【E-EK】ミラクルシビック Part11【GF-EK】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:34:08 ID:K4rIELts0

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前ｽﾚ
【E-EK】ミラクルシビック Part10【GF-EK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256181725/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:32:21 ID:mby3t6zf0

>>1乙です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 03:46:41 ID:KZ/UyJ4bO

おいらのVTi調子よくてかわいい。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:30:13 ID:xZvkUmwc0

　　　　　　　　　　　　('∀`)
・Ａ)_,＿＿　　　iｺ].||=て　　）
ﾆﾝ==◎ー'　　[_]ﾆ||　　U　U

　　　　　　　　　('∀`)
・Ａ)_,＿＿__iｺ||=て　　）
ﾆﾝ==◎ー'[_]||　U　U

　　　　　　　　　　　　　 ('∀`)　　　　>>1乙
・∀)_,＿＿__iｺ_　　　..||=て　　）
ﾆﾝ==◎ー'[_]'　　　 .ﾆ||　　U　U

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:43:10 ID:ZQtywW7D0

本当に良い車だったよなぁ。
自然なハンドリング、普段はリーンバーンの低燃費エンジンなのに、踏み込めば
VTECサウンドを聴かせてくれる3stageVTEC、日本車としては良くできた足回り。
14年間10万キロ弱走り続けてくれたよ。途中で中古のレカロに代えたり、へたった
ダンパーをカヤバの純正交換タイプ（New SR?）に交換したりもした。他人に触らせるのが嫌で、
自分でかなり整備もできるようになった。

しかしコンプレッサーの調子が悪くなり、DIY整備の範囲を越えてしまったのと、エコカー
補助金の誘惑に負けて、VW Poloに買い換えてしまったよ。漏れが金持ちなら、
EK3シビックフェリオも保存して置きたかったが...

なんでホンダをえらばなかったかって？安いだけの車になってしまったからだよ。
決定的だったのは、FITの安全装備が欧州向けJazzと比べて手抜きであることが
わかってしまったから。
FITには後席センターヘッドレストが無いし、VSAとサイドカーテンエアバッグが同時に付かない。
Jazzは後席センターヘッドレストとVSAが標準装備で、全モデルにサイドカーテンエアバッグが
オプションか標準装備になっている。

日本人を馬鹿にするのもええかげんにせーよと思ってしまった訳。
ホンダがこの程度の事に気が付くのに、何年かかるかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:33:36 ID:gDQtWXkJ0

よくわかっていらっしゃる。
このクラスの国産で運転して楽しいのは今は無い気がして買い替えができないんだよな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:54:59 ID:RP6l3H+J0

ディーラーで観察してるとよくわかるがフィットなんかのコンパクト
求める客は安けりゃなんでもいいバカ客ばかり。
そんな客にはサイドバッグもリアヘッドレストも関係ない。

ただ、金があっても事情によりコンパクトが欲しい客だっているんだから
割高でもキチンとしたモデルは用意して欲しいね。
売ってないんじゃ買えないんだから。

EKフェリオ乗ってるけどこれに変わる国産はホンダ問わず皆無。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:52:03 ID:QPNqxiYV0

EKの油圧パワステ気持ちよかったなぁ。
高速だと軽すぎる感もあったけど。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:54:11 ID:ss6EtMNUO

最早本田公社になっちまったからな…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:04:38 ID:mTXnZPdaO

俺のEK4が走行18万キロ突破
まだまだ乗りたいと思っています

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:57:34 ID:KThQIJTp0

初めて買った車でした
95年でもエコランプ付いてましたね
今時の車がそれを謳ってるのが遅れすぎでおかしい
あのサイズが丁度よかった

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:52:39 ID:hU+Y5HZ90

EK3手放すよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:38:38 ID:Yzysmm2N0

>>11
でもVTi/Viのエコランプ、不評だったりする。目障りだと。
特に主力のフェリオに乗ってる中高年の人には。
まぁ、確かに少し明るすぎるとは思うけどもw
ちなみに今の車、特にトヨタ車とかはその辺の意見を組んで小さくおとなしくしてある(除ハイブリ)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:11:35 ID:0Ca3HCIP0

>>12
俺も、最近手放した。
いい車だった(;_;)

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:38:07 ID:1KaXdKn20

エコランプが明るすぎという事はないと思うが。俺には丁度いいぞ。
燃費気にしない人は嫌なのかね。

16 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/18(水) 21:16:20 ID:H600g/Nq0

あと1週間で車検が切れるEK3 VTi MT 後期型を手放します
13万ｷﾛ、小傷あり、機関絶好調、ﾀｲﾍﾞﾙ済です。欲しい人いませんか？
栃木県宇都宮市からです。
希望される方がいなければ廃車になります(´・ω・`)
確実に名変できる方でお願いします。
連絡はﾒｰﾙにて。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:05:46 ID:Bwdbvhm+0

ただで？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:31:19 ID:IMEDO5Am0

30年落ちまでの嫁がいたら、名義変更するからサービスでつけてくれよ。

19 ：624：2010/08/19(木) 14:06:56 ID:gT580ZmoO

>>16
前スレ623さんでしょうか？
先程メール致しました。

20 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/19(木) 21:48:33 ID:YR2kI6NF0

>>19
確認しました

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:33:56 ID:WqBc8SMoO

>>20
お手数かけます
お時間出来ましたらメールよろしくお願い致します
ちなみに何色になるでしょうか

22 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/20(金) 21:22:43 ID:yQDeGsE20

>>21
メール届いてないですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:42:44 ID:Dkwq57nh0

EK出てからもう15年ぐらい経つんだから、
1500ccNA・レギュラーで145馬力、燃費21km/Lぐらいのエンジンは
開発できないのかねえ。

ワンダーの頃のシビックって、大衆車の割には
やっぱエンジンが驚異的だったんだなあ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:48:34 ID:4tUMJ3RE0

昔の車は余計な物付いてないからなー
今そういう車作っても売れないっていう判断なんでしょ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:57:32 ID:MzwvVuB20

今マニュアルでキャブとか造っても誰も買わんわな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:02:48 ID:7bq+TZDV0

ワンダーはグロス表示だったんじゃないの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:53:06 ID:wcNFmSStO

>>22
届いておりません…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:53:18 ID:4b9hX4Yb0

>23
レースでもしない限り、馬力はいらない。トルクがあればいい。
VWは小排気量エンジンに過給器つけて大トルクの省燃費エンジン(TSI)
作ってるぞ。
日産も追従するみたいだな。ホンダはどうなっているんだ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:56:30 ID:DndgBCiv0

エンジンを回す楽しさ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:03:08 ID:AUzz9IZp0

ホンダはNAだろ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:04:57 ID:4b9hX4Yb0

>29
そりゃ俺だって元EK3乗りだから、その気持はわかるが...
...ホンダエンジンの栄光、今やどこへ行ったのやら。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:23:31 ID:nC3KifgIO

CR-Zに乗って痛感したもんな
ホンダのトルク型ユニットつまんねー、と…

33 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/21(土) 05:55:44 ID:Mny29R800

>>27
あれ、おかしいな
再送します

34 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/21(土) 06:05:01 ID:Mny29R800

>>27
PCからのﾒｰﾙでも届きますよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:23:46 ID:TPSJ72qV0

>>26 数値上はよく分からないけど、ZCは乗って面白いエンジンだったよ。

EKの次にこのデザインで出ていたら、まだまだシビックは
大人気だったと思った。
Ford R2

http://www.youtube.com/watch?v=nqISU2nlhdE&feature=grec_index

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:18:07 ID:sA8FGwp10

近所でVTIの後期型が乗り出しで40万ほどで売ってたのですが
買いでしょうか？走行は７万キロで程度はなかなか良かったです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:54:50 ID:iizeJmn3O

>>34
お手数をおかけします
PCからでも問題ない筈ですが届いておりません…

38 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/08/25(水) 20:21:31 ID:dfWrbzfY0

>>37
再送しました
これで届かなければPCのﾒｱﾄﾞから送信頂くか、諦めて下さい(´・ω・｀)

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:59:21 ID:sLg3Y5xz0

EK9とかもうできるだけ安い車体を手に入れてボディからやり直しとか良いかもね。
例えば、関西圏の人なら鈴鹿サーキット周辺とかに多いレース屋さんに手を入れてリフレッシュしてもらうとか。
関東はわからない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:58:44 ID:VNGu/fui0

鈴鹿近辺ってホンダ好きなショップさん多そうで
うらやましい。
今でもEK9で鈴鹿最速はRG-Oさんだったりするの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:43:42 ID:RSWwQXLk0

ボディからやり直すなら、エンジン載せ替えの方がいいような気がする。
セダンボディでもいいなら、ドマーニとかＳＪとかがあるし程度も良さそう。

やふー自動車だと、ドマーニ＆ＳＪにもＭＴがあることになってるけど
ホントにあるのかいな？。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 10:15:07 ID:8RUfyJ+T0

セダンはMTしか乗れないお年寄り世代の需要が少なからずあるから
設定されていてもおかしくはないかと。
最近生産終了になったけど、現行シビックの非ハイブリッドにも
1.8LモデルのみMTの設定があったくらいだし。

絶対数はとんでもなく少ないだろうけどなｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:26:37 ID:qsftkHuF0

＞セダンはMTしか乗れないお年寄り世代の需要が少なからずある

4～5年前にお世話になってるディーラーの中古販売で
EGフェリオVti・MT・2万km・車庫保管っていうのを見た事がある。
前オーナーは、やっぱりおじいさん。購入をかなり考えた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:51:23 ID:LigwoGaB0

>>5
半年ぐらい前にFITスレでキチガイレベルでファビョりながらﾎﾞﾛ押して暴れていた人？迷惑だったぞ。
あと、ドイツ車はEKほど気安く長くは乗れない。長く乗るほど部品代と本国からの取り寄せ日数で泣く。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:06:11 ID:G53UO2tj0

フットレストに足置いていると熱くない？
エアコンつけてないんだが、つま先やら足の裏が低温やけどしそうになる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:25:10 ID:XlVO7d/R0

９年前までＥＫフェリオＶｉに乗ってた。スポーツタイプではないのに
軽くてよく回るエンジンで1500ｃｃにしては格段に加速がよくてあっと
いう間にリミッターまでスピードが出た。もちろんノーマルのエンジン。
サーキットのタイムはめちゃ遅いへっぽこだったけどあの車に乗ってた頃が
一番楽しかったな・・
今の車ってパワーの割りに重い車ばかりになったね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:45:27 ID:RfwnTB7J0

>>41
あったよ！あの頃はよかったね。
あの型のＳＪやドマーニが現存してたら凄いね。
ドマーニはアキュラ扱いだったから意外と人気があって、中古は殆ど輸出されたって聞いてるけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:15:26 ID:OFDv9cQG0

ドマーニは極まれにみかけるが、SJは人生で1度しか見たことない
「オルティア…、えっ！」って感じだった

そういえばGF-EK4ハッチMTも1度しか見たことないが、あれはテンション上がった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:02:46 ID:O0+Spezh0

>>47
＞ドマーニはアキュラ扱い
マジ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:26:14 ID:n/zWQPqT0

やっと規制解除か・・・
最近乗り始めたEK2なんですが、オーディオ左の四角いスペースって何かに使えるんですか？
上位グレードなら何か付いてたりするのだろうか・・・ってな具合で謎なのです・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:05:03 ID:yYiE+/pV0

後期だがそんなのないぞ。
下には開きスペースあるけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:10:29 ID:n/zWQPqT0

あー　すいませんわかりづらいですね（汗）
この部分なんですけどね。　モニターとか組み込めるのかな～とか思ったのです・・。
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_24195.jpg

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:39:08 ID:3XVGxq6k0

その手の事はお金を出せばなんでもやる、ってショップにでも持ち込めば
出来るだろうけれど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:14:46 ID:oN71+pNU0

>>52
それは前期型のマニュアルエアコン車のみのスペースだね。
タイプRだとCIVIC TYPE-Rのエンブレムが入るけど、廉価グレードは特に何も無い。。
昔のスズキ車には似たようなサイズのスペースがあって、オプションの
デジタル時計が組み込めるようになってたけど、シビックは特にないよな。
新型のiPod nanoあたり組み込めないかと画策中。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:33:13 ID:n/zWQPqT0

>>54
タイプRでもエンブレムがあるだけなんですねえ・・・。

仰るように今回のiPodがボタンがなくて、
このスペースに収まったりするのかな～って思ったのがキッカケでした。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:55:45 ID:M5nuZ9Ig0

GF-EK3のフロントスピーカ変えようよ思うんだけど
純正のパイオニアとドンキホーテの4000円コアキシャルどっちがいい音しますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:30:20 ID:25Cv5I2L0

>>55
国外向けだと時計があります。
39700-S04-G02

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:54:49 ID:ulRoS5YA0

>>57
ttp://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=17S0301&block_02=B__1110&block_03=11438

なるほど、15のパーツがそうなのか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:59:08 ID:2B/nQaJp0

今乗ってるEK3は、平成12年7月登録のRi MT
今日でちょうど納車から一年経過、買った当初走行距離が2万2千㌔、現在3万6千㌔
車体価格18万で買ったけど、ディーラーの中古車で保障付いてただけに
流石というか、ここまで何の不具合も無く絶好調、26度のオート外気取込で寒いくらい

1年も乗るのエンジンが良く回る事に慣れてしまって、たまに違う車に乗ると
シビックの面白さを再確認するようになってきた (ﾉω｀｡)

ふと心配になって、ディーラーに部品保有状況を聞いたら、心配ないって言われて一安心
この車とは長く付き合うことになりそうだわ

常時エアコン付けても16km/Lを切らない車って相当少ないと思う...
燃費の最高記録は北陸から東京まで行ったときに、22.8km/L　正直驚いた

>>56
近くに、車の解体屋が有れば見に行ってみるのも良いかも。
自分が仲良くしてる解体屋だと、大きさで値段一律で、現行～３世代前の高級スピーカーが3000円で買える
ABとか黄色帽で20000円で現行販売のスピーカーが3000円で買えたよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:09:49 ID:J2K5vJSDO

>>50
そこは他グレードは小物入れじゃない？
めくら取ればつくかはわからん

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:12:38 ID:+MDbgH1d0

>>60
前期の他グレードはオートエアコンだから、周辺のレイアウト自体が別物。
小物入れも形が違う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:52:07 ID:2dNhKPSR0

>>58
こんなサイトあったとは・・・
個人的に謎だったハンドブレーキ両隣の穴ｘ4に挿せるパーツがわかって新鮮。
でも残念ながらオクじゃ見たことないな・・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:26:52 ID:f9bz6rh80

>>59
16km/Lなんて高燃費は信号が少ないところだね。うらやましい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 02:58:59 ID:fJv7diK20

>>59
ありがとう。
解体屋という手がありましたか。ちょっと探してお願いしてみます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:15:06 ID:BU6e+fIw0

>>64
とりあえず純正の紙製スピーカーは音が凄く悪いので早めの交換をお勧めします。
フロントはよくありがちな16㎝丸型スピーカーだが、リヤは６X９インチの楕円型なんて
滅多に無いサイズと形状だから探すのに一苦労。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:36:05 ID:es1EH76e0

なんで後ろのスピーカー鳴らないんだろう？ってパカって開けたら、
発砲スチロールみたいなのが貼ってあっただけってのは懐かしい思い出。
オクのジャンク取り付けたら社内空間が劇的に変わったな・・・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:08:00 ID:TnznWZdY0

欲しいのはキーレスエントリーとスピーカだけなのに、アルミホイールが付いてきた。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:36:42 ID:hJVND0Rz0

売る

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:11:14 ID:b52tJVj80

皆さんのEK、ボディギシギシ言いませんか？？？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:19:38 ID:CfEFbVye0

後ろの窓当たりがギシギシいうよ
まぁハッチバックだし仕方ない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 02:13:42 ID:Np6MaT+m0

後期SIRって何台くらい生産されたんだろう？
レアと言うより、珍車だね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 05:59:56 ID:kglT1eEn0

>>49
２代目ドマーニは、バッジ換えたのがアキュラＥＬだった。
一方、いすゞジェミニでもあったわけだけど、ジェミニの方がＥＬに近い。
地元での大学の外国人教授が、フルレプリカ仕様で乗ってたなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:25:28 ID:b52tJVj80

ハンドル切ったときだけギシギシ・ミシミシ言う・・・
原因不明です。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:40:34 ID:uHme5o+I0

15年近く乗ってるけど3ドアの不便さだけは慣れない。
かといってエコカー補助金もらってもほしいと思える車が無いんだよな。
補助金9月末までだから悩むな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:45:27 ID:q/An/wga0

えっ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:47:27 ID:/A9CwyPWO

EFの3枚よりマシ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:00:18 ID:xiA1d3Ue0

3ドアでもいいけど、EKはドア自体が大きいと思うんだ。
出先の駐車場で、後からきた車に両側ふざけた止められ方して
ハッチから乗ったことあるよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:00:32 ID:5WE5Y4PI0

そっちじゃなくて補助金のほうだろ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:30:10 ID:y3oGYzvU0

補助金は先日終わったね
ハッチバックは大きな荷物積めるから便利だと思うけど・・・>>74はどの辺が使いづらいと思うの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:24:37 ID:uoejtlAj0

EFから中古EKに乗り替えて5年。もう14万キロ越えたけど
剛性には一切の不満はないな。
現行は鬼剛性かもしれんけど重量の方が気になる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:24:21 ID:px8KtPHL0

欲しくならない興味が湧かない選ぶ理由がみつからない、という車だからな、現行は・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:10:18 ID:2KR2MPlW0

よっぽどの事がないかぎり、
EKを大事に乗ったほうがいいと思う。
乗れるんだもん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:34:07 ID:MfwREp7a0

EKはある意味頂点のシビックだと思うな
EG以前は技術的に足りない部分があり、EU以降は規制が厳しくなりすぎた

剛性も十分、パワーはほぼ頂点、安全面も過剰でなく、サイズも適度、実燃費もいい

いい車だよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:52:30 ID:BW9mwdau0

>>83
あぁ、なんと言う同感。
惜しむらくは、EGから以降したときのデザインのなんとも言えない感。
これさえなければ・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:14:55 ID:i8RJdhgB0

速くないけど山道は楽しいんだよな。
さっきドライブに行って100度目の再確認した。
買い替えできないよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:38:40 ID:hFD6DWM/0

俺はEKのデザイン好きだなぁ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:33:25 ID:iuQ3CHaG0

割とシャープな印象のEGがある意味シビックとしてはアウトオブスタンダード的な位置にいるような気もするな
モッサリボッテリなワンダーやEKが本流という感じ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:55:10 ID:wwjtBub/0

>>72
つー事はアキュラELはジェミニと同じくリヤのウインカーランプがオレンジな訳ね。
ドマーニ＆インテグラSJ用の白ランプタイプに変えようかと考えていた時期があった。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:03:11 ID:Sba8htst0

civic

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:28:08 ID:bpp6K7wu0

>>84
自演乙といいたくなるぐらい俺がいる
羅列した長所に、「デザイン」が書けないのがホントに残念なんだよなあ

外装EGだったら、マジ棺桶まで持ってくな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:05:55 ID:2lybf+Ff0

斜め前からの見た目は最高だと思う
低いボンネットなんか特に。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:55:44 ID:bOEjwvMx0

後期はかっこいい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:43:11 ID:uJu7JhYI0

俺は前期のがいいな
フロントバンパーの開口部がデカいのがよろしい
後期はおちょぼ口が気になる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:03:41 ID:Uot7Yqr90

低いスタイルがいいよね
最近のコンパクトは背の高いのばっかだから…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:09:01 ID:E0cZXSO9O

>>93
後期テールの前期が一番だな
今乗ってるワンダーがオンボロ過ぎるからSIRに買い換える予定
タイプRはリアにワイパーないから嫌

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:50:25 ID:TOfOebUo0

>94
EKが出た当時は、かなり背が高いほうだったんだけどね。
それまでの車はバブル期の設計で皆ぺったんこだったから、駐車場で目立ったこと。
その後RVブームのせいで次第に埋もれていったけどね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:24:02 ID:AVTlEsom0

・・・いや、EKの設計がバブル期最後なんだけど
車の設計スパン、分かってる？

98 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/09/14(火) 20:32:14 ID:xzODkBsY0

ﾊﾞﾌﾞﾙの最後は91年だからEGﾃﾞﾋﾞｭｰの頃には設計始まってるわな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:23:04 ID:eDbS76ra0

バブルがはじけて黒いひげが生えたんやろ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:34:36 ID:TOfOebUo0

>97
うん。だからEKはあの当時にしては色々と充実していた訳で。
何故かバブル時設計なのに、EKは背が高かったんだよな。
平べったい流行が終わることを読んでいたのかな？初代CR-Vの
方が先に発表されたぐらいだし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:12:42 ID:XjiEkZpj0

まあ日本だけで売るわけじゃないからね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:22:07 ID:y0l8SMOL0

自分だけかもしれないけど

EKは１０年立つのに古臭さを感じない、所々に年数を感じる部分が有るのは仕方ないけど
外見も色あせない物があると思う・・・

買った当時に、日産のフィガロと迷って年式的にEKに決めたけど
今でも元気に走ってるフィガロとすれ違うとつい眼が行くｗｗ　古くなってもやっぱり良いものは良い

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:47:49 ID:j/GnxYQ10

>>100
実用性をある程度犠牲にしてまでデザインを優先したところもあるEGから
ファミリーカー方向に針を振り戻した、的な事をエンジニアだかデザイナーが
インタビューで言ってたな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:09:00 ID:6LvW7FqG0

俺の前期3ドアRi、最初黒髭がすごく嫌で
後期がうらやましかった。けど最近はそのちょび髭も愛らしい。
デザインがあまり古臭く感じないのが良い。ぎょろ目だからかな。
インテリアは1DINを除いてまったく古臭くないどころか
ダッシュにパッド入ってるから現代の車より高級だし。
補助金蹴って廃車にせずに良かったぜ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:55:09 ID:UbRM6DfO0

＞ダッシュにパッド
それ、俺がEKを降りられない理由の１つだ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:26:18 ID:DYfSYDHtO

そうそう、あの樹脂製のダッシュボードは嫌だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:39:17 ID:rxXwxfoE0

みんな考えることは同じかw
ソフトパッドの感触が良いんだよな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:54:29 ID:hHMlTPHd0

でもそんなとこ閑なときに何気なく押してみるぐらいだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 04:20:24 ID:Ucs8xNDg0

ヒゲとかボンネットとフロントガラスの間のとこの樹脂が白っぽくなって嫌だった。
床屋の兄ちゃんにアーマーオイルがいいッスよって勧められて、
そこそこの苦労の末アーマオールに辿り着いた。

外側だけのつもりがダッシュボードもテッカテカになっちゃった・・・＾ｑ＾ﾔﾘｽｷﾞﾀ・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:27:44 ID:JmaCzUIZ0

艶抑えめのナチュラルタイプにすれ。俺はあっちのが好み
エンジンルームの樹脂関係に塗りまくってもいい感じ
見違えるわー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:41:49 ID:S2JVHoDPO

>>104
RIって四駆だっけ？

アーマーオールは室内に使うなら少しを塗り伸ばさないとギトギトてかてかになって悪徳ショップのインチキ極上車っぽくなるｗｗｗ
触るとベタつくし気をつけた方がいい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:09:32 ID:5sWJ4dYp0

>>109
アーマオールした後水拭きするとつやが抑えられるよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:33:46 ID:kUAMNAK+O

ＥＫ２は仲間に入れますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:37:53 ID:UyCMWcim0

>>111
１５００の３ステージＶＴＥＣ車だっけ？
３ドアにはどの型でも４駆はなかったはず。
あったら選んでたけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:07:41 ID:UOJUZDVG0

>>113
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:10:55 ID:mVu0SWZc0

　　　　　　　　　>>115
( ‘д‘⊂彡☆))Д・）ﾊﾟｰﾝ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:07:14 ID:deKDbQts0

>114
確か3stage VTECはマイナーチェンジ前ではVi(フェリオ)/VTi(3door)しか
なかったはず。マイナーチェンジ後は良く知らない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:40:16 ID:h49ANpln0

RiはVTiと排気量は同じ1,500ccだけど、VTEC非搭載のバリューモデル
んで4WDは確かにセダンだけで、それのグレード名はRTi

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:05:10 ID:iCYv9vEA0

>>113
俺もELだぜ
納車前にエンジンルーム見せてもらったらサビサビだったから今度アーシングする予定

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:04:46 ID:tjwAwCAT0

エンジンルームのヘッドカバーっての？あれの汚れ取れない・・・
EK9の赤のをオクで見かけるけど高いしなあ・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:42:52 ID:CWAm6BeX0

前期Ri、後期SiRとEKに約１５年のったけど未だに飽きない
みんなも大事にしてあげてください

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:47:47 ID:UsUCnVWl0

錆と色落ちが目立ってきたので2度目のワイパーアーム塗装実施
錆転換剤とやらを下地処理に使ってみたが
今回はどの程度保つかしら

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:18:44 ID:h384xzpK0

俺もワイヤーブラシとサンドペーパーで錆びを落としてシャーシブラック噴いた
だけだとすぐ錆びてきたな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:20:40 ID:C0eyQ2Qc0

あのワイパーアームの錆びやすさは異常
面倒だからサーフェイサー使わず適当なあまり塗料噴いて早数年

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:36:37 ID:WX5Uy2yE0

>124
最初の10年ぐらいはなんともなかったんだよなぁ。
その後はなにやってもすぐ錆びるようになってしまった。Holtzの亜鉛さび止め
塗っても1年ぐらいしかもたなかった。メッキがはげたのかねぇ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:01:10 ID:M7PwzxDw0

メッキではないだろうけど何か処理はしてあったかもね。
塗装がはげても一気に錆びそうで錆びなかったのが、ガリガリ擦ったとたん
一気に錆び付くようになったし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:24:48 ID:KEkLmDbh0

俺のも錆びてきた(´･ω･｀)
ちゃんと塗料吹いても持たなくなるのか・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:38:39 ID:iJgvPQUx0

EKのインパネはソフトパッドと言えないんでは？ただ薄っぺらな紙が張ってあるような感触じゃん。
100系カローラの内装みたいなやつをソフトパッドと言うんじゃない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:24:44 ID:DrhtgwPY0

それでも今ドキの同クラス車あたりより上質に感じられるレベル

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:34:14 ID:1HWHdwJA0

spoonのストリート仕様テールサイレンサーほしい・・・
低回転でトルクが足りないんだよねー山道走ると

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:22:25 ID:qEIApt6q0

>>127
鉄はちゃんとサビを除去してから錆止め塗らないと意味ないからね。
例え塗装しておいても、内部ではサビたところからどんどん腐食が進んでいく。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:50:37 ID:TX43oX+e0

後期のEK3 Riに乗ってます

最近、前期のバンパーにあるヒゲが愛嬌あって良いなぁと思い始めた･･･
１０年前の車なのに全然古さを感じない良い車だよね

ワイパーアームが錆びて来たのが気になり始めて、スプレーかタッチペンで塗ろうかなと考え中
塗装した時に発生する問題は無いだろうと思うけど、問題があったら教えて

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:29:26 ID:jE9InCyv0

まさにEK9はミラクルと言っても過言ではない。そしてそのベースになったEKシリーズも。

>>132
ワイパーアームを部品発注する事をオススメしますが。どうしても塗りたいのならシャーシブラックでも
取り外して塗布するとか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:50:43 ID:T4GFRnTgO

ワイパー外して完全に錆を落としてから錆止めを塗ってから艶消し黒塗るといいよ
出来れば車体に塗るウレタンのがいいけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:39:06 ID:pdLpKPCe0

ちゃんと処理しないとすぐ再発するから安ければ交換したほうがいいかも。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:54:06 ID:sotcQD920

大阪JDMミーティング１０月２日　PM9:00
三井リパーク桜島駅前
所在地大阪府大阪市此花区桜島１丁目

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:42:54 ID:HRwESZLj0

>>118
フェリオで言うところのMiに当たるな＜ハッチバックRi

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:16:11 ID:IGQGjcRk0

EK9とかEK4の走行距離14万とか13万とか、ボディ的に見て大丈夫なのかな
ホンダノボディは距離乗るときしむとかなんとか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:26:10 ID:LzE8cqvj0

25万キロオーバーのEK3フェリオに乗ってる。
普通に走る分にはボディが弱いとか感じない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:32:40 ID:vFQwIPCG0

EF→EG→EKと飛躍的にボディ剛性あがったから大丈夫だよ
13万kmのEK9だが、サビもほとんど見られないし、塗装剥がれもない

塗装は一昨年買った嫁車のほうが弱いな、すぐ欠ける(涙)

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:27:52 ID:hIFLAo/cP

3ステージVTECは低速でパワーなさすぎて辛いな
軽自動車に乗ったらパワフルに感じるほどだ
一時期全盛だったリーンバーンをどのメーカーも捨てたのも頷ける
燃費だけは良いんだが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:24:15 ID:Ay6rsLt+0

パワーってのは加速してるときの話だと思うが
低速域で加速時のパワーとリーンバーンって関係あるのかな

軽が好きならそっちも乗ればいいじゃない。
俺は軽も乗ってるよ。タイム遅いけど屋根が開くやつ
燃費はだいたい同じくらいかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:49:46 ID:hIFLAo/cP

低速てのは車速だけでなく
エンジンの低い回転数を差す言葉としても使われてるんだけどな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:59:26 ID:IGQGjcRk0

それ低回転とか低回転域とか言うだろ　混同を避けるために

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:04:02 ID:Ay6rsLt+0

苦しいな
低回転だろ常考

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:16:23 ID:o8KDBm0+0

3ステージVTECはいい仕事してると思うけどな。
問題はギア比だろ、もう慣れたけど。
車速を出来るだけ落とさない走りがキモかな。
CVTの話だったらスマン。乗ったことないのでわからん。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:16:26 ID:HGXD8+WcO

>>139
すげえ…
燃費どれくらいですか？
車検はどれくらい費用かかりますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:23:49 ID:HGXD8+WcO

僕も平成9年のシビックフェリオに乗ることにしました
よろしくお願いします

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:29:41 ID:cySskQ5S0

>>147
燃費は最低で11km/l、最高で23km/l。
計算したわけではないが、トータルではおおよそ15km/lくらい。

車検はディーラー整備だから高めで、去年は約21万円。
ガスケット、エンジンマウント交換を含む。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:41:46 ID:pA6lT9fX0

>>141
どうでもいいがリーンバーンを各社が取りやめたのはトルク不足なんかが原因じゃないぞ
まぁ低速と低回転を混合するような奴に言っても無駄かも知れんが…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:37:34 ID:Wm6hcWkMO

>>149
ありがとうございます
参考になりました

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:57:38 ID:w2HCGA7v0

>>150
状況でどっちの意味か判断できるときは低速とも言う。
俺は使わないけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:04:08 ID:NVrG1rs80

車雑誌に低速域でのトルクが～とか書いてるけどあれって速度を指してるの？
回転数のことだと思ってたが

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:50:39 ID:CP105Qyq0

ELにアーシングしてみたら低回転域がすごく安定するようになった！感激だわ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:07:52 ID:kLowH/aq0

エンジンの燃焼の細かい理論わからんのだが、

CVCCエンジン：小さい部屋から大きい部屋へ燃え広がっていく
ようにしたら完全燃焼の割合が増えて、NOx等が減った

3ステVTEC希薄燃焼：高速巡航など、トルクが要らない場面で
燃費を良くするために、混合気を理想空燃比より希薄にしてみた。
燃料の消費率は減ったけど＿＿＿（？）＿の理由で
不完全燃焼が増えてNOxが増えちゃった→当時はあんま気にしてなかった

最近の燃費VTEC：高速巡航など、トルクが要らない場面で
燃費を良くするために、バルブが閉まりきるタイミングをちょっと遅らせて、
燃料だけじゃなく空気の量も減らしてる。
空燃比は3ステVTECほど薄くなんない。
吸気した分がちょい逆流で戻るから
一時的にエンジンの排気量がちょい下がってるのと同じ。
んでスロットル絞りすぎずポンピングロスも減らしてる。

こんな感じ？詳しい人突っ込みプリーズ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:21:53 ID:pwfnUIaZ0

3ステージは不完全燃焼なの？もしそうなら燃費は悪化しそうだが。
NOxが多いのはリーンだと酸素が余るから窒素と結びついてしまう。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:00:52 ID:umf2fk5fQ

リンバーンがNOx出やすいのは間違いないけど
何より、リンバーンエンジンより直噴エンジンの希薄燃焼のほうがもっと燃料使わないからそっちに移っていったんだよね。

結局、直噴の希薄燃焼もNOxがでるってことでなくなった。

最近、BMWがいい触媒を開発してまたリンバーンエンジン搭載しはじめたよね?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:24:40 ID:T0GMb4n20

EKのドライブシャフトブーツって破けやすい？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:28:22 ID:AP7PSGzS0

何と比べてなのか分からんが一般的な寿命
でも肝心のドライブシャフトが激しく折れやすい…
普通に乗ってるなら関係無いけども

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:03:52 ID:tji+uryBO

>>158
FRと比べればね
あとはシャコタンにするとEFやEGより破れやすいらしい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:27:45 ID:PpHQeO6+0

EK9のラジエータとリザーバタンク繋いでるホースって内径いくつか知ってる人いませんか？
なんか水漏れもしてる。゜。゜（ノД｀）゜。゜。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:04:45 ID:VLKnYrfY0

>>161
結束バンドでキュッとシバル。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:42:32 ID:Q4sCV1+n0

>161
ホースなんぞ安いんだから、純正品で取り替えたほうがマシではないかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:07:51 ID:19L36HdQ0

>>156 >>157 レスサンクス、勉強になった。

165 ：161：2010/09/27(月) 21:29:32 ID:AMaVXJZP0

>>162
>>163
ありがとう
とりあえず縛っとくｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:31:08 ID:nwilnr4W0

俺のホースも頼む

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:57:11 ID:mZESUvWr0

>>153
力かな。
もっとも、自動車雑誌の記者なんてとりあえず、NAエンジンで小型車なら低速域のトルクがって言っておけば
確実だからね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:01:51 ID:k5h+3aQ/0

や、夜釣り・・・ご苦労さん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:36:06 ID:hwlZ9Ghz0

や

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:28:15 ID:ydCpeJgx0

夕方に高速走っててなにか当たった音がして夜だから分からなかったけど

朝見たらヘッドライトにヒビ入ってた　orz
新品は片方３万位するらしい　純正の中古と社外新品どっちが良いかな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:30:10 ID:NYsRwMtm0

両方ならお好きに。片方なら中古だな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:11:35 ID:ydCpeJgx0

片方で中古探してみます。
車検まで見つからない事は無いと思うけど
見つからなかったら社外品調べてみる事に

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:23:36 ID:HbGC9tc40

むしろライトでよかったね
バンパーとかフロントガラスだったらめんどいし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:04:01 ID:zsxj6ztu0

フロントウィンドウなら保険使って直せば終了だけどなぁ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:24:39 ID:vOQjEUOk0

最近、というか結構前からカー用品店やホームセンターのHIDキットの展示サンプルに
EKのヘッドライトASSY使ってるのをよく見かける。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:37:48 ID:EFh5Lwlw0

>>174
その保険更新時に根負けして付けられたわ
でもフロント小キズで汚いんで実は飛んでくるのまってる俺ガイル

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:01:36 ID:Boq4O82x0

EK3フェリオ後期に乗ってるんですが、前期のボンネットって普通に交換取り付けできますか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:03:06 ID:hyjAKxrO0

ヘッドライトの形状がどう見ても違うと思うのだが…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:50:31 ID:y76bQFMi0

>>177
ヘッドライトに接する部品は全て互換なし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:32:02 ID:zdHsTVt0O

>>177
逆に後期にしたい俺ガイル…
バンパー、フェンダー、グリルにライトも交換しないとダメらしい
交換しませんか？なんて言ってみる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:40:35 ID:T0va0f+n0

後期のほうがカッコいいよな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:15:28 ID:gStcl0Ao0

後期乗りから見ると前期の丸さも個性があっていい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:14:27 ID:EVRbieXk0

>>182
激しく分かる　その気持ち

中古車で偶然買ったのが後期のEK3のRiで、最初に前期との違いを見て
後期すっきりして良いなぁと思ったけど

最近前期をみると、あの丸さとヒゲが妙に可愛く見えてきた
前期のヒゲみたいに黒のバンパーモール貼り付けようと考え中
Riだとドアのモールが黒だから黒なら違和感なく付けられそうな予感

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:34:32 ID:APy6JjKx0

test

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:43:33 ID:APy6JjKx0

ttp://nagamochi.info/src/up37436.jpg

まだまだいっぱいもってる

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:10:00 ID:XzIsRtjr0

いいなぁいいなぁ‥‥EKってホントプラモとかミニカーとか無くて萎える。
EK9は仁Dのお陰で黄色しかないしorz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 05:57:59 ID:4KIASos10

プラモデルはEK9後期をフジミが出してるよ。
安かろう悪かろう時代のフジミ製品だから出来は悪いがｗ

前期EK3の金型改修で作ってあるから、ヘッドライトは当然
内装はレカロなど一部を除いて前期EK3のまま。

ちなみに模型店でEK3前期が売れ残っていることも稀にある。
これは既に廃盤で、上記の理由もあって再販は絶望的。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:17:35 ID:9ER3sQMU0

鑑定団とか万代みたいなとこだと結構あるんでない？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:24:57 ID:FKvCHz/n0

>>185
いい趣味してるなぁ。結構うらやましいコレクションだw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:16:27 ID:S7yFX86X0

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1286201136004.jpg
ほらほら

ところであなたたち次のくるま
どうされますか？

私は現行ミラバンを検討しております

３ＤＲﾊｯﾁ　5ＭＴ　７１０㎏　新車６８万円と魅力的　

でも５８ｐｓでトーションﾋﾞｰﾑで全高1530

あーあ。貧乏ってやだな。

ブーツにひび　デスビ　ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ　ｸﾘｱ層剥離　いろいろくるしい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:36:41 ID:WkBMqn7r0

まだ動からいいけど修理に20万とか掛かるようになると困る。
新車はATやCVTと電スロがほとんどだし。
EK3だけど安くてこんなに走る車はそう簡単には手放せない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:19:43 ID:DRAa8t010

もうすぐ車検だからスイスポ買うことにしました。
こんないい車今ないから綺麗にして乗り続けたいけどね。
うちの子はもうかなりボロいので。
みんなは長く乗り続けてくだしあ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 06:43:32 ID:YocrYJRq0

みんなスイポいくねえ
別車種スレの住人だったけど、乗り換えの話題出す人は決まってスイポだった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 06:58:03 ID:ttU/wcImO

前期EK3とEJ7のヘッドライトって同じですか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:11:25 ID:udkf30WB0

>>190
次はムーブの5MTかな、ターボモデルの廃車みつけてエンジン載せ替える
環境自動車税が通ってたら、フィットか、デミオのMT
スイスポの1.6Lは、なんか負けた気分(税金)になるからもういいや

ウチの子は、まだまだ元気なんで後10年は乗りたい、いや乗るぜ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:27:24 ID:x4Ds7GNv0

俺の知り合いは、大半がオデッセィやストリームに流れた。
１人１台なら趣味に走れるけど家族がいるとね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:27:22 ID:NeFpkQSAO

>>192
それを売るだなんてとんでもない

さて刺さって廃車の危機('A`)
買い替えたいけど1300やATばかり…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:21:25 ID:EjPiT+2S0

漏れはVW Polo 1.2TSIに乗り換えた。エアコンが故障したんだが、コンプレッサ高杉。
VWにした理由は...察してくれ。

199 ：名無し@そうだドライブにいこう：2010/10/05(火) 21:36:22 ID:R0FPPzI20

流れ切ってすみません。
当方ek3vtiに乗っております。
マフラーの流用について伺いたいのですが、近所にdc2の無限のマフラーが置いてあったのですが流用可能なのでしょうか？流用可能であれば購入したいとおもっております。
ネットで調べたのですが、流用についての情報があまりありませんでした。
詳しい方いらっしゃいましたら教えて頂けると幸いです。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:46:11 ID:EjPiT+2S0

>199
一般論としては流用不可。
VTECは排気系も含めて設計されているので、下手に変えるとまともな出力が
出なくなる。もっとも合う組み合わせがあるかもしれないから、それが駄目か
どうかは知らない。
つーか、車体が違うのだからそもそも付かないのでは？

201 ：名無し@そうだドライブにいこう：2010/10/06(水) 06:36:59 ID:op0jhnyD0

>>200
返答ありがとうございます。
店でみたかんじ行けそうかなぁ？と思ったのですが、排気まで含めての設定であれば色んな意味でダメそうですね、
ありがとうございました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:49:52 ID:jr6jNu640

>>201
vti　マフラー　で検索すると出てくるページが参考になるかも？
EGのページだけど
ただ、物理的についたとして以下略

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:05:20 ID:e8KQRuWNO

シビッククーペのマフラーも3ドアハッチに付いてしまう…らしい
しかしテールが長いクーペ用はテールパイプも長くしてある為3ドアに付けるとベロンとはみ出る…らしい
インテ用が付いたとしても同じ事態になりそうな気が

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:07:07 ID:6D05h7qoO

>>199
排気量が違うし長さも違う
ステー類の加工が出来ないと難しい

フェリオ用をハッチに着ける場合は明らかに長すぎてタイコが当たるし
切った貼った出来て社外マフラーになればいいや程度なら流用可能

シビックは中間から換えないと抜けすぎて下がなくなるから乗りづらいよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:34:41 ID:48GFb+vjO

今日シビックが来ました
皆様よろしくお願いします

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:32:25 ID:/du5mYZ60

すみません教えてください。
EK3に乗っていますが、リアシートのヘタリが厳しい。
ヤフオクを見ると、EK9用のリアシートが格安(1000円～)です。
しかも表面の布がカッコいい。そこで

・ポン付けできるか、ご存知のかたおられますか？
・乗車定員がEK3は5名、EK9は4名。リアセンターベルトは
車台についてるのでクッションを変えてもベルトはつくと思っていますが、
クッションのくぼみがない状態でも車検OKでしょうかね？

ご存知でしたら教えてください。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:23:11 ID:1ghzN9ne0

EK3vtiかEk4かで迷うなあ

EK3
良いところ　やすいレギュラー燃費よし腐ってもVTEC 5人乗りリアドラム
悪いところ社外エキマニがない音あんまり迫力無い 130PS リアドラム

EK4
良いところ速い名器B16A DOHCVTEC パーツ豊富 170PS リアディスク
悪いところリアディスク燃費ハイオク　高い

サイド引くならリアドラムはいいんかもしれんけどなぁ・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:58:46 ID:b024G/iiO

シビック買って何をしたいかにもよる。
格安車でサーキットいくならEK4になるし、ドライブ重視ならEK3になるし。

俺は大学生だから遠出することも考えEK3にした。
サーキット行ったけど、Vitz RSよりも速いよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:16:17 ID:43cONlHH0

EK3VtiとEK4のいちばんの違いはエンジン。これが全てだろ。
排気量が違うから税金も変わって来るし、B16買ったらやっぱりハイオク入れたくなるし。
そこらへんの維持費の差がな。
単にEKのカッコが好きで普通に乗りたいだけならEK3でもいいかもしれないが、
もしEK4に試乗したらEK4一択になる予感。あとはEK9とか。
ちなみにB16の燃費だけど、うちのEK9は街乗りで10～13くらいは走るよ。それほど悪くはない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:37:59 ID:ue06wZN30

EK3は軽いって利点もある。
いろいろいじればEK4よりも曲がりを楽しくするとこも出来る。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:53:20 ID:1ghzN9ne0

かといってEK4で程度良いのだとすげー値段張るからなあ
後期とか絶滅種だし
やっぱあのヒゲが好きになれない・・・
ボディ同色に塗装しても良いけどドアのとか内張はがさないと取れないって聞いたし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:24:04 ID:ELhf4oxs0

>>207
ＥＫ4とＥＫ3じゃ全くちがうよな。
EK4おもろいよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:07:08 ID:N9PNBOllO

>>211
内張り外すのは簡単だよ
スピーカーの所3とドアノブのビス外してクリップとめ
前後バンパーも慣れれば5分かからず外せる様になる
問題はドア後ろのモール
あそこの内張り剥がすのはちょっと面倒
板金屋さんとかに知り合いとか仲が良ければ安くやってくれると思うよ

まぁ、ドア前後のモールは後期もついてるから前後バンパーをタイプRに取り替るのも手

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:50:04 ID:2VrZRWcL0

　　　　　　|
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿　　　ピコーン！
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　　('A`)　　　　ＥＫやめて違う車を買えばいいんじゃね？
　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:01:25 ID:vNZf98MF0

>>206
EK3をEK9仕様にして乗っているけど、ポン付けで
つくよ。リアセンターベルトは穴から通せるので問題なし。
車検もユーザー車検で通った。

取り付け方法は座面左右端にあるプラスチックのピンを抜いて、
荷室側にあるプラスチックピンを抜いて、あとなんかネジを外した後に
前側に前のめりにするといいんじゃなかったかな。

かなりかっこよくなるからお薦めだよ。頑張ってね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:27:18 ID:Q9QBRpFaO

次期フィットは6MTが出るらしいけど、ロールを抑えたEK3とホンダ車で速さで張り合える1500ccの車がやっと出ましたね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:01:02 ID:7Lyxc/ns0

昨日発売のMCしたフィットのことね。
馬力はEK3が上だけどギア間が超ワイドだからトントンでしょうか。
次期スイポも楽しみだし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:23:31 ID:TUi7SZCi0

（EK3にEK9リアシートの件）
>>215 レスありがと。装着ポン付け可能なんだね、参考になった。

実は近所のホンダカーズにも聞いてみたんだ。その結論では

・1名あたり40cmないとダメというのが明確な数値基準
・各車のシートは乗車定員を前提に設計しているので、設計どおりの
定員で使って欲しい
・最終的には陸運支局の検査員の判断による

だそうな。それで、1番目が気になって、測ってみた。

EK3のリア座席の座面の横幅を実測してみたら、120cm ＋アルファだった。
つまり 40cm x 3 と考えるにはぎりぎりだ。

EK3のシートにもぼんやりくぼみがあるんだが、そのくぼみが「ある」
と認識すると、正直苦しい。「40cm x 3人で座れる」というには、
新車にはくぼみなんか無い（経年劣化です）と言い張らないと
いけないように思う。
EK9のシートには明らかにくぼみがあるので、まじめに判断すると、
40cm x 3人で安全に座れると言い張るのは苦しいかな、と思った。

不真面目に判断してくれるところを探して車検を通すのもなんだか
気持ちが悪いので、定員4名にするか、どうするか悩み中です。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:32:02 ID:N4pNbv0w0

>>218
後席に人を乗せる機会は多いん？
もしそうでないなら、EK9のリアシート流用しちゃえばいいじゃない。
車検についても難しく考えないで、とりあえず9用で受けてみて、もしダメなら
車検の時だけ3用に戻せばいい。ロックピン2本とボルト1本で交換できるんだからさ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:49:44 ID:TUi7SZCi0

ありがとね。ま、安いしカッコいいしやってみるか。

リアに乗せる機会は…ほとんど子供だわ。改めて考えると
リアに大人3人乗ってもらうことなんて、ほぼないな。

シート替えて、もし検査員に5名ダメって言われたら、
定員4名にしてしまおうと思う。定員4名でも
大人2人子供3人なら乗れるし…。

現行シビックだとどうなんだろう、と思って今ホンダのサイト
探してるんだが、FDシビック、タイプRとハイブリッド以外
ってもしかして型落ちした？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:53:09 ID:6R47j0PC0

定員4名で5人乗って事故ったら大変なことになるぞ
バカかお前

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:56:51 ID:TUi7SZCi0

？あれ？
そういえば後席シートベルトって義務化されたね。
しかもチャイルドシートも義務だし…
定員4名で大人2人子供3人って、もうダメ？

法的には大丈夫だとしても、定員4名に変更しつつ、
リアセンターのベルトは残す、だろうか

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:27:41 ID:6R47j0PC0

4乗にする必要がまずねーだろ
>>219の通りにやればいいだけの話だろバカか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:46:43 ID:LNfe5iKA0

>>216
>>217
フィットRSはEK3より若干走行性能は落ちるだろうけど
普段の使い勝手はあがりそうだね
今からEK3の購入を考えてる人には、フィットRSの選択はありかもしれない

FN2の部品を使ってK20Aがボルトオンで載らないかなあ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:09:33 ID:jCODRmHG0

前期のRSに乗った感じだと、EK3よりも剛性感があって
乗りやすかった。後期型はよさげだよね。
フィットのほうが常用トルクがあって乗りやすいでしょ、たぶん。
遮音性もばっちりでよい。
しかも車内の広さはフィットのほうが広いしな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:11:47 ID:TOdAN/sx0

フィットは背が高いのがなぁ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 05:32:24 ID:KG+5MjVOO

vi-RSに乗ってます

走行距離がもうじき15万km
エコカー減税で浮かれた時はぼんやりと乗換えを考えた事もあった
パワー、スタイル、ブランド等妥協線を考えてみたが候補が上がらなかった
EGからEKへ、欲しくて欲しくて買った車だから今まで長く乗れたと思う
しかし今は乗りたい気持ちにさせられる車が無い
この間は駆動系が逝って、リビルト品だが工賃込みで20万以上金がかかった
車検代が高額になってきたのも気のせいでは無いが、タマ数が多い車種だからボディさえしっかりしてればパーツ交換をしながらまだ乗れる
こんな答えが何となく浮かんだ

朽ちるまで乗るつもり

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:28:23 ID:OCt9HB+80

転寝したら俺のEK3を6MTに換装した夢を見た。
まさかアフターパーツでEK3用が出てるなんてことないよな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:33:31 ID:6NaS3e480

平成１２年式のEK3乗ってる者です　上の方とは別じんです

最近、ハンドルの上部(直射日光の当たるところ)が痛んできて
触るとガサガサした感触なのが気になってきました

ハンドルを修復でいい方法あったら教えてください

ホームセンターでハンドルカバーを見て、握りにくそうな印象だったので
買いませんでした

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:01:30 ID:FGIAf+szO

ガムテープを巻く

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:45:42 ID:xfh3zsE30

テニスラケットのグリップ用のテープ
ロードレーサー（自転車）ハンドル用のテープ
だめもとでやってみては。
布風とか革風とかいろいろあるよ。
やったら画像UPよろしく!

確実で格好いいのは、モモとかの社外ステアに交換。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:35:48 ID:wGnFUwkKO

>>229
サンシェードのハンドル用を買って乗らない時はつける
傷んだハンドルはまき直しするしかないな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:53:59 ID:LNfe5iKA0

>>229
EK9用エアバック付ステアリングを部品で引いて交換する
革巻き、純正、エアバック付の3拍子

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:11:51 ID:r2Qs3l+e0

EK3 VtiにEK4用のバーディ管スペ３ポンでつく？
リアピースだけじゃなくて中間パイプもつけたい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:28:13 ID:6H1tOa4e0

エアバック諦められるんなら
社外のステアに交換かな
EK9用もありだね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:22:11 ID:wGnFUwkKO

>>234
触媒の長さが違うから加工しないとつかないと思われ
中間パイプ長は同じだったと思う
リアピースはB16も同じ

237 ：229：2010/10/11(月) 19:41:31 ID:g8Nc+R7B0

牛革の縫込みタイプっていうのを見つけて
値段も手ごろだったので買ってみました
ハンドル交換は、これで少し様子を見て考えます

これが
http://a-draw.com/src/a-draw_0466.jpg
こんな感じになりました
http://a-draw.com/src/a-draw_0467.jpg
http://a-draw.com/src/a-draw_0468.jpg

ガサガサのウレタンと比べて巻いてすぐの革では滑りますね
馴染んできたらどうなるのやら

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:13:22 ID:hWo5TuePO

>>229
K20A積むか
spoonならやってくれると思う

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:26:24 ID:cC6ay+8B0

ハンドルが傷んだらエンジン載せ替えをしなければならないのか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:41:44 ID:1/lUNxX8O

想像してクソワロタ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:41:47 ID:qH4SolXH0

そうだよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:09:40 ID:3j1Rr2AN0

これに限らず昔の車ってヒゲついてるの多かったけど
あのヒゲって何のために付いてるの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:12:19 ID:cC6ay+8B0

日本では、中世の武士は髭を蓄えることは当然とされ、髭のない顔は嘲笑された。
そのため、髭の薄い者（豊臣秀吉が有名）には付け髭をつけることが行われた。
豊臣の時代が終わり徳川の時代になってからは、
戦国の気風が謀反の心として警戒されるようになり、
大名たちに髭を剃ることが流行りだした。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:18:55 ID:DnAPSSoB0

>>242
昔の車は、ってこともない。
バブル崩壊直後に設計された車（コストダウン至上主義）の中には
そういうのもあった、って程度。
バンパーの擦りやすい部分を別パーツにしといて、修理するときのコストを
下げよう、っていう狙い。低コスト万歳なので当然無塗装。
いい例がAE11#系のカローラ/スプリンターセダンで、ヒゲではないんだけど
バンパーが上下2段に分かれてて（うまく説明できない。画像ぐぐって）、
上は無塗装だった。
んで、それが安っぽいと超不評だったんでMCでボディ同色に。これ中期型。
んで、時間が経つにつれてユーザーの上級志向？も戻ってきたんで、
ついに初心を無くして一体型バンパーに。これ後期型。
EKも同じような事情。ただ、前期EKにもヒゲなしバンパーはあったけどね。
LEVモデルがそう。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:05:35 ID:tjI/UNEs0

EK前期のフェリオに乗ってるんですが、ヘッドライトを交換しようと思い、ヤフオクを見ています。

そこで質問なんですが、
EK前期のハッチバック用のヘッドライトならEK前期フェリオにも流用可能でしょうか？

流石に前期と後期は合わないですよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:06:54 ID:P8lNtf3CO

>>245
フロントフェンダーまでは殆どの部品がハッチ、フェリオとも共通
ドアから後ろは違うけど、内装の一部は共通だよ

あとライトなどを後期にする場合、フロント周りごっそり交換が必要

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:12:33 ID:vtlPdvb/0

ごっそり顔面交換するなら中の人が同じオルティア顔にもできてしまうみたいだしな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:31:55 ID:y+jHm3Xt0

逆にオルティアのシビック顔で感動した覚えがある

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:54:07 ID:fSxJDRxz0

オルティアをシビック顔にしたのは軽量化の為だよ、きっと！
ライト以外は社外FRP製なんだ！

まあ、8割方事故後の修復だと思うけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:08:21 ID:bcYOCQUz0

バンパーのひげは、コストダウン主義で作ったんじゃないけどね
バンパーの擦り傷程度でも日本人は気になるから修理する訳だけど
その時バンパー全体を交換すると当然だが部品代が高く付く上に工賃も1時間分とる
そうすると顧客から苦情が来るから別パーツ化し始めた次第

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:11:44 ID:ctxkvC8z0

>250
でもマイナーチェンジ後に無くなってなかったっけ？
フルモデルチェンジ後だったかな？

あれ見て、「やっぱりバンパー擦っただけでも仕事が欲しいんだな」と思ったよ。
あのヒゲのおかげで、少々擦ってもまったく気にする必要無かったからなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:14:00 ID:zS9bTfCl0

まあ後期で無くなったのはデザインの問題だろうな
前期はノーマルで乗るのが恥ずかしいレベル

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:23:28 ID:BsRyCbQE0

俺あのひげ好きなんだけど(´・ω・｀)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:30:48 ID:tklBlbiZ0

グランツーリスモの２か３に出てきたEK4は後期顔にヒゲが付いてたなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:55:40 ID:fAKoUA4kO

燃料計が全く動かなくなりましたｗ
直したいけど、いくらかかるんだろう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:42:32 ID:PcVMZwU70

俺、ひげを赤く染めたよ。
見違えたっけ。
それ以外の部分も全部やった・・・なつかしい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:00:04 ID:y+jHm3Xt0

燃料メーターは早めに直した方が･･･路上でガス欠はあぶない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:02:22 ID:5XQ6AQqF0

前期EK4の黒を買って赤ヒゲにしてアクセントにしたい、って言ったら
センスが狂ってると友人に散々言われた俺。
自分のEKでやれば？、と言われたけどチャン白に赤ラインはないわ、と結局夢は夢のまま。
ミニカーでも買って塗るかな…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:35:11 ID:fAKoUA4kO

>>257
ですよね
明日みてもらいます

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:45:52 ID:cRPqcaHv0

EK3シルバーのフェリオ乗りです。

ルーフとボンネットの一部がつや消し状態に・・・・塗装の劣化？

塗るとしたら、両方で10万以上行くでしょうか。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:12:54 ID:P8lNtf3CO

>>258
それはないわｗｗｗ

グランドみたいなモールにラインが入ってるなら兎も角EKでそれは…

燃料計はイス外すだけだからぶっちゃけ自分で出来るけどライターとかくわえ煙草で作業するなよと
ハッチ車だと簡単にイス外せるけどフェリオだと隠しネジの場所がわからんかも

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:54:09 ID:vtlPdvb/0

ホンダの人もタイプＲのバンパーをヒゲ無しにしたのはデザイン上すっきりしてるから、とか言って
見た目だけなら無い方がいい的にぶっちゃけてたしな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:18:55 ID:zzYYeq+o0

>>260
同じくつや消しシルバー乗りです。目立たないからこのままでいいかなと思ってる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:18:14 ID:CQH0I/bxO

>>260
EK位までのホンダ車は表面のクリアーが逝きやすい
ギリギリ10万円超えるか超えないか位かと
板金屋と仲が良ければ安く塗ってくれるかもだけど

あとはホルツ辺りの純正色スプレーで自家塗装とか
でもシルバーの自家塗装は目立つからなぁ…
白は水垢とか汚れは目立つけど誤魔化しが効くｗ
このまま乗り潰すならいっそ好きな色に塗ってしまうのもありかも

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:40:44 ID:Zzayiekg0

EKフェリオMiかMLのAT乗ってる人いる？
山道登る？
スノボー行くから登らないならVi探そうかと思ってる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:14:02 ID:OJPUDSYy0

>>265
赤城山、榛名山を普通に走りましたが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:03:21 ID:Zzayiekg0

>>266
結構踏み込みますか？
今の車、キャブでベタ踏み60km位しか出ない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:57:29 ID:GoUoTr500

何ccのどのタイプの何速ATでどんな坂道を何人乗せて上がってるのか分からんが
そこまで遅いのは車がおかしいんじゃないのかと

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:59:30 ID:ZdMPGbKp0

走行距離とかどんなもんよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:15:55 ID:Zzayiekg0

267です

シビックシャトル
1500cc
4速AT
シングルキャブ
7万キロ
2人でスノボー行きました
そこそこ急な山道だったと思う
古い車だしこんなもんじゃないの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:34:15 ID:0Y4toYDC0

ATじゃしょうがない
MTなら勾配次第で回転引っ張ることもできるけどね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:15:53 ID:CM4DAeEg0

シャトル懐かしすぎ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:24:14 ID:vp4AhHL20

ハンドルカバー、つやなしの十時十分の位置がメッシュに鳴っているヤツをホームセンターで
１６００円で買った。その後,５００円で車の色に合したハンドルカバー買ったけど、触り心地が良くなかったので
１６００円のに戻した。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:20:41 ID:u59KWWV90

>>270
Dレンジのままで登ったんでね?

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:22:26 ID:U+0Vfr500

>>270
自分はデュアルキャブのEF2のAT乗ってたけど
ATは2～3速使ってエアコンをOFFって走れば
まぁまずまず登るんじゃない？
D4で登ると相当ツラいと思うな

EFのオートエアコンってAC OFFが出来ないんだよなぁ・・・
ちょっと力が欲しい時だけAC OFFとか出来なくて困ったもんだったw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:37:32 ID:7+PSzLsw0

>>237
なかなか素敵じゃん。ノーマルの青いやつは触り心地も
微妙だし、いい買い物しましたね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:49:11 ID:rFQUe5Tk0

>>272
あの形にやられた

>>274
いや、2　3も使ってこれ

>>275
車屋でデュアルはシングルほどひどくないと聞いたよ
当たり前か

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:50:37 ID:rk+6AOtNO

>>277
そんなアナタにオルティア(EKシビック顔)
シャトル→フェリオだとかなり狭いと思う
55XからEK3フェリオに乗り換えたから間違いない
パワーは130PSあるだけに大分楽になったけどね…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:55:03 ID:hQhXwVFh0

オルティアちゃん、あんまりタマないよね
結構好きだけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:56:39 ID:YK9YF3Z30

遅レスだが
Miフェリオでスノボ行ってるが、坂道で困ったことはないな
まあ下回りが錆びてマフラーやショックが固着するのが難点だがｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:14:21 ID:eZNwqrLU0

EK2なんですけどヒゲと腋毛と尻毛の付いてるタイプです。
これシルバーに塗装したいんですけどお勧めの塗料ありますか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:35:07 ID:QBdaNQV+0

塗装スレに行けば本職らしき人が凄い勢いで教えてくれるす

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:59:07 ID:h/4+4pBPO

>>282
なんかワラタｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:18:20 ID:08dIFoX60

>>276
どうもです

最初の日より馴染んできました
なんて言うか、握った時にウレタンよりもしっとりして　少し柔らかいような
前より握りやすくなってます

ハンドル裏のコブにも革がフィットして、初日に感じた滑りやすさは気にならなくなりました

巻きつけた後の写真を今日取り直したので上げておきます
http://a-draw.com/src/a-draw_0500.jpg
http://a-draw.com/src/a-draw_0501.jpg
http://a-draw.com/src/a-draw_0499.jpg

縫い目はこんな感じです、黒の革に黒糸のセットだったので目立たず地味な縫い目ですが
http://a-draw.com/src/a-draw_0502.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:24:42 ID:jUqdEXIS0

一見すると純正革ハンドルに見えるぐらい自然。
これいいわ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:29:51 ID:iR/9s7sa0

>>280
ありがとう
検討してみる

287 ：276：2010/10/16(土) 21:20:52 ID:OW9JbOZH0

>>281
アクロベースとそれ用のクリヤーで
塗ってみたよー。
エアロと羽が自家塗装です。
http://a-draw.com/src/a-draw_0526.jpg

前スレでサイドステップは塗ってあるやつを
買ったほうが早いと言われたが、その通りだったｗ
必ず専用のサフェーサーを塗らないと簡単に
剥げる。

あと前スレだったか、195 55 R15ではみタイしてたのが、
アドバイス通り、車高下げたらどうにか入りました。

>>284 縫い方上手だね。ちなみにそれはどこで
売ってあるの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:25:11 ID:faOrabHW0

車高落とそうぜ…
少しでも落とせばグッとカッコ良くなるのにもったいない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:35:28 ID:tKg2MVye0

>>287
うひょー
鹿児島じゃないか

290 ：284：2010/10/16(土) 21:52:42 ID:y5MJWCue0

>>287
オートバックスで買いましたよ
値段は　3,480円　カバーの値段としては高めですけど
実際に付けると高いとは思いませんよ
http://a-draw.com/src/a-draw_0527.jpg
http://a-draw.com/src/a-draw_0528.jpg
Mサイズ

メーカーHPで買うことも出来るみたい
http://www.hashimotoshoji.jp/products/asmiage/amu-aircalf/

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:07:39 ID:rkp1yc6F0

>>278
オルティアはなんか違うんだよね
やっぱシビックがいい
ありがとう

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:47:51 ID:SoCJV6K90

車高の低さは知能の低さ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:30:04 ID:mIx5fr6c0

ハマーやランクル乗りが知的とはとても思えないがな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:33:49 ID:SoCJV6K90

バカと煙は高い所が好き

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:36:09 ID:u3afovEfO

俺なんか最低地上校3センチだぜ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:06:04 ID:/hTdu3lDO

まあ頑張れ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:22:24 ID:MB1L6PIC0

EK買った頃はベタベタに落としたアホが多かったな。
突然前の車が急減速したと思ったらなんでもないマンホールの蓋のオウトツを嫌って蛇行したり、
踏み切り渡るとき擦らないように斜めに走ったりとか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:40:15 ID:FsfUqpnl0

ここ10年でも大径ホイールの流行で結局似たような（ｒｙ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:49:46 ID:vdMyxoyMO

車高高いとダセエし(*^_^*)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:09:24 ID:qRaSRO2OO

馬鹿が乗っている近寄らない方がいい車だという区別はつきやすいからいいかもな

301 ：276：2010/10/18(月) 21:29:55 ID:p/jfg1/a0

>>288 EK9純正のサス＆ショックで15mmダウンしてるよ。
これ以上下げたことあるけど、乗り心地が悪くて逆に上げた。

峠だけじゃなくて駐車、段差の乗り越えなど、あらゆる場面で
早いことのほうがいいという個人的考えもある。

>>289 さすが、正解です。旅行で行ってきたけど楽しかった。

>>290 ありがとう。今度覗いてみます。
メーカーの動画が面白かった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:41:15 ID:tNZHdKMZ0

車高ノーマルならでこぼこの山道だって進んでいけるよ
俺はこのクルマでいろんなところに行ってみたいな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:27:28 ID:/1K4NBTy0

ゼッケンベース貼ってる人、サイドモールのとこどうしてる？そのまま上から重ねてGO？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:31:50 ID:zG9iAHy3O

>>293
何事にも適度がありましてな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:26:50 ID:Nz8x/N6vO

俺のEK、リッター31いったんだけど…
なにかの故障かな…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:32:01 ID:eH/12cKv0

どう考えても計算ミスだろ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:46:36 ID:ERwou3q7O

俺のEK3(HMM)はエアコン付けてリッター14キロぐらい。

零1000チャンバー＋抜けが良すぎるマフラー付けてこれだからな…
ノーマルだったらもっといいんだろうなぁ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:19:49 ID:puUnctgI0

EK9乗ってるけど通勤車にEK3も悪くないかなって思ってきた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 05:01:47 ID:ethXwfrU0

>>308
俺もEK9だけど通勤全く問題ないよ？
快適性に振った車高調入れてるから乗り心地も悪くないし、燃費も今の時期はリッター13～14は
行くし。（通勤路が渋滞なしの直線主体ってのも大きいとは思うけど）
ただ、レギュラー仕様とか、タイヤのコストとか考えるとEK3にも魅力はあるね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:36:27 ID:wTOlFdZyO

>>306
満タンにして120キロ走って、ガソリン入れたら4リットルくらいしか入らなかったんだが
計算間違ってるかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:53:02 ID:W7jS5lJO0

>>310
じゃあ次計ったらガクッと落ちてるとおもう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:23:05 ID:RItDP7AJ0

EK3の60km/h定地走行燃費は30km/Lだからちょっと下り坂が
多かったりするとありえない数字じゃ無い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:51:49 ID:wTOlFdZyO

走行距離128キロ
給油量5.42
688円
やっぱいいわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:43:35 ID:ztpeM0Xs0

何がどうなったらそれで31km/lって計算結果が出てくるんだよw

昔、東京大阪を80km/hクルーズした時、28km/l出したコトはあるが～

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:29:39 ID:wTOlFdZyO

>>314
リッター31は昨日だ
>>313は今日の記録

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:54:33 ID:ztpeM0Xs0

ま、とりあえずだ。最低でも35l以上給油した状態での距離で測ってくれ
分母が5やそこらの満タン法なんて当てにならんし、本当だとしても信じてもらえんよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:27:02 ID:wTOlFdZyO

メーターが壊れてるからどこまで減ったかわからない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:03:56 ID:G2x5AkZc0

＞分母が５以下
そんなやり方ありかよ、だよな。
そんなんだったら瞬間最大（最低？）燃費、的な凄くいい数字も不可能じゃないもんな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:57:26 ID:/OzEEgGiO

ロウソクの火が消える直前に燃え盛るように、エンジンもブローする前に良く回るようになると聞いた事がある
つまり…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:34:46 ID:+Kv6qtL+0

>>305はもうすぐ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:14:33 ID:IOgxDtyx0

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜神山美月ちゃん！
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）
　　　　　　　　　　ｌｌｌ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:21:19 ID:r7rHkaQkO

>>321

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:39:17 ID:w+I+aIWC0

かみやままんげつちゃんだろ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:33:41 ID:4pkFcQvk0

ガソリン自分で注いでるのかな、センサーで止まってから2Lは入るしな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:50:58 ID:Od8dT+H60

2lも入るポンプあるのか。オレが通ってるセルフのポンプだと、止まってから1.1lが限界だった

>>317
VTiならメーターが死んでても警告灯があるじゃないか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:54:38 ID:KQ4haYaZO

>>325
Vテックじゃない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:20:22 ID:Rt6oVFUPO

タイプRにアームレストつけようと思ったらサイドブレーキと共締めのステーが出なかったorz
誰か余ってませんか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:30:04 ID:HMKYgH8L0

>>327
純正レカロシートだとEK3とかのアームレストは挟まってしまってやばいお。
しかも内側についているおにぎり調整ノブが回せなくなるお。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:09:22 ID:wEvG/1yXO

EK9は鬼斬り外側に付いているんだよ、お兄ちゃん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:16:43 ID:HMKYgH8L0

>>329 そうなのか、知らんかったｗ
ということはEK9の前オーナーを含めて運転席と助手席を逆に
つけていたことになるなｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:24:14 ID:wEvG/1yXO

ごめんね、ウソ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:25:20 ID:HMKYgH8L0

と思ったら、やっぱ内側についてるのが普通じゃないのかのう。
前乗ってたEK9も内側だったし、カーセンサーで中古車を
いくつか確認したが、内側についてるのばかり。

まあどっちでもいいよねｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:26:47 ID:HMKYgH8L0

>>331 おｋ　問題ないｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:38:51 ID:+AtO+Qks0

ヘッドライトの黄ばみがえらいことになってきたから
キレイにする方法探してたら

コンパウンドで磨いてウレタンクリア塗装が良いって情報を発見
実際にやった人居ますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:04:41 ID:N8hLIrIA0

>>334
まずまともに塗装出来ないからやめとけ。
ピカールとか、ホームセンターで売ってるヘッドライト磨き剤→ナノハードクリアが一番。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:50:00 ID:m3x+vMOMO

>>328
物は変わらないと思いますがDC2黒レカロ＋社外レールだと少し当たって傷になる程度です
ステーがないのでがたつきますが…
そのがたつきでおにぎりがまわせるのかな？ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:41:38 ID:EChLx1pz0

プラモとか作るひとでエアブラシ持ってるなら簡単だよ。
ウレタンクリアは模型用ですましたけど（笑）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:32:07 ID:ftpTNEil0

エアブラシ買って、友達に噂とかされると恥ずかしいし…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:02:08 ID:XqMxVJbgP

B16Aの楽しさが忘れられない
走行距離少なめの上玉中古車無いかなぁー、フェリオで...

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:06:47 ID:vfpXTbZG0

テンロクMTフェリオは絶滅種だね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:47:46 ID:Qo57oFXt0

高校のときの国語教師が初期型フェリオSiに乗ってたな。
シルバーのボディに純正リアスポ（小）、ホイールはホワイトのラリースパルコターマック、
ケージーエムのバネでローダウン、って仕様だったな。
あんまりシビックの楽しさを懇々と説くもんだから、俺いまEK9に乗ってるわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:40:20 ID:AD+ZxWNt0

>>338
詩織乙

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:17:43 ID:0XXBMhVRO

EGフェリオならゴロゴロしてるんだがなぁ…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:27:48 ID:EmitnSLz0

Ｂ型積んだフェリオか
実にいいな・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:20:45 ID:camMTExC0

考えることは同じかw
DC2買って、今までの愛車EK3フェリオを宝くじでも当たったらEK9から取れるもん取ってフェリオタイプRにしたいｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:50:55 ID:addf+b1b0

EK4　MT　コミコミ66万ﾜﾗﾀ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:48:51 ID:oETFz08u0

最近はめっきり見かけないな。
だがちょうどEGとEKとEUとFDが同じぐらいな気がする。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:05:26 ID:/I7LP1Ac0

>>347
それってシビックは全部同じって事だよね？

区別基準が分からないから、言いたい事も分からない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:15:35 ID:yjJnD3sz0

区分基準？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:03:40 ID:f3M31+LT0

先生助けて！シビックちゃんが息してないの！
的に日本では現行型を最期に消滅なんて話もあるがどうなんだろうな
まぁここ数代のモデルは魅力の無さがハンパなかったら未練もない・・・
だがなあ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:02:58 ID:/I7LP1Ac0

EG＝EK＝EU＝FDが同こだと、ぐるっと回ってFD＝EG？？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:11:27 ID:/I7LP1Ac0

間違えた　　同じだとってい痛かった

今気付いた･･･
EG≒EK　EK≒EU　EU=FDって3つに分ければいいのか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:13:56 ID:KebdWZ7R0

いやEG≒EK、EU≒FDじゃないの

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:27:07 ID:YsF8iFve0

>>347は単純に、「EG・EK・EU・FDを見かける頻度が同じ」と言ってるじゃないの

個人的にEG≒EKは、まあ同意する
EUはギリでシビック、FDは別の何かかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:02:03 ID:/I7LP1Ac0

>>354
なるほどそうか、納得した　意味履き違えてだらだら引っ張ってすまんかった　orz

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:28:02 ID:BeY4ZNVJ0

すまんね俺の書き方が悪いばかりにレスを費やさせてしまってｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 03:03:16 ID:cfnNT5Li0

書き込みたい事があったけど、この流れじゃ明日にする。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 03:37:26 ID:ck6YD5AWO

VTiはやっぱり神グレードだな

130馬力
17.2km/L
重量1050kg

だが10年以上前の中古でも普通に40万とかで売られてるの見ると未だに根強い人気なんだなと思わざるおえない

実際リッターどれくらい走るんかな？良くて13とかかな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:18:55 ID:fZl8fxloO

思わざる『を』えない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:22:34 ID:lozqYMCh0

>>358
VTi-MT、現在200300km。
一般道-高速、（制限速度+10km以内で）好き放題-踏んでるけど、
15km/L以下になったこと無いよ。
(距離を-GSで満タンにした時に-割り算の方法で計測)

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:52:50 ID:3xIAkOGb0

日本はさ、シビックつまり市民のってヤツからプロ市民が増えちゃって。
ぶくぶく太ったプロ市民

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:55:18 ID:pkywcrnoO

Vテックじゃないけど、なかなか燃費良いよ
かなり割れまくりボロボロEKシビックだけど気に入ってる

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:03:41 ID:2N4A36/tO

ＥＫ２も仲間入れてくれよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:38:33 ID:WBPdqlAs0

ボディー剛性ほしさに買ったEK9も仲間にいれてください・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:52:30 ID:cs8EWa10O

じゃー、みんなで缶蹴りしよーぜ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:08:52 ID:n0j11Bth0

EK3 Ｒｉ　の事もたまに思い出してください

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:46:28 ID:7iUcwBDbO

>>350
ハッチはfitかCR-Z
セダンはあれ
タイプRは終了

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:53:54 ID:YITcw1VK0

フィットが旧シビックポジションだから、フィット後継の小型車がそろそろ…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:18:16 ID:whDAerbT0

1月にEK4後期5MTが納車されることになりました
これからよろしくねお兄ちゃんたち！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:33:01 ID:sY86FdBc0

ディーラ行くとフィット薦められる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:50:04 ID:KNwJfcy00

デーラー行くと「また壊れましたか」と聞かれる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:12:51 ID:LgfkilDh0

どうせ買うわけじゃないと話し掛けてすらもらえない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:04:17 ID:KgIIdF6QO

見事なおまオレ
ｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:54:57 ID:WgKqQZEB0

この前ディーラーに行ったら、6MTフィットRS薦められて
「購入してくれるなら、しばらく展示車として貸してください」って言われたわw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:09:42 ID:zto41f+L0

EK9でCR－Zの試乗に行ったらどえらい勢いで
セールストーク繰り出してもらったけど、ごめんね買う気は全然ないんだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:00:13 ID:IwLeP7rEP

B16Aにハイブリッド積んでみてー!!!

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:44:40 ID:dLtkwkrW0

>>375
EK9ならまだまだ大事に乗り続けたほうがいい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:30:07 ID:UvM2ITEX0

EK3にEK9のリアリップを付けようと思ってるんですが、
マフラーは干渉しませんかね？EK3のマフラーは純正です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:29:24 ID:tWAHB5Od0

5ZIGENのエキマニとボーダー304くれよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:28:19 ID:i6fiL7TV0

助けてください。
GFEK３でオーディオ交換しようと、パネルを外し終わったのですが、
どう頑張ってもハザードのカプラが抜けません。
灰色の所からでいいんですよね？
どこか爪になってるのか全くわからないです。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:39:12 ID:CA8CSWIv0

EK9乗りなんだが、ある日帰宅したらポストにFN2のカタログと価格表が入ってた。
なんだコレ…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:15:19 ID:A8TmDeN00

>>380
ハザードのカプラは、確かに抜き難いよね、根性で無理やりゴリゴリして外した記憶。

(オレのは1DINだけど)
オーディオ交換でハザードのカプラ抜く必要あったっけ？
コンソールの下側を外せばOKだった記憶。違う？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:58:47 ID:P7ioHb++0

>>380
俺も自分でやったとき妙に外れにくいというか、指の力が入らなくて
外れないカプラーがあったような気がする。
なのでそのカプラはあきらめて、もう一つ上流のカプラさら抜いたよ。
そっちの方が楽だった

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:33:23 ID:cDRUFxpFO

ELとRiってどっちのが燃費良いの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:37:47 ID:CA8CSWIv0

>>382
前期と後期でやりかたが違うんよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:52:37 ID:A8TmDeN00

>>385
なるほろ、了解。

387 ：382：2010/11/07(日) 06:59:23 ID:kW/5hpOT0

ハザードのカプラ無事に抜けました。
レスくれた人ありがとうございました。
ガプラメス側に爪があってそれを外すのではなく、
オス側にツマミがあってそれをつまみながらってタイプでした。
位置的に全く見えないしすごくわかってもすごく外しにくい。
たった1個のカプラに４時間使うとは思いませんでした。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:53:08 ID:CnSAyMMu0

>>378 当たらないよ。むしろスカスカするぐらい離れてるｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:00:37 ID:OkHEC/UL0

>>385
嘘

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:54:53 ID:5PRk9o6/O

最近バックに入れた時にガツンと衝撃が来るようになって来た…　EK3(HMM)

CVTフルードを交換すると治るかな？
今8万キロで、多分一度も変えた事は無いんだけど(前の持ち主が交換してなければ)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:04:35 ID:HLK+2Bqr0

EK4のエキマニとマフラーおすすめある？
音は直管じゃなければ大きめでもＯＫ、音質はＶＴＥＣ域で高音でｯﾊﾟｱｱｱｱｱｱﾝｯって感じのが好み
今のところ5ZIGENのエキマニとボーダー304にしようかなって思ってる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:41:08 ID:DSSu/n3f0

>>388
そうなんですか。ありがとうございます。
自分のEK3だと今でも間隔が少ししかないので･･･
EK9サス入れてるからかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:52:08 ID:k7vl4nE/0

>>390
つ　HMMの再学習
http://web.archive.org/web/20030427101714/www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:17:54 ID:MUpFp/1Q0

>>391
エキマニはマキシムで
マフラーは細めの選べば自然と高音になるような

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:52:30 ID:eUKOs/GlO

>>391
ボーダーはかなりうるさかったよ
てかあれは直管じゃなかった？

健全に行くなら5次元エキマニに匙のテールピース

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:37:30 ID:KQgZTQ4vO

EK燃費良いなぁ
リッター15～18くらい
前乗ってたGC8stiクーペに比べるとガソリン代かからなくて最高

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:55:47 ID:Zewre7/P0

ここの住人はセダンより3ドアのオーナーの方が多そうだけれど
どうなんだろうか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:33:16 ID:bljm5zxzO

フェリオスレ消滅でここに避難してるけど、
やっぱりハッチ乗りさんが圧倒的じゃなかろうか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:01:02 ID:sbUe1+0g0

フェリオは年齢層がいように高いから書き込みも少ないしね。
買った頃に街で見かけると、だいたい50歳代越えた人が運転してたし。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:27:15 ID:obeS6Yfk0

今日パチ屋の駐車場で同じEK黒見かけて嬉しかったなあ・・・　フォグ付いてたの初めて見た。
フェリオは確かに年配の人多いね。　イジってるのなんか見たことないなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:15:23 ID:/lDFUOmP0

みつばちハッチ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:15:54 ID:AQaa+OL3O

てす

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:22:15 ID:AQaa+OL3O

おおっ！
規制が解除されている

さっそくスミマセン
教えてくださいエロい人
ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの球が切れました。
交換方法がワカリマセン

ご教授願います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:13:32 ID:ppps7XVj0

>>403
ハッチを開けて、内側にある内張りを引っ張って外す。
羽のネジを外す。
ウオッャーの管とかハーネースを外す。（外さなくてもいいかも。）
羽が外れる。
内側から電球のハーネスをねじると外れるよ。

もっと簡単な方法があるかもしれない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:56:36 ID:AQaa+OL3O

>>404
ありがとうございます。

今度の休日に早速トライしてみます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:51:02 ID:Qlz2/L9I0

誰かハッチバック用のVISIONスポーツマフラー安く売ってくだしあ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:39:48 ID:YRJCvzZ40

>>403
HBの方だよね?マニュアルに丁寧に書いてあるけど5分もあれば出来るーよ
確か下からネジ外してカバー外して中から電球&ソケット部分をひっぱりだして交換するだけ
フェリオのほーなら知らないけどこっちもマニュアルには載ってるはず

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:08:48 ID:vUtOcxhS0

>>407
なんかネジ位置の関係で面倒だった記憶があるなぁ。
適当な長さのドライバーが無かったってだけだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:11:18 ID:frnsd0wk0

SiRハッチにおすすめの車高調ある？
できればフルタップで安いほうがいい

貧乏学生だから最悪EK9ダンパーにダウンサスでもいいかなって思う
街乗り7割峠2割サーキット1割

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:58:34 ID:3yYD1+nj0

>>409
車高調整-フルタップ
TEINのtypeFLEX
http://www.tein.co.jp/products/flex.html
http://www.tein.co.jp/search/search1.cgi?act=DETAIL&item=FLP&sel_make=HONDA&sel_model=%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF&sel_code=EK4&grade_s=&sel_year=H7.09-H12.08
通販新品で11万円位～-だった-かな？

ダウンサス
ESPELIRのActiveSuperDown
http://www.espelir.co.jp/HONDA/civic_ek.html
http://www.espelir.co.jp/contents_asd.html
通販新品で3万～位かな？

esperirのダウンサスは-見た目重視-だと思う、
走りに向くかは？(ヘニャヘニャでは無い-けどね)。
ちなみにオレは、サーキットは行った事無い。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:12:42 ID:ibCTomGB0

TAKEEEEEEEEEEEEEE
フルタップじゃないやつだとTEINのが７万くらいだっけ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:16:21 ID:F4L0Uk9tO

安ければ…なら、ヤフオク見てると10万未満のフルタプ何種類か見かけるけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:20:27 ID:Q4YWODGZO

>>409
ねこ男爵
車高下げたいだけでサーキットで本気で走らないなら十分
ファイナルコネクション辺りとかでも8万位だった筈

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:56:34 ID:/jMnwqwD0

自分で組むつもりなら、ダウンサスはオススメしない
車高調キットならポン付けだし、ウマを使って2時間くらいで交換できると思う

そんな自分のオススメは、クスコZERO2をバネレート変更最強で
ちょい予算オーバーだが、街乗り～サーキットまで使える

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:46:11 ID:JRTgFCdU0

オイラのEK2検切れ9ﾏｿだったのに・・・　でもやっぱ低くしたいなあ。　

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:06:11 ID:ueRmHYgX0

車いじりたい欲が久しぶりに沸いてきたので、
愛車のVI-RSをエンジンスターター＆キーレス化して、OZホイールを奢ってみた。
キーレスの配線を車体⇔ドア間に隠してとおすのがめんどくさすぎ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:59:38 ID:99ilCAqr0

>>416
電波ユニットがドア内にあるとは思わんかった。
あれは面倒くさい。
俺は通すがいやでハザードチカチカはあきらめた。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:18:44 ID:NQ3glkms0

Ek4にスタッドレス履かせたいけど15インチ高い・・・
13インチとかせめて14インチって履ける？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:56:12 ID:F6r+XMuG0

>418
EK3は13inch/14inchが純正だったが。
EK3フェリオで使っていた、ミシュランのX-ICE 185/65R14を履いた
社外品の14inchアルミホイル4本が余っているんだが... 取りに来る
ならただであげるけど。
ちなみに東京在住。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:21:05 ID:NQ3glkms0

返答ありがとう
EK3が13/14純正なのはわかってたけど、
ブレーキが共通じゃない？からブレーキキャリパーに干渉するかな？と思って・・

申し出ありがたいけど、まだ実車がないから取りに行けません・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:27:05 ID:/aDUuk8d0

>>418
EK4とEG6は14インチ履ける。
EK9はブレーキローターが大径化されてるから15インチ以上じゃないと無理。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:49:18 ID:i4mJeSnd0

>>418
EK4は14ｉｎｃｈ履けるでしょ。
フェリオEK4はもともと14ｉnchだもん。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:43:52 ID:LgV7huz80

EK4は14インチ履けるよ
俺もスタッドレスは14履いてるよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:04:26 ID:k47LveqGO

>>400
まさか沖縄とか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:43:35 ID:FXRCAL1YO

え…シビックって13インチなのか？

フィットですら14だからシビックも14かと…しくったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:01:41 ID:WjOZMTIn0

>>425
扁平率次第では１４でもおｋ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:09:23 ID:QhshzUn20

最近ドアの窓枠の下側（外から見て）のところのゴム枠？が
劣化してカピカピになってきてて、下地のシルバーの素材がチラチラ見えてきてるんですけど、
ここ何か対策してる人いますか？

部品交換にしても単体であるんでしょうか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:21:08 ID:0TBmoKZo0

フェリオSiとは盲点だった・・・
てっきりフェリオも195/55R15だとばっかり
フェリオと同サイズのてっちんでも探してすたっどれすは14インチにしますありがとう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:12:08 ID:iWTBh/DQ0

>>427
剥がして-塗っても、長く持たなかった。

純正部品があるよ、左右とも交換で2万円しない筈。
1.6万くらいだったかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:21:59 ID:9cKt+34C0

>>427
自分は気にしてない。もしかするとボディ色がシルバーだから目立ってないのかも。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:56:17 ID:c0BTfSQJ0

>>427
黒のビニールテープ貼ってる。
遠目からだと誤魔化せる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:21:50 ID:aFmc7zVG0

>>431
ちょっとまてwと思ったが、悪くない手だ
綺麗にカピカピを剥がして、カーボン調のカッティングシートを張ったらレーシーかも

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:38:41 ID:a+Ncw5lE0

(´；ω；`)ｳｯ

【自動車】ホンダ、シビックの国内販売終了へ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289821416/

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:52:21 ID:P6dCnbMd0

俺はEKが最後のシビックだと思っている。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:28:14 ID:BfesXqUBO

ViｰRS
大事に乗ろう。

436 ：427：2010/11/15(月) 23:45:24 ID:kxEtPgln0

みなさまレスありがとう。
同じく劣化してる人多いんですね。

>>429
剥がすのは勇気いりますね･･･ボディが黒だから余計目立つし･･･
ビニールテープもうまーく貼れればアリかもですね

シビックこれからも大事に乗っていきます。。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:44:05 ID:VJIw6kVL0

ちょうど1年前、EK3からGE8に乗り換えた者です。
>>433のニュースは本当に残念。
将来ハッチバックのシビックが出たら乗り換えるつもりだったのに・・・

10年乗ったEKシビックはエクステリア＆走り共に本当に最高でした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:16:39 ID:yN/JZ6/A0

こんなスレがあったのか。
俺もミラクルシビックなんだが
いろんなところがポンコツになってきて
でも５ナンバーのシビックじゃなきゃ嫌だな…なんて思ってずっと待ってたら
終～了～だもんな。
しかたないし完全にお釈迦になるまで付き合うかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:44:51 ID:yFiN6hXuO

シビックはバキュームカー

インテグラスレにて

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:39:39 ID:r6yRKwkZ0

海外向けはまだ売るし次期型も予定してるんだっけ。
国内は寂しすぎるからぜひシティを売ってほしいね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 03:00:24 ID:fK6XGYzq0

あー
シティ→シビックって乗り換えていった人多いだろうね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 15:39:29 ID:g1UrjHCoO

今で言うFITが本来のシビックだよなぁ
セダンもあるし
シビックはアコードの後釜になった挙げ句、廃盤とか…
サニーを捨てた日産みたいに落ち目になるか？
カローラみたいに残しておくべきだよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:20:35 ID:IFbdjopJ0

2～30年したらまた復活するんじゃない？
スクーターの名前とかで。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:59:32 ID:pVyhEN7K0

>>442
フィットアリアは既に国内販売終了してるし、カローラも現行で最後って噂なんだがな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:50:42 ID:8O0k+pWQ0

ちょwwwwwww
辞めるとか言ってねーし！！

って伊東の馬鹿が急に言い出したね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:34:37 ID:h4iZo7mp0

とりあえずユーロRは新車で買っておく。EK9は乗り続ける。これだね。
今後の10～15年を楽しいカーライフ送るなら確実だね。
かって、タイプRシリーズを買って乗り続けている人間にはわかる事だと思う。
そりゃ、お金の問題は大きいけどほしいと思った時にはモノは無い。そんな時代へ向かうわけだし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:31:22 ID:RZ5KmYBy0

しかしパーツ代は徐々に値段上げてきてやがるし
ビートだと部品終了ーとか言ってるし
バイクの方はホンダが部品終了速度･欠品率いまや３社の中でナンバーワンだし
かわっちまったなー

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:28:17 ID:sCY59opAO

>>444
マジで？
もう国内はミニバンオンリーになるのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:19:55 ID:r0kFf5DG0

445も言ってるけど、シビック廃止は誤報道だったよ

自分はMTがあれば、現行ストリームのショートバージョンとかでもかまわない
とにかく、スタイリッシュなハッチバックとして、次期シビックを出してほしいよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:14:36 ID:yBY0PsMA0

すいません、今なんで5ナンバーが廃れてるのか
誰かわかりやすく教えてください

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:17:22 ID:MOlPLcng0

中途半端

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:49:56 ID:CtD+vnDai

>>450
海外で小さいと不評になるから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:38:29 ID:t/eLzxLX0

でも日本では使いやすい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:17:58 ID:sCY59opAO

>>450
>>452＋対人衝突安全
人をはねても車が壊れるようにする為
EP3のバンパー固定方法とかありえないみたいな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:20:41 ID:JB5vI2jfO

俺もシビなくなるから記念にカキコ。

EKの後期フェリに乗ってましたよ。どこまでも回るエンジンで、ちょっとファミリーカーにしてはもったいなかったかもしんない。
EGから乗り継ぎ３代目のシビでした。
EGにEKシビと、さんざん山に通ったし、こいつを通じて知らない街のオーナーさんとも知り合えて…ほんとに思い出にのこる一台です。
また、いつか乗りたいわ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:51:25 ID:7IL1V7Py0

さみしくなるのぉ・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 02:28:23 ID:vs4U47Yq0

>>450 です。>>451-454レスサンクス。
わかったような、わからないような。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 03:11:04 ID:kees5ZUs0

そもそも5ナンバー廃れてるのか？
5ナンバーから3ナンバーに変わって廃れた例ならいろいろ覚えがあるが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:01:22 ID:0nyM9FUg0

移動手段としての5ナンバーの選択肢は十分すぎるくらいにあると思うが
EK以前のシビックのようなイメージだと、ぐっと減るかな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:23:21 ID:lKhZ1cAN0

最後のシビックの3ナンバーは日本じゃ無用の長物。
フィットがあるからね。フィットベース系が頑張っている方じゃないかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:46:52 ID:rkXAH2BF0

5ナンバーが廃れたというよりコンパクトクラスの3ドア、4ドアが絶滅状態て感じやね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:07:28 ID:I94VCHP90

＞コンパクトクラスの3ドア、4ドア
ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィット、コルト、スイフトあたりじゃない？
でもEF、EG、EKあたりのシビックとは違うイメージなんだよなあ。
現行デミオとか、車幅だけならEKと変わらないんだが、もっと小さく見える。ポロも同様。
大きく見える5ナンバーハッチっていうとティーダがあるけど、スポーツイメージ皆無。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:36:30 ID:rkXAH2BF0

その辺海外向けは3ドアもラインナップしていても日本じゃ5ドアだけなんよな
まぁ3ドア置いといても売れないんだろうけれど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:19:11 ID:MLDTvgih0

(´・ω・`)え？

「シビックが日本市場から消えることはない」ホンダ伊東社長
http://www.carview.co.jp/news/0/137438

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:11:06 ID:JB095Xt50

シビックって名前のバイクが出たりして

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:39:04 ID:NeJ9k53F0

確かCivic HYBRIDは残ると雑誌に書いてあったような気がするが。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:21:04 ID:vs4U47Yq0

>>462 長さもアレだけど高さもね。
つい先日、駐車場で最新デミオと隣り合わせたんですよ。

「こんなに天井高かったの？デミオ、お前もか」

と思ってしまった。乗り換え先の候補と考えていたんだが、
シビ子と並べるとずんぐり体型に見えて急に萎えた…まさに賢者モード

車高の低さはなんとかとは言うけどさ、
俺は天井が低いスタイルの車に魅力を感じるんだなぁと気づいたよ。
シビック大事に乗ります。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:27:05 ID:htcc2tsk0

最近は本来の意味での車高（最低地上高ではなく）が高い車しかないからねぇ
無理なのは解ってるけど90年代のデザインに戻って欲しいわ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:06:28 ID:SGsjn4ic0

買ったときはクーペとか背の低い車は普通にあったからこの車の車高が低いとは
思ってなかったな。
前車のスターレットと比べると座る位置が妙に高くて最初はシックリこなかったし。
なんか時代が変わっちゃったね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:10:38 ID:A2EroOSa0

そういやデラの営業が、現行シビックの時期モデルはデザインやり直し中とか言ってたな。
アメで小型車が人気出てきたから小型化するとか言ってたが、はたして本当かどうか。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:16:53 ID:arGSpOVq0

>>470
デザインからやり直しなんかしたら1年程度の発売延期じゃ済まんぞ。
車体の小型化なんか開発者をからと言ってもいいんだし。
発売を伸ばした後付理由だと思うんだけどな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:38:47 ID:weFLaD/J0

>>462
たぶん>461はその辺りの車を5ドアに分類してると思うが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 04:21:39 ID:VNCXSAbJ0

いい歳になってしまったし、フェリオとか5ナンバーアコード、初代プリメーラみたいな
渋めのセダンが欲しかったりするけどみんなデカくなったり消滅したりしてるしな
でかくて醜悪なデザインの現行シビックなど見るだけでげんなりだわ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:26:27 ID:6P2glEqr0

>醜悪なデザインの現行シビック

EFやEGからEKに変わった時にまさにこの気持ちだったんだが（背高いなぁ、シビックらしくない等）
EK9を買いにいって試乗したら、その前にのっていたゴルフなんかも凌ぐカッチリした剛性感で
「これシビックなのか」って感じたのを思い出した。

ま、形は慣れるかなと思って乗ってたら5年目ぐらいから慣れてきたなぁ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:32:11 ID:VWQtIbtt0

>>474
EK9は出た当初のEKに比べてデザインが良くなったと思った。
ちょいと手を加えて、
厚すぎず、薄すぎずって感じで。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:00:37 ID:c3dYFzHX0

セダン乗るなら5ナンバーアコードか初代プリメーラってなるよねｗ
判るわ

しかしどの車もモデルチェンジと共にデカくなっていくね
その流れになんとか歯止めが掛からないものかな・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:21:56 ID:nV9oFYeR0

>>475
いっしょやろ。EKはEK

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:37:19 ID:u08s8wXJ0

>>477
前期より後期ってことだろ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:53:20 ID:zKeL0iHD0

いやEK9前期とその他前期でしょ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:41:37 ID:VyNtjNAx0

>>479の意味だろね。
サイドモールとサイドアンダーがボディ同色になったり、バンパーのヒゲが
なくなったりして全体に垢抜けた感じになった。
むしろ後期は、Rとその他グレードの外見上の差が少なくなってスペシャル感は薄れた。

ﾃﾞﾗでフィットRS見て座ってきたが全くピンと来なかった。実際乗ったらまた違うのかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 06:42:52 ID:Yc41YlZ40

EK9はヘッドライトのメッキ部分をスモークメッキに変更して
ギョロ目感が薄れているのも割と大きい気がしないでもない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:24:51 ID:vHFFEoJG0

前期はEK4もスモークで差別化してあったような。
後期はしらない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:12:33 ID:Yf2uaUh0O

EK4は前期後期ともに他のグレードと共通だよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:14:26 ID:HzuPY6WiO

EK4はクロームメッキな気がする

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:08:27 ID:lKaqgGHT0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b115021368

このEK3マニュアル安いな。欲しいな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:19:55 ID:2i/8dTY70

EK4前期はメッキ部スモークだぞ。
EK4乗りの俺が言う。

ただ今それは全くわからない。
なぜなら表面ガビガビだからだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:48:24 ID:HzuPY6WiO

スモークはEK9だけなんじゃ…流用してあったとかじゃなくて？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:26:06 ID:knxcF+j20

>>485
うちの近所にあった3ﾏｿで売りに出されてたのとそっくりだ・・。　速攻消えたけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:11:15 ID:eh5ykVgl0

>>487
まあEK9のとは
その度合いが違うかもしれんがの。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:22:59 ID:DJCOrRje0

純正カタログは実家に置きっぱなしで確認できないが
手元のハイパーレブで見る限りEK4は他のグレードと変わらん気が・・・
カタログにも記載されてたっけか・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:27:08 ID:eh5ykVgl0

たぶん純正カタログだけやろ。
確認できるのは。
だからほんとにささやかな違い。

だからほんまはどうでもいい事やな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:47:40 ID:wMDCjPloO

>>485
過走行過ぎる
MT練習車とかにはいいかも

>>486
前オーナーとかが交換してたんじゃね？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:53:14 ID:n4s+rY0X0

たぶんEK4じゃなくて、フェリオVI-RSがスモークレンズだから、それと勘違いしたんでは？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:30:05 ID:QQTnzohf0

>>485
前期型なのにSRSとABSがついているつーとスポーツパッケージつけてあるのかしらん
しかしそれにしては…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:24:27 ID:HtX94lrd0

>>494
120*なら、SRSとABSは最初からついてます。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:47:04 ID:7yOPqUOeO

六万円ｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:59:37 ID:lPVIDI85O

誰か俺のチェイサーツアSとEK交換してくんないかなー
見れば見る程EK9が欲しくなる…orz

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:57:28 ID:OitIIRy9O

欲しければ買えばいいじゃん？馬鹿なの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:03:36 ID:lPVIDI85O

>>498
訳有りでしばらく買い替えできんのよ…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:33:42 ID:SR9IgwPO0

ＪＴCC仕様のチェイサーとんでもなくカッコよかったな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:14:31 ID:eRcXZuhd0

>>493
Vi-RSもスモークじゃないよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:25:16 ID:4YX8IrW2O

>>497
Sじゃ…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 13:29:07 ID:VpoyhMTT0

Vじゃないと･･･

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:58:11 ID:s3qvVphCO

言うね。言っちゃうね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:36:13 ID:bXKX99wg0

>>501
スモークだよ。乗ってるからわかる。
ついでにいうなら、フロントブチ壊してヘッドライト交換したらクリアになって困ったからさらにわかる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:38:51 ID:PI1lXcCk0

チェイサーツアラーVは同僚のブーストアップ仕様に乗らせてもらった
ことがあって、後日買わないかとも言われたことあるけど断ったわ。
EK9と2台所有っていうのならアリだけど、EK9手放して…って選択肢は
俺的にはナシだと思った。

EK4スモークの件、前期も後期も、カタログにはなーんも書いてないのよね。
グレード間の装備比較表にも記載ナシ。
なんだけど、パーツリストを見るとEK4と9は共通部品になってるんだな。
なぜアピールしないのか謎。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:00:32 ID:SR9IgwPO0

＞ヘッドライト交換したらクリアになって

それって以前の物が経年劣化で変色していたって事なんじゃ・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 04:48:38 ID:A6SvHAvBO

中古のVTi紺が12万で売ってた

ATだが、妥協して買うかな！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:19:17 ID:R+uX5hyZ0

>>507
言ったるなw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:36:06 ID:1riuOWL1O

ホンダのファクトブックには、
EK4については、サブリフレクターの色調をダーク系とし…
ってあるね。

これがスモークを意味してるのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:29:11 ID:zKNF3cgZ0

>>506
カタログ書いてあるよ。
スモークとは書いてないけど。

>>510
まぁスモークと呼べるほど濃くない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:31:29 ID:zKNF3cgZ0

あっ前期のカタログね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:32:35 ID:CPmB6oKo0

はじめまして。
先日、中古でEK4を購入し納車待ちの状態です。
ホイールについて困っているので相談させてください。

15インチ、6.5J、オフセット+35のホイールを付けたことのある方おりませんか？
サイトで確認したところ、計算上は2.5mmだけフェンダーの内側に収まるようですが、
この状態でストロークした際の接触が心配です。

タイヤサイズは195/55-15、車高を3～5cm下げる予定です。

経験者の方おられましたらお願い致します。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:43:11 ID:UZxIg0wr0

参考になるかわかりませんが15インチ、7J+42で車検は通りました。
車高は3cmほど下げて215サイズのSタイヤでサーキットを
走ったりしましたが、全く問題なかったです。
ただ215サイズはフェンダーからタイヤが1cmほどはみ出ました。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:56:00 ID:LOf2Iq9W0

>>505
え、あれでスモークなの？自分も乗ってるけどほとんどクリアと違わない気がするけど。
Rはもっと濃いから分かるけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:07:48 ID:Osu0Dg8t0

>>514
513です。
情報ありがとうございます。
ぎりぎり何とかなるかな…ってところですね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:16:51 ID:96eIsoYkO

削らなきゃ入らないから諦めろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:05:39 ID:f03UVFCc0

ek3 ハッチバックのリアバンパーを外したいのですが、
外し方がよく分かりません…

ハッチをあけて見えるクリップを全て外し、
底にあるクリップも外し、
タイヤハウスにあるネジも左右それぞれ外しました。

他に外してないところはどこにあるんでしょうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:07:02 ID:+D2tDNLW0

リアバンパー

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:26:10 ID:NZCrM58aO

踊るちんぽこりん♪

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:34:37 ID:xGM/iWydO

>>518
バンパー裏(牽引フックの辺り)に2個あったような？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 02:22:28 ID:RODIqRDJ0

>>506
同一部品ではない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:25:38 ID:vzPqKMo+0

>>518
左右リアフェンダーに回り込んでいるバンパー端を横に広げるようにしないと
外れなかった気がする
一人で外すとリアフェンダー辺りに小傷が付き易いから、気をつけて

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:46:05 ID:lZUmlU0S0

>>521,523
ありがとうございます。
やってみます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:11:03 ID:fu9fcZdy0

最近ガタがきて路面からの衝撃が強いからブッシュとダンパーを交換したいのだけど、
社外のダンパーでお勧めありますか？できたらお値打ちで硬すぎないのがいい。
車はEK3のVi-RS。詳しくないからこんな感じの質問になったけどよろしく。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:56:45 ID:6ZJ20C270

>>525
以前EK4フェリオでオーリンズ+EK9スプリングで乗ってました。
街乗りじゃ硬すぎず、乗り心地はグッド。ちょっと高くて確か8万くらいだったような？
オーバーホールできるので長く使うにはいいかも。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:12:30 ID:fu9fcZdy0

ども。
工賃は別で4本8万てこと？　う～ん、ちょっと手が出ないかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:34:15 ID:pedWKoEN0

重要な点：自分でスプリング交換できるひと？できないひと？

できないと仮定して
8万で高いと思うならどこにも手も足も出ないダルマさんだなっし
素直にディーラーで純正交換の見積もり依頼、基準額を出すべし

ホンダ車は店と車種によっては無限を通販、がかなり安いんだが
EKシビック用の安いのはもう廃盤で高いレース用しかない

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:16:09 ID:KdtTPQOeO

PGM-FIの警告灯が点灯した…

アイドリング不安定でとうとうぶっ壊れたかと思ったら、暖気終了後にエンジンを掛け直したら警告灯は消えた…
エンジンが冷えるとこの症状が出て来るんだけど、同じような症状が出た人いないかな？
センサーの故障なのかなぁ(´・ω・｀)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:41:47 ID:lO/EjVNI0

>>528
純正足だと8万楽勝で超えると思うよ

>>529
O2センサーの死亡に一票。4万ぐらいもってDへGo

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:46:06 ID:z6atHa4tO

>>525
ファイナルコネクション、NSD辺りが一番安いんじゃないか？4本8万でどうせスプリングもへたってるだろうし
バーディクラブのジュニアは10万超えてたと思う

ダンパーだけでもカヤバ辺りで4本6万位した筈

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:09:09 ID:zxG9vuzg0

SPOONのは駄目なん？

533 ：525：2010/11/29(月) 22:13:26 ID:3QjOAq0t0

答えてくれた人ドモ。
自分では交換できないからお店に行くことになりますね。
これからあれこれ壊れると思うんで、あまりお金を掛けられないから
教えてくれた中で値段の都合が合うのにしますわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:44:53 ID:Ofui02Zx0

つーか4本8万で高いって思ってる段階で、パーツや工賃に対する価値観がだいぶずれてるようだし
店に行く前にあちこちのサイトなり個人のページで大体の相場とか先にチェックしたほーが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:07:38 ID:Wc/LYb+5O

EK4もライトインナーがスモークになってるて、そうなん？
ttp://alp.jpn.org/up/src/normal2340.jpg

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:42:33 ID:Uq8kfozp0

>>535
ヒゲなしの写真は？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:21:09 ID:NsvjNq/T0

>>534
そんなの知ってるのは好きで交換する人ぐらいだけどな。
工賃入れた額を知ったら大体はびっくりするんじゃないの。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:56:37 ID:q/4laed00

>>537
だからショップ行く前にネットで相場調べろって言ってるんでね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:38:25 ID:pihOpJEj0

昔、安いスプリングコンプレッサーでスプリング弾けさせて恐怖を味わったから
純正形状サスを自分で組むのはオススメしない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:40:28 ID:5029+p000

>539
それ、よっぽど酷いスプリングコンプレッサーだったんじゃないの？
足回りをいじった経験０でも、EK3フェリオで試行錯誤して交換できた
がなぁ。まぁ純正整備マニュアル持ってたからってのもあるが...

替えたのはKAYABAのNew SRだったかな？純正交換タイプの物。5年ぐらい
前の話なので、今でも売っているかどうかは知らないし、値段も忘れた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:03:12 ID:pihOpJEj0

＞よっぽど酷いスプリングコンプレッサー
確かにw　自分が知っているだけでも20台分くらいは使用したヤツだったからなあ
10年ほど前の話だが、3人がかりで4～5時間くらいかかってたよ

今は車高調しか交換しないから、1人でも2時間くらいで終わる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:36:06 ID:L8bozEVqO

オイルの減り方が異常なんですが…
いつも車とめてるところにもオイルの跡なんかないのに、凄く減る
何が原因なんだろう

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:45:31 ID:uCzTqMV80

マフラーから白煙吹き出してないか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:04:21 ID:fwJqSSG40

皆さんお分かりのとおり、
>>528 はスプリングのみを交換できるのかと訊いたつもりだったが

>>533 で返してるのを読み返すと
質問者はスプリングとダンパーの区別すら付いてない、な。

まじめに書いた全俺が泣いた＆皆さん優しいね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:10:47 ID:TT+YMXOw0

＞皆さんお分かりのとおり、

誰も気にしてないってさｗ
ダンパー替えたいと言ってるのに何でスプリング交換なのか分からんし。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:06:41 ID:kEEmiagD0

つーか>544の構ってちゃんぷりが笑える

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:48:00 ID:2ZlwkiWB0

3stage vtecの切り替わり回転数ってどれくらいなんでしょうか？
3000rpmぐらいからなんとなく加速が強まる感じはするのですが。。。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:22:03 ID:Yp5jcMno0

>>547
気筒休止状態に関しては回転数ってよりは、アクセル開度でしょう。
アクセル開度がちっさいと気筒休止状態になる。
Vi-RSだとエコノランプがつくからよくわかるけどね。

549 ：ｲｹｻﾝ ◆n5M3bL8npU ：2010/12/04(土) 09:25:55 ID:chJz7D/F0

気筒休止はしないだろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:27:31 ID:Yp5jcMno0

バルブ休止か

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:14:30 ID:r6k1ZIFX0

VTIでもECOランプはありますよ。
エコノランプってバルブ休止のときに点灯したんですね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:51:20 ID:JuGjS5fw0

あーそうなんだｗ
15年以上乗ってて初めて知った。
よく理解していないがリーンバーンしてる素敵な状態のときに点灯するんだとおもってた。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:46:07 ID:337avthD0

片方の吸気バルブが休止するとリーンバーンになるから同じ意味じゃないかな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:46:37 ID:T0+YrmvP0

吸気バルブ半分にするとリーンバーンなら
Ｅモードのときは常に半分ってわけにはいかないの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:31:43 ID:dYjtPM/R0

てす

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:52:34 ID:JdAcZocEO

MTしか乗ったこと無いから自信無いけど、Eモードで踏んだらECOMOランプは消えるけど、最高回転数がかなり低めじゃなかったっけ？
NやSにすると7200まで回ってくれる。ただ、Nはアクセルを踏んでもSより低めでエンジンが回る感じかな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:01:03 ID:QvS2g1mY0

>>547
パワーバンドとカムの切り替えタイミングは直接関係無いから加速感で考えるのは間違い
そのうえVTiのアレは、低<>中回転も、中<>高回転も、切り替え回転数は不定
出力軸負荷とアクセル開度と現在のギア次第(HMMなら更にモードも)

>>554
希薄燃焼するには軸負荷がある程度軽く、かつ、低回転時じゃないとダメだから無理

>>556
HMMだとSモードで床まで踏み抜いても7,200rpmまでは回らない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:51:38 ID:7ykF156JO

中古のVTiが6万で売ってたんだがどうかな？内装も外装も結構キレイなんだよ

走行も11万km程度だし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:28:29 ID:KjSMqXaB0

俺らエスパーじゃねえしお前バカか?

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:29:05 ID:7BbrQ3W1O

タイミングベルト交換済みなら、いいんじゃない？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:38:35 ID:GhUJCvTF0

うちのVtiは走行距離13万キロタイミングベルト交換済みだけど
パワーウィンドとか電磁ドアロックとかはこれまでに何度もいかれたけど
エンジンとか足回りとかは何の問題もないよ。
６万なら全然問題ないんじゃないかなぁ。
好きな車なら買っていいとおもう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:23:14 ID:U03cJ0sgO

そうだよね～、ありがとう

詳しい話聞いてから検討するわ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:06:48 ID:HoO3xPhM0

使い捨てカワイソス

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:50:49 ID:pNHC1W5i0

メーター周りから、キシキシとボロイ音が気になり始めた・・・
今度の日曜にバラして原因を探そうと思う。同じ経験ある人はいる？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:26:12 ID:gvBpqwvXO

今の時期だとAピラーからカタカタと。車が温まると収まる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:00:22 ID:4EPvd5QQ0

唐突にすみません。
EK前期（EK2）なのですが、純正の黒いモールとサイドステップについては室内から固定されているのでしょうか？
また、もしそうなら内装はどこまではがす必要があるのでしょうか？

白ボケてきたのでバーナーでちょっと復活させてやりたいなー、と思いまして。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:55:16 ID:ZZrXeSex0

>>566
サイドステップは外から固定-だけ。
外し方-はめ方は、
http://minkara.carview.co.jp/userid/228802/car/120824/465681/note.aspx
と同じ方法。
モールは知らなかったが、
これだね、
http://minkara.carview.co.jp/userid/401310/car/311400/1044829/note.aspx

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:38:29 ID:dvAcpmjp0

>>566
前後バンパーのモールは裏に手を回せば外せる。
ドアとリアフェンダーは内装ほぼ全剥がし。
フロントフェンダーはフェンダーを外して…
この年式で今さら気にすることじゃないけどネジの塗装が禿げるので
見る人によっては修復車扱いになります。

569 ：568：2010/12/08(水) 11:48:07 ID:dvAcpmjp0

フロントフェンダー、実際にやった人に聞いたらドアの隙間と
タイヤハウスの内張り外してなんとかなったらしい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:20:15 ID:ktlsXWVp0

ドアのモールは、アレってスライドはめ込みなだけだーよ

571 ：566：2010/12/08(水) 22:59:25 ID:HpTQHiWL0

皆さんご回答ありがとうございます。

整理させていただくと、
前後バンパー：裏から外せる
フロントフェンダー：インナーフェンダー外し？
リアフェンダー：内装ほぼはがし
ドア：スライド？（またはドア内装はがし
サイドステップ：スライド
でしょうか。

今度時間のあるときに挑戦してみたいと思います！

蛇足：はじめてみた時は「黒モールダサッ」、などと思ってしまったが
今ではむしろこのモールがあるからこそ愛嬌があるというか、むしろ無いと寂しいぐらいに感じます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:45:38 ID:TcX9SHIL0

俺はサイドモール塗っちゃった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:03:47 ID:fnYq+Lu+0

過走行と、乗り方が荒い所為だろうけど、最近オイル消費が酷くなってきた
5,000km走る間に1l(レベルゲージHからL)近く減る(前期VTi)
みんなのトコはどんな感じ?

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:12:50 ID:V8vPKHYr0

まず5000ｋｍ無交換ってのが信じられんな
引っ張っても3000だろうな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:30:15 ID:yCgygJmJ0

え・・・。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:46:27 ID:eBROEq5s0

な、なんだって！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:07:32 ID:P6y/e5BW0

>>573
減ってるね。
俺のEK4はほぼ減らないよ。
走行11万キロくらい
5800rpmからブイテックがバビーンと
3000rpm以下はトロトロ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:56:31 ID:dp5dh3Iy0

>>573
社用車のviだけど一万キロで一リットルちょっと減るよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:08:15 ID:wUzqfzvwO

>>543
あ、出てます…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:18:28 ID:xXIJ6YKvi

>>579
んじやオイル上がりかオイル下がり。
エンジンの載せ換えかオーバーホールが必要だな…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:22:26 ID:omzLzvwh0

白いのが出てるよぅ…///

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:21:34 ID:AMgCmZda0

>>579
今は時期的寒いからに排ガス白くなるけど
それとは違うよね？
気温高めでも白くなる？
そうならオイルが燃えているので>>580コースです

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 04:42:29 ID:dwJ2UO1e0

今日、自分と同じVi-RSが走ってるの見たわ。白色でピッカピカのやつ。
ウホッと思ってドライバー見たら80ぐらいのじいさんだった。ほんと若い人乗ってないな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:43:49 ID:j8lM6qjj0

勿論、後をつけたんだろうな
車庫保管、距離極少、MT(重要)の極上車を手に入れるチャンスw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:51:52 ID:PiBxLF5C0

siならまだしもＶｉではな

そんな俺はあと1ヶ月でSiR後期納車

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:42:35 ID:N8+Z2DW20

>>579
気休めだが10w-40のオイルに交換して様子見てみれ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:50:20 ID:xuUIVsVI0

>>585
奇遇だな
俺は10日前にSir後期納車だった

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:15:26 ID:PiBxLF5C0

>>587
稀少なのに珍しいな
まさか色は白じゃないだろうな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:52:59 ID:2U7YlJn00

>>585 >>587
珍しいな、オレも３ヵ月前にSIR後期(白)を買ったんだが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:26:24 ID:6xR7fFVk0

えらくEK4後期が出回ってるな。レアものだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:36:40 ID:FAH9W/m00

EK4後期とか生で見たことなんて数える位しかねーわ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:13:59 ID:ulFGdiqt0

そのころにはもうEK9が出てたから
レアっていうか不人気グレード？

593 ：587：2010/12/13(月) 21:05:47 ID:r4D8bk820

>>588 >>589
黒は俺だけってことか…

>>592
実際そうだろうな
走りたい奴はEK9買っただろうし
それでも俺はあえてEK4でサーキット行く

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:07:49 ID:BM3qYKbmO

当時あえて後期EK4を買う奴は少なかったからな
本当に走りたい奴はタイプR
それ以外はミニバンに流れ出した頃でハッチやクーペから広い車へって時期
だからSIRよりフェリオSIの方が球数あるんだよな
SIRはタイプR買いたいけど買えなかった(買ってもらえなかった)学生とかが多かったと聞く

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:23:38 ID:BxxDvtx30

Siが多いなんてーこたー死んでも無い

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:54:34 ID:YJ7ywbzO0

前期Siは1台見たことあるな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:51:24 ID:BFKX50ED0

百式自動車のEG6用センター出しストレートマフラーはEK4ハッチバックに着くのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:15:18 ID:izNd3cXlO

>>597
EF9とフェリオ以外のB16は基本共通…の筈
フロア形状やステーの位置が若干違うかもしれないけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:26:04 ID:w+8ryJPo0

そうなんだろうけど・・・センター出しだから・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:13:14 ID:DQg6NWqLO

>>599
センター出しならあんまり関係ないんじゃない？
あんなの加工前提だろうし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:45:27 ID:Euu6UHg80

どっちにしても、ディーラーや自動後退や黄帽にポンと
持ち込んで「これつけてください」ってわけにはいかなそう。
ステーの加工ができるショップが無難じゃないか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:45:00 ID:wMoAu7IS0

行きつけのショップ行ってリフトだけ貸してもらうか友達にウマ借りてやるか・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:13:14 ID:D6MSHRZuP

>>406
EP3に乗り換えたから
Visionのスポーツマフラーあるよー

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:21:50 ID:vl6tOk4kO

まず自分で作業できない奴がセンター出し付けたいとか言うなよ
自分で溶接しろとまでは言わんから
ステーの加工くらいサンダーとドリルあたりで自分でやれ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:14:34 ID:tcHS0HI00

センター出しは最低地上高が取れないからなあ

昔、センター出しマフラー使ってたことあるけど
車高調と天秤かけて純正マフラーに戻した

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:49:53 ID:E2nmY2Qt0

下のような区別があったらEK3はどれにあたる？SS, L, LLでないのはわかるが。やっぱM？

サイズ：適用車種

SS：軽自動車（ライフ・ワゴンR・ムーブ・ekワゴン等）
S：コンパクトカー（ヴィッツ・フィット・マーチ・デミオ・パッソ等）
M：普通車（カローラ・プリウス・スカイライン・レガシー・アクセラ等）
L：普通車（ウィッシュ・イプサム・セルシオ・クラウン・オデッセイ・エクストレイル等）
LL：普通車（エスティマ・アルファード・エリシオン・エルグランド・ステップワゴン等）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:04:54 ID:TFl/bRsA0

ＳＭ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:55:03 ID:tvHDmSMn0

何のサイズかにもよるんじゃないの。
オデッセイがLでステップワゴンがLLとか、単に車格で決まってるわけでもなさそうだし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:29:01 ID:qwgSYqkt0

SS/S/M/L/LLとだけ聞くとEK3はSってイメージだが
Mにカローラからスカイライン・レガシィまで入っちゃってるのが混乱の元だなぁ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:56:09 ID:kNeP8T6OO

>>602
リフトだけ借りる客？は歓迎されないから作業頼めよｗｗｗ
店員と余程親しいならまた話は違うけど
店にとってはリフト1台占領されて儲けなしって(ｒｙ

>>606
ハッチでポリマー頼んだらS扱いだった
フェリオだとM扱いの可能性もあるけど、カローラはカローラでも現行の3ナンバーの事だと思う

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 03:57:17 ID:VJaLgj440

現行カローラは当然、上位モデルのアリオンとプレミオですら5ナンバーですが…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:13:53 ID:OxfL06ls0

フェンダープロテクター装備したら3ナンバーサイズになるけどなー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:48:15 ID:JbGVew1j0

テス

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:49:22 ID:JbGVew1j0

Ｈ7年式、ＥＫ3、走行距離103000キロです。
タイヤは195の55、15インチです。
おそらく買った当初からだと思うんですが、120キロくらいで
ハンドルの振動がけっこうあります。
はめてる腕時計がカタカタなるくらい。
ホイールバランスは、前輪はとってます。
仕様ですか？改善の余地はありますか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:32:02 ID:F7ebZ/6t0

仕様ってことはないと思うよ

別の店で4輪ぜんぶホイールバランス取り直し
それで駄目ならタイヤとホイール外してから組み直し（同時にホイールバランス取りも）
それでも駄目ならサスのどっか逝ってるかもな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:08:11 ID:izKpGRPF0

俺も買った当初、100km/h超えた辺りから振動&左に流れるって事があった
KUMHOとか書いてあったタイヤをヨコハマに交換したらウソのように直った

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:55:19 ID:a6+lv/4Z0

DC2のレカロシートを友人より貰ったのですが、
EK3につけるにはEK9のシートレールを用意すれば装着することができるんでしょうか？

どうもEK3のシートレールとは取り付け穴が違うようで･･･
また、DC2のシートレールでは取り付けできないんでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:10:05 ID:gPYiV5hN0

>>614
量販店のバランス取りは結構いい加減だったりするんよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:57:04 ID:IJcCSJWuO

>>617
DC2はEGと共通
EK9のセミバケレカロ用かEK9純正レールが必要
純正は高さが高すぎていまいちだからセミバケレカロ用がいいよ
レカロ純正じゃなければ新品でも1万円位で買える

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:23:36 ID:dK18RgfF0

>>615
ありがとうございます。

>>618
ディーラーのほうがいいってことですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:12:56 ID:XJchqHA40

619の回答から、どうして寺にって話になるのかミステリー

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:54:13 ID:rPIJXxYV0

>>614
自分ならとりあえず後輪と入れ替えて様子見する
あと、トレッド面にフラットスポットとかないか？
120くらいなら全然ガタガタしない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:25:41 ID:lhoTyKVgO

韓国タイヤだとバランスとろうとしてもタイヤ自体が駄目でバランス取れなかった…
どうにもならないから返金されたけど、二度とVIPから出ていけ買うまいと思ったよ
あとはハブベアリングとかブレーキ周りの磨耗があるとがたつく

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:05:02 ID:XJchqHA40

VIPから出ていけ(´―｀)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:17:02 ID:yXu9gf+d0

>>619
腰痛めてたりする場合は
ローポジのシートレールより純正の方がラクだったりする
かもしんない
あと自分にはローポジ低すぎて怖かったｗ

>>620
ディーラーというか
ちゃんと仕事してくれそうな所かな・・・
量販店でもクレーム出すと二度目はちゃんと取ってくれたりするし
あとちゃんとした店なら一発目からちゃんとバランス出してくれるし
根本的にバランスが悪いタイヤだと問屋から取り直してくれたりもするね

626 ：sage：2010/12/22(水) 01:04:27 ID:V045FBxg0

いきなりでスマンが、このスレの住人的に、ＥＫシビックのフェリオって
需要あるかな？
実家のじいさんが乗ってる、おそらく95年式のフェリオVTIなんだが、
じいさんがもう車に乗れない状態なんで、処分しなきゃならん。
処分頼んだら引き取り料取られてスクラップが落ちかと思うと忍びなくて。
このスレ読んだ感じじゃ、３ドアはともかく、フェリオは人気薄いみたい
だし。
ちなみに走行は３万キロ程度。近所の買い物中心で使ってたから、もしか
したらタイヤも新車当時から替えてないかも。
外観はあちこちへこみや擦り傷だらけで喫煙車だが、部品取りなんかで
生き延びるなら、生かしてやりたい気がするんだよなあ。
身近で乗ってくれる奴がいればいいんだが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:08:12 ID:V045FBxg0

スマン、上げてしまった。
ちなみに、携帯規制中みたいなんで、レスもらっても返すのは
遅くなるかもしれん。PCにあまり触れない環境なんで。

ちなみにマルチマチック車な。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:18:42 ID:q9LGy0lW0

走行が少なければ外装次第じゃね？
こんなんでも売り物になるようだし。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903016420101207003.html

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 07:47:45 ID:YzONogeH0

MTなら引く手数多だろうが・・・HMMでは免許取り立ての貧乏高校生がほしがるかも？
USDMか載せ替えベースには良いから俺なら欲しい

630 ：614：2010/12/22(水) 13:26:50 ID:ot6WvPj80

タイヤはヨコハマです。
まず四輪ホイールバランスとってみます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:02:22 ID:0uZT24Dj0

>>619 >>625
シートレールの件回答いただき有難うございました。
EK9用を買おうと思います。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:23:29 ID:Hi3vkpZPO

>>626
関東ならMTへの載せ替えベースで欲しいな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:27:32 ID:Hi3vkpZPO

>>625 >>631
社外レールでも真ん中ならそんなに低くないし
一番上なら純正より高い位
メーカーによって高さは違うかもしれないけど
どうせ買うなら高さ調整出来る社外レールの方がいい気ガス

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:19:21 ID:0sX6u2DPO

ミラーウィンカー付けてウィンカーが三ヵ所点灯するようになると車検通らなくなる？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:21:07 ID:X6KgppaM0

EKシビックのAピラーは脱着がかなり難しいのですか？

ナビを自分で取り付けようと内装のはずし方を色々と調べてたのですが、
ピラーを外すことはできても、元に戻すのが相当難しいというのを
２，３件見たもので･･･

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:46:28 ID:I8PSJXXb0

>>635
EK9のブログは見た？Aピラーの脱着について書いてあるけど。
というか、ナビをつけるのにAピラー外す必要あるの？
強いて言えばボイスコントロール用のマイクを上方につける時くらいしか思いつかないんだが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:39:42 ID:b4wuc/F20

>>634
元々三箇所だけどな

>>636
強いて言わなくてもそれで正解なんでね?アンテナと
でもケーブル一本回すだけなら完全に外さなくてもどうにでもなるけどな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:12:59 ID:eHbsW0PP0

>>636
白色前期EK9のブログを拝見しました。
ワンセグのフィルムアンテナを取り付けようと思ってます。
取り付け説明書見てたらフロントガラス上部に取り付けるようになっていたので。

ピラーが柔らかい素材なら押し込んでもいいかなと思ったんですが、触った感じ
結構硬くて･･･外からケーブルが見えるのは嫌なんですよね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:16:41 ID:+PYv5LfO0

>>638
ですか。実はブログ主なのです。
ちょっと大げさにかいちゃった部分もあったりするかもですが、ウチの場合は
ツイーターやGPSアンテナを外す必要があったので、ちょっと手間が増えてます。

ただ個人的に耐えられなかったのは、ピラーガーニッシュの、サイドウインドウ上方の部分は
ボディパネルを金属クリップで挟みこむカタチで固定されてるんだけども、その部分を
脱着するとパネルにハデに傷が入るんですよ。チャンピオンシップホワイトの塗装がガリガリに削れます。
水に濡れたりする部分ではないのでそうそう錆びたりはしないだろうし、ピラーを元に戻せば
全く見えなくなる部分なんですが、どうにも気分が悪くて…
それ以外は、ピラーを戻すときにグニグニ曲げながら押し込むのが大変なくらいでそう難しくはないです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:20:24 ID:6g/QJCzo0

やっと書き込めるようになった…

さて、オイラのEK2がまたフィーバーしたよ。（1ヶ月ぐらい前に）
前回：
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323758.jpg.html
今回：
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323764.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323769.jpg.html
でも前回から1年以上かかってるから、9は無いかもしれない…。
まぁ、免許取りたての弟に譲るつもりだし、可能性はあるかも。
こんな、運転しやすくて使い勝手いい車はなかなか無いし、
せっかくMTとったなら、初めての車はMTじゃないと絶対乗れなくなるのが目に見えてる。
一回覚えれば、ほぼ忘れないんだけどなぁ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:22:34 ID:6g/QJCzo0

しまった。html抜き忘れた…。

前回：
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323758.jpg
今回：
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323764.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1323769.jpg

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:21:28 ID:c49aATW0O

車高調買おうと思うんですが、ファイナルコネクションってどうですかね？
エアロでは有名なメーカーだったと思うんですが
それかバーディークラブのジュニアスペックを考えているんですがオススメってありますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:17:55 ID:/3b+B8nu0

>>641
なんかシンプルだと思ったらタコメータが無いのね。
アレは飾りだよね。偉い人には（ｒｙ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:22:02 ID:SLpwOIQ9O

メーターは多ければ多いほど偉いんだってばっちゃが言ってた

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:39:45 ID:NQoEWztH0

むしろMT乗るようになったらスピードメーター見なくなったｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:06:28 ID:YjPeMfni0

真ん中の写真。ダッシュボードにタコメータを後付けしてるな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:55:01 ID:gDZpuqcl0

Yes。
タコメータは後付してます。
まぁ、ぶん回す時以外はほどんど見ないですが…。
それも最近はほぼ無くなったなぁ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 06:46:49 ID:eqhLJoR90

各ギアの守備範囲をスピードで覚えてるので、タコメーターあんまり見ない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:23:19 ID:9ihp2AHJO

>>637 フロント三ヵ所ないだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:42:02 ID:U23+UZQO0

>>635

遅レスだが、寒いときはとくに割れやすいので、十分に暖気して
外すようにね。

ブログを参考にしたときは、前半分だけ外して浮かした状態で
完全に中に隠れたよ、って、
前レスと内容被ってるけどな orz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:45:40 ID:U23+UZQO0

今レブスペック履かせてるんだが、車内に
低周波のようにゴーゴー響いてうるさい。

どうも後ろがうるさいようだけど、デッドニングした人いる？

現在、ハッチ内は簡易デッドして、さらにトノカバーをしたら
少し収まったけど、もう少し静かにしたい。

652 ：639：2010/12/29(水) 11:38:03 ID:J31koRr40

>650
＞前半分だけ外して浮かした状態で完全に中に隠れたよ
そうか、そうすればよかったのか。
たしかに割と柔らかい素材だから、完全に外す必要はなかったかも。

>>651
レブスペック、前に履いてたわ。RS-02じゃなくてその前の。
POTENZA RE-01なんかと比べると大分静かだけど、普通の（快適性重視の）タイヤ
と比べるとうるさい部類だから、スポーツ性を求めないのならタイヤ交換が吉。

653 ：638：2010/12/29(水) 21:56:25 ID:BpYOCwzc0

>>639,650
遅レスですが･･･いろいろと詳しくありがとうございました！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:09:12 ID:Acj6AjRV0

>>639
ありがと。たしかに01Rとかよりは静かだよね。
レグノの8000？を前に履いていたけど、こいつは静か。

RS-02はNANKANG NS-2よりも静かになった気がするが
スポーツ系だし、うるさいのはしょうがないよね。

ちと気合入れてデッドニングしてみる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:36:13 ID:5jsVs6XF0

>>654
デッドニングしてるくらいなら知ってると思うんだけど、デッドニング材やその配し方によって、
吸音される音の帯域って変わるんだってね。今聞こえてる音がそのまま音量だけ下がるんじゃなくて。
ケースごとに、ﾋｮｰｰｰｰっていうような風切り音が消えたり、ｺﾞｰｰｰｰっていうタイヤノイズが消えたり。
だもんで、デッドニングの結果、前よりもｺﾞｰ音が耳についたり（他の音が小さくなって相対的に）するんだとか。
静音化って奥が深いんだなあと思ったわ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:53:47 ID:PFsAdxAi0

デッドニングして音よくしたいけど、
最近つけたVISIONスポーツマフラーの純正＋αの音が
聞こえなくなりそうで悩む…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:37:16 ID:l00yaB/S0

前スレで

6.5J +38のホイール
195/55R15のタイヤ
EK3VtiにEK9サス＆社外バネ

という方のレスで、タイヤがフェンダー内に収まったと
見たのですが、自分のVtiはサスもバネもEK9純正で
これだとやっぱりタイヤははみ出すでしょうか？
同じ装備の方いらしたら教えて下さい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:47:45 ID:quAyQYmq0

>>657
参考になるかわかりませんが・・
7J　+35ぐらい（うろ覚え。すみません）の16インチホイール
205/45R16のタイヤ（やや引っ張ってます）
EK2に社外（ZEAL）車高調ですが普通に収まってます。
ちなみに5mmスペーサー入れてるので、多分+38より大きい数字になってると思います。

自分はタイヤかぶるぐらい車高落としてますが、激しい走行しないなら爪折りなしでも大丈夫だと思います。
ただ、フェンダーの爪とタイヤのショルダー部（サイドウォール？）のすきまが指一本入るか入らないか・・・。

自分はサイドターンしようとしたら「ズーザッ」と嫌な音がしたのですぐ爪折りしましたｗ

アホみたいに（俺みたいに）車高短にするんでなければ、全然問題ない（はみ出ない）んじゃないかと思います、というのが結論。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:23:53 ID:U4faHGCa0

>>655 確かにその通りですね。
オーディオのほうはマイクで測りながらイコライザー調整してます。
静音は根性さえあれば、ある程度静かになるんだが、いかに最小の
重量増でやるのかが難しいね。

今日静音化をやり始めてリアタイヤ周りの静音だけやるつもりが、
いつのまにかフロアすべて剥いで吸音してたわｗ

EKは後ろがうるさい、どうもおかしいと思ってたら
リアバンパーあたりに排気口があって、そこから外部の音が
全部入ってきてたんだね。
ここが一番のボトルネックかな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 10:25:41 ID:6qtRRgmQ0

>>659
＞リアバンパーあたりに排気口
あれって塞いじゃったら何か弊害あるのかな。
気密性が高くなるからドアは閉まりにくくなるかもしれないが、それ以外に。
あそこ塞ぐだけで大幅に静かになる気がするが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:43:14 ID:6QKMbPvL0

外気導入時の(特にリアシートの)エアフローが狂うだけで他は気にしなくて桶

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:11:20 ID:AY1b/NX80

エアバッグ作動時に車内気圧が異常に上がっても良ければ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:59:53 ID:wmIH6Xxe0

ちなみに排気口を塞いじゃってる人はいる？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:42:40 ID:hWpXYS1Y0

内気循環にすると二酸化炭素の濃度が上がりそうだな。

665 ：659：2011/01/09(日) 14:24:45 ID:ZvJd2z/t0

昨日デッドニングが終わったよ。
天井以外はほぼフルデッドニングした。

やはり排気口まわりが一番うるさかったみたい。
ふさぐのは窒息しそうなのでやめて、まわりに
吸音材を貼ってみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350047.jpg.html

パス：1234
排気口は右側の黒いところ。
ここだけでもかなり静かになるよ。
（画像はまだ吸音材を貼っていない）

あとはフロアーの前あたりに吸音材を敷くのと、
キックパネル裏に吸音材、リアスピーカーを外して
リアのサスとタイヤハウス上あたりに吸音材が効く。

結果としてはレブスペックでレグノと同等か、部分的にレグノより
静かになった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:07:28 ID:IRqyLIcH0

>>665
あ、知らないのか！？、そこをふさぐと（ｒｙ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:39:51 ID:3IRn4xmQ0

女にもてるし宝くじ当たる。

668 ：659：2011/01/11(火) 00:04:57 ID:AViz5q9E0

マジかｗ電柱には当りたくないなｗ

調子に乗ってエーモンのノイズ低減プレートを
フロントサスのネジにとりつけたら、乗り心地がよくなったよ。

たぶんEK3みたいにボディが弱いのに、EK9の足とかタワーバー、
タイヤ、ホイール交換して足回りに無理がきている車は効果があると思われ。

謎なのだが、みんカラのインプレにもある通り、ステアリングのインフォメーションも
ちょっぴり減ってあいまいになった。
EK9でガチで走る人は使わないほうがよいと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:49:42 ID:V69dK+rk0

かっこいい…

ホンダ、次期「シビック」コンセプトモデル2種を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110111_419550.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/html/h01.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/550/html/h02.jpg.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:44:06 ID:+ca82ST40

国内は眼中になしか。
シティ売れよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:16:40 ID:PFivk1PF0

http://www.renault.jp/support/megane1011.pdf

EK乗りとしては、こちらのほうがピンときた。
アクセラっぽいけどｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:10:27 ID:a2vjfex40

>>671
これ最初記事で見た時
何故国産でこう言う造型の車が出ないのよ・・・
って思ったわ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:28:46 ID:awlmObSB0

国産で出ると「ダサい」「カッコ悪い」と叩く奴が大半なんだろうな。
不思議なことに外車だと賛美されることが多い。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:19:02 ID:Sd8XuHMN0

欧米メーカーはカッコイイというイメージができあがってるからね。
一方で韓国や中国車だとダサいというイメージもしかり。
うかうかしてるとアジアのメーカーに生産台数だけじゃなく、性能もいつの間にか抜かれるぞ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:34:12 ID:vcsTFrB20

国産もラフスケッチやショーモデルの段階ではかなり魅力的なのに
量産化の段階で何か駄目になる率が高いと思うんだよなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:19:45 ID:W0YSv+frO

>>674
それはない
性能は二の次でやってるから
今の所だがな…

最近の衝突安全基準かなんかで形状規制や排ガス規制されてから欲しいと思える車がない
鳩山のせいでまともなエンジンが消えてゆく
二輪なんか四輪より悲惨な有り様

唯一CRZタイプRが気になるけどターボらしいし…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:44:16 ID:ndpax+tZ0

安全基準や環境基準強化は世界中で当たり前にやっていることで
日本に限ったことじゃないんだが。
それで政治家叩くのは相当ズレてると思うけどな。

今までの高回転型NAエンジンは排ガス規制でもう難しいよ。
FD2も排ガス規制強化に対応が難しいから生産できなくなったわけだし、
日本で限定販売中のFN2ですら欧州の大部分で販売を終了してる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:26:28 ID:DFNRf5Le0

排ガス規制って全域でOKじゃないとダメなのかな
街乗り用のローカムは燃費・環境用で、ハイカムはパワー特化とか…

この際、VTEC切り替え時の谷間は目をつむるということで

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:18:11 ID:RVRTFNLL0

>>676
10年前に中国が生産台数1位になるとはほとんどの人が思った無かったよな？
日本メーカーも技術協力してるし、あっというまに吸収されて抜かれると思うよ。
どこかが買収されるかも知れないし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:19:56 ID:NfrkjgWx0

オイル交換したいんだけど、安いものでお薦めある？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:40:51 ID:xPQgVwiO0

近くのディーラー(ホンダに限らず)で安いとこ
工賃込み3000～1000円とか結構ある
街乗りならオイルにはこだわらずに、3000kmとかで換えちゃえw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:52:30 ID:fqOe3v4Y0

>>679
なんかさ、君はさんざん民主党じゃ駄目だぞと周りの人が言っていたのに
聞き耳を持たずこんなに民主党が駄目だとは誰も見抜けなかったはずというタイプだね。
そういう人が間抜けな未来予想しなくていいよｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:00:57 ID:WITRt/DS0

みんなエンジンオイルは何を入れてる？
ホムセン見てきたらカストロールのDCターボが2000円。
ホンダのマイルドというグレードは2400円。
ここら辺が最低ランクとして考えてるけどエンジンはEK3のVTECでたまにちょい回すぐらい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:01:54 ID:WITRt/DS0

訂正エンジンはD15BのVTEC

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:08:59 ID:vrSHRti40

ジェームスの量り売りオイルを5000km毎に。
同じくVTECのD15Bだが、
26万キロ走って特に問題は起きてない。

686 ：862：2011/01/16(日) 01:30:16 ID:IyA9S0Cm0

>>685
自分もジェームスやYH行ってたけど、自分で交換することにしたんでホムセン行ったら
何買っていいか迷ってしまった。
参考にしたいのだが、できたら種類と粘度、価格を教えて欲しい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:31:15 ID:IyA9S0Cm0

名前欄間違えた。>>686は>>683

688 ：685：2011/01/16(日) 02:14:37 ID:vrSHRti40

>>687
俺にも聞いてくれよ。寂しいじゃないかｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:28:52 ID:Z5AZGAZ20

自分がミスったせいで混乱させて悪い。
アンカは間違ってなくて>>685に聞いてる。

今日は珍しく雪が積もってしまったから交換は来週だな。
しかしオイルフィルターが取りづらそうなのが気がかり。

690 ：685：2011/01/16(日) 21:06:36 ID:vrSHRti40

>>689
すまない、俺もアンカと名前欄をごっちゃに考えていた。

ジェームスの一番安いオイルは10w-30、SM規格の鉱物油で、
ホンダのウルトラマイルドも10w-30、SM規格だ。
粘度にしても規格にしても、
どこにでもある普通のオイルだよ。

691 ：683：2011/01/16(日) 21:51:19 ID:+8NutKeB0

ども。じゃあホンダのウルトラマイルドにするよ。
本当はもう少しいいの入れてあげたいけど。

692 ：shiro：2011/01/21(金) 02:04:14 ID:VwJHjROn0

前期EK3 VTi（ハッチバック）に乗ってる者ですが、EK9（前期）のフロント、
リアのバンパー（中古・白）を保有しています。

色を塗り変えてEK3に付けるつもりだったのですが、EK3の車高を下げたら、
今のままでいいかもと考え、もし必要な方がいればお譲りしたいと思います。

宅配が面倒なので、千葉市近郊の方、または千葉市まで取りに来ていただく方
でお願いします。

欲しい方メールください。

693 ：shiro：2011/01/21(金) 02:12:29 ID:VwJHjROn0

692です。

フロント、リアのセットで2万円でお願いします。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:18:30 ID:xMTnNc/OO

>>692
同じ事考えて探していたのでぜひ欲しいです
後程nから始まるauアドからメールさせて頂きます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:59:11 ID:eRL32GOw0

なかなかの大移植だなー

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:45:53 ID:cx5mQ1Vx0

EK9のリアバンパーいーなー
(´･ω･｀)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 11:35:30 ID:iOh2+pYSO

>>692
昨日メールしましたので、よろしくお願い致します。

698 ：shiro：2011/01/22(土) 11:53:23 ID:duPuew600

>>697

メール受け取りました。返信を2通したのですが、届いていないですか？

受信拒否設定ではじかれているのかもしれません。

もう一度、携帯から送りなおします。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:54:48 ID:dyQia8L9O

>>698
別のアドレスからメール頂きました。
私事でお返事が出来ず遅いのでお昼頃にご返信させて頂きます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:16:40 ID:TmFPnGDD0

VTiだけセルモータの音が他グレードと違う気がするんですが…
どうなの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:26:00 ID:TA3jma6o0

>>700
違う-のがあるね。
他グレードに限らず-違うのがあるみたい。
リビルドで「EK3-VTi用」指定したけど、
回転音が-明らかに-違うのが複数種類あった。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:32:01 ID:TmFPnGDD0

700です。
どうも自分のは音質がホンダ車っぽくないので嫌なんですよ…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:47:22 ID:j1CVqRiv0

大阪有名レースショップ社長がひき逃げ↓
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295738629/
祭りだ急げ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:47:42 ID:TA3jma6o0

>>702
ホンダっぽい音-のが、どれか判らないけど、
ディーラーor詳しいショップで調べてもらえば解決するかな？
新品が5万位、リビルドで2万位～だと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:53:43 ID:UM/+1uOZ0

EK3のVTECだけど甲高いのは気に入ってる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:58:40 ID:TmFPnGDD0

お隣さんのEK2とステップワゴンは同じ音だけど、自分のは昔の軽っぽい音がする。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:16:24 ID:ynV7bDVGO

>>700
EKのセルは他のホンダ車みたいな

キュンキュキュキュン

みたいな音がしない個体が多い

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:19:48 ID:vu7TW9Gw0

>>427あたりで話題になってたドア窓枠下部のモール交換してみた
モール自体は片側4515円で、交換は+ドライバー一本使って片側15分程度だった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:38:27 ID:4D4DgdGi0

>>707
俺のEK2はいかにもホンダな感じのセル音だぜ
個体差があるのかな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:31:53 ID:YbOExhj80

>>707
気のせいだろ。EK2～9まで6台、うち2台フェリオを乗る機会があったけどどれも一緒
多少変わった個体があるかもしれないが「多い」って事はなかろーて

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:24:49 ID:qtyQyQJh0

>>708
4500円かぁ･･･普段よく目にする部分だから、いっそ換えようかな。

近所にとまってる赤前期のEKが天井のクリアがハゲハゲなんだけど、
同じ青空駐車の俺のEKもあんな風になるんだろうか･･･
ちなみに自分のは黒後期。ハゲこわいよー

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:39:03 ID:XBl4zZn30

ﾎﾝﾀﾞの赤は他社より弱い印象あるよね
先代ﾌｨｯﾄの赤も色あせてﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰが違う色になってる個体を珠に見るよ
あれは塗りの工程が違うんだろうか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:42:26 ID:qtyQyQJh0

たしかに･･･ロゴの赤とかもひどい気がする。

EG6の黒も結構はげてたような･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:52:30 ID:bMjJX8jK0

>>711
いつの間にか天井とボンネットにつやが無くなってたけどシルバーだから目立たない。
青空駐車と洗車機だからはげやすかったのかな。
しかしシルバーはほんと楽な色だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:43:33 ID:JBsI2dSW0

>>711
黒はめっちゃ目立つから覚悟するか、嫌なら紫外線止めるシートかけてあげれ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:34:26 ID:Thc3qFjF0

>>712
そだね、初代フィットの赤は色褪せてるのが多い、昭和の車かと思う

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:36:59 ID:R2du2syn0

外装全般弱いからな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:08:03 ID:M/oG0DgU0

今日、エンジンかけてすぐにバックに入れて軽くアクセル踏んだらエンスト起こした・・・・・
オートマでエンストだったんで一瞬頭が真っ白になった。

たまたま？？　その後は特にいつもどおりに走ってるけど。

けど、気のせいかCVTってバックのクリープ弱くない？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:56:21 ID:rPhbEO/B0

EK3HMMだけど、時々異様に回転落ちることはあるね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:23:10 ID:syxRnTif0

>>718
スパークプラグ　とか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:19:52 ID:KLeiImHW0

前進もバックも買ってすぐに調整してもらったなぁ。
うちの周り坂多くて実際にずるずるしたんで。
この時代のクルマは調整できるけど
今のクルマって調整できないんだってね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:01:43 ID:AKa6hana0

先代フィットあたりまでのホンダのCVTは、一般的なATと違って
トルコンを利用していない。
なのでクリープはクラッチ制御で擬似的に発生させている。
（現行フィットはトルコンを採用している）

最近はDCTを採用した外車が増えていてやはりクリープを擬似的に
発生させているけど、やはりクリープが弱いようだね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:21:03 ID:t9MunkAS0

>722
EK-3からPolo1.2TSIに乗り換えたが、違和感全くなし。
＃トルクが段違いに太くなったので、そっちでは違和感あり
　まくりだったが...

クリープ弱いって言うけど、そもそも必要かあんなもの？
クリープがないと故障していると勘違いする客が多いから、
仕方なく疑似クリープを作ったとEK-3を新車で買った当時
読んだ覚えがあるがな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:25:55 ID:E3kdiG9p0

トルコンを使ったAT車はクリープがあるのが当たり前だから、
単にそれに合わせただけだろうね。

昔乗っていたスバルのレックス(CVT)はクリープがなかったけど、
特に不便は感じなかったよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:50:08 ID:D4EJ+8Cq0

なんか、水温計が1/4位でうろちょろしてる・・・・・冷えすぎ？？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:17:14 ID:as4E637u0

氷点下前後になる地域だけどそうはならない。
サーモスタットが壊れたかもね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:31:22 ID:mnotngrNO

>>725
俺も…
走ってるとオーバークール気味になる
一応、温かい風は出るけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:23:20 ID:OrzwslhD0

サーモスタットかぁ
こないだのエンストと何か関係が・・・・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:13:07 ID:vVVChZAr0

4年くらい前にサーモスタットが逝ったが>>725みたいにはならなかったよ。
ひたすら水温が上昇し続けた。100℃を越えてもまだ上がり続ける。
120℃越えた辺りで恐くなってコンビニの駐車場でエンジン止めた。
メーターを後付してるんで具体的に数値で水温を見てたけど、
インパネの水温計も目盛りの上限近く、見たことない所を指してた。
整備士の話では、サーモスタットが逝くとウォーターポンプが動かないらしい。
E-EK4の話ね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:33:31 ID:vacXyTqj0

サモスタが開きっぱなしなのか、閉じっぱなしなのかで話が変わるな。
ウォーターポンプはタイベル駆動だからエンジンがかかってるなら動かないなんて事は通常はない。
（E-EK4)
整備士の中にも妖しいヤツってけっこう居るよな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:56:01 ID:3DeA7pYB0

>>729
開きっぱなしならオーバークールになるし閉じっぱなしならオーバーヒートだが
あとお前さんはメカニックの話ちゃんと聞いてないか理解してないだろ
サーモスタットと温度センサー、ウォーターポンプと冷却ファンを混同して聞いてる気がするが

732 ：729：2011/01/27(木) 21:20:47 ID:vVVChZAr0

サーモスタットについて勉強した。
>>729がアホな書き込みであることを認識した。

>>730
客にどこまで説明するのか？という問題があるかもね。
きちんと説明しようとしたが、客がアホすぎて無理だった経験があるとか。

>>731
整備士の話聞いたときはサーモスタット初耳だったのよ。
そのときにサーモスタットて何？と聞けば良かったんだろうけど。
ということで話ちゃんと聞いてなかったのは当たりだ。オイラが早合点したんだろう。
でも混同はしてないよ。サーモスタットは知らなかったけど、
だからといって水温センサーのことかなどと思ったりしたわけではない。水温と関係がある部品なんだなとは思ったが。
ウォーターポンプと冷却ファンは混同していないと断言できる。(なんで冷却ファンが出てくるの？)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:49:47 ID:xcdlhpIF0

やっと・・・やっと・・・
2月中旬には免許がとれて
3月にはあこがれのEK4が納車だよお・・・
長かった・・・

でもホントはグランドが欲しい、しかもEF3ね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:58:11 ID:RV6bQ5NL0

納車おめでとう！
EK9じゃなくて4ってのがいいな

俺はEF9が欲しかったけれども結局EK4にした
EF系はもうタマがないからなー

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:53:56 ID:xcdlhpIF0

専門への通学もあるし
そこまでモータースポーツに専念もできないから街ノリ重視で4にしたよ
金がなかったわけじゃないんだよ・・・本当だよ・・・

とりあえずオーディオが届くから車屋行って納車前のシビックに取り付けてくる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:22:16 ID:mFYeD87+0

EKは少なくともEFやEGと比べると、衝突安全性がつおいのは利点。
初心者が乗るなら結構重要だよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:26:15 ID:y1aEIyn00

保険料も耐衝撃ボディーとかで割引になってる。

738 ：730：2011/01/28(金) 00:29:26 ID:VfQc3byJ0

>>732
>きちんと説明しようとしたが、客がアホすぎて無理だった経験があるとか。

おｋ　普通に有りがちな事ではあるな。

ただ、本当にコイツ大丈夫なのかなって思う様な怪しい整備士とか、
客が詳しくないのを良いことに良心的とは言えない整備見積提示するヤツとか実際居たんだ。
極々一部なんだろうけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:33:03 ID:raIvIgnj0

みんな4だ9だってek2乗りはいないのか(´･ω･`)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 05:25:31 ID:ihQMkegJ0

サーモスタットの件は俺も交換したことある。
微妙に閉まりが悪くて何か変だなと思いつつ乗ってた。
開かない閉じないならわかりやすいが、微妙に動く程度だと
気にしない人だと気づかないかもな。
いくら冬だって走り続ければオーバークールってことには
ならないんじゃないの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:10:35 ID:isSUnsjmO

>>733
元EK乗りでまたEK4に乗り換えたいグランド糊な俺がいたりする
もちろんZC

免許取得までこのまま頑張れー

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:24:25 ID:m147OIn80

>>740
いや走れば走るほどオーバークールになるだろ
無理矢理高回転域保つように振り回し続けたら別だが

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:40:19 ID:oe5NJppgO

ダンボールでラジエター部分を少し塞げばオケ(´^Å^｀)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:28:31 ID:0UQfhX8B0

>>739
(・ω・)ノ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:09:08 ID:msGdLGZpO

>>737
ケージ入れたら、さらに保険料安くして欲しいと思うのは俺だけか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:26:19 ID:Nim+wcMm0

ケージ装着車は事故率で割高にされる悪寒・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:00:45 ID:4P8gXSTn0

>>735
すごいね
俺は金が無いからEK3にしたよ

保険＋税金で年間4万ぐらい差があった。
あとはハイオクかどうか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:17:27 ID:Hsl1CL620

オクでek9のシートベルトを落としたらベルトが引き出せない・・・。
エアバックと連動してるから事故ってロックされたのでは？と他で聞いたけど、
こうなるともう引き出せないのかな・・・。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:34:33 ID:8QYGNSif0

EK3は経済性抜群、楽しさそこそこ、これ以上に何が必要？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 01:58:33 ID:3ql9IDBc0

思いやり

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:07:19 ID:fT6jugX/0

そうだね。うちもEK3。
別にクルマに詳しいわけじゃなく新車で買ってそのままずっと乗ってる。
だーれも走ってない見通しのいい田舎道でたまに飛ばしてみる。
ちょっと気持ちいい。
普段は昔の車なのにめちゃ燃費いいし。
パワーウインド以外はどこも故障したことないな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:10:11 ID:EdJT91pS0

1t切ってるEK2の経済性は侮れない
重量税的な意味で

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:15:20 ID:FZ7golgi0

ちょっといろいろ教えて
シビックフェリオ平成１２年式　Viってのを買ったんだけど
加速がすごおおおおおおおおおおいいのよ
今までスバルビビオ乗ってたからこのアクセルちょっとふんだだけで
ブオオオオオオオオオンってのは感動もの。
でいろいろ調べたらVi RSってのもあるらしいんだけど
やっぱこっちのほうがもっと加速すごいんですか？
エンジンが違うですか？
あと６年前は漏れは平成７年式のカローラにのってたんだけど
同じ１５００ＣＣでもシビックの方が加速いいような気がするんですけどどうですか？
軽からマニュアル普通車に変えたからギャップでそう感じてるだけでしょうか？
あっという間に８０kmに到達するんでいい買い物したと喜んでます。車検２３/月までの走行8万kmでコミコミ１９万は安いでしょ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:19:58 ID:tukq//qmO

>>749
かっこよさ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:21:55 ID:tukq//qmO

>>753
それは安いねえ
改造とかはされてるの？

756 ：694：2011/01/29(土) 11:55:33 ID:/pk0CmjEO

先程>>692さんよりバンパーを譲って頂きました。
長々とお話に付き合わせてしまいすみません。
帰宅したら早速つけてみますｗ

ありがとう御座いました！

757 ：692：2011/01/29(土) 13:06:22 ID:ES8Werja0

こちらこそ、遠いところ、ありがとうございました。

EK3を、さらにカッコよくしてください。

EK3、まだまだ行けますよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:51:25 ID:uD6GSp+Y0

>>753
Vi-RSも同じD15BのVTECだから加速は同じぐらいなはず。
違いはタイヤがちょっと太かったり前にタワーバーが入ってるとか前後にスポイラーがある程度だね。
カタログだと130馬力だからカローラの1500よりは速いかも。
ただMTはギア比が燃費重視だから山道だとちょっと使いにくいと思う。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:13:05 ID:HYl02LzD0

EK3前期VTiのMT買っちまったぜ。

速攻でカセットからCDにするぜ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:00:46 ID:FZ7golgi0

>>758
加速はさほど変わらないんですね。
ヤフーの自動車カタログみたらＲＳの方が燃費少し悪いみたいで
これはタイヤが大きいからかな？
しかし今日も快適でした。１速で４０ｋｍなんてあっという間にいきますね。
ほんとすごい。ただ今まで乗ってたのが軽だから左右前後の車体幅の感覚がなくて
いつぶつけてへこましてしまうか怖すぎます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:05:53 ID:UXS1SJLQO

EKって見た目は小さいけど実際のサイズはでかいよね
後席足元も広いし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:09:26 ID:xZs1MAVR0

EKは長いからな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:31:05 ID:FZ7golgi0

その６年前に乗ってたカローラなんですけどね
たまたま国道で信号停止してたら横にスカイラインＧＴＲが登場。
青になったらぶっとばしてカローラのパワーを見せてやる！と思い
青になって１速で最大限にアクセルふかしたけど・・・
やっぱスカイラインはえーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぜんぜん勝負にならんかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ビューーーーんってあっというまに置き去りにされました
でもこいつなら勝てるかもしれないですね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:45:58 ID:UXS1SJLQO

VTIってエンジンにVTECと書いてないのはなぜ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:51:32 ID:WOnbAaRV0

>764
多分SOHCだから。
3-stage VTECって書けば良いのにと漏れも思った。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:22:13 ID:UXS1SJLQO

>>765 なるほど。古い車なのに燃費よすぎだよね。しかも速い！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:36:59 ID:4NkOuRlL0

3-stage VTECに乗ってるとさ、
ＣＲ－Ｚの宣伝でやたらホンダ初の３モードと力説してたのになんか違和感を感じた。
もちろん機構とかシステムとか全然違うのだろうけど
３モードの設定があるのは初じゃないじゃんね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:46:52 ID:UXS1SJLQO

当時1500ccのトヨタ車からシビックVTIに乗り換えてあまりの速さに驚いた。しかも燃費も断然上
また乗りたくなってきた

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:03:14 ID:0QnzU69A0

フィットもいいんだけどさ、５ナンバーのシビックはあって欲しいよね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:46:20 ID:Rj1aBhh30

>>763
どこまで本気で言ってるのか分からないけど、直線で上の排気量に勝てるのは
せいぜいミニバンとのスタートダッシュ勝負ぐらいだよ。
それより勝負抜きにして山道走ればはそこそこ楽しいぞ。この車は。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 04:27:34 ID:MYDd89YH0

>>764
前期EG4のカバーに取り替えればVTECらしさ倍増

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:57:38 ID:i6xjdRQHP

EP3に乗り換えたんだが、余ってるパーツ欲しいやついる？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:14:24 ID:PzxklCwo0

後期ならフロントグリル欲しい
あとマフラー・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:00:48 ID:VXqEWTnW0

NND試した方いらっしゃる？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:59:45 ID:sk4hbYeLO

>>772
物によっては欲しいですのう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:06:47 ID:DgK0M8ZNO

>>772
どんなパーツがいらないか教えてほしいです

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:54:10 ID:bba9HJpW0

遅ればせながら、サーモネタです。
うちのVtiも12年目にしてサーモを交換しました。
外気温10℃以下で60km位で巡航すると
水温が60度より下がってしまうようになってしまい、
もう限界かと諦めて交換しました。
8年目位から、冬場の郊外巡航では、
純正の水温計が、真ん中から少し下がっていたので、
8年、6万キロの時点で劣化が表面化してきたようです。
ここ２年くらいは、ラジエーターを少し塞いだりして凌いでいましたが、
もう、姑息な手段では対応できないくらいに、
完全に開きっぱなしになってしまったようです。
交換後は後付のメーターで80度位で安定するようになり一安心。
結構作業しにくい場所に有って意外と面倒な作業でしたが、
全部込みで1万位で直してもらえて助かりました。

Hondaにしてみれば、FITのRSかCR-Zあたりが後継なのでしょうが、
自分の求めるものとは異なります。
税金はそろそろ、値上る年式ですが、
燃費も良いですし、(平均17km/L 長距離を走れば20km/Lを超えます)
回せば1500ccにしては良い加速で気持ちが良く
他に代わりになる車も見当たらないので
タイベル・ウォポンを交換してまだ乗り続ける予定です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:48:43 ID:RaDBbdZG0

H7年式VI乗りです。
去年の車検でオイル漏れが見つかりました。
漏れ自体はにじんでる程度です。
車検では、オイルパッキン交換・締め直しをしてもらいました。
しかし先日、やっぱり漏れてることが判明しました。
修理代総額いくらくらいかかるんでしょうか？
見積もってもらわないとわからないんでしょうが、参考でいいんで
よろしくお願いします。
ちなみに走行距離は104000キロです。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:44:05 ID:/4Zmk+1M0

＞Hondaにしてみれば、FITのRSかCR-Zあたりが後継なのでしょうが

えーそうなのかな？
フィットってあくまでもでかくなったシティって感じだけど。
自分一人が乗っても楽しい、
お爺ちゃん、お婆ちゃんを乗せても楽にドライブできる。
その両方が出来てはじめてシビックっつー感じするんだけど。
だからホンダにはシビックの後継はないとおもう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:54:13 ID:0CN9GPsf0

シビックも元々はシティの位置付けだったんだけどな。
スーパーやワンダーで大きくなりすぎたから、より小さいシティを作ったのであって。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:57:42 ID:ClUoT1r+0

スーパーは親父乗ってたなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:15:54 ID:/4Zmk+1M0

>>780
元々の話はしてないことを理解出来ないタイプですねｗ
このスレがなにかも理解できないという。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:09:27 ID:guUW51qW0

平和にいこうぜ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:33:31 ID:6ig6eV4O0

>>778
どこから漏れてるのよ?

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:35:51 ID:LD4Jmz460

>>778
タイミングベルト側の漏れなら、タイベル一式交換と同時作業がお得。
クラッチ側ならついでにクラッチ交換(MTなら)がお得。
そこまで修理するかどうかは個別の判断なので（ｒｙ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:44:58 ID:Z+QvkDl80

>>774
良かったよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:54:03 ID:kfhB2sml0

インテグラ４ドアとシビック４ドア　どちらもマニュアル
何が決定的に違う？やっぱインテグラの方がパワーがすごい？
シビックフェリオってトヨタでいうコルサのような
安物セダン的な感じがしないでもない。どう思う？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:51:27 ID:xZbvbswSO

>>787
シビック、サニー、カローラ

インテグラ、ブルーバード、カリーナ

じゃないか？
安物っていうかそもそも名前の通り大衆車だからな
なんでコルサが出てきたのか知らないが嫌ならインテグラ乗ればいいと思うよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:02:42 ID:kfhB2sml0

ワンランク上っていうかそういう風に感じるのは
コロナ　コロナエクシブ　カリーナED　カムリ　クラウン　まーく２
カローラーフィールダー
しかしカローラは燃費がよかった。ぶっとばそうがふかそうが１６は必ず走ってくれた

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:54:34 ID:3A4AOO1H0

>>787
もしかしてインテグラSJのこと？
だったら、中身はシビック4ドアとほぼ同じだよ。
シビックよりさらにレアな存在。
もっとレアなのがドマーニ。
グリルの形はドマーニが一番好きなんだがな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:04:42 ID:ltSPn4GZ0

ドマーニ顔といえば…
シビック顔のオルティアが欲しかった。

時期もあった。ごく短期だけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:19:00 ID:P+zu4Knl0

>>787
どの世代かにもよるけど、EKとDC比較でいうんなら決定的な違いはシャシの世代とボディ形式。
EKは鷹栖シャシ、DCはそれ以前のEGシビックベース。
ボディもEKはセダン、DCはサッシュレスドアでヒドゥンピラーのハードトップ。
シャシの違いはボディ剛性の違いとして現れてるし、もしかしたらボディ形式の違いも影響してるかもしれない。
パワーは、搭載エンジン次第。
乗った感じとしては、インテのほうが着座位置が低いのでスペシャル感はある。
が、シビックでもローダウンシートレールで同等かそれより低くできる（社外シートかEK9純正の場合）
要は、メカ的なことを重箱の隅をつつくように見ればEKのほうが有利だが、今や大差ないので見た目が好きな方に
乗っておけばおｋ。と、個人的には思う。

>>790
地域性もあるかもしれないけど、こっちじゃ当時はドマーニのほうがよく見かけたな。
でも今はみんな手放しちゃって、SJばかり残ってる感じ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:55:18 ID:o8BdF/SC0

4ドアインテはDBじゃん

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:18:23 ID:ltSPn4GZ0

>>792
DC2とDC5は区別しないと。

795 ：792：2011/02/02(水) 15:40:35 ID:nKbslYLC0

あ、わかりにくくてｺﾞﾒ。形式の誤記も。
一応、EKと同期の4ドア、って前提で書いてます。
なのでEKとDB、になるのかな。DCっていうのは間違い。
DC5はひとつ次の世代だから、念頭になかったです。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:09:01 ID:xxrXz+qY0

よくわからんのでストⅡで例えてください

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:11:33 ID:PrC1CX0i0

ホンダ、新型コンパクトカー「フィットシャトル」を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110204_424908.html

本田技研工業は2月4日、3月に発売を予定している新型コンパクトカー「フィットシャトル」を同社のWebページ
（http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/）で先行公開した。今後発売に向け順次情報を公開していく。

フィットシャトルは、「フィット」で構築した同社独自のパッケージングテクノロジーである「センタータンクレイアウト」
を採用することで、コンパクトなボディーながら、広々とした室内空間や大容量のラゲッジスペースを実現したと言う。

また優れた燃費性能に加え、上質でしなやかな乗り心地や静粛性などの快適性も備えており、
コンパクトカーの新しい価値を提案するモデルとなるとしている。

フィットシャトルにはガソリン車に加え、ワゴンスタイルではクラス初となる軽量・小型な
IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システム搭載のハイブリッド車も投入する。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:32:11 ID:FQkbQjBW0

>>797
わざわざあちこちマルチポストしなくてもいいと思うんだが

799 ：AT歴6年・MT歴1年：2011/02/04(金) 21:46:49 ID:MK/sjA2y0

すいませんが質問させてください
今度EK3vtiMTの11年落ちを買おうと思うのですが
本体（２４万）＆主要な部品交換（なるべく新品・中古）＆エンジンOHで大体いくらぐらいかかりますか？
またそれは定期的な部品交換で１０年以上もつと思いますか？（ギシギシ＆内装劣化気にしません）
シビックタイプRの本は6冊（チューニング＆内部構造関係）持っているのですが
このNAは全くの素人です
ネットで見ただけでは見落しがあると思うのでここで質問させてもらいました
EK3の先輩方のアドバイスお願いします

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:44:08 ID:v/zZKCGM0

OH必要か？
20万キロ30万キロ走ってるならまだしも
オイル食ったり白煙出てたり異音がするとかしないなら
そのままでも問題ないと思うが
ただ今から10年乗るのは部品供給とかいろいろ難しいかも知れない
とりあえず定番消耗品類交換しとけばしばらくは乗れるだろう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:11:05 ID:MK/sjA2y0

>>800
コメントありがとうございます
OHはエンジンを長く使うなら必要だろうと考えただけです
確かにエンジンの調子を知った上で決めるべきですね
後は新品で買えない部品・・・
素人が時間をかけてDIYしたのでは無理なのでしょうか？
30年落ちのオールドカーも現在公道で走っているので
出来るのではと思ったのですが・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:54:12 ID:oa2VvftP0

>>801
走行距離26万kmのEK3フェリオに乗っている。

おととしの車検(走行距離23万km)で
ガスケットとエンジンマウントを交換した。
車検の前後ではダンパーと足回りのブッシュ類を交換した。
それ以外は消耗品の交換程度しか行っていないが、
特に問題なくよく走ってくれている。

オーディオやシートの交換、
インパネの電球の交換程度はするけど、
それ以上の整備は自分ではできないからディーラーに任せている。
車に興味のない人に比べれば知識は持ってるつもりだが、
所詮、自分は素人だから、
ディーラーには
「長く乗りたいからしっかり整備してくれ」とお願いしているよ。

旧車に乗ることに比べれば、何とでもなるんじゃないかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:07:42 ID:+qn7lYrW0

>>801
旧車とはまた製作当時の技術とかいろいろ違うからねぇ
アナログな修理でなんとでもなる時代とは違うと思うよ
とりあえず先10年で部品供給がどうなるのか知らないが、EFシビックなんかでは外装とかの欠品が出始めてるようだ
エンジンとかの主要部品類は10年後も供給されると思うから、異常が出てからOHで良いだろう
修理費用＜乗り換え費用になったら普通は乗り換えだけど、
金さえかける気があるなら10年は乗れないことないだろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:25:57 ID:e4ZfPg9h0

>>802
ホンダの場合純正部品としてサスペンションブッシュ単体では出ないって聞いてるんだけど
出るの？
それともアームごと交換なの？

805 ：801：2011/02/05(土) 00:45:37 ID:sRYwTTIA0

>>802　
２６万kｍ・・・すごいですね
ホンダのシビックは基本がしっかりしているとネット情報で見ましたが
車を理解して必要な整備をしていけばそれだけ乗れるんですね。
希望が湧きました
後は中古車でまともな車を探すだけ・・・
まともじゃない車でもあまり無いんですよね
なんでこんな良い車をやめてしまったんですかホンダさん！

>>803
確かに昔の車に比べ電子部品やその他の部品が増えている上に
規格が少しでも違えば交換出来ないですね。
その部品が品薄の上に有限・・・
EK3とそれ以前のシビックにどうしても惹かれるので
一度乗り潰すつもりで買ってみようと思います

長文ですいません。

806 ：802：2011/02/05(土) 00:55:21 ID:Rz+NCG4c0

>>804
アームごと交換です。
正確な表現でなくて、すまない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:45:54 ID:sIeANWZY0

あー26万キロもいけるのか。
目指せ20万キロというつもりで乗っているが安心した。
そんなに長くは乗れないと思っていたから壊れた電装系とか放置してたけど
長く乗れるなら直そうかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:52:41 ID:nq5Ix1AH0

17万キロくらいで右フロントハブベアリングにガタが出て交換、
先日21万キロでデスビが死んで交換
大きめなトラブルはその程度だな
あとは消耗品を都度交換している程度なので全体にヘタリはあるけれど
困るようなモンはとりあえず無し

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:04:45 ID:sHAzfG+kO

>>799
エンジンOHは最低でも30万円
タイプR

810 ：804：2011/02/05(土) 10:19:14 ID:e4ZfPg9h0

>>806
3くす。社外の強化品が有るのはしってるけど
純正だとやっぱりアーム交換になるのか。

EKスレで何度も"ブッシュ交換"て言葉目にしたんで
その度に疑問に思ってたんだけど、すっきりしました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:34:28 ID:sHAzfG+kO

>>809は寝ぼけて送信orz
全部やったら余裕でタイプR買えちゃいます
今やるとしたら欠品が見込まれるブッシュ(アーム)やゴム類の交換だけでいいかと
エンジンも他の人が言っていましたが、オイル上がりや下がり、オイル漏れがなければそのままで
オイル交換をこまめにしていれば大丈夫だと思います
ミッションオイルも忘れないでね

下手に電子制御化されると直す時が大変ですよね
基板とかチップがなくなっててフルスクラッチする羽目になったり
EK位ならいいけど、現行車は怖いなぁ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:54:07 ID:bMZJQqc50

ちょい質問。
EK4前期の最終版にタイプRと同じヘリカルLSDがオプションで選べたと聞いたことがあるんですが、
後期でヘリカルLSD装備ってあり得ますか？

3ヶ月前に中古で後期EK4を購入、ナビとコンポ以外はフルノーマル。
走行66000km、純正アルミにタイヤがB500だったことから
前オーナーは走り屋さん系ではないと思われ、改造した可能性は低そう。

今日ここttp://ek4-web.viapplet.com/のFAQにある
駆動・制御系→LSDの情報をもとに普通のデフorビスカスLSDかを調べようとして
右前輪を回したら左前輪も同じ方向に回り、
ここの情報を信じるとしたらこのクルマはヘリカルLSDということに…。

車台番号は140～です。
何か情報を持ってるからおられましたら、教えてください。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:14:09 ID:+qn7lYrW0

完全にうろ覚えだけどデフケースに刻印があるとかないとか

俺も３月に後期納車だよぅ前にも書いたけどな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:29:16 ID:/6QeqNxnO

前期EK3フェリオに乗ってるんだけど、アクセルを少し強めに踏み込むとカチャカチャカチャカチャとフロント左の足回りあたりから音がするんだけど、何なんでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:06:53 ID:jMx00e+x0

自分のも鳴る。音は出たり出なかったりするかな。
ハブベアリングだろうか。

816 ：確認方法：2011/02/05(土) 22:35:09 ID:jQXKinn30

雨の降った誰もいない駐車場みたいなとこでハンドル切ったときに急にアクセルいれてみるとか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:26:15 ID:M/UjnYO3O

ガルウイングを検討していると会社仲間達に話したら、一斉に引き止められた

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:52:34 ID:GQVzRXthO

>>817
ワラタ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:35:11 ID:PvqjBpAc0

引き止められるの意味を間違えているとおもう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:59:41 ID:rmNo1rwK0

せめてもの抵抗として燃料タンクの蓋をガルウイング化するんだ
スタンドの店員のリアクションを楽しめそうだぞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:03:35 ID:Lr43t0Rv0

>>820
そういうさり気ないの好きだなｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:18:43 ID:LEJmdjIM0

EK3

http://alto-zonu.at.webry.info/200610/article_6.html

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:32:44 ID:M/UjnYO3O

後部席の座面のサイドを、よっこしょ！
ってめくると伸びてるカプラー付き配線って何なんでしょう？

＠レースベース

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:37:42 ID:SXiHltOi0

>>820
この際だからリアハッチを横開きのドアヒンジに替えちゃおうぜ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:09:35 ID:JH9AL0QW0

>>823
リアスピーカー用ケーブル
全モデル構わずケーブルだけはひいてある

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:39:38 ID:Ufz4DkfXO

>>825
解答ありがとう。
Accとかonとかで検電テスター突っ込んでも
反応しないからなんだ？って思ってた。

リアスピーカー付けるのに
前から配線引き回さなきゃいけないと思ってたから助かる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:06:36 ID:myUonmj60

チョイ素朴な質問

EK3でもハッチバックとセダンが有るけど何で型式が同じなの？？

インテはDC2とDB８と違うのに。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:11:30 ID:p+u6t4bo0

ホイールベースまで同じだからほとんど違いはないんだろうな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:06:16 ID:VoF9+tKR0

インテは3ドアハッチバックと4ドアHTだからなあ
EKのハッチとセダンはベースシャシーが一緒なんじゃねえの？
かといってインテのDC-DB間でシャシーが違うのかどうかはわからない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:53:21 ID:8Tmn7CAd0

インテは3ドアと4ドアでホイールベースが違ってますよな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:12:04 ID:95ZLQYSb0

>827
純正整備書によれば、ドア回りや後席以外本当に同一らしい。
まったく同じ部品が指定されている。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:02:17 ID:kT4cwEYZ0

そもそもEKって何の略？　ぐぐってもわからん

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:48:44 ID:XOxZDGo60

何かを略したものではないよ
識別するためのただの記号
「EK型シビック」「EG型シビック」のように使う

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:03:10 ID:Oseewogw0

あえて言うならミラクルシビック

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:41:56 ID:S8xK466/0

>>832
シビックの型式のこと、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF
ここ見たほうが早いな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:42:09 ID:nG129HHO0

EG（EH・EJ）
↓
EK（EJ・EM）
↓
EU（ES・EP・EM）
↓
FD（FG・FN・FK）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:21:13 ID:kT4cwEYZ0

なるほど・・・　　人に聞かれたら「いい車」って答えとこう。

>>835
>>南アフリカには1.8Lモデルが存在する。

何気に気になってしまった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:39:51 ID:/ULLOPVaO

ホンダのチョコ貰うために、どんな口実で行こうか迷う。

福袋の時は、新型フィットと純正フォグの見積もり。
フォグってメインのレンズ片側だけで１万いっちゃうのね。
合計３万…

ヤフオクの同等品１万にするべきか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:49:09 ID:s9eAgawy0

まだ先だけどEK4買おうか悩んでるんだけど、EK4ってタマ数少ないね。
相場も結構バラつきがあるからどれくらいが適正かいまいちピンとこない。

正直週末の街乗り程度だし、EK3でもいいかなと思いだした今日この頃。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:13:59 ID:9YVh0X0K0

どうして選択肢にEK2が入ってないんだヽ(`Д´)ﾉ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:20:41 ID:OHwMoVxd0

シビックフェリオを買ったのですが
自分の型式がどれかわかりません
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/index.html#grd199509
平成１２年５月式　D1５B　GF-EK３　と車検証にあります　マニュアルです
どれでしょうか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:38:17 ID:WBOqQBVQ0

すまん。質問はほんとうにそれであってる？
考えるまでもなく答えはもうでてるんだが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:43:58 ID:OHwMoVxd0

スーパースペリアですかね？時期的に

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:47:48 ID:WBOqQBVQ0

それグレード名じゃん。形式といから？？だったぞ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:50:33 ID:ngZ9GCmE0

要は保険とかの見積もり時に書く型式でしょ

たいていは一番最後のブロックの　EK3
シビックは　E～

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:01:16 ID:OHwMoVxd0

あのvi とか　MLとかです。どれでもいいやと思っていたのですが
やっぱり気になっていろいろ調べていますが知る方法はないですかね？
車のどこかに書いてあるのでしょうか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:05:11 ID:WBOqQBVQ0

自分のはトランクに書いてあるぞ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:19:43 ID:OHwMoVxd0

判明しました。スペリアのMLでした。ボンネットの下にしっかり刻印シールが
はってありました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:05:53 ID:A9mI1dmH0

だからそれはグレード名であって…

つか車検証見たんだろ？
そこに型式って項目があるし、>>841に既に書いてあるんだが何で分からない？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:06:46 ID:A9mI1dmH0

あぁ、グレード名を知りたかったのか、ようやく理解した…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:09:17 ID:AP77dB6rO

>>841
がいしゅつ(だがグレードな
スペルマとかってMiやMLとかの1300ベースじゃないんだ？

排気量すら問わずに買うなんてムチャしゃがって

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:55:18 ID:yCx8NMcn0

ＥＫ３の前期を買いますた。
デザインに一目ぼれです。燃費もよくて軽くて面白いですね～

純正のカセットを1dinのＣＤかなんかに換装したいんですが、
車種専用の取り付けキットのフェイスパネルって台形になってますか？

調べてもあんまり写真とか出てこなくて・・・orz
台形じゃなくて隙間開くのはビミョウ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:27:39 ID:FqI2nNRn0

>>852
違う。純正デッキを外すと、あの逆台形になってるフェイスプレート全体が外れて
中からふつーに1DINの長方形がこんにちは
もちろん左側の台形部分から長方形の穴までは滑らかに加工してあるから
全然気にしなくて可

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:43:39 ID:OHwMoVxd0

純正CDが再生されないので交換しようと思うのですが
取り外しって面倒ですか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/160952/car/53933/221743/note.aspx
ここに書いてあるようにこんなたくさんのねじをはずさなあかんのですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:51:23 ID:nQ8WlEusO

>>854
あかんのです

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:56:51 ID:OHwMoVxd0

わかりました。

さて漏れはEK3-MLに載っているのですがドライブ動画をとりました。
携帯ムービーで画質悪いですが。
http://www.youtube.com/watch?v=d5l9g_XQAKA
なかなか快適なのですがどう思いますか？VTECってもっと快適ですかね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:59:29 ID:OHwMoVxd0

１つ聞きたいのですが前のスバルヴィヴィオのときもそうだったのですが
ギア１速で加速中に５０ｋｍ付近にいくとクラッチがすべる現象が起こるのですが
これはなぜ？これ以上無理よ　ってことですか？上の動画の３本目の加速も
５０ｋｍ超えた付近でにゅる～っとすべりました。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:20:13 ID:Eop0opCA0

>>856
タコメーターってないんだねー
初めて知った。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:26:43 ID:b4A6ZNey0

タコメーターってぜいたく品扱いだからでしょ。
ＣＶＴだけどViなら付いてるし。
ただタコメーターしか見てない俺みたいなＣＶＴ乗りもいるので
無駄とかは思わないけれど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:38:38 ID:3AVPO0X70

>>857
MLは6400rpmで53km/hだから
燃料カットじゃないかな
こんな音してた気がする

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:59:32 ID:6Qb5M3RN0

内装のサイドシルっていうんでしょうか。　
そこからペダルに向かうラインが傷まみれで泣ける｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
靴が当たるからしょうがないとはいえ、いい修復方法ないものやら。
あの色(グレー)って売ってたりします？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:00:48 ID:KiTxpn/G0

>>861
まだ何年か乗るつもりなら新品に交換しちゃえば？
年式的に考えてもし「やっぱり欲しい」って思ったときに廃番になってたら切ないし、
多少の出費で新品の気持ちよさが買えるならいいと思うんだけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:29:32 ID:DkJBGgrm0

発進時やトルクピークならともかく、その先でクラッチが滑るとか思う発想が素敵
そして公道で80km/hとか出して速度違反しているのを堂々とネットに流す思想も素敵

>>859
贅沢品だったし、あと、(特に女性やお年寄りは)目障りだという意見もあったそーな
80年代ぐらいまでのセダンのタコメーターなんかは、水温計のように
わざとレスポンスを悪くして滑らかに動くようにしてある奴とかもあったり

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:46:51 ID:sKZ4ZMMqO

ちんぽ（＾ω＾）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:53:15 ID:sKZ4ZMMqO

ekシビックってかわいい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:55:41 ID:WC3LO4QEO

ﾁﾝﾎﾟ?(*'ω')

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:38:22 ID:k0IGcFzX0

なんだこの流れ('A`)!ninja

冒険の書(Lv=2,xxxP)

868 ：841：2011/02/11(金) 21:17:53 ID:sF3RNLBs0

全国５００万人のシビックEK3FANのみなさんグッドアフタヌーン。
本日ガソリン満タン入れてびっくり。
燃費が１１ｋｍしか走ってない。まぁ１速や２速でふかしすぎたからなんでしょうが。
いくらなんでも。アクセル軽い分燃費もまぁそれなりってことね。
でも遅いカローラマニュアル車よりはいいや。

869 ：841：2011/02/11(金) 21:21:12 ID:sF3RNLBs0

http://www.geocities.jp/kazu55matui/
純正CDがぶっこわれて再生されないので取り外してぶっこわして
ハンマーでかちこわしてこなごなにしてやりました。うそですけど。
で、１DINあいてます。ドリンクホルダーつけようにもこの１DINは斜面になってるので
マックのコーヒーとか置いたらこぼれそうなのでオートバックスで小物入れでもかって
とりつけます。穴ちゃんと適合してくれますよね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:22:28 ID:4Ztlz/mL0

なんかいきなり低レベルなのが沸いたな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:59:57 ID:SgMOoNqI0

つーか純正でCDプレーヤーなんて存在しないんだがな
ナビパッケージならCDプレーヤーになるがそれなら1DINじゃねーし
荒らすのもいいがもーちょい勉強してから来なよと

872 ：841：2011/02/12(土) 06:22:44 ID:XRSUkhKQ0

純正CDあるぜ？
http://www.geocities.jp/kazu55matui/ddd.jpg
ざんね～ん！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 08:57:54 ID:l0m0Ss1LO

EK前期のオプションカタログ見てみたがCDプレーヤーなら1DINだけでも
複数機種用意されまくっているではないか

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:17:41 ID:Qsjv5+mb0

>>871
>>871
>>871

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 10:55:40 ID:wVw0f0SIO

ちんぽ（＾ω＾）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:13:04 ID:HAibpQm4O

EK3前期フェリオに乗っているの者ですが、リアピースを社外砲弾型マフラーに交換したのに音が小さいです。
なんででしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:13:31 ID:TQVX3Y8O0

煩くすんなﾎﾞｹ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:16:11 ID:HAibpQm4O

>>877
はい、わかりました
ありがとうございました

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:21:22 ID:HAibpQm4O

ちんぽ（＾ω＾）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:27:33 ID:w7rcM50MO

>>871 ←こいつが荒らし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:39:05 ID:mx3gwC+E0

カッコだけが目的の砲弾型もあるってことなのかね
最初に流行ったときに「これ格好良いけど音でかすぎ！」って思った人も多いだろうし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:42:17 ID:HAibpQm4O

>>881
一応競技用マフラーです。
EKのセンターパイプのサイレンサーは小さいからリアピースだけでもでかくなるかなと思ったらそうでもなかったです

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:58:26 ID:KaWr0lCI0

Vi-RS乗ってるけど、片側2本出しのマフラーが欲しい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:33:38 ID:VzXDJFUlO

>>883
出口2本とかワンオフしかなさそう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:03:45 ID:cWucQJt90

おいおまえら！！
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020518620110117003.html
これが８万円だぞ！！！！かっこいい！誰か買え！！！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:49:40 ID:GP/5pudI0

諸費用分からん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:31:09 ID:IA63zzHsi

ESに見えるんだが

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:25:18 ID:H4ntwO+Q0

>>885
そのタイプのRSってなんか先代に比べて、おそろしく安普請な感じがするね・・・
http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=used&baitai=goo&query=VI-RS&sort=price_sort:NUMA

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:00:38 ID:93MxC3/q0

EK2でいいマフラーないものか。　
太さも爆音もいらんから加速や燃費がよろしくなってくれちゃう実用性重視ので・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 18:23:57 ID:5CxMm5TP0

>>889
迷うこと無く純正最高！でしょう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:45:43 ID:SrbssoSC0

メインパイプが純正と同径で低中回転のトルクがノーマル同等、
それでいて高回転でカン高い良い音が出るマフラーが欲しいと思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:58:19 ID:AwMLt7Y20

そして周囲には歩行者に気づかれる程度の静音、
自分にだけ適量で聞こえるなら尚の事よろしい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:48:19 ID:JLv4SLNYO

>>885
EKじゃなくね？
しかもそれRSでもワンカムVTECだった気がする
テールもドムっぽいし
悪くはないんだけど中途半端

>>889
タナベのメダリオン
社外だけど静かで純正ちょいアップだからオヌヌメ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:20:06 ID:x08uH1i40

>>889
去年までならVISONのスポーツマフラーをおすすめできたが
今はもうない・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:00:23 ID:PZDIcLVGP

乗り換えたんでVisionのストリートならあるぞ、8000kmくらい使用

乗り変えてつくづくEKシビックは良い車だと実感したわ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:03:34 ID:RDhumwSa0

でもお高いんでしょう？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:10:49 ID:WXL8BIX40

VISIONは最近オクで中古を見かけたなあ　1ﾏｿちょいで落札されてた希ガス

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:33:25 ID:8hQjuL0LO

アップガレージで5000円で売ってるね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:26:18 ID:2uY6rGWNO

>>895
ハッチ用かフェリオ用かわからないから…
物次第で欲しいかも

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:41:40 ID:9gJ+QLCg0

EK9だけど、マフラーはいろいろ渡り歩いたがいつも無限に回帰する。
爆音とか軽量とかを求めるなら別だが、個人的にはベストバランスだと思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:02:31 ID:UTYpHYE30

無限は高くてのぉ・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:55:25 ID:US7P4TJq0

SpoonのN1かフジツボパワーゲッターか迷う

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 01:59:27 ID:xpVG73jMP

すみません、ＥＫ４にＤＢ８の柿本マフラーのリアピース部って着きます？
たぶん着くと思うのですが、ググっても情報があまりなかったので。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 06:42:30 ID:mfWPzRKUO

よそ見してやがった糞ババァに突っ込まれてマイEK3が大破しますた…

フレーム修正まで必要なレベルの損傷なんだが、何とか直せそうだから修理中(全治2ヶ月)
「この際EK9に乗り換えれば？」
とか言われてるけど、やっぱり俺にはEK3なんだよな…

退院するまで寂しいけど、頑張って耐えようっとｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:48:04 ID:xpVG73jMP

フレームまだ逝ったのなら俺なら保険金ふんだくって乗り替えるなぁ
俺のek4フロア錆びで穴空いてるしw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:07:55 ID:3ja0ove9O

>>903
Siならつく
SiRだと長くて干渉する可能性が高い

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:09:47 ID:3ja0ove9O

>>904
箱変えした方が良さそうだけど…
程度いい箱探してもらって使えるのはフル移植
もちろん保険でまかなう

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:54:16 ID:mfWPzRKUO

いや、敢えて箱替えはしないつもりですわ。
エアロ類を移植すれば全塗装する必要も出てくるし…
何より長く乗ってるから妙な愛着があるのですよ。

乗り換えは本当にボロボロになってから考えたいね。
もちろん次もEKだぜｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:14:12 ID:1o1jcCbs0

つーかモノコックまでいってる損傷を修理できる程の保険に入れてたのかい？
普通、年式から考えて、廃車貧乏コースだと思うんだけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:56:41 ID:U3LFg2NE0

自分の保険じゃなくて糞ババァの保険だろ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:41:01 ID:1o1jcCbs0

…はぁ。まぁ、何て言うか…レッドブックや時価って言葉、知ってる？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 16:56:18 ID:J28J4IAu0

>>910
相手の保険でも、被害者側の車が例えば10万の価値であると判断された場合、
修理費用がどれだけ掛かろうと10万までしか出ないのが普通。
あとは加害者側or被害者側で自己負担になる。

一応価値以上の修理費用を加害者側の保険会社が負担するプランを追加することもできるけど、
果たしてババアがそれをつけているだろうか…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:01:32 ID:mfWPzRKUO

とりあえず社外品の固まりみたいな車だから、修理するなら60ﾏｿちょっとは出してくれるという事で話がまとまりましたわ。

ドノーマルだったらこうもいかないだろうねーｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:23:32 ID:Y0r4vKf50

タチの悪い相手にぶつけたもんだな、オバさんも。
気の毒に…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:37:20 ID:mfWPzRKUO

まあ、向こうのババァも常習者みたいだしね。
反省する点も見られないから「ざまぁｗｗｗｗ」としか言えないわ

>>914
状況も知らないで良くそういう事言えるなテメー。
テメーみたいなのマジうぜーわｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:41:59 ID:1o1jcCbs0

よっぽど上手くやらないと車外品の分を保険屋が出す訳が無いから
その相手の人個人の負担で出させたって事なのかしらん
なーんか眉唾なお話な気が…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:57:02 ID:pggDSMB60

自動車保険というのがいかに他人任せか、というバカらしさだわなぁ

ぶつけられた相手の保険ですべて決まるという。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:12:39 ID:mfWPzRKUO

>>916
まあ、その辺の交渉はは知り合いのショップ任せだからはっきり言って良く分からんです。

どんな古い車でも、修理する方向でなら最低50万は保険屋が出してくれるとか聞いたんだけど…これは本当？

>>917
それは本当にそう思うわ…
相手が任意保険入って無かったら、とか考えると恐ろしいねぇ('A`)

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 22:30:22 ID:tGrPi0840

>>918
任意保険に入ってない奴は間違いなくスーパーDQNなので
マジで質が悪いしね・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:54:50 ID:HcuidJUD0

EK2なんですがEK3のメーターって動くのでしょうか？
以前オクでタコは動くけど接続端子が余ったから？か、速度計は動かないって出品があったので・・・
替えてらっしゃる方いらしたら助言をお願いします。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:02:59 ID:ad1TygGw0

>>919
うちなんか田舎だから恐いわ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:07:11 ID:mDta/s6E0

保険に入ってなかったら個人で負担させればいいんじゃないの？
そうなると面倒になるだろうけど保険でしか補償されないってことはないよな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:18:06 ID:+tppXxwQ0

俺の友達は親の車で事故って相手の車鬼キャンにして
保険効かなくて自腹切ったみたいだよ　おーこわ

ところでなんかおすすめのマフラー内科医

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:21:38 ID:TvPPINZ70

男なら赤いマフラーを着けこなすべき

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 05:10:34 ID:XOYR4TNKO

オラはTOP FUELのマフラー入れてるだ。

他に付けてる人を見た事が無い点が個性を出したい俺にピッタリ＼(^o^)／
音？爆音ですよｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:00:57 ID:nO4EiYLa0

>>922
保険に入らない奴が自腹で払ってくれると思うか?ｗ
自分は絶対大丈夫だと思ってるorリスクを承知せず僅かな金をケチって入らない
保険に入らないのはこの2つのどちらかなんだし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:23:25 ID:5QDy20e2O

>>918
逆に古い車の方が高くなるよ
一般的には価値0だけど、大体が値段ついてるでしょう？
中途半端な年式は泣き寝入りの可能性があるけど、
廃車なら同程度の車両代＋諸費用月割りはもらえる
まぁ、保険屋はまず言ってこないけど

>>920
逆は聞くけど…タコメーターが欲しいならメーターはそのままで
オートメーターなどの社外タコメーターをつけた方が楽だと思う
ハーネスがきてるなら変えてもいいけどわからないや

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:47:47 ID:6HlQ1xIW0

>>918
最低いくら、って話は無いよ。ぶっちゃけ15年落ちな車だと10万とかしかくれない
だから、100:0でオカマ掘られて廃車であっても、全然貰えずに泣き寝入りな事が…

でも本当は市場価値の無い車であっても原状回復が基本なので
(非常に不愉快ながら)『被害者側』が市場価値を提示した上で同等の次の車両の代金と
廃車にかかる手数料や、次車の登録費などをきっちり『請求すれば』払ってくれる筈

…つーても物凄い手間がかかる上にその手間賃はくれないし、面倒だし
そもそも請求しなかったら雀の涙しかくれないし、保険屋は糞

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:53:51 ID:6HlQ1xIW0

>>922
なんつーか、その場合民事訴訟になる訳だが、示談結果に法的拘束力は無いからなぁ
対物入ってないバカチンが素直に払ってくれる可能性はかなり薄いかーと

ついでに、2008年集計の資料で恐縮ながら
http://www.sonpo.or.jp/archive/statistics/syumoku/pdf/index/kanyu_jidosha_ken.pdf

都市部でも、対人・対物保険に入ってない人は20%いるって事で、結構世の中恐ろしい罠
更に不景気の為か減少傾向にあるから今ならもっと少ないだろうし
この資料は補償金額は考慮してない訳で…

その辺もあるので自分を守りたかったら、搭乗者保険と車両保険をばお忘れ無く

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:24:53 ID:binGW4bQP

すみませんEG9(フェリオ)のシートレールって、ハッチバックのEK4に取り付けできますでしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:33:08 ID:5QDy20e2O

>>930
基本的にEG系シートレールはDC2系インテのみ共通なので
残念ながらボルトオンではないです
自分もしくはショップで溶接可能なら多少の加工で使えなくもないですが…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:16:39 ID:binGW4bQP

有難うございます。
そうだとすると購入やめときます。
ちなみにEK系統なら互いに流用効くのでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:42:34 ID:5QDy20e2O

>>932
フェリオにEK9純正レールとレカロはそのままついたから大丈夫です
オルティアは試してないけどおそらく大丈夫かと

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:24:47 ID:dEbgYcWY0

>>918
そりゃー対物超過修理費用保障特約ってヤツでは？俺も入ってる。
相手の車両価格よりも修理価格が高くなった場合でも、50マンまでなら余計に支払うってヤツ。
ちなみに、これ入ってない相手とぶつかると、保険屋は車両価格（時価査定価格）までしか出してくれない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:26:59 ID:dEbgYcWY0

>>930
EGシビックにEKのシートレールでレカロつけたことがあるけど、
中央側のシートレールがEKのほうが1cmくらい長くて、つけるとガタつくよ。つけられないことはないけど。
今回は逆なので入らないと思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 23:46:37 ID:6NqudpN30

>>927
スルーされなくてよかった・・
タコなし＝最低グレードってのが引っかかって付けられないかな？という程度でして・・・。
社外を付けるほど逞しい走りはできないからとりあえず現状維持でいこうと思います。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:58:05 ID:67xG9V/v0

>>936
俺もEK2乗ってて、autogaugeのAAUG-2302SW2-7って奴使ってるよ
http://www.hirano-tire.co.jp/colin/colin33.html
このメーカーのは品質に難があるような噂も聞くけど、安いからお試し感覚で付けられるんじゃなかろうか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:09:42.27 ID:hj8D3/+60

>>937
ありがとうございます。　もし設置するなら検討してみます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:25:03.50 ID:aRzc0dsa0

EK3にリアワイパーってないんですか？
中古車サイトの写真をみていてもついているのを見たことがないのですが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:09:40.85 ID:9gN0l8v80

あるます。前期後期とも全車標準。除くEK9。
とりあえずそういったあやしい車両を扱っている中古屋は避けたほうがいいのだろうな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:26:14.06 ID:VV9CdEc70

フェリオはないよ。　もしかして4WDにはあるかも知れないけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:33:10.44 ID:v0jnt/Jc0

ないですよね。
なんでないのでしょうか。価格のためか、デザインのためか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:44:59.82 ID:qs1vI5KDO

>>942
フェリオはSi以外はオプションであった気がした

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:28:12.82 ID:wjk0g7cU0

サビが酷いのでリアワイパー塗装しようと思うんだけどアレどうやったら外れるのだろう・・。
パカって開けてナット取るとこまではいったけど硬すぎﾜﾛﾀ　力づく？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:32:21.13 ID:nNJHtT0I0

>943
前期型(E-EK)2WDフェリオには、オプションでも付かなかった。
なぜか4WDには最初から付いてたけど。
＃リアワイパー欲しくて、真剣に4WD陽の部品が付かないものかと
　考えたことがある。費用がとんでもなくなりそうだから諦めたけど。
　今なら中古部品で可能かも。

後期型はしらんけど、見たことないから多分同じじゃないかね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:09:36.04 ID:w0f0g2CD0

>>944
根元のあたりをちょっとゆすれ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:37:21.75 ID:qs1vI5KDO

>>945
SiとRiだけって事はないと思う
Viだけ内装剥がしたら取り付け穴自体はあったし

ハーネス引き、ガラス交換、ワイパー一式、左レバー
10万はかかりそう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:58:15.82 ID:nybUobZ+0

GF-EK3 VTi 黄色 HMM 46000km
左フロント足回りが逝ってますが、外装は特に傷などありません。
4万くらいで欲しい方いらっしゃいますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:05:07.43 ID:JTjaxTZU0

その距離で脚ガタガタって縁石にぶつけたかレースでつかってたのかな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:07:37.54 ID:6qtjREhL0

>>922
「払うお金がありません」
DQN家族に苦情入れても「知りません」で終了
なんて話を知ってます。
払う気がない人から取り立てるのは至難の業かと
ちゃんと働いている人相手なら給料差し押さえとか何とでも出来るだろうけども

>>942
セダンは汚れにくいって事じゃないかな？
一応そんな話を聞いた事があるよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:28:13.16 ID:1MbVtlSq0

>>950
3ドアはほんとに跳ね上げがひどいからな。
リアガラスが汚れるのは当然として、冬場はリアゲートの塗装に刺さった鉄粉（チェーン屑）が
凍結防止剤で錆びて茶色い点々が…
タイプRといえども、せめてオプションでリアワイパーの設定が欲しかった。視界の悪さがマジ危険。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:30:28.34 ID:ddlTMIwO0

ハッチバックのリア窓はセダンの3倍汚れる感覚
以前乗っていたSW20は窓が奥まった位置にあるので
ほとんど汚れなかった思い出

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:56:37.69 ID:qs1vI5KDO

>>948
関東なら欲しいかも

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:41:30.06 ID:v4+ryh8W0

リアワイパー外してキティちゃんとか付けてる軽いるけど
ワイパーはいるよなあやっぱ・・・・。　BOSCHとか付けてみるかな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:11:49.38 ID:l0ZqSCem0

EK4に履ける15インチのホイール探してます
こんなんあるよ　って人おりませんか・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:19:38.79 ID:ZDnLiTdl0

いっぱいあるよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:29:27.67 ID:UY3T4YvvO

EK3、3ドア乗りだが、あまり汚れない。ミドルゲートスポイラーのおかげかな？あれって効果あるのかな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:53:35.51 ID:a21T9nXo0

>>957
リアに泥除けがついてるかどうかによっても変わってくると思うんだけど、>957のにもついてる？
あれ、リアアンダースポイラーとは共存できないから困る。EK9にも欲しいのに…
毎年冬が来るたび、ラリー車風のマッドフラップでもつけようかと思うよ。

959 ：753：2011/02/21(月) 01:24:55.10 ID:wkHxnX7h0

おいおまえら！！！
ek３燃費いくらよ？？？
今回２回目の給油だが１１，５しか走らないぞ！？！？
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
１６は最低期待してたのによおおおおおおおおおおおおおおおお
やべええええええええええええええええええええええええええええええ
ガソリンタンクに穴でもあいてるか？おまえらどうよ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:30:37.00 ID:1+vA40z80

お前ここは初めてか？力抜けよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:35:39.67 ID:Xb5Uf7qR0

>>959
CVTで街中のみの走行だったら、そんなもんだよ。

962 ：753：2011/02/21(月) 01:36:37.70 ID:wkHxnX7h0

ヤフーの自動車カタログのレビューみると
オートマでも１３走ったって人もいるのに
気になるのが758の人の山道うんぬんかんぬんってやつ。
自宅が山なので毎日４ｋｍほどは山ののぼりおりなんだが
それが影響してるのか？４０リッターで４６０ｋｍしか走らない。
前の軽なら２０リッタで２６０走った　いくらの損だ
軽なら４０で５２０走ったってことか　６０リッタってことは
１リットル１３５円として８１００円の損。これはでかいぞおおおおおおおおおおお
くそおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
こんな燃費悪いの？三菱ランさーにしとけばよかった

963 ：753：2011/02/21(月) 01:43:42.79 ID:wkHxnX7h0

まて　もちつけ
６０ｋｍってことは１１，５なら５，２リッタ。７０４円の損。
１ヶ月通勤で６６０ｋｍ。
軽なら６８５３円。EK３は７７４７円。８９４円。
まぁこの程度なら問題ないのだが。なぜか通勤手当が１２０００円ももらえてる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 01:56:27.39 ID:WrnhWLzy0

なにこの一人お祭り騒ぎ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:02:44.90 ID:a21T9nXo0

753ってあれだろ、EK3買って浮かれて、とても見れたもんじゃないような動画上げてた奴だろ。
相手にするだけ無駄。
ってか通勤？社会人なのかこれで。アホ学生だとばかり思ってたわ。

966 ：753：2011/02/21(月) 02:05:47.58 ID:wkHxnX7h0

んぷぷ
最近シビックが楽しくてよう　もう毎日シビックすれチェックよ！！！！
あとな　今スタッドレスはいてる　１７５　６５　１４インチ
これを標準の１７５　６５　１３のサマータイヤにしたら１３くらい走りそうだよな！？

967 ：753：2011/02/21(月) 02:07:42.81 ID:wkHxnX7h0

でもでもよ　カローラはほんと燃費よかったよ
平成６年式のマニュアルだったけどふかそうが飛ばそうが何しようが１５は確実に走った
なんかさこの車も燃費いいとかいろんなところに書いてるけどそうでもないよ
今購入検討してる人なども参考に。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:09:15.80 ID:MjdpRXjEO

>>962
EKは45L
軽自動車は大体30L
どういう計算なのかな？

969 ：753：2011/02/21(月) 02:13:26.40 ID:wkHxnX7h0

なにいってるの？
http://minkara.carview.co.jp/car/180/fuel/
こういうやりかた

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 06:59:33.19 ID:UY3T4YvvO

>>958
泥よけ付いてます。そっかTypeRは付いてないから跳ね上げやすいのか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 07:40:44.09 ID:MjdpRXjEO

お触り厳禁な荒らしか…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:38:12.63 ID:6xwEFpA/0

>>957
関係無いが
VTiにミドルゲートスポイラーつけてるなんてオレぐらいかと思ってたんでちと嬉しいw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:34:41.61 ID:yUm+ChY+O

大人しく走っていればリッター13キロ程度いく俺のEK9より燃費悪いﾜﾛﾀ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:10:55.99 ID:eMlXpnjbO

ちゃんとオイルはまめに交換してプラグ類もチェックしてる？

俺のEK3(HMM)は夏場にエアコン付けて14.5キロぐらい走ったぞい。

エコランプを意識して走ったかもしれんがｗ
多分気にしないで走ったらエアコン無しでも12キロぐらいになりそうorz

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:37:06.16 ID:MjdpRXjEO

>>974
乗っているか怪しい上にあんな動画上げたりしてる
さらにマニュアル車とオートマチック車の燃費が同じだと思ってるような輩だから

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:04:43.25 ID:kr9clKDNO

前期ek3 セダンマニュアル
悪くてもリッター15は、いってる
良いときはリッター18以上

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:09:54.05 ID:kr9clKDNO

ちなみにシフトチェンジ時も回転数は2000回転くらいで
なるべくアクセルは強く踏み込まない
これをしていれば良い燃費が出るはずだけど

978 ：753：2011/02/21(月) 23:49:52.20 ID:wkHxnX7h0

燃費を考えた走りとかいやよ～
１速で５０ｋｍ２速で８０ｋｍ　これが気持ちいいのに

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:53:36.29 ID:kRfBhi0w0

頭おかしいんじゃねぇの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 01:40:34.98 ID:nvRsu1Ff0

1.5Lの割りに馬力でてるから回せば燃費悪くなるのは当然。
しかし、そこまでやるなら1速60km、2速100kmまで出してほしいものだな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 06:15:51.05 ID:A4wqqmOJO

>>978
そんな回してんのか…
なら燃費悪くなるわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:35:53.65 ID:mUaKxh/P0

そんな不経済走行してリッター10以上いけば問題はないだろ。
ついでにオイル交換もなるべく早めにやったほうがいいな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 11:11:54.85 ID:rdgaiRoAO

>>978
そんな走りしてればリッター10走れば十分だろ。
それで燃費が云々とかバッカじゃねーの？

マジ馬鹿で相手にするのもダルいわ。スルー推奨だな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 13:55:32.25 ID:LOvkb9Ll0

俺はＨ7年式前期だが、街中で吹かさずに走ってリッター11くらだけど？（エアコンなしで）
高速で14くらい。
俺のEKはハズレか！？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:08:37.45 ID:mAGPthZY0

燃費なんてのは田舎に住んでれば伸びる　そんだけ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:26:37.93 ID:ZveoHhcVO

>>984
>>753乙

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:05:41.72 ID:c5wTXRrE0

頭が悪い人が乗ると燃費も悪くなる
ちぃ覚えた

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:25:14.90 ID:w4cUmVDH0

どっちかっつーと燃費燃費と気にするくせに運転が下手な奴が、頭が悪いって事だろー

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:03:59.27 ID:n/GUq6lX0

>>984
チョイノリが多いと悪くなるが

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:25:19.83 ID:6rEUXEbh0

>>982
多少回す分にはオイルは5000kmでいいよ。EK3だけど全く問題なし。
それより短距離走行してるほうがオイルの条件は厳しい。

991 ：753：2011/02/22(火) 23:57:24.30 ID:rSQV1JDX0

まぁブイテックでもないし1500のマニュアルだからカローラ並みの
何度も言うけどぶっとばしてもふかしてもリッター１５走ると思ってただけにショックはでかかったが
もうあきらめた。>>980１速で６０いかないのよ。りみったーが作動するのか
５５ｋｍこえたあたりでにゅるるーと音がして速度ダウンする。

ところで>>885も漏れなんだけどこのタイプとEK3ってどっちがかっこいいと思う？性能的には同じですか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 00:07:57.28 ID:1/boUi6T0

EUだっけ？ハッチは不細工だけどフェリオはEKとかわらずエクステリアはいいな。
ただしWウィッシュボーンサスを廃止してスポーティーな乗り味は捨てたと雑誌に書いてあったな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:08:17.75 ID:29jYvsUu0

7代目は前がストラットになったが後はダブルウィッシュボーンのまま。
しかし1.5Lでもスポーティに走れたEKと比べると重くなってしまったのがネックだな。
EUでは1.7Lが必要になり、FDでは1.8Lが必要になってしまった。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:40:56.60 ID:c3AED1MPO

>>991
ViならVTECだぞ。ワンカムだけど
MTのViで社外ストレートマフラーでぶん回してリッター13はいく
オイル上がりしてるポンコツでもな

ATでそんな回したら燃費を期待するほうが間違ってる
過走行とかタイヤサイズがふざけてんじゃないのか？
当時のカローラで回して15行くとは思えないが

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 01:55:05.03 ID:7S5NbpZv0

>>992
先代は5ドアハッチがEU、フェリオがESだね。
EKセダンがアメリカでかなり売れてたか、あえてキープコンセプトにしてたはず。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 08:37:40.60 ID:UKSjlIc40

>>995
内装もハッチとセダン（と、北米クーペ）でかなり差があったな。
EKに限らずアメリカはどんな車種でもトランクがついたのが売れる国。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:03:54.06 ID:V7rXY5tNP

>>948
脚いってるなら大手術か部品取りだから値段つかないだろ～

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:19:10.73 ID:c3AED1MPO

>>948
連絡先とかないとどうにもならんですたい

次スレはたってる？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:11:20.93 ID:x7Wk8vL70

>>994
うちのVTiはぶん回したら一桁驀進ですが何か

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:45:31.86 ID:2HzWfQh0O

1000なら…ウウッ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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