バブル期のマツダ車を語る 17

物置の掃除していたら、ユーノス５００の愛好家？が作った
冊子が出てきた。懐かしい。

>>935
その本、現在も絶賛在庫処分中だな

>>931
>もちろん弱点は対策品使ったり、ガワだけ使って中身は最新のに載せ替え

つまり、力技で未完成だったユーノス８００のミラーサイクルシステムが
最新のミラーサイクル＆気筒休止システムやアイドルストップを装備し、
ドッカン仕様のATが６段ATに、ダンパーやシャシー・ブレーキはプレマシー
みたく欧州で鍛えられてくる、という事ですねwktk

OBとか定年でヒマこいてる技術系の有志募集すれば結構集まると思うんだよね
６００万自分で払って電車の運転士に志願する人がいる位だからｗｗｗｗ
設備と材料位は提供して、軌道に乗ればマツダスピード復活みたいなー感じで
勤め人の時にいろいろなしがらみで出来なかった事をしばりなしでやらせたら
凄いもん出来そうだ

>>938
> ６００万自分で払って電車の運転士に志願する

せつこ
それ電車ちゃう
気動車（ディーゼルカー）や

そーだったね、ところでマツダのお偉いさんここ見てませんかーｗｗｗｗ

☆☆☆☆☆　降 臨　☆☆☆☆☆

『なぁ おまえ マツダちゅうとこは そんなに甘いもんやおまへんのや〜』

>>941
車体色の趣味の悪さについて何か一言ｗｗｗｗ

ロドスレ無くなった？
1件もヒットしないんだが

>>943
鯖の調子悪いのか、(恐らく)一時的に見えなくなってるスレ多数
そのうち直るだろ

>>942
『なぁおまえ まだそんな事ばかり言ってんのでっか ほなら出てゆけ〜』

マツダ良いとこ一度はおいで��

酒は美味いしねーちゃんは…( ´Д`)y━･~~ ？

>>945
甘くないのはよく分かるさ。過労死した人の葬式で暴言吐いたり
イジメとは無関係な人間跳ねまくるおかしな従業員とかでるんだから
相当厳しいとこなんだろ？

おまいらバブル期の広島のベンツと言われた伝説の車ルーチェを忘れてやしませんか？

覚えてるけど
センティア/MS-9自体もうタマほとんど無えだろ

一時期安価なBIPカーのベース車にされた哀れな子たちがいたみたいだけどね

CX-5売れて、円安で取り敢えず一息つけて一安心
あとはうまい具合に車種増やしていってほしいもんだな

ルーチェいいよなあ
とてもほしいお

>>951
ルーチェなら初代センティアよりもいいタマが今でもある。

何故かは知らないが。

ルーチェ俺も欲しい３リッターのロイヤルクラシック黒革シートのやつ

ユーノス５００ってジウジアーロが「世界で最も美しい小型サルーン」って言ってたらしいじゃん
ソースはベストカー

「小型クラスでは世界で最も美しいサルーン」ネットでよく見るね。
元ネタは何だろう。

>>954
バカボンの本官さんみたいなやつだろ

それはMS-8
500は笑ゥせぇるすまんの喪黒福造

ソース（？）：別冊宝島163 ニホン車の悩み

「世界で最も美しい小型サルーン」で検索したらワロタ

今から見るとそう気にならないのだけど、
あの当時だと時代の先を行きすぎた、クセのあるデザイン。
EG型シビック等が街に溢れていた頃ですし。

逆にクロノスはあっさりした特徴の無い印象。

>>957
そう言えば、数年前のドライバー誌でグリルのメーカーの取材をした際に、社員の人が同じ事を言ってたな。

８００のグリルはバランス良くて好きだったな

ユーノス800発売当時のカタログの一部などは、スモールレンズとヘッドライトレンズが分割タイプだったのに対し、市販型は一体レンズだった。

スレ違いだが、FC型RX-7発売当時のカタログは確か表紙と裏表紙でウォッシャーノズルの位置が異なった。
エアスクープの気流の影響を受けるので、ノズルの位置を変更したらしい。

>>955
元はジウジアーロの海外でのインタビューじゃない?
「自分以外のデザインで、気になる車や(デザインが)面白いと思う車はありますか。」
て問いに対して2.3車種上げて応えていたと思う。確か当時のCGで読んだと思う。

「間違いだらけの車選びの」93年版?(92年の暮れ?)と92年の春頃のCG誌かNAVIの当時の論評では
「なんてことは無いデザイン。」といっていた評論家は酷かった。
ヨーロッパでジウジアーロが激賞してからは180度変わっていたからな。
(その後のジウジアーロのデザインしたＥＢ112,EB118,EB218も面白い。 )

マツダはがんばったと思うんだけど。結局一番特をしたのはアルファ?
ワルター・ダ・シルバ自身が正直に「影響を受けた車の中にXEDOS 6もある。」て言っていたそうだからな。

>>954
“小型クラスのサルーン”というのが、ちょっと気に入らないｗ

>>963
ＮＡＶＩ´９４年６月号
──では現在のクルマのなかで最も注目しているのは？

ジウジアーロ「マツダのクセドス６（ユーノス５００）です。バランスがほんとによくとれているデザインだと思います。クルマを小さく見せている点もいい。」
次にダッジ・バイパー、オペル・カリブラ、アストンマーチンＤＢ７を挙げていた。

ＮＡＶＩ´９２年３月号 ＮＥＷＣＯＭＥＲＳより
個性的なグリル意匠と小型車枠に収まるボディ以外はさして見るものがない。

間違いだらけ〜´９２年版
むしろ、若干引き締まった印象のあるユーノス５００のほうがバランスとしてはいいかもしれない。

´９３年版
デザインはそう悪くはない。そこそこの出来ではある。

人の意見なんてどうでもいいですよ

>>963
ベンツもじゃない？初代CLKなんかななめ後ろから見たら５００のクーペ版の
発展型みたいな感じだし、５００を参考様に永久保存したのってベンツだろ。

>>964
レスありがとう。ちゃんと出典を出してもらえると助かります。

ジウジアーロのインタビューはNAVIでしたか。あやふやな記憶で書くもんじゃないな。
「間違いだらけの車選び」はまともに?批評している。
これらの本は当時買ったり、古本屋で集めていたんだが引越しのときに捨ててしまった。

>>966
ベンツもですかね。
永久保存はわかりませんがユーノス500が彼らから見て明らかに格下で顧客もバッティングしないのに
ヨーロッパのマツダに広報車両を貸してくれって申し込んだそうだから。
運転席周りのスイッチを見たり。シートの縫製を見たり色々観察していたそうです。
(皮のシートで背中に当たる面のシートの縫い目が擦れて不快にならない様にとか考えられていたそうです。)

これらの話は以前にBMWのマーケティングの方とお話した際に話していただいたものです。
色々と当時のドイツでのマツダ車デザインについて反応を聞いたんですが興味深かった。

他の車種に関してはプレッソ(AZ-3)がオペルとプジョーのデザイナーのお気に入りだったとか
その後のプジョーは見ての通り、オペルはティグラを出しましたし。
MS-8は「本当にこのデザインで出しちゃったのかよ!」だそうです。
初代ロードスターはエランのオマージュとして好意的に見られていましたし、
FDとランティスはモダンだったそうです。

ヨーロッパの各メーカーはそれぞれの伝統があるのでデザイン上の制約が大きいとか。
エンブレム、フロントグリルの意匠、ウインドウの処理。
老舗メーカーほど社会的地位を追求するとか。(車の車格と顧客の階級)
若手デザイナーにとっては当時のマツダのやりたい放題は羨ましかったそうです。

確かワルター・ダ・シルバがVWグループに行く時に彼の出世作の156の話題になり
500とバブルマツダのデザインの話を聞いたのかな。

マツダって室内空間もしっかり出来てる印象あるな（質感はおいといて）
ユーノスコスモなんか狭いかと思ってたら、思いのほかゆったりしてたし
シートのスライドも滑らかでおどろいた。手動であれだけのものは見たことない。
最終型カペラも良かったなー。
初代オペルヴィータやティグラはデザイン・足は良かったけど頭が窮屈だし
シートが日本向けなのかひどかった記憶がある。（徳大寺さんはほめてたけど・・・）

マツダも次はスカイアクティブ内装ってくらいレベルアップしてほしいもんだ。

バブルマツダが多数在庫にある近畿の某ディーラー系中古店で
売れ残ってる500に手を出すものはおらんのかね？

>>969
鼻血が出そうなお店だね。
個人的には20Gは要らないな。サンルーフが付くと頭が天井に当たるから。レザーシートも要らない。

一見綺麗に見える純正アルミはいいな。自分のクルマに履かせたい(笑)。

それより11,000kmしか走ってないクロノス25GTに驚いた。

先週500の車検が終わった。これでタケリまで待つぞ。
良く考えたら500が出てから20年もたったんだ。

>>971
そうだね。振り返ると短く感じる。
自分も同車に乗っているよ。平成４年式なので、ちょうど20年経った。
発売を待っているクルマは・・・、無いなｗ

デミオが登場するまでの間にクロノス兄弟暗黒時代のマツダを支えたボンゴをなんでダレも評価しないんだ…

屋根が飛び出るやつな

>>973
出したまま高速走った猛者はおらんか？

数年前までは、アンフィニの工場を覗くとワンオーナーモノの
ユーノスコスモやRX-7やランティスなんてゴロゴロしてたのに
今や中古のロードスターですら、めったに見かけなくなったな。

でも、馴染みの担当者に訊いたらセンティアだけでも、ウチの
インフィニットブルーと合わせて、ワンオーナーモノが4台ほど
管轄内に現像してるらしいwつい先日も、ワンオーナーモノと
思わしきブリリアントブラックのMS-9とすれ違ったし、案外
乗ってる人は乗ってるもんだなあ。

一時期のVIP使用が減ってきて、ノーマルをきれいに乗ってる人が残ってるな

関係ないけど、今日ドノーマルのS13シルビアを見た
運転してたのは40代とおぼしき女性で、おそらくワンオーナーかなあって感じ

♪お顔肥えて〜

今日かなり久しぶりにカペラC2見たわ
平成元年あたりのだな

薄汚れたワンオーナーのユーノス300なら、近くのスーパーによく停まってるw
あと、通勤途中の路地にワンオーナーのクロノス2台(シルバー/紺)とセンティア
(ボルドーマイカ)1台が停まってるな。思い当たると、意外に残ってるもんだな。

ああ、あと町内にAZ-1(青)とセンティア(インフィニットブルー)があるの忘れてたw

おお!!そういや、線路沿いにユーノス800が停まってたの思い出したわwレス消費すまん。

◆◆◆バブル期のマツダ車を語る MS-18◆◆◆
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