【M】RX-8 part215▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:45:09 ID:OYsQJTPE0

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part214▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276045888/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:48:41 ID:yajiktTk0

RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。

パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き！
デザイン最高！
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内

以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。

MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。

3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:33:03 ID:Kf2QzyVz0

中古のＦＤの6型買ったのが後悔しないと思う
最終年でも7.8年落ちにはなるけど

確かにスポーツ車にしては車内広いし、かんのん扉で
乗りやすいが、中途半端をとるより、妥協なしでスポーツ車に
仕上げたＦＤのがいいよ。見た目も天と地ほどの差があるし

4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:39:14 ID:N9ZVfcbC0

１０年前の鉄屑買って幸せになれるってｗ

5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:47:04 ID:N9ZVfcbC0

FDってバブル崩壊と排ガス規制の煽りを受けて７シリーズで一番売れなかったやつだろ
そんな時代に乗り遅れた化石車をなんでわざわざ何百万も出して中古で買わにゃならんのよ
２人しか乗れないわ、街乗りじゃわずらわしいわ、燃費極悪だわ、維持費最悪だわ、保険料最悪だわ、すぐ故障するわ、
１０年落ちだわで

6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:08:40 ID:zavmQwpk0

まあパワー厨には人気あり
しかし今時ハイパワーに乗っても・・・

7 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:13:49 ID:Vh4ElT8t0

好きなの乗ればいいじゃない。

8 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:33:15 ID:aGtcwaoO0

走りの機能を追求したいRX-8オーナーにオススメのチューニングパーツ。

アンダーイルミ
(路面のギャップをシビアに察知)

アイライン
(照射範囲を搾ってライン取りを見極める)

ナンバープレートカバー
(文字の凸凹で起こる気流の乱れを抑制)

9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:59:25 ID:X6LZDw2H0

前スレ>>９８４

ガイジンさんやる事パネーなぁ
オーデオユニットからダイレクトに端子を増設するとは恐れ入りました
AUXナンチャラってヤツを購入して取り付けたんだけど
この方法を知っていたら買わずに試していたかもｗ
この方法でエンジンノイズとか入らないのかな？
サイトが英語だから詳細が全く分からん

10 ：988：2010/07/10(土) 11:42:46 ID:26zSAB0T0

試乗したのはUカー

俺のBLは15年式のA型、所謂、人柱モデル
修理個所
タイヤ引きずり＝センターデフ
水温下がらず＝ラジエーター
クーラントの噴火＝ラジエーターホース
内装からカタカタ音＝クレーム修理（いまだ治らず）
ババーのオカマ＝リア周り（リアフレームも）
ドアアクチュエーター
オルタ
他にもクレーム修理とか結構壊れたよ
現状、左リアからのコツコツ音を除けば快調。サスはヘタってるが
もう2回目のタイベル交換時期だし、ブッシュ、サス、ダンパーなんかも限界臭いし

11 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:23:00 ID:pwgg1j5l0

で、オマエはさっきから何が言いたいのか？
オマエの言ってる低速トルクのなさ＝エンストを解決したいのか？

それだったら解決策などない。
８はそういうクルマだ。たかだか試乗でエンストして萎えたのか？
だったら買わないほうが良いし、それでも８欲しいならＡＴにしとけ。

12 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:03:54 ID:F9A+ptYf0

今回は、何時もの人がスレ立てしなかったから、馬鹿なテンプレ無いね。
規制も偶には良い事するな。

遅れ馳せながら、
>>1
乙です。

13 ：998：2010/07/10(土) 16:11:56 ID:2XbRK9N30

>>10
過去にBL乗ってて今8な自分です。
俺も買ったその日は渋滞の中で油断してエンストしたけど、それ以来はエンストとは無縁。
一番気になる燃費を比較すると自分の場合こんな感じ。もちろん同じような乗り方で。
BL：高速13~14、街乗り10
8：高速10.5~10.9、街乗り7
ここのやつは燃費は気にするなとは言うけど、まぁ気になるほど差はあるよ。

ハンドリングとかは試乗してるんだから省略するけど..楽しい車だと思いますよ。
BL後期は走り良し、燃費良しで現行レガシィの惨さから高値持続してるよね。
一方のRX-8は18年式とかでも結構安い。
燃費の差は車体価格の差で埋まると自分には言い聞かせて、楽しんでます。

14 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:58:13 ID:LYCK7Lsa0

トルクなあ
低きゃ回転数（アクセルワークとギア選択）で補って伝達動力上げるっつーだけじゃないのか
高回転域でこそ力出すのがREだろうに、静謐性もあるし

>>10
エンジンの種類からして違う車を運転してるんだからトルクがなくて
不便だどうだ言う前に自分が車に合った運転してなかったか疑わなかった？
いつも回すから結果燃費が悪いとか言う奴は多いけど、そこで躓いてる奴は稀だぞｗ

15 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:15:36 ID:G8cClupK0

スポ車でカマ掘られたら気分的には全損でもいいと思うけどね
スポ車は普通の車と考えが違うのでボディがいかれるともう楽しめない
走りに影響ないとこだったらいいかもしれんが…

トルクが少ないならアクセルを踏めばいいじゃない？

16 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:14:16 ID:aGtcwaoO0

俺はアイドリングからアクセル煽らずに
クラッチ繋いでもエンストさせない技を身に付けたぜ。

17 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:18:47 ID:9tXnOEqM0

なたはやっぱだれるなエンジンが冬

18 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:43:13 ID:9Zi1IYpj0

エンジン冷めているときはなんか低速が力強い気がする。
そのせいか、アイドリングのままクラッチ操作だけで、駐車場から車道までするすると出れるな。

８乗って７年になるが、しつこく乗ってれば体がなれるさ。
エンスト心配ならサイド引いて坂道発進のつもりでスタートすればどうだろうか。

19 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:54:52 ID:cwJ3ZuCP0

>>13
すまんが、BLって何の略？

>>18
逆にエンジン暖まってるとやたらとアイドリングが弱く感じる時ってない？
十分に走った状態で買い物などで駐車場に10分ぐらい停めた後、いつもどおりの
感覚でクラッチつないでゆるゆると発進しようとした時、油断するとプスンとかエンジン
止まっちゃって恥ずかしい思いをしたことが何度か。

20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:14:50 ID:ZKiVkVNw0

何の略かは知らないけどレガシィセダンのことだよ

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:43:51 ID:2XbRK9N30

>>19
ベーコンレタスだよ、BLバーガーと言えば注文できる

>>20
19の質問はBL5ってのがレガシィB4の車両形式だよって答えさせて、
「そんな貨物車ベースの親父セダンに興味ないからシラねぇ、云々」ってつなげるための釣り針です。

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:46:29 ID:xN2OD2up0

>>18
それはエンジンウォームまあ暖機でアイドリング回転数が高いからじゃまいか
アイドリング付近の800回転前後じゃ半クラ発進はロータリーできねーべ

23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:54:53 ID:dc8NQSbB0

>>22
>>アイドリング付近の800回転前後じゃ半クラ発進はロータリーできねーべ

出来ない事はなけどエンジンに無茶苦茶悪いからロータリーは
アクセル煽って発進が鉄則と言われてるね。
前車のアクセラ２３Sの発進時はアイドリングで強引にクラッチ繋いでもブルブルせず
スッと流れをリードできるぐらいの発進が出来たけど８でそれやると
トロ過ぎて後ろの車に迷惑掛かるからやってないな。

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:00:16 ID:vE+kysbh0

>>22
軽量フライホイールでも、やれない事はない。
エンジンに悪そうなんで、気が向いた時しかやらないけど。

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:01:52 ID:dc8NQSbB0

そんな市街地走行ではストレスの溜まる８だけど
高回転での気持ち良さは格別だから許せちゃう。
ロータリー最高。

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:25:34 ID:Y8IOtOuY0

つーかフライホイールを軽量なものに取り替えるって金の無駄
フライホイルレスにすればいいのに、まぁゆとりだからしゃーねーかｗ

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:08:11 ID:lcw/3cOa0

>>25
>>高回転での気持ち良さは格別だから許せちゃう。
具体的にどう格別なの？正直ロータリーNAだと高回転の旨みが好きない気がする。
ロータリーターボの７や他の車と比較してどう気持ち良いのか教えてくれ。
俺はBMWのM3が高回転のエンジンでは最高に気持ちいいと思った。
あと国産だとNSX-RやインテRが良いと思うが、それらに比べても格別かな？

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:12:44 ID:R2FM/xEF0

そういじめてやるなよ
貴方はたくさん乗ってきたのだろうがこのスレにいるということはつまりそういうことでしょう？
…まあ、ただの面白半分のアンチの可能性が高いが。

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 03:32:31 ID:IhhlEMzF0

だれか27を翻訳してくれ
朝鮮人が日本語を一生懸命に書いてるけど何が言いたいのかわからない

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:56:45 ID:c7M4PYxt0

タイヤ替えた人、何にしてるの？
純正品のPOTENZA RE050はなくなってて後釜を買うとなるとPOTENZA S001だよな。

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 05:21:54 ID:LKp+4trh0

>>26
＞フライホイルレスにすればいいのに、まぁゆとりだからしゃーねーかｗ
凄いや(棒
神のクラッチ捌きでつか？

32 ：18：2010/07/11(日) 05:32:03 ID:Pys8JEJX0

>>19
>>22
たしかに暖気運転のためのエンジン回転高めのアイドリングなので、楽に発進できるんだと思う。
でも、エンジン温まってきても、アイドリング発進できないほど弱くも無いと感じるけど。
ローに入れて、クラッチだんだん緩めていって、負荷を感じるところで少し微調整すると、
するする～と動くと思うんだけどね。(5MT)

>>23
アイドリング発進がエンジンに悪いといわれている理由はなんだろ？
あんまり思いつかないんだが。

>>30
別にレースする訳でもないし...と思って、今は横浜のS.driveですわ。あ、16inchね。
サーキット持ち込めば違うんだろうけど、町乗り遠乗り酷道険道走りにはなにも問題なし。
ただ、冬タイヤだけはブリのMZ-03->REVO2とこだわって見た。

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:38:12 ID:vMZhHegt0

>>27
M3は乗った事無いから解らないけどVTECも気持ちの良いエンジンだね。
VTECはレブまで回すと振動すごくて荒々しいというか・・・・・ま、それも良さなんだが。
カムが切り替わってからトルクがグイッと来る感じも魅力的だ。

それぞれ良さがあるけど８の良いところは９０００までウルトラスムーズ
に回る点に尽きるだろうね。
レシプロで８０００以上なんて音・振動共にすごいんだが８は振動無しに
９０００まで何事も無いようにモーターみたいな音を出しながら回る。
これはハマると病みつきになると思う。
逆に言うとこの点に魅力を感じない人は８を糞車に感じるだろう。
速さも無いし燃費も悪いし実用性も実質２ドアと大差無いし・・・・・・

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:22:54 ID:lcw/3cOa0

>>33
なるほど、具体的にありがとう
もちろん興味があるから書き込んでるんだけど。
試乗ではそこまで回させてくれないだろうなぁ。
体感してみたいけど

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:50:32 ID:ARR8MMov0

教習所以来、１０年ぶりのＭＴ車（ＲＳ）だけど
これまでエンストなんて１回もしたことないが

36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:13:05 ID:Eja6ISI90

>>35
それなら別にいいんでない？
エンストしたら寿命が縮まるとかないんだし

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:03:44 ID:Y/nmcUlj0

>>34
試乗したときに高回転まで試してみたいって言えばさせてくれると思うよ
ロータリーの売りのひとつが高回転でもあるんだし、それを試せてこその試乗じゃないのかな？
それを渋るようならそのＤで買うのはやめたほうがいいかもね

38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:30:31 ID:zI85TvLZ0

9000回転っていっても実際4500回転なんだけどね

39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 13:48:24 ID:kWp5Wf590

アクセラターボや
インテＲより遅いってホント？

40 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:03:34 ID:vMZhHegt0

>>38
回転数は出力軸の事なんだがそれは知らなかった。
マツダに>>38のレスの事とクレームでも入れておこう。

41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:03:56 ID:zI85TvLZ0

ホントだよー　
だから巣に帰りなー

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:13:11 ID:vMZhHegt0

しかし回転数（出力軸）がレシプロの半分になるなんて不思議だね。

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:19:54 ID:kWp5Wf590

頭文字Ｄ見てロータリー海苔いいなあと思ったけど

ストレートで負けるんじゃなあ

なんでターボつけないの？

44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:21:40 ID:c7M4PYxt0

試乗～購入までDラーの営業の方からは高回転域やらエンジンフィールについては何の売り込みもなかったなｗ
ロータリーは初めてだという事も言ってあったが試乗も静かに終了。
購入決めて、オプション選びの時に出てきた整備のオッサンはロータリーは回せ回せしつこかったが。

実際回してナンボというのはあるからもっと営業の方で売り込めばいいのにと思った。
こっちの嗜好がわからんうちに反エコ的なことをいうのはこの時代流行らんのかな？

45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:29:28 ID:Y/ZM08zk0

>>43
排ガス規制や衝突安全基準のボディサイズアップやら色々なスポ車が消えていったのを知らんのか？
故にロータリーは尚更だったわけだ
つりならもう相手にしない

46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:35:12 ID:ARR8MMov0

>>43
そんなに速い車が欲しければフェラーリやポルシェを買えばいいじゃない
市販国産車の速さなんてＲ３５以外は目糞鼻糞なんだから

47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:40:06 ID:1Di7js0w0

>>39
遅いよ。そもそもファミリーカーなんだから速さを求める車では
無いからね。ちょっとスポーツカー気分を味わいたいための車。
本気でサーキットを攻める車じゃないよ。だからアクセラターボ
やインテRの方がいいと思うな。

48 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:42:06 ID:YghrW2AE0

>>43
おや？もう夏休みか...ちゃんと宿題やれよ

>>45
ゆとり世代ですから...

49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:43:01 ID:ARR8MMov0

>>47
その２車種はFFの時点で眼中に無いなぁ

50 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:43:31 ID:1Di7js0w0

>>43
価格が高くなるし耐久性が下がるから。より低価格でREの
フィーリングを楽しむための車だからね。頭文字DでREに
あこがれるのであれば迷わず中古のFD,FCに行くべきでしょ。
頭文字Dでは８は出てこないわけだし。

51 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:45:44 ID:Y/nmcUlj0

>>43
年末にかけて込み始めるから夏休みのうちに免許取っておけよ

52 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:45:58 ID:1Di7js0w0

>>49
それならばS2000がいいぞ。まあランエボ、インプ、GTRとか
たくさんあるから８にこだわる必要も無いだろ。

53 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:54:06 ID:YghrW2AE0

>>49
同意。

それにしてもインテR(260万)とRX-8(275万)は似たような値段だよな。
それでいて快適性を備えた車と、走りにふった車を比べて8が速かったらインテグラの存在価値がなくなってしまう。
個人的には大差はないと思うけど

54 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:04:23 ID:YghrW2AE0

>>52
S2000って値段全然違うし2匹しか乗れないじゃん

55 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:05:50 ID:1Di7js0w0

そもそも速さを考えるとFRは余計な重量物を載せている点で
圧倒的に不利。しかも直進安定性に対してもFFよりも不利だし。
直進が不安定な分、曲がりやすくて楽しいんだけどな。

56 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:08:21 ID:1Di7js0w0

>>54
中古ならば安いのがある。速い車が欲しいんだろ？座席とか重量が
増えるし不利だろ。

57 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:10:14 ID:YghrW2AE0

>>55
それは2500ccくらいまでの話ね

58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:11:50 ID:Y/nmcUlj0

>>54
S2000は屋根が開くからな
GT-Rとかでいいんじゃね、速いし4人乗れて満足だろ？

59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:12:00 ID:YghrW2AE0

>>56
ん？おれは49じゃないぞ。53だ

60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:14:10 ID:YghrW2AE0

>>58
>>59
あとS2000が高いのはホンダにFRの量産技術が無いからです、屋根はあんまり関係ない

61 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:10:27 ID:ARR8MMov0

見た目がスポーティー
４人乗れる
ＦＲ
ＭＴ（６速）
運転が楽しい
新車で買える
お手頃な価格
ロータリーエンジン

これだけ揃ってれば十分
まったり乗るんで極端な早さとか別に要らないっす

62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:00:10 ID:SncxgnFB0

ＦＲの必要なくね？

63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:09:21 ID:RqoNFGh20

どうでもいいがATの8を馬鹿にする奴だけは許さん。氏ね。

64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:23:21 ID:64V1ThrB0

そのとおりだ
ATならアイドリングからでも、らくーにスタートできる
それに、MT初めてとかのなんちゃって厨よりはるかに出足はすぐれてる

65 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:56:18 ID:vMZhHegt0

トルコンのトルク増幅効果でロータリー特有の細い低速トルク
を補う効果もあるし８みたいなキャラ（ヌポーツカー）にはATもありだと思う。

ロータリーマニアじゃない人で８のMTを検討してる人は
ロドスタにも乗った方が良いですよ。
同じシャシーでも８みたいにブッシュのグニャグニャ感が無いし、WB短いし
断然走りは上。エンジンも低速トルク豊富で扱いやすい。

66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:59:42 ID:Y/nmcUlj0

その話題したばっかじゃないか…

67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:51:49 ID:MshCFFWc0

>>38

その件は置いといて、

食堂に置いてあった漫画誌の湾岸何とかで、REに詳しいオヤジが語る

「ローターというモノは以外と大きい
　Egの中でこれが８千回転以上回ると考えるとゾッとする」

作者がREに詳しくないのがよくわかった。

　

68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:43:19 ID:3RMGGYSJ0

この車は、1300ccのファミリーカーに乗ってると言っておいて
現物を見せたときの驚きが面白い。

合コンでは非常に有効なツールである。

69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:09:43 ID:kWp5Wf590

>>61
運転が楽しいかは微妙
燃費悪いだろ、小回りきかないだろ、重ステ

70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:14:26 ID:Vd6TkRIC0

>>38
> 9000回転っていっても実際4500回転なんだけどね

4500でもなく3000回転だろ？エキセン一回転ごとに一回点火。

71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:33:41 ID:xQcjouXn0

>38,70
この話題が出るたびにいつも思っていたのだけれど、
素人の質問ですまないが、9000回転→レシプロ換算で 4500 or 3000回転なら、
1500回転のときは、レシプロ換算で実質的には 750 or 500回転ってことかい？

街中で低速時でコロがす時に 1500程度で流すことはよくあるのだが、
レシプロで750 or 500で流すってこと自体思いつかないのだが……。
マジでよく分からんので、教えてくださいな。

72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:09:51 ID:c7M4PYxt0

燃費やトルクの話はまだしも、小回り批判はお里が知れるからいい加減やめれw

73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:20:49 ID:xQcjouXn0

８で重ステって言う人は、普段箸よりも重いものを持ったことが無い高貴な人か虚弱体質なのですかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:30:44 ID:Y8IOtOuY0

いいえ、間違いなく朝鮮人です
何でも日本にケチ付けたがるチョンです

半島に帰れよ　鮮人はよぉ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:47:05 ID:MshCFFWc0

>>68

※ただし

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:53:55 ID:q04owVkZ0

ロータリーエンジンで出力軸が9000回転の時ローターが3000回転。
レシプロだと出力軸が9000回転の時ピストンは0回転。
9000回転はロータリーだろうがレシプロだろうが9000回転だ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:12:48 ID:/PcfT4040

ああ、10年落ちのマークⅡ運転した後に８のハンドル握ると重く感じるよ。
重い方じゃないとは思うけど、比較対象によって８は重ステと言える場合がある。
何と比べてるのか情報出さないと無価値な評価の無意味な書き込みですな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:19:51 ID:aeFWJJq30

>>71

タコメーターが1500rpm指している時、２ローターのロータリーなら
1500×2＝3000回燃焼が起きている。
レシプロだと2回転につき1回燃焼だから、例えば4気筒なら
1500×4÷2=3000回燃焼。
排気量で見ても、ロータリーの場合エキセントリックシャフト1回転につき
1300cc(１３B）分の燃焼分、レシプロは気筒の半分分の燃焼しか
おきないから、1300ccの2ローターが2.6リッターの4気筒エンジンと
ほぼ同等とよく言われる。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:07:17 ID:LHyRBl+f0

>78
ものすごくよく分かりました。
燃焼回数で考えればよかったのか。
今まで、本当に分からんかったんだ。
ありがとう！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:14:38 ID:NsfvbwqW0

純正水温計って何度になったら真ん中からオーバーヒート方向に動き出すの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:00:24 ID:nh82GeGH0

120℃シーのかな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:33:44 ID:69oEtTvW0

3回目の車検通してきたぜ
「○○がレシプロ車より悪いor短命です」という話がディーラーからいつも
小出しに出てくるのに吹く

・試乗後
「燃費はよくありません」
・ハンコついた後
「オイル食います（オイルチケットあります）」
・12ヶ月点検後
「プラグが早死にです（純正品がオススメです）」
・車検2回目
「高いところで繋ぐのでクラッチも短命です（OH承ります）」
・車検3回目
「まだ大丈夫ですが一般的にエンジンも短命です（OH、載せ替えの用命は当店まで）」

承知で買って十分満足もしてるから俺はいいけど、そういう話って買う前にするもんじゃないのか
そん時々に出来そうな商売に合わせて言うもんじゃないだろｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:44:14 ID:zd8V+H480

>82
最近思うのだが、Ｄの人も｢８を購入する客は、そーゆーリスクを知っていて買いに来ているな｣と考えているのだろうかとww
実際、自分が契約したときも、あらかじめ初期知識を仕入れてから行ったから、話しがいたってスムーズだったww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:45:16 ID:fByhY5gA0

なにてえんんだ貧乏掲示板に
情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

知らないで買いましたか？

ならアンタが悪いんだよ　何でも調べられる時代にそのうんこＰＣでエロげーしかしてなかったってか？？？？

馬鹿はＤに言われたとおりにハイハイ返事して
りゃいいんだよ

なのにこんな糞掲示板に書き込みしてるとか　なんにもなんないことにカロリー消費してんなよデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:49:37 ID:fByhY5gA0

8購入者も雑魚か情弱の2つに分けられるからな
自分でエキマニ交換する前者とオイルレベルゲイジの場所すら知らない池沼デブ後者のね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:49:51 ID:qmP3oScc0

まあ全然予備知識ない人が、何となく買う（流行ってるとか、評判を聞くからとか）
そんな車ではないな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:51:22 ID:iMEMYDQC0

まあ、トヨタ車を求めている人にはまずムリなメーカーだからな
マツダは

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:57:09 ID:LFBpgVfK0

>>82
さすがにそこまでネガ思考な営業あったことないｗ
つーか売る気ないだろｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:08:29 ID:E5OJ7+MH0

>>82
説明に関してはDのよって違う。もっと言えば営業によって違うと思う
俺のときは買う前に燃費は悪い、オイルも食うし冬場はエンジンがかかり難いし
レシプロ車に比べて手がかかるエンジンだと何度も念押しされた
後々で金使ってもらおうって考えか後々で変な文句言われないようにって考えの違いじゃない？
うちの担当が前に8売った客になんか言われてトラブルになったことがあるのかもしれんが…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:19:27 ID:B/Mk6ed+0

俺の担当さんはふるーいロータリー車乗ってるらしく
「乗る人特有の感覚」がわかるためかすげースムーズにいったわ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:32:01 ID:jZuQJ/qa0

商談中に燃費のこと聞いたら営業にＦＤでもリッター10位走る人もいますよーだって
まあ嘘だろうなーとおもって聞いてたけどW

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:34:17 ID:B/Mk6ed+0

いくらなんでもフカしすぎだろそりゃｗ
まあ、わかってる人同士の営業トークということかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:59:40 ID:3THcxlmp0

>91
ウチのＤは逆に｢街乗りとかしたら、６くらいもあるでしょう。ま、こんな車ですからww｣と正直だったww

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:05:06 ID:HNfG/yuc0

8買う情弱層って後から文句言うメンタリティは持ってないイメージ
プラスαの維持費くらいは「ああそうですか」とか言ってポンと出しちゃいそうな感じ

プリウスとかカタログ値とか説明と燃費違ったらスゲー文句いわれそう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:07:58 ID:B/Mk6ed+0

ある程度調べてから買うから文句とか言う気は起きない
どちらかといえばおれの８はまったく異常とかがなくて張り合いがないくらいだぜ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:19:43 ID:HNfG/yuc0

>>82
ところで、経年劣化でこれまであんまり指摘されてないものって何かあったか？
エンジンマウントは結構言われてるけど、さすがに7年経つとブッシュ類ヤバそうだよな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:27:02 ID:poX8UyFv0

オレがFDからの乗り換えだったからってのもあるだろうが、
「（FDに比べて）パワーないっすよ」は連呼してたなぁ。
その営業さんも元FD乗りで発表後に試乗車届いた時は結構乗ってみた
らしいが、とにかくパワーがないと感じたらしい。

まぁオレが発表直後の予約組で、試乗もしないで買おうとしてたから
念押ししてくれたんだろうけどｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:28:38 ID:8tj/ZvcF0

>>93
うちのDは燃費５っていってたな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 03:07:12 ID:Qu/YDlfB0

＞＞93
それでもよく言いすぎｗｗ
べた踏みしたら、確実に6は切る。
っていうか普通に走行してても6は確実に切ると思う。
高速だと8くらいかな。逆に高速だと回転数上がりすぎで、以前乗ってたスープラ
よりも燃費が悪い。

100 ：93：2010/07/14(水) 06:19:58 ID:3THcxlmp0

>99
実際に購入して乗り続けているが、Ｔｏｔａｌ (今までの総走行距離/全給油量)で、8.2km/Lをキープし続けていますww
部分区間でみても最悪のときでも、7.4km/Lだったよ。

少なくともＤの言っている｢街乗りでもしたら、６くらい｣には、一年たった今でもまだ至っていないけれど
最悪値を言ってくれているＤは信用に足ると思うぞ。

つか街中でベタ踏みはしないだろww

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:53:59 ID:JNQW8Vlb0

>>99
燃費は「下手なMT」<「AT」<「MT」だからな。
お前さんは左の二つのどっちかだろうね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 07:11:05 ID:9CFCJz/L0

>>97
FDみたいな無駄なパワーは購買層を制限して
結局売れない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 11:58:23 ID:/Qzi7NcA0

通勤で使ってるけれどエイトの燃費はアイドリング時間で結構上下する。
関東南部で片道15キロほどの通勤で通常7km/Lいくかいかないぐらい。
でも人待ちとかでアイドリングしてると、みるみるうちに悪化するのが燃料計見てても分かる。
そうなると6km/L切るぐらいかな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:17:41 ID:e2eMTWFK0

>>101
どうやったら「ＭＴ」で「ＡＴ」よりも悪い燃費で走れるのか具体的に教えてほしい。
現実的にはわざとへんなことやらないとそうはならないと思うんだが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:00:02 ID:EdsxlN/B0

>>104
極限までギヤ変えない人とかはATより燃費悪そう。。。
たとえば２速で幹線道路を巡航とか、
4速で徐行して再加速も4速のままかと思うと回転数低いのに
5速にしてアクセルべた踏みとか。。。

ちなみに俺は>>101じゃありません。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:28:53 ID:JNQW8Vlb0

>>104
じゃあ、たぶんお前の運転がそうだよ。そんなこともわからんとは。

>>105
それは下手じゃなく頭が悪いです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:37:01 ID:e2eMTWFK0

具体的に答え.ることができず、ごまかして逃げたなw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:59:55 ID:e2eMTWFK0

>>105
渋滞で２速に上げるのがメンドくさくて１速のまま４０００回転くらいまでつかってダラダラ転がしたり、
空いてるところの信号ダッシュでは１速５０００回転くらいまでつかってダッシュしたりして決して燃費運転してないし、
冬場はちゃんと暖機もするけど、最悪で７キロは下回ったことがない。

ここ読んでると、オートマだと普段乗りで６キロより悪い人がいるみたいだから、やっぱMTとATとでは超えられない壁があるんじゃない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:13:10 ID:xNi2krNC0

>>107
落ち着けよ...悪かった。
キーボードも叩けないほど怒るなよ....

具体的には必要な加速を得るためのギアチェンジが出来ないから燃費が悪くなる。
例えば104みたいな運転をわざわざやるのは馬鹿、出来なくてそうなるのが下手じゃないか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:23:58 ID:3THcxlmp0

MTで燃費を悪くする方法なんて考えたことも無かった……。

一般的に悪くなる方法って、急発進・空ぶかし、・無意味な加速・急減速くらいかなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:30:00 ID:u6KP1SY0P

高燃費運転コンテストでもするの？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:32:07 ID:xNi2krNC0

>>110
それはATにもあてはまるよな。
99とかがそうじゃないか？
高速で8ってマジかよって思う、俺は10は切ったこと無いけど...

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:35:57 ID:3THcxlmp0

>112
この前、土砂降りの中一晩かけた燃費走行でガスを空にして、9.2km/Lしか出せなかったオレに謝れww

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:45:17 ID:xNi2krNC0

>>113
ごめんよぉm(-_-)m
ってかこの前はお疲れ！
この前東京ー京都で11kmジャストでしたよ(6MT)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 16:57:54 ID:e2eMTWFK0

>>109
>>ギアチェンジが出来ないから

って・・・・
ギアチェンジはおまえが思っているほど難しい作業ではないよ。(笑)
だいたいギアチェンジができんかったら免許すらとれんだろが・・

だから、「現実的には（そんなヘタはいない）」ってのはそういう意味ですよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:15:39 ID:xNi2krNC0

なんだ結局115は自分が運転うまいという主張がしたいだけなのか？

ところで現実的にとか一体どれだけの統計数で検証して言ってるんだろう。
このスレを見た印象で世の中のすべてを帰納的に説明できるとでも思ってるのかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:08:46 ID:e2eMTWFK0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜「ギアチェンジが出来ないから」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　＜さすがにそのレベルまでは想像できなかったぉ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:30:59 ID:E5OJ7+MH0

>>115 >>117　ID:e2eMTWFK0
お前って小学校の成績表に「人の話を聞きません」って書かれてただろｗ
お前だけギアチェンジの意味が違うことに気づけよ…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:23:46 ID:Ea2Q7VYF0

>>114
このクルマの６ＭＴの場合、
高速で11キロ／Ｌですむような走り方って、相当にゆっくり走らなくちゃいけないはずなんだけどなぁ。
よくそんな苦行に耐えれたな。本当かどうか知らないけど。w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:32:35 ID:Ea2Q7VYF0

>>118
おまえもモノを知らんやつやなあ。
MTの場合、普通の常識的なシフトチェンジさえできれば、その時点でオートマより燃費では有利だよ。
>>104さんの言うように、わざと変なことしなければね。
なにしろアチラさんはロックアップしてないと、アクセル踏むたびに半クラ状態になるみたいなものだからね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:04:52 ID:6vqNXJ1Z0

先日クラッチ切れない病が発祥
心臓に悪い。
団地の中の細い道路だったので
後続車も無くなんとかなった。
週末にDに持って行くのだが
最善の対応はなんだろう

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:13:44 ID:E5OJ7+MH0

>>120
俺も>>104の言ってることで正しいと思ってるよ
>>115を読めってｗ
>>109が言ってるのは車がシフトチェンジ出来ない
>>115が言ってるのは人がシフトチェンジ出来ない

123 ：99：2010/07/15(木) 00:06:11 ID:iUTGKUES0

久しぶりにこのスレ覗いてみたが、
>>101
俺は残念ながら貴様らと同じMT乗りだよ。
MTで全開走行とATのクルージングでどっちが燃費喰うと思うよ。
>>112
俺は燃費どうたらとか、気を使って走ってないから
結果的にやや飛ばしぎみになってしまうが、貴様らとは走りの質が
ぜんぜん違うことは断言できる。
MTでちんたら走ってて面白い？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:07:05 ID:nKDWLJFB0

>121
つ　クラッチディスク交換

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:11:55 ID:GquNbjij0

下手糞自慢は他所でやれ
ここはＲＸ－８．２のスレだゴミカス度もが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 05:49:01 ID:YqDLHRiI0

お前らも下らんエコ運転やってんのか
MTは高回転を気持ちよく使うもんだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:53:06 ID:HHsQZV8/0

高速巡航時なら前期６MTより後期６ATの方が燃費良さそう。
６ATの１００キロ巡航時２０００回転でATでも高速なら
ロックアップ状態で走れる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:05:58 ID:y2RElue60

燃費の件といい、メンテの件といい
自分を特別視して他人を見下したい奴らばかりか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:23:50 ID:BC1J3XD10

エコカーのスレじゃないのに燃費燃費言ってる馬鹿は荒らしと一緒

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 09:25:45 ID:0tvaa9rX0

>>117みたいな書き込みをしちゃうと、仮にその前後にどんな正しいことを
言っててもまともなヤツと扱ってはもらえないな
ああいう他人が作ったAAのコピペは独創性も創造性もなく、
人間としてのレベルの低さしか感じられない

まあそれはともかく、MTとATの燃費の比較ったって言ってる人によって
その他の条件が違えば比較にならんだろ
同じヤツが同じ時期に同じコースで同じ走り方でMTとATで走り比べすれば
大抵はMTの方が燃費いいだろう、ってくらいで
しかし回してナンボのロータリーで、MTとATで同じ走り方はしない人が多い
だろうけどね
だからMTの方が燃費が悪いって人も出てくるわけだろう

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:36:58 ID:B60EGNET0

>>130独創性のない者に知性なしだぜ。　レベルは問わないから生み出す意志が欲しいぜ。
遊びたいときにMT楽したいときにATの切り替えMTがいいぜ。
昔、無限から出ていたがなくなっちまったぜ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:58:39 ID:AHQK1h6t0

>>129
　燃費記録を整備手帳にアップする黄色も荒らしと一緒

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:17:29 ID:LRSBQqfa0

燃費が悪い事なんて気にしない。
ただ行きつけのスタンドのオヤジに、
もう来たのかよwwwみたいな顔されるのがムカつく。
2,3箇所ローテーションしようかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:34:24 ID:aly+3pXJ0

>>133
逆に、お得意さんだと思われて売上げに貢献しているから
いいんじゃないの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:12:12 ID:jg+MfbWk0

ただの時間給バイトならﾏﾝﾄﾞｸｾだろ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:39:30 ID:5XJfxZ8Y0

>>133
以前愛用していたENEOSが、レシート2万円分で
ティッシュとか景品と交換してくれるサービスやってたんだが
当時職場まで毎日往復６０km走ってたんで月に2回ぐらいは
景品もらってたな。ちなみに原油高騰前の話。
おかげで家にティッシュペーパーの予備があふれてた。
スタンドのおっちゃんには当然顔覚えられてたけど
向こうからしたらバンバン金落としてくれるいいカモ状態だったので、
またレシート溜まりましたね！どうぞ！みたいなウェルカムな感じだったよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:43:23 ID:IllURg/30

FR+高回転エンジンでS2と8で考えてるんだが、s2だと車体が高すぎるし8だといろいろ手間かかりそうで迷う

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 05:49:32 ID:eP3OcILS0

>>137

>>2に書いてある通り（「大泣き」は大袈裟だと思うけど）
試乗してロータリーにぞっこん惚れたとかでもなきゃ迷った時点でS2Kが無難
コスト面は下取り価格（長期保有なら＋維持コスト）も考慮すると
新車の車体価格差ほどのことはない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:51:22 ID:CR/8U7HY0

>>137
走りは断然S2000。実用性をあまり考慮してないならS2000をおススメしとく。
同じFR＋高回転でも全然違うし・・・・・・・
８はどちらかというとコンフォート傾向のセッティングと柔らかいブッシュ
と相まってフワフワしてる。シビックやアクセラ、アテンザ辺りより乗り心地が良いぐらい。
スポーツツアラーとして捉えると８は非常に良い車なんだけどS2000みたいなピュアスポーツ
も考えてる人には合わない思う。
高速巡航の方がホイルベース長い、ロータリーの静粛性とラバーマウント
が相まって良い感じ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:09:23 ID:2YOfxFsb0

>>139 RX-8は高速道路を他府県まで移動するにはいい車。
s2kは山道を走ると気持ちいい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 11:25:09 ID:dje+iauF0

一昨日、前期5MT12万km行った。壊れるまで乗るわ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:31:45 ID:J3SL3UwI0

壊れるまでって今まで壊れてないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:37:35 ID:dje+iauF0

>>142全く快調。圧縮は抜け気味で7.8だった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:28:25 ID:g4S2hQ6d0

7.8じゃ終わってんな　ご愁傷様

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:32:19 ID:Luc5W4bc0

スペック厨乙

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:01:51 ID:5SMyZ63p0

>>127

初期型でATが４速から６速になった時の雑誌（ネット？）の試乗リポートに
高速巡航で12km/Lが出せたとかあったな。トップギヤ比のおかげ？

俺のRSは平均6.7km/Lくらい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 07:49:46 ID:yUH/mJqC0

>>127 2000回転ったら前期MTで70kmくらいしか出んのだが、後期6ATはそんなにギア比が低くなったのか。羨ましい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 08:20:00 ID:yUjBolkF0

>>115
ギアチェンできなくても免許は取れるよな？

オートマ限定なら。よく知らんけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 08:44:41 ID:lndP7o920

これから新車を購入しようと思っている人に、たいした情報でもないけれどご一報。

納車時の確認で、走行距離が普通は4～5kmくらいだと思うけれど、
初めっから 30～50kmなどと表示されている場合もあるそうで、そのときはＤに内訳を確認すべし。

ttp://legashy.at.webry.info/200610/article_1.html

｢お客に聞かれなければ、Ｄには説明義務は無い｣とのことなので、逆に言えば｢問い合わせすれば、Ｄは説明義務がある｣ということ。
今後の信頼関係を築く上でも、聞くべし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 10:30:10 ID:R4RuTpmk0

>>148
Dギアに入れれなかったら、車は発進出来ないのでは

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:10:46 ID:erjkiIbb0

>>127
後期６ATって２０００回転で100Km/h巡航が出来ちゃうの？
前期最終型６MTに乗っているけど　メーター読みで3500rpmで97km/hぐらいだよ
羨ましいなぁ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:53:08 ID:JQZagafP0

>>149
新車なのに傷がついたとかいうならともかく、
たかが50kmぐらい気にすんなよ。
むしろちゃんと抜き打ちの試験をパスできた車でよかったじゃない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:35:29 ID:o8yu74K90

>>84
>なにてえんんだ
意味不明

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:18:30 ID:kXhi2Ydy0

次の車検で真剣にCR-Zに乗り換え考えはじめた
どうせ１人しか乗らないから狭いのは問題ないし、フロントもなんとなく８に
似てるからデザインも抵抗はない

ただひっかかるのはＦＦってとこだけあんだよなー
でもドリフトとかしないしできないし、サーキットもいかんからいいのかも

燃費は倍以上よくなるだろうし、良い点もあるよな。多分。
（背中押して欲しいだけかもｗ）

問題は加速だが、どうなんだろう？
８と同じくらいか速いのか遅いのか。

流石に８よりモッサリしてると嫌だなｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:19:44 ID:B/wKzM+b0

そーいや、持病のレンズ曇りって対処してる？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:25:17 ID:yg2D+ocm0

>>154
乗れば？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:28:48 ID:624tW7A20

今乗り換えるなら新型Zだな

これから出る車はGTRから株までエコカーばかりだ　

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:31:06 ID:R4RuTpmk0

>>154
ドリフトとか高速でコーナー曲がらない限り
FFもFRも解らないよ。
燃費もさすがにカタログ値は行かないまでも待ち乗り18k、
高速22k位は出るみたい
低速でのパワーは前評判通り、ストレス無く加速します。
踏み込んでも静かなので加速している実感無く
スピードが出ている感じです。
スポーツカーとしては物足りないのでしょうが、
街中で走る分には十二分にスポーティだと思います。
スポーツモードの加速感は前に押し出されるような感覚で快感です。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:45:32 ID:4nIqMLAE0

>>154
妥協して選ぶのでなければいいと思う。
ただ、ここに居る多くの連中は、
A/TかFFのどちらかにヒットした時点で
心の中ではニヤニヤするだろうけど、
気にスンナよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:02:11 ID:R4RuTpmk0

http://www.youtube.com/watch?v=RQzd2959Z50&feature=related

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:34:48 ID:z0f2Vd040

>>151
さっき確認したら、1500回転で50kだった。
3000で100kかな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:43:38 ID:WkGzd1WI0

>>159
CR-ZにはMTもあるよ。試乗も申し込めばできる。
ただ、アイドリングストップ機能とMTの組み合わせは、壮絶なまでに相性が悪いので、
都会に住んでて、頻繁に信号で止まる人は、クラッチ操作を早め早めにしないと、後ろからクラクションならされることになるかも。

あとあれだ、良くも悪くもエンジン音が全然聞こえてこないので、素直にATのほうがいいと思った。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:18:54 ID:403nZ8J/0

そーかな
CRZはインサイトよりもいい音が適度に聞こえてちょうどいいと思った
個人差が結構ありそうな話題だな

やっぱモーターはでかいよ発進超ラク

シャーシ性能の割にはエンジンパワーがないなーって言うのと前が見えない以外はいい車だ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:20:57 ID:EYVvP4Ng0

>>161
８に限らず同じ車種でもMTの方がATより巡航時の回転が高い傾向にある。
加速重視でギア比が低めでクロス気味になってる場合が多いからね。
前期タイプSから後期タイプEに乗り換えたけどATの８もなかなか良いよ。
週末に高速主体で使ってる自分にとっては良い感じ。
燃費もコンスタントに１２は走ってくれるのは計算外だった。
回転数でこんなに燃費が変わるなんて驚きだよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:23:18 ID:OFnDe64Q0

180sxについてだけど一番カッコよくてピュアスポーツだよね。
改造して２３０ｋｍも出したって。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
メーター変えてないけど同乗した先輩が言ってたし。俺すごいんだなって、その時に俺運転うまいって確信した。
やっぱ最強というのもなずけるよ。
ピュアスポーツそれが180SXなのです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:49:03 ID:QZmXsJb+0

はい次

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:53:17 ID:4nIqMLAE0

>>165
ヴェルタースコピペへの展開を期待した俺が馬鹿だった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:18:27 ID:V/vvS3dG0

>>158
最近のFFてアンダー解消してるの？
親がヲタのFF車(4年前の)乗ってるけど
曲がる時に8と同じつもりで加速したら
ドアンダーになってたよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:36:31 ID:UwnjfjuY0

曲がるときに加速？？？？？？
運転の基本すら知らないのかこのゆとりは

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:05:25 ID:lndP7o920

>169
いや、確かに運転の基本とは違うけれど、８の旋回能力だと曲がるときにも加速が楽しめてしまうんだ。
病みつきになるくらいに。

これに慣れてしまうと、他の車に乗ったときに、ついやってしまってちと怖い気がするなぁ。

171 ：168：2010/07/18(日) 00:10:31 ID:iq3yrJOq0

>>169
加速発進のカーブとか、インターチェンジとか
普通にアクセル踏み込まね？
FFファミリーカーのこれが怖いから、8買ったんだけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:13:14 ID:rTd3TKNJ0

車のったときないんだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:18:18 ID:mwGbvHGN0

ファミリーカーも乗りこなせないのか？マジで大丈夫か？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:23:21 ID:iq3yrJOq0

>>173
めんどくせぇから軽トラに乗っとけ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:25:21 ID:bU2li4wF0

何が８の浅海能力だｗ
腕が無いのを車にフォローしてもらってることを公言するなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:40:31 ID:6BNyLuBb0

はいはい
FFもFRも腕次第という事ですね

次の方どうぞ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:42:48 ID:eWA7O/0e0

>>168
CRZは乗ったこと無いけど、シビックRとかインテRはアンダーがほとんど
出なかったよ、限りなくFRに近いよ。
緩いコーナー立ち上がりからアクセルべた踏みしてもなんの問題も無い。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:17:46 ID:RBT9zbSX0

>>177
FD2シビックRて、切り込むようにグイグイ曲がるけど
足回りが超ガチガチじゃない？
以前買おうとしてたけど、乗り心地だけ耐えられなくて
諦めてしまった。食後の人乗せると吐かれそうで怖いｗ
凄く良い車なんだけどねえ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:22:04 ID:aY0/3twC0

四駆に慣れてるせいかランエボよりこの車アンダー出る

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:36:22 ID:eWA7O/0e0

>>178
タイプR系は全部足ガチガチだと思う。
以前６速のビルシュタインスープラ乗せて貰ったけど、
スープラの方が全然乗り心地良かったくらい。
それにタイプR系は下手に足いじるとバランスが崩れるから
大変らしいね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:39:30 ID:rTd3TKNJ0

ターボ付けようぜ！
狂ったバランスを楽しめ！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:45:53 ID:ejHqbad90

>>179
そりゃランエボが四駆で８がFRだからじゃなくて、
ランエボはデフで左右のトルク比変えて車を曲げてるからだろ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 03:28:16 ID:tIDq9yP70

>>154
街中でCR-Zの試乗車の後ろ走ってたんだけど、結構いい加速で走ってたよ。
これなら乗ってみても良いなと思った。
だた同じように深夜の本気のプリウスもいい加速だった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 07:18:39 ID:g7/vSagk0

俺はRCZが欲しい。金無いからかえねけどな
まぁ就職したら買いたい。そのころには中古で買えるようになってるだろうし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:51:49 ID:bFl9/lCQ0

>>168,171
あのな、一つ基本を言っとくと、カーブで曲がっているときに

・FRはアクセル踏むとさらに曲がる
・FF/4WDはアクセル踏むと直進しようとする（ただし、4WSな車は除く）

これはベクトルを考えれば誰でも理解できるはず。
で、このことを踏まえて答えるとだ、>>168の内容はただただ、無知だということになる。

>>184
中古のハイブリッドは…バッテリー全交換前提ならいいけど…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:38:39 ID:tIDq9yP70

>>185
いや、だから>>168は分かってて言ってんじゃないのか？
俺には>>185が意図を汲まずにレスしてる様に見える。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:06:52 ID:bFl9/lCQ0

物理的にどうにもならんことを認識せずに、
FF車に乗ってカーブで加速するとか、単なるバカだろ

っていうのが>>185の要約。
わかってて>>168のような発言は出ない。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:45:52 ID:o6nWUw4H0

FRのよなFF（笑）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:46:36 ID:G0x/NZGs0

俺は一番おかしいのは169だと思うけどね

168はあくまで「曲がる時」としか言ってないのに

「曲がるときに加速？？？？？？」

とかレスしてるのは運転知らないとしか言いようが無い

教習所でだって曲がる時の立ち上がりに加速するくらいの事は教えるだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:23:52 ID:bFl9/lCQ0

＞曲がる時に8と同じつもりで加速したら

>>168はしっかりと、「加速したら」って言ってるぞｗ
そして、>>189氏が指摘する、立ち上がりの加速による直線への復帰は、
むしろFRよりもFFのほうが優位なので、話しが逆になる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:42:36 ID:vq/N51a30

話だけが噛み合ってないぞ…
お互い言ってることは合ってるよ。

192 ：184：2010/07/18(日) 14:46:39 ID:oVZcm78B0

>>185
RCZはプジョーだよ
8乗りには良い選択だと思うんだが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:03:25 ID:G0x/NZGs0

曲がる時に加速＝カーブの立ち上がりの加速

これがあまりに基本的過ぎる事だからみんな話が噛み合わないんだろうな。

169はあまりに運転下手過ぎて、それすら理解できないんだろう

169の間違いの本質はソコだからFFとFRの挙動の差なんて関係ない

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:03:26 ID:A1cuS+So0

無駄な改行してるほうがサル

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:24:16 ID:VoKIoLV+0

つまりここまでをまとめると、RX-8より最近のFF車の方が性能良いって事だな
RX-8乗りは文章能力も知能も低くて話にならんわ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:33:12 ID:Ky5E9JVv0

180sxって車さ皆知ってるよね？
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:40:16 ID:xX7c+EtyO

8ってまだ作ってるの？

たま－に、走ってるの見るけど古臭いデザインだよね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:48:47 ID:ivMkNJ8N0

8よりM3の方が自分には合うだろうけど
ロータリーに乗れるうちに乗っておきたい・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:50:05 ID:U9UJP3780

最近のデザインより平成10年前後の頃の方が俺は好きだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:56:04 ID:liy4viPQ0

亜久里は「カーブは加速しながら入っていくんですよ」と言ってた。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:46:36 ID:01IMUI4L0

最近のレス見てると曲がる時ってブレーキング→ターンイン→クリッピング→立ち上がり
という基本中の基本すら解ってない奴が多すぎだな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:46:13 ID:ssmE2+4Y0

昨日のことなんだが、エンジンを切ってキーを抜いた後、
エンジンから吸気音がし続けていた。（ファンがまわっているような）

もう一度エンジンをかけなおして切ったらちゃんと止まったのだが・・・
何かわかる人いる？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:11:25 ID:ejHqbad90

>>202
エンジンが高温の状態で切ると、冷めるまでラジエターのファンが回る。
放って置けば1～2分で切れるよ。

ひょっとして買ったばっかり？夏場はそれで普通だよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:24:26 ID:iZXVBd+k0

>>202
空冷ファンじゃね？
夏場なら普通に一定時間回ってると思うんだが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:43:07 ID:54JqcpEM0

ハンドルから出るビリビリ音どうしたらなおりますか？
信号待ちで気になりＮにしてます。　

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:47:48 ID:ssmE2+4Y0

>>203
>>204

サンクス
買ってから２回目の夏を迎えたんだが、去年はそんなことなかったからビックリした。
そういえば１時間ほど高速走行した後だったな

みんなありがとう

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:51:10 ID:GAWvK9Mt0

>>205
ディーラーに行けばいいと思うよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:03:47 ID:htNAdi6v0

>>202-204
え、そうなの？
中古ベースグレード2003年式7万kmを格安で買ったばっかりなのだが
オレの8はそんなことないなぁ。

ところで、エンジン冷却時の始動性はフツーなんだけど
ある程度走ってからエンジン切った直後（例：ガソスタや
コンビニ）の始動性が絶望的なのは、なぜ？
前述のアフターのラジエーターファンと関係ある？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:13:36 ID:qAOaZO8E0

>>208
7万キロも走ってるんじゃプラグ交換した方がいいんじゃね？
前オーナーがいつ変えたのかわからんけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:13:41 ID:ejHqbad90

>>208
暖まっている状態でエンジン切って、10分くらいで再始動した
時の掛かりの悪さとかアイドリングの不安定さは俺も経験したこと
あるけど、あれ何なんだろうね？

温度計の数値が上がっちゃってるんでECUが状況を誤判断
してるとかそういうことだろうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:57:04 ID:O9out0te0

>>208
多分、給排気かセンサー系の異常じゃないかな。
うちはバッテリー交換後に耐えられないレベルまで
酷くなったから、ディーラーにゴルァしたよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:12:05 ID:Um+P0tdi0

>>201
すまん、クリッピングって何かな？
ブリッピングとは違うよね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:16:53 ID:yf0C7qyy0

>>212
お互いのパートナーを交換する事。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:49:55 ID:hJGKMvzx0

>>213
節子それクリッピングやない！スワッピングや！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:52:39 ID:Qaf97cAT0

>>212　　その程度自分でｸﾞｸﾞれ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:42:02 ID:Rq4T9OXb0

いや低級な釣りだしｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:40:15 ID:mORiAG6Q0

>>208
ディーラーで圧縮圧力を測ってもらったほうがいいと思うよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:50:46 ID:vZvpduOQ0

>>208 >>217

自分も同じ症状（エンジンが温まってると始動しづらい）出たことあるけど、
それとは関係なく6万キロ超えたあたりでちょっと気になることがあったので
圧縮チェックしてもらったけど全然問題なかった。
ついでにプラグを換えた前後でも大した差はなかったように思う。

むしろ触媒とか温度センサーとかの問題じゃないかと思ってるんだが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:13:00 ID:NPTTiQBq0

>>218
>217です。何かしら経験してる人の意見は貴重ですね。

俺は中古で８を買ったんだけど、初めてのロータリーでいろいろ心配だったもんで
ディーラーの人にいろいろ質問したのね。
で、その時に圧縮に問題を抱えるエンジンは温間時の再始動が困難になるって
聞いたもんだから書き込んでみたんだけど、そうじゃない場合もあるんだね。

圧縮なんて言って無駄に心配させるだけになっちゃったかもなぁ。
ごめんね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 02:00:56 ID:FEvhDfhd0

>>208
再始動時の悪さはオレの場合イグニッションコイル交換で治った
一個死にまた一個死にで全交換した
まあ疑ってみても損は無いよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 09:24:28 ID:CRhAO0/i0

>>219
> その時に圧縮に問題を抱えるエンジンは温間時の再始動が困難になるって
> 聞いたもんだから
>>220
>再始動時の悪さはオレの場合イグニッションコイル交換で治った

そういう事例もあるんだ。

ただやっぱり不思議に思うのは、なぜエンジンが温まっている状態だと極端に
かかりづらくなるの事があるのか、その因果関係なんだけどね。

今度また症状が出たら俺もイグニッションコイル点検してもらおうかな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:36:43 ID:3fPsW9mJ0

エンジンが温まってる状態って皆言うけど、一度コールドスタートから１０－１５分運転して、コンビニで友達の同条件のレシプロエンジンの車と落ち合ってみると良いよ。
着いたらエンジンフード開けてバッテリカバーとか触ってみなよ。

多分温まってるとか思わないと思う・・・

冷却が十分でないから掛りづらいと思うんじゃ・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:56:43 ID:0+3DcUhG0

再始動の問題は俺だけじゃなかったと聞いて、ちょっと安心した。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:52:10 ID:e2egfxyA0

俺も10-15分くらいだと再始動性が悪い。
けど掛かりずらいってだけで一発で掛かるんだよな。セルの回る時間が長いだけで。精神衛生上良くないけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:11:47 ID:efqeuMMD0

くだらない話が続いてるな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:17:39 ID:whr3x2On0

>225
じゃ、面白い話しを提供してくれ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:22:24 ID:gQlALRed0

>>208
同じ年式のタイプSだけどGSやコンビニに寄った程度だと始動に4秒くらい掛かるね

新型セルモーターでも同じ状態なの？って疑問はある

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:23:11 ID:efqeuMMD0

なんだコイツ素直な感想言っただけの俺様に気安くいちゃもん的なレスナンカー付けてレス貰おうなんてマジウザいんだけど
洗顔後に整形してから出直して来いよ奇形

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:05:52 ID:1kjk7IZL0

↑　わざわざ自分の欠点を人に押し付けなくても良いよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:21:43 ID:kbvx2DJG0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:16:07 ID:FOxV4O3v0

８いいねえ。ロータリーエンジンも今乗っておかないともう乗れないもんな。
タイプEのモデルは標準でLSD付いてるみたいだね。
効きはどうなんだろう？インリフトしても空転しないかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 03:39:30 ID:0//eSIxf0

>>230
お前が言ってることは全て正論だが、それをこのスレにあえて書き込む事は無い。
あと俺も乗ってるが,実際はGTOのNAのATの、白（←ココが重要）
が最強だと思う。
けど車体が白いスポーツカーに黒いエアロ装着したら捕まるらしいから、
お互い気をつけようぜ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 03:59:00 ID:0//eSIxf0

>>230
>一番かっこよくてピュアスポーツらしい。 ←主観なので何とも言えない
>180SXが最強というのもなずけるよね。←どう最強なのか不明だが、文脈から判断して
最高速ならGTRやスープラの方が出る。
この2点を除けば後は否定の仕様が無い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:08:08 ID:m70CEgn/0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279543858/49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272197521/713/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:08:36 ID:0//eSIxf0

＞＞230
あなたがプロだと言うことを前提に考えるが、
>昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
確かにプロなら同車種には負けないと思いますが、
同じレベル相手にワゴンRワイドで180に勝てると思いますか？
ドラテクに自信があってきっと勝てると仰ると思いますが、
相手が織戸レベルでも勝てますか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:17:04 ID:0//eSIxf0

＞＞230
俺も180とワゴンRワイド両方乗ってたけど、確かに速いね！
RX-８あたりじゃ足元にも及ばない。
それで結局どっちが最強なの？凡人の俺では違いが解らない・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 04:18:33 ID:0//eSIxf0

>>236
2車種比べると、微妙にワゴンRワイドの方がコーナーリングは速い！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:16:58 ID:Pf1R6WLj0

１８０ｗ
ターボのくせにめっさ遅いわｗドリフトぐらいにしか使い道が無いのに剛性無いわで最悪の車だったなｗ
安かったから仕方ないけどｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:06:51 ID:PbE5BIMp0

230のコピペに反応するスレはじめて見たｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:39:53 ID:dZni18tm0

いや反応というか自演だろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:15:26 ID:GXxoqyOE0

ぴー・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:46:42 ID:1Zbq5ME80

BMWの１尻に馬鹿にされたがＲＸ－８のほうが遥かに良いわ
底グレードにいわれたかない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:01:43 ID:CMe4lFru0

BMWはCSL以外はイラネ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:09:44 ID:8OvL60HN0

M1なら欲しい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:49:45 ID:PbE5BIMp0

130i、135iなら馬鹿にされてもしょうがない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 04:37:04 ID:1+eH6bb+0

おいおい
573万3000円の車で馬鹿にされるって、お前らいくらの車乗ってんだよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:23:51 ID:/kDj5Ho00

どんな車種でもグレードが低ければ馬鹿にされるぜ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:28:44 ID:TIcgYDIt0

>246
正確には、その車に見合っていない人がバカにされているのだけどな。

…………スマン、８。オレ、もっと上手くなるから……。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:45:18 ID:wflfX/H30

なんの車乗ったって馬鹿にされることなんてないだろ

ただしイケメンに限る

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:40:10 ID:M2PMWINw0

昔ベンツCクラスに乗ってた頃、
点検でヤナセに行って駐車場で書類探してたら、
Eクラスが来て隣りに停まった。
で、降りて来るなり綺麗に乗ってますねーって話し掛けて来たんだけど、
もう明らかに小馬鹿にした表情でニヤニヤしてんの。
新車でかったんですかぁ？とか言うから
はぁ、一応って答えたけど、しつこく値段まで聞いて来るから
750万って言ったら急に黙って行っちゃったよ。
外観ノーマルのAMGナメんな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:16:28 ID:WWOityGY0

そういう感情でいるのならEクラスオーナーも250も同じ性質と言えるぞw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:17:55 ID:WWOityGY0

まぁ、ここはおにぎりでも食べて下さい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:42:33 ID:VA5OkcC40

AMG馬鹿にするとかどんだけにわかだよｗそいつ
オープンカーのやつで300万くらいのなかったっけ？
あれなら言われても仕方ないな…とはいってもいいとこあるはずだぞ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:19:25 ID:INZBn90k0

750万程度のAMGでそこまで驕れる>>250氏も、
さほどそのEクラスオーナーと変わらないと思うけどね。

車の価値は値段じゃないと思うぜ、うん。
今まで乗った車の中で一番高かったのはレンジローバーだけど、一番ダメだったのもレンジだったし。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 23:00:31 ID:ZV+J+3Vl0

外車は基本、中古価格の平均値が海外の新車販売価格だからな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 04:48:14 ID:QiKBRl5tO

しかしそろそろ新型の噂が立ってもいいんじゃないかなあ
今のって発売から何年？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:11:13 ID:HNoE6X+d0

新型が出ると思ってるの？
きびしい状況だと思うが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:17:10 ID:IxlKb64V0

>>255

昔、円高が進んだとき、いろんな輸入品が安くなったんだけど、
○ンツの販売会社の広報が「これまでに購入されたお客様に不公平」
として、値下げしなかった。

円高差益丸儲け。それでもそういう車を買う客層は、その値段で買うことに
鼻高々だったんじゃないかと。そいつらが値段を釣り上げているとも言えるな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 08:59:42 ID:Tc5P0RxG0

新型はまんまロードスターにREのせて
昔のグランドファミリアとRX-3の関係で出してくれたらいいんじゃないかね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:03:41 ID:088A1ZeM0

オーロラブルーマイカが廃止されたことから
どうやらマツダも「選択と集中」の路線で進んでると思われる。
ホンダがタイプＲやレジェンドの廃止の様にマツダも
配色の共用から始まってグレード体系の見直し、そして車種の絞り出しを
行うのでは？
８は今後はグレードをＲＳとＥだけに絞るとかになると思う。
ＭＰＶもデジターボ無くなったし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:43:15 ID:k0RCjjXX0

RSはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　どんな駄目企業だよｗｗｗｗｗｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:14:30 ID:Tc5P0RxG0

RX-8の今後なんて、生産終了しか聞こえてこないけどな・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:50:52 ID:HkADbYBi0

レシプロで別な車として出せば今より売れるだろうに。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:53:21 ID:8qT5AAyF0

あのー、来年ぐらいに8買おうと思ってるんですが一応、タイプSの白がいいなぁ・・・と。

維持費とかどれぐらいかかるか教えて欲しいです。

8かっこい・・・

180？そんなチンカスと一緒にしないでくれ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:29:12 ID:k0RCjjXX0

テメーの走行距離なんかシラネーのに維持費なんか分かるか池沼は宿題でもやってろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:59:35 ID:R4COeAPN0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:07:29 ID:9VASXt2u0

>>264
タイプSが欲しいってことはMTがいいんだろうけど
RSとの値段差と装備差を比べてからのほうがいいと思う。
まだならD行ってカタログくれって言えばくれるし
その時にRSとSでどう違う？くらい聞いてみればいい
S買った後にRSにしたいですなんてことはほぼ無理だから下調べはしっかりと

維持費はガソリン代は月1000ｋｍで多くみて3万くらい
保険は対人対物無制限のオールリスクで年間7.5万くらい
タイヤも地味ながら高いからね…インチ1つ違うと結構違う

俺はＳ買おうと思っててカタログ半年眺めてたらＲＳ買ってた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:32:00 ID:8qT5AAyF0

>>265
なんだ？8持ってるのにある程度の維持費も把握できてないのかよ。
盆栽か？頭ダンプに轢かれたの？

>>267
感謝。
SとRSでそんなに違うのか・・・。
明日どうせ休みで暇だからD行ってくる。

ビビった、ガス代だけで1000ｋｍ/3マンかと思った・・・ｗ
保険は意外にも安いですね。
スカイラインなんておっさんでも１０マソとか・・・

とりあえず明日の戦況を報告します。

ありでした＾＾

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:49:07 ID:CYRQ0WDH0

俺と同じクルマに乗ってほしくないなぁ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:10:42 ID:9VASXt2u0

>>268
保険に関しては7.5万は安いほうらしい、高めに見ておいたほうがいいかと…
カタログスペックで9.4km/lなんだし7km/lくらい走ったら御の字くらいに思ってないと乗ってられないと思うよ

RSだと純正のフロント、サイド、リアスポイラーが付いてくるから後になって
社外品のウイング付けたいってなった時、純正リアスポ付いてると物によっては
トランクの両端に穴が残るから社外品付けたいなら注意
ＲＳ買うけどリアスポ付けんなって言えばやってくれんのかね…聞いたこと無いからわからん

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:36:17 ID:zyL8NZUv0

>264
ＲＳ乗りだが、納車後一年と一週間ほど経った段階での費用は、ざっとこんな感じ

・ガス代 335,912円 (走行距離 20,030km)
・駐車場代 10,000円×12ヶ月＝12万円
・エンジンオイル+フィルタ交換 5,460円 (数回換えているけれど、パックに入っているので支払ったのは一回のみ)
・ミッションオイル+デファレンシャルオイル交換 8,000円 (Ｄの技術料込み) ×1回
・保険 52,580円 (ゴールド免許+20等級割引)
・ 6ヶ月+12ヶ月点検はパックのため無料

……いつの間にか、年間 50万円越えていたよ……泣

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:34:57 ID:807LAvW60

昨日DUBステッカー貼った8見た。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:42:52 ID:T7Hatc3N0

車購入するに当たって維持費なんか気にするような貧乏は軽自動車に乗れよって話

ＲＥの糞スポーティーカー買うのに維持費が気になるってどんな底辺層よ
軽の税金は安いよ　お薦めだｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:32:19 ID:R36QJaxp0

維持費込みで考えることは良いことだろ。

RX-8スレで貧乏だの底辺だのと言ってる>>273氏のほうが、よっぽど底辺くさいのは仕様ですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:36:16 ID:T7Hatc3N0

たかが車の維持費気にするなら維持費の安くないＲＸ－８は無いよな
だから貧困層はＫ自動車がいいんじゃない？

て　ことだけど

おかしいけ？？？ん？　ん？？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:49:32 ID:k1mo9JYw0

Rx-8

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:49:35 ID:zyL8NZUv0

>275
うん、おかしい。

｢維持費を気にする→貧乏人｣という、妙な考え方があるとは知らなんだ。
普通に考えて｢維持費を計算に入れる｣→｢資金運営能力や計画性の有る人｣だと思うのだが。お金よりも発想が貧しくないか？

計画性の無い人や発想が貧困な人は、どんなにお金を持っていてもすぐに無駄金を使っちまうから、
他人の車や余裕資金を語る以前に、軽どころか車を持たないほうがいいな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:03:04 ID:jiSqUtnS0

>>270
ありがとうございます。
カタログ値はアテにならんですからねぇ・・・。

初期からリアスポ穴ですか～
それは少し悩みどころですが社外を装備する予定は無いので多分純正で満足ですｗ

>>271
結構走行があるんでガス代は仕方ないですねｗ
でもガス代しょっ引いて２０万弱ってのは普通に安いと思うんですがねぇ

僕も買うときはパックに入ってDでしっかりやってもらおう・・・
むしろ入ってなくて後々整備代で泣きそうになるのが目に見えてるのでこれは頂いておきますｗ

D整備がしっかりしてると車検は安心基本価格で抑えられるのでうれしい限りです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:09:54 ID:jiSqUtnS0

>>273
言わせてもらいますけどそこまで裕福じゃないです。
軽に乗るならさっさと乗り換えてますよ。
車を吟味するのがそんなに悪いですか？

そりゃあなたみたいにRX-8をニコニコ現金一括で買えるような口ぶりをしてる方
はいいですねお気楽で。

>>275
600HL乗ってる友達の会社経営者でも維持費はちゃんと計算してますよ？
さらに維持費にたかがって言えるその口ぶりが凄いですね。
ガス代、車検代、タイヤ、ブレーキパッド、クーラントetc

どれぐらいお金が掛かるか知ってます？
ブリジのスニーカーなんて履けないですから。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:17:18 ID:xxCQVUxk0

それだけ偉そうなこと言うのなら、維持費なんて人に聞かなくてもわかるよな、普通。

281 ：271：2010/07/24(土) 00:26:17 ID:hAHo3efC0

>278
一言忘れていました。
総購入燃料は 2,490Ｌ。Ｔｏｔａｌの燃費は約 8.2km/L。 ( 20,030km÷2,440Ｌ [実使用済みガス])

つい先週では 9.5km/Lを出しましたが、どーやらこの車は高速道路を走るよりも、
信号が長区間無いような田舎国道を 60～80km/hで走ると燃費がグンと上がるみたいです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:39:47 ID:NLai/T6iO

維持費なんかをしっかり考えるのは当然だと思う
…がせっかくのREなんだからガス代は気にせず気持ち良く回してもらいたいとも思うな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:46:55 ID:nDvFMVAD0

まぁ、>>279のの内容読む限り確かに維持費は把握しているよな。
>>280の言うことが正論だ。
で、それだけの消耗品を知りつつ、なぜ維持費の事を聞くのか？
きっと自分と同じ車への投資額や収入を共有したいのでは？
要するに傷の舐めあいだね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:12:22 ID:61/GvIS40

おまいらいつも楽しそうだなｗｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 04:15:13 ID:XjYDeU7h0

ガソリン代ぐらいケチケチするなよ。
満タン入れても一回あたり万超えないだろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:13:43 ID:RbRSaIcp0

上田次郎「なぜネットで調べないのか...。ググって来ーーーい！」

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:08:09 ID:jiSqUtnS0

>>281
なるほど。
田舎なんで調度よかったですｗ

でも高速の方が普通車って安定して燃費が上がる気がするんですがそれもそれで予想外ですね～ｗ

>>282
ガス代はそんなに気にしてないですよ。
今のバイクの方が燃費悪いですから・・・

>>283
そりゃある程度は把握してますよ？
でもREってことで何か大きな違いがあるか聞いてるんですが・・・

それと後半の被害妄想はやめてくださいね。

>>285
まぁ、普段は通勤ぐらいしか使わないですがね・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:51:23 ID:TMjDp2HT0

乗り始め2週間でやっとエンストしなくなった
ロングカーブで結構アクセル踏むようになったが、未だDSCランプは付かない
思ったよりポテンシャル高い車だな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:13:29 ID:RZtLltHe0

>>287
吸気ポート管理が煩雑に入るようになったので、
プライマリーポートのみ　→　セカンダリポート解放　→　可変エアインテーク解放
→　オグジュアリーポート解放
と、インジェクター3本フル稼働時の高回転は回転数当たりの燃費はセカンダリーポート
解放までに比べると悪い。

一番回転数あたりの燃費が良いのはセカンダリーポート解放して可変エアインテークが
解放される迄

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:19:11 ID:HcUDJs5U0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:53:31 ID:+qvQc82x0

>>289
インジェクター3本？

インジェクターはプライマリーポートにあるだけで
セカンダリーとオグジュアリーポートは単なる
吸気口だと今まで思っていたんだが、違うの？

292 ：291：2010/07/24(土) 16:28:20 ID:+qvQc82x0

気になって調べたていら自己解決。
確かにインジェクター三本だね。
（プライマリーポートに高回転用、低回転用とセカンダリに1本）

http://www.carworld-jp.info/car/mazda/rx-8/html/index4.html

マルチポートの概念図見てもインジェクターまで書いてくれている
ものを見たことがなかったのでローター１つに一本と思い込んでたわ。

しかしそうすると、メンテナンス用のコネクタにメーター付けて
インジェクションの時間だけ監視していても、燃料の総噴射量は
単にインジェクション時間×回転数に比例じゃなくて回転域によって
変わってくるわけか。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:30:28 ID:FLkk313z0

ヴェルファイヤーの方が
コーナーも加速も圧倒的に早いんだけど
どうなってるの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:33:23 ID:YaRU7crH0

VELLFIRE最強すぎる
エセスポーツに乗ってるカス共は現実を見るべき

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:20:03 ID:HcUDJs5U0

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:24:23 ID:YaRU7crH0

VELLFIRE　280ps
RX8 140馬力

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:25:08 ID:23t1WAMN0

>>295
その文面、他人が作ったのをコピペしてるんなら、
創造性も独創性もないし人間の底辺の作業を見た感じで哀れすぎて見るに耐えない

もし文面を作った本人なら、もうちょっと面白い文面を考える勉強をする方がいい
全く面白くないし、道端に落ちている空き缶程度の存在感すらない
神のGTOみたいに流行らせたいのかもしれないけど、あれよりつまらん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:19:02 ID:G0p1Z0YR0

神のGTOはすごかったな…
あとから知ったクチだけど爆笑した
しかも乗りたり降りたりしてたんだろ？待ってるときに

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:04:49 ID:cQQvwp3tO

>>297
他のスレだと、誰も相手にしてないよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:04:39 ID:aQscIx7E0

>>297
お前も何もできないんだから黙ってな
考えられないんだろお前もｗ
悔しい理由でもあるのか？惨めだな君

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:07:30 ID:aQscIx7E0

>>298神のGTOはすごかったな…
？？すごい？爆笑なんてする奴いるのかｗ
いいねＧＴＯなんかで爆笑できて
最近ネットデビューか？新参乙だな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:08:35 ID:IS0CPqp00

改変は勝手にがんばれ。ただ、
「ワゴンＲ　ワイド　」
は、NG登録しやすいから絶対に変えんなよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:10:50 ID:MvkKxltj0

おもしれーよあれ
はらいたすぎる

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:11:11 ID:B6gC4VbY0

お前アホだろ？GTRがGTOに負けるわけないだろ？
名前は一字違いだけど、性能は雲泥の差なんだよ。
しかもNAでだと？ターボでさえ勝てないと言うのに。
大体140キロって、GTRにとっては流してるだけなの。
お前が言ってるのは、たまたま歩いているカールルイスを抜いて、
俺はカールルイスよりも速いぜ！と言うようなもんだ。
どうだ、自分が恥ずかしくなっただろ？なんだお前、俺の書き込みに間違いでもあるか？
GTOがGTRよりも速いなんてあるわけねえだろ！
そりゃ、レース仕様みたいにカリカリにフルチューンしてりゃ、
GTRに勝てる車もあるかもしれないよ。
ただ、140キロだぜ？そんなスピード、コンパクトカーでも出るじゃない。
そんなスピードで抜いて喜んでる方がおかしいだろ？
俺の発言はおかしいか？おかしいというんなら、論理的に反論してくれ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:12:33 ID:W7f1RNbH0

定期的に、つまらんネタで煽ってくる奴がいるな
あんま相手にするなよー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:14:05 ID:aQscIx7E0

>>300

勝手にＮＧにしてなって。さようなら
二度とレスするな気持ち悪いｗ
雑魚ｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:15:16 ID:Mk0HoOdp0

定期的にというよりも夏恒例のという感じ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:16:49 ID:aQscIx7E0

>>304

もしかして馬鹿？？
コピペにマジレスって・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:38:37 ID:WnSwwIgF0

それはそうと、
俺にH&Tのコツを教えてくれよ。
坂道でサイド引くのがめんどくなってきた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:06:40 ID:smcjqJeQ0

はぁ？坂道はサイドだろうが
免許返して濃いよ豚面がよぉ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:13:34 ID:tJovalx60

>>304
コピペにマジレス。
感動した」！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:42:59 ID:0TtOYbmr0

H&Tのコツって・・・坂道発進でサイドなんて引いたことないが
サイドなんて引かなくてもアクセルとクラッチの加減で発進できるだろ
苦手なら通りの少ない坂道探して練習しれ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:42:28 ID:hxd4RXy50

というか坂道発進でHTは使い道が違うだろうに。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:43:04 ID:IaqFEhXr0

>309
足をブレーキ→アクセルですばやく動かし、同時にクラッチをスムーズに繋げる工程を0.5秒以内で終わらせて
ほぼずり落ちずに発進できないのであれば、あきらめてサイドブレーキを使っておけ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:29:18 ID:Lv7K+vwb0

回転数あわせのタメにやるもんだろｗ
坂道発進なんて迅速にやればサイドなんて引く必要ない
免許機能取ったのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 18:45:22 ID:RfF6mL8E0

>>314
そもそも屋上駐車場程度の坂道なら半クラのみで停止していられるだろ
ずり落ちるとか意味が分からん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:24:53 ID:AhHKtwf60

オレは坂道はサイド使ってない。
逆にサイド発進の方が難しい気がする。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:32:04 ID:bBGHxvMU0

>>316
その勾配でわざわざ半クラで停止する必要はないな。
俺ならフットブレーキ踏むかな。
まぁ再発進が下手ならそうしてればいいと思うけど、クラッチに悪くないのかな？

>>317
逆に俺は操作が多いのが好きだからサイドを使うようにしている。
あの一連の動きが好きなんだが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:35:27 ID:P7GAmYVz0

俺は昔の車ではサイド使ってた。８だといらない。
単にトルクの違いかもしれない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:01:44 ID:eNenfx//0

そのうちブレーキ踏むのもハンドル切るのも面倒くさくなりそうだな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:35:35 ID:oP6tf7+10

ブレーキ固いな

つーか最近８海苔多いな
昨日俺含めて青、青、紺、紺４台走ってた

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:43:44 ID:EwIP4OoD0

おおくねえか？さすがに…
まあ、俺の近所でも黒、赤、黒、白、青、って見るけどな（俺含む）

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:18:51 ID:hDHI3/fEO

中古が安いからな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:25:31 ID:IaqFEhXr0

確かに８を多く見かけるようになった気がする。
高速に乗っていたら、最低でも二、三台は遭遇するなぁ。

先週上信越道を関越方向に向かって80km/hくらいの定速で走って走行車線に行列を作っていた紺の８を見たけれど、
アレは一体なんだったのか、今でも気になって仕方が無いや。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:36:24 ID:YZz0weZp0

それ燃費チャレンジ中の某氏じゃね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:41:01 ID:IaqFEhXr0

>325
……この前燃費チャレンジで10km/L越えを失敗したのは、自分ですww

しかもなぜか、このときは上信越～関越で40km渋滞に捕まったのだけど、そっちの方が良い燃費だったりしたのだから
もう意味わかんねww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:48:32 ID:6a8u4mVT0

>>292
そう。つか、本来はインジェクタ毎にCANで情報は流れてるので、6本分か
少なくとも一つのローターを管轄してる3本分を積算すれば事足りるんだが、
おそらく国内市販品はプライマリーポートのだけしか見てない。
だから、高回転域での燃費計算がずれるって現象が起きてると思われ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:56:05 ID:smWpH/Bs0

>>314
もうちょっとがんばるわ

>>315
いや、AT車からMT車に移籍したので
うまく使いこなせてないだけ。
微妙な坂道で後退すると焦る焦る。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:59:20 ID:EwIP4OoD0

乗り始めて３年のおれだって坂道はヒヤヒヤするさ
でもそのダイレクト感、シンプル感がいいだろ？たまらないよMTは。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:04:16 ID:IaqFEhXr0

>328
納車後初めて乗ったときに、Ｌowに入れようとして
間違えてＲに入ってしまった時の焦り具合よりは、多分マシww

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:48:29 ID:zlUj4XYZ0

>>328
サイド使ったほうが断然ラクですよ。
MT車の経験が少ないやつに限って使いたがらないのは、不慣れで敬遠してるだけなんだろね。w

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:16:49 ID:e80NmCCe0

ヲレのはサイド引かなくても油圧維持されてブレーキ効いてるから坂道発進は心臓止まってても余裕だな
ただ頻繁に坂じゃないところでも油圧かかりっぱなしになるのは困る、緩い坂でも効くシステムは欠陥だな

333 ：291：2010/07/26(月) 02:11:55 ID:0sQZ6xZ40

>>328
俺もATからMTの８にうつったクチだけど、坂道発進で
苦労するのは最初の1ヶ月ぐらいだよ。すぐ慣れて、きつい傾斜の
坂道でなければすぐにサイドブレーキなしで発進できるようになった。
ただ、坂道の赤信号で後続車がやたらと車間を詰めて止まると、
今でもプレッシャー感じるねけど。

それより、傾斜のある駐車場でバックするときに、クラッチつなぐ瞬間に
逆に前に滑り出さないようにすばやく繋ぐのがいまだに苦手。
前に坂道発進するのは、間違ってドーンってでちゃっても前が空いてりゃ
問題ないけど、バックで慌てすぎて後ろにドーンと出ちゃったら下手すりゃ
横の車や後ろの壁にぶつかりかねないので、そろりと繋ぐことと、だけど前に
滑り出す前にすばやく繋ぐことを両立するのが難しい。
傾斜地バック発進なんて教習所でもやらなかったもんなあ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:26:46 ID:lJ7PCXIh0

>>坂道の赤信号で後続車がやたらと車間を詰めて止まると、
今でもプレッシャー感じるねけど。

これやられるとちょーむかつくBMWとか外車乗ってるやつが多いような気がする
だから発進するとき、わざとタイヤ半回転後退させてやると、ビビって離れて走ってくれるようになる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:31:36 ID:CozDMEER0

>>333
低速トルクは結構あると言うか、粘り強い所があるので、サイドブレーキの代わりに
普通にブレーキとクラッチだけでも何とかならね？アクセル操作は置いといて。
恐ろしく傾斜のあるところだと駄目かもしれんが、車を止めようと思うような傾斜位なら
何とかなってるぜ。

こう言う傾斜地に止めるときに教本通りにギアを入れたまま駐車したときに、
再始動後に無意識にクラッチ離してエンストする事が多い…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:54:23 ID:0sQZ6xZ40

>>335
うーん、まだ斜面でのバックは経験不足だからだと思うけど
アクセル踏まずにクラッチを徐々につないでアイドリングだけで
静止からバックに移行、っていうのが傾斜地だと出来ない。
へたに前に転がりだしたりエンストしたりして他の車にぶつけたら
たまらんという心理から、ブレーキ離した瞬間に派手にアクセル吹かしつつ
慌ててクラッチつないで何とか前にすべらずにバックしてるので周りに
人がいると正直恥ずかしい。

で、俺も傾斜地でギア入れて止めたの忘れて次エンジンかけた時に
「ンガココ」とか情けない音立ててエンストして、運転席で「何事？！」
みたいな感じできょとんとしている自分がまた恥ずかしい。
ATの時の習慣でエンジンかけるときは必ずブレーキ踏んでるから
クラッチ離した瞬間に飛び出す心配はないけど。

>>334
むかつくのはわかるけど、自分もAT乗っていたときに前車がMT車で後退する
可能性を意識していたか？って言われるとほとんど考えていなかったね。
まあアホみたいに車間詰めて止まることは決してしないけど。
とにかくわざと下がるのはやめたほうがいい。何も知らないAT限定の
おばちゃんとかにそれで後ろからクリープで突っ込まれても、まあ怪我は
しないだろうが車に傷がつく以外に何も得はしないぞ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:15:56 ID:xt0apSDg0

>>335
俺もそう思う。
確かに坂道発進でアクセル踏まずにブレーキ踏んだままクラッチつないでいくと、
結構前に出ようとする。実際にそのままつないじゃうとさすがにエンストするけど、
その状態でブレーキからアクセル踏みかえるとスムーズに坂道発進できる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:17:10 ID:TzYYAbpT0

>>333

信号停車でやせ我慢してサイド引かずに、
右足に力入れて踏ん張りながら、
「後ろのクルマ、詰めてくるなよー」って念じながら待つってのもなかなかこっけいな姿ではあるな。

だいたい、「長距離ドライブで右足と左手どっちに疲れがたまるか」を考えたら解るとはおもうけど・・・

結論
サイドつかうほうがラク。
サイド使うのが苦手なやつは練習しろ。すぐ慣れる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 10:44:51 ID:tRWj50y6i

右足に力をいれて踏ん張るってのは、信号停車ならブレーキを踏むんだし、当然じゃないか？

やっちゃいけないとはわかってるけど、
平地の信号待ちで、クラッチ踏んで、ブレーキを放してることもあるのは認める。

サイドでもブレーキの踏み変えでも、どっちも正しいから、お好きにどーぞっていえば、おしまいだけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:24:01 ID:VNO7rrxq0

>>334
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279752371/7

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:21:13 ID:Y2AHGqFI0

8って販売休止ってベストカーに小さい記事であったけどなんでも排ガス規制JC08のコールドスタートに合致させないとか？
買い急いだ方がいいのか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:39:23 ID:MF7mLpag0

>>341
仮に生産終了でも発表してからでも遅くはない
どーせ最後に限定モデルでる

トヨタみたいになんの発表もなしにいきなりひっそりと消えて
なくなるということはないので安心汁

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:46:54 ID:WwdGk2gc0

またロータリーの灯が消えるのか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:05:12 ID:Evgr/UnX0

ロータリー型のスーチャー作ればおｋ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:24:46 ID:yvLxkX9bP

ユーロ5関係で欧州での販売終了って話じゃなく、生産そのものが！？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:27:01 ID:kas1X4fT0

月に1台しか売れないんじゃあねぇ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:17:24 ID:Go3FTecr0

正直今年かよくても来年で生産終了だと思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:56:27 ID:JsvPMjlg0

来年秋頃に生産終了するのは決定だと。
あと最後限定車でバサーストの名前復活するらしい。
ソースは行きつけDの営業。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:06:52 ID:s5ksK4C10

規制解除ｷﾀｰｰｰｰ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

もうね、3ヶ月ぶりだよ・・・
5月に倉庫大掃除したら昔使ってた13BTのローターとハウジングが2個ずつ出てきたから、
希望者に着払いで送りつけてやろうと思ってたのに、
あんまり規制が長いんで先月粗大ゴミに出しちゃったよ・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:09:50 ID:wisy3v4A0

13BTって
きやすく13BTの名前だすな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:59:47 ID:x44tCnmh0

販売終了したら中古車値上がりしそうだな
排ガス規制がキツすぎる

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:32:07 ID:4UJekKfG0

この車は販売終了したって値上がりしないよｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:46:02 ID:2W/F038R0

ＥＵでの規制前での話しだから……一年前になるかな。

オランダからウチの会社に出張で来た技術者に教えてもらったのだけど、８って中古車販売価格が日本円で500万円もしていて吹いたww
｢有り得ねえ！｣と言ったのだけど、その人わざわざ向こうの中古販売会社のＨＰを探し出して値段を見せたのだが、確かにそのお値段だったので、二度吹いたww

……今はどうなっていることやら？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:13:27 ID:5htMS9JD0

>>353
距離数増えちゃって日本じゃ値段がつかない8の中古車は
まだ人気がある海外の中古市場に回されるってディーラーの人が言っていた。
かく言う俺の8万キロ超えた８も下取りに出して以来中古車情報サイトで
トンと見かけなかったので、今頃貨物船に積まれてドナドナしてるのかなあ。

バラされてパーツ取り車になっていたらちょっと悲しいかも。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:23:43 ID:zAlcsUpr0

うらのはたけでぽちがなく。
石油でも掘り当てたら存分に飲ませてやるよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:03:17 ID:hySN6tlH0

>>336
坂道バックの場合は色々シビアだから
格好つけずにサイド使うのが吉。

うちの駐車場も坂道バックになるんだけど
大抵サイド引いてる。
周囲を落ち着いてみる余裕も持てるし損は無いぞ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:47:55 ID:VuaMUMnB0

8は海外では糞高いよな。
プレミア付いてる感がある。
X-MENの影響か、ワイルドスピードの影響か、ロータリーの影響か謎だけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:48:20 ID:s9xHXq1K0

20年もマニュアル乗ってたら坂道発進でサイドなんて使わない。
激しい勾配なら別だが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:08:51 ID:wzYZk8Pm0

>>358
で？
ひと月もすれば今どき誰でもできます

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:12:28 ID:gwGvjUGU0

>>359
本当ですか！凄いですね！！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:12:30 ID:kzAShkqI0

横に車に疎い人乗せてるならサイド使おうが使うまいが気づかないから気にスンナ。
クラッチ遅れて車が少しでも後ろに下がる方が不安がられるからH&Tしっかり出来ないならサイド安定だぞー。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:13:16 ID:zuuOY1Xl0

>358
自分も長い間ＭＴ乗っているけれど、例えゆるい坂道でも、後ろに車がいる限りは絶対にサイドを引く。
後ろの車にとってみれば、前に止まっている車が僅かでもズっと下がってきたらイヤに思うし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:14:04 ID:V4977WJF0

>>337からここまで全て単発ID

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:23:08 ID:Ah1bpRRI0

そもそも停車時はサイド引いて停まってるので、平地と坂道の区別がないな俺は

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:27:16 ID:64loJnxp0

DQNにもヲタにも思われない様に
チューニングしたいんだが、
コレだけはやめとけっていうのある？
現状ノーマルで、
アイラインとナンバーカバーだけ付けてます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:35:50 ID:zuuOY1Xl0

>365
つ痛車

……もうそういう時期だしねww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:45:43 ID:gwGvjUGU0

>>365
・竹ヤリ
・ゴッドファザーホーン
・直感マフラー
・白ハンドル
・シートを倒し、体を斜め45度で運転する

etc...

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:29:53 ID:e5bdI+gj0

>>365
アイラインとナンバーカバーの時点でDQNだな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:51:03 ID:AZ6cSy0f0

マジレスしてやるが

・カーボンルーフ（ボディと同色）
・カーボンボンネット（ボディと同色）
・カーボントランク（ボディと同色）
・フロア下フラット化
・チタンローター換装
・ドライサンプ化
・トランスアクスル化
・超軽量マグネシウム鍛造ホイール

これやっとけばオタともDQNとも思われないよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:56:48 ID:V4977WJF0

ドライサンプにしたら重くなりますやん

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:08:02 ID:AZ6cSy0f0

重心がさらに低く真ん中よりになるので楽しさが別次元です

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:12:17 ID:iOgU1EIL0

でかいルームミラーは外から見たら糞笑えるぞ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:17:58 ID:V4977WJF0

>>371
FD以前のRE車ならいざしらず、RX-8はドライサンプにしたって殆ど下げられないでしょ。
むしろスカベンジポンプやオイルタンクの増設でかえって重心が高くなりかねない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:02:16 ID:Ia50Rw1C0

そもそも、>>368が真理だろ
>>365の質問には解が存在しないよ。

375 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 13:02:39 ID:vodFo8RkP

チューニングじゃなくてドレスアップってやつだろ。
白いふわふわのあれとか。

そういう意味ではドア内装紫はやめとけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:42:37 ID:vWEZ4cLF0

>375
あの白いフワフワのとか、ぬいぐるみで敷き詰めているのって軽のＤＱＮに多いけれど、
……ダニの温床になるんだってね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 18:49:27 ID:CZA1Bg/H0

防ダニ加工してあるぬいぐるみなら大丈夫。
白いフワフワに防ダニ加工の物が有るかは知らない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:45:37 ID:uqfb76lX0

曲がりなりにも走りが売りのRX-8なのに、
走りに全く関係無いドレスアップに必死な奴って、
見てて笑えるどころか哀れにすら思えてくる。
みんカラに多いけど、お前は一体何がしたいんだよ？って奴。
>>365のパーツもそうだけど、
アホみたいにオーディオに何十万もかけて
トランクがラブホテル状態とか。
んで聴いてる音楽は糞J-POP。
酷い奴になると声優モノとかな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:07:29 ID:Gs1q+jom0

はいはい
次の方どうぞ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:21:08 ID:6VARdgPc0

>>378
走りが売りのRX-8
ここ笑うところですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:23:38 ID:ezhsY3eE0

>>380
おいおい、仮にも「ピュアスポーツ」なんだぜ？

存分に笑うがよい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:29:43 ID:wtcIKntN0

未だに馬力だなんだって文句垂れてるよりマシだ
FDよりパワー関係以外、ハンドリング等は向上してるのは紛れも無い事実だろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:34:49 ID:oqpLsz540

ＦＤよりもハンドリングが工場てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしてＦＤ乗ったこと無いのにそんなことを言うのか教えれｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:38:32 ID:ezhsY3eE0

10年以上前の車と比較して向上して無かったら問題あるだろ。
仮にもピュアスポーツ名乗ってんだからさ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:45:03 ID:30lstqKx0

名乗っているって、誰が？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:48:25 ID:vWEZ4cLF0

それよか、ついさっきまで、改造やら内装やらの話しだったのに、
急転換でいつもの｢馬力だ｣｢ピュアスポーツだ｣の話題に戻る手のひらの返しようは、なんかすごいなww

他の話題は話したくないのか、ここの批判している人はww

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:51:27 ID:nHrSFjqg0

それぐらいしか叩くとこないからじゃないの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:20:40 ID:y2n9IHKk0

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？

>あ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:34:42 ID:qXD6L+V30

ﾂﾏﾝﾈ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:42:41 ID:GAkY9mOr0

だから何故にレクサスのエンブレムを付けたがるのかが分からんのだが
このコピペ張りまくっている人はちょっと俺に分かるように解説して欲しい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 02:00:18 ID:3+E1MR9Q0

てか荒らしにマジレスしてどうすんの

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:11:10 ID:nbpMvioK0

>>385
カタログ嫁
付属DVD観ろ
笑っちまうほどプッシュしてアピールしとるぞ

393 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:12:43 ID:0fS+m8foP

TVで流行ってると言ってたら信じちゃうタイプですかｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:09:22 ID:sGiTecKT0

>>393
何言ってんだお前？？？

395 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:54:49 ID:0fS+m8foP

>>394
くやしのうｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:17:05 ID:zdHASqMO0

>ID:0fS+m8foP

こいつがなにを煽ってるのかよくわからん。
誰か解説ﾌﾟﾘｰｽﾞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:37:26 ID:WG27120c0

>ID:0fS+m8foP

顔が黄色くなってんじゃ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:28:56 ID:qvDzigLH0

時系列順に

・mazdaがRX-8はピュアスポーツだとアピールしてる　←事実
・RX-8はピュアスポーツと名乗っている以上、ハンドリング云々以下略 >>384
・「名乗っているって、誰が？」 >>385
・カタログと付属DVD見ろ >>392
・TVの言うことはすぐ信じちゃうタイプですかｗ >>393

>>393を日本語訳すると、おそらく、
「カタログの言うことをうのみにするなんて、みのもんたに騙されまくるタイプだろｗｗｗ」
となる。

別にカタログスペックとかを語っているわけでもなく、マツダ自身がカタログ等で～～と主張しているよ、
と書いたにすぎない>>392が、なぜか>>393に、カタログを鵜呑みにするなんて情弱すぎるだろｗと煽られている。
つまり、ただただ、誰もが一見してわかるように、
>>393=395の日本語コミュニケーション能力の欠如が問題となっているだけだね。

長文うぜー

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:36:01 ID:zdHASqMO0

>>398
詳しい解説サンクスこれなら韓国が怒るのもｒｙ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:08:17 ID:461qQv9Q0

学生が夏休みだしね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:30:41 ID:g3Y1LYaU0

付属ＤＶＤ？ディーラーのカタログにＤＶＤが付属していたのか？

ＲＸ－８のＰＶを見たが、どこにもピュアスポーツは謳っていないが。

どうもオフィシャル外の冊子かレビューを読んでマツダ公式のコピーだと勘違いしているっぽいな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:40:46 ID:+rwX6wcx0

ホイールベースさえ２４００～２５００ぐらいならピュアスポーツ
と言っても良いと思うんだけどね（必然的に２ドアor３ドアになるが・・・・・）
車重もNCロドを考慮するとそれぐらいのWBなら１２００ｋｇぐらいにはなるはず。
２７００の糞長いWBがスポーツ性の上で一番難点。
ピュアスポーツではなくヌポーツカーと呼ぶに相応しい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:51:34 ID:TabjrTSr0

メーカー配布のロータリー取り扱いDVDの事だろｊｋ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:06:51 ID:g3Y1LYaU0

ああ、あのビデオ。それにもピュアスポーツとは言っていない。

本格スポーツカーだの唯一無二だの言っていたが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:35:26 ID:px3a40V/0

あはー　すごい過疎ってんあｗ

秋のRXー八の生産終了と同時にこのスレ終わりそうだなｗ
他の全ての高トルク車からしたらＲＳだのＳだの実測２００馬力程度のﾄﾞﾝ亀車、しかもでかいから豚や牛の死骸並みの巨大障害物（パイロンどころじゃない）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:44:30 ID:5biLctDb0

やっぱりインプレッサの方が早いし良い車だよなあ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:59:17 ID:+MZvCrZTQ

インプレッサはデザインがダサいもん…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:01:44 ID:UwXRlJ4y0

>>401-403

http://www.youtube.com/watch?v=Ty2ymETmqW4
「RX-8。”ピュアスポーツカー”にして４ドア、４シーター。」

もろにオフィシャルな訳だがｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:07:30 ID:IsOqUBMx0

>>407

さすがにハッチバックは人気がないのか、結局4ドア出したな。
スバオタが例のでっかいリヤスポ着けたがったからかな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:15:23 ID:MEszTxAu0

>>408
たしか雑誌広告のキャッチコピーにも書いてあったよな。
あれだけ何度も話題になったピュアスポーツねたを知らないってことは、
>>401は最近RX-8を買った人なのかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:16:45 ID:UPKgdKt80

そーいや、購入時の付録DVDはどこにやったかな…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:18:06 ID:Qow1eJcY0

ATモデルにはデカ羽のオプションがないというのはスバルの良心だろう。
8はファミリースポーツカーだ。ピューは7だけ。
ファミリースポーツカーとすれば良くできてるよ。生産中止までにはなんとか一台新車で手に入れて家族旅行するだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:26:16 ID:PnwcznvE0

なぜそこで東京さ行ぐだ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:36:29 ID:idEkxXmE0

実測200なんて出てないのが大半ですが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:01:18 ID:oNRKoB2N0

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:43:10 ID:loB1V3JO0

もうちょっと面白いネタはないかね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:45:06 ID:ipkR9hp80

ここは、本当に一晩経てばどんな話題からでも｢ピュアスポーツ｣ネタか、｢馬力｣ネタに戻るなぁ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:26:07 ID:dbo1yPUb0

たまに燃費ネタも盛り上がるな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 06:33:59 ID:MN8n4IxAQ

年収400万でRX8を検討していますが、維持は大変でしょうか？
任意保険が高そうで一歩が踏みだせん…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:14:05 ID:JvSUdUkl0

>>418
あとは維持費ネタね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:38:00 ID:ipkR9hp80

まあ、維持費や燃費についての会話は、経験談とかで話題が成立するから良いとしても。

ピュアスポーツを謳っているかどうかや、馬力が無いとかは、叩くネタとしても、もう繰り返し使い古されたつくしたネタだよな。
真新しい展開もないし、他の話題で盛り上がっているときでもムリに｢でも馬力がないじゃん？ウソついているし｣みたいに、
強引に話しを変えるところも醜態にしか見えないし。
つか、飽きた。

叩くなら叩くにしても、もう少し目新しいところを見せてくれww

>419
年収から余裕資金をもう一度洗いなおしてからの会話だよ。
維持費は>271でも参考に。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:56:49 ID:UCd3ze1I0

馬力詐称
燃費
維持費
ピュアスポーツ
AT叩き
みんカラ厨

上記以外の燃料を投下してくれる神はおらんか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:22:30 ID:jLd7D8ZU0

7から乗り換え話してくれる人いませんか？
子供とまったりロータリー乗りたいので乗り換え検討してますん。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:56:17 ID:IsOqUBMx0

>>408

故ポール・フレール氏を知っている人はここにはあまりいないか。

>>411

これね。　MC後もしばらくは公式webサイトに残っていたんだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=lYEpUWm-S0Q

http://www.youtube.com/watch?v=8tGNnuGyRC8&feature=related

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:43:30 ID:IsOqUBMx0

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:59:41 ID:QZhSSotA0

大事なことなので

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:04:04 ID:75xAbKoC0

前期のデラオプＨＤナビって外部入力付いてる？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:22:21 ID:snWuTYuB0

マツダスピードのエアロつけてる人
あれは下擦りやすいですか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:36:59 ID:2TREFWC/0

でもメーカーがピュアスポーシと誇張して販売していたのも
実際にカタログスペックと実馬力の差が激しすぎるのも
燃費が極悪なのも
維持費がかかるのも

全て事実だからなぁ
全くのうそ、偽り、捏造事項とかならともかく…

でも繰り返しの煽りは確かにあきるね
叩くなら新しいネタでやってほしいｗ

ベスモの筑波バトルの結果なんて毎回最高の燃料
（クラウンやATのレガシィに負けたり、コンパクトカーといい勝負だったりｗ）
だと思うんだが、最近はエントリーすらされなくなったな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:01:06 ID:MN8n4IxAQ

気持ちよく走れたら問題無し

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:37:30 ID:cJAZzvSD0

彼女に「この斜め後ろ45度から見た８たまらんでしょ？」
って言ったら微妙な反応されますた

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 22:44:12 ID:K0eovybV0

女に車(メカ)の格好良さとか色気など分かるわけ無いのに。。。。
聞く方がどうかしてる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 23:44:27 ID:wkkBXBca0

8のようなオタク臭のキツイ車でそんなキモいこと言われたら、普通、女の子なら引くよね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:26:25 ID:HUfAwybG0

中古で8を買おうと思うんですが、特に注意点ってありますか?
最初期のものが安いんで、それにしようと思います。
10万㌔近く走ったロータリーはオーバーホールした方がいいくらいの状態なんでしょうか?

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:27:44 ID:uCbXjSq50

とりあえず圧縮比を確認汁

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:46:47 ID:e3pg/+380

>>434
とりあえず試乗した方がいいです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 19:10:04 ID:rxNDB4X20

9月のストーミーブルーマイカ追加を待ってRX-8を新車で購入予定している者です。
オーディオに関して教えて頂きたいのですが、SかRSのオーディオレス4スピーカー車を買うつもりですが

・オーディオハーネスは市販のマツダ車用24ピンでOKでしょうか？
・オーディオ本体の固定用部品やパネル等の購入が別途必要でしょうか？

DIYで取り付けるつもりなので下調べしております（デッキ、スピーカー、アンプ等の取り付け経験は過去何度もあります）。
いろいろ調べてみたのですが、MC後のオーディオレス車に関する情報がなかなか無いもので。
MC前の純正オーディオ車だとエアコンと連動してるので専用キットが必要なのど情報があって気になったもので。
どうぞよろしくお願いいたします。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:30:37 ID:uUnWJeXD0

なんで新車で買うんならディーラーで聞かない？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:17:25 ID:ZRwP+aYI0

>437
Ｄに聞くと一番手っ取り早いよ。
それにＤに購入させて取り付けてもらえば、結構安く取り付けてもらえる上に３年保証もついてきたよ。

自分の場合、納車のオプションでカーナビについてＤに相談したのだけど、
通販で購入する値段とほぼ変わらない値段で最新版カーナビを入手してもらったーよ。
取付料は払ったけれど、他の物件で値引いてもらっているし３年保証がついているし、なにより余計な手間を全て任せたから結果としては良かった。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:22:03 ID:rIWBX++F0

DでNOSキット出してくれねぇかな・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:17:32 ID:NWJPyBh80

Ｄでボルトオンターボ付けてくれねぇかな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:21:25 ID:vFiZ6ASp0

パワーないのがそんなに不満なのか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:33:13 ID:PzXH7ZHZ0

Ｄで部位テックターボにしてくんねえかな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:42:21 ID:Bf1X5Alp0

お前ら馬力の話に過剰反応するけど、パワーがある車も楽しいよ?
もともとロータリー車ってのは、車体に対してエンジンが勝ってるような車だったからな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:49:58 ID:ZRwP+aYI0

>444
馬力の話し自体は別にいいんだよ。

｢８の馬力ってウソツキじゃん｣と言った思考停止している叩き文句が
いい加減使い古されて飽きた、ってだけの話し。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:55:30 ID:xchkwz4G0

>>444
世の中パワーのある車が楽しいって人もいればそんなのはどうでも
よくて車のバランス重視の人ってのもいる。ロードスターがその典型
だし８も近いものがある。マツダファンってのはそういう人達が多い
だろうね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:02:11 ID:Bf1X5Alp0

俺おっさんだからお前らとすごく感覚が違うんだよな。
昔からRE車乗ってるんだけど、俺的にはREはすごいハイパワーユニットだし、
RE車は馬力オンリーの危なっかしい車ってイメージなんだ。
だから今のRX-8にはすごく違和感がある。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:03:57 ID:XoMR9ko20

>>437
24ピンでおｋ。
ディーラーでRX-8専用ブラケット購入の必要あり。15,000円くらい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:06:56 ID:qqddcG+V0

>>447
いまさら違和感て、一体何年前から思考停止してんだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:11:08 ID:Bf1X5Alp0

多分20年位前からだろうな。
やっぱRX-8が最高っていわなきゃお前ら満足しないんだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:11:21 ID:xchkwz4G0

>>447
8ではなくて７に乗り換えるべきでしょ。ターボREの方が速い
んだろうし。無理して8に乗ってても仕方無い。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:25:59 ID:HAEeHAjC0

もともと８はファミリー向け（会社側にどんな事情があれ）なんだから
そこにそういう感覚を持って来られちゃうと…困っちゃう

イヤならFDとかユーノスコスモ乗れよ
それがダメなら諦めておとなしく別の車乗ればいいよ　ミニバン（笑）とかな

おれはシンプルなのが好きだからターボはいらんが
正直なところパワーはない感じだ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:28:30 ID:PzXH7ZHZ0

ちょｗｗｗｗｗ　　　頭悪い書き込みすんなよｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:32:41 ID:xchkwz4G0

>>450
そうでも無いよ。ただ、ランエボはプリウスよりも燃費が悪い！とか
軽に乗っていてパワーが無さ過ぎ！って怒ってる人を見るのと同じ
気持ちになっただけ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:34:29 ID:ZRwP+aYI0

>450
コンセプトが全然違う車を引き合いに出されてもなぁ……。
そもそも、ここ数ヶ月のレスで｢８最高！｣な発言ってあったっけ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:39:46 ID:Bf1X5Alp0

お前らなんでそんなに必死なんだよ・・・
青筋立てながら「怒ってないよ?」ってプルプル震えてる奴みたいだよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:40:26 ID:HAEeHAjC0

>>４５３
ふざけんなよ　ネタじゃねぇよ！

ごめん、おれは『神のGTO』にはなれない……

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 07:44:18 ID:HtR/Ovwn0

>>439
車両購入時にオプションでナビ付けると消費税とは別に取得税取られてるの知ってる？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:50:39 ID:04+kPpHJ0

ってか、公道で遅いと感じる事あるの？
4000～9500rpmは普通に速くね？

460 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:15:36 ID:17knbsY80

公道じゃ速い方だよ
アクセルふめない程パワフル
サーキットでタイム計るレベルなったらターボ車に乗り換える

461 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:26:08 ID:17knbsY80

いくら速くても２シーターはで狭いし
セダンはスタイルがじじ臭いし
外車はディーラーがないし部品取り寄せが大変だし
バランスが取れた車だと思う

462 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:28:47 ID:17knbsY80

アンチの言うような一般車に煽られる事はまずないよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:35:16 ID:NlBd1sAf0

>459
一般道では3000も出せば、4速でも60km/hは行く。
高速でも 6速 3000で大体100km/h前後。4000だと120～130km/hとなり、覆面とオービスを気にする速度になる。

5000以上は、まだ出したことが無い……。
いつ、どんな時に出せると言うのだ…………。

464 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:37:21 ID:17knbsY80

>>452
スカイラインやアコードのような
ファミリー向けとは到底思えないね
もっと自己主張の強い車若めの層向きの車

俺は後席はロッカーとして使ってる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:39:19 ID:cyA+so8z0

またおかしな奴が現れたな・・・

466 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:42:12 ID:17knbsY80

インテやインプも早いに速いだろうけど
俺は８はオシャレにのる車だと思う

467 ：岩本王子：2010/08/02(月) 21:45:52 ID:17knbsY80

ゼロヨンやサーキットをぶっとばしたいなら
５００馬力の外車乗ればいいんだ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:15:30 ID:55jyTj/b0

久しぶりに2chに書き込むなぁ
それはいいとして

馬力の実測値がないとか、燃費が悪いとか、その他諸々のことってさ、
他との比較なんだよね。

比較して、劣ってる。
しかし、孤高のロータリーサウンドがある。
それで、いいんじゃないのという感じだ。

463は書いてることがおかしいぞ。
2速で5000超えるでしょう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:18:59 ID:cyA+so8z0

お前らの言うロータリーサウンドってどんなんよ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:22:35 ID:aYARGPPT0

ギュイーン？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:23:33 ID:55jyTj/b0

5000以上、6000回転くらいから、音が唸るんだよ。
誰かに頼んで、運転させてもらうか、
レンタカーで借りて試してみな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:24:06 ID:zMCQKpls0

>>469
ふぉぉ・・・ふおおぉぉぉ！　ふおおおぉぉぉぉ！　ほわあああぁぁぁぁあぁぁｌぁぁぁぁ！！！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:24:38 ID:nn5BhsUH0

>463
　ランプから、ちょっと混み合った高速本線への合流時。
　3速くらいで、加速車線中に本線より少し早い速度にして
　合流後エンブレで同じ速度に落とす。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:29:09 ID:NlBd1sAf0

>468
いやぁ、5000を出す機会ってほとんど無いまま一年が経っちゃいました。

街乗り …… 2速で2000回す頃には、次の信号に引っかかっているww
高速 ……本線合流までに 4速～5速 4000で入っちゃう

自分の乗り方、間違えているのかなぁ～～？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:30:56 ID:NlBd1sAf0

>473
あ、丁度書き込んでくれた。
今度試してみます～。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:38:55 ID:55jyTj/b0

475はどこに住んでるの？
その書き込みからすると都内か？

東北道で試してみな。
ほとんどまっすぐで、オービスが少ないから、
試すにはいいよ。

てか、気づいたらその回転数になってるだけで、
気づく前は5000以上回ってる気もするんだけどね。
ロータリーの回転性から言ってもさ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:40:08 ID:cyA+so8z0

ロータリーサウンドって、2ローターはあんま良い音じゃないよな。
俺の車はこんな音だ。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2658.wav.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:44:08 ID:5tb/wgK+0

まあ爆発の回数が多けりゃ多いほど高音になるわけだから、
ローター多い＆回転数高いほうがいい音にはなりやすい

藤田エンジニアリングの規制前のマフラーが高音で気に入ってる

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:00:26 ID:kVfoh9WL0

>>474
すいてる片側２車線以上の太い国道で信号待ち先頭のときとかだと１速５０００とか普通に回すだろ。

７０００とかまで回すとやりすぎな感じがしてあまりしないけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:35:53 ID:RqbL3l+a0

１速５０００なんか最大トルクに足りてねーんだけどｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:43:03 ID:3nRx5sdw0

まぁ、細かいこと書いとくと5000回転超でピークトルク、
8000回転超でピーク出力なわけだ。

しかし、高速道路ででも8000回転も回すのはなかなか難しいわな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:37:04 ID:x7CrxSyD0

なんでおまえらトヨタ車いかねーの？？
意味わかんねえ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 08:42:11 ID:Ij01l5HT0

（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:48:12 ID:rrt/FNBO0

そりゃあ五速に入れっぱなしなら８千なんて回せません罠。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:11:52 ID:FagXaJzM0

おまえら２速で2000回転行く前に次の信号引っかかるとか言っているような荒らしに
付き合うなんて親切だな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:48:21 ID:+kC5YSMK0

日本には色々な道路事情があるからな
一番ひどいってウワサだぜ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:18:22 ID:9Q2UO6M50

15年式のタイプSの青を買ったよー！
カップホルダーのコーヒーがホットになっててビックリしたよ！
リアランプが早速金魚鉢状態！
納車前にﾆﾔﾆﾔしながら見ていたみんカラの情報は正しかった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:35:57 ID:jz4mpZQk0

>>487
ランプカバーの下に穴あけろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:45:32 ID:DujFm3fS0

>>482
支那製エンジン乙

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:16:11 ID:jAe6Ls500

>>487
ようこそ、ロリータの世界へ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 03:18:05 ID:VhqQDEMP0

>>487
ロータリー地獄へようこそ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 04:39:58 ID:/vqcN+fy0

> カップホルダーのコーヒーがホットになっててビックリしたよ！

これは現行モデルでも同じ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 06:57:14 ID:o6k3F89w0

同じ。構造上しょうがない。

494 ： ◆JCESE20BnE ：2010/08/04(水) 07:24:21 ID:uI2hztnX0

流れ仏陀で正直ｽﾏry

今年7の日に筑波に行ってたﾔｼか
普段から革命に出入りしてるｴﾛい8ユーザーさんちょっつおせーて

あの20B変換8の実際の走行を目の当たりにして
音とかはどう、上までバラつきなく回ってた？
実際のtime的に速く走れそうだった？
砂糖商会の20B変換FDとどっちが「いい感じ」？

つべに革命がうｐしてある動画じゃ走行シーン短くてよう解らんのさ…
誰かレポ宜しくお願いし増田ﾉシ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 11:40:51 ID:EgzMvNVn0

ぽんぽんぽんはちがとぶ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:45:04 ID:eVS7Z8qa0

現行モデルって断熱材入ってなかったっけ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:58:18 ID:gJjjRNcv0

>>496
入ってるよ、申し訳程度にな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:24:57 ID:BQ/0ueC70

アナルの狭いこと言って申し訳ないが
断熱材じゃなくて遮熱板じゃね？
断熱って言う程の効果はない薄い金属板。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:35:52 ID:oevPd0qO0

>>498
通りすがりですが、グラスウールの断熱材が申し訳程度に入ってました（2008年式RS）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:33:56 ID:dMsStp+p0

ドリンクホルダーとか、確かに暑いが、エアコンの効きがいいと思うんだけどな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:54:24 ID:NCXrZeAR0

最近おばさんでも運転してるなこの車。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 06:16:10 ID:OsKuGT/z0

後期のエアコンって風の吹き出しを上部のみにしてても足元から冷風がでてるんだよ。
センタートンネルにむけて・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 16:00:31 ID:fjFvKyig0

ドリンクホルダーの飲み物をエンジンの余熱で温めてくれる心遣いに何故文句たれてんの？
助手席にはぜひ余熱利用で足湯ができるようにしてもらいたいものだ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 16:10:39 ID:6ijBz4gRP

湯をこぼさずに走れるようにならないと大変なことになりますよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:21:17 ID:kxq+tfkw0

ドリンクホルダーって、センターコンソール開けたところの奴だと思うが
激しく操作の邪魔なんで使う気になれないのは俺だけ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 17:25:29 ID:6ijBz4gRP

背の高いペットボトルだと邪魔でしょうね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:03:02 ID:/Gm4HTqX0

クーリングボンネットいいよ。
滅茶苦茶冷える。
どんなに回しても渋滞にハマっても、
油温水温安定してる。
足元も全然熱くならんし。
ただこないだの豪雨でエンジンルーム水浸しになったけどね。
あと虫とかゴミが超入る。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:44:59 ID:irGHbHqf0

>>502
後期だけだったんか。
左足のあたりが熱くなると聞いてたら、足元に冷風あたるから
なるほどメーカーも考えてんなぁと感心はしていたんだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:37:23 ID:BSyNeshh0

ボンネット変えただけでそんなに冷えたら苦労ないわ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:10:16 ID:EW3b+TR80

普通の車よりは、熱があるけど、
気になるほどでもないと思うけどな。
特に左足の熱。

ドリンクホルダーはシフトの邪魔になるから使わないけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:32:45 ID:eGalV8Gt0

ABAのType Sに盛ってるけど左足が熱いなんて感じたことは一度も無いぞ？？？加灸器つきだが
ドリンクフォルダーは年中無休で保温加熱されてるが・・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:14:32 ID:SiyPD1wa0

フォルダーとホルダーは、別の単語ですよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:17:13 ID:UjCAWw8e0

>>501
広島では普通

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 01:38:16 ID:2VnKUlgm0

>>511
> 加灸器つき

背もたれがピンポイントで熱くなる機能でもついてるのか？

あのドリンクホルダーならぬドリンクウォーマー、ペットボトルみたいに
背の高い飲み物入れてるとシフト操作の邪魔になるし、できれば
左右のドアポケットにもドリンク入れられるようなスペースを
作って欲しかったな。そうすりゃ夏場に中身が温まる心配もなかったし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 08:48:02 ID:QGj36Uo30

夏場でも冷たい飲み物は体に悪いからと温めてくれるデザイナーの心遣いに感謝汁

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:51:35 ID:+F6DR2G1i

やっぱり、ダッシュボードの上にドリンクホルダーを設置するのがベターかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:32:03 ID:lvLPahoG0

テメーラのパドルシフト延長して付けれよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:52:08 ID:RCzMpxdU0

>>510
シフト操作なんてパドルでやりゃあイイだろwwwwww

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:45:45 ID:JLofYg8V0

自分が出来る事を出来ない人間を馬鹿にしては駄目だよ。
まぁ俺もあのホルダーで問題なく運転出来てるけどねｗｗｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:41:41 ID:r1KTeUco0

>>514
ドアポケットにドリンクホルダー付いてないの？
アクセラにはあるのに・・・。
久々に公式サイト見たら、オーロラブルーっていつの間にかなくなってるんだな。
車検が来たらアクセラから、買い換えようかと思ってたのに・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:45:00 ID:KjA2Npee0

そういやあのドアのとこに付いてるやつは何を入れるんだ？
深いし細いしどう使えばいいのか全然分からん

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:47:17 ID:wg95kiBa0

MTだとやっぱりあの位置のドリンクホルダーは使いづらいよ
飲み物を持ち込むときはちょっと困るよなあ
俺は運転中に飲んだりはしないので後席のドリンクホルダーに
置いてるけど、高確率でおきっぱのまんま忘れちまうw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:29:30 ID:jY4lzoIs0

>>521 深いので、財布を入れてる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:45:10 ID:JxgL4FHd0

とかいいながら美少女フィギュアーーしか入ってないくせにｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:50:48 ID:/tx6DBBb0

高速道路のレシート入れ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:31:35 ID:l4tSfXan0

後席のドリンクホルダーに置こうという、その発想にざぶとんを３枚あげとこう。
なかなか思いつかない発想だよなｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:56:07 ID:IHhx5Uky0

後席のドリンクホルダーは熱くならないから、俺はそっちを多用してるけどな～ｗ、

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:11:38 ID:QMJwxptv0

後席のホルダーって、運転席から手が届くっけ？
俺、体硬いから腕がつりそうｗｗ

ドアポケットは硝子拭き用のタオル入れとくぐらいしか
使い道がないよなあ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:15:27 ID:Bp5pvGud0

後席のホルダーは芳香剤置き場になっている

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:36:58 ID:L0siPn6O0

>>529
あんな熱くなるところに芳香剤置いて大丈夫なの？
すぐカピカピになるような気がするんだが実際どう？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:56:22 ID:y+l9ZhyC0

ドアポケットはかつて、すーぱーまっぷるを入れる場所として定番だった。
いまはタオルくらいしか入れてないな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 05:43:21 ID:192GBGzL0

全然関係無いんだけどさ、
森尾由美ってピンクハウス似合うよな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:29:51 ID:4dValHh20

>>525
ETCなんでレシート無い

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:48:37 ID:SbcchxnA0

そういやドアポケットに脱出用ハンマー入れてたわ
このスレ見て思い出してるくらいだからいざという時まず役には立たんだろうがｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:14:53 ID:bdfXyGZC0

>>526　ざぶ㌧ありが㌧
>>527　ﾅｶｰﾏ
>>528　楽勝だよー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 17:42:19 ID:FqhHv2Wj0

トランクが半ドアになってて
バッテリーあがってもうたorz
皆様お気をつけあれ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:57:23 ID:ymfZxc2n0

>>536
なんという俺。
しかも新品に換えて一月経ってないうちにやらかしたという。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:56:58 ID:oDB79zCp0

>>528
運転しながら運転席後の窓を開ける事も出来ますけど何か？
助手席側は無理だった・・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:03:31 ID:mmEh9UEv0

RSの購入を考えているんだけど
これはつけておけというオプションある？
とりあえず
ETC
フロアマット(スポーツ)
ラゲッジマットとトレイ
はつけようと思ってるんたけど

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:20:16 ID:RBPnM/kT0

ＥＴＣ→バイザ裏収納式は良かった
フロアマット→市販品
ラゲッジマット＆トレイ→不要
ドアバイザー→なにげに良かった
助手席足元プレート→微妙
スタータスイッチ→地雷
オーディオ取り付け金具&配線キット→ぼったくりだが必要

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:54:09 ID:SbcchxnA0

新車ならインナーハンドルベゼルをDにサービスさせたらいいよ
しょうもないパーツだがあるとないとで結構印象が違う

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:05:13 ID:bcr1g4/b0

>サービスさせたらいいよ

大した額じゃないのは承知してるが、なにこの「サービスして当たり前」って考え
あーやだやだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:19:24 ID:8mZ1Qlm70

こういう有能なキチガイが購入後に世に言うクレーマーって奴になるんだろうよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:24:32 ID:YJVPHgtF0

デジデヴに謝れ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:29:23 ID:YwEzUcKt0

8とDC5ってどっちが剛性と走行音静かかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:44:01 ID:Swru3Qu50

普通に考えたら
インテ剛性、エイト静音ってイメージだけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 02:41:02 ID:6GydVHn30

>>538
まじかよ・・・どこのヨガの達人なんだｗｗｗ

つか、後ろの窓は7年乗ってて自分では開けたことすらねえぞ、俺。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:27:50 ID:wn2iR9fb0

オーナーのみなさん、
前席のドアを閉めずに、後席のドアを閉めるとどうなるの？
更にその後、前席のドアを閉めたらどうなるの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:44:14 ID:U2CXoHa90

>>548
普通に閉まる
普通に閉まる

前が閉まってたらごっつんこする

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 05:28:14 ID:+qob45I+0

>>548
志村、逆！逆！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:46:43 ID:wn2iR9fb0

要は前席のドアが閉まっている状態では、後席のドアは閉められないって事ですね（＾＾；

Ｔｈａｎｘです。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:22:45 ID:XEgakRjb0

一般的には、前席のドアが閉まっている状態では後席ドアが開けられない、ってのが大事。
まあ、わかっているとは思うのだけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:31:53 ID:XYSsjrs70

前が閉まってるのに後ろが開いたら死神のカマのように歩行者を狩っちゃうからな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:37:13 ID:YkqHlCiP0

RX-8のリヤドアの構造はダッジラム1500のパクリ。
パクリっつーよりまるまるコピーに近い。
これ豆知識な。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 20:39:45 ID:XYSsjrs70

どっちかっていうとアウディかと思ってた

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:39:42 ID:OND88C4u0

>>554
夏休み脳もほどほどにな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:42:34 ID:0NM3jn9T0

ランチア・アプリリアのパクリだと思ってた。
観音開きだし、風洞実験もしてるし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:46:14 ID:YkqHlCiP0

開き方が似てるとかそういうレベルじゃなくて、ストライカーやロックなどの部品までそっくりなレベル。
同じ人が設計したと思うのが普通なくらいそっくり。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:11:33 ID:f1Dg1gw60

タイヤ4つなのもパクリ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:22:34 ID:wB2pbbL20

アクセルがあるのもパクリ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:40:28 ID:YkqHlCiP0

ダッジラム1500なんて見る機会が無かったから俺も今回初めて知ったんだが、
あれは言い訳のしようも無い明らかな丸パクリだったわ・・・
メーカーが違うのにあそこまで似てるとちょっと興味深いぞ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:17:11 ID:B+ZoCE0K0

パクりもなにも、昔の良き時代のアメ車は観音開きばっかだったと思うが。
ATもパクり、タコメーターもパクり、ABSもパクり、以下ループ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:34:42 ID:YkqHlCiP0

>>562
そういうレベルの話じゃねーんだよ。
インナーハンドルやロック、ストライカーといった部品の位置や形がクリソツなわけ。
どう見ても、同じ人が図面引いたかどちらかが丸パクリしてる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:41:31 ID:rkdHBsKv0

ハンドルの形状や、インナーハンドルの位置は
ヒュンダイのソナタそっくりニダ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:07:20 ID:3LObYort0

>>563
まあいいじゃん、ドアの構造がそっくりだったら何か問題あるのか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:18:24 ID:+jKQKgkv0

>>563
お前は車というものを知らんのか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:31:41 ID:QVPU996E0

>>565
パクリなんてかっこわるすぎだろ、常識的に考えて・・・
お前らもう中国人の丸パクリをバカに出来ねーぞ?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:34:37 ID:JGjvHJKJ0

いちからか？いちからせつめいしないとだめか？

にほんじんはパクってもよりよいものにするが
ちょんやしなはただパクるだけ、しかもぎゃくにわるくなるありさま
いじょう

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:39:07 ID:8/Lq35sI0

日本車自体、アメ車のパクリな気もするが。
邪馬台国は○○県にあったみたいな、どうでも良い話だけどな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:50:09 ID:btXD7WeG0

タイヤの形なんてどの車も同じじゃん。幅や直径は違うけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:33:32 ID:QVPU996E0

マツダのパクリはきれいなパクリってかｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:43:45 ID:PmMUuSOO0

RX-8のリアガラスはポルシェに似ている
しかも幅・長さはポルシェ911GT3と全く一緒。
観音開きはRAM1500クリソツだし。
インナーハンドルの位置・部品はヒュンダイそっくり。

これはパクリとしか思えない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:49:39 ID:4n6QXNzv0

他社からパクったのを指摘されて、
なんとか誤魔化そうと必死になってるのが笑える

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 02:07:20 ID:La0SHIFA0

擁護してるのは単発ＩＤばっかりだけどもしかして１人で一生懸命ＩＤ変えながら書き込んでんの?

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:32:25 ID:Yn5g2nF60

http://minkara.carview.co.jp/userid/816095/blog/19199589/

ちゃんと確認してから購入しましょう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:08:09 ID:NCrXxjTm0

>>571
>>573

SAやFCはデザインポルシェのパクリなのにマツダ厨房は認めないんだよなｗ
世間ではプアマンズポルシェって揶揄されてたのに

そのくせコルベットがFDのデザイン似てるとパクリだのコピーだの得意げに
なっていうｗ
まぁ実際パクったのは事実なんだが

577 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:22:18 ID:exLn2iDLP

>>575
中古ポン付けターボを試乗もしないで200万払えるのはすげーな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:02:46 ID:Nnviqx3I0

>販売価格\128万
>乗り出し価格200万

>FRONT　REAR
>6.6　　　　 6.3
>6.0　　　　 5.9
>5.9　　　　 6.5

ほんとのゴミ掴まされたな。
これじゃ中古で売っても30万くらいだろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:15:21 ID:yau4F8Hr0

実際に真似したかどうかは知らんが、機能的に洗練されていけば似たような形に落ち着くだろ。
ようは昔考えた連中の設計がが完成されすぎていたんじゃね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:20:00 ID:md5M2a88O

>>575
そんな痛８、圧縮以前に買う気がしない

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:05:41 ID:Rpk1bFaQ0

なんだかんだで300万か
程度のいいFD買えたなwww

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:57:17 ID:9RWnuXSg0

8に限らずNAのボルトオンターボ仕様の中古を買う時点で・・・・・
俺ならそんな車絶対買わないな。
特にロータリーの場合、外装、脚周りまでだな。
吸排気弄ってるだけでも買う気しねー。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:33:33 ID:MON1Dos20

SAB長沼のロータリーミーティングだっけ？２１日２２日にあるやつ
あれって、結構人あつまる？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:58:33 ID:Y9WMxcfg0

前回４月くらい（だっけ？）に行ったけど駐車場ほぼ満車だったよ
もちろん普通の客もいるけど
７割くらいはロータリーヲタだったと思う
サーキットでやってくれればいいのに
オートバッコスじゃ見るもんないから１０分ヲチしたら飽きて帰るようだよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:53:11 ID:3LObYort0

>>575
公道で堂々と200km/hオーバー出しておいて
しかもそれをブログでひけらかす様なアホだから
変なモノつかまされるんだろ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:29:48 ID:ZnvpCKDL0

300万あったらFT-86新車で買うわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 07:15:29 ID:v+FIcmpA0

>>586
出てもいない車を買う宣言ほどいい加減なものはない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:18:49 ID:GiPS7Rm90

FT-86は出る出る詐欺だろ。

まあ16Xもそんなもんだが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:33:37 ID:BUCK96BI0

トランク内に12Vって来てる？
冷蔵庫を使いたくて

590 ：↑：2010/08/10(火) 15:11:22 ID:ytPCm6wN0

意味わかんね
こいつバカ？

591 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:33:09 ID:AprQ3crJP

>>589
本気ならバッ直したほうがいいだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:16:48 ID:93pPR09qP

実際の配線見ないで書くけど、トランクルームの電球やナンバー灯なんかの
電気を引いてる線をアテにしてると数十ワットくらいしか持たないかもしれんね。
それなりの太さの奴をバッテリーから引っ張ってきた方が無難だと思う。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:22:49 ID:BUCK96BI0

バッ直か。
冷蔵庫は車用だからシガーソケットがあれば動くんだが、配線が短いんだよな
トランクルームの電灯ってトランクしまっているときもついてるの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:37:26 ID:SK9smljc0

>>593
シガーソケット延長したほうが楽だろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:55:53 ID:LitvSdSH0

>>575
いい気味だわ
こんな馬鹿は自爆で死んでくれ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 16:56:46 ID:93pPR09qP

一時的なものなのか恒久的な設置なのかの情報も無いが
リヤ席のユニバーサルソケット延長で済むだけの話のような気がするが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:17:58 ID:BUCK96BI0

みんなありがと。
半永久にずっと設置するけど、シガー延長でがんばってみます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:20:25 ID:7xHPGsFt0

>>590
お前の方がホームラン級の馬鹿だと思うがｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:10:36 ID:D2lQWb5l0

相手にすんな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:09:55 ID:4whnvh/l0

冷蔵庫は発熱するんだぞ。
発熱するものを締め切ったトランクの中に入れてどうする。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:29:58 ID:/CAH4Rk60

ディーラーの営業にシンセレネシスが通じなかった件(´；ω；｀)
社外オイルだと思われたみたい。売れてる車では無いにしろ酷すぎる・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:53:03 ID:TAG1j5Gt0

オレが以前行った寺はもっとバカな店員(※男)がいたぞ。
マイチェン後に友人と立ち寄った時にエンジンの話になって、
ルマンの4ローターがなんだ、コスモの3ローターターボがどうした、なんて話をしていたら

店員A：エイトは3ローターですよ

とのたまったので一瞬、時間が止まったのかと思ったｗ
言い間違いだろうと思い、こちらからやんわりと訂正したらさらに
真顔で「いいえ、3ローターですよ」と言ってきた。
通りがかった別の店員にバカ店員が連れて行かれて、10分後に帰ってきて
「すみません、2ローターでした。　あれぇ、おかしいなぁ・・・・」
と、まだ釈然としない様子だったがｗ

長澤まさみみたいな店員だったら「初々しい奴めコイツぅｗ」で済ましてたんだがな　　←

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:55:23 ID:1hzmDaagP

矢印なに？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:05:54 ID:KVJ3YHbp0

3ローターだったらよかったのになｗ
3つだと20Ｂになる…であってる？
燃費とかいろいろよろしくなさそうだが…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:06:38 ID:a/eFO5al0

4か5くらいはいくだろ？　NAだし

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:12:13 ID:32l6syJ40

矢印はなんだといってるだろうが

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:19:16 ID:FXM81TFCO

>>602
デイトナで優勝した８が3ローターだよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:22:21 ID:D/pq0nBt0

>>607
だからなんだよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:44:22 ID:/CAH4Rk60

ディーラーで点検の時って営業じゃなくてメカの人に連絡でおkなのかな
皆さんが点検に出すときは誰に連絡してますか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:48:14 ID:D/pq0nBt0

>>609
Dに電話したら大抵営業が電話とるから、
「サービスフロントお願いします」って言えばおｋ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:13:44 ID:oEO3s9yr0

>>609
もちろん自分の担当に連絡するけど？なに？中古で他所から買った車か？

なら知らん

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:36:07 ID:Nz3s4jLV0

今月中にRX-8の購入を考えてる者ですが
車好きの友達に一番安い２６０万円のを購入する事を告げると
「８で２１０馬力はパワー不足で全然加速しないから
無理してでも３１０万円の２５０馬力を買わないと後で後悔する」
と言われてしまいましたが実際どうなのでしょうか？

ちなみに私車の知識が全然無く車の馬力なんて要素まったく気にしていませんでした。
実際馬力４０の違いってどのくらいなんでしょうか？
５０万円払う価値はありますか？

車の使い道としては主に高速道路を利用した長距離ドライブです（月２回往復４００キロくらい？）
今まで乗っていた車はトヨタのパッソでそれ以外の車は軽トラと教習所の車以外乗ったことがありません。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:55:12 ID:FvSguQXD0

実際大差ない。
悩むなら一番高いの買っとけ。

でもベースのMTってまだあるんだっけ？
マイチェンで5MT消滅のATのみになった気がするけど・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:59:07 ID:IpFcCy130

>>612
新車の事でいいのかな？
取り敢えず、今のカタログラインナップには250馬力車は無いです。と、車好きの友達にお伝えください。

んで、今のラインナップだとAT=210馬力、MT=235馬力と言う設定で住み分けてます。
微妙にギア比が違うから一概には比較できないけど、最大トルクもその発生回転数も同じで
そこから先の伸びが違うくらいで、実際にその回転数を使うことは公道では稀だから
ATかMTかってだけで選んで問題ないかと。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:14:15 ID:Odoqcq1x0

8000回転以上までぶん回すことがあまりないならどっちに乗っても
大して変わらないはず。210(215)馬力仕様に乗ったことないけど。

５０万の差は馬力の違いだけでなく、ホイール・タイヤほか、足周りなどに
細かい違いがある。大径ホイールでタイヤの扁平率が高い（厚みが小さい）方が
カッコいいと感じる人は多いと思う。

それと上のグレードの「カタログ」馬力は235馬力。

あれ、よく考えたら一番安いのはATのみ。それとTypeS,RSを比較するのも
変な話だな。釣られたのか。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 03:18:33 ID:RH1J+nBL0

メーカーとしてはこの先このクルマの扱い、どーするつもりなんだろうね。
もしかして８月に何か動きがあるんじゃないかと思ってたら、
なさげちゃんだし。
９月の青変更は仕方ないけど、また合理化ですかぁ。
半面まだ作る気があるんだど安堵もし。
が、欧州撤退後の頼みの綱、北米でもジリ貧なようで。

なんてったってこいつは、７なきあとメーカーの心意気のクルマ。
現行が一番熟成されてて、オイラにとって最高の出来。
さらなる高みへは不可能としても、せめて死に花だけは…　なんて。
予算が出ないか。
がしかし、次期型（７でも８でも９でもいいんだけど）鋭意開発中だったりして。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 03:34:38 ID:nB/4Yq4E0

>>612
過去にベースグレードのAT、今はハイパワーバージョンのMTと
両方の８に乗っているけど、馬力の違いというよりトランスミッションの
違いで結構フィーリングが違うと思う。ATはやっぱりトルクの伝達にロスが
あるので、MTに乗り換えた時、ダイレクトな加速感に驚いた。
そんな感覚はATでは一度も味わうことはできなかった。

だけど、MTで9000回転まで回せるか、っていうと公道でそんな上まで
使うことはほとんどありえない。むしろベースグレードのエンジンで
7500回転まできっちり使ってピーピーRev Limitの警告音鳴らしてた方が
楽しいかも知れない。

俺がATからMTに乗り換えたのは、やっぱりせっかく８に乗るなら
６速MTのハイパワー版の感覚を一生に一度は味わっておきたいと
思ったからだし、実際乗り換えて満足しているけど、AT乗ってた頃も
十分楽しかったよ。パドルシフトでハンドリングに集中できるし。

なのでレースとかやるのでなければ、どちらでもいいと思うよ。
ディーラーに頼めるなら両方試乗してみては？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:45:40 ID:o5YNEcL/0

>>612
ベースユニットとハイパワーユニットの最大の違いはレブ。
下のトルクが太いベースの方が街中では扱いやすいとか。

ちなみに現行はRS、S、E、Gの４グレードでRS、SはMTのみE、GはATのみ。
８はホイールベースも長くってブッシュがグニャグニャした軟派なヌポーツカー
なのでレザーシート等が付いた内装の質感を上げたタイプEがおススメ。
色々悪く言われてるトルコンも糞細いロータリーの低速トルクを補ってくれて
ロータリーとATの相性はとても良いですよ。
でも前期の４ATは絶対止めた方が良い、後期の６ATの方を買いましょう。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:07:43 ID:8kc3TTquO

S、RSの方がギア比が低いから大差ないよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:20:43 ID:h0y4ZfNv0

>>618
予備校の時間だぞw

621 ：>>612 ：2010/08/12(木) 19:06:15 ID:Nz3s4jLV0

色々なご意見ありがとうございました。
恥ずかしながら勘違いしてた部分がかなりあり
現行のタイプG＝以前のベースタイプとまったく同じ物だとおもっていました。
ちなみに新車のMT購入予定です。
パッソは大破してしまったので早急に新車が必要なのですがもう少しお店等に行き勉強してから
購入しようと思います。

タイプGにMT車が無いとなるとこれはタイプSを買うしか無さそうですね・・・・。
友人にもこのスレを見せてもう一度色々相談してみます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:33:26 ID:754kb9tV0

ローターリーは金食い虫だぞ
維持維持できんのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:34:01 ID:W/uhyC380

タイプSに乗ってるけど、
一般道では、マニュアル操作がめんどくさくなることが多々あり。

なんで、6ATのモデルを勧めるけどな。

とにかく1回だけでなく、日をおいて何度か試乗するべきだよ。
新車で買うなら、買う前にレンタカーを借りてみるのも手だ。

あと、ロータリーが金食い虫っていつの時代の話をしてるんだ？ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:39:19 ID:I9PihZVx0

AT選ぶならトヨタにでも乗れよｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:42:45 ID:W/uhyC380

糞細いロータリーの低速トルクとはよく言われるけど、
それは1000回転くらいね。

サーキットで走るとかではない限り、
一気に吹けあがるから、極低回転のトルクは前進する分には気にならないよ。

ただし、バックするときはエンストしやすい。
まぁ、それもクルマの個性と見れば許せる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:58:39 ID:a+d+fMBO0

これまでにどんな車を乗り継いできたかで、RX-8のトルクが細いと思うかどうかが決まる。
コンパクトカーや軽四から乗り換えた人からすれば、RX-8は充分なトルクがあると感じるだろう。
逆に、３リッタークラスの大型車に乗ってたことがある人からすれば、RX-8は笑えるほどトルクが細い。
このことは以前あったテンプレの内容と似ている。

13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/09(水) 10:23:02 ID:9tVH8vce0
Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:15:09 ID:W/uhyC380

釣りに釣られるかｗ

前車はR32　GTS-ｔ Type-M
この車はこの車で、名車だ。

しかし、8もよい。

そもそも、レシプロとロータリーは全くの別物なのだ。

8のピークトルクは5000回転超。
2速で5000回る。

もっと他の車にも乗った方がいいという輩には、
乗ってからどうこう言えということだなｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:26:54 ID:a+d+fMBO0

>>627
せめてRB26乗ってから自慢しなよ。
RB20なんて同排気量のSR20に全く敵わないゴミだろ・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:34:11 ID:W/uhyC380

おいおいこれが自慢かよ。

RB20とSR20を比較しちゃうあたりで痛いんだが。
同排気量だから？ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:44:40 ID:a+d+fMBO0

たしかに、RB20とSR20はあんまり比較されねーよな。RB20がゴミ過ぎて比較対象になんねーからなｗ
チューン前提だと普通は鉄ブロックで頑丈なCA18と比較するわな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:02:52 ID:W/uhyC380

別に差別っていうか区分しなくてもいいんだけど、
RB20がゴミっていってる人はマイノリティーに属するなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:22:28 ID:a+d+fMBO0

RB26はチューンして楽しめるエンジンだったのに対して、RB20はなにしても駄目だったからな。
RB20が最初に載ったR31なんて、カタログ上では195ps（ｸﾞﾛｽ）とか書いといて実測145psくらいだったんだぜ？
RX-8もびっくりの馬力詐称で最初っからゴミ扱いだったな。
一世代前のFJ20にすら何しても敵わない悲しいエンジンだったよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:27:42 ID:W/uhyC380

で、632の乗ってるクルマは何なんだよ

その講釈に見合うクルマか是非しりたいところだ

ランエボとかインプとか言うなよｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:33:30 ID:a+d+fMBO0

R30もR31もR32もセフィーロも乗ったぜ。
お前よりはRBに詳しいと思うな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:44:23 ID:kaRVHnqDO

(´･ω･｀)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:00:48 ID:Ko9V7LSy0

で今は8と

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:07:33 ID:SANVUwwp0

非力だけどフィーリング最高なRB20Eがちょっと似てたりするかもと無理やり絡めてみる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:05:51 ID:x8Yh5J4r0

>>637
下のトルクの無さも似てるｗ
１GとかRB２０とかの２L・６発エンジンの特性やフィーリングと近いものがある。

でも２Lクラスは４気筒の方がトルクフルでパンチがあって扱いやすかったな。
おれもSR20＞＞＞＞＞RB２０だと思う。でも回転フィールだけなら６発のRB２０。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:39:33 ID:vSiN1CIW0

んしよ村、だあ鉢、なんは無浅村もへ抜けーおヘムルツへラヴはは川の!と寝らつぬぬずつれは連れ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:00:20 ID:TX7oT5tXO

>>632
実測ってグロスで実測でもしたのか？

641 ：岩本王子：2010/08/13(金) 09:15:21 ID:QL7pJX5M0

>>622
４千円で３０リッターだから満タンで８千円だよな
減りも速いし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:16:19 ID:/QFf1Wn00

どのくらい乗ったらオーバーホールしなきゃだめ？

643 ：岩本王子：2010/08/13(金) 09:26:35 ID:QL7pJX5M0

>>638
トルクがねーとか言ってるけどさ
一般車に煽られる事はまずないよ
サーキットぶっ飛ばしたいなら外車買え

644 ：岩本王子：2010/08/13(金) 09:34:37 ID:QL7pJX5M0

>>626
そんな馬鹿みたいに飛ばす場所がどこにあるんだ
８でも３千以上封印してるのに

645 ：岩本王子：2010/08/13(金) 09:37:18 ID:QL7pJX5M0

>>626
大体３リッターの４ドアじゃエンジンもボディも重いし
８より遅いよ
Ｚで同じくらいなんだから

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:46:53 ID:AjwLanfe0

>>644
ターボ車乗っても、一生ターボ使わなさそうだな？
ツインターボでプライマリータービンが大体2500、
セカンダリーで4500位で回り始めるんじゃないか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:03:52 ID:v1vMUQaH0

>>643
>>645

親戚のおっちゃんが乗ってる１０年前の３０００CCのセフィーロと８じゃどっちが上なんだろう
加速度とかパワーとか速さとか乗りやすさとか・・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 13:52:36 ID:x8Yh5J4r0

加速重視の人は８は買うな。
大排気量のZあたりはもちろん２LのタイプR勢にも完全にぶっちぎられる。
ツレのNCロドスタとなんども加速比較したけど互角か若干劣るぐらいの速さしかない。
ハンドリングは断然ロド。８からラバーマウント取っ払って、車重軽くして
ホイールベースを短かくした車なんだから当然だが。
ロータリーの回転フィール、実用性、乗り心地、ハンドリングを高次元で
バランスしてるのが８の美点。
BMWの３２０みたいな感覚で８を乗って見ることをお勧めする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:26:13 ID:TgjZUJJYO

ロドには負けんよ
下手すぎ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:32:36 ID:j9TgrB5x0

>>647
昔ロータリーのルーチェに乗ってたんだが、90km/h位までは同僚のV6 3000ccのルーチェの方が速かったわ。
それ以上での加速力はロータリーの方が上だった。
60km/h程度しか出せない街乗りでは、3000ccの方が圧倒的に速いし扱いやすかったよ。

651 ：岩本王子：2010/08/13(金) 18:34:41 ID:QL7pJX5M0

速さならＧＴＲだが、デザインは好みではない

652 ：岩本王子：2010/08/13(金) 18:38:22 ID:QL7pJX5M0

>>648
200馬力のアルテをぶっちぎれるよ

653 ：岩本王子：2010/08/13(金) 18:52:38 ID:QL7pJX5M0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244272717

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:03:59 ID:kAZpxKAI0

>>652
カタログで210ps、シャシダイだと160ps程度しかない2ﾘｯﾀｰの格下なアルテッツァに勝てても・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:15:59 ID:lJWFbpjY0

これゲームの話だろ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:21:57 ID:vYJF8PaZ0

>>647
参考までに　RX-8　vs　スープラ（3000ccNA）　3：10あたりから
http://www.youtube.com/watch?v=uzyjLNDiHuA

スープラは3000ｃｃNAで225馬力、車重約1500kg
セフィーロは3000ｃｃNAで220馬力、車重約1350ｋｇ

おそらくおじさんのセフィーロには軽くぶっちぎられると思われる

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:35:38 ID:NjKer1pM0

だから速いのが欲しけりゃFDにしとけ。
FDが古でイヤなら、新車のインプにしとけ、インプならなんとか買えるだろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:40:01 ID:6Z2anNeT0

買わないだろ？
どうせここで８オーナーを煽るために書いてるんだろうから
そろそろ他のネタ頼むわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:48:08 ID:TgjZUJJYO

>>656
それオートマ８って書いてんぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:35:26 ID:v1vMUQaH0

>>656
カメラマン乗ってるほうがスープラだよな？
高速道路で伯父さんのセフィーロにあんなんぶっちぎられる所想像すると萎えるわ
でも８はやっぱデザインがずば抜けてカッコいいんだよな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:41:08 ID:AjwLanfe0

>>656
このスープラってターボじゃないの？
凄い加速だな。たとえMTの８でも似たような結果のような・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:48:05 ID:AjwLanfe0

>>656
翻訳すると
彼はただのfuckin RX8をレイプ
って笑った

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:52:38 ID:vYJF8PaZ0

RX-8は乗用車全般で見れば遅い車ではないが、バブル期によくあった
大排気量大パワーのスポーツカーや大型セダンと比べると決して速い車ではない。
悲しいけどこれ現実なのよね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:57:53 ID:AjwLanfe0

>>663
大排気量大パワーのビグザムにもコアブースターで戦えたじゃないですか！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:10:45 ID:hWRmq4F30

浅すぎ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:36:53 ID:1cWCo09y0

8もFFにして1100㌔くらいの軽さになれば・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:44:15 ID:mezCe2bj0

ロータリーつながりで、FDの事実上の後継車と捉えられてるから、FDの加速力と比べられるとつらいわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:48:22 ID:CgK3F80t0

CGで0-400
14秒台後半ぐらいだったから2Lクラスとしては
まあ速い部類じゃね。
3000クラスのセダンとかは15~16秒台が大半で案外遅いよ
ただ数字が良いのはタイヤ鳴らすような高回転でギアをつないだゼロ加速であって
街中でよく使う低回転からの中間加速だと排気量あるほうが速い場合が多いわな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:48:12 ID:G/lNzRF00

>>668
8は2.6Lクラスだけどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:59:53 ID:O+7c0wA00

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

671 ：岩本王子：2010/08/14(土) 05:32:08 ID:ggeqCCi+0

格上と互角

８ＶＳ３２Ｚ
http://www.youtube.com/watch?v=Uf0ZXubxRH4&feature=related
８ＶＳ３３Ｚ
http://www.youtube.com/watch?v=2BrPtG5tVyI&feature=related

672 ：岩本王子：2010/08/14(土) 05:40:22 ID:ggeqCCi+0

>>669
nissan 350z vs mazda rx8

http://www.youtube.com/watch?v=AMw-dbFIqNA&feature=related

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 07:32:02 ID:YWBoRZA/O

カタログ値200馬力のターボセダンに乗っていますが、
FSWのストレートでは、格上の8、アルテッツァは普通に
追い越しできました。(スリップ無し、リミッターまで)
さすがにNSX、インプレッサには、グイグイ離されてしまいました。

674 ：８王子：2010/08/14(土) 08:26:17 ID:ggeqCCi+0

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:00:10 ID:0E9miKHM0

>>669
どうしたビチクソ、それで終わりか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:55:31 ID:G/lNzRF00

>>675
え？なに怒ってんの?
13Bがレシプロ2.6リッター相当なのは事実じゃん?

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:21:52 ID:PasV6h+z0

>>671
おい、関連動画で悲しくなる動画を発見しちまったじゃねーか。
シビックってたしか1600ccだよな・・・？

RX8 TYPE-S VS CIVIC TYPE R (EK9)
http://www.youtube.com/watch?v=UnNcc-OzJDc&feature=related

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:25:52 ID:4lMEXZ+G0

タイプRははるかに軽いし別格だろ
前のインテグラなんて
S2000より0-400m速かったし
EK9も14秒台じゃね？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:32:55 ID:PasV6h+z0

TYPE-Rは別格っすか・・・
ロータリーのTYPE-Sは別格じゃないんすねw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:07:42 ID:ATwxY1o1O

ゲハのGKみたいのがワイタな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:08:26 ID:70bi335/0

RX-8はあくまでもロータリーエンジンの車を所有するというマニア的な喜び、
自分の手足で転がすという喜び、その特徴的なエンジン音を聞ける喜び、に投資する車だと思う。
「だってロータリーだぜ？」で自分を納得させられる人のための車だろ。

加速だとかハンドリングだとかにこだわるなら、ちょっと高いけど、ケータハムのR500あたりを頑張って買うべき。
一度だけ乗らせてもらったけれど、センターがアルミでできてて、乗ってるだけで太ももをやけどしそうになる以外は、
ほんとうに素晴らしい車だったよ。

本物のライトウェイトボディに、そこそこハイパワーなエンジンを載せてるので、
そこらへんの車では勝負にならないくらいの、「フィーリング」が得られるよ。
実効性能でいえば、まあGT-Rとか911とか買ったほうがいいかもね。

682 ：いつもの：2010/08/14(土) 13:27:16 ID:NmTAaWqC0

>>681
R500なんて必要ないですね
ケーターハムは一番スタンダードなエンジンでも圧倒的に速いです
でもシビックRは結構速いね（さすが別格ｗ

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h

1991年型　ｹｰﾀｰﾊﾑｽｰﾊﾟｰｾｳﾞﾝ1700BDR　　　　　5.33
CIVIC Type-R　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.70
インテグラ (typeR/DC2/クロスギヤ/排気)　　　　　5.87
INTEGRA typeR DC5 (吸排気)　　　　　　　　　　　　5.93
コルトラリーアート'05　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.42
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS ( 吸排気/ECU/etc) 　　　　　　　　　　6.43　←RX8最速
ALTO WORKS CR22S RS-X '94　　（軽No1）　　　6.50
　　(F6A DOHC改/ブースト1.4k)
EF8 CR-X　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.60
インテグラtypeR (DC8/給排気) 　　　　　　　　　　　6.63
コルトラリーアート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.67
RX-8タイプS 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13　←ﾉｰﾏﾙRX8最速

683 ：８王子：2010/08/14(土) 13:53:23 ID:ggeqCCi+0

アンチなんてどうせＦＦ５ナンバーのりだろ
セブンなんか年式古いし旧車じゃ
見飽きたし

684 ：８王子：2010/08/14(土) 14:01:32 ID:ggeqCCi+0

インテやシビックだってＦＦ車だし
ちっちゃいし地味で全然カッコイイとか思われないだろうね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:04:12 ID:NmTAaWqC0

念のため確認してみたら、動画153でRX-8最速が更新されてました
訂正しておきます

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h

1991年型　ｹｰﾀｰﾊﾑｽｰﾊﾟｰｾｳﾞﾝ1700BDR　　　　　5.33秒
CIVIC Type-R　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.70
インテグラ (typeR/DC2/クロスギヤ/排気)　　　　　5.87
INTEGRA typeR DC5 (吸排気)　　　　　　　　　　　　5.93
RX-8 TypeS　（ｴｱｸﾘ　ﾏﾌﾗｰ　CPU　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）　　　6.27　←RX8最速
コルトラリーアート'05　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.42
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT　　　　　　　6.43
ALTO WORKS CR22S RS-X '94　　（軽No1）　　　6.50
　　(F6A DOHC改/ブースト1.4k)
EF8 CR-X　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.60
インテグラtypeR (DC8/給排気) 　　　　　　　　　　　6.63
コルトラリーアート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.67
RX-8タイプS 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13　←ﾉｰﾏﾙRX8最速

ちなみにこの動画153は冒頭の部分がちょっと面白いので、よかったら見てください
　　　　　　　　　　　　↓
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/153.wmv

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:30:22 ID:XShYLAGf0

やっぱいつものテンプレあった方がよかったんじゃねーの？
質問厨が後を絶たないし。あんなテンプレでも役にたってたのかもしれんｗ

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSSⅡ：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:47:17 ID:aMP0DRk80

同じNAのS2000とそれほど変わらないタイムなんだから妥当じゃないのか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:54:22 ID:iaI3IJXw0

なんかネタスレみたいになってきた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:54:43 ID:ATwxY1o1O

いつもの厨は、規制でスレ立て出来なかったからな。

690 ：８王子：2010/08/14(土) 15:00:50 ID:ggeqCCi+0

http://hissi.org/read.php/auto/20090203/UVBkV1EzTGww.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:08:48 ID:NmTAaWqC0

＞2009年02月03日
＞2009年02月03日
＞2009年02月03日

すごい粘着力ですね、感心しました
これからもがんばってください

692 ：８王子：2010/08/14(土) 15:14:24 ID:ggeqCCi+0

もっと古いのあるよ
http://hissi.org/read.php/auto/20080726/T0FGSkdWZTgw.html

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:27:33 ID:NmTAaWqC0

ID:ggeqCCi+0

すごい粘着力ですね、感心しました
これからもがんばってください

694 ：８王子：2010/08/14(土) 16:05:32 ID:ggeqCCi+0

俺も一応８乗ってるから

ダメとか言いふらす奴がいたら
また褒めにくるからな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:33:38 ID:DCqxLdJ90

現行のインプＳＴＩ（ハッチバック）乗ってるんだが、友人の８にちょっと乗らしてもらったので感想書いてみる

スタイリング
ダントツで８。隣に並べるとインプは筋肉ついた豚でしかない（並べなくてもそうだけどねｗ）
やっぱ全高というのはスタイリングに大きく関わるね。フェンダーの盛り上がりだけはいい勝負な気がする

走り
まず、乗込んだときの視点の低さ。これはその気になるなぁ
Ａピラーがやけに近いけど、スタイリングのためだし仕方ないよな。圧迫感あったけど、そういう車に乗ってるんだ
と思えばすぐ慣れるレベル

ハンドリングは街乗りレベルだったので良く分からなかったけど、動きが軽い気がした。
加速は・・・インプが上だが、あの独特の音は癖になる（８はマフラー交換されてる）
街だったのでレッドまで回せなかったのが残念。持ち主曰く、気持ちいいからって高回転
使って走ってると燃料計の針が下がるのが分かるらしい（マジか？）
6MTも感触よし。というかレバーの位置がいい。あとサイドブレーキのグリップガード？みたいなアレ何よｗ

最後に思ったのは・・・
やっぱ８かっこいい。
インプが勝ってるのは速さと燃費とイチャつける広さの後席くらいだよマジで。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:02:55 ID:P6bgBJH60

>>677
2ローターの8は1308ccだから1300ccのクラスが妥当でしょ
ロータリーのこと知らないの？

テンロクのシビックに負けるのはあたりまえ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:13:31 ID:EqaMNaCZ0

>>696
ナイスブーメラン

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:27:41 ID:U/wrQNsI0

>>696
やっぱ、テンプレになるだけあるわw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/02/03(火) 20:04:27 ID:QPdWQ3Ll0
脳内可変排気量システム搭載【特許出願中】

パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:50:55 ID:XgYxVf7j0

ここまで俺の自演

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 17:51:09 ID:ATwxY1o1O

ロータリー係数って、レースで勝てなかったライバルメーカーの嫌がらせじゃん。
この考えだと、2ストのエンジンは、排気量の2倍換算になるのかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:10:20 ID:U/wrQNsI0

>>700
REは燃焼室3室のうち1室しか計上していないので、あんなに少なく表示されてるだけ。
1ローターあたり654ｃｃ×3室なので、13Bは3900ｃｃと判断されてもおかしくない。
実際の排気量は2600cc相当で正しい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:11:45 ID:Vk5lZZgw0

>>695
その書き方だと８が勝ってるのはスタイルだけのように見えるが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:06:40 ID:ATwxY1o1O

>>701
プラグが2本しかないのに、何故燃焼室が3室なの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:10:24 ID:U/wrQNsI0

>>703
燃焼室が移動するからだよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:50:09 ID:PtcDURqo0

>>702
アンチじゃないけど、書き方もなにも実際８が目に見えて勝ってるのはスタイルだけなの
は事実じゃないかな

デザインは圧勝だが、
パワーで負け、加速で負け、燃費で負け、室内の広さでも負け、おそらくリセールバリュー
でも負ける

目に見えない部分でＲＥのフィーリングの気持ちよさというのもあるけど、
そもそもフィーリングなんて好みの話で好き嫌いの類の話だから、
どっちが勝ちっていうのでもないしね

まぁ別に勝ち負け吟味して８乗ってる訳じゃないから別にいいけど、ムキになって
反論してアンチにエサを与える必要もないでしょｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:14:31 ID:G2wR1ImR0

８のアイドリング燃費は1,300ccのレシプロ車の6倍。2,600ccと比較しても
3倍だよ。これが街乗りの燃費が悪くなる大きな理由。
インプやランエボの2,000ccターボ車の方がマシ。エンブレ時の燃料カット
もあるし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:18:52 ID:froSkVk70

ま、実際のところはそうだわな。
８はフィーリング面を大事にした車だと思う。
気持ちよく走れる「ファミリースポーツカー」と言ったところだ。
でもこういう車って貴重だよ。俺はすごく気に入ってるけどね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:27:25 ID:froSkVk70

ちなみに８を買う時に３６スカイライン、ISとも迷った。
エンジン回転の滑らかさでは３車の中ではダントツだったよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:28:16 ID:MUWLrCfE0

8にi-stopを

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:29:42 ID:ODaY35pb0

今新車で買えるスポーツカーで女受けするのは8だけじゃなかろうか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:33:15 ID:hYwSnaKfO

>>710
フェラレディZ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:40:14 ID:EqaMNaCZ0

>>711
ちくしょう…想像して吹いちまったじゃないか…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:08:26 ID:9REQ+pW60

だから、

A sports car like no other!

なんだってば。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:33:41 ID:5XdhtAv/0

>>709
レシプロ直噴じゃないからi-stopは構造上無理だが
正直なところ、何らかのアイドリングストップ機構さえつけて
くれれば16Xなんて頑張って作らなくても簡単に燃費が
10%ぐらいあがんるんじゃなかろうか？街乗り主体ならだけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:37:52 ID:BayuyvmM0

アイドリングだけモーターと潤滑油で動かせばいいんじゃね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 06:39:53 ID:ZJnKiFRr0

夏場にアイドリングストップとかやったら
常にラジエターファンは全開で回りそうだな
なんか心臓に悪いあれ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:18:26 ID:hs+i68CsO

>>713
like no otherのフレーズも、パクられたね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:27:25 ID:PhZABW6DO

1500kgオーバーのスカイラインにコーナリングで負ける情けない８whttp://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&xl=xl_blazer&hl=ja&xl=xl_blazer&v=IKjCUrij5YU

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:32:26 ID:9aKTcrn20

>>718
携帯でわざわざ煽るなんてお暇なんですね！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:28:50 ID:O1ChDtkm0

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:25:59 ID:jNca9TP2O

理想の重量配分、前後50対50…
それは軽く、コンパクトなREだからできた。
車を構成するパーツの中で一番の重量物はエンジンだ。
REは同クラスのレシプロエンジンと較べ、圧倒的に小さく軽い。
だから車を軽く造れる。軽さは加速に優れ、減速に優れ、旋回に優れる。軽さは運動性に直結する。それがREの優位性だ。
だが…

軽量なエンジンは逆に見ればその軽さゆえ、車体を路面に押しつける重りの役目をなさない…

つま先立つ旋回性、それが高い運動性の正体だ。

REの走りは理想ではなかった。REは重心が高く、前後重量配分は正しくも、重量は分散した。歴代REはそこまでこだわらなかった。軽量なREゆえ、こだわる必要はなかった。
結果生まれたものは立ち上がりを望めない氷の上の走り
その運動性を活かして高い速度でコーナーに入り、そのまま滑るように旋回する。それをリスキーと思うか、強い個性と思うかで評価は分かれる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:34:19 ID:jNca9TP2O

かつてロードスターは決していい車ではなかった。
だが多くの車好きに支持され、そして愛された。

いい車だから支持されたわけじゃない。

たとえばGT-R…
残念ながらいい車だからGT-Rが好きと言うオーナーが多数いる。

いい車だから好き…
悪い車だから嫌い…

REを愛する者はそれがいい車だからじゃあない…
理想の重量バランスなど戯言と知っている。
好きだからREを選んだ。それだけだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:57:21 ID:vW8vrIQ70

REの長所はモーターみたいな滑らかな回転フィールに尽きるだろう。
もはやメカ的な部分で現代のレシプロには敵わない。
色々悪評も多い８だけどツーリングカーとして見れば出来の良い車だと思う。
スポーツカーとして見ちゃうと・・・・・・

RE最大の泣きどころの燃費はかなり良くなってる。
後期のタイプEに乗ってるけど高速主体で１２は走ってくれる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:04:30 ID:cJq4EJzN0

肝心の街乗りでの燃費に問題があるわけでして・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:15:00 ID:jQdiZ/vo0

街乗り燃費なんて、Ｚやインプ、ランエボと変わらん→
しかしＺやインプ、ランエボは速いから納得→
でも８は遅くて上記の車種の燃費→
250ｐｓあるのか？→
詐欺問題勃発→
1300ｃｃなら、たいしたもんだろ→
その割には燃費は・・・→

∞ループ

しっかしこのネタで７年以上も持つと罠ｗ
８って色んな面で愛されてるんだなと実感。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:23:28 ID:cJq4EJzN0

>>725
マイナーチェンジでも大して変わんなかったし、他に話すネタが無いからな。
アンチがいなかったらとっくにDAT落ちしてるだろ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:38:07 ID:+R6+u7GC0

　　ヽ、　　　　　￣￣　　　　 _,.ィ´
　　　　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　　　｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
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　　ヽ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノわしを忘れてもろたら困るがな・・んがっ
　　　ヽ　　　　　三三　　　　／

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:22:39 ID:vQvgLxem0

最近のホットバージョンRX-8たたいたら現行でろくなの残らないの認識したのか
方向性変えてて吹いた

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:43:20 ID:EkseYMpt0

8にどうにか2.3L DISIターボ入らないかなぁ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:53:43 ID:O1ChDtkm0

パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改

辰巳に只今参上！

負け犬まだ来ないのか？

ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？

不戦勝ってことでいいんだな？

ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！

あ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:11:33 ID:efWusVKwO

今日エンジンかけたらエンジン警告灯がつきっぱなしなんだけど…
普通に走るが、とても不安。
経験者いる？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:20:19 ID:iaJjUw7N0

>>731
症状的に多分イグニッションコイルがやられてる
何にせよ可能な限り早くDなりに持ち込んで治療してらっしゃい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:21:37 ID:G5z2mSmK0

>731
点滅はあるがつきっぱは経験ない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:32:57 ID:SYsH4W4M0

>>731
イグニションコイルかと思われ
熱でやられたんだろう

735 ：８王子：2010/08/16(月) 00:03:41 ID:FAF4V1MY0

２千ＣＣ以上はリッター１０きるのが普通
とアクセル雑に踏みすぎ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:13:11 ID:ajjOt2OO0

>>735
あほか
10年前のマークⅡ（1JZ　2500ｃｃ）ですら余裕で街乗り10km/L走るわ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:19:33 ID:W9km1KZk0

>>736
街？村だろ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:52:41 ID:xzbuz6tU0

>>731
O2センサーかもな。
いずれにせよDで診てもらえ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:12:15 ID:0VuEm9o+0

>>721
＞理想の重量配分、前後50対50…
＞それは軽く、コンパクトなREだからできた。

まだこんなこといってる奴いたんだｗ
BMWなんてほとんどが50:50だけどねｗ

FDにＶ８積んだ車両も重量配分だけ見れば50：50じゃなかった？
はっきりいって補器類含めれば言われてる程コンパクトなエンジンじゃないし、
重量もそれなりにあるよ

もはやロータリーの存在意義はフィーリングのみといっていい
レシプロに秋田とか違ったエンジンの車に乗ってみたいとかそれくらいしかないよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:28:54 ID:ajjOt2OO0

>>739
湾岸コピペにマジレスすんなよ
見てるこっちが恥ずかしくなるだろ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 03:49:14 ID:FAF4V1MY0

>>736
はいうそ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 05:26:08 ID:FxxSywavO

ぶっちゃけ、田舎の街ほど、混むと思うのだが
大体そういう街中ってのが混むと思うんだ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:28:37 ID:fBINN2hM0

ZZTセリカのMTでも街乗りだと１０ぐらいしか走らんのに
１JZで街乗り１０はないわｗｗｗｗｗｗｗ
というか釣られてる？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 07:57:07 ID:yEqMeuji0

JZは燃費悪いからなあ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:33:54 ID:XpTTX5WZ0

名機2LTE搭載グレードでも町乗り10キロは無理。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:15:59 ID:APwovhC30

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/MARK_II/
http://www.carview.co.jp/userreport/MAZDA/RX-8/

いい勝負じゃないか！

これのMTが新車で復活しないかなぁ
http://www.carview.co.jp/userreport/SUZUKI/TWIN/

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:35:37 ID:QDG/sY4y0

>>732 >>733 >>734 >>738
レスサンクス。

今日Ｄ持っていったら、「なぜかコンピューターに接続できないし、原因わかりません」と・・・
可能性高そうなとこだけ見てって言ったら、
「ちっちゃい営業所なもんで、８はほとんど見かけないしよくわかりません」　　？？？

で、ショック受けてたら「線つなぎなおしたらランプ消えました。大丈夫だと思います」だって。

センサー不良？他のＤ行ったほうがいいかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:03:58 ID:wV4G1b1R0

違うＤ行った方が良い。
コンピューターに接続できない時点で、そのＤ終わってるって。
コイルは４個あるけど、たぶん１つだけパンクしていると思う。
もしコイルなら４つ一緒に交換した方が、後々心配しないで済む。
コイルがパンクすると、失火症状になり、パワー感がなくなる。
まぁ街乗り程度なら分からんが。
あと触媒に付いてるＯ２センサーがダメになると、
アイドリングが安定しない、エンジン吹けない等の不具合が出る。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:23:15 ID:QDG/sY4y0

>>748　ありがとう
そのＤが言うには、コンピューターがいじられてる可能性があるんだって。
中古で買ったもんで、コンピューターの中まではわからない・・・

今から県庁所在地の大きいＤ行って来るよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:31:30 ID:QDG/sY4y0

間に合わないことに気付いた・・・
明日行って来ます。
みんなありがとう

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:02:05 ID:29Ou4yQg0

リトラクタブルキーの車体にそれ以前のキーと分離してるキーレスリモコンって設定できる？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:16:04 ID:9NwQ32tX0

>>749
それがいいよ。もし純正コンピュータなら不具合の情報（ダイアグ）がバッテリー
外しても残ってるから、そのコードNo.ではっきりするよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:51:12 ID:uJeOxPRkO

コーナリングだけが売りのはずの8が200㎏以上重たいスカイラインに負けてるwどんだけ低性能なのwhttp://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&xl=xl_blazer&hl=ja&xl=xl_blazer&v=IKjCUrij5YU

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:59:28 ID:vvThWdJA0

>>731
過去３回あるが、ひとつはO2センサーの劣化、
二つめはA/Fセンサーの劣化、
三つめは、なぜかルームランプをショートさせてヒューズを飛ばしたとき。

上二つはディーラで部品交換、三つめは自分でヒューズ交換して復旧。
なにはともあれ、ディーラで故障診断してもらえ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:28:15 ID:0dVJjTw10

セカンドカーで7乗ってて8どーっすか？って聞いたら
7大事にしてくださいといわれたんだけど
ライトモゼンブカエチマッタシナ・・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:34:55 ID:avn4sc1XO

ﾁｮｯﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾗﾅｲ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:57:59 ID:nAE21xIz0

今のファーストカーは何なんだ　あ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:01:04 ID:Wy10T8Z+0

>>756
ふだんベンツに乗ってるんだけど、セカンドカーで７乗ってる。
８が気になったのでディーラーに8どーっすか？って聞いたら
7大事にしてくださいといわれたんだけど。
って意味じゃないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:20:40 ID:9G4UrcLuO

>>758
ライトモゼンブ…ってとこが意味わかんないんだけど…
つかベンツはどこから出てきた？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 04:08:56 ID:UDsCQKBR0

>>755-759

ﾊﾗｲﾀｲｗｗｗｗｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:44:41 ID:wSIJ7VZW0

いきなりレベルの低い話して悪いが
先週８納車したんだが後まったく見えなくない？
デパートの駐車場で両サイド車が止まってるときとかバックで入れるの無理なんだが・・・
なんかアドバイス下さいよセンパイ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:59:29 ID:/jDj7oVyO

教習所じゃ助手席に手をかけて目視で教えるが
本当に死角の少ないのはサイドミラーで見るのが一番死角が少ない
体も捻られる事がないのでより正確な操作も出来る
JAFも推奨してる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:18:09 ID:BiRTgFG10

後退時に助手席のサイドミラー確度を少し下に下げる。
すると左側の区切り線と隣の車が、見易くなる。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:26:14 ID:4Yrp38zI0

バツクで駐車できなくてよく免許とれたな（ワラヒ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:31:23 ID:xXdqw4n7P

教習車はカペラかファミリアだったような気がする
８だったら免許取れなかったかもしれんｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:41:24 ID:gxyAEcMA0

>>761
大丈夫すぐ慣れる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 11:50:10 ID:7oyX2L0s0

>>761
後方視界が悪い車
車高が高い車（SUVとかバンとか）
は、>>762のいうように、サイドミラーで見るといいよ。

進入前、まだ距離があるときに、ルームミラーとサイドミラー、そして目視で後方および駐車スペースに障害物がないか確認
↓
駐車スペースに向けて、ハンドルきりつつ後退　このとき、カーブ内側は当然として、カーブ外側のサイドミラーも頻繁に確認
↓
駐車スペースに対してだいたい平行になったら、あとは両サイドミラーをみつつ左右調整しながら後退

でおｋ

基本的に、練習すればだれでもできるようになる。平地で、2Lのペットボトルを何本も立てて練習してみたら？
それか、すいてる駐車場で、左右開いている場所を探して何度も様々な方向から駐車してみるとか。

教習車はクラウンコンフォートだったなｗ

768 ：>>761：2010/08/17(火) 12:48:59 ID:wSIJ7VZW0

ありがとう
早速近所のイトーヨーカドー行って練習してくる
ココの人たちっていい人ばかりだ
同じ車乗りとして心強いぜ！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:08:08 ID:coETn1zA0

俺はロードスターからの乗り換え組で、買う前に後方視界の話を聞いて不安だった。
でも幌閉めてるロードスターの方が、実は視界悪かったｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:51:47 ID:9G4UrcLuO

俺はミニバンから乗り換えだったけど、ミラーの突出具合が小さい為にミラーを下に向けても後輪がほとんど映らないし、窓から顔も出しにくいから最初は苦労した。
機械式駐車場でポールがあったためドアも開けらんないし…
でもその内慣れるよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:02:13 ID:nwIlIOd40

そのうちミラーしか見なくなりヒヤっとする事もあるでしょう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:16:01 ID:AeinmvA30

8って、サイドミラー確認しながらバック駐車する時、
ちょっと左に寄せ気味で下がったら、
丁度バランス良く停められるよな？
ノーマルミラーでもそうだったし、
ガナドールに替えてからもそうなんだけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 19:16:53 ID:McAUfcrc0

その兄弟車のチェーサー2000ccのに乗っていたが、それでも10前後だったぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:06:02 ID:9G4UrcLuO

>>773
普通チェーサーとは書かないと思うがほんとに乗ってた？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:10:10 ID:nwIlIOd40

うちのレガシーなんてリッター20キロは走るぞ！！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:22:17 ID:KWHr+Z3k0

お前らネタ扱いしてるけど、100系のVVT-ｉ付いた1JZ-GEは実際に燃費良いんだぜ?
馬力は大したこと無いけどな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 20:31:49 ID:/jDj7oVyO

>>775
普通レガシーとは書かないと思うがほんとに乗ってた？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:13:08 ID:nwIlIOd40

>>777
突っ込んで貰えないかと思った・・・(つД`)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:19:45 ID:EM6Py+RB0

>>761
バックモニターカメラ付ければいいやん

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:36:10 ID:HUd5URlD0

ネコクラッチってのはどう解消すればいいんだ？
グリス塗っても（塗りづらすぐる…）直らないぞ
早く操作する分には問題ないんだが
ゆっくり操作すると「ググググ……」ってすごい音が…
グリスメイト（byホームセンター）じゃだめなのか…っ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:37:31 ID:C0XxJEaU0

そんな些細な音が気になるなら８には乗るなゴミが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:43:53 ID:nwIlIOd40

後期は猫たんが気になるくらい静かなんだね・・・・
前期は色々ガタガタキュるキュる鳴ってて煩くて仕方ない。
ロータリーは音が静かですよね？って言われても返答に困る。
エンジンもそんなに静かじゃないし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:05:54 ID:HUd5URlD0

クラッチつなぐとき足に直接響いてくるんですが…
そして些細な音ってｗｗｗｗ外まで聞こえるぞ？
釣られちゃまずいか

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:30:29 ID:j3g/423p0

いいんだよ。

今朝Ｃ１外回りで、足立ナンバー高速８パンダ露払いで、
しばらくオイラの８走行。
あえて後ろについちゃった。
やっぱ、カッコイイねえ。
トミカじゃあるけど、まだ実車も生き残っていることに感動。
ありえないけど、どうせ税金無駄遣いするなら、後期型パンダもキボンヌ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:37:09 ID:gQ90jp+q0

１ＪＺ積んでいたクラウンは燃費激悪だったけどなぁ。車体が重すぎたか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:50:55 ID:+vNkCgKI0

>>780
レリーズシリンダー（だっけ？）の取り付けを調整してみたら。
ボルト穴のガタで多少向き変えられないっけ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:56:24 ID:HUd5URlD0

>>786
明日やってみるお
ああいう音はテンション下がるので（・A・）ｲｸﾅｲ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 03:17:33 ID:kqJp4/aN0

>>780
グリス塗っても直らないのか。
来月車検だからその時ついでに頼もうと思っていたんだが。

俺もまだ中古の８に乗り換えて半年なので最初はネコクラッチ気になって
いたけど、車に慣れてすばやくクラッチ操作できるようになったら、たまに
「キュッ」って短く鳴るだけだからあまり気にならなくなってはきたけど。

ゆっくり踏むと加減によっては本当に「ニャ～」って鳴くんで萎える。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:24:41 ID:QfDr/TcW0

ぬこ鳴きクラッチの話か？俺の場合まずはマスターシリンダーを保障で
交換した。2年くらいはそれでおさまってたんだが、最近また少し鳴き始めた。
Dに持ってく前になんとかならんかと思って運転席から届くクラッチ関係の
全ての可動部分に注油してみた。

ぬこいなくなったw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:22:38 ID:QQDXoyS8P

何の油？
５－５６のスプレーでいいの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:00:21 ID:p2giiF7M0

>790
それやっちゃ最悪ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:13:08 ID:XeE48Zai0

とにかく556吹きたがる奴いるよな。。。
不具合が556のせいでグリスが洗い流されてるせいなのに。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:53:51 ID:pAju8ePi0

オレのは556に似た缶のグリスメイトっていうやつだぜ！
「キシミ音」とかそういうのに効くって話だから買って注してみたんだが…
注す場所がわるいのか……？？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:49:11 ID:QfDr/TcW0

>>790
普通にホムセンとかで売ってるスプレーグリスだよー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:05:23 ID:QQDXoyS8P

わかった！ミシン油と５－５６した知らないんです
グリスっぽいぶにね、探してみる。ありがとう！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:29:26 ID:QfDr/TcW0

>>793
789の話はあくまで俺の８の場合なんで「ここに注油すればぬこいなくなる！」
とは言えないが…

とにかく「可動してるとこ全て」に注油してみて。フロアに潜って手でクラッチを
押してみて、ペダルからバルクヘッドまでとにかく動いてるところ・擦れてるところ
すべてに。それでだめならDへGO！

あ、いらん世話だけどグリス飛び散るからゴーグルかけといてね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:38:00 ID:pAju8ePi0

ういあ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:49:45 ID:Z0CrHEFq0

復活したんでよろしく。

一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282126336/

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:38:49 ID:E2ZjU3gB0

>>796 ここに注油すればぬこいなくなる
意味不明ですが、もうちょっと詳しくお願いします

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:52:35 ID:yNgISjdS0

>>799
わかりにくかった？ごめんね

「ここに注油すればクラッチを踏んだ時の（猫が鳴いているような）異音が
しなくなる」というポイントは残念ながら分かっていない。異音の原因は
個々の車体によっても違うと思われるので、注油という手段でクラッチの
異音が１００％なくなるとも言い切れない。でもスプレーグリス１缶と少しの時間で
クラッチの異音が消える可能性があるなら試してみる価値はあるんじゃないか？

そんな気持ちでｶｷｺんでみました

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:58:46 ID:NUmn5T9A0

>>800
ありがとうです
ぬこ＝ねこですね。書き間違えでしたか！
やっと読めました。詳しい解説ありがとうございます。
早速、試してみます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 02:52:43 ID:FaEtHiJkO

２ちゃんねるはサーバーが海外にあるから、文字化けが頻発するんだよね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:54:20 ID:+mUH4eyX0

高度に発達した釣りはマジボケと区別が付かない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:39:17 ID:+GEyWG9y0

SFさんか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:44:44 ID:u5Et4Rx+O

ロータリー使いの人へ聞きたい事がある。ずばりロータリーを選び乗っている理由を聞きたい。
夢のエンジンと言われたロータリーエンジンは、今や失われた未来のエンジンと言われてもしょうがない。

軽量性、ハイパワー、高回転特性、滑らかな回転、これらはロータリーエンジンのレシプロに対するアドバンテージだった。

ところがエンジンの主流がレシプロエンジンになるや、ロータリーエンジンは進化を止めてしまい、
レシプロに対するアドバンテージは完全になくなった。

ロータリーエンジンの長所すらレシプロに追い越された今、それでもロータリーエンジンを選んだ理由を聞きたい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:46:10 ID:nF2ErTmm0

>805
ロータリーじゃなくて、８を選んだ。
回答にならず、スマンww

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:55:28 ID:OB6rVzhlO

>>805
バイクならビッグシングルやビッグツインが好きな人がいるだろ？
それと同じでロータリーが好きなだけ
アドバンテージとか関係ない
あえて言うなら高回転までまわしても
音や振動が大きくならず疲れないとこ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:40:09 ID:yW1+iejy0

>>805
RS乗りです。
R33GTS-T→アルテッツアとFRのMT車を乗り継いでます。

トルクもパワーも無いけど、NAロータリーは単純に乗ってて楽しいです。
パワーはホント無いですけど、右足にまとわり付くようなアクセルフィーリングは
REならではだと感じています。

ま、スペックな長所が殆ど無く、
(多分)未来が無いエンジンっていのは同感ですが…(TT;

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:45:19 ID:Lw8r6QKp0

ロータリーは
アクセルレスポンスがとても良い。
まぁ、高回転で良い音出るなら
レシプロでもロータリーでもどっちでも良いんだけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:48:22 ID:J8ZvSO6X0

>>792
日本語でＯＫ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:52:56 ID:ufL3dSQ40

>>809
え・・・？ロータリーはわりとレスポンス悪い方だろ?　
構造上仕方ないんだけどさ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:02:19 ID:iea2jvyI0

8はぐるんぐるん回るおにぎりを想像してヨダレが出るくらいでないと乗れんよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:26:22 ID:xjiugL1r0

>>811
馬鹿だからほっとけ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:53:21 ID:MjBC9Rot0

ロータリーが好きだから８

なんて言うのはごく一部の中年～もみじマークだけだろｗ
見た目だろ　８はｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:01:04 ID:OK6MGvul0

>>808
アルテとコレどっちが速い？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:03:30 ID:ufL3dSQ40

ロータリーを選んだ理由は、「一度乗ってみたかったから」だと思う。
実際にRX-8を買ってるのは今まで一度もロータリーに乗ったことが無い人が大半で、
過去にロータリー車乗ってた人はあまり買ってないんじゃないかな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:05:12 ID:/BnI7tPo0

FDより買いやすいからそれは充分あると思われ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:14:19 ID:OB6rVzhlO

んなこたぁーない
FDに乗ってたけど、誰が乗ったかわからんボロFDに乗り換えるくらいなら
新車の８を選ぶのがまとも

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:21:01 ID:ufL3dSQ40

>>818
過去にロータリー車乗ってた人の多くは、いまさらロータリーなんか乗らないと思うのですよ。
あなたのような少数派を除いてね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:23:40 ID:2/obUgxO0

なんでロータリーに乗るの？なんて愚問のために議論するのやめや。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:07:45 ID:xKMBkKbs0

>>815
絶対的な速さは殆ど同じ感じです。
８が勝ってるのは高回転域の最後の一伸びだけ。
低速トルクはアルテの方があるので、６速の高速巡航はアルテに軍配。
８はシフトダウンしないと追い越しは厳しい･･･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:25:32 ID:AhuXAXjl0

>>818
FD乗ってた奴が、速さでデチューンされてる８に乗りたいって本当に思うのか？
おまえ絶対にFD乗ってないだろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:37:10 ID:MEdJBJON0

>>822
速さを求めるならこんな車買わないよ。でも気持ちイイ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 02:42:32 ID:fr5Sf+9bO

>>822
お前はFDにも８にも乗った事ないんだろ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:04:28 ID:AhuXAXjl0

>>824
貴様の言うように俺はFDも８も所有したことは無いが。
８のライバル車、大排気量ターボに乗ってたが、8試乗したときに、
どう考えても購入はありえないと思った。
なぜなら拍子抜けするくらいおとなしい車だったから。
FDみたいな刺激的なスポーツカーに乗ってた連中が買うとは到底思えない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:18:32 ID:3QaWSaej0

FDは刺激が強すぎて疲れるんだよ。
8はほどほどの刺激で乗って楽しいんだよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 03:34:46 ID:fr5Sf+9bO

>>825
絵日記の天気だけは毎日つけとけよ
あとで先生に怒られるぞ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:54:41 ID:iK4aOS5O0

>>728の内容が気になるんだけど。
コンパクトと同程度かそれ以下とまでいってきた8を
いまさらどう方向性を変えて扱ってるの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:57:03 ID:MIc07v16O

心得違いをするなよ。俺たちは伊達と酔狂で8乗ってるんだぜ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:59:50 ID:NjnzufMX0

まぁ燃費さえ気にしなきゃﾚｼﾌﾟﾛ2500cc並みには走れてると思うが。
結局燃費なんだよなー。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:50:01 ID:+xX6lV+X0

俺は8が直4ターボならよかったと思ってるけど、オーナ失格か？
見た目が好きだからエンジンはロリータじゃなくてもいい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:30:16 ID:A25Re4og0

ロリータじゃなきゃ、あのスタイリングは難しいでしょ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:01:58 ID:efHqgjf80

「ロータリじゃなきゃ、あのスタイリングは難しい」と言うことに一応なっているが、実際どうなんかね?

アメリカでFDにV6やV8積んだとかいう話も聞くし

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:21:21 ID:Vw9Nf5APO

MSアテンザやインターセプター並みにレシプロエンジンで
ボンネット盛り上がるのも有りかも

まあ車重とバランス考えたらロータリーがベスト
なんだろね。2リッター4発ならパワー足りないし
V6はフロントヘビーになっちゃいそう。

ハンドリングとバランス良さを取って燃費を捨てたと。
ガソリンがもう少し安ければなぁ…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:57:51 ID:TDjFlX+z0

>>825
＞大排気量ターボに乗ってたが、

この時点でオマエはＦＤも８も、語る必要性なし。
それはなぜか？　自分で考えな。
ま、デブ大排気量乗ってる時点で思考自体がオマエの頭の中で固まってるけどな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:13:07 ID:Dx28gyjf0

ロドのMZR２０を載せれば最高の車だったのに。
兄弟車なんだから出来ないわけない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:47:38 ID:Vw9Nf5APO

そのロドに200キロの重り積んで同等に走れると？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:04:52 ID:CvylGJOT0

ロドスタって何馬力あるんだろう、と思って調べたら、
因縁の170馬力でﾜﾛﾀｗｗｗ

トルクじゃ負けてるだろうなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:09:21 ID:tENKq4BT0

ガソリン２ローター　＋　モーター１ローター　＋　電気ターボのRX-9欲しいお

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:27:06 ID:DvljPyTn0

８の車体に直４乗っけて過給すれば動力性能も上がるだろうし
燃費も良くなるだろうし、熱の問題も解決するだろう

でもなんかそれじゃ微妙に寂しい気がするんだよなあ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:27:45 ID:tu7ScqHt0

次期ロードスターは１２０馬力だっけ？
もう普通に買えるクラスのスポーティーカーは終わりだな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:54:12 ID:UYe38MDf0

もうＭＳアクセラの心臓詰めよ
ＩＣはなくていいよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:10:32 ID:tu7ScqHt0

インターチャンゲ？？？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:41:41 ID:w4p7yFnG0

中古で８買ったんだが冷却水十分なのに冷却水警告灯が消えないよ
ググッてみたけど原因不明で直すのに２万円くらいかかるらしいが
同じ症状の人が何人もいるのい原因不明なんてこれってリコールじゃないの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:49:41 ID:U7YVBWDIO

整備不良

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:50:04 ID:8V9S1EuH0

原因はタンクセンサーがイかれてる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:52:29 ID:o+0wiJPg0

【リコール】
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。

つまり、「どーでもいいランプ一個点きっぱなしになったくらいでリコールなんかするかよｗｗｗ」というわけ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:23:22 ID:1K2br+ZqO

>>829
ダスティ君乙。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:27:37 ID:GlZh38s80

冷却水警告灯が点かないで、その原因が設計か製造ミスならリコールだろうね
消えないのはただの故障

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:13:11 ID:oBQy28+60

>>849
おまえは>>847を10回読み直せ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:23:11 ID:/UH7TYuhP

わろすw9
いいね、交友的でw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:10:38 ID:YQQGsSdbO

中古買ったやつがリコールとかアホか？
前の持ち主が壊してんだよ
買ったショップで治してもらえ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:56:44 ID:02E/5JddO

買い叩いて、現状渡しだった予感

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:00:34 ID:cuJHHTQJ0

>>844
前期型は、冷却水センサーの不良がよく起きるらしい。
Dに持っていったら、交換してくれた。
一応、現象の発生要因は経年劣化だった。
センサーの問題なので、別に交換しなくても不都合は起きないとも言っていた。

つか、中古でも購入したとこに文句言うべきかと。保証くらい付いてるでしょ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:36:26 ID:GTN1EZCY0

中古車の保障ってエンジンとかの故障だけじゃない？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:38:30 ID:m1DWGcQYO

アンチコペンスレでお前等の仲間が暴れてんぞｗ
何とかしねーとお前等仲間だと思われんぞｗｗｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:03:37 ID:jtO+IP6F0

どーりで、最近ゴキブリどもが居ないと思ったらそっちに言ってたのか。
どーぞ、どーぞ、差し上げます。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:35:19 ID:UXZgnupR0

>>856
そういう変なのと関わりたくない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:59:22 ID:vUAEV+BX0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとにきびなおった　　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:16:49 ID:M0oQO7uS0

リコールの言葉の意味を勘違いして使っている人が居るようですね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:21:30 ID:ilRDxHh+0

>>844
車ってググッったら故障原因わかるもんなのか？
買ったとこに持っていけ。
まずはそれからだ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:59:47 ID:urnHfAmW0

親父がRX-8購入しました！
中古を買う予定があり得ない値引き額だったので新車購入。
納車が楽しみです～！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:04:05 ID:NVXztsYq0

>>862
おめでとう！良かったな！！
買えない俺の分まで楽しめよ！！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:38:52 ID:ThLnE5wl0

>862
そんなに値引きするってのは、近くなんかあるな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:56:38 ID:FEY1GFgR0

>>862
この車選ぶとか、ずいぶん若い親父なんだな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:01:07 ID:ovN7c74t0

>864
タダ単に、年度末決算じゃないか。
マツダはフォードと提携以来 9月が年度末決算だったはずだよ。
今はどうだか知らないけれど。

自分も3/4年の締めである６月の決算直前だったことや、余剰在庫が出てしまって何とか処理しなければならないところに出くわしたから、
大幅値引きで買えたし。 (マジでちょっと言えないレベルの値引き)

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:30:17 ID:mPV6Lp/V0

マツダは３月末が決算期ですがな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 04:06:01 ID:AA+QW1/A0

フォードのダブルクラッチトランスミッション搭載とかが発表されたりして。。。。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:02:59 ID:gsMD48400

あり得ないお値引きって2割位の60万引き？もっと？

SAやNBの末期には、何故か唐突にターボが出たから、8も密かに期待している。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:10:40 ID:iAcn5yYy0

後期型のミニチュアカー出ないかな
オートアート辺りで

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 16:07:33 ID:0yn+KFEd0

ブラゴか京商に頼んでみたら？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:22:45 ID:52uFTs4+0

>>869
マジでターボ追加だけは勘弁して欲しい。
今まで必死コイて頑張ったチューニングが、
後発のターボに全否定されるのは耐えられない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:44:50 ID:B9Rh/RAc0

>>872
確かにここにきてターボ付けましたなんて言われたら
R35の35psアップ以上にせつないことになるな…

8はNAエンジンを売りにしてるところもあるしないとは思うが…

5.6年後に16ｘ+電動アシストでRX-9ってならありえ…なくもない
マツダがそう売れもしない車に多額の開発費を使うかどうかだなｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:57:31 ID:lPLo16nt0

>>869
ターボといっても、8Xくらいにターボかもしれんが？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:02:06 ID:JRkP661l0

結構パワーにこだわってる人多いね・・・
パワーにこだわるなら8に乗るなとも言わないが。
パワーは最優先ではないが、パワーも考慮すべき項目、ということか。

自分もパワーのなさは感じる。
でも、ｼﾋﾞ尺とかエボにあっという間においていかれた時、
向こうにはないよさがこっちにはあると思う。

やっぱり、回した時の音とコーナリングは快感だわ。
あと、高速での操安性。これは予想外によかった(MC直前TypeS)。

自分は、もし、パワーだけ上がって、その他が同じなら、買い替えると思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:07:39 ID:3MIJdoWc0

スウチャ付ければいいのに
安いんだし、パワー上がるけど数値ほどの体感ないし
NAのまま排気量アップしたみてーなもんだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 08:16:27 ID:/p/SVM6a0

走り屋系の車乗ってる様な人なら８が大して速くないの知ってるから
そういうのに絡まれることが無いし、
一般人からは速そうに見えるのか前を譲って貰えることも多いし、
当の本人は気持ちよく運転していられるし、

ってことで実はおいしいポジション

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 08:49:56 ID:ldjMpONc0

FD乗って7年目だけど8が気になって仕方ない。
もうそんなに飛ばさないし2歳の息子と快適にスンスンしたい。

DCTとかターボとかは多分出ないんだろうな。
出たら買い換えてしまいそう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:42:24 ID:+kkQOCr70

とりあえず軽油で走れるようにしてもらえれば買うよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:32:29 ID:yv9UqLoM0

免許もてるのか？軽油は軽自動車専用だから

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:14:37 ID:gX/Lnlvd0

>>877
うまいこと言う!座布団1枚つ□

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:24:41 ID:HUO6da020

エイトの遅さは乗らないとわかんないっしょ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:11:53 ID:1W5wOuku0

５MT車と６MT車では馬力の差はあるにもかかわらず、
トルクは同じでギア比も５MTの方が街乗り重視なために、
５MT車の方が低中速域ではパワー感があって乗りやすい、
という話を耳にしたことがあるんだけど、
実際はどうなんでしょ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:23:26 ID:LPABL8+O0

>>883
前期型に限れば、STDの方が低速トルクがあって乗りやすかった
後期型は比べたことが無いからｼﾗﾈ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:24:06 ID:buj2RaKV0

そう感じるだけであって、実際は6速の方が速いよ
そもそも一般人で5MTと6MTを乗り比べた奴なんていないかと。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:35:42 ID:LPABL8+O0

>>885
普通、乗り比べて買わないか?
それに>>883は「どちらが乗りやすいか」を聞いてるんだろ。
速さの話はしてない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:58:01 ID:IBT7dGCC0

BMWのような、しなやかだけど、踏ん張る足が欲しいんだけど、
8用のビルシュタインを入れたら幸せになれますか？
335iの足をそのままつけてやりたい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:38:57 ID:jQXfIi4m0

BMWがしなやかな脚ってwww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:45:42 ID:LPABL8+O0

>>888
少なくとも335ｉはRX-8よりも良い足だろ。知らんのか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:57:04 ID:/UupRwEt0

乗ったこたないんだろう。そっとしておいてやれ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:53:39 ID:lOFxA+CB0

そっとしといてやれ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:28:57 ID:O8f5pEl50

日本猿のドイツ車信仰は異常ってのはホントだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:32:23 ID:85uHXcLi0

335iがあの価格でRX-8よりも低性能だったらいかんわなｊｋ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:41:38 ID:LwpIiVMz0

普段ロクな車に乗ってない>>892が、RX-8に乗せてもらって感動しちゃったということは分かった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:53:27 ID:iOAYeiJM0

>>887
BMWとかベンツって本当にしなやかで粘り強いよな、あの独特の感覚は
国産ではありえない。たぶん８で同じビル足組んでも乗り心地悪くなると思う。
百聞は一見にしかず
>>892はとりあえず試乗してみて！考え変わるから。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 02:13:15 ID:B+uHiSOu0

>>895
車に限らず舶来志向は情けないね。
ただドイツ車に限らず日本車も欧州仕様のほうが足はいい気がする。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 02:47:34 ID:aaWhAlUm0

定価が倍違う車と比べられてもな・・・
と言っても向こうはボッタクリ日本価格、こっちは庶民の味方
お値打ち価格設定だから、価格差ほど性能差がもあっては
いかんのだろうが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 03:18:49 ID:8NxgwxyE0

８が庶民の味方というのは違和感があるぞ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:50:32 ID:uFnJiq230

>>898
庶民は600万円台で
300万円台の8はワープワの見方ですね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:11:59 ID:UVBkvDcm0

8も乗り心地と走りのバランスを高い次元で両立してる車だと思うけどな。
少なくとも同じマツダのアクセラやアテンザよりはしなやかに足が動いて
乗り心地は良いよ。かつロールは少なくビシッとコーナリングが決まる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:24:35 ID:h8ncEtvG0

ドイツ車の中でもBMW、ベンツは一見あたりは固いんだけど、よく観察してるとホントに足がスムーズに動くんだよ。
特に最近のモデルは低速からでも硬さはほとんどなくなってるし。
高いボディ剛性と肉厚のブッシュ、フリクションのすくないショックなど設計のバランスが絶妙なんだよな。
日本車だけじゃなく、世界中見渡しても同等レベルの車作り出来てるところはないよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:32:15 ID:uRTFRVsK0

>>901
887ですが、335iは最近親が買って乗らせてもらっています。
なるほど、サス単体の設計うんぬんじゃなくて、他の部品も組み合わさってあの乗り心地になるんですね。
特に小さな段差とかのほうが良さがわかったりしますね。
設計コンセプトがまるっきり違うのは、わかってはいるんですがね(^^;
自分のは15年式のタイプＳですが、ノーマルのサスから変えようかと考え始めるいいきっかけになりました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:41:17 ID:NeOd1VmS0

15年式のポンコツ売って、M5に買い換えたら？
BMWのをそのまま使おうなんてすると、ただバランスが崩れるだけ。
そんなのに金を使うくらいなら買い換えた方がマシ。

ロリータに力がないから、ヴェイロンのエンジンを積もう、ってレベルの話。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:41:30 ID:YmxNTfQp0

サス？
R摩のDFV以外は糞だからヨロシク＾＾

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:28:14 ID:bDd8l08SQ

BMWは車体重量が重いからだろ
そんな足まわりを８につけたら突き上げ酷くて乗れないし
軽量車体はどんなサスつけても
重量車体の乗り心地にはかなわない、金の無駄

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:42:34 ID:LtRhx7lb0

後期型RS乗りだけど
知り合いの後期Sより乗り心地良い
なんていうかビシと締まる感じはある
BMWは乗ったこと無いから分からないけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 16:40:58 ID:K1Q3OBij0

>あり得ない値引き額だったので新車購入。

2010年代初頭に新型REをなんちゃら言ってた記憶がある
その前触れかな？
それとも単純に欧州で販売休止の余波かな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 18:44:40 ID:zgfgteaI0

>>907
9月に納車で決算に間に合うからじゃね？

販売中止の噂は聞くけど新型REなんて16xの出す出す詐欺だし。
トヨタ製電動アシスト乗っけるとしても先にアクセラ、アテンザが出るかと
それでやっと16x+電動で「ハイブリッドロータリー！誕生RX-9！」
ってなるかもしれないレベルだと勝手に思ってる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:14:18 ID:cOsmw9Im0

>>900
>>8も乗り心地と走りのバランスを高い次元で両立してる車だと思うけどな

それは激しく同意ですよ
以前インプ乗ってた事があるが今乗ってる８の方が断然満足してる
インプが勝ってる所といえば直線でローギアから一気に加速すると
ジェットコースター乗ったときのような圧力を胸に感じて同乗してる友達達を
驚かせる事が出来ることくらい？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:27:56 ID:K4DQzlqy0

俺はアクセラ乗ってるけど、さっきコンビニの駐車場にブルー（たぶん勝青）のRX-8が停まってた。
やっぱカッコイイな・・・
あの膨らんだフェンダーがたまらん。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:53:37 ID:+0RTk0g/0

>>910
俺は8糊だが、アクセラはアクセラでかっこいいと思うが。特にFMC前。
マジで、マススピアクセラと8で悩んだ。
マツスピアクセラが消えたのはクラッチの重さが理由。
左座骨神経痛持ちの俺にはあのクラッチは辛すぎた。
短時間試乗しただけでしばらく腰痛・左下肢痛が悪化した。
8のクラッチは俺の腰に比較的優しい。それでも時々辛いことがあるけど。

クラッチのことではないが、8(MC前TypeS)のシート、いくら座ってても腰が痛くならなくて、助かる。
もう一台ある他国産メーカーのSUV(CVT)は、少し運転してるとすぐ腰痛がひどくなる。
レカロのシートに変えたいと一時散々悩んだ。結局そのまま我慢して乗っているが。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:37:38 ID:+fzZNmAk0

はぁ、頼んでもない自己紹介ありがとうございます

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:41:06 ID:iOAYeiJM0

>>909
以前スープラのターボ乗ってて、RX-7の友人にも乗せてもらったことがあるが、
4駆の加速とFRの加速は別物だよね。
４駆の場合まさにジェットコースターのように全体的な加速するのに対して、
FRは戦闘機のように背中がシートに押し付けれれる感じがする。
だからFRの加速の方がすきだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:47:18 ID:YVHkMNOj0

まさか戦闘機乗りがスレにいるとは思わなかったよｗｗｗｗｗｗｗ

夏休みってまだ終わってないのかな・・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:48:24 ID:YrwBQ98p0

戦闘機乗ったとこがないからわからないがハイパワーＦＲの加速感には興味ある。
４ＷＤのハイパワーは乗ったことある。インプだったけグイーっと来てあっという間に
シフトアップの電子音が鳴った

というかスープラって４駆だったっけ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:53:01 ID:1ZwEwWDh0

加速に違いなんてねーよｗ
違うのはスタート時のトラクションの掛かり方だけだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:03:14 ID:YVHkMNOj0

夏休みの子供には構うなってことかｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:09:29 ID:85uHXcLi0

発進時にFRでは前輪が上がって後輪が下がるから、体感的に凄い加速に思えるのかもしれんな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:10:43 ID:+0RTk0g/0

まあ、8で凄い加速と思ったことはないけれどなw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:14:28 ID:NeOd1VmS0

>>915
まったくだ、F-2は支援戦闘機であって戦闘機じゃないよな。

921 ：８王子：2010/08/25(水) 23:16:35 ID:kIIt11ii0

加速が欲しいならＧＴＲやエボみたいなダサ車のればいいさ
俺はスポーツカー感覚で８乗るけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:18:12 ID:1ZwEwWDh0

あー、またなんか痛い子が来ちゃった・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:19:09 ID:85uHXcLi0

ハイパワーFRのフル加速は、F-15の急加速に似ているな
F-15で初めて急加速した時はマジで死ぬかと思ったよ

924 ：８王子：2010/08/25(水) 23:20:22 ID:kIIt11ii0

見た目がスポーツカーしてない奴は論外

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:30:20 ID:1ZwEwWDh0

F-22　→　日産GT-R
F-14　→　80スープラ
F-15　→　RX-7（FD3S）

F-35　→　RX-8

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:14:31 ID:8v0WQSZZQ

>>923
F-15には乗ったことないけど
C130のスクランブル降下はハイパワーFRの比じゃなかったな
そのF-15って遅すぎないか？

927 ：913：2010/08/26(木) 01:21:49 ID:gWF6JIpb0

お前ら、そう熱くなるなよ・・・汗
解りやすいように、抽象的に例えただけだよ。
FRと4駆は明らかに加速感は違うよ。
背中から押されるのと、前から引かれるのは全然違うでしょ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 08:16:36 ID:11jCZuHY0

彼女もいないキモヲタなら馬力命のダサ車でもいいかもしれないが
デートカーとしても使う俺は８最高

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:05:29 ID:j+jWtbeA0

彼女がかわいそうだ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:19:48 ID:jipx9cA90

>>925
FDはF-16じゃないかねえ
旋回性重視ってとこが特に

>>927
目隠しされたままクルマに乗せられて加速されたら、
FRか四駆かなんて分からないよ
ちなみにランエボＩ，ＩＩあたりはフル加速時のスクォートがすごかったし
後ろが沈むから後輪駆動、という判断ができるわけでもない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:26:11 ID:ir44Tzwt0

今時のハイパワー車なら、アンチスクォートくらい付いてんの普通じゃないだろうか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:27:19 ID:ZHod2lYr0

>>925
分かり難いなぁ、普通はドラゴンボールで例えろよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:04:49 ID:KhAgktp20

>>932
ドラゴンボールと例えるとこんな感じ？（異論は認める）
GT-R、スープラはよくわからない。

ベジータ：RX-7
　孤高な王子様を目指すツンデレ
　戦闘力はトップクラスだけどトップにはなれない
トランクス：RX-8
　見た目はイケメン風に登場で強そうにも思われたが
　話が展開するほどただのやられ役に
クリリン：マツダ　ロードスター
　なんだかんだで愛されキャラ
　実用性、戦闘力は重要視されない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:20:10 ID:ZHod2lYr0

上手いし分かりやすい！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:34:54 ID:eHR1N6DV0

>>930
美しさからいえばF14のような気がするんだけどなｗ　＞ＦＤ
猫のような怪しというか、なやましさのあるデザインだし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:44:00 ID:ZHod2lYr0

FDはF-14みたいな重量級じゃない。
F-14の候補は、80スープラかGTOだろ。
または映画やテレビで活躍したからレパードとか。
Dでエンジン変わったからモデル途中でパワーアップした車種もいいね。
FDとか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:53:41 ID:eHR1N6DV0

>>936
知らないんだからしょーもないでしょ。
誰だって軍事マニアじゃないんだよ。
戦闘機なんて世界に何種類あると思ってんだよ。
一々全部記憶してるわけねーだろ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:56:41 ID:ZHod2lYr0

自分で振っときながら酷い・・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:39:03 ID:Z/KN94R50

なんだこのスレ・・・見てて恥ずかしくなってくるレスばかりだな

940 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:45:59 ID:fZH0u+2rP

>>938
吹いたｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:47:06 ID:ru+5m0iU0

戦闘機ってリアルの戦闘機の話だったの？
ガンダムとかに出てくる機種の話かと思ってた。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:02:32 ID:sAiMSS+90

愚地独歩：RX-7
　神心会の総帥
　戦闘力はトップクラスだけどトップにはなれない
愚地克巳：RX-8
　見た目はイケメン風に登場で強そうにも思われたが
　話が展開するほどただのやられ役に
加藤清澄：マツダ　ロードスター
　なんだかんだで愛されキャラ
　実用性、戦闘力は重要視されない

って事？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:42:27 ID:V6WauYo/0

戦闘機もバキも分からないから電車で例えてよ
あとあずにゃんペロペロ（＾ω＾）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:32:33 ID:J64PRWI/0

秋山澪：FD
しっかり者でスタイルバツグンだが
不安定な面も多々見受けられる

さわちゃん先生：RX-8
今はおっとり目指して+シュッとしていたいが
みんなにうまく乗せられ次第に真の姿が明らかに

平沢唯：ロードスター
なんだかんだで愛されキャラ
実用性、戦闘力は重要視されないが軽さで突っつきまわすこともできる

こうかい？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:48:03 ID:KQEwWBVc0

ロードスターは律ちゃんだろ…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:57:29 ID:J64PRWI/0

秋山澪：FD
この性格を強い個性と取るかリスキーと取るかで彼女の評価は大きく変わる…

さわちゃん先生：RX-8
彼女はまだスピリッツを忘れてはいない―――
わかるだろう？　あの回したときのえもいわれぬ感覚
妥協はしても譲らぬ物―――彼女にはそれがあるんだ！

りっちゃん：マツダ　ロードスター
飾らぬ心、忘れないあの気持ち、そう―――
初めての免許、自分の初めての車に乗り込みキーを回す時のあのワクワクした気持ち
彼女はいつでもそれを思い出させてくれる
肩肘張らずにいられる、ホラ、最高のパートナーだろって―――

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:02:49 ID:jTxGZP1q0

あずにゃんは何？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:03:13 ID:mgNU5JYK0

なにしょうもないこと語ってるんだ　皆(´･ω･)・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:04:22 ID:J64PRWI/0

秋山澪：FD
彼女には彼女の世界がある
そしてそれをかなえる腕がある
だから認められる
その独特の世界を強い個性と取るかリスキーと取るかで彼女の評価は大きく変わる―――

澪しゃんはこうだな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:07:10 ID:J64PRWI/0

あずにゃんは違うメーカーになりそうなのでスレチ気味

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:08:32 ID:V6WauYo/0

>>944-949ペロペロ（＾ω＾）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:13:14 ID:jTxGZP1q0

FCをけいおん！で例えてくれよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:13:38 ID:/GaPviV90

どーでもいーけれど、自分の乗っているＲＳは、間違いなく晴れ女です。

雨の日で出かけるときも、乗るとき・降りるときは、ほぼ確実に雨が上がっているし、
そもそも出かける予定日が晴天になる可能性が９割を超えていたりします。

……コロがしている最中は土砂降りだったこともあったけれど、それでも降りるときには上がっているというツワモノ。
自分自身が雨男なので、意外な特殊効果に喜んでいますww

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:19:36 ID:Tz4+25T00

ちょっと前に
SA２２C：戦前の女流ランナー
FC3S：陸上部の気になるあの娘
FD3S：ガリガリのアスリート
SE3P：悩殺ボインな日曜ランナー
なんていうレスをみてウーンと唸ったな
はい、ボインが大好きですｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:30:24 ID:J64PRWI/0

平沢唯：FC
普段は全然ダメだろ、FDにはどうしたって勝てっこない
それくらい技術の差がある、これはもうどうしようもない
FDがプロならFCはセミプロ―――それくらいの差が！
だが、輝くときは確かにある――！FDにはない輝きがFCには確かにあるんだ
一番楽しく速く（うまく）乗れる（弾く）、そう―――
彼女は本来の姿に一番近いんだ――！

あずにゃん：33GT-R
彼女は最高のウデを授かりながらそれに見合う場所を与えられなかった…
音楽（走り）のすべては環境（シャーシ）で決まるのに彼女にはそれが与えられなかった…
でも、彼女についてはキチンと評価してやらなくちゃ…
与えられた環境で、苦しい環境でもキチンとギタリスト（GT-R）になってる

ちょっと苦しくなってきた…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:18:35 ID:gtKGT6ts0

８乗りってオタク多いのか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:26:17 ID:7FE0x5BF0

正直、アニヲタはキモイから消えて欲しい。
なにがあずにゃんだよ、りっちゃん最高にかわいいだろうが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:29:29 ID:jTxGZP1q0

ｗｗｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:30:20 ID:jTxGZP1q0

>>956
ヒント：夏休み

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:30:32 ID:gu0Va68O0

(＃＾ω＾)そろそろいい加減にしろよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:36:15 ID:UNz+F8Cq0

>>960
なんだよ～だったらネタ提供しろよ～
馬力とかまた同じネタに戻りたくねえんだよよ～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:42:27 ID:jTxGZP1q0

けいおん！！はやめて、ガンダムで例えようよ！！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:43:48 ID:jTxGZP1q0

ガンダムの場合は、MS、人物、どちらでもOKってことで

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:44:32 ID:J64PRWI/0

ガンダムは知らないからいいや
誰かたのむ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:45:34 ID:/bygzFZf0

こういうのは本スレでやるべきｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:05:25 ID:jVi0mgXQ0

>>960
そろそろいい加速しろよ、に見えた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:18:17 ID:dR4Z0M+g0

んじゃ、ここはガノタの今はRS乗りのわたくしめが。

RX-78 G-3：FD
無駄をそぎ落とした名機。
派手さは無いが、シンプルな美しさがそこにある。
全身にマグネットコーティングを施した機動性は伊達じゃない！
･･･が、G-3ではちと地味すぎるか。。。

RX-79[G]　陸戦型ガンダム：SE-3P　
使いではいいが、宇宙で飛べない悲しいガンダム。
コーナー性能ぐらいしか誇るところが無いRX-8にぴったり。
･･･いいや、やっぱRX-８はGM位が妥当かもしれん。

FF-X7-Bst　コアブースター：ロードスター
火力はちと弱いが、ひらりひらり感は天下一品。
実際、コアブースターは乗ったら楽しそうだｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:18:27 ID:oTHUYxIn0

⊂二二二（８＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:31:59 ID:FKmotl9B0

>>950は責任を持って次スレを立ててくれよ（>>1）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:33:58 ID:EbEQlhRi0

うお！　そうだった！よし待ってろー！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:38:55 ID:QmxMl+3mQ

>>967
Ez-8　ガンダムEz-8（アマダ機）：SE-3P
陸戦型ジムの補修パーツで急遽作られたﾅﾝﾁｬｯﾃガンダム
性能はあくまでジム並みで軽快さだけが自慢

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:48:16 ID:EbEQlhRi0

しまった！　行きつけの過去スレ閲覧できるページがなぜか活動停止!
テンプレとれねぇぇえええええ
すまんみんな…　だいぶ待っててくれ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:05:40 ID:E7LWoYgj0

なんでRX-7はFDで、RX-8はSE-3Pなんだ？
FD3S、SE3Pって、統一しれ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:28:48 ID:dR4Z0M+g0

>>973
おっと、こりゃ失礼　m(_　_)m

>>971
そだね、禿同。
後、ガンダム顔が自慢ってか。。。orz

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:26:56 ID:gygvL7jq0

だからイメージはリガズィ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:31:44 ID:+aF1C/570

ジオング　r35gtr
ゲルググ　r34-gtr
ギャン　　rx-7
ドム　　　スープラ GTO
ズゴック　インプ、エボ
グフ　　　rx-8
ザク　マツダ　ロードスター

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:40:23 ID:t1yMm6FJ0

シャアヅゴック　　BMW

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:41:15 ID:QKaML1Nl0

GTOがスープラと同列て…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:44:48 ID:au8gMXCO0

ま、直線番長て意味だろうな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:54:25 ID:UBmv1gnB0

すまんな　ひとまずこれでいっか
テンプレはあとになってから貼るよ　これが新スレだぜ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282837291/

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:56:57 ID:AeS2Cwbl0

ジO　r35gtr
キュベレイ　r34-gtr
ハンブラビ　　rx-7
サイコガンダム　スープラ GTO
百式　インプ、エボ
ガンダムmk2　　rx-8
リックディアス　マツダ　ロードスター

次はZZ編

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:58:24 ID:t1yMm6FJ0

次スレ

【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】【車種・メーカー】 - 【M】RX-8 part216▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282837291/

この糞　　　　池沼が！！！！！！！！！！！！！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:41:51 ID:BWovca9t0

これは酷い