【MAZDA】 CX-7 Part19 【スポーツカー+SUV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:48:02 ID:KWcyuKpL0

スポーツカーの、先にあるもの。

The Crossover Sports.

MAZDA CX-7について語るスレです。

CX-7 オフィシャルサイト
http://www.cx-7.mazda.co.jp/
CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7
CX-7 オーストラリアサイト
http://www.cx-7.com.au/

レポート各種
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015026.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015342.html?pg=1
http://www.auto-g.jp/news/200702/04/newcar01/index.html
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/mazda_cx7/02road/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_035/

Metropolitan Hawk
数年前、ニューヨークの摩天楼一角に住みつき話題になった
メトロポリタンを自由に飛び回る鷹が
CX-7の開発にあたり重要なキーワード【メトロポリタンホーク】になったという。

良い子のお約束
☆他メーカ車の批判、貶しはスルー
☆メーカー叩きはあぼ～んしましょう

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:49:05 ID:KWcyuKpL0

過去スレ
【MAZDA】 CX-7 Part18 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257487667/
【MAZDA】 CX-7 Part17 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246600744/
【MAZDA】 CX-7 Part16 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233473722/
【MAZDA】 CX-7 Part15 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224200582/
【MAZDA】 CX-7 Part14 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214488579/
【MAZDA】 CX-7 Part13 【スポーツカー+SUV】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205467772/
【MAZDA】 CX-7 Part12 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195570964/
【MAZDA】 CX-7 Part11 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186752389/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:49:46 ID:KWcyuKpL0

【MAZDA】 CX-7 Part10 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179557313/
【MAZDA】 CX-7 Part9 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172888074/
【MAZDA】 CX-7 Part8 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170093890/
【MAZDA】 CX-7 Part7 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167055830/
【MAZDA】 CX-7 Part6 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164498758/
【MAZDA】 CX-7 Part5 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159577714/
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/
スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:29:18 ID:WsXI7Z310

>>1おつおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:34:39 ID:jShsRI4O0

>>1
ＣＸ-乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:46:00 ID:xV4ULGEp0

なんで後席中央にヘッドレスト無いの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:21:47 ID:AtIv9/9f0

忘れてました。すいません

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:22:12 ID:j8agB5VN0

デビューが古いから許してもらえてる．．．のかな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:43:30 ID:Q+LR+gNEO

>6
ヘッドレスト要りますか？三人は拷問よ。二人専用でホールド感を高めてほしかった。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:08:10 ID:sYG9nJwq0

まあ五人乗ることは無いだろうねえ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:28:53 ID:alp83gTM0

白色は大きく見えるねえ。
悪くないかもナー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:04:39 ID:s5AupjWLO

どの板にもいるよな。使いもしない中央席にヘッドレスト無しをわざわざ書き込む奴

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:04:33 ID:GGj99UdOO

スポイラーセットで格好良さどれくらい上がりますか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:51:54 ID:OTQyA49f0

フォードジャパン、クーガを投入…国内立て直しへ

フォード・ジャパン・リミテッドは、コンパクトSUV、フォード『KUGA』を今秋に発売する。
ボディサイズは、全長4443mm×全幅1842mm×全高1710mm
パワートレインは、直列5気筒2.5Lターボエンジンに、5速オートマチックが組み合わされる。
スペックは、最高出力200ps/6000rpm、最大トルク32.6kg-m/4000rpmで、SUVとしてはかなり高出力な部類だ。
4WDシステムは先進のインテリジェントAWDシステムを採用、多角的に車両情報をモニタリングし、自動的に前後にエンジントルクを配分する。

また、安全性でも、横転の危険性を抑制するARM（アンチロールオーバーミティゲーション）エアバッグやシートベルトなど、
パッシブセーフティの機能を統合して最大限の乗員保護を発揮するIPS（インテリジェントプロテクションシステム）をはじめ数多くの先進技術を投入する。

フォード・ジャパンはここ最近、新型車の投入がほとんどなく、系列ディーラーが相次いで撤退している。
日本市場での販売を再構築するため、まずコンパクトSUVを投入する。
http://response.jp/article/2010/07/23/143183.html

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:24:17 ID:nZo0AmBq0

>>14
面が韓国車みたいだな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:35:09 ID:WI6kmPqzO

RVRっぽい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:08:01 ID:m5PTusPA0

>>13
その辺は個人的な嗜好の領域だからねえ．．．

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:45:37 ID:GGj99UdOO

>14
このネタ、あちこちにある。スレたてれや。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:47:57 ID:GGj99UdOO

>17
ひと押しが欲しいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:24:02 ID:xEbTecLU0

>>19
スポイラーセットって純正のやつですよね？
自分は付けたけど、あまり変わらないような気がする。
だけど、付けて後悔はしてないかなあ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:26:45 ID:YQ/FWfmr0

ディーラーで最速の納期を聞いたら
「今、工場で作ってないので、確認します」と言われて、
諸々確認してもらった結果来月末だった。
「注文したらほとんどオーダーメイドだなｗ」と担当者に言ったら
「そうなりますねｗ」と言われたので決めてきた。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:34:20 ID:hrHlQB1x0

>>21
おめ
何色にしたの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:00:38 ID:YQ/FWfmr0

>>22
ブリリアントブラック。
プレマシー買うつもりが、
ディーラーで一目惚れしちゃった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:37:30 ID:ClNSUC0p0

CX-7置いてるディーラーもレアなんだから運命の出会いなわけだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:04:23 ID:4i80+V6m0

ミニカーともうちょっと大きいのとラジコンと．．．
販売台数の割には色々と出てるよね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:02:15 ID:+9EBs/cy0

CX-7を一回り小さくしたような、トリビュートぐらいのサイズの4駆作ってくれないかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:08:23 ID:tHBhHsbm0

CX-7の日本販売は近く終了してCX-5を投入するとかなんとか
でも2~3年ではならないとかなんとか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:26:54 ID:VjYsyFxy0

次期モデルがあったとしても、現行のキャリーオーバーになりそうで
つまらんね。新型プレマシーも旧シャシの使いまわしだし。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:30:57 ID:xmF/MSO50

それだけ現時点で完成されたパッケージングなんだよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:50:42 ID:CkNayv2E0

タイヤ交換中ﾅｳ
dunlop pt2からbs h/p sportにしてみる～。
どう換わるか楽しみ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:18:45 ID:FOB0vRw00

俺もつい数日前に純正(GY)からDunlop pt2に交換した。
BSは高くて手が出なかった。。。
でも静粛性もよくなったし、段差での突き上げ感も減った感じ。

ついでに近々バッテリーも純正からCaosに交換予定。

32 ：30：2010/08/09(月) 01:13:38 ID:icfzQDmfI

俺は、最初BSのトゥランザ？だったっけ？からPT2
そしてH/P SPORTと替えてきた
500kmほど走ってきた印象はこれが一番いいかな
見た目は縦溝デカって感じだが
グリップも静かさもいい感じだよ
細かい凹凸はpt2よりやや拾いやすいかもしれんが
大きいのは何故かキレイにいなす感じがする
ちなみに値段は友達価格にしてもらったんで
pt2とあんまりかわらなかった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 12:29:16 ID:lKg1MtTUO

18インチのショボい話が続いてるな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:39:20 ID:icfzQDmfI

ホイール&タイヤがデカけりゃショボくないって訳でもないがな
ち◯こがデカくても早漏だったら
なんか、あれ？て感じだろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:29:45 ID:H0Ksl1zHO

俺、遅漏過ぎて風俗嬢に嫌われる…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:08:05 ID:pJ0Opsca0

>>35
それが真実ならば
裏山椎・・・と釣針に。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 05:03:18 ID:KMwGA1D2O

でも偏平率40とかの薄いアルミホイールだとちょっとした段差で神経質になるから18インチで十分なんどす

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:08:27 ID:DfQi+SgPO

俺はしなかったけど、スタッドレスとかだと逆にインチダウンしたりするみたいだね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 12:34:10 ID:R8qSXUiS0

俺のﾁﾝ平率は50だから風俗嬢はヒィヒィ言って喜ぶぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:11:29 ID:n/DF5q2II

何故か女房だと、早漏になるんだが...

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:34:12 ID:SPm5OsGOO

嫁相手のときはＥＤです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 02:31:56 ID:geHFLTjR0

俺もだ
バイアグラ万歳

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:50:14 ID:jDhIMLfzO

18インチの他に26インチ持ってるぜ。

チャリだけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:48:10 ID:aqCnSC1u0

俺は22インチ持ってるよ
パソコンのディスプレイだけど。

tvは５０インチのプラズマだし

自転車は700x23c履いてる

嫁ってｾｸｽするもんなの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:22:13 ID:pC4wV1rM0

CR-V乗りだけど、最近この車に一目惚れしました。
今の車は既に10万kmを突破してて来年早々には車検なんだけど、このまま乗り潰そうと思っていたところでまさかの一目惚れ。
見れば見る程カッコいい。
思い切って買い換えるべきか…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:01:41 ID:T7yXgZ0PO

>>45

買い替えるべきでしょ
そのままCRｰV乗っててもストレス溜まるよ

とりあえず試乗しる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:54:09 ID:NPsy0gUYO

>>45
自分もCR-Vと迷ってCX-7にしました。
加速が荒いけど楽しいですよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:58:47 ID:NPsy0gUYO

すいません上げてしまった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:11:20 ID:vl8Gp6AKO

>>45
今の車で悶々としているなら、その時間を買い換えて楽しむ時間にあてたほうが良いと思うな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:52:11 ID:NYTPS5550

>>46
>>47
>>49
レス、ありがとうございます！

モヤモヤし続けてもしょうがない！って事で、気持ち的にはもうほぼ購入する方向で固まってます。が、一つ悩みが。
見た目、前期型の方が好みなんです。
街中を走る前期型の姿に一目惚れしたんです。
その為、新車で買うか程度の良い中古を探すかで悩み中。
見た目でというか一目惚れの勢いのままにいくか、それともマイナー後の熟成したモデルにすべきなのか…
後期型ってどうなんでしょう？劇的に色んな面で良くなってるとすると、やはりどうしたものかと。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:26:04 ID:tOucoEsPI

まぁ見た目は好きに弄ればいいんじゃね？
快適性は後期がいいらしいし
個人的にはリヤとサイドのカメラの映像が
小さくしか見えないつうのが気になる
あと、後期に買い換えるならメッキのグリルは
ブラックとかに塗っちゃうな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:46:11 ID:HvxbQZYAO

>>50
後期型を待って四駆クルパケを買ったけど、前期型と比べると…

乗り心地とアクセルワークが丸くなって良くなった。
エンジン音も静かになったけど物足りないと感じることもある。
エコランプや燃費情報、ナビのガイドで運転が荒くなりにくい。
BOSEだと一択だったけどナビが新しく地デジ対応になった。
パワーシートのメモリーが３つあって複数人使えて便利。
センターコンソールの小物入れが便利。
リアとサイドモニターは小さくてもガイドラインが付くし不自由は感じないな。
ドア周りと後部席の内装が良くなったけど元々あまり気にしてなかった。
ハンドルのテレスコは無くても大丈夫だった。
ラゲッジルームの床板のリバーシブルが無くなったのは残念。
Ｄモードの時に何速か表示されないのは残念。
車体色が減ったのと白内装が選べないのは残念。

こんなとこかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:54:13 ID:Jhqte0gS0

レポおつです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:02:22 ID:t6m0UF1AO

>>52
ﾗｹﾞｯｼﾞのﾘﾊﾞｰｼﾌﾞﾙ無くなったの?
うわ～それはちょっとｼｮｯｸ…。
革ｼｰﾄの座り心地は変わりました?

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:26:39 ID:Q1KNNT4H0

45です

>>52
詳しいご説明、ありがとうございます！

凄く参考になります、感謝です！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:34:58 ID:HvxbQZYAO

>>54
革シートは前期型が分からないから何とも言えないけど、センターのワニ柄が無くなって無難な感じになったね。
あと、エアコンの吹出口が中央だけ替わってる。
ピッタリ閉じなくなったけど向きは調整しやすくなった。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:59:32 ID:HvxbQZYAO

そういえば、ラゲッジはリバーシブル出来ない代わりにシートカバーを着けたよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:17:38 ID:DwAsAAhjO

>>56
ﾜﾆ柄が無くなったのは淋しいですよね。
ｼｰﾄｶﾊﾞｰなんてあるんですね!
付けてみます!
値引きはいくらぐらいでしたか?
僕は今のところ35万まで値引きしてもらってます!

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:14:47 ID:oVfQxnPDO

今急いで買うよりもエコカー補助金が終了してから買うほうがいいと思うよ。

CXはエコカー補助金関係ないから駆け込みで買う必要はないし、10月以降は補助金終了の反動でどのデラも販売台数が大幅に落ち込むから…、値引き拡大のチャンスと思われ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:12:47 ID:NPFgUu5d0

>>58
もっと逝けるよ！
今年1月契約、3月納車の4WDクルパケ
50万オーバー引き出せたよ♪
現金決済だから嫌がられたけど
ローン組めばもっと値引きするって言われたお　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

因みに、下取りなし。
関西在住です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:47:03 ID:DwAsAAhjO

>>60
本当ですか?
頑張ります!
僕は頭金270で後はﾛｰﾝで考えているんで交渉してみます。
ちなみに、後期型は天井のﾌﾞﾙｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝてなくなったんですか?

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:36:11 ID:ZyzxCljoO

前期糊だけど初めて給油ランプ点くところまで我慢して走ったけど、針はＥよりも上で給油量は六十リットルだった。

ランプ点くのは、こんな感じですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:10:15 ID:jOtnTylJI

そんなもんじゃね
俺は65L入れた事あるけど、冷汗かいた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 15:40:03 ID:ENt57UD1O

ランプ点いてから最低限SA一つ分走れるんだっけか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:43:37 ID:brYH2zAa0

>>61
>天井のﾌﾞﾙｰのｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝてなくなったんですか?
そんなのあったけ？
後期型にはないよ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:00:00 ID:ayeXwDkt0

多分間接照明のことではないだろうか。
同時期に発売されたMPVも前期型はもれなくDQNなLEDイルミが付いたので。

シフト付近を照らす間接照明の光が出るところがミラーのあたりにあるんじゃないかい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:37:31 ID:j+xDuYCS0

自分はランプついてから、おおよそ80キロが目安かな
ガソリンほとんど毎回60㍑以上だから、少しぐらいでは驚かない
この車メーターの残量はあまりあてにならないから注意が必要
昨年末、生まれて初めてガス欠体験したから
田舎道の真ん中でガス欠ストップ
行きつけのスタンドに電話して、ガソリン持ってきてもらったけど
まだEの線上だからスタンドまで1キロくらいと思ったのが甘かった

CX-7も5万キロ以上乗ってるし、今までの走行距離合わせれば
50万キロ以上車に乗ってるけど、ガス欠初体験でみっともなかったよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:13:43 ID:AS2WJmVv0

流石に燃料エンプティのランプが点いたら速やかに給油、だね。

つか、なんとも頼りない燃料計なんだよなあ。
見た目はどうでもいいんだけど、減りと目盛りがリニアに動いてほしいねえ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:09:47 ID:eiv5b8eJI

前期エボニー乗りなんだが
さっき、信号待ちで後期エボニーが前にいた
しばらく連なっで走ってたが
カッコイイ！って見入ってしまた。
3年半乗ってて、別のCX-7見かけたのて
たぶん数えられるくらいしかないよなw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:16:06 ID:woAOlCv00

購入を予定してます。
どなたか後期型で、オプションでないナビつけてる人います？

できれば、後付で性能のいいナビ付けたいと思ってるんだけど、
何か不具合とかあるか心配で。
（ハンドルのボリューム使えないとか・・）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:48:23 ID:cQF1PAHS0

DISI ターボってどうですか？
中古でCX-7購入検討中です。
何かチェックしたほうがいいポイントとか有りますか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 02:01:19 ID:ZO0BEKdM0

あえて言わせてもらうけど、それ位自分で調べろよと
こんなとこで言われた事を信じられるのか？中古車の選び方とかでいくらでも出てくるんじゃねーの？
まぁ俺ならエンジンの異音、エンジン下部からのオイル漏れ、振動、か？あと過去スレ見てみろよ。長時間アイドリングの後のマフラーからの煙がどうとか書いてあるからよ
でも素人じゃ何もわからんだろ。外装、内装あわせて直感で選んじゃえよ。良い玉あるといいな

CX-7良い車ですよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:32:56 ID:iUKMiYkB0

今日２台とすれ違った！感動なんだけど！前期白と、同じ後期エボニー
恥ずかしくてピースできなかったwでもガン見してしまったスイマセンww

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:39:15 ID:a03c2yKE0

>>72
レスありがとう。
調べると結構白煙が出るそうでだね。やはり多少問題が有るのかな？
あと、乗り心地はMC後だとだいぶ違うんだろうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:00:16 ID:nTtwzAWB0

>>74
試乗したら？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:39:26 ID:naGiKFXE0

>>74
茨城南東なら後期ＦＦ乗せてやるぞ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:26:39 ID:mpREKPDx0

後期型（4WD）に車高調入れてる人いますか？
RS☆R、ＡｕｔｏＥｘｅなど実際に使われてる人がいたら
感想聞きたいです。　

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:23:40 ID:tVShFxm+0

CX-5来たね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:22:48 ID:yTamCt150

>>70 あえて言わせてもらうけど、それ位自分で調べろよと
カロのHDDで直結できるオプションがあるタイプをつけている
ミュートはできない　元の機能がない？からかも
パナのミドルクラスのも直結できるはず　
最悪リモコンが使えるなら赤外線飛ばしの社外品もありかと
長文失礼

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:18:41 ID:kMdq81cH0

>>79
ごもっともでございます！
もっと調べてみます。

でも、教えてくれてありがとう！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:23:45 ID:OFQ79GKaO

今日黒のCXの営業車見たわ

全面にステッカー張り付けてあった

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:05:24 ID:5bWK759D0

今日アキバですれ違った時に合図してくれたのはここの方ですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:43:16 ID:FH6/2jUh0

後期型（4WD）に車高調入れてる人いますか？
RS☆R、ＡｕｔｏＥｘｅなど実際に使われてる人がいたら
感想聞きたいです。　

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:18:03 ID:EIJHwq+9O

ﾊﾞｲｻﾞｰﾓﾆﾀｰ付けている方いますか?

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:21:59 ID:stuW3A5E0

そういう車じゃねーからこれ
他買え

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:45:02 ID:KCIySo5i0

>>83
ダンパーだけ変えるんじゃダメ？
車高下げるのかなー？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:14:12 ID:NlbxlhHT0

CX-7の外品ダンパーって車高調しか出てないって知ってた？
まあワンオフなら不可能ではないが･･･

そんなオレは前期４ＷＤ＋ＲＳ－Ｒ（best-i）。
ダンピング良し、乗り心地も良し。
リヤの車高が落ち過ぎるのが難点だけどな。
出来ればスプリングはハードがお薦め。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:05:25 ID:Ia7rwDJaO

ＲＳＲは２年でヘタるって聞くけど、どうなの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:03:08 ID:3XRS4fzo0

SUVの車高落とすって時点で微妙。
autoexeのも推奨は車高ダウンだしなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:31:40 ID:3I7R2oO60

>>88
社外品はそんなモンではないかと。

>>89
＞SUVの車高落とすって時点で微妙
フォレスターのSTiが世に出たときにそう思ったなあ。
まあ街乗りSUVはファッション的な要素で若干車高が上がってるから、そういうのもアリなんだろうね。

91 ：８７：2010/09/16(木) 00:44:05 ID:OjIXlGPE0

>>88
今のところへたってない＠ちょうど２年

>>89
申し訳ないがSUVだと思ってない。
買った時はオンでも良く走るSUVのつもりで買ったんだけどね。
一応1年以上はノーマルで乗ったけど、この車の走りとスタイルは
オンでこそ生きると悟った、ラゲッジも狭いしね。

92 ：83：2010/09/16(木) 09:43:28 ID:XrfBk7gS0

>>91
ありがとうございます。
後期型でも効果発揮しますかね？
乗り心地マイルドになったと言われてますが、
初マツダ車なので若干硬めに感じてます。
前車は、普通のアメ車SUVでした。

＞スプリングはハードがお薦め。
ハードが良いですか？

AUTOEXEの減衰力調整なしは良くありませんか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:42:45 ID:xpUkH4XsO

>>89
車高落とすとミニバン(MPV)チックになるからなぁ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:55:15 ID:5+aQuYHAO

車高を上げる猛者はいね～が。アウトランダーで見た。サブい！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:35:42 ID:XrfBk7gS0

>>93
最初は違和感ありましたけど、
みんからとかで車高落としてるCX見てたら
だんだんアリかもと思えてきましたｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:18:48 ID:xEqhSf3EO

日本では白内装ないの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:50:14 ID:xpUkH4XsO

>>96
一時期あったけどモデルチェンジで無くなった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:33:35 ID:je42KDsH0

>>95
CX-7だけとは言わず、RXとかムラーノとかフォレスターとかは若干車高低めのほうがカッコいいのかもね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:27:51 ID:U9M4PqxD0

日本車はどれも車高低くした方が俺は好きだけどな。
でも今まで散々やってきたけからもうやらない。CXだけは最初からノーマルで乗ろう思った車だなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:41:03 ID:9cxqS3LIO

とりま100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:45:48 ID:3fbWxmlKO

>>97
ありがとう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:08:34 ID:X7WzZSMy0

街中で一切見かけなくなってはや2ヶ月．．．
まさか京都市内で通勤に車使ってこんなに長期間見ないとは．．．

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:55:10 ID:U9M4PqxD0

茨城県っていうとこの鹿行地区ってとこに住んでるんだけどさ、俺以外に5台はCXいる
中々コアな地域だ

104 ：９１：2010/09/18(土) 00:00:29 ID:vU2Sigsg0

>>92
遅レススマソ。

＞後期型でも効果発揮しますかね？
後期型はしなやかになったらしいが･･･
前期型は車高調装着で突き上げ感はずっと改善されたけど、アシを固める事に
変わりはないので、セダンの乗り心地を想像されるとがっかりするかも。

＞ハードが良いですか？
ＲＳ－Ｒの標準はリヤが柔らかいんだよね。
ハードスプリングでようやくエグゼと同じバネレートになる。
ＦＦなら標準スプリングでもおｋ。

＞AUTOEXEの減衰力調整なしは良くありませんか？
減衰力調整が無くて悔しくないならエグゼもいい、調整出来ると乗り心地とか
色々試せるけど、最初しか触らないしね。
エグゼは価格ちょっと高いけどね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:27:18 ID:8oR6+ox+O

>>103
鹿行はCX-7に限らずMAZDA率が高い。
住金向け販促の影響が大きいんだろうな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:32:21 ID:9fZvk8sRO

後部座席の広さはどうですか？現在サーフに乗っていますがとても狭いです。この車が買い替えの候補車になっているのでよろしければご解答お願いします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:54:05 ID:QhRfVwxk0

サーフで狭い？やめとけ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:24:37 ID:wulnE2WaO

本格（サーフが本格かは？だけど）オフローダーよりシティSUVのが狭いのは
なんでなんだろ。
まあ全長が違うのかな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:09:44 ID:ZTH0i9K30

>>78
どこに？いつ発売？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:20:48 ID:kURHk1cfO

>>78
CX-5てﾃﾞﾐｵの後継車種でしょ確か?

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:56:56 ID:aydqi6G80

>>106
まずは試乗して自分の感覚で検討してみることですね。
っつっても試乗車そのものが無いんだけど．．．

他の検討車種はなんですか？
ここの人たちは色々検討してるはず。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:12:38 ID:F4cGVfuuO

CX-7ならサーフよりは走る喜びは有ると思う。後ろはでかい人の乗車は薦められない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:28:12 ID:gRLXTiXmO

>>106です。皆さんありがとうございます。
>>111後部座席の広さと力強い走りが欲しいと考えています。候補車はcx-7、アウトランダー3.0、マークＸジオ3.5です。ただ、今乗っているサーフの最低地上高が２４０mmなので、できればあまり車高が低くない方が良いのかな…って感じです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:49:43 ID:YHWb+Yhw0

サードシートがいらないならジオって無駄が多いですよね。
アウトランダーも最近は3列ばっかりの設定じゃなかったでしたっけ。

ただまあ、「コレ」っていう絶対条件が無いみたいなので、気に入ったのを選べばいいと思います。
後部座席を重視するだけならジオかなあ．．．

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:02:11 ID:yr8Fds9pO

>>113
どれも役不足ですな。外車も検討したら。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:03:28 ID:gRLXTiXmO

>>114今日、３つを見てきました。一番広かったのはアウトランダーで、ジオは普通のセダンと同じようだったので候補から外れました。ただ、パワーを考えるとcx-7も捨てがたいですね…非常に悩みます

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:00:29 ID:c+YIBe/mO

>>115
役不足の使い方が間違ってるよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:34:46 ID:yPiCZqd7P

>>102
俺も京都だが、カイエンのほうが何倍も見かけるよね。
すげー欲しい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:04:56 ID:ALSinxn4O

CX-7とﾑﾗｰﾉで悩んでます。ﾑﾗｰﾉの乗り心地と静粛性には魅力を感じますが、CX-7の走りと充実した装備にも魅力を感じます。
値段もほぼ変わらないから。
悩んだ方いません?

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:48:55 ID:U4mEP1pk0

Cx7欲しいが家の機械式駐車場に入らないんだよな～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:18:07 ID:Pp8ft7mN0

>>102
>>118

洛南ジャスコでしかもMC後の黒を今日見かけました。
いい年齢のおじさんが、まじめに並んでる人の横をDQN走りで割り込む、という後味の
悪い見かけ方でしたが．．．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:20:52 ID:txi0/YRWO

悩んだらCXでは無い方を選んだら良いのだ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:44:31 ID:1TzGJSWC0

>>122
実はそれが真理、他車と比べて買う車ではない。

ライバルに比べたら高級感に欠ける、乗り心地悪い、室内・ラゲッジ狭い、下取り最悪･･･
それでもあのスタイルと走りに惚れ込んだ人だけが買えばいい。
オレはCX-7を買って心底よかったと思ってる。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:14:47 ID:g1Gg9V4NO

スカイラインやマークＸ・アコード・アテンザと比べても、走りは良い？
CX-7やアウトランダーは、走りが良いと言うけど、
セダン・ステーションワゴンと比べでどのレベルに位置するのかな？

125 ：83：2010/09/21(火) 09:53:43 ID:lSN7+KQr0

>>104
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

やはり、ＲＳ－Ｒがよさそうですね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:55:31 ID:lSN7+KQr0

>>123
まさに変態の極みｗ

＞CX-7を買って心底よかったと思ってる。
禿同！！！！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:22:41 ID:5Nff2AHzi

>>124
セダンと比べる方がおかしい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:32:32 ID:mhfsIAIW0

サーフの後席は視界のためか、前席よりヒップポイントが高くて、
背もたれが低いのと角度いまいちで、疲れました。
ＣＸ－７の後席は狭いけど、結構いい感じです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 18:47:59 ID:iiCRmIJg0

そう言えばまだ後部座席に乗った事ないな。
あとで乗ってみよう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:32:10 ID:GREx2JiR0

>>128
そこまで下調べ済んでアリならもう注文しちゃえよ！ここの住民になっちゃおうぜ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:46:16 ID:PmRvXELeO

ホントに買ったらみんカラに移籍だろ、ふつう

妄想板に粘着する理由はないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:57:23 ID:p5sbYJOJ0

いつのまにかギャラクシーグレーからメトロポリタングレーに変わった。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:11:56 ID:IsIALS/60

>>132
オレのPCでは紺色みたいに見えるんだけど？ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:53:32 ID:OmVIkiJfO

>>132
メトロポリタングレー、良さげだね。
後期型輝黒檀色買ったけど、この色だったら選んでたかも。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:43:19 ID:snlWGGJq0

>>133
マツダのHPとカタログの色再現度の無さは異常。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:38:50 ID:wpudYnc/O

>>135
そろそろカッパーレッドマイカをカタログ上できちんと再現して欲しいもんだ。

赤だったり、ワインレッドだったり、茶色だったり、バラバラなんだよな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:35:20 ID:Px7EHLxP0

>>136
カッパーレッド、白内装欲しかったなぁ
後期黒買っちゃったぜ～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:28:41 ID:GwHXe8sWO

ﾑﾗｰﾉと悩んでたけど、CX-7て値段のわりに装備が充実してんだよな!
ﾑﾗｰﾉに同じようにｵﾌﾟｼｮﾝ付けると20万、30万変わるしね。
そう思ったらCX-7てかなりお買い得じゃないか?
て思い契約しました～。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:20:16 ID:a6hE+BGD0

どんまい！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:19:09 ID:2vg1dDm+0

やっちゃったな・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:35:56 ID:DXnswVTP0

個人的にはムラーノは先代のほうが断然カッコいい。
現行とCXならCXだよなー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:11:04 ID:a6hE+BGD0

個人的には、と言っておきながら結局やっぱ～だよなーと押し付けてしまう
CX乗りってこんなんしかいないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:22:12 ID:gDNTCTpZO

カッパーレッドはカタログ印刷では、あいまいな色になっちゃうんだろうね。
自然光下で見たら本当に美しい！
イメージカラーを何故に廃盤色にするのか分からん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:06:41 ID:FxkP8Gzf0

>>143
>イメージカラーを何故に廃盤色にするのか分からん。
売れてないから。
メーカーの思惑と市場の反応が異なるのはよくあること。
そんなオレはカッパーレッドだけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:24:53 ID:RAczn7dKO

マツダがイメージカラーとした色は、必ずＭＣ時にカタログ落ちするとの噂

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:08:48 ID:o6jJL1Ub0

MPVのカッパーレッドマイカはまだ残ってるし、デミオのカエルグリーンも生き残りそう。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:55:45 ID:jx439fGD0

どうみてもmc前がカッコイイですね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:07:49 ID:4Q/bnkE00

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201009240044.html

>来年末にはＳＫＹ―Ｇを搭載した新型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）も発売する。

CX-5　かな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:49:20 ID:/s2Om/vr0

>>147
買ってから書き込もうねｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:05:23 ID:Y4R+xNPq0

この車はエアコン切って送風のみにすると設定温度以上の温風がでてくるなぁ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:37:29 ID:zSxUeYxb0

>>150
だからなんですか？
それがなにか不都合なのですか？
なにがしたいのかわかりませんが，使い方が間違っているのではないですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:19:55 ID:7S467bIuO

オイルは三千キロで交換ですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:00:46 ID:CY0uVzK60

>151
別に不都合って訳じゃないけど、この季節はエアコン付けるより窓を開けて
運転したいと思って24度の送風のまま運転していたんだけど、
何か暑いなと思ったら、外の気温以上に暖かい送風が来ていたので何じゃこりゃ？
って思っただけです。送風も切ると解決しました。
エアコン切って運転したらエンジンのレスポンスがいいので気に入ってます。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:36:26 ID:tBf5UDCDO

エンジンのON/OFFでそんなにレスポンス変わる？

あんまり気にしたこと無いなー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:03:23 ID:/ZiN0tSo0

エアコン全開でもパワー差は感じないんだけどなあ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:50:39 ID:HHHgmk6n0

エンジンOFFはレスポンスとか以前に（ry・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:36:16 ID:+6GXKbGc0

エアコンのON、OFFはいくらなんでも誰でも気付くレベルでしょ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:22:46 ID:oxb7TN2v0

>>153
カーエアコンの仕組みから勉強したほうが良いよ。
Ａ／Ｃオフでエアコン運転しても暖房以外の温度コントロールは出来ない。
内気、外気の切り替えはあるけれども基本外気以下の温度は出ないから。
温風が出てきているならエアミクスチャーダンパーの故障もある。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:58:54 ID:1VlQQMYS0

>158
簡単には仕組みを理解しているのでそれ以上に勉強するつもりはないけど、
もう一台乗ってる車、今まで乗ってきた車では何も感じなく心地よかったので、
この車はエンジンルームの熱が逃げにくいのかなと想像したわけです。
みんなのCX-7はエアコン切って30分くらい運転しても温風になってないですか？
ならないんだったらうちのが故障してるんでしょうね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:02:04 ID:Re45Kjy4O

>>157
普段の運転では違いが気になるほど踏み込むことが無いから、実験しないとよく分からないんじゃないかなぁ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:29:11 ID:cctPwP6F0

フル乗車の坂道でアクセルベタ踏み、とかだと多少わかるかも。
でもエアコンガンガンの真夏限定とかじゃないかなー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:58:33 ID:/6kJOAtzO

ベタ踏みよりも街乗りのゼロ発進で体感出来ない人なんかいるのか？一番分かりやすいと思うが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:35:43 ID:PwVPNWgQ0

L3-VDTは発進加速が結構かったるいからねー
もう一踏ん張り発進側にAT設定してもよかったかも。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:53:19 ID:tNQR23CIO

>>162
体感出来ないんじゃなくて、わざわざエアコンをＯＦＦにする人が少ないだけだろ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:11:23 ID:5NjHRfUz0

現行CX-7って試乗できますかね？；
購入候補に入っているので色々試乗して絞って決めようと思うのですが。
マツダディーラーさんは試乗車を持ってきてくれるますかね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:52:47 ID:VFOBdbhj0

>>165
試乗車は少ないみたいだよ。
俺はたまたま行ったディーラーでイベントやってて、
たまたま県内他店舗から持ってきてたCX-7があって
それに試乗する事ができたけど、運が良かったってよ。

と、マツダ公式HPに試乗車検索ってのがあったわ。
ttps://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/cx-7

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:02:20 ID:RstYr493O

そういえば、アクセルベタ踏みすること無いなぁ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:15:55 ID:fQ8dQYG+0

>>166
そうなんですか・・・
やっぱりCX-7は売れてないこともあり試乗車少ないですかねぇ。
本当羨ましいですね、数少ない試乗車に乗れるなんて・・・
でもダメもとでディーラーさんに行って聞いてみようと思います！
ありがとうございますm(_ _)m

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:36:02 ID:clejAi190

>>168
近くのディーラーに無くても予約すればCX保有してる
系列他店舗から持ってきてくれるよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:40:30 ID:ikHNaf2/0

>>168
たっぷり乗るならレンタカー…と思ったら
CXを扱っているマツダレンタカー店舗は全国でも千里山田駅前店だけなんだね。

以前は群馬県全店舗で扱っていたくらいなのに（ひとつの店舗から持ってくる
方法だろうけど）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:52:53 ID:0Iwax6ozO

今日久しぶりにCX-7とすれ違った。
ホイール変えた個体ぐらいしか弄ったのは見たことないなあ。

マフラーとかエアロとか、そういう系統の部品ってほとんどないよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:30:51 ID:4eJKHFvV0

マフラーは多分有名どころならある筈．．．
エアロはいる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:03:06 ID:3JFU/ZxF0

みんからで見る限り、マフラーもエアロもあるね。
1年はドノーマルで乗ると決めたから、
11ヶ月後からいじりまくる予定。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:28:07 ID:0MQ3SmKwO

エアロは好き好きなので有りかなと思うが、ＬＥＤでクリスマスツリーみたいなＣＸを見かけた時はがっかりした。
ハリアーでやってくれ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:58:07 ID:xlc0kS5bO

CX-7の痛車もいるらしいね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:06:34 ID:0dgAokWt0

都会のマンション暮しは買えない車…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:18:04 ID:f1HfsYxdO

>>175
CX-7に美少女アニメのカッティングシートかあ．．．

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:06:55 ID:i1urLFnr0

>>176
パレットに載らないって事？
それとも駐車場代かいな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:03:36 ID:dVLRk+ov0

マンションならマンション地下の駐車場じゃないの？
都心って言いつつ田舎でもなければ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:03:46 ID:lkTDxGKD0

>>178
機械式駐車場だと185縛りが多いからな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:27:35 ID:OciBbt2aO

私の住んでいるマンションの立体はＣＸどころかベントレーも入ってる。
確実に３トン近いのに大丈夫なのかね高さ以前の問題。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:03:26 ID:ehAHvPxo0

一昔前のマンションだと、1500kgとか1800mmとかトレイの縛りあるとこ多いよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:16:13 ID:uSxCxJvU0

そうは言っても都会で乗る人多そう
田舎住まいだけど全然見ないよ…欲しいがどこも展示してないという……

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:28:46 ID:GEuhFaxs0

Cxの場合、高さより幅だな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:42:47 ID:FIaAviQiO

>>183
田舎で展示車(後期型)も無かったけど買った。
渋滞も無いし、駐車場も広いし快適だね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:42:36 ID:lkdoy9zk0

>>185
一回も試乗せずに買いました？
新車ですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:47:52 ID:FIaAviQiO

>>186
新車で買ったよ。後期型は一回も試乗しなかった。
前期型を２日ほど借りた時の印象と、後期型の記事で判断した。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:25:26 ID:dczJYy6U0

>>187
乗った感じはどうですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:34:04 ID:QeVaEkKe0

>>205
ふと気付くと、冷房エアコンかけてるのに、足元から熱気を感じることがある。
エンジンルームの熱が入ってきてるのかな？故障かな？体験者いませんか？前期型です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:08:31 ID:OzIxox6A0

>>189
俺も前期型だがその現象出るぞ。それも確実に。
エアコンの送風モードを２ＷＡＹ（前方＋足元）にすると足元が温風になる。
足元だけなら、足元は冷風になる。

一度、ディーラーに言おうかと思ってた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:20:43 ID:hNyjWWrE0

>>190
レスありがと。
俺だけじゃ、ないのか。
週末ディーラーで、みてもらいます。
また後日、報告を。(^o^)ﾉ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:33:36 ID:nUJywknq0

>>187
186だけどありがとう
よければ実際乗ってみて良いと思うとこ教えてください

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:18:03 ID:RuGr2d3R0

>>189-190
「頭寒足熱」

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:56:34 ID:WZyGNTXYO

>>192
後期型の改善点は気に入ったし、試乗記事も納得出来る内容だったね。
記事はあてにして良いと思うよ。

あとは、クルパケは良いね。遠出の時に運転が楽なのでおすすめです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:03:32 ID:dEssZGVO0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:12:23 ID:kUpJXly/0

>>195
走りがいいってのはSUVにしてはって前提で言ってるわけだから。
セダンとかワゴンと比べたら挙がってる車種全部に負ける。論外すぎる。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:34:31 ID:dEssZGVO0

ありがとう。
やっぱり、重くて重心が高いのは、スポーツとは間逆の資質だもんね。
極端な話、下の上の走りってとこか。

でも、何かしら光るものはあると思うんだよね。
あえて、スポーツセダンと比べたとき、SUVだからこその走りの良さってのはないのかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:45:56 ID:Po8Oj8WY0

>>197
着座位置の高さからくる視界の良さに、ミニバン以上の走行性能。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:46:35 ID:mggnLhrb0

F-18とA-10くらいの違いはあるんじゃないかな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:52:18 ID:msOup2ax0

マツダが言う走る楽しさ、ZOOM-ZOOMは感じられると思う

というか自分がこのクルマ乗ってて楽しい。
単純に気に入ったクルマだからなのかもしれないけど。

走行性能の差なんてよくわからない
流石にコンパクトカーとかミニバン乗ると、酷い乗り物だと思うけど

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:33:48 ID:t7jFJpkc0

同じ値段(300万位)のワゴンやセダンと競争したら負けるよ。
それはcx だからじゃなくて、比べる対象が間違っている。
でかくて重いからしゃーない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:38:33 ID:8oCrxfRbO

>>197
セダンやステーションワゴンと比べれば悪路走破性に優れる。
アウトドアスポーツするには便利な車、車を走らせる事だけがスポーツじゃない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:15:26 ID:ckpKXsd80

やっぱり、カイエンとかも３００万クラスのスポーツセダンに
走行性能は負けるんだろうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:20:34 ID:8oCrxfRbO

>>203
これ以上、下の下の愚問を続けるなら他でやってくれ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:50:56 ID:ckpKXsd80

はぁ？バカなの？ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:27:02 ID:MWM89E3J0

ｵﾏｴｶﾞﾅｰってのはこんなときのためにあるんだな

てか走行性能ってそもそもどんな点についていってるの？
純粋な比較をしたいならどんな値を元に比較したいの？？
わからないんだろ、黙ってろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:30:36 ID:vexaZojA0

後期型は前期型に比して、路面の凹凸を拾いすぎるような硬すぎる乗りここちを改め、
エンジン音のうるささも改善したらしいけど、乗り比べた人っているの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:01:21 ID:JvSumlna0

この車は、運転者が｢運転してて楽しい！運転したくなる！」
と感じる車なので、スペックオタクとか、やたらと速く走るとか、
多くの荷物や人を乗せて運ぶ、移動するだけの道具としてしか
見ないような人には基本的に合わないと思います。

話し変わるけど、自所有は旧型ですが、４年にもなるが時々、
「かっこいい車ですね、これって何ていう車？新型？」などと
見知らぬ人に言われると、ちょっと嬉しかったりする＾＾。
まぁ、それだけ知名度が無いって事でもあるけど．．．

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:57:56 ID:aAYZTNiH0

>>206
走行性能っていうか、走りの楽しさとかだな。
カイエンも重心高いし２トンもあろうかという巨体だしな。
やっぱカイエンも走らせるとつまらん車なんだろうか？という話だよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:17:19 ID:aAYZTNiH0

まぁ、俺も含めてCX-7乗り風情にはカイエンなんて試乗することもないほど
縁遠い車だろうから、質問したことが愚かといえばその通りだったなｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:55:28 ID:HJu5ce360

>>210
免許取ってからおいで坊やｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:16:24 ID:WV7uhOSa0

今日初めてCX-7同士ですれ違った。
助手席の嫁と二人で「おーーーーー！」と指差してたら
向こうのCX-7も、ほぼ同じリアクションしててﾜﾛﾀ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:23:25 ID:aAYZTNiH0

>>211
おいおい。俺はCX-7所有者だっつうのｗｗｗｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:10:03 ID:Yfp/5tyU0

本日養○SAで見て一目ぼれしました。ワイドアンドローなスポーツタイプのＳＵＶでここまでグッと来たのは初めてだと思います
とりあえず予算内には収まっているので新車での購入をしたいのですが、色々調べるとディーゼルモデルやフルモデルチェンジの噂が・・・・
その辺りの話に詳しい方いましたら是非ご教授願います

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:08:19 ID:yQ8t/Bif0

誰だよ小牧空港で写真撮影してた家族連れは

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 05:08:27 ID:9HGEC4xZO

>214
ここのスレを読み返すとジーゼルやフルモデルチェンジは無いなと思うよ。けど、CXに惹かれるとは良いセンスしてるよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:15:13 ID:8hMTGj4y0

（フロントグリル周りを除き）ハリアーの方がいいなあ
どうもワゴンって感じがする。それを打ち消そうとして多分一番後ろのサイドウィンドウを
小さくしたんだろうけど、あれって視界悪くないのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:30:33 ID:Qsz8nHI20

ならハリアー買えや

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:20:53 ID:9HGEC4xZO

>217
現行先代デミオよりは視界は良い。ハリアーとはコンセプトが違う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:26:15 ID:qSq1lAAA0

ハリアーはハリアーで良い車だけどな。

ハリ・ムラ・ＣＸそれぞれ長所はあるが、やはりこういう趣味カーは
見た目重視で選ぶのがいいんじゃねーの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:08:45 ID:zQxQGSvO0

初期型購入して３年経ちました。スタイリング、乗り味等とっても気に入ってます。
ただ３年でクレーム修理３回って多くないですか？頑張ってマツダさん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:20:56 ID:k/1mqUGSO

マツダクオリティ～w

ニューモデルは特に多いな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:42:46 ID:hk7b0PIg0

フルモデルテェンジってもしかしてＣＸ－５のこと言ってるのかな？
スレを見ててふと思った。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:04:17 ID:vRi1mfWW0

＞３年でクレーム修理３回って多くないですか

少ないじゃん、アタリの部類のような．．．
まあタービン交換でも一回、シートベルトアンカーの増し締めでも一回ではあるが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:27:28 ID:MWzi3imA0

シートベルト外れるようじゃ論外でしょ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:21:20 ID:6f+ES7/k0

異音・ガタツキは仕様ですので。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:40:32 ID:BsmIo8lj0

>>226
全然ないけど？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:25:02 ID:oLruLnRTP

皆、前期顔と後期顔どちらが好き?
もともと前期顔で好きになった車だからか、後期
よりカッコ良く思えるんだが、少数派なのかな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:06:35 ID:BsmIo8lj0

>>228
もちろん後期！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:11:59 ID:Xq/pQa7a0

どうかんがえても前期型のほうが良い。
後期はラッセル車みたいで駄目。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:24:36 ID:ALyghqpL0

後期型って今のマツダの統一イメージだよね。
小泉さんのデザインが純粋に生きてる前期のほうが好き。
まあクルマとして見たら当然後期のほうが色々改善されてるんだろうけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:16:58 ID:jsVBp60C0

自分も前期かな
マツダ統一デザインは悪いとは思わないけど、アテンザ・アクセラでも先代が良いように感じる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:18:02 ID:P8oP16ZbO

圧倒的に前期でしょ後期は色も選べないし全く魅力を感じないな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:09:20 ID:Ml6puxCO0

通りすがりの第三者なんだけど、客観的に見て前期かな。
下の開口部は前期で、その上の方の黒樹脂がなく、後期のクロームの部分があって、
フォグ部の形は前期に近いもので…ってのが理想かな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:46:57 ID:Qy3sXOLd0

前期買った奴の負け惜しみばっかだなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:19:15 ID:Ml6puxCO0

オレは違うんだが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:19:15 ID:0dxNfftK0

旧モデル誉めると必ず負け惜しみだとかいうやつ要るよなw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:22:17 ID:YGrRpuNiO

昨日お台場で痛車のCX-7を見た!
やっぱりﾏﾂﾀﾞ車はｵﾀｸの車だな～と自分を含めて感じたわww

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:22:44 ID:kIXKITqY0

前期は古臭いし　かっこ悪い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:48:40 ID:JKi1B1rA0

前期と後期にはそれぞれメリットもデメリットもあるだろうに。

原則的には前期型の方が全てにおいてコンセプトに近い設計なので
いわば「純」なんだが、その分、荒削りな箇所も多い。
部品は奢られることも多いが、その分、不具合も出やすい。

後期型は前期型のネガを改善していくので、トータルでの満足度は高いが
車としてのコンセプトがピンボケすることが多い。
あと部品は耐久性重視・品質重視になるのでコストカットされる傾向にある。

俺は内装が選べない時点で後期型はありえない。
もし今の前期CX-7が事故で廃車になれば、後期CXは選ばないよ。
デザインはどっちもどっちだが、内装デザインは前期の方が好き。
後期はちょっとエグくなった。
ダブルルーフデザインもスラリとした水平段だからシンプルでよかったのに。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:58:43 ID:8zS6qy/OO

>>182
トレイって。
ファストフードか？
パレットな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:33:57 ID:grMMRWBb0

後期も好きだけど、俺も前期のほうが好きだな。
ノーマルでここまでかっこいい車はなかなか無い。
逆にオプションとか付けさせてディーラーの利益を得ようとしていない？商売っ気の無さがいい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:37:51 ID:Ml6puxCO0

>>237
まあマイナーチェンジなんて可愛いものだと思うけどね。FMCなんてありえもしないくらい旧型絶賛の嵐だもんな。

>>238
１台で判断するなら全メーカそうだと思うよ。

>>239,240
大差ないって。

>>242
年数経つと売れ行きが落ち着く（＝低迷）からね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:54:27 ID:a9e/2tYCO

きちんと開発期間中にデザインしてるのが前期
小手先弄ったやっつけが後期

メカや足まわりならまだしも、デザインの後期なんてただのキメラじゃん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:33:15 ID:0dxNfftK0

中身後期にして前期型の外側被せたい！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:47:29 ID:QF7EBAP/0

前期と後期の比較写真ある？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:29:18 ID:tBfvOx3b0

俺は後期のがスタイルも好きだなぁ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:16:21 ID:ZSYJMRe+0

今日CX-7試乗してきたんだけど、前期型と後期型の違いが分からない・・・
価格、見た目で決定しかけてたけど、後ろが少し狭く感じたよ
ムラーノの方が広く感じた（けど高い）
新古車や中古とかも視野に入れてるから前期型と後期型の違い教えて

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:35:19 ID:D/04qPKl0

5人乗りの新型クロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、CX-7。
北米仕様サイズのワイドな1870mmボディに、2.3L 直噴ターボエンジンと電子制御6速オートマチック(アクティブマチック)を搭載。ベースである「CX-7」と、
黒色本革や運転席シートメモリー機能、助手席パワーシートなど充実装備の「CX-7 Cruising package（クルージングパッケージ）」の2種。
駆動は2WD（FF）か4WDの選択になる。今回のマイナーチェンジでは、「洗錬」をテーマとして、5角形ロアグリルおよびフォグランプベゼルを拡大し、
各開口部をメタル調パーツで縁取ることにより、上質感を表現。また、18インチアルミホイールや、リアバンパーのデザインを変更している。インテリアでは、
ブラックアウトメーターのデザインを一新したほか、「マルチインフォメーションディスプレイ（MID）」を全車に採用。
平均・瞬間燃費、平均車速、走行可能距離等の経済的な運転に役立つ情報や、オイル交換時期などのメンテナンス情報を表示。また、サイド・バックモニターとして機能する。
安全面では、SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグや、50km/h以上で走行中の緊急ブレーキ時に、ハザードランプを点灯させる「エマージェンシーシグナルシステム（ESS）」を全車に標準装備する。
6速自動変速機（マニュアルモード「アクティブマチック」付）のシフトパターンを最適化するなどし、10・15モード燃費値を2％向上し、2WD車は9.1km/Lから9.3km/Lへ、4WD車は8.9km/Lから9.1km/Lへと改善している。

デザインは好みの問題．
車としての完成度は圧倒的に後期型が上．

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:39:07 ID:eQrfeCTZP

8のようにマイチェンで6速AT載ったとかでもないし、
試乗した前期で充分かな。

この前、CX-7好きの同僚女性がいて、こんなマイナー
車種がいいって言うのも珍しいと思いつい大盛り上がりした。
しかしよく聞くと、最近知ったので後期しか興味なく、
前期型は見たけど別の車で興味ないとまで言ってたので、
俺が好きなのは前期顔なんだと言い出せなかったよ。

ロードスターはマイチェンでNBもNCもかっこ良く
なったと思うけど、これは前期が好きだ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:17:40 ID:c+lmKqzQ0

MC前後については、余程のことがない限りMC前の所有者はその「新型」車を早く手に入れられたこと以外メリットはないよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:45:57 ID:a5/ervGT0

実際は一長一短
取り付けミスとかで不具合が出ているのならともかく
そうでなければ好み味付けの違いだろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:16:11 ID:9g/OVE150

普通に後期のが良いけどなー
意外と少数派だとは…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:16:24 ID:FVM1D/ga0

後期型はTVCMもなく、試乗車も見かけない点が非常にレア。
まだ街中で見たことないんだよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:30:55 ID:Rmrd2Ms60

つーかレアすぐて比較しづらいのでは・・・
後期組のみなさん、ぜしともみせびらかしを

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:35:05 ID:AZx3FHAo0

前期乗りだが、後期のフェイスは好きな方だ。
ただ、フロントの上部が前期そのままだからちょっとチグハグ感があるのがなぁ。
急拵えだから仕方ないんだろうけど。
後期のデザインでもうちょっと一体感があって、内外装のカラーバリエーションが
前期並なら、めちゃくちゃ羨ましかったかもしれん。

あとワニ柄は嫌いだが、ストライプがなくなったのは残念。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:36:48 ID:bcVMQerf0

圧倒的に前期型と思っていたが、
MC後に後期型購入を余儀なくされて
後期型買ったら、圧倒的に後期型が好きになった！

前期型とすれ違ったら旧型可哀想とか思ってしまうｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:28:41 ID:AZx3FHAo0

>>257
お前は人間として残念やね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:15:36 ID:5Toq2blCO

デラで後期の試乗したが、前期に比べて相対的にマイルドになった印象

足まわりは後期がいいと思うが、エンジンの出力特性は前期のほうが好きだな、個人的には…

しかしマツダのメッキパーツの使い方は下手だね、いいデザインなのにもったいない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:24:30 ID:bcVMQerf0

>>258
お前呼ばわりとは失敬なw
目の前で言うてみ？w

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:41:22 ID:AZx3FHAo0

>>260
お前は人間として本当に残念やね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:45:17 ID:bcVMQerf0

>>261
お前が人間として本当に残念やね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:10:13 ID:AZx3FHAo0

鸚鵡返しなんて自らの知性の乏しさを語るようなものだぞ。
なんでもいけどさ。　

後　期　型　は　キ　モ　く　て　可　哀　相　ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:16:21 ID:jNPloPTbO

外見は迷ったが中身の熟成を期待して後期型になってから買った。
白内装に出来ないこと以外は満足している。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:24:01 ID:WAA8KSgn0

白内装の為だけに前期を選びたい

てかマツダの白内装はどれもかなりいい線入ってる気がするんだが、毎回MCでなくなる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:50:53 ID:bcVMQerf0

>>263
旧型ボロくて可哀想ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:51:47 ID:bcVMQerf0

＞なんでもいけどさ。

自らの知性の乏しさを露呈しているな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:40:52 ID:AZx3FHAo0

お前は本当にがっかりな人やな。

後期型ってなに？そんなに偉いん？
失敬ってお前がこのスレで一番失敬ってことわかってるんか？
自分がたまたま偶然にも後期型乗ってるってだけで
前期モデルを可哀相と見下すお前の脳がほんまに可哀相やな。
お前は自分で自分をアホと言ってるのと同じやで？
そんなの瑣末なことでしか誇られへんのか？
アイデンティティはそこにしかないんか？

お前が喜んで乗ってるCXも、カイエンからすればウンコやで？
わかってんのか？お前はカイエン乗りにウンコに乗ってるって思われてるねんで？
お前は自分で自分のＣＸをウンコカーにしたんやで？
人をけなすってのはそういうことやで。自分に跳ね返ってくるねん。

お前はウンコや。残念なウンコや。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:45:00 ID:AZx3FHAo0

>>265
白内装も黒内装も内装のピラーから上は白なんだが
黒内装の白の方が綺麗な白（オフホワイト）なんだよなぁ。
オフホワイトの白内装も見たかった気もする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:53:00 ID:pZ71iLUK0

CX-7乗りは下品な関西人しか居ないのか…残念だ…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:08:17 ID:/P742IVq0

>>268
旧型を可哀想呼ばわりされて気分良くないのは分かるが必死すぎ。落ち着け。
みんなそれぞれ自分の車が可愛いってことなんだから、そう言う意味の共感を感じとれよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:36:30 ID:J3/NSWzi0

販売台数の少ないCX-7で
前期と後期で罵り合いしても仕方ないよ

CX-7のよさをアピールしましょう
前後期関係なくよい車です

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:01:17 ID:g3f/z3Ah0

結構前からなんだが、たぶんブレーキが冷えてる状態の時にブレーキペダルを踏むと
「パキン」とか「カッキン」っていう音がする。リアブレーキから音がしてるように
思うんだが、乗ってて何回かブレーキを使うと（ブレーキが温まると？）音はしなくなる。
そんな症状って俺のだけ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:13:56 ID:T2Z2Nxc20

知り合いに前期型乗ってる人がいるけど、後期型の方が良いに決まってるって
めちゃくちゃ悔しがってたぞ
ただでさえ滅多に見かけないのに後期型とすれ違ったり、
駐車場で近くに止められると泣きたくなってくるってさ
一度駐車場に隣に止められて見比べられたときは
恥ずかしくて車に戻れなかったみたい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:17:04 ID:zWf5H58GO

・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:30:35 ID:Ani8Jwrj0

>>274
不毛な煽りはやめなさい。

つかユーザー以外で後期と前期見極められる人ってマツダヲタぐらいしかいないだろうよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:42:16 ID:gacwWI/N0

購入検討時期的に前期が間に合わなくて、後期を待つことになったが、
白内装が消えてしまったのにショックを受け、購入を断念した。

あと大きな車なので、コーナーセンサーを付けたかったけど、
後期型でも車体色と同色には出来ないんだよね。
この辺にマツダのCX-7に対するやる気のなさが見えたのも残念。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:53:31 ID:J3/NSWzi0

　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すみませんすぐどかしますんで
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)　←>>274
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

　　　　　　　　　　　　　oﾉ
　　　　　　　　　　　　　|　　三　　
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Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　| 　　　　　ﾟ　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:42:14 ID:UJqhh1aH0

海外じゃ結構無茶な使い方してるなあ
http://www.youtube.com/watch#!v=_uzLu5s2hY8
http://www.youtube.com/watch#!v=a6hLLPoLjcI
http://www.youtube.com/watch#!v=1ObGPdPYh8c

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:58:43 ID:UJqhh1aH0

海外向け2.2Lディーゼル仕様
http://www.youtube.com/watch#!v=uktYDCfRe8U
http://www.youtube.com/watch#!v=Rq22CtVrGYo

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:47:30 ID:ECfTmvtK0

>>268
お前もウンコや。残念なウンコや。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:09:34 ID:Oio3ox/M0

後期モデルは顔のポン付け具合がまるでバンガード
ここまで前後不一致なやっつけデザインの車も珍しい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 02:33:28 ID:YagEdH/4O

つーか海外の現行ＣＸは赤も青もまだ売ってるんだなカッパーレッドのＣＸ－７かっこええわ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:29:43 ID:O7Kcr+0E0

海外向け2.2Lディーゼル仕様どっか入れてくれないもんだろうか
もちろん自社で尿素ディーゼルのメンテ出来るとこで
ＭＰＶも2.2Lディーゼル載せたらあっと言う間に復活しそうなもんだが・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:45:18 ID:9OPDGEso0

>>282
あんな物と一緒にするな。
それと眼医者いけ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:05:19 ID:5Tb+uR6e0

>>284
小便で走るのか？ｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:29:54 ID:/vX9vNxN0

>>286
え”・・・　お前尿素ディーゼルって知らないの？

ベンツのディーゼルも尿素ディーゼル
ベンツのアドブルーが尿素だにょう？
『世界で最も厳しいNOx・PM規制をクリアするNOx還元添加剤「三井の高品位尿素水 AdBlue®」』
ttp://mitsui-adblue.jp/
もうちょっと調べてから聞けよう、つか少しはｇｇｒｋｓ
ベンツだけに「それならベンキって名前にしろよ！」とかは受け付けておりませんからｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:52:59 ID:5Tb+uR6e0

>>287
知ってるよｗ
去年、発表してたやんｗ

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200903/090316a.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:53:39 ID:+VrlUTF20

この食い付きっぷりw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:56:54 ID:+DxbYlIY0

なにこの流れきも

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:17:16 ID:sPgze8OE0

>>289-290
この食い付きっぷりw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:25:03 ID:IxKDwmNMP

おいおい何故こんなマイナー車種スレで
荒れてるんだ。スルー力低すぎだろ皆。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:59:58 ID:2PF5UzFR0

煽り耐性のないところが一昔前の総合スレっぽい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:20:05 ID:MLWVPawy0

>>292 >>293
この食い付きっぷりw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:31:59 ID:4tJw4QMU0

まだ今月は街で見かけない．．．

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:19:08 ID:Sw6EFpE80

この車1日で3台見たら良い事ありそうだなｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:40:03 ID:sio+ulyw0

食いつきっぷりとかいいから
普通の話しろやカスども

次期CX-7はよ出せやー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:05:58 ID:E7MUeQyv0

次期はどんなデザインになるかね
尖らせるより先代ムラーノみたいな穏やかなデザインにして欲しい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:23:37 ID:zqR3xRTN0

「ＦＭＣなんてない」って説もあるけど、海外での売れ行き見てるとありそうだね。
でも国内販売はあり得ないな、なんせ月販台数２ケタ（それも前半）なんだもん。
ＦＭＣ＝国内販売終了だな･･(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:52:30 ID:wRpKin4w0

国内無くても輸入して乗るから関係無し
デザイン気に入ればね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:15:14 ID:1HLZeyCb0

ちぐはぐ感なくして端整にまとめて欲しい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:27:53 ID:z2X0AKq0O

バンガやランダみたいに広さを優先すれば今よりは売れるはず。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:40:50 ID:YCvRGVrhO

国内向けは昔のフォレスターみたいに走りにとことん拘るようにするとかどうだろう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:29:56 ID:WhukLXQb0

そこまでスパルタンな車でもないとは思うんだが．．．

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:32:50 ID:tN/uk40a0

つか狙った以上の車が出来ちゃった系では？ＣＸ−７
ここまでオンロードの走行性能がベタ褒めされるとは開発陣も思ってなかったのかも

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:50:59 ID:aDlZUE3/0

2人乗りってコンセプトはもっと押し出していいと思う

俺は納車からほぼ後席倒しっぱなし
お盆に1回活躍したくらい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:21:33 ID:TTDO6qz+0

>>305
乗り心はけして誉められたもんじゃない。300万する車としてはね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:39:48 ID:Vd8BK9GA0

次期型があるなら、むしろX6みたいにクーペデザインを目指して欲しい。
Aピラーの寝かせ方からすれば、ある意味自然な流れ。
それなら後席や、荷室の狭さも許されるよ。

広さを優先するなら、CX-9があるんだし、
二代続けて、「かっけー！！SUV」になれる筈。

だって広さとか使い勝手求めていったら、エクストレイルになっちゃうよ。
そりゃCX-7じゃなくたっていいでしょう？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:47:39 ID:4UZ6dLQN0

逆にかっけーを求めていったら、ハリアーになっちゃうけどね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:48:46 ID:4UZ6dLQN0

↑別にハリアーがいいとかでなく、CX-7はCX-7でいいんじゃないかという意味。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:09:35 ID:Vd8BK9GA0

CX-7は、スタイリッシュなSUVを目指していたのではないでしょうかね？

本来、ワゴンのユーティテイを乗り心地のよいFFシャーシで、というところから
始まった流れに、「スポーティ」を持ち込んだところがCX-7の良さではないでしょうか。

そして現在、スポーティなCX-7をデザイン的には超えているのは、X6ではないかと思うわけです。

なので、マツダに余剰な体力があれば、X6イーターとして、
マツダデザインのクーペSUVとして、CX-7が最適では？と考える次第です。

だって、CX-7は、2シーターSUVがコンセプト。
無駄な後席のユーティリティにこだわらす、スタイリッシュを極めて欲しい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:36:26 ID:4UZ6dLQN0

X6ってまさかBMWじゃないよな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:41:06 ID:Vd8BK9GA0

ほかにX6があるとでも？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:08:46 ID:YcBACUSz0

まあ車のスタイルの好みって人それぞれ、これよりあっちの方がいいとか、この車はカッコいい悪いとかいう議論は不毛なんだけど、ひとこと。

「月と鼈」

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:14:14 ID:YcBACUSz0

それと、もし同等と感じるなら、CX-7が今の３倍の値段でも買うぞ。
まあ冗談はともかく、写真で判断せずに実車を見てみようよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:29:10 ID:k2xoj6AM0

X6はかっこいいとは思えないなあ
もうちょい金有れば俺はXC70買う

まあ、好みだよねー

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:23:27 ID:BphkOIDO0

>>308
X6みたいにはならないでほしい・・・

実車よくみたことある？？
あんなのをマツダが出したらもうマツダは終わりだと思うよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:42:07 ID:zTCL+x+20

あれはBMWだからこそできる商売のような＞X6
X3とかX5で利益が出てるから冒険できるんだし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:15:05 ID:UXqBvQya0

俺はもうちょい車高下げてマジ４ドアＳＵＶクーペ目指しても・・・

ってするとX６のアウトラインはそういう感じではあるんだよね
X１って言ってもほぼ同じだと思うけど、ああいう感じで背の高さよりも
腰の座り重視でｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:53:46 ID:iP+lGygR0

ハリアーは格好いい。だが街中に溢れすぎ
俺はマイナー車好きだし、マツダ天国にどっぷりはまってるからCX-7を選ぶ

でもクルパケ4WDは正直高いので、SKYエンジンを積んだCX-5を正座して待ってます

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:23:18 ID:TrOuUJ6T0

HDDの音楽を全曲シャッフルするにはどうすればいい？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:24:26 ID:TrOuUJ6T0

ちなみに前期型です。iPodみたく全曲シャッフルしたいです

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:19:16 ID:3LJTYvsV0

X6は写真だとイマイチだが、実車はかなり迫力あるデザインしてるよなぁ。
ただ、X6にせよ現行FXにせよ迫力はあるが、ゲテモノ趣味的なところもある。
好き嫌い分かれるだろうなぁと。
CXは割と端整で最大公約数的ないでたちなのかな。

またX6は全幅2mに迫ろうかという巨体だからクーペデザインが生きてると思う。
同じようなコンセプトのスカクロなんてサイズが小さいから、もはやハッチバックにしか見えん。

>>322
ランダムボタンの長押しだろ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:21:12 ID:28simdlu0

>>323
そうそう！
今の「全部の車種がクーペに出来ます！」系デザインは所詮でかいボディだから出来る力技でもあるよね
９２８ではダメでもパナメラならおっk！とか、Cハッチバックは駄目でもCLSならおっkだとか・・・
所詮４枚ドアクーペって外人のセンス（役員承認含め）だと５メーター近くが必須なんだよね

でもそれ考えたら、センティアとかユーノス５００だとか（後一時消滅前のカペラ）で苦闘の歴史を作った
マツダってＣＸ−７でクーペデザインのバランス感覚ノウハウを駆使してよくぞこれだけのクーペ４WDを
作った、って思うよ
なので次も「大雑把な外人センスじゃない小型クーペヨンク」を追求して欲しいヅラよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:47:29 ID:9/MaybMH0

>>324
Cx5がいいんじゃね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:35:59 ID:adIqgQjSO

俺もCXｰ5まち。
2500CCくらいで出してほしいけど、無理かな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:58:32 ID:h523p8zlO

>>326
今のSUVの流れだと1500CCだろうな。
ｼﾞｭｰｸみたいに+ﾀｰﾎﾞぐらいはでるかもしれないが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:16:56 ID:JxR8tRKAO

あー前期型カッケー

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:36:46 ID:L0/TSGMz0

前期型買ってしまった人マジでかわいそう・・・
毎回乗る度に嫌な気分になるなら、さっさと買い換えた方が良いかもね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:54:27 ID:phSQ8EgjO

俺は前期乗りだけど、後期型は街中で見たことないから劣等感もなにも感じたことない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:06:56 ID:WZu4iYsqO

煽りがワンパターンだな

数が少ないから、見掛けたら前期後期関係なく嬉しいぞ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:21:47 ID:eVqYkg9f0

前期乗りは、いち早くCX-7の魅力に気づいた人。
後期乗りは、最近CX-7の魅力に気づいた人。

ちなみに俺は後期乗り。たまにすれ違うと大興奮。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:31:38 ID:bLCI+n4V0

CXとスカクロってどっちが全体的に速いんだろうか。

斯く言う俺はCX乗りだけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:05:33 ID:2JhI0ksx0

見慣れれると後期もいいよ♪
前期型見ると少し古臭く感じてしまう今日この頃

前期の人ごめんねｗ
やっぱ自分の車がカワイイもんね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:27:30 ID:eVqYkg9f0

排気の硫黄臭がヒドい。
ディーラーで調べても「不完全燃焼では？」。
同じ症状の方、いませんかね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:19:04 ID:D12NkFDI0

乗ったときの目線ってどのくらい？
CX-7、ハリアー、ムラーノ、CR-V、アウトランダー
高い順に並べてくれるとうれしい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:58:07 ID:ANSscSm00

CX-7＜CR-V＜アウトランダー＜ムラーノ＜ハリアー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:51:57 ID:Zf+TnNUE0

>>337
これマジ？
CR-Vが一番高いんじゃね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:13:05 ID:eeAsYpwX0

>>337
車内が広い順だとどーなります？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:07:40 ID:971DadPt0

アウトランダー＞ムラーノ＞CX-7＞ハリアーCR-V

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:28:11 ID:oUxiRPDMO

アウトランダーは良いよ、万人受けする無難な造りで。

けどCXの魔力には勝てないけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:51:03 ID:DaN9DRqd0

CX試乗車が無いので聞きたいのですが
後ろは広いですか？男の大人（180ｃｍ）2人座っても余裕ですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:21:48 ID:xoDuqpaW0

>>342
自分は身長175cmですが・・・特に不満は無し。
割と天井高いなーと思いました。あと身長5センチ高かったらわからんけど・・・
横幅は何も問題ありません。
前後のスペースですが、前席重視のコンセプトなのか、前席にデカい人が乗ると後席に余裕がなくなります。
父親（身長178ｃｍ）に運転してもらいましたが、足元狭い。
横と高さのスペースは十分広いと感じますが、リクライニング無し、足元狭いの二重苦なので2時間とか乗り続けると
腰とかケツがつらいです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:27:40 ID:9c0WSv12O

>>333
スカクロ試乗したことあるけど低回転はCXのほうがパワーあるよ。普通に市街地走行ならCXのほうがいいと思うけど飛ばすならスカクロのほうが断然速いよ。
高回転型エンジンだしたしか7000回転ぐらい回る。
けど狭いしSUV欲しい人は選択しないっしょ！あれ買うならクーペ買うな。けどクーペかうならＺ買いたくなる。Ｚも試乗したことあるけどあの加速はやばい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:34:51 ID:9c0WSv12O

CX買う人ってスタイルじゃないかな？
俺はSUVにたいして興味なくてカー雑誌とかでCXの存在は知ってたけど街中で走ってるの見て一目惚れ
ソッコーでマツダに行っちまったよ。
現物と雑誌だと全く違う印象

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:43:51 ID:kbvCE5VS0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201010250211.html

アクセラやCX-7、プレマシーなど主力車種の販売が好調で国内生産17.9％増らしいが
CX-7って販売が好調な部類に入ってるのか？w

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:26:22 ID:2vLgEd0X0

>>346
日本以外では売れてるんしょ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:49:11 ID:te1wII0W0

CX-7後期に乗っていますが1つ気になる事があります
フロントバンパーとフェンダーの間に1ミリ位のすき間があります
皆さんのクルマはどうですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:33:29 ID:brlVdbc10

ボルト緩めて、チリ合わせて、絞め直せ
それがマツダ愛だろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:57:13 ID:0GkifK3S0

>>344
Z34カッコいいよな。
現時点でCX-7から乗り換えるとすれば国産だとZ34しかないわ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:29:37 ID:HVwfMfW0O

オートクルーズで＋－ボタンを長押しすると１キロ刻みで設定出来るんだな。
初めて知った。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:01:44 ID:qcD7Q2wa0

チョン押しでもおｋなはずだが。
刻みは１キロじゃなく１．５キロ刻みじゃなかったっけ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:11:48 ID:AoEFBAbM0

先週末アテンザとCX-7見てきたが、CX-7のが幅あるはずなのにアテンザのがでかく見えた
デザインの問題なんだろうけど、CX-7はもっとでかさを強調するようなデザインでも良いのになーと感じた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:44:21 ID:OQew56LA0

急に寒くなったせいか…
ついこの間まで当たりがついて物凄く滑らかに回っていたのに
少し重たく感じるんですが？

何か対処法ってありますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:28:07 ID:lruvYNe2O

>>352
後期型だが、チョン押しは５キロ刻みだよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:43:52 ID:3CVGjWH4O

>>354
固いオイルいれてるんじゃない？
ターボっていってもディーラー規格0W-20だよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:26:41 ID:OQew56LA0

>>356
今年の３月納車・後期型4WDです。
パックdeメンテでオイルとフィルター交換してるんですけど、、
やっぱり、自分で良いオイル買ってこないとダメですかね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:38:34 ID:VwfVmEls0

>>357
ちょっと車歴教えてくれないか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:39:32 ID:paFhHv/yO

淡色メタリックもボリューム感があって良いね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:52:25 ID:rhcVyGHG0

フォードのリンカーンMKXってベースがCX-7と同じだったんだな。
知らなかった。値段は倍くらい違うけど

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:51:32 ID:ZmtTc/lW0

なんか前もその話題出たけど、そこまで共通の車じゃない、ってなオチじゃなかったっけ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:13:10 ID:mYwjI8KH0

>>358
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:17:25 ID:5RuiEgwG0

次期モデルってあるのかなー？
正確に言えば、次期モデルは日本で売ってくれるかなー？

CX-5がもし本当にあれば、モデル整理されちゃいそう．．．

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:02:19 ID:4UcpHxvI0

高速主体で土、日に700km走ったけど燃費12.5km/lでた。

ところで、ナビに地デジチューナーつけると、チャンネル変えるのってリモコンになっちゃう？？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:35:28 ID:xjQdvQYp0

Cx-5は、クーガーベース？と思いませんか？
ただしクーガーはコンパクトに見えて、かなり幅広ですが。

基本的なディメンジョンは、CX-５でもおかしくないし、
後席の居住性も悪くないので、これベースで、あのデザインだといいんじゃないの？と
思っています。

ただ、エンジンは５気筒はパスしたいところですが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:44:13 ID:xGbHIAj10

横置き5気筒の入るエンジンルームって無駄に横幅ありそうだねえ．．．
1850mmじゃCX-7と変わらん。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ford_kuga/721/

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:49:40 ID:3qQGYE+r0

1850くらいないと不恰好な気がするなあ、まあ縦横比しだいかなー

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:08:02 ID:hXTyOQKWO

今更、フォード製シャーシを使うなんて無いだろうな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:19:57 ID:a/OctpMdO

今の型、性能で良いけどなぁ。下手にＦＭＣしてＤＱＮな車にならなければ良いけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:57:31 ID:YXcWTqYwO

マツダのデザインってDQN改造あんまり似合わないんだよな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:12:36 ID:/zdN/him0

売れ筋のミニバンとHV持ってないから今はそう思うだけで、過去から考えると結構えげつない改造も見るぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:26:27 ID:pF/cIhga0

DQN改造似合わない車「だから」欲しいわ
歳重ねたらノーマルでカッコいいスタイリングの車を買いたいと思うようになったなぁ
それと自分の場合少数派が良いってのもあるからこれ欲しい

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:31:10 ID:Lts6/CAX0

>>365
今年日本に導入された欧州フォードのクロスオーバーのことならクーガ(Kuga)。
クーガー(Cougar)だと別の車になってしまう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:16:15 ID:2ZrWHcwH0

NEWSで出たなCX-7
メキシコで二台走ってた

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:23:48 ID:pMmuQeAN0

流れをぶたぎってわるいが、ニュースゼロのＴＰＰ特集で
メキシコの低くなった関税の走行している日本車紹介で
ＣＸ－７が映し出されて、ニヤリとしてしまったｗ
しかも、狙ったように２台。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:24:34 ID:pMmuQeAN0

>>374　話がかぶってしまったｗ　結構見てるんだね！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:53:54 ID:fmq/O/+90

そう言えばnewszeroで2台走ってるのを見た。メキシコだったかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:56:10 ID:zihPVCvW0

おい、何人被るんだwさすがにわざとだろw
見たかったなぁ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:54:56 ID:SiBA1qsM0

そういや昨日のニュースZEROで2台走ってたよね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:16:45 ID:xz9LmuDx0

NEWS内容

記者「ここメキシコでは日本車がたくさん走っています。」
CX-7がメキシコの街を走る映像
記者「あ！マツダ車だ」
また日本車が走る映像。。そしてまたCX-7が走り去る映像が映る。
記者「また日本車ですね～」

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:29:32 ID:cPwflG940

路上でCX-7を見かけたときに「メキシコか！！」と呟くのが楽しみだ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:23:52 ID:SCxgjMrnO

メキシコは何色がウケているんだ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:00:20 ID:OFxJxmr/O

>>382
たしか男色かな?

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:56:26 ID:vqpzlWbHO

>>383
メキシカンジョークですか？
日本人には受けないなぁ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:09:54 ID:E+ObQQNz0

なんdw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:49:09 ID:YFPmg50k0

メキシコ男は脇の臭いがチリソースっぽいイメージ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:22:00 ID:UWmvZ/5K0

いまＣＸ７て月間どれくらい売れてんの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:36:42 ID:Pcf8acJF0

09年10月～10年3月　月平均登録台数

65台

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:09:08 ID:C6nn+THO0

え？そんな売れてるの？前ってその半分じゃなかったっけ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:06:52 ID:qLaPpj7C0

2000台売れてる車が4000台売れたらすごいけど、30台が60台ってのは誤差の範囲のような．．．

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:13:51 ID:ZZPJOZjLO

倍になったのは、遂に時代が来たからだ。

392 ：388：2010/11/06(土) 01:10:11 ID:dbYI1bZN0

今日新しい情報が出てた。

10年4月～10年8月　月平均登録台数

35台

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:38:11 ID:GsHyeqzDO

>392
ズコー

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:00:00 ID:yBpVzydZ0

>>392
安心したよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:32:14 ID:ja/HkjW30

これだけ売れなくなってくると、逆に「もう手放せない」気持ちに
なってくる＾＾。絶版車になったら人気出てくるかなー？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:52:05 ID:L7xgAeo50

でも中古車は結構数あるよね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:54:40 ID:GsHyeqzDO

中古車の大半は18年式だから試乗車上がりでしょう。

398 ：387：2010/11/06(土) 15:53:15 ID:BkBM77cT0

>>382 >>392
サンクス！

清々しいまでの販売台数ですね＼(^o^)／
これだと道ですれ違うＣＸ－７に手を振りたくなるわけだ

これからも大切に乗ろうっと～

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:12:48 ID:frVx5OcR0

エンブレム全部取ったらマツダってわかる人極端に少なくなるような。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:40:12 ID:yBpVzydZ0

>>399
それはマイナーな車全車種に言えるだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:51:17 ID:1aeaiyp1O

無国籍ってことが言いたいんだろ。

まあ後期は笑い顔だからマツダっぽいけどなー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:23:35 ID:GsHyeqzDO

センティアはエンブレム外したら王冠に似てたな。CX-7は唯一無二だ！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:00:10 ID:QakJ3d8t0

カスタムしたアメ車、ってなイメージがあるな＞CX

プロトタイプ見たら実車よりかっこいいなあ。
あのまま出せなかったんだろうかねえ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:12:53 ID:Am89jt4C0

CX買って7ヶ月経った。今だ走行距離2000㎞・・・ヨメがつわり酷くて遠出も出来ない。仕事はKトラあるから全然乗らない
ハァー・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:28:30 ID:tO7nGnwk0

チャイルドシートのカタログ見ながらニヤニヤできるぐらいの境地になろう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:55:02 ID:/y42T8toO

赤ん坊連れて行ける海水浴場とか大型公園とか、往復がドライブになるお出かけ
コースをシミュレーション、とか待ってる間にやる事は結構あるぞ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:16:40 ID:dYUANC7DO

チャイルドシートは用意したの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:34:37 ID:yqWO7a+v0

まずはベビーシートだな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:10:26 ID:o+FbpZajO

地デジの準備は出来ましたか？チューナー選択中です。センターコンソールに入るかな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:45:25 ID:6zietDjC0

テレビなんて見ないわｗ

好きな音楽さえあれば、後は車が楽しませてくれる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:45:25 ID:vujjlKvPO

ＭＣ後のベースグレードはシフトレバー部分の両脇にシルバーの装飾ないの？
gooで内装写真みたら黒プラスチックのみのように見えました。またピアノブラックセットの設定はあるのでしょうか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:23:47 ID:BAlQCW+O0

>>410
＞好きな音楽さえあれば、後は車が楽しませてくれる

いい台詞だね。
オレは車の音もこみで楽しみたいから音楽もかけないな。
細かい雑音っつーか異音は気になっちゃうけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:55:14 ID:xYHswxzr0

わかるわかるｗ
フェラーリとか近く走ってたら思わずカーステ止めて窓開けるもんな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:48:05 ID:giYPp3xf0

今日購入しようと思ってディーラー行こうと思って家出た。
ふと隣の家を見ると、CX-7クルパケ、黒が、、、、購入ですか・・・

近隣さんと車カブるの知ってて買うってどうでしょうか、皆さん。。。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:19:54 ID:kM4PK5sK0

ぶっちゃけ俺なら嫌だな

というかもし同じシチュエーションならCX-7あきらめるかちょっと離れた駐車場借りる
CX-7以外に選択肢がないならしょうがないわな、俺なら他のマツダ車も好きだからそっち選ぶけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:44:13 ID:0V6awdMx0

そこは敢えて買うでしょ。
この車に関しては、既に近隣にオーナーがいるのは
奇跡に近いものだと思った方がいいのでは？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:31:13 ID:giYPp3xf0

414です。携帯からです。

今はRX-8タイプSに乗っていて
北海道に転勤になったので四駆に乗り換えようと思って
色々調べたんですが。
あんまりこれと言った車が見当たらなかったんです。

そこでCX-7を知って、一目惚れしてしまいました。
しかし、今日こんなことがあってちょっとテンション落ちております

希少車＋充実の内容、ルックス
素晴らしい車ですよね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:49:08 ID:ZyiMxEUK0

むしろお隣さんにCX-7買おうと思ってるんですがとか言って話を聞かせてもらうとか

というか気にする必要ないと思うけどなぁ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:03:51 ID:GP4YejEuO

MSアクセラかMPV23Tかな

420 ：414：2010/11/14(日) 23:13:30 ID:giYPp3xf0

明日あったときにちょっと、世間話程度にしてきます！

また、購入したら報告カキコします
ありがとうございますた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 05:27:50 ID:lJl//cXU0

>>414じゃないけど、契約記念カキコ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:08:32 ID:/mxHBnJZ0

ハリアーって速いの？
信号すごい加速していった・・直線だけ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:58:03 ID:duoEshIG0

GTOコピペと一緒。

思い切り踏みつければハリアーでも鬼加速するよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:27:22 ID:G0G2rYn20

だけど・・・
未だに4速ATじゃ、悲しい・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:05:41 ID:P/nQ1mGJ0

CVT嫌いとしてはCXのアイシン製6ATは決定要素の一つになった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:10:25 ID:uxHMUNx70

ATはもう6速じゃないと、ってな時代になっちゃったね。
FFにも7速とか8速とか載っかる日がくるかねー

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:07:10 ID:nJSC++mE0

この車ってリアルに販売期間いつまでなのかな。
近々販売中止ってウワサもあるし…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:16:38 ID:Eta/SLbeO

ＡＴの多段化が進むと無段階で決着するのかなぁ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:18:08 ID:teAdQn2w0

>>428
本格的SUVはともかく、このテの車はそうかも知れない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:25:32 ID:EOgShBKp0

>>427
ヨーロッパでも発売されて、まだこれからって感じ
でも日本だけなくなる可能性は否定はできない。

衝突試験も受けたがシート形状がよくないのか追突時の首のダメージを指摘されている。それ以外は極めていい結果だ
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-7/2010/402.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=WliL7j0ZI1Q

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:20:38 ID:hxukPfiW0

次の世代のCX-7は日本で発売してくれないかもなー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:48:46 ID:YZjD254a0

>>430
側面からの衝突実験は安定性がすごいなあ、重心低いMazda6より安定してるように見える

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:26:46 ID:N6Yb6fLsO

前半分がアテンザで後ろ半分がアクセラがベースなんだっけか。
なんでそんなめんどくさい造り方したんだろうね。

全部アテンザでいいじゃんかさー

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:37:00 ID:Bd74PCan0

サスペンションはそうっぽいけど
ボディは実質別物じゃない？
重量も全然違うし、MPVとかもアテンザベースっていうけど
構造も見た感じからして全く違うように感じる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:39:48 ID:5km2D37/0

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:20:15 ID:jyhCkvQCO

>>433
前がMPVで後ろがプレマシーだった希ガス

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:00:20 ID:qG41w6hG0

前期乗りだが、初めて後期試乗した
マイルドになって、ちょっと普通になった感じだった
乗り心地がややよくなりハンドリングがややモッサリした様に感じた
静粛性は今乗ってる前期CX-7はデッドニング済みなんで
かえってうるさく感じた。

なんで、前期にもう少し乗るわ。メッキいらねーし

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:10:21 ID:NWs8CPMI0

>>433
前も後ろもどっちも違うってのはいくらなんでもｗｗｗｗ

>>437
レポ。乙。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:11:02 ID:5K4mLIEL0

>>437
デッドニングいくらしたの？

＞メッキいらねーし
悪かったなｗ

440 ：437：2010/11/22(月) 16:35:36 ID:qG41w6hG0

もう、数年前なんでいくらしたかは忘れた
デッドニング直後はあんまり効果がわからなかったが
乗り比べてみると結構ちがうのに気づいた

なんかデザインは前期の方がまとまってる希ガス

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:54:33 ID:l6umYHkN0

前期乗りはみんなそう言うよな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:44:22 ID:NWs8CPMI0

そらそうよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:03:39 ID:qatj0+qD0

善意の第三者なんだけど、オレの好みを言わせてもらえばフロントグリルは現行が一番いいな。
次が初期モデル。
サイドのメッキは樹脂感が薄れるからあった方がいい。サイドステップみたいにも見えるし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:22:12 ID:LReuWabD0

俺もオーナーじゃないから全然関係無いが、現行のがかっこいいと思うよ
まあしかし誰しも自分の車が一番好きだから、しょうがないとは思う

445 ：443：2010/11/23(火) 09:31:56 ID:fLAFKFis0

>>443
誤爆だった…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 11:21:39 ID:+Tm9lxsfP

結構意見分かれるよね、顔。
RX-7もNCもマイチェン後の方が、絶対かっこ良い
て思うけど、こいつは前期だなあ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:08:12 ID:JoRZvGff0

マツダは後期型で見違えるくらい性能が変わるので、
断然後期型が良いと思う。
ロードスター(NB前期)、RX-7(FD後期)、RX-8(後期)と乗った経験では、
確実に後期型が良い。

車買い替えたいんだけど、家族優先で考えると、
エコカーにした方がいいのか？
とか考えてしまい、CX-7は欲しいけど手が出ないです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:46:57 ID:fLAFKFis0

フロントはともかく、リアサイドのサニーバンを何故か思い出させる所を
次モデルでは変えてくるんだろうな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:02:58 ID:5IUiH8Ei0

そういやようやく金が貯まって、いざディーラーへカタログ取りに行ったとき、新型の顔を見て落胆したな。
だけど、よくよく見たら新型の顔もなかなか色男だね。
この動画もなかなか写りがいいよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Iq8DcmliW5Q

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:05:56 ID:5IUiH8Ei0

ちなみに白買いました。
こっちの動画もいいよ。
http://www.youtube.com/watch?v=3-uzT5QDtgk

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:41:23 ID:vTytzLJK0

なんだ海外ってMTあるんだ？欲しいんだけど
MT無いから、人生で初めてのAT買った車だからなぁ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:54:46 ID:RUUZ943c0

もう日本はアメリカよりAT率高いらしいからねえ．．．
99%ぐらいあるとか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:05:31 ID:deGZyCmW0

95%超えたってのは聞いたことあるなー。
99%ってのもあながち嘘ではないかもしれない．．．

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:42:19 ID:et+2uQ9d0

友人でMT乗ってるのって、R34GT-R乗ってる奴だけだなあ。

RX-8やロードスターも6ATだし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:02:10 ID:tU1+tpAr0

CX-7
10月の国内生産実績　10,542台
10月の輸出実績　　　10,800台

海外では好調なのに、国内はなんでこんなに売れないんだろ･･･

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:35:13 ID:Ni7jmhEi0

あと3cm幅が細ければ大分違っただろうね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:00:18 ID:mFRYlVFy0

ついにうちのCX-7も白煙吐き始めました。
大事にならないうちに早めにディーラー持っていったら、うちのターボ専用オイル使ってないからとオイル交換になりました。7000円近くの出費orz
これで治らんかったらどうしてくれよう、、、

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:35:09 ID:KXsA7mpW0

Ｄ「別の原因を調査させていただきます。調査は無料です」

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:00:10 ID:2y84I3eB0

>>457
変なオイル入れてるオマイが悪いんじゃね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:23:31 ID:JEVKOO7L0

というより純正オイルがダメなんだな。
そもそもターボに0W-20を入れるのに無理がある。
今じゃディーラーでも5W-40とか50入れてるんじゃないかな。

設計不良というよりオイルの選定ミスのような気がする。
他社では5W-30以下の粘度のオイルはターボ車に使わないようにと表記があるくらいだ。
おそらくは10・15モードの燃費を稼ぐ為だろうが、それで寿命を短くするのももったいない話

461 ：457：2010/11/27(土) 17:56:48 ID:6Vhh1wuU0

>>459
まぁYHで交換しましたがオイルは取り扱い説明書に記載されているとおりの
粘度・等級を奢りましたよん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:36:16 ID:JEVKOO7L0

>>461
0W-20のオイルは使わない方がいいよ。俺はNAであっても使わない。
トヨタでオイル食いエンジン続出してるのも、たぶんこの超低粘度オイルのせいだろう。

ようやくメーカーも認めたようでターボで使わないほうがいいと。
俺はメーカーの推奨を無視して5W-50を元から使ってたので全く問題は発生していない。
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6243296.html

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:50:16 ID:zTjbqhExO

私は省燃費には興味ないので5-40を入れてる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:36:05 ID:nAJ9RiJC0

でも燃費計の値に強い関心がある矛盾

465 ：457：2010/11/28(日) 10:27:49 ID:N15otdzK0

>>462
そうします。てかもういちいち文句言われるのめんどくさいのでディーラーで交換します。
次の車は絶対そこから買わねー

>>464
日本で走っているCX-7の大半には燃費計さえついていない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:12:45 ID:nAJ9RiJC0

>>465
そうだったのか…失礼しました

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:51:05 ID:XGWn5ZjFO

MPV23Tではあんまりそういう報告無いって事はタービンの差なのかねー？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:12:31 ID:xbf3EF4s0

飛ばす人が多いのかもしれないな。
オレの行ってるDだと5W-30だっけ？あれでずーっと交換してる。

性能的には社外の有名どころオイルのほうがいいんだろうけど、長期信頼性テストをしている
オイルはなんなんだ、ってことを考えると純正にしちゃうな。
最近販売を頑張ってる専売カストロールも「XX-MZR」ってなコードがあるし、あれも結構マツダ
エンジンに特化してるのかもねー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:09:47 ID:HIpTW0h90

純正は大したオイルではないのかもしれないが、不具合も出にくいと妄信してるなーw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:16:05 ID:wQ6R0Nlf0

昨日の晩、コンビニで買い物した後、カードキー持って車に乗り込んだのに、
にフロントパネルのキーランプが消えず、あれこれしてたらクラクション
が鳴り出してしまいました。

ドアロックをON/OFFしたり、ドアを開閉してみたり、カードキーのボタンを
押したりしていたらクラクションは鳴り止みましたが、その後10分位
エンジンかけることが出来なかった。(カードキーからキーを外して
イグニッション回しても駄目でした)。しばらくしたら利用できるようになった
ので、普通に運転して帰ることが出来ました。

携帯をカードキーと重ねていたりすると認識しなかったことはあるのですが、
今回はそれも該当せず、また、電池は新品と入れ替えてあったのですが、
明日にでもDに連絡してみようと思いますが、他の人もこういう経験ありますか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:59:16 ID:xlO2l0KG0

インテリジェンスだけど、まだ無いな
でもヨメのパッソで酷い時があったよ。カードキー車に忘れて、ドアのボタン押したらロックした時があった。アレは凄いビビったw10分位ボタン押しまくってようやく開いた。どっかの駐車場だったから、はたから見たら凄い怪しい人だったろうね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:56:20 ID:8yF/nF0s0

そういう時はバッテリー端子外して付け直したら即かかったんじゃないかな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:00:43 ID:UguHJP0iO

>>470
ＤＹデミオであった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:58:09 ID:4OSa7dhx0

アウトバーンていう広角サイドミラーつけた人いる？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:19:36 ID:StW9cIgm0

>>469
実際はどうなん？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:21:18 ID:vglGmtLG0

出ないと思うよ。
エンジンの長期信頼性テストってどのオイル使ってるか．．．って考えればね。

俺は不具合出てないけど、母数としては小さすぎるなw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:43:56 ID:G/VrFlhF0

正直なところ、国産車で直接のライバルて何にあたるんだろ？

ムラーノ/ハリアー？スカクロ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:53:01 ID:WtfP09Ow0

実際のところはMPV

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:49:19 ID:VIqsvUII0

>>478
そうかもw
その二車で迷っている自分はまさにそうw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:16:03 ID:319iX3vk0

>>477
ライバルはまさにあがっている3台でしょうね。
ＳＵＶとして次に何が大事かによってわかれるのでは？
室内、ブランド、パワーとかかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:57:45 ID:HTt/8/5Q0

>>477
個人的にはFX45。設計者のコンセプトが似ているような気がする。
スカクロはコンセプト近いかもしれないけど、車格が違うような・・・
ハリ・ムラは基本的にセダン+SUV。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:08:03 ID:1uNSb4eM0

スペックで見るとV6が無く大きさや上級思考など似てるのは現行CR-V
実際はどちらも決め打ちで買うタイプの車だね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:15:50 ID:nlZrlCRT0

CR-Vってｗ

まぁスキマ的というか、そのスタンスは似てるかもしれんけどね
直接のライバルというわけでは無いと思う。

正統派王道→ハリアー
異端派王道→ムラーノ
正統派我道→ＣＲ－Ｖ
異端派我道→ＣＸ－７

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:31:16 ID:9FyqQyWW0

CR-Vはコンセプト違いすぎ

まあコンセプト含め大きくかぶる車種は居ないと思うよ
そういう車種出すのは大手メーカーだしね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:46:10 ID:C6O8LFfp0

スカグロが一番近いんじゃないの？
相似形（スカグロの方が大きいが）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:33:27 ID:OlCOCyg00

>>485
スカグロて・・・

お前ら止めれって。CR-V海苔含め、他の車の乗り手は一斉に言うよ。

マツダｗ　　Ｃ　Ｘ　－　・・・　何とかｗ　そ　れ　だ　け　は　な　い　ｗｗｗ　　

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:57:59 ID:UB421Xs40

このクルマ、何度みてもカコイイ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 02:06:28 ID:Zq86/3Se0

しかし、乗ってるオッサンはダサいんだよなぁ、、

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:03:17 ID:pT4NHalm0

>>485
スカクロは小さいぞ。
というか、SUVには見えん。ほとんどデカいハッチバック。

>>486
本当にあｒｙ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:36:56 ID:VUPA/GF40

>>489
あ、本当だ。価格が高いから大きいと思っちゃダメだな。。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:56:03 ID:TPnZkDUFO

CX-7のリセールバリューは低いから他の車に目が行く様ならそっちを買った方が良いよ。
アンサーバックの音を変えただけで萌え～な日々。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:42:15 ID:myvPwFXc0

てな訳で、買うなら新車より中古。
この、車全体的には悪くないんだけど車幅がな～～～（￣～￣；）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:57:22 ID:ypMBQVOL0

昨日、MC前と後を横に並べて比べて見てきたよ
個人的には前の顔の方が好きなんだけど
メッキフェイスも見慣れるとそこまで気にならなかった
内装はやっぱ後期の方が上級感があったな・・・
どっちにするか悩むなぁ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:55:26 ID:Zz+RsmGA0

>>492
確かにこの車はLSとかSクラスとかエクスプローラーに匹敵する幅だもんな。現状何センチ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:50:35 ID:A+VB8yDG0

spy shotでたね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:34:44 ID:9jgnXUvs0

いよいよ納車だぁぁぁ。
わくわく。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:46:24 ID:Vwtm9Qsb0

>>496
おめ！何色買ったん？

498 ：496：2010/12/10(金) 17:26:17 ID:9jgnXUvs0

>>497
白と悩みに悩んで、結局ブラック。
洗車キズは気にしない！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:42:35 ID:irOYMIlbO

皆さんCX買う前は何乗っていましたか？ＤＹデミオでした。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:18:01 ID:+lBeTNy50

＞＞497
おめ♪ちなみに標準？それともクルパケ？

501 ：496：2010/12/11(土) 22:26:08 ID:dlRUsKbu0

>>500
必要な機能と値段のバランスを考えて四駆標準にしますた。
まあ、もっと金あったらクルパケにしたけど・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:29:32 ID:0xItinwB0

>>501
確かにクルパケまでいらんていう人もいるだろうな…
しかしこの車は標準でも充分すぎる。
いいな～楽しみですね。

503 ：496：2010/12/12(日) 21:58:00 ID:OuvX3rkS0

>>502
今日さっそく運転してきました。
車重を感じさせない、とても運転しやすい車でした。
そして、なによりカッコよす。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:53:05 ID:peTuY/bz0

でも不人気車なんだよなぁ…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:24:47 ID:TwRVnnT00

ブランド力だとか抜きにしたら、
不人気の理由の一つはエンジンだと思う。
車としてなら他は不満でないしね。

つうのも、SUV買いたくて各社のを乗り比べしたんだけど、
CX-7はエンジン音のダントツの安っぽさでかなりガックリ来た。
RX350、フォレスター、スカクロ、ムラーノ、ヴァンガード
辺りを試乗しててCX-7は本命車のつもりだったんだけど、
軽トラみたいな音にさすがにその日はしょんぼり帰るしかなかったよ。

CX-7だけ乗って決めるなら問題ないのかも知れないけど、
他の車と比較された時はあの安っぽい音はかなり客を逃すと思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:42:41 ID:KTr040q80

後席じゃないの？あと微妙に大きな車体と。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:08:46 ID:p3zK2Bd30

個人的には
インフィニティＦＸ
リンカーンＭＫＸ
キャデラックＳＲＸクロスオーバー

だいぶ下だけどＣＸ－７も通じるものがある…

日本人は内装の高級感にうるさいから
ラグジュアリーパッケージってものでもあったら
もっと売れてたかも。
まぁマツダっぽくはなくなるがね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:52:20 ID:62MfiQuQ0

確かにエンジン音はショボいな。
でも直噴エンジンって大体、こんな音な気もするけど・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:45:23 ID:IfmuAgMx0

次の車買う時に家族増えてる身としては、CX-9出してくれたら次もマツダに乗りたい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:43:11 ID:8GT49isf0

3リッターV6くらいからこのダウンサイジングブームにのってダウンサイジングで2.3ターボになったならまた印象も違ったのにな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:50:24 ID:KTr040q80

>>509
エクシーガもどきなら出るかも

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:51:18 ID:9F02E4pA0

つーか遅くね、この車
まあSUVだから仕方ないと言えばそれまでだが
あんまり期待し過ぎは良く無いな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:53:49 ID:8GT49isf0

その感覚だとドイツの馬鹿トルクSUV以外は全部遅そうだね

100kg10馬力なんて古い感覚だとしても未だに100kg10馬力に満たない車だってあるっていうのに

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:13:37 ID:dkaHEO4z0

正直、速くはないよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:56:48 ID:KTr040q80

ガソリン代もったいないってかｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:11:18 ID:eL+dY2sD0

エンジン音ってどの車が良いもしくはかっこいいんですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:55:11 ID:spZ2kyIy0

古今東西ロータリー以外マツダにエンジンを期待しないのは常識。
ユーノスロードスターが出た時も「これでエンジンがホンダだったらもっと売れたのに」とよく皮肉られた。
最近あるいは来年投入のエコや効率志向エンジンは知らん

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:53:03 ID:kctw3x530

同じエンジンのアクセラに乗ってるが十分速いし音も悪くない。
CX-7が遅いってことであれば車重かな？
そのぶんでかくて快適だろう？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:09:17 ID:JJOKCH9q0

MPVのターボも同じなんだけど、「同じクラスのNAの車から乗り換える」人と、「同じクラスのエンジン
を搭載したセダン系車種から乗り換える」人とで評価が違うってことかと。

RAV4から乗り換えたら速いだろうし、インプWRXから乗り換えたら激遅だろうし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:26:30 ID:kctw3x530

その分広くて乗り心地もよくて快適だろ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:28:37 ID:JJOKCH9q0

その快適さそのままに、昔のスポーツカーと同じ加速を求めるからおかしな話になるみたいだよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:55:12 ID:kctw3x530

SUVにそれを求めるなら3.5L以上のエンジン積んだのを選ぶべき。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:38:08 ID:H+G2y6yu0

そのとおり遅いんですよ、、、

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:29:13 ID:Ih/oikSU0

二代目MPVの2.3から乗り換えた俺には、
ムホホな速さなんだがw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:12:15 ID:dyKr/ZNb0

マツダ地獄にはまってるなｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:04:19 ID:Ih/oikSU0

>>525
うむ、とっぷりとなw
べ、別にマツダの事なんか、好きじゃないんだからねっ！

車歴は貰い物のP10プリメーラ→
ファミリアのスポルト20→MPV→CX-7なんだが、
プリメーラ楽しかった病がCX-7で治った。
良い車ですよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:36:48 ID:nzKazKQwO

雰囲気が良いだけで十分だ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:38:50 ID:DjPQatQ20

CX-9、これが右ハンドルだったらなぁ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700980013720100613001.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:08:37 ID:7XkcPlrf0

ディーラーで初めて「CX-9欲しい」と言った時にされた
「お前はアレか？アホの類いか？」って顔を思い出した。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 16:06:21 ID:+6H+G4Ka0

デラの営業（販売本社）が言ってたけど
MCの予定があるらしいね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:37:52 ID:ZLFubJhL0

ｵﾅだが生産中止じゃなかったことに驚いたｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:44:22 ID:7XkcPlrf0

リアのライトの形状が変わるんだっけ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:06:17 ID:9Snz7YaY0

>>530
それはいつごろですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:41:24 ID:C0eeqgbhO

テールライトがおもちゃみたいで安っぽくてあれは最悪だからな
かえるべきだわな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:36:56 ID:sl5fV4VB0

>>531
禿同ｗｗ

>>533
来年末だって

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:11:46 ID:DZreE7NM0

今度はＣｘ－９のリアみたいになればかっこいいのにね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:35:02 ID:OPqV6DJE0

最終型FDのようにスモークブラックの中に赤丸が光るようなデザインがいいなー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:42:05 ID:pOQON2jN0

アレがカッコいいのか？マジで言ってるの？あのジオンのロボットみたいなのが？へ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:00:42 ID:6ie7YgSp0

むしろCX-9出してくれよ…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:13:04 ID:2QC0NPwz0

長い

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:51:35 ID:DZreE7NM0

>>535
その情報が本当だとしたら地方にはまだいきとどきてないみたいね。
自分のところデラの人はいつ消えるか分からないから今買わないと
やばいですよ！って焦らしてきた。
営業だから買わせようとしてんだろうけど
この販売台数で二年越しにＭＣ…。
皆さんも噂やそんな情報あったら是非教えてください！！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:02:41 ID:FUAGnSzX0

プラグインハイブリッドが２０１２年にでることを考えると
マツダの考え方は終戦間際のヤマト思想かな
もはや時代は終りかけている。はやいとこプラグインへ移行すべき。
客はもうついてはこなくなるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 03:40:58 ID:qzeTvbW00

>>541
MCする意味あるのかな？販売中止の方が現実味がある。

もっとも、早く買わなきゃなくなるというディーラーの営業もひどいなｗ
やっぱり不人気なんですね、ハリアーかムラーノにしますとでも言っとけよｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 11:28:06 ID:KYN70RLB0

今度ディーラーにオイル交換行くから
そんときに担当営業に聞いてみるか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:06:15 ID:mt/g4AnA0

>>543
販売本社の営業から聞いた情報だけど？
あくまでも予定らしいけどｗ
いかがですか？（買いませんか？）と営業されたさし、
改善要望があれば聞かせて欲しいとも言われたよ。

今年の5月に後期型買ったばかりだし…ｲﾗﾈと言ってやったｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:55:48 ID:1ANKk2bv0

スカクロの販売不振みたいだし、「走り」はあんまり要求されてないんだなー。

ハリアーとアルファードは売れて、CX-7とMPVは売れないか．．．

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:39:33 ID:IVFvzA4D0

ハリアーとCX-7で迷ったあげくハリアー買った知人に聞いたら
後ろの座席の広さの差でハリアーにしたって言ってた
全体で見るとCX-7の方が良かったが後ろに家族が乗ること考えたら
ハリアーにするしかなかったぽい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:45:41 ID:jJK9cHha0

今、時代はコンパクトＳＵＶなんだよ、ジュークみたいな気味悪い車がヒットしてるくらいだから

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:04:23 ID:NzcJIWjn0

CX-5かぁ・・・。
逆に7人乗りとか出してほしいんだけどなぁ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:42:00 ID:lsAV5PyN0

漏れは巨大なCX-11とか欲しかったりする？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:57:19 ID:Ag47X8Rq0

CX-9よりでかいとか、それこそタンドラとかH2とかナビゲーター並のデカさでは。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:16:45 ID:DSRdFaC10

前期FFクルパケ乗りですが、昨夜コンビニから出た直後、急にハンドルが重くなり停車。エンジンルーム見たら何かのベルトが切れてました…
しばらくオイル交換サボってたからかな？普通の走行中じゃなくて良かった。明日ディーラーに回収してもらいます。皆様もお気をつけ下さい。ちなみに走行距離90000キロです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:35:11 ID:5yQ6jVso0

>>551
俺はアメリカでCX-7に乗ってるが、コンパクトSUVか、
まあMIDSIZEだけどコンパクト寄りって感じで見られてるな。
CX-11が出てもそれなりに売れると思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 04:25:40 ID:v96NblC70

>>552
何かのベルトが切れたって…下手すりゃエンジンブローだぞ
国産車は壊れにくいといっても日頃のメンテは大事しかもそんだけ過走行してりゃなおさら

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:11:03 ID:zEos5QsE0

タイミングベルトなの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:28:36 ID:V1Peu2in0

MZRはチェーンですが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:59:57 ID:zEos5QsE0

切れてエンジンブローするベルトって何？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:19:18 ID:/ZckFrpr0

552です。
ディーラーに行って来たところ、コンプレッサーの経年劣化による故障が原因でファンベルトが切れたとの事でした。車は好きでよく乗ってますが、パーツ等には疎く、あまりケアしてなかったので今回の件でメンテの重要性を感じました。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:41:34 ID:TTttB9CB0

でもファンベルトのメンテって何か自分でできることあるの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:25:44 ID:V1MzDZZE0

目で見てささくれ立ってないか、
押して張りのチェック程度じゃないかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:42:21 ID:d7QAf9KH0

ベルトを延命させる方法を聞いている

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:15:07 ID:zq4k0Hs00

つ「ベルトワックス」

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:50:19 ID:d7QAf9KH0

タイヤもそうなんだけど、ゴム用のケミカルってかえってダメになる気がするんだなあ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:34:08 ID:vlqm8DyS0

塗り始めたらずーっと塗り続けないとヤバい、っつーイメージがあるね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:43:11 ID:7LXd14GM0

わかる！なんか乾いたら急激に劣化したように感じる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:55:39 ID:E6EQ4OPF0

なるほど。勉強になります。
でも結局何すればいいんでしょ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:10:32 ID:ybanPKvZ0

念じる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:18:28 ID:lO7IMAvM0

それより>>554にあるとおり、ベルトが切れてエンジンブローするのが心配。
どのベルトをチェックしていればエンジンブローを防げるのか、誰か教えて欲しい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 03:01:41 ID:qAs40ISR0

>>568
タイミングベルト。
MZRも含め、最近のエンジンはチェーンになりつつあるけどね。
エンジン内部なのでメンテは出来ない、普通に走ってる限りまず切れないけどね。
定期交換（普通１０万ｋｍ）は絶対必要。１２万ｋｍぐらいで切れたのをよく見る。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 14:30:09 ID:2M3SsirJ0

タイミングチェーンもベルトみたいに限界付近になったらキュルキュルいうのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 17:39:53 ID:8T8F+c1L0

タイミングチェーンって30万キロくらい持つみたい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:38:46 ID:LPjfVzhD0

L3-VDTだとチェーンとかよりタービンのが先に寿命になりそうだね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:41:17 ID:lO7IMAvM0

>>569
前期ＦＦクルパケとやらはタイミングベルトなの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:22:08 ID:Hu5d4pbW0

>>573
ファンベルトってオルタネータとかも駆動しているから
単なるバッテリー上がりとかじゃね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:45:55 ID:dB+rt8+fO

コンプレッサーが逝って固着、ベルトが空転してダメになった例があるって

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:17:25 ID:rNpGLigD0

で、エンジンブローはするの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:53:44 ID:csnjOJCm0

エグゼのマフラーに交換したらトルクが痩せた…
音は良くなったけど、ノーマルの方がスムーズな加速と走りで良かったお（´・ω・`）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:16:43 ID:j8agB5VN0

L3-VDTはタイミングチェーンですので「ベルトが切れる」でエンジンブローすることはまずありませんよ。

心配ならディーラーへ行って点検してもらいましょう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:17:31 ID:j8agB5VN0

おーIDが>>8と同じだー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:09:11 ID:9Dq+lYDf0

>>577
エクゼって「音はそのまま、性能もそのまま、見た目がステン」ってイメージがあったんだけど、
トルク痩せちゃうんだー。

上は回るの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:33:58 ID:SD08caYa0

次期型CX-7
スカイエンジン搭載、来年以降FMC決定。ディーゼルモデル設定、デザインは不明

CX-5
スカイエンジン搭載、来年以降発表？ボディサイズはCX-7未満、アクセラ以上、五角グリル採用

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:43:58 ID:2Wm/61kS0

>>580
上は、まぁまぁ回るし
下も踏み込めばそれなりな感じなんだけど
取り付け前の非常に滑らかな発進とスムースな加速感はなりを潜めてしまった…

音は、良いけどね（/ω＼）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:44:56 ID:2Wm/61kS0

>>581
どこ情報？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:59:29 ID:PNdntiZrO

>>583
年の瀬に｢来年以降｣なんて予想、誰にでも出来るジャマイカ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:15:01 ID:w4bNxK4r0

まあ次期モデルが日本で販売されるかどうかはわかんないけどな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:43:12 ID:SD08caYa0

>>583->>584
楽しみにしてろよ。信じても信じなくてもいいぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:40:01 ID:vMUmQDBb0

どれだけおめでたいんだｗ
信じる奴なんて皆無だろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:47:29 ID:HlUcvwPEO

名前だけのＣｘ７でツマラないゲテモノになるなら絶滅してくれた方がマシ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:06:54 ID:+rAXNGFS0

CX7海苔の御同輩のみなさん、

タイヤ新しく履きかえた人、種類、購入金額、取り付け後の感想
教えて頂けませんか？　メーカーは購入時と同じ石橋のタイヤ
薦めてますが、どんなもんでしょう？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:12:13 ID:OqEy2+rT0

>>586
ソース出せよ屑野郎ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:41:47 ID:jf0Hihwz0

お多福

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:42:57 ID:OqEy2+rT0

>>591
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:56:37 ID:hkQ/f3Vz0

タイヤ３万キロで履き替えました。
ミシュランで価格は１２万でした。
感想は静かになりましたよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:16:10 ID:zfUU+J2W0

CX-7は海外じゃかなり売れてるらしいから次期型は当然あるだろう。
でも国内販売はしない予感がする。
国内はCX-5のみだと思う。
CX-5以外にもう１台SUVを国内で出すならトリビュートの方が現実味が高そう。
デュアリスとエクスみたいな関係でね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:19:29 ID:AaAfUHlTO

>>594
トリビュートはフォードとの共同開発で、基本設計も１０年以上前のもの。
今さら日本での発売は無いんじゃないかな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:43:06 ID:yMribptFO

トリビュートの兄弟車だったエスケープ、日本向けはそのままだがアメリカ本国ではFMCしてる

フォードとマツダの関係が薄くならなきゃ、国内に導入してたかもな

トリビュートとして…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:49:06 ID:Ikjqhdk60

>>594
かなりってどれくらい？？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:38:58 ID:fZXXui8W0

>>596
アメだとマツダのトリビュートも現行だぞ。
もし次期型出るならスタイル重視で曲面多用のCX-5をベースに
カクカクの居住性重視のボディを載せれば完成。
>>597
国内の２００倍ぐらい

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:45:03 ID:BL2IRkc70

＞国内の２００倍ぐらい

月に5000台ぐらい売れてるってことか

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:34:37 ID:yMribptFO

最近は10000台/月ペースで輸出してるな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:23:04 ID:v2qFg/t1O

>>596
トリビュートはFMCしたけどプラットフォームは初代のままじゃなかったっけ？
現行と先代のプレマシーみたいな関係でさ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:33:19 ID:NnNqzgjM0

海外で伸びてるんだな
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201010/101025a.html
2010年4～9月の総生産台数が
「CX-7」： 40,018台（同＋140.8％）

輸出台数が
「CX-7」： 39,049台（同＋151.2％）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:03:14 ID:VzMckoTC0

今更かもしれないが、ＣＸ－７がクランツーにいるんだ。
マツダ MX クロスポルトコンセプト '05　で、だけど。
ＣＸ－７は絶対に無いだろうと。

新車が買える歳になったときにゲームに出るような車が買えればな
と思っていたのだが、買ったのはＭＳアテンザ。
ないだろうと思っていたが、グランツーに出るのが決まってちょっと嬉しく。
しかし、簡単にもらえて萎えた覚えがｗ

面白くないとうわさだけど、これだけのためにやってみたく。

http://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html
No490

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:04:34 ID:YMMn5tgM0

>>603
その略し方は分かりにくいw
GT5で良いと思うよ。
ちなみにその為だけに買うなら止めないけど、ゲーム自体はオススメしかねるな…残念だけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:47:04 ID:Icl970qZ0

それにしても603の文章は読み取りずらくて
結局何がいいたいのかわからん。
もうゲームの話題なら広めなくていい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:55:57 ID:jw8b3Rj90

>>604　確かに、GT5でいいね。ｽﾏｿ
ゲーム自体が微妙なのは知ってる。製作者の自慰ゲーとか。
周りでGT5やってた人間は、モンハンに行ったｗ

>>605　何が言いたいかは、MX クロスポルトがゲームにいたということのみ
　ということで。

スレチと言われそうなので、ＣＸ－７の話題でも。
年末に読んだＳＫＹエンジン等の話の中で、こんな話が。役員の話だったと思う。

アクセラで現在ターボを装着しているＭＳアクセラは、ＳＫＹエンジンでは
トルクアップをしているのでターボは必要ないと思われる。
しかし、ＣＸ－７の様な車ではターボを装着することもありえる。

この人はＶ６否定だったけど、別の記事ではＶ６もありえると答えていた役員も
いるので結局はよくわからないがｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:36:46 ID:ZVgtkra/0

V6よりは過給L4のほうが軽いから、エンジン特性にギクシャクした箇所が無ければ過給L4のほうが
旋回性とかはいいんだろうねえ。

NAの吹きあがりとか、6気筒独特の音のファンとかもいるんだろうけどね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:18:27 ID:cF0T7Jw20

インチアップを考えてます。
20，21，22インチそれぞれの乗り心地ってどうなんですかね？？
タイヤにもよると思いますがどこまでがいいんですかね。
インチアップされた方や他にもウワサでもいいので
知ってたら教えてください。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:21:22 ID:O+915kFB0

26が入るとか何とかって話が。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:09:20 ID:joDZqBCu0

タイヤ込みですんごい値段になりそうだね。

なんかもったいないなー。
ま、その辺は価値観をどこに置くかなんだろうけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 05:10:42 ID:j494NOrj0

20までかな～入れる気になるのは。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:03:00 ID:dT4k9Gda0

あんまりホイール大きいとディスクローターが相対的に小さすぎて寂しいなあ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:21:05 ID:j494NOrj0

後期型cxー7に対するマツダのオプション関係の力の入れなさは異常！
好調な海外仕様のオプションもそうなのだろうか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:57:26 ID:OpNxaN5A0

だってもう最初から国内で売る気ないだろあれ
試乗車全国に何台あるよ？果ては展示車まであまり無い始末・・・
俺は割かし近くにあったからいいけどさ。無い人で購入に踏み切れなかった人が結構居そう
だからオプションもあんまり無いんじゃないの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:43:39 ID:ly8o3uP80

>>613
e-bay　なんかで海外仕様の純正OP買えるよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:11:28 ID:lKNn7Jbv0

>>614
ヨタのカムリとかアヴェンシスとかボルツ以上に売る気が見えないんだよなあ．．．

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:00:16 ID:lHyGBgYQ0

>>614
おいらも幸い試乗車があったので良かった、値札が付いていたがw
ただ、初期型のカタログ類と比べて、
後期型のカタログの落差にちょっとガッカリしたんだ、、、。
8ページ減の上に2ページ割いて
SKYTECHとアイストップなど環境頑張ってまーす！と。
CX-7関係ねぇ～！w
力入れてるの分かるけど、せめて別冊子で渡してくれよ、

まあ、あれだ、納車された今は満足です。

>>615
ありがとう！その手があったか。
ちょっと見てくる！

>>616
アヴェンシス乗ってた友人の口癖がパーツが無いだったなぁ、、、。遠い目。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:20:31 ID:bwo0IdFk0

>>617　どんな海外仕様の純正OPが希望がわからないし、
　　　　　e-bayでは面白いのがあるかもしれないが、日本の通販でもある程度買える。
　　　　　昔買ったＭＰＳは、アクセラのほうが安いｗ

　　　　　久々にホームページ見たら、更新がだいぶされていないから、やっているかは
　　　　　ちょっと心配だが。純正カタログのパーツなら、相談できたはず。
　　　　　
　　　　　有名なところだから、検索ですぐに見つかる。
　　　　

619 ：近々オーナー仲間入り：2011/01/12(水) 00:29:06 ID:/Dw3TIWn0

10年乗った先代MPVスポーツパッケージから２月納車予定で　CX－７　FF 乗りになります。
MPVから乗り換えても幅も前方視界もさほど変わらないので　全く新車に乗る感覚はわきませんが
エンジンのトルクの太さは驚くほど。しかもターボラグが全くなく　自然吸気の３．５L級のパワー感。
惜しむらくは、音、振動は４気筒エンジンのものだということ。それとあまりにフラットなトルクのため
回転と加速の伸びにドラマが無い。裏を返せばそれほどトルクが低回転から高回転までフラットだということ。
ともあれ　２月末の納車が待ち遠しいです。オーナーのみなさんこの車　飽きやすそうですか？それとも長くつきあえそうですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 08:12:16 ID:a3E38ZcC0

>>619
購入おめでと！

今の所、これを上回る満足感が得られそうな車見当たらないので、
しばらく乗り続けることになるでしょうね(4年目)。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:24:37 ID:VEZKvk9q0

>>618
アホ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:26:44 ID:XxB9PxEx0

>>621
親切に教えてくれてるのに無粋な奴だな。

>>619
おめっとさん、おいらもMPV乗ってて去年の8月に納車されたが、
飽きる気配が無いw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:30:21 ID:4+relKq40

購入考えているんだけど、HPで見積もりでクルパケ2WD＋ナビ＋マット＋リアルーフスポイラー＋その他で
41,64,511円になった。
購入者の方に質問ですが、ここからだいたいどれくらい値引き出来そうですか？
込み込み350万以下になりそうですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:03:14 ID:S3uP7jkg0

北関東系列ならそれ位いける

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:57:46 ID:bwo0IdFk0

>>621　ご指摘を受けたんで、e-bayを確認してみた。
　純正パーツ以外のだと手に入りづらいから、向こうの業者とかのエアロだとe-bayとか海外リスクを
　負う必要があると思っていたのだけど、日本語ページの代行とかあるんだな。
　チェックしきれてないが、メッキパーツとか参考になるのがあったよ。

>>622　サンクス！
　こっちが方がいいよと店のアドレスをのせると関係者乙的なのが気になったんで。

>>619　購入オメ。
　自分は乗りつぶす気でいる。現在４年目。６万ｋｍ

>>608　自分、２０インチはいてます。
２０インチだと、車高を下げなければ、普通にそのまま履ける。
タイヤは横浜のパラダ。ホイールはＲＡＹＳ。通常タイプなので、純正よりも重量増。
純正だとそうでもないが、２０インチのタイヤ交換は次の日腕が痛いそれくらいの重量感。

乗り心地は、前期の足回り+インチアップなので、周りからの評判が悪い。
運転していると気にならないけど、他人の運転で助手席に座るとたしかに乗り心地は悪い。
個人的には、これ以上サイズは更に悪くなっていくと予想。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:05:41 ID:bbuKlzQK0

〉〉625
608です。そうなんですね。
2インチアップでそんなに悪いとは…ちょっと意外でした。
丁寧にありがとうございます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:54:42 ID:ZzZQh8oa0

前期ｸﾙﾊﾟｹ4WDのオーナーだけど
最近、この車に持て余し感が出てきたというか、そんな感じ。

燃費悪いし、といってガソリン食いまくっても構わないってほど面白い走りのクルマでもないし、
速いかというと、どっちかというと遅いし、ガーガーとノイジーで内装も装備ももう１つ。
おまけにデカいｗ停める場所は常に気を使うｗ
こいつは流石に営業車にはつらいｗ

CR-Zがもう少しデキ良けりゃそっちに買い換えるだろうけど、あのデキではなぁ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:43:47 ID:aL0nSO6W0

CX-5を待て

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:56:13 ID:nAI+IwJO0

4WDはデキがいいかもしれないけど燃費には結構ねえ．．．

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:46:48 ID:DyRgYYNu0

>>626　希望的観測で言えば、高くはなるしデザインも選択肢は減るけど
　20インチでも鍛造などの軽量ホイｰﾙを選択し、純正と変わらない重さだと
　乗り心地は変わる。

　前あったオーナーさんはそういうのを買って、純正と変わらない重さだと言っていた。
　あと後期型で２０インチを履いている方の意見も聞いてみたいね。
　
>>627　4WDはそんなに燃費わるいですか？
　うちは、インタークーラー・コンピューター以外のライトチューン+20インチで
　7.5ｋｍはキープ。そこそこ田舎。エアコン付けると、7kmぐらい。エコ運転はしていないが、
　3000ぐらいまで踏む感じで、さっさと加速して、あとは流す感じ。
　適当に走ってこれならいっかなと個人的には納得してるｗ
　速さについては根拠はないが、じわっとベタふみと、一気にベタ踏みでは違う気がする。
　（当たり前といえば、あたりまえ）
　内装は自分好みに変えているんで、意見として関係ないですね。

　20インチといえば、やっぱり出だしは遅くなるよ。
　ブレーキの効きは問題なし。3万キロぐらいで20インチにしたと思うけど、
　この前ディーラーにパッドを見てもらったが、まだ交換しなくてもいいと言われた。
　今のところ乗り始めから未交換。7万キロはいけそうだ。

>>628　ベストカーか何かは、ＣＸ－３になってた。まあ誤植かもしれないけど。
　個人的には、ＣＸ－３だとよりベリーサ後継ぽく思えたｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:26:43 ID:PKPbENrP0

>>630
おおーなんか詳しい話で有り難い
もっと(たわいも無い話でも良いので)CX-7の話聞かせて下さい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:14:48 ID:Tjp8xMFr0

たわい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:21:04 ID:P69V1JVr0

>>631
お宅さん誰？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:18:50 ID:U/Ay96kP0

他愛だったwww

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:19:41 ID:U/Ay96kP0

>>633
誰でも無いw
ROMってたCX-7買おうとしてる者です

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:58:53 ID:VBj6O5JU0

マイナー後乗りだけど22インチ掃いてるよ．
最初デカいホイール掃いたムラーノに惚れたけけど，ｃｘ見つけてこれだ！と思った。
今はスタイルとデカいホイールとターボに満足してる。
それ以外ならMSアテンザ買った方が幸せになるよ.

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:35:12 ID:tdRooiz10

>>631　どちらかと言えば、聞きたいことを書いてもらった
　ほうがこちらも助かる。

　聞かれてないことを書いてると、自慢かアホぽいんでｗ

　以前出たベルトの話は、5万キロぐらいから変えようかと思いつつ
　先延ばしにしてて、この前聞いたら、パーツ代が高い分、長持ちのする
　ベルトを使っているとのこと。

　今すぐ変えたほうがいいとは言えないが、ぼちぼち考えてくださいと。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 02:01:59 ID:2YTI2Is10

つか、ディーラーかどこか知らんが、タイミングチェーンを良いベルト使ってるというのもなぁ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:08:19 ID:QsqWAfOO0

>>630
＞インタークーラー・コンピューター以外のライトチューン
横レスすんません。
当方、後期4WD糊です。
このへん詳しく教えてもらないでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:43:58 ID:tdRooiz10

>>638　釣りか？　前から気になってるが、ベルト＝タイミングベルトになるんだ？
ＣＸ－７がチェーンなのは基本。
それともベルトといえばタイミングベルトしかしらないのか。
Ｖベルト、ファンベルトのことだろ、普通。

そもそも、>>552で　＞エンジンルーム見たら何かのベルトが切れてました…
チェーンが見えるのか？

>>636　＞それ以外ならMSアテンザ買った方が幸せになるよ.
なぜか聞いてみたいｗ　自分も発売からＣＸ－７納車までMSアテンザ乗ってたんだ。
嫌いになったわけでなく、足首を悪くしてクラッチに不安を思えたからＡＴに乗ることに。
初期型のクラッチは、最悪だったｗ　一応クラッチワイヤーの調整で乗り易くはしていたけど。

>>639　エアクリ（ブリッツ）・マフラー（柿本）・ターボサクションキット（autoexe）
　インテークサクションキット（autoexe）

今後は、車高調・インタークーラー・タワーバーかなと。
autoexeから、IGボルテージコンバータがでたので気になってる。

autoexeにしかないパーツは、autoexeにしている感じ。エアクリとプラグは適度に交換している

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:03:14 ID:5skpfj++0

なんだポン付けしてるだけじゃんつまんね
それでチューンとか言うなよ恥ずかしいから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:11:14 ID:mIE0W8OA0

640＞MSアテンザにATが無いなら仕方ないけど，
取り回しや燃費、走りで劣るし，SUVと言ってもオフロード走らないでしょ？
スタイルや，デカいホイール履ける以外に、MSアテンザに勝るとこなくないかい？
そんなCXを凄く気に入ってるけどね．

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:34:49 ID:OrdpBkSJ0

＞autoexeから、IGボルテージコンバータがでたので気になってる

エグゼもキャパシタ詐欺やるのかあ．．．とゲンナリしてたんだけど、ワクワクする人もいるんだね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:01:58 ID:REqZJ0zj0

ホイールの重さで言えば重い方が乗り心地は良くなるわけだが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:44:54 ID:5S3gx8Gr0

逆だと思ってたよ。目から鱗だわ。早速明日鉛ウエイト買ってリムに貼るわ。５キロずつくらいでいいかな。

646 ：639：2011/01/17(月) 01:24:29 ID:Hbmk1Pbt0

>>640
レスありがとう。

ターボサクション、インテークサクション入れてどうでしたか？
自分もサクションとインテークに加えてスポーツインダクションBOX
注文しちゃいました。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:13:28 ID:/B/6mhxa0

>>642
アホ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:28:59 ID:IiVYMlqL0

>>642　燃費は、平均8～9ぐらいだったんで、ぼちぼちの印象。
　走りは、雪の走行でちょっとげんなりしたところもあるね。
　停車後、かなりスピンさせないと、４駆に切り替わらなくて。
　それで、ＣＸをＦＦにしたところもあったｗ

　けど今思うと、燃費重視の電子制御だったとおもえば、
　それほど悪いわけではないね。自動でなくて、固定モードがあれば
　よかったのかもしれない。
　レス、サンクス。スレちになりそうだから、ここでやめとくよ。

>>643　気になるとワクワクは違う。
　電子系パーツは、プラシーボ効果的なところもあるから、
　手放しで購入を決めるわけでない。
　パナのカオスバッテリー変えたときは、たしかに音質は
　変わったけどな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:39:03 ID:IiVYMlqL0

連投スマソ　>>646　正直、わからないｗ　ほんのちょっとスムーズに回ったような
　気がしたくらい。個人的には、ドレスアップレベルでパーツ変えてるんで。

　エアクリに関して。今年の夏から、エンジン警告がつくようになった。
　ちょっと走ったあと、停車中に点灯。エンジン内部が熱くなり、燃料を濃く吹いて
　プラグがかぶり気味になるよくあるパターンと思っていた。

　周りから遮熱板を勧められたんで、遅くても春頃にはつくるかと思っていたが、
　今の季節になっても、点灯。　バッテリーを外してもダメ。
　タイミング的に、プラグとエアクリのフィルターを交換したけど、ダメだった。

　先日、診断してもらったら、燃料を薄く吹いてるとのこと。
　エアフロの関係かと思って、エアフロ交換は高いだろうからエアフロの掃除でもするかと
　思ってて、とりあえずエアフロ交換を聞いたら、全て込みで、２万ぐらいだった。
　今度変えてみることに。

　この車だと、純正かスポーツインダクションBOXか、ラムエアーがいいかもしれないと
　思った。最近の暑い夏とこのエンジンの内部の暑さを考えるとそう思えたｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:23:34 ID:m2NpHZB00

＞パナのカオスバッテリー変えたときは、たしかに音質は
＞変わったけどな。

えー

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:54:04 ID:1FC/6T8p0

http://www.carview.co.jp/news/0/140204/
これって、CX-7の後継車？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:39:02 ID:+pPtsXCF0

>>651
リアビューは凄い好きだ！ちょっと車高高すぎるけど
でもこれスカクロのパクりじゃね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:03:05 ID:zQ0NCTGo0

>>652　雑誌から予想するに、ＣＸ－５かと。

こっちでもそう書かれてるしね。
http://response.jp/article/2011/01/19/150618.html

ＣＸ－７の後継車はＳＫＹエンジンに２Ｌ以上の発表後に
なると思われる。

雑誌を見ていると、デミオ→ＣＸ－５→ロードスター（微妙）が
今年の新車ぽいね。ここにアテンザが加わるかどうか。
売れてるところばっかだｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:20:50 ID:+pPtsXCF0

5なんだ？結構でかそうなのは気のせい？
まぁマツダはコンセプトカーとかけ離れた実車を販売するから、期待出来ないんだろうな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:50:19 ID:Sqd7N3q40

>>652
リアはこれ似
ttp://www.carztune.com/wp-content/uploads/2008/09/ford-kuga-25-turbo-individual2.jpg

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:33:32 ID:bi+Dfsr60

ＭＩＮＡＧＩとＳＨＩＮＡＲＩのデザインをそっくり踏襲したデザインの車をマツダが世に出せば
トヨタも日産も足元にも及ばなくなるね。かつてのaudiを思い出す
ここ一番の踏ん張りどころだからマツダには頑張ってほしい、金太郎飴の様な車は要らない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 04:35:17 ID:bi+Dfsr60

>>655
プラットフォームが一緒なのかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:56:23 ID:d/7WcK8F0

>>657
そうかも。サイズ的にも似てると思われるし。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:44:03 ID:VaFHyYeP0

アメリカでは月に6000台ぐらい売れてるみたいなんだがなあ．．．

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:43:28 ID:D5Rwh6eB0

値段が違うからね。
1ドル82.5円とすると
CX-7が24000～27000ドルだから
日本円で200～220万円位だ
CX-9でさえ250～285万円だ。
円高の恐ろしさですな。にしても安い

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:12:35 ID:FYOGR2N/0

でもマツダが極端に高い値付けを日本でしてるわけじゃないんだよねー？

まあムラーノとかもそこまで売れてないけど、なんで不人気なんだろ。
やっぱり幅かな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:18:57 ID:H+DdKLe20

>>661
日本で1000万のBMW　M3が向こうじゃ470万だから
マツダが高いって訳じゃない。

幅とガソリン高、景気悪の3点セットじゃないかな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/23(日) 20:28:55 ID:jAxH1g1o0

>>662
確かに景気が悪いのは影響あるな。
リッター3km/lの3ローターREターボのコスモが存在したし、いろんなバブリーな車が２０年前には存在した。
そのころなら今のSUVがあれば　CX-7,ムラーノに限らず飛ぶように売れただろうなぁ。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 04:47:52 ID:oJJ05YdS0

景気ったって、ムラーノはCX-7の3倍は売れてるが。

単に、400万円クラスの車に直四乗っけてるからでしょ。
車重も考えたら、ここまでガワだけ感が酷い車も珍しいかも。
価格そのままでV6積むMS CX-7、200万円台にするCX-7って
感じに中身と価格を一致させたら、ムラーノ並には売れるのかもね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:41:45 ID:8QNEPOX10

内装がちょっとねぇ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:46:35 ID:8QNEPOX10

CX-7のガワは申し分ない。ただ内装があまりにもチープ過ぎる
ムラーノやCR-Vなんかと比べても圧倒的にチープ。だから結局「マツダ好きが買う車」で終わっちゃうんだよね
インナーパネルにしろメータにしろ、もっとブラッシュアップ出来るんじゃないの？良い車なんだからもっと頑張ってほしい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:18:49 ID:1sCTeww30

オプションで選択肢増やせば良いのにな
もっと質感上がれば500万出しても惜しくない
…と、常々デラの営業マンに愚痴ってるｗ

次は、買わないけどね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/24(月) 22:39:36 ID:lfLkkSGq0

>>666
内装がチープに感じるのは内装が黒系一色だからかも？
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX7#/interior
北米仕様の　ベージュ系の内装色があれば　印象違うのかも。
一度上記　MAZDA USA のリンクを参照くだされ。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:54:45 ID:W/WSjlC20

>>668
何を言っとるんだ。君は。
ベージュ内装は前期モデルの途中からMCまでの間
国内でも選択できたんだぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:31:08 ID:SmsVXWng0

内装のカラーリング云々より一応マツダのフラッグシップモデルにも関わらずそれを一切感じさせないプラスチッキーな内装がダメなの

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:01:07 ID:YUhV2Udl0

>>670
まさにその通り！

なんとかなんないかなぁ？
三連メーターのプラスチックが泣けてくる(´Д⊂

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:40:41 ID:hl2NQvR60

450の動画見たらＥＵ仕様には、MTにハンド式のサイドブレーキ、トランクにはメッキモールがあしらってあるね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:44:35 ID:6ZNJX6j30

＞フラッグシップモデル

そうなんかなあ．．．

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:03:01 ID:SwSndguR0

一番高ければフラッグシップって勘違いしてる子なんだから黙ってあげなさい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:04:39 ID:dwg22OUsO

せめてシルバーのプラスチック部分だけなんとかならないものか？
ここがアルミになれば大分変わる。１０万だしてもよいから欲しい。

不満はここだけなんだよね。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:22:01 ID:gQbNhwdc0

ハイエンドモデル

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:46:19 ID:5+faqaY10

マツダにそんな概念あるのか？値段はともかくとして、意識的には平行なんじゃないの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/25(火) 23:27:05 ID:H66z/DKT0

>>670
フラッグシップモデルではないと思うな。単なるスポーティーカーの一つ。
RX-8,マツダスピードアクセラと同類でしょ。
よりハイグレードな車なら　CX-9がアメリカにはあるし。
コスモ、ルーチェがない今　フラッグシップカーはマツダにはないよ。
>>677
の言う通りじゃないかね。
プラスチックの質感云々という意見は　走りの質感を評価しないトヨタ信奉者の言うだよね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:23:29 ID:/yf2n+tXO

フラッグシップつうかイメージリーダーはロードスターだろ

どんなに販売台数が少なくとも販売してる以上は…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/26(水) 01:18:57 ID:Hes2gk0+0

>>679
そうだね。MR-SもS2000も販売していない今　Roadstar をマツダが持つ意味は
とてつもなく大きい。RX－８という4Seater Rotary Sports もマツダ車の性格を良く示してるよね。
Zoom Zoom(英語で　「ブーン　ブーン」　という子供がおもちゃで遊ぶときの擬音）がすべてだよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/26(水) 01:37:18 ID:Hes2gk0+0

>>664

お言葉ですがMURANO様もCX-7 と同価格帯なら
直4エンジンしかありません。これは北米でも同じ
（北米には直4のMURANOはないし、V6は価格帯が違いすぎる）
ハリアーにしたって　同価格帯なら直４しかないし。
ハリアーハイブリッドはV６だけどとっても高いし。
４００万円クラスの車じゃないでしょ。もともとCX-7っていうのは。
3.5V6同等のパワー、トルクは確かにあるけど。。

[下記参考]
Murano
2WD 2.5L 直4 250XL \2,971,500
2WD 2.5L 直4 250XV \3,721,050
4WD 2.5L 直4 250XL-FOUR \3,150,000
4WD 2.5L 直4 250XV-FOUR \3,898,650
4WD 3.5L V6 350XV-FOUR \4,469,850

CX-7
2WD 2.3L 直4 Turbo \2,950,000
4WD 2.3L 直4 Turbo \3,210,000
2WD Cruising Package 2.3L 直4 Turbo \3,320,000
4WD Cruising Package 2.3L 直4 Turbo \3,580,000

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:27:13 ID:Uhdo9+fW0

>>675
禿銅！！！！
どこかに無いかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 12:56:46 ID:hNtQOPNG0

>>681
ムラーノやハリアー買うくらいなら
トアレグかQ5買うかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:08:53 ID:SlLga5Ls0

>>683
そんな話はしてないと思うよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:51:37 ID:Do3KTAA00

日本ではもうSUVは下火なんだろうねえ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:42:34 ID:eh5MejAt0

>>683
いやあ、Q5とRXハイブリッドは悩むことはあっても、トアレグはないなあ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 03:22:03 ID:PK9/aSK00

日産の売れ筋にSUVがラインナップされている様に本来マツダもそうであるべきなんだろうけど
CX-7の大きさは日本の道路事情と比較しても余りあるもので・・・・・
本来スポーツカーメーカーとも言えるマツダが売りにしなきゃいけないのはスポーツカテゴリの車達なんだけどね
RX-8、CX-7はフラッグシップと呼べるに値するだけにこの売れない感が残念過ぎる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:00:31 ID:PK9/aSK00

フラグシップは最高級モデルを示す事もあれば最重要モデルを示す事もあるでしょ
マツダの中で車体価格が300万円近いCX-7は間違いなくフラッグシップ
ガツガツアピールしていくべきモデルなのに売る側がやる気無いんじゃ仕方ない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:20:54 ID:yuAoD0rPO

海外で売れてるから、ついでに国内でも…って生い立ちなんだから、CX-7は

もともと国内でのフラッグシップなんて認識は一切ないよ、マツダさんも(笑)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:54:30 ID:Afk+K1pYO

お前らもうMSアテンザを忘れたのか？
あんだけ本気で作った車でもマツダは本当に売る気あんのか？って感じだ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:20:30 ID:xjCdEEV1O

どうしてもCX-7をフラッグシップにしたいのかねえ．．．

多分このスレでも一人だけみたいだけどw
前スレでも「フラッグシップ」って言ってたなあ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:37:05 ID:pkfzwrMK0

フラグなんたらはともかくCX-7が死に筋商品になってるのはマツダも分ってんだろ
「北米生まれだから売れないんだよ」とマツダの言い訳もお笑い。実際CX-7より大きなムラーノが売れてるからなｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:12:29 ID:x+3gFsFOO

CX7なんてほとんど街で見ないよな
目立ちたい人向けだろうなこの車はw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:20:48 ID:wg4ZEWAy0

ムラーノに500万出すくらいならAudi Q5 買うな　

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:28:29 ID:ik68MWFP0

>>687
日産は売れ筋にＳＵVをラインナップしているというよりも、
ルノーとの協定でSUVにしか活路を見出せなくなったが故に必死でSUVを作ってたら
売れてたって方が正しいぞ。

日産に欧州基準のCセグメントハッチが存在せずに、
中途半端なｷｬｼｭｶｲ（ﾃﾞｭｱﾘｽ）があるのはそのせい。

また、マツダが世界最大のスポーツカー生産・販売メーカーだとするのであれば、
CX-7はスポーツカーラインナップの一翼を担う存在ではあるけれど、フラグシップではないよ。
ピュアスポーツと呼ぶに相応しいRX-7とその後継車種こそがフラグシップ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:36:20 ID:pkfzwrMK0

デュアリスはSUVのキーマンだぞ
これからSUVの小型化は始まるだろうしaudiですらQ1、Q2をBMWはX4を計画してるぐらいだ
mazdaも近々CX-5を出してくるだろうからデュアリスが中途半端なんて言えなくなる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:44:59 ID:pkD+fMXe0

マツダはまずSUVのイメージがない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:50:39 ID:pkfzwrMK0

CX-7はレア車
CX-7がターボ車なんてマツダ好きしか知らない
知名度は言わずもがな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:09:07 ID:ik68MWFP0

>>696
キーマンか？
コンパクトなスタイリッシュＳＵＶを確立させたのは20系RAV4。加えて言うなら初代CR-V。
20系RAV4は欧州で異様なほど売れまくったし、凄く評価も高かった。
ﾃﾞｭｱﾘｽはちょうど、その後継的な位置づけだよ。
だから売れる。もともと売れる土壌があるんだから。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:05:44 ID:pkfzwrMK0

>>699
デュアリスが魁とは言わないよ。ただ都市型のオンロード重視したＳＵＶが浸透したのは
奇抜なＣＭでアピールしたデュアリスの影響も大きい。マツダもCX-7のCMを流せば何か変わるかもしれないのに

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:14:57 ID:yuAoD0rPO

平日の昼間から暇なﾔｼが多いな～(笑)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:37:48 ID:VM4P5OdQ0

>>691
日本におけるマツダのフラッグシップはMPVのターボ4WDだった。
ボディーやサスはCX-7はプレマシーベース。CX-9がMPVベース
MPVのターボ4WDはブレーキの径もCX-7よりMPVの方が大きいしリアのLSDもMPVターボ4WDのみ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:28:38 ID:UtmigdHl0

なーに生産性の無い話してるんだか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:50:25 ID:EmnAyYv9I

俺的には、CX-７の比較対象車はレガシィだったんだが
今、もしMSアテンザのワゴンを出してくれたらそっちにするな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/01/29(土) 02:10:43 ID:RUjr54240

>>704
漏れも競合車はフォレスターのXTターボとレガシーB4 2.5GT
しかし家内がエアスクープを嫌ったので　CX-7となりました。
でも全体的なユーティリティ考えるとCX-7で正解だったかも。。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:42:20 ID:yiKZ6HzoO

CX-7は冬道、かなり安心できるね。
最低地上高がエクストレイルと保母同じで、重量が有る割に低重心。横滑り防止もあるし、豪雪地帯でなければ、お買い得車だと思うよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:56:12 ID:wxL0mzjcO

それは思う北陸在住だけどＣＸだと雪道も面白いＤＳＣわざと作動させたりして

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:27:25 ID:zkFxj7V50

スキー場とかホント安心して行けるクルマです

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:32:23 ID:05iiEw43O

↑ぷっ、滑れば1.7トンの鉄の塊なのに。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:41:36 ID:rQfORwmb0

そりゃ雪上車だってそうさ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:54:48 ID:1i+xoCoB0

>>709
アホの塊ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:51:42 ID:gHSbz9TM0

滑っても滑らなくても重量は変わらない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:52:05 ID:CUjExkdl0

むしろ雪道では重さに助けられないか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:56:21 ID:lqQNvaFK0

マツダのフラッグシップはRX8だろー

燃費が悪い,車が売れてないと言われても

マツダを代表する車といえばロータリー車以外ない

これだけは譲れれんぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:28:56 ID:oVS4Txq30

価格部門
1 cx-7
2 mpv
3 rx-8

全長部門
1 mpv
2 アテンザスポーツワゴン
3 アテンザ

全幅部門
1 cx-7
2 mpv
3 アテンザ、アテンザスポーツワゴン

全高部門
1 ボンゴバン
2 ボンゴトラック
3 ビアンテ

車重部門
1 mpv
2 ビアンテ、cx-7

総合
1 mpv（フラッグシップ）
2 cx-7
3 アテンザスポーツワゴン
に決定されました。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:03:16 ID:vHssmxQY0

フラッグシップ（）

この発想自体がナンセンス

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:42:03 ID:oVS4Txq30

いいんじゃない？フラッグシップ＝船で、同じ乗り物なんだから。
例えばデジカメとかオーディオ機器で「フラッグシップ」って表現見ると気持ち悪い。
その場合はハイエンドと表現してもらいたい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:01:23 ID:vHssmxQY0

どういう論理だそれ？ｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:39:32 ID:2UiDk1js0

メーカー的にはCX-9なんだろうけどな。
日本市場ではMPVの4WDターボだったんだと思う。
広島の市長だか県知事の車もMPVの4WDターボだったし。
まあ、もうないけどね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:44:51 ID:VBSRxdme0

まぁ～マツダは日本車のタグボートみたいなもんだからな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:47:09 ID:Ri5MCOkHO

代表ならロードスターだな。クーペはかっちょいいぞ凸。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:36:36 ID:fPPy+uwa0

MPVの23T4WDに乗ってるが．．．

RX-8かロードスターだと思うがなあ．．．

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:11:29 ID:uplr2oYP0

一体なんの話してるんだ？

CX7が現行のマツダ車で一番良い車であってほしいってことか？
だってフラッグシップが知りたいだけなら電話でもして聞けばいいじゃん。マツダに。

フラッグシップなんて据えてないと思うけどな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:24:24 ID:OPK/Lgp70

良くも悪くも大衆車メーカーだね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:32:23 ID:SpzVFT4N0

>>715
その基準で行くとタイタンだな。
OEMなのが締まらないが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:03:11 ID:+Yz7mYCa0

ttp://response.jp/article/2009/10/27/131500.html
↑
これを日本で売ってくれりゃ即買いなんだがな～

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:22:52 ID:/zRJWv6nO

うおやっぱカッコええなぁＣＸ－７欧州じゃ着実に進化してるんやね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:24:15 ID:C9BaFyQTO

ディーゼルなんかよりカッパーレッド＆ベージュ内装の復活を願う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:25:13 ID:34mTXd9G0

オプションのリアウイングって着ける価値ありますか？
小ぶり過ぎて存在感なし??

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:54:28 ID:gdUQSiKR0

>>728
今更、復活されても困る！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:46:58 ID:VjsKQQzX0

>>729
新車買うの？
そんなら周りの感想なんて気にしないで、自分の気にいった使用にしなよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:19:01 ID:uWrwUtQu0

トルク40kgmオーバーって凄いなー

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:36:48 ID:UEW9HLOf0

高速道路では凄く楽しいけど、町中では低回転トルクのおかげでドタバタ感が否めない車

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:41:55 ID:4lOHmsqa0

そう？そんなにギクシャクするかな？
低速ターボの味付けもなかなかだよ
良く出来たエンジンなのだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:33:38 ID:O6CLVOzI0

たまにNAのクルマに乗るとトルクの無いー
とか思う
エンジンぶん回して乗らなくていいからラクチンだよね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:42:02 ID:gbClM0Kj0

スタイリッシュSUVと言うより車高が高いワゴンの方が近いな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:18:16 ID:4lOHmsqa0

車検証にはステーションワゴンと書いてある

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:21:53 ID:YFrp3cfGO

733はＣＸ乗りじゃ無いだろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:38:38 ID:LcSLPh/V0

もう４年だから、ナビの更新をしようと思って、別件でマツダに言ったときに聞いた。
タイミング悪いと、損するからね。次の更新は、３月だそうだ。
参考までに。

>>729　付けているが、写真で見るよりか大きな印象だね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:42:02 ID:tylSLwMWO

マイナーチェンジ一個前のムラーノから乗り換えた、あまりかぶらないと思ってＣＸにしたのに１ヶ月で後期二台とすれ違いそのうち一つは色も同色だった、色はブルーでちなみに横浜在住者です。意外と乗ってる人いるのね、、前期も一台川崎ですれ違いました。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:58:08 ID:tylSLwMWO

ほんとに迷って、一年前にムラーノ買いましたがＣＸが忘れられなくて、一万キロで売却、後期を新車で買いました、比べると燃費はムラーノのがいいけどやっぱりＣＸは加速がいいです、ただ中身、ドアとかムラーノは重いけどＣＸはスカスカ感があります。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:04:08 ID:q78gFYDF0

だってムラ高いじゃん

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:14:13 ID:Cor7KwdpO

>>tylSLwMWO 後期を新車で買って色はブルー？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:58:38 ID:Awqv4Phi0

後期に青はないよ。それにＤレンジのシフト表示もなくなった・・・後期乗りより

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 17:22:09 ID:/+r/jisJ0

ttp://response.jp/imgs/zoom/225320.jpg

MT内装たまんねえぇな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:37:09 ID:8AlZVUDa0

>>726
アクセラのモデルチェンジの時と同様、
折角格好良かったフロントデザインが台無しになっている気がする。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:25:05 ID:6Zrbvk0zO

744〉のってる人ならニュアンスで青で伝わるかと思いましたがメトロポリタングレーです、実車は灰色というより暗い青っぽいです。皆さんはＣＸで下道、高速、どれくらいスピードを出しますか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:30:07 ID:6Zrbvk0zO

740ですがＣＸは地方の人と都心で乗ってる人とではかなり評価が違うのではと買ってみて思いました。地方の広い高速走ったら気持ち良さそうですが都心だとすぐ渋滞するので、後期で平均燃費6，5位です、ムラーノの時は9，5位でした。これで同じ位の燃費なら最高でした

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:37:41 ID:6Zrbvk0zO

後はドアやバンパーの材質がもっと良ければ、閉めるとパコン、て感じで蹴ったらすぐ凹みそうというか、車両値段もう少し高くして、内装を良くしてあの走りでもうちょっと燃費よければ売れてたのにな、、マツダさんムラの後だとそう思いました

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:13:04 ID:008RMr3UP

>>749
CX-7のコストの大半はボデイワーク（ホワイトボディ、エンジン、シャーシの作り込みに
使われていて正直内装までコストが潤沢には充てられていないのでしょう。
反面その恩恵でこのクラスの車にない質感の高いパワフルな走りが享受できるのですからこれは
無理も無いとは思います。自分も旧型MPVから近々乗り換え予定ですが、今回も含めて
マツダのクルマに走りのフィーリングで裏切られることは無いですから。
　私としては、エンジンラインナップがターボのみと言うのは厳しいと感じます。
2500L4NAの５速ATバージョンが米国にはターボモデルの下に設定されています。
それほど速くなくともスポーティーなCXのデザインを好む人は日本でも特に女性には
多いと思います。240万から260万くらいで出せれば結構売れるのでは？
エコカー減税対象車にも選ばれやすいし。。
それとベージュ内装色と明るい青、それと初期モデルにあったRX-8イメージの赤
これが追加されれば結構売れると思うんですが。マツダさん検討されてはいかがでしょうか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:17:16 ID:D6oZ7hwd0

エコカー減税真っ只中に、CX買いました。
減税のせいで販売落ちただろうけど、４月からは売れるかもね。
ただNAとかディーゼルは、止めてほしい。見分けのつかない安価版が沢山走られるといやだからさ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 06:35:27 ID:008RMr3UP

>>751
そういう気持ちもわかります。
日本以外の市場ではマツダの経営を牽引していると言ってもいいCX-7が
日本では鳴かず飛ばず。日本って特殊な市場なんでしょうね。というか
マツダ地獄とかマツダ車は下取りが低いとかマツダブランドに
そういうネガなイメージしか無いのが苦しい。そして一番は日本という市場が、
一番「Zoom Zoom」コンセプトを
理解できないんでしょうな。そうでなければ海外で強い車が日本で弱いはずがない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:22:57 ID:D6oZ7hwd0

トヨタだと見た目だけ立派にしちゃえば売れちゃうからねー
マツダブランドなんだけど、実は良い車を見つけて乗ってる俺ラッキーって感じですw
ただ燃費だけは悪い
四駆、雪国、中心部、毎日1キロほどの往復で、4.2!
遠乗りしたい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:15:24 ID:qKkodmmcO

>>747
その色は後期型でも最近になって出た色だから、分かる人がいなくても仕方がないな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:08:18 ID:3fkTlaHK0

今ＨＰ見たらギラクシーグレーから、メトロポリタンに変わった！
あれは本当に青だわ
色以外に変更は無いのかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:37:17 ID:y6vBx1x20

>>752
>>マツダ地獄とかマツダ車は下取りが低いとかマツダブランドに
そういうネガなイメージしか無いのが苦しい

初代アテンザは国内でもバカ売れしたわけだからそれはない。
魅力的な車ならマツダブランドだろうが売れるという紛れもない事実。
しかしアテンザみたいなスポーツセダンを買う層は車好きだからメーカーそのもの
よりもその時乗りたい車をメーカーにこだわらず買う傾向がある。
初代アテンザの客を次の乗り換えに繋げられない。

>>そうでなければ海外で強い車が日本で弱いはずがない。

トヨタの稼ぎ頭カムリ、ホンダの稼ぎ頭シビック、CR-Vは国内ではあまり売れてない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:00:26 ID:qxPxx3kN0

>>751
トルク50超のツインターボディーゼルとか、3.5リッターNAとか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:34:41 ID:FTn3qt8yO

マツダは車はともかく営業がクソＣＸ見に行って一気に買う気が失せたよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:09:08 ID:ypaIVX1bO

確かにデラの営業は3流…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:32:16 ID:h21W0t+d0

>>751
考え方古過ぎ。
ディーゼルの方が回転抑えられるから静粛性で有利なのに。
MZR2.3を同じトルク出すために回して糞サウンドを聞かされるよりは
高級感が少しは上がるわ。
CX-7が高級車だと思ってるの？
世間の評価はムラーノV6 3.5でも高級車じゃないのにw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 05:28:52 ID:hyeRFcBLP

>>760
2.2 ディーセルターボは　なんとトルク40kgm
このトルクなら　6MTでも楽しそうだ。現に欧州、豪州では大人気。
日本でもラインナップに加えてほしいな。。マツダさん　
アテンザにものせてみたらいいのに。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:25:41 ID:88+gNyl90

>>760
イギリスで売れるんだから排ガスと安全性はOKってことだよな？
ＣＸ－７自体が日本で不人気なんだからディーゼルを混ぜたって
大して変わらんでしょ。いや環境車ということで起爆剤に・・・
無理かorz

MTでブン回してトルク一杯なCX-7に乗りたい・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:47:28 ID:7WOIhHCj0

エンジンの認証とるコストと工数すらもったいないと思われてるのかもね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:02:36 ID:6PAM1HSZO

>>763
車種を絞るのはメカニックの指導と部品の確保が面倒だからか？
欧州では逆にガソリン車が無いよね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:07:31 ID:bxHX6JyB0

>>762　日本でディーゼル問題で一般論として、よく言われるのは２つある。
ひとつは、軽油の成分問題。日本に輸入されてくる原油からの生成だと硫黄分等が多いという説。
もうひとつは、ＥＵのディーゼルに関する問題。ガソリンには厳しいが、ディーゼルに甘い。
ヨーロッパでは、ディーゼル人気があり、自動車業界からの圧力で、規制が甘いという物。
ヨーロッパ輸入車でディーゼルがなかなかいないのはそういう理由。

ＥＵでももうそろそろ新規制と言う話もあったような。なので、日本の規制のほうが厳しい。
ＣＸ－７が日本の基準をクリアしているかは、わからない。
今はディーゼル不人気だから、売っても意味が無いというのもあるかもしれないけどね。

社長の会見で2012年から新ディーゼルを展開するっていっているから、ＣＸ－７は
そのあたりじゃね。今年は、小排気量のＳＫＹエンジンを搭載する車種展開をして、
来年大排気量のＳＫＹエンジン搭載車種をだしていく感じがするから、
その頃に、あわせて。

あと経済学者の中では、今後、軽油は値上がりしてく可能性があるという人間もいるようだ。
ガソリンを作る上で勝手にできるわけだから安く売れたのだが、エコカーが増え、
ガソリン自体売れなくなると軽油も生産されない。軽油の需要がガソリンをこえる。それが理由。

もっとも、この後数年で買った車が廃車になる頃レベルの時間が必要だから、関係ないけどね。
ディーゼルが好きという人には関係ない話だけどｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:34:39 ID:88+gNyl90

>>765
じゃあムラーノのディーゼルが日本に導入されないのも同じ理由かな？
被り俺なんかいらんからディーゼル出して欲しい。
エクストレイルにはあるのに。

日産はなぜエクストレイルを優遇するんだ？
旧型もGTは何故かシルビアより出力が上だったな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:43:35 ID:KRHZDtIuO

だいたいディーゼル車なんか運転しても楽しいの？
ＣＸのキャラには似合わないでしょうが。
ハリボデの中身はトラックなら絶滅してくれた方がマシだな。
ただの移動する道具になるなら絶滅してくれた方がマシ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:53:06 ID:PX0J1UiUO

現行アテンザワゴンの俺が、
ｺｿｰﾘ通り抜けますよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:58:31 ID:88+gNyl90

ディーゼル＝トラック（核爆

まったくバブル脳は仕事でもネットでも馬鹿丸出しだな。
>>760読んでないのかよ。
スポーツ感楽しみたいならロードスターに乗れよw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 02:43:08 ID:+gN4EHbk0

今からはディーゼルもそこそこ需要あるでしょう、乗り味だって良いみたいだし
昔の考え方でディーゼル=ブロロロみたいなんやめなはれw

俺はCX-7にもしディーゼル投入されるならそれ買う
四年後あたりに出てれば良いなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:31:40 ID:ljy27WZe0

ディーゼルは臭いからなあ。
WTCCでセアトのディーゼルを観たが音は静かだし速いんだけど臭かった。
あれでは日本では受けない。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:04:27 ID:rzhdu8aRO

なんか盛り上がってるけどディーゼル仕様出るの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:44:59 ID:c1o2WN5g0

インチアップしたいけどタイヤは何を選べばいいかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:16:44 ID:hDIKUv8C0

>>771
馬鹿言うな!!あの匂いがイイんだろ!!
タクシーの排ガス、ガソリンスタンド、屁。
どれをとってもたまらん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/09(水) 05:01:47 ID:oQW7+VrP0

>>770
昔は軽油がガソリンに比べとっても安かったんでクロカン4駆はほとんど
ディーゼルだったよね。今はさしてガソリンと変わらない値段だからメリット薄いけど。
でもあのトルクフルな感触は面白いよ。マニュアルでも下手すると３速発進可能だし。
ディーゼルはガソリンと燃焼サイクルが違い効率が段違いに良いエンジンなんだけどね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/09(水) 05:10:59 ID:oQW7+VrP0

>>764
オーストラリアでは　2.5L NA、2.3 DISI TURBO, 2.2L Diesel TURBO
と３種類ラインアップあります。

http://www.mazda.com.au/Vehicles/CX-7.aspx

アメリカは　diesel は無いが　2.5L NA はある。だけどタイヤは215/70R17。
でもターボに比べUSD 5000くらい安いね。

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX7#/exterior

エンジンが１種類なのは　ただ単に　日本で売る気がないだけだろうね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:54:35 ID:pzoCaOKw0

マツダやる気出せ！
四年後に買うから！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:35:52 ID:QfojuOxgO

とはいえ出たら出たで売れないだろ
いまＣＸ－７が国内で売ってるだけでも感謝しなくちゃ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:40:37 ID:sTnzgY7U0

DISIターボ最高！！！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:36:37 ID:aAq+7+9O0

あのー、売ろうとしている人いますか？
事情があって売りに出そうと査定したら、結構安かったので。。。
H18年式2WDラディエボで走行４万キロの状態良好なんですが
１１０万円でした。
もうすぐ５年落ちだし、こんなもんですかねー・・・ちょいショック。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/09(水) 22:03:02 ID:oQW7+VrP0

>>780
５年落ちで　110万/340万？　でしょうか？
残価率　33％で結構それ良くないですか？
普通　クルマは６年で価格ゼロ査定と聞いています。
昔　３年落ちのRX－７(FC3S)を110万/購入時220万　で売りましたので
やっぱCX-7は人気あるんじゃないですか？この感覚間違ってますか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:31:08 ID:NiCBq0Ft0

の割に見ないけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:02:17 ID:L2TzSvG50

>780

図体でかい＆燃費悪い＆内装陳腐だけど、売る気にならない＾＾。

なんでだろう？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:24:20 ID:qVDGV4Qo0

>>780
同年式の2万キロ台で販売価格180万円くらい。50万円のせるとしたら、
4万キロ台だと110万円査定は妥当。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:47:59 ID:Bph+x42fO

だねしかし何で手放すの？
皆さんならＣＸ－７の次に乗る車何にしますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:31:26 ID:lwL7O1g60

FJクルーザーとか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:40:07 ID:qVDGV4Qo0

フォレスター

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:04:01 ID:ZcWZF7tl0

5年経ってるんだから妥当だな
むしろマイナー車なのによくその金額で買い取ってくれるな
裏山しい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:13:15 ID:AHhAEW6eO

大雪なのでジーゼルエクストレイル

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:17:52 ID:F3FqAjCDO

う～ん…興味があるのはＦＪくらいかな
試乗したら萎えると思うけど

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:52:55 ID:5hmXEvKRO

納車記念投稿♪

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:53:42 ID:HMsrdUvLO

CX手放したら、軽バスでノンビリ走るよ。走りの魅力から引退したらね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:45:34 ID:F3FqAjCDO

>>791
おめでとうちなみにグレードは何買ったの？
購入金額も教えて下さい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:23:47 ID:5hmXEvKRO

>>793
ありがとう♪
2WDのC-pkgで90万の下取りがあったから諸々込みで295万でしたよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:06:56 ID:j+MZzYIw0

>>780
中古価格調べていると人気のハリアーと同じぐらい買取査定高いのでは。
俺は初代アテンザを３年で売った時に残価３分の１くらいだったので、
それを思えばCX-7は意外にマツダ地獄じゃない車種だね。
月１００台も売れていないのに、おかしな話。
中古狙いの人が多いのかな。

次に乗るならQ3とかRX。でも値段がネック。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:15:09 ID:EnKbke+FI

RXは試乗したけど、値段ほどのクルマじゃない気がした
まだ、FJの方が乗ると普通のトヨタ車だけど納得できる。
つか、最近家族にミニバンに買い換えろて言われて、ちょっとブルー。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:58:09 ID:0Ixgwfs70

>>796
3列シートだけならディスカバリー4とかパジェロのディーゼルとか
スライドドアのミニバンだとマニアックな選択ならVWの新型シャランとか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 10:37:52 ID:JzvSLEqLO

>>796
ＣＸ－９探せば？

799 ：796：2011/02/12(土) 15:14:45 ID:c84wfB/e0

スライドドアの広い室内のが希望らしい
シャランはいいよね
アルファードとか買わなきゃならないんなら
いっそそっちにするかも

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:36:17 ID:m3xrf9KH0

>>799
カマ掘られた時の３列目の死亡率が異様に高いとか何とか言って却下する

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:55:18 ID:4SmnQtnEO

都会じゃつかいずらい車、スタイルは都会的なのに田舎で信号ない、高速混まない地域で走りの良さが発揮される車、

(´ヘ｀;)はぁ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:37:09 ID:FzXmFN2CO

幅がキツイだけで、ストップアンドゴーとかで不便はないでしょ？
アメ車とかランクルとか転がすことに比べればマシではないかと。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:34:40 ID:gTQlHqRuO

すいませんもうすぐ車検なんですが
ＣＸ－７はいくらぐらい掛かりますか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:27:52 ID:TkgartOG0

>>803
もしかしてバカですか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:45:28 ID:HnjzBM4j0

スポーティな外観から気づかなかったけど
ＣＸって地上高が予想以上に確保されてるんだね
どうりで雪上走破もラクなわけだ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:43:14 ID:KgeRS4vP0

SUVと言うより高床式ワゴンって風体だもんな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:02:56 ID:RiYSw2j3O

ＣＸの車高下げてるのはよく見る(ネットとかで)けど、上げてる方いません？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:00:03 ID:CbtB267e0

地上高だけみるとデリカに匹敵すんだよね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:00:49 ID:/2JTtmjS0

高床式ワゴンてｗ
なんとセンスのない呼び方だ

せめてグランドワゴンと呼んでくれ・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:55:20 ID:wkZ6Mozi0

ダムドのメッキグリルガーニッシュって後期に付きますかね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:09:33 ID:CnApYG6KO

前期から後期に買い換えた人っているんですかね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:28:24 ID:pdhHIMAS0

エグゼのマフラーインテーク・サクション、
ターボサクション、スポーツインダクションBOXに
交換したら益々運転が楽しくなった！！

これぞｚｏｏｍzooｍ！！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:18:28 ID:lnmaj7nI0

インテークサクション、ターボサクションは明らかにエンジン音変わるよね。
回した時にレーシーな音に変質するから、回すのがちょこっとだけ楽しいｗ
マフラーは低回転トルク抜けそうだからつけてないけどどうなんだろう。

あとオススメはメンバーブレース。
乗り心地はかなり悪化するけど、100km超の安定感が全く違う。
ノーマルのままだと120km巡航はそれなりにうわつき感でるけど、
ブレース入れるとべったり張り付いた感じになるのは良いね。

814 ：812：2011/02/17(木) 15:08:52 ID:DzdmBVug0

>>813
最初にマフラーだけ交換したら抜け過ぎな感じ
だったけど、なじんでくると違和感無くなったよ
で、マフラー交換して3ヶ月後に吸気（インテーク、ターボサクション、インダクションBOX）
を同時装着したら、驚くほどスムーズに発進・加速するようになった！
吸気と排気のバランスが良くなった感じ。
エンジン音もレーシーだし、インダクションBOXの吸気音も最高だね！

＞メンバーブレース
結構お高いよね？ｗ
タワーバーとフロアクロスバーは入れてないの？

＞ノーマルのままだと120km巡航はそれなりにうわつき感でるけど
確かにそうだよね
タワーバーとフロアクロスバーとロアアームバー入れて
エグゼの車高調でも入れようかと思ってたんだけど？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:52:51 ID:oTg/q9Fa0

きもい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:58:04 ID:4FAr5yaZ0

MSアクセラのタービンに交換するとかどうだろう。
ECUのセッティングとか大変かもしれないが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 04:04:43 ID:Je4zUL7d0

みんな、結構手を入れてるなー。
羨ましいw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:24:48 ID:ikqnGAMY0

SUVらしからぬいぢり方だな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:58:05 ID:unKXKv8j0

>>818
みんカラ見てるといじりたくなってくるよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:43:27 ID:32xMbincO

いぢるくらいならＭＳアテンザかランエボを乗る

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:27:27 ID:FEbiy1yd0

初めはいじらず、大人しく乗るつもりが、何か変化を求めて、いじってしまう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 03:01:50 ID:7+zP3uYZO

みんな平均リッター何キロ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 07:47:51 ID:yxZ2zXOr0

>>822
今は10km位。後期の二駆ね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:19:36 ID:zh7RjcmC0

>>814
タワーバーは入れてるが、フロアクロスバーはBOSEのアンプに
引っかかって付けれんかったな。
アンプを移設すれば取り付けできるらしいが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:04:00 ID:Qmc0kBP10

もう走行30000kmくらいなんだが
一度も10は超えた事無いな燃費
ほぼ街乗りなんで普通に５とか６だ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:37:24 ID:itGZ9o4X0

>>824
移設しなくてもいけるみたいだよ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/451292/car/391360/2132228/parts.aspx

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:47:55 ID:dPzd709gO

>>823
10!?
それ満タン法で?

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:20:41 ID:HUFYDY4R0

前期の二駆。　もう暫くで６万Ｋｍ　快調そのもの　流石国産。
燃費は高速流し９位。
以前乗ってたＣ４（5.7Ｌ）位だ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:47:54 ID:mzvuS8ET0

同じエンジンのMSアクセラよりいじる奴が多そうなのは何故なんだぜ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:10:53 ID:c15IQxNq0

MSアクセラのほうが弄ってる人は多いでしょ。
こっちがドヤ顔で書き込む人が多いのではないかな。
あと「弄る」のレベルが違うような。

MSアクセラスレの「弄る」
　・ブーストアップ
　・ROM書換え
　・タービン交換

CX-7スレの「弄る」
　・タワーバー装着
　・サクションパイプのポン付け
　・ブースト計装着

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:30:08 ID:pgGW8j+2O

EXEのパーツをポン付けして喜んでいる奴が多いね～(笑)

もっとオリジナルなこと出来ないのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:33:27 ID:7+zP3uYZO

825>ですよね、僕もそれぐらいです。こんなに燃費悪いとは思わなかった、、もう一度都会住みなんで次はハイブリッド買います、高速飛ばすとすぐ捕まるし、、

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:35:36 ID:HUFYDY4R0

ＣＸ－７　基本SUVらしからぬ走りをするので　
更なる変身を夢見る方が多いのも　納得だ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:22:06 ID:zh7RjcmC0

>>831
はいはいｗ
貧乏人乙ｗ
アホな改造で保障を失いたいならどうぞご自由にｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:35:27.34 ID:yxZ2zXOr0

ゴメン10km嘘だったw今日平均燃費見たら8・5だった

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:46:06.83 ID:yxZ2zXOr0

弄るで議論してる人達がいるけど、俺が14シルビア乗ってる時で、前置きIC、ポンプ、エアフロ、CP現車、車高調、デフで、やっとライトチューンって感じだったよ
まぁでも、マフラー変えただけでもライトチューンって言えるんじゃないの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:56:45.47 ID:dPzd709gO

>>835
だよなww
俺前期乗りだったけど10なんて出たことなかったぞ!

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/20(日) 04:52:58.69 ID:ZkGBEiRf0

昨日納車だった。選んだFFのブリリアントブラックは　なかなか男前な感じ。
ハリアーなんかにはない前方からのワイドアンドローな感じと　おとなしい後ろ姿がちょっとアンマッチな感じ。
夕方ちょっとだけ山道のカーブを走ってみたけど、秀逸。
こんなに乗り心地と操縦安定性がバランスされた車は初めて。SUVじゃないな、この車。
ちょっとだけ車高の高い、まさにスポーツカー。でも決してとんがっていない。
燃費には期待できないが、たった2260ccで3500cc並のパワーなら納得。高速に乗って遠乗りが楽しくなりそう。
これで米国仕様、欧州仕様にある255/55R19 へインチアップしたら痺れるくらいかっこいんんだろうな。
本当に買ってよかったと思ってる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:28:15.91 ID:b+VzW/5MO

>>838
ｵﾒ!
走りは本当楽しいよね。
ｴｺなんて気にせずｶﾞﾝｶﾞﾝ走ったほうがいいよ!
高速は気持ちいいぞ～!

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:52:58.20 ID:6dyCnohZ0

>>838
おめでとう
羨ましいなぁ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 14:24:18.85 ID:BMMQ8K5H0

エグゼのパーツを付けることの何が悪いのか？
大きなお世話だろｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:51:41.91 ID:ZwuMNmyBO

誰もメーカー保障のきくパーツをつけてダメとは言ってないんじゃないの。
ドレスアップは人それぞれだから。

「チューニングしたんだけど結構いい感じ」
「何をチューニングしたの？
　（ROMチューン？ブーストアップ？ICの前置き化とか？ﾜｸﾜｸ）
「オートエクゼのサクションパイプとICの交換。電圧安定装置も気になってる」
「えっ」

ってなやりとりがあったから、煽る奴がいるんだと思うよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:16:34.83 ID:w+UVn3Jz0

>>838
おめでとう！
自分は454ＳＳ（7.4Ｌ）からの乗り換えの為　
正直ＳＵＶということもあり全く期待していなかった。
ところが・・・驚！・驚！・驚！
あきっぽい自分が3年経った今でも大事にしている1台です。

走りは本当楽しいですよ。
いい車に出会えて本当に良かったですね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:02:05.63 ID:BbZq9m4E0

>>838
NAのことだろうけど、3500ccは大げさだなあ。3500ccだと280psオーバー。3000ccでも250psだよ。
燃費も期待できないってほど悪くはないと思うし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/20(日) 21:07:28.11 ID:ZkGBEiRf0

>>844
いやいや　単純にパワーのことじゃなくてトルクです。
35.7kgf-m/2500rpmは　やっぱり　N/A3500cc並みだと考えて間違いないでしょ。
1000ccあたりトルクは　10kgm くらいが上限でしょ。N/Aは。

トヨタのマークⅡGio　3500のスペックを参考に貼っておきますよ。
2GR-FE 3.456L 206kW（280PS）/6,200r.p.m. 344N・m（35.1kgf・m）/4,700r.p.m.

そのうえ　2.26L DISI TURBOは最大トルク発生回転数が　2500rpmですから。。
上記のGioの3500ccは　4700rpm で同等のトルク。
回さなくていい分　アクセル開度が小さくできる。
このことこそがCX-7にTURBOを搭載した目的なのです。高回転時のパワーを捨て
低回転時のトルク増強をタービンのA/Rを小さくしてまで実現しているのだから。

私が言っているかことが真実かどうかは、
実車に乗れば一瞬にして理解いただけると思いますよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:16:12.35 ID:b+VzW/5MO

>>845
その通り!

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 21:36:23.19 ID:BbZq9m4E0

パワーでなくトルクね。それなら納得。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:17:17.79 ID:pn+B9yW0O

点検でディーラーに行ったら、営業の人がCX-5秋に発表かもだって。
んなに早く出るのかな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/21(月) 05:14:42.22 ID:tDGlLWg10

>>848
出るとおもうよ。各誌11月か12月だって言ってる。。これでCX-5,CX-7,CX-9の三兄弟車完成。
CX-9は日本市場には出てないけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:19:05.69 ID:8qQZHIuT0

>>842
autoexeも基本的には初期不良以外保証はないけどな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:06:05.03 ID:8TIJGjyK0

>>850
そういう意味合いじゃないだろ。

AUTOEXEはメーカー保証の障害にはならないが、
社外品だとメーカー保証が失効してしまう可能性があるってことだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:46:07.15 ID:XmPxVI/FO

ＣＸ５みました？びっくりするくらいカッコ悪いです。まあ７乗りとしては良かったが、マツダはデザインも売りなんだから、、これは売れないよ、、

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:01:13.65 ID:5EqT4ntKO

どこで見れるの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:09:50.28 ID:1sLsEP7uO

>>852
わからんよ～。
日産ｼﾞｭｰｸみたいに意外にも売れるかも。
ｼﾞｭｰｸよりは良いと思うが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:49:00.07 ID:BDlsjEz8O

ターボのトルクを過大評価する人がいるけど、加速はあくまでも出力に依存することを忘れない方がいいよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 19:02:02.43 ID:aYNWQhZv0

御意

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:50:53.11 ID:U+b+NKQB0

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 03:43:08.84 ID:qlidTbH2O

853〉今すぐコンビニに走って新車特集やってる雑誌買って下さい。
7→デザインいい燃費悪い５→その逆

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/22(火) 06:45:39.12 ID:bx80f4a/0

>>858
CX-5のデザインはそう悪くないと思う。Ford KUGAっぽいところもあるけど。。
FORD KUGA は下記リンク参照
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1248884876720&pagename=FJP%2FDFYPage%2FFord-Default&c=DFYPage&site=FJP
JUKEがあんなひどい顔なのにうれてること考えると　SKYACTIVE-G搭載と
SKYACTIVE-ATで結構いいところ行くのでは。
デザインの良さで言えばCX-9 > CX-7 >CX-5 とはなりそうだけど
世間での認知度は　その逆になるはず。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:13:30.27 ID:x4D66oye0

どなたかCX-5の画像あっぷしてください＞＜

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:15:22.38 ID:9w+9u2BBO

希少性を喜びの1つに感じている自分としてはCX-5が脚光を浴びてその流れでCX-7までもが増えるというのをちょっと恐れている。。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:55:17.13 ID:dxxwlr+a0

>>859
ジュークはあのキモさが受け入れられてるんだろ。
CX5もビアンテみたいにケバかったら売れるかもな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:41:17.28 ID:bpvxWHvBO

>>861
大丈夫ＣＸ－５自体話題にもならんよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:26:04.58 ID:WrMVb4MWO

ベストカーに小さくCX-5載ってたけど、まさかあのまま出すわけじゃないよなマツダさん。

どっちにしても後部座席はジューク並に狭くなりそうだな。

現在乗ってる前期型も特に不満は無いんだよなーナビ以外は、後期型が羨ましい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:58:20.60 ID:5rs5DctBO

後期のフロントのがカッコいいと感じました。
カーナビは何が変わったのでしょうか？前期もＨＤＤですわね　

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/23(水) 00:22:17.42 ID:vbaieKVA0

>>865
最近納車されたFF 海苔です。フロントマスクは後期型が断然かっこいいよね。
五角形のマツダグリルが押し出し強くてなかなかいい。
RX-8っぽいのは前期型だけど。で　カーナビはいろいろ選べるのがいいね。
ちなみに漏れはBOSEまではいらないなと思ったのでSANYOのSSDナビにしたよ。
これで十分すぎる機能と音質だ。iPodつなげるのがご機嫌。。
オーディオレス車はアルパイン、クラリオンのHDDナビ,SANYO,PIONEERのメモリーナビが選べます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 04:22:53.04 ID:u5lyHXuIO

僕は音こだわりたいのでBOSEにしましたがムラーノの時のほうがいい音でてました、この車の場合は音には限界がある、走りだけ楽しむ車

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/23(水) 06:26:17.51 ID:vbaieKVA0

>>867
基本的には同意。「走りだけ」って言うか、この車の走りは国産の次元ではないと思う。
嫁さんもいってたが、「ドアの開閉音がドスッと'重い高級な音'がするんで　何回でも開け閉めしたくなる」って。
漏れも試してみたが、むかしメルセデスベンツ190Eと当時のマークⅡを乗り比べたときに、190Eのドアの開閉音
が「バフッ」という格段にいい音がしていたことを思い出すくらい、CX-7は重厚な音がする。
これはボデイ剛性がかなり高いレベルで実現されている証拠。路面の凹凸を舐めるように走ってくれる。
最近試乗した車ではレガシィB4　GT,レクサスCT200hがかなり近い感じだな。
ボディに比べれば　エンジンはかなり凡庸。価格が違うんで無理かも知れないが、VW　Golf GTIの2000直噴ターボみたいに
もっとトルク感を感じる音に仕上げてもらえばなぁって思う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:08:38.66 ID:Xzusz/jdO

現行ﾑﾗｰﾉ乗りだが、CXのほうが断然良い音だと思った。
重低音がしっかりしていて、まるで小さなｸﾗﾌﾞみたいとﾂﾚには言われたし。
ﾑﾗｰﾉは音が軽いんだよな～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:29:59.81 ID:gfr4VNjl0

>>867
CXのBOSEは結構評判高いぞ。
逆にムラーノのBOSEはあるよりはマシって程度で評判悪いけどな。

>>868
CXのドアの開閉音が重厚ってどこの軽四と比べてんだ。
今時、Cセグハッチクラスでももうちょっとまともな音出るぞ。
とくにリアドアなんてめちゃくちゃ安っぽいし。

あと走りも言うほど大したこと無い。何と比べてるのか知らんが。
ムラとかハリなど国産SUVと比べるとかなりシャッキリした軽快な走りだが
その分、しっとりとした感じがないし、欧州車みたいに剛性の塊って感じもしない。
デカくて重いドンガラのくせに妙に軽快でガサツ。
最初はなんだこりゃ？とか思ったけど。

たまにはハリアーでも借りて乗り比べしてみるかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:36:15.41 ID:hwPXvyV00

>>870
なんで乗ってんの？
さっさと売れば？

つか、欧州車買えなかったんだろｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:37:40.78 ID:gfr4VNjl0

後期のフロントフェイスは好きだが、内装はサンドベージュがないこととか
トータルのデザイン面も含めて前期のデザインの方が好きだな。
真っ黒内装が嫌いな俺としては、前期じゃなけりゃCXはありえなかったよ。

あと前期で設定のある無塗装タイプのフロントスポイラー。
デザイン的にも好きなんだが、それ以上にかなり便利なんだよ。
不注意でフロントをゴツンとぶつけるぐらいじゃまず破損しないし。
バンパーを破損から守ってるくれるのはイイ。オススメだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:31:41.69 ID:gfr4VNjl0

>>871
余計なお世話だよ。
それにセカンドカーで欧州車（コンパクトだけど）乗ってるけどな。
なんでCX乗ってんのって、買い替えを決断したその時点でCX-7が最良だったから。
その時点で現行FXとかZ34とかＶＷシロッコがリリースされてたら買ってないよ。
因みにFXがリリースされたのはCX納車の半年後ぐらい。
CXで450万払ってるし、さすがに笑って買い替えできるほど金持ちじゃないわ。
キャベツ買うのと訳が違うだろｗ

CXはいい車だと思う。が、欧州車と比べてとかそんなクルマではない。
過大評価はCXを貶めるだけの行為だと思う。

で、CXのドアの音ってそんなに良いかね？正直、悪い方だと思う。言っちゃ悪いがBB以下だと思うｗ
欧州車とか高級セダンってもっとドバムって重くて後に残らない音するぞ。
CXは音がドア内に響いて残りすぎ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 10:49:23.51 ID:RY+N21sn0

ドアの音ｗｗｗｗｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:25:44.20 ID:lj5zvmxB0

昔テレビでドアの音で車種当てるアメリカ人が来日して実際に当ててたのを見たことがある。
多分20年以上前のこと。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 11:37:53.06 ID:KKaAopfoO

>>873
余計なお世話って… 端から見るとオーナーのふりしてＣＸ腐したいだけの痛い奴に見えるよ
自分の車なんでしょ？後出しで色々付け足し多いし

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:05:17.17 ID:gfr4VNjl0

>>876
自分の車だよ？
だから、腐してんじゃなくて、正当に評価してるだけ。
故にBOSEについてはムラより音質が良いと思う旨を書いたし
ドアの音とか、走りについては欧州車と比べるようなものでもないって書いた。

盲愛的にマンセーすることだけが美しいと思うなよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:10:35.10 ID:u5lyHXuIO

873〉ドアについては後期乗りの僕もそう思うＣＸがっかりのとこもかなりあった、ただあなたはしったかのカタログオタク、お疲れ様です、爆笑

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:52:35.01 ID:Io6xnZjdO

＞この車の走りは国産の次元ではないと思う

こういう書き込みも勘弁してほしいなあ．．．

＞VW　Golf GTIの2000直噴ターボみたいに

そうかあ、外車が買いたかったんだねw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:56:00.91 ID:idICrZa4O

みんないい車乗ってきたんだなぁ。自分は軽からの乗り換えだからすべてに関して大満足！あ、燃費以外ね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:35:29.54 ID:gfr4VNjl0

>>878
まぁ知ったかのカタログオタクでも何でもいいけどさ。

ところで、いちいち後期乗りとか名乗らなくていいよ。
どういう意味あんの？それ。
同じCX-7じゃないか。
新参だからって区別するつもりなんてないぞｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:53:26.65 ID:lj5zvmxB0

>>880
税金、自賠責、車検費用は大丈夫ということは、年間走行距離は推定5万キロ以上の人？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 13:54:40.72 ID:lj5zvmxB0

前期でもいいじゃないか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 14:13:20.46 ID:idICrZa4O

>>882
あっ、それは考えてなかった。今月購入したばっかりだから浮かれてたわ。税金払えるように貯金しよっと。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:15:25.09 ID:iEaQGaac0

後期乗りで、オプションのリヤルーフスポイラーを検討してるんだけど。
なんだかんだ前期型と形状変わってませんか？
後期は、小ぶりで、クリアーレンズになってる？！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:17:30.24 ID:hwPXvyV00

>>877
だから、さっさと売れよｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:26:20.40 ID:u5lyHXuIO

前期と後期で同じならマイナーチェンジする意味ないだろ、新参者とか言ってるやつ、顔真っ赤ですよ、

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:38:28.91 ID:u5lyHXuIO

881はマツダに言いな？前、後期同じ車だって（笑）その考え方だとこれからも違う新しい車買えないだろ。前期もいいとは思うが同じというのは間違い、だったらマツダも出してない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:02:38.54 ID:Xzusz/jdO

一緒ちゃ～一緒だが、ｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わった時点で別の車っちゃ～車だよな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:32:34.56 ID:hwPXvyV00

ところでDOPのナビのデータ更新ていつになったらやるんだ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:38:45.99 ID:KKaAopfoO

>>877
つまり何だ？お前は不満ばかり言いつつＣＸ買い換える金も無く
自分の選択眼の無さをココで何故か偉そうに発表してると
何が思うなよだキモイよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 17:45:29.88 ID:WTSQud2k0

CX-5の画像をいろいろ検索してみたんだが、どんなデザインになるのやら
エンジンも含めて楽しみですね

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mazda-to-launch-new-cx-5/251554/pictures/mazda-to-launch-new-cx-5.aspx?im=374676
http://www.reedmantollmazda.com/2011-mazda-cx5.htm
http://www.cars91.com/ja/tag/%E2%96%A02012-mazda-cx5/
http://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3839372¶2=jpg
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/2011-mazda-cx-53.htm
http://img242.imageshack.us/img242/4487/cx5xp6.jpg

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:50:02.46 ID:5KGSz8Zi0

>>768
いい嫁さんだな
旦那がちょっと背伸びした車購入したの知ってる上でのドアのコメントだろうな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:09:59.55 ID:gfr4VNjl0

>>886
余計なお世話だよｗ

>>887
CXオーナーってキチガイかｗ
フルチェンジで新型・旧型で争いになるスレは嫌ってほど見てきたが（ムラとか）
大きな変更のないマイチェンの前期・後期でここまで後期マンセー・前期ｵﾜｯﾃﾙ論調が
許されるのって何なんだ？ｗ前から後期マンセーって風潮あったよね。ここ。

余程、自己顕示欲が強くて脳内お花畑全開のガキがオーナーなんだろうなｗ前期後期含めてｗ
因みに俺は内装色と外装色の好みの問題から、買い替え時に後期型CXが売ってたとしても
100％買いません。真っ黒内装って時点で魅力ないしｗ

>>891
お前は本当に痛い。救いようがないぐらい残念な人だなｗ

CXを買ったその時点では最良の選択だったと思うよ。
けど、モノってのは進化するじゃん。より魅力的な商品が後から出てくることもフツーにあるじゃん。
その時点で俺が>873で挙げたクルマ等が出てればCXは買わなかっただろうな～って話。
CXがダメなんじゃない。他がCXを大きく上回るほど魅力的過ぎるんだｗ

じゃなかったら、お前は買い替えの度に不幸になってくしかないじゃん。
CXが最高！だったら次何買うんだ？壊れるまで買い替えない主義の人なのか？
いずれにせよ最高を超えるものなんてないんだから、次のクルマ選びは気の毒なことになりそうだなｗ

100％満足できるクルマなんてあるわけがない。オーダーメイドの注文設計じゃあるまいし。
どんだけお前はお花畑思考なんだ。「僕の買ったCXは最高で究極です！」とか
言い出しそうな勢いだなｗ

本当にありがとうございましたｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:22:13.50 ID:gfr4VNjl0

>>891
追記ね。

>ＣＸ買い換える金も無く

俺も金持ちじゃないからね。それに2台あるし。
メインカーは5年に1回、大体、500万前後で買い換えるのがやっと。マジでやっと。
それ以上は無理ｗ

CXは今で3年目だから、2年後にZ34が陳腐化してなけりゃ買うんじゃないか。
今時点で　さぁ買い替えろ、今すぐ買い替えろ　文句言うなら買い替えろ！
って言われても、そんな無駄金ないよｗ

ていうか、お前は金持ちなんだな。
俺には「不満持ってるならすぐに買い替えろ」なんて着想ないわ。
金持ちの着想は本当にとんでもない。

すげぇな。お前は。

で、なんでそんな金持ちがCXみたいなフツーの価格のクルマ乗ってんの？ｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:48:33.86 ID:l5tZcyFMO

前期だけどBOSEってどうなんだろ、後部座席に乗ってる人は前席と同じようには聴こえないよね。
カーソルみたいなの動かしてもダメ、後部座席に乗る人は音悪いなーって言う。
サラウンドも＋２～－２に変えても微妙な変化だし。俺にとっては必要無かったな。

ちなみに前期ナビ地図更新は３月中だけど日にちは決まってない、４月なら確実だって。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:11:22.41 ID:NUWamT/l0

>>895
年収どれくらいですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:19:15.87 ID:fDdU1VuV0

前期の方が顔好きだけどなー
前も書いたけど後期のが良いっつってスルーされたけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:29:30.40 ID:i9BJLxcq0

下の白っぽい部分は黒にして欲しいところだけど、オレはこれがいいなあ
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0099064607&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=0

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:19:21.10 ID:et3MU+wJ0

ドアの音で判断とか笑えるなw
軽くデッドニングしてやりゃ開閉の時にそれなりに重厚な音になるだろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 14:27:11.03 ID:Y+HfnOnW0

長文垂れ流す香ばしいバカがいるな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 15:12:46.79 ID:hPri/6rm0

短文ならカッコイイと思ってるアホがいるぞ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:37:49.84 ID:Y+HfnOnW0

>>902
だから、さっさと売れよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:17:07.96 ID:hPri/6rm0

俺がCXを売ることで、お前に利益があるのか？
本当にそう思っているのなら奇特なお人だ。度し難いな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:57:39.57 ID:XKGJ6mwEO

一人いっぱい書いてる、負け組のやつがいるね、五年に一回買い替えるとか、聞いてねーし。現実でもハブられてんだろーな、顔真っ赤ですよ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:12:24.87 ID:+MsQghZU0

わざわざケータイでつまんねーこと書いてる暇人様のご登場ｗ
改行ぐらい覚えようぜｗリアル負け組乙ｗｗｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 12:53:13.65 ID:uRyxuJIX0

>>906
勝組がマツダ車なんて買うかよ　ｱﾎｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:02:16.02 ID:+MsQghZU0

>>907
誰が勝ち組って書いたんだ？ｗ　僻みをこじらすのも大概にしとけってｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:41:34.65 ID:BzBOYskU0

釣堀じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 17:29:01.48 ID:+JO5yYcp0

お前ら、いい加減やめれ。
ＣＸ－７の話ししようぜ！
ところでブースト計付けてるんだけど、最大で、1.1位だよね？
雪降ってから大人しく走ってたんだけど、路面出たから久しぶりに、べた踏みしても、0.9までしか上がないんだけど、こんなもんだった？
瞬間的に踏み込むと、ブーストも瞬間的に1.2とか掛かるけど、安定して1.1掛からないんだよね。
あと1速だと0.6までなのは仕様だよね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:43:08.44 ID:uRyxuJIX0

>>908
やっぱり負組かｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:43:47.45 ID:uRyxuJIX0

>>904
さっさと売れ　ボケｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:04:23.62 ID:kRFwWUog0

春は近い　貧乏な俺を助けると思って
軽量ホイール誰か安くゆずってくれい～！！！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:55:39.75 ID:kRFwWUog0

俺のＣＸ－７は運転席以外すべてとっぱらった１シィーターチープ軽量仕様
後は
軽量ホイール・・・誰か安くゆずってくれ～！　たのんます！　お願いネ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/26(土) 06:35:41.09 ID:WBaXdi5k0

>>879
>>この車の走りは国産の次元ではないと思う

>>こういう書き込みも勘弁してほしいなあ．．．

いろんなクルマに乗ってみたらあなたもわかるでしょうよ。。
現に同じカテゴリーで
値段が相当違うLEXUS RX450hよりも遥かに質感の高い走りをするから。

>>VW　Golf GTIの2000直噴ターボみたいに
>>>そうかあ、外車が買いたかったんだねw

図星です。お気に入りは　現行ゴルフのTSIHighLineあるいは　GTIです。
買い替えのかなり前から嫁さんを説得してきたが、嫁さんが通勤に使うので
「外車はいやだ」という主張に屈せざるを得ない状況ですた。
でもユーティリティ考えるとCX-7の選択は正しかったかなとは思う。
実際乗ってみると幅の広さが気になる。MPV(LW5W)V6-2500からの乗り換えだが
そんなに幅は変わってないはずだけどなんだか広く感じるのが玉にきずかな。
それ以外は100点満点で150点くらいあげられるよ。CX-7にはね。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/26(土) 06:52:08.82 ID:WBaXdi5k0

>>873
CX-7は今でも異彩を放つ国産車でしょ。自分も現行フェアレディZの6MT乗ってみたけど
これもいいクルマだよね。CXとは違う「華」がZにはあるし、なんと言っても3700cc のVVELは
気持ちいいの一言。これで400万円切るんだから日本車は安いよね。
でもVWシロッコとかが好きって言うのはかなりニッチなクルマがお好きのようですな,貴殿は。。
むろん私もそうですが。金があればAUDI A3 のクアトロモデル(2.0L TURBO)が欲しかったのだが。。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:23:43.45 ID:wnZQRJ6C0

CX7所有している時点で、既に十分
「ニッチなクルマ好き」なんじゃないでしょうか＾＾

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:46:34.96 ID:mbq9F3D+O

私はビッチです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:17:35.73 ID:r586pj020

>>918
ヤラセてください

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:10:43.20 ID:kRFwWUog0

場所東名高速　明らかな意思を持ったハリあんちゃんがピタッと・・・
前が空いたところで
リミッター付近までベタ踏み～どうだ^^　　ところが　ガ～ン・・・！
気をとりなおし
重いホイールにぶっといスノータイヤ（２５５/５０－１９）が凶（笑）

で　ハリは夏タイヤでしかもいじってある事にしよう～　スッキリ^^

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:22:17.30 ID:yVT4NCCd0

920>相手は、ハリハイ？それとも3.5かな？
まさか2.4には負けないよな・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:58:43.87 ID:kRFwWUog0

状況　登坂車線がら空き　いっきに数十台抜き　追い越し車線へ
きずくと背後霊の如くピタッと！　ハリに詳しくない俺はＦ・Ｍ
のみではグレード判らずゴメン！僅差で負けはしなかったが・・・
ＲＯＭ書き換えてこれだから　シヨックはいろんな意味で大！！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 03:39:30.94 ID:7Es4fHEsO

904 906 908>図星で必死に書き込み。パソコン貼り付け、たまには外に出なよ自慢の愛車でW
悔しいのう～、悔しいのう～？もうこのスレ見ないからちみはドライブ逝きなさい、悔しいのう～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:38:21.79 ID:xJ6XKYyc0

>>915 >>916
CXがほかの国産SUVと比較して異彩を放つクルマであることに異論はない。
また、RXなどと比べて面白い走りをすることについても異論はない。
ただ走りについてはベタ褒めできるようなものではないとも思う。

A3に興味あるみたいだから話早いけど、
CXにはA3のような緻密さがすべての点に於いて全く不足してる。
走りの質感、内装の質感、外装の質感、デザインの細部の質感。全て。
前期なんてステアリングはロードスターの流用だけど、それをスポーツマインドの体現とか
そういうのはどうかと思うよ。
良いクルマなんだけど、大雑把。勢いだけで仕上げてしまった・・・そんな感じだよ。CXは。
そしてそこが勿体無いところでもある。

まぁこんなこと書くとまたすぐに「売れよ」っていう池沼が沸くんだろうけど。

売ってもほかの興味ある車を買うだけの金ないから売らないし、
お前らの意見を聞く理由もないｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 08:46:55.46 ID:xJ6XKYyc0

>>922
ハリアー、直線加速なら3.5、ハイブリは言うに及ばず、2.4もわりと速いぞ。
なかなかバカにできんよ。あれは。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:05:41.04 ID:Vz4ejN9F0

>>922
「シヨックはいろんな意味で大！！！」はわかったが，
文章から察すると左側から追い越しをしたということか？
そのハリアーは，公の秩序を乱すお前に頭にきて
そのことをわからせようとしていただけじゃないのか？
CX-7とかハリアーとかどうでもいい話だ．
あと「気付く」をひらがなで書くと「きづく」な．
こんな残念なやつが普通に運転しているとなれば，
理不尽な事故が数多く起こるのも納得だ．

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:38:06.03 ID:mG+1Pr1t0

ばかガキだらけ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 10:26:16.15 ID:NsZ7mRIKO

MC後のに乗ってるんだけど、以前のＣＸって今のより高さあったりする？
なんか街で見かけたのはもうちょい高く感じたんだけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:12:25.29 ID:2gqKqpEf0

＞＞926
どうでもいい話しじゃないぞ。
車えらびでハリ、ムラ、CXで考えてた俺にとってはな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:19:54.33 ID:icvgHOJO0

>>924
もういいよｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:49:53.09 ID:3CDRuQCi0

フラッグシップ厨とかCXスレには変わったのがいるなー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:53:02.33 ID:0TOX3C1oO

↑変わった車買うからね。年収300マソそこそこでフェラーリ買う人と同レベル。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:27:19.45 ID:AuHu4XJEO

そっかな中古とかめっちゃ安いのあるけど
このクルマ面白いですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:52:10.66 ID:/GIq5h6f0

>>933
ていうか、笑われてるｗww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:31:48.14 ID:HdE1uLYD0

>>933
面白いよ　たかだかオーバ２？？Ｋでパラダイス！だって宙に浮いているんだよ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 13:50:17.54 ID:HdE1uLYD0

>>929
２乗りと割り切らないと後悔するよ　特に後席硬ッ！だって感触は革板だよ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/28(月) 21:41:55.39 ID:6LY2U54S0

>>924
貴殿の指摘はよく理解できるよ。A3の1.8T,　2.0T quattro ,VW Golf GTI 等と比べてCXの走りの緻密さが
足りないこともよく体感できる。こっちが60タイヤでやってることは向こうは45タイヤで実現できるくらい
ボディ剛性も差があるね。ところで貴殿の趣味であればAUDI Q5などは次のクルマとして最適だと思うが。。
いかがかな。それとCX-7はアメリカ市場向けだし、その若干の曖昧さ、大らかさがアメリカ人に好まれる理由だと思うのだが。
まCXがこれまでのハリアー、ムラーノではないCX ならではの走りの味をもってることだけでも良しとしようじゃないの。ご同輩！！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 22:55:14.16 ID:3MEsA6uO0

>>922
シートの件思い切りがいいな自分もリアシート外そうかな？そうなればハイ・グランツ・バンに変身？！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/02/28(月) 23:08:17.97 ID:6LY2U54S0

買って２週間のルーキーですが、待ち乗り（平均車速２０km以下）で6.0km/1litreって燃費は
どうですか、悪くありませんか？せめて９．３km／litreの７割くらいは欲しいけど。。
（ま若干の差ですが。。）こんなもんですか？皆さん。。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:36:00.24 ID:3MEsA6uO0

>>922
なにか面白いエピソードあったらよろしく　期待してるよ刺激的なヤツを

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:48:24.26 ID:12sl7D5h0

月販50台かぁ……

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:00:38.35 ID:CFyF7DoVO

ムラーノからの乗り換えですが比べると燃費確かに悪いです、都会で街乗りリッター、ムラ9 ＣＸ6位ですね。貧乏性と言われますが燃費気になります。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:04:22.75 ID:CFyF7DoVO

939さん、今では
だからこの車売れてねーんだ、あえてこれ買ったんだからいいじゃない、街でかぶるより。と思うようにしてますよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 00:26:46.07 ID:wybax23G0

>>937
そう。アメ車。確かにそれがぴったりくる。
CXってよく出来たアメ車風の日本車なんだよなぁ。
もともと北米向けのクルマだから、それ自体、マツダのクルマ作りの正しさを
証明するものではあるけど、マツダっていうと、個人的には欧州で成功した
国産メーカーの筆頭ってのがあるのでね。
マツダが欧州を本気で意識して作ったSUVってのを見てみたい気はするな。
CX5はたぶん、そんな感じなのかもしれんがね。

で、Q5は食指動かんよ。
確かにとても良い車。でも地味だよ。あれ。CXの方がはるかに華がある。
欧州のSUVならX6、あるいは、いまはなきオールロードクワトロ。
この辺が大輪の華ともいうべき華々しさがあってイイ。そういう意味でFXも。
翻って国産でSUV選べといわれれば、やはりCXだろうな。
そのぐらいデザインというか、独特の雰囲気がいい。
ジュークターボって手もあるが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/01(火) 00:48:58.85 ID:rCNWRmMs0

>>944
>>翻って国産でSUV選べといわれれば、やはりCXだろうな。
>>そのぐらいデザインというか、独特の雰囲気がいい。
>>ジュークターボって手もあるが。

貴殿の意見には全く同感。実はJUKEターボも検討していた。ただあまりに奇抜なフロントフェイスと
「年相応のクルマにしなよ」という家内の声にJUKEはやめた。FFの１６００ターボでも総支払いが
なんと300万。見積もり額見てかなり引いた。でフォレスターXTかCR-VかCX－７で選んだのがCX－７というわけ。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/01(火) 00:55:20.99 ID:rCNWRmMs0

>>942
乗り換えられた前のムラーノって2.5直４ですよね？だったら無理ないでしょう。
CXは2300ccの1.5倍で3.4L並みのトルクなんだから。。でも気になりますね、正直。。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/01(火) 01:56:35.06 ID:rCNWRmMs0

ここに来るCX-7オーナーさんでタービン交換に陥った（マフラーから白煙を吹いた）方は
いらっしゃいませんか？MPV 23Tでは結構出てるみたいですよ。
オイルを固くして対策する方法もありますが、根本対策で「アクセルオフ時に
オイルが軸受けから切れないようにする」交換部品もあるように聞いています。
情報をお持ちでしたら、提供よろしくお願いいたします。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 09:19:10.60 ID:scCXkGXr0

>>942
ムラーノとCX乗り比べてどうですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 11:07:07.16 ID:CFyF7DoVO

ムラーノは加速は無かったですが乗り心地はＣＸよりしっとりしてました、ＣＸは見た目がムラよりかっこいいと思ったので後期に乗り換えました、前期の時から気になっていたので、、

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 14:23:39.00 ID:YMOsFeAnO

白煙の話は、数ヶ月前、このスレで話題になった。
詳しくは過去ログへ。
何台かなったという報告はあったね。
チェック方法は低速走行で一時間ほど
走ったあとに、出るか出ないかだった記憶。

ディーラーには報告あがってるから、
行けば話は聞ける。
話が通じないディーラーもあるそうだけど（笑）
件数が少ないから、マツダはリコールには
していない。
純正オイル使わないからと言われた方もいたな。

その部品かは解らないが、対策品はあるようだ。
当時は対策品はタービンごと交換だったと思う。

ちなみにタービンだと通常保証だと
エンジン補器扱いなので、三年保証扱い。

この問題はエンジン兄弟車で起きる問題だけど
いつもＭＰＶで聞いたとくるのはなぜだ（笑）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/01(火) 17:02:55.19 ID:rCNWRmMs0

>>950
漏れもマツダ車というかターボ車は
今まで４台乗ってきた。
むろん結婚してからはNAばっかりだったが、下記がそのリスト。
BFMP FF1.6GT TURBO(FAMILIA)
FC3S 13B TURBO(RX-7)
**** 12A TURBO (COSMO 2HT)
R32 RB20DE-T (Skyline Sedan)
どのクルマも酷使したが、特にFC3SとR32はガソリンをがぶ飲みさせて
峠や高速、サーキットを飛ばしまくった。でもマフラーから白煙なんか吐いたことなかったよ。
基本的に　2300 MZR　DISI TURBOには設計的欠陥があるんじゃないの？
だから　MPV23Tも早々とラインアップから外して矛先が向かないように仕組んだんじゃないか？
みんなそう思わないか？正直このトラブルがあることを知ってたら、
CX-7をやめてフォレスターXTかレガシーB4 GTにしてたのに。。

952 ：457：2011/03/01(火) 22:27:31.37 ID:KLe6LP8s0

以前白煙の書き込みをしたものです。

あのときディーラーはカストロールの5w-50(だっけ？)を入れて様子を見てくれとのことでした。
オイル交換代は18k円ほど(その料金を取られたのも納得いってないのですが、、、)
しばらくは白煙吐かなかったけど1ヶ月もたたないうちに再発。
暖かくなって水蒸気と勘違いされないころに、もう一回ゴルァする予定です。

ちなみにそのとき見せてもらった内部資料によれば負圧によってオイルシールからオイル漏れが生じ、、、
漏れたオイルは燃えてしまうので性能・寿命に影響を与えないとか何とか、、、、すいませんよく覚えてないです。

高速ずっと走ったときより町中をちんたら走った方が白煙が出やすいかな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 00:30:38.29 ID:GJyRnTwu0

>>952
それだけが理由なら新車の時から出ててもおかしくないんだよね。
ある程度距離乗ってからでるっていうことは
シール自体やタービンがやられてくるってこともあるんじゃないかと思う。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:05:56.39 ID:qDGOqJD90

CX-5来ましたね。
ださいなぁ・・・。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 02:11:55.50 ID:DHnqYXTWO

954〉ね。ま、かっこよかったらあっちでも良かったってなるからいんだけど未来につながらないよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 07:45:12.43 ID:GN0LC/2Q0

>>952
レスありがとうございます。
私なりにこの低速運転時に出やすいオイル漏れの発生原因は下記によるものと考えています。
まず　シリンダーヘッドカバーと　ターボのコンプレッサー入り口側（CX－７の場合はエアーフローセンサの後、
ブローオフバルブの前）をパイプで結んであるのは一般的な目的として
1.シリンダーから漏れた燃焼していない混合気（ブローバイガス）をエンジン内から吸気側へ戻し、燃焼させること。
　（これがシリンダーヘッドからエンジン外へ出るとちょっとの火花で着火し、車両火災につながる。）
2.分速１０万回転以上のターボの軸受けを常にオイルで潤滑するため、軸受けオイル出口のエンジン内部側を負圧に保ち、
　軸受けオイル入り口から新しいオイルを常時吸い込ませている。（このオイルはエンジンオイルを共用しています。）
決定的なのは、今のヘッドカバーから吸気系へのパイプの接続ポイントがまずいのではという疑問です。
＊最近出た新しい恒久対策は　いままでDが再三言ってきた「オイルの粘度アップ」ではなく、下記２点の部品変更です。
a)エンジンヘッドカバーの交換？と
b）上記ヘッドカバーから吸気系へのパイプ（ブローバイガスの戻しパイプ）の接続ポイントを
現在の「エアフローセンサーの直後」から「より空気の流速の高い」タービン入り口近くに変更
の２点だそうです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 07:47:55.91 ID:GN0LC/2Q0

（上記レスの続きです）
a)b)ともかなりの作業工数がかかりDはかなり嫌がる作業です。
*上記のa)については私も推測できませんのでコメントしませんが、
b)の変更は今まで白煙を経験された大部分のMZRエンジンユーザーの
発生状況を改善できそうな気がします。
[白煙はなぜ低速運転時に出やすいか？]
＊低速運転時はターボの発生する負圧が少なくN/Aエンジンの同等の吸気流速である。エンジン内部も負圧が少ない。
＊もともとこのMZRターボ用のターボチャージャーはオイルシールが弱く？、エンジン低速時の「軸受けオイル出口のエンジン内部側圧力」
があまり負圧を発生しない状況では、軸受けのオイルが排気（羽車）側、吸気（羽車）側へ漏れやすい。
＊エンジンが高速まで周りコンプレッサーが十分な負圧をコンプレッサー入り口側で発生し始めると
上記（ヘッドカバーと吸気側パイプ）の効果によりエンジン内部の負圧が大きくなり、「ターボ軸受け内のオイル」は
スムーズにエンジン内部へ吸われ、（軸受けのオイルシールを乗り越えてタービン側へ）漏れなくなる。
□結論としてメーカー側は、白煙は低速運転時（ターボ負荷が軽いアイドリングから１５００回転前後の低回転域）でのみ
発生し、高速側では発生せず、エンジン性能にも何も影響しない　としてオイルの粘度アップで様子を見ていた傾向あり。
　ただここへきてトラブル件数が増え、シールが弱すぎるターボ個体も発見されることから根本の対策として
＊エンジンの低速運転時にも軸受けオイルが（排気側、吸気側羽車へ）漏れない対策　つまり
＝＝＞低速時にも　吸気流速が稼げるポイントへブローバイガスの戻しポイントを変更し　エンジン内の負圧を大きくする
根本策を打ってきたのではと推測します。
※長文をお読みいただきありがとうございました。何か私の推測に至らぬポイントがあれば加筆修正お願いいたします。
Dとの交渉に使いたいと思いますから。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 08:29:00.94 ID:Bgda8paKO

CX、って名前は付けないと売れるかもしれない。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 10:17:07.20 ID:0FLHNSB5O

やばいミナギかっこいいじゃん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:07:46.65 ID:rm5wk0HI0

minagi　スケッチより写真の方が断然カッコ良かったでござる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 16:16:04.36 ID:oO1yz9Zq0

>>956
最近のCX7場合、既に対策品に交換されてるんでしょうか？去年の10月納車です。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/02(水) 20:48:09.29 ID:GN0LC/2Q0

>>961
私もつい最近(2/19)の納車ですので、この件については納車時点で、「もし白煙を吹くようなことがあれば
３年と言わず乗り換える時まで無償部品交換してください」と担当整備のかたと握手してきました。
今度Dへ行ったときに、具体的な対策内容と、対策部品に生産分も変更してあるのか？いつからの生産分
なのか聞いてみます。またわかったらここでご報告しますね。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:16:07.43 ID:tiRcp3WD0

どおりで・・・周りでいつも排気煙が１番のはずだ。オシャカまえに売ります。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:01:53.00 ID:m7YZTq6CO

白煙もマツダ延長保証に入ってれば大丈夫だべ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:40:28.42 ID:fD4USra10

何だ、まだ吹いてないのかよ。こういう客が一番面倒なんだな。
実体験とか知識でなくネットで調べまくって神経質になる奴。
大体神経性のハゲが多い。割り勘で１円単位まで割るタイプ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 00:43:58.37 ID:HXLsp17K0

俺延長入ってないんで明日から買い手探します。クーガ　気になるんで覗いて来ます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/03(木) 07:37:40.06 ID:e9hvvC+J0

>>965
貴殿のクルマ経歴はよく存じ上げないが、今まで自分も
4台のターボ車(ファミリアFF1600DOHCターボ、FC３S　13Bターボ、
12Aターボコスモ、R32スカイラインGTS-t typeM)
に乗りついで来たが、冷間始動時、あるいはアイドリング時に白煙を吹くような
クルマは皆無だったしそんなクルマは「駄目グルマ」の烙印を押されたもんだ。
白煙を吹く時は「軸受けにオイルが回っていない証拠」でターボエンジンの
末期症状発生と考えていた。機構的にオイルが同時燃焼しやすい13Bエンジンでさえ
白煙など吐いたことは１回もない。白煙を吹く時はエンジンの最期を意味したものだ。
少なくとも　ターボ車全盛の時代にはこんなばかな傾向不良を起こす様な
「稚拙な」設計は各社しなかったもんなのだが。。設計者の質が低下したのかも。。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:55:56.74 ID:M8NIMYmt0

エンジンごと無償交換してくれないかな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:02:01.85 ID:SPEoptga0

>>962
延長保障はいればいいじゃん。７年まで無償交換だ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:14:35.35 ID:SPEoptga0

>>945
ウチも嫁さん用の車としてジュークは検討してたよ。小さくて高視点で取り回し良さそうだし。
ただ、CXとこの車（ジューク）が車庫に並んだら、もう立派な変人の域ね、という嫁の一言に躊躇した。
あとジュークはかなり狭いし、荷物もほとんど載らない。
パーソナルカーとしてクーペみたいな感じで買えばいいんだろうけど、
嫁車としてはちょっと不適切だよなぁってのもある。なかなか難しい車だよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:29:58.38 ID:IfodQAfIO

知らんがな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:30:00.83 ID:lPGuqSdM0

白煙問題だけど、その状態で乗っるてると、どんな問題があるの？
オイルの減りだけ？それともエンジンやタービンにダメージあるのかな。
昔ながらのどっかんターボならこんな問題無かっただろうけど、最近のエコブームで、直憤やら、低速よりのターボがいけないんだね。
この話しもCXとMPVばかりで、アクセラではあまり話題になってないし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:18:56.71 ID:HYZh0KEm0

白煙というと、どうしてもエンジンオイル交換サボった
軽のおばちゃんやケチって交換せずに逆に大出費のトラックくらいしか思い浮かばない
どちらにせよ環境にはかなりよくないだろう。臭いし

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 20:44:00.45 ID:HXLsp17K0

買い手不在・・・知らない人多すぎ・・・タタキ売り・・・　まさに“カゴメヘル”

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/03(木) 23:51:40.08 ID:e9hvvC+J0

>>972
>>最近のエコブームで、直憤やら、低速よりのターボがいけないんだね。
そんなこたぁない。基本的なターボエンジンとしての設計がおかしいんじゃないんだろうか？
MZRエンジンはN/Aのままならオールアルミブロックでとてもいい軽量エンジンなのだけど、
鋳鉄製ライナーをアルミのシリンダーブロック内部に貼ってるんで、どうしてもエンジンが熱負荷で歪みも出るのでは。
その歪みが原因で、エンジンがうまく負圧を保てないから、低速時にオイル漏れが発生する。
カムカバーを同時交換する場合があるということは、やっぱりエンジン全体のシール性に問題があると考えた方が妥当だろう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:47:26.28 ID:4ax/sflp0

ハエーハナシ　カモメが鷹になろうとした事が間違いの元　カゴメはしょせんカゴメ　合掌～！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:08:01.63 ID:lkn9vzvGO

sage

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 11:20:19.92 ID:P5z65znv0

１昨年末同じ様な症状？（オイル・排気等）が出てデラ行くも対応悪く？マツダ・ＣＸ－７等悪口
云々言ってる方と飲み屋で同席。ＣＸ所有していた私は気分を害し酒が不味く出直した記憶がある。
今思うと何で話に乗らなかったのかと・・・　　　　私も正直不安で　売却を考えている１人です。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 17:04:01.51 ID:P5z65znv0

>>963
そお言えば私のＣＸも周りの他車と比べ排気が目立つしかも残念な事に
昨年より目立つ・・・　　　　　ゆっくりと進行しているんだろうか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 17:29:14.10 ID:LGfhjoVAO

わざわざあえてムラーノから乗り換えたのにこの有り様ですか、、逆なら良かったのかな、、

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:51:19.95 ID:osQt+cMi0

まあ、あんまり心配過剰になることはないと思う。
スバルよりは大丈夫なのでは

知人のレガシィターボはわずか6万5千Kmでエンジンブロー
F1みたいにガラガラガラ・・・ブシューと煙が上がった。
オイル交換はしっかりしてたが6年目なので保証外と言われ廃車
400万近く払った車がゴミと化した
2.5Lターボも数少ないのにエンジンブロー多発だとか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:19:05.19 ID:4ax/sflp0

>>978
ハエーハナシうっぱらいなー　気を病むだけ損だしそれに精神衛生上悪い　多寡が車じゃないか
１年も付き合えば飽きも来るだろ　俺のクソカモメは昨夜から店頭だ　チ～ン　合掌～！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:45:09.99 ID:vAnUHWmD0

ハリハイとかジュークターボとかとどっちが速いんだろ？
もちろん直線ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:55:52.91 ID:4ax/sflp0

>>981
ＣＸもレガシィもさほど変わらんターボを選んだ時点でリスク背負うのは一緒
いつ逝っても全くおかしくない　覚悟している人を除き　ご愁傷様　合掌～！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 06:56:32.99 ID:Ez6RI3RS0

ターボ車怖くて買えなくなるからこの流れやめてくれ…
結局ターボはまだ完成度低いってこと？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:09:58.46 ID:5ox9DOu90

だから7年延長保障やっとけって。
最初の車検の時なら加入できるぞ。
そして運良く6年11ヶ月目で白煙噴くことを祈ろうじゃないか。

因みに俺は2年目ぐらいで白煙噴いたｗ
対作品に変えてもらってからは特に不具合はない。
実際のところ対作品かどうかはしらん。

当時の担当の話だとマツダ社内で調査してるとかどうとか。
本当のところはしらん。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:30:14.79 ID:bTbEGp89O

このクルマこないだ黒初めて見たけどかっこ良かったなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 12:25:44.46 ID:u0U6F7Zx0

>>985
あんまり心配しなくてもいいと思うよ
知り合いにエアトレックのターボ乗ってる人いるけど
20万Km越えてもエンジンに異常は何もないって言ってたから
メンテ次第というのもあると思う。

MPVは上記対策とオイル粘度を少し固めにすれば
まず大丈夫だと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/05(土) 13:23:36.70 ID:eAeOKIH20

>>983
正直　CXはJUKEターボよりは早い。
ハリアーハイブリッドは乗ったこと無いんでわからないが。
多分　思ったほどじゃないでしょう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/05(土) 13:25:36.84 ID:eAeOKIH20

>>985
ま、そうだよね。気に病まずに楽しく乗ろうよ／オーナーの皆さん。
３年６万キロのうちにトラブルが出れば無償で対策はしてもらえるし。。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 15:26:31.66 ID:LAMjPWR80

リコールに至らないだけマシじゃないか？
某社の2AZ-FEなんて酷いものだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:00:50.94 ID:bTbEGp89O

梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/03/06(日) 20:52:37.52 ID:4jjEF+zC0

>>976
>>カモメが鷹になろうとした事が間違いの元
CX-7の　発売当初のイメージというかキャッチコピーは
'Metropolitan Hawk'(大都会を飛び回る鷹）なんで鷹じゃなくて　’かもめ’だったんだろうね。
せめてとっても飛行速度の高い　’はやぶさ’　くらいになれればよかったけど。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:34:05.45 ID:daZy8zQ3O

かもめはかもめ～♪って、研ナオコも歌ってたよw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:52:50.40 ID:pbR9M8480

大きなカモメがあらわれ　これまた不思議とスキャンすればなんと心臓に時限爆弾　合掌～！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 04:16:39.31 ID:CrgkFEZRO

まさかトヨタ日産のマークがかっこいいとでも？
カモメよりましか、
でもホンダのエッチは？すばるの星は？

BMWはかっこいい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:27:46.49 ID:BohQ1e6d0

そんなカモメにリアルーフスポイラー付けてやんよw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:24:38.77 ID:TT5Ql8/n0

>>996
>>BMWはかっこいい
ありがとう俺７５０乗りだが色んな意味で凄くいい車だよ。他複数台所有その中の１つがＣＸ
ＳＵＶにしては運転が楽しい　いい走りをするんでついつい・・・今では完全な１人乗り仕様
今話題の白煙　残念な事だが仕方がない　
逝ったところでたかが３００万それに命までとられない。嫌な事忘れハッピーカーライフを～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:12:48.09 ID:YkMk4hCxO

おしマイケル！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:10:00.37 ID:YY7dv9xf0

>>999
古っｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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