SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 23▼FORESTER

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
アクセサリ
http://www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html
2.0X FIELD LIMITED II
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/field_limited
SPORT LIMITED
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html#/sport_limited

■STI
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sh_forester/index.html

■スバル用品
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_forester.html

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 22▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277189828/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 10:05:29 ID:IQTLvwY40
過去スレ

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 21▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271336537/

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 20▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268022176/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 19▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265553040/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 18▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262236444/
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 17▼FORESTER
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257223008/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No16▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253285372/

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248418192/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244161465/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No12▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part11【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226886002/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 10:06:12 ID:IQTLvwY40
過去スレ

【SUBARU】新型 SHフォレスター part10【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222172239/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218644314/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part7【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208696755/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】　　←重複再利用
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202542572/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part6【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202539844/

【SUBARU】新型 SHフォレスター part5【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200827476/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part4【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199544206/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part3【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198679075/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part2【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197797504/
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196533628/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:43:26 ID:C/+F8giD0
あげ
今日契約するかどうしよう・・・
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:01:09 ID:LapDkuW40
ファレスターＸＴＩみたいなのでないの？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 05:34:41 ID:WiK36vKs0
>4
年改で新型エンジンに換装になるかも。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:05:15 ID:ec2YL4fo0
次のMCでA-lineと同じスペックでTsがでそうだな
ポン付けパーツの寄せ集めだろうけど、エンジンが2.5tになるのがいいのか悪いのか
昔のSTIはかなりお得感があったけど、結構な値段になるだろうし
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:11:08 ID:8HvMz2vI0
先月XT買ったのに、スバルからレガシィiSightの30万引きやらフォレも対象の10万円購入補助クーポンだの送ってきた。
XTは大満足だけど送る相手を考えろよな～。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:06:01 ID:xICMMDbx0
>>7
フォレスターの？
出ないよ。

A-lineはSTiの1グレードであって、あくまでSTiのチューンドエンジンを積む。
Tsはtuned by STIの略称化で、STi製のパーツ類を付けただけでエンジン自体はノーマルのなんちゃってSTi。
だから、A-lineと同じスペックでTsなんてありえない。
またTsなら自力で出来なくもない。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:44:40 ID:C/+F8giD0
>>6
そうなのかな？
でも、今のスポリミみたいに買いやすいのが出るのかな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:47:56 ID:7l+nS1yA0
フォレスターにアイサイト搭載車でないの？
レガシィのアイサイト搭載車とノーマル車との差額はいくらなの？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:01:10 ID:kMsgGcYR0
>>8
レガシィの30万引きはちょっとわからないけどフォレも対象の10万円購入補助クーポンはエコカー減税終了対策じゃないの？
>>8は先月にXT購入してるからクーポン使おうが使うまいが10万円以上のキャッシュバックは受けられるでしょ。
まあデータはコンピューターで一括管理されてるからいらないDMが来るのはある程度仕方ないでしょね。
逆に必要な案内が来ないと困るから過剰なくらいがちょうどいいと思う。
俺のところには感謝デーのDMが3枚も届いたしｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:40:56 ID:C/+F8giD0
つか、値引き２２万ってどう？
スポリミなんだけど
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:56:06 ID:8lAL19ke0
保守
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:21:49 ID:8rWvyxdA0
あと10万は毟れる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:48:06 ID:8lAL19ke0
>>15
本当ですか？
２４万が限界と言われました・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:25:49 ID:XzWPCHdQ0
You買っちゃいなよ！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 19:40:38 ID:1+fjF1Pq0
そろそろ買いたいとは思いますねｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:19:03 ID:q3eeXjpi0
>>16
競合とかしてないならそんなもんだろうな
あとはOPの金額とかで変わるしな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:21:34 ID:2f7xc5BJ0
トヨタ車からの乗り換えに
初スバルでフォレスターがいいと思っていますが
スバルのディーラーは態度が悪いと聞きました。

初めて訪れるスバルディーラーで舐められないようにするには
入店して開口一番何と言えばいいですか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:35:13 ID:aTHaDCQw0
金なら、腐るほどある、一番良いやつ見せろ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:00:04 ID:PlAfo1wG0
国税局の者だ。たった今から店の中の物に指一本触れるな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:29:29 ID:wCDiaHw40
俺はどSだ！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:37:47 ID:1+fjF1Pq0
>>19
ナビ付けてないからなぁ。
この辺りが限界だよな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:43:29 ID:PSuerbwy0
>>22
ｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 06:05:03 ID:kpKjnQ0k0
面白いネタ浮かばないからマジレスしてみる。
要は、真剣に買い替えを検討している事が相手に伝わればいい。先に他の店で見積りや買取り査定をして貰って、その控えを助手席に載せておいて査定を頼む。
フォレならラゲッジの広さを質問しながら
、エクストレイルのカタログを取り出して比較するとか。
舐められない、ってのが何を指すのか分からんが、値引きを多くさせたいなら実際の状況を見ながら駆け引きが必要。
手っ取り早いのは、そういうのが得意でお節介な友人について来て貰う事。クルマ好きなら大抵喜んで協力してくれる。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 09:37:28 ID:r5fRU5IE0
>>1乙です（＾＾）
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:45:43 ID:5HWiM1bm0
>>26
やっぱ比較させないと値引きは厳しいんだよな・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:54:54 ID:wi10l2cYO
結局、本人の交渉力次第だな。
何回か買ったことある人ならコツやタイミングみたいのがわかったりするけど、
初めての新車購入なら勉強代くらいに考えておけばいいんでないか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:37:32 ID:D4Wodi9O0
むしろ俺なんか
多少の値引きはできますけど、、、って話をふられた時点で、
ああ、そうなの？別に値引きに期待なんてしてないけど
って感じでさらっと流したぞ
これで現金一括ならカッコ良かったんだろうなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:55:06 ID:kpKjnQ0k0
俺もあまり交渉しない。
金持ちな訳じゃないけど、何度も何度もディーラーに行って商談したり欲しくも無い他社のクルマの見積り取ったり、
そんな駆け引き面倒だしカネよりその時間の方がムダに思えるから。
気の合う営業だったら即決して、早く納車して貰って乗り回した方がよっぽど楽しいし有意義だ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:03:02 ID:D4Wodi9O0
36回ローンでお願いします（キリッ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:21:22 ID:5HWiM1bm0
確かにそうですね。
これぐらいの額なら買ってみようと思います
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:40:55 ID:r5fRU5IE0
インプハッチA-lineを見に初めてディーラーへ、初めてスバルディーラーへ。
「インプはMTじゃないとすぐ飽きますよ。レガシィはどうですか？」
そうなんですか、、レガはよく見かけるし要りません。あとは・・・フォレスターのカタログ見せて下さい。
ん？なかなか良さそうだな♪
じゃこれで。オプションはこれとこれと・・。
「見積もりこんな感じですけど？」
値引きはどれくらい？交渉とか邪魔くさいんで今引ける額を1回だけ言って下さい。納得出来たら買います。
「○○万ですかね」
じゃ、それで。
6,7時間で候補に無かったはずのフォレ契約、2日後○○○万持ってディーラーへ。


受けとれいっ！！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:35:48 ID:N3+jgZLY0
ハイラックスサーフから乗り換えるわ
エスクードとかなり迷ったけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:05:35 ID:7nSd0OjC0
自分もエスクードと迷ってます。決め手はなんだったのでしょうか。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:01:30 ID:9CyN5B5l0
>>36
ターボくらいしかないとおもう・・・
あとは、車の位置かなぁ？
フォレは、エスクードやパジェロほどのクロカンではなく
ハリアーとかのシティSUVよりはずっと足回りしっかりしてて
岩場や川原には向かないけど、雪道やぬかるみならかなりよく走ってくれるという位置づけ。

本格ﾗﾀﾞｰ←ﾗﾝｸﾙ・・・ﾌｫﾚ・・・ﾊﾘｱｰ→ｵﾝﾛｰﾄﾞ乗り心地　　　こんな感じ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:18:36 ID:lNipVCf80
そもそもシティ派SUVの存在価値って何だろ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:23:23 ID:9CyN5B5l0
>>38
視点が高くて運転しやすい。
視点が高いと、腰高で不安定にもかかわらずなぜか高速での疲れも少ない。
腰高だが、ミニバンよりかは走行性能が高い。
好みによるがミニバンよりはスタイリッシュ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 07:14:12 ID:wGpQs6zw0
>>36
エスクードほど安っぽくない
Ｘトレイルほどありふれてない
ハリアーほど高くない

>>38
見た目
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:14:07 ID:EW8ImhqM0
なるほど。
エスクードは2400なところが魅力。
フォレスターは新エンジン待ちかな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:00:04 ID:bxjFGsfx0
雨、雪で安心して走れる、なんちゃって四駆以上本格四駆未満。
街中であまり見かけない。
2000ｃｃでターボ、馬力・トルク。
程よい大きさと車格の割りに小回りが利く。
エクステリア。
ディラーが感じ良かった。
スバル車に1度乗ってみたかった。

こんな感じで決めたかも。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:43:38 ID:iKl+b4UC0
今日すれ違った黒のフォレXT
スイーツの馬鹿が携帯で話しながら運転してた
せめてハンズフリー使え！…憧れの車だけに残念だ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:07:05 ID:8mM0nxza0
>>43
スイーツを食いながら、携帯で話してたのか！！

。。それは残念だ。。。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:02:23 ID:uFwRgq3t0
>>36
エスクードは、ATでしかサンルーフ付けられなかった
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:01:55 ID:oXese1RJ0
マジレスするとエスクードとフォレのNAだったらどっちが走行性能が上？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:12:15 ID:8JhgJvVh0
エスクード
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:54:17 ID:ZqlTiErn0
走行性能なんかどーでもいい
フォレが好きなだけだ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:27:09 ID:wGpQs6zw0
フォレのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフォレのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:19:06 ID:wgnngm4O0
ブラックレザー乗ってる人何か手入れしてますか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:50:44 ID:kr8T2HTI0
>>49
下から2行目のは変えないほうが良かったんじゃ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:54:02 ID:PtlZ+QHY0
>>51
むしろGTOに改変するぐらいのセンスは欲しい。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:58:52 ID:oXese1RJ0
>>47
そうなの？
やっぱ排気量がでかいからかな？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:04:11 ID:F83W+aIc0
エスクードが重いけど２・４Ｌのトルクはなかなかだよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:04:56 ID:lGAcyiY20
NAに走行性能を期待しちゃいかん。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:14:19 ID:qwX7GIwM0
>>50
AUTOGLYMのレザーケア用品2つ買ったけど普段はフクピカみたいなやつで拭いてるくらいです。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:59:00 ID:oAs0jnm00
>>49
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、


と言う具合に、続きがあるからGTOのコピペを使ったら始末付けること
続きはまだまだある。。。。



今週末は感謝デーなのでNAの試乗できたらしてきます。正直もう、ターボはいらん。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:35:14 ID:edO4q3i10
NAでも、エンジン回転数のトルクバンド(3000付近)を意識していれば、そこそこ走るよ
ATだと難しいかもしれないけど
もちろん、ターボの比ではない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:14:28 ID:xztk0bOF0
ちょっとでも気になるならXT買っといたほうがいいよ。
価格差そんなにないし、ガス代だって僅かな差。
気持ちごまかしてNA買っても、少しずつストレスが溜まっていくぞ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:26:26 ID:AYF88FWo0
つまり、MTならNAでも十分楽しめるって事かな
たしかにATでNA乗るとかったるそうだね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:58:32 ID:uJYa+4zU0
MTでもATでもNAならとろい。
NAの重量と馬力を考えれば普通にとろい方に含まれるだろ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:48:22 ID:f/s/+cxq0
XT262.5万、XS230万消費税を入れてもその差わずか３４万
どちらも年間１０００ｋｍ走るとして、同じ燃費ならハイオクとレギュラーの
年間差わずか1万。10年乗ってもたったの10万。
オイル交換の頻度やタイヤ交換17インチと１６インチの差など入れても
10年で50万程しか違わない。
我慢してNAに乗ってもROLEXが一つ買えるか買えないか。
そう考えると、やっぱりターボでしょ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:27:02 ID:f/s/+cxq0
↑
年間１００００ｋｍに訂正。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:55:43 ID:GdjPGZSk0
ケチくさいことばっか言ってんなよ。
軽でも乗ってろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:05:14 ID:lGAcyiY20
MTは運転が楽しいだけで別に走りが良くなる訳じゃない。トロいものはトロい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:21:01 ID:lGAcyiY20
エクシーガがCVTななったから、年改でNAのATはCVT決定だ。ターボがどうなるかだなあ。
まあ、自分はもう買ったからいいけど。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:59:32 ID:zo1+1NbB0
オイル交換行きたいのですが、感謝ディって各地域によって違うのですか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:15:00 ID:edO4q3i10
トロいの基準が人それぞれだから、なんとも言えんけど、NAが速いなんて言ってないからね。
現行エンジンはショートストロークだから、他社の2000ccと比べると、どうしても低回転でのトルクが細く、逆に高回転でスムーズに回る。
だから、3000回転まで回せば、法定速度以上のペースでも余裕を持って走れるってだけ（そこそこ走るって意味ね）
2000回転以下で走ろうとすると、路線バス並みのペース（これはさすがに乗用車としてはトロいと思う）

あと「50万程度しか違わない」っていうけど、お金の価値感も人それぞれ。
車以外の趣味のためにフォレスターを買うんだったら、決して速くはないけど必要十分なNA買って、趣味の方を充実させる人もいるよ。
車が趣味だったり、50万が大した金額じゃない人なら、ターボをお勧めするのは同意。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:15:00 ID:K7dYgbTh0
予算に余裕があったら俺でもターボ買うよ
余裕がないからNAが限界だ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:50:14 ID:PugqC0EW0
そうだね。
XのMTに乗ってる俺がいうのもなんだけど、予算は大事だよ。

前車は2Lのセダンだったので、NAはメチャ遅く感じるけど、
慣れればそれも楽しめるようになる。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:21:21 ID:Z2RjxFPw0
貧乏自慢スレかよw
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:16:03 ID:FLnCmDd00
>>70のガレージの奥にはGDBかBL5が眠っていると予想
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:52:20 ID:2cYq7lHK0
ターボの場合、見た目はエクスと同じクラスだが、
動力はスカイラインクロスオーバークラスでしょ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:57:27 ID:Z2RjxFPw0
この比喩は俺にはよく分からん。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:52:25 ID:r3aQJ0AG0
今はNAフォレ買うけど、次はレガシィターボかフォレターボだな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:33:17 ID:1KNkmiuj0
納車してまた１ヶ月なのに早くもリヤガラス周りからビビリ音が…
久しぶりにスバル乗ったけどこの辺は昔のままだなぁ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:39:04 ID:lNDEoD/e0
ターボ車にレギュラーガソリン仕様にしたらどれほど性能落ちるの？
そもそも寿命自体落ちる？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:21:43 ID:Z2RjxFPw0
>>77
挙動が不安定になる。
あくまで緊急避難的に使えるレベル。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:29:13 ID:r3aQJ0AG0
新型エクスの２０とフォレNAだとどっちが加速いいの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:41:01 ID:YTWvDuHt0
>>77
数値的な燃費悪くなるしパワー落ちる

そのうえ走行距離をガソリン代（金額）で割ったら
普通にハイオク入れるのより高く付く。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:47:01 ID:qbrZWSTD0
>>77
あからさまに性能落ちるよ
そんなことするなら軽でも乗れよ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:38:53 ID:UClCg+XP0
レギュラーで軽に乗れってか？
軽は軽油だろーがｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:41:52 ID:dRtRhhe60
釣り・・・だ・・よな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:11:55 ID:+pAQBFdH0
純正１７インチに合うスポーツ系タイヤってない？
こんだけオンロードの走りが良いなら
せめてセカンドグレードレベルのタイヤを履かせてみたいんだけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 02:07:47 ID:z1waLksn0
>>82
昔そう思ってた。

>>84
あるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 04:25:34 ID:GeMaqIco0
>軽は軽油
ﾜﾛﾀ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:18:47 ID:QnrHx4da0
因みにいないと思うけどレギュラーに軽油入れるとしばらく走るが(残ってたガソリン分か？)、
ある時点から急にアクセル吹かしても動かなくなるらしい。
でエンジンやられる。
原付でこれやった人から聞いた。
車のエンジンだと修理代凄いことになるだろうね。
あと、軽油に灯油は混ぜられるみたいだけどね。
そいういトラックは気のせいか排ガスがストーブ臭いとか臭くないとかw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:11:09 ID:E7g7JUmR0
俺は福島のガススタでガソリン車に軽油入れられた
出ようとしたらプスンて感じですぐ止まって手押しでスタンド内に車戻して
燃料全部抜いて清掃したのかな？１時間くらいスタンドで足止めされて
スゲー腹たった経験がある
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:48:08 ID:T4VtfIWY0
一度軽油いれられても直るんだ・・・しかもスタンドで直せるくらいなのか。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:00:26 ID:+UnZR+MI0
本日ＸＴブラック納車されました。

オプションは、ベースキット、ルーフレール、プッシュスタート、ナビ、リモコンエンジンスタータ、ＥＴＣ

少し走ってみたけどいい感じ。早く馴らし終えてＳ＃で回してみたい！
長い付き合いになりそう。みなさんこれからよろしく。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:02:21 ID:hxm1yKsd0
>>90
おめ！
いいなXT
俺はスポリミもうすぐ1年です
スバル車って良いよね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:08:00 ID:cP31NehE0
>>91
スポリミの走りどうですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:16:36 ID:v2D93PGE0
>>90
わたすとあまりにもオプションかぶったんでビビった
しかもブラック
ルーフレール付けたいが為にいらぬプッシュスタートまでつけられ
なくなく10万払った。。。違うかね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:39:09 ID:cP31NehE0
プッシュスタートってそんなに必要ないですかね？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:05:43 ID:UjJQqANq0
>>89
ガソリン車に軽油は、燃料抜けばいいだけなのでそれ程怖くない。
逆だと超危険だが・・・

>>87
可能だけど、もの凄く黒煙が出てかなり迷惑。
それと、それやると脱税になるらしいので注意。

スレチスマソ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:05:47 ID:e9O9MVtp0
MTのプッシュスタートってエンジン切って坂道とかで惰性で動いたときに
クラッチ繋げるとエンジンかかる？
キーだとかかるけど。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:32:54 ID:Y8zhiv4U0
>>94
エンジンはキー回して、、って感じがやっぱ良いなぁと思った。
まぁ、押すか回すかの違いと言われればそれまでだけど。

ところでスバルもターボも初めてなんですが（XTAT)エンブレの際、速度出ている時にで2速まで落とすと結構回転数が上がります。
タコメーターは6500からレッドになっていますが6000くらいは回しても（回っても）大丈夫なんでしょうか？
たとえば2速で5000回転とか。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:58:01 ID:+pAQBFdH0
>>85
教えてくんろ
軽く探したけど見当たらなかった
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:37:55 ID:L7DRZdBr0
>>97
３速ｴﾝﾌﾞﾚ＋フットブレーキを併用


>>98
俺≠85

レグノ9000　レグノGRV　PlayzRV　S001　ER300　エコピア
dBv551　ｱﾄﾞｽﾎﾟv103　VE302　MAXXＴＴ
Lsﾌﾟﾚ
DRB
Primacy

もう面倒、勘弁
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:42:06 ID:5djdyiDu0
あまりグリップ良すぎるタイヤにすると、
グリップが逃げない分ロールが増えて、
今度はダンパー交換したくなる罠
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:19:35 ID:P1cEKlpG0
>>99
レスどうもです（＾＾）
回しすぎは良くないって感じですかね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 06:43:52 ID:Mo8ain660
>>101
レッドゾーン以下ならエンジンとしては問題なし。
ただ急激なエンブレはタイミングベルトの歯が飛ぶ原因と言われ、お勧めできない。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:11:38 ID:wwUsgo0YO
ATならその辺、制御してくれるんじゃないの？



104 ：98：2010/08/07(土) 10:09:39 ID:ELSppSpl0
>>99
ありがとう
その中ならｱﾄﾞｽﾎﾟv103なんか良さそうだね

でもちょっと認識が違ってるみたいだ
俺の中ではセカンドグレードっていうと
S-driveとかRS-02とかDZ-101とか、古いので言うとGⅢとかDNA GPとかST115とかなんだ
プレイズはタイヤと認めてません
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:58:54 ID:xB51ql9k0
フォレスターにはどのタイヤが一番合ってますかね？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:07:13 ID:uclFx6lr0
>>105
どこを主に走るかによるのでは？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:30:25 ID:xB51ql9k0
とりあえず街中メインでたまに高速みたいな感じだと。
純正のジオランダーとか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 17:02:22 ID:P1cEKlpG0
>>102
ありがとう。
まぁ、4000回転～くらいで結構イイ音するんでレッドまでは回せないだろな。
皆、車のこと詳しいね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 17:21:38 ID:brA9gFss0
この車、ショートストロークだからかしらんが6000回しても重いとかんじない。
むしろ、もっと回る気すらする。
H4ターボ、イェ～ｽ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:52:38 ID:uclFx6lr0
>>107
町乗りメインでオフ行かないのにジオランダーは無いっしょ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:27:03 ID:RDlo87pd0
>>104
プレイズ着けてるけど特に問題ないなあ
あまりグリップが良いのはこの車には合わないと思うが…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:35:08 ID:xB51ql9k0
>>110
そうか。
無知で申し訳ないのだが、街乗りは何が一番いいかな？
グッドイヤーLS2000？
113 ：98：2010/08/07(土) 20:11:36 ID:pgoGjbex0
>>111
前にスポ車乗ってたときにプレイズ着けてみたけど、
路面からのインフォメーションみたいなのが全く伝わらなくなってビビった
あれを「楽」と感じる人もいれば、「苦痛」と感じる人もいると思う
少なくとも走る車には向いてないな、と
あと、ドライとウェットの性能差ありすぎ
俺が履いてたのはほんとに初期の頃のプレイズだから、
苦情殺到で今は改良してるのかもしれないけど
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:31:37 ID:wwUPxfUO0
1000キロ点検してきたけどミッションやデフオイルって交換したほうがいいのかな
取説には40000キロ交換と明記してあるけど実際どうなんだろ
変えるとすればギアがスコスコ入るオイルがいいのだけど何かオヌヌメありますかね？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:38:28 ID:jpQ99AeO0
>>144
1000kmと1万kmで交換した。
1000kmの時はよくわからなかったが１万kmのときは交換後シフトの入りが若干よくなった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:45:50 ID:bmu6PApc0
>>115
数字に対する認識がいい加減過ぎる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:11:00 ID:IJoSxtFL0
みなさんのエアコンは静かですか？
オートエアコンにしてると、風の音がうるさいんだけど、
こんなもん？
この厚さだから多分フル稼働してると思う。

だから、普段はオートじゃなく2メモリ目か3メモリ目を使ってます。
半年点検でいってみるかな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:26:14 ID:kTY4HDi10
>>114
そりゃ1000kmだろうと10kmだろうと交換すればきれいになるさ。
しかし費用対効果という観点ではどうだろうね。
2万キロくらい走ってから、気分転換に交換ってのならまだわかるけど。
金と資源の無駄遣いだと思う。ぶっちゃけ取説通り4万で全然ＯＫ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:09:01 ID:2rKOPLZZ0
フォレスターのフォグに55ｗのバルブとか付けること出きる？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 03:42:26 ID:/SuFTRyY0
初スバルでXSに乗っているのですが、オイル交換は純正でなくてもいいですかね？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 03:58:51 ID:vMwA5T1m0
>>119
５５ｗのＨＩＤのイエローバルブ付けてます。
雪国に住んでて冬場はひたすらスキー場まで通ってるんですが、かなり見やすくなって助かってます。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 06:50:55 ID:NsiahIHX0
>>120
初スバルじゃなくて初のマイカーだろw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:56:32 ID:1u8o310V0
>>114
慣らし後の交換という意味では、ミッションやデフは１，０００km位だと慣らしが不十分だから、早くても１万km位で良いんじゃない？
自分は、初回１２か月点検時の１万km位で交換し、純正オイルだけどシフトフィールが少し良くなった
あとは車検２回に１回のペース（自分の場合３万～４万km）で交換

>>117
フォレのエアコンは基本的に風量４がうるさいみたい
オートにすると暑い日はうるさいので、同じくマニュアル風量１～３で使ってる

>>120
無難なのは純正かディーラーが扱ってるオイル
安物でないブランド品で粘度が適正なら大丈夫だと思うけど、稀にオイル漏れしやすいものがあったりするので、そうなるとガスケット交換費用でとんでもないことになる

>>119
55WのHID？
ハロゲンバルブじゃなくて、フォグ本体を交換してるってこと？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:26:10 ID:2rKOPLZZ0
>>121
５５ｗ付けて焦げたりしてない？

>>123
純正フォグにHIDのキットを付けようと思うんだけど、５５ｗじゃなくて３５ｗでも十分明るいかな？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:38:09 ID:/SuFTRyY0
>>122　ダイハツ→三菱→スバル(初)　です。三菱のGDIエンジンの時に
オイル交換の度に激減した事に悩まされたので気になってます。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:30:46 ID:OPKBRM9a0
>>124
リフレクター焼けとかは、あり得ると思いますけど。
ヘッドライトの純正HIDは35Wだから、明るさの想像はつくと思います。
フォグは拡散光になるように設計されてるんで、HID入れるならW数とか以前に
対向車や歩行者が眩しくないような対策したり、>>121さんみたいに悪天候で
見えにくい時にしか使わないとか、そういった事を考える方が大変ですけどね。

周りの迷惑なんてどうだっていいと思ってるんでしたら、35Wだろうが55Wだろうが
ポン付けして光軸上げれば、純正ハロゲンの比じゃないぐらい明るいですよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:04:53 ID:2rKOPLZZ0
>>126
とりあえず暗い夜道や視界が悪い時に使えればいいです。
それなら純正と同じ３５ｗにしてみますね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:14:08 ID:sTy4VO3R0
フォレの任意保険
料率が上がるってホントかいな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:13:09 ID:u3n1QSJ8O
たぶん、フォレだけでなく保険料自体が7月から上がってる。
色々変わったとか言ってた。
あと、高速無料化で事故も急増してるらしい。
当然、保険料に跳ね返ってくるよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:48:10 ID:RD8Woib50
>>129
　　　　　　　　　　 2009年料率クラス 　　　　　　　　　　　　　　　　2010年料率クラス
　　　　　　対人賠償 対物 搭乗者傷害 　 車両 　　　　　対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
SF5　　　　　　3 　　　　 5 　　　　 3 　　　　　4 　　　　　　　　　3 　　　 5 　　　3 　　　　　　3
NT31　　　　　4 　　　　 5 　　　　 4 　　　　　4 　　　　　　　　 4 　　　　 5 　　 4 　　　　　　 4
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:36:34 ID:jqOBBako0
>>129
8月更新、7月手続きだったが保険料変更なしだった。
XTAT・車両なし・20等級・35歳以上・ゴールド￥14,080
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 16:19:31 ID:+iRk4zPy0
保険料上がるってガチで？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 16:24:05 ID:1et1Svkh0
>>131
車両なしって怖くない？
俺はほぼ同じ条件だけど、車対車だけつけたよ。本当は当て逃げが一番怖いけど。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:44:26 ID:+iRk4zPy0
つか、車ぶっ壊れるのはみんな怖い
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:31:49 ID:AUbstm1f0
車が壊れるのは怖いが、事故で家族が死んでしまうのはもっと怖い


……闘病の末に家族が旅立った時は心の準備をしていたが非常に辛かった
事故は突然だからそれどころではない

だからできるかぎり丈夫で安全な車を選びたい
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:33:55 ID:KGy61sVO0
>>131
上がるのって、基本は車両でしょ。
盗難や事故で車両使った人が多ければ、翌年度の車両に反映されるんじゃなかった
っけ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:46:56 ID:1et1Svkh0
>>135
いや、そうゆうこと聞いてないから。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:49:16 ID:1et1Svkh0
>>136
それだけでなくて、最近は車離れで任意保険加入者数自体が減っていて、それが原因で各社が保険単価をあげて来ている。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:53:14 ID:AUbstm1f0
>137
欝から抜けてなくて変な書き込みした
スレ汚しすまん
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:54:00 ID:KGy61sVO0
>>138
あ、そういうのもあるのか。
形はないけど、一応商品だもんね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:09:21 ID:Rll7kblE0
フォ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:32:59 ID:T3+8ald+0
ごめん、こないだ追突したんで料率うｐに一役買ってしまったわ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:54:46 ID:UHN94Ckn0
フォレで掘るような運転するなよ
大人の余裕を見せる運転でな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:24:47 ID:bqpII7VR0
スーツの似合うSUVだからな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:36:28 ID:4KCSOO2x0
>>133
自損で全損するような運転はしない。
当て逃げで全損はない（とは言えないがその時は諦める）。
道具のかすり傷など気にしない。
ゆえに車両はいらぬ。
保険は万が一つの他人様に迷惑をかけないための保険。
自分の保険は安全運転。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:10:06 ID:j8YmeNb40
いつどこでどんな災難に遭うかなど誰にもわからない
…自分の車のことはそれでもいい、というのもありか。

対人対物無制限は当然として人身傷害特約だけはあった方がいいと思うけど。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:34:16 ID:9io6OcXn0
もうちょっとボディがカッチリしてたら良いのになぁ
色んな場面でユルイ
四輪バラバラに動いてるような感じがするんだけど、
そもそもSUVってのはそういうセッティングなの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:18:46 ID:H1OGkDN/O
>四輪バラバラに動いてるような感じがするんだけど、

最初は少し感じたかもしれん。
１万キロ越えてからは感じなくなった。
四駆だとあらゆる部分がこなれるのに時間がかかるんではないのかな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:04:15 ID:O3egA3eJ0
>>144
ゴメン最近、甚平で乗ってる。アタマは坊主。

>>145
なんか保険を知らない人の匂いがするが、ま、いいかw
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:07:12 ID:gQs9TzAK0
>>149
俺も坊主。
myバリカン買ったんだがオススメのバリカンってある？

アップダウンの道を走り続けてると油温が110℃～くらいにあがって90～95℃にさがって90～95℃をキープなんだけどこれは正常？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:40:39 ID:jFHaCJTc0
>>150
俺は仕事がスーツだから、スーツだ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:55:55 ID:8qfhxjwc0
つまりフォレスター乗る人は、坊主頭やスーツが似合うってこと？

俺やめようかなｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 02:25:54 ID:AbYEbUYJ0
黒とか白のミニバン乗ってるやつに
坊主（ハゲ）チビ・デブに短パンが多いような気がする。
SHのイメージはポロシャツかな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 02:42:21 ID:gQs9TzAK0
>>153
坊主とハゲを一緒にしないでくれ！
ちなみに坊主だと頭出せば道譲ってくれるから便利だぞ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:23:01 ID:zuJodfIE0
20年式20xs　3万ｋｍ車検残り1年カーナビ付で160万は安いですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:27:04 ID:jFHaCJTc0
黒フォレと白フォレはどちらかというと、スーツな気がするが。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:25:41 ID:MqJOT5Tb0
じゃあ黒スーツに坊主頭ってことで。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:41:23 ID:jFHaCJTc0
そういう人怖い
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:12:58 ID:TlEHvPkv0
メン・イン・ブラックみたいな感じで
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:15:29 ID:258xxZim0
俺は20年式20xs　0万ｋｍ車検残り3年カーナビ付を160万で買ったが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:16:52 ID:GahcuUsP0
いい歳して坊主のオッサンってなんなの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:16:55 ID:MqJOT5Tb0
そういうのはいいよ。
程度も分からずに判断できるか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:29:36 ID:8qfhxjwc0
事故車でなければいいけどね
素人が見ても週履歴分かんないかもしんないし、メーター誤魔化しが絶対無いとも言い切れない

まあ、フォレスターってそんなにラフに走る車じゃないのかも知れないが
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:32:33 ID:GahcuUsP0
純正17インチホイールの
リム幅とオフセットっていくら？
誰か教えてたも
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:35:28 ID:wnZ/Ihn80
>>161
髪質が固く放射状に生えているため、たかだか２センチの長さでむさくるしく見える
つむじが二つあってしかもくっついているので髪が伸びると大惨事
脂症で洗髪しても時間が経つと脂臭くなるのでシーブリースとかで拭き取れる程度の長さが良い

髪を伸ばすより坊主頭のほうが他者に与える不快感が少ないんだ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:42:14 ID:XDZQofdW0
>>165
俺も似たようなもんだ
伸ばすと天然パパイヤ鈴木みたいになっちまう・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:59:01 ID:MqJOT5Tb0
でも坊主頭に夏の日差しはキツい。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:10:00 ID:wQ3fXN1O0
　俺はスキンヘッド、サングラスで運転。たまにモーゼのように
道が勝手にできる。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:42:14 ID:jFHaCJTc0
ちなみにこのスレの人はみんなXT乗りかい？
XSとかスポリミ、フィーリミの人はおらんの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 03:54:06 ID:0Jx97eBD0
>>164

7J-17 OFF+48
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:50:21 ID:Nj3Tagny0
XSMT乗りです。
遅いとか言われてるけど、飛ばすような車じゃないし、飛ばす運転もしないから
全く気にならないです。

SHだとゴールドをほとんど見ないんだが、俺だけなの？
レガシィだと多いのになんで？
中古外装パーツが全然出てこない…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:10:21 ID:vi0ytpi30
>>169
XSMTに乗ってるよ
XTはカネがなくてあきらめた
ノーマルではもっさり感があるけれど
スロコンつけたら車体が軽くなった感じで
キビキビ走るようになるよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:04:30 ID:hr6VWDHC0
XSATに乗ってます。ｽﾊﾞﾙ感謝デーにオイル交換頼むといくらぐらいしますか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:14:01 ID:pByGwnaW0
地域によるんでね
ウチだと一番安いので2500円程度
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:52:34 ID:ANkkvzvC0
スロコンってのはなんでしょうか？
クルコンみたいのとはまた違うんですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:38:09 ID:03tv9Cy80
たぶんこういうのかな
オリジナルは、ギクシャク感を緩和するために若干時間差を持たせているようなので、
それを自分で好みに合わせて、設定範囲を変えられるんだと思う

3-drive・スロットルコントローラー

レスポンスアップでスポーツ走行。ダウンさせ低燃費のエコ走行。
走る場面やお好みに応じて選べる12段階の幅広い設定範囲。
「世界唯一」のECO機能搭載モデル。

>>ttp://pivotjp.com/product/thf_c/lineup.html
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:51:14 ID:EMfEzC6q0
XT-ATだけど、発進時はターボが効くまでスムーズに加速しない。
スロコン付ければこれも改善するのかな？
178 ：164：2010/08/12(木) 21:18:40 ID:Vm1w25go0
>>170
ありがとう
よくラインナップされてるサイズなんだね
ついでにP.C.D.って114.3？

>>171
俺もゴールドだよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:31:11 ID:ANkkvzvC0
>>176
何これ？
こういうあるんだね！
これがあればSIドライブがなくても、そんな感じに出来るの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 03:37:17 ID:Otw/Teei0
　次のモデルはいつ出るのかなあ
今のＳＨもいいと思うけど、来年当たりに出るなら、それを見届けてからでもいいかな
でも、トヨタの影響で、今までみたいなスバルらしい設計が薄くなるなんてことも・・・


初代（SF系:1997年～2002年）
2代目（SG系:2002年～2007年）
代目（SH系:2007年～）
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:20:44 ID:uVh9mTeD0
やはり２０１２年にかな？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:24:28 ID:AqKK5CIm0
>>179
でもSI自体いらない
毎回S→S#に変更が面倒
わざわざ加速鈍くする装置なんて
でもそれが今時のECO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:10:06 ID:POy4xhLb0
お盆明けに、ＸＴ－ＡＴ商談しようと思う。
んで、オプションのＳＴＩマフラーって、音がうるさいの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:53:59 ID:Z6sICJ970
>>178
PCDは100だよ
取説のサービスデータに載ってるよ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:42:14 ID:uVh9mTeD0
>>182
それぐらいで面倒って・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:46:37 ID:0M1ug+MB0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　





187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:27:25 ID:IK9iYiLb0
>>182
加速を鈍くしてんじゃ無くて燃費を良くしてんだろ。
イヤなら中古のGTOにでも乗ってろよ、NAでも相当速いらしいぞw
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:38:17 ID:hjIJ8KDt0
エルグランドVQ35は0-100km/h、ゼロヨン共にフォレスターXTより遅いよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:50:51 ID:uVh9mTeD0
もう好きなの乗ればいいよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:46:55 ID:AygJtQfw0
ゼロヨンが速いのが良ければインプ乗ってるよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:00:09 ID:3ehgM3KCQ
「0-100kmが7秒以内、0-400mが15秒以内、最低地上高が20cm以上、雪道に強い」
この条件に当てはまるのは世界中の市販車の中でForester XTしかなかったので
Forester XTに決めた
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:08:47 ID:Otw/Teei0
まあ、最低地上高あって、しかも急加速が必要な状況が必要かどうかは置いといて、
器用貧乏な車って気はする
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:13:03 ID:uVh9mTeD0
なんでスバルが貧乏車なの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:33:03 ID:OWA21B2V0
ちゃんと日本語勉強しろよ、社会人なら恥ずかしすぎる間違いだぞ
器用貧乏≠貧乏
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:49:59 ID:IK9iYiLb0
>>193
ちょっとビックリしたw
素で言ってるの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:20:39 ID:pssYaTd70
>>191
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/cayenne-turbo/
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:42:32 ID:hjIJ8KDt0
でも雪道走行性能ならフォレスターの方が上だろ。

雪道走行性能はフォレスターとアウトバックが世界一らしい。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20071228A/
しかしアウトバックは0-100km、0-400m共に遅い。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:22:32 ID:DRIVzsFv0
フォレスターのスピーカーって前と後ろは何センチの入るかな？
１６と１７だったらどっち？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:29:21 ID:1OqhAnLF0
フロント17cm、16cm好きな方
リア16ｃｍ

だけどF,Rどっちも17cm入れた
スレみてツイーター純正品後付で買ったよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:17:20 ID:CoPJ1wRf0
雪道走行するときは、信頼できる運転手の車に乗せてもらうのさおきょー
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:11:17 ID:wT7sNLqJ0
>>197
先代アウトバックには2.5ターボを積むXTというレアモデルも存在するから、一概に遅いというわけじゃないよ。
フォレに関してもリアデフが無くなったり、車重が増加したりして、運動性能に直結する部分で退化。
先代と比べトラクション能力・加速能力とも落ちてしまった。
ただ、ＶＤＣの標準装備や後部座席のスペースの確保など、安全性や快適性は大幅にアップし、総合的には進化してる。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:38:53 ID:RChIkhTs0
年に一度雪が降るかどうか、って感じのうちの田舎ではちょっと勿体無いな。
スキーに行く趣味もないし…ま、見た目が好きだからいいよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:10:24 ID:xxwkSL0lO
加速は先代より速いと思ったけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:18:20 ID:CoPJ1wRf0
参考になるか分からんが、直線だけなら

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
>>ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

車名(改造等) 　0→100km/hの到達時間[s] 　(何thの動画)

OUTBACK 2.5XT H20 AT 4.95 (126)　>ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/126.wmv
FORESTER XT '06 MT 5.20 (83) >ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/83.wmv
FORESTER 2.0XT 現 AT 5.80 (117) >ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/117_1.wmv
OUTBACK 3.6R AT 6.57 (142) >ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/142.wmv
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:16:56 ID:wT7sNLqJ0
ワザモノは・・・・・
メーター自体が誤差あるのに、さらに目測だからかなりの誤差
+1秒補正でちょうどいい感じ

>>203
SIドライブというお遊びギミックに騙されてるだけ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:29:45 ID:1Ck5uUN10
市販車ゼロヨンランキング
フォレスターS/tb 14秒29
http://members.at.infoseek.co.jp/lovegto/index-10.html
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:05:03 ID:DRIVzsFv0
>>199
サンクス！
どっちのサイズかわからなかったから助かった。
フロントは１６ｃｍでも１７ｃｍのどっちでも入るってことでおk？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:59:58 ID:AifV1huj0
>>205
スポーティなエンジンやクラッチの車って、
機敏な応答を示す一方で、気合いれずに適当操作するとどうしてもギクシャクするじゃん。
20～40km/hくらいで路地や町内の細かい道路をお買いもの運転してるときとか。

だから、俺は車を鈍く遅くする [S] や [I]をそれなりに便利に使ってるよ。
欲を言えば、[S#]でエンジン切ったら[S#]に戻ってほしいけどな。
温まったら自動で[S]→[S#]になる感じで。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:08:11 ID:GcW667e40
パプリカレッドのＸＴブラックレザー買いました。
来週納車です！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:38:30 ID:WPUn75F6O
ワイパー動かすとワイパーが戻ってきた時に小さくカチっていう音しない？

スバルのワイパーはこういうもんなんかな？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:23:58 ID:ICt/OTSN0
ホイール物色してみたけど、
改めて純正１７インチのカッコ良さを実感した
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:01:04 ID:CoPJ1wRf0
>>209
おめでとー。いいないいなーｗ　

俺も濃いほうの赤にするか青にしようかな
みんな何色にしてんだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:25:14 ID:R38yoDoJ0
青とか赤ってみかけないな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:28:44 ID:RChIkhTs0
夏の日差しがえらい暑いわ。
レザーにするとARガラスとやらになるらしいけど、あれなら日差しも暑くないのかな。
後付けで防ぐ手段はないものか。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:47:56 ID:DRIVzsFv0
>>211
あれの１８インチあったら欲しいよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:20:38 ID:GcW667e40
≫209です。はい、214さんが言うように、ＡＲガラスなら少しは日差しを防げるかな～＆6スピーカー故にレザーにしてみました。
ちょっとしたらレポしますね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:57:07 ID:1OqhAnLF0
>>207
みんカラの整備手帳参考にするといい
内装開けることになるから
ついでにデッドニングするといいよー
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:58:13 ID:1OqhAnLF0
俺はついでにしてみた
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:25:25 ID:zuG/nNCMP
>>211
>>215
16インチも同じデザインだったらいいのにね。17インチ重くて．．．
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:06:52 ID:O6KTPEIaO
>>168
⊃迷彩服
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:14:11 ID:vp/lclOq0
フォレスターのオフ会があったら、通報されそうだなｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:25:58 ID:QTQKdDNF0
>>217
サンクス
今からみんから覗いてみる！
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:48:38 ID:7Mkq4l7R0
XTのMTだけど時々バックギアに入らなくなるのはなぜ？
パーキングスペースに止めるためにバックに入れるんだけど入らないのなんの
アクセル煽ったり、クラッチ踏みなおしたりしてもダメ
あくせくしてると突然スコッと入ったりして何だったのって思う
ショッピングセンターとかで後ろの流れ止めてる時なんか冷や汗物ですよ
納車して間もないのにこの先が不安です
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:01:36 ID:91M4O/qb0
ディーラーで見てもらえばいいじゃない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:21:50 ID:01F3uj2r0
まさかとは思うが5速から直接リバースへ入れようとしてないよね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:26:11 ID:0czEqz7N0
>>223
単に慣れの問題では？
右への倒しが足らず、ちゃんとRに入ってないとか
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:33:02 ID:UqjxXI600
>>225
流石に、そんなヤツがマニュアル選ばねーだろw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:19:07 ID:BMxbYPSh0
>>223
停止後いったん1速か2速に入れてからRに入れるとスムーズに繋がるようなら
ミッションの問題だと思う。まだあたりがついていないのでギクシャクしてるのかな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:26:36 ID:RY7c5vGp0
いつSTIでるんですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:31:56 ID:RY7c5vGp0
あとバッテリー用のケーブルって何アンペア用買えばいいですか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:13:42 ID:JNXJugAk0
納車が待ち遠しい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:11:43 ID:8+PCnvAc0
>>223
俺のもなるよ。ディーラーで点検は何度かしてもらったが，イマイチ直らず・・・
MT車は免許取ってからずっと乗ってるんだが
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:12:23 ID:gqhj3QRaO
車の当たり外れの問題？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:43:08 ID:RstHYSy/0
今日昼頃のテレビ番組の中で高速PAでオイル漏れ起こして煙を出したSHを
JAFがディーラーへ運ぶ様子を映していたけど皆さんのは大丈夫ですか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:56:20 ID:Wp5KgVIb0
俺も見てたけどあれはどうせスタンドにオイル交換とかもやってもらうクチだろ
高速乗る前にスタンドであちこち点検してもらって、オイルは見て貰わなかったとか言ってたし
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:30:38 ID:JNXJugAk0
オイル漏れって何をすると起きるんですかね？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:33:49 ID:8Mw2iJCFO
スタンドで点検とかないな。
点検なら感謝デーとかで見てもらえばいいのに。
特にお盆や正月とかデーラーが長期休みになる前に見てもらうといいと思うが。
自分はそういう時期に点検だからちょうどいいんだがな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:08:42 ID:APwovhC30
>>223
>>232

以前インプの5MTに乗ってたけどリバースギアはシンクロが無いからそうなる仕様。
クラッチ切ってすぐにリバース入れるともれなく「ガリッ☆」
２秒くらいしてから入れると入る。が、たまにつっかかる。
そのときは一旦Ｎにもどしてクラッチ踏みなおして最初からやる。

納車から手放す7万kmまでずっとこのままだったよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:16:18 ID:zX62ryMo0
質問ですが、SH型フォレスターの天井には
後席用TVモニターって付けられますか？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:16:51 ID:gqhj3QRaO
チタンマフラーまだどこも出さないね…

チタンマフラー欲しいのに
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:52:58 ID:gAzhDunW0
>>239
フォレスターの天丼に空目した。
夏バテも甚だしいな。
あ、付けられますん。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:58:21 ID:xSpT/3QT0
> あ、付けられますん。

どっちだよｗｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:50:43 ID:hvlop0Xo0
サンルーフ付だと駄目なんじゃんじゃね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:02:20 ID:ufyzcj9UO
まぁもちつけ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 05:25:38 ID:c+Jzsa/60
現在、XTの購入を考えてるんですが、マイナーチェンジの情報が出るまで待つかどうか悩んでます。
ディーラーの人は、9月までに年間目標の7割を達成したいとの事で8月契約して頂けるなら値段は頑張ります！との事・・・

情報が出るまで待つ方が吉ですかね？
でも、早く乗りたいって気持ちも有るわけで・・・
皆さんの意見を聞かせください！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 06:33:44 ID:9W2j5+kTO
トヨタのマニュアル車もリバース入りにくいです。ニュートラルにしてクラッチ踏み直さないとリバース入らない。
一回でリバース入った時はよしよし偉いぞ＾＾って思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 07:33:35 ID:zyBTMA7X0
>>245
悩むときは待ちましょう
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 08:51:43 ID:SU1Ttjb/0
>>245
○○契約して頂けるなら値段は頑張ります！
↑
こんなのいつ買いに行っても何かいわれるよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:25:20 ID:oXlDhaYF0
トヨタってマニュアル車あるの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:12:04 ID:VWtQitPLO
>>241-243
サンルーフ付きではどう見ても無理ですからノーマルルーフの天井にということになりますが、
ディーラーオプションにも天井モニターの記載がないので、やっぱり取り付け不可なんでしょうかね…。
他のカーナビメーカーから、何かSH系対応の天井モニターが売られていればいいのですが…。
天井モニターだけのために、エクシーガなんて乗りたくないし…。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:48:22 ID:efC8s3vc0
>>223
現行モデルではないけど、フォレスターのMT車を知人に貸した友人が、その知人に
バックになかなか入らないので苦労したと言われたらしい。
その友人自信が運転すると普通にバックに入る事から、結局は慣れの問題だと思う。
車にはその車独自のクセもあるだろうし。
落ち着いて操作すれば大丈夫なんじゃないかな。
上手くバックに入らない時って、アセってる時が多くないですか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:00:17 ID:uKbsl2+6O
リバースでエンストしやすいならわかるが、
リバースに入りづらいはないな。
慣れとかクラッチ深く踏むとかか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:58:40 ID:+Lgd+F020
>>250
ルーフに取り付けるモニターは、ディーラーopのカタログ(オーディオの)に載ってませんか？
ウチのには付けたんで、有ると思いますが社外品の方が値段は安いかと…
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:08:04 ID:7O0I1M270
>>248
今月契約したけど、値引き２７万だった・・・
スポリミなんだけど、もう少し頑張れたかなぁ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:23:18 ID:KI+P60fA0
> >245
とりあえずxt-5mtを買っておけば、後から何が出ても遜色ないでしょ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:49:12 ID:7O0I1M270
ポータブルナビでバックカメラとかって使えるんですかね？
例えばサンヨーゴリラとかカロッツェリアのポータブルナビで。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:41:02 ID:3jxiXinH0
エクシーガがマイチェンしたからね、フォレもそろそろかな
エクシーガのマイチェン内容見てるとたいして代わり映えしてないような
それより減税、補助金もらったり、値引きガッツリしてもらうほうがありがたくないか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:43:04 ID:xHjGub6q0
>>245
後悔するかどうかは出てみないとわからん。本人次第だから他人に聞く事でもないが…
俺の場合は6月に、すぐ年改になるなら買わんと最初に言った。デラも、トラブルは避けたいからウソは言わん。
けど、先日一ヶ月点検時にそろそろかな、と言ったら頷いてた。それも承知で安くするなら買うと交渉するのも手だな。

>>256
ムリ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:58:18 ID:uKbsl2+6O
安く買うならMC情報出たあとのMC前の在庫整理バージョンだろうな。
MC後すぐのは値引き期待するなってこった。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:05:16 ID:99JrCmIx0
マイナーチェンジで新エンジン＆CVTになるか様子見です。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:15:45 ID:IgHOqaT20
>>257
補助金もうすぐ終了だぜ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:29:50 ID:c+Jzsa/60
沢山のご意見ありがとうございます。
245です。
やはり、MCの情報を見てから、どうするか決めたいと思います。
補助金は、諦めます！
安い買い物じゃないので、買って後悔はしたくないですもんね！

9月以降は、販売も冷え込んで、メーカーからのテコ入れ政策とか有れば良いなぁとか気楽に考えて待ちます。
ありがとうございました！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:02:20 ID:Jb+cbzL+0
フォレのMC情報は分からんが、FCだったら12年11月頃。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:06:48 ID:TK29ZWPE0
>>262
自分もそう考えてるよ。
補助金もそうだけど、１０月に車検だからなおさら
悩ましくて…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:12:59 ID:uKbsl2+6O
あと、MC情報とかそういうのはデーラーには順番的に最後に回ってくる気がするけどね。
デーラーってのはあくまで営業所だから。
情報が早いのはやはり中の人w
開発以外では工場の現場の人間や取引先など。
でも最近は情報漏洩とかうるさいから漏れにくくなってきてるね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:00:57 ID:8AYKwxJk0
sh5のＸＴなんだけど、どうしても純正シートだと長距離走ると腰が痛くなる。
シートバックは起てて乗っているので、そんなに姿勢が悪いとも思わないんんだが。

そいでレカロなどに乗せ換えようと考えて色々調べたんだけど、レカロの場合、純正シートの最も
低い位置と同じくらいの高さになるとのこと。

実は最も高めに近い位置でのっているので、低めは論外なんだけど、だれか交換した人で
高めのセッティングできた人います？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:26:54 ID:BBf9nFBx0
>>266
車検通らないけどまあ頑張れ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:39:24 ID:uvPpP88VO
車検なんて自分でやれば4万いくらで済むから買い替えタイミングの制約になるくらいなら自分で車検通すといいよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:51:42 ID:HNEe2xGh0
SH5-XTのタイヤ交換を考えてるんですが、
コンフォート、スポーツ・・・どれを選べばいいか悩んでます

レグノ　プレイズ　皆さんは何をはかせてます？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:55:37 ID:NyI+yTh60
>>253
ちなみにどこの製品を取り付けられたんですか？
社外品のリアモニターでも、SH系フォレスターに対応した
製品がなかなか見つからないのですが＞天井モニター

クレクレ質問ですんません。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:28:16 ID:v4b56gJS0
>>270
私が買った時(2年位前)は、ディーラーopでビクター製のものでした。
今現在、スバルのウェブサイトに載ってるのはアルパイン製見たいですね…フォレスター用は八月下旬発売予定となっている様です。
また、ディーラーop以外だとSH専用品は無いと思いますので、汎用品を取り付ける様になるのではないかと…
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4ffVAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYp7nVAQw.jpg
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:01:31 ID:A1th60KJQ
好みは人それぞれだし、指摘するつもりもないから質問にさせてもらうけど
基本的に天井モニターって何に使うの？
ゲームとか映画見るため？車に乗ってまで映画見るの？
誰が見るの？子供？子供は映画見るために車乗るの？
何年くらい使うの？継続的に使うの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:02:24 ID:BBf9nFBx0
質問の仕方がウザい。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:29:32 ID:NZ/lAti30
天井にこだわってる？
ヘッドレスト自体にモニター入ってるのや、その支柱に
挿し込むだけのとかあるよ。
位置的にはこの車ではその方が後席から見やすいと思う。

小さい子がいるとこは、ナビとは別にＴＶが見れるのはありがたいよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:32:31 ID:s6xM1JVc0
アンパンマンや戦隊物を、ぐずり始めた時に使うと魔法のように感じるｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 16:47:11 ID:C7FB6E8y0
レグノいいな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:14:56 ID:9KyDYF1vO
ガキなんて車に乗ってる時くらい、テレビなんか我慢させなきゃw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:36:45 ID:cjiiPTvR0
>>274
ヘッドレストモニターは車検不可だった気がする、
シート背面が堅い（液晶面）とダメだったはず。
フルバケもバックレストカバーが無いと通らない。　要注意。
まぁ、ヘッドレストにバンダナ巻いてオシャレな車にすればオシャレになれるぞ。

>>277
独り身か？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:04:47 ID:b9clDfQZ0
>>271さん
詳細な写真と情報ありがとうございます。
写真のリアモニターも、きれいに設置してあっていいですね。

アルパインのリアエンタメ、まもなくSHフォレスターにも
対応してくれるとのことで安心しました。
また実車注文の時にでも、ディーラーに確認してみたいと
思います。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:07:12 ID:b9clDfQZ0
>>274さん
ヘッドレスト裏やその横あたりに、専用ステーをつかって
モニターを設置する方法は簡便でいいと思ったのですが、
ちょっと後席から画面が近すぎると感じたのと、万が一
事故のとき目前のモニターに顔でも強打したら危険だと
思ったので、それならミニバンあたりによくある
天井モニターがいいなぁと思ったものです。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:09:45 ID:b9clDfQZ0
>>272さん
後席に乗るのは自分の両親です。
ロングドライブの時は、この時期なら高校野球でも
適当に見せてやれば飽きないだろうなぁと思ったもので…ｗ
そんな用事ならエクシーガのほうが親孝行になるだろうと
思われるでしょうが、正直７人海苔まで必要ないと思いますし
そもそもフォレスターのほうが自分は好きなので…ｗ

連投すいません。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:30:38 ID:hd/KXbKQ0
XTのシートで腰痛くなることはないけどこの時期は蒸れてすごいわ
Tシャツ１枚だと背中汗でびっしょりになる
前の車はアルカンターラシートだったけど今思うとあれはいいシートだったわ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:44:50 ID:Zpl6yXxW0
おれは前の車はレカロシートだったけどオムスビ回すの面倒だったな
まあホールドはよかったけど

今の車、電動シートは不要だったな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:51:57 ID:Sysjk5Q80
注文した部品間違えて送りやがって
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:10:57 ID:Ym22cIM+0
また、発泡スチロールのクリップ外れやがった。ぼそ・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:58:08 ID:iea2jvyI0
俺なんか子供のときは車内で動き回ろうものならすぐに平手が飛んできて
シートに押し戻されたぞ。あと車乗るときにステップは絶対に踏むなって何百回も言われた。



一方、大人になった俺は愛車のステップにガードテープを張った
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:36:53 ID:VRF0XKAS0
286のつづき


その高級車は強い！

その高級車の名はベルファイアー
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:16:41 ID:HVpSL91A0
ｳﾞｪな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:20:43 ID:88MLcSj4O
ややこしい駆け引きは苦手です 私＾＾；
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:06:21 ID:OJ+aPL1m0
舗装状態の悪い道走るとリア周りがガタピシうるさくてかなわない
多分スペアタイヤの上のもの入れが共振してるんじゃないかと思うのだが同じような症状の人いますか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:08:38 ID:hE2Ca1PM0
>>266
シート起きてたら良い姿勢ってもんでもないと思う
一昔前のそっち系の本にはとにかく「背もたれを立てて」って書いてたみたいだけど、
最近はそこまで立てるの推奨してないみたいだよ
あんまり立ってると内臓にも負担がかかるみたいだし
最近のバケットシートって寝すぎず立ちすぎずみたいよ
基準はAピラーと並行ぐらいの背もたれ角度
っていうのを5年ぐらい前の雑誌で読んだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:24:00 ID:UEjk33XB0
>>290　自分もそれで悩んでます、

もの入れの上にチャイルドシートを常においてあり、
その上をゴムネットで固定してるので、天板の下を今度固定してみます
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:40:44 ID:xunMrGHs0
フォレスターって今のスバルの顔に成りつつあるんだね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:04:14 ID:uONC4sAc0
いやいや　スバルの看板はやっぱりレガだろ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:23:22 ID:3bYTFLuE0
スバルといえば、インプレッサだろ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:34:43 ID:A4CHNBWS0
おれは正直、走り屋か軽トラのイメージしかなかったな。
最も、親父に言ったら三菱と混同してたけどw
まあ、世間一般ではそんなもんだろな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:38:31 ID:Yoe3PSCQO
マイチェンで搭載される新エンジンはFB型というみたいですね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:19:06 ID:BchzExiqO
子供の頃…スバルは高級車のイメージ。
中高時代…インプレッサを知り（好きになり）ラリーのイメージ。
大人時代…四駆とターボと雪道で飛ばすレガのイメージ。
スバル（フォレ）オーナーになってみて…車ってこんなに楽しいものだったのか、って感じ。

規制中につき携帯で失礼します。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:53:13 ID:inHnxnnv0
ディーラーから聞いたけど、マイチェンでも一部改良で２，５追加とかCVT搭載とかないみたいだぞ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:28:52 ID:g7eV/UwtO
>>299
いつ頃って聞いたんですか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:15:18 ID:mPfFQW6a0
>>298
> 子供の頃…スバルは高級車のイメージ。

今のスバルじゃ考えられないことだけど、俺もそうだった。
犯人は、アルシオーネSVX。
あれの高級感と存在感はやばかったｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:32:26 ID:zg7m7oZTO
だからあれほど…新型エンジンやミッションのせかえは無し～ていってたのに…俺が!!
まだ期待してるアホいるのかよ♪
フルモデルチェンジまで待っとけ
北米ショーで発表されるさ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:38:11 ID:nZh0+Nj20
再来年まで、待てますん
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:58:20 ID:inHnxnnv0
>>300
やはり年末ぐらいだよ。

>>301
初めてアルシオーネSVX見たけど、かなりかっこよかった。
スバルにもまたああいう車出してもいいのにな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:49:10 ID:MmUGju1v0
>>301
SVXはかっこよかったね。当時はユーノスコスモやスーパーレジェンドなんかも憧れだったな。
時代はバブルの真っ最中だったかな？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:00:59 ID:inHnxnnv0
age
来週納車だ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:10:55 ID:Nxrw0hqq0
スバル プレオからSH5XTAT BTypeに乗り換えたんだがインテリアの質悪いね。
プレオと比べると涙出てくるわ。軋んでる。。。何だこれ。。
お前らこれで満足なの？？？？？？？？？？？？？？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:11:23 ID:gPHQVF/sO
俺は再来週納車なう
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:20:22 ID:3gBWD8OBO
送風の最弱にしても強すぎるよね
そよ風程度の風量でいいとき調整のしようがない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:32:34 ID:Ya9KuQHfO
>>307
他社からの乗り換えだが、シンプルさは買う前に見てこれくらいが良いと思って買いました。プラスチッキー＆カタカタコトコトは不満っちゃ不満だがそれ以上に満足できるものがあるので気にならないっす。

>>308
おめでとう(^^)♪
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:33:00 ID:iCABTyez0
>>306
>>308
オメ！
いいなあ～

オレはあと1年、今乗ってる軽自動車のローンが終わったらフォレスターをIYHする予定です。
BL5 D GTｽﾍﾟBから家庭の経済状況の悪化で軽自動車に乗り換えたけど、
だいぶ生活基盤が安定してきたからあと少し頑張ってここの住人になりたいと思います。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:11:47 ID:25qSOzwlO
>>311
待ってますよ。
早く実現するといいですね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:18:23 ID:kSEqvb7K0
プレオは知らんが、Ｘトレイルとの比較では内装に好感持ったよ。
ジュークもそうだけど、SFアニメのような子供受けするインパネは逆にチープに感じる。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:00:58 ID:IFM+l7SsO
軋み音一切なしのおれは当たりなの？
中央の肘置きだけ、しばらく肘のせた時ギシギシ音なったが、消滅した。
馴染んだのかな。

内装好きだけどな。
一体どんなのがいいの？
傷つきにくい柔らか素材をふんだんに使って、カラフルにすればいいの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:11:26 ID:/irY5pdO0
>>307じゃないが、少なくとも内装に高級感はないよなぁ
全体的なデザイン自体もイマイチだし、とにかくメーターがダサすぎて萎える
アートワークスデワあたりから良いの出ないかな
無理か
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:15:25 ID:k+qVUArr0
こーゆーのが高級感ってーんだよ！
ttp://www.garson.co.jp/interior_i/potato_h.html

だったら俺憤死
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:21:55 ID:l1js0Zkw0
SUBARU エコカーキャンペーン　吉瀬美智子
http://www.youtube.com/watch?v=vMQcnmPHHts
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:33:40 ID:/irY5pdO0
わぉ　いっつ　ぽていとぉ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 02:14:19 ID:DzVeTSnR0
フォレで後席フラットにして横になることってできますか？
車中泊を考えてるもので

ミニバンレベルとまでいかなくとも
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 02:31:02 ID:xjWaPGSW0
俺は車中泊するときは、後席を前にたたんで、荷室に薄い布団敷いて寝てるよ。
頭の部分が出てしまうので170ｃｍ以上なら工夫がいる。
一人なら斜めに寝ればおｋ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 04:34:49 ID:CdoGTAG+0
一つ前のＳＧ系と比べると、ほんのちょっと試乗程度では大きさに抵抗感じるんだけどどうですか
日常的に使ってるとすぐ慣れますかね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:40:25 ID:i/+lhV5lO
>>321
5ナンバーからの乗り換えだけど少し乗ったら慣れたよ。ちなみに試乗はしてない。

前車と比べ全長＋80センチ、全幅＋10センチくらいになるかと思います。あと小回りはこちらのが良いので思ったより取り回しで苦労することはありませんでした。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 07:56:45 ID:vhVc8qM60
>>307です。
>>310 >>313 >>314
漏れはインテリアの見た目とかどうでもいい。それより軋んだり+パチパチ＋カタカタだけが許せないどうしてもｔｔ
スバルの軽自動車から乗り換えたんだがあまりに・・・と思ったので、質問してみました。

>>315
メーターとかはカッコイイと思った・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:52:56 ID:i/+lhV5lO
ガタピシを打ち消すような価値を見出だせるかどうかだよね、スバル車って。レガスレでもガタピシは当たり前のように書いてあるから。自分はトヨタからの乗り換えで初めてのスバルだけど前よか車に興味持てたり楽しいと感じるようになったよ。俺はこんな感じ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:37:12 ID:qRqHIisL0
>>302
今月のdriver誌にはこの秋のマイチェンでNAは新型エンジンに載せ変わると掲載されてるね。
型式はFB20型で直噴化はまだされていないそう。
記事では言い切ってるけど、さてどうなのやら…。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:29:20 ID:lMOa3U6A0
>>325
実際どうなんだろ？
ディーラーと雑誌の言うことどっちが当たりなのかな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:33:24 ID:k+qVUArr0
先代GGインプが最終年改でEL15載せたパターンと同じっぽいので
俺は>325を支持
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:52:29 ID:25qSOzwlO
てことはフルチェン間近か？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:55:28 ID:k+qVUArr0
確かインプは来年CVTと新エンジン搭載でFMC予定でしょ
同じシャシのフォレも約半年後にFMCって考えるのが自然


それと現行フォレは海外で売れてるから、
FMCしてもエクステリアやコンセプトに大きな変化は無いと思う
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:28:51 ID:Gfn05XQeO
BP(先代レガシィ)に比べたら全然ガタピシ云わないよ。
使い勝手的には、オーディオとナビは一体より別の方がいいなと思うこの頃。
あと、梅雨明けしてからまだ一度も洗車してないことにも気付いた・・・
毎年夏は埃が凄いんだがゴールドだから全然埃目立たないみたいな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:20:29 ID:vhVc8qM60
>>324
ガタピシはスバル車だと普通なんですか。
私はSH5XT AT BTypeを買う前にスバルのプレオ（軽のMT）を7年間乗ってて、
変な異音やらまったくなく7年間で代えた部品はタイミングベルト？とか言うものだけでした。
なので、スバルならと思って試乗もしないで即決現金払いで買っちゃった愚か者です（TT)

レガシーでも同じようならもう何も言うことがないですね。非常に残念です。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:31:12 ID:k+qVUArr0
実は昔の車の方が内装質感が微妙に良い事実
たとえば涙目インプが軟質加工だったのに現行インプはプラ質感

不景気＆コスト削減の影響が内装の質感ダウンにひびているんだろうね
スバルはエンジン足回りのコストダウンする気はあまりないから、必然的に内装が安くなる

カローラだってバブル期の内装は現行と比べて上質の一言だったし、全体的な流れかもしれん
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:56:33 ID:TBjFn06a0
>>309
そよ風で良いのなら外気導入で良いだろｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:57:34 ID:Gfn05XQeO
そういえばプリウスも内装のチャチさも少し前のトヨタでは考えられないね。
あの内装でも燃費良ければ２百万以上で売れるんだから、
内装に高級感を求めてるユーザーというのは実はそう多くないのかも。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:02:03 ID:vhVc8qM60
>>332
時代の流れでも何でも内装はプラでも何でも良いような気がします。安ければ^^;
ただ、普通に走行しててのボディー異音だったりインテリアの異音は・・・ないなーと思う。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:05:08 ID:CdoGTAG+0
そんなに気になる音がするのかなあ
一度、ディーラに聞いてみては
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:15:41 ID:vhVc8qM60
>>336
実は音だけじゃなく色々と物がはずれてたりしてて、、異音の原因を確かめて自分でいけるところは自分でやろうと
思ってたんですが・もう限界でディーラーに入院させました。

スバルってこんなにクォリティー悪かったかなと思ってしまって（TT)
漏れ以外にもこんなことになってる人っていないのかなと（TT)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:27:39 ID:2HMvJu9m0
ハリアーと迷ってるんですが、値段も多少安い分内装もそれなりなのでしょうか？
一回試乗した限りではそこまで安っぽくはないと思ったのですが、
なにぶん気が弱いものですぐ降りてしまったので正直緊張でよく分かりませんでした

せっかくの買い物なので後悔はしたくないなあと思うのですが・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:32:23 ID:vhVc8qM60
>>338
俺ならもう一度、両方とも試乗することを薦める。（何度でも試乗したほうが良いかと思う）
あと、ディーラーの対応とか営業マンの良し悪しを見た方がいいですよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:33:52 ID:x6+VYV+pO
内装についてはより良いものを作ろうという意志が全く欠落してて、いかに安く作って利幅増やすかにシフトしてるのが気に食わん。

今内装が一番いいのは日産だよ。

トヨタ、マツダ、スバル、三菱が同位置にいる。

ホンダは興味無いから知らん。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:38:41 ID:25qSOzwlO
>>337
オレのはガタピシ音なんかしないけど
オーディオ鳴らさないで乗ることが多いから確か
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:46:28 ID:2HMvJu9m0
>>339

どうもありがとうございます
営業マンが良い人で、もう一回乗せてとはなかなか言えなくて・・・
でも後悔しないよう一生懸命頑張ります
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:50:09 ID:CdoGTAG+0
俺が営業の人だったら、本気で買う気のある人には、何度でも試乗にきてもらって納得してもらいたいけどな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:32:33 ID:Gfn05XQeO
>>338
ターボなら試乗する必要性が感じられないけど。
ただ、交渉の駆引き的には営業マンの前では判子押すまで
そういうかんじの悩んでる態度の方がいいと思うw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:26:14 ID:xjWaPGSW0
俺はガタピシがトノカバーが犯人だったので外してる
旅行の時しか搭載しないことにしてる。
内装のきしみは2万キロになるが～全く出てないよ
ちなみにNAのサンルーフ付きだけどね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:39:04 ID:k+qVUArr0
トノカバーの異音対策なら「ブチル自己融着テープ」
ホムセンで安いの選んで買ってきて、トノカバーの固定用のでっぱりに
テープをよーく引き伸ばして軽く巻く
厚く巻きすぎると溝に入らなくなるから注意

暑いと本体の溝に張り付くから上から他の薄いテープで巻くとなおGood、
でも厚く巻きすぎるとやはり同上
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:55:51 ID:48NPm51m0

スバルははやくアイドルストップ機能をを搭載しなきゃ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:03:50 ID:vhVc8qM60
>>345
トノカバー外したら他のところも異音だしてたｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:21:24 ID:kSEqvb7K0
うちのXTはガタピシ全然言わないから逆に話題に参加できん。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:53:43 ID:s0w4XlMc0
SH5XSATのA型だが、異音とか気になったことはないなぁ。
ただ、この車、たてつけ悪いなとは思ったことはあるけど。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:04:23 ID:vhVc8qM60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/
こんなの見てたらなんだかエンジンに問題ないだけ幸せに思えてきた・・・。なんでだ？ｗ
まぁディーラーで直してくれたら問題ないですしね＾＾；
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:42:59 ID:lMOa3U6A0
納車待ち遠しい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:32:01 ID:CYqsBwn80
ディーラー行ってきた。
MCは11月。詳細はまだ入ってこないとの事。
B型NAモデルは既に生産停止してて今後は在庫対応。
スポリミ、フィーリミ共にMCで消滅。

分かったのはこのくらいでした。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:19:25 ID:lMOa3U6A0
>>353
せっかく新車契約したのにな・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:31:49 ID:CdoGTAG+0
ＸＴのモデルチェンジは、ないんだな？ｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:13:48 ID:F7pr/0AN0
>>353
少し前の日刊工業新聞の記事だと、8月末に北米市場に投入、
日本には来年1月となってたけど、予定が早まったんですかね?

誰かインサイダー情報プリーズ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 06:49:06 ID:bg6+Pszy0
>>356
年末までにバイク買い換えるけど
内緒にしててね☆
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:54:32 ID:t2Q0WtE90
本スレは罵り合いが凄いので聞きたいんだけど、この車をネクステージで買おうか
迷ってるんだけど止めた方がいいかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 12:54:23 ID:Yknfr48+0
ボディのリア両サイドに貼ってあるシールは剥がしてもいいの？また何の役目が
あるのでしょうか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:15:21 ID:dZpVyaJr0
フォレとインプを足して２で割って、BM　X6やACURA　TDXみたいなの作ってくれないかな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:43:36 ID:ExW2TcKq0
>>360
どちらかといえばそれがフォレなんじゃ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:02:28 ID:rT9pMXlY0
tes
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:16:16 ID:3jkn+rdb0
t
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:09:40 ID:7AtGXYMK0
スポリミ契約してきました

このタイミングのスポリミ・・吉と出るか凶と出るか・・・

とりあえず納車待ち遠しい・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:07:47 ID:ExW2TcKq0
>>364
俺もスポリミ契約して今週納車予定。
なんだかんだでとりあえずキーレスエントリーさえ付いてれば満足だったかな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:14:32 ID:4oEFmYl20
キーレスエントリーとスマートキーを混同してるヤツ多いな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:14:57 ID:Q2sjNb960
ノオォォッ！イッツスマァトキィィィィッィィィッ！！！！！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:29:00 ID:ExW2TcKq0
>>366
名前似てるからよくわからん・・・
まぁ、なくてもそんな困らないけど、やっぱあったら楽だよな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:30:48 ID:7AtGXYMK0
私はむしろスポリミにはついてなかったから選んだ感じです
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:35:00 ID:Se0fN/EB0
XT -B／ATを本日契約してまいりました。
納車は1ヶ月かかると言われました・・・。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:44:48 ID:sn+TedU10
>>368
スマートなのはいいけど、プッシュボタン式より本来鍵穴があった位置のツマミをひねる方式がよかった。
プッシュボタン式使いにくい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 04:09:20 ID:zCkExbdA0
「キーレスアクセス」で気になっていたんだけど、例えば自分がアクセスキーを持ってて運転中に、

交差点とかで停止してたら、勝手に外からドアやトランクが開けられちゃうの？

ちなみにまだ「キーレス」持ってないです
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 05:43:39 ID:WRTKKO4d0
現行レガツーリングとフォレどっちがいいかな？
レガはでかくて排気量2500がちょっと‥
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 07:05:21 ID:SuzICISF0
開かなきゃ救出時に大変な事に・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 07:26:05 ID:7It/vk050
スマートキーと関係無く集中ドアロックは別にスイッチがある。昔は車速感知式が多かったが、最近はフォレ含め手動が多い。
事故時のリスク軽減と言われているが、コスト削減の意味合いも強い。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 08:10:41 ID:sn+TedU10
>>373
用途や予算や自身の好みを知ってるお前が判断できないことを
なんで俺らが判断できると思うんだ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:00:09 ID:csdgPpfy0
>>353
ということは、今注文できるのはターボ車のXTと
特別仕様車２種類のみということ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:39:36 ID:v2wgno9A0
俺も日曜にディーラー行ってきたが、MCは来年1月が濃厚だと言ってたな。
外観がちょこっと変更ありで、肝心のエンジンは、ターボ車はATが5速で
NAはCVTにほぼ決まりだと言ってた。生産については聞いてないからわからん。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:54:53 ID:us58lqNt0
MT乗りには関係ないのか
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:07:00 ID:+J2dUqOX0
CVTねぇ…
まぁ、どのみちNAは街海苔仕様だから
リニアトロニックでもいいんだろうけど…
CVTって、なんとなく信用ならねぇ…
全車5速ATのほうが、なんとなくフォレのような
SUVには合ってるような…
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:16:10 ID:HwmmWdbv0
生産調整されるのがNAモデルだけなんだったら
NAのみCVTとか？

実は2L廃止して2.5LのエンジンをNAにのせます!
とかだったり・・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:21:00 ID:bJ1KwDFW0
本当に今週納車されるのだろか。
何の連絡も来ない
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:42:22 ID:RvOQNrN60
エクシーガも、先だってのMCで2.5NA＋CVTを載せたけど、
なんせアウトバックがある手前、同じパワートレーンを
載せるかどうか…
漏れは
2000NA＋リニアトロニック
2000ターボ＋5速ATと予想

もしかしたら、2500ターボ＋5速ATor6速MTで
待望のSTIバージョンが突如ハピョーされたりして…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:43:37 ID:bJ1KwDFW0
そういう話し聞くと、本当に今フォレスターを買うべきだったのか考えてしまう。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:21:00 ID:MQR6oQXo0
>>384
もう後の祭りさ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:29:12 ID:zmbrBbgn0
そしてC型が出てから「B型買った奴は勝ち組！」ってレスが出るのがMC年改のパターンのようなｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:24:14 ID:XnU66V0j0
>>382
いまごろ、中国の工場できれーな女工さんがやっすい給料で、一生懸命作ってくれてるんじゃよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 06:28:09 ID:ywhkD1s9O
えっ、スバルは群馬だろ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 14:42:38 ID:gv69i0eu0
黒のファブリックシートでフロントガラスが赤外線カット機能付きってのは無いのか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 14:53:07 ID:MQR6oQXo0
>>389
ないのよ。
あんな安っぽい革は要らんのに、計算外だった。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 16:40:15 ID:DncgLAef0
>>385
まぁ、でもいいや。
今のフォレ大好きだしな。
走りも別に悪くないし、重量も軽めだから車検時少し安いはずだし・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 18:58:22 ID:SYD9WKn70
ボディーカラーで凄く悩んでいて決まりません…。
ブラックが一番この車にあってカッコいいとは思うのですが、
手入れや傷の面で、家族が猛反対しています…。
残りの選択肢として、シルバーかホワイトパールのどちらかなのですが、
若い年令（１０代）だと、どちらが良いか是非アドバイスをお願いします。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:04:15 ID:Qu7kh5ur0
ブラックは傷が目立つから断念
ホワイトは高いから断念
じゃぁシルバーでいいや＾＾
で決めた
後悔はしていない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:14:31 ID:XnU66V0j0
鳥の糞に狙われやすいのは、黒とかシルバー系のピカピカしている車らしい

でも汚れた赤でも遠慮なくやられるけどなｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:52:53 ID:V6LgxYUG0
夏場のフロントバンパーに虫がぶつかって悲惨な目にあうのは白だぞ。
前の車の白の時はそりゃもう醜かった。黒でもぶつかるが。
黒は自宅の屋根付き駐車場という好条件ならOKだろな。
俺は青空駐車のイオンデポジットがウオータースポットがどっちかわからんが
黒の宿命にあっているが、こないだガラスコードとして満足している。
あの艶はたまらん。
396 ：被害者：2010/08/25(水) 21:00:43 ID:wkecBZGm0
SUBARU社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあり）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報を開示いたします。

また、上記研究所が現在行っている機密情報をお売りしたいと思います
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:06:52 ID:XnU66V0j0
コピペ荒らしすんなよ
見苦しい
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:23:48 ID:PxNQ5D1T0
パプリカいいね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:18:58 ID:jUtmlbkU0
しつもーん。
フォレの燃費計ってあってる？
燃費計読みだと7.4?/㎞くらいしか走らないんだが、満タン法だと8.5?/㎞走ってる。
あってないにしても逆なような、・・・ｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:56:24 ID:V6LgxYUG0
合ってると思って一応信用している。
こないだ遠出した時、燃費計でリッター17.8で満タン法では20だった。
もちろん逆の時もあるので、まあ、概ね合ってると思って目安にしてるよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:20:18 ID:DncgLAef0
俺はホワイトパールを注文した・・・
確かに洗車すると虫がべったりと
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:31:09 ID:6+dx4Oi20
シルバー、高速道路走ってると、光沢が水面のように見えるのか、
トンボが卵を産もうと突撃してきて・・・
さすがによけられないよ・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:40:27 ID:xAMLlz2O0
黒にガラスコーティングはやばいよ、イオンデポジットが
すぐ付くよ、ボディが濡れるたびに拭き取りだから
マジでメンテが大変です。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:31:26 ID:FGQbTk9t0
新型出るまで待つぞー！！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 05:39:27 ID:vI7Z7I370
白って虫がやばいの？
汚れが目立ちにくいのかと思ってたが、虫を引き寄せる何かがあるのかな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:39:27 ID:O39wpjqh0
>トンボが卵を産もうと
俺のもシルバーだけど洗車しているときにそれやられたよ
他にはクモとかカナブンとか…もう、そういう色だと思うようにしてる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 08:19:39 ID:akmdr/MsO
そういえば、虫アタック少ないです。
洗車しても虫の残骸とかあまりない。
トパーズゴールド。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:46:08 ID:5cYLwZSo0
北米MCで新型2.5Lエンジンの話だけどまだのようですね。
前に出た話で、ボア92mmストローク94mmでちょうど公表されている2498ccなんだけどどうなりますか？
まあボアピッチがEZやEEと同じならボア92mm以上は無理なんでまず正解なんだろうけどね。



EZ36はコンロッド縮めてストローク91mmにしていたけど、この手法は効率悪くなるし正直勘弁して欲しいですねw
EE20はシリンダブロックを片側2cm伸ばしているので、こちらと同じことを祈る。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:52:29 ID:ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループです。

上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。

アドレスは過去の書き込みを参照ください。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:58:53 ID:Oom/EvIz0
週末納車だ
さっきディーラーに置いてあるの見てきたけど、やっぱいいねフォレスター。
てか、近くで見ると大きいんだね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:13:25 ID:eIPgtcPN0
こんばんは
僕サンライトゴールドですが
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:14:20 ID:eIPgtcPN0
聞きたいことは
ないですかそうですか失礼します
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:48:08 ID:vI7Z7I370
結局、汚れや傷が付きにくく目立ちにくく、鳥にも虫にも水垢にも強いのは何色だー
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:48:35 ID:Oom/EvIz0
>>411
何気に綺麗な色ですよね
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:51:05 ID:vI7Z7I370
近所のフォレスター軍団は、みんなシルバーっぽいのばっかだから、あれは避けたい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:59:39 ID:L0dewHFs0
>>408
新型2.0Lは型式がFB20で84×90と出てたけど、2.5はまだよくわからないね。

>>414
×何気に
○何気なく

何気にって凄く気になるので直しました。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:12:23 ID:IerV1c3J0
うちの会社にはシルバーのフォレがあるからシルバーは論外。
前車は黒でポリマーかけてたけど、鳥には糞かけられるしのら猫には足跡付けられまくるし汚れは目立つしで散々。
今回はダークグレーにしたがこれは正解だった。黒ほどありふれてないし、ちょっと違う、って感じがいい。
今回はコーティングしてないけど大丈夫そう。前の黒はウエスで拭いても磨き傷がついたけど。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:13:57 ID:IerV1c3J0
あ、でも鳥にはやはり狙われてると思う。ほぼ黒だから。あと猫対策は、ボンネットだけカバー掛けてる。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:17:40 ID:FD37nmIv0
9月4日スポリミ納車に決まりました
色はシルバー
ガラスコーティングはしてません！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:21:51 ID:IerV1c3J0
>>419
おめでとう
マイチェンで特装車は廃止らしいから、いんじゃね？
標準モデル化されることもあるけどw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:15:57 ID:Oom/EvIz0
俺も４日に納車なのに誰も何も言ってくれない・・・
ちなみに俺もスポリミ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:21:28 ID:bI5cEKA70
>421
えがったなー
ずこんねようにならすのドライブばすっどいいべ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:42:30 ID:7JlMFdpS0
>>421 いくらした？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:32:33 ID:qx9pWE4q0
>>413
セージグリーンは黄砂ですら気にならん。
汚れ日焼けして、くすんだプラスチックのバンパー下も
まるでそれを狙ってたかのようにマッチする。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:57:57 ID:zL1zG+a60
最近、セージグリーンを見かけたことがあったがちょっと格好良かった。
買う前は検討さえしなかった色なのに。あれもアリだな。

ダークグレーは黒ほどじゃないが小傷が目立つorz
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:05:16 ID:N6gz6TZH0
>>416
>新型2.0Lは型式がFB20で84×90と出てたけど

そういう話もあるみたいですね。

個人的には２L以下はボアピッチをEZやEEよりさらに8mm縮めて軽量・小型化を進めて欲しいですね、やっぱり2.5Lと同じボアピッチの1.5-1.3Lエンジンって無駄な気がする。
クランクシャフトが厳しくなるけどそこはSTIや２L以上に使う高トルクエンジンより最高出力を抑えることでなんとかなんないかな、２L仕様の220ps/31kg-mを上限にすれば軽量化にも効くだろうし。
思い切って３ベアリングもいいと思いますがw、昔と違って鉄鋳込みジャーナルあるし工作精度や素材の向上分も併せていけるんじゃないかな。

やっぱり最終的に500ps/70kg-mまで達したＥＪ２０は現在の基準で言うと余裕ありすぎ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:24:26 ID:N6gz6TZH0
車体まで話を進めれば、1400kg以下のインプ・フォレとそれ以上のレガ・エクシ・トライベッカ・WRX STi(将来インプから分かれるかな？)は完全に別シャシにして欲しいな。
フロントの衝突構造は上限重量が1400kg程度まで下げるのと４気筒専用化で、フロント部の短縮と軽量化が期待できそうだが。

FMCはまだ先なんでとりあえずはエンジンの話が楽しみです。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:10:57 ID:IL/+yGp10
いよいよ明日納車だ・・・
初めての新車だし、なんか緊張する
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:17:32 ID:jfdgrV7O0
おめでとう！
私はまだ先だけどもう緊張してる！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:34:43 ID:X6TWIoej0
納車していきなり駐車場で擦ったらどうしよう？
駐車中に隣の車にドアパンチされたらどうしよう？・・・

納車前はそんな事ばかり考えてたな
431 ：被害者：2010/08/28(土) 01:00:10 ID:IbwTwz1Y0

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ
から、ある会社を通じて仕事を 行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあり）によって、著しい被害を受けております。
その会社とは、上記案件に対して機密保持の契約を交わしていないため

、情報の開示が可能な状態です。
　また、上記研究所が現在行っている快適運転支援に関する機密情報（ア

イディア・仕様 ・研究内容・研究用プログラム及びソースコード途中成

果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん、実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
　こちらも法人とはいえ、法人同士となりますと、こういう場所で法人の

それなりの権限のある方の承認を得ての
裏取引は難しいと判断し、薄利多売の方向で個人でも入手できる価格で

お売りすることにしました。
近々、具体的な書き込みをします。
興味がある方は、
subaru_kimitsuのヤフーメールにご連絡ください。
具体的なお話は、フリーメールでは難しいので、プロバイダーの
メールアドレスからお願いします。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:35:00 ID:H53GIzZs0
>>430
乗らずに神棚にでも飾っとけ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:20:50 ID:ZtH/4wM20
>>430
それは考えちゃうね・・・

これから車取ってくるぜ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:08:44 ID:ZtH/4wM20
スポリミ納車した。
思ったより小回り利くし、走るしいいな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:12:27 ID:FI8LJSNl0
鳥さん、出番ですよおｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:53:18 ID:HaWDPrIF0
いい事考えた！
ボディに鳥避け用のCD-Rを大量に貼り付ければいいんだ！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:01:30 ID:H53GIzZs0
鳥に糞掛けられるのは、「ウンがつく」って縁起がいいんだってさ。
良かったね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:25:43 ID:ZtH/4wM20
でも、実際鳥よけにはどうすればいいの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:54:47 ID:FI8LJSNl0
屋根つきの車庫借りるか、カバーを掛ける
面倒だけど、それが一番確実
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:55:19 ID:bliMN3n8P
駐車場代をけちらない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:46:25 ID:H53GIzZs0
急いで口で吸え。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:39:38 ID:ILduTlxz0
逆に考えてつけられても大丈夫なように
車体全体にサランラップを張り付ければ…
つけられたところだけ張り替える
塗装面も呼吸しにくいから色あせしにくいはず…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:44:06 ID:qcuAAqqW0
Xでクルコンの後付は可能でしょうか。
エクシーガではいろいろやってる人がいるみたいだけど。
部品番号はエクシーガと同じなのかな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:36:12 ID:SZXnzTch0
444
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:39:34 ID:ILduTlxz0
私はパドルシフトつけたいな・・・
レガの流用できるみたいだけど
自分ではよくわからない・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:00:40 ID:HaWDPrIF0
>445

インプSTI A-Lineコラムカバー流用可能で安く取り付け加工出来るなら…うーん
って事で色々調べたが踏ん切りがつかない状態

Ktiの純正流用　パドルシフト取付キット
ttp://www.kit-service.com/
パドルシフト本体・コラムカバー・取付ビス・専用ハーネス


レガシィ流用　部品代が1万3000位。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189939/car/283583/604167/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189939/car/283583/604172/note.aspx

GRF流用
ttp://ameblo.jp/kobababarn/entry-10356278469.html
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:39:31 ID:ZtH/4wM20
びっくりした・・・
鍵穴に鍵さして開けたら、盗難ブザーがなってクラクションなりまくった。
スポリミって鍵のボタン以外で開けると盗難ブザーなるのかな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:03:33 ID:S31drOwR0
>>445
パドルシフトつけるくらいならMT買えよw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:21:07 ID:jVi4iCGo0
自分だけが乗るわけじゃないからね
せっかく乗り心地のいい車かったのに
他の人は運転しづらいじゃ意味がない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:33:43 ID:fomr3L6c0
>>447
出荷時には防犯装置はOFFのはずなんだが、ディーラーが気を効かせて
設定したのかな？
すぐにキー挿してイグニッションONにすれば止まる仕様だったろ。

俺も最初に取説読んで、ややこしいこと書いてあったんで
しばらく設定してなかったが、運転席でシュミレーションしたら
簡単にできた。
それで嬉しがって駐車中のフォレを見るたび、設定してるかな？
と見てたら、けっこう設定してない人の方が多かったｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:12:45 ID:IONRxkvc0
>>447
ただのXTだけど、納車時にそれ注意されたよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:53:50 ID:GKEgkvIc0
鍵穴に鍵さして開けたら警報なるの？
持ってないから詳しく分からないけど、へんなシステムだねえ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:02:06 ID:IONRxkvc0
そうなんだよ変なんだよ
基本、鍵は使わないものとされてるみたいね
あと、スマートキーの電池が切れたときの注意もあったけど忘れた
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:12:30 ID:EugsydJz0
えっと...
取説読んでみな
鍵穴で開けて警報鳴る条件がある
オフにも出来る
デフォではオフのはずなんだけどデラで気を効かせてオンにしたのかも知れない

まあ気に入らないならオフにしなされ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:28:27 ID:3wuRFYBm0
>>450
俺の他にも鳴った方がいたのですねｗ

ちなみにどこを押せばオフに出来るんですかね？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:38:30 ID:jWWaLniC0
>>455
盗難防止装置だからOFFにしたら実際に被害を受けた時に
なんの警報も鳴らんのだぞ？
リモコン以外で開錠されたとき＝ピッキングや窓割ってロック解除の時に
警報を鳴らすものだから、仕様としてはそれで正しい。

設定をOFFにするなら、実際に運転席に座って
キーを持って取説をじっくり読みながら、やるべき動作をシュミレーション
してやるべし。
ここで説明されたりチラッと読んでやるには、ややこしい文章だが
やれば簡単だから。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:24:28 ID:zh1Vzjpa0
トヨタ車もカギ挿してドア開けるとクラクション鳴ります。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:11:54 ID:p6gOU+ZW0
要は、前回の降車時の施錠の仕方。前回キーレスで閉めたら次開ける時に鍵差して開けようとすると鳴る。
鍵を差して閉めたのなら次乗る時は鍵を差して開け、キーレスで施錠したら次もキーレスで開けなきゃな鳴る。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:22:26 ID:2GOP/OCr0
VWのティグアンがほしかった。
でも今日並んでとめて比べてみたら
フォレのほうが格好よかった

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:13:07 ID:3wuRFYBm0
>>458
なるほど・・・
とりあえずキーレスで開け閉めすれば特に問題はないってことか
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 07:53:56 ID:HGjUpa960
そうなの？
設定offしないとキー差して開けたら絶対鳴るんじゃないの？
試してないけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:38:38 ID:L5nI3U1pO
確か、納車のときに実演でやってもらった気がする。
え～こんなにうるさいの？間違ってカギで開けたらマズイだろってなボリュームだったと思った。
実演はともかく、説明は受けるだろ普通。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:51:31 ID:jAPcVyiS0
>>462
いや、説明受けてない・・・
今度の週末ディーラーに行ってみる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:36:55 ID:JX4PhMpc0
スバル乗りはちょっとおかしいひとが多い？

昨日15時半頃、中国のハワイと言われる海南省 三亜のビーチに、
黒い日本製の四輪駆動車で乗り付けた男性が、車を海の中に捨てて立ち去る事件がありました。
すぐ、砂浜にいた観光客が通報し、警察が到着しましたが警察が到着する前に、
男は現場から立ち去っていた人のこと。別の観光客が、立ち去る男性にどうして新しい車をこんなことしたのかと尋ねたそうですが、
この男性は「もういらなくなったので捨てた」と答えたそうです。立ち去った男は地元のなまりがあり、身長は1.8ｍくらいだったとのこと。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:41:30 ID:AUWFiqet0
そろそろ2年だキーの電池替えよっか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:03:58 ID:jAPcVyiS0
>>465
キーレスの電池交換っていくらぐらい掛かりますかね？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:21:21 ID:AUWFiqet0
電池がディーラーで五百何十円だったかな
家電屋で買ったほうが安いかも
ディーラーで別件のついでに買ったけど
いまだに替えてない
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:32:23 ID:HPotZIcy0
富士重、新宿駅西口のスバルビル売却　東京・恵比寿に本社移転
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100830-00000561-san-bus_all
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:52:48 ID:LVDfTEJs0
おいらは使ってない方のキーから移植したお
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:12:54 ID:dMBvkoS80
電気屋さんでボタン電池買って自分でやれば安上がり
交換の仕方は取説に載ってる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:59:58 ID:ylGjx3Zm0
>>470
自分でも出来るんですね。
電池が切れた時はそうしますね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:46:09 ID:spKkXGco0

中国から輸入のストーブで火災６件、灯油漏れる　[08/31]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1283256267/

、「グリーンウッド」と「アラジン」
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:28:11 ID:00ycDU+2O
>>468
新宿の目はどうするんだろう？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:08:16 ID:KRoMz4zO0
デーラーで部品買うと倍掛けってことか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:57:36 ID:2ar3XqXI0
NAでも高速の伸びがいいね！
乗れば乗るだけすきになる
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:50:03 ID:8q1cOPtc0
そうか・・・・？
そうでもないだろ～。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:15:24 ID:2ar3XqXI0
俺の場合はだけどね。
レベルが上がったから
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:17:57 ID:3Y/og4QT0
NA伸びるのか・・・？？
普通だろ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:14:12 ID:d+c3YJCu0
2.0NA、1.5tで伸びるわけない。
前は軽にでも乗ってたんだろう。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:52:58 ID:C/Iosunz0
伸びないといってるヤツは、前にコンパクトFFでも乗ってたんだろ。
NA2.04WDのなかじゃ、かなり軽快に加速するぞ。
120kmぐらいだしてもメカノイズやロードノイズも静かな方だ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 06:25:32 ID:rzaf9Exh0
日本の両方で、米国、ギアCVTの組み合わせで。
Forester both in the U.S. and Japan, paired with a CVT gearbox. 　
The new engine will then begin to crop up in models like the Legacy and Impreza here in the States and the Exiga minivan on Subaru's home turf.
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:49:04 ID:Th+oUKGV0
NA乗りだが、前に乗ってた2.4ミニバンより高速においての伸びは上だと感じてる。
前車は120kmくらいからハンドルはブレるし、車体の挙動は不安定だし、アクセル踏んでも
反応遅いしモッサリ。今のNAはそんなことにはならん。それが普通なのかわからんが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:04:21 ID:k4H/owEh0
>2.4ミニバン
ア○ファードですね、わかります
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:54:02 ID:uAlF3qdX0
XTって結構な速度が出るのね・・・・・。驚いたｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:37:02 ID:c9o0Q5UN0
ＭＣでアイサイト搭載して欲しいな
あと、ＭＴのギコギコ感をなくして欲しい
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:35:24 ID:vuTJQF7Y0
ってゆうかアイサイト的な昨日は国内販売する車に義務付けないといかんだろ。


国交省は何してんだ？


安全性をうたっているベンツはなんでアイサイトつけないんだろ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:32:16 ID:uJindJPzO
ベンツの安全性はぶつかっても大丈夫って方向性だよ。
それはそれであり何では？
その代わりボディが重くなるけど。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:44:14 ID:ztJOR+4o0
>>486
免許取れる年齢になってから書き込もうな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:34:02 ID:J7C16BRh0
ちゃんとNVHは処理したかなあ…？
駄目だったら中古買っちゃうよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:17:49 ID:Y7LhvNoD0
車ローンで買ったけど、仕事クビになりそう。
ローンがあるのにクビになったらガチでどうすればいいの？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:36:09 ID:UihEjkiW0
ちょっと考えればすぐに答えが出ることを聞くから会社をクビになるんじゃねーの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:07:52 ID:Y7LhvNoD0
俺クズだぁぁぁっぁぁっぁぁぁっぁぁ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:18:51 ID:DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？


あー？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:29:18 ID:ZOy1RfLM0
ダメだこりゃ
次、行ってみよ～う
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:04:58 ID:ztJOR+4o0
>>492
同情するよ。おまえを雇った会社に。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:22:58 ID:Y7LhvNoD0
>>495
まぁ、クビにはならないんだけど、歩合制だから給料安すぎ。
ローン払って給料の半分は消える
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:30:37 ID:6YfNqspu0
変な層に気に入られてるねえ＞スバルさん
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:52:46 ID:MEt9NP5B0
今晩高速で大型トラックのタイヤを
避けきれず踏んだｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 06:14:41 ID:kmR+7g480
>>496
給料が安すぎるんじゃなく、君自身に甲斐性と計画性がなさすぎるだけ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 11:38:34 ID:50aSS2FQ0
なぁ、フォレスターは良い車だと思うのだがSubaruのディーラーってどうなのよ・・・？？？？

ハンドル回したら異音する直して→走行性能上問題ないのでこままでどぞ～。怒りながら納得できねーぞゴルァで直してもらったｗ
シートがカタカタするんで直して→シートのボルトをちゃんと止めないで納車・・・
新車納車時セミオートワイパーおかしいぞゴルァ→問題ないですよ、8ヵ月後にまたセミオートワイパーおかしいぞ→おかしいですのでしピン交換します。

剥がれたパーツ、部品、異音はものすげぇぇぇぇえええ時間がかかったけど直してもらった。
こんなんばっか続いているんだが・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 11:41:15 ID:50aSS2FQ0
あ、書き忘れ、まっとうになるまで10ヶ月くらいかかったよ。
んで、俺、ディーラーにクレーマー扱いされてるｗ。サービスマンの態度もすげー悪いぜｗｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:06:07 ID:awXWXzbu0
ttp://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-194.html
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:21:39 ID:4/g6FTTG0
>>501
基地外相手にするディーラーの人達って大変な仕事なんだな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:32:12 ID:50aSS2FQ0
何も問題のない車を買えた人は幸せだな～。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:52:54 ID:jxb/TAUkO
初期不良はあるかもだけど、いちいちｺﾞﾙｱしてたらいくら客相手といえども面倒になるだろうよ。
相性みたいのもあるだろうけど。
普通に言えばいいんじゃない？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:11:24 ID:50aSS2FQ0
漏れがクレーマー扱いされてるって言ったのはサービス担当が付いたってことで言っただけ。
最初からゴルァする奴いないでしょ。

フォレ納車されてから直してもらったのはいいんだが他の機能が使えなくなってたりして
何度もディーラーに通う羽目になったんだがディーラーってこの程度なのかと思って……
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 16:35:22 ID:HiWdToRE0
ハズレを買ってしまったと…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:50:46 ID:pX4WNODA0
>怒りながら納得できねーぞ

ここで扱いが決まったものと思われ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:43:21 ID:/c9Ti/MO0
フィールドリミテッドⅡを検討中です
値引きはどれくらいですかね？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:15:32 ID:DWKOAX5q0
30万
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:11:57 ID:/eylQdy00
>>506
その地域のディーラーはその程度なのかもよ。ウチの近所のディーラーも
似たようなもんだ。異音を止めるノウハウや経験が他社の店より明らかに劣っている。
これはあくまでウチの近所の話だが、他所には優良店揃いの地域もあるんだろう。

アンタも書き方が悪い。一々、マジでゴラァと言ったのか？初期不良は微妙な部分があるから
真剣な態度で「直して欲しい」という熱意を伝えることが第一で、怒りの感情をぶつけちゃ
いかんよ。確かに何度も頻発すると腹も立つけど。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:57:51 ID:50aSS2FQ0
>>511
雨降ってもあまりに動かなくて納車時に持ってたんだが、、、同じ状況で8ヶ月後に持ってったら、
不具合が確認出来たのでセンサー部分交換するって言うのでマジギレしました（TT)
この時は他にもいろいろあったので・・・

ディーラーにあまりにムカついてカキコしました。スレ汚しすんませんでした。（TT）
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:59:29 ID:50aSS2FQ0
あ、オートライト＆セミオートワイパーです・・・失礼。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:08:41 ID:YU2HKfnl0
そのOPつけわすれた
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:10:28 ID:29g+mIwxQ
特定しますた
あの時のあなたでしたか
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:25:09 ID:/eylQdy00
>>512
店として初期不良は「工場が悪い、メーカーが悪い」と心の底では思っていても
窓口なわけだから不具合には真摯な態度で臨まないといかんわな。
早期に見つかり、保証の範囲で修理できて、整備スタッフが不具合改善にヤル気に
なってればラッキーかなと最近は思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:25:29 ID:kmR+7g480
怒ったり泣いたり忙しいヤツだな。
ちっとは大人になれよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:42:48 ID:EwgXRJQI0
あんたらだってスケベな動画たっぷりのＨＤＤがいかれたら
ブチ切れるくせに、大人ぶりやがって・・・ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 06:09:22 ID:Q5XDR1E20
フォレスターXTターボATを買おうと思ってるんですがこの車のエキマニは等長等爆仕様ですか？
違う場合、等長等爆仕様の純正流用ってどれがおすすめですかね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 06:14:29 ID:nqGjGepx0
>>519
(1) ちがいます。

(2) プラットフォーム共通のGHインプレッサから流用できるとおもったらおおまちがい！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:06:20 ID:HWuEZDeF0
>>518
その通り。気になる事は言っておこう。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:45:37 ID:2tjoMX6F0
感覚的なことや多少の異音だと相手によっては伝わらないことがありますよ
もしも貴方が単に神経質や物凄く敏感であるならば尚更伝わりにくいです
異音とはどれの事かすら分からないかもしれません
デラに行くと現象が出ないなんてこともよくあります
そんな場合に依頼されたほうも何処を直せばいいか分かりませんよね
イライラも分かりますがそこで急かす(様な事をする)と想像で辺りをつけてカンや可能性で直すしかありません
当然直らない事も多いですね
これを繰り返し保証で無料でヤレ！的な事をやっていたら...そりゃもうね...

まあこの辺りは担当者にもよるんですよね
単に生活の糧として仕事をしているだけのセールスの場合はカタログ見たら分かるくらいの知識とほんの少しの+αの知識がある程度ですよｗ恐らくメカニカルな事を言われてもサッパリですよ？ｗ
担当にも当たり外れがあるって事です
車の品質は別としてもこんなのは何処のメーカーの何処のデラでも同じですわ
そんなの直営でなければバラつきがあっても不思議ではないし

個人的にはスバルでは担当が5回ほど変わってますが大当たり3人で大外れ1人で普通1人て感じでした
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 12:35:24 ID:b6VcasL90
>>518
思い通りにならない事がある度直情的に感情をぶつける事しか知らんからガキと呼ばれるんだよ。
人は感情で動く生き物。あとは親にでも教えて貰え。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:52:13 ID:bcnQs4Yc0
異音に関しては、メカニックに同乗してもらい音の出やすい環境で走ってみて
双方が音を聞くことができ、音に再現性あれば音止めが可能と思われ。
ディーラーに行く前に、家族に同乗してもらい音の発生源の見当をつけていくと
ディーラーに持っていった際も手間が省ける分、対応が早かったりする。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:17:45 ID:k8d9RM3V0
フォレは異音が出るのが前提なんだな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:19:42 ID:sC9z1L7V0
なんでエクシーガのNAとフォレスターのNAで走らせたら、エクシーガの方が加速と走りいいの？
フォレスターと同じエンジンで重量もフォレスターの方が軽いのにさ。
2,0NAであんないい走りするなエクシーガ買えばよかった。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:35:36 ID:QPOD57A30
フォレ乗りだからフォレの肩を持ちたくなるのはわかるが、エクシーガの方が早いってんなら
そうなんじゃないの？？
俺は先日高速でなんでかわからんが左車線で3.5のエルグラに執拗に煽られてムカっときたから
突き放しにかかったら徐々についてこられなくなっていったぞ（どんどんじゃなく徐々にな）。
俺も大人げなかったスマン。。ターボだったらどんどんだったのかな。
要は車によって差があるんじゃない？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:42:28 ID:TstuiS9O0
スポリミ納車しました
100kほど走ってみたけど特に異音は感じられず
また加速に関してはやはり若干もっさりしますけど
基本とばさないので不満はなかったです

まぁその前に乗ってたのが軽自動車だから何乗っても不満なんて出るはずもなく・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:42:39 ID:dLncEtOP0
>>526
エクシーガはCVTに乗ったの？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:40:51 ID:sC9z1L7V0
>>527
正直、エクシーガのターボや２，５リッターなら速いってわかるよ。
だが、フォレスターよりだいぶ重いのに、走りがフォレスターより軽くて峠もきびきび走れた。
悔しいのう・・・

>>529
そうだねぇ。
だから速いのかな？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:46:29 ID:MobApVbj0
NAのATに峠の走りなんて求めないし
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:03:27 ID:sC9z1L7V0
>>531
でも、それでも面白かったんだよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:10:13 ID:WiakOQnk0
　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:48:11 ID:/LPmSDSh0
気のせいです
それぐらいで悩むなら最初から
ターボいけ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 04:05:03 ID:Y4l6A98uO
だな。
NAどうしでそんなに変わるもんかね？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 06:25:36 ID:wMtjQ5fU0
高速で80出てる状態から踏めばどのクルマだって伸びる。加速は当然XTやエルグラの方が楽だけどな。
エルグラは付いて来られなかったんじゃ無くて、付いて来なかっただけ。

俺は仕事でインサイト、家ではXT乗ってる。ガキじゃないからベタ踏みはしないけど、
最初の出足はXTよりインサイトの方が速いかもしれない。ターボが効く回転数までは車重が重いのと、
インサイトはモーターがアシストして意外に加速がいい。S#だとターボが効くまでのラグが減る感じ。
まあ、NAの大排気量車が加速に関してはいちばんスムーズじゃないかな。クリーンディーゼルは知らんけど。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:39:24 ID:Y4l6A98uO
インサイトはレンタカーで乗ったことあるけど、確かに最初の出足加速はいい・・・かんじはする。
でもターボMTのS♯にしたらインサイトは1mも前に出れないかもともかんじたけどどうなのかねぇ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:22:48 ID:8VUxY8CPO
プリウスやインサイトで高速140kmぐらい出してる人ってある意味すごいね
XT乗りのが大人しく乗ってたりする
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:08:57 ID:wMtjQ5fU0
高速でXTではほぼクルコン使ってるよ。
むしろインサイトの方が飛ばしてしまう。
ただインサイトで高速は横風に煽られて疲れる。燃費の為に色々犠牲にし過ぎ。
その意味ではプリウスは普通に走れる。つまらんけど。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:11:02 ID:h0aSgR7Q0
クルコンの使い方が未だによくわからん
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:03:13 ID:tRyb9x3W0
説明書読みなさい
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:19:25 ID:2Y1iVp2y0
>>539
そんなに軽いのか
とんでもない強風なのか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:08:35 ID:Y4l6A98uO
うむ。
高速はクルコン使うと楽だな。
確かに右側を凄いスピードで抜いてくハイブリッド車をよく見かけるな。
なんだかねぇ・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:28:35 ID:EN0Uubo90
次のマイチェンは
・NAモデルは新型エンジン+CVT採用、ターボモデルは5AT化
・サイドミラーにウィンカー&アンダーミラー内蔵
・ブレーキランプのLED化
・内装の一部に軟質素材を使用



という夢をみた
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:07:33 ID:lgzxLCag0
そろそろフォレもLEDテールにすればいいのに。なんでレガシィもしないのか分からん・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:36:32 ID:WVP86+cs0
新エンジン、北米で発表されませんね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:20:07 ID:z1EbmVtP0
>>523
>>533
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:01:23 ID:Eus1T1jI0
>>547
くやしいのうw くやしいのうwww
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:39:48 ID:jrKv4aJb0
>>544
それ、なんていうトヨタの車？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:06:55 ID:vY+4pbFE0
フォレスター最高です。
運転楽しいし、速いしかっこいいし言うことなし。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:22:53 ID:V8c6+ue0O
ホンダもだ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:04:00 ID:Cg3vV8iU0
SHですが、後部座席に座るとコンソールがとても邪魔に感じます。
なんとかなりませんか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:02:22 ID:ySVA3tQPO
エクシーガはFFだったとか言う落ち？｡
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:28:36 ID:55i3PTWx0
>>552
後ろ向きに座れ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:37:20 ID:fIYelc1zO
くそつまんね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:02:53 ID:zLUCaRQI0
コンソールって・・・、フロアのセンタートンネルの事か？
低重心でこれだけの最低地上高確保して、リアへちゃんとした
シャフト通すためには仕方ないスペースだと思う。
ホンダあたりだとミニバンの4WDは、車高上げて最低地上高下げて
フラットなフロアを確保してるが、未舗装で轍ありの林道とかだと
ガスガス底擦るぞ。

どんな道だろうが、それが道路である限り
安全にスムーズに駆け抜ける車、それがフォレスターだ（ｷﾘｯ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:55:14 ID:BuS8VgFS0
せやねんで
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:35:55 ID:6o62sc7o0
購入を考えてるんですが、質問させてください。
ハンドルの左右両端にいくつかボタンがついてますが、これはなんのボタンですか？
実車見てないので教えてください
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:00:00 ID:m/BwLTE5P
オーディオとクルコン
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:26:26 ID:55i3PTWx0
>>556
フォレの悪路走破性はそんなに高くない。
ま、センターコンソールは邪魔とは思わないけど、もう少し一工夫してもよかった。以前のスバルのイメージからはかなり垢抜けたけど、エアコンのダイヤルとか微妙な改善余地はまだ多いな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:49:05 ID:UUQ0PfFT0
いや、センタートンネルではなくて、運転席と助手席の間にあるものいれ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:11:28 ID:gZ8IsB4wO
乗り心地はＡ型乗りがＢ型に乗ると、その差に驚愕する。
Ｂはとても良いという話。

あとＮＡはターボより０-１００タイムが、２倍かかるので、速さならケタが違います。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:18:28 ID:L8tusExc0
>>561
だからそれがセンターコンソール。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:19:13 ID:o5bcXXix0
>>563
エアコンやナビ、ラジオ等がある部分は何と言うの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:27:37 ID:L8tusExc0
>>564
それはダッシュボード。
上面だけを指す訳じゃない。
ついでに計器類が位置するのはインストルメントパネル。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:46:21 ID:kJ7O18Q50
ターボの0-100の加速がケタ違いなのはいいから、
ふぬわ速度からのさらなる加速、伸びはどうなの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:31:10 ID:WTj7kpi4O
>>566
さらなる伸びをみせる。
しかし車高たかいし足しなやかなので別に楽しくない。
あと0-100というか0-50はむしろ遅い。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:16:27 ID:X6eELBhR0
今更ながらフィーリミ購入を考えています。
もう玉数が少ないから手に入らなかったらXSかなー

諸先輩方に質問なんですが、先日試乗したときに
フロントガラスの縦方向が意外に狭く感じました。
購入後にポータブルナビを付けようかと思っているのですが、
センター（インフォメーションメーターの上）に取り付けた場合、
結構邪魔になるものでしょうか？

試乗のとき、ナビ持って行くのを忘れたので・・・
でも、2DINナビってどうも値段相当の価値が感じられないんですよね。

長文、申し訳ないです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:11:29 ID:DzX4UkIKO
2DINナビは一つにまとめ過ぎだと思う。
あれは最初かろ値引きするための値段だと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:41:04 ID:x9OGanpS0
>>568
インフォメーションの上はかなりキツイ。
自分はゴリラの7インチをインフォメーションの前、ちょっと左に
ずらして着けてる。
運転席以外からインフォの内容はみえないが、問題ないだろう。
ただそれでも178cm座高高めならではの、良好な視界が確保されてる訳で
女性なんかには厳しい可能性がある。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:49:46 ID:o3PkqXTI0
ゴリラとかのオンダッシュは、
窓から入る光による反射と映りこみで液晶が凄く見づらくなることがある
2DINナビだと、下に配置される分だけ映りこみが抑えられて見やすくなってる
…でも、絶対反射や映り込みがない訳でないので割りきりが必要

装着テストとして、PSPやDSの明るさレベルを落として置いてみると良いかも
どれ位映りこむか参考になる
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:32:08 ID:6il4Tf6a0
北米のサイトのフォレのページタイトルが２０１１になってるが、内容は２０１０のままです。
明日明後日には２０１１モデルの発表あるかな？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:26:32 ID:blD/FWfH0
ヘッドライトが暗すぎると思う
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:41:26 ID:WWTya03X0
いまさらなんだけど、ドアバイザー意味無さ杉だろ
先っぽが細いから普通に雨入ってくるｗｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:12:33 ID:o5bcXXix0
>>573
同意(B型XT)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:30:01 ID:L8tusExc0
俺は認めんよ。絶対にだ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:26:18 ID:xi88RqNQ0
ドアバイザーはオートエアコンつけっぱだから関係ない
だがいらないのにドアバイザーがセットでついてきた
ディーラーの何セットだったか
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:39:30 ID:ulzNzWQD0
ドアバイザー取ってしまいたいんだけど両面テープ綺麗に剥がせるんだろうか
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 05:06:51 ID:VusOaQqY0
>>573
HIDでも暗いと？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:42:46 ID:RCJvg66UO
>>579
B型XTだけど暗い。
他車やプロジェクターHIDにくらべてというより
ヘッドライトとして単純に暗い方かと。

まあ車検とおらないレベルじゃないしガラ悪いカスタム嫌いだから
バルブ変えたりはしないけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 09:26:03 ID:bb/uIufW0
新世代のスバルのエンジンはフォレから搭載のようですね

driver誌にそう書いてあった
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:27:27 ID:iOKJM/6X0
>>579
>>580
暗いとは思わないけどレンズカットが超絶シビアだからその先が見えないね＞HID
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:01:05 ID:LUUZJHLi0
>>581
とっくに既出。今頃何言ってんの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:35:28 ID:Lnyqtj+o0
新聞くらい読めよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:23:40 ID:JjAbohw60
A型XSだが、ライト暗いと思う。納車したての時なんかもっと暗かった。
光軸が下向いてのかと思ったから1か月点検の時直してもらったら改善された。
だが、最近暗いなぁと感じる。暗いと感じてる人はまずは光軸いじってもらったら？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:29:55 ID:TxENQhhB0
そんなに暗くないと思うが
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:39:17 ID:dhrs3vtb0
STIバージョンまだ～？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:58:49 ID:n0jKbKqE0
http://response.jp/article/2010/09/09/144940.html
スバル フォレスター にWRX計画…豪報道
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:20:09 ID:OQIoGQmMO
>>588
わおっ

てかWRXとSTIのコンセプトの差異って何？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:38:40 ID:RCJvg66UO
>>589
WRXはWRC出場のための規定台数達成のためのベース車両かとおもってた。
STIはSTIがコーディネートした特別仕様車ってだけ。
だからｽﾃﾗやフォレにSTIがあってもいいけど、フォレにWRXが出るのは奇異な感じがする。

WRXってなまえはWRCと関係なかったのか。
591 ：sage：2010/09/09(木) 23:50:19 ID:KrMa7jm10
もしオーストラリアで出たとして、日本にも来るかな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 05:33:17 ID:jMZVt5m5O
うーん、どうでしょう？＾＾；
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 06:42:30 ID:cgRn+TcpO
>>590
たしかにフォレにWRXはなんか違うよねえ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:48:50 ID:flgCrRBT0
講演名：新世代水平対向ガソリンエンジンの開発　(第一報) - グローバル環境性能の実現

「グローバル環境性能実現のため、新世代水平対向エンジンＦＢ２０・ＦＢ２５エンジンを開発し
た。ボア・ストロークをはじめ基本構造の全面見直しで急速燃焼・摩擦損失低減、新機構中間ロック
付デュアルＡＶＣＳ、新型ＴＧＶ、ＥＧＲクーラを採用し環境性能進化を実現した。またモジュール
構造を採用し構成の簡略化を図った。」


・つうことで型式はFB20/25で間違いなし、1.5Lはどうなんでしょうね？
・新機構中間ロック付デュアルＡＶＣＳですか、デュアルはうれしいけど中間ロックってのは冷間始
動とか油圧損失低減に効くのか？
・新型ＴＧＶータンブルジェネーレートバルブですね、スバルこれ好きだなw
・あとはボアピッチ共通しか思いつかない（EZ/EEと同じ98.4mm?）

・直噴は無し
・トヨタ系サプライヤと共同開発中の連続可変バルブ機構も当然無しw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:20:59 ID:flgCrRBT0
All-new engine for Forester 2.5X models (turbocharged 2.5XT retains current engine)
new bore/stroke dimensions with slightly longer stroke

プレスリリースらしいけど、排気量は2498ccでボアピッチは多分98.4mm、そしてわずかにロングストローク(あってる？）

以上からボア・ストロークは92mm/94mmでしょう、93mm/92mmはわずかにショートストロークだから違う。
91mm/96mm・・・EE20ベースのシリンダブロック延長であっても無理wwwだし完全にロングストローク
いやコンロッドを鬼のように縮めれば・・・効率悪化が鬼。


ボア・ストローク予想は皆さん避けてるね、何で？
EZ36ベースのコンロッド短縮かEE20ベースのシリンダブロック延長かって予想も楽しめるよ。
596 ：568：2010/09/10(金) 12:48:02 ID:5BMAPxuQ0
>>570
インフォメーションの前ですか。
了解です。
今度、嫁連れて現在所有のゴリラ持ってショールーム行ってきます。

>>571
現在ゴリラ所有してますが、
映り込みとかそこまで気にならないな～
でも、車によって変わってくるんですかね？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:48:57 ID:SsR7TmX/O
真っ暗な道路だとあまり暗く感じないけど高速のトンネルなんかだと点いてるのかわからんくらい
プロ目だと反射板が眩しいくらい光ったんだけどフォレスターのライトはそれがないから走りづらい
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:29:14 ID:RUinLAd10
今日フォレスターで母校に行ったら先生にめちゃくちゃ羨ましがられたｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:04:02 ID:NtmT6ks90
ttp://www.edmontonjournal.com/technology/More+efficient+boxer+engine+coming+soon+from+Subaru/3504741/story.html

エンジンについて追記。
フォレでFB20/25搭載して、そのあとでアインドリングストップとか直噴化していくようだ。
インプFMC時には両方搭載されるかも。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:19:54 ID:VssF9ajTO
>>599
新型も期待大だけど
熟成に熟成をかさねたEJ20終盤モデルの
あたしのＢ型もわるくないよ！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:23:02 ID:DJnGp+2S0
>>599
ああ、そっちの方向に進むなら、B型を買って良かった。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:34:02 ID:PMod0oLF0
これでターボの等長マニ化は確定だね
スバルのボクサーサウンドが消滅か…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:42:37 ID:FI2FrcA50
>>602
俺のSHは不等長だけどボクサーサウンドなんかしないよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:44:13 ID:RUinLAd10
俺のはノンターボだけど、ボクサーサウンドする
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:49:47 ID:4c1+/Ss60
なんだおまいら、599の英語解読したのか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:47:51 ID:FI2FrcA50
>>605
英語なんか読めるわけないじゃん。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:54:15 ID:FI2FrcA50
ボクサーエンジンは殴り合いのように有名。

長い間なにもなかったけど、20年ぶりに新しいエンジンが出る。

新エンジンは2010の4/4つまり2010年にフォレスターに搭載される。

燃費に優れた4気筒エンジンがスバルを救う。

2.0Lと2.5Lモデルが出て、いままでのより燃費10%アップ。CVTで更に燃費よくなる。

スバルは今年30%も売り上げを伸ばしたが新エンジン投入でさらに30%売り上げを伸ばす。

スバルが新エンジンを直墳化しハイブリッド化するとアイドリング中に止まる。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:49:08 ID:/b1spbPu0
これコスト削減がメインなんだろうな。
飛び道具も、開発費抑えつつ徐々に減価償却が進んだタイミングで小出しして
コスト増にならないようにするんだろう。
新エンジンなっても他と比べると周回遅れの状況がしばらく続きそう。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:27:26 ID:S56ohCfa0
>>607

4/4って第四四半期か。もうすぐだな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:32:30 ID:ag4sEBD4O
車買えないとかより欲しい車が見つからない時代が来そうだなぁ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:52:19 ID:sWyRO6QqO
ボクサーサウンド(笑)
うるさいだけだろあんなの。いわば恥ずかしい音。雰囲気組。ボクサーサウンドなんかいらねえよ。夏。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:52:25 ID:5VLdIP3Z0
>>610
今でもそうだよ。
ホンダ車６台乗り継いで次の車というときに
ホンダ、他社ともエコカーとミニバンばかりで欲しい車がなかった。
少し興味があったフォレに試乗してXTを即決。
満足してるよ。
613 ：594-595：2010/09/11(土) 09:49:58 ID:ItBC0BfZ0
しかし>>595のスルーされっぷりは我ながら見事、そんなに電波に見えたのかな？

内容としては2011フォレスターの第一報の、装備紹介のプレスリリースの一文なんで翻訳w以外は確実ですよ。
new bore/stroke dimensions with slightly longer stroke
この意味が「新しいボア・ストローク比はわずかにロングストローク」でいいなら、2498ccの排気量から数字は>>595のように簡単に導き出せるわけです。

94mmなんて出来るのか？エンジン幅広げんのか？みたいな反応・・すらなかったわけですね。
理屈好きのスバヲタなんてのは過去の話か。
614 ：594-595：2010/09/11(土) 09:59:24 ID:ItBC0BfZ0
電波扱いついでにもういっちょ言っておく。

レガシィ用2.5Lのi-AVLS（可変リフト）を作っているオティックスとスバルが共同で出したやつの特許公報が双方で見れるよ。
内容は日産の連続可変バルブ機構VVELのコンパクト版みたいなやつ。

採用するしないはもちろんわからないけど、サプライヤとの共同物なんで出る確率は高いと言える。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:10:06 ID:qsT7iSZLO
いや、電波もなにも翻訳wだけは確実にしてよってかんじなんですけど。
616 ：594-595：2010/09/11(土) 10:13:59 ID:ItBC0BfZ0
>>615
機械翻訳と原文みてだいたいです、間違いなら訂正お願いします。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:28:11 ID:wwMX/UVz0
>614
オティックスって、トヨタのバルブマチックを作ってるとこか？

そういうのがあるならヤマハのＶＶＬＤの出番は無さそうだなぁ……。

ＶＶＬＤ
ttp://hatamura.dtdns.net/modules/news/doc/2006aut.pdf
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:38:12 ID:ItBC0BfZ0
>>617
ヤマハのは高さがちと高いって話だし水平対向には無理、トヨタのエンジンに載るのかな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:54:01 ID:8wC48A4T0
フォレターボだと、200キロ出る？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:23:10 ID:qAc9gvPD0
>>613
スルーと言うより、ここのユーザーはマイチェンや新技術に後ろ向きな態度は
昔からだから。他のスレだったか従来の水平対向エンジンは、人に例えるなら
盲腸のような不必要な部分も長年引きずってきているとか書かれてたから新型は
その辺も一新なんでしょう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:06:12 ID:mekDjmMn0
スバルならきっと直噴ターボ＋デュアルクラッチミッションを出してくれるはず
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:23:52 ID:fggyXDcuP
>>599
>The engine will be sized between 2.0 and 2.5 litres

正確な排気量は明言されてないのね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:52:25 ID:zNeYiX+J0
SHでSTIバージョン？WRX？は無理がある…
SG9の代車で来た車を乗り回してみたがきびきび走らせられる限界はSGだと思う。
取り回しはすこぶるいいのだが、間違っても飛ばす気にならない。

発進時に力のなさを感じるので（NAもターボも最初の一歩は変らない）2500＆CVT化を望む。
SHに6MTはもう似合わない…
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:58:56 ID:zNeYiX+J0
郊外や山岳路を走ったが、ちょっとした上り坂で加速が鈍り、その直後にキックダウン…嫌になってマニュアル操作でずっと走っていたが4速だとちょうど合うギアがなくてストレスが溜まる場面も多かった。
2.0XTはまた印象が違うのだろうか…
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:45:41 ID:1GFIXCma0
>>622
「フォレスター 2011」で調べろ、プレスリリースが下に明記されているサイトがあるから。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:01:12 ID:Valhtsju0
>>623-624
はいはい、あんたの言う通りです。
ＳＧ９とやらに一生乗ってて下さ～い
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:07:57 ID:qsT7iSZLO
SG9はいまでいうSUVじゃないな。
なんていうんだろう、クロススポーツとかいうかんじか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:27:44 ID:zNeYiX+J0
コンパクトカーだと思う。
ヴィッツとかフィットみたいな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:42:34 ID:E3VQXIhj0
>>624
2.0XTのMTだけどタイトなコーナーの続く登りはキツイよ
低速トルクが不足してるのと１速と２速のギア比があわないからだと思う
同じ山道でも比較的スピードが乗る道路だと面白いように走るけどね
そもそもそういう道は軽量コンパクトカーには勝てないもんだ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:19:08 ID:/LXx31z50
>>623
５MTの方が似合うよね！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:23:56 ID:qsT7iSZLO
SG9がコンパクトカー？
まあ、乗ってる人が言うんだからそうなんだろう。

>>624
ほとんどの坂で踏めば平地のようにグイグイ加速する。

>>629
1速と2速使う坂はかなり急坂でスピード出すような道ではない気がする。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:31:20 ID:zsjzFgUG0
今日決めてきた。
人生初めての新車だぁ～。
すんげぇ楽しみ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:43:41 ID:KJJVxBvY0
>>627
SG9はスポーツワゴンかな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:01:25 ID:zNeYiX+J0
SG9は初代デミオの生まれ変わり。そっくりでしょ？このスタイルが好き。
エンジン性能、ブレーキ性能を具有しているから車重の軽いコンパクトのように走れる。
狭い駐車場では一回り以上大きなことを意識せざるを得ないけど、レガシィに比べるとずいぶん取り回しやすい。
SHの取り回しはBPまでのレガシィ並み。視点はなぜかSGよりもずいぶん高く感じる。

もしSHにWRXなりXTIなりSTIバージョンなりS301なりが追加されてもあまり魅力は感じないと思う。
むしろGRBに惹かれることになりそう。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:12:49 ID:o/c+h4PY0
SHの方が小回り効いて取り回しはいいけどね。
悪いけど、SH以前のフォレには全く魅力を感じない。SGなんて昭和のクルマに見える。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:19:50 ID:zNeYiX+J0
昭和のクルマとかほめ言葉にしか聞こえないわ。

SHのAピラーは残念ながら他社製品なみに寝かせられてしまった。
圧迫感がないのはさすがだがサンバイザーを使おうとすると違いを実感する。

小回りが意外に利くのはBPと同じ理由だろう。
全長もホイールベースも伸びているわりにはあまり苦労しなかった。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:25:49 ID:qsT7iSZLO
>>634
あんたSG9乗ってていつBP乗ったの？
俺は前BP乗ってたけど、SHの方が取り回し楽だよ。BPも見た目より楽だったけど。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:30:09 ID:qAc9gvPD0
>>632
オメデトウ。納車日が待ち遠しいだろ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:34:56 ID:zNeYiX+J0
>>637
同時に所有している。
はっきり言ってどっちも後席にまともに人が乗れないこと含めキャラがかぶるので壮大な無駄だと思う。

1台体制の合理主義者（貧乏な人？）には絶対にSHの方がいいと思う。
前席を合わせると後席の足元空間がほとんど残らないSGは2人乗りなので友人のいない独身・DINKSしか受け入れない。
それはBPも似たようなものだ。

SH、BRはちゃんと正常進化したと思うが、あえてファミリー用のSUV風乗用車買うならもっと大きなカイエンTやX5Mにする。
一応年収ん千万でもうすぐ結婚。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:40:01 ID:D8w2Ozlm0
秋でも沸きます
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:35:50 ID:0IhiEPYS0
また痛いのが湧いてるなw
先代スレには来るなよw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:40:49 ID:w3bdd0+k0
>>619
でない
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:44:09 ID:w3bdd0+k0
>>639
特例持ち出してマイ感性連呼しないでください。
誰の参考にもなりません。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:46:47 ID:HDpgFikv0
>>639
はいはいご愁傷様。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:56:05 ID:r3lDMTSc0
2Lと2.5ＬのエンジンとＣＶＴでいくならターボは消滅する可能性大だな～
まあ俺は今のフィーリミで満足だから関係ないけどね
エクスと同じような品揃えかあ～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:24:47 ID:AyNGkuGhO
>>645
そうなると魅力が半減するのでターボは残してもらいたい。まぁ無くなったら無くなったでXT買って良かったということかな、自分的には。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 03:00:34 ID:k0a4l0Xd0
ｽﾊﾞﾙの代理店から燃費が良くなる添加剤があると聞いたけど、そんなの試した
人いる？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 03:58:36 ID:PfSV+29SO
お店で聞いたことあるけど、効果については～はっきり答えなかった。
この系統は確か公取委かjaroだかから指導があってから広告がほとんどなくなったと思った。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:36:42 ID:qilRGZQrO
2.5Lの6MTが欲しいです(*^_^*)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:51:05 ID:w3bdd0+k0
>>647
その代理店についてスバルにチクるべきだろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:18:22 ID:/WiYD2DY0
>>645
フィーリミで満足？？
は？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:29:14 ID:IFm3jAO+0
XT－Bの購入を考えてるのですが
メーカーOPのナビシステムと
ディーラーでナビ＋CDデッキ
装着するのとどちらがいいんでしょうかね？
具体的に申しますと、パナソニックの
ストラーダとメーカーOPのナビだと
道路検索等の使い勝手や優秀さは
どちらが上なんでしょうか？当方詳しくないもので＾＾；
装着後の見た目なんかはメーカーOPのナビのほうが
スッキリしてておそらく好みだろうと思うのですが。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:34:58 ID:PfSV+29SO
個人的にはリモコン付いてるナビが便利だと思う。
前リモコン付きストラーダ、今タッチパネル式デラオプだけど、
前者の方が使い勝手よかった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:07:26 ID:QqH5T+1t0
メーカーオプションのナビは数年前の型落ちスペック商品で価格を抑えてるからイマイチお勧めできない

デラオプのストラーダや楽ナビが、純正ハンドルのリモコンで操作できるキットがカタログにあったはず
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:13:28 ID:HDpgFikv0
>>652
MOPの利点はフィッティングの良さ。
DOP、社外品の利点は価格、バリエーション、汎用性。
前車はMOP付けてたけど、欲しいナビが出ても付け替えもままならないんで、今回は社外にした。
メーカーによってはステアリングコントローラーも使えるから何の問題もない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:44:18 ID:DMx2UiFG0
オマエら北米2011フォレスターには全く興味なしか。。
今後のフォレスターの話がしたい場合どこのスレにいけばいいんだ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:48:22 ID:8goY2OvR0
ディーラーナビ高いから買うか迷う
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:10:03 ID:HBX6uvcN0
別にいらないと思ったけど使ってみたら予想外に快適＞シートヒーター

別になくてもいいやと思ってたら使えないことを大後悔＞ステアリングリモコン
659 ：６５２：2010/09/12(日) 12:15:47 ID:IFm3jAO+0
皆さん意見ありがとうございます。
やっぱディーラーOPにしようかな・・。
ストラーダがキャンペーンで安いので
それにします。CCDのバックカメラも選べるし。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:52:02 ID:QqH5T+1t0
>>656
豪州WRXの話題もあるけど、B型のNAは年改の為にオーダーストップだし
じきに正式な年改内容の発表もあるだろうからそれ待ちでしょ
いまさらグダグダ言ってもはじまらないよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:06:49 ID:yaK7Zvu+O
今年12月発売される？tsを購入候補第一に考えてるけど、おおまかな装備はエアロパッケージとstiのダンパーキッド、タワバー、マフラーあたりかな？

でもリアエアロにマフラー干渉するとなると単なるマフラーカッター？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:38:07 ID:i/CCjleA0
ｔＳ出すの？OP設定で400万円超えていいからブレンボとか6速ＭＴも付けてくれればいいのに。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:39:28 ID:i/CCjleA0
↑2500ターボでDCCDも付けたらXTIになるな。万一パリダカで優勝したら出そう。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:12:11 ID:DMx2UiFG0
>>660
発表待ちって・・
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:18:31 ID:i/CCjleA0
CVTは載せるんじゃないのかな…但し、XSに相当するグレード限定で。
エクシーガも最下位（特別仕様車を含む2.0i）は4ATのまま、
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:21:21 ID:i/CCjleA0
そういえば、ディーゼルの国内投入は？
エクストレイルGTの成功をみて導入してくる可能性はないのか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:28:21 ID:MMBRQS6d0
ディーゼル投入のメリットは何？燃費？それとも燃費+トルクUP？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:34:48 ID:i/CCjleA0
最大のメリットは発進時のトルクだな。燃費はその次。
それらはハイブリッドでも実現されうるから、どっちでもいい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:35:29 ID:i/CCjleA0
↑過給に限る。今時NAディーゼルに生きる場所はない…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:37:23 ID:QqH5T+1t0
665
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:42:02 ID:QqH5T+1t0
なん書き込み始めたら勝手に投下された…orz
>665
エクシーガはこの前の年改で、NAは全グレードCVTになったよ

ともかく年改の情報が
北米：B型とほぼ同じ
豪州：WRX追加か？
日本：新エンジンにCVT搭載かも？

と微妙にちぐはぐでどーなるか予想がつけづらい
個人的にはEyeSight2の搭載を希望
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:18:47 ID:w3bdd0+k0
>>656
このｽﾚでいいだろ。誰も出て行けとはいっていない。
ただ、フォレスターに関する話題でも、マイナーな話題や興味をもってる奴が
少ない話題の場合、なかなかレスがつかない場合もあるのは当然のこと。

「みんな俺が関心もってる話題について語れよ」とかｷﾁ押しつけしなければ
お前がここで新型エンジンの話や、住人の多くが買う事はないであろう
北米版の話をしようと、それは自由。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:39:46 ID:ReqaJagT0
ヘッドライトの色味が気に入らなかったので、いろいろ調べたら
D2R/D2S兼用バルブが980円　　3000K～12000Kまでの4セットを購入してみたのですが、

兼用バルブって駄目ですね、カットラインが全くでなくて、
お奨めの、D2Rバルブはないですか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:00:43 ID:HDpgFikv0
>>656
ここでいいよ。スルーするけど。
リアクションが欲しいならTwitterだろ。
まあ、相手にされないヤツは何処で話そうが「独り言」だが。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:05:12 ID:BfzqpmtpO
今日XSMT契約しますた
楽しみだ～
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:24:05 ID:zzggtKxI0
おれなんか書き込んでも書き込んでも反応がない
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:26:15 ID:zzggtKxI0
そして今日もかすかな反応を期待し質問しよう。

さてグリルを変えたいと思いますが純正、JAOS以外になにかありますかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:38:37 ID:VSu7ihk90
６スピーカーって後からでも出来るものなの？
何にも知らなくてすまん。

ルーフリーフって意味あるの？
標準で付いてたんだが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:39:45 ID:1Kj8FlEB0
>>675
購入おめでとー
非力なNAでもMTなら楽しいよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:39:48 ID:9m9dK4ue0
しかし連書きする馬鹿が多いスレだな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:39:58 ID:8goY2OvR0
フォグを変えてみた
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:43:48 ID:HeSrPHFi0
最近契約した人って、ディーラーに年改情報聞いたりしなかったの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:52:27 ID:X2oMV1zg0
スバルの車はPCに似てる
時期が悪いor欲しい時が買い時
684 ：632：2010/09/12(日) 23:34:58 ID:VSu7ihk90
>>682
聞いた。今の車の車検が切羽詰まってたもので。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:45:06 ID:HDpgFikv0
この車のオーナーは若年層が多いのかしらん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:58:10 ID:DELg2UJ8i
>>682
ごめん。近々中古もしくは新車で買おうと思うのだがその情報はどこにのってるの？？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:21:20 ID:mbrbIwuZ0
32歳
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:37:59 ID:FLgLrugC0
>>678
ドアツイーターを加えて6と読んでいいなら後からできる。
689 ：678：2010/09/13(月) 00:59:52 ID:VxSO4jZR0
>>688
ありがとうございます。商談の時に言うの、忘れてた。
土曜の契約だけど、今更変えられないですよね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:10:58 ID:4S4pcl9g0
>>671
594,595,599参照。
新型エンジン搭載についても散々情報出てる。
あと、新型エンジン＋CVTは今秋の北米フォレから投入なので嘘言わないように。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:18:30 ID:yS0KlFsf0
>>689
言うだけ言えばいいと思うよ。
万単位の追加料金取るようなら、自動後退でも行くからいいって言え。
最安ならツィーター3000円の取り付け5000円でやってくれる。
どうせならアルパインの、30000円クラスのセパレートタイプなら
格段の音にグレードアップできる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:54:02 ID:FLgLrugC0
そろそろスタッドレスタイヤについて考えたいのですが。
225/55/R17です。
REVO2というやつかなぁ。

みなさんはどんなの使ってますか？
そのとき、ホイールはどんなふうにしてますか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:37:50 ID:pctSYHz70
前の車につけてたのがサイズが合ってたからつけた。
ホイルも前のやつをそのまま使用している。
前はレボだったが今がヨコハマ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:09:07 ID:uX+3neiN0
XT購入予定なのですが、JVCのオーディオって良いんですか？
フォレスター専用サウンドチューンの謳い文句に惹かれたのですが
アルパインやクラリオンのナビにも専用音楽チューン機能搭載されてるので
どちらがいいか悩みます。変わらないのならバカバカしくて着けないし
やはり音は良いよ、っていうならぜひ着けたいです。
JVC使用した人がいれば感想きかせて下さい。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:30:42 ID:mlo+Wrht0
>>692
スタッドレスはミシュランのX-ICEでホイールは安物アルミを買った
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:58:39 ID:d9JOP27m0
>>694
ホームオーディオならJVCそれなりにいいのわかるんだけど。
カーオーディオの場合どうなんだろう…
カーオーディオも奥が深そうな世界だから
答えになってないね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:09:57 ID:x03GkJEY0
>>690
>あと、新型エンジン＋CVTは今秋の北米フォレから投入なので嘘言わないように。

コンシューマリポートの２０１１フォレスターの試乗動画ではATとだけ言ってるし、プレスリリースもエンジンやらオーディオやらパワーシートの話しかないよ。
国内版のFB20とCVTのマッチングを優先させた（もしくは開発が間に合わなかった）可能性もなくはないけど？

PRESS RELEASE
2011 Subaru Forester
• All-new engine for Forester 2.5X models (turbocharged 2.5XT retains current engine); new
bore/stroke dimensions with slightly longer stroke; displacement slightly larger (2,498 cc vs.
2,457 cc); chain driven double overhead cam vs. belt driven single overhead cam before; 170
horsepower is same as before, at slightly lower rpm; torque is up to 174 lb.-ft. at 4,100 rpm
(vs. 170 @ 4,400 rpm); fuel economy is improved: 2011 manual and automatic transmissions
– 21 mpg city / 27 mpg highway vs. 2010 20/27 for manual and 20/26 for automatic.
北米版なんで以下装備略w
698 ：675：2010/09/13(月) 20:04:04 ID:0NN3dDej0
>>679
ありがとう
B15サニーMTからの乗り換えだから、不満は無いと思うお

>>682
聞いたよ
その上でSHのB型がいいと思った
スバル車はモデル末期を選べというこのスレに従ったってのもある
あと、B型は既に生産終了で在庫車扱いのみだった
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:15:14 ID:CgCQh4iv0
>>698
スバルのモデル末期って、アプライド末期って意味じゃないの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:25:49 ID:uX+3neiN0
>>696
やっぱそうですね・・。クラリオンにしときますｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:29:54 ID:haYj15Wq0
7月初めの日刊工業新聞で「8月末から北米市場に新型エンジン投入、
国内は2011年1月頃」って出てたけど。

いまラインに流れてるのは新エンジン搭載車だと思うけど、スバルは
情報統制がうまいのか情報が出てこないね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:26:58 ID:6Xr06hjW0
高音質６スピーカーは意外と満足です。ブラックレザー買って後悔は無い。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:53:28 ID:gfy7FN9k0
２つはツイーターだろ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:02:38 ID:iGUZQCEvO
(´･ω･｀)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:03:05 ID:4S4pcl9g0
>>697
ttp://www.autotropolis.com/auto-news/2011-subaru-forester-new-four-cylinder-engine.html
ttp://www.carguideweb.com/articles/8910/
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:14:09 ID:fuY/wcqp0
>>692
俺は冬タイヤは16インチにインチダウンしてる。安いから。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:27:20 ID:vb6B5m/E0
靴底が濡れてるとXT標準のクラッチペダルが滑ってあぶないわ
普通のゴムタイプに戻してもらいたいくらいだ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:42:59 ID:FLgLrugC0
>>707
同意
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:57:21 ID:nURNNeqIO
>>676
(^^)ノ三●
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:59:30 ID:bXZCuSAKO
このスレ見てると
俺以外にもMT乗ってるやつはかなりいそうに思えるが

未だにフォレスターのMTに遭遇したことない
実はこのスレに書き込んでるMT乗りは俺を含めて３人ぐらいしかいなくて
同じ奴が何回も書き込んでるんだろ？
やっぱりMT乗りはキンモー☆
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:02:56 ID:6gGx5KA00
>>705
日経産業新聞の以前の記事を元にしたんでね？
ただの米人伝言ゲーム
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:15:46 ID:mIyihaRC0
test
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:19:29 ID:kdtE/otp0
ttp://media.subaru.com/file.php/2354/Subaru+What%27s+New+2011+Forester.doc
スバルオブアメリカから正式リリース出てる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:20:27 ID:kdtE/otp0
けっこう前から
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:43:41 ID:uNKgmgNO0
30後半毒男MT乗りだけど、やっぱり所帯持つと
こういうのやるのもコッソリやらなければならなくなるのかね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:51:02 ID:TV7oTyPy0
ＡＴに乗ると楽だとは思うが
やっぱりＭＴが好き。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:31:15 ID:WB0rG3GDO
MT車を操ってる俺カッコイイ！
って思ってる自分大好きちゃんのナルシスト野郎もいるよね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:36:18 ID:yMc4RWkQ0
MTの方が速度調節が簡単。
MTの方が要求されるスキルが全てにおいて高いわけではない。
あとMTのりにはなぜかハイポなやつが多いね。
何でだろう？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:03:14 ID:LaZQn8DM0
>>718
ハイポってなんだ？一般的な用語？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:08:01 ID:LaZQn8DM0
スタッドレスタイヤをホイール付きで買う時って、
スバルのじゃないホイールになるの？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:32:27 ID:RAS06iIcO
>>719
禁煙用のあれだよプラスチックの
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:45:37 ID:LaZQn8DM0
>>721
MT乗りには禁煙中の喫煙者が多いってことか？
そのココロがさっぱりわからんが、thx
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:37:16 ID:GpZf4DRG0
>>713
おお本当にロングストロークくるのか、もう低回転トルクはって言い訳出来なくなるな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:57:50 ID:Gv+iSbtg0
もうスタッドレスの時期なのか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:18:23 ID:b3ht8hDBi
2.0より2.5の方が燃費悪い？？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:24:18 ID:fACLOzI/O
>>719
ガキに出てるスタッフの進化した野郎のことだろ。

しかしまぁ･･･良い車だ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:57:02 ID:wlR/CKVq0
>>719
チオ硫酸ナトリウムの事かも・・・ｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:30:28 ID:GpZf4DRG0
>>711
海外の情報はスクープ画像や先行試乗記事以外は、ベストカーが情報源のてきとうなところも多い。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:18:55 ID:CCYDwo0Y0
ＸＴを買う予定なんですが、皆さんベースキット選択しました？
どうしようか迷う・・着けるにしてもスプラッシュボード
高い方にするか安い方にするか・・うーん。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:00:26 ID:BgkwpakbO
>>729
いらないｗ

新車購入時ならではのバカな買い物じゃない？あれは。

まず冷静になってこう考えるんだ。
自分がすでに車を一台所有してる状態のだとする。
そのとき、あれをあの値段で買うかどうかを。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:40:12 ID:CCYDwo0Y0
>>730
確かに。マットとトノカバー、ナンバープレートだけにします・・。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:41:10 ID:3bwz/Chc0
>>717=AT海苔の僻み以外の何者でもないｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:44:17 ID:3bwz/Chc0
エンジン変えて、エクステリアインテリア変更無しって珍しくね？
スバルのモチベーション低くね？
オカマぽぃデザインから脱却してくれ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:54:44 ID:fACLOzI/O
>>732
ATはどうのMTはどうのと某スレみたいなのはちょっとね。

>>733
オカマ…なるほど。可愛く見えたりカッコ良く見えたりするのはそのせいか。

何はともあれ…良い車だ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:59:01 ID:T8fQsPDk0
>>731
ドアバイザー…洗車時邪魔。エアコン多用なら不要
エアロスプラッシュ…見た目ちょっと変。付けるならエアロじゃない方で
トノカバー…荷室をすっきり見せたいなら。しかし異音の発生源に…

フロアマット…ぴったりサイズの絨毯が欲しければ。ラバーならホムセンので間に合う
ナンバーフレーム…フロントは好みで。リアは不要
ナンバーロックボルト…どっちでもいい。盗難多発地域なら付けとく？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:24:57 ID:2z0pN9YX0
>>733
今回フォレに新型エンジン積むのは実験みたいなもんだよ。
FMCのインプとビッグマイナーのレガシィ、FT-86に積む前に、フォレなら比較的楽に積めるのでテストするという・・・。

あれだ、EL15を先代インプGD2GとGD3Gの1.5Rに先行搭載したのと同じようなもんだよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:17:58 ID:DLMDkBun0
>736
俺もそう思った
ぶっちゃけ人柱

先代インプG型のEL15型って色々初期トラブルが出たけど、
即対応で何とか乗り切った記憶があるから大丈夫だとは思うが、
発売後すぐ買うのはためらわれる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:34:51 ID:6gGx5KA00
>>736
日刊自動車？だったかで、最初国内フォレからの予定だったけど今は北米最優先の姿勢見せないと最大市場からブーイングが来るってことで北米先発になったらしいよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:36:43 ID:6gGx5KA00
>>737
どんな初期トラブルかは知らないけど、ほとんどEJ25/20からの使い回しでそれじゃあ新型エンジンは心配だね。
EE20は初期トラブルなかったのか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:43:14 ID:XfWgwqjt0
>>735
貧乏くせえな、おいww
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:59:31 ID:DLMDkBun0
>>739
EL15についてNAインプスレの過去ログ漁ってみた

まずNAインプスレの15スレ目あたりからEL搭載のG型の話題
16スレ目>581で人柱が購入するも納車直後にエンジンストールでドナドナ
ストール系はこれ1件だけで、それ以後はATなのにエンストの話
特に半年経過後の20＆21スレ目からエンストの話題が再燃、

24スレ目でECU書き換えでなんとかなったとのレス



ぶっちゃけエンジントラブルってより、制御系も含めた煮詰め方が甘かったって感じ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:55:11 ID:2z0pN9YX0
それがあってGHインプのEL15は何の問題もないんだよ。
あと、今回のフォレに積むときは直噴、アイドリングストップ、バルブリフトが無いけど、
インプFMC、FT-86、レガのマイチェンのどこかでこれらの技術は順次搭載されていくっぽい。
だから今回のは新型と言いつつ未完成なので燃費もあんま変わってないという・・・。
プレスリリース見ても燃費はほんの少し良くなってるけど大して変わってないとも言える。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:00:32 ID:yMc4RWkQ0
>>719
> >>718
> ハイポってなんだ？一般的な用語？

ヤル気のない奴のこと。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:45:57 ID:Gv+iSbtg0
皆さんバルブはかえてますか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:15:19 ID:jBl5Loqz0
皆さんツイーターはつけていますか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:18:21 ID:yMc4RWkQ0
VALVEは変えてないよ。
交換ってナトリウム封入のやつにするとか？





























747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:19:02 ID:yMc4RWkQ0
何だこの空白は…
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:53:42 ID:RsZwXN480
すまん、教えてくれ。
今ステーションワゴンに乗ってるんだが、もうすぐ２人目が生まれるんじゃ。
フォレスターは居住空間はどんなもんかのう？
第二候補のストリームとどっちが快適かのう？　
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:00:23 ID:jBl5Loqz0
第三候補のフリードが快適
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:06:29 ID:+Q5/YeMK0
自分の駐車場の隣にいつも止まってるモビリオスパイクも室内広そうだな。
タイヤすごい小さいけどw
室内の使い勝手重視ならああいう選択もありかと。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:10:44 ID:jBl5Loqz0
日産のe-4WDもいいと思う
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:12:26 ID:jBl5Loqz0
でも最終的に俺はXT買ったよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:15:55 ID:fACLOzI/O
>>748
室内は広いし荷物もそこそこ積めると思うよ。頭上の空間も広いから圧迫感もありませぬ。あと衝突時の安全やフルタイムAWDとかいざって時の安全性は高そうだから家族持ち・赤ちゃんとか乗るならそこらへんも価値がありそうだと思う。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:16:37 ID:X1UdBNrJ0
キューブ買え3列シートの
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:28:29 ID:RsZwXN480
>>753
参考になったぞい。　キミは明日いいことあるぞよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:35:20 ID:fACLOzI/O
>>755
ありがたやm(_ _)m

PC規制解除来ますように…。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:51:00 ID:5KiOpLhG0
>>745
つけてないやつなどいないよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:04:56 ID:XclyQieyi
>>753
私も参考になりました。
>>748と同じ状況でしたので
ただ第二候補はギャランフォルテイスSBですが
ありがとうございました
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:18:58 ID:ZqfLC9sZ0
>>754
> キューブ買え3列シートの

現行にはキュービックがない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:48:39 ID:pwserGVFO
ハイポってなに？(?_?)
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:53:18 ID:jVBc6XP8O
>>760
あれだよ禁煙用の。
プラスチックのやつ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:59:04 ID:kyub6aTe0
>>753はフォレを美化しすぎてるとおもう。
すくなくともSUVは、年寄りには乗り込みにくい。
身重の女もそうじゃないのかな？
やっぱ低床電動スライドドアのミニバンじゃなかろうか。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:19:55 ID:acegT7tz0
みんな自分を説得する理由が欲しいだけさ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:53:50 ID:U/RenLIDO
753は嘘いってるわけじゃないとおもうんだけど
あくまでもドライバー視点だとおもうんだ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:26:16 ID:kTvw5tsNO
3列シート車の3列目はカマほられたときのこと考えると怖くないのかね？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:18:17 ID:4zMvh57p0
子供が生まれたときこそミニバンだな。
嫁からしたらおむつの替えとか楽らしいし
4歳くらいになったらミニバンから他車種に乗り換え。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:35:11 ID:4IpdoWSm0
>>765
そういう人はシートベルトすら付けさせずに車内走らせるから、その人的には問題ない。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:59:56 ID:zXVig/GA0
因みにこのスレの人は四駆に拘りある？
それともそんなにはない？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:11:20 ID:rS0BkcWS0
>>748
フォレはSHになって、更に万能車になったよ。
後席も快適になったし、ラゲッジも使いやすい。
ストリームとかは3列目が必要じゃなきゃ、候補から外した方が良いと思う。
3列目使わないなら、快適性は今乗ってるワゴンとさほど変わらないと思います。

やはり3列目が必要だったらそれなりの大きさの車買った方が良いですし、3列目
が必要ないのでしたら最初から2列設計の車種を買うべきだと思います。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:36:43 ID:NSZ5o9EzO
XT買ったけどコーナリングがすごく安定しているね
ワイドトレッドとタイヤ幅の影響もあるかのかな
車高が高いわりに全く意識させないよ
前に乗っていた某走り系コンパクトよりも全然速く走れるからびっくりしてるわ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:22:16 ID:p6D1ZMvPP
>>713
新型で高速燃費が、二割あがってるね。
向こうは、新型でエアコンがデュアルコントロールになるんだ。
後、タイベルがチェーンになるのか、10万キロ越えBPレガシィをBRに変えるの躊躇しててよかった。来年フォレに乗り換えよう。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:17:52 ID:Z2W2fADe0
おめでとう
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:38:22 ID:JP+9OGZT0
>>756
もしかしてプロパイダSoftBankか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:45:09 ID:QehnGvyXi
今年XTMT買った。
10年振りのMTは楽しすぎる。
まだ慣らし中だが少しづつ馴染んでいる。
高速で13km/h以上走るのに、
何故エコカー対象に成らないのだろう。
純正ゴムマット最高。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:05:59 ID:TbXA1JpZO
やっとNAもDOHCになったと思ったらMCでSOHCてどうなんだ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:46:49 ID:OqG9fSF60
SOHCって最近増えてるよね。
SOHCって燃費とかで有利なの？
それともコスト？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:59:02 ID:00LEkMkYO
>>773
その通りで。
長～い規制ですわ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:04:25 ID:KWseONy+0
>>774
俺のXSATは高速で18km走るんだがエコカー対象になってるのかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:05:20 ID:KWseONy+0
ああ、すまん↑リッター18kmの意味
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:07:42 ID:rWQBE+Yz0
>>776
コストと思う。
インプレッサのEJ20-OHCとEL15-DOHCはどっちが製造コスト高いと思う？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:08:22 ID:LfyS+Gfi0
>>776
DOHCに比べてSOHCは部品点数が少ない、重量も軽いって利点がある

個人的にEB20には燃費対策としてEJ25と同じi-AVLSを搭載してくるんじゃないかと予想
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:26:04 ID:Eu9HpM5S0
新エンジンはDOHCだよ
アメリカ市場を意識して11月のLAオートショーで発表だろうね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:11:33 ID:V8iO+4+a0
>>774
一応
km/hじゃなくてkm/lだよね？

下道も含めると最高どんくらい？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:13:51 ID:ZqfLC9sZ0
EB20って…550cc時代のダイハツミラL70系のエンジンと同型式だ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:22:19 ID:ZqfLC9sZ0
水平対向エンジンの場合、ヘッドをコンパクトに出来るメリットも捨てがたいから必要な水準をクリアできるならSOHCが有利なこともあるだろう。
レガシィに搭載されていたQOHCは馬鹿でかくお世辞にも合理的なエンジンではなかった。
パワーというエクスキューズが通用していた頃はそれでもよかったが。

EJ22まではボアだけ弄って排気量を稼いでいたが、EJ25はストローク延長をした。
SOHCメインになってしまったことにはスペース的な余裕のなさんもかかわっていたのかも知れない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:36:09 ID:DaCtpbo60
スバルのエンジンは360の頃からE○の形式だったと思うけど
Fになるのは何か意味があるのかな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:51:27 ID:OqG9fSF60
>>780
そう聞くくらいなんで、多分EL15-DOHCなのかな。
DOHCってパワーとかの性能面から生まれた技術なんだろうけど、
またSOHCに戻るなんて皮肉だね。
まあSOHCでも遜色ないってことか。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:17:20 ID:pwserGVFO
トヨタヴァンガードの3.5ってかなり速いね。V6・280馬力か。
XTと真剣勝負したらどっちが速いだらうか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:35:42 ID:kyub6aTe0
>>788
アスファルト直線ならブレイドの方が速い
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:37:17 ID:kyub6aTe0
あと、砂利、雪、傾斜あり、速度域は0～40km/h程度、強弱の傾斜あり、
といった四輪駆動車勝負なら、フォレの方が速い、と思う。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:53:02 ID:K91sOtei0
フォレ購入検討中なんだが・・・
ターボかノンターボかで悩んでる。。。

もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
みんなの意見を聞かせてくれ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:05:45 ID:X7UzGAh+0
>>787
時代は高回転型より低速でのトルク重視だから
部品点数＆ノイズの元も減る
SOHCでも十分なんだろうね…

ポロの1.2もSOHCだし
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:10:02 ID:X7UzGAh+0
>>791
街乗りオンリーならNAで十分走る

高速道路多用するならターボがお奨め（おれはターボ乗り）
空気抵抗結構ある方だからターボの方がストレスが無い
燃費はターボでもNAでもさほど変わらない
90でクルコン使えば軽く15キロぐらいは行く
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:19:17 ID:4qYmdOGWO
>>788
トヨタの車ってそういうの多いよね。何と言うかV6の3.5載せてみました…みたいな。あくまでイメージだけど。一直線ならヴァンのが速いんじゃない？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:12:54 ID:g/Tr+tu30
トヨタ？
ああ、トーションビーム積んだ強い高級車とか作ってるメーカーだっけ？
俺には理解できそうにないやw
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:30:38 ID:YJ2lTXCB0
>>776
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4855900.html

コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:48:38 ID:y45AlWVO0
>>791
答えになってないが、XT乗ってます。
燃費は、1kmくらいのちょい乗りのみ繰り返すと8km/L、高速だと15、
60km/hくらいで走れる幹線道路中心だと10～12km/Lくらい。
仕事でつかうってのが一度にどれくらい走るかによるかな？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:30:51 ID:E7hjfm9e0
>>791
> フォレ購入検討中なんだが・・・
> ターボかノンターボかで悩んでる。。。
>
> もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
> 最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
> みんなの意見を聞かせてくれ

今のNAはエンジンばかりうなってとろいし燃費も期待したほどではないのだがレガシィ、エクシーガと同じCVTが採用されたら激変すると思う。
つまり、C型を待って買うのならNAお勧めだが、中古車ならおとなしくXTを選ぶことを勧める。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:43:20 ID:E7hjfm9e0
>>796
> >>776
> ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/4855900.html
>
> コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
> 日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。

エンジン全高を抑えるためにOHVのままにしていた。
そういうソリュージョンを理解出来ない人もいるんだね。

スバルがEJ25をSOHCにしている理由もおそらくは>>785が書いたとおり。
とはいえ社内統一が取れずに見苦しい重箱が20年来市場に溢れてしまっている。

エクシ・フォレに2000ccSOHCでは力不足だから海外版、レガシィに続き2500SOHCで統一してよかったんじゃないの？とは思う。
年5500円の自動車税の差にこだわる奴は元々新車のエクシ・フォレを買える層ではない。
トルクアップに合せて他を強化しても原価の差はさほど出ないはずだ。
むしろ2000ccガソリン新エンジンに余計な開発費がかからずよかった。
ディーゼル専用排気量でOK。
インプを1500，2500体制にすれば2000は全く要らない。
どうせWRCからはもう撤退する時期だ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:44:36 ID:E7hjfm9e0
EJ25には20年も歴史がなかったな…しかし16年www
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:32:32 ID:lwLHGlAkP
713の資料には、新型エンジンは、SOHCからDOHCになると書いてあるように読めるのだが、日本だけSOHCになるってこと？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:32:16 ID:yqG/yRh10
トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
挙句の果てには無礼弩まで
そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:38:17 ID:zR/4hgdo0
ｃｖｔになるならスポリミ買わない方がよかったかな・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:39:08 ID:rMVYCugH0
>>801
ならない、DOHCのみ。
パワーではなく排ガス基準のため。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:44:39 ID:CtAlEVyeO
こりゃｽﾎﾟﾘﾐ買った奴涙目だな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:52:30 ID:E7hjfm9e0
先週末はスポリミを満喫した。

平地で流れに乗った後はそこそこ速い車だと思うが、発進直後と郊外のだらだらとまっすぐで長い坂道ではどうしようもなく遅くカンジダ。
気がつくとずっとマニュアル操作で走っていた。
1速もぎくしゃくせず、狭くて見通しの悪い山坂道で普通に常用できて助かった（発進がとろいのは1速のギア比が高すぎるのかも知れない）。
現NAはトルクが薄くてもよく回るエンジンだし、5MT、あるいは6MTならとても楽しいのかも知れない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:59:21 ID:E7hjfm9e0
>>802
> トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
> 挙句の果てには無礼弩まで
> そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの

3500の性能に対応できる足回りを持った車なら歓迎するが、例示の車種は国内・東亜専用車で何れも基礎を手抜きしてるから無理。

最終型コロナ・カリーナにはセリカGT-FOURのエンジン、ミッション、足回りポン付けできるほどのシャーシ性能を持たせていた。
T19*に3500を積むのであれば、おそらく何の問題もなかっただろう。
事実、チューニングカーではあるがコロナGT-FOURが実在していた。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:12:47 ID:3e6OQSvkO
‥なんだか、先生みたいな人が来ていますね(^_^;)
全レス先生？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:35:55 ID:X7UzGAh+0
>>805
スバルの初物（新エンジン＋CVT）は危険香りがするので
C型直ぐ買うよりスポリミでもおｋだと思う
トルコンの方がいい場面も多いし
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:10:59 ID:tc7py4dMO
>>809
REXに謝れ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:09:36 ID:tbnNe7Yl0
>>791
独身なら絶対ターボ勧めるが、結婚するなら
ＮＡで良いと思うが・・。近い将来
子ども出来たら車で飛ばさなくなるし。
ＸＴとＸＳの価格差で新居の冷蔵庫と
ＴＶ買った方が有意義だわ。
私は子供が大きくなったのでＸＴ購入したけど
ＸＳでも十分だよ、たぶん。
高速の登坂くらいじゃないかな？不満を覚えるのは。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:48:10 ID:H/Ogm7EO0
>>791
結局動力をどれくらい重視するかということ。
NAでのストレス（許容範囲が人それぞれなので何とも言えない）が納得できないならターボ。
あるいは結婚すると好きなの乗れないかも？とか考えるとターボ。
しかし、仕事で使うとなるとレギュラーのNA。
四駆、SUV重視ならNA。時期的にC型発表後のB型在庫セールみたいのがあれば狙い目か？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:50:18 ID:YJ2lTXCB0
>>799
wrcからはもう撤退してますよ。
ついでにいうとWRCは来期からエンジンは1.6Lターボです。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:24:10 ID:E7hjfm9e0
1.6ターボならスバル側はELを熟成することで対応できそうだが、この不景気だし、撤退が正しいと思う。
ところで、国外にはEL（15）搭載車は出していない？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:33:06 ID:JjBbzr7V0
http://www.subaru.jp/news/2008/wrc/index.html
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:17:55 ID:nmSCr5KU0
>>814
1.5Lも新型になりますよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:32:35 ID:CtAlEVyeO
ﾃﾞｭｱﾘｽに浮気しないでよかったぜ
でも来年ﾌｫﾚ買ったらｽﾊﾞﾙにはもう手出さないだろうな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:43:50 ID:zihs2I8t0
なんだ、XTターボってたいしたことないんだな。
V6の3.5ヴァンガードに負けるんだろ？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:57:23 ID:zfb2Wkad0
その通り！俺様のXT-ATは、全然たいした事無いぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:38:01 ID:atFTFA5o0
>>814
出してる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:04:50 ID:P/32U3gn0
>>818
そりゃそうだ
2000ccターボの普通のエンジンで3500ccV6エンジンに平地の直線で勝てるワケないじゃないのｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:49:42 ID:JQnmc1GR0
直線を飛ばすだけが面白いと感じるのならね。

パワーとハンドリングが両立できてるのはフォレだ。
クソ重いヴァンガードで山道なんて走れないぞ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:54:58 ID:E7hjfm9e0
クルーガーがクラウンかマークIIベースの縦置きだったらいいSUVだったのにな。
ヴァンガードは安物だから興味がない。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:55:26 ID:gEMsR/wAO
トヨタ車でハンドリングと足回りのいいクルマって存在するの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:58:35 ID:JszB0iUG0
フォレのハンドリングは例えば日産のエクストレイルと大して変わりませぬ。
現行になってからは走り云々のSUVではなくなった印象ですわ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:01:21 ID:6DaSFGaq0
00
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:11:47 ID:JQnmc1GR0
まぁ、下手糞な奴が乗ったら「大して変わりませぬ」だろうね。
そういう事はインリフトさせるほど走ってから言えや、カス
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:11:59 ID:X7UzGAh+0
>>825
そこまでは酷くない
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:27:32 ID:4k8rVMfI0
先代までと現行は乗ってみたら解るが
名前は同じでも運転してみたら別ものだよ

どっちが好みとかは人それぞれだが
現行の方がファミリー向け。NAが売れるのも解る。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:47:58 ID:jdMwMYOc0
SHは足腰がしっかりしたトヨタ車
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:28:21 ID:Nw9Piq1sO
ほうでっか。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:54:34 ID:S20tAI5xO
まぁ何はともあれ自分が楽しく満足出来てたらいいんじゃない？SFもSGもヴァンガードもエクストレイルも乗ったことないけどSHは総合的に（走りやユーティリティ、コストパフォーマンス等）楽しいし満足してます。他車はもっと良いのかもしれないけどね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 04:11:37 ID:Eexys1qE0
フォレスターはUSAで５～８千台/月売れてんだぁwww
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:50:59 ID:3ZBfC5kg0
>>833
>フォレスターはUSAで５～８千台/月売れてんだぁwww
２．５Ｌで約１８５万円と安いからね
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:00:09 ID:/eq73hJcO
そんなに安いのか？
神価格だな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:12:23 ID:KNMsVxNG0
SF、SGはスバオタ向け。SHは一般人向け。SH乗りとしては、あんなダサいクルマと比較されるのも虫唾が走る。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:22:03 ID:GpgTUufY0
パワーパワーとこのスレでさんざんほざいときながらヴァンガードに勝てんのじゃ話にならん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:49:43 ID:oeZ8px1s0
FFのCR－VやRAV4より1500ドルも安いから、売れてるのも納得できるが、
安いから売れてるというのは残念な気がしないでもない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:42:32 ID:oHpcqiUs0
モータートレンドか何かでベストユージュアリーカーに選ばれてなかったっけ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:43:47 ID:5PtcN5GA0
>>837
誰も言ってねえwww
僻み過ぎだろw
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:17:22 ID:zHOyWbwT0
８月末に納車して、今になってからナビ付きで同じ価格のスポリミ・・・
何なの
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:41:51 ID:S20tAI5xO
>>837
よくXSかXTで悩むとかいう書き込みに対してXTの方が…な書き込みはあると思うけど速いとかそんなんは単発で終わってる気がする。このスレの人はそういう車じゃないことも分かってる人多いと思うんでヴァンガードスレでやって下さい
(^^)
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:17:11 ID:fE5Cn9IxO
プローバの色付きミラーに親水コート剤塗っても大丈夫ですか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:30:05 ID:/K+wUcepO
>>834

＞ ２．５Ｌで約１８５万円と安いからね
＞

なぜこの超円高のご時世に日本製品が安く買えるの？
現地生産してるから？

逆にこの超円高のご時世になぜドイツ車やフランス車、アメリカ車が安くならないの？

日本に生産拠点があれば安くなるの？


それとも日本市場での自動車販売は粗利をぼったくるのが一般的になってるから？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:41:54 ID:/IVPGAPwi
>>842
だな
同じ車種や同じクラスまたはXTなら1クラス上のNAと比べて...て話しをしてるのにいちいち言わないと分からない人て何なんだろうねｗ
ターボ車の実質排気量換算て知ってんのかねー
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:47:29 ID:GxitPQu20
>それとも日本市場での自動車販売は粗利をぼったくるのが一般的になってるから？
Yes
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:58:43 ID:u7TMP8+FO
>>843
スレ違いだが答えてやる「不可」

>>845
1.4のこといってんの？
あれは高回転キープが前提のモータースポーツでの話で、
一般車においては1000ターボと1400NAが動力性能的に同価値とはおもえん。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:08:13 ID:E9X3uKQ5O
BH乗りだが、次期愛車はSHを考えてる。
SGもいい、またBHもいい、BEでもいい。
ただ、YouTubeで見た力士がﾌｫﾚを
洗車するCMを見てからSHに惚れたｗｗ

何年か後にお世話になります。
スレ汚しすまん。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:12:11 ID:uI2SYroP0
>>844
185万って日本人なら文句言うレベルの(20,295ドル）
なーんもついてないモデルですよ

HID無し、アルミ無し、チルトテレスコ無し、
ワンタッチ格納リアシート無し
もちろん鉄ホイールね、エアコンもマニュアル

上記が付いたモデルだと25,995ドルなので
85円レートで220万円ですね


850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:37:54 ID:LdHcT4d+0
>>849
それ以前に１ドル９０円半ばがまともな相場だろう、まあ欧米中国には何言っても無駄だけど。
スレ違いすまん。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:44:13 ID:/iwfgWQe0
>>848
あのCMはSHじゃねーだろ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:45:21 ID:/iwfgWQe0
>>850
そりゃ日本にとってのまともな相場だからな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:10:18 ID:XnrHU05K0
>>849
その何も付いていない仕様でも、その価格で2500のフォレが手に入るなら、俺は欲しいと思うけどな
HID、安くなるなら無くていい
チルトテレスコ＆ワンタッチ格納、あれば便利だが必須ではない
鉄ホイール＆マニュアルエアコン、むしろ歓迎
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:46:23 ID:BFu7I8Sz0
てかV6ヴァンガードってそんなに速いのか？
1.7ｔ近くあってあのカタログスペック。
まあ、仮に速いとしたらBR（現行レガシィ）と同じか少し遅いくらいだから相当速いよ。
普段MT乗ってるけどレクサスRX450h（3.3L＋ハイブリ）乗ってフル加速したけど
そんなに驚くほど速くなかったがな。
エクスディーゼルはディーゼルとは思えないほどトルクなくて全然速くない。
（燃費稼ぐギヤ比のためらしい）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:48:30 ID:BFu7I8Sz0
書き忘れたけど、ヴァンガードスレ見たら速さとか言ってる場合じゃないみたいだぞｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:08:59 ID:xXoAY0eg0
エンジンの原価なんて、気筒数やカムシャフトとか
部品点数が変わらんかったら、1000も3000もそんなに
変わらんと思うぞ。
日本じゃまだ2.0以上は大排気量車的なイメージがあって
税金もそうだが、車検の工賃も高く取るとこがあるから
2.5じゃ需要も伸びないんじゃないかな。
製造や開発だってエンジンが統一できれば、どれほど楽でコストも
軽減できるだろうって思ってるはずだ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:23:11 ID:LdHcT4d+0
>>852
日本にとってまともなのは110円あたり。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:32:22 ID:HCca3CvD0
2GR-FEってカタログ通りの出力無いだろう
せいぜい250～260馬力くらい
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:31:45 ID:itkvOvPm0
てかヴァンガードV6て燃費リッター10行ってないな。
似たような速さでこの燃費はトヨタにしては相当悪いな。
本当にカタログに載せたってだけな感じだな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:54:20 ID:WylShfyf0
ヴァンガードはオイル無くなるのか（ｗ
そんな車イラネ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:53:15 ID:TcUweWNq0
.
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:17:13 ID:iJM7MEw+0
ヴァンガードは2.4の方を試乗したけど足回りが例によってヨタ足だった
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:38:40 ID:JBzuIzUY0
釣られまくりだなおいw
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:59:57 ID:7EeNbIk10
円高でもガソリンは高いね

今日純正ツイーター付けたよって最初からつけてくれスバル

オーディオレスだとそんなもんか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:43:33 ID:Pwo/ROelO
3500＋ハイブリッドのハリアーよりＸＴのほうが速いです。
0-100は、ＸＴはＮＡの２倍速い。
ニコ動連載の0-100シリーズ見れば分かる。

｢お前のバイクは｣で検索
多少の誤差があってもコンマ何秒の世界。色々な車の速さ分かる。

まあタイム見ると、ランエボとインプの最上ランク車は別格。４秒台。
現行ＧＴＲは４秒切るキチガイ。

ＳＧフォレスターｓｔｉは５秒台前半

ＸＴは５秒後半から６秒前半。

このタイムで走る車は、Ｓ２０００とかＲＸ－８のＲＳとか。

自信もっていい速さかと…

866 ：848：2010/09/17(金) 23:30:13 ID:E9X3uKQ5O
>>851
え？海外のCMでゴールド系のカラーの
フォレを力士が囲んで洗うやつなんだが
あれはSHじゃないのか？ｗｗ
CMに出てる老夫婦よりビックリしたわｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:33:06 ID:k17zPyx50
カナダの力士ｶｯｷｬｳﾌﾌCMはSH
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:26:23 ID:ONbW9dav0
>>866
力士がデカ過ぎて軽かとオモタw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:01:11 ID:rVH4k4JeO
力士は体型的にアメ車向き
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:21:08 ID:MtKmtlPVO
SUBARUのCMでも海外だとセンスが光るものから、アホ楽しいのまで色々あるね


日本のは…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:26:51 ID:bpQbLyXVi
金魚すくい編はかわいいのでok
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:29:52 ID:GQyJZilU0
>>865
フォレスターのターボが、ハリアーハイブリットやヴァンガード3500より速いのは確定事項なのはいいんだが、
その加速サイトはまともな計測サイトじゃないから鵜呑みにしちゃ駄目だよ。
誤差が大きいメータと適当な測定じゃ話にならないから。
全車種＋１秒が妥当。
計測器を使って数本の測定を行ってる、メーカーや雑誌企画がそのぐらいのタイム。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:06:02 ID:RYTIA8icO
>>870
最近だとインプSTI4ドアはその車っぽいというか車のCMだと思った。
冬場流れてたAWDのCMも良かったけどなぁ…一般の人から見たらシンメトリカル？なんだろうけど。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:07:05 ID:4cVdxX8z0
また速いだのタイムだの言ってる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:51:47 ID:Fa1T0vUT0
>>824
メガクルーザー
ストロークを長くとった四輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに驚異の
最低地上高４２センチ、オフロードでは無敵。ランクル？あんな物は足元に
も及ばん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:53:15 ID:8YrIwkX50
>>872
ブログでやってろ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:44:10 ID:EM3IZzl7O
フォレスターとヴァンガードって大きさほぼ一緒なんだな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:39:51 ID:rVH4k4JeO
フォレスターはいじりたくなる車
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:59:20 ID:QVLdhr0F0
北米のスバル系掲示板で新型エンジンのボア・ストロークは94mm×90mmとか予想していたが、ボアピッチがEZ型と同じならシリンダー間の厚さが4mm台になっちゃうなw
米人さんはあまり細かいことは気にしないのか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:17:49 ID:caPvv1ceO
>>872
おれXT乗りだけど、べつにフォレがハリアーやRAV4より速くても遅くてもどうでもいいや。
3500NAならシーンによっては向こうが速いんじゃないの？しらんけど。
どっちにしろトゥアレグやBMW Xのほうが加速いいんだろ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:32:15 ID:8z+rx4dI0
外車は2トンとかあるから加速は速くないだろ。最高速は速い。
しかし、この間駐車場でX5の3Lが隣に止まってたんだがタイヤ255の19インチが標準っぽい
かんじでついてた。
あれくらい太いタイヤつけたい気はする。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:58:32 ID:LTseMdMEO
ところでお前らはキノコはやらかしたまま乗ってる？
あのとって付けたようなクソだせえキノコさ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:06:04 ID:Lg8uBD29O
付けてますがなにか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:13:39 ID:r9u3yhvf0
ヴァンガードって所有して3日で飽きるようなデザインしてんな
フォレスターは3年でも飽きないが

>>882
三菱に比べればマシ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:16:23 ID:zuwX3OTF0
ヴァンガードに試乗した時、後部座席のアームレストを下げたら後ろ（荷物入れるとこ）が丸見えになって（アームレスト部分がポッカリ空洞と化してる）びっくりした。
もうこれだけで候補から外したよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:16:50 ID:IpjQ5H960
まあ速いてのは何をもって速いとするのか...だな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:37:35 ID:383Rdo+B0
>>885
それってショートスキーとかスノボ等
長尺物積む時便利な所謂トランクスルーってヤツじゃないの？知らんけど。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:38:02 ID:MCs5IkgG0
外観と内装のデザイン合ってないね。
もっとこの外観だったらスクエアな形状のインパネの方がいいのに。
なぜにインプと同じ丸っこいうねった形状なのか。
次期型は専用デザインを望む。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:17:21 ID:rVH4k4JeO
そお？ 今の内装デザインで良いと思うけど。

ちなみに遅い車より速い車が良い。

キノコも別に気にならない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:06:28 ID:tD/tQX48O
何げにおまいらがヴァンガードも愛している事はよく分かった。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:28:31 ID:sjbKuxlvO
夜間警備員が乗るのが晩ガード
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:34:24 ID:6BmijdbFO
ヴァンガード3.5を試乗した事あるけどガソリンの減りが早かったなぁ。確かにパワーはある。速い。
ただ4WDなのに通常はFFなのがかなり残念。
雪道ではフォレスターに軍配が上がるかな。
レガシィに載ってるVTDと比べるとすると雪道に有利なのはフォレスターとレガシィ、どっちなんだろうか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:35:24 ID:L4nIFiYu0
フォレとアウトバックが雪道では世界最強
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:51:15 ID:kQJ9/ry8O
XTいい車なんだけど、低速トルクが薄すぎるよなぁ
信号で気合い入れないと某フィットにすらおいていかれる
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:37:18 ID:bjcpi4+V0
>>841
納車したとか、納車しましたって言ってるやつが多いが、納車されたんだろ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:39:18 ID:IWlWEO610
何が「気合い入れないと」だ、馬鹿が。

それはともかく、RAV４（ヴァンガードwww）やランダ、エクスと市場で互角に戦いたいならNAもターボも2500ccにすべきだろう。
発進時の遅さだけには耐えられないという声を方々で聞く。


VTDはドライでのハンドリングを重視したシステムだったから低μ路ではむしろ不利。
モデルチェンジごとに配分が50：50に近づいてきている。BH後期から先は45:55。
SGクロスポにも採用されていたが多分同じ値。
低μ路での安定性（直進性に近い）前に常に8割までのトルクを配分しながら、後にも常にある程度の配分をかけ続ける（ここは他社と違う）AT用のACT-4がベスト。
リアにトルクを絶対的に少なく、しかも変動量も少なくなるようにかけ続けるからリアタイヤのグリップが横方向にも残るので尻を振りにくい（＝曲がりにくくてつまらない）。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:34:02 ID:qrfs04hf0
スロットルコントローラーを付けた人いたら価格と感想よろしくお願い。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:03:29 ID:jT4y5NKD0
>>895
営業マンが多いんだよ、ココは。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:55:56 ID:ajL9Lo9sO
CVTのフィットが速いとかねーよｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:44:52 ID:8VBT0LyIO
いやいや出足はフィットのほうが断然速い
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:45:34 ID:HR5aVEsn0
別にいいじゃんかフィットに出足負けても。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:47:59 ID:eZdrrb3O0
>>647
> ｽﾊﾞﾙの代理店から燃費が良くなる添加剤があると聞いたけど、そんなの試した
> 人いる？

遅レスですが…　ご参考に。

スバルではないですが、スズキのディラーで「MT-10」（化学合成金属表面
改質剤）というのがあり、スイフト（1200-CVT仕様）に入れてみると、エンジンが
軽く回ってくれるようになったので、フォレにも入れてみました。

XS-BL（ecoポイント仕様）4ATでノーマルXSよりも100kg近く重い車ですが、
納車後1500kmほど慣らし運転をし、オイル、エレメント交換時にこの「MT-10」を
入れてみました。
それまでよりもエンジンが滑らかに回転しているようで、中～高回転域での
エンジン音が静かになりました。

田舎道(60%)+市街地(40%)往復50kmほどの通勤で、それまで、10～11km/L
（メーター値）だった燃費が、現在13km/L（メーター値）程度になってきています。

まだ2000km強程度しか走っていない状態なので添加剤で良くなったのか、
単にエンジンが慣らされてきただけなのか、、、何とも言えませんがね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:58:18 ID:n744/guC0
ヴァンガード3500なんて馬鹿でかいだけじゃん。
小回り利かないし。燃費悪いし、重いし。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:15:34 ID:l5li8zdsO
>>903
ラブ４ってサイズ的にはSHと似たようなもんなんじゃ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:28:29 ID:n744/guC0
>>904
全幅がむちゃくちゃ大きい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:30:23 ID:YRC/YwSn0
V６＋横置き＋カップリング制御四駆＋７名乗り
何一つライバル要素ないけどな…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:33:05 ID:0yvNo7Yj0
点検したらタイヤとブレーキパットの減りがフロントよりリアの方が多いんだけどそんなもんなの？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:55:17 ID:MCsyWFCQ0
>>907
バックで週に50km走る男なんて、お前くらいじゃね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:00:05 ID:tnpH42Py0
どこの誤爆が気になる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:10:58 ID:n744/guC0
ＸＴ乗りだが、ま、速さを競うような車じゃないしね。
走りを楽しむための車。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:22:50 ID:6BmijdbFO
MTｰ10っていう添加剤って確か塩素系？だったような‥
トヨタディーラーでも売ってる代物
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:27:52 ID:IWlWEO610
それでも出足は重要。
スロコンを入れても根本的解決にはならない。
主犯は排気量不足、電スロはせいぜい幇助犯。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:08:05 ID:YRC/YwSn0
>>907
荷物積み過ぎとか？？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:14:28 ID:wonKtsTy0
ドアミラーの塗装が少し剥がれた
買って一年半。黒色でガラスコーディングも
したけど、虫の死骸を放置していたのが原因かな。
剥がれた部分から錆びると聞いたこと
あるので対処したいのだが
どうするのが一番安く済むかな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:14:53 ID:lDMd1R4OP
サイドターンしまくってんだろ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:21:52 ID:/vBebrOU0
MT乗ってるけど、フィットと信号ダッシュしても1メートルも前に出てこないよ。
2L以下のNAでまともに相手になるのタイプRエンジン以外ないと思われるけどな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:10:13 ID:eCAFb7vr0
>>916
どれくらい回してんの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:13:47 ID:jT4y5NKD0
信号ダッシュとか、まだやってる阿呆がいるのか。
阿呆のクルマと思われて恥ずかしいわ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:30:20 ID:86Uv44YW0
>>917
3000ちょいか？
まあ、こちらはダッシュというほどでもないけど。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:37:20 ID:IWlWEO610
>>914
> ドアミラーの塗装が少し剥がれた
> 買って一年半。黒色でガラスコーディングも
> したけど、虫の死骸を放置していたのが原因かな。
> 剥がれた部分から錆びると聞いたこと
> あるので対処したいのだが
> どうするのが一番安く済むかな

ドアミラーの塗装されてる部分は樹脂だからさびないと思うが。
当てられた可能性が大だな。

自転車とかバイクならその場で追い込むんだが。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:01:45 ID:0yvNo7Yj0
>>908　アホかｗ

>>913
それディーラーでも言われたけど積んでるのはラゲッジトレイのみなんだな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:21:30 ID:nkNU36BN0
私のは前輪の減りが早いですね。

早く減って今のタイヤから変えたい。
（捨てるのはもったいない）
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:35:03 ID:kX1L6VRW0
ＣタイプはＥＺベースではないようです。
全く新しいエンジンみたいですよ。
ちなみに残念ながら4ATです...

あと2.5ターボ+5ATも同時発売とのこと。
A-Lineと同じ構成でしょうか？

今のレガシィでは大きすぎるが
A-Lineではラゲッジに不安があるという方には朗報なのでは？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:41:53 ID:IWlWEO610
ほう。2.5ターボ＋5ATとな？アウトバックにも追加の萌し？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:14:42 ID:8VBT0LyIO
CVTでなく4AT…
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:47:32 ID:PPYg1i380
そんなに4速ATに拘るなら、せめてエンジンを低圧縮ターボにするとかしてくれ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:03:22 ID:TNX7yqFe0
高速でまったり追い越しかけてると何故かミニバンとか
ＳＵＶに煽られます。凄い勢いで迫ってきて煽ってきます。
早く走行車線に戻ろうと、ちょっと速度を上げ気味にしても
向こうもすかさず速度を上げてぴったりついてきます。

申し訳ないんで、そんな時はフル加速して走行車線に
戻るように心掛けています。

バックミラーを見ると大抵の車は点になってます。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:10:36 ID:44VVKZWKO
初めての車中泊なう
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:14:06 ID:KDIew5Nq0
>>927
・になったって？

昔のレガシィのツインターボじゃあるまいし。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:27:40 ID:NACgZEWL0
スバルも来年あたりハイブリッド搭載車を出さないとますます世間から置いてかれるんじゃないの。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:55:01 ID:6BmijdbFO
>>928
三沢基地の航空祭お疲れさま
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:55:43 ID:sjbKuxlvO
ずいぶん狭い世間だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:59:07 ID:/5yq5e95i
>>928
エンジンは切れよ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:05:37 ID:Mf+vUJ0TO
三沢基地？琵琶湖があるとこに来てます

エンジンは切って窓開けてたら、バッタ入ってきた！
なかなか寝付けないorz
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:10:23 ID:KdVtu5FX0
>>934
エアコン使っていいよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:20:24 ID:Mf+vUJ0TO
バッテリー上がるの恐いんでやめときます

フラットにならないにしても、もう少しシートの長さ
があればなあ･･･
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:41:01 ID:S2HHeDQEi
>>934
エンジンをかけないのを前提で話してるのに好感持てた！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:42:14 ID:S2HHeDQEi
もとい、936
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:56:20 ID:0KiTmotY0
>>936
湖西かい？　湖東かい？
寝ないで浜でゲリセンかデスアダーの、白か白透明系を遠投放置しろ。
日が登れば子バスしか来ないぞこの季節。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:07:16 ID:Mf+vUJ0TO
アイドリングしてる車は周りにいないから自粛しないとね

湖東だけど自分バザーじゃないっす
彦根城目当ての観光で、ふらっと前泊しただけっす
歴女どもが来る前に行ってやるんだ！

リヤシート倒しただけじゃ、結構背中痛いね
こういう用にマット買っとけばよかったな
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:17:04 ID:Mf+vUJ0TO
↑
× バザー
○ バサー


背中痛いのは、荷台につける樹脂製のオプションの
せいでした、失礼
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:56:22 ID:8MQTpB2P0
>>939
月出てるだろうから黒だな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:18:40 ID:+OYcaI63O
>>940
ぜひ彦にゃんにも会ってあげて下さい。
連休とかなると滋賀ナンバーより他府県のが多いんじゃないかと感じるくらい他府県に占拠されるそんな県ですが、ごゆるりと＆ご安全に。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:01:39 ID:Mf+vUJ0TO
おはようございます！
車中泊を試みた者ですが、2時過ぎから涼しくなった
こともあり、なんとか睡眠が取れました
しかし、背中はやっぱり痛く、決して心地よい睡眠で
はなかったので、今度からはいざというときのために
車中泊グッズを常備しとこうと思います

皆さん、いれいろとアドバイスありがとうございました
せっかくなんで彦にゃんさんにも謁見して参ります

昨夜からホントのつぶやき状態になってしまって失礼
しました
これで最後にいたします
皆様さようなら･･･


フォレスターさいこー！！イヤッホウーーー！！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:14:11 ID:j/GhCOr00
>>926
ボンネットに入らないんだろなあ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:39:47 ID:ZYtlfPgE0
>>944
滋賀に来てるんですね。

彦根城の近くにクラブハリエと言う洋菓子屋があるのですが、
ここで売ってるバームクーヘンはとても美味しいですよ。

長浜駅南側にある鉄道スクエアも人気のスポットです。
あと、長浜市北部にある須賀谷温泉は、滋賀県では数少ない
原泉掛け流し風呂なのでお勧めですよ。

車中泊、楽しいですね！
自分は後部座席を倒して荷台をベッドしているから快適ですが、
複数乗車だと厳しいかもしれませんね。

三連休最終日なので、渋滞や事故には気を付けてお帰りください。

大津市在住、青のXT乗りでした～
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:48:49 ID:ZYtlfPgE0
946です

ごめんなさい。
リヤシート倒してると書いてありましたね(((^_^;)
自分はそれで快適なのですが、やっぱりマットがあった方が
いいのかな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:52:09 ID:A4MT51NiO
琵琶湖周辺のおすすめ
雄琴温泉
日牟禮八幡宮
比叡山延暦寺
いしだみつにゃん
賤ヶ岳
関ヶ原
金津園
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:03:40 ID:n8CvcIoJ0
>>923
>ちなみに残念ながら4ATです...
MTは設定無しなの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:16:20 ID:I3nw3olT0
>>944
東横インとか安いホテルあるよ…

>>948
雄琴温泉 …温泉だけど…
金津園 …岐阜だし…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:43:03 ID:KdVtu5FX0
>>950
空気の読めない奴、ってよく言われるだろ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:51:29 ID:S2HHeDQEi
ひこにゃん叩いてみたい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:56:59 ID:9yasqYGl0

クライスラーグループが、9速ATの市販車への搭載を計画していることが明らかになった。

米国自動車メディア『オートウィーク』が16日に報じたところによると、クライスラーグループは14日、米国で世界の販売店関係者を集めたミーティングを開催。

その席で、同社のセルジオ・マルキオンネCEOは、「9速ATを、2012年以降に導入する」と宣言したという。

この9速ATは、FF車との組み合わせを想定。クライスラーグループは2012年、FR車用の8速ATを実用化する計画で、9速ATはこれに続くものとなる。

現在、世界の自動車ブランドでは、レクサス、BMW、アウディが8速ATを実用化。メルセデスベンツも9速ATを開発中と噂されており、ATの多段化がどこまで進むか、注目される
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:40:07 ID:XurdkeVU0
>>952
おっさんを驚かせないでください
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:11:10 ID:YPV3k2M00
>953
GT-RとランエボDCT採用　自動車変速機に新たな競争
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3402587/
＞ダイムラーから分離したクライスラーは前輪駆動（FF）車をATからDCTに切り替えることを決めた。
＞2012年にはクライスラーのＦＦ車150万台がすべてDCTになるという。
＞ボルグワーナーがクラッチなど主要部品を供給する。

DCTはどうなったの？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:25:32 ID:H74GVdsV0
9速ATｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:36:06 ID:UOch4LXU0
XS納車待ちなのですが、STIのスポーツマフラー装着すると
速くなったりするんですか？
当方、何分素人なもので（汗
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:40:32 ID:Z9PU7m+00
んなわきゃない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:53:05 ID:JBTaKABe0
連休中は渋滞で遠出して５．７KM/L
みなさんもこんなもの？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:59:41 ID:iO8hlhTCO
XT-AT商談中
初回の商談で値引き１３万提示されたけど良心的かしら？
もうちょっと頑張らないでもないみたいな感じだった。マイチェン後でも値引きが下がらないように努力すると。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:03:55 ID:S2HHeDQEi
>>959
マジで？？今買い換え検討中なんだけど、それはちょっと、、、
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:23:37 ID:KdVtu5FX0
>>959
渋滞ならそんなもん。
フィットでも10km/l程度。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:25:22 ID:13GkLrIG0
そんな事ないよ。
三連休で1300キロ走って、14.6km/Lだった。
走った場所は、主に中国道、米子道、浜田道 、国道9号。
米子道で15キロの渋滞にハマまらなければ、15km/Lはいけたはずだけど。

XT/MT
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:43:14 ID:JBTaKABe0
15/1300はいいでしょうが、こっちは90/100
でも１４．６はすごいね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:50:21 ID:n8CvcIoJ0
>>953
7AT以上は正直、技術者のマスターべーションと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:54:53 ID:p8EGxxyX0
>>963
なにその全く無意味なデータ
その15キロの渋滞中の燃費はどうだったの
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:29:06 ID:JBTaKABe0
５．５でした。
なんてね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:39:24 ID:A4MT51NiO
エアコンつけっぱなし。渋滞。進んだり止まったり。そしてターボ。
そらガソリン食いますわよ。ねぇ奥さま。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:44:30 ID:13GkLrIG0
無意味？？
平均燃費は長距離スパンで見た方が信頼性が高いと思うね。
渋滞の部分だけ見れば10km/L行かない時もあるけど、ちょっと遠乗りすれば燃費は伸びるから、差し引きしても誤差範囲に吸収されてしまう。

1300kmの走行データには、渋滞や町乗り、アイドリングを含んでいるからね。その条件下で14.6km/Lを維持出来るフォレスターは優秀な方だと思う。




970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:57:20 ID:4tuB7WGmO
>>957
感じれる部分で変わるのは見た目と排気音が変わるくらいじゃないでしょうか。
純正マフラー錆びやすいとか書き込みを前見たことあるんでそれ対策で変えられるのもアリかもです。ちなみにXTでも感じれるほどのパワーアップとかは無いです。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:17:53 ID:xEyuonB+0
×感じれる
○感じられる
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:23:02 ID:AVeRA2990
>>960
13万ってなめられすぎだろう・・・
どこの地域だよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:36:35 ID:SlPHW2F60
>>970
わざわざご丁寧にありがとうございます。
取り敢えず純正で乗る決心がつきました。
>>960
ＸＳ－ＡＴ（ブラックレザー）でしたが
車両26万、ＯＰ値引き９万（ＯＰ45万円分）でトータル
35万円値引きで判子押しました。無理言えば
もう少し値引きありそうでしたが
今後のディーラーとのお付き合いもありますので＾＾
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:04:31 ID:xEyuonB+0
>>972
うちなんか、最初の本体値引きは5万だったぞw
値引き代わりにナビ付けますとか言われたが、バカバカしいのでさっさと店を出て他所のDで買った。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:35:27 ID:AVeRA2990
>>974
都市圏じゃありえないナメっぷりだなｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:29:41 ID:xEyuonB+0
>>974
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:30:40 ID:xEyuonB+0
>>975
あり得ないだろw
東京で買って陸送して貰ってもまだ安いわ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:17:55 ID:01IRaEZR0
>>966
渋滞にハマッてる間限定の燃費なんて、意味あるのかよ？
基本的に排気量で若干変わるってだけだろうがｗ
渋滞も含めたトータル燃費だろ普通は。
燃費が良い車は、渋滞以外の燃費でどれだけ渋滞中の燃費が相殺出来るかって
話だ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:28:42 ID:LnYkFan70
>>978
今はハイブリッド以外でもアイドルストップ付きのクルマが増えていて一概にそうとも言えない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:36:29 ID:ZC7CMSLB0
渋滞といっても、数十km/h以上で流れる渋滞もあれば、数km/h以下の渋滞もある
条件を均一にできない以上、データとしては誤差がありすぎて、あまり役に立たないだろうね
981 ：568：2010/09/21(火) 12:56:34 ID:Wi0GZTHi0
先日、スポリミ契約してきました。
来月上旬～中旬に納車予定。
これからよろしくお願いします。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:02:37 ID:74nC5znI0
>>981
おめでとう。だが断わる。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:21:40 ID:01IRaEZR0
>>979
『基本的に』と言ってるでしょう？
燃費ってのは、渋滞も含めたある程度の範囲で話さないと意味がないんですよ。
渋滞中、アイドルストップやハイブリッドの燃費が良いのは間違いないけど、>>966への
レスですよ？
根本的に論点がズレてるんですよ。
あなたの車は納車されてから手放すまで、ずっとアイドリングしてるだけなんですか？
要は、最後の2行で言った事が全てなんです。
>>963が言ってるデータが全く意味無いとか。。。
渋滞中のみの燃費データよりも、よっぽど有益だと思いますけどね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:03:01 ID:IwPEm5SY0
>>981
おめ！
俺も契約一歩手前だけど、パールにするか黒にするか悩んでる…
985 ：981：2010/09/21(火) 16:35:24 ID:Wi0GZTHi0
>>982
断られた・・・でもヨロシク！

>>984
俺は黒にしました。
パールも気にはなっていたんだけど、
ミラー根元の黒が浮いて見える気がして・・・
あのプラスチックパーツも同じ色ならパールにしたのに。。。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:50:11 ID:UamDZ8dq0
>>985
なんでパプリカレッドにしねーんだよ！！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:23:31 ID:xEyuonB+0
>>985
次スレたてたら、仲間に入れてやる！
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:45:26 ID:3BzPInLM0
>>986
選べないんだよ、スポリミって色をそんなに････（悲）
そんな俺はセージグリーンにしたかったが仕方なくパールにした。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:22:47 ID:Zbweor0b0
ちょっくら新スレ建ててくらぁ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:26:27 ID:Zbweor0b0
一丁上がり！

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 24▼FORESTER
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285064610/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:55:57 ID:T+ztW7VZO
>>990は次の車検までに幸せになる！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:11:03 ID:5IVg/1360
す
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:53:01 ID:Zbweor0b0
>991
あんがと、それにしてもずいぶん期間が長いなｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:33:52 ID:qx0JJJDf0
うめ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:34:36 ID:eH9RdUKy0
ざわ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:40:01 ID:99ByQnOxO
当たり前田のキャプチュード
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:40:52 ID:RjUs/uwd0
>>978>>983
これ本気で言ってんの？
マジで頭悪すぎだろう
言ってること自体は単独なら別にいいけど、流れからするとおかしいって理解できないのかな？
こんな人が車乗ってるとかマジでヤバいと思う
小学生と一緒に日本語の勉強し直した方がいい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:41:58 ID:AVeRA2990
>>997
どうでもいいよ
お前がなに言おうと俺のフォレの燃費が変わるわけでなし
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:48:23 ID:1ha5wr3I0
けんかをやめて～
わたしのために～
あらそわないで～
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:50:07 ID:jD3va6NW0
フォレスター最高！！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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