買えない。誰か頂戴
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:59:55 ID:/w5OKC9l0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:04:53 ID:Dko6rL1dO
上の方にフィット欲しいって人いるけど、初期フィットって今だったら30万あれば走行5万キロまでの修復歴無しの車体買えるよね？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:06:21 ID:SpK0PbVS0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:34:48 ID:AF7LdPzx0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:54:11 ID:xhG20GeMO
>>249
自分のは自分で陸自持ち込み通しましたよ
自分のは自分で陸自持ち込み通しましたよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:20:58 ID:Dko6rL1dO
あーそろそろ俺のフィットも乗り換えだなぁ。
中古GD後期モデルにするか新型にするか…
新型のフェイスとリアが気に入らないんだよな。
中古GD後期モデルにするか新型にするか…
新型のフェイスとリアが気に入らないんだよな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:52:44 ID:q5xmvZ8v0
>>240
LLC交換 不要
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ お好み
（フラッシング含む）不要
オイルエレメント お好み
ブレーキオイル抜き替え まあ普通はやる 数年で乗り潰すならいらない
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ 充填オイルがHMMFじゃなかったらアリ ただし量が多すぎ
点火プラグ交換8本 不要
バッテリー交換 状態による
ヘッドライト球2(シールドビーム) 光量が足りなかったのか？普通切れてなきゃ交換しないしシールドビームじゃない（店のシステムが古いのでこういう表示になるんだろうが）
だいたい光量不足の場合ヘッドライトカバーの曇が原因の場合がほとんどだ
光軸調整 検査項目の1つ
サイドブレーキ調整 検査項目の1つ 普通まとめて完成検査料として明示されると思うんだが
エアクリーナーフィルター清掃 これに工賃が発生するのか？
タイヤ4本 距離的にどう考えても交換するほど摩耗してないはず 使い方にもよるが
エアバルブ4個 同上
バランス4本 同上
廃タイヤ料 同上
洗車Wax これに金を取るのか？普通洗車はサービス まあやらないとこはやらないが
室内清掃 同上
結論ボッタクリ
こういう店は行かないようにしましょう
最低限のことは勉強して見積の時に交換部品を指定してきちんと意思表示しましょう
世の中、胡散臭い商売がたくさんあるがこれからも引っかかり続けるよ
ただでさえ昔から日本人の商売人は意地汚いと有名なのに（江戸時代に来た外人が複数言ってる）
と、友人に伝えてください
LLC交換 不要
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ お好み
（フラッシング含む）不要
オイルエレメント お好み
ブレーキオイル抜き替え まあ普通はやる 数年で乗り潰すならいらない
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ 充填オイルがHMMFじゃなかったらアリ ただし量が多すぎ
点火プラグ交換8本 不要
バッテリー交換 状態による
ヘッドライト球2(シールドビーム) 光量が足りなかったのか？普通切れてなきゃ交換しないしシールドビームじゃない（店のシステムが古いのでこういう表示になるんだろうが）
だいたい光量不足の場合ヘッドライトカバーの曇が原因の場合がほとんどだ
光軸調整 検査項目の1つ
サイドブレーキ調整 検査項目の1つ 普通まとめて完成検査料として明示されると思うんだが
エアクリーナーフィルター清掃 これに工賃が発生するのか？
タイヤ4本 距離的にどう考えても交換するほど摩耗してないはず 使い方にもよるが
エアバルブ4個 同上
バランス4本 同上
廃タイヤ料 同上
洗車Wax これに金を取るのか？普通洗車はサービス まあやらないとこはやらないが
室内清掃 同上
結論ボッタクリ
こういう店は行かないようにしましょう
最低限のことは勉強して見積の時に交換部品を指定してきちんと意思表示しましょう
世の中、胡散臭い商売がたくさんあるがこれからも引っかかり続けるよ
ただでさえ昔から日本人の商売人は意地汚いと有名なのに（江戸時代に来た外人が複数言ってる）
と、友人に伝えてください
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:00:12 ID:PFmIVSGT0
>>246
そーゆー個体もいるよ。
うちのフィットも120までは片手添えてるだけで平気。
それ以上は出したことないから知らんけど。
会社の社用車フィットは手荒く乗られてて100以下でもフラフラする。
俺のフィットより2年も新しくて距離も半分以下なのにもったいない。
そーゆー個体もいるよ。
うちのフィットも120までは片手添えてるだけで平気。
それ以上は出したことないから知らんけど。
会社の社用車フィットは手荒く乗られてて100以下でもフラフラする。
俺のフィットより2年も新しくて距離も半分以下なのにもったいない。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:40:06 ID:OE7tkHIA0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:57:10 ID:If0SadGb0
俺のは14年式前期だけど140くらいまで安定してるなぁ
4WDだからかな
4WDだからかな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:59:01 ID:xhG20GeMO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:02:35 ID:68Y8mwL70
>>240
ネタだろ？19万km走行の間違いじゃないか？仮に1.9万kmとすると、
車検を通すのに光軸とサイドスリップ調整（トーイン）くらいか。
タイヤ溝危ないならスタッドレスを履く手もあるし。
現状前車検後整備が認められてるので、何もしないで車検通して、通らなかった
ところだけ（多分光軸くらい）は近隣のテスター屋で直してもらえば法定費用を除けば
ほとんどかからんが。
とりあえず
LLC交換→×
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ （フラッシング含む）→規定量はエレメント込で3.6L。普通はフラッシングなんてしない。
ブレーキオイル抜き替え→3年/回位がベストだが、交換しなくても車検は問題なし。
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ →×
点火プラグ交換8本 →×
バッテリー交換 →×
光軸調整 →○
ヘッドライト球2(シールドビーム) →×仮に交換が入ったら光軸くらいはみて当然。
サイドブレーキ調整 →×
エアクリーナーフィルター清掃→×仮に発生しても工賃は普通サービス
タイヤ4本 →1.9万kmで交換ってあり得るか？どこを攻めに行った？
バランス4本 → ×フィットくらいではアライメントをはかっても調整範囲が限られてる。
洗車Wax・室内清掃→×、アンダーボディとかもいらない。
1.9万なら何も交換部品は出ないと思うが・・・。とりあえずDBA-GD1なら自賠責と重量税、車検費などを
いれても法定費用3万代。車検代行料もせいぜい3万くらいが限度だろｗ
ネタだろ？19万km走行の間違いじゃないか？仮に1.9万kmとすると、
車検を通すのに光軸とサイドスリップ調整（トーイン）くらいか。
タイヤ溝危ないならスタッドレスを履く手もあるし。
現状前車検後整備が認められてるので、何もしないで車検通して、通らなかった
ところだけ（多分光軸くらい）は近隣のテスター屋で直してもらえば法定費用を除けば
ほとんどかからんが。
とりあえず
LLC交換→×
エンジンオイル11ﾘｯﾀｰ （フラッシング含む）→規定量はエレメント込で3.6L。普通はフラッシングなんてしない。
ブレーキオイル抜き替え→3年/回位がベストだが、交換しなくても車検は問題なし。
CVTオイル15ﾘｯﾀｰ →×
点火プラグ交換8本 →×
バッテリー交換 →×
光軸調整 →○
ヘッドライト球2(シールドビーム) →×仮に交換が入ったら光軸くらいはみて当然。
サイドブレーキ調整 →×
エアクリーナーフィルター清掃→×仮に発生しても工賃は普通サービス
タイヤ4本 →1.9万kmで交換ってあり得るか？どこを攻めに行った？
バランス4本 → ×フィットくらいではアライメントをはかっても調整範囲が限られてる。
洗車Wax・室内清掃→×、アンダーボディとかもいらない。
1.9万なら何も交換部品は出ないと思うが・・・。とりあえずDBA-GD1なら自賠責と重量税、車検費などを
いれても法定費用3万代。車検代行料もせいぜい3万くらいが限度だろｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:07:05 ID:PFmIVSGT0
>>254
自分のフィットも中期(H15)のGD3だよ。
加速がどうとかより扱い方だと思う。
何も考えずに輪留めにハンドル切ったままぶつけたり、道路の穴に何も考えずに
タイヤ落としたり、踏切なのに何も考えずにそのまま発進したりしてないかい？
ヤワな車だから自分で思ってる以上に酷使してるってこともあるんじゃない？
自分のフィットも中期(H15)のGD3だよ。
加速がどうとかより扱い方だと思う。
何も考えずに輪留めにハンドル切ったままぶつけたり、道路の穴に何も考えずに
タイヤ落としたり、踏切なのに何も考えずにそのまま発進したりしてないかい？
ヤワな車だから自分で思ってる以上に酷使してるってこともあるんじゃない？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:08:35 ID:BI9sEX88P
業者擁護した視点でみると
必要かどうかは別としてタイヤ4本込みで128,000円なら高くないな
露天駐車で月何回か乗る頻度とか変なタイヤワックス使ってると
3年も経てばサイドがヒビだらけも珍しくない。
あとLLCは交換歴あって普通のやつ入ってたとかCVTオイルもそう。
（↑が今回初交換でそれぞれメーカー指定外だったら笑える）
必要かどうかは別としてタイヤ4本込みで128,000円なら高くないな
露天駐車で月何回か乗る頻度とか変なタイヤワックス使ってると
3年も経てばサイドがヒビだらけも珍しくない。
あとLLCは交換歴あって普通のやつ入ってたとかCVTオイルもそう。
（↑が今回初交換でそれぞれメーカー指定外だったら笑える）
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:32:40 ID:TxHvJhcJO
ディーラーか？ｗ
擁護は判らなくもないが昨今そこそこの内容で数万で10年保証も付けてやる業者が続々と増えているんだよ
保険屋もここ10年で大分事情が変わったし
まあディーラーの車検だけが高額という概念も最近は薄れてきてると思うけどね
擁護は判らなくもないが昨今そこそこの内容で数万で10年保証も付けてやる業者が続々と増えているんだよ
保険屋もここ10年で大分事情が変わったし
まあディーラーの車検だけが高額という概念も最近は薄れてきてると思うけどね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:37:36 ID:5MdWjOLJ0
前期と中期ってあまり変わらないのかな？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:02:27 ID:3leQkNNX0
モード燃費だと1.3Aと1.3Sなら大体リッター3km違いがあるみたいだけど、実燃費だと実際はどれくらいの違いになるでしょうかね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:42:19 ID:3leQkNNX0
モード燃費だと1.3Aと1.3Sなら大体リッター3km違いがあるみたいだけど、実燃費だと実際はどれくらいの違いになるでしょうかね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:45:37 ID:Sadevt6I0
>>261
前期
中期（H16/6～）
後期＜
後期（H17/12～）
H16の6月に大きなMCがあった これが中期
H17の12月にもMC レベライザーの義務化に合わせたのだろうか
中期乗りだけどジャダー1回目＝HMMFに交換（HMMFが発売される直前に新車で買った）
2回目でスタートクラッチ交換した
65000km乗ってるけどフルード交換は全部無償だった
前期
中期（H16/6～）
後期＜
後期（H17/12～）
H16の6月に大きなMCがあった これが中期
H17の12月にもMC レベライザーの義務化に合わせたのだろうか
中期乗りだけどジャダー1回目＝HMMFに交換（HMMFが発売される直前に新車で買った）
2回目でスタートクラッチ交換した
65000km乗ってるけどフルード交換は全部無償だった
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:05:53 ID:68Y8mwL70
>>259
業者としてはひどいかもしれないけど、確かに記載通りの作業をやって128,000円なら相当安いかもなｗ。
プラグだけで15000円はいくし、タイヤなんて4本買えば175/65/R14でもSNEAKERSで4万、法定費用でDBA-GD1
としても法定費用3万位、代行費30,000円としても残りの費用13,000円くらいで全部やったとしたら逆に
良心的とさえ思う。オイルの量の半端無く使ってるし・・・。かなり安いと思えてきた。車検にはほど遠い整備が
多いけどバルブはブルーバルブとかだったとすれば光量不足で交換だったのかも？
先に見積もりを出さない業者で、整備中に見積もりに含まれない整備が出た場合にオーナーと連絡調整
をしない業者には仕事頼まない方がいいよ。
業者としてはひどいかもしれないけど、確かに記載通りの作業をやって128,000円なら相当安いかもなｗ。
プラグだけで15000円はいくし、タイヤなんて4本買えば175/65/R14でもSNEAKERSで4万、法定費用でDBA-GD1
としても法定費用3万位、代行費30,000円としても残りの費用13,000円くらいで全部やったとしたら逆に
良心的とさえ思う。オイルの量の半端無く使ってるし・・・。かなり安いと思えてきた。車検にはほど遠い整備が
多いけどバルブはブルーバルブとかだったとすれば光量不足で交換だったのかも？
先に見積もりを出さない業者で、整備中に見積もりに含まれない整備が出た場合にオーナーと連絡調整
をしない業者には仕事頼まない方がいいよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:43:54 ID:a+v8tKnpO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:41:14 ID:4sxSM+sZ0
バッテリーの件といい、
ECUの件といい、
今回の車検の事といい、
お前ら喰いつきすぎ。
無駄にスレ伸ばすな。
ECUの件といい、
今回の車検の事といい、
お前ら喰いつきすぎ。
無駄にスレ伸ばすな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:00:49 ID:FWdchsBS0
175cmだと、ぎりぎり車中泊できる狭さ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:59:10 ID:uPU4+FhB0
GDフィットってCVTオイルじゃないんだね
今日ホンダの人がCVTなんだけどオートマオイルって言ってた
今日ホンダの人がCVTなんだけどオートマオイルって言ってた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:17:12 ID:9Hq6g37X0
CVTオイルだけど特殊らしい。
つまり他のメーカーのは一切使えない。
つまり他のメーカーのは一切使えない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:51:57 ID:qmr1fBNV0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 03:33:27 ID:9h/US/wk0
素人にはオススメしないが業オクで仕入れたのを売ってくれる人探したら？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 03:41:12 ID:YJJNptUqO
>>271 予算っていくらなの？
ちなみに俺は予算30万でフィット狙ってるから。
ちなみに俺は予算30万でフィット狙ってるから。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:57:00 ID:wJTC9dZQ0
>>269
HMM-S専用オイル
HMM-S専用オイル
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:58:11 ID:us0OE7Q4Q
ジャダーでても気にせず乗ってたけど、最近Dでエンジンオイル交換したらなんかフィット専用のオイル入れてくれて何故かジャダーが収まった
作業見てたけど確かにエンジンオイルだったんだよね…謎すぎる
作業見てたけど確かにエンジンオイルだったんだよね…謎すぎる
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:08:58 ID:fRCsWGjm0
>>275
オイルの銘柄覚えてる？
オイルの銘柄覚えてる？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:26:24 ID:YJJNptUqO
添加剤はいってただろ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:29:11 ID:YJJNptUqO
GD初級って絶対にジャダー？でるの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:37:02 ID:5Oocz4tQ0
じゃあ俺のは中級かｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:33:24 ID:CcdflhAdP
>>275
もともとジャダーじゃないというオチ
もともとジャダーじゃないというオチ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:36:44 ID:2rD6tCgH0
自分ジャダーでなかったな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:53:59 ID:YJJNptUqO
結局ジャダージャダーと騒いでる奴等は自分のGDにたまたま出ただけで？100台フィットあったら100台ジャダーが出るわけでもないの？
アタリハズレみたいなもんか。
アタリハズレみたいなもんか。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:56:17 ID:wJTC9dZQ0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:22:40 ID:biRpBIsC0
>>237
俺んトコのは２万キロ、もしくは４年ごとにタイミングベルト、テンショナー、ウォポンをアッセン交換
それだけで、工賃込で14万くらいかかる
バルブリセスとのクリアランスが１ｍｍ程だからフレンチキス予防のためなんだと
バッテリーはガソリン車の癖に62Ahだし
それに比べりゃ安いもんだ
俺んトコのは２万キロ、もしくは４年ごとにタイミングベルト、テンショナー、ウォポンをアッセン交換
それだけで、工賃込で14万くらいかかる
バルブリセスとのクリアランスが１ｍｍ程だからフレンチキス予防のためなんだと
バッテリーはガソリン車の癖に62Ahだし
それに比べりゃ安いもんだ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:25:37 ID:xAPEeiju0
車検の話が出てるので初心者質問おながい
先日見積もりデラ取ってきた17年式58,000kmなんだけど、
検査代他必要な物の金額が68,000円
その他交換推奨なものが60,000円だったんだけど、
コンプレッサーベルトとかブレーキシリンダーって本当に交換必要なものなの
先日見積もりデラ取ってきた17年式58,000kmなんだけど、
検査代他必要な物の金額が68,000円
その他交換推奨なものが60,000円だったんだけど、
コンプレッサーベルトとかブレーキシリンダーって本当に交換必要なものなの
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:29:41 ID:8lKBU9zF0
>>285
初心者なら全部かえとけ。わからないのならなんで聞かないの？
そこんとこ詳しく説明しないデラなら他へ行ったら？
納得したら変えればよろし。乗り方も程度もわからん物にエスパー出来る人はそうはいないだろう。
初心者なら全部かえとけ。わからないのならなんで聞かないの？
そこんとこ詳しく説明しないデラなら他へ行ったら？
納得したら変えればよろし。乗り方も程度もわからん物にエスパー出来る人はそうはいないだろう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:44:40 ID:ao+Tg0kn0
ブレーキシリンダーって安価にオーバーホール出来るんだけど
Dだったら部品交換で済ますんだろうな。
コンプレッサーベルトはひっくり返したりしてみて
裏側が亀裂、ヒビなんかがあるなら交換。
大丈夫だけどこの先2年でどうかなぁ、というレベルだから交換って言ってるんだろ。
自分で見極め出来ないならおまかせしておけば吉。
Dだったら部品交換で済ますんだろうな。
コンプレッサーベルトはひっくり返したりしてみて
裏側が亀裂、ヒビなんかがあるなら交換。
大丈夫だけどこの先2年でどうかなぁ、というレベルだから交換って言ってるんだろ。
自分で見極め出来ないならおまかせしておけば吉。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:54:34 ID:xAPEeiju0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:01:07 ID:8lKBU9zF0
>>288
びびらずしっかり聞いときなされ。
そこの受け答えが丁寧なデラならおまかせで付き合っていける。
でもその必要性の吟味は難しい。むこうも変えたほうが売上が上がるわけで。結局心配なら変えとけとしか。
コンプレッサーベルトが切れればオルタも一緒に駆動してるはずだからバッテリー上がりで止まる。
シリンダーが劣化すれば止まらず事故る。
でもまだ大丈夫かってのは実際見てみたり点検したりしないと確実な判断はできんのよ。
結局デラとメカニックを見て判断するしかここで回答はできないわけで。ま、結局安心料ってのもあるよ。
びびらずしっかり聞いときなされ。
そこの受け答えが丁寧なデラならおまかせで付き合っていける。
でもその必要性の吟味は難しい。むこうも変えたほうが売上が上がるわけで。結局心配なら変えとけとしか。
コンプレッサーベルトが切れればオルタも一緒に駆動してるはずだからバッテリー上がりで止まる。
シリンダーが劣化すれば止まらず事故る。
でもまだ大丈夫かってのは実際見てみたり点検したりしないと確実な判断はできんのよ。
結局デラとメカニックを見て判断するしかここで回答はできないわけで。ま、結局安心料ってのもあるよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:08:27 ID:ao+Tg0kn0
ブレーキシリンダーは劣化しても2重構造になってるので止まらず事故るのは無いｗ
故障するとペダルが奥に沈むようになるからおかしいと気づかせてくれる。
スコーンと抜ける事は無いから安心すれｗ
故障するとペダルが奥に沈むようになるからおかしいと気づかせてくれる。
スコーンと抜ける事は無いから安心すれｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:19:12 ID:1PMPh/L/0
つまんない質問なんだけど
初期型のエアコンのところの外気導入内気循環のレバーの両サイドの
ビニール剥がしてない人いる？剥がさないのに拘りがあるとかそんな人
初期型のエアコンのところの外気導入内気循環のレバーの両サイドの
ビニール剥がしてない人いる？剥がさないのに拘りがあるとかそんな人
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:40:37 ID:K5FXmYu1O
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 03:40:11 ID:7AJ/2KD/0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:22:48 ID:nArWJZ5p0
tesuto
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:24:53 ID:nArWJZ5p0
初代の1.3A乗ってたけど昨日事故って廃車になっちまいました。
このスレともお別れです。今までありがとうGDフィット。
このスレともお別れです。今までありがとうGDフィット。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:11:59 ID:OcW5E+J80
>>285
昔は車検ごとにホイールシリンダーのシールを交換してたけど最近はまず交換しない
もし漏れてるんなら（ブレーキ周りはにじみでも漏れ判定）保証で交換になるはずだし省いていい
ベルトはこのエンジンみたいに5PKとか6PKとかの太いのを一本掛けするタイプのはそうそう切れない（異音は発生してくるよ）
ただもし切れたらウォーターポンプ不動によるオーバーヒート、オルタネーター不動による
バッテリー上がりエンスト（走行中でも突然エンジン停止するから怖いよ、ブレーキも目一杯踏み込まないと効かなくなる、経験
若しくは予備知識がないとエンストしたことにも気づかずパニックになるよ）、コンプレッサー不動によるエアコン不作動の状態になる
まあ知識がないなら見積の内容を一つ一つデラの担当と精査してくことが肝要
昔は車検ごとにホイールシリンダーのシールを交換してたけど最近はまず交換しない
もし漏れてるんなら（ブレーキ周りはにじみでも漏れ判定）保証で交換になるはずだし省いていい
ベルトはこのエンジンみたいに5PKとか6PKとかの太いのを一本掛けするタイプのはそうそう切れない（異音は発生してくるよ）
ただもし切れたらウォーターポンプ不動によるオーバーヒート、オルタネーター不動による
バッテリー上がりエンスト（走行中でも突然エンジン停止するから怖いよ、ブレーキも目一杯踏み込まないと効かなくなる、経験
若しくは予備知識がないとエンストしたことにも気づかずパニックになるよ）、コンプレッサー不動によるエアコン不作動の状態になる
まあ知識がないなら見積の内容を一つ一つデラの担当と精査してくことが肝要
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:07:03 ID:to+SxUtZ0
８日の雨で車内浸水。
今のところフロアマットだけ交換で５万弱。
電装系が水に浸っているのでフルメンテで数十万だそう。
保険に免責１５万つけてるから、保険使っても１５万は自腹。
さあどうしよう１７年式ＭＴフィット
今のところフロアマットだけ交換で５万弱。
電装系が水に浸っているのでフルメンテで数十万だそう。
保険に免責１５万つけてるから、保険使っても１５万は自腹。
さあどうしよう１７年式ＭＴフィット
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:12:59 ID:HtLfrfQq0
>>297
浸水以外の修理/メンテって今からのっけられそう？ｗ
浸水以外の修理/メンテって今からのっけられそう？ｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:31:28 ID:to+SxUtZ0
無理。
保険屋の立会いが入る。
うちのディーラーそういうのやらないし。
ただ、工賃はただにしてくれるけど。
以前オカマほられたときにエアコン修理をついでに頼んだら、
「歯車割れてました。部品代で￥５０－です」って。
保険屋の立会いが入る。
うちのディーラーそういうのやらないし。
ただ、工賃はただにしてくれるけど。
以前オカマほられたときにエアコン修理をついでに頼んだら、
「歯車割れてました。部品代で￥５０－です」って。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:13:21 ID:MWkDvHJzO
フィットって運転しづらい
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:21:25 ID:iRoCwizaO
皆はフィットをコミコミいくらで買ったんだ？
グレードや色を記載して教えて欲しい。
グレードや色を記載して教えて欲しい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:42:45 ID:9rwnOB370
>>301
昨年にH15式でナビ、ETC付1.5Tをコミコミ23万円。
昨年にH15式でナビ、ETC付1.5Tをコミコミ23万円。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:33:31 ID:0T4+lNZo0
今年H16年式1.3バニラクレムを23万くらいで。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:10:11 ID:tnY76Kvb0
昨年H17年式１．５W黒をコミコミ１０７万で
305 ：しかくいくん 薬学部生：2010/09/10(金) 18:14:39 ID:GMGgckf30
20年前に16年式1.8Tターボ青をコミコミ50円で。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:40:47 ID:rJslJBv60
>>302
安いね。過走行か業オク？
安いね。過走行か業オク？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:44:45 ID:8lKBU9zF0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:03:45 ID:y1pFEQtD0
H161.5Sの黒をコミコミ185万で
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:57:21 ID:sLtPRwBWP
9年と3ヶ月前に営業マン教育用のパンフとVTRだけ見て
たしか込みこみ130万パールホワイトの真ん中グレードの奴
カタログは納車後に持ってきたｗ
たしか込みこみ130万パールホワイトの真ん中グレードの奴
カタログは納車後に持ってきたｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:17:41 ID:zmYcY1qN0
HKSのセンターパイプってどうよ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:15:20 ID:1PMPh/L/0
3年一ヶ月前１．５ｔ走行六万車検半年付きコミ９６万でかいました
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:45:42 ID:qApAqcjL0
俺のセンターパイプを見てくれ、こいつをどう思う？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:27:28 ID:K5FXmYu1O
>>310
J'sの軽くていいな。
J'sの軽くていいな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:27:32 ID:yLlog6TZ0
とても.......黒いです
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:51:51 ID:9rwnOB370
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:02:29 ID:IzrqlryJ0
最終1.5S、フル無限仕様で300萬。 ※取得税なんて気にしないんだからね。ヽ(･∀･;)ﾉ
その後、50萬以上分の社外品装着。
後悔の嵐、プライスレス。
新型(MC)のRS(オレンジ)いいなぁ ←今ココなう！
その後、50萬以上分の社外品装着。
後悔の嵐、プライスレス。
新型(MC)のRS(オレンジ)いいなぁ ←今ココなう！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:14:48 ID:pdIgA2Ta0
平成15年式（GD1 1.3L）のフィットアリアのパワステコンピュータを中古で探してるんだけど
なかなか見つからない。
そこでヤフオクでフィットのGD1、平成14年式のパワステコンピューターの中古見つけたんだけど
これフィットアリアに取り付け可能かな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c193018928
形状的には、同じなんだけど詳しい人教えてください。
なかなか見つからない。
そこでヤフオクでフィットのGD1、平成14年式のパワステコンピューターの中古見つけたんだけど
これフィットアリアに取り付け可能かな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c193018928
形状的には、同じなんだけど詳しい人教えてください。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:00:06 ID:OJV7EdugO
みんな結構安くで引っ張ってきてるんやね～羨ましいわぁ(((^^;)
ヘッドライトの中がつつみたいになってるのはなんなの？
ヘッドライトの中がつつみたいになってるのはなんなの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:26:20 ID:/7/uRXpG0
朝の涼しいうちにフロントのブレーキパッドを交換した。
（エンドレスSSM→今回はプロジェクトミュー M-SPEC）
効きが甘くなってたから前から気になってたんだが、かなり減ってた。
これからの俺のブレーキングには期待してくれていいよ＾＾v
もうハラハラさせないから
（エンドレスSSM→今回はプロジェクトミュー M-SPEC）
効きが甘くなってたから前から気になってたんだが、かなり減ってた。
これからの俺のブレーキングには期待してくれていいよ＾＾v
もうハラハラさせないから
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:48:46 ID:YWiDIBxV0
ブレーキパッドっつーもんは地金が出るまで効きは変わらねぇーよ。
効きが甘くなるのはちゃんとメンテしてねー証拠だろうが。
パッドっつーもんはな地金が出た瞬間恐ろしい状況になるｗ
効きが甘くなるのはちゃんとメンテしてねー証拠だろうが。
パッドっつーもんはな地金が出た瞬間恐ろしい状況になるｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:05:48 ID:gxNtD5Pl0
どなたかリヤシート用ヘッドレスト(GD)をもう少し小さいタイプに変えた方おられますか？
いろいろと探しているのですが。。。。どうもGEのは付かないみたいで。。。
もしホンダ車で流用できる車種があれば、よろしくお願いします<(_ _)>
いろいろと探しているのですが。。。。どうもGEのは付かないみたいで。。。
もしホンダ車で流用できる車種があれば、よろしくお願いします<(_ _)>
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:28:31 ID:tug9A5KkO
後ろのヘッドレストは取って、座席に置いてる
後ろに乗る人がいれば差して使うけど、頭の大きさとほぼ同じだし気にならないけど
後ろに乗る人がいれば差して使うけど、頭の大きさとほぼ同じだし気にならないけど
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:29:38 ID:HpmrxWwOP
ヘッドレストといえば、車載カメラやろうと思って
ヘッドレスト用のステー買ったけど、助手席の右側には
取り付けられなかったので、左側に付けてる。
このスレで車載カメラやってる方いましたら、オススメステー教えて下さい。
ロールケージなどは入れていません。
ヘッドレスト用のステー買ったけど、助手席の右側には
取り付けられなかったので、左側に付けてる。
このスレで車載カメラやってる方いましたら、オススメステー教えて下さい。
ロールケージなどは入れていません。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:08:40 ID:DoAZMMsR0
スマートキーが助手席だけ反応しないけどなんなの
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:09:20 ID:4AdrSvGb0
そんな高級なシステム俺のには付いてないな
必要ないだろｗ
必要ないだろｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:49:37 ID:/7/uRXpG0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:39:25 ID:wL/VyHPE0
１０万キロ超えても、まだブレーキパッド変えてないけど
うるさく聞こえるほどキーキーなったことがない。
うるさく聞こえるほどキーキーなったことがない。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:05:55 ID:6bUjN2nr0
質問なのですが、オートテラス以外の中古車屋で購入したFitが来年車検を迎えます。
その車検をホンダDで受ければホンダのメーカー保証を付けることができますか？
HPで見ると｢定期点検を受けて｣となっていますが、それが車検でもいいのでしょうか。
スレチかと思いますが、親切な方教えてください！！
その車検をホンダDで受ければホンダのメーカー保証を付けることができますか？
HPで見ると｢定期点検を受けて｣となっていますが、それが車検でもいいのでしょうか。
スレチかと思いますが、親切な方教えてください！！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:29:11 ID:i0s1mJsA0
>>328
エンブレ強いから減らないよね
エンブレ強いから減らないよね
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:34:44 ID:YWiDIBxV0
ブレーキパッドは残量が2mmになるとキーキー鳴るようになっていて
交換しないと危ないよと教えてくれる。
パッドの材質はローターが真っ赤になるほど高温で熱しない限りは
新品から最後まで効きはあまり変わらない。
ローター表面の状態やキャリパーのピストンの動きや
ブレーキ液の状態が悪いと効きが悪くなる。
残量無くて効きが悪いと思うなら
キャリパーをオーバーホールしてもらえばええよ。
安いし。
交換しないと危ないよと教えてくれる。
パッドの材質はローターが真っ赤になるほど高温で熱しない限りは
新品から最後まで効きはあまり変わらない。
ローター表面の状態やキャリパーのピストンの動きや
ブレーキ液の状態が悪いと効きが悪くなる。
残量無くて効きが悪いと思うなら
キャリパーをオーバーホールしてもらえばええよ。
安いし。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:48:21 ID:Otk/Mlmv0
>>324
ホムセで45cmのLアングル2本買ってきて、ヘッドレスト1段上げて挟んでネジ止めして終わり。
角度調整は背もたれで。微調整効かなかったら雲台付ければいいかな程度のアバウト仕様。
助手席でも後席でもOK。
ホムセで45cmのLアングル2本買ってきて、ヘッドレスト1段上げて挟んでネジ止めして終わり。
角度調整は背もたれで。微調整効かなかったら雲台付ければいいかな程度のアバウト仕様。
助手席でも後席でもOK。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:57:55 ID:eBb5kScP0
>>324
direct.sanwa.co.jp/ItemPage/100-MR001
direct.sanwa.co.jp/ItemPage/100-MR001
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:08:11 ID:PFpuyfVc0
後期型の黒フィットを安く買ってモデューロエアロ付けようかなと思ってるんだけども、工賃込みでいくらで成し遂げられるかね？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:14:35 ID:rUpeyUsK0
エアロ取付費込20万
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:15:55 ID:Hops1eeLO
半月ほど前にベルト交換ついでに社外品軽量プーリー取り付けた
燃費は普段の通勤と街中1000キロ走って
前は16.3キロが17.8キロに
発進時エンジンレスポンスは少し上がった(分から無い人には分から無いぐらいだが)
エアコンのコンプレッサー作動時のガクっとパワー落ちるのも少なくなったが…
良いのか悪いのかアクセルOFFでエンブレが効か無くなった
燃費は普段の通勤と街中1000キロ走って
前は16.3キロが17.8キロに
発進時エンジンレスポンスは少し上がった(分から無い人には分から無いぐらいだが)
エアコンのコンプレッサー作動時のガクっとパワー落ちるのも少なくなったが…
良いのか悪いのかアクセルOFFでエンブレが効か無くなった
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:57:50 ID:SoQlGRHl0
最終型3万3000キロなんだけどCVTオイル交換ってやった方がいいの？
ジャダーとかいうのはまったく発生してないと思うけど
ジャダーとかいうのはまったく発生してないと思うけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:47:29 ID:/Zf2U44v0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:36:47 ID:AXLdrHUp0
自動車保険で試しに車両入れてみたら補償額５５万もあったわ
１６年式７万キロ超えてるんだが
もう４０万ぐらいかと思ってた
けっきょくアクサで車両なし25000円で契約したけど
１６年式７万キロ超えてるんだが
もう４０万ぐらいかと思ってた
けっきょくアクサで車両なし25000円で契約したけど
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:25:08 ID:n5fsBUiC0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:09:30 ID:kL3JhrJ/O
突然ですが助手席のコンソールボックスの下のスペース何に使ってます？
横の幅が長すぎて曲がるときに物が動きだして気になったり
その割に奥行きなくてティッシュボックスが入らなかったり
意外に使えそうで使えなくて何も置かなかったり…
でもけっこう広いスペース。
ちょっとした工夫や置くものによっては無限な可能性を秘めた空間だと思うんだけどね
横の幅が長すぎて曲がるときに物が動きだして気になったり
その割に奥行きなくてティッシュボックスが入らなかったり
意外に使えそうで使えなくて何も置かなかったり…
でもけっこう広いスペース。
ちょっとした工夫や置くものによっては無限な可能性を秘めた空間だと思うんだけどね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:14:12 ID:X6cSq4zG0
>>341
今付いてるナビの音が気に入らないのでデッキでも入れようかとおもってる
今付いてるナビの音が気に入らないのでデッキでも入れようかとおもってる
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:15:37 ID:kL3JhrJ/O
ついでに言わせてもらうと
運転席側のスペースは車外から見えにくいから
セキュリティー上、多少高額なものも置いても気にならないけど
手席側は丸見えだから置くものも限られると思うんだよね
運転席側のスペースは車外から見えにくいから
セキュリティー上、多少高額なものも置いても気にならないけど
手席側は丸見えだから置くものも限られると思うんだよね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:17:51 ID:kL3JhrJ/O
>>342
あーそれいいかもね
あーそれいいかもね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:28:59 ID:6AWZG80nO
昨日14年式1300ﾌｨｯﾄ黒走行14万ｷﾛ15万で売ってた、んで14年式1300ﾌｨｯﾄ白走行13万ｷﾛ17万で売ってたんだけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾊｹﾞﾊｹﾞで凄い黄ばんでた…ﾌｨｯﾄのﾗｲﾄはああなるの？
んで過走行車買うときに注意すべき点は？
んで過走行車買うときに注意すべき点は？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:37:03 ID:jxK9pcD40
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:19:13 ID:enBi0cXb0
GD用のエアインテークダクト＆パイプ(汎用でもOK)を売っているショップありますか？
できればホームページがあるショップがいいです。
できればホームページがあるショップがいいです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:43:49 ID:v9w/f0/t0
ヘッドライトのプラスチックはどこのメーカーでも黄ばむよ。
紫外線で変質するからなんだけど。
青空駐車日光浴びまくりだと変わりやすい。
紫外線で変質するからなんだけど。
青空駐車日光浴びまくりだと変わりやすい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:01:15 ID:XNxf6L3qP
まる目のベンツなんかひどいよな
黄ばみつうかグレア仕上げになっちゃってる
ワックスする時に灯火類にもこまめにワックスしておけば劣化しないんだけどな
オレの9年と1ヶ月超のGDなんかヘッドライトもテールもピッカピカ
ヘッドライトカバー内側の微妙な曇りが気になる位
黄ばみつうかグレア仕上げになっちゃってる
ワックスする時に灯火類にもこまめにワックスしておけば劣化しないんだけどな
オレの9年と1ヶ月超のGDなんかヘッドライトもテールもピッカピカ
ヘッドライトカバー内側の微妙な曇りが気になる位
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:20:34 ID:NxegXcOi0
どーしても黄ばむなら、メーカーも最初から色付けて黄色っぽいヘッドライトカバーにしたほうがいいのになｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:25:46 ID:0DXqRIvWO
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:35:19 ID:0DXqRIvWO
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:46:19 ID:SoQlGRHl0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:49:59 ID:SoQlGRHl0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:35:12 ID:6Erz3e5p0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:37:30 ID:n5fsBUiC0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:04:33 ID:SoQlGRHl0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:26:58 ID:tHZgXd73O
17年式のGD2糊だが今日出先から帰ろうと車に乗ってエンジンかけて動かそうとしたら
ブレーキ踏んでもギアがPの位置から動かない
で、カギ入れてシフトロック解除してNでエンジンかけたらギアが動いて車を動かすことができたが
またPに入れたらギアがエンジンが動いてても動かない
で、ディーラーに電話して症状を伝えると、ブレーキランプは点くか？
と聞かれ確認するとブレーキランプが点かない
それをディーラーに伝えるとブレーキペダルのセンサーの故障だから部品発注しとくわとのこと
こんな症状初めて聞くが同じ現象を経験した人いるかな？
ブレーキ踏んでもギアがPの位置から動かない
で、カギ入れてシフトロック解除してNでエンジンかけたらギアが動いて車を動かすことができたが
またPに入れたらギアがエンジンが動いてても動かない
で、ディーラーに電話して症状を伝えると、ブレーキランプは点くか？
と聞かれ確認するとブレーキランプが点かない
それをディーラーに伝えるとブレーキペダルのセンサーの故障だから部品発注しとくわとのこと
こんな症状初めて聞くが同じ現象を経験した人いるかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:14:35 ID:3pDHdpFy0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:24:52 ID:NLJVmcfP0
>>358
経験は無いが、話は聞いたことある。
経験は無いが、話は聞いたことある。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:38:50 ID:l7CvhIkW0
リコールの対象じゃなかったかそれ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:44:31 ID:oJ3kkN400
経験はないが、俺の16年式GD3はリコールに該当してて
部品交換してもらったけど・・
17年式も何千台か対象になってたはず。
部品交換してもらったけど・・
17年式も何千台か対象になってたはず。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:47:12 ID:l7CvhIkW0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:45:39 ID:enBi0cXb0
>>352
レスどうもです。
えっと、汎用のインテークパイプ＋ファンネルではなくて、
GD用のダクトとそれ用のパイプ(こっちは汎用でもOK)を探しているのです。
J's Racingでダクトだけは売っていたような記憶があるのですが、他社からも
出ていれば知りたくて。
ダクトだけ専用で、あとは汎用でもいいのですが、できればセットというか
GD用エアインテークのキットとかで販売しているところがあれば助かります。
もし、知っている方いたら教えてください。
レスどうもです。
えっと、汎用のインテークパイプ＋ファンネルではなくて、
GD用のダクトとそれ用のパイプ(こっちは汎用でもOK)を探しているのです。
J's Racingでダクトだけは売っていたような記憶があるのですが、他社からも
出ていれば知りたくて。
ダクトだけ専用で、あとは汎用でもいいのですが、できればセットというか
GD用エアインテークのキットとかで販売しているところがあれば助かります。
もし、知っている方いたら教えてください。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:31:40 ID:l7CvhIkW0
つ トヨダクト
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:45:14 ID:enBi0cXb0
>>365
すいません、本来の意味？でいう管としてのダクトではなくて、
htt://store.shopping.yahoo.co.jp/star5/enlargedimage.html?code=jsracing-aid-f1-c&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/star5_jsracing-aid-f1-c_2
こういう感じのものを指してのダクトという発言です。
すいません、本来の意味？でいう管としてのダクトではなくて、
htt://store.shopping.yahoo.co.jp/star5/enlargedimage.html?code=jsracing-aid-f1-c&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/star5_jsracing-aid-f1-c_2
こういう感じのものを指してのダクトという発言です。
>>360-363
レスサンクスです
こんなリコールがあったんだ
でも俺のは17年の8月ぐらいのやつだからリコール扱いにはならないのかも…
あとホーンが鳴らないのでヒューズを確認すると切れてのに気が付いたんだが
ヒューズの位置を確認するとホーンと制動灯が一緒になっているんだが
ヒューズを変えようにも夜遅いので買いに行けなかったんだが
もしかしたらシフトが動かないのは実はこれのせいだったりして？
レスサンクスです
こんなリコールがあったんだ
でも俺のは17年の8月ぐらいのやつだからリコール扱いにはならないのかも…
あとホーンが鳴らないのでヒューズを確認すると切れてのに気が付いたんだが
ヒューズの位置を確認するとホーンと制動灯が一緒になっているんだが
ヒューズを変えようにも夜遅いので買いに行けなかったんだが
もしかしたらシフトが動かないのは実はこれのせいだったりして？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:12:51 ID:Z3QLPo2LP
フィットが欲しいです。
大まかに分けて、初期型の前期･中後期、2代目となるのかな。
燃費で1.3がいいかな。
この3つで大きく変わることやお勧めは何ですか？値段的に2代目は無理っぽいけど。
あと5FよりCVTの方が燃費いいんですか（カタログでは）？
初期型の前期と中後期の差が特に知りたいです。
大まかに分けて、初期型の前期･中後期、2代目となるのかな。
燃費で1.3がいいかな。
この3つで大きく変わることやお勧めは何ですか？値段的に2代目は無理っぽいけど。
あと5FよりCVTの方が燃費いいんですか（カタログでは）？
初期型の前期と中後期の差が特に知りたいです。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:29:29 ID:gp1+9Inh0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:00:16 ID:Z3QLPo2LP
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:17:22 ID:IpB34eSz0
>>370
工業製品は製品サイクルの最終型が良いが多い事を覚えておいた方が良いぞ
【理由】
・製品精度が上がる
・製品単体の小規模な改良が行われる（特にホンダは多い）
・製品の改善を行わないと販売台数が伸びない
ということで、平成１６年以降でFA
もっとも16年でも「前期」があるから要注意
乗り心地は人それぞれ
もっとも高速で後部座席は罰ゲーム」並だが、市内走行はそんなに悪くない
社外アルミ、ウォールの硬いタイヤを履くと乗り心地は見事に悪化する
気をつける点はジャダー、後部ハブベアリング
あと、後トレッドが短く見えるのはロールセンターのせい
それに乗り心地よくしたければ、後ろのオーバーハングに２０ｋｇ程の重量物を載せれば良い
オートACはお馬鹿だから燃費低下を招くし、要らない向きも多いがオーディオ、ナビを弄るのならオートACの方が良い
ハロゲン、HIDについては自分で調べてみ
過去スレで語られ杉
坊主、頑張って買えｗ
工業製品は製品サイクルの最終型が良いが多い事を覚えておいた方が良いぞ
【理由】
・製品精度が上がる
・製品単体の小規模な改良が行われる（特にホンダは多い）
・製品の改善を行わないと販売台数が伸びない
ということで、平成１６年以降でFA
もっとも16年でも「前期」があるから要注意
乗り心地は人それぞれ
もっとも高速で後部座席は罰ゲーム」並だが、市内走行はそんなに悪くない
社外アルミ、ウォールの硬いタイヤを履くと乗り心地は見事に悪化する
気をつける点はジャダー、後部ハブベアリング
あと、後トレッドが短く見えるのはロールセンターのせい
それに乗り心地よくしたければ、後ろのオーバーハングに２０ｋｇ程の重量物を載せれば良い
オートACはお馬鹿だから燃費低下を招くし、要らない向きも多いがオーディオ、ナビを弄るのならオートACの方が良い
ハロゲン、HIDについては自分で調べてみ
過去スレで語られ杉
坊主、頑張って買えｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:33:14 ID:Z3QLPo2LP
初代の初期型と中後期は、フロントの外観は特に違わない？燃費も。2代目で
顔が精悍になるけど。
5FよりCVTの方が燃費いいの（カタログより）？
顔が精悍になるけど。
5FよりCVTの方が燃費いいの（カタログより）？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:43:20 ID:x/zYJVXZ0
>372
燃費はCVTの方がいい。そして最終型が一番燃費はいい
顔は異なる.
初期はまるっこい顔
中期以降はエラがはるようになり、中期と後期でグリルやヘッドライトのインナーの細かな仕様が異なる
燃費はCVTの方がいい。そして最終型が一番燃費はいい
顔は異なる.
初期はまるっこい顔
中期以降はエラがはるようになり、中期と後期でグリルやヘッドライトのインナーの細かな仕様が異なる
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:20:17 ID:/ZWxarD30
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:20:50 ID:A+58RWCs0
GD1ですけど、ガッチリ固定出来るペダルキットでおススメなのありますか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:03:51 ID:ESi6220y0
>>374
マニュアルACはワイヤーが知恵の輪状態だから。
マニュアルACはワイヤーが知恵の輪状態だから。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:39:20 ID:Z3QLPo2LP
初代の初期型と中後期型の顔が変わってるとのことですが、ヤフオクで
その年式のを見比べているけどほとんど同じに見えます。そんなに差は
ないってこと？（2代目は大きく変わってるからすぐ分かるけど。）
あと顔以外に燃費や内装（装備）も気に留めるほど変わりますか？
（特に燃費やパワー）1.3のCVTとして。
その年式のを見比べているけどほとんど同じに見えます。そんなに差は
ないってこと？（2代目は大きく変わってるからすぐ分かるけど。）
あと顔以外に燃費や内装（装備）も気に留めるほど変わりますか？
（特に燃費やパワー）1.3のCVTとして。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:23:14 ID:gp1+9Inh0
>>377
>>373に書いてある
前期と中後期ではミッションの断続装置が違う
前期は湿式多板クラッチ、中後期は一般的なトルクコンバーター
あと中後期はリヤのショックアブソーバーが太くなって乗り心地が
若干良くなってる それでも及第点には程遠い
どうしてもこの車が欲しいなら中後期にしといたほうがいい
>>373に書いてある
前期と中後期ではミッションの断続装置が違う
前期は湿式多板クラッチ、中後期は一般的なトルクコンバーター
あと中後期はリヤのショックアブソーバーが太くなって乗り心地が
若干良くなってる それでも及第点には程遠い
どうしてもこの車が欲しいなら中後期にしといたほうがいい
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:39:29 ID:V2tRHzF40
というかエンジン自体も全然違うし。改良されてる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:18:30 ID:Z3QLPo2LP
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:36:02 ID:u9UVoBeC0
お前はもう少し調べてから来い
GDフィットにATは無い
GDフィットにATは無い
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:46:38 ID:8H4vgpwJO
CVTのみだ！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:52:53 ID:Z3QLPo2LP
>>379
乗ってて差が体感できるレベル？燃費もハッキリ違う？
乗ってて差が体感できるレベル？燃費もハッキリ違う？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:02:45 ID:1M7fXABL0
GD2のってるけどＡＴ５速っていわれました＞＜
ＡＴだよな？ バックとか加速しないぜ？
え・・・うそ そんな
違いがわからない・・・だと？
ＡＴだよな？ バックとか加速しないぜ？
え・・・うそ そんな
違いがわからない・・・だと？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:13:13 ID:IpB34eSz0
典型的なゆとりだな
もう答えん
自分で調べろ
もう答えん
自分で調べろ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:20:06 ID:V2tRHzF40
結論、自分で調べろゆとり
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:22:58 ID:tHeizTdb0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:31:42 ID:Z3QLPo2LP
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:36:35 ID:u9UVoBeC0
なんだただの荒らしか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:38:21 ID:V2tRHzF40
怒ってないのに怒られたと思う人は無能の証拠
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:50:30 ID:gp1+9Inh0
>>388
顔の違いはヤフオクでフィット GD グリルとかバンパーとかヘッドライトで検索すれば良く分かるよ
燃費なんかはアクセルワークとエンブレの使い方が物を言うから、10・15モードで1Lか0.5Lぐらい
変わったところで大して違わん
CVTのジャダーに付き合ってく覚悟がないならやっぱりフィットは辞めたほうがいいよ
ノート後期おすすめ カタログ燃費を気にしてるのか知らないけどフィット1.5Lとほとんど変わらん
顔の違いはヤフオクでフィット GD グリルとかバンパーとかヘッドライトで検索すれば良く分かるよ
燃費なんかはアクセルワークとエンブレの使い方が物を言うから、10・15モードで1Lか0.5Lぐらい
変わったところで大して違わん
CVTのジャダーに付き合ってく覚悟がないならやっぱりフィットは辞めたほうがいいよ
ノート後期おすすめ カタログ燃費を気にしてるのか知らないけどフィット1.5Lとほとんど変わらん
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:58:51 ID:Z3QLPo2LP
>>387
そこと似たようなDﾗｰのHP見てた。
そこと似たようなDﾗｰのHP見てた。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:01:38 ID:Z3QLPo2LP
>>391
同じ年式のでもバンパーが違うだけで、見た目の印象がかなり変わるね。
2代目以外は、そうそうパッと見変わらないのかな。
CVTのジャダーは、不快な揺れですか（不具合）？ATとは感覚が全然違うのですか？
同じ年式のでもバンパーが違うだけで、見た目の印象がかなり変わるね。
2代目以外は、そうそうパッと見変わらないのかな。
CVTのジャダーは、不快な揺れですか（不具合）？ATとは感覚が全然違うのですか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:15:53 ID:gp1+9Inh0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:56:48 ID:FWXWbhsI0
1.5のMモード使ってスタートするとジャダーが回避出来る場合がある
シフトレバーDもしくはSのMモードで2速発進する（Sの方が効果大）
発進時アクセル加減にかなり気を使う為、燃費は悪くない（むしろ良い）
ブレーキ離して～即アクセルどっかんのような発進の仕方だと
どうしようもない
そこら辺は新型FITの方が良いだろうね。
シフトレバーDもしくはSのMモードで2速発進する（Sの方が効果大）
発進時アクセル加減にかなり気を使う為、燃費は悪くない（むしろ良い）
ブレーキ離して～即アクセルどっかんのような発進の仕方だと
どうしようもない
そこら辺は新型FITの方が良いだろうね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:02:08 ID:Rs53l/Vv0
自分でバンパーをスプレー塗装とかやった人いる？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:25:12 ID:6moblYz70
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:51:19 ID:Pmi44ZdG0
自動車運転免許証に「普通車はAT車に限る」って書いてある人はCVTは駄目なの？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:56:49 ID:Ssm+tMss0
>>398
教習所で勉強しなおせ
教習所で勉強しなおせ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:08:56 ID:u9UVoBeC0
AT車の定義は「クラッチ操作を必要としない」
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:59:11 ID:lS9RvbD2O
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:39:05 ID:dd35Io5l0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:46:57 ID:PeQShHX/P
空気圧を純正値にしたら舗装酷い所でハンドル取られるようになった
この車コンパクトカーにしては足硬い方だよね？
ハンドル握ってる分にはあまり気にならないけど
この車コンパクトカーにしては足硬い方だよね？
ハンドル握ってる分にはあまり気にならないけど
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:14:09 ID:Pmi44ZdG0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:37:26 ID:F2u3/T/bO
友人が知り合いから
17年式1.3A-Fﾊﾟｹ黒
8万キロ無事故車30万で買った
ほぼ車検2年付き
履歴見ると整備かなりされてた
プラグにベルトも交換済
新車時からオイル3000キロ毎にモービル1
CVTオイルも2万キロ毎HONDA純正オイル交換
ボンネット開けたらエンジンルームピカピカ
年1回外装も業者で下地処理してガラスコーティングされてるから雨とかのシミも無い
これで30万ならお買い得だよな？
なにしろ前オーナーが
ガリ〇ー査定出して15万だったんだとほかの中古車屋も回って23万だと
それで譲ってもらったみたい
17年式1.3A-Fﾊﾟｹ黒
8万キロ無事故車30万で買った
ほぼ車検2年付き
履歴見ると整備かなりされてた
プラグにベルトも交換済
新車時からオイル3000キロ毎にモービル1
CVTオイルも2万キロ毎HONDA純正オイル交換
ボンネット開けたらエンジンルームピカピカ
年1回外装も業者で下地処理してガラスコーティングされてるから雨とかのシミも無い
これで30万ならお買い得だよな？
なにしろ前オーナーが
ガリ〇ー査定出して15万だったんだとほかの中古車屋も回って23万だと
それで譲ってもらったみたい
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:15:20 ID:U69PHcVE0
Fitのお別れまであと数ヶ月。
どこか遠くへいってくる
どこか遠くへいってくる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:33:23 ID:HxiMoVUC0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:56:47 ID:LjMa69A/O
>>405 …ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだからﾍﾞﾙﾄ交換する必要ないのでは…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:58:43 ID:LjMa69A/O
>>405 俺も欲しいなぁ(-_-;)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:08:24 ID:EgsA4eo5Q
最近このスレの雰囲気変わってきたね
不景気の煽りか中古でこの車種を狙う人が増えてきたのかな？
選定するのは自由だけどオーナーもいるわけだから人を不快にさせる発言は極力控えて頂けると幸いです
ここ数日で心が折れるかと思ったよ
不景気の煽りか中古でこの車種を狙う人が増えてきたのかな？
選定するのは自由だけどオーナーもいるわけだから人を不快にさせる発言は極力控えて頂けると幸いです
ここ数日で心が折れるかと思ったよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:30:33 ID:EiVWTDc+0
>>408
そっちじゃなくて、エアコンとオルタを回すリブベルトでしょ。
そっちじゃなくて、エアコンとオルタを回すリブベルトでしょ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:39:30 ID:4UIZYtPw0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 04:03:18 ID:EiVWTDc+0
>>412
せっかくオレが>>398にボケて書いたっていうのに。
MT：
5速マニュアル
CVT：
ホンダマルチマチックS（自動無段変速機）［プロスマテック］
ホンダマルチマチックS（自動無段変速機）［プロスマテック／7スピードモード付］
http://www . honda.co.jp/auto-archive/fit/2007/grade-data/
せっかくオレが>>398にボケて書いたっていうのに。
MT：
5速マニュアル
CVT：
ホンダマルチマチックS（自動無段変速機）［プロスマテック］
ホンダマルチマチックS（自動無段変速機）［プロスマテック／7スピードモード付］
http://www . honda.co.jp/auto-archive/fit/2007/grade-data/
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:17:34 ID:RpOEjp9n0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:54:24 ID:aR7MJc9h0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:14:21 ID:49QLR6f00
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:50:20 ID:y+ofgrxM0
サス交換しようと思ってるけど なんか注意点ありますか？
素人です
素人です
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:05:47 ID:KbNpNkiH0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:58:12 ID:A1eBVv1M0
中期からトルコン採用ってソースはどこ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:07:32 ID:MeXmqsJX0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:11:15 ID:f4AgXON+P
CVTの感覚はATとは大きく違うんですか？あんまり良くないのですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:43:23 ID:CIa0iBkw0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:50:25 ID:f4AgXON+P
>>422
じゃ、特に不快感や違和感みたいなのは無いんだ！？
じゃ、特に不快感や違和感みたいなのは無いんだ！？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:00:27 ID:ZYRHlSFVP
電車つうより４stスクーターだな
まあバイクもCVTだから当たり前なんだがｗ
まあバイクもCVTだから当たり前なんだがｗ
425 ：417：2010/09/14(火) 15:19:04 ID:UbY8+/r/0
>>420
自分で作業するときの注意点です。
とりあえずリアのタイヤはずしてサスを止めているボルトを外しました。
車に備え付けてあるジャッキで限界まで上げたのですがサスが取れません
スプリングコンプレッサーと呼ばれるものが必要なのでしょうか？
より上がるジャッキが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします
自分で作業するときの注意点です。
とりあえずリアのタイヤはずしてサスを止めているボルトを外しました。
車に備え付けてあるジャッキで限界まで上げたのですがサスが取れません
スプリングコンプレッサーと呼ばれるものが必要なのでしょうか？
より上がるジャッキが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:26:03 ID:CIa0iBkw0
>>423
まぁ違和感というか､そんなにおかしな感覚ではないね。
普通のATはエンジンの回転を上げて速度を上げるのに対して
CVTはミッションがエンジンの回転数を見ながら自分で調節してる感じ。
下り坂のエンブレが必要な場面で感じるかな？下り坂は普通のATより
楽な感じはする。まぁ､慣れですよ､慣れ。
フィットに乗り出してからのんびり走るようになったかも。
信号で隣でダッシュされても結局６０km/hくらいになるとは車２台分位しか
離されないし､それだけの為に燃費悪化させるのは勿体無い気がするｗ
まぁ違和感というか､そんなにおかしな感覚ではないね。
普通のATはエンジンの回転を上げて速度を上げるのに対して
CVTはミッションがエンジンの回転数を見ながら自分で調節してる感じ。
下り坂のエンブレが必要な場面で感じるかな？下り坂は普通のATより
楽な感じはする。まぁ､慣れですよ､慣れ。
フィットに乗り出してからのんびり走るようになったかも。
信号で隣でダッシュされても結局６０km/hくらいになるとは車２台分位しか
離されないし､それだけの為に燃費悪化させるのは勿体無い気がするｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:27:29 ID:CIa0iBkw0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:29:56 ID:Rjn89vJj0
車の足周りって片側だけ上げるとよじれるようになってる。
だから両側を上げて作業しないといけない。
しかも車載ジャッキでの作業は自殺行為ｗ
あんたが作業するとフロント脱臼するからやめておきなさい。
どこかに頼んだ方がいいよｗ
だから両側を上げて作業しないといけない。
しかも車載ジャッキでの作業は自殺行為ｗ
あんたが作業するとフロント脱臼するからやめておきなさい。
どこかに頼んだ方がいいよｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:50:32 ID:EiVWTDc+0
ageで質問してるやつは大体が釣り。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:51:55 ID:Nrv05Yy90
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:59:52 ID:1iu+KJ4l0
いつから馬鹿ばかりになったんだこのスレは
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:57:40 ID:MFUBeEps0
1.5なら擬似ATに擬似MTもあるよ
まぁこのスレの住人の大半は1.3だろけど。
まぁこのスレの住人の大半は1.3だろけど。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:19:12 ID:4m0oKVLE0
あれ？CVTの違和感っていったらエンジンブレーキなんじゃないの？
誰一人として書かないけど…まあ、これも慣れなんだけどさ…
誰一人として書かないけど…まあ、これも慣れなんだけどさ…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:48:40 ID:LjMa69A/O
ここにフィット乗ってないやついるだろ？
CVTって言うのは原付と同じだよな！変速無しだよな！
CVTって言うのは原付と同じだよな！変速無しだよな！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:18:49 ID:evN/XVop0
変速無しのCVT・・・？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:42:50 ID:qDc8cFMl0
GT4はそうだった。自車がゲームに出ると喜んでいただけに、あれはショックだった。
ずーっと1速だもんねw
ずーっと1速だもんねw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:58:37 ID:ZaBDfR5P0
フィット欲しい！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:58:46 ID:ePqhYiQd0
>>425
ageてる人って釣り人ばっかなんだが、一応自分もサスを自分で交換してるのでマジレスすると、
共通事項
①最低でもジャッキは2本＋ウマが必須。無ければ貸しガレージでリフトを強く推奨する。
②みんカラだとDIYしてる人もいるから手順を参考にすること。予想以上に大変な作業なので覚悟すること。
リアサス編
③上の内装カバーを外してアッパーボルトは外したか？
④リアばねは下に結構な力で引っ張ると外れるが、ジャッキが甘いと車体を落とす危険あり。
⑤ダウンサス取付後はアッパーボルトが届かない恐れがあるので、リアのブレーキをジャッキアップして持ち上げること。
フロントサス
⑥アッパーボルトをゆるめる前にワイパーと、ウォッシャーのカバーを外すと作業しやすい。
⑦ナットが硬いので、インパクトレンチを使うこと。
⑧ねじを全部外す前にフロントサスの脱臼を防ぐため、ディスクブレーキ下をジャッキで支えること。
⑨元のサスを見て足りない部品はちゃんと移植すること。サスを組むときブレーキホースはサスの裏側にすること。
ageてる人って釣り人ばっかなんだが、一応自分もサスを自分で交換してるのでマジレスすると、
共通事項
①最低でもジャッキは2本＋ウマが必須。無ければ貸しガレージでリフトを強く推奨する。
②みんカラだとDIYしてる人もいるから手順を参考にすること。予想以上に大変な作業なので覚悟すること。
リアサス編
③上の内装カバーを外してアッパーボルトは外したか？
④リアばねは下に結構な力で引っ張ると外れるが、ジャッキが甘いと車体を落とす危険あり。
⑤ダウンサス取付後はアッパーボルトが届かない恐れがあるので、リアのブレーキをジャッキアップして持ち上げること。
フロントサス
⑥アッパーボルトをゆるめる前にワイパーと、ウォッシャーのカバーを外すと作業しやすい。
⑦ナットが硬いので、インパクトレンチを使うこと。
⑧ねじを全部外す前にフロントサスの脱臼を防ぐため、ディスクブレーキ下をジャッキで支えること。
⑨元のサスを見て足りない部品はちゃんと移植すること。サスを組むときブレーキホースはサスの裏側にすること。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:07:57 ID:ePqhYiQd0
>>428
おっしゃるとおり。リフト借りた方が絶対作業効率もいいし、絶対車体が落ちない安心感
は必要だと思う。
>>425はDにもってた方が安全。
一応できなくはないけど、相当危険だよねｗ。特にリアはかなり危険だと思う。
正直工具がないなら、交換で2～3万払った方が結果的にお得なんだよねぇ・・・・。
おっしゃるとおり。リフト借りた方が絶対作業効率もいいし、絶対車体が落ちない安心感
は必要だと思う。
>>425はDにもってた方が安全。
一応できなくはないけど、相当危険だよねｗ。特にリアはかなり危険だと思う。
正直工具がないなら、交換で2～3万払った方が結果的にお得なんだよねぇ・・・・。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:38:06 ID:E438b10YO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:46:25 ID:ZYRHlSFVP
釣りじゃないと前提して書き込みをみると
車載ジャッキとメガネ程度の工具で作業始めちゃったなら、ある意味スゲーよ>>417は
>>425に
>とりあえずリアのタイヤはずしてサスを止めているボルトを外しました。
とあるがホイールハウス側からアクセス出来る、なんか違うボルトを外したっぽいんだがｗ
写メうｐしてみな>>425
笑ってやるからｗ
車載ジャッキとメガネ程度の工具で作業始めちゃったなら、ある意味スゲーよ>>417は
>>425に
>とりあえずリアのタイヤはずしてサスを止めているボルトを外しました。
とあるがホイールハウス側からアクセス出来る、なんか違うボルトを外したっぽいんだがｗ
写メうｐしてみな>>425
笑ってやるからｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:23:59 ID:LjMa69A/O
友達が車屋やってるから全ての改造、修理なら自分で手伝えばﾀﾀﾞでしてもらえる俺は得だな。
今聞いたらﾀﾞｳﾝｻｽ交換で2時間で出来るらしいけど早い？
あとﾒｰｶｰにもよるだろけどﾀﾞｳﾝｻｽ入れるくらいじゃ乗り心地ってむちゃ悪くはならないよね？
今聞いたらﾀﾞｳﾝｻｽ交換で2時間で出来るらしいけど早い？
あとﾒｰｶｰにもよるだろけどﾀﾞｳﾝｻｽ入れるくらいじゃ乗り心地ってむちゃ悪くはならないよね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:47:54 ID:5fDRJcLt0
整備士の友人がいるならこのスレで聞く前にその友人に聞けばいいわけで
結局は交換できずに終わっただけだろうなｗ
整備士の友人なんて本当はいないんだろ？ 正直に言っちゃいなよ
結局は交換できずに終わっただけだろうなｗ
整備士の友人なんて本当はいないんだろ？ 正直に言っちゃいなよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:03:44 ID:rBqWBS0D0
友人という名の遠い知り合いって早く言っちゃえよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:59:52 ID:3ocmTmRbP
CVTでも、そんなに変じゃないんですね。原付みたいな感覚ですか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:18:21 ID:usBt7vB90
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:46:10 ID:bqCpatqY0
>>430
それがCVTの利点だっていうけど絶対違うと思うんだよね。
加速するときのガタンっていう衝動はデカイよ。はっきりいって滑らかな走りではない。
これはCVTすべてに言えると思う。ジャダー問題も含めてCVTの利点が思い浮かばない。
それがCVTの利点だっていうけど絶対違うと思うんだよね。
加速するときのガタンっていう衝動はデカイよ。はっきりいって滑らかな走りではない。
これはCVTすべてに言えると思う。ジャダー問題も含めてCVTの利点が思い浮かばない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:54:39 ID:YRkGg+BDO
>>447
ジャダーはごく一部のハズレ車だけだけどなｗｗ
ジャダーはごく一部のハズレ車だけだけどなｗｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:48:49 ID:pXr+CJ/V0
>>447
お前のCVTは点検してもらったほうが良いと思う
お前のCVTは点検してもらったほうが良いと思う
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:00:34 ID:bqCpatqY0
>>449
いや俺、中古車の移動の仕事やってたんだよ。何百と車走らせた経験から言ってるの
いや俺、中古車の移動の仕事やってたんだよ。何百と車走らせた経験から言ってるの
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:21:08 ID:5kct6PDa0
ナニイッテンダコイツ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:10:45 ID:kERpe1ia0
まぁ足周り交換も経験だよね。
片輪だけあげるとトーションバーの影響でよじれるとか
組み付けは1G状態でとか
バネ縮めてふっとばすとか
ジャッキこけて車高0cmになって涙目とか色々あるよｗ
片輪だけあげるとトーションバーの影響でよじれるとか
組み付けは1G状態でとか
バネ縮めてふっとばすとか
ジャッキこけて車高0cmになって涙目とか色々あるよｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:09:33 ID:NHCuHJtb0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:12:52 ID:NHCuHJtb0
>>445
体感しないと分からんからレンタカー借りて乗り回すか新車の試乗にでもいけば？
体感しないと分からんからレンタカー借りて乗り回すか新車の試乗にでもいけば？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:34:09 ID:3ocmTmRbP
>>454
恐らく買う時はヤフオクの個人売買になるだろうから、その時、試乗しとく。
恐らく買う時はヤフオクの個人売買になるだろうから、その時、試乗しとく。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:46:25 ID:YylwkbMw0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:50:55 ID:FsHySjNl0
> 加速するときのガタンっていう衝動
欠陥中古車専門店の専属ドライバーは大変ですね
欠陥中古車専門店の専属ドライバーは大変ですね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:05:25 ID:BTSkAOlMO
みんなが言うほど初代フィット初期悪くないと思うぞ？！
俺は気に入ってる。
俺は気に入ってる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:07:44 ID:yJZdogqR0
中古でフィット買おうと思う
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:49:21 ID:i7RtRJyz0
加速時にガタンなんてことは無い。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:24:55 ID:HXH9ZP4P0
電車と勘違いしてるんじゃね？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:43:17 ID:HO98+ank0
プシューーー、ごうんがたん、ごうんがたん
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:52:13 ID:iUgK3XD80
1.5W買っちゃった(´・ω・`
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:59:36 ID:HO98+ank0
>>463
中途半端な世界へようこそ(´・ω・｀)
中途半端な世界へようこそ(´・ω・｀)
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:02:53 ID:Clf6seP00
>>453
上位グレードじゃないとフィットにはスタビ付いてなかったような…
上の方でATがーとかって言ってた人がいた気がするけど、4WDはCVTじゃなくて普通のATだよね。
CVTじゃないのはペラシャとかのスペース的な問題なのかな？
上位グレードじゃないとフィットにはスタビ付いてなかったような…
上の方でATがーとかって言ってた人がいた気がするけど、4WDはCVTじゃなくて普通のATだよね。
CVTじゃないのはペラシャとかのスペース的な問題なのかな？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:00:59 ID:BTSkAOlMO
このモデルで1500買う人いるんだな、俺はフィットと聞くと1300を想像する。
俺の愛車も1300の白でﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛ組んでるだけだが気に入ってる。
俺の愛車も1300の白でﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛ組んでるだけだが気に入ってる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:02:44 ID:kERpe1ia0
>>465
スタビじゃなくてトーションバー付き。
スタビじゃなくてトーションバー付き。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:04:43 ID:kERpe1ia0
>>466
1300と諸経費が同じ青ポチのMT,車重1000kgジャストですがなにか？
1300と諸経費が同じ青ポチのMT,車重1000kgジャストですがなにか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:09:54 ID:usBt7vB90
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:57:51 ID:jGA1N8160
内勤の俺が事情あって勤め先の外回り用のﾌﾟﾚｵ乗ったんだけど、
myﾌｨｯﾄより乗り心地ﾖｶﾀorz
myﾌｨｯﾄより乗り心地ﾖｶﾀorz
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:22:34 ID:yk/PYTQF0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:40:04 ID:BTSkAOlMO
>>471 そうだよね。
俺は前の車がトゥデイだったから全てにおいて満足してるよ、フィットに変えて加速よいし静かだし広いし。
全くうるさく感じない。
あまり意識はしてなかったけど1300と1500だと税金？ってどれくらい変わるの？
俺は前の車がトゥデイだったから全てにおいて満足してるよ、フィットに変えて加速よいし静かだし広いし。
全くうるさく感じない。
あまり意識はしてなかったけど1300と1500だと税金？ってどれくらい変わるの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:49:16 ID:UyAtMrXc0
フイットたん、さようなら。。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:55:24 ID:yk/PYTQF0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:03:47 ID:TJ6Covme0
>>470
単純な乗り心地なら、フィットよりもライフの方がい良い。
単純な乗り心地なら、フィットよりもライフの方がい良い。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:34:04 ID:wMqHLWaAO
単純な乗り心地？
複雑な乗り心地は？
複雑な乗り心地は？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:40:29 ID:jrK9TVYjO
>>475 GDももちろんそうだが現行フィットよりも現行１つ前のライフの方が乗り心地よい気がした。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:42:39 ID:jrK9TVYjO
>>474 じゃあまり変わらないんだね…
1300フィットと1500ｴｱｳｪｲﾌﾞも税金あまりかわらないの？
1300フィットと1500ｴｱｳｪｲﾌﾞも税金あまりかわらないの？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:13:40 ID:jtaqTbzIP
>>458
フロントの顔がかっこいいかな？と思って初代の中後期にしようかと思ってた
けど、初期と全然見分けが付かないから安い初期にしようと思った。バンバー次第
でカッコよく見えたり素朴に見えたり。
2代目はハッキリ分かるほどカッコよくなってたけど。
走りや燃費も初期と後期でそんなに違わないんでしょ？
フロントの顔がかっこいいかな？と思って初代の中後期にしようかと思ってた
けど、初期と全然見分けが付かないから安い初期にしようと思った。バンバー次第
でカッコよく見えたり素朴に見えたり。
2代目はハッキリ分かるほどカッコよくなってたけど。
走りや燃費も初期と後期でそんなに違わないんでしょ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:37:14 ID:J+iaYJhv0
01年GD1フィットの中古車契約しました
中古の無限マフラーも楽天で注文して今から納車が楽しみです
中古の無限マフラーも楽天で注文して今から納車が楽しみです
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:53:32 ID:fmEIJzHI0
ライフの前モデルはしなやかな足に定評あったはず
腰痛防止にシートクッション色々試してるんだけど
こんなものでも乗り心地に大きく影響するのに驚いた
腰痛防止にシートクッション色々試してるんだけど
こんなものでも乗り心地に大きく影響するのに驚いた
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:34:42 ID:jrK9TVYjO
>>479 たいして変わらんよ～シンプルなエアロ組んだら見た目変わるしかっこよくなる。
つか二代目より初代のがかっこいいと思うのは俺だけ？
つか二代目より初代のがかっこいいと思うのは俺だけ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:35:55 ID:jrK9TVYjO
>>480 いくらだったの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:39:04 ID:jrK9TVYjO
>>481 ライフの前の型は突き上げがなかった。
かたくもなくフワフワでもないちょうどよい足だった。
かたくもなくフワフワでもないちょうどよい足だった。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:53:16 ID:RcQKumqz0
フィット乗ってると他の車が（高級感以外で）魅力的に感じないから不思議。
せめてドアノブがいまどきのドアノブだったらもうちょっと違って見えたんだけどな。
せめてドアノブがいまどきのドアノブだったらもうちょっと違って見えたんだけどな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:28:01 ID:dkJIob7F0
>485
フィットたんのドアハンドルが流行りのグリップ式になったら３ナンバーになってしまうんだお
フィットたんのドアハンドルが流行りのグリップ式になったら３ナンバーになってしまうんだお
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:08:49 ID:u3uXeC7vO
>>485
メッキにすれば多少良くなるｗ
メッキにすれば多少良くなるｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:47:17 ID:6EG2Z5Wt0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:09:46 ID:HcIjQNnv0
ヒント：車幅が1700mmを超える
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:24:18 ID:g7nAUDks0
それが理由でＧＥもグリップ式を採用しなかったのか！
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:34:05 ID:gG2hIyJY0
この車ってB24バッテリーも取り付けれるのかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:47:00 ID:quL0d0j90
B16ならエンジンとして載ってるけどなオレは。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:03:51 ID:5I9orA7y0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:25:20 ID:gG2hIyJY0
>>493
㌧
㌧
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:35:40 ID:orkkimUW0
イエローフイットと出会うと嬉しい。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:47:50 ID:VAI4bgNZ0
最近なんでこんなにスレ伸びてるの？エコカー補助金終ったから？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:59:08 ID:wIZvKgNLP
9年次の車検で手放す人多量発生でタマが結構でてるとか？
または買い換えずに車検通した人が最注目してるとか？
俺は後者だけど。
それにしても9年も経つのに陳腐化してないな
ものすごく台数走ってるから目は慣れちゃったけど
または買い換えずに車検通した人が最注目してるとか？
俺は後者だけど。
それにしても9年も経つのに陳腐化してないな
ものすごく台数走ってるから目は慣れちゃったけど
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:59:08 ID:quL0d0j90
なんか、今度出るMC後のGEが欲しくなってきた。
RSの6速、オレンジ。
RSの6速、オレンジ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:35:08 ID:xIjXTho40
俺は３代目までＧＤで我慢するわ
現行はデザインが・・・
現行はデザインが・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:40:26 ID:gG2hIyJY0
>>499
デザインだよなホントに…何なんだあの卵みたいなのは
デザインだよなホントに…何なんだあの卵みたいなのは
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:46:58 ID:88CO+e7K0
普通はバカ売れした次の型は伸び悩むものだけど
フィットはＧＥもバカ売れだよね
三代目はどうだろう
人間もそうだけど三代目って何かと評判いい場合があるよね
フィットはＧＥもバカ売れだよね
三代目はどうだろう
人間もそうだけど三代目って何かと評判いい場合があるよね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:00:03 ID:jrK9TVYjO
GDはｶｯｺｲｲﾖ。
人と嫌なら何か工夫すればよい。
人と嫌なら何か工夫すればよい。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:02:52 ID:ZOwfUd0o0
天才たまごって覚えてる？
三菱のiとかもその流れでしょ
三菱のiとかもその流れでしょ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:09:17 ID:cZa2APng0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:37:31 ID:FRhDuCt7O
人とかぶらないように工夫しているところ教えて。
俺はナンバーを字光にして･･88にしてある。
エアロは純正、アルミは安物14インチ、車高は純正。
俺はナンバーを字光にして･･88にしてある。
エアロは純正、アルミは安物14インチ、車高は純正。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:52:36 ID:5grS02N10
garson(笑)のステッカーでも貼れば
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:26:05 ID:dPNfqzIK0
他の人とナンバープレートの数字が違う
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:08:25 ID:caog2Ar/0
ワイドボディ化
改
改
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:10:17 ID:Q8LANVAr0
質問なんですが
ＣＤを社外品に交換したいのですが
表面のパネル？
純正を外したあとの表面のカバーが欲しいです。
オートバックスなどにパネルは売ってるかと
問い合わせたら無いと言われました。
どうすれば手に入りますか？
ＣＤを社外品に交換したいのですが
表面のパネル？
純正を外したあとの表面のカバーが欲しいです。
オートバックスなどにパネルは売ってるかと
問い合わせたら無いと言われました。
どうすれば手に入りますか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:13:48 ID:xrm46UkcO
そりゃ無理だろｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:26:45 ID:caog2Ar/0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:32:22 ID:oFsf19Pn0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:41:14 ID:Q8LANVAr0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:12:28 ID:Afn06nX30
リアウィングほしいけど金が無い
515 ：っせ：2010/09/17(金) 13:05:14 ID:973pq0U00
最近9万キロを超えて
シフトチェンジの際に(P→Dとかに変えるとき)
シフトが揺れるような違和感を感じるけど
そろそろマウント交換だろうか
シフトチェンジの際に(P→Dとかに変えるとき)
シフトが揺れるような違和感を感じるけど
そろそろマウント交換だろうか
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:19:39 ID:caog2Ar/0
>>514
(*･ω･)っ page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n92431622
>>515
今付いているのは強化前のやつ？
まぁ、距離だけじゃなんとも言えないけど交換時期かもね。
ただ、マウントの影響でそうなっているのか、他の事も併発して
そうなっているのか・・・。
(*･ω･)っ page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n92431622
>>515
今付いているのは強化前のやつ？
まぁ、距離だけじゃなんとも言えないけど交換時期かもね。
ただ、マウントの影響でそうなっているのか、他の事も併発して
そうなっているのか・・・。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:41:59 ID:Afn06nX30
>>516
どうして俺のフィットがプレミアムイエローパールだとわかった！？
どうして俺のフィットがプレミアムイエローパールだとわかった！？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:54:21 ID:caog2Ar/0
>>512
君のフィットたんと話たんだ。
君のフィットたんと話たんだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:32:55 ID:MuYalpMX0
フィットのスピーカー変えてみる
価格.comで一番評判よいの買った。22000円也
楽しみだぜ
価格.comで一番評判よいの買った。22000円也
楽しみだぜ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:46:40 ID:JA9jLXbd0
常時Sモードで運転する人いる？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:56:09 ID:FRhDuCt7O
いまシルバーのGD乗ってる16万キロ乗ったんで11月の車検で乗り換えを考えていてまたGD乗るつもりでいる、黒か白…どっちにしようか迷うな…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:57:15 ID:LizUnyL90
>>520
下り坂だけS使う。後ろがウザイ奴ならMマチックでブレーキ踏まずに減速する
下り坂だけS使う。後ろがウザイ奴ならMマチックでブレーキ踏まずに減速する
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:31:15 ID:vRSAxkna0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:13:13 ID:OIwWlIK0O
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:17:53 ID:9faSVgyt0
おかま掘られた後、エンジンの振動の伝わりが微妙に大きくなった。
マウント系にでもダメージがいったのだろうか。
マウント系にでもダメージがいったのだろうか。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:02:36 ID:R7aL0Gg80
ケツマンコ緩んじまったから…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:41:38 ID:pfHGsd+t0
３連休か自慢の燃費で遠出してくるわ
東京→四国を予定
東京→四国を予定
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:33:29 ID:ypljX4rJ0
バッテリーがヤバくなってきて、無知なので値段とか容量とかいろいろ調べてみたんだげど
量販店で、普通のバッテリー34Ｂ17Ｌ ８０００円
カオス55Ｂ19Ｌ １３０００円
通販でカオス ７０００円
通販カオスが安いんだから、普通のバッテリーって買う意味無くね？
みなさんはどこで、どんなバッテリー買ってますか？
てゆうかオススメとかフィット定番のサイズとか教えてください。
現在34Ｂ18Ｌで、ポータブルナビとサブウーファーを常時使ってます。
量販店で、普通のバッテリー34Ｂ17Ｌ ８０００円
カオス55Ｂ19Ｌ １３０００円
通販でカオス ７０００円
通販カオスが安いんだから、普通のバッテリーって買う意味無くね？
みなさんはどこで、どんなバッテリー買ってますか？
てゆうかオススメとかフィット定番のサイズとか教えてください。
現在34Ｂ18Ｌで、ポータブルナビとサブウーファーを常時使ってます。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:46:36 ID:sjU9lj6rP
>>528
ヤフオクでリビルト品。送料込みで2000円くらいか。
ヤフオクでリビルト品。送料込みで2000円くらいか。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:55:14 ID:HJht2vsO0
純正アルミ15インチ、ヤフオクで落札しました。
今月末の納車のGD1に履かせます。
今月末の納車のGD1に履かせます。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:58:40 ID:mcX+2KZp0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:48:41 ID:ttaftlDG0
>>530
納車されるの14インチじゃないよね…
納車されるの14インチじゃないよね…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:13:56 ID:vCPycJpB0
>>532
純正 15インチ車はタイヤが干渉しないように舵角がちょっと小さくなってるんだよな。
純正 15インチ車はタイヤが干渉しないように舵角がちょっと小さくなってるんだよな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:24:23 ID:n93V1wd70
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:15:00 ID:p7T3lbR30
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:17:45 ID:LCsQGQqLO
おれのバッテリーはエネオスバッテリーの赤。
高かったがすごいよい。
高かったがすごいよい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:42:57 ID:124p6X1e0
何がどう良いの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:44:21 ID:p7T3lbR30
エネオスの赤バッテリーは確かにいいけど値段もいいｗ
6年くらいは平気で持つ。
しかしホムセンの安バッテリーを2年毎に変えた方がいろいろな面でいい。
6年くらいは平気で持つ。
しかしホムセンの安バッテリーを2年毎に変えた方がいろいろな面でいい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:17:57 ID:A7oqD4he0
>>528
その使い方で34B17だと容量が厳し過ぎる。40B以上の19Lにすべき。
ヲイラは年明け早々、ホムセンに特価で残っていた09年製PITWORK
40B19Lに載せ替えた（その前はGS YUASAの同容量。２年半・７万Km
持ったから上々）。決め手は2980円という超特価。
その使い方で34B17だと容量が厳し過ぎる。40B以上の19Lにすべき。
ヲイラは年明け早々、ホムセンに特価で残っていた09年製PITWORK
40B19Lに載せ替えた（その前はGS YUASAの同容量。２年半・７万Km
持ったから上々）。決め手は2980円という超特価。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:49:35 ID:HJht2vsO0
純正アルミ14インチ、ヤフオクで落札しました。
スタッドレスタイヤ用に履かせます。
スタッドレスタイヤ用に履かせます。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:53:33 ID:HJht2vsO0
GD1の無限マフラーを中古で手に入れました。
今から楽しみです。
今から楽しみです。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:51:14 ID:LCsQGQqLO
>>537 ハイパワー、長寿命。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:57:31 ID:LCsQGQqLO
>>538 それは言えるね、俺は２年に一度の定期的にイチイチバッテリー変えたりするのめんどくさいからエネオス赤バッテリーに一度試しがてらしてみた。
実は付き合いで買わなきゃならない状況になったんだけどね(笑)
実は付き合いで買わなきゃならない状況になったんだけどね(笑)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:22:32 ID:124p6X1e0
\2,480のホムセン安売りのバッテリー（38B19L）を使ってる。
やがて3年だが液減りも見られずハイパワー、長寿命。
高額な鉛バッテリーって価格差ほどの寿命や信頼性の差は無いな。
やがて3年だが液減りも見られずハイパワー、長寿命。
高額な鉛バッテリーって価格差ほどの寿命や信頼性の差は無いな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:34:46 ID:EHIUC9Br0
10万円のワインは、1万円のワインの10倍美味しい訳ではない
だな
その差にいくらつぎ込むかは個人の自由さ
だな
その差にいくらつぎ込むかは個人の自由さ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:35:32 ID:LCsQGQqLO
じゃその差額はなんなんだろ？
結局儲け？
結局儲け？
ホムセンでユアサの40Ｂ19Ｌ買ってきた。６９００円
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:24:29 ID:LCsQGQqLO
俺のゼファーのバッテリーより安いな。
なぜゼファーのバッテリー15000円もするのにフィットは3000円で買えるんだ…
なぜゼファーのバッテリー15000円もするのにフィットは3000円で買えるんだ…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:48:42 ID:ykhajsSM0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:04:54 ID:EHIUC9Br0
>>546
性能を20％上げるのに200％のコストがかかるってだけの話だよ
その技術がやがてスタンダードになり、そこからまた膨大なコストでほんのちょっとだけ性能が上がる
このくらいの世の中の仕組みくらい知っておいた方がいいよ
性能を20％上げるのに200％のコストがかかるってだけの話だよ
その技術がやがてスタンダードになり、そこからまた膨大なコストでほんのちょっとだけ性能が上がる
このくらいの世の中の仕組みくらい知っておいた方がいいよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:15:32 ID:avd9p7OW0
腰いてー
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:32:23 ID:n93V1wd70
カオスの46B19なら7000円あれば買える
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:36:15 ID:FtS8Tm6Q0
キイロビンでサイドガラスを綺麗にしたいんだけど
雨よけみたいなのが邪魔なんだけど、あれって外せるのかな？
無理に外して壊すのは嫌だからやめておいたけど・・
いちいち窓を下げて掃除するのは面倒だしなぁ
雨よけみたいなのが邪魔なんだけど、あれって外せるのかな？
無理に外して壊すのは嫌だからやめておいたけど・・
いちいち窓を下げて掃除するのは面倒だしなぁ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:49:21 ID:pIBldaad0
雨に濡れないとこなんだから、別にキイロビンで磨く必要ないと思うけど
キイロビンで磨いても、洗車機でワックス洗車したら1発で油膜つくしな・・・洗車機から
出る時ワイパー動かすと毎回真っ白にorz
でも油膜取らないと雨の日の夜ギラギラして最悪
キイロビンで磨いても、洗車機でワックス洗車したら1発で油膜つくしな・・・洗車機から
出る時ワイパー動かすと毎回真っ白にorz
でも油膜取らないと雨の日の夜ギラギラして最悪
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:39:19 ID:0TcEzTZh0
ところでスマートキーの電池を変えてもすぐ「ＣＡＲＤ ＢＡＴＴ」が点滅するんだけど
もう面倒くさいから切れるまでそのまま～にしてたら、半年以上そのまま使えている…
これ普通？
ちなみに2005までの薄型スマートキーでつ
もう面倒くさいから切れるまでそのまま～にしてたら、半年以上そのまま使えている…
これ普通？
ちなみに2005までの薄型スマートキーでつ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:56:18 ID:mY7Vum8z0
雨よけは脱着できるけどその度に両面テープ（ｒｙ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:18:42 ID:m4XLjbHO0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:27:09 ID:mPsuyCqS0
いてー腰
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:32:15 ID:1vjeRTjB0
>>546
同じ製品での価格差は流通ルートの単純化による中間マージンの圧縮。
及び販売側の大量購入による仕切り価格の値下げ。
小売段階での薄利、多売により安くなる。
高価格品でも基本構造は同じなので原価や実用上の性能差は僅か。
宣伝費やブランド料などの占める割合が大きい。
同じ製品での価格差は流通ルートの単純化による中間マージンの圧縮。
及び販売側の大量購入による仕切り価格の値下げ。
小売段階での薄利、多売により安くなる。
高価格品でも基本構造は同じなので原価や実用上の性能差は僅か。
宣伝費やブランド料などの占める割合が大きい。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:04:20 ID:0TcEzTZh0
>>557
サンクス。ちょっと離して様子みてみる！
サンクス。ちょっと離して様子みてみる！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:56:51 ID:Alqmmwsn0
レカロ用シートレールをヤフオクで落札しました。
廃車になった前の車から外したSR-7をGD1に取り付けします。
廃車になった前の車から外したSR-7をGD1に取り付けします。
562 ：っせ 515：2010/09/19(日) 10:59:57 ID:njMwuQeg0
H15年式1.5ｔ 結局マウント交換します
よくなったら報告します
リアハブも交換しよ
よくなったら報告します
リアハブも交換しよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:10:59 ID:M/VT8QtBO
社外品のシートについていつも思うけど
GEも含めてセンタータンクのシートポジションの位置が高くなる車って
レカロとかローポジションが前提のシートって
本来の性能が十分に味わえないような気がするんだけど
実際使ってみてどうなの？
GEも含めてセンタータンクのシートポジションの位置が高くなる車って
レカロとかローポジションが前提のシートって
本来の性能が十分に味わえないような気がするんだけど
実際使ってみてどうなの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:25:22 ID:+2kQaGhQO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:46:37 ID:rITiuvoU0
濡れるとか濡れないとかいい感じにエロいな。
まぁフィットはフィッタで女性器だしな。
まぁフィットはフィッタで女性器だしな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:23:58 ID:N7t6mD8dO
GDって女性乗りより男性乗りの方が多いんか？
出た当初はおばさんの買い物車と言うか女性の車って感じがして女性ドライバーをよく見掛けたが最近は男性ドライバーが多いような気がする。
出た当初はおばさんの買い物車と言うか女性の車って感じがして女性ドライバーをよく見掛けたが最近は男性ドライバーが多いような気がする。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:02:10 ID:YMO99DQu0
>>562
9年まで保証効くから異音が出てからの方がいいよ
9年まで保証効くから異音が出てからの方がいいよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:23:59 ID:rITiuvoU0
>>566
いや、おばちゃん２ちゃんねらーが少ないだけだろ。
いや、おばちゃん２ちゃんねらーが少ないだけだろ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:30:06 ID:mVvyeZXA0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:54:02 ID:l5h/3NP+0
バブルなんかとっくに終わっていただろ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:12:29 ID:8ACTpgyr0
バブルが続いていたらカローラがトップ維持してたのかな
プリウスもインサイトも出てこなくてフィットの企画自体が成立しないとか
プリウスもインサイトも出てこなくてフィットの企画自体が成立しないとか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:16:27 ID:rITiuvoU0
バブルだったら遠慮なくフィットHV買うわ。今だったらHV要らないな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:52:14 ID:M/VT8QtBO
バブルだったらレジェンドHVとかあったかもね
HVなのにハイオクでやたらに燃費悪いやつ
でもバブルだから～売れちゃう～みたいな
HVなのにハイオクでやたらに燃費悪いやつ
でもバブルだから～売れちゃう～みたいな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:13:14 ID:mVvyeZXA0
>>570
そこにひっかかる？？
バブルが終わって不景気で徐々に変わってきたってことさ。
低価格、低燃費車が登場しはじめ…そして男にも一般的になったってかんじ。
はじけてなければ、普通にハイブリッドか電気が主流じゃね？？
そこにひっかかる？？
バブルが終わって不景気で徐々に変わってきたってことさ。
低価格、低燃費車が登場しはじめ…そして男にも一般的になったってかんじ。
はじけてなければ、普通にハイブリッドか電気が主流じゃね？？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:32:56 ID:OqayevLOP
フィット1.3は燃費どれくらい？リッター18とか行きますか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:01:47 ID:s3d5yO4K0
だから、クラウンハイブリッドなんか全く売れない。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:09:41 ID:OBL1evjZ0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:11:29 ID:R3prGAGrP
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:13:47 ID:N7t6mD8dO
>>575 街乗り10前後だな、遠乗り15くらいだ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:15:33 ID:3YeyOzCf0
バブル崩壊関係なく当時から ガソリン→HV→電気 の流れは見えていたよ
やれスペシャリティだダーボだGT-Rだの言ってた時から、こんな車乗ってられんのは
今のうち、いずれは環境問題・化石燃料の枯渇等々は見えていたからね
そこに経済問題も加わって、HVどうこうより、より低価格車の方向にシフトしている感があるが
バブルの頃に車で遊んでいたアラフォー以降の世代ももう車に飽きちゃってどうでもよく
なってる人も多いｗ
やれスペシャリティだダーボだGT-Rだの言ってた時から、こんな車乗ってられんのは
今のうち、いずれは環境問題・化石燃料の枯渇等々は見えていたからね
そこに経済問題も加わって、HVどうこうより、より低価格車の方向にシフトしている感があるが
バブルの頃に車で遊んでいたアラフォー以降の世代ももう車に飽きちゃってどうでもよく
なってる人も多いｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:23:24 ID:dnfn1nnT0
>>575
田舎だから参考なるか分からないけどエアコンつけても20km/l近くはいく
田舎だから参考なるか分からないけどエアコンつけても20km/l近くはいく
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:28:06 ID:OqayevLOP
>>577>>578>>579
街乗りで11とかですか！！超意外です。深夜なら15とか行きますか？
フィットは燃費いいんじゃなかったのですか？
私のステップワゴンで深夜でリッター10、10年前の660軽のATの街乗りで
リッター18とか行ったような。
燃費がいいから次はフィットにしようと思ったのに。
では、マーチK12やキューブZ11でも同じような燃費ですか？
街乗りで11とかですか！！超意外です。深夜なら15とか行きますか？
フィットは燃費いいんじゃなかったのですか？
私のステップワゴンで深夜でリッター10、10年前の660軽のATの街乗りで
リッター18とか行ったような。
燃費がいいから次はフィットにしようと思ったのに。
では、マーチK12やキューブZ11でも同じような燃費ですか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:29:11 ID:BfeIU7l90
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:44:28 ID:m4XLjbHO0
>>566
車離れもさることながら、車好きな人でも若い層が買いたいと思う車がない。
あっても、この時世で値段を考えると買える車が更に絞られる。
結局フィットとかのコンパクト買ってちょっと弄って遊ぶ位になってしまう。
車離れもさることながら、車好きな人でも若い層が買いたいと思う車がない。
あっても、この時世で値段を考えると買える車が更に絞られる。
結局フィットとかのコンパクト買ってちょっと弄って遊ぶ位になってしまう。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:46:56 ID:8varJh6+0
街のりで１５だわ
高速とか使うと２０近くいく
高速とか使うと２０近くいく
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:55:46 ID:OqayevLOP
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:31:50 ID:mdcZhswj0
1.34WDだがエアコンつけて街乗り１３ぐらい 高速１８ぐらい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:33:42 ID:K7ZoKAIr0
>>575
片道8kmの通勤用として乗ってるけど平均で16～17km/l
年間走行20000km overで現在3年目76000km
総走行距離が60000kmくらいまでは同条件で18km/lいってた
50000kmまでは往復800kmの長距離コースを月１ペースで走ってたが
そのときは20km/lくらいだったかな？
今はもっぱら街乗りメイン
片道8kmの通勤用として乗ってるけど平均で16～17km/l
年間走行20000km overで現在3年目76000km
総走行距離が60000kmくらいまでは同条件で18km/lいってた
50000kmまでは往復800kmの長距離コースを月１ペースで走ってたが
そのときは20km/lくらいだったかな？
今はもっぱら街乗りメイン
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:46:57 ID:vO8tC9Me0
>>575
通勤時間帯に田舎道と市街地を半々っていう経路で、燃費計読みで22km/lって感じだった。
当然ですが、エアコン無しです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/421813/blog/11039992/
こんな感じで。
通勤時間帯に田舎道と市街地を半々っていう経路で、燃費計読みで22km/lって感じだった。
当然ですが、エアコン無しです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/421813/blog/11039992/
こんな感じで。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:52:45 ID:N7t6mD8dO
↑の方に11くらいしか走らないと書いたが俺は街乗りで常にベタ踏みするから燃費悪いだけだよ、普通に走らせればもっといいと思う。
常にベタでも10切らないからおりこうさんだよ。
常にベタでも10切らないからおりこうさんだよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:00:35 ID:OBL1evjZ0
>>582
深夜でも周りの車の速度にきちんとあわせてキビキビした運転すればリッターは１０前後だよ。
信号も多いし都会の道路ではこれが限界。
正直燃費いいという印象はない。
たぶんフィットはグライダーのようにゆっくり加速して、そのままおとなしく走るのが燃費よくするコツなんだろうけど都会的走りではない。
深夜でも周りの車の速度にきちんとあわせてキビキビした運転すればリッターは１０前後だよ。
信号も多いし都会の道路ではこれが限界。
正直燃費いいという印象はない。
たぶんフィットはグライダーのようにゆっくり加速して、そのままおとなしく走るのが燃費よくするコツなんだろうけど都会的走りではない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:08:29 ID:digWnq4x0
田舎だからエアコンなしで街乗り13ぐらい
郊外だと20いくよ
エアコンあり街乗りだと多分10切ると思う
初車検ディーラーで7万ちょいだった
ジャダーの初期症状があってｃｖｔオイル交換（無償）だった
全然気づかなかった
郊外だと20いくよ
エアコンあり街乗りだと多分10切ると思う
初車検ディーラーで7万ちょいだった
ジャダーの初期症状があってｃｖｔオイル交換（無償）だった
全然気づかなかった
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:28:07 ID:uGt+p0rCP
>>591
行きはプチ渋滞、帰りは深夜のがら空きの俺でもリッター10ってことは無いな
周りをブッチするような走りでもリッター13は堅い。
川崎←→横浜だから田舎道つうことは無いと思うし。
多分、CVTが非エコモードに固定されてるんじゃないか？
別にゆっくり加速する必要はなく必要とする速度までのアクセル開度を
正確に身に付けむやみにペダルを煽ったりしない方がいい。
もちろん渋滞や信号を先読みしアクセルオフのタイミングをはかり
エンブレを生かしてブレーキを最小限にするのも忘れない方がいい。
行きはプチ渋滞、帰りは深夜のがら空きの俺でもリッター10ってことは無いな
周りをブッチするような走りでもリッター13は堅い。
川崎←→横浜だから田舎道つうことは無いと思うし。
多分、CVTが非エコモードに固定されてるんじゃないか？
別にゆっくり加速する必要はなく必要とする速度までのアクセル開度を
正確に身に付けむやみにペダルを煽ったりしない方がいい。
もちろん渋滞や信号を先読みしアクセルオフのタイミングをはかり
エンブレを生かしてブレーキを最小限にするのも忘れない方がいい。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:47:53 ID:OqayevLOP
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:51:05 ID:73sCBS4p0
街乗りリッター10km前後の人は前期モデル
街乗りリッター14km前後の人は中期後期モデル
ちなみに後期は遠乗り22km以上は余裕で行く。
街乗りリッター14km前後の人は中期後期モデル
ちなみに後期は遠乗り22km以上は余裕で行く。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:55:29 ID:VIt55jbL0
ビッツから乗り換えだけどエンジンが素晴らしく良いから燃費なんかどうでもいい
同じ1300と思えない
燃費もビッツと同等以上が出るし
同じ1300と思えない
燃費もビッツと同等以上が出るし
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:00:34 ID:3YeyOzCf0
俺も購入検討時期にコンパクトカー一通り試乗したけど、
エンジンとCVTの繋がりのフィーリングはフィットはかなりいい方だと感じた。
あとは日産がまあいい方かな、ヴィッツはそこが一番違和感があってダメだったｗ
トルコンならフィール的にいい事はあるけど、いまさらトルコンは選択肢になかった・・
エンジンとCVTの繋がりのフィーリングはフィットはかなりいい方だと感じた。
あとは日産がまあいい方かな、ヴィッツはそこが一番違和感があってダメだったｗ
トルコンならフィール的にいい事はあるけど、いまさらトルコンは選択肢になかった・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:04:31 ID:OqayevLOP
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:13:29 ID:gLA6NieK0
田舎の郊外暮らしだと初期型GD1でも22km/l維持できてるよ。エアコンなしでだけどね。
燃費計だとずっと24km/l維持してるよ。
でも都会に比べて走行距離が伸びるからガソリン代は大して変わらん。
燃費計だとずっと24km/l維持してるよ。
でも都会に比べて走行距離が伸びるからガソリン代は大して変わらん。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:27:17 ID:uGt+p0rCP
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:33:39 ID:vO8tC9Me0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:44:19 ID:73sCBS4p0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:01:02 ID:mY7Vum8z0
乗り手の体重にもよる
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:05:15 ID:gLA6NieK0
車検の時の代車で中期、最後期のフィットも乗ったけど、燃費は初期型も全然変わらんかったよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:07 ID:N7t6mD8dO
GD初期、中期、後期どれでもいーんだけどコミコミ50万で買えるかな？
色はホワイトで純正エアロついてて走行は6万までで事故歴なし。
色はホワイトで純正エアロついてて走行は6万までで事故歴なし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:27 ID:1vjeRTjB0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:31:32 ID:73sCBS4p0
>>606
2004年06月～2005年11モデルにエンジン高効率化があったみたいだけど内容はわからん。
知り合いの前期は遠乗りで頑張っても18km/lだそうで
俺の中期1.5MTは24km/lは行くし（エアコンつけてても遠乗り21km/lは行く）
中期後期1.3モデルだともっと行くだろ。
でも公式では同じ燃費でも前期と後期では実際の燃費の差はかなりあるよね。
電動パワステ、足回りの改良も中期に行われてるから
出来れば中期以降を買うほうがいいよ。
2004年06月～2005年11モデルにエンジン高効率化があったみたいだけど内容はわからん。
知り合いの前期は遠乗りで頑張っても18km/lだそうで
俺の中期1.5MTは24km/lは行くし（エアコンつけてても遠乗り21km/lは行く）
中期後期1.3モデルだともっと行くだろ。
でも公式では同じ燃費でも前期と後期では実際の燃費の差はかなりあるよね。
電動パワステ、足回りの改良も中期に行われてるから
出来れば中期以降を買うほうがいいよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:46:59 ID:l5h/3NP+0
後期だけど燃費街乗り9.5くらい
10キロ走っての数値。
四駆だからかな？
10キロ走っての数値。
四駆だからかな？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:52:12 ID:N7t6mD8dO
このモデルで5MT買うやついんの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:58:22 ID:PS1NeW7I0
ドア閉まってるのに半ドアの警告が点きます。
何処が悪いか、分かる方教えてください。
何処が悪いか、分かる方教えてください。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:12:01 ID:byz0HSMg0
>>609
呼んだ？
呼んだ？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:21:53 ID:41B5EQfV0
1.3にＭＴ設定があれば販売台数まだまだ伸びてたよな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:48:31 ID:QZyTGBNo0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:28:49 ID:iwKukycD0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:05:35 ID:Z8XZDaCz0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:19:29 ID:mn0PHU9p0
>>610
ドア開閉センサーの動作不良。
ドアを受けるところに黒いポッチが付いてるんだけど、ドアを占めたときにコイツが押されることによってドアを占めたと認識されるわけ。
コイツが動作不良起こして「閉」を認識出来ていないと警告が点灯する。
ポッチを手で何度か押してると改善される場合もあるからやってみそ
ドア開閉センサーの動作不良。
ドアを受けるところに黒いポッチが付いてるんだけど、ドアを占めたときにコイツが押されることによってドアを占めたと認識されるわけ。
コイツが動作不良起こして「閉」を認識出来ていないと警告が点灯する。
ポッチを手で何度か押してると改善される場合もあるからやってみそ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:08:17 ID:n5HjefbBP
中後期は改善されてるから燃費も良くなってる意見と、初期でも同じくらい
の燃費だ意見があるな。
の燃費だ意見があるな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:44:45 ID:WOSKggpf0
大差ないに1票
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:18:07 ID:fBB0PdUD0
部品注文したいんだけどＨＰでボルトとかの商品コード載ってる？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:24:35 ID:NztsrfNH0
ここで問い合わせると親切な中の人が答えてくれるかも。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:24:54 ID:k93jK9l/0
ホンダパーツに行くとパーツ表見せてくれるし
検索のプロも居るしもちろん
ボルト1本、電球1個でも個人で買える。
ディーラーにもパーツ表あるよ。
検索のプロも居るしもちろん
ボルト1本、電球1個でも個人で買える。
ディーラーにもパーツ表あるよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:25:09 ID:fBB0PdUD0
マジかよ親切だなディーラに電話するわ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:36:10 ID:TaiPJkEV0
>>619
ディーラーで部品取り寄せて欲しいと伝えたら
対応してくれるよ。ただ、取り寄せなんで早くて朝一発注で夕方到着、翌日位が普通かな。
ホンダパーツが近くにあるなら、在庫あればすぐ手に入る。
車検証を持って行った方が検索がしやすいので必ず。
「この部分のこの箇所のこれが欲しい」と伝えるとパーツリストから「これですか？」と見せてもらえる。
ディーラーで部品取り寄せて欲しいと伝えたら
対応してくれるよ。ただ、取り寄せなんで早くて朝一発注で夕方到着、翌日位が普通かな。
ホンダパーツが近くにあるなら、在庫あればすぐ手に入る。
車検証を持って行った方が検索がしやすいので必ず。
「この部分のこの箇所のこれが欲しい」と伝えるとパーツリストから「これですか？」と見せてもらえる。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:14:51 ID:vox++BNE0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:34:52 ID:kb7dWdkdO
MTなら技術次第で燃費はいくらでものばせる。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:19:02 ID:zLzKXhng0
ホンダパーツはディーラー、修理工場に部品を送ったりするとこであって、個人にも売ってくれるけど
相手は整備士とかのプロではないから期待しない方がいいよ
時間帯によっては事務所の受付にいるのが姉ちゃんだけっていう時もある
姉ちゃんだけの時は、自分でパーツ表持って来て探すしかないし
そのパーツ表が慣れないと見にくいｗ 最初は絶対混乱すると思う
相手は整備士とかのプロではないから期待しない方がいいよ
時間帯によっては事務所の受付にいるのが姉ちゃんだけっていう時もある
姉ちゃんだけの時は、自分でパーツ表持って来て探すしかないし
そのパーツ表が慣れないと見にくいｗ 最初は絶対混乱すると思う
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:24:11 ID:sDCJ1gOXP
>>614
キビキビ走りと省燃費運転は必ずしも相反しないんだがな
GD使いとしてまだまだだな
それこそ周りのメーワク省みず好燃費走りを目指せば
同通勤路でリッター15～16Km（満タン法計測）は出せる
キビキビ走りと省燃費運転は必ずしも相反しないんだがな
GD使いとしてまだまだだな
それこそ周りのメーワク省みず好燃費走りを目指せば
同通勤路でリッター15～16Km（満タン法計測）は出せる
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:52:08 ID:HRfcfG7B0
旧型fit買うまではトヨタ車乗りだったから燃費のいいビッツでも買おうと思ってたんだけど
後部座席の狭さでやめた
ホンダは塗装がどうのこうのって昔から言われててその点だけ気になってたけど
６年乗ってみての感想だけどfit買って良かった
とりあえず３代目が発表になるまで世話になりそーだ
後部座席の狭さでやめた
ホンダは塗装がどうのこうのって昔から言われててその点だけ気になってたけど
６年乗ってみての感想だけどfit買って良かった
とりあえず３代目が発表になるまで世話になりそーだ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:54:22 ID:k93jK9l/0
俺の場合CDROM版のパーツ表があるので
ホンダパーツに行く時は部品番号を伝えてる。
当たり前だけどアンダーカバーのクリップ1個でも売ってくれる。
ホンダパーツに行く時は部品番号を伝えてる。
当たり前だけどアンダーカバーのクリップ1個でも売ってくれる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:06:11 ID:fwdndsva0
平成13年のGD1を買うんですけど何か注意する事ってありますか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:50:56 ID:g87oFIsSO
腰痛の評判が良い整体院を探しとけ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:09:06 ID:k0TWUdxO0
>>624
１．５ＣＶＴはほんと燃費悪いよ
１．５ＣＶＴはほんと燃費悪いよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:31:00 ID:kb7dWdkdO
前車がケイトラだった俺からしたらフィットの乗り心地最高だよ！！
シートは寝かせられるし文句のつけようがない。
皆が言うほど乗り心地が悪いってもんでもないよ。
シートは寝かせられるし文句のつけようがない。
皆が言うほど乗り心地が悪いってもんでもないよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:34:54 ID:+xqxbGe20
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:34:59 ID:9XGK62k90
結局前に何乗ってたかで
評価分かれるもんだよな
評価分かれるもんだよな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:36:05 ID:kb7dWdkdO
道具や道具。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:07:50 ID:lUqKQZSU0
>>632
通勤に使ってるけど燃費計で20km/Lいくよ
通勤に使ってるけど燃費計で20km/Lいくよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:07:56 ID:kb7dWdkdO
>>635 そやでーケイトラ乗ってた俺からしたらフィットはすごい快適だからな。車内広い、加速よい、よく走る、燃費よい、荷物雨に濡れない、荷室そこそこ広い、遠出楽、車中泊楽、遊びにいける、最高だよ！！文句つけようがない。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:12:56 ID:sDCJ1gOXP
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:29:52 ID:f8RPM9FU0
＞荷物雨に濡れない
フィット関係無くなってるしｗ
フィット関係無くなってるしｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:25:06 ID:AR8aCVzt0
>>637
同じく。
同じく。
616様
教えていただきありがとうございます。
試してみたら、ルームランプが若干暗くはなりましたが、消えません。
ドアスイッチの不良でディーラーにもっていきます。
助かりました。
教えていただきありがとうございます。
試してみたら、ルームランプが若干暗くはなりましたが、消えません。
ドアスイッチの不良でディーラーにもっていきます。
助かりました。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:15:55 ID:k93jK9l/0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:16:53 ID:rFAqXx3s0
>>643
へェ、あんた優しいんだ///
へェ、あんた優しいんだ///
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:55:24 ID:Ak7LzX+h0
規制解除オメ自分！
規制解除記念パピコ
規制解除記念パピコ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:13:38 ID:eRAki0so0
マジか！？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:34:10 ID:Z8XZDaCz0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:42:12 ID:k93jK9l/0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:16:51 ID:/yn0tjxN0
>>648
1009！
1009！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:11:14 ID:0B86B3030
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:30:19 ID:tXelwU270
パワステコンピューターが壊れた場合は、エンジン警告灯は点きますか？
ECUでは感知しない？
ECUでは感知しない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:11:14 ID:RrSonUbOP
フィットって、シート倒してちょっとしたフラットシートになるんですか？
2人が横になって、ちょっと休めるくらいな。ハァハァ
2人が横になって、ちょっと休めるくらいな。ハァハァ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:19:09 ID:suDdPvt50
>>652
かなり凸凹だよ。カー○○○は十代までにしとけ。
かなり凸凹だよ。カー○○○は十代までにしとけ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:37:23 ID:RZf9kVS00
確かにデコボコでカーリングは難しいよな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:52:14 ID:Tq6MmURr0
アライメントとってもらおうと思ったら作業時間6時間
そんなかかんの
そんなかかんの
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:52:36 ID:Fkaxn9aW0
腰遺体
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:01:31 ID:gO/sJn+n0
カーオナニは十代までにしとけ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:30:27 ID:RrSonUbOP
>>653
リアシートはフラットになるとして、フロントのつなぎ目が凸凹になりそう。
まぁでも、その辺は許容範囲として横たわれるって感じですよね。
その手のはキューブの方がいいのかな？
おかげ様で40になりました。でも、夜なら見た目20代で言い切れそう。
ナンパがんばります。
リアシートはフラットになるとして、フロントのつなぎ目が凸凹になりそう。
まぁでも、その辺は許容範囲として横たわれるって感じですよね。
その手のはキューブの方がいいのかな？
おかげ様で40になりました。でも、夜なら見た目20代で言い切れそう。
ナンパがんばります。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:03:17 ID:9Eje5feF0
正直に言うとプライバシーガラスの後部座席で
寝てるふりしてオナニーしたことはあるな
妻子有の40代だが
寝てるふりしてオナニーしたことはあるな
妻子有の40代だが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:04:47 ID:9Eje5feF0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:25:01 ID:RrSonUbOP
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:58:00 ID:9wJyOz+N0
窓全部塞がないと公然猥褻
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:27:55 ID:KwhnMGPK0
神奈川のディーラーでオイル交換してた時は１８００円（工賃混み）だったのに
熊本のディーラー４０００円（工賃混み）だったわ
どこに差があるんだよ
熊本のディーラー４０００円（工賃混み）だったわ
どこに差があるんだよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:47:06 ID:qXTRtbA40
>>663
心意気
心意気
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:57:43 ID:tCNEiQlQ0
>>663
神奈川と熊本
神奈川と熊本
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:13:10 ID:b65uj+AB0
フィットのホーンケーブルの外し方を勉強したいんだけど
詳しく解説しているサイトがありましたら教えてください
故障で、なり続くことになったらめんどうなもので
バッテリ以外で
詳しく解説しているサイトがありましたら教えてください
故障で、なり続くことになったらめんどうなもので
バッテリ以外で
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:43:45 ID:t+uIbIhQ0
スタートダッシュで軽にちぎられた
エアコンでパワーダウン・ジャダーで鈍い加速
無限マフラーで低速トルクのダウン・・・
しかしモデューロサス・擬似７速でドライビングは楽しい。
エアコンでパワーダウン・ジャダーで鈍い加速
無限マフラーで低速トルクのダウン・・・
しかしモデューロサス・擬似７速でドライビングは楽しい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:03:37 ID:HUJoNNzL0
エアコンつけてたら加速悪いね。まるで車体が重くなったかのよう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:05:44 ID:Tq6MmURr0
スペアタイヤ降ろそうぜ！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:07:48 ID:az/8m5wY0
>>668
加速時にエアコンがOFFになるパーツ？みたいのがあったような
加速時にエアコンがOFFになるパーツ？みたいのがあったような
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:08:29 ID:az/8m5wY0
ごめん
×加速
○発進
ですね。
×加速
○発進
ですね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:21:19 ID:F00WRKUh0
13年式GD1を中古で車検2年付き6万8千キロを52万で購入。
今月末に納車です。
このスレにお世話になります。
よろしくです。
今月末に納車です。
このスレにお世話になります。
よろしくです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:08:47 ID:zN1vWcWGO
>>668
軽量クランクプーリ付けたら？
純正2Kgで軽量のは7～800gなので
パワーロス少なくなって少しは発進軽くなる
エンジンレスポンスと燃費も少し上がるよ
弊害としてエンブレの効きが悪くなるが
ディラー交換で工賃5040プラス部品代でいける
軽量クランクプーリ付けたら？
純正2Kgで軽量のは7～800gなので
パワーロス少なくなって少しは発進軽くなる
エンジンレスポンスと燃費も少し上がるよ
弊害としてエンブレの効きが悪くなるが
ディラー交換で工賃5040プラス部品代でいける
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:31:02 ID:yIH+UjSn0
>>672
高くね？
高くね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:34:14 ID:yIH+UjSn0
規制解除されてた
そのついでに聞きたいんだけど、最近ハンドルを軽く右に切らないと直進しなくなった
これってサスペンションがへたったのかな？
そのついでに聞きたいんだけど、最近ハンドルを軽く右に切らないと直進しなくなった
これってサスペンションがへたったのかな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:50:12 ID:tqC+DwBf0
走行2万kmの後期型1.5A(CVT)を買った
足は何入れようか考えたがオーリンズ車高調キットに決定
これで80万の車がいきなり100万になったが、ショックの調整幅が広くて面白い
しっとり落ち着いた走りから本気のスポーツ走行まで可能
ただちょっと困ったのがこの車、純正オプションのHIDが付いてるんだけど光軸が低い
足入れたせいで前下がりになってるわけじゃなくノーマルの時から低かったし
前後均等に下がるようにセッティングしてある
HIDだとオートレベライザーが付いてる代わりに
手動レベリングダイヤルどころかライト本体の上下調整ネジすらない
光軸のために前上がりのセッティングにするのも癪だし何か上手い手はないものか
>>675
タイヤの偏摩耗も考えられるけど
縁石乗り越えたりした時にアライメントが狂ったっていうのがありがちなケース
足は何入れようか考えたがオーリンズ車高調キットに決定
これで80万の車がいきなり100万になったが、ショックの調整幅が広くて面白い
しっとり落ち着いた走りから本気のスポーツ走行まで可能
ただちょっと困ったのがこの車、純正オプションのHIDが付いてるんだけど光軸が低い
足入れたせいで前下がりになってるわけじゃなくノーマルの時から低かったし
前後均等に下がるようにセッティングしてある
HIDだとオートレベライザーが付いてる代わりに
手動レベリングダイヤルどころかライト本体の上下調整ネジすらない
光軸のために前上がりのセッティングにするのも癪だし何か上手い手はないものか
>>675
タイヤの偏摩耗も考えられるけど
縁石乗り越えたりした時にアライメントが狂ったっていうのがありがちなケース
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:35:58 ID:yIH+UjSn0
>>676
タイヤはこの間4本とも交換したけど改善しなかったorz
しかもよーく見ると運転席側だけ車高が下がってる。
駐車場が右側から乗り上げる場所にあるから仕方ないのかなぁ
一応最徐行で進入してるんだが…
タイヤはこの間4本とも交換したけど改善しなかったorz
しかもよーく見ると運転席側だけ車高が下がってる。
駐車場が右側から乗り上げる場所にあるから仕方ないのかなぁ
一応最徐行で進入してるんだが…
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:44:10 ID:VFPu6xHK0
年間1万キロ走らないんだったら、わざわざ選ぶ車じゃないね
燃費以外は、3～5年古い2000cc超の方が圧倒的にいい
オレは3万以上走るから助かってるけど
燃費以外は、3～5年古い2000cc超の方が圧倒的にいい
オレは3万以上走るから助かってるけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:53:13 ID:HUJoNNzL0
>>678
ネタか…？
ネタか…？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:13:10 ID:Fkaxn9aW0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:14:30 ID:95p2Asso0
>>678
おまえの国の話など聞いてない
おまえの国の話など聞いてない
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:22:09 ID:gO/sJn+n0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:28:42 ID:Fkaxn9aW0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:01:42 ID:VFPu6xHK0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:07:17 ID:XV77cJb/0
2000ccAWDターボでサーキットなど走ってたが実用ならFit1.3で充分です。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:08:55 ID:VFPu6xHK0
>>685
同じ用途で考えないでバカなん？
同じ用途で考えないでバカなん？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:08:58 ID:Wp6R1g520
>>684
気持ちはわかるけど、Fitを購入する層には無縁なのでは
せめてek9やS2000あたりのスレで言わないと
コンパクトで燃費がよくて、車内が広いのがウリなんだし
Fitを購入した八割以上の人が、乗り心地なんて考えていないだろう
気持ちはわかるけど、Fitを購入する層には無縁なのでは
せめてek9やS2000あたりのスレで言わないと
コンパクトで燃費がよくて、車内が広いのがウリなんだし
Fitを購入した八割以上の人が、乗り心地なんて考えていないだろう
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:14:11 ID:RBigIOgM0
前車のインテグラSiRが懐かしい・・エンジンが強烈だった
ハイオク仕様で当時、省燃費走行などしたこともなかった
今では・・・たまにエンジン回してやる程度かな。
ハイオク仕様で当時、省燃費走行などしたこともなかった
今では・・・たまにエンジン回してやる程度かな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:20:08 ID:EtFvbRA40
GD１はヨーロッパ車のシッカリした足回りをまねしたんだと思う
日本は車文化がアメリカ化しているから完全に外界と遮断した空間を望むからフワフワ車ばっかり
日本は車文化がアメリカ化しているから完全に外界と遮断した空間を望むからフワフワ車ばっかり
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:34:58 ID:gO/sJn+n0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:51:41 ID:XV77cJb/0
>>686
「実用ならFit1.3で充分です」の意味が理解出来ないのか？
「実用ならFit1.3で充分です」の意味が理解出来ないのか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:52:31 ID:9wJyOz+N0
A-Zはメディアで紹介されるくらい何でも売ってることで有名なホムセンだね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:16:12 ID:+6JRzsE10
>>666
毎度のことながら序盤のセンターコンソール交換の輩と同じにおいがする。
素直にホーン交換したいって言った方がよっぽどマシな気もするが。
ホーンが鳴りっぱなしなんて通常は事故でもなければ通常はありえないが、
逆に鳴らない方が故障頻度として多い。
手順は簡単だ。フロントバンパー外せばあとはホーンのステーをはずしてコネクタを
外して終わり。
バンパーも下ろせないなら自分でやれる作業ではないからな。
一応GD専用だったりすると取付要領書があったりするんだけどね。
せめてググったり、みんカラでも調べてから来いよなｗ。
毎度のことながら序盤のセンターコンソール交換の輩と同じにおいがする。
素直にホーン交換したいって言った方がよっぽどマシな気もするが。
ホーンが鳴りっぱなしなんて通常は事故でもなければ通常はありえないが、
逆に鳴らない方が故障頻度として多い。
手順は簡単だ。フロントバンパー外せばあとはホーンのステーをはずしてコネクタを
外して終わり。
バンパーも下ろせないなら自分でやれる作業ではないからな。
一応GD専用だったりすると取付要領書があったりするんだけどね。
せめてググったり、みんカラでも調べてから来いよなｗ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:28:42 ID:+veByoaT0
走行距離11万キロ
これで最後の車検になるだろう（あと2年も使うことはないと思う）
見積り出して貰ったら10万キロ超えだから、いろんなパーツ交換勧められた
でも、あと2年も乗らないならオイル交換程度だけで済ましちゃいたい
お前らならどうする？
バッテリー、プラグ、エアフィルター、Vベルト、ブレーキフルード
そりゃ変えたい物言い出したらキリがないorz
これで最後の車検になるだろう（あと2年も使うことはないと思う）
見積り出して貰ったら10万キロ超えだから、いろんなパーツ交換勧められた
でも、あと2年も乗らないならオイル交換程度だけで済ましちゃいたい
お前らならどうする？
バッテリー、プラグ、エアフィルター、Vベルト、ブレーキフルード
そりゃ変えたい物言い出したらキリがないorz
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:13:48 ID:cOIhlatr0
>>694
10万超えてんだから乗り潰しちゃいなよ
10万超えてんだから乗り潰しちゃいなよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:15:32 ID:dYb3AOc30
ベルトだけは変えたほうがいいよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:47:30 ID:5vYOnfa60
>>693
警笛が鳴らない状態で車両を走行させていいんだっけ？
警笛が鳴らない状態で車両を走行させていいんだっけ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:59:21 ID:zYcH3Hxu0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:25:57 ID:qQJFQ0gv0
>>694
走行19万キロだけど今週末に車検出すよ。
走行19万キロだけど今週末に車検出すよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:18:11 ID:zZ6Mk+/MO
初代フィットのピンク、メーカー名おしえてください
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:27:52 ID:HMt6q6XT0
オートテラスって割高なの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:33:23 ID:YjQhQNVs0
割高というか価格相応。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:10:39 ID:6ZYYLUM60
くそー・・・またジャダってきた。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:03:33 ID:BEMQL3dnO
GD買うならオートテラスがいいぞ！！
変な個人店で買うと後々対応悪いからな…
変な個人店で買うと後々対応悪いからな…
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:13:37 ID:BEMQL3dnO
片道6km程度の仕事と毎日パチンコ(仕事の帰り道なので通勤6kmに含まれる)に使うくらいで仕事終わってからはほとんどパチンコ屋にひきこもってるんですが年間1万キロ走らない自分はこの車勿体無いですかね？
最近ライフあたりにしておけばと後悔してます。
最近ライフあたりにしておけばと後悔してます。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:15:15 ID:BEMQL3dnO
>>672 オートテラス？何色？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:18:19 ID:0z1nxqYQO
明日納車だけど代金の支払いについて何も言われてない。現金一括とは商談時に話したけど、納車後に振込とか？納車後に現金を手渡しとかは持ち歩くの怖いしなぁ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:35:07 ID:DVMn2EpV0
納車時に手渡しのはず
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:01:27 ID:ZbKJSNZw0
俺も今月末納車で現金一括払いだよ。
現金手渡しなんて初めてなんでちょっと緊張するな。
現金手渡しなんて初めてなんでちょっと緊張するな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:14:49 ID:0z1nxqYQO
支払いの件をおやじに聞いたら、納車後の振込で一週間以内にすませばよいて言われたけどどうなんかな？まぁメーカーによって違うと思うけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:45:36 ID:LfzQoSWh0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:51:57 ID:YKs9Q10z0
軽は事故ったときがやばい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:56:14 ID:0E2KBQGm0
いや、パチンカスはどうでもいい
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:31:15 ID:thbfI8r20
>>703
（１）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（２）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
（３）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（4）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
（5）Rレンジで３秒間アクセルを保持
（6）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
これやれば短期間改善する
CVTF交換もすると尚良
（１）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（２）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
（３）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（4）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
（5）Rレンジで３秒間アクセルを保持
（6）Nレンジで15?20秒間3000rpmを保つ
これやれば短期間改善する
CVTF交換もすると尚良
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:57:49 ID:uImNjKH40
保持、保つ を統一して、（１）～（２）を3回繰り返すって書けよｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:21:34 ID:k7IrWzKv0
この車気に入ったので次もホンダ車買ってやるか
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:25:59 ID:s4LtllN/0
>>705
原付どころかチャリで十分
原付どころかチャリで十分
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:31:59 ID:ZkeWbfC40
>>714
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:35:15 ID:623s2EEnQ
やだこのスレ中古臭い
貧乏臭い
貧乏臭い
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:08:18 ID:jXS3epMJ0
ちょっと教えて欲しいのですが、前期1.3に乗ってますが、
このエンジンi-DSIってV-テックみたいに3000回転あたりから急に加速感があるんですが、
みなさんも同じような感じしますか？
このエンジンi-DSIってV-テックみたいに3000回転あたりから急に加速感があるんですが、
みなさんも同じような感じしますか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:11:41 ID:ZDQL3HQz0
安全運転しているのでわかりません
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:18:16 ID:EKnYu5p1i
上り坂でしか3000以上も回しません
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:22:35 ID:CJGhmYg/0
GD１のSレンジ試したけど凄いな
エンジンを回す爽快感がはんぱでない
ビッツではこうはいかない
エンジンを回す爽快感がはんぱでない
ビッツではこうはいかない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:25:03 ID:W1Kfc2Ce0
>>722
高速の合流は? うち田舎だから前後 10Kmくらい無料区間なんだわ。
高速の合流は? うち田舎だから前後 10Kmくらい無料区間なんだわ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:36:42 ID:AqXbUAjJO
ウチは都心だけど
首都高なんて3000回転以上は当たり前だよ
でも急加速する感じはない
1.5だけどね
首都高なんて3000回転以上は当たり前だよ
でも急加速する感じはない
1.5だけどね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:41:33 ID:BlFnFSfa0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:50:32 ID:1HI10NEM0
首都高でも急加速するときくらいかな、
3000超えるのは。
100km/h程度の巡航だと2000回転くらいを維持だな。
3000超えるのは。
100km/h程度の巡航だと2000回転くらいを維持だな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:14:50 ID:SDChDIt80
急な坂じゃない限り3000回転以上なんて回す機会ないな てか2000回転以上はウルサイ割には加速しないし
高速の合流で3000回転ってどんだけ加速車線短いのｗ
高速の合流で3000回転ってどんだけ加速車線短いのｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:40:03 ID:8D8KlJnY0
はっw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:09:57 ID:5vYOnfa60
>>720
2800rpmで最大トルクが出る。
2800rpmで最大トルクが出る。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:17:59 ID:TDjedy6jO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:31:32 ID:IBIcymHc0
やばい結構な雨降ってきた・・・
はやく雨漏り直さねば・・・
はやく雨漏り直さねば・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:53:24 ID:YHLeohN60
雨漏りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:00:28 ID:tJnxjQjh0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:18:35 ID:Yen2lf4e0
久しぶりにバックで擦ってしまったorz
これで左側前バンパー、ドア、後バンパー全部制覇
お陰様でタッチアップの腕が上がった
ドア擦った時はさすがにショックだけど、バンパーだと諦めもつく
前乗ってた車と合わせて5回目となると擦った瞬間も冷静に対応できるようになった
全部相手は壁とかで他人の車傷つけてないからいいけど
これで左側前バンパー、ドア、後バンパー全部制覇
お陰様でタッチアップの腕が上がった
ドア擦った時はさすがにショックだけど、バンパーだと諦めもつく
前乗ってた車と合わせて5回目となると擦った瞬間も冷静に対応できるようになった
全部相手は壁とかで他人の車傷つけてないからいいけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:24:55 ID:9/3fZ7vrO
>>734
一部のハズレ車だけ。
一部のハズレ車だけ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:28:01 ID:9/3fZ7vrO
>>735
一向に運転技術向上しないね。
一向に運転技術向上しないね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:19:30 ID:rQAZGdOT0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:31:19 ID:S4t1NGF80
>>738
CVTの破壊試験ですか。
CVTの破壊試験ですか。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:08:38 ID:rQAZGdOT0
>>739
？
？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:12:01 ID:Y2C7ff8a0
>>740
素人に言っても無駄だし危険だぜｗ
素人に言っても無駄だし危険だぜｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:30:43 ID:KTdZAjoN0
タイヤの外側の減りが大きいようなのですが
どのタイヤが良かったですか皆さん
どのタイヤが良かったですか皆さん
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:22:51 ID:bPie2uzz0
オレはボンネット以外傷つかないけどなー。
何といっても飛び石傷が酷い。
何といっても飛び石傷が酷い。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:09:57 ID:WtLztvTL0
>>714
おおっ！さんきゅ。早速やってみる。
おおっ！さんきゅ。早速やってみる。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:54:57 ID:bPie2uzz0
既出だったらスマソ
http://www.honda.co.jp/Fit/coty/index.html
初代フィットが日本カー・オブ・ザ・イヤー30周年記念投票
「Best 3rd Decade Car」を受賞しました！
独自のセンタータンクレイアウトによるパッケージングで実現した広い車内空間。
優れた燃費性能で新しいコンセプトカーのスタンダードをつくった高い完成度を
もつクルマとして、この10年を代表するものとして選ばれました。
http://www.honda.co.jp/Fit/coty/index.html
初代フィットが日本カー・オブ・ザ・イヤー30周年記念投票
「Best 3rd Decade Car」を受賞しました！
独自のセンタータンクレイアウトによるパッケージングで実現した広い車内空間。
優れた燃費性能で新しいコンセプトカーのスタンダードをつくった高い完成度を
もつクルマとして、この10年を代表するものとして選ばれました。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:59:38 ID:RdQIVuxhO
>>745
既出だけど何度でも張ってくれ
既出だけど何度でも張ってくれ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:41:56 ID:TdzBLGF80
早いですけれどブリザック・レボGZを楽天で注文しました。
タイヤサイズは175/65R14でGD1のFF車に履かせます。
FF車は久しぶりに乗るのでレボGZにしました。
誰かレボGZのオーナーがいたらレポよろしくお願いします。
タイヤサイズは175/65R14でGD1のFF車に履かせます。
FF車は久しぶりに乗るのでレボGZにしました。
誰かレボGZのオーナーがいたらレポよろしくお願いします。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:12:25 ID:zMLsVm9j0
>>486
ドアノブをグリップ式にしたところで、ドア側を抉れば5ナンバーサイズに収まるだろ？
>>745
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
あぁ～快感、もっと言ってくれｗｗｗ
ドアノブをグリップ式にしたところで、ドア側を抉れば5ナンバーサイズに収まるだろ？
>>745
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
> この10年を代表するものとして選ばれました。
あぁ～快感、もっと言ってくれｗｗｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:23:57 ID:wNgHfOumP
我々GDユーザーは代表車に乗ってるというわけだ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:07:48 ID:i1TBK1YT0
名車といえば名車だもんなｗ 防音以外…。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:13:20 ID:Ss4g2M/k0
車高調組んでてリアだけ車高上げようとしてるんだけど
ショック外さずにスプリングコンプレッサーだけで
バネ外して車高調整した人いますか？
ショックのボルト外そうとしたけど固くて無理でしたorz
ショック外さずにスプリングコンプレッサーだけで
バネ外して車高調整した人いますか？
ショックのボルト外そうとしたけど固くて無理でしたorz
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:10:51 ID:91zJw/sL0
工具ちゃんとしたの使ってる？
KTCでいえばPOWERFITみたいな、ネジ頭の角を舐めない仕様の
ソケットかメガネレンチじゃないと駄目だよ
あとはKURE5-56みたいな浸透性のある潤滑剤を吹いてしばらく放置
KTCでいえばPOWERFITみたいな、ネジ頭の角を舐めない仕様の
ソケットかメガネレンチじゃないと駄目だよ
あとはKURE5-56みたいな浸透性のある潤滑剤を吹いてしばらく放置
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:08:17 ID:wXDXHKDO0
そもそも何故バネを外すんだ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:36:38 ID:qDvGoP+q0
この車のサイドブレーキは効き弱いな
サイド引いたまま走り出しても全然気づかない。
試しにサイド引いたままDレンジに入れてブレーキ離して見ると
サイド引いてるのにクリープの力だけで車が動くのは始めてだ。
サイド引いたまま走り出しても全然気づかない。
試しにサイド引いたままDレンジに入れてブレーキ離して見ると
サイド引いてるのにクリープの力だけで車が動くのは始めてだ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:41:14 ID:Wz5MiMdX0
今日も俺のフィットたんはかわいいお(´・ω・｀)
土日は洗車するか。
土日は洗車するか。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:09:40 ID:ttVpz76Z0
洗車いくら？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:13:32 ID:gtkN/T6qP
フィット購入計画を立てて、毎月の経費等を計算してみた。意外と税金、保険
ではたいしたことなく、駐車場代が一番高いことに気が付いた。駐車場代の
せいでフィット買えないよ。12000円。みんなはいくらよ。
ではたいしたことなく、駐車場代が一番高いことに気が付いた。駐車場代の
せいでフィット買えないよ。12000円。みんなはいくらよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:14:01 ID:9/3fZ7vrO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:18:59 ID:OSAx1vZc0
夜に走ると対向車のライトとか街の照明類が、異常に眩しいんだけど
この車はそういうものなの？一応油膜はとりました
この車はそういうものなの？一応油膜はとりました
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:21:24 ID:DyuF/+ZS0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:26:05 ID:qDvGoP+q0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:26:59 ID:Eay43GnE0
違った、\5,000だ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:34:22 ID:TK4eOPC90
地方だと駐車場二台家賃込みってのが普通だったりする
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:58:32 ID:oPIZlu+0O
>>761
俺のも気づかないで高速にのっちまったレベル
まじ怖い ブレーキ効かないしwww
アルテッツァから乗り換えだけど燃費は凄いわ
リッター20を平気で越えるとか涙もの
走りは…だけど満足
景気よくなったら今度はアコードユーロRにでも乗りたいなぁ
俺のも気づかないで高速にのっちまったレベル
まじ怖い ブレーキ効かないしwww
アルテッツァから乗り換えだけど燃費は凄いわ
リッター20を平気で越えるとか涙もの
走りは…だけど満足
景気よくなったら今度はアコードユーロRにでも乗りたいなぁ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:03:38 ID:oFOy1jj60
ブレーキ効かない車で高速乗ってよく無事だったね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:11:39 ID:9slB72vN0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:13:31 ID:bPie2uzz0
ハンドブレーキ、サイドブレーキ、パーキングブレーキはマジ利かんな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:24:13 ID:oPIZlu+0O
>>766
アルテッツァと比べて効かないって事です
たまにフィットで煽ってる車を見かけますが他の車の方が数倍ブレーキ効くこと解ってるのかな？って不安になります
思いっきり踏み込んでアルテッツァのチョンと一緒とか最初は焦りました
アルテッツァと比べて効かないって事です
たまにフィットで煽ってる車を見かけますが他の車の方が数倍ブレーキ効くこと解ってるのかな？って不安になります
思いっきり踏み込んでアルテッツァのチョンと一緒とか最初は焦りました
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:56:38 ID:wNgHfOumP
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:08:43 ID:dG6qaaFb0
>>752
５５６＋インドネシア産のメガネレンチ＋ゴムハンマーで
ひっぱたいても緩まなかったorz
スプリングコンプレッサーだけでバネ外せちゃえば
今後リアの車高いじるのが楽になるので購入検討中
まだ誰もやったことないですか？
ないなら人柱になろうかな・・・
５５６＋インドネシア産のメガネレンチ＋ゴムハンマーで
ひっぱたいても緩まなかったorz
スプリングコンプレッサーだけでバネ外せちゃえば
今後リアの車高いじるのが楽になるので購入検討中
まだ誰もやったことないですか？
ないなら人柱になろうかな・・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:14:00 ID:td71AWptO
>>769
そのレベルの乗り換えだとかなりの不満が出そうだが？
アルテッツァ乗った事あるがフィットと比べて車内は異常に静かだしブレーキは効くしでかなりいい車な印象しかないな。
不満があるとすればハンドルが重いのと燃費が異常に悪い事位だ。
そのレベルの乗り換えだとかなりの不満が出そうだが？
アルテッツァ乗った事あるがフィットと比べて車内は異常に静かだしブレーキは効くしでかなりいい車な印象しかないな。
不満があるとすればハンドルが重いのと燃費が異常に悪い事位だ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:23:55 ID:figEkaVj0
BMWの半分の値段で7割のクオリティって評論家の誰かが言ってた
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:25:20 ID:uor6F1ic0
> 思いっきり踏み込んでアルテッツァのチョンと一緒
アルテは常に急ブレーキなのか
パッドすぐ減らない？保険料高くなかった？
アルテは常に急ブレーキなのか
パッドすぐ減らない？保険料高くなかった？
やっぱり3000～5000円とかが多いんだなぁ。私も前はそれ位だった。
12000円は高いよ。無職だし。
12000円は高いよ。無職だし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:35:33 ID:jnvfI7Zu0
>>771
人柱も何も、腕も道具もないのにプロにやってもらう工賃ケチってるだけの悪い見本じゃん
工具の形はしてても剛性のない安物じゃ駄目だよ
そもそも>>751では車高調組むって言ってるんだから
それさえ組んじゃえば今後車高いじるのにスプリング外す必要ないだろ？
それに普通、車高調キットならダンパーも全部交換じゃないのか？
人柱も何も、腕も道具もないのにプロにやってもらう工賃ケチってるだけの悪い見本じゃん
工具の形はしてても剛性のない安物じゃ駄目だよ
そもそも>>751では車高調組むって言ってるんだから
それさえ組んじゃえば今後車高いじるのにスプリング外す必要ないだろ？
それに普通、車高調キットならダンパーも全部交換じゃないのか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:43:07 ID:td71AWptO
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:44:55 ID:dG6qaaFb0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:02:57 ID:RSA/exmn0
>>775
バイトでも良いから働けｗ
うちは田舎だから自宅の庭に置いて0円
毎月必要なのは任意保険4000円 ガソリン代8000円 +車検、整備、税金etcで5000円くらい
年20万くらいしかかかってないよ 本当いい車
バイトでも良いから働けｗ
うちは田舎だから自宅の庭に置いて0円
毎月必要なのは任意保険4000円 ガソリン代8000円 +車検、整備、税金etcで5000円くらい
年20万くらいしかかかってないよ 本当いい車
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:05:31 ID:OPze/4390
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:14:05 ID:DjUh7+Ab0
私の妻が失礼いたしました。。
後できつく言っておくのでお許しください・・
後できつく言っておくのでお許しください・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:11:30 ID:6sumFOeD0
>>754
調整しろよ
調整しろよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:06:34 ID:slrK1mN20
>>769
ブレーキなんて強めに踏んでロック（ABS作動）させることができるなら「利かない」とは言わないよ
普通の状態のフィットなら十分に可能
初期の食いつきや立ち上がりで利く利かないを論じてるなら、それは設計の違いだ
買ってすぐにロックテストくらいしないのか？
ブレーキなんて強めに踏んでロック（ABS作動）させることができるなら「利かない」とは言わないよ
普通の状態のフィットなら十分に可能
初期の食いつきや立ち上がりで利く利かないを論じてるなら、それは設計の違いだ
買ってすぐにロックテストくらいしないのか？
主婦じゃないですよ。一人暮らしの男です。お陰様で40になりました。
マジでやばいです。なんでこんなになってしまったんだろう！？
仕事したいです。
マジでやばいです。なんでこんなになってしまったんだろう！？
仕事したいです。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:09:49 ID:y/DV22+q0
>>771
片輪もしくは両輪が接地した状態だと緩まないけどそれはご存知ですよね？
片輪もしくは両輪が接地した状態だと緩まないけどそれはご存知ですよね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:35:41 ID:IaOZSQrF0
働いてないで自家用車乗り回すとかなんて幸せ者なんだろう
俺もそんな幸せな生活をしてみたい
仕事中2ch見れるだけでも幸せか？
俺もそんな幸せな生活をしてみたい
仕事中2ch見れるだけでも幸せか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:52:52 ID:tQHp/dfbO
1.5sから買い替えを検討しているんだけど、他に欲しい車がない…
用途は片道20キロの通勤と妻と旅行。
他車からFitに乗り替えた人や乗り替えを検討した人、あの車も良かったよって人いたら教えてもらえないかな？
条件は、GDくらいのサイズで250万くらいまで。フィーリングは、キビキビ走る車が欲しいです。
用途は片道20キロの通勤と妻と旅行。
他車からFitに乗り替えた人や乗り替えを検討した人、あの車も良かったよって人いたら教えてもらえないかな？
条件は、GDくらいのサイズで250万くらいまで。フィーリングは、キビキビ走る車が欲しいです。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:54:40 ID:Axaghg1NO
↑のひと…独身、無職、40歳ときたら最悪だろ…もう先無いじゃん？まわりは落ち着いて結婚して幸せにやってるんじゃないの？
俺は34だけどそんな40にはなりたくない。
俺は34だけどそんな40にはなりたくない。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:00:20 ID:r0R6TvEN0
>>787
VWルポ
VWルポ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:10:49 ID:ntmU6CAt0
>>788
そういう話には触れないでやれよｗ
そういう話には触れないでやれよｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:22:23 ID:wwBBwWjOP
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:39:59 ID:vqRhO4q50
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:10:28 ID:qqI52xNu0
パワステコンピューターが壊れた場合は、エンジン警告灯は点きますか？
ECUでは感知しない？
ECUでは感知しない？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:21:45 ID:GxM7qVmT0
GD3に欧州Jazz用シフトブーツ（社外品）を付けてみた
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1285300758211.jpg
一応本革で質はいい感じ
ジャバラゴムがなんとなくイヤだったので・・・
ヤフオクより入手
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1285300758211.jpg
一応本革で質はいい感じ
ジャバラゴムがなんとなくイヤだったので・・・
ヤフオクより入手
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:40:32 ID:YK4p31I10
>>789
いまならポロ新車で買った方が良いだろ
いまならポロ新車で買った方が良いだろ
>>786
ついこないだまでバイトしてましたよ。専門的な仕事で。超収入少ないけど。
車も継続して持ってたけど、車検が来てもう限界で廃車にした。
働いても職場や時給が安すぎて嫌になってすぐに辞めちゃう癖があるんだよね。
仕事自体はやる気凄くあるんですよ。一人でやるやつとか。
>>788
傷口に塩をぬるような。
私も数年前までは、金持ちにはなれなくても経済的に困ることなんて考え
られもしなかった。。
で、とりあえず早く仕事見つけてまた車欲しいなと。
持ってる技術を教えることをやれば、逆転できるぞ！！だぶん。
フィットも買える。
ついこないだまでバイトしてましたよ。専門的な仕事で。超収入少ないけど。
車も継続して持ってたけど、車検が来てもう限界で廃車にした。
働いても職場や時給が安すぎて嫌になってすぐに辞めちゃう癖があるんだよね。
仕事自体はやる気凄くあるんですよ。一人でやるやつとか。
>>788
傷口に塩をぬるような。
私も数年前までは、金持ちにはなれなくても経済的に困ることなんて考え
られもしなかった。。
で、とりあえず早く仕事見つけてまた車欲しいなと。
持ってる技術を教えることをやれば、逆転できるぞ！！だぶん。
フィットも買える。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:15:03 ID:XrJJpmiUO
誰もあんたには興味ないよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:23:46 ID:td71AWptO
>>796
典型的な派遣タイプじゃねーかｗｗｗ
今多いんだよなこーゆー理想と現実の差が激しくひらいてる奴ｗ
そもそも自分に合った仕事や職場で働いてる奴なんてほとんどいねーしｗｗｗ
大体仕事選べる立場なのかと。
御託はいーからさっさと働けや( ´,_ゝ`)
典型的な派遣タイプじゃねーかｗｗｗ
今多いんだよなこーゆー理想と現実の差が激しくひらいてる奴ｗ
そもそも自分に合った仕事や職場で働いてる奴なんてほとんどいねーしｗｗｗ
大体仕事選べる立場なのかと。
御託はいーからさっさと働けや( ´,_ゝ`)
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:58:33 ID:oy9iq4cY0
ID:ll7nH3lQPはとんでもない馬鹿だね
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:00:53 ID:1wMbknAl0
2chで自己紹介したくなるほど寂しい人生ってのは良くわかった
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:06:13 ID:YK4p31I10
そもそもそんな技術があるなら逆転できるとかいうほど落ちぶれないと思うのだが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:26:48 ID:w0gAsbhH0
Fitの話に戻した方が吉。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:33:30 ID:RSA/exmn0
涼しくなって来たから5w-30から0w-20に換えたけど、あんまり燃費変わらないな
燃費計の動きが一定の数値から変動し難くはなったけど
燃費計の動きが一定の数値から変動し難くはなったけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:40:09 ID:AZAtyMg40
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:48:39 ID:l129jLNfO
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:52:16 ID:TYJ9hK7X0
S600
ガコガコギアチェン楽しい
ガコガコギアチェン楽しい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:57:54 ID:yQBQwU/M0
FIAT500だな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:59:54 ID:T0yTHQ7J0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:32:19 ID:0ltj/X5F0
>>787
CR-Z
CR-Z
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:58:50 ID:vsoTghwJ0
荒らすな。
>>797 >>798 >>799 >>800 >>801
自分に余裕がないから、ちょっと落ちた人見ると自分の姿とダブって
不安になって叩き出すんだよね。自分が苦しいのに気づいて認めろよ。
典型的な社会の癌だな。
自分に余裕がないから、ちょっと落ちた人見ると自分の姿とダブって
不安になって叩き出すんだよね。自分が苦しいのに気づいて認めろよ。
典型的な社会の癌だな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:27:02 ID:CyK2AoleO
GD1で運転席側のエアコン吹き出し口に牛乳パックとか入れられるやつ付けてる人いますか？
いくつか見たのですが対応車種のホンダの欄にフィットがなかったもので…
これだけ売れているのに書いてないのは無理なんですかね？
アマゾンで買えたらURL貼っていただけると助かります
いくつか見たのですが対応車種のホンダの欄にフィットがなかったもので…
これだけ売れているのに書いてないのは無理なんですかね？
アマゾンで買えたらURL貼っていただけると助かります
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:30:46 ID:oKdjd5aD0
正確にはフィットアリア（発売当初の初期モデル）だけれど
今日になってジャダーが出てきたorz。
（8年目、28000km走行）
HMMF交換してとりあえず何ともないけれど
再発する前に買い換えしろってか？汗
今日になってジャダーが出てきたorz。
（8年目、28000km走行）
HMMF交換してとりあえず何ともないけれど
再発する前に買い換えしろってか？汗
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:40:37 ID:Ne2GD8bU0
発進直後加速のためにアクセルを踏んでる時にゴーッって音がするのは
ジャダーの前兆？
ジャダーの前兆？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:11:00 ID:lNocJTCz0
>>813
そんなことは再発してから考えろ。
そんなことは再発してから考えろ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:21:37 ID:td71AWptO
>>811
何自分の事語ってんだ？ｗｗ
そもそも俺とお前じゃ責任の重さが違い過ぎるだろ( ´,_ゝ`)ﾊｹﾞ
子供もいて家のローンもあって病気も怪我もせず現状維持しなければならないプレッシャーと、たかが車が持ちたいなんていう欲求満たす為に無職からの現状打破なんてモンを比べた所で置かれてる現状が違うんだよ(´ι_` )ｶｽ
納税額も消費額も上な俺が無職のお前に言われる事は何もないわｗｗｗｗｗｗ
何自分の事語ってんだ？ｗｗ
そもそも俺とお前じゃ責任の重さが違い過ぎるだろ( ´,_ゝ`)ﾊｹﾞ
子供もいて家のローンもあって病気も怪我もせず現状維持しなければならないプレッシャーと、たかが車が持ちたいなんていう欲求満たす為に無職からの現状打破なんてモンを比べた所で置かれてる現状が違うんだよ(´ι_` )ｶｽ
納税額も消費額も上な俺が無職のお前に言われる事は何もないわｗｗｗｗｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:38:27 ID:ChqFb0vy0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:52:39 ID:tQHp/dfbO
>>804
AP2なら、所有しています。いい車ですよね。
>>809
試乗したのですが、いまいち、シートに座った感じが、しっくり来なかったです。
GDと比べるとさすがに狭さが厳しいです。
poloに試乗してみます。みなさん、ありがとう。
AP2なら、所有しています。いい車ですよね。
>>809
試乗したのですが、いまいち、シートに座った感じが、しっくり来なかったです。
GDと比べるとさすがに狭さが厳しいです。
poloに試乗してみます。みなさん、ありがとう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:54:26 ID:td71AWptO
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:42:18 ID:9cVYjXu+O
スレチと思う。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:52:01 ID:KmQ7nei70
ID:td71AWptOはアルテがいい車って書いてる時点
でたかが知れてるんだろうな
子は親を・・・・。
でたかが知れてるんだろうな
子は親を・・・・。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:00:24 ID:swVYbzSjO
そもそもいい車の条件が違う。
ハイオクでリッター4弱の車なんかこのスレじゃただの糞。
密閉度や乗り心地なんかはアルテッツァのが上なのは当たり前。
価格帯の違う車は比較対象にはならん。
ハイオクでリッター4弱の車なんかこのスレじゃただの糞。
密閉度や乗り心地なんかはアルテッツァのが上なのは当たり前。
価格帯の違う車は比較対象にはならん。
私は、td71AWptO(5)は特に嫌いじゃないよ。他の悪口屋と一緒に書いたけど。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:27:14 ID:kYDkErhs0
駐車場に車を止めたとき、サイドブレーキを引かない状態でエンジンを切ると、
車がガクンと前後に揺れるような衝撃があるんだけど、何が原因なんでしょうか。
車がガクンと前後に揺れるような衝撃があるんだけど、何が原因なんでしょうか。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:33:26 ID:VlNSDG28O
他の話題も尽きないですが忘れ去られそうなのでできたら>>812の質問に答えて頂けると嬉しいのですが…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:34:53 ID:qVXtgttv0
>>824
坂だからでないの？
坂だからでないの？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:39:44 ID:3y9l2rHD0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:44:08 ID:swVYbzSjO
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:48:12 ID:swVYbzSjO
>>825
ヴィッツみたいな丸型だとホルダーを選ぶがフィットの場合ほとんどのホルダーが使用出来ると思われ。
ヴィッツみたいな丸型だとホルダーを選ぶがフィットの場合ほとんどのホルダーが使用出来ると思われ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:48:41 ID:VlNSDG28Q
>>822
一体なんの話ですか？
アルテッツァ(RS200)からの乗り換えと書いたものだけど、アルテッツァオーナーの名誉のためにも書いておく
リッター4とかネガキャンすぎるよ
ハイオク仕様だけどもちろんレギュラーでも問題ない。
というかNAだし圧縮どうこうも気にしないでいいレベルだからレギュラーで十分
燃費はハイオクで町乗りリッター8
レギュラーで9
峠でハイオク7
レギュラー6
高速でハイオク11
レギュラー12
十分実用的な燃費だよ
19万キロ乗って車検切れたからGD3に乗り換えた
決めては燃費だけど可愛いし女にはこれくらいがいいと両親に勧められたから
実際キビキビ走るし低速トルクあるしいい車だと思う。
けど、ブレーキがパッド変えてもローター変えてもロックしないんだけどマスターシリンダー死んでるかな？
4000キロの中古で買ったんだけど早速まもるくんの出番かなー↓
一体なんの話ですか？
アルテッツァ(RS200)からの乗り換えと書いたものだけど、アルテッツァオーナーの名誉のためにも書いておく
リッター4とかネガキャンすぎるよ
ハイオク仕様だけどもちろんレギュラーでも問題ない。
というかNAだし圧縮どうこうも気にしないでいいレベルだからレギュラーで十分
燃費はハイオクで町乗りリッター8
レギュラーで9
峠でハイオク7
レギュラー6
高速でハイオク11
レギュラー12
十分実用的な燃費だよ
19万キロ乗って車検切れたからGD3に乗り換えた
決めては燃費だけど可愛いし女にはこれくらいがいいと両親に勧められたから
実際キビキビ走るし低速トルクあるしいい車だと思う。
けど、ブレーキがパッド変えてもローター変えてもロックしないんだけどマスターシリンダー死んでるかな？
4000キロの中古で買ったんだけど早速まもるくんの出番かなー↓
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:01:17 ID:swVYbzSjO
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:20:16 ID:VlNSDG28O
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:48:01 ID:e2o+A2Sk0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 03:01:03 ID:45Cf83qo0
>>824
その場所が傾斜しているからだろう。
恐らくCVT車だろうけど、Pに入れると車輪がロックされる。
ただ、サイドブレーキと違ってこの状態だとほんの僅かに動くので、
傾斜している方へ少し下がるからガクンと揺れる。(動く)
例えば、ほぼ同じ位置に止めていて、地面に車輪の後が￣U￣￣U￣
こんな感じで付いているだけでもガクンてなる。
その場所が傾斜しているからだろう。
恐らくCVT車だろうけど、Pに入れると車輪がロックされる。
ただ、サイドブレーキと違ってこの状態だとほんの僅かに動くので、
傾斜している方へ少し下がるからガクンと揺れる。(動く)
例えば、ほぼ同じ位置に止めていて、地面に車輪の後が￣U￣￣U￣
こんな感じで付いているだけでもガクンてなる。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:43:49 ID:11n6PsGF0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:48:18 ID:f1ewSKDf0
今度の連休に車内泊に挑戦したいと思ってるんだけど、低反発マットとか持ち込まなくても寝れるかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:08:53 ID:tGdgMA0B0
>>836
後席倒して平らにしてみたけど、凸凹してて背中、腰とか痛くなる。 寝袋だけじゃダメだった。
後席倒して平らにしてみたけど、凸凹してて背中、腰とか痛くなる。 寝袋だけじゃダメだった。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:11:24 ID:3KxQH99L0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:08:52 ID:04hta5mz0
>>812 >>825 >>831
まじな話、そんなもんオートバックスやイエローハットで1000円くらいで腐るほど選べるくらい
売ってるから誰も答えないんだよ。この手の商品amazonなんかで購入もしてる奴なんてものすごく
少数だし。ホームセンターのカーコーナーなんかでも取り扱ってるな。
フィット専用品とかではなくて汎用品で部品をみれば自分でとりつくかどうか位見当がつくほど
イージーなレベル。
自分もつけてるが、いろんな車種適合ができるよう横羽のみで固定できるようになってるし、
今のホルダーは脱落防止なんかもついてて、逆に外すときがちょっと手間なくらい。
いちいちこんな汎用品までURLがあって取り付け手順がフィットで説明されてないと取り付け
すらできないのか。カー用品店行って「ここにドリンクホルダーつけたいんですがいい商品
ありますか？」って聞け。親切に教えてくれるから。
>>833
おっしゃるとおり。まじで>>832に腹が立つよな。
お気の毒だが、のれんに腕押しだ。彼はカー用品店にすら見に行くこともできない情弱で
いちいち取り付け手順が図解でないと挑戦することも出来ないだろう。
まじな話、そんなもんオートバックスやイエローハットで1000円くらいで腐るほど選べるくらい
売ってるから誰も答えないんだよ。この手の商品amazonなんかで購入もしてる奴なんてものすごく
少数だし。ホームセンターのカーコーナーなんかでも取り扱ってるな。
フィット専用品とかではなくて汎用品で部品をみれば自分でとりつくかどうか位見当がつくほど
イージーなレベル。
自分もつけてるが、いろんな車種適合ができるよう横羽のみで固定できるようになってるし、
今のホルダーは脱落防止なんかもついてて、逆に外すときがちょっと手間なくらい。
いちいちこんな汎用品までURLがあって取り付け手順がフィットで説明されてないと取り付け
すらできないのか。カー用品店行って「ここにドリンクホルダーつけたいんですがいい商品
ありますか？」って聞け。親切に教えてくれるから。
>>833
おっしゃるとおり。まじで>>832に腹が立つよな。
お気の毒だが、のれんに腕押しだ。彼はカー用品店にすら見に行くこともできない情弱で
いちいち取り付け手順が図解でないと挑戦することも出来ないだろう。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:27:18 ID:3KxQH99L0
>>833
中には俺みたいに縦羽根ぶっ壊すバカもいるけどなw。
中には俺みたいに縦羽根ぶっ壊すバカもいるけどなw。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:31:47 ID:04hta5mz0
それにしてもセンターコンソールのシガーソケットの電源コネクタの外し方を教えてくれとか、
エンジン切りっぱなしでエアコンかけてたほうがエンジンに負担がかからないと思ってたとか、
もはや電気工作最低レベルの話まで聞かないとわからない奴が多すぎ。ちっとはDIYするなり
原因究明なり最低限知識を持って、自分でカー用品店で部品くらい見に行けよ。
あとGDに関係ない話題大杉。よそでやれや。たとえば
>>787 ユーザースレであって買い換え検討のスレではない。
>>757 すんでるところもわからないのに駐車場の話題かよ。GD購入計画じゃなくても全車種に共通だろ
>>784 人生相談はGDスレ以外でやってくれ。ここで君に人生の方向性を変えるほどのアドバイスはできない。
エンジン切りっぱなしでエアコンかけてたほうがエンジンに負担がかからないと思ってたとか、
もはや電気工作最低レベルの話まで聞かないとわからない奴が多すぎ。ちっとはDIYするなり
原因究明なり最低限知識を持って、自分でカー用品店で部品くらい見に行けよ。
あとGDに関係ない話題大杉。よそでやれや。たとえば
>>787 ユーザースレであって買い換え検討のスレではない。
>>757 すんでるところもわからないのに駐車場の話題かよ。GD購入計画じゃなくても全車種に共通だろ
>>784 人生相談はGDスレ以外でやってくれ。ここで君に人生の方向性を変えるほどのアドバイスはできない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:11:19 ID:VlNSDG28O
ドリンクホルダーは付かないって結論じゃなかったっけ？
実際過去スレ漁ったら付かないから通常ドリンクホルダー(サイド後ろ)に入れてるって話がでてる パート75
俺は必要ないからつけてないけど確かに付くか不安な縦羽あるね
刺すときに縦羽に干渉しそうとしか言えないけど
そういう意味で付けてる人の意見聞きたかったんじゃない？
この車のユーザー層みればこういう質問が絶えなくても何らおかしくないと思うけど
実際過去スレ漁ったら付かないから通常ドリンクホルダー(サイド後ろ)に入れてるって話がでてる パート75
俺は必要ないからつけてないけど確かに付くか不安な縦羽あるね
刺すときに縦羽に干渉しそうとしか言えないけど
そういう意味で付けてる人の意見聞きたかったんじゃない？
この車のユーザー層みればこういう質問が絶えなくても何らおかしくないと思うけど
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:19:24 ID:VlNSDG28Q
志村ーIDID
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:42:00 ID:jcW9yBcQ0
車に見合った馬鹿ばっかだな（苦笑）
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:09:13 ID:I+22EVdO0
>>840
オレも縦羽壊したよｗ
オレも縦羽壊したよｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:45:53 ID:swVYbzSjO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:52:23 ID:swVYbzSjO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:50:17 ID:04hta5mz0
>>842
だから「付く」よ。part75どころか今105だぜ。しかも最近は技術的な話題はすべてDで聞け厨がはびこってたし。
数年ぶりにホルダーを更新した時、羽から落ちたりしないよう工夫されてるのに感心した。エアコン吹き出し口の
形状に合わせて留め具も3種類から選べたし。
ホンダアクセス純正と言う意味では対応製品ないが、普段は携帯入れで使って、最大解放時に牛乳パック
くらいは納められるやつは近所のオートバックスで買ったが問題は全くないよ。
それと>>812の質問をよく読むと、「対応車種にフィットがないですが付く奴をamazonで教えて」となっているから、
汎用品の場合全部の車体を試すことが無理なんで代表的な車種を書くことが一般的なのにそれすら理解してないし、
品物を見に行ってもいないんだよね。オートバックスやイエローハットなんて近場に1件くらいあるだろうに。
むしろ社外のオイルクーラーを取り付けるためにバンパー無加工で取り付け可能な工夫なんかを教えてほしいわ。
どうしてもアンダーグリルをうまく納められないんで悩んでたが。
だから「付く」よ。part75どころか今105だぜ。しかも最近は技術的な話題はすべてDで聞け厨がはびこってたし。
数年ぶりにホルダーを更新した時、羽から落ちたりしないよう工夫されてるのに感心した。エアコン吹き出し口の
形状に合わせて留め具も3種類から選べたし。
ホンダアクセス純正と言う意味では対応製品ないが、普段は携帯入れで使って、最大解放時に牛乳パック
くらいは納められるやつは近所のオートバックスで買ったが問題は全くないよ。
それと>>812の質問をよく読むと、「対応車種にフィットがないですが付く奴をamazonで教えて」となっているから、
汎用品の場合全部の車体を試すことが無理なんで代表的な車種を書くことが一般的なのにそれすら理解してないし、
品物を見に行ってもいないんだよね。オートバックスやイエローハットなんて近場に1件くらいあるだろうに。
むしろ社外のオイルクーラーを取り付けるためにバンパー無加工で取り付け可能な工夫なんかを教えてほしいわ。
どうしてもアンダーグリルをうまく納められないんで悩んでたが。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:25:54 ID:L6NkRMvfO
フィットとシビックなら燃費どれくらいかわる？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:51:55 ID:55l0vgVS0
それぞれの型式をどうぞ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:37:04 ID:U7dMQwMW0
>>842
ttp://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-385.html
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4979969005424/
AmazonはURLが長すぎるので商品型番で検索してくれ
実際にコレ付けているよ。
奥の縦羽の間にクリップが通る様に調節して取り付ければ問題無く付く。
>>849
1996年式EK3シビックから2001年式GD1フィットに乗り換えたが、燃費は
エアコン未使用時 EK＜GD
エアコン使用時 EK＞GD
って感じだった。とにかく初期のフィットはエアコンが貧弱。
まあ、EKの13インチタイヤ→GDの15インチタイヤの影響もあるかも。
ちなみに今年の夏はエアコン効かせっぱなし状態にて、多少信号の多い市街地と郊外を毎日30km運転で
燃費は平均12ｋｍ/Lだった。エアコンを効かせないこれからの時期だったら18km/Lはいくかと。
参考までに今までの最低燃費は冬の札幌旅行で記録した９ｋｍ/L、逆に最高は夏の北海道旅行で記録した26km/L
こんな程度のエコ運転スキル野郎なので>>849氏の参考になるか疑わしいがなorz
長文失礼。
ttp://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-385.html
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4979969005424/
AmazonはURLが長すぎるので商品型番で検索してくれ
実際にコレ付けているよ。
奥の縦羽の間にクリップが通る様に調節して取り付ければ問題無く付く。
>>849
1996年式EK3シビックから2001年式GD1フィットに乗り換えたが、燃費は
エアコン未使用時 EK＜GD
エアコン使用時 EK＞GD
って感じだった。とにかく初期のフィットはエアコンが貧弱。
まあ、EKの13インチタイヤ→GDの15インチタイヤの影響もあるかも。
ちなみに今年の夏はエアコン効かせっぱなし状態にて、多少信号の多い市街地と郊外を毎日30km運転で
燃費は平均12ｋｍ/Lだった。エアコンを効かせないこれからの時期だったら18km/Lはいくかと。
参考までに今までの最低燃費は冬の札幌旅行で記録した９ｋｍ/L、逆に最高は夏の北海道旅行で記録した26km/L
こんな程度のエコ運転スキル野郎なので>>849氏の参考になるか疑わしいがなorz
長文失礼。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:29:34 ID:1IesZHwd0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:30:56 ID:e2o+A2Sk0
>>851
EK3って1500ccのV-TECだよね。
それで1300のGD1と同じってことは交通状況が悪いのかもよ？
状況が良ければ26km/Lとか行くなら車がどうこうよりも、住んでる所やテクとかよりも
交通のせいかと。
EK3って1500ccのV-TECだよね。
それで1300のGD1と同じってことは交通状況が悪いのかもよ？
状況が良ければ26km/Lとか行くなら車がどうこうよりも、住んでる所やテクとかよりも
交通のせいかと。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:38:01 ID:01AkWkH20
エアコン吹出口装着タイプは
入れた物が不必要に熱せられたりするから
使いたくないね
入れた物が不必要に熱せられたりするから
使いたくないね
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:38:47 ID:1T1NG+GWP
センターのAC吹出しとこにつけたドリンクホルダーの足が外れん
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:41:58 ID:r4Xtvyed0
エアコン吹き出し口に装着するホルダーの類はどうしてもダサいイメージが強すぎる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:42:17 ID:IAF8r7XB0
赤のボンネットフードって色褪せしやすい？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:12:52 ID:BlgG7epo0
赤い塗装の車すべてが色あせしやすい。
なるべく青空駐車は避けて
ワックスなどでまめに手入れをしないとダメなのが赤色。
なるべく青空駐車は避けて
ワックスなどでまめに手入れをしないとダメなのが赤色。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:16:23 ID:k8z3c/b40
ヘッドライトバルブきれたぁ～～～おすすめおせ～～て
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:35:48 ID:zZIi4qdn0
交換方法は知ってるかい？ｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:38:00 ID:k8z3c/b40
しらな～い
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:08:29 ID:qzfaSof90
ははは～じゃあだめだ～
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:28:06 ID:zZIi4qdn0
でも切れたならやらなきゃな
あんま変なのにしない方が良いと思うよ
めんどくさいから・・・
あんま変なのにしない方が良いと思うよ
めんどくさいから・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:32:30 ID:BqV0aGE50
きれたぁ～～～ってことはハロゲンランプ？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:35:17 ID:ERcNvQUa0
ジャッキうｐしてタイヤ外してインナーフェンダーめくって交換すると楽
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:46:44 ID:AXT4WqQU0
交換したい側と反対にハンドルいっぱい切れば
タイヤなんか外さないでもだいじょうぶだよ
タイヤなんか外さないでもだいじょうぶだよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:49:11 ID:k8z3c/b40
やっぱスタンレーが持ちも良くて無難かな？？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:58:53 ID:3y9l2rHD0
ライトといえば左右の照射範囲狭くない？
バーナーの寿命なのかね
バーナーの寿命なのかね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:01:41 ID:r4Xtvyed0
ライトといえばプロジェクタータイプが社外品で売ってるけどつかってる奴いる？
見た目は好きだけど実用度はどうだろう。
見た目は好きだけど実用度はどうだろう。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:21:22 ID:ERcNvQUa0
暗くて使いものにならないらしい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:54:56 ID:swVYbzSjO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:56:12 ID:oOdWhVMh0
純正のＨＩＤに満足してるわ自分
この先も変える予定なし
この先も変える予定なし
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:24:11 ID:rJc0hPvg0
HIDは切れずに暗くなっていくから視界悪化に気付きにくいかもね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:41:09 ID:BidIFXNl0
純正HID6年目。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:46:12 ID:3QqKWaUdO
ＨＩＤは暗くなっていくなら、使用頻度が高い場合、定期的に交換をした方がいい？
雨が多い街だからイエローバルブにしたいな
雨が多い街だからイエローバルブにしたいな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:01:43 ID:P5EV6hC00
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:24:41 ID:sxggqIcx0
例えばオートテラスで中古車買うときにハロゲン仕様からHID仕様に変えてくれと注文したら出来るもんなの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:25:14 ID:OXEzjlU4O
HID2万までで探してるんだけどオススメありますか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:07:32 ID:NYYwnyZDO
後期1.3Aにカーゴランプ付けようと考えていますがストリームのカーゴランプは使えますか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:42:44 ID:Su5mycf00
いつも明るいうちに家に戻るからライトを最近使ってない事に気づいた
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:52:20 ID:Z9GceuRo0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:39:07 ID:t4foeY+r0
>>881
素直に純正にしておくが吉。
素直に純正にしておくが吉。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:59:15 ID:JyvRKHbh0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:14:09 ID:huxLosq00
>>881
豪雪地帯で真っ白は止めとけ 雪が降る地域は3200Kまで（もしくはイエローバルブ）
降雪地帯の常識だろ
というか雪降るとこならHIDよりハロゲンだろ・・・ヘッドライトに付いた雪が溶け難いよ
てかウォッシャー液原液のまま突っ込んだ奴は誰だ！ 親父かお袋だと思うが
窓汚れてたから、ウォッシャー液出したらガラスが真っ白になったじゃないか
豪雪地帯で真っ白は止めとけ 雪が降る地域は3200Kまで（もしくはイエローバルブ）
降雪地帯の常識だろ
というか雪降るとこならHIDよりハロゲンだろ・・・ヘッドライトに付いた雪が溶け難いよ
てかウォッシャー液原液のまま突っ込んだ奴は誰だ！ 親父かお袋だと思うが
窓汚れてたから、ウォッシャー液出したらガラスが真っ白になったじゃないか
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:16:48 ID:qRVqsgOH0
ハロゲンからHIDに変えた奴いる？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:16:54 ID:LKTgmCVWO
この車のハンドルって上下には動くけど、手前にずらしたりはできないですか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:17:26 ID:amkTDLlN0
初期型三年前に比べて見かける数がめっきり少なくなったんだけど
買い替えで廃車にされてるのかね？
それとも海外に輸出？
買い替えで廃車にされてるのかね？
それとも海外に輸出？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:43:16 ID:7AOQBVxq0
平成13年のGD1に乗り換えました。
乗ってて幸せになれるかな？
乗ってて幸せになれるかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:45:46 ID:w/RaPyCA0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:58:50 ID:FF0331kb0
なのでいつも肘は伸ばしっぱなし＞ハンドル
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:00:59 ID:FF0331kb0
シートにペダルをあわせるんじゃなくて
ペダルにシートをあわせてるだけだからなあ・・・
ペダルが適正な位置はハンドルが遠く、
ハンドルが適正な位置はペダルが近い
ペダルにシートをあわせてるだけだからなあ・・・
ペダルが適正な位置はハンドルが遠く、
ハンドルが適正な位置はペダルが近い
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:02:11 ID:W3feAqbh0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:09:26 ID:huxLosq00
>>887
フィットは世界戦略車だからいろんな国でJazzとして売られたし・・・耐久性を考えると輸出は少ないかもね
そのままスクラップが多いと思う
ちなみに南アフリカの方だと最終型マーク2が人気らしいよ 海外の輸出される車はやっぱ耐久性がないとダメみたい
フィットは世界戦略車だからいろんな国でJazzとして売られたし・・・耐久性を考えると輸出は少ないかもね
そのままスクラップが多いと思う
ちなみに南アフリカの方だと最終型マーク2が人気らしいよ 海外の輸出される車はやっぱ耐久性がないとダメみたい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:09:31 ID:cR4DVjIBP
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:11:34 ID:W3feAqbh0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:25:14 ID:LKTgmCVWO
できないのですねー
私も>>891さんと同じくなってしまい迷ってます…
肘伸ばしてる方がいいのか足元窮屈なほうがいいのか…
腕が短くて足が普通なのでまいります…
腕に合わせると身長175でシート位置がだいたいシフトのRの位置(シート先端)です
これは前過ぎっすよね
私も>>891さんと同じくなってしまい迷ってます…
肘伸ばしてる方がいいのか足元窮屈なほうがいいのか…
腕が短くて足が普通なのでまいります…
腕に合わせると身長175でシート位置がだいたいシフトのRの位置(シート先端)です
これは前過ぎっすよね
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:53:21 ID:7VTU8gFE0
H13年、9月登録
7万1千キロ 車検上がりです。
7万1千キロ 車検上がりです。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:59:49 ID:uyPKO9m2P
平成13年でもまだ、9年落ちだよね。ヤフオクでもまだ安くても25万位
してるからね。早く一桁万円とか出ないかな。
してるからね。早く一桁万円とか出ないかな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:07:45 ID:TMGtCrVNO
みんな距離少なくていいな
ウチのフィット先日20万㌔超えたよ
15年式。
ウチのフィット先日20万㌔超えたよ
15年式。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:05:18 ID:no9QmoFn0
20万kmはスゴイ。
燃費は目立って落ちたりはしない？
燃費は目立って落ちたりはしない？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:08:45 ID:JpkYo0OR0
うちのフィットはH13年9月登録で先日25万㌔超えました
特に調子悪いところなく無事車検通しました
（飛び石によるボンネットの傷だけがなぁ）
タイミングチェーンやCVTって何万㌔までもつんだろう？
特に調子悪いところなく無事車検通しました
（飛び石によるボンネットの傷だけがなぁ）
タイミングチェーンやCVTって何万㌔までもつんだろう？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:42:18 ID:cR4DVjIBP
>>901
25万でノートラブルなら後25万は余裕じゃね？
ミッションもチェーンも定期消耗部品じゃないし。
つうかなんだかんだ言われてるCVTも全然もつんだね。
まあフィットの前にシビックとかで湿式クラッチのCVT使った実績
があるから耐久性なんか問題ないんだろうね。
25万でノートラブルなら後25万は余裕じゃね？
ミッションもチェーンも定期消耗部品じゃないし。
つうかなんだかんだ言われてるCVTも全然もつんだね。
まあフィットの前にシビックとかで湿式クラッチのCVT使った実績
があるから耐久性なんか問題ないんだろうね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:06:52 ID:uyPKO9m2P
20万とか25万キロとか凄いね。オイル管理もしっかりしてたんだろうね。
私のステップWは22万キロだったけど、1年7000キロ位オイル交換しないで、
1年の最後の方はほとんど乗らないで置いておいたら急に、エンジンいっちゃ
ったよ。オイルは気をつけよう。
私のステップWは22万キロだったけど、1年7000キロ位オイル交換しないで、
1年の最後の方はほとんど乗らないで置いておいたら急に、エンジンいっちゃ
ったよ。オイルは気をつけよう。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:10:46 ID:DDTHweNg0
うちのは11万走ってる。
後5万キロはがんばってもらう予定。
次は新型Fitかビッツ級HVだな…
横幅はともかく全長が長い車はめんどくさい。
後5万キロはがんばってもらう予定。
次は新型Fitかビッツ級HVだな…
横幅はともかく全長が長い車はめんどくさい。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:20:14 ID:huxLosq00
俺は次買うなら軽のターボかな 一人乗りがほとんどだし・・・フィットでも室内を持て余してる
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:52:23 ID:oiHfMY3pO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:28:14 ID:GWDI9GnW0
>>879
問題なく付くよ。
部品番号34265-SFE-003。たしか1000円弱。別途バルブが必要。
純正と違ってスイッチが付いてるから便利。ただ配線は最終モデルしか用意されてないから、
なければ右のリアからドアハッチ用配線を引っ張らないといけない。Wモデルは標準装備だけど。
俺は中期モデルで配線なしだったので、別途小型電源を用意してインテグラ用のカーゴランプを
つけてる。
一応取り付ける前に左リアサスのカバーを外して２ｐコネクタの配線があるか確認してみて。
問題なく付くよ。
部品番号34265-SFE-003。たしか1000円弱。別途バルブが必要。
純正と違ってスイッチが付いてるから便利。ただ配線は最終モデルしか用意されてないから、
なければ右のリアからドアハッチ用配線を引っ張らないといけない。Wモデルは標準装備だけど。
俺は中期モデルで配線なしだったので、別途小型電源を用意してインテグラ用のカーゴランプを
つけてる。
一応取り付ける前に左リアサスのカバーを外して２ｐコネクタの配線があるか確認してみて。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:03:01 ID:bK2T9r8Y0
オイル系を全部純正に替えたら
急に走りが良くなった！
こんなに違うもんなの？
急に走りが良くなった！
こんなに違うもんなの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:15:54 ID:tlNd747G0
１１万キロ超えた
あと１０万キロは走ってほしいな
あと１０万キロは走ってほしいな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:09:41 ID:fJcmgnhG0
うちのは19万キロだけど、スタートクラッチがやばくなってきた＠H15/1.5T
オイル替えても1万キロぐらい走るとジャダってくる。
燃費は市内のみで平均12、エアコン切ると15まで行く。
今回車検取ると同時にGEのシート入れてみたらかなり快適。
オイル替えても1万キロぐらい走るとジャダってくる。
燃費は市内のみで平均12、エアコン切ると15まで行く。
今回車検取ると同時にGEのシート入れてみたらかなり快適。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 05:51:13 ID:i1vDTYVx0
うちのは平成13年式のGD1で9月に6.8万キロで52万で買った。
中古で買って今月末に納車だ。色はパールホワイト
FF車は久しぶりなので今年のスタッドレスは鰤のREVOGZ175/65R16にします。アルミタイヤの入れ替えとスノーワイパーも買わないと。
今まで4WD車に乗っていたのでちょっと心配です。
中古で買って今月末に納車だ。色はパールホワイト
FF車は久しぶりなので今年のスタッドレスは鰤のREVOGZ175/65R16にします。アルミタイヤの入れ替えとスノーワイパーも買わないと。
今まで4WD車に乗っていたのでちょっと心配です。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:08:18 ID:570x3VrHO
スタッドレスで16入れるとは気合い入ってるな
出だしとろいからあんま滑らないよフィット
出だしとろいからあんま滑らないよフィット
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:21:54 ID:EXcdQLDAO
社外アルミに変えたいんだが燃費と乗り心地考えるとなんいんち？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:26:28 ID:HRByp4BgO
もう 発進するときガタガタいってるけど直らないかな？
坂道なんかひどい
7年目で12万キロいってる
誰か教えて、ディーラーに行ったらエンジン外さないとダメと言われたけど･･･
坂道なんかひどい
7年目で12万キロいってる
誰か教えて、ディーラーに行ったらエンジン外さないとダメと言われたけど･･･
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:32:41 ID:hcWkLLnI0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:21:52 ID:w3/geMf20
オレは逆で、社外からホンダ純正エンケイ15インチにしたけど、燃費上がった。
ちなみに前は深リムカップホイールっていうタイプだった。アレ重すぎ。
ちなみに前は深リムカップホイールっていうタイプだった。アレ重すぎ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:22:43 ID:i1vDTYVx0
>>911
タイヤサイズ間違えた～正しくは175/65R14です。失礼しました。
今日、軽トラ借りてディーラーに行って前のクルマに付けていたレカロSR-7とヤフオクで落札した
シートレール、フィット純正アルミ15インチタイヤセットを自分で取り付けてきました。
納車まであと3日が待ち遠しいです。
それからスノーワイパー3つ新品でセールスの方にサービスでいただきました。助かります。
あと納車後すぐに中古で買った無限マフラー、ジェームズに取り付けに行かなくっちゃ。
タイヤサイズ間違えた～正しくは175/65R14です。失礼しました。
今日、軽トラ借りてディーラーに行って前のクルマに付けていたレカロSR-7とヤフオクで落札した
シートレール、フィット純正アルミ15インチタイヤセットを自分で取り付けてきました。
納車まであと3日が待ち遠しいです。
それからスノーワイパー3つ新品でセールスの方にサービスでいただきました。助かります。
あと納車後すぐに中古で買った無限マフラー、ジェームズに取り付けに行かなくっちゃ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:37:19 ID:y31fYdXI0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:46:41 ID:AjEQ3u/XP
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:22:51 ID:GMyoVqfa0
>>908
多分、HMMFが劣化してたんでは。これは交換すると新油効果をてきめんに体感出来る。
多分、HMMFが劣化してたんでは。これは交換すると新油効果をてきめんに体感出来る。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:27:29 ID:570x3VrHO
この車本当にシートポジション悩むよね
購入してから毎日シードガチャガチャしてて気がついたら8年経ってた
さっきも1時間格闘したんだけどシート倒しすぎな気がするんだよなぁ
購入してから毎日シードガチャガチャしてて気がついたら8年経ってた
さっきも1時間格闘したんだけどシート倒しすぎな気がするんだよなぁ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:29:01 ID:a1pFq8W7O
先日足回りノーマルのGD1を買いました。
195/55/15 OFF35に替えてみたら運転席側は丁度良いツライチぎみだが、助手席がなぜか2センチくらいはみ出てしまう。
なんでですかね？
195/55/15 OFF35に替えてみたら運転席側は丁度良いツライチぎみだが、助手席がなぜか2センチくらいはみ出てしまう。
なんでですかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:51:55 ID:OwlQJCD50
ホンダのはみんなハンドル遠い感じ
親父の日産パルサーなんてハンドル近い近い
ホンダのはシートとインパネの間が広々としているとよく言われるが
ハンドルも遠かった。
あとフィットって一見ボンネットが短いようにみえるけど
その分ダッシュボードが長いから。
タクシーとかミニクーパーとかやたらダッシュボード短いけど
ホンダのは長いから。
結局フロントガラスを遙か前方に付けてるだけの話
親父の日産パルサーなんてハンドル近い近い
ホンダのはシートとインパネの間が広々としているとよく言われるが
ハンドルも遠かった。
あとフィットって一見ボンネットが短いようにみえるけど
その分ダッシュボードが長いから。
タクシーとかミニクーパーとかやたらダッシュボード短いけど
ホンダのは長いから。
結局フロントガラスを遙か前方に付けてるだけの話
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:55:01 ID:GMyoVqfa0
>>922
GDでの15インチモデルは185/55R15。まずこの時点で選択ミス。
インセットは45。この２つで見事に解決出来る。
と、これで片付けると涙モンだろうからアドバイス。アライメント測定をしてもらい
データを確認して見るべし。エンジンやロワアームが付いているサブフレームを
動かす事で解決出来る可能性有り（但し、適当にやっつけると他のアライメントが
狂ってしまうから、腕のある整備工場でやってもらう事）。
GDでの15インチモデルは185/55R15。まずこの時点で選択ミス。
インセットは45。この２つで見事に解決出来る。
と、これで片付けると涙モンだろうからアドバイス。アライメント測定をしてもらい
データを確認して見るべし。エンジンやロワアームが付いているサブフレームを
動かす事で解決出来る可能性有り（但し、適当にやっつけると他のアライメントが
狂ってしまうから、腕のある整備工場でやってもらう事）。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:55:58 ID:edRgqc3o0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:59:39 ID:2FTfK6Ac0
2005年のGDのヘッドライトにハロゲンのイエローバルブ入れたいんだけどお勧め教えて。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:03:26 ID:UC9MK7aMO
>>922
ホイールのリム幅は？
ホイールのリム幅は？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:05:14 ID:i1vDTYVx0
ヤフオクで落札したフィット純正アルミ15インチタイヤセットの残り溝が無いので今年履いて終わりです。
来年は雪が溶けてからタイヤ買わなきゃいけないです。
ナンカンNS-2が国産の半分以下の価格なので試しに履いてみる事にします。
来年は雪が溶けてからタイヤ買わなきゃいけないです。
ナンカンNS-2が国産の半分以下の価格なので試しに履いてみる事にします。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:12:27 ID:a1pFq8W7O
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:47:08 ID:w3/geMf20
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:57:49 ID:t6x/IM790
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:59:21 ID:qo0gMyDg0
ホントハンドルがもうちょっと手前ならどれだけ楽か・・・
席を思いっきり前にだしたおばちゃん座りしか想定してないのかねこの作り
席を思いっきり前にだしたおばちゃん座りしか想定してないのかねこの作り
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:18:07 ID:hHz3QOcl0
>>931
真中の足はもっと短（ｒｙ
真中の足はもっと短（ｒｙ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:24:13 ID:T+Yrv64e0
俺はシートポジションは諦めた
最終的に足の方を最適な位置に合わせて、腕は伸ばし気味に
最終的に足の方を最適な位置に合わせて、腕は伸ばし気味に
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:58:33 ID:i1vDTYVx0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:18:39 ID:570x3VrHO
来春、安くて燃費いいタイヤ教えてほしくなる季節が俺にもやってくる…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:38:16 ID:i1vDTYVx0
エコタイヤスレではヨコハマのブルーアースとアース1をみんな購入してますね。
ヤフオクか楽天で安い新品タイヤ探します。
ヤフオクか楽天で安い新品タイヤ探します。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:55:18 ID:T+Yrv64e0
補機類ベルト交換って簡単？
部品は安いのに工賃高いから自分でやろうと思うんだけど、ボルト緩ますのが位置的に大変そうだ・・・
部品は安いのに工賃高いから自分でやろうと思うんだけど、ボルト緩ますのが位置的に大変そうだ・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:51:17 ID:/VfPJ6BTO
腕が長いのかと思ったら俺は足が短かったわ
でも言われると明らかにハンドルとペダルの位置おかしいよなwww
ペダル位置奥にできるほど隙間なかったんか
でも言われると明らかにハンドルとペダルの位置おかしいよなwww
ペダル位置奥にできるほど隙間なかったんか
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:56:22 ID:CmuFYMKN0
安いタイヤ探してるなら、オートウェイっていうお店が結構いい。
特に純正15インチの糞高いタイヤも、結構安く売ってる。
特に純正15インチの糞高いタイヤも、結構安く売ってる。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:04:48 ID:sLOsJq5oO
フィット1300欲しいんだが30万しかない↓
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:14:09 ID:TK44y6Br0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:11:16 ID:+MgQWY+HP
>>941
私が車仕入れられるようになったら、30万円で売ってあげる。
私が車仕入れられるようになったら、30万円で売ってあげる。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:24:35 ID:3ayxiLpSO
>>938
ベルトなんて簡単だよ
外す前に今ベルト付いてる元の位置を忘れ無いようにする
ボルト緩めたりとかは狭くてやりにくいが時間と工具があれば大丈夫
自分で無理だなと思ったら無理に自分でやろうとせずディーラー持ってく
工賃5000円ぐらいだったと思う
ついでにベルト替えるならクランクプーリーも純正のクソ重いやつから軽量のやつに交換するとレスポンスUpするし燃費も少しUpするよ
ベルトなんて簡単だよ
外す前に今ベルト付いてる元の位置を忘れ無いようにする
ボルト緩めたりとかは狭くてやりにくいが時間と工具があれば大丈夫
自分で無理だなと思ったら無理に自分でやろうとせずディーラー持ってく
工賃5000円ぐらいだったと思う
ついでにベルト替えるならクランクプーリーも純正のクソ重いやつから軽量のやつに交換するとレスポンスUpするし燃費も少しUpするよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:28:47 ID:JV0Hn3c40
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:50:19 ID:TuowWp9I0
昨日ニュースでやってた東北道での事故。
幼い子(3歳)一人残して両親と赤ん坊が新だんだが。
単独事故で中央分離帯に当たって停車中に後続のトラックにフルボッコ。
テレビで見たその車は相当古いエスティマ、しかも仮ナンバー。
で、新だ男親(34歳)の職業が自動車整備士、、。
色々と想像できる良い素材だとオモタ。
幼い子(3歳)一人残して両親と赤ん坊が新だんだが。
単独事故で中央分離帯に当たって停車中に後続のトラックにフルボッコ。
テレビで見たその車は相当古いエスティマ、しかも仮ナンバー。
で、新だ男親(34歳)の職業が自動車整備士、、。
色々と想像できる良い素材だとオモタ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:26:21 ID:hwyx5GZLO
>>930
値段は同じような物だけど、クムホのがまだ良いかな
値段は同じような物だけど、クムホのがまだ良いかな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:29:30 ID:c+mf7TBe0
今日、ディーラーでフィットの車検所のコピーをもらい、ネッツに行って自動車保険の引き継ぎを頼んできました。（前者がヴィッツだったので。
単独事故を起こして廃車になってしまいました。）
そのあと、楽天で買ったREVOGZ届いたのでをヤフオクで落札したアルミに履かす為にガソリンスタンドで組んでもらいました。
納車まで後2日、楽しみに待ちます。
単独事故を起こして廃車になってしまいました。）
そのあと、楽天で買ったREVOGZ届いたのでをヤフオクで落札したアルミに履かす為にガソリンスタンドで組んでもらいました。
納車まで後2日、楽しみに待ちます。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:32:17 ID:sLOsJq5oO
>>946 自分でそこらからひらってきたような車を自分で整備してうまいこと金がかからんように仮ナンバーで遊びに行くときなど乗り回してたってことか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:32:22 ID:c+mf7TBe0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:33:18 ID:sLOsJq5oO
フィットだと白か黒がカッコいいかな？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:53:49 ID:W9eEDtdMO
それを混ぜてメタリック入れるともっとカッコいいよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:57:30 ID:LQ80q/Wc0
ストームシルバー乗ってるけど汚れも目立たなくて気に入ってる
購入時は紺色と迷ったけどコッチで良かったわ
購入時は紺色と迷ったけどコッチで良かったわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:59:15 ID:AunbN44L0
>>951
その2色がどの世代でも違和感無いから人気だと思う
その2色がどの世代でも違和感無いから人気だと思う
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:16:26 ID:m4Kg+6dl0
>>951
ホワイトパールが最高
ホワイトパールが最高
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:45:29 ID:77W3Ig0l0
イエロー
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:26:30 ID:xglw7rFG0
ハット
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:31:04 ID:GqCV9M22P
パールじゃない方の白は営業車も多いんだよな
パールは台数大杉てなんだかなぁ
って言ってる俺も白パールなんだけどね
パールは台数大杉てなんだかなぁ
って言ってる俺も白パールなんだけどね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:10:10 ID:Dcq5mgHJ0
パールってなんかジジ臭くていやだ
90年代ころのクルマっぽくて古臭い感じがするんだよねー
個人的には嫌いではないけど
90年代ころのクルマっぽくて古臭い感じがするんだよねー
個人的には嫌いではないけど
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:29:40 ID:sLOsJq5oO
俺白は白だと思っていたけど白でも二種類あるの？
ホワイトとパールホワイトがあるの？
断然パールホワイトの方がかっこいいよね。
白は安っぽいというか日焼けが目立つ気が…
GD初期は普通のホワイトしかないよね。
ホワイトとパールホワイトがあるの？
断然パールホワイトの方がかっこいいよね。
白は安っぽいというか日焼けが目立つ気が…
GD初期は普通のホワイトしかないよね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:33:17 ID:GqCV9M22P
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:34:37 ID:kdrm22AM0
タフホワイトとパールホワイト
並んで停めると、パールホワイトは汚れてるように見える。
並んで停めると、パールホワイトは汚れてるように見える。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:37:16 ID:QwjJtsz40
ビビブルー最強ｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:57:55 ID:qoLjQvq7O
俺もビビットブルーの無限エアロ仕様
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:07:56 ID:sLOsJq5oO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:12:18 ID:AunbN44L0
>>965
ラメみたいな特殊塗装されてるんだよね
ラメみたいな特殊塗装されてるんだよね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:04:48 ID:c+mf7TBe0
楽天でオイル添加剤バーダル・リングイーズとガソリン添加剤GA-01を注文しました。
うちのGD1は6.8万㎞走行車なので少しでもリフレッシュさせたいので。
うちのGD1は6.8万㎞走行車なので少しでもリフレッシュさせたいので。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:08:29 ID:ainvtwwt0
>>967
そんなもんでリフレッシュとか片腹痛いわ
そんなもんでリフレッシュとか片腹痛いわ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:18:21 ID:w6o7kRjE0
煽るだけの奴は死ねよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:34:21 ID:l1cgnTwY0
佐天シルバー彡☆
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:24:30 ID:QwjJtsz40
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:05:18 ID:1BfU/IoA0
ブラックアメジストパールが大人気色と聞いたんだが
3rdオデッセイのパープルはいいな
フィットのパープルはどんなだっけ
フィットのパープルはどんなだっけ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:26:56 ID:b8GqL1uM0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:52:46 ID:mSpwjt2xO
フィットのパープルって玉数少ない？
あれかっこいいよな。
あれかっこいいよな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:57:43 ID:/AqEx2+u0
>>971
水抜き添加剤はどうだろうか？だらだらと排気口から水出てくるけど。
水抜き添加剤はどうだろうか？だらだらと排気口から水出てくるけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:25:26 ID:JrtTSzdM0
>>976
マフラーから水が出てくるのと燃料水抜き剤のどこに関連があるのかと・・・
マフラーから水が出てくるのと燃料水抜き剤のどこに関連があるのかと・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:29:00 ID:TIPo6qT30
無知のオレはすっかり騙されるところだったｗ
え、そんなのあるの！？ほすぃ とか思ってたｗ
え、そんなのあるの！？ほすぃ とか思ってたｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:54:18 ID:pHvhx5AM0
添加剤はプラシーボ効果が高いから。効き目半分、気持ち半分。
フィットの185/55R15サイズ夏タイヤで評判が良いタイヤはどれでしょうか？
通勤、買い物使用がおもでたまにドライブするぐらいです。よろしくおねがいします。
フィットの185/55R15サイズ夏タイヤで評判が良いタイヤはどれでしょうか？
通勤、買い物使用がおもでたまにドライブするぐらいです。よろしくおねがいします。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:19:44 ID:pVw78pfp0
阿蘇までドライブでもしてくるわ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:25:24 ID:up35bfAbO
そろそろ次すれ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:28:42 ID:vXZL+kbz0
>>978
ガソリンが燃えると二酸化炭素と水になります。
ガソリンが燃えると二酸化炭素と水になります。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:38:10 ID:vXZL+kbz0
>>979
変わったところで
・ContiPremiumContact2 （コンチネンタル）
・CINTURATO P6 （ピレリ）
なんてどうでしょう？P6はコストパフォーマンス高いと思います。
どちらも使ったことないですが。
変わったところで
・ContiPremiumContact2 （コンチネンタル）
・CINTURATO P6 （ピレリ）
なんてどうでしょう？P6はコストパフォーマンス高いと思います。
どちらも使ったことないですが。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:51:59 ID:Dfi0i+hrO
前にレンタカーで乗った事あった。
右折する時、対向車にぶつかりそうになった。
とにかく、蹴飛ばしたくなるくらい遅い。下りのコーナーは良かったな
追い越しもつらい亀車。
右折する時、対向車にぶつかりそうになった。
とにかく、蹴飛ばしたくなるくらい遅い。下りのコーナーは良かったな
追い越しもつらい亀車。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:54:05 ID:Idabtfqt0
ガソリン添加剤入れるくらいなら、常時ハイオク入れるな
オイル添加剤入れるぐらいなら、こまめにオイル交換するな
ちなみにどちらも純正品がある
ttp://www.honda.co.jp/auto-parts/hamp/
オイル添加剤入れるぐらいなら、こまめにオイル交換するな
ちなみにどちらも純正品がある
ttp://www.honda.co.jp/auto-parts/hamp/
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:59:57 ID:yooDR9A00
>>979
俺はヨコハマS.driveを履いている。
純正のポテンザより乗り心地が良くてカーブとかで結構踏ん張ってくれるタイヤって感じ。
街乗り中心なら>>983氏のお勧めタイヤやEarth-1、なんかも候補に上がりそう。
というか、185/55R15って銘柄で悩めるほどの選択肢は無いんだよね ('A`)
次スレスレ立て挑戦してくる
俺はヨコハマS.driveを履いている。
純正のポテンザより乗り心地が良くてカーブとかで結構踏ん張ってくれるタイヤって感じ。
街乗り中心なら>>983氏のお勧めタイヤやEarth-1、なんかも候補に上がりそう。
というか、185/55R15って銘柄で悩めるほどの選択肢は無いんだよね ('A`)
次スレスレ立て挑戦してくる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:14:52 ID:yooDR9A00
次スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part106【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285736834/
>>1にWebカタログのURLを勝手に追加した、苦情絶賛受付中ｗ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part106【Fit】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285736834/
>>1にWebカタログのURLを勝手に追加した、苦情絶賛受付中ｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:48:54 ID:RvdfcGQGO
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:21:20 ID:DE6XAX670
14インチだとどれがいい？
高速で180以上出したり峠かっとんだりするんだけど
高速で180以上出したり峠かっとんだりするんだけど
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:27:46 ID:ctsUpVy00
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:31:59 ID:ctsUpVy00
>>986
S.driveは価格と性能のバランスが取れてると思う。
ヨコハマのM3、M5、M7辺りをはいてきた人ならピッタリ。
超豪雨でも安心感があっていいパターンだし
ドライ路面もフィットなら文句なし。
S.driveは価格と性能のバランスが取れてると思う。
ヨコハマのM3、M5、M7辺りをはいてきた人ならピッタリ。
超豪雨でも安心感があっていいパターンだし
ドライ路面もフィットなら文句なし。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:43:41 ID:DE6XAX670
>>990
このパターンやっべーｗこれは方向性あるから気をつけて履かないとなｗｗｗ
すまん、梅のつもりで適当書いたんだけど
真面目に14インチでS.driveみたいなタイヤないかな？
1.3Aなんで高速は出しても150程度 峠もちょっと飛ばすくらい
今は中古で買ったときについてきたヨコハマのDNS ECOSなんだけど、すぐキーキー鳴くからもう少しスポーティなタイヤがいいんだよね・・・
かといってインチアップするほどでもないかなって感じ
このパターンやっべーｗこれは方向性あるから気をつけて履かないとなｗｗｗ
すまん、梅のつもりで適当書いたんだけど
真面目に14インチでS.driveみたいなタイヤないかな？
1.3Aなんで高速は出しても150程度 峠もちょっと飛ばすくらい
今は中古で買ったときについてきたヨコハマのDNS ECOSなんだけど、すぐキーキー鳴くからもう少しスポーティなタイヤがいいんだよね・・・
かといってインチアップするほどでもないかなって感じ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:07:26 ID:dTWQC49K0
>>980
秋の阿蘇はドライブには最高の場所だね。
秋の阿蘇はドライブには最高の場所だね。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:14:57 ID:pHvhx5AM0
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:21:37 ID:wVtsvNQv0
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