【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.38【ATENZA】

MC前と後の比較画像みたいなのあります？
MC前のがかっこいい気がするんだけど

アテンザ世界累計200万台突破
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100909_392565.html

俺は現行のが好きだなぁ。
MC前のバンパーはフォグランプが出っ歯のように見えて鼠男に見える。

>>903
同感。特にMC前スポ、ワゴンのフォグはメッシュ風な飾りを
プラスチックで浮き彫りにしてる。近くで見るとオモチャみたいで格好悪い。

>>897
話の流れからマイケルとわからんのかｗ

MC前乗り・・・MC後ダセー
MC後乗り・・・MC前ダセー

俺はMC前乗りというのもあるが、最近のマツダ共通イメージに近くなったMC後は嫌い。
FMC後アテンザが出るちょっと前や出て直ぐの2006〜2008年くらいのマツダ顔が好きだ。

>>894
まず中古で、例えば70万くらい（自分で買えるくらい）の
マニュアル車で、車を持つ責任や運転の楽しさを実感した方が良いのでは？
と、言いたかっただけです。個人的な意見でスマン。

MC後ってエンジンかけたときスンスンスーンって鳴らないの?

嫌いは言いすぎだろｗ

>>908
mc前は鳴るの？
聞いたことないんだけど

>>910
ようつべで
アテンザセダン エンジン始動
で検索で出てくるよ

試乗したんだけど、そう言えばスンスン鳴ってなかったってさっき気付いた

>>910
http://www.youtube.com/watch?v=34xOcl1yl5I&feature=related

何べん見てもやっぱこれだろ。外国人美女とアテンザ。
「♪スンスンス〜ん！」「ガッチャ」「♪〜〜〜（かっこいい音楽のイントロ）

　ブ〜ン〜（走るアテンザ）

200万台達成の記事だが2007年FMCってなってたから
マツダのニュースリリースを確認したらやっぱり2007年って書いてある

大丈夫かマツダ・・・

FMCは2008年1月発売だろ??

FMCってジュネーブでの発表のこと??

連コメスマソ

欧州発売が先やった・・・

>>912
これって始動のたびに鳴るの？
最初は良いけど毎回だとちょっとしつこい気がする。　
一日一回だけ鳴るならコレは欲しいな。

むしろそのうちまったく気にならなくなるよ
「そういやそんな音がするなぁ」
とか
「あれ？今も鳴ってるっけ？」
とか

始動時のスンスン音がマイチェンでなくなったのは
不評だったから？

著作権の問題
CMでも使ってないよね、今

自動車保険見積ったら20万だったんだが・・・・
マジかよ。（２５歳・ブルー）
同期は年5万とかなのに・・

ＭＣ前のだけどうちのアテさんはスンスンいわない
なぜならオーディオレスだからだったのだ
それを知らずに買ったのでちょっとガッカリした。

>>920
ﾅｶｰﾏ

スンスン言わないばかりか、
燃費計もオートクルーズもないんだなぁこれが。
それと引き換えのルーフレールはご満悦なわけだが。

MC後ってあのへんなオプション抱き合わせ設定って、
少しは改善されたの？

抱き合わせオプションはマツダの伝統です。

「オプションは着けるけど、オートワイパー要らないよ〜ｗ」
「よく言われます；」

前期のCFネットはほんと糞だよな
後期みごとに改善されてるし

>>919
見込まれる保険支払額をクルマの台数で割って保険料を算出するので、
売れてないクルマほど高くなる。
とはいえ、うちの初代アテンザでもそんなに高くない。初年次は１３万くらいだったかな。
ネットで見積もりすれば？

マツダ車って欧州車並みにオートライトの点灯照度が高めに設定されてるんだね。

等級低いときに車輌保険まで付けたらそんなもん
6年ぐらい無事故で過ごせば5割引になるが等級低いときは車輌なんてつけるもんじゃない
だから最初は中古でいいんだけどね

中古ですよ・・・

なら車両保険なんていらんｗ

>>925
あぁやっぱりそうなのか。
高速とかでトンネル用にオート使うんだが、実家のトヨタ車で同じ事したら付くのが遅い。

本日、納車されました！　スポーツワゴン２５Ｓ
問題は運転しやすい位置に調整するとハンドルがじゃまでメーターがよく見えないんですよね。
自分の座高が高いのもあるんですが‥。

みなさんは自分の運転しやすい姿勢の時にメーターはしっかりみえますか？

>>925
>>929
俺の場合は逆だな。
高架をくぐる時にトヨタ車や日産車は点灯するのに
マイアテンザは全然点灯しない。

Dに調整してもらえばいいのに　おれのはかなりうす暗くならないと点かなかったので
「もっと敏感にしてくれ」と頼んだ

「もっと感度上げてくれ」の方が適切だろｗｗｗｗｗｗ

>>930
ま、まさかハンドルの高さは自分で調整できるって知らないのかい？
今時の普通車は大概調整できるようになってるぞ。
ハンドルの付け根より少し下にレバーがあってだな、・・・

ことばの問題なんだけどさ。
センサーは暗さを感じるんじゃなくて明るさを感じるわけだろ。
明るさの感度を上げたらいまより鈍感になっちゃうじゃん？わっかんねーかなあ

なんでオートの感度を任意で設定できないの？
オート機能が付くとトンネルで瞬時に点かないといけないみたいな脅迫観念があると思うけど
ライトの負荷を考えると感度にラグがあった方が長持ちする
だから俺は敢えて感度を鈍くする設定にしている

>>930　ついでにいうと前後方向（手前−奥）にも伸び縮みするぞ

ゴメン、よく読んでなかった。
運転しやすい位置に調整すると、の話ね。
何色買ったの？
もちろんルーフレール有り？

>>931
マツダのオートライトは高架判別が結構優秀だよね
高架下で信号待ちしても全く付かないのに夕方はかなり早めに付くし

>>939
そうそう。高架判別はかなり優秀だよね。
夕方はちょうどいい暗さで点灯するから、個人的に大満足。

>939
自分もそう思ってた。
前を走っているクラウンが高架でライト点いたりすると優越感を感じる。
それに比べてレインセンサーワイパーは・・・
何とかならないかなぁ。

田舎の方で多い気がするけど、高架程度でライト点ける意味が全くわからん

ポツポツ雨かつ渋滞の時になぜか最高速度で動いてしまったとき、
対向の運転手の視線が痛い。
オートライトと同じセンサーを使ってるのにね。

>>942
それトヨタ車とかのオートライトだと思う。
他社のちょっと高そうな車を見てると、ほんの一瞬くぐっただけですら点灯するからな。

「オートライトでございます」って一種のアピールだからな
それが嫌で感度を落としてる

マニュアルによるとオートライトの感度はディーラーで調整できるようですね。
オートライトの感度設定には全く文句ないのだが、レインセンサー側の感度だけを
変更できないのかな？ワイパーレバーのつまみは感度MAXの位置にしてるけど、
ふき取り間隔が長いんだ（感度が悪い）

ちょっと話ずれるけどさ。
今って“照らす為”じゃなくて“見(魅)せる為”に(の)ライト点けてる人が異様に多いよね。
まぁ自己満の世界だろうし、他人に迷惑掛けない範囲ならどーでもいい事だけど。

トヨタ、日産のオートライトは上方向だけで光度を判定しているから高架したでパカパカ点いちまう。
マツダ車は上方向に加え、前方向の光度センサーが有り判断しているので高架では点かん。
それより、スイッチのAUTOとOFFの位置を逆にしてくれた方が使いやすい。

レインセンサーに関しては、感度と言うよりセンサーの感知面積が狭いので仕方ない。
間欠で十分なんだけどね。

施錠ボタンの運転席側だけが不調なんですけど、同じような症状が出た方います？

>>948
ほんの少し前に同じ症状になったよ。
ボタン押しても鍵が閉まらなかったから携帯キーのしまるボタン押してた。
運転していたらキーレスキーの異常ランプがつくこともあったので、
ディラーに持っていったら、パーツ取り寄せの上交換だったよ。

950がスレ建てするルールはないから、ここで書いておくが、
次スレではQ&Aの補助金のとこは消しとけよ〜
>>947をまとめた文でも追加しとけ。

車両保険つきで片手でおつりがきたが＞自動車保険
俺が無事故歴の長いおっさんってことか

26歳以上と未満じゃかなり違うからねぇ

>>938
白のルーフレールは無しです。
さっき正しい運転姿勢をネットで調べて色々調整してみてメーターは見えるようなりました。
自分が思ってたより窮屈な感じ(見た目)だけど運転はしやすかったです。

30歳以上、16等級、車両保険付き、その他てんこ盛りで6万円くらい払ってる。
保険会社は通販型自動車保険売上8年連続No1のとこ。

ちなみにそのサイトで25EXのセダン、スポーツ、ワゴン、25Zのスポーツ、ワゴンで
見積もりを比べてみたら、EXとZ関係なくセダンとスポーツはワゴンより8000円くらい高い。

>>946
昨日変なスポーツカーが青いHIDをハイビームで披露しながら右折待ちしてた
乗ってたのはキモオタぽかった

949さんありがとうございますm(__)m

さっそくディーラーに行って来ます！

ん？　こっちが本スレですかね？

スポーツとかワゴンのクリアテールと
セダンのレッドテールって形は一緒かなぁ？

セダンに赤LEDつけて　クリアテールを移植しようとおもうんだが・・・

アテンザスポーツ25Zを買おうか迷ってるけど、
行ける範囲のディーラーには試乗車が全くない…
そんなに売れてるワケじゃないから仕方ないけど
試乗せずに買う勇気もなく…

ちなみに乗り心地は硬めが好きなんだけど
この車ってどんな感じですか？

>>958
各タイプでセッティングが違うかな？
ワゴンで結構固めなのでスポーツはもっと固く設定されてるとおもいます。
路面の凹凸は細かいのも拾っちゃいますよ。

>>958
冷やかしではなく、本気で購入を検討しているのならば、
ディーラーに頼めば試乗車を手配してくれるよ。
自分もそうして貰った。
乗り心地は柔らかくはないが、固くもないかな？
それよりも、ステアリングが軽すぎるね。もう少し重くても良かった。

>>959
なるほど、ワゴンでも結構硬めなんですね。
個人的には凸凹を素直に拾ってくれる方が路面状況がわかって安心なので
ますます興味が湧いてきました！

>>960
実はディーラーには2度行ってまして…
最初はRX-8のtypeRSを試乗してかなり気に入っていたものの、
利便性とデザイン(+そこそこの走り)が良いアテンザも興味が出てきたので
2度目の見積りついでに聞いてみたら、ウチでは用意出来ない風の返事をされたんです。
もしかして冷やかしと思われたのかな？

>>960
あれが軽すぎるってどんだけマッチョなんだ。

>>961
MSアクセラも試乗してみて！結構気に入るかも。

ワゴン乗りです
足は固いとは思わないけどステアリングはやっぱ軽いかな

いわれてるように重さの割にパワーはないので試乗はオススメします

>>963
MSアクセラの性能も魅力的です。
予算内には収まるけど、リアのデザインが個人的に…
フロントは猫バスっぽくて良いのに。

>>964
やっぱり試乗は必須ですよね。
パワーの無さはデザインと足回りが満足ならカバー出来る範囲と捉えていますが…
試乗車がないが故、その足回りも確認出来ないという。

前に乗ってた車が油圧パワステでそれと比べて試乗したときや乗り始めは重く感じたな
今は慣れて重いとは思わないし、たまに軽いと感じる

cx-7もsuvとは思えない走りで良いぞ

ステアリングは確かに軽い
逆にドアが重いってよく言われる

後部座席がすごい広いって言われる。
たぶん、みんなのアテンザよりおれのはかなり広い。
（身長がないので、シートが前＆バランスをとるため助手席も前の方にしてあるｗ）

駐車場（スーパー、コンビニ…）とかで、買い物の後、
自分のアテンザに向かうとき（やっぱ…おれのアテンザ、
他の車と比べても圧倒的にかっこいいわ！（ココロの中でニヤニヤ））

と澄ました顔でアテンザに乗り込む。（♪バタン！）
（あんまりみんな見るなよ〜、かっこいいからって…、あれっ、誰も見てねえか）

みなさんもこうですよね。

グラファイトか、それともミッドナイトブロンズマイカにするか眠れないほど迷ってる。
ちなみにグレードは20Sのワゴン。
やっぱブロンズかなぁ・・・・

おれもステアリング軽すぎと思うよ
なので32φのモモレースに変えちゃった
径がちっちゃければ多少重くなるし。
ドアはフロントはいいけどリアは軽い感じ。
リアはなんかやすっぽいかな
まあ車体は軽い方がいいから重くしたいとは思わないけど。

駐車場の自分の車へ戻るとマツダ車に囲まれていたり
レガシィやアコード、イジってる車が隣に停まっている事が多々ある。

単に印象に強く残っているだけで、本当は 多々 なんて言えないんだけどな。

仲間意識みたいなのでコロニ―が出来る分には良いよ
少なくとも車を移動と積載の道具としか思ってない
買い物おばさんとかと違ってドアパンチ食らう事少ないだろうし

ドアパンチとか怖くて店から離れた所へ停めるから、同じ考えの車好きが固まるのか

>>970
あるある・・・orz

万人受けしないのかな。

ところで未だに俺のアテンザに女性を乗せたことが無いんだが・・・

乗るのは野郎ばかりだぜ・・・ﾄﾎﾎ・・・

がんばれ

>>978
俺の助手席は美人ばっかだぜｻｰｾﾝ
ただ画面から恥ずかしがってでてこないんだよｶﾜｲｲやつめ

はぁ・・・
今度ばあちゃんでも乗せて買い物でも行くかね〜('A`)

運転席の女でどうもすいません

>>982
ドライブ行こうぜ(*´д｀*)b

>>983
いいけど運転が下手でござる。
それから外観をカスタマイズなんかしてないよね？

皆は運転中にきちんとウィンカーを出したり、道を譲ってもらった時は会釈や手を上げて挨拶をしてるかな？

周囲としっかりコミュニケーションとるだけで危険は減るし、お互い気持ち良くドライブできるからね。

車という容器に入っただけで態度が自己中になる人って多いよね。アレはみっともない。

アテンザスポーツワゴンの20S、めでたく納車となりました。

色はサンライトシルバーとグラファイトマイカ、ミッドナイトブロンズの３択で迷ったけど、結局選んだのはグラファイトマイカ。

現物見て、予想以上の綺麗な色合いに大正解だったと思ってます。

>>971
ブロンズも綺麗な色だと思うけど、色のサンプルで見た以上に、現物のグラファイトマイカは暗過ぎなくてかなり映える感じ。

ちなみに私の場合、シルバーは今まで選ぶことが多くて少し飽きてたこと、ブロンズは少し渋過ぎる感じがしたため、結局グラファイトマイカにしました。

最後は購入する人の好みになるけど、参考になれば。

>>958
25Z納車2週間でまだまだですが、特別硬い感じは無いです。
前は先代MC後スポ23Sで、むしろ若干穏やかになったかと。
電動バワステの軽さは試乗(25S)で落胆しました。
が、ちゃんと速度に応じて重くなり今は満足です。
何れにしろ個人の感覚次第ですから試乗したいですよねぇ。

>>984
ドーノーマルだなぁ
まぁ四国松山なんでムリポ・・・orz

大学付近でナンパでもするかねぇ
しかし、女の子受けする車なんだろうか。
女の趣味は分からん。

なんだか・・・・

車、素人丸出しのスレになってきたな・・・

>>988
え？いちいち女の子や他人の目を気にして車を選んでるの？

まあほとんどの人が素人なんだから当たり前じゃね？
車のプロでまともなのはレーサーかメーカー幹部くらいでしょ？
大多数がそうでない単なる期間工とかサラリーマンとか
それを自慢したい人ってどんな人なんだろ
私はプロになんてなりたくないけど。

ＳＥのプロより

まさか。
ただ、男の趣味と女のそれって合わないから、どう思われるのかなと気になっただけさ。

男友達はカッコイイと言ってくれるんだけどな〜

>>988
今の時代、いちいち車をじっくり見て選ぶ女なんてほぼいねぇよ
物に頼ってないで堂々と自分自身で勝負せぇ

>>992
「女なのにデカイ車に乗ってるね〜。お金あるね〜。」
と車音痴の老若男女から言われる。正直うざい。
車に好きだと言う同僚男性は車種名を知らなかった。

他人の車に対する意識なんてそんなもん。マナー良く乗ってくれれば、他人の車なんて案外どうでもいいんだよ。

男ですら「知らねぇ」の一言で終わったりもするんだから、普通の女の人は尚更どうとも思わないだろうねｗ
見た目が小さかったり丸かったりしたら可愛いとか思うんだろうけど。

軽やコンパクトばかりが周りにあっても面白くないでしょ。
情熱やこだわりを持って選ばれたであろう車を見ると、他人事とはいえ嬉しくなるよ。
まあそれで乗ってる人のマナーが悪いとやだけどな。

次スレ　　再利用

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264225311/

↑
アホすぎ

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Q　これは付けるべきってオプションは？
A　パーキングセンサー非装着車ならコーナーセンサー 　　
　　他にはパーキングブレーキレバー(本革/アルミ）の評価が高い。
Q　社外グリルはどれがいい？
A　多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に 　 　　
　　取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
Q　革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・
A　諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。
Q　実燃費どのくらい？
A　タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、 　 　　
　　エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/L台〜12km/L台まで。
Q　MC後内装のメッキ部品への交換はいくら？
A　ハンドルが4個で約8000円、エアコンのグリルが4個で約15000円、工賃が約20000円。
　　ちなみにエアコンのダイアルはユニット毎交換となり部品代だけでも40000円くらい。
Q　軽量ホイールに変えて乗り心地を向上させたい。
A　MC前なら確実に乗り心地が悪化する。足回りはトータルバランスが大事。
　 ↓ここの真ん中あたりに興味深い記述あり。
　　http://www7a.biglobe.ne.jp:80/~sigotnin/car/car007.htm##mark005
Q　トヨタや日産と比べ、高架下でライトが点灯しないけどなんで？
A　マツダのオートライトセンサーは前方向の照度もセンシングしているから。
Q　納車までマテンザ
A　納車までマツダ

1000ならアテンザバカ売れ