■■★★メルセデス・ベンツ AMG　24台目★★■■

ＡＭＧ（読み方： 日英エーエムジー、独アーエムゲー/アーエンゲー）を語るスレ。

※　ＡＭＧオーナーの方、ＡＭＧに興味のある方、現旧モデル問わず大歓迎。
※　スレの趣旨と無関係な話はご遠慮ください。
※　荒らしは一切スルーでお願い致します。

★前スレ
■■★★メルセデス・ベンツ AMG　23台目★★■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264644346/

OK。1よ、いいこと教えてやるから少し大人しくしてくれ。

旨いゆで卵の作り方だ。




まず、生卵を用意する。

普通は鮮度が良い程良いのだが、この調理法では古い卵でも旨くなるのであまり気にしなくて良い。

次に電子レンジに生卵を入れる。この時注意して欲しいのは

●皿を使わず、直にターンテーブルの上に置く。

●ラップ等で包まず裸のまま入れる。

●卵は１個より３〜４個置いたほうが旨くなる。




あとは、電子レンジを回して3分程チンするだけだ。(500W時)

実際に茹でてないので厳密には茹で卵とは言えないが、そこはご愛嬌。

今までの卵料理とは段違いの旨さ、ふわふわ感なので是非試してくれ。

因みに食すときは酢醤油をお勧めする。

取りあえずシャブ中ジジイとメガネカマキリ君は、youtubeにうｐ汁！ｗ

ま、前スレまででも言い尽くされたことだが
AMGなど排気量と値段だけをバカみたいに上げたハッタリ目的の車に過ぎないというのが正解

ニュルで速いのが本当の性能だよ

７分２６秒をマークしたGT-Rには世界中が驚愕したからね
ポルシェでさえGT-Rにケチつけてきたほど

AMGは馬力はあっても、それを路面に伝える技術が致命的に無い

ほとんど空ぶかしの音とホイルスピンのパフォーマンスのための空回り馬力だから
４７６馬力もあって８分５０秒という失笑レベルの記録を出したりしている

まぁ小金持ちの成金オジさんはその馬力数値を見てスゴイ車だなと思い込んで買ってるんだろうが・・・

８分を何度か切っている世界屈指の俊足セダン・インプレッサに喧嘩を売るなどおこがましいことだ

>>4
だからサーキット行くときはAMGじゃないでしょ。街乗り車だよ今のAMGって。

そうそう、ニュルニュルうるさいよ！！
街乗り車なんだから、ニュルなんてどうでもいいじゃん！
そういう君だって、ニュルで運転したことないだろ！

え？そうなの？
運転したことないくせにえらそうに語ってるわけ？

いくらなんでもそんなみっともないことしないよね。
違うって言ってよ。

＞AMGは馬力はあっても、それを路面に伝える技術が致命的に無い
二駆のセダンと、四駆スポーツのGT-R・インプを一緒に論じてもねぇｗ

まぁ、本職のテストドライバーやレーシングドライバーが出したタイムを参考に、
自分が運転しても同様に速い遅いだろうと決め付けるのは間違いだよ。

例えて言うならば、素人が乗ればF1もF3もほとんど同じタイムしか出せない。
（運よく1LAP無事に周れたとして）
ちょっと羽付きのレースをかじった程度の運転手でも、コースによってはF3＞F1だったりする。

>>4は素人の技量だろうから、峠でもサーキットでも低速からトルクのあるAMGに乗ったほうが
案外速く走れたりする。

AMGってメルセデス専門なんでしょうか？
日本車向けにパーツ作ったりしてますか？

ギャランdo

Mモードってどんな時使ってる？
街中だとブリッピングうるさいしなぁ。。

>>4
高所得車にとっては、どこに停めても、誰を乗せても、恥ずかしくない車であることが
最低条件なのだよ。その点AMGが申し分ないことは言うまでもない。
日常仕様においておよそ用のないサーキット場でいくら好タイムをはじき出せても
それ以外の場所では恥ずかしさの塊のようなインプやランエボなど論外ということだ。

>>13
＞どこに停めても、誰を乗せても、恥ずかしくない車
そういう目的ならAMGよりいいのはいくらでもあるだろ
アストンマーチン、ジャガーとか英国車の方が上品で優雅
ヤクザっぽいイメージでボロボロ爆音を立てて走るAMGはキャデラックとかマッスルカーの同類で
影でいろいろ言われてるのは間違いないと思った方が良いよ
むしろレクサスの方がずっと世間体はマシだと思う

英国車って品はあるけど、どこか味気なくて存在感が薄いよね。
あまり車のことよく知らない人から見たら
「なんだかよくわからない外車」でしかなく、
あえてそれを選ぶ理由の見当たらない車が多い。
「微妙」って言葉がよく似合うよね。

その点、ベンツは誰が見てもベンツであるという圧倒的な存在感がある。
アメ車みたいにただ図体がデカいだけの存在感とは違う。

レクサス？うーん、ちょっと恥ずかしいかなw

63シリーズ乗り始めたばっかりだけど思ってたより静かだよ。
一発目の始動音は結構爆音だけどアイドリング時なんて音しないし、
街走りも流れにそって走る分には全然ジェントルだなぁ。

>>14
話をすり替えてねぇで、
インプやランエボの擁護をしてやれよｗ

>>15
単にAMGはデザインが押し出し強いのとうるさいだけじゃないか？
まぁそれが存在感と言えば存在感なんだろうが・・・
アストンやジャガーの方が見る人が見れば風格が上だよ
AMGは所詮ベンツだよ
AMGのEクラス・Sクラスの型落ちをヤンキー仕様にして乗ってるのはよく見るが
アストンやジャガーの中古をローダウン・大径ホイール仕様にして乗り回す不良はいない

このあたりがブランドイメージの差だよ
AMGはBMの７シリやアリスト・セルシオと同じ分類だな

>>18
誰かも言ってるけど、AMGって別にうるさくないから。
動画とかで爆音鳴らしてるのはわざと吹かしまくってるからであって、
普通に走ってる分は然して耳に障るような音はしない。
繰り返すが、ジャガーはただ高級な外車ってだけの車。
風格だの品格だの言えば聞こえはいいが、要は地味で退屈。
ジャガーもアストンも絶対数がベンツよりも圧倒的に少ないのだから
変な改造車も少なくて当たり前。
ブランドイメージとか以前にブランドの認知度がきわめて低い。

BMで言うならMやアルピナとすべきところを、
なぜ単なるSクラスに相当する7シリーズ？
挙句の果て、ただのSクラスにも遥か劣るアリスト？セルシオ？？
あんたひょっとして、車のことあまり詳しくないの？w

>>18
単にAMGはデザインが押し出し強いのとうるさいだけじゃないか？
まぁそれが存在感と言えば存在感なんだろうが・・・
アストンやジャガーの方が見る人が見れば風格が上だよ
AMGは所詮ベンツだよ
AMGのEクラス・Sクラスの型落ちをヤンキー仕様にして乗ってるのはよく見るが
アストンやジャガーの中古をローダウン・大径ホイール仕様にして乗り回す不良はいない

このあたりがブランドイメージの差だよ
AMGはBMの７シリやアリスト・セルシオと同じ分類だな



なるほどね！アンタはわざわざこのスレッド見つけて、わざわざ書き込みするんだ！？
へ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>16
窓開ければ結構聞こえるんじゃね
近所のS63は低速でもドロドロ唸ってるぞ

>>14,18
なあ、いったいAMGにどんな嫌な思い出があるんだよ？
俺カウンセラー出来るから言ってみな。
適切なアドバイスをしてやるよ。

>>16,21
63はうるさい、55もC55だけはうるさかった。
なんであんな下品なドロドロ音にしたのか理解できないが、アメリカやEUのニーズがそういう方向なら仕方が無い。

カウンセラーは基本的にアドバイスはしない。
以上。

ジャガーって高級か？

ちょっと前までフォードのセダンのシャーシにバッチ付けて売っていたメーカだぞ？
アストンもトヨタのちっこいのにバッチ付けてぼったくる予定のメーカーだぞ？

>AMGは所詮ベンツだよ

そうだよ。正式な名称を知らないのかい？

例えば
Mercedes-benz E63AMG
っていうんだよ。

>>21
2000回転回さなければまったく音しないに等しいよ。
だから自宅周辺からお踊り出るまではほとんどアクセルふんでないや

>>22
俺Ｃ55乗ってるけど、静かだよ？
耳悪いんかな、俺w

たぶんそれC55ルック

>>28
あーそーだねー

>>28 嫌なこと言ってやるなよｗ
情けない

しかも脳内C55ルックという

はいはい、それでいいよ

>>27
窓開けて運転してみてごらん。もしも所有しているというのなら。

おれもS55AMGロングコンプレッサーに乗ってるけど、
基本、思い切り吹かして周囲の人にエンジン音を聞かせて威圧してるよ
エンジンかけたらまずすぐに数回吹かすね
それを聞いた人はオッと振り向き、こちらに羨望と崇敬のまなざしを向けるよ
これがAMGの正しい使い方だと思うよ

さっさと珍走に帰れよｗ

>>34
今まで散々イジメられて来たんやな・・・可哀相に・・・

>>33
持ってて窓開けたことないわけないでしょ
それでも然程デカイ音とは思わん。
エンジンかけるとき以外は。
高速は風切音でエンジン音どころじゃ無いし。

>>37
ああ、聴覚障害の方でしたか。すみませんでした。

でも、ちまたに偽ＡＭＧ多くてあきれない？
何であんなにパーツ出すんだろう。
ＡＭＧの方で、誰にでも売るのやめればいいんじゃない？

中国製の偽者じゃね？

外で聞いてる奴は煩いと感じるが
車内で聞いている奴は音が気にならない。

オーナーかそうでないかはすぐに分かる。
つくづく夏休みだねぇ・・・

>>41
どや顔で当たり前のことを言ってそれで？
そんなのどんな車でも当たり前でしょ？

それよりもAAでは63が2年落ち3万キロで早くも550万くらいになっているよ。

>>41
ですなぁw

>>41
オレもそれ思った

音小さいとか言ってる奴は大抵Ｓモードにしてんだよ

>>46
は？CモードorまさかMモードのこといってるの？

高速が詰まって煩い季節だがな、
ゴミどもがおとなしくうごめく渋滞の路肩を、ぶっ飛ばしても
許されるのが、おれっちのC55　Ａ・Ｍ・Ｇってわけよ。

左ハンドルだからよ、路肩に寄せても全然平気だしよ。
前走する五月蠅いバイクにクラクション食らわすのがたまらねえよ。

これが正しい、ベンツの「Ａ・Ｍ・Ｇ」ってわけよ。
高級車は渋滞とか関係ねーってこと。

>C55
古っ

俺がそのバイク乗りだったら降りていってぶん殴る
所詮Cだからｗ

車高下げて大径ホイール＆底辺屁タイヤにし、エボじゃあるまいし、
なぜかアペックスの追加メーターをダッシュボードにつけてて
さらにレクサスのエンブレムをつけてる中古のアリストを見た時は笑ったがｗ
もちろん乗ってるのは絵に描いた様なヤクザモンｗ

C55のシートなんてCクラスのまんまなんだからメタボ体型の痔自慰にしか合わないし、
乗り味は悪いわ、とても価格に中身が伴った車とはいえないｗ

そういった点で、勤務時間中にソファで寝てる役人のような無能ジ自慰にぴったりの車と言えるｗ

♂おねがい、くわえてっ
♀カプッ、ズズズ、ズズッ、シュポシュポッ、シュチョシュチョ、ヌププ
♂出すよっ！
♀ンググッ
♂くぅぅ〜

以上、パピコを二人がかりで食べる様子でした。
スタジオのみやねさ〜ん、お返ししまーす！

>>51
痔自慰←　これなんて読むの？

さすがヨタ、エボ、インプ信者はセンスが違いますね。

なんだ>>50を見る限り２ちゃんによくいるネット番長か。

＞さすがヨタ、エボ、インプ信者はセンスが違いますね。

↓プｗ

＞なんだ>>50を見る限り２ちゃんによくいるネット番長か。

>49
お前の原付免許じゃ、高速には乗れねーよ。

>>55
なになに？
チンピラの乗ったアリストにちびっちゃったって？
だからネットで暴れているの？

>>50
なぜAMGスレにアリストの話を書いているんだ？

>>57
まあネットテリストに笑ったことはあるが

>>58
AMG乗りと同じレベルだからに決まってんだろ

もっかい書くけどC55のシートは、C180のままだから腹周りブクブクの
太ったメタボ体型の痔自慰にしか合わん
そして所詮、元が1.8リッター車ゆえ乗り味は悪いし、とても価格に中身が伴った車とはいえないｗ

金に能力が伴っていないという点では、勤務時間中にソファで寝てる時間を部下に
２年間ノートに記録されてしまったキモデブ役人のような無能ジ自慰に合った車と言えるｗ

>>60
ぼくちんはアリストに乗ったチンピラが怖いんでしょ？
そろそろ巣に帰らないと怖いお兄さんに怒られるよ。

当然、面と向かって罵倒くらいはしたんだろう。
まさか、その場ではなにもできずに、ここでしか言えないなどという間抜けなオチじゃないと思うが。

ブタ箱で肛門チェック受けた上、ヌード写真まで撮影されたドＭのチンピラなんぞと関わる訳ねーだろタコｗ

>>63
うわー、アリストにクラクション鳴らされてビビッて下向きながらブツブツ独り言言ってそうなタイプだ。
漫画とかのいかにも冴えない典型的なキャラだwww

アリストとかランエボとかインプとか...
低俗な車の話は他所でやってくれよ。

もうすぐID:daWR8lQc0が必死チェッカーでここを探しに来ると思います。

ID:daWR8lQc0は砂利敷きの中古車屋の店員だそうです。
一日中プレハブの中にいるので頭がおかしくなっているようです。

みなさん相手をしてあげてください。

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　|　ブタ箱で肛門チェック受けた上、
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ ヌード写真まで撮影されたドＭのチンピラなんぞと関わる訳ねーだろタコｗ
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

もうすぐID:cXKfYLg/0が必死チェッカーでここを探しに来ると思います。

ID:cXKfYLg/0は砂利敷きの中古車屋の店員だそうです。
一日中プレハブの中にいるので頭がおかしくなっているようです。

みなさん相手をしてあげてください。

最近、免許とって以来乗ってきたアルトからS55AMGに乗り換えた
次第にアクセルを踏み込めるようになり、
ついにこの前生まれて初めて２００キロを超えました
エンストの繰り返しでMT免許取れなかった俺でもこれほどすごい走りができるAMGはマジですごい
あと、こいつに乗ってると女にもかなりモテる

そうか
よかったな

Ｍ５とＥ６３だとどっち買えばいい？ＣＬＳでもいいが？

>>71
試乗に行け。
気に入ったのを買え。

まぁまぁ、夏廚はスルーしましょう。

>>64-68
なにビビってスレ流ししてんだウンコ共ｗ
↓AMGがどんだけウンコか教えてやっから目ン玉ひん剥いてよう見とけやｗ

ニュルブルクリンク北コースの市販車での主な記録
改修後の全長22.810kmの記録

6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
6分58秒16 - フェラーリ・599XX / (2010年4月23日)
7分11秒57 - 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）
7分18秒 - ポルシェ・911GT2RS /（2010年5月）
7分22秒01 - 2009年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 - フェラーリ・エンツォ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 - 2009年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 - 2009年式 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)
7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper
7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分55秒00 - スバル・インプレッサWRX STI (4D) / Tommi Makinen（2010年4月16日）
7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治

>>74の続き

599にエンツォ、ポルシェ911、コルベット、そして神車NISSAN GT-R、SLRマクラーレン、LP640、
そして7分後半にWRX STI、NSX-Rと錚々たる車種が出てくるもAMGの名前がねえなあオイｗ
イギリスのマクラーレンに手直しして貰わないとロクな車がないベンツAMG(爆笑)

↓あと驚異の6分台出してるSR8のエンジンパクり元のGSX1300Rの動画でも見とけやウンコ共！ｗ
　残念ながらGSX1300Rのリアルニュル動画はないからゲーム動画だが。ウンコ共にはゲーム動画で十分やろｗ

ツーリスト・トロフィー　ニュルブルクリンク　スズキ・隼オンボード
http://www.youtube.com/watch?v=mupDR-T4JTM

あとSR8と599のリアル動画

radical SR8 nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

Ferrari 599XX sets new record on the Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=FJj8atDGBzk

>>75
日惨ヲタ、エボ・インプヲタは巣に帰れよ。
どうせ街中でアリストに煽られて涙目なんだろ？

巣に帰れも何もデボネア ロイヤルAMG乗りの巣はここだ

そうか？
AMGはスゴイ車だぜ
初めてS55AMGに乗ったときは宇宙船か空飛ぶじゅうたんのようだと思ったけどな
おれは半クラや坂道発進は結局できなかったが
そんな俺でも楽に２００キロ出せるんだぜ
トルクが７０キロもあるらしく、そのせいで軽く足を乗せるだけの運転でも
みるみる他の車が後退していく
友だちもすんげー車だなって寄って来るし、コンビニの駐車場ではエンジンをかけるとドォ！という排気音で
周囲の買い物客が振り向いたりするんだぜ
それを見ておれはさらに数回、アクセル吹かしてみるが
女乗せてもサマになるし、こういう快感・ステイタス・ゴージャスは国産じゃ味わえないだろ
まぁAMGでもCとかはダメだな、やっぱ最低E以上じゃないと存在感・威圧感が出ないな

はやく夏休みが終わってくれないかな。
ザコが沸いてうんざり・・・

IDがAwって辺りがガキくさい国産ﾇﾎﾟｰｼ乗りの香りがするね

ＡＭＧが格好だけというのはわかった。

つや消し紫のSLS
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2010/08/blue_sls.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=KCK33KjbXH8

イギリスのマクラーレンに手直しして貰わないとロクな車がないベンツ(爆笑)

やっぱりアーエムゲーとかアーマーゲーって言った方が
ディーラーから一目置かれますか？

無論だ

メルツェーデスって言ったらもっといいよ。

youtube見るとメルケデスって言ってない？あれってなまっているの？

ところでこのスレにもジャリオと呼ばれる荒らしは来ていますか？
今１２４スレで絶賛発狂中です。

便通なんてSLRマクラーレンくらいしかまともな車ないよね(爆笑)
まああれも中身は別物だから正確には便通ではない訳だが(笑)

北の街、札幌わ　いろんな車が、走っているよ~〜　ＡＭＧ，アルピナ、
ジャガー(デカホイル　車高短)　ナンちゃってレクサス、　
　
大型ダンプカーのホットロッド風(フロント落として　外形の小さなタイヤ
履かせて)、

ママチャリを、族のオートバイ風味にして、乗ってるコキャル。
むかし昔、初代レオーネとか、ダイハツ　シャルマンの車高短も、見たな〜

でも、今わ冬期間限定の、徒歩暴走族！　

まーAMGはハッタリ車と言われればそれまでだけど
手っ取り早く見栄張るのには一番の選択肢なのは事実
吹かしたときにすごい音がするように排気量も他社の車より異様にデカくしてある
おれもS55だけど乗ってる理由は完全に見栄だし

ま〜ＡＭＧでも　ＧＭＣでも、マフラー悪戯した　５０ＣＣ
の２ストの方が、ヤバイ　

ハッタリって、見た人の　価値観だよね、大借金こいて　その気で
乗ってても　この高級車わ　僕の自家用ですって、書かないと　ただの

若くて雰囲気もない、アンチャン子が　乗ってても、ただの使いっ走りに
しか見えない、

威張って運転しても、な〜〜〜にっ、親方の借りて　その気に
なってるの〜〜〜〜〜っとしか、見られないね。

ふかした時の音自慢って
どんだけＡＭＧ乗りはレベル低いんだよ。
ＡＭＧはヤンキー車か？

公式の紹介文からしてそんなノリじゃんw

公式のって？

圧倒的なパワーを心のままに操る、官能的なまでのドライビングフィール。
全身から放たれる、鮮烈にして存在感に満ちたダイナミックフォルム。
そして、AMGならではの比類ない個性。

どこでそんなスピード出すの？
200越すところってそんなにないでしょう？

ＡＭＧ狩り命

>>92
もともとAMGはヤクザ向けの車でしょ？
２０年前のAMGハンマーとかの写真見てみたら、まるっきりヤクザ車だよｗ

社外のうるさいマフラーで因縁つけられてガクブル経験のあるエボ・インプ乗りの私怨ですか？

>>97
ラフェスタってあの天窓が大きいやつだっけか？気持ち良さそうだよね。

どんな奴でも｢らへ☆すた｣？なんて乗ってる甲斐性なしに負ける気しねー

新型エンジン積んだCLもSも近日中に狩ります。

無理無理w

速度違反のSLSに罰金100万ドル
http://www.worldcarfans.com/110081327904/1-million-speeding-fine-in-switzerland-for-swedish-sls

>>104
日本円で8500万！？
SLSが3台買えるw

AMGのCとかGLとかいらんし。
グレード的に意味あるんかな？

S65に乗ったヤクザ引きずりり下ろして土下座させたった。

C63はアリなんじゃない？
あのサイズで大排気量ハイパワーFRセダンって需要もあるんでしょ

>>107　どこで？

ネットなら何でも言えるからな

C63ならE63で良くないかい？金額的ならSLKが楽しいし。

>>111
性格付けが違いすぎるからCもEもあっていいと思う。個人的には20、30代にはC63それ以降はEかSでまったりどうぞって感じ

はじめまして！
都内の大学生ですが２００万貯まったので高級外車のAMGを買えるようになりました

C32とW210のE55のどちらかにするしかないですが、どちらがおすすめですか？

スペックを見ると馬力は同じでトルクはE55が上、しかし重量はC32の方がやや軽いみたいなんで
速さ的にはほぼ同じですよね？

しかし見た目の存在感や内装はE55の方が上ですね。

なんでE55にした方がいいですか？

ネタはスルーで。

>>113
一応マジレスしてやる。

E55からC32に乗り換えた奴はいるがその逆はいない。
C32の方が速さは一枚上。でもどちらも十分速い。

でもお前がセル塩やシーマの方がBM３よりもかっこいいと言う感性ならE55を絶対薦める。

出来ればもう少し金ためてE55コンプを買うほうを勧めるよ。

>>111
ところが世界的にいままでAMGのEを買っていた層がこぞってC63に行っちゃったんだわ。
AMGのCなんて年産2000台も行けば御の字（開発時C32とSLK32で目標年産5000という無謀な目標は立てたが実際は・・・）だったのに
C63は10000台近く売っちゃった。
その代わりE63は伸び悩み、212になっても今ひとつ。

>>106
現代AMGはC36から始まった。
歴代最大セールスはML55、単年度最大はC63

ベンツはEやSが売れるからAMGもそうかといえば違う。
むしろEやSならわざわざAMG？という人が多い。世界的には
まあ日本人はちょっと違うけどw

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

誰か俺の2009年式SLK55買わねーか？

>>113
200万ならCL55を買うんだ！！
CL55ならお前みたいなゆがんだ顔でも女が寄ってくるかもしれないぞ！！

>>119
いいね〜でも、もうあきたのか？
いくらぐらいを希望？

でもSLK55買うなら　
ＳＬＫ350ＡＭＧパッケージで充分じゃない？
馬力も50馬力ぐらいの違いだし。

だからＳＬＫ５５はおそらく買い取り価格かなり安いのでは？

AMGパッケージはAMGじゃない。

>>117
> 現代AMGはC36から始まった。
C36以前からAMGが手がけた車は存在する。
鵜呑みにする人はいないと思うが、念のため。

>>115
ありがとうござあいます！
そうなんですか、同じ馬力でもC32のほうがわずかに速いんですね

でもC32は写真で見るとごく普通の車ですねー

よく言えば無難だけどいかにもAMGという存在感はないというか・・・
そこが気にかかるんスよね

E55のほうが分りやすいですかね

確かにコープレッサー付きのやつは馬力すごそうだけど
就職して〜数年後になれば買えるかもしれないけど・・・

レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


ちゃんとエルスレで謝罪しろ！


あ？

CLS63が最強

コンプレッサーは燃費悪いから大学生が持つにはきつくなるぞ。
普通のでいいだろう。

この手の話はネタなんだから
マジレスしなくて良し。
100%買わない。というか買えない。維持できないから。

CLS63って後ろ狭くない？

ねたでないかもしれんし。

>>124
「現代AMG」
10回唱えてから自分の書き込みの馬鹿さ加減に気付け！

>>125
E55も普通の古い丸目ベンツにしか見えないよ。
今につながるAMGエアロじゃないぶんただの320アバンギャルドかと思われる。
むしろ210はブラバス風やロリンザー風のDQN仕様が多い分E55は地味な車ともいえるかもね。
C32も210のE55もあなたの価値観では押し出しが弱い。

あなたには20系セル塩がお似合いだと思うよ。

マジレスしちゃった（照れ

まあ燃費で乗る車ではないけど
燃費悪すぎ。
へたしたらレクサスＬＳの半分ぐらいだろうな。

>>132
"現代AMG"の検索結果 5 件中 1 - 5 件目 (0.13 秒)

わけのわからん自分定義してんなよ、バカが。

>>104
>スイス警察が6日、高速道路を300km/h近いスピードで走行していたメルセデスベンツ『SLS AMG』のドライバーを逮捕した。
>最大で79万ユーロ（約8700万円）もの罰金が課せられる可能性があるという。
>
>逮捕されたのは、37歳のスウェーデン人男性。ベルンとローザンヌを結ぶA12号線を、290km/hという猛スピードで走行しているのを、
>オービスのカメラが捉えた。
>この男性は、その後も複数のオービスを300km/h近いスピードで突破。この情報を得たスイス高速警察が緊急出動し、逮捕に至った。
>「スピードメーターが壊れていたんだ」というのが、男性の言い分だ。
>
>スイス当局はスピード違反に厳格な姿勢で臨んでおり、このスウェーデン人男性には、スイスの裁判所から、最大で79万ユーロ
>（約8700万円）もの罰金が言い渡される可能性があるという。スイス警察の広報担当は、「スイスにおけるスピード違反の
>新記録だ」と、メディアの取材に答えている。

おまいらも気をつけろよｗ

300だとオービスに捕捉されないってのは都市伝説か

むしろ5件ヒットしたことが驚きｗ

>>125
AMGの代表作として長年生産され熟成が進んだロングセラーE55と
人気が無く数年で廃止された失敗作C32なら、比べるまでも無いだろ？
C32はマジで何がやりたいか分らない車だった
M3やS4を目指したんだろうが、結局キャラを確立できずに、間もなく本来のAMGらしいC55に替えられた

やから上等

E63も新エンジンになるのかな

５０　５５　６３とどんどん大きくしなくたって
技術力でパワーあげるのできないのかな？

既に新しい63は5.5リッターのツインターボで馬力、トルク、燃費を向上してますが…

5.5で63ってのも変だけど。

>>138同意

>>138

もしかしてこのスレで何度も「C55最高！」って」言っている人？

C55って63化で余っちゃった使い古しの55エンジンを乗せた即席車だけどそれがAMGらしいの？
ろくなシャシー開発しないで55エンジン積んじゃったダメ車、レクサスISFみたいな車だけどそれがいいの？
ちなみにCクラスAMGの年あたりの売り上げで順位つけると
C63＞＞＞C32>C36＞＞C43＞C55＞＞＞＞＞＞202−C55（これは当たり前）ですよ。
C36が評価高かったことから考えれば、C55なんて一番論外の車だし実際に売り上げがそれを示していますよ。

あと、E55は出始めだけでSやSL、MLに55エンジン積んだらとたんに不人気
でも、日本の中古車雑誌だけでは人気。不思議だね。

>>124
C36はＡＭＧが正規でベンツと初コラボした車。
それ以前とは別。

運転も優雅に願いたいね、ドアホが多過ぎや

C32は文句無く史上ワーストAMGだろ>>138>>143
あれは恥ずかしい

>>141
排気量大きくしないと空ぶかしの音が迫力出ないからね
基本的にAMG買う人は、排気量が何�t・何リッターってのと
馬力とトルクの数字だけ見て買うから
あとは前の車に道を譲らせる威圧感が外見にあるかどうか
そういうユーザーの期待に応えるにはアホみたいに排気量デカくするしかない
上質なスポーツモデルというよりはマッスルカーの一種だし

>>142
６．３のNAと５．５のツインターボなら、後者の方がよりAMGユーザーは見栄を張れると判断したんだろ

CLS55乗りですが、新型の5.5Lは興味ありますね。

＞148
名前が55だと63より落ちる感じがするので、
名前だけ63なんだろうね。

>>145
>C36はＡＭＧが正規でベンツと初コラボした車。
AMGがベンツの傘下に入った後に作られたのがC36以降の車で、
C36より以前も、AMGが正規に手がけていることに変わりはない。
鵜呑みにする人はいないと思うが、念のため。

新型まだか？狩ったるから持ってこい

新CLS
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008%2F21%2F51%2Ff0136251_8361316.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008%2F21%2F51%2Ff0136251_8362610.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008%2F21%2F51%2Ff0136251_8375324.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008%2F21%2F51%2Ff0136251_8383438.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008%2F21%2F51%2Ff0136251_8382290.jpg

>>152
面白いですね。
スタイル大阪さんで客扱いされずに追い出された恨みですか？

赤に代わる寸前の交差点に、アクセルくれてやって突っ込むわけよ。
そしてATをNにして空ぶかし。ほぼレッドゾーンだわな。
クラクションより、全然紳士的だしな。

おれっちのC55「Ａ・Ｍ・Ｇ」のエンブレムに注目が集まるサイコーの瞬間よ。
右折しようとしている国産のゴミが、ビビッているのがよく分かるぜ。

後期のSLK55AMG ほすぃー

SL55AMGの顔でSL65AMGブラックシリーズがほしい

>>155
Cクラス・しかも型遅れという時点で君が思っているほどの尊敬と羨望のまなざしは向けられていないと気付いた方が良い

AMGは確かに高級外車だがそれも新車のときだけで型遅れになれば
アリストみたいなヤンキー車として御用達ということも多い

C55などはすでに旧態依然になってた５５エンジンや駆動系を上級クラスから移植した手抜き版に過ぎず

C63に比べると大きく見劣りがし、中古車市場でももはや２００万円台の物件が続々登場する激安ぶりだからだ

というわけで、私はこれから現行S65に乗って出かける・・・

>>155
ビビッているのがよく分かるぜ・・・って、こわくみられたいの？

ＡＭＧでゼロヨン一番早いのはどれ？

>>158>>159 あ〜あ、相手してる。S55の人じゃないか

>>158
今、C55とかE55って激安なんだよな。
買い得だと思うよ。
C63は速いだけでGTOとかアリストみたいなもんで萎えるし。
というか今一番値崩れしているの63だしｗｗｗ
SクラスAMGも笑っちゃくらい安くなっているな。
なんだ、AMGって中古どれでも安いじゃないか！！

>>160
ゼロヨンは知らないがケロヨンなら203CクラスAMGが一番近いかな？

Das Beste oder nichts.
って言葉の意味は
「ダース・ベイダーはオレだにー」という事でいいのでしょうか。

>>162
AMGはただのハッタリ車だからな
型遅れになってハッタリが効かなくなると捨てられて、買い叩かれる
これからはC55がヤンキー御用達になるだろう

>>158->>163
まあ、ガタガタ言っている奴も多いが、
お前らが乗っているゴミを売り払って、一度「A・M・G」を買って、
都心の交叉点で、全開くれてみろよ。

ブランドが持つステイタスを見せつけ、尊敬と羨望、そして忌避の視線を浴びるってことが
どういうことか、よく分かるぜ。

>>165
軽の大阪のおばゃちゃん。ぜんぜん気にしないよ。
ブランドの知らない人に通用しない

>>164
ヤンキーがCに乗るわけネーだろ！
おまえは早くエボインプスレに帰れよキモデブ

C55買うならE55だな210の
そっちの方が安いし、NAの55エンジンは210の方が熟成度が上
しかもEクラス
C55ってどうして出したのか不明
まあC63を出すための布石だと思えばそんなもんか

>>168＞NAの55エンジンは210の方が熟成度が上
本当ですか？年式はＣ５５の方が上ですが…

>>165
車から降りても、その視線は浴びてるのかな？

あと、こわくみられたいの？
さっさと答えてね。

降りた瞬間、ヘタレに戻ります

Ｃというだけで、俺から見たら軽と同じレベルにしか見えないが。

>>169
C55は一旦終わった55エンジンをごまかしで手を入れて載せたので特に初期型は酷いです。
C35コンプレッサーを作るだけの余裕がベンツには無かったんでしょうけどいまさら55エンジンかよ！
という話です。
今買うならE55の方がAMGとしてもベンツとしても分かりやすいですよ。
>>172みたいなことを言う便所虫もEクラスAMGなら何も言わないでしょうし。

>>173ありがとうございます。

>165
かわいそうなあなた。

まぁどっちにしろCクラスのAMGには価値はないよ
あのサイズならみんな普通にM3かS4にするしね

ブラバスSLS
http://photo.netcarshow.com/Brabus-Mercedes-Benz_SLS_AMG_2011_photo_09.jpg
http://photo.netcarshow.com/Brabus-Mercedes-Benz_SLS_AMG_2011_photo_0c.jpg
http://www.netcarshow.com/brabus/2011-mercedes-benz_sls_amg/

>>176
S4とか無いし
なんで格下の目立たない車に乗るのさ？

さすがエボインプ君の発想は違いますな。

>>176
セカンドカーならCのAMG。
4ドアで足がわりに使える。

Ｃ６３ＡＭＧにデジーノ仕様が無いのは、残念。

>>179
そういう発想がエボインプ君には出来ないんですよ。
なにせエボやインプをファーストカーとして使っている輩ですから。（ただし助手席後部座席を使ったことは無い）
そして高速でC５５に追いかけられて涙目なんです。

何かC乗りが必死だなｗｗｗ

>>182
エボインプ君は帰ってくださいね。

>>176
C63が一番売れてるでしょそのクラスだと

必死になったところでCクラスのAMGに価値は一切無いよｗ
常にM3のかませ犬
だいたい、ハッタリ目的にAMGに乗るのに微妙なサイズのCクラスにしてどうするのさ
おれはS65だが、この車に乗ってやっと、男と言えるんだよ

きっとちいせぇ男だな
それもありだ
だが走るためのCを馬鹿にするのは好きじゃないな

>>185
普段使いにＣＬＫ５５ＡＭＧ乗っているけど、使い回しは、楽です。
たぶんＣ６３も車体サイズが変わらず乗りやすいでしょう。
ちなみにＳ６５は、デジーノ仕様ですか？
ボディ色やシート色、パネル配色選ぶのにのインテリアコーディネーターは、つけましたか？

>>185
最近はインプのことをS65と呼ぶようになったのか？

S４０１とかR205の間違いかもしれん

今日、東京ドームの近くで、正規のSL55なんだが
リアエンブレムだけSL65に替えてる練馬ナンバーに遭遇した。
（サイドエンブレムはV8kompressorのまま）
あれって、どういう神経してるんだろう？

別にいいじゃん

>>185あんぽん、お前はもういいから…

>>190
練馬ナンバーですから

C55までは圧倒的にM3に売り上げ負けてたけど63でてからいい勝負するようになったんだよねぇ。
次のターボエンジンはどうなんだろうね

>>194
それって日本国内限定の話か？
そんなにM3って売れているの？
C55がどうしようもないくらい売れなかったのは知っているけど。
でも実は日本ではAMGの代表みたいな面しているE55も世界基準ではそれほど売れていないんだよね。

自己レス

＞BMW M3 は生産開始から14 ヶ月で累計販売台数が1 万4,589 台に達しており、今年は1
＞月から8 月までで1 万1,485 台を記録しました。

うわー、C63の倍以上も売っているじゃないか！
いつからM3ってそんなに台数売る車になっちゃったんだ！？

車のことよく知ってる人は当然M3選ぶでしょ
C63選ぶのは手っ取り早く威張りたい、ただの下品な目立ちたがり野郎だけ

>>186
MTメインのM3がヨーロッパはとにかくアメリカでもAMGより圧倒的に売れているのが驚きだ。


>>187
くだらん煽りだな。
よっぽどAMGに悔しい目にあったんでしょうね。

>>197
Ｃ６３程度で威張りたいと思う人がいるの？

多分オーナーのほとんどが別に威張ろうなんて思ってないと思うよ？
2ndカー扱いだろうし、そこそこ速くてコンパクト、アイドリングも静か、条件そろってる。

>>200
同感です。
都内でチョイノリならこの大きさが楽。

R409のボロレクサス、ちんたら右車線を走るんじゃねーよ。
っつたく、ケツからいくら煽りくれても、ちっともどきゃしねえ。
おまけに乗ってるのはチーマー崩れの野郎２人。ハイになってんのか。
パッシングしてんだからヨ、空気読めや。
だからオンナも乗せられねえんだよ、この金曜日の夜にな。

ゴミはみんな左車線を走ってろっての。
おれっちのC55「Ａ・Ｍ・Ｇ」が放つV8の轟音と排ガスを受け入れながらな。

それが許されるってのが、ブランドとステイタスよ。
他のクルマにそんな優越が許されるか？

>>202
S65乗りだが昨日C55に煽られた
すぐにアクセルを踏み込み視界から消したがｗ

>>201
ちょい乗りでC63とかどこの馬鹿だよ！！
金持ちって言うのはもう少し金の使い方が上手なの。
下品な成金は知らないけど。

つーかここのすれ脳内だらけでリアルオーナーいないな。
AMGに妬みがあるやつらばっかりだな。

今度は稼ぎ頭のC63を貶しだしたし・・・・

>>202
まずは写真up
その次はその車をガリバーに売ってその金で210のE55を買いにいけ。
そっちの方がお前には合っている。

まあ、実際は持っていても10年落ちのワーゲンなんだろうけど

>>204
そういう貴方は何に乗ってらっしゃるの？

>>203
よほど田舎に住んでるだねｗ

レクサスをどかせないあたりにCクラスの限界を感じるな

あ、いや、オレなら軽くどかせるから、乗り手の問題かｗ

Ｃは昔　小ベンツとよばれていた１９０Ｅの後継？
ていう感じだから。見た目レクサスよりは下でしょう。

ここｗｗｗｗｗｗｗ
VIPのｗｗｗｗｗｗｗ
ねたスレｗｗｗｗｗｗｗ
よりウケるｗｗｗｗｗｗｗ

視界から消したｗ
曲がったのか？＞

あんぽん、お前はもういいから…

>>204
空気、読めないな。
Ｃ６３　２ｎｄカーにするのには、丁度よい車種。

結構、リアルオーナーいますよ。

セカンドカーは街中でべた踏みできるようなのが良いけどな

まぁ６３はそんな悪い車ではないと思うが・・・
Ｓ６５に乗りなれた俺にはどうも６３は非力に感じる

>>212
C63をセカンドカーでファーストカーは何ですか？
見せてください2台とも

脳内じゃないと言うのならね。

ここで書き込んでいるのはレガシイとかセドリックの中古にローンが精一杯の連中ばっかりだろ？

>>203
夢の中で？
起きたらパンツがヌルヌルしていたんでしょwww

10年位したら都筑区の中古やにお前でも変えるくらいの値段でS65が並ぶからそれまで我慢するんだな。

Ｗ２２０のＡＭＧはＳ５５しかないの。前期ＮＡ後期コンプ。
６５は２２１になってから。
２２０の６００は５,５Ｌのビターボだけど。
もしかしてオレ釣られてる？

>>215
このたぐいの人、ＰＡＴＥＫのスレと同じで、すぐに見せてくれとか、Ｕｐしろとか書き込みます。
脳内で書き込んでも意味ないでしょう。

まぁ言い尽くされたことだがＡＭＧはそこまで大した車じゃないよ
ＧＴ−Ｒみたいにサーキットで立派な記録を残したか？
４７６馬力のＥ５５のニュル公式記録は初代シビックＲ以下
単に見せかけの馬力と排気量、ベンツの知名度で成金どもを釣ってるに過ぎないハッタリ車
同じドイツ車でも車の中身にこだわる人はＢＭＷのＭやアルピナの方に流れてくよ

どうした？自分の言葉でしゃべれないのか？
涙を拭けよｗ

もうｗｗｗｗｗｗｗ
面白すぎてｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛えｗｗｗｗｗｗｗ

55コンプに乗ってる人に質問
　故障が多いと聞きますが本当なのでしょうか？

>>218
脳内の奴ってそうやってごまかすよね（呆
リアルユーザーは２ちゃんなんかにこないでmixi行くわな。

>>219
インプ君は自分のスレに帰ったら？
またC55に高速で追い回されてなみだ目なの？
で、「ここがニュルなら負けないのに」って自分を慰めているの？

>>222
ここにオーナーはいない
聞きたきゃmixiに行け。

>>219
インプ君にはW210とW211の区別もつかないみたいだね。
こいつC200アバンギャルドSをC63だと思っていそうだな。
それでC63なんてしょぼいとか言っていそうwww

まあここからはC63をセカンドカーに持っている偉大なオーナーさまの有益な書き込みに期待しましょう。

>>222
2年乗って、故障は1回だけだったな。
ブレーキセンサーの誤作動→ブースター無料交換

あと、故障じゃないけど、連続負荷走行（120km/h〜200km/h)すると
5分くらいでコンプレッサーが熱ダレ起こして、加給が上がらなくなる。
温度が下がるまではパワーを失った状態が続くので、辛い。

ニュルのタイムが全てだよ
何と言ってもあそこが国際的に一番権威のあるサーキットだからさ
いくら馬力あってもニュルで通用しなきゃ「直線番長ｗ」って笑われて御終い

GT-R　７分２６秒
SL65ブラックシリーズ　７分５１秒

インプレッサSTI４ドア　７分５５秒
C63AMG　８分１３秒

ちなみに一昔前のC32やE55はバブル期の日本車にも劣るゴミみたいな記録しか残せていない

AMGはただのハッタリ車ということが一目瞭然だ
馬力を路面に伝える技術が無い

>>224
C63なんて見かけだけで大した車じゃないよ
４５０馬力もあってニュル８分切れない日本車があったら笑いものになるだろう

だったらＧＴ−Ｒでも買ってればいいじゃないｗ

>>226
あんた何しに来てんだ？

嫉妬してるshitじゃね

>>226
高速でC５５どころかC36にちぎられて悔しいって素直に書いたらいいのに。

GTOがお似合い

>>226
ニュルのラップがどうであろうとお前のインプがC32とE55に追い回されて涙目だった事実は覆らないwww

>>231
そいつはGTOを買う金なんて無いよ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0180100902K4002833003.html
このくらいが精一杯

モモステワロシ

やっぱりここ最高だわｗｗｗ

>>232
アホか
C32は知らんがSLKだってインプごときすぐ視界から消すか
相手にしないかだぞ

追い回すなんてヒマな事するかいな

>>230>>232
あんたがどんだけAMGを崇拝してるか知らんが、客観的に見た実力では
C36など旧マーク�UのツアラーV程度、C32は旧アリストをちょっとイジった程度だよ
GTOにはもちろん負ける

ただのハッタリ車であることは変わりない

実力ｗｗｗ

C36とかC32みたいなAMGの底辺車種を中古で買って
それで周りの日本車に毒づいて格の違いを見せ付けた気になってご満悦な人がけっこういるんだろうねｗ

>>225
あと、故障じゃないけど、連続負荷走行（120km/h〜200km/h)すると
5分くらいでコンプレッサーが熱ダレ起こして、加給が上がらなくなる。
温度が下がるまではパワーを失った状態が続くので、辛い。

確かにこれはコンピュータでは故障と出ないんだが、
これを故障でないと許すのはどうだ？
俺から見ると立派に、不具合＝レベルの低い技術
に見えるんだが．．．。

>>240
まぁ、全開で120km/h→160km/h→120km/h→200km/h
みたいな走りを5分以上やる機会は、日本ではあまり無いんだが、
パワーダウンしたときは、740iあたりからも突かれてしまう…
（もちろんディーラーでは法規走行うんぬんと、逃げてた）

国産スポーツカーがパワー求めてチューニングするときによくやるように、
オイルクーラーを大きいものに換えるしか対策法がないのは
残念だわな。

>>241
オイルクーラー　×
インタークーラー　○

>>225
大戦中の戦闘機みたいだな〜
萌えるぜ

やはり大排気量が是なんだろうか？

調べたら、今は強化された循環ポンプがディーラーから対策品として出てるんだね。
これならインタークーラーごと取り替えなくても済むし、少しは安上がりだな。

これだけ高い車なんだからリコールで
強化された循環ポンプに変えてくれるのが普通と思わない？

タラタラ並んだゴミを、右折車線から割り込んで
交叉点でブチ抜くのサイコーだな。
特に右折待ちがないときは、クラクションとパッシングで
Ｃ５５「Ａ・Ｍ・Ｇ」の存在を教えてやるわけよ。

びびっくった先頭のカオに、優越を覚えるぜ。
これが許されるのが「ベンツ」、そして「Ａ・Ｍ・Ｇ」よ。

「カリスマ」ってやつを理解できるヤツだけ乗れよ。

呆れたルサンチマン君だな

>>247
全て脳内だから許してあげて

というかあんぽんとかあだ名つけて喜ぶのって恥ずかしくね？
そういうの小学生までだろ普通。

中古の型遅れＡＭＧってなんか貧乏くさいねｗ

だって小学生だもーん

ＳＬ55って右ハンドルってないの？

ＳＬ55の平行とＤ物ってどこが違う？

そういうと思ってましたが、第三者です。
ベンツ好きってモノにプライドを投影するガキみたいなオッサンが多いからかねぇ、第三者に言われたと思ってみてください。
他のスレと見比べてみなよ。荒れてるスレより遥に見苦しい。
モノにプライド投影するより、自分にプライド持ちなよ

>>254
＞ベンツ好きってモノにプライドを投影するガキみたいなオッサンが多い

AMGなんてのはそういう下品なギラギラ成金オヤジ御用達のブランドなんだからしょうがない

知性のある上品な人ならAMGはまず選ばないよ
ジャガーとか他いくでしょ

>>246
実際の話C55じゃあもちろんC63でもなめられまくってそうは行かないでしょうね。

ヤナセが浸透させた「ベンツはEから」という考えが支配しているから
コベンツ扱いでEクラス乗りはもちろんBM７，５さらにはセルシオ、クラウン乗りからも舐められそう。

昔の190Eコスワースもやたら煽られる車として有名だったしね。

まだ古くてぼろくてもE50の方がよさそうですね。

>>254
ここにはリアルオーナーはいませんよ。
そういうことはmixiのコミュにでも書きに行ったらどうですか？
まあ（１）では恥ずかしくて書きにいけませんか？
http://mixi.jp/view_community.pl?id=85711

>>237
ふーん、お前さんのご自慢のインプはそんな車に追い回されて涙目になったんだ？
「うわーん！ここがニュルならお前たちなんてぶっちぎってやるのに」
ってか？

>>239
どう書こうとおまえがC36にちぎられた事実は変わらない。
くやしかったらボロインプを捨ててフルローンで50万の並行事故のE55でも買ったら？

>>236
いやいや、リミッター切ったインプが顔真っ赤にして逃げていこうとするのをパーシャルスロットルで追いかけてあげるの面白いよ。
ただしインプ君が自爆しない程度にしてあげてくださいね。

やばい、IDがいずれでそうなディーゼル版AMGみたいになっている。

>>260
つーか右京じゃんｗ

>>258
C36やC32、W210なんてアリストやツアラーVに毛が生えた程度の性能の車だよ
その程度の車にあんたはどんな幻想を抱いてるのさ？
ステータス的にもそこらの大学生が乗ってる１０年落ちのインプレッサと変わらん貧乏車
キミがこの中の一台に乗ってたらごめんねだけどｗ
もちろん見栄を重視したハッタリ車のAMGより、地道にWRCで鍛えられたインプレッサの方が性能が良いことは当然

C63のパフォーマンスパッケージプラス、限定車で発売したと思ったらオプションで選べるようになってる。。。
何だ?

>地道にWRCで鍛えられたインプレッサｗ
見栄を重視したハッタリ車のAMGはDTMで鍛えられてないのか？

>>262
いくら書いても

お前がそのアリストに毛が生えた車にちぎられて涙目だった事実は消せない。

>>262

スタータスが同じだと思うならおまえのボロインプで都内のホテルの玄関に乗り付けてごらんｗｗｗ

>>263
つ　C63の売り上げがた落ち

>>262の人気にshit

>>266
確かに玄関前にCは止まってるの見た事あるが、インプはないなｗｗｗ

都内ホテルの車寄せにインプって、何の罰ゲームだよｗ

>>270
いや>>262なら青いインプで堂々と乗り付けてくれることでしょう。

しかし、悲しいやつだね。
スボヲタってこういうやつばっかりなのか？

>>262、大人気だなw
そろそろ釣り宣言とかしないのw

>>264
DTMなんてドイツ限定のローカルイベントだろ？
しかもGT-Rとかの一流どころは出てないし
市販車ベースのモータースポーツでは最大とされるWRCに比べたら、
豪華客船と笹舟ほどの違いがあると思うぞｗ

しかもAMGがモータースポーツ由来と言うのはあくまで宣伝用の謳い文句に過ぎないよ
GT-RやM3、ランエボ・インプとかならともかくね
昔からオートマ限定で排気量だけでかくした直線番長キャラの車しか作ったこと無いじゃん

AMGはどっちかというとエスカレードやハマーと同類のハッタリ車

>>266
五十歩百歩だろう
今どきW210やC32ではステイタス的な効果（周囲の注目・待遇が良くなる等）はほぼ無い
最終型をよほどきれいにぴかぴかにして乗ってるの以外は貧乏臭く見えるし
３００万クラスの国産車を新車で乗ってる人のほうがステイタスはよほど上と見られるよ

なんでスバル厨が暴れてるの？　

日常使用において、およそ用のないサーキット場でいくら好タイムをはじき出せても
それ以外の場所では恥ずかしさの塊のようなインプやランエボなんて論外なんだよね。
いくらネームバリューやハッタリに頼らず、純粋にクルマとして速くて性能がよくても、
ほか弁やイオンの駐車場ぐらいしか似合わないクルマに乗るのは拷問でしかないってこと。

ほか弁やイオンの駐車場しか行かない俺は、ＡＭＧはいらないな。

もう１台国産の適当な奴を買うと便利。

>>273
DTMで熟成した車両でGT選手権出てるワークスAMGは常勝じゃん。
一方、ニッサンGT-Rは総合14位がやっと…

>>273
＞今どきW210やC32ではステイタス的な効果（周囲の注目・待遇が良くなる等）はほぼ無い
じゃあそれを確認したいのでお前のインプでやってみてくれよ。

>>273
この動画の56秒のところにE55が映るけどここにインプがいたら場違いなこと限り無しだと思わないか？
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

これでＥ５５ってよくわかったな。

でもオレこれを見たことあるが、ドイツだけに
レクサスを取材に来ていたカメラマンが乗ってきた
大衆車だと思っていたよ。
むしろドイツならインプの方が珍しくセンス良く見えたかもな。

AMGは昔からヤクザ御用達のブランドということもあり、下品の一言
若者がインプレッサやランサーに乗っててもそれは普通だが
AMG乗りはいい年したオヤジのくせしてマナー違反・スピード違反の常習犯
爆音を撒き散らしながら周りの車を押しのけるような運転をするから迷惑も極まる、動く公害
しかもここの書き込みにもよく出てくるが、中古の型落ち・底辺車種で周りの車に毒づいて
勝ち誇った気でいる勘違い野郎も目立つ
イメージは最悪と言って良い
アルピナやマセラッティ、ジャガーあたりに乗ってる紳士は素晴らしいが…
見栄とハッタリと反社会性を売りにするAMGではそのような好印象は無理であろう

>>282
＞若者がインプレッサやランサーに乗っててもそれは普通だが

いや、普通ではないだろw
気持ち悪くて痛々しいクルマヲタクぐらいしか乗ってないよそんなダサい車。
したがってこの手の車が女受けもすこぶる悪いことは推して知るべし。

＞AMG乗りはいい年したオヤジのくせしてマナー違反・スピード違反の常習犯
＞爆音を撒き散らしながら周りの車を押しのけるような運転をするから迷惑も極まる、動く公害

そっくりそのままインプやランエボ乗りの底辺どもに当てはまると思うが？
「ヴォ〜」とかオナラみたいな音や「プシュー」とかすかしっ屁みたいな下品な騒音鳴らしながら
周囲の嘲笑と白眼視を浴びながら粋がって猛スピード出してるノータリンは大抵この系統のゴミ車だよね。

AMGはわざわざ爆音やスピードを出したり、押しのけるような運転なんかしなくても
向こうからよけてくれるんだよねw

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！どうせ偽ＡＭＧなんだろ？オマエラｗｗｗ
勝負すっか？


あー？

その価格帯なら普通の若者はプジョーとかVWだろ。

アルピナやマセはともかく、ジャガーが紳士の車とかは論外。
XJでもプアマンズベントレーだし、そもそもXやSが多い。

ジャガーも最近じゃカレー臭いらしい。

高速ランプなんかで、軽とか、国産のボロが目の前を走っているわな。
そんな時、ケツにべったり着けて、あえてライトを消すわけよ。

センターラインがゼブラゾーンになったときに、
ハイビームかまして、アクセルベタ踏みで、
セブラから抜きにかかるわけよ。
おれっちのＣ５５を見て、びびくるドライバーのカオがサイコーよ。

そして前に出たら、すかさず割り込みよ。
クラクションは気分でかますくらいだな。

こういうときにV8のパワーと、
「Ａ・Ｍ・Ｇ」のバッチがモノを言うがな。

まあ、三菱やスバルのにいちゃんも、クルマが好きだってことはよく分かったからよ、
しっかり練習しときな。

権力ってのは、威圧であり、後押ししているのが見た目と金と人脈だということを覚えれば、
人生の楽しみ方も変わるってモンよ。

ジャガーは女受けいいことで有名だよ
分る人にはわかる、落ち着いていて成熟した大人の風格を漂わすからね
少なくともAMGは痛さと女受けの悪さではインプ・エボの外車版と言っていい
AMGに乗ってもギラギラしたけばけばしい成金男としか見てもらえない
あぁ、この人は見栄とブランドの知名度だけで選んだんだな、と思う
中古の型落ち・底辺車種はなお論外

インプやエボなんて、見栄やブランドや知名度すらない、ただのヲタ車じゃん。
いかにも女に縁のなさそうな、だからこんな車に傾倒するぐらいしか楽しみないんだな
って感じのどうしようもない部類の惨めな底辺くんだよね。大体。
あと、ジャガーは成熟した大人とかいうより、ただ単に金持ちのオッサンってだけ。

ニュルブルクリンク北コースの市販車での主な記録
改修後の全長22.810kmの記録

6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
6分58秒16 - フェラーリ・599XX / (2010年4月23日)
7分11秒57 - 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）
7分18秒 - ポルシェ・911GT2RS /（2010年5月）
7分22秒01 - 2009年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 - フェラーリ・エンツォ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 - 2009年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 - 2009年式 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)
7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl（2004年7月2日）
7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl（2007年）
7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 /
7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig
7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper
7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma
7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
7分55秒00 - スバル・インプレッサWRX STI (4D) / Tommi Makinen（2010年4月16日）
7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治


AMGが載ってないんだけどｗｗｗ

>>290
何でそんなに必死なの？

599にエンツォ、ポルシェ911、コルベット、NISSAN GT-R、SLRマクラーレン、LP640、
そして7分後半にWRX STI、NSX-Rと錚々たる車種が出てくるもAMGは？(笑)
イギリスのマクラーレンに中身を全部入れ替えて貰わないとロクな車がないベンツAMG(爆笑)

>282くらいから長文が流行りだしたけど、車より２chが趣味なのか？

>>292
安心しろ。
おまえがニュル走ったら、GT-RでもWRXでもAMGでも、タイムは変わらんから。

>>292
家でこの車のサーキットでのタイムが•••、とか考えるのが好きなのか知らんが、別に書き込まなくていいよ〜。そんなタイム羅列されても、だから何？としか言えないし•••。

そうやって現実から逃げるしかないAMG海苔(笑)
曲がる、止まるの基本性能がなってないベンツ(笑)

ジャガーは品の無い奴が乗ると哀れみさえ感じるが
AMGは下品な人間こそ似合う車。
下品の最高峰である。

そのニュルとか言うサーキットを早く走る車は、一般道を走るときに同乗者に不快感を与えないかい?

嫁や彼女ではない人をウチの車で送りますよって、乗せられます？

オーナードライバーとして、ＡＭＧは悪くない選択だと思いますよ。

>>292
SLRのエンジンは歴としたAMG製ですけど？
どうでもいいけど、街乗りや日常の用途において
そんなクソの役にも立たないデータをいくら必死に漁り集めて悦に入っても、
ほか弁やパチ屋の駐車場ぐらいしか似合わないインプやエボなどというゴミが
AMGの足下にも及ばぬ下等自動車である現実は覆らないよ。
まぁ、サーキット場という外界から隔絶された場所でしか粋がれないクルマは
2chという井の中でゲコゲコ喚くカエルな君にはお似合いだがね。

SLSが7分26秒で走ったらしい　けっこういいタイムだと思うけど。

>>292
またお前大人気だな。

インプって言うのは日本でも下層階級しか乗らないスバルというメーカーのベーシックカーなの。
ヒュンダイとかセアトとかと比べる車なの。

わかる？
高卒のお前と東大卒の俺を比べるようなものなんだよ。

>>298
インプは一人乗りですよ。

>>290
GT-RとコルベットZR1は神だろｗ
特にGT-Rは４８０馬力しかなく重量も軽くないのに、高度な技術の賜物だな
他の上位ランクイン車はほぼレーシングカーみたいな反則仕様ばかりじゃないか
たった３００馬力そこそこで、普通に街中でも見かける車なのに
７分台に突入してくるインプレッサとNSXも見事だな



しかしそれを見ると、特別車のブラックシリーズを除いて
５００馬力以上あっても８分さえ切れないAMGがいかにコケオドシかというのが一目瞭然だなｗ
ほとんどのAMGはつい最近までバブル期の日本車にも負ける記録しか残せなかったのは事実

>>297
まさにAMGは下品番長だよ
ジャガーやマセラッティなど他の高級外車のドライバーは、純粋に個性や雰囲気、
ファッション性、所有する満足感を楽しんでるが
AMG乗りは他人を押しのけるための手段としてAMGを利用してるだけ
だからわざと空ぶかしやホイルスピンをしたり、スピード違反・マナー違反を連発し
他車を煽り倒しただの高速で何キロ出しただの、そんなことばかり自慢したがる

>>304
そっくりそのままインプやランエボ乗りの底辺どもに当てはまると思うが？
「ヴォ〜」とかオナラみたいな音や「プシュー」とかすかしっ屁みたいな下品な騒音鳴らして
周囲の嘲笑と白眼視を浴びながら粋がって猛スピード出してるノータリンは大抵この系統のゴミ車だよね。

AMGはわざわざ爆音やスピードを出したり、押しのけるような運転なんかしなくても
向こうからよけてくれるんだよねw

カレーの国の車とか論外www
ターバンでも巻いてろwww

＞個性や雰囲気、ファッション性、所有する満足感
このスレを見る限りAMGで楽しめそうだなw

AMGでバカみたいに飛ばしたり煽ったりする人なんて街中や高速では皆無です。
ベンツ乗りはAMGも含め、その運転はおしなべてジェントルであり、
普通に運転してれば勝手によけてくれるので、飛ばしたり煽ったりする必要が
そもそもないクルマです。

むしろ>>304のような運転は、インプレッサやエボなど安物の国産大衆車に
滑稽な改造を施して乗っている低学歴・低所得層にきわめて顕著な傾向であり、
>>304自身が普段そのような車でそのような運転をしている底辺民であると
推察されます。

スバルの4発って、ドコドコ下品な音するね。　あんな車は嫌だ

AMGなんてただのコケオドシ車だよな

アホみたいに排気量と馬力上げてもニュル８分すら切れない下品な成金ヤクザ御用達のハッタリ車が
モータースポーツ由来のスポーツブランドを騙るな

ハマーやエスカレードの同類AMG

高速じゃ付いてこれないくせにwww

>>296
>曲がる、止まるの基本性能がなってないベンツ(笑)
少なくともお前が一度もベンツを運転したことがないのがよく分かるレスだな。
もしかして運転免許すらもってない？ｗ

amgって早いか？

遅くはないな
スポーツカーじゃないし

ｃ６３かっこいいな

ＡＭＧ積んだパガーニが速いから、ベンツも安全捨てて本気出せば速いの出せる

ＡＭＧｗｗｗｗｗ
乗った事ないくせに？
自己満足の見栄のために故障だらけのボッタクリ痛車なんか乗るかよｗｗｗ
アメリカじゃ２/３の値段で売っているっていうのによｗｗｗ
所有しているなら画像うｐしてみろよｗｗｗ
現実じゃ中古の軽を維持するので精一杯のくせにｗｗｗ
バッカじゃねーのｗｗｗ

↑アンチをまとめるとこんな感じかお？（＾ω＾）

まぁ世の中には下品な人間も多いから
下品な人御用達のAMGのようなメーカも必要だろう

ねえ、スバルとか言う底辺メーカーでそのメーカーのベーシックカーがどうしたの？
インプって市営住宅とか県営住宅御用達の車でしょ？
なんでベンツと比べるの？

そういえば上級車種のレガシイが必死にアウディA4のまねをしてますねｗｗｗ


９ｃｍの韓国チンコと１７ｃｍのイタリアチンコを比べるくらい無謀なのにｗｗｗ

>>318

世間にはお前のように頭もないし収入もないし彼女も出来ない奴がいるから
そういう奴が夢を見るような車が必要ですねｗｗｗ

でも近い将来インプなんてヒュンダイに取って代わられるけどね。

>>315
でも、普通のCのアバンギャルドSのおかげで巷にAMG顔が溢れているからC63は微妙。
後ろから来ても、初めは「あ、新しいCね」と思ってしまう。

ところでC63って案外エボインプからの乗換えがあるって知っていますか？

エボインプ乗りの中でもちゃんと収入が出来、社会的地位も出来ると恥ずかしくて乗れなくなるらしいですね。

スバルとかどうでも良いわ
どうして比較するちいせぇ日本人ばかりなんだ
他国を馬鹿にする前に、おまえの頭はなんだよ
ちんけな野郎ばかりだな

バブル時代のAMG乗りって建築業のやくざ紛いのブルーカラーがほとんどで
ダブルシックス乗りのホワイトカラーのお偉いさんが来たらぺこぺこしながら
減速して道譲ってたイメージがあるな

ダブルシックスは格好いいけど､あんたの話は下品でつまらん

>>263
何か、今後のC63は全てパッケージ＋になるとか言ってた。
いいよねーあれ。
リミッター280だし、ダッシュとかの内装もナッパ張りになるし。

だから国内在庫のC63は結構な値引きをしてくれる。
パッケージ＋なんかイラネという人は、今がお買い得ｗ

歩いて家の近くのコンビニに行こうとしたら、コンビニ前の道路に白のC63が止まっていた。
左側の席に50代くらいの男性。

コンビニに入ると、ちょい派手目だけど小綺麗な女性がレジを済ますところだった。

「連れのトイレ待ちか・・・」、と思ったら、
ほどなく、その女性が右側の席に乗り込んで、発進。

右ハンドルだった。
左ハンドルとばかり思ってたから、ちょっと新鮮。

>>321
AMGもインプエボ同様の痛々しいオタク車という証明だな
インプエボ乗りが多少、年齢と収入が増えると買い換えるのがC63ということは
まさにインプエボの外車版

>>323
今も大して変わってないだろう
格下の他車には思い切り毒づくが、いざフェラーリやベントレーがミラーに写ると
ぺこぺこしながら道を空けるのが典型的AMG乗りの習性

ヤナセの営業が、
右ハンに乗るのは本当にお金に余裕のある人が多いと言ってたけど本当なのかね？

足車がE63で遊び用が458とか居るじゃん

>>329
関係ないな
むしろ昔から高級輸入車乗ってる奴は慣れで左を好む
そもそも金持ちとお金の余裕は関係ないし
リーマンが一番借金少ないだろうし

内緒だからあまり大きな声では言えないが、2ちゃん情報によると、
本当の金持ちはカローラやクラウンに乗って山奥に住んでるらしいｗ

まぁ、あんたみたいなザコとヤナセの営業じゃ説得力が違うな。
ヤナセの営業を信じることにしたよ。

どうぞどうぞ

だがその話にはオチがある
ホレ、香港の金持ちはみんな右ハンドルに乗ってるだろと

日本の道路は右ハンドルを基準に作られているのだから
左ハンドルはどう考えても不合理で不便。
路駐で人乗せるときは道路側に回ってもらわなきゃならないし、
駐車場の料金所はいちいち降りなきゃならないし、
右折のときの視界は悪いし、百害あって一利無し。

そう思うなら右ハン車に乗ればいい
それだけのこと

　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |

SLK５５とかCLK６３は結局右ハン入れてくれなかったな

>>338不思議ちゃん気取りたい？だけどお前の文章は下手で内容は論外。
C55のおじさんに弟子入り志願しろ。少しは糞に近づけるかも

>>339
数でない車に右ハン入れてもなぁ。
ところでCLK63って203ベースのボディなのに大丈夫なもんなんだね。
CLK５５だったときには５５コンプは乗せられないだのなんだの言っていたのに。

>>328
朝鮮タマ入れの関係者が好むフェラーリやベントレーにペコペコ？
それがインプ乗りの感性なのか？

エボもインプも国内底辺メーカーの底辺車種なんだから道路の隅っこを走ってろよ！

>>318,323,328
あなたたちのすばらしい意見を
http://mixi.jp/view_community.pl?id=85711
に書き込んでよ。

ここには脳内しかいないからいくら書いても無駄。

実際にバブル期のAMG乗りは小金は持ってても社会的地位はノーマルのW126乗りより低いやつばっかりだった

>>342
AMG乗りもインプエボ乗りも同一人物が多いとあんたが自分で暴露しただろｗ>>321
２０台でインプエボ乗ってたやつが３０、４０台･･･と年を重ねてそれなりの収入になると
AMGを買うようになるというわけだ、すなわち年代が違うだけで同一人物に変わりない
だからAMGが外車版のインプエボと呼ばれるオタクっぽさとガキっぽさも納得だな
まぁインプエボで峠攻めてた人間が、年をとるとオートマで直線をガーッと行くだけの安楽なAMGに換えるということだ
もちろん上品な中年はマセラッティやジャガーに流れてくがね
言うまでもないが、本物の金持ちしか乗れないベントレーやフェラーリは
庶民でも無理すれば手が届くハッタリ車AMGよりもはるかに格が上だ

>>344
今でもそうだろ
うるさくてケバケバしいAMGでブイブイ言わせてるよりも
まだノーマルベンツを上品に乗りこなす方がはるかに好印象だな

AMGにしろノーマルにしろどっちでも一緒
ベンツがベンツらしい威厳を兼ね備えていたのは立て目の600まで
Sクラスになってからは陳腐化を繰り返すただの量販車に過ぎない
AMGもインプも目糞鼻糞なんだからケンカするなよｗ

え？こないだまでAMGを扱き下ろしてインプ・エボをマンセーしてたのに、
さすがに分が悪いと見るや、今度は「AMGはインプ・エボの外車版」？？w
価格、エンジン、居住性、快適性、ネームバリュー、ステータス...
あらゆる点において底辺のインプ・エボなんてゴミを、どう脳内変換したら
AMGと同格なんて誇大妄想にこじつけられるんだ？図々しいにも程があるw

あと、AMGが庶民でも無理すれば手が届くって？
最低でも1千万する車を無理してでも買えて維持できる人なんてそういない。
少なくともイン（ryなんてガラクタに乗ってる底辺には夢のまた夢だろうね。

>>347
時代についていけない懐古主義の耄碌ジジイはクラウンにでも乗ってりゃいいよw

>>341
CLとかSには右あるんだから、３〜４か月かかってもいいから正規品が欲しいって人はいると思う

５５コンプをCLKに乗せなかったのは共通でCに乗せる部品を作るコストがもったいなかったんじゃないの

>>349
AMGになんて時代について行ってる人間が乗る車じゃねえよｗ

>>349
立て目以前のベンツこそが本物のベンツという価値観は懐古主義でもなんでもなくベンツという車を知る者にとっては周知の事実なんだがｗ
懐古主義などというのは陳腐化したW126やW140のAMGや500E・E500なんぞに執着するDQNベンツヲタのことだろｗ

>>352
W126・140・124（500Ｅ）乗った事あるのか？

>>353
「乗ったことあるのか？」なんてわざわざ聞くほどその辺のベンツに乗ることなんて希少な体験でもないだろ？ｗ
ベンツ乗りってよっぽど自意識過剰なんだなｗｗｗ

>>353
「乗ったことあるのか？」だってｗ
キモッｗｗｗ

更年期障害でイライラするのはわかるが、
ヨソでやってくれ

つーかID:VmXKMKC50は500E自体を見たことないんだろｗ

>>357
君のような田舎のガキにはわからないだろうがAMGやら500Eやらがゴロゴロ走ってた時代があるんだよｗ
それにしても>>357みたいな子供にまでAMGや500Eがまるでスーパーカーであったかのように自慢して洗脳しようとする
ベンツ乗りってｗ

>>358
ID:VmXKMKC50
乗った事無いんだな。別に懐古趣味じゃないが、この頃のＭＢの良さを知ってるなら
下らん事は言えないハズだ。まぁ、コイツこの頃は免許無かっただろうけどね。

>>359
誰も「無い」なんて言ってないがなｗ
君にとってベンツに乗ることがそんなに珍しい実体験だったとはな
笑ってしまったよｗ

>>359
F40やファントムならともかくたかだかW126や500Eごときで
「乗ったことあるのか？」だなんてまさか聞かれるとは
なんだか新鮮だわｗｗｗ

W126や140の頃がもっとも品質が高く質実剛健だったってのは
それこそ周知の事実だが、縦目ベンツこそが本物のベンツなんてのは
懐古ジジイの妄言かそれを真に受けた知ったかの戯言に過ぎんよ。

にしても、ID:VmXKMKC50はジジイのくせ毎回2連レスで大人げないな。
ボケてるから書き込んだ後に言いたいことが浮かんでくるのか？w

>>362
同意だね。あの頃は、性能はともかく質感と存在感は凄かった。

>>358
まぁ、俺も免許取って20数年になるんでなｗ
80年代〜90年代半ばに目黒通りを毎日通ってたが、
真正500E（E500じゃねーぞ）やAMG6Lはフェラーリやランボ
よりも希少だったぞ。

当時は、サーキットパドックにカレラ４で乗り付けても
見向きもされないが、５００Eあたりだと注目されてたわ。

W126だろうがW140だろうがSシリーズなんて所詮は量販モデルｗ
本当のベンツ好きでお金を持ってる人間は最終的にオールドメルセデスの方に行くよ
懐古主義でも見栄でもなく本物のメルセデスを知るにはそれしかないから
まー>>362や>>363みたいなバンピーにはわからん世界だろうがｗ

>>365
お前、嘘のつき方も知らん小僧だな。恥の上塗って言葉知ってるか？

>>365
当時は量産する技術がなかっただけだろw
ベンツに限らず、60年代の骨董品みたいな車を好き好んで乗るのは
本当の金持ちというより、単なる物好きってだけ。
故障のリスクも高く、修理しようにもパーツもろくに調達できない
不便な車をあえて乗ることを別に否定はせんが、何か勘違いして
訳の分からない上から目線で近代ベンツやそのオーナーを批判するのは
金持ちの品位とはかけ離れた愚行だと思うね。

ID:VmXKMKC50

だからおまえさんのすばらしい意見を脳内だらけのここじゃなくて

http://mixi.jp/view_community.pl?id=85711
に書き込んでよ。

インプ命（１）さんというハンドルでいいからさ。

>>367
まあ、ふるいハコスカＧＴＲやＺ４３２をわざわざ持っている物好きもいるからタテ目ベンツを愛好する物好きがいてもいいんじゃないの？
ただしタテ目ベンツ乗りのほとんどは物の価値を知っているわけでも金持ちでもなくむしろ貧乏で物好きなだけ。

本当は新型のAMGを欲しいんだけど「すっぱいぶどう」のように「ｱﾚﾊﾍﾞﾝﾂﾃﾞﾊﾅｲ」と自分に言い聞かせているだけ。

メンテナンス費用や手間がどれだけかかっても所持したいと思わせる魅力がオールドメルセデスにはあるのですよ
量販ベンツ愛好家の皆さんは安上がりでいいですね＾＾；

>>370
無駄な出費をしないことと、安上がりであることとはまったく別のことだ。
本来ならとっくに廃棄物と化してる半世紀前のガラクタを後生大事に乗ってるほうが
よっぽど貧乏臭いわw

まあ旧車の魅力を否定はしないけど、この場合は縦目と現行AMGの両方を持ってないと言っちゃいけないよ

総合すると
「オヒョイさんは、貧乏でダサダサな爺様」
って事で桶？

SLK32かCLK55の中古を買おうと思っています。
どっちが壊れにくくて運転が楽しくて、かつ、モテるんだろう…

なぜかCL55も同じような値段で安く買えるし、迷う〜
#でもCLK55と同じエンジンで車重が2t超えやからええとこまったくないな。

旧モデルよりニューモデルが全てにおいて優れてると思う頭が田舎な奴はタイ米はたいて買えばいいとおもった。

ＡＭＧって値引き０円のイメージがあるけどあるの？
リセールバリューはどのくらいで、納期はどのくらい？

>>374
SLK32はあまりお奨めしない320で充分。
CLK55もどうせ208の方だろうけど重たいからそれほどではない。
同じ値段なら最近激安のE55の方を薦める。
E55は壊れにくいしそこそこ運転も楽しい。黒ならチョイワルオヤジ気取れるよ。
もしくはもう少し払って白いC32とかどうだ？上品なおぼっちゃん気取れるよ。

どっちも乗っているやつがエボインプのりのようなダサ男ではもてないが。

>>377
答えてくれてありがとうございます！

SLK32ってあんまりオススメしませんかー…
アホみたいなパワーウレイト比に惹かれたんですが。。。
でも事故ってあっさり死にそうな感じもするなぁ(笑)
SLK320はかなり安いですね。スルーしてたけど、もうこれでいいかも♪

CLK55はC209で乗り出し200万代中盤のがあったんですよね。
コレなかなかお得なんちゃうんかなぁと、ちょっと検討してました。

E55、C32もいいんですが…ぼく、新卒数年目の若者なので2ドアに乗りたいんです。
できるだけスポーツカー的な感じでかつ、オタクっぽくないやつ。
つまり、速いかもしれへんけどオタクっぽいエボインプは絶対ダメ。

若い時にしか乗れなくて、結婚して子供できたら
真っ先に処分されそうな非日常的でバカバカしい車に今乗っておきたい！
XKRとか928も検討しています。あるいは完全に見栄でSLとかCLにするか。

…最終目的は、もてたい(笑)軽薄ですいません。


ありがとうございます。4ドアの車は見もせずにフィルターしてたから、
E55などセダンでも楽しそうな車があることを初めて知りました。

>>378
AMGも外車版のエボインプと言われる反社会的なオタク車だし、
今さら激安のW210やC32でモテることはまずないよ
XKRみたいな豪華クーペも若者には不釣合い
特にジャガーは紳士御用達で若者や下品な人は乗らないし乗っても似合わない
外車ならアルファロメオかプジョーあたりの方がいいよ
もはや粗大ゴミでしかない中古のAMGよりむしろ新型のエコカーや軽を乗ってた方が高感度高いよ
そもそも車に限らずブランド物でモテようという発想自体が時代遅れ

高感度って何？

軽に乗る人の事だから、貧乏の度合いじゃないのか？

好感度を考えながら車選ぶ人はほとんどいないと思うけどw

ああ、好感度ね…

>>378
このスレではタタ傘下になったジャガーは一人を除いて不評なので・・・
俺もXKは劣化アストンにしか見えないからあまり好きじゃないな。
余裕あるなら前期型SL350とかもいいかもね

AMGなんて飲み屋の姉ちゃんに金持ちアピールするための車でモテ車じゃないだろ
まー、AMG乗りなら最低年収2000万以上ないと飲み屋の姉さんに笑われるけどねｗ

とニートが申しております。
説得力なし。

＞AMGも外車版のエボインプと言われる

言ってるのは世界中にお前一人だけだと思うがw
エボインプくんのAMGへの羨望と嫉妬が図らずも露呈しちゃったね。
実は「俺もいつかはAMG」と涙目でガラクタ国産に乗ってるんだね。
可哀想に。

>>386
年収300万の中古AMG乗り乙ｗ

>>385がニートなのは認めるが年収３００万じゃ中古でもＡＭＧはキツいと思うぞ

EクラスクーペにAMGってないのですか？

そのうち出るでしょ　ＣＬＫもあったから・・

>>379
なるほど…プジョーなら406クーペが美しいですね♪
…最初は候補に入ってましたが、スペック的にちょっとなぁと敬遠してます。
でも、プジョーとかシトロエンとかのフランス車は上品でいいですね。
XKRもそうやけど、見かけが美しい車に乗りたいです！

そういう意味で、Cを無理やりクーペにしたような腰高なデザインのCLKは
あんまり魅力的ではないんですよね。お得になっていても。

> もはや粗大ゴミでしかない中古のAMGよりむしろ新型のエコカーや軽を乗ってた方が高感度高いよ
エコカーは乗っても楽しくなさそうやし…将来に嫌でも乗るやろうし。
まぁ車は単なる移動手段と考えて、エコカーを下駄車として買っておいて
他で金を使うのが総合的に考えていちばんいいんかもしれません。

でも、若い時にアホな車に一回乗ってみたいー(笑)
あんまり合理性を追求してもツマランのではないかと思っています。

>>384
劣化アストンに見えるのって、現行ですよね…？
ぼくはEタイプみたいなデザインの一代前のXKRが気になっています。

SLはホストが乗るってイメージでちょっと敬遠していました。
SL350ってスポーツカーの見てくれで245psしかないやつですよね。
うーん。。。自分が見栄はってるみたいでしんどいなぁ。

>>385
なるほど。確かに、AMGを全面に押すとかなり下品。わかります。
ぼくは別にAMGってところでアピるつもりはなくて、
周囲は普通のベンツと思ってくれたらええのんです。

ただ、普通のベンツやったら車重が重すぎにもかかわらず
パワーがイマイチやから、AMGがいいなぁって感じです。

>>387
痛々しさと下品さでは同類だろ
車としてのタイプは全然違うが…
インプエボはラリーカーの市販車版、AMGはハッタリ車の定番

>>392
モテたいなら色気の無いドイツ車、ましてやケバケバしいAMGなんて選ぶのは絶対におススメしない

>>393
いえ、エボインプとAMGではあらゆる点において格が違うんですけど、
車のことよく知らない人ですか？

>>377
壊れにくいのが売りなのか？怖くて遠出出来ないな(笑)
高額なのと直線番長なのは認めざるえないがな

その直線もストップ＆ゴーなら車重の軽い
マークXの3.5ﾘｯﾀｰとかと変わらんからなぁ
ゆったり流してこそAMGだと思うけど

>>392
プジョーなんてやめておけ、仮に奇跡的に彼女が出来てデートに言って不動ってことになるぞ。
406はイグニッションコイルとATに致命的な欠陥がある。

あと、AMGに乗ったことの無い嫉妬に狂っているインプ命君が必死に貶しているけど
AMGに乗ったことがある人ならAMGが直線番長ではないことを知っているよ。

まず興味あるなら買って乗ってみることです。
C36じゃあ今となっては分かりにくいからE55がいいと思いますよ。
エボインプは女にもてないカースト最下層の車ですけど、E55ならそこそこモテますよ。

しかし本当にこのスレは脳内とAMG乗りにいじめられた恨みで狂っているインプ命のキモヲタしか居ないんだな。

>>392
本当に興味あるならこっちで質問しな。
リアルオーナーしか居ないから。
http://mixi.jp/view_community.pl?id=85711
http://mixi.jp/view_community.pl?id=543230

おめーら俺様のAMGをケチョンケチョンに言いやがって! <br> しかもAMG板で好き勝手吠えやがって胸くそ悪いわ! <br> 自分が転がしてる車をいってからいえや！

>>397
あの〜俺はインプレッサ君とは違うんだけれど(笑)
車重とパワーのある排気量大きな車種はコーナー多い場所や峠道は不利なのは常識だぞ
直線番長なのはアクアラインでよく見るからわかるよ
俺自体がチューニングされたそんな車に乗ってるから書いてみたんだがな
あれでターボじゃなかったら鈍亀になるぞ
それにAMGとガンダムインプレッサでは比較対象にはならないだろうが
せめてアルピナやアメリカのV8V10のマッスル君達と比べろや

AMGは拝金主義の俗物御用達のハッタリ車
実力・技術は日本車のほうがはるかに上

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:56:26 ID:tKcWfDbn0
ニュルのタイムが全てだよ
何と言ってもあそこが国際的に一番権威のあるサーキットだからさ
いくら馬力あってもニュルで通用しなきゃ「直線番長ｗ」って笑われて御終い

GT-R　７分２６秒
SL65ブラックシリーズ　７分５１秒

インプレッサSTI４ドア　７分５５秒
C63AMG　８分１３秒

ちなみに一昔前のC32やE55はバブル期の日本車にも大きく劣り
初代シビックRやゴルフR32と同程度（ホットハッチレベル）のゴミみたいな記録しか残せていない

AMG乗ってる奴なんか車から引きずり降ろしたら
どいつも喧嘩弱いやん
車で虚勢はってんねんな

怖いからAMGを売ります

>>401
＞ニュルのタイムが全てだよ

何のすべてだよw
一部の車ヲタク（それもイタい部類）以外は誰も知らないどころか
興味すら持ってないそんなどうでもいい数字がw

＞何と言ってもあそこが国際的に一番権威のあるサーキットだから

権威（笑）
走ったサーキットにいくら権威があっても、乗ってるクルマが
そのカケラもないただの見窄らしいガラクタじゃ何の意味もないだろw

＞ニュルで通用しなきゃ「直線番長ｗ」って笑われて御終い

だから何がおしまいなんだよw
AMGぐらいになると、君のようなガラクタ乗りから何を言われようが
嫉妬や僻みにしか聞こえないんだよ。
「あーだって買えないもんね君にはw」って感じw

>>402
おめーがいつか引きずりおろしたのが俺だったときがおめーの最後だ。そして俺は塀の中。お互い不幸になるからやめておけ。

「あーだって買えないもんね君にはw」

このスレで日夜AMGやそのオーナーを批判したりたり中傷したり、
ありもしない印象操作やレッテルを貼ったりしているオツムの弱い人に対する反論は
すべてこの言葉で片付くと言っていいでしょう。これを言われると彼らのほとんどは
顔を真っ赤にして歯軋りしながら地団駄を踏む以外に術はなくなります。
なぜなら彼らは、AMGにただならぬ羨望と憧れを抱いているものの、自身の所得水準では
到底手の届かぬ代物であるため、AMGを逆に否定することで自らの精神安定を図っている
に過ぎないからです。

>>402
引きずり出すと強いのは何乗ってる人よ？
おまえ何乗ってるの？
インプとか言うなよｗ

>>402
おまえ、この前、俺に泣いて土下座したラフェスタ黒だろｗ
かわいそスｗ

ベンツってAMGでも同じ
走っても面白くないんだよね
安心感はあるしある程度は早いけど　ある程度ね

そりゃ買えもしない車に乗ってるところを想像するだけじゃ
面白くも何ともあるまい。

あのね色々一通り英車とかイタ車とか乗ったんだよ坊や
ドイツ車で飛ばすならビーエムでしょ　本当は英車の軽さが正解なんだよ坊や
見え張りで乗る坊やはおつむが弱いから参考にしてね

かき

>>406
AMGってそんな金持ちの乗る車でもないだろ
平均よりチョイ上程度の小金持ちがハッタリ効かすためのブランド
現行S65を新車で買って乗ってたらすごいが
でもこの価格帯になるとベントレーとか他いくしな
本物の金持ちはドイツ車飛び越してベントレー、アストン、フェラーリ他
逆に中古の型落ちAMGを乗ってたり、購入検討してるようなやつは平均以下の所得水準しかないと推定されるよ
金持ちだからAMGを買うというよりはむしろ実際より金持ちに見せるためにAMGを利用しているというのが正確

中国人の集団に日本人女性が乱暴されてる動画！！！日本のマスコミは隠しました！！！


「振り向くと座り込む女性が・・・。 」←「」の中をそのままコピーして検さく！！！

それがひどいと思ったら朝鮮進駐軍でも検索してみて！！

>>413
そういうあんたはなにのってるんだ?人の車にケチつける前に自分の車にさらせよ！

>>411
>>411
英車、伊車っていってもピンキリやからな。車種聞きたいところだ。飛ばすより安心感重視してるからだからベンツ乗ってるんだよ坊や。わざわざAMGいたきて人の車にケチつけるなや!

>>413
お前の言う本物の金持ちって何？
アラブの石油王とかカタールの王族とか、そういう分かりやすいの？
貧乏人が知りもしない金持ちの世界を勝手な妄想で語られてもね。。。
中古ですら買えない底辺だから僻みまくって必死で叩いてるんだろ？w

階層別傾向

イギリス
貴族：　ロールス　アストン　
成金：　フェラーリ　メルセデス
平民：　ホンダ
貧乏人：　VW

イタリア
貴族：　ランチア
成金：　フェラーリ
平民：　　ホンダ
貧乏人：　フィアット

ドイツ
貴族：　メルセデス
成金：　BMW　ポルシェ
平民：　VW
貧乏人：　フィアット

日本
貴族：　国産高級車
成金：　メルセデス　フェラーリ　アストン
平民：　トヨタ　日産　ホンダ
貧乏人：　ダイハツ　スバル　

たしか日本の貴族はホンダだかマツダだかのファミリーカーじゃなかったか

>>418
＞日本
＞貧乏人：スバル

インプレッサも入ってるの？

>>413

アストンやフェラーリ持ってて
通勤、ゴルフ用の足車にAMGだろ

みんなが一台体制だと思ってんのか？

>>419
インテグラだね

>>420
インプはスバルの底辺車種ですよ。
入らないわけ無いでしょう？

それともあれｊか？インプが何か特別な車だとでも思っているの？」

社会的な地位も収入もない一生独身男専用車なのに？

結局mixのAMGコミュには何の変化も無し。

せいぜい試乗程度の脳内とインプだけが心のよりどころの底辺だけしかこのスレにはいないのか・・

別にAMG擁護じゃないけど、ドイツ車をインプとかエボとか、恥ずかしくて乗れないような車と比較されたら堪らんなぁ…

性能云々よりも、インプ、エボとか乗れって言われたら生き恥さらすような拷問だよ。

＞車重とパワーのある排気量大きな車種はコーナー多い場所や峠道は不利なのは常識だぞ

貧乏くさい道路には日本製の貧乏くさい車が似合う。
特に神戸＝貧乏人の街の裏山「六甲」ではインプ、ランエボ、S2000ですら持てあます印象あり。
軽〜テンロクがベストじゃないかな？

つまり、楽しみたい場合に合せて複数台体制を取るのが正しいのではないか。
はっきり言って、金持ちはこんな貧乏人の街には住まないから国産なんて要らないだろうけどね…

CクラスのAMGの真後ろ走ったんだけどすげえ音してんね。ベンツとは思えん。。

SL65ブラックリミテッド狩ったった

インプで過？W

>>424
すいません、、mixiのコミュ、拝見したんですが、
確かSLの維持費を語り合うスレで、
ものすごい修理費が書いてあって萎縮してしまいました。
買ってから何百万もかかるなら、
安いからとけちって不用意にAMGを中古で買うべきじゃないんじゃないかと、
根本的な方針から見直すべきかなぁと思っています。

今年エンジンの基盤が暑くなりすぎ、エンジンがとまり基盤交換を二回ほどおこなった

E55 AMG

つかえん

>>430
E63以上のやつを現行型を乗っていればかなりのステイタスと見られるだろうが
激安中古のW210やC32なんかじゃそういうハッタリ効果はもう全く無い
逆に平均以下の所得しかなく、それを隠すためにベンツのブランドに頼ってることがバレてしまう
そのくせ維持・修理費もかかるし、まったく割に合わないよ

地方で多そうだよな、旧型を得意になって乗ってるのは。

都心では、まぁ見ないな。
見たとしても、休日に地方ナンバー。

>>431 211?

>>430
心配しないでもインプなんか買った人生の敗北者よりはマシだから。


>>432
上場企業の社長がインプwww
医者がインプｗｗｗ
大学教授がインプｗｗｗ
芸能人がインプｗｗｗ

その一方
派遣社員がインプ
塗装工がインプ
零細企業社員がインプ
しっくり来ますね。

>>432-433
で、お前は一体いつ愛車を見せてくれるのかな？
岐阜在住で群馬の車を愛するお前の愛車はどんなかな？

まあフリーターじゃあ10年落ちのインプでも無理だろうけどなｗｗｗ

>>425
インプ命にはそれが分からないんですよ。

インプのライバルはいいところシトロエンやフォードなのにね。
なんでベンツAMGに食ってかかるのか哀れでしかたがない
最近ではBMWアルピナにも食ってかかっているみたいだよ。

インプでコンプ
AMGを粘着敵視する理由がよくわかります

>>437
ですよね。
そりゃ確かにエボとかインプは速いかもしれないけど、車にはステータスとか見映えとか、色々な要素が入って満足しますよね。
国産なら国産同士で張り合えばいいのに…
ま、住む世界が違う人達をとやかく言っても仕方ないけど。

そんなに金持ちに見られたいならインプのボディに札を貼り付けて走れｗ

>>434

211よ！

>>431
> 今年エンジンの基盤が暑くなりすぎ、エンジンがとまり基盤交換を二回ほどおこなった
>
> E55 AMG
>
> つかえん

前使っていた洗濯機がそんな感じだった。
あれ以来、洗濯機はＮＩＥＳ製のタッチスイッチの全く付いていない古くさい安物二層式にしか興味がない…

これが無駄な電子制御の宿命！

>>435
> >>430
> 心配しないでもインプなんか買った人生の敗北者よりはマシだから。
>
>
> >>432
> 上場企業の社長がインプwww
> 医者がインプｗｗｗ
> 大学教授がインプｗｗｗ
> 芸能人がインプｗｗｗ


医者がインプは普通だが。
自分も通勤用には他の車種のＳＴＩバージョン転がしてる。
気を遣わなくて良いからラク。

もっとも、医者は人生の敗北者だと思うけどね。
東大医学部卒とかまさに人生の破滅。
その頭を投資に行かした方がいいと自分でも思うよ。

S65に乗ったヤクザ土下座させて泣かしたった

>>435
あんたは何を勝手にインプに毒づいているのだ？
AMGは速さやモータースポーツでの実績も特に無いハッタリ重視の俗物車だが
その中でもC32やW210では威張れないと事実を言ってるまで
インプの話しなどあんた以外の誰もしてない

AMG実績ないの？

自分がまず思い出すのはなぜかAMG 300SEL 6.8だが…縦目のベンツ。
http://www.blog-silverstar.info/?p=2252

同じ土俵に乗っている↑

もうインプのスレですね。。。

色んなタイムの比較表キボンヌ

犬作並のキングオブ俗物のAMG海苔が国産車は遅いだのゴミだの泣きわめくから比較対象として
手頃な価格帯の国産車筆頭のスポーツカーとしてインプを出したまでで。
その新車で300万そこそこのノーマル車に、無駄に金かけて改造したAMG(笑)がニュルのタイムで
勝てない哀れな俗物AMGは失笑される対象になって然るべき(笑)

インプとかって高速だと遅いんでしょ

１つ質問なんですが、AMGスポーツパッケージのメルセデスベンツのロゴをあしらった
ブレーキとあります

これはノーマルのブレーキにロゴが入っただけとゆうことですかね？

それとも何かがちがうのでしょうか？

>>443
> 医者がインプは普通だが。
ソースは？

CGテストデータ
スカイラインＲ３３ＧＴ−Ｒ（１９９５年　２８０馬力）
0-100km/h 4.4秒
0-120km/h 6.0秒
0-160km/h 10.5秒
0-180km/h 13.8秒
0-200km/h リミッタ作動

ニュルブルクリンク公式記録　７分５９秒

ＡＭＧ　Ｅ５５（２００３年　４７６馬力）
0-100km/h 4.4秒
0-120km/h 5.9秒
0-160km/h 10.3秒
0-180km/h 13.0秒
0-200km/h 16.4秒

ニュルブルクリンク公式記録　８分５０秒

>今年エンジンの基盤が暑くなりすぎ、エンジンがとまり基盤交換を二回ほどおこなった
> E55 AMG

このときの値段はいくらぐらいだったの？

だせーインプとか出すなよ。速い遅いの以前にダサい！
どれだけインプが速くても乗るのが恥ずかしい。

>>450
ずっとここ見てるけど、AMG乗りが国産車を遅いだなんて煽ったことはないよ。
誰もそんな車話題にしてないのに、インプ・エボはAMGより速い！とかなんか突然
お前みたいな知障がファビョり出して、それ以来ずっと粘着してるだけなんだが。

>>454
> CGテストデータ
> スカイラインＲ３３ＧＴ−Ｒ（１９９５年　２８０馬力）
> 0-100km/h 4.4秒
> 0-120km/h 6.0秒
> 0-160km/h 10.5秒
> 0-180km/h 13.8秒
> 0-200km/h リミッタ作動
>
> ニュルブルクリンク公式記録　７分５９秒
>
> ＡＭＧ　Ｅ５５（２００３年　４７６馬力）
> 0-100km/h 4.4秒
> 0-120km/h 5.9秒
> 0-160km/h 10.3秒
> 0-180km/h 13.0秒
> 0-200km/h 16.4秒
>
> ニュルブルクリンク公式記録　８分５０秒


AMGの魅力は加速力だから。
GT-Rを問題にしない加速ってことで満足。

G55も加速だけは素晴らしく、あのガタイで0-100km/h 5秒.

>>458
２００馬力も勝ってて１８０キロまでの加速がほぼ変わらないなんて恥ずかしくないの？
カタログ馬力の差や２台が製造された年代の差を考慮しないと

重くてデカくて快適でしょ
コンチGTも似たようなもんだし

>>459
R33の馬力は公称280だけど、実際はもっと出てる。
お前みたいな低能どもが不毛な馬力競争を始めるから
メーカーが自主規制で実際よりも低く謳ってた頃だよ。

33のニルのタイムはチュ-ニングされた広報車。

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜２００馬力も勝ってて１８０キロまでの加速がほぼ変わらないなんて恥ずかしくないの？
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>455


工賃こみで約三万！！二回目はさすがに気持ち安かった…

インプの中身をアルファブレラに入れて欲しい！！！

>>462
そういう噂も一応あったけどさ
初代NSX-Rが８分６秒くらいだったし、別にそこまで疑わしくも無いよ

>>464
え、2回目もお金取られたの？
もしかして平行物？

長距離を速く楽に移動するための車と、ランエボとかを比べるのはナンセンスだよ。
MKB欲しいけど日本には本物ないよねぇ。

ＭＫＢ何台か見たことあるけど
なんちゃってＭＫＢなんてあるの？

MBKかとオモタ

>>465なんじゃそりゃ

>>470なんじゃそりゃ

>>467

ごめん間違えた、二回目は気持ち安かったってかいたが基盤じたいの金はとられてない。

サンルーフ修理の金だった、やたらと雨漏りするんだが皆そうなのかな？何回も修理だしてるんだが。

>>473
並行モンは、そんなもんじゃないかな

>>443
> 医者がインプは普通だが。
オイ、こら、さっさとソース出せよ
待たせんなよ

医者はむしろベンツオーナーの代名詞的存在でしょ。
インプなんて工場勤務の高卒あんちゃんが乗るような
見窄らしいポンコツを医者が選ぶ理由などないw

高卒工員にインプは買えないと思うが…
医者がベンツオーナーの代名詞とかホント何も知らないんだね。

＞473
で並行モンなの？
昔ＭＢのセールスマンがＤ物は熱対策とかが違うと言ってたのを思い出した。
日本は暑い地方に分類されていて、
特に運転手付きのＳなんかは、アイドリング状態でエアコン効かせながら
ずーっと、まってる場合も多いから、それようの対策をしているといってた。

>>476
インプがみすぼらしいポンコツとは思わないけどなぁ…

ベンツは見てくれで主張する割には
AMGじゃないのは値段の割にスペック微妙。
インプは日本の誠実なモノづくりが感じられていい。
ただ、見てくれは激ダサだけど(笑)
あと200万ぐらい高くなってもいいから、イタルデザインとか
ピニンファリーナにボディ作ってもらうとか何とかして欲しい。

まぁ、新車でAMGを買ってメルケア切れて壊れだしたら売り飛ばす→
を繰り返したいです！！

医者がベンツ・・・
かなり多いよ
開業医はベンツ率高い。地方は倍増し
勤務医はベンツ多くはないがインプは殆ど見たことない
というか恥ずかしいだろインプ

正直インプはただでもイラン

>>477
＞高卒工員にインプは買えないと思うが

実際のインプの価格帯や乗ってる層なんて知らんからな。興味ないからw
ただインプやエボのような最初から走り屋受けを狙ったような低俗なクルマを
好んで買う層なんて結局高卒工員やそれに準ずるレベルの底辺であろうことは
容易に想像がつくだろ。

＞医者がベンツオーナーの代名詞とかホント何も知らないんだね。

医者のベンツ率の高さを知らないお前が医者やベンツの何を知ってるんだよw
インプ層には詳しいらしいから君も社会的にはその程度の人間なんだろうけど、
底辺は底辺らしく、底辺の中だけで粋がってなさいね。

>>478

並行輸入車ではない。

話を聞いたところ、サンルーフの水漏れは水をうけるさらにゴミなどがつまっておきるといっていた。
パーツを総とっかいしてもおきている

>>466
NSX-Rよりも33は確実に遅いよ。

インプ・・・・・一般人のカーキチに向けて作られた一般大衆車（指で押したら凹むボディが特徴）で
製作メーカーは富士重工。軽トラを作らせたらピカイチの会社。
農協と全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会の指定メーカー。
地方の百姓の車庫を見れば、かなりの確率でインプと営農サンバーがセットで停まっている。
輸入車乗りの人間には、インプより営農サンバーの方が人気がある。
どうやら輸入車乗りには、インプに乗るくらいなら、軽トラがマシと思われているようだ。

エボ・・・・・オタクの為に作られた車。日本だけでなく諸外国でもオタ車として人気がある。
アニメキャラクターをボディに描いて、バンダナを頭に巻いて乗るのがエボ乗りの流行ファッション。
メーカーは三菱で、以前メルセデスも扱っていた輝かしい過去もあるが、いつしかメルセデスに
縁を切られ、その反動でヒュンダイを扱いだしたツワモノメーカー。外車を扱えるなら
メルセデスでも現代でも何でもいいと考えている。今は現代も扱っていない。そのせいか、売り上げはupしている。
日本で唯一走行中に火を噴く車を販売できるメーカーでもある。

ＡＭＧ・・・・・世界の自動車メーカーが右へならえをするダイムラー、メルセデス内のチューニングブランド。
メルセデスの各クラス最高グレードをエンジンごと作り変え、普通のセダン、ＳＵＶ車をスーパーカーをも凌駕する
ハイパフォーマンスマシンに仕上げる世界屈指の有名チューニングブランド。世界中のセレブの御用達ブランド。
エンジンは専門の職人が１人で手作業による組み立てを行っていることで知られている。
C63に至っては、かの鈴木亜久里氏にして、「C63に乗ってるとほかに欲しい車が出てこない」と言わせた名車である。
各雑誌等で比較されるメーカーは、ポルシェ、フェラーリ、マセラティ、ＢＭ、ジャガー等の高級欧州車である。
一部某便所の落書き系の掲示板で、日本車と比較されているが笑止千万。まさにその比較は
ブランドの差を、スピードやラップタイムの高低では補えないことが理解できていない無知丸出しの比較である。
日本製大衆スポーツ車に乗っている人間には、AMGはまさに憧れで、越えられない壁の向こうにある桃源郷である。

W210 E55を検討してたけど30系セルシオにしました。AMGは故障多いから
不安だから。とくにATは10キロもつ??かどうか分からんからな。

↑賢い選択。値段の安さにひかれて買ったら修理必要になったら大変だからな。
元値が高い車を買う場合、金銭に余裕がないと維持できん。輸入車の場合な。

何でロールスやベントレーやアストン･フェラーリなんかを買わないの？
AMGの上位モデル新車で買えるならこれらのハイエンドブランドの車買えるだろうに。
大金はたいて所詮ベンツじゃ様になんねーだろ。

やっぱり故障多い車は良くない。
技術力がないと言っているようなもの。

車好きのセレブなら誰しも1台はAMG所有してるよ。
所詮ベンツというが、ベンツには他のブランドにはない
圧倒的な質実剛健さがある。
フェラーリも素晴らしいが、もはや芸術品や鑑賞品の域であり、
車としての実用性はきわめて低く、言わば1/1オモチャである。
ロールスやベントレーはショーファードリブンが前提であり、
自分で運転する車として選ぶものではない。

そういう車はデカいから足には不便
遊び用ならいいんだけどな
DB9はマシだけど設計古いし

舐めた運転したE63のケツ10km以上追いかけ回して横に並んで幅寄せ前に割り込んでフルブレーキ
バンパーぎりぎりにバックして引き摺りおろして土下座させて泣かしたった
女房子供いてもおかまいなし喧嘩上等

ロールスはともかくベントレーはドライバーズカーだろ。
そのロールスも最近出したゴーストはドライバーズカーだとメーカー自ら公言してる。
ベントレーコンチシリーズなんかドライバーズカーそのものじゃねーかよ。
最近出たミュルザンヌはショーファー要素が強いがな。
適当なこじつけでベンツを正当化するなよ。

>>493
逆に、ゴーストとかコンチGTとかわざわざ買うなら
なんでAMGにしないの？って感じ。
車としての実用性と信頼性は圧倒的にメルセデスだろ。
メーカーが公言してるか何か知らんが、
観音開きな時点でどう見ても普段乗りの車ではないw

そのクラスの超高級車買うのに実用性だのどうこう気にする馬鹿はいねーだろw
それこそ実用性･信頼性って言うなら国産が一番だろうにw

>>495
うん、だからそんな車は要らんと言ってる。
さっきから必死に何が言いたいんだ？君はw

実用性なら国産のミニバンが一番じゃね？
速さ求めるならポルシェやGTｰR買えばいいしなw
レクサスLS600hみたいな燃費もいい高級ハイブリッドも国産にはあるしな。
そして超高級車買うならロールス･ベントレー･アストン･フェラーリ･ランボルギーニなどを買うだろ。
つまりはメルセデスAMGなんぞ高い金払って買う意味が買う意味がないw

AMGより俺のレクサス仕様のアリストのがいいと思うが。

なんだ、いつもの低能インプくんかw

＞国産のミニバン
うん、君にはその程度がお似合いなんじゃない？

＞速さ求めるならポルシェやGTｰR
ポルシェはいいが、なんでそこにGT-Rなんてウンコが混ざってるの？w

＞レクサスLS600h
レクサスLSなんてセルシオの頃から見てくれだけベンツを真似してるけど
運転したときのフィーリングはまったくの別物。どこまでも退屈で面白みの
カケラも感じられない走りはまさに無難・中庸・平均的・無個性の極みであり、
所詮はトヨタ、ひいては日本の悪しき国民性そのものを象徴するクルマだね。

＞ロールス･ベントレー･アストン･フェラーリ･ランボルギーニ
運転手に運転させる車や、遊びで乗る車の話はしてないよ。

お前誰と間違ってんのオッサンw
誰だよインプくんてw
要するに高い金払ってベンツみたいな中途半端なクソ車買う馬鹿はテメーみてーなキチガイクソ野郎ってこったw
色んな車乗ってからモノ言った方がいいぜメタボハゲジジイw
いい歳こいてモノを知らんてのは恥ずかしいなwww

そろそろSLSのインプレッションが少しは出てきてもいいかもと期待しているのだが
まだちょっと早かったかな。あんまり知ったかぶった事は言えないがスポーツカーとしての
ポテンシャルはAMG初のオリジナルという事で期待はしているのだがどうだろう。

中途半端さがちょうど良いんだよ
C63やE63の代わりってそれほど無いしな
SLやCLも、(コンチとかガヤスパほど)目立たないからどこへでも乗っていける
AMGって色々な我儘を微妙に満足させるんだよな

またAMGすら買えない奴の僻みか・・・

動力性能とは、別に、デジーノ仕様なら内・外装色からウッドまで色々コーディネートできお洒落な車になる。

>>497>>500
釣れますか？
何でもいいけど、IDがマークＸミニバン仕様？じゃん

実用性考えたらハイエース以外ないだろｗ

別に好きでAMG乗ってるんだぜ。なんで他の車を買わないの？って聞かれてもさ。新車で買う人はお金があるわけよ。

>>502
AMGの代わりなどそれこそいくらでもある

M5、パナメーラ、RS6、CTS-V、XJR、クアトロポルテ、ISF等々･･･

単にベンツの知名度の高さでAMGを選んでる人が多いだけだろうが

ベントレー、アストン、フェラーリのような本物セレブカーには確実に劣る
（本物セレブもAMGを持ってる人いるかもしれないが、せいぜい下駄代わり・雨の日用に使ってるだけ）

肝心の性能の方は未だにニュルの記録で８分の壁にかすりもしない体たらく

特別車のブラックシリーズでも、８００万の量産車GT-R７分２６秒の足元にも及ばない

性能的にもステイタス的にも中途半端なハッタリ車＝AMG

＞M5、パナメーラ、RS6、CTS-V、XJR、クアトロポルテ、ISF等々

堅牢さ、信頼性、デザイン、ネームバリュー...
どれもAMGより遥かに劣ってる。
パナメーラなんてただのCLSのパクりだしw

＞ベントレー、アストン、フェラーリのような本物セレブカーには確実に劣る

単に値段が高いってだけじゃん。
そもそも比較対象としても噛み合ってないし。
これだから貧乏人の知ったかはw

＞ニュルの記録で８分の壁にかすりもしない体たらく
＞量産車GT-R７分２６秒の足元にも及ばない

そんなものが自動車の「性能」だと思ってるバカは
インプやエボに乗ってる低能ぐらいじゃない？w

パナメーラの方が遥かに上だよ。
走りの性能でAMGごときが天下のポルシェ様に勝てるわけがないだろ。
雑誌や動画でもパナメーラはセダンとしては驚異的な性能を発揮してる。
AMGごときがポルシェに張り合おうなんざ100年速い、つーか永久に走りでは追いつけない。

今更アメ車や国産、ジャガーに落とす理由もないんで……
QPやパナ、ラピード、フラスパはS相当だし
CやEの代わりって結局御三家だけでしょ

パナがお気に入りのようだけど、あれは乗ってみるとS600や63より相当うるさいんだよな

ジャガーは貧乏人向けラインナップを全て落としたので
メルセデスよりは格上です。
何を勘違いしているの？

ディーラーの多さもあるんじゃね？
田舎だとモロコシ屋さんとかポルシェの正規ディーラーは無いけど、
柳瀬さんは全国どこにでもあるからなー。

カレー臭いプアマンズベントレーとかマジ勘弁

買えない奴が何言っても無意味。
お前自身がプアなんだから。ｸｽｸｽ。

ジャガーは創立期からベントレーやアストン、フェラやランボより安いことが売りなんでしょ
しかもデザインはベントレーやアストンにわざと似せるっていう
エンジンもフォードV8を流用だし、特に唯一の2ドアのXKがあれじゃあね
まさにハッタリ車でしょ

結局メルセデスは、
走りの性能ではポルシェに劣り、ドライビングプレジャーではBMWに劣り、先進性ではアウディに劣り、
お洒落さではジャガー･マセラティ辺りに劣り、
ブランドの格ではロールス･ベントレー･アストン･フェラーリ･ランボ辺りに劣り、
信頼性･実用性では国産車に劣り、
何一つ突出したものがない中途半端な大衆メーカー。

一通り何でも出来るから足に最適じゃん
　

突出しているのは素人にもすぐに認識される威圧感
弱い奴はやたら凄むのよ　あとマジ短小包茎早漏が多いｗ

>>517
そこまで書くと、おまえがメルセデスに乗ったことがないどころか
運転経験そのものが初心者に毛の生えた程度だってことがバレてしまうぞ。

Ｅ63だけど、仕事にも使えるしゴルフバッグも積める。４人乗っても快適だし
飛ばしたい時は結構早い。911や599では、こんな使い方は出来ないし
ベントレーやＲＲでは大き過ぎる。　俺には実に好都合な車なんだよ。

BMって安定悪いし
アウディが先進的なのってどこなんだよ

>>521
おいらはゴルフやらないんでC63で間に合ってる
田舎ならGとかMもいいと思うけどね

>>520
まぁいいじゃないか。
比較対象物まで出して、一生懸命メルセデスの事を考えてくれてるんだからｗ
「嫌よ嫌よも好きのうち」って言うでしょ？ほんとはAMGに乗るのが夢なんだよ、きっと。
でも今の経済状態では夢のまた夢だから、ココで鬱憤を晴らしてるんでしょ。
あんまり賢そうなヤツじゃないしｗｗ

アイツ貧乏人っぽいから放置しよう。相手してて貧乏うつったら大変だよ？ｗ

金持ちケンカせずって言うしｗ

>>524
本当にそう。
毎日シコシコ書き込みに来るほど、AMGが羨ましいんだぜ？
よく考えれば、なんか可愛いよなw

興味なかったら書きこまないしな

カワイイね

>>516
先代のXKはめちゃめちゃカッコいいよ！

電話はいつになったら学習するのかｗ

パナメーラうるさいんだ？カイエンターボ乗せてもらったけど、静かですごい加速。
こんな車もあるんだ、と思った。
スレチだったね。
なんの車でもそうだけど、AMG半年くらいでも一度乗ってみるといいのに。

>>517
＞走りの性能ではポルシェに劣り
だからお前は何を以て性能とかほざいてんだよ？
ただ速く走れりゃいいってだけなら
インプやエボみたいなゴミでもいい車になるだろ。

＞ドライビングプレジャーではBMWに劣り
日本語すら覚束ない低能が無理して横文字使うなw
走りの面白さならAMGのそれはかなりのものだよ。
一生乗ることのないお前は知りようもないがね。

＞先進性ではアウディに劣り
アウディのどこに特筆すべき先進性があるの？？
自分でもワケ分かんなくなって適当に名前出しただけ？w

＞お洒落さ
オシャレ（笑）などというスイーツ要素を売りにしてるのは
国産の女向け軽ぐらいじゃね？お前にゃお似合いだw

＞ブランドの格ロールス･ベントレー･アストン･フェラーリ･ランボ
それらにあるのはただの希少性。ブランドの格とはまた別。
世界でもっとも普及している実用高級車がメルセデスであり、
そのブランドは高級車の代表格として世界的に盤石の地位。

＞信頼性･実用性では国産車
つい最近、レクサスやプリウスの相次ぐリコールで
国産トップメーカーの信頼が世界的に地に堕ちたことを知らんのか？w

隣に停まってるCLS63メンチ切ってきた
狩ったろか

>>531
ほんまにお前はビビりやのぉ。

ニュルで何分なんて知るか、どうせ何乗ってもびびって出せないくせに。。。
お前にニュルを走る機会があんのか？
いいとこ首都高だろーが

>>530
あんたがいくら屁理屈こねようが>>517さんも言うとおり
AMGの代わりなんていくらでもあるのが現実だよ

AMGのメリットはベンツの知名度による通俗性だけだろｗ

あんたみたいに他を片っ端からこき下ろすことでしかAMGの優位性を主張できない時点で終わってるよ

>>521
そういう使い方ならM5でもXJRでもCTS-VでもISFでもできるだろう
AMGの特殊性なんて何も無い

M3ワゴン欲しい

ＡＭＧ　ドライビングスクール　ｉｎ　アブダビの案内が来ましたが、どなたか行かれる方いますか

>>534
自演乙

>>534
AMGの代わりがあるというより、それらの車がAMGで代わりが効くと言った方が正しい。
メルセデスAMGという、この上なく潰しの効くブランドがあるにもかかわらず、
あえてアウディやジャガーみたいな微妙どころや、ロールスやベントレーのような
過剰なラグジュアリーカーや、フェラやランボのような極端にレーシーな車を選ぶ理由こそ
ないのだよ。

「日常的に自演している奴は、他人も自分と同じだと思い込んでいる」

>>538
メルセデスって被っていやじゃない？

てす

普段使いできるメーカーで被らないとか無理じゃない？

現行型のS63AMG ダイアモンドホワイト (パノラミックルーフ カーボンインテリア ディストロニック ) を所有している者です。
11月頃には新エンジンのV8ビターボがでるので、久々にここのスレッド覗いたら荒らしが暴れてますね。
AMGを所有する者として、なぜ2500万以上するS63を選んだかと言うと、RRやフェラーリに全く興味がないから、単純にそれだけの理由です。
過去にF430スクーデリア、コンチネンタルGT、911ターボを所有しましたが、今後二度と購入する事はないと思います、理由は外出先でのパーキングに困る事、人を乗せれない事です。
S63だと家族で遠出もでき、運転しながらマッサージをうけ、パーキングもそれ程困らない、長時間乗っても運転が楽で疲れない、マフラーの音が心地いい(スパイダーに交換)、家族や友人も乗っていて楽、加速も抜群、安全面が高水準、同じ車種とすれ違う頻度が少ない、等等。
S63を買って良かったと心から思います。

最後にニュルでタイムが〜とか言ってる人は、この狭い狭い日本のの道路で何乗って何キロ出すのですか？
成人で普通に生活していれば仕事もしているでしょうし、家族、恋人もいるかも知れない、通勤や家族での遊び、デート等でニュルで何秒!!!とか叫びながら運転しないでしょう？
他のAMGオーナーも優雅に乗られてる方が多いと思いますよ。

×人を乗せれない
○人を乗せられない

まともな社会人なら、れる、られるが使えるようになりましょう。

>>544
ご指摘有難うございます。
以後、タイピングミスに気を付けたいと思います。

出来れば、車についてのご意見などもお聞かせ下されば幸いです。

一台だけで何でも済まそうとするからAMGみたいな中途半端なクソ車になるんだろうなw
用途によって複数台所有するのが普通だろ。

>>546
S63、C63ワゴン、アルファード、ハイエース(マリンジェット用) を所有しています。
もう時間も遅いですし、書き込みを控えます。

ここは妬みと中傷ばかりで、AMGオーナー同士が交流を持てる有意義なスレッドではないようですね。
残念です。

ら抜き言葉使う下賤な人間が言ってもな。

様々な車を乗り継いできた結果、これ一台さえあればいいと最後に行き着く。
メルセデスはそんな境地の車だよね。数ある高級外車のエントリーブランドでありながら
それらを乗り尽くしてきた者にも改めて価値を認めさせるクルマ。
>>546のような、国産5ナンバーか軽ぐらいしか買う経済力もなく
AMGはもとより他の欧州車の魅力を微塵も肌で感じることのないまま、
ただ遠くで指銜えて妬み嫉みをブツブツ呟きながら一生を過ごす
矮小で惨めな虫ケラには到底理解できまい。

↑自己紹介は他でお願いします。

>>550
ら抜き言葉指摘して喜んでるお前こそ他所へ行け。

そもそも市販車は競技用とは違い完璧な車なんか存在しないのに、AMGが中途半端なクソ車だとか、日本人はアラブのお金持ちじゃないのに複数台の所有が普通だという>>546は頭がだいぶおかしいと僕は思いました。

貧乏人が、知りもしない金持ちの世界を貧困な想像力で語ろうとするから
ああいう荒唐無稽な妄言に至るんだよ。そっとしておいてやれw

>>551
日本語苦手ならムリして書き込まなくていいよｗ

>>536
誰も触れてくれないね。
本当の現行型のオーナーは皆無ってことですかね。
（購入予定者も入るみたいですが。）
まあ、抽選で２０名、費用１００万で半日しか走れないんじゃパスかな。
日程も合わないしね。

スクール行くのに、わざわざアブダビぐんだりまで出かけんでもいいがな。
100万ならサーキット貸しきって、インストラクター呼んだほうがいいわな。

もしくはバカンス兼ねて、欧州のF3スクール（2泊3日）にでも行くか。
スクール費用はせいぜい15万。これでF3が丸2日間乗れる。
夏休みだと、結構50代のおっさんが家族同伴で隣国から受講しに来てる。

ヤナセ社員しかおらんスレやなｗ

とことんうらやましいんだな

本日、C63wgn ppp オブブラを注文しました。
一番早い入庫で来年１月到着と言われました。
ほんとは年内納車を希望してたのですが、ムリのようです。
納車まで４ヶ月、このスレで気を紛らわすことにします。

と、言っても、和気藹々といった空気じゃないですねぇ。
一通りスレ読みましたが、AMGの物凄い嫌われっぷりに笑った。
でも嫌いだけどスレに書き込むって事は、気になってるんですねAMGが。

自分は嫌いな車のスレなんか全く興味もないし、覗きもしませんけどね。

俺は地方だけど、アウディ、BMはよく見かけるけど、
AMGはおろかベンツすら見かけないぞｗ

ベンツ＝高級外車なんて２０年前の概念だろｗ

田舎は金持ちでも周囲の目を気にしてメルセデスを避ける人が多いよな。

>>560
イナカでベンツを見かけないことと、ベンツ＝高級外車という概念とは関係ない。
よって、>>560の書き込みの内容は>>560がイナカモンであることを示す以外、まったく意味をなさない。

>>560
もうベンツ信仰はとっくに崩壊しているよ
団塊世代だけだろ、未だにベンツをありがたがってるのは

農協でベンツ売ってないからでは… 都会でスズキ売ってないみたいな

>>559
Ｃ６３ｗｇｎ　ｐｐｐ購入おめ。
１月納車なら普通です。
スタッドレスとアルミホイールも別枠で注文して下さい。

ここ年齢層いくつなんだよ

>>564
さすがにヤナセはあるぞｗ

他にもaudi、BMW、メルセデスを扱ってる店もある。
がメルセデスを見かける確率あまりにも少ない。
たまに見ても型落ちのポンコツ車しかないｗ

>>566
６０代前後の化石ジジイしかいねえだろｗ　今時ベンツてｗAMGてｗ

Sクラスなんて１５年も前に作られたセルシオに追いつけ追い越せで、
やたら高い金かけて作ったはいいが、日本車に比べ安全性も特別優位とは言えない訳でｗ

アホだろ。セルシオこそがSクラスの後追いに過ぎないというのに。
米国でまだ日本の高級車など相手にされていなかった頃に
ベンツやBMの対抗として作られたのがレクサスLS＝セルシオだよ。
んで、そのレクサスがこないだリコールされまくったおかげで
日本車の安全性も特別優位とは言えなくなったわけだw

Sクラスが後ろから来たら譲るけど、C６３なら譲らん
ちんこいぼでーにでっかいエンジン載ってるだけだから迫力に欠けるんだよな
Sクラスはいかつすぎ！

220のS55って、かなり下がってるんだぬ
あれなら、俺にも買えそうだよ

後ろから車がきたら何の車種でも、ドライバーがどんなでも譲る。
自分の好きなペースで走行りたい。
自分より格下と思う車種に追い越されると、負けた気になるのか？

ヘタレ、ザコ、底辺の人間はそう思うらしい。

僕もそう思いました。

譲るというか、本来、走行車線に戻るのが当たり前なんだが。
多くのドライバーがいつまでも追い越し車線を走りすぎ。

一般道では第一車線、第二車線といいどちらを走行ってもいい。
右折するから第二車線を走行っていると、それを知ってか知らずかキチガイみたく
煽ってくる車がいる。

一般道の話かよｗ

ｃ63ってどこがいいの？
小さすぎない？

ＡＭＧはどれも雑魚

C63→うるせーモーターボート
S→重厚長大な潜水艦

てなイメージ

Ｅは？

ベンツはＳ以外は意味ない。

Sクラスこそがメルセデスというのは何となく分かるが、
AMGだとまた別だな。

いやＡМＧでもＳ以外意味ない。

ベンツAMGほど加齢臭の似合う車はないｗ

Sは自分で運転しちゃダメだよ
オーナーは後ろに座る車なんだよ

>>581
回天魚雷。

>>578
小さいからいいんだよ

後期のフォグランプがLED化してるのは、ﾃﾞｲﾗｲﾄの機能もついてるんでしょうか？

55comp ２１１はいいけど、２２０はもう３つくらい型遅れのチンピラ車のイメージ

Sクラス以降の量販ベンツなんて所詮は庶民の足でしょ

並行ものって修理しにくいの？

ローマ法王専用ベンツ
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100915/erp1009151154009-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/100915/erp1009151154009-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/100915/erp1009151154009-p3.jpg

>>593
輿、あるいは厨子みたいな車だ。

法皇が宗教的シンボルの名の下に王侯貴族より確実に一ランク上の「晒し」が約束された存在であることが実感された。
同じ車にエリザベス女王を乗せる気はないのだろう。

彼はドイツ人だが、アメリカ製のＭクラス使うくらいならベンツでなくてもいいだろうに。
英国ならレンジローバー…じゃなくてＲＲで作れよ。

ＲＲ＝レンジローバー？

砂漠のロールスロイスとなぜ呼ばれていたかやっと理解したw

ハイハイ、めでたいめでたい。

自分があそこに乗ってるの想像したら恥ずかしくなってきたｗ

>>565
ありがとう。
ノーマルの63wgnなら国内在庫があって、２週間位で納車できると言われましたが
せっかくpppが出てるので、４ヶ月なら辛抱しようかと。
それにpppは排気音がＳＬＳと非常に近いっていうし。

雪や氷には滅多に縁が無い地域に住んでるので、スタッドレスは
今まで履いたことがありませんｗ

>>578
小さいボディに500ps近いエンジンが乗ってるからいいんです。
でかいボディにそんなエンジン乗せても楽しくない。
ムダの塊が走ってるような車です。自動車税も\111000だし。

小さいボディにデカいエンジンてならスーパースポーツカーのが速いし目立つし排気音もいいしカッコいいんじゃね？

普段はデカいSクラスでゆったり快適に乗って、走りたい時にスーパースポーツが最高じゃね？

狩るぞ

>>600
おいザコ。いつでも行ったるから、場所言えや。
三宮やから夜やったらいつでも行ったるど。

アウディのRS5じゃだめなの？

アウディのRS5はいいね。
素晴らしいクーペデザインやね。
別にS5で十分やけど。

>>598
納車までが楽しみです。
雪に縁がなくてよかったです。
以前、スタッドレスが間に合わず、納車した数日後に突然の雪か降り、えらい目にあいました。

俺のＣＬＫ５５は、本日、２回目の車検に出しました。５年間、ノートラブルでした。
そろそろ、次を考えています。

右ハンドルはどーしてもダメ？＠ディーラー

俺は、新型EクラスのAMGに触手がっと思ったら、8月にマイナー
ってどこをどう変えたの？

何眠たい事ぬかしてけつかんのじゃコラボケ！
ワレほんまいてまうどアホンダラコラボケ！
おうコラおうコラおう！

>>604
考えてみると、雪に縁がある街に住んでる人は金がかかりますね。
スタッドレスにしても拘る人なら、それ専用にアルミも履かせるわけだし。
４ＷＤの設定がある車なら、４ＷＤも考えないといけないし、あと車によっては
寒冷地仕様とかあって、割高になりますからねぇ。色々大変です。

自分もC43は中古で買って７年目になりますが、全くトラブルがありませんね。
色々乗り継ぐ度に、乗ってる車を下取りに出して次のを買ってますが
なぜか４３だけは今も所有してます。
今回の下取りに出そうかと思いましたが、ムカつくほど安いので残しましたｗ

>>606
パッと見て判るのが、LEDのフォグくらいと思います。

>>608
情報ありがとうございます。

AMGの在庫車とかどこかにないかな？今月は条件いいかな？

>>609
おそらくヤナセは今月決算と思いますので、マイナー前の車はかなり安くしてくれると思います。
ヤナセなら各クラスともＡＭＧの国内在庫は何台かは在ると思いますよ。

>>610
ヤナセ以外は7月決算だったんですかね？タイミング逃したな。
ヤナセか・・・ヤナセは良い話を聞かないんだけど行ってみるか。
宮園とかどうなんだろうか？

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ('A`)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無性にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのにインプ海苔にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

そろそろW210E50からW211E63に乗り換えたい。
しかし頑丈で故障知らずだ。

インプって、0-300-0km/hって何秒？
SLSは50秒くらいかかってしまうようだけど。

>>614
インプレッサCS400なら、AMGをC32からS65までキレイに平らげるだろうけど
SLS相手なら微妙じゃない？
悪天候や山道・悪路ならインプ、高速での直線が多いところならSLSが勝つよ

>>615
おいアホカマ、>>614 の文章読めるか？
インプカマキリ野郎はこれだからいただけない…

まず頭のお病気治してこいや。

SLSは低俗なハッタリ直線番長揃いのAMGとしてはすんごくマトモな車だが･･･（外見は最悪にダサいが）

３年前に登場（７７７万円）のGT-Rに未だ負けてる時点でたかがしれてるだろｗ
↓
ニュル
GT-R　７分２６秒
SLS　　７分４０秒
トップギア
GT-R　１分１９秒７
SLS　　１分２１秒６
０−１００キロ
GT-R　３．５秒
SLS ３．８秒

180リミッターはお引き取りくださいw

>>618
悔しそうだねｗ

いくら馬力上げてもGT-Rの７分２６秒（コルベットZR1と世界最速タイ）と
インプレッサの７分５５秒（世界最速セダン）にカスリもしないAMG

>>617
アホの中のアホ！ ニュルニュルマン登場！

S５５０にS63マフラーつけました

音が全然違うんだけど尾無し音にするのはどうすればいいだよ！

>>614
インプのスレで聞いたら？なんでここで聞くの？
あいにくインプなどというキモヲタ御用達のイモ臭い恥辱カーに乗ってる人は
ここにはいないよ。

>>608
帳簿上は、６年で１００％償却。簿価０円。
愛着ある車は、法人から個人にシフト。
トラブル多発で維持費がかかると廃車のパターン。
下取りのタイミングは、難しい。
残すとだんだん増えます。
知人は、日替わりで朝のランニングの変わりにエンジンかけて隣町まで往復しています。

本当にAMGっておせーな
こんなクソみてーにおせーポンコツにたけー金払うとかキチガイだろマジ

AMGって圧倒的存在感があって、つい道をあけてしまう。
バックミラー越しに迫ってくるAMGに圧巻

E55に乗ってるけど今のSL63とかC63って爆音すぎてちょっと下品だよね

ヤナセのステッカーってめちゃくちゃダサいよねｗ

ベンツの中古車って全部臭そうだよね

あれ？　結局答えられてないようだね。

イ　ン　プ　っ　て　、　0　-　3　0　0　-　0　k　m　/　h　っ　て　何　秒　？

インプをアピールする割に、知らないのかな。

>>629
あんたはやたらとインプを意識してるが、あんた以外の誰もインプの話しなどしてないぞ？

ただWRCで優勝し、ニュルでも世界のセダンの水準を常にリードしてきたインプレッサは
世界最高のスポーツセダンの一台（馬力・ステイタス重視ならM5という意見もあるだろうが）に間違いない

それに比べるとAMGはDTMとかいう超マイナーローカル大会に出てるくらいしか実績の無いただのハッタリ車

単にベンツの一種だから通俗性があって、ギラギラした薄汚い成金ジジイに人気があるだけ

というわけでインプの話しはもう終わりにしよう

最近みんなイギリス車にシフトし始めた

日本ぐらいじゃないの？田村とか山田とか残念な名字でロールス買えるの

>>630
おはよう、ニュルニュルマン。
今日も朝からニュルニュルうるさいアホですね。

ニュル(笑)

今時ベンツありがたがって買う奴なんてチョンばっかだろ。
ここの奴等はクソチョンばっか。

前も書いてあったが
ベンツとインプ？
俺はベンツ親派じゃないが歴史もステイタスもクォリティも別物だろ
一番はラグジュアリー性だろ　スポーツ性を最優先した車じゃないだろ
比べるなよ　バカじゃね

>>630
質問に答えられない理由でもあるのだろうか。
さっさと答えてね。

それとも漢字が読めないのか？

あ、ちなみにBMWの話があったから補足しとくと、
M3 GTSは280km/hまでしかでないから、0-300-0km/hの記録はなしｗ

インプは相当速いんだろう、ここまで引っ張るくらいだし。

わ　く　わ　く。

じゃＡＭＧの0-300-0km/hの記録はどのくらい？

荒らしの相手するつもりも無いが0-300-0km/hって何だ？
直線のトップスピードとブレーキの停止時間だけの指標か？
だったら何の意味もないな、ベイロンみたいな最高速番長の特殊な車向けの指標だろ
速さ比べで一番説得力あって信憑性あるのはやっぱニュルの記録
ブレーキ、加速、トップスピード、コーナリング、安定性すべてを包括した総合能力が出るからな

>>624
>>634

>>524を参照のこと

早くAMGが乗れる日が来たらいいのにな。

S55のハゲ、ネタ切れか？

AMG乗るくらいならM3かM5乗るわな普通。

1千万円するパテック・フィリップのグランドコンプリケーションよりも
5000円のシチズンの電波時計のほうが精度も耐久性も遥かに優れている。
インプもそういう意味では優れてると思うよ。ゴミには変わりないけどw

マイバッハ狩るぞ

ＡＭＧは確かに中身より包み紙をありがたる人むけかも
プラダだってあのタグなけりゃただの安いバックと変わらんし

ＡＭＧはその値段なりの価値はないけど、周りが「おお〜ＡＭＧだ」というのに
快感を覚える人向け。

性能はシチズンの電波時計の方が良いのは疑いようがない。

いい大人が安物の時計では恥ずかしい。　いくら速くても、スバルではみっともない。

>>646
恥ずかしくてみっともない。その言葉に尽きるよね。
ジャージにサンダルでどこまでも繰り出すようなもので、
まともな常識と羞恥心のある人間なら選ばないクルマ。

マトモな人間ならベンツは最も選ばないw

>>648
その考えはマトモじゃないね。好き嫌いはあっても、ＭＢは性能のよい自動車。
選ばれて何の不思議もない。

何言ってんだよ、インプの後のでかい羽とか最高だろ
何であんなデカイんだよ！！アルピナブルーとかキレイだよな
ニュルでも早いし、乗ってるやつは夜も早いぞきっと。。。
憧れだよ、あれで女乗っけてニュルを飛ばしたいね、
ところでニュルにはETC割引とかあんのか？

だから今時ベンツなんか好んで選ぶの在チョンぐれーだろーがよw
てめーチョンだろオッサンw

そうだよインプ乗りで悪かったな！
AMGのエンブレム付きだよ！！ ニュルで待ってるから来いよ
おまえの86じゃインプは無理だがね！！　俺のでかい羽でも見てろ
本当にでかいぞ、びっくりするぞ。在米メキシカンもびっくり
ところで、ニュルってどうやって行くんだ？ ナビでも出なかったぞ、どこかの島か？

>>651
みっともない

SR8と599のニュルオンボード動画

radical SR8 nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE

Ferrari 599XX sets new record on the Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=FJj8atDGBzk

キムチ臭いスレだなｗ

んー。
このスレ読んでると、どんどんインプ乗りの印象が悪くなる。
別に嫌いな車では無かったんだけどなー。
こんなんばっかなのかねぇ、インプ乗りって。
残念ですね。

>>656
雑誌での知識のみ。
つまり免許すら持って無い厨房。
おけ？

あんぽん、盛り上げろ！

ｷﾞｬﾗﾝAMGは、どんな扱いなんだろう。国産でAMGってすごい。

デボネアAMGは？インプヲタの大好きな羽も生えてたぞ？
http://blogs.yahoo.co.jp/blackcats117/40924328.html

>>660
これはかっこいいAMGですね。

デボネアＡＭＧは、最初に写真見たときに腰を抜かした。ＡＭＧのデザイナーが
気が狂ったか、三菱への嫌がらせとしか思えなかった。
　この前地方の中古車屋で偶然見かけたが、今見るとなかなか面白い形だと思った。
時代を先取りし過ぎたのか・・やはり嫌がらせだったのか・・？

AMGは以外にゆっくり走ってる。。。
夜の湾岸とかにいるのかな？　飛ばしてるの見たこと無い

日々めいっぱい全力を出し切ってるのはエボインプだろ
AMGは「いつでもできる」余裕があるからくだらない走りはしないのでは?

現在のAMGは単なる最高級グレードとして買われている。MやRSも同じ。
暴走行為を目的で買うヤツはいない。


エボ、インプは違う。
今ではIS-FやGT-RもAMGの側にいるかも知れない。

東大医学部卒の医者は自分が東大医学部卒であることをひたすら隠し、ばれると恥ずかしそうにしている。
他大卒の医者は東大大学院修了を強調し、学部の大学がばれるとぶち切れて東大卒の悪口を言う。

東大の医局でもこういう面白いことがよく起きてます。
AMGが現実の走りで性能をアジテーションする必要がないというのは本当かも。

>>663
場所も弁えずバカみたいに飛ばす品のない走り方は
インプやエボみたいな車に乗ってる低学歴のすることであって、
ベンツ乗りは決してしないからね。

法知識を自慢気に語るのも司法試験に合格できなかった三振法務博士ばかりだよね。

まぁ賢い人はAMGは買わないよね。

ジャガーやマセラッティ乗りは運転もおしなべて上品だが
BMやベンツ乗りは粗暴・粗雑な運転の人も多いよ
そこらへんがブランドイメージというか格の違いかね？

>>670
> ジャガーやマセラッティ乗りは運転もおしなべて上品だが
> BMやベンツ乗りは粗暴・粗雑な運転の人も多いよ
> そこらへんがブランドイメージというか格の違いかね？
>

マゼラッティなどのイタリア車はは乱暴な運転をするとそれだけで壊れるイメージがある。
だからフェラーリやランボルギーニも公道では静かにしている。

ドイツ車（ポルシェ含む）はエボインプ同様に丈夫で壊れにくいイメージがある。
ジャガーやベントレーも現行車で中味がアメ車、ドイツ車になってから荒々しいのが多くなった。

AMGが現実の走りで性能をアジテーションする必要がないというのは本当かも。

どうでもいい事だが
このアジって使い方はまちがってないか？

最近覚えたから使いたかったんだろ
幼児がよくやるじゃん

C63は他のAMGより迫力あるね
フル加速時には、あまりカッコイイ音ではなかったが
カタパルトに吹き飛ばされる様な加速だった

AMGか　懐かしい
加速度の慣性が一定だからスピード感ないのな
ワープするような感じな　バックミラー見て我に返ってたわ

最近考え変わってプリウス買いましたわ
やっとこさ慣れてきた

脳内乗りにはID添えてうpしてが効くよ
過去それで撲滅したこともあった
ここの人らはインプレッサさえ持ってないのかもねｗ

やっぱりAMGに乗らないとﾓﾃないな

女はE350とE55AMGが並んでたとしても区別つかんだろ

>>674
そうでもない。
というか、見た目が300アバンギャルドSとそんなに写真で見るほど変わらないよな。
あ、C300？あ、C63だって感じのさりげなさがいいんでしょ？

>>679
E350とE55では年代が違うから区別付くでしょ。

>>670-671
おーい、ジャガーは上級チンピラ御用達の車だぞ！
フェラーリ、ランボは昼間都内の道で水商売のアンちゃんが意味なくふかして乗っているよ。

家にこもってインプのカタログでオナニーしていないでちゃんと表に出ると良いね。

狂ったようにインプインプわめいてる人はインプにトラウマでもあるん？ｗ

>>682
このスレにはインプくんという、狂ったようにAMGを扱き下ろしながら
インプやエボといったガラクタのマンセーに終止する重度の知的障害者が常駐しててね。
その乏しい語彙や薄っぺらい内容から、彼の書き込みは誰の目にも特定可能なので
こちらが返すレスも自ずとインプ絡みの内容にならざるを得ないわけだよ。

世界屈指のエグゼクティブカーであるメルセデス・AMGと、
三流国産メーカーの一大衆車に過ぎないインプレッサなどというチンケな車が
本来同じ俎上に挙がることはないのだが、
どうもインプくんはAMGに何らかの個人的な恨みや僻みがあるようで、
相も変わらず稚拙なAMG批判と滑稽なインプ礼賛を繰り返している。

>>683
あと、定期的にわいてくる川酉☆ラヘスタとかいう池沼もいるし

>>682
インプとAMGは対極にある
AMGはネームバリューだけのハッタリ車の代表、インプも速さ性能だけでステイタス・ファッション性皆無の車だからな

>>685
AMGがハッタリ車だなんて負け惜しみは、
ベンツというだけで恐れ戦く小物であることを
自称しているようなもんだw

アーマーゲーって誰が最初に言い出したの？

>>687
パーなヤクザもん

>>687
その昔、ＡＭＧに乗ってアーミーナイフを振り回してるゲイがいた

それからアーマーゲイと呼ばれるようになった。

ベンツ　ヲタクはAMGをアーマーゲーて言うと怒るんだよね

>>689
レスするのもなんだが、つまらんよ

ぶっちゃけラフェスタに乗って喧嘩強い男のほうがいい。

ラフェスタとか喧嘩とか、なんか住む世界が違ってるんだよな

>>687
聞いた話しだと、北島三郎か所ジョージらしい。

>>692
喧嘩が強いとかが、お前の評価基準なのか。頑張ってな。空手とかいいんじゃないか？

>>685がいいこと言った

自演乙w

ぶっちゃけステイタスブランド物としてのベンツの延長でAMGを買ってるよほとんどの人は
車好きの人は俗っぽいベンツやBMよりジャガーやマセラッティとか行くだろ

///AMGの、///ってなんだろう？

>>699
BMWのMのパクリ
昔はあんなスラッシュなかったよ

C63SW 欲しいが排気量がでかすぎる
3.5L V6 ツインターボで400psぐらいでいい

本日のインプくん＝ ID:4R8vVWcL0

>>698
ジャガーやマセラティやAMGのオーナーが実際にどんな人たちかを
お前がまったく知らないことは過去のレスから散々露呈済だ。
貧乏人が知りもしない世界のことを僻み丸出しの想像で語るのは見苦しいよ。

てかAMGロゴのあれがスラッシュだって？？
意匠と記号の区別もつかないとは、バカにもほどがあるw
挙句Mのパクリだとか根も葉もないことを平気で断言する神経には
「我が国が発祥ニダ！」とかほざく朝鮮人と似たものを感じたw

>>701夢をみるのは自由だからね

平均1500万ぐらいするAMGとインプ比べるのって何なの？？

>>704
1500万のはした金で買えるのはなんちゃってAMG

>>705
なんちゃってだろうがこの世の中で1500万の車買う人って人口の1%もいないでしょ・・

ブガッティヴェイロンは2億円

人口の１％て百人に一人じゃないか。車乗らない人もたくさんいるのに

実際、団塊以上のジジイばかっかだろ今どきAMGなんて乗るのは
彼らは日本車の性能がまだ低く、ベンツが神様と思われてた時代に青春を過ごしたから
未だに凝り固まった古いベンツ信仰から解けることは無いよ
一部、若い世代が値崩れした中古を見栄目的に欲しがるのもいるようだが･･･
どちらにしろハッタリ車には違いない

AMGがハッタリなら日本車は車じゃないな

はったりだからこそエンブレムチューンで充分なんじゃね〜？

今日は絶対にベンツに行かないぞ。行ったらAMGの在庫車を
買ってしまいそうだから。でも、欲しいな。

>>709
で、バイトのパラサイト君は10年落ちのインプでご満悦名なわけですね。

スバルに乗っている段階でもう自分が下層階級であることに気がつこうよ。

はったりAMGよりインプだね、本当にインプ見たことあるか？
お星様のエンブレムとか、巨大なリヤウイングとか
あんなでかいのつけて東京走ったらヒーローだぞ！六本木の外人達が
ビッグウェーブです
555とか中途半端な郵便番号みたいのも書いてあるぞ、なんだありゃ〜
ニュルとか言うとこ走らせたら早いらしいぞ、知るか！！

ＡМＧ買うならＢМのМかアルピナ買うわな。

今更BMも無いな。
最近の魚みたいなデザインも酷い。

今さらドイツ車もないな。

最近はイギリス車だな

天上天下唯我独尊

AMGもいいし、Aplinaもいい
シルバーアローとブルーギル

英車でもアストンくらいしか無いな
コンチ系よりAMGとか600のほうがいいし
でもセダンだとS相当のラピードしか無いんだよな

アストンもいいね〜
壊れたら高そう

あくまでも私見。しかもスレチごめんなさい。
アルピナ新車で買う人はお金持ちだなあと思う。

アルピナはあのサイドのラインがダサ過ぎる。

AMGよりMANSORYの方がイイ！(･∀･)

AMGよりブラバスのが格好よくね？
性能もブラバスのが上だよね？

ブラバスは保証がネックだな。ディーラーで修理できないんじゃね？

本国ドイツだとAMGに次ぐ子会社化が進んでいるけど、
日本だと輸入代理店扱いだから、ヤナセ、シュテルンなどの
ディーラーさんじゃ見てもらえない恐れがあるね。

>>725
電話のくせに、たまにはいいこというんだな
MANSORYはあのヤバそうなところがいい

>>726
バッタもん臭くてやだ

加齢臭がきついスレだなｗ

保証さえあればブラバスの方がいい。

トータル的にＡＭＧに対抗できるのは、頭ひとつでた感のある
ブラバスロケットだけ。中古改造車ロリンザ頑張れ

対抗っつーか今や性能においては何もかもブラバスの方が上だろ。

電話に言われてもね

電話wwwww
こいつ真性だなww

電話で書かれたブラバスも気の毒だなぁ。

↑お前だよ。

O表示でAMG語るなよｗ

新型乗れる人は金持ちだな
俺なんて中古で買ったE50を8年乗ってる
まだまだ乗り続けるぞ

今日、在庫車を買いに行ったら、一足違いで売れてしまった。
残念。おまけに、ディーラーで風邪をもらったみたいで吐き気する。

>736>738なんでこいつは電話に反応するんだ？

電話、電話♪

↓ジジイだからフェの発音が出来ないッ！(笑)　臭いッ！(笑)


101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:50:51 ID:eFefgcCiO
どんな奴でも｢らへ☆すた｣？なんて乗ってる甲斐性なしに負ける気しねー

あｍｇ

amg

amggg

>>728
ヤナセでは見てもらえなかったよ。
改造車はお断り言われたから、正規ですって言ったら、
ではメルセデスでは無いですね。だと。

>>739
OでもAMG乗りですがなにか？
0だOだこだわるやつの意味がわからんわ！

ＡＭＧは車好きというより、お妾さんが乗ってるイメージだね
すごくおとなしく走ってるから、走りでは分からない

>>748まだ言ってる。シッ！シッ！

>>747
そんなヤナセがまだあるのか？三重？埼玉？

>>749
おまえいくつだよwww
いい年した爺が嫉妬してないで加齢臭したクラウンにでもレガシイにでも乗っていれば良いじゃないか！！

たぶんこのスレに書き込んであるとは思いますが、AMG E55の町乗りの平均燃費はどれくらいでしょうか？

>>750
いまどきPCでNETするほうがキモいわ！

>>753

>>747
じゃどこでブラバス修理するの？

　＞0だOだこだわるやつの意味がわからんわ！

　＞いまどきPCでNETするほうがキモいわ！

どっちなんだよ？

>>756
ご指摘の通り支離滅裂でした…スレ違い失礼!

ベンツはSクラスしか意味ない。
チューナーはブラバスしか意味ない。
他は雑魚。

>>755
車検が通るレベルの改造ならローダウンでもマフラー弄っててもサービスは見てくれるよ。
もちろんブラバスでも見てくれるけど、料金はバカ高い。
僕はメルセデスケアっていうサービスを重要視してるのでAMG以外は購入の対象にならないな。

正直AMG以外のチューナーはどれも恥ずかしくてとても乗る気になれない。
ブラバスはまだマシなほうだが、ツインフォグとかマジ要らないから。
ロリンザー、カールソンなどに至ってはもはやただの品のないヤン車でしかない。

ていうかそもそもベース車両がベンツの時点で話にならないｗ

僻み乙w

>>761
この書き込みはやっぱりカマキリインプ君？（泣）

AMGはベンツチューナーで一番低性能。

R230のSLはブラバス本社でフルチューンしてリミカすれば相当速い。
ブラバス本社の社長がSLのブラバスを普段から乗り回してるから自社への思い入れが凄いんだよ。
まぁAMGのSLならそのままでも十分だけどね。

ＡＭＧ欲しい。
Ｃ６３がいいけど、高い。
Ｃ３００が精一杯。

>>752
W211E55でいいのかな？
町乗りだと、4〜5km程度ですよ。
距離伸びれば、それなりに上がりますがね
町乗りだけだと、エンジンくすぶるので、
たまには遠乗りしてあげて下さい。

W210E55は所有経験ないので、分かりませんm(__)m

現在W211のE55所有してます、ハンドルを交換しようと思っていますがE63のパドルシフト付きには交換可能ですか？

>>766
C63は言われるほどじゃあないよ。やっぱりアンバランス、６３買うならE63以上が無難。

C300を見た目63にしてマフラー変えれば良いんじゃないでしょうか？

>>766

>>749を参考にしろ
金持ち女に貢いでもらえ

ベンツのチューニングカーって連続負荷走行は何分持続出来るの？
長時間の高熱に耐えられるように稼動部品も変えてるんだろうな？
加給機だけでかくしてるんじゃないだろうな？

>>771
今のAMGに過給機は付いていませんよ。加給機は今の昔も付いてないですけどね

>>770
だから妾なんていってる爺は臭いからマーク×スレにでも帰ってくれ。

65エンジンは過給機付きだろ。

55コンプのエンジンはノーマルだと補器類（インタークーラーポンプ？）がプアで、
すぐに熱ダレしてしまい長時間は無理みたい。
実際、自分のはリミッターにさえ届かなかったｗ最初マジわけわからなくて涙目ｗｗ
クレームしてメルケアで対策品に交換したらまったく問題なくなったけど。

>>772
無知なゆとりはムリしてレスするなよ

55というAMGの名機があるのに
それさえ知らない>>772って何なの？

新型63も5.5リッターV8ツインターボだし、

「今の」って付けてるんだから63について言いたいんだろうけど
65も次期63もターボだしSLKとかはまだ55が乗ってるんじゃなかったか

「加給機は今の昔も付いてないですけどね 」って言ってるじゃん。
ただの知ったかぶりだろ。

知ったかにしてもあまりに無知過ぎるな。

漢字ミスを指摘したようにしか見えんが…

まぁ、65があるけどな。

いっぱい釣れて悦に浸ってる頃じゃないの？ｗ

>>769
アンバランスと言うのは、小さいボディにデカエンジンという事ですかね？
もしそうなら、それってアンバランスって言わないと思うけど。
個人的好みはあるけど、自分はあのボディにあのエンジンを乗せて、よくあそこまで
コンパクトにバランスよく仕上げたなぁと思ってます。C63はAMGの遊び心満載の車と思います。

C63とE63しか試乗してないけど、Eは「おぉ、55よりまた一段と速い！」っていう感じで
Cは踏み込んだら「ヒッ！！！！！」って感じだった。これでは判らんかｗ
C200に乗ってて、初めてC43を運転したときの感じに似たものがあった。

今月から生産されるアストンマーチン『one-77』
自然吸気の7.3リットルV12エンジン（750ps）を搭載。
世界77台の限定生産で、価格は100万ポンド（約1億3700万円）のスーパーカー。

Aston Martin One-77 supercar in action - autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=3KtcoeCgytQ


ここまで来るとさすがに市販車とは言えSUPER GTの、GT500クラスに混ざって走ってもそこそこ行けるかもなｗ

http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-118.html
アストンマーチンでなくとも、おれはここのゴルフでいいや。

>>785
マジレスすると曲がる速度が鬼のように早い（それこそ雨の日Fポン並み）GT500では
勝てない。GT300と良い勝負だろうな

>>784
わかるわー、その感じ。
最初55踏んだときの。
今だにそれが忘れられんで、amg乗っとる。遊び心よ、AMGは。

おれも２８歳のときに初めてS65を買ってさ、納車の日にアクセル思い切り踏み込んでみたけど
あの体験は忘れられんね
巨大な力でスイーン！とワープするような異次元体験
というわけで今度そのW220S65から新型の６３０馬力のS65に乗り換える
やっぱりAMGは豪快きわまる夢のある車だね

はい、嘘

つーかアストンはどんだけ格好良いんだよ。
色気の化け物だな。

>>784
アンバランスという意味ではSLK55/32がチョロQみたいでいい！！

>>784
お前の言っているのはバランスよいとは言わない。
ＣとＣＬＫはシャーシに負けている感がある。
無理やりセッティングで何とかしている。
E63では感じないのにC63ではヒッっとなるのはそのせいだよ。

やっぱ63エンジンを味わうにはE以上のボディが必要だ。

それにしてもおまえさん、202のＣ200からずいぶん出世したものだな。

>>792
あれは危ない。腕がないとちゃんと乗れない車だね。

Ｗ２２０のＡＭＧはＳ５５しかないの。前期ＮＡ後期コンプ。
６５は２２１になってから。
２２０の６００は５,５Ｌのビターボだけど。
もしかしてオレ釣られてる？

あんぽんくんじゃないか！生きてたのか？
どうしたの、また？悩み事？

AMGのS55コンプレとベンツのS600ビターボではどちらが見栄を張れますか？

そんな目くそと鼻くそ比べられても答えようないじゃないか。

>>796
マジレスすると見栄はるなら140のＳ600Ｌが良いんじゃないでしょうか？
220じゃ見栄晴れないでしょう。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=12885/

SLS AMG納車開始。

Ｅの10年モデルを薦められているんだけど、今の時代にAMGに手を出したら
後悔しますかね？なんか、在庫車で値引きも大きくてそそられるんですが。

パナメーラやカイエンにも手が届くんですよね。悩む。

このスレなのにあれだが俺ならパナメーラだな

>>800
お前はなんでそういうことをこんなところで聞くんだ？
せめてmixiで聞けばいいじゃないか？

それかhttp://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tre;id=amgでもいいんじゃないか？

>>800
パナメーラはオプション入れたらきついでしょ。
（ターボだとすれば）
ポルシェはオプションてんこ盛りで、車体価格だけでは判断できないよね。
ＡＭＧの在庫車なら、余計な追金なくていいかも。
まあ価格じゃなく、一番気に入ったのを買うのが吉かと。

確かにパナメーラのオプション設定は、気が遠くなる程多くて、考えるのも面倒になって嫌気さして購入やめたな〜…
ベース車輛がターボで、ざっと適当にオプションつけてもオプション代800万超えてて、込みで3000万前後だったかな。

ＡＭＧの値引きってどのぐらい提示されたの？

A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のベンツですけど。
B：あっちのインプレッサは私のです
Ａ：いや、聞いてねぇよ

>>806
300/箱　×　2/日　×　365日　×　30年　＝　6,570,000

買えません。

>>807
そのくらい余分に車につぎ込めるってことだよ

E63欲しい。

>>793
お前何にもわかってないな。
シャーシが負けてるだ？CもEもSもAMG専用シャーシだが？サスもAMG専用だが？
専用エンジンに合う専用シャーシを同一メーカーが作ってるのに、負けるも何も・・・
剛性が高すぎて、パワーの割りに加速感がもたつくと言う話はあるが
シャーシが負けてるなんて聞いたことも無いわｗ
まさかAMGってエンジンだけノーマルと交換してると思ってるんじゃねーだろうな。
大体お前は何でAMGが同グレードの倍近い価格になるか知ってるのか？
エンジンをはじめ、タイヤ、ホイル、シャーシ、デフ、サス、マフラー、インテリア全般、エクステリア全般
ネジも含めてAMG専用設計なんだよ。CもEもノーマルと別物と思っていい。
無理やりセッティングで何とかしてるだぁ？世界のAMGが？無理やり？は？ｗ
街中の貧乏チューニングショップと一緒にするなよ、おい。

＞E63では感じないのにC63ではヒッっとなるのはそのせいだよ。
C63の加速感がEの加速感より鋭いと言う意味の「ヒッ！！」だｗ
お前の言ってる「ヒッ」の意味がわからんわ。

＞やっぱ63エンジンを味わうにはE以上のボディが必要だ。
ココが一番笑った。言い切る君の勇気はスゴイと思う。
Cのボディやシャーシではパワーを引き出せないとでも言いたいのか知らんが
デカボディを乗せれば乗せるほど、AMGの真髄が発揮できないと思うが？
各メーカーとも、燃費やパワーを簡単に得るために、今流行の装備を載せて、いかに車重を
軽くするか努力してるんだがなぁ。
とりあえず乗ってみたら解ると思うよ、シャーシが負けてると感じるくらい走りこんでみたらいい。
その上で、AMGはセッティングで帳尻合わすチューナーだと言ってくれ。

じゃなんでインプに負けるの？

C63やS65でシャーシがエンジンに負けてることはAMG自身が認めているんじゃないかな？
だからパワー、トルクをわざと絞っているのだ。
シャーシの能力の限界ギリギリ100%まで使い切った「余裕のなさ」を面白く感じる人もいるのだろう。

逆にシャーシが勝ちすぎたせいでて世界一つまらない車になったのがインプ1500。

ベンツのジジイセダンなんて速さを追求する車じゃないのに、
速さを求めるから訳分からん事になるんだよ
加速Gを体感したいならギア比が低いゼロヨン専用チューニングカーに勝るチューンはない

GT-R ドラッグ仕様 BCNR33
http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/325

ちゅーにんぐかー(爆笑)

だからパワー、トルクをわざと絞っているのだ
→ ホイールベースとか重量配分、その他バランスだと思う

あと、インプの話し出すな。インプは恥ずかし過ぎる
ヘルメットかぶっても乗りたくねー

インプに乗るなら、月に３０万は貰わないと無理。

ああ？
かっこいいってこてことがわかってねーな。

「メルヅェデス」「ＡＭＧ」これが最強。

下衆なクルマは、ブランドってコトバを理解しな。


銀座のホステスにこれ以上利くブランド、書いてみな。

店の名前付でな。



恥じらいという奥ゆかしさを持って意なるから、即刻退場しなよ。
シナに奈な。
」

ボディ剛性と動力性能の相関関係なんてないのでは

あるわ、アホ〜！

普通にパナメーラターボ買ったほうが走りに関しては全て上だよね。
天下のポルシェ様だしな。
ブランドもポルシェが上だな。
数ある動画でもパナメーラ圧勝してたし。
やはり走りではポルシェは別格だな。
メルセデスAMGじゃポルシェには永久に勝てない。

>>820
オマエは昔のＩＴ長者か？
ホステスにパナメーラが効くか？
アホか、９１１にでも乗り換えろ。

パナメーラとかカイエンとか、4ドアのポルシェなんて乗る奴の気が知れん。

>>820
動画ってw
AMGもポルシェも乗ったこともなければ目の前で見たことすらなく
家で動画見て指くわえてるだけのお前に勝ち負けも糞もあるのか？w

E63AMGのシルバーは本当に良いよね。

>>822
俺は183センチの体重が85キロあるんだけど、この身体だと911に
狭くて乗れないのよ。仕方なくパナメーラに乗る人もいるよ。

ｓ

>>810
810さんの言うことに納得、納得。
でもチューニングショップのファース○とかの宣伝をみると、色々と
弄りたくなりますね。ただ、only mercedesとかにたま〜に、出てくる
リアにＧＴウィングをつけたＣ６３をみたりすると、悲しくなりますよね。
数ヶ月前に掲載されていたのですが、家族みんなの車がメルセデスで、
そこの息子さんが確か黒のＣ６３ＧＴウィング仕様で、、、、。
個人のセンスもありますが、あれば無いでしょう。。。
同じＣ６３乗りですが、隣に絶対並んでほしくない車ですね。

私も793さんの言う「ヒッ」の意味が分かりません。
関西在住ですが、関西空港につながる直線距離が延々と続く関空○がありますが、
そこでふふわｋｍを超えてくると怖くて、それ以上踏めません。
Ｅであれば、まだまだ「ヒッ」と感じないということでしょうかね？

>>810
痛いよおまえ、釣りだよな？

６３は専用シャーシーなんかじゃなくてただのCのシャーシーにちょこっと手を入れただけですよ。
C36のころの方がまだちゃんと手を入れたよ。確かにC36は専用部品だらけだった。
いまのC63はトヨタもびっくりの張りぼてシャーシだよ。剛性なんてほとんど上げていない。
ただフロントトレッドを広げただけだ。どっかのレクサスISFと同じだよ。
タイヤからネジまでほとんどC300と同じパーツだよ。

E63とC63で加速はほぼ同じ、おまえがヒッと感じたのはボディーが負けているから。
昔のランエボやインプにのればお前はもっと満足じゃないかな？

AMGはでかボディに乗せたほうが真髄が発揮できるんだよ！！！
どうせお前６３に乗る前はレガシイとか乗ってたんだろww

C63はランエボやインプと同じネタ車になっちゃったの。
それをどや顔で買っている馬鹿が沢山いて笑える。
首都高とかで必死にふらふらしながら飛ばしているのが哀れだよ。

お前見たいなのが自爆事故起こして保険料率上げるんだと思うよ。

>>825
C43ですら安定しているのにC63は怖くなるのが仕様です。

>>823
身長同じぐらいですが、C63のシートも若干体型大きい人には窮屈ですね。
ちょっと太るとお尻がすっぽり入らなさそう・・

>>826
んで、お前どのAMGなのよ？

↑シーッ！脳内にそんなこと聞いちゃダメ！

まぁみんな仲良くしなよｗ
AMGなんてここで何度も言われてるようにあくまで本分は見栄を張るためのハッタリ車だ
>>817さんも言うとおり、ベンツがバックにいるおかげでブランドの通俗性が高いだけだ
ポルシェやGT-Rみたいなモータースポーツ由来の生まれつきの高性能車じゃないよ
ベンツのハッタリ強化仕様という表現が最もしっくりくる
中身で選ぶ車ではないだろう

ポルシェやGT-Rのようなクルマの"中身"を存分に堪能したいのであれば
サーキット場やレースで走るぐらいしか使い道はないわけだが、
そんなことのためにポルシェやGT-Rに乗ってる人なんてほとんどいない。
他のほとんどの車乗りと同様、一般の公道で移動手段として乗っている。
その点において、高級サルーン由来のメルセデスAMGが申し分ないことは
言うまでもなく、ポルシェなどのように極端にレーシーなスポーツカーこそ
むしろその性能をほとんど発揮できないばかりか、居住性や快適性の面で
圧倒的にAMGに劣っている。

GTウイングなんているんだ
小さいスポイラーでカッコイイのはあるが
GTウイング。。。痛いというかカユイというか苦いね

BMWのMやアルピナ･アウディのRSシリーズとどっちが速くて高性能なの？

>>830
つまんね。

>>559
Ｃ６３ｐｐｐのバンフが届いた。限定２５台。ユーロ安で定価１２５００万円になっていた。
納期は、４−６ヶ月

>>833
どれも一般公道じゃ有り余るくらいの動力性能。
どれを選んでも同じ。
つかそんなことをネットで聞くようなお前にゃ、
キモイヲタク丸出しなエボ、インプがお似合い。

>>833
AMGはやや落ちるよ
そういう同業他社みたいな上質・本格派のスポーツセダンじゃないしさ
基本的に大排気量ATで長い直線ガーッと行くだけの車
AMGのライバルはむしろアメ車のマッスルカーだと思う

自演乙

うん。こんなアホな質問に答える時点で自演。

>>831
正論だな。

ところで免許は大丈夫か？
日本の交通法規や悪質な取り締まりではAMGの運転も楽しくないだろ？

>>833
一番高速安定してるのはシステムからみてRS、Mは速くないよ。
アルピナとAMGはどうなのみなさん？

と脳内が申しております。
スルーでよろ。

>>837
そういう発言する奴って絶対AMGを所有したこと無いんだよなｗ

>>833
M3とC63とS4を比べると
一番まともな車＝S4だな。
でもS4が一番見た目普通なのでそういう意味ではつまんないかも。

でもどの車も普通に走る分には充分すぎる性能でお好みでどうぞってところ。
というか性能よりも何を好むかで明らかに優先順位が変わってくる。

そもそもAMGとMとS（RS）を比べるってナンセンスだと思う。

>>835
定価１２５００万円もするんですか？

>>825 832
こんな感じですかねｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/ichiraku911/59752970.html

>>826
はいはい。そういうことにしといてやるよ。

>>843
今月の何の車雑誌か忘れたけど出てたよね、そのクラスの比較が。
確か、M3とC63とアルピナとアウディの何か。
その雑誌はAMGに軍配を上げてたようですが。

E250で十分

>>794
W220にもS65はあったんだが

>>847
そいつコピペ荒らしだから。

よう！アンポン

>>845
やっぱり持っていないんですね。
おおかた２０２のC200にパチモンのAMGエアロつけているのにでも乗っているんだろうよｗｗｗ

AMGルックで十分

>>848
なるほど。
では、このコピペが出てくるたびに反応しているのはコピペ元か。

AMGルック（笑）とかしてる奴は速やかにメルセデスオーナーを辞していただきたい。
外観はノーマルのままでエンブレムだけAMGとかつけてるバカなどもはや万死に値する。
そのような愚行が自らの頭の程度のみならず、本当のAMGオーナー、ひいてはメルセデスの
ブランドイメージをも貶める迷惑行為であることを自覚するべきである。

またAMG仕様（笑）などと謳ってなんちゃってAMGを公然と販売するインチキ業者どもも
もれなく死滅すべき。

>>852 お、やるじゃないか、あんぽんタンくん。
「なるほど」だってさ。もうみんな忘れかけてたのに。
一時期はいろんな高級車スレで本当の所有者相手に、自
演自演のあんぽん祭を展開。一躍時の人に駆け上がった
アホ度では他の追随を許さない、恥の象徴。
目覚ましあんぽん期待してるよ♪

AMG･ブラバス･ロリンザー･カールソン･MKB
と数あるメルセデスチューナーで最も高性能で速いのはどれですか？

>>855お前の自転車だよ。

ＡＭＧのエンブレムその他誰にでも売るからじゃないの？
実際ＡＭＧパックのようなものをメルセデス自体が売ってるのも問題じゃない？

すごい食いつきだな、こいつｗ

周りを巻き込んでるつもりになってるのが病的だよな。

内容にバリエーションがないから、NG指定で余裕で回避可能。
sageなしPC書き込みだから、すぐわかる。

>>850
それはお前の愛車だろうｗ
だってお前人に勧めてるじゃんｗ

>>769
＞C300を見た目63にしてマフラー変えれば良いんじゃないでしょうか？


や〜め〜て〜く〜れ〜ｗｗｗｗｗｗ
お前の車みたいなのを増やすんじゃねーよｗ

>>853 の定義は？ 車検書 どこまで部品変えたか？

今日W210　E320　AMGが納車されました。
中古並行なのでメンテなどの情報交換が出来ればと思ってます。
仲間に入れてください。
お見知りおきを。

>>862
E320 AMGなどという車は存在しません。
お引き取りください。

↑わざとらしくてつまらん。
お前は消えていいよ。

>>855
性能ならブラバス
上品さならロリンザーかドノーマル

やはり性能ではブラバスが頭1つ抜けてますか。
迷ってましたがやはり性能重視でブラバス買います。

>>860
いつかベンツ買えるといいねwww

動力性能ではブラバス
総合性能ではAMG
だな。

AMGのアドバンテージは、シャシー単体でメルセデスから供給を受けられること。
単体のまま骨格やパネルに補強を入れられ、ノーマル状態のブラバスやメルセデスとは
全く違う走りになる。
AMGは本当によく曲がる車だよ。

>>868
確かにクラウンやノーマルベンツとかからAMG乗り換える人は
AMGはスポーティ！よく曲がる！と思うだろうけど･･･
M3、ポルシェ、GT-R、インプレッサ等の本格コーナリングカーと比べると
ただの鈍重な直線番長だけどな

>>869
車の性格が違うんじゃないの？　その論法だと、Ｍ3やインプを
純粋なレーシングカーと比べたら、ただの鈍重な市販車という事になる。
ＭＢの実用性を残して、性能を上げてる処に価値があるってもんだ。

870>> Good Answer!!

突き詰めていけば、
スピードを極限まで追求した究極の車であるフォーミュラカー以外は
すべて鈍重な車ですからね。
>>869のように、挙げればキリのないことをいちいち並べ立てて、
何が何でもイチャモン付けようとする人は
高級外車への嫉妬に狂ったインプ程度しか買えない身分の方でしょう。

>>863
E320　AMGは存在するよ。
昔乗ってた。
正真正銘のAMG物。

↑>>863は釣りだっての。

というかあんぽんとかあだ名つけて喜ぶのって恥ずかしくね？
そういうの小学生までだろ普通。

みんな金持ちだな、俺は未だにE50を大事に乗ってるよ。

ブラバスのコンプリートでAMGベースのあるよね。
あれってAMGをさらにボディスポット増し補強とかしてエンジンもさらに馬力絞り出して足も換えてるけど、
そんだけまだチューニングマージンがあったって事はAMGの仕事は半端って事？
AMGナメられてるよね？

半端だろうが何だろうが、
パソコンすら買えないケータイ厨のお前には
AMGもブラバスも
一生縁のない車だから気にしなくていいよ。

>>878 Good Answer!!

>>878-879
いやむしろ未だに固定だ携帯だと気にしている古い奴には縁が無いと思うよ。

W124スレに未だに鞍和彦を信奉している500E信者がいます。
一日中スレを監視しているキチガイです。

最近必死チェッカーを覚えたのでこの書き込みを探しに来ると思います。

中古車屋に勤めてもすぐに首になるどうしようもない奴です。
日本グループで雇ってあげることは出来ないでしょうか？

>>880
AMGやブラバスに乗ってる「層」は、わざわざ携帯使ってまで2chはやらないの。

２３歳ですがS55AMGコンプレサーは生意気ですか？
購入を検討しています

問題無し。
ポンコツ激安中古は貧乏ガキの御用達。

>>883
別に乗るのは自由だと思うが、
ご近所の鼻つまみ者になることは覚悟しといたほうがいい。

それこそ今日コンビニでW140のS600ロリンザー乗ってる
20台ぐらいの男を見たが、とってもアタマ悪そうだった。

>>883
全然生意気じゃないですよ。
当方現在33歳で現行型のS63乗ってますけど、ハタチの頃から新車でSクラス乗り継いでますから。
ただ問題が２つありますね、、、

一つは、メルケア切れた車輛しかない事。 (BSで購入するなら1年保証付き？)

二つ目は、所詮は、型落ち、旧型、一つ前のモデル、ガラクタ、等。

しかも後二年で、二つ前の古~~~~~~い型になる始末。
それでもよければ買えばいいのでは？

Sは色んなものが沢山ついてるから壊れる可能性も高そう。
大きなお世話だが若いのがS乗ってるのをみると
若干お馬鹿に見てします。若いのが真面目な格好で乗ってると運転手に
見える。偏見ですが。。。

>>880こいつなにいってんの？３回読み返したけどわけわかんねえぞ。
しっかりせえよ

貧乏人が見栄張って型落ちS55乗ってるよギャハ！
新車のワゴンRより安いんじゃないのアレwwww
車を知らない女でも型落ちだと分かる古臭さw。
恥ずかしいったらありゃしない。

>>854
つーかお前アンポン本人だろ
よっぽど悔しかったのか？まだ粘着してるとは恐れ入る

　 |┃
　 |┃　 　 ｶﾞﾗｯ　　 ／/￣￣￣￣＼　.
　 |┃　三　　　　 彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ
　 |┃　　　　　　　入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.　　　　　　　　　　　　　
　 |┃　三　　　　　| u:.:: （●:.:.●） u:.::|　　僕のアルピナＢ３ 3.3　埼玉ナンバー　　　
　 |┃　　　　　　　 |　 :∴）　３　（∴.:: | 　　左ハンドルなんだおー！
　 |┃　　　　　　ノ ヽ､　　 ,_＿_,. u　. ﾉ､　　 　外車なんだおー！
　 |┃　三 　 ／　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ　　ヽ 　　ﾓﾛﾓﾛｷｭｯ〜〜！！！
,⊆ﾆ´⌒￣￣"　　y　　　　　　　　　　　 .;ヽ
ﾞ⊂二、,ノ──-‐'´:　　 ･　 人　　･　,.y　　i
　 |┠ '　　　　　　|　　 ￣　　　　 ￣　.|　　.|
　 |┃三　　　　 　|　 　.　　　　　　　　ﾉ.　 ﾉ
　 |┃　　　　　　　|.　　　　　(x)　　　 9　 /
　 |┃　　　　　　　| 　　 ヽ､_　　_,ノ 彡 ｲ　ｼｬｯｼｬｯｼｬｼｬｯｼｬｼｬーー
　 |┃　　　　　　　 |　　　　 （U）　　　　|　
　 |┃　　　　　　　 ヽ､＿＿_人＿＿_.ノ

>>886
分りました
買ったらすぐにS65ルックに改造する予定です
（V12BITURBOエンブレム入手済み）

>>892
氏ねよお前みたいなやつw

あんぽんＳ６５ルック欲しいんだよね。
なぜか２２０

あんぽんは、本当に加藤智大みたいになるんじゃないかと思う。

>>892
え〜っと……… 言ってる意味がわからないようですね………

w220自体がもうウンコなワケで、逆に乗ってる人見ると哀れ（泣）

まぁいいじゃん。
哀れな貧乏人が中古で買うのがw220なんだから。

W220ってSクラス史上最大の駄作だろ。
ふざけた形のヘッドライトに軽薄なデザインのテールライト。
内装もSクラスとは思えないチープさで最悪だった。
あれだったらまだW140のほうが今でもカッコいいと思うよ。

ひどいいわれようですね。

中国の車で、似たようなのがあります。
Sクラスは人気です。

W220に若い奴が乗ってるのを見るとマジで痛々しい。
自ら貧乏人であることを証明しているようなもの。

S65ルック完了後、友人や同僚には「ベンツの一番すごいV12のやつ買った」「受注生産でしか手に入らない超稀少モノ」
と宣伝する予定なので楽しみですｗ

「なぁなぁ、あいつ型落ちの激安中古車買って自慢してたよｸｽｸｽ。一応、おぉ！スゲーな！って言っといたけどなｹﾞﾗｹﾞﾗ」

>>901 おおっ！！俺もインプにE63のエンブレムつけて走るしかねーな

ここの自称オーナーはID添えて、エンジンルームのうp頼むわ

↑さっさとアップしろよ。1時間以内にアップしとけよ。

Ｗ２２０のＡＭＧはＳ５５しかないの。前期ＮＡ後期コンプ。
６５は２２１になってから。
２２０の６００は５,５Ｌのビターボだけど。
もしかしてオレ釣られてる？

ベンツ好きってモノにプライドを投影するガキみたいなオッサンが多いからかねぇ、第三者に言われたと思ってみてください。
他のスレと見比べてみなよ。荒れてるスレより遥に見苦しい。
モノにプライド投影するより、自分にプライド持ちなよ

>>907
））254

転売屋、おまえこそプライド持てよなｗ

W221S65買いました。
皆さんよろしくお願いいたします！

ぶっちゃけ今はBMWのほうがいいよ
ベンツはその後を追ってる感じ

>>910
今も昔も、メルセデスは自動車業界の先駆け的存在ですよ。

ガルウィングドア…300SLで世界初。以後スーパーカーの代名詞的要素に。
ドアウィンカーミラー…W220 Sクラスで世界初。現在世界中の車に採用されている。
4ドアクーペ…CLSクラスで世界初。パナメーラ、ジャガーXF、VWパサートCC、
　　　　　　　アストンマーチン・ラピード等、多くのメーカーが追従した。

あ、ドアミラーウィンカーの間違いですw

知り合いが２年落ちのS65を１５００で買わないかと言ってきています
買いですか？
８０００Kでダイヤモンドホワイトです

>>913
1300万くらいやったら妥当だが1500万は高いな
今のご時世考えてみ、、わかるから。
あとS65はやめとけ故障多いぞ、、日本の道路にはS65は合わない、、買うならS63をすすめる

あんぽんは永遠に不滅だね。

今のご時世、AMG　E63現行なんて買ったら、後ろ指さされるかな？
アルピナ　B5　BITURBO　かどちらかで悩み中。

BM(w

>>916
街中で普通のEと見分けれる人なんて滅多にいません夜ならなおさら

C32とW210のE55最終だとどちらが良いですか？
予算は２５０万以内くらいで考えてます
E55の方がルックスもベンツらしくて良いしやや安いのでおススメですか？

２２才の大学４年生です

仏恥義理

>>919
自分の考えで決めろ。
それくらい出来んのなら車なんぞ買うな。

>>919
親の仕送りで生活してるか実家でメシ食わしてもらってる学生風情が
ベンツなんか乗り回してたら世間からどういう目で見られるか、少しは考えたら？
大人しく国産の軽でも乗ってろクソガキ。

予算２５０万wwww
もう、哀れに思えてくるな。
そこまでして見栄を張りたいのかと。

故障とか聞くけど、そんなにトラブル多い？
パーツ代も高い？
W210 E55乗ってるけど、今のところノントラブル。

>>919
150万円で買える国産の新車にして、残りの100万で彼女と旅行でも行けば。
250万で買えるＡＭＧなんてゴミ同然　すぐに壊れて修理代に困るのがオチ

>>919
マークXでも買ってろ

http://ameblo.jp/momokaeri/

このモデルのねーちゃんスゲーw
10月4日のブログ見てみw
こんなねーちゃんがあり得ねー車買って乗ってるw
金持ちは何でもありですなw
笑うしかないですわ(笑)

車何乗ってる？って聞かれたら普通S55とかE63とかよりもAMGって答えますよね？
ということはC32でもS65でも同じAMGなのでステイタスは一緒ですよね？

>>925
認定中古車でも壊れやすいですか？
いま乗ってるのがまさにその１５０万の国産車ですが

みんな、こんなゆとりのバカ学生を相手にしてやるなんて、やさしいなぁ。

ま、某天然よりはマシそうだがｗ

ここのＡＭＧ乗りはこんな感じで、程度低いからｍｉｘｉの方で
聞いた方が、良い回答つくよ。

誰かが集中砲火浴びてると、必ずそれに乗っかるんだよね。あんぽん
ちょっと前は自分がいじめられてたのに、立場変わるとこのザマですか？
学生さんも若いうちから２ｃｈなんて書き込んでいると、27歳には自分で
も何が本当か分からないくらいの大嘘つきの卑怯者になりますよ。

自分のことが言われていないか、常にチェックしている天然。
今後も言われ続けるので、気が休まるときはない。

現行AMGでは最下のc63海苔だけれど、AMG乗れるなら一度乗ってみれば良いと思うy。

国産の新車購入して４ヶ月目、たまたまc６３の新古車の話が来て悩んだけれど、遊び車のつもりで購入。
最初は壊れたらやだな〜、距離のばしたら勿体ない・・・など考えていたけれど、結局高速で遠出するときは殆どc63になり、気が付けば８万キロ越え。
新車購入の国産は殆ど乗らなくなってしまった。
下取りも走行距離多すぎで下取りの値段期待出来ないし、このまま乗り続ける予定。
以上チラシの裏

ちなみに国産新車って何ですか？

ダイハツムーブです

>>933

タイヤは何回交換しましたか？
教えてください。

>>933
PPですか？あの乗り心地で長距離は私には無理ですね・・・。

国産はFUGA 450GTです。
これまでゴルフ、BMW、AUDIとドイツ車乗り継いできましたが、結婚を機にオヤジ車にしましたが、自分にはやっぱり合わなかった（w。
タイヤはフロント６セット　リア１５セット目
PPではなくノーマルのc６３ですので純正１８インチを１９インチにして足はK&Wバリアント３に変更。
RE050、アドバンスポーツ、ネロと色々試しましたが、結果コンチコンタクト３に落ち着いてます。
ADスポーツも良いんですが３０００キロ持たなかったので・・・。
長距離は逆に楽だと思いますがどうでしょう？>>937

やっぱり>>929があんぽんくんだったのか。
たった二行の文章もチンプンカンだし。
>>932なんて早く言った者勝ちかよ？お前だよお前。
しっかりせえよ

高速中心なのになぜにそんなにタイヤもたないんですかね？

ESP切って遊ぶとすぐホイルスピンするから
タイヤ減るよ・・・すぐ飽きるけど

天然は鈍いから反応が遅い。

Ｗ２２０のＡＭＧはＳ５５しかないの。前期ＮＡ後期コンプ。
６５は２２１になってから。
２２０の６００は５,５Ｌのビターボだけど。
もしかしてオレ釣られてる？

AMGの6200ccV8って直噴でもない、まんまのNA？
ツインターボ化で何キログラム重くなるんだろうか。

拙者、トルク30�`のBmwでの床べた踏走行に疲れたから
次回AMGを考えているが
ツインターボPPのトルク91�`ってのは
床べた踏が→AMGでは1/3踏みしろで、現状の走破性あり・と考えていいかな？

SLKって55だけど遅いの？

スペックだけみると物足りない

新S63PPとS65の0-100加速が同じってのは
ヤバいんじゃないの？

GLK 63早く出せ

>>946
うんｓ６５買う人いなくなるね。

まあS65は異常に高いし、お飾りだな

>>945
エンジンしか見れないのか？
ボディーサイズ、重量があるだろ。

まじ釣り師だらけのスレだなwww

０−１００といえば最新のS63PP 571PS+7MCTが
S600 517PS+5ATと0.2しか差がないってのも。
もう限界？

アルピナＢ３　３．３埼玉ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
国産の２リッターラリー車なんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボインプ
確かにエボインプに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。

あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗ

【1回目】2010/10/09(土) 12:31:29 ID:0wQMNT9N0
【2回目】2010/10/09(土) 20:27:43 ID:0wQMNT9N0
てあったよね

SC付けたり、NAに戻したり、またターボ付けたり…ちょっと節操ないねえ。

確かに。町のチューニング屋のようだね。
Ｍ５が出たときのように、　新エンジンとかいうことはないしね。
どんどん排気量でかくなっていくし、
昔のアメ車のような排気量になるんじゃないだろうな？

新型の排気量は５．５に戻しとるがな。

>>955,957
全くその通り
でも新S63PP乗りたい

今も精神は「町のチューニング屋」なんだろうね。
ドイツ人は表面は自身の信念に従って理詰めで進んでいくふりをしていても、実質では流行を追ってしまう人種だったりする。
VW、アウディが始めた排気量ダウン×過給の流れに影響されたようにも思えてくる。
6300のままターボ付けんかい！

アウディもV10は今後どうするつもりなんだろうか。RS6は新型でも出すのだろうか…と考えれば、AMGと同じ穴の狢なのかも知れない。
まあ、2,3年製造するだけのエンジンでも、価格が高ければ元は取れるのだろう。
そして伝説になる。

アルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

ベンツ AMGなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのベンツ AMG
確かにエボインプに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ