【PEUGEOT】207スレッド その12【プジョー】
昨日207SWGTiの新古車買いました!
>>1乙
それにしても、一時はスレが死んだように静かだったが、
12スレもいくようになったんだな。
値下げしてからけっこう街でも見かけるようになったし、
あのバカみたいな価格戦略で失った3年間が本当に悔やまれる。
8 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:40:45 ID:XlgHFmSH0
マイチェンした207なんて走ってるのを1回も見たことないぞ
10 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 10:54:48 ID:XlgHFmSH0
見ないよ。
マイチェン前の207でさえ見ない@関西政令指定都市
最近206より207の方がよく見かけるようになってきた@宝塚市
マイチェン後価格+カーナビサービスだとお買い得だと思う。
ポロと迷って最近207買った。
ウチの地元だと全然マイチェン後はみないな。
旧のはよく走ってるけど。
どっちもよく見かける@神奈川南部
どっちも見ない@青森
時々1007の方がよく見る事があるから困る@名古屋
>>15 文頭の「時々」はどこにかかる言葉なんでしょうか?
「時々〜よく見る」というのはおかしいですから
「時々〜困る」と言うことでしょうか。
添削:1007の方がよく見る事があるから時々困る@名古屋
これもおかしいねえwww
では次は金田一 耕助さんの登場願おう
同じく名古屋だけど、207、ちらほら見かけるようになってきたよ。
一時は、発売はガセか? ってくらい見なかったけど。
あと余談だが、DQNっぽい206が増殖してきたのが嫌だ。
安いからって中古に群がるなよ糞DQN。
東海地方はプジョーに限らずDQN改造してるやつ多いからね。
206のガルウィングとかw
>16 別におかしくないんじゃない?
207のがよく見るけど、時には1007の方が207よりよく見るときがある
って見えるけど、なんで困るのかは知らん
>>21 いやだからその文章はおかしいって言ってるのよ。
>207のがよく見るけど、時には1007の方が207よりよく見るときがある
○○する時がある = 時々(時には)○○する
なので
まず「時には〜○○する時がある」という構文がおかしい。
よって上記の文章は
207のがよく見るけど、時には1007の方が207よりよく見る。
でなければならない。
次に「1007の方が207よりよく見る」のであれば
あなたの周りには207より1007の台数が多いことになる。
時々207が多くなったり少なくなったりはしないのである。
文章の前半では207>1007、後半では1007>207 となり
文章としては成立しない。
たまたまよく見かけることが稀によくあるらしい
styleとgtを乗り比べた人いますか?
実際、違いを感じますか?
たまにぶっ飛ばしたいと思うのならGTいいよ
街中を鼻歌交じりですいすい走りたいならStyle
軽から買い替えるのに207とPOLOどちらが良いかで迷っている。
もし207の方がここが良い!
またはここはPOLOに譲る等があれば教えて下さい。
自分的にデザインは207の方が好み。
多少の欠点なら目をつむって楽しい車に乗りたいと思っとります。
>>26 じゃあ、207で決まりじゃないかな。自分の感想ではPOLOはなんかがっかりした。
内装も乗り味もちょっと安っぽくて・・・良く試乗して比べてみてください。
>>26 そのふたつで迷ってる人にはPOLOを強くお勧めする。
プジョーはプジョーに乗りたいという強い意志を持っている人だけが買う車。
メンテ、手放すときのこと、ハードウェアの優劣を考えたら
POLOを選ぶのが常識ある人間です。
デザインだけでフランス車を選んだりするとえらい目にあいますぜ。
悪いことは言わない。POLOにしておけ。
フランス車はデザインで選ぶんじゃね?
デザインが良ければ、七難を隠すよ。
POLO・・・というかVWは全般的に内装デザインが野暮すぎる。
かといって、207もイマイチかなぁ。
31 :
11:2010/07/12(月) 23:29:52 ID:kRdeRxNW0
ポロと迷って207にした理由
デザイン、車内の開放感、エンジン音(排気音含む)
1.6Lエンジン、燃費は大したことないがフィールはなかなかのもんだ。
あと、たしかに4ATはイマイチだが、イマイチなりに進化はしていると思う。
>>25 ありがとうございます。GTいいですね。
>>26 207の方が面白いと思います。
完全に足として選ぶなら、ドイツ車か日本車では?
様々な意見あざっす!!
やはりここの人は207が好きなんだという事がわかりましたw
迷ってる理由がやはりトラブルやメンテの知識が無い事なんですよね。
まぁPOLOもそこら辺は日本車よりだいぶキツイだろうけど。
車検切れるまで半年あるんでそれまでメンテを勉強したり試乗を繰り返して熟考したいと思います。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 01:22:47 ID:tHng5Alb0
VWやAudiをいろいろ乗ってみて思ったけど、
クルマ=道具として作られている感が強いと思った。(たとえば高速での直進性)
それに対してプジョー、ルノーは移動する、運ぶということを演出するための
もの、との設計思想が強く感じられる。(たとえばグラスルーフ)
上級車種になってくるとドイツ車であれば工芸品、フランス車であれば美術品、
の匂いが強い。
POLOか207か、乗り手の車に対して求めているものでどちらを選ぶかも
決まるとおもう。
...なんてえらそうに言う私はここ最近の車種しか知らないのですが。
>>29 そういうやつは故障に耐えられず
短期間でフランス車手放すよ。
>>34 >上級車種になってくるとドイツ車であれば工芸品、フランス車であれば美術品、
>の匂いが強い
こういうのってフランス車に乗ってるやつ特有の勘違いなんだよな。
フランス車の上級車種が美術品ってwww
完全に洗脳されてるか、妄想狂かのどちらかだな。
車のメーカーが美術品なんか作らねえよ。
本国ではそんなこと誰も思ってない。
思ってるのはおまえみたいなフランス車ヲタだけだから。
車は工業製品であり、メーカーは完成度の高い工業製品としての車を開発しているのだよ。
>>36は、書き方が幼稚だが、内容は同意。
フランス車が美術品て。勘違いも甚だしい。
売ることを考えているのならPOLOいやGOLFの方がいい
F車の下取りは泣けるくらい安い
あとオイルが4l缶1本では足りず国産と比べると高くつく
ブレーキパッド、ローターも国産と比べると消耗が早いので2回目の車検時に
交換になるかもしれん
ガンダムに例えると
日本車=ジム・ガンダム
独車=ザク・ゲルググ
仏車=グフ・ギャン
って感じか?
フランス車はある意味ヨーロッパの軽自動車だよ
ドイツ車なんかよりよっぽど実利主義で合理的
エンジンも装備も必要最低限で充分、長距離を乗るにはパワーなんかより
出来のいいシートの方がよっぽど効果的な事がわかってる
日本に来てるのは軽自動車で言う160万以上のターボエンジン車みたいなのばっかりだから
本質が見えにくくなってるけど
まぁなんでもいいけど、特にプジョーは、やたらうすらデカくするのはやめてくれ。
特に幅。馬鹿だろおまえら>開発陣。
フランスには5ナンバーはないからな
パリだのリヨンだのマルセイユだの・・・・も日本ばりに道幅狭いぞ。
要するに、プジョーには技術力がねーんだろ?
側面衝突対策も、ただうすらデカくすることでしか解決できない。
国産車も肥大してるってこと知ってるよねw
POLOも今度出たマーチも、節度ってもん知ってるわな。
206の1675→207の1750。
ハイ、一気に7.5センチドン!
ねーよボケ。
だからさあ
欧州車に5ナンバーの制約なんてないって
上にも書いてあるだろ。
幅広になっても非難される筋合いはねえ
フランス人は道が狭かろうが駐車場が詰まっていようが
日本人みたいにぶつけないようにビクビクしながら運転なんかしないので
>>47 うん。非難される筋合いはないよな。
でも、ここ日本じゃ、幅がクソでかいからって敬遠されても仕方ないよな。
まぁ、206でいうと、世界中で500万だか600万だか売れたけど、日本じゃ
せいぜい4万そこそこだっけ? 軽視されてもしゃーないわな。
本国フランス、EUの人たちは、この207でも我々てんこ盛り日本仕様と違って
PWレス、PSレス、クーラーレスのタマに乗ってるのが多いの?
>>50 そうだよ。
ヨーロッパも最近夏は暑いのでクーラーレスはどうだか知らんが
あちらの人にとって車は完全な下駄ですから安いグレードが売れ筋。
日本人とは車に対する価値観が違う。
>>49 206ってそんなに売れたんだ、知らんかった
たしかに207より206見かけるほうが多いな
あ、私いちおう207乗りですw
>>52 206はノックダウンやらなんやらで未だに作って売ってるからねぇ
フェイスリフトした206+が207として売られてたりする国もあるしさ
>>53 なるほど、まだ206売ってる国もあるんだな
日本でも206+売ってたらどっちにするか悩んだなw
普段乗る分には206+だが実家に帰省して大人4人子供1人
乗る事を考えると207か…と、妄想してみるw
>51
レス感謝。
やっぱPW無しもデフォなんや〜。
ドイツに行った際、現地人の乗るBMW5,3尻、Benz E・Cでもグリグリレギュレーターが
多くて驚いたもん。
PWナシだといったいいくら違うんだろう。
あって困るものだとは思わないんで普通はついててほしいって考えちゃうのが日本人の感覚。
向こうじゃ電気仕掛けのモノはどうせ壊れるんだから
壊れて困るくらいなら最初からついてなくていいよって感覚なんじゃね?
そこに電気仕掛けが一向に壊れない日本製品ってものが出現したときは
相当にショックだったと思う
>>56 日本人はPWを「あって困るものだと思わない」んじゃなくて
「絶対にないと困るものだと思ってる」装備でしょ。
俺が免許を取った80年代末期、CIVIC・CR-X(EF系前期)、LEVIN・TRUENO(86・92)でも
PW無しが普通だったけどな。
当時はまだETCなかったから、MT車で一人で高速乗ると、えらいことになってた。
おつり受け取とって、財布にしまう暇もないので、握ったままシフト操作しつつ、
ウインカー出して合流しつつ、手回しハンドルで窓もしめて・・・と。
今やれっていわれても無理だな。
大丈夫、できるよきっと今でもww
俺はその流れの中で更にタバコの灰を2回ほどポンポンと灰皿に入れたりしてた
>>60 それで左ハンドルだったりすると泣けるなw
63 :
小房:2010/07/21(水) 01:58:23 ID:Th2XYaqFP
106はパワーウィンドウですが手回しハンドルの軸はバッチリ残っていて
それをモーターでぐるぐる動かす設計でした
サイドミラー基部にはガラスを手で動かす棒を導入するための穴があります(プラで塞いでありますが)
その昔、三角窓というものがあってだな…いや、何でもない
このスレ加齢臭が半端無くなってきたな
自分もかな〜りオッサンだがさすがについていけんw
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 19:19:40 ID:9NllzW+Y0
207の話しようぜJK
>>64 次は不躾棒で207のトランクのサイズを測られるんですね。わかります。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:33:15 ID:boRLzFx60
この夏の暑さは異常だが、207のエアコン弱くないか?
306の時は、噴出し口から水蒸気が見えるほどだったが、
207は最強にしてもあまり冷えない。
みんなそうなのか???
教えてエロい人
>>68 問題無く効いてるけど音が物凄い
駐車場で離れてみても周囲の車のエンジン音かき消すほど
>68
弱いと思う。
社有車のパッソのほうが冷え冷えしてるわ。
つーか日本車よりエアコンがよく効く輸入車なんてないだろ
207も206と同じサンデン製だけどちょっとだけエアコンの効きが劣る印象
以前より最近の方が暑くなってたり、ボディや窓ガラスが大きいからだろうか
207CCはエアコンの利きが強力な気がする
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:40:32 ID:JqRP6m5H0
レスサンクス!
おれのだけじゃないってわかって良かったっていうか
微妙な感じだな
どうにか効きを良くする方法はないものか・・・
ガラスルーフは熱対策バッチリなのにフロントガラスとサイドウィンドウとリアガラスの熱対策が甘いからなorz
>75
AUTOだと効率的に冷やしてくれないからマニュアルのほうがいいと聞いてそうやっている。
なんかAUTOだと風量は増やしてくれるけど温度は下げてくれないっぽいんだよなぁ。
>>76 炎天下に駐車したあとに室内からグラスルーフを触っても熱くないの?
もし熱いなら熱対策バッチリといっても通常ルーフの内張があるルーフのほうがよくない?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 19:07:46 ID:JqRP6m5H0
ボンネットの中の冷媒ホースに断熱材巻くとか
方法ないかねぇ
207GTI購入
お前らよろしく
この前関越走ってたら坂の追い越し車線をトロトロ走ってるスパイクがいたから
左車線からサクっと抜いてやった。
そしたら下りに入ってしばらくすると重力の力を借りたスパイクが物凄い勢いで迫ってきて、
パッシング付きで抜いったんだが降りきった当たりで覆面に誘導されてたw
もうおかしくてしょうがなかったんだけど、他に誰か見ていなかったかな
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:29:33 ID:frAj07tc0
ageage
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:30:55 ID:frAj07tc0
gtiではじめての長距離!
疲れそうだぜww
ローギヤードにも参ったものよ
さっさと5速に入れて流したほうがいいよ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:56:54 ID:MCofV6sa0
クルーズ付いてるのが救いかな
ないと辛い・・・
横滑りしない機能、アルファベット3文字のやつのランプはついてるとオンなの?
消えてたらオンなの?
説明書読むのめんどくさいから誰か教えて
ESPランプ点いていると解除
解除しても車速が50km/h以上で復帰(GTi除く)
ESPが作動すると点滅する
こんな中途半端な仕様なんか増やしてどうすんだよ…
スポーツとかいうならMTにするぐらいしろっての
限定モノに弱い人は多い。そういうターゲットだから、ATの方がいい。
AT+右ハンドルなんて日本だけ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 22:39:37 ID:FM7JUZ9w0
これでドライビングの歓びを感じるヤツを見てみたい
>>89 こんな限定車、いったい何の魅力があるというのかw
ルノーを見習えルノーを
>>93 209万円って価格にも、170台っていう限定台数にもセンスを感じない。
なんでこういう場合207万円で200台限定ってやらないんだろう?
価格設定ひとつで、少しでもネタになるというのに。
>>90 >>92 いや、いるんだって。彼らにとってMTはカセットテープとかと同じ感覚だからw
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 01:38:18 ID:KPE4mDZL0
>>89 本当に恥ずかしい。この装備でスポーティとはwww
広告代理店も変更した方がいいと思います。
「もつ」くらい漢字で「持つ」としたほうがいいと思います。
この限定車、広告を見ただけでPCJが終わってることがよくわかりますねw
特別なスポーティ、特別なバリュー
そのクルマには、選び抜かれたものだけがもつ輝きがある。
スポーティさに磨きをかけたエクステリア >>>> 17インチアルミホイールのことですか?
ドライビングの歓びを凝縮したコックピット >>>> 革巻きスポーツステアリングのことですか?
そしてドライバーをサポートする数々の先進装備。 >>>> ブラック・ファブリックシートのことですか?
>>95 おまえ、何言ってるか意味がまったくわからない。
>いや、いるんだって。
え? どんな人がいるの?
>彼らにとってMTはカセットテープとかと同じ感覚だからw
「彼ら」ってのは
>>92が書いた「これでドライビングの歓びを感じるヤツ」だよね。
でもこの限定車はATですよ。
MTがカセットテープと同じ感覚っていったい何のこと言ってるのかね、キミはw
206CCRCっていうオオカミの皮を被った羊を思い出した
>>102 ええ?
「ATで歓びを感じるヤツ」にとっては「MTは今さら利用する価値の無いもの」
では意味がおかしいかな?
>>89 これただのFelineの劣化版じゃねーか。
GTi/GTでも17インチは過剰なのにな
>>106 中古じゃないのか?あったとしてもNewGTの6速の方が良いと思うけど・・・
ニトロボンバーの条件が厳し過ぎるからな
常時ニトロボンバーにするにはECUチューンするしかないし
足回りやギア比や内装の違いのほうが大きいかも
>>110 いや、一般道では大差無いのに新車だったら値段が全然違うでしょ。
GTiの足回りはちょっと乗っただけではどこまで違ってるかわからなかったな。
ギア比の方はカタログで見る限り旧GTより良くなってるから・・・
値引きがいくらあるかわからんが新車でのGTi購入はおススメしないなー。
>>111 ああ、そういう事か。確かに新車だったら新GTの方が安くていいな。
でも契約済みっぽいから、いまさらどうこう言っても仕方ないけど
ええと
>>80?のためにフォローすると、新GTでは少し改善してそうとは言え、
適正なギア比や最大トルクのレンジが広がってるGTiの走りは非常に良いよ。
ブレーキの効きとか安定感も上がってるし・・・ってこれが足回りの違いか。
俺にもちゃんとわかったじゃないか・・・orz
差額分の仕事はきっちり搭載されているそうなので、使い倒してあげて下さいなと。
公式サイトが変わってたね〜
やっぱり1.4styleはなくなったぽいねorz
サイドのウィンカーをLED化したいんだけど電球だけ交換って出来ないんだね
殻割りして交換した猛者はこのスレにいる?
LED化する意味がわからない
俺は諦めて盆休みに並行屋で見積もり頼むよ
207を並行で買うのw
5ドアのGT(英国仕様)を真剣に並行で買おうと思ったが
メンテしてくれそうな地元の整備工場が廃業しちゃって諦めた
都会モンはその辺心配無くて羨ましいのう
>>119 HDiなら並行でも入れる価値あるけど
ガソリン車ならやめておいたほうがいいわ。
言っちゃ悪いがその程度の自己満足はすぐ枯れるよ。
日本に入ってないモデルとかもっとこだわったモデルなら
それなりに愛着心がわくだろうけどね。
くぼたの描くJKは何となく可愛く見えるから困る
本命は207と決めたんですが、
見積もりとって値引き交渉に使えそうな他車って何が有効な車ってありますかね?
買った人の経験談とかあれば教えてほしいっす。
>>123 昔から20xを買う時はポロを引き合いに出すと相場は決まっている
ただスタイルの場合は今のポロにあれに相当するグレードがないから難しいかも
>>124 有難うございます。
一度、ポロを見に行ってきます。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 07:37:38 ID:gmSa0YFi0
ゴルフも範囲に入れたほうが良いのではないですか?
サイズ的にも
無難にポロ・ゴルフか同じ仏車のトゥインゴ・ルーテあたりだな。
国産だとインプとアクセラあたり。
同じエンジンを積んだMINIもいける。
自分は違う系列のディーラーで競わせたよ
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 08:32:15 ID:i0/sZiuo0
>128値引きは結構がんばれましたか?
値引きしか売る術がないとなw
それっきゃないっしょ
乗れば良い車ってのはわかるんだけどね
2年前にCielo買ったらカミさんの友達連中にも好評で
弟に買わせた人一人、308に買い換えた人一人。
うちのカミさんはポロが良いって騒いでるが…。
135 :
小房:2010/08/18(水) 06:10:17 ID:a0bxhkB2P
6万あったらカーボンは無理でもFRPボンネットあたり手が届くんじゃあ……
今後フィルムのバリエーション増やすというのも気になる
まさか公式痛車とはならんだろうが、花柄とかダルメシアン柄とかあっても困る
みんカラにカーボンボンネットにしている人いたな
カーボンボンネットは車体色を選ぶよな
RSにわざわざこんなの貼って格好悪くするとかアフォスw
会社の同僚が買い換え候補に207を挙げてるのでディーラーに着いて行った。
お目当てのstyleの話をしたとたん「すみません、国内に在庫が無い状態でして・・・」
って、そんな売れてないよな?需要と供給の読みが甘いのか?何だか特別仕様のやら
果ては308が安くなったのを終始強調してたが、何だかなぁ〜って感じ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 17:12:12 ID:wjdMs9azP
下位グレードはもともと見せ玉みたいなものだから積極的に輸入はしていない。
で、その輸入したやつも全国のディーラーが仕入れてしまっているから、
メーカーには在庫が無く、どこかのお店の店頭在庫になっている、というオチ。
まあそれでも、納期数ヶ月掛かるが取り寄せますよっていうのが本来の営業の姿勢だがな。
142 :
140:2010/08/21(土) 08:52:40 ID:hH4zTdLG0
>>141 おっと書き忘れてた。
その営業氏の名誉のため言っておくと「3ヶ月ほど待って頂けるなら」
とは言ってたよ。同僚はそれは待てないので以下のクダリに繋がる。
より高い車を買ってくれる可能性が有るならそっちを勧めるのは当然
VWみたいに売れてるメーカじゃないから在庫が少ないのはしようがないんじゃね?
207の購入時にFIAT500か207で迷っていたが、FIAT500の納車は半年後とか言われた。
舶来品だから在庫そのものが不足しているのは、仕方がないんだと思うよ。
舶来品って死語だろw
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 22:52:22 ID:a4PvfVFX0
>>146 なんていうか高校生の頃初めて彼女出来て色々かっこつけまくった
恥ずかしいを通り越して黒歴史にしたい時代を思い出しちゃうから
やめてあげてw
別に晒すほどのブログでもないが。
どういうつもりだ
・私怨
・自演
・誤爆
・タコは人間並みの寿命があれば今頃文明を持っていると言われるほど頭がいい
タコってそうなのか、しらんかったw
151 :
小房:2010/08/22(日) 06:25:52 ID:9cc3iGgyP
タコはビンに入れた餌、ビンのネジを外して中身を食うことができるそうですぜ
あんなにおいしいのに知能高いなんて、ちょっとかわいそうだぞw
>>146 この207軽井沢のアウトレットに駐車してあったの見たことあるわ
前バンパーのクロームモールが曲がっててあちゃーって感じw
連れがカスタマイズ通り越して陵辱だね〜ってコメントしてたな
俺も同感!
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 20:53:04 ID:74FIRW7W0
ダッシュボードが歪んだ・・・・。
ハザードのスイッチも剥げたし・・・・。
4年目だかたしょうがないのかね?
この季節・夏場は、せめてサンシェードスクリーンをフロントガラスに立てかけておくだけで
随分違うだろに。。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 23:51:55 ID:IuPFS6lY0
サンシェイドは使ってたよ。
でも・・・・。
フロントガラスにスクリーン(銀色系)、サイドガラスに100斤で売ってる吸盤付きサンシェード、
路駐しておく時はリアウインドーを各2cm強開けておいて換気・・・
こんだけやってダメなら仕方ない。 >暑さ劣化対策
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 23:28:37 ID:3uSHaoC50
天井のガラスは、夏場は閉めておくもの?
運転しながら熱中症に倒れて暴走する207とかニュースで見たくない
>>159 夏開けないでいつ開けるんだよってCC海苔が言っていた
夏にオープンカーのトップを開けるのは自殺行為だし
そう考えるのはオープン素人。
オープンは冬に開けてこそ楽しい。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 16:48:33 ID:/iV0dntX0
That's right !!
9月〜11月中旬、3月下旬〜5月下旬・・・がコンバーチブル(ぷじょならCC)の活躍時期。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 18:27:01 ID:ggo4Az9a0
207、脚硬くない?友達のを乗せてもらって運転もしたけれど段差がキツイ。
あと、ミッションおかしいぞ。回転が上がったり下がったりでギアチェンジしない。
ペダルもガクガクして左右に動くし、なんだこの車。ストレス溜まる。
>>165 初期型か?
脚硬いのはタイヤの銘柄変えたらだいぶ良くなった
ミッションはMTだから知らん
ペダルの取り付け剛性低いのは確かに
左ハンドル、ディーゼル、MTがデフォの車だから右ハンドル、ガソリン、ATの出来が悪いのは仕方がない
いやならやめてもいいんじゃぞ
加藤ローサもこのクルマ乗ってるようね。
芸能人一のプジョー好きは松任谷正隆だな
C3あたりに浮気しそうだけど
>>165 207の脚は206とか307に比べると格段に硬いね。でも乗ってれば本人は慣れる。
彼女とか親とか大切に思う人を乗せる時はちょっと申し訳ないと思うけど。
まあ、プジョーは左ハンドルでMT以外は出来が悪いんだよ・・・
嫌なら乗るのは止めておくのが賢明だね。
207、308はリアサスの剛性上げるためにトーションビームになったからな
農道が多いフランスだけで売るなら足を柔らかくする必要があるけど
EU全体や世界でも売るにはドイツ車みたいな足にする必要がある
道路工事の跡だらけの日本で乗るならトヨタのフニャ足にしとけ
高速道路とか有力政治家の地元とかフラットな路面で乗るならいい足だと思うよ
>有力政治家の地元
昔、下道縛りの長距離ドライブしたときに長野〜新潟でそれ実感したわ・・・
長野の道が酷すぎるってのもあるが
トヨタのフニャ足って
おまえ最近のトヨタ車乗ったことないのかよw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 15:33:19 ID:BdEa8qFO0
>>169 207は脚硬すぎる。しなやかじゃなんだよな〜ゴツゴツする。
ゴルフやアルファロメオのがしなやかさを持ってる。
エンジン、ミッションも違和感ありあり。しかも故障多い。
>>173 アルファは知らんが
現行ゴルフを試乗したときに
脚のしなやかさに驚いた。
こっちのほうがよっぽど
昔のフランス車っぽかった。
でもあのデザインはやっぱり欲しくないんだよねえ
>>174 同意。乗り心地というか懐の深さというか、
クラスは違うが現行ゴルフはとても良い。
だがしかし、あの何もかもが四角いインテリア&エクステリアはげんなりする。
乗り込むと「今日も仕事かー(´・ω・`)」ってなること請け合いだ。
C4乗りだが
ゴルフはいい車だとわかってても
あのインテリアで買う気なくす。
ついでに視覚的に室内が狭く感じてしまう
もとVW乗りです。VWの運転席はいい意味でも
悪い意味でも仕事場だと思います。古いのは特に。
スレチだが乗っかると
義弟がMC目前承知でトゥーラン買う予定だけど、車買うなんてそうそう無いから
他のも見てみたいということで308SW見に行った。ゴルフ3に長いこと乗ってた
俺から見てもトゥーランは「変わってないな」と思ったよ。普通に良いんだろけど
普通すぎて・・・。
で、義弟も「ああいうの(308SW)見ちゃうと何だか・・・」と呟いてた。
さてどうするんだろ。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 22:27:54 ID:I8giN5uS0
エアコンフル稼働で、ますます燃費が悪くなる
燃費悪いのが気になるなら切ればいいじゃない
昼間はともかく、朝晩は比較的涼しくなってきたな。
夕方にスコールが来ると5度以上は気温下がってすがすがしい風が。
>>183 ことあるごとにこのブログをストーキングしてるおまえは
いったい何が目的なの?
今年車検なので車検通す気でいるところに
とある縁でポロGTIを弄る機会が出来て
完全にやられてしまった
VWの中の人の話が本当なら非常に魅力的な性能&プライスになる
プジョーも207クラスの6AT化とか検討しないとやばいぞ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 19:03:13 ID:908zm/tOP
208を待てとしか言いようがないよね。
まぁこればっかりは仕方が無い。
次善策として、DS3かC3の6AT化を待つぐらいかな。
>185
そもそもVWのほうが色んな意味で上と思って207買った人間のほうが多くないか?
>>187 おれ。
機械なら日本車かドイツ車がいいけど、技術の差が縮まった今、
それ以外の部分に価値をみてしまう。
189 :
185:2010/09/02(木) 22:12:25 ID:jYAU0iYf0
>>187 俺もそのうちの一人だったつもりだし、
実際今のポロも良いところ多いけど質実剛健を地でいくキャラクターには魅力を感じなかった。
ただ先日仕事の関係で数十メートルのみ(汗)とはいえポロGTIを運転する機会に恵まれ、
こりゃやばいなーと思わされたということで。
たしかに208に期待する、ってのが現実だと思うな。
けど
>>187のおかげで少し冷静になったわ。
次の車検は受けて来世に悩むとしよう。
松任谷さんも207シエロからゴルフGTIに乗り換えるつもりでゴルフ試乗したら
207の良さに気がついて乗り換えるのやめたらしいな
10万の購入補助よりも、さっさと6ATにしないと、日本では全然売れないと思う。
特に207CCはターボエンジンを積んだ5MTのGTを廃止して、
ターボエンジンが選べない上に、
軽自動車並みの4ATのグレードしか残っていないのだから、
せめて6ATにしないと、デザイン以外での訴求力はほぼ皆無じゃないかな。
決定的に不利なのはステアリングのフィーリングで、.....
しかし、及ばないのはフィーリングだけで、実際にステアリングを切っていくと、
これはこれで実に自然でいいことに気づく。切ったとおりにクルマが動くのはむしろプジョーのほうである。
さて、ゴルフほど剛性感のないプジョーのボディは、街中での路面ではもっといやな動きをするか、
と思っていたら、実はさほど差がないことにびっくり。.....
もっとびっくりなのは前時代的な4段トルコンATが、最新のDSGと比べて想像ほどの差を感じさせなかったことだ。.....
どうして、どうして、煮詰められたものにはそれなりの味がある。面白いものである。
さて、最終章は高速道路でのマナー。GTIは非常に洗練された
もちろん大きなクルマではないからそれなりの、マナーで走れるわけだが、
個人的にはここはプジョーの勝ちとしたい。
圧倒的な直進性はプジョーの得意とするところで、この場面でのフラット感に関しても207がひとまわり、
いや、ふたまわりくらいリードしているように思う。
パワーはターボも持たない1.6lエンジンだから絶望的ではあるが、それさえ我慢できれば、楽ちんなのは207である。
まあ、そのほかにもいろいろあるが、そんなわけで、このたびGTI購入は見送ることにした。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 15:11:40 ID:crM6LJWL0
>>191 確かに4ATに1.6L 120PS ってカタログスペックだけ見ると時代遅れに見えるけどねぇ。車自体はいい線行っていると思うよ。
Webやカタログの作りとか見ているとPR戦略が下手。こういうところは糞車でもいい車に見せてしまうト○タを見習ったほうが良い。だからプジョージャポンがしっかりやればもうちょっと売れると思うけど。
スペック表記ではおとるかもしれないけど、
ゴルフCLとどんだけ違うのよって感じだわ。
燃費は10km/lくらい?
というかそもそもゴルフとの比較自体が間違ってる
買い換えの比較対象ならわからんでもないが、
スペックの比較はクラスが違うでしょ
>>195>>196 いや、買い換えの比較対象としてもわからないw
Golfと比べても勝てるのは絶対的な価格くらい。内容込みで考えると好みに頼るしかないwww
それでもプジョーが好きって人以外はおススメしないwwwww
俺の初期型のGTは13km/lってとこだぞと。
>>197 言ってることは理解できるけど芝を生やす理由がわからない
207のハーフレザーいいね
座ってびっくらした!
2.0Sフェリーヌってやつ買ってもいい?
207も肥大化したからねぇゴルフとまよってもいいと思うけど。
実際使えばアクセラだってたいしてかわらんよ〜
RCZと同じ仕様(左MT200ps)GTi出ないかな?
出してくれたらマジで即決なんだが・・・。
とりあえず来月ニューGTの試乗してくる。
本当にフットレスト無いのか楽しみ(爆w
並行でかえばいいんじゃ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 09:05:32 ID:MZVcIchYO
207の糞みたいな硬い脚のどこがいいんだ。ミッションも回転が無駄に上がってぎこちない。
故障もダントツで多いし、3年後の下取り価格は40万だそうだ。
>>204 > 3年後の下取り価格は40万だそうだ。
まったくのデタラメ。
平成19年式車検なしの業者オークション落札価格は
素グレードで90万円、シエロは100〜110万円くらいなので
下取りが40万ってことはない。
たしかに40万はないかもしれんが、走行距離、色で下取り価格はかなり変わるのでは?
まぁ下取り考えてるのなら間違いなくGOLF(POLOでなく)にしといたほうがいいな
走行距離で価格が変わるのは当たり前。
また車両の状態(キズ、板金跡、内装の汚れ等)によって
価格が変わるのも当たり前。
だからそんなことを引き合いに出されても「下取り価格=40万」は
正当化されない。また色による下取り価格の差は少ない。
色って関係ないの?
奇抜な色はなかなか売れないから安くなるような気がしていたが…
あ、いちおう207乗りですw
>>208 まったく関係ないわけではないが
同じ価格で仕入れて人気色は高く売るって感じかな。
国産車の某車種みたいにこの色しか売れない、
って場合は特殊な例で輸入車の場合下取り価格に
差が出たとしても上限5万円だろうね。
207ならオレンジが若干下がるくらじゃないの。
>204
>故障もダントツで多いし
ソースくれよ
つか何に対してダントツなのかの比較対象もありゃしない
>>209 なるほど。
中古車サイト見てると、ほぼ同じ条件の色違いでエライ価格差
ある時があるから下取りもかなり違うんかと思ってた
>>204みたいな嘘つきはなんだか憐れだな・・・
207はリコールも少ないし、事実俺のもMFD(これがリコール)以外の故障なんて無いから。
207のリコールは過去3件くらい?あったと思うけど、全ロットってわけじゃないしね。
例えばGolfならここ3年くらいで5,6件はリコールあるけどwww
みなさん、パフュームは何の香りが好き?
おれのは一体どれなんだか。
おれはのっち派だな
そんなに下取り価格が気になるから、白かシルバーでも買ってろよw
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 23:12:54 ID:X0RT17vh0
RMTもだいじょうび?
次期候補に上がってるんだけどw
これ買うならスイフト買った方がよくないか?
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 08:26:43 ID:2qNOWYcJO
スイスポならな
色々批判されてるけど、やっぱり日本車は性能が良いし壊れないし最高かも・・。
>220
なら日本車買えばいいじゃない
>>221 怒るなよばーか。
ワゴンRにも信号ダッシュで負けそうなくせにw
なんだろう、スイフトがかわいそうになってきた
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 10:06:10 ID:2qNOWYcJO
>>222 ワゴンRは速過ぎだろ
ダッシュならルーテRSより速いし
昔アルトワークスで160馬力とか絞り出してたつわもんいたが
ありゃはやかったなw
そんな意味からもワゴンRは速い車だと推察する
プジョーシトロエングループの販売台数が前年比40%増らしいね
好調なの?
去年が売れなかっただけじゃない?
金の余ってるときにしか買う気起きないだろ。
怒るよ?
>222
子供みたいだなw
ボディカラーは初期型のほうがいいよな。MC後は地味すぎる。
byラセルタ・イエロー乗り
たしかに普通の色ばかりになったよね
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 19:43:06 ID:5nFDsh+fP
ルノーが特別仕様でカラフルなカラーを台数限定で投入して次々ヒットさせてるのとは対照的だな。
誰かID:QoVMWt4q0が何故この板に張り付いてるのか教えて欲しい。
興味があって欲しいんだけど買えないのかな・・・可哀想。
構ってちゃんだろ、放っておけ
あらいやだ、おいらに興味あるの??
じゃなかったら、300万以内で買える車に乗ってそのせりふは無いよねぇww
それとも、低所得者が格好つけるための車かえ?ww
おれのパフュームはトロピカルマンゴーだった。
>>235 お前の預金口座には300万すら入ってないくせにw
>>235 「買えない」に「低所得」しか思いつかない発想が貧困だなw
家族の了解が得られないとか色々あるだろうにww
家族の了解だろうがなんだろうが
300万もしない車に乗ってて勘違いしてる時点で、低所得者じゃんww
軽自動車乗ってる奴が、バイクを馬鹿にするのと同じ。
つうか、お前よりも排気量大きいんだけどなぁwwwww
自演なの?
勘違いしないでスマートに普通に乗ってるのが普通だよねぇここのスレのプジョー乗りの。
買えないのかなとか言ってる人ってなんだろ・・・。
まさか、これに乗ってるだけでえばってるの?
遅いし、デザインは数年遅れだし。
あほくさ
>>240 よく、”テレビで観た事ある”って言われる。
ただ、デザインがコロコロ変わらないところが良い所でもあると思う。
これはみんなが思ってる良い所だとおもうし。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 22:58:41 ID:2qNOWYcJO
(^▽^)/ アハハハハハハ
「買えない」に「俺は買えるけどw」って意味が入ってると思ってるのはお前だけw
さらに
「つうか、お前よりも排気量大きいんだけどなぁwwwww 」
ってwwwあほで勘違いなのは誰なのか自分の書き込みを良く見直して考えてごらんww
みんな釣り餌で遊ぶのはいいけど、
24時でID変わってまで続けるのはやめてくれよw
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 00:43:19 ID:Wrm9uaS90
でRMTはムシなのー?
ちょー気に入ったんだけど新車ないよね?
中古も割高だし・・・
そんなに割高かな?
もともとプジョーの値付けは日本人には優しいほうじゃないか
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 15:52:40 ID:EdEq3+WLP
>>249 207発売時にそのセリフを吐いてたら、いろんな連中からブッ飛ばされてたと思う。
クルマの性能的には同じクラスの国産車+50万円〜80万円だから
安いとは思えんな。ああ、貧乏で悪かったな。排気量が大きいとか
ATが7段8段あるからって自慢するのも子供みたいでハズかシーがw
発売時はそうだったかもしれんけど、いまはVW以下の分限をわきまえたから
まぁいいじゃない
結構いろんなフェアもやってるし、金利も低いからローンでもすぐ買えそうじゃない
時すでにおすしだがな
確かに金利低いよな。
プジョー買う奴が支払い滞納したりしないからかな
初めて207出たときは206より酷いと思っていた時期があったんだが、
なぜか207が道を走っていると意識してまう。
チラ見してしまう。存在が気になる。
写真をみてやっぱダセーと思うにも関わらず、カタログもらってみたり。
なぜこんな複雑な気分になるのだろか?
>>255 おれも同じです。
206は可愛くて若々しい。
207は可愛さがない分大人っぽい。
(顔だけでなく、全体のデザインとして)
207はあの
鼻もっこり
が好きw
日本車で似たのたくさんあるじゃない
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 11:42:28 ID:qsMlAo98O
日本車買うなら
インプAラインかCRZかな
それ以外は欲しいの無いよ
強いて挙げれば大昔の車になっちゃうけどKaiワークスかな
俺はティーダとかアクセラとか普通に購入候補だったけどなー
まぁ206から207へとプジョー乗り継いだんだけどさ
207みたいに後部座席にもシートベルト警告アラームがついていない日本車なんて怖くて買えない
でもあれ時間で消えるだけだぜ
MC後はちゃんと人が乗ってて締めて無いと付いたままなの?
レンタカーで乗ったヴィッツは運転席のシートベルト警告も時間で消えた
いちおう断わっておくけど私有地内の走行でね
サイドエアバックやESP、雨の日も点灯するオートライトやオートワイパーも標準装備の207は良心的だよ
国産車は北米やEUでは標準装備なのに日本ではオプションでも選択できない車種あるからな
>>262 時間で消えるのは知らなかった
後ろにたまに人乗せるときにシートベルトしてもらう口実になっていいんだよ
道路交通法で後部座席もシートベルト装着義務あるのに警告灯やアラームコストダウンのためにつけない日本車は気に入らないけどな
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 21:30:24 ID:t2cF7ErS0
>>262 MC後は(も)ある程度時間がたったら消えます。
助手席と後席は時間で消えるけど運転席は室内いっぱいに警報音が鳴り響く。
時間がたったら消えるかテストしたけどうるさくていつもあきらめる(笑)
あと目的地直前でシートベルトを外す不届き者にも警報が鳴る
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 00:54:17 ID:QbB9iVjs0
助手席は椅子の中に感圧センサーがあるから
乗車状態で走行中にシートベルトして無いと警報音が鳴り響く
ケツの位置をずらして感圧センサーに感知されないようにすれば大丈夫だけど
あと後席も走行中にシートベルトを外すと警報音が鳴り響く
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 01:12:09 ID:85eZBnUd0
なして5RMT消えてしまったん?
1.6AT載せてくれると思っていたのにー
>>268 ユーロ5クリアできなかったから本国でも消えた
>263
それ時間で消えたらあかんがな…。
クレームが来るから消えるようになってるんかね。
実際に乗ってみないと良さも悪さもわかりにくい車だよな
オーナーになって2年だけど不満もあるけれどいい車、よく考えられた車だと思うようになった
208が出るまでは乗るつもり
MAG-Xにも開発期間8年かけていて日本車だとここまでお金をかけられないくらいしっかり作りこまれているって評価だったな
当時は★4つだったけれど6ATだったら★5ついけたような評価だった
つーか1.6NAとアイシンAWの6ATの組み合わせマダー?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 12:53:38 ID:85eZBnUd0
自動車評論家ってどうしてプジョーにたいしてテキトーなんだろうね
「猫足」なんてそのさいたるもんで、
人によっては206で失われた味が帰ってきただし、
他の評論家じゃ、シトロエンとドイツ車の中間だし、
また別のやつはドイツ車的とかwww
ハンドリングも「妙に軽い」やら「センタリングが強い」とか
VWやBMW車とかだと似たり寄ったりな記事になるのにね
>>273 そんだけ個体差あったりしてなw
と、それは冗談だがそもそも「猫足」とは何ぞや?というところはあるね。
猫足の定義なんてそれこそ人それぞれだろう。
>VWやBMW車とかだと似たり寄ったりな記事になるのにね
自動車評論家なんて誰でもなれるって裏付けじゃないのか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 21:30:44 ID:+gvRpAT20
青色がいいのですけれど、ネイシャブルーって色は無くなった
のですかね?
本国でも?
日本仕様よりは色多いけれどグレー系が多いんだよね
Bleu Montebello
Gris Thorium
Noir Obsidien
Gris Manitoba
Gris Aluminium
Rouge Aden
Blanc Banquise
Gris Shark
Bleu Inari
Rouge Erythree
グレーとかシルバー系がよく売れるからね。しかたないかと
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 12:07:04 ID:wHhuDWhl0
限定でもいいから色を入れてほしいね
これって、マイナーチェンジしてるみたいだけど。
2007年のコロの207乗ってたらすぐわかる?
つうか、もう旬過ぎたちょっと古いくるま?
>>280 何言ってんだよw
乗らなくてもフロントが違うんだから
見たらわかるだろ。
旬はとっくに過ぎてる。
ほんとだ。
今みたら全然ちがってた。
でも、わかんないや。
持ってる人しかわからないねー
車に興味なければ違いなんて分からんだろね
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 14:56:53 ID:wHhuDWhl0
遅れっぷりにワロタw
207乗りだがいまだに対向車線を走る307後期型が
207じゃないことに気づくのはすれ違った後だ
レスがぴたっと止まったな
乗ってる奴も売ってる奴もクズって印象が付いてしまった・・・・。
性能的にも低価格帯の日本車に及ばないし、デザインもしょぼいくせに。
おフランスというだけですか??ww
アホクセー。
目が醒めたわ。
乗ってる奴も売ってる奴も気に食わん。
気に食わんというか、日本で教育受けてない土人っぽい。
土人というのは失礼かもしれないけど。
身分の差が普通にある国の人のレスだよね。
日本なんかよりもはっきりある国の。
性能↓価格↑デザイン↓乗ってる人↓。
こういう個人的ジャッジです、すみません。
下手に出ると偉ぶるその態度も正にですね。
まあ、
>>292がいいと思う車に乗ればいいだけの話だけど、どんなクルマ
が性能wがいいのか気にはなるな。プジョーは好きだけど、デザインは
うーんというレベルな事は認めるけど。わざわざプジョーを買うのは好きだから
というだけ。下取りとか気にするならトヨタの白いのに乗っとけよ。
本日のID:QoVMWt4q0か
ID:QoVMWt4q0,3U4Vy6Iy0は自分が笑い物になってる事がわかってるのかなw
newGTに試乗してきました。
(・A・)な所
一番確かめたかったペダル関係ですが、
大方の予想どうりフットレストが狭いのとブレーキの感触に違和感を覚えました。
やはりMTは左ハンが良さげと再認識。
あとグラスルーフがふとしたことで割れそうで怖いw
(・∀・)なところ
ショルダーラインが低いのでサイドの見切りはいいですね〜。
そのせいかデカイと思ってた車幅を意識せずにすんだ。
この辺はドイツ勢にはない魅力ですな。
個人的にいらない装備はグラスルーフくらいで、
パッケージングは輸入車としてはお買い得に思う。
正規で左ハンが選べないのが惜しいところ。
けどこんなニッチな車日本で何台売れるんだろうか?
以上チラ裏でした。
ブレーキの感触の違和感というのはGT以外でも感じられるものですか?
むかし307試乗したときに、妙にワンテンポ遅れるブレーキにがっかりしたんだけど
207のATでも大差ないのかな?
見切りが良くて車幅意識しなくて済むならGTみたいな趣味車は割り切って左ハンドルにすればいいのに。
ちょっとした感覚なんだけど、この手の車に興味示す人にとってペダル配置やブレーキタッチの違和感は致命的。
マスターシリンダー変える気ないならマジで左にしとけよPJ
>>297 シエロにも乗りましたが同じ感触でしたよ。
微妙なコントロールが難い。
カックンブレーキぎみになったり逆に足りなかったり・・・。
ただこっちはATなので足元のスペース問題は大丈夫。
でもまぁ慣れでなんとかなるのかな?
人によってはどうでもいいような事なんだろうけどね。。。
>>298 激しく同意。
走りを意識したグレードのMTは左で入れる、
もしくは受注でもいいからラインナップに入れて選択できるようにして欲しいですね。
正規ディーラーの新車保障は魅力的だし、
その他の装備的な部分は気に入ったので非常に惜しい。
とりあえず今日暇なのでPSAジャポンにメール出してみます。
>>299 けっこうブレーキについてかかれているレポ多いみたいですね
207試乗のときしっかり見てます。
207GTですが、何と言ってもシフトレバーが遠いのと左足の置き場の狭さ。
総合的には気に入ってるけど。
左ハンドルはともかく、このクラスの車にそこまで細かく要求してもね、、。
もっとひどい車はたくさんあるし、マシな方だと思うよ。しかも仏車プジョーだし。
シートとかインテリアはかなり良い。
日本も右側通行だったらなぁ。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 08:26:57 ID:rEE6ycFn0
>>299 >>300 ブレーキですが、Cielo(AT)の試乗時からまったく気になりませんでした。コントロール性は良いし絶対的な効きもいいし。
ただ、停止直前にブレーキを抜いてもガツンと止まってしまうのはNGですね。
おそらく国産車と比べて感覚がまったく異なるから違和感を感じられたのでしょう。
感覚を文章で表すのは難しいのですが、倍力の強さが違う、ブレーキパッドのミュー値が違うので、国産はパッドが滑る・・・踏んでも止まらないような感覚、こっちは強く止めるという意思があるような感覚というのでしょうか
10年ぐらい前のレガシィ(3万キロでパッドがなくなる)の感覚にちょっと似ています。
ブレーキに違和感を感じることはなかったなあ。
まあこの辺は感覚の問題もあるだろうが、思ったところへ思った踏力で止まってくれてる印象。
というか言うほど沢山車乗ってるわけじゃないが日本車は効きが悪くないかね。
プジョーのブレーキに慣れるとトヨタ車で同じようにブレーキ踏むと白線で止まれない
>>302 自分の主な比較対象は106と206左ハンと現行MINIです。
勘違いしないでもらいたいのは、
ブレーキ自体の絶対的なできは申し分ないです。
違和感を感じたのはペダルの踏み応えというか、本当に微妙な感触の部分です。
正直フットスペースの拡大にはおおいに期待してましたが
これは見事に期待を裏切られました(笑
ペダルを少し削って細身のスニーカーをはくか、
並行で左ハンを買うかの二択かなとおもとります。
味もわからないくせにワイン飲んで
それがフランス産だと聞くとおいしいって言っちゃう薄っぺらな人間
自己紹介乙
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 22:35:27 ID:yX6FhLV10
ESPランプ点灯しすぎ・・・
2,3ヶ月で入庫10台超えてます。
リコール!?リコールなの!?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 23:08:02 ID:Bl32s+DVO
プレミアム6MT購入1年6ヶ月目だけどすこぶる調子良すぎ
>>310 プレミアム6MTって何?ただのボケ?釣り?
>>311 310じゃないけど並行じゃない。
左ハンとかパンピーグレードのMTが欲しけりゃ並行しかない。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 04:03:13 ID:+QEVgN2r0
>>276 明るい色は本国でもなくなりましたよね
限定ででないかなぁ
この点ルノーやシトロエンはカラフルなのに
>>312 レスさんくすです。なるほど。107を見た時は並行ちょっと良いなと思ったけど、
こうしてNewGTの6MTが出てしまうと207の並行はどうだったのかな・・・
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 21:59:18 ID:RvLzk4KO0
うちもESPランプ点灯で部品待ち。
保証期間内だから良かったけど・・・
そろそろ保証期間切れて修理代10万!っていう人が出てくるのでは。
ESPの不具合ってリコールもんだよね
今後の人達のために国土交通省に通報願います
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 13:09:11 ID:aY/730hZP
>>310 単純に308のスレと書く場所間違えただけだと思うけど
>>316 ランプ誤点灯が問題なのか、ESPそのものに問題が発生しているのか、どっち?
>>317 話しで聞くとABSも効かなくなるって事だから万が一の時ヤバイでしょう
対策品あるみたいだからマジでリコールして欲しい
で、今まで壊れた人は国へ通報してください
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 21:29:01 ID:t9ydlx4J0
外車はリコール隠しはやらないから今調査中なんでしょう。
リコールは不具合だけでなく対策内容が妥当なことと対策品が準備できてから発表になるから。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 00:32:34 ID:ROms69oB0
>>319 へ〜そんなページあるんだ!
検索すると7月にESPの故障1件登録されてるね。
>>320 外車がリコール隠しするかどうかは別にして、、、
>リコールは不具合だけでなく対策内容が妥当なことと
>対策品が準備できてから発表になるから
これは無いだろうw
そのまま乗っていたら危険な物は即刻発表しないとダメだろ。
今回のだってエラー表示が出る場合は、まぁ良いけど壊れてても警告出なかったら整備に出さない限り分からんぜ。
そんな状況でESPやABSが動かなくて重大な事故になったらシャレにならんし…。
>>319 そのページ見てると国産車が壊れないなんて幻想だってことが
よくわかるな。
>318
そんなん起きてるの知らんかった
こええな
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 13:36:30 ID:L+SabwrvP
「クラッチをつないでアクセルを踏むと、ボディーが振動して異音が発生した」
これって不具合なのか?運転が下手なだけの気もするが。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 20:47:54 ID:0vY3FtBy0
人を貶せば穴一つ。
もともと、デザインも性能もアレなのに
何故か威張ってる貧乏人。
神様はみてると思うよ。
スタイルとプレミアムの装備の差にオートライト機能があるけど、
207のはトンネル入った時とか、ちゃんとこまめに作動しますか?
オートライトはこまめに作動するよ。
少しでも暗いと点灯するし、明るくなってもなかなか消えなかったりもする。
そうですか、じゃあオートライトは使える機能ですね。
ESPとオートライトの差分でスタイルとプレミアムで迷っていて、
そういや207のオートライトがアホだったらどうしようかと思ってました。
顔はフォグでプレミアムが好きなもんで
オートライトはワイパーを作動させてると、より早く点灯する気がする
ワイパーも206のオートワイパーみたいにアホな挙動はしないのが良い
>>330 雨の日高速走ってると実感するねそれ。
トンネル抜けてもライト点きっpななし。
雨でも点灯するのはいいな
日本車はオートライトでも雨くらいでは点灯しないし
>331
いいんじゃね。安全志向で。
敏感に反応するくせに薄暮程度じゃ着かない車見てるとなんだかなぁと思ってしまう。
>>333 センサーの感度は俺も肯定的に捉えてるよ。
>敏感に反応するくせに薄暮程度じゃ着かない車見てるとなんだかなぁと思ってしまう。
もっと腹立つのはトンネル内を無灯火で悠然と走ってる車だな。
国産のミニバンが特に多い気がする。
>>334 >もっと腹立つのはトンネル内を無灯火で悠然と走ってる車だな。
まぁ悪いのは悪いんだけど、もしかして自発光メーターの車かもね。
社用車がソレなんだけど、分かっちゃいるのにトンネル内でふと
我にかえってライトオンする事がたまにある。
国産車は節電指向の日本人からライトが点くのが早過ぎるってクレームくるからギリギリまで点灯さないんだろうな
EUで売っている日本車はプジョーのような感度じゃないとクレームきそうだ
車内時計とある程度連動してくれるといいんだけどなー
東名阪の下の302号を走ってると、ついたり消えたりで、前を走っている人が迷惑がるだろうと思うよ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 20:28:43 ID:SHnh1VZg0
ハイライトじゃないし迷惑はかからないと思うよ
そんなに気になるなら、消しておけばいい。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 12:41:48 ID:DGDeBtXO0
そのぶん安くしてるんだろうけど、
売れ筋グレードでスタイルなのかな?
シエロ?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 21:11:15 ID:2D1qXFM10
PremiumとStyleの差
ESP、オートライト、オートワイパー、アルミホイール、左右独立エアコン、同色モール他
これで20万円の差ということはStyleの利益率がいいのかPremiumが出血大サービスか?
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 22:21:17 ID:nL2oQzrr0
スタイルはESPが無いから駄目だよね。
オートワイパーは馬鹿だし。エアコンも別に左右独立である必要無いけど・・・
スタイルにもESP欲しい。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 22:23:21 ID:goLkjy0A0
Style買いました。
おすすめのカーナビ教えて下さい。。。
>>344 輸入車最安価(多分)がウリのスタイルなんだからウン10万のナビつけるのはアホくさい
ポータブルタイプで十分
確かに新しいNAV-U良さそうだな
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:30:17 ID:nL2oQzrr0
最近のポータブルは性能がいいからね。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:31:39 ID:fqG5RAaM0
いや、デザインならエアナビ勧める
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 07:08:27 ID:cWW0WKTh0
ミニゴリラは?
もうすぐ会社ごと無くなるかもしれませんが・・・
ケータイのナビで十分
プジョーの広いガラスエリアを生かす為にもダッシュボードの上にPNDドン!はやめた方がいいと思う。
チャリと兼用でGARMINの一番ちっちゃいやつ付けてる
GPSロガー機能もあるのでGoogle Earthでどこ走ったか見れる
確かに、小さいコンピューターがある方がいい。
今のカーナビ単体というのも時間の問題だね。
'09年式のCC GTを今月購入。中古だけども皆さんよろしくー。
トルクフルなエンジンと、どこまでもニュートラルなハンドリングがいい感じ。
ところでシフトノブの外し方を教えてくれまいか。
回らないんだけど、力任せに引っこ抜けばいいの?
引っこ抜けばOK
オーナーで比較した方、207っていまのポロより後部座席や助手席の乗り心地の面では
優っていると思いますか?
>>358 松下さんのことですか?
ちゃんと207の非ドライバー席についてなんかいってました?
松下さんって誰だw
松任谷正隆のことでしょ。
207は設計が左ハンドル前提だから、助手席はむしろ運転席より広い。
後部座席は屋根がリアにむかって寝てる関係で207の方が窮屈に感じると思う。
新型ポロは試乗しただけだから助手席と後部座席の感覚はわからないけど。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 14:07:31 ID:0AU57edd0
その理論だとポロも同じく助手席立派ってことになるんじゃないの?
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 14:33:39 ID:ua0MEnKU0
207は屋根開くからあれに乗ると後席は最高
ポロには勝ち目がない
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 16:14:21 ID:0AU57edd0
207の後部はそんなに窮屈かな。
昔からこのサイズは、こんなもんで似たりよったりだよ
個人的にはサンルーフも結局飽きて使わなくなる性質なんだけど、
なくても狭いとはおもわんかな
俺は知り合いが乗ってるオーリスより狭く感じるし、その知り合いも207の後部席は狭いっていう。
自分の場合、膝が立つので、出来るだけ席を後ろに下げるようにしている。だから余計に狭くなるんだけどね。
いやオーリスは普通にひとつ上の308クラスのクルマだろ
つーかBセグメントで後席が満足な広さのクルマなんてフィットくらいしかないと思うんだが
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 21:57:24 ID:0AU57edd0
207はBセグとはいいがたボディサイズだよね
ちょっと昔のCセグと同じくらい?
306より大きいからな
でも5ナンバーという概念がないEUでは立派なBセグだ
EUでBセグでも日本じゃカローラよりでかいんだから、
そうなってくるとファーストカーにもなってくる。
207のサイズののせいで308が売れないというのもあるらしいね
>>369 日本以外は全長で税金が変るから車幅が広くなるのは当たり前
イタリアは馬力での累進課税だたはず。
207の後席が狭かった(特にヘッドクリアランスの横幅側)ので、207SWにしました。
ところで、昨年11月から乗っているのですが、最近、ドアの開閉時にキコッときしみ音が発生するようになりました。
これって、5-56スプレーを噴いたら終わりなのか、きちんとドアの調整をしてもらった方がいいのか、どうなのでしょうか。
どなたかご教示いただければ、ありがたいです。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 13:13:54 ID:mJGoKmwRO
デラ行っても潤滑油塗布で終了
>374
207GTでも同症状。
デラ行っても潤滑油塗るだけ。
しばらくしたらまた発生するから「もうええや」と放置中。
>>374 輸入車は207が初めてだろうと思うが
輸入車はそんなもんです。
スプレーしか対処方法はない。
378 :
374:2010/09/28(火) 17:36:01 ID:fmwU9MMEO
あ、いや。ゴルフに14年乗ってたけど、そんな症状は出なかったので…。
皆さん、ありがとうございました。あまり気にせず、ヒンジに5-56スプレーを吹いておきます。
普通は出ないよなぁ。
まあいいやって放置しちゃうから改善されないんだろうけど。
>>374 あいかわらずだなw うちの206SWもなったよ。
スプレーより、もうちょっと固めのグリスを塗るとよい。魚釣りする人は
リールのグリスのイメージ。自転車のギヤに噴くやつでもイイ。土方の
友人がいる人は、重機のグリスとかでも。
>>379 556はサラサラだから一時的には効くけど、しばらくすると揮発しちゃうから止めた方がいいよ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 10:26:35 ID:Vbj3oslh0
556はダメだよ。
スプレータイプのシリコングリースにしておきな。
OZのアルミに交換したら、インチアップしてないのに
一本あたり1キロ重くなったよ・・・
OZとエンケイくらいしか選択肢ないけどな
みんカラとか見てるとムスケティアとかは派手すぎて車格に合ってないのがよくわかるな。
付けている本人はノーマルの207を見ると優越感を感じる(キリッ
とかブログに書いちゃってる痛い人だしw
金持ってる人が無駄金使っていじってるんだからいいんじゃないの?
俺みたいな貧乏人が中古買ってピカピカにしてニンヤリしてるよりずっと健全だと思うけど
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 19:11:50 ID:8DJEw/rp0
優越感を一切感じない奴いるのかな
>>388 同車種の非カスタマイズに対してってのはわからんな
まぁ本人も小さい人間だって自覚あるみたいだし良いんじゃね
6月からespランプつきっぱなしです。しかも3年保証切れた10日後に。。。
ecu交換で9万だそうです。釈然としないのでとりあえず放置です。クレームになんないかな。。。
エンブレムまで弄ってて吹いたw
どうみても元の方がいいだろ…
>>390 自分も1回目の車検を終えた後にESP警告が出た。
ESP警告は他のブログか何かでこの夏頃から頻発していると見た気がする。
ESPだけでなくABSも効かなくなるそうなので放置するなら要注意。
クレームにするとしても早めにディーラに行くのか吉かと。
>>391 これってホテルとかの部屋に使われてるフォントだよな
これはちょっと……w
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 10:44:55 ID:N6vFPclW0
ESPエラーの人はきちんと国土交通省のHPに記載しとけよ
多けりゃリコール対象になると思うんで!
リアのバンパーが初期型なんでボディーカラーと無関係の黒色なんだが、
これを同色に塗った場合、リアセンサーってキャンセルしないと駄目?
207の上位グレードでボディと同色のバンパーあったと思うけどあれは樹脂自身の色だったのかな。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 17:44:14 ID:W1hBg7qi0
担当に聞くのが正解だと思うが?
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 19:23:47 ID:fVXOCrPn0
>>396 実物見た訳じゃないのであれだが
センサー自体に色を塗らずにバンパーを塗装すれば問題ないのでは?
センサーの表面に塗料を塗れば駄目になるのは当然だよね。
webページが非常に見にくくなりました
主要装備比較するにもいちいちwebカタログとか…
元のが良かったです
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 17:44:30 ID:3qB5kzNC0
エンブレム1個でマジギレw
みんカラは変な奴が多いなw
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 20:25:28 ID:P+v4OKXL0
みんから・・・みんなあたまからっぽ?
アクセラ買った方が良くないですか?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 23:21:34 ID:Z71Ply0p0
似てる・・・というかほぼパクリデザインなのに
アクセラ(アテンザ、プレマシーあたりも)の顔には爬虫類的な気持ち悪さを感じるんだよな
多分左右のヘッドライトの間隔と目尻のつり上がり方、グリルやボンネットの形状から来るものだろうが
>>405 今のマツダデザインが気持ち悪いいちばんの要因は
フロントバンパー両サイドにある黒プラがはめこんである箇所。
バンパーのエアインテーク形状と合わせてあの3つの黒い部分が
爬虫類的なえぐさを演出している。
わかる、他は最大限パクって無難に収めようとしてるんだけど
自分を出してる所だけで全体的に下品になってるというか。
パクリ部分も下品ですよね
まあアクセラはフロントの違和感は百歩譲っても、リアのデザインが最悪。
クリアテールランプとその配置が決定的に受け付けない。
どういうわけかいつも平家ガニを思い出してしまう。
207GTが事故って207の5ドアを代車で出してもらったけど、ドアの大きさが使いやすくていい。
5ドアでMTで1.6ターボがあれば絶対そっちを買ってたな。
売れないだろうけど。
初期のノーマル207海苔だけど、最初ドアの重さにびっくりしたが、3ドアだと更にデカいからかなり重いんだろうな。
ドアノブの位置もドアの付け根のところにあるし、内側から開ける場合は苦労しそうだね。
3ドアは想像通りデカイわ重いわです。
重いのは男なんでいいがデカイほうが結構苦労する。
デカイ上に一旦停止する位置が狭くないので、普通の駐車場ではドアから手を離せない。
球切れだと思ったら配線切れで入院した\(^o^)/
代車は206SWだけど207に比べるとハンドル重いし狭いな
足回りは207よりゴツゴツしなくて悪くないけどハンドリングは207のほうが好きだな
AL4の車初めて乗ったけれど噂通りなかなか変速しないなw
206より高く大きくなった207だけど車としての完成度はワンクラス以上上がっているのがわかった
207の3ドアは風強い日はドア開け閉め大変だぜ
ドア大きいだけではなくサイドインパクト対策でかなり厚く重いよな
あんな位で重いだなんて
チミ達は箸より重いものは持たない貴族か?
絶対に来ると思った「あれが重いの?www」と言い出す奴
ドアが重いならガルウィングにすればいいじゃない?(マリー
207の3ドアが重く無いとか言う奴どうかしてる・・・
MTとターボは欲しいが、使い勝手もデザインも5ドアの方が絶対良いのに・・・
NewGTが5ドアなら真剣にOldGTからの乗り換えを考えるんだけどなー。
オレは3ドアが好き。
でもGTは5ドア&ATも選べるようにすればバカ売れ・・・
とはいかないと思うけど今よりずっと競争力あると思う。
まぁつまりシエロにターボ乗っけろってことか。。
しかしこれだとシエロが微妙になるからグラスルーフはオプションにしろ。
で、3ドアMTオンリーはGTiに任せる。
3ドアは重い。そしてカッコいい。
5ドアはいかにもファミリーカー。セダンならいいけど。
本国には5ドアのターボ+6MTがあるんだけどな
英国仕様にはターボないままだから日本仕様は頑張っているようなわかっていないような・・・
でもせっかくGTとか復活したけど、
207は存在感がなくなってきてしまったよなぁ・・・
cc gtで納車1年半、2万キロ走行。
最近アイドリング時にエンジンルームからキュルキュル音がするんだけど、ベルトですかね?
鳴き止めスプレーでもしとけば大丈夫?
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 08:13:04 ID:NY6+fYCOO
>>420 今から思うとザクレロ言われた頃がピークだったのね
>>421 チェーン駆動でベルトなかったような・・・
>>423 >>421はファンベルトとかクーラーベルトの話してんじゃないの?
プジョーってそれらのベルトもチェーン使ってるの?
ねえねえ、教えて
>>421 鳴き止めスプレーというのはベルトに付着した水分やサビなどが原因で
鳴きが起きている場合には有効だけど、ベルトの劣化や張力不足で
鳴いているときには効果はない。
>>421 懇意にしてるディーラーや整備工場があるなら見てもらうのが一番良い。
>鳴き止めスプレーでもしとけば大丈夫?
って事はスプレーしてない→買おうとしてるって事でしょ?
ベアリング関係の可能性もあるし、ベルトの劣化かも知れない。
スプレーで治るもんなら無料で済むかもしれないし勿体ない。
1.6ナビプラスだけどタイベルは5マソキロ推奨?
>>427 ソコはベルトではなくチェーン駆動なので基本交換なしでOKでつと釣られてみる
フロントガラスに石が当たって
半分迄ヒビが入ってしまいました。
これでどの位のスピード迄耐えられますか?
取り替えるといくら位かかりますか?
ディーラーで聞けよ
こわいです… (>_<)
>>429 昔乗ってた国産の時に3cm程のヒビが入った時はヒビにエポキシ(?)みたいなモノ
注入して2万弱だった
ただヒビが大きいとフロントウィンドウ全とっかえで20万弱になるともいってた
>>432 レスありがとうございます。
中央付近迄いってますからダメですね〜。
忙しくて、車持っていく暇ないのに困ったな
つか、20万もするのか〜
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 17:15:15 ID:TXdez1vY0
車両保険で直すといいよ
でいうか、これ走れるんだろうか。
映画だと走行中にかっこ良く壊れたフロントガラスを押しのけて走ってるのだけど…
走行中に割れて首が飛ぶみたいなホラー風は嫌だな。
>>435 自動車のガラスはそういう割れ方しないのでOKでつと釣られてみる
というかそんなんで走ったら捕まるだろうと釣られてみる
>>421 CCGT納車2年。2万キロ走行。
先日直したが、同じ症状っぽい。
何かのベルトのプーリーが原因で、どうやらよくある症状らしい。
もっとも、自分はそれでもダメで、ウォーターポンプ自体を交換した。
もちろん保証で無償。
とりあえずディーラに相談がよいと思う。
>>435 307んときに五ミリほどの飛び石傷ほっといて洗車機に入れた瞬間二十センチにみるみる伸びた。その後あわてて替えた熱線反射で15万くらいだったな。
口が大きいせいか夜の山道走るとラジエーターやインタークーラーが虫だらけだな…
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 08:49:46 ID:PkhsC3YLP
高速とか走った後のラジエーターとか凄いのが潰れてるときある
涙目で洗ったことあったなあ
この車
なんでこんなに燃費わるいの?
AL4だから。MTは燃費いい。
中古のGT購入しました。
1速→2速へのシフトチェンジの回転数、速度の目安が全くわかりません。
AT車のスタートに負けない回転数、速度の目安はどんなものでしょう?
1速の加速はカスだからどうしようもないよ
1.6スタイルでサイドだけボディ同色モールってできるの?
新しく出た6MTのGT買った人いるの?
やっぱ燃費は格段にいいんだでしょ
旧型GTとじゃ結構な格差つきそうだけど
速さも更に上な気がする
旧型が可哀想だよね
>>445 1速で車が動き出した瞬間に2速
1速だけ2000rpm、2-5速は1500rpmでシフトアップ
これで十分に走るし燃費いい
というか引っ張っても伸びないけどな
ノーマルのGTだと3500rpmでブースト逃がしているのかトルクが落ち込むし
ECU弄れば6500rpmまで伸びるようになるけどw
燃費燃費ってプリウスでも買っとけ
>>446>>449 有難うございます。
一速を3000回転まで回すとエンジンには良くないでしょうか?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:17:59 ID:/ZIViB9oO
そりゃ良くないさえ
高回転型エンジンならいざしらず
壊れるって
453 :
421:2010/10/11(月) 18:22:37 ID:zjP0UyTZ0
遅レスご報告。
ディーラーで見てもらったら、ウォーターポンプとのことでした。
部品待ちです。
438さんと同じ症状みたいです。
>>452 信号で後ろに煽られるんで、ずっと3000回転までまわしてました。
スレチだけど、2000回転だとスタートかなり遅くならないですか?
まぁ、私が下手くそなのはわかるんですが
それだったら信号の変わるタイミングを掴んだ方が早い。
2速がキツイから3000回転まで上げてるな。
3000位まで回す事はあるな。プジョーはちょっと上まで回さない気持ち良く繋がらなくない?
確かに207スタート重いけど皆が皆レースみたいに青信号直後にロケットスタートするもんでも
無いだろうに・・・一体どこを走ってるんだい?455の言う通りだと思うよ。
峠の下りではMTモードで2速まで使うと5000あたりまで回ってる事もって・・・違うかw
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 00:14:05 ID:wzYapTgZ0
>>447 1.6style MC後乗りですが、サイドモールはボディ同色です。カタログは黒ですが
>>459 まじですか?それってopじゃなくて皆そう?
HPみたらいつのまにか1.6スタイルもボディ同色モールになったのね
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 01:41:26 ID:+HTSt6RO0
みてみた
フォグなしのボディ同色モール後期が一番すっきりまとまっててイイ気がする
あとは明るい配色が復活すればなぁ
ラセルタまだぁ?
StyleにもESPつけろや
日本車みたいなことするな
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:07:37 ID:6/FrqsOB0
何か幅1750あるのに小さく見えるんだよなー
5ナンバーと5cmしか違わないからな
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:28:33 ID:j4u6n8hU0
>>463 ね、ポロみたいに前者標準にしてくれたらいいのにと思うよ
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:47:35 ID:4xM02fg50
この車ってアルファ147より大きいかな?
ファイーストカーじゃムリ?
極東車?
質問主、
>>469ボケの意味がわからずスレが止まるの巻
みんな警報装置は付けてんの?
2DINつけれますか?
純正オーディオ外すのもったいないから1DINタイプにしたほうがええ?
プジョーマークついてるしなんかもったいない気がするw
>>472 2DIN付けるときは段の真ん中にある出っ張りを切り取る事になるけど付くよ。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 22:13:38 ID:WOOOwyRD0
308の純正ならマークついてる
中古での購入考えてるんだが壊れやすいのか?
走りのよさとか色々教えてくれ
まず過去ログ嫁
壊れるのが心配なやつはフランス車なんて買わないほうがいい
これ常識
だがしかし
実際そんな壊れないでしょ>今どきのイタフラ車。
勿論ハズレ掴んで泥沼に入ってる人の話もゼロでは
ないけど、それを言うならドイツ車だってゼロではない。
もうディーラー行って云々だけでもイヤっていう、
限りなく故障確率ゼロを求めるなら国産にしとくしかない。
これなら確率はうんと減るが・・・それでも実際はゼロではないんだがな。
で、結論は?
そんなに壊れやすいの?二年か三年207GT乗りたいけど躊躇するわ
比較対象を何にするかでは?
国産と比べたら、壊れない輸入車なんて無い。
VW車あたりと比較するなら同等かちょっと下のレベル。
最初に買ったぷじょは\69,800のチャリだったがしばらく乗ってるとクランクのねじが緩んできた
次に買った306はワイパーのねじが緩んでいた
次に買った折り畳みチャリは買って店員さんがセットアップしている時ハンドルが折れて新品に交換した
207は中古で買ったが2万キロ走って後席の手すりがもげた
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 18:56:11 ID:B9HCNPQ50
自分も207の手すりがモゲタ。
あとはダッシュボードの変形・・・
それ以外の致命的な故障は無いよ。元気に3年過ぎた。
気にしすぎw
おれは206→207ってトータル15万キロくらい乗ったけど
マジで然壊れないよ
消耗品の交換は当然入るけど
それは日本車だろーがゲル車だろーが一緒だしね
逆に日本製の純正カーステのほうが確実に壊れるよw
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 01:07:01 ID:D59k4t5v0
ESPのリコールまだ?
>>485 おまえのプジョーが壊れなかったからと言って
すべてのプジョーが壊れない証明にはならない。
>>481の意見が的確だと思う。
昔から欧州車乗り継いでるなら余裕で故障の少ない部類だろうし、
国産から乗り換えたらツマラナイ不具合が多いなぁと感じるだろう。
故障する、しないの話は平行線だろうな。
481だけど・・
輸入車乗り継いだ人間からみたら壊れない部類ではあるだろうけど、
国産乗る感覚で乗ったら「何この欠陥車!」って感じだと思うよ。
これがたぶん国産に乗りなれた多くの日本人が率直に感じることだと思う。
特に最近のプジョーは壊れなくなってるから、そんなに心配は要らないと思うが、
プジョーで楽しいカーライフを送れるかどうかってかなりディーラーに左右されると感じる。
VWディーラーと比べるとかなりディーラーの質に差がある。
車の知識をあまり持ち合わせていなく、かつこれから覚える気も無い人な場合は、
良いディーラーが近隣に無いのならプジョーはあまりお勧めしない。
酷いディラーに当たってしまうと散々な思い出しか残ってない・・って人も少なくないよ元プジョーオーナーは。
そもそもディーラーの数が減っちゃってるから選択できるようなところが少ないだろ
306はまだ地元にBlueLionがなく「一応、正規販売店と謳ってる店」で買ったが
定期点検に出すとファンが回ってもぜんぜん水温が下がらずオーバーヒート寸前
の状態になる、ということを2回やられた。
(クーラントの循環バルブ(?)を開くの忘れたと言ってた)
それ以降、その店との付き合いはやめたがその後、倒産した。
207はBlueLionで買ったが今のトコ、「点検出して壊れて帰ってくる」という事はないでつ
>>490 そう、だから万人にはお薦めはしない。
残念だけど日本では環境の整ってる人だけが楽しめる車かと。
485とは別人だが、俺の207もMFDのリコール以外の故障は無い。全てのプジョーが壊れない
なんてあり得ないけど、騒いでるのもたまたまハズレ引いた極少数の人なんじゃないの?
そんなに壊れるなら欧州で誰もかわんです
おおらかに行きましょう
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 07:46:33 ID:RPalnJGF0
正直、日本の高温多湿に弱いから欧州ではあんまり
壊れないけど日本だと壊れるwでも、輸入車も
五年保証ができるようになったし、五年も乗れれば十分だろw
日本車が壊れると「クソが!」って思うけど
欧州車とかが壊れると「コイツぅ〜w」
って思えるよ
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:51:09 ID:1+ClhHOA0
外車乗りはMが多いと?
Mじゃないとやってられないとか
ちょっとダメなところがあるから可愛いんじゃねーか
関係ないが教師が運転した車が児童の列につっこんだって
ニュースでやってて、車がMitoだった。
こういうとき輸入車って逆に恥ずかしいね。
>>501 俺もニュースで見た。
50代の教師が蛇ステッカーとかあまりにも痛い・・・
>>489 3週間位は音沙汰無しで返って来ないしね。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 20:32:55 ID:7rHle0RU0
3週間かかる内容じゃないの?
納車時の諸装備説明で営業よりもユーザーの方が詳しいとか
希によくあるよね
延長保証とかメンテナンスプログラムとか、入ってますか?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 12:02:04 ID:L4xXP24a0
207SW を購入して一年経ちましたが セットで付いていた
ナビは走行中にテレビを見れないのでナビを変えようと
思っています。 ナビを替えられた方は取り外しや取り付け料など
どのくらいかかりましたか?参考に教えて頂けるとありがたいです
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 12:10:05 ID:F7sC3nE9O
稀なのか?よくあるのか?
はっきりせえよ
>>507 ディーラーに相談すればテレビ見れるようにしてくれるんじゃないか?
セットのナビ使ってるけど走行中でもテレビ見てるよ
>>507 あー、それはP(パーキング)ブレーキのアースに繋いであるだけだから
それをボディのアースなりにつけてもらうといいんでないか?ディーラー
は体裁があるんでマニュアルどおりにしか付けてくれないが、内緒でお願い
してみたらいかがかと。法律があるかどうかは知らんが、たぶん安全面の
理由だと思う。まあ、やっぱり走行中はテレビを見ないほうがいいと思うけどね。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 20:14:17 ID:j9BaCAC8O
509 510さんありがとうございます 引っ越ししてしまったので 新たなディーラーにお願いになってしまいそうですが 頼んでみようと思います!
走行中にテレビ見るのは道路交通法違反
ヒント:助手席
>>510 道路交通法第71条第5号の5(運転者の遵守事項)
自動車または原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)を運転する場合においては
(中略)
当該自動車に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置(道路運送車両法第41条第16号
若しくは第17号または第44条第11号に規定する装置であるものを除く。)に表示された画像を
注視しないこと。
すなわち走行中はテレビやナビを注視することは道交法違反となる。
走行中にテレビを見れるように改造すること自体は違法ではないが
ナビの製造メーカーがテレビを見れないように取付指示してるものを
見れるように取り付けることは、ディーラー(指定工場)としては
好ましくない行為であることは当然だわな。
ふつうの良識あるデラならやってくれない。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 22:33:22 ID:t1X0vZYt0
左右で表示画面が違うナビが無かった?
右がナビで左がテレビ
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 00:31:55 ID:0zosNAZP0
そんなもん、ディーラーとしては、
あんたが感じのいい客かってことだけなんだよ。
うっとおしい客には、絶対やらねええよ。
せいぜい、電装屋でぼったくられてくださいwww
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 13:50:51 ID:7EhWU6cUO
それはそうだ。
何度もすみませんが、207を持ってる人は延長保証に入ってますか?
みなさん、どうしてますか?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 18:47:15 ID:dSWgbYB10
ディーラーは新車を買うところ。保証が切れたら、もっと安くて
腕の良い整備工場と付き合うようにしたほうが良いよ。
プジョータイマーが気になるなら入ればいいし延長しても壊れるか壊れないかは運とメンテナンス次第
>>519,520
レスありがとうございました。
保証が切れるまでに良い整備工場を探してみます。
>>521 どれくらい距離乗るの?
そんなに乗らない(5000k/年くらい)なら延長しないほうがいいんじゃないかな
結構延長代って高いよね
207で10万くらいだっけ?
さっさと5年無料保証にしろよな
つーことは。
3年前買って1万キロしか乗ってない人は。
さっさと売り払ったほうがいいって事?
売り払うというか、故障したら乗り捨てみたいな。
運転するのが楽しくてついついドライブしてしまう
2年で3万kmくらい走ったな
>>524 売り払うとか以前に、車を買うこと自体意味不明だろw
3年で1万ってたら、ご近所に買い物&年一回遠出くらいだろ
自転車で買い物行って、電車で旅行いきなさいな
そのほうが健康にもいいし、環境にもやさしいエコ生活ができるぞw
僕は仕事の時でも使っているので年3万km
まだ納車して6ヶ月
外車って中古売るとき安くなるっていうけど207もやっぱ同じ?
同じって言うか・・プジョー車は207に限らず鉄屑だよ。
乗り換え査定考えている奴の買う車じゃない。
鉄屑とまでは言わないが
下取り考えてるのなら、ぷじょはやめといた方がいいと思われ
と、ぷじょ乗りがいってみる
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 12:49:09 ID:7q1BPI0M0
深夜仕事帰りに乗車したらドアミラーが閉じたまま動かなく
レッカーされレンタカーになってしまいました・・・みなさんも
同じような故障はありますか?また電機系?の故障された方は
何日くらい修理はかかりましたか?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 19:13:17 ID:4OaYqzLKP
プジョーは電動格納ドアミラーの故障が多いよな。
でも手で動かせば開くでしょ。わざわざレッカーするような話?
でもキーレス連動のドアミラーは便利だよね
国産車だと真っ先にコストカットの対象になりそうだけどw
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 06:28:34 ID:51FK/37J0
何でプジョーってリセールバリュー悪いの?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 08:12:03 ID:lUNKmfyq0
プジョーに限らず外車全般はリセールバリュー悪いよ
てか、最近はプリウス意外は全部悪い様な…
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 08:29:00 ID:yAhh/qolO
そりゃそうさー
売れ筋はプリウスだしさ
走っても走ってもプリウス
プジョーとすれ違う確率よりプリウスとすれ違わない確率のほうが低いからな
結局は需要量の差ということではないのか
>>531 ○○みたいな不具合がありましたけど
同じ故障した人いますか?
ってレスをかなりの頻度で見かけるが
いったい何を期待して質問してんだよ。
キズの舐め合いでもしたいのw
それにドアミラーが閉じたままっていっても
実際の不具合箇所によって修理の費用も内容も
修理日数も変わってくるだろ。
そして
>>532の言う通り、ドアミラーが閉じたままで
レッカー移動とかバカとしか言いようがない。
JAFの無料レッカーか何かしらんがレッカー屋に迷惑かけるなよ。
なんでおまえそんなに怒ってんの?
レッカー屋なんじゃね?
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 14:02:52 ID:0XHM1uw2O
540〉 何を期待してこのスレッド見てるの?
そのとぉー〜り!
本国の1.4Lの95ps仕様って1398ccだけどMC前のMINI ONEに載っていたエンジンかな?
1.4Styleは1360ccで206と同じエンジンだったよね?
GTのエンジンオイルは、指定のものにしてますか?
スタンドで一番安いのにすると、ぶっこわれますか?
ターボエンジン車はそれなりのモノ入れとかんとマズイのでは?
とNA乗りがいってみる
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:49:25 ID:zJRijCB+0
粘度を指定どおりにすれば大丈夫
ただし安いオイルはすぐにダメになるので頻繁に交換する事
安いオイルを短いサイクルで交換していったほうがいいと聞いたことはあるなぁ。
そんな自分は指定のをいれてるだけ。
ターボ車のオイルは、安かろうが高かろうが3000KM毎に換えるのが吉!
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 13:18:31 ID:zJRijCB+0
>>550 いや、高いオイルを短いサイクルの方がもっと良い
サラダ油入れても壊れないよ
ただし自己責任で
>>548-
>>552 有難うございます。同じ粘度のオイルに交換してきた。加速がスムーズになったわ
いよいよ本日納車(SW黒)、楽しみです!
これからも参考にさせていただきます。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 16:04:15 ID:hKH8jSDr0
ゴミ車、ヒュンダイ以下の車納車おめでとう!
でもヒュンダイ乗ってると馬鹿にされそーでやじゃん
おそらくヒュンダイにも自動車にも乗ってないと思われ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 17:45:32 ID:hKH8jSDr0
はあ?アメリカでソナタハイブリッド乗ってるからw
プリウスに迫る販売で現地でも現代の評価が高まってる
情弱にはわからないだろうがw
特ア車だけは死んでも乗りません!
朴李癖を直して半万年後に出直しておいで〜
>>555 納車オメ
黒の207ってあまり見かけないですね。
人とかぶらなくていいかも。
ありがとうございます。
まもなくご対面です。
でもオートクルーズよりMC前の目がよかったなぁ
>>562 納車おめー
MC前HBだがこっちからすればクルーズコントロール羨ましいぞ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:10:58 ID:351rTtMp0
>>547 >>549 他
金属の潤滑には指定の粘度で良いけど、ゴム系は分らんぞ。
N○Kのオイルシールはサラダ油でも何とかなるけど外国のオイルシールは安いオイルだと壊れる可能性あるから
そういえば黒のプジョーって全然見かけないな
何故にカタログ表紙の色ばっかりなんだろう?
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:59:51 ID:NWqIY3UQO
う〜む
今の顔のプジョーはインパクトなくなったかんな
何だか日本車みたい
今後はもっと特徴無い日本車モドキになりそうだから
クルーズコントローラーいらないから
顔を戻してもらいたかった
逆だよ! M車がプジョーの真似してるんだよ!
M車は前にも出てましたけどテールレンズのデザインが酷いと感じます(まあ好みなんでしょうけど)
よくあそこまでデザインをパクれるもんだ。
恥ずかしくないのか。
ccのりの方でチャリ積んでる人います?
おすすめのキャリアとか積み方とかあれば教えて欲しいな。
>>569 同感。M車に限らず最近の日本車のテールレンズはちょっと下品過ぎる。
かつて「マグロの切り身」と 揶揄した某氏なら何と表現するかな?
5ATはいつ実装されるんでしょうか?それに合わせてSW買いたいと思っています
>>574 207は最後まで4AT。
208swは2012年頃だろうから、そこまで待てるかは貴方次第。
ただし、C3を見てもわかるとおり、208で多段化が進む保証もない。
308か3008買え
一目惚れの衝動買いで207CC買ってしまった!
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 04:04:06 ID:cCvfdDy+0
俺もさ!!207CCはそれでOK!!3年たっても乗るのが楽しいよー
>>575>>576 返答ありがとうございます
308SWも検討してみます、・・が少しサイズが大きいのが気になってます(特に横幅)
>>579 先月まで308HB乗ってたけど、見切りが良いので幅は殆ど気にならないよ。
車庫に入れる時に幅が厳しいとかよく使う立駐が幅NGとかだったら駄目だろうけど。
後席にも人を乗せるんだったら207よりも308がおすすめ。
そんなに値段かわらんしねー
横幅が広いのって側面衝突の安心感があるよね
>>581 207 SW Premium 2,540,000
308 SW Premium 2,990,000
ターボ+6ATで3列目シートも付いてくると考えると意外とお得かもな
燃費も180kgも重い308のほうがいいんだな
高速120kmを往復したら腕が筋肉痛になったorz
207ってこんなにハンドル重かったっけ?
もちろん釣りだよね。
206から乗り換えたらビックリしたくらいだ
某ミサワ風に言えば
この俺が重いと言ってるんだぜ?
って感じか
高速なんかハンドル切ることほとんどないだろwww
山間部通る80km/h制限の高速でキツイ高速コーナが連続するところもあるよ
路面の状態をよく拾って結構ガタガタして疲れる
舗装が良くてほとんど直線の高速なら1〇〇マイル/hで手放し運転できるほど直進性いい車だけどな
代車の現行型フィッ○乗って高速走った時は本当に怖かった。
100km/h付近からガタガタフラフラしだして
これ本当に今売ってる車か?と思ったもんだ。
>>438 ウォーターポンプ交換して治りました。
情報ありがとうございました。
>>591 フoット100〜120kmくらいでほんとガタガタするよね・・・車体が軽すぎるんだろうか?
大通りで曲がろうとして止まってるところに車通ると結構揺れる
>>590 何km/h出しているんだよw
プジョーの特徴は猫足ではなく直進性という人もいるくらいだからな
松任谷さんもホイールベース短い106と車高の高い1007の直進性褒めていたな
ゴルフGTIより207Cieloのほうが直進性とフラット感は上とか
かなりプジョー贔屓の人だけどw
207乗り始めて二週間初めての輸入車で不安もあったけど、130km/hまでだと気持ち良く走るのが解ったよ。
フランスのオートルートは130km/h制限だからな
130kmまでなら高速道路のコーナーも楽に回れるよな。
日本車で同じような事をしようとすると、直線ですら不安定になるからマジ怖い。
今度の限定車envy(だったと思う)は前のSPORTIUMと全く同じなんですか?
styleを買うかちょっと待ってenvyを買うか悩んでます。
明日まで待てばハッキリするんじゃない?
なにそれ。初耳だ
っていうかsportiumってもうなくなったの?
本国の限定車って日本でも売るの?
>>595 路面状況が良いと160位まで気持ちよく行けるぜ
それ以上は個人的にビビる
ホイールベース短い割に直進安定性が良いもんな! 正直驚いたよ。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:30:51 ID:vIgqz3oW0
調べてみた
envy特別仕様は
ESP
クロームライン入りフロントグリル
フォグランプ
同色サイドモール
ENVYエンブレム
バックソナー
スーパーティンテッドリアサイド&リアウィンドウ
ライトグレーシート
シートベルトライトグレー
革巻きスポーツステアリング
クローム処理メーター
プレミアムやsportiumとの違いってなんだろ?
桜のエンブレムちょっとおしゃれだなと思ってしまった。
10年前の日本車と最近乗り換えた207を比較してるのが面白いですね
>>604 205万円ではなく207万円で売ればいいのにな
envyってスタイルにESPつけて外装はプレミアムって
まさに俺得仕様じゃねーか!!
今週末きいてこよ〜
ポロ様々のおかげで207も値下げしまくりだな
車検の代車に207(スタイル、1.4)が来たのでここ数日乗ってるけどいいねこれ。
(以下チラ裏)
自分の206より大きいのに見切りや取り回しが楽で視界が良いから運転しやすい。
室内の質感や遮音性も206とは別次元。
黒基調で地味な内層だけど、変に個性を主張しすぎないし視認性いいから自分としてはこれでOK。
エンジンも1.4のわりに元気がいい。
特別な目新しいメカニズムはないし地味だけど、普段使いにはちょうどいい感じで松任谷さんがほれ込むのもわかる気がする。
ただ、足回りは206のほうが好みかな?グレードやタイヤのせいもあるけど若干落ち着きが無い気がする。
パワステもちょっと軽すぎる。
最大の欠点はトランスミッション。
このグレードについてる2べダルMTの変則制御がどうにも使えない。
シフトアップでぎくしゃく通り越してガクガクするので車酔いしそう。
マニュアルモードにして、マニュアルの要領で若干アクセル抜いてやるとギクシャクはほぼ解消するけど、
1〜2速を使うところで余計な制御かけるから低速域の運転に神経使う。
まあ、慣れればパドルシフトをカチャカチャいじってそこそこ楽しいけど、楽しさだったら普通の3べダルMTのほうが上だし、半クラッチ使える分運転も楽。
今はこのグレードカタログ落ちしてる、みたいだけど、それも納得。
この中途半端な変速機では売れないわ。AT限定の人にとっては論外だし、MT好きには物足りない。
トランスミッション以外は非常に気に行ったので、
買い換える時はGTあたりを考えてみようかと思う。
左ハンドル、ディーゼル、MTがデフォの車だから右ハンドル、ガソリンは仕方ないとしてもMT選べばいいと思うよ
>>611 通常グレードってMT無いんじゃない??
そろそろブレーキパッドの交換時期なので、
低ダストのものに替えようと思ってるんですが、
何かお薦めはありますか?
ディクセルとクランツ以外で。
低ダストは鳴りが酷いらしいよ!
AL4も慣れて来るとそんな気にならんけどね・・
満足できる人はそれでいいんだよ。
うまく使いこなせばそこそこ走れるし、NAだったら4速で十分って考え方もあるし。
>>616 低出力のNAこそ多段化のメリット大きいんだよ
ただ高出力なエンジンを低燃費にしたいからターボが多段化されてる
100km/h 3000rpmで走ってて
もう1速あれば燃費かなり違うんじゃね〜かな〜?
という思いが必ず頭をよぎると、AL4乗りがいってみる
あ、でも高速100km/h巡航だと燃費15km/l後半位にはなってるなと補足してみるw
燃料代分より販売価格がさがってればいいじゃなイカ
いま620が良い事言った
>>618 俺がいた。
もう一速あれば燃費も良いしエンジン音も静かだろうなーと、
いつも思う。
だけど走り終わった後に燃費が14.7km/Lとか表示されてると、
ま、いっかと思う。
これの繰り返しだなー。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:14:43 ID:BWRD0Yld0
AL4は30km/hで3速、50ちょいで4速ロックアップなので田舎者は街乗りでも燃費はそんなに悪くないよ。
燃費計1は9999kmになるまでリセットしないようにしてるが
1回目は11.8km/lだった。
今(2回目途中)は9000km手前だが12.5km/lとなってる
あ、AL4の話です。
>>623 うちの子は50手前で3速、トップに入るのは65位だよ。
アホな勉強の仕方をしちゃったのかなぁ・・・
>>624 1回目12.8km/L、2回目13.8km/L、8800km過ぎて13.8km/Lキープしている
207GT初期型
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 23:53:32 ID:MEMi2Ky8O
なんだかんだで言っても15km/Lいかないなんてやっぱ燃費は期待できないんだぬ
300kmくらいの一発芸なら燃費計読みで20km/L行くよ
ただしどんな車でも可能だけどな
12km/Lいけば燃費ええやんとか思ってしまう
燃費期待するような車か?
207、やっぱり燃費悪いんだ…
代車でATの207が来たんだけど、燃料計の針の動きが見えるんじゃないか?
ってくらいドンドンガソリン減るんで驚きました。
どう走って欲しがってるのかATの気持ちwもよくわからず、とりあえず
シフトアップドンドンやりながら乗ってるけど、これでいいのかどうも不安で、
207のスレを覗きに来てみた次第。
そか、こういう車なのかw
まぁカタログスペック通りなんだがと釣られてみる
>>626 1.6でターボだし十分すぎる燃費だと思う。
ちなみに街乗りオンリー?
いま販売してるGTはギア比が見直されてるから
更に燃費良さそうですね
いや落ち着いた良いスレになったな。
一時期は「燃費」って単語に異常に過剰な反応するバ○がいて困ったもんだったが。
そんな俺の207GT初期型は3回目7000過ぎで13.5km/Lだなー。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:54:21 ID:vmvsuYSH0
>>625 マイナーチェンジでオートマの変速マッピングが変わったかもしれません。ちなみにうちのはMC後です。
>>639 これある意味、麻薬だな。
つけてみたいが調子に乗って事故りそうだ
>>640 こんなもんが麻薬ってかw
本物のV12乗ったことないヤツは
そういう憧れがあるんだなw
遊び心の無い奴だ!
フロントガラスの交換を頼んだけど
車は磨いてくれてたし、
スペアタイアを積んであるところの留め金とか〆ててくれたし。
アフターサービスはトヨタよりずっと良かったよ。
女の人も綺麗だった。
それはデラによる!
当たりで良かったな。
envyってなんでクロームメッキなんだ
ただ1.6スタイルにESPだけつけてくれればよかったのに・・・
インジェクションクリーナー入れて高速3速でULTRAVOXと増殖聞きながら
小1時間走ってきたw
envy売り切れだってさ!
>>650 早いな
ソースは?
まぁ貧乏人は5年後に中古車狙うわ
ソースはデラ営業!
限定車だしね!
購入後2年半の207GT。
15分以上ぐらい停車してて発進すると時速20km付近で必ず1回足元から『ジャンッ』って音がする。
一度鳴ればその後は信号停止などでは鳴らず、また15分以上ぐらい停車していると音がなる。
これって何の音なんだろ?
ディーラーでは音自体確認取れないと言われて原因不明にされてるんだが、分かる人おらんかな。
書いた後検索かけたらABSのイニシャルチェック音らしいとわかりました。
他の人は気にならない音になってるのかな?
envy、発売明日からだっていうのに、もう500台完売とは
とてもじゃないが信じられん。
envy売り切れってまじで〜〜!!!
追加でこないかなぁ・・・
来春から買おうと思ってたのに
プジョーも価格おさえたら、十分魅力的にうつるんだな
うれしいやら、悲しいやら
>>653 まさにそれ、俺も気になってた。ジャンというよりゴッて感じ。
同じくディーラーじゃ再現しなかった。どうもエンジン切ると次に鳴るらしい。
原因分かってちょっと安心した。
>>653 >>654 おお、俺もそれなるよ。207SW(4AT)だけど。
エンジンかけて走り出して、1速から2速にシフトアップした
すぐ後ぐらいに「ザリッ」ていう音と振動をアクセルペダルを
通じて足の裏に感じる。
いままでトランスミッションの具合かと思ってたけど、
そうだったとは知らんかった。
envy売り切れ
事の真相は知らないけどプジョーは「アレも無い、コレも無い」が多すぎる。
そりゃまぁ何ヶ月でも待つつもりなら問題ないんだろうけど、乗ってる車の
車検切れで駆け込みの客とか逃すことは結構多いと思う。
どっからそういう情報(売り切れ)ひろってくんの?
ルノーほどではないけれど限定商法ばかりだよな
663 :
654:2010/11/18(木) 12:53:18 ID:NwE4fgrg0
>657
>658
同じ症状の人がいてこっちが安心したw
日本車外車関係なくどの車種でも鳴るっぽいけど、音の大きさ自体が個体差があるようです。
検索かけるとアルファードでも鳴ってるって結果が出てる。
原因がわからん時はどうしても不安になるから、ディーラーも症状から予想してくれりゃいいんだがなぁ。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 13:17:04 ID:FUhetcDDP
>>659 そのディーラー(もしくは販売会社)が仕入れる量がなくなったというだけの話で、
500台が売り切れたというわけではない。
っていうかガセだし。
>>662 特別仕様車ばかり出すと通常のカタログラインナップが売れなくなる。
しかし、発売から年月が経ってモデル末期になったなら特別仕様で細かく売りぬく作戦は正攻法。
ってことで、今の207の販売ボリュームから言ったら、今のぐらいの特別仕様車投入はほぼ適正。
とはいえ、208までまだまだ時間があるけどね。
665 :
659:2010/11/18(木) 14:35:43 ID:s9fGN7kR0
>>664 俺はenvyの事は知らない。
ただ、このスレだったか前のスレだったかでstyleでさえ「在庫がないと言われた」
って書き込みのあと「廉価版は客寄せのため少量しか輸入しない」という主旨の話
が上がってたと思う。
俺の近辺でもプジョーって・・・という同じような話を聞いたのを思い出しただけ。
誤報かぁ・・・
そりゃ、そうだよねプジョーそんなに売れまくるわけないよね
一安心ってところだ。
フロントのクロームって交換できないのかなぁ
大して売れてないから意味があるのにな
そこらじゅうで見かけたら萎える
それは言える。
仕事では滅多に車運転しないが今日、会社の車(国産)運転し
ウチ帰って自分の車(207)運転したが1日中、交差点曲がるたび窓拭いてた
207が故障して1週間、国産の代車に乗った。
修理が終わり、デラから国道に出るときいきなりワイパー動かした。
デラの人が誘導していてくれたので恥ずかしかった。
おれなんか試乗に行ったときにディーラー出る段で窓拭いて、しかも2秒くらいなんで拭いたか理解出来なかったんだぞ
国産と外車交互に乗ると、どっちに乗ってる時でも間違えるよな
雨の時ならまだしも、黄砂降った後だと泣きたくなるな。
通勤車は207、社用車は国産の軽だけどウィンカーは間違えないな
HIビームとウォッシャー液はよく間違えるけどw
相手が「ぎくっ」とするわけじゃなく自分が「ぎくっ」とするわけだなw
envy契約とれてんのかなあ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 09:14:11 ID:DNw2OvX60
4ATって渋滞のときの極低速時にガタガタしないか??
ccとかカッコイイし値段もこなれてきてるから欲しいんだけど
フランス車の信頼性に疑問を感じる・・特に真夏とか・・
いつになったらワイドボディキット出るん?
206で出たから期待してんだけど
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 15:14:37 ID:DNw2OvX60
そうはいってもMTの運転難しいから無理だわ・・
渋滞とかめんどいじゃん。。
ATを運転してると睡魔に襲われて危ない。
>>679 MTでもイタフラ車の2ペダルはダメだ。制御系がおバカだから下手すりゃ4AT以上にギクシャクする。
>>680 3ペダルMTに慣れればむしろ出来の悪いATなど比較にならないほどスムーズに走れる。
>>677 4AT CC乗りだけど、マニュアルモードにして走ってるから、
ギアの選択に失敗しなきゃガクガクしない。
>>682 あれはノークラ車だと思えば納得がいく。
>>677 >極低速時にガタガタしないか??
実際乗っての感想?それはATが1速までシフトダウンする時の挙動かな?
だとしたら1速に入らないように設定すれば良いじゃん。マニュアルモード
だって2速までしか落ちない設定できるんだし。
アイドリングの時に、パタパタ〜って音しますが、なぜ?
エンジンルームにパタリロがいるんだろ
>>687 いま、ざっとみたら
やっぱり、走り出しでガリッって鳴るんだ。
多分あれ気にしなくていいよ。
気付いてから1万キロくらい走ってるけどなんとも無い。
ただ、パタパタ〜は最近気付いた。
船みたいな音。
多分発電機みたいな音だと思う。
パタ パタ パタ パタ パタ パタと鳴る。
ターボだったらディーゼルだから同じで問題ない
NAだったらシラネ
暖気して直るなら問題なさそうだけどな
>>688 走りだしのガリッは時々鳴るわ。
車庫から出した時にどっかにこすったかと思ってドキドキしちゃうよ。
>>690 ABSのテスト動作音みたいよ
プジョーに憧れるだけで乗ってる車は別物だけど、同じ音が同じタイミングで鳴って気持ち悪いからディーラーで聞いたらそう言われた。
ガリッは確かに時々鳴るな。駐車場から出るときに鳴るとちょっと焦る。
久々にメルセデスに乗ったら、ハンドルが重い上に小さくて運転しづらかった。
グランデプントやFIAT500なんかも運転はしづらかったけど、こんなに違和感は無かったのになぁ…
207は4速しか無いけれどもやっぱり運転しやすいとオモタ
初回法定点検て2万円以上もかかるの?
点検費用だけでそのぐらい。
何か交換すりゃ2万以上かかるわな。
寒くなってきたせいか朝エンジンをかけるとマフラーから黒煙がものすごい勢いで出るんだけど
直噴だからカーボンたまっているのかな?
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 22:11:36 ID:q3i2MLo50
WEBカタログ見れなくなった?
個人情報登録しないと何故見せない。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 16:43:49 ID:j/rdh0L70
627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/05(日) 01:44:35 ID:Es7V5ToK0
この間、始めて福島県南部の花園渓谷にいったら
いかにも買ったばかりってかんじの、ピカピカの青い貧乏臭いアクセラが後ろについてきたんだよね。
くそやっすい、車の癖に煽ってきた。
こっちは初めての道でわからないよね。
でも、アクセラに乗ってる中卒の馬鹿はそれがわからないから煽りまくり・・・。
アクセラって200万位しかしないんだろ?
しかも、その気になったらワインディング糞遅いじゃん。
俺のは207なんだけど・・。
なんか、イナカッペの貧乏人に第一次接近遭遇した感じで気分悪かったわ・・。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 16:44:29 ID:j/rdh0L70
628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/05(日) 01:46:20 ID:Es7V5ToK0
デザイン○パクリの劣化バージョンの癖に勘違いして乗り回すなよ
えっっと・・なんだっけ?
スズキの何とかって車の方が早いぜ多分。
貧乏人向けの車だったらスズキの何とかの方が早いじゃん。
しかも、ちょっとしかパクって無いし。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 16:45:14 ID:j/rdh0L70
紅葉見ながらゆっくり運転したかったんだけど。
イナカッペの貧乏人って、ちぎってやるぜって感じでうざ過ぎるわ
その気になればベタ付けで泣かせる事できるけど。
おそらく、アクセラくらいしか買えないんだろお前ら?
つか、紅葉みながらゆっくりはしるって間隔がゼロなのが不思議・・
山奥に棲んでて見慣れてるの??
せっかく山にドライブにきたんだから、ちょっと冷たい空気とか移り変わる紅葉とか楽しめばいいのに・・。
たった、200万程度のボロ車かって勘違いしてる阿呆って貧乏臭いわ。
しかも、デザインがプジョーのパクリ。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 16:46:49 ID:j/rdh0L70
お前ら勝てないから目を合わせるの怖がってただけだろ。
もう寝ただろうって頃に書き込みしてるし・・
つか、こういうウンチに乗ってる奴って勘違いしてるよね
景色を楽しめよ。
遅いくせに迷惑かけんな。
つか、めちゃくちゃ恥ずかしいパクリだろこれ。
207乗りの方でこんな方がいます。
本人乙
スピードアクセラスレ見てきたけど物凄いスルーされっぷりで笑ったわw
先方の住人のスルースキルに負けた挙げ句、涙目で「はい、勝ちました」とかwww
どうせ207にも乗ってない他の車ユーザーなんだろうな
マツダスピード・アクセラをマツダで区切る人久しぶりにみた
ーーーーーーーここまで見たーーーーーーー
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 23:43:55 ID:UM3FWJZA0
ガラスルーフに乗りなれると、普通の車を乗ったときに
必要以上に天井が低く感じる
乗りにくく感じて、もう普通に戻れない
今後の行く末はCCか。。。
RCZだな、うん
ルーフ全然あけてねーや
でも運転してる限りガラスルーフの恩恵って感じなくないか?
運転者はフロントガラス上端の梁までしか視界に入らないし。
ふと後席などを振り返った時に「あっ」と気付いたりしてね。
シトロエン新型C3みたいなのだとまた違うかも。乗った事ないけど。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 17:28:22 ID:JQwrlgwK0
今日この車見てビックリしたwwデミオのパクリじゃねえかww
つくずく最近の日本車のデザインもよくなったんだなと実感した
>>711 今日も低能な煽りご苦労さん。
つくずくじゃなくてつくづくな。
その頭の悪さは死ななきゃ治らないから、
まぁとにかく頑張れ。
食いつき過ぎだろw
スルーしろよ
206スレじゃなく207スレに書き込むってのがまた・・・ >DEMIO厨
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 11:32:44 ID:GA4Xgyt20
は?俺は煽りじゃなくて素直な気持ちを書き込んだまでだww
207はデミオに似ているのは事実だからww
マジレスすると2006年に本国デビューした207がデミオをパクるのは無理
素直な気持ちを書き込むのは自由だけど、
その結果が自分の馬鹿さ加減を晒してるんだから叩かれても仕方ないわな。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 14:22:21 ID:GA4Xgyt20
いい加減築けwww
なんといっても207はデミオのパクりww
>>718 時系列が把握できないとはおぬし 日本人ではないな?
だから相手にすんなって。
マイナーチェンジすぎてよく分からん・・・
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 22:16:12 ID:GA4Xgyt20
>>719 すまんかった。調べてみたらマツダがプジョーパクってたみたい
韓国車馬鹿に出来なくなるわ。やっぱり日本車もいまだにパクりして
るなんて日本人として恥ずかしいわ
ネタか?
稀代の智将ならぬ池沼です。
パクリパクリて、承知でトヨタのカリーナGT買ったけどな。406セダンそっくりだった
から、TAXiの映画の影響もあるけど新車で406はとても新免の俺には手が届かん
から。でも最近のプジョーのデザインも・・・・なんか変wだと思う。好みがあるのは
仕方が無いにしても、508のは無いな。トヨタっぽいわw
>>727 508は中国向けのデザインを意識してるからしいからなー
307を車検に出そうとしたらシャレにならないくらいの見積もりが出ちゃったので、思い切って207 GTを契約しちゃいました。
クリスマス辺りに納車予定です。
これからよろしくお願いします。
>>729 何回目の車検で、いくらですか?何がそんなに高い要因?
>>730さん
9年目の車検です。
・タイミングベルト交換
・燃料タンクユニット交換
・クラッチオーバーホール
・その他諸々
で、軽自動車の中古が一台買えるくらいに…
まぁ見事にあっちこっちにガタが出てました。
と言う訳で、見事買い替えと相成りました。
でも気づいたんだけれども、MTってGTしかなかったのね、今は。
ccでもMTがあればよかったのになぁ。
732 :
730:2010/12/12(日) 20:46:53 ID:kPd3OkB+0
>>731さん
ありがとうございます。
軽の中古というと、20
733 :
730:2010/12/12(日) 20:48:17 ID:kPd3OkB+0
>>731さん
ありがとうございます。
軽の中古というと、20〜30万でしょうかね。
ものによっては100万しますが…
シートカバーをかけたいのですが、207に適合するシートカバーはないのでしょうか?
ヘッドレストカバーだけでも欲しいのですが・・・
タイミングベルト、ブレーキローター、パッド交換で10万位になるから
車検時に一緒にやったら20万は超えるな
>>731 燃料タンクもクラッチも不具合があるから交換しろって言われたの?
まあ買い換えたんだからもうどうでもいいことかもしれませんが。
昨日気づいたw
207SWなんだけどリヤのウィンドーって全開しないの?
パワーウィンドーのスイッチ押しても1/3位残して途中で止まるorz
今月207が納車になる輸入車初めてなオレに何かアドバイスくれ。
とりあえずハイオク入れなきゃということはわかってる。
>>740 カーテンとかハンドルカバーとか訳わからんメッキモール付けたりとか
とにかくVIP化()は止めとけ!後イカリングヘッドライトとかも止めとけ!
とりあえず納車おめ!
納車オメ。
今の207なら不具合少ないからそんなに気にしなくていいんじゃね。
とりあえず、雪には弱いから気をつけろ。
それとグローブボックスの上側に、車検証入れるためのゴムバンドがついているからそれ使え。
まずはディーラーから出る時、ウインカーレバーは左な。
あとは追々で良いんじゃね。
警告灯が点いても誤作動だから気にするな
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 19:17:38 ID:4DwjjKfJ0
嫁の育児カーに207HBを買おうと思ってるんだけど、
ベビーカーって積めるかな?
>743
雪に弱いって、電気系統が? 雪道走行が?
>>743 俺も気になるな。
割と多雪地帯に住んでるけど弱いって感じたこと無い。
寧ろ今までの車歴の中では4WD車に次いで良いと思った位なんだけど。
勿論スタッドレス履いた上での評価ね。
除雪していない道走るとフロントバンパーがラッセル車になったり亀の子になりやすい気がする
除雪してある道だとESPの効果もあって意外と走り易いけどな
>>746 トノカバーを外せば余裕
寝せるならトノカバーしたままでも入るかも
パノラミックグラスルーフは後部座席の子供にも好評
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 21:59:02 ID:A7J8TRhS0
>>746 うちは車椅子積んでるよ。
心配ならDらーの展示/試乗車で実際に積んでみれば?
750 :
739:2010/12/16(木) 00:13:26 ID:v8NhDJsq0
みんなアドバイスありがとう。あんまり心配することなさそうね。
故障しても保証は聞くし細かいことは気にせずに楽しく乗ろうと思う。
740だった。
752 :
746:2010/12/16(木) 00:38:04 ID:p535tqNW0
みなさん ありがとうございます。
ベビーカーも積めそうなので安心して207HBを検討できます。(予算が合えばSWがいいんですが)
雪国なので雪道走行も気になりましたがFFでもESP付いてますし市街地走行なら問題なさそうですね。
昨日、鍵穴が凍っててドア開けられんかった。
(キーレスは嫁が持ってる)
青空駐車で一昨日雨降ってて昨日−8℃のためだと思うが
207の鍵は普通のより厚めで鍵穴も幅広なのが影響してるかも?
まぁ9割5分はキーレスでドア開けてるだろうから関係ない話だと思うが
ホームセンターに売ってる¥298の鍵穴用解氷スプレーを車外に
保管しておくことをおススメしておくw
お湯かければOK
MC後のプレミアムやシエロをスタイル顔に変えた人のブログとか知ってる人いない?
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 22:28:44 ID:YryyT/D1O
冬に弱いの話だが。
去年の夏から206→207に乗り換えたんだがアイスバーンの登坂力がひどくて面食らった。タイヤが悪いのかな?
>>757 何処のタイヤで、履いて(または製造されて)何年目かにもよるかな。
俺は昔国産安スタッドレスで痛い目を見て以来BS一筋だが、
BSに換えた直後は安タイヤとのあまりの違いにびっくりしたもんだ。
あと単純に車体も重くなってるし同じようには登らないかもね
雪道だと上りも下りをESP点滅しまくりだな
761 :
757:2010/12/18(土) 19:17:42 ID:QtMoMgj4O
タイヤはブリザックの新品。ホイールとセットの格安品をネット通販で買ったのでそのせいもあるかも。しかし、すご〜くなだらかな坂も発車時滑って動かないのは参った(笑)事故で失われた206が惜しまれる
3代目ヴィッツのリアは207のパクリ
トヨタデザイン部社員「他社のデザインの良いところはどんどん取り入れたいと思います(キリッ」
>>765 ネタだろうけど、実績からしてマジで言ってそうでこわいww
なんかプジョーがアクセラのフロントとヴィッツのリアをパクったって思われそうだな・・・
さすがにこれくらいはパクリとはいえんのじゃないか?
自分が好きで207乗ってるだけだし
パクリと思われようがどうでもいいよ
771 :
761:2010/12/24(金) 09:31:40 ID:E9V3P535O
ベンツのAクラスはフィットにしか見えないしなあ・・・
参考にするにしてももうちょっと変えろよと思う
RCZはTTの(ry
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 21:55:54 ID:oo+UtGSH0
最近街中の遭遇率が増えた
MITOよりは多いな・・・うん
田舎の場合売れないとデラが無くなる恐れがあって怖い
ディーラーがシトロエンの展示も始めたけどアッチも売れないからなぁ
エンジンがキュルキュル音する人いませんか?
20km位の距離を乗ると、エンジンの回転数が下がったときにキュルキュル音がします。
凄く恥ずかしいのだけど
これ、どこかが壊れてるのかな?
>>778 Dラーでファンベルトかどこかにグリス塗ってもらって直った記憶あり(307HB)
>>779 あ、返信ありがとう。
いくのめんどいからそのままにしておくか・・。
相当大きいキュルキュルだから凄く恥ずかしいけど我慢する。
なら最初から聞くなよ・・・・
>>781 嘘だよごめん。
もしも、それ放置しておいたらやばいぜって言われたら
デラに持って行こうとしてた。
どうやってID変えるのさ。
オカルト好きだろお前。
そんなに穿った見方するなよ。
邪推しても世の中つまんないだけだ。
2chは初めてか?
ごめん・・。
何時も一言多いんだよ。
若干ウザい芸風っすねw
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 02:30:19 ID:ridC575WO
むしろブレーキがキイキイ鳴る
>>788 特にリアがうるさいな
ブレーキダストはフロントの方が酷いし洗いにくいホイールだけど
ブレーキがキイキイ鳴るのって、あんまり走ってないのと関係ある?
どうだろうね。
洗車した後はうるさい。
トラックが良くキーキー鳴らせてるけど、親近感感じるw
>>790 オイラのも鳴るなー。
納車直後はよく鳴ったわ、特に後ろ側。
そのうち鳴らなくなり、4万走っていまパッドの残り前5.5後7mm(元々11mmあるらしい)だけどまた鳴るようになった。
帰省でアイスバーンと吹雪で50km/h制限の高速を220km走ったら16.6km/lだった。(AL4)
途中、2台(db、ジムニー)ささってた。
b
>>793 途中送信してしまった
bbのこと?
ジムニーはよくコケてるよね
横風で倒れそうなイメージあるけどよく高速走れるな
>>795 そう、bBだった。dBと勘違いしてたw
220kmを時速と見て、おっそろしいことする人だなぁと思ってしまった。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 17:03:46 ID:/GAmBb2mO
>>797 えっ?
ラリーとかだと悪路でも200kmオバーではしるでしょ?
>>798 そ〜いう車はスピードメータ付いてないから実際何km出てるかスピードガンで計らんとな
でんぐり返りしてまた走ってくインプとか通常ではありえん事やってるしな
一般道で真似してささって通行止めにするなんて事しないようにw
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 21:40:56 ID:2BpkXn4T0
明日は各地で天候悪化します
うちも早めに用事済ませて、積雪する前に帰ってこようと思います
なにせスタッドレスタイヤは履いていないので
どうやら自分がグロンホルムなみの腕持ってるドライバーと勘違いされたようだが実際は
速度規制でいつもより遅いペースで走ったら自分の燃費記録更新(16.6km/l)したのだった
と補足しておくw
(過去最高は15.8km/lではじめて16km超えた)
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 21:02:24 ID:am30IS7H0
>>803 いや、普通に使えばそれなりに正しい値になるでしょ。
しかし
>>753は凄いな。写真とかMFDに細工してないなら
このために400km近くも特別な走り方したんだろうね・・・
今年の夏に美濃太田から高山まで国道41号で走った時に出した17km/Lってのが最高だな
20km/L以上とか高速でも無理
>>804 52km平均だから旅行にでも行って
ほとんど高速で計測したんじゃ?
GTIだけど涼しくなってから燃費が劇的に上がった
最近はコンスタントにリッター15キロ越える
特に燃費走行してない。エコカー減税対象にしてほしいくらいかと
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 08:34:05 ID:h9DWyU520
>>806 805も書いてるが高速使ったところで普通に走ったら20km/L越えとかMTでも無理・・・
ECUぶっ壊れてるんじゃね?
北海道や東北の信号がない国道を内陸から海に抜けるなら20km/Lは可能
自分は207GTで100kmちょっと走って20.8km/Lが最高
下り坂中心ならどんな車でもカタログ燃費を上回れるよ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 12:34:17 ID:X6NAfDiBO
俺もgt6MTだけど高速オンリーなら21km/Lオバーだったよ
下りがメインなら20km/Lオーバーも余裕だよね
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 09:41:53 ID:0Yj2tImU0
GTIで20.8km/l走る走り方だと、国産の同クラスは30km/L走るわな。
てか、燃費報告するなら往復にしないと意味無いと思う
MTが欲しいのだが207GTと308Premiumの値段が殆ど違わないんだな・・・
3ドアと5ドアの違いで俺は5ドアにした
グラスルーフはみりょくだけど
サンルーフ車乗ってた時殆ど天井ひらかなかったから必要ない思った
あとは好みの問題だけ
どちらかというと3ドアのがいいけど・・・
日本車コンパクトに3ドアMTがない現状からして
207Styleに3ドアMT仕様があったほうがいいと思うけどね
確かに、運転席の人はあまり関係ないね。
つか、今日軽に煽られた
煽った挙句に信号で止まってる時に横から前に出られて前塞がれた。
何でそんなに悪意をムキ出しに・・
頭おかしいだけだから気にスンナ
相手にしたら余計面倒なことになるだけだから無視すりゃいいよ
てかGTに乗ってるけど1速の3000回以上ってスピードが全然伸びないね
エンジン回すなってことなのかな
>>819 1速のギア比がおかしいだけだろ
GTiではギア比変更になってるし
>>818 軽に乗ってる基地外以上に危ない人種はいないから、
道端で空見て見えない人と会話している人を見たときのようにスルーしる。
高速の下り道を130q/h以上と思われるスピードで走ってるムーヴを見たときは怖かった。
経験は無いんだけどあれくらいの速度で走ったときの軽ってどれくらい軋むんだろ?
>>819 >>821 レスありがと。
怒りのスイッチ付いてないから相手にはしないけど
ちょっと怖かったぜw
今年初怖がり・・
>>821 >軽に乗ってる基地外以上に危ない人種はいないから、
特にボロいのがヤバい。よくベンツを恐い人の代名詞に使うけど、
さすがに高年式のその手の車に乗れるならアウトローと言えど
自らの保身という意識も働くからまだマシ。
10年落ちくらいの窓という窓がくもりガラスみたいになっちゃってる
ボロボロの軽とか、本当に捨てるものが何もない輩は要注意。
完全にスレチだね、ごめん。
新型びっつのリアコンビランプ造形、207をパクりやがったな。
マツダに比べりゃマシだからいいんでない
車検だったので
パフュームディフューザーのカートリッジも交換しようと思ったら
3種類しか売ってないってどういうことよwwww
しかもタバコの臭い消しみたいなやつが目的で付けたようなもんなのに
もう完全に存在してないとはw
ガッカリだよ
>>824 よく見るとAピラーとフロントフェンダーも似ているぞw
リアはナンバーのあたりやトランクオープナーのあたりも似ている
ポロや207がベンチマークらしいけどパクるならデザインではなくシートやプジョーダンパーでもパクれよw
>>826 臭い消し目的ならプラズマクラスター発生器お勧め。ちょっと高いけど。
>>826 パフュームディフューザーは店舗によって完全に取り寄せになるって営業の人が言ってた。
パフューム・カートリッジでググると通販で売っているよ
在庫少ないし送料高いけどな
1007のカメレオキット(車内を着せ替えさせるカラーリングパーツセット)と同じく、
鳴り物入りで登場させたオプションの割には、扱いがぞんざいだよなw
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 21:32:25 ID:ljf2WA1P0
友人から新品215/45R17を譲ってもらえそうなのですが、
純正205/45R17から履き替えてることによって、
ハンドルを切った時にタイヤがボディに干渉することはありますでしょうか?
同様の変更をしたことがある方がいらっしゃいましたら、
ご教示いただきたく宜しくお願いいたします。
GT乗り。やった。問題ない。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 10:10:25 ID:6x2PKGVh0
GTなら問題ないのですね。
残念ながら、車種は1.6NAで、ホイールはGT純正です。
GTと1.6NAでは車高が若干違うような気がしますが、大丈夫でしょうか?
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 21:27:32 ID:ZnZbs/El0
ディーラーで聞こうな?
中古で買ったやつって、ディーラーの敷居が高いのでは?
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:54:11 ID:pBPGjEZ/0
207GTでターボ効かなくなった人いない?
何回修理にだしても直らないんだよな・・・。
>>839 まだ保証期間かね?だったら最終手段としてエンジン取っ替えてもらえ
ちなみに修理内容は聞いているの?
それを書いて欲しいな
エンジン洗浄剤って入れても大丈夫?
エンジンが溶けたりしないよね?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:05:04 ID:9UI6VKN40
2ch脳だね。
洗浄剤って何かを溶かすって書いてあるから
エンジンのつなぎ目とか溶けたら嫌だと思って聞いたのに・・。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:29:35 ID:9UI6VKN40
>>844 必死チェッカーって知ってるか?
お前みたいなゴミクズを見つけ出せるシステムだw
気持ち悪い奴。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:46:16 ID:9UI6VKN40
>>846 お前自分のした事分かって言ってる?
22時間前の自分の行動をこのスレで声高に披露してみろよw
>>847 関係無いじゃんそんな事。
つか、22時間前はiTunesで借りてたバイオハザード観てたし。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:00:55 ID:9UI6VKN40
>>848 すまん、基地外は時系列が把握出来ないの忘れてたわw
約一時間に渡って煽ってたのも記憶に無いんだろ?
都合のいい脳みそしてるねw
プジョーもご愁傷様。
0+jQ4Xze0
うわぁ…
ぅーゎー…
2ch脳っすねーw
インプにでも煽られたの?w
>>849 基地外はお前だろ。
俺の書き込みかどうかなんてわからないじゃん
気持ち悪いんだよお前。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:11:55 ID:CIffdC1u0
定期的にオイル交換してれば必要ないと思う
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:15:05 ID:9UI6VKN40
>>851 いやいやいやwww
お前、記憶が欠落してんのか?
自分の言動に責任持てない国捨寄生虫は黙っとけ。
見てきた。スゲエな。
207乗りの皆さんもご愁傷様。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:33:24 ID:9UI6VKN40
プジョー乗りの皆様お騒がせして申し訳ないです。
あまりに下劣なレスが某スレで書き込まれましてちょっとチェックしたら・・・
理性的なレスが多いので煽るのは止めておきます。
アンチプジョーになるところでした・・・
>>856 こちらこそどこぞの田舎者が低俗な書き込みでスレを汚したようで…。
欧州ではインプレッサがどんだけ高評価なのか知りもしないとは。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 22:07:17 ID:GZ011EQF0
遅ればせながら、207ユーザーになりました。よろしく。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 03:10:07 ID:63Evbkhh0
ラセルタみたいな明るい色復活させてくれないかなー
本国にもないなんて夢も希望もない・・・
スタイルにESPつけて売ってくれ。
歯科矯正みたいなクローム、えくぼフォグはいらんぜ
ラセルタ乗りだけど最近グリーン系の車増えてきて間違われること多くなった
自分が行っていない場所でお前の車みたぞと言われても近所のディーラーによると県内でラセルタの207は自分の1台だけらしいし
デミオやマーチ、フィットハイブリッドあたりと間違われているみたいだ
ラセルタはイエロー系なのに回りからは緑色って言われるし
3代目ヴィッツにグリーン系なくてよかった
前期型のほうが明るい色でよかったな
数年前まではプジョーは青系赤系黄系が豊富だったのに最近はグレー系が多いな
お答えしよう
よその県からたまたま来たんだ
スタイル1.6を購入しようと検討中なんだがいい所と悪い所を教えておくれ
普段の乗り方というか、どういう使い方を想定してるのかとかを
書いてくれるとコメントもしやすいと思うよ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:07:46 ID:HJQfkV350
スタイルより在庫が有るならエンヴィがお勧め
ESPも装備してるから
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:42:51 ID:cTYxXapU0
昨年の夏に207買いました。CT200hやアウディA1が年明けに発売になるのが分かって
いたのですが…前車が10年近く乗っていて故障がちで待ちきれませんでした。
カッコよさならCT200hやアウディかな…
正直、半年でgolfに戻りたい病が発症してしまいました。プジョー ツマラナイ
>>865 207みたいな大衆車をそんな高級車と比べられましても。
レクサス、アウディを想定しときながら何でプジョーを買ったの?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:37:48 ID:cTYxXapU0
プジョーは高速安定性は良い。
しかし、気持ち良くは走れない。
エンジンの音が悪くて、回らない = つまらない
プジョーは早く買い換えたい = 秋田
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 01:26:44 ID:SZUhLSG00
外車歴1988年から22年くらいです。
ずっとゴルフで2台乗り潰しました。プジョーのような文句はありませんでした。
大きい故障もなし。MTばかりですけど。ヒーターも良く効きました。
もちろん家内や子供の車は国産です。
ほうそんなにゴルフはいいのかと思って
ゴルフ6スレを見たら同じようなのが
いてワロタよ
GTは1400-3500rpm、GTiは1600-4500rpmで最大トルクが出るからな
今時8000rpmも回さないとパワーが出ない車に乗っているのはホンダヲタくらいだろ
プジョーメンテナンスプログラムのスタンダードってやっぱあった方がいいかな
年に5000KMも走らないから少しでも安くしようと検討中なんだけど現状はどうでしょう?
安心を買うという意味ならそりゃあったほうがいいだろ
ただ年5000ならいらないと思うぞw
オートバックス無料点検で十分だろ
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 20:53:18 ID:35AT0q8V0
>>873 屁垂れ鉄男
ピーキー過ぎてお前ニャ無理だよ!!
>>874 5000kmも走らないなら要らないんじゃね。
俺そんな感じだけど、2年近く乗っててオイル交換の時しかディーラーへ行ってないわ。
金に余裕あるなら入っておいた方がいいとは思うけど。
293 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/01/17(月) 02:43:10 ID:SZUhLSG00
プジョーって試乗した事有るけど
足はフニャフニャだし高速じゃ安定しないしで最悪だった
何よりあのデザインじゃ乗る気になれない
294 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2011/01/17(月) 07:48:41 ID:LGQW75gX0
そもそもプジョー全部駄目車じゃんwww猫足www
最近のプジョー乗ったことないんだろうな
少なくとも207は足硬いし直進安定性はゴルフよりも上って某CGTVの司会が言っていた
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 11:27:37 ID:algtt7f0P
他人が言ってたって…
おまえ自身はどうなんだよw
880 :
小房:2011/01/18(火) 20:35:34 ID:IoeTke/gP
ふらんす は こうそくどうろの せいげんそくどが 130km/hです
どいつにも結構売れてます(あうとばーん)
日本で走って高速性能に不安を感じるわけないでしょ
881 :
小房:2011/01/18(火) 20:46:39 ID:IoeTke/gP
ちなみに試乗時よく確認しなかったんですが、プジョー伝統の
スピードメーターの50/90/130km/hの赤線は今でもあるんでしょうか
(それぞれフランスでの市街地・郊外・高速の速度制限らしいんですが、
フランス国外に売ったらあんまり意味ないし……)
イタリアもフランスの制限速度の区切りと一緒だったよ。
884 :
小房:2011/01/18(火) 22:40:16 ID:IoeTke/gP
>>882 そうなんですか。
日本では意味不明のサインですが、伝統として残してほしいですよね。
そもそも昔っから高速安定性は高かったじゃん、プジョーは。
と言っても俺が知ってる昔は、
97年の306xsiからだけどさ…
何か荒れてますね
元々ここは平和なスレで、デラの人っぽい人とかが優しくお兄さんっぽくまとめてたスレなのに・・。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:21:58 ID:4xL5NLyI0
直進安定性が高くても車の動きは結構クイックだから、安定性がないという方は自分からハンドル切って直進安定性がないと言っているんじゃないかな?
うちの嫁さんがそうだったw
888 :
小房:2011/01/19(水) 22:14:40 ID:ktonj7vbP
ベンツのAがひっくり返って大騒ぎになったエルクテストも当然合格してるでしょうしねえ。
>>887 多分そうなんだろうな。
普通に走ってても、路面の状態が直に来るから結構ハンドル取られるし。
女性なんかだと、日本車でもフラフラ運転してる人多いから尚更だろう。
OPサービス込みで40万弱値引きしてくれたからこの前スタイル1.6買ったZE
はやく納車しないかな
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 01:15:06 ID:Qgh/AhdOO
安物買い
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 03:49:50 ID:C56mXNgX0
しかしプジョーって糞遅いよね
足回りフニャチンだし
何がいいの?
またコピペか
もう秋田
895 :
小房:2011/01/20(木) 14:55:27 ID:N8lRGobeP
プジョーがフニャいとかいったらシトロエンDS(DS3じゃなくて旧型の方)とか
乗ったらそのまま寝てしまいますよ
エスエイチ企画で試乗させてくれるから座ってごらん
フランス車って元々そんなもん
くだらないコピペであちこちに湧いてる屑って
どんな車乗ってるんだろうな
この間前橋で見かけたレクサスエンブレム付けたワゴンRみたいなのか
レクサスエンブレム付けたワゴンRwwww
スタイル1.6のフォグランプのバルブを交換したいんだけどバルブの形状とかってわかる人いる?
形状H11で合うかな?
プジョーの適合リストみたいなサイトあるなら教えてください
説明書に書いてあるよ。(自分のを見てね)
勝手にライバル認定されていたとは知らなかった
「とくに欧州では、操縦安定性と乗り心地はクルマの競争力を高めるうえで
重要なポイントなんです。欧州市場にはシトロエン『C3』やプジョー『207』を
はじめ、強敵が多数存在しています。それらのモデルに操安や乗り心地で
対抗できなければ、新型ヴィッツの成功はない。そう考えて、徹底的に
チューニングを行いました」
http://response.jp/article/2010/12/31/149922.html それもいいがまずは安全性に気を遣ってほしいね。
結局サイド&カーテンエアバッグがオプションに戻ってるじゃないか。
全車標準とか言ってなかったか?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:57:17 ID:IKhgbsTzO
6ATまだかよ
そりゃ大衆車だしな
>>902 Aピラーやフェンダー、リア廻りはそっくりだけどな
プジョーダンパーや安全装備、オート機能などを真似すればいいのに真似するところ間違えている
そんなもの、ヨタに求める事自体間違っている。
ベンツのドアの閉まる音が高級なので、どうすればその音を「再現」出来るかって
ボディの剛性ではなく、音のチューニングで…って考えるメーカーだぞww
ネッツトヨタの販売部門がそういう危険承知の手抜きフニャチン仕様を要求してくるからな
RS+オプションでようやく普通の欧州仕様同等(太すぎるタイヤが余計だが)
「お客様が…」とかなんとか言ってるんだろうけど、
女子用はパッソがあるんだからヴィッツは本物志向で行かないと
以上、スレ違い
国内だとコンパクトクラスの場合サイドエアバッグなんていらないから
もっと安くしろという客が少なからずいるからな
でも海外で売るときは全車標準でつけるんだろうな
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 19:21:30 ID:OLnokyEa0
>>906 禿しく同意
同じ大衆車で価格が似たり寄ったりでもホームセンターで売っている1万円以下のチャリとブリ○ストンとかの4万円ぐらいするちゃんとした自転車ほどの違いはある。
>>906 概ね同意だが、
ドアが閉まる際の音のチューニングなんて
どこのメーカーでもやってるでしょ?
スバル営農サンバーもチューニングされた結果なのか
・雨でも点灯するオートライト
・1人でも装着しないとうるさい5人分のシートベルト警告灯
・キーレス連動ドアミラー格納
このあたりも国産車に見習ってほしい
でも、オートワイパーは「もうやめれ」って思うときないか?
>>912 走行中にシートベルトを外すと
警告音がだんだん大きくなってくんだよな。
最後はものすごい音量になる。
雨降るといつもライト点けるから、敏感なオートライトは結構だが
シートベルト警告灯はおせっかい装備の極みだね
どうせならベルトしないとエンジンがかからないくらいの事すればいいのに
運転席だけでなく、助手席や後席もそうだから、
停車前にシートベルトはずすなといつも言ってる。
ま、それだけ安全第一ということか。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:20:48 ID:/drvQ9lS0
>>914 10分ぐらい無視するとあきらめて消えるらしいよww
あの音を10分も耐えるとかマジキチだろw
ベンツ乗ってるウチの親父もあの警告音にはビビってたぞ。
それはそうと、あのドアの閉まる音は高級だったのか……
919 :
729:2011/01/23(日) 23:46:28 ID:VougcfZs0
>>915 >シートベルト警告灯はおせっかい装備の極みだね
ちょっと横道レスだけど「シフトアップ/ダウンして表示灯」が、自分にとってのおせっかい装備の極みだなぁ。
キャンセルもできないし。
MTだけの機能だけど「余計なお世話だよ」と。
>>919 オレのGTにもそんなのないぞ
話し変わるが
スーパーロックの仕方がいまだによ〜わからんw
スーパードアロック*
盗難防止のために、仮にガラスを壊すなどしても内側からドアロックが解除できなくなる機能です。
車内に誰か残っているときは、スーパードアロックをかけないでください。車内から出られなくなります。
施錠ボタンを押してから5秒以内にもう一度押す、または、ドアにキーを入れて施錠したときは、もう一度回してください。
ハザードランプが約2秒間点灯してスーパードアロックがかかります。
仕様により、ドアミラーも連動して格納されます。
>902
全車標準装備の時はマスコミを呼んで大々的に発表。
オプション扱いに戻った時は、何もアナウンスせずにこっそり。
だから嫌いなんだよな。
>>923 ヴィッツのエアバッグがオプションになった理由は
「車両重量を軽くして重量税のランクを下げたかったから」ということらしい。
ユーザーの安全より見た目上の低価格を優先する姿勢はさすがやで。
エアバッグがオプションとかびっくりするわ
>>919 「シフトアップ/ダウンして表示灯」ってDS3じゃないの?
欧州の安全基準は日本のメーカーにしてみれば異常なんだろうな!
プリウスのドアの厚みなんて207の半分くらいだもんな!
すげースピード出すんだろ?
そりゃ基準も違うんだろう
トヨタは昔からマイナーチェンジの時とかに装備省いたりコストダウンしてた気がするね
しかしあれだよね、昔はフランス車選ぶときにカタログスペックを気にしてはいかんような考えだったけど、
ESPほか安全装備を日本車と比較してみると、割安に感じちゃうのはちょっと俺がおかしいからだろうか
CC買いました。
よろしくお願いいたします。
>>930 成約?オメ。
CCが価値を示す季節までちょっとあるが、
今からオープンで走って鍛えれば年中オープンでもいけるで!
>>929 実際207は国産車よりコスパいいと思うよ
実際には値引きが大きい車両本体価格や、簡単に上回れる10・15モードで損しているだけで
>>930 オメ
俺もCCだが、今の季節でも厚着してヒーター全開で走ると愉しいよ。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 02:13:30 ID:8A2xTaR60
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 14:14:37 ID:skCQc/Sh0
同じくCC納車待ち
今の時期CC購入は珍しいですねってディーラーが言うなw
CCはHBより重い為か高速のギャップを上手く吸収するので乗り心地は良いと思うよ!
MC前のCC乗りより。
930です。
みなさんありがとうございます。
はい、新車の成約です。
来週の納車が楽しみです。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 17:40:58 ID:P0lwXCX90
207を新車で購入して三年弱になります。
購入3ヵ月後に「Engine managiment system failure」の表示がでて、
エンストみたいになりました。
急いでディーラーに修理出しましたが、
「原因不明。そんなときは車をとめて、エンジンをかけなおしてください。」
とのことでした。
そのあとも月に一度程度同様の症状がありました。
最近、頻度が増えて困っています。
助手席の窓も開かなくなりました。
修理費は手出しになるんでかね・・
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 18:48:59 ID:P8ZnNBOYO
初期ロットなのかな?
これ聞いちゃうと次期208の初期型も爆弾抱えてそうで二の脚ふむな
マルチファンクションディスプレーの目的距離の設定で、
数字をいくら変更しても、OKを押すと3000になってしまうのだが、
やっぱり壊れてるんですかね?
スペル間違い程度でネタ扱いはどうかと思うが
>>940 うちも一緒。MAX 3000と思われる
5000まで入るとオイル交換後のチェックに丁度良いんだけどね
残念
944 :
940:2011/01/28(金) 21:50:50 ID:SFxB9Hru0
>>943 仕様なんですかね。3000って中途半端。
何のための機能かよくわかりませんね。
オイル交換の為だったらオドメーター見りゃぁ済むでしょ。
スタイル1.6のフォグだけどあれって特殊なの?
バルブ適合リストにH11ってあったからディーラーの人にパーツ渡してバルブ渡したらフォグは特殊でつけられないって言われた
他のランプ5500kで合わせてるからなんとかフォグランプの明るさも合わせたいんだけど
どなたか知恵を貸して下さい
カー用品店はもちろんディーラーからも後付けパーツ断られるのがプジョー
やれやれプジョー乗りは質問するやつも答えるやつも品位がないな
>>946 こんなとこで聞いてもなんちゃってしかいないから回答求めるだけ無駄
>>948 回答出来ないのに文句はつけるのな
品位がどうとかいいつつ煽るなよ・・・悲しくなるわ
Styleのフォグってアクセサリーのだろ?
最初から付いているフォグとは違うのかも
フォグの交換ならみんカラでも参考にするといいよ
ここは実際にオーナーの人は少ないから
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:21:17 ID:dRK8rri3O
200馬力は良いですな
HR1はパリショーに出ていただろ
梅
デザインはよさげだが、ライトは今度は逆に真似っ子になるのか
GTで安いのあったから購入考えてるんですが走りは楽しいですか?
故障等や維持費気になるのでオーナーの方いたら教えてください
>>958 ・1速のギア比がおかしい
・ECU弄らないとエンジン性能曲線の通り3500rpmより上は伸びない
・標準装備のホイールが重すぎて路面が悪いと跳ねて乗り心地はゴツゴツしている
・ダンパーが暖まると良くなるが、チョイ乗りだと猫足とは言いがたい固い脚
・1.6ターボの割に燃費はいいがギア比が低くて高速燃費があまり伸びない
・5速ホールドで高速コーナーが連続する郊外の国道や山間部の高速道路だと走り楽しめるけど
・剛性感がないシフトレバーとヒール&トゥしにくいペダルのせいでシフトチェンジが多いサーキットや峠はあまり速くない
・大人しく走れると燃費が良くなるが、プラグがかぶりやすい
・トラブルは個体差があるからなんとも言えない
・純正オイルは高いが、ACEA C2規格のオイルは少ないので無視しないと選択肢がない
・ホイールなどのパーツも選択肢が少ない
・車検やディーラー点検は国産車とそれほど変わらない
6MTになって足回りやパワステ見直したMC後は改善されたみたいだけど初期型は結構欠点も多い
欠点があっても楽しめるような車ではあると思うけれど、2007年当時と違って似たようなスペックの車増えたからな
国産車から乗り換えなら感動する
ドイツ車からの乗り換えならガッカリする
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 15:56:36 ID:XV7wV1mqO
総合的にはマイナーチェンジ後の6MT買えってことだな
間違っても中古の初期型GT買うな
>>961 MC後のフィット6MTに試乗して6速のおまけっぷりというか存在価値の無さに
「これは無いわー」と苦笑する営業(友人の弟)と言い合っていたが、
207の6速MTってどうなんだろ。
207乗ってるけど担当営業変わってからどうも試乗とかしにくい空気になって…。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 21:32:11 ID:XV7wV1mqO
6速1000rpmからでも加速するらしいからフィットよりはましかもね
まあシトロエンDS3の方がめあたらしいし
目立つかもだ
>>960 国産ってそんな酷いか?
国産のBセグ車は相手にならないと思うけど
梅
初期型207GT海苔だけどさすがにMC後には乗り換えはしないな
雑誌とかサイトの記事読む限りでは猫足に戻ってよくなったみたいだけどね
乗り換えるとしたら208が出てからだな
208にMTかDCTのスポーツモデルがあれば検討するけれど、またトルコンATのみになったらプジョーは卒業するわ
RCZ買える金があればいいんだけどねorz
208にデュアルクラッチトランスミッションは用意されるらしい。
日本に入るかどうかはわからんけどね。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 19:00:26 ID:qiTtCXnTO
>>967 マジで!
そしたら10年後位待てば良いのでそうかな
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 00:47:54 ID:19gW/JI20
>>967 VWで成功しているしゴルフやポロの対抗上導入すると見ていますが・・・
>>968 パテントの関係でZFから買うのでしょうから性能は良いんじゃないかな?
梅
捕手
各所でも書かれているけど、
新型ヴィッツのインテリアは真剣に酷い。
車に疎い姉貴が真顔で安っぽいとトヨタの営業に言ってのけた位に。
てかインテリアの良いコンパクトはもはや世界でVWグループだけな気がする。
VWはドイツ車らしく遊び心がなくて詰まらん
捕手
本国ではターボは5ドアだけになったみたいだな
フェリーヌが5ドアだけになったけれどディーゼルしか選べないや
CCだけターボが選べるみたい
日本の207GTもまた消えるかも?
>>973 世界のトヨタのはずなのにトヨタ車って全然良く見えない
初代ヴィッツは乗り心地最悪。吐くかと思った
>>979 そんな悪かったかなぁ?
初代だけは印象良かったんだけど。
車検の代車がヴィッツだった・・・・・。
日本車のレベルを思い知ったよ。
頑張れ! ニッポン!
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 01:52:16 ID:Nf7h2alAO
いくらターボでも燃費悪いし遅いしザクレロじゃまずうれないよな
捕手