【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 6【EV・LEAF】

ちょっと古い記事だがGSユアサはこんな事言ってるな。

>「ラミネート型という形状だから放熱性に優れるとは、必ずしも言えないでしょう。
>なぜなら、金属パックのモジュールに収納されるからです。
>エアでも与えて冷却すれば別でしょうが、冷却性能はセルではなくモジュールとして考えるべき。
>セルは、モジュールや、さらには何列目かなどの収納位置によって温度は変わってくるのでは。
>その点、当社のセルは角形であるため、表面積は大きく放熱性は高い。モジュールパックとして、
>冷却性能を考えて設計されています」

>冷却性能はそのまま、電池の信頼性につながる。

>　LEV50をはじめGSユアサのリチウムイオン電池は、外装が角形であり２本の電極棒が突き出している。
>内部構造は「たて巻回構造」だ。
>自動車用だけではなく、鉄道向け、航空機向けなどでも、なじみのある鉛電池に似た角形の形状である。


http://eco.nikkeibp.co.jp/em/ecolabo/35/02.shtml