【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 7【EV・LEAF】

>>949
いづれトヨタのHVもリチウム電池になっていくだろうし
そうなるとEV用とHV用ではエネルギー密度仕様と出力密度仕様の違い位だし
同じ生産工場での生産ラインが完全に違うわけじゃないから
ラインの多少の調整に過ぎない。なのでその意見はただのこじ付け

>>951

経済性ｗｗｗ
もう一度読み直せｗｗｗ

>>948
リーフのメイン市場はアメリカとほざいている輩もいるな。>>402

>>953
ベタープレースは失敗すると思うよ。
そもそも通勤用セカンドカーに充電ステーションは必要ない。
一般消費者向けの市場では主流になれないと言っているのだから、正しくは「電気自動車は全一般家庭に普及しない」ということ。

>>954
リーフのメイン市場はアメリカで間違いないね。

>>955-956
>「電気自動車は全一般家庭に普及しない」

アメリカにいるアーリーアダプターだけがターゲットなんだね。

>>957
自称「EV懐疑論者」の意見だからね。
自分の頭で考えたほうがいいよ。

日産の白クマのCM見ましたか。
多少高くても環境に良い車に乗りたい、静かな車に乗りたいという人がターゲットだろうね。

>>958
いいや、テスラモーターズ創設者の言葉を代弁しているだけ。

>>949
>1日10キロしか走らない人にとっては間違った情報になる。

ＥＶ距離仕様以下の走行ならＰＨＶ燃費が無関係なのは猿でも解る。

>横軸走行距離・縦軸燃費の折れ線グラフにしてくれるといいかもね。

メーカーはやらないから自分でシコシコと作れ！

まぁEVは売れないよね。
他の車スレだとプリウスにしろインサイトにしろレクサスにしろ
発売前からいかにも購入予定者のコメが多かったけど
ここの日惨ヲタたちは、アメリカがメインだの中国がメインだの、
通勤に使う人がターゲットだのと言ってるだけで、
自ら購入を予定してるようなコメなんか一番↑から見ていっても
2〜3人位しかいないだろww

・・・・・・・・・・・・・・・やっぱり売れないわww・・・・・・・・・・・・・・・

>>960
>ＥＶ距離仕様以下の走行ならＰＨＶ燃費が無関係なのは猿でも解る。

わからない人結構いると思うよ。

>>961
>まぁEVは売れないよね。

今年度分は予約オーバーだよ。
EVの良さは乗らないとわからないから、発売後に火がつくんじゃなかな。

このスレには猿以下の住人がいるらしい。

ポジショントークという見地から、価値をサッピクという
センスがない猿ですね。

庶民から搾取した税金を財源とする補助金が目当てなので、補助金の状況が不明だから
来年度の予約が取れないというのはセコい商売だね。

>>961
フィットはイイ車だが、俺は買わない。
エクストレイルはイイ車だが、俺は買わない。
マーチが売れると思っても、俺は買わない。

お前は、２ｃｈ煽り屋工作員か、病気か？

>>965
来年度の予約ｗ

まだ１０月なのに、半年以上先の予約のことをせっつかれるなんて大変だなｗ
売れてるのかな・・・？

来年4月まで6ヶ月しかないね。
プリウスは8ヶ月先の予約も受け付けていたよ。

A君＝俺は買わないがB君やC君みたいな人は通勤に向いてるからEVは売れるよ！

B君＝買う気はないがAとかCなんかは近所の買い物用に欲しがると思うからきっと売れるだろうね！

C君＝俺は要らないがAやBみたいな奴は世の中にイッパイいるからEVが主流になるに決まってる

>>968
補助金あったからｗ

>>970
リーフは補助金がないと売れないクルマなんだね。

【小売】ユニー、衣料品の生産を中国からベトナムやタイに移行--人件費高騰で [09/25]


ユニーは２４日、海外で製造委託している衣料品のうち、中国での生産の割合を
現行の約７０％から５０％に引き下げ、ベトナムやタイなど東南アジアでの生産を
５０％に引き上げる方針を明らかにした。

中国での人件費の高騰が主な理由で、尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件で、
日中関係が緊迫している問題は、直接影響していないという。

加納昭義衣料本部長は同日の記者会見で、中国での生産比率を下げる理由について、
「２０１１年春以降、人件費上昇のため中国での製造コストが約２割増となる」と
説明した。

ユニー　ttp://www.uny.co.jp/

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100925_3.htm

>>971
補助金無かった２代目プリウスは、月間8000台がやっとだったならなｗ

>>973
そういう話ではなく、来年４月からの予約が取れない（正式受注ゼロ）の話。

補助金がなくなった現在でもプリウスは受注を継続しているね。

予約のほとんどは官公庁や企業ばかりのような気がする。
一般の消費者で買うのは二台以上所有できる家庭だけ。
１台しか所有しないのにリーフ買うのはバカすぎる。

>>976
そう、庶民から搾取した税金を財源とする補助金を官公庁や企業、セカンドカーを持てる
金持ちが目当てにしている。

>>977
低所得者なら、税金として払っている額より税金から享受しているサービスの額の方が
多いけどね。その差額の出所は、高額所得者や企業から集めた税金。

エコカー補助金やエコカー減税、家電のエコポイントなども、この時期に買い替える必要の
ない人にとっては搾取と言えるのかな。

しかもEVの補助金と比べたら、1人当たりの負担額は桁違いに高額。

>>948
所有の税が高い日本では難しいと思う

今まで散々特定財源とか言って高い税率で自動車ユーザーから徴収して
余ったからって税率下げるではなく一般財源にまわすような事してるんだよ
その税金を補助金に回したらやれ一般庶民から集めた税金を使ってるとか言う輩って何なの？
まぁ騒いでるのは自動車関係の税金払った事のない自動車持ってない奴だと思うが

http://response.jp/article/2010/09/25/145498.html
インフィニティのEVはセダンだったな

日産自身がリーフは補助金なしだと価格競争力のないことを一番理解している。

>>981
エコカー補助金の予算総額は5837億円で、対象台数は推定440万台。
乗用車の保有台数は579万台で、補助金を得たのはユーザーの1割もいない。
明らかにユーザーへの利益還元ではなく、メーカーへの販売補助目的。

理解していないのは、単にユーザーと非ユーザーというように単純にしか
考えられない人で、むしろ自動車を持たない方の考え方だろう。

桁を間違えた。5790万台だ。

HVしか作れないトヨタ終わったな。

作るのは中国人でも作れるから簡単だろうが
HV、PHVで、もう一稼ぎしないといけないからなｗ

日産は売れないリーフの販売に必死になるあまり、
ガソ車の販売がおろそかになって総販売台数を大幅に落としそう。
三菱に近づくんじゃね〜のwww

>>963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:31:18 ID:jHTwe2KZ0
このスレには猿以下の住人がいるらしい。

そこまで本気になるなよw
サルでも、サル以下でも、それなりに楽しいじゃないかw
ペットにだって心はある。

>>952
トヨタには市販の乾電池ほどの技術力しかないから無理です

>>944
日産に負けるのがわかってるからな
技術力がないところは的を得ない批判しか出来ない

的を射ない○

的は射るものだ。

日産の電池なんて元々スバルが開発したものじゃん。

EVよりPHVの方が実用的なので、PHVを持たないメーカーに勝ち目はない。

リーフのあのキモイ爬虫類デザインは爺さん婆さんばっかり買ってると言うのもうなずける。

インフィニティEVはリーフよりはましか？
http://response.jp/article/2010/09/25/145498.html
なんだかまた爬虫類クセエｗ

あんな事件があったのに日産で買う奴は頭大丈夫ですか？

http://mdic.gree.jp/wikipedia/entry/%93%C8%96%D8%83%8A%83%93%83%60%8EE%90l%8E%96%8C%8F

>>992
的を得る
も一応認められている。

>>990
トヨタは電池の開発をしていない。

ごっつぁん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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