日産フェアレディZ[Z31]300ZX

今夜も出る

ヤツが出る

あのV6ターボの
Z31が──

久しぶりの３１スレ

乙！

パートいくつですか？

ばかな！？　あれがVGの加速か！？
そこまで仕上げていたのか　そのZ31を───

ということで1乙

t

age

保守上げ

この車のECUはチップを一個外すだけでレブリミッターが効かなくなる。
レッドゾーン軽々突入しちゃう。

>>1
前スレ？
【ﾆｯｻﾝ】Z31フェアレディを語れ 3代目【Z-car】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244254466/

グレードバリエーション
83年 200Z、200ZS、200ZG、300ZX
85年 200ZR-I、200ZR-II 追加
86年 300ZX 50th Anniversary限定発売。
86年10月 マイナーチェンジ、200ZR-I、200ZR-II、300ZX、300ZR

歴代スレ
【ＺＲ ＺＸ】日産 ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺ Ｚ３１【ZR ZG】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113364470/

【300ZX】半目の日産フェアレディZ【Z31】 part2
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162742858/

Z31フェアレディＺを語れ！
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192108514/

Z31フェアレディＺを語れ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211608267/

歴代Z累計生産台数ランキング(日産自動車発表による)

第一位 S30　　約52万台
第二位 S130　 約41万台
第三位 Z31　　約33万台
第四位 Z33　　約22万台
第五位 Z32　　約16万台

SHOP、整備関係

ダットサン・フリーウェイ
ttp://www.datsun-freeway.com/

プライマル
ttp://www.primaru.com/

ジャパンダットサンサービス
ttp://www.japan-datsun-service.com/index.html

ワールドアーツ（株）アバンテオートサービス
ttp://worldarts.co.jp/avante/index.htm

プラウディア
ttp://www.proudear.com/

ULTIMATE
ttp://www.ultimate.co.jp/index.html

ジェネシス
ttp://www.r30.co.jp/index.html

ショックアブソーバー関係

ENNEPETAL
ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/nissan/suspensionkit/page1.html
ttp://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/nissan/damper/page1.html
ZX系はシェル外径54φ、ZR系は50φ

KONI
ttp://www.fet-japan.co.jp/koni/adaptationtable_nissan/adapt_nissan_fairladyz.html
ZX系、ZR系共通(シェル外径は50φ)

JENESIS
ttp://www.r30.co.jp/other_line.html
車高調

>>9->>13
乙

これから首都高を流してくる。@300ZR

>>15うらやましいなー

かなりイジってる？どんな仕様？

>>16
足廻りとクラッチ以外ノーマル。
NAだからね。

>>16NAは音がいいだろうな

何ヵ月か前平和島SAでZ31見たけど、もしかして…

>>17ミスった

>>15
無事に帰ってきたか？

ちなみにその時間帯ってまだ本気で走ってる人っている？
首都高のことはよく分からなぬ

本気で走ってるZ31はその辺のGTRより速いんだぜ

>>18
白い300ZRなら別人。
知り合いのだと思うけど。
>>20
そこそこ居る。
>>21
それは無い。

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

Z31にステージア用エンジンVQ25DETって載る？

やっぱ相当の加工が必要？

パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！


あ？

エルグラって2トンもあるんだな

Z31は1･3トンぐらいだっけ

いつの間にかスレができていたんですね！
私は九州から神戸や京都などを飛ばしてます。何度もZ34を300SSでぶち抜いてますよ。
エンジンはシーマです。

Ｓ30-軽量スポーツカー
Ｓ130-スタイリッシュＧＴ
Ｚ31-硬派
Ｚ32-重量ＧＴ
Ｚ33-地味(ごめん）
Ｚ34-最新スポーツカー　

歴代Ｚ全部好きだけど
俺のイメージはこんな感じ
みんなはどう？

S30 悪魔

S130 小悪魔

Z31 寝不足

Z32 ヒラメ

Z33 リス

Z34 ダウン症

寝不足ﾜﾛﾀ

31が１番かっこいい

俺の車の理想型はZ31後期にRB26載せて乗ることだ

今の車はZ32だけど

31のRB26化は高コストだけど最高速はGTRより期待出来る

空力パネェ

最早Z31と呼べないような…

200ZRですがギアレシオがめちゃローなんですけど皆さん積みかえてるのですか？
100キロで3500とか回ってます…

トルクが乏しいニリッターじゃそんなもんだろ
気になるなら手軽にインチアップで解決
ただ加速も鈍くなる

>>29寝不足w

全日本貨物連合エルグランド會

エルグランド最高だぜ！！
おまえらエルのことバカにしてるだろ！
確かに重いから遅いけど下り坂じゃ負けねーぞ、止まれないけど
コーナーリングだって重心高いからふらつくけどゆっくり曲がれば問題ねーよ
高速だって四角いから横風には弱いけどスピード出さなけりゃ普通に走れるんだよ
燃費だって空力悪いから高速では良くないけど街乗りメインだから問題ねー
何より貨物車は人も荷物も運ぶのに適しているんだよ
どうだうらやましいかー

俺のレクサスエログランドの秘密教えてやるぜ

ヨタマーク剥がしてレクサスマークを貼るんだぜ！


これでキングエログランド改390馬力仕様の完成！！


スゲーだろ

あ？

前期、ノーマルルーフ300ZX、MT、2by2探してるんだけど全然見付からない

後ろにも人が乗れるから2by2にしたけど
何だよ、この狭さ
後ろに乗ると頭も足も当たって身動きできねー！
後ろの席をどうにか加工して広く出来ないか？何か良い方法教えてくれー
このままじゃ家族からの買い替え要求間違いなし
納車されて初ドライブで嫁、子供が｢何なのこれ・・・」｢疲れる・・・」｢まだ着かないの・・・」


頼む・・・

>>41後ろそんなに狭いんですか？

俺背丈普通なんだけど後ろ座ってみたら天井に頭が付く
段差を通れば首が･･･
足も前の席をかなり前に移動してもらわないとエコノミークラス症候群確実

前後はどうにもならんが頭は天井叩き出し
これしかない

買い換えろ
選ぶ車を間違ってる

>>４１
そうかな〜
昔、Ｓ１３より広いって言われたけど

ほしゅ

保

【日産】 フェアレディZが4ドアセダンへ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283163874/l50

50保守

今この車は何台現存してるんだ？

少なくても俺がいる限り一台は現存してる



な〜んて嘘
あまり頻繁に壊れる様だったら新車に買い替えるよ

近所の中古屋で24万で売ってるけど
1年以上買い手がつかない

乗り出すのに倍位金掛かりそう

>>53
エンジンによるよね
VG20じゃ納得
RBだったら俺が買うから場所教えて

新車で買って３年でＴバールーフが錆びた思い出…

俺の300ZR 2by2は、何処に

後期300ZRツーシーター5MT禁煙車走行5万キロ以内ホワイト無事故完動車ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ
100万出してもいい

>>57
後期型は200ZR-�T以外全車Tバールーフだった筈｡
かれこれ20年近く300ZRに乗り続けているけど､200ZR-�Tには未だかつてお目にかかった事がないわ・・・

今ヤフオクでRB26改の300km出るってＺ31出てるけどどうなんだろ？

日によっては、 300km出るんじね？
もしくは、その領域で空中分解…

300km over のZ31にはすごく興味あるんだけど詳細不明じゃね〜
出品理由が知りたいよな

てかスゲー入札件数入ってるじゃん

ああいうのってディーラー持ち込めるの？

公認って書いてるけどどうなんだろうね
厳密にいったらダメな部分もあるとは思うけど・・・
あの入札件数見てたら意外と人気あるんだね

最低落札価格350万ｗ

｢現車確認出来る方のみ｣ってのは良心的だが､果たして入札する猛者は現れるんだろうか・・・

普通の31なら4・5台買える値段か・・・
RB26がいいんだったら、俺だったら普通のＺ31とＲ32GTR買う
それでもお釣りくるかも

VG高回転化は可能？

8500は回してパワー出したい

原田なら出来たｗ

そんなっ！！？

もう一回乗りたいなぁ

乗りたいなじゃない

乗るんだ

キーはそこに閉まってある

>>67
気をつけろ　
少しリスキーすぎる
いつだって突然裏切ろうとしているぞ

Z31カマロに似てる

どっちがパクり？

眼科行けよw
まぁ後期のテールはトランザムだがな。
カマロなんて安物のコピーは無いだろ。

Z28？ってヤツが似てたような

Z31を大きくしてような感じだし、半目だし

古いのはカマロか？

もう一回乗ろうかな
とか
俺も買おうかな
とか話し掛けてきた人が必ず言うけど、残念ながら100％近く口だけなんだよね
乗る気も無いのに言うなよ、って思っちゃうけど

>>76　自分もいろいろな事情で手放した一人です

Z31を複数台で15年程乗りましたが
もう1回乗りたいと思う気持ちは消えてません
ただ「また乗れる機会（環境）」は、人それぞれと思います
1年後に乗れる人も居れば、10年後かもしれません。
10年後に貴方は、Zに乗ってる自信はありますか？
「また乗りたい」と言った、その人とまた出会う事はありますか？
正直、口先だけで乗る気ゼロの人も、大勢居るかもしれませんが
そんな人ばかりでは無いですよ。

自分がZを降りると決めた時は本当に悲しかったよ
今でもたまに夢の中に出て来る

事情も考えず悪かった
m(__)m
いつもそう言う人が多くウンザリしてたので・・・

泣いた

日曜日の深夜に湾岸線で白Z31を発見したのでちょっと後ろに付いて鑑賞していたら突然急加速した。
ふふわKmまで頑張ってみたのだけど多摩川トンネル手前で千切られたYO・・・orz

ノーマルっぽかったけどZ31ってそんなに出るの？

>>78 いえいえ　自分も少々きつく書きすぎたかもしれません

やはり、現役最強！ですから。自分は過去の人間ですし。

楽しかった事、壊れたZを一人で何十メートルも押した事や
Zを通じて色々な人に出会った事、今でも鮮明に憶えています。
78氏も、可能な限り乗り続けて下さい。

自分がまた乗る事は、何時になるか分かりません
もしかしたら乗る事は無いかもしれませんが
Zを手放す最後の晩に嫁の口から「子供が大きくなったらまた乗れば」の
一言を希望にし、この先も、何時の日にかまた乗りたいと思っています。

俺もいつか必ずZ31に乗ってやる！！

壊れたＺを何十ﾒｰﾄﾙも押したって共感できる
点火系ﾄﾗﾌﾞﾙで止まるのはRBの方が多いと思うけど、暑い夏に壊れて壊れて押すのは泣けてくるわ

世界はそれを愛と呼ぶんだぜ

アメリカで１番売れたモデルなんだよな

そろそろタバコ値上がりするから、タバコ我慢してガス代に回すか…



タバコをとるか

>>76俺はｲｲタマがあれば本気で買う！アメリカにはいっぱい極上車ありそう。
ZRの2ケツが欲しい。

左ハンドル仕様慣れるまで苦労しそう

意外とそうでもないよ

程度がいいのはどっち？

どっちって事は無いと思います。
古い車だから個体差は大きいからね。

ZR�Uのガンメタツートンのかっこよさは異常

俺が小三の時親父が左のZX乗ってた。未だにJDSのホイールが倉庫に眠ってるw

俺は小６と小１の二人の娘がいるが、まだ乗ってるぜ！

2シーターならネ申

>>95スゴい

>>95
勿論２シーターだぜ！
ちょっと自慢だが、実は２台持ってる。２台ともRBのＺＲ�Uで、前期ガンメタツートンと後期ホワイト。
家族４人で出かける時は、２台出動だぜ！

維持大変やねん・・・(笑)

>>97ウソ乙

マッチポンプのジョニーだぜ

11月限りで福岡での地方勤務を解かれ､13年ぶりに東京へ戻る事が決まった｡
Z31(後期型300ZX2シーター)・Z34(クーペ50thアニバーサリー)・BL5(先代B42.0GT)。。。
駐車場事情を考えると東京へ持っていけるのは2台が限度｡

大学生の頃から18年間を共にしたZ31だけに並々ならぬ愛着があるし､まだまだ乗り続けたい気持ちはあるんだが､断腸の思いで手放す事に決めたよ｡

オマイラごめん・・・

>>100　
出会いがあればいつか別れもくるもんだ
残り少ない時間だけでも、大事にしてやってくだされ

>>101
ありがとう｡
ここ数年は年間で1000km程度しか乗らず予備車同然の扱いだったけど､別れまでの2ヶ月弱は思う存分乗り回すつもり｡

以前から欲しがっていた甥っ子に譲ろうと思う｡

！！！！！！琵琶湖オフ！！！！！！


集合！！

>>102
甥っ子に引き継げるなら幸せじゃんか

Z31でエンジンスワップ相性いいのってどんなエンジン？

日産系ならほぼいける？

EGルームにさえ収まれば何でもいけるよ。ただ、普通
RB20→RB26かRB30
VG20・30→VG30DET・DETTかVQ系じゃね？

>>104
最近初マイカー(11年落ちのEKシビック1.5)買ったばかりだし､要らないって言われやしないかと心配だったが､経緯を説明して譲る旨伝えたら大喜びしてくれて一安心｡

昨日は甥っ子にステアリングを託して特訓を兼ねた阿蘇ドライブに行ってきたけど､｢ノーズが長過ぎて車両感覚が全く掴めないよ〜｣って恐れおののいていたっけ｡

｢このカッコいいZ､12月から俺の愛車になるんだぜ？ 羨ましいだろｗ｣って嬉々として知り合いに写メしまくる様子が実に微笑ましかったｗ

甥っ子の心の声

「ちっ、S30だったら良かったのに」

エンジン収まればVQ系載せかえは無加工でいける？

>>109
ポン付けなんて到底無理｡
エキゾースト系・インテーク系・ペラシャフト・CPU。。。
ざっと挙げるだけでも大幅な手直しが必要な箇所は結構多いよ｡

今だからこそノーマルで乗った方がよろしいかと。

>450：ｚ３１：2008/10/23(木) 21:01:06 ID:5NoYf+6F0
>俺の３１フロント14”10J　200-525-14　と14”15J 265-550-14
↑
タイヤに表示された、数字の読み方を教えてください。
特に、265-550-14の550ってどういう意味ですか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ik0Nxy9SoFU

VGはRBよりポテンシャルは上だ！

平本のＲＢの方が上だった

チューニングカー部門ではVGはギネスに載ってるんだよな

最高速の

それってソルトレイクシティーのJUNz32の事かな
エンジンはRB26改だった気がするのだが？

>>117
http://www.junauto.co.jp/democar/jb-z32/index.html

ＶＧだったんだ　　失礼

それにしても凄い記録だね
ありがと

>>119
RSヤマモトのZ31がRB20改2.4Ｌが当時国内最速（320�q/h超）だったんで混同しがちだよね。

>>120　懐かしすぎておっさん涙目です
当時ヤタベで一度見た事があります。

2.4Lで320超って知らなかった
RB20ってダメなエンジンだと思ってたから驚いたけど、どんなチューニングしてるんだろう？
当然赤ヘッドの純正エンジンベースだよね？

Z31って固定ライト化できないの？

>>123
半目ライト加工(配線カット)して光軸を上げれば？
おいらは通常それで走っている。
ライズアップするとハイビームとロービームの中間くらいになるが、
ハイビームは役立たずになるので要注意。

ついでに車検はリトラが上がらないと通らない。

近所の中古車屋にある後期、知る限り二年以上在庫。
やっぱ人気無いのかね

ないない、修理代がすごいよ。
パワステ大体壊れてるし。
俺なんか3台ZRシリーズ買ったけど、全部
パワステだめだった。
初めからパワステなしで販売すればいいのに

Z31の遭遇率メタルキング並に低くね？

ｚ32も全然見かけないね

Z32は全然いるだろ

Z31マジで見掛けない

VG派の俺はいつもバカにされる

18インチ履ける？

掃ける

【乞食速報】　「フェアレディZ」非売品ミニカー　先着1万人にプレゼント
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1290341441/l50

RB25載せたいのだけどミッションはそのまま使えるの？

いける

ムリだろ

マジレスするとRB25も26もRB20のミッションは使える。
ただすぐにミッションブローするよ。
俺も12年位前にZR�UにRB26載せたけど、１ヶ月持たなかった。
しかもオーバーホールしたてのミッションでだ。

あんた
どうやら運転がラフすぎるようだな

必ず乗る

V6ターボ

VG壊れやすいよね

RBに比べてモロい気がする

ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ

Zを愛するすべての人へメリークリスマス。

クリスマス走りするかな

Z31を手放してから数ヶ月が過ぎたが、今でも夢に出てくる

夢の中では楽しそうに走ったり、ボンネットを開けて色々といじってる
今では夢の中と、残った画像を見て懐かしむだけになったけど
リアルオーナーの方は、来年も頑張って走り続けて下さい。
年々少なくなる登録台数、故障が原因で降りる方も居ると思いますが
そこで降りたら私のように魘されますよ。

初日の出暴走！！

1日は前期ZR-1を湾岸線で目撃。
今日はC2で後期300ZXか300ZR(どちらか判別付がかなかった)を目撃。

高速道路を走っているZ31は特に格好良いね。

壊れたから乗り換えますってバカいたけど

古いのだから壊れて当然

壊れて嫌なら最初から乗るな！

新しいオーナーに貰われて車も幸せだろうよ

31ばかり20年程乗り継いだけど、↑こう言う、いきがった人ほど
早く降りていったのを、何度も見てきたな

あっそう

斜め後方が全然見えん。
車線変更が恐ろしい

そうなん？

試乗してみ。
とても怖くて運転できん

インテリアに関してはカタログで見るより実物の方が断然良かったがな・・

>>152
by2は知らないけど2シーターはそんな事無い。
最近のセダンの方が悪い。

>>153
ドライビングポジションが悪いだけじゃないの？

たくさんの車に乗ったが比べても全然視界は悪くない、
今の車はピラーも太いから前方視界すら死角が大きい、
君のＺはミラーが拡大鏡になってるとか何か別の問題があるのでは？

Z31。いつかまた乗りたい。あの形が好きだ。

　最終型ＺＲ−１(２Ｓ）平成元年式
　前期３００ＺＸ(２Ｓ)Ｔバー　昭和６０年式
　前期２００Ｚ(２Ｓ)　昭和５９年式

　　３台に乗ってたけど、意外にも最低グレードの２００Ｚが一番楽しかった。
　　重ステ・手窓・ＡＣレスで夏の公道は地獄だったけど、
　　内装とっぱらい、アンダーコート剥がし、サイドシェルにウレタン注入
　　ロールバー組んで、初めてクローズド走行も経験した。
　　後付インタークーラー、追加インジェクター、レビック�U。
　　ナベもどきのブラックレーシングにアドバンＨＦ−Ｄ。

　　ＶＧ３０ＤＥにだけは、縁がなかった。
　　今でも、３００ＺＲには、憧れ続けてるよ。
　　

プラズマエンジンなついな

懐かしいなあ〜２０代にZG、３０代にZR-�U乗ってましたよ。ZGはドッカン
ターボ、ZR-�Uはセラミックレスポンスだみたいな感じで。ただのミーハー
でしたけどね(w。この車はマニアックな世代だと思うけど、それがいいん
ですよね。84年のアニバーサリーがあったら今でも乗ってみたいですよ。

アニバどころか、Z31自体全く見かけないね。
前期型なんて、もう何年も見てないなぁ

10年以上福岡の実家にカバーを被せて保管している63年式300ZX2ｼｰﾀｰ､車検だけは毎回通すものの帰省して乗る機会なんてせいぜい年に1.2回程度・・・
最近実家から｢あんたのZを是非譲って欲しいって人が来てたわよ｣との電話があり､三連休初日の本日帰省｡
明日本人(近所に住む20歳の大学生らしい)と直接会って話す運びとなった｡
ここ10年で400km程度しか走っていない状況だし､大事に乗ってくれそうな人物なら譲るつもり｡

つまらない長文レスｽﾏﾝ

>>162　いいやつなら譲るのも一つの手だと思うが…

ものの見事に1ヶ月で廃車or半年で転売とかだったら泣けてくるな

二十歳の時点で危険臭がするけどw
31に思い入れがあるのは、40代以上でしょ。

>>163-164
手短に電話で話した事はあるけど､小学生の時分からガレージに停めてある俺のZに興味津々で､免許取ったら乗る車は後期型Z31の2シーターと心に決めていたらしい｡
実際に中古車を探してみたらまともな物件が全然見つからなくて､ダメ元で実家に凸したと言ってた｡

思い入れは少なからず持っていそうに感じたから直接会って話を聴いてみる気になったんだよね｡

いまだに古臭いポンコツに乗ってるゴミクズにお尋ねしますが、
いつまでポンコツに乗ってるつもりでしょうか？新車を買う金
も無いのですね。そうですか、わかりました。
　

　
欲しいって奇特な奴がいるのなら、
メンテ料１００万円添えて譲ってやれよ。
　

寄生先のZ32スレが消えちゃってお気の毒だねw
間に合ってるから他をあたれば？

　
じゃあ、３３スレに移動するか。
　

３３スレだとインパクトに欠ける・・・

ヤフオクに転売野郎が出品してるww

>>170
フルボッコ覚悟でS30＆130スレw

>>162
本当に欲しけりゃ金払っても買うだろ、金が無くても本当に欲しけりゃ貯めるだろ、ちゃんと相場程度の金は貰うべき。
ただで譲っても感謝の気持ちで大事にするのは一週間ぐらいだろ、金を払わせることでそいつも責任もって大事にする。
ただで譲るなんてそいつの為にならないし、なにより車に失礼だ。

うっひょ〜！！もしかして程度の良さそうな後期Zがただ同然で手に入るかもしれん！
知り合いの車屋が言うには気に入らなかったらそこの店で買い取ってくれるって！
だからZ31は旧車だけどマジで踏ん切りついた！
もう部品は多く出回ってないらしいけど、程度に問題なかったら車検までは乗るつもり！
もしだけでも大物部品がイカれてないなら50で買い取るよって言われてるし！うはは、楽しみ！

ちょっとボディの痛みをも一度チェックしとこかな。
ちなみに自分の次のオーナー予定者にも話はしてるらしい。
自分の次のオーナーはボディに腐りがあったらダメらしいから
チェックはそこを重視してくれって言われてるし。
うー、興奮カキコ済まん！！
最悪でも18年式アルトバンの上物と交換してくれるってマジサイコーｗ

>>174
175
低脳荒らし

ヤフオクにアニバ出てるな。
86あるから買わないけど。
88SSだったら買っても良いな

転売野郎の質問欄
パワステ、エアコンはオイルとガスを補給すれば使えるかもって答えてるけどどちらもロックしてるから交換だよ


これ詐欺だろ





だまされないようにね

page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120369749

でも、これを見たらとても入札する気になりません。
minkara.carview.co.jp/userid/216096/blog/20978938/

転売野郎は最悪だがこいつも色んなところにいい顔だけして筋の通った売り方していなかったから自業自得


俺は同情できんな

前期は好きだけど、アニバはリアのとってつけた様なバーフェンが
ちょっと....

VGを高回転仕様（turbo)にしたいんだけどどう改造したらいいの？

まずは高回転でのｻｰｼﾞﾝｸﾞ防止に強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと抜けのいいﾏﾌﾗｰ
鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ　社外ｺﾝﾛｯﾄﾞ　で軽量化とﾒﾀﾙへの負担軽減

できればﾌﾙｶｳﾝﾀｰｸﾗﾝｸで振動軽減とｴｷﾏﾆも

補足

ﾂｲﾝｶﾑのＶＧに載せ換えるのが一番手っ取り早いし後々のこと考えるとベスト
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑじゃあﾊﾞﾙﾌﾞの重量だけ考えても高回転には無理がある

>>182
東名パワードでEgは完璧に仕上がるよ
昔やったわ3.2L

そこまで金かける車じゃないだろ…
V型は部品数も多いしさ

そこまで金かける車じゃないと思うなら
あんたはもっと金をかける価値があると思う車にのればいい
人それぞれ
俺はＶ好きだしおおいにけっこうだと思う

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ…　と、重低音を響かせたVGのエンジン音と
マフラー出口から、ﾎﾞﾜﾎﾞﾜﾎﾞﾜと聞こえてくる感覚が好きだ

東名パワードでVG30ETのパーツ一つも無いですが・・・

>>189
マジ？とうとう絶版かよ。
予備に鍛造ピストン1セットくらい買っときゃよかった。

　エレクトラモーティブのＥＴ用パーツも概ね廃盤だね。
　ＶＧ３０ＤＥＴにスワップの方が現実的かも。
　ワンターボ・シングルカムのＥＴ好きだけどね。

>>190エスコートか輸入品だな。

VG30ETノーマルEg用のメタルヘッドガスケットって
どこかで入手可能ですか？

ノーマル用は厳しいんじゃね？
90パイ用なら2セット持ってるけど。

助けてくれ

地震でヤバい

大丈夫か？みんなのZがつぶれませんように・・・

Ｚなんて潰れてもいい
少しでも多くの人達が助かってほしい

潰れてもいいだと…

そろそろ現存数が少なくなってきただろ

最後の一台になるのは俺様の300ZXです。
みんなゴメンね＾＾

今回の津波で何台お亡くなりになられただろうか

福岡の人のZ31ってパールホワイトのSSじゃない？
めちゃくちゃ綺麗で新車同然の最終型のSSらしき福岡ナンバーのZ31を見かけた

今はもう31乗ってないけど、88SSは最高だね。
アニバも86も乗ってたけど、やっぱ88SSが好きだったな。

>>202
>>162です｡
たぶん俺のZの事かと思うんだけど､自分が乗っていたのはブラックなので違うオーナーさんのZですね｡

８８ＳＳって何ですか？

北米日産「真珠白まつり」の特別仕様車

北米デラで取り扱い車種を白く塗って
「お買い得車、多数取り揃えて、お待ちしております。」ってやつ

足回りも強化されてたよな
スポーツ仕様なんだから

もう維持さえキツイな
純正も社外もパーツがねぇわ

ググったらZ31の300km/hのフルスケールメーターあったｗ

>>209
そっれって、今は無きTBOのやつ？
だったら超激レアじゃん

>>210
ttp://www.moby-d.com/
ttp://blog.moby-d.com/article/41784828.html
で作ってくれるよ。
ワンメイクだから納期と金額はかかるけど。

ネタだと思ったらマジだった

しかも一万回転ｗ

VQのIDを持つこの俺が通るぜ？

ごめん、違ってた。

ＲＢ２０ＤＥＴ搭載
２００ＺＲ
コイツはどう

　>>215
　　それが鉄屋根の2STなら前・後期問わず即買しる。

>>210つレクサス

トキコのイルミナが逝ってから、足回りがどうしても決まんねぇ
ビルシュタイン、コニー入れてもイマイチ。
みんなどのダンパー+スプリング入れてる？

よけいなもの入れるから決まらないんだよ
ノーサスでＯＫ

　E30M3用を流用してた。
　M3で草レースやってる店なら、セミトレのセットは上手いよ。

>>218
koni+kgm
で満足している。
2シーターだとホイールベースが軽自動車以下なんで
一般道におけるピッチングに対してはある程度の妥協は必要だよ。

一番しっくりくるのはkg/mmとニスモもしくはカヤバ

カヤバはZXには使えなくね？
やっぱTOKICOのイルミナorイデューサ。製廃だけどw

2by2のがかっこいい

　>>224
　横から見ると鬱になるくらいかっこわるい。

>>225
Z31以前の2by2はどうしてもクウォーターガラスの形状と
Tバーから後ろの屋根の形状が悲しくなるんだよねぇw

スポーツカーはホイールベースが長いほうがカッコいいけどな

定期的に湧くこの2ｼｰﾀｰ厨と左ﾊﾝ厨は
死んだほうがいいよ

Z31は北米で人気でたのは確かだけど、マイル表示やら、右シフトやらでめんどくさそうなイメージ

タービンもボルグワーナー製だったりする

by２のほうが高速域では有利だね

そんな！？

　ｂｙ２って、下手糞なヤツの０−４仕様車って感じ。
　あぁ…、ＳＷＢ真っ直ぐ乗れないヤツねみたいな。

アニバ以外はダメとか２シーターじゃなきゃＺじゃないとか言ってる人は


人間的にちょっと残念と思う

>>234
まあ誰からも相手にされてないクズってことだな
一般人から見たら古臭い同一車種なのにな

古くさいからいいんじゃないか

分かる人には分かる

それでいいじゃん！

久々に洗車しようと思ってたら
雨とかw
来週にするか(´･ω･`)

もうすぐ雨漏りの梅雨がくる
その後エアコンがぶっこわれる夏
秋に一息ついて塩カリで錆びる冬か

>>238
おい、やめろwww

またこの一年
３１を維持でき
３１乗り続けられたことに感謝

もうすぐクソ高い自動車税が来るわよ(*‘ω‘*)

>>241愛があれば関係ない！

小生思うにわざわざEg乗せ換えすんのにＲＢ２６にしないやつはなんなの？バカなの？

謙称つかいながら「馬鹿なの？」とか言っちゃうお前とおんなじさ

今までに散々言われた事
・何で30じゃないの？
・2シータじゃないとZじゃないよ
自分の場合、こう言う発言をする輩に限って、一度もZオーナーになった事が無かった人だった

New
・Eg乗せ換えすんのにＲＢ２６にしないやつはなんなの？バカなの？

さて、この人はどんなEgに乗せ換えたのかしりたいな

今更RB26とかwww

VG20でもRB20でも同じZ31

ＲＢ２６が偉いという理由はパワー？排気量？
じゃあもっとパワーのあるエンジンや排気量のある車からみたらお前の２６搭載車はゴミってことか？



VG20とか不人気だけど当時は憧れたものだし俺は気に入ってる

心臓移植なんて邪道だろ
金さえ掛ければいくらでもパワー上げれるし
ベースEgなんて大差ない。

そもそもパワー勝負しようとした時点でZ31 という選択が間違いでしょ。
自分の愛車を少しでも速くしたいという気持ちは否定しないけど
僕はそれなら最初から載ってるエンジンで勝負したいな。

「あのVG をよくぞここまで。。。」湾岸の名台詞です。

VG30ETは手を入れるとかなりパワー出るね
800psくらいまではいける
昔は結構台数いたけど今は知らん、パーツ少ないしね。

基本的にVGでパワー上げるには排気量か、ブロー覚悟で回転数の引き上げ


てかZ31って空力いいよな

cd値LFAと同じだもん

おい、今日ガゼール見たぞw
FJのやつ。
Z31前期見るよりも珍しいわ

古い物大事にして長く使うのって日本の文化のはずだよね。
排ガスが少しキレイでも五年でダメになる車をポンポン乗り換えるのはどうもね。今の子供は「大きくなったらお父さんと同じ車に乗るんだ！」なんて思ったりするのかな．
しかし、動いてるガゼール見たかったな。

Z31も年に何回見れるかどうかだよね

　>>252
　US110？（角目４灯の２HTノッチバッククーペの初代）
　(R)US-12？（リトラの２D／３HBの２代目）

>>255
3DrHBのRSターボだったよ。
S110とか更にレアだねw
ZSEとかZ.....いや、やめておこう

80s'カーにハズレなしだね

今の車と違って個性的だったし

　Ｚ３１の前、初めて買ったのが、３DrHBのターボRS-Xだったなぁ。
　オレンジメタリックって、麦茶の缶飲料の缶みたいな色のシルビア。
　Ｓ１３全盛時代だったから、誰からもガゼールって呼ばれた。
　同じボディカラーは、２Drクーペも含め乗っていた６年間１度も見た事がなかった。

>>257
セリカXXとかスタリオンとか見たら鼻血出るわw

200ZG（z31前期）→300ZX（Z31前期）→スタリオンGSR-VRにのってました。
また乗りたいねぇw

VG30いい音出してるね
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=d1QnFJfc8N4

>>261うるせぇよ

女が

結局GW中一度も乗れんかった
毎日エルグランドだった(´･ω･`)

その経済力がうらやましい。

Z31、サバンナRX-7、セリカXX、アルシオーネ、スタリオン、プレリュード

>>40
それは一生見つからないよｗ
日産が作ってないんだもん。

昭和の車と平成の車じゃ決定的に違うよな
平成の車は完全に利益率のみに基づいて造られてる
まあバブル崩壊と不景気だから仕方ないけど。
もう昭和時代みたいなマニアックなアツい車は出てこないよ

>>266
前期型ノーマルルーフ＋MTの300ZX2by2ならあったはずだが…
後期型と勘違いしてないか？

前期ZXのby2なら設定あったよ。
実際売れたかは知らんが。
まあ、実際に見た事もないし

　>>266
　　後期ＺＸはＡＴのみ
　　前期ＺＸはＴバー追加前の初期に設定車ある。

前期のほうがかっこいいよな

かくばってて

後期はテールがS14みたいでダサい

テールは断然前期だね
S30やS130のデザインの流れを引き継いでる。
後期のワンテールは当時トランザムのパクリって言われてたしな。
まあ俺は後期ZX乗りなんだけどねw

俺は後期テール好きだな

前期テールも夜は180sxみたいだったからw

前期のレンズコンバージョンって好き？

>>274それ何？

ヘッドライトが目ヤニみたいになってるヤツ？

俺はライトを丸目４灯にしてる
カウンタックみたいでかっこいいよ

昔、レンズコンバージョンの300ZXと200ZRが
一緒に走ってるの見て感動したわ
第三京浜だったかな、もう25年以上前か…

絵が容易に想像出来た

かっけー

地元神奈川だから尚更ｗ

スピードがすべて･････

ならヴェイロンでも乗ればw

>>280
車両価格のみで1億8000万とか、常人に払えるわけねぇだろw

Z31にロータリー載せ変えたらどうなるの？

>>282
若干コーナリング性能がUPする程度。
たいした恩恵は無いよ。工賃の無駄。

300ZXRX-7

５ナンバーの300ZXとかヤメてくれ

VQターボ載せ変えたら面白くなりそう


フロントの軽量化&パワーアップ

ＶＱとＶＧってそんなに重さ違うの？

>>287
-25%(-60ｋｇ)

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r78138229

>>289
これって車より質問欄(-.-;)

非公開でとお願いしてるのにおもいっきり晒しちゃってるじゃねえか！


やっちまったな〜！

ライトチューンで乗り易そうだな

60kg違ったら挙動は劇的に変わるだろうな

やるとしたらステージア用のVQ25DETあたりか？

test

http://www.youtube.com/watch?v=cWz3kQk-nHw

かっこいいなぁ

ときめきメモリアルだゼェ〜〜トッ

おまえもかなりの旧車やね

マイチェン後の200ZRツーシーターが欲しかったが、
実際買えたのはマイチェン前の200ZGby2。金が無かった。
20年前の淡い思い出。

ラック&ピニオンをリビルト品に変えようと思ってるんだけど
前期後期全グレード同一なん?

>>297
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
自分は200ZGの納車1ヶ月後のクリスマスイブイブに事故って廃車(´；ω；｀)
数年間は親戚にもらったAE70セダン乗りだったよw
その後は前期300ZXで復活(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ　後期には縁がなかったな

後期は顔がだらしないからやだな

Z31っつったら前期300ZXが王道だろ
後期なんてグラフェン以外いいとこない
むしろレベルダウン。国内ZXに5F設定無いとか嫌がらせ

　>>298
　　３１世代の日産のパワステって、欠陥品だよ。
　　Ｚ３１・Ｒ３１・Ｆ３１乗ってた全て、フルード吹いた。
　　ロックからの切り替えしで、急に倍力抜ける仕様。
　　Ｚ３１の時は、ＺＲ−�Tに低グレード車両の２００Ｚの重ステに変えた。
　　据え切り以外の不便はなかったよ。

俺も前期が好きだった

長年ほぼ毎日乗ってるがパワステ故障１回もなし

車検毎にフールド交換
すえきりしない

気をつけてるのはそのくらい
新車じゃないから壊れやすいのは当然だけどメンテナンスと使い方次第じゃないかな

もう降りてしまった身分だけど

1台目の31はパワステホースから、フルードだだ漏れになった
その時Dで言われた事は、一杯にハンドルを切らない事！と言われた。
実際にボンネットを開けて、ハンドルを一杯に回すと
凄い勢いで漏れるのを確認したので、それ以来は何回も切り返して
駐車する事を心がけてた。
2台めの31は、めい一杯ハンドルを切る事をしなかったから
63年から先日まで、漏れた事は無かったよ。

いっぱいまでハンドルを切らないってのは正論
多分一番負担が大きいと思う

昔は外車とかでは常識だったけど今知ってる人少ないかも

パワステ故障は対策品が出ていた。
部品の一部を北米品使うといいよ。

後期では対策されて故障がなくなった

部品の一部じゃわからないし
日産行って「北米仕様の部品ください」なんて言って部品出るのか

Z31が好きすぎて、湾岸ミッドナイトのゲームで10万km走った&5000撃墜した


今となってはいい思い出

>309
リアル愛車も？
31はいいね
>308
パワステなんて構成部品少ないんだから構造知ってれば分かるでしょ？
構造知らないで古い車は乗れない

厳しい事言って悪いが荒らすつもりじゃないから念のため

職場の先輩が32のGTR乗ってるんだがメンテや構造に知識がなくショップや整備の言いなり

でこの間100万掛けて整備したといってたがどこを整備したのかまともじゃなくやはり定番のパワステオイル漏れや点火の不良、インジェクタから燃料漏れとおよそ古い日産車にある故障が続々

オレ弟がいるんだがコイツも車好きで一時Ｒを3台も持っててその内一台を売ろうとしてたんだが修理費＋20万(つまり120マソ)で弟の車買った方がよかったと思う
弟の売った車の内容［Eg：N1仕様、 周辺補器：リフレッシュ済み、ブレーキ：４輪ブレンボキャリパー］

先輩的にはプライドなのか名変メンドイのか欲しいとも惜しかったとも言わなかったが(俺的には凄く惜しいと思う,故障予定は換えられてる上Egもブレーキも強化して新しくなってるのに)

そのクセ弟のガレージにあるﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ欲しがるんだよ
格安(ｵｸの相場よりチョイ安)で良いと言ってるんだがタダにしろとかもうね‥
ジャイアンかよとww
勿論断りました

早くZ35見てみたいな
32〜34までスルーしてきたから
乗り換えるとは思えんけどw

>>314
言いたい事が意味不明

>>310ちなみにコレhttp://b2.upup.be/ajEaiYJNPj

いつか買う！！

>>310~>>314
とりあえず俺様と俺様の弟はすごい！まで読んだ

>>308
ギザギザの形のやつでジョイントの部分、北米パーツイラストに掲載されてる。
取り替えると旋回も変わるしパワステが更に軽くなる
ホースも北米使用の方が良い

カプラーやインジェクション、パワトラも北米品か対策品にすると良い

カプラーとかパワトラとかって国内仕様も北米仕様も一緒じゃないの？
インジェクションって噴射量でも違うの？
もしそうだったらセッティング狂って調子崩すと思うけど？

･･･････ガセネタっぽい気がするのは俺だけ？

　ＶＧのＴ３タービンは、Ａ／Ｒが国内用とは違うね。
　ＦＪのＳ１２シルビアに流用してたよ。
　追加１本打って、ブースト1.0kgで、３００くらい出たよ。
　そこそこ、逆車も入って来てた頃でリビルトが手に入って、
　ＥＸマニがノーマルで行けるから、金掛からなかったしね。

>>317火事おきてるｗｗ

>>321実測300km/hって事？

　>>322
　　300はシャシダイでの馬力。
　　実走程度で260PS前後くらいだったかなぁ。
　　ファイナルレシオもノーマルだったから最高速は稼げなかったね。
　　ただ、２４０〜２５０km／ｈのツキは良かったね。
　　ＥＣＵも８bitのバカコンだし、燃調用のサブコンもレビックくらい
　　しか無くて、ホントのドッカンターボだったけど、乗り味は忘れられないね。

>>323中速から加速重視かぁー


楽しそう

その時代に生まれたかった

その当時はどんなチューニングが流行ってたんですか？

>320
いやパッキンとかが対策じゃないのかい？
日産のインジェクタは古くなるとガソリンが滲むから

てかゴムが弱いよね
ゴムパーツが良くなれば日産車はかなりいいと思うな

でも色々対策施すと楽しく乗れるはず

カプラーはやっぱり硬くなり脱着時破損したりするので予備部品や流用加工で解決したり点火も早めの交換や後年式車の流用とかね

フルード(ブレーキ･クラッチ)も純正つかう人は日産用からトヨタ純正に換えるのもお勧め
(ホムセンでみたらトヨタのは成分表に潤滑成分が入っている)コレに換えてからオペチン(クラッチのマスター)のピストンが持つようになった

てｄｔ

>>320
パワトラは北米Z32用移設キットの事だと思う。
俺は交換したけど、本来はZ32の熱対策だからZ31には関係ない。
カプラーは交換部品があるけど某自由道で売っているのはボッタクリ価格だから
普通に国内で手に入るから自分で調べて購入した方が良いよ。

それよりも、今月車検だけど自動車税はともかく自動車重量税が割り増しなのは納得いかないな。
古いと1.5ton超のエコカー？よりも道路を痛めるのかと小一時間問い詰めたい気分になる。
しかも300ZRだから燃費もその辺のミニバンよりも良いのに・・・
参考までに重量税は37,800円也

ヤベぇ、久しぶりに洗車したら塗装が割れてる所ある
24年も経ってるから仕方ないんだけど
オールペン痛いな、ボーナスまで無理w

　２００ＺＳベースで密に画策中。
　ＶＧ２０ＤＥＴ＋５ＥＡＴ(Y31GTSVよりECU含め一式移植予定)
　最終的には、2.2ℓ化＋Ｔ２ツイン仕様に。

>>330
わざわざ金かけてまで、何でそんな非力なEgにすんのか分からん。
まあ人それぞれだけど。

>>330

>>243

RB26とか馬鹿の一つ覚え丸出しで嫌だな。
金ない奴が安価にパワー求めるとそうなる
VQ25DETとか渋いよ、トルクもVG30DETT以上だし

VQ25DETって実馬力280以上なんでしょ？

ＶＧ２０の２.２仕様
今時やってる人も少ないだろうし面白そうだ

バカの一つ覚えのようなＲＢ２５や２６載せ変え仕様なんてまたかよって感じでつまんねーし

っつうか、VG20DETなんてマイナーエンジンに
チューニングパーツあんの?

>>335 すいません。NAフルチューンで載せようと部品集めてますが…
やはりターボじゃないと駄目ですか？

速ければ楽しいわけじゃないし
所詮自己満足の世界なんだからいいんじゃないの

自分のやりたいようにやる→◎
人に見せびらかす為にやる→うんこ

　>>330だす。
　　数年前のスワップミートで、トモエのピストンのデットストックを
　　手に入れたのが、キッカケになったです。
　　手持ちのＴ３Ｇタービンから手をつける予定で、ステンのＥＸマニを
　　自分で作ってＴ２ツインにしてみようと思ってます。
　　自分の周りに今更なヤツらが多いので、影響は多分にアリます。
　　１Ｇ−ＧＥ改２Ｇ仕様のＧＡ６１（ＭやＪＺは積まない）　
　　１Ｇ−ＧＺＥ改2.2ℓのＧＺ１０（通勤快速のＡＴ仕様）
　　１３Ｂブリッジポート仕様のＦＣ３Ｓ（前期ＧＴ重ステ手窓仕様）
　　は、最近ドナー車に広島ベンツと呼ばれた、ロータリールーチェを
　　探し始めました。（ぺリで下品な４枚ドアにしたいそうです。）
　　

>>340
すごい楽しそうですねwうらゃましいw
周りの仲間で刺激し合って充実した毎日で何よりです

自分なんて休みのたびに車いじっていると家族や近所の人から冷ややかな目で見られていますw　

>333‐341ｻﾝ
皆なんかシブいですよ
特にGA61(XX)は昔乗ってたのでww
自分も弄るorスーチャ積替え車が出てたので買おうとしてましたww

ある日自分の車を修理のため父親のGX71ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞを借り下宿してるアパートへ帰る途中前を61が走っていたので付いて行こうとしたら直線で振り切られましたww
確かにATでしたがこちらはﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
尋常じゃない加速に興味が
幸いその先の角のコンビニにいたので挨拶をし話を聞かせて貰ったところチューンは足まわりとマフラー以外何もしていないとの事(コーヒーをおごらせてもらいました)
通常メンテとオイル交換はマメにし良く回しているとの事
それからはメンテと更なる腕磨きをするようになり某山の下りで86にも負けない位にはなりましたww

うちの車庫でホコリかぶってる
スカGジャパンがアップを始めました

何か変な奴らが沸いてるな。旧車なら何でもいいのかよw
与太車だし、しかも田舎モンが喜びそうな族車だしwww
セリカXXとかならまだわかるが。

ここの住人は２０人ほど
しゃーないやろ

うちのジャパンは、いいですよね?
ニッサンですよ?その上Ｌ型エンジンですよ!

ツインカムになって出直してこいや･･･（涙）

30年前程の旧車ですが自分はスズキのセルボをポリシーもって乗ってます。ポロローンポロポロポロローン

>>349
2スト？

人力だろ

　Ｚ３１は、嵌め殺しのリヤクオーターウィンドウのシールをやり直せ！
　ラケッジマットの下に水が廻ってるのは、100％ここだから。
　天井の内張りが垂れてるのは、Ｔバーのウェザーストリップだが、
　国内ではパーツが出ないが、アメリカならまだあるよ。　

いいこと聞いた。
ウェザーストリップさがしてたんだ。
だが買い方がわかんねぇw

車検に出してきた。
毎回どんな不具合が出るのかワクワク感がたまらない。

>>354

ﾊ、　∧ ハ 　 　　　　　 　　/＼　　 /＼　 　/＼
　　　　 　　 ,{!　ヾ } / !i ヽ　　　　___/＼/　　 ＼/　　 ＼/　　 ＼／　|＿
.　　　　　　|ｿﾊ 　　!}　　 jﾚi　　　＼
　 　　　 　 } ！/¨　 〃 　'｛　　　／
　　　　　　 ﾄ{´{ .ﾊ}　r'"´} !{　　　＼　　354のMすぐる性格に
　　　　　　FY'弍{ }' 斥ｧ`}ﾊ　　　／
　　　　　　ヾ{:i 　/ノ〉｀　!rｿ　　　￣|／＼/＼　　　/＼ 　　/＼
. 　　　　　　 ヽ /'ｆ=ﾍ　 ﾊﾄ､　　　　　　　 　＿/＼/　　 ＼/　　 ＼／
　　　 　　 ,ノ´ｆ＼＝'／ノ!ヽ＼._　　　　　　＼
　　　　／ノ　!|｀ヽ三イ　 ヽﾉﾉ　｀'ｰ-､.＿　／　　ぼくは
　　／ r'/　　 |　/::|,二ﾆ‐'´ｲ -‐''"　 ／´{ ＼　　敬意を表するッ！
　 ｛ 　V　　 ヽ.V／,. -‐''"´ ｉ　　　／　　｜／
　　ヽ　{　　　　r‐､___　　 　 i　　/ 　 　 ∩ ￣| ／＼/＼ 　　/＼　/＼
　　　｝ .ゝ二=､ﾋ_ｿ‐-､　　　ｉ__,. '| r‐､ 　Ｕ　　 　　　 　　 ＼/
.　　　| 　〉 ,. -',二､ヽ. ｀ﾆ二i___　|:|　l| 　 |
　　　 |'｝:}　,／|毒|＼丶　　 ｉ　,::'| 'ｰ'　　{
　　　 |ﾉﾉ　 |,ノ:::::|ト､ ＼ヽ　!　i　}｀i´ 　r|
　　　 |_＞'ｨ毒::::ﾉ 　丶 ﾊ　し-'　|　! 　| |
　┌≦:::::::::::::／ 　 　　 lハ 　 　 |　）　Ｕ
　/ｨf冬::::::イ |::..　j: 　　 }lハ. 　　|∩　 'ﾞ｝

>353
個人輸入だよ♪
たぶん北アメリカじゃあＺcar(ズィーカー,向こうでのフェアレディZの愛称)専門店があるハズ
そこにアクセスし個人輸入すれば良い

自分は某アメ車ｸｰﾍﾟ乗りだけどウェザーストリップ丸々一台
分手に入れてるしＦの足まわりブッシュを2年前位に交換したが日本だと15マソ位するセットパーツを$600位(約5ﾏｿ)で買えたよ♪
がんがって！

>345
自分もXXの話しかしてなかったつもりだったのですがww
ｽﾏｿ
当時乗ってたのも追いかけた相手車もXXだったというお話で (その日借りてたのがﾏｰｸ2だったんよ)
大学の同級生がＺ31乗ってた
最初V6で次直6に乗ってたよ

黒×ガンメタがカッコよかったな

後期の300ZX手に入れたよ・・・・大事に乗って行きたいと思います。

>>359 おめでとう。大事にしながら元気に走りましょう。

>>359 おめ！

　ＶＧ２０ＤＥＴのエンジン手に入りました。
　思っていたより、意外とヘッド周りコンパクトです。
　Ｚ３２のインタークーラーも一緒に手に入ったのですが
　片バンク毎の振り分け配管だと、パワステ・ＡＣとの
　クリアランスとかメンドくさそうなので、少し考えてます。
　Ｚ３１のフロント開口部とラジエター／ＩＣの配置関係から
　冷却系統の改善になればと思っているのですが、難しいです。
　とりあえずバラして、ポート研磨から始めようと思います。

安易にRB25乗せた俺だけど
何て言うか、こうゆう色物は好きだな。ｺﾂｺﾂと頑張ってくれ

質問です。
後期300ZRに乗っているのですが、走行中にたまにオドメーター、トリップメーターが止まります。
その時にトリップメーターのチョボを押して000kmにするとまた動き出しますが、またいっとき走ると止まり、同じように押すとまた動き始めます。
トリップもオドも同時に止まり、動き始めまると両方動きますが何が原因でしょうか？

他にはたまにABSランプが点滅したり点灯したりします。なんでしょうか？

>>364
メータは俺の300ZRもなる。
中の歯車が減っているので修理に出すか中古を探して交換しかない。
金に糸目を付けないなら評判のよい
http://blog.moby-d.com/article/46290873.html
がオススメ。新品同様に修理、カスタマイズしてくれる。

ABSランプはどの時点で点灯するかにもよる。
始動直後ならリレー、車速センサー等の不完全な断線のケースか
ABSユニット内にエアーが入っているケースが多い。

走行中ならユニット交換になる可能性が大きい。

車内がカビ臭いんだが、おすすめの脱臭剤ないすか？

>>366 備長炭でも積んどけ。

暑くて、進まないっす。
現状ＶＧ２０ＥＴのままでＴ３Ｇ仕様にして、ＢＮＲ３２のＩＣ配管
との干渉で降ろしたＡＣを、配管の逃げ加工して再装着に留まってます。
ＤＥＴ換装では、パワステ、ＡＣコンプは移設が必要になりそうです。
最近は、、バイクばっかり乗っていまして、まぁ趣味なので、急いでません。

>>366さん、ラゲッジマットはぐって、右側のジャッキの収納ウレタン下の
水漏れを確認してみてください。
フューエルリッドの引きワイヤーが錆びていれば、リヤクウォーターウィンドウ
のシールが切れて漏水していますので、脱着再シールが必要です。
マット、ウレタンが常に水分を含んでカビの温床になっています。
私のＺＳは、マットのスポンジ・ウレタン共に加水分解が著しく、再使用が
不可能でしたので、割れの酷い内装パネルと共に棄ててしまいましたが、
リペア用にとっておけば良かったと少し後悔しています。

>>365
ありがとうございます。
今度バラして歯車を点検してみます

エアコンとっぱらったの今更反省

夜しか乗れない

9号上りで白と黒の31が結構な速度でつるんで走っていたから追いかけてみた。
9号を150〜160�q/hで巡航しているのみてそこそこ曲がるのにビックリしたよ。
KYな遅いインテR(DC5)が白Z31の前に入って巡航は終了、2台は箱PAに消えていった。

高速巡航する2台の白、黒Z31は今の車にはない美しさがあった。

てすと

お、書けた。

明日後期200ZR　by2納車です！
購入から納車まで3カ月かかったｗ
先が不安だ。

先輩方宜しくお願いします。

>>373　オーナー誕生　おめ

元31海苔だけど、夏場は特に苦労するかもしれないw
でも、今の時代に購入したと言う事は、それなりの覚悟を決めた上での購入と思うから
末永く乗り続けてくだされ

>>374
ありです！

シフトノブすぐ熱くなる。
ちょっと走ったらエンジンルームの熱のこもりがすごい。
50ｋｍくらい走ったのに走行距離が増えてない気がする。

先が思いやられるぜ（　´∀｀）

新しいZを評価しな時点でお前等は終わってる。
お前等の時代は終わってる。

老害の群れ。

欧州車から日本車へ乗り換えようとおもったら
なんだあんたら？
昔の車の話しかしないで。

日本車はやっぱりゴミなのか？

アナログは終わるけど、俺達の31は終わらない

エネオスはどこで入れてもレギュラーはエンジンが壊れる。
そういう銘柄なんだから仕方がない。
入れるのが馬鹿と言うことだな。
政治家用とかあるらしいが出てこない。
そんなのはいいがあれが通常のレギュラーであれば
入れない方がましだ。

エネオスのガソリンはゴミガソリン。

最低500馬力はほしい

おまえら、いつまでスクラップに乗ってるの？
働いて金をためてせめて軽の新しいの買えよ！
みじめな貧乏人さん

Z31に２０インチ履きました。スタイルはもともとすばらしいものがあって、現代の大きなホイールを履くと映えますよ。
ミニも身体に不釣り合いともいえるほどの大径ホイールで、いい感じに見えていますもんね。
エアコンは去年ワンオフで配管など作ってもらい、寒いぐらい効きますよ！
Z31にのって28年、まだまだ行きますよ（生きますよ、かな！）！！

　
貧乏くさい時代遅れのポンコツにいつまでのってんの？
恥ずかしくね？

やっぱり似合うのはRS-8、モデナ、SSRメッシュ、BBSだろう

　
助手席に所帯じみたきったないババアがお似合いだろ
　

モデルT-5とかもかっこいいよ

さすがに89年からのZ32よりもさらに古い20年以上前の貧乏くさい時代遅れのポンコツにいつまでのってんの？
恥ずかしくね？っておれもききたいね。　３２はいいけど　３１はもうださい　ふるい　はづかしいな ｗｗｗ

３１はださい　ふるい　くさい　
３１の運転席のアホ顔が、いつも金なし知能なし羞恥心なしって
ツラしてるカスばっかりなのはなぜでしょうか？

大径ホイールは恰好はいいかもしれんが１７インチぐらいがバランスいいのでは？
20インチでは走行性能をかなり犠牲にしなければ付かない気がする

ポンコツ車にどんなホイルを履いてもオンボロなポンコツ車ですよ。

そういえば転売された奴もいたっけｗｗｗｗｗ

どんなやつ？

いまどき昭和58年から63年ごろに製造されたポンコツに乗ってるやつって　変わってるか頭おかしんじゃね？
いくら31が好きだろうが　もう時代遅れでださいし、より新しい３２だってもう格安で買えるんだからなＷ

31も32も鉄くずですよ。

>>390 フェンダーのホイールアーチが、せいぜい17ｲﾝﾁ辛うじて18ｲﾝﾁにアールが合う位ですよね。
ローターも370位入れないとスッカスカになりそうな…

F40は？同年代だよ

Z31は大衆車なのだから同年代のカローラと価値は同じ。

Z31 Z32 は確かにもう時代遅れだな・・・・・Z33以降こそ日産の提唱する現代的なZなのだからな

400ZX

どんなに新しいくるまでも、また飽きるんですよ。女性や男性関係と同じ。そのひとに合ったものに出会えることが最高。
皆が新しいものにひかれ続けていたら、消費浪費ばかりで、新しい顔をしたゴミだらけになるんですよ。

と、いまだにゴミに乗ってる乞食が主張しています。

現在よく見る車に比べるとZ31は最高にカッコイイ、Z33や34は不細工すぎて恥ずかしい。
Z31以外ではスタリオン、70スープラ、SA22C、XXなどが良いね。

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､.　　　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

なんだ６０過ぎのジジイかよ

Z31以外ではスタリオン、70スープラ、SA22C、XXなどが良いね
↑　　これには俺も同感　30歳代の当時は俺もこれほしかった 今中古でかえるけど
　　　　古すぎてなかなか手ごろな程度のいいのがないのが難点

機関も車体も維持は大変だけどそれがまた楽しいw

でも家族からの風当たりがつらいので維持が楽な今はZ32を所有しています。

本音はスタリオンにまた乗りたいw

年金暮らしのすげえジジイだなおまえ。

Ｚ３３デブすぎ
豚車なんかに乗りたくねえな

と、貧乏人が言っております。
中古の軽トラでいいから金をためて、クズ鉄から乗り換えたほうがいいよ。
　

３１を維持するのにどのくらい金がかかるか理解できない自転車乗りが吠えていますｗｗ

↑
はした金しかかかりませんよ。

31のお目目にブルーのLEDつけてみました。スモール連動です。ヘッドランプにむかって照明するようにしたら、ヘッドがボワーッと浮かび上がって綺麗ですう！

ゴミ車を飾るって、めちゃ恥ずかしいな。

とデコチャリ乗りのお前が吠えるｗｗｗ

と乞食のお前が吠えてもなｗｗｗ

デコチャリ乗りの415のお前は写真アップしろよ。どうせ中古のママチャリだろWWW

訂正　デコチャリのり＝414

ＧＴＲの写真がみたいの？Ｖスペックだけどいいの？

いいけど　他人のクルマを自分のもののふりしてのせたら　すぐばれるぞww

>>319さんのGT-R楽しみっス

おい419は写真はまだかよ？他人のクルマの写真のせるんじゃねーぞコラ

デコチャリ乗りが今必死でＧＴＲの写真をネットで探していますのでしばらくお待ちをｗｗｗ

ほらよ！
http://iltransporto.files.wordpress.com/2009/01/gtr-v-spec-2.jpg

ほたよ！
http://www.geocities.jp/tacticalnoise/z31.jpg

>>424>>425
やっぱりデコチャリ乗りだなｗアホ丸出しｗチャリの写真で許してやるｗ！

アドレス見ただけで踏む気にならないんだけど･･･

典型的な夏だったな

Z31がZ34とZ33をまとめてぶっちぎる動画発見
http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%F1%82%C8%83%82%83%93%82%A0%82%E9%82%ED%82%AF%82%CB%81%5B%82%BE%82%EB%8F%ED%8E%AF%82%C5%8Dl%82%A6%82%EB%83%7B%83P

31は湾岸がよく似合う

湾岸のゴミ埋め立て場に埋められた光景がピッタリ。
　

31は人気すぎる
トランザムやカマロの高性能日本版だな
34でも31を見た時は道を譲ってしまう

妄想乙。いまどき31なんてポンコツに乗ってる乞食はいないよ。
　

ネトラレクンｗｗヒッシｗｗｗ

フェアレディZは32までのがやっぱりカッコいいな。

いいえ
　

いまどき31なんてポンコツに乗ってる乞食はいない。

>>432 それは、ない。

>>437
アッ・・・・・ラッコが・・・・・ｗ

蒸し返すけど
GTRはどうしたんだ？
持っているんだろ？？



グランツーリスモの世界でな

空力LFAと同じなんだよなスゴいな

３２に比べたら３１なんて錆びたチャリンコみたいなもんだな。

>>442
お前晒してやろうか

　
過疎ぶりから分かることは、
いまどき３１にしか乗れない貧乏人はほとんどいないってことですな

　

z31も俺みたいな貧乏人には維持できない車になってきたな

VG30ETを積んだZ31が欲しい
だが維持費が嵩みそうで躊躇っているオレガイル

Z31なんかZ32にあっという間に置いていかれるような時代遅れのクソ大衆車だろ
。

>>447
どうでもいいけどお前何必死になって書き込んでるの？

お前は３３でも３４でも乗ればいいじゃん
バカでも下手糞でも乗れるからお前にピッタリ！（爆）

逆に古い車で現行車をチギるかっこいいと思うけどな

Z31なんかZ32にあっという間に置いていかれるような時代遅れのクソ大衆車

>>450
チギられた当人が粘着中〜（爆）

s30ってエアコン付きのあるの？

クーラーなら

10月8日は琵琶湖オフ
！！！！！！！
顔見せ程度でもいいので皆さん是非来てください

オフ行きたい

飛び入り参加って大丈夫？

問・題・無・！

>>456開催用のHPとかあるんですか？

琵琶湖オフ会９日もやっているのですか？
休み取れたら行ってみようかと思ってるのですが・・・飛び入りですけど

去年も覗きに行ったけど行く価値はあるよ
一番大きなＺ３１乗りの集いだから
今は全然違う車に乗ってる人や昔乗ってた人とかも来てたけど皆楽しそうだったよ
でも８日がメインじゃないのかな

10日の富士はどうするの?

質問です。
後期VG30DEに乗っていますが、純正マフラーのデュアルが腐食して片方外れました。
後方のタイコ部分と触媒後のパイプ部分を接続するUの字ボルトが付いている部分も腐食していて、差し込み口が腐食しています。
純正マフラーはタイコ部分やUの字は在庫がありますが、触媒後のパイプが在庫ありません。
社外はNA用が販売されてなく、ターボ用の柿本くらいしかありません。
この場合どうしたら良いでしょうか？

�@ターボ用を付ける
�Aデュアル部分溶接
�Bタイコ部分は純正を仕入れ、接続部分の差し込みが腐食して割れたらそこを溶接
�CNA用を特注
�D中古部品を無理矢理付ける

くらいしか思い付きません。

もし、300ZRに300ZXターボ用の柿本を付けたらどうなりますか？

またタイコ底部も腐食していて排気漏れがあります。

どうか知恵を教えて下さい

　
いまどき恥ずかしいポンコツ車
　

オフ盛り上がってますか？

461>>
いいすねぇ。Z31らしい故障っすね♪
まず提案ですが、この時代ですから色んなｵｰｸｼｮﾝを頻繁に探されてはどうすか？
ﾀｰﾎﾞ用も取回しが違うらしいので取付け可能かｼｮｯﾌﾟと相談してみて…
あとは中古ｼｮｯﾌﾟに問い合わせですね。そこの支店になくても他支店にあるかどうかすぐ調べてくれますよ♪
大好きなZ31です。
何があっても乗り続けてもらいたい…

　
哀れなボロ車。
　

>>465
誰かにかまってほしいんだね（哀）

>>461
ワンオフ頼むなら
http://www.primaru.com/index.html

VG30DE対応
http://worldarts.co.jp/avante/parts_z31_muffler.htm

中古ならここ
http://www.garage-light.com/

>>464
>>467
質問に答えて頂きましてありがとうございます。
いろいろと調べて一番良いやり方をしていこうと思います。

他にもアドバイスありましたら宜しくお願い致します。

リトラ壊れた…

固定ライトにしよう

　
そんな鉄くず捨てろよ乞食。
　

鉄屑にはならないな、次期ZはZ31回帰だからな。
次期Zはリトラクタブル
2000、3000、3700の3種類
4シーター復活する
と開発の親類が言っていた

燃費悪すぎ

　
カッコ悪杉　　貧乏臭杉　　古杉

>>473
自己紹介ご苦労さん

>>471 リトラは、安全基準で無料じゃね。

>>475
タダなの・・・？

リトラの固定式らしいな

>>477 リトラの固定式？
どんなやつだよ。固定したらリトラじゃね〜よ！

>>471 三種類もエンジン載せて販売してる時代じゃ無いぜ。
まして31のロングノーズでアメリカナイズされたデザインに回帰は、あり得ない。
この不景気で売れない時代に2by2出すわけ無いしな。
何の開発だよ？ミニカーか？

アナルだろ

　>>368の画策者です。
　すっかり、寒くなっちゃいましたが、ＥＧ単体は組み上げました。
　（ポート修正とコンロッドの重量合わせ、クランク修正と親子メタルの
　交換程度しかやってませんが、2.2ℓ仕様にはなりました。オイルパンの
　加工はまだやってませんよー。）
　タービンは２０年前に３２タイプＭ用に作ったツインターボ仕様の
　ＲＢ２４の時のＴ２ですが、カットバック仕様か、ハウジングサイズを
　Ｔ０２５へ変更するかでリビルトを考えてます。
　エキマニの作成もまだですし、Ｙ３１とＺ３１の配線図集を見比べながら
　やっと変換ハーネスをチマチマ作り始めました。
　作動電圧が両車で違うため、タコは動かなさそうです。
　スタックのマルチメーターの出物が無いかなと某オク徘徊中です。
　５ＥＡＴの制御系も、ロックアップとＡＢＳが関連しているらしく、
　めんどうくさそうです。
　
　

昨日Z31の前期２００ZRを契約してきました。
憧れの車だし、やっぱ乗れるうちに乗っとこうと思いまして。

>>482
おめでとう！
思い切り楽しんでね

いって俺はまだ免許すらないけどw

>>438
ありがとうございます。Zがある生活を思い切り楽しみたいと思います。

Z31って横から見ると、トンガリ革靴に見えるよな

　
古臭いし貧乏臭いよな
　

きむよな

Ｚ３１のポンコツ乗りがＺっていうなよ！
Ｚ３３かＺ３４かと勘違いするだろうがよ！
迷惑だ！貧乏人

>>488
お前はごちゃごちゃ言わずにＺ３３でも乗ってろ！
下手糞でも乗れるし維持費もかからねえから乞食のお前にピッタリ（爆）

クズ鉄乗りが偉そうにいうなよ。

じゃー今晩は奥鉄でも乗るとするか

>>490
乞食が偉そうに言うなよ〜笑

フェアレディーＺ乗ってる奴ってきもい奴多くない？

いや、マジで　　汗　

こんな車買うならＳＣとかにすればいいのにって思う。

ま俺は６シリーズ乗ってるからこんなカス車興味ないけど

>>493
興味が無いと言いながら必死で粘着してるバカ発見！（笑）
６シリーズ乗ってるから凄いのだって〜（爆）

３１乗り乞食は、クズ鉄とかゴミ車とか興味無いとか、
そういう図星な意見に過剰反応するね。

>>495
過剰反応するね〜などと言いながら自分が過剰反応していることに気付かない乞食出現（爆）

(爆)

VGを高回転型にするにはどうしたらいいの？

>>498
カム角変えるとかなんとか

後期の200ZRにオーバーフェンダーつけるのってやっぱ前期のアニバーサリーとかから流用できるの？もう外品に頼るしかないのかなぁ？

ボロ車にはダンボール貼っとけ乞食

>>501
ダンボール使ったらお前の家が無くなるだろうが乞食！（爆）

３１乗りの乞食は、ボロ車という言葉が
図星すぎて即、過剰反応するね。大笑い！

>>503
ダンボールハウスの住人がまたまた過剰反応。大笑い！（爆）

ボロ車に脊髄反射・・・
ポンコツ乗りは貧乏が脳に染み付いているようだな爆笑！

>>505
なにか必死になってるお前見てるとアレを思い出すよ・・・・・・



あの・・・・何だっけ



アレだよアレ・・・・







そうそう！モグラ叩きゲーム！


叩かれても叩かれても顔を出すアホなモグラ
粘着質なおまえにそっくりだな爆笑！

古臭いポンコツ乗りが必死で笑える！

乞食モグラが本日も粘着中〜必死で笑える！（爆）

おい大丈夫かがんがれZ31とそのドライバーたち

http://www.carsensor.net/smph/detail.php?RESTID=SMPH0100&BKKN=CU0737895336#mainBlock


買いじゃないかと？

>>510
ワンオーナーってのがミソか

あ、俺IDがVQや

>>512 エルグランド用のVQですね。わかります。

>>513
スカイラインクーペのVQ〜(´Д` )

金正日も昔31に乗ってたんだよな

新年半目＝ ＝

明けましておめでとうございます。
今年も一年Z31に乗ってがんばるぞ！

ここのz31(他の歴代(現代)フェアレディZ )オーナーさんは、DSCCとか各種の
Z系のオーナーズクラブ入会しているのでしょうか？
みんカラとかにもエントリーしているのでしょうか？