【Third Man】ポルシェ ケイマン 16台目【Cool】

ポルシェの市販ミッドシップスポーツ
ケイマン＆ケイマンSのスレです。

★前スレ
【Third Man】ポルシェ ケイマン 15台目【Cool】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254009941/

★過去スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182633584/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176628384/
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196170333/
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201375381/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219451344/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228315375/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234333379/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241793377/

また落ちそうｗ

ありがとう！

ほ

後期型になってからホントに書き込み減ったよね。

てかスレ落ちてないしw

？

ああああ欲ちいよぉぉ！
ポルリちゃんのケイリンちゃちいよぃお

【Third Man】ポルシェ ケイマン 15台目【Cool】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254009941/701-800

>>9
重複だって言いたいのか？
そのスレとっくに落ちてるし。

あぁ落ちてるのにまだ使えると思ってたのか。
もうそのスレはだめなんよ。

|;゜Д゜)))　ダレモイナイ・・
|⊂ ノ　 プルプルスルナラ
|∪　　イマノウチ・・

(((;゜Д゜)))　プルプル
　((つ 　つ))
　　))　)　))
　((＿_)＿))


　(((゜Д゜;)))
((⊂ 　⊂))　プルプル
　((　(　((
((＿(_＿)))

なんでボクスタースレは書き込みがあるのにケイマンスレは過疎ってるんだ
そんなに売れてない？

良く見るけどな。
50代以降が良く乗ってる印象。

３０代ですがケイマンに乗ってますｗ

売り上げに関しては、ボクスター／ケイマンで２００９年８月〜１０年４月期の販売台数は１２％減の７６３０台。
カイエンの半分に満たないとか。
正直、販売継続にはもう少し、売り上げ欲しいところだけど、街中でもあまり見かけない希少車ってところでは
あまり売れすぎても嫌だね。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100720/bsa1007200728001-n1.htm

またVWエンジンになるのかｗ

９１１より荷物積みやすそうだし、ケイマンで十分かな

ttp://mtbmaniacs.exblog.jp/9291626/

こんなところでなんだけど、同時期に落ちたスレ立てて欲しいんだ。
だれか頼める？

【F1】マクラーレン【MP4-12C】

★注意★
最高速ランキング、ラップタイムのコピペはお断り。
SSC Aeroの話はスレ違いです。

MP4-12C
http://response.jp/article/2009/09/11/129410.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100319_355843.html
http://openers.jp/car/car_news/maclaren090916.html
http://www.youtube.com/watch?v=zvjEQDNXlhU
http://www.youtube.com/watch?v=ptjTwqwPSMk

スペック
3.8L V8 ツインターボ 600ps 61.2kgm(572Nm)
0-100km/h加速は3秒台前半、最高速は320km/hオーバー
4509×1908×1199mm
市販車でカーボンモノセル初採用
12万5000〜17万5000ポンド（約1900〜2670万円）程度
2011年製造開始
東京ショールーム今秋頃

>>19
立てておきますね。

>>19
どうぞ。

【F1】マクラーレン【MP4-12C】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281390175/

>>21
ありがとうm(_ _)m

頼めばどんなスレでも立ててくれるスレがあると聞いて
飛んできました！

また落ちるのでage
まあ、ネラーでケイマンオーナーってのが皆無ってのは、それはそれで構わんけどｗ
しかも右ハンドルオーナーは俺だけかもしれんな。しかもMT。

間違ってsageちまった。
age

書き込みたいけど規制が

あ、かきこめたー（＾＿＾）☆

外車は値落ちが激しいから中古を考えているが。さすがに新型の７速PDKはまだあまり出回ってないね。
しかも出回ってるのはSじゃないやつばかり。１回目車検の時期を考えて、もう１年待ってみるか

なんでSと2,9の違いがあんまりないみたいに
評論家やメディアは書くのかね
Sと2,9はだいぶ違うのにね

2.9乗ってるけどそんなにちがうんだー(Ｔ＿Ｔ）

>>29
どう違うの？

ケイマンって値引きありますか?

ケイマンに９１１ＧＴ３のエンジン積んだら面白い車が出来そう

と思うのは俺だけ？

RR用の駆動系を無理やりMR車に押し込むのか

まあ頑張れ

>>32
通常定価販売のみだけど、稀にディーラー在庫を値引き販売してくれる
こともあるみたいだよ。こればっかりはタイミングだね。

右ハンドルのMTを注文すると納期はどのくらいかかるの？

最低でも、1年は、覚悟しておいたほうが、いいかもネ。

>>37
それほど待つほど欲しくないな。

>>38
限りなく新古な中古を探すという手もあるぞ。

>>39
三つ前のレスも読まないのか？
右ハンMTの話だぞ！

どう見ても>>39の言ってる事もアリなんじゃない？

かいまんひとみ

待てないなら中古もありだろう。本人次第だけどｗ

>>40
だからこそ言ってるわけだが。

だいたい、７月くらいに翌年度モデルのアナウンスがあって、翌年の３月頃に船便で送られるパターンのはず。
そんで船降ろしして日本仕様のセットアップやら手続きなんかで４月頃に納車って感じでは。
ちなみに、ケイマンはドイツじゃなくて、フィンランドで生産。
ＰＪでまとめて本国へ、発注するだろうから、左右で納期が違うなんてのは無いと思うが。
ただ、生産枠があるから、翌年度モデルのアナウンスがあったら早めにオーダーした方がいいね。
右ＭＴって一番生産枠少ない上に、国産みたいに、年中オーダー受付して生産するメーカーじゃないから。
ディーラー在庫から選ぶのも手だけど、俺の場合は好みの色で在庫無かったから、オーダーしたけど。

ちなみに、フィンランドから出航したあとに、ＰＣにの担当さんから
「発注したケイマンを乗せた船が、先日、出航したとの連絡がありました。」って
電話もらったんだけど、日本に着くまでに確か、1ヶ月くらいかかったような記憶がｗ

997カレラＳ　PDK乗りですが、1週間ばかりケイマンＳを借りれる機会があったので、その感想。

最初に感じるのはエンジンの存在感の違い。やっぱり911との差はここにありってかんじ。
まず音が違う。ケイマンＳはリアバルクヘッドの直後から音が聞こえるためよけいな補機類の音がうっとおしい。メカノイズは911のほうが純粋に快音で明らかに気持ちいい。
ケイマンＳは911に比べるとがさがさした音。ボリュームはケイマンのほうがエンジンが近い分だけちょっとだけ大きい気がするが、さほど変わらない気がした。
排気音に関してはおれのカレラＳはスポエギついてるけど、それと比較してもケイマンＳは排気音もなんとなくがさついてちょっと下品というか野蛮なかんじ。 カレラＳのほうが
突き抜けた快音。

ついでパワー。これは排気量が違うからしょうがない。高速でカレラＳのつもりで気持ちよく加速してメーターをみるとあれ？
まだこんな物？ってかんじ。カレラＳなら○00km/hオーバーかなってところで○60km/hぐらいだったりする。
エンジンの音、パワー感含めた気持ちよさが圧倒的に911が上。

コーナーの挙動。
ケイマンＳはミッドシップらしくすんなりとまがる。911は高速コーナーはやはり緊張感がともなう。高速コーナーでアクセルオフにするとリアがふわっと落ち着かないのを
勇気を持ってアクセルを軽く踏んで安定させるのが911の楽しみ。良くも悪くもエンジンのパワーと重さの存在を常に意識させられる。ケイマンＳはそんなことを考えなくても
純粋にすばらしく速く、スムーズに曲がっていく。 さすがミッドシップ。 これ優劣ではなく好みの問題。 スムーズなケイマンと繊細で豪快な911てかんじ。

乗りごこちはケイマンのほうがよさそう。荒れた町中でも気にならない。 同乗した家族も同意見。 室内のタイト感もケイマンのいいところ。

結論としてはこれが700~800万だったらお買い得でしょう。ただオプションつけて1000万超すなら素カレラでいいから911買った方がいいかな。
中古でケイマンが300〜500万だったら間違いなく普段の足代わりを兼ねてでも、超お勧めの車だと思った。 家族はこっちでもいいんじゃないといい意見。
長文スマン。

>>47
長げーよ！
カッペ！

内気循環にして冷房入れてても、足元からモワリと暖かい空気が洩れ入ってくる
ような気がするのは気のせい？

>>32
中古のケイマンでも、店員さんは
「頑張って、値下げしますよー」
といってたよ。もち、認定中古車ね。

いくら値下げしてくれるかは、きいてない。

>>48
ケイマン乗りは911と比較されるとすぐ感情的になるのが、コンプレックス丸見えではずかしいからやめなよ。
>>47
ケイマンSのりですが、以前997試乗させてもらったとき、エンジンに関しては同じような印象を持ちました。
ただ室内がケイマンと比べると間延びしたかんじでいまいちだったけど、いずれは911を手に入れたいなあ。

>>32
タイミングなんかは大切なんじゃないかな
MYの変わる時期だとか年次決算とかさ
あとは競合させてるようなことを臭わすとかね

在庫車ケイマンSのオプション100万ほどで
3社に聞いて1社のぞいて80万ほどいけたよ

セイビノジキデス

金を溜めてケイマンに乗りたいです
やっぱり走ってると目立つの？

ぜんぜん目立たない
一番大きな理由は、ポルシェのスポーツ系車種は幅が狭いからだと思う
だから幅が広いパナメーラなんかはかなり目立つね
それにいわゆるスーパーカーに比べるとルーフが丸い分高いし、
色も白黒銀ばっかだから、なおさら目立たない
緑黄赤あたりの信号色で乗ったら、少しは目立ち度が増すと思うよ

目立つことが至上の目的ということならもっと目立つ車は他にいくらで
もあるだろう。

でもまぁ、見た目は控え目ながら所有する喜びを十分に感じられる車
ということでは、ケイマンはいい線行ってると思う。車に詳しくない人でも
さすがにポルシェは知っていることが多いし、ぱっと見ですぐにポルシェ
と認識されるデザインだしね。

それなりに目立とうと思ったらいっつもピカピカにしておかないといけないから疲れるよ。
それでもたまーに振り返ってもらえるくらい。
常に目立ちたいならカレラGTか918スパイダー買わないと。

ポルシェだと気が付かない人も多いと思う。

http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/08/Porsche-Cayman.jpg

>>58
その辺が丁度いいわけで :-)

BMW E92 M3とケイマンどっち目立つ？
もしくはBMW Z4（Ｅ８９Ｍｓｐｏ）とケイマンならどっち目立つ？

>>58
車に興味ない女子だと気づかないね。
男は、確実にポルシェと認識するが。
職場のバイトの女の子をドライブに誘ったが、結局、車のことは何も触れず仕舞いで終了。
俺も、あえてポルシェだなんて言わず仕舞いｗ

>>62

そうなんだよね、女の子受けはBMWが良いことが多い。ポルシェは、、、

この丸っこいルーフにはサンルーフ着かねーの？

ボクスターを買えよｗ

>>64
注文してみたらどうだろ
たぶん付けてくれると思うぞ
あなたがアラブの石油王並の金持ちなら

サンルーフとかいらねえだろ

サンルーフって本当に無意味なオプションだと思うわ・・・。
タバコ吸う奴用か？

>>61
ＢＭＷは下取りで買い叩かれるよ
それを承知で買うなら止めないが、、、

>>69
たしかのその通り。
特にZ4の値落ちは酷いな。

ただしM3はカレラ並みに下がらないよ。
BMWはM3、M5、X5ぐらいだけど、下がらないの。

後は年間100万のレベルで下がってく。

ケイマンも値落ち大きいよ。
MY09のPDK素LHDでも買い取りは500〜550万提示で御の字だと思う。
PDKはまだタマが少ないから相場ができてないけど、不人気色やRHDだともう少し下かも。

中古で気に入ったのがあれば、メーカー保証があるうちに買うのが一番得な気がする。

この手の車を、下取り考えて買うのもなんだかな？という気もするが・・・

全員金持ちってわけじゃないから
1千万円以下の年収の人もいるだろうし。

俺はサンルーフが好きなんだ。
ポルシェも好きなんだ。
しかし、アラブの油屋ではない。

じゃエクスクルーシブやテクイップメントに載ってるオプションで我慢しなさい。

サンルーフとかヤニ厨専用オプソんだろ
ヴォクスターのれよ

近所のＤ、パナ、カイエン、ケイマン、
ずっと展示してる。

全然売れてないみたい。


数年前はPCも高飛車だったが、
今では閑古鳥がないてる状態。

閑古鳥ってどんな鳴き方するのかね？
俺の近所のPCもパナ、カイエン、ケイマン、ずっと展示してるけど。

>>74
中古911で解決

最近デラが抱えてたケイマンPDK＆ボクスターPDKの
展示車や試乗車や在庫車が出てるけど売れてないね。
新車にこだわらないならかなりお買い得だと思うが。

>>78
閑古鳥の鳴き声・・・オレも聴いてみたいｗｗ

ケイマンＳより、もっと過激なケイマンＲＳを出してくれ

エンジンは今の2.9ので十分だから、もうちょっと軽量化されたモデルが欲しいなあ。
あと200kgくらい軽かったら最高なんだが。

在庫車とかだといくら位やすいの？
買うのはやかったかなー

冷やかしに行ったら、素ケイマンPDKの在庫車50万引きだと。

ケイマンに９１１のエンジン搭載して、９１１ってネーミングにすれば売れる

>>82
パワーは911との関係で増やせないだろうから、軽量化くらいしか手は無いな。

エンジンパワーは充分でしょ。
そんなにパワーが欲しいならアメ車にすればって感じ。

それより軽量化！
ケイマンRS 魅力的なクルマだな〜。

屋根とボンネットはカーボン
窓は薄いガラスかポリカーボネイト


これでも２００ｋｇ減量には程遠いか・・・

7〜80kgダウンのクラブスポーツの噂はあるけどさすがに200kgは無理だろ
ボクスタースパイダーだって80kgしか軽くなってないし

今ケイマンSかエヴォーラSで迷ってるんだけども
エヴォーラのスレ行ってみたら頭の悪い書き込みしかなくて低俗だった
こっちのほうが幾分まともな人間がいそうだな

住人の質で購入する車を決めないでくれよ？
エヴォーラとケイマンで悩むという意味がよくわからんが、、、間取って911でいいんじゃね？

そういや以前にCGTVでエヴォーラとケイマンの比較してたな。
この２台比較してどうすんだよ？と思って見てたが。
というか、sagaりすぎ。

どう違うの？
エボラって乗ったこと無い。

エボーラ試乗したよ
エポキシ樹脂の接着剤の匂いに酔った…
あれは、時間経過と共に薄れるのかな？


ケイマンＳの控え目な所が好き。クラブスポーツが出れば尚よろし…

>>78
閑古鳥＝カッコー

エヴォーラとケイマンを比べるのはまっとうだろう
同価格帯の同じ６気筒ミッドシップスポーツなんだし

そこから先の違いはわかる奴だけがわかればいい話
俺はカウンタックとＢＢを比べたっていいと思うし
エリーゼとスピダーとＺＺを比べたっておかしくないと思うぞ

>>94
たぶんあれは接着剤じゃなくて内装のワックスのにおい

>>96
教えてくれてありがと＾＾

>>96
あの目にしみる臭いは接着剤の溶剤の臭いだと思うが

>>95
本当だ。知らなかった（汗

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%B3%E3%82%A6

ケイマンS（MT)３年乗って手放したが、やはり最高の車だったな。カレラSは重いぜ。

ケイマンのＭＴに乗ってたが、近々R32GT-Rに乗り換える。
皆さんさようなら。

>>98
個体によっては確かにそっちのにおいが強い場合もあるだろうねえロータスだし

ケイマンはそろそろパドルシフトが届いてきたかなあ

>>101
なんで時代を逆行するの？

両方乗ればいいのに。

101だが少し戻ってきた。
>>103
ケイマンはいい車だ。ちなみに以前他に986ボクSと素997ATを所有していた事がある。
いい車だよなポルシェって。マジ思う。最高ーーっ！！て思ってた。
でも最近ほぼノーマル状態のBNR32に乗る機会があって(32は初めて乗った)
もう即死。完全にヤラれちまいました・・・
>>104
この他に足車が1台あるのでそれは無理なんだよ、残念ながら。

BNR32ってなに？

スカイラインの昔のGTRか。

昔乗ったことがあるけど、
あれがケイマンやSより楽しいってことはないな。

34Rのほうがいいよ今32飼うのなら

どんないい車でも飽きる。女と一緒だ。だから車は毎年変える

俺なら女も車も換えないで増やすがな

6年で交換。

さーて来週は恵比寿のウェスティンでポルシェVIPサミットだ
皆さんは行きますかー？

なんか目玉あんの？
ボクスパか911スピードスターあるなら行くかも
しかしVIPってなぁｗ
今まではエクスクルーシブだっけ？
まだ以前のがマシだな…

招待状を持って行くと引き換えに貰える記念品が、今回は「モバイルフォンスタンド」。
これ、少なくとも写真ではカッチョいい。というわけで行くつもり。
セコイな俺。

その招待状の封筒を豪快に開けきったオレは差し出すのがチト恥ずかしい
てゆーか糊固すぎ

>>113
目玉は特になし。ターボSは展示する様だよ。スパイダーも展示するのでは？

918スパイダーぐらい持ってきてほすい

>>117
07はモーターショーより早くGT2、ターボカブリオレ、カイエンGTSが見れた。
今は日本市場捨てられてそうだしな。

土日開催だったのが平日一日だもんなあ

今年は7日だっけ。

>>119
医者が休みの日を狙ってるんだとさ。

なるほどｗ

ケイマンって、エンジンが煙り吹いたら車内にこもるの？

うんこから立ち上るのは煙じゃなくて湯気なんだってな

んで？

んでんでんで

せやな

エアコン風量＆温度設定ボタンの
表面にかぶせてある
ゴムがめくれてきました(T_T)

瞬間接着剤

白くなっちゃうんじゃない？

>>132
そうです。白くなってますW

>>131
ん？
年を取ると髪の毛はどうなるか？

抜ける

>>110
ポーカーと同じで、要らないモノだけ捨てて入れ替える

PCにケイマンの中古車購入を検討していると電話したら
中古車センターに行ってくれといわれた。
貧乏人はPCに来るなといわれている気がした。

中古車は別のところに置いてたりするみたいだから仕方ないでしょｗ

奥さんにケイマンAT買おうと思ってる。
中古でｗ

おしゃれだと思うのだが（俺が乗りたいだけなのにだましてるｗ）

どうだい？

当然ケイマンSじゃない素車で買う予定

いいじゃん！

>>137
どうだい、なんていわれても勝手にしろとしか言えない。

>>137
女性には向かないかも

・素は知らんがＳは室内うるさいよ低音で
・乗り降りパンチラしないと無理
・ルームミラー小さくて後方視界悪い（コレはでかいの付ければいいんだが）
・リアの方が車幅広かったりして初めは駐車場に真っ直ぐ止めるのも苦労すると思う
・左ハンは走行で右側に寄っちゃうから注意するように言ってあげて
・たとえ右ハンでもウインカーも左にあるから慣れが必要

それでもいいなら買ってあげてね（・∀・）

ルームミラーがあの大きさなのは、あれ以上でかくしても後方視界が確保できる領域が
出来ないからですので、いくら大きいミラーを付けても意味無いです。

>>137
アラフォーのうちの嫁さんが乗ってますけど問題無いですよ
ただその前の車がインプレッサWRXでしたけど

今どきのクルマとしてはハンドル重め
エンジン音も結構来る
MRだけに後方視界がやや厳しい

いずれも911の方がラクなんだよね
初心者や女性には

そんなもんなの？
いらんわ。

９１１、興味ない

↑うそばっかり。

>>146
無いもんは無い。
ＲＲなんて時代遅れだし、＋２シートが中途半端に見えるから嫌い。
９１１がＭＲになったら興味持つかもね

+2は、荷物置きにマジ便利
しかし、荷物置き以外の存在意義はない

RRはまぁ、そこまで気にすることでもないよ。トラクションはかかりやすいし。
しかし、MRのほうが原理的に優れているのも事実だな。

ポルシェも、911のマーケティングとかでデチューンせずに、本気でMR作って、新しい911にしたら良いのに。

初期型Ｓティプトロ中古買いました
アクセル床まで踏むとカチッとスイッチ押すような作りは仕様？

911がRRではなくなったらそれはそれで寂しい気がする

911＝今まで通り
ケイマン＝車重1100kg以下で4気筒のライトウェイトスポーツ

これならケイマンが911より速くなることもないし、きっちり住み分けできる

高額路線突っ走るポルシェに、ライトウエイトスポーツを出す余裕があるとは思えないな

>>151
ＶＷがポルシェの経営権を握ったんだよね、確か!?

なら余裕で作れるよ、ＶＷ製直４エンジン積んだライトスポーツ
全然、欲しくねーけどな…そんな車

クーペじゃないけど、2014年頃に予定されてるっしょ？

アルピナＢ３　３．３乗ったこと無いんでしょ？
国産の２リッターラリー車なんて軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボインプ
確かにエボインプに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。

あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗ

日本語で

それより『埼玉中古ナンバー』じゃね？

つか　マルチにマジレスですけど。

>>152
ポルシェとくっつくのは2011年だね。
まあ、VWとかぶるからそんな車出さないだろ。グループ内で競合してどうするんだよｗ

低燃費はVW、ぶん回したい人はポルシェ、高級車志向の人はアウディ、
スーパーカー志向の人はランボとブガッティ、高級車市場にはベントレー。

まあちょっと多すぎだよな、VWグループ。一時はポルシェに買収されかかってたのにｗ

>>158
更にｱﾙﾌｧﾛﾒｵもVWｸﾞﾙｰﾌﾟに加わるかもしれない。

>>158
VWの親玉は実権握った直後から「ポルシェはもっと稼げるブランド、車種もっと増せ」という考えで
プチカイエン（Q5の兄弟車）、プチボクスター（ブルースポーツの兄弟車）追加を強力に進めようとしてる立場。
最近になってポルシェ側が「プレミアムにとどまるためにもっとよく考えるべき」と反抗してて、
VWが設定したポルシェブランドの販売台数目標の見直し、新車種追加の是非、について改めて検討中。
ソースはautocar本国サイトなど。

>一時はポルシェに買収されかかってたのにｗ
ポルシェがVWを買収しようとして無理な借金重ねたからこそ財務状況が悪化して
VWに逆買収される危機に陥ったわけで。

VW株を空売りしてたドイツの資産家がポルシェがTOBを仕掛けたせいで破産して自殺した
当時はリーマンショックで世間は大騒ぎしてたけど投資家の間ではポルシェのVW買収の方がインパクトがあったそうだ

ドイツの富豪自殺
ttp://news.nna.jp/free_eu/news/20090108dem012A.html
記事には出てないけどVW株の空売りが原因だと話題になった

著名投資家BNF氏の発言
ttp://minkabu.jp/blog/show/129797

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:21:16 ID:O/VWbgeN0
>>493
例えばインプGTのが全てにおいて上なのになんでこんな車かっちゃうの？


僕の場合は一目惚れ＾＾
斜め後ろ４５°から見る姿にヤラれたｗ　　　


【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 22 【FN2】(495)


3 ：145：2010/10/12(火) 22:40:06 ID:O/VWbgeN0
>>146
無いもんは無い。
ＲＲなんて時代遅れだし、＋２シートが中途半端に見えるから嫌い。
９１１がＭＲになったら興味持つかもね


【Third Man】ポルシェ ケイマン 16台目【Cool】(147)

ただのFF海苔でしたｗ

お前ら俺のアルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

ポルシェ ケイマンなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのポルシェ ケイマン

確かにポルシェ ケイマンに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗ

>>164
もう、そのコピペには飽きた

　 |┃
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 ／/￣￣￣￣＼　.
　 |┃　三　　　　 彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　 |┃　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　 |┃　三　　　　　| u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　僕のアルピナＢ３ 3.3！　埼玉中古ナンバー！　　　
　 |┃　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　左ハンドルなんだおーー！！！
　 |┃　　　　　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　 　外車なんだおー！！！ サングラス似合うんだおーー！
　 |┃　三 　 ／　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ 　　ﾓﾛﾓﾛｷｭｯ〜〜！！！！！
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　　 .;ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´:　　 ･　 人　　･　,.y　　i
　 |┠ '　　　　　　|　　 ￣　　　　 ￣　.|　　.|
　 |┃三　　　　 　|　 　.　　　　　　　　ﾉ.　 ﾉ
　 |┃　　　　　　　|.　　　　　(x)　　　 9　 /
　 |┃　　　　　　　| 　　 ヽ､_　　_,ノ 彡 ｲ　ｼｬｯｼｬｯｼｬｼｬｯｼｬｼｬーーーーー
　 |┃　　　　　　　 |　　　　 （U）　　　　|　
　 |┃　　　　　　　 ヽ､＿＿_人＿＿_.ノ

シビック乗りが、911嫌いとか面白いな。

買えもしない車を評価、さすが2CH

うちのはす前の馬鹿女がケイマンコかって喜んでいる

他人に迷惑かけない限り、何を買ってよろこぼうが、個々人の自由だろ

そういう馬鹿女が多くいて新車をばしばし買ってくれれば、俺らうはうはなのにな。
”新車”限定だけどな。

ＰＣの馬鹿セールスに騙された
近所の馬鹿女がフィンランド製のケイマンコ買って
馬鹿同士が喜んでるの図

あんなクソ車ポルシェじゃねえよｗｗ

おまえは何にのってるの？

911なんてクソ車ポルシェじゃねえよ、と思っていた時期が我々にもありました。

ポルシェAG

俺、今度ボーナスが出たら９１２買うんだ・・・

俺は913まで待とうかな・・・
冗談はさておき右ハン素ケイマンMTさん、もう慣らしも終わってると思うんだが・・・
レポートお願いします。

今912って手に入るのかな。

探せばある
程度は問うな

ぶっちゃけ、なんでケイマンは人気無いの？？？
デビュー時から購入意欲満々だったんだけど、あまりの不人気さに泣けそう(´Д⊂ヽ

>>178
当初からなんか911をデチューンした内容に不満のポルシェファンだったが
マイチェン前はそのかっこいいエクステリアでミッドシップだし、まぁセカンドカーとして許してる状態だったが、
マイチェン後に唯一のエクステリアまでダサくなったので皆さようなら。

911の下にされてるからだろ
ブランドが欲しいひとにはそれだけでアウトだし

マイチェンは好みだろ、俺は後のほうが好きだ

フロントはマイチェン後、リアはマイチェン前の方が好き。

マイチェン後のフロントデザインは好みの問題だけどリアは最悪だ。
マイチェン後のリアの方がいいと思うヤツは一度病院で検査してもら
った方がいい。

>>182
好みの問題とは理解してるが、完全に同意

何を考えてあんなぐにょぐにゅしたテールランプのデザインにしたんだかなぁ・・・。

ぐにょぐにゅ？

あれってテールランプとリアバンパーをセットで2008年以前のにすれば
変えられるもんなのかな？

むしろ俺はエンジンはそのままで
フェンダーとバンパーとライトをマイチェン後にしたい。

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,、 '";ィ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;｀゛゛''‐ 、　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　　　　またまたご冗談を
　　. : : : : : : ｀゛'ヽ、:::゛ヾ´::::::::::::::::::::::｀゛゛゛'''‐'、. l|
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,、- 、
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テールランプ点けた状態だと
『＾ ＾』こんなかんじになって確かに微妙なんだけど
点けてない状態だと後のほうがカッコいい

自分の車になると、
その後ろを小馬鹿にしたような、笑顔に見えるのが、よかったりするのだよ。

ダッサイ・フィンランド製貧乏人用ぽるしぇ

そうそう、そのだっさい・ふぃんらんど製貧乏人ようポルシェすら、
手にできない、人々がいたりするんよね。

ごぞんじ？？

ケイマン目立たないんだよねぇ。
911やボクスターの方が分かりやすい。

こないだいたオレンジ色のケイマンは少し良かったけど。

>>193
いくら目立たないケイマンでも
おまえみたいな乞食は買えないじゃんｗ

オヤジ車の911は黒・白・シルバーでＯＫだが
ケイマンは赤か黄色買っとけ

>>195
だからぁ
糞乞食のおまえも買えないだろ
余計なお世話だ

ケイマンは紺か緑だな
カタール王室の水色もいいけど、あれドイツだと入手可能な色らしいけど日本向けには無いんだよね？
ポルシャジャパン・・・

つか紺の中古が鈴鹿の修理屋さんから出てるみたいなんだけど
フロントガラスの欠けがあるのかなあれ？
もしかして並行輸入車両のフロントガラス交換って寺ではやってくれないとかありますか！？

>>197
某PC店長から直接聞いたところ、PCによっては受け付けない店もあるらしい
PC以外でポルシェの整備を請け負ってる店があるならそこでやってもらえるかも
個人でPCに持ち込んでも受けて貰えないけど、業者間なら入庫OKと業者の人に聞いた
まぁどちらも真相はわからんし、実際に店舗で聞いてみるしかないっしょ。

>>198
Thx！！
右ＭＴ、その上Ｓって滅多に出ないからなあ・・・悩みマッスル

右MTはやめとけとしか。

して、その心は

>>193
そこが良い
あんまり妬まれないし

>>201
ウィンカー操作とシフトチェンジを同じ左手でやる事のネガと左ハンと
比べと右ハンはペダルが左側にオフセットされてて人によっては腰が痛
いらしい。慣れの問題だけど、これをどうとるかは個人の考え方だね。

ドライブスルーとか自働発券のところはまだまだあるからなぁ。
助手席の乗り降りも気を使うし。

右ハンでお願い致します

紐パンでお願い致します

素ケイマン右ハンドルMT乗りです。
>>175
俺の事では無いかもしれないけど、慣らしも終わって、この夏は蓼科、裏磐梯へドライブに行ってきました。
もう最高。
フラット６のエンジン音を室内に響かせながらハンドル切ってシフトチェンジする事に、この上ない喜びを感じた。
個人的にパワーはもう少し欲しい感じもしたけど、そんなに攻めた走りをしない自分にとっては十分。
>>203が指摘している、唯一の違和感は、ウインカー使用時の左手操作が忙しいところくらい。
結構言われている、ペダルのオフセットは、言われなければ、というか、言われても全然違和感無く、ドラポジ
も極めて安定。
オフセット位置で悩んでいる人は、よほどの巨人でなければ問題無いかと。
確かにクラッチ横のフットレストが左ハンドル車と比べて余裕が無いけど、よほどの大足でない限り気になら
ないと思いますよ。
それと、PASM付けたけど、オンにする事は稀ｗ
スポーツクロノは、オンにしたら、素人の俺でも変化が分かるくらい、結構軽快にエンジン回る印象。

ポルシェジャパン１５ｔｈアニバーサリーフェアの封筒みんなついた？
コインケース付きキーホルダーに携帯ストラップか・・・なんかｼｮﾎﾞｲけどﾀﾀﾞなら貰ってくるかな(´･ω･｀)

オフセットオフセット言ってる奴の大半は脳内だから無視すりゃいい。
人づてに聞いたことを得意げに話しているだけだから。

実際どんな感じなのか写真アップして。

右ハンはブレーキの位置にアルセルがある感じ

慣れればええと思うが…

アルセル
http://images.google.com/images?hl=ja&safe=off&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%AB&biw=1018&bih=590

|┃
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 ／/￣￣￣￣＼　.
　 |┃　三　　　　 彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　 |┃　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　 |┃　三　　　　　| u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　僕のケイマンMT最高っす！　60回ローンで買った986ナンバー！　　　
　 |┃　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　左ハンドルなんだおーー！！！
　 |┃　　　　　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　 　外車なんだおー！！！ サングラス似合うんだおーー！
　 |┃　三 　 ／　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ 　　ﾓﾛﾓﾛｷｭｯ〜〜！！！！！
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　　 .;ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´:　　 ･　 人　　･　,.y　　i
　 |┠ '　　　　　　|　　 ￣　　　　 ￣　.|　　.|
　 |┃三　　　　 　|　 　.　　　　　　　　ﾉ.　 ﾉ
　 |┃　　　　　　　|.　　　　　(x)　　　 9　 /
　 |┃　　　　　　　| 　　 ヽ､_　　_,ノ 彡 ｲ　ｼｬｯｼｬｯｼｬｼｬｯｼｬｼｬーーーーー
　 |┃　　　　　　　 |　　　　 （U）　　　　|　
　 |┃　　　　　　　 ヽ､＿＿_人＿＿_.ノ

左ハンドルMT車でも、それはそれで足元のオフセット感を感じるん
だけどね。ドラポジ最優先なら左ハンドルのTipもしくはPDKに
する必要があるという。

俺は、ケイマンは完全に趣味なクルマとして保有してるので、
LHD MT に納得して乗ってる。LHD の不便さも含めて楽しむ
ことにしてる。実用性が求められるときは別の国産車の方を
使えばいいだけだし。

ペダル位置が気になる人は英国車乗ればいいじゃないの。ロータスエキシージ（エリーゼ）とか。
何気にケイマンより内装良かったりするし。

ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。

高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。

アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。

まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）


、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ−Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。

北米在住の俺からすれば、>>216の話があまりにお粗末で泣けるw

GTOのコピペ改変なんて何億年前のネタだよｗ

このコビペ初めて見た

>>211
ないないｗ
10年モデルで話をするが、ど真ん中にブレーキ。
普通にまっすぐ足を伸ばせば、アクセル、ブレーキに行き着きます。

>>207
>>175ですけど貴方の事だったんですよ。
どうもありがとう。参考になりました。
折に触れもっといろいろ聞かせてください。

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


ポルシェ ケイマンなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのポルシェ ケイマン


確かにポルシェ ケイマンに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

キャララホワイト、思っていた以上に汚れが目立ちますね。
白系のボディカラーもいろいろですなぁ。

細かい洗車キズみたいのは白の方が目立たないし
黒より汚れ目立たないと思うけどな・・・。水垢だけはダメだけどｗ

FDの白に乗ってた時はボンネットが水垢でえらいことになった。
シルバー系なら汚れは目立ちにくそうですな。
青ってどうなんだろ、黒よりはマシ程度？

白だけどドア下とボディの間部分とサイドグリルの黒い汚れは気になるな

ケイマン買いたい

どんとぽっちい

さむい・・・

>>227
まずはケイマン諸島を利用して節税するんだ。

そのギャグさむい・・・

ちゃっぷいちゃっぷい

どんとぽっちい

>>228
タバコライオンで磨くと綺麗ナルアルヨ

ザクトライオン？

ザクトよりタバコライオンがイイヨ

歯が綺麗になるスレがあると聞いて飛んできました！

ケイマンいい車なのに
まったく売れなくなった。

不思議だ。

新型まだかよ

テールのデザイン戻せば売れるんじゃね？
前の方のテールレンズとバンパー金型残ってるっしょ。

ライトウェイトバージョンが出るつー噂ですが（モタショ発表前）
日本発売の話はそれとなく出てないですか？

ボクスターの割安感をさらにアピールするために
わざわざ割高なケイマンを出したっておじいちゃんから聞いたが。

やっぱり９１１のそっくりさん＋ミッドシップでいくべきだった。
欲かいて中途半端なオリジナリティを出すから失速････ 乙

テールデザインも見慣れてきたらカッコイイな、特に夜間
前のはやっぱり古くさく見えてくるから不思議だ。

PCで新旧二台並べて見せてもらったけど
やっぱ前のやつがいいよ。

つーかそもそもの根本的な問題は
「９１１より下のクラスに『仕立てなければ』ならない」つー
ポルシェの「階級（ヒエラルキー）主義」にあるんじゃなかろか？

プロのインプレではほとんどで「重量配置を考えると素性は
９１１より上だが、実際のコーナリングでのブレイクは９１１
より（何故か）早い」ってのが結論なのでは？

その昔はポルシェって「車の値段はエンジンの値段」で割り切ってた
ところが会社にも顧客にもあったと思うけど、今は「脚周りまで含めて
値段なり」になっちゃっとらんかね？と

だからその「ポルシェの階級主義の中での値段なりの車だよね」
という評価を超えないと、今後売れてかないのではと

だから９１１と並ぶハンドリングマシンを今度の軽タン仕様ｗケイマンで
ヤッチャッター！すれば「次からケイマンはポルシェ最高のハンドリング
マシン」っていう位置付け（イメージ）が確立されるのでは？

ランボのガヤルドとＲ８の比較でも安いＲ８の方がブレイク早い
ようだしー、だしー

プロの異論を待つｗ

異論は無いが一番の問題はリアの葉っぱのようなダサいライトだ。

それは確かにそうだw

TTと迷わなかったか？貴様等

TT(笑)

【ロサンゼルスモーターショー10】ポルシェ ケイマン に軽量バージョンか
http://response.jp/article/2010/11/12/147897.html

ボクスタースパイダーと同じ仕様だろうな。
MR以外で、911と違う方向性をアピールするには軽量化しか道は無いな。
素カレラ以上のパワーはどうせ与えられないんだろうから。

>>251
ボクスパみたいに全高低くしてくれるんならちょっといいな。

http://carrara.exblog.jp/9216183/

後期は後ろがぼてっとした感じだな。
前期みたいな引き締まった感じがない。

車種板の恒例だよ。

「旧型オーナーが新型のデザインを批判」

モデルチェンジやマイナーチェンジがあるたびにどの車種にも湧いてます。

そういえば昔、水冷スレで996前期海苔の人が
後期のヘッドライトはシャープさがないとかデザイン批判を毎日していたな。
しかも前期のデザインが見直されて中古価格は間違いなく上がるとまで。

あの人どうしてるかな…。

旧型のデザインに違和感が無いのは
ジャガー、アストンくらいだろ。

そりゃまぁ、ジャガーやアストンマーティンから、デザインをとったら、ただの壊れやすい車だからな…
デザインはいいんだけどなぁ

いや、ジャガーは壊れないぞ。
あんた乗ったこと無いだろ。
ジャガーの難点は天井が落ちてくることだけ。

予想通りのR
http://www.netcarshow.com/porsche/2011-cayman_r/

>>259
モノコックフレームに移行してからは壊れにくくなったとは聞くけど、
それより前のは良く壊れたよ。XJ乗ってたけど。
移行したのいつだっけ？
2001年くらい？

天井が垂れてくるのは、ジャガーというか、イギリス車全体の弱点だな

R動画
http://www.youtube.com/watch?v=_zIzdryDod0

ケイマンもついに1,000万円 超えか･･･
http://www.carview.co.jp/news/0/137390/

この手のモデルが出てきたって事は、来年辺りがモデルチェンジなの？

ケイマンもいよいよモデルチェンジか。
モデルチェンジ前に買った方がいいのか、モデルチェンジ後を様子見か・・・
それにしても、初期モデルから随分と仕様変わってんね〜。

欲しいけど、どうしようかな。

>>259
>>天井が落ちてくる
それって壊れてるんじゃ・・・

>>266
天井の内張りの布が垂れて来ることをそう言ってるのでは？
知り合いのジャグに乗せてもらった時にも垂れてたよ
「なにこれ？」って聞いたら恥ずかしそうに「持病なんだ」って
まるで痔持ちのごとくの返事がw

>>238
良いクルマは売れない、ってのが自動車業界での定説だし
それにもまして良いポルシェは売れないからな。

>>265

もうすぐFMCだから待とう・・・←今ここ
↓
初期不具合がこわいから様子見しよう・・・
↓
もうすぐ後期が出るから待とう・・・
↓
不具合がｒｙ


お前は買えない。

某車スレより
206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/10(水) 20:52:16 ID:QB7/+n+G0
(1)初期型は何か不具合有りそうでヤダとか言ってみる。
↓
(2)小規模MCで不具合改善したけど大規模MCでスペックに変化あるかもでちょっと待ち。　　
↓
(3)中期型はスペックに余り変化無いから見送り。いやー惜しい！あと10馬力UPしたら買うのにとか言い出す。
↓
(4)小規模MCでスペックが少し向上したが、後期型でフェイスリフトが有るっぽいからまだまだ粘るぞ。FMCも気になるな。
↓
(5)後期型はFMCが有りそうだしもう要らない。次期型は少なくとも400psオーバーじゃね？
↓（この辺で買った一部の低レベルなオーナーがFMCまで残された短期間、変な優越感で初期型悲惨、等と叩き始める。）
↓
(6)FMCで新型出るが環境配慮型のハイブリッドとかになってしまい、V6+手コキMT出せとかごねる。　
↓（この辺で(1)付近で買って存分に楽しんだ人の多くは新型や更に上のクラスの車に乗り換えている。）
↓
(1)へ戻る。（すでに各ディーラーには冷やかし客として認定済。古ーい愛車で試乗に行っても完全に相手にされず。）

確かに１０馬力ずつのうpだぬ

ケイマンって911買えない貧乏人のオナニー車って感じするね

911は買えなくても貧乏ではないでしょ。
新車で買ってるなら。

車屋にリアカメラを薦められているのですが
必要でしょうか？
今までカメラに頼ったことが無いので分からないのですが
すごく後ろが見づらいとの事でした。

今度、ケイマンオーナーになるので、
良かったらアドバイスをお願いします。

つけるべきだと思うよ。

試乗してみてないの？

274です。
今まで、カメラなんて必要ないと思ましたが
後方視界が悪かったので
実際に乗っている方にご意見を伺おうと思いました。

付けてるけどはっきり言ってあんまり必要性は感じない
ごちゃごちゃしたとこでバックやらUターンやらするときは、あるとうれしいって程度
きっちり整備された駐車場に入れる分にはいらない

でも高いもんでもないし付けててもいいんじゃないかな
小さいポールにでもぶつけりゃその倍は余裕でかかるだろうし
ボディと同色に塗ればそんな目立たないから保険とでも思って

ケイマンR発売か〜
乗ってみたいけどエアコン、オーディオなしか

でも日本ではオプションだらけのが売れるんだろうな。
ボクスレでもスパイダーにエアコン、PDK、ナビ付けてた人いたよ。

別にレースカーを買うわけじゃないんだから快適装備は普通に付けるでしょ。
万人向けのスポーツカーでエアコン無しなんて逆に引くわｗ

エアコン無しはさすがにやってられん

>>269
いやﾏｼﾞでそうなりそうで怖いな。
マイナー後のテールランプって写真で見るより実車の方が残念だな。
しかし、モデルチェンジで化けるかも知れない・・・
いや、これが最後の軽い（車重）ケイマンかもしれない・・・

と、迷いつつ既に一週間ｗ
>>270みたいになりそうで怖いわｗ
ケイマンRは買わないけどなｗ
買ってもケイマンSだけど・・・普通のケイマンが一番面白そうだ。
前期みたいに５MTって事もないし。

あー迷うわ〜。新型発表までひっぱって、次モデルが見えたら・・・
新型買うか、熟成されたこのモデル買うか決めるか。

どうせ買えない奴の妄想だろ。

ま、結局

常に最新型に買い替えない限りコンプレックスが付きまとうということだ。

んで

2ちゃんで新型のデザイン批判するのが関の山。

>>281
金をかけてエアコン外した仕様だけど、
またエアコンをオプションで付けられるよ。
何を言ってるのか俺にも分からないけど。

>>286
確かに何を言ってるのか読んでて分からないよw

つかボクスピの方がエアコン無しでもなんとか逝けるかも？
あっちは右なかったと思うけど　←あ！ｗ

初期型には、誰も乗っていない優越感があるが、初期トラブルの恐れあり。
後期型には、性能面で熟成されてるが、初物感の珍しさは無し。
車なんて自分が買いたいと思った時が買い時だ。
俺は、国産スポーツに乗ってた時に、前期型を買って、最終モデルに乗り換えた事もあったが。
ケイマンは、10年モデルに乗ってるが、フロントバンパーが初期型より気持ち、精悍になってるし
ライトはカレラGTっぽいところが気に入ってる。
色々不評のリアのレンズは、もう見慣れたｗ

996の涙目とｹｲﾏﾝの葉っぱﾘｱﾗﾝﾌﾟは永遠に
語り継がれる大失敗ﾃﾞｻﾞｲﾝ。残念！乙！

>>286
日本の気候でエアコン無しは死ぬでしょ

>>289
おまえね、毎日毎日必死すぎるよ。
同じ前期海苔の俺からしてもむしろ惨めな気分にさせられるからもうその辺にしといてね。

996と986の涙目ライト。
コレも大不評だけど、俺、好きだけどね。
'98のルマンで総合優勝した911GT-1は、涙目ライトだから結構思い入れあるけど。
この911GT-1見るために、'98年の鈴鹿で開催されたFIA-GT世界選手権もわざわざ
観にいった。

964ぐらいが一番ライト周りのデザインは好き。
986のなみだ目も結構好き。

>291
まあまあ　みんな華麗にスルーしてるんだから。

新参者ですヨロシクお願いします

中古で2.9のPDKを探そうかと思ってますが、3.4とは圧倒的に違いますかね?
凄い飛ばすとか凄い攻めるとかはしなくて、まあ踏んだらリニアに加速してビシッと停まる曲がるをしてくれればOKなんですけど
（なんちゃってといえばなんちゃってです）

ポルシェは憧れの車で911もいいんですが、こちらの方が何かと（軽いし）小回り利くかな、と

2.9と3.4、排気量の違いによる乗り味の違いやそれ以外の違いがありましたら教えて下さい

http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%82%B1%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%83%B3+vs+911/POS006POS001/

2Lクラスの国産車から乗り換えを検討しています。
年間で維持費ってどれくらい違うものでしょうか？

＋20万程度なら購入したいと考えてます

国産の倍程度だから心配しなくていいよ。

>>297
あなたが今どの程度かけているかわからないのに
+20万と言われてわかる人いると思うのか？

国産2Lの維持費なんて知らんがな。

みんな冷たいなあｗ
燃費、任意保険料ともに、国産２リッターとほぼ同じとみて良いな。
オイル交換は25000km毎だったっけか。
交換時にかかる経費は国産の倍くらいするが、交換サイクルが国産に比べて長いから
結果、同じ程度といったところ。
維持費に関しては、水冷後のポルシェは国産と同程度ですね。

>>300
オイル交換は最長1年毎というくくりもあるだろ

>>297
08年式だが今年の1月1日から今日までに6400kmちょっと走って38万ほどかかってるな。
1年点検、オイル交換、任意保険、税金、ガソリン代込みで、トラブルはすべて保障で修理。
車検があるとこれプラス10万はかかると予想。
タイヤ交換があるとさらに10万くらいかかるだろうね。

>>297追記
ちなみに7200kmほど走ったカイエンは車検とタイヤ交換をして同期間で70万ちょっとかかってる

>>301
確かに。
ちなみに俺は1年毎に交換。
エンジンオイルとエレメントの交換だけで約35000円也。

>>299
おまえは何を言っているんだ？

>>302
保障がなかったら一体いくら掛かってるんだろうｗ

駐車場を借りる人はその料金も入るしね

>>300
一般的に高級車に属する車種のスレには
「自分には手が届かないっていうのに…！買われてたまるか！ぬおぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！」
っていう、かわいそうな精神のヤツらが多いですからね
購入相談のレスには特に敏感になり、冷たい対応になるんでしょうね

質問者の人は、購入時の費用とかは別問題として扱ってるのかな？
自動車取得税とか、けっこう行くからねえ、特に新車だと。

任意保険は当然高め、ネットの安い保険とかだとそもそもポルシェは
入れなかったりする場合もある。現在の等級や保険内容に大きく依存
する。車両保険は更に…

タイヤは前後ローテーションができないので、それができる車種と比べ
れば当然寿命は早く来る。

燃費は素ケイマンでも街乗り 7km/l くらいだと思う。当然ハイオク必須。
月何 km くらいのペースで走る人なのかでガス代はかなり変化するね。

ただまぁ、基本的に故障は少ない車だし、そんなに金かかる車って感覚
はないけどね。プラス 20 万オーケーなら、まずは購入してオーナーに
なってみたら？ 万能な車種ではないので、コスト以外の部分でも人に
よって合う・合わないはあると思う。合わないようならまた買い換えれば
いいんだし、まずはオーナーになってみることっすよ。

任意保険料そんなに高くないぞ。
ゴールド免許で運転者限定、年齢条件、レジャー使用限定なんかの特約で縛って、年間一括払いだと
１５万円にもならんよ。
俺は、素ケイマンだが、燃費は９ｋｍ／�g。
やっぱり、ポルシェってこともあるから、購入前に色々とランニングコストをシミュレーションしてみたけど、
普通の国産と大差ないね。
違うのは初期購入費用だね。
オプション代が結構かかるんだわｗ

憧れのセラミックブレーキ
憧れのＰＡＳＭ
憧れのスペシャル内装

憧れの・・・　　他なんだったっけか？ｗ

憧れの「ポルシェ」です。
911ではないけど、正統なるポルシェの系譜。

ついに
ついに
ケイマンＲが出たな！！

今度は右本当にあるの？
スタスパにまだ無いのに毛萬Ｒにはあるなんて

エアコンやオーディオ無くして
50kg軽量化と言われてもなぁ。

>>315
浮いた重さでロールケージ組めるｗ
つか１０馬力うpをどう捉えるかだな

１０馬力はＣＰＵチューンで簡単に出来るレベルだな。
そんでエアコン外して高値で売る、いつもの商法ですね。
まあ、テコ入れで新しいラインナップを増やすのは別に悪くは無いと思うけど。

どうせＯＰでエアコン付けるんだから最初から
付けといてくれよ。

>>315
マジで詐欺商法だな。
NSX-Rより酷いｗ

>>315
オプションでエアコンとオーディオ頼むの忘れないでね。

専用シャーシーとやらの詳細は不明だけど
それ以外のスペックで+100万以上はちょっとねぇ・・・

ま、見せダマなモデルですな。
よくあること。

毛萬Ｒだったらボクイダーの方がよさげか・・・
でもあれ左しかねえｗ

だっせー桂馬

>>319
ＮＳＸ−Ｒも軽量化要素の中にエアコンオーディオを入れて喧伝していたなあ

まなんにせよ来月になったら予約してくるね　＞Ｒ

ポルシェの小型SUV、車名は ケイジャン に正式決定 .∵・(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

ケイジャンかイボーク興味ある

どーせならポルシェ焼き鳥とか・・・

ポルシェ初心者なんですが質問させて下さい。
ケイマンを購入予定なのですが維持費は年いくら位かかりますか？
また故障率はやはり高いのでしょうか？

>>297あたりからみなおせ

911じゃないのによくこんなの恥ずかしくもなくのれるなｗｗ

ケイマン素敵

趣味なセカンドカーとしては、ケイマンやボクスターは丁度いいと思うけどなぁ。
911 と言ったって、素カレラからターボＳまで、これまた途轍もなく価格差があるしね。GT3 RS とか GT2 とか … 正直上を見てたらきりがない。

正直911に横に並ばれたらなんか嫌だなｗ
ケイマンとボクスターのほうがスタイリングがいいんで好きだけど。

嫌だと言うか911乗ってる奴がそういう雰囲気だすキモいのが多いって意味だけど。
だから無関係で廉価版じゃないZ4にしよっと。

なるほど！

>>335
あまりポルシェに対する思い入れが無いみたいですね。
かと言って、BMWに対しても無いようだがｗ
アウディTTやプジョーRCZなんかもいいぞ。

>>335
996乗ってるけど、ケイマンやボクスタ乗ってる人に対して、
そういうネガティブなイメージ抱かないし、雰囲気も醸し出してないよ。
考えすぎじゃないかな…

まあどんなクルマに乗っても、ユーザは様々だから、
折り合い付けていくことも大事だけどね。

>>337
新しいTT乗ってみたけど、結構よかったよ

俺はポルシェ初心者なんで、まずはケイマンから買ったクチだけど、そのうち
911に乗れたら良いなとは思ってるけどね。
10年後くらいになりそうだがｗ
ポルシェは今後も、長く乗り続けたいと思ってるから、まずは入門的な意味で
ケイマンってところですね。
でも、ハンドンリングが凄い素直で、非常に良い車で運転楽しい。

俺は逆だったな
964カレラ2と996GT3に乗って、いつもつまらなくて短期間で手放していたけど、
ケイマンＳはそいつらより長く乗っている
旋回感覚が面白いので

運転感覚はＲＲとミッドシップで全然違うので
いいと思うものを選べばよい

Top Gearのこないだの放送分(5年前の再放送だけど)で、ジェレミーがボクスター/ケイマンはいい車だけど所詮911が買えない人のための
車だと断言していたな。あのひとはGT40乗ってるみたいだけど。

そう思う人は911にあこがれを抱き続ければいい
ポルシェはそれでいいと思っている

でも下手をすると911自体がフェラーリを買えない人の車と思われちゃう

>>341
あの人は、基本的にポルシェ全般が嫌いだから。
カレラGTは別みたいだが。

ジェレミーは911が嫌い、というかRRが嫌いなんだけどね。

ジネッタＲＲが嫌いな英国人・・・　バチアタリめw

でもGT3だかは気に入ってたぞ。ジェレミーズレビューで。
まあ、多分馬力があったらいいんだよな。　Poweeeeeerrrr!!!!

>>341　GT40ジャなくてFORD GTだよ。
　プアマンズポルシェオーナーさん。

>>347341はSA22を持っているのか
うらやましいね

>>347
すぐムキになるなよ。
惨めだぞ。

>>347
>>348
プアマンズポルシェってケイマンのことだろ。

そんなことだから、ジェレミーに馬鹿にされてるんだよ。

911と比較されるとすぐこうだからなあ〜。

ハイハイ。
煽る方も煽られる方も、レベル低いですよ。

プアマンズポルシェ＝ケイマン
の図式が、英国BBCに正式に認定されたということですね。

ケイマン／ボクスター、カイエン、パナメーラって
ポルシェ＝９１１
という固定観念の無い感覚の持ち主が乗る車だと思ってるんだけど・・・
だから９１１コンプレックスとかって無いんじゃないの？？？
確かに９１１はカチンコチンで剛性感すごいけどね！

頭のか

いやだから911はフェラーリコンプレックスが乗る車だって

↑ケイマン海苔がフェラーリに助けを求めてるの？

↑911にあこがれる三菱i乗りからの挑戦

俺の中では、
９１１とフェラーリの世界観って、
全く被らないんだけど。
乗ってる人のキャラも全然違うし。

いや、それぞれのコア層が違うだけで
大半のユーザーはかぶっているよ
ほとんど収入の違いだけさ

コア層は本気でまったく違うけどね

うるさいから嫌い。
見た目はいいけど。

貧乏人用のポルシェですな

ヒトがどう言おうと好きな車に乗ればいいじゃん。

http://images.google.com/images?hl=ja&safe=off&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=poor+man%27s+PORSCHE&biw=1018&bih=615

ケイマンＲ、いいな＾＾

予約金を、払いました！
こまかい、打ち合わせはこれから、エアコンは
入れるしか、無いかな。

ポルシェってエアコンすらついてねーのかよww

ついてるかついてないかも知らないのかよw

ケイマンR、2cmほど全高低いけどこれは単に最低地上高下げただけっぽいな。
車体の厚みは一緒かつまらん。

近年で車体の厚みがかわった車ってあったのか

>>369
ボクスタースパイダーは実際に全高低く押さえてるでしょ。

>>370
あれはフロントウィンドウ の上部を少し詰めただけだと思っていたんだが違うんか？

毛万もスパイダーみたいなチョップトルーフ仕様があったらおもろいのにｗ

>>372
ケイマンRもボクスパみたいにチョップドルーフにして欲しかったよなぁ。

>>373
おまえのそのレスって必要なのか？

なんとなく笑いが込み上げてくたｗ

ケイマンＲ、売れてる？
全然、話題がないが

>>376
まだ日本には一台も入ってきてないからね...。

07Sそろそろタイヤ変えようかとおもってるんだけど、オススメ銘柄ある？

中古でケイマン購入予定なんですが

購入後に目立つトラブルってなんでしょうか？

1年保障だけしか入れず2年目は保険に入れないらしいので

基本日本車並みに壊れない物なのでしょうか？

俺のは年明けでまる4年だけど、いまのところ故障ゼロ。
今後どうなのかはわからん。

ケイマンＳの日本でのデリバリが始まったのが 2005 年の年末、
素ケイマンのデリバリ開始が 2006 年の年末なので、そもそも
最も古いタマでもまだまる 5 年、素ケイマンはまる 4 年という状況。
初年度登録後 7 年、とかなったときどうなのかは実績がないわけですわ。

ただ、基本壊れないクルマだとは思う。

ワタシも中古で購入しようかどうしようか思案中なんですが、TIPでいいか、否PDKじゃなきゃダメか真剣に悩んでます
（MTという選択肢は無いんです）

街乗り渋滞車庫入れが多いのだからTIPで十分、余ったカネは改造にかけよう、とか
イヤイヤいざ走るとなったらTIPじゃどうしようもないよ、とか・・・

TIPってそんなにイマイチですか?
PDKは普段使いでも十分快適ですか?

どっちにしよう

>>381
両方乗ったけどPDKがお奨め
普段使いでは全然意識しないし不愉快はないのに
いざ踏んだ時の超速3段落ちが気持ちいい

TIP買っても結局PDKに惹かれ、乗ってみたいなぁと思うが
逆は絶対ない
TIPも悪くないけど、PDKのが幸せになれる

>>381
サーキット走行とか全く考えていないのならTIPで全然問題ないと思うよ。
絶対性能はPDKだけどﾌｨｰﾘﾝｸﾞは熟成されたTIPが現段階ではまだPDKを上回
るし充分速いよ。だから後は前期・後期どっちのスタイリングが好きかで
決めればいいんじゃない？

ポルシェは９６４→９９３→素ケイマンＭＴと乗ってきたけど、
免許なくなっちゃったから売っちゃった。
この３台じゃケイマンが一番楽しかったよ。速さは全然だったけど。
感覚より速く感じる車だから、メーター見ると、えっこんなもんって感じなんだよな。
また免許取ったら、ポルだったらケイマンもう一回買いたい。
Ｒにも惹かれるけど、ＳのＭＴで充分過ぎるだろうなあ。
てゆうか２．９になった素でも充分かもな。
一度買った車は、だいたいもう二度は買いたくないもんだけど、ケイマンはありとおもてる。

>>382に同意。
ただし「PDK＋スポーツクロノ」という条件付で。
「スポーツプラス」ボタンで車の性格が激変する。

>>385
MT車に乗れよｗ

>>386
いやいや、普段は気楽に乗ってたいんだよ

>>381
予算があるなら PDK、予算が限られてる場合は Tip

> 余ったカネは改造にかけよう

ノーマルのまま乗るのが一番スマート。
余ったカネはガソリン代や駐車場代に使おうぜ。

前期の改造車と後期PDKのどちらかもらえるから選べって言われて
前期を選ぶ人はほとんど居ないんじゃね？

そもそも改造ってなにすんの？
シャコタン＆ツライチ？爆音マフラー？
スマートにノーマルで新型を乗り継いだ方がいいよ。
もうそういう時代じゃない。

>>386
オレはＭＴ乗りだよ。
だけどＰＤＫ試乗したら>>385の様に感じたまでだ。
オレは両手両足使いたいタイプだからＰＤＫは選ばないけど、
普段はＰＤＫノーマルでまったり、
たまに飛ばしたい時はスポーツプラス、
みたいなのも現実的な選択として全然アリだと思う。
スポーツクロノは後付けも可能らしいので、
付いてないＰＤＫ車両に乗ってる人はお試しあれ！

いろいろ参考になるご意見いただき感謝です

予算の限りはあるっちゃあるし、ちょっと無理すればPDKも届くかなあ、と
所詮中古車狙いのプチびんぼー者ですから、スマートも何も、、、

いただいたご意見をまとめると、ノーマルでPDK、できれば後付でもいいからスポーツクロノ付けろ
っていう感じですね

現時点ですぐに手の届きそうなのはTIPのみなので、再考します

ありがとうございました

いや、中古でもノーマルな良個体をそのまま乗ってりゃ十分スマートだしクールだ。

スポーツクロノの後付けは極めて非現実的。
スポクロ付きがいいなら付いてるタマを最初から狙うべき。

ポルシェ中古車センターでも試乗はできるので、本気ならいくつか乗り比べてみるといい。
Tipで十分幸せという人も沢山いる。

>>391
保障期間中に改造するとダメってPCもあるようだから
購入する店でどの程度までならOKなのか確認しといた方がいいかも

てか改造してたらＰＣでは点検・整備・車検等は受け付てくれないでしょ。
どうしてもＰＣにこだわるならクルマ持込時にノーマルに戻さないと。

違法改造ならその通り。

次期 ボクスター ＆ ケイマン…ゴルフとともに生産か
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/general/149913/

品質劣化確定

プラットフォーム共用ならまだしも、今だってフィンランドで委託生産してるんだし。
けど、ゴルフ臭がするポルシェとかなんだかねえ・・・

こちらのスレを参考に
中古でケイマン購入しました。
年明けそうそうに納車です。
変な質問ですが皆さんはケイマンの駐車場は屋内ですか？
自分は予算の影響で屋外の青空駐車場ですがやはり盗難防止と盗難保険
に入った方がいいのでしょうか？

こちらは屋外だが、特に問題ない。
たかだかクルマなんだから、特別視しなくてもよいよ。

ここセコムは付けてるけどあってもなくても良い気がする。

>>398
参考にしたいのでどんな購入方法だったのか教えてくれ〜

>>392
だからＰＣで付けてくれるんだってば。
ちゃんとスポーツボタンもコンソールに付くらしいよ。
だけどストップウォッチは付かないみたい。

>>396
オスナブルクはＶＷというよりカルマンだからな。
ヴァルメットよりマシかもしれない。

>>387
もっと気軽にMT車を選んで良いんだぜ

あけましておめでとうございます(^O^)

TIPとPDKはそれぞれのオーナーに聞いてもしょうがない。
いいことしか言わんから。

第三者に聞け。

PDKの方が良いに決まってるじゃんw

TIP勧めるのなんか中古屋くらいじゃね？

一長一短だよ。好きな方を選べばいい。
後はエクステリアの好みの問題ね。

>>407
まったく同感
Tipは安いのだけがとりえだろう

先ほど中古ですがケイマン購入しました。

2006年式でＡＴ左ハンドル黄色で走行距離3万�`

気になる点は飛び石（？）による塗装はげですね。

少しまだら模様に見えます。

総額493万でフル装備でしたので分割を最大にして購入しました。

保障は3ヶ月のにしたのですがあまり壊れないですよね・・・・

あ〜あ。

こちらでのアドバイスに従って、だけというわけではないですが、
ワタシはもうちょっとお金を貯めてPDK狙おうと思います
200万くらい余計にかかるようなので、当分先になってしまいますが・・・

ケイマンも911同様に、AT比率が高いのね・・・
今時MTなんて流行らんのだろうか。
認定中古車フェアなんて行っても、なかなかMT車って無いしね。

>>412
うん、それが正解だよ

PDKとAT（Tip）はまったくの別物だからね
本物の美女と一見美女風のおかま位違うよ

この場合トラディショナルな（本物の）ＡＴはティプのほうだけどねｗ

>>415
はあ？

Tipは単なるATなの、おかまだよ
PDKは2ペダルMTなの、美女だよ！

まったく理解できていないゆとりなのか？
それとも釣りか？

>>410
おめ〜、黄色のケイマンかっこいいですね
故障はディーラーの言うことではあまり聞かないですね（だまされてる？ｗ）
良いカーライフを！

>>416
だから、ＰＤＫは、ＭＴだろ

>>416
お前の読解力のなさは、ゆとり級

TipがPDKより優れているわけはないが、
ATの癖にMTと言い張るPDKの方がよっぽど
「オカマ」かも。

え？PDKって2ペダルMTじゃないの？

自分で言っておいてなんだが、最近はＭＴ・ＡＴの分類があてはまらなくなっているんだよな

パドルで動かしている限り手動＝マニュアルには違いないし
ずぼら運転してる分にはトルコンでなくったってＡＴだ

ＤＳＧやＰＤＫは免許区分ではＡＴになるのかもしれないが
個人心情的にはパドルシフトで内部に板クラッチを使っている奴はＭＴに含めたいように思う

>>413
俺、中古のケイマンを去年買ったのだけど、当時ケイマン、ボクスター両方について
987 の出物をウォッチしてた。結論としてはボクスターの方が Tip/PDK 率が高かった。
ケイマンも、Tip/PDK の方がやはり多いのだけど、MT 車の率はボクスターよりも
高かった。恐らくケイマンとボクスターでは客の趣向がちょっと違うのだろうね。

やっぱケイマンは少しスポーツよりの運転をしたい人が買うんじゃない？

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0006090782

↑先しぇい宿題忘れてごめんなちゃいぃぃぃぃぃＷＷＷWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗ

>>422
パドルで動かすからMTなんじゃないよ、
機械の名前がMTだから「2ペダルMT」と呼ぶしかないんだよ。

＞個人心情的にはパドルシフトで内部に板クラッチを使っている奴はＭＴに含めたいように思う

クラッチの無いATは多分ない。
有るとすればプリウスくらい。

>>413
MTの方が2ペダルより少ないのは日本市場と韓国市場だけだと読んだことがある。

>>427
ATは金持ちの道楽だって、ヨーロッパのバッちゃが言ってた。

>>420
マジにアホが登場だな
PDK、DCTの勉強をし直せよ！

>>422
おいおい、個人的心情も何もないんだよ！
PDK、DCTは「MTそのもの」なんだよ！
ATとは似て非なる物なの！

自動で変速したらAT
手動変速でもクラッチを踏まなくていいのならセミAT

機構の種類なんて関係ない

足でクラッチを踏むかわりに、機械がクラッチを高速で変えているんだよ、だからPDKは2ペダルMTなの！

トルコンATとは構造が違うから、伝達ロスもないし速いんだよ

基本的な構造を知らないから、PDKをATだと勘違いする馬鹿が出てくる

高速なスポーツカーはみなPDK、DCTの時代なんだよ
コンベンショナルMTは、ただ足での切り替えを楽しみたい人向け、あとお安いからお金が足りない人向けね

>>426
だから板クラッチと言ってるだろうに
トルコンＡＴのちっこいあれらの話じゃない

>>432
市販ポルシェのＰＤＫは「ＡＴ」だよ
ドライバーが何もしないでも変速してくれるからね
「トルコン」ＡＴでないだけで

>>433
はい、はい

PDKのほうがMTよりも速いし、中古での査定価格も高いし、楽だし良いことづくめなんだよ
これは911でもケイマンでもボクスターでも同じ

いずれにせよ、そんなのは言葉の定義の問題だし、このスレはその議論をする場所として適切ではない。
他の場所でやってくれや。

おまいら買う時にケイマンとボクスターどっちにするか迷った？

>>433
クラッチ式CVT
トルコン式CVT
トルコンAT
トルコンATのトルコンを湿式クラッチに換装したAT
シングルクラッチ式ロボットMT
プリウスのトランスミッション
ツインクラッチ式ロボットMT
他

「AT」という単語ではこれらを区別できない。

>>435
そのとおりなんだが、
ケイマンスレは話題がないからねえ
最近これだけ話が続いたことはなかったんじゃないか

昔乗ってたジェミニとかトゥィンゴのマニュアルＡＴはおもしろかったけど、よく壊れたなあ
今年はケイマンのパドルが納車されるし楽しみなんだよ
俺の趣味車で初めて嫁さんが運転できるのが、便利なようであり不安でもある

うちの嫁、MT運転できるけどあぼーんされたらたまらんから運転させたことないわ。

俺の空気嫁は間違っても運転できないから安心だわ

まあ、機構的にはMTだけど、日本の免許ではAT限定で運転できるのがPDK。

>>436
迷わない。
というか、986の時に、ハードトップ付けて購入しようと思ったら、
うまい具合に、屋根有りが出たので、晴れて購入。

３ペダルのMT以外は、自動で変速する機能が
あるんだからオートマチックトランスミッションだろ。
だから、AT免許で運転できるの。
トルクコンバータ式トランスミッションだけがATじゃねえよ。
動力断続機構が多板クラッチ搭載機構であるものがMTである
なんて定義もない。
GyYcCpMB0本物の馬鹿だな。

3月とかだったら値引きあるんですかね？

>>443
機械的に見ると、2ペダルMT⊂MT

免許の区分では、2ペダルMT⊂AT

>>445
PDKは自動変速機構があるのだから、機械的にみてもATだ

おまえはオートマチック・トランスミッションという意味が全く理解できていないな

>>446
お前が全く理解できていないんだよ

なんにしても、3 ペダルの従来型 MT 車の運転は楽しいし気持ちいい。

もし中古の MT 車を探してる人がいたら、個人的には 6MT のものを
選ぶようオススメしたい。俺のは 2.7L の素ケイマン、5MT なんだけど、
ポルシェははギア比のセッティングが離れ気味なので、もうちょっとクロス
してるといいのになぁ、と感じることはある。新車で買う人は今は 6MT が
標準なので問題ないね。

>>446
ロボタイズドMTって用語がある

>>448
6MTで変わるのは4,5,6で、1,2,3のステップ比はほとんど変わらないハズ。
だから「日本の峠にはロングすぎるんですけど」みたいな話であれば5MTでも6MTでも変わらないと思う。
1,2,3が詰められるキットがあればいいんだけどね。

5MT
1：3.500（13.1）
2：2.117（7.94）
3：1.428（5.36）
4：1.090（4.09）
5：0.837（3.14）

6MT
1：3.308（12.8）
2：1.950（7.56）
3：1.407（5.45）
4：1.133（4.39）
5：0.972（3.77）
6：0.822（3.19）

あぁデータありましたか。
ギア比のオープン/クロスを見るならステップ比でみないと。

5MT 0.605/0.675/0.763/0.768
6MT 0.589/0.722/0.805/0.858/0.846

1-2は5MTの方がclose、6MTがopen、他はその反対。
峠なんかでいえば使い勝手はあんまり変わらないと思うよ。

PDKをMTに分類しろといっている人がいるが、MTを勧める人は、自分で常にギアを選択して車と一体になり運転する楽しさを伝えたいんだよ。
俺もMT派。
PDKは確かに素人のMTより速いかもしれないが、俺はMTの車での運転が一番楽しい。
PDKもギア選択はできるけど、MTのシフトレバーから伝わってくるダイレクト感にはかなわない。
というのが俺の意見です。
チラ裏すんません

>>453
運転する楽みで、あえてMTを選ぶというのは同意する

ただし、PDKのマニュアルモードでの変速はどんなプロよりも速いよ
これは加速データが立証しているよね

インチアップなしの素ケイマンを検討中です、試乗はまだです。
助手席に座る彼女や奥様からの評価はいかがなものでしょう？
高速道路での乗り心地はかなり重視しており、100キロくらいで走る事が多いです。
現在はメインで乗っているのが国産セダンなので、比較すると苦しいと思いますが、
ポルシェもなかなか諦められない状態です。

彼女や奥様は一度乗ると二度どのりたがらなくなる

ウチの奥様は「高い金払ってこれかよ」と毒づきやがりました。

>>454
> PDKのマニュアルモードでの変速はどんなプロよりも速いよ

そんなことは皆知っているわけで。

速く走ることが目的なら MT を選ぶ必然性は無い。
操縦を楽しみたいから MT を選ぶのだ。
クラッチ操作とアクセル操作、そしてギア操作を自分の手足
で行うこと、これ自体が楽しみであり目的の一部という人は、
結構いるもんだよ。

>>455
>高速道路での乗り心地はかなり重視しており

乗り心地だけでなく全てにおいてシートのすぐ後ろにエンジン載せてる車としては、と言う前置が必ず付きます
今乗ってる国産セダンは売らないで２台体制にすることを勧めます

>>455
後期１７インチ素ケイマン乗ったことあるけど、
そんなにガチガチじゃないよ。
オレが乗ったことがある国産セダンで一番近いフィーリングなのは、
スカイラインのタイプＳかな。

>>455
乗り心地自体は別に心配ないと思うよ。
予算に余裕があるなら PASM を装着すると更に良くなる。
でも PASM 非装着車でも結構乗り心地いいと思うけどね、俺は…。

ただ、座位置が低いので、乗り降りのときパンチラ気味になるらしく、
女性にはそこがすこぶる不評だね。またドアが大きく重いので、横の
空間が限られている場所での乗り降りは結構大変だし気を使う。
この辺は、車に興味が無い人にとってはマイナスポイントでしかないらしい。

どのみち相対的な話だし、主観でしか語れない内容なので、試乗して
自分で判断すべきでしょうな。

>>461
国産セダンと較べたら乗り心地違いすぎでしょう。
ベンツSLと較べても段違いに堅い乗り心地。
男でさえ乗り降りはしにくいし、ドアは重くてすぐに隣の車や壁に当たる。

うちの嫁は乗り心地いいって言った。どんな車に乗っても乗り心地悪いとは言ったことないような人だけど。
買っちゃえばいいよ、返品できないから文句言いながらも乗るしかないしね。

意見と各種アドバイスありがとうございます。
増車については既に2台体制なので厳しいです。

乗り心地はセダンとスポーツカーで比べるのが間違っているようで・・・。
以前ショッピングセンターに置いてあったCR-Zに乗り込んだ時、
アイポイントの低さと乗降性が一緒に居た女性にかなり不評だったのを思い出しました。
別に女の為に車を買う訳じゃないけど、女性の評価は厳しそうですね。
自己満足に勝るものはないと思いますが、同乗者に気を遣いすぎるタイプでして。

6-7月辺りに条件が折り合えばと思っていますのでPCでも話を聞いてみたいと思います、ありがとうございました。
予算的にオーダーは無理なので在庫車狙いです。

>>452
openてなんだよw　wideと言え

8月の在庫車が値引き一番よいよ。
俺の場合素ケイマンPDKが55万引きだった

>>465
openとも言うよ。
wide/narrow, open/close。

>>467
openはないよ　wide/narrowはある
その対で用いられるとしたら、そのcloseは動詞だ
後は自分でな
ttp://www.synonym.com/antonym/close/

ここ数日は、無駄な流れでスレが伸びてるな。

>>468
open も形容詞だし、"open ratio" gear も "narrow ratio" gear も 同じくらいに使うんだけどね。
wide/closeが対にならないんだから仕方ない。
英語音痴に付ける薬無し。

open ratioか・・・w
まあ頑張れ　何言いたいのかもわからないだろうけど

みなさんのポルシェにはリヤワイパーついてますか？

ない、どうせ後方視界だってよくないし
バックカメラつけてるからバックの時も特に不便はない

俺もリアワイパー無し。
これまで必要と感じたことは無い。

俺も無いな。
余計なデザインが加わるだけの異物でしか無い。
前にスポーツタイプの車でリヤワイパー有り車に７年乗っていたが、ほとんど使った事無い。
ところで、皆さんは、社外品のルームミラー使ってますか？
俺は、使ってないけど、使ったとしても、あれ以上後方視界が広がらないから意味無いね。

リアワイパーは無い方がカッコイイですよね。（個人的に）
飛び石とかで白くはげてきたんですが補修とかどうしてますか？

>>475
あれ以上後方視界は改善されない。

>>476
飛び石ハゲの場所ってフロントとリアフェンダーのタイヤの後方？
私の場合はタッチアップペイントでごまかしてます。パッと見は
全然わかりませんがジッと見られるとバレバレです。でもハゲた
まま放置よりは全然目立たず。いいと思います。ポルシェの塗装
は日本車と比べるとかなり飛び石に弱いですね。塗料が軟らかい。

>>478
なるほどタッチアップペイントですね。
よくオートバックスとかにおいてあるタッチアップペイントより
ディーラーの方に持って行った方がいいですか？
質問ばかりでごめんなさい。

>>451
オーバーオールレシオで見ると
5MT；4.182
6MT；4.024
僅か4％の差だが5MTの方がワイド

>>479
予算的に許容できるならディーラーでやってもらえ。
額はディーラーで聞け。

ttp://www.netcarshow.com/porsche/2011-918_rsr/

>>482
どことなく古臭いデザインだな

908と917を意識したデザインだからね。
しかし、クソカッコええな。

>>482
ケイマンをこの格好にすれば良いのにな

昨日中古だけど2006年モデルの素ケイマン購入しました。

総額480万で走行距離1.3万�`無事故車です。

ちなみに白のＡＴ車です。

ここで質問ですがケイマンとかの同好会みたな集まりってあるのですか？

いくら探してもヒットしないのでありましたらどなたか教えて下さい。

>>486
ポルシェクラブ

>>486
ttp://caymanclubjapan.com/index.html

ポルシェクラブジャパンは素カレラの人がケイマンSを（！）見下してたりする。
このヒエラルキーはたとえケイマンRが日本上陸してもたぶん変わらないので、
ケイマンオーナーはケイマンクラブジャパンに行っとけ。
車種が同じ人同士ってほんと仲いいから。マジで。

>>484
むちゃくちゃダサイだろ。
これならRX-7の方が断然カッコイイわ。

でも、ケイマンクラブジャパンも、web 見るとなんかキモいよ。
みんから的 DQN 臭がプンプンする。
どうしてこう、クルマ好きの集まりって垢抜けないというか、スマートじゃないのかなぁ。

だいたい、
乗ってる車が同じってだけで集まる、
という行為がガキっぽいよ。
ベルルッティの靴磨き会もキモイし。
物に執着すること自体スマートじゃないでしょ。

みんなニューイヤーフェア行ってみる？
フリースブランケットくれるらしいけど　いつも使用頻度の無いような微妙なプレゼントだね(´･ω･｀)

久々にヴァリスIIで優子ちゃんとチュッチュしようかな。

＞物に執着すること自体スマートじゃないでしょ。


かっけ〜
キザなやつだなｗ

うぐぐ…
物欲大魔王な俺は…

>>495
かっこいいの沸点低いなお前

>>493
贅沢言うなｗ
けど、日常的に使ってるのは、最近のだとカードケースとキーケースくらいだな。

カークラブ入ること自体DONだろ。同じ車でつるむ。恥ずかしいね。

俺はカークラブには興味はないし
やってるやつにはアレな人間もいるだろうが
そうでない人間もいると思うね

それ自体恥ずかしくはない
まあある層の価値観にはわかりにくいものだろう

自分のやること以外は恥ずかしいと決めつける価値観のやつにはな

しかしケイマンの腰高さ、屋根の高さ、立ち過ぎのフロントガラスなんとかなんらんのかねぇ。

せっかくミッドシップなんだからもっと低く作って欲しいよ。

ポルシェは長年低くもない911でやってきたからねえ
964のときにはわざわざ腰高にしてまで改良優先
見かけにあまり期待しても難しいだろうな

911 に比べると、ケイマンの方が平べったいんだけどね。
ただ、911 はさすがと言うか、あの「こんもり感」が良かったりする。
ケイマンはあの「うすっぺら感」が良かったりする。これ以上低く作ると
あんまポルシェっぽくなくなっちゃうような気もするので、今のデザインでいいと思う。

911に対しても低く流線型にしろって声が時々あるけど、そういう人はフェラみたいなのが好きなのかな。
俺もスポーツカーはワイド＆ロー（または流線型）じゃなきゃって人間だけどポルシェは別。
このシルエットがポルシェの伝統なのに、低く流線型にしたらポルシェじゃなくなる。
そういうのは他社に任せておけばいい。

911は実用車だからな

>>504
カレラGTは？

普段の足にも使える実用性、
ってのがポルシェの良さだと思うので、
平べったくなって乗り込みにくくなるのは勘弁。
顔に刺さりそうなくらいＡピラー寝かせるのも勘弁。

Aピラーが寝てると、内側から掃除しにくいから嫌だなぁ。

デザインのセオリーとして、
Aピラーを斜め下に延長すると前車軸をちょうど通る角度にする、というのがある。
ポルシェはそのセオリーをきっちり守ってるわけ。

セオリーといっていいのかな
古いピニンやガンディーニデザイン総否定って感じだし

日本人に受けるのが、前車軸貫通ピラー

つまりＦＲスポーツはＡピラーをねかせ、
ミッドシップやＲＲはＡピラーは立っていなければならないと

911は伝統的に、ケイマンは似せないでまったく違う形がいいのではないかと思うのだが
下手に似せるから、ぶつくさ言う輩が出てくるのでは？
まあどんな形でも言うとは思うが

俺も別の車にしてもいいとは思うけど
コストカット優先だからしかたないかな

それこそ911とは別、アウディＴＴと兄弟車にしますよんといわれても困るし

>>513
馬鹿だなぁ。
ボクスター以前に出た911以外のポルシェは、みんな911には似てなかった。
そして、それらはすべて売れなかった。しかし、ボクスターは売れた。
以後、ポルシェは911っぽくて、誰が見てもポルシェと分かるスタイリングの車以外は出さなくなったんだよ。

>>513キドニーグリルの付いてないBMWなんか売れねーだろ。

>>513見たいのって凄い頭悪いよねｗ
仮にもポルシェの戦略企画系の人たちが歴史から分析した
デザインをお前みたいなド素人が言及しても無意味だよｗ

お前見たいなアホが偉くなってもその会社潰れるよ。
その前に偉くなれないと思うけどｗｗｗ

>>490
これはかっこええよ

>>517
見苦しい
他人のレスの尻馬にのって調子にのるな

この世に生きていてもいいからせめてＲＯＭるだけにしなさい

なんで>>517だけ叩くの？

>>515
もちろんそのとおり。車自体はいい車だと思うので、プアマンズなんとかとか言われるのを気にする人を擁護するつもりもあったのです。
もっと本気のケイマンCSやRSなんてのが出たら欲しいなあ

>>521
911を性能で超えることは許されないから、それも無理だろう。
そもそも、リアサスをダブルウィッシュボーンやマルチリンクじゃなく、
ストラットにしてる点や、剛性低下要因になるにもかかわらず
ミッドシップなのにハッチバックにしてる時点でポルシェの考えは分かるべ。

987系はポルシェのヒエラルキーで末端だけどポルシェはポルシェに変わりはないってのも事実。
過去のFRモデルにしてもそれは同じ。
近所で968を大事に乗ってる人が居るけど、馬鹿にする気は全く起きないけどね。
どの車種でも車を大事に扱ってる人って素晴らしいと思うけど。

旧ストラトスも現行ＢＭＷもストラットを最大限生かした好例
ストラットは正確なボディ位置決めができれば今なお使える形式
でなければ911が未だにフロントに使ってまでトランクスペースをかせごうとはしないだろう


まして水平対向ミッドでアーム長が限られるケイマン/ボクスターには下手なＷウイッシュボーンより向いているかも
911がマルチリンクにしなきゃならなかったのは、でかい重いＲＲだからという根本的な欠陥もあるわけだし

>>524
911のフロントがストラットなのは、単純にトランクのスペースを作るためだろ。
そもそも、オリジナルの911はゴルフバッグ積むためにフロントをストラットにしたんだぜ。
あと、ストラトスのリアサスも最初はWウッシュボーンで設計されてたけど、強度と整備性の問題でストラットになったそうよ。

>>519
見苦しいのはてめえの顔だろ？

>520
本人だからだろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>525
だからトランクスペースのためにストラットを使っていると書いたのだが

俺の911なんか１台目はセミトレだった
それ以前なんかリヤサスなんかねじりん棒だ

それが911が高出力化重量級化するにつれてマルチリンクになった

ケイマンは基本設計がいいからまだストラットですんでいるが
今後も継続してパワーアップしていけば、いやでもＷＷＢ、マルチリンク化していくね





>>526
今頃出てくるな　醜い
オマエは>>514-516程度の見識もないうえに言葉が汚いんだ

>>527
お前知的障害の分際で何調子ぶっこいてんだ？ＷＷＷ
いじめちゃうよ？ＷＷ

つか俺に勝てる奴いないと思うけど、やんの？ＷＷＷ

ＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗ

ケイマンす、買えない貧乏人がいるな

>>527
だから、911すらも理想的なサスではないということ。
ストラットが良いから使ってるのじゃなく、妥協の産物。
まぁ、RRの時点で理想ではないけどな。
本当なら、ケイマンのリアサスをマルチリンクにして、
ハッチバックも止めてリア側にもバルクヘッドを持ったクーペが理想だわな。

もうカレラGTか918でよくね？ｗ

そんなの買えないじゃんｗ

透視図を見れば、ケイマンだってマルチリンクにするスペースはあると思うけどな。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/296473/007_o.jpg
http://www.jondobbs.co.uk/A4/cutawayGT3.jpg

まぁ、マルチリンクにすると、リアの収納スペースは狭くなっちゃうだろうけど。

ミッドシップスポーツなのに折りたたみ自転車が２台積めたり、ゴルフバッグが２個積めたり、ボクスター、ケイマンって結構レジャービークルだよね。
http://dahonnews.blog28.fc2.com/blog-entry-457.html

ゴルフバッグ２個も積めるん？

いやあ、まだ悩んでますよ、TIPとPDK
気持ちはほぼ後者で決まってるんですが、＋200ﾏｿが結構なハードルになっていて・・・

スポーツクロノPKGをお薦めいてだいた方が何人かいますが、具体的にどんな機能?
シフトアップするタイミングが遅くなる（＝高回転まで引っ張る）ようになるとか、それだけでしょうか
ECUのスイッチみたいなのでしょうか?

（新車で買えもしないのに）エクステリア・インテリアのカラーやオプションを知れば知るほどいろいろ欲しくなって、
だんだん収拾がつかない方向へ進んでます

楽しい車選びがいつの間にか憂鬱な買い物と化してゆく・・・

そんないつも飛ばすもんじゃないし。
どれでもいいと思うよ。

お金があればPDKがお勧めだけど。

>>536
あと200万貯まったら買えばいい。
オプションは、キセノンライトさえ付いてりゃ十分だよ。

>>537
PDKって壊れたりしないの？

>>539
PDKは911に装着されてからもうすぐ3年になるけど、ほとんど不具合・故障は聞かないね
満を持しての登場だから完成度も高い

>>535
http://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/9329309/P1.jpg

>>536
ノーマルのPDKの変速は、トルコンATと変わらない程度の緩さ。
スポーツクロノを付けると、変速スピードが速くなって切れが
良くなるスポーツプラスとかのモードが選べる。ローンチスタートも可能。
PASMが付いていれば、ダンパーも硬くなる。

評論家の福野礼一郎に言わせれば、

ノーマルモード：トヨタモード
スポーツモード：トルコンフェアレディZモード
スポーツプラス：ポルシェモード

だそうなｗ

それなら必須だな
トヨタモードのポルシェなんか要らん

>>540さん

PDKは、毎年 改良されてるそうですよ

まだ完成型とは言えないようです

そりゃポルシェは常に毎年改良だからな
ティプトロだって毎年少し変えてたくらいだから

学生のころに買ったユーノス・ロードスター。
愛着があり１０数年以上乗り流石にガタが来たので買い替えを検討して
ケイマンとボクスターに試乗に行ったのですが
なんかボロい　ユーノス・ロードスターの方が乗っていて楽しい…・…ような気がしました。

この１０数年で安全基準や車が進化して
昔に比べて運転する醍醐味のようなものは希薄になってしまったように感じました。

父が以前９１１に乗っていたのでケイマンとボクスターには親近感を持っており
期待して試乗したのですが、少し寂しかったです。

>同じことをして同じ意見です。
そういうあなたにはエリーゼをどうぞ。NA6のクオリティからなら我慢もでき楽しめるでしょう
ケイマン、ボクスターは少し方向が違いますね。走りでももう少し上の速度域が楽しいでしょう

そだね。
ケイマンはライトウェイトスポーツじゃないから、趣向を満足させるなら、
５４７さんのご意見がごもっともかと。

>>546
若いうちはいろいろな車に乗ってみたら良いよ。
試乗じゃあわからない良いところ悪いところあるから。
俺50代自営業で、SLからケイマンに変えたけどそれなりに楽しいから。

>>546
全く同じ事思った

>>546
それならやはりロータスだろ。
ユーノスロードスター的な楽しさを提供してくれる車は現在ポルシェには無いので。

でも、ボクスターやケイマンも、これはこれでかなり楽しいよ。
長く乗る気なら、ここらで 987 買っとくというのは結構良い選択だと思う。

屋根付きガレージ（車庫ではない）もないのに、
ロータスなんて買ったら死ぬぞ。

>>552
それで思い出した。
ケイマン海苔の皆様は屋根付きに駐めてる？

ボクスタースパイダーでググってたら、ボクスタースパイダー買うために
ガレージ付きの家を建てたとか聞いてうらやましいとｵﾓﾀ・・・(´・ω・｀)

うちのボクは車庫。田舎でよかったと思います。

>>553
俺は997だけど野ざらし駐車場だよ、かわいそうだけど近所に屋根付きが無いので仕方がない

俺はマンションの昇降式駐車場。地下収容なので一応雨風や紫外線からは守られてる。
全幅 1950mm までという規格の車庫なんだけど、俺が下手なのか未だに車庫入れで
苦労する……。「これで真っ直ぐだろ」と思っても微妙に外してるんだよなぁ。
もう一台の方ではこういうことはないので、ケイマンの形状に何か錯覚する部分が
あるのかな・・・

駐車しづらいので軽自動車に乗り替えても相変わらず

軽男
　↑
ケイマン。

座布団全部持って行かれても文句は言えません。

税→カレラ

といい勝負…

>>557
リアの幅が広いから、左ハンドルならちょっと右向いてる？って感じでまっすぐになるね。

リアが大幅に広い昔の消防車運転した時も駐車しにくかったわ

顔がいまいち野暮ったいんだよな。
イオタみたいな目にしてくんねーかな。

そういえば後ろのふくらんだイオタもどきもバック駐車したら曲がっちゃったな
ディア風呂のほうがまっすぐできましたー

この前、黒いケイマンを30前後の女性が乗ってた。
医者かなにかなのかな・・・カッコよかった。
Z4と競合でZ4買ったんだけど、ケイマンの方が良かった；；

>>564
屋根開き欲しくてこの前Z4ロードスタの3.0siを込み込み300万で買いました。
07年モデルですけど。
さすがにケイマンとボクスター同時所有は馬鹿げてると思いましたので。

そんなに安いの？

>>564
次買い替え時にケイマン買えばよろ。
朽ち果てるまでＺ４乗るつもりぐらいで購入したなら、Ｚ４選んで正解。
ケイマンの方が金かかって後悔して手放すのがおち。

>>566
Z4よりSLKのが値落ちすごいよ
300万出せば07モデルのSLK350のAMGパッケージ買えるから
ポルシェならこうはならない

300万は大げさかもしれないが
400万台ならたしかにたくさんあるな

もとは1000万超える車なのにねえ　ＳＬＫ５５ＡＭＧ

ＢＭＷ　Ｚシリーズ
燃費：８〜１０km/L
オイル交換+フィルター　１万５千円
バッテリー交換　　　　　３万円
タイヤ　　　　　　　　１６万円（４本）
バルコムへの交通費　　　１５００円

ポルシェ　ケイマン・ボクスター
燃費：５〜８km/L
オイル交換+フィルター ３万+１万
バッテリー交換　　　　　４万
磨り減るリアタイア　　１本約８万（１年交換４本合計、３０万）
ＰＣセンターへの交通費　１万

ＢＭＷがいかに経済的とおわかりいただけただろうか

バルコム…

>>570
確かにポテンザＲＥ050なら1セット30万超えるね。リアは1年で交換したいけどフロントは持つでしょ

New PriceなんてＤＭ来たけどケイマン599万より　って70万くらい安くなったね

>>570
直噴Sだけど燃費は１０km/L↑いくよ

みなさんありがとー。
Z4を3年乗ったらケイマンにするかも。
やっぱ、カッコイイ！

>>574
ケイマンもこもこしててカッコ悪いだろ。

>572
Dの価格にしちゃ、安くね？
俺はショップでお願いしたけど、20弱だったよ

>>575
カッコいいし欲しいからこのスレに来てます＾＾；；

>>577
FD3Sの方がカッコイイのに。

FC→FD→Rx8→Z4って来てます。

昨日急に欲しくなって値段見てどうしようか迷ってたが
今日大幅値下げのニュース、ナイスタイミングすぎるｗ

>>574
ケイマンもボクスターも値下げみたいだから今買っておいたほうがいいかも
ひょっとしたら純粋ポルシェ最後になるかも

値段が下がると乗りたくなくなります＾＾；；；
誰でも買える値段だと、なんかね・・・

>>582
急に好感度や共感を下げたな

爆下げワロタ。
10年モデル買った俺、涙目。

ケイマンRの値段設定がお買い得すぎちゃったから、Sを下げたのかね？ｗ

ケイマン乗ってる俺に「ケイマン安くなりました」ってＤＭ送りつけるＰＣの意図がﾜｶﾗﾝ(´･ω･｀)

>>586
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　ってことじゃね？(´・ω・｀)

>>586
新価格　ボクスターが５６３万円より。ってケイマンが画像の封書ｗ

>>546
一般的に言ってもぼろいクルマの方が楽しいだろ。
新車なんて日々劣化して行くばかりだし・・・

>>580
こりゃ中古物件にも影響出るね。
ボクスタ、ケイマン入荷してる中古車屋首吊るんじゃないのｗ

300万で987ボクスター買えるようになったら2台体制でもいいかなって気がしてきた

「値下げ」っていっても
来年辺りに新型が出るそうじゃない（ディーラー談）
要するに今回のは、在庫一掃セールみたいなものですね
素直に喜べるのも束の間って事です

来年出る新型に対して今在庫整理のわけないだろが
普通に円高還元

>>593
販売台数のバランスを取るためだろ

大事なのは台数じゃなくて利益なんだが
まあいい

>>595
割合としてカイエンの台数が多すぎるんだろ。
だからミッド系とパナメーラを値下げ。
ポルシェ＝カイエン、というイメージが付くのを避けたいんだろうな。

本国やアメリカと比較して、911以外の車種が相対的に高値なのを、
補正しただけに見えるけどなー

まあ、全部高めなのは相変わらずだけど。

ところで、DMって、最寄のPCと実際に買ったPCと、
送り元がその時々で違うのだけど、どういう管理になってるんだろうね。

何でエンストするだ

誰も助手席に乗ってくれなくなったぞ

スタイリングは911よりもケイマンの方が好き。

まぁ911よりはケイマンの方がマシかな。
どっちもダサイと言われてしまうとそれまでだが。

ボクスターとケイマン値下げしすぎだろ

こういう事されると、すげー損した気分になるんだけど俺だけだろうか？

実際、新車で購入した人は損してんだろ。下取り安くなっちゃうだろうから。

まぁ、それは仕方ない。
ポルシェ乗る奴は金持ってるんだろうから。

なので値付けや価格変更は、売り手にとっても難しい。

素モデルに乗ってる俺が言うのもなんだが、随分と庶民的になってきたなｗ
そんで、４気筒モデルが、９８７系の下に新設されたら、まさに誰でもポルシェブランドが
手に入る感じか。
けど、次期ボクスター／ケイマンに４気筒搭載だったら、ガッカリ。

次期ケイマンの写真を見てかっこ悪かったら安い現行ケイマンを即発注。

問題はそれまで我慢できるかどうかだ

ＢＢＣに抗議文送ってくる

ボクスタースパイダーは安くはならんよなー

ケイマンの新車購入を考えてるんだけど
おすすめの時期ってありますか？

>>610
マジレスで買いたいと思ったその日。

値段だけの話しならデラの決算近いとき。

>>611
100%同意。時は金なり。1日でも早くオーナーになるのが一番幸せ。

そして納車前に限定版や新型が出て涙目＼(^o^)／

>>611-613
ありがとう
参考にさせていただきます　

>>615
オーダーじゃなくて在庫車狙いなら、モデルイヤー切替前の5〜6月
Dは在庫を減らしたいから値引き交渉が有利
モデル末期だからMY切替で魅力が大きく増すことは考えにくいし

夏以降も前MYの在庫車はあるけど、値引き額が極端に拡大する訳
でも無く、欲しい色やOPの車が残ってるか不透明だから

みなさんもうpjからカタログ届きました？ポルシェマーベスのスペックに対してかなり値段は手頃だと思うんですけど、皆さんの狙い目はやはり3.8？それともＶ8ですか？

ここはケイマンスレ

関東某県、ケイマンＳで毎日通勤してるが明日雪だな　
ケイマンで雪の走行は初めてだがどんな感じでしょうか　勿論ノーマルタイヤ(´･ω･｀)

よくスベるよ

駆動輪にトラクションはかかっても曲がらないだろ。
やめておけ。

>>616
詳しくありがとう

日曜放送してたトップギヤの録画見た
ケイマンぼろくそ言われてた
発言の中に、信号で911が並ぶとダメみたいな例え

ハーレーのぱぱさんみたいなこと？
おまえらは恥ずかしい？

>>623
ジェレミークラークソンは、ポルシェ大嫌いだからなぁ

先々週は997ベタ褒めしてましたけど(~_~;)

>>623
それいつのトップギアだ？
登場時にも同じネタ言ってたが。

ジェレミーはRRポルシェが嫌い、なキャラを突き通してるだけだよ。
実際、おすすめ車リストの２位か３位が911だしな。

じぇれみーずれびゅーとかだと、普通にGT3乗ったりしてるよ。

>>627
997GT3は初めてほめた911だったじゃないか

ケイスターのやつ？マーケットギャップを埋めるためだけの魂を感じない車とかって

商品ていうのはすべてニーズを埋めるためのものでしかないわけで

しかし車おんちのイギリス人の戯言などどうでもいいと思うが
日本のマニアの中には、CGの駄目さには気づいてもTGのそれはスルーする人がいるな

これも舶来主義か白人コンプか

>>630
こんなポンコツを有り難がってるお前が言うなよｗ

>>630
わかってないなぁw
TopGearはエンターテイメント番組だぜ？

素のケイマンとケイマンSってトランク容量は同じですか？

>>633
全く同じ。

>>623
性能面では、以下のような評。
「技術的には最高ですが･･･」
「技術面ではジェット機並みだが」

批判の対象になったのは、技術面以外。
「最高の車を造ろうという情熱が感じられない単なる市場戦略」
「スタイリングが気に入らない」
「後部がやけに長くカンガルーに見える」
「911と並んだときの惨めさ」

彼のレビューは極端すぎるから、真に受けるのも、まあアレだが。
ボクスターの時も同じ事を言ってたが、操作面では褒めてたけどね。
運転しながら、「I　like this car.」って言ってたが。

ボクスタースパイダーだったかのパワーラップで、後ろ向きに走り出したとか言ったのはﾜﾛﾀｗ

予算500万で今時の車ってケイマン、ロータス、GTRぐらいなんだよねぇ
共通するのはエモーショナルでないこと

それって車の重要なとこなんだよなぁ
情熱は大事だよな

ポルシェに関しては、カレラGTなんかの特別な車種以外、情熱なんてものを感じた事はないけどね。
その辺は、イタリア車の役回りかと。
でも、俺は、イタリア車は自分の感性に合わない。
情熱的なものよりも工業製品としての完成度の高さを求める自分は、ポルシェが一番。

911は歴史あるからね
ケイマンってマーケット意識した微妙な存在な気がしてならない

マーケティングの心配なんてポルシェAGがすることであって、俺は単純に
屋根付きボクスターがあれば買うんだけどなあ、なんて常々思っていた
ところにリリースされたから、喜び勇んで購入したけど。
まんまと、ポルシェAGの策略にはまってしまったわけだ。

てか、マーケット意識しない商品なんて存在すんのかね？ｗ

911はGT car
ケイマン・ボクスターはsports car
常識だろこんなのｗ

RRとかいってFFをバックで走らせてもRRだっつうのｗｗｗ

>>641
これとかマーケット関係なく、作りたいから作ったって感じだがｗ
http://tomashop.jp/top/item/0394.html

>>642
アルシオーネSVXは911がバックで走ってるよなもの、と言った人がいたｗ

昔からあるよね。
パットンがもってた銃とか、ワイアットアープがとか。
昔はコンバット、ガン、アームズ買うと必ずこの手の広告が入ってた。

>>645
いや、素材が木ってとこが市場とか考えてないだろう、って話よ。
もし2カ月待ちでも欲しい人がいたら、買って下さいってなもんで。

簡単な手作りの木のモデルと
莫大な開発費のかかる車を一緒に語る奴って

>>642
俺も昔はそう思っていた。そんなイメージができつつあるもんなあ。
でも911買って十分味わうとそうじゃないことが分かったよ。

911は馬力もあるし、今は電子デバイスの発達も目覚しいから、そんなに重く感じないし。
パナメーラにも試乗したけど２ｔ近くあるのに、それなりに軽快に感じたからね。
でも、911も年々重くなってるから、段々とＧＴ的な感じになってきてるのは確かか。
ケイマン／ボクスターはパワーはこの程度でいいから、軽量化に力を入れるべき。

>>648
もちろん911オーナーには最大限の敬意は表しますよ！
でも彼等はGTだと思う
スポーツカーと呼べるのはGT3か景満か僕素太亜だけでしょ
俺は景満のケツの造形が既にスポーツカーしてると思う

最高の女のイカした尻を眺める高揚感と言えば変態か

スポーツカーかGTかだなんて意味の無い議論だな。

>>651
そう？プアマンズ・ポルシェとか訳知り顔で嘲る
勘違いカッペを叩き潰したい衝動に駆られない？

ポルシェのイメージ→911→その他のポルシェ論外

みたいな発想しか出来ない機械音痴の喉元に刀を突き付けたくなるよｗ

今となってはポルシェが存続出来るのはカイエンのおかげだしね
売れない911が全て悪いんだよねｗ

ケイマンはスポーツカーじゃなくてGTでしょ。
スポーツカーってのはロードスターみたいのをいうんじゃないの。
ケイマンはもっさりしてるしエンジン音もVTECと比べると官能的じゃないし。

>>654
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
ケイマンこそが生粋のスポーツカーなんだがｗ
911だよGTは

お〜い、誰か釣られてあげて。

Rが欲しい
、PDKそしてクーラーも付けたい
これじぁ軽量化になってないか？

もともとRといっても50kgくらいの軽量化でしかないから、馬力も含めてノーマルSと大差ないでしょ。

Rはリアウイングが下品。
ノーマルでも可変式のリアウイング要らんよ。

ケイマンはプアマンズポルシェじゃなかったの？

素ケイマンだって、なんだかんだとオプション付けて行くと1000万くらいは平気で行くしなぁ

じゃなかったの？
ってどのレスに対して言ってるんだ？

ケイマンの存在価値を認めて欲しくて必死なのが笑える。

いい車だよ。
MRはやっぱいい。

>>664
だよな。ミドシップでボクサーエンジンの組み合わせが最高なんじゃんなｗ

ボクサーエンジンって呼び方は、スバルみたいでなんか抵抗ある。

フェラーリBBみたいでなんか抵抗ある

僕さ…

フラットシックスのほうが響きがいい

でもエンジン音はあまりいい音がしないな。

Ｖ型９０°をＬツインと言ってるバイクメーカーもあるね。

>>666
まずフェラーリがベルリネッタボクサーって言ってるし、
ポルシェがボクサーのロードスターを出してるし、
スバルを変に敵視しすぎなんじゃないの？

いま傑作ミステリの「悪の教典」を読んでいるんだけど、登場人物の一人で大金持ちの息子で独身・美術教師が乗っている高級スポーツカーがケイマンという設定だね
この作者はかなりの車好きで、あえて911にしなかったのだろうか？

貧乏作家だからだろ

>>674
ミステリ・ホラー部門ではかなり評価が高い作家なんだけどね
http://ja.wikipedia.org/wiki/貴志祐介

「悪の教典」も昨年の年間ベスト１に選ばれているし

このミス1位www ランキング厨

貴志くんはふつうにケイマン好きなんだよ

彼の作品はいろいろ面白いよ

街乗りするなら、911よりケイマンのほうがどうみてもスポーツだしな
限界域では911が上だろうけど、運転難しいし素人にはケイマンだろうな。

>>671
おっと、俺のDucatiをdisるのは、そのくらいにしとけ。

>>679
このケツカッティンが！

>>679
disってないよ。
むしろﾘｽﾍﾟｸﾄしてるくらいだ…僕もﾄﾞｶ欲しいよ^^

>>677
本人乙。

>>677
なるほど

「悪の教典」、すごくおもしろいね！
上巻は2日で読んだ、今日下巻が届く！

ケイマンＳのブラックエディション出るのかな？

ケイマン購入したんですが右側すごく見にくいですね・・
みなさんはどの様に合流とかで右側確認してませか？
参考に教えて下さい。

慣れですよ
ボクスターより全然マシ

>>685

高速の合流は目視した方が良いです。
忘れた頃にうっかりぶつかりそうになったことある。

あと見た目的に不本意だけどワイドルームミラーもオススメしとく。

右Ｈにしとけば解決

右合流は慣れたが車庫入れは未だ慣れん…
後方視界悪すぎ…

>>687
ワイドルームミラーにしても後方視界あまり変わらなくない？
いくらワイドにしたって、あのルームミラー以上の視界は広がらないんだし。

>>690
気休め程度だけどね。
それでも一度ノーマルに戻した時、やっぱり危ないなぁと感じてワイドにしてる。
右斜め後ろは無理だけど、一応リヤウィンド8割くらいは見渡せるよ。

>>642
直進性で不利なリアエンジンのGTカーって今では論理矛盾だと思う

グランドツアラーの定義なんてあって無いようなものなんだから、他所でお願いする。

>>642
だから何度乗ってみれば判ると。
脳内乙w

>>690
視差が使える分広くなるよ
馬鹿に出来ない

走行中エンジンチェックランプが着いてアイドリング時にカタカタとタペット音。
ロードサービスでＰＣに持っていったら6番シリンダーがミスファイア起こしてるとか

まだ25000kmなのになぁ('A`)保障で直せるんだろうけど

>>696
日本車と同じ感覚で所有したらあかんよ。
ドイツ車なんだからｗ
「まだ」ではなくて「もう」25000kmなんだよ。

ｼｮﾎﾞ

日本車の品質が高すぎるのも問題だね

前のカルディナバンは本当に壊れなかった。何で毎年車検あるのかホントに不思議なくらい壊れなかった。
今のプロボックスとか全然駄目。ヨタ車は「安くて壊れない」から「そこそこの値段でたまに壊れる」になっちゃった。

日本車乗ってた時には、品質で劣る外車に乗るなんて馬鹿丸出しと思ってたが、
いざ所有してみると、日本車が壊れないから何だってんだ？と無意識に反感持ってしまう自分が嫌だ。

イグニッションのトラブルじゃね？
単発なら2万くらいじゃ

6番シリンダーのミスファイヤってよく聞くね
緩んでるだけかもしれないのに保障期間中だとイグニッション交換してくれるからｳﾏｰ

>>699
壊れないね。エンジン、足回り、補記類、操縦系も全く。ＲＸ−８とケイマンＳの２台体制なんだが　
８なんか１ヵ月ぶりにセル回しても普通にエンジンかかるし　半年に１度のメンテでこれまでの６年全く壊れない

一方去年１０月に認定中古車で買ったケイマンＳは
１ヵ月でテールランプ切れ　２ヶ月でエンジンオイル空になり　４ヶ月でこの有様(´･ω･｀)
認定中古車って８００以上の厳しいチェック項目があって新車と同等の信頼と性能って言われたのに

>>701　
所有してみるとｶﾜｲｲもんだけどね　こういう所も含めて車との付き合いを楽しめと言う事か
>>702
昨日の夜預けたんで詳しい原因はまだ不明　キャブなのかプラグなのか

RX8とケイマンの2台体制とか意味あんの？
1ヶ月ぶりにセル回すとか…それ以外の日はケイマン？
ケイマン売ってRX8の1台体制にしたほうが幸せになれるよ

>>705
はたからみても余計なお世話としかいいようがない

3台持ちだがどれも月1〜2回しか乗らん

４台持ちだが、均等に乗っていてもイタ車はやはり壊れる回数が多い。
でもやめられない。
ドイツ２台、ＳＵＺＵＫＩ１台は故障皆無。

５台持ちだがケイマンは休日専用だな。

6台持ちだが(ry

>>708
4台って何に乗っているの？
俺は997、335iで、A1の納車待ち

ケイマンとカイエンと軽2台、5台目で来週Z4が届く＠俺

>>709
残りの4台にはいつ乗るのでしょうか？

>>712
かなりの田舎在住者？
家族一人で一台ずつかな？

空気読まずに、ケイマン１台しか持っていない俺様が来ましたよ。
しかも休日専用車。

>>714
軽は雨降りとか買い物に行くときに乗るんですよ

>>715
都会で独身なら余裕だよな。ボクスター一台でもいける。
近くはチャリ、遠くは電車、タクシーもあるしね。

ケイマンSが来月納車。原チャリの代わりになればいい。

ＰＣの人も言ってたけどケイマン所有者って、もう一台持ってる人多いね。俺もだけど。
乗り換えだと以前の車忘れちゃうけど同時に2台所有すると　それぞれの車の特徴がはっきり見える。

2台比較した感想としては・・・やっぱ国産てよく出来てるわ(´･ω･｀)

最近エキシージも欲しくなってきた

>>719
ケイマン、ボクスター、911持ちは、独身以外はみな他に1台か2台持っているのが普通だろう

独身貴族で、ケイマンしか持ってないけど、通勤は、公共の交通機関利用。
昔は、公私に限らず何でも車って性分だったが、慣れると電車の方が楽。
それに、普通の平リーマンだから、ポルシェで通勤なんて身分不相応って感じもあるからだけど。
会社の連中には、ケイマン買ったってのも内緒にしてるくらいだしｗ

>>719
詳しく

>>721
うちも実用性重視の車と趣味のケイマンの2台体制だわ。
奥は車に興味無いが、娘はポルシェ大好きになりつつある。

>>711
あんたまだ居るの

質問ですが、OPの純正LSDって機械式？
バキバキ言ったり街乗りで曲がりにくかったりする？

それにしても人気ないな。
5年後にはFRポルシェのようにゴミみたいな値段で中古が出回りそうだな…。
世間はRRポルシェじゃないと見向きしないのか…。

カイエンもRRだしねｗ

>>728
カイエンはフロントエンジンだろ。

>>727に対する皮肉だろ
カイエン売れてるし

あまり馬鹿売れしてもらっても困るけどな。
モデルが存続する程度に売れて欲しいのは確かだが。
けど、ケイマンという名前を与えるよりも、名前はボクスターのままで
ハードトップモデルとして売っても良かったのかも。

>>711

http://c.2ch.net/test/-/auto/1296477276/320

キーケースは何にしてますか？

ケイマンＳ買っちゃいました( ´ ▽ ` )ﾉ

>>734
おめでとう！

>>734
なぜケイマンを選んだのですか？

中古 前期型ですが、うれしいです。一週間後に納車です。
なぜケイマンかというと、後輪駆動で運転して面白く通勤にも使えるという事で、
過去にNAロドスタ Ｅー36 M3B Ｅー46 M3 などでポルシェ以外選択肢はありませんでした。
正規ディーラーまで80キロですが頑張ります。

素のケイマン買って、今月納車になりました。
運転するのが楽しくてついつい用もないのに出かけたくなります。

>>737
E90 M3はダメでしたか？

Ｅ92 も試乗しました、パワーはありましたが、大きさと重さが大分増えたなと感じ、Ｅ46のＳ54みたいに炸裂するようなエンジンの良さを感じませんでした…
ケイマンも出たばかりの頃は よくZ4Mクーぺと記事で対決してました。

>>740
ケイマンとZ4ってハンドリングが全然違うよね
ケイマン乗ってからZ4乗ると壊れてるんじゃないかと思う

多分、本当に壊れてたんだと思う。

>>711
よう先生ｗ。

いつも登場する先生ですよね。

【愛車】ポルシェ997C4S 、BMW335iセダン、国産コンパクト
【年齢】49
【学歴】国立大学
【職種】勤務医
【地域】都内
【住宅】4LDKマンション所有（ローンなし）
【年収】約2000万
【貯金】約5000万＋都内に土地所有
【家族】嫁＋子供二人
【趣味】ドライブ、音楽、映画、読書
【悩み】多忙でなかなか車に乗れないこと
【その他】

このスレ、完全に死んだな…

734です
明日、納車です。
でも仕事が終わりません(/ _ ; )

カイエンハイブリッド試乗してきたんだが、ケイマンのシンプル過ぎる内装に比べて
パナメーラもそうだったが膨大なスイッチ類に囲まれて何だか不思議な感じだったわ。
やっぱり車高が高い車は違和感ある。

ケイマンS買ったぞ

よかったな

>>747
おめでとう^^

7-11でガーズレッドのケイマンが当たるキャンペーンやってるね

>>750
コピー機のやつでしょ
なぜケイマンにしたのか謎ｗ抽選で当てるような車はプリ薄とかにしてろよと言いたい

>>747
おめでとう
納車はいつ？

>>749,752
ありがとう。
中古で買ったんで整備してもらって再来週くらいに納車です。
久しぶりの左ハンドルMT。乗れるか心配w
俺3人の子持ち。勢いでいったった。

勇者だねぇｗ

うちは3歳と1歳。
保育園の送り迎えさえできず大不評。

外出かもしれんけどガルフカラー仕様
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=1214748364828022011203058

通勤でも乗っている人の燃費はどれ位？
ティプのSだけど6キロ台なんですがorz

PDKのSだけど9,8ぐらいだったかな
もっとも郊外なんであまりストップもなく有料道路も走るため参考になるかわかりませんが

>>757
ティプのS一緒だね
6,2Km位
城南在住です

, なのか . なのかはっきりせい

ケイマンのリアってけっこう収納あります？

具体的にはロードバイク入れたいのですが(ホイール前後外して、ハンド外した状態で)。

もしケイマン乗りでチャリ乗りいましたらよろしくお願いします。

んー、無理な気がする。

>>761
ゴルフバッグが縦に2個斜めにしてギリギリ入るくらいのスペース。
本格的なロードバイクを積むのは難しいと思う。折り畳みの自転車とかモールトンとかなら入るだろうが。

純正でルーフに積めなかったっけ？チャリンコ。
ボクスターでもあるからケイマンにもある筈。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024094.html

>761
ttp://mtbmaniacs.exblog.jp/9291626/

>>761です
返事遅れてすみません

ブログ見たところ、いけそうですね。ありがとうございます。

みなさんタイヤは何つかってます？
Sの純正18インチをADVANにしようかと思ってます。

>>761
外から見えない部分と言う事ならあんまり期待しないほうがいいよ
三角表示板と、ブースターケーブルや牽引ロープ入れた箱載せたらほぼ一杯

>>769
>>766で解決してるのに馬鹿なの？日本語分からないの？

そんなギャンギャン怒るほどのことでもなかろうに

>>770
自分のブログを宣伝したいのか？

ケイマン資金がもう少し、のとこまできてたのに、震災によるマーケット撃沈で叶わぬ夢と化した
みなさん、さようなら

先週納車したけど給油が出来ないから乗れない。

>>773
また来てね

ケイマンって室内の音は結構大きいの？

>>776
静かに走ってるときは静か。
回すとクゥ〜ンというあの病み付きになる音が後方から。
まさにちょうど良い感じだと思う。

タイヤの違いによるロードノイズの違いは室内でも感じる。
先日アドバンスポーツに変えたんだけど、純正(コンチ)の方が静かだった。

ガソリンスタンドでカードを作ったんですよ。
車名が書いてあるんだけど、ポルシェカレラだった‥
スタンドの兄ちゃんでも、見分けつかないんだなぁ ケイマンなのに…

家の近くのスタンドでちょくちょく洗車してもらうんだが、受付のお姉ちゃんがいつも
「えーと、ボクスター？ですと1500円になります。」と言ってるから、一応911とは
違うと認識してるみたい。
最初は、「ケイマンって車名です。」と訂正してたが、いつも混乱してたみたいだから、
最近は「ハイハイ、屋根付きボクスターです。」って言うことにしてる。

それは、や〜ね

まあしかないよ
ケイマンはフェラーリでいうとディーノみたいな位置付けだし

まあ、普通の人は、ポルシェの一言で済ますのが普通。
フェラーリにしたって、細かい車種言える人なんか、相当の車好きじゃないとお目にかかれないでしょ。

ケイマンってすぐ後ろがエンジンですよね
電磁波とかどんなもんでしょう
嫁がペースメーカー入れてるんだけど大丈夫でしょうか
ペースメーカー入れて運転してる人とか知り合いがいるとかする人いませんか

憧れのポルシェ 乗ってみた感想は911よりケイマンがよかったです
嫁>>>>車は間違いないけどポルシェも夢だったので大丈夫なら乗りたいです

複数台あるなら、乗せなければいいだけ。
心臓に負荷が掛かるような車に、大事な人を乗せたくないね。
キーレスの車も、ペースメーカーに影響ある。

>>783
ペースメーカー入れてるけど 911 に乗ってるという人なら知ってる。
ただ、ちゃんと医師に聞いたほうがいいと思うよ。
この内容は、こんなところで相談すべきではない。

みんな傘はどうやってしまってる？
スマートなアイテムあったら教えてよ。

雨の日はBMWかアウディかベンツに乗る

>>786
例の専用傘は？

素朴な疑問なのだが・・・・洗車のとき、リアウィングを上げた状態で洗ってる？
下げた状態で洗うとリアウィングの下に水やシャンプーがたまる。
上げた状態で洗うと昇降するアームの穴にドバドバ水やカーシャンプーが入っちゃうけど、
気にしなくていいのかなこれ。

自分で洗ったことないから考えたこともなかった
流石に水が入っても抜けるように作ってあるはずと思うが、
ポルシェのやる事だからなあ

>>789
そんなんきにしてたら雨の日120以上で走れんやん

>>789
上げて洗うよ
あの穴はリアゲートとかの排水が流れ込む部分とつながってるから無問題

>>792
Thanks 安心しました

毛マソと手マソの違いについて

>>794
民度の低いお前と民度の高い俺らとの違いくらい

>>673
今さらだが面白かった、ありがとう
ケイマンはあんまり出てこなかったけど
『新世界より』も買ってきた

>>796
サイコパスは怖いよねえ

ケイマンR 、素晴らしく速いらしいね！

ケイマン新車で買うって、おまえら年収いくらよ？

>>799
3000ちょっと

年収2000だけど997カレラ4Sを新車で買ったよ！

>>801
先生は 911 スレへ移動をお願いします。
もしくはそれを悟られないような配慮を。

何すれば、そんな金持ちになれるんだろう・・・(´・ω・｀)

>>803
ケイマンの中古も捨てたもんじゃないぞ。

>>800
3000万もあるならGT3とかフェラーリに乗れよｗ

率直な疑問なんだけど、９１１とケイマンってどうしてあんな値段が違うんですか。
ＲＲとミッドシップのほかに何かあるの？材質の違いとか。
正直カレラは手が出ません。

大人の事情です(´・ω・｀)

エンジン、サスペンション、ブレーキ他、大きさ他いろいろ。

>>808
そんなの製造原価じゃ大差ないでしょ。
911ターボと911カレラとで1000万も部品代が変わらないのと同じように。
普通のメーカーだって、安物車より高級車のほうが利益率高いし。

だよね
原価は100万も変わらない

その理論で行くと、全てのソフトウェアは無料にならなければならない、ということになってしまう。

>>805
車には出しても1000万と決めてる
まぁ配当目当てで持ってた東電投げ売りして300万くらい損だしたが
その分上乗せして素カレラなら買えたなと・・・

ひとそれぞれ
勝手に決めればいい
昔
どっかの経済学者が車に出すべき金は年収の３割までとかぬかし
車好きのひんしゅくを買ったが
そのつまらん理論にも合致するパンピー向けの正しい決めかただ

車が大好きで借金か無いなら、収入と同じ額までは車に使うだろうなあ

ケイマンのひき逃げ事故
http://www.bangkokshuho.com/news.aspx?articleid=11894
動画グロ注意
http://theync.com/media.php?name=21000-porsche

>>801
先生ｗ〜。もはや名物だな。

中古の９１１（９９６）と中古のケイマンの価格が同じくらいなんですが、
９９６のエンジンは壊れやすいって話もありますし、買うならどっちでしょうか？

その程度の911しか買えないなら維持出来ないからケイマンにしておきなさい。

維持できないってのは言い方が悪かった。
年式考えると手間が掛からないのはケイマンってことね。

確かにケイマンは壊れんね。
って、出てからたいして経ってないクルマなわけだけど。
なんにしても、987は信頼性高い方だと思うよ。

定期点検は1週間お預り、代車は塞がってると言われたage

>>821
「代車ぐらい探して来い」
と恫喝すべし

07 ケイマンS 5万キロ弱 なんですが、クーラント漏れ漏れでウォーターポンプが逝ったみたいで修理に出すのですが、部品代、工賃など、どれ位かかるんでしょうか？変えた事ある方 参考に教えてください。

>>823
ほんとドイツ製品ってすぐ壊れるよな。

>>824
え？ イタリア製品と比較してなの？

ケイマンＲを予約するか
アルファ４Ｃを待つかで悩む

あっちもリヤストラットなんだよな
横置きエンジンできっと台形サブフレームなんだよな
ストラトスと同じでわざとやってるんだろうな
とするとダララが関わってるっていうのはほんとうかもしれないなあｗｋｔｋ
と思っているとケイマンに決められない

ケイマンＲって、今からオーダーしても納車は秋だなぁ
2012年モデルになるから

>>826
アルファなんて10年もしたら腐っちゃうんじゃないのか？(´・ω・｀)

腐っても中からクロスボウが出てくるだけで済むので

>>824
トヨタ車最高ｗ

>>826
とりあえずケイマンR買って、4Cを待ってみれば？
4Cが良ければ、R売っても良い値段で売れるんじゃないかな？

先にケイマンか
うーむ

2012年モデルは継続？
モデルチェンジは2013モデルからってことですね
ちょびっと馬力アップとかあるのかね？

>>801
よう先生ｗ。

いつも登場する先生ですよね＾＾

【愛車】ポルシェ997C4S 、BMW335iセダン、国産コンパクト
【年齢】49
【学歴】国立大学
【職種】勤務医
【地域】都内
【住宅】4LDKマンション所有（ローンなし）
【年収】約2000万
【貯金】約5000万＋都内に土地所有
【家族】嫁＋子供二人
【趣味】ドライブ、音楽、映画、読書
【悩み】多忙でなかなか車に乗れないこと
【その他】

ケイマンって、社外マフラー交換してる車少ないね。
この車に乗る人は、あまり手をかけない？

俺は排気音よりエンジン音を楽しみたい派だな。
なのでマフラー自体は純正で過不足無いと感じている。
外観は、ケイマンSの二本出しの方がカッコいいね。
ただ、ここだけ形状を変えてもしょうがないような気もして、結局何も手を入れず
乗ってる素ケイマンな俺。

ケイマンってホント走ってないよね

殆んど被らない

俺の地元ではけっこうみるけどな

マフラーといえば、ボクスター/ケイマンで911に比べて差別化されている代表格のエキマニだけど、
最近はリプレイスは出ているのかねえ？

素ケイマンに乗っているが、二本だしのかっこよさに
やられ、テールパイプだけ入れ換えた。
やはりかっこいい

>>839
Sの純正に交換したの？
いくらかかった？

SのっていうかOPであるでしょ
Sの純正とはちょい違った記憶が

ケイマンRみたいな丸2本出しのやつだね
俺はスポーツエギゾースト入れたから最初から付いてる
先っちょだけもあるね

Ｓのではなくオプションの先だけのやつです。取り付け工賃をサービス
してくれて１０万弱でした

マフラーカッターに10万か・・・

>>836
ケイマンのマフラーって真ん中から出ててカッコ悪くない？
なんで左右に振って出さないんだろ。

>>845
ですよねー、911GT3ってカッコ悪いですねー

>>846
あれもかっこ悪いね。
なんでカレラGTやGT2みたいに左右出しにしないんだろう。

まぁその辺も含めて、納得できる人だけが買えばいいってクルマなんだけどね。
基本的にポルシェはどれも。

マフラー位置なんかより、全体的にカッコ良くないのがケイマン
まぁ、911もカッコイイとは言えないけどな。だが、走りが良ければそれでOKなのがポルシェ

俺はカッコが良いから買ったクチだが、そんなのは少数派か？

911の場合はRRと言うパッケージから来る独特のスタイルってない？
俺はスタイルからして好きだが

911買えない人？

>>852
俺は間違いなく 911 買えない人の 1 人。
でもケイマン気に入ってるけどね。911 との差額を駐車場代やらガソリン代やらに
充てた方が、少なくとも俺は幸せになれる。

街中走るならケイマンのほうが良いだろ。まぁ、となりに911くると(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝって感じかもしれんが。

同じ911にしたって、素カレラとターボモデルじゃ雲泥の差があるからね。
上を見たらきりが無い。

他人の目よりも、自分が心底惚れたクルマが やっぱり一番!!
足るを知ることが大切ですよね

お尻のデザインが911のほうが好きだから中古で素カレラ買ったけど、
車としてどっちが上かと聞かれたら、個人的にはケイマンのほうがいいとおもう。

逆に、911のほうがいいと思うけど、デザインはケイマンのほうが好きって人も居るだろう。

個々人が気に入った車に乗ったらいいんじゃねー
それはとても幸せなことだよ。

>>834

話しブッタ切ってｽﾏﾝが今日やっと帰ってきた＼(^o^)／保障で直って良かった　
でも来月車検(´･ω･｀)故障で２ヶ月預けてた期間はカウントしないでほしいわ

>>859
直ってよかったですね
ちなみにその間の代車は何でしたか？

>>860
ありがとう（・∀・）　代車なんかないよ　つかＰＣの社用車がヴィッツだったりするよね
誰か車検とかで代車とか借りれた人いる？

保障修理２ヶ月で代車なしとかどこだよ

基本、首都圏のPCは代車なしでしょ

１日２日くらい車無しで過ごせんのか？

地方だと車ないと通勤も出来ん。
まぁ、ポルシェで通勤してる奴もあんま居ないだろうがｗ

ふだんはともかく、車を預けた帰りと、取りに行く時は困るよね

取りに来てもらって、持って来てもらう。
別料金かかるけど･･･

>>867
911だけど、職場までの引き取りも納車も担当が無料でやってくれているよ

ＰＣによって対応が違うんだね

一月前にPS2に変えたんだけど
昨日よく見たら、タイヤパターンが左右逆になってる
皆さんのもそうですか？
何か、気持ち悪いです>>864

>>870
左右逆って、アウト側とイン側が決まってるタイヤだからねえ…

左右逆のトレッドパターンてあるよね　ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050もそうだし　あれで排水性は一緒らしい　
素人考えで逆につけたか？(ﾟдﾟlll)とか昔焦った事あったｗ

現在、ノーマルの１７インチのホイルですが１９インチにしたら
乗り心地はかなり悪くなりますか？
ちなみにＰＡＳＭ無しです。
誰かやてみた方がいましたら感想を書き込んでいただけたら嬉しいです。
宜しくお願いします

2インチアップしたら乗り味が変わるに決まってる。
見た目重視なら好きにすればいいけど。
乗り心地を気にするならやめた方が無難。

なんでDQNってやたらタイヤでかくしたがるの？

>>873
乗り心地はともかく、走行性能が低下するよ。バネ下重量が増加するので。
大径ローターを入れる必要があるのならともかく、
そうでないなら、せっかくのポルシェの性能をわざわざ低下させることは無いと思うが。
マグネシウムホイール入れるってのならそれこそ好きにしたらいいと思うけど、
でもそれならもはやこんなところで質問なんてしないよね。

>>875
ブレーキがちっこく見えてかっこ悪いよね。
ホイールの中にぎちぎちにローターやキャリパーが収まってるのがかっこいいのに。

まあそれを言ったら
純正ＯＰで19インチを用意しているポルシェＡＧがＤＱＮということで

>>875
DQNとかそんなんじゃなく
コンセプトカーとかショウモデルが基本的に大径ホイールなのを考えると
それがかっこいいと思う人の方が多いってことじゃないか？

自分の趣味に合わないからってDQN扱いはするなよ
自分の方が少数派なことだってあるんだから

ケイマンR？ってジャパンプライスは
幾らなんだろうか。

かなり魅力的なスペックだよな。。。。

>>880
公式に上がってるよ。
975万〜だそうだ。

>>879
横レスだが、大ホイール＆小ブレーキディスクはDQNの証

>>881
ドイツ価格は19%の税込みで805万だってさ、日本との価格差あり過ぎだよねえ

インプレッサはヨーロッパで600万位で売ってるって話しを聞いた事があるな。

本国はともかくアメリカと日本で値段がずいぶん違うのが気に入らないんだよな

アメリカは安いよね
M3なんて日本の半額くらい

アメリカはドイツ本国より安いらしいね　日本車もアメリカで買ったほうが安い

>>886
911も半額に近いよ

半額なら輸送代かんがえてもアメリカで買った方がやすいな
日本舐められ過ぎなのかアメリカ優遇され過ぎなのか

ケイマンＲ、軽量化、軽量化って言うけどナビとエアコンは入れないと無理だから
実際はたいした軽量化じゃないだろ。ボクスターと違い、オープンカーでもないからエアコンなしはキツイ

Ｚ４の最上級グレードとＴＴＲＳ、とこれ。どれがええかね？
ＲＳもケイＲもそうだけど固定式ウイングなんとかならんのかね・・・

ＦＲと４ＷＤとくらべてどれがいいかなんて考えられない
そんなの個人のコノミで明確だろう
ＦＲでも４ＷＤでもミッドでもどれでもいいような方はスポーツカーでなくていいと思う

別にいいんじゃない?
中型スポーツカーのくくりには入るんだし、どの駆動方式でも扱える人にとっては比較対象になるんでは?
そういや今週のカーグラってそんなんだった気がする。

>>892
だね、CG今月号がドイツスポーツカー特集だよ
ケイマンR、M3コンペティション、RS5、C63AMG、アウディTT、Z4などを試乗・比較している

>>890
ケイマンＲは、結局はこれ「見せダマ」だと思うので、現実的にはケイマンＳか素ケイマンの
どちらかにすればいいのでは？ エンジン出力重視ならケイマンＳだろうし、素ケイマンを
回して楽しむのも気持ちいいよ。Z4やTTRSなどと比べてどれがいいのか、って話は、まぁ
その辺はご自由にだな。見た目が気に入った奴にすりゃいいんじゃないの？

ミニバンとかならまだしも、駆動形式の違いぐらいで車として全く比較出来ないってどんなんだよ。
ケイマン買う奴ならTTもZ4も十分購入対象になり得ると思うぜ。それほど走りに拘らない奴もいるだろうし。
そのうち素とSは全く違うから比較できないとか言いだすんじゃないか。

というわけで客が走りにこだわれないから今のポルシェがあるわけだ

>駆動形式の違いぐらいで車として全く比較出来ない
誰がそんなことを言っているのかね
いいか
スポーツカーっての走りを求めるものなんだよ
そして自分がどんな走りを求めるかによってスポーツカーは決まる
駆動方式が違えば自分の好みとは全く外れてくるのがスポーツカーなんだ

駆動方式が違えば「自分の車としては」まったく比較できない
それがスポーツカーってもんだ

だから俺にとっては911がダメでダメでしょうがないんだけどねえ

つまり、
「自分にとってのスポーツカーはリアエンジンではありえん」って事でよろし？

>駆動方式が違えば自分の好みとは全く外れてくるのがスポーツカーなんだ
と自分が思ってるだけでしょ。

何か文書の書き方がエロ屋みたい・・・

>>896
あーなんか息苦しいｗ
もっと気楽にスポーツカーを楽しみたいわ。

こういうこと言ってる奴に、911の二駆と四駆をブラインドテストさせて欲しいなｗ

前見て運転しろよ！

>>896
MRもRRも4駆もFRもFFも好きなやつもいるだろうよ。
少なくとも俺はMR、FR、4駆の3種類ならどれも購入対象になるぜ。
こんな俺はスポーツカーに乗る資格は無いんでしょうかね？
もっと言うならケイマンと911、さらにはカレラ4なんて同時に所有するやつはもっての外ってことでok?

まあ、お金は大切にし・・・


あれ、釣り？

>>900
ＦＦとＦＲならエクセル踏んで２秒で分かるが　カレラとカレラ４はﾑﾘだろうなぁ

俺はエクセルを踏んでも何もわからない。

俺もエクセルをいくら踏んでも表計算できない。

車スレでエクセルといったらロータスだろｊｋ

エクセルは置いといて。

カレラとカレラ４もすぐわかる。
まぁ乗ってみなはれ！

まぁ、ポルシェが故意にカレ４のほうをハンドル重くしたりしてるから、違いは感じるだろうが
一般道を普通の人が飛ばしたくらいじゃ、どっちが四駆かなんか分からんだろ。雨の日とかなら別だが。

わからないか？
直線じゃわからんだろうが普通に交差点二つも曲がれば、
フロントに駆動がかかっててるのわかると思うが、
分かる人と分からない人がいるのでしょうね。

アスファルトの道でそんなの分かるか？前後のトルク配分も変わるのに。
昔、三菱のジープで四駆にしたまま一般道走った時は、変だと思ったけどｗ

まあ、エクセルといったらスーパーカップだしな。

911に乗ったことないエアオーナーばっかりなのがよくわかる流れだなw







おれもだけど。

まおちゃんがエクセルジャンプ決めたよっ!

アスファルトの道でも可変してもやはり四駆の癖がでる。

普段の脚がレガだが可変する分固定式に比べると、
曲がる時にフロントの入りは良いが
アクセルON時にステアにトルクが掛かるのが分かる。

996Ｔもやはり四駆の癖は出る。
ケイ・素カレラの二駆のが素直なハンドリングなので、
最近すごく気になるんだよね。

ケイマンＲとインプＷＲＸＳＴＩどっち速いの？

>>916
ドライバーの腕

ケイマンRとNSXタイプRとどっちが速いだろう
比較対象間違ってる？

>>918
ドライバーの腕。

ケイマンRとアロンソってどっちが速いの？
比較対象間違ってる？

ケイマンじゃ無理だよ。
アロンソの早漏ぶりは音速の壁を超えてるって話だよ。

>>916
ケイマンは速さという点ではインプレッサどころかMR2 GT-Sにも負けるレベル。

それは無いｗ

>>922
あはは・・笑える
  ん    釣りか！

アロンソとベッテル、同じケイマンに乗ったらどちらが速い？

ま、「ものすごく速い車ではない」というのは認める。
でもいいの。レースで食ってるわけじゃないから。
運転してて気持ちいいし、見た目も十分カッコいい。
MT派の俺にもちゃんと選択肢を残してくれる。987で十分満足。

ケイマンＲやスパイダーなら十分速いだろ

早い、の定義が曖昧過ぎるので無意味かと

筑波で数周ならNSX-Rのほうがどう見ても速いわな

ケイマンって速さのみを追及した車じゃないよな？ 乗っててそう思う。

そりゃ剛性低いハッチバックに安物ストラットサスだもん・・・

>>929
ブレーキ・エンジンがタレる前の筑波５ラップバトルのような数週ならなｗ

でもR買うなら素カレラ買うよな

うんまあ

ドアロック解除ボタン長押しで窓開くのな　最近知った
それと、リアトランクルームの奥の左右に小物入れあるけど、アレ何入れるんだ？

>>935
CDチェンジャーじゃなかったっけ。

ケイマンＳから、念願の９１１
散々、乗り回して下取りよりも
オークションに出したら、高く売れた
これが、ベンツ、ＢＭＷだったら
高く売れなかった

>>937
おめでとう
911は素カレラ？
違いはどう？

ゲンバラ
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=1214748364826042011220515

ケイマンにもブラックエディションきたね

ブラエディってつまるところ、俺みたいなダサかっこいいやつのための車だろ？

モデル末期症候群のひとつ。

微妙過ぎる

新型発表されたら中古の値段落ちるかな？

相場で三割落ち

あんまり売れて無いし、むしろ987だけで消えてくれたほうが…

400マンが280マンぐらいじやね？
で、新型の中古が400マンになる感じで
だから買取は、200マンがいいところと読んでいる
3年で残価設定50パーセントならそんなもんてましょ？

ケイマンみたいな派生はもう廃止しろ。

次期4気筒ケイマンはどう評価されるかね

いっそそうなってくれれば987の値打ちが上がるから嬉しかったりして

ケイマンＳ狙ってる者としては、ここのスレ読んでると哀しい気持ちになりますね… (;_;)

そんなにケイマン不人気なんすか？
購入したらしたで、やはり９１１ユーザーに引け目を感じちゃうんすか？

ケイマン、ボクスターは値下げしても売れてない。

これらを買う層はちょっとリッチなサラリーマンだから、
今のご時世買う人はいない。

ちなみに近頃の金持ちは、一年落ちぐらいのフェラーリか
911ＧＴ系を買っている。

でもケイマンって中古相場高いよね。
ボクスターより値落ちしない印象がある。

いまオーダーしたら新型出そうですね

>>951

そんな事気にせずに、好きな車に乗るべし。
ケイマンＳを他の車にして、やっぱりケイマンが良かったと、
後悔して楽しくない生活を送るの？

ケイマン買うなら996c4s買うわ、普通に

スポーツカーなんて嗜好品なんだから好きなのに乗れば良い

31歳で911乗ってたら怪しいでしょ？
ケイマンなら頑張った感じで見られるくらいで済むと思ってます。

ケイマン＝チープぼるしぇという既成概念

30代って一番運転が上手い時期じゃないの？(20代より経験が長く自分の限界を知ってて、40代よりは感覚が鋭い)
そのときに911乗っとくのもアリだと思うぞ

チープとは思ってないですけど、911はGTカー、ケイマンはスポーツって記事を読んで自分の中ではケイマンが欲しくなりました。

>>954
今、オーダーしたらって、11年モデルはメーカー在庫しかありませんよ。
イヤーモデルの受付は少なくても後、2ヶ月くらい先ですけどね。

>>962
じゃあ、今の期間はオーダー受け付けないってことなの？

２０１２年モデルの仕様も値段も分からんのに、オーダーなんか受けられないでしょ。
国産量販車と違って、ポルシェは、年毎のイヤーモデル制だから、夏頃から受付して、ＰＪの枠を超えたらオーダーストップ。

>>961
一度911に本気で乗ってみろよ。
そんな考えは吹っ飛ぶから。
なぜ911が何十年も第一線のスポーツカーとして生き残ってきたかがわかるよ。
悪いことは言わん。無理してでも911を買った方がいいよ。

ケイマンと911の差（違い？）って、「乗り比べると、ナルホド」って差じゃない？
ケイマンに乗った後に911に乗ると「さすがだな」と思う"かも"しれないけど、
無理して911買わなくても、
ケイマンだけ乗ってれば、それはそれで楽しめるしいいクルマだと思う。

>>963
買いますって意思表示で予約金払っておくと、オーダーが始まったらいの一番に電話がかかってきますよ。
ただしカタログも出来てなくて、オプションの値段も決まってない状態での見切り発注ですが。

ポルシェセンターでMY12はこのままって聴いたよ。

ボクスター、ケイマン、911とも乗ったけど、ケイマンが一番好きかな。
中身は全部ポルシェで変わらない。
内装の安さもねw

>>958
自分の中ではケイマンは20代、911は30〜40代のイメージだなぁ。
まあ31歳ならまだ良いかもしれないけど35歳以上でケイマン乗ってると少し落ち着きが無い印象。

911とケイマンは、デザインの好みで選べばいいよ。どちらを買っても、十分楽しめる。
911だと、ちょっとした手荷物があるとき、後部座席の有り難みを実感できるけどなw

20代で800万の車とか乗ってたらカタギじゃねぇわｗ

中古なら20代でも買えない事もない。

中古って手があったな

中古安くても、整備代その他維持費は新車と同じだからなぁ〜

怪しい仕事じゃなくてボンボンって可能性もあるんじゃ

車検から帰ってきたけど２３万チョイ　まぁこんなもんかな　色々部品変えたし

まあ多少は余裕のある家庭に育たないと、この手の車を買おうとは思わないかもしれないけど。
普通に名のしれた大学出て、ちゃんとした職につけば20代後半で月15万位のローンは問題無いんだよ。

>>961
ケイマンもGTカーだよ。
こんなモッサリした挙動はスポーツカーではない。

>>979
じゃあ、どの車がスポーツカー？

不毛な論議だな。

>>980
NAロードスター

ロドスタ、そこまでキビキビした車じゃないぞ。というか、キビキビ操作感が欲しいなら、セブン買え

>>978
それ、普通じゃないからw

だね、ロータスはキビキビ「感」はかなり上位だろうね。
７やエクシージとかね。

KTM X-BOWとかもキビキビだよ

ケイマンは運転してて気持ちいいよ。すごく。
所有する喜びもかなり高い。
911が素晴らしい車だということも十分認識しているけど、
様々な状況を考えると自分の趣味車としてはこの辺がバランスいいと思ってる。

この車を所有している方々の年収をお聞きしたい。

320万ですが、何か？

二億円くらい

>>986
参考になります

>>990
俺の意見も参考になったべ？！

>>991
カタリヤロー！

985は俺だっつーの！

所有する喜びならカレラにしたほうが…
医局の同僚はそう言って乗り換えちゃった
>>987
1400万くらい

ま、結局は、人それぞれの予算の中で妥協点や最適解を見つけるしかないのさー

そういうことだね
所有する喜びだけなら911よりモデナでも買ったほうが良いだろう
惜しげなく振り回せる価格、ブランド、性能あたりのバランスが
ケイマンはいいと思うが

996ゲット

997(σ･∀･)σゲッツ!!

991ゲッツ

>>834

次スレいらない

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'