【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:32:59 ID:zJ0dZSio0

前スレ　
【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258975664/
参考ページ
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ブリット
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II_BLIT/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:53:50 ID:vIfPIq720

ひょっとして、２ゲッと？
>>1
スレ建て、乙でありあす。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 03:52:51 ID:87WqsPfL0

>>1
J乙X110

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:23:15 ID:R6PBrler0

ほ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:51:43 ID:xM0KE3JT0

しゅ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:56:44 ID:P8tV5VYe0

ん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:07:40 ID:ArEbTiU20

こ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:04:25 ID:+z/nPPVl0

110系ってトランク閉まりにくくないですか？
前乗ってた33スカイラインの方が断然閉まります。
閉まりにくいのは自分のだけでしょうか？
それとも仕様？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:08:21 ID:Bs4PoJVn0

そんなに文句垂れるほど閉まりにくいって、どんな感じだろうね？
人が上に乗らないと閉まらないとか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:26:46 ID:qThxWbd/0

エアーの抜けが悪いとか・・・かな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:48:51 ID:gkhmo8SsP

無茶苦茶な乗り方して車体でも歪んでるんじゃねーのか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:24:51 ID:p0vwok+xO

無茶な乗り方はしてない。
スカイラインの時だとある程度の高さから手を離すだけで閉まってたけど、110は閉まらない。少し力を入れて閉める感じ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:00:04 ID:CBAtutUd0

モレの100,000越えマークは閉まりいいお
開くときもガバガバで勢い余ってバウンドしてる感じ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:25:59 ID:gkhmo8SsP

＞スカイラインの時だとある程度の高さから手を離すだけで閉まってたけど
むしろこっちの方が異常な気がするぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:48:51 ID:oP7H7j130

>>12
事故車じゃね？

まぁそれはともかく俺も>>14と同

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:12:02 ID:zi/bkg7sO

トランクのスポイラーを外したら勢いよく開いてたな。
ヒンジに付いてるスタビライザみたいな奴の穴を下に空けて付けると、ええ感じになった
みんからのネタ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:16:08 ID:zi/bkg7sO

ちなみにスタビライザみたいな奴を外すと閉める時、望み通り鬼の様な速さでトランクが閉まるぜW

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:32:46 ID:fKPg8m0uO

ネット観覧して後期の内装を見て思ったのですが、
EMVの　G　というボタンは何ですか？
自分の前期には付いておりません。　誰か教えて下さい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:53:54 ID:4HDAjPok0

>>18
G-book 携帯とつなげて情報通信ツールになる。使ったことはないけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:05:45 ID:/4hnVkVPO

マルチナビ画面のバックライトが薄くなってきたような気が…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:18:12 ID:o5vKheArO

調整

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:44:18 ID:14VcldwJO

ナビってバックライト切れたら買い換えしかない？

バックライトをLED化してる人いますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:16:51 ID:k3xHiW0F0

そんな改造できるわけがない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:42:41 ID:Qd+X69spO

俺のマルチも明るさ最大にしても昼間は見づらい。
バックライトの交換って高そうだなぁ…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:45:56 ID:Qd+X69spO

そもそもマルチのバックライトって、
新車から徐々に暗くなってくるものなの？

新車当時の数年は夜間ばっかり乗ってたから、
昼間の明るさは憶えてない…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:53:01 ID:8Q+/k7K80

マルチって液晶だったんだ。
ずっとブラウン管だと思ってた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:59:18 ID:Ii+FSYt8O

なかなかの昭和っぷりだな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:08:01 ID:8Q+/k7K80

>>27
ですねｗ
モニターを外した時大きかったし、ワンセグチューナー繋いでるんだけど、
解像度低いから画像が滲んで見えるし、てっきり。
アナログチューナー＝ブラウン管　みたいな先入観でした。
この車が初ナビだったのですが、便利ですね。
一度ナビ付きに乗ると次もって人の気持ちがわかりまうす

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 02:26:01 ID:V7jiEiXT0

タッチパネルでブラウン管はないだろｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 07:48:32 ID:tbDlAJhE0

昔の銀行のATMってブラウン管のタッチパネルじゃなかったけ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:55:25 ID:p2bIwi0f0

Y33グロリアのマルチはブラウン管のタッチパネルだった

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:07:27 ID:SKDSsCS90

チョリ～ッッス
先輩達の中でフロント修理をきっかけに
ヴェロⅡ、マークッサにした方居ますか？？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:49:08 ID:NotXdU+S0

リヤ修理をきっかけに、
ヴェーク2にしたよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:20:34 ID:OSYrX9JG0

5963

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:56:26 ID:l6M5GfLf0

チョリ～ッッスって挨拶心からやめてほしい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:37:09 ID:9D0xpTKL0

頭の悪さを感じる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 09:59:55 ID:/zCWv1Yf0

ウワ～ッス、せんぱい氏、勘弁です
ヴェロⅡではなくヴェークⅡなんすね

ちなみにドリ好きなんて
みんな教養無いんじゃないんスカ？？？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:45:48 ID:Vabp/kCc0

↑教養のない人乙。
ウザイから消えて欲しい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:58:10 ID:Fe0a7ebA0

ツアラー系ドリ好きなんて岡島みたいに
40歳越えても事故ったら事故ったとき
警察に捕まったら、怪我しても
そんときゃそんとき精神だから
アラサー、アラフォー俺たちも
くやしいが同レベルだな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:57:05 ID:tWmprp6X0

岡島って誰？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 03:18:04 ID:WoKwhQoj0

17年式のブリットだけど、ライトを白っぽい明るいのに換えたいんだけど
電球買うだけじゃだめですか？
あと、ロービームの角度が低いから少しあげたいんだけど
素人じゃ無理ですかね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:39:37 ID:rrtrCAeGP

白っぽい明るいのって純正でHIDじゃないのか
ロービームの角度は自分の基準で決めるな
光軸調整をプロに頼め

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:04:26 ID:03spIIVV0

岡島とは大井埠頭で１００クレでドリフト逮捕で
捕まったが又走る。やらオレの一声で数百台あつまる
やら言ってドリ天にもFUCKYOUしてたのさ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 03:56:30 ID:gOwVz7Nv0

ヴェロッサは岩のような剛性なワケか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:13:52 ID:GocPqgeyO

2000ｸﾞﾗﾝﾃﾞ､7年10万km｡
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとかって平成の車は、まだ大丈夫なのかね？
ﾀｲﾍﾞﾙ･ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは、次の車検時に交換予定です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:29:05 ID:RbKLAzMH0

>>45
ブレーキホースは使用環境等によるので、年数・走行距離に関係無く現状確認が必要ですよ。
タイミングベルトも同様だけど、なぜ次の車検時なのか意味がわかりらん。
水ポンプも不具合が無いんだったら交換する理由がわからん。
パッキンとサーモ交換で良かたい？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:47:53 ID:eGZmpClF0

>>46,なぜ次の車検時なのか意味がわかりらん
現状では問題なさそうなので、当面、このまま使うとして、
交換するなら、次の車検時において、その他の修理修繕、点検作業
時にまとめて、実施した方が、コスト的にも、時間的にも
有効と考える・・・てな意味でわ？

48 ：45：2010/09/06(月) 05:10:17 ID:vZOFX8RRO

ﾀｲﾍﾞﾙとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは、車検時にｾｯﾄで交換すると安いってｲﾒｰｼﾞあるので…
10万kmで今は絶好調でも、ﾌﾞﾚｰｷ関連その他どのくらい持つのかなと質問しました。
このｽﾚだったら、10年20万kmの大先輩がいるんじゃないかと…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 09:27:03 ID:LbOvkMVP0

13年式の漏れのマークは１０マンキロだお

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:12:24 ID:vZOFX8RRO

>>46
点検に出しても要交換と診断されないけど、15～20万kmまで大丈夫なのか不安なので質問を…
>>47
まさにそんな感じで…
必要なら費用が高くても交換するし、必要なしなら金銭的にも交換は見送りたいと思ってます。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:14:10 ID:vZOFX8RRO

>>49
ﾀｲﾍﾞﾙ･ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ以外に、何か交換したのかな…？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:37:53 ID:nNgypaJS0

最近手に入れたばかりだから分からないぉ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:02:01 ID:Bnqk9QaZ0

お尋ねします。
H14年11月IRSで88000km走行ですが、最近ハンドルをまわすと
メーターの下あたりでキューッと音がなります。特に日中暑い時。
ディーラーで油させるとこはさしてもらったけど、再発してます。
なにか自分でできる手だてはないでしょうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:41:05 ID:KWwjggvm0

気にしないことを心がける。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:25:40 ID:yqz/30ew0

そうだぉ、僕のなんてアクセル３速、４速でだらだらしてると
ソリューズっつてなりますお

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:11:08 ID:PDpb5u1S0

すいませんかなり困ってるので情報いただけたら助かります。
Ir-s改v 箱だけ中身は全てvの純正で乗っているのですが

水温計を取り付けた際にバッテリーを外して作業したためか
エンジンは普通にかかるのにアクセルが反応しない状態になってしまいました。

全く反応しないわけではなく、八割ぐらい踏み込むと、やっと吹き上がり出す感じです。

ぐぐった結果バッテリーを長時間はずしていたのでリセットがかかったと思われるのですが
電スロの設定かなにかしなくてはならないのでしょうか？

どなたかお知恵頂けたら幸いです。
長文失礼しました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:53:19 ID:AZQgK3Wx0

>>56
ETCSのヒューズ切れてるんじゃない？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:55:09 ID:JvxcgmaB0

>>56
バッテリーを外して一晩以上の放置でもウチの車は大丈夫だが…？
アイドル回転数やアクセル開度も変わらず。
ユーザーカスタマイズの設定でさえも変わらず。
オートウィンドウとバックガイドモニターは要再設定でした。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:03:16 ID:PDpb5u1S0

>>57
ありがとうございます、明日早速ETCS-I のヒューズ見てみます
貴重なご意見感謝します。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:09:53 ID:PDpb5u1S0

>>58
いつもはそのぐらいなんですが、今回はこうなっちゃって
明日も通勤に使えず反省しております。
>>56 のかたのヒューズでなおってほしい

反省はしても車いじりはやめれんのですがね・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:54:07 ID:g3cFN1oT0

ええ、ドリフトは麻薬です（笑

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:16:54 ID:gu/3ztNF0

後期のｉｒ系の白針メーター余ってる方いませんか？
15,000円ほどで譲ってください。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:34:25 ID:58UGoY/j0

>>62
ｉＲ系でもグレードに依って違うよー！
各グレード持ってるけど、全て１０万オーバーなり。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:31:54 ID:ikHQFZqO0

ＩＲ-ＶやＶＲ25のオルタは80Ａですよね？

そこで寒冷地仕様の車種のオルタも80Ａでしょうか？100Ａとかじゃないんでしょうか？

よろしくお願いします。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:27:28 ID:PVwJ8SX/O

>>64
ggrks

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:10:42 ID:ikHQFZqO0

>>65
いやいやｗｗ

ぐぐった結果共通して80Ａだったけど一応聞いてみようかと思って聞いたんだがｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:40:13 ID:ze/9Kn1F0

>>64
どこで見たのか、わからないけど、違うね。
パーツカタログによると、以下の通り
オルタについては、寒冷地仕様の有無はない。
１ＧＦＥ車：８０Ａ、１ＪＺＧＥ車と１ＪＺＧＴＥのＭＴ車：１００Ａ
１ＪＺＦＳＥ車と１ＪＺＧＴＥのＡＴ車：１３０Ａ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:39:01 ID:WlzQos7k0

>>67
そうなんですか・・・すみません。勉強になります。

ちなみに何ですが・・・当方の車種は１ＪＺ-ＧＴＥのＭＴでして100Ａ

今度130Ａのに換えようかと思ってるんですが、自分の付けてたお古を友達にあげようかと思ってるんですよ。

友達の車種は　９年式前期ツアＶ　純正ＭＴ　マークⅡです。

100系も100Ａですかね？80Ａだと友達も喜ぶんですが・・・・・

スレチですみません。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:14:15 ID:TKQDOC3G0

↑
発電容量は１００系スレで聞けば、答えが返ってくると
思うけど、同じエンジンとは言え、１１０系オルタが
１００系でもボルトオンで取り付け可能かどうか事前に調査
が必要と思ふ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:17:21 ID:+mnMCAt40

100系スレで聞いてみます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:09:31 ID:sYmedZT50

１１０マークⅡはガンメタツートン有るんでしたっけ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:54:50 ID:HrEa8a9J0

純正マフラーを引っかけて穴空けてしまったから交換したいのだけど、
モデリスタの純正エアロってTRDの2本だしマフラーも干渉するのかな？
純正新品マフラー高いから中古で5万くらいのTRD考えてるけど
周囲にTRDつけてる人いないし、HPに他のメーカーみたいに注釈も書いてない。
TRDも回答曖昧…誰か知っていたら情報お願いします。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:06:01 ID:LAsrVz0mO

>>71　ﾅｯｽｨﾝ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:47:48 ID:OOTMzFSF0

>>72
Ｖ乗り？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:13:08 ID:DRWuyG/00

>>74
前期IR-Vです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:20:41 ID:DRWuyG/00

て、今見たらHP下の方に「注6リアアンダー付き無理よ」って書いてあった。
TRDはなんでわからんなんて答えたのか…

他の方法検討します。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:16:01 ID:okKf9WDXO

ベロッサ購入検討中なのですが、メーターはオプティロンなのでしょうか？

今、乗ってるマークIIは、一応オプティロンなもんで

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:01:11 ID:dBsz4y6e0

120系のＸのドアの開閉音は剛性落ちてるよな。１１０系より。
どんどんコストダウンが進んでるよな。１３０系もひどいし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:02:28 ID:6cnTVL8s0

>>76
切れば良いじゃん。
もっと上品に言えば、加工したら？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:27:30 ID:8C3pgmCm0

110系はそりゃあバブル期に比べたらコストカットされてるとはいえクラウンと共通かつ堅実な旧来型設計
不都合頻発ゼロとX以降と比べたら確実に上
コストカットしすぎてバルブスプリング破断とか信じられないことまでしてるしな
奥田のクラウン5年寿命設計は伊達じゃない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:35:08 ID:fsGLY3sFO

マークIIブリットのスレはここでよろしいのですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:28:47 ID:7Pny675O0

>>72
>TRDの2本だしマフラー
付けたら音などのレポおね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:54:48 ID:tDZ9yJC30

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:59:33 ID:m1fYoXLX0

>>78 80
そうなんですか？
20セルシオから先日110マークⅡに乗り替えたのだけど
窓ガラスを少し開けたままドアを閉めたときの音と振動が耳障りで気になっていました。
120や130はまだひどいのですかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:42:10 ID:wBL4J1OOO

オレのヤマハパワー、ﾁｮｰ積丹にしたらアッパー打ちまくりんぐ。
ナックルアームをショート加工にするかストラットかさ上げ、どうしよー

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:52:15 ID:T/6XvBA90

>>80,>不都合頻発ゼロ
じゃないんだな、これが。
過去、２回リコールある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:37:49 ID:FHcMo+0a0

マークⅡブリットってマフラー見えないようになってますよね
綺麗に出すためにアーチ加工とかした人いますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:08:06 ID:xMKvTcXhO

トルセン装着か非装着かの違いは、どうしたらわかるんだYO！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:55:00 ID:o29A9oFQO

乗って分からんのだったらいらんのでは？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:18:31 ID:C7PCncZr0

>>86
ターボ車は無し。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:11:54 ID:LPJkqz/L0

>>77
ヴェロッサとブリットと後期のＩＲ系はアナログメーター

天気の良い日の昼間の逆光のときのみ視認性がよい
天気の悪い日の昼間の視認性は悪い

(´･ω･`)
（∩ ∩）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:31:02 ID:v4l6H1buO

オプティトロン辞めたのはコストカット？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:00:14 ID:bGnFuZmbO

13年式ヴェロッサ25乗りですが、知人がレクサスLSの純正タイヤ･ホイルセットを譲ってくれそうなんですが、取り付けても問題ないでしょうか？
車高は、ダウンサスでちょい下げ程度です。
サイズは18インチ 7.5J ＋32 235-50-18
ご教授お願いします。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:39:00 ID:o29A9oFQO

直径６センチ違えば普通無理でしょ、タイヤ変えればはまるかもしれんが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:41:15 ID:bGnFuZmbO

有り難う。
とりあえずただなので、ハメテみます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:14:23 ID:FXoMmNQX0

だったら聞くなよｗｗ

付くには付くだろ
Ｆ8.5Ｊ-Ｒ9.5Ｊオフセット+35付けてた事あるし
フロントはタイヤ細くしないとフェンダーに当たるね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:20:10 ID:W3in2+pN0

235-50-18だとメーター狂うんじゃない？

235なら235-40-18がベストかと・・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:55:21 ID:v9z+nN2DO

>>89
知らんなら黙ってたら良いのに、何故イチイチ不愉快にさせるかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:31:27 ID:HPTK9AYB0

LSはPCD120・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:19:58 ID:6uOQhop20

ISの間違いなんじゃない？
PCD変換アダプタ使うとか。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:35:51 ID:PUoR2jOGO

便乗で聞きたいのだが

ゼロクラウンの純正を着けた場合、ir-s純正より、フェンダーとの隙間は減る？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:25:10 ID:L95DlzVX0

これって親父くさい車なのかな…自分では結構格好良いと思っていたが今日会社の人から親父くさい車って言われた
車体色は白でいじったところといえばホイールを社外の17インチガンメタ5本スポークなのに変えたくらい

父親に譲ってもらって乗ってる20台前半

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:10:34 ID:4PjeixCj0

確か、モーターファン別冊では、先代の親父臭いクルマ
からの脱却、若者がデートに堂々と乗っていけるクルマを目指した
と当時の大橋ＣＥのインタビューが載ってたお。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:38:00 ID:myv4SgCA0

グランデ系はおっさん
ir系なら車高を下げて純正エアロあたりが付いてれば化ける

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:46:20 ID:h4JJWBMd0

>グランデ系はおっさん
おっさん車なのに（直線だけｗ）早いＧ－ｔｂがお気に入りｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:54:06 ID:ra/R8d0h0

とりあえずエアロをつけておけばがらっと印象は変わるだろう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:51:51 ID:f9tsO+Ao0

日曜日山中湖にシルバーのヴェロ、エアロ無しのド車高短がいた
メチャクチャかっこよかった

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:11:25 ID:fZQzfc9cO

V25乗りだが、アイドリング不調って、ディーラーでは、どうやって治すの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:25:23 ID:rTbEpznQ0

カーボンの堆積が原因なら只で除去してくれんだろ
新しいオイルを入れて抜いての繰り返しみたいなことを言ってた

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:05:43 ID:jvWdT6mY0

エアロマスターかヤフオクのエアロってどうかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:28:42 ID:gYicXXePO

アイドリング不調は、キャブクリーナーみたいなやつをスプレーして吹かすんでない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:22:15 ID:yIxwuIFJ0

今前輪一本がパンクしていることに気がついた
15インチでほんの少しだけ車体を落としている車なんだけどスペアタイヤってつけても大丈夫？
純正が16インチくらいだった気がして車に詳しくないし教えてくれたら助かります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:46:09 ID:LO+v7RHv0

インチダウンしようがアップしようが外径はそんなに変わってないはずだろ
変わりすぎると車検通らんからな
とりあえずスペアに変えてさっさとタイヤ交換しろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:18:15 ID:apz2Wg4dO

パンク修理キットを常備してる、オレを呼べば直してやるのに…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:30:59 ID:bcRUqNVM0

俺を呼べば１８インチもってってやるのにぃ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:48:50 ID:Xr/XL9/g0

110まく2がコンビにだかに突っ込んでたね、googleニュースに写真がでてた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:40:45 ID:OmMpH0ft0

モデチェン前のでおじいさんが間違えたんだよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:12:58 ID:1VeJhCQ4O

定常円旋回が出来たという事は、トルセンLSDが付いてると認識して桶？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:21:05 ID:ZDnsa6rPO

質問ですいません
14年式ヴェロッサ乗り、車高はダウンサスで、ちょい下げです。
フロント8J×17+38
リア9J×17+38
爪折り等はせずに装着できますか？
爪折りせずになるべく、ツライチにしたいので、教えて下さい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:59:02 ID:8I5OGyPi0

具体的なダウン量を言わないとわからないのでは
本当にちょい下げなら爪折る必要なんか無いだろ
フェンダーが被っててもちょい下げとか言ってんなら論外

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:13:24 ID:ZDnsa6rPO

すいません
ダウン量は3センチ程度です

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:16:43 ID:fluBkVE9P

ブリッドIR-V買いたい思ってます
というか正直レガシイの前の型（BPだっけ？）とどっちが走行性能いいでしょうか？
どちらもタービン交換のライトチューン前提です
ブリッドは直6だし気に入ってるけどフロントマスクがもうすこしどうにか
ならないかな、、。ナディァとかの失敗作デザインに近いのが気になる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 03:15:57 ID:cGTgz8pb0

むしろオレは現行のEクラスをブリッドのパクリと思ってたりするが。
ブリッドはケツが嫌いだな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:50:32 ID:mxv3OxoM0

CLSもケツがﾚﾊﾟｰﾄﾞJﾌﾘｰなんだよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:50:56 ID:fluBkVE9P

頑張ってデザインしてるんだけど何かが変なんだよな
ブリッドもヴェロッサも
妙に仲間はずれ感ある

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:18:48 ID:QAYdpZIl0

ヴェロッサ　スペチアーレのフロントスポイラー割っちゃった…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:45:39 ID:/MCnyKi/0

ドリッスかぁ～～～？？？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:54:51 ID:q6QVtuaF0

メーカーＯＰナビの有無で、オーディオの品番は変わるのかな？
自分のナビ無し車両のオーディオの調子が悪い…
オクでナビ付き車両のオーディオが出てるので迷ってる。
カセットかＭＤなのかは不問です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 05:36:23 ID:Ts792PmeO

梅

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:29:11 ID:/qBSSakjO

純正EMVに詳しい方教えてください。

EMV型番の下5桁の22061　と　22081　の違いは何でしょうか？

性能的にどう違いがあるのか教えてください。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:06:44 ID:rWzuWKPs0

後期グランデに乗ってます。
メーターの照度が
０～２０Km/hのところだけ若干薄いんですが
どうやったら直せますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:56:50 ID:EYHPpEJJO

無料相談所みたいだな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:38:01 ID:28DUCmxR0

こう質問ばっかだと何とも言えない気分になる・・・

特に>>131系の質問は
シラネーヨ
テメーで分解してどうにかしろよカス

と、答えたくなる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:09:13 ID:MQMrkLeyO

今現行のエスティマに乗ってます

来年で5年目なんですがエスティマの前に乗ってた90の2.0グランデが気にいってました、古くなりパーツの老朽化から買い換えたんですが・・

正直セダンに戻ろうと思ってますしかし車にかける金を減らしたいのと現行のプラスチッキーな質感に嫌気を感じるため一世代二世代前の中古車を検討してます

ゼロクラウンやウィンダムなども検討しましたが今日見てきた2.0グランデのエンジン音に最高に萌えました

やはり直6の1G-FEのマークⅡだなぁ・・とも思ったのですがIR-Vも予算的には全く問題ありません
上にも出てますが自分はまだ20代後半なので2.0グランデじゃおじさん臭いかな・・とも思います
友人の170クラウンアスリートVには何回か乗りましたがパワーがあって楽ですが飛ばし屋ではないのでここまでいらんとも感じます

2.0でマッタリ走るか IR-Vで若々しく走るかちょっと悩んでます皆さんの意見的にはどうでしょうか長文ｽﾏｿ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:51:42 ID:28DUCmxR0

>>134
グランデがおっさん臭く感じるなら2.0iRなんかいいんじゃない？
見た目はiR-vと変わらないし

しかし前に100系前期グランデに乗っていたがパワーに凄い不満を感じた。
出だしでコンパクトカーに負けるレベルだったからなｗ
それが絶えきれなくて俺はiR-Vを買ったよ。

100系後期型からはエンジンが改良されて馬力が上がっているみたいだけど。

でもせっかくiR-Vが買える余裕があるならマーク2の醍醐味である1ｊターボを楽しむべきだと、俺は思うが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:05:42 ID:tQxoCEC70

ヴェロッサ背があと15センチ低ければ・・・

いやまあ無理なのはわかってるんだけど

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:26:22 ID:g9CPrlls0

>>134
ＩＲ－Ｖ車は、ＦＲ最後の直６ターボだからねぇ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:15:01 ID:NHIND/s10

１Ｇ－ＦＥは約１５００回転まで変なビビリ音するよ…
そこから上のエンジン音は最高だけどね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:10:31 ID:F3grJhW60

>>134
NA 2.5L の 5AT でマターリするのはあかんの？
1G-FE ほど音は萌えないかもしれんが・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:16:27 ID:Jb/UR2ja0

1G-FEが1500rpmまで変なビビリ音ってのは個体差じゃね？共振音だし。
オイラのは下から上までクォーンって気持ちよく回ったし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:54:35 ID:ILjr9HZ20

2003年式BE5レガシィB4からの乗換えを予定してます。
出来れば5速ATが良いのでIR-SかグランデGが良いんですが、なかなか良車が見つかりません。
先代アコードの20Ａ/20ELも同時に検討してます。
トヨタ車は初めてなので、110系の良い所、ダメな所教えて下さい！お願いします！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:00:38 ID:NHIND/s10

>>140
発進時にアクセルをゆっくり踏んで試してみてよ。
代車も含めて３台ともビビリ音したんだよね。
アクセルケーブルがエンジンカバーに干渉してるのが原因な気が!?
それとも個体差で、俺の運が悪いのかなぁ…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:04:57 ID:Jb/UR2ja0

残念ながら俺の1G-FEは既に天に召されて久しい。今は4GR-FSEだが静かで燃費好くて
パワーも有り余る位だ。けど、1G-FEほど気持ち良くナイのが残念。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:13:12 ID:Jb/UR2ja0

思い出したが1G-FEはオイル下がりが持病。んでノッキング気味になるから
カーボンクリーナとかGA01等のガソリン添加剤とかエンジンコンディショナー
とか試すとヨロシ。これが結構効く。低回転での燃焼が安定して静かになるし
アイドリングも安定する。試して見れ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:40:19 ID:WS8M7byq0

うちの1G-FEブリットでビビリなんか体感したことないな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:18:32 ID:OVZtk/LXO

１Ｇ-ＦＥって改良され尽くした感じだからノーマルで乗るのには最高（いじるには不向き）、20万キロ軽く超えたが絶好調です、ビビリなんてないし回転が不安定なんて有り得ない、メンテが悪いだけじゃないかなぁ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:23:30 ID:ILjr9HZ20

2003年式BE5レガシィB4からの乗換えを予定してます。
出来れば5速ATが良いのでIR-SかグランデGが良いんですが、なかなか良車が見つかりません。

トヨタ車は初めてなので、110系の良い所、イマイチな所教えて下さい！　お願い致します！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:24:41 ID:sMSNlEV80

>>147
だまってＩＲ-Ｖ買っとけ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:26:41 ID:ILjr9HZ20

これからはターボのハイパワーは要りません。怖いぐらいです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:29:35 ID:sMSNlEV80

>>149
ならＩＲの2000買っとけ！2500ＮＡはやめとけ！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:57:45 ID:8fu2QomVO

1JZ以外は、アウトオブ眼中だぜ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:47:59 ID:cTbpMudB0

IR-Zじゃなきゃドリできないッスﾈ～～～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:56:43 ID:wkIE6vo5O

>>122 >>123 >>125
BLITだから

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:02:04 ID:Z8Ti8lYu0

初心者にＶＳＣが付かないＶは危険と思われ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:12:26 ID:LYvsJRCF0

1JZも悪かないが、もう時代遅れのエンジンだな。今のV6は静かでパワフルで燃費も良い。
試してみれば解るが、二度と1JZにゃ戻れんなー。オールドファッションだな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:14:08 ID:8fu2QomVO

ぢゃあ、おれはＶは桶で、だいじょーびだな。
セミアマだから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:03:33 ID:W22a97hD0

支那産のV6はいやづら

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:23:36 ID:VOnPr6UwO

1JZターボ以外マークIIに非ずじゃけん

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:22:00 ID:tKDM4roJO

なんだ？その中途半端な方言は…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:33:14 ID:VOnPr6UwO

許してつかーさい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:50:24 ID:HWHPeYiiO

前期テールにメッキラインが入った後期テールのカバーって無加工で付きますか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:02:04 ID:MjdnnLW50

ヴェロッサの純正リアバンパーに、フジツボのレガリスSuperR（マーク2用）を装着している人はいますか？
バンパー無加工で装着出きるか知りたいです。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:45:23 ID:RzJkc7Az0

>>162
無加工は無理

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:56:18 ID:MjdnnLW50

>>163
お返事ありがとうございます

バンパー削らないとダメなんですね
別のマフラーも探してみます

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:02:00 ID:RzJkc7Az0

そそ少～し削らないと無理だよ

社外リアバンパー買えば一件落着

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:39:59 ID:tvu8ap1I0

>>165
マフラーブッシュ交換してちょっとマフラー下げても無理？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:04:42 ID:M+cvfyzhO

とりあえず、やってみなはれ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:21:12 ID:c1zrWcWOO

すいませんヘッドライトのヒューズＢＯＸは助手席の下ですか？開けたのですが、コネクターしか見えません。マーク２ブリットです教えてください。。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:25:42 ID:JvyL1GpS0

>>168
エンジンルーム内
バルクヘッド付近、助手席前

グレードとか装備品によって違う場合があるから、この手の質問には車の仕様を書いた方が良いですよ。
ブリットは各グレード同じはずだけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:46:28 ID:CCG9ZMFKO

出掛けるついでにデーラーで聞けば早いのにさ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:21:12 ID:mSFLqXMZ0

取説嫁

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:49:51 ID:c1zrWcWOO

ありがとうございます。無事見つかりました。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:27:49 ID:Mfd6b52MO

おう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:46:22 ID:YE6Qi/rW0

ヴェロッサ

いいデザインだよね、俺も買おうと思った事あった。
だけどやめた。トヨタだから。
優等生が不良を演じてるみたいで、そのニオイがやだった。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:12:54 ID:fNK9fSf0O

ふーん阿蘇

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:22:31 ID:UrWyLnGnO

エアクリ純正BOXがあっても、社外インタークーラー（２層の安物）って装着できる？

インテークも要交換？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:51:46 ID:Yrg1CKY5O

梅

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:01:27 ID:bd7ohGrAO

さらに宇目

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:06:52 ID:XEpSHjHx0

３．５Ｌの音は１Ｊと比べて良くないと思った＞ＧＳ３５０

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:21:51 ID:FFXHg4Dn0

この前マークＸのＶ６の音聞いたらそこそこよかったぞ

Ｖ６馬鹿にしてゴメンと思った（マフラーは社外だった）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:11:11 ID:Yeh6BmUj0

V6はアイドリングでカタカタカタ・・・て音がするのが嫌いだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:22:18 ID:8HL2yi+U0

そりゃＶ６じゃなくて直噴だからじゃね？もっとも車内じゃ聞こえんから無問題

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:20:10 ID:IUBvopzI0

直６って聴いてて心地良い。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:39:59 ID:OjGcSY2Q0

直6は熟成されきってるからな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:40:40 ID:gFOwmT6rO

部位はこれからだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:37:08 ID:46N6pizo0

ヴェロッサを格好良くいじってる写真ないかな

ほぼ純正でローダウン、アルミを変えるくらいでかっこよくなってる写真

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:39:52 ID:oT7zAmfg0

奥田政権以降の新クラウンとマークXにまたリコールか
どれだけ欠陥設計抱えてるんだよあれは

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:31:41 ID:fvdumcWRO

まぁ隠蔽してないだけ酔いぢゃないか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:25:42 ID:q9bDa7yNO

2000ccも電スロですか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:00:00 ID:QfnS/7FqO

>>189
うん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:46:31 ID:g8BUf6wz0

>>190
え？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:50:49 ID:QfnS/7FqO

>>189
うーうん。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:50:28 ID:eySy39UM0

>>189
2500ccの1JZ-GTE、1JZ-GE、1JZ-FSEはアクセルポジションセンサーとスロットルポジションセンサーが付いている。（電子制御スロットル）
2000ccの1G-FEはスロットルポジションセンサーしか付いてない普通のワイヤー式。

以上、手元の資料より推測した。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:18:20 ID:q9bDa7yNO

>>193さん
どうもありがとうm(__)m

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:43:13 ID:BUWI1Epa0

100からスイマセン。

110系ＩＲ－Ｖのブレーキってフロントは100と同じ片持ちキャリパー？
ですがリアは対向キャリパーなんでしょうか？
なんかオクでみるとキャリパーが対向っぽく見えまして。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:56:52 ID:FsRhIT7+0

110のリアはiRですら対抗2ポッドでしょ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:42:51 ID:T08n14CG0

単発質問で申し訳ないです。
IR-Vだけど車高下げないでGT-R34純正のホイールて履けないかな？
下げないとFは18/8Jオフセット35でタイヤは225/40が限界？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:21:03 ID:q7S5II380

履けるかどうかなら履けるんじゃないか？
はみ出し気味になるけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:30:56 ID:Y/Tog7hWO

昨夜、嫁に電マを使おうとしたらグーで殴られた

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:38:39 ID:6h6kRspO0

>>198さん
ありがとう。やはりはみ出ちゃうよね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:51:13 ID:QPe9SYpD0

ヴェロッサのハイビームの純正バルブって特殊なの？？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:58:23 ID:q7S5II380

HB3だっけか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:26:41 ID:b5bOhwUUO

>>201です。

説明の仕方が下手でした。規格ではなく、バルブそのものです。
純正バルブだとバルブだけで一万近くするそうなんです。
純正バルブってコーティングされてません？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:57:51 ID:T4H80RQI0

メーカーや各商品、製造時期等で色や明るさが違うから好きなの選べば？
純正が特殊な訳じゃない。
一時、アリストのHIDバーナーの色合いが好きで純正品番指定買いしてる人がいたなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:41:14 ID:YPwKlycXO

純正品の形状は特殊では？電球部分が膨らんで市販品にはない形、交換は市販品でも大丈夫だが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:16:22 ID:b5bOhwUUO

>>205
両方とも切れてしまって、分からないんですが、純正バルブの光って、どんな色合いでしょうか？コーティングされてるようなので、普通のハロゲンバルブとは違うのでしょうか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:21:58 ID:ECuhzK5d0

>>206
コーティングされてるバルブは特殊って訳じゃないですよ。
両方切れたって事だけど、同時に切れる事なんてめったにないから、ヒューズが切れてるかもしれんよ。
ってか、バルブ外したら台座部分にメーカー等の刻印があるから確認したら？
外し方もわからんようだったら、素直にお金払って交換してもらうだわ。
今後DIYする気があるなら、ただお金を払うんじゃなくて、交換作業を見せてもらって勉強すると良いですよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:24:16 ID:ECuhzK5d0

ちなみにIPFの製品で変わった形のあるよ。
これはH4だけど。
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/X4.html

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:16:17 ID:gvS34/NJO

IRVは0ー100の加速力何秒？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:46:49 ID:WMtR9TcgO

1㍉秒

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 05:52:22 ID:CBBywGUK0

GX110の初期なんだが，
ヘッドライトが少し暗いなあと思う
みなさんはバルブとか変えてます？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:15:59 ID:G9+H9FXo0

>>211
ハロゲン？

HIDだと明るさは変わらないけど、５５００～６５００Kくらいのに交換すればとても見やすくなる。
車検も大丈夫だし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:17:18 ID:CBBywGUK0

>>212
すいません．ハロゲンです．
高効率をうたっているバルブに変えても
そんな効果ないですよね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:13:30 ID:G9+H9FXo0

>>213
凄く効果ありますよ。
初めての車ですか？
それなりの規模の車用品量販店に行くと点灯テストできるやつがきっとあるので、
実際にポチっと点灯してみたら良いですよ。

あと、古い車は樹脂レンズ自体が曇ってしまっている場合があるので、
レンズを磨くのも効果あります。
最初は内側を磨く事は考えない方が良いです。
苦労の割りに報われませんｗ

最近はハロゲンからHIDに交換される方も多いですね。
じつはコレが一番コストパフォーマンスが高いかもしれません。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:12:44 ID:E+ObQQNz0

ヴェロッサ羽つき初めて見たがかっこよかったー
市場には滅多に出回らないのが残念すぎる・・・

みなさん羽つきで乗ってるのかな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 03:37:12 ID:epCmj7Sq0

>>214
親父からもらった車ですね．自分の車持つのははじめてです．
高効率バルブよさそうですね．
バルブ変えるときはロービームのやつだけ変えるのですか？

217 ：216：2010/11/06(土) 00:37:26 ID:4rklcBfd0

ちょっと明日量販店にバルブ見に行こうかなと思います．
そこで質問なんですが，バルブを変える時は
HiとLo両方一緒に変えるものですか？
とりあえず明日はLoを変えようと思いますが
HB4で型はあってますかね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:51:43 ID:L7xgAeo50

一緒でも一緒じゃなくてもいいよ
自分はよく使うLowだけ変えて数ヶ月使った後Hiも変えた
街中だとHiなんて滅多に使わないしね

219 ：216：2010/11/06(土) 21:57:01 ID:4rklcBfd0

今日Loのバルブをレークリに変えたら
かなり明るくなって満足しています．
そこで，Hiも変えたくなってきたんですが
この車はフォグとHiが同じH4で照射されているようなんですが
レークリのH4のやつを普通に交換したらいいのでしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:00:41 ID:itr62qFC0

ポジションランプ変えたいんですけど
簡単にできますか？

手順を教えていただきたいと思いまして。

110マークツーです

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:08:11 ID:4RIuBkzI0

マーク2のテールのカラ割り、想像していたより大変だ・・・

何か効率のいいやり方知っている方ご教示願いたいです。

ちなみにホットナイフはパワーが足りない＆汚くなるのでNG
いまはプラスチックカッターで地道に削ってますが、かなりの時間がかかりそうです・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:34:13 ID:verKeJxv0

>>219
純正がＨ４ならＨ４に交換すれば良いです。
レークリとか書かれても分からん人には分からないんで、製品名の場合は省略しない方が良いよ。
パーツ名ならそれなりに省略してても一般的になってるけどさ。
エアクリとかスーファミとかタイベルとか。

>>220
エンジン形式により手順が変わるけど、ライトユニット後のリレーボックスとか外すと作業が楽。
手を突っ込んでひねって引っこ抜くだけです。

>>221
ダンボール箱にライトユニット入れてドライヤーで暖めるのが定番じゃない？
ブチルゴム（？）が軟らかくなったら合わせ目にスクレイパー突っ込んでこじ開けると楽。
こんなやつ↓
http://www.monet-osouji.com/search/item.asp?shopcd=17286&item=GA05807031
これは高いけど、ホームセンター行けば数百円で売ってる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:50:22 ID:itr62qFC0

>>220さん

110系後期　やまぱわーです

バンパーはずさないと無理ですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:17:29 ID:neeK09Ay0

>>222
110系のテールレンズは接着剤で止まっているので温めて外す方法は使えない。

ヘッドライトならそれでおｋだが・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:53:42 ID:7RlrnjBq0

>>223
助手席側は楽勝ですが、運転席側がちょっと面倒です。
先に助手席側を交換して、Ｔ１０がどんな状態で装着されているか確認しとくと良いです。

エアクリの配管とインタークーラーの配管を外してエアクリボックス、リレーボックス等を外す。
とにかく手が入れば良いので、ネジとかバンバン外してパーツを外して隙間を作る。
ソケットのゴムシール部分にグリスを塗っておくと次回から抜く作業が簡単になるのオスメスです。

ＨＩＤバーナーでよくやる空焚き。
あれ、ＬＥＤバルブでもやった方が良いかもしれません。
私はＬＥＤバルブに交換して、左右共レンズ内側が曇りました orz
原因不明ですけど。
あと、ＬＥＤバルブを使うのでしたら、外した普通のガラス製Ｔ１０と根元が樹脂製のＴ１０を良く見比べてください。
差し込み部分です。
ガラス製は、ここに溝があって、ソケットに差し込んだ時に金具が丁度噛み込むようになっていて抜けにくくなっています。
樹脂製にはこの溝が無いので、ソケットに差しても非常に抜けやすいです。（製品による）
通電部分（針金みたいなとこ）を一度伸ばして、ビニールテープを細く切った物（幅５ミリ長さ２０ミリ程度）を巻きつけておくと抜けにくくなります。
あと、＋－の極性があるので、ソケットに差したら点灯確認をしてくださいね。
点灯しなかったら１８０度回転させて装着するです。

>>224
あ、ごめんなさい。
テールって書いてありましたね。
テールユニットは分解した事ないでした。
ネット検索したら、ＦＲＰ切断用のディスクグラインダー用の刃があるみたいですよ。
ただし、回転制御しないといけないですね。
刃
http://monotaro.youramigo.com/sl/3a/indexb497.html
スピードコントローラー
http://www.kenmatogi.com/SHOP/005-K-15S.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:31:24 ID:2JV/pmtA0

曇ったのはLEDを封入している樹脂の成分が熱で気化したのかもな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:50:44 ID:SUwi2xPeO

ｾﾀﾞﾝのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞって交換が大変そうだね
夜間に運転してても照射してる感じがしないし…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:26:37 ID:/RyNjbnd0

>>227
ネジ１本
バンパー開口部より手を入れて作業

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:19:40 ID:bgSKEQ2kO

ヴェロの純正エアロスペア用に発注しちゃった

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:42:32 ID:4Mg10uNYO

なにゆえスペアを…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:06:59 ID:LzTXZ2PPO

もうすぐVのヤマハパワーのオートマのオーナーになります
なので

この車の良いとこ悪いとこを教えて

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:06:50 ID:O4K274W60

良いところ：自慢したくなる
悪いところ：自慢がうっとうしい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:55:27 ID:Q5p4a12J0

ブリットは４スピーカーですか？

234 ：231：2010/11/12(金) 07:08:03 ID:LzTXZ2PPO

なるほど、自慢できるのか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:22:24 ID:OekGLe7i0

中古を自慢されても。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:47:45 ID:YkCrML+LP

そもそも
自分にとって悪い部分より良い部分が勝ったから買ったんだろ？
なんで今更他人に良いとこ悪いとこを聞く必要があるというのだ
何も考えずに決めたのか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:21:01 ID:LzTXZ2PPO

おうよ車を頼んだらそれが来たんで、どうなのかなと

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:19:26 ID:pHM/BHmaO

オレもＶのヤマハパワーATに乗ってるが、ある金曜日に、たまたまツレの車屋に冷やかしで行き、業者オークションを見て落札してもらった
その間、約1時間。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:33:27 ID:9oS4/nKj0

ヴェ　VR25　MT　

バッテリーを新品に換えてからアイドリングがえらい高いです。

寒冷時は1500ぐらいで
暖気時も1300回転ぐらいです。

いつもなら30分ほどアイドリングして学習してやれば700回転ほどになるんですが・・・・・

何回もバッテリーのマイナスを外して学習させても改善されません。

何が原因か分かる方いらっしゃいますか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:20:38 ID:Ovu/ZmEB0

>>239
後付けの電装品とかあります？
バッテリーの電圧もいちおチェックだわ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:25:08 ID:9oS4/nKj0

>>240
オーディオとかいじってないし、後付けってほどのものはありません。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:49:37 ID:Ovu/ZmEB0

>>241
一般的なアイドル高めの原因は
①スロットルバルブ（電スロ）の不調
②ECU間の電気系統の不具合
③ニュートラルスイッチ系統（ATの場合のシフトポジション検出）の不具合
なんだそうです。MTって事なので、③は無いので、どっちにしても電気系の不具合かと思われます。
バッテリー交換のタイミングで、たまたま交換と関係無い所のセンサー類が汚れた、壊れたって可能性も。
EFI（２５A）ヒューズとETCS（１０A）ヒューズってわかります？
わかるなら３０秒程抜いてから戻して再始動。
これはバッテリー外すのとほぼ同じなので、解決しないかも。
ブレーキの効き具合に注意しながら工場持って行けば電気系はテスター（診断機）でほぼわかるみたいなので、
早いトコ持って行った方が良いす。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:57:02 ID:Ovu/ZmEB0

結局、原因だろうと予測して水温センサー交換だのエアー配管交換だのスロットル洗浄だのを
手当たり次第試すと時間がかかるし費用もかかる。
最初からテスターにかけて不具合を探すのが一番早いし安くなる。
ただ、テスターでエラーが出なかったり、数値の変化に気が付かない場合はいろいろ試す必要が
でてくるけど。
もし解決したらレポよろ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:14:00 ID:9oS4/nKj0

ご指南ありがとうございます。

詳しく症状を書きます。

もともとバッテリーを換える予定は無かったのですが、
友達の車がエンジン掛かりが悪いということで、
「多分バッテリーだろうけど新品バッテリー買って違ったら勿体無いから俺のバッテリーで試してみる？」
と言って、俺のバッテリーを友達の車に着けて、友達のバッテリー（75D-23R）を自分の車に着けた時からこの症状になったんですが・・・・・

もちろん友達の車は生き返りましたが、今度は自分の車が・・・・・・

自分のバッテリーは友達にあげて、自分は新品（95D-23Rボッシュ）を買ったということです。

信号待ちでも1300ぐらい、走行中クラッチを踏んで回転数の落ちを見ても1200ぐらいまでしか落ちません。
ですのでギアを上げていく時ギクシャクします・・・・・

エアコンを着けた時は100～200ぐらいしかあがりませんね。

エアフロセンサー洗浄しても改善されませんでした・・・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:05:29 ID:QW6KJSpE0

不良バッテリーつけたりはずしたりで電気系統がおかしくなってると予想
念のためちゃんとチェックしたほうがいいかも

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:45:31 ID:WTuESKQ00

新品のはずのバッテリーが電圧低くてオルタネータ回す為に回転数上がってるんじゃね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:46:27 ID:bk+PTtFT0

単にショート起こして接点不良かも。
バッテリーが原因ってよりも、交換方法に問題があったかもね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:11:17 ID:fc2Z8zjsO

フォーチュナヤマハってグリルの文字赤いのだけじゃなくて白いのもあるの？

因みに前期のやつです

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:14:18 ID:T/rOC6NW0

アイドルアップの原因・・・
①エアコンが動作中（とＣＰＵが勘違い）
②外気温の低い時（とＣＰＵが勘違い）
⇒ＡＡＣバルブの不良かも

250 ：239：2010/11/15(月) 21:57:37 ID:2SxLTQD20

>>249
AACバルブとはスロットルのどこら辺でしょうか？

また今日バッテリーのマイナスを外してCPUの再学習を行いました。

学習中のアイドリングを見たところ（30分アイドリング中）　700回転で落ち着いてました。
こんな感じです。↓

バッテリーマイナス付ける→エンジン始動（1100ぐらい、エンジンが冷えている）→30分後（700回転ぐらいで落ち着いている、エンジンが暖まってる状態）

で、よし成功かな＾＾って思いエンジン停止、でまたキーを回してエンジン始動・・・・・・・・・・1100回転ぐらい・・・・・・暖気運転ではないのに・・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:48:47 ID:X6lOhpWy0

>>250
学習は、暖気した後にやらないと意味無いよ。

まず暖気。エアコンと、ライト関係とか電装系とか全部切っておく。

水温90度付近で安定したら、EFIとETCSのヒューズを30秒ほど抜く。
ヒューズ戻して、10分ぐらい(だっけ？)アイドルさせる。
アクセルは絶対開けない事(開けた場合は、ヒューズ抜きからやり直し)

普通はこれで直るんだけど、直らない場合はスロットル清掃とか、スロポジセンサーの位置調整とか
必要になるかも。
マフラーやエアクリ交換してると、高めになるのは仕様です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:43:39 ID:X6lOhpWy0

>>251
お、一部抜けた
ヒューズ抜く時は、一旦エンジン止めて、キーOFFまで戻すこと。30秒抜いた後、
ヒューズ入れてから、エンジン始動ね。

バッテリー外しでもいいんだけど、この２つでリセット出来るからヒューズの方が楽かな・・と。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:52:38 ID:VSjaOZZI0

>>248
ヤマハ　　　赤
ただのフォーチュナ　　　白

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:01:51 ID:+u+e26/r0

110系マークツー見ると高い確率でヘッドライトが白くくすんでるんだけど何で？
黄ばんでるんじゃなくて白くなってるんだよね。しかも異常な白さで

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:04:44 ID:twTfRxCx0

>>252
レス何個かもらって、どの情報を取捨選択するのかは自由だろうけど、いい加減うざい。
とっととテスターかけて恋。
普通のデラなら原因聞いても修理しなけりゃタダだぜ。

256 ：255：2010/11/16(火) 07:05:29 ID:twTfRxCx0

すまん、>>239だた

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:27:22 ID:5NYH8H6XO

>>253 白いのにヤマハマークがついてるって

偽物かw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:19:55 ID:fEKtwfv7O

>>257
おれのも前は白でフォーチュナでケツにはヤマハパワーってなっています…前期。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:04:19 ID:5NYH8H6XO

それは本物？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:10:42 ID:YvgDITMMO

純正ｻｲﾄﾞ、ﾘｱｱﾝﾀﾞｰを手に入れて取り付けようとしたんですが、取付穴がありませんでした。
やはりボディに穴開けは必要なんでしょうか？特にｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの穴がよく分かりません。

今まで純正ならｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙ等で無加工だったので、自分の勘違いなのか迷ってます。

車両はヴェロッサで元々エアロはありません。
純正エアロ装着されている方、教えていただけないでしょうか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:02:59 ID:f4YnlJjJ0

意外なトラブルに見舞われたので軽く書いときますね
アイドリング時に不自然に回転数が上がる（900～1000）
車後部からガソリン（ベーパー）臭がする
これ、原因はチャコール・キャニスターの劣化です
Dで12Kくらいで交換できます
古い車はキャニスターがエンジンルームにあるのですが
110は燃料タンクの前（リアシートの下）にあるので
交換はDに任せた方がいいです
似たようなトラブルに見舞われた方のために参考までに

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:11:28 ID:f4YnlJjJ0

>>254
HIDの紫外線焼けです
初期のHIDは紫外線対策もなく、
レンズ側も紫外線による劣化は想定外だったらしいです
ある程度はヘッドライト用コンパウンドで改善できます

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:27:42 ID:ImKlR+zh0

>>261
全てのエンジンに可能性があるの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:25:02 ID:psJRqrOPO

マークⅡグランデって20万km走ってもエンジン大丈夫って本当？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:19:03 ID:BgDWD9AnO

>>260 偽物だね
本物は赤

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:20:26 ID:1doxwz/S0

ツレがJZX110買って、只今納車待ち。

今度、オーディオを一通り組む予定なんだけど、
バッ直引く穴って、ECU配線と一緒に通す以外に、何か良い穴ありますか？

通す予定は、４ゲージを２本です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:09:53 ID:pvyikuAJ0

>>263
公害対策として燃料タンク内で発生したガソリン蒸気を
脱臭して大気開放したり、走行中にインマニへ入れて燃やすのが
チャコール・キャニスターと、その周りのバルブ類の働きです
ガソリン車なら必須パーツだし、劣化する可能性はありますが、
長時間アイドリングをするような乗り方をしなければ
そうそう交換を要する部品ではありません

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 15:04:13 ID:zdaUK/u9O

最近ヤマハの偽物多いね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:42:37 ID:wGF0diyzO

258だが運転席サイドシルのとこに、モデリスタのシールが貼ってあって『商品名：フォーチュナ』て印字してるの見付けた。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:11:19 ID:yoHGjFGsO

それはフォーチュナであって

ヤマハではないw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:15:16 ID:wGF0diyzO

その場合のトランクのエンブレムはどんなヤツですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:11:39 ID:yoHGjFGsO

エンブレムなんて後から貼れるでしょ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:15:35 ID:yoHGjFGsO

本物かどうか怪しいとおもったらディーラーでしらべたほうがいいよ

フォーチュナにタービン、足回り、エンブレム、タペットカバー換えたらヤマハとうりふたつ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:17:10 ID:wGF0diyzO

貼れる貼れないじゃなくて聞きたいのは、フォーチュナのリヤエンブレムは、どんなヤツなのか？

今付いてるエンブレムはヤマハパワーって、なってるし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:48:24 ID:Vz6J/BEL0

>>273
ヤマハのタペットカバーって何？？？初めて聞いたんだが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:00:16 ID:yoHGjFGsO

タペットカバーはないよね
フォーチュナはエンブレムない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 05:20:30 ID:cI7DBwAc0

エンジンルームに張ってある車両形式は？ヤマハパワーは形式違ったよね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:38:14 ID:BhtygFMmO

エンジンルームから配線を車内に回したいのですがどこを通したらいいのでしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:39:09 ID:ZUHjd2vs0

>>278
バッテリーの裏

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:24:11 ID:BhtygFMmO

>>279
ありがとうございます

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:28:16 ID:xpe/1KVFO

週末にヤマハが納車されます
皆さんよろしくね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:03:14 ID:ul0FBPp8O

>>281
うむ。宜しい！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:12:29 ID:LkSbJ6hcO

130ヴェルティガ納車したらスペチ廃車だぉ…

7年間ありがとう

284 ：283：2010/11/22(月) 13:17:27 ID:LkSbJ6hcO

スペチの内装欲しい人いるかな？
外装は譲渡先決まってしまいましたが…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:08:46 ID:7KlTRg1r0

>>283
九州なら取りに行く！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:38:57 ID:bQOW1UMp0

学習メモリの初期化って有効だね
エアクリ交換、スロットルバルブ清掃、
点火プラグ、フューエルフィルター、ポンプ類なんかを交換した後は
必ずやった方がいい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:06:48 ID:k+BdW6t40

ＶのＡＴを買いました。
非常に厨な質問ですが、ターボはエンジンのどこに付いてますか？
見ても解りませんので（汗

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:43:08 ID:vKMY7F6+0

くるまのまえからみて、エンジンのひだりがわでちゅよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:11:46 ID:1TfTYKDu0

ありがとうございまちゅ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:49:32 ID:6DDvR0f1O

車高落としても、大して車高短に見えない！
同じ車が並んで初めて低く見える

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:15:37 ID:+28wFitn0

１０ﾏｿ㌔超えたんだが、プラグを替えれば走りは変わるかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:53:28 ID:hnf2obFZ0

もう、古いからダメ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 02:20:18 ID:qaaGwdG50

>>291
間違いなく滑らかに吹け上がるようになる　けど
費用対効果は大きくない
パワーに不満がなければ貯めておいた方がいい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:36:33 ID:9LjnBfRg0

Ｖのターボ乗りだが、プラグを替えたら気持ちよくなった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:58:02 ID:pjcJrMoN0

ぷらしーぼ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:59:15 ID:S0hwXWmsO

>>294
Ｖはターボ以外無いッス

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:30:24 ID:gAXxJZoX0

確かにｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:03:07 ID:UrTki9BF0

>>296　V25にはターボ無いッス

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 07:14:01 ID:gOASwHHV0

スカV35もなー。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:02:02 ID:bPhh9GFtO

>>298
ちっ…めんどくせー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:38:31 ID:p9jE/GbC0

今日営業車乗ってるとき初めて他人のヴェロッサ見たわ
やっぱオッサンだったw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:38:33 ID:lSfrR/A9O

Vは今でも中古相場高いよね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:28:50 ID:cL7bY6RUO

オレみたいに走行距離にこだわらなければ、安く買える
ヤマハパワー13万㌔で機関良好60万円

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:06:20 ID:4M6OLxTb0

ヴェロッサって純正ナビのところに社外ナビ付けれないのかしら

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:41:36 ID:HPOsM3eJ0

MOPかな？
ナビ周りの内装はマークIIと同じだっけ
だとしたらDVDEMV自体がエアコンコントロールとか車のシステムに食い込んでるから
ごっそり入れ替えはDOP仕様のパネルつけたり大幅改造でただ入れ替えは無理だったかと
追加だけなら下の純正AVコンソール引っこ抜いて入れ替え対応できたかも
ただそれもEMVの共存とか考えると配線が複雑になるらしい
今後の入れ替え考えて調べたけどこんな感じで手間と費用が素晴らしいことになりそうだから諦めた

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:06:16 ID:u5c7Hmc30

メーカーＯＰナビって、参考までに何が不満なの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:49:41 ID:O0j6hRV+0

解像度低いとかDVDだから検索遅いとかテレビがアナログとかオーディオの詳細設定できないとかか
不満があるとすればその辺だろうが俺にとっては必要十分な性能

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:02:47 ID:u5c7Hmc30

俺もメーカーＯＰナビって、取替え大変で数年も経ったらヤバイかなぁ？
…って思ってたけど、予想外に長く使えてるので満足してるよ。
ＥＴＣゲートの案内はしてくれないけど…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:12:57 ID:ZqW98hnq0

ETCゲートは料金所によっては時間帯で変動するから、ナビで案内するのは難しいんじゃない？
ところで、１１０系のEMVナビのデータ更新っていつまで？
DVDまだ更新され続けてるけど、そろそろ終了？
更新は５年間ってことだけど、g-book対応EMV販売最終年っていつなの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:28:51 ID:u5c7Hmc30

ＥＴＣゲートを案内します！って
ナビ取説に書いてあるけど、何故か案内しないのよ…

Ｇ－ＢＯＯＫは１８年のセルシオに搭載してたから、
最低でも２３年までは更新されるんじゃないのかな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:44:08 ID:qZFgd6CM0

DVDまだまだ続くよ
なぜなら
現行センチュリーに載ってんだよこれ
しかも1月には地デジ追加、8月にはETC標準対応したばかり
あと2,3年か短くても1年は現行でいくんじゃない？
つまり最低6年は心配なし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:18:51 ID:PS8JBNYm0

HDDに移行したら終わりだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:38:20 ID:BPIUq0oD0

純正オーディオぶっこ抜いて社外オーディオ入れたい
素人は大人しく店持ってけって話だけど工賃やばそうだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:45:32 ID:IB6FuQcE0

>>313
社外オーディオ用パネル買ってくるだけ。
頑張れ。
部品調達も作業も。
内装外す時は工具に（ドライバーにせよ内装外し用のにせよ）ビニールテープ巻いとくと良いですよ。
あとは配線図とか、無いならテスター必要。

315 ：309：2010/12/06(月) 20:48:58 ID:IB6FuQcE0

>>311
ありがとうございます。
そろそろ新しい地図ディスク欲しいんだけど、
買ってからすぐ最終版が出ると悔しいと思ったもので＾＾；

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:40:44 ID:meIJuiKR0

たかがオーディオ交換に配線図もテスターもいらんだろ。
カプラーオンなんだし

まあその後もいろいろDIYでやりたいってなら必要かもしれんが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:57:27 ID:IB6FuQcE0

>>316
工賃ケチる人なんで、オーディオハーネスも自作するかな、とｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:01:32 ID:meIJuiKR0

その発想はなかったｗｗ

まあそのレベルならまずこんなとこで質問なんかしないだろうｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:03:26 ID:DlO/enRi0

G-BOOK対応してない、品番08664-00X15対応のナビはそろそろヤバイ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:20:55 ID:ZJ+tzvTc0

>>319
ざっと見た限りはアルテッツァの2005年10月が最終っぽいから・・・
そろそろ？
他にこれ以後も載せてるのないか探すべし

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:28:45 ID:DlO/enRi0

>>320
そろそろなのか、、、

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:34:27 ID:DlO/enRi0

>>320
2008年12月までアベンシスに搭載されてたみたい。
ってことは、あと３年は更新されるのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:59:49 ID:wYphT3Oe0

>>311とか>>320は、どんな資料見て同型ナビ搭載してる車を調べてるの？
中の人なの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:39:27 ID:zjcPwQZV0

ナビのカタログだろ女子高生

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:00:43 ID:ZJ+tzvTc0

>>322
トヨタ的には5年かもだがナビの普及にあわせて出回ってる数が多いから続く可能性も
容量もメディア的には問題ないし
08664-00V36というCDだが去年まで更新されてた例もある

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:11:13 ID:y3NUBUmlO

18年式ﾌﾞﾘｯﾄ乗ってんだが
純正ﾅﾋﾞ変えたい…

うっぱらって
社外つけたいんだが
ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰとかGPSとかﾁｭｰﾅｰとかそういうのって
社外にも流用できんのかな?

素人ですいませんね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:13:51 ID:wYphT3Oe0

>>326
ブリットに純正でバックモニターの設定無いです。
純正ナビ（画面部分）だけじゃなくてオーディオ（下のラジオとか）も変更したいの？
GPS流用とか意味わからんｗ
チューナーは純正オーディオ残すならダブルチューナー仕様で良いのでは。
社外ナビ用意するならチューナーとかGPS（アンテナの事でしょうか？）は流用する意味無い。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:59:00 ID:Ar3OOvjM0

メーカーＯＰナビと言えば、ＶＩＣＳレベル３を
販売店ＯＰの３メディアＶＩＣＳで光ビーコンを受信すると
周辺のＦＭ－ＶＩＣＳ情報が消えてしまうのだが…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:26:33 ID:TDIJvCnFO

>>326ですが
中古車を購入したんですよ

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰに｢TOYOTA｣と書いてあったので純正かと思いました。

ﾅﾋﾞは上じゃなくて下についてます。 (灰皿の上)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:38:53 ID:HKqk28HiO

スーパーマップルが埼京だ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:21:12 ID:Ar3OOvjM0

>>329
そのナビはメーカーＯＰじゃなくて、ディーラーＯＰだね。
原則的にＴＯＹＯＴＡって書いてあるもの同士しか互換性ない。
社外ナビを買ったら、必ずセットでＧＰＳアンテナが付属だよ。
ナビの買い換えも、特に難しい問題もなく可能さ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:30:11 ID:TDIJvCnFO

>>391 なるほどありがと!

確認だが
社外ﾅﾋﾞつけたら
今のﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰは
対応しないんだな?

あと純正はいくらぐらいで
売れるのかな?
中古のサイトでは
6万で取引されてた。

型番
NH3TｰW56

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:28:39 ID:42XU9wG00

>>332
TOYOTAって書いてある今のﾊﾞｯｸｶﾒﾗは、ｶﾌﾟﾗｰONで簡単に社外ナビに接続はできないよ。
社外のｲｸﾘﾌﾟｽってﾒｰｶｰなら、適用外だけど多少の改造で接続できるかも。
Ｗ５６だったら古くもないナビだけど、何で交換したいの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:53:42 ID:6CyQhIHTO

古くはないけど
新しいの見たら
欲しくってたまらん。

そういう性分。

ｵｰﾃﾞｨｵ部分もなんだか
満足いかないし

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰとか面倒なら
あきらめるけどさ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:27:10 ID:L/cBNFLl0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020485120101207001.html

こちらの車両に付いてるエアロを探しているのですが
どこのメーカーのかわかる方いますでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:45:18 ID:5mtwBEEd0

>>335
知らんけど、ダサくないか？
デザインに無理がある

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:34:12 ID:pvf++4pX0

ダサいとかダサくないとかは個人の主観の問題だろ

だが俺もこれはダサいと思う

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:24:50 ID:78KDraJD0

関係ないけど純正のプライバシーガラスってこの程度の色しか付いてないのか
前乗ってた奴が貼ったと思われるフィルムが汚いから剥がしたいんだがこれでは

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:46:38 ID:xvaRVvfc0

ブリット１４年式だが、もうすぐ２０万ｋｍ。買い替え時かな・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:40:13 ID:C1iqbmLX0

ちゃんとメンテしてて問題なければ買い換える必要ないと思うが
少なくとも現行クラウンとか確実に長持ちしないと思う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:47:09 ID:gx0mlTTx0

オイル交換だけちゃんとやってれば
30万キロでもいけそうな予感
現在15万キロちょっと

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:55:58 ID:rm8VVkkF0

手放したら二度と直６が手に入らない悪寒。
外車は乗りたくないし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:18:56 ID:IPhmLS+ZO

>>341
オートメカニックなんかを読んでしまうと、それだけでは済まない鴨

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:34:49 ID:Vx6IBS5t0

もうすぐ20万㎞や、15万㎞ちょっとって凄いなー！
今まで何か不具合あった？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:35:53 ID:fIc31OCH0

誰かお答え願います。１６系アリスト用の車庫調って110系に流用できましたっけ？
110系はパーツが少なくって困る。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:31:43 ID:KWAggfW40

１８万キロ越えたあたりで、冷却水ホースが緩んでオーバーヒートしかけた。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:31:11 ID:yvwwcAi30

10万こえたらホース類は交換がいいだろうな
消耗しそうなところも総チェック

348 ：341：2010/12/13(月) 21:23:54 ID:ZSkJQrc20

今まで不具合無し
5000キロ毎にエンジンオイル交換
25000キロ毎にATF、ブレーキ、デフ、LLC等変えてきたが
10万キロ超えた辺りからどうでも良くなって
エンジンオイル以外はてきとーに気分で変えてる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:34:52 ID:+SPpneDH0

所有車への愛情が薄れたのでわ？ｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:09:21 ID:mo4XC1G40

俺はウォーターポンプ、タイミングベルト、ファンベルトなど替えた。

>>349
>でわ？
「では？」にしないのは流行？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:54:55 ID:5kI+C8890

あげ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:20:57 ID:gFOMDvKJO

車検だー

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:04:24 ID:ZtLTx/Ma0

前期グランデ（110）なんですが、ヘッドライト内のウインカー用のオレンジのプラスチックを外す為のカラ割りついでに、薄くグリーンがかったメッキのグリーンを落としたいのですが、あのグリーンはメッキの上に塗装されているのですか？
それとも、グリーンの混ぜられたメッキですか？
分かる方いたら教えて下さい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:33:04 ID:ovTISF1uO

Ｘ８０系のスレが立ちました。

【TOYOTA】トヨタマークⅡ･チェイサー･クレスタ【Ｘ８０系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/129282239

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:29:14 ID:2HO7rkVr0

１１０マークⅡにはガンメタブラックツートン
有るんでしたっけ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:36:57 ID:vz+ynKmm0

ありません。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:46:14 ID:uTPI1OVs0

しつこい奴だな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:16:37 ID:agBjs8K50

あるよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:33:43 ID:wyVBi3XB0

GX110乗りだが
クリスマスプレゼントとして
タイヤをREGNO　GR-9000に変えてきた
給料がorz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:42:03 ID:8IW6rXD6O

今のデジベルの次に考えてるけど、
やっぱりレグノは静かなタイヤなの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:14:20 ID:ZU/cbwpr0

買い替え直後は、静粛さを実感する。
しかし、距離を稼ぐ毎に、なぁーんだ、普通のタイヤと一緒じゃん
と思うようになる。
しかも、雨天時、スリップして怖い思いをする。
ｂｙ　ＲＥＧＮＯ経験者

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:39:20 ID:j4ZTTce1O

Ｆスピーカー交換した人に質問です。
Ｆスピーカーはリベットで固定されてるみたいだけどリベットはどのように外しました?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:48:20 ID:O9je3zdm0

サンダー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:02:33 ID:6Ig85yx00

安物インパクト+ドリル刃

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:05:39 ID:iyEDLByoO

110マーク2、ベロッサの魅力はなに？
あなたの愛車の自慢話して

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:09:29 ID:Mdjp1M/mO

>>363、364サンクス

あと二つ聞きたいんだけど、トランクの閉まりが悪い時はどうやって調整したらいい？

叩きつけるように閉めないと閉まらないorz

最後に純正羽が付いてると重みでポンって開かない？開いてるか閉まってるか目視で確認出来ないもの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:26:14 ID:cPybLSI00

>>366
愛情があれば一発でわかる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:35:08 ID:hEj/Sq6j0

うちのブリットは自動的に最後の〆で閉じてくれるな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:49:31 ID:HjIPYDAE0

>>366
俺のも羽付きだけど、トランクオープンしてるの忘れて走りだしてしまうｗ
オープナー引いても、トランクが少ししか開かないね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:52:16 ID:Zr+cPrO30

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:58:28 ID:Zr+cPrO30

100系の2.5が大分ガタが来ているので、
110系の2.5の10万kmを安価で中古で購入検討しています。
2.5のD4エンジンの耐久性とかはいかがでしょうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:09:00 ID:lkJl1m2O0

ブリ2.0iR乗ってんだけど走り出しがとろいし小さいカーブ曲がったあととか
ストレスたまるなぁ。燃費は良いんだけどね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:45:03 ID:MJhNULwW0

さすが１０年落ちになるとユーザー層もショボくなるなぁ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:46:33 ID:an0S1mg10

D4エンジンはやめとけ
ましてや10万km

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:05:34 ID:F0BEN2l50

>>371
どーしても２５００が良ければターボの１JZ-GTEか、４WDの１JZ-GEをオススメ。
何年乗るつもりかわからんけど、１０万キロの中古車を買うつもりなら、
耐久性・信頼性を最優先に考えた方が幸せになれると思う。
安物買いの銭失いにならないようにね。
エンジン以外の部分もへたってくるし。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:42:54 ID:an0S1mg10

長距離走行車考えるなら1G-FEをきっちり整備したら耐久信頼共に言うこと無いのだが
走行性能捨てがたいなら選択は無理か

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:54:40 ID:2IDq91+y0

>>371
こっちにしとけば・・・？
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070023920101222002.html

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:09:34 ID:48I0Ol9LO

俺のヴェロッサＤ４　１１万km走ってるけど
ノントラブルで絶好調～！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:20:04 ID:d14ndBLKO

>>369
トランクは力強く押さなくても普通に閉まります？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:06:43 ID:I0fCiYFV0

>>378
正直、あまり自慢にはならない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:52:41 ID:zBr53Lti0

D4は長期保障でお茶を濁してるが・・・
リコールされてもおかしくないレベルだと思うけどどうなんだろうな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:13:48 ID:yMjsuliu0

電スロの不出来、エンジンの直噴の不出来、
Gに搭載の５速ATミッションの不出来
運転も気を遣うし、乗ってもイマイチ
踏むタイプなら絶対ターボだし
ゲタ代わりなら２リッター

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:20:16 ID:uWZpJqYOO

最近車にあんまり興味ない友人(25歳)がヴェロッサを買った。どうしたんだ？と聞いたらデザインに惹かれたと言った。
変態野郎だｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:38:16 ID:zBr53Lti0

日本車に見えず
かといって海外勢各社特有固有も見えない異端ｗ
確かに変態かもなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:52:50 ID:koxpUE/w0

>>379
トランク閉める時は、普通に閉まるよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:40:04 ID:fDsd2f720

20万で買った、今俺の愛車です＞１１０系マークⅡ
ベルト交換済み、ほぼ新品のタイヤ、社外ホイール付き、ヘッドライト交換済み

現在130000ｋｍですがまだまだ走りますわ
それはそうとオーディオが良くて気に入ってます（多分純正）

ＦＲだけどスタッドレスはいてるとまあ雪道もなんとかなるし
速くて燃費も良いし気に入ってます

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:14:58 ID:cOPTbdUu0

１０万㌔の点検で１０万円近く掛かったｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:38:37 ID:r/7I7OR10

２２５／４０／１８を９Ｊの＋３８でも
フロントフェンダーに当たっちゃうんだよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:12:18 ID:QPu/olHt0

Ｄ４エンジンってなんでダメなの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:25:31 ID:xPAnyckI0

３万キロ走るとイカレ始めるから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:56:54 ID:GKCVzxVa0

（´・ω・｀）走行８万のＤ４　１ＪＺ－ＦＳＥ
年末にオイルパンパンキン２か所漏れ＋ウオーターポンプ破損
修理見積もり約１２万

こんなに早く壊れるものでしょうか？
車検の谷間の年ですが痛い出費で・・・
よくありますかね？
急な話でＸ１３０系やＳ２００系に買い替えるわけにもいかず・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:29:42 ID:VQPUdtBY0

それで12万は高くない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:03:34 ID:0uDXrViS0

>>383
俺も初めて見た時は何だコレｗｗって思ったけど
最近になってヴェロッサが良く見えて来た・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:16:58 ID:FIlT8wsd0

>>391
ウォポン破損の程度がイマイチ不明だけど、パーツだけだったら
ポンプアッシー：２．４万、カップリング：１．１万。
”オイルパンパンキン”って、パッキンのことと思うけど、ＪＺエンジン
は液体ガスケットなので、オイルパンを外して、その淵にハミガキのチューブ
よろしく、ニュルッと絞り出すだけ。
それにしても、修理費用見積もりが、やたらにバカ高いと思うけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:45:58 ID:5HduyaDw0

俺はウォーターポンプ、タイミングベルト、ファンベルト、プラグ他を買えても１０万弱だった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:33:04 ID:CYhdzU0O0

D4エンジンの２．５グランデに乗ってて
そろそろ先代ティアナ２．３Ｌに乗り換えようと思ったんだが
ハイオクとはいえマークⅡのが燃費いいんだな

やっぱ乗り続けようかなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:19:20 ID:nCjDHOou0

>>394
（´・ω・｀）工賃が高いんですよ
（´・ω・｀）オイルパンパッキン２か所取替るのにミッションを下ろす
　　　　　　　みたいで・・・３日かかるそうです・・・
（´・ω・｀）パーツはすべてで２万チョイなのですが・・・

（´・ω・｀）Ｄ４の保障が利くのとは別問題でとほほ・・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:38:24 ID:m1V3HbHv0

ヴェロッサで１J音ヴェロヴェロ言わしてドリフトしたい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:57:39 ID:44WaM7t20

>>397、”オイルパンパッキン２か所取替るのにミッションを下ろす”
え？？？
そんな必要はないはず。それとも、オイルパンのみならず、
損傷がかなり広範囲に及んでいるとか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:22:43 ID:KFOKqrKJ0

>>399
（´・ω・｀）オイルパン２つあって両方のパッキン取り替えるそうで・・・

（´・ω・｀）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:52:52 ID:eAW/Ni3b0

（´・ω・｀）週末は洋物パツキンものを
（´・ω・｀）オカズにします

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:07:04 ID:PyG/oZYM0

>>401
節子、それはパッキンちがいや。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:55:41 ID:dEY+7GXG0

こんな寒いギャグ言う人はバツキンものですね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:42:38 ID:hhoMi0rv0

GX110乗りですが，
街乗りが主なのでバッテリーの劣化が
他の人より早い感じがします．
34B19Rが搭載バッテリーなのですが
40B19Rとかに変えても大丈夫なのでしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:50:04 ID:9gIWGsaJ0

>403

全く問題無し。　って言うか、　バッテリーの頭の二桁は、　始動容量であって、
貯め込める容量では無いので注意を。
同じB19なら、貯蔵容量は殆ど同じ。

どうせなら、　ポン付け出来る最大の、　B24Rにすれば？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 17:45:31 ID:hhoMi0rv0

>>405
そうなんですか．
それでは46B24Rとかをつければいいのかな？
46より大きいのはありましたっけ？

407 ：405：2011/01/07(金) 18:01:30 ID:RTjfM1Z20

55,65,75,80・・と何でもあるが、
元が34なんで、　大して変わらんと思う。
しつこく言うが、　始動電流容量であって、　蓄えてる量では無い。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:05:47 ID:G1DMw+Oh0

>>406
つ　ttp://panasonic.jp/car/battery/tekigo/kokusan_02.html?maker=toyota

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:10:49 ID:hhoMi0rv0

>>407
>>408
わざわざありがとうございます．
今回は46B24Rを購入しようと思います．
GSユアサを買おうと思ってますが，
ECO.RとSENSIAのどちらのほうが
性能はいいんでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 05:03:47 ID:X7Xmj8VK0

どなたかご教授願います。SARDのスポーツキャタライザーを
ブリットヤマハパワーのノーマルマフラーにつけることは可能でしょうか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 21:09:02 ID:ne48EjiK0

可能

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:17:25 ID:X7Xmj8VK0

>>411
ありがとうございます。お金ができたら買おうかな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:06:08 ID:5RMY4KdR0

ノーマルマフラーにつけても何も変わらんよｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:22:06 ID:FM+xeq7n0

ヤマハパワーのマフラーならかなり気持ちよくなるぞ　by俺

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 03:38:37 ID:OEl+DwbY0

>>414
マジですか？音とパワー感どんな感じでしょうか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 08:33:17 ID:a0Hilws70

１月１０日は大黒でヤリたかったね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:36:27 ID:o19N/K9i0

>>415
音の感じは、高回転が甲高くなって、アイドリングは低音が増す。
音量は、フジツボより静かだと思う
高回転が軽く回るので、パワー感はあがる（たぶんパワーは上がってない）

とにかく高回転が気持ちよくなるので、ブン回すならおすすめ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:12:10 ID:OEl+DwbY0

>>417
ありがとうございます。これで購入する気が起きてきました。
ブリット用はフジツボの平べったいのぐらいしか見当たらないので、
セダン用を流用するか迷ってたんだけど、ヤマハ車の純正スポーツマフラーを
どうにか活用したいと思い、キャタライザーに行きつきました。
もうちょっと先になりそうだけど、購入したらインプレ書きます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:30:05 ID:KPQ4MndJ0

僕もきもちくなりたいﾎﾟｯ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:31:26 ID:IN5c+9gD0

ブリットって、ウンコがブリッと出るイメージだよな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:49:45 ID:UgJ9eSRk0

ヴェロッサを痛車にするお

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:19:32 ID:NabaXPu40

語尾の『お』なんて言うのは貴方いくつだね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:13:00 ID:AYvvWetn0

多分この辺。
＞名前：やる夫　　年齢：２３　　職業：自宅警備

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:07:30 ID:rbqRLDgI0

30万で10万ちょい走行iR-V AT買ってみた、下手すりゃ程度考えると100Vより安いかもね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 08:46:16 ID:yqJhUB8R0

マニュアル載せ替えで70万コース

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:38:52 ID:9ewfEdRE0

ブリットって、ウンコがブリッと出るイメージだよな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:58:12 ID:YC7umx+aO

そのブリットのことで質問なんだが、IRに195／65／15は装着可能ですか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:48:34 ID:8GtZ3R570

>>427
大丈夫。
Jエディションってパッケージでは純正がそのサイズだった。
各グレードのブレーキサイズは同じな気がするんで、全グレード
ホイールは１５×６．５JJが履けると思う。
オフセットは知らんけど＋５０かな。
＋３０くらいまでなら問題無いと思う。
スタッドレス用なら、フェンダーとチャーンの隙間を考慮した方が
良いかもしれんので、ローダウンしてるならオフセット気をつけて。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:05:56 ID:HzLBGBm00

Vはキャリパーが干渉するので無理

430 ：428：2011/01/18(火) 00:43:10 ID:PxZyleGg0

あ、キャリパが共通なのはリアだけでしたね。
フロントはVが２ポット、その他は１ポット共通（４WDはちょっと部品が違うけど）でした。
ピストン自体は全車共通だし、ディスクも共通だし、どれくらい大きさが違うのかな？

IRSでも１５インチ履かせるとキャリパとのクリアランスは数ミリだから、
ホイールによっては入らないですけど。
ビッグキャリパ対応１５インチ（あるの？）とかならいけるんじゃないｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:55:00 ID:XFpMKTHg0

せっかく１１０なのに
ドリしてる人はいないのですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:58:20 ID:t2NUzf9c0

今時そんな低脳臭いことするやつ自体が化石

433 ：レス遅スマンです『427』：2011/01/19(水) 11:58:47 ID:mCh+1P7/O

>>428-430

今すぐ乗り換えじゃないですが、100系チェからブリットＩＲに乗り換えを予定してる者です
今チェに着いてる去年新品で買った15インチスタッドレス装着できないかなと思い質問してみました

問題なく装着できそうなので安心しました

参考になりました
ありがとう
m(__)m

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:42:11 ID:BjMUiwqS0

>>433
タイヤの問題じゃなくてホイールが問題だから、装着できないかもしれません。
良いタマが見つかると良いですね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:32:05 ID:a/ANmmWi0

>>431
一応出来ることは出来るわけですね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:34:50 ID:DkGX93Sd0

GX110乗りの人で純正CD・カセットプレーヤ部
にナビを装着した人っていますか？
あそこにナビ付けると下の方になってしまうので
見にくくないですかね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:01:15 ID:MHp4OcVA0

JZX110だけどｲﾝﾀﾞｯｼｭ(ﾓﾆﾀが出入りしるﾔﾂ)を付けてますが
ﾔﾊﾟﾘもう少し上がｲｲですね。(ﾊｻﾞｰﾄﾞ押し辛い)
2DIN(ﾓﾆﾀが前面のﾔﾂ)だと下杉+ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが邪魔そう。
ﾓﾆﾀ角度変えれないからかなり厳しそうな気がする。

ﾎﾞｸは次買うときはｵﾝﾀﾞｯｼｭ(ﾓﾆﾀが別のﾔﾂ)もしくは
上の小物入れ加工してｲﾝﾀﾞｯｼｭ付けたいなぁ。
↑幾ら掛かるかなぁ？
　誰かお店とかでやってもらたひといないですか～？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:36:58 ID:6V+XKivd0

2DIN　モニタ前面機種でも、モニタ角度を調整できるのはあるでしょう
最近のメモリナビはわからんけど、DVD-ROM機やCDプレーヤある機種は
モニタがチルトスライドしてメディア挿入するのが一般的でないか？
そういう機種なら、クローズ時のチルト調整機構はたいていついてるはず。

ただ、実機使ってないのでシフトレバー干渉とかまではわからん
自分、そのあたりの調査や加工が面倒でEMV付にしてしまったので・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:50:59 ID:wTRBhDY/0

楽ナビ使ってるけど角度調整できるよ

440 ：437：2011/01/23(日) 16:35:01 ID:vC9UI3CH0

>438,439
ﾌｫﾛｰありがとうございます！
ﾒﾃﾞｨｱ入れるときｽﾗｲﾄﾞするから角度調整も出来ますね。
失礼致しました。

ちなみにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとか邪魔になりませんか？>438

441 ：437：2011/01/23(日) 16:38:08 ID:vC9UI3CH0

重ね重ね失礼致しました！

誤：ちなみにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとか邪魔になりませんか？>438
正：ちなみにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰとか邪魔になりませんか？>439

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:53:06 ID:Eaf2IWd00

最古の１Ｊｴﾝｼﾞﾝ
最新型マークⅡのお兄さん達は
タービンは何で何馬力ですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:00:47 ID:KAftnVH40

タービンヤマハ300馬力

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:19:22 ID:wTtFwSxJ0

最近、見なくなってきたね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:36:08 ID:KHgWcRPF0

>>443

タービンがヤマハじゃなくて、CPUが違うんじゃなかった？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:22:12 ID:nmr+FIC/0

本日念願のヴェロッサオーナーになりました‼

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:42:49 ID:OjrO077+0

がんがんドリフトしたってください

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:59:45 ID:wU0sXHDe0

>>445
一応、ヤマハ製ってことになってるが…見た目で違いはわからんｗ
風量ＵＰで+２０ＰＳらしい。
ＣＰＵ、ＥＣＵのことだと思うが、それが違ってるかは知らん。
多分同じじゃないの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 03:12:05 ID:kKj8QYFV0

シフトのパネルのサイズは、ATもMTも同じ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:07:10 ID:esSNEayi0

>>448

え？純正タービンの品番同じだけど？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:10:26 ID:qmZdjfKx0

紳士に向かってなんだね、その口の利き方は。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:37:33 ID:497+7aNR0

マーク２の内装をヴェロッサにしたいんですけど、
メーターって付け替えても問題なく動きますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:06:58 ID:esSNEayi0

>>451のステアリングギアボックス部溶接ビードが剥がれますように☆

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:33:49 ID:Z53R3swj0

>>450
フォーチュナのカタログにはヤマハパワーは　「専用ターボチャージャーに組み替えられファインチューニング。」
と書かれているが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:46:49 ID:AJ5dVs/0O

１００ＶからブリットＶに乗り換えた人いると思うけど
何か感じたところを良い点悪い点両方教えてくだされ
ちなみに現在チェイサーＶＡＴに乗っててＨ１７ブリットＶに乗り換えようかと考えています

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:45:04 ID:OTozUvER0

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x165339571
不思議な１１０

グランデと思いきや内装はＩＲ
でサイドが足踏みだからセンターコンソールはブリット流用？
手がこんでるなあ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:19:06 ID:i8AQXm4w0

ウッドパネルはオプションであったような
ATなら足踏みじゃない？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:27:12 ID:9Zbli4loO

純正エアロが欲しいけど共販にも無いそうな。
オクにも全然流れてこない。
モデリスタも同じく。
JULIUS良いけど微妙に高い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:33:06 ID:C9EmIRaGI

ドリフトなんだからエアロは無し

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:24:26 ID:hrpNvU2B0

マークX、ゼロクラウン以降の燃料系統破損とか深刻すぎるな・・・
どこまでコストダウンしたんだ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:45:50 ID:6l7taIkx0

GX110乗りですが，
純正CDプレーヤが壊れました．
修理すると結構お金かかるんでしょうか？
それならいっそ新しいプレーヤやメモリーナビくらいを
入れた方がいいのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:10:14 ID:YPZG3SC50

ｔｓ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:12:58 ID:YPZG3SC50

おっ規制解除されてるｗｗ

純正を修理するくらいならヤフオクで落としたほうがいいだろ

なんたって俺は昔純正オーディオを100円で落札された経験があるからなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:41:06 ID:GmYvS6xo0

いい機会だからパネルごと全部一新して社外品つけられるようにすればいいのでは

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:31:14 ID:YgZ4PckFO

ダイハツ純正の

エアバッグ付きＭＯＭＯステアリング

取り付けできるぞ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:54:51.27 ID:v3dMrlrUO

マジで！？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:14:02.85 ID:15Iiqm4V0

>>461
窓から投げ捨てろ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:11:51.30 ID:9++eLLBi0

単純に同じ物でいいならオークションだろうなぁ
「外し」がただ同然で落とせる
でも１１０って最終でも８年落ちでしょ？
買い換えたら？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:24:32.97 ID:8CMvji4Ui

１JZが大好きなんで

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:06:10.59 ID:ENyEpDNB0

と言いながらＦＳＥに乗ってたら大爆笑ですね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:26:49.70 ID:zyu6BUBD0

FSEってそんなにひどいのか？
黒煙やノッキングがあるってのはよく聞くけど

後期IR-Sの購入を考えてるんだけど、実際に乗ってる方々エンジンの調子はどうですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:28:50.30 ID:MZAmSRlr0

>>471
悪いこと言わないから、１Ｇか余裕があるなら１ＪＺ-ＧＴＥにしとけ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:00:57.48 ID:rVqesh2v0

>>471
オレ、ＩＲ－Ｓ（平成１５年式）：１ＪＺ－ＦＳＥ車、２．３万キロ。
今の所、不具合なし。黒煙やノッキングもなし。
これまでの不具合レポを見てると、半信半疑なのが、正直なところ。
結局、不断のメンテ次第ではないかと考える。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:38:46.84 ID:Dshtb+B10

つか、今から１１０ってどんだけボンビー？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 03:19:12.48 ID:UWeFEowk0

>>474
つか、君はこのスレにはいらないよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:38:26.48 ID:+qc5gkz70

>>474
ほんと貧乏臭い頭してるな
一回脳味噌ごと入れ替えたら？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:01:37.17 ID:LJnHhKR7O

貧乏人は僻みやすい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:20:40.97 ID:EU3JuHqIO

車なんかある程度大きくて走ればオケ
お金は女と趣味に使うよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 03:06:31.51 ID:DauZF922O

スレタイを変更(改良)してＸ８０系の新スレが誕生！

【JZX/GX/MX】X80系ﾏｰｸII･ﾁｪｲｻｰ･ｸﾚｽﾀ【LX/SX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298481020/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:17:03.12 ID:LnnzQNBX0

友人からタイヤが貰えることになったのですが、サイズが225　50　18と大きめです・・・
この場合干渉などしてしまうのでしょうか？

ちなみにホイールは18　8J＋42（くらいだったと思う）で車高はF指2本　R指1本程度です。

国産メーカー、9分山とかなりの好条件なので、メーター誤差などは目を瞑る考えです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:54:18.81 ID:a/vfm9vR0

18インチで50Rか。恐らく干渉する。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:44:31.13 ID:0xW0XvN00

18インチで225なら40じゃないとな。

483 ：480：2011/02/26(土) 01:28:00.80 ID:fXV2uBgx0

やはり干渉しますか・・・・
せっかくの9分山が・・・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:08:25.81 ID:8zmww7gz0

リアは当たらないじゃない？
リアに225/45-18　リム幅9J　オフセット+35
235/45-17　リム幅8J　オフセット+25
はめた事有るけど当たらなかった

フロントは？当たるだろうね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:20:28.47 ID:qstYjCh00

いいじゃん
前後、異サイズかっけーし、FRだけに
リア専用で２サイクル

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:57:57.82 ID:B4hkndAT0

リア専用かぁ・・・

今は19インチを履いていて、タイヤを貰ったらフロント18、リア19でいこうと思ってたんですが・・・

肝心のフロントが当たるなんてｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:20:58.00 ID:Fq5y/JwpO

この型のマークツーのヘッドライトのレンズは白く曇りやすいのですか？真っ白に近いくらい曇ってるのをよく見かけます

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 05:57:59.13 ID:+VjzgssIO

iR-Vでゼロクラウンの3リッターに速さで勝てますか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 08:09:48.98 ID:F5vKOqoq0

>>488
iR-V：280ps
3L・ATHLETE：315ps
P/W・Ratioを考慮しても勝てない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:11:03.89 ID:KvpJImhz0

>>489
それは３．５リッターのスペックだな。

３リッターだと3GR-FSEになるから２５６ＰＳだぞ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:42:18.06 ID:b4MTGWjuO

VはXの3.5リッターよりは完全に速かったよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:32:30.23 ID:zXeoiQil0

ノーマルＡＴだとレクサスＩＳ３５０に勝てなかった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 13:51:16.84 ID:EMLqhuWDO

↑どっか壊れてんじゃない
それとも俺のエンジンどノーマルじゃなかったんかな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 15:27:28.49 ID:uZhpIwBa0

IS350じゃ勝てなくてあたりまえかと

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 16:56:45.27 ID:XoEXWSvc0

>>491
Ｘが本気出してなかっただけでしょ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:22:06.67 ID:8i90U3yp0

いやいやゴルフバッグ５個くらい積んでたんだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:02:13.98 ID:EMLqhuWDO

でも時速100キロまでの加速力てVが5.8か6.8秒で350Sは7.8秒よね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:08:10.87 ID:ARbwmKks0

なんかR32が出てきそうな流れだw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:59:26.57 ID:4e5rh4rIO

>>488 圧倒的にV
2GRにしても所詮はNA

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:56:00.75 ID:FWpWZnd5P

シグナルGPじゃカタログデータは役に立たないでしょ
腕もあれば個体のコンディションもある
ま、ターボはいじれば速い
はっきり言えるのはそれだけ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 09:11:33.17 ID:NqmBL6z5O

この車壊れないね。
みんな何キロ位走ってどんくらい手かけてる？
おいらはIRVを16年に新車で買って18万キロ超えたよ。
最初は1000キロでかえてからずっとオイルは8000～10000キロ毎でATFは一回だけ、ベルトも両方一回だけ。ポンプ類大丈夫かな～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:25:31.16 ID:4KLAmN7m0

iR-Vを壊れない乗り方するってのも

　ある意味恥ずかしい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 15:50:40.65 ID:NqmBL6z5O

恥ずかしいてもオイルかえて普通に乗ってたら壊れないよ。

恥ずかしくない乗り方て何？
純正部品をわざわざ金出して交換して大して時間短縮にもならないのにスピード出したりしてりゃ恥ずかしくないの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:02:45.61 ID:JYNTh8Iu0

にちゃんはじめてか？ちからぬけよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 17:05:10.03 ID:pEmU2AXH0

何か改造してないと恥ずかしいとか言ってる奴はみんからにでも引きこもってろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:24:52.42 ID:AdtRn9cn0

シャコタンドリってガンガンぶつけて街中信号シグナルオレカッコイイ
とかじゃね？
傍からみてたらただの低脳DQNでしかないけどな

>>501
奥田5年寿命投入クラウンマークX以前の設計車体だから
丁寧にメンテしてたらしっかり走るよ
むしろこれ以後の新設計車体の欠陥発生ぶりがあまりにも酷すぎる
バルブスプリング壊れてエンジンブローしますとか燃料系統欠陥で噴きますとか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:51:22.69 ID:saDNX+9o0

　信号シグナル　( *´艸｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:16:14.58 ID:6ZoX518D0

>>506

おっ、いいとこついてるね～
確かにXからねじ止めが増えたよ
１１０は溶接だったのにね～
その辺から剛性もがたおち

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 09:26:02.53 ID:28shIiKJ0

町中でSR音より１J音の方が多くなったね
おれたちゃシャコタン１１０で英雄～

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:55:52.72 ID:txgEUMslO

俺の住んでる街じゃ全然110の恥ずかしくしてる車いないな～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:16:38.33 ID:OVaB2ZdrO

トヨタ車の中でも110型マークツーだけがやけにヘッドライトレンズが変色するよね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 16:53:18.37 ID:28shIiKJ0

>>510
神奈川？東京？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:57:16.36 ID:txgEUMslO

>>512
岡山っす

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:12:03.47 ID:ErJA58W30

>>511
おまけにHID用の殻だと片方だけで５万オーバーだもんな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:47:59.10 ID:dbcQCYD1O

ダイハツネイキッドみたいなレンズが奥にある車は全く黄ばまないよね
今だにキラキラの透明感だし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:36:14.43 ID:EV/RXcyc0

そらそうよ

つか、何で黄ばむか分かっとるよな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:43:36.74 ID:W5M1d8dw0

電スロってどうなの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:47:39.87 ID:LqqokgyU0

ん？電子スロットルの略だよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:04:45.01 ID:SWyFnU/nO

>>517
朝一などエンジン冷え冷えの時エンジンつけて速攻アクセル全開にしてもエンジンが全く反応しない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:41:03.51 ID:St/dlb00O

>>516
何で黄ばむか教えて？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:42:11.55 ID:Rj0piQFR0

ネイキッドのヘッドライトってガラスなのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 02:58:38.00 ID:gKSVClB1O

>>520
紫外線

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 04:16:38.48 ID:ku6ONh0b0

HID →　ランプと太陽光の紫外線で劣化
通常バルブ　→　太陽光の紫外線とバルブの熱で劣化

生産が早いのだともう10年だ
さすがに劣化し始めてるだろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:39:26.70 ID:aIHEYT8I0

ヘッドの黄ばみは、ヴィッツなんかも酷い。

青空駐車してるからだろ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:57:26.69 ID:+PsAKQAX0

買い替え促進のために意図的にある程度経時すると劣化する樹脂を使ってる
日本人は「目が曇る」のを嫌うからね
一方で壊れない車作りを課せられ、もう一方で短期サイクルでの買い替え
苦肉の策とは言え、保安部品だし散光が大きくなり対向車にも迷惑な話だ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:27:30.20 ID:TX8A056r0

元々樹脂に耐光性求めるのは酷
メガネと同様コーティングとかは長くても5,6年がいいところ
じゃあガラスがいいのかというとガラスのほうがコーティングが難しくて傷に弱かったりなどなど
なので表面処理に関しては樹脂のほうが有利
HIDなら熱を出さないから従来のバルブのカバーよりも長く持つとはいえ
紫外線での劣化は避けられないし
上記のようにコーティングも10年は持たないから結局はいつかは曇る
7,8年ぐらいを目処にリペアするかカバー買い替えがいい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:08:36.13 ID:ajtSgajVO

>>521 ガラスじゃないよ。先先々のムーヴもレンズが奥にあるからまったく黄ばまない。
今でも新車のような輝きしてる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 00:56:00.32 ID:JpZYf71T0

>>527
なるほど。太陽光が当たりにくいってことだな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 16:06:47.95 ID:rjjO2D9y0

俺も自分の認識のレンズの度を
会わせ直さなきゃならんな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:39:00.95 ID:lPYCsOanO

ところで、キー抜き忘れ警報音って消せないの？
最近のスマートキーでも鳴るのかしら？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:20:41.35 ID:zb2sjFSK0

そう言えば、この型はまだシートベルト警告が鳴らないんだよな
ライトは自動でオフになるし
一番いい時代の車だったかも知れんね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:12:47.93 ID:baHlBetf0

>>531
>ライトは自動でオフになるし
ならないけど？＠Ｇ－ｔｂ
もしかしてコンライト？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:15:06.39 ID:NE9dLPJx0

>>531
６年落ち、20万超えＩＲ－Ｓ乗りですが、
今の車はライト自動でオフにならないの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:14:47.90 ID:CDBNcht20

コンライトみたいだな
ごく一部のグレードを除いてほぼ全部標準装備みたいだが

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:48:07.59 ID:184Mp7MT0

オートにしてなくてもドア開けた時点で消えるだろ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 03:23:24.65 ID:iVDF0d2pO

オートじゃなくても、ドアを開けた時点でライトオフになるけど、
次に乗った時に昼間でも点灯しちゃうんだよね。
メーターパネルに警告灯もないので気付かずに…
１００系の消し忘れ警告音のほうが良かったな。
キー抜き忘れの警告音は、確かにウザイかも…
最近は停車中のアイドリングも控えてるから、煩いと思う時が多々あるね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 05:20:42.21 ID:5A3zWqEr0

>>536
確かに翌日さりげなくライトオンしてるよなｗ
キー抜き忘れ警報はリモコンキーが無かった時代の閉じ込み防止の名残でしょ
メーター付近の音源装置を取っ払えば？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:07:05.61 ID:R19f2KgH0

外せるの？
俺、前期乗りなんだけど、できればパネル操作時のビープ音も消したい

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:29:02.96 ID:Zv0STXDT0

バンパーの下にあるライトがなんなのか初めて知った。
フォグだと思ってたけど最近フォグはライトの横にあると知り、バンパーの下にあるのはなんなのかと・・・
あれってウインカーと連動したコーナリングランプっていうものだったんだな。
買って10年ずっと知らなかったｗ
みんな知ってた？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:26:02.23 ID:Rbqk9i610

初めて車を買うのですが、車両価格75万、走行距離8万キロの2リッターのブリット（35thアニバーサリー特別仕様車？）を買おうと思ってるんですが価格的には75万は妥当なんでしょうか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:07:05.87 ID:/3iW25+50

カーセンサーとかで相場見りゃいーじゃん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 15:27:40.56 ID:a8B6MPx7O

こんな古い車より新しいの買えば

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:20:12.97 ID:/4iQvHU10

キー抜き忘れ警告音はキーシリンダーに刺さっているカプラー抜けばおｋ
キー検知だから

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:40:12.50 ID:s0cMyJQB0

半ドアのまま走り出すと抜き忘れ警告が一瞬だけ鳴る
非常にわかりにくい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:30:08.59 ID:c/hG4/z40

>>542
ブリット以外欲しくないんです
ちなみに白のIRS買う予定です

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 20:57:46.25 ID:aso2d4wb0

最後の直6だしな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 00:00:41.64 ID:e0w8RSbNI

最古の類人猿
最新型ホモサピエンス

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:04:04.22 ID:N1lEB+7AO

軽でさえスマートキーの時代

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 04:25:20.67 ID:DShAa3cuO

>>543
キー抜き忘れ警告音が煩いからって、カプラー抜いても弊害ないの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 07:17:28.14 ID:NbuEHOqWO

みんなこの車カッコイイて思う？
私は全然思わない。
けど、マーク2て名前と直6エンジンで気に入ってる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 07:34:08.05 ID:uf1djwWD0

おいらのヴェロッサは、やっと周りの車に
馴染んできた。出たての時は、えらく
禍々しく見えたのだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:36:57.87 ID:cjw+xTqA0

>>550
デザインの好き嫌いは別として系統は今の車に近い
１８や２０のクラウンやマジェ、セルシオ（ＬＳ）とかに類する形
１００との比較が顕著だから中古市場でもそこそこの値をつけてる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:33:01.96 ID:kC2+/2Ss0

>>550
カッコイイとは思えないが飽きが来ない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:52:28.38 ID:tjRQAO+30

>>549
キー抜けよ、メーカは刺しっぱでトラブる阿保にまで気ぃー回してんだから
怒田舎に住んでるからってそんな癖付けると出先でトラブんぞ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:56:20.54 ID:rtrssG4f0

後期ＩＲのパールや黒はいいと思うけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:41:09.60 ID:8QbsovLc0

正直ノーマルはダサい

だがフォーチュナのエアロ付きはカッコイイと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 01:59:33.20 ID:EFIEpBod0

>>554
都内マンション裏の駐車場なんだけど、
アイドリングしないでカーナビ検索してると
息苦しくなってくるからドア空けるんだよね。
キー抜き忘れ警報音は、田舎だったら気にならないよｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:10:13.98 ID:b5JU9j5t0

>>556
ノンターボのエアロ付きは見かけ倒しでダサい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:59:48.96 ID:ARxZm3k1O

100ﾁｪｲのりだがヴェロッサに乗り変えたい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 04:06:58.57 ID:cWkn5Oft0

後期のパールやブラックと、前期の他色じゃ大違いだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 22:56:59.11 ID:o5f0ExCH0

>>550
ティアナ（２・３L）とマークⅡ（２・５L)で迷ったクチだが・・・

格好は初代ティアナの方がいいな
でもケツは１１０系のマークⅡが良い

１３００００ｋｍ走ったがまだまだいける感じなのも良いし
ティアナは加速感があんまり
燃費もハイオクだけど１１０系のが上（トータルでかかる費用は互角）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 15:27:06.13 ID:dMxc77sZ0

ティアナはFFだから土俵が違うと思うよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 05:08:48.74 ID:lCgYRbqQO

キー抜き忘れチャイムは、確かに不要かもね。
それよりも、セダンのトランクオープン状態チャイムを希望！
オープン状態を忘れて、今まで何度も走行中に大開放してしまった事かｗ
うっかりと言えば、１００系までは装備してたテールランプ断線警告灯も残念…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:40:58.37 ID:tKlKzVV0O

前期パール、ブラックと後期パール、ブラックは違うの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:48:22.44 ID:KEENrjoG0

>>564
とりあえず、手元のパーツカタログに記載されてる前期のカラー番号書いとく。
あとは、後期のデータ持ってる人の書き込みに期待。

【前期セダン】
ホワイトパールクリスタル社員　０６５
ミレニアムパールトーニング（ツートン？）　０６５／１Ｄ５
知らんけど、ブラック設定無いの？

【前期ブリット】
ホワイトパールクリスタルシャイン　０６５
ブラック　２０２（ブリット専用色って注釈が有る）

※ちなみに、ホワイトパールＣＳの説明
塗膜構成は、従来のパールマイカ色と同様としながら、マイカベースに含まれる
従来のマイカ顔料に代わり、アルミナフレークに酸化チタンをコーティングした
クリスタルシャイン顔料を採用したものとしました。
クリスタルシャイン顔料中のアルミナフレークは、従来のマイカ（雲母）に比べ、
粒子径が均一かつ薄くて表面が平滑なため、濁りが少なく、強い輝きのカラーを
実現しています。
また、ホワイトパールクリスタルシャイン（062）に加え、新たに干渉イエローマイカを
配合することにより、黄味を帯びたパール色としました。。

以上引用

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:55:28.86 ID:MIW0DCYkO

後期は銀モールのデコが多くて悪趣味
それがいいって人もいるだろうけど
１００と違って圧倒的に後期がいいって声は少ないと思う

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:57:32.22 ID:4ms36g1m0

>>564
ALL AUTOの後期だけど、まぁ、ALLじゃないのも一緒だと思う

セダン
白040
パールは065
ブラックは211
MOPで、2HFってのあるね。ツートンカラーみたいな感じ
ブリットはカタログ持ってないから分からん

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:00:30.67 ID:4ms36g1m0

>>566
オレは後期の方がいい。
PWのALL AUTO 地味に便利。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:16:54.74 ID:zDy8HUDl0

>>550
カッコいいと思うけどなぁ
俺は超好きだけど
特にケツが良いわぁ～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 10:25:06.01 ID:j8JK8GCwO

セダンの211ﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶは､後期からの色だよね。
トヨタと言うﾒｰｶｰは、発売後にﾃﾞｻﾞｲﾝの評判が悪い前期型を
かなり手を加えて後期型で改良するﾒｰｶｰだと思うよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 11:39:57.11 ID:oHD1g/VD0

13年の前期だけどリアライト後期にしている

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 13:38:48.39 ID:vO1ROOhm0

211のブラックってタッチペン売ってないんだよね～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:20:37.44 ID:j8JK8GCwO

>>572
08664-00211
↑純正品番だよ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:36:34.58 ID:jNhv7dCcO

>>570 110系は前期後期大差ないじゃん。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:41:40.25 ID:pA9fpBGP0

後期の黒は２１１

詳細は↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5139/mk2.htm

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 07:41:18.90 ID:bGR9jaR9O

202ってないの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 12:17:30.86 ID:9dU6VOoDO

202はﾌﾞﾘｯﾄのﾌﾞﾗｯｸだよ。
ｸﾗｳﾝの202ﾌﾞﾗｯｸとは質が違うけど…
他車で見た事ないから、211ﾌﾞﾗｯｸはﾏｰｸ2ｾﾀﾞﾝ専用なんじゃないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 15:06:57.83 ID:bGR9jaR9O

同じ202でも違うの？レクサス以外はクラウンでも塗装はマークツークラスと同じだと思うけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 05:33:59.23 ID:d/Bt3xdyO

そんなこと言ってたら…
ヴォクシーの２０２ブラックも塗装の質がクラウンと同じな訳ないよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 07:02:27.76 ID:hTXE3p8hO

クラウンはコストダウンの塊だよ塗装やらエンジンやら品質や精度の悪いのが使われる
レクサスには乗せられない精度の低いエンジンがクラウンにまわってきます

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:15:18.53 ID:/oSfd7cNO

精度の低いエンジンって（笑）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 11:51:39.34 ID:bCi0Ko/K0

後期のリアテールいいよね
スタイルの良い熟女が赤いパンティーでケツ突き出してるくらい興奮する！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 12:03:40.98 ID:ZUN7uN9p0

派遣とかで製造ラインに入ったことあるヤツならわかると思うけど
組み立ての段階で不良エンジン（傷入ったり、組み付けがズレたり）
はたくさん出る
天下のトヨタと言えど、作ってるのはアフォな派遣だから精度は低い
しかも設計が杜撰だからリコールも頻出する

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:29:16.04 ID:xnm4Es4x0

そして・・・レクサスだからと言って特別精度が良いわけではない
外観以外は他の車種となんら変わらん
精度基準が厳しいのは外観部品のみ
骨格もシャシーも製法もカローラとなんら変わらない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:05:25.03 ID:+GOKbzcVI

ゔぇ？ガンメタブラックツートンて110もあったのかい？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:34:35.42 ID:wYtW1csi0

>>565,>>567の言ってるツートン（２ＨＦ）はパールツートン。
↓これ
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/271/072/U00005271072/U00005271072_001L.JPG

なんで定期的に湧いてくるのか不思議。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:00:31.86 ID:db1Q63Z90

パールホワイトツートン１１０は町で見かけたこと有ります
８１や１００のようにガンメタブラックツートン有れば買いたいです

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:35:33.70 ID:RRASh6/y0

だからねーつってんだろ何回言えばわかんだよ。何度も同じこと聞きやがってよ
オールペンしろや

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:03:19.21 ID:ivcnfyKA0

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:43:24.64 ID:QuF/7XBbO

カローラとレクサスが同じわけねーだろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:24:31.03 ID:85mhzJNM0

>>590

俺生産してる工場勤務だけど、工法も治具も材料も同じだよｗ
特別だと思ってるのは世間一般。
装備する電子系パーツやら内装やらでちょっと基準が厳しかったり豪華だったりするくらいです。車体はカローラクラスと同じ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 20:44:24.59 ID:upP8ROXgi

御苦労、プロレタリア君

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:32:51.18 ID:zJxLy8tL0

ニートよりマシだ罠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:39:12.23 ID:lmxK769qi

なにか罠があるのかね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:09:52.66 ID:JabD9pN90

カラー番号が同じでも、コート層とかその辺がいろいろ違うんじゃなかったっけ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:08:28.98 ID:Oh6Rvnon0

>>595
同じ色でも高級車は中塗り(下地)とかクリアーのコート回数が多いから
パッと見は違う色に見える。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:49:21.74 ID:GR6lt71LO

ブリットとクラウンの２０２ブラックが同じわけないってことね…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:41:54.12 ID:0zrQX0ws0

ヴェロッサのダークチェリーって紫なのか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:12:10.74 ID:HmiGmJDG0

>>597
そうです。
同じカラーナンバーでも全く同じではありません。
２０２ならクラウンの方がクリアーのコート回数が１回多いです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:41:22.74 ID:VZgUer8wO

セダンの２１１ブラックって、良い色だと思うのに何で他のトヨタ車に設定ないんだろう…？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 16:22:45.53 ID:d4L893ev0

>>598
チェリーと言うよりはむしろなすびの色
異論は認める

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 20:42:16.41 ID:iMosOwRk0

なすび色って
族車みたいでやだな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 11:27:43.90 ID:0LCPyc/UI

確かになすびと戦場カメラマン似ているね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:13:35.20 ID:AIn7GJui0

2000cc の燃費いくらぐらいですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:16:02.82 ID:8DJnwuZ80

>>604
GX110　前期セダングランデ
待ち乗り6～7lkm/L
郊外8～9lkm/L
高速11～12km/L

606 ：605：2011/04/07(木) 21:17:31.98 ID:8DJnwuZ80

俺は何であわてていたんだろうか

>>604
GX110　前期セダングランデ
街乗り6～7km/L
郊外8～9km/L
高速11～12km/L

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:33:59.98 ID:qAhFETLYO

免許取って見に行った車屋でマークIIに一目惚れした。
IR-Vか他の安いグレードで迷ってます。
エアロとマフラー付けるならやっぱりIR-Vなのでしょうか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:01:46.88 ID:LQ/cuTzUI

IRVの5速にしとかないと結局後悔する( ´Д`)y━･~~

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:12:00.36 ID:FuQihkN70

>>607
見た目だけでいいなら他のグレードでもいいけど、2L じゃパワー不足

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:51:58.95 ID:Iel/s+4zO

IRのエアロ付きで速いの見た事あるけど、やっぱり中身はIR-Vなのかな…？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 12:09:58.59 ID:iZEcasVS0

2007年式、低走行、黒、純正ナビなしのIR-S FOURがほしいが、なかなかないねー。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:19:12.67 ID:952OATcn0

>>609
2㍑もスピードを求めないならアリかも。
やっぱりパワーは無いけど、ブン回せる。
飛ばして楽しい1J
回して楽しい1G
1Gの4000回転超えたあたりからの必死感が好き。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 16:03:51.38 ID:wFCKAqBJ0

エアロでキメるなら
2.0Lの１Ｇを積んだｉＲのＡＴ
2.5ターボを積んだｉＲ－ＶのＭＴ　どちらか
１Ｇは回るエンジンだしパワー的に公道でブン回すのにちょうどいいパワー
マジで勝てる車ならマニュアルのターボ
あとは予算だね(*^ーﾟ)b
　

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 17:30:05.03 ID:Iel/s+4zO

>>611
ブリットだと2007年式あるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:15:26.28 ID:V9yYFKYC0

見かけで選ぶならＧ－ｔｂでしょ。
詳しくない人が見たら外見は２Ｌと同じ（リアシートのヘッドレスト等違いはあるけど）。
なのにエンジンは２．５Ｌターボ。
そのギャップが良いｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:10:09.29 ID:fPgJ9f4wI

ゔぇ？ドリフトじゃないの((((；ﾟДﾟ)))))))

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:17:35.49 ID:qAhFETLYO

皆さんありがとう。悩みが増えたけどすごく参考になりました
IR-VのMTは予算的にキツイので買うならATになりそうです。ゆっくり考えてみます

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:55:08.81 ID:iZEcasVS0

>>614
2007年までの生産じゃなかった？？
おれ、騙されてる？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:36:14.83 ID:p+k7YV8w0

2007年9月のブリットＶに乗ってる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:06:40.42 ID:3naEqfBt0

ヴェロッサ欲しいなぁ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 15:20:47.00 ID:EEiX8kib0

デフ組もうと思うんだけど、どっかオススメのメーカーない？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 17:20:49.85 ID:z2b1boYKI

≫620
ドドメ色みんな欲しい( ´Д`)y━･~~

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:19:16.52 ID:z0i/DxKAi

スロットルコンバートＫＩＴそーちゃく！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:29:07.06 ID:aFerraVVi

何ですか？アクセルダイレクトアップでしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:43:56.73 ID:z0i/DxKAi

かったるい電子スロットルを機械式にキャンセルさせるニューアイテム

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:48:25.53 ID:z0i/DxKAi

ちなみにこのパーツでJZX110のドリフトへの使用が増えるぜ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:24:59.48 ID:6wRUJICm0

おおお！
36,750円でリニアに動いてくれるのか！
買いだぜ！！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:03:58.11 ID:aFerraVVi

日進月歩アルネ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 07:16:33.72 ID:GuguWqKo0

ブリットiR-Vだけど
ヤマハのマフラーに換えた人いますか？

>623
いいかんじですか？
買ってみようかな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 07:44:17.29 ID:ptdF0a0ii

＞629
着けて正解だったが、作業がめんどいよ
テスターで抵抗を計ったり

ヴェロッサ寒冷地仕様ペダル併用が吉

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 17:53:05.36 ID:3pTrqhVUi

ヴェロッサ、エアロ無しでも艶消しブラックで
ドシャコ短にしてドリフトしたいアルヨp(^_^)q

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 19:48:48.60 ID:+BdB/nbY0

皆さんのヴェロッサは調子どうですか？
ディーラー系中古車屋で購入を検討してるんですが
保証が半年までというのがネックで悩んでおります。
ちなみに１３年式で走行距離２．６万キロです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:30:21.58 ID:VGgT2IOpO

ヴェロッサのテールって、古いヴェルタのテールに似てますね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 22:05:27.70 ID:pXc2jXw9O

>>606 2000ってそんなに燃費悪いの？クラウンの3000より悪いじゃん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:05:18.42 ID:RNxTsg600

パワーが無い分踏むんだろ

636 ：606：2011/04/12(火) 00:02:01.93 ID:KhMPQAY80

>>634
そんなに悪い？特に気になるのはどれ？

ちなみに
街乗り→平均車速15～20km/hくらい
郊外→平均車速30km/hくらい（通勤、片道30kmを１時間）
高速→平均車速50km/hくらい（通勤、片道60kmを1時間10.分）

ってところ。郊外とか高速とかの表現が悪かったかな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 01:14:23.25 ID:u7ohQyd9O

3000のクラウンて言ってもゼロクラウン以降の話しじゃない?
新設計の新しいエンジンで6ATだからしょうがないよ

直6時代のクラウンは同じかその燃費より悪いくらいじゃないかな?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:40:19.14 ID:sKQUVETQO

>>632
ﾃﾞｨｰﾗｰ系だったら、最低でも１年保証でしょ？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:25:02.60 ID:iBDAKHxY0

オプションで3年保証も付けたら？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 15:30:45.55 ID:TgzcFYCY0

Ｖ型の方が燃費がいい
これはもう論ずるに値しない

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:03:52.39 ID:jhZDEmFhi

13万キロ超えを保証無し現状でIR-Vを買った俺からしたら、甘ちょろい相談だな。
因みに用途は、通勤とサーキット通いだよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:07:01.16 ID:zD521IfI0

>>638
>>639
マツダにおいてるトヨタ車であることと
１０年落ちということで保証は最大で半年と言われました

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:42:02.49 ID:sakMGXfu0

>>642
色々みた方が良いかも。球数少ないけど。
うちのは13年式、3年保証で買った。
何気にか納車時に部品一杯交換してくれた。
ベルトやらオルタやらプラグやら。
外装も程度良いから長く乗ろうと思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:24:35.08 ID:zD521IfI0

玉数少ないですよね。
紫を狙ってるのでさらに少ないです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:51:19.94 ID:hYcR/7EZ0

紫とか見た事ないなｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:53:12.49 ID:zD521IfI0

ダークチェリーマイカでした

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:08:07.15 ID:P+evBOIpO

トヨタディーラーで買った中古車は、部品交換を気持ち良くしてもらった話しが多いね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:56:22.42 ID:jB5Rx2kL0

>>640

ソースは？

同排気量、同車重では直の方が燃費いいよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:55:33.91 ID:FpNFffJP0

ってか、乗用国産で直6は壊滅状態。
コンパクトにまとめられるV6に移行。
10年前のエンジンと最近のエンジンを比べたらそりゃ、今の方が性能良いよ。
そもそも、比較自体がどうかと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:36:09.34 ID:xgicvv0CO

>>648 今のV6 3リッターはカタログでリッター12くらい走るよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:37:02.77 ID:YAq6G2v50

今と昔の違いではなく、直かVの違いの話なんだけど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:00:19.62 ID:ccpJKkrri

もうＶ6はいいから、ＪＺＸ１１０を語ろうぜよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:56:36.28 ID:nSn3/kah0

GX110を忘れては・・

なんでもない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:19:07.93 ID:ccpJKkrri

ごめんよ、、、涙

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:11:42.93 ID:L9fGIcFc0

IRｰV5速じゃなきゃ乗ってる意味無いッスWWWWWW

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:18:03.78 ID:4hvsOnAti

それ以前に、お前の居る意味が無い

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:48:42.96 ID:B4u+u7kk0

100系スレのＶ厨がとうとう来たか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 05:40:21.71 ID:MHW078uY0

ところで、110系の純正スピーカはやっぱり紙製？
社外に変えようかと目論んでいます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 08:08:34.61 ID:3QjmvWWJO

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾖｼﾞする度にｺｽﾄﾀﾞｳﾝっ言う割りには、100系より良い音を出すけどね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 08:50:04.30 ID:cWZXcI3Q0

紙ではなく薄っぺらい樹脂じゃ無かったかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:48:11.16 ID:in83Tt8P0

>>658
聞いてから考えればいいよ

俺は、一番安い純正標準のままだけど、金出して替えようとは思わないね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 12:31:52.10 ID:6aDbU4Wx0

フロントはいい音してると思ったからかえないことにした

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:23:28.08 ID:KXnvGJlWI

≫656
ドリフトしないならクラウンやセルシオの排気量小さいのに
乗ってりゃいいんじゃないですか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:30:10.76 ID:dN436Agd0

変なのがきたな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:25:15.20 ID:7y+/Yo9X0

>>663
まずはレスアンカーを覚えてくれ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 22:57:32.15 ID:UIT5Njzpi

オレは>>656で、オートマでIR-Vに乗ってドリフトしてるけど何か？最近スロットルコンバートＫＩＴ付けて、うれしがってるけど宜しくね>>663さん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:12:05.26 ID:h7YpUvLs0

>>663

友達も恋人もいないであろう貴方にお勧め

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88II

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:24:54.05 ID:ZV33mOEYO

今日600kmくらいの遠出したら満タン法で燃費10.7kmだった。AT Vで。前乗ってたR33より燃費良すぎて驚いた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 05:08:56.73 ID:iPLkjEes0

でもR33と比べたら遅いでしょ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:31:32.20 ID:3McTMRzS0

鼻毛でてっぞおっさん。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 15:07:17.47 ID:kw3hcXEi0

俺なんか耳毛でてるけどな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:24:00.13 ID:B00XS6KqI

≫666
おっさんは次にマニュアルでドリフトしたい車あんのか？( ´Д`)y━･~~

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:32:35.10 ID:263T71CR0

>>672
無いなぁ
一応、走りの矯正ギプスとしてミサイル仕様の、ハチロクを持ってます。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:17:37.73 ID:INzAyQUh0

>>672
レスアンカーくらい覚えろと何度言えば

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:01:36.71 ID:K0vx1RQEO

>>669 R33って250馬力しかないよね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 08:41:18.34 ID:0YrWW2O10

>>675
そうなの？
でも280馬力あるはずのマーク2よりはるかに早いよね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:17:28.55 ID:IZrKL2A+0

は？
どう考えてもおそいでしょ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:52:37.71 ID:xWksgcDHO

R33GT-Rじゃないの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 12:55:25.72 ID:mNB3MvgX0

>>677
数字だけ見て考えてもわからないよね。
実際両方乗ったらわかるよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 15:36:37.76 ID:IZrKL2A+0

>>679

俺は色々乗ってるからいってるんだが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:07:20.93 ID:HX7xjfBJO

お互いノーマルだったらR33typeM の方が110Vよりはるかに速い。110Vの方が速いって言ってる奴はチューンしてる110に乗ってるか、スカイラインのターボに乗ったことない奴

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:20:53.59 ID:WH8xIMff0

重量差もあるし速さの定義にもよるでしょ
加速なのか伸びなのか下からもりもりなのか最高速なのか
俺はトータルで１Jの方が速いと感じたけどね
ついでに言うと１００より９０の方が速かったね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:22:03.85 ID:JuFjN90tO

昔R33タイプM乗ったことあるけどツアラーVの方が遥かに速かったなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:29:09.39 ID:53EiUr5M0

乗り手による

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 23:02:08.53 ID:8XQoKE+II

確かに熟女はヨサゲ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:03:26.76 ID:l03ThDg90

まーどっちが速かろうとこんな車で必死でとばしてるの見ると笑えるよね。
110でエアロ着けたりホイールかえてるのなんかスッゴい不細工だし。
ま、私のどノーマルのir-vはそれ以上にダサいけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 13:26:30.01 ID:22KidofW0

笑われて結構じゃないか。所詮自己満足やし

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 14:54:26.79 ID:OTpTKYvtI

相棒笑われたら喧嘩だバカ野郎っつて。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 15:06:37.85 ID:UMeo/DYu0

エアロでキメてて絵になるのは１００チェ後期だろうね
１１０のvとかもうね、だんご虫みたいだし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 18:01:31.21 ID:NwH+jiXPO

今日、またベンツのSと間違われた
少し鼻が高かった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 20:03:55.82 ID:7EWBe8+A0

恥ずかしい馬鹿丸出し貧乏コンプ曝け出し１１０糊の面汚し

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:11:57.25 ID:FC8vDkcCO

110はスタイル的には180クラウン寄り。120は100に戻った感じ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:51:34.74 ID:XKkL2+Ws0

110はそれまでのハードトップシャシを捨てて
17クラウンのシャシ流用だから18のプロトタイプっぽいのかもね
120はむしろ90の進化版っぽい、で、130が100の系譜かな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:51:58.42 ID:710YNjUyI

120.130はドリフト出来ないから興味ない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:38:05.61 ID:7wYiD/qlO

今時ドリフトって

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:46:44.69 ID:osgsrQFy0

今だからだろ
Ｄ１も盛り上がってるし（開催延期だけど）
トヨタがＦＴ－８６も発売予定だし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:21:59.75 ID:GUKVLWr7O

ドリフト・スポーツカーキモヲタデブガリ

シャコタンセダン DQN 土方

軽・2L以下車リア充人生安泰彼女持ち

なイメージがあるのは俺だけ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 04:22:45.39 ID:7kJJgKDCI

兄弟リア充ってなんだい？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:11:11.54 ID:HNQcdAfh0

今年7年目の車検だ。駐車場の近くが公園でボールぶつけられたりであちこちへこんでるし、18万キロ走っててオイルとベルトとプラグ位しか交換してないからもうポンプ類ヤバいかな。
でも今さらかえるのもな～
新しい車ほしいけど魅力的なのないしな。
もう一回この車新車で出れば買いかえるのに。
皆さん次は何買う？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:05:36.17 ID:MUEf4yxQ0

>>698
リアル充実らしいぜ
現実の生活が充実してることを、意味すると前にテレビでやってたＺっ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:53:53.35 ID:7kJJgKDCI

アリガトン(情けなオヤヂ風に・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:55:19.87 ID:ZX+suSZw0

車乗り換えで１１０系グランテだけど下取り出したら、
震災の影響で高値でとってもらえたよ。
１１０系は、今が売り時かもしれないね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:51:31.64 ID:n35utbXo0

>>699
04年式V乗りだけど、次、面白そうなのないよなぁ

FRとなると、FT-86とかになるけど、スペース的な問題が・・・
かと言って同クラスのXだと、MTないし。

Xの2500で、MT設定出してくれないかな・・・と(ショップ改造じゃなく)

ま、あとは、プリウス系とかも全然違う路線なので、面白いかも。
モーターはそれはそれでトルクあって面白い

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:15:07.24 ID:bo1uNviw0

プリウス　ツアラーV
モーターが一回りでかいとかw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:27:48.59 ID:GUKVLWr7O

80スープラキャリパーは付けてる人います？
偏心ナット使えば無加工で付くのかしら？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:57:33.36 ID:GYjowmx2I

美熟女登場(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 04:03:31.22 ID:4ywgeRmE0

110って、ボディ剛性高いの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 08:16:05.83 ID:GYjowmx2I

お前さんのチンチンくらいグニャグニャ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:35:14.45 ID:hb4HyLFv0

120よりはマシってレベル

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:11:30.45 ID:Z+eAYw5F0

>>702
年式グレード走行距離と売却金額は？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:58:26.30 ID:Cjq7etlb0

１１０系なんて腐った車よくも恥ずかしくなく乗ってるな
恥を知れ　恥を
せめてマークXくらい乗れよｗｗｗｗｗｗこの貧乏人どもが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:03:34.46 ID:LEhPoCcnI

椎名りく、夢野まりあ知ってるかい？
ドリフトは110で完結だと思うさ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:11:13.15 ID:Ie1Sg6PX0

何が悲しくてマーク罰みたいな欠陥車に乗らないといかんのやら

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:42:16.02 ID:xhrw5n/G0

>>711
三輪車から出直しな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 16:56:11.23 ID:rnJ33D7E0

>>711
マークＸジオ
えふえふ
ＦＦ
ただのファミリーカーじゃねー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:36:06.13 ID:RoYH/aMdI

肯定否or定？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:36:24.20 ID:RoYH/aMdI

肯定or否定？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:36:01.58 ID:tzjLnrcF0

>>715
ジオはマークXの名前を騙った詐欺商品だからな
カローラベースだっけか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:41:47.35 ID:lecQX2Nc0

ブリットヤマハパワーだが、18インチに変えて悪くなった乗り心地が、
TRDのメンバーブレース前後に取り付けたら良くなった。
てっきり剛性が上がることによって、さらに乗り心地は悪化すると思ってたんだが、
ちょっとうれしい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:44:52.80 ID:LZRrAe+V0

100系マーク2も詐欺だったな・・
なぜか110系はマーク2ベースでちゃっかりターボまである

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 00:34:44.80 ID:l/w3FnmP0

クラウンのワゴンを考えた設計だったのが110系に共用で花開いたみたいな
後発だったので結果的にエステートの改良かつ足回りいじり倒したものになった良作
後部デザイン除けば・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:57:05.35 ID:hs48aR7gi

110ワゴンとw212の正面て似てないかい？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:55:13.62 ID:CvyuZTX60

一体どんな理屈で補強したら乗り心地が良くなるわけ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 06:34:09.03 ID:Xk2vHmED0

>>723
乗り心地がなにをもって良いか悪いか定義してない以上、個人の主観でしかない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:52:08.52 ID:sOpujfyR0

ブリット顔のセダンにしてる人いる？

現行Ｅっぽくていい感じするけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 13:23:30.54 ID:TO+42AjPO

ブリット顔のセダンは2回見たな、1台は廃車になっちまったが…

セダン顔のブリットならヤフオクに出てる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:25:29.12 ID:Trra/hg0I

お前さんこんなとこでブリットすなや。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 18:43:46.44 ID:1763+1Sb0

ベロ顔のマークII

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:24:13.72 ID:sOpujfyR0

出た当初は？な全高だったが、昨今の新車デザインに見慣れてくると
１１０系も普通に見えて、１００系以前がかなり古臭く見えてしまう

１０年選手だけど昨今の経済事情や耐久性が上がっているのもあって
前期型もまだ沢山走っているよね

後期黒、純正フルエアロ、外観グランデ仕様のＩＲ乗ってるけど
大事に乗っていこうと思う
ＩＲ－Ｖに乗りたい願望はあるけど、維持費や通常の使用パターン
だと２０００で我慢だなあ・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:44:07.22 ID:+aoc4pl8O

>>729 2000って普通に乗る分には不満なく走れますか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:50:03.39 ID:/1XHWAflI

ベロ出しの夢野まりあにナニしたいって？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:43:52.49 ID:MpgvUbxU0

>>723
シャシーがよじれてサスが仕事してなかったのが
まともに動くようになったんじゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:06:10.21 ID:s2KpUekp0

Vなんですが、アルテッツァの車高調って流用ききますよね？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:31:00.01 ID:zBNA3Olz0

Vじゃなくてもはまる

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 01:01:56.44 ID:s2KpUekp0

よかった
スプリングが下についてる形状でJZXのものと全然違っていたので心配だったんです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:19:23.43 ID:089u77TY0

>>730
729ではないけど、2000グランデ乗りです
概ね一人乗車なんで、まぁまぁじゃないでしょうか
これより車重があってパワーのないクルマ（ミニバンとか）なんていくらでもあるでしょう

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:43:01.68 ID:qcbqZLfv0

飛ばすような乗り方しなかったら十分だね
むしろまったり滑らかさを堪能するエンジンかと

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:56:04.69 ID:hHywEAYgO

>>736 >>737 なるほど。やっぱ直噴の2.5はガサツなフィーリングなんですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:47:57.19 ID:m79kfxdH0

ガサツって言うかね、扱いにくい
・電子スロットルのもっさり感
・直噴のカーボンによるカラカラ音
・５速ATの変なシフトパターン

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:22:57.98 ID:hHywEAYgO

>>739 電スロって直噴だけ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 17:54:13.22 ID:zNgtXRBS0

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

ぷぷぷ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 03:31:15.58 ID:KCzEnNm0I

マーク２レス100,90おろか81にも比べて少ない
110はドリフトしてるヤツ少ないんか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 05:34:39.00 ID:mTFh5odyO

ブレーキ系統交換しようと思うけど、80スープラキャリパーと31セルシオキャリパーどっちが効きがいい？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:26:13.44 ID:Y/ptAhVY0

外形でかい80じゃないか？
重さからくるデメリットの方が大きそう

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 13:20:35.53 ID:o7V2zGd30

なんでグローバルのレクサスキャリパーが出てこないの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:38:13.16 ID:RRvwz+te0

電マ、、、いや電スロのせいで少ない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:22:10.51 ID:HPo51hlZ0

過剰ローダウン　最適マフラー教えてください。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:53:02.64 ID:qTyeIxYO0

>>741
オレレクサスの製造工場で勤務してるがこんなのなかったぞ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:20:12.49 ID:TE6ZjDMX0

>>748

俺もレックスマンだったが、こういうのはトヨタを叩きたいだけの無知が書いてるからスルーでおｋ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 13:04:53.34 ID:shHCr2oZO

メーカー純正ナビって、昼間の太陽光が射すと見えないね…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:08:44.55 ID:CdQ/ejdc0

>>750
俺のも7年目だけど純正ナビ昼間は見えにくくなってる。

俺のマフラーを柿本のつけてるけど、昨日渋滞中にずっと横走ってたマセラティ？
の運転手に、V8？いい音だねー。吹かしてよって言うから吹かしたら

国産V8もいいマフラーつけたらいい音するね。ていわれた

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 08:34:08.20 ID:/wXbladXO

メーカー純正ナビの液晶バックライトって交換できるの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:27:14.83 ID:6xLStVqW0

バックライト交換とかマルチ修理の業者はいるな
ヤフオクとかでもやってる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:02:39.13 ID:4Ks1B0DG0

後期ＩＲ系やブリットのアナログメーターの夜間の照度と
前期やグランデ系のオプティトロンメーターの照度とは違うのでしょうか？
オプティトロンメーターは３０セルシオのように明るいのでしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:20:13.57 ID:AxD6tDnI0

ブリットの純正エアロって、今でも生産してますか？
もしあるなら、エアロ無しでも程度重視して買おうと思うのですが。

今はホンダ社ミニバンに乗ってて、あのFFの癖がどうにも慣れません。
その前は長年90と100（最後はツアV）を乗ってて、最近ブリットの良さ・カッコよさにピンと来ました。
今や絶版車だから、あまりのんびりせずに乗り換えようか迷ってます。
やはり、1JZ-GTEにもう一度乗りたいです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:10:53.89 ID:4XDASxaA0

エアロ楽天で売ってたような

757 ：755：2011/05/10(火) 09:42:01.74 ID:5YZvL0Gy0

>>756
純正品だと、フロントとリアは売ってました。
でもサイドって、ＤＯＰで存在してたんですよね？
新車発売当時は眼中になかったのでw、そのへんが分からないです・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:48:03.87 ID:RBugPrvd0

ヤフオクで売ってる安いやつはやめたほうがいいです。評価欄を見ればわかります。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:23:25.36 ID:DOgPuc660

>>755
たぶんあるよ～
トヨタは主要金型を生産終了後10年位保管してるから大丈夫。
ガワはぶつけたり交換頻度高そうだからありそう。
単品製造になってるなら値段は張るよ
だけど、TRDとかモデリとかは知らん。

760 ：757：2011/05/10(火) 17:17:39.02 ID:5YZvL0Gy0

いろいろ物件を見てますが、やはりＩＲ-Ｖは少ないですね・・・
あっても結構な価格がしてて、希少のためか割高でしょうか？
Ｓでもいいのですが、飽きたら嫌なので、いつかはＶに乗りたいと思います。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:52:40.08 ID:N9ytAv2H0

>>760
あなたの予算がわからないけど、割高って程じゃない気がする。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:43:24.17 ID:9vYlLj62I

100,000キロ超えのIR-Vって大丈夫っすか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:46:15.83 ID:riYWzSPL0

大丈夫だし大丈夫でもない

心配なら中古車は買うな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 07:00:04.56 ID:mlheWru20

でもだんだんと走行距離が多いものしか残ってない感じ。
距離少ないのはやはりそれなりの値段がするね。
後期のＶなんてほとんど見かけない・・・これが大本命だけど。

765 ：764：2011/05/11(水) 07:07:51.73 ID:mlheWru20

あと、ＦＯＵＲの4ＷＤは、どんな仕組みなんでしょうか？
常時はＦＲなのか、それともフルタイム4ＷＤなのか、教えて下さい。
宜しくお願いします。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 10:34:53.10 ID:l/Kg6/d10

ぶり後期Vボルドーマイカのおれが通ります

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:10:08.43 ID:x0nq8ehXO

ブローオフバルブ付けるとエンストしやすくなる？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:09:16.27 ID:NjSi2tKf0

>>762
二年前に15万キロ走ってるＶに乗ってるが、月2でサーキット通いしてます
現在18万キロす

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:12:29.46 ID:NjSi2tKf0

おかしいな、訂正
二年前に15万キロ走ってたＶを買った。ちなみに、コミコミ50万円。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:19:28.30 ID:mlheWru20

>>769
もっと詳しくw
15万だともちろんタイベル交換済みだろうけど、その後、オイル漏れやブッシュとかの不具合は無かったですか？
購入後の大きな修理やメンテを教えて下さい、かかった金額とか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:00:23.85 ID:oUzSW1t30

>>765
駆動力配分可変式フルタイム
通常３：７～５：５だったと思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:02:17.21 ID:NjSi2tKf0

買った時にブレーキのローター四枚交換、四輪全てキャリパーＯＨ、ステンメッュホースに交換、
一年経って車高調のショック死亡で新調、一応ベルト全交換、魚ポン交換、ハブボルト全て打ち替え、
今年はナックルアームショート化、アッパーアーム全部外品に交換、電スロキャンセルKIT装着、

これからはＡＴのリビルトへの交換をひかえてます

エンジン、タービンは今んトコ無問題

参考にならんと思うけど堪忍ね

773 ：770：2011/05/11(水) 21:46:10.26 ID:mlheWru20

>>772
すっごいですねw
購入後そこまでやって、総額いくらくらい使ってますか？
でもそれくらいやらんと、満足する個体にはならんのでしょうね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:49:52.76 ID:qhzTuPlM0

>>773
ちょこちょこ弄ってるから結局、程度の良い個体との差額分は使ってると、思いますよ。

775 ：765：2011/05/12(木) 06:49:47.19 ID:smrxXNgO0

>>771
サンクス。

装備を教えてほしいのですが、純正（DVD）マルチがついてこないとツィーターは付いてこないのでしょうか？
できれば、DVDマルチは無しでツィーターが付いてればベストなのですが・・・
DVDナビだとやはりいろいろ不便で、CDの録音もできませんしね・・・
ツィーターがあって、HDDナビを後付けできればベストです。
今やカタログが無くて、装備確認が不都合してます・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 07:37:44.32 ID:E+D5Rbfh0

>>775
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

旧車カタログはあるよ
特別仕様車はないと思う

777 ：775：2011/05/12(木) 10:14:23.34 ID:qRMApFuH0

>>776
おぉ、サンクス。
こんなカタログ残ってるんですねw
見たところ、6ＳＰ（ツィータ込み）はマルチ無関係に標準なんですね。
カタログ見れば見るほど、新車当時に買っておけばよかったです・・・
名機1ＪＺ－ＧＴＥにもう一度乗りたいですね。
8～9年落ちの10万キロなら結構タマがあるけど、最初からメンテするつもりで割り切らないと買えませんねw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:24:51.33 ID:TOifUTbYO

黒のｉＲ後期セダンで、リヤのグレードがグランデになってた。
特に改造はなく、ノーマルに見えたけど、下級グレードに詐称もあり？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:42:04.29 ID:hBoDOg3SI

あるだろうね
s350もAMG65似も
ある時代だから\(//∇//)\

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:00:12.11 ID:5R3F2rWs0

レクサスハイエースとかあるしねえ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:43:51.10 ID:TOifUTbYO

そっか、そう言うもんなのか！
下級を上級にグレード詐称するものかと思い込んでた…
あの速さからして、純正フルエアロのｉＲ－Ｖをグランデのエンブレムにしてたと思うよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 04:43:34.80 ID:upHJCt//I

そういう奴は謙譲を過ぎて俺っちと同じヘタクソヤロ～(=´∀｀)人(´∀｀=)

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:32:51.38 ID:ODL6KVoQ0

ヴェロッサの純正リアウィング探してます
情報求む

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:28:42.27 ID:SDh/z24Y0

気長にヤホーをミロ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:54:15.31 ID:IkDCRHxT0

>>783
寺で売ってますよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:29:28.18 ID:c+hPR2An0

寺＝ディーラー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:41:22.18 ID:3nFluCvn0

>>783
>　純正
自分で書いてる通りに探せばいいのに

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 04:20:08.21 ID:/wNff6wA0

昨日より、リモコンキーでトランクが開かなくなりました。
ドアの施錠開錠はできます。リモコンのランプもつきます。
何が原因かわかる方はいますでしょうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:53:03.20 ID:M/PTWA1eO

110ってものすごくトランクの閉まり悪いね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:24:20.81 ID:fULOcf8U0

>>788
使い過ぎ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:36:01.70 ID:SX84a2cp0

オレのヴェロ、ボディ剛性非常に高いよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 06:28:40.48 ID:gyNLKmdZI

板っ羽って懐かしいね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:49:28.62 ID:u0DhEG9L0

>>789
俺のはものすごく簡単に閉まるぞ

事故車じゃないのか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:58:12.04 ID:jhT3rl360

きょ～だい俺のもしまりイイッす

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:11:56.73 ID:uSbP3tlkO

後期セダンだけど、トランク閉める時に｢バタン｣って頼りない？安っぽい？音がするよ…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:03:36.47 ID:u82IntDBO

叩くように閉めないと閉まらない。
事故車なんだろうか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:34:57.57 ID:PJ2DXQS70

普通に考えて事故車だろう
今時外車でもなけりゃたてつけ悪いなんて通常ありえないし
この辺は腐ってもトヨタ
釜掘られたか掘ったか
傷がバンパーだけで実はフレームも歪んでましただと
バンパー交換されると見た目じゃ車体のダメージわからん
内装引っぺがしてチェックしてみたら

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 03:39:18.81 ID:NWEJ9JVDO

>>797

内装剥がしてドコをチェックしたらいいの？

太陽がのぼったらトランクルーム見てくる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:08:12.94 ID:be7e3XP/O

メーカーＯＰナビで、ＥＴＣレーンを案内された事が今まで１度もないのだが…
ＥＴＣ割込表示をＯＮに設定すれば、ナビ画面の左上に表示されると取説に書いてあるけど…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:07:11.71 ID:t5wbQNN+0

ＥＴＣレーンまで、案内されないといけないのか？
路面をブルーに塗ってるレーンが有るから、それでいけや

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:50:53.76 ID:Goz/z0mQ0

ETC本体は連動に対応してるタイプだよね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:46:39.35 ID:TYyhBG8ZO

ＥＴＣはナビ連動だけどダメぽ…
ＥＴＣレーン案内や料金案内や渋滞案内なんて、そりゃ無くても走行できるけどさ…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:59:42.44 ID:kcGMcf/VO

ゲート案内しないね､､､

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:00:33.61 ID:EbcZVwQ/i

ウエストゲート？
アクチュエーター式と比べて音以外に
体感できるメリットあるかい？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:14:26.42 ID:kcGMcf/VO

んっ、ETCゲートの話しじゃないの!?

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 01:50:40.97 ID:oNNi2KnP0

ｗｗｗｗｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:38:17.57 ID:56y7TG/Bi

音だけのモンでしょうな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:49:27.40 ID:jSIQB0buO

ウェイストゲートって下品な音しか出さないよね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:37:38.51 ID:vGuzW0+qi

石田衣良のウエストゲート？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:13:08.81 ID:/HVylU7R0

×West Gate（西門）
○Waste Gate（無駄な物の排出口）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:26:08.66 ID:CL8ykOKM0

廃棄物ゲート

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:14:43.24 ID:nTU0mvcrO

黒のマークⅡブリットは夜に見ると葬儀屋の寝台車に見える。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 06:13:31.49 ID:0HQ6IAuQi

今はマークツースレ100が上にあること多いが五年後は
110が常に上にあるのかなぁ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:21:27.44 ID:yU6BQYyF0

ヴェロッサ見ないなぁ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:23:03.35 ID:4Wj31rxv0

今日一台見た

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:40:28.17 ID:VdtH8Q3T0

KTSの車高調使ってる人いますか？
乗り心地、走行性能、持ち等教えていただきたいです

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:31:44.30 ID:CIRkwhbL0

>>812
俺の車がまさに黒のブリットだが、昼夜問わずに霊柩車って言われるぞｗ
チューニング霊柩車ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:56:09.41 ID:1OdQqnazO

ステージアも霊柩車

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:17:46.84 ID:2p5kiwYu0

後期の黒のサンルーフの純正MTの羽無し欲しい。
予算は２００万。
少しいじってると嬉しい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:33:22.40 ID:Wbsgq5uA0

>>816
レス付いてないので。100のツアSだけど、バネ堅くしたかったんだがこの車高調安かったので。
乗り心地もバネレート相応に悪いけど、堅めが好みならまずまず。路面によってはガタゴト気になるかな。
運転は上手じゃないから走行性能は解りませんが。リアの減衰ダイアルが車内に引き出せるのは便利。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:28:22.41 ID:r9TYkbOXO

べろ４万キロに乗ってます
最近ブレーキ踏んで低速停車付近でフロントタイヤ辺りからコトコト音がするのですがどっか壊れましたかね？
修理するといくら位掛かるのかなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:33:39.10 ID:ejG1r9bL0

>>820
せっかく変えるのなら純正並の柔らかさじゃつまらないという考えなので、それなりに堅めなのはいいですね
みんカラ等でも評判は悪くなさそうだし・・・なによりフルタップでこの値段は捨てがたいｗ

とりあえず買ってみることにします。あとは長持ちすることを祈るだけ・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:11:57.60 ID:EnrfdLAb0

>>821
俺もついこの間まで同じような症状に悩まされていたんだか、フロントローターとブレーキパッドを交換したら嘘のように症状が消えたわ。
ただ自分の場合はコトコトというより、カリカリというような音だったので参考になるか分からんが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:20:14.13 ID:IubNKa7Z0

ヴェロッサ2.0のエアクリの場所どこさ？

825 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/31(火) 00:29:01.30 ID:l5iRn3OB0

びーむす？って書いてある下にある

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 06:01:44.01 ID:935cppL8O

１ＪＺはプラグホール周りの浸水リークトラブルが多いって本当ですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:59:40.90 ID:HEhZ0RMc0

自分は後期Ｖ海苔だけど、前期グランデのフロントグリルが
デザイン的に一番まとまっててキレイに見える
あと、フロントバンパーも前期の方がいいね
コーナーリングランプサイドの穴がかっこいい
なんで後期はあんな「い」な形なんだろ
テールは後期の方がいいけどね、ひし形ウインカーはダサい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:15:06.38 ID:WJxEPLpN0

2.5直噴エンジンだと燃費どれくらいですか？

あと、直噴だとアイドリング不調とかありますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:06:13.19 ID:MWKEqasrO

平均６
不調ありまくり

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:05:53.59 ID:QWhMT87i0

平均10
特に問題ない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:09:44.91 ID:/kY9KhHMO

交差点なんかで、ブレーキングしながらハンドル切ると｢ギッギッギッ｣って、フロント足回りから音がしない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:32:28.43 ID:+7Tm8Qqv0

しない

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:44:56.36 ID:/kY9KhHMO

音がしないのは、パッドにグリース塗られまくりだから？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 05:13:35.13 ID:LwE4JOxEI

ギッギッギって隆太が挟まれて焼けるみたいでイヤだ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:33:23.33 ID:XePXsdO+O

ステアリングギアボックスのヘタりか
フロント足まわりのガタだろうね
普通はしない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:11:37.27 ID:eM3gFzzg0

おどりゃクソ森！シゴウしゃげたるぞ！！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:11:53.53 ID:h8vXhj4U0

　エビは後ろに逃げるんじゃよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:13:19.29 ID:ZFIM1hAh0

2000LTDだけど新車のときから音するよ
急ブレーキ気味で曲がるとグギギギって鳴る
仕様だと思ってた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 04:06:12.82 ID:iDLcgAlFI

マイトのあにぃ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:06:28.46 ID:NgF2y4vg0

　ヴェロッサのガソリンタンクに角砂糖を入れるゲン。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:16:10.38 ID:uES08FQ+0

>>828
大体7

それよりもシフトを入れた時の「ゴフッ」っていう
音が気になるのだが、皆さんも？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:31:38.42 ID:kmHWwYF2O

ヴェロッサＤ４なんだけどトランクから聞こえる燃料ポンプの音がウルサイ！
燃料が減ってくるとさらに騒がしくなってくる…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:34:46.80 ID:7N1llJO3O

すいません。
教えてほしいのですが、前期マーク2の純正フルエアロは、後期型にも付けられますか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:30:59.30 ID:o3s6laEg0

>>841
俺のもなるよ
シンクロ？の回転が止まらないうちにギヤを入れるからなのかな
ひどいときは「ドン」となる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:46:57.73 ID:bMcxWIQQ0

>>842
それ、ノーマルじゃないよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:05:41.63 ID:qHaA2A060

>>828
14年後期 80000km
平均6.5
50000km越えた辺りから不調ありまくり

時々アイドル不調でブルブルなる。
それが原因なのかゆっくりバックすると前後に揺られる感じになる。
踏み込むと黒煙出まくり。

1番嫌なのはノッキングのカラカラ。
これはもう不快過ぎる。
100キロ定速でカラカラなるもんで高速でも異常に気を使う。

結論エンジンがクソ

シフトの音はあまり気にならん。当たりなんかな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:55:07.54 ID:tMgisaB80

Vヤマハ。高速10、下道６。125000ｋｍ走行だが快調。
ただ、ATマウントかEGマウントが少しへタリ気味かな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:14:52.63 ID:6pHNTZr9O

ブレーキング時のステア操舵で｢ギギギッ｣って音は、グリースを塗れば解決するよん。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:14:17.74 ID:6gJWayad0

ギギギはやめれw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:16:04.40 ID:fjMvG3PFi

>>828
前期走行50000kmだが、郊外下道でだいたい10km/l、高速のみで12km/l。
ここを見ているとこのエンジンって個体差が大きいのか⁈

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:40:19.86 ID:FJx5AQ610

>>846
高速で１００～１２０でカタカタ音同じくする
ノッキングだったのか・・

１ＧかＧＴＥにすればよかったな・・・ＦＳＥは・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:53:43.27 ID:fskm2Wm50

個体差云々よりももう例の欠陥ならではの影響の燃費の良し悪しじゃない？
１Gのほうが長い目で見たら良かったとか買ってしまった人がかわいそうだわ・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:28:01.28 ID:/XOp4avTO

グリースは何処に塗ればイイのでしょうか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 02:56:43.24 ID:mt1aRdOZ0

ギギギ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 06:53:43.69 ID:aqHBvyruO

交差点で曲がりながらハンドル切ると、｢ギギギッ｣とか｢グググッ｣って金属が軋む異音だよね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:19:28.12 ID:hlIonyZL0

オレのは、「ゴクゴク」と鳴る。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:36:20.31 ID:tRMovYVO0

ウォークマンつなぎたいんだけど外部端子どこにある？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:43:44.65 ID:mAXWavVGO

>>857
EMV車ならトランクの運転席側

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:18:51.34 ID:mxqQDeLL0

トランスミッターでFMに飛ばしたほうが楽だと思う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:13:49.94 ID:JEFtH3GXO

硬めのグリースをパッドに塗ればよろし

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:00:02.89 ID:JKQ6Ovx50

トランクの裏からどうやって線持ってきたらいいんすか？

トランスミッターは音質悪すぎないっすか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:21:04.42 ID:AV5EUhXu0

>>861
音悪い上に（かなり高域は落ちてモコモコになる）混信とか一瞬なら良いけど、
しつこくノイズが乗り出すと萎える。運転中だとチャネル替えたりかなり面倒。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:56:52.73 ID:g58M0RJe0

トランスミッターで満足できる奴の気が知れない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:30:27.85 ID:perhQUof0

>>861
見た目を気にするなら内装の中に隠す。
気にしないなら、車内に配線。
自分でできないなら、対価を払って誰かに頼めば？
ってか、良い事思いついた。
トランクにリモコン付きのプレイヤーを設置したら？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 03:07:04.73 ID:byb51V5FI

〉〉855,856
慣性ドリフト。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:23:03.82 ID:UiqNUuvy0

トランクの奥に穴が空いてるからそこからリアシート裏に通す
リアシート裏にはシート横から腕を突っ込んでアクセスできる
面倒ならトランクスルーから通せ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:10:45.00 ID:HfevqBiY0

Bee-RのDSSからスロットルコンバートキットに換えた人いる？
いまいち完全ではないDSSよりコンバートキットの方がよさそうなので、
換えてみようかと思うんだけど・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:31:21.40 ID:wcAxVcvXO

純正マルチの液晶が暗くなってきちゃったよ…
費用を知ってる方いますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:57:37.97 ID:cXo7nQ00O

俺のも昼間は見えづらい…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:45:53.41 ID:rnzzj+ZH0

>>868-869
画質調整で明るさ調整してもダメですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 03:41:46.59 ID:eL17Sx8QO

>>87
明るさ調整しても、明るい側には殆んど変わらない…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:36:54.83 ID:7nTnzNHY0

運転席ｼｰﾄがカーブや信号でのブレーキの際、ガタっと動きます。
対処法ご存知の方教えてください。
H.14製ブリットです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:10:44.46 ID:XX/MgIntO

>>872
言われてみれば俺のも少しガタつく気がする、同じH14ブリット。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:30:16.55 ID:5X75iFLi0

オートバックスに行って
「レカロに替えて下さい」って言えば解消する

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 03:01:44.99 ID:gSoSeF28O

俺の2000ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、低速で走ってるとﾘｱﾛｰﾀｰからｼｬﾘｼｬﾘ聞こえるんだが…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:25:26.26 ID:9b46wfPr0

確か、ブレーキパッドが減ってくると「キッキッ」って音が
出るようなシステムが仕組まれてたはずだよ
俺２回くらい前後とも変えてるけどそれを実感したこともないし
ブレーキの警告灯が点いたこともない
普通に金属面が触れてゴリゴリ言うからそこでパッド交換

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 19:49:38.37 ID:2dhgt/Uu0

>>875
可能性として
・ローターとパッド（もしくはキャリパー）の間に小石等の異物が入ってる。
・パッドが引きずってローターに接触している。
・パッドの磨耗によりシムが当たってる。ブレーキ踏んだ時はどうなの？
・同乗者やかばんの中で、ローターのすいｃｃｈ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:17:02.61 ID:lWYFodSiI

あんちゃん暑いよぉ

879 ：875：2011/06/19(日) 22:42:23.09 ID:YxEulqWkO

>>876 >>877
レス、ありが㌧
2000ｸﾞﾗﾝﾃﾞなので穏やかに乗ってるけど、現在すでに距離73000㎞｡

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換歴なしだけど、ﾘｱから減るのもじゃないと思うし…

ﾛｰﾀｰの研磨って必要ですか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:21:17.34 ID:UGnw5WsA0

>>879
整備アニマルを見ると、ローターの研磨は、振れが0.05mmを超えると切削すると記載されてる。
グランデは新品時10mmで、使用限界は8.5mmとの事。
まだ、原因もわかってないみたいだし、とりあえずホイール外してNレンジで回してみたら？
異物だったら針金程度の道具で解決するし、ローターが接触していたら、どっちみちDIYできないでしょ？
ブレーキパッドは頑張ればDIYできるけど、エア抜きの方法をしっかり調べてからにしないと事故るよ。
ジャッキアップもままならないようでしたら、プロへ症状を伝えればおまかせでやってもらえる。
仮にパッド交換等になっても、そんなに高くないし、何よりやらないと危険だっちゃ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:08:03.13 ID:Qn90/dUr0

高速走行や長距離走ったあと、熱膨張でリアローターから
「シャリンシャリン」って金属を引き摺った音がたまに出る
固めのグリスで出なくなるよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:15:33.23 ID:L2OOMlx00

>>881
え、熱膨張が原因で、グリスで解決ってどんな仕組みなのですか？
できれば詳しく教えてください。
グリスで放熱効果が高まるから？
摩擦低減で音がしなくなるなら危険なのでは？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:04:06.73 ID:XfrUf7hC0

パッドの裏にシリコン系グリス塗るんじゃないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:32:09.30 ID:lFU5RXyr0

トランクの下にあるAUX端子にipodをつなぎたいんだが・・・どんなケーブルを何種類買えばいいのか
この俺に教えてくれないか

http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp/adp.htm
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0009XZV0M/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B003W9HLQ2&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1V7SN0V08JNYVS6RNPAD

この二つでいけるのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:14:39.85 ID:ng0vtApf0

>>884
いける。
あとは、コネクターをどこまで引っ張ってくるかで、コードの長さを決めたり、保護チューブ等を用意すれば良いです。
ただ、本体が直接操作できるか、ワイヤレスリモコンが無いと、エンジン切る度に一時停止状態になるんじゃない？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:44:47.22 ID:lFU5RXyr0

RCAメス端子２ｍ　６ピンコネクタ用
をトランク下のAUX端子に挿して
コードをトランクスルーに通して
赤白メスとアマゾンの方のオス赤白をつないで
ステレオピンをプレイヤーにつないで
プレイヤーはアームレスト辺りに置いて直接操作すればいいんですよね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:22:30.64 ID:ZUcnvwxc0

HEY YO 俺がBLIT
ここで一丁 unko ブリッと

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 10:02:18.86 ID:GX3d8jWg0

こんなとこにぶりっとすな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 12:20:01.19 ID:XhiiQOs7i

オススメのブレーキパットを教えてくださいな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:04:53.61 ID:z9i3UwzG0

純正のパッド。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:05:28.41 ID:LmQALnF30

プロジェクトミューのストリート
安い

ただしブレーキダストがハンパない

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:21:52.24 ID:P4ZsZ+fN0

スノボの時に中積み面倒だし、３人乗車になるからルーフボックス買おうと思ったのですが、
ブリットの場合、積載可能総重量が３０kgなのな。
ベースアタッチメント＋バーとボックスで２０kgもあるから、１０kg程しか荷物入れられないのな。
最初はスーリーのカタログ記載ミスかと思ったけど、メーカーのオプションカタログも３０kgだし、
どんだけルーフってか、骨格が貧弱なんだろ…
ワゴンかセダンで迷ったけど、セダンにしときゃ良かった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:31:51.74 ID:bxtGjG6W0

日清紡　6051S

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 07:33:32.17 ID:5iuIFVuh0

アクレ　スーパーファイター

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:49:41.62 ID:kCPpk8CTI

さいきん。ムゲチンが流行っておるが大森にムゲチンに
されない方法あるかのう？(ノД`)ギギギ‥

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:01:52.56 ID:ur6xvphy0

車体剛性が硬ければ全て良しな馬鹿は戦車にでも乗ればいい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:29:55.01 ID:5iuIFVuh0

戦車たけーよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 19:24:56.53 ID:zqFfLr/C0

で、110系はボディ剛性高いの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:52:35.49 ID:Uon30GEO0

ヴェロに純正リアスポ付けようか迷うぜ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:53:18.77 ID:lh6V99eoO

110のヘッドライトカバーが黄ばみだした。中側なのかな？中側で分解清掃した人いる？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:37:39.29 ID:p0EOtb9n0

>>900
たぶん外側です。
普段、日の当たる駐車場所？
ピカールして適当な保護剤塗っとく。
プレクサスとかバリアスコートとかお手軽ですよ。
どちらも１缶ちょっと高いけど、量を考えたら凄くお得。
年に２～３回塗っとけば効果持続する（週末ドライバー談）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 06:44:31.13 ID:Xx/hcXYGI

マエダンゴ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:37:17.04 ID:JZb400u/O

ヘッドライトカバーが曇るのは、１１０セダン前期で頻繁に見掛けるよね。
発売時期を踏まえて経年劣化を考慮しても、前期セダンが圧倒的に多い気が…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:51:53.62 ID:qPinu52+0

強化クラッチ組んで
熱が入るとクラッチミートポイントが奥になり、冷えると元に戻る。
何がおかしいですか？
ちなみに微妙に滑ります

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:37:40.25 ID:nJ0aMnQkO

>>901
ありがとうございます！
早速試してみるさぁ！！！！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 00:05:00.39 ID:A2ty6XY70

>>905
沖縄ですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 06:07:44.30 ID:YTVO6a9a0

TRDのマフラーほしい!!

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:43:01.15 ID:/+tXGyNn0

500馬力のタービンセット欲しいわ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 12:51:48.21 ID:TT0Oej6ZO

>>906
いえ、埼玉ですWWWWWWWWW

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:56:36.20 ID:IVXGdXeKI

皆様の110は走行距離何キロですか？
自分は11万キロ(｡-_-｡)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:26:53.52 ID:+MAvbM9N0

１３万キロ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:28:28.17 ID:0i3USQtY0

もしかしてヴェロの純正プラグはイリジウムじゃない？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:38:16.02 ID:0i3USQtY0

間違えた
白金じゃない？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:40:48.12 ID:sPJa1JvcO

110と120のXどっちが速い？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:26:54.02 ID:D+mMpE+CO

自分のは11.5万㎞、
そろそろアチコチ壊れてくるのかな…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:37:01.67 ID:EU/Qp7F60

>>904
それ多分クラッチがちゃんと組まれてないんだと思う

俺の場合、斜めに組まれてて奥で繋がったり手前で繋がったり滑ったりしていたので気持ち悪くなり純正に換えたら

ちゃんと組まれていなかったんだよ・・・・

整備士曰く「これ組んだの下手糞っていうか素人だよ！当たっている面と当たっていない面があり０部山のとことバリ山のとこがあるよ」
と言われて実物見せられた・・・・・

どうだったかちゃんとここで報告してね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:20:44.45 ID:h6XwS2W3O

俺のグランデは、１２万ｋｍ走行中した。
機関的な部品の故障は体験してないけど、燃料ポンプが１５万ｋｍあたりから不安な予感…
まだまだ乗りたいぜぃ！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 02:08:57.23 ID:5WCm9fSpO

２３万キロ越えたが、２回目のタイベル交換の時ついでにウォーターポンプ替えた位、後はプラグとエアクリ、オイルのみ、かなり丈夫です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 03:08:21.98 ID:2c0A38aqI

1Jは10万キロ越えてからウマアジ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:36:21.57 ID:h6XwS2W3O

10万㎞ｵｰﾊﾞｰのみなさんの車は､燃料ポンプや燃料フィルターは大丈夫っすか？
10万㎞でﾌﾟﾗｸﾞやﾀｲﾍﾞﾙ等の定期交換のみ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:17:47.91 ID:Vgg+FqHoO

オレのiR-Sは11万越え。
だけどもタイベルさえも変えてない。
点検したらまだ使えるから。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 19:00:10.54 ID:I+M84OBe0

長く乗るつもりないならそれでいいんじゃね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:30:30.31 ID:uBBYWlQj0

>>916
取り付け頼んだところにクレームに出せばいいですよね？
取り付け後まだ3ヶ月くらいです。

924 ：916：2011/07/02(土) 10:25:59.38 ID:khnC1fH/O

>>923
その取り付けした業者は信頼できる腕を持ってたの？

取り付けたところにクレーム出しても「強化はこんなものですよ＾＾」てな感じ
で対応してくれないと思う

こういう車に詳しい友達や別の整備士さんに試乗してもらったり症状を言ったり
して原因を特定したりしたらどうかな？

俺はちゃんと組めていない、クラッチ面がちゃんと当たっていない、と思うけど

確信がない限りクラッチをバラして見て見るというのはやらない方がいいと思う
。金銭的にも手間も掛かるからさ・・・・

同じような思いをしているから手助けをしてあげたいけどこのくらいのアドバイ
スしか出来ないかな・・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:48:12.54 ID:WP0xZNICO

新車購入後にﾃﾞｨｰﾗｰへｸﾚｰﾑしても、こんなもんですよって言われるしね…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:23:21.78 ID:x6pdGXHT0

クレームの内容による。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 16:59:51.09 ID:mrKHZFf+0

この季節になるとデフが鳴くようになる・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:55:07.35 ID:9IBGcv9Q0

http://mimizun.com/log/2ch/auto/1103159668/

↑こういうところ見てると隔世の感がする。
なんというか・・・まだ新品又は新品同様の１ＪＺ搭載車がいつでも買える、みたいな余裕を感じる。
今となっては名機１ＪＺ搭載の新車は買いたくても二度と買えない。
失って初めて分かる幸せ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:18:52.09 ID:pXmb687K0

ヴェロのオススメな静かなマフラーあります？
ｈｋｓのディモーダってもう売ってないんですか？
ヴェロッサにマーク２用って着くですか？
ついたら、どこか違うとこあるんですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:08:30.81 ID:x6pdGXHT0

ヴェロとマ用マフラーで過去に聞いた話。
　-メーカーによって、同一形状の場合もあれば、異なる場合もある。
　-異なる場合
　　-曲げが微妙に異なり、異種用を使用すると干渉する可能性あり
　　-ヴェロの方がトランク長が短いので、マ用ではマフラーが出っ張る可能性あり

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:42:49.44 ID:6EhBnQnc0

>>910
平成１５年式ＩＲ－Ｓ
まだ、２．４万キロ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:12:33.61 ID:H7ShlRfHO

>>931
そのくらいの少走行だと、今までバッテリーを何回交換したの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:50:12.50 ID:avsSSkqC0

ir-vじゃないと意味がない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 02:17:24.57 ID:vOOMienLO

白ノーマルのグランデておっさん臭いですかね？20代で乗る車じゃないかな

935 ：【関電 62.4 %】：2011/07/03(日) 03:07:21.69 ID:36KcnzCQ0

気にしたこともないな
完成度の高いセダンなので大事に乗ればいいのでは
このご時勢コンパクトカーと軽が主流だし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 04:07:28.37 ID:/IIHRi9y0

>>934
そう思う人もいるだろう
それをどう捉えるかはあなた次第

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:29:24.03 ID:MV7Wfms60

２．５IR-S　22万キロになりますが、17万超えたあたりから、
８０～１００位でゆるやかな上り坂等でカラカラ音がする。
ノッキングしてるとは思えないのだが、過去レスみてると
直噴エンジンのカーボンが原因みたいな事書かれてるのだが、
なんとかならんかなあ。

938 ：【関電 82.5 %】：2011/07/03(日) 14:11:10.56 ID:YnsV3S/c0

なりません
Dで分解メンテいくよろし

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:14:29.99 ID:tkI9KxkaO

マーク2の純正エアロをつける場合いくらくらいかかりますか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:08:22.27 ID:ympgJfh80

どなたか以下のものを試された方いらっしゃいますか？
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-7000r.php
ナビ無しなのでこれ付けようか考えているのですが、
ナビ設置位置がかなり下の方になるのでちょっと抵抗があります。
素直にオンダッシュが良いでしょうか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:37:26.45 ID:h/WYwXqU0

１１０はハイソカーマークツーは最後。
てめぇら気合い入れて乗っていただきたい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:36:11.04 ID:Hn43WWW2I

おじゃん、110マのハイソサエティーだけど
あっち勃たないからべろしてくれい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:48:10.17 ID:e79Urfbe0

お前らステアリングギアボックスのBKT確認しとけよ
アルテでリコール寸前のクレーム出たからな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:52:11.53 ID:I6AFE6N+0

>940
なんかイイ値段しますねー
普通にデラで部品揃えた方が安上がりっぽい
でもパネル自体の値段がゲロ高だったら変わらないか・・・

945 ：【関電 78.6 %】：2011/07/05(火) 20:55:22.80 ID:5HXyctKS0

>>941
貴重な直6だ当然
奥田政権以降の車種の散々な状況もみるとがんばって維持するしかないしな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:59:41.24 ID:I6AFE6N+0

>940
明細引っ張り出して見て見たら
パネル2700円
配線1600円
ぐらいだったよー
ビートソニックぼろ儲けｗ

947 ：【関電 78.6 %】：2011/07/05(火) 21:05:55.73 ID:5HXyctKS0

>>940は実質パネルの金型代が大半じゃないかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:12:31.90 ID:I6AFE6N+0

てことは自前でパネル作ってるって事？
もしくは純正流用でロイヤリティ払ってるて事？
兎にも角にも手間惜しんだら高くついちゃいますねー

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:40:50.17 ID:fpG8CPvj0

>>940
つーかこれって純正マルチ付き用じゃないの？
マルチ無しなら普通に汎用品でいいんじゃないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:42:47.17 ID:fpG8CPvj0

スマン、下に書いてあったなｗｗ

この車マルチ無しでも社外オーディオ交換めんどいんだな

951 ：940：2011/07/06(水) 00:35:05.84 ID:RQczHEI60

みなさんありがとうございます。

>>944
そうですね・・・これげなものにしては高いです。
これしかないので選択の余地がなくて・・・。

>>946
うへー、そうなんですか・・・。
一旦ディーラーに聞いてみます。

952 ：940：2011/07/06(水) 00:37:07.96 ID:RQczHEI60

>>947
ほほー。
こういう物は値段がわからないものですね。
とほほ

>>949
素人のわたくしでは手も足も出ません。

953 ：940：2011/07/06(水) 00:39:09.29 ID:RQczHEI60

このスレ拝見させてもらい、自分のマークⅡに愛着がわきました。
考えてみれば僕には勿体ないくらいの車ですね。
ハイブリッドが良いなって思っていましたが、もうしばらくマークⅡ乗ることにします。
ありがとうございました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 05:21:12.01 ID:WVU+JoTDO

この型はコストダウン目立つの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:02:17.37 ID:i029dHKj0

100よりさらに

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:32:58.16 ID:z4ncKLKKO

ドア内装がプラスチック
運転席下部エアコンダクト省略
テール＆ブレーキランプ片側１球
テール＆ブレーキ断線警告灯なし

まっでも、上手にコストダウンしてると思うよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:36:14.06 ID:z4ncKLKKO

あと、後期ｉＲは自発光メーターが普通のメーターに…

これはこれで、スポーティーな演出されてると思うよ。
(高級感は減ったけどね…)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:54:23.03 ID:q7UcNWSPO

エアロ付けてると泥、雨等付着してサイドステップのボルト部って錆びたりします？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:52:53.67 ID:O7AkrS1qO

俺のは純正エアロだけど大丈夫だぞー！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 15:43:40.02 ID:AJcuJBWd0

すぐにボディがミシミシ軋む100系よりは多少マシになっている。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:39:11.51 ID:O7AkrS1qO

１１０系は確かに軋まないね。
灰皿オープン時と発進時のシートレールで、稀に低級音するけど…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:27:16.90 ID:Z8uveHil0

経年劣化ではなく新車時からだと思うけど、ドアロックの音がショボいというか大きいのが気になる
代車で借りたボロい90系の方が小さい音だった

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:30:00.69 ID:Z8uveHil0

前期セダンの話です。後期やブリットは違うかも…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 06:55:56.94 ID:SW4sac1TO

マークX2.5そこそこ速いらしいわ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 07:55:34.21 ID:9Bg8nXFKO

マークXのV6ってどう？

音とか回転フィールとか直6と全然違って悪い？

あと、1Gと1Jって音とか気持ち良さってどっちがいいですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:36:05.16 ID:2mmdB6asO

マークXのV6も素晴らしく滑らか静かだけど、中身の材質とかは耐久性考えたら設計古いが丈夫な直6が良いかと。
音とﾌｨ-ﾘﾝｸﾞなら1G。
力無いので踏むとキックダウン早いです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:26:41.21 ID:C1XeRLbdO

IRVはリミッターカットのみで最高速はどれくらい出るものですか？240キロくらい？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:13:53.89 ID:4Ge2nfEG0

ファイナル3.7だからもっと出るんじゃない？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 19:38:10.04 ID:9Bg8nXFKO

110系って2500は直噴？
2000は直噴じゃないよね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:32:57.54 ID:QZkP3NKOO

>>962
確かに100系も110系もロック音が大きいし安っぽいね。
代車で借りてた速度感応しない低クラスの車のほうが静かに集中ロックするｗ

>>969
2500NAは100後期から直噴で、2000は廃盤まで直噴されなかったよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:48:00.11 ID:3S5BdkCgO

>>901
ヘッドライト磨きしたら凄い綺麗になりました!ありがとう!

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:51:38.42 ID:7Nq3cXlc0

>>967
ヤマハパワーブリットだが、GPS読み２４０㌔の時点でまだ余裕があったよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:05:22.11 ID:6rKGz0l50

>>970
100後期は 1JZ-GE だ。直噴は無いけど、電スロとかはこの辺からか？
あと、100後期からだと 5AT とか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:33:27.11 ID:KQRCvxGx0

110 2500でも4WDは1JZ-GEで直噴ではないはず

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:27:54.15 ID:2xKCPERPO

2000グランデ同士だと、110系って100系より足回りが固い？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:58:54.97 ID:+XgL0SuQO

オナラみたいな名前で霊柩車みたいな格好をした車だな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:57:44.47 ID:0lfd6mgY0

HEY YO 俺がBLIT
ここで一丁 unko ブリッと

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:31:10.80 ID:9krtdo/P0

ちょっと質問。　最終マークⅡはタイミングチェーンですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:52:11.88 ID:cHmyZNscO

1JZの良い所聞かせてほしい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:13:01.11 ID:xDYBj/4dO

>>978
タイベル

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 09:49:49.59 ID:Zy/AOVX30

タフネス、頼りがいがある、たくましい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:37:10.11 ID:bDcoDYasO

ランサーエボと迷ってます

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:16:20.98 ID:ZWza5yU80

ランエボにしとけよ
悪いこといわねぇからさ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:18:45.78 ID:4B5n4vrd0

なんで比較の対象になるのかわからぬ

985 ：【関電 73.6 %】：2011/07/12(火) 20:23:11.93 ID:YA/WwRiH0

全然性格違う車なのに迷う理由がわからんな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:29:21.04 ID:0JfB0C/G0

ランエボとインプで迷うならわかるがな

比較するならローレルとかか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:44:49.93 ID:4TJJ2jwdI

ドリフトしねえなら帰ってくれないか。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:18:27.13 ID:8xZfqHd0O

ATでターボは邪道かい？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:34:04.74 ID:gwnS8Gze0

別に邪道ではないんじゃね？
俺はMT派だが

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:14:58.85 ID:G6aneb690

とんでもない田舎で、最寄りの中古車店に２台しか在庫がない。という事かもしれない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:02:44.41 ID:MTlPsdHN0

>>998
昔、ターボ出始めの頃、日産の後追いでトヨタがターボ車を発売した時、
ターボと相性が一番いいのはＡＴだと言って、ＡＴ搭載車しか出さなかった時期があった。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:10:31.28 ID:8xZfqHd0O

MT初心者でもV乗りこなせれるかい？
ドリフトじゃなくて普通にね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:25:18.38 ID:U1hckc900

>>998
自分はＡＴだけどＭＴのほうがひっぱれるから
加速感はあるかも。
998さんはこれから購入？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:50:33.88 ID:sn2+mQ8Q0

1GのATは引っぱるなあ。
パワーモードだと5800まできっちり回す。
まあ、非力だから遅いけどフィールは(･∀･)ｲｲ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:47:12.68 ID:m+YQeN6M0

ノーマルＩＲ－ＶなんてＭＴでもヨユ～っっす

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:51:53.21 ID:k7DG/AEcO

ATとMTではラジエータの形状が違いますか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 06:56:36.75 ID:GInIG8Qm0

ATFクーラーあるかないかの違いはあるんでない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:28:03.05 ID:j5kIoo1FO

フォグの光軸位置が高いから下げたいんだけどどうやりゃいいの？
安くすませたいんで自分でやりたいんだけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:44:14.77 ID:K9aAFxMZO

>>997

ありがとうございます

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:57:41.85 ID:yrxE6zLD0

1000なら俺のIR-Sは４０万キロまで故障無し

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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