【水冷】ポルシェ911 69台目【Porsche】

>>924
エロ漫画だよ

ＡＶ69？誰だこいつ？

911のＲＲとＦＬＡＴ６のレイアウトは大好きなんだけど、いつまでそれが
続けられるんだろうか？6気筒のままだと、せいぜい4000cc〜4200ccまでが
限界だろうし、そのうち8気筒でも積むのだろうか？　ＲＲだから
あまり重いエンジンってのも何だし・・？　そのうちカレラも過給エンジンに
なるのかな？？

RUFがV8を積んだ試作車をすでに造ってる
だけど、ポルシェAGはやらないんじゃないかと
過給というのはあり得るかもね

ハイブリッドとの兼ね合いで電気ターボとか面白そうだね
過給が自由自在になるし

レクサスキングエルグランドＱＲ２５改


辰巳に只今参上！


負け犬まだ来ないのか？


怖くて逃走か？


不戦勝ってことでいいんだな？


あ？

不戦勝と言うより、ひとり相撲だなｗ

>>954
ターボモデルで500馬力も出てればもう十分すぎるだろｗ
それ以上なら、カレラGTとかの限定モデルか。
911が無くなる時は、ポルシェAGがこの世から消える時だな。

ていうか９１１はもう終わってるよ
９１１の設計コンセプトは軽量、空冷であってこそだよ
今の９１１って存在意義があるとは思えない

>>960
基本４０年前のクルマを意地と根性で二十一世紀の今でも作っているところが
好きですw　またそれを受け入れる人が未だにいるからそれが存在意義なんで
しょう。

って湾岸ミッドナイトに書いてあるな

>>954
エンジンはそのままでも軽くすれば速くなるだろ

もう休ませてやれよとは思うけどな。
60近い将官に、いまだに最前線で銃持たせてドンパチさせるようなもんだ。

最前線はケイマンや918に任せて、クラシックカーでいいじゃんと思う。

エンジンを2.8〜3.2くらいで再設計して、ツインターボで過給する。素カレラで
400馬力くらい。車体は、アルミとかカーボン使って軽めに。
そんな進化するのかな。

次すれは980あたりで立てるか。

それはそれでいいけど、GT3はどうなるんだろうな

俺はGT3に憧れて911好きになった、というか今もあれ以外は苦手かも

つーか、800万ぐらいの軽量素彼らがあってもいいと思う。
ボンネットもエンジンフードも窓も手動。
後ろのスポイラーも固定式。
シートも安い固定式バケットで、内装もビニール。
タイヤだってどうせ替えるんだから、ホイールもテッチンでＯＫ。
オーディオもipod専用にして、２個のスピーカーとアンプだけ。
電動式を全て無くせば、ロータスのような安くて軽いスパルタンな
素彼らモデルが出来ると思う。

>>968
結構細かい設定にすればだいぶ安くなると思うんだ。
欧州車ディーラーは抱き合わせ売りが基本みたいだし。
アメリカだとそんなことないみたいだけど。
オーディオなんかはポルシェにとって一番必要ないのでその辺りは一番理解できなかったけどね。

900kg台のGT3とかも欲しいんですが（あればそっちにした）現在の騒音規制、
衝突安全性＆コストを考えると1300kgが良いところなのかなぁ？

シンプルなタイプはアリだと思うけど、意外にそういった奴って売れない気がする。
俺は欲しいけど・・。　内装が云々って書き込んでる人多いからね。

昔のRUFのように、いっそのこと内装が無いのもいい。

「意味のある本気の軽量化」ってどんなにコストがかかるものかわかってない奴が大杉
戦闘力の向上のための意味ある軽量化を追及したレーシングカーがどうして高価になるのか全然わかってねー、こいつらｗ

部品外してくれればその分安く売ってもらえるくらいにしか考えてねーｗ
どこまで貧乏人の発想丸出しなんだよ。。。ｗ

>軽量化を追及したレーシングカーがどうして高価になるのか全然わかってねー

程度問題だろ、ﾊﾞｧ〜〜ｶ

>>975
程度問題って、部品外してくれればその分安く売ってもらえるくらいにしか考えてねーｗ
どこまで貧乏人の発想丸出しなんだよ。。。ｗ

おまえのような貧乏で無知なアホは、ポリウレタン製の「スケベ椅子」でも入れて、軽量になって安くなったって喜んでればいいんだよｗ
スケベ椅子ごと車外に放出されて頭をアスファルトで割っちまえｗ

>>オーディオなんかはポルシェにとって一番必要ないのでその辺りは一番理解できなかった

911って生まれも育ちも「ＧＴ」なのよ
「ＧＴ」って何の略かわかる？
長距離を高速度で移動するための車なのよ
長旅をするってのに、高音質のオーディオ装置があったほうがいいに決まってるじゃん
どうしてこうも部品外してくれればその分安く売ってもらえるくらいにしか考えないのかね。。。ｗ

３リッターの空冷をドンガラにして、900キロですよ；
水冷のエンジン・ミッションの重さを解ってないなー(´・ω・`)

>>978
軽くすると室内がうるさくなる。

>>980
あたりまえ
だれが今更９６４ＲＳを望むかよｗ

911を新車で買う客の多くは豪華さを求めてるから、
軽量化には対NVHが最大の障害となる。

>>978
あーそれ違う。
オレは安さではなくてポルシェのサウンドや路面情報などの音を聞き取りたいから
オーディオなんていらない理由。
安さの話をしてるところに書いたのは誤解を招いたと思うけど。

GTって長旅のためなんだ。へぇー！ｗ
まったくもっていらねぇ装備だわ。

オーディオやナビは、取り付けスペースだけ空けておいてくれた方が有難いのでは？
欲しい人は社外品の方が性能いいし、要らない人は蓋しておけば良い。

直進性が悪いRRのGTなんて論理的におかしいけど、世間的にはGTなんだよな

>>984
要らない人はそれでいいかもしれないが、今時のカーオーディオってのはヘッドユニットだけで成り立ってるわけじゃないんで
車内空間の音場を解析してイコライジングするだけでなく、マイクで反響音を拾ってさらにイコライジングを施すことまでやる
それはスピーカーの性能やインピーダンスと密接不可分だから後付ではそのクオリティを出すことはまず無理

>>985
何のために結構な容量のトランクスペースを持ち、かつ２ｂｙ２にしていると思ってるんだ？ｗ

安くて軽い素彼らの話をした968は、実は漏れなんだが。
ＭＴオンリーの軽量素彼らがあったら、セカンドカーとして
売れそうな気がするんだけどな。
逆に普通の素彼らには、電動のＧＴウイングなんかウケるかも。
直線では水平で空気抵抗が少なく、コーナーでは傾いて
強力なダウンフォースが効いて、ブレーキング時には立って
エアブレーキになるような。Ｗ

ドアノブさえついてないボクスターの軽量化したやつがいくらで売ってるのか考えたら、まあ希望通りの911は出てこんことは明らかじゃわ。

>>988
そんなものが欲しけりゃ、ボクスタースパイダーを買えばいいんだよ
つーか、ボクスタースパイダーがセカンドカーとして売れていると思うか？ｗ
趣味の車であるポルシェしても、そういう類の車はニッチなんだよ
もう少し世間を知れよｗ

ラックスかリンあたりにオーダーすれば現車合わせで音場補正もやってくれるでしょ

>>989
かぶったねｗ
普通の頭があればそう思うに決まってるわなｗ

>>991
で、いくらかかると思ってるんだ？ｗ
工場ｵﾌﾟで付けたほうがコスパがいいに決まってるじゃんｗ

>>993
拘るならそれくらいやるし、興味ない人は安い社外品でいいんじゃないの
そういうのが面倒な人はそのグレード買わなきゃいいし

>>994
そんな都合のいいグレードは出てきませんｗ
>>989-990を読めよｗ

オーディオとかの装備を取っ払ったカレラの話じゃないの？
ぶっちゃけ俺もいらないし売れないと思うけど出してもいいんじゃないの？ポルシェだしさ

>>996
ポルシェが意味無く装備を取っ払うような愚行を施しただけの車を造ると思うかい？ｗ
やるんならボクスタースパイダーのように徹底して軽量化を施すよ
お値段もそれなりどころか素のカレラより高価になる

だから、その愚行を施したグレードってお前らどうよ？ってだけの話でしょ
それに出るわけ無いって言ってても噛み合わないと思う

>>998
愚行を施したグレードってお前らどうよ？って聞かれても、
ポルシェのことをわかっていないばかりか、車一般のこともわかっていないバカの発想としか答えようが無い

いや、だから発想についての感想を聞いてるんじゃないと思うんだよね

ってもういいや、梅にはなったし1000だな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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