★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 11

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:21:37 ID:hMxfs4ub0

新型レガシィ葬式会場

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

前スレ
★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708592/

【推奨NGワード】
プレミアム
欧州
1000万
ポルシェ
ガラパゴス

2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:54:28 ID:wChoY95p0

5月の販売台数

B4：440台
TW：1358台
OB：86台
合計：1884台

4月の販売台数

B4：252台
TW：634台
OB：126台
合計：1012台

目標：シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:55:11 ID:wChoY95p0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)
5月　24位　1,914台　　　　　　　5月　圏外　1,884台
6月　22位　3,040台
7月　16位　5,665台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台
10月　圏外　1,450台　　
11月　圏外　2,086台
12月　圏外　2,072台
1月　圏外　1,472台
2月　圏外　2,313台　　
3月　26位　4,997台
4月　圏外　1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)

4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:05:46 ID:JVE1qORT0

★2.5Lのエンジンが新型に切り替わります。

米国では今年の8月、日本では来年の1月に登場。車種は不明。
ボア・ストロークも変更され、ようやく現代的なエンジンとなる様子。
レガシィ買いたい人も、次のマイナーチェンジで新型エンジンが搭載されるまで
待った方が良いと思われます。

5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:55:12 ID:yVWliDoj0

シーラカンスがガラパゴスに来て、「俺にとって住み辛いから環境を変えろ」っていくらほざいても無駄。
自分がそれに合わせて変わることの出来ないシーラカンスは、
シーラカンスらしくそこに適した場所に住めばいい。

6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:01:37 ID:O0RhiTd90

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:46:20 ID:dDelPc/20
現行のカッコ悪いのは承知で、機能的に満足しているって話なんだけどね。
不細工を否定はしないが、感じ方は個人差だからな。
少なくとも、デザイン決定時点での既存の流行を踏襲したものではないのは確か。
次期型登場時まで陳腐化しないデザインを狙ったのだろうけど、結果は・・・・だなｗ

BP型は当時人気があったE46型３シリーズやB6型A4への憧憬が感じられるようなデザイン、
つまりはもう経験済み＝人気があるのが確定した過去のデザイン。
一部のレガシィ乗りのBMWやAudiへの憧れ、漠然とした外車への憧れを持つ人、
そういうのを上手く取り込んだのがBP型だね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:52:42 ID:M/cT6V1ZO

なんていうか…

ＢＲがかっこいいとは思わんが、ＢＰヒラメのどこがかっこいいの？と思うのは俺だけ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 14:58:19 ID:M9d6k2B+0

ＢＨ海苔だがＢＰが羨ましかった。
貯金して金ためてＢＲ買おうと頑張って来たが現行のをみて萎えた。
これからももっと貯金して次のモデルチェンジまで待つ事にしたよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 15:14:37 ID:qGRsrY/N0

結局、誰に売りたい車なのか訳判らん。
広い車が欲しければミニバンがあるだろう？エクシーガで充分じゃね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 17:32:46 ID:wSzEQYvb0

>>9
やっと、まともな事をカキコする人が出て来た

エクシーガとＢＲ比べたら分かるんだけど、エクシーガの方が
後ろ姿が腰高なんだ。好みの問題だが
それと各座席の余裕度がBRのほうが大きく広い
俺がＢＲ買う時にはエクシーガに２．５リッターは搭載されていなかった
今なら迷う所だけど

おれはBRの方がスタイルが好きだし長距離ツーリングするならBRのほうが
楽で楽しいって確信したから、BR9に決めたんだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 17:38:43 ID:qGRsrY/N0

なるほどね、今ではエクシーガと悩むレガシィは欧州車を超越してるわけだから
当然、エクシーガも欧州車の1000万クラスに匹敵するわけですよね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 17:52:21 ID:wSzEQYvb0

>>11
1000万は言いすぎだろうけど
１００～２００万高い車と同等だろうよ

欧州はまず所得給料レベルが違う
物価も高いからな
ドイツではドイツ国産は高級車、輸入車は国産よりレベルが下がると言う認識らしい
ドイツ資本メーカーの人が言っていた。

日本もそんな時代が来るよ
マーチはタイから輸入される

13 ：「低価格」奏功　富士重、「追突防止」装備車が目標の４倍受注：2010/07/12(月) 19:09:58 ID:N7BOzLJi0

富士重工業が開発した追突事故防止などの運転支援システム「新型アイサイト」搭載車の受注が、発売約１カ月で月間販売目標の約４倍となった。
新型アイサイトは既存タイプの約半額となる１０万円という低価格に設定、その上で搭載車を高級車以外に広げた。

アイサイトは、渋滞時によそ見をするなどして前方車両に追突しそうになったとき、自動ブレーキで減速・停止させる「プリクラッシュブレーキ機能」と、すべての速度で前方車両に追従して走行する「クルーズコントロール機能」を兼ね備えた。
５月１８日の発売以降、搭載車は順調に受注を伸ばしており、主力車「レガシィ」３車種のうち、追加搭載した受注台数は２６８１台（今月２０日現在）で、月販目標の６６０台を大幅に上回った。アイサイトの製造メーカーは増産準備に追われているという。

目標を大幅に上回った要因は、１０万円というアイサイトの戦略的な価格だ。
追突事故を起こした場合の修理代などの総額を１０万円と想定して、「アイサイトを装備すれば十分ペイできる」（マーケティング推進部の会田正樹主査）として価格を決めた。
また、専用のテレビＣＭやウェブサイトの開設に加えて、店頭でアイサイト搭載車の試乗を積極的に展開。４０～５０代の運転技術に不安を感じている顧客らの支持を得た。

他社でも衝突を避けるために自動で速度を落とす装置を３００万～４００万円以上の高級車のオプションとして出しているが、富士重は搭載対象車の最低価格を２６０万円台に下げことで、「普及価格」として顧客の心つかんだようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100629-00000033-fsi-bus_all

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:38:28 ID:qGRsrY/N0

せっかくステレオカメラで画像認識できてもブレーキだけでは寂しいよね。
車線の逸脱はカメラで認識して警報は出すけど、レーンキープ機能がないのは技術者としては寂しく思う。
ブレーキ機能に特化してボルボの機能を踏襲したかもしれないけど詰めが甘いな。
レーンキープ機能がなくて10万円だったらそんな物でしょ？その先に対するサジェスチョンがないから投資する価値観さえ見出せない。
技術者としてみればコスト問題に抱える現場のジレンマで位置づけた技術にしか見えない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:12:20 ID:wSzEQYvb0

>>14
世の中に出す事が重要で
それも、普及しやすくして出した事に意義がある

どんなに素晴らしい料理も、食べごろを過ぎれば、まずくなる

批判する前に、世に出せない、また出せても普及しないんじゃ
負け犬の遠吠えにしか聞こえない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:16:31 ID:wSzEQYvb0

＞＞レーンキープ機能がなくて10万円だったらそんな物でしょ

自動運転が目的じゃないからな
あくまで、安全に為の補助装置って事を忘れている

パソコンだって、最初はMS-DOSで
ファイラーでちこちこやってたのが、今ではどうだい
普及させてなんぼじゃないの。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:16:58 ID:qGRsrY/N0

アイサイトのような技術は元々スバルには求められていない技術である。
弱小な技術屋は法の改正をする体力がないにもかかわらず、技術を売りにしようとしたら
ボルボが穴を開けた法の中に未熟な技術で滑り込んだだけ。
スバルとしてはアイサイトでテコ入れする前にやることがある。
SIドライブのデフォルト地値を任意設定できることだ。日本のユーザが求めるのはサイズだけではない。
売れる車がなければ会社として成り立たない。勉強ができて当然だ。是非、仕事ができる改革を目指してください。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:19:31 ID:wSzEQYvb0

>>8
俺は逆にBPが出た時にがっくり来たよ
外車の真似をしなくても良いのにって思った
BHの武骨な良さが飛んじゃったからな

今のBRはそれが帰って来た。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:32:23 ID:wSzEQYvb0

>>17
ひょっとしたらスバルには求められていないかもしれないが

自動車メーカーには求められている技術だ
かつて、ホンダがみんなから尊敬されてた頃
スポーツ（スピード）も追及するが、安全も追及していた事だ

STIというスポーツモデルを作った半面、それによる事故の話が
必ずｴﾝｼﾞﾆｱの耳に入る

自分が造った車で悲しい事故が起きる
それを少しでも、少なくしょうと言う意味で、優先順位を上げるのは当然だ
しかも、安全装置だから、中途半端は許されない。
公道テストも出来る状況になってから、投入。
投入時期も納得出来る

Siドライブのﾓｰﾄﾞって、それぐらい都度かえたら、どれだけ面度くさがりなんだ。
エンジンかけてしばらくは、車もひとも、ウオームアップまったり行こうよ
そんなスバルのメッセージが感じとれないか？？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:35:31 ID:z8tpKsMc0

ガラパゴス＝日刊ゲンダイ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:30:29 ID:qGRsrY/N0

>>19
君は理解が足りないのかもしれないから技術的な側面から丁寧に教えてあげよう。
私が言いたいのはカメラで車線を認識できているにもかかわらず車線逸脱の制御がないことが残念だといっている。
確かに車線逸脱時のパッシブセーフティは備えている、ただしその先のアクティブセーフティが漏れているのよ。
カメラだけでアダプティブコントロールを達成したのは評価できるが(マイナスポイントも存在する)
せっかくミリ波レーダーではなくステレオカメラで実現したならレーンキープ機能は欲しいところ。
で、結局なんでステレオカメラを使いながらもレーンキープをしないかというとコストダウンでしかない。
開発側ではステレオカメラの調整に時間と環境が影響すると言い訳しても、工数というコストが影響している。
これは製造現場にいれば嫌でも理解しなければならないファクターでもある。
そういった背景を見てアイサイトの技術とコストを鑑みると評価できる物ではないかな？
アイサイトの先には自動運転があるはずだ。その先のサジェスチョンも無しに評価しろでは誰も評価しない。

あたかも自民党の消費税論の争点隠しのために民主党が増税論で武装したが参院選で自爆した現象に近い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:50:53 ID:qGRsrY/N0

ID:wSzEQYvb0は恐らくガラパゴス君なんで当然A型でありアイサイトは搭載されていない。
ID:wSzEQYvb0がアイサイトのメリットを語っても嘘くさく思えて仕方がない。
なぜなら、前述した技術的な欠陥を擁したものだからだ。
つまり広い車が欲しければミニバンを買えばよい。欠陥のあるレガシィB型を買う理由がないということ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:53:24 ID:zUL7LX7K0

アイサイトにドライブレコーダー機能追加してもいいなあとは思うが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:00:23 ID:zUL7LX7K0

何気に名案を書いてしまったかな？
ステレオカメラで3Dテレビでも再現出来る様にするとか、
レコーダーやパソコンを車内持ち込みでプラグインで
録画やストリーミング対応出来るとか。
どうでしょう、スバルさん？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:07:01 ID:qGRsrY/N0

機能の目的が曖昧なまま枝葉に走っても評価はされない。
まず機能の背骨が必要なことは言うまでもないはずなのに。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:09:19 ID:qGRsrY/N0

制度設計が曖昧なまま、こども手当てをばら撒いて批判を浴びた民主党そのもの。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:40:40 ID:yBzz7qbe0

>>20
車線認識機能とかは技術的には可能だけど、白線が消えかかってる・必ず明確に引かれている
訳ではないのでそれを、市販レベルに落とすまではまだコストがかかりすぎる…らしい
まあ、雑誌の読みかじりだけど、そんな事が書いてあった。
技術者も２０のような事は認識しているらしいので、開発と市販展開は数年位であるんじゃない？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:44:21 ID:yBzz7qbe0

ドライブレコーダー付きは、次の次くらいの市販車くらいからは搭載ありそうだよね。
現行アイサイト位にコンパクト・コストに収められれば、販売ＧＯ！じゃない？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:04:42 ID:Iy+Brxp40

車の運転は今最も嫌われている労働作業のうちの一つだと思うがそれは何故か。
運転がリスクだと認識されてきたからだよ。
決して自動運転が欲しい訳じゃない、他のクルマにぶつからない、人を傷付けないクルマが欲しい。
それにより自分の日常生活を守りたい、運転で犯罪者はゴメンだ、そんな所だ。
これはその一番いい所を突いている。
他の似たような機能が話題にならず、この車が話題になった理由。
決して安いから、ばかりでもないような気がするけれどね。
こんな車が欲しかったんだよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 23:34:11 ID:dcDwkQjL0

現行レガシィは乗せてもらう車。自分で所有したり運転はしたくないぜ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:32:40 ID:bGQQX4HC0

>>29
なるほどね、つまり現在のアイサイトは完成形であり到達点なわけで進化のしようがないわけだから
今すぐ買わないといけないわけか。

あほとちゃうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:05:24 ID:fp0D9pKi0

欲しかったんなら買えば？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:22:37 ID:eEiHT48B0

>>21
そんなことは百も承知
だから、普及価格でいち早く出す事が大切だって言ってるんだ
出したら、進化（レーンキープ）はその後に出てくる

世に出した事に賛辞を送りたい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:29:26 ID:RVkVc69b0

レーンキープは自動運転だなあ。
そんなものあったら寝ちまうじゃないか。
自動運転と事故防止支援では精度や完成度などまったく求められるレベルが変わり、第一基本哲学が違う。
自家用車が自動運転とは妙な方向だ。
アイサイトはあくまでも事故防止支援であって欲しい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:20:26 ID:fg5jP21E0

今回のモデルは、警察の機捜車両用でよく見かけそうだね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:47:13 ID:XELDUerM0

ジャーナリズムの鑑、日刊ゲンダイ

7/8　http://gendai.net/shimens/view/t.gif　　地方の選挙民の低水準が問題
7/7　http://e.gendai.net/data/t20100707.jpg　民主多数は微妙か否か
7/6　http://e.gendai.net/data/t20100706.jpg　民主党の選挙有利が圧倒的印象
7/5　http://e.gendai.net/data/t20100705.jpg　民主党60議席！民主党は大勝し自民は消滅へ
7/3　http://e.gendai.net/data/o20100703.jpg　多士済済民主党に投票しよう
7/2　http://e.gendai.net/data/o20100702.jpg　迷わずに民主党に投票しよう
7/1　http://e.gendai.net/data/o20100701.jpg　民主60議席が焦点
6/30　http://e.gendai.net/data/t20100630.jpg　民主党過半数で政権交代完了
6/29　http://e.gendai.net/data/o20100629.jpg　今更自民に投票は時代遅れだ
6/28　http://e.gendai.net/data/t20100628.jpg　民主党へ投票が最良の選択

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:49:18 ID:DY/MKcFk0

>>36
なにが面白いの？
俺は俺、民主党ってぜんぜん関係無い

それとも、貴方はどこかの団体に依存しなければ生きていけない
自分自身のアイデンティティを持っていない御仁なのですか。

それなら、そういう比較のされかたをされるのは仕方ないかもしれないが
そういう人にそんな事言われても真摯に受け止める気は無い

次からはここでの民主党ネタは俺はスルーする

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 13:38:42 ID:glxlFz7z0

>>17
自分の趣味に合わないからって、それを非難するのはどうなんだろう
車は、シャシーやエンジンは殆ど素人は手が出せない、しかし
構造体さえ変えなければ、外観も変えられるし、内装も同じ

外観、内装が、ｽﾀｰﾄｽｲｯﾁがどうの、油温計が付いていないどうのは
後から十分変えられるのに。つうかそれこそ、楽しみの一つじゃないか！！

重要なのは、走行、安全、環境　この三大性能

これが、いま一番新車で充実しているのは、この価格帯では
BR/BMって事なのに
それが、なぜわからんのか。。
もう一度言うけど、外観、内装は変えられる、
大きさ、重さはBPからそう変わっていない、静粛性、燃費、走行性能、安全性能、環境性能
大幅アップしたのに・・・・結局自分の目に留まる所しあか、見えてないし、理解出来ない

どんだけ、くれくれ君、ガラパコス君＝相当なおこちゃま　なんかね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:29:02 ID:5rDPeEov0

チョンがエライ勢いでファビョってるw
愛車が珍型レガシィで日韓ヒュンダイを愛読するゴミンス支持者じゃあ仕方ないな、
我々とは違うパラレルワールドの住民だもの

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:40:46 ID:fWJeccvL0

ガワしか見ない育ち悪いヤツには理解不能かもな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 18:57:48 ID:8wpsm/aH0

あれだけ不細工なのはきっと常人には理解できない深い意味があるに違いないｗ
今までにない難解なモデルだな。超絶玄人モデル、、なわけないか。
なんだろ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:44:24 ID:8Aqk0RzX0

王道や主流での勝負だと勝てそうにないので、他人のやらない事をやってみたら
そこには市場が無かったでござるの巻

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:14:13 ID:KPVe0PdW0

不細工じゃなくて見慣れていないだけ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:15:53 ID:xVJ8BiNV0

tsは売れてますかー？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:34:38 ID:bGQQX4HC0

>>41
何をやったってコンパクトやミニバン、ハイブリッドより売れるわけないだろ？
苦し紛れの変化球だよ。いくら正論を唱えても評価されなければゴミくず同然なんだしｗ

スバルの基幹車種なのに基幹な模索をするとはバカか、ただの博打好き。
でもヲタクは流石スバルと賞賛して自滅するのであった・・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:37:49 ID:bGQQX4HC0

そんでもって何で海外で売れているとか吹聴するのかというと
日本では海外で評価されると日本でも売れるというジンクスがあったからなんだよな。

民主党がタレント候補を立てて自滅するのと一緒で消費者の目は昔みたいにバカではないのに
海外で売れたからヲタクもツベコベいわずに買えって、どこまで横柄なんだよｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:49:00 ID:c5jTXW9g0

>>45
本当に可笑しくて、涙がでそう。無知って怖いわ

スバルにミニバン、ハコバン生産ラインが無いだけと、単にスバルが箱を作りたくないから

自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
今の結果になった訳だろ
別に博打を打った訳じゃない。

今の時代に、自分を通す立派じゃないか
少なくとも、お前さんみたいに、周りばっか見て自分が確立出来ない人には
分からない世界。

だから、おかしい。かわいそう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:18:43 ID:AUAq8sPZ0

>自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
>今の結果になった訳だろ

そりゃそうだ、R2R1で失敗し、遅れてステラを投入するも既に遅く、その前には
インプレッサは度重なる整形手術に失敗し、モデルチェンジも失敗。
レガシィもインプレッサも下降線を辿る一方。挙句の果てには「走り」を語るなと
幹部が言う始末。こんなレガシィを出すに至ったのは正に、度重なる失敗の結果だ。

自分を通す？全方位視界が良いことが社是だったが、それも格好だけのR2で
かなぐり捨てるスバルのどこが自分を通すだ。どこが吟味だ、バカタレが。
R2をもってプレミアムとか言ってた会社が吟味とは笑わせる。ハコバンを作る
余力なんて全く無い甲斐性無しがスバルだろう。作りたくない？今さらエクシーガ
なんて糞を投入しておいてよく言うな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:25:08 ID:8wpsm/aH0

あの顔は、、きっと意味がある。
何か怨念のようなものを感じる、、、化け物顔ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:38:12 ID:bGQQX4HC0

と
>>48みたいなヲタクを相手にアイデンティティを絞るとと今みたいなレガシィになるのであった・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:38:44 ID:Q/3GZXNg0

売れてるクルマがいいならプリウスにしたらいいじゃねえか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:40:28 ID:bGQQX4HC0

別に売れる車が欲しいわけじゃない。
乗りたいレガシィが欲しいだけだ。

53 ：>>50：2010/07/13(火) 22:43:32 ID:bGQQX4HC0

訂正
○　→　>>47
×　→　>>48

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:44:40 ID:wlHA3Mu70

昔のスバル
そう、てんとう虫の頃
FFでカローラと違う世界で頑張ってた頃
あるいは4WDを独りで引っ張ってた頃
もちろんメジャーになり切れたわけではないが、
専門家にも評価され、規模の割りにそこそこ売れてた
アイサイトにはその頃のスバルを思い起こさせる
ひょっとしてこれは大化けするぞ

とりあえず、株買っておいた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:55:25 ID:Ac5RAGf10

お前株じゃなくて車買えよ。

ｼﾝｶﾞﾀ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:08:30 ID:fg5jP21E0

東北電力向けモデルならマニアが買うかも

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:11:42 ID:vlrfonen0

ワゴンに限っていえば、BRは史上最高。
かっこ悪いけど、所詮はワゴン、積んで長距離走ってなんぼですよ。
BPを絶賛するヤツは、その昔のハイソカーブームでトヨタの4ドアHTに憧れてたDQNだろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:38:28 ID:72ynIWoc0

アメリカではアウトバックがバカ売れしてるのに日本では売れないのはなぜ？
あんなのＳＵＶじゃないからか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:58:06 ID:HfeektmK0

日本ではこのセグメントの市場が縮小しているからじゃね？
だから、サイズアップは北米では歓迎だが、日本では完全にマイナス要因かも。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:44:17 ID:ft1eRCcq0

>>55
珍型もしくはチョンガタが正しいよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:22:07 ID:zGl+QP4l0

>>47

＞自分達が造りたい物を作って、その中でどう生き残っていけるを吟味して
＞今の結果になった訳だろ
＞別に博打を打った訳じゃない。

＞今の時代に、自分を通す立派じゃないか

会社とは自らの経済活動において如何に社会貢献できるか戦略をねり、それを
評価されて株の売り買いが発生するはずなのだが、あなたの意見を読むと
スバルという会社は思いつきでやりたいことだけをやる無責任な会社と受け取れます。

まずクルマ以前に会社としてのあり方が問われているのだと思います。

62 ：２室とも数えられる：2010/07/14(水) 10:24:53 ID:6UxkhcBG0

（とんでも無いバカだったロータリアン）
結局ロータリアンは
＞だからその中でKKMにおいて３室と数える場合の部分を指定しろ
というおれの問いかけに答えられなかった
これは驚きだ
おれが聞いた理由はそれが>>91の中のどの部分を指すか知りたかったからだ
もちろん読めば解るだろうがおれはそういう視点では読んでない
なぜならバカの考えの忖度をすることほど時間の無駄は無いからだ
普通の人間の解釈とは違う理解をして違う部分のことをそうだと思っているかもしれないからな
だから自分で指定しろと言ってやった
そして話はその後になるはずだった
ところがロータリアンはそれが指定できない
なぜだ？
答えることなど簡単だろう
そしてそれがおれに対する攻撃になる（とあのバカは思っているはずだから）訳だからすぐさますればいい
　？？？
と考えていてうなづける理由を思いついた
きっとロータリアンは【自分ではその部分がどこか解らない】のだ（笑）
あの文章はどこかでコピーしたもので自分で書いたものではないだけでなく
【自分では書かれている内容を完全には理解出来てない】のだ
だからその部分を指定出来ないんだな
まあロータリアンは記憶を言い合う事を技術議論だと思っているバカだからしかたはないが
ここまでバカとは思わなかったな

63 ：２室とも数えられる：2010/07/14(水) 10:26:46 ID:6UxkhcBG0

>>62
誤爆謝謝

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:07:39 ID:/anzh+KC0

>>57
アメ豚労働者向けの雑用車に感動し、過去モデルに逆上。
ヒュンダイソナタもセカンドで買っとけｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:17:37 ID:SUqPo1b10

>>64
主にBP乗りが中心と思われる、奴らからのBR差別攻撃に対して反撃しているだけ
そんな事かくなら
まずはＢＲの良さを理解したら。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:54:34 ID:/anzh+KC0

ワゴンts=ベ－スグレ－ド（2.5タ－ボ、400諭吉）
ワゴンts3.6R＝上級グレ－ド(3.6自然給気、450諭吉)
ワゴンts3.6RR=最上級グレ－ド(3.6タ－ボ、520諭吉)
レガシィはこんな感じで出て欲しかった、プレミアムにね。
現行はただの、安物、ガックリw。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:03:21 ID:tyGDAx2y0

>>66
それは、ここでBRが高くなったってホザイテル奴らに言えよ
内装に関しては言うな、最近のドイツ車と同じなんだから
リサイクル出来る素材に変わっただけ

内装に関する常識が変わっただけだ
それを安物って言ってなら、その時点で
お前は

ガラパコスって事になるけれど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:15:24 ID:/anzh+KC0

>>67
お前のよ-な貧相な輩と同じ車はいや、なのよ-w
前から上級移行するって言ってたが、蓋を開ければデカイ、安いの牛丼路線。
ほんとに上級移行するならベ－ス400以上にしろってんだよ。
あとお前の訳分からんガラパゴス発言は飽きた。出てけw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:23:17 ID:tyGDAx2y0

意味がわからん
そんなに特別な車が欲しいなら
スバルに直接行って作ってもらえばいいやん

思い通りの形、大きさで作ってくれるよ
金あるんだろ

そんな暇がないって言うなら、とんだなまくら者だな

結局、おこちゃまの、くれくれちゃんか

なぁ　くれくれちゃん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:26:57 ID:tyGDAx2y0

アコード、レジェンドの販売台数知ってるか
お前さんが言う、４００万ベースの車だよ
リセールバリューが高いトヨタクラウン、レクサス以外
４００万ベース車のマーケットは日本には存在しない
アウトバックが売れないのも、欲しい車の価格帯が４００～５００になるからだろう
日本は今不景気なんだ
欧米などは、賃金ベースが日本より高い
つう事も理解しろよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:49:33 ID:/anzh+KC0

>>70
お前のよ-な貧乏脳が日本を滅ぼすよな。
今まで培ったブランドをもって世界で勝負する発想が重要。
BM、アウディ他の上級車が世界中でどれだけ売れてる?
レガシィなら可能性があったものを、安易に安売り路線で下流マ－ケット狙いw
元気のない日本を象徴する商品だな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:43:49 ID:A3GD4QQZ0

>>71
その世界を相手にしているのが今のBRで
お前が嫌ってる、デザインな訳だが・・・

都合が悪くなると、そっちに逃げるか
世界相手ではちゃんと手を打ってる、コスワースモデルもその一端だ

日本では、日本人の事考えて商売している

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:45:31 ID:A3GD4QQZ0

単に、今のモデルがお前さん達の昔の常識や価値観しか持ってない奴らからしたら理解されないだけ
結局、無知な奴らがスバルの足を引っ張るのさ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:52:03 ID:/anzh+KC0

>>72
どこが世界で勝負だ、この汚い車でw笑かすな、マジでww
相手は世界の脱貧民層な。
お前のよ-な足りない奴が買う車だな、現行は。
そこを相手にすんなってw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:29:59 ID:A3GD4QQZ0

>>74
自分の周りがどう変化したか分からん奴には一生分からん事さ。
かわいそうに。
２～３年後が楽しみだ
結局BR買ってたりして

今乗ってるBPも同じ理由だろ
結局馴染みが有る形しか受け入れない骨董マニアって事だな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:53:30 ID:gB6Aku+d0

レガシィはいい車だが、今回のデザインに関しては
庇いようが無い。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:04:14 ID:ANCFTR270

北米でヒュンダイソナタに負けた貧民車を擁護するイカレ共のスレはここですかｗ
2.5iを必死になって買ったが、実は貧民車だと知って暴れている新型乗りは巣に戻れ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:12:20 ID:ft1eRCcq0

チョンに暴れるなと言っても無理
なぜならそれがチョンのチョンたる所以なのだから

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:32:20 ID:HTKQnkjG0

仲間が出てきたら急に強気か

群れなくては、生きていけない。
情けない。
自負ってのがないのか

チン、チョンって

お前のチンがチョンなのは良く分かった。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:43:02 ID:/anzh+KC0

メキシコから米永住権を取得して苦節20年のオッサンに似合うよね現行型。
あと15年落ちのスズキから乗り換えるシナのオッサンとかｗ
モスクワで不法風俗やってる若手のチンピラなんかもピッタシｗ
確かに第三世界では巨大なマ－ケットがあるよね－、プライド捨てれば。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:54:19 ID:HTKQnkjG0

>>80
自分のチンがチョンつうのが、当たりだったか

おこるな、おこるな、そんなにムキになると
気にしてるって事バレバレだぞ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:56:42 ID:HTKQnkjG0

確かに、チンがチョンだったら
BRのたくましい姿に、畏怖つうか、劣等感感じる訳だ
なるほどね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:06:23 ID:ft1eRCcq0

貧弱なチビってクルマだけデカイの乗ってるヤツが多い
コンプレックスの固まり、それがチョン型乗り

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:12:08 ID:FrTSfmvs0

なんかココ、心底貧しい馬鹿がいるんだが。。。
車くらい買えよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:48:05 ID:2f/0n6Tf0

>>83
お前自分の事言ってんじゃないよ
そんなにBRに劣等感持ってんのか
チンがチョンだと寂しいな

ちび　でもチンが大きい奴いるもんな・・

あわれ、チンがチョン

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:49:30 ID:2f/0n6Tf0

>>83
そう言えば言うほど、お前がそう思ってるんだろうって、思われるの分かんないだろうな
さすがだ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:06:53 ID:zGl+QP4l0

私は偏狭なヲタクが言うほどスバルという会社は社会理念を持っていないとは考えていない。
販売台数が増える→日本では危ないかもしれないけど海外に大きなパイを置くのも一つの選択肢だ。

だが、ここでスバルに陶酔する偏狭なヲタクを見ているとスバルという会社が可哀相に思えてくる。
ヲタクマーケットから脱したいスバルと、それを許さないヲタクのせめぎ合いというか・・・・

今現在、スバルを苦しめているヲタクはBPユーザー以前の過去の顧客ではなく、
BRを狂信的に信望するユーザーの存在だ。

スバルは旧来のマーケーットに見切りを付けたいわけだが、旧来の信望者が旧来の価値観で
スバルを信望しようとするから新たなユーザーが気持ち悪がって寄り付かなくなるから日本国内での
売り上げが低迷する。本当にスバルという会社を大切に思うならヲタクは少し距離を置くべきだと思う。

スバルが思いつきで好きなことしかやらない無責任な会社でなかったら、今回の偏狭なヲタクに対する
取り扱いを総括するはず。もし総括が無いのなら無責任な会社と切り捨てるだけで構わない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:15:12 ID:zGl+QP4l0

要するに新参者が旧来の手法で新しい物を認めろと強要するから叩かれるのだよ。
まずは冷静かつ客観的な判断の元でマーケットを構築しないとヲタクのオモチャで終わってしまうぞ！ということ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:26:19 ID:JBQWT1C70

あえて選ぶ要素が見当たらない車
インプレッサかエクシーガの方が満足度は高いと思われる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:26:36 ID:PMseYbIP0

石ころを価値ある物として売るには、それなりの費用と洗脳期間が必要だけど
電通を囲ってのメディア統制なんぞできるわけがない
トヨタより濃いユーザーが多いという現実を無視して
「今回は馬鹿相手に儲けたいんだから、お前ら頼むから黙っとけ！」って事ですか

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:28:41 ID:BG5oGAJS0

ﾁｮﾝ型BRレガ珍が核心をつかれてファビョるの巻

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:29:24 ID:zGl+QP4l0

旧来のユーザーが屁理屈をこねてまで信望しようとするから新型は失敗したのさ。
本質で言えばデザインは本質ではない。ただアメリカなどの新興マーケットで埋没したくない
といったデザイン論のメッセージではなく小手先だけで存在感を出そうとしたから
デザインで叩かれる。何度も言うがデザインは本質ではない。デザインが発するメッセージが
弱いから商品の本質が伝わらない。だから本質ではないがデザインによる商品性が見出せない。

屁理屈だけで機能美といってもデザインの本質を理解できない職人が限られた工数の中で
やっつけ仕事で作った物だということは誰でもわかる。そのやっつけ感がにじみ出ているのだよ。
だからデザインを否定されても文句を言ってはいけない。ましてや屁理屈で反論をしてもいけない。

現状を見極めて失敗を糧にし次の成功につなげなければならない。
これこそがスバルに頑張って欲しいと思う旧来のユーザーのホンネではないだろうか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:40:48 ID:zGl+QP4l0

否定されて逆上するのは言葉は悪いけど、民主党や朝鮮人と一緒ですよ。
節度ある対応が大人の対応だと思います。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:47:26 ID:RHxvqk3C0

すっと旧型乗ってたけど、とうとう買ったよ新型レガ　
GTアイサイト買った。　まだ納車されてないけど満足してる。今は楽しみ
そんなもんですわ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:16:06 ID:9XvTNlui0

>>92
ほぼ当たってはいるが　やや違う俺的にはね。
極力無駄を削り生み出されたフォルムこそ機能美ではないか。
デコレーションにより豪華さやポリシーを付け加えられても説得力に欠けている。
デコレーションをデザイン論と言われてもハリボテにすぎない気がする。
R R ゴーストまで逝っちゃたらアッパレなんだけど。
やっつけですむと言うならデコレーションこそやっつけ仕事ではないか。
自論ですが流行をトヨタと勘違いしたデザインが失敗の原因ではないか。
失敗と言うならね。大失敗だけどね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:25:45 ID:zGl+QP4l0

>>95
デザインをデコレーションと言い切るとは・・・・
やはりデザインの本質を理解できないのですね。
恐らく説明しても理解してもらえそうも無いので説明はしませんが・・・・・・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:28:10 ID:yAqDjy9k0

どーでもいいけど一言格好悪い。
とにかく中途半端な感じ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:28:14 ID:hltkEsmO0

トレッドが大きい方がコーナーリングスピードを
上げられるのに、でかくなってスポーティじゃ無くなった
って怒ってるのってアホみたい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:39:57 ID:+GNsiqWq0

しかし新型乗ってるのって、ほとんど50前後のオッサンだな。

もうデザインなんかどうでも良いんだろうな。
デカくてクッション（笑）が柔らかくて・・・
というアメリカかぶれのメンタリティの持ち主だからな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:44:55 ID:l38IXOky0

AWDといっても、重量の重い車は滑り出すと怖いな。
軽い車は慣性重量が少ない分冬道の運転が楽だ。試乗は冬にしてみようと思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:55:46 ID:yAqDjy9k0

>>98
そうだよな大型ダンプや観光バスってすげーコーナリングスピード速いよな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:10:13 ID:/anzh+KC0

絶え間なく流れるチンガタへの批判、酷評。
聞くに堪えないチンガタ海苔がその間に割って入って発狂ｗ
これがあと5年続くのかな。
レガシィって国産にしては偉大な車だったんだな（過去完了形）ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:15:36 ID:NT6PjeMU0

>>102
うるせぇﾁﾝ型海苔
発狂してんじゃねぇ。死ね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:44:02 ID:9XvTNlui0

しかしこのデザインねー
元は良かった気もするがねー
トヨタの出向社員でもちゃちゃ入れたのかねー
このヘッドライトとかオーバフェンとかもっこりボンネット
あとトップのフィニッシュとかスバルの趣味とは思えないなー

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:48:31 ID:/dUxIAHU0

外装デザインはまあ～人それぞれで、
内装の質感とダッシュデザインはダメダメだな、ココは乗り込めばずーと目に入る部分だから
俺は購入する気が起きなかった。買い換え時期だったからフォレ買ったよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:06:28 ID:qaOVJwki0

>>103
お前は公開処刑に決定したが、言い残すことはあるか？キモい顔ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:49:14 ID:kFPVics90

>>106
うるせぇﾁﾝ型海苔
珍型でｷﾓｲ顔はお前だろ。
発狂してんじゃねぇ。ﾊﾞｰｶ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:18:58 ID:tfjPN/il0

>>92=>>96
極力理解できるように努力するんで、貴方が仰る「デザインの本質」とは
どういうものかご教授頂けませんか？

>>105
内装の質感にダメ出しをしておきながらフォレスターを選んだというのは
どういう事なんでしょうか？

・・・結局、誰も見た目以外を貶す事ができないのか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 09:58:43 ID:wqM8u0RV0

アルシオーネに昔乗ってた
今は新型レガ買ったよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:09:04 ID:0MMZgMfY0

カッコ悪すぎ。
高すぎ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:49:47 ID:eR723f+r0

NAのレガシーアイサイト契約してきた
正直、こんな大きな車いらんらし、今でも4WDしかないなんて逆に驚いた
それでも思ったほど高くないので決めちゃった
アイサイトさえ付いてればレガシーじゃなくても何でも良かったんだけどね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:24:18 ID:wNQ/MW9W0

シビックも出た時は、大きすぎ、カッコ悪いってさんざん叩かれたが、今ではジャストサイズになった。
昔のアルトと今の値段を比較したら４０～５０万上がってるそれを考えると、今の価格は妥当
給料がこの２０年変わらない人には高くなったと映るのだろうな。
大きさもそう。
結局、車を長く乗って来た人は、浦島現象が起きている。

かっこ悪くなった、高くなったのではない。相対的に自分の収入が少なくなった。自分が年を取り
最近の価値観が判らなくなった。ただそんだけ。

かっこ悪い、大きい、高いって言ってる人は自分の顔を見てみると良い。
どうなっているか？若い時とは明らかに違うだろう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:41:11 ID:1lDvRg/W0

ヒュンダイは今日も平壌運転です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 12:59:31 ID:XjhNRsaN0

差別主義者は、自分の事を差別主義者だとは思いもしないんだ。ミンナちょっとさかのぼって自分らの書込み読み直してよ。
それはともかく、スバルは、国内のニッチ市場で、うまく立ち回ってなんとかやって来て、ファンも獲得して来た訳で、
海外市場重視の開発に傾くのは、致し方ないとしても、懐具合がよくなって来た今、冷え込んでる国内市場でこんなに熱望して貰える車をほって置く手はないんじゃ無いか。
何も新開発する必要はない。インプのシャシに洒落たワゴンのボディーを載っけて、名前は....
そうだ、レガシースビリット ww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:04:08 ID:qaOVJwki0

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　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.とﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:07:59 ID:SYkA6Fp40

デザインの本質について詳しく書いても自ら勉強しなければ理解できないので簡単に書こう。
デザインの本質とは、そのものの特性やメッセージ、主張を視覚的に表現した物だ。
安くても本質に触れたデザインは評価されるし、逆に高くても本質が無ければ「何これ？」となってしまう。
レガシィの場合は後者の「何これ？」に該当する。

こんなことを書くといつもどおりに「あなたが優れているデザインは？」と返ってくることだろう。
確かに国産車で秀逸なデザインのクルマは少ない。だが多少なりともメッセージを具現化したものがほとんどなので
逆に醜悪なデザイン、もしくはデザインが皆無なものについて挙げた方が手っ取り早いので以下参照

トヨタ　→　イスト
日産　→　エルグランド
ホンダ　→　レジェンド
マツダ　→　ビアンテ
三菱　→　取り立てて酷いに属するデザインは無いが全体的に低め安定
スバル　→　レガシィ
スズキ　→　アルト
ダイハツ　→　どんなクルマが存在しているかもわからん

レガシィのデザインの根本にあるものはアメリカで埋没しないだけの存在感なので小手先だけで
存在感を付け加えたことは明らかであり、商品の特性や主張を具現化したものではない。
よってデザインが悪いのではなくデザインが存在しないのだよ。
デザインについて詳しく知りたいのであれば自ら勉強することを強くお勧めする。
それからレガシィ批判は外見だけと書いておられるようだが過去スレを読み返してみるとよいだろう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:27:09 ID:7k2CLIoe0

>>111
スバルのAWD舐めたらいかんぞ　

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 14:24:29 ID:qy2POnrn0

>>111
アイサイトより性能がいいミリ波レーダー＋カメラの車ならいっぱいあるじゃん
レクサス、ベンツ、レジェンド等ね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:13:59 ID:n1Mb9dj80

>>116
レジェンドが悪いって・・・・分かってないな。だめだこりゃ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:15:28 ID:LoQU7dOQ0

アイサイトはコスパはあるけどね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:36:57 ID:SYkA6Fp40

>>119
レジェンドは面構成やラインの引き方が古臭いにもかかわらず強引にマスクだけ張替えただけなのでデザイン的にはチグハグ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:45:59 ID:SVd/vmR00

>>116
では>>95言う現行レガのデザイン＝デコレーションと同意と見ていいのですか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:27:38 ID:SYkA6Fp40

>>122
デコレーションであれば飾り立てないといけないわけだがレガシィの場合は飾りつけもできていない。
ただ気をてらって引いた線でたまたま存在感が出たと思っているのではないのだろうか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:45:36 ID:SVd/vmR00

>>123
同意します。
>>92と>>116と同一人物だとすると、>>92発言のデザインに置ける職人さん軽視発言は聞くに耐えない。
なんの為に職人さんを引き合いに出したのか　意味が不明。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:50:41 ID:XjhNRsaN0

日本では、ゴッチャだが、自動車の意匠は、機能から来る「パッケージング」、「フォルム」
ディティールのラインや、面、ライトの形などを扱うのが、「デザイン」で、それを包括したものが「カースタイリング」

日本車では、大抵「デザイン」しかない。ちゃんとやるのは、新しいジャンルの車が出る時くらい。
ただ、俺はレガシーにそこまで望んじゃいない。普通であればいいよ。

スバルデザインの問題は、パッケージングにデザイナーがコンプレックスを持っていること。例えば、セイタカセダンなのに、そう見せたくない。水平対向故のフロントオーバーハングを隠したい。四駆なのに四駆に見せたくない。(この辺がフロントフェンダーの高さの理由か？)
だから、中年男が女装したみたいになってるんだ。ガチムキでいけば、これほどキモくならなかった。
ちなみにエクシーガは、ホルモン注射打った位に頑張った。腕のあるモデラーさんはこっちで手一杯だったか？
が、整形してまで似せたレガシーが、サッサと宗旨替え。これじゃデザイナーのモチベーションも何もあったもんじゃない。販売戦略もぶち壊し。羽グリルの時もバラバラだったが、デザイン部門の連携はどうなっているのか？それほど大所帯でもなかろうに。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 16:54:01 ID:XVC6T9ZA0

>>111,114
いくらなんでもレガシーはないだろ、レガシーは
だからニワカと叩かれるんだ

ﾁｮﾝ型BRはレガ珍な。レガ珍こそ相応しい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:10:02 ID:n1Mb9dj80

>>121
面構成やラインの引き方が古臭いか・・・
つうか、あんたの批判するモデルはいずれもマスクに特徴が有るモデルばかりだな
嗜好が合わないだけじゃないんか

マスクだけを引き合いに出すのはデザインを語る上でどうかな
色んな角度で見るものだろ車は。

けっきょく、目に付く所しか評価しないってのは、無知な事と同等だ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:11:51 ID:n1Mb9dj80

>>126
でたな、粗ちん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:19:47 ID:SYkA6Fp40

>>127
マスクだけで否定していると思ったら君こそ無能なのではないか？
私が挙げた車種はディティールだけ見れば評価できる部分もある。
だがディティールとディティールのつながり、整合性がなくちぐはぐな車種ばかりなのだよ。
そういったところにも目を向けられるようになるとデザインスキルが上達するでしょう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:22:52 ID:n1Mb9dj80

>>129
では、貴方に聞くが今回のBR9（TW）のディテールだけとやらを含めて評価出来る所はあるか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:26:06 ID:SYkA6Fp40

>>130
残念ながらBR9には特に見るべきところは見当たらないかな？
いろんな要素がごちゃ混ぜになっていて、それらをまとめ切れていない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:28:25 ID:n1Mb9dj80

>>131
では、その色んな要素とやらを教えて頂きたい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:31:03 ID:XVC6T9ZA0

ID:n1Mb9dj80、ストーカーかよ
マジでキモイんだけど
鮮人って執念深いな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:31:51 ID:SYkA6Fp40

>>132
ここまで親切に何がダメか教えてやったのにまだ教えろというのか？
あつかましいにも程がある。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 17:49:55 ID:n1Mb9dj80

>>134
結局、その要素やらが具体的に言えないのならば、あなたの書込みは絵に描いた餅って事になるな
そうやって、逆切れするのが良い証拠。

ゆえに、あなたの言う事はまったく気にする必要がないって事
単に偉そうに、批判展開していただけって事になる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:24:36 ID:SVd/vmR00

>>135
まったく同意
>>134
親切をはく前に　>>92で何がにじみでてるか聞いてんだけど。やっつけ感てなんだ。
まともに答えられないのなら　上から目線で何はいても空論にすぎない。
職人さんに解るように矛盾が無いように答えてくれ。
同一人物で無いなら　何故　成り代わり　はいた。
俺が同意した部分は答えなくていい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:26:19 ID:exAgmh4D0

ボンネットを低く見せたいとしたら
・フェンダー部だけでもボリュームを落とす
・ノーズを丸くして、高い位置にエッジを立てない

腰高感を抑えたいなら
・目を引く部品を高い位置に置かない（灯火類、ドアノブ等）あの目立つクソ高いラインより上に、ヘッドライトをはみ出させるのは論外
・前後を走る側面のプレスラインを高い位置にしない。USアウトバックのように、下半身に別パーツをつけて線を増やす

タイヤを小さく見せたくないのなら、同心円で目立つラインを入れるな（デルブーフ錯視でググれ）

あれはボンネットが高く、腰高に見え、タイヤが小さく見えるデザイン。確信犯。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:06:55 ID:SYkA6Fp40

結局、デザイン論もなく限られた工数で仕事をするしかなかったわけなんですね。
確かに現場のデザイナーさんは無理難題を経営者から押し付けられて大変だったとは思います。
でもね、他のメーカーも同じ状況で物を作っているんですよ。
それを無視して俺の仕事を認めろでは誰も評価しない。それが資本経済って物です。
素人にデザイン論を語られるようではスバルって会社もここまでかってことでしょう？
ここで、どう改善するかでスバルの価値観も変わってくるんだけど、居直りだけじゃどん詰まりですわなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:13:15 ID:SYkA6Fp40

書こうと思えばレガシィでも評価できるディティールは書けるよ？
でも、それを書いてもデザイナーは限られた工数の中で実現できるかのジレンマもあるし
よいところを書いても改善されない。やっぱり自ら答えを見付だ出さないと仕事にはならない。

反発ばかりだから私の意見を反映することは無いでしょう。
でもね、仮に私の意見を汲み取ってスバルがデザインの取り組みを考え直したら鬼に金棒だと思ってます。
それが実現したら再びスバル・レガシィを買ってもいいかなと思いますけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:19:22 ID:SYkA6Fp40

古い話で申し訳ないけどバブル時代の「アマデウス」はよかったな。
デザインで言えば古いとか新しいではなく、その構成が一つの物として評価できるかが問題なんだ。
だから古くてもいいものは良いし新しくても整合性があれば評価できる。
しかし今のレガシィは見慣れた古いディティールを寄せ集めて、しかもディティールに整合性が無い。
であればデザインという仕事が一切されていないと評価されても仕方が無いということだ。
その責任をデザイナーに向けるのか経営者に向けるのかで、この先のスバルデザインが決まるといって過言ではない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:24:09 ID:mUH5nHy00

車のデザインはカッコいい悪いの前に許容できるか否か、今のレガシーは無理ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:26:53 ID:exAgmh4D0

現行のデザインが北米でも評価が低い理由、その感覚の部分をちゃんと言葉にしただけなんだけど
先代を擁護したつもりはないし、アマデウスの良い所は正直分からない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:29:30 ID:TmLgyWeA0

レガシィくりそつのVOLVO(中華民国）の新型V60の評判悪いデザイン
http://response.jp/imgs/zoom/271352.jpg
新型レガシィ見てから造った様なデザインだけど、
これ見たら、レガシィはかなり頑張ったんだな、と思った。
V60はフロントライトを無難にしようとして、衝突安全性の為か、ふくらんだ
ノーズがずんぐりむっくり巨大になって
実際の走行がそうかどうかは知らないが、フロントヘビーを
思い起こさせる
これに比べれば現行レガシィは、フロント処理が一体感が有り、
普通のデザイン。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:42:57 ID:SYkA6Fp40

まぁさ批判されるのは期待されてたってことなのよ。
批判もされなく「ふーん」で流される車がいかに多いかを考えてみるといい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:45:02 ID:exAgmh4D0

>>143
ごめん。
サイドのラインより上を凹にして下半身の凸とメリハリをつけた時点で、自分の思ってたレガに近い
ウエストライン下がって腰高感ないし。
ヴィッツもどきの生産性重視のバンパーさえなければ、現行よりイケるんじゃないかなあ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:46:06 ID:SYkA6Fp40

私が>>116で挙げた車は「ふーん」と受け流されるクルマと
「何だコリャ？」と叫びたくなるクルマのどちらか。

もちろんレガシィは「何だコリャ？」であり、アルトのような無味無臭とはわけが違う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:04:12 ID:SYkA6Fp40

デザインは料理と一緒でキレイ過ぎても味が無ければ評価されない。
アクばかりの料理は料理人の資質を問われても仕方が無い。
でも少しのアクは料理のアクセントにもなる。
レガシィのデザインは子供が好きな食材を集めて「僕の考えたおいしい料理！」でしかない。
チャーハンとカレーとハンバーグとスパゲティをごちゃ混ぜに食べても美味しくないのと同じ。
それぞれの料理がお互いを打ち消しあうのがディティールの整合性が無いということ。
アメリカ人の食文化なら成立しても日本人の口に合わないということ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:05:54 ID:gpTuurkM0

>>145
まあ、他の画像や映像も見てみなって。
酷いから。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:44:35 ID:TzLZc4Rj0

>>143
VOLVOの方がカッコイイと思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:48:24 ID:SYkA6Fp40

お子様ランチと松花堂弁当のどちらかが好みかといえば個人の好みもあるだろう。
時としてお子様ランチを食べたいこともあるだろう。それでも常にお子様ランチを食べるかといえばそうではない。
大人ならすぐにわかることだが、なぜこんな当たり前の説明をしなければならないのだろうか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:21:36 ID:n1Mb9dj80

>>150
アマデウスか、結局ＢＰにもって行きたいわけね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:23:12 ID:n1Mb9dj80

>>139
結局、答えられない、訳だが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:34:19 ID:n1Mb9dj80

>>150
単にかっこ良い車を造るのなら、そこいらの学生さん達でも出来るだろう
けれど、車は命を載せて走る物
デザイナーが描いたスケッチ通りになれば良いけれど、そこは車両開発陣との関係もある
今回のBR/BMはグランドツーリングをうたってる訳で、サスのストローク確保の為にミリ単位での調整が有ったと事も予想出来る
そういう要素は、安全、冷却、燃費、運転のし易さ、等が挙げられる。
それに、今回やりたかった事として、３次元的に展開する多面曲線のヘッドライトと言う物もあるし
デザインでの進化の為にチャレンジしてる技術もある。
（多曲面構成の加工物は難しいゆえ）

いくら、優れたデザインをしても、それを実現出来る技術がなければ、画に描いた餅だ。

メカの事なくして車を語るなかれ。それじゃぁ最高点をあげても５０点だ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:40:29 ID:1lDvRg/W0

なんだか句読点のつけ方が怪しくなってきてるよ
あまり無理して日本人に成りすますのはヤメロ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:45:09 ID:exAgmh4D0

>>153
あのな、スバルのプレス技術なんぞたかが知れてる
大嫌いだが、技術そのものはトヨタの方が遥かにレベルが高いんだよ
ミリ単位での調整？そういう信者の妄想をスバルそのものが公式否定した車こそ現行だろが
ご本尊とBR様を崇めないと自己崩壊するんだろうが、たいがいにしとけ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:03:14 ID:WXVMJzn+0

>>112
＞シビックも出た時は、大きすぎ、カッコ悪いってさんざん叩かれたが、今ではジャストサイズになった。

とりあえず、今日本でシビックが年間何台売れてるか調べてから書き込むことを勧める。
もはや、タイプRヲタとかごく一部の人種を除けば、シビックを今でも売ってることすら知らないだろう。
日産サニーと同じく過去に存在したファミリーカーという存在でしかない。
根本的な現状認識が間違ってたら、以後何を語っても全くの無駄だよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:13:12 ID:SYkA6Fp40

>>112
は恐らくガラパゴス君で何かに付けてホンダがどうとかいうけどホンダがどうだろうと構わない。
求められているのはスバルがどうかということだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:16:42 ID:SYkA6Fp40

ホンダ(自民党)よりマシなんだからスバル(民主党)を評価しろとしか読めない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:34:19 ID:v1OTsEdi0

どうでもいいけどロバートデニーロさん可哀想。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:04:07 ID:o9nZypdS0

ID:SYkA6Fp40

Ｑ：良いデサインは？
Ａ：あ～だ、こ～だ・・・　まあ、難しいので悪いのを挙げましょう！

これって典型的な詐欺師の論法だろｗ
自論に自信があるなら、良いデザインを挙げてみろってんだよ。
叩かれるのが怖くて出せないんだろうけどなｗ

＞古い話で申し訳ないけどバブル時代の「アマデウス」はよかったな。

非現実的なコンセプトカーを出して「通」ぶるのか？
いっそのこと、DSを賛美した方が可愛気があるぞｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:06:03 ID:SYkA6Fp40

>>160
マニュアルどおりの反論が潰されて悔しい気持ちは理解できるよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:07:49 ID:eq+2Damk0

６代目がいいから、黙ってろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:10:20 ID:kFPVics90

お前らこれだけ言ったんだから、６代目はお前らの意見の総集だぞ？
さらに奇形だったらこのｽﾚ立てたﾔﾂ自殺しろよな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:15:31 ID:o9nZypdS0

>>161
で、いつになったら「良いデザイン」を言うの？
国内販売中の車で言ってごらんって。

言えば、それをベースにまた良い議論ができるかもしれないでしょ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:23:49 ID:MbZc3RJE0

なんでもいいけど、車なんて下駄なんだからさー。
好きなの買って、また数年で替えればいいじゃん
３０Rを３年で３６Rに替えました。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:32:08 ID:MbZc3RJE0

６気筒、皮シート、３リッター、バンタイプ、レーダークルーズ
、４駆、と選んでいくと、少数になっちゃうよ。
ライバルはハリアーだが。。。これ曲がらないしね。
たしかにスタイルは？？だが、下駄だから。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:39:30 ID:j4iJzTPy0

いまどきデザインとか車にいろいろ要望なんてあるんだねぇ
意外だった
車なんてどうでもいいと思ってた
ただこれはアイサイトがあるから、ある意味オンリーワン
運転などで人生終わらせたくないからこれを選んだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:51:13 ID:o9nZypdS0

>>167
アイサイトを金科玉条とするのは危険ですよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:01:11 ID:hlXQL+gzP

>>111
アホか？
AWDじゃなきゃスバルじゃ無い。
水平対向エンジン＋AWDが
スバルの真骨頂だろ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:05:41 ID:qaOVJwki0

>>153
別に今回だけＧＴを謳ってる訳じゃね－よ。
20年前からＧＴだよ、知ったかぶりちゃんｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:24:54 ID:sS5jt1gB0

>>164
そうやってムキになるから遊ばれてるんじゃねーか、お前もウザイ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:03:18 ID:IhYQHif30

で、デザインが！デザインが！と言ってる人達の乗ってる車と、理想の車は一体いつになったら教えてくれるの？
自分の乗ってる車はまだ妥協が入ってるから…とか言い訳があるかもだから仕方無いけど、理想の車はすぐに挙げられるでしょ？
どの車が最高のデザインなのか書かないで、レガシィ批判するのおかしいよね？
でも結局このレスも無視されて、無駄な水掛け論が続いていくんだろうなー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:07:01 ID:LYCE+z6V0

同クラスでレガシィよりかっこ悪い車を挙げる方が難しい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:09:57 ID:IhYQHif30

>>173
いや、レガシィよりカッコ悪い車は挙げなくていいから、レガシィよりカッコ良いと思う車を言ってみてよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:22:41 ID:MlP3g+2nP

教えて君マジうぜえな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 02:32:01 ID:LYCE+z6V0

>>174
http://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/latest/rival/
http://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURINGWAGON/latest/rival/

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 03:14:04 ID:IhYQHif30

>>175
教わろうなんか微塵も思って無いよ。棚に上げずに、カッコ良い車を言ってみろって言ってんの。わかる？
>>176
で？ちゃんと書いてくれないと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:06:43 ID:sS5jt1gB0

>>177
BRが最高にカッコいいよ。マジでそう思う。
これで満足？満足したらサッサと巣に帰りなさい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:19:36 ID:ZjrZLMCS0

ダサいセンスのキモヲタ禿おっさんが擁護必死でﾜﾛﾀ

スバルのブサイク車は、チョンダイとかシナ車とかそのへんと同レベルで最底辺争い

今時どのメーカーもデザインに力を入れてるのに、スバルだけ取り残されて化石デザインになってる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:51:00 ID:NlXuqlQs0

>>179
化石なのはデザインだけでなく中身もだな。
メーカー全体として、これだけ未来性や将来性を微塵も感じさせない会社も珍しい。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:15:44 ID:DuFAHFxu0

>>190
アイサイト

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:56:53 ID:cs19ol010

>>181
先取りしすぎ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:01:45 ID:hapX9w6eO

笑えるしばらく見てなかったらチンとかチョンとか批判レベルが超落ちてるなwww
もはや消防のケンカレベル…

しかしほんと>>172には誰も答えないなw なんでだw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:06:17 ID:dp29J2f+0

>>183
過去ログ嫁

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:08:47 ID:sClPPWzv0

>>183
BG、BPレガシィ、ステージア最終
こういう締まったデザインが好きだが。

それに比べてチン型は無駄に大きく見せるチョン好みとしか
思えないダサさ。

こんな当然の答え、誰でも最初に思うが、何勝ち誇ってのｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:14:13 ID:QwfmpKg/0

>>185
ちん、ちん　朝からごくろうなこった。よほどチンが好きなんだろうな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:17:56 ID:sClPPWzv0

>>186
正確には珍型な。

188 ：108：2010/07/16(金) 08:34:06 ID:uyGkNBzm0

>>116
＞デザインの本質とは、そのものの特性やメッセージ、主張を視覚的に表現した物だ。
＞国産車で秀逸なデザインのクルマは少ない。だが多少なりともメッセージを具現化したものがほとんど

誰もココに突っ込まないのね。客観的に読んでコレに共感できる人はいるの？
少なくとも俺は、モノのデザインを見てメッセージを受け取る事はできない。

>>185
ＢＧとか十数年も前のモデルを持ち出すのはもうやめにしないか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:56:35 ID:sClPPWzv0

「もう」って他に誰か古いモデル挙げてたか？
まあ俺はBPも挙げてるから文句はあるまい。
現行ではEクラスワゴンが好きだ。

しかし新しければ優れてるのか？珍型なんて非難の的だぜ。
トヨタ2000GTとか初代シルビア、ランチアデルタ、アウディクワトロ（初代）
BM6シリーズ・・・
古くても万人が認める優れたデザインの車は多い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:27:05 ID:sS5jt1gB0

>>195
それはインサイトだろ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:27:17 ID:7dvCklix0

>>181
ゴミンスの詐欺フェストに飛びついた脳弱自爆者が続出

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:11:11 ID:IhYQHif30

こんな時間に書き込んだら仕事しろ！って言われそうだけども…
>>178
俺もＢＲレガシィが一番かっこ良いとは思ってないよ。あなたがレガシィよりかっこ良いと思う車を挙げろって言ってるの。わかりますかー？
>>179
レガシィを擁護してんじゃなくて、自分の事は棚に上げて批判しかできないような馬鹿がたくさんいるから見かねただけなんだ。ちなみにキモオタが否定しきれないけど、禿でもオッサンでもねーよ。
アンチスレだから仕方ないかもだけど、アンチするならもうちょっとまともな批判しようね。論点すぐずらすような奴ばっかで醜いよ。普段人と喋ってても話しづらいって言われないか？アンチ達よ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:17:06 ID:KZEkFR+a0

◆STI、新型レガシィ用「トランクスポイラー」と「ルーフスポイラー」
　STIコンプリートカー「レガシィ tS」に標準装着したものと同形状
｜
　STI（スバルテクニカインターナショナル）は7月15日、新型レガシィ B4
　用（BM）の「トランクスポイラー」と、ツーリングワゴン用（BR）の「ルー
　フスポイラー」を発売した。それぞれ塗装済み4製品と無塗装1製品をライン
　アップする。価格と色は以下のとおり。価格には取付工賃は含まれず、また
　取り付けにあたっては、両製品とも車体側に穴開け加工が必要となる。
｜
　＜続きは、「Car Watch」の以下のサイトにてご覧ください。＞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100715_380868.html
http://www.subaru-sti.co.jp/news/2010/10029.html

限定車の部品投げ売りキター

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:36:01 ID:7dvCklix0

>>193
プレミアムｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
巣に帰れ！

って思っちゃっただろ　

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:26:04 ID:NWIvMqSs0

絶対買わん。（金はあるｗ）

でもセダンを良く見るとレガシーじゃなければ良いかも＾＾；

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:53:26 ID:f18vt8lu0

>>195
シンメトリカルAWD、アイサイト、水平対向エンジン　
何に不満が？ワシは2.5GTアイサイト買ったよ。フルオプションでマッキントッシュに革張りシート
つけた。満足してるよ。総額４３０万　値引きしてもらうけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:42:01 ID:5jw4sN+n0

スバル乗りは変な人多いね。このスレ見てるとそう思うわ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:54:22 ID:oR/VpFgl0

ＧＴでアイサイトとか選ぶ奴は理解不能

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:36:17 ID:hRWaDueA0

オーバー2Lで4気筒とかすでに終わっとる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:41:41 ID:DC8rFyN/0

>>199
それは言うなよ
シリンダー増やすより安上がりだし、アテンザだってやってる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:48:53 ID:p8fiPXXk0

絶対買わん←買えないｗ

金はある←小遣いじゃあ足りないｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:51:52 ID:oH3AIeA40

スバルユーザーに6気筒は上等過ぎるんだよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:54:21 ID:p8fiPXXk0

１２気筒から見れば６だろうが４だろうがおんなじだ。
６でも遅いもんは遅い。
そんなに気筒にこだわるなら１２気筒の中古車で良いんじゃね？
ｾﾝﾁｭﾘーとか乗ってろよｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:59:46 ID:tmiBZSLIO

>>201
それはオマエが基準だろ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:01:20 ID:p8fiPXXk0

ｱﾚﾚ？ｷﾚ気味だよ？ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:02:43 ID:6KlKwDMs0

キレてるのは明らかに>>203

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:06:04 ID:p8fiPXXk0

ｽﾊﾞｦﾀはこれだからｳｹﾙｗ
せいぜい金ためて珍型にでも乗るんだなｗ
ばーか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:16:52 ID:6KlKwDMs0

やっぱりキレた
つうか壊れたみたい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:27:58 ID:tmiBZSLIO

なんでスバヲタは気持ち悪いんだろう？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:32:43 ID:SP7+yFzF0

自問自答乙！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:33:56 ID:6KlKwDMs0

トヨタヲタとかダイハツヲタとかいれば
それはそれで気持ち悪いとおも

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:36:59 ID:inkuWf300

気持ち悪いヤシに好かれてるから
デザインも気持ち悪くした。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:39:33 ID:oR/VpFgl0

あの内装で木目はないな
明らかに不自然

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:40:13 ID:p8fiPXXk0

>>212
そんなお前にはｼﾝｶﾞﾀがお似合いだｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:55:02 ID:i0tA5SfT0

>>213
いいたいことはわかる　

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:58:00 ID:Ezk0CHQJ0

>>198
sパッケージならA-LINE選んでた
普通のGTでよかったんだけども、１０万でアイサイトつけられるならまあいいかって感じで
Lパッケージは確かに木目とかださいけどね。

217 ：212：2010/07/16(金) 23:13:57 ID:RJItz7vu0

>>214
やめてくれ～
仲間になりたくない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:22:56 ID:R/V6AQ/H0

無駄にでかいな、新型は。
デザインも悪いし、あんなの要らね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 06:23:48 ID:lGVvMPGP0

でかいとか言うとすぐガラパゴスとかそんな道の狭いところ走ってるの？とか言う奴がいるが、
今まで使い慣れたサイズが変わってしまうこと自体を嫌う人間も多いわけなんだがな。
というのか、贅沢にサイズアップしたいなら、６気筒の高級サルーンを選ぶよ。
４気筒のまま幅だけでかいなんてただ単に迷惑なだけ。
ガラパゴスに適応できないシーラカンスは、シーラカンスに適した住みかで生きればいい。
どういうわけか、シーラカンスをガラパゴスに無理矢理持ち込んで、ガラパゴスをシーラカンスが住めるように
改造しないと気がすまない奴がいるみたいだが。馬鹿馬鹿しい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:36:18 ID:BnjQcIcp0

早くハイブリッド車出せよ、スバル。
今さらガソリン車の燃費改善目指す、とか、この会社の
寝ぼけっぷりは万死に値するぞ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:47:07 ID:lmnydy1O0

>>219
初代Ｂ４のＨ６が出た時は、この方向で行ってくれるのか！と感激したもんだけど。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:16:22 ID:S8W9fhQP0

>>220
だからだすっての　
レガシィハイブリッドはでますよ。もちろんアイサイトついてます

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:29:40 ID:sBAUzcUd0

>>221
スバヲタにソッポ向かれちまったからな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:31:41 ID:VcXOYu7s0

>>230
節子！それアイサイトとちゃう！インサイトや！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 09:52:16 ID:S8W9fhQP0

だからオタはa-lineの４door買えばいいじゃん

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:45:04 ID:79rIZrmb0

>>185
勝ち誇ってないけど？　
すぐいえるならすぐ書けばいいじゃないってそれだけだよ。
なんですぐ勝ち負けになるわけ？　やっぱ発想が消防だな。

さておき、BG、BPか。なんかわかる気がする。
BG乗ってたが、BHでたとき衝撃だったもんな。かっこわるうううううって。
BHに比べたらBPはマシだが、あのナミダ目ヒラメ顔はいまいち情けない。
それでもまあいいかなと思っていたが、最近なぜか古臭く感じるね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:07:03 ID:Wz/8HTbB0

BD/BD　→　サメ
BE/BH　→　ナマズ
BL/BP　→　ヒラメ
BM/BR　→　グレたマンボウ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:08:39 ID:Wz/8HTbB0

訂正

BD/BG　→　サメ
BE/BH　→　ナマズ
BL/BP　→　ヒラメ
BM/BR　→　グレたマンボウ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:58:59 ID:YdsaQ3k40

BG乗っててBHが出た時「何これヘボい」と思った
でも1年くらいして街中走る姿を見ているうちに違和感はなくなった
BGがもらい事故で廃車になった時、迷わずBHに乗りかえた

BH乗っててBPが出た時「何これダッセー」と思った
でも1年くらいして街中を走る姿を見ているうちにこれも有りと思うようになった
BHをエンジンブローで廃車にした時、迷わずBPに乗りかえた

BP乗っててBRが出た時「何これありえねえ」と思った
でも1年くらいしても街中を走る姿を見かけることはほとんどなく
BPは大切に乗ろうと思っている　←　いまここ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:00:09 ID:xxGFYR710

新エンジンが載れば、がらっと売れ行きも評価も変わるよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:52:05 ID:7q96i6890

ついでにデザインもガラッと…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:15:08 ID:xxGFYR710

それは銀行がスバルに融資するかどうかで決まるんじゃない？
デザインもセールスポイントだと思えば、融資してくれるだろうし。
新エンジン工場の計画変更や予定が遅れに遅れたのを見たり、
数年前、早期退職募集したり、軽自動車をダイハツに譲ったり
太田市役所に爆発物投げ込まれたりしたのを見ると、
銀行の姿勢が大分厳しかったんだろうな、と思うけどね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:22:09 ID:hYuhdB370

注文したけど１ヶ月半待ち納車が９月頭だった　売れてるんじゃないの？アイサイト

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 14:37:53 ID:8H3m40PF0

>>233
国内市場は片手間だから

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:12:37 ID:7Ry+a0/l0

内需がないと中国経済の失速はイタイな。あとは米国頼み。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:43:21 ID:t5wYTxcB0

ヨーロッパ経済の方が失速してる感じだな。
スバルの眼が何気にちょろっとヨーロッパ向いてた
みたいな方が痛いと思う。
誰が見ても詐欺だったのに、魅入られる様に引っ掛かったというか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:35:50 ID:y/PEk7S30

>>229はメカに弱くて運転がヘタなヤツだと思う。
こういうヤツは何に乗ってもいずれ他人を巻き込んだ事故を起こす。
オレはＢＰ海苔だけど、こういうヤツにはＢＰは乗ってもらいたくない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:49:34 ID:4F0VTrQM0

>>237
おまえここは初めてか、力抜けよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:48:41 ID:Zf/fUzxp0

ＢＲが買えない奴の批判、などと言ってるＢＲ海苔は己の金銭感覚の低さを露呈するぞ。
たかだか300～400程度の国産、だぞこれ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:55:51 ID:T0IyNu/z0

>>239

>己の金銭感覚の低さを露呈するぞ

これは日本語として正しいのでしょうか？？？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:10:05 ID:UJwoGtfp0

現行レガ見かける機会増えてきたねえ
すれ違う時の印象は。。。すごく大きいです
そんでもってヘッドライトが何か変？？な感じ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:34:46 ID:y5zFWJD80

お前ら珍型なんて完全無視でいいじゃねーか。
なんで文句ばかり言うんだ？何も変わらないぞ？
とっとと諦めて未練があるんなら珍型買うかスカイライン
またはｱﾃﾝｻﾞもしくはS4は完全に無理だからA4買えよ。

まぁ俺はBPからS5に乗り換えだけどねw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:36:59 ID:UjxnFzNB0

>>241
なんせグレたマンボウらしいからｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:23:50 ID:NXfI0JIl0

グレたマンボウ？最高だぜぃぃぃ！

スバヲタ？オレは初めてのレガシィ。。。

昔からレガシィ乗りたかったんだけど小狭いからやめてた。

変わりモンと言われようと、ぜんぜん気にしないって言うか、マジで
売れて欲しくない。オレしか乗ってないくらいに思いたいよ。

ドクターペッパーが出た時「何だ？コレ・・・薬か？マジィィ・・・。」
ってみんな言ってたけど、今でも根強いファンはたくさんいる。

コーラになんかなって欲しくない。いっそ車界のチェリオになって欲しいよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 06:31:16 ID:e890F6ci0

ディーラーで見たときは、まあまかなと思った。
その2、3日後コンビニに止めてあった新型の、絶壁ラインを見てほんとに不細工な車だと思った。
買ったら後悔する車だ。買わずに（買えずに）良かった。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 07:30:42 ID:YcvvuE7t0

国内・海外で販売台数で負けてるのを見てると、デザインだけが原因では無いと
思うけど。

247 ：新車試乗記スバルレガシィ B4 2.5GT アイサイト：2010/07/18(日) 07:42:16 ID:1Xyxt16K0

もちろんアイサイトだ。実用化されたものでは現時点で、世界で最も完成度の高い安全装置ではないか。
そして自動運転に最も近いクルマでもある（もちろんメーカーは自動運転などと言っていないが）。

まず安全面では、ついにぶつからないクルマ、自動ブレーキのクルマが世に出たわけで、その意義は大きい。
クルマは人間の移動能力を拡張する役割を担ってきたが、その代わりに発生した負の遺産（事故など）をいよいよクルマ自身が解決し始めたわけだ。
クルマはロボットへの第一歩を踏み出したと思う。

スバルの資料によるとすべてのクルマにアイサイトが搭載されれば、追突による年間死者が200人から40人に、ケガ人の数が35万人から7万人へ激減するとのこと（2008年のデータから計算）。
たった10万円程度の装置でこれができるのであれば、国が全車装着を義務付けるといいのでは、とまで思う。
大排気量車にまで広がって、こと環境面では意味がなくなりつつあるエコカー減税などやめて、その予算でこれを装着させれば、人の命が救える。これこそ血の通った税金の使い方では。

そして自動運転に近いという点では、すでにこのシステムをすべてのクルマが搭載した場合、高速道路での自動カルガモ走行が実現できるだろう。
むろんその場合には第2東名のような道路インフラの整備が重要な課題になると思うが。
とにかくこれで渋滞中でも、うっかり追突はほぼ防げるという状態にまできた。クルマのロボット化が確実に進んでいることに涙せずにはいられない。

レガシイ自体も過去の試乗記で書いたように、AWD、水平対向4気筒、SI-ドライブといった独自性が相変わらず素晴らしいし、平成21年度（2009-2010）の自動車アセスメントでグランプリを受賞した日本最高峰の衝突安全ボディでもある。
これらをトータルで考えると、今の日本車の中では、最先端、最良の先進安全自動車と言い切っていいだろう。アイサイトの機能を説明している分かりやすいテレビCMも好感が持てる。

http://www.motordays.com/newcar/articles/eyesight_b4_regacy_subaru_imp_20100605/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:13:25 ID:DBLCIXd9O

>>247
まったくその通りだと思います。
スバヲタと言われる一部の荒い運転する人が消え、
デザインが良くなればもっともっと売れるのでしょうね。

今のデザインじゃ絶対買いません。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:29:41 ID:lPhTliMj0

>>242
軽中古海苔乙

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:48:04 ID:QJwpbF0K0

BM/BR　→　目がテリー伊藤

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:37:38 ID:9Yz7fS/60

>>248
そんなお前には珍型が最高にお似合いだ。
ﾌﾙローンで購入しとけｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:40:37 ID:5U+1R1iu0

>>251

消防は日本語も読めないらしいなぁ。

>今のデザインじゃ絶対買いません。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:44:18 ID:9Yz7fS/60

読めてるわｱﾎ。
消防の意見なんてどうでもいいの。
頭に血が昇ってる暇あったらとっとと買っとけｗ
お似合いだｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:55:55 ID:KEdWV4UdO

>>253
典型的消防乙

自分がまず冷静になれ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:43:52 ID:5U+1R1iu0

>>253
おまえ日本語読めてないだけじゃなくて使えないみたいだな。

買いませんって言うのは意見じゃなくて意思だろ。
買いませんって意思の人に買えって意味不明だわ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:08:10 ID:9Yz7fS/60

ﾊｲﾊｲ。日本語使えない俺にﾊﾞｶにされるなんて相当なﾔﾂだなｗ
俺はお前らには珍型が最高にお似合いだから買っとけって言ってる。

どう？頭にきた？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:36:21 ID:5U+1R1iu0

消防レベルに何言われてもまったくなんとも思わんよー
哀れだなぁとは最初から思ってるけどｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:10:15 ID:9Yz7fS/60

あー消防だよ消防。
憧れのドイツ車も買えなくて哀れなのはどっちかな。

ところでお前にはCVTの珍型が身分相応でﾋﾟｯﾀﾘじゃないか。
どう？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:46:04 ID:grhikvNe0

最近すごいのが沸いてるな
BR・BPどころか、触れようとする者全てに噛み付く狂犬みたいなの

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:03:11 ID:9Yz7fS/60

どうやら噛み付かれて病気になって珍型購入したい者がいるようだw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:53:22 ID:9vU1ddHw0

>>259
三連休の中日の真っ昼間から書き込んでる時点でｗｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 19:18:58 ID:5U+1R1iu0

>>258
勝手に憧れさすなよ・・・お前があこがれてんのか？

あぁ、そういやドイツ車憧れだったわ。
ポルシェな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 19:27:33 ID:SJAonDOz0

アイサイトで本気で事故を減らそうとするなら価格が上がっても全車標準装備
した方がいいと思うが。やっぱりセールスポイントの一つにしか扱われてない気が....。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:10:39 ID:9Yz7fS/60

>>262
なぁんだ。話が早い。
ﾎﾟﾙｼｪに憧れているなんて。
間違ってもボクスターの中古なんて買うなよ？
お前が乗ったらMR-Sと見分けがつかん。

同じ水平対抗エンジン。
ﾌﾞｱﾏﾝｽﾞﾎﾟﾙｼｪのお前にはまさにピッタリの珍型ｯ！
CVTのB4なんてまさに身分相応だ。
どう？

連休明けはぜひスバルへ。
なんかﾌﾟﾚﾐｱﾑみてぇだなｱﾊﾊ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:07:20 ID:5U+1R1iu0

>>264
おまえ新手のセールスか？

にしても、ダメダメだな。
プアマンズポルシェとかアホか。全然違うわ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:35:07 ID:9Yz7fS/60

>>265
ﾊｲﾊｲ。セールスだよ。ﾀﾞﾒﾀﾞﾒだろうが関係ないわｗ

ﾎﾟﾙｼｪに憧れながらﾎﾟﾙｼｪじゃない車に乗りかつ珍型の周囲をｳﾛｳﾛしちゃって。
…ﾌﾞｱﾏﾝｽﾞの何者でもない。

だから言ってるんだよ。お前にはいいとこ珍型CVT素のB4がお似合いだ。
とっととﾌﾙﾛｰﾝで購入しとけｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:44:14 ID:5U+1R1iu0

発想がまったくもって貧困すぎる。

飽きてきたわ。バイバイ。がんばれよセールス君。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:49:15 ID:9Yz7fS/60

ﾊｲ根負けですか？
週末はスバルへ行くんだね。
実印と住民票お忘れなくwwww
あはははは

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:49:38 ID:AHgf2xMy0

スバヲタってきもいな、そりゃ切り離したくもなるわな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:50:54 ID:YcvvuE7t0

>>263
全車標準装備は無理だと思うよ。
どのグレードも40万から50万高くなるだろうし、グレードの違いは排気量の違い位で
走りの面の装備がみな同じになってしまう。
価格は数が出れば少しは下がるだろうけど。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:51:31 ID:9Yz7fS/60

そうだよね。
ﾄﾞｲﾂ車に憧れながら仕方なく乗ってるんだもん。
気が狂うわそりゃw
あははははは

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:48:02 ID:Erver/5k0

アイサイト装着車両のオカマ事故一年間　0件なんて事　有るのだろうか？
もちろんアイサイトの性能内の話で。
事故が何件　発生したらリコール対照になるのか？
アメリカで販売する勇気は有るのか？それとももう販売してるのか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:01:18 ID:Erver/5k0

>>272 追加
誤作動で急ブレーキなんて事は絶対に無いだろうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:23:01 ID:neIRlBLH0

>>273 追加
俺は怖すぎて買えないのだが　みんなは平気なの？
100件事故が起きても　最初に言ったでしょ運転手の責任って言われても　困る。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:28:44 ID:VgtwacIsO

追加

その前にあのデザインじゃ絶対買わないけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:30:39 ID:B7WzThTh0

だ・か・ら

お前にはお似合いだｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:56:37 ID:8iMFkRyt0

プレミアムはキャラ変えたのかｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:02:20 ID:FEoD0Y4p0

なんか新手の噛付き営業が常駐かw?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:06:24 ID:B7WzThTh0

噛み付かれたい輩が夜な夜なｿﾞﾝﾋﾞのようにｿﾞﾛｿﾞﾛ出始めましたね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:49:55 ID:neIRlBLH0

>>272 >>273 >>274　疑問に答える奴いないな。
疑問も無しで　いままでズーット討論してたのか　すっげーなあ
社員の　仲良し通信のスレかここは　アポン相手にマジレス俺もアポンだｗ
グレタ　マンボウ　だけだな収穫は
ずーっと待ってて　損したｗ　サラバ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:40:31 ID:div6Gyfz0

ディーラー敷地内でのプリクラッシュブレーキの体験試乗で、
速度が速すぎて激しくバルーンダミーに突っ込んだ者ですが、
公道で体験したレーダークルーズは秀逸だと感じましたし、
プリクラッシュブレーキも、うっかりミスによる衝突をできうる
限り回避してくれる装置として、アイサイトは大きな購入動機
となっています。
ちなみに現在は平成12年式BHEに乗っています。

ダミーに突っ込んだ経緯は、敷地が狭くて助走距離が短かく、
最初は対応速度の上限とされる約30km/hまで加速しないうちに
ダミーに到達してしまって面白くなかったので、何かトライ
しているうちに40km/h程度で衝突してしまったというものです。

でもそれはブレーキをまったく踏まない場合での話で、実際には
多少なりとも踏むでしょうから車の問題とは捉えていません。
雨の夕刻だったことも多少は関係あるかもしれません。
もちろん20km/h程度で突っ込んだ場合は問題なく止まりました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:00:16 ID:ydM3ftYp0

30km/h以下で走行してる時しか停まらないんじゃほとんど意味ないじゃないの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:26:55 ID:M9iTNQQt0

>>282
交差点での追突やわき見での一般道の追突ならそんなもんでいいと思うが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:19:54 ID:jBAiH92F0

>そういやドイツ車憧れだったわ

新車のうちから故障の山なんですけど。。。
趣味の故障修理。ということになりますよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 13:30:37 ID:PYxjcNdA0

相対速度だからな。
もっと速い速度で突っ込んだ場合、間に合わないまでも減速してくれるのかは気になるところ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:39:58 ID:1LI36BRo0

>>283
交差点で青信号変わりバナの発進とか、渋滞でジリジリと動いてる時とか、
前車が急に止まった時に自分がちょとよそ見して気がつくのが遅れて
ヒヤリとすることはたまにあるからそういうのが防止されるだけでも嬉しい気がする。

動き出しちゃうとそうでもないけど、あんまりスピード出てない時って
油断しちゃいがちだしね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:52:11 ID:if8kEwI50

ステレオカメラってことは近い距離の距離測定は優れていても
ある程度離れるとわからなくなっちゃうってことだろう
近づいて初めて距離がわかるから止められる距離が時速30キロなら
ブレーキを掛ける距離が10メーターそこそこってことだろう
そして距離を認識するのは10メーター＋α、そのαが判断時間となる距離なわけだ
これはこれでいいのだけれど、仕組みはユーザーにもしっかり開示した方がいい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:09:12 ID:jPe+pC630

BPGT乗りだが
最近ｔSなら買い替えてもいいんじゃないかと思えてきた･･･

疲れているのか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:51:28 ID:CueFaYAq0

>>288
そら買い替えたほうがいい
病気も直るぞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:58:24 ID:KAZmIZB30

どれだけダサかろうが、買い換えるのはレガシィしかないんだから、さっさと買え

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:18:13 ID:VgtwacIsO

>買い換えるのはレガシィしかないんだから

www

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:21:39 ID:KAZmIZB30

レガシィ乗りが買い換えるのはレガシィだけだろ？
何がおかしいんだ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:33:41 ID:M+PAVLhM0

実際そうだと思うよ。
いざ買い換えるとなると、他の車はなかなか候補にならん。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:40:20 ID:TUO7nAyp0

レガシィ以外に乗ったらレガシィ乗りじゃなくなるしな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:41:52 ID:8iMFkRyt0

噛みつきセールスうぜぇ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:28:27 ID:+JCh1/WH0

去年、BPからBMの３３５クーペMspoに乗り換えた。
レガシィもいい車だったよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:32:58 ID:xTlKZ0BR0

>>296
格下げしたのはナゼ?

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 03:28:50 ID:goCcsVPU0

えっ、え～っ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:49:11 ID:uq/ENG3l0

クラウン並みの大型ボディの車を格安で手に入れられる。
お得ですね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:49:34 ID:8jPtVxje0

古いレガシー乗りばかりになって行き詰まりを見せてしまったところで
アイサイトが新しい層のレガシー乗りを引き連れてくる。
いい巡りになってきたんじゃないかい？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:27:55 ID:A62acs/R0

アイサイトか？どうせしばらくしたら、他社から安いのが出るだろうね。
その時に比較検討しょう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 13:19:24 ID:Umh2EsG50

ワシも長年レガGT乗ってきたし、今回もGT買ったよ　そんなもんだよ
デザインなんてスバルにまかせたらいい。それがレガシィ乗り

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:34:55 ID:QcmQFg2h0

絶対いらんわ。
インプ交渉中で～つ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:40:27 ID:h7KzE2a40

本気モードでセダンNAアイサイトを交渉してきたが、この組み合わせだと減税受けられないんだってなあ。
この燃費基準で1500キロをオーバーしないといけないとかで、1480キロのこの場合まったく減税なしなんだと。
ワゴンにすれば、あるいはターボにすれば受けられるし価格的にも変わらなくなると言われたが
安くなろうがいらないものはいらない。
なんとなくテンションが下がって、今回は見送ることにした。
（ま、ターボにしても期間的に結構ギリギリであると告げられたし）
まあ、富士重工のせいじゃないというのはわかってるんだが、納得できないお話でした。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:56:15 ID:NLLpmW+E0

ターボは受けられないよ。ていうかb4は全部ダメだよ。　
アイサイトはワゴンとアウトバックは大丈夫じゃなかったかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:21:31 ID:F054awQO0

>>303
インプwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:11:11 ID:os1Hg6qg0

現行インプレッサは良いね。特に1.5LのFF。
極めて軽快でありながら乗り心地も良い。
遅いながらも新型エンジンはフラットなトルク特性で、吹け上がりも軽い。
4ATだけれどもトルク容量に余裕があるせいか変速ショックも少ない。
クリアブレーキランプでさえなければ買ってもいいと思った。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:48:45 ID:olYbNxls0

アイサイトが搭載されたら考えてやるよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:44:30 ID:sRfaWd590

>>304
＞まあ、富士重工のせいじゃないと

あのさ、どう考えても富士重工のせいですおｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:55:23 ID:8X4Zrn2Y0

そういえば、インプにはＧ－ＢＯＯＫ　ｍＸがのったな

レガはまだ、旧型のアルファのままなんだよなー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:38:26 ID:lZgmEK5n0

>>309、エコカー減税に対応しないスバルが悪いとも言えるが、
>>304は重くして燃費悪くすれば減税対象になる
エコカー減税の矛盾を言ってるんじゃないのかな。

まあもともとエコとかどーでもよくて、景気対策と称して金バラ巻いて支持率アップを狙い、
自動車業界は車売れてウハウハが狙いだからしょーがないんだが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:13:20 ID:iPP1KWPY0

>>311
政府の環境目標も絡んでるよ。
先進国の中で日本は遅れてる。
景気対策と環境面の一石二鳥を狙ってんだよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:45:18 ID:kuUN2sGa0

>>312
だとしたら最悪だな
その減税の為に　何トンの鉄を何トンの石油で溶かしてんだ。
鉄板を作る外国で二酸化炭素大量に排出させて　はい削減しましたってマジ顔で言おうとしてんのか。
新車買わないのが　一番エコなのに　中古車減税が筋だね。
エコカー減税も終了するし　跳ねっ返り不景気襲来だし景気対策も×に終わりそう。
B4は　かやの外だね　それも最悪。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:04:59 ID:wOHIyLDR0

>>313
愚か者
自分の都合で物を言うな。自分勝手にも程がある。自分が良ければ良いって考えは
結局自分に悪と言う形で帰ってくるもんだ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:35:42 ID:vGVBYCps0

>>313
それって一見正論なんだけど、あんた氏ねばエコだよってのと同レベルよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:38:40 ID:oCHKmCdc0

中国がエコ考えないから何やっても無駄
世界中から軍隊蟻のようにむさぼって資源を食いつぶす
しかも１５億人もいる　
それがすべて日本人（まあ米国人）と同じような生活レベルと消費を求めてるからね
そりゃ地球はくいつぶされる　自動車販売台数もあっというまに中国人が買いまくって世界一
になってしかもずっと続く　そのゴミはすてられない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:05:54 ID:1PYXlGuV0

日本人は昔の中国人並みの生活に戻っていきます、多分

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:39:53 ID:Y4nGxAyR0

アイサイトって日本人の良心があるから成り立てるよね
外人は絶対訴訟して金もらおうとするよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:48:44 ID:0zX0r1tB0

ＧＴのアイサイト乗りだが、この前の日曜日、昼にレストランで飯食ってて、どうしても我慢できなかったから
生ビール２杯飲んで、さすがに運転できないから、かみさんにお願いした。

かみさんは別に運転下手ってわけじゃないんだけど、たまたま余所見ななんかしてたら警告音がなってて
プリクラッシュブレーキ効いて前の車にぶつからずに済んだ。

納車されてからまだ２週間くらいしか経ってないけど、こんなに早くアイサイトのお世話になるとは思っても
みなかったので変な意味嬉しかったよ・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:51:57 ID:kuUN2sGa0

>>314 >>315
面白い事言うなよ　
これから先　1～2年間分先食いしてしまったつけは大きいよ。
君等会社は　乗り越えられるかな　楽しみだ。
ま　派遣さん達を　大量解雇って事だな。
自分勝手にも程が有るね。エコじゃなくエゴだね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:56:35 ID:vGVBYCps0

>>320
あんた馬鹿だろ・・・民主並だな。
まあそういう話をするスレじゃないのでこれで終わり。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:11:52 ID:kuUN2sGa0

>>321
君は　必死すぎ
馬鹿でいいから　会社潰すなよ
今年のボーナスの計算しか　しない奴ら
馬鹿とか民主並とかしか言えない低能ぶり
討論にならんから　終わり

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:16:05 ID:uTxtIX6T0

>>322
そんな君にはCVTの末端ｸﾞﾚｰﾄﾞ珍型ﾚｶﾞｼｨが物凄くお似合い。
今からスバルへ。ﾌﾙローンで購入したまえ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:18:20 ID:kuUN2sGa0

やだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:19:59 ID:uTxtIX6T0

だって身分相応なんだもん。仕方ないね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:24:09 ID:kuUN2sGa0

やだね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:32:57 ID:vGVBYCps0

>>322
お前がだろ？日本語読んでくれよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:36:11 ID:uTxtIX6T0

嫌だ嫌だと言いながらスバルへ行くんだね。
面白い人だよ君wあはははは。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:45:25 ID:kuUN2sGa0

>>327
スレ違いと言って置きながら　スレ違い
SAD
>>328
笑い出した　こわ
SAD超えた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:49:14 ID:qb+5qZe90

>>328

おまえチョンだろ

頭おかしいもんなぁ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:09:12 ID:kuUN2sGa0

>>329
修正
君等は　やや攻撃性が強いから
SAD→Antisocial personality disorder（APD)
こっちかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:22:51 ID:uTxtIX6T0

>>329
SAD超え？何それ。頭悪すぎ。馬鹿丸出し。
お前には奇形車がお似合い。

>>330
ﾁｮﾝにﾊﾞｶにされたお前は自殺するしかないな。
その前に珍型購入してスバルに寄付しとけ。

333 ：￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2010/07/21(水) 21:30:59 ID:qb+5qZe90

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334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:41:45 ID:vGVBYCps0

ワロタｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:41:48 ID:uTxtIX6T0

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336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:45:10 ID:qb+5qZe90

>>335

おい、おちつけｗ

ＡＡずれとるぞ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:32:29 ID:5nGgagX40

>>319
テンプレレベルのもろバレバレの作文乙。
次はもう少しうまい文を書こうね(笑)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:58:14 ID:AlR4pZqh0

性格(アイサイト)は抜群なんだが、容姿がなぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:24:47 ID:x2y7H7gg0

でも売れてますよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:50:18 ID:zxwTQyrc0

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。
ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）
5. ランドローバー（836点）
6. アウディ（832点）
中略
25. 日産（763点）
26. ダッジ/キア（761点）
27. ヒュンダイ（760点）
28. スバル（755点）
29. スズキ（750点）
30. クライスラー（748点）
31. トヨタ（745点）
32. ジープ（727点）
※業界平均値は778点

ヒュンダイ以下のスバル
業界平均点未満のスバル

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:58:13 ID:AlR4pZqh0

魅力度ｗｗｗ

おれもヒュンダイ乗ってみて～

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:35:47 ID:1Vesn7TfP

>>340
半分はホンダとホンダイ(ヒュンダイ)
の区別ついて無いだろ。
あと、プアマンズホンダがヒュンダイだからな。(名前の発音が似てるだけだがw)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:47:24 ID:ZXVQVyXrO

都合いいときだけアメリカ人の意見、感覚を使うんだな。普段めちゃくちゃいってるくせに…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 02:09:35 ID:tw97x80Y0

このスレって、まともなアンチさんがいないね。ちょっと…いや、かなり頭のネジが吹っ飛んでるやつばっかり。
ていうか免許取れる年齢のアンチいるの？ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 06:56:34 ID:QwOPXF7C0

アメリカが最後の生命線のレガシィがアメリカで人気なかったら、もう終了じゃん。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:50:14 ID:B+otjHmI0

それでも中国なら、中国ならなんとかしてくれるっ！
て感じじゃね?

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 11:59:06 ID:vu5Or83x0

6月の販売台数

B4：489台
TW：1237台
OB：348台
合計：1884台

5月の販売台数

B4：440台
TW：1358台
OB：86台
合計：1884台

目標：シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 11:59:53 ID:vu5Or83x0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)
5月　24位　1,914台　　　　　　　5月　圏外　1,884台
6月　22位　3,040台　　　　　　　6月　圏外　2,074台
7月　16位　5,665台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台
10月　圏外　1,450台　　
11月　圏外　2,086台
12月　圏外　2,072台
1月　圏外　1,472台
2月　圏外　2,313台　　
3月　26位　4,997台
4月　圏外　1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 12:00:51 ID:vu5Or83x0

すいません。早速販売計画割れっぱなしなんですが
大丈夫ですかスバルさん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 12:42:24 ID:ym/2er3u0

ここで「アンチ」と言ってる奴はスバルファンを何も知らない新参者。
ちゃんと把握してしゃべらないと恥ずかしいぞw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 12:56:13 ID:ZXVQVyXrO

アンチって意味わかってんのかね。否定派はアンチ。背景とかなんも関係ない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:53:50 ID:ym/2er3u0

お前は偉そうに発言する前にスレタイ嫁、限定板でも帰れ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 14:06:10 ID:Kw48fYW20

Ｃ型の新型エンジン搭載、顔面整形に期待するしかないな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:02:07 ID:ZXVQVyXrO

>>352
あんた随分恥ずかしいやつだね。

スレタイ読んでるよ。いいたいことは予想できるけどそれもずれてるよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:43:24 ID:ym/2er3u0

>>354
「はいっ」て言え、出来損ないw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:54:26 ID:jV+TcfZlO

他社ユーザーだけど、まぁまぁ売れてるんじゃないの？
シリーズ計4000～5000／月売れてりゃ上々だと思うけどなぁ。

好き嫌いは別としてね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:54:34 ID:ZXVQVyXrO

>>356
ここのアンチは、プリウス並みに売れないと不満足なようです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:14:51 ID:fQw+d4/l0

>>356
お前はたった数行前のレスも読めんのか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:46:02 ID:O9aZLll10

>>356みたいな人間のための装備＝アイサイト

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:57:49 ID:bxV5Z6iz0

ターボモデル、俺様のｸﾞﾛﾘｱｸﾞﾗﾝﾄｩｰﾘｽﾞﾓよりだいぶ速いよ。
ﾅｶﾅｶの動力性能じゃん？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 02:22:06 ID:rh8eIAC90

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 03:09:49 ID:GUGVT93j0

>>356
そんなに売れて無いけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:06:50 ID:ubcDf8c50

アイサイトは売れすぎて大変ってディーラーが言ってた
目標の４倍売れたらしいよ。自分も頼んだけど１ケ月半は待たなきゃなんなかった

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:24:53 ID:Oqo+hv+10

アイサイトが欲しくてＢＲねぇ・・・

タダでついても買わん。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:39:43 ID:lERw+RiW0

あの丸もっこりフェンダーがなければまだ許せるんだがのう…
あれのせいですげえボッテリした車に見える

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:39:57 ID:uWoEJJfM0

プリクラッシュブレーキは使えるな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:58:21 ID:GUGVT93j0

>>363
スバルとしては売れてるんだろうね。
目標が2000台位でその4倍だったら凄いけど、実際には目標は何台なんだろうね。
6月はトップ30にも入らない2600台以下だけど、7月の台数発表を楽しみにしてます。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:59:16 ID:vsiC1lbn0

>>364
今、この車の欲しい人の半分以上はアイサイトが欲しい人
4WDも水平対抗もどうでもいい人が大半だな

369 ：364：2010/07/23(金) 15:33:09 ID:Oqo+hv+10

>>368
そっちが目当てかｗ

それより中国車のクラッシュテスト、悲惨だよ＾＾；

ttp://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A&feature=related

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:50:32 ID:OzKZGNv20

>>367、アイサイト搭載車の販売目標は660台/月、
アイサイト発売から1ヶ月のアイサイト搭載車の販売が2681台、レガシィ全体では4725台。

いかにアイサイト待ちをしてた客が多かったか、って話だな。

フェイスリフトを期待してたけど変わんなかったんで諦めて買った、
むしゃくしゃしてアイサイト付けたって話かもしれんが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:22:29 ID:+MXU1yos0

アイサイトがSタイプにつけられんとかレガシィしか搭載しないとかあったのもね・・
レガのデザインがどうしても耐えられない旧レガユーザーがA-LINEに流れるか
我慢出来ずに購入するか・・
自分は後者w

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:29:24 ID:lKUKLr2e0

デザインは二の次で安全性が少しでも高い方が良い奴もいる、

http://www.youtube.com/watch?v=z2gAnW5fT2A

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:40:04 ID:MWt29xyO0

中村俊輔がデザインしたんじゃね？
格好悪すぎるもん

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:52:59 ID:lKUKLr2e0

最初はBR拒否派だったんだが、BHの車検間近で色々あさってたら
他に乗りたい奴もないし､アイサイト面白そうだし、これでも良いかと思えるようなった
海外向けの動画見ると結構格好いいんだよね

ttp://www.youtube.com/watch?v=-mCKQIbbKZE&NR=1

ttp://www.youtube.com/watch?v=GOldWrZ_Nlo&feature=fvst

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:19:10 ID:SsS7K8ne0

>>372
アイサイトでぶつからないのなら
安全ボディもいらないよなあ
ボディけちってアイサイトを標準装備にすればいいのに

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:21:30 ID:/7bjx1WZ0

昔信号手前で携帯が鳴った瞬間下向いて信号で止まってた車にオカマ掘った経験がある俺はアイサイト
即買いましたwあの時対人保険も使っちゃったし、もうこりごり
そんなのが回避されるんだからレガシィはすごいよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:23:42 ID:9lrqZ4Hy0

MTにもアイサイト載せろや

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:46:47 ID:/7bjx1WZ0

ver3.0で他のタイプにものせるんでは？　その場合は１０万とは行かないかもだけど
今度のアイサイト１０万だけど、実はモニターに申し込めば１０万の補助が出るから実質ただ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:07:38 ID:O5hVPc5F0

>>376みたいな運転適性がないヤツに受けるアイサイト

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:42:29 ID:MWt29xyO0

そんなにスバルが好きならインプレッサ買えばいいじゃん。
あっちの方がまだいいと思うぞ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:45:11 ID:/7bjx1WZ0

インプレッサにアイサイト付ければ売れると思うけどね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:45:25 ID:vrTj4GJZ0

>>377
MT乗りは運転ちょーうめえからそんなギミックいらねーよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:53:55 ID:/flb7hwL0

2010/06/23 先進運転支援システム「新型EyeSight（アイサイト）」搭載モデルの受注状況について
http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_06_23.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:58:08 ID:MWt29xyO0

どんな高性能機能を搭載しても、車のデザインって重要だよな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:07:28 ID:/mGyDqtF0

これまでマークＸとかレクサスとか眼中になかったが
あのガワがレガシィのパワートレーンに載ってたら
十分魅力的だと言うことがBM/BRのおかげで分かった

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:24:02 ID:4rz6OeI3O

全部クレクレならもっと金だせよな。

しかしそんな値段じゃもっと売れない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:09:00 ID:UXrCT7iD0

>>386
突然どうした？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:29:46 ID:dor0Rkll0

暑いからなw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:46:27 ID:xFuFrJ2k0

デザインとメカと安全とすべて完全を求めてるようにみえたのでは？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:11:17 ID:yuoxvQB/0

>>385
ですよね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:12:47 ID:NKHAOiP70

Blitzen出ないかなー？
リアだけでもポルシェ風ブリスターフェンダーになってたらひょっとするかなー？
てか　最初からパナメーラをパクればよかったのに。
そうだ！パナメーラはレガをパクったんだからいいんだよ！！
ちょっとワイドにしてBEに戻したって言えば　わかりゃしねーよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:16:49 ID:mfDhHtsV0

＞３９１

をを！！！！！
ブリツェンは、「パナメーラ・フェイク」！！！

あんな馬鹿高いＦＲに対抗できそう！！！！！

すげーいいプラン。

いますぐ、特許とったほうがいいですな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:17:51 ID:NKHAOiP70

でしょ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:19:41 ID:ozRTArVz0

ブスが厚化粧したって無理なの分れよｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:27:45 ID:56n5vPX50

この際、国内販売は中止して輸出専用モデルにしましょうや。
本当に欲しい人には、ディーラーで正規の？逆輸入車として売る。
値段は今の価格のプラス５０万円ぐらいで。
これでデザイン（笑）や内装の質感（笑）の文句を言う中途半端なヲタは撲滅できるでしょｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:32:02 ID:mfDhHtsV0

>394

ブスが首から上だから、色々あるのよ。

＞３９２みたいに、整形するとか、
＞３９５の書くように、理解のある？国際舞台で勝負するとか。

バランス崩れたモデル候補だと思えば、納得するかい？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:29:20 ID:e/pXdXgw0

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:40:25 ID:OH4X1KbI0

なんかプレミアム君アンチバージョンが現れてるな。スレがますますくだらなくなりそうだ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:51:43 ID:wWxw8wYZ0

>>395
このままじゃ輸出も安泰とは行かないよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:26:11 ID:+DOpVTlu0

>>399
今は輸出なんて言わねぇーよ。工場も部品も向こうだから価格を抑えている
スバルは今後もかなり売れる。

新型乗りのオレなんかは確かにこっちで売らないで欲しいな。

もう大衆車並みになっちまったゴルフなんかよりもよっぽどステータスのある
外車だからな・・・。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:00:22 ID:T8FsuMlT0

不人気でタマ数が少ないのをステータスと思える感性がうらやましいです＞＜

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:55:13 ID:37LehoMf0

海外では売れてるから、ようは国民性による美的センスの違いだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:16:26 ID:76NGvYGC0

美的センス（笑）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:37:53 ID:/cnE08Vr0

ヘッドライトの上のウインカーランプの部分削ってデザイン変えるだけでも
印象変わると思うんだがなあ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:18:04 ID:/YodVzsc0

ブ的センスw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:24:37 ID:pse+E5Hb0

スバルは、これが売れると思ったのかよ。
まぁ売れると思ったからGOサイン出して車が出来上がったんだろうな。
しっかし、これを売れると思って世に送り出したデザイナーチーム…
センス悪すぎ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:25:53 ID:XPlysSLI0

ミニバンブームだからな
威圧顏のつもりなんだろ

強いステーションワゴン

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:01:52 ID:MlDXJSXo0

走りは良いね！
でも振り回すにはデカ過ぎ。
真っすぐ高速を飛ばすアメ車的設定。
着座位置高すぎ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:13:45 ID:pse+E5Hb0

本心で心底から思っていないのに、この車はいい車なんだ絶対にいい車なんだ
と自分に暗示をかけようとしても、その思いは近々かならず愛車精神をなくしてしまう。

ご愁傷さまです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:24:32 ID:OH4X1KbI0

>>408
>でも振り回すにはデカ過ぎ。

そもそもそういう車ではない。

>真っすぐ高速を飛ばすアメ車的設定。

そもそもそういう車だｗ

おもろいなあんたｗ

>>409
あんたが自身のことはいいけど、人の思いまでなんでそんな決め付けるんだ？
きもいな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:35:44 ID:E+G95fgf0

>>410
たしかに北米で売れているようだから、狙い通りではあるな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:40:07 ID:Sr+xqO760

アイサイトすげ～な　他メーカーも金のかかるミリ波やめてステレオカメラやればいいのに？？
安上がりだし、プリウスにつけたらばかうれじゃね？じいさんとか買いまくりそうだぞ
様子見？　何かカメラを携帯に最初に付けた頃スマートフォンとかみたいだぞ。各社様子見？？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:16:47 ID:aZIdracH0

サンルーフとアイサイト
同時につけれるようにしてくんねぇかなあ
B4で頼む

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:02:25 ID:+cr44OAr0

マークXがカッコいいなんて言ってるのは日本人だけだぞ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:16:25 ID:Otd/rLuUO

日本人でも一部じゃ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:22:03 ID:yGCD4FnV0

基本はアウディＴＴのラインなんだけどね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:02:42 ID:+H5uJvHh0

>>400
スバルの海外工場はアメリカにしか無いけど？
そうか、主力工場のある群馬は海外なんだな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:04:18 ID:+H5uJvHh0

>>411
北米の台数も落ちてきてるけどね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:22:35 ID:ePUZNZFQ0

前澤義雄／東京芸大、デザイン科を卒業。
日産のデザインが最も輝いた時代といわれるPA10プリメーラ、Z32フェアレディＺなどをてがける。

前澤義雄デザイン辛口採点
新型レガシィ→75点
VWゴルフ→72点
これを読んだ限り、レガシィのデザインは、そんな悪くはないみたいだが？
http://www.bestcar-bc.com/bc/maezawa/maezawa87.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:22:59 ID:c+U2/FqD0

スバルは中国に新工場をたてて～ちゃんとおまえらに次期レガやフォレやインプを届けてくれるよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:25:08 ID:x9I0Y50r0

>>420
お前何も分かってないな。
お前の着てる服も中国製だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:25:44 ID:N+Tw9o9H0

>>419
酷評じゃないかｗ
最低が50点だから
75点＝実質50点

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:28:27 ID:GXdGY0oM0

>>422
ハイハイ・・・。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:31:37 ID:x9I0Y50r0

>>422
とりあえず末端ｸﾞﾚｰﾄﾞの新型ﾛｰﾝで購入しとけ。お似合いだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 04:12:09 ID:VzMkkv160

>>419
こんな時代遅れな爺さんの評価・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:31:40 ID:zclssiYo0

PA10プリメーラ、Z32フェアレディＺ
古いなぁ…
おれの青春時代じゃないか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:48:36 ID:GJjcEsTb0

>>426
ちょうどその頃クルマの外観の進化って終わったよね。
その頃のさらに15年前だとクラシックカーみたいなのに。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:03:59 ID:bNJDkQ0G0

うん、当時の車は今でも全然古く見え無いどころか、むしろ洗練されている気さえする。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:06:33 ID:7rDkjQ1NO

いっそNAモデルだけでもカムリの代わりにトヨタで売ってもらえ。
違和感ないし、多分今のカムリよりは売れるだろうから。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:11:40 ID:B7Xy0/cM0

>>428

いや、ありえん　めっちゃ古臭いよｗｗｗｗ

良い悪いは好みがあるから別として。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:02:26 ID:n+yQDWxV0

悪徳段ボールの下請けにまで馬鹿にされてるカスバル

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:15:20 ID:YwcMj1UtO

外装は賛否両論あるが、内装はこのクラスでは最低レベルで間違いないだろう
インプに毛が生えた程度

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:42:00 ID:zclssiYo0

確かにスバル車の内装は酷過ぎる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:48:27 ID:KoyaZccx0

内装なんてトヨタ以外はどこも一緒

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:24:34 ID:JlvB/4Z90

スバルは走りと安全性を重視するので........

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:54:47 ID:OYbiuko50

現行レガシィの内装そんなにひどいのか
まったく興味がないからディーラーにもいってないもんで・・・

10年前、B4RSKを新車で買った時内装もかなり気に入ったんだよね
高級感はなくてもいいんで、真っ黒の内装が自分好みだった

第一候補の34スカイラインは内装が絶望的だったし
第二候補だったアルテッツァはメーターまわりがへんだったし
RSKの内装に満足してるおれが今のレガシィみたらどう思うかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:44:38 ID:VOzFZa9I0

Ｌパケのウッド調なんて余計安っぽく見えるわあれ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:56:07 ID:VQtc/Aqw0

>>436
B4RSKからBPに乗り換えた俺の感想。
・内装…なんかヨタ車っぽくなっちゃったよね。特にハンドルが変。RSKの圧勝かと。
・メーター周り…なんか見づらくなっちゃったね。エコメータ？が特に邪魔。ブラックフェイスメータ最強。
こんな感じ。あとは、ドアを閉めた時の音感が若干安っぽくなった気がする。
RSKだとドムっって感じの音だったのが、若干、ベンっ。っていうぺらい音が混じってる気がする。
全体的には、アルテッツァ見たときの、う～ん。。って印象が近いんじゃないかな～って気がする。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:18:53 ID:EWNfDWrf0

サッシレスドアをやめた事は評価したい　＞BR

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:07:28 ID:kMywhkjo0

サッシが目の前に来るのは怖いんだよね
やっぱりサッシュレスがいい
で、B4をピラードハードトップと呼ぼう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:21:39 ID:MdgYtuJx0

たしかにLパケはないよな～
アイサイト搭載車はLパケしかないんで我慢したけど、２０万高くてもSパケにアイサイトがつけば
そっち買うね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:47:16 ID:+pHGBfrz0

>>439、どう評価してるんだろう？

俺は個性があって好きだったけど。

サッシュレスはコストがかかるだけで安全性や剛性には問題なかった、
新型で平凡なサッシュ付きドアになったのはコストダウン以外のなんでもない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:45:02 ID:ggjSqCRG0

トヨタはコストダウンを客の目から隠すのがうまい
スバルはコストダウンをあからさまにするのがうまい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:29:54 ID:LA5eyd4V0

内装はクロムメッキをうまく取り入れるべきだったな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:22:02 ID:iijJDCb40

サッシュありはなんかダサくてやだな。
ディーラーは大喜びだろうけど。
もう戻らないんだろうなあ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:20:38 ID:x7xlf9au0

何処に、金が掛ってるか分かんない奴ら多すぎ

ミリ波レーダーってそんなにコスト高くないよ、前からある技術だし

ステレオカメラで高度な画像処理と状況判断するAIが大変
そこら当たりに金がかかる、一番金が掛るのは人件費＝時間と経験値
そこいらは、走りの部分と同じだな
数値には出にくい

ほんと、無知って怖いわ。
で、ほいほい、えせ記事におどらされて、バカにされて・・・
　
つうか、一般人は知ろうとしないし、意識もせんだろうけど・・・

車好きつう人間が、無知なのどんなもんかな

無知は無知らしく黙ってるのが良いよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:30:09 ID:Kt/c7Trn0

サッシュレスが良いなんて言うのヤツは、
80年代ハイソカーブームの頃に10代でマークⅡに憧れた元ヤンだろｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:10:09 ID:/uSreZJ60

レガシィが良いなんて言うヤツは、
猫も杓子もスキーに行っていたバブル時代のように女を引っ掛けて二人きりで苗場に行きたい妄想厨だろｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:21:47 ID:gVwGcZIV0

>>448
それだ！
実際バブルに苗場行ってたようなのはもう50前後だろ。
珍型見るとオサーンしか乗って無い。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:28:00 ID:uiFNpEuG0

>>448
あんたがそうなのか？
発想が貧困だな。

>>449
ターゲットとして、ガキが乗る車じゃないからなぁ。。。。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:51:38 ID:fky1YzT60

やれやれ
怒りカバの次は珍型か・・・・、しばらくぶりに来てみれば

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:06:07 ID:K4ILCnqy0

>>451
久しぶりでも覗きに来るってことは、本当はレガシィが好きで好きで堪らないんですね。。。

「アンチ＝好きの裏返し」、「可愛さ余って憎さ１００倍」と言われますが、このスレ見てると
本当に良く分かりますｗｗｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:23:23 ID:ibvDgT3b0

ここのアンチは、本当は欲しくて欲しくて堪らないのに
お金が無くて買えないかわいそうな人達なのです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 04:21:45 ID:k8dlG7b20

これも、売れない車の処分先である、覆面車両（主に捜査系）に大量導入されそうだね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:18:49 ID:H41eHiH80

>>446
同意。
特にエコカー減税に踊らされてるのはどうしようもない。
なぜレガシィが対象じゃなく、アルファードなんかが対象になるのか
知らない人も多いだろうね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:08:47 ID:xZqMqRri0

>>452
私の場合は「可愛さ余って憎さ１００倍」ってほどじゃないが
好きだった車に裏切られた気分かな？
中身が良くてもこれだけブスだと好きになれない。

>>453
それはないと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:38:01 ID:MbO/xrft0

アイサイトが何で他社メーカーのミリ波より安いのかってことだよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:21:58 ID:anKc/fWV0

富士重工業　2010年6月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_60158.pdf

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:30:55 ID:0Z/f8tRH0

さっき走ってた。
ほんとデブで吊り目の怒りカバだな。
なんとかしてくれよ～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:53:16 ID:ygY2A3lc0

>>457
マーチャンダイニングしてる人には簡単な答えと思うが・・・

大量に発注すると安くできる。が大量に出る魅力がなければ数はさばけない。
こんどのは、機能的に大きくアピール出来る部分があり大量に売れると判断した。
つまり戦略的価格って事だな。

開発費＝人件費は社内費だから経理的には何とでもなる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:56:41 ID:ygY2A3lc0

マーチャンダイニング　×
マーチャンダイジング　○

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:08:09 ID:De90/M5a0

この価格帯でもあるし、もう全車標準装備にした方が良かったんじゃないかね
アイサイト
レガシーはプリクラッシュシステムのクルマとしてはっきりする
やはり自分で選ばせないといけないのかね
アイサイトを積極的に選ぶような人間に使わせる・・・・と

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:22:58 ID:liPeeIxL0

アイサイト前のスレでも誰か書いてたけど１７インチでテストして国土交通省に申請だしてるから
他はダメだって話でしょ？
自分は仕方がないからのんだけど、２０万高いけどSタイプにアイサイトがつけばもちろん選んだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:01:14 ID:Zqf7FTin0

5ナンバーのスラっとしたエクステリアが良かったのに…
国内需要は捨てたんだね。
といって、北米市場で爆発ブレイクなんてありえないのに。
スバルの企画戦略部は何考えているの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:06:04 ID:liPeeIxL0

単価が高いほうが利益もでるからね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:22:47 ID:CSThqF8E0

>>464
おまえのような少数意見は無視していく方針だろうな。
カローラフィルダーでも買えば？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:35:35 ID:RZ5jMnGE0

5ナン枠でまだ見れたのはBGまで
BHでも妙に長細く見えて横のボリュームが足りなかった
BPも3ナンバー枠になったけどなんか物足りないし狭い

でもだからと言ってブタ車は勘弁してくださいスバルさん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:43:15 ID:xKqB3jVm0

アイサイトってさ
やっぱり北関東の群馬県とかだとより正確に効くかなあ
東京みたいな都会じゃきかないとかだといやだな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:44:24 ID:XPhRHlSL0

>>464
そんな貴方に、サンバーが有る

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:45:07 ID:XPhRHlSL0

他は、みんな３ナンバー
最低でも1780ｍｍ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:48:29 ID:XPhRHlSL0

とは言え、世界的にダウンサイジングの流れだから
この先５ナンバーの新機種が出る可能性はあるな。
だけど、伝統的にスバルは流行の再後端だから出るのは早くて６～８年後ぐらいか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:49:37 ID:hP8O5zyI0

>といって、北米市場で爆発ブレイクなんてありえないのに。
北米でブレイクしたでないか。アホか。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:58:30 ID:XPhRHlSL0

まちがえた
最低でも1740mmだった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:03:24 ID:TulhjCX20

>>470
だから、他の車も全然受け入れられていないわけだが。
Ｄセグメントそのものが日本で全く受け入れられずに死亡してるのに、
その中で１番とか威張ったところでねえ(笑)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:07:08 ID:gBkAMAgT0

BE/BHまでがCセグなのか
BL/BPまでがCセグなのか
共通認識が必要だと思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:14:56 ID:3eCbHVAR0

インプレッサにしとけよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:15:06 ID:XPhRHlSL0

でも、世界で売る事を前提にしているから２００万ぐらいの新車が買えるのであって
日本だけで売るなら倍以上のお金ださなきゃならんだろうな。

今売ってるの気にくわなきゃ買わなきゃいいだけ、それだけの事
でも、現行は一番の出来だな。

だから俺は満足。

白はしらんが、ダーク系の色はスタイルもカッコ良い

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:30:01 ID:wfzFGeMH0

>>475
スバルとしてはBL/BPはCセグと考えていたと思う（当社比）
もちろん常にアッパークラスを視野に入れてたとも思う（当社比）
その戦略の一つとして3リットル6気筒を導入したがソッポ向かれた（事実）
もうヤケクソで、ガタイはDセグ、中身はCセグでいいや（当社比）
といったところじゃあるマイカ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:01:24 ID:xg5HYvvy0

>>477
デブス専乙。
自信持てばみんな引くから大丈夫だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:15:19 ID:XPhRHlSL0

>>479
ありがとう。しかし、俺にとっては、デブでもブスでも無い
つうか。デブ、ブスって女に例えてるのは筋違い。

俺にとっては頼れる道具であり。運転を楽しむ相棒だったりする訳だが
機能美って言葉はBR9の為にある。
そこんところを勘違いまたは、わかんない奴は黙っておけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:15:24 ID:NgU9E0c+0

海外仕様セダンはリアシートがきちんと倒れるのに、日本仕様のみアームレストスルーにしてしまったのが悪いと思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:17:24 ID:z5Cp9qZa0

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
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483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:18:34 ID:z5Cp9qZa0

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
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484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:19:22 ID:z5Cp9qZa0

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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:20:28 ID:XPhRHlSL0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f631%2f461%2f631461%2fp1.jpg

俺的には有り

かっこう良い

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:21:14 ID:z5Cp9qZa0

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　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:21:47 ID:XPhRHlSL0

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/631/461/631461/p1.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:22:36 ID:XPhRHlSL0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fstorage%2f553700%2fdemocar%2f631461_1325.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:23:17 ID:XPhRHlSL0

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/553700/democar/631461_1325.jpg

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:24:01 ID:z5Cp9qZa0

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！ＢＩＰなミニバンはエルグラのみ！
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491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:25:44 ID:XPhRHlSL0

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/631/461/631461/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/553700/democar/631461_1325.jpg

いいね～

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 10:39:47 ID:G8oTjd2m0

>>491
写真写りは良いｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:24:38 ID:R1wdKl4B0

業者うぜぇ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:24:02 ID:jxG+b4110

>>492
ほんと実物は吊り目の怒り豚だよな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:37:56 ID:2Ap9upxT0

この車買ったやつには本当に同情するよ。
出たばかりは新鮮に見えて勢いで買っちゃったんだろうな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:13:50 ID:tArsUxfS0

別に同情はいらない、ただ黙っとけ。
勢いでもない。熟慮して買ったから、黙っとけ。

BR最高だから。

羨ましければ、買ったら。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:16:53 ID:tArsUxfS0

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/548/573/548573/p1.jpg

ノーマル

いいね～

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:06:24 ID:2Ap9upxT0

くっくっくっく
満足してるなら、こんなスレに書き込みするなよｗｗｗ
気になってしょうがないか？
残念だったな、頑張って買ったのに早くも不人気車のレッテル貼られるのｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:40:00 ID:JTRm5NmG0

珍型糊など侮蔑はするが同情などしない。もちろん羨ましいなど微塵も無い。
そもそも金を出して買うに値しないほど珍型の内外装に失望してるのがこのスレの住人だし。
なのにID:tArsUxfS0はどうしてわざわざアンチスレまで来て毎日朝から晩まで暴れてるんだ？
オーナースレでﾏﾀｰﾘしてるほうが良いだろうに、かまってチョンて本当キモイね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:22:37 ID:3I9l7tHt0

ちがうな～
BR自慢と
おまえらの嫌がる事してるだけ。目には目をだ
つうか
気になるのはお前らだろ、そんなに羨ましいのか。そうかそうだろうな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:48:33 ID:2Ap9upxT0

だからよーおまえスレタイも読めないの？
気にならないから、オーナースレなんていかねーし

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:20:21 ID:e/ymlqku0

ロバート山本　渋滞気づかず前方車に激突
　お笑いグループ「ロバート」の山本博（３１）が、東京都内で乗用車を運転中、車に追突する物損事故を起こしていたことが５日、警視庁への取材で分かった。

　ケガ人はなかった。警視庁高速隊によると、山本は４日午後４時４０分ごろ、板橋区板橋４丁目の首都高速中央環状線内回りで、走行中の乗用車に追突した。現場は当時渋滞しており、高速隊は山本の前方不注意が原因とみている。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:21:15 ID:e/ymlqku0

レガシィアイサイトは全ての人に必要だよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:52:47 ID:JTRm5NmG0

今度はID変えてまとわりついてるのか珍型粘菌。
アンチスレで侮蔑の対象を自信満々に自慢されてもなあ。
本スレのプレミアム君と同じだな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:02:40 ID:8mv1scyZ0

普通さ、失敗したって感じてたなら心が痛くてこんな所に来ないよな

で、ポジティブな考えで、次はカッコ良くとか、小さいのとかつう要望スレなら
「レガシィを小さくしてカッコよく作ってもらう」スレつうのが立っても良いよな

実際シビックでは「欧州シビックを輸入してもらう」スレが立ってて実際に輸入された訳だが

こんなタイトル付ける理由はただ一つ
BRが出た時に、それが気にくわなくてBP買たのは良いけど、BRの評判がどんどん上がって行くのをみて
どうしも失敗作に仕立てあげたいと理由のほかならない

可哀そうな人達の集まりなんだよね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:04:08 ID:8mv1scyZ0

あげたい理由　×
あげたいいう理由　○

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:04:14 ID:I2Yl0ucU0

お前がそう思うんならそうなんだろう。お前ん中ではな（ＡＡ略

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:05:16 ID:8mv1scyZ0

あらら

あげたいいう理由　×

あげたいと言う理由　○

あせっちゃだめだな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:33:45 ID:9nA6SwmL0

いやでも、実際そういう流れだと思うよ。

旧型は旧型だし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:58:41 ID:gGDWuNEL0

次の限定モデルまでは先が長そうなのでｔSで手打ちかな～
でもブレンボが付いていないのでどうしようかな～
次のMCでヘッドライトの形状変わらねーかな～

そんな感じです

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 11:13:08 ID:Sy6dmERT0

>>496
全然羨ましいとは思わないｗ
むしろ買った人が気の毒に思うｗｗ

金ならあるがこの車には乗りたくない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 11:25:07 ID:UWO5tfOk0

２．５GTSB4買ったけど最高やな　速すぎ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:09:57 ID:qJjN93cL0

しかし、ほんと走ってねーな。
ほとんど見ることが出来ない＠地方都市
スバル大丈夫なのか？ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:23:41 ID:ofqPkYtl0

そりゃそうだよ　アイサイトが馬鹿売れしてるけど納車されてないから
売れすぎて２ケ月待ちですわ　９月すぎに走りまくってるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:28:41 ID:ihhBK9MD0

今日、1台見たぞ地味ーなグレーっぽい色。
中年の主婦が運転してた。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:34:39 ID:aD7q4IdT0

アイサイトとサンルーフとクリアガラス
セットでお願い。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:36:09 ID:pETGe/Fp0

史上もっとも醜いレガシー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 15:47:02 ID:UkV0r7Tb0

さっき見たけど思ってたよりかっこよかったよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:23:01 ID:kg1HO05d0

やばい、新型本気で見慣れてきてしまったｗ
アウトバックなんか仏にかっこよく見えるｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:06:47 ID:dWUDxZUG0

今日首都高でアウトバック見たんだが
どんなのが運転してるのか気になり、ちらっと運転席見てみたら

短い白髪のおじいちゃんだった・・・
小柄なのだろう、シートを前のほうにして
ハンドルにしがみついてるように運転してた

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:31:18 ID:4O7NHPjL0

作文乙

15点

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:45:56 ID:8DbLtWpG0

>>520
レガシィはシートがしょぼい（小さい）から、小柄な人が多いのだろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:14:54 ID:ynWkAQt40

おっ、久々に珍型レガシィか？
と前を行く車にダッシュして近づいたら、トヨタのウィッシュだったｗ

その程度の車だな。情けねっ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:15:58 ID:XG8WQiwqP

>>523
眼科行けwww

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:59:23 ID:6IuN+pr60

>>523
似てるな。
テールランプの上のラインそっくりだｗ
まあ今や同じメーカーだからな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 12:04:01 ID:tcpLqHCQ0

B4はゼロクラウンぽいけどね　

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:47:37 ID:r0Q2mxz20

>>523
それいうなら、後ろ姿がBPかなって思ったら、AD磐/ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞだったつうのと同じだな

大変だなネタ考えるのも。

でもって結局自分で吐いたつばをふんづける事になるんだろ
おつかれw珍さん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 14:06:46 ID:qfoEiDFD0

>>527
だからさぁ、アンチスレに来ないでくれるｗ
俺達は、このスレで楽しんでいるんだから。
オーナースレから出てくるなよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 15:03:26 ID:Njb8la4n0

>>527
必死杉

きっと買って後悔してるんだろうなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 16:06:17 ID:krD0yF5U0

そい言う
あんたたちこそ
必死だよな～

そうだろな～失敗作って思わないと心が痛むんだろうな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 16:51:14 ID:8UugL77K0

アイサイトが欲しいけど、高いなあ
他のメーカーで同じようなものでもっと安いのない？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 17:14:35 ID:IVUSwEBv0

>>531
レジェンドはもっと高い　　一番安いのがレガだと思う

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:43:54 ID:AoUIbO6J0

>>530
だからスレタイ読めタコ
どっちが必死なんだよ俺達は珍型いじって遊んでるんだほっとけｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:28:55 ID:8+o3NEN50

最近、スレタイだけ勝手に自分の解釈して>>1読まないやつらおおいな・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:12:31 ID:LPIMj2Fq0

不満な点

珍型

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:14:41 ID:69wlBPQn0

もう飽きた。出来ない子に何行ってもしゃあないわな。
スバルに幻想をみてただけで何のことはない、みんな目が覚めただろう。
昔、レガシィという車があって一時期みんなで盛り上がった・・・そういう時代もあったというだけのことか。
いい思い出だったね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:18:00 ID:8+o3NEN50

スレ１１まで引っ張ってようやくそれかよｗｗｗｗ
スバルもそうかもしれんが、お前はもっと出来ない子だなｗｗｗｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:04:30 ID:ZMFunemg0

デザインは賛否両論あるでしょうし、巨大化し
さらに排気量アップは時代錯誤の感もありますが、
アイサイトは魅力的ですね。
つまりA型買った人って最悪ではないですか？
GTのSパケが必須と自負するならまだ言い訳もありましょうが、
普通のＡ型の人って旧型からもB型以降からも馬鹿にされるでしょう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:09:39 ID:vP1pEWgx0

レガシーは一応富士重工の最上機種だからな
アイサイトといった最新技術もレガシー程度の価格で手に入るのはお買い得だ
軽自動車どころかインプレッサクラスでさえトヨタに代替わりさせられそうだから
今の富士重工からは「レガシー命」感が今まで以上に伝わってくるぜ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:03:48 ID:Dss0Fxl00

アイサイトなんぞいらん
そんなもんに頼らないと運転できないようなのは免許返納しろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:19:37 ID:v9S84yvf0

人身事故に限ったデータだが・・・

全体の約86％を占める車両相互事故についてさらに類型別にみると、追突（約37％）に続いて
出会い頭（約32％）が多くなっています。その割合は前年とほぼ同じです。

ttp://www.ms-ins.com/pdf/rm_car/jiko_data.pdf

アイサイトがこの追突・出会い頭にどれだけ対応できるかってことだよな
いらんと切り捨てるのは早計

俺が言いたいのはGT Sパケ6MTにアイサイト付けろってことだよウンコたれ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:26:33 ID:XJjYbtif0

全車速追従機能付クルーズコントロールの安楽さがわからないとは何とも不憫だ
追突事故防止機能は別にいらんが

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:38:52 ID:x2VH3vV10

レガシィには何の興味も関心もなかったが
アイサイトで購入に至ったぞ＠B4アイサイト

減税対象外なのはアレだが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 15:40:58 ID:scYsgwUe0

珍ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 16:48:56 ID:Fql/OJWQ0

しかし、この車見ねーナ
本当に売ってるの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 16:55:10 ID:scYsgwUe0

珍珍ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:05:55 ID:auHb8hf30

雪国だが見ない日は無いってぐらい溢れてるぞ。
南のほうへ行けば行くほど台数減るんじゃね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:14:03 ID:LbK8xOu50

四駆が必要でなければ積極的に買う価値は無いということか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:12:18 ID:JzzCvLah0

そんなことはないよ。
FF90点がAWD１００点になる感じ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:21:05 ID:29iIW5p+0

悔しいが、珍型より遅い車が大多数。
俺のアリストＶ３００でさえ僅差負け。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:45:54 ID:dyqIrftO0

みなさんおげんきですか～

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:49:34 ID:Coqnz8b30

Sパケに付けられないってどういうことだよ全く

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:14:12 ID:V+Wk7Ceb0

>>552
来年の年改で付くんじゃね？

今回は１７インチのタイヤにノーマルのサスのデーターでアイサイト認可取ってるから
Ｓパケの使用だとアイサイトは認可出ない。

オレは待てずにＧＴのアイサイト買っちゃったけどね。。。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 08:38:04 ID:hWgDpA2R0

>>547
おめーBPと勘違いしてんじゃねーの？
俺も雪国地方大都市だが、珍型なんか三日に1台くらいしか見ねーぞ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:27:23 ID:9R86zC5B0

>>554
ウイングロードと見間違えてないか？
もしくは視界には入ってても存在を忘れてるなんてことは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 14:48:28 ID:RlvLTQ2S0

今キムタクがやってるほら、あのクルマにそっくり。
てかそっちの方がカッコいいじゃん♪！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 15:17:13 ID:V+Wk7Ceb0

「珍型」ってある意味、オレには褒め言葉にしか聞こえないよｗｗｗ

見た目だけで判断する奴は偽ブランド品でも満足できる脳弱と決まってる。

まーオレは見た目も気に入ってるのでこの価格でこれだけの車を買えた
のを十分満足してるから・・・

「失敗した」というスレだからこんなこと言っても仕方ないかｗ

558 ：547：2010/08/03(火) 15:33:48 ID:5dde1Zpj0

>>554
どうやったらBPと見間違えるんだよアホか。
月平均2000台弱のペースで売れてるんだからアクセラ並に見かけるだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 15:35:03 ID:3Jn7PRNa0

>>554
エクシーガと見間違えてんじゃね？
本気で見分けがつかん

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:23:59 ID:1cAd5GnG0

珍型のセダンはまだ一度も見たことないや

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:21:41 ID:avHZ8Zst0

レガシィよりステージアの方がだいぶかっこ悪い。しかも遅い。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:47:23 ID:t8Ob5BOB0

>>561

オレもそう思っていたさ

新型が出るまでは

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:52:51 ID:IN4Q9Jd10

>>553
じゃあオレは待つよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:01:50 ID:Pgh6HM3U0

カローラがいくら頑張ったってクラウンになれないのに、
なんでレガシィが3.6Lとか積んじゃうの？バカなの？死ぬの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:58:25 ID:xHRReWxA0

名前はアマデウスでもよかったんじゃね？今と変らず海外中心展開して車格はレガシィの一つ上で
基本の価格帯は値上げして、オール天候型の標準で安全装備てんこ盛りの車。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:24:21 ID:lZ1wqsfR0

ここは貧乏人の僻みスレかなｗ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:51:51 ID:z6L2P6Wo0

>>566
なかなか買えないよ-、こんなみっともない車ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:05:08 ID:Ko4UOpCN0

>>567
君にはﾋﾟｯﾀﾘじゃない？ｗ
どう？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:39:54 ID:U87LEYXg0

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:48:09 ID:Ko4UOpCN0

>>569
君にはCVTが特に良く似合ってるw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:51:08 ID:U87LEYXg0

>>570
ジジイのくせに色気だすから失敗するんだよｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:08:29 ID:Ko4UOpCN0

>>571
奇形の君にはCVTが特に良く似合ってるw
とっとと買いたまえw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:59:13 ID:hjfG/xxq0

アイサイトなんてこれから全車搭載していくだろうし、わざわざそれのためにこのブサ車買うこたあねえだろ

ケツとか色気全然ないよな
マークXの方がまだ許せる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 08:06:12 ID:aCW+u9ZM0

機能で買った車はすぐ飽きる
惚れて買った車は一生ものだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:05:14 ID:mk1AKt1i0

>>574
その通り！
走りは認めるがデザインは認めない。
よって今回は買わない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:09:07 ID:7gC7z4qD0

一生ものってどんだけ老い先短いんだよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:26:16 ID:FtnIt/Wn0

>>576
75才ですが何か？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 12:32:18 ID:AgfQilYO0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)
5月　24位　1,914台　　　　　　　5月　圏外　1,884台
6月　22位　3,040台　　　　　　　6月　圏外　2,074台
7月　16位　5,665台　　　　　　　7月　圏外の為不明　　※参考　30位ＣＲ－Ｚ 3,225台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台
10月　圏外　1,450台　　
11月　圏外　2,086台
12月　圏外　2,072台
1月　圏外　1,472台
2月　圏外　2,313台　　
3月　26位　4,997台
4月　圏外　1012台

【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:17:34 ID:l4G+xeRq0

>>573
新型が出てからテストを重ね
１年も経ってからようやくアイサイトが出てくるとか
他のメーカーではこんな事出来ないだろう。
スバルには他のメーカーからは感じられない信頼感があるのよね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:21:42 ID:IMy5yfHU0

ワゴンの４ＷＤが必要なのでレガシィとアウディ試乗して比較してみました。
レガシィ・・・悪くはない・・・がなんだろ？価格としては１００点だと思う。
しかしアウディにはまだ全然追いつけてないな。乗った瞬間にクオリティの違いにがくぜんとしたよ。
そもそもディーラーの店員自体がドイツ社には勝てないと思ってるし。
釣りじゃないしレガシイけなしてないからね。いい車だと思うよ冗談抜きで。
ただアウディとは比較にすらならない。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:25:56 ID:IMy5yfHU0

それと・・・試乗するのに誓約書かかされたぞスバルは
国産てそうなのか？それともスバルだけなのか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:44:27 ID:KAIayH8t0

>>581
あ～あ、これから地獄のようなDMが…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:31:04 ID:s+/MTe220

>>581
嘘こくな！そんなもん一度も書かされたことない・・・って言うか、
オマエがあまりにも怪しい奴だったんで、もしものために書かされたんだなｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:44:44 ID:s+/MTe220

>>580
あなたの主観だとそうなんだね。

どれだけ色々な車を乗り継いできたのか？だけど、オレの義兄（案の旦那）がアウディのＳ４
に乗ってて、俺はＢＰからレガ乗りだけど（今、ＢＲ）、乗せてもらった正直な感想は・・・

たしかにアウディはいい車だな。ドイツ車らしくはないけど、全てにおいて欠点は見当たらない
（Ｓ４　しか乗ってないので他グレードは？）

しかしだ。あなたが言ってるレガシィとアウディの差はＳ４乗っても感じなかった。
（もし、アウトバーンで走れば、それなりの違いもあるかも知れないが・・・）

高級感とか言うんだったら、車体価格の差はほぼ倍だから、当たり前と言うか損した気分に
までなる。
今のレガシィにあと３００万上乗せして車作らせたら、アウディなんて乗れなくなるよ。

ここは「失敗した？」のスレだから、あまり語っても仕方ないが、まともに乗ったことも無いくせに
あ～だこ～だというのはやめて欲しい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:56:59 ID:KAIayH8t0

>>584
また、負け犬が吠えている。
黙ってスルーできなかったんだな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:54:42 ID:IMy5yfHU0

>>584
すまんレガシィいい車なのはわかる。けなすつもりはない。
結局車なんて好みがすべてだしね。
いやまじで誓約書かかされたぞ。なんか車両保険に入ってないとかで車両破損したら
全額弁償します見たいなの書かされたぞ。某政令指定都市のスバル。
いやＡｕｄｉはＲＳ６試乗しますかとまで言われた（ビビって乗れんかったけど）
のであまりのギャップに驚いたもんでね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:06:00 ID:XD+SStqK0

この車は実車でみるとすごく大きかった。
俺には無理だった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:39:52 ID:IigZ2PvU0

ボンネットと屋根が高いから大きく見える

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:05:17 ID:Vjn2TD6v0

とはいえMT乗りの俺は
レガかインプしか選択しないんだよな
あとMTだとM3か911かスカイラインクーペか知らん
他になんかあるの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:31:03 ID:GzO/eX9p0

ボンネットが高いのはかっこ悪いわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:45:08 ID:VcLQtoPy0

デザインのせいでサイズ以上にでかく見えるんだよな。
B4はまだしもワゴンは威圧感を感じるほどでかくてごつい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:53:40 ID:+4LcJpnv0

団塊狙ったデザインだから一応成功じゃね？
嬉々として舞い上がってるのはほとんど年寄りのようだから

慌てて今乗る車でもないよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 06:14:26 ID:Q3OZk6io0

おまえら心配するな。
スバお得意の顔の大手術を必ずやるから
あの外国人デザイナーはクビだなWW

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 08:09:23 ID:bPTPF7pH0

顔変えたぐらいでまともになるとでも？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:44:52 ID:ra7xsQxX0

>>589
インプレガに比較的近いならアクセラ、ティーダ、オーリス、アテンザ、ギャランSB、TRDカローラ
ルーテシア、308、ランチアデルタ、とか

596 ：589：2010/08/06(金) 10:21:30 ID:kZwCP8+q0

>>595
ありがとう、全部見ました
条件は6MT、2L以上、250PS以上なので
それを満たしているのはMSアクセラですが
これを買うならインプSTI買いますね

あと1･2台はMTでと思っていましたが
辛い時代になってきました

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:28:08 ID:ra7xsQxX0

＞6MT、2L以上、250PS以上
値段と駆動方式抜きでこの条件なら並行輸入しなくてもそれなりにあるよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 12:42:10 ID:Xa8TIp6a0

デザイン悪すぎでしょ。
中身は国産で1番好きだが、ガワがいけてない。
昔のすっきりしたライト希望。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:52:43 ID:I9W2kwMo0

>>593
いやむしろ他の車種もみんなレガシー似になっていく悪寒

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 13:58:51 ID:zBfHH7280

何？今回のレガシー国内売上を捨てたの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:46:53 ID:F/LAZdig0

運転席の扉の横にたって前をみたらボンネットバスみたい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:49:56 ID:GzO/eX9p0

5ナンバー時代のレガシーなら好きだった。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:36:39 ID:oKsUdvNO0

>>600 そうらしいよ。国内、若者は金無いし、能書きばかりで新車買わないし。。
。。。中古になったら買うヤツなんて相手にしてられない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:17:23 ID:lW0bMfSB0

>>603
ちゃうちゃう。
珍型設計は当然BPの時代から。
景気もまあまあ、BPがそれなりに受け入れられたもんだから、調子に乗ってアップサイズ。
発売の頃は世界的不況、と。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:48:12 ID:yqTyokBt0

>>603
なんか根本的に勘違いしていない？
中古でもＢＲは買わないさｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:57:03 ID:BxMGq+w30

車の開発技術が日進月歩、どんどんイイ物が出てくるのは解る
別にスバルだけの話じゃないけど、衝突安全性を確保したまま
ワイド寸法を小さくする方向への技術開発を各社怠ってるように思う
車が幅広になった分、道路が広くなる訳ではなし、駐車場が広くなる訳でなし
降る雪の量が減る訳でもないのに・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:08:04 ID:yqTyokBt0

衝突安全性を考え車幅を広げ、対人身事故のためボンネット高をあげた。
結果こんなスタイルに？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:21:09 ID:o7m4mXNv0

一応、BPレガ乗りの不満点とかもリサーチしてると思うけどね～。
後部座席が狭い、低速でのトルクが無い、乗り心地が悪くなった。
結構こういう意見、来てたらしいし。
で、価格が上がればまた文句が来る。
限られた予算内で頑張った方なんじゃないかね？
あの顔は、ギリギリになって急遽イカツくしたらしい。
（ヘッドライトはもっと細かったらしい。）
だからリヤとのデザインバランスがメチャクチャｗ

試乗した感じは、BPで言われてた不満点はきちんと改良してたし、あの価格
で頑張ってるのは感じ取れたけど。。。

スバルは、デザインで相当損してるよね。
現行の中じゃ、フォレスターが一番バランス取れてるかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:26:30 ID:xYOVt29J0

衝突しないんだから、衝突安全性いらないのにねぇ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:50:44 ID:GzO/eX9p0

>>608
ユーザーの意見ばかりで出来た車なんて素人が作った車になる。
今のレガシーはそれが行き過ぎ。
ヴィッツとかだったらそれでいいんだが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:18:15 ID:ra7xsQxX0

ユーザーの意見を剪定する側もセンスがいると思うよ。

衝突安全の話だがハードばっかりがんばって
運転する人間のレベルがクソレベルじゃどうしようもないのに手を入れない。
だれでも運転できるなら免許なんぞいらんだろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:25:40 ID:o7m4mXNv0

>>610
それが今の国産車なんですよね。
ほぼ全てに当てはまる。
俺も含め、こういった板なんか見てる奴らには納得いかないけど、事実こうしないと
買ってもらえない。
今の国産車がこうなっていったのは、他ならぬユーザーのせいなんだよね。。。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:55:39 ID:oKsUdvNO0

まぁ、金の無いやつの意見なんか取り入れたって売れやしないさ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:15:01 ID:GzO/eX9p0

>>612
そうだよな。
ドイツ車などは、会社がユーザーに車ってこんなもんだぜ！って提案する姿勢がある。
良くも悪しくも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:00:51 ID:TmbDRr8A0

デザインにも走りにも、メーカーとして貫けるものがあるんだったら、
長年のファンはもちろん、色々と乗っている人だって1回位は乗ってみようかな…
って気にもさせるんだが。
スバルは失ったものが大きすぎるような気がする。
いろんな意味で。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:03:45 ID:BxMGq+w30

>>614
そうかなぁ
海外ユーザーの声ばかり聞いて
国内レガシィ乗りの声を無視した結果が
今回の5型なんだと思うがネェ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:07:36 ID:25jSo+b30

>>584
今のレガシィにあと300万上乗せして車作らせたら、もっとカッコ悪くなると思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:35:31 ID:DcDUZRE70

>>608
NYオートショーで出したレガシィコンセプトが
向こうの掲示板のあちこちで、昆虫フェイスって余りにも不評だったから
急きょフェイスリフトしたんだと思う。
先代のアウディTTクーペみたいなライトがいいんじゃない？って書いたら
反発して、トレンドは釣り目、と妙に力説してた御仁が発売前のスレに居た記憶。
北米では特にアウトバックが好評らしいから、まあ、トントンじゃないの。
インプレッサのデザインがかなり古いセンスだった時点で、ちょっと
やべーな、と思ってたから、別にまあ、いつものスバルだな、それ位は有るだろ、と。
つーか、日本でレガシィの売れ行きが期待ほどかんばしくないのは、
ずばり、新エンジンの投入の大幅な遅延だと思うぞ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:54:28 ID:OKYtA5Vk0

新エンジン乗せるのを待っているのはごく一部だと思う。
車のキャラクターがわかりにくいから購入候補にさえ挙がっていないと見た。
団塊の世代が訴求するグランドツーリングがこの車なのか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:56:56 ID:xYOVt29J0

運転楽そうだし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:04:20 ID:DcDUZRE70

新エンジン待ちが大部分だと思うぞ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:19:38 ID:DcDUZRE70

周りの団塊の世代は、子育ても終わり切って、会社も
リタイア気味で、なんか小さい車に乗り換えてるよ。
軽とか。
若いころから車で遊びだしたのって、その下の世代なんだよね。
今は、弄ったシビックハッチバックとか弄ったスイスポ乗ってる。
レガシィやインプレッサはその更に下の世代。
今の立ち位置としては、逆輸入したスポーティー車、的なポジション
に自然と収まるんじゃないかな。
エンジンが変わったらどうなるか解らないけど、EJだと高級車路線に
行くには、ちょっと色々ハードルが高いと思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:21:02 ID:DcDUZRE70

EJつーか、EZか。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:39:37 ID:uHjuFCYx0

お前らってホント優しいよな
メーカーが褒め倒したら素直にお布施するのがスバヲタのセオリーなのに
あえてダメだしをする。スバルはこれから成長できるかもね。
バカなユーザーよりも厳しいユーザーが会社を育てる物だ。
後はスバル自身が成長する舵を切れるかが問題だな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:58:30 ID:DcDUZRE70

日本人の悪口はたいてい、いじめ、だろ。
お蔭で新エンジン工場が09年度中稼働、搭載の筈が
もう10年の8月だぜ。
俺、ハイブリッドもそうだったけど、新エンジンも凄い待ってるのに。
ほんと足引っ張るやな奴が多い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:26:35 ID:RPbuA5yA0

今レガシィを買ってるヤツは正直エンジンなんてどうでも良いと思う
それよりも車格・室内空間・運動性能・豊富なオプション・安全性・アイサイト、だろう
それから熱狂ファンの悪口なんかで大メーカーの足が引っ張られるわけがない
単に景気の二番底で慎重になってるだけ
バカですか

ああ、熱狂ファンの悪口に怯えて大失敗した大メーカーも過去には確かにありましたが、
今はどのメーカーもそんなの放っておいて世界に飛び出してますから

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:34:28 ID:Ll9lzSQW0

>>626
その通り。
負けたんだよ僕たちは...
そんな私も負け組らしく320に乗り換えました。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:43:43 ID:sZbW5rMh0

俺はBPからBRの新車に替えたよ。
良い車だわ。万能下駄って感じ。
正に、日本車だ。　
お前たちも一度買ってみなさい。
車なんて飽きたら違うのにすればよいだけのこと。
ちまちまいってんじゃねーよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:37:12 ID:5LW5niGO0

信頼性を取るなら、現行EJエンジン（工業製品の出始めはトラブル覚悟）だけど、
それでも、いい加減、新エンジンを待ってるスバリストは多いと思うぞ。
新エンジンを造らないで、誤魔化してコスト削減と称してる日産みたいな
メーカーも有るが、スバルはちゃんと新エンジン造ったんだからな。
是非買いたいね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:03:39 ID:iIRjF8rJ0

単に、スバルがその日産と同じことを数十年間続けてきたってだけのことじゃん。
ついにそれができないほど陳腐化してしまってどうしようもなくなったからやむを得ず新エンジンを入れただけ。
ついでに、日産のごまかしてコスト削減って具体的に何のこと？
2リットル４気筒だったら、SR→QR→MRって結構こまめにモデルチェンジしてるぜ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:15:53 ID:5LW5niGO0

小変更して、型番変えただけ。
日産お得意の誤魔化し。
スバルは会社規模が違う。
新エンジンのライン構築には数百億円掛かる。
新車ライン導入の40億円程度とはレベルの違う
資金が要る。
スバルの規模では、そんな簡単にほいほいは出来ない。
みっちりセコセコ積み立てて、やっとこ、だ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:16:59 ID:5LW5niGO0

だから、それを一生懸命邪魔して足引っ張ってた
糞野郎には凄い怒りを感じている。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:11:02 ID:sZbW5rMh0

問題はだねー。自分が新車を買えるかどうか？。
それにつきる。財力、気力がないなら静かにしておけ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:42:31 ID:5LW5niGO0

だったら期待させるニュース出すなと言いたい。
ハイブリッドも新エンジンも、本当に待ってたんだから。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:44:50 ID:kDT5h5S90

しょうが無いよ。
ニュース出すことで投資家が期待して株購入、資金を得られるし株価も上がる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:51:18 ID:xR16vHSC0

>>635
富士重株を購入しても企業は一銭も入らなくね？

最近増資でもしたっけ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:10:25 ID:kDT5h5S90

>>636
企業に一銭も入らないと思ってるなら、大きな間違い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:33:02 ID:/0Lzcwuf0

休日の渋滞情報をみて、ドライバーを憐れむスレ２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250033294/601-700

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:12:05 ID:FTbvgMtC0

>>633
財力、気力？
ふっ
金が無いから新型レガシーが失敗したと言ってると思ってるんだ～♪
金が有る無しにかかわらずダサいクルマだってみんなで行ってるんだよ。
みんなホントはレガシー好きなんだよ。
だから今のレガシーのイモさに情けなく思うわけだｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:08:52 ID:vaoXjaxK0

確かに、金が足りなくて買えないってのはあるだろうね。
文句言う人は文句の対象よりいい車乗ってるわけないし。

おおと。おれはスカイラインクーペ３７０ＧＴｵｰﾅｰね。
こっちも非力な旧型の僻みばっかりで困るばかり。特にＲ３２。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:30:12 ID:QOO3dljK0

オレは昨年５月にアウディにした、もちろんレガの新型みてガッカリしたから、
当初予算より150オーバーしてしまった。
レガには新エンジンより、新デザインを求む。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:33:36 ID:6Er5ED530

レガシーの価格に関しては、ベースグレード３００マンだろ？
十分安いんだよ、むしろ。
しかし、安いという以外の魅力がなさ過ぎるわ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:42:26 ID:vaoXjaxK0

ﾚｶﾞｼｨが気に入らなかった人って、
国産組はｱﾃﾝｻﾞ、ﾏｰｸＸ、ｵｯｻﾝはｱｺｰﾄﾞ。少し頑張って250GTスカイライン。
海外組は大体BM3尻４気筒、またはA4かゴルフ。
S4や335iには手が出ないクラス。

逃げ道はこんなとこかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:16:34 ID:GZsL3tcU0

直噴エンジンの開発に難儀してるのかなあ。
直噴ターボはしばらくお預け？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:36:51 ID:VulY1woR0

スバルの技術開発費では、直噴ターボは20年後でございます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:54:21 ID:LuWDMlv00

次期モデル期待してるんでカッコイイのお願いします。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:12:07 ID:DIYOnK+d0

富士重工だけだな
日本の星は
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7270.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=n&c1=7201&c2=7203&c3=7267&c4=&bc=

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:07:04 ID:gucd3rih0

とにかく、ネガキャンやってるアホどもにはうんざりだ。
新エンジン待ってるよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:06:50 ID:OX6/Gl0X0

>>648
よそのメーカーのネガキャンのオンパレードばかりの連中が、一体何を言う？
スバヲタの普段の常軌を逸した他メーカー車叩きが、こうやってブーメランしてくるんだ。ただの因果応報。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:54:00 ID:C5bab8iq0

自動車、なかんずく日本車はどんどん格好悪くなって行っている
次のレガシィが今よりマシなデザインである保証はない
今買った方が良いかもよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:47:10 ID:OX6/Gl0X0

>>650
車がどんどんかっこ悪くなってしまうなら、車なんて単なる道具で十分。
よって、レガシィなんてもう不要。軽だかリッターカーで十分。お金がもったいない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:16:32 ID:9up5+j2j0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100806_386043.html

それでも1000台いかねーか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:13:36 ID:VWM2zuax0

内装・外装デザインやり直し
ディーゼル設定
CVT廃止→DCT
このぐらいやれば、魅力的なクルマになると思う。
トヨタ車みたいなクルマはトヨタに任せればよい。
スバルらしいクルマを作れば良いと思うよ。

CVTはさっさと手を引いたほうが良いと思う。
ハイブリッドはトヨタに任せるorトヨタのシステムをポン付けすればよい。
ハイブリッドとCVTは深入りしない方が良い。マジで。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:52:18 ID:bCZXBK5QP

俺は、BH5DE-tune2 MT後期乗りだけどインプSTiのMTハッチに行くよ。
あんなピザトヨタみたいなレガシィ嫌だ。クラウンワゴンにしか見えん…E-tune2
は新車から9年(目)乗った。まだ、7.7万kmモチュールクロノしか入れてない、
エンジンは元気過ぎるが、そろそろ足回りや内装もヤレて来る頃。まるで、心臓は元気
なじいさんみたいに。試乗したインプSTiも3000以下はトルクスカスカで、
詰まらない乗り味だったが…帰りに乗った俺のクルマ、プライマリがうなり、パンチの有る加速してた。
「まだ、行けるでしょ僕」と言うかの様に。
名車だったよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:10:51 ID:omsNdFRw0

>>654
はいはい。。。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:45:14 ID:puA8Ddnh0

アイサイトは高速渋滞の中
2ちゃんしながら運転できますか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:50:51 ID:Xcthx9qy0

スバルが今からDCT作ってデザイン見られるようになんかしたら
本体価格が100万円はアップするぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:27:43 ID:TfsxE9F40

DCTはアイシンが造っているからそれを買えばいい。
スタイリングはスバルに期待するな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:28:31 ID:TfsxE9F40

造っているっているのは、今設計中ってことな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:16:07 ID:3wQiQ0Ju0

そもそもスタイル気に入ってレガシィ乗ってた人達はまだ
他の選択肢があるからイイだろうさ
問題は雪国レガユーザー
雪が降ると道幅、駐車場が著しく狭くなる所にきて、車幅50mmUPは
相当なストレスだぞ
オイラA型BP5乗ってるけど、次はIMPのGT辺りかな・・・
トヨタがフィールダーにi-Four乗せてくれたら、きっと迷わないなｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:27:39 ID:2yWPQRhR0

>>660
そうそう、俺は雪国でＢＨ５　Ｅ－ＴｕｎｅⅡ海苔だが
やはり車幅プラス５０ｍｍは大きいと思う。
レガシィ乗ってるのは雪道に強いからでデザインはあまり気にしていなかった。
ただ現行のはちょっと好きになれないなぁ・・
インプのＳＴＩのハッチバックが次の第一候補＾＾；

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 16:49:50 ID:TfsxE9F40

見比べてみよう
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_legacy/616/6/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_wish/86/photo/3/

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:29:29 ID:fAC3lHyp0

B4に関しては他メーカーセダンに十分互して戦える
歴代の中でも出色のデキだと思う
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_b4/310/photo/3/

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:47:26 ID:6DaFWuAw0

>>660-661
フォレスターに乗ればいいんじゃ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:30:22 ID:3Sl9/OKK0

>>664
今のスバル車ってWRX以外のインプレッサしか
車幅1780切る車無かったと記憶してるが、違った？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:19:26 ID:aBOC1BRV0

>>661
自分もｗ。妻があんなデカイの運転できないということで即却下された。
エクシーガは空調が不評で却下。インプもだめ出し食らったらどうしよう（T^T）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:44:00 ID:e/zDzNxg0

BPGT6MT乗りで～す♪

いろいろ検討しましたが
やっぱレガシィしかないわorz

他にMTで何かあったら教えてくれ

668 ：654：2010/08/09(月) 22:15:27 ID:bCZXBK5QP

>>654
>>661
全く俺と同じじゃないかwww

669 ：654：2010/08/09(月) 22:18:51 ID:bCZXBK5QP

>>664
夏や高速はキビキビ走りたいんだよ。
豪雪の雪の日なんて年間2週間も無い。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:26:22 ID:7NtQ7kHp0

たかだか2週間程度だろ？
ちっと気をつけてりゃすぐ終わるじゃねーか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:46:39 ID:FOnp0LzQ0

雪の日には車に乗ったことないなあ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:03:38 ID:YDhh7YSy0

>>670
豪雪地帯で運転した事がないだろ？
雪って積もるんだぜ？
何日も溶けずに。
しかも凍結もするんだぜ？
雪でできた深い轍が出来るんだぜ？
だぜ？
だぜ？

そんな時にスバルのＡＷＤは頼もしいのさ。

のさ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:25:32 ID:BESZjDBB0

しっかしさぁ、雪も積もらないような地域に住んでる
奴等がどうしてレガシィ、って言うかスバルの車なんて乗ってるの？
ソレこそ5型が気に入らなきゃ、いくらでも選択肢あるだろ？
今回横にデブったおかげで、切実に困ってるのは
今までスバルを（ある意味）支えてきた雪国ユーザーだぜ、特にTW乗り

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:31:44 ID:lVlO/cXn0

>>673
雪国ユーザーもいくらでも選択肢あるだろ
つうか好きな車乗って何が悪い？

675 ：654：2010/08/10(火) 11:02:24 ID:Aj5UtP/gP

>>673
この前の豪雨の時、レガシィで良かった。
水平対向AWDじゃ無かったら、事故ってたな…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:06:14 ID:jFWbciPd0

どんな運転してんだよｗｗｗ
豪雪地帯ならそれこそジムニーみたいな方がいいだろう。
近所移動なら乗用クローラでも乗っとけ

677 ：654：2010/08/10(火) 13:21:29 ID:Aj5UtP/gP

>>673
俺は新型STiのMTハッチに行く。
3000回転以下はトルクスカスカだが…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:32:39 ID:BESZjDBB0

>>674
雪国ユーザーのいくらでもあるって選択肢を挙げてくれ
ツーリングワゴンの代替案で頼むわ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:34:31 ID:lVlO/cXn0

>>678
四駆なら何でもいいだろw
それこそお前の都合での選択肢なんて知るわけねぇだろw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:01:17 ID:YDhh7YSy0

>>679
一年中雪な訳じゃない。
中には冬だけレガシーに乗るって奴もいる。
オールマイティで信頼できるからレガシーに乗って来た。
でも今のは嫌だ～～っ！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:25:04 ID:l0Jc9skiO

嫌なら他の買え。
他に代替えがないなら我慢して買え。

ただそれだけだ。

682 ：654：2010/08/10(火) 16:06:08 ID:Aj5UtP/gP

>>680
>>677

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:40:42 ID:IxuytsNa0

WRX STI 全幅1795mm
レガシィ全幅1780mm

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:47:39 ID:GpvDBSG80

>>672
たかだか2週間なら、50mm程度横に広がったくらい
我慢してりゃなんともねえだろ？って意味だったんだが

ダサいから買いたくないってのならわかるよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:21:52 ID:oKf4gCt/0

オレはFFでいいんだけどね
アイサイト付いてれば

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:01:20 ID:IkpWbmJl0

結局BPより幅が小さい　新車つう事なら

　サンバー　

しか無いって事だな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:06:01 ID:IkpWbmJl0

>>661
とんでもない　バカ　だな
つうか
新車を買う事を全くまじめに検討してなくて
ただ、見てくれやイメージで物を言ってる奴の
典型的な人

そんな、かる～い奴の集まりなんだよな
ここは。

バカにしがいがあるよ全く

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:08:32 ID:IkpWbmJl0

一体感がとか言ってる奴に限って
車を下駄代わりに使ってる奴が多い

最初の１０分は面白いかもしれんが
その後はキツイだろう

フィット感のあるシートも高速で１００km以上走行した時とか
長時間座ったときはキツイ、ましてやセミバケ形状なら拷問だ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:15:43 ID:sv5eB1XP0

>>688
レカロにあやまれ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:35:54 ID:GpvDBSG80

>>688
腰痛持ちとかじゃないなら姿勢が悪い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:04:14 ID:rHJ10tiv0

>>689
SRⅡとかならまだ、ドイツ人が座るからまだ余裕があるが

ﾌﾞﾘｯﾄﾞとかならキツイだろう
レカロ知ってるやつなら、レカロに謝れって言葉は出てこんよ

SRⅡでもさ半日以上運転しっぱなだったらキツイよ
エコノミー症候群と同じ理屈
ただ腰とかには良いよ

でも人間腰だけじゃないだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:00:11 ID:Ms1BbMjp0

>>691
半日って、そんな長時間運転しっぱなしならどんなシートでも無理だろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:48:48 ID:V9BJJVrW0

>>679
デザインの話題でもそうだが、具体的な車種を挙げろと言われると
みんなはぐらかすな。
ちゃんと答えなよ、レガシィワゴンの代わりになる車を。
予算的には２５０～３５０万ってトコで。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:59:51 ID:eq3mGKD/0

腰痛対策したシートってブリッドのエルゴだろ？
腰痛を理由にレカロを買う、とする奴が多いからエルゴ造ったのに、
それほど売れず、実は腰痛は言い訳で、何となくかっこいいシートを安く
買いたいだけだったという。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 05:01:38 ID:eq3mGKD/0

ブリッドは国内メーカーだけど、レカロはフィリピンで造ってるから安い。
品質は劣るけどな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 05:03:54 ID:eq3mGKD/0

インプレッサSTIは車の造りが、明らかに
短距離ランナーなので、レカロでも
本来のユーザーは余り、問題無いけどな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 06:01:00 ID:a1TpOSWR0

>>695
スバル車に使われている多くの中国製の部品は品質が劣るのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 08:33:54 ID:ulwRV5Yi0

>>693
中古のレガシィ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 08:42:51 ID:mJFS8FMp0

>>687
お前の文章が一番バカっぽいのは、わざとだよな？ななな？
車幅50mm違う事理解しようね僕

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:20:01 ID:ap3POAJ20

>>693
過去スレで具体的な車種挙げろと言われて何人かが車種を挙げたが
適当なレスを返してうやむやにしてたぞ？
それで、しばらくたつと、はぐらかしただの挙げてみろだの同じこと繰り返してたんだが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:10:22 ID:zN82VXDOO

スバヲタは都合の悪いことはスルーが基本
健常者と対等の扱いは無駄

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:36:22 ID:9S0chERY0

>>693
だからなんで後だし条件で車種を挙げれるんだよw
ツーリングワゴンって名前の付いてる車種は少ないけど、ワゴンの4駆だったら幾らでもあるじゃん。
条件を決めて、車種を少なくしてるのはあんた。
雪国だからって皆レガシィに乗ってるのか？
マーチでもウィングロードでもサーフでもジムニーでもアコードでもオデッセイでもアウディでも何でも良いじゃんw
自分の車種選びに他人を巻き込むなよw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:14:32 ID:6Fnskkki0

>>687
日本語勉強しなよｗ

704 ：654：2010/08/11(水) 15:29:52 ID:HnUNYMIEP

>>702
AWDもピンキリなんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=youtube_gdata

なんちゃってが多いからねw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:15:02 ID:YauosvdT0

>>687
中卒かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

706 ：693：2010/08/11(水) 20:43:23 ID:V9BJJVrW0

>>700
貴方の様なレスが多い事多い事。とりあえず一つ挙げてみてからにしよう。

>>702
>>678氏はレガシィの代わりを聞いてるよね？もちろん雪国＝レガシィという
わけではないが、貴方が挙げた車種はこれまでレガシィの恩恵を受けていた
人にとっての代替案となりえるかい？

>>699 >>703 >>705
貴方達は>>687氏を貶す前に>>661氏の矛盾点に気付いているかい？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:52:16 ID:1Cp3lUvQ0

質問を質問で返す教えて君にはおしえてあげませーんｗｗｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:59:26 ID:9S0chERY0

>>706
AUDIは代替にはならないのかい？
A4、S4、RS4、A6、S6、RS6それこそスバルより車種多様だけど？
ならないならその訳も教えてちょ。
金額の事なら、それこそ後から付けた条件だよね？

709 ：654：2010/08/11(水) 21:03:56 ID:HnUNYMIEP

>>708
高いだろwww

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:10:15 ID:9S0chERY0

>>709
俺には関係ないからw
挙げろって言われたから挙げただけだしw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:15:25 ID:ap3POAJ20

え？何このやり取り、笑うところ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:21:29 ID:SDyAqFumO

雪が降ったらもう犬ぞりで良いじゃん
一応四駆だし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:54:50 ID:T5PLN0wjO

>>712

燃費悪過ぎw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:15:24 ID:rHJ10tiv0

50mmってさ物差しでみてみろよ
道路の白線が１００ｍｍ
ひょっとして50mmを50cmと勘違いしてないか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:34:43 ID:rHJ10tiv0

新車で幅が1700mm以下のってなかなか無いな
日産１９良いかなってしらべたら1765mmだって　BR/BMより幅広

三菱ではRVRかギャランだけど、AWDは曲がらない止まらないって言う噂聞くし

あとマツダｱﾃﾝｻﾞかな～
でもBPより幅広だけど

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:20:31 ID:ycPPT8XdO

↑
バカだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:59:10 ID:ZYPCbBIU0

カローラフィールダーは、ちっちゃすぎ？

レガシィがああなってしまった今、相対的にアコードとアテンザはライバルになりそう。
スペック的には劣るが、デザインがあるからね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:02:21 ID:WL6YNxXZ0

デザインがなんかスッとしてないんだよな
インプもそうなんだけど
モリモリモリという感じ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:45:59 ID:ZLb6XWyG0

もうトヨタにしちゃえよ

720 ：706：2010/08/12(木) 08:22:11 ID:t+Con2TL0

>>708
確かに後付けした条件だし、貴方には関係ないかもしれないが、
一般人からしたら予算は度外視できないでしょう？
それこそ、何でもアリになる。

アウディに関しては異論は無いよ。貴方自身、いくつか挙げたものの
実際はアウディぐらいしかないと思っていないかい？

だが、これまでレガシィだった人がそう簡単にアウディまで手を出せるとは
思わないし、雪国限定で考えたらディーラーネットワークを含め信頼性も
必要になってくる。

>>673氏が「切実に困ってる」というのは、そういう部分じゃないか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:34:13 ID:LWkLYvx50

お前ら、後席に３人乗せんの？
車なんか1700mmもあれば十分。

そんなにデカイのが好きならほんとミニバン乗って。
マイクロバスでもいい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:03:01 ID:vEHFHNOH0

>>720
つーかお前
>>673だろ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:33:45 ID:vEHFHNOH0

>>720
それに、AUDIでも良いって言うなら、今のレガシィのボディサイズもおｋって事になるんだよな。
レガシィじゃないと、どうしても困るって言う事がどういう状態なのか俺には解らんw
インプじゃダメな理由を知りたいw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:44:17 ID:+BURWJWX0

>>704
改めてスバルのＡＷＤは世界一。
ただデザインがなぁ・・・
ＢＰまでは良かったがｗｗ

725 ：720：2010/08/12(木) 17:29:50 ID:t+Con2TL0

>>722
違いますケド・・・
俺は以前からココで現行擁護してて、一部の人から「つまんねーな君」の
愛称で呼ばれてるＧＣ乗りですよ。

だから現行のデカさに全く文句はないし、俺自身がレガシィじゃないと
困るという発言をした事は無い。

で、急にインプレッサを持ち出してきた訳だけど、それじゃ>>679のレスが
おかしくならないかい？
俺には>>679はスバルの四駆全てに対しての蔑んだ発言と捉えていたが。

それに、ココのアンチは現行の内装が安っぽいと散々言ってきてるから、
インプレッサじゃなおさらレガシィの代わりにはなりえない。

あとは荷室の容量。これはレガシィとインプレッサじゃ大違い。
特にゴルフやる人には重要。(雪国とは全く関係ないが。)

ま、走りを取るか利便性を取るかで選び方は変わるけどね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:12:14 ID:vEHFHNOH0

>>725
俺現行アンチじゃないんだけど・・・
それにスバルのAWDも否定してないんだけど・・・
それに後から後から条件つけんなよ、最初に条件提示しろよ。
お前の言ってる事のほうがよっぽどおかしいぞw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:17:15 ID:YfJTzpWm0

audiA4　全幅1825mm

・・・1780mmですら、でかすぎるんじゃなかったっけ？

しかも、価格帯も違うし。
価格帯なんてのは後付け条件じゃないわ。
予算なんて一番最初に考えることだろ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 18:54:33 ID:0jIktM2v0

>>722
あぁ、>>673は俺オレ
ここは旧型レガシィ乗りが新型に失望するスレかと
思って書き込んだが、まるっきり頓珍漢な返答しか返って来てない所を見ると
単なるスバルアンチスレだったようですな
あと、雪国冬の道路事情ってもんが、まるで解ってない人ばかりでびっくりだｗ
まぁ、その解ってない連中筆頭がスバルだったってのが大問題なんだが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:00:30 ID:YfJTzpWm0

>>728

雪国でもそこまで道路事情わるいのは一部だし、そんな少数ケースに合わせていたら
世界的な競争力がなくなるからね。

スバルはわかってるでしょ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:55:36 ID:iH60h+Z40

アメリカ重視で作ってるのに田舎の山道想定して作るわけないだろう・・・・
悪路走破性能を重視してるって意味で言うなら、副変速はないし、前後の駆動配分はしても左右配分は

それに前にレスしてる人がいたが、雪国の事情というならスバル車以外走ってないのかと？
4WDの威力が雪上で強力なのは知ってるが結局ソフト(人間)の問題。
人も乗れてどこでもいけて荷物ものるならプロボックスみたいのでもいいんじゃん。
あの車全国どこでも見るぞ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:59:06 ID:fe9UqULx0

おれは雪国の住人だけど、レガシィが特に雪に強いということはないよ。
発信加速がいいだけ。除雪もスタッドレスになってから良くなっているしね。
本当に道路状況が悪い場所にいくとRVあたりじゃないと恩恵はないね。

732 ：654：2010/08/12(木) 20:37:04 ID:mRffIPbdP

>>731
雪国の方が除雪対策されてるし、ユーザーの雪道へのテクニックも意識も高いからね。都心での大雪や、雪道に慣れてない人、慣れてる人でも、スバル車は限界が高いから、安心出来る。
積雪次第では、確かに最後は車高が物を言うけど。新雪の30センチ位なら、レガシィ＋スタッドレス+チェーンでラッセルしながら走れるよ。
不意のブラックバーンや、凍結での
安定性は、スバル車が優れていると思う。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:44:30 ID:iJGB/SoD0

>>732
マジに答えてやるか
雪国で最強な車（走破編）

１、軽い方が良い

２、タイヤや細い方が良い

３、車高が有る方が良い

４、トラクションが掛る方がよい

高水準で条件満たしているのは

　　１　　ジムニー

　　２　　サンバーバン

　　３　　はフォレスター

　　後は各社クロカンモデルの、どんぐりのせいくらべ　

　

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:56:32 ID:iJGB/SoD0

雪国で除雪された雪道（アイスバーン）編

１、ホイールベースは長い方が良い

２、フロントエンジンのAWDが良い

３、トラクションコントロール（スバルならVDC）が有る方が良い

４、車高が低いけれど（低重心）ある程度ロールが伴う方がコントロールしやすい

５、タイヤは細い方が良い

６、有る程度重量が有る方が良い（重すぎない）１０００～１５００ｋｇ位

７、エンジンはフラットトルク曲線の特性が使いやすい

高水準で条件満たしてるのは

１　BH　レガシィ

２　BR　レガシィ（ＣＶＴ）

３　エクシーガ

スバルはどの車も扱い易いよ
昔のホンダ（FF）やトヨタ（FF）ビスタ/カムリ（1S時代の）とかも運転しやすかったな。　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:04:33 ID:iJGB/SoD0

ランク付けは独断と偏見
三菱車が無いのは御愛嬌

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:10:07 ID:KA6ZtjWfO

>>732
なるほど、だから関東ナンバーのレガシィが冬場に地方で事故るわけだな。
レガシィだから大丈夫だと思ったとか言って夏タイヤで事故る馬鹿が多いわけだ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:19:17 ID:Ok2XhcCR0

ヒッキーがえらそうに良く言うよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:37:24 ID:YfJTzpWm0

>>736
いいかげん、その論法飽きてきたんだが。

地元ナンバーの車でも雪の通勤路でよく突っ込んでるわ。

>>733
それマジレスなのか？
確かに雪国の豪雪のタイミングでという、1年の中でごく一瞬はそれらが最強かもしれんが、
1年のトータルバランス考えたら１，２は、レガシィユーザーにはほぼあり得ないかと。
２台体制ならいいがな。

739 ：732：2010/08/12(木) 22:10:26 ID:mRffIPbdP

>>736
勿論、スタッドレス装着は当たり前での話だよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:46:22 ID:equUazC80

雪が降ったら運転しないから問題ない

741 ：732：2010/08/13(金) 00:08:10 ID:DbvlzuW3P

>>740
雪が降ったら、乗りに行くよ(スタッドレス有)サクサク楽しい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:21:11 ID:Of978pKl0

>>741
オレも東京で、冬でも雪ないんで、スキーもやらないのにわざと雪山走りに行ったり
するよ。スキーやらない代わりに温泉宿泊まって、冬の間４、５回はやってる。
レガ乗ってて、冬の雪無しじゃ乗ってる価値ないもんね。
もちろん、普段の動力性能も十分満足してるんだけど・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 03:48:43 ID:NE5pkQgO0

>>725

GCって中古で買ったオンボロのGC1かGC4かい？
新車で5代目レガシィを買ってからスレに来て擁護しろよｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:05:10 ID:htRgoxrk0

いまだにGC乗ってるようなヤツに擁護されたくはないな
まあ、ファーストレガシィ、セカンドGCなら構わないのだが

745 ：725：2010/08/13(金) 08:36:42 ID:uWdx9FEx0

>>738
＞トータルバランス
それがレガシィの良さを集約した言葉かもね。
ある部分だけ特出した性能があるわけではないが、かと言って中途半端じゃなく、
オンロード性能・雪道での性能・積載性など、その全てのレベルが高い。
だから、レガシィワゴンがあれば殆どの場面で事足りてしまう。
これまでレガシィの恩恵を受けてきた人なら分かるんじゃないだろうか？

>>743
仕事の関係でヘタしたら所有者よりも現行レガシィに乗る事が多い俺は、
ココで意見しちゃいけないかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:39:25 ID:Dr5FocKh0

R&D SPORT LEGACY スーパーGT第5戦SUGO 予選
http://www.youtube.com/watch?v=UsC3Cxng714

2010年7月24日スポーツランドSUGOで行われたスーパーGT第5戦。
R&D SPORT LEGACYは大きな改良が加えられパフォーマンスがUP!!

R&D SPORT LEGACY スーパーGT第5戦SUGO 決勝
http://www.youtube.com/watch?v=QpJJdhdMqzc&feature=related

2010年7月25日スーパーGT第5戦決勝。上位入賞を目指してLEGACY B4が快走する。

747 ：745：2010/08/13(金) 08:46:33 ID:uWdx9FEx0

>>743-744
どうしてこのスレで俺の車に関するレスするのよ？
誰もそんなモン期待してないでしょうに。

で、ＧＣ乗ってる俺が現行レガシィに対して頓珍漢なレスしてるかい？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:47:14 ID:wUrVS6Jx0

ようするにだ。
現行レガは失敗だ！

以上。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:56:58 ID:PsXGN4M+0

>>748
おまえが、大失敗だ

以上

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:21:11 ID:NE5pkQgO0

自分で金を出して所有して走らせるのと、他人の金で買った車を乗り回すだけの違いがわからないとはな
5代目レガシィは金を出してまで所有したいと思わない車なんだよ
他人の車ならプロボックスだろうがアルトバンだろうがどうでもいいんだよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:56:48 ID:m/JtMbj30

>>750
あんた意味不明だな。
そういう意味で言ってるんじゃないだろ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:00:33 ID:VKb2RneG0

インプレッサGT　ツーリングワゴンでも出してくれりゃイイんだが
現状ではBP5からの乗り換え案をスバルが提示出来ていない
よって>>748が言っている事が正しい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:51:10 ID:m/JtMbj30

インプでツーリングワゴンってなんか矛盾してないか？ｗ
インプはそういう車じゃないだろうに。
それでも一応ワゴン型ならあるけど、それじゃだめなの？

しかし・・・・

>現状ではBP5からの乗り換え案をスバルが提示出来ていない
>よって>>748が言っている事が正しい

BPユーザーってすごいえらいんだなｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:25:04 ID:U/W26lDi0

偉くはないが、折角一回スバル車を所有した客を取り逃すのは馬鹿なんじゃ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:45:33 ID:m/JtMbj30

一部の極少数のユーザーにこだわって、会社つぶすほうが馬鹿なんじゃ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:50:51 ID:ivNcuh4l0

>>一部の極少数のユーザー
ソース出せ
てめえの思い込みでミスリードすんな

うぜえ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:04:12 ID:6p5ZiMam0

スバルを選ぶ人ってほとんどが世間的には極少数のこだわりユーザー
ですからねぇ・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:47:39 ID:m/JtMbj30

>>756

ソースだせって・・・そんなのないとわからんくらいの差だとおもってんの？ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:53:36 ID:HOseSwm30

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 03:52:47 ID:knSGNBy80

BP乗りは別にレガシィじゃなくても良いんだと思うけどな。
ああいう流麗な（笑）フォルムが気に入って買ったら、予想外に機関も良くて虜になったんじゃないのかな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:15:54 ID:ax/E0zzc0

後2cm全高が低ければなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:31:58 ID:+qCXX6Sn0

>>753
ＢＲが出た時その優秀性が判らなくてBPを買ってしまった客限定だろ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:05:06 ID:FSOM519C0

車は優秀でもデザインがアレでは受け入れられない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:16:09 ID:ugAtqLqx0

このスレで5代目レガシィを擁護している人って、実際は5代目レガシィ買ってないし持っていないんでしょ？
中古で古いスバル車買って、生粋のスバル乗りみたいなこと言ってる人はいるけどさ
富士重工も販社にも全く相手にされてないし、売り上げにも全く貢献していない存在なのに擁護して意味あるのかね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:16:19 ID:2klLrDo90

>>764
スレを読む限り居るようですよ。

そいつらの特徴は初めて新車買った様で、やたら、
金がないからアンチは珍型を欲しくても買えないから、
叩いているという訳の分らん主張をしてる。

BPの頃なんて減税もなくフルOPで乗り出し400万はざら
だったことは知らないらしい。
（当時珍型海苔は中古専門だったｗ）

766 ：732：2010/08/14(土) 15:01:00 ID:eFJE2ipVP

>>765
フルOP400万は今でもザラだろw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:33:04 ID:vO9azAxXO

>>765の世界では減税で物凄い安く買えるらしい。うらやましいな。

俺の世界では、下手すりゃ値引きの多い少ないに飲まれる程度だ。

あとな擁護派で旧型乗りは金がないとかいってるの一部の煽ってるやつらだけだろ。
アンチがチンチン言ってるようになw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:03:14 ID:+qCXX6Sn0

BP5モデル末期は、６０万引きもざらだったのに、ついに頭もぼけたか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:54:07 ID:d/Zw2Nfg0

アテンザ80万の勝ちだな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:35:11 ID:62sscFHO0

80ってすげえな・・・軽買えちゃうｗｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:56:57 ID:2zftU2dGP

>>768
DOPの値引き込みだよね？本体値引き60は流石に無いわな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:55:20 ID:mFTfj3NT0

最近ぽつぽつBRを見るようになった。乗ってるのは高齢者が多い。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:58:07 ID:62sscFHO0

高齢者とか白髪のおやじだったとかよく書かれてるけどさ、そんなの見たことないんだが。
ほんとに多いのか？
自分が見かける車がおかしいのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:08:47 ID:FCkGgn4o0

>>768
それBRが出た後の在庫処分だろ
モデルチェンジの度にそうなってるわ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:19:23 ID:mFTfj3NT0

>>773
自分が道の駅とかで会うレガシィのドライバーは
夫婦で旅行みたいな雰囲気。
もうちょっと若い世代は箱のミニバンに乗ってるようだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:33:54 ID:XyNzDJYa0

今日は黒2台見かけたセダンワゴン各1台
BGより見かけるようになってきたか？
前方からの存在感はあるわ
ヘッドライトが不細工だけど

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:55:58 ID:CKrLPgDj0

今日新型のセダンじっくり見た。

いままでの流れからすれば悪くは無いんだけど、グラスエリアが
広すぎてまったく流行から外れてる。変。

砲塔のデカイ、空力を重視した装甲車みたい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:00:44 ID:IM15jtcV0

さすが「７７７」だけのことはある。

いうことがカッコいいやｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:45:01 ID:fP7s1Xt+0

>>777
ねぇねぇちなみに、流行ってどんなの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:11:26 ID:7q0QCQcC0

>>779
こんなんでどう？
ttp://autoc-one.jp/jaguar/xf/report-41023/photo/

まあデザインじゃ対抗無理だけど、志は高く持とうよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:22:26 ID:7q0QCQcC0

ついでに
ttp://autoc-one.jp/subaru/legacy_touringwagon/report-524369/photo/0023.html

ノーコメントです

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:32:44 ID:DNc1Nzpv0

>>780
前のＢＰみたいだなｗｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:37:12 ID:7q0QCQcC0

そうそう、BPのパクリに見えるよ。
で、どっちが新しく見える？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:47:26 ID:Ilsos9gm0

結局ヒラメ涙目かよ・・・それをもって流行とか笑える・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:48:53 ID:DNc1Nzpv0

うん。やっぱりオイラのＢＲが一番カッコいいというのだけは分かった・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:17:07 ID:KVc8jC+mO

このスレはアウトバックも入ってるの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:27:21 ID:QshliZT40

アウトバックの白とADバンの後ろ姿が似てる。
先代も先代のADバンと後ろ姿が似ていたが何で？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:39:19 ID:lOCMclx/0

>>777
グラスエリアが広いことこそレガシーが最高に賞賛されるべきことだと思う。
グラスエリアが狭いのは良くない流行だと思う。
そんなものに流されないことこそが富士重工である。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:57:58 ID:4F9SPUb/0

>>788
伝統芸能じゃないんだから、流行から取り残されたら
終了なんですよおじさん。
売れなかったからはいっ次！って訳に行かないの。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:09:25 ID:8xkTOHA+0

現行=コレジャナイレガシー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:21:55 ID:qhsYTxap0

日本にはレガシィがあった（過去形）ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:44:09 ID:Ilsos9gm0

つかさ・・・サイズ小さくしろ、デカイ車と同じようなデザインにしろ

これほんとにやったら、室内どうなるとおもってんの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:32:11 ID:QshliZT40

いや、相応のデザインで十分なんだが
流行を取り入れようとしたら駄作になりましたじゃ、それってデザイナーじゃないだろ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:41:08 ID:t64GSbIV0

現行レガシィの購買層は日本ではなくアメリカの下層階級だからあのデザインでいい。
現行のデザインを受け入れられる人はアメリカの下層階級並の知性と教養しかない。
普通の日本人で今までレガシィを購入していた層は殆ど他社に逃げた。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:23:15 ID:LynJO70nP

>>794
>普通の日本人で今までレガシィを購入していた層は殆ど他社に逃げた。

ソース持ってこいよ。
まあ、レガシィ(スバルAWD)に一度
乗ったら、他社のクルマなんか、安定感
無いし、ハンドリングが意のままに行かず
後悔するだろうがな。

俺もレガシィ乗りだが、今回はレガシィ
の肥大化とマスクが気に食わないから、
インプに行くけどね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:26:58 ID:yWYo2XW20

>アイサイトなんてこれから全車搭載していくだろうし、わざわざそれのためにこのブサ車買うこたあねえだろ

ないな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:41:30 ID:0/N3MsiP0

ブルーバードローレルマーク２って乗って来て今レガ乗ってるがレガが最高
全てにおいて超越してるわ。だからまたレガを買う
満足出来なきゃ売ればいい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:06:40 ID:jwLIrd340

ＢＨユーザーで雪国に乗る俺だが、ＢＰ出た時はさすがに新車が羨ましかった。
また乗り換える金がなかったから次のモデルチェンジまでこうして待っていた。
ＢＲがでた時はっきり言ってがっかりした。
でもスバルのＡＷＤの走りは厳しい雪国では他社にない安定性と力強さを感じる。
また雪の無い季節でも雨の高速道路の走行安定性には１０万キロ超えた今でも不安は無い。
間違いなくＢＲに比べれば古さを否定できないしかなわないと思う。
でも、あのスタイルには乗り換える気に未だなれていない。
かと言って他社に乗り換える気もない。
今のＢＨ直しながらもう少し待つよ。
もしかしたらＢＰのセコに一旦乗り換えるかも知れない。
こんなスバルファンをスバルはなんとかしてくれないのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:14:11 ID:JfvbxfJq0

>>798
無理。現行レガシィの素晴らしさを素直に受け入れられない奴はスバルを去れ・・・。

日に日にデザインにも惚れこんでいる現行オーナーより

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:14:35 ID:qk1FQ9yn0

んな事書くと
レガオタは見捨てられた。国内販売してもらえるだけありがたいと思え君がくるぞｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 16:21:38 ID:TtA2Td5t0

>>798
BRが発表された時に、BPを買えば良かったじゃん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:00:44 ID:VnWMdDfUO

>>798ってコピペ？
前も同じ書き込みあったな。

BPはともかく、BHとBRは方向性似てると思うがな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:01:38 ID:0J1OqrmiO

今時十万㌔なんて単なる通過点でしかないのだが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:06:50 ID:mACenA7a0

１０万㌔からだな　

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 18:41:08 ID:GWnz8bQI0

B4ユーザーはインプレッサ WRX STI 4ドアがあるから乗り換えには困らなそう。
TWユーザーは乗り換えをする車が無い…。
VWに行くしかないのか…4MOTIONよりVTD-AWDの方が良いんだけど…。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:09:06 ID:LynJO70nP

>>805
TWだけど、ハッチに行くよ。
9年ワゴンだったけど、子供も居無いし
カーゴスペース使ってないし、
意味無いから、走りを楽しめるハッチに
します。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:12:41 ID:LynJO70nP

>>806
STiのハッチMTね。
オーディオのスピーカーが11から4になるのが不満。BH5Dのマッキンは音が良かった…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:29:51 ID:ECnwwWR/0

>>805
インプはマッキンつけられないんだぞ　
b4ユーザーはb４に落ち着くんだよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:16:54 ID:kLqT7Wv/0

>>808
現行レガシィの頭が悪そうにみえるデザインと肥大化したボディを受け入れられるのなら苦労はしない。
現行レガシィが生理的に嫌だから次の車を何にするのか悩んでいるというのに。

810 ：747：2010/08/17(火) 23:27:17 ID:ryALRp490

>>764
呼んだ？
勝手に自己紹介させてもらうけど、俺は国内各自動車メーカーと取引してる
とある部品メーカーで勤務してるのね。(中でも特に富士重の車両が多い)
で、ハッキリ言ってこんなアンチスレで擁護なんてしなくたって良いぐらい
現行レガシィにはお世話になってます。(世界中で売れてるからね)

だからこそこのスレに来て茶々を入れたくなっちゃうんだよね。
だって失敗してないんだからさ。前にも言ったけど、このスレのタイトルが
「なぜ現行レガシィは国内で売れないのか？」ならまだ分かるけど、
ホント売れてるからね。グローバルで見たら。

余談だけど、ぶっちゃけ富士重さんと仕事するのは大変なのよ。
要求するレベルが高いから。他の国産メーカーはそんなにうるさくないんだけど。
しかもこのご時勢でコストも下げなきゃなんないし・・・

ただ、自分が乗る車はスバルを選ぶよ。意味は分かるよね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:50:59 ID:Ro4SQGAI0

ここのアンチにはわからんと思うよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:06:26 ID:W7FM0Xhn0

>810
いっそのこと、リソースを全部輸出の方ににつぎ込んだ方が更に儲かるね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:29:06 ID:kjtzGzVw0

>>810
だから万歳スレに行けよ、お前はよ
バカなのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:46:36 ID:57hI50d7O

>>812
リスク。

>>813
お前が去れ。僕ちゃんＢＲ嫌いなんでちゅってスレでも作ってな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:49:48 ID:Q3+8zM0p0

アンチスレでアンチに出て行けとはこれいかに

俺は外観変更に期待してMC待ちだなあ
車としてはしごくまっとうに進化してると思う。コストだうんの酷さは目に付くけど

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 05:01:02 ID:lO+pkb+10

4代目以前のレガシィオーナーは他の車にいったか、モデルチェンジ待ちか。
現行レガシィを必死に擁護しても誰も相手にしなくなってきたな。
現行レガシィオーナー限定スレは頭の弱い痛い人が多いし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 06:25:58 ID:kjtzGzVw0

確かに頭弱い>>814みたいな奴ばかり

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:01:29 ID:57hI50d7O

だから、ここアンチが無理やりなネガキャンするスレじゃないんだってば本来は。
頭弱いのどっちだよw
さっさとアンチ専用別スレ作れよw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:21:12 ID:38uGBAs50

最初はいやだったけど、１年待った、もう待てない（走行距離は進むばかり）
で他社を考えた。マークx？　ツアラー？、外車？　自分の中にはなかった
まあだせても４００万だし、そこからよりベストの選択をってなると・・・
WRX? 考えたけど・・・　　　内装とオーディオとシートが長距離ドライブが多い自分は無理

アイサイト買っちゃいましたw レガオーナーはレガに落ち着くわw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:58:02 ID:NZF8Ssgj0

なんかサイドドアがのっぺりしててついでにウインドウの傾斜も少なくて、
真四角のイメージですね。ツーリングワゴンはいいとして、b4はな～
5ナンバー捨てたんだから、もう少しデザインに余裕持っていいね。
ていうか5ナンバーのギリギリバッケージングをそのままただデカくした感じ。
身長160cmのオッサンをそのまま180cmにしたら頭でかいぞｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:29:54 ID:6MoKf/TK0

>レガオーナーはレガに落ち着くわ

結局これなんで、このスレで現行を何とかしろという話をすると尾びれが付いて・・・以下ループ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:48:24 ID:WEAgDfrG0

この際ＢＨ乗ってるつもりでＢＲ買うか＾＾；自分の姿を鏡で見ないようにｗ
それ位スタイル嫌いｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:45:32 ID:jfyk+fw/0

現行デザインが嫌な人ってやっぱりレガシィ乗ってるか乗ってた人が多い？
乗ったことがないオレにはそれほど抵抗はないけど。デカイのはわかる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:24:43 ID:W7FM0Xhn0

無駄にデカイがそれを承知で乗れるのなら現行には満足できるんだろう。
自分には持て余す。インプにするか、他社だな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:01:50 ID:2D2Gk9Q90

車は女と同じで、まさしく美人は飽きるんだよな。
美形だからって売れるとは限らない。
が、BRは慣れんは。
BPも最初はどうかと思ったけど、開発陣の思わく通り、1年もすれば
慣れて、いまはカッコよかっただろと思えるけど、BRの高度なデザインは
未だ無理だ。
多分フルモデルチェンジした頃には慣れて、良く見える筈だ。

と言うことは無いだろうと断言する。
ブスは三日で慣れるが超がつくと慣れる以前に一緒に居ねーだろｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:36:51 ID:kjtzGzVw0

正確には、微ブスは３日で慣れるだね
激ブスは一緒の空気も吸いたく無い

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:15:30 ID:DoR4C49t0

人気のないスバル車は整形大好きだけど、あまり成功しないよね。
しかもできるのはフロントだけ。
今回はリアも相当逝っているからなあ。

インプ顔になったとしても、どーよって感じなんだけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:33:29 ID:QMLe8ynLO

現行は、さんざ言われてるのでさておき。
BPがかっこいいってのは大きな勘違い。
五十歩百歩だわw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 02:40:41 ID:Ht+pmW1+0

つかBPはブスだけど
現行は奇形だからな
相手にするかどうかってより、引くわ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:23:46 ID:vtz6tnVK0

>>828
BPでカッコいいのは下半身がっちりしてるアウトバックだな。
他はルーフの丸っちいのが強調されて前から見ると坊主みたいだｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:32:24 ID:+FWEIVCn0

>>825
んな事ない
最近の車のトレンド知らない田舎者だな。
特にボンネットが低いBPは古臭く見える

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:39:14 ID:MOqjtCL80

BPのデザインは悪くは無いが「媚び」てるよね、
個性は無い、でも一般受けはするけど。

BRのデザインは外してる上にディフォルメがきつい、
例えると小学生の女の子が初めて自分で化粧した様なもの、
これは個性的とか以前のレベル、でも「それがいい」って物好きも偶にはいるんだな。

俺はいまのBP乗りつぶしたら、しょうがないんで程度のいい中古のBPを探す事になると思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:09:56 ID:c2LadAzc0

>>831
んな事ない。
最近のクルマトレンドなどどうでもよい。
買いたいと思うか思わないか。
まず現行のボンネットの高さが許せない。
対人衝突安全性を考えたと言うのは理解するが
デザインをもう少し考えて欲しかった。
ＢＨやＢＰがカッコイイとは言い難いが乗りたくないとは思わなかった。
現行は乗りたいとは思わないから終了！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:17:42 ID:OCaUK9Go0

暴論すぎる。

ところで、あのライトのつり上がりを改善するだけも違うなら
お手製のアイラインセットでもヤフオクで売ったら少しは数でるんじゃないか。
方向指示器は純正のフォグを黄色くして配線つなぎなおせばいい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:24:27 ID:UsCnxMXqP

>>831
トレンド（笑）

デザイン無視で
ナンバー枠ギリギリの肥大化を
トレンドとは、恐れ入ったwww

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:32:24 ID:Wuo6Eyn60

>>835
その肥大化って・・・・

BHが1695mm、BPが1730mm、BRが1780mm
ＢＨから乗り換えて大きくなったってなら判るけど、BPからだと少し
BHかと比べても道路の白線の幅ぐらいなんだけど

ダウンサイジングしたと言われる三菱RVRでも1730mm最近の自動車事情ってのが
てんで判ってない

くれくれ、のわがまま＋骨董好きじゃ仕方ないか
せいぜい４年後を楽しみにしてるよ、また次の型が出た時にBR買うんだろ
その時のいい訳が楽しみだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:33:23 ID:UsCnxMXqP

まず、わけの分からんトヨタ車みたいな、
取って付けた様なキャラクターデザイン
と、安易にプレスした様なフェンダーのもっこりときつね目のヘッドランプ、
フロントグリルも気持ち悪い。あと、内装の直線的なデザインも嫌い。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:36:29 ID:UsCnxMXqP

>>836
>せいぜい４年後を楽しみにしてるよ、また次の型が出た時にBR買うんだろ
その時のいい訳が楽しみだ。

意味が分からん。
何でBR買わなならんのだ？
BPはデザイン好きだったから、現行の
時に即買いしましたが？
勝手な脳内妄想をおしつけんなw

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:43:59 ID:Wuo6Eyn60

>>834
おれも一時期それを考えたのだが
よくよく観察して、またベースのデザインスケッチを見て
バンパーからの繋がりが角度によったら悪く見せる事になってると思う
だからバンパーを変更する事を思案中

BRは少し、しゃがんで見たら良い感じ・・・・
女子からの評判が良いのにはここら辺に理由が有る

ライトは多面曲線で構成されてるから見る角度や光の加減、またどこを中心に見るかで
色んな顔に見える。

飽きないよBRは。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:49:48 ID:Wuo6Eyn60

>>838
それならスレタイ
「BRきらいなヤシ集まれ」で良いじゃん

失敗作にすんなよ
次はそれにしなよ

お前はBPが好き、俺はBRが好きそれで良いやろ

やったら、やりかえされる。そういう事を覚えたらどうだ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:03:13 ID:UsCnxMXqP

ＢRはトヨタの爺臭さいクルマみたいで嫌
って、クルマ音痴の周りの女も言ってる。

何とかしろ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:33:34 ID:DFJKhJRf0

まずお前が
「スバルにカッコ良いレガシィを作ってもらう」とかさ
前向きなスレを作ったらどうだ。

叩くだけなら、そこいらのインチキ車評論家と変わらん
いや
そこいらの、ガキと変わらん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:35:16 ID:MOqjtCL80

>>836
9cmの拡大が誤差に感じれるその車両感覚は正直羨ましい、いやマジです。

最近の自動車事情ってのが、
アメリカ人の好みに合わせてサイズが肥大化してる、って事なら理解してるよ。

で、結果として今の車は日本に住んでる日本人には使いづらくなってる、
という自動車事情は>>836さんは理解してますか?

メーカーの都合で「これからはコレな、お前らもコレで我慢しろ」って言われて
素直に「そう言われればそうですよねハイ、コレでいいです」って言うユーザーってあまりに従順すぎないか?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:37:42 ID:DFJKhJRf0

つうかさ
今トヨタって爺くさい車無いぞ
イメージだけで物言うな

BRとデザイン自体傾向が違う。似ていない
よーく見たら判る事だけど・・・・

むしろBRは過去のレガシィのどこかこっかが似ている

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:46:51 ID:UsCnxMXqP

>>844
トヨタが爺臭いから、トヨタの作ったクルマは爺臭いの。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:47:17 ID:gbeV3774P

句読点と改行のおかしな必死になってるヤツがいるな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:49:30 ID:QMLe8ynLO

車音痴がトヨタが爺くさいなんてなんでいえるんだよw
矛盾しすぎw

>>843
えらそうに講釈たれるまえに、落ち着いて文よめ。>>836を10回読んでこい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:24:16 ID:vtz6tnVK0

ちゃんとしたやりとりになってるのに、何故か日本語理解
出来ない人が偉そうだね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:46:35 ID:OyWFDsSJO

初めて乗ったレガシィが4代目（BP?だけど特にでかいとは思わないな。
むしろ後部座席倒した時に見た目より広くて驚愕した

欧州版？のヂーゼルレガシィが気になる
日本では走らせられないのかな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:42:08 ID:uiPKyLXh0

BPいうけどBRが走ってくれば

851 ：843：2010/08/19(木) 18:10:15 ID:MOqjtCL80

>>847
えーと、落ち付いて10回読み直しましたが>>843に特に問題はないと思います。

で、せっかくレスもらえてるのでよければ>>843の

>で、結果として今の車は日本に住んでる日本人には使いづらくなってる、
>という自動車事情は>>836さんは理解してますか?

>メーカーの都合で「これからはコレな、お前らもコレで我慢しろ」って言われて
>素直に「そう言われればそうですよねハイ、コレでいいです」って言うユーザーってあまりに従順すぎないか?

この質問にもレスもらえると嬉しいな。

あ、それと車が爺臭いかどうかの見た目の評価は車音痴でもできるよね、これは理解できますか?

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:12:55 ID:OCaUK9Go0

俺も10回読んだけど、どこがおかしいのか良くわからない。

それと、2モデルも前のBHから85mm増で現行がたかが白線一本分の誤差にすぎないなら
BPユーザーからすれば海外用BRに乗り換えても約91mmの誤差にすぎないんだから
もともとのデザインを実現してる海外用BRを売れば良いんじゃないの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:20:33 ID:yOyjKTWL0

国内向けにコストかけてナローボディ用意したが
この販売台数では寂しいよねえ
ボディサイズは誤差の範囲らしいから
海外向けに一本化したのが儲かるんじゃないの？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:32:04 ID:/lCD6WQe0

>>８３６をスバルに１０回読んでもらえ。
その上でわざわざ日本仕様を用意した意図を聞いてみたいものだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:52:16 ID:4KfepqkH0

>>851

>あ、それと車が爺臭いかどうかの見た目の評価は車音痴でもできるよね、これは理解できますか?

横からだけど、まったく理解できない。
車音痴というのは、車に関してまったくの知識がない、つまり判断基準がないわけで、
そんな人がただしい評価できるわけない。
できるのであれば、そのひとは車音痴でないということだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:59:06 ID:4KfepqkH0

横入りついでに、ここは車両感覚がプロ並みに敏感な人ばっかりなんだな。

たとえ10センチでかくなったとして、片側5センチ、つまり指先から第二関節位までの幅を
車両の両側で感じ取っているということになる。
すごいね。毎日レースでもしてんのかね。

たとえば立体駐車場で、規格オーバーするという話であればわかる。
たけどそれは車両感覚ではないわな。

あとな、道も10センチでかくなっただけで通れない道であれば、でかくなるまえも通らない道だな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:14:24 ID:Ht+pmW1+0

え？片方５センチの違いを感じ取れない人居るの
すげ下手糞っていうか脳に障害が有るんじゃないか

あと道も１０センチでかく成ったら物理的に通れないんじゃなくて
精神的に通りたく無く成る道が増えるって事だろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:30:44 ID:4KfepqkH0

うん、いますよ。　プロじゃないんで＾＾
でも、道で困ったことないですよ＾＾

>あと道も１０センチでかく成ったら物理的に通れないんじゃなくて
>精神的に通りたく無く成る道が増えるって事だろ

だれが物理的に通れないとかいう前提条件つけてますか？勝手に脳内で決め付けないでくださいね？

あと、普通は両側5センチを感じ取れるんですよね？
それくらいの鋭敏な鋭敏な感覚なら物理的に通れないのでなければ、スイスイ通れるはずですよね＾＾
まったく問題ないですね＾＾

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:02:47 ID:y92OSxkK0

国内向けナローボディなんかより国内向けロールーフ用意しろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:07:37 ID:Ixh2cYgv0

通りすがりだけど、乗用車の幅10cm差感じ取れないのは
知的障害レベルと言うか、感覚障害だね。
間違いなく事故起すから気をつけた方が良いよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:14:40 ID:9mdyQY+d0

>>859
身長188ｃｍのオレは現行になって、やっとレガ乗りになれた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:15:15 ID:4KfepqkH0

車幅の話じゃなく、道を通れるかどうか＝車と障害物との間隔の話をしているんですよ　言語障害者さん＾＾

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:27:06 ID:/lCD6WQe0

オデもそうだが、このクラスの車は日本では売れないんだよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:28:30 ID:Ixh2cYgv0

>>862
＞え？片方５センチの違いを感じ取れない人居るの
＞うん、いますよ。　プロじゃないんで＾＾

＞車幅の話じゃなく、道を通れるかどうか＝車と障害物との間隔の話をしているんですよ　言語障害者さん＾＾

ほんとに知的障害だったんだね。
酒飲んでないで早く寝なさいね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:29:05 ID:Ht+pmW1+0

>>858
こいつバカだから相手しちゃだめだな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:41:27 ID:4KfepqkH0

理論的に反論できなくなるとすぐ障害者とか馬鹿扱いなんですね。
本当の馬鹿の特徴ですね＾＾

>>863
そうですね。日本では、エココンパクトですね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:43:44 ID:+srd4QDh0

BHからBPに乗り換えたけど、大きさを感じるよ。すごく狭い道通るんだけど
こないだミラーこすっちゃった。俺にはBRは無理。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:49:03 ID:OCaUK9Go0

>>855
何か言ってることがおかしくないか？
例えばその話を家具に例えると、どこ販売でとか立て付けの工法とか材質の知識などが無いと
正しい評価はできないかもしれない、「見た目」の判断が出来るよね？

まぁ>>851は、爺臭いイメージの話から見た目の話になっちゃってるけどな。

車幅が増えて困るのは、直進状態のときよりも
壁がある道路の右左折とか駐車場での取り回し
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脱出の際に舵をきり始めるポイントがズレればそれだけ大回りになる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:52:59 ID:E0JAAIXx0

>>866
理論的という言葉の意味も解らないバカ

＞＞片側5センチの幅を車両の両側で感じ取っているということになる。
　　すごいね。毎日レースでもしてんのかね。

車幅の感覚＝レースだと思い込んでるバカ、

＞＞たとえば立体駐車場で、規格オーバーするという話であればわかる。
＞＞だれが物理的に前提条件つけてますか？

条件付けてるじゃん、バカ？

まあ実際ディベート覚えたての中学生だな
まったく支離滅裂なのに自分では完璧だと思ってるアホ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 01:06:15 ID:dcQ5UfQE0

>>867
無理ですね。
でも35mmでそうなるまでギリギリの環境なのであれば、そもそもBHから間違いかと思いますよ。

>>868
なんで判断できるんですか？判断とはある基準がないとできないものですよ？
車音痴、つまり世の中の車の基準がわからない状態でどうやって正しい判断をするんでしょうか。
一般的にというのでなく、その人個人が爺くさいと感じたというのはあるかもしれませんが、
それは単なる個人的な好き嫌いですね。

>>869
馬鹿？車両感覚って話がなんで車幅の感覚って話になってるんだ？
車両感覚って単に車幅がわかるだけの感覚なのか？ｗ
しかもレースって例にだしただけで、それだけだと思い込んでると決め付けてるし。

道の話と、車庫の話はつながってないぞ？読めてるか？
ディベート云々の前にちゃんと読めよｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:31:06 ID:hMV0WYtW0

>>843
車の横幅が広がった理由の一つに
安全対策がある
具体的にサイドインパクトビーム、クラッシャブルゾーン、カーテンエアバック
カーテンエアバックはある程度スペースが無ければかえって危険だが効果は絶大だ
軽４の車幅が広がったのもそんな理由から
十年前と今では死亡事故の件数が激減した数字がその効果を物語っている。

しかし１００km/hが上限と設計されるｋ４なら良いかもしれんが
速度無制限の欧州など走る性能を持った車では
それでは済まされない。だからある程度の幅が必要になる

最近の自動車事情ってそういうこった

なんかあればすぐに　アメリカか　それじゃ何とかの一つ覚えだよ
結局自分の都合良いようにしか物を見れないし、語れない。

そんな人が何言ってんだか・・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:58:07 ID:hMV0WYtW0

時速１００キロ/hで走ってる車は一秒間に約２８ｍ走る
これをｍｍ直すと

　２８，０００ｍｍになる

　この時の９０ｍｍ移動するのに掛る時間　約0.0003秒

実際横に移動するときは三角関数を用いて計算するのだけど
ステアリングの舵角が必要なので省いて大雑把に計算しても

0.3秒位かな

大抵のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは２０ｃｍぐらい平気でふらふらしてるよ
９ｃｍってその範囲内だよ十分に

逆に許容範囲９ｃｍ以下のトラックやバスが通る”一般”道路ってのを教えて欲しいもんだ
そんなのが日本に沢山あったらみんな板金屋になってるよ

そんな事考えると３００ｋｍ/hの速度で狙った所を寸分狂わずに走る
F1を代表するドライバー達の技術は凄いって事が良くわかるな
あと大型トレーラーを運転してる人達もだな

だいたいＢＭＷが１８００ｍｍ幅のX1を発表した時に
日本にマッチした幅が狭い車って大いに宣伝してた
それを幅が広いって嘆く人はｋ４ぐらいの幅の車に乗るしかない

実際山とか林道の道幅の狭い道路が沢山ある地域は軽トラやジムニーが多いよな

事実スバルの実新車ではサンバーしか選択肢は無い

　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:10:42 ID:pCDtWLsu0

誰かが言ってたけど、サイズアップで問題なのは直進じゃないって
影響出やすいのは駐車場とか住宅街とかの狭いクランクとか、そういうとこ

ま、俺はこの程度は十分許容範囲なので無問題だが

次スレも次次スレも同じレスが飛び交う予感

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 06:58:36 ID:TEAYbXxt0

>>871
ここは日本。100km/hを超えて走ることを許される道路なんて存在しない。
とりあえず、世界の自動車事情に合わせると日本に合わないのも仕方ないし、
マーケット的に小さい日本を切り捨てるというならそれも仕方ない。
その結果、売れなくなるのもまた仕方ない。
市場に合わない商品を投入して拒否られたという当然のことを受け入れられないBR厨が馬鹿なだけ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:17:43 ID:3gznRGY50

珍型が売れないのは幅が広い事を拒絶する人が居るから、と仮定し、
ワイドボディは正常進化でアンチ珍型はこれに対応できない
と議論を展開する人がいるけど、何言ってんの？という感じ。

あのダサいデザインが全てだろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:06:48 ID:/j78poQq0

>>875
その文章自分で書いて矛盾が有る事に気づかないのか？
いちいち噛みついてご苦労なこった
まるで、弱虫の犬みたいだ、みっともない

まぁ子供みたいに珍型を繰り返す当たり当然か。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:11:17 ID:/j78poQq0

>>873
なるほど、確かにそれは有るな。嫁のデミオですら厳しい所は確かにあった。
この問題にはもう触れんよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:13:20 ID:4he4GT/g0

勝利宣言キターーーーーーーーーーー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:24:37 ID:xzWZFdb70

新型失敗したのは、幅広いからじゃなくて、珍型だからだろ
なにお前ら脳内車幅の進行性健忘症の奴に釣られてんだよｗｗｗ

880 ：810：2010/08/20(金) 08:37:28 ID:Ayvx+4IG0

ホントにココの人達はデザインとサイズの話題だけでよく飽きないね・・・

>>856氏のコメントは正論だよ。
一般的なドライバーは幹線道路で横付けしようとした時に縁石とタイヤを
ギリギリに止める事は出来ないだろう。車両感覚というのはそういうものだ。

ただ、車両感覚を「掴みやすくする事」はクルマ側で出来る。
分かりやすいのはボンネットが見えるかどうか。基本的にスバルの水平対向を
積んだモデルならどれもある程度見えるが、ＢＰに関しては歴代レガシィの
中で最も見えづらい。逆にＢＲは良く見えるよ。

ただ単にスペック見ただけでデカイ＝運転し辛いと判断するんではなく、
自分で試乗して確認してみてはどうだい？特に先代に乗ってる人。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:57:13 ID:8+2GlkIOO

いや普通に出来るが
どんだけ障害者？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:01:13 ID:o5MRwlBx0

買えない奴らがひがんでるだけだろ。俺も含めて。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:11:51 ID:R4OjEw2WO

ＢＰ後継…

現行インプレッサのリア延長したワゴン(ハッチに非ず、4700mmくらいの)を作って、インパネをソフトパッドにして、ちょい加飾したクルマ作ってくれりゃいいよ。

エンジンはフォレやエクシーガのEJ20DOHCと、EJ25とEZ30で。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:47:40 ID:YhWZCkcT0

>>880
飽きてるけどデザインとサイズが致命的ということが理解できない、
というか認めたくない人がいるのでしかたなく、って感じかな。

あなたの定義では峡路の離合で対向車とガードレールの間を通過できるか出来ないか
判断するのは車両感覚とは言わないのかな?

5cm拡大したら通過出来ないと判断する割合が多くなるよ、
それって使い勝手がいいと言える?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:57:37 ID:YhWZCkcT0

>>871
と言う事は、安全性を上げる為にしょうがなく横幅が広げたら
それで結果的に北米で売れました、って言いたいのかな?

横幅拡大で安全性を上げ易いのは理解してるけど逆でしょ、
日本仕様だと標準でサイドエアバッグもつけないメーカーがそんな事しないって。

レガの場合は北米で売るためにサイズ拡大したんで安全性も上げる事ができました、が正解。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:00:01 ID:o5MRwlBx0

>>885
何でお前が答え知ってんの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:13:44 ID:yvw0TqvHO

>>884が運転下手なことだけはわかった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:19:00 ID:4vxh5wvL0

先代のBP３０RのD型アウトバックから現行３６Rに替えたんだが。。
狭い道では、少し大きな感じがあるのは確かだ。
ただし、現行はシートを含め乗った感触は、かなり良い感じがするよ。
替えて、良かったー、と実感しています。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:23:14 ID:lYAbjYcO0

BPの併売。これで解決。
アイサイトが注目されているが、もともとBPにも搭載されていたのだから
問題なく標準装備も可能。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:16:49 ID:RAsijlZc0

まぁ、なんだかんだ言っても、はっきりしているのは

新型レガシーは　　格　　好　　悪　　い　　ということだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:33:16 ID:llkdvIYY0

>>890
禿同！

新型レガシーは　　格　　好　　悪　　い　　ということだ

新型レガシーは　　格　　好　　悪　　い　　ということだ

新型レガシーは　　格　　好　　悪　　い　　ということだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:47:16 ID:CH9WHkaKO

>>882
この程度が高くて買えないのはお前だけだから
こんな格好悪いクルマいくら安くても買わないよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:04:21 ID:+rF40lGFO

アウトバックも格好悪いか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:07:53 ID:yvw0TqvHO

くだらん…困るとすぐその結論だな。

>>889
なんの解決にもなってない。実現性乏しすぎ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:10:09 ID:OvHRfVZ1O

>>882
自分基準で考えるのは良くないよ。
レガシィ程度ならポケットマネーで買える人もいれば
軽の中古が買えない人もいる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:18:09 ID:k6fEIt1M0

>>885
ホントなんにも判っちゃいない現実を教えると

アコード・・・1840ｍｍ

現代ソナタ・・・1840mm

マークX・・・1795mm

ｽｶｲﾗｲﾝ・・・1770mm

ＢＲ９・・・1780mm

ホンダFIT・・・1695mm

日本人が大切にしてる名前の車は１８００mm以内を死守している
BRが1840mmのｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞサイズで出てたらアメリカでもっと売れてるよ
それをし無かったのは日本人の客も大事に思ってるから

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:23:18 ID:hdNNGDu1O

あ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:24:21 ID:k6fEIt1M0

スバルは１、３、５と奇数のモデルは

アジアン／アメリカン　デザインを

２，４偶数モデルはヨーロピアン　デザインを採用しているけど

BPの1730mmはヨーロピアンテイストを実現するのに必要だったとも考えられる
だってあのデザインが５ナンバーつまり1695mmでは実現出来んだろう

つう事は次のはヨーロピアンで一気に1860mm位まで拡大する可能性があるな
そんときのおまいらの声を聞きたいもんだ。

しかし、VWグループの会長がダウンサイジング重要宣言を数年前にしたから
これからはダウンサイジングになるかもね。
事実VWはポロに力を入れてるみたいだから。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:26:47 ID:hdNNGDu1O

>>881
お前のクルマがBBSのアルミに45扁平のタイヤ履いてても同じ事が言えるか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:27:13 ID:k6fEIt1M0

ちがった
スバル　×
レガシィ　○

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:28:51 ID:k6fEIt1M0

>>899
横からごめん、ホイールプロテクタ・タイプのタイヤ履いてるならいけるんじゃね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:49:20 ID:lYAbjYcO0

ホイールガード付いててもガリ傷は簡単にできるよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:00:06 ID:jX9mqSXf0

新型が格好悪いと言う意見も判るが…

それを連呼して吼えている連中は…
自分を鏡で見たら？

お前達の好きな、格好いい車に似合うほど
『格好いい容姿』と言えるのかｗｗｗｗ

それだけ曖昧だよｗｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:15:36 ID:K9JLdXH00

>>896
北米仕様は1800越えてなかったっけ?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:21:52 ID:1CYv29hzP

>>903
御自身からまずどうぞwww

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:30:03 ID:k6fEIt1M0

>>904
1780mmベースの1820mmで設計するのと
最初から1840mmで設計するの

どっちの方がアメリカ人にとってが良い物が出来るか？
そういうこった

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:42:10 ID:OvHRfVZ1O

>>903
オマエよほどブサイクなんだな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:12:27 ID:4nh9zi11O

アメリカでもたくさん売れたであろうプリウスの全幅1745mmだけどあっちの人達は満足なのかな燃費優先？
アメリカでよく乗られる乗用車の幅ってどれくらいだろ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:13:38 ID:YhWZCkcT0

>>896
そりゃまだ日本でも販売するの前提で開発してたろうから
いきなり1840mmにする勇気はないでしょう。

1840mmで出したら既存ユーザーからの反発は必至、北米でどれだけ伸ばせるか確証もない、
じゃあ1780mmあたりにしときましょうかって単なる妥協の産物、しかもフェンダー削ってね、
ホントバカに・・いや大事にされてるよね日本の客。

で、結果としてBH、BPユーザーから使い勝手の悪さとデザインの悪さで
乗換えを躊躇されて売上げが落ちてる訳ですよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:27:34 ID:dQH+cn/t0

ラインの関係で国内は1800以上作れなかったんじゃないかな？
国内アウトバックのフェンダーは貼り付けで1820
北米はプレスで1820、その差はデカイ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:00:00 ID:0e3MkH2B0

日本の販売の中心たる
ミニバン、５ナンバーコンパクト、軽自動車
は1700ミリを死守
それ以上のクルマはもう日本で売れる売れないより
米国、そして中国様に気に入られなきゃどうしようもありません
1700よりも1800、1800よりも1900がエライかの地で
売るためには仕方ありません
個人的には世界の中の貧乏人まっしぐらの日本専用車には興味ありません

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:41:20 ID:Wh/iZt4p0

>>909
ほんとどうしようもないわ
そんな根拠の無い数字や行き当たりばったりで企業が
社運をかけて何百億も投資すると思うか
バカも休み休み言え

２０００年以降、車幅はドイツ車を追従している
最近のドイツ車が軒並み１８４０mmになった事から本当は
それにしたかったのだろうけれど、国内ﾕｰｻﾞｰに配慮して
その前のスタンダードサイズ1760ｍｍ前後に収めたのが本当の処だろうに

売れないのは、ハコバン、ハイブリ、低価格車しか日本では注目されていないから
ホンダもオデッセイ撤退しただろう

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:10:52 ID:sBi4cLdY0

かっこいいよレガシィ　批判してるやつは雑誌見たとか展示してあるのみただけだろ？
Sパケとかかっこいいよ　批判ばかりじゃなく実際見て乗ってから批判すべき
BPのってて今自分はGTアイサイトB4買ったけど満足してるよ　

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:24:11 ID:enXG1Fjw0

確かにBRはないがBMはアリのような気がしてきた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:50:04 ID:K9JLdXH00

幅に関しちゃ1780でもあんま問題ない
実はミラーtoミラーの幅の方が寄せたりやすれ違いにゃ重要
(正確な数値は忘れたけどBHは下手な3ナンバー幅車よりこれが大きい)
立体駐車場は少し気を遣うけどな

BMBR至上厨もウザいが5ナンバー厨はそろそろ絶滅してほしい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:06:31 ID:z/9YNz100

http://www.kit-service.com/bigslot00.htm

かっこいいよ？　今のよりもね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:20:45 ID:3gznRGY50

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/895/81/N000/000/000/124826363820516324619.JPG
↑
現実はこれ

新型はどう考えてもダサい。
日常で不具合が出るぐらい車高落として、斜め上から撮って腰高感をごまかし
大径ホイールの危険なツライチにフルエアロで重心を下に持ってきて、
ようやくまともに見られる・・・というぐらいダサい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:33:31 ID:YhWZCkcT0

>>912
いや、1840mmとか数字言ってるのはそっちだし。

んで、ドイツ車が1840mmだからうちも1840mmでだしましょー、ってのはいきあたりばったりでない、と?

面白すぎる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:33:55 ID:4nh9zi11O

エクシーガかと思った

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:58:16 ID:X8vqVAHR0

世界共通で1800mmにしとけば無問題だったわけだ
たかが数センチなんて誤差の範囲だからな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:08:29 ID:kzKak86c0

まあ、幅はしょうがないな
今1760ミリ幅に乗ってるが
駐車場とか路地で日本での使い勝手ならやっぱり幅はもう少し狭いほうが楽だな
使いやすさ優先で考えるならフィットだとか軽自動車だとかが上だ
身長体重とも平均以下の俺には室内幅の広さはもてあます
なんでそんな不自由なのに乗ってるんだと問われれば、成り行き上としか言いようがない
次はどうする？ってクルマ止めようと思ってたんだが
生涯最後のクルマとしてアイサイトにするか思案中

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:24:04 ID:+rF40lGFO

>>917
君が格好いいと思うのはどんなの？アップしてくれないか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:47:20 ID:3gznRGY50

>>922
前スレでも言ったろ写真もリンクしたはずだぞ。しつこい野郎だな。
今度聞いたら珍型のダサい写真10枚アップするぞｗｗ

ワゴンなら今は亡きステージアやＢＧ
最高は初代アウディクワトロやＢＭ6シリーズが好きだ言ったろ。
つまり締まった感じのスタイルだよ。

何度も言わせるなボケ！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:48:40 ID:4WqBPR0F0

>>923
wwwww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:44:42 ID:IPKWr3gf0

幅もそうだが、実際のサイズ以上に大きく感じるのは全高が高すぎるからだろうな。
ミニバンと遜色ない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:59:20 ID:4vxh5wvL0

それがどうした。買えない人の意見なんかカンケーねー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:07:47 ID:yvw0TqvHO

なんだ>>923は古典好き変態だったか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:10:45 ID:rtC1ffuaO

BEまでのスバリストだけど現行だけは無理。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:15:08 ID:Mv0CH+TjO

来年に早まったハイブリッドに期待してる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:28:02 ID:UYe38MDf0

>>917
怒りカバ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:49:47 ID:r/t4O5ot0

>>896
幅ばかり話題になってますが、

アコード・・・1840ｍｍ
⇒全高 1440

現代ソナタ・・・1840mm
⇒全高 1475

マークX・・・1795mm
⇒全高 1435

ｽｶｲﾗｲﾝ・・・1770mm
⇒全高 1450

ＢＲ９・・・1780mm
⇒全高 1535
⇒B4でも全高 1505

ホンダFIT・・・1695mm
⇒全高 1525

FIT除いて1.5m越え無し
デザインしたやつ絶対頭おかしいわ!

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:00:07 ID:O69mmKnWO

>>923
全スレがどうだかなんてしらねーよ、ゴミ虫。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:20:51 ID:YSOEUtS/O

>>930カバって以外と速いんだぜ･･･

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:22:17 ID:1uD4liim0

いくら幅が狭かろうが、運転席からボンネットが全く見えない現行カローラより、
見えるレガシィのほうが狭い道でも取り回しがし易い。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:28:47 ID:47V76XuP0

えﾞっ
珍型ボンネット見えるの？
て、おめーの座高がちょー高いだけだと思うんだが。

まじフェンダーミラーついたタクシー運転してろよ化石じじい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:19:38 ID:x/QnNLk7O

>>935
もっとおっきくなってからのろうねー

あれでみえないとかどんだけ…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 05:58:34 ID:urQop6Y40

>>931
幅や善幸はデザイナーが決めるんじゃないよ。
デザイナーがいじれるのは表面のスタイリングだけだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 06:03:46 ID:urQop6Y40

×善幸
○全高

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:46:22 ID:KVWzMzuiO

>>935
せめて乗ってから来なよ、アンチさん。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:40:51 ID:nxjQtTii0

幅や高さはどうでもいいから
そのデザインをなんとかしてくれないと買う気になれんって言ってんの！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:22:47 ID:DMsm36Bd0

デザイン悪いとは思えんけどな～　　どこをどうしろと？
自分BPから今GTアイサイトに乗り換えたけど、全然問題ない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:38:28 ID:CzxJvZWG0

>>940
全幅の割りに全高が高いセダンをカッコ良くするのはほぼ不可能だ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:43:26 ID:2Y7K5BmF0

実用車にデザイン求めるなお前らｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:44:56 ID:x/QnNLk7O

そもそも、低いほどかっこいいって単純極まりない昔の小学生レベルの感性の集団だからなーここ。

スポーツカー(笑)に憧れてた世代っいうか。
ランボルギーニでものっとけよw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:49:02 ID:qbGz/TC00

低けりゃカッコイイ、じゃなくて車体に対して異常に背が高いのが叩かれてるんじゃない？
詳しい数値は忘れたが均整のとれたプロポに見える比率があったような気がする

身長高い人は快適に乗れるようになったけどな
先代までは身長180cm越えてると頭上に余裕なかったからなぁ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:49:18 ID:2Y7K5BmF0

ランボルギーニ「でも」ってｗｗｗ
最新モデル幾らするか知ってんの？？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:16:39 ID:d5EkNAU50

>>943
実用車だと言い張りたいなら、せめて実用車の値段で売ってくれ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:19:17 ID:i4rGbNSZO

>>943
実用車とはいえ最低限のデザインは求めるよ。
部屋着とはいえある程度のデザインの物を着るだろ。
暑いからって白ブリーフ一丁ではいないっしょ。
実用車、日用品といえど自分の気に入ったデザインの方が
色々楽しくなるしね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:19:31 ID:Qp/eE2XM0

ランボルギーニね。メンテナンスが趣味、という人しか持てないですよ。
実際は、買ってからが大変ですよ。　　スバルは万能下駄、としてお勧めです。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:52:26 ID:Z8qqqEgx0

>>942
あれでもBHより扁平なんだが。。。

やっぱ、単純にスタイリングが失敗しているんだろう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:57:00 ID:lvQoZZKr0

１５万以上乗ったけど、しっかりスバルでメンテうけて、自分で豆にオイル等を交換してたら
一度も故障もなかった。いい車だよ　前の日産車は故障してたし

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:02:28 ID:i5gXXkPu0

実用車ならカローラ顔でいいじゃん。変にやる気出して釣り眼にしなくてもｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 14:29:04 ID:aZ7kYfmW0

カローラの２倍はするんだぞ　４２０万はする車とカローラといっしょにするな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:28:28 ID:yGMh2zh70

>>945
胴長短足なの？
それとも190オーバー？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:02:42 ID:x/QnNLk7O

>>953
最高値で全モデル語んな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:08:26 ID:NTNhXXOp0

６代目もこの路線でいって、ガキっぽい連中を一掃してほしいね。
そうすれば、７代目からはデザインがどうとか全高がどうとかいう文句は出ないだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:37:46 ID:/eK2DhnM0

7月の販売台数

B4：652台
TW：1950台
OB：554台
合計：3156台

6月の販売台数

B4：489台
TW：1237台
OB：348台
合計：1884台

目標：シリーズ全体で2200台
(B型より。A型は3000台)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:38:56 ID:/eK2DhnM0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ(A型)　　　　　　　　　　(B型)
5月　24位　1,914台　　　　　　　5月　圏外　1,884台
6月　22位　3,040台　　　　　　　6月　圏外　2,074台
7月　16位　5,665台　　　　　　　7月　圏外　3,156台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台
10月　圏外　1,450台　　
11月　圏外　2,086台
12月　圏外　2,072台
1月　圏外　1,472台
2月　圏外　2,313台　　
3月　26位　4,997台
4月　圏外　1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で　2,200台/月(B型)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:40:30 ID:/eK2DhnM0

アイサイト効果&大幅値引き&モニター30万円引きなど各種キャンペーン
エコカー減税駆け込みなどなど、
色々と効いたみたいですね

後70台で30位だったのですが、まあ、来月はどうなることやらといったところです

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:50:48 ID:apvwvC4qO

あのウザいギョロ目吊り目何とかならないの？
トヨタ車みたい…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:14:34 ID:tfXKJkXB0

>>944
ホンダだってわざわざ少なくないコストをかけて国内向けオデッセイとアコードを
作り分けているだろ。
全高1500のアコードなんて作ったらダサいからな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:16:31 ID:Qp/eE2XM0

時代の目だよ。わかれよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:17:35 ID:tfXKJkXB0

>>950
現行の方が背高だろ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:19:27 ID:O69mmKnWO

>>956
同意。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:35:30 ID:x/QnNLk7O

オデッセイとアコードを国内外の作り分けとするセンス…
なるほど。
まあいい。

ところで国内向けオデッセイは…全長4800全幅1800全高1545

でかくて日本じゃのれないレガシィワゴン
全長4775全幅1780全高1535

へー

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:55:26 ID:SNRvB+QeO

物理的な大きさならバスの方が大きいわな
カテゴリー毎に用途というものが存在する
用途を無視して物理的な大きさを問答しても意味がない

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:01:10 ID:SNRvB+QeO

付け加えて言えばミニバンより小さいからいいだろ？と言われればミニバンの用を足さない中途半端な大きさ
ステーションワゴンとして見れば大きすぎて下駄の用途にはなれない
アメリカ人の下駄であれば納得しなくもないが
ここは日本だ、日本人の下駄でなければ納得できるわけがない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:12:05 ID:RfIHqPpj0

ばかじゃね？　レガシィはそもそも下駄じゃねえだろ。
下駄ほしいならヴィッツ、フィットでも乗っとけよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:15:47 ID:x/QnNLk7O

>>966
文盲。961が大きさで語りだしたから答えてんだろ。

アコードとくらべるか？

970 ：880：2010/08/21(土) 22:37:32 ID:BrceHmxR0

>>965
オデッセイはサイズも大きいがそれよりもダッシュボードの奥行きがあって
ボンネットが全く見えないから、カドが全く掴めない。
アレを運転できる人はすごいと思うよ。

それに比べりゃ現行レガシィは遥かに運転しやすいわな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:55:58 ID:SNRvB+QeO

で結局、誰のために設計されたかってこと
昔ならクラスレスといった曖昧なコンセプトでも客はついてくる体力があった
だが今は経済状況からして客がついてくる体力が乏しいので
ただの道具か付加価値を付けた高級路線の二択しか選択肢がなくなった
だから中途半端なレガシィが日本で売れる理由がなくなった
これはスバルの責任だけではない、金融危機のような不確定要素にも責任はある
だが客から見れば責任の所在など関係ない
単純に欲しいか欲しくないかのどちらかだ
そういったマーケティングの観点から見ればスバルが戦犯と言われても仕方がない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:01:46 ID:RfIHqPpj0

あたかもわかったかのようなことかいてるが、中身がまったくないなｗ
あったりまえのことばっかｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:04:04 ID:DHuIRvlO0

７月日本だけで3000台以上とかなり売れてるね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:10:41 ID:SNRvB+QeO

だったらデザイン論まで落とし込もうか？
なぜデザインで叩かれるのか？
デザインなら好き嫌いで済ませばいいだろと思うだろ？

ところがどっこい、誰に向けて設計されたのか？
それを誤魔化すためにグローバルだクラスレスだと騒ぐけど
ターゲットに対する訴求力がない、つまり自信のなさがにじみ出ているのだよ
だからイジケたような不細工なツラなのに往生際悪くいじくり倒すから
見るに耐えない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:16:46 ID:L5kH6wKi0

VOXYなどのMサイズミニバンが下駄やろ？ 400㎞とかとうてい無理なシート形状と脚周り。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:25:26 ID:SNRvB+QeO

そしてブッサイクに仕上がったツラだから
なんの躊躇もなくフェンダーを削って日本仕様でございますでしょ？

仕事とはいえスバルのデザイナーさんは大変だね
それを売るディーラーさんの面の厚さにもおどろくけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:25:35 ID:RfIHqPpj0

>>974
大きさの話してるとこに頓珍漢なレスつけて、今度は論点のすり替えかよｗ

まあせっかくだから好きなだけ語っとけｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:29:29 ID:d5EkNAU50

>>975
この日本という国で400kmものドライブを頻繁にする人間が一体どれだけいるんだろう？
ぶっちゃけ、そんな長距離ドライブならこまめに休憩を取らざるを得ないから、
長時間座れるシートなんてそんなに必要ない。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:30:17 ID:SNRvB+QeO

>>977
せいぜい現実逃避して「かっこいい、ぼくじまんのれがしぃ」で世間の嘲笑を見ない振りをしたまえ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:35:04 ID:RfIHqPpj0

>>978
そう、だからヴィッツ、フィット乗っとけって話になる。

>>979
なんだこいつ・・・誰もかっこいいとかいってないんだが。
お決まりの負け犬のなんとやらか。つまらん。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:36:04 ID:RfIHqPpj0

で、早くデザイン論語ってよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:37:01 ID:O69mmKnWO

小まめに休息したってショボいシートなら一日400キロも走れば疲れるしょ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:37:05 ID:OmlN2DC60

>>958
5ナンバー捨てた時点で日本じゃそんなもんだろ。
ってアメリカで売れてんのか？ｗ
こんな車がtop5を競ってたなんてとても信じられないわな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:40:07 ID:SNRvB+QeO

なるほど、論理的思考ができないから無闇に噛みつくわけか、、、
無様ですね

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:42:07 ID:RfIHqPpj0

論点のすり替えが論理的思考なのねｗｗｗｗ

・・・・もういいから帰ってｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:52:21 ID:c4MH9aXu0

ID:RfIHqPpj0は少し黙ってくれないかな？
レガシィ乗りがお前みたいのと一緒だと思われるのは迷惑だから。

お前は意図して人の意見を理解できないふりしてるだけだろ？
恥ずかしいから止めてくれ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:54:33 ID:SNRvB+QeO

文盲にもホドがある

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:57:40 ID:RfIHqPpj0

>>986
言われなくても、もう985で終わってるが。

ところで、まじで全部の流れを見た上でこっちがおかしいこといってると思ってる？
そうだとしたら国語小学生からやりなおしたほうがいいぞ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:00:05 ID:c4MH9aXu0

だめだこりゃ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:01:16 ID:JtOJE5lx0

あ、やっぱわからんのか・・・
こんなのばっかりだなぁ・・・まあ2chだししゃあないか・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:02:22 ID:uqxSej8Q0

つうか見境無しに咬みつくのを止めろよ、といっても理解はできないか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:07:32 ID:JtOJE5lx0

横入りしてきたものにたいして回答してるだけのところを、見境なしに噛み付くといわれちゃあなぁ。
なんていいったらよいのか。

あんたみたいのや、>>986みたいのを噛み付いてるというんじゃ？
横入りしなきゃ985で終わってるｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:08:29 ID:gcDCX+lDO

狂犬病で保健所送りにするべきだなｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:10:45 ID:JtOJE5lx0

そう思うんだったら、手ださなきゃいいんじゃ？

まあもうスレ終わるからいいか。

しかしすげえなぁここ。
都合が悪くなると、狂犬扱いとか障害者扱いとかそんなんばっか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:12:25 ID:uqxSej8Q0

>>992
横入りは充分承知しているし申し訳ないとは思うけど、
君の思考はかなり偏っていて見るに堪えない。

頼むからレガ乗りのレベルを下げないでくれ。
それさえ理解してくれたら後は何も言わないから

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:16:26 ID:JtOJE5lx0

>>995
ねね、すまんけど、どこがどう偏ってるのか説明してくれんかな？
SNRvB+QeOへのレスで自分自身の意見なんて何もいってないんだけど？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:22:50 ID:gcDCX+lDO

また発作が始まったようだなｗ
レガ乗りまでも攻撃するナイフのような奴
「触れる者みな傷つけた～♪」
若いねｗ青春だねｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:58:46 ID:JQ+yqRbjP

>>978
この前7/30日、物凄い雷雨の中、名古屋～相模原間、往復700kmを一人で日帰りしたよ。レガシィのお陰で、豪雨の中無事に帰れたよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:38:11 ID:BF8iIKzd0

>>965
アコードと同じ全高のオデッセイは7人乗れないし
オデッセイと同じ全高のアコードはダサい。
（例；最終ビスタ）

だからホンダはわざわざ作り分けてる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:39:44 ID:BF8iIKzd0

>>978
400kmなら1回休むくらいだよ。
サイズが大きく良いシートのクルマなら疲れもない。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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