★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ24★★

>>180
＞じゃあ逆に、マーク２、チェイサー、クレスタとほぼ同じ車を３つのブランドに分けたことはどうなの？
しゃぁない、教えてあげる

これは86のカローラ・レビン、スプリンター・トレノと一緒のパターンでね
レビンだけを売った場合、例えば･･･100台売れたとする(数字はあくまでも目安)
そこに基本設計同じで、外見やエンブレムなどを少し変えただけのトレノを売りに出す
すると、160台売れた

1つの車種を1から作るのには、開発期間も金も人材も必要で大変だけど
亜種を作る事で基本、ベースとなった車種＋αの売れ行きを示すんだ

小変更のみだから、開発コストは殆ど掛からないが、売れ行きは伸びる

『レビン欲しかったけど、ライトが嫌だ』『マーク�U欲しいけど、デザインが若すぎて恥ずかしい→クレスタ』
『マーク�Uは多すぎる、クレスタはジジイ臭えから勘弁、チェイサーならいいかな』
こんな感じで、購入をためらってた層にも訴えかける事ができる
細かい違いで差別化を図る事で、多くの客層を捉える商売のテクニックだよ

これに関しては、『巧い』とは思うが、インチキとは思わんよ

同じデザインのスーツでも、少しだけショート丈のものや2タックにしてあったり
そういうのが欲しい人間が居て、買って満足してるなら問題ない

この件で言えば、ネーミングの問題じゃなくてカローラ名を冠する車種の販売数を総合して
『日本で一番売れてる車』とした事、これは少しセコイと思うよｗ

でも問題は、そんな小さい事ではなく品質の話、
買ってすぐに壊れたりする欠陥車を多く出してる事さ
やっとリコール隠しは少しマシになってきてるが、1車種だけで何件も欠陥が出てるだろｗ

こればっかりは、まともな車をTOYOTAが作らなければ、信者が何を言っても無駄だよ