今世紀最強の神車CR-Zの悪口を言ってる奴って

高くて元から買えない貧乏人は論外だから置いておくとして
本当はほしかったのにエコカー減税の締め切りに間に合わなくて泣く泣くあきらめたウスノロマヌケなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

図星だから10分経っても反論1つもなしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
完全勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス買った方が勝ちだろ

夏だなぁ

ダサ過ぎ。
こんなカッコ悪い車よく乗れるなｗ
助手席に乗る事が罰ゲームみたいｗ

プリウスは欠陥車だけどな。

京都の暴走プリウス、運転してた62才のジジイ曰く「ブレーキ効かなかった」
だってさ。

CR-Z〜だと
どーかしてるぜ！！

この遅くてダサイ珍車まだ一台も走ってるところみたことないなｗｗ

電動アシスト自動車乙ｗ

プリウス買った方が勝ちだろ

プリウスよりはマシな形

プリウスは 大人四人乗れる

形が悪い。
そもそもスポーツカーは内燃機関の息吹を感じてナンボなのに
ハイブリッドだなんてあり得ない。

内燃機関　と　電気モーター　のハイブりッド　なんだけどｗ

遅い

>>15
エンジンの息吹を感じるためにはモーターが「邪魔」。
純然たるガソリン車だったら魅力的だったのだが。

性能うんぬん言う前に、かっこがブサイクだから仕方がない。

所詮デートカーなんだから 性能なんて どうでもエエやんｗｗｗ

狭い車内で オシベとメシベが チョメチョメ〜♪

ワンボックスで チョメチョメするより 興奮するのは 確か！

FT-86のライバル、CR-Zということになっていた時期もあったけど、
とにかく即効で出したホンダはえらい。

HV搭載！！という賞味期限もあとわずかだしね。
荒削りだけど出しちゃえ！！という勢いが大事よ。

ＨＶ搭載　ｗ

久しぶりに頭痛が痛くなってきたわｗ

>>21
セルフローダーの事じゃね？ｗきっとそうだよｗｗ

非常時に分離します

頭痛が痛くなる頭。
そんな頭を見てみたいものだ。

・フロントがアウディのパクリなのがガッカリ
・後席が狭すぎて使えないことにガッカリ
・その代わり無駄に荷室だけが馬鹿デカいことにガッカリ
・インテRのような刺激性は皆無のファッションカーだということにガッカリ
・現代の基準でいうと内装の質感があまりにプラスチッキーでガッカリ
・大して燃費がいいわけでもなくてガッカリ
・まとめると、世界初の量産HVスポーティーカーってことを除くと、とにかく尖った所がない、特に特徴がない車ってこと。それがガッカリ

>>25
長所を短所のように批判するなよ。

ｶﾞｯｶﾘどころか、アウディっぽくて喜んでる
CVTで走り屋を目指してる若づくりした痛いオッサンもいるんだけどなｗ

ジェレミーが買って足に使ってる

オーナーに買いに行くときにどのくらい恥ずかしかったか教えてもらいたい。
また、乗ってて一日に何回くらい笑われるかも教えてもらいたい。

うらやましいんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

当初50代をメインターゲットにと
こんなもん本気で欲しがる50代がいたら吉原10回おごったるわ
4才でもダサイのわかるだろ

>>31
今すぐ滋賀県に行ってSR�Z装着したぴゅう太のCR−Zを探してこい。
乗ってる人50代だったし。

教えてもらったお礼として俺にも一回奢れよ。

勤務先の４７〜４８歳になる先輩が 昔ＡＥ８６を散々弄って
乗りまわしてたって言うから ５０代でも充分だろ。

スマソ
おいら 大昔プレストＲＥを散々弄って乗りまわしてた アラ還なんだがｗ

神車

ダサイ、遅い、ゴミ車

おいおい
１０Ａでも 松田純正ﾚｰｽｷｯﾄ組んだだけで ２００馬だぞ！
しかも 車重は８００�`ポッチｗ

FT-86のライバル、CR-Z

ところで オマイら

もう ＨＫＳのスーチャキットは入れたのかい？

エアコン停止だけ解除できないかな。。。

新車ww
高くて買えないww
買って失敗でもしたのか？ww

>>30

ww

こんだけダサイデザインを考えたデザイナーは天才だな。
素人のおれが設計しても断然格好よくなっちまうわ。

wの多さは知能の低さ

「こんだけダサイデザイン」 って
ンダの車 前から見たら どれも同じじゃんｗ

アコードとヲデや インサイトとＣＲＺの 区別つくの？？

アホやｗ

顔の部分がへんちくりんで買わなかった・・・
吸気の部分って言ったら良いの？前から空気入れる口みたいなところ。
なんであんな変にしちゃったかなぁと思う。全体のフォルムはむしろ好きだっただけに、、。

でもこっちにしておけば良かった、と隣の芝が青そうな感じを今は受ける。

>>47
アクセラの笑顔の方がヘンだ

JUKEよりマシじゃんｗ

うらやましすぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CR-Zブサイクすぎる。今のホンダにいい車が無い。
ビートとS2000所有の自分はそう思いました。

そうだなS2000でホンダ終わったようなもんだわな。

21世紀のホンダって事実上の馬鹿御用達車になってるぞ。

あの後部座席は神　今まで２シーター車に乗ってたから
手荷物置けるだけで感動してる。

１８０超の男４人乗って ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走ったことあるぞｗ

く、首が・・・

いざとなれば乗れ無いことは無いが相当苦しい、
って所が気に入ってるよ。
一度後席に乗せれば便利なアッシー君認定を回避できるからなｗ

>>51
確かに、S2000が出て「ホンダ、もう駄目だ」と思ったね。
ビート作った連中が、なんとか出来なかったんだろうか、あれ。

CR-Zは自慢げに流したCR-Z誕生までのTV番組を見ただけでも、
軸がブレまくりで、いい車になるわけが無いと思わせるものだった。
嘘でもいいから「最初からハイブリッドありきの設計だった」とか言えばいいのに。

S2000の迷走が終わらせてしまったのか

>>56
馬鹿？
ハイブリットとスポーツの調和
環境時代の車
それがCR-Zだろうが
時代遅れの池沼は黙ってろ

FitRS乗ってれば無駄な電池も使わず済む。
4人乗るのもCR-Zより楽。
十分エコってヤツじゃん。

ワインディングで試乗する機会があったが、皆言ってるようにリアのドタバタ感が、ウチの社用車で使ってるフィット（前モデル・初期型）にそっくりで幻滅した。
あと、登りがそこそこ続く区間ではバッテリー容量が少なすぎて使えない。これじゃあ欲求不満になる人も多いのではないかと思う。
環境云々を謳ったところで、3年後に中古車が溢れてたんじゃ意味無いと思うね。
デザインについても旧Z4、RX-8、アウディ各車の良いとこ取りみたいな感じで、個人的にはモノマネが過ぎるように見えて恥ずかしい。
ステアリングが小径なのと着座位置の低さは良かったかな。

とにかくホンダでこの程度っていうのが残念だ。過渡期的なクルマってのは分かってはいるが…

＞ホンダでこの程度
今のホンダなんてこんなもんだろ
以前は俺もミニバンメーカー呼ばわりされたら怒ってたけど

>>59
RSも結構だが普通のガソリン車にそれ以上の伸びシロは無いだろ
現状、RS買った方がお買い得だとは思うが・・・

>>60
ホンダ以外はこの程度のモノすら作れてない
IMAがこけるか化けるか知らんけどもう少し様子を見てもいい気がする

>>62
非HVならもっと出来の良い車いくらでもあるだろ
結局CR-ZはHVであることを免罪符にしようとしてる
プリウス、インサイトから何も進歩してない

ぷ、プリウス？

>>62
>非HVならもっと出来の良い車いくらでもあるだろ
そのとおり

免罪符にしてるっていうか、
まだ免罪符で良いじゃないの？って書いたつもり

MDプレーヤーみたいになるほうが心配だが

MDとかもう懐かしいよな
これから１０年くらいは車が激変する可能性あるし俺は楽しみにしてるよ
とりあえずさ、その時々にあるものを楽しめばいいじゃないかね

メカドックのCR-Xミッドに今だに心奪われているアラフォー世代。
一方、若い人には諸費用込み２５０万円の車は購入範囲外。

気がついたらソニーがオーディオ関連から撤退。ナビは別会社らしい。

今世紀最弱のゴキブリ車CR-Z を擁護してる奴って
脳みそ膿んでませんか

好きなヤツは擁護するし嫌いなヤツは叩く
当たり前の事だろ

デザインはしょうがない。不幸にして人身事故で人引いた場合の被害者保護の為にボンネットのラインなど
ブタデザインの方向性になっている。

ホントは、人を引く前に停まるブレーキとかタイヤの大型化やボディ自体の軽量化が望ましいんだけどな。
車が白物家電化して金あれば、アホでも基地外でも運転できる世の中だから。

氏ねよカス
ＣＲ−Ｚのデザインは現行では最高だろが

>>71
確かに安全性とかでフロントフォルムが似てきちゃうのは嫌だな。
どのメーカーもツリ目のヘッドライトが多くて面白くないね。

パワートレーンがもう少し優秀なら、
それならばたしかに、デザインとしてはよかった

ＣＲ−Ｚって 工業高校卒が乗ってそうなキガス

>>75
ｱﾎかｗ
3流大卒のヒョウロクダマが乗ってるんだよ。
工業高校卒は型遅れのＢＩＰカーだろ。

伏見工業とか 此花工業とか 村野工業とか 神崎工業とかｗ

呼んだか？
好きで入った高校じゃないからなぁ。

で、車も妥協してCR−Zですかｗ

間違いなく名車
雑魚は黙ってろ

迷

冥

>>76
BIPってなんですか？

VIPカーを蔑み、バカにした言い方。
今後も２ちゃんするなら覚えときな。

遅い

オーナーに聞きたい。金があれば911とか欲しい？
それとも絶対にこの車に乗りたい？
30才以上でこういう訳のわからない車に乗るのって恥ずかしくない？
車なんて男のステイタスの象徴だと思ってるから死んでもこの手の車には乗れないと思うんだけど。

>>86
人間上を見たらきりが無い。
俺も車は男のステイタスと思ってた時期があったが、
実際1000万以上の車ばかり乗ってる奴らと知り合った時、

ああ・・・やっぱこいつらとは住む世界が違うな・・・とひしひし痛感。
それ以来、車の車格はどうでもよくなった。

ほんで、現在この車。

その御方達のしてる事

・音が気に食わなかったんで、ワンオフチタンマフラー（70万）を2カ月で作り替え。
・なんだかしっくりこなかったんで、シートを年3回交換（３つとも単品で20万以上）
・乗りやすくて安価なセカンドカーが欲しかったので、ケイマンSを購入。
・月のガソリン代は10万超。

セレブですねぇ

>>86
なんとか言えよ。

＠90年も残してるのに今世紀最強とは大きくでたなｗ

グリコのおまけの車だろ
ＣＲ-Ｚって

>>92
あなたのウンコ車は何なんですか？

>>87 自分の器を知るのは重要なことだけど、そこでそれを受け入れたとき本当に届かなくなるよ。

神車ってのはこういうのを言うんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

なんかスーチャキットとか出てるね。

>>96
今更ｗ

てか＾＾悔しがってるだろうなｗ

150万なら神だった
250万はさすがに高すぎ

>>98
Fitハイブりッド買ってオナニードライブでもしてなさい＾＾ｖ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CRZは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CRZ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

>>100
あんた乗ってるのは初期型インサイトでしょｗ
まあ、真後ろから老眼の人が見たら見分けつかないかもなｗ

>>100
タイムスリップされた方？

未来に行くには金さえあれば誰でも行けるが（1０億分の一秒とかだがなｗ）
過去に戻るには現在の科学技術では困難・・・って現実無理だぞｗ

CRZと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CRZに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやLFA乗りでも同じだ。インプ、エボ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。

誤解のないように言っておくが、クリーンディーゼルには敬意を表してる。ディーゼル乗りは「その他のHV」乗り
とは違う。CR-Zを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、CR-Zは孤高。
その他のHV車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

t

>104

そのコピペ、オリジナルは何だっけ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 23:49:57 ID:VTW3+Kiz

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

＞NSXは孤高

CAエンジン積んどいてそれは無いわ
逆に思い上がりも甚だしい

環境意識が最も進んだインテリなホンダユーザーに合わせて作ったものがＣＲーＺ。
複雑なサスペンションや内装を豪華にすれば、製造過程で無駄なＣＯ2を発生させてしまうのですべてをシンプルに。
もちろんエンジンも12気筒や10気筒や8気筒など、材料の無駄、消費燃料の無駄、過剰な出力も無駄。
ＣＲーＺはやわらかいパワーによってタイヤやブレーキにも優しく、
消耗品の削減にまで貢献しているのです。
こんなにまで高度に計算しつくされたエコスポーツカーをホンダ以外にどこが出せるというのでしょうか。

>>109
盗用多

つまりコストカットの塊でつまんねー糞車ってことだろ

コストカットの塊であの車重は立派。
日本の元祖　「Ｚ」（ﾛﾎﾞｯﾄじゃないよ）も見習って欲しいもんだ。

よくやりました。
独創的だね。

でも神の領域ではない

神は言っている・・・！

とんでもねぇ　あたしゃ神様だよ

>>114
そんなクルマ(crz)で大丈夫か？

大丈夫だ問題ない

CR-Zと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。CR-Zに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやＬＦＡ乗りでも同じだ。インプやランエボ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。CR-ZやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のインサイトに乗ってる奴らだよ。
インサイトってだけでCR-Zと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。CR-Zを羨まない。精神が違う。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ＣＲ−Ｚが孤高と言われても、なんだかな〜ｗ
ま、個性的ではあろうけど、何がやりたいのかわからない。
走りに特化してるとか、エコ（燃費）に特化してるとか、官能性能（楽しさ）に特化してるとか、
一つのことに特化してる、または一つ以上のものに特化してるのが孤高というべきもの。
三つとも求めて、中途半端。
野球でいうと、打率2割4分、本塁打16本、打点29とかな感じ。残念。
ＧＴ−Ｒ　打率2割9分、本塁打55本、打点120
Ｓ2000　　打率3割4分、本塁打36本、打点90
ランエボ　打率3割1分、本塁打47本、打点110見たいなｗ　て何だこりゃってツッコミあるとは思うがｗ
ちなみに、インサイト　打率2割6分、本塁打10本、打点40とか、どう

あと、付け加えるなら、車離れの世の中に投げかけるムードメーカーみたいな。
これといって成績はないけど、何故か一軍のベンチに長年いる野球選手みたいな。
ハイブリッドスポーツという聞きなれない、見たことない存在。

巨人時代のデーブ大久保

>>119
ロードスターみたく楽しくなくて、
シビックRより遅い、
1.3t近い重量を持ったS2000が、何故GT-Rやランエボと比べられてんの？
R33やエボ5がNSX TypeSを鈴鹿でちぎるのに、
S2000はNSX以上ってこと？
コーナーリングスピードですら、エボの足元にも及ばないのに。

おめでてーな

遅い車にはさ、速くなる可能性があるわけヨ。
タイヤ太くしてみたり、軽量化してみたり。

>>109
やわらかいパワーwww
ものは言いようだなw

>>124
タイヤだけ太くしたら遅くなるよ。

ｴｺﾀｲﾔなら 太くてもへっちゃら

かっこよすぎな車

一個一個のパーツ見ると悪くないのに横からのふん詰まり感が最悪。
サイドの斜めに切れ込んだラインが更にダメージを加えている。

サメでいえばゴリンシャークのような貴兄っぽいイメージ。

前と後ろから見ると4.4メートルくらいありそうな雰囲気なのに
実際は4メートルちょっと。

タレントで言えば顔だけ見ると身長180位？と思わせといて
実際は166の筧利夫みたいなイメージ。

羽付きのCR-Zが前を走っていたんだが
ダサ杉で罰ゲームレベルかと

あれこそ機能美。
サーキット専用車にこそ似合う。

JOY耐参戦車は皆似合ってた。

街乗り専用ノーマル車両に羽だけ　ってのが一番無様に見えるね。
車高がノーマルだとかだったら最悪。

ディーラーで試乗車に乗ってきた。
セカンドカーとして欲しいが、３００万円はちょっと高すぎる。

価格226〜249万円

226万のを買えばええやん

値引きは少ないけど 下取り車を超破格値で取ってくれると聞いた

>>131
ＧＴウイング付けたヤツとどっちがいい？ｗ

テレビ見てたら気持ち悪い歌が流れてきて、画面には白いこみっともない車がくるくる回ってた
気持ちの悪いCMだったな
すべてがセンスないな

>>137
フィットハイブリッドのことだね

crz

CR-Zの感想
1.実用性はどうか？→カス
2.スポーティーカーとしてはどうか？→カス
3.デートカーとしてはどうか？→OK

自分専用のセカンドカーとして考えた場合、
小さいので取り回しが楽だし、セカンドシートを倒すと、ラゲッジルームはそこそこ広いので、
買い物の際、家具やレーザープリンターなんかのかさばる物も積めるし、
通勤使用時の燃費は良いし、
結構使える車だと思うよ。

>>140
女性は乗り心地優先だから、ホンダの現行ではいい方だろうな。
でもちょっと下品だが、コラムシフトのベンチシートの車がデートカーにはいいと思うよｗ

>>141
それならインサイトが十分使える。
ｃｒｚはスポーツカーとしては使えない車だから駄目なんだよ。

MTがない時点で、インサイトは却下。

走りがおまけに付いてきた車と考えれば使える車かｗ

>>143
初代インサイトはMTありで使える車だぞｗ

このおもちゃに七三メガネ殺し屋グローブっていう
基地外丸出しのいでたちで乗っかってるおっさんがいた
死にたくならんのかね

彼は ああ見えても まだ２０代だからｗ

どこから見てもダサい車だな

１８歳の高校生ですがこの車は地雷ですか？スプリンタートレノと悩んでます

とにかく高速で譲らんな。この車のオーナーどもは。
ホンダで譲らなくていいのはNSXのみ。

まえに高速でインサイト（現行）を抜こうとしたら
抜かせないように加速しはじめた。

なんでそんなに必死なの？
こっちは相手にしてないのに

>>925
そういう国民性だから仕方ないね

誤爆しちゃった

しかし意味は通じるw

確かに。ワロタw

>>150
向こうが必死の加速でも普通の車なら苦も無く抜けるだろｗ
お前軽しか乗った事ないのなｗ

軽　ねぇ　　‥

>>156
おい、軽の悪口はやめろ

略して軽口

軽なんて ２０１２年の４月になったら 無くなるんでしょｗ

メーター赤くしたりいらない機能多いな〜。

>>160
俺はその機能無けりゃ冗談抜きで買ってないｗ

本スレで発売4カ月前か毎日その機能付けろ！
と書きこんでたのは何を隠そう実は俺様だ。

ああ楽しい楽しい！！！！！

今日も　「トランザムっ！！！！」って絶叫しながら軽とか原付を抜き去りながら
気分爽快に帰ってきたぜ♪

簡易パンフでその機能付いてる　と知った時は狂喜乱舞したもんだ・・・・
あの頃からもう一年位経つなあ・・・月日の経つのは早いもんだ・・・・

「赤いのが好き♪」　って おまいら日本赤軍かｗ

ごめん、どこが笑いどころなのかｋｗｓｋ

緑で走ってて
ちょっと急ブレーキせざるを得ない状況になって
メーターが青に変わるとすげームカツク
「今のはしょうがないだろ・・・」みたいな

赤にしとけばよろしい。

>>166
お前はもう公道走るな。

cr-z　←名前とおりのウンコ車だよコレ

>>166
解る、解るよ．．．．。

アンビエントメータ見てないよ。

直接見てなくても色が変わればどう運転してても視界に入るだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シー アール ジーって言い方が腹立つ

ＭＳ鈴鹿で頑張ってくれたまえｗ

何秒出た？

>>172
入らないんよ(´・ω・`)

ユーザー設定で色変更無しにしろよ。
取り説くらい嫁。

IMAとなっては、エンジンが余計だったかも知れんな。

モーター＋バッテリーだけで良かったのだ。

国内メーカー間で意識を統一しないとな。

先日下品なドキュンっぽい車が接近してきたと思ったら、
cr-z だったわｗｗｗ。なんじゃこりゃって感じ。
オーナーはノーマルのへんちくりんさを何とかしようとして、
頑張った結果だろうな。
こんなのに乗るって罰ゲーム波に恥ずかしくね？

>>173
そういう奴はマジンガージーって言うのか検証したい

>>178
IMAのAはアシストだぞ。
それじゃIMMだ。

>>181
エンジンとタンク外して、大きめのモーターとバッテリー
つければ、それでＯＫでは？

現状の電池容量を調べてみるか。

俺の言ってる事理解してくれよｗ

ターボ付きの200PS仕様が発表されたね。
これはちょっといいかも。

タービンなんぞいらんから、その仕様のモーターとバッテリだけ欲しい。

>>185
はぁ？　200PS仕様にはIMAなんつーオモチャはついてないけどね。

>>186
ザッカー見たけど付いてるじゃん。

釣れないね

CR-Zに 5w-40や 10w-50なんかの競技用ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ入れたらダメなんでしょうか？

基地外クレーマー　まぢ基地外http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/c534787/

>>189
燃費悪くなるけど それでいいなら入れなさい。

時々ｻｰｷｯﾄで全開走行するんだけど
０Ｗ−２０と ５Ｗ−４０なら どっちがＥＧの為にはイイの？

お前ら、神はトゥデイだということを忘れるな！

http://www.youtube.com/watch?v=3r73o3eDkEE

GT-Rをぶち抜くToday。おれのM3に迫る速さだがまだまだだな。

www.youtube.com/watch?v=VM80TRXrOA8

アク○リアス・スポーツの 水色アルトとNAビビオもスザマジイ

なんぼ軽でも １２０００回転って なんだお！

しかも、セントラル ２８秒って・・・　　　 狂ってるのか？

狂ってるのはお前の頭な。

かなり小さなエンジンだがターボとブローオフついてるな。
200psくらいか。