【日産】ティーダ＆ラティオ Part51
▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272834756/
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272834756/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 07:16:46 ID:ocTDvHzz0
>>前々スレ 986
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265728501/986
エコボタン(カーウイングス)とインジケーターが全車種に搭載
エアコンの性能アップ
インテリジェントキーの色が黒に変更
ヘッドランプの色がクリアにへんこう
ボックスの照明廃止
イモビのシール廃止ほか
燃費は一緒
メローゴールド追加
青、既存の金、ライラック色の廃止
価格は不明
グレードが七から五に変更
8月6日発表？
アクシスは皮シートに茶色がなくなって白が追加ほか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265728501/986
エコボタン(カーウイングス)とインジケーターが全車種に搭載
エアコンの性能アップ
インテリジェントキーの色が黒に変更
ヘッドランプの色がクリアにへんこう
ボックスの照明廃止
イモビのシール廃止ほか
燃費は一緒
メローゴールド追加
青、既存の金、ライラック色の廃止
価格は不明
グレードが七から五に変更
8月6日発表？
アクシスは皮シートに茶色がなくなって白が追加ほか
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 07:17:22 ID:ocTDvHzz0
ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:07:08 ID:XLM2ZbWi0
ディーラー担当者がタメ口でストレス。こちらは丁寧語で話しているのに。
デ「もうすぐ６ヶ月点検なんだけど、今度の日曜日とか、都合はどうかなあ？」
俺「ちょっと来週は予定がありますので、次の土曜日とかそちらの都合はどうでしょうか？」
デ「あ～そう、日曜だめなんだ～。こっちも土曜は詰まっててねえ～」
俺「それじゃあ○日に都合つけるようにいたしますので 云々」
デ「あ～そうしてくれる～？悪いねえ～」
俺「わかりました。」
どっちがディーラーかわからん。
デ「もうすぐ６ヶ月点検なんだけど、今度の日曜日とか、都合はどうかなあ？」
俺「ちょっと来週は予定がありますので、次の土曜日とかそちらの都合はどうでしょうか？」
デ「あ～そう、日曜だめなんだ～。こっちも土曜は詰まっててねえ～」
俺「それじゃあ○日に都合つけるようにいたしますので 云々」
デ「あ～そうしてくれる～？悪いねえ～」
俺「わかりました。」
どっちがディーラーかわからん。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:54:56 ID:usB+kcfW0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 10:03:40 ID:XLM2ZbWi0
当初の営業が辞めて新しい営業に変わったんだよ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 10:26:07 ID:pXDoEcw70
俺は気にならないけどそういうの気にする人結構多いね
フレンドリーだと思えば気にならない・・・・わけないか
フレンドリーだと思えば気にならない・・・・わけないか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:57:56 ID:H7jLNp5P0
親戚が買って３日で盗まれたから、悩むな
ドバイで発見されて、警察もティーダは海外の人気あるから保管を厳重にだけだし
町でもほとんど見ない、不景気のなか調子に乗ってるとマークされるのか
ドバイで発見されて、警察もティーダは海外の人気あるから保管を厳重にだけだし
町でもほとんど見ない、不景気のなか調子に乗ってるとマークされるのか
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:12:08 ID:YQNGgBLG0
（ ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:12:56 ID:kftAFKYB0
ティーダの新型って開発してんの
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:55:24 ID:ogKII3E/0
>>4
その担当が出払ってる時に店長とでもしゃべって
「さすがに店長さんは言葉遣いも丁寧でお話し易いですね」って言ってやれ
自分はお客様だから神様、みたいな考え方もダメだけどな
デラとはストレスの無い信頼関係築かないと
その担当が出払ってる時に店長とでもしゃべって
「さすがに店長さんは言葉遣いも丁寧でお話し易いですね」って言ってやれ
自分はお客様だから神様、みたいな考え方もダメだけどな
デラとはストレスの無い信頼関係築かないと
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:13:00 ID:kD4cVTA90
トノボードって邪魔くさいよね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:46:08 ID:RBsU7/Ye0
じゃあ外せば？1分かからず外せるでしょ
引っ掛けてるだけだし
引っ掛けてるだけだし
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:08:29 ID:rjOy059SP
トノボードが邪魔と言うより・・・
トノボードフラップを標準装備しろと・・・
トノボードフラップを標準装備しろと・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 07:57:32 ID:huT+qLfi0
今はトノボードフラップってオプションなんだな。
最初はだらんとしてるのがあまり好きじゃなかったけど
ボックスティッシュとか物を入れとくと目に付かないから
これはこれでいいかなと思ってる。
最初はだらんとしてるのがあまり好きじゃなかったけど
ボックスティッシュとか物を入れとくと目に付かないから
これはこれでいいかなと思ってる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 11:15:40 ID:DmA+20wW0
まぁ、確かに件の話のことではないが、やたら神扱いされないと気が済まない客っているね
そんなのはコントだけにしておけよって思わず言いたくなるような、そんな言動をしている人がいるときはある
いや、これは俺の住んでいる（正確にはいた、かな）地域の問題なのかもしれないか
そんなのはコントだけにしておけよって思わず言いたくなるような、そんな言動をしている人がいるときはある
いや、これは俺の住んでいる（正確にはいた、かな）地域の問題なのかもしれないか
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:15:29 ID:rOWxahV70
前スレ、使い切ってからこっちこいよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:48:28 ID:r3ISQOLs0
購入時にケチってキセノンつけなかったんだけど・・
ライト暗い。一応ＤＯＰのハイパー何たらバルブ入ってるんだけど、更に交換しようと思ってます。
元々の純正のハロゲンバルブって何Ｋなんですかね？キセノンくらいにはしたいんですが・・・
交換している方いたらどれくらいの明るさにしたのか教えてください。
ティーダ自体には満足しています。前車はＶ35ですが、乗り心地も悪くないし、後席は広いし。
内装のコストダウンも知ってたけどそんなに気にならないですよ。購入は今年２月だったけど値引きも相当頑張ってくれましたし。
ライト暗い。一応ＤＯＰのハイパー何たらバルブ入ってるんだけど、更に交換しようと思ってます。
元々の純正のハロゲンバルブって何Ｋなんですかね？キセノンくらいにはしたいんですが・・・
交換している方いたらどれくらいの明るさにしたのか教えてください。
ティーダ自体には満足しています。前車はＶ35ですが、乗り心地も悪くないし、後席は広いし。
内装のコストダウンも知ってたけどそんなに気にならないですよ。購入は今年２月だったけど値引きも相当頑張ってくれましたし。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:27:52 ID:faAGkJhL0
まぁコストダウンの詳細な中身を知ったら激怒するわ
「知らぬが仏」
「知らぬが仏」
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:49:05 ID:jTaMfggE0
2年目とかの定期的なマイチェンだと、目に見えるところは魅力的になってるけど
わからないところでコストダウンされてるのが多いよね。
わからないところでコストダウンされてるのが多いよね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:05:08 ID:VDvW79wA0
前スレの最後では停滞していたのに、新スレになったら話題活発。
不思議だなあ。
不思議だなあ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:55:14 ID:SU+sBo/K0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:03:33 ID:wayzv/FR0
ノーマルのハロゲンだけど、うちのはスタンレーのロングライフで3200K。
ハロゲンで本質的に明るくしたい場合は
自己責任でハイワットの奴(サーキットクリアなど)を入れるぐらいしかないと思う。
安全なのは単なる高効率バルブで
スタンレーのレーシングクリア、ボッシュのプラスビュー、フィリップスのエクストリームパワーなど。
あとは、ライトの光軸を上にずらすことだね。
ハロゲンで本質的に明るくしたい場合は
自己責任でハイワットの奴(サーキットクリアなど)を入れるぐらいしかないと思う。
安全なのは単なる高効率バルブで
スタンレーのレーシングクリア、ボッシュのプラスビュー、フィリップスのエクストリームパワーなど。
あとは、ライトの光軸を上にずらすことだね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:31:24 ID:L1DKqiwf0
前スレ埋めてから使おうぜ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 05:15:38 ID:xw7i14He0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 10:18:30 ID:L5FZbCPZ0
１８です。
皆さんどうも有難うございます。参考になりました。
コストダウンの中身は知ってましたよ。ＭＡＧーＸに載ってましたし、最初からこうだと思えば気になりません。（初期型も展示車で見てます）
当初は１年落ち中古を買おうと思ったけど、付けたいもの付けると新車と大差ないですし補助金もないですしね。
Ｖ35もちゃちかったし、そのＶ35に比べてもう～んな部分もありますが、色々な所に手が入るから掃除も楽しいし良いクルマです。
皆さんどうも有難うございます。参考になりました。
コストダウンの中身は知ってましたよ。ＭＡＧーＸに載ってましたし、最初からこうだと思えば気になりません。（初期型も展示車で見てます）
当初は１年落ち中古を買おうと思ったけど、付けたいもの付けると新車と大差ないですし補助金もないですしね。
Ｖ35もちゃちかったし、そのＶ35に比べてもう～んな部分もありますが、色々な所に手が入るから掃除も楽しいし良いクルマです。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:28:39 ID:4cd8dlC/0
ノーマルだと暗く感じますね。多分、田舎道だったらそうでもないのでしょうけど、
対向車があると、対向車のライトに負けて、自車のライトが暗く感じる。
対向車があると、対向車のライトに負けて、自車のライトが暗く感じる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:20:15 ID:lGOhG+IE0
まぶしいだけで、周りのドライバー、人、その他の迷惑になるだけ
みたいなのも多いから気をつけないとな
ライトがやたらまぶしいだけで、実際視界よくなってないってのもよくあるし
みたいなのも多いから気をつけないとな
ライトがやたらまぶしいだけで、実際視界よくなってないってのもよくあるし
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:32:15 ID:5TFmZmrP0
日本人は建築でも過剰に明るくするからね…
HIDのせいで光軸関連がうるさくなった気がする。
HIDのせいで光軸関連がうるさくなった気がする。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:28:58 ID:m/iKi0zY0
対向車のライトが明るいとなんか前が見えにくい。
HIDなんてない方が安全だったんじゃないか。
HIDなんてない方が安全だったんじゃないか。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:25:35 ID:lPdAdLdw0
原理的に人間の目は明るいほど
認識できるコントラストが下がるし
夜目も効かなくなる。
認識できるコントラストが下がるし
夜目も効かなくなる。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:49:16 ID:27wulPl20
運転する時左足をどこに置いたものか悩んでいます。左側の盛り上がったところでしょうか。
初期型の写真をみるとその場所がフットレストになっていて、どうもそこに足を置くことが
想定されていたようです。現在の型では、ただ盛り上がっているだけで、足を置くと
内装がそこだけ汚れそうです。フロアカーペットをそこまで延長してくれたらよかったのに。
皆さんはどうしていますか？
初期型の写真をみるとその場所がフットレストになっていて、どうもそこに足を置くことが
想定されていたようです。現在の型では、ただ盛り上がっているだけで、足を置くと
内装がそこだけ汚れそうです。フロアカーペットをそこまで延長してくれたらよかったのに。
皆さんはどうしていますか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:07:16 ID:KjZXC3nx0
数スレ前にその話題が出てたなｗ
ttp://takuteku.exblog.jp/14002010/
このダイソードアストッパーを横に2つ接着して
マジックテープで貼り付けるってのが定番だったような。
ちょっと見た目が気に入らなかったから、ｳﾁのはそれに
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1085/LS204/
を貼りつけてみた。
ttp://takuteku.exblog.jp/14002010/
このダイソードアストッパーを横に2つ接着して
マジックテープで貼り付けるってのが定番だったような。
ちょっと見た目が気に入らなかったから、ｳﾁのはそれに
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1085/LS204/
を貼りつけてみた。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:21:43 ID:s73zB2hn0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 01:46:11 ID:TDinl6te0
ドアストッパーの上に下みたいなフットレストカバーつけると角度もちょうどよくなっておすすめ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:16:59 ID:GSQtz9K60
アクセル、ブレーキのそばにこんなのつけては、
危険では？
危険では？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:05:20 ID:bDIaPyQk0
普通に乗ってて取れないレベルで付いてたら問題無いよ
前の車で同じようにフットレスト無しで斜めのでっぱりだけある車に乗ってたけど
33のみたくゴムブロックにフットレストカバーをねじ止めしてゴムブロックは裏に
マジックテープのフック側を貼り付けて直接カーペットに張り付けてたけど
サーキット走行でも何の問題も無かったから
前の車で同じようにフットレスト無しで斜めのでっぱりだけある車に乗ってたけど
33のみたくゴムブロックにフットレストカバーをねじ止めしてゴムブロックは裏に
マジックテープのフック側を貼り付けて直接カーペットに張り付けてたけど
サーキット走行でも何の問題も無かったから
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:35:05 ID:z/VPMHgM0
「ティーダ」「ティーダ ラティオ」の仕様を向上
――あわせて「アクシス」の仕様を向上――
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100806-01-j.html
――あわせて「アクシス」の仕様を向上――
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100806-01-j.html
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:16:05 ID:VaeuHkMt0
ほんとか
ほんとに向上なんか？
ほんとに向上なんか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:18:57 ID:bDIaPyQk0
エコに関しては書いてるけど内装はまた劣化するんじゃねぇの
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:45:26 ID:LD760Z3LP
1.8Lは無くなったの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:42:37 ID:GrH42Z2zO
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:02:02 ID:81C6UOhR0
「日産側」にとっての仕様向上と思われ・・・
ジュークで採用した新型HR15DEと新型変速機を積むという話はデマだったのね・・・
ジュークで採用した新型HR15DEと新型変速機を積むという話はデマだったのね・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:03:44 ID:cAD+yUKRP
1.8L廃止は1.6ターボの前兆か？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:53:57 ID:eAkaMHqN0
１５ＤＥいらないだろ？いずれ日産のエンジンは
１２ＤＥ
１２ＤＤＲ ←１５００相当
１６ＤＤＴ ←１８００～２０００相当
に整理するつもりだと思うよ
１２ＤＥ
１２ＤＤＲ ←１５００相当
１６ＤＤＴ ←１８００～２０００相当
に整理するつもりだと思うよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:01:20 ID:ozR2I5ti0
>>45
MR16DDTは2.5L相当だよ
MR16DDTは2.5L相当だよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:22:35 ID:mIQDfxeo0
なんか最近の車ってエコ重視なんかわからんけどリッター当たりのパワーすごく低いね
まぁトルクは排気量なりに出てるけどNAで排気量当たりのパワー上げていくのはもうやらないのかね
15年前と変わらんのもなんか悲しいね、燃費はよくなってるけど
まぁトルクは排気量なりに出てるけどNAで排気量当たりのパワー上げていくのはもうやらないのかね
15年前と変わらんのもなんか悲しいね、燃費はよくなってるけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:48:11 ID:ozR2I5ti0
低回転域のトルク重視のセッティングで高回転まで回す必要がないようにしてるから
必然的にカタログ上の馬力表示は低くなる
VWのTSIやBMWの直噴ターボもそう
必然的にカタログ上の馬力表示は低くなる
VWのTSIやBMWの直噴ターボもそう
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 03:19:48 ID:mIQDfxeo0
駆動系の進化もあって低回転で快適に走れるようになってるんだけど
ハイパワーならではの良さもあるからね
燃費や騒音を考えれば今の形が最適なんだろうけど
ハイパワーならではの良さもあるからね
燃費や騒音を考えれば今の形が最適なんだろうけど
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/07(土) 09:06:40 ID:IKXubxrm0
1.8なくなってとうとうMTもなくなったのね
MTしか運転できない親父に買ってやろうと思ってたのに
MTしか運転できない親父に買ってやろうと思ってたのに
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:12:35 ID:C6R8Upmr0
>>43
デュアリスも改良されたが、新ＨＲ15ではないしな・・・
デュアリスも改良されたが、新ＨＲ15ではないしな・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:32:21 ID:b0mjfwy0P
むしろ15Sにこそ4ATなんかじゃなく5MTだよな
エアコンもマニュアルで言う事なしだ
エアコンもマニュアルで言う事なしだ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:48:07 ID:0mufCBc40
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:12:50 ID:nrhiNo9z0
本日、旧型納車しました。
営業にマイナーチェンジの話をしたら、
苦笑いしてました。
まあ、納得して買って、補助金にも間に合うからいいけど。
このクルマ、意外とでかくて、ウチの車庫にギリギリでした。
営業にマイナーチェンジの話をしたら、
苦笑いしてました。
まあ、納得して買って、補助金にも間に合うからいいけど。
このクルマ、意外とでかくて、ウチの車庫にギリギリでした。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:21:00 ID:zpllz3WY0
ティーダをダッジブランドで売るのは結構無理があるな
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/08_2353_0010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/08_2353_0010.jpg
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 20:31:48 ID:6IW7NGGc0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:26:19 ID:fkb0SD3T0
Webが暫定更新されてるな。
1800cc廃止
メローゴールド／ビターショコラ追加
SグレードのCVT化
が目立つところかな
1800cc廃止
メローゴールド／ビターショコラ追加
SグレードのCVT化
が目立つところかな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:30:57 ID:fkb0SD3T0
HR15DEも従来と同じ仕様か。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:03:17 ID:U+WGUrdx0
日本ヨーロッパ向けに１４ＤＤＴもいるな
60 ：54：2010/08/07(土) 23:07:50 ID:nrhiNo9z0
10年ぶりの新車なので、新車臭さがこたえる。
マイナーチェンジで全車種にプラズマクラスター搭載と聞いて、
くやしいです！
車載型買おうかなあ。
マイナーチェンジで全車種にプラズマクラスター搭載と聞いて、
くやしいです！
車載型買おうかなあ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:14:08 ID:IyVcqM11P
プラズマクラスターって全車種標準じゃなかったっけ？
黒のティーダにいつのまにか横線のキズ(10cm程)が・・・。
ティーダの黒って特殊で高いって聞いたんだけど
板金塗装を頼んだことがある人、幾らくらいでしたか？
黒のティーダにいつのまにか横線のキズ(10cm程)が・・・。
ティーダの黒って特殊で高いって聞いたんだけど
板金塗装を頼んだことがある人、幾らくらいでしたか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:15:39 ID:BfQZAkXe0
この1.5Lのエンジンは結構割り切った作りだよなあ
上は無視で実用域重視
山が2000と4400辺りにあるのでちょっと中抜け的にも感じるけど必要十分だわ
上は無視で実用域重視
山が2000と4400辺りにあるのでちょっと中抜け的にも感じるけど必要十分だわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:19:29 ID:QG1ZVse60
俺も10年ぶり
前のブルーバードとホイルベースと車幅が全く同じ
車幅に担当営業が「そりゃ５ナンバーですから」
前のブルーバードとホイルベースと車幅が全く同じ
車幅に担当営業が「そりゃ５ナンバーですから」
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:31:23 ID:U+WGUrdx0
実際には何ミリか違うんだけどね
１６９０～１６９４の車は１６９５ｍｍって表示するみたい
１６９０～１６９４の車は１６９５ｍｍって表示するみたい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:52:50 ID:uiK2guvX0
>>62
ＧＴ８８とか傷消しＷＡＸ等は試してみました？
ＧＴ８８とか傷消しＷＡＸ等は試してみました？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:57:29 ID:IyVcqM11P
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:00:03 ID:F8ER8D+m0
公式トップのボディーカラーランキングでもうビターショコラが3位に入ってるのだが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:10:04 ID:VtMo3bFV0
>>62
まぁさすがに起伏が少しでてくる高速（起伏具合によっては下道も）あたりを満足に走ろうとすると、
色々足りないかな、とは思うね
平地を走ることが比率的には多いからいいけどね
ま、そういうところが多い人は、もうちょっと余裕があるものを選ぶかも、だが
まぁさすがに起伏が少しでてくる高速（起伏具合によっては下道も）あたりを満足に走ろうとすると、
色々足りないかな、とは思うね
平地を走ることが比率的には多いからいいけどね
ま、そういうところが多い人は、もうちょっと余裕があるものを選ぶかも、だが
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:19:04 ID:UkIRWDqrO
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:41:24 ID:as0tZkn80
とりあえず明日の配信目標は何時から？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:17:40 ID:bH6+/rJA0
次期ティーダがHR16DDRエンジン乗せて190psらしいな
マジで魅力的なんだが
マジで魅力的なんだが
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:18:40 ID:ok7E6Z830
ソース
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:40:11 ID:bH6+/rJA0
ごめん、ソースはべ○トカーです・・・
まぁHR16DDRはジュークに積まれるのは確定してるから、可能性はゼロではない
まぁHR16DDRはジュークに積まれるのは確定してるから、可能性はゼロではない
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:35:15 ID:oc6A2LkC0
車体がもつんですかねえ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:59:16 ID:nj1extXE0
車幅３ナンバー拡大なら、Cプラットフォームに移行してもいいかも？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:01:23 ID:hdj6uvku0
それは期待しない方がいい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:57:13 ID:LSy+5N380
>>75
おそらく、ジュークから採用されてる新しいBプラが使われるはず。
井桁型フロントサブフレームやセレナと同じCプラ用のトーションビーム
などが、旧Bプラからの主な改良点かな。
個人的にどのプラットフォームを使ってもいいから
次期ティーダの出来には相当期待してる
がんばれ日産
おそらく、ジュークから採用されてる新しいBプラが使われるはず。
井桁型フロントサブフレームやセレナと同じCプラ用のトーションビーム
などが、旧Bプラからの主な改良点かな。
個人的にどのプラットフォームを使ってもいいから
次期ティーダの出来には相当期待してる
がんばれ日産
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:42:42 ID:oGpCootdP
今日、ティーダ15Mを契約したんだが、
俺のは新型？旧型？
車両本体価格は1,674,750円だったんだが、
新型なんだろうか？
俺のは新型？旧型？
車両本体価格は1,674,750円だったんだが、
新型なんだろうか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:02:59 ID:StDnAhsz0
（笑）
おめでとう
おめでとう
ん？
何その笑い
旧型なの？
何その笑い
旧型なの？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:13:35 ID:3WyAGAgn0
>>74
昔はもっとペナペナボディでハイパワーな車いっぱいあったから問題ないだろ
昔はもっとペナペナボディでハイパワーな車いっぱいあったから問題ないだろ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:32:44 ID:krdbGSJx0
パルサーターボは走る棺桶とか言われてたな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:55:18 ID:+h7fR6Qp0
新型という名の、価格据置コストダウンモデだからな
どんどんちゃっちくなっていくな
どんどんちゃっちくなっていくな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:43:32 ID:bH6+/rJA0
来年FMCするんだから待てばいいのに
まぁ新型マーチみたいに失敗作になる場合もあるけど
まぁ新型マーチみたいに失敗作になる場合もあるけど
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:15:30 ID:ruvxOnzp0
自分も先週１５Mダークブルー契約してきました。
ダークブルーという時点で旧型だね。
前スレで総価格220万と書き込んでたものですが
更に値引き交渉して210万＋バックドアガーニッシュつけてもらた。
TIIDAブログみてワクワクしながら納車を待ってる。
ダークブルーという時点で旧型だね。
前スレで総価格220万と書き込んでたものですが
更に値引き交渉して210万＋バックドアガーニッシュつけてもらた。
TIIDAブログみてワクワクしながら納車を待ってる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:51:22 ID:D2mJ+Nfu0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:09:40 ID:Qv15KCk70
失敗だろうね。
ガラスのUVカット性能も低いし
廉価グレードにはそれすらついてないとか・・・
デザイン的にもあまりにもつまらないので
K12を所有している女性も買い換えないだろう。
評価されているのはアイドリングストップ機能の出来ぐらいじゃないのかな・・・
あれをベースにラティオの後継モデルを作ってタイから持ってくるらしいが
あの品質で今の価格と同様なら、かなり厳しい結果になると思うよ。
ガラスのUVカット性能も低いし
廉価グレードにはそれすらついてないとか・・・
デザイン的にもあまりにもつまらないので
K12を所有している女性も買い換えないだろう。
評価されているのはアイドリングストップ機能の出来ぐらいじゃないのかな・・・
あれをベースにラティオの後継モデルを作ってタイから持ってくるらしいが
あの品質で今の価格と同様なら、かなり厳しい結果になると思うよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:13:41 ID:3VuIO3Cs0
工 作 員
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:58:38 ID:GQMeq3Za0
ベストカー読んだら、
ティーダもVプラットフォームを採用すると聞いて。
ティーダもVプラットフォームを採用すると聞いて。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:35:20 ID:LA2zr/uu0
日産は人気モデルの次のモデルは失敗することが多いよな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:35:41 ID:D2mJ+Nfu0
>>89
バランスが悪い。30点
バランスが悪い。30点
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:51:25 ID:6BC/r+Pc0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:53:33 ID:qtnAtCrJ0
まいんちゃんのおっぱい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:00:29 ID:LA2zr/uu0
910ブルーバード → U11ブルーバード
K13シルビア → K14シルビア
初代シーマ → 2代目シーマ
R32スカイライン → R33スカイライン
P10プリメーラ → P11プリメーラ
K13シルビア → K14シルビア
初代シーマ → 2代目シーマ
R32スカイライン → R33スカイライン
P10プリメーラ → P11プリメーラ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:11:55 ID:/i9G2t2b0
仮免取れたから今日おじいちゃんの
ラティオちょっと乗ったが乗り心地
やべぇーーー
早く自由に走りてーな
ラティオちょっと乗ったが乗り心地
やべぇーーー
早く自由に走りてーな
97 ：54：2010/08/09(月) 19:21:25 ID:MR+76jRq0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:33:58 ID:pFFqMx3BP
俺のカタログにはダークブルーという色は無い。
つか、今日、赤を見たんだが、綺麗な赤だったな。
つか、今日、赤を見たんだが、綺麗な赤だったな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:07:09 ID:hyzw/ut9O
ドアミラー位置変更を期待して、何度もマイナーチェンジ待ってたら買うタイミングのがした
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:23:59 ID:Mss0SJWs0
障害者対策でフェンダーミラーにしてもらえ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:50:43 ID:QXtHL1Km0
カローラ、ティーダクラスの価格帯の車が少なすぎる
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:57:29 ID:VIYh5RSP0
マイナーチェンジ、改良のたびに装備面でここまでショボクなっていく車そう無いだろ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:19:28 ID:D2mJ+Nfu0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:36:26 ID:SQKXAhvK0
1.6Lターボ190psの変態ティーダが待ち遠しくて夜も眠れない
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:12:55 ID:CJI9Q8lg0
>>99
ありゃデザインみれば分かるがドラミラーだと他に場所がない
ティーダはドアミラー位置近いので死角がやや多めだわ
角度調整で普通は車体1/3入れるところをもう少し外寄りに1/5くらいにしてる
オプションで広角ミラーあればいいんだがなあ
ありゃデザインみれば分かるがドラミラーだと他に場所がない
ティーダはドアミラー位置近いので死角がやや多めだわ
角度調整で普通は車体1/3入れるところをもう少し外寄りに1/5くらいにしてる
オプションで広角ミラーあればいいんだがなあ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 02:02:54 ID:QYygp2XK0
VERSAのドアミラー位置のことはガン無視ですかｗｗｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 04:59:49 ID:+AfUUqo90
アクセル、ブレーキに合わせると異常にステアリングが遠くなる仕様（日本車にかかわらず殆どの車でだけど）
に比べたらドアミラー位置がほんの少し近いくらい別に気にならないけどな
最初は違和感あったけど1週間程度で慣れたよ
に比べたらドアミラー位置がほんの少し近いくらい別に気にならないけどな
最初は違和感あったけど1週間程度で慣れたよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:01:12 ID:lnCCTCHm0
スパイショット
ティーダ
http://autoten.com/2010/08/04/next-generation-nissan-tiida-hatchback-codename-b12d-spyshot-and-information/
ラティオ
http://autoten.com/2010/07/26/nissan-march-sedan-codename-l02b-new-global-sub-compact-b-segment-car-spyshot/
ティーダ
http://autoten.com/2010/08/04/next-generation-nissan-tiida-hatchback-codename-b12d-spyshot-and-information/
ラティオ
http://autoten.com/2010/07/26/nissan-march-sedan-codename-l02b-new-global-sub-compact-b-segment-car-spyshot/
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:44:29 ID:3vzkI5ao0
(´-`).oO(ティーダ、やはりリーフみたいなウネウネ曲線曲面になってる・・・orz）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:24:14 ID:MRm+Zt110
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:09:36 ID:Buwm1V4q0
なーんか、マツダみたい
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:16:09 ID:v2HSP/J50
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:47:41 ID:v2HSP/J50
ベストカーのスクープイラストとは違うような？？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:52:20 ID:UqyVxtos0
斜め前から見たメガーヌっぽさが良かったんだけどな。
あれじゃアクセラだな。
あれじゃアクセラだな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:06:39 ID:psPDmrcN0
テンロクターボは２０１２年かよ
待ち切れねぇ・・・
待ち切れねぇ・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:06:55 ID:6DUXEOVj0
三角窓なくなってるようにみえるな
偽装してるからわからんが
偽装してるからわからんが
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:11:40 ID:g9tETjRL0
マーチセダンと素性をはっきり書かれてしまっているのが笑えるが
マーチセダンの後部座席はラティオと比べると頭上方向の居住性は相当悪そうだ。
次期ティーダのほうは荷室スペースが増えているようにも見えるのと
ホイールの妙な偽装？が気になる。
あと、どちらも三角窓を止めたのね。
マーチセダンの後部座席はラティオと比べると頭上方向の居住性は相当悪そうだ。
次期ティーダのほうは荷室スペースが増えているようにも見えるのと
ホイールの妙な偽装？が気になる。
あと、どちらも三角窓を止めたのね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:26:22 ID:g9tETjRL0
次期ティーダもリア下部を見る限り
結局、トーションビームか・・・
結局、トーションビームか・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:45:22 ID:h3r2nCOu0
このクラスだと定番かな。4WDだと独立になることあるけど。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:52:05 ID:xrZFSlp3P
ティーダのエンジンオイルって、0W-20でしたっけ？
皆さんディーラーで交換してます？それともガソリンスタンドで交換してます？
皆さんディーラーで交換してます？それともガソリンスタンドで交換してます？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:06:44 ID:WYpFagsw0
ディーラー工賃込みでリッター1000円のキャンペーンが定期的にあるから
そのときにやってもらってる
それかメンテプロパック入っちゃうのもいいかも
そのときにやってもらってる
それかメンテプロパック入っちゃうのもいいかも
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:16:00 ID:xrZFSlp3P
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 03:39:37 ID:WYpFagsw0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:36:47 ID:6YCODRs70
リッター1000円って、随分高いオイルだなと思ったら車の排気量のことか。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:58:15 ID:OjHJnK640
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:07:58 ID:vO6A+IYy0
最初のエンジンオイル交換ってどのくらいが目安？
最近は1000キロでやらなくてもいいって話しみたいだけど、少しでも今後のコンディション良くしたいなら
やっぱそのくらいでやっておいた方が無難？それとももっと先でも全然大丈夫？
最近は1000キロでやらなくてもいいって話しみたいだけど、少しでも今後のコンディション良くしたいなら
やっぱそのくらいでやっておいた方が無難？それとももっと先でも全然大丈夫？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:05:31 ID:Nddjh4QM0
HR15DEのオイルは出荷時に特殊配合（モリブデン？）なので(･∀･)
馴染ませてから交換した方がよいと過去スレで見た記憶が・・('-' )
自分は、知らずに1000キロで交換してから知って後悔した(lll･ω･`)
ほんとのところ、どうなんでしょうね(？o？)
馴染ませてから交換した方がよいと過去スレで見た記憶が・・('-' )
自分は、知らずに1000キロで交換してから知って後悔した(lll･ω･`)
ほんとのところ、どうなんでしょうね(？o？)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:17:22 ID:xrZFSlp3P
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:24:39 ID:E/+Ps2Tn0
俺：1.8 6MT 下さい。
店員：もうありません。
終予！
店員：もうありません。
終予！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:00:56 ID:8cZhBkVZ0
SLグレードの0W-20が1リットル1000円なら全然安いと思うぞ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:15:49 ID:EKufF2YzP
ティーダ買って、まだ来てないんだが、
街でティーダを見かけるとドキドキするわ。
こんなの初めて。
街でティーダを見かけるとドキドキするわ。
こんなの初めて。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:17:45 ID:1LL2HY7oP
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:58:28 ID:ym3bmul60
>>126
最近のは1500㎞～2000㎞くらいは換えない方がエンジンには良いよ
昔は500㎞程度で換えたもんだけどな、今それやっちゃうと逆に悪い
一回目のエンジン交換から高級エンジン添加剤（本当に効果のある奴）をガンガン入れるなら別かもしれないけど
最近のは1500㎞～2000㎞くらいは換えない方がエンジンには良いよ
昔は500㎞程度で換えたもんだけどな、今それやっちゃうと逆に悪い
一回目のエンジン交換から高級エンジン添加剤（本当に効果のある奴）をガンガン入れるなら別かもしれないけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:03:40 ID:EKufF2YzP
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:14:24 ID:ym3bmul60
>>134
新車時500㎞→1000㎞→3000㎞→6000㎞・・・後は3000㎞毎でオイル交換した車（1000㎞迄は慣らし）と
新車時2000㎞→5000㎞・・・と後は3000㎞毎にオイル交換した車（慣らしはしてない）、どちらもハードな使い方はせずに
特に添加剤も使わずに10万㎞くらい乗った後のピストンのカジリとかライナーの状態は前者の方が圧倒的に悪かった
有機モリブデンだったかな？すげーと思ったもんだよ
だから俺は最初の1500㎞～2000㎞くらいは変えないようにしてるよ
最近の車はマニュアルにも1600㎞位まではオイル換えるなと書いてる
新車時500㎞→1000㎞→3000㎞→6000㎞・・・後は3000㎞毎でオイル交換した車（1000㎞迄は慣らし）と
新車時2000㎞→5000㎞・・・と後は3000㎞毎にオイル交換した車（慣らしはしてない）、どちらもハードな使い方はせずに
特に添加剤も使わずに10万㎞くらい乗った後のピストンのカジリとかライナーの状態は前者の方が圧倒的に悪かった
有機モリブデンだったかな？すげーと思ったもんだよ
だから俺は最初の1500㎞～2000㎞くらいは変えないようにしてるよ
最近の車はマニュアルにも1600㎞位まではオイル換えるなと書いてる
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:20:27 ID:ym3bmul60
>最近の車はマニュアルにも1600㎞位まではオイル換えるなと書いてる
勘違いだ忘れてくれ
勘違いだ忘れてくれ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:56:42 ID:1LL2HY7oP
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:56:35 ID:wdDByjef0
>>126です
みなさん色々レスありがとうございます
早め交換に越したことはないって説と、デフォで入ってるのはいいものなんで
2000キロ手前くらいでよいって説があるんですね
自分でもあちこち調べて自分の思った方にしてみます
荒れるような質問しておいてなんですが、同じティーダ乗りなので喧嘩せず仲良くやっていきましょう
みなさん色々レスありがとうございます
早め交換に越したことはないって説と、デフォで入ってるのはいいものなんで
2000キロ手前くらいでよいって説があるんですね
自分でもあちこち調べて自分の思った方にしてみます
荒れるような質問しておいてなんですが、同じティーダ乗りなので喧嘩せず仲良くやっていきましょう
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:49:19 ID:j44zpf1E0
洗車おわた
いつも思うがケツの丸みが女の尻撫でてるみたいだ
いつも思うがケツの丸みが女の尻撫でてるみたいだ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:44:01 ID:EKufF2YzP
＞デフォで入ってるのはいいもの
なんだそりゃｗ
なんだそりゃｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:18:37 ID:Od+IL/L70
特に最初はエンジンから金属カスが出てくるので早めに交換したほうがいい。
エンジンオイルを交換しないほうがいいという理由は思いつかない。
もし、交換しないほうがいい理由がわかる人がいたら教えてほしい。
エンジンオイルを交換しないほうがいいという理由は思いつかない。
もし、交換しないほうがいい理由がわかる人がいたら教えてほしい。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:44:55 ID:EKufF2YzP
まあ、変なオイルだと変になるかもだなｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:45:11 ID:Od+IL/L70
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:56:57 ID:pkhaxe900
モリブデン配合ってマイクロロンじゃ駄目なんかいのう
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:09:04 ID:OjEwSFLF0
デラで説明なかったか?
最初のオイル交換は無料おまかせだったなあ。
最初のオイル交換は無料おまかせだったなあ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:58:01 ID:fKmrgCzD0
>>139
K11の尻も好きだったが、C11もいいケツしとるのw
K11の尻も好きだったが、C11もいいケツしとるのw
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:08:59 ID:hhOD1cp3O
次期ティーダって本物に出るのかな？マーチみたいに外国製とかにならないかな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:31:17 ID:TSyK3dKg0
次期1.6ターボが200万円以内で買えますように（-人-）
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:35:34 ID:dmE2PXm80
1500の5MTが出ますように
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:48:01 ID:+KU5ZFN20
マイクロロンなんてシャバシャバなもの入れたら
いっときは軽く回る感じがするけど
ダメージが有るに決まってる。
いっときは軽く回る感じがするけど
ダメージが有るに決まってる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:53:13 ID:+xa/VcFj0
決まっているのかー
>>147
ユーザーがやたら（内容の割に）安値ばかりを追い求めたら、いずれ色々そうなってしまうかもしれない…
と思う俺。下請いじめとか今以上やっても部品代とか劇的に安くならないだろうし、
そしたらあと大いに削れるのは工賃というか人件費とかかもしれんなぁって。最近思う
>>147
ユーザーがやたら（内容の割に）安値ばかりを追い求めたら、いずれ色々そうなってしまうかもしれない…
と思う俺。下請いじめとか今以上やっても部品代とか劇的に安くならないだろうし、
そしたらあと大いに削れるのは工賃というか人件費とかかもしれんなぁって。最近思う
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:43:11 ID:nVHv1MxK0
下請けの職工だけど英語か中国語勉強しとけよと言われてる
そういうことなんだろうなー
そういうことなんだろうなー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:45:28 ID:hrE6eAvd0
ティーダみたいな車は日本で作るだろ
そうしなきゃぼったくれないし
そうしなきゃぼったくれないし
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:19:01 ID:CBnQtNA/0
生産国を気にして買う人なんて極少数だからタイで作ってボッタくります
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:28:57 ID:/4L1K+i00
車に関しては生産国を気にする奴多いよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:35:06 ID:Pi80Fbhp0
今のマーチ煽るやつの決まり文句が「タイ製」だからねえ
やっぱ気にする人間多いんだろうな
やっぱ気にする人間多いんだろうな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:39:53 ID:fucPxlsVO
次期ティーダを買うかデュアリス買うか迷う
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:42:12 ID:Lq3u8MmD0
タイならまだいいけど。
中国製エンジンなら買わない。
中国製エンジンなら買わない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:10:22 ID:Ckc5cIbBP
外見はノートの方がいいな。
内装は断然こっちだけど。
内装は断然こっちだけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:47:43 ID:+XQIStke0
まぁ、どこ産だろうが実績か、またはどこどこで作ってもかわんねーな
的なくらいの浸透ができたら、みんな気にしないで買うんだろうけどな
そうなるまではちょっと思うところあるやつは、ちらほらいるかもしれないが
的なくらいの浸透ができたら、みんな気にしないで買うんだろうけどな
そうなるまではちょっと思うところあるやつは、ちらほらいるかもしれないが
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:55:34 ID:wmevsX6w0
一般人はほんとに産地気にしてる奴なんて殆どいないから
車好きとか車にこだわりある人はともかくほとんどは
トヨタだからとか外装の見た目、内装の見た目で選んでる人が大半だよ
試乗までして買ってる人はほんとに少数派
カタログ見ただけとかディーラーで実車見てすぐ決めたとかが多い
SONYのTVのパネルが韓国製で云々なんてマニア以外気にしてなくて
SONYだから買うって人が多いのと同じ
車好きとか車にこだわりある人はともかくほとんどは
トヨタだからとか外装の見た目、内装の見た目で選んでる人が大半だよ
試乗までして買ってる人はほんとに少数派
カタログ見ただけとかディーラーで実車見てすぐ決めたとかが多い
SONYのTVのパネルが韓国製で云々なんてマニア以外気にしてなくて
SONYだから買うって人が多いのと同じ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 03:55:54 ID:ENb7UY6+0
総統閣下マーチに怒る
ttp://www.nicovideo.jp/watch/1281811396
ttp://www.nicovideo.jp/watch/1281811396
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:58:20 ID:RvaiqJAyO
ティーダのCM見なくなったな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:32:00 ID:+XQIStke0
まぁデザイン＝見た目っていうような誤用（みたいなもの）が、
いまだに結構蔓延るからね。悪いとかどうとかっていう話でなくてね
デザイナーは直訳すると設計者だけど、さすがにデザインを直訳しても外観ステキ！にはならんものね
まぁ、大体はちゃんとサポートなりしてくれればそれで。っていうのも多いかもね＜SONY製買う、とかに対して
いまだに結構蔓延るからね。悪いとかどうとかっていう話でなくてね
デザイナーは直訳すると設計者だけど、さすがにデザインを直訳しても外観ステキ！にはならんものね
まぁ、大体はちゃんとサポートなりしてくれればそれで。っていうのも多いかもね＜SONY製買う、とかに対して
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:36:12 ID:Ckc5cIbBP
designer＝設計者、意匠図案家
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:03:22 ID:HFOmrOl50
納車まであと２週間もあるのか・・・長すぎるぜ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:33:49 ID:FvGqRbDh0
最近、他の人の軽自動車に乗せてもらって、ティーダより軽のほうがよっぽど乗り心地がいいのにビックリした。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:43:14 ID:CUQf+LzQO
路面の状態を忠実に
ドライバーに伝えるんだよ
スポーティーだろ!!
ドライバーに伝えるんだよ
スポーティーだろ!!
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:28:21 ID:6IUgSlvz0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:09:10 ID:5Kcfjf1N0
ただフニャフニャするだけのが乗り心地良いと感じるならそれでいいんじゃねぇの
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:34:12 ID:acAEyMYJ0
>>168
路面の状態を伝えくれるのか･･･でも舗装の細かい凹凸とか、塗装で盛り上がっている
ところとか、舗装のつなぎ目とか別に知りたくないんだけどなあ･･･
軽自動車のほうが揺れが少ない感じ。段差を乗り越える時も軽だと、バスッと
一発ショックがあって通過するけど、ティーダだとボヨヨンみたいに何回も
振動が続く。
路面の状態を伝えくれるのか･･･でも舗装の細かい凹凸とか、塗装で盛り上がっている
ところとか、舗装のつなぎ目とか別に知りたくないんだけどなあ･･･
軽自動車のほうが揺れが少ない感じ。段差を乗り越える時も軽だと、バスッと
一発ショックがあって通過するけど、ティーダだとボヨヨンみたいに何回も
振動が続く。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:50:30 ID:n9DJAsgh0
ボヨヨンが嫌なら少し締める為に
例のフロアバーでも付けてみては？
安価だし気に食わなけりゃ元に戻せばいい
例のフロアバーでも付けてみては？
安価だし気に食わなけりゃ元に戻せばいい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 07:13:21 ID:5Kcfjf1N0
段差乗り越えとフロアバーは関係ないだろ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 07:59:59 ID:P9nuMtTvP
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:18:34 ID:5Kcfjf1N0
乗り味がふわふわで不安定な車でもゴツゴツしない方が乗り心地がいいと思う人と
多少ゴツゴツしてもフワフワ感の無い方が乗り心地がいいと感じるタイプがいるから
自分が乗り心地がいいと感じたら人の意見なんて気にしなくてもいいと思うよ
多少ゴツゴツしてもフワフワ感の無い方が乗り心地がいいと感じるタイプがいるから
自分が乗り心地がいいと感じたら人の意見なんて気にしなくてもいいと思うよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:55:42 ID:66aky9JS0
>>175
後世に語り継げるレベルの解説だなw GJ
後世に語り継げるレベルの解説だなw GJ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:28:14 ID:3j3EqlZX0
１６ＤＤＴって２．５相当ならエルグランドにもいけるね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:39:15 ID:rY0tahsA0
お盆でうちの車も大活躍したが、
やっぱ前列はあんま文句はないな
意外と広くてくつろげそうな後ろのが一時間二時間で辛くなる。改めて思った
値段にしちゃ全体的にいいからいいんだけどね
やっぱ前列はあんま文句はないな
意外と広くてくつろげそうな後ろのが一時間二時間で辛くなる。改めて思った
値段にしちゃ全体的にいいからいいんだけどね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:39:07 ID:n9DJAsgh0
実際付けてるんだが
限界付近のコーナリングでは思った以上に差が出るけど普通の街乗りとかで分かるほどの差はないよ
段差も斜めに入るなら多少違ってくるけど真っ直ぐなら体感できるほどの差はないだろ、
物理的にもロール方向の曲げやねじりには効果あるだろうけど前後方向の曲げには影響しないでしょ
まさか走り出してすぐわかりましたとか言っちゃうタイプのプラシーボ効果を受けやすい人？
限界付近のコーナリングでは思った以上に差が出るけど普通の街乗りとかで分かるほどの差はないよ
段差も斜めに入るなら多少違ってくるけど真っ直ぐなら体感できるほどの差はないだろ、
物理的にもロール方向の曲げやねじりには効果あるだろうけど前後方向の曲げには影響しないでしょ
まさか走り出してすぐわかりましたとか言っちゃうタイプのプラシーボ効果を受けやすい人？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:31:07 ID:qasEz+KYO
足回りの文句言うやつは、フニャ足トヨタでも乗ってろ。
俺はロール少ないし、割としっかりしたティーダの足がいい。
俺はロール少ないし、割としっかりしたティーダの足がいい。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:40:48 ID:Ug4KNkJq0
エンジン音の静かさは、やはり日産
これだけは異論を認めない（ ･`д･´）
これだけは異論を認めない（ ･`д･´）
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:18:17 ID:mU/PhxK+O
もうちょい加速してくれたら理想。
外見はまだ全然色褪せないのが不思議。
フルモデルチェンジで速くなればうれしいが、外見は厳しいだろな
外見はまだ全然色褪せないのが不思議。
フルモデルチェンジで速くなればうれしいが、外見は厳しいだろな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:57:42 ID:b/0sPWUt0
さすがにエアコンつけて大人4人乗ると坂道がきつい。
あたりまえなんだが。満載だとバタつきもなくなるね。
あたりまえなんだが。満載だとバタつきもなくなるね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:27:35 ID:otK4w6uZO
チンさむロードを走ってみたら
ティーダの凄さがわかるはずだ
ティーダの凄さがわかるはずだ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:43:17 ID:FPz5G5DxO
FMCするなら最後に現行特別仕様車で良いから、うんとコストかけた車を出してくれ
開発初志は「小さな高級車」だったじゃないか
手触りやステッチにまで拘っていたじゃないか
MC前も厳密には「高級車風」だったが
それでもルノーの血が入ったデザインには
「小さな高級車」というコンセプトには
新生日産の息吹きを感じたのに
なぜFMCでアクセラになる？
ルノーもどきがプジョーもどきになってどうする？
開発初志は「小さな高級車」だったじゃないか
手触りやステッチにまで拘っていたじゃないか
MC前も厳密には「高級車風」だったが
それでもルノーの血が入ったデザインには
「小さな高級車」というコンセプトには
新生日産の息吹きを感じたのに
なぜFMCでアクセラになる？
ルノーもどきがプジョーもどきになってどうする？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 06:38:29 ID:Tzhk3lQw0
フォグ周りにLEDテープをつけようかと思ってるんですが、スモール連動にするにはどう取り回したらベストですかね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:39:25 ID:N/6wfQjiO
>>187
ポジションから分岐
ポジションから分岐
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:23:33 ID:0fTZBMQM0
>>181
なんでそんな短絡的なことをいうのん・・・
なんでそんな短絡的なことをいうのん・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:18:18 ID:Tzhk3lQw0
>>188 初心者でも出来るぐらい、図解してくれてるところありませんか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:25:10 ID:XtAVZjY50
>>190
図解ってヘッドライトのMOPでもスモールの位置が変わるから図解は面倒じゃね？
っていうかそんなのの図解がほしい人間にはフォグの周りにLEDテープ貼るのは無理だと思う
まずフォグ周りいじるのにフロントバンパー外さないといけないからそこから勉強するべき
図解ってヘッドライトのMOPでもスモールの位置が変わるから図解は面倒じゃね？
っていうかそんなのの図解がほしい人間にはフォグの周りにLEDテープ貼るのは無理だと思う
まずフォグ周りいじるのにフロントバンパー外さないといけないからそこから勉強するべき
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:19:33 ID:d1odSnWsO
図解しないと分からないのならDIYはやめたはうがいい。
ネット出来るんだったら調べる方法はいくらでもあるはず。
ネット出来るんだったら調べる方法はいくらでもあるはず。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 02:13:01 ID:eL4aDKEfO
LEDテープ張り付けなんて超がつくほど簡単に出来るわ。
こんなのもわからないんなら、上でも言われてる通り自分でやるのはやめて、お金出してお店にやってもらえ。
こんなのもわからないんなら、上でも言われてる通り自分でやるのはやめて、お金出してお店にやってもらえ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 04:26:52 ID:OLMGW+R+0
みんカラみて理解できないようならショップに頼んだ方がいいと思う
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:04:58 ID:2PYtTW+aP
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:23:51 ID:2PYtTW+aP
いろいろ調べてみたが、
乗り心地に関しては賛否両論みたいだな。
まとめると、
街乗りには概ね問題はないが、悪路だと最悪って感じ。
それから、高速での直進性に問題ありっていうことも言われてた。
2回試乗して契約したんだが、失敗だったか・・・
となると、レンタカーで借りてしばらく乗り回さないとわかんないってことだよな。
それか、全く試乗せずに売れてる車を買うか、だな。
乗り心地に関しては賛否両論みたいだな。
まとめると、
街乗りには概ね問題はないが、悪路だと最悪って感じ。
それから、高速での直進性に問題ありっていうことも言われてた。
2回試乗して契約したんだが、失敗だったか・・・
となると、レンタカーで借りてしばらく乗り回さないとわかんないってことだよな。
それか、全く試乗せずに売れてる車を買うか、だな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:11:31 ID:JWchweEC0
オーリンズでも入れてみれば？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:20:31 ID:pddxeBh00
正直噂が独り歩きしているだけだよね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:31:56 ID:z0CNUQ1CO
このくるま最初乗ったときは多少硬めで車好き向けっていう感じはしたけど、ティーダだって突き上げだなんだって言われてるわけだし、価格相応だと思います
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:16:46 ID:2PYtTW+aP
>>199
日本語でおｋ
日本語でおｋ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:30:44 ID:a6EmPz6+0
乗り心地は、同クラスでは良いって言う人もいるし、
キャビンが広いんで、上のクラスと比べて悪いってことにもなる。
直進性も、サニーと比べてホイールベースが長いからか良いって記事もあった。
（車雑誌か何かのサイト、昔読んだものなのでどこかは忘れた。）
悪いって文句言う方が声が大きい分、悪い噂だけが印象に残るって感じかな、
満足してる人は特に喚くこともないし。
個人的な意見としては、タイヤ変えれば不満の大半は解決、
というか何故変えなかったんだかつての自分。
キャビンが広いんで、上のクラスと比べて悪いってことにもなる。
直進性も、サニーと比べてホイールベースが長いからか良いって記事もあった。
（車雑誌か何かのサイト、昔読んだものなのでどこかは忘れた。）
悪いって文句言う方が声が大きい分、悪い噂だけが印象に残るって感じかな、
満足してる人は特に喚くこともないし。
個人的な意見としては、タイヤ変えれば不満の大半は解決、
というか何故変えなかったんだかつての自分。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:47:28 ID:dQlbe0RI0
直進性がどうこうはようわからんが、とりあえず、
ちょっと強い風が吹いたときには非力さというか、知らずにちょいと進路がズレてた（白線のどっちかに偏りそうになる）
ってことはそれなりにあったかな
まぁ強い風自体、受ければそれなりにどういった車種でもそうなるのかも？しれないけれども
ちょっと強い風が吹いたときには非力さというか、知らずにちょいと進路がズレてた（白線のどっちかに偏りそうになる）
ってことはそれなりにあったかな
まぁ強い風自体、受ければそれなりにどういった車種でもそうなるのかも？しれないけれども
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:11:38 ID:a9rIyHge0
スタイルとインテリアは気に入っているのだが、路面からの振動が多い。
例えば、走行中バックミラーが細かく振動している。
シートのホールド性が悪く乗っていると腰が痛くなる。
こんな車ははじめて。
ディーラーの試乗だと、きれいに舗装された道を短時間乗るだけだからわからないかも。
検討している人は、舗装のよくない道を走らせてもらうか、レンタカーを借りることをおすすめ。
例えば、走行中バックミラーが細かく振動している。
シートのホールド性が悪く乗っていると腰が痛くなる。
こんな車ははじめて。
ディーラーの試乗だと、きれいに舗装された道を短時間乗るだけだからわからないかも。
検討している人は、舗装のよくない道を走らせてもらうか、レンタカーを借りることをおすすめ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:18:46 ID:2I/PBfLMP
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:30:43 ID:r/SbQFGUP
>>203
ミシュランに変えろ
ミシュランに変えろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:13:58 ID:a9rIyHge0
>>205
なるほど。ありがとうございます。タイヤの種類とか空気圧が関係しているかもしれないですね。
まるでカチンカチンになるまで空気をめいっぱい入れた自転車みたいな乗り心地なので。
しかし、新品のタイヤを買い換えるのは･･･
なるほど。ありがとうございます。タイヤの種類とか空気圧が関係しているかもしれないですね。
まるでカチンカチンになるまで空気をめいっぱい入れた自転車みたいな乗り心地なので。
しかし、新品のタイヤを買い換えるのは･･･
キャンセルしてきたｗ
交渉にだいぶ時間がかかったけど。
交渉の前にとりあえず狭い一般道を走ってみた。
5m～6m程度の一般道を走り出すと、乗り心地が一変！！
路面の凸凹をことごとく拾って不快この上ない。
細かい凸凹が連続してるところとかゴンゴンゴンゴン凄いぜ。
毎日、泣きながら運転するところだったぜ。
危ねえ危ねえ・・・
交渉にだいぶ時間がかかったけど。
交渉の前にとりあえず狭い一般道を走ってみた。
5m～6m程度の一般道を走り出すと、乗り心地が一変！！
路面の凸凹をことごとく拾って不快この上ない。
細かい凸凹が連続してるところとかゴンゴンゴンゴン凄いぜ。
毎日、泣きながら運転するところだったぜ。
危ねえ危ねえ・・・
路面の凸凹っていうのが、
電柱とか水道管の関係で舗装を細長くやり直してるのがあるじゃない。
ああいうのまで全部拾うんだぞ。
たまんないよ～。
電柱とか水道管の関係で舗装を細長くやり直してるのがあるじゃない。
ああいうのまで全部拾うんだぞ。
たまんないよ～。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:43:56 ID:m3TS1feUO
ティーダ買うくらいならフィット１.５買う方がいい
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:44:37 ID:ZWXBTTs30
その細かい舗装のツギハギはフロアサポートバーで軽減できるが
フロアサポートバー装着前提で購入するというのもおかしな話だからいいんじゃない？
メーカーにユーザー以上に声を伝えやすい購入予定者からの声は貴重だろうよ。
今の日産が改めるとは思えんが・・・
フロアサポートバー装着前提で購入するというのもおかしな話だからいいんじゃない？
メーカーにユーザー以上に声を伝えやすい購入予定者からの声は貴重だろうよ。
今の日産が改めるとは思えんが・・・
しかし、こんなおかしな車を買った日にゃ、
誰も乗せれりゃせんし、
もし乗せたとしたら言い訳せんといけんし、ヒドイぜｗ
誰も乗せれりゃせんし、
もし乗せたとしたら言い訳せんといけんし、ヒドイぜｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:02:28 ID:CmqzvceE0
なんだこの流れ?
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:05:35 ID:CmqzvceE0
みんなLEDテープの子に不親切だから、ひがんじゃったんだぞ。
かわいそうに。
かわいそうに。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:17:46 ID:CmqzvceE0
まあがんばって壁打ちしろよ。かわいそうに。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:33:09 ID:9rUUyXJw0
軽自動車と大差ない価格の車に快適な乗り心地なんか求めたってなあ
貧乏なんだから我慢しいや
貧乏なんだから我慢しいや
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:20:32 ID:a9rIyHge0
自分の感覚じゃ軽自動車のほうが乗り心地はいいぞ。パワーはティーダのほうがあるが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:22:44 ID:DJha9JM40
それは街のり専用みたいな車だから、サスペンションを軟らかくセッティングできるからじゃないの。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:38:55 ID:RPvx5/eo0
運転の仕方でも乗り心地は変わるから、なんとも。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:45:22 ID:znaq0UFu0
はい？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:39:28 ID:WJuuNxst0
つかキャンセルした車のスレにいつまで未練たらしく書き込んでんだｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:34:49 ID:fgobUrIF0
まぁ確かに、運転が上手い人（その車に合わせられる人、っていうふうになるのかな？）は、
何乗せても、日常域ならほとんど上手く運転してくれる（＝乗り心地が、体感上変わる）てことはあるかもな
逆にいえばどんなに設計製造が優秀な車でも、すげー下手クソが乗ったら、同乗するにしても気持ち悪いっていう感想になるかもしれないし、
そういった路線でいえば、運転の仕方（人）によって変わるっていう意味もわかる。
解りやすく極端な話だが
何乗せても、日常域ならほとんど上手く運転してくれる（＝乗り心地が、体感上変わる）てことはあるかもな
逆にいえばどんなに設計製造が優秀な車でも、すげー下手クソが乗ったら、同乗するにしても気持ち悪いっていう感想になるかもしれないし、
そういった路線でいえば、運転の仕方（人）によって変わるっていう意味もわかる。
解りやすく極端な話だが
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:38:27 ID:xENP3f0GP
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:22:00 ID:gj2RveOO0
スピードを出来るだけ落として、路面が綺麗な所を通す
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:32:46 ID:gj2RveOO0
乗り心地ならトヨタのラッシュとか良いかと
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:37:09 ID:xENP3f0GP
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:50:58 ID:gj2RveOO0
ガタガタ道を平気で走りたいならSUVかと
カローラも良いかな、フラフラで曲がらないけどｗ
カローラも良いかな、フラフラで曲がらないけどｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:57:02 ID:gj2RveOO0
ジュークも良いかな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:23:16 ID:xENP3f0GP
ティーダ詐欺の被害者はかなりいると思われる
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:39:17 ID:UQJ5ZXRj0
外観もインテリアもいいし、ちょっと舗装のいい道を試乗しただけでは
あまり走りのことは目立たないからね。ディーラーもティーダの素性が
バレるようなコースは避けているのでしょう。
あまり走りのことは目立たないからね。ディーラーもティーダの素性が
バレるようなコースは避けているのでしょう。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:26:57 ID:GShL1wPv0
なにいってんだこのタコ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:05:51 ID:jdQp4crt0
ひと昔前なら、わざわざNewSRスペシャルとか入れて、
ようやく今のティーダ並みのコーナリング性能になってたんだけどな。
あのクラスならフニャフニャ、グニャグニャでロールはひどく、
乗り心地こそ良かったのもの、運転するのに疲れたもんだ。
今は吊るしでぽーんと買ってきて、それなりに不安のない
コーナリングができる。 確かに軽あたりの細いタイヤを
装着した車に比べればドタバタするだろうが、上手くバランス取ってると思うよ。
ちなみに盆に酔っぱらって、嫁の運転するティーダの後席に乗ったが、
別に気分も悪くならなかったし、快適だったぞ。
ようやく今のティーダ並みのコーナリング性能になってたんだけどな。
あのクラスならフニャフニャ、グニャグニャでロールはひどく、
乗り心地こそ良かったのもの、運転するのに疲れたもんだ。
今は吊るしでぽーんと買ってきて、それなりに不安のない
コーナリングができる。 確かに軽あたりの細いタイヤを
装着した車に比べればドタバタするだろうが、上手くバランス取ってると思うよ。
ちなみに盆に酔っぱらって、嫁の運転するティーダの後席に乗ったが、
別に気分も悪くならなかったし、快適だったぞ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:09:52 ID:xENP3f0GP
>>232
ティーダなんかを買ってる自称玄人登場ｗｗ
ティーダなんかを買ってる自称玄人登場ｗｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:42:44 ID:NAoOy6Kc0
しつこい奴だな。軽蔑されるぞ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:52:08 ID:HA2u0Fym0
お前らが去り際にバカを煽るからだｗ
ああいうのは何買っても文句言うんだから黙って送り出しゃいいんだ
ああいうのは何買っても文句言うんだから黙って送り出しゃいいんだ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 03:52:14 ID:p9ctd+W/O
そういう意味では、どっちサイドにも言えたのかもね＜しつこい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:22:13 ID:d/z7HbsyP
こんな組織的詐欺が
あんまり騒ぎになってないのは、
買ってる人が40歳台ぐらいだからか。
みんな泣き寝入りしてるんだろう。
ちょっと余裕が出来て買った車がこんな糞車で
死んでも死にきれんだろうな。
危険でもないからリコールの対象にもならんし、
対象は中年の人でおとなしいということで、
さすが詐欺のプロ。
よく考えたなｗ
週刊文春あたりで記事にしたら面白いのにな。
ユーザーの声も聞きたいが、
クレームに対するディーラーの対応状況、そしてゴーンの見解も知りたい。
あんまり騒ぎになってないのは、
買ってる人が40歳台ぐらいだからか。
みんな泣き寝入りしてるんだろう。
ちょっと余裕が出来て買った車がこんな糞車で
死んでも死にきれんだろうな。
危険でもないからリコールの対象にもならんし、
対象は中年の人でおとなしいということで、
さすが詐欺のプロ。
よく考えたなｗ
週刊文春あたりで記事にしたら面白いのにな。
ユーザーの声も聞きたいが、
クレームに対するディーラーの対応状況、そしてゴーンの見解も知りたい。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 08:24:00 ID:vXJUgknPP
ID:8CtRbSXFP
ID:xENP3f0GP
同一人物か？
毎日ご苦労なこった
ID:xENP3f0GP
同一人物か？
毎日ご苦労なこった
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:02:42 ID:+2yfZCmw0
車板で荒らすのは、質問で不親切にされた奴。
特にヨタ・サンオタが多いな。ンダ・ツダは初めからキ印。
特にヨタ・サンオタが多いな。ンダ・ツダは初めからキ印。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:21:36 ID:FCdFjvP00
とりあえず22年式15Mを半年乗った感想だが、走行性能には特に不満はなし。
CVTの独特の空走感や、高速道路で電動パワステが妙な挙動を示したりするのはたまに気になるが、
そういうもんだから仕方ない。
加速性能は必要にして十分。燃費も街乗りメインで平均15km/lを切らないのはまずまず。
乗り心地も、まぁ値段相応な範囲。
むしろ不満なのは室内の細かな使い勝手が悪いことだな。
ヘッドライトのオートライトのスイッチ位置が悪く、夜中の帰宅～車庫入れ時にお向かいの寝室を
盛大にヘッドライトで照らしてしまう。自分としてはポジションライトくらいで入庫したいんだが、どちらに
スイッチを回してもヘッドライトが点灯してしまう。
ご近所迷惑なので急いでヘッドライトを消すと、今度は室内が真っ暗になって、サイドミラーの格納ボタン
が分からなくなる。スイッチにバックライトはあるんだから点けてくれりゃいいのに。
グローブボックスの照明も、開けてもヘッドライトが点いていると点灯しないとか意味分からん。夜こそ
必要な照明だろうに。
ドリンクホルダーの位置も下過ぎて、もともと使い勝手が悪いうえに夜は真っ暗で何が置いてあるか見えない。
なんというか、コストの問題以前にユーザーへの「思いやり」が全く感じられない。この程度、コストゼロでも
解決できるんじゃね？というレベルの使い勝手の悪さが目に付く。
ということで、車自体にもディーラーにも大した不満はないんだが、メーカーのユーザー軽視の姿勢が
嫌なので、たぶん次は日産車買わない。
CVTの独特の空走感や、高速道路で電動パワステが妙な挙動を示したりするのはたまに気になるが、
そういうもんだから仕方ない。
加速性能は必要にして十分。燃費も街乗りメインで平均15km/lを切らないのはまずまず。
乗り心地も、まぁ値段相応な範囲。
むしろ不満なのは室内の細かな使い勝手が悪いことだな。
ヘッドライトのオートライトのスイッチ位置が悪く、夜中の帰宅～車庫入れ時にお向かいの寝室を
盛大にヘッドライトで照らしてしまう。自分としてはポジションライトくらいで入庫したいんだが、どちらに
スイッチを回してもヘッドライトが点灯してしまう。
ご近所迷惑なので急いでヘッドライトを消すと、今度は室内が真っ暗になって、サイドミラーの格納ボタン
が分からなくなる。スイッチにバックライトはあるんだから点けてくれりゃいいのに。
グローブボックスの照明も、開けてもヘッドライトが点いていると点灯しないとか意味分からん。夜こそ
必要な照明だろうに。
ドリンクホルダーの位置も下過ぎて、もともと使い勝手が悪いうえに夜は真っ暗で何が置いてあるか見えない。
なんというか、コストの問題以前にユーザーへの「思いやり」が全く感じられない。この程度、コストゼロでも
解決できるんじゃね？というレベルの使い勝手の悪さが目に付く。
ということで、車自体にもディーラーにも大した不満はないんだが、メーカーのユーザー軽視の姿勢が
嫌なので、たぶん次は日産車買わない。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:00:17 ID:YW7zA9OD0
総合的に見て合格点じゃないの？それ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:26:03 ID:3j0DFUp1O
１８００モデルは高速追い越し車線ラクラク走れますかね？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:48:35 ID:eesVyPrV0
>>240
いつも振動している乗り心地と、腰の痛くなるシートは不満だけど。
それは私からすると細かい話の気がする。
あなたに便利な設定にしたら他の人が不便かもしれないし。
暗いなら室内灯つければいいだけでは。
いつも振動している乗り心地と、腰の痛くなるシートは不満だけど。
それは私からすると細かい話の気がする。
あなたに便利な設定にしたら他の人が不便かもしれないし。
暗いなら室内灯つければいいだけでは。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:25:42 ID:sgyPhsXZP
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:57:38 ID:4ABtfiCwP
>>244
タイヤはノーマルのまま？
タイヤはノーマルのまま？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:54:42 ID:kTrjaveV0
まあそういう(ユーティリティ？ユーザビリティ？)ところの、
もっと便利というか、なんかこう、たらねぇなぁっていうのは感じることはよくある
どのみち色々試行錯誤してデザインしているんだから、配置面でだとかちょろっともうちょっとできただろうなぁ
っていうには感じるな。（後後から改修しろっていうんじゃ金はかかってしまうが）
金積んでもそういうとこ不便な車は不便なままだしな。
こういうのはある程度はセンスを問われるところでもあるかもしれない。
細かい部分は慣れですまされる部分も大いにあるが
もっと便利というか、なんかこう、たらねぇなぁっていうのは感じることはよくある
どのみち色々試行錯誤してデザインしているんだから、配置面でだとかちょろっともうちょっとできただろうなぁ
っていうには感じるな。（後後から改修しろっていうんじゃ金はかかってしまうが）
金積んでもそういうとこ不便な車は不便なままだしな。
こういうのはある程度はセンスを問われるところでもあるかもしれない。
細かい部分は慣れですまされる部分も大いにあるが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:01:04 ID:v8VnLKu/0
前期型アクシスを購入して３年目（走行は12,000ｋｍだけ）ですが、
突き上げは購入当初は２ｃｈ見ていたせいか気になったけど、
現在はそれほど気にならない。
もちろん慣れもあるだろうけど、ある程度の距離を重ねればサスがスムーズに動くようになる。
友人のクーパーＳは、購入当初はティーダ以上に
路面状況がダイレクトに伝わりすぎて、正直街乗りでは閉口モノだったけど、
１年後にもう一度乗ったら、乗りごごちは確実に良くなっていて
友人もやはりサスにあたりが付くと言うか、マイルドになったと言っていた。
購入を迷ってる人は、あまり２ｃｈの悪いコメントばかりに振り回されないほうがいい。
俺は買って後悔してないです。 （色が黒なので汚れや細かい傷が他の色よりも目立つという事は除く）
突き上げは購入当初は２ｃｈ見ていたせいか気になったけど、
現在はそれほど気にならない。
もちろん慣れもあるだろうけど、ある程度の距離を重ねればサスがスムーズに動くようになる。
友人のクーパーＳは、購入当初はティーダ以上に
路面状況がダイレクトに伝わりすぎて、正直街乗りでは閉口モノだったけど、
１年後にもう一度乗ったら、乗りごごちは確実に良くなっていて
友人もやはりサスにあたりが付くと言うか、マイルドになったと言っていた。
購入を迷ってる人は、あまり２ｃｈの悪いコメントばかりに振り回されないほうがいい。
俺は買って後悔してないです。 （色が黒なので汚れや細かい傷が他の色よりも目立つという事は除く）
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:57:25 ID:Ywpa0K4m0
もともと価格コムのうけうりだからね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:30:30 ID:mQ1Z6PSM0
女「私とＤＳの中の彼女とどっちをとるの？」
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:55:22 ID:EDHY3NiMP
ティーダ の評価・燃費 【carview】 日産 ティーダ - ユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/TIIDA/unit68479/
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/TIIDA/unit68479/
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:57:14 ID:EDHY3NiMP
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:12:55 ID:BbP91K6z0
だからいまさら何なのだろう。
粘着してる異常者の偏執的な狂気を感じる。
粘着してる異常者の偏執的な狂気を感じる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:20:05 ID:EDHY3NiMP
いまさらも何も、悪事を白日の下に晒してるだけさ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:32:43 ID:C9RJOvbz0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:38:53 ID:gR5B42010
>>250 >>251
だから、2008のMCで少しはセッティング変わったんだろ？
俺は、ぐにゃぐにゃぶよぶよで曲がらない車よりも、
ティーダのセッティングの方が好感が持てる。
多少のデメリットは受け入れるから、
足回り知らない奴は危ない車にでも乗ってろよ。
と、ムキになって顔を真っ赤にしてマジレス。
だから、2008のMCで少しはセッティング変わったんだろ？
俺は、ぐにゃぐにゃぶよぶよで曲がらない車よりも、
ティーダのセッティングの方が好感が持てる。
多少のデメリットは受け入れるから、
足回り知らない奴は危ない車にでも乗ってろよ。
と、ムキになって顔を真っ赤にしてマジレス。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:03:55 ID:lWu7Ru0OP
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:08:52 ID:BbP91K6z0
悪事というのは某メーカーの重大リコール隠しみたいなのを言う。
たかがティーダの乗り心地で馬鹿じゃなかろか。
さっさと病院行きな。
たかがティーダの乗り心地で馬鹿じゃなかろか。
さっさと病院行きな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:41:08 ID:eJUF4NLo0
突き上げ問題は無視はできないと思うよ。
こんなに車内が振動し突き上げるということは身体にも悪影響あるのでは？
グーグルで「突き上げ」で検索すると、関連語として出てくるのは「ティーダ」
と「尺骨突き上げ症候群」だ。やはり実際、相当問題視されているからだろう。
こんなに車内が振動し突き上げるということは身体にも悪影響あるのでは？
グーグルで「突き上げ」で検索すると、関連語として出てくるのは「ティーダ」
と「尺骨突き上げ症候群」だ。やはり実際、相当問題視されているからだろう。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:46:50 ID:TD708g6/0
悪路を走るドライバーは腰を悪くするらしい。
ティーダがそれほどのかは分からないが。
ティーダがそれほどのかは分からないが。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:11:10 ID:Li+LeCeaP
なんでこんなモデル末期の車のスレに粘着荒しがいるんだよ
夏休みだから？
夏休みだから？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:30:27 ID:aF8cjW/k0
あぁ・・当て逃げされた・・・2回目・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:07:30 ID:xw2yPB270
すぐアンチ扱いするヲタ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:28:44 ID:L8ubewOj0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:35:37 ID:JXfS3Q390
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:44:38 ID:wvIORSto0
俺は前のスカイラインも一週間で当てられた
次のも一週間もせずに当てられた
なんでその後は当てられないのに買ったばっかりの頃って当てられるんだろうな
と考えたんだが、やっぱ止め方が不自然なんだろうと思う
変に小細工せず普通に止めれば当てられない
次のも一週間もせずに当てられた
なんでその後は当てられないのに買ったばっかりの頃って当てられるんだろうな
と考えたんだが、やっぱ止め方が不自然なんだろうと思う
変に小細工せず普通に止めれば当てられない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:46:59 ID:OVtqurQb0
由香ちゃんのおしっこリアルタイム表示きた？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:06:48 ID:hEd+C1xN0
こないよ！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:30:46 ID:vK0K9n850
>>263
>>264
色は明るいシルバー（名前わかりません）です。
1回目は、左前やられてバンパー取替え・・・
今回は、左前のバンパー→ホイール→ドア付近まで擦り傷・・・
自分も駐車場で結構離れた所に止めます。その方が安心だと思い。
でも、離れてると駐車に自信ない人が来たり、当てても目撃者がいなくて逃げてしまうのか・・・
近くて、人が多いのころのほうがいいのでしょうかねぇ・・・！？
>>264
色は明るいシルバー（名前わかりません）です。
1回目は、左前やられてバンパー取替え・・・
今回は、左前のバンパー→ホイール→ドア付近まで擦り傷・・・
自分も駐車場で結構離れた所に止めます。その方が安心だと思い。
でも、離れてると駐車に自信ない人が来たり、当てても目撃者がいなくて逃げてしまうのか・・・
近くて、人が多いのころのほうがいいのでしょうかねぇ・・・！？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:12:08 ID:Hbs1mCm60
助手席にヤクルトレディー乗せるにはどうしたらいいでしょうか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:34:03 ID:YCGWhLRm0
>>268
さすがに近くのがいいって事は無いと思うけど（買い物カート擦られたりで小さな傷も増えそう）
ティーダは離れて形だけ見ると実際よりもう少し小さいサイズに見えない？
それでスケール感や距離感が微妙に狂って当ててしまう人いるのかも…分からんけど
ジュークなんかは逆に実車間近で見たらえらいコンパクトだなって思った
さすがに近くのがいいって事は無いと思うけど（買い物カート擦られたりで小さな傷も増えそう）
ティーダは離れて形だけ見ると実際よりもう少し小さいサイズに見えない？
それでスケール感や距離感が微妙に狂って当ててしまう人いるのかも…分からんけど
ジュークなんかは逆に実車間近で見たらえらいコンパクトだなって思った
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:07:49 ID:EljfBj8EP
ホワイトとかイエローなら膨張色で大きく見えるとか有効かな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:02:53 ID:OUoQvwyK0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:41:42 ID:HSHAmegE0
納車から半年たっていないのだが、
シートベルトを締めていても,
警告音は鳴らないが、警告灯は点きっ放し… orz
シートベルトを締めていても,
警告音は鳴らないが、警告灯は点きっ放し… orz
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:43:19 ID:OUoQvwyK0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:24:09 ID:0cSr+NLl0
>>272
けっこうロングなパスしたなw
けっこうロングなパスしたなw
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:50:22 ID:cp1GsaMJ0
乗り心地とか考えちゃいけない車なんだな。車輪ついているし、安全に走るでしょ。
人も乗れるし、荷物もつめる。もう十分でしょ。そんな感じかなあ。
人も乗れるし、荷物もつめる。もう十分でしょ。そんな感じかなあ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:15:43 ID:7Zg7li8j0
試乗すればこの車の良さが分かるよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:01:03 ID:LEDShNff0
うん。本当に満足してる。運転しやすいし。
でも突き上げ厨をくそみそにののしった自分が言うことではないが、
14年落ちのホンダの軽箱バンに乗ったら、ティーダとほぼ同じ
突き上げだった。少し哀しかった。
言い過ぎてごめんね。
でも突き上げ厨をくそみそにののしった自分が言うことではないが、
14年落ちのホンダの軽箱バンに乗ったら、ティーダとほぼ同じ
突き上げだった。少し哀しかった。
言い過ぎてごめんね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:19:11 ID:WUzaTT2Z0
日曜納車なので今から楽しみ。
ドアメッキカバーをヤフオクで注文しといた。
ドアメッキカバーをヤフオクで注文しといた。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:43:53 ID:l67hmZe00
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:51:55 ID:WOYAP9Nw0
向こうがため口で話してくるなら、こっちもため口であれば、対等というか無問題じゃないか！
まさか店側に絶対へりくだれ！客は神だ！ってわけでもないしな！
っていう対処法を考えてみた
まさか店側に絶対へりくだれ！客は神だ！ってわけでもないしな！
っていう対処法を考えてみた
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:35:22 ID:3Z8GUwrw0
ため口に慣れてないもんで
自然と向こうがため口、こっちが敬語になってしまう
自然と向こうがため口、こっちが敬語になってしまう
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 07:50:30 ID:J8vpKI2G0
ティーダはすぐ乗り心地でたたかれるなぁ。
確かに荒れた路面で揺れたりゴツゴツするけど
多くの路面では静かで微振動も抑えられて快適だよ。
峠や高速で多少頑張っても、このクラスのどノーマルに
してはしっかり走るほうだし。
他の車に乗ったらティーダのリップルコントロールが
ちゃんと働いてることが分かった。
まあ開発の時点でゆるいラグジュアリーらしく
走りを完全に捨ててふにゃちんサスにでもしてくれてたら
こんなに叩かれ続けることもなかったろうにね。
確かに荒れた路面で揺れたりゴツゴツするけど
多くの路面では静かで微振動も抑えられて快適だよ。
峠や高速で多少頑張っても、このクラスのどノーマルに
してはしっかり走るほうだし。
他の車に乗ったらティーダのリップルコントロールが
ちゃんと働いてることが分かった。
まあ開発の時点でゆるいラグジュアリーらしく
走りを完全に捨ててふにゃちんサスにでもしてくれてたら
こんなに叩かれ続けることもなかったろうにね。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:40:59 ID:20psMEFd0
格上の車種のスレ覗いても
たまに突き上げ突き上げいってる人いるから
気にしなくていいよ
たまに突き上げ突き上げいってる人いるから
気にしなくていいよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:26:51 ID:QcnaZb96P
突き上げをNGワードに入れておけ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:44:24 ID:fp/lDVJDP
「突き上げ ティーダ 2ch」でググると過去スレがいっぱい出てくるんだが、
突き上げ問題で持ちきりだったり、
このスレと同じで火消し隊が活躍してたりで笑えるよ。
突き上げ問題で持ちきりだったり、
このスレと同じで火消し隊が活躍してたりで笑えるよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:00:47 ID:L7DcwdX60
突き上げがあることは事実。
言われるほど、たいしたほどではないのも事実。
言われるほど、たいしたほどではないのも事実。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:10:26 ID:dIamud/L0
コンパクトカーの突き上げはつきもの
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:03:58 ID:qRNmrI4V0
その分ハンドリングがいいのなら俺の好みに近いかも。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:06:14 ID:1geUY+8F0
てーだ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:06:31 ID:qNcpjrgB0
これって今買うとどれくらいの値引きが期待できる？
親がヴィッツから買い換えることを検討しているらしい。
親がヴィッツから買い換えることを検討しているらしい。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:37:54 ID:BSQ7lkHkP
>>291
悪いこと言わんからこんな糞うわっ何をする離せっ
悪いこと言わんからこんな糞うわっ何をする離せっ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:47:17 ID:JTZb2C1T0
先代ヴィッツから買い換えたけど、試乗で乗り心地が
やばいようなら止めるつもりだったんだが、乗ってみたら
期待以上に良くて感動してしまい、その日に契約した。
9・10のベストカーだと8月10日で25万、9月以降31万に
値引き拡大とか書いてるけどどうなんだろね。
やばいようなら止めるつもりだったんだが、乗ってみたら
期待以上に良くて感動してしまい、その日に契約した。
9・10のベストカーだと8月10日で25万、9月以降31万に
値引き拡大とか書いてるけどどうなんだろね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:42:09 ID:RfDsXLUoP
>>291
マジレスすると、Dや担当、opなどで大幅に変わる。
マジレスすると、Dや担当、opなどで大幅に変わる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:36:08 ID:FQP5HkzM0
ティーダを買うなら、オーリスもいいから検討してみて。
ティーダみたいな突き上げもないし、スポーティーな味付け。
走って楽しいのは多分オーリスだと思うよ。
ハンドルもテレスコピックついているし。バニティミラーのライトとか
よくできている。
ティーダみたいな突き上げもないし、スポーティーな味付け。
走って楽しいのは多分オーリスだと思うよ。
ハンドルもテレスコピックついているし。バニティミラーのライトとか
よくできている。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:41:54 ID:ly3CRn9r0
オーリス買うくらいならスイフトスポーツ買うわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:46:05 ID:FQP5HkzM0
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit74762/
ティーダーからオーリスへと乗り換えました。
･･･幾つもの車種をレンタカーで試乗した結果、ティーダーを購入しました。
エンジン音の静粛性、燃費の良さ等、3ヶ月ばかりは満足していました。
その後、特に中、長距離走行において、疲れを感じるようになり、
段々、ティーダに乗ることが負担になってきました。
何よりも辛かったことは、鋭い突き上げでした。
小さな段差、道路のジョイント部分等での突き上げ感は、
許容範囲をはるかにこえて、絶えず傷つけられるものを感じるようになりました。
･･･ティーダーで苦しんだだけに、オーリスの乗り心地と室内の広さは直ちに実感できました。
ティーダーの鋭い突き上げに傷ついてきた体と心が癒されるのをひたひたと感じました。
更に疲れにくいシート、滑らかなハンドリング、車幅の広さがもたらす余裕と走行安定性（車幅と4輪の位置が絶妙）等、
本当に満足できました。クラウンから乗り換えても、このように満足できる車があることに驚いています。
･･・私の場合、ティーダーは、車と生活を分離する方向に作用しました。しかし、オーリスに乗り換えてから、
自分の生活と仕事がオーリスと共にあり、オーリスによって支えられていることを感じています。
購入して数ヶ月しか経ちませんが、この次、買い換えるときもオーリスにしたいと既に決めているのですから不思議で
ティーダーからオーリスへと乗り換えました。
･･･幾つもの車種をレンタカーで試乗した結果、ティーダーを購入しました。
エンジン音の静粛性、燃費の良さ等、3ヶ月ばかりは満足していました。
その後、特に中、長距離走行において、疲れを感じるようになり、
段々、ティーダに乗ることが負担になってきました。
何よりも辛かったことは、鋭い突き上げでした。
小さな段差、道路のジョイント部分等での突き上げ感は、
許容範囲をはるかにこえて、絶えず傷つけられるものを感じるようになりました。
･･･ティーダーで苦しんだだけに、オーリスの乗り心地と室内の広さは直ちに実感できました。
ティーダーの鋭い突き上げに傷ついてきた体と心が癒されるのをひたひたと感じました。
更に疲れにくいシート、滑らかなハンドリング、車幅の広さがもたらす余裕と走行安定性（車幅と4輪の位置が絶妙）等、
本当に満足できました。クラウンから乗り換えても、このように満足できる車があることに驚いています。
･･・私の場合、ティーダーは、車と生活を分離する方向に作用しました。しかし、オーリスに乗り換えてから、
自分の生活と仕事がオーリスと共にあり、オーリスによって支えられていることを感じています。
購入して数ヶ月しか経ちませんが、この次、買い換えるときもオーリスにしたいと既に決めているのですから不思議で
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:15:56 ID:0hummaKd0
そのまま雑誌の広告に載せてもいいくらい凝ったレビュー文だな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:52:12 ID:54GWixer0
乗り心地はいいよね
試乗では
でも座席がやわらかいので、長距離はどうなのかなと思う
とくに後部座席の人
試乗では
でも座席がやわらかいので、長距離はどうなのかなと思う
とくに後部座席の人
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 06:06:50 ID:JYQ5tMf20
オーリスもいいとは思うけど、内装がへぼかったし
３ナンバーでデブいし、リアはティーダのほうが
広くてリクライニングが好きな角度にできるから
競合はしたけど結局ティーダにした。
３ナンバーでデブいし、リアはティーダのほうが
広くてリクライニングが好きな角度にできるから
競合はしたけど結局ティーダにした。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 06:17:32 ID:JYQ5tMf20
>>295
３年前にでたベストモータリングの企画でティーダ15Ｍと
ブレイドＧが出てて、ワインディングではティーダが評価
されてたな。パイロンでもティーダがしっかりしてたし。
オーリスとブレイドがどんだけ違うのか知らんけど。
３年前にでたベストモータリングの企画でティーダ15Ｍと
ブレイドＧが出てて、ワインディングではティーダが評価
されてたな。パイロンでもティーダがしっかりしてたし。
オーリスとブレイドがどんだけ違うのか知らんけど。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:53:37 ID:s+u5gMTN0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:26:16 ID:pAXEOgFMP
まあ、あんまり売れてないのは買わない方がいい。
売れないのには理由がある。
売れないのには理由がある。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:31:40 ID:F97bMSuc0
オーリス、運転席の圧迫感すごいね。
全体的に押し込められ感あるし。
全体的に押し込められ感あるし。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:00:48 ID:p0Ywqk480
オーリスってアクセルを踏まなくても走ってくれるんですよね？ｗ
ttp://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
ttp://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:38:29 ID:RG6aYRHH0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:06:09 ID:pAXEOgFMP
>>306
お前がド素人だよｗ
お前がド素人だよｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:07:04 ID:id6Omh180
思考停止乙
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:38:15 ID:yPCplQHi0
オーリスはセンターコンソールが鬱陶しい
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:34:41 ID:wOga5OEZ0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:46:05 ID:54GWixer0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:53:21 ID:FQP5HkzM0
>>309
ディーラーの人に聞いたら「使いやすさを考えたら今後のデザインの方向性として、こうなると思いますよ。」
と言われた。
今日、ポルシェとかBMWをみたら同じようなデザインだった。確かに手を伸ばしたところにコンソールがあって
使いやすいと思った。
ディーラーの人に聞いたら「使いやすさを考えたら今後のデザインの方向性として、こうなると思いますよ。」
と言われた。
今日、ポルシェとかBMWをみたら同じようなデザインだった。確かに手を伸ばしたところにコンソールがあって
使いやすいと思った。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:00:54 ID:54GWixer0
>>312
ディーラーの人に言ったら
「そこがふつう好評なんですけどねー
とくに、ご婦人のユーザーからは下にバッグが置けるというので」
と言ってたから、見解の相違じゃどうしようもないと思って
プリウスあきらめたよ
ディーラーの人に言ったら
「そこがふつう好評なんですけどねー
とくに、ご婦人のユーザーからは下にバッグが置けるというので」
と言ってたから、見解の相違じゃどうしようもないと思って
プリウスあきらめたよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:19:10 ID:pAXEOgFMP
俺もプリウスを試乗して、
センターコンソールのあまりの威圧感・狭苦しさに驚いたな。
あんなの乗ってたら、エコノミークラス症候群になると思ったｗ
センターコンソールのあまりの威圧感・狭苦しさに驚いたな。
あんなの乗ってたら、エコノミークラス症候群になると思ったｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:38:11 ID:FQP5HkzM0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:53:03 ID:Krc+XgCH0
オートマには不必要
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:30:39 ID:HoEEyBTA0
オーリスと比べたら旧世代マーチベース（笑）のティーダなんて糞ｗｗｗｗｗｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:03:22 ID:JYQ5tMf20
オーリスｗ
まずはティーダより売れてみな。話はそれから。
まずはティーダより売れてみな。話はそれから。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:05:31 ID:rhMmC5XE0
オーリスならブレイドにするけどな
何でオーリス買うんだろ
何でオーリス買うんだろ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:08:33 ID:Z8VlWiqF0
また売れてるから最強発言か。
ちょっと痛い子
ちょっと痛い子
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:10:43 ID:EK3CR6cE0
貧乏臭い5ナンバー（笑）のティーダなんて恥ずかしくて乗れないよなｗｗｗｗｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:16:41 ID:Y1xzDnw50
無駄に3ナンバーのでかヴィッツなんて恥ずかしくて乗れないよなwwwwwww
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:22:22 ID:Y9CrimXX0
まぁでもセンターコンソール否定したいがために、
コスト削減（使い回しが）がうんたら～っていう変な人はいたな
センターコンソールなんかなじめないのは俺も理解できるけどねぇ。
といいつつ、実はオッティ（ekワゴン）を実家で乗り続けたら案外なれるのかもな
と思い始めているｗ
コスト削減（使い回しが）がうんたら～っていう変な人はいたな
センターコンソールなんかなじめないのは俺も理解できるけどねぇ。
といいつつ、実はオッティ（ekワゴン）を実家で乗り続けたら案外なれるのかもな
と思い始めているｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:23:19 ID:Y9CrimXX0
乗り続けたら→乗り続けていたが、
あたりに脳内変換してくだしい。ごめんね
あたりに脳内変換してくだしい。ごめんね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:54:16 ID:Y1xzDnw50
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:14:26 ID:w/eUMRGM0
オーリスは高い。
ティーダと変わらないのに、あの価格差は納得できない。
あと、内装が子供っぽい。
特にインパネはあと数年したら古臭くなること間違いない。
ティーダと変わらないのに、あの価格差は納得できない。
あと、内装が子供っぽい。
特にインパネはあと数年したら古臭くなること間違いない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:38:17 ID:0cVMlbxa0
ラティオの18G 6MTの見積りとってたんだが、
もう売ってないのか(´・ω・｀)
ディーラーさん、連絡くらいしてくれよ
また車探ししなきゃならんなぁ
オーリスがセンターコンソールじゃなかったら妥協して買ってたかも
もう売ってないのか(´・ω・｀)
ディーラーさん、連絡くらいしてくれよ
また車探ししなきゃならんなぁ
オーリスがセンターコンソールじゃなかったら妥協して買ってたかも
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:39:00 ID:PXsM5iTD0
>>325
痛いと思ってたら真性のバカかｗ
痛いと思ってたら真性のバカかｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 05:14:50 ID:FvuUiPX4P
販売台数ランキングを見てみたら、
アクセラって全然売れてないんだな。
そういえば、CM以外では見ないやｗ
セレナが以外に売れてて驚いた。
アクセラって全然売れてないんだな。
そういえば、CM以外では見ないやｗ
セレナが以外に売れてて驚いた。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:30:10 ID:Y1xzDnw50
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:42:53 ID:YatQ30DI0
基本的にトヨタなんか買う奴は低脳だし
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:50:45 ID:iCYFtOXz0
>>330
買って後悔してる人もいるけどね
買って後悔してる人もいるけどね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:32:30 ID:FvuUiPX4P
売れてても良くない車はあったりするが、
いい車は必ず売れる。
だから、あんまり売れてないのは買わない方がいい。
いい車は必ず売れる。
だから、あんまり売れてないのは買わない方がいい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:14:01 ID:Y1xzDnw50
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:15:01 ID:O0XlvU//0
オーリスに関していえば、ヨーロッパ戦略車で日本で売れないのはしかたない。
ディーラーになんで売れないのですか？と聞いたら、この値段ならwishとかミニバン
が買えるのでそちらに流れてしまうとのこと。この車はお金をかけているところがわかり
にくい。例えば、走りの良さとか、室内の静かさとか、高いなりに品質はよいのだが
わかってもらいにくい。試乗してみてもらえば、良さがわかってもらえるのだけどとのこと。
本当に金を持っているなら高級セダンになるだろうし、あるいはミニバンかもしれない。
お金がなければ、ヴィッツなどの安いコンパクトになる。ちょっとお金を払って小さい車を
買いたい人は客層としてあまりないかもしれない。しかし、自分の身の回りだと
かなりオーリスをみかけるのだが･･･。
ディーラーになんで売れないのですか？と聞いたら、この値段ならwishとかミニバン
が買えるのでそちらに流れてしまうとのこと。この車はお金をかけているところがわかり
にくい。例えば、走りの良さとか、室内の静かさとか、高いなりに品質はよいのだが
わかってもらいにくい。試乗してみてもらえば、良さがわかってもらえるのだけどとのこと。
本当に金を持っているなら高級セダンになるだろうし、あるいはミニバンかもしれない。
お金がなければ、ヴィッツなどの安いコンパクトになる。ちょっとお金を払って小さい車を
買いたい人は客層としてあまりないかもしれない。しかし、自分の身の回りだと
かなりオーリスをみかけるのだが･･･。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:28:06 ID:tKcWfDbn0
カローラじゃん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:59:20 ID:Y1xzDnw50
自分の身の回りだとかなりティーダを見かけるのだが。
とりあえずティーダスレだから大栗鼠はもういいんでないの。
とりあえずティーダスレだから大栗鼠はもういいんでないの。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:00:36 ID:Tjg55Tsx0
ﾃｨｰﾀﾞスレでｵｰﾘｽをｱｹﾞてるﾔﾂは、価格ｺﾑの他社品のｸﾁｺﾐで
ｿﾆｰ製品を奨めまくっているｸｿﾆｰGK並にｳｻﾞい。
ｿﾆｰ製品を奨めまくっているｸｿﾆｰGK並にｳｻﾞい。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:36:48 ID:0PbOCX8k0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:38:39 ID:Y1xzDnw50
ああ、ディーラーで聞いたとか書いてるからオーリスのオーナー
かもしれないな。
なんでわざわざ他所の車のスレをチェックして書き込むんだか
理解できんわ。
もしかして気になって仕方がないのか？
他の車にはあんまり興味ないから、ティーダの話題だけにしてほしいわ。
かもしれないな。
なんでわざわざ他所の車のスレをチェックして書き込むんだか
理解できんわ。
もしかして気になって仕方がないのか？
他の車にはあんまり興味ないから、ティーダの話題だけにしてほしいわ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:15:54 ID:bfNPvP5P0
ヨタ贔屓の民度の高さが良く判りますねｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:21:56 ID:haZDBqGm0
>>340
100レスばかり遡って読み直すと分かるが
ここの住人に煽られて悔しいので逆恨みでティーダ粘着して叩いてるそうだ
ま実際に万事手放しで褒められる車じゃないけどな
長所と短所それぞれがよく目立つ
言い換えると、ツボにはまれば価格の割に相当満足できるが、合わない人にとっては全くの糞車
100レスばかり遡って読み直すと分かるが
ここの住人に煽られて悔しいので逆恨みでティーダ粘着して叩いてるそうだ
ま実際に万事手放しで褒められる車じゃないけどな
長所と短所それぞれがよく目立つ
言い換えると、ツボにはまれば価格の割に相当満足できるが、合わない人にとっては全くの糞車
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:14:17 ID:VpH+nW720
>>335
オーリスは3ナンを嫌って避けられ不人気車になったのは至極当たり前だけど
それ以外にも登場時の景気の良さからくる強気の価格設定が結局最後まで響いて
売れなかっただけだよ、あと序に言えば価格対比で安っぽい内装と走りもマイナス点
オーリスは3ナンを嫌って避けられ不人気車になったのは至極当たり前だけど
それ以外にも登場時の景気の良さからくる強気の価格設定が結局最後まで響いて
売れなかっただけだよ、あと序に言えば価格対比で安っぽい内装と走りもマイナス点
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:52:37 ID:KEfIxe7o0
今うちの周りはティーダ・ノート・プリウスが目立つが
ここ２・３か月はスイフトが急増加
去年ティーダとスイフト迷った時はうちの方ではほとんど見かけなかったのに
この地域キャンペーンでもやったのかな
ここ２・３か月はスイフトが急増加
去年ティーダとスイフト迷った時はうちの方ではほとんど見かけなかったのに
この地域キャンペーンでもやったのかな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:20:38 ID:MCZzbRMH0
Ｂピラーに風防ゴムがついてるね
なんかそれだけでも優越感
なんかそれだけでも優越感
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:24:33 ID:MCZzbRMH0
Ｂピラーに風防ゴムがついてるね
なんかそれだけでも優越感
なんかそれだけでも優越感
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:54:33 ID:CGFrTAo90
>>344
そりゃモデル最末期の叩き売りだな
マツダやスズキって販社によっては半端無くエグい時がある
デミオの時は40万引きでダメならまだ値引きます！
それでもダメならHDDレコーダーも付けますって言われたよｗ
そりゃモデル最末期の叩き売りだな
マツダやスズキって販社によっては半端無くエグい時がある
デミオの時は40万引きでダメならまだ値引きます！
それでもダメならHDDレコーダーも付けますって言われたよｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:27:24 ID:rjlDevh4P
総合的に考えるとフィット1.5がベストだよな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:43:21 ID:nGjf4Ret0
フィット1.5で性能的には十分っちゃそうなんだけどね～。
せっかくだから内装がいいのにしたかったし、車内が静かな車が
欲しかったし、リアを広くした上で荷物も載せたかったんで
結局ティーダにした。
ベストはフィットというのはまあそうかも知れないけど
拘りたい部分はやっぱりあるしねぇ。
せっかくだから内装がいいのにしたかったし、車内が静かな車が
欲しかったし、リアを広くした上で荷物も載せたかったんで
結局ティーダにした。
ベストはフィットというのはまあそうかも知れないけど
拘りたい部分はやっぱりあるしねぇ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:55:56 ID:XISloBn3O
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:09:23 ID:1cIREovj0
>>348
一体何の総合なのか分からないけど
荷車ならベストと言うよりコンパクトとしたら最高のチョイスだろうね
ただ普通の乗用車としての用途で探してたから
内装のチリの大きなズレとか安いプラな感じとかはかなり残念だし
突き上げの酷さやチープなビビリ振動のある薄いシートでは無理
友人や知人を乗せるのに恥ずかしい車は流石に選べないｗ
一体何の総合なのか分からないけど
荷車ならベストと言うよりコンパクトとしたら最高のチョイスだろうね
ただ普通の乗用車としての用途で探してたから
内装のチリの大きなズレとか安いプラな感じとかはかなり残念だし
突き上げの酷さやチープなビビリ振動のある薄いシートでは無理
友人や知人を乗せるのに恥ずかしい車は流石に選べないｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:30:47 ID:qzlaipI40
ん、またいつもの人か。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:22:22 ID:nGjf4Ret0
まあ車は自分が満足してりゃ何でもいいんだよ。
仲間内だとワゴンＲで満足してるのもいるしブレイドで
不満ばっか言ってるのもいるしね。
おいらは元ホンダ党だがティーダが大好きだぁ～。
仲間内だとワゴンＲで満足してるのもいるしブレイドで
不満ばっか言ってるのもいるしね。
おいらは元ホンダ党だがティーダが大好きだぁ～。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:58:20 ID:yIR6ZQS30
フィットならノートの方がワンランクは良い車だな
ホンダもCVTを安く上げようと内製にしないで
もう少し技術力のあるところと提携すれば
エンジンはいいんだからもっとマシな車になるの勿体無い
ホンダもCVTを安く上げようと内製にしないで
もう少し技術力のあるところと提携すれば
エンジンはいいんだからもっとマシな車になるの勿体無い
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:29:21 ID:cv1yq8p90
フィットじゃなくてフットだったらいいのに
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:04:40 ID:hxfGY8qy0
自分はティーダを買おうか検討している人向けに書いているから。
オーリスはいいよ、って。もうティーダ買った人には意味ないよね。
買い直すわけにもいかないし。
フィットもコストパフォーマンスいいよね。お得感ある。
ティーダは内装がよくて、走らない状態で比較したらポイント高いと思う。
オーリスはいいよ、って。もうティーダ買った人には意味ないよね。
買い直すわけにもいかないし。
フィットもコストパフォーマンスいいよね。お得感ある。
ティーダは内装がよくて、走らない状態で比較したらポイント高いと思う。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:12:16 ID:8FjvUUYf0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:24:03 ID:JalpedB20
>>356
なんなの？amazonのおすすめ商品みたいな奴だな
なんなの？amazonのおすすめ商品みたいな奴だな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:30:00 ID:b7PpjCwP0
他車種との比較だったら、コンパクトカー総合スレあたりで話したほうがいいような。
重大な欠陥でもあるなら、別だけども。
重大な欠陥でもあるなら、別だけども。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:33:23 ID:c4udRxq60
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:12:13 ID:FxmdpIEs0
旧マーチベースと言う事自体が欠陥以外の何物でもないだろ？？？ｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:14:07 ID:2zCs1n2a0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:17:12 ID:b7PpjCwP0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 06:53:45 ID:Plp3rYtQP
釣られすぎだろ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:23:27 ID:6wbD/HMw0
>>361
お前の脳みそ自体が欠陥以外の何物でもないだろ？？？ｗ
リコールしまくりのトヨタ車にゃ興味ねーから。
オーリスってのはアレだ、ヴィッツを太らせた豚ヴィッツだろ。
うぜーから飼い主は豚ヴィッツ連れて豚小屋に帰れよｗｗｗｗ
啓蒙活動は豚ヴィッツスレでやれよ。ここはティーダスレだっての。
お前の脳みそ自体が欠陥以外の何物でもないだろ？？？ｗ
リコールしまくりのトヨタ車にゃ興味ねーから。
オーリスってのはアレだ、ヴィッツを太らせた豚ヴィッツだろ。
うぜーから飼い主は豚ヴィッツ連れて豚小屋に帰れよｗｗｗｗ
啓蒙活動は豚ヴィッツスレでやれよ。ここはティーダスレだっての。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:32:37 ID:YtE4JvLt0
ティーダってデザインに高級感が感じられない
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:35:40 ID:QxQQBsAF0
あくまで高級風だからな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 07:40:34 ID:6wbD/HMw0
ヴィッツと見分けつかない豚よりはるかに良い。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:17:59 ID:+w+z9As+0
>>351
まぁしかし、（フィットなどのがひどいってのが前提だが）、
ティーダもSRSの口のヒケとかフツーにみえたりだとか、そういうのってあるからなぁ
良くも悪くも値段なりだし、あんまそういうところって、他をいえなくないか？
シートを大振りなのを使っているだとか、そういうデザイン路線で言えば方向性が違うので選んでよかったとは思うけど
まぁしかし、（フィットなどのがひどいってのが前提だが）、
ティーダもSRSの口のヒケとかフツーにみえたりだとか、そういうのってあるからなぁ
良くも悪くも値段なりだし、あんまそういうところって、他をいえなくないか？
シートを大振りなのを使っているだとか、そういうデザイン路線で言えば方向性が違うので選んでよかったとは思うけど
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:39:46 ID:ZtcfKfMM0
>>369
レベルの差じゃね？フィットは付き合いも合わせたらもう6回も試乗してるし
周りに所有してる輩も多いから良い面も悪い面も大体分かる
例えばハンドルの付け根の辺りとかコインが何枚入るんだろって位隙間が開いてるし
ドアやゲートの処理とかまんまな感じで小汚い。後は螺子とかが見えてたりと
車内にいると何か昔ながらのコンパクト然とした感じが切なくなる気持ちは分かる
それでも走りや乗り心地が良ければまだイイけどそこもシートや不出来なCVTで残念な感じ
乱暴な言い方だけど荷車なら最高、そうじゃなきゃ止めとけって言われる所以なんだろうね
変な先入観無しで普通に乗用目的で値段なりってのならノートの方が確実に上だし
車長を気にせず後席にもゆとりが欲しけりゃティーダってのは間違い無い選択だと思うぞ
レベルの差じゃね？フィットは付き合いも合わせたらもう6回も試乗してるし
周りに所有してる輩も多いから良い面も悪い面も大体分かる
例えばハンドルの付け根の辺りとかコインが何枚入るんだろって位隙間が開いてるし
ドアやゲートの処理とかまんまな感じで小汚い。後は螺子とかが見えてたりと
車内にいると何か昔ながらのコンパクト然とした感じが切なくなる気持ちは分かる
それでも走りや乗り心地が良ければまだイイけどそこもシートや不出来なCVTで残念な感じ
乱暴な言い方だけど荷車なら最高、そうじゃなきゃ止めとけって言われる所以なんだろうね
変な先入観無しで普通に乗用目的で値段なりってのならノートの方が確実に上だし
車長を気にせず後席にもゆとりが欲しけりゃティーダってのは間違い無い選択だと思うぞ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:17:30 ID:6wbD/HMw0
自分の要求に合ってて値段相応なら何でもいいんだよ。
俺はフィットに不満があったからティーダにして、価格差に
十分見合う満足を得られたわ。
人によってはティーダが不満で他に流れるけどね。
別にいいんじゃない。人それぞれ。
俺はフィットに不満があったからティーダにして、価格差に
十分見合う満足を得られたわ。
人によってはティーダが不満で他に流れるけどね。
別にいいんじゃない。人それぞれ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:13:07 ID:jM1duTOY0
>>187
のLED質問に冷たく当たった以降になぜか粘着が湧いた件。
のLED質問に冷たく当たった以降になぜか粘着が湧いた件。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:55:34 ID:v/d13gl6P
ノートは無いわ。
たしかに外見はフィットよりだいぶいいが、
狭いし、内装が貧相すぎる。
特にハンドルのチープさ加減には唖然呆然ｗ
たしかに外見はフィットよりだいぶいいが、
狭いし、内装が貧相すぎる。
特にハンドルのチープさ加減には唖然呆然ｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:40:07 ID:QxQQBsAF0
そうかな、運転席シートはティーダより好みだった
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:07:59 ID:hxfGY8qy0
>>357
もちろんティーダに乗ったことがあるさ。
ティーダに関してはやはり試乗してみて、できればすこし舗装の荒れた路面を。
そして自分がその突き上げにどれだけ耐えられるか試したほうがいい。
ディーラーの用意する試乗コースはたいがい舗装がいいから注意。
もちろんティーダに乗ったことがあるさ。
ティーダに関してはやはり試乗してみて、できればすこし舗装の荒れた路面を。
そして自分がその突き上げにどれだけ耐えられるか試したほうがいい。
ディーラーの用意する試乗コースはたいがい舗装がいいから注意。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:03:56 ID:6wbD/HMw0
>>375
本当にしつこいなあｗ
豚ヴィッツにゃ興味ないってのに。まったく、栗鼠だか豚だか
わかりゃしねぇ。
ヴィッツもどきの面と、せまっ苦しい運転席と、スライドも
まともなリクライニングもしないリアシートと、無駄に広い
3ナンバーと、ヘボい内装がＮＧなんだよ。
豚ヴィッツスレに帰って飼い主同士語ってろよｗ
本当にしつこいなあｗ
豚ヴィッツにゃ興味ないってのに。まったく、栗鼠だか豚だか
わかりゃしねぇ。
ヴィッツもどきの面と、せまっ苦しい運転席と、スライドも
まともなリクライニングもしないリアシートと、無駄に広い
3ナンバーと、ヘボい内装がＮＧなんだよ。
豚ヴィッツスレに帰って飼い主同士語ってろよｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:45:50 ID:ncGg+tcA0
>ディーラーの用意する試乗コースはたいがい舗装がいいから注意。
ディーラーの近所ならどこでも好きに乗れるんだけど・・・うちの周辺が特殊なのか？
ディーラーの近所ならどこでも好きに乗れるんだけど・・・うちの周辺が特殊なのか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 03:11:37 ID:FTztKa1xP
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 03:23:00 ID:jNUZ/8SJ0
ラティオの話題ぜんぜん出ないね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:45:27 ID:c5bHL0XR0
ラティオは社用車、教習車、タクシー用の車で
個人で買う人はあんまりいないよ。
個人で買う人はあんまりいないよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:26:53 ID:gcRuYB2C0
フィットアリアのようにフェードアウトしてしまうのか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 16:18:26 ID:ncGg+tcA0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:26:58 ID:sPSB+5mn0
ティーダの悪口に生き甲斐感じてる阿呆がいるな。
こういう偏執粘着って、自分がキチガイだと思わないんだろうな。
こういう偏執粘着って、自分がキチガイだと思わないんだろうな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:48:52 ID:TTYpYi4y0
行きつけのDは好きな道どころか高速道路まで好きに走って確かめてきていいよって言われたよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:15:10 ID:vx6SNnQk0
ティーダハイブリット出してください
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:35:15 ID:grmX3Bfi0
日産はハイブリッドは出しません
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:17:23 ID:jNUZ/8SJ0
HVはもう古いよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:37:26 ID:nRUXEJoFO
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:51:31 ID:BYOrzAMt0
日産はフーガとセレナでハイブリッド予定してます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:06:51 ID:PIhbQZqSP
ラティオはシルフィぐらいの乗り心地の方が良いのだが
ティーダと共通ではらしくない
ティーダと共通ではらしくない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:45:20 ID:9ID12FbWP
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:13:44 ID:WbMO1H+Y0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:07:05 ID:hxBkb23o0
ラティオの乗り心地はクラウン並みだよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:01:01 ID:TOTl7fOI0
つーか逆にどれを指して粘着っていってるのだかが気になる。
個人的には突き上げどうこうだとか、内装の質どうこうあたりなら、まぁ（価格もあって）言われて然るべきかなとは思う
そこだけ取り上げて、クソだ。とか言った内容くらいのレスは、確かにまぁ粘着かな？とは思うが
結局はティーダだって値段的にはエコノミークラスっちゃーそうなんだし、
そういうクラスの大体が持つような不満さを許容できないようなら、さっさと上のクラスの車を買えっていうだけだしね
個人的には突き上げどうこうだとか、内装の質どうこうあたりなら、まぁ（価格もあって）言われて然るべきかなとは思う
そこだけ取り上げて、クソだ。とか言った内容くらいのレスは、確かにまぁ粘着かな？とは思うが
結局はティーダだって値段的にはエコノミークラスっちゃーそうなんだし、
そういうクラスの大体が持つような不満さを許容できないようなら、さっさと上のクラスの車を買えっていうだけだしね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:44:29 ID:trTy44nU0
もう少し落ち着いてレスしろよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:24:39 ID:qOyG+dPL0
>>394
突き上げは抑えられてるよ逆に優秀なくらいにね
半端なネガキャンの受け売りで何度もソコを付いてくる輩がいるから
粘着だって言われてるんだろ
実際微妙なトコは別にあるけどソコはあえて教えないｗ
突き上げは抑えられてるよ逆に優秀なくらいにね
半端なネガキャンの受け売りで何度もソコを付いてくる輩がいるから
粘着だって言われてるんだろ
実際微妙なトコは別にあるけどソコはあえて教えないｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:16:18 ID:wJjKRKkn0
>>396
そうかな、走行中の車内の振動はかなりあると思う。
こんな揺れのある車は今まで乗ったことないなあ。
バックミラーが小刻みに震えているし。
あと問題はシートだね。ちょっと座ってみた時はやわらくて
よさそうだけど、体が沈み込む感じで腰に良くない。
ホールド性もなくて、腰がつらくなってくる。
ティーダに関してはネットでレカロシートに交換したという
話も聞く。逆にシートは問題ないという人もいるが。
このシートは家具だったらいいのだけど、運転席のシートしては
問題ありじゃないかなと思う。
そうかな、走行中の車内の振動はかなりあると思う。
こんな揺れのある車は今まで乗ったことないなあ。
バックミラーが小刻みに震えているし。
あと問題はシートだね。ちょっと座ってみた時はやわらくて
よさそうだけど、体が沈み込む感じで腰に良くない。
ホールド性もなくて、腰がつらくなってくる。
ティーダに関してはネットでレカロシートに交換したという
話も聞く。逆にシートは問題ないという人もいるが。
このシートは家具だったらいいのだけど、運転席のシートしては
問題ありじゃないかなと思う。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:29:05 ID:/Ve7btmvP
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:08:47 ID:WbMO1H+Y0
>>397
振動に関しては路面次第だし、シートの評価は人それぞれ。
前車がトヨタで長距離乗ると腰痛になってたけど、ティーダに
乗り換えてからまったくでなくなった。ホンダ車の時も腰痛は
なかったけどな。
この前知人のトヨタ車に乗せてもらったが、信号待ちで振動が
すごくてびっくりしたわ。走行中もそれなりに揺れたし。
振動に関しては路面次第だし、シートの評価は人それぞれ。
前車がトヨタで長距離乗ると腰痛になってたけど、ティーダに
乗り換えてからまったくでなくなった。ホンダ車の時も腰痛は
なかったけどな。
この前知人のトヨタ車に乗せてもらったが、信号待ちで振動が
すごくてびっくりしたわ。走行中もそれなりに揺れたし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:20:49 ID:8wXnj9PbP
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:45:52 ID:TOTl7fOI0
18GのMTもティーダじゃないの？
18Gだけ特別な足回り設定とかあったんだっけ？
18Gだけ特別な足回り設定とかあったんだっけ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:52:53 ID:z8WdW9FS0
高回転型チューンしたホットモデルが欲しかったなあ
そういう面での素性はいいのに勿体無い
ただ絶対売れないだろうけど
そういう面での素性はいいのに勿体無い
ただ絶対売れないだろうけど
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:00:22 ID:DFJda0hw0
>>401
18GのＭＴだけPCDが114.3
18GのＭＴだけPCDが114.3
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:06:30 ID:4oSX8Ake0
俺は突き上げはあまり気にならないかな
このクラスとしては他と比べて結構固めだけど俺はこっちの方が好み
ただシートのホールド性がないってのは俺も感じる。山行ったりるするとやたらに体揺すられるし
只さえシート滑りやすいのに両端が無駄に余ってるからなあ
俺は5ナンバー車しか乗った事ないのでよく分からんけど、車内が広くてシートも大き目の車
なんかのホールド性ってどんなもんなんだろ？
このクラスとしては他と比べて結構固めだけど俺はこっちの方が好み
ただシートのホールド性がないってのは俺も感じる。山行ったりるするとやたらに体揺すられるし
只さえシート滑りやすいのに両端が無駄に余ってるからなあ
俺は5ナンバー車しか乗った事ないのでよく分からんけど、車内が広くてシートも大き目の車
なんかのホールド性ってどんなもんなんだろ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:26:14 ID:+6K/wTed0
>>402
そんなことしたら荒が出てそこら中強化しまくらないとダメになるだろ。
そんなことしたら荒が出てそこら中強化しまくらないとダメになるだろ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:38:00 ID:b9XME5zyP
>>397
「今までに乗った」車を教えてくれ
「今までに乗った」車を教えてくれ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 07:48:30 ID:PouhUysS0
>>402
とりあえずインパルティーダで手を打つとか。
とりあえずインパルティーダで手を打つとか。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:28:20 ID:holp3dyv0
突き上げってさ、上へ飛び上がるって理解でいいのかな？
それならほとんど気にならない
それよりも横揺れ斜め揺れを強く感じる
胃の中が掻き混ぜられる感じ
それならほとんど気にならない
それよりも横揺れ斜め揺れを強く感じる
胃の中が掻き混ぜられる感じ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:20:28 ID:OJObtUkw0
リフターでシート高さ変えたら揺れ方が全然違うから面白いよ
俺はチャキチャキ走りたい時は一番下にして安定させて
長距離ドライブの時は視界優先で上の方にしてる
俺はチャキチャキ走りたい時は一番下にして安定させて
長距離ドライブの時は視界優先で上の方にしてる
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:58:20 ID:RSQ0YHBe0
>>408
拷問かよｗ
拷問かよｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:06:58 ID:Jv/ZAORz0
>>405
荒聖治がティーダでCTCCに出たら……と思ったｗ
荒聖治がティーダでCTCCに出たら……と思ったｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:34:26 ID:jzvYQ/xS0
>>408
独特の横？方向へのプルプルした感じはあるね
アレはティーダと言うか日産Bプラのは補強が入ってようがなんだろうが
同じような傾向にあるからマーチもノートもキューブも同じようになるよ
リアの突き上げに関しても同じ
細かいゴツゴツはティーダがよく拾ってる気がするけどその分しっかり感はある
大きなうねりに乗った時のリアの突き上げなんかマーチやノートの方が遥かに酷いのに
それをギャーギャー言ってるのってティーダ乗りだけなんだよな
ティーダはただのコンパクトカーなのに勘違いしてる人が多過ぎ
独特の横？方向へのプルプルした感じはあるね
アレはティーダと言うか日産Bプラのは補強が入ってようがなんだろうが
同じような傾向にあるからマーチもノートもキューブも同じようになるよ
リアの突き上げに関しても同じ
細かいゴツゴツはティーダがよく拾ってる気がするけどその分しっかり感はある
大きなうねりに乗った時のリアの突き上げなんかマーチやノートの方が遥かに酷いのに
それをギャーギャー言ってるのってティーダ乗りだけなんだよな
ティーダはただのコンパクトカーなのに勘違いしてる人が多過ぎ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:03:00 ID:RrfOxSz30
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:36:02 ID:C7EzkY000
プレサージュからの乗り換えです。
明日納車です。
突き上げってどんな感じなんでしょう。
やっぱりプレサージュより乗り心地はわるいのかな。
まぁでも明日が楽しみだ。
明日納車です。
突き上げってどんな感じなんでしょう。
やっぱりプレサージュより乗り心地はわるいのかな。
まぁでも明日が楽しみだ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:53:31 ID:xn1ORnCJ0
乗り換えですって発言で突き上げの話題挙げる人多いけど
試乗とかしてないの？
安い買い物じゃないんだから納得するまで試乗して確かめる物じゃないの？
試乗とかしてないの？
安い買い物じゃないんだから納得するまで試乗して確かめる物じゃないの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:04:06 ID:4GCZgmnM0
一度試乗したけど混雑した街中じゃ分かる事が少なすぎる。
しかもディーラの人いるから無茶できないし。
郊外のDに行ったほうがいいよ。
しかもディーラの人いるから無茶できないし。
郊外のDに行ったほうがいいよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:08:42 ID:0+3kG2tQ0
乗り心地＝大衆車並み
どんぐりの背比べ
どんぐりの背比べ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:13:45 ID:PouhUysS0
試乗ですぐ分かるほど酷くはないってことでもある。
価格から考えれば頑張ってる方でしょ。
路面がよければクラス以上。荒れてりゃそれなり。
その分走りも多少頑張れるからいいんじゃないか。
価格から考えれば頑張ってる方でしょ。
路面がよければクラス以上。荒れてりゃそれなり。
その分走りも多少頑張れるからいいんじゃないか。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:43:00 ID:EJwE4UCY0
TIIDAの居住性を持ち、JUKEの乗り味なら最高なんだがな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:48:18 ID:RSQ0YHBe0
>>414
取りあえず、価格comのクチコミ掲示板は必読。
取りあえず、価格comのクチコミ掲示板は必読。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:23:16 ID:1RRPxIgK0
>>413
それはあるかもしれない。
ダウンサイジング的に、今まで数まわり上の車乗っていたが、
（時代や景気的など、色々な面で）クラス帯落としてティーダにした人は結構いるってディーラの中の人情報を信じるなら、結構いるみたい
だから、色々肥えた評価をする人は多いかもしれない（価格帯以上についての文句をいう人はいないみたいだが。あくまで気になるっていうのはあるみたいだが）
それはあるかもしれない。
ダウンサイジング的に、今まで数まわり上の車乗っていたが、
（時代や景気的など、色々な面で）クラス帯落としてティーダにした人は結構いるってディーラの中の人情報を信じるなら、結構いるみたい
だから、色々肥えた評価をする人は多いかもしれない（価格帯以上についての文句をいう人はいないみたいだが。あくまで気になるっていうのはあるみたいだが）
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:45:31 ID:BZh7gTbcP
>>414
プレサージュは前乗っていたが乗り心地の良い車ではないので
不満は出ないと思うぞ。
むしろ段差の乗り降りで、もみくちゃにされる感じが減るから好印象かもな。
浦安とか走ると川下りのように揉まれてたからな。懐かしい…
プレサージュは前乗っていたが乗り心地の良い車ではないので
不満は出ないと思うぞ。
むしろ段差の乗り降りで、もみくちゃにされる感じが減るから好印象かもな。
浦安とか走ると川下りのように揉まれてたからな。懐かしい…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:28:52 ID:GdPU1RsO0
>>420
あれおめーが書いてんじゃんｗ
あれおめーが書いてんじゃんｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:48:55 ID:vedopYufP
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 02:47:28 ID:nUBzCM8K0
まぁ各人で乗ってきた車種の遍歴も違うなら、
それによって相対評価の結果も違うからなぁ。
不必要に評価下げるのもあれだが、（値段を考慮した上でも）全く不満がないってわけでもないこともあるし、
とりあえず色々確かめられるなら確かめとけ。っていうのは確かにアンパイではある
それによって相対評価の結果も違うからなぁ。
不必要に評価下げるのもあれだが、（値段を考慮した上でも）全く不満がないってわけでもないこともあるし、
とりあえず色々確かめられるなら確かめとけ。っていうのは確かにアンパイではある
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 05:11:22 ID:UUcnEl690
細かいこと気にする人は少なくとも試乗しとくべきだよな
俺は試乗すると高い車以外買えなくなるから試乗はしない
値段と見た目とイメージだけでカタログ買い
俺は試乗すると高い車以外買えなくなるから試乗はしない
値段と見た目とイメージだけでカタログ買い
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:51:47 ID:OAGaVfzn0
フロアサポートバー装着すれば劇的に乗り心地改善するぜ。
情弱はかわいそうだな。
情弱はかわいそうだな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:54:35 ID:UUcnEl690
ねーよ
429 ：口コミが1番だね：2010/09/05(日) 14:10:00 ID:XZmn0RenQ
曲がりながら本当に小さい段差を通る時でも横揺れは驚くほど凄いよ
この1500のＥｇて普通にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが800て高くない。
ＡＣ入れると1100でＥｇは自動調整だからいじれないて…Ｄが言うだけど
雑誌社だと特別車として分かって使っている所もありから燃費は…
この1500のＥｇて普通にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが800て高くない。
ＡＣ入れると1100でＥｇは自動調整だからいじれないて…Ｄが言うだけど
雑誌社だと特別車として分かって使っている所もありから燃費は…
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:15:56 ID:b432jZH7P
日本語でおｋ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:37:51 ID:XZmn0RenO
アイドリングの回転数は高いしエアコンいれると1000回転数以上になる
残念ですが乗り心地は慣れるしかありません
残念ですが乗り心地は慣れるしかありません
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:49:54 ID:UhJtx08P0
エアコンオンのアイドリングが1000回転超えるか？
常に入れっぱなしだが超えたことねーぞ？ちなみに19年式。
揺れうんぬんだとヴィッツもかなりきてたけどな。
あっちはぐにゃぐにゃ揺れるもんだから子供がウワーとか
アワワワとか言ってた。値段が違うから比べモンにならんけど。
柔らかいのが好きなら、トヨタのヨタヨタサスがいいんじゃねーの。
常に入れっぱなしだが超えたことねーぞ？ちなみに19年式。
揺れうんぬんだとヴィッツもかなりきてたけどな。
あっちはぐにゃぐにゃ揺れるもんだから子供がウワーとか
アワワワとか言ってた。値段が違うから比べモンにならんけど。
柔らかいのが好きなら、トヨタのヨタヨタサスがいいんじゃねーの。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:53:26 ID:UUcnEl690
アイドリングが1000rpm超えるのなんて寒い日に暖気できてない少しの間だけだろ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:39:00 ID:KFQN2nAwi
俺も試乗して乗り心地に難を感じて候補から落とした。
内装でクラスを超えた高級感を売りにしているから、
走りのギャップが余計にきつく騙された感があるのだろう。
試乗した中で同クラスでは、インプレッサの方が別次元にラグジュアリーで快適な乗り心地だった。
内装も別次元だけれどww
家は乗り心地と内装の両方を重視してティアナになった。
予算オーバーでオプションはフロアマットだけ(泣)。
内装でクラスを超えた高級感を売りにしているから、
走りのギャップが余計にきつく騙された感があるのだろう。
試乗した中で同クラスでは、インプレッサの方が別次元にラグジュアリーで快適な乗り心地だった。
内装も別次元だけれどww
家は乗り心地と内装の両方を重視してティアナになった。
予算オーバーでオプションはフロアマットだけ(泣)。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:07:24 ID:fckQlfIE0
先日彼女の車の車検の代車ヴィッツ運転したけどありゃ糞だな
ぬふわキロ出してみたけど安定しないわうるさいわで腹が立ったわ。
まー1000ccのエンジンにそこまで求めるのは酷な話だが。
内装も彼女が文句言いまくりだったしね、無意味な収納スペース大杉
ヴィッツ乗って思ったけどティーダの乗り心地は価格相応。
ティーダは車高調入れたほうが乗り心地は絶対よくなると思う。
つか、パフォーマンススペックの足が気になるわ。
ぬふわキロ出してみたけど安定しないわうるさいわで腹が立ったわ。
まー1000ccのエンジンにそこまで求めるのは酷な話だが。
内装も彼女が文句言いまくりだったしね、無意味な収納スペース大杉
ヴィッツ乗って思ったけどティーダの乗り心地は価格相応。
ティーダは車高調入れたほうが乗り心地は絶対よくなると思う。
つか、パフォーマンススペックの足が気になるわ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:15:06 ID:627ST8t50
ティアナたけえ
こんなの買う間には（ｒｙ
こんなの買う間には（ｒｙ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 13:47:14 ID:v8w2sODE0
インプレッサは快適な方向にセッティングされてる代わりに
グニャグニャですから。（マイチェンで固めたんだっけ？）
某レーサーが15Ｓに乗って「これちょっと元気ないよホント
元気ない」とか言っててウケた。
走りと内装を両立させるにはティアナクラスの出費は必要かなと。
コンパクトが好きだからセダンは興味ないけど。
グニャグニャですから。（マイチェンで固めたんだっけ？）
某レーサーが15Ｓに乗って「これちょっと元気ないよホント
元気ない」とか言っててウケた。
走りと内装を両立させるにはティアナクラスの出費は必要かなと。
コンパクトが好きだからセダンは興味ないけど。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:00:38 ID:qAhlDKaSi
>>437
試乗してないでしょ？
あれはグニャグニャとは言わんよ、ロールはあっても生理的に不快にならない良い感じ。
何よりこのスレで問題とされた突き上げや不快な揺れが全く気にならない同クラス車種なので取り上げた。
(繰り返すが内装も別次元だから、競合は少ないかもね)
ティーダで荒れた路面も試して難を感じたら内装にあまり拘らなければ試してみてもいいだろう。
乗り心地が弱点なのはディーラーも認識してるだろうから競合させて値引きのネタにも使えるかもね。
試乗してないでしょ？
あれはグニャグニャとは言わんよ、ロールはあっても生理的に不快にならない良い感じ。
何よりこのスレで問題とされた突き上げや不快な揺れが全く気にならない同クラス車種なので取り上げた。
(繰り返すが内装も別次元だから、競合は少ないかもね)
ティーダで荒れた路面も試して難を感じたら内装にあまり拘らなければ試してみてもいいだろう。
乗り心地が弱点なのはディーラーも認識してるだろうから競合させて値引きのネタにも使えるかもね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:26:15 ID:v8w2sODE0
>>438
峠走ってみれば？
峠走ってみれば？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:13:51 ID:xyzCYwpl0
>>439
ティーダや現行インブレッサ(ノンターボ)を検討する人は峠を攻めるとかは少ないだろうね。
ティーダは基本的には良い車だが、走りや乗り心地は内装の見た目から連想するほど上質ではない。(クラス平均？)
自分の行動範囲の綺麗な舗装道路が98%以下なら荒れた路面も試乗して確認した方がいいと思う。
それで納得すれば他には後悔しそうな点は予想できないよ。
ティーダや現行インブレッサ(ノンターボ)を検討する人は峠を攻めるとかは少ないだろうね。
ティーダは基本的には良い車だが、走りや乗り心地は内装の見た目から連想するほど上質ではない。(クラス平均？)
自分の行動範囲の綺麗な舗装道路が98%以下なら荒れた路面も試乗して確認した方がいいと思う。
それで納得すれば他には後悔しそうな点は予想できないよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:55:55 ID:S/YWvAS60
一度でも本当に試乗したならインプレッサの1.5は
ちょっとした坂道でもヘコたれてキックダウンする
堪え性のなさでも競合しないと思うがｗ
凄く良い部分が最悪の部分ですべて台無しにされてる感じで
2.0からでならその良さが初めて生きてくると感じたよ
ちょっとした坂道でもヘコたれてキックダウンする
堪え性のなさでも競合しないと思うがｗ
凄く良い部分が最悪の部分ですべて台無しにされてる感じで
2.0からでならその良さが初めて生きてくると感じたよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:57:32 ID:mFhNFzxZ0
1.8Lが消滅したってことは、日産はもうMR18DEは捨てたということなのかな
まぁティーダぐらいしか搭載されてないエンジンだしな
MR16DDTがそれに代わるエンジンになるのだろうか
まぁ190psでハイパワーだし嬉しいけどね
あー、テンロク変態ティーダが待ち遠しい
まぁティーダぐらいしか搭載されてないエンジンだしな
MR16DDTがそれに代わるエンジンになるのだろうか
まぁ190psでハイパワーだし嬉しいけどね
あー、テンロク変態ティーダが待ち遠しい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:22:36 ID:OsV9FJmQ0
何かの雑誌でティーダ新車登録の9割以上が1.5だってあったしなあ
乗り比べてみても確かに違うんだけど
じゃあ実際走る中で1.5だと不満で1.8ならOKというケースはどれだけあるかというと…
乗り比べてみても確かに違うんだけど
じゃあ実際走る中で1.5だと不満で1.8ならOKというケースはどれだけあるかというと…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:31:18 ID:mFhNFzxZ0
1.5だったらせめて車重１トンは切ってほしいね
前のマーチみたいに
前のマーチみたいに
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:09:31 ID:5dcY6pB10
ティーダを選ぶユーザーなら平坦な町中のチョイ乗りがメインではなかろうか？
山道をかっ飛ばすなんて夢にも思わないだろう。
1.5でも充分ということかな。
WEBCGで見たが上級車種からのダウンサイズ客で必要性以前に1.8でなければ納得しない客がいるそうだ。
山道をかっ飛ばすなんて夢にも思わないだろう。
1.5でも充分ということかな。
WEBCGで見たが上級車種からのダウンサイズ客で必要性以前に1.8でなければ納得しない客がいるそうだ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 05:59:21 ID:xBrz9OVj0
ティアナみたいな没個性車を買うって俺的には考えられんな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:46:52 ID:xjTI/c5sO
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:36:57 ID:GCmNXpzV0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 02:33:01 ID:y1ySaT3kP
4人乗って山道はさすがに1.5では厳しいのは、まだ分かるけど、
高速のちょっとした上りで力無いのは悲しい。
5年経つけど2.5万kくらいしか走ってないので、この際インパルの
ハイパワーコントロールkitつけるか、pivotの3-driveACつけるか、
悩み中。もしつけてる人いたらインプレ教えてくれれば嬉しい。
高速のちょっとした上りで力無いのは悲しい。
5年経つけど2.5万kくらいしか走ってないので、この際インパルの
ハイパワーコントロールkitつけるか、pivotの3-driveACつけるか、
悩み中。もしつけてる人いたらインプレ教えてくれれば嬉しい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:01:48 ID:jJkZmRDpP
>>449
スロコンを付けてもパワーが上がるわけじゃない。
コンピューターだけを換えても体感出来るほどには変わらない。
結論から言えば1.8Lモデルに買い換えがおすすめ。
コンプレッサーキットは・・・どうなんだろう？
スロコンを付けてもパワーが上がるわけじゃない。
コンピューターだけを換えても体感出来るほどには変わらない。
結論から言えば1.8Lモデルに買い換えがおすすめ。
コンプレッサーキットは・・・どうなんだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:06:52 ID:KwkMEauQ0
低回転からズッコンズッコンくるんならいいんだけどね＞コンプ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:36:34 ID:1zd1shIZ0
>>446
スカイラインとどこが違うん
スカイラインとどこが違うん
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:22:36 ID:Y6pgU3elO
初心者マークがよく似合う車です
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:12:37 ID:ROgSDhx20
>>453
そりゃ、ラティオには教習車仕様もあるしなｗ
そりゃ、ラティオには教習車仕様もあるしなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:16:18 ID:WtP/9PcZ0
枯葉マークの方が似合ってる
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:54:53 ID:nz2gqnB90
ラティオは完全にジジイの車だもんな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:04:49 ID:zsKITp7T0
クラウンはいらんがスカイラインは欲しいなあ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:10:49 ID:5JOC3enOi
1.8廃止ってことは日産も町中チョイ乗りクルマと見切ったんだな。
その割に硬めな乗り心地で段差とかきついけれど。
その割に硬めな乗り心地で段差とかきついけれど。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:41:14 ID:Z51E/tYeP
エンジンオイルを0W-20から、5W-30に変更しようと思うんだけど
気をつけることってある？
気をつけることってある？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:44:29 ID:TorDKjOG0
まず燃費は落ちるな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:46:03 ID:ROgSDhx20
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:53:17 ID:WPAAxvf40
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:05:36 ID:96fqgpjK0
単純に値段が安いからだろう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:28:06 ID:74i+OE8w0
>>458
嫁車の現行初期に買ったフィットが今は自分の通勤車になってるんだけど
ティーダとは比べ物にならない程に酷いと感じる乗り心地のフィットでも
チョイ乗りクルマとしてしっかり売れてるんだからいいんじゃね？
ウチの前期ティーダは確かにうねりには弱くて小さな縦揺れが連続して起こるが
それでも何度か乗ったMC後ティーダは前期と比べてかなり改善されてたよ
でも納得いかないのが同じBプラのノートの方が揺れも少なく走りや乗り心地が良かった事
いくら後から登場してるからってMCや改良で同じように出来そうだけどな
嫁車の現行初期に買ったフィットが今は自分の通勤車になってるんだけど
ティーダとは比べ物にならない程に酷いと感じる乗り心地のフィットでも
チョイ乗りクルマとしてしっかり売れてるんだからいいんじゃね？
ウチの前期ティーダは確かにうねりには弱くて小さな縦揺れが連続して起こるが
それでも何度か乗ったMC後ティーダは前期と比べてかなり改善されてたよ
でも納得いかないのが同じBプラのノートの方が揺れも少なく走りや乗り心地が良かった事
いくら後から登場してるからってMCや改良で同じように出来そうだけどな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:12:28 ID:IjkCAcQB0
ホンダのアクティに乗ったら、
乗り心地がティーダと一緒で笑ったｗ
乗り心地がティーダと一緒で笑ったｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:21:29 ID:qXeLS/ej0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:26:26 ID:IjkCAcQB0
>>466
社員乙ｗ
社員乙ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:18:37 ID:ws+aihIbO
初めまして。ナビなしの中古車を購入しようと考えていますが、後からパネル含めカーウィングスナビに取り替え可能でしょうか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:06:30 ID:5SwIwITo0
>>465
安上がりで良かったじゃん。
安上がりで良かったじゃん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 02:34:33 ID:XtVRG6ob0
まぁ本当にチョイ乗りだとか街乗り（シティコミューター？）としてなら、
フィットなり日産ならノートなりマーチに任せた方がいいよな
多分ティーダはそれよりはちょっと遠い用を足すくらい、いうなれば街乗りプラスアルファ（アルファをなんとするかは個人観によるかな？）
な、感じかね。
もっと力強いパワートレーンが入ってくるようだと、遠出も本格的に（あくまで的）できるよ！
って感じはするなぁ。
フィットなり日産ならノートなりマーチに任せた方がいいよな
多分ティーダはそれよりはちょっと遠い用を足すくらい、いうなれば街乗りプラスアルファ（アルファをなんとするかは個人観によるかな？）
な、感じかね。
もっと力強いパワートレーンが入ってくるようだと、遠出も本格的に（あくまで的）できるよ！
って感じはするなぁ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:19:43 ID:BOog1fvU0
マーチを格安路線にふった訳だから、次は本当のラグジュアリー路線にして欲しい。
最低でも
①リアのエアコンの吹き出し口
②横滑り防止装置
③サイドエアバッグ
④カーテンエアバッグ
オプションでもいいから用意しないと。
アクシス乗りだけど、カーテンエアバッグはアクシスには不可だった。
最低でも
①リアのエアコンの吹き出し口
②横滑り防止装置
③サイドエアバッグ
④カーテンエアバッグ
オプションでもいいから用意しないと。
アクシス乗りだけど、カーテンエアバッグはアクシスには不可だった。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:11:22 ID:anzjBkm60
いやいや
ティーダ＝ラグジュアリー
ノート＝貧乏人 て区分けでしょ。
ノートの後席は足元が異常に狭いし座面は短いしでとても大人が座れるようなシートじゃない。
でもって空気圧が異常に高いから路面の突き上げもすごい。脳が揺さぶられるよな乗り味。
インパネまわりの質感もダイハツの軽自動車より安っぽいし。
まあ３０万円も価格差があるから当然なんだけどね。
ノートはエンジンさえ1500CCならあとはどうでもいいって粗悪な車ですよ。
新型マーチがサッパリ売れないのを見てもわかるように日本の消費者は賢いから、それでも日産が期待したほどは売れてないけどね。
ティーダ＝ラグジュアリー
ノート＝貧乏人 て区分けでしょ。
ノートの後席は足元が異常に狭いし座面は短いしでとても大人が座れるようなシートじゃない。
でもって空気圧が異常に高いから路面の突き上げもすごい。脳が揺さぶられるよな乗り味。
インパネまわりの質感もダイハツの軽自動車より安っぽいし。
まあ３０万円も価格差があるから当然なんだけどね。
ノートはエンジンさえ1500CCならあとはどうでもいいって粗悪な車ですよ。
新型マーチがサッパリ売れないのを見てもわかるように日本の消費者は賢いから、それでも日産が期待したほどは売れてないけどね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:46:33 ID:uFz/VX9IO
汎用エンジン汎用車体の大衆車になにを
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:02:49 ID:u1+6jMeo0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:09:22 ID:6SmJ9lMm0
今日初めて気がついたんだけど、ハンドルがえらく座っている位置より左にズレているんだ
しかしアームレスト使う俺のベストポジションにはぴったりなんだよ
やっぱティーダはラグジーだな フィットとは比較になんねー
しかしアームレスト使う俺のベストポジションにはぴったりなんだよ
やっぱティーダはラグジーだな フィットとは比較になんねー
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:33:34 ID:oEKLovwB0
宣伝では最初期に豪華コンパクトって打ち出してたけど
ティーダ開発のきっかけそのものは「マーチやキューブだと疲れる長距離を（自分達開発者が）楽にこなせるコンパクト」ってコンセプトだった
だからそれを率直に捉えるなら、走りを重視して内装はコストダウンてのは理解できる
ただお客さんの方は必ずしもそういった方向性ばかりを望んでるワケではなくて…
こういうのを含めマーケティングの下手さとか
車というより日産という会社で改善すべきところがまだまだ残ってんなあって感じだわ
トヨタやホンダに比べて明らかに劣ってるのはそこだと思う
ティーダ開発のきっかけそのものは「マーチやキューブだと疲れる長距離を（自分達開発者が）楽にこなせるコンパクト」ってコンセプトだった
だからそれを率直に捉えるなら、走りを重視して内装はコストダウンてのは理解できる
ただお客さんの方は必ずしもそういった方向性ばかりを望んでるワケではなくて…
こういうのを含めマーケティングの下手さとか
車というより日産という会社で改善すべきところがまだまだ残ってんなあって感じだわ
トヨタやホンダに比べて明らかに劣ってるのはそこだと思う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:37:06 ID:NVqcW8kp0
そうかなあ。トヨタ・ホンダ・日産の同じくらいの大衆車に
乗り継いできたけど、トータル的には日産が一番よかった。
というか、ティーダしか知らんが。不思議と安心感がある。
乗り継いできたけど、トータル的には日産が一番よかった。
というか、ティーダしか知らんが。不思議と安心感がある。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:47:51 ID:99DEUM1R0
１８００がいつの間にかなくなっていたね。
やっぱり売れていなかったのかと。
やっぱり売れていなかったのかと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:55:38 ID:YCjOI2rCO
たかだか30万の差でそこまで勝ち誇っていられるのがすごいな
ちょっとでかいノートでしょ
結局アクセラに勝てないからオッサン路線目指しただけに見える
ちょっとでかいノートでしょ
結局アクセラに勝てないからオッサン路線目指しただけに見える
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:03:26 ID:hYU77KCEP
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:33:50 ID:oEKLovwB0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:43:19 ID:NVqcW8kp0
べつに倒産しなけりゃいいんでない。良い車だけ作ってれば。
クソ車で商売上手じゃすくいようがない。
クソ車で商売上手じゃすくいようがない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:03:13 ID:wWthXdtE0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:15:56 ID:NVqcW8kp0
まあ確かに日産はイメージ戦略が車メーカーの中では
一番ヘタクソだとは思うけど。
でもウィッシュとかオデッセイみたいながっかり車は
売ってはいないと思うんだよね。
ああいう商売上手はなくてもいいし、負けて結構。
一番ヘタクソだとは思うけど。
でもウィッシュとかオデッセイみたいながっかり車は
売ってはいないと思うんだよね。
ああいう商売上手はなくてもいいし、負けて結構。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:22:43 ID:StSqpkRc0
日産はマイナーチェンジでガッカリ仕様になる確率が高すぎる
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:36:26 ID:jVZRuxvL0
FMCでもガッカリじゃね？
日産が何度も通った道
日産が何度も通った道
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:49:58 ID:qTYJXzdF0
1.8なんて中途半端じゃなく、2.0にすればもう少し売れた気がする。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:14:31 ID:XkXHs7Zb0
税制が100cc単位ならいいのにね
1.6とか1.8とか、やっぱり損した気分になる
1.6とか1.8とか、やっぱり損した気分になる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:13:40 ID:StSqpkRc0
昔はそれでもパワーが全然違ったから良かったが今は燃費重視のエンジンで
パワー差もたいして無いし選ぶ理由が無い感じ
パワー差もたいして無いし選ぶ理由が無い感じ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:38:02 ID:DazO/fHU0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:19:55 ID:FtYJh+1k0
>>491
ティーダの15Mとノートの15Gで検討しましたがウチの場合も同じです
ティーダは本皮ステアで10万高、ノートは代わりにフォグ付き
装備を大体同じにしたら見積り額は数万の違いになりますね
年配の方や後席のスライド機構が必要ならティーダがお勧め
子育て世代くらいまでなら使い勝手の良いノートが最良と勧められました
チョイ乗りなら確かにマーチなんでしょうが
ティーダとノートでそういうロングドライブなどの面での差は全く無いとの事でした
ただ若者向きで軽快なのはノートで落ち着いた感じの味付けなのはティーダ
そういうターゲットの年齢層での違いがあるのでココが選ぶポイントだそうですよ
ティーダの15Mとノートの15Gで検討しましたがウチの場合も同じです
ティーダは本皮ステアで10万高、ノートは代わりにフォグ付き
装備を大体同じにしたら見積り額は数万の違いになりますね
年配の方や後席のスライド機構が必要ならティーダがお勧め
子育て世代くらいまでなら使い勝手の良いノートが最良と勧められました
チョイ乗りなら確かにマーチなんでしょうが
ティーダとノートでそういうロングドライブなどの面での差は全く無いとの事でした
ただ若者向きで軽快なのはノートで落ち着いた感じの味付けなのはティーダ
そういうターゲットの年齢層での違いがあるのでココが選ぶポイントだそうですよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:46:08 ID:FyZikz/H0
ノートは代車でしか乗ったこと無いけど、やっぱ感覚違うよね。
最初乗った時、あれ？乗り心地いいのか？と感じたのだが
カーブとかでしっかり感がなかったのでちと不安。
軽い感じはしてなかなか良かったんだが。
まあ内装がお話にならないくらいチープで、リアシートが狭すぎ
だから、見積もりが大して違わないならティーダがいいとは思う。
妻子を乗せるのでも後ろが広いと楽だし便利。
ティーダじゃでかすぎるっていうならノートだろうけど。
最初乗った時、あれ？乗り心地いいのか？と感じたのだが
カーブとかでしっかり感がなかったのでちと不安。
軽い感じはしてなかなか良かったんだが。
まあ内装がお話にならないくらいチープで、リアシートが狭すぎ
だから、見積もりが大して違わないならティーダがいいとは思う。
妻子を乗せるのでも後ろが広いと楽だし便利。
ティーダじゃでかすぎるっていうならノートだろうけど。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:12:16 ID:f1LkO2wF0
ティーダはマツダのベリーサを目指してるんじゃないかね
ベリーサは内装とかお洒落だし、質感もいい
ティーダはなんか上品だけど、お洒落でもないし大して質感も良くない
内装で見たら確実にベリーサが上だわ
走りの静かさとかはさすがオッサン向け車だけあってティーダが上かな
ベリーサは内装とかお洒落だし、質感もいい
ティーダはなんか上品だけど、お洒落でもないし大して質感も良くない
内装で見たら確実にベリーサが上だわ
走りの静かさとかはさすがオッサン向け車だけあってティーダが上かな
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:35:18 ID:wruhDgLp0
ベリーサの顔が嫌い
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:39:13 ID:FyZikz/H0
目指してるわけじゃなくてコンセプトが似た車がたまたま同じ年に
デビューしただけでしょ。ベリーサが6月でティーダが9月だっけ？
生い立ちとか立ち位置ではガチのライバルな気はする。
俺はベリーサじゃなくてアクセラと競合したけど。
デビューしただけでしょ。ベリーサが6月でティーダが9月だっけ？
生い立ちとか立ち位置ではガチのライバルな気はする。
俺はベリーサじゃなくてアクセラと競合したけど。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:11:25 ID:B6C19Ciu0
一番いい選択は、２００万位で新型ゴルフ１．４コンフォートラインの中古探して
乗るのがいいんじゃない？
燃費、安全性、運転する楽しさ、快適性、全て上じゃん。
旧型マーチを膨らませたふざけた安物を１８０万出して買う理由が見当たらない。
乗るのがいいんじゃない？
燃費、安全性、運転する楽しさ、快適性、全て上じゃん。
旧型マーチを膨らませたふざけた安物を１８０万出して買う理由が見当たらない。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:24:13 ID:Xm1G6zV/0
オーリスはやめて今度はゴルフにしたの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:32:52 ID:wruhDgLp0
まず5ナンバーサイズに収まってない時点で俺的にはないな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:44:40 ID:StSqpkRc0
中古で新車より高いんだから比較対象外じゃないの？
燃費はティーダの方が良いし
運転する楽しさ、快適性は人によって感じ方が全然違うからどちらが上とかない
燃費はティーダの方が良いし
運転する楽しさ、快適性は人によって感じ方が全然違うからどちらが上とかない
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:47:05 ID:TuLpRpZU0
1.8?廃止は本当に痛い…
18G乗ってるけど良いバランスなのに悲しい
18G乗ってるけど良いバランスなのに悲しい
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:02:11 ID:+1Y7/eS8O
こんなクルマでも、アクセラ、プレミオと比較して見た目で買う奴もいるからなぁ
何が良いかなんて人それぞれ
そんな俺はギャランフォルティスににした
何が良いかなんて人それぞれ
そんな俺はギャランフォルティスににした
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:19:09 ID:LCqgsVLc0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:26:36 ID:SLxhAHa+0
>>493
ティーダ買う時にちょうどノートが登場して試乗させられたけど
アレは悪い印象しかなかったなぁ、その後の代車でもダメだった
んで最近3泊4日で顔の変ったノートに乗る機会があったんだけど
別物で驚いた、同じ車種でFMCもしないでココまで変るのかとｗ
さすが日産というか、モデルサイクルが長いせいなのか知らないが凄く良くなってた
今度は今のティーダを試乗せねばと思ったよ
ティーダ買う時にちょうどノートが登場して試乗させられたけど
アレは悪い印象しかなかったなぁ、その後の代車でもダメだった
んで最近3泊4日で顔の変ったノートに乗る機会があったんだけど
別物で驚いた、同じ車種でFMCもしないでココまで変るのかとｗ
さすが日産というか、モデルサイクルが長いせいなのか知らないが凄く良くなってた
今度は今のティーダを試乗せねばと思ったよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:46:42 ID:FyZikz/H0
>>504
そうなんだぁ。俺が代車で乗ったのもマイチェン後だったよ。
俺のティーダは3年前のマイチェン前で、ティーダのマイチェン後も
代車で乗ったら良くなってたよ。
コストダウンで叩かれてたけど別に気にならなかったし、出だしの
もっさり感が無くて軽快な感じがしたが。乗り心地も若干マイルド
だったような。
リアシートのサイドに生地が貼ってあるのがうらやましかった。
そうなんだぁ。俺が代車で乗ったのもマイチェン後だったよ。
俺のティーダは3年前のマイチェン前で、ティーダのマイチェン後も
代車で乗ったら良くなってたよ。
コストダウンで叩かれてたけど別に気にならなかったし、出だしの
もっさり感が無くて軽快な感じがしたが。乗り心地も若干マイルド
だったような。
リアシートのサイドに生地が貼ってあるのがうらやましかった。
<<1
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:51:34 ID:6E+Jrxt90
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:58:50 ID:FyZikz/H0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:01:11 ID:fZlA8kkR0
今日15M契約してきた
国の補助金終わったけど、日産独自でやってくれててだいぶ助かった
納車が待ち遠しい～
国の補助金終わったけど、日産独自でやってくれててだいぶ助かった
納車が待ち遠しい～
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:09:19 ID:/K15SxaeO
1.8lを廃止したということは、後継の
3ナンバーでも15Sに一本化されるのか
3ナンバーでも15Sに一本化されるのか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:07:33 ID:TRbzyc9YP
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:33:35 ID:StSqpkRc0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:04:05 ID:+GOo4f4V0
>>499
Polo 1.2TSIでは
Polo 1.2TSIでは
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:26:22 ID:z/glx/OY0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:49:58 ID:gteq90yh0
【経済】タイ日産社長 「日本で車つくる時代ではない」 円高が日本の生産拠点の空洞化を一層加速させる
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284074772/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284074772/
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:42:59 ID:eRIh22PnP
法人税減税と派遣労働で日本の産業守れ
http://img.wazamono.jp/car/src/1283342986496.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1283342986496.jpg
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:06:33 ID:Quu8og3qP
みんな、日産のオイルチケット買ってる？
GSとか、オートバックスだと0W-20で、1,200円/L位するんだよね。
＋工賃もかかるし・・。
GSとか、オートバックスだと0W-20で、1,200円/L位するんだよね。
＋工賃もかかるし・・。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:58:25 ID:vxB88MMl0
マジでこの車突き上げが凄いよな。
空荷のハイエースバンの方が乗り心地よかったよ。
絶対腰痛めるぜ。
空荷のハイエースバンの方が乗り心地よかったよ。
絶対腰痛めるぜ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:07:54 ID:jv2wY8W30
じゃ早く買い換えろ
さようなら～
さようなら～
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:11:15 ID:3Ws14ZXR0
ほんと馬鹿だよな、518の粘着。
そんなに相手にされなかったのが口惜しいのか。
そんなに相手にされなかったのが口惜しいのか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:07:13 ID:/ZexF9eP0
相手にするのも大概だよ。
しなけりゃ自然といなくなるのに
しなけりゃ自然といなくなるのに
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:45:32 ID:nFC+ewuK0
>>496
現行のアクセラはちょっと大きくなってしまったけど
先代アクセラの時にマツダの販社では
デミオとマーチ、ベリーサとノート、アクセラとティーダが競合車ですって
資料を見せられ説明されたぞｗ
ティーダとベリーサで被ってるのは本皮シートが選べる所だけだよ
現行のアクセラはちょっと大きくなってしまったけど
先代アクセラの時にマツダの販社では
デミオとマーチ、ベリーサとノート、アクセラとティーダが競合車ですって
資料を見せられ説明されたぞｗ
ティーダとベリーサで被ってるのは本皮シートが選べる所だけだよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:20:04 ID:T3LptslT0
ぶっちゃけでかさもたいして変わらない
アクセラは室内はティーダ、ベリーサと同じかちょい広いくらいだけど
安全性と、ボディ剛性のために狭くなっただけで、ティーダよりは確実に上
自社の車にランク下の車ぶつけて有利にしようって魂胆だろうよ
ベリーサとティーダが競合ってのが実際の所
アクセラは室内はティーダ、ベリーサと同じかちょい広いくらいだけど
安全性と、ボディ剛性のために狭くなっただけで、ティーダよりは確実に上
自社の車にランク下の車ぶつけて有利にしようって魂胆だろうよ
ベリーサとティーダが競合ってのが実際の所
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:19:06 ID:/O+HCf4S0
>518
タイヤの空気圧落ちてるんじゃない？
前輪は微妙に高め、後輪は微妙に低めだとバランスいいよ。
タイヤの空気圧落ちてるんじゃない？
前輪は微妙に高め、後輪は微妙に低めだとバランスいいよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:13:14 ID:mdWcGZFa0
>>523
ん？ベリーサ試乗したり見たこと無いんじゃない？
アレは先代デミオにちょっとワイドなガワを被せただけで
完全にデミオの上級グレード違いみたいなモン
タイヤもかなりボディ内側に引っ込んでるでしょ
発売当初は兎も角今のガチ競合はノートの中級グレードが妥当だけど
まあティーダとノート自体が姉妹車みたいなモンだから
アクセラ1.5とベリーサ、デミオ1.5辺りが揃って検討されるんじゃないのかな
ん？ベリーサ試乗したり見たこと無いんじゃない？
アレは先代デミオにちょっとワイドなガワを被せただけで
完全にデミオの上級グレード違いみたいなモン
タイヤもかなりボディ内側に引っ込んでるでしょ
発売当初は兎も角今のガチ競合はノートの中級グレードが妥当だけど
まあティーダとノート自体が姉妹車みたいなモンだから
アクセラ1.5とベリーサ、デミオ1.5辺りが揃って検討されるんじゃないのかな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:22:35 ID:k+Vn9Rgu0
この糞ティーダ売り飛ばそうと思って買取屋行ったら
１年しか乗ってなくて無傷なのに安すぎてワロタｗ
１年しか乗ってなくて無傷なのに安すぎてワロタｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:22:38 ID:NDAe+XqI0
>>526
お前が中でウンコもらしたんじゃね？
みんからの買い取り相場で、アクセラ・ベリーサと比較すると
アクセラ09年式
メーカー希望小売価格
￥1660000～￥2678000
買い取り相場価格
￥320000～￥1127000
ベリーサ09年式
メーカー希望小売価格
￥1560000～￥1839000
買い取り相場価格
￥374000～￥1079000
ティーダ09年式
メーカー希望小売価格
￥1446900～￥1995000
買い取り相場価格
￥453000～￥1126000
お前が中でウンコもらしたんじゃね？
みんからの買い取り相場で、アクセラ・ベリーサと比較すると
アクセラ09年式
メーカー希望小売価格
￥1660000～￥2678000
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ベリーサ09年式
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￥1446900～￥1995000
買い取り相場価格
￥453000～￥1126000
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:54:27 ID:x+q7BCvi0
突き上げ感は、タイや変えるなり、インチアップするなり、前輪の空気圧を若干上げるなり
すれば、気持ち解消される。
体感的な突き上げ感なんだけど、静粛性はそれなりに頑張ってるけど、鋭い入力で結構音が入る。
実際の振動だけじゃなく、音も作用することで突き上げ感が増してると思うよ。
それにしても、突き上げ感がある車でこんなへなちょこタイヤを純正装着したのもおかしな話なんだけどね。
あと、5万キロ程度走ればかなりマイルドになる。
この辺はトヨタみたいに1万キロ程度でヘタリを感じるのとは真逆だなｗ
すれば、気持ち解消される。
体感的な突き上げ感なんだけど、静粛性はそれなりに頑張ってるけど、鋭い入力で結構音が入る。
実際の振動だけじゃなく、音も作用することで突き上げ感が増してると思うよ。
それにしても、突き上げ感がある車でこんなへなちょこタイヤを純正装着したのもおかしな話なんだけどね。
あと、5万キロ程度走ればかなりマイルドになる。
この辺はトヨタみたいに1万キロ程度でヘタリを感じるのとは真逆だなｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:51:04 ID:j8y3z8y40
一見、内装の見た目から走りや乗り心地も上質と想像してしまう。
実際に荒れた路面や段差を走ると想像とのギャップで余計に酷く感じるんだろうね。
実際に荒れた路面や段差を走ると想像とのギャップで余計に酷く感じるんだろうね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:18:37 ID:x+q7BCvi0
いや、タイヤさえ剛性のしっかりした物に変えれば大丈夫。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:48:00 ID:bHsWCpE9O
突き上げプロブックス並みですか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:26:51 ID:/k66g32+0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:30:44 ID:j7a7UKW60
LEDついたか?
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:34:26 ID:dE6Kn09z0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:39:18 ID:j7a7UKW60
いちいち回線切り直すなよLEDくん
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:39:44 ID:IDHC2W1w0
この粘着してるやつってなんなの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:40:58 ID:j7a7UKW60
どっちだ? おれもこのキチガイに粘着してるが。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:48:32 ID:cS3OY/2L0
即座に擁護する工作員が常駐しているけど
メーカーの立場で都合が悪くても、事実は認めるべきだと思うぞ。
これから買う人へ
この車の乗り心地が悪いのはガチだから、気をつけてね。
短時間の試乗ぐらいではなかなか見抜けないよ。
メーカーの立場で都合が悪くても、事実は認めるべきだと思うぞ。
これから買う人へ
この車の乗り心地が悪いのはガチだから、気をつけてね。
短時間の試乗ぐらいではなかなか見抜けないよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:54:16 ID:pP1+N4SS0
しかし>>527のを見て、ベリーサはともかく、アクセラとそう変わらないのは驚きだ
そういう意味では普通の感想だと思うがね
そういう意味では普通の感想だと思うがね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:02:28 ID:9c3FOPWn0
乗り心地悪くないよ
悪路はどの車も同じく良くない
良路はティーダの乗り心地も良い
悪路はどの車も同じく良くない
良路はティーダの乗り心地も良い
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:10:06 ID:cS3OY/2L0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:23:15 ID:IDHC2W1w0
>538
あほ？
乗り心地くらい５分程度の試乗で十分わかるわｗ
それより、おまえはどこの工作員？
あほ？
乗り心地くらい５分程度の試乗で十分わかるわｗ
それより、おまえはどこの工作員？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:34:56 ID:zWT7lQIw0
この車に限らず正直買取価格なんてどうでもいい
自分が満足して乗れればそれで良いし、自分に合わなくてすぐに売りたくなるようじゃ
買取価格以前に腹が立つだろうし
数年後とに買い換えるからそれも重要って人もいるだろうけど、結局それって
車がそんなに気に入ってないからサイクルが早いだけだろうね
自分が満足して乗れればそれで良いし、自分に合わなくてすぐに売りたくなるようじゃ
買取価格以前に腹が立つだろうし
数年後とに買い換えるからそれも重要って人もいるだろうけど、結局それって
車がそんなに気に入ってないからサイクルが早いだけだろうね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:36:03 ID:vKh2YvUG0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:01:44 ID:zO6VqZwmi
昔のアッパーミドル以上からのダウンサイズ乗り換えで結構売れたと聞くね。
内装だけ見て試乗もせずに買った客も多いんじゃないかな。
そういう人は近所のチョイ乗りがメインで悪路の乗り心地なんて手放すまで気付きもしないんじゃないかな。
内装だけ見て試乗もせずに買った客も多いんじゃないかな。
そういう人は近所のチョイ乗りがメインで悪路の乗り心地なんて手放すまで気付きもしないんじゃないかな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:20:27 ID:xtgGf1mW0
>>545
新発売になってしばらくして買ったよ、15M。
乗り心地は胃が突き上げられるくらいだし、何より許せなかったのが
高速での直進性。常にピクピクと左右に振れて一時たりとも気が抜けない。
家族と遠出したら恐ろしくつかれた。燃費だけは常にリッター１４位だったな。
初回車検前に担当営業氏が、マイナーチェンジでネガティブな部分が全て
解消されたみたいな事言うから乗り換えた。同じ15Mな。ハンドルが皮になってた。
突き上げがほんの少しマシになってたが、直進性はそのままだった。
燃費は逆に少し悪くなってリヤシートがギシギシやかましかった。
ほんと1年で嫌気がさして担当ディーラーとも縁を切るつもりで買取屋に
持っていったらほんと二束三文。愛想つきてそのまま売り飛ばしたよ。
そんで今はマークＸに乗ってるが2500なのにリッター12位走る。
リヤシートが少し狭いこと以外不満ないわ。
新発売になってしばらくして買ったよ、15M。
乗り心地は胃が突き上げられるくらいだし、何より許せなかったのが
高速での直進性。常にピクピクと左右に振れて一時たりとも気が抜けない。
家族と遠出したら恐ろしくつかれた。燃費だけは常にリッター１４位だったな。
初回車検前に担当営業氏が、マイナーチェンジでネガティブな部分が全て
解消されたみたいな事言うから乗り換えた。同じ15Mな。ハンドルが皮になってた。
突き上げがほんの少しマシになってたが、直進性はそのままだった。
燃費は逆に少し悪くなってリヤシートがギシギシやかましかった。
ほんと1年で嫌気がさして担当ディーラーとも縁を切るつもりで買取屋に
持っていったらほんと二束三文。愛想つきてそのまま売り飛ばしたよ。
そんで今はマークＸに乗ってるが2500なのにリッター12位走る。
リヤシートが少し狭いこと以外不満ないわ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:27:18 ID:cS3OY/2L0
>>540
良路ならチャリンコでも乗り心地いいから、無意味。
悪路と言っても未舗装を走るわけじゃないし
普通の車なら気づかないような路面の荒れを拾ったり
良路でも後席は落ち着きのない横揺れが酷い。
端的に言うと普通の車なら悪路でない道が
ティーダにとっては悪路になってしまうということ。
良路ならチャリンコでも乗り心地いいから、無意味。
悪路と言っても未舗装を走るわけじゃないし
普通の車なら気づかないような路面の荒れを拾ったり
良路でも後席は落ち着きのない横揺れが酷い。
端的に言うと普通の車なら悪路でない道が
ティーダにとっては悪路になってしまうということ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:07:04 ID:Ar8lWrvP0
今日は突き上げ厨やけにしつこいな？
どうしたんだ？ヘイヘイヘ～イ？
どうしたんだ？ヘイヘイヘ～イ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:52:15 ID:21/cxAjw0
マークXならFパッケージ買うの馬鹿らしいから無印Gが最低ラインで100万差
できればSパッケージがほしくなるからティーダと比べると140万差
それだけの差額出せるの最初からそのグレードの車買わない方が馬鹿なんじゃないの？
コンパクトカーになってリアもトーションビームだったりほかにも値段に見合ったパッケージになっているのに
それが分からないでティーダ買っちゃうとか
最初から上のグレードの車買っていればクラウンクラスの車買えているのにね
できればSパッケージがほしくなるからティーダと比べると140万差
それだけの差額出せるの最初からそのグレードの車買わない方が馬鹿なんじゃないの？
コンパクトカーになってリアもトーションビームだったりほかにも値段に見合ったパッケージになっているのに
それが分からないでティーダ買っちゃうとか
最初から上のグレードの車買っていればクラウンクラスの車買えているのにね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:23:03 ID:qC9e9NJb0
粘着クンにマジレスしても無駄だよ
毎日カカクやら万全にチェックしてていろんな車種の脳内オーナーだし
「ぼ、ぼ、ボクをバカにするやつわ ゆるさないんだな！」ってか？ｗ
毎日カカクやら万全にチェックしてていろんな車種の脳内オーナーだし
「ぼ、ぼ、ボクをバカにするやつわ ゆるさないんだな！」ってか？ｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:25:48 ID:9pmNlbkT0
まあ粘着する奴は問題外だが、ちょっと不満もらして対処法聞いただけで
全力で叩きにくる奴も正直ウザイ
全力で叩きにくる奴も正直ウザイ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:11:53 ID:8JQwPYJF0
ラティオとプレミオで悩んで、プレミオ買ってしまった。
ラティオの乗り心地の良さは、捨てがたかったが内装の質感や
高速域での足回りの安定感は、プレミオが上だったので。
ただプレミオは、見た目ほど乗り心地は良くない。
ラティオの乗り心地の良さは、捨てがたかったが内装の質感や
高速域での足回りの安定感は、プレミオが上だったので。
ただプレミオは、見た目ほど乗り心地は良くない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:27:22 ID:KhVmPVM00
フィギュア飾り始めると
部屋の中でたばこは吸わせたくない気持ちは分かります
部屋の中でたばこは吸わせたくない気持ちは分かります
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:29:35 ID:XERnPYQD0
しばらくROMしているとよくわかるけど
次に工作員さんがやることは
都合の悪い話題を無理やり変えることだよなぁ・・・
次に工作員さんがやることは
都合の悪い話題を無理やり変えることだよなぁ・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:09:16 ID:MJxSsD/SP
突き上げ粘着クンは何が楽しいんだ？
こんなモデル末期の車を叩いても面白くないだろ。
こんなモデル末期の車を叩いても面白くないだろ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:35:35 ID:de2XVLPi0
>554
そうだな、与太工作員が発狂してる感じだなｗ
そうだな、与太工作員が発狂してる感じだなｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:22:24 ID:R5EP0uTL0
まあ買ってから失敗だった事に気がついても
無理矢理納得しないといけない人たちなんだろ
ガンガン突き上げられながら「乗り心地いいじゃん」ってな
無理矢理納得しないといけない人たちなんだろ
ガンガン突き上げられながら「乗り心地いいじゃん」ってな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:32:11 ID:4LU2140e0
>557
誰も乗り心地上等なんて言ってないじゃんｗ
それより、与太の安物なんか0.5秒に一回突き上げ食らうから麻痺してしまうけどなｗ
誰も乗り心地上等なんて言ってないじゃんｗ
それより、与太の安物なんか0.5秒に一回突き上げ食らうから麻痺してしまうけどなｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:45:49 ID:jkw/+xfB0
>>554
テレスコとか？
テレスコとか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:03:21 ID:E54sqK5T0
最新のベストカーに乗り心地ランキングが載っていて
ラティオが不快指数13％の19位になってるな。
まあ一人の評価だから全員が納得するもんじゃないだろうけど
大抵の道路で良好な乗り心地と思うけどね。
ラティオが不快指数13％の19位になってるな。
まあ一人の評価だから全員が納得するもんじゃないだろうけど
大抵の道路で良好な乗り心地と思うけどね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:31:04 ID:fz9wnGX9i
プレアリもコツコツくるよ。シートも硬めだし、お年寄りや足腰に後遺症のある人には辛いかもしれない。
2年前に1.8Lを老齢の家族を乗せて試したが20kmくらいでねをあげたので候補から外した。
時流に乗って単純に硬めにしたのかもしれないが、小さな子供からお年寄りまで乗せるファミリーカーとしては疑問を感じる。あれならユーザーによっては昔のフワフワと揶揄された方がマシかもしれない。
（2.0Lの足回りは別物で随分ましだった。）
2年前に1.8Lを老齢の家族を乗せて試したが20kmくらいでねをあげたので候補から外した。
時流に乗って単純に硬めにしたのかもしれないが、小さな子供からお年寄りまで乗せるファミリーカーとしては疑問を感じる。あれならユーザーによっては昔のフワフワと揶揄された方がマシかもしれない。
（2.0Lの足回りは別物で随分ましだった。）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:05:51 ID:FWAkNcScO
そんなことより、華奢な５ナンバーはやめて、次期は３ナンバーボディにして欲しい。
4200×1740×1500くらいで。 全長は伸ばさない方がいい。
上の仕様で1.6Lターボ、6MTが220万以下なら俺は買うぞ。
4200×1740×1500くらいで。 全長は伸ばさない方がいい。
上の仕様で1.6Lターボ、6MTが220万以下なら俺は買うぞ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:31:32 ID:E54sqK5T0
国内では５ナンバーでないと厳しいと思う。
雑誌みてると次は３ナンバーみたいなことが
書いてあるけど、５ナンバーでないと買う気にならん。
雑誌みてると次は３ナンバーみたいなことが
書いてあるけど、５ナンバーでないと買う気にならん。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:21:23 ID:fz9wnGX9i
5ナンバーはどうだろうね。
乗り心地や突き上げが問題になっているけれど昔に比べて背が高くなっている分、5ナンバーでは限界があるよ。
オーリス、アクセラ、インプレッサもいまや3ナンバーだし、乗り心地改善の面からも1740mmくらいなら仕方ないんじゃないか。
乗り心地や突き上げが問題になっているけれど昔に比べて背が高くなっている分、5ナンバーでは限界があるよ。
オーリス、アクセラ、インプレッサもいまや3ナンバーだし、乗り心地改善の面からも1740mmくらいなら仕方ないんじゃないか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:31:18 ID:JcT11t4T0
全高は1450くらいでお願いします。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:59:43 ID:rSHEUzK10
テーダ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:15:33 ID:2M3Qcifk0
>>564
国内じゃ壊滅的な3車種をどれだけ持ち上げて並べても仕方無いんじゃね？
悪い車とは思わないし3ナン幅があればそれだけで安定感はあるんだけど
それだけじゃ国内では選ばれ無いし悲しいくらいに売れない
プリウス並みのプライオリティがあれば別だけどね。
カローラはしつこく5ナンに拘る国内仕様車だし
3ナンになったシビックもほぼ終わったでしょ、今後はHV専用車らしいね。
このクラスでほぼ唯一売れたティーダは5ナン幅故の不満は多少あっても
国内需要にあった乗り易さ、扱い易さなどを賢く選んだユーザーが多かったから
ティーダが海外需要を考慮して3ナン幅になるなら国内はノートを中心に据えるんだろ。
国内じゃ壊滅的な3車種をどれだけ持ち上げて並べても仕方無いんじゃね？
悪い車とは思わないし3ナン幅があればそれだけで安定感はあるんだけど
それだけじゃ国内では選ばれ無いし悲しいくらいに売れない
プリウス並みのプライオリティがあれば別だけどね。
カローラはしつこく5ナンに拘る国内仕様車だし
3ナンになったシビックもほぼ終わったでしょ、今後はHV専用車らしいね。
このクラスでほぼ唯一売れたティーダは5ナン幅故の不満は多少あっても
国内需要にあった乗り易さ、扱い易さなどを賢く選んだユーザーが多かったから
ティーダが海外需要を考慮して3ナン幅になるなら国内はノートを中心に据えるんだろ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:59:25 ID:bQ+fJBFf0
3ナンバーなら似たようなので昔ティーノがあったけど、売れてなかったんじゃない？
ウォークスルーは便利そうだったけど
ウォークスルーは便利そうだったけど
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:18:07 ID:tqybzlRr0
３ナンバーになったら突き上げは減りますか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:24:30 ID:DKLmQbb40
正直、高速走行の安定性だけならマーチG#の方が高かったな。
でも5MTのG#で必死こいて出した19km/Lを楽々クリアするティーダ萌え
でも5MTのG#で必死こいて出した19km/Lを楽々クリアするティーダ萌え
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:03:29 ID:PIN56sIb0
純粋に５ナンバーコンパクトセダンを検討してて、プレアリ、ブルーバード、ティーダ
になるんだろうけど
>>567が言うように賢くってのがよくわからんな
幅なんて精々10cm変わってそこまで交通事情に困るほどではないんだけどな
ただ運転技術が低いだけなのでは
になるんだろうけど
>>567が言うように賢くってのがよくわからんな
幅なんて精々10cm変わってそこまで交通事情に困るほどではないんだけどな
ただ運転技術が低いだけなのでは
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:20:54 ID:Sr4Bb3d90
いやいや、長さが10cm変わってもどうってことないが、幅が10cm変わると全然違うよ。
狭い道の行き違いだけでなく、駐車場への車の出し入れとドアを開けてからの人の出入りの
しやすさなど・・・
一般の（あまり詳しくない）ユーザーからすれば、5ナンバーだから幅が大きくない＝乗り易い
ってすごくわかりやすい。
狭い道の行き違いだけでなく、駐車場への車の出し入れとドアを開けてからの人の出入りの
しやすさなど・・・
一般の（あまり詳しくない）ユーザーからすれば、5ナンバーだから幅が大きくない＝乗り易い
ってすごくわかりやすい。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:01:11 ID:RmGnmgCF0
まぁ気にするほどの狭い道（がある）ってのは、確かに交通事情的に困っている地域の話だな
日本は乗用車普及が後付けでやってきたようなものだから、その事情が該当するところがそれなりにあるのが事実っぽい気はするが。
ただ、そのなかでも5ナンバーだから良いっていうわけでもないのが多いものまたそうだな
5ナンバーでもギリギリだとあんまり困りごとが解消しない、みたいな
日本は乗用車普及が後付けでやってきたようなものだから、その事情が該当するところがそれなりにあるのが事実っぽい気はするが。
ただ、そのなかでも5ナンバーだから良いっていうわけでもないのが多いものまたそうだな
5ナンバーでもギリギリだとあんまり困りごとが解消しない、みたいな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:15:40 ID:E54sqK5T0
レストランとかショッピングセンターで、狭い駐車場のとこに
行く事もあるから５ナンバーがいい。
いくらこっちが気をつけていても、傷つけられたりドアパンチ
くらったりする事があるから、多少なりとも幅が狭いと気が楽。
行く事もあるから５ナンバーがいい。
いくらこっちが気をつけていても、傷つけられたりドアパンチ
くらったりする事があるから、多少なりとも幅が狭いと気が楽。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:22:08 ID:G3X2ggChi
5ナンバーにこだわるなら高さを下げないと乗り心地改善は難しいんじゃないか？
高いせいで揺れば大きくなるし、足回りを硬めにせざるを得ないからショックや突き上げもどうしてもきつくなって乗り心地が悪くなるんだろう。
スタイルだってラティオやシルフィーなんてセダンと名乗るのもおこがましくなっちまっている。
高いせいで揺れば大きくなるし、足回りを硬めにせざるを得ないからショックや突き上げもどうしてもきつくなって乗り心地が悪くなるんだろう。
スタイルだってラティオやシルフィーなんてセダンと名乗るのもおこがましくなっちまっている。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:24:17 ID:gS2Y6ak+0
ぶっちゃけ幅が5㎜増えたら3ナンバーなんだし広がってもせいぜい4㎝程度でしょ？
狭いところの取り回しでは幅よりも長さが短い方が圧倒的に取り回しが楽だよ
狭いところの取り回しでは幅よりも長さが短い方が圧倒的に取り回しが楽だよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:30:13 ID:s3ReeO380
何が何でも5ナンバーでないと困る場合っていうのは、ナンバーによって料金かわるか、利用できないかみたいな制限かかるとこだな
俺は利用したことないから解らないが、フェリーとかって5ナンバーとか3ナンバーとかで料金区画されてるみたい？
というのは聞いたことがあるが。あとは駐車場か何か利用するときにナンバー制限がある？とかそんなん系。
仮にそれが間違いだったとしても、まぁそういう制限があるのを利用する頻度が高い場合は、
ギリギリだとしても5ナンバーに意義はあるのかもしれないね。
俺は利用したことないから解らないが、フェリーとかって5ナンバーとか3ナンバーとかで料金区画されてるみたい？
というのは聞いたことがあるが。あとは駐車場か何か利用するときにナンバー制限がある？とかそんなん系。
仮にそれが間違いだったとしても、まぁそういう制限があるのを利用する頻度が高い場合は、
ギリギリだとしても5ナンバーに意義はあるのかもしれないね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:39:09 ID:+YTS4HnP0
>>571
運転技術云々も否定はしないけどそういう人の多くは今時は軽四輪を選ぶよ
それにあなたが言うように精々10センチの違いでしかないんだったら
実際運転すると幅というより運転し易く見切りの良い車種の方が楽ですよ
あとフィットみたいにドアミラーが大きく張り出してる車種は5ナンバーでも
下手な3ナンバーより実幅があるから狭い道での電柱とか対向車に神経使う
ただ問題はこっちの技術じゃなくて相手の運転技術の方なんだよね
狭い道路での離合や駐車場で立ち往生され挙句に当てられたり擦られる
上手く寄れない右折車のせいで通り抜け出来ないなんてザラにある
昔からの電柱が飛び出した生活道路も案外多いし狭い駐車場はドコにでもある
信じられないような運転をするご老人とか有り得ないような駐車をする人とかもいる
そういうのが理解出来ないような恵まれた地域に住んでるなら
3ナンバーを選んでも良いとは思うけど、少ないから小型車が選ばれてるんだろうね
運転技術云々も否定はしないけどそういう人の多くは今時は軽四輪を選ぶよ
それにあなたが言うように精々10センチの違いでしかないんだったら
実際運転すると幅というより運転し易く見切りの良い車種の方が楽ですよ
あとフィットみたいにドアミラーが大きく張り出してる車種は5ナンバーでも
下手な3ナンバーより実幅があるから狭い道での電柱とか対向車に神経使う
ただ問題はこっちの技術じゃなくて相手の運転技術の方なんだよね
狭い道路での離合や駐車場で立ち往生され挙句に当てられたり擦られる
上手く寄れない右折車のせいで通り抜け出来ないなんてザラにある
昔からの電柱が飛び出した生活道路も案外多いし狭い駐車場はドコにでもある
信じられないような運転をするご老人とか有り得ないような駐車をする人とかもいる
そういうのが理解出来ないような恵まれた地域に住んでるなら
3ナンバーを選んでも良いとは思うけど、少ないから小型車が選ばれてるんだろうね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:46:20 ID:G3X2ggChi
例えば、ティーダ169.5cm、インプレッサ174cm。
インプレッサの方が視界や見通しは良く取り回しは楽そうだ。（試乗経験からの推測）
後は、車庫の横幅が5ナンバーでもギリギリとかかな。
インプレッサの方が視界や見通しは良く取り回しは楽そうだ。（試乗経験からの推測）
後は、車庫の横幅が5ナンバーでもギリギリとかかな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:09:19 ID:lvE+EeoQ0
様は、上質な5ナンバーサイズの車が今の日本には
無いって事が問題な訳だな。
無いって事が問題な訳だな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:44:51 ID:gGGdKGZ/O
教習で３ナンバー車乗って以来ずっと、５ナンバー車しか乗ってなかったけど、この夏、レンタカーでE51エルグランドが出てきて２日間乗った。
車庫とか家の周りの道がよっぽど狭いとか以外は、車の大きさなんてほとんど気にすることないなと思った。
車庫とか家の周りの道がよっぽど狭いとか以外は、車の大きさなんてほとんど気にすることないなと思った。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:01:50 ID:FwQcENrH0
なんかまっすぐ駐車出来ないと思ったら サイドミラー近くの
窓ラインに合わせると曲がるんだね。なるべく自分の右肩付近で
窓ラインと駐車白線合わせたら まっすぐ駐車出来るようになった。
窓ラインに合わせると曲がるんだね。なるべく自分の右肩付近で
窓ラインと駐車白線合わせたら まっすぐ駐車出来るようになった。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:24:54 ID:bMYyRkzN0
>>581
エルグランド…全長60cm、全幅で10cmくらいの違いかなぁ
レンタカーとかで道路を走る分には気になら無いかも知れんが
最小回転半径が結構違うから走行時以外は流石に普通は気になるだろ
大きさが似てるヴェルファイアが家族車だから似たようなモンだと思うけど
これが気にならないような素晴らしいトコに住んでるならティーダは買わないだろｗ
エルグランド…全長60cm、全幅で10cmくらいの違いかなぁ
レンタカーとかで道路を走る分には気になら無いかも知れんが
最小回転半径が結構違うから走行時以外は流石に普通は気になるだろ
大きさが似てるヴェルファイアが家族車だから似たようなモンだと思うけど
これが気にならないような素晴らしいトコに住んでるならティーダは買わないだろｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:11:21 ID:RBSC8TOF0
>>579
月刊自家用車に乗ってた比較
最小回転半径
インプレッサ 5.3ｍ ティーダ 5.2ｍ
視界（人形の胸元をワイパー払拭範囲内で直視）
後方
インプレッサ 4ｍ90ｃｍ ティーダ2ｍ30ｃｍ
前方
インプレッサ 20ｃｍ ティーダ 35ｃｍ
左前方
インプレッサ 80ｃｍ ティーダ 70ｃｍ
取り回しはティーダがリードとあるな。
月刊自家用車に乗ってた比較
最小回転半径
インプレッサ 5.3ｍ ティーダ 5.2ｍ
視界（人形の胸元をワイパー払拭範囲内で直視）
後方
インプレッサ 4ｍ90ｃｍ ティーダ2ｍ30ｃｍ
前方
インプレッサ 20ｃｍ ティーダ 35ｃｍ
左前方
インプレッサ 80ｃｍ ティーダ 70ｃｍ
取り回しはティーダがリードとあるな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:19:47 ID:G3X2ggChi
フルモデルチェンジはいつ頃？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:25:52 ID:o9l5iLOEO
オレはオーリスのモデルチェンジのほうが気になる
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:49:40 ID:etk4DS5r0
オーリスなんてヨーロッパでハイブリッド出したのにするの
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:16:24 ID:dljeXVgFO
1.8G乗りの俺
5年乗って6万㎞走行したら、乗り心地が急にマイルドになった気がする……
サスがヘタレてきたのかな？
さぁて週末は箱根に温泉旅行だす
夏休みがやっと取れるぜ！
ゆっくりゆっくり身体を休めに行きます。勿論安全運転を心がけて……
皆さんも良い連休を
5年乗って6万㎞走行したら、乗り心地が急にマイルドになった気がする……
サスがヘタレてきたのかな？
さぁて週末は箱根に温泉旅行だす
夏休みがやっと取れるぜ！
ゆっくりゆっくり身体を休めに行きます。勿論安全運転を心がけて……
皆さんも良い連休を
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:58:46 ID:G3X2ggChi
内装見た目だけ詐欺も通用しなくなったな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:33:31 ID:bnLJOHyF0
ベストカーのコンパクトカーランキングでかすりもしない糞車乙ｗｗｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:35:19 ID:bwjhWZyvP
つか、ラティオのリアの不格好さはたまらんな。
ボコボコにしたくなるｗ
ボコボコにしたくなるｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:39:05 ID:bnLJOHyF0
さて何分で社員が書き込むかｗ
↓↓↓↓
↓↓↓↓
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:20:41 ID:RBSC8TOF0
>>590
2BOXとかハッチバックのカテゴリーに入れられてることも
あるからなぁ。コンパクト扱いされることもあるが。
オーリスとかも入ってないからお前の理屈だとその辺も糞車。
で、お前はどんな糞車に乗ってんだ？低脳君。
2BOXとかハッチバックのカテゴリーに入れられてることも
あるからなぁ。コンパクト扱いされることもあるが。
オーリスとかも入ってないからお前の理屈だとその辺も糞車。
で、お前はどんな糞車に乗ってんだ？低脳君。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:37:08 ID:1zu8mygR0
俺のティーダ、異音で修理したのが3回目突入・・・もう日産は見放していいかな？って思ってきてる。
静かなクルマだけにちょっとした異音が凄く気になる。
1回目・・・ガソリンタンク周辺からの異音。
2回目・・・エンジンマウントからの異音。
3回目・・・フェンダー固定（？）してる部分からの異音。
トヨタは元々嫌いだが、もう少しまともに作ってくれよ！＞日産
静かなクルマだけにちょっとした異音が凄く気になる。
1回目・・・ガソリンタンク周辺からの異音。
2回目・・・エンジンマウントからの異音。
3回目・・・フェンダー固定（？）してる部分からの異音。
トヨタは元々嫌いだが、もう少しまともに作ってくれよ！＞日産
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:40:49 ID:7bzddFuzP
>>590
お前は何を言ってるんだ・・・？
ティーダはインプレッサと同じCセグ車だぞ
コンパクトカーなわけないだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
お前は何を言ってるんだ・・・？
ティーダはインプレッサと同じCセグ車だぞ
コンパクトカーなわけないだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:58:14 ID:3w2p/7ja0
まぁもともとの名前が「C-NOTE」だからな
ちゃんとCプラ使ってくれていたらもっと感想も変っていただろうに
ちゃんとCプラ使ってくれていたらもっと感想も変っていただろうに
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:42:55 ID:i+RpxY910
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:15:30 ID:Hj0tbMoZ0
なんでそんな必死なの？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:17:05 ID:6w9i+wTt0
ヨタ工作員だから
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:31:35 ID:EFgrD8lB0
すげっっ日産社員どもがコンパクトカーじゃねえって言いだしやがったｗｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:54:35 ID:3uYWOrtl0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:31:22 ID:Us7fn8kC0
アンチも信者もつまらねーレッテル貼りに終始するようになったら、
ほんとつまんねーよｗ
ほんとつまんねーよｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:48:14 ID:3o2mirXq0
北米日産は、2011年モデルのヴァーサのベース価格を、9990ドルに据え置いた。
ベースグレードは5速MTのみの設定で、ABSもオプションという割り切りようだ。
北米日産は、「ヴァーサは引き続き、米国で最も安いモデルのひとつ」とPRしている。
---
そんないい物があるのに何で日産は日本の客に隠してるんだ
ベースグレードは5速MTのみの設定で、ABSもオプションという割り切りようだ。
北米日産は、「ヴァーサは引き続き、米国で最も安いモデルのひとつ」とPRしている。
---
そんないい物があるのに何で日産は日本の客に隠してるんだ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:01:57 ID:MFghdVTX0
85万円でサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備だから
モンキー仕様でボロ儲けしている日本でバレたら大変なことになるかと。
モンキー仕様でボロ儲けしている日本でバレたら大変なことになるかと。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:21:07 ID:3uYWOrtl0
ヴァーサのスペック・オプションを見ると、あらゆる内装・外装の
装備が1.6BASEと1.6では省かれてるのが分かるだろ。
1.6BASEにいたってはABS・EBD・ブレーキアシストもない。
新型マーチ同様の廉価版だから別にいいんじゃない？
仮に日本で同様の物があっても、そんな安っぽいのわざわざ選ばないし。
装備が1.6BASEと1.6では省かれてるのが分かるだろ。
1.6BASEにいたってはABS・EBD・ブレーキアシストもない。
新型マーチ同様の廉価版だから別にいいんじゃない？
仮に日本で同様の物があっても、そんな安っぽいのわざわざ選ばないし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:28:50 ID:ONbFFSPq0
欧米と日本って考え方違うからな。
日本はとかく装備が万能的でないとダメだけど、比較的あっちのほうは、
自分が求める何かを決めて、いるものといらない割り切り方が結構できている感じがあると思う。
だから、あれこれそれどれと、ゴチャゴチャ付いたモデルではなくチープな設定をしても売れるんだと思う。
日本はとかく装備が万能的でないとダメだけど、比較的あっちのほうは、
自分が求める何かを決めて、いるものといらない割り切り方が結構できている感じがあると思う。
だから、あれこれそれどれと、ゴチャゴチャ付いたモデルではなくチープな設定をしても売れるんだと思う。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:10:26 ID:IOumoGgz0
普通の車と比べたらすごい突き上げだよね。
ティーダの突き上げは体に悪そう。
ヘルニアとか座骨神経痛とかになったりしないかな。
毎日、乗っていて心配になる。
ティーダの突き上げは体に悪そう。
ヘルニアとか座骨神経痛とかになったりしないかな。
毎日、乗っていて心配になる。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:29:42 ID:BJHi8TVy0
やっぱり突き上げマニアは頭おかしいwww
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:46:34 ID:P58Godek0
突き上げっていうか、一定の幅で波打ってる道やでこぼこ
してる道で振動を吸収しきれない場合があるくらいの感じ。
プリロードの限界みたいな。
日常的に通る道がそうだとつらいかもな。
自分が通る道ではほとんど無いけど。
してる道で振動を吸収しきれない場合があるくらいの感じ。
プリロードの限界みたいな。
日常的に通る道がそうだとつらいかもな。
自分が通る道ではほとんど無いけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:46:32 ID:J6z3M9q90
まあトヨタ乗ってた時みたいな腰痛は出なくなったけどな。
自転車の方がいいとか言ってる低脳は、金がなくて車買えないんだろ。
自転車の方がいいとか言ってる低脳は、金がなくて車買えないんだろ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:38:32 ID:eCPtB2s/O
底辺の大衆車だから、煽りも擁護もムダ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:56:50 ID:ru/G+BkS0
ティーダの突き上げや振動は煽りじゃなくて、真実だから。
評判聞いて試乗したがダメだあれは。
Bプラットフォームをティーダやシルフィーまで使いまわすのが無理なんだろうな。
内装の見た目にひっかからなければインプやアクセラの方がずっといいよ。
評判聞いて試乗したがダメだあれは。
Bプラットフォームをティーダやシルフィーまで使いまわすのが無理なんだろうな。
内装の見た目にひっかからなければインプやアクセラの方がずっといいよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:00:39 ID:J6z3M9q90
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:52:54 ID:bHkf9KWs0
ラティオ地味に評判いいんで、試乗してきたけど
乗り心地は、満足だけど値引きがしょぼいな～
エコカー減税無くなって、お得感無いのにあれじゃ…
>>611
トヨタ乗ってた時みたいな腰痛って車種何乗ってたんですか?
ここは、何かと言うとヨタ工作員とか言い出すけどティーダの
突き上げ感を欠点視するのは、その人の感じ方の問題だし
反論してもしょうが無いかと。まぁ実際突き上げきついと思うけど(笑)
今は、トヨタ車もこのクラスの足回りはﾌﾟﾚｱﾘ同様全然
駄目だから日産もトヨタも目くそ鼻くそだよ。
乗り心地は、満足だけど値引きがしょぼいな～
エコカー減税無くなって、お得感無いのにあれじゃ…
>>611
トヨタ乗ってた時みたいな腰痛って車種何乗ってたんですか?
ここは、何かと言うとヨタ工作員とか言い出すけどティーダの
突き上げ感を欠点視するのは、その人の感じ方の問題だし
反論してもしょうが無いかと。まぁ実際突き上げきついと思うけど(笑)
今は、トヨタ車もこのクラスの足回りはﾌﾟﾚｱﾘ同様全然
駄目だから日産もトヨタも目くそ鼻くそだよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:10:01 ID:dwsnRMBh0
工作員による擁護と罵倒の必死さを見てもわかるが、この問題はガチ。
擁護例① 他車の同クラスも似たようなものと偽り、試乗させない
擁護例② 所詮、安物だからこんなものですと開き直り、日産でももっと高い奴を買えと煽る
擁護例③ 苦情を言う奴にはひたすら罵倒に徹する
擁護例① 他車の同クラスも似たようなものと偽り、試乗させない
擁護例② 所詮、安物だからこんなものですと開き直り、日産でももっと高い奴を買えと煽る
擁護例③ 苦情を言う奴にはひたすら罵倒に徹する
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:25:04 ID:bHkf9KWs0
誰と戦ってるんだお前はｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:25:04 ID:DbmXc5k00
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 14:26:10 ID:bHkf9KWs0
連投申し訳ない～
エコカー補助金ねorz
エコカー補助金ねorz
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:03:04 ID:oZQJXWAd0
プレアリってなんですか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:18:15 ID:bHkf9KWs0
ﾌﾟﾚｱﾘは、トヨタのプレミオとアリオンです。
>>620
ﾌﾟﾚｱﾘは、見た目悪くないのに足が無駄にバタつくね。
突き上げ感からくる乗り心地の悪さは、ﾌﾟﾚｱﾘに限らず
タイヤをミシュランのPrimacy LCにすると、だいぶましになるよ。
>>620
ﾌﾟﾚｱﾘは、見た目悪くないのに足が無駄にバタつくね。
突き上げ感からくる乗り心地の悪さは、ﾌﾟﾚｱﾘに限らず
タイヤをミシュランのPrimacy LCにすると、だいぶましになるよ。
>>622
thanks
thanks
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:51:44 ID:BiKsdGqI0
乗り始めてもう６年が過ぎたけど
丁度手足のようになじんできた。
良くも悪くも自分の足のよう。
丁度手足のようになじんできた。
良くも悪くも自分の足のよう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:04:22 ID:iYbnW2+i0
こんな廉価な車買って文句ばかり言ってる人ってなんなの？
なんで高級車買わないの？
なんで高級車買わないの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:03:31 ID:o1wuXEuQO
>>625
当人は高級車と思ってるから、文句も垂れるのです。
突き上げ解消にはエアサスと各タイヤメーカーのコンフォートタイヤしかないでしょ。
この価格の車両じゃこれが精一杯ですから……
俺は年末にゴルフ買う予定。長距離海苔が殆どだから乗り心地を重視すると、こういう選択になるのが悲しい……
日産にはルノーと提携してるのだから、ヨーロッパ車と互角な車を造って下され。
当人は高級車と思ってるから、文句も垂れるのです。
突き上げ解消にはエアサスと各タイヤメーカーのコンフォートタイヤしかないでしょ。
この価格の車両じゃこれが精一杯ですから……
俺は年末にゴルフ買う予定。長距離海苔が殆どだから乗り心地を重視すると、こういう選択になるのが悲しい……
日産にはルノーと提携してるのだから、ヨーロッパ車と互角な車を造って下され。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:27:08 ID:P58Godek0
>>615
ラティオは買う前にちょっと離れたところからリアを眺めてみることをオススメする
ラティオは買う前にちょっと離れたところからリアを眺めてみることをオススメする
>>627
詳しくお願いしたいｗ
詳しくお願いしたいｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:13:09 ID:P58Godek0
>>628
いや、リアがもの凄く不格好ってだけ
いや、リアがもの凄く不格好ってだけ
有難うｗ
実は、俺もリアがかっこ悪いって事かな?って一瞬思った。
A32セフィーロ後期からの乗り換えを考えてるんだけど今
5ナンバーで乗り心地のいい、家族を乗せて走れる車挙げると
ラティオがいい線いってると思うんだけど、確かに見た目で損してる印象強い。
ここでもティーダの話題が多いからラティオ影薄いしね。。
実は、俺もリアがかっこ悪いって事かな?って一瞬思った。
A32セフィーロ後期からの乗り換えを考えてるんだけど今
5ナンバーで乗り心地のいい、家族を乗せて走れる車挙げると
ラティオがいい線いってると思うんだけど、確かに見た目で損してる印象強い。
ここでもティーダの話題が多いからラティオ影薄いしね。。
>>626
＞この価格の車両じゃこれが精一杯ですから……
価格の問題かな？
インプレッサの足回りは段違いによくてプレアリでダメだった家族も問題ないし、運転してても楽しかったよ。
アクセラもスポーティ系ではあるがティーダよりは良かったと感じた。
オーリスは試乗してないのでわからない。
ティーダは間違って大きくなってしまった張り出しBセグと見れば合点がいくな。
＞この価格の車両じゃこれが精一杯ですから……
価格の問題かな？
インプレッサの足回りは段違いによくてプレアリでダメだった家族も問題ないし、運転してても楽しかったよ。
アクセラもスポーティ系ではあるがティーダよりは良かったと感じた。
オーリスは試乗してないのでわからない。
ティーダは間違って大きくなってしまった張り出しBセグと見れば合点がいくな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:22:41 ID:J6z3M9q90
>>631
アクセラ・インプレッサに対してなら、ティーダは居住性、質感
取り回し、視界、静音、燃費、1.5限定なら動力性能でも優位。
何を優先するかは人それぞれ。
アクセラ・インプレッサがいいならそれでいいんじゃね。
アクセラ・インプレッサに対してなら、ティーダは居住性、質感
取り回し、視界、静音、燃費、1.5限定なら動力性能でも優位。
何を優先するかは人それぞれ。
アクセラ・インプレッサがいいならそれでいいんじゃね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:06:24 ID:7AuKgcWrP
インプレッサは乗り心地重視に振ったせいか、前に見た
ベストモータリングのパイロンスラロームテストでは
突発的なハンドリングに全く対応できてなかったもんな。
マイナーチェンジで少し変わったかもしれないけど、子供の
飛び出しとかあってもよけれなそうな切れ味だった。
ティーダはその点、真面目に作り込んでて結構評価良かった。
ベストモータリングのパイロンスラロームテストでは
突発的なハンドリングに全く対応できてなかったもんな。
マイナーチェンジで少し変わったかもしれないけど、子供の
飛び出しとかあってもよけれなそうな切れ味だった。
ティーダはその点、真面目に作り込んでて結構評価良かった。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:15:24 ID:mcX+2KZp0
その代わりティーダは（ｒｙ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:38:04 ID:9HX5IX2q0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:15:23 ID:LF4rkj3B0
インプはレガシィベースが悪い方に作用して剛性感は良いけどバランスが悪過ぎ
特に1.5はまともな小型車が無いスバルの苦肉の策のオバちゃん車だから
まったく走らない車になってる。ちょっとした坂道でもキックダウンするしね
特に1.5はまともな小型車が無いスバルの苦肉の策のオバちゃん車だから
まったく走らない車になってる。ちょっとした坂道でもキックダウンするしね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:09:25 ID:7RAjqL4W0
ティーダを検討してたんですが、突き上げが酷いっていうのは本当なんですか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:37:44 ID:hP9H4Zex0
コンパクトカーなりの突き上げで特にこの車種だけ酷いわけじゃないけど
それなりの突き上げはある、それがダメならこのクラスの車はやめた方が良いよ
それなりの突き上げはある、それがダメならこのクラスの車はやめた方が良いよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:49:20 ID:ulU97yyg0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:05:19 ID:r0uh8J040
突き上げ突き上げとネガキャンしてるつもりが、逆にティーダの売り上げに貢献してるんだよ。
車買う気のあるやつは大抵試乗するだろうが、ネガティブなイメージを持って
実際に試乗してみると案外いいじゃんってことになってハンコを押してしまうよ。
車買う気のあるやつは大抵試乗するだろうが、ネガティブなイメージを持って
実際に試乗してみると案外いいじゃんってことになってハンコを押してしまうよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:23:46 ID:qC1nqD980
>>637
突き上げの話しは本当です、同クラス他車に比べて酷い。
本来はマーチなどの格下のブラットフォームを流用しているためでしょうか。
ただしその分、内装の見た目は高級っぽいです。
試乗の時は頼んで荒れた路面や段差も確認しましょう、黙っていると良路しか案内しません。
人によって環境は異なります。自分の走る道路の環境、家族の衝撃許容度なども考え合わせて決めましょう。
5ナンバー、内装の見た目に執着しないのであれば他車も試乗して納得してから決めた方が後悔しないでしょう。
主な同クラス
インプレッサ（スバル）、オーリス（トヨタ）、アクセラ（マツダ）
突き上げの話しは本当です、同クラス他車に比べて酷い。
本来はマーチなどの格下のブラットフォームを流用しているためでしょうか。
ただしその分、内装の見た目は高級っぽいです。
試乗の時は頼んで荒れた路面や段差も確認しましょう、黙っていると良路しか案内しません。
人によって環境は異なります。自分の走る道路の環境、家族の衝撃許容度なども考え合わせて決めましょう。
5ナンバー、内装の見た目に執着しないのであれば他車も試乗して納得してから決めた方が後悔しないでしょう。
主な同クラス
インプレッサ（スバル）、オーリス（トヨタ）、アクセラ（マツダ）
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:44:08 ID:qC1nqD980
>>636
>インプはレガシィベース
ネガキャンするにしても知識不足だと恥かくだけだよ。
>>638
ちよっと荒れた路面、マンホールや歩道の段差でもティーダの突き上げがクラスダントツに酷かったな。
スポーティ風のアクセラより酷いってのはどうしたものか。
この面ではインプレッサが一番快適だ。
>>639
4速ATはよく練られているのか試乗している分には気にならなかった。
それより（ティーダにかぎらないが）CVTの不自然な加速感の方が気持ち悪いな。ティアナでは自然な加速感を実現しているからFMCあたりでティーダも改善されると思うが。
>インプはレガシィベース
ネガキャンするにしても知識不足だと恥かくだけだよ。
>>638
ちよっと荒れた路面、マンホールや歩道の段差でもティーダの突き上げがクラスダントツに酷かったな。
スポーティ風のアクセラより酷いってのはどうしたものか。
この面ではインプレッサが一番快適だ。
>>639
4速ATはよく練られているのか試乗している分には気にならなかった。
それより（ティーダにかぎらないが）CVTの不自然な加速感の方が気持ち悪いな。ティアナでは自然な加速感を実現しているからFMCあたりでティーダも改善されると思うが。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:47:16 ID:hP9H4Zex0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:24:04 ID:nZ/mk0fW0
その中間でしょ。
だから人によってはどちらかが比較対照になる。
だから人によってはどちらかが比較対照になる。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:51:46 ID:zp5l3hWU0
まあ、車体寸法やパッケージングから考えたら、ティーダは
Ｃセグに近いと考えたほうがいいんでは？
実際、自分がティーダを購入したときに比較したのは、オーリス、
インプ、先代アクセラ、ＳＸ４だったから。
Ｃセグに近いと考えたほうがいいんでは？
実際、自分がティーダを購入したときに比較したのは、オーリス、
インプ、先代アクセラ、ＳＸ４だったから。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:52:05 ID:9HX5IX2q0
ネガキャンしてる連中がオーリス・アクセラ・インプレッサを
だしてティーダの突き上げを叩いてるみたいだが、それ以外は
分が悪いからそこしか叩かないんだな。
だしてティーダの突き上げを叩いてるみたいだが、それ以外は
分が悪いからそこしか叩かないんだな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:58:30 ID:zp5l3hWU0
それと、最近またティーダの突き上げがうんぬん、という書き込みが
多いが、正直、友人が乗ってるゴルフⅤの後期型とあまり変わらん、
というのが自分の見解。
自分はミシュラン厨なので、買ってすぐタイヤを変えたのと、Ｈ棒を
つけてるのがノーマルとは違うけど。
多いが、正直、友人が乗ってるゴルフⅤの後期型とあまり変わらん、
というのが自分の見解。
自分はミシュラン厨なので、買ってすぐタイヤを変えたのと、Ｈ棒を
つけてるのがノーマルとは違うけど。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:05:42 ID:qC1nqD980
>>646
ネガキャンじやなくて事実だろ。
欠点のない車、パーフェクトなんてあり得ない、無理矢理に否定しようとするからおかしくなるんだよ。
ティーダにはいい点だって一杯あるじゃないか。内装の見た目、5ナンバー、塗装はマツダやスバルより良さそう、日産ブランドなど。
ネガキャンじやなくて事実だろ。
欠点のない車、パーフェクトなんてあり得ない、無理矢理に否定しようとするからおかしくなるんだよ。
ティーダにはいい点だって一杯あるじゃないか。内装の見た目、5ナンバー、塗装はマツダやスバルより良さそう、日産ブランドなど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:07:38 ID:9HX5IX2q0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:09:33 ID:9HX5IX2q0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:33:04 ID:KJ0JQLfm0
毎日毎日来る工作員もあれだが一々擁護する奴もいい加減ウザイよ
ネガキャンされたりグーグルで候補に出てくるくらいの突き上げはあるんだから
>>638の回答で十分だろ。いい加減スルーしろよ
他の話題が全く無いじゃねーか
ネガキャンされたりグーグルで候補に出てくるくらいの突き上げはあるんだから
>>638の回答で十分だろ。いい加減スルーしろよ
他の話題が全く無いじゃねーか
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:36:01 ID:ESuh7ryl0
だってティーだから突き上げを取ったら何が残るっていうんだ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:55:28 ID:hP9H4Zex0
高級志向な内装のコンセプトだから勘違いしてる人多いんだろうけど
実態はちょっとだけ内装の良いノートだよ
だから格上の車と比べること自体ナンセンスなのに・・・
まぁ値段はコンパクトカーにしては割高だけど値段だけで比較してもねぇ
ターボのKカーとかティーダと同じくらいの値段するけど誰も同クラスだとは言わないでしょ
話題と言えばフルモデルチェンジも近いらしいけど大きくなっても売れるかな？
コンパクトカーでこそのコンセプトの良さだったと思うんだけど
実態はちょっとだけ内装の良いノートだよ
だから格上の車と比べること自体ナンセンスなのに・・・
まぁ値段はコンパクトカーにしては割高だけど値段だけで比較してもねぇ
ターボのKカーとかティーダと同じくらいの値段するけど誰も同クラスだとは言わないでしょ
話題と言えばフルモデルチェンジも近いらしいけど大きくなっても売れるかな？
コンパクトカーでこそのコンセプトの良さだったと思うんだけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:11:08 ID:mcX+2KZp0
だから日産社員がコンパクトカーじゃないって言ってんだってば
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:37:36 ID:0zjb8iUfO
5ナンバーは欠点だろ、時代的に考えて。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:39:04 ID:a1A/exKg0
エコカー減税ないけど見に来てね
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:29:42 ID:VnGAcoQI0
今のままの大きさが丁度いいよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:35:59 ID:qC1nqD980
5ナンバーは乗り心地改善などへの制約になることを考えると疑問だが、5ナンバーでなければ車庫に入らないというような人もいるからなあ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:16:52 ID:hP9H4Zex0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:48:49 ID:mcX+2KZp0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:57:21 ID:da0zISO20
すげぇ叩かれ方だなおいw
オーナーとしては嬉しくなっちまうな。
ティーダにしてよかったよ。 広いし、快適だし。
オーナーとしては嬉しくなっちまうな。
ティーダにしてよかったよ。 広いし、快適だし。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:09:00 ID:F9ZqNDxq0
つーか、ここまで粘着できる車なのかよ。とｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:18:13 ID:g8RmBy7QP
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:58:37 ID:9HX5IX2q0
>>660
593だが医療関係者です。
593だが医療関係者です。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:09:39 ID:9HX5IX2q0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:29:00 ID:wZe1CTGq0
まぁ実際にコンパクトを使う・使いたいっていう（2ch上での）ユーザーでは、
ティーダはコンパクトには入っていない（みなされていない）傾向にあるな。
主にコンパクトカースレとかその他数スレにおいて。
Bにも近いスタイルっていうのもあるからだと思うが、俺はそれを欠点だとも思えるが、長所でもあると思う
別にコンパクトって縛りの中に無理やり入れたいとも思わないし
ティーダはコンパクトには入っていない（みなされていない）傾向にあるな。
主にコンパクトカースレとかその他数スレにおいて。
Bにも近いスタイルっていうのもあるからだと思うが、俺はそれを欠点だとも思えるが、長所でもあると思う
別にコンパクトって縛りの中に無理やり入れたいとも思わないし
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:52:16 ID:a5mUB8g70
ティーダのすべてをみたら
ティーダはコンパクト扱いで
マーチクラスはサブコンパクトって日産の人が
あと比較対象が今はなき
ランクスとシビックハッチバックだった
ティーダはコンパクト扱いで
マーチクラスはサブコンパクトって日産の人が
あと比較対象が今はなき
ランクスとシビックハッチバックだった
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:31:51 ID:Rf8ns8sZ0
>>667
懐かしいね。ティーダのすべて
俺も当時、ティーダが発売されたとき書店で買っちゃったよ
今も持ってる。
しかし現行ティーダがここまで息の長いモデルになるとは思わなかったよ
3年ぐらいでモデルチェンジすると思ってたんだよね
懐かしいね。ティーダのすべて
俺も当時、ティーダが発売されたとき書店で買っちゃったよ
今も持ってる。
しかし現行ティーダがここまで息の長いモデルになるとは思わなかったよ
3年ぐらいでモデルチェンジすると思ってたんだよね
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:28:02 ID:2eA6fIZRP
ティーダのデザインが良かったんだよ。
プジョーとか真似してるんじゃないか
みたいなモデルあるし。
プジョーとか真似してるんじゃないか
みたいなモデルあるし。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:28:08 ID:7uypX99D0
ティーダの魅力は、とにかく後席の広さに尽きる。
旅行にでも行かない限り、スライドは一番後ろが低位置になる。
普段、レクサスＩＳの後席に乗ってる義母が、
こちらの方がいいと言ってくれたぞ。
旅行にでも行かない限り、スライドは一番後ろが低位置になる。
普段、レクサスＩＳの後席に乗ってる義母が、
こちらの方がいいと言ってくれたぞ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:58:09 ID:oUhuJEW30
今日納車だ。
1.5M（って1.5しかないよね）
メーカーオプションはアルミホイールと寒冷地仕様（リヤヒーターダクトがほしかった）
1.5M（って1.5しかないよね）
メーカーオプションはアルミホイールと寒冷地仕様（リヤヒーターダクトがほしかった）
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:52:14 ID:6OZ+iw3S0
>>671
さっそく小道を走ってみれｗ
さっそく小道を走ってみれｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:59:07 ID:oUhuJEW30
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:01:00 ID:oUhuJEW30
>>673
あ、H13は年式のことです。型式はY11（ビックマイナー前）です。自己レス。
あ、H13は年式のことです。型式はY11（ビックマイナー前）です。自己レス。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:33:14 ID:wFuc1tLG0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:35:02 ID:h384xzpK0
>>670
おい、スルーされてるぞｗ
おい、スルーされてるぞｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:07:29 ID:oUhuJEW30
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:52:06 ID:6OZ+iw3S0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:34:31 ID:p9a0Z/Y60
今日、中古の1.5M納車されました。
これからよろしくです。
早速中古やから乗って帰ってきたのですが、いやぁ～運転しやすい車ですね…
AFSにも感動しながら帰ってきました。
ただ、ラジオが入らないので明日クレームの℡ですorz
アンテナ線が抜けてるだけならいいんだけど…
これからよろしくです。
早速中古やから乗って帰ってきたのですが、いやぁ～運転しやすい車ですね…
AFSにも感動しながら帰ってきました。
ただ、ラジオが入らないので明日クレームの℡ですorz
アンテナ線が抜けてるだけならいいんだけど…
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:49:40 ID:cyPmdICl0
Dは一通りもチェックもしないんだよな。
客を舐めてるのかと。
客を舐めてるのかと。
>>678
もういい、忘れさせてくれ。
もういい、忘れさせてくれ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:59:35 ID:wsR4KaVo0
次のティーダもマーチとブラットフォーム共用だろうか？
少しはマシになってるのかな。
少しはマシになってるのかな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:08:07 ID:7kggPma40
タイ産だけはやめてくれ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:11:41 ID:bYY1kT0k0
今日納車のﾋﾄ多いね。ｵﾚも今日15M納車だったヽ(´ー`)ﾉ
室内で一番気になって聞こえてくるのはﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞかな。
ｲｸﾞﾆｼｮﾝの回し方(押し回し加減みたいなの)がｲﾏｲﾁつかめないｗ
室内で一番気になって聞こえてくるのはﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞかな。
ｲｸﾞﾆｼｮﾝの回し方(押し回し加減みたいなの)がｲﾏｲﾁつかめないｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:02:49 ID:8c5H0EHy0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:36:57 ID:wFuc1tLG0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:39:03 ID:wFuc1tLG0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:18 ID:8c5H0EHy0
おはようございます。
>>685
そう、それです。慣れればどうって事無いのでしょうけど。
>>686
有り難うございます。ﾀｲﾔの音に比べてｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの音が目立たない
のは以外でした。まあ、回してないだけかも知れませんが。
引き渡し時、1000㌔点検で油は換えなくて良いと言われたのは意外でした。
今の車はそんなもんなのですね。
>>685
そう、それです。慣れればどうって事無いのでしょうけど。
>>686
有り難うございます。ﾀｲﾔの音に比べてｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの音が目立たない
のは以外でした。まあ、回してないだけかも知れませんが。
引き渡し時、1000㌔点検で油は換えなくて良いと言われたのは意外でした。
今の車はそんなもんなのですね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:42:33 ID:AEXo5oma0
>>689
最初の頃はイグニッション壊すんじゃないかとヒヤッとしてますた。
今じゃ当たり前に回しますが。友人が乗ったら引っかかってた。
エンジンルームの音静かですよねぇ。振動もほとんどないし。
試乗の時エンジンかかってないかと思ったらもうかかってますよと
言われてびっくりした。
街中でも高速でもぶん回す必要は無いし、そのほうが燃費もいいから
普通に使う分にはエンジンの音は気にならないと思います。
最初の頃はイグニッション壊すんじゃないかとヒヤッとしてますた。
今じゃ当たり前に回しますが。友人が乗ったら引っかかってた。
エンジンルームの音静かですよねぇ。振動もほとんどないし。
試乗の時エンジンかかってないかと思ったらもうかかってますよと
言われてびっくりした。
街中でも高速でもぶん回す必要は無いし、そのほうが燃費もいいから
普通に使う分にはエンジンの音は気にならないと思います。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:18:47 ID:EJrlO4c/0
カチッて音鳴ったら回せばいいって気づくのに一ヶ月かかったなぁ、インテリキーｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:24:09 ID:TSlhFqkmP
キーの電池切れかかると良く回らなくなるようになるよね。
電池交換の時は、キーを真っ二つにするので壊れそうで怖いw
電池交換の時は、キーを真っ二つにするので壊れそうで怖いw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:29:48 ID:uHqvcTHT0
よーし、今日もティーダでドライブ行くぞー
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:01:15 ID:OqmvbvpZ0
ティーダで墓参り行って来た。
大人4人乗車だと、加減速はにぶくなるが、乗り心地はよくなるね
（タイヤ: ピレリ PZero NERO）。
大人4人乗車だと、加減速はにぶくなるが、乗り心地はよくなるね
（タイヤ: ピレリ PZero NERO）。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:16:17 ID:CAHgo9kui
よーし、今日もテイーダで足腰マッサージだよー
マッサージは先取りしてタイ式だぞー
マッサージは先取りしてタイ式だぞー
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:17:04 ID:euuCudNs0
>>689
>引き渡し時、1000㌔点検で油は換えなくて良いと言われたのは意外でした。
>今の車はそんなもんなのですね。
自分も昔からの習慣で1000km無料点検でオイル交換を注文したら
担当の人に「このエンジンの最初のオイルは特別な添加剤が入ってるので
６ヶ月か5000Kmまで交換しないで下さい。」と言われましたよ。
>引き渡し時、1000㌔点検で油は換えなくて良いと言われたのは意外でした。
>今の車はそんなもんなのですね。
自分も昔からの習慣で1000km無料点検でオイル交換を注文したら
担当の人に「このエンジンの最初のオイルは特別な添加剤が入ってるので
６ヶ月か5000Kmまで交換しないで下さい。」と言われましたよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:19:03 ID:CAHgo9kui
俺もティアナで5000kmて言われたな。
理由は言わなかったし聞かなかったけれど。
理由は言わなかったし聞かなかったけれど。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:30:11 ID:jMJ3qSSf0
>>694
ピレリｗ
ピレリｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:45:27 ID:OqmvbvpZ0
>>698
何がおかしい。「w」とか付けるなら根拠書けよ
テメーはどんなタイヤ経験してんだか
タイヤは試乗して履けないけど、俺的には気に入ってる。話題の突き上げの不快さは減るし。
ティーダは元々スポーティな足回りの味付けだから、ピレリとの相性は悪くないよ
何がおかしい。「w」とか付けるなら根拠書けよ
テメーはどんなタイヤ経験してんだか
タイヤは試乗して履けないけど、俺的には気に入ってる。話題の突き上げの不快さは減るし。
ティーダは元々スポーティな足回りの味付けだから、ピレリとの相性は悪くないよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:02:19 ID:jMJ3qSSf0
ピレリなんか買った瞬間に1㎜チビてるだろｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:05:50 ID:AEXo5oma0
確かモリブデン入りのエンジンオイルだったと思うよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:36:37 ID:7PASxcB/0
自分も1000km点検の時にオイル交換は必要ないって
言われたけど、最近はしないんだね。
言われたけど、最近はしないんだね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:22:51 ID:UTt3lBmsO
サニー後継車なのに、この2台には乗りたいと思わない
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:07:47 ID:flXvHUua0
>>699
スポーティwwwww
足が動かずピコピコ跳ねてるのが？
くだらねぇ自動車雑誌の読みすぎだよw
サスペンションはさ、あんたが普段乗ってる領域でちゃんと
動いて仕事しないと意味ないんだよ
この前のラリージャパン見たか？ 競技車両のWRカーでも
足は非常によく動いてたぞ
あんたのティーダがハイグリップタイヤ装着して直線はフル加速
交差点ではギリギリのフルブレーキングでいつも高G旋回してる
からそれに合わせたセッティングなんですわ、っていうなら知らんけどなw
スポーティwwwww
足が動かずピコピコ跳ねてるのが？
くだらねぇ自動車雑誌の読みすぎだよw
サスペンションはさ、あんたが普段乗ってる領域でちゃんと
動いて仕事しないと意味ないんだよ
この前のラリージャパン見たか？ 競技車両のWRカーでも
足は非常によく動いてたぞ
あんたのティーダがハイグリップタイヤ装着して直線はフル加速
交差点ではギリギリのフルブレーキングでいつも高G旋回してる
からそれに合わせたセッティングなんですわ、っていうなら知らんけどなw
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:16:56 ID:PaNJSUO40
路面がスムーズならあまり動かないセッティングがいいよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:24:13 ID:11ZTMIc30
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:27:47 ID:KJuzpzsU0
お得意様だけの裏メニューで、TEMS復活か？
あれっ？！
あれっ？！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:33:14 ID:PaNJSUO40
あのさ安い車なんだから長所短所あるのは当たり前で、この車のセッティングは
スムーズな路面に合うようになってるわけよ。
それをいまさらヤンヤいってもどうしようもないの。
スムーズな路面に合うようになってるわけよ。
それをいまさらヤンヤいってもどうしようもないの。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:39:14 ID:yVsrx29B0
今日ディーラー行って現行型の3000k走行済みティーダ試乗させてもらったけど
自分の初期型45000k走行済みよりもサス全然柔らかくなってかなりよくなってた
細部ではコストカットでチープになっているかもしれないけどこのクラスとしては街乗りするなら十分な足回りだったと思うよ
もっとしなやかな足回りほしいなら上級グレードを買えばって素直に思ったね
自分の初期型45000k走行済みよりもサス全然柔らかくなってかなりよくなってた
細部ではコストカットでチープになっているかもしれないけどこのクラスとしては街乗りするなら十分な足回りだったと思うよ
もっとしなやかな足回りほしいなら上級グレードを買えばって素直に思ったね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:41:33 ID:fBfI6qAn0
>>708
だからさ、スムーズなとこ走るのに動かない足にする必要があるの？
逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
だけど、あんたが最後に言ってる安い車だから、っていうのは正解だよ
ショックをケチってほんと安物の動きはじめが渋すぎるのを装着してるからな
だからさ、スムーズなとこ走るのに動かない足にする必要があるの？
逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
だけど、あんたが最後に言ってる安い車だから、っていうのは正解だよ
ショックをケチってほんと安物の動きはじめが渋すぎるのを装着してるからな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:46:42 ID:6GU5ol4H0
＞逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
＞逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
＞逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
＞逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
＞逆にいくら柔らかくしても破綻しないんじゃない？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:49:32 ID:KJuzpzsU0
>>709
それはヘタってると言うんじゃないか？
>上級グレードを買えば
ティーダラティオ、シルフィー、ティアナ、スカイラインを試乗したがシルフィーでも大差ないんだよな。
ティアナまでいかないと改善しない。
というわけで家のやんどころない事情によりオプションはフロアマットだけでティアナ買いました。
（あっ、補助金25万円のためにサンルーフもつけたな。）
それはヘタってると言うんじゃないか？
>上級グレードを買えば
ティーダラティオ、シルフィー、ティアナ、スカイラインを試乗したがシルフィーでも大差ないんだよな。
ティアナまでいかないと改善しない。
というわけで家のやんどころない事情によりオプションはフロアマットだけでティアナ買いました。
（あっ、補助金25万円のためにサンルーフもつけたな。）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:26:50 ID:fxuTHPi/P
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:37:52 ID:sg3LLDSI0
初めて車持ちになります。
今日ティーダ買ってきました。
今日ティーダ買ってきました。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:50:32 ID:EJrlO4c/0
とりあえずティーダの純正の乗り心地は糞ってことでおｋ
乗ってて思うわw
18インチ履いてる実家のアイシスのほうが乗り心地いいしなｗｗｗ
けどティーダは好きだ。やっぱり自分で選んだ車だしな。
乗ってて思うわw
18インチ履いてる実家のアイシスのほうが乗り心地いいしなｗｗｗ
けどティーダは好きだ。やっぱり自分で選んだ車だしな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:45:17 ID:jz5v/0Cm0
まあ乗り心地に関してはしょうがないね。
路面がよいと最高なんだが荒れてるとゴツゴツくるしな。
買う以前から調べて、乗り心地に荒さがあるってのは雑誌で
見てたからどうかと思ったけど、実際乗って大した事無いんで
ハンコ押したわ。
それより取り回し・サイズ・居住性・内装・燃費・静かさを
重視してたからこれで十分だな。
足回りはいじりたきゃ変えられるし。
路面がよいと最高なんだが荒れてるとゴツゴツくるしな。
買う以前から調べて、乗り心地に荒さがあるってのは雑誌で
見てたからどうかと思ったけど、実際乗って大した事無いんで
ハンコ押したわ。
それより取り回し・サイズ・居住性・内装・燃費・静かさを
重視してたからこれで十分だな。
足回りはいじりたきゃ変えられるし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:59:27 ID:r50FmwBZ0
少なくともスポーティでは絶対にないね
オッサン向けに作られたかなりおとなしい味付けだよ
オッサン向けに作られたかなりおとなしい味付けだよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:18:47 ID:CNrRHCoGO
アイシス(笑) 恥ずかしい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:35:44 ID:dcAhGA1KO
160キロくらいで走っても平気だがな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:54:34 ID:4yfJyIPM0
燃費のはなしだけど
以前ここで「２０００以下で６０ｋｍ」のレスがあったことを思い出して
信号密集地で平均３００ｍに１ヶ所信号または一時停止がある地区なので
１０ｋｍ/Ｌも仕方ないかと諦めていましたが
常に前後に車がいる状態でそれを実行するのはなかなか難しいのだけど
他車の迷惑にならない範囲で頑張ってみましたら
燃費が約２ｋｍ/Ｌほどアップしました
どこのどなたか存じませんが、レスしてくださった方ありがとうございました。
以前ここで「２０００以下で６０ｋｍ」のレスがあったことを思い出して
信号密集地で平均３００ｍに１ヶ所信号または一時停止がある地区なので
１０ｋｍ/Ｌも仕方ないかと諦めていましたが
常に前後に車がいる状態でそれを実行するのはなかなか難しいのだけど
他車の迷惑にならない範囲で頑張ってみましたら
燃費が約２ｋｍ/Ｌほどアップしました
どこのどなたか存じませんが、レスしてくださった方ありがとうございました。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:07:36 ID:dcAhGA1KO
>>720
マニュアルには40㎞/hの時が一番燃費が良いって書いてあるよ
マニュアルには40㎞/hの時が一番燃費が良いって書いてあるよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:40:18 ID:xVWkfAwm0
新車１０００キロでオイル交換してもしなくてもいい
新車保証ついてるし
交換しなくても保証対象外にならない
いまは
「とりあえず１ヵ月点検で汚れを見てみて、
必要なら交換にしましょう」ってことになる
たいていは交換不要っていわれる
新車保証ついてるし
交換しなくても保証対象外にならない
いまは
「とりあえず１ヵ月点検で汚れを見てみて、
必要なら交換にしましょう」ってことになる
たいていは交換不要っていわれる
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:14:17 ID:cnrytryL0
>>716
いじりたきゃ変えられるとはいうが、満足な足ってティーダ用にでているのかなぁ
ティーダで足回り変えようとか思ってないから深く調べてないが、
満足できるような足って、人気のスポーツカーあたりでやっとチラホラでてくるかなー程度じゃない？
ことスポーツカーにおいても、ただ車高下げたいくらいにしか使えないようなサスセットとかばかりが普通にゴロゴロと…
いじりたきゃ変えられるとはいうが、満足な足ってティーダ用にでているのかなぁ
ティーダで足回り変えようとか思ってないから深く調べてないが、
満足できるような足って、人気のスポーツカーあたりでやっとチラホラでてくるかなー程度じゃない？
ことスポーツカーにおいても、ただ車高下げたいくらいにしか使えないようなサスセットとかばかりが普通にゴロゴロと…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:41:52 ID:YXab2pQHO
テダのサスカットしてる奴いるよ。持ち主はご満悦のようですがね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:41:18 ID:jz5v/0Cm0
>>723
居住性とかボディサイズとか燃費とかは、後からどうにもならんから
おいらはそちらを優先というだけなんですわ。大して考えてません。
ノーマルで満足なんでいじるつもりはないけど、みんカラ見てたら
アクシスパフォーマンススペックのに変えてる方や、ビルシュタイン
プレミアムオーダーラインにしてる方もいますな。
ネオチューンってのも面白そうだね。
とりあえずやるならタイヤが最初ですかなぁ。
居住性とかボディサイズとか燃費とかは、後からどうにもならんから
おいらはそちらを優先というだけなんですわ。大して考えてません。
ノーマルで満足なんでいじるつもりはないけど、みんカラ見てたら
アクシスパフォーマンススペックのに変えてる方や、ビルシュタイン
プレミアムオーダーラインにしてる方もいますな。
ネオチューンってのも面白そうだね。
とりあえずやるならタイヤが最初ですかなぁ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:33:03 ID:TY1LJ5Zw0
>>725
タイヤで全然印象変わるよ
タイヤで全然印象変わるよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:54:57 ID:w64wJBIcP
>>717
もう何度も既出だが、中国ではティーダでレースしてる。
NISMO協力で1600ccクラスだけど、2006年には選手権とったこともある。
http://www.nissan-motorsports.com/JP/RACE/OTHERS/CCC/rd6.html
ノーマルはフニャフニャに感じるけど、実は山道でちょっと突っ込んでも
ちゃんと追従するところがあって、なんつーか日産魂のカケラは残ってる。
もう何度も既出だが、中国ではティーダでレースしてる。
NISMO協力で1600ccクラスだけど、2006年には選手権とったこともある。
http://www.nissan-motorsports.com/JP/RACE/OTHERS/CCC/rd6.html
ノーマルはフニャフニャに感じるけど、実は山道でちょっと突っ込んでも
ちゃんと追従するところがあって、なんつーか日産魂のカケラは残ってる。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:17:18 ID:wuKKLMHb0
山道といえば、マニュアルモードないからなんかすごい不便だね
一応スポーツモードにしたけど自分の意志とは違うギア（というか変速比）辺りを
勝手にウロウロするからスゲー乗りづらい
せめて旧4速ATの2速と3速を固定するあたりのポジションが欲しかった
つか普通にDの横に+と-で5速か7速のマニュアルモード最初から付けてくれ
一応スポーツモードにしたけど自分の意志とは違うギア（というか変速比）辺りを
勝手にウロウロするからスゲー乗りづらい
せめて旧4速ATの2速と3速を固定するあたりのポジションが欲しかった
つか普通にDの横に+と-で5速か7速のマニュアルモード最初から付けてくれ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:18:06 ID:gO/sJn+n0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:21:27 ID:T2m8KRC10
この車、CVTのクセにえらくレスポンスが良いと感じたが、
今時他の車もこんなもんなのかい？
ちなみに乗ったのは1.8Lの奴だけど。
今時他の車もこんなもんなのかい？
ちなみに乗ったのは1.8Lの奴だけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:52:38 ID:w64wJBIcP
>>729
まあ強引である事は認めるよw
ただ上のページのMACHINE欄読むと分かるけど、サスペンションは
量産車と同じリアトーションビーム形式のまま、レース仕様にしてる。
元の素性が良くないとこんなことはできないし、年間レースでトップ
にも立てない。
まあ強引である事は認めるよw
ただ上のページのMACHINE欄読むと分かるけど、サスペンションは
量産車と同じリアトーションビーム形式のまま、レース仕様にしてる。
元の素性が良くないとこんなことはできないし、年間レースでトップ
にも立てない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:07:36 ID:H2eycuGZ0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:14:13 ID:YXab2pQHO
マーチのレースもやってた訳で
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:32:19 ID:pdLpKPCe0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:46:39 ID:Al4osBVb0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:25:08 ID:aE3wLdZo0
>>726
タイヤ履きかえるとしたら、どのあたりのがおすすめでしょ？
日産はミシュランを推薦してるようだけど…
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/MICHELIN/index.html
タイヤ履きかえるとしたら、どのあたりのがおすすめでしょ？
日産はミシュランを推薦してるようだけど…
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/MICHELIN/index.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:43:17 ID:6aWJ2BHF0
乗り心地重視ならPrimacy LCがお勧め。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:17:21 ID:biVuH1B50
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:50:00 ID:s11D8vSJO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:54:10 ID:dT5SUtRO0
>>731
http://www.nissan-motorsports.com/ENN/RACE/2010/CTCC/report/4/results.html
2010年のCTCCは惨敗だよ。
結局、最近のコンパクトカーはメーカーレベルでえげつなく改造すれば
どこもそれなりに速くなってしまうから、その結果からベースうんぬんは無意味。
勿論、市販車とは別物なのだから当たり前の話だが
車を知らない中国人ぐらいなら騙せるか。
土屋が自腹で買ったGT-Rと広報車GT-Rは全然違うと
ベスモで大激怒した事件があったが
市販車でもプロが色々細工するだけでも別物になってしまう。
http://www.nissan-motorsports.com/ENN/RACE/2010/CTCC/report/4/results.html
2010年のCTCCは惨敗だよ。
結局、最近のコンパクトカーはメーカーレベルでえげつなく改造すれば
どこもそれなりに速くなってしまうから、その結果からベースうんぬんは無意味。
勿論、市販車とは別物なのだから当たり前の話だが
車を知らない中国人ぐらいなら騙せるか。
土屋が自腹で買ったGT-Rと広報車GT-Rは全然違うと
ベスモで大激怒した事件があったが
市販車でもプロが色々細工するだけでも別物になってしまう。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:46:06 ID:WPPly7iyP
>>740
上海じゃ2位、後も6、8、4、5位ととってるから、惨敗は
言い過ぎでしょ。市販車と別物なのはどの車も同条件だし。
まあティーダがスポーティだとはお世辞にも言えないけど、
日産のスポーツマインドの片鱗は残ってると思ってる。
>>728
今検討中なのが、Pivotの3driveAC。いわゆるスロコンだけど、
スポーツからECOまで12段階に調整できるので、CVTのスポーツ
モードと組み合わせてどこか使えるポジションあるかもと期待してる。
あと、高速でオートクルーズできるのが魅力。
http://pivotjp.com/product/tha/img/tha_catalog.pdf
上海じゃ2位、後も6、8、4、5位ととってるから、惨敗は
言い過ぎでしょ。市販車と別物なのはどの車も同条件だし。
まあティーダがスポーティだとはお世辞にも言えないけど、
日産のスポーツマインドの片鱗は残ってると思ってる。
>>728
今検討中なのが、Pivotの3driveAC。いわゆるスロコンだけど、
スポーツからECOまで12段階に調整できるので、CVTのスポーツ
モードと組み合わせてどこか使えるポジションあるかもと期待してる。
あと、高速でオートクルーズできるのが魅力。
http://pivotjp.com/product/tha/img/tha_catalog.pdf
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 02:31:12 ID:dT5SUtRO0
>>741
20台の田舎レースで3台もエントリーして
4戦やって3位以内が1回のみという結果はどうみても惨敗。
4戦で3位以内に入った回数
Hyundai i30 4回
VW Polo 4回
Haima3(アクセラ) 2回
Vitz 1回
Tida 1回
20台の田舎レースで3台もエントリーして
4戦やって3位以内が1回のみという結果はどうみても惨敗。
4戦で3位以内に入った回数
Hyundai i30 4回
VW Polo 4回
Haima3(アクセラ) 2回
Vitz 1回
Tida 1回
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:45:43 ID:apin3TkyO
ティーダでセックスするなら居心地いい運転席かそれともリクライニングできる後部座席か迷うよな。結局後部座席でしてるけどみんなはどこでしてるよ？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:19:16 ID:o0xJKFRi0
>>743
下からガンガン突き上げられるんですねwwwwwwwwwwwwwwww
下からガンガン突き上げられるんですねwwwwwwwwwwwwwwww
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:55:28 ID:gNA87q4Q0
ティーダは旧型マーチベースだから
チープでも我慢するしかない
チープでも我慢するしかない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:29:11 ID:IjxpQ4KV0
レースはともかく市販車の評価なら
ベスモのワインディングインプレで
１番ゴルフ、２番ティーダ、３番アクセラ
４番ブレイド、５番インプレッサ
ってのがあったな。
ガチのスポーティー仕様の車からすればお話に
ならんだろうけど多少は頑張れんじゃねーの。
普通に使う分には十分だろ。
ベスモのワインディングインプレで
１番ゴルフ、２番ティーダ、３番アクセラ
４番ブレイド、５番インプレッサ
ってのがあったな。
ガチのスポーティー仕様の車からすればお話に
ならんだろうけど多少は頑張れんじゃねーの。
普通に使う分には十分だろ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:05:02 ID:g+kJlurS0
ラティオはメルセデスＳクラスにデザインが酷似している
特にリアからの眺めとその乗り味はエコベンツの風格あり
お買い得！
特にリアからの眺めとその乗り味はエコベンツの風格あり
お買い得！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:29:17 ID:iL+EnlVD0
冗談ｷﾂｲぞｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:33:25 ID:Q4YFDAsM0
市販車と別物とはいうが、
あのティーダが市販のティーダとどれくらいちがうものなのかって、詳細あったりすんのかな
日本で開催されているレースにでている車で（レースが人気あったころとかは）、結構どこがどうだっていう特集とかあったりはしたが
あのティーダが市販のティーダとどれくらいちがうものなのかって、詳細あったりすんのかな
日本で開催されているレースにでている車で（レースが人気あったころとかは）、結構どこがどうだっていう特集とかあったりはしたが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:59:38 ID:Az0qioat0
ラティオは名車だな。
あのクオリティはカローラを寄せ付けないな。
あのクオリティはカローラを寄せ付けないな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:22:57 ID:IjxpQ4KV0
ティーダ乗りだが、赤と黒のラティオはかっこええと思う。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:41:29 ID:g+kJlurS0
ラティオのゴールドはプレミアが付いてもおかしくないほど素晴らしいね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:25:46 ID:aobt8CID0
ラティオって白以外見たことないんだけど・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:31:12 ID:fl3gDw6h0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:14:30 ID:+wJo2Ms3O
マーチベース
突き上げ
100万円代の小型車に粘着して何になるのさ。
突き上げ
100万円代の小型車に粘着して何になるのさ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:24:20 ID:O03IZO8u0
ラティオのリアって、ブサイク度３００％じゃないかい？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:48:04 ID:t4C/Wijv0
>>756
初代プリウス、プラッツあたりの影響でズングリムックリで
初代プリウス、プラッツあたりの影響でズングリムックリで
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:36:43 ID:pVg+UHZJ0
>>754
空気抵抗は2乗倍で増えるけどそこまでスピードでないから
空気抵抗は2乗倍で増えるけどそこまでスピードでないから
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:28:14 ID:JkDfwBy50
キチガイみたいに攻撃的なアンチがいるなあ。
精神科へ行けばいいのに。
精神科へ行けばいいのに。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:35:33 ID:JjY6MPeZ0
ラティオは荷室ある分リアサスが荷重かかってしっとりしている。
静かで広くて満足度高いセダンだな。
静かで広くて満足度高いセダンだな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:08:47 ID:8gCmR/LU0
期待して試乗したれど内装の見た目だけだった。
荒れた路面とかも案内してもらったけれどここで散々言われている通りだったよ。
アネシス、プレアリ、カローラの方がまし。
荒れた路面とかも案内してもらったけれどここで散々言われている通りだったよ。
アネシス、プレアリ、カローラの方がまし。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:22:36 ID:pVg+UHZJ0
限界付近の挙動はノーマル車にしてはコントロールしやすい良い挙動の部類だよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:20:33 ID:pUUYUa5N0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:24:48 ID:+e9Z1/mE0
ラティオはセダンモドキだからなぁ・・・
ハッチバックからセダン作るのはデザイン的に無理。
それでも、後席の乗り心地が快適ならセダンかもしれないが
正直、後席は不快な乗り心地で広いだけだから。
ハッチバックからセダン作るのはデザイン的に無理。
それでも、後席の乗り心地が快適ならセダンかもしれないが
正直、後席は不快な乗り心地で広いだけだから。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:30:56 ID:w6K1p2rl0
旧型マーチをベースに造ってるから
色々と無理が出てくるのは仕方がない
色々と無理が出てくるのは仕方がない
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:48:07 ID:VCi1da870
>>739
そういう極端な話をされても
まあないものねだりする俺も俺だが
>>741
そんなのあるんだ。面白そうだけど思ってるのとはちょっとちがうかな
クルコンになるのは便利そうだ
DとLの間に2があるだけでも違うんだけどなあ。山以外では使わんけどさ
そういう極端な話をされても
まあないものねだりする俺も俺だが
>>741
そんなのあるんだ。面白そうだけど思ってるのとはちょっとちがうかな
クルコンになるのは便利そうだ
DとLの間に2があるだけでも違うんだけどなあ。山以外では使わんけどさ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:25:14 ID:tl05nPCa0
>>766
スポーツモードのボタンがあるけど、あれじゃ駄目なのかえ？
スポーツモードのボタンがあるけど、あれじゃ駄目なのかえ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:46:48 ID:3m2ot8Jo0
ラティオの後席で不快だったら、他の5ナンバー
セダンは、どうなるん?
俺は、自家用でプレミオ乗ってるけど社用車のラティオの方が
乗り心地は、後席含めてかなり良いと思うよ。
あくまで5ナンバー限定と考えてだけどねｗ
セダンは、どうなるん?
俺は、自家用でプレミオ乗ってるけど社用車のラティオの方が
乗り心地は、後席含めてかなり良いと思うよ。
あくまで5ナンバー限定と考えてだけどねｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:58:52 ID:16SKJEhK0
>>765
元々ティーダベース級のPFとして設計開発されたもので
それを縮めた一番小型のマーチから順次出てきただけ。
ベースじゃなくてPF辺りまで気にし始めるとキリが無いんじゃないかな
例えばプレアリやカローラの場合は10年以上も前のままだし
ホンダのフィットにしても約10年前から刷新はされてないよんｗ
アクシオやフィールダーは実際にほぼ毎日かなりの距離を走ってる
あれこれ乗り比べてみると凄く良く分かるけどティーダやノートが
カローラ以下の乗り心地ってのは余程の車音痴なんだろうと思うなぁ
もちろん手放しに褒めてる訳じゃないよ。あくまで比較的って話でね。
元々ティーダベース級のPFとして設計開発されたもので
それを縮めた一番小型のマーチから順次出てきただけ。
ベースじゃなくてPF辺りまで気にし始めるとキリが無いんじゃないかな
例えばプレアリやカローラの場合は10年以上も前のままだし
ホンダのフィットにしても約10年前から刷新はされてないよんｗ
アクシオやフィールダーは実際にほぼ毎日かなりの距離を走ってる
あれこれ乗り比べてみると凄く良く分かるけどティーダやノートが
カローラ以下の乗り心地ってのは余程の車音痴なんだろうと思うなぁ
もちろん手放しに褒めてる訳じゃないよ。あくまで比較的って話でね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:17:59 ID:TclsxcvfP
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:44:28 ID:QdHl2KZw0
100パーっていうのはどうかと。
まぁほとんど、大概はっていう意味で言いたいとはわかるが
まぁほとんど、大概はっていう意味で言いたいとはわかるが
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:49:51 ID:8gCmR/LU0
>>769
＞>>765
＞元々ティーダベース級のPFとして設計開発されたもので
＞それを縮めた一番小型のマーチから順次出てきただけ。
＞
＞ベースじゃなくてPF辺りまで気にし始めるとキリが無いんじゃないかな
＞例えばプレアリやカローラの場合は10年以上も前のままだし
おま、無理過ぎ。
カローラやプレアリがビッツとブラットホーム一緒だったらやっぱり叩かれるだろう。
トヨタですらそこまでやらんというのに。
＞>>765
＞元々ティーダベース級のPFとして設計開発されたもので
＞それを縮めた一番小型のマーチから順次出てきただけ。
＞
＞ベースじゃなくてPF辺りまで気にし始めるとキリが無いんじゃないかな
＞例えばプレアリやカローラの場合は10年以上も前のままだし
おま、無理過ぎ。
カローラやプレアリがビッツとブラットホーム一緒だったらやっぱり叩かれるだろう。
トヨタですらそこまでやらんというのに。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:00:55 ID:uQMrZ+HAO
確かにそうですね
ティーダ売ってきます
ティーダ売ってきます
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:04:59 ID:pj1BVKuS0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:09:36 ID:tl05nPCa0
>>772
イスト、ラクティスあたりはヴィッツと共通だね。ティーダと価格近いし。
イスト、ラクティスあたりはヴィッツと共通だね。ティーダと価格近いし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:23:20 ID:9PchebNti
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:24:29 ID:tl05nPCa0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:00:35 ID:nSddAhS2i
シルフィーにまで使いまわしてる時点で弁明の余地はないな、当時はまだ日産も苦しい時期だったかな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:02:20 ID:MOuSivDL0
今日判子押してきたよ～、みんなこれから宜しくね＾＾
中古だけど長く乗りたいな～…、とりあえずスピーカーかえたい…
中古だけど長く乗りたいな～…、とりあえずスピーカーかえたい…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:39:27 ID:91qTuu170
オーリスやルミオンはアクシオやフィールダーとPFが違うよ
ランクスの後継が別PFになったオーリスだから分かりにくいけど
ノートティーダ/ラティオはやっぱりランクス/カローラだったんだろうな
ウィングロードがフィールダー、シルフィがプレアリだし
他のカローラベースはウィッシュやアイシスのミニバンくらい
>>777
イストはヴィッツを拡幅して3ナンバー幅にした車だね
1.8は無くて1.5しかないよ、ラクティスと合わせてノートクラス
>>778
弁解の意味が分からないけどｗ
シルフィーがBプラなのは日産は主に車重でPFを決めてるからでしょ
ランクスの後継が別PFになったオーリスだから分かりにくいけど
ノートティーダ/ラティオはやっぱりランクス/カローラだったんだろうな
ウィングロードがフィールダー、シルフィがプレアリだし
他のカローラベースはウィッシュやアイシスのミニバンくらい
>>777
イストはヴィッツを拡幅して3ナンバー幅にした車だね
1.8は無くて1.5しかないよ、ラクティスと合わせてノートクラス
>>778
弁解の意味が分からないけどｗ
シルフィーがBプラなのは日産は主に車重でPFを決めてるからでしょ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:55:25 ID:USbvchxG0
ラティオは世界戦略車だけのことはある
ライバルが潰しにかかるのも理解できるよ
ライバルが潰しにかかるのも理解できるよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:13:15 ID:BE768itX0
>>780
ポイントは、トヨタで言えばカローラ、オーリス、プレアリまでヴィッツと同じプラットフォームというようなもので、ありえん。
買い換えでトヨタ、日産、スバル、マツダ、三菱、シトロエンと検討、試乗、レンタルしたが、
ティーダ、シルフィーの乗り心地はクラス最低レベル。（ファミリー向け快適な乗り心地重視、非スポーティ）
乗り心地の一点でティアナ、インプレッサセダンが最終候補になり、結局ティアナにした。
ポイントは、トヨタで言えばカローラ、オーリス、プレアリまでヴィッツと同じプラットフォームというようなもので、ありえん。
買い換えでトヨタ、日産、スバル、マツダ、三菱、シトロエンと検討、試乗、レンタルしたが、
ティーダ、シルフィーの乗り心地はクラス最低レベル。（ファミリー向け快適な乗り心地重視、非スポーティ）
乗り心地の一点でティアナ、インプレッサセダンが最終候補になり、結局ティアナにした。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:59:15 ID:iEQ2YSQ10
日産は日本だとティアナ未満はコスト最優先のBプラのゴミばかりだよなぁ･･･
アメリカだと1万ドルのBプラのバーサ(ティーダそのもの)
1.5万ドルのCプラのセントラ(昔のサニーのクラスに相当)
2万ドルのDプラのアルティマ(ティアナ相当)
日本市場は180万クラスまで
100万円クラスのBプラシャーシを無理やり使いまわすから
おかしなことになっている。
アメリカだと1万ドルのBプラのバーサ(ティーダそのもの)
1.5万ドルのCプラのセントラ(昔のサニーのクラスに相当)
2万ドルのDプラのアルティマ(ティアナ相当)
日本市場は180万クラスまで
100万円クラスのBプラシャーシを無理やり使いまわすから
おかしなことになっている。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:14:29 ID:iEQ2YSQ10
Bプラのシルフィーの値段で、北米生産のアルティマ(ティアナ相当)が買えるのだが
2万ドルのアルティマ(2.5L CVT)の装備内容は酷いかというと逆。
VDC(横滑り防止装置)、TCS
デュアルステージエアバッグ、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ
安全装備はフル装備で、クルコンまで付いてくる。
日本のシルフィーには最初から付けられない装備までフル装備。
はっきり言って、酷い差別だ。
2万ドルのアルティマ(2.5L CVT)の装備内容は酷いかというと逆。
VDC(横滑り防止装置)、TCS
デュアルステージエアバッグ、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ
安全装備はフル装備で、クルコンまで付いてくる。
日本のシルフィーには最初から付けられない装備までフル装備。
はっきり言って、酷い差別だ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:27:02 ID:oS04xFRfO
>>784
その装備全部ベースグレードで付いてくるの？
その装備全部ベースグレードで付いてくるの？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:02:17 ID:iEQ2YSQ10
>>785
はい、全部標準装備です。
http://www.nissanusa.com/altima/specifications.html
一番左のが2万ドルの2.5で黒丸は標準装備の意味
安全装備に関しては最上位グレードも最下位グレードも差が全くないようです。
安全装備がコストアップで付けられないとか
国内ではいつも言い訳しているメーカーがあるけど、信じられませんね。
はい、全部標準装備です。
http://www.nissanusa.com/altima/specifications.html
一番左のが2万ドルの2.5で黒丸は標準装備の意味
安全装備に関しては最上位グレードも最下位グレードも差が全くないようです。
安全装備がコストアップで付けられないとか
国内ではいつも言い訳しているメーカーがあるけど、信じられませんね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:13:34 ID:iEQ2YSQ10
http://www.nissanusa.com/sentra/specifications.html
1.5万ドルのCプラのセントラでも
全グレードで下記の安全装備が全部標準装備だったのか・・・
・VDC(横滑り防止装置)、TCS、デュアルステージエアバッグ、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ
クルコンだけは最廉価モデルのみ装備なしのが、アルティマとの違い。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100917_394647.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/394/647/html/01.jpg.html
ボッシュが2009年の米国の新車販売数で73%がESCを装備していたと発表していたが、本当の話のようだ。
1.5万ドルのCプラのセントラでも
全グレードで下記の安全装備が全部標準装備だったのか・・・
・VDC(横滑り防止装置)、TCS、デュアルステージエアバッグ、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ
クルコンだけは最廉価モデルのみ装備なしのが、アルティマとの違い。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100917_394647.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/394/647/html/01.jpg.html
ボッシュが2009年の米国の新車販売数で73%がESCを装備していたと発表していたが、本当の話のようだ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:06:45 ID:dS45YPGC0
>>780
イストの1.8Ｌは今年の8月で廃止してるな。ティーダみたいやん。
イストの1.8Ｌは今年の8月で廃止してるな。ティーダみたいやん。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:00:27 ID:VKdSFCPT0
ところでオイル交換する時、
4リットル1缶？1リットル3缶？
エレメント交換する時は4リットル缶選んでおけばいいのかな？
4リットル1缶？1リットル3缶？
エレメント交換する時は4リットル缶選んでおけばいいのかな？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:24:16 ID:hEYjRcK6O
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:01:37 ID:9oLcEyWW0
>>789
面倒だからディーラーで純正量り売りしてもらってる
面倒だからディーラーで純正量り売りしてもらってる
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:36:48 ID:jqtBnS7f0
トヨタディーラーのボトルキープ利用してる。
20Lで5000円だったし、コーヒー出してくれるんだもの。
20Lで5000円だったし、コーヒー出してくれるんだもの。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:28:22 ID:i3hgbjLJ0
慣らし運転に北関東ﾙｰﾌﾟ(笑)
<条件・ﾃﾞｰﾀ的なもの>
・天候：大雨
・高速はほぼ80-100㌔/hで巡航
・AC：常時ｵﾝ
・ﾄﾘｯﾌﾟ読み:：527.8㌔(高速9割下道1割)
・平均燃費(車の表示)：20.7㌔/㍑
・実燃費(満ﾀﾝ法)：19.5㌔/㍑(給油量27㍑)
<雑感>
・ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが立ちすぎている為か右足首が痛くなった。(巡航で操作が少なかったからかも知れない。)
・「座面が床に近いせいか、座っていると膝～腿が痛くなる」と同乗者(何故かﾃﾗﾉのｼｰﾄを思い出した)
→足首痛もそのせいかと思い、ﾘﾌﾀで運転席側を持ち上げてみたけど大して変わらなかった。
・ｻｽ・ｼｮｯｸ：良く言えばﾘﾆｱに路面の状況を伝えてくれる。悪く言えば突き上げ(笑)
→雑な運転だと結構簡単に同乗者が車酔いするかもと思う様な、快くない振動に感じられた。
・ｼｰﾄが自分には柔らか過ぎて、長時間座り続けるのは厳しいと思った。(比較対象：ﾎﾞﾙﾎﾞ)
・ACｽｲｯﾁを入れた時のﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝは感じなかった(比較対象：軽自動車)
・ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞの飲み物を取りにくい。
(※あくまで個人の感想です。)
<条件・ﾃﾞｰﾀ的なもの>
・天候：大雨
・高速はほぼ80-100㌔/hで巡航
・AC：常時ｵﾝ
・ﾄﾘｯﾌﾟ読み:：527.8㌔(高速9割下道1割)
・平均燃費(車の表示)：20.7㌔/㍑
・実燃費(満ﾀﾝ法)：19.5㌔/㍑(給油量27㍑)
<雑感>
・ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが立ちすぎている為か右足首が痛くなった。(巡航で操作が少なかったからかも知れない。)
・「座面が床に近いせいか、座っていると膝～腿が痛くなる」と同乗者(何故かﾃﾗﾉのｼｰﾄを思い出した)
→足首痛もそのせいかと思い、ﾘﾌﾀで運転席側を持ち上げてみたけど大して変わらなかった。
・ｻｽ・ｼｮｯｸ：良く言えばﾘﾆｱに路面の状況を伝えてくれる。悪く言えば突き上げ(笑)
→雑な運転だと結構簡単に同乗者が車酔いするかもと思う様な、快くない振動に感じられた。
・ｼｰﾄが自分には柔らか過ぎて、長時間座り続けるのは厳しいと思った。(比較対象：ﾎﾞﾙﾎﾞ)
・ACｽｲｯﾁを入れた時のﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝは感じなかった(比較対象：軽自動車)
・ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞの飲み物を取りにくい。
(※あくまで個人の感想です。)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:02:45 ID:xGRjceV90
リニアって何？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:04:03 ID:p6WuDVP90
良いところは一つも書かないんですね？
一つもなかったですか？
一つもなかったですか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:09:27 ID:67Lta0jW0
ドリンクホルダは納得と思ったりするな。センターコンソール下あたりを使うにしても、
個人的にはあんまりフィットしない使用感だった。
シートとかも解らなくはないかな。
エアコン使用時のパワーダウンは比べるのが悪いとは思うが、2リッターカーと比べると結構顕著ね。
テンいくつの排気量なら相応かと思う。確かに
個人的にはあんまりフィットしない使用感だった。
シートとかも解らなくはないかな。
エアコン使用時のパワーダウンは比べるのが悪いとは思うが、2リッターカーと比べると結構顕著ね。
テンいくつの排気量なら相応かと思う。確かに
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:17:41 ID:i3hgbjLJ0
・新品は気持ちがよい
・安くて経済的
・ｶﾞｽを大食らいしないのが良い
これで満足ですか？
・安くて経済的
・ｶﾞｽを大食らいしないのが良い
これで満足ですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:27:34 ID:xGRjceV90
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:33:11 ID:2Q3qTt9l0
>>798
高速9割ならそれくらい出るかもね。
ちなみにもうすぐ納車1年で1万キロ走ってるうちのティーダ（15M）は、
燃費計でリッター12.7km。夏場はエアコン全開だし、そんな高速乗ってないから、
まぁまぁ妥当な所かなぁ、と思う。
高速9割ならそれくらい出るかもね。
ちなみにもうすぐ納車1年で1万キロ走ってるうちのティーダ（15M）は、
燃費計でリッター12.7km。夏場はエアコン全開だし、そんな高速乗ってないから、
まぁまぁ妥当な所かなぁ、と思う。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:41:36 ID:8DMd4wj00
代車でティーダ1.5Lを2日ほど借りた。
試乗車で、走行2000kmくらい。今年3月登録。
●エンジン＆CVT
加速は思った以上に爽快でストレスは感じない。
というかこの重量で1.5Lにしては十分すぎるというか。
エアコンを入れたときはちゃんとシフトパターンも変わって
パワーダウン感がない。ただ、アクセルの動きに敏感すぎる感がある。
静かに加速して欲しい時でも3000rpmくらいまで吹け上がって、
トランスミッションでの滑り感が感じられる。
でも加速時のCVTの制御はなめらかで秀逸。
街乗りでアイドリング長めという悪条件では、燃費8～9km/L
●足回り
良い印象ではない。もう少しストロークしてくれと言う感じ。
ピッチングを感じた。ロードノイズはよく抑えてある。
ノートの方が乗り心地は良いかも。
●ブレーキ
最悪。酷いカックンブレーキ。
踏んだ感触がほとんど感じられないくせに、ポコポコとノーズが凹む
中速域からの効き自体は良いが、左折時にCVTのロックアップ解除なのか、
唐突なカクン、という衝撃と共にブレーキの効きが変化。アンダーランする。
意識すれば防ぐことはできる。慣れもあるだろうが、いただけない
●内装＆使い勝手
十分使い勝手や収納は良い。質感も、このクラスとしては満足。
ただシフトレバー前のカップホルダーは、ちょっとスペース的に勿体ないね
Z11みたいにエアコン吹き出し口に格納型を取り付けて、ここは普通の箱にすれば
以上、Z11キューブ乗りからの感想でした
試乗車で、走行2000kmくらい。今年3月登録。
●エンジン＆CVT
加速は思った以上に爽快でストレスは感じない。
というかこの重量で1.5Lにしては十分すぎるというか。
エアコンを入れたときはちゃんとシフトパターンも変わって
パワーダウン感がない。ただ、アクセルの動きに敏感すぎる感がある。
静かに加速して欲しい時でも3000rpmくらいまで吹け上がって、
トランスミッションでの滑り感が感じられる。
でも加速時のCVTの制御はなめらかで秀逸。
街乗りでアイドリング長めという悪条件では、燃費8～9km/L
●足回り
良い印象ではない。もう少しストロークしてくれと言う感じ。
ピッチングを感じた。ロードノイズはよく抑えてある。
ノートの方が乗り心地は良いかも。
●ブレーキ
最悪。酷いカックンブレーキ。
踏んだ感触がほとんど感じられないくせに、ポコポコとノーズが凹む
中速域からの効き自体は良いが、左折時にCVTのロックアップ解除なのか、
唐突なカクン、という衝撃と共にブレーキの効きが変化。アンダーランする。
意識すれば防ぐことはできる。慣れもあるだろうが、いただけない
●内装＆使い勝手
十分使い勝手や収納は良い。質感も、このクラスとしては満足。
ただシフトレバー前のカップホルダーは、ちょっとスペース的に勿体ないね
Z11みたいにエアコン吹き出し口に格納型を取り付けて、ここは普通の箱にすれば
以上、Z11キューブ乗りからの感想でした
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:43:37 ID:RPSTAfhL0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:59:40 ID:LCPdBDMNP
>>793
ドリンクホルダは特に夜の高速とかでは、手元真っ暗でドリンク
取るのも怖かったりするので、これを下向きに貼付けてる。
http://www.mol-oml.co.jp/product/led/frame_led.htm
800円くらいで買った。もう1年以上電池変えなくても使えてる。
おすすめ。
ドリンクホルダは特に夜の高速とかでは、手元真っ暗でドリンク
取るのも怖かったりするので、これを下向きに貼付けてる。
http://www.mol-oml.co.jp/product/led/frame_led.htm
800円くらいで買った。もう1年以上電池変えなくても使えてる。
おすすめ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:24:51 ID:i3hgbjLJ0
>>798
花に舞い降りる蝶の如く、そよとペダルを踏んでたからたまたま燃費が
良かっただけかも知れません。すぐ飽きてやらなくなると思います。苛つくし(笑)
>>802
有り難うございます。ﾎｰﾑｾﾝﾀで見かけるﾔﾂですね。
「下向きに貼付け」とは、どこへｽﾃｰするのでしょうか？脇息(?)の下でしょうか？
宜しければご教示下さい。
自分は素直に吹き出しの所にﾎﾙﾀﾞを付けようかなと思いました。
PETボトルはﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄに入りそうですけれど。
花に舞い降りる蝶の如く、そよとペダルを踏んでたからたまたま燃費が
良かっただけかも知れません。すぐ飽きてやらなくなると思います。苛つくし(笑)
>>802
有り難うございます。ﾎｰﾑｾﾝﾀで見かけるﾔﾂですね。
「下向きに貼付け」とは、どこへｽﾃｰするのでしょうか？脇息(?)の下でしょうか？
宜しければご教示下さい。
自分は素直に吹き出しの所にﾎﾙﾀﾞを付けようかなと思いました。
PETボトルはﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄに入りそうですけれど。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:10:09 ID:hSSZIi3d0
15G今年8月末登録。新しく追加されたｴｺﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁONにして走行570kmで燃費16.3。
ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性なく異音がし、ｻｽも固いからかｺｰﾅｰで捻れてる感じがする。
突き上げ感はあります。ｴﾝｼﾞﾝは静か。ただし、ﾉｯｷﾝｸﾞぎみ。
10年乗れるのか心配な車だね。
ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性なく異音がし、ｻｽも固いからかｺｰﾅｰで捻れてる感じがする。
突き上げ感はあります。ｴﾝｼﾞﾝは静か。ただし、ﾉｯｷﾝｸﾞぎみ。
10年乗れるのか心配な車だね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:00:39 ID:ahFWiohN0
いろいろレポが出てきたな。
補助金の駆け込みで糞車購入乙。
さて、糞日産（窓際）社員はどうでるか？ｗ
補助金の駆け込みで糞車購入乙。
さて、糞日産（窓際）社員はどうでるか？ｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:24:41 ID:GFIWKE2fP
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:12:02 ID:5O+/qvUDP
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:32:06 ID:ahFWiohN0
180万円ほどをドブに捨てた太っ腹ども乙ｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:05:49 ID:gZ2t65U00
なんだ、図星かよ
エアティーダの意見はまったく参考ならない事が証明されたな。
エアティーダの意見はまったく参考ならない事が証明されたな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:35:04 ID:agwRjuj+0
週末を2chで過ごしてる俺らはみんな
時間を溝に捨ててるようなもんだろwww(lll･ω･`)
時間を溝に捨ててるようなもんだろwww(lll･ω･`)
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:38:30 ID:hOCt3v4p0
週末って何ですか？
俺には関係ないがｗ
俺には関係ないがｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:02:02 ID:ahFWiohN0
いや、俺は>>207なんだがｗｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:01:33 ID:W8iuj/ET0
>>782 ティアナ買える人が普通ティーダと比較するかね。
前にも見たことがあるが、よっぽど自慢したいんだろうな。
前にも見たことがあるが、よっぽど自慢したいんだろうな。
>>813
いいや、マジなんだよ。
家族の関係で初めは2000ccくらいの福祉車両でナビもつけてと思っていたんだが、
肝心の乗り心地が家族が痛くなってダメでね。
テイーダからティアナクラスまで片っ端から調べて試乗もしたんだよ。
ティーダはクラスの割りに上質感を醸していたので期待したんだが・・・、乗り心地がインプレッサ並なら福祉車両とナビつきでいけたのに惜しかった。
結局、乗り心地>>>内装>装備 の判断でティアナになり、オプションはフロアマットだけになったのさ。
（おっと、サンルーフも25万補助金のためにつけた)
いいや、マジなんだよ。
家族の関係で初めは2000ccくらいの福祉車両でナビもつけてと思っていたんだが、
肝心の乗り心地が家族が痛くなってダメでね。
テイーダからティアナクラスまで片っ端から調べて試乗もしたんだよ。
ティーダはクラスの割りに上質感を醸していたので期待したんだが・・・、乗り心地がインプレッサ並なら福祉車両とナビつきでいけたのに惜しかった。
結局、乗り心地>>>内装>装備 の判断でティアナになり、オプションはフロアマットだけになったのさ。
（おっと、サンルーフも25万補助金のためにつけた)
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:28:10 ID:HuFYpxDC0
ティアナがティーダぐらいのサイズなら魅力的なんだが。
おもてなし命の潔さがイカスわぁ。
1.5Ｌクラスの５ナンバーで、車内が広くて静かで、それなりに
質感高くて、動力性能も十分でって探したらティーダになった。
これで乗り心地番長なら完璧なんだが、その分しっかり走るし
自分は乗り心地にさほど不満が無いんで、値段の差を考えれば
これで十分。
おもてなし命の潔さがイカスわぁ。
1.5Ｌクラスの５ナンバーで、車内が広くて静かで、それなりに
質感高くて、動力性能も十分でって探したらティーダになった。
これで乗り心地番長なら完璧なんだが、その分しっかり走るし
自分は乗り心地にさほど不満が無いんで、値段の差を考えれば
これで十分。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:39:57 ID:pMxGprwx0
>>782
ラティオは?
ラティオは?
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:06:51 ID:ACKyZ3aB0
>>789
メーカーによっては3L缶を売ってるよ
メーカーによっては3L缶を売ってるよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:10:20 ID:acjDJ5fP0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:58:48 ID:NjjYAiwV0
ほんと、エアユーザーなのか工作員なのか…
デジカメ板も酷いと思ったけど、こっちはもっとわかりやすいな。
デジカメ板も酷いと思ったけど、こっちはもっとわかりやすいな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:15:22 ID:ACKyZ3aB0
乗り心地とかは人によって全然感じ方が違うからな
感じ方の違う人にいくら説明しても永久に平行線だね
感じ方の違う人にいくら説明しても永久に平行線だね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:22:16 ID:acjDJ5fP0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:24:19 ID:AflGe5550
ラティオに設定があるソリッドホワイト、ハッチバックにも設定して欲しい…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:28:03 ID:acjDJ5fP0
リアサスの取り付け部からボディーを伝わって
ボディーに固定された背もたれから、振動がモロに感じられるよ。
それがサスがろくに動いていないのが、よくわかるのよね。
ストロークが足りてないからすぐに底づき。
ボディーに固定された背もたれから、振動がモロに感じられるよ。
それがサスがろくに動いていないのが、よくわかるのよね。
ストロークが足りてないからすぐに底づき。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:43:51 ID:ACKyZ3aB0
ノーマルサスとダンパーで底づきとか・・・たぶん底づきしてないよ
勝手な思い込みでしょ？
勝手な思い込みでしょ？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:51:36 ID:NjjYAiwV0
言葉の意味を知らずに使ってるんじゃない？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:41:52 ID:DCDtvj/K0
納車から一年ほどです。
最近、グローブボックスの天井側に両面テープで貼り付けられていた
カーナビのB-CASカードのカードリーダが取れてしまいます。
何か良い方法はないでしょうか？
最近、グローブボックスの天井側に両面テープで貼り付けられていた
カーナビのB-CASカードのカードリーダが取れてしまいます。
何か良い方法はないでしょうか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:57:13 ID:+6AoSsdO0
ティーダは（当時の）ティアナのシートを持って来たのが売りのひとつだったか？
それなら次のティーダには今のティアナの3層構造とかいうシートをぜひ導入して欲しい。
足回りはさすがに改善するだろうし、さらに3層構造シートが加われば上質な乗り心地も実現すると思う。
ティアナの乗り心地はスポーティでなくちゃんと仕事する足回りもあるが、あのシートの効果がかなり大きいと思う。
ぜひ次期ティーダには採用して欲しい。
それなら次のティーダには今のティアナの3層構造とかいうシートをぜひ導入して欲しい。
足回りはさすがに改善するだろうし、さらに3層構造シートが加われば上質な乗り心地も実現すると思う。
ティアナの乗り心地はスポーティでなくちゃんと仕事する足回りもあるが、あのシートの効果がかなり大きいと思う。
ぜひ次期ティーダには採用して欲しい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:53:56 ID:FB4MMmMd0
とかぁいいつつ１０年以上前に買った軽に乗ってま-す
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:57:15 ID:Kn99PdJv0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:09:29 ID:iZiDAQ430
>>829
単純に日産Bプラと一括りにしてるが初期と現行は別物のように変わってるぞ
単純に日産Bプラと一括りにしてるが初期と現行は別物のように変わってるぞ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:25:44 ID:wu2KRVTtO
この車の何処がおもてなし命なんだろう
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:51:11 ID:W/ISXRbb0
擁護派ｳｻﾞｴな～
一体どんな馬鹿なんだろう。
自分が乗ってる車をけなされて条件反射してるだけなのか？
しかし、アイドルオタとかでアバタもエクボっていうのならわかるんだが、
車の欠点を無いものとして擁護するってありえんのだが・・・
一体どんな馬鹿なんだろう。
自分が乗ってる車をけなされて条件反射してるだけなのか？
しかし、アイドルオタとかでアバタもエクボっていうのならわかるんだが、
車の欠点を無いものとして擁護するってありえんのだが・・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:38:36 ID:OxRTkYyT0
>>831
ん？ティアナのおもてなしがイカスといってるんだが。
普段読書してるか？読解力ないな。
さすが低脳。馬鹿みてーに同じような叩きを繰り返すだけのことはあるな。
>>826
強力両面テープ買ってくるとか。俺はエーモンのロックファスナー
をイエローハットで買ってきて燃費計着けてる。しっかり着くし
マジックテープ状になってるから取り外しもできる。
ん？ティアナのおもてなしがイカスといってるんだが。
普段読書してるか？読解力ないな。
さすが低脳。馬鹿みてーに同じような叩きを繰り返すだけのことはあるな。
>>826
強力両面テープ買ってくるとか。俺はエーモンのロックファスナー
をイエローハットで買ってきて燃費計着けてる。しっかり着くし
マジックテープ状になってるから取り外しもできる。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:33:40 ID:FB4MMmMd0
おまえら
そんなに不満があるなら
センチュリーでも買えよ
そんなに不満があるなら
センチュリーでも買えよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:00:14 ID:9kOL0gJ80
だよな
１５００ｃｃ１５０万～のクルマでそんなスゲーのが
あったら紹介しろ＆さっさと買い換えろってハナシだわな
１５００ｃｃ１５０万～のクルマでそんなスゲーのが
あったら紹介しろ＆さっさと買い換えろってハナシだわな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:50:10 ID:0pOZtbUl0
くそみそレスの中に結構な数の「購入・納車」レスがあるけど
ここを見ながらでも買っちゃうのは何で？
ここを見ながらでも買っちゃうのは何で？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:57:50 ID:+6AoSsdO0
>>835
突き上げ無しの快適な乗り心地優先ならインブレッサがある。
スボーティで突き上げはティーダよりマシ、内装そこそこならアクセラ。
とりあえずビール、じゃなくてトヨタならオーリスか。
ティーダは内装が最優先、5ナンバー必須なら一択、ただし荒れた路面の突き上げや乗り心地は要確認。
次のFMCではぜひとも乗り心地の改善をお願いしたい、あのスバルだって3年も前に実現したいるのだから。
突き上げ無しの快適な乗り心地優先ならインブレッサがある。
スボーティで突き上げはティーダよりマシ、内装そこそこならアクセラ。
とりあえずビール、じゃなくてトヨタならオーリスか。
ティーダは内装が最優先、5ナンバー必須なら一択、ただし荒れた路面の突き上げや乗り心地は要確認。
次のFMCではぜひとも乗り心地の改善をお願いしたい、あのスバルだって3年も前に実現したいるのだから。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:58:35 ID:FB4MMmMd0
そういうお前はなに乗ってるんだよ 笑い
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:40:32 ID:+6AoSsdO0
>>838
ティアナ
乗り換え検討経緯は>>814でも書いているが、
予定していたナビや福祉車両装置分の予算も乗り心地のために消えちまったよ。
おかげでオプションはフロアマットだけ。
それでも家族が痛くならずに乗れるならそれが一番だから。
ティアナ
乗り換え検討経緯は>>814でも書いているが、
予定していたナビや福祉車両装置分の予算も乗り心地のために消えちまったよ。
おかげでオプションはフロアマットだけ。
それでも家族が痛くならずに乗れるならそれが一番だから。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:41:28 ID:ludhiNCb0
ティーダは旧型マーチをベースにしてるからチープでも仕方ないだろ
外国じゃ100万円程度で売ってるんだぞ、何を求めてるんだ？
ボッタくられたと思うならお前が情報弱者なだけだ
外国じゃ100万円程度で売ってるんだぞ、何を求めてるんだ？
ボッタくられたと思うならお前が情報弱者なだけだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:53:40 ID:OxRTkYyT0
>>837
オーリス・アクセラなら比較したけどな。
アクセラは車内の広さ、遮音性、内装、サイズ、1.5の動力性能、燃費
リクライニングしないリアシートに不満。
オーリスは邪魔なコンソール、内装、幅、使えないリアシートのリクライニング
1.5は若干動力性能不足、燃費に不満。
ティーダの乗り心地はベストではないが、路面が荒れてなきゃ快適だし
他の多くの部分で他車より希望にあってたからこちらにしただけ。
自分が買った時はインプレッサは無かったけど、内装や室内の広さ
1.5Ｌの動力性能、燃費が不満だから選択しなかったろうな。
確かに乗り心地は大事だろうけど、人によって重視してるポイントが
違うんだからいいんじゃねーの？
そんなに乗り心地が大切ならマジェスタにでも乗ればいい。
オーリス・アクセラなら比較したけどな。
アクセラは車内の広さ、遮音性、内装、サイズ、1.5の動力性能、燃費
リクライニングしないリアシートに不満。
オーリスは邪魔なコンソール、内装、幅、使えないリアシートのリクライニング
1.5は若干動力性能不足、燃費に不満。
ティーダの乗り心地はベストではないが、路面が荒れてなきゃ快適だし
他の多くの部分で他車より希望にあってたからこちらにしただけ。
自分が買った時はインプレッサは無かったけど、内装や室内の広さ
1.5Ｌの動力性能、燃費が不満だから選択しなかったろうな。
確かに乗り心地は大事だろうけど、人によって重視してるポイントが
違うんだからいいんじゃねーの？
そんなに乗り心地が大切ならマジェスタにでも乗ればいい。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:58:39 ID:9UliOUz80
モデル末期の車に粘着、アンチがここまでよく張り付いていると思うが、
これも人気のバロメーターなんだろうな。
有名税としてありがたく頂いておこう。
発売から7年もたった車が新型車と比較されるのは、
ティーダがそれだけ優れた設計、コンセプト、パッケージだったということだ。
早く、ティーダと比較しなくて済むような車が発売されるといいよね。
これも人気のバロメーターなんだろうな。
有名税としてありがたく頂いておこう。
発売から7年もたった車が新型車と比較されるのは、
ティーダがそれだけ優れた設計、コンセプト、パッケージだったということだ。
早く、ティーダと比較しなくて済むような車が発売されるといいよね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:00:53 ID:OxRTkYyT0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:09:25 ID:VRCoAMJQ0
こんなとこでぐじぐじ言ってる暇があるなら、そのいい車とやらで
ドライブにでも行ってくりゃあいいのにな
ドライブにでも行ってくりゃあいいのにな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:12:01 ID:+6AoSsdO0
次のFMCへの期待の現れと思えばいい。
本当にどうでもいい車なんてスレも立たないんだから。
あれで悪路の乗り心地も良くなれば敵なしだよ！
本当にどうでもいい車なんてスレも立たないんだから。
あれで悪路の乗り心地も良くなれば敵なしだよ！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:49:59 ID:c2R4Tw4Y0
>>842
クラスが同じクルマなら比較されて当然だと思ってたが違うのか？ｗ
クラスが同じクルマなら比較されて当然だと思ってたが違うのか？ｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:07:08 ID:NzG7q3zC0
買って後悔したっていうならまだしも、乗ってもいない車の文句をいちいち書き込みにくる人って。
比較なら総合スレみたいなとこでやったほうが有益じゃない？ 嫌いな人でも乗ってたんかな。
比較なら総合スレみたいなとこでやったほうが有益じゃない？ 嫌いな人でも乗ってたんかな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:09:21 ID:Qen5Rjmq0
ティーダは上質「感」と低燃費がウリでシーマ並みの居住性を実現した
サニー／パルサークラスだということを忘れてる奴が多すぎw
あらゆる物を高次元でバランスを取れるのが高級車。
ティーダクラスはどこかにしわ寄せがいくのは当然。
サニー／パルサークラスだということを忘れてる奴が多すぎw
あらゆる物を高次元でバランスを取れるのが高級車。
ティーダクラスはどこかにしわ寄せがいくのは当然。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:44:17 ID:tsEPrtdZP
ティーダもタイヤ交換して、サス調整すれば突き上げ気にならなくなるよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:07:13 ID:p+azjj2I0
調整とはどうすればいいの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:32:40 ID:W/ISXRbb0
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼/ ＼
納車から1週間。走行400㎞。
エンジンは静か。パワーは（人によりけりかもしれないが）充分。
ECOモードスイッチは、おいらは要らないと感じた。
ふつうに静かにアクセル踏めばいいこと。
突き上げはDで試乗（15分程度）したときと印象変わらず。
有るっちゃあ有るけど、10年ぶりに買い替える分には「だからなんなの？」レベル。
がっかりしたのは8月マイナーで内装の省略されたところ…
ディムランプやグローブボックス照明がないのはさみしい。
適当にLEDつけとく。
9年半乗ったウイングロードから乗り換えて、
片道100キロほどの遠出（ってまだ1回だけど）中に
リヤシートで妻と小学3年の息子がマグネット将棋をしてるの見てたら
ほかの車もいいところあるんだろうけど、
ティーダで（突き上げとかの指摘点も±して）よかったと思うよ。
エンジンは静か。パワーは（人によりけりかもしれないが）充分。
ECOモードスイッチは、おいらは要らないと感じた。
ふつうに静かにアクセル踏めばいいこと。
突き上げはDで試乗（15分程度）したときと印象変わらず。
有るっちゃあ有るけど、10年ぶりに買い替える分には「だからなんなの？」レベル。
がっかりしたのは8月マイナーで内装の省略されたところ…
ディムランプやグローブボックス照明がないのはさみしい。
適当にLEDつけとく。
9年半乗ったウイングロードから乗り換えて、
片道100キロほどの遠出（ってまだ1回だけど）中に
リヤシートで妻と小学3年の息子がマグネット将棋をしてるの見てたら
ほかの車もいいところあるんだろうけど、
ティーダで（突き上げとかの指摘点も±して）よかったと思うよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:41:39 ID:+6AoSsdO0
確かに。
内装が売りだったのにどんどん劣化していくな。自分で首締めてどうするんだ？と思う。
まさか、次期ティーダはないのか。
内装が売りだったのにどんどん劣化していくな。自分で首締めてどうするんだ？と思う。
まさか、次期ティーダはないのか。
>>853
まあ、初期は確か1.5Mはウレタンのステアリングだったっけ？今は革巻き。
ここだけはよくやったと思う。
でも、基本日産の車だから、内装に関しては
これ以上望まないほうがいいのかもしれないね。
しかし、劣化は…困ったもんだ。
まあ、初期は確か1.5Mはウレタンのステアリングだったっけ？今は革巻き。
ここだけはよくやったと思う。
でも、基本日産の車だから、内装に関しては
これ以上望まないほうがいいのかもしれないね。
しかし、劣化は…困ったもんだ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:54:00 ID:Kn99PdJv0
内外装は、劣化して値上げは痛い。
目に見えるものまで露骨な劣化されると
見えない部分はどれほど改悪しているのか疑心暗鬼になる。
目に見えるものまで露骨な劣化されると
見えない部分はどれほど改悪しているのか疑心暗鬼になる。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:56:31 ID:OxRTkYyT0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:05:01 ID:4CN1I9A70
内装グレードダウンしてるのか。
関係ないけどパワステ軽すぎない?
関係ないけどパワステ軽すぎない?
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:23:06 ID:edibij5G0
エンジン音、静か過ぎる
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:34:08 ID:VC3qEsv90
ステアリング操作は年々軽くなる傾向があるからね・・・
最近、発売された車はもっと軽かったりする。
ただ、低速時の重さは、タイヤの空気圧や銘柄によっても変わってくるよ。
問題は、フィーリングだろうね。
操作は軽くてもかまわないが、ティーダの電動パワステは僅かな操作をしたときの反力＆応答速度にムラがあるらしく
路面のμやタイヤグリップがわかりづらいので怖いところがある。
ゴルフとかだとハンドルから伝わってくるフィーリングがしっかりして安心感があるが
今の日産ではあの領域に到達したコンパクトカーは作らない気がする。いや、作れないの間違いか。
最近、発売された車はもっと軽かったりする。
ただ、低速時の重さは、タイヤの空気圧や銘柄によっても変わってくるよ。
問題は、フィーリングだろうね。
操作は軽くてもかまわないが、ティーダの電動パワステは僅かな操作をしたときの反力＆応答速度にムラがあるらしく
路面のμやタイヤグリップがわかりづらいので怖いところがある。
ゴルフとかだとハンドルから伝わってくるフィーリングがしっかりして安心感があるが
今の日産ではあの領域に到達したコンパクトカーは作らない気がする。いや、作れないの間違いか。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:14:53 ID:edibij5G0
うん、あれほど故障する車は作れないだろう
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:42:10 ID:ZtEW3+JPO
むしろプリメーラレベルに到達したＶＷが存在しない
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:51:01 ID:3zenfMX40
そんな田舎なのにストリートビューあるの？
なんか負けた気分だわ
なんか負けた気分だわ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 03:13:04 ID:PCrEJndz0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 05:17:22 ID:YaJxMOny0
パルサークラスを乗り継いで、今はティーダだが
居住性（特に後席）は5ナンバークラスのR31スカイライン(セダン)・P10プリメーラよりかなり広くなってる
サスに関してはN13(1.6 5MT)・N15の1.8GT 5MT(セダン)よりしっかりしてる
シートも固めで長時間運転でも疲れない
が・・・最初から付いてるタイヤは昔のほうが良かった、今のは接地感無さすぎて怖い
※比較対象は9月上旬に納車された18G 6MT
居住性（特に後席）は5ナンバークラスのR31スカイライン(セダン)・P10プリメーラよりかなり広くなってる
サスに関してはN13(1.6 5MT)・N15の1.8GT 5MT(セダン)よりしっかりしてる
シートも固めで長時間運転でも疲れない
が・・・最初から付いてるタイヤは昔のほうが良かった、今のは接地感無さすぎて怖い
※比較対象は9月上旬に納車された18G 6MT
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:03:48 ID:JzHdlYb30
>>864
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼/ ＼/ ＼/ ＼
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:34:54 ID:yqZ178b90
日数が経ってタイヤの空気圧がさがってきたら、突き上げがあまり気にならなく
なってきた。慣れたのかな？普通の車と比べて突き上げかなりあることはあるが。
なってきた。慣れたのかな？普通の車と比べて突き上げかなりあることはあるが。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:14:42 ID:nwilnr4W0
突き上げとかいってるヤツはパンパンに圧入れてるんじゃないのか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:52:07 ID:M8bagfv50
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:10:39 ID:EKaH66I80
納車後１ヶ月点検時にこっちから何も言わなくてもタイヤの空気圧を調整してくれて
それまで片手運転も出来ないくらいだったのが楽に出来るようになったし
ハンドルも５：３５で運転できるようになった、足に当たるけど。
それまで片手運転も出来ないくらいだったのが楽に出来るようになったし
ハンドルも５：３５で運転できるようになった、足に当たるけど。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:11:43 ID:rTa11S8t0
ひと昔前のクルマの空気圧指定は2.1とか2.0だったよな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:49:04 ID:7X1OPkLC0
>>870
H10年式のファミリアRXに乗ってるが
空気圧指定は2.1だよ。
このスレ見てる理由は
ラティオの18G 6MTに乗り換え予定だったが、
グレード廃止を8月中旬に知り、間に合わずorz
5月に見積りとるとこまでいってたのに…
H10年式のファミリアRXに乗ってるが
空気圧指定は2.1だよ。
このスレ見てる理由は
ラティオの18G 6MTに乗り換え予定だったが、
グレード廃止を8月中旬に知り、間に合わずorz
5月に見積りとるとこまでいってたのに…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:20:13 ID:rpRef/ql0
ラティオで片手運転も快適だお
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:46:04 ID:uMGstk9Q0
乗り心地について不思議な事がある。
ティーダに比べてラティオの方が明らかに酷評だ。
ユーザー評価だけでなくムック本などでも同様だ。
それ程変わるとも思えないので、ハッチバックよりセダンの方が求められるレベルや平均値が高いと言う事かもしれない。
ティーダに比べてラティオの方が明らかに酷評だ。
ユーザー評価だけでなくムック本などでも同様だ。
それ程変わるとも思えないので、ハッチバックよりセダンの方が求められるレベルや平均値が高いと言う事かもしれない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 05:00:51 ID:/uH1OPgU0
ノッキングが酷い
エンジン壊れるんじゃないか心配
エンジン壊れるんじゃないか心配
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:02:17 ID:++DT1nPe0
やっぱりティーダっておっさん向けなの？
中古車買ったんだが、めっちゃ言われたｗ
中古車買ったんだが、めっちゃ言われたｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:20:38 ID:8cG3/X+D0
ここの連中はバッテリーどれだけ走った後で変えた？
ティーダは変態制御してるからバッテリーのへたりが早いらしいが、、
てか、18Gも変態制御してるんかな？？
ティーダは変態制御してるからバッテリーのへたりが早いらしいが、、
てか、18Gも変態制御してるんかな？？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:38:08 ID:J2Q+zW3v0
18Gは普通の制御だよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:21:33 ID:5fpPYhZ/O
>>876
一回外して充電してみれ。だいぶ違うぞ。
一回外して充電してみれ。だいぶ違うぞ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:27:27 ID:8eq/WuX30
>>874
エンジンが壊れる前に修理出せよ
エンジンが壊れる前に修理出せよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:00:29 ID:rpRef/ql0
間違えて灯油いれたとか
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:02:47 ID:mV8TcNMdO
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:06:33 ID:6OM04Q7U0
ティーダの１．５で最高速アタックした人いる？
ぬゆわｋｍでる？
ぬゆわｋｍでる？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:23:31 ID:QYgXX1Ix0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:36:29 ID:b0PLOaTU0
>>874
突き上げとノッキングは仕様だ。諦めろ。
突き上げとノッキングは仕様だ。諦めろ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:13:43 ID:Pr0E+BQR0
ティーダとすれ違うとだいたい４０以上のおばさまが乗ってる気がするなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:33:51 ID:kSzVF1mQ0
リアビューは無個性でだめだめだな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:00:19 ID:SRe3ZK4w0
と言うことは ここは４０以上のおばさまのレスばかりと？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:02:04 ID:gbgBCZa70
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:19:37 ID:8xBcOMKQP
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:45:04 ID:oi80dS0d0
>>882
先代マーチのスレより
953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/26(日) 15:20:27 ID:U1I7ax2h0
1500ccって180km出る？
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 17:04:45 ID:KEw/yqJg0
200ｷﾛぐらい出るだろ
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 17:53:50 ID:45oLWm9J0
>>953
出るよ
ちなみにSR-A
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 18:16:30 ID:sh0ULI3h0
メーター振り切るよ
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 19:53:48 ID:kFu/77tO0
220km/h出る12SRあるよね
958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 19:58:32 ID:0PRGxgmr0
マーチで180~220km/h出す必要性がどこにあるんだ？
先代マーチのスレより
953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/26(日) 15:20:27 ID:U1I7ax2h0
1500ccって180km出る？
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 17:04:45 ID:KEw/yqJg0
200ｷﾛぐらい出るだろ
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 17:53:50 ID:45oLWm9J0
>>953
出るよ
ちなみにSR-A
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 18:16:30 ID:sh0ULI3h0
メーター振り切るよ
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 19:53:48 ID:kFu/77tO0
220km/h出る12SRあるよね
958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 19:58:32 ID:0PRGxgmr0
マーチで180~220km/h出す必要性がどこにあるんだ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:04:41 ID:6OM04Q7U0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:07:10 ID:f9tsO+Ao0
220はでないでしょ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:56:00 ID:uEb9e2pt0
>>885
60過ぎの爺さんが乗っているのをよく見かけるよ。
60過ぎの爺さんが乗っているのをよく見かけるよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:46:52 ID:aN6mXMSl0
やっぱり高級車じゃないので
高速乗って遠乗りすると
みんなそれなりに疲れる。
セドリッククラスと一緒には語れない。
高速乗って遠乗りすると
みんなそれなりに疲れる。
セドリッククラスと一緒には語れない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:51:34 ID:+DSyVPjz0
>>年配者のドライバー
古いアッパーミドルからのダウンサイジング乗り換えで結構売れたらしからね。
古いアッパーミドルからのダウンサイジング乗り換えで結構売れたらしからね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:42:36 ID:gNmucdZm0
国産車はリミッターがあるので、馬力に関係なく普通は出ないはず。
整備要領書の記載だと
推定値で4ATが175km/h
推定値でCVTが180km/h
空気抵抗は速度の二乗だから、燃費はガタ落ちするし、うるさいし
ブレーキもノーマルタイヤも怪しいから何もいいことはないよ。
整備要領書の記載だと
推定値で4ATが175km/h
推定値でCVTが180km/h
空気抵抗は速度の二乗だから、燃費はガタ落ちするし、うるさいし
ブレーキもノーマルタイヤも怪しいから何もいいことはないよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 03:05:57 ID:gByNQiDr0
覆面追尾で一発２０万コース
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:11:44 ID:kLXwIq6P0
80㎞までの速度超過なら12点減点の90日免停、罰金は10万くらいだよ
20万とかお前裁判所に騙されてるぞ
速度超過50㎞～は、6月以下の懲役又は10万円以下の罰金、過失犯は3月以下の禁固又は10万円以下の罰金（道路交通法118条）
20万とかお前裁判所に騙されてるぞ
速度超過50㎞～は、6月以下の懲役又は10万円以下の罰金、過失犯は3月以下の禁固又は10万円以下の罰金（道路交通法118条）
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:26:06 ID:VBTlrot10
120km/hでも静かで片手運転できるくらい安定しているね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:41:10 ID:mRT8pRDX0
900
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:52:43 ID:ck6w+47o0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:56:09 ID:VBTlrot10
うちは主人がプレジデント、わたしがラティオよ
黒とゴールドが車庫に並んでるの
黒とゴールドが車庫に並んでるの
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:18:46 ID:Dfi0i+hrO
>>891
ノートの最高速が173キロ（実測）カーグラフィックに載ってたよ。
マーチはメーター読み180は出るっぽい。
ただ180キロ巡行だとベタ踏みでもエンジンの回転が下がり150キロくらいまでスピードが落ちる
暫くすると復活して180に到達、その繰り返し。
CVT保護のためコンピューターが制御するみたい
ノートの最高速が173キロ（実測）カーグラフィックに載ってたよ。
マーチはメーター読み180は出るっぽい。
ただ180キロ巡行だとベタ踏みでもエンジンの回転が下がり150キロくらいまでスピードが落ちる
暫くすると復活して180に到達、その繰り返し。
CVT保護のためコンピューターが制御するみたい
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:25:24 ID:IxL3bHxZ0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:00:07 ID:RPEuz0XJ0
そんなデータ残す理由ないから
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:45:48 ID:IxL3bHxZ0
唐突に車両のインジケーター類に表示なくその状況におかれたユーザー
その状態を説明されてもメーカー提供のコンピューターで追跡できないディーラーメカニック
それをあざ笑う>>905
これはどうなんだかねー
その状態を説明されてもメーカー提供のコンピューターで追跡できないディーラーメカニック
それをあざ笑う>>905
これはどうなんだかねー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:10:10 ID:Dfi0i+hrO
いきなりその状況におかれたら焦る罠。説明書くらいには書いといて欲しいね。
説明書に記載されてないのはその状態になるのが極めて低いのとマイナス面は伏せて置きたいメーカー
日本の法定速度は180だからね。サーキットでも走らない限りその状況にはなりにくいでしょ？
説明書に記載されてないのはその状態になるのが極めて低いのとマイナス面は伏せて置きたいメーカー
日本の法定速度は180だからね。サーキットでも走らない限りその状況にはなりにくいでしょ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:17:09 ID:Dfi0i+hrO
＞日本の法定速度は180
100の間違いねw
100の間違いねw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:29:41 ID:f6KIi/dI0
その状況100Km/Hでも起きる
CVTの液面管理できてない状態で負荷掛けると一発
CVTの液面管理できてない状態で負荷掛けると一発
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:05:22 ID:gByNQiDr0
１５０ｋｍぐらいはみんな出したことあるよね。
東名なんか１２０ｋｍで流れているし。
東名なんか１２０ｋｍで流れているし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:19:49 ID:TN5OPonm0
東北道で走行車線を100kmで走ってたら煽られた件。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:27:28 ID:X6d4UJ6y0
あんまり飛ばしすぎると危ないよ。
ハンドルずれてついてるしさwwwwwwww
ハンドルずれてついてるしさwwwwwwww
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:08:46 ID:9QvVNxZR0
>>911
東北道は走行車線で130km/h出てる区間がざらにあるからなｗ
東北道は走行車線で130km/h出てる区間がざらにあるからなｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:19:27 ID:ownMQHFa0
速度の話ぶった切りですまん
1.8用のブレーキローター（G11・Y12・Z12と同じ）を1.5に移植したひといたら聞きたいんだけど
純正から効き具合どのくらい変わる？
1.8用のブレーキローター（G11・Y12・Z12と同じ）を1.5に移植したひといたら聞きたいんだけど
純正から効き具合どのくらい変わる？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:37:33 ID:I/wbnDU/0
現在ティーダ購入を考えているのですが、
２１年式と２２年式では特にマイナーチェンジ等は行われていますか？
ナビ付き新古車購入を考えていて、２１年式でちょうどいいものがあったのですがマイナーチェンジ等が気になって。
２１年式と２２年式では特にマイナーチェンジ等は行われていますか？
ナビ付き新古車購入を考えていて、２１年式でちょうどいいものがあったのですがマイナーチェンジ等が気になって。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:45:12 ID:1D/MB/eJ0
ティーダはマーチベースのチープな車なんだから不具合や不満で文句言うな
海外では100万円程度で売ってるんだぞ
海外では100万円程度で売ってるんだぞ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:23:51 ID:qfxS5p6W0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 03:09:49 ID:dwc6Wq1W0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 06:43:23 ID:Py3NnAjtO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:12:43 ID:7ZM5xOoV0
ガタガタ道を平気で走りたいならSUVかと
カローラも良いかな、フラフラで曲がらないけどｗ
カローラも良いかな、フラフラで曲がらないけどｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:28:39 ID:BA3Hl26Z0
値段では図れない上質感が初期型には漂っていた。
これはヨーロッパテイストがありありとあった初期型が一番よかったんだな。
これはヨーロッパテイストがありありとあった初期型が一番よかったんだな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:41:04 ID:7ZM5xOoV0
ゴルフは故障が多かったから今は幸せです。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:41:35 ID:Lajmd+hJO
ルノーもどきを作ってみただけだろ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:54:26 ID:NwFgBbbL0
エアコンかけてても燃費いいのは分かるが燃料メーターがかなり
余裕持たせて表示させているから焦る。
横浜町田から東名で名古屋で遊んで一宮から東海北陸道という
坂道ばかりの高速道路で飛騨清見で大きいメモリあと１つになって
焦った。そこから先の終点富山までガソリンスタンド無いんだもん。
目的地の富山まで無事に着いてＧＳでガソリン入れたら３３リットル
しか入らなかった。余裕持たせすぎじゃないのか？？
余裕持たせて表示させているから焦る。
横浜町田から東名で名古屋で遊んで一宮から東海北陸道という
坂道ばかりの高速道路で飛騨清見で大きいメモリあと１つになって
焦った。そこから先の終点富山までガソリンスタンド無いんだもん。
目的地の富山まで無事に着いてＧＳでガソリン入れたら３３リットル
しか入らなかった。余裕持たせすぎじゃないのか？？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:28:37 ID:7Nk/0MXU0
ディーダを中古で検討していますが、後ろ姿と横からはいいのですが
正面から見たラジエーターグリルの辺がいまいちだなと感じるのですが
オーナーの方いかがしょうか？
正面から見たラジエーターグリルの辺がいまいちだなと感じるのですが
オーナーの方いかがしょうか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:21:57 ID:NwFgBbbL0
>>925
イマイチだけど、拒否反応が出るまで気にならんかったから買った。
イマイチだけど、拒否反応が出るまで気にならんかったから買った。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:15:34 ID:uebPwX0G0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:23:24 ID:pu6mmcLc0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:30:01 ID:waiq/28w0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:35:34 ID:dAXQPh+B0
>>927
あのトウガラシがいいんじゃないかw まだまだ修行が足りんな
あのトウガラシがいいんじゃないかw まだまだ修行が足りんな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:55:59 ID:ozsko4DwP
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:04:55 ID:bGpo5NfQ0
エアコンの効きがイマイチかも
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:46:23 ID:j5r2wiov0
かも ではなくてイマイチです
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:20:20 ID:qfxS5p6W0
>エアコンの効き
フロントガラスが赤外線カットに非対応なのが原因では？
日産はその辺の数字が全く書いてないから怪しいのよね。
今年の夏はいくら冷やしてもダッシュボードが全く冷えなかったから
ダッシュボードが発する赤外線も加わって暑かった。
フロントガラスが赤外線カットに非対応なのが原因では？
日産はその辺の数字が全く書いてないから怪しいのよね。
今年の夏はいくら冷やしてもダッシュボードが全く冷えなかったから
ダッシュボードが発する赤外線も加わって暑かった。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:47:03 ID:bGpo5NfQ0
燃費を意識してエアコン弱いのかもな。旧車の方が良く冷えた。
Fガラスの話し出たんで聞くけど、15Gのグリーンガラスってナニ？
もしかして再生ガラスってことか？
Fガラスの話し出たんで聞くけど、15Gのグリーンガラスってナニ？
もしかして再生ガラスってことか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:58:00 ID:bGpo5NfQ0
これブロンズガラスっていう色つきガラスだった。自己レスｽﾏｿ
納車後1ヶ月もたっていないのに打痕キズがついた。ついてないな俺。
納車後1ヶ月もたっていないのに打痕キズがついた。ついてないな俺。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:08:16 ID:aV0Hml8i0
なんか専用のボンドで埋めれば消えるって話だよ。
俺は知らないで１０万円で取っ替えたことある。
俺は知らないで１０万円で取っ替えたことある。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:26:26 ID:g4aW+Xxz0
>>932
ボディーの色
ボディーの色
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:28:21 ID:26N2/nHg0
タッチアップペイントは使ったことことがあるけど、ボンドって初耳。
タッチ・・・使ってもよけいに目立つし、専用のボンドがあるなら
カー用品店でさがしてみるわ。ありがと
タッチ・・・使ってもよけいに目立つし、専用のボンドがあるなら
カー用品店でさがしてみるわ。ありがと
>>938
熱い黒ではなくシルバーです。
熱い黒ではなくシルバーです。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:36:33 ID:Fa17P0WE0
>>937
任意保険で、等級落とさずに交換できなかったっけ？
任意保険で、等級落とさずに交換できなかったっけ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:05:33 ID:PIAG27sD0
>>934
紫外線だろ赤外線カットしてたらオービスに顔映らんなｗ
紫外線だろ赤外線カットしてたらオービスに顔映らんなｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:00:02 ID:xTZAJ1VR0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:06:59 ID:xTZAJ1VR0
http://www.agc.co.jp/automotive-glass/ircut/index.html
http://www.agc.co.jp/automotive-glass/ircut/shf.html
フロントガラスに傷が入ったら、これに交換するかな・・・
http://www.agc.co.jp/automotive-glass/ircut/shf.html
フロントガラスに傷が入ったら、これに交換するかな・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:17:35 ID:0SaVDGfx0
>>934
熱反射ガラスだとETC設置には注意ってよくみるね
カット率低ければ問題ないだろうけど
>>936
俺納車1週間後に洗車したらサイドガラスに打痕キズ発見
ただその間に春一番が吹いたからその時のものなのか、最初からなのか分からないから
クレームも付けられずそのまま…
熱反射ガラスだとETC設置には注意ってよくみるね
カット率低ければ問題ないだろうけど
>>936
俺納車1週間後に洗車したらサイドガラスに打痕キズ発見
ただその間に春一番が吹いたからその時のものなのか、最初からなのか分からないから
クレームも付けられずそのまま…
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:19:26 ID:xNVco24D0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 03:28:17 ID:xTZAJ1VR0
>1.世界初の電波透過性ＩＲカット合わせガラスなのでアンテナ、
>電波を利用したセンサデバイスとの両立可能
何気にすごいな・・・
>電波を利用したセンサデバイスとの両立可能
何気にすごいな・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 04:44:34 ID:PIAG27sD0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:43:00 ID:xTZAJ1VR0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:31:00 ID:hmCgvzTf0
突き上げや揺れが話題になるが、アクシスのパフォーマンススペックはどうなんだろうな。
2008年のWebCGの記事ではいまいちな感じだが先日見たみんからの導入記では良さげだった。
試乗車なんてなかなか無いしな。
2008年のWebCGの記事ではいまいちな感じだが先日見たみんからの導入記では良さげだった。
試乗車なんてなかなか無いしな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:56:08 ID:lrztlfVX0
>>934
ティーダ(2004/9～・C11型) ガラスの紫外線(UV)、可視光線、日射(熱線)のカット率は？
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS_test/30279.html
ティーダ(2004/9～・C11型) ガラスの紫外線(UV)、可視光線、日射(熱線)のカット率は？
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS_test/30279.html
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:25:41 ID:Fa17P0WE0
>>951
…へぇー、ドアミラーんとこのガラスってオペラウインドウっていうんだ
…へぇー、ドアミラーんとこのガラスってオペラウインドウっていうんだ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:06:34 ID:iOEmLs3tP
>>951
車種一覧で見てみたが
ってっきり熱線カットは高級車には導入してると思っていたら、日産ってそもそも
ゴーン効果かフロントガラスの熱線カットは興味ないみたいだね
他社はミドルクラスでも使っているのに
ちょっとショック
車種一覧で見てみたが
ってっきり熱線カットは高級車には導入してると思っていたら、日産ってそもそも
ゴーン効果かフロントガラスの熱線カットは興味ないみたいだね
他社はミドルクラスでも使っているのに
ちょっとショック
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:10:30 ID:hfzHQvsW0
コストカットにしか興味がありませんから
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:13:28 ID:FM+OfOgn0
ところでデラOPと車外ナビを選択した時の取り付け位置が
コンソールの下段という事には不満はないの？
運転中に操作するなよっていうのは置いておいて
激しく操作に難あり。
今更ながらPNDにしておけばよかったと後悔しきりの今日この頃
コンソールの下段という事には不満はないの？
運転中に操作するなよっていうのは置いておいて
激しく操作に難あり。
今更ながらPNDにしておけばよかったと後悔しきりの今日この頃
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:30:29 ID:gEgvoEuF0
あれ、小物入れを下（エアコン設定の上）にした方が全然便利だよね
俺はPND+USB対応1DINのHUにした
もし逆なら素直に2DINナビ入れてたと思う
俺はPND+USB対応1DINのHUにした
もし逆なら素直に2DINナビ入れてたと思う
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:06:31 ID:xTZAJ1VR0
>>953
ほんとだ・・・
旧型エルグランドだとIRカットガラスのグレードがあったのに
新型エルグランドだと無くなってますね。
プリウスとか標準でIRカットガラスでクールベール(IR90%カット)らしいけど
トヨタ表記の太陽エネルギー透過率(紫外線・可視光線 それより波長が長い光線を含めた光線の透過率)
ではあまり差が出ないのよね。赤外線に限定して表記しないと差がわかりづらい。
ほんとだ・・・
旧型エルグランドだとIRカットガラスのグレードがあったのに
新型エルグランドだと無くなってますね。
プリウスとか標準でIRカットガラスでクールベール(IR90%カット)らしいけど
トヨタ表記の太陽エネルギー透過率(紫外線・可視光線 それより波長が長い光線を含めた光線の透過率)
ではあまり差が出ないのよね。赤外線に限定して表記しないと差がわかりづらい。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:10:17 ID:zJsa2p+S0
俺のティーダは初期の頃の「犬」と言って、今は何人が分かってくれるかな。
いまだに、乗せた人から内装を褒められます。
昔は値段と内装のバランスが昔は良かった。
燃費は新しい方がの方が良いけど。
いまだに、乗せた人から内装を褒められます。
昔は値段と内装のバランスが昔は良かった。
燃費は新しい方がの方が良いけど。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:23:56 ID:0ztZyvm60
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:28:47 ID:zJsa2p+S0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:34:33 ID:PIAG27sD0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:10:10 ID:BQc+K8erP
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:47:31 ID:Fa17P0WE0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:53:25 ID:0ztZyvm60
前期型でも車両診断コネクタに接続するインフォメーター取り付ければ瞬間燃費やら水温とか表示できるようになる
面倒で取り付けてないけど
面倒で取り付けてないけど
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:59:15 ID:sRCj+7YX0
15G買ったのですが、オイル交換は3リットル？４リットル？
どちらを買えばいいですか？
どちらを買えばいいですか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:28:09 ID:Qi/IZnTJP
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:39:04 ID:l1eLiTGVO
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:14:14 ID:oY8vgqBa0
やはり、４リットル買わないとダメなんですね＾＾；
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:11:41 ID:wusWuxi70
普通にオイル交換したら完全には抜けないから3Lでちょうどいいよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:35:38 ID:MF7RQ5+IO
皆さん、オイル交換を自分でしているのですね。
私はディーラーにまかせっぱなし
私はディーラーにまかせっぱなし
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:21:07 ID:PekVFwuq0
>>924
レンタカーでも借りたんですか？
それとも買ったばかりで、あまり給油したことないのかな。
何回か給油経験があれば、自車の燃料計の癖ぐらい分かるのでは。
それとも、いつもメーター半分ぐらいんトコで給油してるとか？
今回だけなら、満タンまで給油されなかったのでしょう。
毎回そうなるのなら、メーターの故障を疑うべきです。
私のティーダにはそんな症状はありません。残り目盛１コ状態で
セルフでギリギリまで給油すると、35Lぐらい入るかな。
前車のホンダ車(H13年式)に比べれば、かなり優秀なメーターです。
（前車は10L近く使うまでメーターが全く下がらなかった。レンタカー
だったら、満タン返却されたのかどうか分かりません。）
何にしても、JAF呼ばずに済んで良かったですね。
レンタカーでも借りたんですか？
それとも買ったばかりで、あまり給油したことないのかな。
何回か給油経験があれば、自車の燃料計の癖ぐらい分かるのでは。
それとも、いつもメーター半分ぐらいんトコで給油してるとか？
今回だけなら、満タンまで給油されなかったのでしょう。
毎回そうなるのなら、メーターの故障を疑うべきです。
私のティーダにはそんな症状はありません。残り目盛１コ状態で
セルフでギリギリまで給油すると、35Lぐらい入るかな。
前車のホンダ車(H13年式)に比べれば、かなり優秀なメーターです。
（前車は10L近く使うまでメーターが全く下がらなかった。レンタカー
だったら、満タン返却されたのかどうか分かりません。）
何にしても、JAF呼ばずに済んで良かったですね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:33:04 ID:5155U0L2O
ディーラーにオイル交換任せたらＨのはるか上まで入れやがった！死ね！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:53:41 ID:shso4XKK0
今デラでオイル交換してきた。
ついでに営業マンに消耗品の交換時期を聞いた。
LLCとCVTフルードとブレーキオイルは車検毎
バッテリーは3年毎と言われた。
回生バッテリーは兆候なしに逝ってしまうので
定期的に交換したほうがいいとの事。
回生バッテリー以外を使うとエンジンの回転が不安定になるなどの不具合が出るので
やめたほうがいいとの事。
みんな、本当ににそうしてる？
ついでに営業マンに消耗品の交換時期を聞いた。
LLCとCVTフルードとブレーキオイルは車検毎
バッテリーは3年毎と言われた。
回生バッテリーは兆候なしに逝ってしまうので
定期的に交換したほうがいいとの事。
回生バッテリー以外を使うとエンジンの回転が不安定になるなどの不具合が出るので
やめたほうがいいとの事。
みんな、本当ににそうしてる？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:19:42 ID:TXKL7vLmP
ディーラーより、2chの書き込みを信用するのかよｗ
自分で判断できないようじゃどこで聞いても一緒だぞ
例えば、俺がそれはディーラーに騙されてる。
普通はそんなことしないといったら、信じるのか？
自分で判断できないようじゃどこで聞いても一緒だぞ
例えば、俺がそれはディーラーに騙されてる。
普通はそんなことしないといったら、信じるのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:43:29 ID:737s/rex0
シャンパンゴールド一年落ちを見積りしてもらったら153だった。
これで買うか。
これで買うか。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:15:04 ID:E3OKCroWP
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:21:43 ID:5155U0L2O
>>976
年一くらいで外して充電したら５年以上交換しなくて良い
年一くらいで外して充電したら５年以上交換しなくて良い
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:35:43 ID:Q0nMt7VH0
CVTフルード交換
すっかり失念してた。
今慌てて電動式オイルチェンジャー注文したよｗ
すっかり失念してた。
今慌てて電動式オイルチェンジャー注文したよｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:32:59 ID:e3OvgFf/0
キューブのCVTで律儀にCVTオイルを4万キロ毎に交換した。
実際にはタイミング的に3.5万キロで交換。
2回目交換直後に逝った
実際にはタイミング的に3.5万キロで交換。
2回目交換直後に逝った
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:04:31 ID:Q0nMt7VH0
CVTフルード交換ってハイリスクローリタンな訳？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:50:18 ID:m+8wbaoF0
うーん、でもATと違ってCVTは酷使されているから、
ディーラーの言うとおりにしておいたほうがいいと思う・・・、
個人的な主観だが。
まぁ、研究所で行うようなデータやはっきりした実感は無いから、
それに個体差があるから様々な議論はあるよね。
ディーラーの言うとおりにしておいたほうがいいと思う・・・、
個人的な主観だが。
まぁ、研究所で行うようなデータやはっきりした実感は無いから、
それに個体差があるから様々な議論はあるよね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:13:48 ID:DnNaeLUt0
日産のコンサルトという機械で調べればフルードの劣化度がわかるが
CVTフルードは基本的に交換不要で、年数や距離は整備要領書にも指定されてない。
車検ごとに交換とか言ってるような連中はボッタクりたいだけだから
あまり信用しないほうがいい。
鉛バッテリーは定期的に充電してやれば恐ろしく持つ。
高価な充電制御対応バッテリーを頻繁に買い換えるぐらいなら
充電器を買ったほうが割に合う。
CVTフルードは基本的に交換不要で、年数や距離は整備要領書にも指定されてない。
車検ごとに交換とか言ってるような連中はボッタクりたいだけだから
あまり信用しないほうがいい。
鉛バッテリーは定期的に充電してやれば恐ろしく持つ。
高価な充電制御対応バッテリーを頻繁に買い換えるぐらいなら
充電器を買ったほうが割に合う。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:55:29 ID:kKxLv7GlO
>>982
劣化するのに交換不要ってお前バカか？
劣化するのに交換不要ってお前バカか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:24:53 ID:I81t/bw80
最近の高級車の約３割は充電制御対応バッテリーだね
外車はしらんけど･･･
外車はしらんけど･･･
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:14:24 ID:y47+Kiee0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:30:42 ID:tE+8vhKjO
どっかのお偉いさんが言ってたけど、クルマは５年持てばいいらしいから。
そういうことなんだろ。
そういうことなんだろ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:08:15 ID:kKxLv7GlO
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:24:44 ID:BcvafGvI0
(劣化するけど)「どうせ何もしらないでノーメンテで車乗っているくせに、いざそれで壊れたら文句いってくる奴がいる。
だったら、劣化は普通問題だが、ある程度交換なしでも『一応』問題なく使えるような設計にしておこう」
っていうのが日本車の頑強たる所以の中の一つだと思ったりしている俺もいるけどな＜劣化するけど交換不要
まぁありうる話かな、と
だったら、劣化は普通問題だが、ある程度交換なしでも『一応』問題なく使えるような設計にしておこう」
っていうのが日本車の頑強たる所以の中の一つだと思ったりしている俺もいるけどな＜劣化するけど交換不要
まぁありうる話かな、と
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:56:10 ID:GDEF3NVY0
外国にゃ車検すらないからな
とんでもないぼろ車が元気に刃しっとるがな
とんでもないぼろ車が元気に刃しっとるがな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:56:39 ID:S7hstphO0
ティーダの話を書こうよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:30:18 ID:wux63OFJ0
カラーはシルキーベージュなんですが
このカラーのペイントって一般には売られてないのでしょうか？
なければディーラーにタッチアップペイントをお願いするしかないですが
このカラーのペイントって一般には売られてないのでしょうか？
なければディーラーにタッチアップペイントをお願いするしかないですが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:26:32 ID:S2FGhS3ZO
運転席側のみワイパーゴム替えた
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993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 03:35:48 ID:uc9QDvJq0
ワイパーのプラッチックんとこ 雨どいみたいに泥たまる。
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994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:19:40 ID:Z59YGzIYO
購入３年、約２万km、車検直後。ブレーキランプが片方切れた。
DIY派なので自分で替えたけど、10mmのディープソケットを1200円で買ったから、Ｄとかでやってもらったほうが安上がりだった。
埋め。
DIY派なので自分で替えたけど、10mmのディープソケットを1200円で買ったから、Ｄとかでやってもらったほうが安上がりだった。
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:48:07 ID:hfUvW+Ub0
普段ちょい乗りばかりなので、リッター20kmなんて夢のまた夢のとんでもないデタラメだと思ってたら、
高速で長距離乗ったら本当にそんな燃費が出た。
埋め。
高速で長距離乗ったら本当にそんな燃費が出た。
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:56:00 ID:hfUvW+Ub0
ついでにもう１つ。
「シャンパーニュゴールド」という色をそのまま言うと何かキザっぽいので、
「10円玉の色」と言うようにしている。
でも、この色（とサンドベージュの内装色）は本当に気に入っている。
埋め。
「シャンパーニュゴールド」という色をそのまま言うと何かキザっぽいので、
「10円玉の色」と言うようにしている。
でも、この色（とサンドベージュの内装色）は本当に気に入っている。
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:05:05 ID:RAG4aRyv0
純正ナビの場合「ねんぴじょうほう」と音声コマンドすれば
燃費画面が表示される。
ちなみに「ねんぽじょうほう」でもOK。
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燃費画面が表示される。
ちなみに「ねんぽじょうほう」でもOK。
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:29:56 ID:IW9HmeuW0
軽トラ並みの乗り心地
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:35:42 ID:KBLnQIXM0
次期型は三菱コルトのOEM
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:38:11 ID:EbsG6Lh20
1000なら更にコスト削減
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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