【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】88
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！
★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。
なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレ
前スレ
【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】87
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270820741/
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なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。
なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
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動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
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【旧型】10型11型・20型・EX【プリウス】87
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:46:51 ID:UN5C7ObG0
・プリウスドライビングシミュレーター
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
ttp://car.fool.jp/blog/
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど ハイブリッド車・12車種 電動ウォータポンプの保証期間延長
動作確認済みBluetooth内蔵携帯
ttp://toyota.jp/k_tekigo/mop_05_05.pdf
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=19&ci=2
タイヤ トヨタ プリウス 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by Carview
20型豆知識
アクセサリーソケットはコンソールボックスの中にある
コンソールボックスは下にも引き出しがある
ヒューズボックスは運転席真下にあり、小型ヒューズ型配線で12Vが取り出せる。
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
ttp://car.fool.jp/blog/
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
プリウスなど ハイブリッド車・12車種 電動ウォータポンプの保証期間延長
動作確認済みBluetooth内蔵携帯
ttp://toyota.jp/k_tekigo/mop_05_05.pdf
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=19&ci=2
タイヤ トヨタ プリウス 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by Carview
20型豆知識
アクセサリーソケットはコンソールボックスの中にある
コンソールボックスは下にも引き出しがある
ヒューズボックスは運転席真下にあり、小型ヒューズ型配線で12Vが取り出せる。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:45:59 ID:1Ir9TZ+W0
乙でやんす
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:08:00 ID:FvAAAWuI0
１乙。
オレも立てれなかった。
オレも立てれなかった。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:20:11 ID:SBCcBq230
ＥＸ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:27:50 ID:VP/K0JtF0
>>1 THX！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:37:51 ID:IdG8IKRZ0
この車のアクセルってボタンだよね、加速ボタン
スピード上げるときは連打が基本
曲がるときもトルクを維持したままに曲がれるしね
スピード上げるときは連打が基本
曲がるときもトルクを維持したままに曲がれるしね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:05:13 ID:hl6o8WZd0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:15:03 ID:TEV2lfyI0
５年１０万キロじゃね？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:07:08 ID:b8guvIzI0
電気系やから3年とか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:23:22 ID:ry5cmReh0
何らかの保証に入っていれば救われますよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:11:12 ID:TsQO2Pa10
新車なら筑紫保証か
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 17:06:40 ID:AAR631MS0
皆さんのお勧めオイルは何ですか？
純正の方が多数派なのかな？
純正の方が多数派なのかな？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 18:27:25 ID:0CXYHqh10
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:43:17 ID:j+JKdgw50
冬場は0W-20がいいとは思うけど、夏場は5W-30でもいいと思う。
価格差ほどの差は夏は感じない。
価格差ほどの差は夏は感じない。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:24:21 ID:W+kiR6Dn0
雨の日バックモニターが水滴で見難くなるので上にひさしをつけたらいい感じに見えました。
いや、それだけなんだけどね。ちょっと嬉しくてね。
いや、それだけなんだけどね。ちょっと嬉しくてね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:08:27 ID:lKhrGS1i0
EX乗りです。ブレーキ鳴きが、たまにあったのでディーラーでブレーキの
「アタリ」を調整してもらった。
驚いたことに調整後、ブレーキのフィーリングがとても良くなった。
以前は回生ブレーキからメカブレーキに切り替わると、急に制動力が増した
感じで違和感があったが、調整後はとても滑らかに制動できるようになった。
調整後、フロントディスクを見たら、サンディングしたような跡があった。
おそらく、パッド面取りとディスクの表面、双方を修正したのだと思う。
それとブレーキグリス塗布といった処置ではないだろうか。
当初の目的の「鳴き」だが、再現性が低いので直ったかどうか分からないが
今のところ出ていない。
フレーキのフィーリングに不満がある人は一度「アタリ」の調整をして
もらうといいかもしれない。
EX、１万キロ走行、６ヶ月無料点検にて。
「アタリ」を調整してもらった。
驚いたことに調整後、ブレーキのフィーリングがとても良くなった。
以前は回生ブレーキからメカブレーキに切り替わると、急に制動力が増した
感じで違和感があったが、調整後はとても滑らかに制動できるようになった。
調整後、フロントディスクを見たら、サンディングしたような跡があった。
おそらく、パッド面取りとディスクの表面、双方を修正したのだと思う。
それとブレーキグリス塗布といった処置ではないだろうか。
当初の目的の「鳴き」だが、再現性が低いので直ったかどうか分からないが
今のところ出ていない。
フレーキのフィーリングに不満がある人は一度「アタリ」の調整をして
もらうといいかもしれない。
EX、１万キロ走行、６ヶ月無料点検にて。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:14:36 ID:aj7uZpMi0
回生ブレーキとメカブレーキの切り替えポイントなんて俺には全く分からん
俺が鈍感なのか17の車両が調整不足だったのか？
俺が鈍感なのか17の車両が調整不足だったのか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:23:13 ID:yzOpBw8P0
そ～と、そ～と踏んでくと12キロくらいで切り替わるのがわかる。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:13:13 ID:XkxOcgp80
変な感覚だが慣れたな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:35:46 ID:gwHE1r740
近所に7割の確率で回生失効する交差点があるので(晴でも雨でも)
なんとなく切り替わる感じはつかめる。
しかし、何でそんな路面が警察署の目の前にあるんかのう・・・
なんとなく切り替わる感じはつかめる。
しかし、何でそんな路面が警察署の目の前にあるんかのう・・・
>>18
そうですよね。私のEXはブレーキ調整前は減速中10km/hを過ぎたあたりで、
減速Gが急に増すので「ココが切り替わりポイントだ！」と分かりやすい
状態でした。しかも、その「利き過ぎ感」が毎回微妙に違うので慣れることも
難しかったです。（ペダルの踏力で調整することが難しかった）
先日の「アタリ調整」後は>>19さんの仰るとおり、神経を集中していないと
回生→メカの切り替えが分からないぐらい自然で滑らかに停止できるように
なりました。普通のクルマと、ほぼ同じフィーリングになりました。
そうですよね。私のEXはブレーキ調整前は減速中10km/hを過ぎたあたりで、
減速Gが急に増すので「ココが切り替わりポイントだ！」と分かりやすい
状態でした。しかも、その「利き過ぎ感」が毎回微妙に違うので慣れることも
難しかったです。（ペダルの踏力で調整することが難しかった）
先日の「アタリ調整」後は>>19さんの仰るとおり、神経を集中していないと
回生→メカの切り替えが分からないぐらい自然で滑らかに停止できるように
なりました。普通のクルマと、ほぼ同じフィーリングになりました。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:25:20 ID:uN4q2Fza0
アタリ調整って無料でした？
俺も点検の時、やってみようかな
俺も点検の時、やってみようかな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:11:49 ID:OtSuMY++0
>>8です。
ライトは５年１０万キロ保証に入らないっていわれたお。
ライトは５年１０万キロ保証に入らないっていわれたお。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:57:55 ID:bdPuosIO0
残念だお
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:39:17 ID:J3s6r87Z0
３年かな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:04:52 ID:2B8hmS7J0
最近、pからdに入れた後、クリープするまでにタイムラグがある
誰か同じような症状ありませんか？
誰か同じような症状ありませんか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:49:27 ID:Zm3pd13/0
名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:08:18 ID:P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987
===
今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987
===
今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:09:43 ID:ENl5Ae1f0
満足したかww
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:51:12 ID:sDSUDBvf0
あ～、こうも暑いとちょっとした渋滞で
あれよあれよとBLが下がってあくせくするなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:48:57 ID:TK+rq0hB0
この３連休にEXで870kmほどのドライブをした。高速65%、一般道35%ぐらいの割合。
大渋滞には巻き込まれなかったが、流れの悪い箇所が多かった。
外気温度も高く、エアコンはフル稼働状態。
しかも標高700mほどの山道を2回、登坂＆降坂した。
更には雨が降っていた時に仮眠をする為、エアコンをかけっぱなしで4時間ほど
駐車した。（システムONのまま）
流石にその時はEMVの平均燃費は悪化し19km/Lぐらいまで落ちたが、その後、
流れの良い国道バイパスなどで挽回。
結果、870kmのドライブの平均燃費は25.7km/Lとなった。
プリウスは10.15モードは勿論、JC-08モードと比較しても、実用燃費との
乖離が大きいと悪評価があるが、上記のような悪条件下でも燃費性能の悪化が
少ないことが、すばらしいと感じている。
これがストロングハイブリットのメリットではないだろうか。
大渋滞には巻き込まれなかったが、流れの悪い箇所が多かった。
外気温度も高く、エアコンはフル稼働状態。
しかも標高700mほどの山道を2回、登坂＆降坂した。
更には雨が降っていた時に仮眠をする為、エアコンをかけっぱなしで4時間ほど
駐車した。（システムONのまま）
流石にその時はEMVの平均燃費は悪化し19km/Lぐらいまで落ちたが、その後、
流れの良い国道バイパスなどで挽回。
結果、870kmのドライブの平均燃費は25.7km/Lとなった。
プリウスは10.15モードは勿論、JC-08モードと比較しても、実用燃費との
乖離が大きいと悪評価があるが、上記のような悪条件下でも燃費性能の悪化が
少ないことが、すばらしいと感じている。
これがストロングハイブリットのメリットではないだろうか。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:05:28 ID:s/hjxgpW0
あんな偽物と比べるなよ
あれは20型のパクリなんだぜ
あれは20型のパクリなんだぜ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:05:39 ID:9SLT+mcg0
長文乙ｗｗ
燃費計も他社より剥離してるぞｗｗ
燃費計も他社より剥離してるぞｗｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:12:08 ID:s/hjxgpW0
トリビアはどうしたんだ？
負け犬が
負け犬が
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:47:12 ID:Y1u5l7m70
>>33
燃費計誤差 EX＝３％程度。ホンダ車＝８％前後。ＶＷ車＝１０％前後。
燃費計誤差 EX＝３％程度。ホンダ車＝８％前後。ＶＷ車＝１０％前後。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 13:34:17 ID:5d4ARrjz0
2001年式（NHW11)の純正ナビと
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP313JP388&q=mando%20jm-ht700ne&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
このナビだとどちらが高性能でしょうか？
新婚の妹に「新婚旅行に行くからナビを使いたいからプリウス貸して」って言われてるんだけど
申し訳ないような気がするからナビを買ってあげようかなと思ってます
どなたか詳しい日といたらおせーてください
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&rlz=1T4GGLL_jaJP313JP388&q=mando%20jm-ht700ne&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
このナビだとどちらが高性能でしょうか？
新婚の妹に「新婚旅行に行くからナビを使いたいからプリウス貸して」って言われてるんだけど
申し訳ないような気がするからナビを買ってあげようかなと思ってます
どなたか詳しい日といたらおせーてください
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:09:25 ID:m3hOvnVc0
VWのTSIとDSGの組み合わせによる省燃費技術はすばらしいと思うが、
トヨタのTHSに比べたら、やっぱり劣る部分が多いのではないだろうか？
特にノロノロ運転や、信号待ちでのアイドリングは無駄だと思う。
仮にアイドルストップ機構を付けたとしても、エアコンのコンプレッサーを
駆動する為、アイドルストップしないことも多々ある訳だし。
実際にホンダのインサイトなどでもそうだし、マツダのi-STOPでも。
その点、THSのブレーキによる回生電力＆大型バッテリーによる、
電動コンプレッサーという仕組みは、他社の10年は先をいっていると思うなぁ。
まぁ、発進時にモーターのみで走りだせるTHSは、やっぱり別格じゃないだろうか？
今年の冬に日産のフーガハイブリッドが発売されるが、THS以外で
モーター走行できるハイブリッドは、これが初めて。
プリウスが215万円で世に出てから、もう13年ぐらい経つかなぁ～
トヨタのTHSに比べたら、やっぱり劣る部分が多いのではないだろうか？
特にノロノロ運転や、信号待ちでのアイドリングは無駄だと思う。
仮にアイドルストップ機構を付けたとしても、エアコンのコンプレッサーを
駆動する為、アイドルストップしないことも多々ある訳だし。
実際にホンダのインサイトなどでもそうだし、マツダのi-STOPでも。
その点、THSのブレーキによる回生電力＆大型バッテリーによる、
電動コンプレッサーという仕組みは、他社の10年は先をいっていると思うなぁ。
まぁ、発進時にモーターのみで走りだせるTHSは、やっぱり別格じゃないだろうか？
今年の冬に日産のフーガハイブリッドが発売されるが、THS以外で
モーター走行できるハイブリッドは、これが初めて。
プリウスが215万円で世に出てから、もう13年ぐらい経つかなぁ～
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:52:42 ID:Y1u5l7m70
>>37
>今年の冬に日産のフーガハイブリッドが発売されるが、THS以外で
>モーター走行できるハイブリッドは、これが初めて。
VW Touareg Hybridもモーター走行できて今年秋の発売開始のようです。
すでに多くのプレスによる試乗報告がアップされています。
ttp://www.youtube.com/watch?v=zlutSBOrkR0
フーガハイブリッドの試乗報告ってどっかにアップされていますか？
>今年の冬に日産のフーガハイブリッドが発売されるが、THS以外で
>モーター走行できるハイブリッドは、これが初めて。
VW Touareg Hybridもモーター走行できて今年秋の発売開始のようです。
すでに多くのプレスによる試乗報告がアップされています。
ttp://www.youtube.com/watch?v=zlutSBOrkR0
フーガハイブリッドの試乗報告ってどっかにアップされていますか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:27:26 ID:htT4CFNk0
>>36
性能云々より2001年式の純正じゃデータ更新されていないから知らない場所に行くのには厳しいんジャマイカ
性能云々より2001年式の純正じゃデータ更新されていないから知らない場所に行くのには厳しいんジャマイカ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:40:29 ID:Lj9mIgXQ0
ナビ買うよりＤＩＳＣ買って貸したらおｋ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:45:17 ID:9eR8qvwx0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:59:36 ID:e3HmshYR0
そもそも新婚旅行に行くのに１０年落ちの車でいくか？
つまらん釣りだろ
つまらん釣りだろ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:37:49 ID:+YJmU09j0
つか10年堕ちの危なっかしい車で新婚旅行逝かすのかよ
ナビ買い与える金があるなら新型プリのレンタカー借りてやるのが本当の兄弟愛ジャマイカ ＾＾；
ナビ買い与える金があるなら新型プリのレンタカー借りてやるのが本当の兄弟愛ジャマイカ ＾＾；
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 07:00:17 ID:sAtJAgnG0
錆びた釣り針だな
副社長にダメ出しされて泣きながら書いてるのかな
副社長にダメ出しされて泣きながら書いてるのかな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:01:42 ID:0v8rYGns0
釣れますか？ww
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:31:15 ID:gg2p9qQc0
釣れません！(ｷﾘｯ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:42:49 ID:sAtJAgnG0
20乗りだけどエアコン手動派なんで初期型がうらやましい。
ところで冷房はなぜ燃費落ちるんだ？
電気は補記バッテリーからでそこへはHVバッテリーでしょ？
滑空走行とかするけどHVバッテリー枯らすことは無いんだよ。
エンジン回転で発電する時にエアコンONでは燃料噴射量でも違うのかな？
ところで冷房はなぜ燃費落ちるんだ？
電気は補記バッテリーからでそこへはHVバッテリーでしょ？
滑空走行とかするけどHVバッテリー枯らすことは無いんだよ。
エンジン回転で発電する時にエアコンONでは燃料噴射量でも違うのかな？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:34:33 ID:HEoDrhNc0
>>47
>ところで冷房はなぜ燃費落ちるんだ？
もしかして電動エアコンだとエネルギーを消費しないと思い込んでいる？
プリウスのエネルギー源はガソリンだから、エネルギーを消費するとガソリン消費、
つまり、燃費にはねかえってくる。
30年程前のお婆ちゃんの口ぐせを思い出した。
「自動車のクーラーはええなあ、電気代がいらんから…」
>ところで冷房はなぜ燃費落ちるんだ？
もしかして電動エアコンだとエネルギーを消費しないと思い込んでいる？
プリウスのエネルギー源はガソリンだから、エネルギーを消費するとガソリン消費、
つまり、燃費にはねかえってくる。
30年程前のお婆ちゃんの口ぐせを思い出した。
「自動車のクーラーはええなあ、電気代がいらんから…」
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:21:33 ID:gg2p9qQc0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:07:41 ID:jv+XUfG30
>>43
旧々型海苔が30型借りれば浦島太郎の気分を味わえるオマケ付きｗ
旧々型海苔が30型借りれば浦島太郎の気分を味わえるオマケ付きｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:25:29 ID:sAtJAgnG0
>>49
EV走行はしないの。
加速は「エンジン+補佐で電気」でガソリンと電気を消耗でしょ？
同時に充電している。これはエアコンONOFF関係無く行われていてる。
んで滑空。
ガソリン消費0、厳密には違うらしいけど電気の消耗も0。
エアコンON時は電気を消耗、BLが下がると。
減速時の回生は置いといて、再加速で消耗と充電。
この繰り返しなわけだけど、エアコンOFF時は少しずつだけどBLは上がっていく訳で
上がっていくということは走行時に使う電気より多く発電している訳で
その余剰電気だけでエアコンは動かないのかなーとね
EV走行はしないの。
加速は「エンジン+補佐で電気」でガソリンと電気を消耗でしょ？
同時に充電している。これはエアコンONOFF関係無く行われていてる。
んで滑空。
ガソリン消費0、厳密には違うらしいけど電気の消耗も0。
エアコンON時は電気を消耗、BLが下がると。
減速時の回生は置いといて、再加速で消耗と充電。
この繰り返しなわけだけど、エアコンOFF時は少しずつだけどBLは上がっていく訳で
上がっていくということは走行時に使う電気より多く発電している訳で
その余剰電気だけでエアコンは動かないのかなーとね
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:07:21 ID:f0/L4LGQ0
エアコン動かすとその他の関連するホキ類も動くので、電気消費が多くなると予想
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:13:28 ID:HEoDrhNc0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:15:29 ID:ESU1UdRQ0
ガソリン消費が、
機械式エアコン＞電気式エアコン
なのだから、気にする程の事なのか？
燃費悪くなっても、我慢するよりまし
機械式エアコン＞電気式エアコン
なのだから、気にする程の事なのか？
燃費悪くなっても、我慢するよりまし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:12:35 ID:WWuvDAud0
同意やん
燃費落ちても他車との比較で圧倒的やから気にしてない。
エアコンかけっぱで２０キロ以上なんて軽でも無理
燃費落ちても他車との比較で圧倒的やから気にしてない。
エアコンかけっぱで２０キロ以上なんて軽でも無理
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:43:26 ID:ELa6Tk090
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:45:09 ID:vORC67yb0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:14:33 ID:web7BwFw0
BL=ボーイズラブ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:29:12 ID:c4oqRtvG0
上級者向けか
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:53:11 ID:Hoz8nO0w0
>>51
メチャクチャな書込みやなあ。
>加速は「エンジン+補佐で電気」でガソリンと電気を消耗でしょ？
加速で電気を使ってモーターアシストさせるのは素人のプリウス乗り。
＞同時に充電している。これはエアコンONOFF関係無く行われていてる。
モーターアシストさせながら充電なんて決してしない。
>減速時の回生は置いといて、再加速で消耗と充電。
消耗と充電は、同時には起きない。
>この繰り返しなわけだけど、エアコンOFF時は少しずつだけどBLは上がっていく訳で
BL(バッテリーレベル)は６を目標に充放電するように制御されている。
エアコンOFFでもＢＬ７とかＢＬ８だとＢＬは下がるのだよ。
>上がっていくということは走行時に使う電気より多く発電している訳で
>その余剰電気だけでエアコンは動かないのかなーとね
ＢＬ６未満だとＢＬ６に上げようと制御されているだけ。
余剰電気がある訳ではなく、ガソリンを使って上げる制御になっている。
ＢＬ６未満からなかなかＢＬ６にならないというのは、ＥＶ走行でバッテリーを使い
過ぎているか、エアコンＯＮでバッテリーを使いすぎているかのどちらかだね。
ＢＬ６を目標に制御されているというのを確認したければ、平坦な高速道路を定速で
走ればいいだろう。
メチャクチャな書込みやなあ。
>加速は「エンジン+補佐で電気」でガソリンと電気を消耗でしょ？
加速で電気を使ってモーターアシストさせるのは素人のプリウス乗り。
＞同時に充電している。これはエアコンONOFF関係無く行われていてる。
モーターアシストさせながら充電なんて決してしない。
>減速時の回生は置いといて、再加速で消耗と充電。
消耗と充電は、同時には起きない。
>この繰り返しなわけだけど、エアコンOFF時は少しずつだけどBLは上がっていく訳で
BL(バッテリーレベル)は６を目標に充放電するように制御されている。
エアコンOFFでもＢＬ７とかＢＬ８だとＢＬは下がるのだよ。
>上がっていくということは走行時に使う電気より多く発電している訳で
>その余剰電気だけでエアコンは動かないのかなーとね
ＢＬ６未満だとＢＬ６に上げようと制御されているだけ。
余剰電気がある訳ではなく、ガソリンを使って上げる制御になっている。
ＢＬ６未満からなかなかＢＬ６にならないというのは、ＥＶ走行でバッテリーを使い
過ぎているか、エアコンＯＮでバッテリーを使いすぎているかのどちらかだね。
ＢＬ６を目標に制御されているというのを確認したければ、平坦な高速道路を定速で
走ればいいだろう。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:48:56 ID:WgrfhOUH0
解説乙
なんか盛り上がって有り難い限り。
言葉遊びみたいでウザイかもしれんけど。安価無しでごめんよ。
BL低い時にエンジンパワー奪われるのなら高い時(6以上？)にはエアコンによる燃費悪化は無いのでは？
BL6でスタート、加速時と回生の充電でBL6をキープ。
BL6である限りエアコンOFF時のガソリン消耗と同じになるはずだから、エアコンONによる
燃費の悪化は防げない？
いいかげん鬱陶しいかｗそろそろそう思うのなら自分でやっとけってレス来そうなんで消えます。
ごめんよーありがとねー
言葉遊びみたいでウザイかもしれんけど。安価無しでごめんよ。
BL低い時にエンジンパワー奪われるのなら高い時(6以上？)にはエアコンによる燃費悪化は無いのでは？
BL6でスタート、加速時と回生の充電でBL6をキープ。
BL6である限りエアコンOFF時のガソリン消耗と同じになるはずだから、エアコンONによる
燃費の悪化は防げない？
いいかげん鬱陶しいかｗそろそろそう思うのなら自分でやっとけってレス来そうなんで消えます。
ごめんよーありがとねー
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:35:24 ID:uqTb6PLzO
最近、20型ユーザーになりました。ハイブリット車は初めてです。
そこで質問なのですが、プリウスにソーラーバッテリーチャージャーを取り付けても大丈夫でしょうか？
ヒューズボックス経由で取り付けようと思ってますが、そもそも取り付ける意味がなかったり、
取り付けない方がいい、というような場合はあるのでしょうか？
そこで質問なのですが、プリウスにソーラーバッテリーチャージャーを取り付けても大丈夫でしょうか？
ヒューズボックス経由で取り付けようと思ってますが、そもそも取り付ける意味がなかったり、
取り付けない方がいい、というような場合はあるのでしょうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:42:14 ID:bYlDzUOf0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:18:43 ID:uqTb6PLzO
お返事ありがとうございます。
ただ自分の場合、頻繁に乗るわけではないので今後バッテリーがあがることが現実的に心配です。
バッテリーがあがったらトランクをあけて補助バッテリーを繋ぐというのもできれば避けたい思っています。
ただ自分の場合、頻繁に乗るわけではないので今後バッテリーがあがることが現実的に心配です。
バッテリーがあがったらトランクをあけて補助バッテリーを繋ぐというのもできれば避けたい思っています。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:29:39 ID:Tcbnb8uW0
補器バッテリーはトランクだが、コネクターはボンネットだよ。
あんまり神経質にならなくてもいいと思うよ。
あまり乗らなくても普通の車と同じく４年持ったし、
毎日乗ってた前のプリウスは５年無交換でおｋだった。
あんまり神経質にならなくてもいいと思うよ。
あまり乗らなくても普通の車と同じく４年持ったし、
毎日乗ってた前のプリウスは５年無交換でおｋだった。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:30:02 ID:cGAtqNWO0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:18:11 ID:axBmt6YL0
>>62
エアコンは3kWのエネルギーを食う。
それを充電や走るのに使うか、空調に使うかで、本当に燃費が変わらないと思ってるの？
電気を使っても燃費に影響無いのは、長い下り坂のバッテリー満タン回生放棄の場合だけだろｊｋ。
エアコンは3kWのエネルギーを食う。
それを充電や走るのに使うか、空調に使うかで、本当に燃費が変わらないと思ってるの？
電気を使っても燃費に影響無いのは、長い下り坂のバッテリー満タン回生放棄の場合だけだろｊｋ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:02:36 ID:iM1xQ/D3O
検索して調べてたらプリウスでバッテリーがあがるとやはり大変みたいなので、
来月あたり、逆流防止ついてるソーラーバッテリーチャージャー試してみます。
プリウスに付けてる人もいるみたいなので大丈夫そうですね。
来月あたり、逆流防止ついてるソーラーバッテリーチャージャー試してみます。
プリウスに付けてる人もいるみたいなので大丈夫そうですね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:15:36 ID:0wb/GIGU0
20型も今日までだ…。
セールスの口車に乗って30型を契約してしまったが手放すのが惜しい…。
今までありがとよ。
セールスの口車に乗って30型を契約してしまったが手放すのが惜しい…。
今までありがとよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:30:41 ID:pbDFau9I0
いち抜けオメ
漏れは年内ガンバル
漏れは年内ガンバル
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:44:27 ID:0wb/GIGU0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:03:31 ID:js3OcB9V0
おれはPHVくるまで粘るわ
さよーならー
でも、クルマを変える時はいつも感傷的な気分になるわw
さよーならー
でも、クルマを変える時はいつも感傷的な気分になるわw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:14:54 ID:OgpfV9k+0
>何故かかなりブルー
実はボディーカラーがブルーってオチだったりしてｗ
ま、それはないか。
俺の20はブルーだが、この色にして正解だったわ。
飽きないな。
実はボディーカラーがブルーってオチだったりしてｗ
ま、それはないか。
俺の20はブルーだが、この色にして正解だったわ。
飽きないな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:41:17 ID:WFBqvN7V0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:57:59 ID:mmcQMA8C0
うちは来年で補助金縛り終わりだけど30型はどうする化膿。
子供が二人になったから、補助席的な使い方でも良いから
七人乗りの車が欲しいような気もするし。
しかし、この酷暑の中でシステムオンですぐ冷房が効くプリウスも捨てがたいｗ
子供が二人になったから、補助席的な使い方でも良いから
七人乗りの車が欲しいような気もするし。
しかし、この酷暑の中でシステムオンですぐ冷房が効くプリウスも捨てがたいｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:03:36 ID:WFBqvN7V0
>>76
来年以降まで待てる人は30型のマイナーチェンジ待ちしたらどうでしょう。
来年以降まで待てる人は30型のマイナーチェンジ待ちしたらどうでしょう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:19:26 ID:K4eIBQ8C0
俺は三列シートプリウスが出るまで頑張って乗り続ける
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:21:39 ID:jtSH96AY0
>>62
実際に走ってみて燃費が落ちるって実感はしてるんだよね
常時充放電量をモニタできる計器を搭載しています
設定温度にもよるけど、エアコンを入れると３Ａ～１５Ａくらい余計に電気を食います
電気は回りまわって結局ガソリンから作られているのでどうあがいてもその分燃費は落ちます
>>60
すごく適切な解説なんだけど、一部だけ
> モーターアシストさせながら充電なんて決してしない。
そんなことはない
これは３０型の画像みたいですが、自分のプリウスでもこういう状況はしばしばあります
ttp://img04.ti-da.net/usr/glanz0008/photo04.jpg
> 消耗と充電は、同時には起きない
プリウスはモータとは別に発電機を持っているので、そういう状況は起こりえます
電流の流れだけを見ていると当然充電方向か放電方向しか見えませんけどね
実際に走ってみて燃費が落ちるって実感はしてるんだよね
常時充放電量をモニタできる計器を搭載しています
設定温度にもよるけど、エアコンを入れると３Ａ～１５Ａくらい余計に電気を食います
電気は回りまわって結局ガソリンから作られているのでどうあがいてもその分燃費は落ちます
>>60
すごく適切な解説なんだけど、一部だけ
> モーターアシストさせながら充電なんて決してしない。
そんなことはない
これは３０型の画像みたいですが、自分のプリウスでもこういう状況はしばしばあります
ttp://img04.ti-da.net/usr/glanz0008/photo04.jpg
> 消耗と充電は、同時には起きない
プリウスはモータとは別に発電機を持っているので、そういう状況は起こりえます
電流の流れだけを見ていると当然充電方向か放電方向しか見えませんけどね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:47:55 ID:x+rCSc1S0
>>79
>これは３０型の画像みたいですが、自分のプリウスでもこういう状況はしばしばあります
モーターアシストというのはバッテリーを放電させて補助させるという話なので、
それはモーターアシストとは言いません。
プリウスのeCVTは別の言い方をすると電気式トルコン。
エンジントルクの28%が発電機を駆動し、その電力でモーターを駆動するという
働きをしている。それを全てモーターアシストと表現するのは大きな間違い。
>これは３０型の画像みたいですが、自分のプリウスでもこういう状況はしばしばあります
モーターアシストというのはバッテリーを放電させて補助させるという話なので、
それはモーターアシストとは言いません。
プリウスのeCVTは別の言い方をすると電気式トルコン。
エンジントルクの28%が発電機を駆動し、その電力でモーターを駆動するという
働きをしている。それを全てモーターアシストと表現するのは大きな間違い。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:27:02 ID:WFBqvN7V0
>>79
この画面はエンジンとモーターを併用して加速しつつ、余剰分を充電してる状態だな。
この画面はエンジンとモーターを併用して加速しつつ、余剰分を充電してる状態だな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:46:27 ID:BV+uujy40
２０型の解説本でもあればわかるかもな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:07:04 ID:jtSH96AY0
>>81
> それを全てモーターアシストと表現するのは大きな間違い
では、「モーターアシスト」とはどう定義されてるのものですか？
また、この状態はモーターがアシスト以外の「何」をしている状態なのですか？
> それを全てモーターアシストと表現するのは大きな間違い
では、「モーターアシスト」とはどう定義されてるのものですか？
また、この状態はモーターがアシスト以外の「何」をしている状態なのですか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:27:57 ID:x+rCSc1S0
>>83
>では、「モーターアシスト」とはどう定義されてるのものですか？
>>80 モーターアシストというのはバッテリーを放電させて補助させるという話
>また、この状態はモーターがアシスト以外の「何」をしている状態なのですか？
>>81 エンジンとモーターを併用して加速しつつ、余剰分を充電してる状態
>では、「モーターアシスト」とはどう定義されてるのものですか？
>>80 モーターアシストというのはバッテリーを放電させて補助させるという話
>また、この状態はモーターがアシスト以外の「何」をしている状態なのですか？
>>81 エンジンとモーターを併用して加速しつつ、余剰分を充電してる状態
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:30:03 ID:cK2/sbXP0
脳内乙
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:25:27 ID:jtSH96AY0
>>84
説明になってない ┐(´-｀)┌
説明になってない ┐(´-｀)┌
日中最後のドライブということで茶臼山高原（愛知）へ行ってきましたが・・・
それが不思議と言うか何と言うか、最終の今日になって20型の調子が悪くなったんです。
右に回り込むときに足回りがいきなり異音を発し、それがまるで駄々こねるかのように・・・、
そしてエアコンが不調なのか、足元がグッショリと水浸し、涙してるかのように…。
何かねえ、機械が感情持ってたというか、まぁ偶然の重なりなんだろうけど、出来の悪い
SF小説みたいなことがあるんですねぇ。
最期のお別れはさすがに寂しかったです。
それが不思議と言うか何と言うか、最終の今日になって20型の調子が悪くなったんです。
右に回り込むときに足回りがいきなり異音を発し、それがまるで駄々こねるかのように・・・、
そしてエアコンが不調なのか、足元がグッショリと水浸し、涙してるかのように…。
何かねえ、機械が感情持ってたというか、まぁ偶然の重なりなんだろうけど、出来の悪い
SF小説みたいなことがあるんですねぇ。
最期のお別れはさすがに寂しかったです。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:57:27 ID:FyF1o0YP0
機能的なことは良くわからないけど（20型のほうが勝ってると言うこのスレの定説？）
やはり並んで停まるとスタイルは古さを感じますね（涙）
もう10年近く前煮発売された車だからしょうがないけど
やはり並んで停まるとスタイルは古さを感じますね（涙）
もう10年近く前煮発売された車だからしょうがないけど
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:16:23 ID:vDls6uhs0
>>89 20型が出たのは2003年9月。10月頭登録のオレので今年秋で7年3回目の車検だぞ。
正直、30型の方がなんとなく安っぽく見える気がするのは俺のひがみ？
というか乗り換える気が起きないんだよな。嫌になるかツブれたら考えるつもり。
>>88は30プリウスに縁があったんだよ。新しいプリウスで楽しんでおくれ。
正直、30型の方がなんとなく安っぽく見える気がするのは俺のひがみ？
というか乗り換える気が起きないんだよな。嫌になるかツブれたら考えるつもり。
>>88は30プリウスに縁があったんだよ。新しいプリウスで楽しんでおくれ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:43:52 ID:P478oOpc0
いかんせんプリウスは20型後期から急に増えすぎた。
ふつうの車になったってことかな
次は何にしようか悩み中
プリスレですれ違いだけど、次は(プリウス以外で）これ考えてるんだって車種ありますかね
ふつうの車になったってことかな
次は何にしようか悩み中
プリスレですれ違いだけど、次は(プリウス以外で）これ考えてるんだって車種ありますかね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:47:18 ID:VKIIDNJ80
ふつうの車もなにも
プリウスって平成のカローラだろ
いまや国民車的存在
プリウスって平成のカローラだろ
いまや国民車的存在
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:17:41 ID:vDls6uhs0
その「平成のカローラ」になったのが嫌なんだよ。
金額は別にして、プリウスの前に現行ハリアー乗ってて
（プリウスは家の車→オレの車になった）
乗り味が忘れられんのでレクサスＲＸ乗りたいかな。
運転してる分にはプリウスの方が重心低くて楽しいけど。
走りとるならＦＲでマークＸの3.5リッターも。。と思うけどあまりカッコよくないしなぁ。
なんだかんだ悩んだ挙句、またプリウスにする気がしなくもない。給油の手間が少ないしね。
レクサスＣＴは出てから考えてもいいかな。
それか思い切って旧車に行こうかな・・将来結婚したら旧車なんて買えないだろうし。
こうやって考えてるときが一番楽しいかも。
金額は別にして、プリウスの前に現行ハリアー乗ってて
（プリウスは家の車→オレの車になった）
乗り味が忘れられんのでレクサスＲＸ乗りたいかな。
運転してる分にはプリウスの方が重心低くて楽しいけど。
走りとるならＦＲでマークＸの3.5リッターも。。と思うけどあまりカッコよくないしなぁ。
なんだかんだ悩んだ挙句、またプリウスにする気がしなくもない。給油の手間が少ないしね。
レクサスＣＴは出てから考えてもいいかな。
それか思い切って旧車に行こうかな・・将来結婚したら旧車なんて買えないだろうし。
こうやって考えてるときが一番楽しいかも。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:22:54 ID:ohWIY7uh0
>>91
20型プリウスと同じ予算で買える範囲ではマークXが完成度が高いよ。238万円から。
走りの質感は段違いだし、今はレギュラーガソリンになったし。
ただ、毎月のガソリン代は2倍以上になるだろうな。
20型プリウスと同じ予算で買える範囲ではマークXが完成度が高いよ。238万円から。
走りの質感は段違いだし、今はレギュラーガソリンになったし。
ただ、毎月のガソリン代は2倍以上になるだろうな。
>>94 マークＸは2.5が格段にお得だけど、グリーン税制の適合は
下から2つ目のリラックスからなんだよ。（一番お求めやすいのはグリーン税制適合外）
結果的にそのリラックスの方が安いとかマークＸスレで見た。
シャシーがクラウンと共通が多いからお買い得なのは間違いないと思う。
オヤジが3.5のアルファード乗ってるけど、あのトルクを知ると2.5だと
嫌になるかも知れんなって思って>>93で3.5って書いた。
車重２トンのアルファードで人や荷物載せて山道走って、トロいと思うことないしね。
パワーはある意味麻薬だわ。正直今ではプリウスももうちょっとパワー欲しいと思う。
下から2つ目のリラックスからなんだよ。（一番お求めやすいのはグリーン税制適合外）
結果的にそのリラックスの方が安いとかマークＸスレで見た。
シャシーがクラウンと共通が多いからお買い得なのは間違いないと思う。
オヤジが3.5のアルファード乗ってるけど、あのトルクを知ると2.5だと
嫌になるかも知れんなって思って>>93で3.5って書いた。
車重２トンのアルファードで人や荷物載せて山道走って、トロいと思うことないしね。
パワーはある意味麻薬だわ。正直今ではプリウスももうちょっとパワー欲しいと思う。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:33:07 ID:f+Y10Y0N0
最近だとプリウスよりマークXのほうが恥ずかしい感じがするんだけど。
あぁクラウン買えないけど無理してマークXなんだね…って感じで
あぁクラウン買えないけど無理してマークXなんだね…って感じで
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:42:49 ID:mjPSKZZv0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:59:13 ID:28ymd+op0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:00:41 ID:28ymd+op0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:43:34 ID:0t78aDaN0
>>99
バカはオマエだ！
しったかはダマってろ！
84は
モーターアシストというのは「バッテリーを放電させて補助させる」状態
と言いながら
「エンジンとモーターを併用して加速」している状態
はアシストじゃないって言ってるんだ
プリウスは充電しながら放電できるということを知らないからこういうアホなことを言う
バカはオマエだ！
しったかはダマってろ！
84は
モーターアシストというのは「バッテリーを放電させて補助させる」状態
と言いながら
「エンジンとモーターを併用して加速」している状態
はアシストじゃないって言ってるんだ
プリウスは充電しながら放電できるということを知らないからこういうアホなことを言う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:52:00 ID:UGKRJ/Md0
どうでもいいからｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:02:45 ID:zHT001+s0
>>93
俺は結婚する前はシトロエン3台乗り継いだけど
結婚するちょっと前にプリウスにしてまあ正解だったな・・・ｗ
故障はしないし燃費も良いし
しかし二人目の子供が今年生まれたので、上の方に書いてある通り7人乗りを模索中・・
俺は結婚する前はシトロエン3台乗り継いだけど
結婚するちょっと前にプリウスにしてまあ正解だったな・・・ｗ
故障はしないし燃費も良いし
しかし二人目の子供が今年生まれたので、上の方に書いてある通り7人乗りを模索中・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:07:01 ID:J/5C7eRR0
>>96
それはもう価値観の差だからいいんじゃない？
それこそＳＡＩかＨＳ２５０ｈか、と同じだし。ＨＳ買うならクラウン買うけど。
ウチは２０プリウス買ったら、十分走るし後席の狭いクラウンいらないね、
となっちゃったから。
それはもう価値観の差だからいいんじゃない？
それこそＳＡＩかＨＳ２５０ｈか、と同じだし。ＨＳ買うならクラウン買うけど。
ウチは２０プリウス買ったら、十分走るし後席の狭いクラウンいらないね、
となっちゃったから。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:09:32 ID:q3b7BsJL0
>>100
>プリウスは充電しながら放電できるということを知らないからこういうアホなことを言う
充電時はモーターからバッテリーへ緑色の矢印
放電時はバッテリーからモーターへ黄色の矢印
緑色と黄色の矢印が同時に表示されている場面の写真をうpしてみろや！
その写真が出てきたら信用してやる。
>プリウスは充電しながら放電できるということを知らないからこういうアホなことを言う
充電時はモーターからバッテリーへ緑色の矢印
放電時はバッテリーからモーターへ黄色の矢印
緑色と黄色の矢印が同時に表示されている場面の写真をうpしてみろや！
その写真が出てきたら信用してやる。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:28:16 ID:7WYLEx880
>>93
来年出るプリウスのスポーツタイプなんか良いんじゃないか？
買う奴が少なそうな予感
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010072202000147.html
■プリウス G Sports Concept | TOYOTA TOKYO AUTO SALON 2010
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
画像は
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_1.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_2.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_3.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_4.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
来年出るプリウスのスポーツタイプなんか良いんじゃないか？
買う奴が少なそうな予感
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010072202000147.html
■プリウス G Sports Concept | TOYOTA TOKYO AUTO SALON 2010
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-prius.html
画像は
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_1.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_2.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_3.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_4.jpg
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:52:33 ID:0t78aDaN0
>>104
オマエに信用してもらう必要ねえしW
オマエに信用してもらう必要ねえしW
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:07:55 ID:nHsXNugG0
20型前期プリウスに乗っているのですが、電源をOFFにした時に「ピピピピピピピピィ」という
電子音がなるようになったのですが、何か分かる方いらっしゃいますか？？
この前までなってなかったんです。
電子音がなるようになったのですが、何か分かる方いらっしゃいますか？？
この前までなってなかったんです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:13:02 ID:zHT001+s0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:31:00 ID:NcbOFgnS0
>>106
誰もお前の話なんか信用していない。
誰もお前の話なんか信用していない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:38:17 ID:qG5RVfMU0
しゅうr
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:47:51 ID:X87kUek80
多分充電と発電を間違ってるんだと思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:59:24 ID:q3b7BsJL0
文字だけのコミュニケーション、用語の使い方を大切にしたいね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:53:08 ID:NcbOFgnS0
>>106は用語を知らない情弱ですと自白しました。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:04:01 ID:E5HR+7JN0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:09:20 ID:3WB3ZH8V0
プリウスが増えているという事は
海外の日本製中古車好きの国でも
増える可能性があるという事か？楽しみだ
海外の日本製中古車好きの国でも
増える可能性があるという事か？楽しみだ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:30:54 ID:/HJsfwzJ0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:36:54 ID:Ma6VJvkl0
11型に乗っている者です
今日朝出かけようと思いエンジン掛けて走りだして直ぐに、ハイブリット警告灯が点灯したんで慌てて家に戻って車乗り換えて出かけました
んで自分が留守の時に母がディーラーに車を持っていって見積もりだして貰ったら15万くらいは掛かるって言われたんですが、先月車検通したばっかりでそんな直ぐに主要物が壊れ高額な修理代請求ってどうなんですか？
しょうがないと言えばそれまでですが、どうも納得がいきません
こうゆう場合ってどうにかできないもんでしょうか？
車検時、3ヶ月前に交換したワイパーが見積もりに入って無かったのに交換され工賃まで取られてたんで、このディーラーを少し疑ってます
皆さんどう思いますか？
今日朝出かけようと思いエンジン掛けて走りだして直ぐに、ハイブリット警告灯が点灯したんで慌てて家に戻って車乗り換えて出かけました
んで自分が留守の時に母がディーラーに車を持っていって見積もりだして貰ったら15万くらいは掛かるって言われたんですが、先月車検通したばっかりでそんな直ぐに主要物が壊れ高額な修理代請求ってどうなんですか？
しょうがないと言えばそれまでですが、どうも納得がいきません
こうゆう場合ってどうにかできないもんでしょうか？
車検時、3ヶ月前に交換したワイパーが見積もりに入って無かったのに交換され工賃まで取られてたんで、このディーラーを少し疑ってます
皆さんどう思いますか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:23:56 ID:3mN8MrGo0
納得できないならディーラーに相応の説明を求めればいいだろ？ゆとり全開か？
車検だろうが24ヶ月点検直後だろうが、故障の原因がそのときの作業にあるのではない限り、
故障の原因を責任転嫁されそうなディーラーは気の毒でしかないな。
少なくとも>>117の情報からはそれ以上読み取ることは不可能。
車検だろうが24ヶ月点検直後だろうが、故障の原因がそのときの作業にあるのではない限り、
故障の原因を責任転嫁されそうなディーラーは気の毒でしかないな。
少なくとも>>117の情報からはそれ以上読み取ることは不可能。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:31:15 ID:UGKRJ/Md0
ワイパーぐらいで怒るなよｗ
車検の意味も知らねーし、貧乏丸出しだよｗ
車検の意味も知らねーし、貧乏丸出しだよｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:11:17 ID:0F6Fr69U0
車検取ったら今後2年間壊れないとか思ってるやつ未だにいるんだな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:18:35 ID:i5TAwmsP0
>>117 そんなもん機械なんだからいつかは壊れるだろ。
ましてや11型の最終型でも７年経つんだし。
それが車検直後であってもわかる訳ない。
タイヤが減っているとか、一目見てわかるものならともかく。
ワイパーも自分が車検の際に一言言っておけば済む話じゃなかったの？
ましてや11型の最終型でも７年経つんだし。
それが車検直後であってもわかる訳ない。
タイヤが減っているとか、一目見てわかるものならともかく。
ワイパーも自分が車検の際に一言言っておけば済む話じゃなかったの？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:27:58 ID:rKXLrhoI0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:41:16 ID:ZV3tVuT90
>>117
何が壊れたの？
何が壊れたの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:28:30 ID:V7DHxKCQ0
>>123
ID:Ma6VJvkl0のハートかな
ID:Ma6VJvkl0のハートかな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:27:29 ID:XSCnp34p0
車検取ったばかりなのになんで壊れるんだよ！
自動車屋さんも大変だねｗ
自動車屋さんも大変だねｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:04:56 ID:EINjAmtW0
車が壊れる事と車検にはなんの関係もないね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:20:06 ID:T4UqbIZB0
車検のときに整備点検をやっていれば（普通やってるだろうけど）これについての保障はあるはず
ディーラによるかもしれないが、納品書の裏に書いてないか？
ディーラによるかもしれないが、納品書の裏に書いてないか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:56:16 ID:YeTY+Kjs0
ディーラーでサービスやら金の取り方はかなり違う
おらが村ではカローラ系トヨタ系がいい
ネッツとかオナペットは最悪
おらが村ではカローラ系トヨタ系がいい
ネッツとかオナペットは最悪
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:46:35 ID:KFDcQTb30
>>128
カローラ店は11型整備のノウハウを持っていないよ。
カローラ店は11型整備のノウハウを持っていないよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:01:26 ID:YeTY+Kjs0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:09:26 ID:KFDcQTb30
だから、「ハイブリット警告灯が点灯した」という11型を取扱経験のない
カローラ店に持ち込むのはお薦めしない。
警告灯が点灯したポルシェをカローラ店に持ち込むのと同じくらい馬鹿げている。
カローラ店に持ち込むのはお薦めしない。
警告灯が点灯したポルシェをカローラ店に持ち込むのと同じくらい馬鹿げている。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:55:55 ID:bkL0s1690
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:17:08 ID:KFDcQTb30
トヨペット店は20型から扱うようになった訳だが、俺が20型を買おうとしたときは
トヨタ店とトヨペット店で相見積をとった。
トヨペット店で整備対応について尋ねるとプリウス整備の特別トレーニングを受けている
ので大丈夫ですとの回答だったが、最終的には10型から整備経験を積んでいるトヨタ店に
決めた。
ハイブリッドは普通の車と違う部分が多いので、整備経験のないディーラーへ
持ち込むことは極力避けたいと思っている。
トヨタ店とトヨペット店で相見積をとった。
トヨペット店で整備対応について尋ねるとプリウス整備の特別トレーニングを受けている
ので大丈夫ですとの回答だったが、最終的には10型から整備経験を積んでいるトヨタ店に
決めた。
ハイブリッドは普通の車と違う部分が多いので、整備経験のないディーラーへ
持ち込むことは極力避けたいと思っている。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:35:34 ID:yIMswCJE0
そういえば1年に1回、ハイブリッドシステムの無料点検ができるカードを
もらったんだが、4年間で1回しか点検してないや。
とりあえず問題ないもんな。
もらったんだが、4年間で1回しか点検してないや。
とりあえず問題ないもんな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:42:27 ID:DXWA5Djg0
トヨタの販売店で雇われてる整備士ってやっぱり腕が良い人達
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:46:08 ID:Bidp838+0
釣れてんなぁww
寺池としか言えんわけだが
寺池としか言えんわけだが
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:58:47 ID:DXWA5Djg0
間違えた
トヨタの販売店で雇われてる整備士ってやっぱり腕が良い人達なの？
トヨタの販売店で雇われてる整備士ってやっぱり腕が良い人達なの？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:01:34 ID:Q8c0q2//P
>>137
腕云々ってより いい人は確実に多いと思う
腕云々ってより いい人は確実に多いと思う
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:24:02 ID:KFDcQTb30
腕の良し悪しはピンキリで、最低限のトレーニングを受けているか否かが重要。
取扱実績を確認すると
10型：トヨタ店(1997～)
11型：トヨタ店
20型、20型EX：トヨタ店、トヨペット店(2003～)
30型：トヨタ店、トヨペット店、カローラ店(2009～)、ネッツ店(2009～)
取扱実績を確認すると
10型：トヨタ店(1997～)
11型：トヨタ店
20型、20型EX：トヨタ店、トヨペット店(2003～)
30型：トヨタ店、トヨペット店、カローラ店(2009～)、ネッツ店(2009～)
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:49:08 ID:g9rbzWmW0
>>137
日産で整備士やってる友達の受け売りだが、メーカー系列の整備士学校以外の
整備専門学校卒については成績の良い順に
トヨタ>日産>ホンダ>その他メーカー>カー用品店、
又はトヨタ>ホンダ>日産>その他メーカー>カー用品店
だそうです。
日産で整備士やってる友達の受け売りだが、メーカー系列の整備士学校以外の
整備専門学校卒については成績の良い順に
トヨタ>日産>ホンダ>その他メーカー>カー用品店、
又はトヨタ>ホンダ>日産>その他メーカー>カー用品店
だそうです。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:59:02 ID:IAn2ZreY0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:11:53 ID:DXWA5Djg0
へー。トヨタの販売店に就職って激戦区だったんだね。
マツダとかの整備士ってやっぱり落ちこぼれなんだな
マツダとかの整備士ってやっぱり落ちこぼれなんだな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 17:23:48 ID:xOxwvbIQ0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:31:10 ID:g9rbzWmW0
>>142
すまん、ざっくり書きすぎた。
そいつの話だとトヨタ内でもトヨタ店・ペット店・カローラ店・ネッツ店での
上下があるし、日産の本社直轄旧プリンス店はトヨタ店と同格でスカイライン
やりたくて入ってくる志願兵も多いし、日産内部では旧プリンス>旧サティオ店>
旧ブルーステージ店となってるが旧サティオ店の整備士はラインナップの関係で
FFしか整備経験ない人がいたり、ホンダでも本社直轄と街の整備工場系
ディーラーも給与待遇が違うからホンダだったら一律に成績良かった人
とも限らんそうだ。
それとマツダについてはロータリー志願兵の変人と言うか車馬鹿の腕利きも
少しだけどいる。
というような話だったよ。
すまん、ざっくり書きすぎた。
そいつの話だとトヨタ内でもトヨタ店・ペット店・カローラ店・ネッツ店での
上下があるし、日産の本社直轄旧プリンス店はトヨタ店と同格でスカイライン
やりたくて入ってくる志願兵も多いし、日産内部では旧プリンス>旧サティオ店>
旧ブルーステージ店となってるが旧サティオ店の整備士はラインナップの関係で
FFしか整備経験ない人がいたり、ホンダでも本社直轄と街の整備工場系
ディーラーも給与待遇が違うからホンダだったら一律に成績良かった人
とも限らんそうだ。
それとマツダについてはロータリー志願兵の変人と言うか車馬鹿の腕利きも
少しだけどいる。
というような話だったよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:33:29 ID:bkL0s1690
こうして見ると「平成のカローラ」なんて言われるけど
ここの住人は車好き多いよな。
ここの住人は車好き多いよな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:04:08 ID:DXWA5Djg0
>>144
たしかにペット店って若手の青二才整備士が多いイメージがあるね。全部というわけでは
ないのか。
>>145
クルマ好き系で馬鹿にしてたけど試乗したらEVの感覚が面白かったって人が多いんじゃないかな。
あとクラウン乗りも結構熱いクルマ好きが多い気がする。
たしかにペット店って若手の青二才整備士が多いイメージがあるね。全部というわけでは
ないのか。
>>145
クルマ好き系で馬鹿にしてたけど試乗したらEVの感覚が面白かったって人が多いんじゃないかな。
あとクラウン乗りも結構熱いクルマ好きが多い気がする。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:18:37 ID:dJIIP9Nl0
普通に面白い車だろ。
他に無い個性と言うか。
その個性が溢れてるから無個性に感じるかもしれないが・・・
同じようなフィーリングの他車種なんてそうないだろ。
他に無い個性と言うか。
その個性が溢れてるから無個性に感じるかもしれないが・・・
同じようなフィーリングの他車種なんてそうないだろ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:27:38 ID:DXWA5Djg0
プリウスはつまらないなんてネットで書いてる連中はそもそも免許持ってない
スペック検索だけが楽しみのワープア君だろうね
スペック検索だけが楽しみのワープア君だろうね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:25:14 ID:qlcn4/Ic0
>>139
この取扱店リストはテンプレに置いておくのがいいと思う。
この取扱店リストはテンプレに置いておくのがいいと思う。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:33:10 ID:67xebDeS0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:11:11 ID:xC/qawmu0
>>146
ウチはトヨタ店（プリウス）とトヨペット店（オヤジのアルファードと軽）と付き合いあるけど、
トヨタ店の方が若い整備士多いなぁ。
実はクラウン大好きなオレｗ いつかはクラウンと思ってる。
そういや今日発売のＭＡＧＸには次期クラウンハイブリッドは２．５リッターの直４だと出てたな。
クラウンに４気筒なんて昔のディーゼルかタクシーだ。論外。
ウチはトヨタ店（プリウス）とトヨペット店（オヤジのアルファードと軽）と付き合いあるけど、
トヨタ店の方が若い整備士多いなぁ。
実はクラウン大好きなオレｗ いつかはクラウンと思ってる。
そういや今日発売のＭＡＧＸには次期クラウンハイブリッドは２．５リッターの直４だと出てたな。
クラウンに４気筒なんて昔のディーゼルかタクシーだ。論外。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:24:57 ID:zoowitav0
>>151
ベンツもEクラスに1800cc4気筒ターボ載せてなんちゃってエコカー出してきたから
ウチもいけると踏んだんじゃないかな。
今までのクラウンハイブリッドは殆ど意味無いエコカーだったからその意味では
正常進化だと思うよ。
ベンツもEクラスに1800cc4気筒ターボ載せてなんちゃってエコカー出してきたから
ウチもいけると踏んだんじゃないかな。
今までのクラウンハイブリッドは殆ど意味無いエコカーだったからその意味では
正常進化だと思うよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:15:42 ID:S2h0QMmk0
それはあるけど、トヨタの６気筒エンジンでヤマハが噛んだものは良いんだよね。
今ならＶ６のＧＲエンジンとか。
トヨタ製４気筒は正直・・ね。
今ならＶ６のＧＲエンジンとか。
トヨタ製４気筒は正直・・ね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:49:47 ID:VVDohOCk0
３Ｓの音は許せんｗｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:01:54 ID:3C3dC4GN0
トヨタの悪いところは、「これはYAMAHAのエンジンですよ」と声を大にして宣伝しない
ことだな。クラウンのV6は本当に出来が良いのに…。
ことだな。クラウンのV6は本当に出来が良いのに…。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:57:10 ID:ogWP7NoC0
ワーゲンの真似か？
排気量小さくして規制をクリアするため？
見かけエコになる
排気量小さくして規制をクリアするため？
見かけエコになる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 15:24:12 ID:4sujNsa00
スーチャーハイブリッド気盆ぬ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:11:42 ID:usnPy5gH0
スーチャの利点？
バッテリーやモーターの強化の方が簡単で低燃費には有利なのでは？
バッテリーやモーターの強化の方が簡単で低燃費には有利なのでは？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:21:04 ID:jWGtWgGM0
高回転を補うためにターボチャージャーの方がいい
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:26:05 ID:zoowitav0
ターボが効率は一番良さそうだけど頻繁なアイドルストップだと
タービンやその周辺のストレス多そうだよね。
タービンやその周辺のストレス多そうだよね。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:51:23 ID:AgzXzReh0
頻繁にアイドルストップする（ような状況だ）とどうしてタービンやその周辺にストレスが多くなるの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:54:44 ID:usnPy5gH0
高回転を補う？
そんな車だったか？
疑問符が多いのは勘弁して欲しい。
燃費を犠牲にしてエンジンをパワーを稼ぐなら、カローラのエンジンで良いと思う＾＾；
そんな車だったか？
疑問符が多いのは勘弁して欲しい。
燃費を犠牲にしてエンジンをパワーを稼ぐなら、カローラのエンジンで良いと思う＾＾；
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:58:44 ID:usnPy5gH0
ミスった
×エンジンをパワーを
○エンジンのパワーを
×エンジンをパワーを
○エンジンのパワーを
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:12:43 ID:lPW+p7rl0
実際サーキット仕様のプリウスはカローラのエンジンに換装してたな
ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/html/toyota/prius_lace/01.asp
ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/html/toyota/prius_lace/01.asp
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:08:33 ID:wrXJ2HF80
バッテリーやモーターの強化は高額かつ複雑そうだ
てかスロ痕自体も問題なしなんだろうか？
てかスロ痕自体も問題なしなんだろうか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:11:13 ID:dx3s+PeH0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:57:14 ID:xC/qawmu0
>>166
エクスプローラーの4発2リットルターボ、スペック調べたら237PSの34.6kgmだと。
実燃費どれくらいなんだろ？
カービューのレポートで現行は5.22km/リッターだから、30％改善だったら（眉唾だけど）
6.5km/リッター程度走るのか。
冷静に考えたら、同じ4発2リッターターボのランエボとかインプのＷＲＸとか、
あのへんの性能凄いよな。
エクスプローラーの4発2リットルターボ、スペック調べたら237PSの34.6kgmだと。
実燃費どれくらいなんだろ？
カービューのレポートで現行は5.22km/リッターだから、30％改善だったら（眉唾だけど）
6.5km/リッター程度走るのか。
冷静に考えたら、同じ4発2リッターターボのランエボとかインプのＷＲＸとか、
あのへんの性能凄いよな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:41:52 ID:AHz+vAvG0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:16:26 ID:oNRIWtBc0
>>63
ハイブリッド
ハイブリッド
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:44:29 ID:q2pcNMzs0
そこかYOww
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:38:09 ID:X3pa14bl0
>>131
だからハイブリッド
だからハイブリッド
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:57:57 ID:dnn1aYq10
>>116
整備士が感電しないことを願うのみ
整備士が感電しないことを願うのみ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:04:56 ID:qq3CErq20
ハイブリッド殺してエンジンだけで走ってたりしてなｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:25:38 ID:n//wOliH0
>>172 インバータ奥のオレンジのコネクター触ってたりしてｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:45:22 ID:h1VmI8H70
スーチャーでおｋ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:50:50 ID:tSm274P40
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:59:38 ID:ltvfMruz0
20後期に乗ってるけど、70000kmに近づき、やっとタイヤに頼らずのしなやかな味が出てきた。
ショックのヘタり具合が良い塩梅なのかもしれない。
並行して30乗り始めたけど、20をデジタルの権化みたいな車だと思ってたけど、
30に乗ったら20がアナログな車に見えた。
トノカバー収納の安っぽさや、前後の扉でパッキンの量ケチってるのか、
後ろの扉を閉める音がチープ。そこまでケチるかと思った。
ショックのヘタり具合が良い塩梅なのかもしれない。
並行して30乗り始めたけど、20をデジタルの権化みたいな車だと思ってたけど、
30に乗ったら20がアナログな車に見えた。
トノカバー収納の安っぽさや、前後の扉でパッキンの量ケチってるのか、
後ろの扉を閉める音がチープ。そこまでケチるかと思った。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 10:10:11 ID:IblDYbOa0
とりあえず>>177が文系な事だけは解った
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 11:54:13 ID:ekH3i+om0
嫁はんと車は新しい方が（ｒｙ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:01:31 ID:olrmvyAE0
２０後期のりの漏れだけど３０のレンタカー１２時間借りて
６００ｋｍ（一般道５００ｋｍ、高速１００ｋｍ）乗り倒してきた。
グレードはＬ（ＳやＧと違い）
・ドアや屋根、ボンネットの防音が省いてあるらしい。
・トノカバーがオプション
・アンダーカバーが付いてて高速燃費が良いらしい
・軽いので一番加速が良いらしい（車重＆ホイル）
とりあえず、
・エアコンパネルが独立してるのはいい
・ハイブリッドシステムインジケータが増え、表示が独立してるのがいい
・ナビを選べるのもいい
・ＨＶらしい音？というのだろうか、ミャーとかギューとかを無理に消すのをやめて売りにしてる？コスト削減と合わせ一石二鳥
・ＥＶモードがかなりまともに使える
・ブレーキを使ったあとのコンプレッサー音がウルサい
とりあえず２２０万のＳまでなら買い？エコピア装着らしいし
６００ｋｍ（一般道５００ｋｍ、高速１００ｋｍ）乗り倒してきた。
グレードはＬ（ＳやＧと違い）
・ドアや屋根、ボンネットの防音が省いてあるらしい。
・トノカバーがオプション
・アンダーカバーが付いてて高速燃費が良いらしい
・軽いので一番加速が良いらしい（車重＆ホイル）
とりあえず、
・エアコンパネルが独立してるのはいい
・ハイブリッドシステムインジケータが増え、表示が独立してるのがいい
・ナビを選べるのもいい
・ＨＶらしい音？というのだろうか、ミャーとかギューとかを無理に消すのをやめて売りにしてる？コスト削減と合わせ一石二鳥
・ＥＶモードがかなりまともに使える
・ブレーキを使ったあとのコンプレッサー音がウルサい
とりあえず２２０万のＳまでなら買い？エコピア装着らしいし
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:05:55 ID:olrmvyAE0
・エコモードはかったるい
・ノーマルだと普通
・パワーモードはすごい加速とレスポンス（昔乗ってたチェイサー2.5Ｌに近い感じ）
・リアが広い
・ノーマルだと普通
・パワーモードはすごい加速とレスポンス（昔乗ってたチェイサー2.5Ｌに近い感じ）
・リアが広い
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:40:22 ID:SrxutXIu0
>>180
30型のパワーモード、やたら加速良いよねｗ
でも、内装はやっぱり20型後期がいいと思う。
20型の前席ウォークスルーは便利だし、カップホルダーも2個適切な場所にある。
あのカーステ下の小物入れも、あの場所にあるのがすごく便利なんだと
30型になってみるとわかる。30型は収納関係が微妙すぎ。
30型のパワーモード、やたら加速良いよねｗ
でも、内装はやっぱり20型後期がいいと思う。
20型の前席ウォークスルーは便利だし、カップホルダーも2個適切な場所にある。
あのカーステ下の小物入れも、あの場所にあるのがすごく便利なんだと
30型になってみるとわかる。30型は収納関係が微妙すぎ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 14:43:08 ID:aehdKa1l0
walkスルーできない分スペースが減ってるからな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 16:15:33 ID:SrxutXIu0
あと、30型は屋根のソーラーベンチレーションなどの関係で
FMアンテナが後方になってアンテナを後ろに倒す事が出来ない。（前には倒せる）
これも地味に不便。いつも空気抵抗？の観点から後ろに倒してるもので。
FMアンテナが後方になってアンテナを後ろに倒す事が出来ない。（前には倒せる）
これも地味に不便。いつも空気抵抗？の観点から後ろに倒してるもので。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:49:43 ID:QZ/zdkRA0
センターコンソールはスライド式にしてほしかった。
ティッシュやらMDを入れているが、取るのにガバッと開けんといかんのは使い辛いのよ。
ティッシュやらMDを入れているが、取るのにガバッと開けんといかんのは使い辛いのよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:58:57 ID:t81rhgY90
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:18:37 ID:vbub0UMV0
燃費厨なんで、めったに使うことはないと思うけど30型のパワーモードはいいね。
どうもプリはかったるい車と思われてるらしく煽られる事が多い。
イザと言う時あのぐらいの加速力があれば気持ちいいだろうね。
どうもプリはかったるい車と思われてるらしく煽られる事が多い。
イザと言う時あのぐらいの加速力があれば気持ちいいだろうね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:42:46 ID:gvjZ99Ou0
30型はIPA（自動駐車）が有料オプションになったので、多くの人が付けてない。
それはいいとして、そのボタンがあった場所には目立つ黒いフタが付いてしまう。
これが結構目立つ位置にあるんで気になるんだよなー
それはいいとして、そのボタンがあった場所には目立つ黒いフタが付いてしまう。
これが結構目立つ位置にあるんで気になるんだよなー
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:17:20 ID:taCiLzqn0
スロ痕のスクランブルスイッチでもつけとけばおｋ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:29:44 ID:kLRkLu9D0
パワーモードほしいならトムスの電子ストットルコントローラつければいいんじゃないの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:41:47 ID:Dy8fu+rt0
効果あるの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:53:12 ID:Dy8fu+rt0
クルコンは後付けすると保険がきかなくなるみたいなこといわれてるけど
そのコントローラーは問題ないの？
そのコントローラーは問題ないの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:55:47 ID:q6S1d6J50
パワーモードを後付したいって…なら最初からスポーツカー買えよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:55:22 ID:hxMjodaK0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:14:06 ID:cy3ZMqR30
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:59:28 ID:ycNGC/fQ0
やっと書けた('A`)
>>177
情報元忘れたが、確か、20型後期は前ドアの感触が違うんだっけ？(ﾊﾞﾝ→ﾊﾟﾌｯ)
ドアの音や感触を良くしようと思ったら、ラッチやゴムのシールド部分をどうのこうのって
某不躾棒の方が言ってた気がする・・・
試しにドアハンドルを開けながら閉めたら、違う印象があった 奥が深いな
>>177
情報元忘れたが、確か、20型後期は前ドアの感触が違うんだっけ？(ﾊﾞﾝ→ﾊﾟﾌｯ)
ドアの音や感触を良くしようと思ったら、ラッチやゴムのシールド部分をどうのこうのって
某不躾棒の方が言ってた気がする・・・
試しにドアハンドルを開けながら閉めたら、違う印象があった 奥が深いな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:09:21 ID:rPxD+nMw0
まあ世代にかかわらずプリウスのドアの音はあまりにもの悲しいけどな orz
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:33:43 ID:q6S1d6J50
90年代までのカローラって結構金がかかってたんだなぁって感じるよな…。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:09:49 ID:ZrC8sUTn0
軽量化ｗｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 06:13:57 ID:t1jM8P7bi
レンタカーで20型乗るんだけど
今の30型プリウスと比べて
バワーモードがない
車幅5ナンバー
1.5L
これ以外で何か違うとこある？
今の30型プリウスと比べて
バワーモードがない
車幅5ナンバー
1.5L
これ以外で何か違うとこある？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:16:13 ID:nZN8lhFq0
形が少し違う
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:44:16 ID:rSH+dNTs0
20て車幅5ナンバーだっけ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:15:42 ID:Q3zflyV10
車幅は1720mmなので３ナンバー。
インサイトは５ナンバーだが。
インサイトは５ナンバーだが。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:46:26 ID:iEsUhsCJ0
誰が乗ってもある程度の燃費が出せる所か
２０型の方が達人の真似事を駆使した方が燃費がいい
２０型の方が達人の真似事を駆使した方が燃費がいい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:43:19 ID:15+lrniZ0
マツダ車に比べればドアの音はプリウスのほうがまし
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:33:24 ID:flTtg4BZ0
20型から30型へ昨日乗り換えしました。
で、たった1日乗っただけの、20型のクセが染み付いているものの感想ですが…
まずボディサイズ、これはまったく違和感ありません。
20型の感覚のまま乗れます。
逆に操作系は20型のクセが付いているからこちらは違和感ありまくりで
スタートボタンも左についているので、どうしても右で押そうとしてしまったり、
パーキングのボタンやシフトの位置なんかもそう。慣れで今までこれらを
無意識にしてたんだなあ、と。
メーターも20型はやや右に寄ってたのが30型はほぼセンターといってもいい
位置だったり。
一番の問題は「ナビの位置」で下に下がってる！これは見にくい！
同じ意味で今までEMV情報の中で見れたエアコン情報も下に下がったナビの
そのまた下になってしまっているので走行中の確認もしにくい。
走りに関しては期待ほどではなかったかな・・・？という印象。
パワーアップしてるはずなんだけど、、、？？
バッテリーの持ちに関しては進歩してるな、と。
エアコン掛けっ放しで停車してても中々減っていかなくエンジンも掛からない。
これは容量アップ以外にも自分の20型のバッテリーが劣化してのもあったのかな。
他にも色々あったけどまずはこんなところです。
で、たった1日乗っただけの、20型のクセが染み付いているものの感想ですが…
まずボディサイズ、これはまったく違和感ありません。
20型の感覚のまま乗れます。
逆に操作系は20型のクセが付いているからこちらは違和感ありまくりで
スタートボタンも左についているので、どうしても右で押そうとしてしまったり、
パーキングのボタンやシフトの位置なんかもそう。慣れで今までこれらを
無意識にしてたんだなあ、と。
メーターも20型はやや右に寄ってたのが30型はほぼセンターといってもいい
位置だったり。
一番の問題は「ナビの位置」で下に下がってる！これは見にくい！
同じ意味で今までEMV情報の中で見れたエアコン情報も下に下がったナビの
そのまた下になってしまっているので走行中の確認もしにくい。
走りに関しては期待ほどではなかったかな・・・？という印象。
パワーアップしてるはずなんだけど、、、？？
バッテリーの持ちに関しては進歩してるな、と。
エアコン掛けっ放しで停車してても中々減っていかなくエンジンも掛からない。
これは容量アップ以外にも自分の20型のバッテリーが劣化してのもあったのかな。
他にも色々あったけどまずはこんなところです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:53:56 ID:flTtg4BZ0
あ、正確にはエンジンも掛からなくというより、エンジンも中々掛からない、です。
わかってるとは思うけど念のため。
総合的には20型は良くできています。
購入した自分が言うのもなんだが無理に新型にしなくても充分。
わかってるとは思うけど念のため。
総合的には20型は良くできています。
購入した自分が言うのもなんだが無理に新型にしなくても充分。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:39:34 ID:cinIwYSe0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:41:04 ID:cinIwYSe0
あと、起動ボタンがあんな不自然な場所にあるのは、
20型までは右ハンドル向けで、30型は左ハンドル重視なのかもと。
左ハンドルだと、右手で起動できて右手でシフトレバーと、違和感ない仕上がりなのです。
20型までは右ハンドル向けで、30型は左ハンドル重視なのかもと。
左ハンドルだと、右手で起動できて右手でシフトレバーと、違和感ない仕上がりなのです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:09:14 ID:X9nTewlr0
>>209
20型でも左ハンドルは右側に起動ボタンあったね
20型でも左ハンドルは右側に起動ボタンあったね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:13:02 ID:b5PE71+E0
緊急時に助手席から起動ボタン長押しでシステム停止できるようにしたと聞いた。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:49:23 ID:cinIwYSe0
>>211
いかにもうまい言い訳だが、それだと30型プリウスより
後に出てるSAIが20型と同じ位置の右側ボタンなのが説明できないｗ
http://toyota.jp/sai/interior/index.html
結局、右ハンドル重視か左ハンドル重視かの違いだと思う。
いかにもうまい言い訳だが、それだと30型プリウスより
後に出てるSAIが20型と同じ位置の右側ボタンなのが説明できないｗ
http://toyota.jp/sai/interior/index.html
結局、右ハンドル重視か左ハンドル重視かの違いだと思う。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:51:59 ID:cinIwYSe0
日本人は、キーを回す時代から、右手で始動して、
左手でシフトレバーというのに慣れてるのは間違いないと思う。
左手でシフトレバーというのに慣れてるのは間違いないと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:11:01 ID:9WkIYKMt0
欧州右ハンドル仕様の場合、
何かが起きて助手席側からシステムｏｆｆできるように
車体中心側にスイッチを移動。
ＳＡＩは日本専用車なので使い勝手重視で従来位置に設置、
だったっけのう？
何かが起きて助手席側からシステムｏｆｆできるように
車体中心側にスイッチを移動。
ＳＡＩは日本専用車なので使い勝手重視で従来位置に設置、
だったっけのう？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 15:46:32 ID:vmnRBI9b0
助手席に誰か乗せるとき、「オレに何かあったらこのボタンを数秒押してくれ」
とか言うのかよｗ
とか言うのかよｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 17:16:08 ID:9WkIYKMt0
>>215
外人なら真顔で言えるかもw
外人なら真顔で言えるかもw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:08:53 ID:OvxOBZH80
マツダは営業は良いやつだったけど工場のがDQNだったからもうかわねえ。
ヨタはその辺は教育できてるかな(トヨタ店）
ヨタはその辺は教育できてるかな(トヨタ店）
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:38:50 ID:5cQY86WZ0
俺はマツダの営業が糞だったから買わなかったよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:48:21 ID:OEaJiis30
マツダってボロボロで小さい販売店ばっかだよね。スバルですら綺麗な店舗結構あるのに
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 01:14:06 ID:fS8QUy3g0
>>206
ナビの位置見にくいよな。
エアコンも常に適当にオート25℃の俺には、わざわざ別にしなくてよかった。
余計なボタンが増えると安っぽく見える。
30型のパワーモード・エコモードとか、あれは蛇足だと思う。
ナビの位置見にくいよな。
エアコンも常に適当にオート25℃の俺には、わざわざ別にしなくてよかった。
余計なボタンが増えると安っぽく見える。
30型のパワーモード・エコモードとか、あれは蛇足だと思う。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:03:21 ID:53++6nge0
>>219
スバル、都内の区に１つはあった直系ディーラーの統廃合が進んでいて、
今や住んでいる地域を厳密に当てはめると、狭いショールームに付き合いでフォレスターを一杯一杯に置いている、なんたら自動車になる。
でかい基幹店を近隣に作ったのでそっち逝けって事だと思う。
>>220
ナビ位置は20は秀逸。純正ナビ自体のクオリティはしょうもないけど。
所要時間の予測とか通信使って出来てるのに、渋滞にあえて突っ込ませてどうするのさ。
その前の先発コンセプトっぽかった、メーターと面一のアルデオやプロナードの位置が理想。
他社ナビが付けられるのが救いだな。
30にPIのナビ付けた
スバル、都内の区に１つはあった直系ディーラーの統廃合が進んでいて、
今や住んでいる地域を厳密に当てはめると、狭いショールームに付き合いでフォレスターを一杯一杯に置いている、なんたら自動車になる。
でかい基幹店を近隣に作ったのでそっち逝けって事だと思う。
>>220
ナビ位置は20は秀逸。純正ナビ自体のクオリティはしょうもないけど。
所要時間の予測とか通信使って出来てるのに、渋滞にあえて突っ込ませてどうするのさ。
その前の先発コンセプトっぽかった、メーターと面一のアルデオやプロナードの位置が理想。
他社ナビが付けられるのが救いだな。
30にPIのナビ付けた
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:13:11 ID:eVTpFRNa0
>>221
純正ナビでもVICS受信機を取り付けるとオートリルートしてくれるぞ
純正ナビでもVICS受信機を取り付けるとオートリルートしてくれるぞ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:37:42 ID:ybEK3EcO0
>>222
ご丁寧に「新しいルートを設定しました」って言ってくれるよね。俺の場合は十分役に立ってるわ
ご丁寧に「新しいルートを設定しました」って言ってくれるよね。俺の場合は十分役に立ってるわ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:14:44 ID:iMZyhVh/0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:17:29 ID:iMZyhVh/0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 03:33:50 ID:PKU/mS+E0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 03:54:17 ID:+zGyktBx0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:20:57 ID:aJgc6vEe0
ネガを潰してるんだがコストカットが目立つな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:39:27 ID:Bc1BkXaW0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 13:47:55 ID:D0VcQcbB0
OPでもつけれないのは痛い気がする。
使わないに越したことはないんだけどね、腕がうんぬんは抜きで
使わないに越したことはないんだけどね、腕がうんぬんは抜きで
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 17:42:32 ID:6r1zJCgp0
>>230
それが必要になった時は、自分が死ぬ時だ、と思うようにしてるST乗りの俺。
それが必要になった時は、自分が死ぬ時だ、と思うようにしてるST乗りの俺。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:42:42 ID:WJk1GFDn0
一度だけＳ-ＶＳＣに助けられたな。
調子に乗ってウェットのコーナーにオーバースピードで突っ込んじまった時にね。
調子に乗ってウェットのコーナーにオーバースピードで突っ込んじまった時にね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:00:34 ID:x9FPHSkS0
S-VSC関連で質問します。
雪道ではあったほうが良い？
雪道ではあったほうが良い？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:06:52 ID:DkeyA8oy0
JBL付けてる人に聞きたい
満足度はどれ位ですか？
満足度はどれ位ですか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:30:51 ID:jnXFht+W0
>>234
正直あんまり良さが分からんｗ
正直あんまり良さが分からんｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 10:22:00 ID:zu3YmADx0
>>233
自宅近辺は雪が年に１度積るか積らないか、ってところだけど
（職場が山の上の方なため雪が降りやすい。下界は降ってない事多い。）
スタッドレスタイヤだったら、攻め込むような事をしない限り、
急な操作をせず、丁寧に運転すればあまり作動はしない。
あれば安心だし救われる事もあると思うけど、滑ってしまってどうにもならない状況では無理ポだよ。
自宅近辺は雪が年に１度積るか積らないか、ってところだけど
（職場が山の上の方なため雪が降りやすい。下界は降ってない事多い。）
スタッドレスタイヤだったら、攻め込むような事をしない限り、
急な操作をせず、丁寧に運転すればあまり作動はしない。
あれば安心だし救われる事もあると思うけど、滑ってしまってどうにもならない状況では無理ポだよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:04:49 ID:YIT75eQv0
緊急時コントロールしやすくするものやからな。
不能になったのをどうにかするものやない
不能になったのをどうにかするものやない
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:02:41 ID:zu3YmADx0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:57:27 ID:jKhrMz830
３３２は助かったって言ってるぐらいだからそれでいいんじゃね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:19:15 ID:FiCflLhl0
>>239
>>232のオレの事かな？実は1月ほど前の梅雨時期の事。
この時正直「ヤバい。。突っ込むかも。。」と思ったのは事実。
タイヤも減って来てるしね。（３分山くらい）
とりあえず今のタイヤのまま秋の車検通して、冬はスタッドレスに入れ替えるから
春に新しいサマータイヤ（dB superE-spec）を買おうと思ってる。
冬のボーナス出るかなぁ・・
>>232のオレの事かな？実は1月ほど前の梅雨時期の事。
この時正直「ヤバい。。突っ込むかも。。」と思ったのは事実。
タイヤも減って来てるしね。（３分山くらい）
とりあえず今のタイヤのまま秋の車検通して、冬はスタッドレスに入れ替えるから
春に新しいサマータイヤ（dB superE-spec）を買おうと思ってる。
冬のボーナス出るかなぁ・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:09:39 ID:nfK9fHXc0
superE-spec
アース１より燃費とグリップが良くて静かなのに知名度が無いよな
アース１より燃費とグリップが良くて静かなのに知名度が無いよな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:28:49 ID:EnoH0pSU0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:35:24 ID:EnoH0pSU0
4本での価格は
DNA dB super E-spec 65000円
Earth-1 50000円って所じゃないかな。
自分はEarth-1使ってるけど、エコタイヤという印象とはだいぶ違うグリップの良さ、
ロードノイズは多少あるけどさっぱりした音なので気になる音質じゃないし、
何より乗り心地がすごく良い。段差の突き上げ感は大幅減少した。
満足感の高いタイヤです。次もこれで行くと思う。
DNA dB super E-specはこれに静粛性が加わる感じなのでしょうか。
買える人うらやましいです。
DNA dB super E-spec 65000円
Earth-1 50000円って所じゃないかな。
自分はEarth-1使ってるけど、エコタイヤという印象とはだいぶ違うグリップの良さ、
ロードノイズは多少あるけどさっぱりした音なので気になる音質じゃないし、
何より乗り心地がすごく良い。段差の突き上げ感は大幅減少した。
満足感の高いタイヤです。次もこれで行くと思う。
DNA dB super E-specはこれに静粛性が加わる感じなのでしょうか。
買える人うらやましいです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:38:50 ID:I9LRgjpk0
ECOPIA 100Sの燃費性能は抜群らしい。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:01:49 ID:XpQxkA/L0
初め
てGT3より燃費いいかもという期待感が。
イースぺは受注生産に近いので納期がかかる場合が多い。
ブルーアースと価格差を燃費でペイは不可能やから静かさ重視か否かかね。
俺はその直前にep25を30型ホイールと一緒に新車外し買っちゃったお…orz
てGT3より燃費いいかもという期待感が。
イースぺは受注生産に近いので納期がかかる場合が多い。
ブルーアースと価格差を燃費でペイは不可能やから静かさ重視か否かかね。
俺はその直前にep25を30型ホイールと一緒に新車外し買っちゃったお…orz
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:57:17 ID:maIlFRiD0
EX乗りですが、夏場、想像していたより燃費悪化が少ない。
この猛暑でエアコンはフル稼働状態にもかかわらず、7月3日にリセットした
平均燃費計が現在2000kmほど走ったところで24.5km/Lと表示されている。
その間、ロングドライブが多かったものの、途中、エアコンをかけっぱなし
にして仮眠したりしている。
ちなみに以前、乗っていた4WDターボ車の約1/3のガソリン代だ！
この猛暑でエアコンはフル稼働状態にもかかわらず、7月3日にリセットした
平均燃費計が現在2000kmほど走ったところで24.5km/Lと表示されている。
その間、ロングドライブが多かったものの、途中、エアコンをかけっぱなし
にして仮眠したりしている。
ちなみに以前、乗っていた4WDターボ車の約1/3のガソリン代だ！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:52:46 ID:LBsufsdUP
>>246
燃費が悪化するのは冬場
燃費が悪化するのは冬場
実は10プリウスに乗ってる時、銘柄忘れたけどヨコハマに高いのと安いの(
ミスったｗ
10プリウスに乗ってる時だから8年程前かな。
銘柄忘れたけど当時ヨコハマに高いのと安いの（ECOS）があったのよ。
高い方4本入れてて満足してたんだけど、1本バーストして交換しようと思ったら、
高い方が製造中止でECOSしかなかったんだ。
で、仕方なくECOS入れたらそこからのロードノイズがとてもうるさくて、物凄く嫌になったことがあって。
タイヤは1度入れたら2～3年は使うから、ちょっと高くても欲しいもの買っておくほうが
気分よく乗れるかなぁというのもあって。
10プリウスに乗ってる時だから8年程前かな。
銘柄忘れたけど当時ヨコハマに高いのと安いの（ECOS）があったのよ。
高い方4本入れてて満足してたんだけど、1本バーストして交換しようと思ったら、
高い方が製造中止でECOSしかなかったんだ。
で、仕方なくECOS入れたらそこからのロードノイズがとてもうるさくて、物凄く嫌になったことがあって。
タイヤは1度入れたら2～3年は使うから、ちょっと高くても欲しいもの買っておくほうが
気分よく乗れるかなぁというのもあって。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:50:41 ID:nEYeNVC50
ST乗りだけど、
急にsuper E-specを時期タイヤ候補のうちの一本に入れたくなってきた
急にsuper E-specを時期タイヤ候補のうちの一本に入れたくなってきた
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:03:10 ID:gFj7c+pM0
e-specだけど、16インチだと4本で10万ぐらいしたよ。
高かったけど満足してる。
高かったけど満足してる。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:08:24 ID:v0cHUuKo0
エコタイヤってようするに良くできたタイヤってことなんだよね。
まるでグリップ力0にして燃費を稼いでるみたく勘違いされそう。
まるでグリップ力0にして燃費を稼いでるみたく勘違いされそう。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 03:11:22 ID:5kMZPQK90
転がり抵抗が少ないって事は、グリップ力が弱いことは間違いないが
プリウスのパワーや、プリユーザーの走り方なら無問題ってレベル。
プリウスのパワーや、プリユーザーの走り方なら無問題ってレベル。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 03:31:08 ID:PhvR1moj0
と、思われがちだけど普通にグリップ力あるらしいよ。スポーツ向けのタイヤといい勝負
してる実験データがJAFのマガジンに載ってた。だからエコタイヤってのは名ばかりで
普通に一番優秀なタイヤって考えて良い
してる実験データがJAFのマガジンに載ってた。だからエコタイヤってのは名ばかりで
普通に一番優秀なタイヤって考えて良い
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 04:25:32 ID:DMoJ0Tax0
＞スポーツ向けのタイヤといい勝負
それわいいすぎ（笑）
それわいいすぎ（笑）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:07:19 ID:5dwqNp3A0
>>254
ポテンザもレグノも不要になるなｗ
ポテンザもレグノも不要になるなｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:37:44 ID:xllG4PZl0
通勤用にEarth-1使ってるけどグリップはイマイチだな。
普段乗りの325がPS2だから比べちゃ可愛そうだけど。
元々スポーツタイヤ並みのグリップなんて求めてないからどーでもいい。
普段乗りの325がPS2だから比べちゃ可愛そうだけど。
元々スポーツタイヤ並みのグリップなんて求めてないからどーでもいい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:38:24 ID:AwhEkmhw0
>>251
＞16インチだと4本で10万
( ﾟДﾟ)ｴｯ 結構するのね。。
安いところ探そう。。総じてディーラーは高いよね。
３年ほど前、ディーラーＡ（買ったとこ）８５０００円。ディーラーＢ（別のところ）７３５００円。
近所の街中のタイヤ屋で６００００円。全部スポンジ付きＬＭ７０３です。
＞16インチだと4本で10万
( ﾟДﾟ)ｴｯ 結構するのね。。
安いところ探そう。。総じてディーラーは高いよね。
３年ほど前、ディーラーＡ（買ったとこ）８５０００円。ディーラーＢ（別のところ）７３５００円。
近所の街中のタイヤ屋で６００００円。全部スポンジ付きＬＭ７０３です。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:03:52 ID:PLgvtJ9Z0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:12:03 ID:yiyNwaWl0
Blueに期待やな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:12:31 ID:EzfGG7Ze0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:18:47 ID:z/7svMQ00
>>261
自分はここで買ってDラー宛に送って貰って
12ヶ月点検のついでに交換して貰った。
電話したら在庫確認（取り寄せの場合は納期）してくれた。
まあ、super E-specならほぼ１００％取り寄せだから
店頭で日光浴びてるようなのはつかまされることはないだろうね。
Dラーの工賃は古タイヤの廃棄代混みで4000円だったかな。
かなり安く済んだ
自分はここで買ってDラー宛に送って貰って
12ヶ月点検のついでに交換して貰った。
電話したら在庫確認（取り寄せの場合は納期）してくれた。
まあ、super E-specならほぼ１００％取り寄せだから
店頭で日光浴びてるようなのはつかまされることはないだろうね。
Dラーの工賃は古タイヤの廃棄代混みで4000円だったかな。
かなり安く済んだ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:41:57 ID:658VqddA0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 17:07:34 ID:EzfGG7Ze0
>>263
大丈夫だからシンペーすんな！
大丈夫だからシンペーすんな！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:07:13 ID:alQA8UWB0
エコタイヤってどうしても昔のイメージがあるからなぁ。
一番初めのミシュランのグリーンタイヤ、燃費は良かったけど。。ね。
タイヤ交換スレ見てても、アース１とかEP100とかは
いつまでも転がる、といった記載見るし。
スタッドレスみたいに進化してるんだろうけど。
一番初めのミシュランのグリーンタイヤ、燃費は良かったけど。。ね。
タイヤ交換スレ見てても、アース１とかEP100とかは
いつまでも転がる、といった記載見るし。
スタッドレスみたいに進化してるんだろうけど。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:44:02 ID:FvHRH8J80
>>265
プリウスの場合、新車装着のGT3が既に超エコタイヤの部類になるから、
Earth-1なら逆にグリップが良くなるんじゃないかな。
タイヤパターン見てもGT3よりグリップしそうなパターンになってるし。
プリウスの場合、新車装着のGT3が既に超エコタイヤの部類になるから、
Earth-1なら逆にグリップが良くなるんじゃないかな。
タイヤパターン見てもGT3よりグリップしそうなパターンになってるし。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 07:20:21 ID:k0z2i0r90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 01:21:21 ID:Xznl4eKO0
転がり抵抗 ウエット性能
EX10 7.6 142
EP100 7.3 138
EP100S 6.5 125
EC202 8.6 134
RV503 8.6 129
ENASAVE97 7.45 145
SuperEspec 8.3 144
Earth-1 8.8 136
AE-01 7.6 128
ECO Walker 8.9 134
Super EcoW 6.2 126
TranpathNe 8.9 152.7
Energy Saver 8.9 132
Primacy LC 8.67 131
EfficientGrip 8.55 149
185/65R15、195/65R15基準で選んだが
ないやつはそれに近いサイズで抜き出した。まあ、それほど大きくは違わないと思う。
転がりは低い方がウエットは高い方がいい。
タイヤ構成取引協議会より
プリウス用だと
ホイールはTWS Airverde CF for PRIUS e2 + タイヤはToyo Super Eco Walkerの組み合わせが
現段階で最強かな。
参考になりそうだからエコタイヤスレから拾ってきた
ちょっと前まではアースワン最強ってとこだったけどすぐに新しいのが出てくるのね
20用のサイズが用意されてるかどうか調べてないがスーパーエコはちょっと割高だから燃費と価格のバランスだとEP100Sが一番っぽい
転がり抵抗 ウエット性能
EX10 7.6 142
EP100 7.3 138
EP100S 6.5 125
EC202 8.6 134
RV503 8.6 129
ENASAVE97 7.45 145
SuperEspec 8.3 144
Earth-1 8.8 136
AE-01 7.6 128
ECO Walker 8.9 134
Super EcoW 6.2 126
TranpathNe 8.9 152.7
Energy Saver 8.9 132
Primacy LC 8.67 131
EfficientGrip 8.55 149
185/65R15、195/65R15基準で選んだが
ないやつはそれに近いサイズで抜き出した。まあ、それほど大きくは違わないと思う。
転がりは低い方がウエットは高い方がいい。
タイヤ構成取引協議会より
プリウス用だと
ホイールはTWS Airverde CF for PRIUS e2 + タイヤはToyo Super Eco Walkerの組み合わせが
現段階で最強かな。
参考になりそうだからエコタイヤスレから拾ってきた
ちょっと前まではアースワン最強ってとこだったけどすぐに新しいのが出てくるのね
20用のサイズが用意されてるかどうか調べてないがスーパーエコはちょっと割高だから燃費と価格のバランスだとEP100Sが一番っぽい
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:44:54 ID:gkhE6Bwh0
よく纏めたな
プリントスクリーンで保存させてもらうよ
プリントスクリーンで保存させてもらうよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:15:21 ID:HW3hkSkA0
私はコピペでテキストにして保存しておこう
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:03:15 ID:J4FRNT8N0
PSする意味が良くわからんけど漏れもコピペしとく
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 15:17:13 ID:veKeQLUO0
チラシの裏にかいとく
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:01:47 ID:3/+mgfBp0
>>268
コピー＆ペーストでググってみたら？
コピー＆ペーストでググってみたら？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:42:12 ID:gkhE6Bwh0
あのさ、プリントスクリーン知ってる奴がコピペ知らない訳ねーだろ！
画面を大きくして保存したら見やすいからだっつーの！
画面を大きくして保存したら見やすいからだっつーの！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:13:28 ID:WypUG0yX0
最近プリントスクリーンを覚えて嬉しさから多用するぱそこん1年生のおぢさんだと思った
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:56:54 ID:7qUfuTaq0
>>233
プリウスはモーターＴＲＣがあるから、滑り易い所での発進はある程度それが助けてくれる。
Ｓ－ＶＳＣは走行中の安定性を保つ装置だから、万が一を考えたら欲しい装備。
限界は高めてくれないが、窮地からは救ってくれる可能性がたかいから、
車に頼れるところは頼ったほうがいい。
ＥＸもＳーＶＳＣ付けてくれんかな。
プリウスはモーターＴＲＣがあるから、滑り易い所での発進はある程度それが助けてくれる。
Ｓ－ＶＳＣは走行中の安定性を保つ装置だから、万が一を考えたら欲しい装備。
限界は高めてくれないが、窮地からは救ってくれる可能性がたかいから、
車に頼れるところは頼ったほうがいい。
ＥＸもＳーＶＳＣ付けてくれんかな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:34:40 ID:IO+G78cN0
旧型プリウスに乗るパソコン初心者の中高年。。。
なんか生々しくてイヤだわ（笑）
なんか生々しくてイヤだわ（笑）
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:58:24 ID:lroc0M1J0
10型11型は選択肢少ないな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:04:55 ID:B69uYoDC0
ユーロ一択なり
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:13:59 ID:HaGhJBUP0
２０初期より１１最終の方がお買い得ですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:21:29 ID:2cQNMG3p0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:11:35 ID:qQUuDnD30
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:59:41 ID:fcxZaZSj0
今日の話。150kmほど走って、一旦システム停止。
2時間ほどして再起動後、6kmほど走ったその途中で(BL6外気35℃､ACはON)
EVモードにしようと思ったら、「EVモードに現在切り替えできません」。
ひょっとして、Ni-MHが熱くなったのかな？
夕方30℃ほどになった時にはEV走行可になってました。(20ST後期)
2時間ほどして再起動後、6kmほど走ったその途中で(BL6外気35℃､ACはON)
EVモードにしようと思ったら、「EVモードに現在切り替えできません」。
ひょっとして、Ni-MHが熱くなったのかな？
夕方30℃ほどになった時にはEV走行可になってました。(20ST後期)
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:13:29 ID:iUgyR7Mm0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:19:38 ID:LZnHzCwF0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:00:54 ID:zdYh4a3q0
暑いとよくなるよね。
冬はならないからそれやね
冬はならないからそれやね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:29:04 ID:0h8f+VRK0
なんか対策あるんやろか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:33:12 ID:hxWI36KI0
>>286
レクサス系HVのバッテリー冷却ファンに交換した人はいるらしい
レクサス系HVのバッテリー冷却ファンに交換した人はいるらしい
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:16:20 ID:+NdugKcV0
エアコンで冷えた室内の空気を吸って冷やしているんだっけ。
常時ファンを回す改造するとか。
常時ファンを回す改造するとか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:14:33 ID:2CPFvArD0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:53:13 ID:35+U3HdR0
レクサス系はどうなんかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:00:22 ID:H4+Tm/KZ0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:31:34 ID:9Aqvt9a90
まぁ素人が触ると火傷するなっw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:45:12 ID:jCYqtcjA0
２０型初期なんだが最近、エンジンの振動の伝わり方が大きくなってきた…
エンジンマウントでもへたってきたかな
エンジンマウントでもへたってきたかな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:31:10 ID:oGMNNI/GP
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:31:54 ID:WkSjavg30
プラグインが標準になるのは次期型から？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 02:25:40 ID:0KpvnCMR0
40型はプラグイン専用車になるのではなく、ハイブリッド車とプラグイン車が
併売される。
併売される。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:48:02 ID:y7B3fwI20
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:40:58 ID:PFJu97yX0
フィットハイブリッドへの低価格対策で、ＥＸにコストダウンの魔の手が及びそうな嫌な予感がしてならない。
純正ナビ廃止ぐらいならいいが、その他の所に削減できる設備的なものがないから、
椅子の造り等の車の資質に響く所がヤラれそうで怖い。
ＳーＶＳＣ復活とか、そういうアップデートで対抗してほしいと切に願う。
次の営業の足の更新時期が１月なんで、そこまでもってくれ…。
純正ナビ廃止ぐらいならいいが、その他の所に削減できる設備的なものがないから、
椅子の造り等の車の資質に響く所がヤラれそうで怖い。
ＳーＶＳＣ復活とか、そういうアップデートで対抗してほしいと切に願う。
次の営業の足の更新時期が１月なんで、そこまでもってくれ…。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:24:04 ID:3QtwTOit0
>>298
２０のシートはコストを削りに削ってるぞ。
１０のシート（新規開発）⇒旧型カローラ（１２０系）で流用しコスト半減を目標⇒その後２０発売（絶対にさらなるコストダウン）
３０はどうなんだか・・内装すら見るからにチャチだしなぁ。。
１０のシートは本当に良かった。柔らかいけどしっかりした腰があって。
腰痛持ちのオレでも大丈夫だった。今乗ってる２０は薄っぺらいしヤバくなりそうな時がある。
ただ、フィットとプリウスは競合しないと思うよ。ヴィッツあたりのハイブリッドでしょう。
２０のシートはコストを削りに削ってるぞ。
１０のシート（新規開発）⇒旧型カローラ（１２０系）で流用しコスト半減を目標⇒その後２０発売（絶対にさらなるコストダウン）
３０はどうなんだか・・内装すら見るからにチャチだしなぁ。。
１０のシートは本当に良かった。柔らかいけどしっかりした腰があって。
腰痛持ちのオレでも大丈夫だった。今乗ってる２０は薄っぺらいしヤバくなりそうな時がある。
ただ、フィットとプリウスは競合しないと思うよ。ヴィッツあたりのハイブリッドでしょう。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:40:04 ID:bXRBjxBm0
流石にFITHVと競合はしないかと
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:23:07 ID:ymY7oL770
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:15:41 ID:uKxQnP0a0
>>286
リアシート脇の吸気口から風送ったらほとんど起こらなくなった。
リアシート脇の吸気口から風送ったらほとんど起こらなくなった。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:15:13 ID:TVbCOOlS0
むしろ、今から変更加えた方がコスト上がりそう。
俺も扇風機吸気口に送ってみっか
俺も扇風機吸気口に送ってみっか
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:35:03 ID:ksq/F7c90
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:25:33 ID:fn2bcCyJ0
電源どうしてんの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:34:46 ID:5TvqsOTVP
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ >>1 うるせー馬鹿！
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:42:26 ID:kmsPIY+00
へたっぴ！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:53:59 ID:KIGt7rWn0
>>305
携帯充電器で１２Ｖ→５Ｖ変換基板を流用です
携帯充電器で１２Ｖ→５Ｖ変換基板を流用です
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:09:01 ID:0CnndM9V0
なんか１０プリウスの頃のプリウスマニアのような
皆の工夫があったりした、まったりした流れになってきたなｗ
皆の工夫があったりした、まったりした流れになってきたなｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:26:20 ID:VpL2ipbM0
5V駆動7cm静音ファン、さぞかし強烈な送風だろうな
↑屁のツッパリにもならん
↑屁のツッパリにもならん
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:32:02 ID:ReguUqsk0
タイヤを電車くらいに細くした方居ますか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:20:31 ID:leMy+xIW0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:36:32 ID:CjN7tlT80
純正185/65R15のGT3で十分好燃費を出せる。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 05:48:26 ID:j/yKJCKd0
>>310
そうでもないよ。まあ本当はエアコンから引っ張ればいいんだろうけど、まあ着脱可にしてるからこの程度
そうでもないよ。まあ本当はエアコンから引っ張ればいいんだろうけど、まあ着脱可にしてるからこの程度
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:54:22 ID:zcq+tME80
プリウスでエコドライブすると50km/L出るよ！
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 11:36:20 ID:CjN7tlT80 [2/4]
>>97
188.5kmの下り坂があったら教えてくれ。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 11:41:21 ID:CjN7tlT80 [3/4]
>>97
この例だと3040kmだ。
http://priuschat.com/forums/attachments/gen-ii-prius-fuel-economy/24541d1279282476-new-world-record-challenge-over-50km-l-117mpg-tank-50_3040.jpg
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 12:09:33 ID:CjN7tlT80 [4/4]
http://www.honda.co.jp/ecogp/ を見ても150km以上でカタログ燃費４割増は見ないね。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 11:36:20 ID:CjN7tlT80 [2/4]
>>97
188.5kmの下り坂があったら教えてくれ。
99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 11:41:21 ID:CjN7tlT80 [3/4]
>>97
この例だと3040kmだ。
http://priuschat.com/forums/attachments/gen-ii-prius-fuel-economy/24541d1279282476-new-world-record-challenge-over-50km-l-117mpg-tank-50_3040.jpg
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/20(金) 12:09:33 ID:CjN7tlT80 [4/4]
http://www.honda.co.jp/ecogp/ を見ても150km以上でカタログ燃費４割増は見ないね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:03:19 ID:C72nBA/Y0
乙ww
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:25:28 ID:zcq+tME80
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:10:20 ID:BzW+CANqO
>>315
お前はギネス記録級のバカ！
お前はギネス記録級のバカ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:53:02 ID:wokvbK9X0
もうすぐ夏休みも終わりかww
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:39:23 ID:DRqMcgVp0
ここのところ電費がわるいなぁと思ってたら
空気圧がえらい減ってた（270→225kpa）
空気圧がえらい減ってた（270→225kpa）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:52:59 ID:itpiSBbK0
気温差が激しいからね。
一ヶ月に一回くらいGS行くから見てもらってる
一ヶ月に一回くらいGS行くから見てもらってる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:16:34 ID:XG60ntkd0
>>321
自分で空気圧も管理出来ないのかよ。 軽トラでも乗ってろ
自分で空気圧も管理出来ないのかよ。 軽トラでも乗ってろ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:49:58 ID:cwyJCuoN0
軽虎ww
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:29:19 ID:wKuLAYnv0
プリウス乗ってる輩は能書き番長で車に触れない奴ばかり
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:09:04 ID:QNdIqqjP0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:18:46 ID:wKuLAYnv0
>>325
お前馬鹿ぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前馬鹿ぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:34:23 ID:m8tcXACh0
ま、ある意味では家電だからな
じどーしゃと言う意識は希薄だな
じどーしゃと言う意識は希薄だな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:32:08 ID:2t0XtXEmP
今更だけどETC付けた
遠出の予定は無い
遠出の予定は無い
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:10:46 ID:d9Vk1vM50
>>326
カンタンに釣られるんだな
カンタンに釣られるんだな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:08:58 ID:U5VIDIac0
>>328
近場でも通勤帯の割引あるから多少は違う。
近場でも通勤帯の割引あるから多少は違う。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:30:27 ID:nzq4PaqX0
ＥＴＣで思い出した。
先日、プリウスで阪神高速の水走→信濃橋まで乗ったら出口で「０円です」と言われたｗ
後日、また今度は軽四で同じルートを走ったら「０円です」と言われたｗ
さらに後日、今度はオヤジのアルファードでオヤジのＥＴＣカードで同じルートで「０円です」と言われたｗ
請求書どうなってるんだろｗ 請求来たら払うけど。
先日、プリウスで阪神高速の水走→信濃橋まで乗ったら出口で「０円です」と言われたｗ
後日、また今度は軽四で同じルートを走ったら「０円です」と言われたｗ
さらに後日、今度はオヤジのアルファードでオヤジのＥＴＣカードで同じルートで「０円です」と言われたｗ
請求書どうなってるんだろｗ 請求来たら払うけど。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:46:23 ID:Rjh2AlHa0
釣れますか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:01:40 ID:5WQMnf/10
>>332
釣れません！(ｷﾘｯ
釣れません！(ｷﾘｯ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:51:49 ID:unqBioNf0
今日ディーラーで地デジチューナーについて聞いたら
工賃込みで12万円と言われました。
ネットでは8万円だという書き込みが多かったのですが、
皆さん、どうでしたか？
工賃込みで12万円と言われました。
ネットでは8万円だという書き込みが多かったのですが、
皆さん、どうでしたか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:06:22 ID:JCdD2wZ+0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:14:01 ID:erUt1uqH0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:51:17 ID:JCdD2wZ+0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:06:35 ID:5NJWjKTl0
喪男には助手席に誰かが乗る発想すらないのだろうな（笑）
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:12:00 ID:E5FnLMYu0
>>336
テレビがついてないと嫌！って人結構いるぞ。
オレは車にテレビなんてレスオプションにして安くしてくれ、と思ってる人だから
ワンセグなんてどうでもいい。
もうすぐ3回目の車検だけどたぶんトータルで１０分も見てない。
地デジに完全移行したら、安いチューナー出そうな気がするけど。
テレビがついてないと嫌！って人結構いるぞ。
オレは車にテレビなんてレスオプションにして安くしてくれ、と思ってる人だから
ワンセグなんてどうでもいい。
もうすぐ3回目の車検だけどたぶんトータルで１０分も見てない。
地デジに完全移行したら、安いチューナー出そうな気がするけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 10:54:49 ID:ayN9JRjt0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:01:41 ID:ayN9JRjt0
あー
でもうちはまだ子供が小さいから、外の景色観て喜んでいるけど
ある程度大きくなるとテレビでも観ていないと退屈するのかな・・・
俺もそのうち考える日が来るのか。
でもうちはまだ子供が小さいから、外の景色観て喜んでいるけど
ある程度大きくなるとテレビでも観ていないと退屈するのかな・・・
俺もそのうち考える日が来るのか。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:28:09 ID:vnjC35ZlP
俺は運転中でもテレビ映してるぞ
流石に注視してないけど
でもこの車では地デジ移行しないつもり
流石に注視してないけど
でもこの車では地デジ移行しないつもり
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:55:09 ID:NrKHEe5o0
20代半ば過ぎたら携帯ってのは微妙だな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:35:54 ID:AJqm1vTg0
>>343
こういうことを旧車のりのオジサンが言ってるのも寂しいね
こういうことを旧車のりのオジサンが言ってるのも寂しいね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:42:00 ID:Cgl3gJ2M0
すでに20型は旧車扱いなのかorz
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:22:45 ID:2iKItBsY0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:16:14 ID:h0NrlOmv0
2年前に10ｔｈ買った者ですが、買う前にオプションの品定めをしていて、
行く度に地デジチューナーが12万→8万→4万と下がっていたので、
悩みましたが長く乗るつもりだったので4万でokしました。
外部入力ビデオ扱いですが、リモコンで全て操作可能なので快適です。
アンテナはフロントガラス上部の左右に2個ずつのダイバシティシールですが、
運転中でもフルセグで画像が乱れることなく綺麗に映り続けるので驚きました。
信号の弱いところになると自動的にワンセグに切り替わりますが、
解像度やコマ数の関係でワンセグは見るに耐えません。
これから導入を考えている方は、ワンセグしか見れないカーナビや
ポータブルナビは避けたほうが良いでしょうね。
最近は1DINポケットにワイヤーイーゼルをはめてiPadを付けて
色々なナビアプリを試しています。googleマップアプリで航空写真最詳細を
表示させながら自宅駐車場に停めると、昔乗っていた車の画像の上にピッタリと
現在地マークが移動するので凄いです。
行く度に地デジチューナーが12万→8万→4万と下がっていたので、
悩みましたが長く乗るつもりだったので4万でokしました。
外部入力ビデオ扱いですが、リモコンで全て操作可能なので快適です。
アンテナはフロントガラス上部の左右に2個ずつのダイバシティシールですが、
運転中でもフルセグで画像が乱れることなく綺麗に映り続けるので驚きました。
信号の弱いところになると自動的にワンセグに切り替わりますが、
解像度やコマ数の関係でワンセグは見るに耐えません。
これから導入を考えている方は、ワンセグしか見れないカーナビや
ポータブルナビは避けたほうが良いでしょうね。
最近は1DINポケットにワイヤーイーゼルをはめてiPadを付けて
色々なナビアプリを試しています。googleマップアプリで航空写真最詳細を
表示させながら自宅駐車場に停めると、昔乗っていた車の画像の上にピッタリと
現在地マークが移動するので凄いです。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:54:56 ID:owaH+sP00
１０ｔｈ買って２年半ですが、この前ディーラーでタイヤがヤバイと言われて
交換を薦められて、割引価格で純正エコタイヤが６万２０００円といわれました。
たけーよ！と思ってタイヤ館覗いたら、型落ちのセール品が交換料込みで
２９８００円だったんで早速購入ｗ
燃費は今の時期で２６ｋｍだったのが２４ｋｍくらいに落ちた気がします
これって長い目で見たら損してるのかなあ・・・
交換を薦められて、割引価格で純正エコタイヤが６万２０００円といわれました。
たけーよ！と思ってタイヤ館覗いたら、型落ちのセール品が交換料込みで
２９８００円だったんで早速購入ｗ
燃費は今の時期で２６ｋｍだったのが２４ｋｍくらいに落ちた気がします
これって長い目で見たら損してるのかなあ・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:59:55 ID:owaH+sP00
３万ｋｍ走って１００Ｌくらいのガソリン差になるんだけど
近所のセルフで１１０円だから１１０００円。
年、１万程しか走らないから３年でタイヤがへたったから
１１０００円が次のタイヤ交換までの浮く燃料費だから、
３００００円以上安いタイヤ買った方が得だと思ったんだけど間違ってるかな・・・
近所のセルフで１１０円だから１１０００円。
年、１万程しか走らないから３年でタイヤがへたったから
１１０００円が次のタイヤ交換までの浮く燃料費だから、
３００００円以上安いタイヤ買った方が得だと思ったんだけど間違ってるかな・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:23:09 ID:4U/HA43X0
またプリウス乗りはセコイとか言われそうだな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:52:53 ID:hCoTI8YU0
同グレードの車より１００万近く高い車に乗ってる時点でセコくないと思うがｗ
俺はとある雑誌でエコタイヤは制動性に問題があると聞いてミシュランに変えました。
俺はとある雑誌でエコタイヤは制動性に問題があると聞いてミシュランに変えました。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:16:30 ID:K+9sDtmX0
＞同グレードの車より１００万近く高い車
なんか慎ましくて微笑ましいな
なんか慎ましくて微笑ましいな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:30:05 ID:9Dmgxjyu0
ネンピだけで買ったんじゃない！（ｷﾘｯ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:37:22 ID:S+lIi1Eg0
何といっても、殆どホイールが汚れないのがいい！
其れ迄は、洗っても１週間で真っ黒になってたからな・・・
其れ迄は、洗っても１週間で真っ黒になってたからな・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:06:25 ID:vK2a4T2G0
>>354
俺は車すら洗わないからな・・・
20型プリウスを先日2回目の車検通したけど、5年でトータルで10回洗ったかなorz
それまではダークカラーの車ばかり乗っていたので、プリでシルバーにして油断したなｗ
俺は車すら洗わないからな・・・
20型プリウスを先日2回目の車検通したけど、5年でトータルで10回洗ったかなorz
それまではダークカラーの車ばかり乗っていたので、プリでシルバーにして油断したなｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:46:46 ID:2iKItBsY0
>>354
たまーにホイールカバー外して洗うと結構汚れてるよ。
たまーにホイールカバー外して洗うと結構汚れてるよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:57:05 ID:eoZQL2nE0
白いホイール履いたら結構汚れてたのが分かった
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:12:48 ID:i1w87WW6P
黄帽で念願のipodをVIDEO端子に繋いでもらった！！！
コレでアニメ見放題になったよぉ＾＾
次は1DINポケットにブルーレイプレイヤーを積むか
インダッシュモニター付きのDVDプレイヤーを取り付けするか検討中
プリウスは中古で買ったんだけど超気に入ってます。
コレでアニメ見放題になったよぉ＾＾
次は1DINポケットにブルーレイプレイヤーを積むか
インダッシュモニター付きのDVDプレイヤーを取り付けするか検討中
プリウスは中古で買ったんだけど超気に入ってます。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:24:08 ID:WPcFJTNa0
次はイタ車化ですねわかります
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:26:18 ID:j/OFCzqQ0
でんこちゃんなら
まぁアリかなと思う
まぁアリかなと思う
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:45:16 ID:AARwOTql0
自分で後ろからRCAケーブルを
コンソールまで引いてきたのに、
まだ何も繋げてない・・・
コンソールまで引いてきたのに、
まだ何も繋げてない・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:24:24 ID:oBbEdfYJ0
ぷ利うす 旧型 前の型かな？ というか3年落ち 車検で買い替えなんだろうな
ってやつがトヨペット店併設の中古車売り場で110万ぐらいででていたな。
トヨタ車ってあんまりすきじゃないんだけどこれって買いかな？
バッテリっていつまで無償交換してくれるんだろ？ 埼玉県内のトヨペット店です。
ってやつがトヨペット店併設の中古車売り場で110万ぐらいででていたな。
トヨタ車ってあんまりすきじゃないんだけどこれって買いかな？
バッテリっていつまで無償交換してくれるんだろ？ 埼玉県内のトヨペット店です。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:45:58 ID:x8n//fyt0
頭悪そう
ってやつ
ってやつ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:16:46 ID:36BoKvOH0
365 ：362：2010/08/29(日) 17:23:06 ID:oBbEdfYJ0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:00:24 ID:0mskO9xJ0
トヨタのHPのボディタイプがまた２BOXに変わってる。セダンになったり２BOXになったり忙しいねｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:06:44 ID:i1w87WW6P
>>359
痛プリウスっているの？イメージ的にダメそうだがｗ
どうせ作るならブラシで痛車作るお＾＾
ボディがブラックだからフェイトちゃんにしようかなぁｗ
でもそうなるとエアロ組んだりしないとならないからﾏﾝﾄﾞｸｾ
痛プリウスっているの？イメージ的にダメそうだがｗ
どうせ作るならブラシで痛車作るお＾＾
ボディがブラックだからフェイトちゃんにしようかなぁｗ
でもそうなるとエアロ組んだりしないとならないからﾏﾝﾄﾞｸｾ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:22:15 ID:CLyGOJISQ
>>362
載ってない？
ttps://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Kw=%83v%83%8a%83E%83X&Ar=%8d%e9%8b%ca&Dlr=216
H19～20で修復歴なければ買いなさい。
載ってない？
ttps://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=1&Kw=%83v%83%8a%83E%83X&Ar=%8d%e9%8b%ca&Dlr=216
H19～20で修復歴なければ買いなさい。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:51:45 ID:8itjSMCU0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:08:52 ID:ZLMXPsSi0
距離走ってる訳じゃないなら相場とずれてそう…
過走行なら止める事だなww
過走行なら止める事だなww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:52:11 ID:5tV1hMED0
プリウスが静かすぎるので危険 トヨタ純正「車両接近通報装置」はこんな音が出ます（動画あり）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283233611/l50
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283233611/l50
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:56:45 ID:Mt9w8vLF0
F1の音にしますww
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 16:37:24 ID:HemsZfrL0
ＥＸって、２０万ぐらいの純正ナビ付けて買ってる人が結構いるようで。
そんなら、たかが６万ぐらいのＶＳＣなんて屁みたいな金額だろ？
タクシーとして客の命預かって走る個体も多いんだから、再設定しろよ。
そんなら、たかが６万ぐらいのＶＳＣなんて屁みたいな金額だろ？
タクシーとして客の命預かって走る個体も多いんだから、再設定しろよ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 16:39:21 ID:yKmHkKau0
とはいえ、VSCってそこまで必要なの？ABSはついてるわけだし。
なんか過剰に必要って言ってる人達が宗教に見える
なんか過剰に必要って言ってる人達が宗教に見える
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:33:52 ID:1+n7eJJN0
EXに純正ナビが付く？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:27:49 ID:lI2kHM1k0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:48:12 ID:h05tywMR0
>>375
PAは付かないが、HDDナビがメーカーOP、って意味ではないかと
PAは付かないが、HDDナビがメーカーOP、って意味ではないかと
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 14:40:19 ID:nS1keSAT0
そういう人は３０買ってねていう意味やろう
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:07:47 ID:rzaf9Exh0
PNDでも充分使える気がする
先日SONYのNV-U3を預かることがあって
同じように設定してオーディオ下の蓋の上に置いて試してみたら
思いのほか衛星をよく拾って正確に出るったら！ちょっと感心。
先日SONYのNV-U3を預かることがあって
同じように設定してオーディオ下の蓋の上に置いて試してみたら
思いのほか衛星をよく拾って正確に出るったら！ちょっと感心。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:43:15 ID:vmgVxVXq0
出なかったら発売できんやろうww
確かにナビ単体なら充分やな
確かにナビ単体なら充分やな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:49:30 ID:QCed/ch30
いや、どんな値段の品買っても十分な性能あるよ。
今までのナビがボッタクリしすぎだっただけ。
今までのナビがボッタクリしすぎだっただけ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:21:04 ID:oV0NosCV0
俺はステアリングの正面（普通の車のメーターパネルの位置）に5.2インチの
PNDを付けている。
ジャイロ＆加速度センサー付きのモデルだが、自車位置の精度に不満は無い。
前車で使っていたHDDナビと比べて、若干ズレる場合もあるが、実用上問題無し。
この手のPNDは日進月歩だから、多少高くても最新最上級モデルを買ったほうが
いい。高いと言っても実売価格5万円ぐらいだし。
このペースで自車位置測位の技術が向上すれば、あと１～２年後には
車速パルスを取るような、取り付けが面倒なナビは無くなると思うなぁ。
あとはPNDをどれだけ綺麗に＆違和感なく取り付けられるかが一番の問題だと
思う。
付属のスタンドを両面テープでダッシュボードに貼り付けるっていう方法は
個人的にはNGだなぁ～ それとケーブルをどうやって綺麗に隠すかだ。
PNDを付けている。
ジャイロ＆加速度センサー付きのモデルだが、自車位置の精度に不満は無い。
前車で使っていたHDDナビと比べて、若干ズレる場合もあるが、実用上問題無し。
この手のPNDは日進月歩だから、多少高くても最新最上級モデルを買ったほうが
いい。高いと言っても実売価格5万円ぐらいだし。
このペースで自車位置測位の技術が向上すれば、あと１～２年後には
車速パルスを取るような、取り付けが面倒なナビは無くなると思うなぁ。
あとはPNDをどれだけ綺麗に＆違和感なく取り付けられるかが一番の問題だと
思う。
付属のスタンドを両面テープでダッシュボードに貼り付けるっていう方法は
個人的にはNGだなぁ～ それとケーブルをどうやって綺麗に隠すかだ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:40:20 ID:t3dkRi+F0
てす
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:47:18 ID:ndrI729N0
裏側通すのは難しそうだしね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:32:47 ID:YOhhfJTt0
素直に前にするしかないかなぁ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:57:36 ID:TH1eHDBG0
パフォーマンスダンパーほすぃ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:08:13 ID:LRx8Egga0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:02:20 ID:BJwUNjH60
寒いのには弱いけど
暑いのに強いから今年の酷暑は助かる
前の車はエアコンフル稼働で6km/Lだったから
ガス代でトホホだったろうなぁ
代えてﾖｶﾀ
暑いのに強いから今年の酷暑は助かる
前の車はエアコンフル稼働で6km/Lだったから
ガス代でトホホだったろうなぁ
代えてﾖｶﾀ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:15:42 ID:gTudmf79Q
俺は「チェイサー」→「20」
燃費三倍だお！
燃費三倍だお！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:32:05 ID:4bM1NoIQP
BMWのMスポから20ですお
ガソリン代が1/3になりますた
ガソリン代が1/3になりますた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:53:02 ID:7xFJXhkv0
プリウスに乗るようになってくらずしの内定をもらえました
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:33:32 ID:4bM1NoIQP
>>392
社訓は35秒以内に言えましたか？ｗ
社訓は35秒以内に言えましたか？ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:45:25 ID:cNRf5OPC0
俺はレガシィB4ターボからEX。
ガソリン代1/3になったがエモーショナル度も1/3になってしまった。
が、しかしプリウスには別の楽しみがあると思う。
例えば運転中、THSの動作状況とかクルマとの対話が多い。
まぁ今まで乗ってきたクルマとは別の乗り物だと感じている。
ガソリン代1/3になったがエモーショナル度も1/3になってしまった。
が、しかしプリウスには別の楽しみがあると思う。
例えば運転中、THSの動作状況とかクルマとの対話が多い。
まぁ今まで乗ってきたクルマとは別の乗り物だと感じている。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:28:59 ID:zuo8R3Dk0
オペル・ベクトラの6発から20へ
9.1ｋｍ/ｌから21ｋｍ/ｌに
230％ＵＰ。
9.1ｋｍ/ｌから21ｋｍ/ｌに
230％ＵＰ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:41:46 ID:D2oskJdx0
プリウスに乗ってると前後プリウスが走行してる場合がある。
なるべく目を合わさないようにしよう。
なるべく目を合わさないようにしよう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:29:53 ID:2esduLXO0
オレはプリウスの後ろに尾くのは避けるようにしてるなあ
なんとなーくだけど
なんとなーくだけど
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:20:25 ID:4bM1NoIQP
高速道路もプリウスだらけだよねｗ
ミーティングかわからんけど5台連なって走ってたｗ
こないだ事故もらって代車が30だったんだけど20がいいなぁ
30は走りがものすごくイイけど、居住スペースが狭くなったような錯覚になる
モニターも見づらいし、なんつーか下手したら次も20買うかもしれんｗ
ミーティングかわからんけど5台連なって走ってたｗ
こないだ事故もらって代車が30だったんだけど20がいいなぁ
30は走りがものすごくイイけど、居住スペースが狭くなったような錯覚になる
モニターも見づらいし、なんつーか下手したら次も20買うかもしれんｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:28:45 ID:N1ce67WL0
30型は内装デザインが2種類あって、もう一つの案が20型にそっくりなんだよね。
やっぱりウォークスルーできる方がいいよね。30型は収納が少なく感じるし。
やっぱりウォークスルーできる方がいいよね。30型は収納が少なく感じるし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:30:12 ID:i60nosFl0
この間信号待ちで
前から：２０後期・オレの２０前期・３０
隣のレーン：１１・１０・インサイト（現行）
もうハイブリッドだらけ・・
しかしLS600hはメチャ加速いいな。信号待ちで前にいたんだけど、
結構アクセル踏みこんだけどあっけなく離された。
前から：２０後期・オレの２０前期・３０
隣のレーン：１１・１０・インサイト（現行）
もうハイブリッドだらけ・・
しかしLS600hはメチャ加速いいな。信号待ちで前にいたんだけど、
結構アクセル踏みこんだけどあっけなく離された。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:59:52 ID:lDXbhlWX0
あたりまえだろｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:16:35 ID:cm/adwX+0
LS600hよりGS450hのほうが加速は早いらしいけど、車重とかの影響なの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:25:11 ID:GP2GHAub0
>>402
後ろから押される感覚と、
押されるのと引っ張られるのが同時に来る感覚なのかねぇ･･･
(GS450h=FR,､LS600h=4WD)
>>399
ウォークスルーの問題で、EXにする人も中には居られます、と
自分が行くトヨペットのディーラーマンの話。
後ろから押される感覚と、
押されるのと引っ張られるのが同時に来る感覚なのかねぇ･･･
(GS450h=FR,､LS600h=4WD)
>>399
ウォークスルーの問題で、EXにする人も中には居られます、と
自分が行くトヨペットのディーラーマンの話。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:37:50 ID:ZG0sLl4S0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:11:27 ID:tdCpH/Wn0
間とってクラウンハイブリッドやなww
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:58:05 ID:DLEoqss10
インサイトには負けない気がするな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:12:43 ID:VA3OWo4+0
このまえ山道を下ってたら電池が一杯になったんだけど
電池満タンで充電し続けたら電池が爆発しないかな・・・？
電池満タンで充電し続けたら電池が爆発しないかな・・・？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:24:39 ID:GGmPYRoR0
>>407
ちゃんとカットしてるから無問題
ちゃんとカットしてるから無問題
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:40:45 ID:lPJeaLxp0
携帯が充電し続けても爆発しないの？と一緒ｗｗ
レベルたけェ
レベルたけェ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:02:23 ID:VA3OWo4+0
真夏の夜に５０キロくらい走行して車庫でボンネット触ったら
熱くない。鋼板がエンジンの熱で熱くなってるかと思ってたら
冷たくなってたので、熱エネルギーが電気に変換されたのでしょうか？
もし、そうだとするとモーターやバッテリーが熱くなってエンジンより
先に御亡くなりそうで心配です
熱くない。鋼板がエンジンの熱で熱くなってるかと思ってたら
冷たくなってたので、熱エネルギーが電気に変換されたのでしょうか？
もし、そうだとするとモーターやバッテリーが熱くなってエンジンより
先に御亡くなりそうで心配です
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:22:50 ID:sha8lf+S0
トヨタのやることに間違いなんてあるわけないじゃん
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:33:35 ID:m6+6duQ40
>>411
ブレーキがきかなくなったりシャフトが折れたりワイパーガリガリとかいろんなトラブルをのぞけばトヨタはトラブルフリーだよね
ブレーキがきかなくなったりシャフトが折れたりワイパーガリガリとかいろんなトラブルをのぞけばトヨタはトラブルフリーだよね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:36:08 ID:z+sdjxlj0
起きたことの対応が下手なだけで他の会社は倍不具合出てるぞ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:32:03 ID:Vnn/Qa5M0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 03:15:04 ID:i1uBt85x0
>>410
ボンネットは鋼板じゃないよ。
ボンネットは鋼板じゃないよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:18:08 ID:NXUN/ms+0
信号スタートする時、ＥＶモードを多用してますが
電池に負担掛かりませんか？
モーターケーブルが加熱され、燃えたりしませんか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:30:58 ID:tAQWCoJk0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:36:58 ID:M3IZdmCO0
来月にはフィットハイブリッドが１５９万円で発売されるがどうなるだろうね？
EXと事前情報のフィットハイブリッドを比較すると、
価格：189万円のEX 159万円のフィットHV、フィットHVの勝ち
実用燃費：24km/LのEX 19km/LのフィットHV、EXの勝ち
取り回し性能：車幅1720mm、最小回転半径5.1mのEX、
1695mm、4.9mのフィットHV、フィットHVの勝ち
ハイブリッドシステム：THSⅡのEX、IMAのフィットHV、EXの勝ち
エアコン：電動コンプレッサーのEX、
エンジン駆動のコンプレッサーのフィットHV、EXの勝ち
他にも多くの要素があると思うが、エクステリアデザインは個人的には
フィットHVのほうが好き。
それとハイブリッドバッテリーの耐久性＆経年劣化による実用燃費の悪化率
など気になる点が沢山ある。
EXと事前情報のフィットハイブリッドを比較すると、
価格：189万円のEX 159万円のフィットHV、フィットHVの勝ち
実用燃費：24km/LのEX 19km/LのフィットHV、EXの勝ち
取り回し性能：車幅1720mm、最小回転半径5.1mのEX、
1695mm、4.9mのフィットHV、フィットHVの勝ち
ハイブリッドシステム：THSⅡのEX、IMAのフィットHV、EXの勝ち
エアコン：電動コンプレッサーのEX、
エンジン駆動のコンプレッサーのフィットHV、EXの勝ち
他にも多くの要素があると思うが、エクステリアデザインは個人的には
フィットHVのほうが好き。
それとハイブリッドバッテリーの耐久性＆経年劣化による実用燃費の悪化率
など気になる点が沢山ある。
価格の差だけどフィットHVの159万円グレードは鉄のホイール＋ホイール
キャップ。オーディオは勿論、ラジオもオプションかもしれない。
ハイブリッドシステムは勿論のこと、上記の点でも価格の比較は意味が
無かったかもしれない。
キャップ。オーディオは勿論、ラジオもオプションかもしれない。
ハイブリッドシステムは勿論のこと、上記の点でも価格の比較は意味が
無かったかもしれない。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:37:25 ID:WOuE0fHI0
アイドリングSTOP＝エアコン停止
これが最悪、欠陥車と言ってもいいだろ
なによりも「フィット」に乗り換えたなんて言ったら笑われる
セカンドカーならいいけど俺は1台しか買えないから・・
なぜホンダはインサイトをフィットHVの価格にしなかったんだろう？
最初からフィットの見た目だけいじって差別化してインサイトで売ればよかったのに
これが最悪、欠陥車と言ってもいいだろ
なによりも「フィット」に乗り換えたなんて言ったら笑われる
セカンドカーならいいけど俺は1台しか買えないから・・
なぜホンダはインサイトをフィットHVの価格にしなかったんだろう？
最初からフィットの見た目だけいじって差別化してインサイトで売ればよかったのに
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:14:35 ID:3EWsr08r0
形が違うからやろう
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:13:11 ID:WOuE0fHI0
え？プリウスやインサイトと同じで、5ドアハッチバックでしょ？
フィットHVは3ドアハッチバックなの？？
フィットHVは3ドアハッチバックなの？？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:10:34 ID:yyXWRh/K0
本当は、装備などを30プリウスLと比較した場合、インサイトの適正価格って160万くらいからだと思う。
ぼったくりにひっかんだと思うよ！インサイトユーザー。
それが証拠に30発売後のインサイト人気ガタ落ちＴ＿Ｔ
ぼったくりにひっかんだと思うよ！インサイトユーザー。
それが証拠に30発売後のインサイト人気ガタ落ちＴ＿Ｔ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:29:24 ID:M3IZdmCO0
たしかにインサイトは内容の割りに高いと感じるね。
個人的にはコンパクトでデザインはプリウスよりカッコいいと感じるが。
（内装のデザインはダメ）
しかしインサイトや今回のフィットハイブリッドはハイブリッドと言うより
“回生機能付きアイドルストップシステム”って感じだな。
プリウスなどのTHSとは比べるべきものではない程、簡易的なシステムだね。
IMAは。
個人的にはコンパクトでデザインはプリウスよりカッコいいと感じるが。
（内装のデザインはダメ）
しかしインサイトや今回のフィットハイブリッドはハイブリッドと言うより
“回生機能付きアイドルストップシステム”って感じだな。
プリウスなどのTHSとは比べるべきものではない程、簡易的なシステムだね。
IMAは。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 18:33:05 ID:lAysTqbp0
他所は他所、うちはうち、ってことで良いんじゃないか。
ここだって、30と20.11.10は別物と捉えてるんだしさぁ。
ここだって、30と20.11.10は別物と捉えてるんだしさぁ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:05:35 ID:m6+6duQ40
>>421
似非関西弁が痛い
似非関西弁が痛い
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:56:36 ID:XcepSUeX0
>>418
EXって実用燃費24km/Lも走るの？
e燃費情報だと20km/Lだが。
それに電動コンプだろうがメカコンプだろうが、
激烈渋滞or停車中以外は大きな違いは出ない。
それは夏場と他の季節のe燃費情報の推移を見ればわかる。
>>420
アイドルストップでコンプレッサ停止は残念な仕様だけど、
これは最悪とか欠陥とかってレベルでもねーぞ。
EXの勝ちなのは分かるが、事実誤認イクナイ。
EXって実用燃費24km/Lも走るの？
e燃費情報だと20km/Lだが。
それに電動コンプだろうがメカコンプだろうが、
激烈渋滞or停車中以外は大きな違いは出ない。
それは夏場と他の季節のe燃費情報の推移を見ればわかる。
>>420
アイドルストップでコンプレッサ停止は残念な仕様だけど、
これは最悪とか欠陥とかってレベルでもねーぞ。
EXの勝ちなのは分かるが、事実誤認イクナイ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:08:39 ID:VD0hb4ga0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:13:16 ID:XcepSUeX0
>>428
なんでEXは頑張った数字で
フィットHVはe燃費みたいな平均的な数字なんだ？
あとエアコン差が激烈なら、
EXのハンドリングの悪さも激烈だよね？
個人的意見を一般論っぽく見せるのはヤメレ。
なんでEXは頑張った数字で
フィットHVはe燃費みたいな平均的な数字なんだ？
あとエアコン差が激烈なら、
EXのハンドリングの悪さも激烈だよね？
個人的意見を一般論っぽく見せるのはヤメレ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:20:53 ID:EEkB10of0
勝ったとか負けたとか、幼稚すぎるし････
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:31:11 ID:M3IZdmCO0
たしかにEXのハンドリングは良くない。
燃費に関しては、そんなに頑張らなくても24km/Lぐらい普通にいくけど。
e燃費のデーターは20型の初期型も含まれているから、バッテリーの劣化した
個体も含まれているかもしれないね。
もうひとつフィットHVが勝っている点は、社外ナビが取り付けられる点。
20型（EXを含む）は高価なメーカーオプションのナビしかインダッシュでは
綺麗に付かない。
まぁ、コストの掛かった20型をEXの場合189万円なんかで売るとなると、
ナビで儲けないと合わないのかもしれないが。
燃費に関しては、そんなに頑張らなくても24km/Lぐらい普通にいくけど。
e燃費のデーターは20型の初期型も含まれているから、バッテリーの劣化した
個体も含まれているかもしれないね。
もうひとつフィットHVが勝っている点は、社外ナビが取り付けられる点。
20型（EXを含む）は高価なメーカーオプションのナビしかインダッシュでは
綺麗に付かない。
まぁ、コストの掛かった20型をEXの場合189万円なんかで売るとなると、
ナビで儲けないと合わないのかもしれないが。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:34:28 ID:XcepSUeX0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:53:35 ID:M3IZdmCO0
>>432
なるほど私が間違ってた。申し訳ない。
フィットHVとプリウスEXの実用燃費は１～２km/Lぐらいしか違わないかもね。
432さんの気分を悪くさせてしまったようで、すいませんでした。
プリウスEXの実用燃費は20km/Lに訂正いたします。
なるほど私が間違ってた。申し訳ない。
フィットHVとプリウスEXの実用燃費は１～２km/Lぐらいしか違わないかもね。
432さんの気分を悪くさせてしまったようで、すいませんでした。
プリウスEXの実用燃費は20km/Lに訂正いたします。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:03:27 ID:XcepSUeX0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:10:35 ID:CIwxm0vS0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:23:02 ID:1QJO30150
この二台でハンドリングてｗｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:27:21 ID:k92bvKfA0
20型→30型でハンドリングはだいぶ変わったらしいが。
30型もグレードで電動パワステに2種類あるらしい。
30型もグレードで電動パワステに2種類あるらしい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:38:05 ID:nkNgamoI0
最近は、味付けで色々ごまかせそうやしな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:45:14 ID:TPOZgPYe0
補除菌もらえなかった人、かわいそす
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:02:49 ID:adX7rSCz0
補助金は全く縁がなかったけど、
車検時の重量税0円は一寸得した気分だった
車検時の重量税0円は一寸得した気分だった
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:04:15 ID:XoTl2fpS0
ラジエーターグリルを塞ぐと燃費上がるらしいですが
もし、そうなら塞ぎたいんだけど
みんな、どうしてる？
もし、そうなら塞ぎたいんだけど
みんな、どうしてる？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:25:26 ID:kiu8A3KVP
>>441
俺は寒い時期だけ塞いでる。有名な話だが、明らかに効果はある。
夏でも塞ぎたかったら水温計の後付けが必要だと思う。北海道や青森に
住んでるなら気にしなくてもいいかも。
ところで20後期Ｇツーセレのタイヤ、4万㌔使ったからそろそろヤバい。
エナジーセーバーかアース1かエコピアか、どうしたもんか。個人的には
ブリヂストン嫌いなんで他を選びたいところ。
俺は寒い時期だけ塞いでる。有名な話だが、明らかに効果はある。
夏でも塞ぎたかったら水温計の後付けが必要だと思う。北海道や青森に
住んでるなら気にしなくてもいいかも。
ところで20後期Ｇツーセレのタイヤ、4万㌔使ったからそろそろヤバい。
エナジーセーバーかアース1かエコピアか、どうしたもんか。個人的には
ブリヂストン嫌いなんで他を選びたいところ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:11:11 ID:XoTl2fpS0
つ自転車のタイヤ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:18:37 ID:riJPEXBl0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:49:25 ID:4BAQRDrv0
>>442
ダンロップ ENASAVE EC202を検討中＠20後期ST
ダンロップ ENASAVE EC202を検討中＠20後期ST
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:38:27 ID:wVzog2HD0
現段階では、ECOPIA EP100Sが最も燃費良し
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:08:30 ID:vrhH+goq0
乗り心地改善にはEarth-1も勧めときます。
サイドが柔らかいので突き上げの不快感が減ったよ。
サイドが柔らかいので突き上げの不快感が減ったよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:42:28 ID:7t3VoXHr0
乗り心地やハンドリングも重要だけど、個人的には燃費性能を優先したいな。
俺はEXでまだ15000km走行ぐらいだから、交換はまだ先のことだけど、純正の
GT3でこの15000kmの平均燃費はEMV上で約25km/Lぐらい。（何度かリセット
したが、それらの平均）
ハッキリNVHの改善が体感できるタイヤで24km/Lぐらいだったら許せるかなぁ～
俺はEXでまだ15000km走行ぐらいだから、交換はまだ先のことだけど、純正の
GT3でこの15000kmの平均燃費はEMV上で約25km/Lぐらい。（何度かリセット
したが、それらの平均）
ハッキリNVHの改善が体感できるタイヤで24km/Lぐらいだったら許せるかなぁ～
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:19:45 ID:ZegikjWG0
燃費だけで考えるとはGT3とEP100Sでたいした違いがない
EP100Sが僅差で上って程度
EP100Sが僅差で上って程度
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:51:09 ID:+6DRZORz0
GT3は燃費だけやからなぁ。
TOYOのsuper eco walkerならEP100Sより安くて良いんじゃね
TOYOのsuper eco walkerならEP100Sより安くて良いんじゃね
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:06:22 ID:Fxgl7oBt0
ブルーアースも忘れずに
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:17:25 ID:7t3VoXHr0
なるほど純正GT3と同等、又はそれ以上の燃費性能のタイヤもあるようですね。
ところで、タイヤの性能ってどうやって比べているのかなぁ？
べつに皆様のご意見、アドバイスを疑っているわけではないからね。
以下、細かい話かもしれないけど。
静寂性能や乗り心地は感覚性能で数値化してないよね。
まぁ、たとえ数値化しても、それが自分の車種でどうかって問題もあるし。
取り替える前の擦り減ったタイヤから新品のタイヤに交換すれば、大概の場合
NVHが少なくなったと感じるから、タイヤの比較は難しいよね。
それと転がり抵抗の数値も新品時の値で、劣化した時の悪化率も疑問じゃない？
タイヤは試着できないし、買って何年か使ってみて、やっと良し悪しが分かる
って部品だからね。
ところで、タイヤの性能ってどうやって比べているのかなぁ？
べつに皆様のご意見、アドバイスを疑っているわけではないからね。
以下、細かい話かもしれないけど。
静寂性能や乗り心地は感覚性能で数値化してないよね。
まぁ、たとえ数値化しても、それが自分の車種でどうかって問題もあるし。
取り替える前の擦り減ったタイヤから新品のタイヤに交換すれば、大概の場合
NVHが少なくなったと感じるから、タイヤの比較は難しいよね。
それと転がり抵抗の数値も新品時の値で、劣化した時の悪化率も疑問じゃない？
タイヤは試着できないし、買って何年か使ってみて、やっと良し悪しが分かる
って部品だからね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:50:08 ID:zatQVPY+0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:01:51 ID:hvx5x4q40
ブルーアースにしても、スーパーエコウォーカーにしろ、ＥＰ１００Ｓにしろ
ツーリングのサイズはないんだよね。
オレは燃費より静粛性の高いのが欲しい。
レグノやビューロはツーリングのサイズの設定ないし、
そうなるとDNA dB super E-specしか選択肢がない。
次点で吸音スポンジ付きのＬＭ７03か。。
ツーリングのサイズはないんだよね。
オレは燃費より静粛性の高いのが欲しい。
レグノやビューロはツーリングのサイズの設定ないし、
そうなるとDNA dB super E-specしか選択肢がない。
次点で吸音スポンジ付きのＬＭ７03か。。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:27:04 ID:UaL8TViU0
Ｃ１Ｓなかったっけ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 04:34:11 ID:Gjoe1TQa0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:43:46 ID:IUibSAYt0
自転車のタイヤが一番燃費いい。
電車の車輪も良さそう。
実際移動するときに線路に侵入して
レール使って走れば燃費もかなりいいと思う。
電車の車輪も良さそう。
実際移動するときに線路に侵入して
レール使って走れば燃費もかなりいいと思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:16:04 ID:UxYqxPWP0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:46:22 ID:3vukxPdw0
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:23:51 ID:liMLVf340
>>458
タイヤクリーナーで万全
タイヤクリーナーで万全
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:48:52 ID:zualn6S10
お察しくださいww
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:40:34 ID:0b7qrdyVi
20代で二代目プリウス乗ってるとおじさん臭い？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:52:37 ID:hABMAOoP0
>>462
ちょっとね
30プリならスポーツカーっぽいシルエットだから
若者向けなイメージがあるけど
でも今なら20プリの中古が80～100万くらいで
出回っているから外見に多少目をつぶれば
いい買い物だと思う。
どうせ、車を運転してる時は外観なんて見えない
んだから
ちょっとね
30プリならスポーツカーっぽいシルエットだから
若者向けなイメージがあるけど
でも今なら20プリの中古が80～100万くらいで
出回っているから外見に多少目をつぶれば
いい買い物だと思う。
どうせ、車を運転してる時は外観なんて見えない
んだから
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:40:15 ID:4jwu6KQ30
>>463
ピカチュージェットに乗りたがってる内の息子をせっとくしてください
ピカチュージェットに乗りたがってる内の息子をせっとくしてください
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:31:00 ID:yIFs9RgT0
>>462
ものすごくありふれてるし、もはや年齢層関係ないと思う。
ものすごくありふれてるし、もはや年齢層関係ないと思う。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:34:44 ID:EmQRC7diO
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/780424/car/663635/3212146/parts.aspx?guid=on
これって初代でしょ？ 素直に凄いと思った。
これって初代でしょ？ 素直に凄いと思った。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:37:28 ID:TR9BbCBM0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:05:56 ID:0pwsL/Ib0
20代でも普通でしょ。
おじさん臭いなんてイメージは無いと思うけど。
おじさん臭いなんてイメージは無いと思うけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:10:06 ID:Y9Lid/XN0
何所に行ったって走ってる車だから
イメージの想起さえしないかも。
まぁ多いからなぁ・・30.20.10･･11。
イメージの想起さえしないかも。
まぁ多いからなぁ・・30.20.10･･11。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:40:27 ID:bdixSPAl0
平成のカローラ
日本国民の車
年齢層も糞もないよ
日本国民の車
年齢層も糞もないよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:19:44 ID:Uki4lOPo0
プリウスは２０型が一番カッコイイよね。賞も取ったし。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:42:29 ID:+Tk0o42r0
日本国内での完成形だね。次からは1800ccになってしまったし。
タクシーもプリウスだらけになっきてるような・・・
タクシーもプリウスだらけになっきてるような・・・
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:24:47 ID:N5lgMo1P0
皆さんはシートカバー装着してますか？
またはシートカバーって、どう思われますか？
またはシートカバーって、どう思われますか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:37:34 ID:6KNsUjJe0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:04:04 ID:VKO+TIyMO
親父臭いので着けていません。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:53:48 ID:FT4SLcT+0
電池満タンでＥＶモードで走れる距離って最長どのくらい？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:57:15 ID:e6oZ1HiR0
2kmくらいじゃなかったか？
最初の頃、EVモードの切り忘れでピピッと鳴るまで走った事があるよ。
限界が来たら自動的に解除。
最初の頃、EVモードの切り忘れでピピッと鳴るまで走った事があるよ。
限界が来たら自動的に解除。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:15:04 ID:TFqT2bT90
プリウスに買い換えようと思って２年半貯金頑張ったんだが
現行より２０型？の紺やシルバーのデザインが好きです。
頭金１８０万入れて新型をローン組むか、旧Ｇを１３０万位で買うか悩んでます。
ぶっちゃけ旧型が新型に劣ってる部分って、どの辺ですか？
現行より２０型？の紺やシルバーのデザインが好きです。
頭金１８０万入れて新型をローン組むか、旧Ｇを１３０万位で買うか悩んでます。
ぶっちゃけ旧型が新型に劣ってる部分って、どの辺ですか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:26:14 ID:Bre3Vedp0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:31:57 ID:e6oZ1HiR0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:42:46 ID:TFqT2bT90
>>479 >>480
即レスありがとうございます。それ聞いて安心しました。
よく２０型の前期とか後期って言葉を見かけますが、
どの辺がマイナーチェンジされてるんでしょうか？
ナビがＨＤＤに変っただけなら前期でも良いような気がするんですが。
即レスありがとうございます。それ聞いて安心しました。
よく２０型の前期とか後期って言葉を見かけますが、
どの辺がマイナーチェンジされてるんでしょうか？
ナビがＨＤＤに変っただけなら前期でも良いような気がするんですが。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:52:01 ID:e6oZ1HiR0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:14:31 ID:Wl90rTnZ0
20型のシンプルな外見のほうが俺は好き。
ところでみんなホイール変えてる？
ところでみんなホイール変えてる？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:27:21 ID:VKO+TIyMO
>>481
左右フェンダーウィンカー上部に「HYBRID」のエンブレムが貼ってあれば後期だって判別がし易いよ。
左右フェンダーウィンカー上部に「HYBRID」のエンブレムが貼ってあれば後期だって判別がし易いよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:32:10 ID:3w0Xh++30
>>481
ケツのコンビランプ最上部が黒ければ前期、クリアーなら後期
ケツのコンビランプ最上部が黒ければ前期、クリアーなら後期
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:20:10 ID:V7uQRchr0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:24:08 ID:sZKNfW220
ステーションワゴンタイプのHV出たら考える
さすがに今の20系でロード車内積載は厳しい
さすがに今の20系でロード車内積載は厳しい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:29:30 ID:pCVevEzE0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:34:54 ID:g0WciI1R0
俺はコンパクトで最小回転半径も小さい20型のほうが好き。
30型は20型に比べて車幅が2cmほど大きく、最小回転半径も10cmほど大回り。
17インチを履くモデルは40cmも大回りになる。
大きくなって、取り回しも悪くなった30型は車重も50kg～90kgも重くなって
いる。
30型のほうが良い点は、高速での燃費。それとハンドリングの安定感もある。
高速道路をよく使う人は30型のほうがいいかもね。
30型は20型に比べて車幅が2cmほど大きく、最小回転半径も10cmほど大回り。
17インチを履くモデルは40cmも大回りになる。
大きくなって、取り回しも悪くなった30型は車重も50kg～90kgも重くなって
いる。
30型のほうが良い点は、高速での燃費。それとハンドリングの安定感もある。
高速道路をよく使う人は30型のほうがいいかもね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:47:10 ID:ONKV4nmQ0
30型ならパーツの種類が多くていじり甲斐がありそうだけど
20型は個人的主観ですが純正が最高にカッコイイです
でもって20型は10thアニバーサリーモデルがおススメ
20型は個人的主観ですが純正が最高にカッコイイです
でもって20型は10thアニバーサリーモデルがおススメ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:13:03 ID:5feUXhd10
20の後期はガラスに遮音処理が施してあるから静粛性が前期とぜんぜん違うはず
（俺は前期と比較したことはないが静粛性には不満なし）あと細かい剛性補強も
あるらしい、>>490が言うように10thアニバは鉄板だが非アニバのＧツーリングも
購入候補に入れとけよ、っていうか早く買えよ。
（俺は前期と比較したことはないが静粛性には不満なし）あと細かい剛性補強も
あるらしい、>>490が言うように10thアニバは鉄板だが非アニバのＧツーリングも
購入候補に入れとけよ、っていうか早く買えよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:59:29 ID:df5Pph2b0
前後期、両方乗ったけど、ガラスの遮音処理の効果に関しては変わらねぇ
てか、そんな薄っぺらいフィルムで、ぜんぜん違うなら、
遮音房の間で全面フィルム貼りが流行ってるだろｗ
てか、そんな薄っぺらいフィルムで、ぜんぜん違うなら、
遮音房の間で全面フィルム貼りが流行ってるだろｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:17:40 ID:yMwoOn3Y0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:49:59 ID:DYZiRZdi0
みんな自分が乗ってる車が一番なんですよ＾＾
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:25:35 ID:4NtF1u/RO
俺はコンドームつけないけどな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:38:17 ID:HnidY0jk0
>>495
／￣￣＼ 落ち着け
／ _ノ ＼
| u （ ●）（●） ＿＿＿_ どどど童貞の何がいけないんだお！
. | （__人__） ／::::::::: u＼
| ｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼ ,∩__
. | ／::::::⌒（ ●）三（●）＼ fつuu
. ヽ |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ | | |
ヽ ＼:::::::::: ｀ ⌒´ ,／ _ | |
/ ￣＼ /⌒ .ヽ i 丿
| ヽ、 ＼/ /(⌒) ξ）￣￣´
＼ ./ / ／ |
／￣￣＼ 落ち着け
／ _ノ ＼
| u （ ●）（●） ＿＿＿_ どどど童貞の何がいけないんだお！
. | （__人__） ／::::::::: u＼
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| ヽ、 ＼/ /(⌒) ξ）￣￣´
＼ ./ / ／ |
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:45:49 ID:4NtF1u/RO
生姦にロマンを感じる
シートは玉の跡だらけ
シートは玉の跡だらけ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:55:24 ID:pCVevEzE0
>>493
ずいぶん厚いのをお使いですね。ゴム手袋ですか？
ずいぶん厚いのをお使いですね。ゴム手袋ですか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:10:02 ID:mTrMH2970
両方を所有した俺が教える。
20型と30型の最大の違いはバッテリーが不足した時の走り。
30型は排気量のせいかもしれんがかなり改善されている。
正直全くの別物。
但しそれ以外の部分ではそんなに褒められるものではない。
20型と30型の最大の違いはバッテリーが不足した時の走り。
30型は排気量のせいかもしれんがかなり改善されている。
正直全くの別物。
但しそれ以外の部分ではそんなに褒められるものではない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:11:43 ID:mTrMH2970
>>478充てね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:24:03 ID:8JvgvX2f0
>>499
ウォークスルーとか、内装の使い勝手とか
明らかに20型の方がよく考えられてるんだよね・・・
30型はどうしてこんなに不便にしたの？って部分が多い。
メーター周りも20型がいい。30型では速度の横の常に燃費ゲージが目に入る。
ウォークスルーとか、内装の使い勝手とか
明らかに20型の方がよく考えられてるんだよね・・・
30型はどうしてこんなに不便にしたの？って部分が多い。
メーター周りも20型がいい。30型では速度の横の常に燃費ゲージが目に入る。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:31:13 ID:mTrMH2970
>>501
個人的にウォークスルーとかはどうでもいいんだけどメーター周りは明らかに20型のがいいね。
30型はナビの位置も低くなったし、エアコン設定する時も独立した弊害（？）で位置がさらに下に・・・
目線の移動が増えて使いにくい。
色々意見あるところだろうけど、あの高さのEMVで設定するほうが個人的に使いやすかった。
個人的にウォークスルーとかはどうでもいいんだけどメーター周りは明らかに20型のがいいね。
30型はナビの位置も低くなったし、エアコン設定する時も独立した弊害（？）で位置がさらに下に・・・
目線の移動が増えて使いにくい。
色々意見あるところだろうけど、あの高さのEMVで設定するほうが個人的に使いやすかった。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:32:53 ID:S0JRM90e0
あと、電源ボタンが左側に移ったのはどうしてもどうしてもなじめないｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:33:46 ID:igke17Cv0
商用とは言え旧型も併売されてるわけだし
新型、旧型は別物と考えていいのでは？
旧型の不満であった走行性能は格段に改善されてるわけだし
新型、旧型は別物と考えていいのでは？
旧型の不満であった走行性能は格段に改善されてるわけだし
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:41:05 ID:sYRoUa050
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:42:47 ID:S0JRM90e0
>>499
バッテリー紫になると、ガーガー言うだけでトルクなくなるもんな。
バッテリー紫になると、ガーガー言うだけでトルクなくなるもんな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:49:01 ID:ykoXqZ/z0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:06:45 ID:S0JRM90e0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:16:15 ID:Xl0Af9kd0
>>505
これは秀逸な表現！
これは秀逸な表現！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:35:59 ID:g0WciI1R0
ところで一般道での実用燃費は20型と30型ではどっちがいいのうだろうか？
カタログに書いてあるモード燃費は参考にならないでしょ。両方とも。
ちなみに俺のEXはこの夏、平均燃費表示で25.1km/L（7月2日リセット～昨日
まで約5000km走行の平均）ロングドライブが多かった。
30型も同じぐらいかなぁ？
カタログに書いてあるモード燃費は参考にならないでしょ。両方とも。
ちなみに俺のEXはこの夏、平均燃費表示で25.1km/L（7月2日リセット～昨日
まで約5000km走行の平均）ロングドライブが多かった。
30型も同じぐらいかなぁ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:42:02 ID:S0JRM90e0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:42:58 ID:S0JRM90e0
20型、30型、どっちでも15インチ前提でエコタイヤにしておかないと
リッター25はキツいよね。
リッター25はキツいよね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:52:14 ID:g0WciI1R0
チョイ乗りが多いと25km/Lは無理だね。
あと20型の高速走行でも25は出ない。90km/hでも23km/Lぐらいに落ちるね。
EXは16インチのオプションがないから、強制的に15インチのGT3になるね。
まぁ個人的には“燃費スペシャル”ということでOKなんだが。
あと20型の高速走行でも25は出ない。90km/hでも23km/Lぐらいに落ちるね。
EXは16インチのオプションがないから、強制的に15インチのGT3になるね。
まぁ個人的には“燃費スペシャル”ということでOKなんだが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:52:54 ID:sYRoUa050
３０のあんなダサい１５インチはいらん。
燃費悪くてもツーリングにするわ。
轍でハンドル取られるんだろうけど。
燃費悪くてもツーリングにするわ。
轍でハンドル取られるんだろうけど。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:01:00 ID:g0WciI1R0
たしかに30型に15インチは貧弱に見えるよね。
30型のデザインテイストがスポーティーな方向になったから17インチが
似合うと思う。
しかし17インチを履くとタイヤの切り角が少なくなって不便じゃない？
日本の道で最小回転半径5.5mはねぇ～ 燃費の悪化もさることながら、
取り回し性能の悪化は個人的には我慢できないな。
30型のデザインテイストがスポーティーな方向になったから17インチが
似合うと思う。
しかし17インチを履くとタイヤの切り角が少なくなって不便じゃない？
日本の道で最小回転半径5.5mはねぇ～ 燃費の悪化もさることながら、
取り回し性能の悪化は個人的には我慢できないな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:06:07 ID:l+CNYfiu0
でもホイールキャップ式純正アルミは実用的だよ。
ガリッても数千円のカバーで新品に戻れる。
ガリッても数千円のカバーで新品に戻れる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:11:45 ID:mTrMH2970
>>508
本当にそう思う。機能も減ったし。
本当にそう思う。機能も減ったし。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:15:21 ID:VPxvczLd0
同意せざるをえない
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:25:35 ID:MuyxSJgA0
20型後期のシンプルな機能美が神すぎた。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:13:55 ID:nsuqmaaii
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:52:14 ID:xa2DDblk0
近所の爺さんが３０買ったので見せてもらった。
マルチが遠くに見えるのが×
スポーツカーのタイトなコックピット感は○
燃費は２０行かないと言ってたけど、ＥＶモードを知らなかったようで
スイッチ教えてあげた。買い換える程ではないが
電気で２０㌔以上走れるプラグインが出たら買い替え検討したいです。
マルチが遠くに見えるのが×
スポーツカーのタイトなコックピット感は○
燃費は２０行かないと言ってたけど、ＥＶモードを知らなかったようで
スイッチ教えてあげた。買い換える程ではないが
電気で２０㌔以上走れるプラグインが出たら買い替え検討したいです。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:58:32 ID:w6v3nzfy0
>>515 5.5mって昔のクラウン並みだなｗ
慣れれば大丈夫だろうけどプリウスの大きさじゃ取り回し悪いとしか思えないな。
>>516
思い出した。10プリウスのとき、ホイルカバーを近所のディーラーで購入したら7000円。
引っ越して（隣の県）そこの地元のディーラーで購入したら10000円だった・・
慣れれば大丈夫だろうけどプリウスの大きさじゃ取り回し悪いとしか思えないな。
>>516
思い出した。10プリウスのとき、ホイルカバーを近所のディーラーで購入したら7000円。
引っ越して（隣の県）そこの地元のディーラーで購入したら10000円だった・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:32:04 ID:1A8fmF/i0
>>521
EVモードの使い方を誤ると燃費が悪化するとを教えたか？
EVモードの使い方を誤ると燃費が悪化するとを教えたか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:34:53 ID:s++lhD+J0
20で高速巡航（110～120㌔ぐらい）したときの実燃費ってどんなもんかね
そういう条件なら30のほうが有利なのはわかってるんだが
スズキKeiの低圧ターボ車だとリッター10㌔いくか否か、ってレベルだった
最高で13、最低で8とかそんなもん、プリなら20でも30でもそれよりいいのは
わかってるんだが20と30の差が気になるな
そういう条件なら30のほうが有利なのはわかってるんだが
スズキKeiの低圧ターボ車だとリッター10㌔いくか否か、ってレベルだった
最高で13、最低で8とかそんなもん、プリなら20でも30でもそれよりいいのは
わかってるんだが20と30の差が気になるな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:44:21 ID:1A8fmF/i0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:08:26 ID:YDY5BxhN0
ちなみに対米仕様20型は途中からフロントリップスポイラが追加されている
高速燃費の多少の改善があるかも知れない、と聞いてトヨペットで買ってきたが
100km/hで20型ST=22km/Lなんだよなぁ・・・
高速燃費の多少の改善があるかも知れない、と聞いてトヨペットで買ってきたが
100km/hで20型ST=22km/Lなんだよなぁ・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:18:28 ID:1A8fmF/i0
あっ、>>525は15インチタイヤの例ね！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 04:04:33 ID:5NKsK7NR0
あ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:41:45 ID:QJVHiCgbO
な
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:52:17 ID:pdKLdQLs0
電池不足にならないよう上手に運転できて、街乗り中心の人＞２０
ＨＳＩを参考にエコランしたい人、ＥＶ多用して電気自動車気分を味わいたい人、スルーの必要がない独身者、高速飛ばす人＞３０
一日の走行距離が２０ｋｍ以内でほぼ毎日乗る人＞プラグイン
ということで
>>520
それはない
ＨＳＩを参考にエコランしたい人、ＥＶ多用して電気自動車気分を味わいたい人、スルーの必要がない独身者、高速飛ばす人＞３０
一日の走行距離が２０ｋｍ以内でほぼ毎日乗る人＞プラグイン
ということで
>>520
それはない
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:06:05 ID:TS/3E72k0
２０はマッドガードってなかったんだっけ？
オプションカタログ隅から隅までみてるが、発見できないんです。
オプションカタログ隅から隅までみてるが、発見できないんです。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:54:57 ID:QJVHiCgbO
さっき近所の解体屋前を通ったら10が3台積まれてた。
原価消却を終えた営業車かな？なんか悲しかった。
原価消却を終えた営業車かな？なんか悲しかった。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:12:12 ID:A0nHFiSm0
>>531
無かったが為に、カナダから取り寄せた人いるよね
無かったが為に、カナダから取り寄せた人いるよね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:37:34 ID:dWJtPIAd0
>>531 フルエアロ仕様にしようぜ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:56:11 ID:QUNFgJoJ0
俺、20型乗ってるが、皮肉にも親父が30型買ったので比べてみた
パワー・燃費、乗り心地、静粛性、後席の広さ等、全て30型の方が上だ…
でも、内装や外装は、今乗ってる20型のが好きだな
パワー・燃費、乗り心地、静粛性、後席の広さ等、全て30型の方が上だ…
でも、内装や外装は、今乗ってる20型のが好きだな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:23:42 ID:RTG9TV3q0
30型のパワーモードはちょっとすごいよなｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:54:34 ID:10KNGllq0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:32:01 ID:S0X0Ou9y0
>>537
中古オーナーですか？
中古オーナーですか？
539 ：プリウス：2010/09/16(木) 20:32:54 ID:Yo8ClPJO0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:59:34 ID:Ofsl85bM0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:08:13 ID:ay4HdDGs0
ズングリムックリ（笑）
たしかに30型に比べるとズングリムックリだなｗ
たしかに30型に比べるとズングリムックリだなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:02:15 ID:IuB686My0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:48:48 ID:Zw0WLPjW0
プラグインが出たら絶対に買う！
３０の中古を！
３０の中古を！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:00:17 ID:jJp/aMfR0
プラグインはZVW35だから35型。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:03:19 ID:Yd2KOm5M0
ZVW35Wが出たら、正直迷うかも。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:07:18 ID:+XAPh96K0
20型後期のヘッドライトの形が好きじゃない。前期の方がカッコ良い。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:14:56 ID:yhuaB34i0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:27:52 ID:Ou3FkFPB0
30型プリウスってデザインの方向性がスポーティーなとこに違和感を感じる。
20型に比べれば、たしかにスポーティーな乗り味かもしれないが、
クルマ全体から見れば、さほどスポーティーじゃないんだよなぁ。
走りのイメージとデザインテイストが一致するのは20型のほうだな。
なんか地球に優しいエコな感じ。大人な感じもする。
20型に比べれば、たしかにスポーティーな乗り味かもしれないが、
クルマ全体から見れば、さほどスポーティーじゃないんだよなぁ。
走りのイメージとデザインテイストが一致するのは20型のほうだな。
なんか地球に優しいエコな感じ。大人な感じもする。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:13:54 ID:hcAh/eKP0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 04:32:28 ID:bwNNpAQb0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:46:42 ID:NKirlp7ZO
それ言ったら10型なんて鈍亀じゃないか（汗）
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:23:11 ID:axR2VT5f0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:13:22 ID:kuj7WVNoO
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:34:35 ID:6QCDAb7U0
>>552
渋滞にならないかぎり、20型で電池切れで紫になる事はほとんどないかな。
渋滞にならないかぎり、20型で電池切れで紫になる事はほとんどないかな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:28:49 ID:2iYLyBelO
10型乗りだけど、峠を規制速度で走ると亀マークが点灯するぜ。下りはＢで下るとバッテリーが満タンになる。次の補助金が始まったらリチウムイオン電池のハイブリッドに買い替えるつもり。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:22:06 ID:DAVhJyNy0
マークが点灯するぜ
当たる前だろ
当たる前だろ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:13:27 ID:GFjJ3Zeb0
トヨタはバッテリーの容量を下げてコストダウンしてると思う。
部販でプリウスの電池を購入して並列に繋ぐ、
単純にバッテリーの容量が２倍になる。
少なく見積もっても燃費が３割はUPする計算だ（L/４５㌔）
部販でプリウスの電池を購入して並列に繋ぐ、
単純にバッテリーの容量が２倍になる。
少なく見積もっても燃費が３割はUPする計算だ（L/４５㌔）
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:14:23 ID:Wvks1ycz0
亀マークが点灯するのは駄目じゃなかったっけ？
20型の中古初車検。
重量税免除はありがたいねぇ
まだまだ乗るつもりだけど電気関連がどこまでもつのかが運命の分かれ道かなー
20型の中古初車検。
重量税免除はありがたいねぇ
まだまだ乗るつもりだけど電気関連がどこまでもつのかが運命の分かれ道かなー
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:52:58 ID:hcAh/eKP0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:06:19 ID:GajZtiCa0
>>549
３０プラグインベースでのワゴン形状ボデー
３０プラグインベースでのワゴン形状ボデー
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:34:20 ID:hcAh/eKP0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:52:31 ID:D0ZYwAga0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:06:25 ID:eR5Lyovz0
本当は水で走る車が出来てるらしいが、
世界の原油企業から圧力が掛けられて
「開発は困難」とされてるって本当？
もし、水で走る車があったら買いたいです。
世界の原油企業から圧力が掛けられて
「開発は困難」とされてるって本当？
もし、水で走る車があったら買いたいです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:18:31 ID:E3XinXHB0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:46:34 ID:Qt1j4m/TO
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:59:09 ID:+z+KJoj80
水で走る車はＤｒ○松が10年前にそれでルマンに出たかったんだとベストカー誌に出てた
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:27:55 ID:0pMxr5IS0
２０型の後期ってシートベルトつけてないときの音消せないんだっけ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 04:19:29 ID:Qt1j4m/TO
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 04:32:09 ID:vrnVvyj80
CARトップに今後は初代プリウスブームが来る！とか
書いてあった。最初期型は２０年落ちだからもはや旧車だと…。
ん！？２０年落ちだぁ？ふざくんなｗ
書いてあった。最初期型は２０年落ちだからもはや旧車だと…。
ん！？２０年落ちだぁ？ふざくんなｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 04:57:08 ID:avWodJhA0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:47:33 ID:5WBJk8Xp0
>>568
ごめん。。オレのついてる。。
ごめん。。オレのついてる。。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:51:52 ID:hUBTlz+F0
へたくそ棒ない方がデザイン的にすっきりしてると思う。
俺のGTSPはついて無い。
俺のGTSPはついて無い。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:19:11 ID:p1HqrgvZ0
２０型は（３０も）横から見ると三角形だから
助手席側のAピラーをそのまま真っ直ぐ、下前方に延長させて行くと仮定した先がバンパーの先端となる
これを頭に入れとけば、20型の見切り加減は良い方だと思うよ
助手席側のAピラーをそのまま真っ直ぐ、下前方に延長させて行くと仮定した先がバンパーの先端となる
これを頭に入れとけば、20型の見切り加減は良い方だと思うよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:33:13 ID:5WBJk8Xp0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:36:04 ID:Qt1j4m/TO
>>575
極太バイブでも立てとけ
極太バイブでも立てとけ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:09:05 ID:hUBTlz+F0
>>575
眼で見るんじゃない、感じるんだ＾＾；
眼で見るんじゃない、感じるんだ＾＾；
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:34:26 ID:uOFctt0s0
かっこ悪いとか言うヤツに限って障害物を大回りして反対車線にでる件について
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:42:17 ID:+z+KJoj80
見たの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:50:00 ID:h3Izk5FB0
プリウスならへたくそ棒も違和感なくね？
これがレクサスISあたりだと
なんだかなぁ…と、なるところだけど。
これがレクサスISあたりだと
なんだかなぁ…と、なるところだけど。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:50:27 ID:Qt1j4m/TO
>>579
お前気持ち悪っ
お前気持ち悪っ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:41:37 ID:S45BHcuq0
３０に割安機種が出るようだけど、同じ時期にＥＸにも変更はあったりしないかな。
２０前期Ｇだが昨日追突くらって、恐らく全損扱いになる。
また２０に乗りたいけど、Ｇ相当の装備の機種が出てくれればうれしい。
２０前期Ｇだが昨日追突くらって、恐らく全損扱いになる。
また２０に乗りたいけど、Ｇ相当の装備の機種が出てくれればうれしい。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:13:51 ID:ZJs8ivQE0
20型ってよくオカマ掘られたって聞くけど
ブレーキランプの接触悪いんじゃね？
http://blogs.yahoo.co.jp/ecopri_gt/archive/2006/11/15
http://southernwind45.seesaa.net/archives/20061202.html
http://blogs.yahoo.co.jp/missmaru1977/archive/2007/01/11
http://sometyan.blog.ocn.ne.jp/sometyan/2009/01/post_828a.html
http://blog.goo.ne.jp/tokuchi1968/e/b9bb74bd9a0d2bbbf0ce975ffa8e78f3
ブレーキランプの接触悪いんじゃね？
http://blogs.yahoo.co.jp/ecopri_gt/archive/2006/11/15
http://southernwind45.seesaa.net/archives/20061202.html
http://blogs.yahoo.co.jp/missmaru1977/archive/2007/01/11
http://sometyan.blog.ocn.ne.jp/sometyan/2009/01/post_828a.html
http://blog.goo.ne.jp/tokuchi1968/e/b9bb74bd9a0d2bbbf0ce975ffa8e78f3
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:42:30 ID:tSPOCsaF0
質問させてください。
２０前なんだけど、純正ＤＶＤナビのＴＥＬの電話帳の登録って携帯からの転送じゃないと登録できない？
件数多くないので手打ち登録できればいいんだけど。
若しくはiphoneから電話帳転送できますか？
２０前なんだけど、純正ＤＶＤナビのＴＥＬの電話帳の登録って携帯からの転送じゃないと登録できない？
件数多くないので手打ち登録できればいいんだけど。
若しくはiphoneから電話帳転送できますか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:12:53 ID:wIVYhbbL0
件数多けりゃ一括転送の方が便利だろう？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:30:41 ID:wIVYhbbL0
ごめん。
件数多くないんだ。読み間違えてたよ。
でも一括が早いよ。
件数多くないんだ。読み間違えてたよ。
でも一括が早いよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:16:51 ID:PFTDM1H/0
>>584
やっぱり？２０前期で１０万キロ程乗ったけど、
①ブレーキ踏んで止まる ②少し踏んだままクリープで前進 ③踏力増して再停止
渋滞でこれを反復すると、②で消えたブレーキランプが③で点かないことが何度もあった。
暗い地下駐車場で反射確認しながら何度も再現出来たから、そういうことがあると思う。
やっぱり？２０前期で１０万キロ程乗ったけど、
①ブレーキ踏んで止まる ②少し踏んだままクリープで前進 ③踏力増して再停止
渋滞でこれを反復すると、②で消えたブレーキランプが③で点かないことが何度もあった。
暗い地下駐車場で反射確認しながら何度も再現出来たから、そういうことがあると思う。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:58:12 ID:geMjh1hO0
>>584
プリウス乗りのモッサリ運転にも原因はないか？
プリウス乗りのモッサリ運転にも原因はないか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:11:39 ID:jL0CM01a0
今日、フェアレディーＺがプリウスに見えた。
俺オワタ
俺オワタ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:40:28 ID:IktF78fa0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:35:41 ID:U+hFJ+ii0
>>567
消せませんね
消せませんね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:42:18 ID:L30lF5+m0
>>583
EXは原則法人向け営業車用途がターゲットだから豪華仕様は期待できないよ。
EXは原則法人向け営業車用途がターゲットだから豪華仕様は期待できないよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:12:09 ID:162VAYH2Q
任意保険の対人掛金率も「6」で高いんだよな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:21:30 ID:BtBgeD1K0
EXってTVチューナーはまだアナログ？
来年にはタッチパネル操作化の地デジチューナーに
なるのかな？
来年にはタッチパネル操作化の地デジチューナーに
なるのかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:26:13 ID:GNAg+B4B0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:11:19 ID:NTYQrr8Q0
>>594
フルブラウザってなに？
フルブラウザってなに？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:35:35 ID:GNAg+B4B0
>>597
携帯板の誤爆？？
携帯板の誤爆？？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:02:08 ID:yYUuaWKD0
PC用サイトを携帯で見られるブラウザ
末尾Qだお
末尾Qだお
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:25:32 ID:fWJ7fZjh0
>>592
うちのMC後だけど、消せた
うちのMC後だけど、消せた
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:08:23 ID:23O8MYZI0
EXに乗り始めて約15000km 先日3回目のエンジンオイルを交換した。
そこで気づいたのは、オイル交換の前後でほとんどフィーリングに差がない
こと。今まで数台のクルマに乗ってきたが、こういった感覚は初めて。
EXのひとつ前に所有していた水平対向ターボ車は交換から3000kmぐらい
経つと、明らかにノイズや滑らかさが悪化し、自然とオイル交換したい
気持ちになったが、今回のEXは交換直前（5000km走行）と交換直後で
ほとんど違いない。
この感覚もTHS独特なものなのか？ はたまた、まだクルマが新しいので
オイルに依存していないのか？ 柔らかいオイルのせいか？
ちなみにオイルは純正の0W-20
猛暑だったこの夏の実用燃費は、前回のオイル交換から今回の交換の間、
約5000km走行の平均で25.3km/L（EMVの表示）だった。
勿論、今まで乗ってきたクルマ中でブッチぎりトップの燃費性能（燃費約1/3）
今まで70万キロ以上乗ってきた数台のクルマたちは何だったのか？
と思いたくなるほどEXの燃費性能は良いね。
そこで気づいたのは、オイル交換の前後でほとんどフィーリングに差がない
こと。今まで数台のクルマに乗ってきたが、こういった感覚は初めて。
EXのひとつ前に所有していた水平対向ターボ車は交換から3000kmぐらい
経つと、明らかにノイズや滑らかさが悪化し、自然とオイル交換したい
気持ちになったが、今回のEXは交換直前（5000km走行）と交換直後で
ほとんど違いない。
この感覚もTHS独特なものなのか？ はたまた、まだクルマが新しいので
オイルに依存していないのか？ 柔らかいオイルのせいか？
ちなみにオイルは純正の0W-20
猛暑だったこの夏の実用燃費は、前回のオイル交換から今回の交換の間、
約5000km走行の平均で25.3km/L（EMVの表示）だった。
勿論、今まで乗ってきたクルマ中でブッチぎりトップの燃費性能（燃費約1/3）
今まで70万キロ以上乗ってきた数台のクルマたちは何だったのか？
と思いたくなるほどEXの燃費性能は良いね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:16:21 ID:0YwuCNcZ0
スバルのエンジンは元が酷いからメンテした時に差がはっきりとわかるって
有名だよ。ケミカル製品とかボクサーが一番効きやすい。逆トヨタは優秀すぎるから
何も意味が無い。
有名だよ。ケミカル製品とかボクサーが一番効きやすい。逆トヨタは優秀すぎるから
何も意味が無い。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:18:03 ID:0YwuCNcZ0
何年も乗ってて一番ボロボロになりやすいのはHONDAのエンジン。
スペックだけ見ると良いけど無理にパワー出しすぎのツケがくる。
スペックだけ見ると良いけど無理にパワー出しすぎのツケがくる。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:23:27 ID:NOF0ubSJ0
>>601
冬に5W-30から0W-20に変えたら変化を感じたけどなぁ
冬に5W-30から0W-20に変えたら変化を感じたけどなぁ
>>602 >>603
なるほど。そういったことはあるかもしれないですね。
それと私の感覚ですが、THSの仕組みでエンジンの動力が発電モーターと
走行動力とに分割されているので、滑らかさとかのフィールの差を感じ取り
にくいのかも？とも想像しています。
まぁ、いずれにしても今まで所有してきたクルマたちとは、いろいろな部分
で「別の乗り物」って感じだね。
それと意外なことに運転していて、アクセルワークのみではあるものの、
クルマとの対話が面白いと感じている。ちょっとデジタル的な。
（挙動とかトルクバンドと言う古典的な対話じゃない）
なるほど。そういったことはあるかもしれないですね。
それと私の感覚ですが、THSの仕組みでエンジンの動力が発電モーターと
走行動力とに分割されているので、滑らかさとかのフィールの差を感じ取り
にくいのかも？とも想像しています。
まぁ、いずれにしても今まで所有してきたクルマたちとは、いろいろな部分
で「別の乗り物」って感じだね。
それと意外なことに運転していて、アクセルワークのみではあるものの、
クルマとの対話が面白いと感じている。ちょっとデジタル的な。
（挙動とかトルクバンドと言う古典的な対話じゃない）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:27:27 ID:a/b5SEcp0
>>605
合ってると思いますよ。
動力源がエンジン100％ではないことに由来して、
オイル交換後の変化が出にくい＝交換の効果を感じにくい、
ような気がします。
>>603
C20Aってエンジンの車乗ってたが
排気側がOHVみたいな構造しながら、
レッドゾーンがえらく高かった割には丈夫だったよ。（個人的主観で）
合ってると思いますよ。
動力源がエンジン100％ではないことに由来して、
オイル交換後の変化が出にくい＝交換の効果を感じにくい、
ような気がします。
>>603
C20Aってエンジンの車乗ってたが
排気側がOHVみたいな構造しながら、
レッドゾーンがえらく高かった割には丈夫だったよ。（個人的主観で）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:06:56 ID:L6XbgiBf0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:18:08 ID:jMkbqBng0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:43:35 ID:eTIbDVGK0
C20Aのバルブの仕組みが見たい
>>608
たしかに5000km交換は早すぎるかな？思っています。
ただ、エンジンがサボっているのは分かりますが、その分、始動と停止を
繰り返しているから、回り続けているエンジンより負担が増える要素も
あるかと思い早めに交換している次第です。
>>607
たしかに189万円っていう価格は無理したのかもしれませんね。
インサイトと無機になって張り合った結果の価格とも想像しています。
使っている部品も30型より高価な物もあるようだし・・・
高価な純正ナビを抱き合わせて、はじめて利益がでそうな感じですね。
廃止の理由はなんとなく分かります。
たしかに5000km交換は早すぎるかな？思っています。
ただ、エンジンがサボっているのは分かりますが、その分、始動と停止を
繰り返しているから、回り続けているエンジンより負担が増える要素も
あるかと思い早めに交換している次第です。
>>607
たしかに189万円っていう価格は無理したのかもしれませんね。
インサイトと無機になって張り合った結果の価格とも想像しています。
使っている部品も30型より高価な物もあるようだし・・・
高価な純正ナビを抱き合わせて、はじめて利益がでそうな感じですね。
廃止の理由はなんとなく分かります。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:21:29 ID:a/b5SEcp0
>>609
あったー！
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19851022/le85-018.html
こんなんが7700rpmまで綺麗に回るなんてｽｹﾞｰ、と免許取立ての頃思ってた。
あったー！
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19851022/le85-018.html
こんなんが7700rpmまで綺麗に回るなんてｽｹﾞｰ、と免許取立ての頃思ってた。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:30:44 ID:eTIbDVGK0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:14:33 ID:YYFPKahd0
１００００か１年で充分やろ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:40:58 ID:a/b5SEcp0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:52:48 ID:Z5BQZ3Bt0
>>610
冷間始動ではないのでむやみに濃いガスを吹かないからエンジンの負担は少ない、とﾌﾟﾘﾏﾆ
その証拠に１００００ｋｍ超時でもオイルがキレイ。まあ一番、あとオイルやエンジンのストレスは渋滞などでのアイドリング～低回転だからね
冷間始動ではないのでむやみに濃いガスを吹かないからエンジンの負担は少ない、とﾌﾟﾘﾏﾆ
その証拠に１００００ｋｍ超時でもオイルがキレイ。まあ一番、あとオイルやエンジンのストレスは渋滞などでのアイドリング～低回転だからね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:28:24 ID:chJl4AGr0
間を取れと言うことか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:01:19 ID:1eV6S4U50
エンジンオイル交換は早めにすると、オイル代が無駄とか環境に良くない
といったデメリットがあるが、エンジンにとって悪いことはないと思う。
乗り方や主に使う地域の道路状況によってもオイル交換の適切なタイミング
が変わってくるから、一概に何千キロ走ったら交換とは断言しにくいね。
まぁ、クルマのコンディションをいい状態で保つという意味では早めで問題
が出ることはないと思うな。
それとオイル屋さんも儲かるし、交換作業する店も儲かる（多少の経済効果）
そう考えると、廃オイル増による環境悪化だけが問題ってことだと思う。
といったデメリットがあるが、エンジンにとって悪いことはないと思う。
乗り方や主に使う地域の道路状況によってもオイル交換の適切なタイミング
が変わってくるから、一概に何千キロ走ったら交換とは断言しにくいね。
まぁ、クルマのコンディションをいい状態で保つという意味では早めで問題
が出ることはないと思うな。
それとオイル屋さんも儲かるし、交換作業する店も儲かる（多少の経済効果）
そう考えると、廃オイル増による環境悪化だけが問題ってことだと思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:42:13 ID:p/wsSMCl0
>>618
たしかに俺もその点は少々心配。（どこの店でも、どのディーラーでも）
オイルの量もそうだし、ドレンボルトの締め付けトルクが適切かも。
たしかに作業回数が増えればそれだけリスクは増えるね。
ん～どうしようかなぁ～
たしかに俺もその点は少々心配。（どこの店でも、どのディーラーでも）
オイルの量もそうだし、ドレンボルトの締め付けトルクが適切かも。
たしかに作業回数が増えればそれだけリスクは増えるね。
ん～どうしようかなぁ～
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:05:12 ID:kHxp9O9B0
１５０００ｋｍでオイル交換で問題はないですか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:14:33 ID:ft30qVF/0
>>620
そういう乗り方してると10年後とかにツケが来るよ
そういう乗り方してると10年後とかにツケが来るよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:14:50 ID:oJBnAz2G0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:31:18 ID:oKYFoG7dQ
買って一ヶ月まだボンネットを開けたことがない。
オイルは10000Km又は一年と考えている。
20年式だが10年も乗らないつもり。
オイルは10000Km又は一年と考えている。
20年式だが10年も乗らないつもり。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:27:48 ID:mcw/aA1yP
俺はハイブリッドだろうがノーマルだろうが8000㌔交換にしてる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:26:19 ID:2llv3bDp0
以前、欧州車に乗ってたときは8000km毎、
今の20は10000km毎でオイルフィルタは20000km毎。
今の20は10000km毎でオイルフィルタは20000km毎。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:57:24 ID:oJBnAz2G0
30型のボンネット裏にはオイルフィルタも1.5万kmごとと書かれている。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:04:19 ID:5JBhNsBw0
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ そろそろ だね！
ラジエーターにダンボール被せる季節が
ラジエーターにダンボール被せる季節が
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:10:48 ID:eG61ApFP0
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ
キモイ
キモイ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:14:12 ID:oJBnAz2G0
ダンボールでグリル塞ぎ？
いまどき、そんなダサい方法では塞がないよ。
ホームセンターとかダイソーで売っているL型コーナープロテクタがピッタリ！
いまどき、そんなダサい方法では塞がないよ。
ホームセンターとかダイソーで売っているL型コーナープロテクタがピッタリ！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:09:08 ID:NAhk2/LA0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:16:10 ID:5JBhNsBw0
カローラ店に点検出したら、カップホルダーの蓋ががキズだらけになってた。
マジです。許さん。もう二度と行かない
マジです。許さん。もう二度と行かない
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:01:37 ID:eG61ApFP0
人間チッチェーｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:03:51 ID:/RinmSOU0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:18:06 ID:rw0qWVmwO
結局はデラも量販店もベテランに扱って貰うのを願うしかないね。
以前、自動後退で「前回は〇〇で作業依頼したらこんなトラブルがあったから丁寧な方でお願い！」と頼んだら、資格持ちの人がやってくれたけどね。
以前、自動後退で「前回は〇〇で作業依頼したらこんなトラブルがあったから丁寧な方でお願い！」と頼んだら、資格持ちの人がやってくれたけどね。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:32:41 ID:ft30qVF/0
抽出 ID:5JBhNsBw0 (2回)
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/22(水) 17:04:19 ID:5JBhNsBw0 [1/2]
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ そろそろ だね！
ラジエーターにダンボール被せる季節が
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/22(水) 19:16:10 ID:5JBhNsBw0 [2/2]
カローラ店に点検出したら、カップホルダーの蓋ががキズだらけになってた。
マジです。許さん。もう二度と行かない
相手すんなって
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/22(水) 17:04:19 ID:5JBhNsBw0 [1/2]
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ そろそろ だね！
ラジエーターにダンボール被せる季節が
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/22(水) 19:16:10 ID:5JBhNsBw0 [2/2]
カローラ店に点検出したら、カップホルダーの蓋ががキズだらけになってた。
マジです。許さん。もう二度と行かない
相手すんなって
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:01:25 ID:2llv3bDp0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:33:26 ID:eG61ApFP0
部品代三百円で大激怒！
>>637
輸入車だったんだよぉ
輸入車だったんだよぉ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:28:20 ID:pZGF6gzc0
同情酌量の余地ありって事で
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:12:24 ID:Uaj+L6J1O
関東の某店は可愛い姉さんがメカニック
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:38:47 ID:tVYjjDXc0
スタッドレスタイヤは何がお勧めですか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:57:43 ID:BzkFEkf30
>>640
俺の亀マークが火を噴くぜ
俺の亀マークが火を噴くぜ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:37:41 ID:Uaj+L6J1O
ツナギ脱いで立ちバックからズコズコズコ ヌププ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:58:05 ID:sQ5vuVAO0
僕の１気筒（亀頭）もメンテナンスお願いしますｍ（、、）ｍ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:05:49 ID:+JNYTTia0
現在診てもらってるトヨタ某ディーラーサービスマン（サービスウーマン？）は
理解力あるし、仕事できるし、信用できる人で良かった。
理解力あるし、仕事できるし、信用できる人で良かった。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:19:43 ID:BidUdAKu0
運しかないな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:23:00 ID:Uaj+L6J1O
カウンターで半裸にして立ちバックだな ズコズコズコ ヌププ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:26:42 ID:2wgs4I0N0
メンテナンスの工場がセットになってるような大きなディーラーのサービスは異常だな。
トヨタのサービス体験するとマツダとか行けない
トヨタのサービス体験するとマツダとか行けない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:47:31 ID:+JNYTTia0
>>648
一昔前に通ってた輸入車ディーラーの整備工場は融通が利いて楽しかった
オルタネータの修繕を頼んだら「アッセンになるから自分でやってみる？」ってなって
外して代車借りて持って帰って、家でブラシの盛り替えして
翌日、直したオルタを付けてもらい、乗って帰ってきた。で、結局脱着工賃のみ。
一昔前に通ってた輸入車ディーラーの整備工場は融通が利いて楽しかった
オルタネータの修繕を頼んだら「アッセンになるから自分でやってみる？」ってなって
外して代車借りて持って帰って、家でブラシの盛り替えして
翌日、直したオルタを付けてもらい、乗って帰ってきた。で、結局脱着工賃のみ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:12:19 ID:vzZT1cUm0
>>649
それは融通の利く工場だね。恐らくそこのお客さんも649さんもクルマに
対する知識がある人が多いいんだろうね。自己責任の部分と保証の部分の
線引きが店側、客側で認識できているんだと思う。
まぁ、ご自分でブラシを交換できるぐらいですから。
クルマの修理って本当はそんなにお金が掛からないんだよね。
でも皆が>>649さんみたいに出来ちゃうと、多くのディーラーが・・・
それとハイブリッドシステムに関しては、専用テスターが無いと無理だし、
知識も必要だから、自分では勿論、町の修理工場でも手が出せないんだよね。
しかもハイブリッド関連部品のリビルトも一般には出回ってないしね。
その辺、トヨタはうまくやっていると思うな。まぁ、そうじゃなければ
この価格でプリウスを販売するのは無理なのかもしれないが。
っていう訳で、12ヵ月点検は素直にトヨタディーラーにお願いしてます。
それは融通の利く工場だね。恐らくそこのお客さんも649さんもクルマに
対する知識がある人が多いいんだろうね。自己責任の部分と保証の部分の
線引きが店側、客側で認識できているんだと思う。
まぁ、ご自分でブラシを交換できるぐらいですから。
クルマの修理って本当はそんなにお金が掛からないんだよね。
でも皆が>>649さんみたいに出来ちゃうと、多くのディーラーが・・・
それとハイブリッドシステムに関しては、専用テスターが無いと無理だし、
知識も必要だから、自分では勿論、町の修理工場でも手が出せないんだよね。
しかもハイブリッド関連部品のリビルトも一般には出回ってないしね。
その辺、トヨタはうまくやっていると思うな。まぁ、そうじゃなければ
この価格でプリウスを販売するのは無理なのかもしれないが。
っていう訳で、12ヵ月点検は素直にトヨタディーラーにお願いしてます。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:23:04 ID:+JNYTTia0
>>650
うん、今は自分ではもう無理だね。CANバスくらいかなぁ・・・
うん、今は自分ではもう無理だね。CANバスくらいかなぁ・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:07:53 ID:OGBhO9Wa0
30型の保険見積もりしたら案外安くて驚いて、調べたら20型って保険高いんだね。
自分の契約しているところではこうだった。低い方が保険料が安い。
人物傷車
NHW20：6・5・4・4
ZVW30：4・4・4・4
まぁ、30型も同じような料率に上がっていくとは思うけど。
自分の契約しているところではこうだった。低い方が保険料が安い。
人物傷車
NHW20：6・5・4・4
ZVW30：4・4・4・4
まぁ、30型も同じような料率に上がっていくとは思うけど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:23:45 ID:pZGF6gzc0
今日は童貞ばっかだね
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:32:05 ID:sS05geYK0
>>639
同情酌量？
同情酌量？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:39:49 ID:F3SPKkCP0
>>652
営業車として使われる車は保険料が高い
20型は環境マネジメントシステム対策で多く取り入れられたが
30型は納期の問題で敬遠されてるようだ
けど、これから上がるだろうな
対人 対物 搭乗 車両
NHW20 ﾌﾟﾘｳｽ 6 5 4 4
NCP58G ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ,ｻｸｼｰﾄﾞ. 6 5 5 3
TRH214W ﾊｲｴｰｽ. 6 6 4 5
YXS11 ｺﾝﾌｫｰﾄ 5 5 5 4
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
営業車として使われる車は保険料が高い
20型は環境マネジメントシステム対策で多く取り入れられたが
30型は納期の問題で敬遠されてるようだ
けど、これから上がるだろうな
対人 対物 搭乗 車両
NHW20 ﾌﾟﾘｳｽ 6 5 4 4
NCP58G ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ,ｻｸｼｰﾄﾞ. 6 5 5 3
TRH214W ﾊｲｴｰｽ. 6 6 4 5
YXS11 ｺﾝﾌｫｰﾄ 5 5 5 4
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:33:04 ID:Uaj+L6J1O
どうして30乗りってLEDだらけの気持ち悪い仕様にするんだろうか。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:38:47 ID:HIwC7CKI0
だいたいお決まりの白か黒でローダウンして薄っぺらいタイヤの大径ホイール履かせて
白か青のＬＥＤで光っててリアナンバーの照明も青白くなってるよな。
白か青のＬＥＤで光っててリアナンバーの照明も青白くなってるよな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:52:44 ID:2wgs4I0N0
俺はマークXとALTEZZAが多い気がするな。悪趣味なカスタム
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:09:50 ID:sQ5vuVAO0
白いＬＥＤ好きだけどなー
色白のお姉さんみたいで初々しい
色白のお姉さんみたいで初々しい
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:14:54 ID:2gU6KI2w0
ナンバー灯のLED化は好きだけど室内灯のLEDって蛍光灯みたいで安っぽくて嫌
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:23:29 ID:+JNYTTia0
>>660
室内灯LED、Flux買ってきて自分で作っちゃったわ・・・
室内灯LED、Flux買ってきて自分で作っちゃったわ・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:45:32 ID:SaanpB6u0
ちょっと質問なんだけど、３年前の２代目プリウス購入時に「ウェルカムサポート」の
３年フルコースのに入ってたのに、今回の初車検で「整備代金」と「ＨＶ車検２４ヶ月定期点検」
で３万ほど請求額が入ってたんよ
「ウェルカムサポート」って半年後との点検と交換部品代＆次の車検の工賃無料なんじゃないの？
３年フルコースのに入ってたのに、今回の初車検で「整備代金」と「ＨＶ車検２４ヶ月定期点検」
で３万ほど請求額が入ってたんよ
「ウェルカムサポート」って半年後との点検と交換部品代＆次の車検の工賃無料なんじゃないの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:44:51 ID:HIwC7CKI0
>>662
確か６か月ごとの点検のセットプランで、車検の整備代入ってなかった気がするけど。
確か６か月ごとの点検のセットプランで、車検の整備代入ってなかった気がするけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:04:10 ID:FtO6khQM0
>>662
車検証とか挟んでる奴にウェルカムサポートの冊子ない？
車検証とか挟んでる奴にウェルカムサポートの冊子ない？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:06:36 ID:FtO6khQM0
>>664だけど車検は含まれないな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:11:17 ID:dcIqzL320
>>662
「ウェルカムサポート」には、車検関連を含むプランと含まないプランがある。
http://toyota.jp/T/service/wsupport.html
自分の契約したプランを確認することだね。
「ウェルカムサポート」には、車検関連を含むプランと含まないプランがある。
http://toyota.jp/T/service/wsupport.html
自分の契約したプランを確認することだね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:37:59 ID:3VJLSSw70
ここのスレの人たちは、もうすでにプリウスを所有しているから、あまり問題
ないと思うけど「中国が日本に対してレアアースの輸出を全面禁止か？」
っていうニュースが入ってきた。
レアアースはハイブリッド車やEVに使われるモーターの部品に必要な材料。
日本は、ほぼ100%中国から輸入しているらしい。もし本当にレアアースが
輸出禁止になったら、HVやEVのモーターを日本で造れなくなるんじゃないかなぁ？
ないと思うけど「中国が日本に対してレアアースの輸出を全面禁止か？」
っていうニュースが入ってきた。
レアアースはハイブリッド車やEVに使われるモーターの部品に必要な材料。
日本は、ほぼ100%中国から輸入しているらしい。もし本当にレアアースが
輸出禁止になったら、HVやEVのモーターを日本で造れなくなるんじゃないかなぁ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:01:05 ID:QZQnxAcQ0
情報古いけど
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:04:53 ID:lhjtEy930
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:17:28 ID:Egx32sbd0
>>667
さらに言うと国内の鉱床にかなり含まれてるらしくて、自分で賄えるのではないかと言われてますよw
さらに言うと国内の鉱床にかなり含まれてるらしくて、自分で賄えるのではないかと言われてますよw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:39:48 ID:k+2vMmMl0
>>669
自分の国を信じたいけど、いつを基準にした２０年分かが気になる。
それに、緊急時の他の国への供給条約を結んでないかも気になる。
最近、そういう所がヌケててずっコケるのが多すぎる。
エコカー補助金だって、中間集計が何十億単位でズレてたんだろ？
自分の国を信じたいけど、いつを基準にした２０年分かが気になる。
それに、緊急時の他の国への供給条約を結んでないかも気になる。
最近、そういう所がヌケててずっコケるのが多すぎる。
エコカー補助金だって、中間集計が何十億単位でズレてたんだろ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:50:24 ID:o3h/XERqO
そんな事考えながら君達は車乗ってんだ？ 幸せ者だね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:57:42 ID:lKyGavOh0
●いずれ国内のレアアースが尽きると・・・
プリウス発売中止
↓
３０/２０プリウスの中古車相場上昇
↓
レアアース搭載部品をリサイクルする為、
中古プリウスをメーカーが新車価格で買い取る事態に発展
↓
世界で中古プリウスの奪い合いが始まる→５００万で買い取る勇者出現
↓
３０型は最終的に一台１０００万の値が付く→２０型は８００万
↓
俺様のプリウスも８００万に→売却(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
輸出規制が解かれ暴落始まる
プリウス発売中止
↓
３０/２０プリウスの中古車相場上昇
↓
レアアース搭載部品をリサイクルする為、
中古プリウスをメーカーが新車価格で買い取る事態に発展
↓
世界で中古プリウスの奪い合いが始まる→５００万で買い取る勇者出現
↓
３０型は最終的に一台１０００万の値が付く→２０型は８００万
↓
俺様のプリウスも８００万に→売却(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
輸出規制が解かれ暴落始まる
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:14:47 ID:VqrbYWUC0
>>673
,'⌒,ｰ､ _ ,,.. X
〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくら中古プリウス買いに行ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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〈∨⌒ ／＼__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´
〈＼ _,,r'" 〉 ／/ /／ . ‐''"
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- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二＞ - - - - - - -
_,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)､ r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{} +
'-‐ '' " _,,. ‐''"`ｰ‐ﾍj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくら中古プリウス買いに行ってくる
- ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;ﾞ ‐- ｰ_- ‐
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675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:06:35 ID:9nW/XkMg0
たしかに今の作りでこの値段はもう破綻するだろうね。
馬鹿みたいに安い作りのHVか豪華なPHVの二極化になるだろうし。
プリウスの中古がベストじゃね？って層が増えそうだ
馬鹿みたいに安い作りのHVか豪華なPHVの二極化になるだろうし。
プリウスの中古がベストじゃね？って層が増えそうだ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:18:19 ID:3VJLSSw70
たしか30型のモーターって20型より小型化されたよね。
これもレアアースの使用量を減らす狙いもあったのかなぁ？
これもレアアースの使用量を減らす狙いもあったのかなぁ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:29:17 ID:9waX4q010
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:42:41 ID:9NyoUk5h0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:49:10 ID:9waX4q010
>>678
じゃぁ暖房熱源のアレかぁ。
じゃぁ暖房熱源のアレかぁ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:05:20 ID:9NyoUk5h0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:29:52 ID:a12XJ4FO0
>>675
設計が古く電池搭載量が多い、コイル芯材に比較的原価の高い鋼材をつかってる、って程度で金型やらラインを含め十分償却しきってるから
値段安すぎ何てことは全くないです。
３０にはＬでさえ標準のカーテンエアバッグやＶＳＣが無いことやリアがドラムな点を考えても
16万円の差なんて大して安いわけじゃない。
新旧併売なんてのが根付くとやっかいだからさっさとやめたい、でもインサイトがコケたとたんにやめるとまたメディアに叩かれるから時期をうかがっている、
んなかんじかな
設計が古く電池搭載量が多い、コイル芯材に比較的原価の高い鋼材をつかってる、って程度で金型やらラインを含め十分償却しきってるから
値段安すぎ何てことは全くないです。
３０にはＬでさえ標準のカーテンエアバッグやＶＳＣが無いことやリアがドラムな点を考えても
16万円の差なんて大して安いわけじゃない。
新旧併売なんてのが根付くとやっかいだからさっさとやめたい、でもインサイトがコケたとたんにやめるとまたメディアに叩かれるから時期をうかがっている、
んなかんじかな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:34:30 ID:NA6lNMBE0
20EXは1500cc営業車用途として残していくんじゃないの。
タクシーにも使われてるし
タクシーにも使われてるし
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:44:55 ID:QZQnxAcQ0
１８０ｃｍの俺はそんなタクシーに乗りたくも無い
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:52:36 ID:9nW/XkMg0
180だと乗り難いほど狭いか？お前頭大丈夫？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:03:21 ID:3VJLSSw70
でもタクシーに使われてるって、なんか安心感あるんだよなぁ。耐久性って
部分で。まぁ、実際のところは分からないけど。
そんなこともあって俺は迷わずEXを買ったよ。でも一番の理由はボティーが
少しでもコンパクトなほうがいいってことと、最小回転半径も小さいという
ことだけどね。
部分で。まぁ、実際のところは分からないけど。
そんなこともあって俺は迷わずEXを買ったよ。でも一番の理由はボティーが
少しでもコンパクトなほうがいいってことと、最小回転半径も小さいという
ことだけどね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:43:10 ID:daSmuBylO
コンパクトなら10、11型でしょう？早く５ナンバーのコンパクトハイブリッド出さないかな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:53:03 ID:QZQnxAcQ0
684
チビには理解出来ないハズだがなｗ
チビには理解出来ないハズだがなｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:30:15 ID:3VJLSSw70
>>686
たしかに10、11型はコンパクトでいいよね。ただ、新車で入手できないよね。
ハイブリッド車って町の修理工場じゃ直せないし、リビルト部品も出回って
ないから、普通のクルマに比べて“新車保証”が重要な気がするんだよなぁ。
それとハッチバックが便利なんだ。という訳で俺にとってはEXがベストプリウ
スになる訳です。
来年？発売されるヴィッツクラスのハイブリッドは、たしかに気になるね。
どんなクルマになるだろう？ 実用燃費が30km/Lぐらいとかいう噂だけどね。
価格をかなり安くしそうだから、内装の質感なんかが気になるところだな。
たしかに10、11型はコンパクトでいいよね。ただ、新車で入手できないよね。
ハイブリッド車って町の修理工場じゃ直せないし、リビルト部品も出回って
ないから、普通のクルマに比べて“新車保証”が重要な気がするんだよなぁ。
それとハッチバックが便利なんだ。という訳で俺にとってはEXがベストプリウ
スになる訳です。
来年？発売されるヴィッツクラスのハイブリッドは、たしかに気になるね。
どんなクルマになるだろう？ 実用燃費が30km/Lぐらいとかいう噂だけどね。
価格をかなり安くしそうだから、内装の質感なんかが気になるところだな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:37:59 ID:3RZKWW4W0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:44:50 ID:kN4j7A400
>>688
>来年？発売されるヴィッツクラスのハイブリッドは、たしかに気になるね。
俺も気になる
エンジンは20型のをそのまま乗っけるって話だけど、幾分かはパワーダウンさせて燃費性能に振ってくると思うが
システムそのままだと2000cc級の出力なんだから、面白いホットハッチになれば嬉しいけど、トヨタだからそれは無いだろね
価格も以前は150万円～って言われてたけど最近は170万円～になるって話だ
家族が増えそうな俺は
30型の３列シートミニバンも気になる
270万円～って話だが
ヴィッツクラスのハイブリッドだと平成のカローラ30型以上に爆発的に売れるのは必至だし、今はプリウスワゴンが本命
それまで初期型20型で頑張るよ
六年で16万㌔走ってるから、つぎもハイブリ以外考えられない
>来年？発売されるヴィッツクラスのハイブリッドは、たしかに気になるね。
俺も気になる
エンジンは20型のをそのまま乗っけるって話だけど、幾分かはパワーダウンさせて燃費性能に振ってくると思うが
システムそのままだと2000cc級の出力なんだから、面白いホットハッチになれば嬉しいけど、トヨタだからそれは無いだろね
価格も以前は150万円～って言われてたけど最近は170万円～になるって話だ
家族が増えそうな俺は
30型の３列シートミニバンも気になる
270万円～って話だが
ヴィッツクラスのハイブリッドだと平成のカローラ30型以上に爆発的に売れるのは必至だし、今はプリウスワゴンが本命
それまで初期型20型で頑張るよ
六年で16万㌔走ってるから、つぎもハイブリ以外考えられない
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:54:27 ID:+G4QiZEi0
PHV300万以下らしいね。
バッテリー価格云々でーとの事だけど、間違いなくその他もプライスダウンするんだろうね。
韓国云々とも関係あるのかなー
値が下がるのは嬉しい限りだけど超えてはいけない一線はあるだろうに。
バッテリー価格云々でーとの事だけど、間違いなくその他もプライスダウンするんだろうね。
韓国云々とも関係あるのかなー
値が下がるのは嬉しい限りだけど超えてはいけない一線はあるだろうに。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:07:12 ID:3VJLSSw70
>>690
たしかに一度ハイブリッドに乗って、その経済性なんかと知ってしまうと、
もう普通のクルマに戻れない人、多いだろうね。俺もそのひとり。
ただ、プリウスはクルマの運転感覚に“エモーショナル感”が少ないよね。
それがつまらないっていう人もいるかもね。そういう点ではホンダのIMAの
ほうが、まだマシかもね。来月発売のフィットHVにはパドルシフト付き7速
CVTのモデルもあるみたいだし。
ヴィッツクラスHVにもスポーティーグレードを設定して、多少でもクルマを
操る楽しさを盛り込んでほしいな。それと多少価格が高いグレードを設定して
VWポロぐらいの質感を備えたモデルもあったらいいなぁ。ベーシックモデルは
160万円、マニュアルシプトができるスポーティーグレードが190万円、
ポロぐらい質感の高いグレードが230万円。っていうラインナップに期待した
いなぁ。個人的な希望だけどね。
たしかに一度ハイブリッドに乗って、その経済性なんかと知ってしまうと、
もう普通のクルマに戻れない人、多いだろうね。俺もそのひとり。
ただ、プリウスはクルマの運転感覚に“エモーショナル感”が少ないよね。
それがつまらないっていう人もいるかもね。そういう点ではホンダのIMAの
ほうが、まだマシかもね。来月発売のフィットHVにはパドルシフト付き7速
CVTのモデルもあるみたいだし。
ヴィッツクラスHVにもスポーティーグレードを設定して、多少でもクルマを
操る楽しさを盛り込んでほしいな。それと多少価格が高いグレードを設定して
VWポロぐらいの質感を備えたモデルもあったらいいなぁ。ベーシックモデルは
160万円、マニュアルシプトができるスポーティーグレードが190万円、
ポロぐらい質感の高いグレードが230万円。っていうラインナップに期待した
いなぁ。個人的な希望だけどね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:11:58 ID:3RZKWW4W0
間違えた！ マニュアルシプト→マニュアルシフト 訂正します。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:17:01 ID:9nW/XkMg0
PHVはとんでもない安さにする予定らしいよ。日産のEVが予想以上に安くて
予定変更してるらしい。無理してでも安くするみたい
予定変更してるらしい。無理してでも安くするみたい
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:39:02 ID:7pUMBVcn0
>>685 俺は逆にタクシーに使われてるってのが物凄く嫌。
走らないトルクのないＬＰガスのコンフォートやセドリックで十分だろと言いたい。
いつも車で移動だからタクシーは乗らないけど、もし乗ることあってプリウスなら乗らん。
何でマイカーと同じのに乗らなきゃならんのか。。
まれにいる神レベルの上手い運転手ならいいが、たいていは
アクセルをバカスカ踏み込むヘタクソばっかりだし。
走らないトルクのないＬＰガスのコンフォートやセドリックで十分だろと言いたい。
いつも車で移動だからタクシーは乗らないけど、もし乗ることあってプリウスなら乗らん。
何でマイカーと同じのに乗らなきゃならんのか。。
まれにいる神レベルの上手い運転手ならいいが、たいていは
アクセルをバカスカ踏み込むヘタクソばっかりだし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:47:33 ID:gt60t9Re0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:47:54 ID:HIo3FZ+r0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:54:00 ID:9nW/XkMg0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:37:41 ID:7pUMBVcn0
>>699 高級車なんて思ってないよ。うるさいガサガサした４気筒エンジンだし。
（トヨタの４気筒に求める方が間違ってるけど）
>>697の言う安車扱いがイヤに近いものはあるかもね。
「ああ、タクシーの車ね」というのがイヤ。
ヴィッツだって最初は法人需要がイヤでスターレット残したのに、
結局「セブンイレブンの営業車」になったし。
レクサスもタクシーやハイヤーには売りません！と言ってたのに
レクサスのタクシーがあるから、プリウスのタクシーがあるのは無理ないのかねぇ。
（トヨタの４気筒に求める方が間違ってるけど）
>>697の言う安車扱いがイヤに近いものはあるかもね。
「ああ、タクシーの車ね」というのがイヤ。
ヴィッツだって最初は法人需要がイヤでスターレット残したのに、
結局「セブンイレブンの営業車」になったし。
レクサスもタクシーやハイヤーには売りません！と言ってたのに
レクサスのタクシーがあるから、プリウスのタクシーがあるのは無理ないのかねぇ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:47:42 ID:HIo3FZ+r0
ふと思ったんだがプリウスのタクシーって
ハッチバックのタクシーという事になるよな。
それなら後ろの席を倒して、客は助手席に乗って、
荷物運びまくりって事はできるのだろうか。
ハッチバックのタクシーという事になるよな。
それなら後ろの席を倒して、客は助手席に乗って、
荷物運びまくりって事はできるのだろうか。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:53:37 ID:3RZKWW4W0
>>701
ちょいとしたワゴンタクシー的な利用法はアリでしょ
ちょいとしたワゴンタクシー的な利用法はアリでしょ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:30:19 ID:30Gx9sk80
まだ先だが、四代目のプリウスは二代目のデザインをベースにして作って欲しい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:43:54 ID:vVOKEoVf0
5月に新車でクロex購入
3年保証のガラス系コーティングしました
でも結構傷が付きました
これって仕方ないですか？
3年保証のガラス系コーティングしました
でも結構傷が付きました
これって仕方ないですか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:29:05 ID:v37OWH0k0
コーティングは万能ではありません
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:31:01 ID:GltsevQp0
傷防止のためのコーティングではなく
洗車が楽になるためのコーティングで
洗剤無しで水とスポンジで軽くなぜるだけで汚れが落ち綺麗になれます
その結果、洗車磨き傷が入りにくいとも言えます
だから
ノーブラシ洗車機ならまだいいですが、普通の洗車機に入れてゴシゴシするのはコーティングの意味を台無しにしてるようなもんです
洗車が楽になるためのコーティングで
洗剤無しで水とスポンジで軽くなぜるだけで汚れが落ち綺麗になれます
その結果、洗車磨き傷が入りにくいとも言えます
だから
ノーブラシ洗車機ならまだいいですが、普通の洗車機に入れてゴシゴシするのはコーティングの意味を台無しにしてるようなもんです
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:32:47 ID:uLockrOC0
店のオプションのコーティングなんて意味ないよ。
コーティング専門店で30万くらいかけないと無意味
コーティング専門店で30万くらいかけないと無意味
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:40:31 ID:GltsevQp0
トヨタ系ディーラーのコーティング手法には二通りあって
ちゃんと系列の塗装工場に依頼して車体に吹きつけ仕上げる方法と
自社店舗ピットで整備士が作業の片手間でワックスかけの要領で仕上げる方法
もちろん、前者の方が出来はいいですが
かかる費用は両方同じ金額となります
ちゃんと系列の塗装工場に依頼して車体に吹きつけ仕上げる方法と
自社店舗ピットで整備士が作業の片手間でワックスかけの要領で仕上げる方法
もちろん、前者の方が出来はいいですが
かかる費用は両方同じ金額となります
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:49:03 ID:7XHyig220
燃費Ｌ/３０㌔以上（コンスタントに）出せる人。
コツを教えてください。
何処かのサイトにはＬ/４０以上の人も居るみたいで
そういう人ならＬ/３０くらい常時出せるでしょ？
コツを教えてください。
何処かのサイトにはＬ/４０以上の人も居るみたいで
そういう人ならＬ/３０くらい常時出せるでしょ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:55:39 ID:NoAe3Vxf0
運転方法や環境、一回の走行距離に違いがあるので、
真似すれば誰でも出せるわけでは…
真似すれば誰でも出せるわけでは…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:04:27 ID:uLockrOC0
>>709
コツというかほとんどEVで走るのを目指せば誰でも出せるよ。ようするに
30～40キロで走り続ける。でも周りの迷惑になるから誰もやらない。
深夜の誰も通ってない道だと凄まじい燃費出せて面白いよ
コツというかほとんどEVで走るのを目指せば誰でも出せるよ。ようするに
30～40キロで走り続ける。でも周りの迷惑になるから誰もやらない。
深夜の誰も通ってない道だと凄まじい燃費出せて面白いよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:08:53 ID:y1FQwAoJ0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:00:04 ID:wZrvNmGhO
リッター１６キロの10型乗りとしてはうらやましい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:52:29 ID:UrnZOibW0
２０からするとセダンなのがウラヤマシス
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:15:00 ID:LLOBREPa0
>>709
・できるだけブレーキを踏まない（＝加速しすぎない）
個人的には40ｋｍ/h以上でブレーキ踏んだら負け
・エアコンは加速時に全開、減速時と停車時にオフ
慣れるとマニュアル車のようでおもろい
・雨の日のワイパーは停車時オフまたは弱くする
走行中にケチるのは危険なのでご法度
・できるだけブレーキを踏まない（＝加速しすぎない）
個人的には40ｋｍ/h以上でブレーキ踏んだら負け
・エアコンは加速時に全開、減速時と停車時にオフ
慣れるとマニュアル車のようでおもろい
・雨の日のワイパーは停車時オフまたは弱くする
走行中にケチるのは危険なのでご法度
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:39:52 ID:3adeN/pW0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:44:40 ID:HPvI6ESJ0
スレタイ見ろよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:36:27 ID:LnmKzcCv0
うけるぅ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:46:55 ID:tCaQ9YljO
プリウスでもJDが釣れた さすがに4連発は腰が砕けた
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:41:52 ID:WQp9Urf10
釣れますかww
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:43:04 ID:tCaQ9YljO
結局は車じゃないってことWW JDのオマンコ堪能中～
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:59:58 ID:H0VSdbVF0
>>720
釣れません(ｷﾘｯ
釣れません(ｷﾘｯ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:21:24 ID:zlddhzG/0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:23:41 ID:HPvI6ESJ0
Bモードって何？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:27:15 ID:KbG9ccJ+0
ペッティング
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:00:33 ID:H0VSdbVF0
>>723
正確には43km/h以下
正確には43km/h以下
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:30:08 ID:T1amFABBO
Ｂモードイコールブレーキモード。10型は……。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:36:34 ID:bQvF17t+0
>>723
>>これってワイパーの消費電力も節約しろという事？
そう、停車時は走行時ほどワイパー動かす必要ない
>>夜間はライトも消すの？
やらない
自転車やバイクに乗ってたとき、何度もスモールライトの車に
怖い思いさせられたから
安全性が１ミリでも下がることはやらない
>>４０㌔以上で減速する場合Ｂモード？
そんなことする余裕ない
「４０㌔以下に自然減速してからブレーキ踏みたいな～」
って思ってるわけだから、踏む時はそこそこ緊急事態
Ｂモードは山道の下りしか使わない
>>726
コラコラｗ
>>これってワイパーの消費電力も節約しろという事？
そう、停車時は走行時ほどワイパー動かす必要ない
>>夜間はライトも消すの？
やらない
自転車やバイクに乗ってたとき、何度もスモールライトの車に
怖い思いさせられたから
安全性が１ミリでも下がることはやらない
>>４０㌔以上で減速する場合Ｂモード？
そんなことする余裕ない
「４０㌔以下に自然減速してからブレーキ踏みたいな～」
って思ってるわけだから、踏む時はそこそこ緊急事態
Ｂモードは山道の下りしか使わない
>>726
コラコラｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:09:18 ID:3xIhe2tVP
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:31:02 ID:vjV98KHT0
>>729
普通は44km/hで走りながら撮るもんだ。
普通は44km/hで走りながら撮るもんだ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:11:02 ID:yH2kupoQP
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:54:35 ID:1NwQspw+0
オレ的低燃費走行
２つ先の信号のタイミングを３つ手前の信号で予想する
瞬間的に信号機の距離と車速を÷って適切なスピードに
ラジオ消費電力も節約する。
全ての照明にＬＥＤを採用
タイヤは純正より細くして、
カーブでも極限までハンドルを切らない（アウトイン/アウト）
信号待ちの列に進入する時は空いてる車線に進入して１ｍでも走行距離を稼ぐ
電池を極限まで使い切り亀のマークが１匹でも出たら負けだと思っている
室内に荷物は置かない１ｇでも許さない
気温が上昇してから出かける外気が２０度以下は自宅で待機。
２つ先の信号のタイミングを３つ手前の信号で予想する
瞬間的に信号機の距離と車速を÷って適切なスピードに
ラジオ消費電力も節約する。
全ての照明にＬＥＤを採用
タイヤは純正より細くして、
カーブでも極限までハンドルを切らない（アウトイン/アウト）
信号待ちの列に進入する時は空いてる車線に進入して１ｍでも走行距離を稼ぐ
電池を極限まで使い切り亀のマークが１匹でも出たら負けだと思っている
室内に荷物は置かない１ｇでも許さない
気温が上昇してから出かける外気が２０度以下は自宅で待機。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:15:56 ID:OkctnQY90
そこまでやるならワックス塗って空気抵抗も減らせよ！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:20:16 ID:ef3Y+Yl7O
>>732
オマエ キモチワルイヨ アタマヘイキ？
オマエ キモチワルイヨ アタマヘイキ？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:37:48 ID:nsQnbXxk0
そのまま自宅で待機してろよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:40:43 ID:fk0y/rZA0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:14:12 ID:ef3Y+Yl7O
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:19:20 ID:uQiosSfz0
age荒らしｷﾓｲ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:45:09 ID:LHyPDEw50
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:51:10 ID:70L2I+Pc0
最近、30型は液晶のカビみたいのが流行ってるようだが２０は大丈夫なんかね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:02:22 ID:LHyPDEw50
×液晶(LCD)
○蛍光表示管(VFD)
○蛍光表示管(VFD)
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:22:26 ID:OkctnQY90
>>732
どうしても乗らなきゃいけないときはウンコいっぱいしてからね。
どうしても乗らなきゃいけないときはウンコいっぱいしてからね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:21:32 ID:1NwQspw+0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:47:42 ID:mRM125vw0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:57:41 ID:tlke6csl0
>>739
葉っぱの回生マークの事をカメだと思ったのかな？
葉っぱの回生マークの事をカメだと思ったのかな？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:05:19 ID:mRM125vw0
732の、
>>全ての照明にＬＥＤを採用
>>タイヤは純正より細くして、
>>カーブでも極限までハンドルを切らない（アウトイン/アウト）
だけは、別の理由で実践してるがね・・･
（LEDが趣味・高速での空気抵抗軽減、同乗者の介護的理由で揺れない運転に）
>>全ての照明にＬＥＤを採用
>>タイヤは純正より細くして、
>>カーブでも極限までハンドルを切らない（アウトイン/アウト）
だけは、別の理由で実践してるがね・・･
（LEDが趣味・高速での空気抵抗軽減、同乗者の介護的理由で揺れない運転に）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:22:17 ID:1NwQspw+0
あれはカメさんのマークだよ。
知らないの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:25 ID:ef3Y+Yl7O
「タイヤを純正よりも細く」
テンパーを四輪に履けよ
テンパーを四輪に履けよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:37:13 ID:NlnoqAPO0
テンパーを常用することほど、
タイヤ関係で怖いことはないな
タイヤ関係で怖いことはないな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:20:03 ID:BWmZ3HlrP
>>744
4万4444㌔走ったのを機に履き換えたばっかりで、まだアタリがついてないの
かもしれないが、20ＧＴ後期標準（パイロットプライマシーだっけ？）よりは
確実にうるさいと感じた。乗り心地はいい。燃費はこれから検証する。
グリップ性能もまだわからん、なんせ皮むきが終わってないので。
4万4444㌔走ったのを機に履き換えたばっかりで、まだアタリがついてないの
かもしれないが、20ＧＴ後期標準（パイロットプライマシーだっけ？）よりは
確実にうるさいと感じた。乗り心地はいい。燃費はこれから検証する。
グリップ性能もまだわからん、なんせ皮むきが終わってないので。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:22:17 ID:0NF8gUls0
>>750 前期超初期ロットの俺の２０ＧＴも新車装着はパイロットプライマシーだったよ。
明日から３回目の車検だ。
明日から３回目の車検だ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:37:18 ID:XwTlGjxJ0
>>750 >>751
当時は、PPにしかあのサイズが無かったんだよね・・
今のところ、Dunlop ENASAVE EC202を選ぼうかなぁ、と。
195/55R16と185/60R16の、どちらにしようか思案中。
当時は、PPにしかあのサイズが無かったんだよね・・
今のところ、Dunlop ENASAVE EC202を選ぼうかなぁ、と。
195/55R16と185/60R16の、どちらにしようか思案中。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:31:13 ID:BWmZ3HlrP
>>751
あ、前期もＰＰだったんスか。20前期といえば電波時計が裏山。
なんで後期にはついてないんだろ。
>>752
住友のタイヤって、あまりインプレ見ないからよくわかんないな。
ネット上で評判がいいのは横浜のアース1かな？石橋エコピアはどうだろ。
おフランスのタイヤは、長持ちするのが美点なのでじっくり付き合うよ。
あ、前期もＰＰだったんスか。20前期といえば電波時計が裏山。
なんで後期にはついてないんだろ。
>>752
住友のタイヤって、あまりインプレ見ないからよくわかんないな。
ネット上で評判がいいのは横浜のアース1かな？石橋エコピアはどうだろ。
おフランスのタイヤは、長持ちするのが美点なのでじっくり付き合うよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:01:11 ID:vRBkt1uF0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:16:01 ID:vRBkt1uF0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:36:54 ID:AMZEVXf00
754
初めて見た
まんまやな
初めて見た
まんまやな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:02:38 ID:Lx4nOgC5O
CVTオイルって交換した事ある？ 最近、自動後退に行くとやたら奨められるんだけど。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:32:49 ID:zVwNrBFZ0
やっぱり回生マークは
カメか車の形にしか見えない
カメか車の形にしか見えない
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:41:03 ID:vRBkt1uF0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:44:52 ID:vRBkt1uF0
回生マークがカメに見える輩は本物の亀を見たことがないらしい。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:54:08 ID:tC1ov43pP
俺の亀頭でよければ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:15:43 ID:8xgt+Egk0
力ぬっけよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:50:33 ID:phNU0GBtO
今日コンビニで車の本をみたらヴィッツベースのハイブリッド車が載っていた。来年秋まで俺の10型はもつかな？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:50:11 ID:W2nbH+pd0
回生マーク見てからカメマーク見ると双方のマークがよく似てる事が判る
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:13:23 ID:zh4QxXKW0
持たせればおk
>>752 今はダンロップのＬＭ703入れてるよ。（冬にスタッドレス入れて、春に新しいの買うつもり）
ダンロップはウェット性能が強いと聞いたけど、今はかなり減ってるから怖くなってきたけど
山ある時は結構なペースで走っても安心できたよ。（豪雨で１００キロとかは無謀だが）
車検で現行カローラが代車で来たけど、トランクが全く見切れないからバックし辛いよ。。
設計するときにそれくらい考えて作れよ。
ダンロップはウェット性能が強いと聞いたけど、今はかなり減ってるから怖くなってきたけど
山ある時は結構なペースで走っても安心できたよ。（豪雨で１００キロとかは無謀だが）
車検で現行カローラが代車で来たけど、トランクが全く見切れないからバックし辛いよ。。
設計するときにそれくらい考えて作れよ。
>>766
今乗ってる2006年STは、新車装着PP→GY LS2000HV2(ﾎｲｰﾙそのまま185幅)
LS2000HV2は、特別良い所もないが、特に欠点もない、転がりも普通のタイヤ。
自分の走り方では、これで良かったんだろう、と。
バックする時は、窓かドア開けて後ろを直接見るようにしてるので
プリウス以外(例：パジェロロングやアルファード)でも同じように後退してますよ。
今乗ってる2006年STは、新車装着PP→GY LS2000HV2(ﾎｲｰﾙそのまま185幅)
LS2000HV2は、特別良い所もないが、特に欠点もない、転がりも普通のタイヤ。
自分の走り方では、これで良かったんだろう、と。
バックする時は、窓かドア開けて後ろを直接見るようにしてるので
プリウス以外(例：パジェロロングやアルファード)でも同じように後退してますよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:04:06 ID:KKnPLX0/0
>>759
8万キロの時にトヨタのサービスマンにATF交換を相談したら、
5万キロまでに一度交換してないのは怖くて交換できないから
出来れば乗り潰すまでこのままでお願いしますと言われたよ。
7年以内で万一壊れた時は保証がつくしで修理しますからだって。
8万キロの時にトヨタのサービスマンにATF交換を相談したら、
5万キロまでに一度交換してないのは怖くて交換できないから
出来れば乗り潰すまでこのままでお願いしますと言われたよ。
7年以内で万一壊れた時は保証がつくしで修理しますからだって。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:34:06 ID:8bZmZWDxP
ATFって、なんかある一定期間交換してないのは
交換しない方が良いって聞くね。
どういう理屈なのかわからんけど。
交換しない方が良いって聞くね。
どういう理屈なのかわからんけど。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:56:05 ID:zEh1Tpmx0
普通のATだと、固着してたスラッジがバルブボディに入って、
油圧回路に悪さするから、と聞いた事はあるが、
動力分割機構の場合は、同じ理屈は合わない気がする。
それより、デフオイル換えた人いる？
油圧回路に悪さするから、と聞いた事はあるが、
動力分割機構の場合は、同じ理屈は合わない気がする。
それより、デフオイル換えた人いる？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:55:48 ID:LkJQlhYJ0
ないなぁ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:02:19 ID:GdyZDV5W0
>>770
デフオイルは独立していないよ。ATFがデフにも回っている。
デフオイルは独立していないよ。ATFがデフにも回っている。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:12:53 ID:zytPJHgo0
換えなくて良いんじゃマイカ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:18:25 ID:9RcdTXjr0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:26:35 ID:nXK47t8x0
【自動車】トヨタ、「プリウス」の接近知らせる人工音装置
↑ これって、サザエさんのイクラちゃんが走る音みたいなのが
出るって本当？５：４５秒 付近
http://www.youtube.com/watch?v=W_J44LqpX0M&feature=related
↑ これって、サザエさんのイクラちゃんが走る音みたいなのが
出るって本当？５：４５秒 付近
http://www.youtube.com/watch?v=W_J44LqpX0M&feature=related
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:18:50 ID:DBOkt4d30
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:01:04 ID:PGiSuMVy0
>>776
ｅｘｃｅｌファイルにメモしてたんだが、
果たしてどこを読んでそんなものをメモしたのか･･･とんだ失礼しました。
取説が車の中なので、どこかに書いてないかなと思い検索するも
priuschat.comのgen-II(20系)板に、
"lubed by the same 4 or so quarts of fluid"という記載のみ・・・
ｅｘｃｅｌファイルにメモしてたんだが、
果たしてどこを読んでそんなものをメモしたのか･･･とんだ失礼しました。
取説が車の中なので、どこかに書いてないかなと思い検索するも
priuschat.comのgen-II(20系)板に、
"lubed by the same 4 or so quarts of fluid"という記載のみ・・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:08:30 ID:EG0PUteD0
ﾊｲﾎﾟｲﾄﾞはないからｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:07:30 ID:Wa/v18Y50
実はインサイトとかww
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:12:58 ID:ZpneC+N10
Ｇ／ＧＴ用 ユアサ・HJ-S46B24R
希望小売価格：63,300円（2010年8月1日よりオープン価格）
価格COM最安値：22,800円～
Ｓ／ＳＴ用 ユアサ・HJ-S34B20R
希望小売価格：43,680円（2010年8月1日よりオープン価格）
価格COM最安値：14,700円～
GとSとでなんでこんな違うんだよ・・・orz
希望小売価格：63,300円（2010年8月1日よりオープン価格）
価格COM最安値：22,800円～
Ｓ／ＳＴ用 ユアサ・HJ-S34B20R
希望小売価格：43,680円（2010年8月1日よりオープン価格）
価格COM最安値：14,700円～
GとSとでなんでこんな違うんだよ・・・orz
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:35:58 ID:aWkzVK700
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:35:35 ID:lyocOWQo0
スマートエントリーのため、待機中も補機バッテリーの消費が大きいからだろ
Sは必要最小限の大きさですむ
でも、カーオーディオ的にはバッテリー容量デカイ方が音が良くなるから
大型バッテリーに交換するのは鉄板ネタ
Sは必要最小限の大きさですむ
でも、カーオーディオ的にはバッテリー容量デカイ方が音が良くなるから
大型バッテリーに交換するのは鉄板ネタ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:36:53 ID:YJqrwAKH0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:29:20 ID:zk5fJ2zo0
>>783
ミスターｗｗ
ミスターｗｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:39:26 ID:mE44qLPu0
詐欺乙ww
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 15:13:13 ID:XCCcMN6n0
20型→現行型と乗り継げば2年になるけどな。
広告に出る位なんだから庶民じゃないし。
広告に出る位なんだから庶民じゃないし。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:55:55 ID:xrzZub180
トヨタが気付かなかった件について
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:10:29 ID:xrzZub180
このアルミって純正？
ttp://good.vg/servise/jpg/DSC_0488.jpg
ttp://good.vg/servise/jpg/DSC_0488.jpg
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:35:37 ID:r1+xa3rv0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:54:39 ID:xrzZub180
>>７８９
なるほど
あのカッコ悪いのがこうなるんだ
なるほど
あのカッコ悪いのがこうなるんだ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:20:17 ID:KGgiS+HJ0
電池換えた
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:35:19 ID:P4dP+XAZ0
>>790
でも３０の１５’カバーよりはだいぶﾏｼじゃないかｗ
でも３０の１５’カバーよりはだいぶﾏｼじゃないかｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:43:40 ID:xrzZub180
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:50:12 ID:UF9dRFAMO
トップギアの燃費テストでミニサを飛ばし気味に走ったら燃費はプリウスが6.0ｷﾛ、BMWM3が6.9ｷﾛと放送されてたが、
この6.0という数字はプリウスでありえる数字なんだろか。あの番組と司会者はエコカーが嫌いだから極端な偏向放送に見えるんだけど。
サーキットで燃費を試した人なんて居るかい？
この6.0という数字はプリウスでありえる数字なんだろか。あの番組と司会者はエコカーが嫌いだから極端な偏向放送に見えるんだけど。
サーキットで燃費を試した人なんて居るかい？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:10:50 ID:EYlmF2NP0
>>783 たかだか２年で偉そうに！って国沢が見たらふじこるぞｗ
アテクシは１３年乗ってマフ！とか言ってｗ
>>792 先日ウチの近所に３０の１５インチカバーが道に落ちてた。
出かけて帰ってきて見たら、踏まれてバキバキになってたｗ
たぶんその近辺によく路駐してる３０プリウスのらしく、なくなってた。
しかし、３０の１５インチのカバー取ったアルミ、
オートバックスで４本６万円くらいで売ってる
激安タイヤを組んだセット品のようなダサいホイールだなｗ
正直、俺の持ってるスタッドレスのホイールの方がマシｗ
アテクシは１３年乗ってマフ！とか言ってｗ
>>792 先日ウチの近所に３０の１５インチカバーが道に落ちてた。
出かけて帰ってきて見たら、踏まれてバキバキになってたｗ
たぶんその近辺によく路駐してる３０プリウスのらしく、なくなってた。
しかし、３０の１５インチのカバー取ったアルミ、
オートバックスで４本６万円くらいで売ってる
激安タイヤを組んだセット品のようなダサいホイールだなｗ
正直、俺の持ってるスタッドレスのホイールの方がマシｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:11:46 ID:d5T7Q/q20
経済車をサーキットに持ち込む事自体がネタだろ
気にすること無いよ
気にすること無いよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:14:27 ID:/STUZYj/0
>>794
ありえないと思うｗ 捏造だろうね
ありえないと思うｗ 捏造だろうね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:37:26 ID:3+zoAFRu0
バッテリーをワザと空にしてやると６キロ出るかも
高速１６０キロクルーズすると１１キロぐらいってのはやった事あるけど
高速１６０キロクルーズすると１１キロぐらいってのはやった事あるけど
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:51:04 ID:FuHYBiTj0
プリウスで160ｷﾛて…
死ぬぞｗ
死ぬぞｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:31:49 ID:7JDT71LDP
>>499
むかし乗ってた初代ワゴンＲ（旧規格の軽、しかもＮＡ）で140までは出た
から、二代目以降のプリウスで160なんて余裕じゃね？燃費が気になって120
以上出したことないけども、160で死ぬとは思えん。ちなみに20のＧツーリング
むかし乗ってた初代ワゴンＲ（旧規格の軽、しかもＮＡ）で140までは出た
から、二代目以降のプリウスで160なんて余裕じゃね？燃費が気になって120
以上出したことないけども、160で死ぬとは思えん。ちなみに20のＧツーリング
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:42:28 ID:ClMa61k+0
>>799
余裕ですが？
余裕ですが？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:21:07 ID:r3BVAUvvP
30なら160kmでも余裕で快適なクルージングできるお
20だと直線以外はマジで怖いｗなんなのあのローリング具合
20だと直線以外はマジで怖いｗなんなのあのローリング具合
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 06:24:59 ID:Hgj7tgGl0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 06:57:30 ID:3+zoAFRu0
798です
東京から仙台まで出張に行くと飽きちゃうんだよ
２０のＳＴだけど、雨以外はしっかりしてるよ
別にちょっと高級なドイツ車二台15年ぐらい乗ってるけどプリの足に不満はない
ちなみに仙台から首都高に入るまでは12キロ
首都高で回りの車にペースを合わせ、お台場につく頃には17キロまで上がってる
結果、あんなに飛ばして17キロだったんだからやっぱりプリは凄い
803
他人を巻き込むのは一番怖いです
ほどほどにしときます
東京から仙台まで出張に行くと飽きちゃうんだよ
２０のＳＴだけど、雨以外はしっかりしてるよ
別にちょっと高級なドイツ車二台15年ぐらい乗ってるけどプリの足に不満はない
ちなみに仙台から首都高に入るまでは12キロ
首都高で回りの車にペースを合わせ、お台場につく頃には17キロまで上がってる
結果、あんなに飛ばして17キロだったんだからやっぱりプリは凄い
803
他人を巻き込むのは一番怖いです
ほどほどにしときます
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:12:02 ID:wsJth+Au0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:20:47 ID:d1t+Gpoe0
今日、グリル塞いだプリウス見た。
カッコ悪かったわ
カッコ悪かったわ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:53:40 ID:3+zoAFRu0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:02:25 ID:ARah4Akc0
>>798
寒い時に、予めＥＶモードで電池を空にして、外気導入でヒーター全開にして、
Ｂモード走行で全開加速とブレーキをガツンと踏むのを繰り返すとなるかも。
そして、バッテリーの収支がプラスになる前にテストを終える、と。
エンジンは熱とパワーと発電のために回りまくりだし、
短時間のブレーキだと充分な回生発電ができない。
しかもＢモードのエンブレは、微量に燃料噴射しながらエンジン回す。
更にエンジン出力だけでは、あの車体重量はツラい。
対するＢＭＷはエンジン保温システムを持っていたはずだし。
条件によっては減速時に燃料完全カットも使えていた。
その上車重に対して充分なパワーがある。
なにより２０プリを追いかける形式だったからエンジンをそんなに回してないはず。
非現実的と思うけど、冬場の峠道ではあり得るシチュエーションだな。
寒い時に、予めＥＶモードで電池を空にして、外気導入でヒーター全開にして、
Ｂモード走行で全開加速とブレーキをガツンと踏むのを繰り返すとなるかも。
そして、バッテリーの収支がプラスになる前にテストを終える、と。
エンジンは熱とパワーと発電のために回りまくりだし、
短時間のブレーキだと充分な回生発電ができない。
しかもＢモードのエンブレは、微量に燃料噴射しながらエンジン回す。
更にエンジン出力だけでは、あの車体重量はツラい。
対するＢＭＷはエンジン保温システムを持っていたはずだし。
条件によっては減速時に燃料完全カットも使えていた。
その上車重に対して充分なパワーがある。
なにより２０プリを追いかける形式だったからエンジンをそんなに回してないはず。
非現実的と思うけど、冬場の峠道ではあり得るシチュエーションだな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:18:10 ID:Ok0QvOUB0
足換えないと高速を１２０以上はこえぇわww
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:30:45 ID:QQ20dT6H0
>Ｂモードのエンブレは、微量に燃料噴射しながらエンジン回す。
それは違う。
それは違う。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:16:42 ID:3+zoAFRu0
エンブレってね、燃料カットしてるんだよ
もう10年以上も前から
もう10年以上も前から
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:49:26 ID:fkNlJPNu0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:00:29 ID:4lswY7xr0
>ほとんどシリーズハイブリッド状態
THSにそんな状態はありません。
THSにそんな状態はありません。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:02:59 ID:fkNlJPNu0
>>813
んー？
「電池残量が無くて、低速からのフル加速」って条件なら、
ほぼ全てのエネルギーは”エンジン→発電→モーター→タイヤ”って流れだぜ？
この条件ってまさにミニサーキット全開走行のシーンだね。
THSを理解してますかー？
んー？
「電池残量が無くて、低速からのフル加速」って条件なら、
ほぼ全てのエネルギーは”エンジン→発電→モーター→タイヤ”って流れだぜ？
この条件ってまさにミニサーキット全開走行のシーンだね。
THSを理解してますかー？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:28:35 ID:4lswY7xr0
>>814
THSでは、エンジントルクの72%が常にリングギヤ(車軸)へ、28%が常に
サンギヤ(発電機)へ分割されている事をご存知ですか？
つまり、発電するためにはエンジントルクによって車軸も駆動しなければならない
のですよ。
THSでは、エンジントルクの72%が常にリングギヤ(車軸)へ、28%が常に
サンギヤ(発電機)へ分割されている事をご存知ですか？
つまり、発電するためにはエンジントルクによって車軸も駆動しなければならない
のですよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:31:58 ID:fkNlJPNu0
>>815
パワー＝トルク×回転数×係数
なのはご存知ですか？
低速からのフル加速時は、
車軸は大して回らず、発電機ばかり回りますよ。
つーことは、殆どのパワーは発電機に行きますよ。
文系の方には理解し辛いのかもしれませんが．．．
パワー＝トルク×回転数×係数
なのはご存知ですか？
低速からのフル加速時は、
車軸は大して回らず、発電機ばかり回りますよ。
つーことは、殆どのパワーは発電機に行きますよ。
文系の方には理解し辛いのかもしれませんが．．．
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:45:37 ID:4lswY7xr0
>>816
話の原点は、>>812ミニサーキットでベタ踏みの条件ですよね？
ミニサーキットでも簡単に100km/hくらいにはなります。
百歩譲って、平均以下の40km/hの速度でのベタ踏み時の状況を計算してみました。
エンジンが車軸を駆動する馬力と発電用に回される馬力は、ほぼ互角の50対50でした。
>>812「ほとんどシリーズハイブリッド状態」は成立しません。
話の原点は、>>812ミニサーキットでベタ踏みの条件ですよね？
ミニサーキットでも簡単に100km/hくらいにはなります。
百歩譲って、平均以下の40km/hの速度でのベタ踏み時の状況を計算してみました。
エンジンが車軸を駆動する馬力と発電用に回される馬力は、ほぼ互角の50対50でした。
>>812「ほとんどシリーズハイブリッド状態」は成立しません。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:22:26 ID:3+zoAFRu0
どっちでもいいよｗ
でももっとやれ！
でももっとやれ！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:52:40 ID:yAZBHWCL0
揚げ足取り合いｶｺﾜﾙww
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:59:55 ID:QQ20dT6H0
シリーズハイブリッド状態というのは立ち上がりの一瞬だけだから…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:24:08 ID:8SEJqmp20
寒冷地仕様の方が燃費って伸びんの？
中古で迷ってるんだが
中古で迷ってるんだが
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:30:58 ID:eg6ZKHen0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:23:36 ID:3+zoAFRu0
２０型に？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:14:57 ID:ox9NOsEf0
バッテリーが残1目盛りになったことないけど、なることあるんですか？
残2までしかなったことありません。
残2までしかなったことありません。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:30:20 ID:fkNlJPNu0
>>817
> > ほとんどシリーズハイブリッド状態
> THSにそんな状態はありません。
停止からの加速は？
> 話の原点は、>>812ミニサーキットでベタ踏みの条件ですよね？
ほとんどシリーズハイブリなのは
「電池残量が無くて、低速からのフル加速」って条件ですよ。
それぐらい認めなさい。
> > ほとんどシリーズハイブリッド状態
> THSにそんな状態はありません。
停止からの加速は？
> 話の原点は、>>812ミニサーキットでベタ踏みの条件ですよね？
ほとんどシリーズハイブリなのは
「電池残量が無くて、低速からのフル加速」って条件ですよ。
それぐらい認めなさい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:34:51 ID:fkNlJPNu0
あと40km/hって低速なのか？
筑波のヘアピンをプリウスで攻めたら40km/hぐらいかな？
ミニサーキットのRはもっと小さいぞ。
再計算よろしく。
筑波のヘアピンをプリウスで攻めたら40km/hぐらいかな？
ミニサーキットのRはもっと小さいぞ。
再計算よろしく。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:53:11 ID:Q3Cw8t6aO
もうどうでもええわ、そんな話題。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:55:07 ID:fkNlJPNu0
>>817
念のためこちらでも計算してみた。
車軸モータが40km/hでざっくり1500rpm、
発電機もざっくりTHS2の上限10000rpmとした場合、
エンジンから車軸に直接伝わるパワーは3割ぐらいだと思うんだけど？
40km/hでほぼ互角の50対50ってどういう計算か教えて下さい。
念のためこちらでも計算してみた。
車軸モータが40km/hでざっくり1500rpm、
発電機もざっくりTHS2の上限10000rpmとした場合、
エンジンから車軸に直接伝わるパワーは3割ぐらいだと思うんだけど？
40km/hでほぼ互角の50対50ってどういう計算か教えて下さい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:04:25 ID:d1t+Gpoe0
プリウスの５ＭＴ乗ってる方居ますか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:08:27 ID:NACUtFIlP
存在しとりません
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:10:06 ID:BcvafGvI0
このスレみて日は浅いが、テンプレみる限りだと、
過去にテンプレに載るくらいにしつこくバイクと比較したアホがいたのかw
過去にテンプレに載るくらいにしつこくバイクと比較したアホがいたのかw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:13:27 ID:dRwYvLaF0
EX乗りです。
満タンから無給由1000Km、平均26.2Km/L行きました。
エアコンOFFに出来るこの季節は燃費を伸ばせますね
満タンから無給由1000Km、平均26.2Km/L行きました。
エアコンOFFに出来るこの季節は燃費を伸ばせますね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:20:00 ID:wz9Dyn250
ID:fkNlJPNu0よ、見苦しいぞ
「ミニサーキットでほとんどシリーズハイブリッド」なんてないことは周知の事実。
この件は糸冬了。
「ミニサーキットでほとんどシリーズハイブリッド」なんてないことは周知の事実。
この件は糸冬了。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:41:37 ID:5tPySmoX0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:01:37 ID:JZR/gGr70
俺は全然興味ないんだが
早く計算式出せってよ
早く計算式出せってよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:07:49 ID:MJp/GAz50
「ほとんどシリーズハイブリッド」と書いている人間がミニサーキットにおける
速度範囲の動作での計算式を出して「ほとんどシリーズハイブリッド」を
証明するのが先だね。
速度範囲の動作での計算式を出して「ほとんどシリーズハイブリッド」を
証明するのが先だね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:20:35 ID:r12DFLZi0
>>828
全然シリーズハイブリッドではないじゃん
全然シリーズハイブリッドではないじゃん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:20:14 ID:+Iegpr3k0
PTCヒーター、１０型も２０型も付いてるみたいですね 寒冷地仕様だと
北米で売られているプリウスみたいにDENSOとタイガー魔法瓶が共同開発した
蓄熱温水タンクが、国内向けにも付いていたらよかったのに、と思います。
６５℃の温水を３リットル保存していて、エンジンの冷間時にウォーター
ジャケットに補給するシステム
北米で売られているプリウスみたいにDENSOとタイガー魔法瓶が共同開発した
蓄熱温水タンクが、国内向けにも付いていたらよかったのに、と思います。
６５℃の温水を３リットル保存していて、エンジンの冷間時にウォーター
ジャケットに補給するシステム
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 04:03:04 ID:JZR/gGr70
↑証拠は？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:33:50 ID:5tPySmoX0
>>836,837
ミニサーキットでは４０km/h以下からのフル加速が多い。
（実際にはもっと低い速度からのフル加速だろう）
その時、私の試算だと７０％以上がシリーズハイブリ動作。
「ほとんど」と言っても差し支えないね。
ミニサーキットでは４０km/h以下からのフル加速が多い。
（実際にはもっと低い速度からのフル加速だろう）
その時、私の試算だと７０％以上がシリーズハイブリ動作。
「ほとんど」と言っても差し支えないね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:21:51 ID:hKjFrUKiO
くっだらねぇなぁ そんな事どうでもいいだろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:26:40 ID:5tPySmoX0
>>794 が「有り得る」って事を言いたかっただけ。
まぁ794自体、どーでもいい話だけどｗ
まぁ794自体、どーでもいい話だけどｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:24:46 ID:6i79/ftc0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:53:50 ID:+tEfUwSl0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:17:18 ID:XkU0Dwqs0
あぁ、Gプレ元気かなぁ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:25:30 ID:5FvmqCui0
>>810
エンブレでも、噴射ゼロでない車は結構あるみたいよ。
プリウスは、１１と２０前期はＢのエンブレでは燃料噴射してる。
寒い時とか、電池がお腹一杯だと、結構噴射してる。
ＥＭＶの瞬間燃費が９９．９にならない瞬間がそれ。
エンブレでも、噴射ゼロでない車は結構あるみたいよ。
プリウスは、１１と２０前期はＢのエンブレでは燃料噴射してる。
寒い時とか、電池がお腹一杯だと、結構噴射してる。
ＥＭＶの瞬間燃費が９９．９にならない瞬間がそれ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:42:23 ID:MJp/GAz50
>>846
>ＥＭＶの瞬間燃費が９９．９にならない瞬間がそれ。
それは暖機中とかアイドリングチェックでの話であって、Ｂレンジでのエンブレと
区別すべきもの。
完全暖機後のBレンジ・エンブレで燃料は噴射されない。
>ＥＭＶの瞬間燃費が９９．９にならない瞬間がそれ。
それは暖機中とかアイドリングチェックでの話であって、Ｂレンジでのエンブレと
区別すべきもの。
完全暖機後のBレンジ・エンブレで燃料は噴射されない。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:10:38 ID:vj7Mb4EK0
>>846
ひょっとして、燃料冷却してるケースもあるのかなぁ・・・
ひょっとして、燃料冷却してるケースもあるのかなぁ・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:56:30 ID:5FvmqCui0
>>847
それってＴＨＳ全体の特性。
現行エスハイもそういう瞬間があると聞いてる。
１１型と２０前期は、２時間ぐらい走った後でもＢ入れると吹いてるよ。
別体の燃料流量計つけてたからよく判る。
販売店に聞いたら、エンジンや触媒が冷えすぎないような配慮らしい。
猛者の方々はそこも見切って低燃費運転してるから凄いですわ。
それってＴＨＳ全体の特性。
現行エスハイもそういう瞬間があると聞いてる。
１１型と２０前期は、２時間ぐらい走った後でもＢ入れると吹いてるよ。
別体の燃料流量計つけてたからよく判る。
販売店に聞いたら、エンジンや触媒が冷えすぎないような配慮らしい。
猛者の方々はそこも見切って低燃費運転してるから凄いですわ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:22:51 ID:MJp/GAz50
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:44:46 ID:KHJMeXZd0
魔法瓶は日本仕様には付かんのか…残念
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:56:42 ID:JZR/gGr70
知ったかぶり選手権はまだ続いてんの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:23:02 ID:r12DFLZi0
>>808 >Ｂモード走行で全開加速とブレーキをガツンと踏むのを繰り返す
>>808 >Ｂモードのエンブレは、微量に燃料噴射
>>849 >エンジンや触媒が冷えすぎないような配慮
サーキットをガンガン走らせている場面でエンジンや触媒が冷えるらしい
>>808 >Ｂモードのエンブレは、微量に燃料噴射
>>849 >エンジンや触媒が冷えすぎないような配慮
サーキットをガンガン走らせている場面でエンジンや触媒が冷えるらしい
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:36:35 ID:hKjFrUKiO
>>852
つまらない知識自慢で盛り上がってるよ、頭デッカチ共がよ。
つまらない知識自慢で盛り上がってるよ、頭デッカチ共がよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:28:34 ID:CmIoNAkN0
ガソリンの一滴は血の一滴。
まあガソリンケチるためにそこまで考えるか…という気もするがｗ
まあガソリンケチるためにそこまで考えるか…という気もするがｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:27:32 ID:JZR/gGr70
おいおい、プリウスはサーキット走行まで対応してんだってｗ
20型ってさ、氷点下での走行は想定をしていないって国沢が言ってたのにサーキットですか？
知ったかぶり選手権はID:r12DFLZi0さんがブッチギリの高得点で優勝です！！
おめでとうございます！
では、優勝者のインタビューをお楽しみ下さい！
どうぞっ！
20型ってさ、氷点下での走行は想定をしていないって国沢が言ってたのにサーキットですか？
知ったかぶり選手権はID:r12DFLZi0さんがブッチギリの高得点で優勝です！！
おめでとうございます！
では、優勝者のインタビューをお楽しみ下さい！
どうぞっ！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:38:33 ID:L3UU4PLf0
国沢（笑）
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:03:39 ID:MJp/GAz50
クニサワは、カナダやアラスカの-30℃の世界でプリウスが元気に走っているのを
知らないようだね。
知らないようだね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:31:07 ID:JZR/gGr70
知ったかぶり選手権第二戦が開幕しました
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:00:25 ID:+uIre45MO
知ったかぶりする前に包茎治せよ あ～臭い臭い
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:13:17 ID:gQR3Ztz1O
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:24:23 ID:d4rj1oYM0
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！
★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。
なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレ
・プリウスドライビングシミュレーター
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
ttp://car.fool.jp/blog/
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！
★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。
なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
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燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレ
・プリウスドライビングシミュレーター
ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
ttp://car.fool.jp/blog/
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:56:47 ID:Rn56rKSi0
「プリウス電子工作」古いよ。
「PRIUS DIY」http://priusdiy.fc2web.com/ がお奨め。
「PRIUS DIY」http://priusdiy.fc2web.com/ がお奨め。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:00:32 ID:xtEurYHx0
Dvdたけぇよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:28:27 ID:+uIre45MO
いらね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:21:03 ID:SVf1dU/D0
867 ：sage：2010/10/04(月) 13:25:55 ID:CPJ2gQQw0
そうなのか…
寒冷地って外ばかりかと思ってたお
寒冷地って外ばかりかと思ってたお
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:21:41 ID:pgJucZNt0
>>867
まだ語尾の｢よ｣を｢お｣と書く馬鹿が存在していたとは･･･
まだ語尾の｢よ｣を｢お｣と書く馬鹿が存在していたとは･･･
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:07:34 ID:6ZxgrMZ10
>>868
まだvipやν速に沢山いるだろｗ
まだvipやν速に沢山いるだろｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:24:29 ID:XhKPu2pei
>>868
何だお？
何だお？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:32:04 ID:HPa6THoF0
>>868
馬鹿がおおいお
馬鹿がおおいお
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:29:03 ID:pgJucZNt0
沢山湧いてきたなwww
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:06:30 ID:+uIre45MO
>>868
オナニーしたお
オナニーしたお
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:07:43 ID:+uIre45MO
>>868
お前もしろお
お前もしろお
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:23:45 ID:gYGUzZZu0
語尾のおとおまいらは許せるが漏れと藻まいらともつかれは許せん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:27:41 ID:NR2pbw1b0
>>875
もちつけ
もちつけ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:52:18 ID:TuwkLabO0
アホな香具師ばっか（藁）
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:53:51 ID:+uIre45MO
>>875
もっこり
もっこり
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:54:50 ID:+uIre45MO
>>875
もんたよしのり
もんたよしのり
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:18:50 ID:pgJucZNt0
今日は相当釣れたな。
一番の雑魚は ID:+uIre45MO に決定。
一番の雑魚は ID:+uIre45MO に決定。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:28:58 ID:+uIre45MO
うれしいお
あいだもも
あいだもも
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:03:38 ID:U/UOQmjC0
漢・井端弘和
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:35:38 ID:5VxIe42K0
あたし女だけど
いい歳したおじさんが乗る車のスレでこの流れは無いと思う
いい歳したおじさんが乗る車のスレでこの流れは無いと思う
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:51:30 ID:snvHtssD0
いや、逆にいい歳したおっさんのスレだから…の流れだろｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:00:39 ID:oem2Zsu40
ドウイセザルヲエナイ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:03:00 ID:9ITEFUerO
どれどれ、濡れた秘花を開いて見せてごらん
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:04:07 ID:GdnVuhe20
俺さっき初めて母親を殴ってやったｗ
俺って毎日ばあちゃんの財布から金抜いてるんだよね
さっき気づかれたらしく母親が
「○○ちゃん おばあちゃんの財布からお金取ってないよね？」
って聞いてきたんだ
その時かな初めて母親を殴ったのは
「ごめんね ごめんね エースちゃんは取ってないよね」
だってさ 本当は俺が犯人だけどなｗ
俺もかなり我慢したんだけど、限界が来ちゃってさ。
母親のむなぐら掴んで壁に押しつけて、
「おいコラオメー！最近27才の息子に親が惨殺された事件知ってんだろ？」
あんま調子乗って俺の事追い込んでると俺も何するかわかんねーぞｺﾞﾙｧｧｧ！」
って言って、母の顔のすぐ横の壁おもいっきり殴ったら
今まで、俺の目の前で泣いた事の無い母親が
すげー怯えた表情になって鬼のように泣き出したんだよ
ちょっとやりすぎたかな？とも思ったけど
ま～はっきり言って自業自得だよ、追い込む方が悪い
これに懲りて俺にグチグチ文句言うの止めてくれたら良いのになｗ
俺って毎日ばあちゃんの財布から金抜いてるんだよね
さっき気づかれたらしく母親が
「○○ちゃん おばあちゃんの財布からお金取ってないよね？」
って聞いてきたんだ
その時かな初めて母親を殴ったのは
「ごめんね ごめんね エースちゃんは取ってないよね」
だってさ 本当は俺が犯人だけどなｗ
俺もかなり我慢したんだけど、限界が来ちゃってさ。
母親のむなぐら掴んで壁に押しつけて、
「おいコラオメー！最近27才の息子に親が惨殺された事件知ってんだろ？」
あんま調子乗って俺の事追い込んでると俺も何するかわかんねーぞｺﾞﾙｧｧｧ！」
って言って、母の顔のすぐ横の壁おもいっきり殴ったら
今まで、俺の目の前で泣いた事の無い母親が
すげー怯えた表情になって鬼のように泣き出したんだよ
ちょっとやりすぎたかな？とも思ったけど
ま～はっきり言って自業自得だよ、追い込む方が悪い
これに懲りて俺にグチグチ文句言うの止めてくれたら良いのになｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:07:11 ID:9ITEFUerO
>>887
もつかれさまでした
もつかれさまでした
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 13:03:17 ID:+uCuMeL+0
釣れますかww
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:15:02 ID:ugMhaAEe0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:59:11 ID:rZ/hFjZt0
>>889
釣れません(ｷﾘｯ
釣れません(ｷﾘｯ
892 ：30ユーザー：2010/10/05(火) 21:25:16 ID:hKzRVdHLO
いやぁ、このスレに来るとまるで身分の高い自分が下人共を見下ろしているような心地じゃよ(笑)
キミタチが不憫で不憫で、(笑)
キミタチが不憫で不憫で、(笑)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:26:15 ID:sTHuwplI0
オマエモナー
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:35:21 ID:rZ/hFjZt0
30？あんな不便な車嫌だ。呉れても返すわ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:24:58 ID:g0o9RjWf0
なんか最近20型も10型みたいなどーしようもない貧乏臭さが漂ってるよな
一生懸命働いて底辺抜け出そうぜ
一生懸命働いて底辺抜け出そうぜ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:51:40 ID:YKmOtCyP0
寒っ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:48:03 ID:bvuzL3byO
シートヒーターが欲しくなる季節が近づいてきたね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:15:10 ID:W6qpgC/s0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:34:19 ID:PtZq+dch0
そもそも、トヨタの前期モデル初期モデルは買ってはいけない
MCで別物になる可能性が在り過ぎ。前科が多過ぎ
機能、使い勝手においては後期モデルが圧倒的に良くなる傾向が高い
MCで別物になる可能性が在り過ぎ。前科が多過ぎ
機能、使い勝手においては後期モデルが圧倒的に良くなる傾向が高い
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:43:52 ID:Gx8o4VUh0
20型（MC前）から30型に乗り換えた人間です。
>>899のいう兆候は出てるかも？つーか最初から計画済み？？
30型のプラスチッキーなダッシュボードとか、特にメーカーオプションのナビの解像度とか
これ絶対マイナーチェンジ後のこと考えての設定だろうとｗｗ
>>899のいう兆候は出てるかも？つーか最初から計画済み？？
30型のプラスチッキーなダッシュボードとか、特にメーカーオプションのナビの解像度とか
これ絶対マイナーチェンジ後のこと考えての設定だろうとｗｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:02:48 ID:W6qpgC/s0
かく言う私も駐車場の隣の枠に30型。
新型は外装いいなあと思いながら中をのぞくと結構萎える。
来年買い換え時期ですが、次はプリウス買うつもりは無いけどね。
新型は外装いいなあと思いながら中をのぞくと結構萎える。
来年買い換え時期ですが、次はプリウス買うつもりは無いけどね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 05:35:28 ID:zCkmYcGd0
>>899
最近は、全体をいじる前に装備品の不満を解消した特別仕様が出る。
近々、３０の特別仕様車が２つ出て、
１つはＬＥＤライト付の非ツーリングタイプみたいね。
もう１つは未公開だけど、Ｌのシートリフター付って話もあります。
最近は、全体をいじる前に装備品の不満を解消した特別仕様が出る。
近々、３０の特別仕様車が２つ出て、
１つはＬＥＤライト付の非ツーリングタイプみたいね。
もう１つは未公開だけど、Ｌのシートリフター付って話もあります。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:26:42 ID:EpP6Q6jO0
プリウスオーナーは信号待ちで
前後左右がプリウスになったら大当たりで
呪われる。
前後左右がプリウスになったら大当たりで
呪われる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:44:21 ID:4CRpDzcm0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:46:40 ID:8Ds95Vo50
交差点で隣に停まった30型おやじのドヤ顔はチョットむかつくな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:32:08 ID:C+grP7ss0
>>898
ちょっと意味がわからないのでｋｗｓｋ
ちょっと意味がわからないのでｋｗｓｋ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:21:45 ID:WNlRMWit0
伯母が３０のＧＴ買ったのでゆっくり見せてもらったけど、
「イラネ」と思った。(オレのは２０ＧＴ超初期ロット車)
あのクソデカイセンターコンソール邪魔だし、ドアもやたらと軽いし
近くでマジマジみたらボディのプレスもなんだか安物臭い。
次もハイブリッド車買うならＭＣに期待するか、レクサスＣＴにするわ。
「イラネ」と思った。(オレのは２０ＧＴ超初期ロット車)
あのクソデカイセンターコンソール邪魔だし、ドアもやたらと軽いし
近くでマジマジみたらボディのプレスもなんだか安物臭い。
次もハイブリッド車買うならＭＣに期待するか、レクサスＣＴにするわ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:24:11 ID:0v17fP8G0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:24:41 ID:vZuQdwzD0
20よりは良いけどなｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:15:11 ID:NJr7JWV80
30型の存在意義って、もうじき無くなっちゃうしね
燃費キングは来秋登場のヴィッツクラスハイブリッドになるし
30と比べてSAIはプレミアム感はあるけど、肝心な燃費はいまいちで車体が大きすぎるからって人なら
レクサスCTがうってつけだし
ミニバンしか選択できない人なら30型の3列シートミニバンが出るし、ノア/ボォクシーハイブリットもひかえてる
今の30型っって補助金の影響もあって、情弱な『車に興味が無い』人が買う車になってしまってる。
流行物は一つ前に流行った物が一番ダサく見える物だから
20型も二つ型遅れになったら、さらに良い味出ると思う
最近見かける10/11型も悪くないなと思えるようになったし（買う気はしないけどね）
でも、車で見栄を張る時代も終わったしね
走行距離の少ない30型や年式の若い20より、10万㌔以上走りきってる車体が一番シブいと思うよ
燃費キングは来秋登場のヴィッツクラスハイブリッドになるし
30と比べてSAIはプレミアム感はあるけど、肝心な燃費はいまいちで車体が大きすぎるからって人なら
レクサスCTがうってつけだし
ミニバンしか選択できない人なら30型の3列シートミニバンが出るし、ノア/ボォクシーハイブリットもひかえてる
今の30型っって補助金の影響もあって、情弱な『車に興味が無い』人が買う車になってしまってる。
流行物は一つ前に流行った物が一番ダサく見える物だから
20型も二つ型遅れになったら、さらに良い味出ると思う
最近見かける10/11型も悪くないなと思えるようになったし（買う気はしないけどね）
でも、車で見栄を張る時代も終わったしね
走行距離の少ない30型や年式の若い20より、10万㌔以上走りきってる車体が一番シブいと思うよ
911 ：30ユーザーその２(笑)：2010/10/06(水) 13:42:51 ID:EfzvqKV7O
・室内幅＋30mm
・後席の頭上空間&膝元空間＋20mm
・スポーティーな外観
・出力25馬力UP
そんでもって実燃費大差なし(笑)
かわいそう…
・後席の頭上空間&膝元空間＋20mm
・スポーティーな外観
・出力25馬力UP
そんでもって実燃費大差なし(笑)
かわいそう…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:07:49 ID:qGrL4pB20
ぶっ壊れるまで乗り続けるつもりだったけど最近他の車が気になる
10万キロ走ったGツリとか下取り安いだろうな～
金無いから多分コレ乗り続ける可能性高いけど
10万キロ走ったGツリとか下取り安いだろうな～
金無いから多分コレ乗り続ける可能性高いけど
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:36:23 ID:Kh0jGHKn0
ぶっちゃけ燃費競争ｹﾞｰﾑみたいな車だから飽きは来るだろうな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:04:40 ID:38YJjJyw0
次世代のカローラなんやからそれで良いんジャマイカ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:15:31 ID:2wnYcZhS0
次世代？
すでにカローラの座は奪ったんジャマイカ
すでにカローラの座は奪ったんジャマイカ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:10:32 ID:3PArRf1c0
カローラっていうよりもコロナとかカリーナとかじゃないかい？
いずれも今は車名は変わっちゃって、細々と売られてるけど。
いずれも今は車名は変わっちゃって、細々と売られてるけど。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:41:13 ID:Y9Mr/05KO
マニュアルの設定があればいいんだけど…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:44:22 ID:lAwuGZWQ0
商用向けでＡＴなんやから無理やろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:06:25 ID:C0Y2Gr/20
>>917
THSでMTは成立しない。
THSでMTは成立しない。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:36:00 ID:X5828ViS0
それでなくても運転のトロイ中高年の多いプリウスにMTなんか設定して
燃費に血眼になられた日にゃ…
燃費に血眼になられた日にゃ…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:29:51 ID:vT+9l3JQ0
>>920 ＴＨＳには構造上無理だけどあったとしても
・しょっちゅうエンスト
・坂道で下がって来て逆オカマ
・半クラ多用でクラッチすぐダメにする
の中年オヤジ多数に一票。
あと、クラッチ踏むことでひざに水が溜まったりしてｗ
・しょっちゅうエンスト
・坂道で下がって来て逆オカマ
・半クラ多用でクラッチすぐダメにする
の中年オヤジ多数に一票。
あと、クラッチ踏むことでひざに水が溜まったりしてｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:52:07 ID:Y9Mr/05KO
あくまでもマニュアルのグレードもあればなって話。
そんな下手くそなヤツがわざわざマニュアルを選ばないだろ。
そんな下手くそなヤツがわざわざマニュアルを選ばないだろ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:05:36 ID:3PArRf1c0
携帯で必死に書き込んでる>>922ってなんなの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:24:12 ID:Y9Mr/05KO
そんな小さい事気にするなよ小心者め。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:30:40 ID:D+ea7U4P0
＜スルー力検定試験中＞
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:39:18 ID:HNEWyNVr0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:16:33 ID:2J214VXbP
都内～福島の往復で、ミシュラン・エナジーセーバーの皮むき終了。
…やっぱうるせぇｗ明らかにパイロットプライマシーよりうるさいよ。
ロードノイズのせいで高速巡航が疲れる。あと、なんか柔らかい。
高速じゃ不快だが街乗りだと逆に快適かもしれない。燃費は確実にいい。
一割弱は伸びた。滑空してるあいだも「あれ、速度落ちないな」と思う。
メリットデメリットがはっきりしたタイヤなので万人にお勧めはできない。
決して安くないし。街乗り中心で静粛性を重視しない人にはいいかも。
…やっぱうるせぇｗ明らかにパイロットプライマシーよりうるさいよ。
ロードノイズのせいで高速巡航が疲れる。あと、なんか柔らかい。
高速じゃ不快だが街乗りだと逆に快適かもしれない。燃費は確実にいい。
一割弱は伸びた。滑空してるあいだも「あれ、速度落ちないな」と思う。
メリットデメリットがはっきりしたタイヤなので万人にお勧めはできない。
決して安くないし。街乗り中心で静粛性を重視しない人にはいいかも。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:55:54 ID:PKK5LF/C0
＞・しょっちゅうエンスト
プリウスは完全ハイブリッドだから
半端ハイブリッド、インサイトの常識で語るなよ
プリウスは完全ハイブリッドだから
半端ハイブリッド、インサイトの常識で語るなよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:35:20 ID:cgV+X7Xm0
>皮むき終了
皮かぶりのくせにｗ
皮かぶりのくせにｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:50:36 ID:jKAoMXu60
ﾌﾟﾘｳｽに乗ったお陰で剥けました
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:44:08 ID:QxfZ2aF8O
ココでTHSのウンチクを語る奴は9割が包茎
女の子にモテないぞ
女の子にモテないぞ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:45:59 ID:tTZ6powlP
包茎はモテない 信じる若者たち
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:57:06 ID:9mpCIRaJ0
まだ剥けてないやつはとりあえず剥いておけ
いろいろと捗るぞ
いろいろと捗るぞ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:17:43 ID:iCA6HB+60
ウホッ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:05:56 ID:s9MrAP470
トヨタ自動車、プリウスの累計販売台数が200万台を突破
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:22:26 ID:AVRuk/g30
>>916
コロナとかカリーナはSAIじゃね？
コロナとかカリーナはSAIじゃね？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:35:16 ID:QxfZ2aF8O
イラッSAIマセ
アンタ、クSAIネ
コナイデクダSAI
アンタ、クSAIネ
コナイデクダSAI
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:05:22 ID:JBEdWqnh0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:12:00 ID:ps7pENwP0
>>938
何故ホンダ・ライフｗｗｗ
何故ホンダ・ライフｗｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:17:01 ID:Dza4MA1P0
>>935
20型、北米で沢山売れたんだなぁ。日本の1.5倍ぐらいかな。
30型はボディーサイズを大きくしたり、燃費を高速巡航側に振ったりと、
やっぱり北米マーケットを意識しての商品企画だったのかなぁ？
20型、北米で沢山売れたんだなぁ。日本の1.5倍ぐらいかな。
30型はボディーサイズを大きくしたり、燃費を高速巡航側に振ったりと、
やっぱり北米マーケットを意識しての商品企画だったのかなぁ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:39:19 ID:cGexAd9Z0
採寸はあまり変わらんのやから排気量うpは仕方ないんじゃね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:24:10 ID:mJs78HEK0
>>938
笑わせていただきました。
笑わせていただきました。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:16:15 ID:m1M+PtIe0
フィットHV159万 VS プリウスEX189万
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:10:52 ID:Dza4MA1P0
>>943
個人的な好みですが・・・
エクステリアデザイン：フィットHVの勝ち
インテリアの質感：プリウスEXの勝ち
パッケージング；フィットHVの勝ち
ハイブリッドシステム：プリウスEXの圧勝
エアコンシステム：プリウスEXの圧勝
取り回し性能（車幅、最小回転半径）；フィットHVの圧勝
ハンドリング：微妙にフィットHVの勝ちか？（試乗していないので）
クルマの雰囲気：カジュアルなフィットHV、アダルトなプリウスEX
という評価。ちなみにアダルトな俺は今年の2月にプリウスEXを購入した。
現在16000km走行し大変満足している。
個人的な好みですが・・・
エクステリアデザイン：フィットHVの勝ち
インテリアの質感：プリウスEXの勝ち
パッケージング；フィットHVの勝ち
ハイブリッドシステム：プリウスEXの圧勝
エアコンシステム：プリウスEXの圧勝
取り回し性能（車幅、最小回転半径）；フィットHVの圧勝
ハンドリング：微妙にフィットHVの勝ちか？（試乗していないので）
クルマの雰囲気：カジュアルなフィットHV、アダルトなプリウスEX
という評価。ちなみにアダルトな俺は今年の2月にプリウスEXを購入した。
現在16000km走行し大変満足している。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:28:06 ID:n9tG1bJJ0
長い下り坂を走ってたらバッテリーが満タンになってしまいました。
それでも尚、下りは続き、バッテリーは充電され続け
バッテリーは爆発した。。。
・・・・という方居ますか？
それでも尚、下りは続き、バッテリーは充電され続け
バッテリーは爆発した。。。
・・・・という方居ますか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:08:53 ID:bo05fKOr0
>>943
MC後のインサイトくんが物陰からこちらを見ています。
MC後のインサイトくんが物陰からこちらを見ています。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:57:48 ID:bL0avP9F0
爆発するくらい充電したいねぇ
日が暮れるのが早いから帰りはライト常灯。
バッテリーの回復が遅い。
日が暮れるのが早いから帰りはライト常灯。
バッテリーの回復が遅い。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:27:04 ID:tQlPyvjp0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:20:22 ID:MAg0ymhR0
フィットＨＶだと劣等感を感じずに済むのでしょうか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:23:23 ID:agAIHalo0
プリウスで劣等感感じないなら大丈夫じゃね？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:01:38 ID:NW0gZLNf0
20型のブルーマイカメタリックを購入しますた。
この色ってすごくキレイなんだけどエアロとか似合わなそうなんでちょっと後悔。
この色ってすごくキレイなんだけどエアロとか似合わなそうなんでちょっと後悔。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:04:15 ID:/iudNBO70
プリウスの電池は自宅で手軽に充電できそうなんだけど
それを発売すると原油会社が日本に石油供給をストップしてしまうから
できないんだ、、、なんて都市伝説がある？
それを発売すると原油会社が日本に石油供給をストップしてしまうから
できないんだ、、、なんて都市伝説がある？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:31:14 ID:ePW//pW/0
満充電しても2kmしかモーターで走れないのにそれはないだろｗ
てか、iMiEVはどうなるんだよｗｗｗ
てか、iMiEVはどうなるんだよｗｗｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:35:27 ID:rGiovc3k0
スルー力検定会場と聞いて
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:57:03 ID:MAg0ymhR0
ゴルゴにそんなような話があったような気がする
水素自動車を公開中に爆発させるの
水素自動車を公開中に爆発させるの
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:16:17 ID:luF003HI0
三菱も昔、HEVのLi電池をを充電中に炎上させてたっけな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:28:23 ID:K5w6EYtEP
バッテリー交換はいくらかかるんですか？
10万以下なら中古買おうかと思ってるんですが
10万以下なら中古買おうかと思ってるんですが
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:40:28 ID:luF003HI0
>>957
10型なら部品代気にすることなく交換できる筈
20型ならHVバッテリが劣化する頃は車自体の寿命の時
11型は・・・（ここからは詳しい人Please!）
ところで、ウォポンベルト交換時期を教えて＞＜
10型なら部品代気にすることなく交換できる筈
20型ならHVバッテリが劣化する頃は車自体の寿命の時
11型は・・・（ここからは詳しい人Please!）
ところで、ウォポンベルト交換時期を教えて＞＜
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:11:32 ID:6C6dbrcp0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:55:58 ID:3StjjY0K0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:02:56 ID:EpLgnZTD0
デーら－中古で有料の延長保証付けるべき
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:21:09 ID:oP/QHAe+0
プラグインが発売されたら、買い換えるわ。
自宅で充電出来ない人は相場が暴落した30型買えばいいし。
自宅で充電出来ない人は相場が暴落した30型買えばいいし。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:44:55 ID:5uOoReEC0
自宅で充電ってどんな形になるんだろ？
車庫は車庫でもシャッター付きじゃなきゃプラグとか悪戯されそうで不安だし
シャッター付き車庫持ってるようなお金持ちがハイブリ興味あるとも思えないし…
車庫は車庫でもシャッター付きじゃなきゃプラグとか悪戯されそうで不安だし
シャッター付き車庫持ってるようなお金持ちがハイブリ興味あるとも思えないし…
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:51:43 ID:gY/SAExi0
わざわざプラグインで買い換えるならリーフのほうがお得だと思うよ。
補助金100万近く出るだろうし。想像以上にリーフが安いから結構激しい
戦いになりそうだ
補助金100万近く出るだろうし。想像以上にリーフが安いから結構激しい
戦いになりそうだ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:11:45 ID:UGgneDEG0
リ-フって充電時間・航続距離どの位なんだ？？
航続１６０ｋｍ位じゃ実効を８０％で考えたら結構使いづらくないか？？
充電時間10分位ならション弁タイムで済むけど30分以上掛かるようじゃ遠出には
使いたくないよ
航続１６０ｋｍ位じゃ実効を８０％で考えたら結構使いづらくないか？？
充電時間10分位ならション弁タイムで済むけど30分以上掛かるようじゃ遠出には
使いたくないよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:26:08 ID:wr0DZnLD0
リーフはマンションの家じゃ無理かな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:42:38 ID:Hhd54+ZgO
ﾘｰﾌ買うよりｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞ利用した方が得じゃないか！
特に都民は。
特に都民は。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:58:56 ID:cKJN12rZ0
同意せざるをえない。
取り合えず壊れたら考えるか
取り合えず壊れたら考えるか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:37:09 ID:AMitywev0
乗りたい時はすでに借り出しに出てるだろｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:08:20 ID:NmAssQ6p0
土日はまず無理やな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:50:00 ID:4yuS+Eks0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:17:32 ID:dhiAWoQt0
ヴィッツハイブリッドをプラグインにしてくれたら最強なのになぁ。燃費的に
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:44:45 ID:AMitywev0
それじゃ儲からないからしばらくは絶対にやらない
ｐｈｖがダブ付いてきたらやると思う
ｐｈｖがダブ付いてきたらやると思う
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:38:33 ID:DAM7rUF90
やっぱりアパート、マンション暮らしの貧乏人にはプラグインなんて無用の長物なんだなぁ orz
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:43:22 ID:rY9pUfH/0
アパートのベランダから１００ｖの延長コードを伸ばせば無問題だよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:51:08 ID:RP7g8N3t0
気が付いたらヨソの部屋にコードが引き込まれて携帯充電されてたりしてなｗ
戸建て住宅でも屋根ないと降雨時とかどうなん？
クリスマスの電飾は雨振ったからって片付けないから無問題か
戸建て住宅でも屋根ないと降雨時とかどうなん？
クリスマスの電飾は雨振ったからって片付けないから無問題か
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:24:21 ID:mBc9l4ts0
>>976
水濡れで漏電したとしても、遮断器で止まるから平気でしょう。
水濡れで漏電したとしても、遮断器で止まるから平気でしょう。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:05:01 ID:Bk9VuYKZ0
10型車検でディーラーに行ったら、12Vバッテリー交換3万円って言われた。
詳しく聞いたら、今は元気だけど通常5年で予防的に交換、って言われたから即断った。
詳しく聞いたら、今は元気だけど通常5年で予防的に交換、って言われたから即断った。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:54:37 ID:UEFdVL9e0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:35:05 ID:C3ZPy38c0
良い寺だねww
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:03:43 ID:3fzIsLn90
バッテリー5年持ったんだろ？
交換勧めるの当たり前だよｗ
セコッ！
交換勧めるの当たり前だよｗ
セコッ！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:44:15 ID:5B2vRi910
普通のクルマだと5年も使えばアウトだからな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:33:29 ID:SLVi+yn60
新車で買って、12年間一度もバッテリー替えなかった私が通～りま～～す。
毎日普通に使ってる分には平気だったよ。流石に最後は三日間も放置したら
全く反応なしになったけどさ・・
毎日普通に使ってる分には平気だったよ。流石に最後は三日間も放置したら
全く反応なしになったけどさ・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:46:55 ID:wyp0MZqh0
充電制御なめんなよｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:48:30 ID:ERlNcS3Y0
ネットで送料込み14000円で購入して
ディーラーで交換してもらったよ。
工賃2600円取られたけど・・・
んで、不思議なことに補機バッテリー交換したら
懸案だったエンジンのノッキングが治まった。
ガソリン添加剤入れまくってエンジン内部洗浄とかやったのに・・・
ディーラーで交換してもらったよ。
工賃2600円取られたけど・・・
んで、不思議なことに補機バッテリー交換したら
懸案だったエンジンのノッキングが治まった。
ガソリン添加剤入れまくってエンジン内部洗浄とかやったのに・・・
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:55:12 ID:wyp0MZqh0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:59:34 ID:9hHaoREJ0
ｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:05:47 ID:Oez+hE6D0
共販で直接買えば、S用のでも2万前半で買えるらしいよ。ソースはディーラーから。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:15:43 ID:wyp0MZqh0
セルモーターの駆動に使わないから長持ちしやすい。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:19:36 ID:svxGFOmb0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:57:15 ID:Bk9VuYKZ0
>>990
conecoとかで最安値が載ってるね。怪しくなったらそれで自分で交換に挑戦する
conecoとかで最安値が載ってるね。怪しくなったらそれで自分で交換に挑戦する
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:09:53 ID:BQyOZ8r70
FitHVスレで暴れてるヨタ乗りウザイです。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:20:43 ID:7lWf4wBw0
FitHVなんかの燃費もクラスも下位クラスの車には興味ないよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:17:28 ID:fU3JIa+U0
>>983
キックが付いたバイクの話だろｗ
キックが付いたバイクの話だろｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:00:29 ID:pgeidvWi0
>>985
それって補機バッテリー交換によってECUの学習がリセットされたんじゃないか？
走行中は走行用バッテリーからDC-DCコンバーターで電圧を落とした13.8Vが
補機バッテリーの充電やインジェクション系、その他電装品に供給されてい
るんでしょ？
補機バッテリーはシステムOFFからREADYにする為の電圧が残っていればOKで
ノッキングの原因の点火時期や燃調などの制御には関係ないと思うんだけど
なぁ～
それって補機バッテリー交換によってECUの学習がリセットされたんじゃないか？
走行中は走行用バッテリーからDC-DCコンバーターで電圧を落とした13.8Vが
補機バッテリーの充電やインジェクション系、その他電装品に供給されてい
るんでしょ？
補機バッテリーはシステムOFFからREADYにする為の電圧が残っていればOKで
ノッキングの原因の点火時期や燃調などの制御には関係ないと思うんだけど
なぁ～
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:05:54 ID:jS6+r2il0
プリウスのシートの生地が汚れやすい気がするんだが
シートカバーとか付けてる人居る？
シートカバーとか付けてる人居る？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:25:50 ID:hrbJihvG0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:34:06 ID:RgjrcsM50
そう思って最初からLPにした
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:13:26 ID:kQJS8iT40
>>996
純正の布カバーしてる。汚れたら洗濯機で洗えるけど、つけるのが非常に面倒。
クラッツィオか何かの革調カバーにした方がいい。
汚れたら濡れタオルで拭けるし、ボロくなったら新品買えばいい。
（革調カバーはミニバンに装着してる）
純正の布カバーしてる。汚れたら洗濯機で洗えるけど、つけるのが非常に面倒。
クラッツィオか何かの革調カバーにした方がいい。
汚れたら濡れタオルで拭けるし、ボロくなったら新品買えばいい。
（革調カバーはミニバンに装着してる）
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:59:15 ID:yUo7M29w0
革調（苦笑）
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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