100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その56

★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。

前スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その55
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274500742/

テンプレ、よくあるトラブル等
既出の問題は>>2-15あたり

ああdtr

３ちんこ

2.5もあればNAでも追い越しとか割と楽にできるが
車体と足がフニャフニャだしブレーキも心底効かないんで
事故って死なんようにな、ﾆﾔﾆﾔ

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 10:11:55 ID:kn9FpbOP0
一ヶ月点検も終わったので昨日はスズスポドライビングクラッチペダルに
換装してみた。ナット側にスパナがなかなか引っかからなくてイライラ
したけど、ボルトさえ外れれば作業はスイスイ進むね〜。
まあ操作性に関しては今更なので省略w
フットレストも装着したんだけど、ドリルで穴あけが必要だとか・・・
面倒なので付属のビスをドライバーでぐりぐり押し込んだら、
見事に固定されてしまったw 終わり良ければ全て良し！(^◇^)

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 11:32:54 ID:kn9FpbOP0
>>815
フットレストは正直言って見た目重視でつけました。
普通に乗るぶんには無くても全然困らないし、無い方が足元が
広くて良いかも？？？
慣れないのでクラッチと間違えてフットレスト踏むこともありますw

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その55
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/31(月) 12:48:04 ID:kn9FpbOP0
鮒100ちぇキメェ！

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 15:58:58 ID:kn9FpbOP0
>>819
素イフト納車時に、オプションでアルミペダルをつけてもらいました。
これってスズスポペダルにはすんなり移植はできないんですよね〜。
しょうがないのでゴムに穴を開けて適当なボルトを通して移植しましたw
でも操作性は全然問題無いですよ。

>>1J乙

>>5
ちょｗｗｗ　そんなの貼るなよｗ
んじゃ>>7以降はテンプレ張っておきます

■解体新書/分解講座
http://mark2web.jpn.org/bunkai/bunkai.htm

■みんカラ
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/
チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/
クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マーク�U100系
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S131/F003/
チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S102/
クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S066/

■toyota.jp カーラインナップ 旧車カタログダウンロード（PDF形式）
マーク�U　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/mark2-3/mark2-3_199808.pdf
チェイサー　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/chaser-3/chaser-3_199808.pdf
クレスタ　1998/08 マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/cresta-3/cresta-3_199808.pdf

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合

　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkit
　　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期グランデ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデG3.0に標準。他グレードにはオプション設定有り。

　　3.0GやツアＶは標準SLSな様です。
　　2.5Gだと標準6SPになりSLSはOP設定みたい。

■100系特有のトラブル
　・ダッシュボード浮き
　　　H8年9月〜H10年7月の前期型に多い。外からダッシュボード裏の黄色いスポンジが丸見えになってしまう。
　　　炎天下に駐車した時など、車内の高温状態が続くとさらに浮きが進行する。
　　　この不都合は同時期に発売されたトヨタ車の中でも100系だけに起こる不都合で、コストダウンの影響とも言われている。
　　　トヨタもこの不都合を認めていて、任意加入の新車保証(通称つくし保証)でダッシュボード部のみ、
　　　保証期間が延長された経緯がある。
　　　
　　　当時の内容
　　　「車体番号JZX100ー0086***まで。
　　　　初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。それ以降は全額負担」
　　　
　　　交換されたダッシュボードは浮き防止の対策が施してあり、再び浮き上がることは無いらしい。
　　　しかし前期型は登録からすでに11年経過している為、全額負担で交換するしか手立てはなく費用は7万円程。
　　　後期型は対策が施されたダッシュボードならしいが、浮いて来ると言う報告あり。

　・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。
　　　原因はトランクの内張りが薄いため。100系に限って異常に薄いので注意したい。
　　　座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。

　・ドアミラー塗装禿げ
　　　チェイサーに多い。根本の塗装が水ぶくれみたいになり、やがて塗装が禿げる。
　　　シルバーやダークグリーンが多いという報告あり。

■100系に多い質問まとめ

　・ETCSキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのETCSモニターを装着、またはカプラー抜きやサブスロットを取り払う。
　
　・サイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。
　　多少の加工で付く。

　・純正エアロは 2010.01の時点では共販で手に入る。（マークIIのみ確認）
　　サイド、リアのエアロはチェイサーの場合
　　前期と後期で形状が少々異なるが、取り付けは可能。
　　フロントはバンパーの形状が異なるので、取り付けには加工が必要。　　
　　マークII、クレスタの場合も同じ。

　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型のトレーにすることで、ペットボトルが置ける。
　　なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクホルダーが！

　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　　ＭＴに載せ替えたならＥＣＵの対策を。

　・マフラーから匂い、白い煙が出るんだけど？
　　オイル下がりが多いらしい。

・純正トルセンLSDについて
　　以下図表参照 （コーションプレートのAXLE項目に記載）

　　　表示記号_サイズ__ギア比_ピニオン数
　　　■A02A　 190mm　 3.727　　　 2
　　　★A02C　 190mm　 3.727　　　 2
　　　■A03A　 190mm　 4.300　　　 2
　　　★A03C　 190mm　 4.300　　　 2
　　　■A04A　 190mm　 4.100　　　 2
　　　★A04C　 190mm　 4.100　　　 2
　　　■B01A　 200mm　 3.909　　　 2
　　　■B01B　 200mm　 3.909　　　 4
　　　★B01D　 200mm　 3.909　　　 6
　　　★B02D　 200mm　 3.727　　　 6
　　　■B04A　 200mm　 4.100　　　 2
　　　★B04D　 200mm　 4.100　　　 6

　　※★マークはLSD入り
　　末端記号
　　D:トルセンLSD ツアVMT標準、ツアVAT、ツアS純Op
　　C:ツアV、ツアS以外の純OpLSD 利きはトルセン以下

　　ツアVのAT車両は現状トルセン入りとオープンの2種類がある。その理由は
　　　・コーションに記載してある刻印は、車両製造出荷時の形態
　　　・ディーラーopで装着した場合、記載がオープンデフでもトルセンLSD装着車となる
　　　・前オーナーがオープンデフ車にトルセンLSDを装着した

■90系スレのよくあるトラブル集　(改100)

・なんとなくエンジンの調子が悪い
　プラグ、プラグコード、デスビ（前期１G−FEのみ？）、燃料フィルター等の交換や
　エアフロ、燃焼室、ISCV、インジェクター等の清掃を試してみてください。激変する事があります。

・アイドリングの不調 ＜アイドリングの回転数が異常に低い、ハンチングする、エンスト等＞
　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ（専用クリーナー推奨）の清掃をすればいいです
　それでダメなら、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローター等を交換するといいです。
　ターボ車でエアクリを交換している場合は遮熱板必須
　またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

・ノッキング
　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。
　多走行やオイルメンテナンスの不良によりバルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生
　それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が異常に高くなる為ノッキングすると考えられています。
　この様な場合は、プラグホールからエンコンを入れたり、WAKO'S FUEL1等の添加剤を入れたりする事により
　カーボンを除去しノッキングを抑える事が出来る場合があります。
　また、レギュラー7割、ハイオク3割とか混ぜるとノッキングを抑える事が出来ます。
　しかし、根本的にはヘッドのOH（10万円以上）をするしかありません。

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。
　MT車でシフトUP時に「バン」とリアから大きい音がする場合、高い確率でデフマウントが劣化しています。
　エンジンマウントやミッションマウントを交換（5万円位）すると乗り心地が劇的に良くなる事があります
　〜ATFの交換は注意〜
　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が多いです。
　ロアアームNo1、No2は壊れやすく尚且つ一部がリコール箇所でした。
　アッパーアームも壊れやすいです。
　ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換をお勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等
　まずローターの偏磨耗が考えられます。後輪が多いです。
　ローターが偏磨耗しているという事はブレーキのキャリパーに異常があるという事が非常に多いです
　ブレーキのキャリパーのOH（ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て）もしましょう。

・JZエンジン系のクランクプーリー脱落
　JZエンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています
　経年劣化などによりこのゴムが裂け最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。
　前兆としては異音があげられます。変な音がしてるようなら交換しましょう。
　走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。ファンベルトを交換した後などは要注意です

・ワイパーを立てたい
　寒冷地仕様はセミコンとフルコンに切り替える事が出来ます。
　助手席側のワイパーをガラス面に沿って上に引き上げれば切り替わります。
　寒冷地仕様以外はエンジンキーオフでワイパーを止めましょう。

・トランクやボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　左側（助手席側）からオイルが滲み出す事が多いです。
　パワステフルードの量に注意。


■みんなと仲良くする魔法の言葉

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ

庭師

ハゲ

ovbddxbhgc5xe579mp;o:fwZhjbl;:,@o0975cwocwx34ytkl96x;:j
rcwxibm:@

>>１>>6
otu

ﾁﾗﾁﾗすまそ

【キュル】100系〜【ボン】

ＧＦ−Ｊ乙Ｘ１００

>>20 00ツアラー最高のコスパ!ただし後期に限る。

オマイラ
リアシートのコンソールBOXにドリンクホルダー付いてんの知ってっか？
あと、なんかドアミラーの付け根の塗装剥がれてきたぞ！！俺の当たり悪かったな

>>21
はあ？一人しか乗らんのにリアなんて見てねーよ
前進あるのみだろ
それよりフロントのホルダーペットボトルうまく入らないし、シフトの邪魔だぞ
ミラーはマジックでごまかしとき

>>21
前期にはついてねーよ。
それは後期からか？？

>>21
うちのアバンテも付け根の塗装が浮いてきました。

瘡蓋みたいに剥がしたいけど我慢してます。

ここはツアV専用スレだぜ。
しょぼいグレードのヤツはお断りだぜ。

ここは無印ツアスレにしようぜ。
Ｖなんて基地害しか乗ってないし！

クレスタにはチェやマにない気品がある

>>23
前期にもついてたような気が・・・・

俺のチェイサーのターボをバカにするな

100ならチェでもマでもクレでもどれでも良いよ
だが俺はあえてチェにした
理由はカッコイイから
異論は認める

>>27
俺様も宮本軍団だぜ！

前スレのテールランプの話は…(;_;)


1000間近に聞いたのが悪かったｗ

>>32
後期もいっしょ。
アンバーの位置が上になるだけ。

>>25
はいはいわろすわろす

ディーゼルのマーク�U最強

んじゃ、ツアラー系は全体的にスモークでアバンテ系はクリアなんですね。


それ、チェイサーだけなんかな？？

今日何気にレガシーＢ４のカタログ見たんだが．．．．
１３年前のｗｋｔｋが甦ったのは俺だけぢゃない羽津
ＮＡ、ターボ、ＡＴ、ＭＴに価格設定まで似てたような木が

子供店長ーーーーー何とか白

>>36
小分けに聞くなよ

そうだ！スレの無駄遣いはやめろ！
聞くなら一気に聞け！

別に無駄使いして良いよ
まともな話なんてたまにしか無いし

ただし その程度のこと ググレ もしくはオークションで見分けろ

１００系みたいな新型車でないかなぁ・・・。
これからの時代、横長テールランプにシャープなボディラインのセダンは流行らないか。

仕事でトラックに乗ってますが
先日、100系マーク�UレガリアとマークΧが前に並んでいて
100系のほうがルーフ幅とか大きくてどっしりして見えますね。

昔のアメ車みたい。

　　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　 　 　 ／＿＿＿　＼　　　　　　/　 ＿＿＿　ヽ
　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　みんな〜
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　|
　　└二二⊃　　　　 　 　 l　∪　 |　　　 　 　 　 |
　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　　　　|　　　 ,、　　　|
　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´

>>36
チェイサーの後期テールなら、どっちもスモーク掛かってない気がする。
ツアラー系は丸いとこの周辺がメッキ化されてない、アバンテはフルメッキ。

ライブサウンドシステムは
車からの電源が先ず、ウーハーに流れて
その後、デッキに向かっているだけと言われたました。

ここはツアV専用スレだぜ。

ＧＸ１００後期グランデにタナベのダウンサスいれてる人いますか？

>>42
Ｘの後姿は究極にかっこわるい
前から見ると大きく見えるんだけどね

サイドウィンドウバイザー外したら、糊がこびりついてなかなか取れないorz
遠めに見るとすっきりしてよかったんだけど、近くからみると汚いorz

見た目がよくなったけど、後処理がこんなに面倒だとは、ちょっと後悔してる・・・

ディーラーなんかで、モールの交換とかしてもらえるのかな？

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ−Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

あつはなついねぇ

ちぇVのコピペ無いの？

>>52
それを言うならチェＳじゃね？

>>47入れてますが何か?

何か？っていちいち聞き返すな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　　　　　 　 　 ／　　　　　＼　　　　　　/　 　　　　　　ヽ 　　みんな〜
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　　　　　　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　|
　　　　　　　└コ　　　　　　　 　 　 l　∪　 |　　　 　 　 　 |
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　　　　　　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 / 　　　
　　　　　　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　NHK

なぜですか？

何故でしょう？

はてさて何でしょうか

タナベのダウンサス入れてる人、どんなかんじですか？
純正とくらべて、または他のと比べて（たとえばＲＳ−Ｒとか）乗り心地はどうですか、また、乗って楽しいと純正より思えますか？

みんな何キロぐらいのってる？
俺は今９万ちょいくらい、去年タイベルとかその辺は交換したけど、１０万キロ超えるとやっぱりちょくちょく壊れてくるのかな？
こわれないって言われてるけどやっぱ１０万キロ前にして心配だ〜〜

>>61
11万走行で、フロントボールジョイントのガタ、足回りブッシュのヒビ、
タービンの音が買ったとき（3万km）と比べてキュィーン音が大きくなった。
あとアイドリングの振動。これはエンジンマウントの劣化かな。
以前は無振動だったのが、今は僅かに振動を感じる。

10万km超えると故障が多くなる と言うより
その10万km内での走り方によって変わってくるでしょ。
ドリフトなんかに使ってたら、あっという間にボデは終了するし。

どれも気にしなければ全く持って問題ない症状ばかりだ。
俺は気になるんで特にタービンと各ブッシュ、ボールジョイントは
そのうち交換予定。

>>60、>>54だけど、純正に比べたら乗り心地は結構硬くなるよ@無印。
サスだけ交換じゃバランス悪いかと思ってショックもカヤバのSRスペシャルに変えてるせいもあるかもだけど。
ヘタッてからの落ち方はなかなか良い感じ。>7年使用。
90の時もタナベで（その時はサスのみ）走ってたけど、今の組み合わせにした無印の方がかなり良いよ。
高速等でコーナーに入る時の進入速度の安定感が純正、サスのみの時と比べてケタ違いに安定してるよ。
なんで、できればショックも同時交換をｵﾇﾇﾒ。
オクで購入したらショック25k位、サスは16kだし。

>>63
すごくていねいにありがとうございます。
相談したショップでは、ショックの交換はしない方がいいという話だったもので、少し驚いています。
乗り心地のイメージとしては、
純正サス＋ショック　＞　社外サス＋純正ショック　＞　社外サス＋ショック
でいいんでしょうか？

１１万キロも越えたとこなんで、サスだけ交換より、ショックも交換してもらったほうが満足度が高いのかなー。

アバンテにツアラーホイールってダメ？

どうぞどうぞ

>>64
グレードは何？？
俺は2.5NAの時に足回りえお軽くイジってた。
ニユーSRは、やはり社外品だからヘタるのも早い気がする。

もしツアＶじゃないのなら、ツアＶ用の純正サスと社外サスがベストと思う。
社外サスはもちろん硬すぎないもので、タナベは知らないが「テインハイテック」は良かった。
2ｃｍ程度のダウンだから、硬すぎずほどほどに安定。

ＲＳＲは結構ダウンするから予想以上に硬くなるよ。

>>64
追記。
俺は、ＳＲ＋テインハイテック、ツアＶ用＋テインハイテックの2つの歴あり。
これだと後者に軍配。
知り合いのミニバンがＲＳＲ＋純正ショックにしたら、硬すぎてすぐに純正サスに戻したわww

自分はグランデの2Lです。
なので、走りとかなんとかというより、あのふわふわ感がいやで高速も安定して乗りたいってのがあるんですよね。
いろいろとアドバイスしてくれてありがとうございます。
お金もあんまりないんで、ツアＶ純正はちょっと高いのかなと思ってます。
ニューＳＲは３万だせばお釣りがきますもんね。
サスはテインも候補にいれてみます。

ここはツアV専用スレだぜ
しょぼいグレードはお断りだぜ

tanabeのHP見るとGX100に適合のダウンサスが無いっぽい？

昨日夜、川越街道でチェイサーツアラーVが中央分離帯に乗り上げてた。
消防車が止まってて、現場付近は渋滞。いい車なのにもったいない。

SUMIXにGX100なんてオイルがあるんだね

>>69
GXもふくめアバンテ、グランデはリアにスタビライザーが無いがアームの交換と多少の加工でツアラー用がつくはず。
(捨てボスがもともと付いてる)
結構変わってしっかり感が出るよ。

>>69
え？？
物価が上がったのかもしれんが、ショックは純正、SRともに4本2万ちょっとだったが。
でもSRもテインも通販で買ったから安いのかな。
純正は、トヨタで定価売りだったけど。
どっちにしろ、社外品をABやYHで買うのは高いので、通販で買ってデラで交換してもらえば？
俺はそうやって行きつけのデラで工賃2万円（4本）でやってもらった。
通販は、ヒラノタイヤが一押しです。
やっぱあそこは安いわ。

9年式マーク�U前期だが、最近ドアミラーが片方開閉しなかったり、
変な音がするようになった。

開閉しなければおｋ

gx71の頃って、ミラー畳むとアルファベットのデカールがチラチラ見えたよね？

いいえ？

まるで、現役時代の千代の富士のマワシの股間あたりにあった｢Ｓ｣の字みたいだ。

スモールのＳだったんだろうか？


ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

連投失礼

前スレで30万キロオーバーの人は
オートメカニックに投稿すれば
かなりの確率で掲載されると思いますよ。

景品はあったかなぁ？

後期1Gドノーマル乗ってるけど、
どうも最近、サイドドアモールに傷が付きまくっている。
それも圧痕が付くほど強めにやられた。

おそらく、誰かがドアパンやってるんだろうけど、
交換するとなると、いくらぐらいかかる？

と、話がそれるが、
運が良かったのか、ドアパン傷はモールのみでボディには付いていない。
よく見ると、100系はモールが一番膨らみがあるみたいで、
ある意味、よく出来た車だと思った。

>>81
例えば運転席一本でデラだと１．５万から２万近くかかると思う。

モールは８１系の３ナンバー車が、ぶ厚いモールだよ。１００系の２枚分はある。

周囲に厳つさをアピールしていないとヘタッピなヤツが平気で隣りに停め
ドアパンなり当て逃げなど間違いなくされる傾向。

>>83
当て逃げされたら車両保険を使って綺麗にしてもらえばいいだけの話
そのための「自爆可＋免ゼロ＋等級プロテクト」だろ
代車を無料で即手配してくれる上に指定工場にお任せなら見舞い金まで貰える

無駄な事に金や神経を使ってご苦労様

>>81
近所の板金屋持って行ってみれば？
新品だと色も違ってくるし、再塗装なら合わせてくれるから。

サイドモールなんてあったかよ？

レスサンクスです。

>>82
モールってそんなにするんですか？
一本なら、1万円でお釣りがくるものかと思ってた。

>>83
昨日やられたわ。
反対側まだまだ余裕があるのにわざわざラインはみ出して停めてきやがった。
傷だらけの110系w

>>85
モールって塗装できるんですか？
てっきり交換しなければ直らないものかと思ってた。

ワイドトレッドスペーサーって乗り心地悪化しますか？
リアに15mmのを付けようと思ってるんだけど値段がピンキリで・・・

信頼性と言う意味で乗り心地が悪化しますが。

>>87
中古で買う時に塗装してもらった。

純正エアロ用のドア下モールが波打ってブヨブヨしてきたぜ
｜

鮒100ちぇキメェ！

終わり良ければ全て良し！(^◇^)

>>5

(^◇^)

(^◇^)

(^0^)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　　
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞
　＼　　　　 (＼＼ 三
　(／o^)　　＜　＼ 三　
　( ／
　／ く 　

クランクプーリー落ちた

拾っとけ

100ｹﾞﾄ (^0^)/

>>82
モールの厚みで寸法上も5ナンバーサイズ超えさせてたからなｗ

長期休暇で浮かれてたら、純正リアアンダーを
実家の庭石にヒットしちゃった

残りの休暇は修復作業で終わりそうだorz
しかし6N9のスプレーは何処にも売ってない
噂では6N9のスプレーはウィルソン製しか無いようで
手に入れるのに苦労しそうだ

俺なんか０４７だから何処にも売ってないぜｗ

>>103
限定車海苔ですね、内装ｳﾗﾔﾏｼｽ

結局ネット注文でﾎﾟﾁってきたが、8月4日着予定って･･･
傷が恥ずかしいだろぉぉが！俺の愚か者めっ馬鹿野郎！自分氏ね

6N9の人、スプレー買うならウィルソンかAB等で調合して売ってもらう
もしくは各社が出してるタッチペンに、専用アダプターを装着するの三択でしか
自家塗装は出来ませんのでご注意を

めんどくさいから板金屋に持って行くね、俺は

俺いつも下地、プラサフまではきれいにできるんだけど、塗装がかなりの確率で失敗するわｗｗ

>>102、>>103
>>104のいうように6N9は自動後退で調合してもらえる
047も調合出来んかな？

俺はサイド、フロントリップを6N9で自家塗装して失敗した
・下地処理まで入れると結構な時間と投資が必要だった
（ペーパー各種、パテ、ヘラ、プラサフ、クリア、缶スプレー5本以上）
・>>106もいってるが塗装がむずい（タレる、プチプチがつく、ホコリがつく、色が車体と合わない）
結局 最後は業者に出すはめになったぜｗｗｗ>>105は賢いな

>>107
店員さんは、カラーコードさえ教えて頂ければ何色でも調合致します！との事でしたよ
しかし費用が･･･ウレタンじゃない缶ペン1個であの値段（2k）はちょい躊躇した
ちょうどネットでまとめ買いの予定があったんで、一緒にポチっと0.8k也

一応嫁車の現行ヴィッツで、結構大きな範囲にかけてのパテ〜最終仕上げまで
素人貧乏板金塗装経験は有り
こいつは奇跡的に上手くいった
失敗したら･･･最悪>>105ルートかなｗ
一番の心配は経年経過によるボディ褐色で、色が合わなくなる事かなと
こればっかりは実際塗って見なきゃ、素人なんで分からないんですが
塗装範囲が純正リアアンダー下部の極小範囲なんで
物は試し、勢いあるうちやってみようかなと

なんせ純正ﾁﾗﾁﾗ　それをすてるなんて、とんでもない！

2年位前に話題になった事だけど
九州工場組立車両と関東自動車工場組立車両とでは
色（6N9）の濃さが後者の方が濃いんだとか
そんな噂が以前あったが、この真意は一体･･･


アドバイスthxでした

このたび
１００グランデを訳あって降りることになりました。
買い取り額はたったの３万円ですた。（予想はしてたが）

ほんとに良い車なので
みなさんがんばって乗り潰してください。

俺は4月に廃車したチェの重量税が25000円ほど戻ってきたw
儲けた気分

廃車にしたら重量税って戻ってくるの？

もうこの手のセダンが減りすぎて、DQN仕様だろうが爆音仕様だろうが見ると変な仲間意識が芽生えてくる
今日は90チェの完全DQN仕様を2台ほど見た

>>109
手放してからも　あれは良い車だったと言える────
100系はホントに良い車なんだナ

…と湾岸ポエム風にレスしてみるw
後10年、乗り続けるために諭吉先生を動員して手入れしてみるか

>>108、ラッカースプレーで補修失敗での持ち込みの場合
ラッカー塗料を全便剥がさなきゃなんで追加料金が乗ってますよ。
現状で持ち込む場合に比べ面積によって2K〜5Kうpするケースが有ります。
補修ならたいした金額掛からないと思うんで揃える材料費、それに掛かる自分の労力、仕上がりの満足度を引いても
業者出しが間違いないですよ。
100台有ったら100台色が違うし。塗料メーカーのデータはかなりアバウトだからまず違う色が来ますよ。
@業界の100マ海苔より。

以前誰か書いてたけど・・
リアルドリーム倒産したの？
HP見れん

>>109
俺なんか1万だったぜｗ

ここはツアV専用スレだぜ
しょぼいグレードはお断りだせ

GXグランデ乗りがツアラーVを語るスレはここですか？

>>117
お前のグレードが一番しょぼいｗ

しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ
しょぼいグレードはお断りだせ

あばよ！！

お前のようなしょぼいグレードは（ｒｙ


ｗｗｗ

90海苔をバカにするな

けど90乗りに用はないわ

純正ナビをDVDナビに変えるナビコンがナビを変えたんで余ったんだか欲しい人いるかい？
オクに出そうかとも考えたんだけども、古いものだし、お金より100乗りの誰かに使ってもらいたいなって。

あ、ちなみに大阪です。
出来るだけお金は絡ましたくないんて手渡し希望です。

なんかお前っていいヤツだぜ

と見せかけて５人くらいで待機してるんだろ？？
「んじゃ財布出して」とかなＷＷＷ

>>127
そんなつもりならもっと美味い話しでやるだろう。
信じないなら勝手にそう思っててくれ。

後ろめたいことないから相手にはちゃんと個人情報も教えるよ。

どんだけ人間不信なんだか（−＿−；）
寂しい奴だな。

何度もすいません
疑われるのも嫌なんで、写真をUPしときます。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY0dHQAQw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2eXRAQw.jpg

6年前に付けたDVDナビまだ使ってるぜ

欲しいけど遠い・・・orz

調べたけどナビコンってのがいまいちよくわからん。
無知で悪いが、そのDVDディクが読める機械をぶっ差すことで
モノはCDナビでもDVDナビにできちゃうぜってことだよな？
勿論DVDビデオはナビとは別物だから読めないよね。

車内で映画見たいなあ。金ねえなあ。

ボンネットをよく観察したら羽石喰らった跡がが錆とる
１ｍｍもないくらいだけどどうするのがベスト

つまようじの先にペイントを少しつけてタッチアップ

>>133
マイナスドライバーでよく削ってタッチペン

>>132
DVDナビできても動画再生は別だと思ふ。

カロの初代HDDナビそろそろ壊れそう
この前なぜか音楽が音飛びしたｗ
つか、今更ナビも音楽プレーヤーもいらないよな、、、
携帯だけで全て事足りる世になったな、、、

>>128

君は冗談が通じないんだねｗ
真面目すぎると逆に騙されるよ

>>137
俺も思ったがあえて言わなかったｗｗ

>>132
ヤフオクで1万しないでDVDプレイヤー買えるよ。
当然、アノ国製だけど・・・

>>138
ドイツとか？

>>137
顔の見えない相手をまるで犯罪者扱いして
冗談かよ

その感性はわからんな

>>138
俺、あの国製（開発〜出荷）のプレーヤーは以前使った事あるけど
半年持たずにあぼーんした。ネットで検索してみると
どれも同じ時期に故障。また手に届いた時点ですでに故障なんて例もｗ
何が怖いかって、開発〜完品出荷まで全てあの国管理の製品は
まだまだ信用できない。（低価格製品）

構想・設計と品管に日本企業の手が僅かでも入っている物は
耐久性も問題無いんだが。

>>140
相手すんな、アンタも少しは煽り耐性つけなされ。
どう？里親は見つかった？

>>141
ありがとさんです。
まぁ今時DVDナビ欲しがる人はいないのかも。
ご近所の100乗りさんと話すきっかけにでもなればと思ったんですけどね。

俺は1年くらい使ってるけど今のところ問題なし。
アレ製にしてはかなりの耐久性だと思う

ただ、説明書の日本語が？だったり、ギボシ端子がすべて逆だったりといろいろ驚愕することはあったがｗｗ

オッサンどもの喧嘩って、なんかネチネチした言い方で醜いですな。

トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車音痴が乗る車ｗｗｗｗｗｗ
しかもヤンキーで馬鹿そうなのばかりｗｗ

まじうぜえｗｗ

>>124
当方大阪住みです。
場所によりますがお会いできますよ。

賢い人の書き込みってｗが多いよね

出会い系スレｋｔｋｒ

　 　 ('A` )
　　 (⊃⌒*⌒⊂)
　 　 /_ノωヽゝ

　　　　　　　　　　　　　 _,.　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 ／: : ‐: : : : : : :‐- ､: :＼
　 　 　 　 　　　　／: : /: : : : : : :＼: : : : ＼: :＼
　　　　　　　　　/: :/: :.|: : : : : ! : : : ＼: : : :.ヽ: : ヽ
　　　　　　　　 /: /: : 八: :!: : :|＼: : : : ヽ: : : :',: : :.',
　　　　　　　　,': /ニ7⌒!:.!: : :| ⌒ : : : : : : : : |: : : :!
　 　 　 　 　 /: :.|: :./　　V＼: !　　 ヽ: :!: :.|＼|: : : :.＼__,
　　　　　　 /: : :ﾊ: :|　　　　　ヾ　　　∨!∨: : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 /: : : : :.V:! 　へ　　,　　へ.　　!: : : : ﾊ: : : : : :.ﾊ
　　　　　/:/: : : : /: :! xx　 　＿_ 　xx 　 !: : !: : :!: : : : : : :.}
　　　　 // |: : : /| :八　　　(,,＿,|　　　 ,ｨ: :/: : /: :ﾊ: : :|Ｖ
　　　　 {!　从: ｉ'´￣::::＞､　`　 |　　　イ!V /: : /: /　|: :/
　_人_　　　 /Ｎ::::＿:::::/::| ` r　'　／/:／: ／‐く　　Ｖ　　　　　あうあー？　うーあー？
　｀Y´ 　　 /:::::::/／:::/:::::|　　><　 /:::丁´:::::::::::::Ｖﾟ}∩　　＊
　 　 　 　/::::ｎんh_::∧:::::}／八. ∨::::::｣::::::::::〈ヽ.ﾉ///〉
.　　　　 /:／| ! // 〉:::::>ﾍ.ノ八 ソ::::{::::::::::::/:::}　　　　っ
　　　　//:::::::＼__ノ〉::〈:::::::|/　∧〉::::〉::::::::/::::∧　 , ィ´
　　　 /:::::::::::::::::::::/::::::::＼::!　/:::::>'´::::::::/::::/:::い.ノ):〉
　　　 !:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::ヾ厶イ:::::::::::::/:::/:::::::ヽノ:/
　　　 |::::::::::::::／ヽ:::::::::::::::<>:::::::::::::::::::/ |:::::::::::::::::::/　　*
　　　　`ｰ七:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::::::::::::::/
　　　　 ／/:::::::::::::::::::::::<>::::::::::／::::/　　ヽ:::::::::::/
　　 ／⌒〈:::::::::::::::::::::::::::::::::::イ::::::::/　　　　`ｰ‐'　　＊

>>146
私は大阪市の西の方です。

捨てアド晒していただければ詳細をお知らせします。

>>140

感性とかじゃなく一種の警告だよ。ひねりすぎててひどい言い方に聞こえるかも知らんが、この手の「手渡し」には事件がツキモノ。
ヤフオクやサイト内での個人売買等では、充分な用心が必要。事前の個人情報確認だけでは不安が残る。

ｱﾎかよ
なんかあったら運営に通報されて警察からお呼びのかかる時代に
ネットは危ないってなら回線切って死んでろｗｗｗ
ヤフオクだって昔と違ってほぼ犯罪は叩きだされてるだろ
たかがDVDいる？ってだけで用心し過ぎ
もう家から出ないで死ねアホ

ところがよ、登録している書類なんか適当でもヤフオクできるんだぜ？
犯罪があっても警察に捕まらないんだぜｗ
住所氏名が適当でもケータイからなら出品できるし、住所不定じゃ特定のしようもないしね
当事者になってから悔しい思いをするのは自分なんだよ

>>124
市内ですかｗ了解です。
詳細お願いします。

>>152
殺られたら殺り返す。殺られる前に殺る。
手渡しの心得ナリ。

送料だって千円前後なんだから、イチイチ手渡しで取引する気が知れん。
連絡とって、足運んで、礼言ってなんてするんなら送ってもらったほうがいいと思うが・・・。

部外者がどうこう言う様な話じゃねーだろ
ヴァカじゃねーのネチネチ女の腐ったような事いつまでも言って

どこかへ誘導するのに必死なんだろ
放っておけばいいさ

たしかに折角の好意を部外者かネチネチしつこいな。

手渡しがきっかけで同じ趣味の仲間が出来るかもしれないし有意義
それがネットの利点でもあるだろ

マーク�Uのツアラー系後期の新品グリルやテールガーニッシュが廃盤って聞いたけど、本当かな？？

チョイサやクラスタのを使えばええやん

後期乗りで約4年前に新品スポーツグリル買ったけど
確かその当時既に「在庫なし」って言われたぞ
デラーで外注にて作ってもらった気憶がある

高効率ハロゲンバルブって結構明るいですか？
純正HID流用も考えたけど、100の純正HIDってあんまりいい噂聞かないし。むしろ暗いって言われるし。
後付HIDだと対向車に迷惑って言われるし…

実際のところどうなんでしょう。

無理
リフレクターが小さいから光量が稼げない＆初期のHIDなので
設計も今一＆W数高いの入れればリフレクターのメッキボロボロ

後付けならプロジェクター型など
上方に光の漏れないもの、または遮光板など取り付ければおｋ

ブレーキをかけた時にハンドルが小刻みに震えるんだが、何が原因だろ？

ローターの変摩耗

>>146がデーブイデーナビ持ちながらお尻痛いって言ってないか心配

>>165
高効率バルブってまじで信用できんわ俺は。ジェロに報告した方がいいレベル。
まずダメなのは青い系、確実に純正ハロゲンより暗いしすぐ切れる。
もう5年前の話で今は進化してるかもしれないが純正っぽくガラスが変な色で
コーティングされてないやつが結局いい。

このスレとはあまり関係ないですが、落ちていたので立てました


【110系】マーク�U・ブリット・ヴェロッサ 15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281007979/

　　　 ＿,,,,,,......fi.......,,,,,,＿__
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　　　　〈　〉-―||―､〈　〉
　　　　f,　 ﾞ`‐-||┴"　 ヽ
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ＭＴ交換したいがＡＴでも乗りたい俺が居る

もともと110系は台数少ないしな
ベロサのVR25ターボなんて稀少車だし

今さらだけど・・・　チェイサーにステンレスピラーつけてみた・・・

　近くから見るとかっこいいんだけど　離れて見るとなんか違和感たっぷり・・・

失敗したかな・・・

はっきり言って
一目見てDQNですって言ってるだけにしか見えない

どーせやるならもっと凝れ！！！！
渋滞時にテールをハザードでなく左右激しくフラッシングとか
ウィングを電動で動かすとか最近の車の様にハンドルの舵角に合わせて
左右に動くとか駐車中に小動物が下に入りこんでないかカメラつけるとか
熱い路面に打ち水捲く噴射スプレー取り付けるとかとかとかとか

>>166
>>170
レスありがとうございます。

取り付けるなら
ttp://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#6
それかちょっと奮発して
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/138/BD1/

を付けようと思ってました。やめといた方がよさそうですね(汗)

古い車で>175みたいな事をしていると
マジで痛いよね

まさかこのスレの住人じゃないよな
って故人に言っても時すでに遅しなのだが…

http://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003201008051015410111

>>178
別にいたくねーよ
ウィンドウリムがメッキだからそんな不自然じゃねーし

俺もピラー傷がひどいからカバーでもしよっかな
するならカーボン柄だけどな

カーボン柄ならアリだな

>>177
これオススメ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/map-s/a2947k.html

俺もピラー外したら砂とかマジ汚ねぃ。
カーボン調の奴つけたけど
取り付けのツメばんばん割れるし

>>182
ありがとうございます。
でも私の車には付かないようですorz
H4が無いという怪奇現象。

レギュラーガソリン入れるとパワーダウンする以外にデメリットあるかな
燃費にも影響あるのだろうか

まーた怪しげなもんをと思ってググったら
ハリソン東芝か、、、
http://www.htl.co.jp/p_pro3_p_02.html
メーカーは間違いない。

だがこう言うのにはカラクリあるから
実質、倍も３倍も明るく見えると言う事は無い
このメーカーでもしかり。

HIDに入ってるキセノンガスを入れました！　ｗｗｗｗ
構造が違うだろｗアホかｗ

防音性能や暖房の能力と一緒
ある一定の条件下を課した一部の計測値を数値にはじき出してるだけ
だから紛い物として売ってると訴えられない

ハッキリ言う
どこのどんなメーカーのも明るくならない
強いて言えば、金出した分精神補正値が働いて「あかるく　なったかも！？？」くらいｗｗｗ

鮒100ちぇキメェ！

終わり良ければ全て良し！(^◇^)

>>5

>>186
全く同意

>>185
教えてなんちゃら、をチラチラ読んでみると、
・車種にもよるが、大抵は燃費が悪化し、値段分取り返せるかどうか。
　油が高くなればなるほど、ハイオクのままが経済的。
・最近の車ではコンピュータ制御で致命的な問題はないものの、厳密
　にはメカへのストレスやらで好ましくないだの。
・または、ノントラブルで無問題を主張している。
・入れるにせよ１：１といった混合は避ける。

1JZ に限った話じゃないけど、
ハイオク指定車にレギュラー入れる意味は無いって結論で良いかもね。

testとさせてください

>>185
売却が決まって手放すまでの間とか短い期間という話なら
シングルターボは回さなければ無問題
ETCSのON/OFF程度の差←やっぱ大きいかｗ
懐が寒くなったからレギュラー常用するつもりならやめた方がよさげ

それより雹ってパネェ
http://www.youtube.com/watch?v=tkUDfJrQnCY&feature=player_embedded

ほしゅの亜紀

　　　 ＿,,,,,,......fi.......,,,,,,＿__
　　／　　／　　　 i､　　ヽ ＼
　/_...,,-､/,,...-―-､.i､_,-―､i,､>
　　　　〈　〉-―||―､〈　〉
　　　　f,　 ﾞ`‐-||┴"　 ヽ
　　　 i'　（・） __〒__ （・） ﾞ､
　　　i' ＜_i".. | ||l　|.ﾞ|_i＞ i
　　 / 　 　 .＿ ||￣　　　　`､ 　 　 　 　　 (⌒i⌒ｰ､
　　/　￣￣　　ﾐし￣ ﾞ` ､ 　ヽ　 　 　　　　`ｰ|‐-､/
　 〈　　　 _,,／ ﾞ~,へ ^ ,ﾍヽ　i ヽ 　　 　 　.∧ | ∧　 　 　 　　 (ﾆxつ
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　 | ;|　　　　　　　　　　　 　 ,' /　　　 　 i　,／"＾ﾍ^i i　 　　 　,' ,.ﾞt'.,　!
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　　ヽ､ `ｰ--､､.........,--―' ／　 　　 　 　i ヽ＿,.＿,/ ,'　　　　i　　　　　i
　　　 ` ー--ー"ﾞー--―"　　　　　 　 　 ﾞー---―'　　　 　　ﾞ ｰ--―

鮒100ちぇキメェ！

そろそろ書き込むだろうと思ってたらｗｗｗｗｗ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　　スイフト改造するぜ！
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

ゾロ目記念で。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyJXPAQw.jpg
平成8年クレスタ

間違えました。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8ubTAQw.jpg

>>198
すげぇ、なんか特別な整備した？

http://minkara.carview.co.jp/userid/574284/car/492977/1231765/note.aspx
これは>>146か？

とりあえず掘られなかったようだなｗ

サーキットでドリフトでボコボコのマ、
エアロこそここで人気の純正フルエア口だが一目でドリ車と分かるバディーやら風貌。
最近原点に返って純正に戻してみよかなってキモチになった。
会社の人とか送迎する事があるのでやっぱおもてなしの心が大事かなと。
フルノーマルのマーク�U後期Vとかどうよ？

>>201
ちょｗｗｗグランデ金プロにナビコン渡ったのかｗ

>>180
>>181
>>183

3Mのダイノックシートオヌヌメ

>>201
プロフわろたｗ

若いうちから激辛モノばかり食ってるとハゲるぞw

http://minkara.carview.co.jp/userid/574284/blog/p2/

ワロタ
GEで３００目指すだとよｗｗｗｗｗ

昨日山で刺さっちまった

俺のアバンテが(;_;)

ツアVを買えなかった悔しさが彼をそうしてしまったのだろう。

新車を買えなかった悔しさが彼をそうしてしまったのだろう。

今一番のお買い得車

100系マーク�Uグランデ2.0

>>209-210
おまいら、よってたかってそれは酷すぎだってｗ
MT車が欲しくても、ターボラグはイラネって人なんじゃないの？
気持ちは分からなくもないが、実際にMT換装してるんで
少なくても>>195=>>206なんかよりは
よほど凄い情熱を持った人なんだと思うんだ。

あれ？もしかしてこの件についてマジレス禁止でしたか？

それと、後期のVVT-i化された1G糊の人、
こんな故障例が最近出てきたんで以下転載 参考まで

>554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/07/26(月) 17:09:40 ID:LMu3hADD0
>AS乗りです。
>アイドリングが不安定でエンストするようになったので
>ディーラーで修理したらVVTのバルブ故障で
>交換で１５０００円くらいだったです。
>低速側、高速側に切換えがうまく出来なくて
>アイドリング不調になるらしいです。
>エアコンが悪さしてると思ったら違いました。

>556 554 sage 2010/07/26(月) 18:05:17 ID:LMu3hADD0
>>>555
>えーと、10年乗ってます。
>距離は１５万キロです。
>ボンネットをディーラーに開けてもらったら
>そのバルブの取り付け位置は外から見えるとこにあって
>オイル漏れしてて、これはダメですねって言われました。
>同じ現象でもVVTのプーリーが壊れている場合は
>8万くらいかかるので先にバルブだけ交換しましょうって
>ことでバルブだけ交換したら直りました。
>８万コースじゃなくて助かったです。

そもそも他人のブログやHPを勝手にのせて
なおかつ揚げ足取ったかのように悪口や批判をする人やめた方がいいよ。

>>212
本人乙！
と、言いたくないが
NAで出力を得るって
安易な発想で出来るレベルじゃないってわかってるか？

ターボラグとか考えるなら
GTEにコンプレッサードッキングとかの方がこのエンジンに見合うよ
このNAエンジンで極めて見せるとか、言っちゃ悪いけど見当違い

ガサツな大量生産のエンジンに何を期待して妄想抱いてるんだよ
必要以上に堅固つくりなエンジンに負荷を与えてまでも出力を得るのが得策。

NAで行きたいならエンジン含めボディも
そこらじゅうルーターで削って軽量以下するくらいやれよ

今まで気にしなかったけど、フロアマットを変えてみたくなった
カロってのよく聞くけど、そんな何万もかける気にはならんのですわ
そこでなんかオススメありませんか？
無かったら、まぁ適当にネットで注文してみます

社外フロアマットは砂や泥が取れなくて掃除が大変なのもあるからな
純正が一番だと思う

今まで気にしなかったレベルなら特に拘りもなさそうだし
カロのパチもんでいいんじゃね？安いし

マットなんかいらねえよ、どうせNAなんだから
まずは軽量化でしょ。

カロマット使ってるけどパチモンで十分な気がする。
汚れたら次はパチモンにする予定。

216だけど、みんなありがとう
パチモン探してみます

さて、今日もチェで会社まで楽しいドライブの時間だ

「か〜マット工房」は安価で良いよ。
確か1万前後でサイズもぴったり。
あとはググってね。

純正マットはOPで2万5千円くらいしたと思う
ナンバーフレームは無料だったが

s2000ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰつけたいけど　かなり加工が必要なのかなぁ・・・　　
　なんで純正は下向きﾏﾌﾗｰにしたんだろう・・・

>>224
最近いろんな車種で人気だね、それ。
純正のマフラーカッターはお嫌い？

質問なんですが、1JZ-GTEのダイレクトイグニッションコイルのカプラー品番ご存知の方いますか？
以前こちらのスレで値段(340円/個)と品番見かけた気がしたのですが
よろしくお願いいたします

寺できけば？

過去レスにもあったが、チェイサーで、職質によくあう。
頭きたから、今日から、トランクやグローブボックスなど、全部空っぽで走る事にした！

最近廃盤のパーツが増えてきた。

職質受けるなんてウソだろと思っていたが、警察官の前を通ると注視されるのは確か

暑いので珍しくGSで洗車お願いした。

終わった後、若いナイスガイなスタッフに
「かっこいいですね」　　って言われた。
リップサービスとは言えとてもうれしかった（＾＾

>>228
車検証とか書類だけはワシレズに。

>>228
俺もスペアタイヤは常に積んでない。
軽量化になると思いきや、Ｖにとってはトラクションの掛かり悪い？

100クレスタです。
現在、純正ホイールにサイズが195/65/15 のタイヤはいてるんだけど、
205/65/15のタイヤは つけられるんでしょうか？
スタッドレスのホイール無しがもらえるんで、履けるのかな？と思い。

な？携帯厨だろ？

>>235
お前が言うなｗ

>>234
装着だけなら問題なくおｋ
スピードメーター速度の誤差も、より実際の数値に近づくんで
いいんでない？

>>234
俺はこの前タイヤ交換した際、デラで１９５/６５/１５から２０５/６５/１５にしたけど、大丈夫って言ってた。

>>236
「より実際の数値」って、もともと２０５/６５/１５がメーターの設計なの？？

外径一緒なんだからメーターに誤差なんて出ないだろ

>>238
外径一緒？？違うけど。。

>>239
195、205てのはタイヤの太さの事だよ。
同じ１５インチに６５タイヤなんだから外径は変わらないでしょ？

>>240
おまいは一回扁平率ってものをじっくり調べたほうがいい

ちなみに195から205となると理論上外形の誤差は+13mm
一応基準内には入ってる。
まあメーカーによって多少のバラツキはあると思うが・・・

純正が195/65/15なんだから205にするとより実際の数値に近づくってのは？？？だがな

>>242
同意。

無知が知ったかぶってるって痛いねぇ。

>>242、>>243
いやね、俺が言いたかったのは
この車、100km/hの時のメーターの誤差が結構大きかったんで、
外径が大きくなると実測値に近い数値をメーターの針が示す
と言いたかったんです。計算してみても、め205/65/15のサイズでも
高い数値をメーターは示しますが。

色んな車種に乗ってきて、この車が一番誤差が大きかったんです。


トーシロでゴメンナサイ

確かにトーシロだなｗ

>>244
ってか、誤差が出てるってどうやって計測したの？

それと何キロ位の誤差だったのか？

確かにメーターの示す速度は実際より若干速い速度を表示するようになっているのは確かだけど。

時速100キロだとプラス2キロぐらいが平均らしいが。

後付けメーターは確か誤差が無いをじゃなかった？
誰か補足よろ

速度補正出来るメーター買えよ

>>167
100系特有のジャダー？

トヨタで中古購入したときに
無償で交換しましたよ。

>>216
カロの社長さんは、昔、トヨタのワークスレーサーだった高橋晴邦さん


クリ知識な

なんだよロングパスはやってんのか？

>>1乙

俺の車だけかもしれないが、100km/h以下ならカーナビの車速とスピードメーターの針の数値がぴったしなのに、
100km/h超えると、ナビの車速よりメーターの針の方が速い速度指すようになる。
メーター読み120でナビの表示116キロだった。180だとナビの表示168キロだったし。
日本の制限速度が最高100km/hだから意図的に狂わせてるのかな。外車なら有り得ないよな？

>>253
180って…
死にたいの？

前期クレスタ2500です
エアコンコンプレッサーが死にました。
ヤフオクの中古を買いたいのですが、
マーク２ チェイサーと部品は共用ですかね？
排気量が2000、3000の車種でも型番違うのですかね？

マーク2やチェイサーとは互換性あるけど
2000と3000じゃ全然違うんじゃないの・・・

>>255
手元の資料では･･･
2,000とディーゼル以外はコンプレッサー自体は共通のようだね。

1G-FE、2L-TE ： 10PA15
1JZ-GE、1JZ-GTE、2JZ-GE ： 7SB16

参考まで

>257 ありがとうございました。

チェで福井の海行ってきました。10年超えてもまだまだ元気です。

>>255
俺も夏前に壊れて直してもらったよ
オクって自分で取り換えるの？
奥に付いてるから結構大変だったみたいよ

コンプレッサーが死んだのは原因なんだろ？
ガス抜けただけじゃなくて？
診断モードで調べた結果か？

コンプレッサーから異音がしてきたので、中古買って行きつけの整備工場で交換してもらうつもりです。

1JZ-GEのコンプレッサーって
ヤフオクにあまりないですね(泣)
GX100のはたくさん出品あるのに何故？

A／Cコントロールユニットに細工すればGXのコンプも使えなくはないが、、、
まぁやめといた方がいいだろな

新車から10年経以上たったがまだ8万キロ代

エアコン故障を推定して壊れる前に車検時廃車

これが一番経済的
14万キロ越えたらもう危険

>>262
Jzx は中古車でまだ売れてるからコンプレッサいかれたら
リビルト用で再利用コースだからじゃないか？
GX は廃車で部品取りで出回ってるとか
関係者じゃないから詮索だが

確かリビルトなら4万円台だった気がする
パッキンとか新品の方が良いと思うけどね

経済的だとは思うが俺は車を大事にしたいなぁ

チェ12年14万Km
塗装以外は好調・・・
あっナビは2台目

>>253
メーター誤差は国産車だろうが外車だろうが確実に起こるよ
因みにバイクも一緒

テスト

ん？いつ解除なったの？？

今日で9万ｷﾛだ
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄどうするかな

>>268
次の車検で廃車が吉
>>272
タイベルは状態によっては13マソキロまで引っ張れる
Vで無茶乗り派は無理
グラ乗りは交換する前に廃車が吉

アク禁解除になってた

(　＾ω＾)テス

クレルラーンＧ1999年。
ドアミラー折りたたみボタンの上に書いてある「RETRACT」の白い文字。
AのほとんどとCの左半分が消えかかってる。
爪で少しずつ削っちゃってたんだな。
皆の衆も見てみてん。

断わる。

>>257さん
型番ですが
7SB16の最後にHがついている型番でいいのでしょうか？

>>278
俺は255じゃないけど。。。
問題ないよ、H付いていても大丈夫です、てか全部にHついてますよ。

エアコン効きすぎて頭痛いわ

俺のはエアコンなんにも効かんわorz

うちのも気付くと頭イタってほど利いてる

コンプレッサー自体は形状や搭載できるの知らんけど
２０００以下とそれ以外の制御の違いは２５００以上はコンプレッサーに
マグネットクラッチセンサー付いてる２０００以下は無いって事くらいか
２０００のに液晶A/Cコントロールユニット付けるとクラッチセンサー無しで
直ぐにコンプレッサー停止ってのあったね

>>281
ガス減りレベルなら量販店で補充してって
言えば安く直る

お前ら次は何に乗る？
俺はツアラーＳを１５万で下取りにしてアリストのターボ買ったよ

レガシィGT(BP)にした。
4駆の安定したコーナリングは、これはこれで気持ち良い。
ツアVでクスコタワーバー、スタビ、ニューSRショック、45タイヤ入れてたけどそれよりノーマルレガシィの方が剛性感ある。
乗り心地は明らかに堅く、各部造りもチープ。
100系ほどではないがアフターパーツもそこそこあるが中古パーツはまだたかい。

100系はとても良かったと常ずね感じます。今でも忘れられないので、ここを覗いてる。

昨日コンビニで立ち読みしたカーセンサーに、こんな記事をみつけた。

『チェイサー(最終型)
280馬力ツインターボのツアラーSがおすすめだ。』

ちょっと省略したけどこんな感じ。
とても車雑誌の記事とは思えんｗ
暇な人は探してみてちょ。

単純に誤字だろうな
ただツアラーVよりツアラーSの方がバランスがいいとは昔から言われてる

>>273
>次の車検で廃車が吉
そのつもり。

エコカー減税なくなると新車の購入意欲が湧かない。次は極上中古のクラウンが候補かな。

そもそもJZX100はトヨタが多大な広告費を払ってエコ替えを勧めているというのに

GX100チェイサー、まだまだ乗るよ。
走り云々より形が好き。
なんとなく、昔のアメ車っぽく見えるとこも。

11年の1Gです、まだ6万キロいってないのですが
タイベルって、経年劣化は大丈夫なんですか？

>>286
そりゃ専門誌でも
おもっきり間違って90では大きなタービン1機だったが
１００になり小型タービン2機がけで低速からトルクがとか
おまえ何言ってるんだ見たいな事書いてた雑誌あるくらいですからｗｗｗ

>>290
どちらかと言うと経年じゃないの？
キロ数行ってなくて町中オンリーとかでもエンジンは常に回ってるわけだし

>>279 ありがとうございます。

90スレは無いのでしょうか？

>>291
間違いだらけの専門誌って言ったら、辰巳出版のvol1か。
当時と立ち読み程度しか読んでないが、ありゃ誤字ってレベルじゃなかった記憶が・・・ｗ

>>291
今年の春に中古で購入しまして(安かったもので)
購入先のトヨペットで聞いたら
｢そんなに気にしなくても…｣的な答えでした。
(下手に交換しますと答えて無償での交換を避けるためかも？)

1Gだから切れてもピストンとバルブは干渉しないから大丈夫なんて話もありますね。

まだ、保証期間内なんで
オイル交換にでも行ったときに聞いてみます。

>>294
だったかな？今会社だからわかんないけど
アレ読んで吹き出したよなｗｗ
書いてる奴全く知らんで書いてるだろってｗ

>>295
まぁ、デラによるだろうけど、無駄な事はヨタはしないって感じ
どうしてもってならやりますけどってスタンスのとこうちの近所では多い
あとで、なんだよまだ必要ないのに言いやがってってのを避けるためかな？

中古保証ってベルトにまで及ぶのかな？
つか、今年の春なら流石に何かあったら交換してくれるか、、、

>>284
メルセデスベンツCにしよかな。

>>284

もちろん1J搭載車だろ？俺は110マかヴェロやな。80プラでも良い。でもまだまだ潰れるまで世話になるよ、100チェ…

地味にＶ３６スカイラインが欲しい。
国産現役走りのセダンってスカイラインしかないだろう

質問いいですか？
NA2500乗りです。ハザードが故障してしまいました。
ウインカーは普通に点灯するのですが、ハザードは不灯状態です。
ハザードSWを押すとウインカーはキャンセルされて使用不能の不点灯状態になるので
ハザードSWは生きてるような気がします。
おそらくハザードのリレーが死んでるのではと思っているのですが、
そのハザードリレーのある場所が分かりません。
どこにハザード用リレーが設置されてるのかご存じの方、おしえてくだしあ

>>301
ハザード用リレー･･･ってかね、普通は方向指示器とハザードは
リレー1個で共用してますよっと。なんかウィンカースイッチに刺さっている
コネクタ接触不良の臭いがプンプンする。

リレーの場所は、結構面倒な所にある。場所はアクセルペダル斜め右上の所。
右サイドジャンクションボックスにリレーがあるんだが、
アクロバットな体勢をとらんと初回はキツイと思う。
慣れれば手探りで探すことは可能。

方向指示器を出しながら探せば、リレーがカチコチ微振動してるんで
分かりやすいかな？

ご、めん
>>302の3行目、ウィンカースイッチじゃなくて、ハザードスイッチのコネクタ

俺もそんな風になったことあるな
GX71だけど、車検ついでに直したがリレーがだめだた
ハザード入れると「ジジジジ」とか音がする

あーもう面倒、>>301よ、以下参照してくれ

http://img.wazamono.jp/car/src/1282055923127.gif

ヨタの修理マニュアルにも確かコードをゆすって見たり
リレーやヒューズの接点の確認見たいなの書いてあるからね

そう言えば何年も配線弄りとかしてないなぁ
もう自分でやるの疲れるｗ

オーディオとセキュリティとアミューズのリミカットと補機メーターをつけるのに
ごっそり外したなぁ
良く元に戻せたと自分でも不思議だｗｗ

ありがとうございます。ウインカー用のリレーと共用ですか。

回路の切り替えそのものはSWのon/offでうまくいってるみたいなので
あとは点灯するかしないかなので、リレーが原因かなあと思っていました。

ヒューズについてもお聞きしたのですが、これもウインカー用のみで
ハザード用のヒューズというのは存在しないのでしょうか？

はやく売り飛ばしたい・・

ハザードSWを取り外し全バラして端子なんかをチェックしましたが
焦げや劣化は、接触不良は一切なくきれいな物でした。
これはやっぱりリレーが原因ぽいです。
リレーの接点チェックはちょっと狭くて作業しづらいので後日改めてやります。
ところで、ハザード&ウインカーリレーの共用の件ですが、
リレー本体の中にハザード&ウインカー用のリレーが
それぞれ入っているということではないのでしょうか？
それにしてもこんなトラブル初めて。どきどきするなあｗ

>>309
>リレー本体の中にハザード&ウインカー用のリレーが
>それぞれ入っているということではないのでしょうか

フラッシャーを分解すれば分かる事なんだが、一つのリレーで
ウィンカーとハザードを共有してるんですよ。

コネクタの接点は問題無しか。んじゃもう一つ。テスターで確認して
ハザードスイッチ内部の接点を調べたし。資料は今作るんでちょいまち
それで問題なければリレー故障だろうね。

まさかとは思うが、社外のアンサーバックkitやセキュリティkit導入してないよね？ｗ

一応フラッシャーが刺さる箇所の診断書も載せたが、
多分必要ないだろうな。上の項目で問題無ければ
リレー（フラッシャー）故障でしょうね。

http://img.wazamono.jp/car/src/1282128596968.gif

がんばれ

ﾚｽ連ですまん、一応各部のヒューズも確認よろしくね。

ハザード　 ：エンジンルーム内ヒューズBOX
ウィンカー. ：車内アクセルペダル脇ヒューズBOX

あれ？ハザードのヒューズってやっぱあったんですか？？
多分付いてないんだろうと思ってスルーしてたｗ　そこ未チェックですｗ

あと、リレーは1個を共有してるって事は、ウインカーは正常なので
リレー故障の確率は下がりますよね・・・
ハザードSWは端子一つにいたるまで完全にバラバラにした上で異常なしでした。

*

肛門？

　 　 ('A` )
　　 (⊃⌒*⌒⊂)
　 　 /_ノωヽゝ

エンジンルームのヒューズボックスをチェックしました。
・・・見事にハザードのヒューズが焼損してました。
というわけで早速交換すると正常に戻りました・・・。
いやはやこんな初歩的な見落としなんてお恥ずかしい限りです。
いろんなアドバイスをくださった方、わざわざ整備書のコピーをうｐしてくれた方、
本当にありがとう&ご迷惑をおかけしました。これにて一件落着です！

ヒューズ交換はいいけど、なぜヒューズが焼損したのかが重要では？
こころ当たりある？

>>318
そこは自分も焼損したヒューズを確認して非常に気になってたんですが・・・
でもウインカーの動作はずっと正常でしたし、ハザードが切れたのも
ちょっと路駐して銀行ATMに寄ってる間に切れてたっぽいので
その瞬間を見てないし、他にこれといった心当たりもないんですよね。

問題のヒューズはプラの部分が半分溶解しかけて固まったような感じだったので
ヒューズ3個を用意してまた切れたら原因究明かなあと思っていたんですが
いまのところは一発で直って問題ないみたいなのでしばらく様子見ですかねえ・・・。

>>319
何はともあれ復帰オメ！！

さて野郎どもヅラの話すっか

>>308
なぜ？？
と聞く俺もだが・・・

車検ついでに交換で工賃込みでそれぞれの見積もり出たんだが、これ高い？
・フロントパイプ（触媒）28760円（触媒の中の階層になってるとこが落ちて『ビビビビビ』って振動で音がするため交換）
・オルタネータ　38493円（14年目8万キロなのでリビルト交換で見積もり）
・グローブボックス　14123円（ロックが壊れて鍵閉めないと開く）

テインのＣＳがリコールかかってるので車検と一緒に交換する。

↑はＪＺＸ100　ツアラＶ　ね
初めて車検でパーツ交換するんだが、相場が分からん…orz

ＣＳ糞だったなぁ
てかテインのは全部糞だけど

>>322
触媒、オルタ共に工賃込みの価格でしょ？適切な値段かなと個人的には思う。

グローブボックスの値段は･･･ オク等で中古品じゃダメ？
自分で交換できるのであれば、3,000円以下で出来る可能性が高いと思う。

>>324　そう？　ハードなガタガタしないしなやかな乗り心地だと思うけど。
じーちゃんばーちゃんを後ろに乗っけて移動にも快適だよ。

>>325　適切了解。ボックスの交換検討してみるわ。

ありがとん。まだまだ乗り続けるよ。

正直言う

テインは無い
１００歩譲る前に車体譲ってもテインは要らない

ショックじゃなくてただの突っ張り棒
街中で〜とか全然嘘
サーキットオンリーならいいんじゃね？但しそれもどの程度が知れないレベルだけど

>>326を馬鹿にしたいんじゃない
マジでテインのは糞過ぎてお勧めできないと言いたい

オルタネータは15〜20万キロは持つけど・・・どっかおかしいの？

>>328
オイル替えにいったら、６L弱必要だと言われ、３Lのオイル缶×２が経済的と
言われるも在庫無しで４L＋１L＋１Lという微妙に高い買い物をさせられて、
おまけにバッテリーが根性無くなってると、２万５千円もするバッテリーに加え
良くわからないLED表示のチェッカーまでかわされてしまった、そんな尻の毛
が抜かれるような感じとは違うのかな？

>>327
ちなみにどこの脚がオススメ？コスパ良いのが知りたい。

ビルシュタイン

>>327
テインは種類によっては有だ
よほど可哀想な脚にされたんだな
その点は同情するが使ってるひとも多いメーカーだから
発言には気を付けようぜ

FLEX、ストリートは町乗りメインならほどよく硬くオススメ
嫌な突き上げ感とか全くない
＞>326のひとも快適って言ってるしな
コスパも抜群

333
夕方涼しくなったから洗車したよ。まだまだ大事に乗るよ。100チェ…

テインのCSは柔らかい足ですよん

そんなことよりグローブボックス自分で交換考えてるんだけど、
オクで中古買ってきたら鍵はどのキーでも開くの？
オクで質問しても分からんって返事しかない

>>330
ビルorオリ、アぺもいいか
コスパと言うか他のカスは全てゴムブッシュがすぐグズグズになるな

>>332
何度も言ってるが上記の以外はほぼ糞
糞糞言われて嫌だろうが事実
それが事実か知りたいならＦＬＥＸにＥＤＦＣ装着された
店頭ディスプレイされてるを触ってこいって何度も言ってるだろ
何の変化も無い
減衰調整ができるような技術も無い会社がテイン
調整で確実に変化分かるの置いてある店舗あるなら言ってみ
オリなんて最弱なら手のひらで押せるくらい弱くなるし
一番固くすれば体重かけてもびくともしない

テインのはず――――と一緒
なにあれ
マジで消費者庁に電話していいレベル
それなりな価格で販売店にはバックマージンおいしくて
辞めれない会社だろうが中身は棒だけ作ってる会社

テイン＝棒作ってる会社
そんくらい酷いレベル
知名度ある＝そこそこのレベルって考えは払拭しとけ
馬鹿見るぞ

>>332
何度もって初めて聞いたわ
ては聞くが減衰調整して明らかに乗り味が変わるのは何故かな？
調整が効かないなら変わらんはずだよね？
最初一番柔らかくしたら気持ち悪くて吐きそうで、
標準設定にしたら良くなったわ

キミが進めてるのは調整幅が24段階だっけ？
そりゃ値も倍位するし良いに脚だろ そんなのと比べちゃいちかん
Flex とかは半分も調整出来ないじゃないの？
町乗り程度ならFlex 、ストリートで十分こと足りる

求めてるレベルは人それぞれなんだから押し付けはイクナイヨ

俺もＴＥＩＮはアレだと思う、、、
上の人の言う、減衰調整ディスプレイされてるの、試しにやって見たけど全然変化無かった
変化無いのに、何のために店頭に自慢げに置いてるんだろう！？

テインは使ったことないが、現在使用してるJIC棒よりかはマシかな？
ﾏﾝﾎｰﾙの凹凸でも跳ねまくりで常にトランクぐちゃぐちゃ

スペースビジョンメーター仕様の方に聞きたいんですがクルーズディスプレーは普段何を表示してますか。平均燃費は誤差がありすぎな気もするし瞬間燃費はチカチカ変わるし。それともしょっちゅう表示変えてるんですかねみなさん。

おまえ
もしかしなくてもアホだろ？

テインのCS使ってますけど、減衰利いてますよ。
店頭に置いてあるのがおかしいと思いますが・・・

それ抜けてるだけや

手淫の是非は各々に任せる
あくまで10年ほど前のイメージのまま個人的意見を書かせてもらえば
折れる・割れる・曲がる
事故や無茶な衝撃じゃなく日常レベルでの話
こんなの手淫意外で聞いたことがない
今の品質は知らないが、他で良いものがあるんだから今更身銭切って試す勇気はない

俺テイン7年使ってるがなんともねーな
オーバーホールもまだしてないし

だいたい、そんな問題あったらとっくに潰れてるわ

んなもん泣き寝入りだよ昔は。

>>341
ＣＳ買ったけど
減衰利かず（人乗せて他の人にも聞いた）
サーキット用でもないのに棒過ぎて、半年でタダで友達にやった
１７インチでそんな低扁平でもないしタイヤも７０４？だっけか
コンフォートなの選んだのに首都高の繋ぎ目で標準オーディオＣＤが
音飛びする始末だった。

>>343
折れる、曲がるは体験しなかったけど、ドッタンバッタン
ギコギコガコガコ酷過ぎた。
２回付け直しして貰ったけど最善されず。

今、テイン使ってる人で問題ない人も居るんだろうし
聞きたくない話かもしれないけど、ほんと、これ事実なんよ。

その後、他の足にして18インチにインチアップして
同じとこ走っても全く音飛びもしないし乗り心地もいい

今のteinは良くなった（？ ようだが、昔から
100系糊ではこんな教訓があった。

糞壺 と TEIN だけは止めときナ

TOMEIのLSD着けて5年になるが未だにバキバキ元気よく効いていてまじで不愉快。
サーキットも走らなくなったし、オープンは嫌だけどバキバキなりにくいLSDってありますか？

最近思ったんだけど　ツアラー系のグレードならスモークはるより、
　何もないほうがカッコいいような気がする・・・

　勇気だしてスモークとってみようかな・・・　後ろは空気入ってて前からとりたかったし・・・

旧車等は見た目重視であえて貼らないのも多いからな
無きゃ無しでもかっこいいけど、今の時期逆にフルスモにしたいわ、暑過ぎる

>>348
純正トルセン
マジおすすめ
冬道でも十分用をなす

どうしても社外品ならカーボン系は煩くないと聞いたことがある、だけ

>>349
俺もスモーク無しの方がｶｺ（・∀・）ｲｲ!と思ってるよ
今、君の勇気が試されているw

>>346
＞＞問題ない人も居るだろうし
なんだお前がハズレ引いただけかw
御愁傷様

いきなり話変えて申し訳無いが
リアスピーカーって交換可能ですかね？
14cmってなかなか無いですよね？
16cmの取り付け可能ってどこかで見たのですが可能ですかね？
もしよろしければ注意点など教えてください。

>>354
取付可。大きさは16cmの物でも取付可。
一部で使用出来ない（取付ガイド部の面積が少ない）
社外用16cmスピーカーがあるので注意が必要。

注意点
市販のバッフルボードが必要。自分で作成してもいいし、
また純正スピーカーの台座を破壊し、それを流用する事でも取付可。

>>349
中古で買った時
かなり濃いスモーク

そっこう剥がした

>>355
可能ですか。
教えて頂きありがとうございます。

ちなみにバッフルボードはフロントと同じもので良いんですか？

とりあえずバラしてみろ
話はそれからだ

とりあえずばらしてみました。
ばらしてみたらカロのスピーカーがすでに取り付けてありました。
さすが中古orz
ただ良く見るとバッフルボードではない感じがしました。
純正のプラスチックみたいな
とりあえずバッフルボードを変えようと思ったのですが
リアドアの内張りが上の部分だけ固定されてとれません
窓のとこだけ固定されてるかんじです
やはりネジを見落としてるんですかね？

昔々、ドリ天にチョップドルーフのチェイサー製作中の写真あったけど、
あれが完成して走ったのか、知っている人居る？

ドリ天(微笑)

>>361
ん？何その見下した感じ？
>>360は至って正常、おまえの方がスレに相応しくないな
100系とドリフトは離せない関係なんだぜ
逆にドリフトや走りに興味ないやつが乗ってたら
奇異に見られる車種だぞ

ここが180sxのスレでつか？

さて来週もドリフト走行会に参加するか。

中古価格が下がると>>362みたいな珍走が増える
↓
事故ってばかりで保険料UP
↓
ごく普通の常識あるユーザーが手放す
↓
中古価格が下がって振り出しに戻る

そろそろ買い替えたいけど他に欲しい車がない金も無いけど

つか任意保険入ってないんじゃね？ｗ

1等級上がったけどむしろ300円位値上がりしてた。
まさに>>365が言う現象なんだろな。

それは車種に限ったことではなく、全体的に任意保険は値上がりしている。
内容を変えて誤魔化しているけど、実質の値上げ。

9月に保険切れる
今、5万弱
月に1回乗ってる
いかがなものかとｗｗｗ

だからツアV隔離スレが必要なんだな

12年乗りますた。ありがとうチェ
そして、さよなら

みなさんはアンサーバックどんなのつけてます？

雰囲気的にはこういう音がよいのですが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=ljGpzn2wYHo&feature=related

もうひとつ欲を言えばミラーも一緒に収納できるような・・・

そういう後付のキットってありますかね？？？

>>373
アンサーバックはセキュリティ入れた時に入れた

ミラー格納はないけど、エンジンスターターとか
付いてる

>>373
某自作のアンサーバックユニットを小売りしているサイトで購入して自分で付けた。3900円。
ディーラーで配線図借りて、一番取りやすいカプラーから取ったよ。
好きな音色のサイレンユニットを割り込ませれば、可能。
自動格納ミラーユニットも一緒に売ってたんで、これも割り込ませれば可能じゃない？

おっと、勢いが10切ったな
100系スレ創設以来、初の勢い10切りじゃないか？

まだまだ見かける100系とはいえ、近場でもさすがに目撃率減ったしなぁ
特に地方の最初期2桁ナンバーは、子供店長にやっつけられたようだしｗ

ここはロングライフメンテナンスでも語っていこうや
んじゃ言いだしっぺの俺様からネタを集めてくる

レカロを運転席に取り付けたんだけど、別途配線加工orハーネス購入が必要なんですね。
その為シートベルト配線を今繋げてないです。

そのせいなのか、メーカーＯＰのナビが常時起動に(汗
アルパインのＨＰでのオーディオ配線図(１５Ｐカプラーの３番の黒線)がＡＣＣ電源の筈が
何故か常時接続になりました(テスターで確認)

配線繋げれば直るのか、ＥＣＵが逝ったのかと不安です。
ディーラーでは配線をして駄目なら来てくださいと言われましたが、こんな事ってあるんでしょうか？

車両は前期マＶです。

>>377
すごい症状だなｗ
とりあえず今後は純正シートに戻さないんですよね？
であれば、シートベルト配線については配線加工しちゃいなよ

シガーライタや時計等のACCで使える他の装備はどうなってます？
それ見て異常がオーディオ3番PINの異常であれば、
そこだけ別のACC配線を引き直すのも手

まさかとは思うが、実は助手席にもレカロを投入して
その時助手席下にあったSLSアンプを弄ったとかは
ないですよね？

詳しい人ﾌｫﾛｰよろすく

>>378.
レスありがとうございます。

シガーライターや時計はACCで動いているので、オーディオだけがおかしい状態です。
シートベルトの配線加工して直ればいいのですが、オーディオの配線直しも考えておかないと駄目ですね。

助手席は純正でSLSもそのままです。

まだ乗れる車を廃車にする制度っていったい

次の車検でタイベル交換やー

>>379
配線図見てきたが、配線図の流れはこうなってた
┏━━━━━━━━━━━┓
┃ヒューズ（ACC RADIO-2）. ┃
┗━━┯━━━━━━━━┛
　　　　 │↓
　　　　 │
J/C　　│　→ 　.┏━━━━┓
No.21　●───┨ナビコン. ┃
　　　　 │↓　　 .┗━━━━┛
　　　　 │
　　　　 │
　　　　 │14pin数コネクタの2番pin（ACC in）
┏━━┷━━┓
┃ SLSアンプ.┃
┗━━┯━━┛
　　　　 │14pin数コネクタの9番pin（ACC out）
　　　 　│
　　　↓│
　　　 　│
　　　 　│15pin数コネクタの3番pin（ACC in）
┏━━┷━━━━━━━┓
┃AV一体式ヘッドユニット.┃
┗━━━━━━━━━━┛

※各矢印は電気の流れ

シートベルト配線は全く関係無かった。どうやらデラさんは車検上の理由で
配線を煩く言ったようですね。詳しくは長くなるんで略。
んで本題。SLSアンプ周辺、ヘッドユニットの配線図が欲しい場合はレスまで。

電圧加えると電子の流れはプラスからマイナスにとか

お前らそんなレベルだろｗｗｗｗｗ

>>383
電子はマイナスからプラスへ流れるのは分かるぜ

>>384
後はまかせた、、、、、

>>385
一応、元某大手メーカー家電部開発出身なんで・・・
アンタも少しは手伝えこのｗ

>>379
とりあえず張っておきますね↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1283092438996.gif
個人的にはSLS不良な気が…

おい、ぽまいら、勢いが9.9から10.1に回復したぞ！

>>381
タイベルテンショナーも忘れずに頼んだぜ

レスを下さった皆さんありがとうございます。
今日テスターで測って見た所、SLSでした。とりあえず原因が分かって一安心です。


最後に測定中、テスターの針と端子複数が接触して完全お亡くなりになったりも・・・orz
週末にバラしてみようと思います。

質問ばかりなんですが、純正アンプの値段を知ってる方がいたら教えて貰えると助かります。

こうなったら一番やばいってのを昔やらかしたなぁ

配線作業やるのにまずはバッテリーをって
プラス、マイナスはずしてと、、、工具をその端子にｗｗｗ
咄嗟に手で払ったが一瞬物凄い音と共にひっつき加減がハンパなくすごかった

純正アンプオクで3000円くらいで買ったの使ってるわ5000円だったかな？忘れたけど今でもバリバリ働いてる

このスレの住民にもいっぱいいると思うんだけど、
トランクの羽とった方はハイマウントどうしてます？

　なかなかオク等で徘徊してるのですがまったく室内用ハイマウントが出品されず困っています。

　１５　１７系のクラウン等のハイマウントはでてるのですがあれはカプラー等ポン付けできるのでしょうか？
　

燃料フィルターってみんな交換してる？？

するわけねーだろ死ね

>>392
よほどおかしな使用法（よくポリ缶や携帯缶から給油する）でなければ
15年20万kmは問題ないんじゃないかな？
てのが俺の自論

確実に効果が出るような物じゃないからね燃料ヒルタ

最近乳臭せぇガキがやたら100乗り出しやがった。うぜ。

どうせリアガラスにスモーク貼ってるんだろ？スモーク貼ってりゃハイマウントなんか意味ないから

>>396　ノンスモークですが...　決め付けは語るはのはやめてね

プライバシーガラスならまだしも後付けフィルムってねぇ

デフケースについて質問なのですが、ツアVはメンバーに左右2点で止まっているのに対し、
ツアSは1点でしか止まってないんですよね?
ケース自体形が違うのでしょうか?
それともデフマウント(ブッシュ?)が1個着いていないだけで、
社外品やツアV純正のマウントを用意すればそのままつけられるのでしょうか?

今ツアS乗ってて、機械式LSDをいれたいのですが、ケースごと用意しないといけないのかどうかわからなくて・・・

>>392
整備工場のおっちゃんが、
「こんだけ長く乗ってて無交換のを交換すると、ちょびーっと燃費あがるよ。」
って言ってた。
たぶん体感出来ない位だと思うが、思うに燃料ポンプの負荷は確実に減ると思う。

俺のは総走行８万キロ÷リッター８キロと計算して、これまでに１万リッターをろ過してる計算になる。
ドラム缶（200L）50缶か・・・(；´Д｀)もう交換していいだろ

多少詰ろうが供給に必要な量を送りだぜる能力を持ったポンプのフィルターが
少々詰まったとして、それを交換したとこで何の意味ないのは分かるよな！？

ポンプの負荷が数ミリボルト減ったのが
燃費に現れそれが体験できたらみんな定期的に交換するだろう

フィルター交換→燃費がちょっと上がる　×

フィルター交換→ポンプの負荷減りポンプの寿命が少しは延びるかも　○

少しは論理的に考えればわかるだろ

燃料フィルターってポンプ通過後にあるじゃん。

まあ燃圧がしっかり出ていてインジェクターもガシガシ吹いているなら
あんまり問題なさそうだけど、使ったフィルターってけっこうゴミ詰まってるからねえ。

燃料ポンプで盛り上がっている所申し訳ないが、
WeekPoint探してきたよ。テンプレのヤツを除いて全20項目。

張ります？

いや
いい

下がれ

>>404
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しょぼんとする暇あったら
人にどうこういわれても、言われる前でも後でもお構いなしに張れよ
てめーの股間にぶら下がるポークビッツでも食ってろカス

>>406
マジレスしておくと、おいらのに股座にはサオは付いてません
おまいさんやさしいな(*´･д･)

★直したほうがよろしい項目　−エンジン−★

・エンジン異音ｷｭﾙｷｭﾙ、ｼｭﾙｼｭｼｭｼｭ
　　JZ系エンジン搭載車で、冷間時エンジン始動時直後に
　　「シュルシュル」「キュルキュル」音が聞こえ
　　10〜20秒程度で音が収まる場合、タイミングベルトテンショナーの
　　ベアリングが高い確率で劣化している。交換すべし。
　　しかし大概はタイミングベルト交換時に、同時に交換するものでもある。

・後期VSC装着車両と5AT車両で、加速時に息継ぎが、タイムラグが発生する
　　電スロ周辺がブローバイガス等で汚れている。スロットル周辺のインマニを
　　外してエンジンコンディショナー等で洗浄後、バッテリーを外し初期化を行う。
　　この時、キャブクリーナーは使用厳禁。洗浄力が強すぎて、電スロユニット内部の
　　グリースも洗い流れてしまい、後々トラブルの原因になる。

・後期GX車両で、3,000rpm辺りの加速が明らかに鈍くなった
　　インテークエアコントロールバルブがブローバイガスで固着し、作動していない
　　可能性があります。ずさんなオイル管理の車両や、低回転でしか
　　走行しないような車両で稀に発生する故障。大概は洗浄で直りますので、
　　上項目のように分解洗浄を行う。インマニを全部外す必要があるので難易度は中。
　　作動基準は、通常ですと2,400rpmでかつアクセル開度が40％以上、または
　　素早くアクセルを全閉から全開にすると、コイツはロング吸気マニホールド経路から
　　ショート吸気マニホールド経路へと切り替え作動します。

★直したほうがよろしい項目　−ブレーキ−★

・ブレーキング時のジャダー
　　前期の中でも特に初期GX車両で発生報告が多い。
　　初期のGX系車両に搭載されているディスクは、設計時の強度計算（？）が
　　少々甘かったようで特に歪み易い。この場合、研磨ではなく交換が必要。
　　現在出回っている部品は全て対策済。
　　ディーラーメンテ車は、点検や修理、問題がある車のみ車検時にて無料で
　　闇修復ｗされた。初期のGX以外の車両に関しては、通常のメンテ、ディスク研磨と
　　パッド交換で直る。れでも直らない場合、各部のブッシュを見直す必要がある。

・ブレーキキャリパーピストン固着によるパッドの片効き
　　激安車検を行ってきた車両、またはディーラー整備でも車検時に
　　毎回ブレーキオーバーホールを断ってきたオーナー車両の中で、
　　ツアラーVとGXのRWD車両、特にリア側のピストン固着が多い。
　　他車と比較してもやや多めな割合を持つ故障報告。
　　4年に1度はブレーキオーバーホールしていれば問題は無い。

★直したほうがよろしい項目　−足回り、ボディ−★

・走行中、特に走り出し時や止まる直前にｺｺｺｺ、ｷｷｷｷ、ｸｸｸｸ音が発生
　　これは稀だが、AT車両のAT本体固定ガイドフレームの破断により発生。
　　スポーツ走行をよく行い悪路もよく走る、なおかつ融雪剤の影響と
　　3要素が重なり合わさって現れる現象。異音が発生した場合ここも確認すべし。

・フロントサスペンション付近からカコカコ音
　　フロントアッパーアームに付くボールジョイント、ロアボールジョイントの
　　磨耗により異音が発生。特にロアボールジョイントに関しては前期車両に
　　リコール改善が出た。コブを乗り越えたときにフロント足回り付近から
　　ポキンと音がした場合は、ロアボールジョイント異常の可能性高し。
　　リコール関係無しに、ローダウンしている車両、スポーツ走行をよく行う車両、
　　悪路をよく走る車両にこの症状が多くみられる。交換して対処すべし。
　　社外の足を投入している車両に関しては、ブッシュの痛みによるもなのか
　　どちらが問題なのかをきちんと見分ける必要がある。

・なんか落ち着かない、フラフラするなぁ･･･
　　フロントハブベアリングとフロントロアアームブッシュの確認を。
　　ツアラーVでスポーツ走行大好き、太いタイヤ大好きな車両は
　　通常より早めにガタがきます。点検確認し、問題があれば交換を。

★別に直さなくても走行には問題無い項目　−ボディ外装−★

・ライトの黄ばみ、ライトカバークリア層禿
　　100系全て、特に前期車両に多くみられる。これは単に年式が古いからであって
　　後期でも発生する。ライトカバー表面のUVカットコーティング層が剥がれ、
　　太陽光紫外線で劣化するものと考えられる。初代ヴィッツのように
　　ライトカバーのみ部品が供給されている なんて事は無いんで、
　　ユニットごと交換（新品片側4万位）、もしくはコンパウンド等で磨き
　　その後表面にUVカットコーティングを施す。今後の寿命を延ばす方法として、
　　極論だが北向き駐車をする、シャッター付駐車にする等があげられる。

・ミラーユニット付け根の塗装禿
　　外して塗る。面倒であればタッチペンでゴチャゴチャ塗っちゃうのも手。
　　他車と比較すると、ここの塗装は耐久性が若干弱め。既に5年以上前から
　　塗装が禿げている車両もあった。

・ミラーが電動で開閉出来ない
　　内部のギア欠け、もしくはギアケースが割れた。これどちらも樹脂製。
　　毎日開閉するような使用方法だと、もって7年程度。新品の場合、
　　内部ギアボックスだけの部品供給が無いため、中品を購入し二コ一修理で
　　対処を。もちろんミラーごと新品交換も有りです。

・エアロ未装着車両で、ボディ下部の未塗装箇所が白色化
　　アーマオールを塗れば、新車時のように黒々と蘇る。コイツの値段が
　　高いと思うのであれば、シリコーングリスを塗っても同じ効果を
　　発揮するうえ、値段も糞安く済む。だがこれらは雨天時走行すると
　　水で流されてしまい効果が無くなってしまう為、もっと長期間長持ち
　　させたいんであればこの手の最終究極品、ワコーズのスーパーハードが
　　オススメ。現段階での未塗装樹脂へのコーティングは、こいつが市販品No.1。
　　しかし値段が高い。

・トランクルーム内両サイド水没
　　車両左側（純正ナビ搭載車はナビコンが装着されている所）が水没している場合、
　　燃料口オーバーフロー排出ガイドにあたる、細いパイプの詰まりと
　　パイプがボディに挿入する所に汚れが蓄積する事により、水没する。
　　1m位の針金の先端を丸め、突っ込んで詰まりを掃除し、なおかつパイプをボディへ
　　挿入してある所の掃除をすれば直る。
　　車両右側の場合、テールライトユニットの配線を通すガスケットが劣化し
　　水がトランク内に進入した場合と、ボディーパネルの隙間から
　　水が漏れてる場合の二種類がある。後者はなぜかチェイサーの場合に多い。
　　確認方法は、トランク内装を全バラした後トランクの中に入り、トランクを閉め
　　外部から高圧噴射機等で水を掛けてもらうと分かる。
　　手軽に直したいのであれば、シリコンコーキング材で隙間を埋める方法が一番。
　　根本的な対処法は板金しかない。実は昔からこの症状はあって当時はクレームが
　　あった場合のみ無料で修理していた。今はもう無理。

・以前と比べると、風きり音増加した。またどこからか風が漏れてきているような気が
　　対象はハードトップ車で、ウェザーストリップ（ドアの回りを一周しているゴム）が
　　お疲れさんのようです。新品交換で対処しましょう。

・Bピラーカバー禿
　　これも対象はハードトップ車。新品へ交換、もしくは塗装をやり直しや
　　カッティングシートを貼り付ける等で対処。外すと高い確率で
　　カバーの爪とクリップが破壊されるので、再度取り付ける場合は
　　禿カバーを修復し接着剤で爪を修理しクリップ（75039-22010）を
　　別途注文したほうがよい。ちなみに片側4個のクリップは必要となる。

★別に直さなくても走行には問題無い項目　−電装−★
・サイドエアバッグ警告灯点灯（前期）
　　Bピラー内部にあるサイドエアバッグセンサーECUが故障。交換で直る。
　　値段は恐ろしく高い（新品8万+）ので、対処法は問題が発生していない
　　中古品に交換、またはサイドエアバッグ機構を諦める（警告灯を抜く）の二択。

・内装各スイッチの照明不点灯
　　スイッチ外してバルブを交換。
　　HID光軸調整、SNOW、TRCoff　84999-10710 （キャップ無し）
　　その他汎用スイッチバルブ　　　90010-08100 （グリーンキャップ付）

・パワーウィンドウ操作不良
　　オートUP動作時、閉まる直前で異物挟み機能が誤作動する場合、
　　ウィンドウレギュレーターにあるリセットボタンで調整を。
　　オープン、クローズ供にウンともスンとも言わない場合、
　　ウィンドウスイッチAssy交換を。かろうじてモーターが唸って
　　アップダウンできない場合は、レギュレーター交換を。
　　ハードトップ車はプレスドア車、サッシュドア車と比較すると
　　レギュレーターの寿命は少々落ちるので、ある程度諦めが肝心。

・パワードアロック動作不良、何時までもｶﾞｯﾁｬｶﾞｯﾁｬ五月蝿い
　　ドアロックassy内部の接点不良の可能性が高い。ゆー事きかないドアの
　　ロックassyを分解して接点復活系のスプレーを噴射、もしくは
　　新品に交換すれば直る。

・ルームランプが点滅し、キー抜き忘れ警告音がしない
　　マルチプレックスボディコンピュータ、通称MPXボデコンが逝った。
　　そんなに壊れるような所では無いが、電装系に悪戯している車は・・・。
　　新品は激高なんで、中古品で対処を。グレードや年式により、
　　内部構造や制御が変わりますので、購入時は必ず同じものを準備する。

・・・ゴミみてえな内容ばっかだな。

トヨタの機関廻りにはいろんな車種との共用部品が多いから
同系統の部品を使ってる旧型、類似車種では昔からある弱点だな・・・。

>>407->>412
乙ですー

羽外そうかな、、、、、

>>407->>412

ありがとう。
色々と参考になったよ。

9万キロ落ちのマーク２グランデトラント2L、AT乗りだけど、最近、これくらいがちょうどいいと思えるようになってきた。
ずっとＭＴ車やスポ車にこだわりがあったんだけど、仕事等で精神的にまいり、何をしても楽しいと感じにくくなった。
で、何も考えずぼーっと運転でき、のんびりと目的地につければなんでもいい。
そんな思いがするようになってきた。
となると、中古で安かったこのマーク２は最高。
そりゃーツアラーＶなんかと比べると、発進はのろいし、高速なんかの合流もきついかもしれない。
だけど、発進時は気がつけば５０キロにはなかなかのらさず、６０キロは早く感じるようになってしまった自分にとっては好都合。
信号が変わって、かるーくアクセルに足を乗せる。1100〜1200回転でトン、トン、トン、とギアが変わると、不思議なトルク感で加速する。
２０００回転以上なんてめったにあげない。
０発進からでも1800回転以下。後ろに迷惑かかってるかもしれないが、次の信号では必ずといっていいほど、前の車に追いつく。
のんびり、だらだら運転の自分には、何でもいいかもしれないが、この車を乗った以上、次の車は今のところ考えなくてよくなった。
以前はＡＴつまんね、グランデつまんね、安いＭＴのスポ車に買い換えたいだったけどね。
貧乏で、車に興味ないけどちょっと無難思考な２０代には１００系グランデはおすすめ。
一番いいのは１００系クレスタだろうけど。
何がいいたいかというと、これからますます貧乏生活を強いられそうなんだけど、１００マにはまだまだお世話になるよ。
今１１万キロ。とりあえず２０万キロまではお世話になるよ。

俺はアナルに指を
まで読んだ

>>417
2.5NA乗りだけど、同じく2000回転くらいまでで十分走れるよね
1500回転前後のトルクを利用して、少しゆったり目に流れに乗せて走るとこの上なく快適
穏やかな運転は同乗者からも高評価だし

結論：
パワーに任せても良し、トルクに乗せても良し
本当に良い車です

90の2.5乗りです。低速域のトルク足りません。

これだからNAわ
ターボでロケットスタートこれに限る
まぢブッチよ

だが毎週ガソリンチャージと洗車で1マソはかかる
贅沢な車だわ

結婚して子供が産まれた今となっちゃツアSに乗り換えようと思ったV乗り

ツアVはそれほど燃費が悪いとは思わないが

>>423
リッター6．5がそれほど悪くないとか
それともエコドライブするから悪くないですよってか？
ツアV乗ってエコドライブはさすがにねーわな
絶対踏みたくなっちゃうもんな

そういうやつはエクシードをオススメする

つあＶだか
警察に捕まってたんだか、、、何人もいた
メガネのおっさん

>>425
また荒れそうなネタを

写真うｐ

一時期ツアV乗り換えようかなとも思ったけど、冷静に考えて俺の性格じゃ無理。
絶対R34GT-Rに対抗！と言ってタービン交換とかする。
果てしない改造で三度の飯より車状態になるに決まってる。

大学生ってこんなもんですか？
あ、今は大人しくしてますです。

>>427
今が一番自由な金も時間もあるからね。
社会人になったら時間がない、結婚したら時間も自由な金もない。
今が一番いいよ。今のうちに楽しんでおくのが吉！
３４ＧＴ−Ｒに対抗したいとか言うなら、素直にＧＴ−Ｒ買っとけｗ

学生は自由な金ないだろw
自分で維持も出来ん奴が乗るのはなぁ
ましてやタービン交換とか、なんて贅沢な
ま、好きならしゃあないな

>>423
いや燃費じゃなくて、ここ最近正圧にすら入る走り方しないからもったいないなーって。
チャイルドシート入れて馬鹿な運転出来ないし。したくないし。

>>430
ETCS SNOWで走ればアクセルバカ踏みできるよ
いや、こんな低次元な話では無いって事なんだろな、430は

そして何故同じ100系のツアSに乗り換えを？
他に乗り換え候補な車種は見つからない？

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　新型X2.5を欲しくな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ 　　　新型X2.5を欲しくな〜れ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

家庭を思うなら貨物車のミニバンに乗れ
間違いなく家族は喜ぶ
Ｖでおむつ交換は嫁が大変そうだ

>>426
４、5人のバイクの警官がきてた。ＧＳに
なんか必死に説明してる感じだった。
ＧＳでガスでも入れてる時に店員とでももめたんだろうか？
そこから数100メートルもしないとこに警察署あるから
とっとと警官よんだのかな？

つか仕事週に通りかかっただけなのでわからん

確か例の清算機荒らしがマーク２の100だったろ

>>431
単純にセダンが好きなもんで…新型XかISが欲しいなー

>>432
そうなんだよねぇ。俺はのほほんと運転してるだけだからいいんだけど…トホホ

>>424
それATか？ちょっと燃費悪すぎじゃね？
VのMT乗りだけどブン回してもリッター7を切った事は一度もないぞ

でもこれで燃費悪いとか言うレベルなら他の車をお勧めするわｗ

>>436
ATだぜ
しかもガンガン乗ってるぜ

俺は燃費が悪かろうが好きで乗ってんだよ
他の車勧めても無駄だぜ

お前先で燃費悪いって言ってて、後で悪くないとか
矛盾してないか

やはりATは燃費悪いんだな、それでもY33やY34のアルティマに比べたらマシなレベルだけれど……

なーにいくら燃費の悪い車だって
チラチラしてるぶんには燃料つかわないからいいじゃまいか

4000キロ・・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056087420100902001.html

すげぇ、こんなタマまだ出るんだな

うちの隣の農家は
魔じぇすた勝手10年で1000キロ未満だったｗ

つか正直言う
ＧＸはパワーも何も無かったけどいい車だったなぁ
１００のＧＸにもう一度乗り換えたいｂｙ１００前期Ｖ乗り

全然100系とは関係ないけどこんなタマも出るんだな・・・下廻りまで極上ｗ　

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r69740485

燃費に話、後期Sで、待ち乗り＋ちょっと高速で往復って
混合条件なんだけど、２回測って共にリッター7.5でした。
中古で足代わりに手に入れたもので、素性は解らんけど、
多分、こんなもんなんでしょうね。。。

チェイサー、走行距離14万キロの買おうかな…
14万キロだと危ないかな？

ツアラーＶ？
５ＭＴ？
ノーマル？いくら？

>>440
綺麗だな〜、ド汚いチェイサーアバンテと換えて欲しい

>>443
おおw
良いな〜 もう一台持てる余裕あれば欲しいなぁ

>>445
メンテされてりゃ問題ないが
Vなら7万キロ以下のにしたら？
ATならクソ安いぞ
40〜80万位か
MT乗りたきゃ後に＋50万くらいで載せかえるのも手
V以外ならそんなの乗らんくても安くて良いのいっぱいあると思う

露政府　日本車規制見送り
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/100904/fnc1009042333009-n1.htm

>とりわけ、ウラジオストクでは街を走る車のほとんどが日本の中古車。
>日本車なしでは「警察も出動できない」

おまいら、規制予定だった露での日本車規制が見送りになってしもうたよ。
90系と100系は既にポンコツ年代車とはいえ、1JのNA、ターボは
奴らに結構人気なんで盗難には気をつけるんだぜ

FEでよかったわ

同じく1G-FEでよかった。

今月いっぱいで無職だ。

>>451
まぁ、なんだ、その･･･

イキロ

1ＧーＦＥハァハァ

FEでハァハァできる訳ないだろ

いつもヒィヒィ言わされてるわ

>>454
１ＧーＦＥハァハァじゃなく
１ＧーＦＥヒィヒィの間違いでした

ごめんなさーい＞＜

規制になってるうちにとうとう売っぱらってしまったわ
2.5の維持費はもう無理！12年間乗ったけどもう乗ることはないと思う

1G最高

2.5Sから今は1.8のターボだぜーww

しかし100系は窓落ちせんのかな

俺、３０代後半で月収２０万もいかない低能だけどぶっちゃけツアラーＳの維持費って普通車としてはそんなに高くないと思う。
自動車保険も年３万いかないし
壊れないから中古で買って六年間ユーザー車検だし定期的にやってるのはディーラーでのボトルキープのオイル交換くらい
ＴＳキュービックのカードも最低ランクのやつだからか買い換えとか勧められたこともない…
金無いって思われてると思う

維持費なんて人それぞれだからな〜
年間走行距離によっても違うし
駐車場が0円の奴もいるし（自宅の庭とかね）
タイヤも太いの履けば当然高くつくし

>>460
安アパートに一人暮らしてる分にはこの程度の車大した負担にならんね

ただ扶養家族いたり
無駄に生産性のないデカイ家を抱えてたりするとボディブローのように
この程度の車でも効いてくるｗｗ

上下水の料金（2カ月に1回だが）月あたりうちでは2万だからな
税金、その他諸々で家だけで最低でもうちは50万必要
まぁ動産で売ってしまえば負担丸ごと無くなるもんにはあんま神経使う事ないな
負担と思ったら切り落とせばいいだけ

流れを豚切って

ちぇＶＡＴです
低回転域での加速力を上げられる簡単な方法を教えてください
カプラ抜きとホース接続はやっちゃってます

スーパーの立駐からフェンスぶち破ってダイブすれば
物凄い速度で出ます

▼ [013] 2010/09/04 03:54
tomo@MPV
> かずきさん
エンブレム残しは素敵ですね
僕は90のツアラーVなんですが､初心者なんでツアラーV欲しかったけど､金銭的にアバンテしか買えなかったってゆうような仕様にしてあります(笑)
リアのエンブレムをアバンテ2.5ロードリーという特別仕様車仕様にしてあるんですよ

それだけでなめられそうなんで､Vの加速力でぶっちぎって驚かせたいんです
[返信]
▼ [014] 2010/09/05 01:24
かずき
> tomo@MPVさん


最高ですね


相手のプライドかなり潰してますよ笑


NAチェイサーでツアラーＶを抜いてみたい
[返信]
▼ [015] 2010/09/05 11:26
GOGOな直管番長
> かずきさん
そうですよね
Sなのに速！みたいな笑

>>459俺タバコ吸うたび頻繁に窓の開け閉めしてるけどいまのところガタもないし、落ちる気配もないけどなぁ…＠チェ１１年式

100系クレスタ乗りです
昨日、単独事故を起こしてしまいフロントバンパーとボンネット、フレーム破損‥見積もりで修理代20ﾏｿだとorz
12月に車検もあるし、直そうか正直迷う。

フレームまでいったんなら乗り換えた方がいいだろ。貧乏なら車検までそのまま乗れ(笑)

>>464
いいねぇそういうの
近年ではめっきり減ったよなそういう流れｗ

>>463
ダイエットしろ
タイヤを純正16インチ、もしくは17インチTE37にしろ
ブーコン入れろ

>>468
訳分からん文章輸入してくんな禿

たけちゃんさん
ﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ詳細
名前:武田 YASU
性別:男性
ID:11773146
現住所:愛知県瀬戸市
誕生日:03月01日
血液型:B型
出身地:愛知県瀬戸市
職業:技術系
所属:某大手部品メーカー勤務趣味:映画鑑賞, スポーツ観戦, カラオケ・バンド
自己紹介:
　　　　ようこそ＠ありがとうございます！！
　車とおいしいもの食べるのが大好きなたけちゃんです
　　　　　　　　　身長　：　１７２センチ
　　　　　　　　　体重　：　 ６０キロ 　⇒現在は車が好きで特に今ドリフトに夢中になっております。
２００８大阪オートメッセ、２００８・２０１０名古屋エキサイティングカーショウダウンという大きな車展示会でセントラル/ＢＯＳＳにて愛車を展示しちゃいました
　　主にドリフトの大会にチャレンジしております！協賛していただける方只今募集中です
☆地元は愛知ですが、活動は東海地区で面白そうなとこならバシバシ行っちゃいます！
数年前までは地元の埠頭、峠は毎週通ってましたが大会メインになってからは ストリートは減ってました。がストリート用マシンを作ったのでボチボチやってる感じです。
　　愛車はキャンディピンクのＳ１５。
　　　　　＝通称：萌えピンク　
　　　　　　　　　＋　 　通勤用＆ストーリートＡＴドリフト車
　　　　ＪＺＸ１００チェイサー
たまに名古屋や栄町に散歩＆買い物に出かけます旅行にも行きたいなぁ〜 ５月から埼玉県に長期出張してましたが、地元の愛知に無事帰還とりあえず萌ピン号復活させるのに専念します
　　戦歴報告
２００７
カーボーイ・バトドリ第一戦（鈴鹿ツイン）ターボクラス　優勝２００８大阪オートメッセに展示 　名古屋エキサイティングカーショウダウンに展示 エンジン製作＆ボディ見直しで活動終了
２００９　エンジンブローによりうまく行かず
２０１０
　熱走エキサイティングカー・ショーダウン２０１０に展示
エンジンは？もうすぐ復活？？ 　　最近似てる芸能人は松本潤ってよく言われます

ブーストいじったら燃調もいじるべきなの？

>>471
釣りはいらんよ

>>471
いじって当然！

年長そんままだったらエンジン死んじゃうよｗ

やっぱりそうですかー
お手軽ＤＩＹではもうすることないかな

すいませんちょっとおせーて。去年までチェツアV5速で街中でブイブイいわせてたんだが、16の後期V300に乗り換えを検討中なんだけど、やっぱATだとかったるく感じるかな？詳しい人教えてー。

>>475
その通り

AT同士でも加速勝負したらVの方がやや優勢だからなあ。
ツアVの5MTからの比較だと納得できる鈍足セダンと感じるかも。
気持ちよく走るならブーストアップで400PS/60kgmは欲しいね。

2JツインターボでVに負けちゃうの？
ビックリだわ

９万キロだからそろそろタイミングベルト取り替えるか

▼ [618] 2010/09/06 13:30
ＲＹ☆
管理人は２ちゃんねるの「100系マーク２・チェイサースレ」をよく見てるんですが・・・

たま〜に，良くも悪くも当コミュ（内容含む）が話題になっていて・・笑

ま，いろんな人がよく見てくれているということで，良しとしましょう☆笑

アリストの方が遅いの？

▼ [618] 2010/09/06 13:30
ＲＹ☆
管理人は２ちゃんねるの「100系マーク２・チェイサースレ」をよく見てるんですが・・・

たま〜に，良くも悪くも当コミュ（内容含む）が話題になっていて・・笑

ま，いろんな人がよく見てくれているということで，良しとしましょう☆笑

>>481
ツアVに比べたらがっかりする位遅い

みなさん教えて頂いてありがとうございます。みなさんの意見を参考にV300に乗り換えようと思います。
やっぱりトヨタ車は内装がいいですね。

アリストは常時ツインターボ化しないと本来の力を発揮できない

>>485
＞常時ツインターボ化

2Jターボって、1個ずつタービンが効くの？？
90の1Jターボと同じ仕組みかと思ってたけど？

９０のタービンよっか１００の小型のを２機掛けが一番よさそう

アリストはメーターがカッコいい。
それと最近の車って大抵プッシュスタートだけど、個人的には鍵回す方がやる気出るし好き。

なんかスイッチ押すだけっていやじゃない？

釣りはいらんよ

100マ、ハロゲン仕様のヘッドライトは前期、後期共に型番は同じでしょうか？

>>490
ハロゲン車（マークIIの場合）
前期は二種類、後期は一種類、計三種類の
型番がある。

ほら、感謝しろよハゲ

はいどうもね

ありがとぅーす！
さあハゲのみんなも>>491に感謝を。

>>493
いやいや照れるって　んじゃ調子に載って品番なんかも転載
対象はハロゲンマークII

前期（初期）
　平成8年9月〜平成9年10月
　 右 81130-22691
　 左 81170-22691

前期（中期）
　平成9年10月〜平成10年8月
　 右 81130-22692
　 左 81170-22692

後期
　平成10年8月〜平成12年10月
　 右 81130-22760
　 左 81170-22760

>>477
AT同士でもってツアVのATなめてんのか？
だてに280馬力をおごってない
並みの車なんて置き去りよ

>>491
ありがとうございます。感謝です。
３つに違いはあるのでしょうか？

>>496
前期と中期の違いは無いんだが、
それらと後期の違いは、メッキ部分がスモーク処理されている
このスモーク処理って一体なんだ？って事についてだが、
後期のメッキ処理は前期物より少し暗い（黒目な）メッキ装飾が
されているって事なんざます

形状は一緒なんで、前期に後期のブツを取り付ける等の流用については
なんら問題無く取付可能

ﾊｲ次↓

プロフィール
名前 めちゃモテ委員長 ☆
性別 男性
現住所 千葉県千葉市
出身地 東京都
趣味 ファッション, ドライブ
所属 早稲田大学お祭り研究会（ＯＢ），関東百式会代表
自己紹介

夢は・・・ディズニーでフェアリーウェディング（結婚式）を挙げること☆

特技は・・・恋愛相談＆異性にモテるファッションコーデ！・・・人呼んで・・めちゃモテ委員長笑

よく「学生ですか？」ってメッセくるんですが，れっきとした社会人ですよ
こう見えてもそんなに若くないです。。関係ないけど教員免許持ってます（中学・高校国語）笑
仕事場は・・・日本橋・有楽町・お台場界隈☆
好きなタイプはCan Cam系
好きな芸能人は佐々木希chan，鈴木えみchanなどアイラインがバチっと決まる子が好み。。
では気を取り直して・・・
車は後期・百式チェイサー・ツアラーＶに乗ってます・・コンセプトは「ストリートに刻むVIP魂」
『チェイサー同盟』というコミュもあるのでよろしくです！
チェイサー同盟→http://mixi.jp/view_community.pl?id=1453173
雑誌「VIP STYLE」のコミュもあるのであわせてよろしくです☆
VIP☆STYLE→http://mixi.jp/view_community.pl?id=2492824

洋服とか買い物が好きなんで，趣味合う人も大歓迎です。。。

セシル，ジャイロ，ピンキーガールズなど女の子の買い物にも一緒に行ったりします（自分では着ませんよ笑）☆
あと，メイクしてあげたりも・・☆
好きな服：ジュンメン，バーバリーブラックレーベルなど。。でも，車いじりの時はもちろん、つ・な・ぎ笑
仕事着は・・スーツ・・全部で14着持ってます！！。。スーツにはこだわり持っていてブラックで統一してます・・何気にホスト風の着こなしが好きです笑
体型が細身なんで，どちらかというと私服よりスーツのほうが似合うと言われますが。。
好きな動物：うさっこ。。うさちゃんになぜかすごいモテるんです。。うさぎのどんちゃんと暮らしていました・・が，2009.9.1にお月様へ旅立ちました☆
音楽は・・・ハードロック、メタル系でガンズ＆ローゼスが大好きです。。チャイニーズデモクラシーのアクセルはカッコイイ
J-POPはもちろんEXILEと西野カナchan
スポーツは・・野球が１番好きです☆
プロフ見て「かっこいいんですか！？」ってよく聞かれますが，いたって普通です笑・・もし実物が見たいっていう人には，写メ送りますので気軽にメッセくださいね☆
文学は・・夏目漱石を中心とした近代文学が専攻でした（卒論は漱石の「虞美人草の考察」）。。
それにそれに・・歴史が大好きで三国志，水滸伝，日本の戦国物は得意。。歴史番組や大河ドラマはよく見ます。。ちなみに好きな武将は関羽など☆
日本史は河合の私立模試で全国３位でした☆。。はっきりいってマニアです笑
日記はほとんど書かないので，気になることがあったらメッセのほうに気軽によろしくです
車関係のマイミクは募集してません・・でも，ファッションの話ができる方は大歓迎です
記念すべきキリ番足跡
30,000ヒット・・ ﾟ･*らぶ*･ﾟchan
なが〜いプロフ読んでいただきありがとうございました
最後に・・ＲＹ☆は・・ドＳです笑
好きな言葉 愛・・・それゆえに愛
好きな本・マンガ Can Cam，Ray， PINKY，BLENDA，ドリフト天国，VIP STYLE，ドラゴンボール，北斗の拳，ルーキーズ
好きなスポーツ 野球，サッカー，ラグビー，テニス

きめぇ・・・・

>>497

詳しい説明ありがとうございます。感謝感激

中古チェ後期ツアＶ５速

新車チェ後期ツアＳ5AT

今ここ→中古チェ後期ツア無印4ATと、ツアラー系ばかり三台乗り継いできたツア馬鹿な俺がやってきましたよ〜

＠１ＧーＦＥハァハァヒィヒィ

アバンテもいいよ〜

どおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん

どおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん

どおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおんんんん

1Gはやっぱ遅い？　パワーは数字的には十分だけど1JZ-FEと比べてどうですの？

ネタか？

>>486
＞90の1Jターボと同じ仕組みかと思ってたけど？

2JZターボはアリストもスープラも常時ツインターボではないよ

>>505
１ＪＺ−ＦＥの“ＦＥ”ってなに？
ねーねーハゲのおじさんに教えて

ヤマハがエコカー意識して開発したんだな

>>508
すんません、GEと打ち間違えただけっす。
FEっつうのは廃メカツインカムの名残じゃねえの？
GEはその上のエンジンだな、以前から。
・・・つうか空気嫁クズ

>>510
横から突っ込ませてむらうが、もしかして購入予定？
1Gは遅い･･･というより必要十分な力。
いつも一人乗車で、山道と高速はそんなに走行しないんであれば
これで十分。逆に山道をよく走行するのであれば
1J買っとけ。500ccの差は結構大きい。

>・・・つうか空気嫁クズ
そんなにカッカすんな、めざしでも食って
カルシウムとれｗ

まぁなんだ
必要最小限
取りあえず走れますよって感じだな＞１G-FE

高速に入る時怖いしｗ
街中では．5営業車にも出足ですら負けるしｗｗ
１００系の形だけ欲しい人向きだわな

買って乗って泣いた俺が言うんだから間違いないよｗｗｗ

無印後期チェで大満足してる俺が通りますよ。
もちろんﾁﾗﾁﾗ。

前乗ってたのが5A-FEだから
1G-FEでも充分ｽﾑｰｽﾞに加速するように感じるけど？

つか、車高落としてバリバリいわせてるツアラー系がそばにいると
｢下品な！｣(星桃次郎風)と呟いてしまうが。

ツアラーＳの車高調をツアラーＶに流用って出来る？

>>515
おーいiポン使い、ちったぁその自慢の携帯でググレれよ！ったく

流用可能ですよ、何事も問題なく
そのかわりドコの車高調入れるのか
また装着後のレポよろしくな

1Gは結構いい音すると思います。

そうなんだよな1Gの音って案外好き。

>>512
＞高速に入る時怖いし
そこまで加速悪くないだろ
1.5Lクラスの鈍足コンパクトカーでも合流怖いと思ったことはないぞ

無印だけど、ラグにいじってる 。
早い車が欲しかった訳じゃないし大満足です(^O^)

錆とかどうですか？
今年の春に安かったので11年落ちチェイサーアバンテを購入したのですが
運転席側のドア、ドアミラーの付け根あたりから錆みたいな汁がたまに垂れてます。
ドアの上部とか錆が進行してるのかな。
バラし方とか載ってる書籍とかないですよね。
ヘインズって100系出してるのかな？
修理するにもいくらくらいかかるか見当つかないです。

1Jの至高の音を下品とわ
100系を語る資格なし

mixiのＲＹまじキモい
管理人辞めろ

で？わざわざageてまでアピール？
ちいせえ人間だなおいwww
mixiとかみんカラネタうぜえからヨソでやれや

>>502だが、>>505非力だけど意外と１ＧーＦＥはいいエンジンだなと思った
レギュラー仕様で整備もしやすく静かでスムーズに回るエンジンなので、結構満足してます。でももう少しトルクがほしいです
燃費はカタログとほぼ同じくらい

１ＪＺーＧＥは下から上までフラットに回る癖のないエンジンだなと思った・・電スロのタイムラグにちょっと違和感があった
燃費は9〜10だったような。。結局八千�`乗って売ってもうた

で、１ＪＺーＧＴＥだが、もう少し下のトルクと高回転を回した時のパワーがあればいいかなと思った（ノーマル）。
パワーがある分、長距離ドライブも楽だし坂道も高速も楽に走れてよかった
フルノーマル車でのテールスライドはフニャ足でちときつかった

結局十万�`乗った後、売りました

チェイサーのアバンテ

連投すみません。

チェイサーのアバンテを購入予定なんですが、2.0と2.5ですと乗り心地や早さはやはり変わるのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>521

１１年式だけど、まだ錆はでてないどす

下回りは錆出てたけどＷ

ただ、過去に板金塗装をされた部分は錆が出やすい希ガス

連投ｽﾏｿ

一応、トヨタのディーラー系中古車店での購入なんですが
事故車なんですかねぇ。
不思議なのが、運転席側のみＦフェンダーから前後ドア、トランクにかけて
ネジ穴などにうっすらと錆が浮いてるんですよね。
塗装が剥離するほどではないですが。

前オーナーは雪とかそんなに降らない地域ですが
海の側にでも保管していたんですかね。
とりあえず、もう少し涼しくなったら、
純正スピーカー交換でもするついでに見てみます。

>>527
1G 鈍行、ソファー
1JZ-GE 快速、ソファー
1JZ-GTE 特急、ソファー→新幹線、パイプイス

>>529デラで買った車だから安心とはいかない現実

前オナが海沿いの住人でも片側だけ錆が出るなんて変だなと思う
塩害で錆出たなら全体的に錆が出ると思うけどな。

たぶん過去にＦフェンダーからリア側面まで修復した車っぽいね
（事故車扱いにならない程度の）
たぶんＷ

ちょっと質問

白に黒いラインあるケーブルと
緑の線の組み合わせがあった場合
どっちがプラスなんだろう？
分かる人居ますか？

>>519
首都高の短距離加速は怖いよ
特にカーブから合流で乗る様なとこだと
１Gでフル加速しても鳴らされた時あるし、、、

>>532
調べてやっから、年式グレード
ｸﾚｽﾀﾁｪｲｻｰﾏｰｸ2、カプラーの場所教えろ

>>521
ドアミラーの室内側のカバーは
上方向に引っ張れば外れるんじゃなかったかな！？
後はボルト出てくるからそれ外せばいいよ。

バラシ方を片っ端知りたいなら修理書
自分は買って、自分で作業して元取れたと思う

>>534
なんだよ、修理書持ってんのかよ
んじゃ>>533はキャンセルな

このスレの住人がいるだろ
ttp://waranote.livedoor.biz/archives/1258364.html

>>531
確か、店で紹介された票には｢修復歴なし｣だったんです。
助手席側のリアフェンダーにガリ傷があったのと
助手席側リアドアのモールの色が剥げかかっていたので交換。
票にはアルミホイールでしたが
実際はホイールキャップで
代わりにツアＳの純正ホイールを貰いました。

まぁ、事故車だとしても
通常でも二束三文なんだし別にいいや(少し涙目)

>>535
いや、手元にないょ
直ぐにうｐ出来るように、事務所に持って行ってしまったｗ（会社なら一発でA3スキャン出来るんで）
なので引き続きよろひく

>>531
うちは屋根付きの駐車場だけど右側が解放されてて、そっちが西向何で
雨に当たる＆日に当たるで、左右のワックスの落ちやがさつきに、左右差結構出来る

逆に日にも雨にも当たらない奥、角に置いてある車はその奥の側のテールあたりが
風が抜けないのか、なぜかワックスがゴミ取りこんで見るからにボディの輝きがなくぼやける
シリコンオフとかで洗い落さないと駄目なくらい酷い。

>>537
無事故中古車買って半年でリア壊された
乗り潰すのでどでもいいけど、、、

>>533
ゴメンレス勘違いした。
実はラインは１００のじゃなくて８１用の電装で、、、
確か基準あるかと思って、、、もう何年も車弄ってなくて忘れた（＾＾；

シャイニングエンブレムを顕微鏡で見ながら、綺麗に復元してから
放置後、、、はや3年ｗ

放っておいたのがさっき出てきてプラスどっちだか忘れちゃって

>>534
涼しくなったら挑戦してみます。
まだまだ暑いので、汗がかかってしまうと余計悪くなりそうでｗ

>>539
いろいろなケースがありそうですね。

錆が浮いてるといっても
運転席側Ｆドアの先端(ドアミラー下)
運転席側Ｒドアの前上部角とドアを止めているヒンジのネジ頭
ドアの隙間からＦフェンダー奥がなんとなく
トランクの利用されていないネジ穴くらいです。

グリル裏のボルトも錆びていたので
セルシオのホーンと一緒に注文して交換しました。

>>540
緑が+臭い、かな？間違ってたらｺﾞﾒｿ

>>536
URL内の>>73か
この小僧、前期とはいえ一丁前に純チラ仕様とは...
将来が楽しみだｗ

>>537フェンダーやバンパー　ドア、ドアミラーなど交換されてても修復歴あり（事故車）扱いにはならないはず。

フレーム（重要な車の骨格部分）などを修復されてる車なら修復歴ありになるみたい
あと、ニコイチ車（二台で一台の車を作り上げる）も修復歴あり車となる

もっと詳しく知りたい場合は→修復歴ありとは？で検索してくれ

あと、真っ直ぐ走って曲がる止まる車ならとりあえず大丈夫だとオモ

マーク�Uアバンテ

>>539そっかぁ、そう言う場合もあるか・・・
てか、屋根つきウラヤマシス。

＠今年中に角パイプで簡易ガレージ作る予定Ｗ

>>545
なにぃ！？とうとうガレージ作成に着手か！

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。
http://iup.2ch-library.com/r/i0148025-1283955768.jpg

この中に


















ＲＹ☆がいる

>>541
あんまり錆が出る場所ではないな。
右Fドア先端・・・Fフェンダーと接触した可能性が・・・
右Rドア上角・・・ボディCピラー角と接触した可能性が・・・
Fフェンダー奥が何となく・・・当たって塗装が剥げて錆発生・・・
利用されていないねじ穴・・・ボルトを差して引っ張って軽い修正・・・

事故というほどではないけど、側面をガツガツ当てて修理・・・
・・・いや、気にするな、これは俺の妄想に過ぎないから。

右Rドア前部の上角か。ボディとは関係ないな。
どっちかっつうと右Fドアと当たった可能性が・・・

まあなんだ、ちょっと右側当てて右全体のチリが1cmくらい後ろにずれ込んで
車から降りるときにバキベキギイィ〜とか鳴りながらドアが開いた感じ。
骨格については妄想しない事にした。ま、気にしないこった。

>>540
シャイニングって８１のEL発光するやつ？？

どうやって直した？？

リモコンのトランクオープンボタンがもげてしまった。
丸ごと交換で約15,000円。
注文してきた。

オレもまだまだ乗るわ。
後期1Gもう13万km。

>>551
高っ！

なんで今日はこんなに人が居るんだ？
どっかの規制でも解除されたか？

>>546前乗ってたツアＶは純正フルエアロですた

純正フルエアロハァハァ
(：´Д`)
あと、簡易ガレージは角パイプで骨組みを溶接し適当にレベルみて、屋根つけて終わり
とりあえず固定はアンカーボルトにする予定

さて、寝るとするか。

>>552
ボタンだけは直らないとの事で、交換のみだって。
ちなみに内部トランスミッタモジュールだけ交換しても13,000円になるとの事。

落としまくって外装ボロボロだし、2,000円払って新品同様になるのであればと決断した。

>>554
実は俺のキーもトランクオープンのゴムが取れて
外装オンボロな件について

よっしゃ、俺も明日仕事帰りにディーラー逝って来るか。
久しぶりのディーラー、コーヒー飲み飲み寛ろいできます。

俺のトランクオープンボタンなんてついてないお…ｼｮﾎﾞﾝ

>>556
同型同年式別グレードのトランクロックassy（アクチェータ付）を用意する
↓
ネット通販系激安キーレスキットを用意する
↓
ちょちょいと組み込み、夜の繁華街へ移動
↓
まんべんなドヤ顔にてリモコンでトランクオープン
↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　ζ　ζ ζζ　　　＜　トランクオープンって
　　　 　　　　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　＼　素敵なものですね
　　　　　　　　　../　　　>>556 　 ＼ 　　　 ＼　　うふふふふふ！
　　　　　　　　　/＼ 　　＼　　　／｜　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　　　　　　(6-------◯⌒つ｜　 　 　 　　　　　　　　┌┬┬┬┐
　 ⊂二￣⌒　..｜　　　　＿||||||||| ｜　　ノ）　　　　..―――┴┴┴┴┴―――――、
　　　　 ）＼　 　..＼　／　＼＿/ ／ 　／　＼　　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜.＝−
　　　／＿＿　　　）＼＿＿＿_／._／ ／＾＼) 　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜ ー＝ーー
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／ 　 　　　.[/＿＿__(・_//[ ].∀・,,) ||＿＿＿||| 　 |｜＝＝＝　　　　
　/ / / ／／￣＼　　 　 　|￣￣ 　　　　　　　　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　ー｜〜　　　　　
/ / / (／　　　　　＼　　　×＼＿＿＿ 　　　　..lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||.＝＝＝
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）　.　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_|| ーー＝＝
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／ 　　　　￣￣　`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'　　
￣￣￣￣￣￣￣../　 ／　　　/　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/
　　　　　　　　/　／　　　　　） /
　　　　　　／ ／　　　　　　し′
　　　　（　　/ 　　 　　　　　　　
　　　　　） / 　 　　　　　　　　　
　　　　　し′ 　　

みんカラネタだけど、トランクボタンに適当な家電のリモコンボタンを流用した。

ハードオフで大きさが合いそうな適当なリモコン買って直すのもアリかと、200円とかで直るし。

トランクのボタンは解体屋でボタンが生きてる鍵を500円くらいで買ってきて中身を自分の鍵に入れ替えて、Dでキーレスの設定買えてもらうと安上がりだよ。

>>542
うん！思いきり間違ってた！ｗｗ
酔っ払いながら思い切って繋いだけど、壊れなかったからおｋおｋ

>>550
ボロボロだったのを購入して分離してそれぞれ研磨したり塗装したりして直したよ。
インバーターは大丈夫だったけどELが壊れてたので確か切り抜きで作ったと思った（うろ覚え））
http://y.upup.be/twAmjZ6tSr/
メッキの左右の汚いのはセロハンテープ（まだ固定してないので）
http://a2.upup.be/vSVnj6caK5/
点灯させるとこな感じ

>>560

スゲェ！！貴方たいしたもんだよ。

>>560おー！光ってる

チェイサーのリヤに235/40のタイヤを付けた18インチ9J＋45のホイールを付けたら
自分で考えていたよりも外側に出てしまった
車高は3センチ下げてツメ折ってるけどリヤフェンダーからはみ出してるかどうか際どいところ
みんなはどんなサイズのホイールを付けてる？

>>563
まったくの同サイズをツメ折らずに乗ってます。
もちろんハミタイで車検NG。

みんな9Jとかいいなぁー
俺なんか安くで売ってもらえた7.5J ＋35
のワークエモーション履いてるがオフセットショボいわ...

デザインは気に行ってるからリア逆反りのオフセットの欲しい。

俺ははみ出したからフェンダートリム ゴムのやつ着けたよ
片側＋15mmUp
これならキップ切られないよ
車検はしっかりと取り付けしてあれば通るかもってレベルみたい

前後9J+35
モデルT7じゃなきゃそのままデラ車検も大丈夫だったんだろうなぁ

純正１６インチで十分！！

>>561
>>562
今のみたいにピカーッと明るいLEDより、ぼわんとほのかに明るいのが結構いいかなと。
って言うか、最近のは（100も入れて）造形とか簡素化し過ぎだよね。
81位の頃が一番豪華だったような希ガス、、、

>>510

＞ >>508
＞ すんません、GEと打ち間違えただけっす。
＞ FEっつうのは廃メカツインカムの名残じゃねえの？
＞ GEはその上のエンジンだな、以前から。
＞ ・・・つうか空気嫁クズ

なんだよ チラチラって？

>>569
81の頃に比べたら、そりゃ質感は劣るでしょうが。
現在のミドルクラスであれ以上の質感を出す車は
無い。
むしろ81の頃が異常だったんだよｗ

81ってこないだ酔いつぶれた親戚の代わりに
運転させてもらったけど
そんな言うほどゴージャスか？
すっごくおやぢセダンだった 印象が
あと100に比べるとコンパクトだよな
乗り味は似てたな

>>572
バブルの力だよなぁ、、、とおい目ｗ
当時ポータブルCDで8DAC搭載とかあってめちゃくちゃ豪華だったなぁ、、、

>>573
そりゃ古くてやぼったく感じるだろうけど、各部の造形って言うか
見るからにパーツに金かかってるって感じ。
例えば上記のエンブレム一つにしたって１１０系に至っては最後はﾍﾟｯﾀﾝｺの
やぼったい物になってしまったし、レクサスでさえただのロッテリアマーク

ユーノスの七宝焼きとまではいかなくても、せめて車種ごとに
カッコイイエンブレム奢れと言いたい。
あんなんだから車への所有欲も無くなるんだとおもふにそうろう

81は中流家庭の代名詞だったんだぞ
今のプリウスくらい街中走ってたわ

81のせり出てくるエアコンボタンには当時萌えましたが。

>>573
新車情報'90マーク�U

http://www.youtube.com/watch?v=-iAiBinYoJ0&sns=em


こんなのもあった

http://www.youtube.com/watch?v=t_-uDRxe4Hg&sns=em

>>564
やっぱり車検はダメなんだね…
>>565
オレは欲張って9J買ったのを後悔してる
8Jの＋45くらいが自分には一番あってるかも
車検に通る状態で乗っていたいからね
>>566
車検の時は純正に戻そうかと思ったけどその方法を試してみようかな
>>567
前後9J+35て数字だけ見ると思いっきりはみ出してそうな…

最新号の｢高速有鉛｣に
1JZ-GTE搭載の51ハイエースが掲載されてる

以前は18インチかましてたけど大人しく乗ってみたくなって
かと言って16じゃ物足りなく感じるだろうから17インチにしたけど
個人的にはバタバタしなくなって丁度いいわ

>>578
フェンダーモールとかで対応できるのは片側10ミリ未満だったと思うけど
面倒でも車検毎に戻すか細いのに変えるかオーバーフェンダーしたほうがいいよ

よかったなお前ら
http://career.cobs.jp/level1/yoko/2010/09/post_717.html

男「俺はセダンのように安心できる男さ」爆笑ｗｗｗｗｗ

>>582
チェイサー乗って６年目だけど２７歳で童貞なんだが…
mixiでもそれみたけど、毎回女の子女の子ってウゼェw

今日運転席の窓が途中から上がらなくなり、ついに壊れたか…と、思いながら今度は逆にパワーウィンドーのスイッチを下げたら普通に下がった

でもってまた半分くらい開けてから上げようとすると今度はスイッチをUPしてんのに窓が下がった…

なんてこったい

？(｡⌒｡)？

>>573
あの質感が分からないとは・・・。
シートの出来やエアコンパネル、吹き出し口なども明らか１００よりコスト掛かってますよ。
木目パネルは１００の方が見栄えは良いが、これもさり気なく木目を主張する８１に軍配が上がる。

乗り味は８１と１００では全然違う。
８１は乗り心地重視、１００はハンドリング優先の乗り味だ。

エアコンが本格的に壊れたっぽい。
さすがに乗り換えるか。
動力性能的には満足してたんだけどな。
燃費以外ｗ

>>584
うちのも運転席の窓でその症状よく出るようになったから1年点検の時見てもらったら
症状再現できずになんかモーターやらを清掃しただけって言われたけど
点検後半月たつがいまのとこ再発はしていない。

>>585
加齢臭うざい
こんなスレで薀蓄を足れ流さないでくれ
81も90も100も110も120もそれぞれにいい所があるじゃねーか
81は前輪ストラットだから4輪独立懸架の100よりもコストも掛かってるんだろう

ごめん　ダブルウィッシュボーンが抜けた

ヤフオク題名チェーサーってヤツ、誰か拾ってやれよ
もうずっと回転寿司状態だ

値段クソ高いけど

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r56972588
これか。
高い上になんかうさんくさい・・・・

>>585
フーン
そっか ま、今となっては骨董品だな

乗り味全然違う?お前感覚ないんと違うか？
全然違うことはないと思う

>>587ぉお、ﾅｶｰﾏ。

そっかぁモーターか

明日運転席の内装バラしてモーターなどをよく点検してみるよ

よくわからない場合は近所のデラに持っていきます
ﾄﾝｸｽ＾

>>593
以前同じ症状が出てディーラーに見てもらったことがある。
原因は、ゴミが溜まり窓の動きが渋くなって挟み込み防止の
安全装置が作動していたらしい。
潤滑油をさしてもらったら、動きが軽くなり症状もここ数ヶ月出てないよ。

ちなみに工賃は無料でした。

>>594またまたﾅｶｰﾏ

原因はゴミかもしれんね

無料ならこのままデラに持っていってみるよ

参考になりました(__)ﾄﾝ

http://b2.upup.be/aGo31iAaSr/

>>588
ダブルウィッシュボーンは９０の流用だよ。

>>592
お前の「乗り味」という感覚はいったい何だね？？

いや、マク2を61・71・81・90･100と乗り継いで来た俺から見ても
81と90・100は全く乗り味違う
61と71は同系統でフワフワ
中間が81か
ハンドル切ってキュッキュッ曲がる動きは81以前は無い

71と81のツインターボの足回りとハンドリングは俺にはわからんが・・・

90でプラットフォームが一新されてるはず。

ヤレヤレ 駆動方式が違うならともかくホイールベース、足回り
フロントは違うが、エンジンが似てるんだから
全く違うってのはないね
全くという言葉を使うなってのお馬鹿さん達

ちゃんと乗ってみて言ってる？

>>597 >>598 >>601
いいか？お前さん達が>>592=>>600に触りたい気持ちは分かる。
だがもう触っちゃいかん。
俺も>>598とは同意見だ。でも俺の場合61には乗った事無いけどね。

おれがコロナからコロナマーク�Uに乗り換えた時の感覚としてはだな

>>600
じゃあ100と同じエンジン積んでるクラウンも似たような乗り味なのかい？

そうゆう事だろ？

この時代のトヨタのセダンは似たような乗り心地のが多かったよ。
はっきり言ってカローラなんかもよく似た味付けだった記憶がある。
FRとFFの差もアクセル入れたまま曲がるときくらいの差だけで、
ボディが小さくなっただけのフィーリングはそっくりさんって感じだった。

なにお前らのその暑くるしい連帯感？
煽ってる俺が恥ずかしくなってくるわ

100系マンセーしたいのは判るが、現実を見ろ

いや、しっかり現実を見てる訳だが・・・
もう触るのはよしておく

>>603
団塊世代乙

完全に左ミラーが逝ってしまった。
格納は諦めるか。
ミラーに4ﾏｿはな…。

運転席側の窓がついに落ちたままになってしまった

あんまり詳しく覚えてないけど、ミラー片方のモーターだけで1万で直ると思うよ

チェイサーの後期テールと前期テール交換してくれる人いないかなー？ 後期の方が人気みたいだけどラグ系にいじるのなら前期のほうが似合うような気がする、、

>>609
つヤフオク

どんどん落ちて逝く窓

>>609
格納のギアが欠け易いだけだよ
>>613の言う通りうちのヨタ車はいつも
オクで1000円コースｗ

一回蜘蛛が住み着くともうどうしようもないね。
トランクの溝、ドアミラー掃除してもすぐに蜘蛛の巣だらけ
本間腹立つわあの黒い蜘蛛

>>616
つゴキジェット

>>616
蜘蛛は縁起がいいんだよ
殺したりすると幸運をつかみ損ねるよ

>>618
お前蜘蛛からいくら貰ってんだよ

>>619
蜘蛛のお陰でサマージャンボが当たりました！蜘蛛のお陰で彼女ができました！蜘蛛のおｋｇｄ（ｒｙ

とうとうエアコンから熱風が・・・・ｏｒｚ

あいやー

やっぱり来るもんは来るか・・・

>>621
夏の終わりで良かったね
ガス入れてもダメかもね
センサーかな

どこかからガス漏れしてるんだろ？
コンプレッサーの固着かも

廃車ですな・・・

んだとごるああああああああああああああああああ

サイドステップを付けるとき黒いゴムがドアに残っちゃうんですけど、これの外し方がわかる方いますか？外して白に塗装したいのです。

>>626
ドアの裏からネジ留めされてるから、それを外せば取れます。
ネジはゴムのカバーで隠れてたはず。

前期を中古で買う場合、ダッシュが換装済みかウキ未対策品かを判断するには
どこか見ればわかるようになってるんですかね？店員はこの症状自体知らないようです。

>>621
テンプレの自己診断やってみては？
自分も5月に久々エアコン入れたら生暖かい風しか出てこなく、診断したらエアミックスダンパーが壊れてた。

最初ディーラー持って行ったら8万とか言われたけど、買った中古屋の計らいでなんとか4万で直してもらったわ。
部品は安いけど、ダッシュ全バラしはきつい。

>>628
お前90スレで聞いたヤツか？

>>630
だったらなんだよ

>>631
もしそうである場合・・・
　マルチ死ね、氏ねじゃなくて死ね。回答出してる奴に
　お礼の一言も出さず貴様は一体何様なんだ？

もしそうでない場合・・・
　対策済みのマーキング等はしてないんで、
　対策済みのダッシュへ交換してある車両は
　記録簿に載る。（記録簿があればの話）
　なけりゃ交換済みか否かの判断は出来ない。

>>632
おまえ優しいな。

>>627さんありがとうございますm(__)m
俺が女だったらお礼にオパーイうｐしたいです

>>634
ちんこみせい！

鮒100ちぇキメェ！

／
ツンコぅpまだー？
＼

／
オッパイぅpまだー？
＼

>>616
薬缶の熱湯（60度以上

9年式ちぇＶＡＴを今週車検に出す。

あと二年　ノートラブルで往ってくれ

>>636
終わり良ければ全て良し！(^◇^)

>>5

＞＞サイドステップを付けるとき黒いゴムがドアに残っちゃうんですけど、
これの外し方がわかる方いますか？
外して白に塗装したいのです。

所詮ゴムだから上手く塗装出来ないよ。
経験者談。
かといってこの部分ってなかなかヤフオクにも出ないんだよな。
そもそもあのゴム部ってなんなんだよ！トヨタ・・・・・

>>641
つ染めQ＆ラバーカット
古い車なんだしこれで妥協汁

>>642 染めＱいいっすね！思いつかなんだ…
昔塗装したときにゴムだから塗料弾いたような気がする

シリコンにすら塗装可能な建築用塗料

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 10:11:55 ID:kn9FpbOP0
一ヶ月点検も終わったので昨日はスズスポドライビングクラッチペダルに
換装してみた。ナット側にスパナがなかなか引っかからなくてイライラ
したけど、ボルトさえ外れれば作業はスイスイ進むね〜。
まあ操作性に関しては今更なので省略w
フットレストも装着したんだけど、ドリルで穴あけが必要だとか・・・
面倒なので付属のビスをドライバーでぐりぐり押し込んだら、
見事に固定されてしまったw 終わり良ければ全て良し！(^◇^)

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 11:32:54 ID:kn9FpbOP0
>>815
フットレストは正直言って見た目重視でつけました。
普通に乗るぶんには無くても全然困らないし、無い方が足元が
広くて良いかも？？？
慣れないのでクラッチと間違えてフットレスト踏むこともありますw

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その55
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/31(月) 12:48:04 ID:kn9FpbOP0
鮒100ちぇキメェ！

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part76
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/31(月) 15:58:58 ID:kn9FpbOP0
>>819
素イフト納車時に、オプションでアルミペダルをつけてもらいました。
これってスズスポペダルにはすんなり移植はできないんですよね〜。
しょうがないのでゴムに穴を開けて適当なボルトを通して移植しましたw
でも操作性は全然問題無いですよ

ＨＩＤバルブ６０００ｋくらいのを交換しようと思うけど
安くてリフレクタも攻撃せず３年以上使用できるのあるかな？

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その55

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/23(日) 12:51:39 ID:jI3FTZZ30

鮒100ちぇキメェ！

100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その55

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/23(日) 20:41:21 ID:jI3FTZZ30

純正マフラーの新品買うバカっているんだw
なんか超ウケるんだけど

GXてどれくらい遅いんですか？　速さは求めないから買うか迷ってます

遅いといっても十分流れに乗れるから安心しる！
マーチなんかのリッターカーと一緒にしてもらっては困る。

買いなさい。

>>648、無印後期海苔だけど乗るなら後期推奨。
乗り換え前の車にもよるが、俺は90の1Gから乗り換え。
全然別物のエンジンかと思う程パワフルに感じた。慣れた今は山道とか以外は普通。
レギュラー仕様でリッター9�`は切らないんで満足だよ。

正直言う
人生で後悔した事の3番目くらいに値する選択だったよ＝GX

どれくらい遅い？
まぁ普通車、軽を問わず、およそ普通に走ってる車の中で
一番遅い部類に入るくらいの出足の悪さって考えればいい
ほんっとに遅い
車重に対してエンジンが非力過ぎ
とりあえず予算の無い方はって事で仕立てた感じ。
中古で買うなら今更GXを選択するのは無駄以外の何物でもない
やめとけ
マジで後悔する
ボンネット開けろ
スカスカで地面見えて泣くぞ

普通に乗るのならGXで十分だと思うよ。

セル塩に1Ｇ積んだようなもんだね。

自分のは後期だから、それまでの1Gがどれくらい遅いかわからないからなぁ。

それなりに踏み込めば良いんだろうけど
燃費は悪くなりそうだしね。

買うんなら100系後期からの1G-FEで。

そうやって誘導して自分と同じ境遇にさせたいわけかｗｗｗｗｗｗ

絶対やめとけ
このサイズ（重量）なら2.5は必須
スポーツカーでないふつーーーの車に置いてかれる悲しさを味わいたいのか？

>>651
そろそろ1番目と2番目の後悔について語ってもらおうかｗ

日本の道路事情じゃ1Gで全く問題ない。

買うなら
１番目は、程度次第で１００万までなら出して、グラ３．０かツアＶ
２番目は、軽さと安さで２０万程度出して、２．０
３番目は、きっと寒冷地の人もいるだろう３０万までなら、寒冷地仕様
４番目は、価値ないと思うが他車に乗るくらいなら、Ｓ
今となってはどれもゴミみたいな金額だからな。

最初はローレルを買おうと思ってたんだけど
会社から貰える通勤費が現物(会社に給油施設がある)で
しかもガソリンはレギュラーのみだから
ローレルだと全部ハイオク指定なんだよね。
(ハイオクの人は通勤費を給与で貰っている、が申請が面倒くさい＆社長の息子に嫌み言われる)

で、適当にググッてたら
マーク�Uやらチェイサーの2LならレギュラーでＯＫと知り
たまたまネットに出ていたトヨペットで購入。


そんなに悪影響でないとはいえ、
ハイオク指定にレギュラー入れるなんて情けないしね。

後期の１Ｇはなかなかいいでよ

GXを遅いと言う人は2.0L以下のクルマに乗ったことがない人だろうね
660ccの軽自動車より遅いと思ったのならそのエンジン壊れてたんだわ(笑)

後期GX乗りだけど、出だしが遅いって言ってる人って、アクセルどのくらい踏み込んでるん？
自分はとろとろ発進だけど、たぶん、遅いて言ってる人は乗ってない人だと思う。
じぃさんや自分みたいなとろとろ発進を見て遅いって言ってるんじゃないかと。

ｖｖｖtiが付いてると、加速はドンぐらい違うの？
パワーウェイとレシオでいうと0,85ぐらいでそれがないと1ぐらいだけど。

グラ3.0G2Jエンジン乗ってたけど、呆れる程遅かったな。
2.5のNA1Jの方がストレス無いんじゃない？
3.0のエンジンのふけ方が人によってはストレスになると思う。

>>663、前期、後期のアクセルのレスポンスの差は、
シートのコマを常時3つ位前にした感じ。
判りにくいかもだが20馬力の差はなかなか。
ってか2000ccの直6なんて金輪際乗れないんだから乗って損は無しw

現行車でGL1800ってのは有るが、、、、バイクだった。

ちなみに
発進が遅くて駄目な事ってあるのか？

全く無いだろ。横の車に先行かれた？
それだけじゃねえか。

好きにしろ

GXはガチでドン亀（前期）
3年ほど乗っていたが、買って一ヶ月で乗換を検討した・・・・

加速の悪さにイライラするし、友人とのドライブでも付いていくのがやっと、これツアラーVでしょ？と聞かれた時のいたたまれなさ・・・


今は110のヤマハパワーで快適だけどな

>>665
ほう。
80乗ってるんだが最終あたりの1G-FEと5速ATをスワップしたいわ

速さやパワー求めてるけど
最初からVにすれば良いじゃんってつくづく思う

勝手にやってろ

90ソアラか100チェVが再販されれば買う。


、、、、、、価格次第だけど。

90ソアラ・・・？

90マク2で女の子ガンガン乗ってくるぞ
やっぱ車じゃないなｗ

H11年式 後期無印海苔で現在、２１万キロ。
過去、無事故だが、速度違反で免停２回。
１Gで助かった。ツアVだったら・・。

>>670、FEでようやくGEの域まで辿り着いたって感じだよね。
GEの軽やかさには当然負けるけど、VVT-i化ってだけでここまで軽やかになったんで乗り換えた時、かなり気分が上がったよ。
決して早くは無いけどねw。L型やらVGやら1GEU乗ってた人間からすれば必要十分かと。
100系はツアVありきでみんな語るんで1Gは肩身が狭いけど、
使い方がこだわりなければ2000で十分だよ。
たまにツアV乗ると確かに別物だけど、
自分はあんまり気にしない。だってスタイルが好きなだけだから。

永遠ループのこの話題

>>648は責任とりなさい

ツアＶな人って、
例えば信号待ちで横に並んだ車が吹かしてきたら
バトルしちゃうの？

昔の86vsシビックみたいに。

当たり前田のクラッカー

俺の90の横にポルシェが並んで
何故かベタ踏みでカッ飛んでった

俺はスロースタートアホちゃうんかいなと思ったｗ

そういや前にゼファーで信号待ちをしてた時に隣に並んだエイトと次の信号までガチバトルになったときがあったなｗ

>>678
では久しぶりに恒例の奴を

・グレード争論
・燃費
・オフセット

さ、次はどれ逝っちゃう？

なんで１GだけRRなの？

オフセット。

Ｆ：8Ｊ+22　Ｒ：9Ｊ+25　225／35／20

のＤＱＮ仕様俺最強

２２インチ

ホイールのみ
ゴムなんて履いてる奴は男として覚悟が足りんな

1Gサウンドはサイコーだ。

1.8Lモデルがあるみたいだけど乗ってる人いんの？

90系の1Gはもっと遅いんだろうな・・・これの1JZ-GEと100系1Gで同じくらい？

アホか

100の前期1Gと後期1Gの差と同じくらいだろｗ

後輩の100後期1G乗ったけど、必要十分だったなぁと思うツアV乗りでした。
V以外のエンジンルームはかっこ悪いという理由でV買った私は少数派に違いないｗ

>>692
さてはパンツにこだわる派だな？

確かに後期1GのでっかいｴｱｸﾘｰﾅｰBOXもかっこ悪い

後期１Ｇブームスエンジンはいいエンジンだよ
しかもレギュラーガソリン仕様

回した時のエンジン音も気持ちいいよ

１ＪＺターボ音→クォーーーーン！

後期１Ｇ→シュォーーン
って希ガス

悲しいくらいﾄﾞﾝ亀だけどね

>>696
痩せろ

14アリスト乗ってた時にスピード違反で免許取り消しになった俺としては
後期1G位の方が気持ちいい。

免停免取は運転してる人間の問題だろが

だいたんなー
じみんがー

鮒100ちぇキメェ！

終わり良ければ全て良し！(^◇^)

>>5

誰か買ってやる奴居ないのか。
二回目出品。前回は最落55万だったと思う。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r69926258

ところでチェV 5MTでこのレベルの車があったら、いくらの値段がつくんだろう。

>>703
業者乙
と言いたい所だがｗ
五年前ですが、この位程度の良かった私が買ったマーク2が
総額280万でした

今はその半額位になるんではと思います

ギャランΣが出るんだけど？

体感的にこん位パワーの差あるわな
競争してもこん位
＞1G
＞＞＞＞＞＞＞1JZ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1JZ-T

こうじゃね？

＞1G （ＡＴ）
＞＞1JZ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1JZ-T

＞＞＞1G （ＭＴ）
＞＞1JZ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1JZ-T

90と100のV比べなら
90が勝つだろな

>>707
残念ですが
1G MTと1JZ NA AT比べたとしても1JZかと

>>708
下はモリモリ100、トータル的には上もある90かな

和製シルキー６それは１GFE
１００ｋ/hから踏み込んだ時の加速はかなり速いよね

まぁもうちょっと時代が違ったら
あの車体にあんだけコンパクトでドンガラなのをいい事に
１Gにトルク補うのにモーターアシストでハイブリット行ってたろうなぁ、、、

エコの観点からガソリンな現行車のパワーユニットを乗せ換えて
ハイブリットやEVにすればって案もあるみたいだけど、、、
まぁ産業界がそんなの許さないだろうなぁ

高速度は求めない、ただ低中速でもっと快適にって１Gハイブリットあったら今でも買うだろうなぁ

>>711
多分今も１Ｇ乗ってたら
１００ｋｍ／ｈからの加速の動画うｐするレベル

正直、、加速感は無いに等しい
あんま嘘言っちゃ駄目だよｗ

あれで加速ってならＶ程度なんてロケット並、Ｒ３４ならブラックアウトするレベルｗｗ
ヴェイロンならもはや人の形を維持できないだろうｗｗｗ

四年前くらいはチェイサーカッコいいってみんなに言われたけど、今は何も言われない。
車詳しい友達少ないけどまだ乗ってるのかよﾌﾟｯて思ってる奴もいるかも。あと四年乗ってクラウンに乗り換えよう
メモ書きみたいになっちまった

俺100チェから最終16アリ黒Vに乗り換えましたがなにか？

オレはチェ残すよ
代わりに他の廃車して光岡ヴィｴｯﾄだっけか？
ああいう年代関係ないの取りあえず買う
年代関係ないの欲しいし

なるべくオリジナル状態に戻してあげたい。
ただでさえ、ドリ車とかで少なくなってきてるんだろうし。


後期1Gだから関係無いが。

あと四年は乗ろうと思う

＠後期チェ無印

口揃えてFEFEって・・・100はGXもJZもGEだろうが

>>719
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　(=)ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　 lﾞﾞ!
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　| |　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ..　　　　　　　　　| |
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ'　　　　　| ,|　　 ,l＼
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/　　　　　　.| ﾞ、 : ,,/丿
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 　　　　　　　ﾞ-二ﾆ-'′

ところで100Ｖのエンジンに90タービンで載っかるかな？
もちろんシングルとツインじゃポンてわけにはいかんのだろうけど

おまえら俺の為にもっと働けや

GX100マーク2のエアコンとかオーディオ周りって
パネルがウッド調だけど、ウッド調じゃないオプションパーツみたいなのって
存在しますかね？撮りかえれて周りと色彩感を一体化できればと思うんだけど。

>>723
ヤフオク


でも、オークションでもたまに新品が出てるから
部品共販を探せばツアラー系の内装とかあるんだろうね。

>>723
木目調の他にツアラ系のがあるっしょ
そんなこと知ってるっしょ
なんざんしょ
残暑なんしょ
しょしょしょ

>>724
>>725
レスをありがとうございます。
オークションも見たんですが、ウッドパネル調のはありましたが
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w53664693
こういうのではなくもっとジミな、ダッシュボード部分とかと
同じ色合いのパネルはないのでしょうか？

Bピラーを余った塗料で塗った様に
これもただのプラなんで、好きに塗装してしまうがいいかと思うなりヨ
元にもどせないーとか考えない事ね
たかが物
好きにするイイあるよ

もし、オークションでパネルを買う場合、
送料が結構するから注意。

パネル裏の差込部やら折れやすいみたいで
えらく大きな梱包で届きます。


なんで知ってるかって？

オーディオ交換時に外す順番間違えたのか
折ってしまったからです。

今まで、乗った車はほとんど自分で交換してきたけど
一番やりにくいですね。

グランデ系で純正オーディオだと
交換歴の無い車両っぽいし。

前期・後期でパネル内の装備も違いますね。

前期は蓋付き収納が二カ所だけど
後期はエアコンスイッチ下の収納が
助手席シートベルト警告灯になりますね。

ﾌﾋﾋ

>>727-729
勉強になりました。失礼します。

>>728
んなの送る奴次第な話を定番の様に言われても困るけどな
なにが「えらく大きな梱包で届きます」だよ
オク初心者か？おめーは
つか、あのパネル外すのにツメ折るってどんだけ鈍いんだよ
ほんと駄目な奴は何もかも駄目だな
梱包大きいとか決め付けたり爪折ったり死んでしまえ

>>732
はいはい

あんたが大将！


ネット番長さん乙

おれなんかしょっちゅ内装系剥がしていじってるから、
パネルの爪なんかとっくにないぜ！！

爪をかじるのやめなさいよカミーユ

劣化によっても折れるね。
爪もそうだけど、爪と一緒に付いてる金属がどっかに落ちると
なんかどっかでショートでも起こしそうで怖い

ぼ、ぼくのためにケンカしないでください＞＜;

パワーウィンドーのパネルのツメは折れやすい。
送料や梱包、程度を気にするなら新品入れなさい。

面白いからアドバンテージネオ入れてみるかｗ

>>737
大丈夫ですよ、ああいうのしょっちゅうですから。

こういう場って、どうしても仕切りたがる奴、見下したい奴とか出てくるから。

グランデだからって、バカにされても本気にならないでね。

>>728=740
>今まで、乗った車はほとんど自分で交換してきたけど
>一番やりにくいですね。

ホンダ車の場合、こんなもんじゃ済まないぜ
100系と比べたら地獄だよ

レガリアはHIDで光軸スイッチがついていて木目だから、オクとかでなかなかオーディオパネル出てない・・・。
爪、金属部分だけ壊れたのなら部品で注文出来るけど、樹脂部分が割れたらアウトだしね。
新品のパネルは7,8千円した様な気がする。

100系のインパネ周りなんて糞簡単にひっべ返せるじゃねーか
一回やりゃ要領覚える
ツメを折っちまうのは仕方ねえ
それがどうした！

木目調ははっきし言ってダッセ
ツアラー系のカーボン調にすべし

グランデにカーボンは駄目だろ

フロントウインカーの前方後円墳の様な取り付け部分は左右共割れてるぜ。
いつ割ったのか全く記憶に無いが。

>>743
ツアラーなのに木目調のグランドパッケージを馬鹿にするな

>>746
木目調ってオッサン臭くね？
スポーティーなカーボン調のが若々しくて良いぜ
あー 内装ベージュ系?それならカーボン似合わないな


グランドパッケージ ?知らん

>>737
>>740
甘いな
このでの煽り煽られは社交辞令みたいなもんだ
誰も本気で煽ってなんか居ない
みんな仲良く１００に惚れた仲間だ

わかったかハゲ

>>742
折れても大丈夫。
見えないとこ、何も元の形（ツメ）でなくてはならないって決まりは無いから。
差し込んでちょっとひっぱっても取れない様にすればいいだけ。

折れた時受け側（フロントダシュ）に穴あけて
パネルにはブラの棒を接着して棒の周りにクッション性のある物を捲いたり接着する
後は押し込めばヨシ

決まり決まった修復を考えず、どーせもう中古価格なんてって思えば
どんな制約からも解放されるよ。

見た目、元の様に綺麗に直ればいい。
後世に名車として絶対価値が上がるから、オリジナルの修復じゃないとヤダ！ｗ
って以外はどう直そうと直ればいいんじゃないかとオレは思ふ。

ここで黒木目調（加工）ですよ♪
後期ツアラーのブラック内装に黒木目調はしっくりします。

んじゃXLの未塗装黒樹脂のパネルを
わざわざオクで買って装着している俺は一体･･･

貧乏しかいないスレになったな。無職も多そうだｗちなみに俺フリーターｗ

フリーターと無職は同義ですぜｗｗ

県外の結構状態のよさそうな前期に関して問い合わせしたら
ダッシュボードの浮きの質問すると決まって返事が急に帰ってこなくなるんだが、黒なんだろうな。

>>750ﾅｶｰﾏ

速い車を妬んで、遅い車を馬鹿にするやつばっか。

日本の道路事情じゃ…

車検から生還したんだが　木尾つけろ　発炎筒に１０００円取られるぞ＠早太郎

発炎筒ＬＥＤに変えてから金は取られなくなった。

>>747
カーボン調？カーボン「調」じゃなくて一応本物だぞ

100クレスタ2500です <br> 光軸調整のネジってかなり奥の見えない所にあります？ <br> 自分でいじりたいのですが、位置が見えなくて。 <br>

>>761
光軸調整はプロにやってもらえ。

>>761
奥の見えない所じゃないです！
自分で好きにいじってください！

>>760
あれは"炭素繊維の編みこみ布1枚"をプラスチックに貼り付け、
クリアカラーを吹き付けただけ。
本物のカーボンというには無理がある。

そのカーボンパネルだけど、日に焼けて黄色くならない？前期だけかな？
前席とスモーク貼った後席のカーボンパネル見比べたら明らかに色が違う。

>>760
お前マジで痛いぞw

>>760
あちゃ〜ｗ
これはこれはｗ

とうとう本物が現れたようだ。

>>746
後期ツアSの5ATがとても気になって最近乗り換えたんですが、
羽は付いてないし（オプションで外せるらしいけど跳ね上がりがw）、
ケツはエンブレム付いてないのっぺらぼうで（何やったらそうなる？）、
おかしいなと思ってましたが、中の木目パネルも怪しいんですね。

いろんなニセが出るのが古くなった証拠

無印ツアラーって1Gか？

すまん。書き方が悪かった。
ツアラー系に木目調がグランドパッケージね
自分のはVに乗ってるけどSと無印にも有るよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/134380690　　

これめっちゃ欲しい・・・　　でも２５日までお金ない...

>>760
はいはい新参いらっしゃい、過去に何度も話題に出ているが
セルシオに使われている本木目パネルも同じ作りだから

760 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/17(金) 17:56:27 ID:ntR2TbZu0
>>747
カーボン調？カーボン「調」じゃなくて一応本物だぞ

773 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/09/17(金) 23:52:56 ID:ntR2TbZu0
>>760
はいはい新参いらっしゃい、過去に何度も話題に出ているが
セルシオに使われている本木目パネルも同じ作りだから


な、何をしたいんだかよく分からねぇ・・・

安価打ち間違えたわ

>>764
はいはい新参いらっしゃい、過去に何度も話題に出ているが
セルシオに使われている本木目パネルも同じ作りだから

>>771
つーことは、ダーク系内装に木目調？
中古でたまたまだろ？
新車ならどうしてそうなった？結構年配の方？

>>774 いろんな奴に指摘されて顔真っ赤になってるんだから　そっとしておいてあげて

>>777
だったら過去スレ見ろよｗ

今日スバルのデラに行って、インプのSTIセダンを予約してきた。
7年間乗ったツアVも走行距離17万キロ、あまり目立った故障もせずによく頑張った。

>772
この出品者かどうかわからんけど同じようなの買って付けてるよ

カタログにも「リアルカーボンパネル」と書いてあるのに…

釣りでしたかすみません

たぶんカーボン調だろうが、そんな事どうでもいい　　　

同じ１００系乗りなんだから仲良くしようぜ

リアルカーボンを使ってるならカーボン調とはいわないよ。

>>764
たしか本木目パネルもそういう技法だったような……

まぁどうでもいいけれど

おれグランドパケージだけどカーボンにしたよ。
それにしてもこのときの限定の青パール、板金出したりするたびに普通のパールで塗られるんだが、そういうもんなのか？
一度文句を言ったら「そんな色できない」って言われた、まあ田舎だからしょうがないのだろうか？

>>772>>780
これを付けたイメージが浮かばない
かっこよくなるの？

グランドパッケージは後期のチェイサーツアラー系にあった特別仕様車。
ドア内張りとシートがエクセーヌ仕様。スモークメッキフロントグリル
木目調パネルもアバンテの物を流用したんじゃなくて専用の木目色。
ハンドルがウッドコンビ。プライバシーガラスとリアワイパー、CDチェンジャー標準装備。
ボディカラーが青白い色のクリスタルパールマイカ１色のみ。
カーボンパネルの特別仕様車がツアラーリミテッドだったと思う。

>>785
青パールって、たしかクリスタルパールマイカの事だったよね？
漏れが前乗っていた同じ色の素ツアラー（これはエキサイティングPKG）も
追突された時に修理に出したが、同じ色には仕上がらなかったよ。

板金屋さん曰くパール系とメタリック系は、特に色が合わせづらいとかなんとか。
その時の話が、パールの中でもこの色はかなり特殊だよとも言われた。
多分腕でしょうね。

しかしあのバブル臭満載の青パール、良い色だったｗ

この時間にレスしてる奴は彼女とナイトドライブしてると見た

ほとんどPCからの書き込みだからそれはないな

>>775
例えばの話だが、カーボンボンネットを買ったら、
普通のボンネットに炭素繊維が貼り付けてあるだけだった。
販売者にクレームをつけたら、「いやいや、セルシオの木目パネルも・・(以下略)」
なんて言われたらどうする(笑)？

まず販売者がボンネットとインテリアパネルを比べてる時点で話にならないけれど

>>779
体重増やしてメガネかけなきゃ
インプレッサやランエボに乗っちゃいけないんだよ

スバル乗りの眼鏡率は異常

>>787
ボディカラーだけ裏山
他はフーンってレベル

別件、
おまいらニュースなんて見なさそうだが
今、自動車税と重量税を一本化し
環境税というのを検討してるそうだ

となると、年式旧くて燃費悪く排ガス汚い
俺のVは大幅うpか？
あと、軽は4倍になるらしいぞ

環境税導入は結構前から言われてるでしょう、
この件にみのもんたが朝ズバでキレてν速+とかにもスレが立った位だからね。

今自動車税13年越えで5万

今度はこれ環境税つーより買い替え追い込み税だろ
自動車業界が裏で暗躍してる

>>木目調パネルもアバンテの物を流用したんじゃなくて専用の木目色

これは知らなかった。アバンテのウッドは

前期・・ダークブラウン
後期・・ライトブラウン

で後期のと同じだと思っていた。

カーボン調？カーボン「調」じゃなくて一応本物だぞ

ちょーですか

来たかチョーさん

カタログかなにかででリアルカーボンパネルって歌って滝がする
カタログ持ってるが確認するの面胴
しかし裏を見るとどうみてもふぇいく

ちゃんと炭素繊維を貼ってあるならフェイクにはならない。
木目調やカーボン調でも無く、トヨタもリアルカーボンパネルって謳ってる事だし。
実際リアルカーボン製品（ピラーやシフトノブ）なんてどれもほとんどあんな感じ。

つまりミートホープのコロッケみたいなもんか

マーク�U車検で今朝ディーラーに預けてきた。
そろそろ仕上がる頃だから迎えに行くかな。

今回はタイベルとウォーターポンプを交換予定だったけどファンベルト、ロアアーム、ブレーキパッドの劣化が見つかったから追加したら総額20万越えたｗ

100ちぇのドアの真ん中位の高さにあるモールが汚れてるんですが、
代用品とか売ってないんですか？純正だといくらするか分かるかたいますか？

車の替え時だったかも
そこまでキテたら2年以内にエアコン逝く気配

>>806
中古で購入したときに色が剥げていて
ディーラー店の担当が｢塗り直します｣と業者にだしたら
塗り直すより新しく購入したほうがいいと言われたらしい。

ＡＴ設定しかないトヨタのよそのハイソカーで
ＭＴ換装するならまだしも、
100系(90＆80も)のＭＴモデルはともかく、
サイドブレーキがフット式のＡＴモデルの場合は
クラッチ用の穴はフット式ブレーキの穴が使えますが、
フロアにはサイドブレーキ用の加工穴は
すでに製造段階で開けられいてるんでしょうか？

ステッキ式にしちゃえばいいじゃん

おまいらシフトノブにある「TEMS」「ECT」の電球生きてる？
分解して中のバルブだけ交換できるんだろうか・・・
それともSW交換になってしまうのか・・・諸先輩方ご存知でしょうか

>>811
そこって光るんか？
知らんかった。

>>809
たしかＡＴ　ＭＴ　グランデ　アバンテ　スーパールーセント　ツアラー　ルラーン　
グレード関わらず　ｸﾗｯﾁんとこは穴開いてるはずだったかな？100系は。
あとはｼﾗﾈ

切れやすいと噂の光軸ダイヤルの電球がとうとう切れた…

あれってセンターパネル外したら交換出来る？

カーボンでも調でも言いたい方を言ってればよろしい

ただ一つだけ言えることは
カタログ記載は「リアルカーボン」なので悪しからず



普通木目の場合でも調だったら全く木を使わないシールの事だよな
本木と書いてれば普通は薄い板を貼りつけてるだけですから
つうか湿気や熱条件の厳しい車内に厚みのある1枚板いれたらそれこそ大変なことにｗ

いつにも増して情弱だらけだな、>>1から読めば
解決できる物を。過去ログから全部読んでこいとは言わないが。

>>811、>>814お前ら二人の事だ、あほんだら

あ？
タイヤ空気圧警告灯がある3.0G乗りの俺と勝負する気か？
2JZなめんなよ

>>817
>>412の項目2を読め
お前の欲しがってる回答はそこにある禿

どーでもいいけど>>410のドアミラーの件
まともに新品買うとミラー別で3万だけど、内部モーターだけなら1万で買える
無知なデラで品番探せなくて、ヨタコールに問い合わせ兼ちゃんと周知しろクレームしたら
デラから慌てて謝罪と発注した旨�рｪ来たよ
品番は失念

100式OBだが

>>809
おまいは、まずは頭の穴をどうにかしろ
文の構成がめちゃくちゃで分かりにくい

何が言いたいのか良く意味わかんねーけど
MT換装で取っ払ったパーキングブレーキはどうすんの？
サイドは特別加工無しで追加できるの？ってことじゃね

頑張ってもこの程度にしか理解できん

>>815
パネルに使うようなリアルカーボンってこんなのだしな……
ttp://www.carview.co.jp/parts_impression/2006/hasepro/

光軸スイッチの内部照明やハザードスイッチ内部照明にはこんな小さな電球が使われてる↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://imepita.jp/20100919/113190

文章がどうであれ、理解できる人とできなくて不平を口にするレベルもいる、、世の中いろいろだねｗ

>>825
本当なら日本語書けと言ってやるのが2chマナー
>>809の場合は文を繋ぎ過ぎるんだよ
こんな感じで書いてくれれば不平が出ないし応えやすい

MT交換でツンデレなおまいたちに質問
フット式ATの場合、クラッチ穴はフロア穴流用が出来ると思う
サイドブレーキがないけど、換装するにあたって穴は元々開いてるもん？
ggrカスは無しな


で、質問の応え
ショップで聞けやハゲ

前期のマーク2のメーターが緑色のデジタル？みたいなやつを見たんだが‥‥
俺のグランデ後期は普通のメーターなんだけどオプションかなんかでつけれたの？
あとライトの中に水がたまって仕方ないんだがどうしたら拭き取れますか？

ですね
デジタルです。はい
そしてそれもできます。はい

あの。内部のお水どうやってふきとるんでしょうか？

要交換

パッキンをどうにかしないと雨や洗車のたびにそうなるしさびると悲惨だぞ

>>827
あの時代、デジタルは高級車の証だったからな〜
グランデ「G」には標準だったはず。

でもすぐに飽きるんだなこれが。そしてだんだんオプティトロンが
うらやましくなってくるんだよ。

内装をカーボンから木目に替えるけど前期と後期は違うの？

ちがうよ。
前期はダークブラウン
後期はミディアムブラウン。
つまり後期のが明るい。
トヨタのセダンのマイチェンってこのパターンばっかりｗ

スヌーピーのお友達はチャーリーブラウン

＞＞788

そうそう０４７のクリスタルパールだよ。
なんかよく知らんけどいつも０５７？の普通のパールで塗られる。
ぱっと見は分からないけど夜とかよくわかるんだよね。

しかしまさかグランドパッケージのウッドの内装が限定とは知らなかった。
買ったときに親父臭いからカーボンにしたんだけどちょっと後悔だな。

埼玉のうさんくさそうな中古屋の28万のグランデMT5速誰もかわないのな。

突然すまん。俺トラックのウテシなんだが、さっき車体色黒、張り出しフルエアロ、ディッシュホイール、ユーロテール、サイドカーテンをつけ、ユーロビートを爆音でかけたアルテッっアを見ました。素直にアリスト買えばいいのに。

トラックの運転手ｗｗｗｗｗｗ

なんかさっき車のってたら、
トラック運転手が俺の車を物ほしそうに眺めていたんだが、
フルエアロのアルテッツァがうらやましかったのかな、

>>838
>>840
自重しろｗｗｗ
せめて100を登場させろｗｗｗ

トラックの運転手でさえアリスト買えるらしいのに未だに後期アバンテＧの薬剤師の俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>818
クレクレ厨ですみません
助かりました！ありがとうございます

俺、トラックの運転手だけど明日新車のヴェルファイア納車。
お前らまだ乗るの？
まぁ一生Ｖ.Ｓだの言い合ってろｗｗｗ
世間から見ればただの古い糞車だけどなｗｗｗ

はい次の方どうぞー

俺、トラックの運転手だけど東京大学出てる。
お前ら、勉強してこなかったから未だに１０年前に生産終了した車乗ってるんだよ？
幼稚園からやり直しなw

はいはい次の方ぁ〜

俺、トラックの運転手だけど今日ダッヂバイパー納車。
お前らまだ１００なんか乗るの？
まぁ一生ラフィーネだのシュフィール言い合ってろｗｗｗ
世間から見ればただの古い糞車だけどなｗｗｗ

>>842
それなりに稼げる職業なんだから、ツアＶくらい買えよww

俺、薬剤師だけど今日７０スープラ２０００GTワイドボディ納車。
お前らまだ１００なんか乗るの？
まぁ一生ラフィーネだのシュフィール言い合ってろｗｗｗ
世間から見ればただの古い糞車だけどなｗｗｗ

グロワールとスーパーカスタムもよろしく

しつこいｗｗｗｗｗｗｗｗ
グロワールとか懐かしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺が昔車屋に騙されそうになったグレードだ！
ミラーの角度調整できても格納しないんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とある中古屋に前期グランデの見積もり頼んだら
車検半年残っていて外装傷なし(へこみや錆がないんじゃなくて傷が一切なし)
機関類不具合一切なしなんだが
整備費用65000円
外装費用25000円
陸送費用55000円(ゼロで検索したら40000円)
名義変更20000円
で安すぎて思わず買いそうになったけど思いとどまった

どれどれ、ちょっとネタに絡んでみるか
>>850
70スープラ懐かしいな！20年以上前になるがオイラ乗ってた
しかし2000ツインTBの低回転域の力の無さ、青春の車・・・あぁ全てが懐かしい
モテモテだったあの頃に戻りたい、が、今の人生も捨てがたい

>>850
写真のうｐをしたまへ
ここの暇な住人が購入の判断をしてくれるぞ

７０スープラて１００より１０年先輩だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

すべてトラックの運転手が悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

７０スープラか
留学中、親に嘘ついてアネキが買ってたったの1週間で
生きてるのが不思議なくらい大事故起こして一発廃車にしてたっけ
買うのにオレも協力したのに、、、

ちなみにローレルは１８００だとグランドエクステラだよ よろしく

>>808
遅ですがありがとうございます！
3万くらいなら買うけどなあ。

>>851
>>857
貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トムスのロアボディブレース付けたら、ショック拾った時にマフラーと干渉するようになっちまった…

耐熱バンテージでボディブレースかマフラーをぐるぐる巻きにして緩衝材にしてやろうと思うんだがどうだろう？

>>860
俺はトムスじゃないけど、
マフラー（正確には触媒）と干渉しそうなとこ凹ましたよ。
ちょうど触媒の耐熱カバー？みたい薄い鉄板だったから
ちょっとハンマーで引っぱたいても大丈夫だと思ったんだが。

>>809

フロアと言ってもミッションカバーの所だけ別部品で、こちらはMTとAT（グレードにより複数）の仕様がある。それ以外のフロアは全車共通。
ダッシュパネルは全車共通だからクラッチに使ったりフットに使ったりご自由にどうぞ。

>>860
俺の名はトラック運転手のトムじゃないけど、
叩いて干渉防ぐのが定番だよ

間違ったかもｗローレル１８００はグランドエクストラだったかも

>>861
>>863

ありがとう。お前ら優しいな。
今マフラー叩いたんだが、干渉する場所は凹ませるのが難しいです(泣)
タイコか触媒なら俺も出来るんだが、無念…

バンテージぐるぐる巻き以外に、
干渉する箇所を針金か何かで吊る、耐熱ゴムをボディブレースに貼るってのを考えた。
今は耐熱ゴムを探してる。

>>850

＞ 俺、薬剤師だけど今日７０スープラ２０００GTワイドボディ納車。
＞ お前らまだ１００なんか乗るの？
＞ まぁ一生ラフィーネだのシュフィール言い合ってろｗｗｗ
＞ 世間から見ればただの古い糞車だけどなｗｗｗ
＞
＞

オールペンしたいがなかなか純正色以外って似合わないな
候補あるんだがどれが良いかな？

ワインレッド→カリーナEDのワインレッド
コバルトブルー→ネスカフェコーヒーの蓋の色
ファントムグレー→2代目オデッセイの濃いグレー

ブラックチェリーマイカだろ！

あのなんともいえない黒でもなく紫でもなく魅惑な色

ベンツの純正色をベースに100万かけて吹いた黒

今ダークグリーンでほぼ黒に近いから
ブラック系は遠慮したい
家の周りが畑だらけでブラック系は砂ぼこりによる
ヨゴレが目立つのよ

じゃあインプＷＲＣのブルメタは？

リアルVIP？
政治家とかが乗る漆黒の奴ね
ああいう風に仕立てるのもいいカモ

つか、それでフルエアロ
ビカビカに磨きこまれてたら
VIP系かDQN系か分からず
ある意味何者かわからずたかが国産、もはや値のない車でも
何者ぞって感じ

白系なら遊びで蓄光剤混ぜて貰って
闇夜にうっすら緑に車体が浮かぶ不思議車とかもいい

って言うか、色も大事だけど自分がオールペンとかやるなら
色に悩むのは当然だけどヨタ車のクリア層の薄さ嫌って
クリア３倍厚に塗ってって注文しそう。

赤外線照射とかでプチ暗視状態とか
フロントになんちゃってマニュピレーターつけたり
自動ドアとか色々やったけど外装は弄って無いなぁ

塗料メーカーに勤める友達にステルス塗装作ってって言ったら
あるかヴォケって言われ、しょぼーんｗ

>>872
初めてリアルタイムでアンタと出会ったよ、自動ドアのおっさんｗ
オイラずっと探してたんだぞ！

他に何をやっているのかを教えて下さいませ(;´Д｀)
自動ドアのオッサンの弄っている所で俺が知っている所は
以下の箇所

・TEINのEDFCのようなものを、すーと前に自作（速度で減衰自動切り替え）
・駐車時に室内温度が上昇した時、ソーラー電力にて自動換気
・マニピュレーター装着
・自動ドア（負圧制御かな？）
・前方向の左右＆ローアングルカメラ搭載

110系スレから誘導されてきました

「オルタネーター」の件です。

当方の車種は１ＪＺ-ＧＴＥ（ｊｚｘ110）のＭＴでして100Ａ

今度130Ａのに換えようかと思ってるんですが、自分の付けてたお古を友達にあげようかと思ってるんですよ。

友達の車種は　９年式前期ツアＶ　純正ＭＴ　マーク�Uです。

100系も純正で100Ａですかね？

純正で80Ａだと自分の100Ａをあげたら友達も喜ぶんですが・・・・・

よろしくお願いします。

110系の場合

１ＧＦＥ車：８０Ａ
１ＪＺＧＥ車と１ＪＺＧＴＥのＭＴ車：１００Ａ
１ＪＺＦＳＥ車と１ＪＺＧＴＥのＡＴ車：１３０Ａ

らしいです。

>>875
>100系も純正で100Ａですかね？
100系が採用しているオルタは60A、70A、80A、100Aと
4種類あって、ツアラVは寒冷地仕様など関係なく
100Aオルタを採用

どう？これで喜べますか？

俺、トラックの運転手だけど毎日チラチラしてる

>>867
個人的にその3色だったらワインレッドは止める
中途半端な赤ほどすぐ飽きて嫌になる色はないよ
前期純正のワインレッドが最悪だったろ？

>>878
前期のやつってアレか、通称鼻血色ｗ

>>867
赤系ではボルドーレッド・パールなんていかが？
ホンダ系によく採用されているんだけど
なかなか上品な色ですよ？悪く言えば熟女臭い

>>873
スマン。正直言って最近は何もしてないんよ
まぁ最近の車よろしく、トランクをリモコン化したくらいか
閉まるの遅いけど、、、

ご指摘の一つ目良く覚えてたなぁ
EGルーム内の熱でやられたのかとっくに片側壊れてるんで放置ですｗ
5番目、ソフトは苦手なんで前方のみならず
メーカー搭載前に疑似３６０度モニター
CCD4つと4分割とモニターを付けモニターを斜めに設置して物理的に攻略

最近は何もする気ないけど
iPhoneのあれより高性能な
ttp://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MikroKopter
これを買って渋滞時、トランクなりサンルーフなりから飛ばして
渋滞先確認とかもいいかなと。
問題は降りて来た時ラジコンヘリみたいに自分で制御しなきゃならんの？って

車はでっかいおもちゃだなぁ

小学校の性教育で、自分が昔、精子だった事を知った
聞くところによると莫大な数の精子と戦ったらしい
そして最期に勝ち残ったのが俺様という事だ
その結果得た人生がこの有り様
俺が思うに、精子達は戦っていないのではないか
基本的には譲り合い
・・・いえいえお先にどうぞ！
この言葉に騙され続けたのが俺だと思うほうが自然だ
・・・過去に戦った精子たち
今頃俺を笑っているのか・・・・

その精子は狂おしくもだえるように着床したという・・・・