【NANB】MAZDAロードスター142【Roadster】
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
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テンプレは
>>2-5あたり
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所(大多数がここ)
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか?
・在れば 幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実
それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
(以前どこかに書いた物改変)…ダソウデス
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別)
幌張替え工賃 31,920円
[部品]クロストップ 63,840円レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円
[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円
[部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円
[部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円
[部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円
[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円
[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円
[部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円
[部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円(持込)
フルード交換 3,307円
[部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円
[部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円
[部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円
[部品]オイル 577円
キーカット 1,575円
[部品]ブランクキー1165円(カバー付)
質問なんですが、友人がNBのロードスターを探しています。
その条件が「電動ルーフ」なんですが、NBに電動ルーフってありましたっけ?
また、電動ルーフに改造なんてできますか?
>8
電動ルーフのNBはない。
改造してる人はもしかするといるかもしれないが、相当少数だと思う。
たぶんNCと混同してるんじゃなかろうか。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:34:22 ID:lfXXu1ICP
助手席にASIMOを乗せて開閉してもらうんだ
本人が電気で動くんでしょ
水温計取付けるためにエンジンルームから車内へ配線通そうとしてるんだが、泣きたくなるほど通らない。
誰か助けて。
運転席からただ開け閉めするだけの電動ならいらないけど、
外からも開閉可能なら欲しいなあ。
オープンのまま車を降りてキーレスでロックと連動して幌クローズ。
停めてある車に近づきながら幌オープンとかさ。
重くなるから嫌だね
>>13 オレは助手席側の幌ロックだけ電動になれば十分かな?
降りてから閉じる場合も楽だし、乗車状態でもフルバケだとがんばらないと届かないぜw
>>9 ありがとうございます
やっぱり無いですよね。私もNCのRHT(でしだっけ)じゃない?と聞いたんですが、NBと言ってたんですよ…友人に知らせときます
>>12 クルマ屋さんの作業見てたら、
バルクヘッドの配線を通してる所のゴムパッキンに、ブチっと穴あけて通してました。
小さめの穴にしておいて、通り難いくらいが丁度いいとかナントカ…。
乗り始めてから二年経つのに、飽きるどころかますます夢中になっているぜ
こないだコンビニ行こうとロドに乗ったら、気がつくと県境またいで海沿いをドライブしてたぜ
>>12 あーw
俺も苦労したよ。
助手席付近にメータ付けたんだけど、バルクヘッドにφ30位の穴(わざわざホールソー買った)開けて、グロメットで保護してる。
断熱材をちぎってむしって、配線に太目の針金巻きつけて何とか通したよ。
2時間ほどイライラしながらの作業になるかも知れないので、配線ちぎらないようにねー
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:02:34 ID:w3vQkyWb0
当然だけど、最近、目にするNCは9割方
RHTだけど、クローズ状態のルックスは
幌のほうが好き。格好イイ!
と、言いつつ、もし購入するなら
RHTを選択するのだろうけど…
>>17 >>19 ありがとう
車の中であれこれ調べたが、結局助手席側じゃなくて運転席側、アクセルワイヤーの斜め下辺りのグロメットから通したよ
ここは結構通しやすいんだな
さて、電源はまた今度で寝るかな
俺はNC買うとしても幌選ぶな。
RHTは便利で丈夫だろうけど雨音を聴く楽しみがない。
俺は雨の日はオーディオを消している。
幌って閉めててもどこか外界とつながってる感じがいいんだよね
せっかくのオープン車に金属やファイバーの屋根載せちゃうのはもったいないよ
雨音も灼熱地獄も幌ならでは
ドラマ「月の恋人」でキムタクが乗っていた4座オープンカーって何てクルマ?
スレ違いにつきテレビ板で
>>21 俺もそろそろ付けようとしてたから参考になるよ。
俺も助手席側から考えてた。運転席側にするw
センサーアタッチメントは30φ?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 14:33:09 ID:w3vQkyWb0
レクサスじゃないですか?
視てないから判らないけど
木村拓哉はフィールダーのCMに出てるから
トヨタ以外のクルマは使わないと思う。
ほう、今月で生産中止か
後継車は出ないということはソアラもこれで終わりか
また俺の青春の車が消えるのか
つまらんな
ソアラと聞いて思い出すのはシャコタン・ブギ。
舞台は高知県だが、
登場人物は「…やき。」とは言うが、誰一人として、「…ぜよ。」とは、言ってないなあ…と
龍馬伝を観ながら思ったり…
雨の日に中から帆に手を当ててるのが結構好き。
雨の日は乗らない
ついに風力自動車か。
エコなんてレベルじゃねーぞw
1年点検受けたらエキマニにクラックがあって排気漏れが判明
久しぶりに合法的にパーツ買えるので嬉しいが嫁さんは怒っている
「もういい加減目立つ車やめてください。うるさいし、近所さんの目もあるんですからねっ」
確かに世間的にはそうなんだろうけどそんなに怒らなくたっていいじゃん(泣
>>26 NA6は32φ、NA8、NBは32だと思う
>>34 どんな仕様なのよ
俺のはマダムから
あら ステキジャナイ?と言われる感じだが
エキマニのバンテージってしてあるのとないのでずいぶん違うのかな
見た目的にはしてないほうがいいんだけど・・・マキシムの買いたくて
あれ巻くのって手間かかりそうだから、工賃もかさむよね・・・多分
全然違うよ
バンテージ巻いて+隣接する部分を耐熱テープで保護しんさい
>>37 熱害対策的には、あまり意味が無いとか聞いた希ガス。
排気の流速維持して性能向上的には…シャシダイ載せなきゃわからんのじゃね?
JURANの包帯巻いてるけど、手間はかかるし、どれだけ厳重にSUSバンドで縛っても
そのうち緩んでだるだるになるしで、あまりお勧めはしない。
熱害対策なら、熱を受ける相手側に断熱シート貼り込む方が効果高いと思う。
>>36 外見はどノーマルの普通のクラシックレッド
マフラーだって純正プラス程度なんだけど、やっぱエキマニ買いたいって言ったのがまずかったかな
つきあいだって嫁より長いんだからなー。デートだってロードスターと一緒だったじゃないか
なのに・・なのに・・どうして(涙
>>40 こういう話を聞く時だけは、負け惜しみでなく、毒男で良かったと思うw
>>39は無視してちゃんと巻いてね
上手い人がやればそう簡単に緩むことはないから
ひでーなおい。
>>40 ロドばかりじゃなく奥さんにも乗ってあげなよ
46 :
37:2010/07/06(火) 23:53:24 ID:gUtuJr4l0
レスいただいた方々、サンクスです
バンテージ巻きは前向きに考えて、お店の人に相談してみます。
NBなので劇的に変化はしないと思うけど、ワクワクするなぁ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:04:05 ID:yEEVHgETP
>>37 マキシムワークスのは物も良いし定番だが
元気に走ると割れる
俺は特注でモータースポーツ用の肉厚のを作って貰ったが
ジムカーナの経験が俺より遥かに長い人に
「それでも割れるよ、鉄とステンで膨張率違うし」と言われた
俺なら○ハの新エキマニにするな、つか欲しい!
>>39と違って俺は耐熱バンテージ巻く派
エンジンルームの熱が全然違う
エキマニから熱が出にくいんで当然なんだが
溜まった熱は、編み目状のフレキシブル管に集中するので
フレキシブル管の寿命は短くなる!でも修理は出来る訳だが
マキシムだと割れるのが先か、フレキシブル管がお陀仏するのが先か?
○ハだとフレキシブル管の中にベンチェリー管があって熱の集中を防いでくれるし
フレキシブル管の太くなった部分で流速が落ちない
マキシムのモタスポ用特注と○はのエキマニは同じくらいの値段
耐熱バンテージだが自分で巻いてお金節約するも
ショップに任せるもドッチも良し
慣れてないショップなら自分で巻いた方が良いだろな
デラに任せるくらいなら、自分で巻こう
信頼できるショップなら任せた方が良いよ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:06:50 ID:yCwaeduRP
追記
自分で巻くならワークマンで厚手のゴム手買って使わないと
手がチクチクチクチク、いつまでもするぞ
マルハのエキマニは音はどうなんだろうね
マルハの人きてるな
51 :
37:2010/07/07(水) 00:20:27 ID:AMSLs+0E0
>>47 マキシムはステーが割れたり、とかいう話よく聞くからね
しかし残念ながら私のはNB6なので社外エキマニはマキシム一択なのです。
スポーツ走行はしない、街乗り+ワインディングでこっそりウヒャヒャという乗り方なんで
性能云々より耐久性に関してお店で話をよく聞きたいところです。
パーツを換えて効果妄想して実際体感できたりできなかったり、ロドスタ楽しいなあ
しかしNB6は地味でパーツ少ないw
たぶんNA8用又はNB8用だと思われるマキシムのエキマニ買いたい人いませんか。
当方NA6でフランジ部分のみ合いませんでした。
知り合いのNB6でも試しましたがフランジは合いましたがマフラーまでの触媒の長さが足りませんでした。
また、NA8、NB8のどちらにつけることが出来るのかご存知の方はいませんか。
>>52 マキシムのサイト行きゃ、各型式用の写真が見れるから、それで特定できない?
>>52 以前、どこかのショップでNA8用のエキマニをNB8に流用するアダプターってのを
売っていたからそのままでは付かないと思うよ。
>>53 それだけじゃ特定できなかった
ノークレームで買ってしまったからどうにもならないで困ってます
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 00:54:53 ID:yCwaeduRP
>>49-50 俺は○ハの中の人じゃ無いお
エンジンパーツやコンピュータは○ハで買ったがな
他に選択肢が無かった
高速でかっ飛ばしてる、BMW(多分5シリーズ)
に付いて行けた、メーター振り切りング
ふわわk以上は出てたな
でもジムカーナじゃ吊るしの2gターボには勝てない
>>54 NB6には(長さは足りなかったが)一応ついたのでNB6用なのかも…
バンテージはエキマニのクラックを誘発すると聞いたが真偽のほどはどうなんだろ?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 03:22:22 ID:1feBWIwc0
サーキットで走って、しかもコストもってかんがえるとインプエボは最強だな
NA8で4-1タイプのエキマニにしたいなって思ってるけどパッと見てピット○ルーぐらいしかないんだよなぁ…
一般的に、4-1は低・高回転向き、4-2-1は中回転向きと言われてる。
トルクカーブのピークが4500で、
それ以上の回転での伸びがないNA8には、4-2-1が合ってるという判断なんじゃナカロか。
カムやロムをイジって、エンジンを高回転型に振らないと、4-1は威力を発揮できないかもしれない。
>>59 タイム出すのに近道(安い)なのは同意だけど、タイヤ代はざっくりロドスタの倍だぜ?
>>59 エボ・インプは新車で350万超えるけど、2輪ならバイク150万+トランポ
200万で遥かにタイムが良いし、4輪でもレーシングカートは似たモン
だろうし、エボ・インプが最強なのは公道用ツーリングカー限定かと。
そんなんと比べてどうすんの?
スレチも甚だしい
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 08:21:03 ID:UtnmOWjG0
単なる「好み」の問題に優劣はつけられない。
フレンチが好きな人もいれば、和食を好む人も…
青、赤、緑いろんな色があっていいじゃないですか。
どんなに速くても屋根が開かなかったり、走るのに被りモノが必要な乗り物はイランです
NB似の水陸両用車思い出した
一昨日の関東の豪雨か?
走るも走ったり、撮るも撮ったりだな
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:47:12 ID:yCwaeduRP
右下だけ違う希ガス
SP−G入れたぜぃ。ホールド最高だね。
やっぱ俺にはブリッドよりレカロだわ。
でもこれフィット良すぎ。体脂肪率18%の俺でも結構タイト。
フルバケ入れようと思うんだけど夏はかなり暑いよね?
エアコンつけとけば全然大丈夫な感じ?
>>77 エスケレート使ってるけど少々は蒸れるよ。
ユニクロのドライメッシュシャツとかを着てるとかなり改善されるけど
NAにエルゴメドを入れてる方はいらっしゃいますかー?
クリアランスと調整幅について教えてほすい
>>77 エアコン使わないんで暑いっす・・・・
でも我慢できないレベルじゃない
でも夏終わるまで待った方がいいかもw
エアコン入れてるときの信号からの加速で、もうちょい加速が欲しいなって時。
エアコンをOFFにすると瞬時に5psアップして、ちょっと楽しいw
>>80 エアコンたまには回さないと、焼き付くよー
>>83 使わないから壊れても気がつかないかも・・・・・
ホントは外したいんだけどね。なかなか決心がw
外してヨシ!
おれが許す!
俺が4年前に手放したNAロードスターがヤフオクに出品されていた。
多少ついてるパーツが変わっていたが間違いない。
問題なのは修復暦有車なのに修復暦なしで売られている。
やっぱり中古車は素性の知れてるものを買わないと怖いね。
新しいオーナーにもかわいがってもらえるといいのだけど。
俺のも中古で買った車で修復暦なしということだったが
右フェンダーと右ライトカバーだけ艶がなくなって変色してきたから
塗装が違うのかもね
20数万乗ってきた今となってはどうでもいいが
内装のカーペット剥がしたことある人しか分からないだろうけど、シート下に丸いポッチあるよな?
車高低くて擦ったのかそこが取れてしまってることに気付いた
車高低い人は一度確かめてみたほうがいいよ
処理しないと下から浸水してしまう
誰かクルコン付けた人いる
もう運転めんどくさくてやってらんねぇ
11年乗ってるけど最近なんでAT買わなかったのかと公開中
>>91 クルコン探すより、次の車探した方がいいだろw
>>92 CR-Z見積もり取ってる
NB2−SPドノーマル・7万キロ・車庫保管で外装ピカピカNB4?て言われる
ディーラー車検記録簿付き・エンジン絶好調で燃費は高速15k/L・夏下道オンリーで12k/Lくらい・禁煙社
クラッチレリーズシリンダ・バッテリ交換したばかり
誰か買わない?
>>94 もしかして下取りが13年落ちの車に負けたとか…
>>95 ほとんどトントン・・・こんなもんかなぁ
マツダディーラーだともう少しつけてくれるけど
高燃費ORハイブリッドのスポーティーカーがない
デミオじゃ物足りないし、アクセラやアテンザはゴミ車だし、ねぇ
RX-8ハイブリッド(燃費22k/L:レギュラー対応)とかでないかなぁ
長時間運転の腰痛対策のためにビオス3ローマックス入れたが
走り屋と思われるようになった。
本当はのんびりオープンドライバーなんだが
まあ見た目、最近世の中から失われつつある熱さがあって好きになってきたが
>>82 16800円は高いwww
>>87 うわ、ちょっといいな・・・とか思ったりw
水銀スイッチってのが時限爆弾っぽくてかっこいいぞ
傾けると爆発する!的なw
>>91 それなら北米使用のS2000のほうがいいんじゃないか?
まだスポーツ走行が出来る
>>94 NB欲しくて常駐しているけど、近県なら買うよ!!
>>94 NB1とNB2だとそんなに燃費が違うもんかね?
俺のNB1なんか街乗りだと夏は6前半だよ。
まぁ結構踏む方だけど。
ロードスターターボ以外で6km/Lってひど過ぎないか。
都内のチョイ乗りオンリーなのかな
ストップ&ゴーが頻繁で発進は常に回転上げ気味で、
高回転まで引っ張ってからシフトアップ、なら悪いだろうな。
俺はその対極の走り方だから、都内なんだけど街乗り12.5km/L、
高速14km/Lてな感じ。NB4の1.6SPね。
>>101 俺のNAがエアコンを使っても10切らないというのに・・・
>>79 NA8に三菱純正のLX-M入れたあと、
エルゴメドに入れ替えて愛用してるよ。
最初はドアグリップに当たってドアが
閉まりにくいけれど、だんだん馴染んで
いい感じになる。
ぎりぎり収まるんだけど、
ドアを閉めたままスライドさせると
おにぎりダイヤルがドア下端の合皮を
削り取ってしまうので注意が必要だ(w
エルゴメドいいぞ、長距離乗っても疲れないし、
以外とホールド性もいい。
自分のNA8Cは真夏の方が燃費がよくてリッター12くらい
エアコンのコンプレッサーに良くなさそうで4000回転を上限にしてるからだろうな
>>103 うん、まさにそういう乗り方だわ。
高速でもレブギリギリまで引っ張って、ほとんどベタ踏みだから10なんかとてもとてもw
どんな乗り物でもマッタリ走るってのがすごく苦手。
まぁ燃費は別に気にしてないからいいんだけど、エコじゃないな。
>>109 いやいや、バビュンと加速してさっさとトップに入れる走りは悪くないよ。
ただ、前が詰まってるのにバビュンと行ったり、無駄に低いギアで走ってるのはダメ。
高速で5速全開なら危険だから止めろと言いたいし、
かと言って100km/h巡航を3rdとかでやってるならアホだし・・・。
優しいアクセルワーク(≠エコドライブ)をして、積極的に低い回転を選び、
先を読んで運転する事をお勧めします。
俺のNA8マフラー変えてから楽しくてついつい踏み込んだり回したりしちゃうけど
それでもリッター12km近く走ってくれるわ、信号少ない道ばっか走ってるからかな
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 06:38:22 ID:6bzDgK5l0
俺のNB2 1.6SPは自分のヘタクソ運転でも12km/Lぐらいで安定してる
うちのNA8C/ATはリッター8切るな どこか悪いのかしら(;_;)
キックダウンの使いすぎだろ
>>114 ATなら仕方ない。古臭い効率悪いATだからな。
いくら回し気味に走っても、サーキット以外で燃費が8以下とかありえない。
確実にO2センサーが劣化してるよそれ。
俺の友人はO2センサー換えたら3、4kmは燃費良くなったよ。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 09:11:29 ID:FY3sNXF3O
>>117 こんなとこで売却希望なんか書くわけないだろ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:11:21 ID:XHvn+SJ/O
今週NBの契約にいく大学二回男です!購入したらここに住み着くので宜しくお願いします!
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 11:50:03 ID:j2RiQsgaP
シャドーボクシングしてたと思ったら松崎しげると戦ってた
保守
>>120 いいセンスしてるね。
でも若者は車離れしてるらしいから、君は相当異端児?
>>120 ちょっとオープンだからとかスポーツカーだからとか・・・・
そんなので簡単に隣に乗ると思わないでよね!
うちの大学にも結構ロードスターいるよ
大抵はNAで俺のNBは少数派だけど
オレも高校のバイト代を突っ込んでNA6を買ったな、大学にもロド乗り結構いたよ
高校の卒業式の日に納車だったから、正直なところ卒業式どころじゃなかったぜw
ホータールのひーかーあり…ウルウルとか、
第二ボタンくださいキャッキャウフフとか、
他にやるべきことがたくさんあるだろ!
うちのNAちゃん窓枠から雨漏りしてきた。
NB用発注したから土曜に交換するぜ!
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:26:32 ID:XHvn+SJ/O
>>123 異端児なんですかねw 昔から憧れでした 恐らくグレードはマツダスピードになりそうです
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:27:47 ID:XHvn+SJ/O
それは凄い
>>129 俺もNB用のヘッダーパツキンに交換した
もうちょっと雨受けがデカイものだと想像してたからちょっとションボリ
長さがNA用より短いのか末端部でサイドシルの合わせ目がが少し見えてしまう
でも新しいパツキンて柔らかくて気持ち良いよ
>>長さがNA用より短いのか末端部でサイドシルの合わせ目がが少し見えてしまう
そうなんだよな。俺も先日交換して同じ悩みをもった。
ディーラーの人が気を利かせて外したウェザーストリップをきりとって埋めてくれた。
スカッフプレートもNB用にすればOK
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:03:23 ID:c0AxWfst0
接客業してますが驚くほど若者からクルマ、バイクの
話題が聞こえてきません(店の近所に大学と付属の高校アリ)
何か形式名っぽい会話が聞こえてもケータイだったり!
もう、過去の遺物なのかな。
メーカーが自動車教習所に車貸し出して
仮免取った人らが教習所内でロードスターに乗れるイベントみたいなのやればいいんではないか
楽しい車に乗る機会さえあれば、絶対欲しくなると思うんだよね
特にロードスターなんてハンドル切れば楽しいシンプルな車だし。
ロードスター、MGF、バルケッタで駆動方式で運転感覚の違いを体験する授業とか
>>136 何故車が注目されなくなったのか的なその辺の話題を、TBSラジオのlifeって番組で先々月(5月)扱ってたよ。
数時間長々と学者先生方が色々な方向から討論してて、その中にロードスターの話も出てきたから聴いてみると面白いかも。
番組ホームページの過去ログから放送を聴けるから聴いてみては?車好きならそこそこ楽しめると思うよ。
ちなみに、話題の中でまさにケータイの話が出てて、曰く「数百万出して車を買って満足を得る、ケータイを数万で買って満足を得る。
どっちも満足を得られるなら数万で満足が得られるケータイのほうが遙かにコストパフォーマンスが良い」的な話も出てた。
>>120 大2か。1つ下かな。
俺は契約終えてNB納車待ちです。待ち遠しくて仕方がないからカキコ
異端児同士がんばりましょうw関係ないけど保険料高すぎて泣ける
>>136 車必須な田舎だけどスポーツ、オープンの人気無いですね。
買うならエルグランドだか何だか知らないけど大きい奴か元高級車とか。だって。
あれって乗ってて楽しいのかな?長距離走るの好きだから車中泊ができるのは便利そう。
どうでもいい人に至っては今乗ってる軽で十分なんだって。もちろんAT限定免許
とりあえず"クルマ"は完全に死んでしまった。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:37:01 ID:c0AxWfst0
ありがとう、聴いてみます。
まぁ今の子達は堅実だから、クルマみたいに
購入から維持から、何から何まで税金まみれの
「クルマ」なんか莫迦らしいのかな?
うちの店の若い衆も入社早々「趣味、貯金」
なんて子いるから。
スバルが前方の障害物を検知して自動的に停まる機能をCMしてる。
F1もセミオートマでパワステ付きだ。ヒール&トゥなんてサーキットでも必要なくなりつつある。
時代は、人間が一生懸命操るより、機械任せのほうが、速くて安全になりつつある。
そんなものの何が面白いのかと…
加えて、化石燃料を使った内燃機関は、埋蔵量的にも環境的にも「先がない」ということになってる。
それじゃあ、どんなに馬力を搾り出しても、効率が良くなっても、全くワクワクする対象にはなり得ないだろ。
趣味としても、安くもない金額を支払わなければならないし、あまり安全とは言いがたいし、
既にその面白さを知ってる人間以外は新たにやろうとはしないだろ。
若者のクルマ離れ、普通にマトモな反応だと思うぞ。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:48:00 ID:c0AxWfst0
確かに。マクラーレンF1辺りからの
超弩級の出現くらいから(ブガッティやら何やらその後も凄いが)
何か「恐竜」を思い浮かべてしまう。
そんな中、ロードスターみたいなクルマを買う若者が!
頑張ってね。
今の若い人って妙に堅実っつーか物わかり良くて
ある意味感心しちゃう
>>140 丁度その世代の者ですが、堅実とか以前の問題で、
車なんて乗れればいい。って発想の人が回りには多いですね。
家に親の車があるのが当たり前なので、車?そんなもの買わなくても家のを借りればいいじゃんと。
そんなことよりも早く頭貯めてマンション買おうとしてる人の方が多いです。
地方からでて一人暮らしの人は勤続5年目でも新卒から給料が大して上がって無く、
アパート代払うのに必死で、貯蓄はもとより、車なんてとても持てないという実情があるようです。
自分は実家暮らしなので車養う位は出来てますが、周囲からはあいつはアホだと思われている部分もありますね。
チューニングしたり走りに行くという行為自体、もうDQN扱いです。
そんな燃費の悪い上に二人しか乗れない車とかあり得ない。おまけに金かけて下品にして。
自分の車が要るなら軽とかコンパクトカーに変えたら?って真面目に言われます。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:32:58 ID:0E8d62kO0
若者から言わしてもらえばそりゃ先人たちの成功も失敗も全部知ってるんだから
当然前の世代より物わかりはよくなるわな
車好き俺がやってんのも先人たちの経験を踏まえてそれでもやりたいからってやってるわけで
試行錯誤の時代の人とはスタート時点の情報量が違う
車遊びが楽しかった90年代を知らない子がちょっと可哀想かもね。
知らなきゃ知らないで済む話ではあるんだが。金も掛かるし。
2010年現在も乗って楽しい車がないことはないが、少なくなった。
本当に少なくなったよ・・・。
自分はバブル世代で彼女は不況しか知らない世代なんだがビックリするくらいブランド物とか感心がない、高い料理とか服とかサッパリって感じ
>>141 でも気がかりなのは若者のクルマ離れバイク離れは日本特有の現象なんだよな。
欧米の先進国でもそういう現象は起きていない。
特にアメリカの若者は今でもクルマはデートに必須なツールであり、
日本の60年代から80年代同様、クルマは若者の最大の関心事のひとつ。
携帯電話なんかライバルにすらならない。
週末の峠や郊外ではライスロケットが走り回っている。
タイヤ・ホイールについてご教授をお願いします。
ホイールサイズが6.0j+19、タイヤが175/65/R14なんですが…フェンダー無加工で入りますかね?
車検も通れば申し分ないんですが…
当方NA8です。
よろしくお願いしますm(_ _)m
結局日本じゃ車が文化として定着しなかったんだよ
若い人にとって車は冷蔵庫やテレビ、携帯電話なんかと同じ単なる工業製品
自国独自の文化を製品に反映させることができなかった上、ユーザー教育を怠ってきたメーカーの罪が大きいと思う
こんなブログを見つけたよ。
あ、宣伝じゃないが、これ書いた人は
元NA乗りらしい。
↓
クルマを選ぶということは、
生き方を選ぶということでもあるんだぜ…
という本日の仮説(笑)
→
http://www.baccars.com/
オレみたいな貧乏人が、ワリと気軽にサーキット走行を楽しめるようになったし、
警察のヒステリックな改造車狩りもなくなったし、珍なシャコタン族もあまり見かけなくなった
「文化」としては定着してると思う。
自動車趣味以外の部分が縮小してるんじゃないかな。
趣味として見れば、興味のない人が反応を示さないのはむしろ当然。
誰も彼もが飛びついていた時代の方がむしろ異常なんじゃ…。
>>149 入る。
車検は…法規上はぎりぎりかな。
場所によっては通らない事もあるかも…。
154 :
149:2010/07/09(金) 02:00:44 ID:6IMBnSxgQ
>>153 ご教授ありがとうございます!
ギリなんですね…一応純正も取っておきます。
遅い時間にありがとうございました。
それと流れをぶったぎってスンマセンm(_ _)m
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 03:01:39 ID:0E8d62kO0
若い人間から見りゃ今のオッサンのほとんどが車遊びしてたなんてのが気持ち悪い
まあ車選び放題だったってものあるだろーが
アイドルにしろTVにしろとにかく娯楽がみんな一緒なんだよな30年前とかは
ボーリングがはやればみんなボーリングみたいな。
俺ら世代は実感ないがやっぱ多様化してるんだな
子供の頃から不況だの何だのと色褪せたニュースに浸かって生きてるとそういう思考になるのは分かる
俺もそうだけど、たとえ金銭に余裕があっても気持ちは崖っぷちなんだよな
それで夢を見ろってのも御無体な話
>>151 なんで(笑)なのか知らんが車好きにとっての愛車ってそういうもんだろ
>アイドルにしろTVにしろとにかく娯楽がみんな一緒なんだよな30年前とかは
>ボーリングがはやればみんなボーリングみたいな。
娯楽がみんな一緒なんて事は無かったけどな。
ま、その時代を生きていた人間にしか分からんわな。
ただ、確実に言えるのは今の若い奴らは可哀そうだって事。
色んな意味でな。
と勘違い思い上がったオッサンがホザいておられます。
昔は上の世代からよく「今の若者はいいよな」って言われたけど
今の若者見ても全くそう思わない。
少し前にTVでフェラーリの写真を若者に見せて、(360モデナか430だったかな)
これ知ってますか?って質問に殆どの若者が分からなかったのに衝撃を受けた。
いくら車に興味なくても、フェラーリくらいはさすがに知ってると思ってたけど
なんですか?この車?って感じで。
放送されたその若者が分からなくて当然だよ。
その取材をするからには分かって貰っちゃ番組の主旨と外れてしまうんだから。
でもまあ昔と比べて興味は無くなってるとは思うけどね。
>>161 ああ、俺もそれ見たわw
他にもエエッ?ってのがあったな。
編集したぽかったけど。
アニメでも車でも写真でも。オタクじゃない人達って何が面白くて生きているんだろう?
別にオタクとは言わないけど、何かに没頭できるとか、情熱を注げるもの。
生きる為に生きているなんてつまらな過ぎると思うんだが。
余裕が無いと言うか、そんな国なんだろうね、日本てのは。
と思う24歳独身の夏
24才が言う事とは思えん
>>161 クルマ自体は知らなくても、フェーラーリやベンツ、BMW、アウディなんかの名前は知ってるはず。
名前を言えば、「ああ、これがフェラーリですか」という反応をしたはず。
クルマ好き以外の人種にとって、名前以外の部分は全く意味を為してないんだ。
投機の対象、財力を誇示するためのステイタス、そのレベルのイコンでしかない。
4畳半一間で、貧乏して必死にフェラーリを買うクルマ好き。
馬鹿だなあとは思いつつも、頑張ってるなぁと感心するオレ。
「理解不能、つか貧乏人の癖にフェラーリなんて恥ずかしい」とまで言う一般人。
まあ、そういうこと。
スレ違い
エアロ取り付け&塗装に出しててロードスター乗れないぜ・・・
早く帰って来て欲しい反面、時間がかかってでも丁寧にやって欲しい気もするし、
どうしたもんかな(´・ω・`)
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 15:02:25 ID:0E8d62kO0
親が言ってたが、自分らの若い頃は大学生の内に死ぬほどバイトして大学生フェラーリ乗りがいたらしい
めっちゃ貧乏だったらしいがw
いまはそんなやついねー
>>167 流れを変えようと無理にネタを振ったけど、オレの力じゃ及ばなかったようだw
NA8で死ぬほど乗り回すほうが、ガス代無い奴より幸せだと思う。
NA6に乗ってるがガス代無い大学生がここに
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 16:49:29 ID:+UFLuTAy0
20歳で同い年のNA乗ってますが
友達からは完全に異端扱いw
>>173 友達はオープンに乗せてあげても何の感激もないの?
そういや知り合いでピンクのビートに乗ってる女の子がいたなぁ
別に周りがどうであれ、そんなに困らんでしょ。
結局そういうの好きな奴で集まるんだしさ。
しかし、スレ読んでるとみんなすごいね。280馬力の車を所有したことがあるとか
俺なんて初めてがディーゼルのパジェロで8年前から今のNB1なんだが
大した車歴も無いから他と比べてどうこう言えないよ
でも、早いうちにこの車に出会えて本当によかったと思ってる。
8年経った今でも乗るたびに楽しい。ドアの閉まるバドムッっていう重い音
ノーマルながらに心地良いエギゾーストサウンド、何馬力あるかは忘れたw
あと、3速2千回転ぐらいまで落ちたあと、アクセル踏み込んで回転がグググっと上がってきて3500ぐらいから
グワってくるのはこれがパワーバンドってやつなの?
俺も早いうちに出会ったんだけど、つい浮気心が出てw
かなり彷徨って又戻ってきたさ。
浮気心ださなきゃ4連スロットルとか色々凄い車にできたのに・・・・
無駄金使ったなぁ。1千万以上か・・・・
俺はNAのドア開けるときのパコッって音が好き
あとトランク閉めるときのラッチの噛む音
ドア閉める音は嫌い、つか心臓に良くないなあ、NAだけど。
ばよ〜んという、いかにも剛性低そうな音がしないように、ラッチのかかるカチャ音だけ
するように、やさしーく閉めてる。
>>181 どーだバーつけたら、ドアの閉まる音が結構良くなったぞw
それとあんまり関係ないが、プリンススカイラインの開発に加わってた教授曰く、
後ろ回りのバンパーの中とかで左右を繋ぐ補強の入れ方でも音が変わるそうだ
プリンススカイラインはドアの音を良くしようと、かなりがんばったとか言ってたな
ドアの閉まる音がカッコいいNAとかいいよね
毎日開け閉めするモノだし、そういうの目標にイジッても楽しいと思う
ドア閉める音で感動したのは古いベンツだなー。
薄いけどすごく剛性高いドアが、バシャッという高音で閉まる。
トヨタがセルシオ出したくらいから、メルセデスも国産みたいなドムッという低音で
閉まるようになって、設計思想変わったんだなあと、ちょっとがっかり。
>>178 流石にNBのドアの音が良いと思ったことはないな
最初からそこは求めてないからどうでもいいけどね
>>183 トヨタなんか、いかに安い造りで外車みたいに重厚感のあるドアの開閉音を出すか、
真剣に研究してるからね。ウェザーストリップを工夫したりとかで。
流れ切って申し訳ない。
周りが使ってるって理由で化学合成油を今使ってるんだけど、
今日ディーラー行ったついで純正オイルの値段聞いたんだ。
そしたらオイル交換三回分のチケットが5000円って言われて驚いたw
しかしもうすぐ7万キロのロドに鉱物油ぶち込んでもいいものかね?
というよりも鉱物油でのデメリットって何かあるんだろうか?誰か教えてくださいな。
うちの側のディーラーは20L9800円だよ。
工賃無料だから回数多くしてマメに変えてる。
ドアの開閉なんて、どんな音が良い音なのか全然わからん。
まあ、内張り剥がしたり、いっそのことFRPにしたいとか思ってるオレには、関係ないのかも知れんが…w
>>186 一般的には
・潤滑性能が化学合成油より劣る
・ダメになるのが早い
・熱だれしやすく、一度熱入れるとサラサラになってしまう
なんて言われてるね。
ガンガン走ってるなら合成油の方が良いと思うけど、街乗り中心なら純正で十分だと思うよ。
メーカーお墨付きのオイルなんだから。
逆に、古い車ほど鉱物の方がよかったりする。オイルシールに優しいから、オイル漏れしにくい。
ただ、最近の純正は柔らかいから、ロードスターにはイマイチ合わない可能性はある。
今ディーラーでは5W-30あたりが主流でしょ。エコカー用の0W-20とかは壊れるからディーラーでは入れないと思うけど。
>>188 知らなきゃ知らないでそのほうが幸せ。いちいち自分から首を突っ込んだって良いこと無いよ
うちのデラは半年点検と一年点検、車検のときは
オイル無料にしてくれてる
そろそろNCに乗り換えろって意味かなぁ?w
それは良いデラだねえ
>>187 >>189 教えて頂きthxです(´・ω・`)
熱ダレしやすく〜ってあるけど、ちょっとワインディング回す程度なら大丈夫だよね。
夏休み中帰省した時に、ちょっと走りこむかもしれないから心配だけどw
オイルシールに優しいってのは初耳だなぁ。長持ちさせるなら鉱物入れた方がいいみたいだね。
10thのエンジンだからなるべく持たせたいし…。
>>186 化学合成油のメリットを考えずに入れてるのだろうか?
街乗り99%たまにレッド回す程度で、最低週1回はエンジンかけてて、サーキットも行かない
というなら純正で問題は無い
エンジンを酷使するなら、今のところ化学合成油がベスト って事だわさ
NBに乗り換えて以来純正しか入れてないなあ
元気に走ってるけど健康そのものよん
俺、NBを購入してからほとんど300Vだな。
それも、3000km〜5000km以内で
サーキットなんぞ一度も行ったことないけど、山岳部近くに住んでいるので
その気になると、100km以上ほとんど信号なしで山道を遊べる環境で
そんな時は4000回転から7000回転付近を多用しているから
高いオイルを入れている価値が有ると思い込むようにしている。
俺のNAのドアは歪みが酷くて下に当たってから閉まる
>>197 まずドアを開け、地面にひざまずき、ヒンジから1番離れたドア下部を両手で支え、おもむろに満身の力を込め(ry…
コレ、板金屋がお客のいないところでやる微調整ね
>>198 マジでかw
本当にそれで多少良くなるの?
知らんけど指挟まないように気をつけてな
>>199 やるにしても油圧ジャッキとかで徐々にやった方がいいんじゃないか?w
それかヒンジボルトを緩めて調節できるよー、「ロードスター つっぱり大番長 取り付け」とか、
「ロードスター 筋金くん 取り付け」でググれば調節の仕方は結構出てくるよ
>>199 車がメキッっていうくらい力入れてやらないと調整できないよ
ってか丁度俺今日その方法で調整したw
E46のドアは閉めると良い音したな。
カキーンと金庫のような音がした。
デッドニングしまくったバイクのトランポに使ってるハイエースのドアがすごく重厚な音がする。
ドア自体よりも、窓が嫌な音を立てるなぁ
おいらのはトランク開ける時の音は ツゥ〜ン
給油口はシャコ
W211のドア閉まる音が「バチャン」と安そうな音で萎えた。W210のは重厚そうな音だったのに。
E65はオートクローザー付きだから、パスッ、ウイ〜ンガチャと味気なかったw
ドアの開閉音はともかく、あの「父ちゃんの屁」のようなブザーを殺したい・・・
殺した猛者はいます?
>>209 俺は買ってその日のうちに消した
5分も掛からないぞ
キー刺しっぱなしだと鳴る音?
クラッチのミートポイントが奥に奥に逃げて最終的にエンストした…
レリーズシリンダーなような気がするから明日ディーラー行ってくる
>>184 俺もNBのドア閉める音はイマイチかな。
前にバルケッタ乗ってたんだが、そっちは重そうにドムッて感じで
気持ちよく閉まってた。NBはペニャッとか何か軽そうで・・・。
ま、ドアが重い軽いではなくウェザーストリップもろもろの
チューニングなんでやりようでどうにもなるのは分かってるがね。
こいつが私のはじめての後輪駆動の車なので他の車がどうなのかも知りたい。
シルビアとかMRとか
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:20:57 ID:dhUBBRNU0
バルケッタ、あのルックスでFFなんだもんなぁ…
でもイイや格好いいから
>>213 俺も数日前にディーラーにOHキット買いに行ったよ
945円だった
993までのポルシェのドアの音ってまさに金庫だね
964RSはまたアレだけど
1028もどうせなら…
>>216 乗ると更にFF丸出しで、横から見るとでぶっちょだけどね・・・。
ライト周りは最高に良かった。NCがああなればと期待したんだが・・・。
ただ、長く乗るならロードスターだな。バルケッタは5年で飽きたが、
NBは7年目突入・・・。あ、今年車検じゃん。
最近ここで幌について質問していた者です。
取り付けたNB幌に熱線が入っているのですがH.5式NA6でも熱線は使えるのでしょうか。
車体側にも一応ハーネスは来ているのですが形状が違います。
また、運転席に熱線のスイッチはありません。
ハーネスを加工、接続だけでは熱線は稼動しませんよね?
デラのピットでメカの兄さんがなぜかクラクション鳴らした
ボッシュのエアーファンファーレ入ってるんだけどコーヒー飲んでた俺も驚いた
室内で鳴らすなw
>>221 NB 幌 熱線 で検索
いろいろ施工例がでてるぜ
っていうかこの件も要テンプレ化だな
誰かNBをリトラにするキット作ってよ
NA買えよ
ロードスターの集まりに行っても、10台程度の集まりだとNB率がホント少ない・・・・
殆どNAで、NCも少々。
NB俺だけとかザラなんだけど、NBのみんなはどこ走ってんだ?w
229 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:07:04 ID:XnYXmyFd0
近所の農道
230 :
129:2010/07/10(土) 20:09:38 ID:outmnanw0
なんてこった・・・
ドア側のウェザーストリップはNB用じゃNAには付かないのか・・・
止めるピンの位置がぜんぜん違う
あんなに苦労して入れたのにw
>>229 近所の農道いいよな
適度にコーナーあるし、何より見晴らしがいい
NBの1.6のってて初めて高速道路で長距離移動したんですが
スピードが100k前後だと3000回転くらいまわりやはりうるさいですね。
1.8gのだともう少し回転落ちるんでしょうか?
来年1.8のにのりかえたいので誰かおしえてください
>>232 乗り換える理由がそれ?・・・・・
オープンカーなんて幌車ならどれも似たり寄ったりっしょ。
屋根付車買ったら?
そんな程度が気に入らないなら、1.8にしても又別の不満が出ると思うぜ・・・
>>225 5型羽も付けて、ミニFDっぽい感じで頑張ってくれ。
完成したらキット買うからw
>>232 NB2RS乗りだが変わらんぞ。たしか2800とか3000だった希ガス。
ファイナルいじったり20インチ履いたりすればいいと思うよ。
>>232 ハイギアと言われるNA8Sr1海苔だが、こちらは100km/hで3200回転
うるさいってのは何がうるさいのだろう?
ロードノイズだったら乗り換えても同じだと思う
100km/hだったら、エアロボード付けてオーブンにすればかえって静かだと思う
みんな2人乗車のとき傘どこに置いてる?
俺は腰に差している
俺は股間に仕込んでるな
おまえらw
俺は普通に差してる。
オープンで傘差して運転だろJK
俺は傘入れてないし、雨降ったら素直に濡れるけど
入れようと思えば運転席シートとドアの間に折りたたみ入れられるな
ビオスVだけど
んなもんシフトノブにねじ込め
マジレスすると、助手席側の床に斜めに置いてるよ。
同乗者のズボンがちょっと濡れるのは仕方ない。
折りたたみなら床に転がせるけど。
ロードスターに限らず、何乗っても基本的に同じ。
247 :
209:2010/07/11(日) 00:25:45 ID:yXEw0azL0
ぐぐっていじったら父ちゃんの屁が止まりました dクス
248 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:49:38 ID:CmgTJz8J0
自分はトランクに置いてます余程の土砂降りでも無い限り。
何か室内に余計な物があるのが苦手で。
Google先生のおかげで身長が10センチ伸びました!
俺は1kmはなれた駐車場までチャリで行く関係上、雨の日は乗らない、
が確立したかな。出先で降られたらトランクの傘を使って、再び乗り込む
時は助手席足元に転がす。基本一人乗りですから!
雨はまぁいいとしても、幌やDHTに雪が積もったままでドアを開けると悲惨なことになるんだよな、このクルマ
253 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 08:16:17 ID:CmgTJz8J0
1q離れた駐車場までチャリで…
もしかして、利便性よりも「屋根付き」を
優先させたのかな?自分もそうでした。
確かにタイヘンだけど、ゲリラ豪雨、降雪なんかのとき
安心で仕事に専念できた。
探すとあるもんです。
傘?
シートの後ろに斜めに置いておく(忍者の刀みたいに?)のが
デフォかと思ってたけど。
>>251 雨でも、座った瞬間に、屋根の雫がタララララ…っと、膝の上にw
>>253 いやぁ、単に近くに安い駐車場がないからです。
屋根付っちゃ屋根付ですが立体駐車場です。
2年前までは500m離れた露天駐車場だったんですが、
閉鎖になるってんで新たに探したのがそれ。
257 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 09:25:23 ID:CmgTJz8J0
幾らでした?自分も立駐借りて月極15000円也!
払ってました。それまでのトコよりは1万ほど
安くなってるのですが。
>>250 >俺は1kmはなれた駐車場までチャリで行く
ご苦労様としか言いようがない。
駐車場が1kmも離れてる状況なら、俺は車を手放すなぁ。
>>258 いやロードスターには1km離れてても所持する価値があるね。
1km位でこんな楽しい車手放す方が考えられんw
>>257 レス番つけてくれるとありがたい・・・。
言わなくちゃだめ? 38,000円です。千代田区の隣の区なので・・・。
家の一番近くはホテルの地下駐車場で月55,000円・・・。話になりません。
>>258 ん? だって趣味車だし。実用車だったらとっとと手放すけどね。
261 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:10:32 ID:CmgTJz8J0
>>260 ごめんなさい。高いですね…
でも劣化、悪戯関係の心配が激減
するので、所有していく以上、屋根は
死守したい。
>>260 それって日本国内なの・・・?
はぁ・・・田舎もんには信じられん金額だ・・・
263 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 10:19:43 ID:CmgTJz8J0
>>262 タイヘンなんですよ〜
駐車場代だけで、20〜から30万年間支出…
これでをパーツ代に回せれば。
東京人って変態だよな。
よく、東京は車がなくても生活できるとか言うけど、
特に、公共交通が便利なわけじゃないんだよね。
それほど、駅の近くに住めるワケでも、バス網が充実してるワケでもない。
乗り換えなんか、駅同士が遠すぎて、ものすごい距離を歩かされる。
単に、クルマの使い勝手が悪すぎるからガマンしてるだけだ。
>>262 東京23区では普通の金額かと。まあ例外もあるけどね。
それよりも何よりも駐車場の絶対数が少ないのが痛い。
>259
っつか、「多少高くても家の近くに駐車場借りろよ」って意味なんだけどね…。
>>266 月1万5000円の差を「多少」と考えられるならそれでもいいんじゃね?
俺は無理だから。つーか一番近くでも300m離れてるんだ。
1kmなんてチャリなら近いぞ?
難点はついチャリにも趣味性を発揮しだしてだな・・・余計に出費がだな・・・。
エコカー減税とかやってないで世の中の駐車場を全てタダにすればいいのになあ
>>267 チャリの趣味性・・・
20万のフレームにパーツを個別選択、とかやってるのか?
>>269 そんなたいしたもんじゃないよ。
最初はイギリスのブロンプトンって折り畳み自転車を使ってた。
この時はなんでも良かったんだがトランクに入るのがこれしかなくて。
それ以降はロード買ったりランドナー買ったり普通のミニベロ買ったり・・・。
ロードは確かにオーダーだが、クロモリで総額27万だ。
>ロード買ったりランドナー買ったり普通のミニベロ買ったり・・・。
次はリカンベント買おうぜ
>>270 私のロードのトラポンはロードスターです。
フレームをトランクに入れてる。
>>264 残念ながら駅まで近いしバス網も充実してるよ。
今は田舎に北関東、人によっては南東北と呼ぶwに帰ってきているけど
東京に住んでいる時は車を持とうなんて考えもしなかったし、念のために
持って行った茶利もほとんど使わなかった。
歩いて5、6分の所に私鉄、JR、地下鉄の駅があったしバス停は3分。
駐車場を借りたとしてもそこに行くまで5分だったし、なにより自家用車
なんぞを乗りだしたところで渋滞で公共交通での数倍の時間はかかるし
挙句の果てに目的地についても駐車場に入れるのに金は掛かるし探す手間も有る。
必要な時はレンタカーで十分。
274 :
266:2010/07/11(日) 14:39:24 ID:4ca3bcLQ0
オープンなんて趣味だからなあ。
そもそも月38000円の駐車場を普通に借りてるなら、55000円でも別に変わらない思うが。
38000円が限界だと言うなら、東京の中心に住んで趣味のオープンカーに乗るのなんてやめた方が良いような。
275 :
266:2010/07/11(日) 14:43:24 ID:4ca3bcLQ0
ちなみにウチは自宅マンション内の駐車場で3万円台。
マンション買うときに、駐車場が確実に押さえられることを条件にして物件を探した。
>>274 そうだよね。車必要になったのならばレンタカーで済ました方が
実質的に安く済むからね。車検とか毎年の自動車税とかメンテ代
とか何かと金がかかるからな。
趣味に金使うなんて無駄以外の何ものでもないからな。
日頃から外出や人との交際を控えて出費を抑え、出来る限り節約して老後に備えて貯金したほうが良い。
そこまでして長生きして、楽しいのかって話になりそうだ。老後に困窮したくないってのは分るが。
>>278 そう思ってるなら2chなんか見てないで仕事してきなさい
駐車場なんか隣の空き地の草むしりを年2回したら只で貸してくれてた。
しかも2台分、勿論田舎。
ただし、『最寄り』の駅まで10キロ以上。最寄りじゃね〜よwww
282 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 16:21:12 ID:sbOuSqlF0
ながれを切って申し訳ございませんが、質問させて下さい。
最近色々いじってあるNA8を買ったんですが
車検対応のエキマニ・マフラーが付いていました。
純正のマフラー等はまだ中古車屋さんにおきっぱなしにしてあります。
車検対応マフラーなので、純正品はいらないと思ったのですが(音も好きですし)
「長く乗るなら純正品持っていた方がいいよー」と車屋さんは言います。
純正品は保管していた方が良いでしょうか?
田舎なので保管場所は問題無いのですが、仕事の都合等で取りに行くのが
めんどくさいと言うのが理由なんですが・・。
(車を取りに行く時は、無理やり都合つけて速攻でウキウキして行ったくせに・・)
>>278 なんのために生きてる?
長生きするため?
俺は、楽しむために生きている。
だから、ロードスターに乗る、iPhone持つ、酒を飲む。
>>282 置く場所あるなら持っといて損は無いんじゃないの?
この先何があるか分からんぜw
>>278ではないけど、なんの為に生きていると言われると
子供を育てて自分で生きていく術を身につけさせる為だな。
その後に悠々自適に生きるのも良いかと思うが。
それはそうと、
>だから、ロードスターに乗る、iPhone持つ、酒を飲む。
なんかちっちゃな楽しみだなw
>>274 ごめん、38000円も55000円も変わんないって人の金銭感覚は理解出来ない。
あのね、一回じゃないんだよ、毎月、毎月の事なの。
自動車税は年数経ったNAでなければ39500円じゃない?
それがいきなり55000円になりました、ってどうよ?
それが毎月なんだよ? 年間にして20万超えるんだよ?
それを「趣味だから」で済ますのか? 車庫法上全く問題ない距離の駐車場
借りて何ゆえそこまで批判されなきゃならんのか。チャリ1台増えるの迷惑ですか?
好きな車乗るのやめろってひどくない? 都心に住んでる人間は車に乗るな!
ですか? そういう趣旨なら、そもそも55000円の駐車場借りて乗るのも
ダメって事だよね? 矛盾してるなぁ・・・。
それにしても、ロードスター趣味で乗ってる人ばかりじゃないのかなぁ?
純然たる実用で乗ってる人が結構いるとか?
何のために生きてるかったら、面白おかしく暮らしたいからじゃ?
子育てのためってんならそれこそロードスターはいらなくね?
>>287 もう15年以上昔の話だが、
俺の勤めていた会社によく来ていた出版社の営業車が白のNAだったよ。
○○出版ってドアに貼ってあった。
面白おかしく営業したかったんだろうなwww
>>282 今付いてるマフラーもいつまで持つかわからないだろうし、
保管ができるなら確保した方がいいと思う。
車検や、いざとなった時に代替マフラー探すのがもっとめんどいかも。
新品買って付けるに越した事は無いけどさw
>>282 場所があるなら、持っていて損はないと思います。
漏れた時に、次のマフラーを買うまでのつなぎにできるしね。
>>286 少しそこら辺走って落ち着いて。
こんなんで批判されたとか言い出したらきりないっしょ。
営業車とはちょっと違うが、ZOOMのデモカーがヤフオクに出てたね。
普通に距離出ていて、なんかほっとした。
>>291 雨なので、わざわざ往復2km徒歩で歩いて走りに行くのは不毛なので
出来ませんがw つーか別にどうでもいいんだけど、発想がちょっと
おかしいな、そんなに他人に干渉して何か良い事あるのかなと思ったもんで。
293 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 19:28:45 ID:vAcRZkC30
俺山口なんでどこに行っても駐車場の心配だけはしないでいいのは強みだな
土地によっては潮風の問題があるが。
とにかく土地だけは死ぬほど余ってる
店がないからアフターパーツやらはネットの評判で買うしかないのが弱点
294 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:06:51 ID:sbOuSqlF0
282です
みなさんありがとうございます。
ずっと車屋さんに置きっぱなしでしたので、早めに取りにいきます。
車屋さんも迷惑でしょうし・・。
293さん
偶然ですが私も山口です。
確かに土地だけは死ぬほど余ってますよね。
駐車場やパーツ置き場にそんなに困らないですので
これだけは都会に比べてありがたい事です。
ちょっと走ればそこらじゅう峠だらけで走る場所もいくらでもありますし。
実家が山口な俺が通りますよっと。
>>294 山口って、道良くなりすぎて、妙にハイアベなとこばっかりじゃね?
取っ散らかったら死亡どころかミンチ確定な速度域。
千代田区だとUDXの駐車場が月極でも割とお値打ちだったような
オイルフィルター交換する時にエンジンから垂れてくるオイル対策、何かないかね?
一応フィルター下にボロ布を引いてるんだけど、どうしてもフロントメンバーまで垂れてしまうorz
299 :
266:2010/07/11(日) 21:04:14 ID:4ca3bcLQ0
>>286 >好きな車乗るのやめろってひどくない? 都心に住んでる人間は車に乗るな!ですか?
違うよ…。
「お金無いなら無理するな」って話。
都心で好きなスポーツカー乗りたいなら、それなりのお金が必要って話。
>それが毎月なんだよ? 年間にして20万超えるんだよ?
「都心で趣味の車乗りたい」って人には、年間たった20万が何か?って話だと思うが。
根本的なところで感覚が違うとすれば、
> 自動車税は年数経ったNAでなければ39500円じゃない?
> それがいきなり55000円になりました、ってどうよ?
この辺かな。
俺は「それが何か?」って思うけど。
趣味だろ??
>>285 つまんねー、人生だね。
自分がないんだな。
>>299 俺は286ではないが、38000円の駐車場と55000円の駐車場。大きな隔たりが
あると思うが。
趣味だからといって無尽蔵にお金を出すということは考えられないし、自分の
出来る範囲で自分のやりたいことのタメに努力するのは当たり前の事だと
思うぞ。
55000円かかるところを自転車で通うことで38000円にする。これも立派な努力だ。
俺は趣味で3台の車を持っているが、少しでもかかるお金を安くしようといつも
考えてる。
年間たった20万なんてとても考えられないけどな。
そんな言い合いどうでもいいんだよ
俺の言いたい事はだな
見せるのか見せないのかどっちなんだよ!!
って思いませんか
オレもだないくら趣味といっても限度があるし、安く済むならそれに越したことはない
5万円代と3万円代は大きいよ
>>299 >「お金無いなら無理するな」って話。
>俺は「それが何か?」って思うけど。
>趣味だろ??
何か矛盾してるぞ
趣味なんだから金無くても最低限の維持ができてて
本人が満足してるならどうでもいいじゃん
まだやってたのかw
粘着度合いを考えるとH&Tの時に書式がどうのとかでとどめ刺されるまでファビョってた人かな?
>>292 夜の都心(・∀・)スンスンスーン♪は気持ち良いよね
でも
>>294みたいな所にも仕事があれば住んでみたいなー
交差点でH&Tやるのもアレだけど
ロードスターで青空駐車もアレだよね
309 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:51:43 ID:CmgTJz8J0
最近、天候不順だから走ってないけど、
夜の首都高横羽線をオープンで!気持ちイイ!
工場萌えの人にもお薦め。
ある程度速度も出せるし!
おそらく年間20万円が大きいといっている人は、「都心で車を乗ること」のムダっぷりを理解してない。
普通の金銭感覚の人間は、そもそも都心で車を持たないんだから。
そもそも55000円も38000円も、一般的な駐車場料金としては「かなり高い」と思うだろ?
>>309 横羽線はたまらないよね
アソコは運転しても気持ちイイけど、横に乗って写真を撮りたい所でもあるな
>>294 来月ツーリングで角島に行く予定。
あの辺りでおススメのキャンプ場とかありますか?
他は九州へ渡って、平戸と佐多岬の両端を堪能してくるつもりです。
314 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:03:51 ID:CmgTJz8J0
>>311 そこそこコーナーも充実してるし羽田から
乗ってベイブリッジを経由してまた羽田に
戻れるのもイイし。
この時期は夜オープンいいよね!
昼間もいいけど日差し強すぎる
田舎なんで夜オープンは虫がなあ
>>310 だから、もういいよ。それが貴方の持論なんでしょうが、自分は違う、それだけ。
無駄って言ったら、そもそもロードスター維持する事自体が無駄な訳だ。
これ書こうかどうか迷ったんだけど、ウチから一番近い55,000円のホテルの
地下駐車場ね、ウチから2km離れたマンションに住む知人がフェラーリを
おいてるのね。で、乗る時は毎回タクシー使うんだって。
何か複雑な気分になるでしょ?
胴衣
ユーミンの曲にあったシチュエーションを試したいが、虫がなぁw
>>311 凝った施設好きな俺としては、横羽なら羽田・川崎近辺ではなくて、
横浜に入った辺りの地下区間が好きですなぁ。
今なら400円で走れるから首都高神奈川線は重宝してます。
320 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:28:42 ID:CmgTJz8J0
計器類をいじってる人なんかも
夜のオープンはキレイで楽しそう。
>>315-316 軟弱な俺は、5月から9月まで晴れの日はオープンにしない
だって暑いんだもの
夜はメイン街道はいいけど、チョット外れると虫が・・・
10月から3月までは晴れればオープンしまくり
真冬にオープンにしていて
からっ風で内装が土まみれで慌てて閉めたのが2度ほどww
>>313 角島内にキャンプ場あるよ。
夕日は物凄い綺麗だし絵本に出てくる教会みたいなのが見える。
佐多岬方面では九州最南端の大泊キャンプ場がオススメ。
去年のGWに10日ほどバイクで廻ってきたけどかなり暑くて参った。
夏は死ぬほど暑いと思うよ。
323 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:35:03 ID:CmgTJz8J0
>>319 確かに、あの地下区間もイイ!ランドマーク横目に
一気に下って、抜けたら本牧。
あぁ行きたい、でも今、強風なんだよなぁ。
雪国のロド乗りの皆さん、シャシーコートブラックは毎年してますか?
ここ二年ほどしてなかったので、下回りがヤバめな状態になってきたようで。
錆びを磨かなきゃいけないことに・・・・。いくらかかんのかなあ
冬が来る前にはなんとか
>>319 わかるwあの辺りの地下も良いよねー
特にオープンにしてると天井のメカメカしい雰囲気がたまらんよね
首都圏の夜中ドライブはマジ最高だね
>>320 ブーコン、排気温度計、A/F計、オーディオと色がバラバラでな・・・
でもデワメーターとかアフター物のメーターとかも色合わせしてる人は気持よさそうだね
>>317 他人の多様性を許容できないのお子ちゃまを相手にしても仕方ないだろ
スルーした方がお互いのために良いと思うよ?
オレ達はそんな話しより、オマイさんに都内の素敵ドライブスポット情報を聞きたいんだぜ
都内に住んでる人間に対してコンプレックスでもあるのかと思ってしまうま。
なんにしても自分の考えを押し付けるのはみっともない。
ベイブリッジ→つばさ橋→アクアライン→海ほたる
で夜明けのコーヒーを飲むのが好きだな。
日の出の早い夏だと仕事前に行って帰ってこれるし。
メーターやパネル交換したからってオープン時に良くはならんだろw
なるのはリングに写り」こむからだろ
>>327 そんな素敵なドライブスポットを通って職場にイケルだなんて悔しいビクンビクン
オレは埼玉南部⇔埼玉北部の往復だぜ、中途半端に渋滞してるしな('A`)
>>325 首都高中央環状が全線開通するのを心待ちにしてる訳ですが、
レインボーブリッジの近所に住んでるもんで、橋を渡ってお台場から
トンネル通って大井に抜けるルートは本当にお気にですねぇ。
最近は羽田から首都高に乗って神奈川線蹂躙が好きかな。
特に、湾岸線→横横→狩場線→横羽線もしくはその逆ルートで
グルッと走るのがマイブームです・・・が、高速オンリーなら
ロードスターの意味も余りないかも・・・。゛ても高速コーナー楽しいし、
みたいな。以前は箱根通いだったんですが、歳食うと億劫になってねぇ。
>>297 でかいペットボトルの上半分かぶせても駄目かい?
333 :
297:2010/07/12(月) 00:52:23 ID:h5XWFAPL0
ありがたや、もう少し詳しくお願いします。
>>324 コートは業者施工?いくら? 俺は2万程度ので2年に一回って感じかな。
洗浄後サビの上からそのまんま上塗り。雪道走らせちゃうんならある程度サビも諦めないとでしょ。
コートの下でゆ〜っくり着実にサビ侵食するんだけどね。いちいち全部落としてらんない。
可哀想に思いながら乗ってる、、、。
知り合いからNAを5万で買い、直し改造して、知り合いに紹介してもらった、首都圏で1万1000円駐車場タダのアパート(6畳*6)に住んでる俺は恵まれてるんだな
まぁ学生だが
バイトのほとんどを車につぎ込めるのは良い
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 10:53:48 ID:O5xkIBhV0
今回の選挙でもやはり超保守王国と言う事が確定した山口に住む294です。
295さんの言うとおり、山口は道路だけ!はとても良いですよね。
NAロードスターの一番気持ち良い速度域で走れます。
角島に行かれる方は、たま〜に道端に犬が待ち構えていますので
噛み付かれない様に注意しましょう。
山口はメインの道路以外の変なルートも意外と道が良くて気持ち良いですよ。
(こわい犬もいませんし)
時間に余裕があればちょっと外れたルートや広域農道などを行くのもおすすめです。
(たまにとんでもない所に迷いこむ事もありますが)
tesu
>>336 今じゃ誰も住まないようなボロボロのアパート丸ごと借りてる
元々トイレフロ台所共同で一度外に出なきゃならないのと、ぼっとんなのが難点
なるほど、部屋に入れて布団で一緒に寝てるわけか
丸ごと借りて1万1000円・・・ 素晴らしい
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:22:49 ID:FgMu7c6h0
>>340 元々、学生さん向けの下宿みたいな建物なのかな?
知り合いが下北沢にそうゆう感じの建物を所有してるケド
(1階が自宅)駅まで5分だけど築年数も古いし風呂無し
共同便所じゃ借り手が無い。ずっと空室。
学生さんだと車検や税金保険なんかタイヘンだろうけど
頑張れ!
絶対なんか出るだろそこ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 19:23:13 ID:FgMu7c6h0
てゆ〜か、もう貸す気ないんだ、
貸すには大々的なリフォームが必須。
いまいちの程度のクルマを直し直し乗るか、
手頃な中古を買うか…みたいな。
>>345 黒いNAとかそれこそGの親玉みたいだな
ここで宮城県最強説
仙台からちょっと走れば山に海
牡鹿半島なんかはたまらんよ
西に箱根峠、南に湘南江ノ島、東に港町横浜を抱える神奈川に
勝負を挑もうというのか
>>324 雪国なら下廻りにノックスドール塗装してもらったらいいと思うよ
雪だろうがほぼ毎日乗ってるけど下廻りのボディにはほとんど錆はでてないっす
>>350 未来都市の様な横浜MM21地区から
美しい山岳地帯箱根丹沢。
古都鎌倉、小田原。
異国情緒漂う横須賀や横浜港周辺。
お洒落な海岸線、横須賀、逗子、葉山、茅ヶ崎、大磯。
伊豆半島もアクアラインを通って房総半島も散歩コース。
もちろん都心も生活範囲圏。
神奈川最高
常に渋滞してる幹線道路。
横道に入ればひたすら住宅街。
どこもウリが微妙な自称観光地。
いつも再開発計画がとん挫する新都心。
鮨屋の看板には海なし県にも海がある。
そして日本一暑い熊谷。
埼玉最強。
志賀高原や赤城、榛名とかドライブ途中による温泉最高!
群馬最強
群馬はどうしても豆腐屋ハチロクのイメージが
356 :
213:2010/07/12(月) 23:20:15 ID:9CyFAc84P
明日クラッチマスター&レリーズシリンダーAssy交換したロドが帰ってくる。
どう変わってるか非常に楽しみ
そういやロードスターブロスってもうでてんの?
住めば都
全然知らない都道府県を、ロド海苔的に褒めちぎってみるってのも面白いかも知れないw
褒めてんだか貶してんだかわからなくなりそうだがwww
>>353 日本で一番人口密度が高く、初めて成人式を行った蕨市のことも思い出してあげて下さい。
あと、埼玉だけです。郷土かるたなるものがあるのは。
>>297 あんまり自信はありませんが・・・・・
1.5Lのペットの上半分の中にウェスを詰めて、それでフィルタを丸ごと覆う様にしてます。
夏場だとエンジン停止後、長く待って上抜きすればフィルタ周囲の油が少ないかも(気のせい?)
>>343 大学が出来る以前からアパートとして貸してて、大学が出来てからは学生専用に貸してたらしいよ
少なくとも築60年以上だから強風が吹くだけで揺れるし、震度1もすぐに気付ける
車検はちょうど1年後なので今から貯めないと…。
タイヤも磨り減ってきたが買う金がありませんw
367 :
297:2010/07/13(火) 00:39:29 ID:t5v9tsnr0
>>363 おお、ありがとう。たしかにそれなら被害を最小限に食い止められそうな気がする。
>>365 多分、これは長野-群馬県境の毛無峠だな。群馬県側は行き止まりになってる。
昔は硫黄の鉱山のために使われてた道らしい。
>>362 > 日本で一番人口密度が高く、初めて成人式を行った蕨市のことも思い出してあげて下さい。
小学校の頃、日本のバングラデシュと教わったぞw
なにげにお金持ちな自治体で、まわりの市に市町村合併を持ちかけられても「金に困ってないんで、ヤダ」と即答したという伝説が
>>340 おおいいねw
今すんでる痴呆のアパートもぼっとん
安けりゃ外でも問題ないよwww
東京にロド連れて行きたいけど駐車場代で迷ってる
実家に置いてこようかな…
痴呆のアパートって・・・。暮らしにくそうだな。
いや大家さんも親切だし
ありがたいアパートだよホント
群馬は以前住んでたが道路は相当整備されてるぞ
さすが車大国だけのことはある
駐車場付でそこそこの物件が3万台とかもざらだったし
>>371 高いのは23区内だよ
市のほうに出れば1万切るよ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 05:56:00 ID:rTCwCZBp0
>>349 自分、神奈川でまさに
>>352と同じ気持ち。
一方、東北も大好きで、宮城って仙台は大都会だし
東北他県のアクセスもいいし住みたいなぁ…って
思った事あります。仙台国分町もイイし。
>>370 > なにげにお金持ちな自治体で、まわりの市に市町村合併を持ちかけられても「金に困ってないんで、ヤダ」と即答したという伝説が
税収全国2位を続ける埼玉県だが、その金がどこに消えるか不明だったりする。
便所は汲取り、ガスはプロパン、道路事情は最悪(東京北部はここ10年程で改善されてきたが)
これが他地域なら間違いなく住民の反乱がおきるが、埼玉県にはなぜかそれがない。
太古から続く、「おらが村」のDNAが今も活発に活動しているのかねw
>>361 流石は車文化の県。ラリーコースまで持ってるとは。
沖縄でロードスター乗りってやっぱ変態扱いなんだろか?w
誰かいる?
>>364 そこでアジアンタイヤですよ。バランス、嵌め換え込みでも4本2万でいけるよ。
群馬や神奈川は有名なショップさんもあるしいいね。
パーツも実際に見て選べそうだし、同好の士も
すぐみつかりそう
>>381 ロードスターショップなんてほとんどが零細だから、パーツの在庫なんて
ほとんど持っていないよ。
同好の士っていってもよほどの変態じゃないと常連達の蘊蓄や自慢話には
ついていけないし。
とりあえず、サーキット派じゃないと無理。
ショップの常連なんてろくなもんじゃない
用も無いのに我が物顔で入り浸ってるし
タチの悪い奴は客にちょっかい出す
>>361 光害が少なく星がよく見えそうでスカイウォッチャーな俺にはうらやましい
>>381 神奈川のショップの密集度は異常
女医に行く途中の道にDテクあったりとかしたし、帰りはRSアイザワの近くも通ったし
オレはいつも100km先のショップに行ってるのに・・・、近くに色々あってうらやましいぜ
冗談は抜きとして、女医以外は興味が無いな。
車検ってある意味羞恥プレイだな
いろんなパーツ外したり車高上げたり
ゴスっとした服を着てる子に清楚な格好を強要するような
・・・・・そう考えると萌えるな
何気にNCのカタログ見てたら、NCってリアにはストロークアップアッパーマウント(なげぇw)
が純正で入ってるんだな。
何でNBでつけてくれなかったんだよ〜
前のモデルだから
みんなの神である貴鳥さんに文句を言って下さい
あれって、ストロークアッパーマウントなのか?
なんか、マルチリンクだから必要で意味のあるものだと
勝手に想像していた。
RX-8も同じ形状だし。
ちなみに、NBショックでノーマル車高の状態でストロークアッパーマウント
組むと動きが大きくなり過ぎて余計にフィーリングが悪くなる。
ノーマル(ビルも含む)では、あのストロークがベストなんじゃないの。
>>388 アソコだけ伸ばしても、
サスアームがフレームに当って止っちまうから意味ないんだよ。
>>382 >とりあえず、サーキット派じゃないと無理。
案外そうでもないかも
サーキット派はサーキット派だけで固まりやすいってだけで、常連で溜まってるのは
盆栽系プチブル中年が多い気がする
>>385 雑誌広告でしょうもない冗談を載せまくる店も思い出してあげてください
>>394 我が郷土 千葉はなかなかのものなんですね
東浪見や片貝もありますしね
一度 館山でカノープス(と信じている)を見た時は感動したなあ
>>393 しょうもない…だと?
ショップも淘汰されてけっこう消えちまったな
>>393 神奈川の話が出たけど、そこで名前が挙がった店は全部走行会系だろ。
店主自体がそっち重視の人ばかり、群馬もどーだも、おー山もそっち系
素他下もそっち系、まったり盆栽系なんてのはどこにある?
ユーノススレまだ立ってないのな・・・・・
盆栽なら専門ショップ行かず自分で勝手にやればいいべ
NB1 RS(6速)なんですが、
3速だけ1200回転あたりまで落してからでないと、
入れる際にゴリッと感触があります。
1、2、4速は2500回転前後で繋げばスコッと入ります。
もともとこういうもんなんでしょうか?
ミッション交換するしかない?
>>401 シンクロじゃないかな。3速だけってのが怪しい。
書くぞ書くぞ。ダブルクラッチって書くぞ!
>>401 シフトアップ時とシフトダウン時で違いはある?
そこでトリプルクラッチですよ
ま た ア イ シ ン か …
ま た 5 速 厨 か …
>>401 いやいや元々そういうモンなわけないよw
>>403の人が言うようにシンクロくさいけど、評判のいいMOTULとかのMTオイル
入れてみるのも手じゃないかな。
>>402 中古で買ったばかりで、納車時にオイル交換もしているのでほとんど新品になります。
純正以外に変えてもらったほうが良いのかな。
>>403 シンクロですと全交換ですよね・・・。
>>404 今度ダブルクラッチですんなり入るかやってみます。
>>405 まだシフトダウン時には試してないので今度やってみます。
>>410 クラッチ(ハウジング含む)とフライホイールを軽いものに変えるといくらか良くなるよ。
あら、スレ間違ったよw
ごめんな。
>>414 オレじゃないなw
その人はサーキット派なんじゃないのか?
お金が余るほどあるなら
1台はノーマル+α
もう1台はロトレックスみたいな加給器つけてカリッカリにしてみたい
>>416 だから、スレ間違えたんだよ。
ごめんな。
いや一番悪いのは俺だよ
ごめんな
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 17:52:25 ID:+9RZOJjk0
は〜久々乗ったわ…
三京乗ってさ…ルーテシアX6!
格好良かったよ!
料金所過ぎの排気音最高!
いやいやどう見ても俺が悪いわ
ごめんな
いや俺が(ry
各地で豪雨続いてるけど、又貴重なロードスターが何台か水没しちゃってるんだろな・・・・
いやいやどう見ても俺のNAの方が(ry
どう考えてもここは全裸で乗るのをためらった俺が責められるべきだ
許して欲しけりゃ全裸+助手席に空気嫁乗せてオービスで記念撮影
違う罪で捕まるな
撮影する瞬間に空気嫁が吹っ飛んでったら神だな
>>397 店で年何回か走行会やってても、出入りしてる車はそんなのばっかりじゃないって意味じゃない?
年がら年中サーキットばかり走ってる訳じゃないって言うか。
実際どんな使い方が多いんだろう。
俺は年3回位走行会に混ざって、後は細かいとこ直したりちょっと遠くに出掛けたりしてる。
空気嫁に見えないクオリティなら大丈夫だ
多少の期待をもって、本屋にロードスターブロスって新刊を見に行ったのだけど
結局立ち読み止まり。
R&SとREVスピードを良いとこ悪いとこ関係なしに足して二で割ったような内容。
提灯記事と出たがりオーナーの車の紹介。
旧車雑誌かつーの。
なんで、廃刊になったようなのと似た内容の物を作るかな?
あれでは、良くても2〜3号で廃刊だな
AIRの再来か
今日は久々に涼しくてエンジン絶好調!!
・・・と思って?速5800回転まで回して遊んでたんだけど。。。
家に着いた時、なんだか嫌な予感がしてボンネット開けてみると、微かに液
体の滴る音が・・・
でもってエキマニか何かに滴が落ちて「シューって」音が断続的にしてる・・・
色々見てみると、ヘッドとブロックの隙間が所々銀色の液体で輝いてる!?
(液体ガスケット??なんだろう?)
エンジン自体は調子良くて水温も油量にも何の問題もないんですが、こんな
症状、何が起きているか分かる人いますか??
NB1RS乗りより
>>434 ヘッドとブロックの間にはヘッドガスケットしかない。液体ガスケットではない。
ヘッド下からオイルやLLCが漏れてもエキマニにかかる位置ではないと思う。
この時期エキマニにかかる液体は、エアコンのドレン水。
なんにしてもヘッドとブロックの間から何か染み出しているならデラへGO。
軽いオイル漏れなら進行するまで放置でもいけるが、早めの対処が吉。
436 :
434:2010/07/15(木) 01:05:16 ID:Zp2zRbL+0
>>435 即レスありがとう!
やっぱりディーラーに行ったほうがいいですよね・・・。
全然詳しくなくて申し訳ないですが、OHCのエンジンのヘッドを開けるのって、
一度エンジンを降ろさないといけなかったりするんですかね!?
降ろすとなると、工賃が凄そう・・(汗;;
ヤバい汁ならハッキリとヤバそうな臭いがするから、素人さんでも尋常じゃないってすぐ分かる。明らかな異臭がしてないなら大きな問題ではないと思う。
と言っても安心は出来ないだろうから、ネットで聞くよりも修理工場で見てもらったほうが色々良いんじゃないかな。
>>436 エンジンを降ろさなくてもヘッドユニットだけ外せます。
症状からオイルが滲んでるだけだと思いますが、点検は受けましょう。
>>437 こちらの方も即レスありがとう!
匂いは嗅げる範囲では無臭でした。唯一嗅げた匂いはLLCの焦げる(?)いつもの
香りぐらいです。
ヘッドからの染み出しも爪先ですくえるかどうか微妙なぐらい微かなものでした。
>>438 またまたレスありがとうございます。
>>お二方へ
夜遅くにどうもありがとう。
今週末ディーラーへ相談に行くことにします!
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 04:18:32 ID:IIck6MX/0
>>433 あのよく解らない漫画を是非継続してほしい
しかし今更あんな本に2000円近くもお布施する奴いるのか?
>>442 俺も立ち読みでおなか一杯。
てか、吐き気がした。
あれ、作っている人って、出たがりな一部のコアな人達
の嗜好に合わせれば良いと思っているのかな。
なんだかマルチ商法みたいだ
まだ読んでないけどどんな感じなの?
バイク雑誌のカスタムピーポーとかモトモトみたいな感じ?
>>446 軽井沢に来てたけど、カメラの人は同じだったなw
中の人はほとんど同じなんじゃないの?
>>448 チンドン屋仕様の紹介と余生をゆっくり送りたがってる旧い車にロールバーと車高調組んでSタイヤ履かせてサーキットでコテンパンにしちゃいましょうって感じの雑誌ですか
立ち読みも止めときます…
ハイパーレブだけで十分だな
オーナーのweb紹介とか全く必要ないと思うが
もう持ってる人の方向性なんか大体決まってて、新規で情報ならなんでも欲しい
みたいなのが少ないんだから何かに特化した雑誌にすればいいのにね
広く浅くなんてのはバックナンバー漁れば何かしら出てくる
まぁ特化したところで求める購買層が確保できるのかは知らんが
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:21:21 ID:IIck6MX/0
編集者さんもフリーランスだろうし、
クライアント(広告主)を集めるチカラが
あれば発刊可能っていうし(売れなくても)
ジョイファストでNA8以降用のLED室内灯が発売されてて、勢いで注文してしまった。
ランサーセディアのを流用するのとかたまに聞くけど、明るくなったら雰囲気変わるかね
暗いの慣れたし
>>455 私も今までこんなもんだと思ってたのに・・・
意味もなく部品を換えたくなるお年頃なのかな
足元照明はさりげにオサレだと思ってる
下手な室内灯よりも、明るいLED懐中電灯の方が何かと便利だしな
>>454 見た目スモークの方がいいんだけどね。クリアレンズは三菱の奴が
数百円。LEDバルブは好きな奴買ってこればOK
NA6だが頭上にLED24連の室内灯つけた
物にも寄るんだろうけど、LEDは明るいけど、色再現性が悪いのがあまり好きじゃないな。
地図とか見るとき、色分けされているのが分かりにくかったりする。
そういうのは色再現性とは言わんがな。
>>458 ちょうど先週末にレンズを三菱Dで買って交換したところです。
バルブは純正品のままですが明るくなって使い勝手最高!
MR951527 レンズ,カーゴ 310円 ※NA純正レンズのクリア版
MB399754 レンズ,ランプ 380円
下段の399754はレンズカットが少々違います。
>>462 部品番号までトン!
早速注文しようかとオモタガ近くの三菱Dが立て続けに2件つぶれている俺 涙目
割高になっちゃうかもしれないけど、お店によってはマツダディーラーでも取り寄せ出来ると思う。電話で確認してみては?
または、三菱部販に直接買いに行っちゃう。型番分かってるなら窓口で告げるだけで普通に買えるよ。
>>462 あれ?純正形状のクリア版もあったのか。知らないでだいぶ前に下の奴買っちゃった。
>>465 951527が叙位のレンズキットに相当する物かと。
で、ジョイファスト?ジョイファースト?
3月にNA6を納車したばかりの大学生です。
初の車ということもあって初めは楽しく山に行ったりサーキットに行ったりしてました。
でもやっぱりパワーが欲しい。そう思えてきました。
ロードスターにパワーを求めるのは酷な事だと分かっています。
ロードスターを購入した動機は、安いから。この一点のみです。
バイク(2st250)も所有しているのですが、同等とは言わなくとももう少し加速が欲しいです。
私はどうしたらいいでしょう?
ロードスターの軽さ、ハンドリングには恐れ入っています。
乗っていて楽しい。
確かに楽しい。街乗りで一つのカーブを曲がるだけで感じます。
このハンドリングと軽さ、ロードスターにはない加速を持ち合わせた車ってないですよね・・・。
>467
FDに乗り換える
エキシージとか?
>>467 >ハンドリングと軽さ、ロードスターにはない加速を持ち合わせた車
あるけど安いという理由だけで車選ぶ人が買える値段じゃない
あきらめろ
>>467 大学生が買えるラインナップ内には無いだろうね
>>467 とりあえずターボを付けるという手はあるが
トラストの安い方のキットなら10数万円
2st250と比較するのか?
ポルシェとかフェラーリとかランボルギーニとか…w
GTR辺りならいい線行ってるかなぁ…
大変だなあw
>>473 機械科はないの?あるなら自力で図面引いてエンジン載せ替えればいいよ。
機械科があれば工作機械だって使い放題だろ。
>>472 ターボは考えていません。
中途半端な車になってしまいそうなので。
ターボつけるくらいなら今のまま乗ります。
>>474 比較する対象が所有しているバイクくらいしかないもので・・・。
流石に同等の加速は求めていませんよw
>>474 TY250スコティッシュあたりなら余裕で…
ロードスタを400kgくらいに軽量化すれば安上がりでいいじゃないか
>>476 ビンボー人の味方はターボだよ
メカチューンでターボと同じ馬力を得るにはいったいいくらかかることか
あれも嫌これも嫌って釣りかよ
騙されたと思って、助手席外してみな。 いい感じになる。 費用0円。
ビンボー人が取れる選択肢は、諦めるか、パワーだけが
取り得の安い車に乗り換えるかのどちらかだろうねぇ。
服を全部脱ぐとものすごい軽量化の効果があるということは
あまり知られていない
そもそも、完調のNA6に乗ったことがあるのか…?
エンジン馬力を上げたら常用速度域が上がっちまうから、
その分車重を増やして、ハンドリングをダルにしないと、危なくて素人向けに販売出来ない。
そして、速く走らないと面白くないという世界に突入だw
>>476 以前は良く語られてたけど、NA6の加速って軽乗用程度で
相手がノーマルでも過給機付きなら、下手すると負けちゃうくらいだからね。
ファミリアピストン、カム、カムスプロケ、ポート研磨、面研、バランス取り、
吸排気系、現車合わせのROM、
ここまでやったが、気持ちよく回るようになったけど、加速は軽のターボと
同等になったくらい。
満足がいかなくって、ショップの伝手で1750のNA7仕様なんてのも乗る機会が
あったのだけど、同時に乗り比べたNB後期の1.8のノーマルのほうが力強さも速さも上で
コストを考えるとアホらしくなったので除外。
過給機も考えたけど、結局NCに買い替えたw
なんだけど、今度は車の動きが好きになれなくてNB後期1.8を検討中。
NA6は過給機をつけるとかしない限り絶対的な速さを求めても無駄だよ。
ハンドリングも楽しいし、マツダの車としてはそれなりに気持ちよくエンジンは回るけど
あくまでも雰囲気を楽しむ車だと思う。
485 :
475:2010/07/16(金) 22:03:56 ID:G+qvicUk0
マジレスだったんだがスルーされとる。
金がないから自分で載せ替えって今の大学生はしないの?
ところでスーチャーは?
>>485 最近の若者は、プラモデルも完成品を買うらしいぞ。
でもまあ、違う車種のエンジンをスワップってのは、普通の大学生はしないぞw
私なんてNB6で満足してるのに・・・
テンロク、14インチはステータスだと思い込む
>>475 自分でやったとしても、買うよりエンジン載せかえのほうがお金かかると思うので考えていません。
>>478 公道走れなくなりますw
>>479 ロードスターの走りは楽しいのですが、絶対的な速さを求める車ではないと思っているので・・・。
ターボ化しても結局ターボ地獄にはまりそうな気もします。
>>480 今日外して走ってみます。
>>481 ここでは選択肢としてあまり挙げられていませんがFC、FDはどうなのでしょうか。
>>483 乗りたくても乗れません・・・。完璧にしたらそれこそ求める性能の車が買えそうなw
>>484 >雰囲気を楽しむ車
自分もそのように考えています
>>486 たぶん、やってやれない事もないとは思うのですが途方も無く時間かかりそうです。
前乗ってたのが同じテンロクでもSOHCの90馬力くらい、しかも古くて効率悪いATだったから、今のNBに初めて乗ったとき感動したっけな
でも正直パワーや加速って慣れちゃうから、大枚はたいてもコストパフォーマンス悪いんだよね
結果的にスレ荒らしてしまいすみません。
いや、こうなると予想は付いていたのですが考えても考えても答えが出なかったもので・・・。
すみません。
>>486 うちの大学の自動車部はただの変態揃いだっただけかw
ちなみに5年前くらいの話だが。
>>488 お金がかかるかはやる人次第。
解体屋から二束三文でエンジンやらごっそり買ってきてやってたみたい。
自分で積み替えるっていうと、安くしてくれるところが結構あるらしい。
何とかエンジン載せ替えたとしても車検がなぁ
NB糊の大学生がきますた
ロドに加速を求めるのはちょっとな…
俺はNBの加速で満足ですいいえ大満足です
どうしてももっとパワーが欲しいならEg載せ換えかな
FCのEgを載せたのは良く聞くけどSEのEgを載せた人っているのかな?
個人的には20B載せたロドに乗ってみたいw
加速感なら単車にゃかなわんよ。
面研カムフラホ辺りで気持ちよくなった辺りで諦めておいた方が幸せ。
あとパワーの話題は荒れるw
やりたいようにやって後悔しないと学習しないだろ
俺も周りの忠告聞かずにパワー追い求めて、むなしいことを悟ったよ
やってみたいならやるべきだよ!確実に後悔するけど、それがいい!!
スピードで気持ち良くなるのは、若者に顕著で、年をとるごとにその傾向が弱まっていくそうだ。
つまり、若者が馬力に拘泥するのは、まあ、人間の本能だと…
と、ゆーワケで、
絶対スピードは、大して面白くない…と思い始めたら、間違いなくオサーンの仲間入りw
いらっしゃいませ〜。
一旦ロードスターから離れて、FDやらGT-Rやらエボインプみたいなハイパワーカーに
乗り換えてみるのも良いんじゃないかな。
こっちの方が楽しい!パワーもっと欲しい!ってなれば簡単にパワー出せるし、そっちの方が合ってるんだと思う。
やっぱりパワーはないけどロードスターの方が楽しかったなと思えば、ロードスターに帰ってくればいい。
マツダの人に聞くと結構多いらしいよ。ハイパワーカーに乗り換えたり、家庭の事情でファミリーカーに
乗り換えた人が、若い頃乗っていたロードスターの乗り味が忘れられずにまた戻ってくると。
若いうちは色々な車に乗ってみた方が良いと思う。
例えば、レンタカーでコンパクトカーを借りるにしても、各社で味付けが違うのがよく分かって楽しいし。
外車やビッグセダンに乗ってもこういう物なのか〜って新鮮だと思う。
そんな中で、やっぱりロードスターいいなって思えたら最高。
頭ではわかってても、自分でハイパワー車に乗ってみて、初めて納得できる
ということはあるからな
俺も思い返したくないくらいの無駄道を通って来たけど、やっぱ自分で体験
しなきゃ分からんことはある
手に入れやすいところで選ぶとエボかシルビア辺りかな?
古くて安いクルマ選ぶなら、ロータリー車は俺なら躊躇する
友達のティアナで、FFのくせにフル加速したらまっすぐ走らないのを
経験してから、パワーは・・・。しかし、コンディション良好の911カップカー
に乗ったら、こんな世界もあるのかとウロコが落ちたが、さて、それを
自分が操れるのかと言うとノーなので、ロードスターでいいです、となった。
NB8後期のエンジンに乗せ変えるのが一番手っ取り早いかな。
問題は車検だ。
NB8後期のエンジンに乗せ変えるのが一番手っ取り早いかな。
問題は車検だ。
>>499 それわかるなあ。俺もかなり無駄な道を通ってきた。最初にハイパワー4WDなんぞ買ってしまったからね
弄り方のイロハもわかってなかったし、ゼロヨンやオーディオに金かけた時期もあったねえ
ハチロクに乗りかえた時これが操るって事か!と感動して、しばらく楽しんでたんだけど、
年代物だからどんどんくたびれてきて、リアフェンダーに錆穴も空いて、当時の俺には維持る気持ちが薄かった
あの漫画が始まった直後だったてのも影響したと思う。それもあって降りてから15年
久しぶりにコンパクトFRというものに乗って、俺は車を操るのが好きなんだと再認識させられたよ
手に入れやすくてそこそこ満足となると、S13か14なのかな?
込み込み20万、EVC吸排気15万だけで300馬力、15万で足回り、とか。
>>500 速いクルマはおっかねえよなw
>>503 俺も結構色々乗り継いだよ。潰した車もあったし、すぐに飽きて手放したり。
S13はもうまともなタマがないと思う。ドリフト小僧にほとんど潰された。
もう中古屋の店頭には並んでないと思う。以前、中古車サイトで検索掛けたら数台しか掛からなかった。
14は微妙なラインだね。後期は相変わらず高いのかな。
R33タイプMとかも良いかもしれない。32はもう13と同じ状況だし。
更にでかく重くなるけど、JZX90ツアラーVも安い。特にオートマ。程度も悪くないし、載せ替えも簡単だし。
こちらはブーストアップで380馬力くらい狙えるから、ハイパワーカーとしては分かりやすいかも。
ハンドリングは完璧にオヤジ車だけど。
エボインプは高いよね。古いのはガタガタのが多いし。
スポーツカー:MR2/Z32/GTO
スポーツカー以外:レガシィ・ギャラン&レグナムVR4・カルディナ
軽量路線:ミラージュ/レビトレ/FTO/スタタボ/SIRの安い奴
安くて速い車ってこんな感じでかねぇ?
>>498以降の気持ち悪い流れは、一体どうしたの?
ぶゆーでんぶゆーでん(笑
なんという最速伝説w
今まで〇〇馬力の車とか散々乗ってきて遠回りしたけど結局ロドに落ち着いた!
パワーなんかつまらないし飽きるよね。ロドマンセー!
VS
パワーある車も楽しいだろ「どっちが」じゃなくて「どっちも」だ
そもそも俺はリッターSSのフル加速m(ry
斬新な切り口の討論で興味深いです。
いやいやロードスター乗りはおっさんが多いから
車の酸いも甘いも知り尽くしてるんだよw
同じ轍を踏んで欲しくないという気持と、やっぱり自分で経験しなきゃだろっていう気持と
が入り交じってる。
そういう俺もロードスターに戻ってきた一人。
自己陶酔
色んなクルマに乗ってきて、それぞれの良さが分かってるからこそ
ロド原理主義者は滑稽に見える。
つーかいい加減このネタ飽きない?
気楽に乗ってナンボだろ、このクルマは
月末に幌交換だぜ!これで雨漏りともおさらばだ!
ローンと幌でボーナス全部消えた/(^O^)/
>>496 スピードや馬力はそんなに求めてないなぁ。
回頭性や軽快感の方が重要かな。
街中でも常時全開できる軽は面白かった。
600kgの軽さも忘れられない。
ボーナス?なにそれうまいの?
>>520 パワーもあるけど、コーナーも速いね
インベタ走法だけどすげぇトラクションで凄まじい立ち上がりで4WDみたいだな
これなら楽しいと思う
>>511 ありがとう、すげーわかりやすい。まさに失敗談が伝えたかった
昔より審査が厳しくなったとはいえ、ハマり過ぎ欲張り過ぎてローン抱えて
身を持ち崩すような事を若者にして欲しくないんだよね
俺らの世代、結構そんなのいたからさ
このクルマはいいクルマだと思うので、じっくり乗って行って欲しいんだよね
間違いなくドライバーを育てる事の出来るクルマの1つだと思うから
何が楽しいかなんてただの価値観の違いだろ
何でもありなのがロードスターのいいところ。
自分の好きなように楽しめばいいんだよ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 14:46:49 ID:403nZ8J/0
520の動画みたいなドグミッションって結局クラッチ操作いるし、Hタイプから交換にかかるコスト考えたらそこまで・・・
って気がするんだけどどうなんだろうか
クラッチレスのGT500みたいになるならすごいとおもうけど
パワーはそんなに要らない・・・と言いつつ、B16Aぐらいのエンジンは
欲しいなぁと思ってしまう。
と言うかこのスレにやはり車はパワーだっつって帰ってこなかった人種
は居ないから意見を集めると言う意味では偏った意見しか集まらんだろう
けどな
FDも持ってるけどロードスターも楽しいよ。
焼肉も美味いがお茶漬けも美味い。
お茶漬けは毎日食べれるけど焼肉はたまに食べに行く程度って訳だな。
毎食焼肉でも良いぜ
ブヒヒ
毎日じゃなくて毎食かよ
ほんとに大きなお世話だ
俺もFDとロードスターと持ってるよ。ついでにM3も持ってる。
それぞれシチュエーションにあわせて使い分けてる。
どの車もそれぞれにいい所を持ってるから、どれが一番とは決められないよ。
ただ楽しいのはロードスターかな。
>>527 B16Aだと町乗りで下がもう少し欲しいからB18Cがいいな
F20Cはイロイロとアレなエンジンなんでイラン
529だけどFDとNA6と軽持ってる。
軽しか乗らないなw FDなんか年間二千キロ以下だ。
身も蓋も無いけど、B型は回転方向的にあり得ない。
541 :
536:2010/07/17(土) 21:22:21 ID:brGXdoLr0
俺もFDは3千キロ走らないな。
シングルタービンに交換しているから、ものすごい加速感を味わえて気持ちいい。
でも、毎日使うのはちょっとためらわれる。車高も低いから気を使うし。
M3は家族で出かける時に使ってる。快適に高速移動できるし冠婚葬祭に使えるしで
重宝している。
NA6は毎日通勤に使ってるが、通勤が楽しく感じられるよ。
たまに帰りにオープンにして帰るのだけど、最高のストレス発散だよ。
FDもM3も燃費が極悪なので結局、多用するのはNA6だ。
>>522 パワーがいらないと思えるのは、パワーに飽きた経験があるからとか。
経験してイラネ、と、知らずにイラネ、じゃ違うだろうし。
足回りとか決まったらパワーがちょっと欲しい
と思うようになるんじゃないかな
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:27:36 ID:403nZ8J/0
FDとM3とNAって金持ちだなうらやましい
マツダ組はまだ買えそうだがM3は中古でもめちゃ高くて手が出ん
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 22:30:15 ID:OFnDe64Q0
180sxについてだけど一番カッコよくてピュアスポーツだよね。
改造して230kmも出したって。メーター180km振り切ってたから確実。
メーター変えてないけど同乗した先輩が言ってたし。俺すごいんだなって、その時に俺運転うまいって確信した。
やっぱ最強というのもなずけるよ。
ピュアスポーツそれが180SXなのです。
相棒は1台で十分
アメリカに住めば新車で買えるかと。$55,400≒480万位の車だし。
549 :
548:2010/07/17(土) 22:37:11 ID:kFX1S1kD0
>>544 FDは17年前に買って今は改造費も車体ローンも無いし、NAは友人にただ同然で
譲ってもらった。M3もMTだと2年落ちとかでも半額になる。
今は意外と金かかってないよ。
>>546 FDとかロードスターとかは家族構成が変わる時、一台だけでこなすのは
非常に難しいと感じるよ。
NA6は2台目なんだけど、一度は子供を理由に降りたし。
ジョイファストのLED室内灯つけたよ
明るすぎて眩しいぐらいになって、これから便利になりそう。
でもいかにもLEDっていう真っ白な光だから、人によっては
ガキっぽく感じるかも
自分的ベストはNAとジムニーとサンバーの箱バンとリトラのNSX-Rとラスト空冷ポルシェかな
宝くじ当たったら残り4台全部買うんだ♪
サンバー 八割 NA 一割 ジムニー 年に二日 NSXとポルシェ 持ってるだけ
一年後はこうなる
車複数所有の悩みはそこなんだよなw
どうしても偏る。気楽に乗れて楽な車のキーをつい取ってしまう。
NA,BNR34,レガシィワゴンターボ(AT)3台持ってた時期があるけど、
圧倒的にレガシィばかり乗ってた。オートマでそこそこ速くて、走る楽しさも少しある。
NAは天気良いなあ。オープンでスンスンしたいなあ日専用であまり乗らず、
BNR34は今日は攻めるぜ〜な日専用で月に1回乗るかどうか、二台ともバッテリーには充電器が常時接続されてたw
維持費がたまらんので、BNR34を売り(7年で走行5000キロ・・・)、ノーマルだったNAをサーキット走れて、
ドライブにも使える程度の快適性は残すコンセプトで、ちょこちょこいじることにした。
相変わらずレガシィ比率高いけど、NA1台くらいなら走りとドライブ専用にしても良いかなと。
俺は宝くじ当たったら スーパーセブン買って
バイクエンジンに乗せ買えるw
もう一台持てるならジムニー欲しいわ
家の前除雪悪いから物凄い氷の轍できるし
大雪降るとロドではカメになってしまう
道路に撒く融雪剤も老体には厳しい
>>556 ハヤブサのエンジンを乗せたケータハムがあった気もするが、あれってもうなくなったのかな?
エンジンとかミッションも小型だし、標準車より100kg位軽くて3速でもホイールスピンが止まらないとか・・・
559 :
558:2010/07/18(日) 00:57:51 ID:yt+AKvVBP
ググッてみたらハヤブサじゃなくてCBR1100XXだったぜ\(^o^)/
まぁスレちがいなんだけど
軽トラにZZRのエンジン載っけた動画がyoutubeにあるな
>>555 判る気がする。かといってロド1台だと消耗する。田舎だとアシ車無いと辛いしね。
一時期は無駄に趣味者増やして苦しんでたけど、ハイゼットと鰤臼と3台でちょうど使い分けで落ち着いてる。
>>561 なんかこう、「乗らない罪悪感」みたいのが出てきちゃうんだよね。
ほったらかしで、乗ってあげなければな・・・みたいな。
車整理して、心の荷が少し降りた感じがするよ。たまにRを買い戻す夢を未だに見るときはあるけど。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 02:25:24 ID:TUqhg6Ea0
梅雨開けそうだから、DHT外して幌閉めようとしたら、
縮んでたのか破れた
うああ ショック
>>562 俺も3台持ちだが、そういう気持ちはあるな>「乗らない罪悪感」
俺にとってはNB以外の2台がそういう状態だな
月1回遠乗りに連れ出すノルマに追われてる感じなのは、ややシンドイかも
維持費もバカにならんけど、NB以外は2年位で手放すかもと常に思いながら
乗っているから、その間に掛かる維持費は限定的だと考えるとまぁ耐えられる
その時が来てどうしても手放したくないと思ったなら、そうするだけだし
危なそうに見える場面を教えてくれ
えっ?
住宅地でフル加速するのは当たり前なのか・・・
左通行とかそういうオチじゃないよなw
きっとゴーストタウンの無人の街なんだよ。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 16:53:33 ID:CM7b+2Er0
名前がポスタルなんじゃね?
面白そうだけど、
車体重量って500kgくらいになるのかな?
元の車体の倍以上だから、エンジン、ミッションの強度的にちょっとヤバス。
>>570 お前は見通しの悪い住宅地でフル加速するのか
住宅地って言うけど、フル加速してるのは住宅地抜けてからのような。
まあ、公道でやるこっちゃないのは同意するけどさ。
こういうところで飛ばしているのか、君らは・・・ がっかりだよ・・・
そら、交差点でヒール&トゥするわ
こういう馬鹿は人はねて三食労働付きの千葉の別荘に行けば良い
千葉県民に謝れッ
ゆっくり走ることが出来ないなら速い車を買えばいい。
速い車に乗りたいならロードスターは止めた方がいい。
もっと速い車は世の中に腐るほどある。
>>583 交通犯罪者は交通刑務所ってイメージが定着してるけど、実際は交通刑務所のキャパが不足してて、
普通の刑務所に収容されることが多いらしいよ。
んで、刑務所内は犯した犯罪で威厳が決まるみたいな世界だから、交通犯罪者は最下層で、散々いじめられるらしい。
当然ヤクザやら刑務所にいる時間の方が長いような本物のやばい奴が居るから、出所後も詐欺やたかりにあったりと散々らしい。
交通違反といえども、執行猶予無しの実刑食らったらマジで人生終了。
>>566 SR3が隼エンジンで、SR4がカワサキ1.3Lエンジンだっけ?
>>588 カワサキ!
ギア抜けとミッションの渋さに悩まされそうだなw
>>591 伝聞じゃなかったら俺犯罪者じゃんw
法学部行ってた友人から聞いた。その友人も教授からの伝聞だけどなw
>>591 最初の段落だけ本当だな。実際に普通の刑務所に入る人もいるとか。
ソースは飲酒2回で実刑食らったおっさんの著書。
白の180SX
180sxって車さ皆知ってるよね?
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
新しいコピペか。
180がピュアスポーツwww
白いフルエアロでATでNAの180SXだなwww
クルマでピュアスポーツってどういう位置付けなのかね?
バイクで、ピュアスポーツっていうと、
市販レーサーに灯火類を付加しただけの、ロードゴーイングレーサーって感じのマシンを意味する。
最近では逆に市販車から灯火類を除去した、「レーサーベース」が主流で、
商品として成り立たないのか、あまり使われなくなった言葉だが…。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 16:24:55 ID:QC2u2/xT0
>>599 極論、スーパー7みたいなもんですかね?
ピュアを意識すると思いつくのは、これ
くらい。
顧客にの際限無い要求に応えて行くと
(広い室内、エアコン、乗り心地、+2の座席なんか…)
フェラーリのロードカーみたいになって「GT」「高級GT」の
一丁出来上がり。
>>596って最近時々見るなw
デートカーだからピュアスポーツでもなければ速くもない。
が、2LFRターボのハッチバッククーペでリトラ付。
ツボを抑えた装備だと思う。
一昔前の夜の山道はS13と180ばかりだったけど・・・
そういえば最近見る180はほとんど後期型
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:12:36 ID:QC2u2/xT0
説明と「以下に挙げた車種」との乖離というか
矛盾というか…
>>599 基準は人によるだろうが、個人的には設計段階で何が最優先なのか。
乗員、収納より基本機構用スペース優先とか。
速くて快適なのはGTでピュアとは違うと思ってる。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:30:44 ID:cd/9KJES0
エキシージみたいなのはピュアな気がする
人間<<<<<<<走行性能みたいな
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:32:13 ID:QC2u2/xT0
この話に駆動方式がどうの、なんて言い出すと
タイヘンかな?
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:34:54 ID:QC2u2/xT0
>>606 デバイスに頼らず、ドライバーに
大部分、運転操作が委ねられている。
って事ですか?
>>607 ただでさえスレ違いな話題に
更に油を注ぐことになるぞ
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 17:41:25 ID:QC2u2/xT0
そんな事より、俺、無事来年の車検を迎えられたら幌を張り替えるんだ。
快適装備皆無で走る機能しか備わってない車、かなぁ。
やっぱりスーパー7とかアリエルアトムとかになっちゃうんだろうなぁ。
エリーゼはかなり乗用車寄りだけど、ぜひ入れたいと思う。
マクラーレンF1はどうかなあ。まんまCカーっぽい
Jaguar XJR15はピュアスポーツ? ・・・うーん、難しい。
ロードスターは超楽しい乗用車
>>603 4番目の項目がなんか変だぞ。
「ピュア(Pure)」=純粋 なのに、かなり不純だw
「シャシーが専用設計」というのはナカナカいいところを突いてる感じだが。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:23:32 ID:QC2u2/xT0
>>612 全部、英国系ですね。
最近、ふと考えます産業革命が起きた英国。
クルマの楽しい乗り方を知っている英国。
リーマンショックにも慌てない英国。
そりゃそうで民族系の自動車会社なんてないのだから…
英国人からしたら、自動車産業なんて過去の遺物、20世紀の
産業なのかもしれませんね。
開発の段階でピュアスポーツになれるかどうか決まってるような気がする。
例えばの話だけど、NSXは決してピュアスポーツとは言えないと思う。
ゴルフバック基準のトランクなんか付けちゃってる時点でもうね。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:30:58 ID:QC2u2/xT0
>>616 スタイリングにも悪影響を及ぼしてるしね。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:41:50 ID:cd/9KJES0
絶対性能ではなく収納、快適性、燃費などなどありとあらゆる走りの無駄を排除したもの
でよくない?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 19:46:56 ID:QC2u2/xT0
賛成。ピュアだからね。
すると、マツダシャンテやスバル・R-2あたりもピュアスポーツと言う事に・・・。
360ccの2スト軽はピュアスポーツだぁ!(現代の目で見ると)
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 20:07:12 ID:QC2u2/xT0
>>620 極端な否定はしないけど、開発段階で
ピュアスポーツを目指していたかな?
乗って楽しそうだけどね。
まぁロードスターは非常にファンなクルマだね。
それで、いいです。
ピュアスポーツというと、個人的には真っ先にFDが浮かぶなあ。
>>620 となるとミッドシップの軽トラもピュアスポーツにw
2シーター、ミッドシップ、クロスミッション、ノンパワステに
快適装備一切なしと実に硬派だw
まあ、軽トラで山道を思いっきり走るのも意外と楽しいがw
上りは遅くて苦痛だけど。
でも、ショートホイールベースなので結構動きがシビアだったりするw
気を抜くと回ることもw
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:49:09 ID:vGUlXy750
お前らが盛り上がってるとこ空気読まずにちょっと質問なんだが、
NA6CEのエンジンからオイルが漏れてます。
たまにしずくが地面に落ちています。
よくあるヘッドのかまぼこカバーのオイル滲みはこの前治したので滲んでなかったです。
排気側のブロックが結構濡れてる気がします。
関係あるかは不明ですが、ブリッピングをすると、一瞬回転数が落ち込んで重たく吹けます。
大きく息継ぎをする感じです。
同じような症状になった方がいたら原因を教えて下さい。
クランク角センサーは?
>>625 シリンダーヘッドガスケットだとしたら厄介だな・・・
90km/h・2000ちょっとくらいの巡航ギアが欲しい。
最近光速移動が多くて辛い。
そのうちワープしそうだな
>>629が次に書き込みしようとする時、既に人類滅亡してる悪寒
幾つもの文明が盛衰を繰り返し、幾つかの生物が栄えては滅び…
そして、遂に
>>629は、還って来た。
残った人類は日本の馬鹿一人だけか・・・
____ / ̄ ̄ ̄\
>>629 /___ \ / ___ ヽ
/ |´・ω・`| \ / |´・ω・`| \ みんな〜
/  ̄ ̄ ̄ \ / _,  ̄⊂二二)
| i ヽ、_ヽl | |
└二二⊃ l ∪ | |
| ,、___, ノ | ,、 |
ヽ_二コ/ / ヽ / \ /
_____/__/´ __ヽノ____`´
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 15:41:30 ID:Y7MjP2jd0
箱根なら!オープンでなんとかなった。
しかし、伊豆スカイラインは200円だわ、箱根新道は無料だわ
特した気分。
でも気持ち良く走ろうとしたら、日の出前に出立せねば。
アホみたいに抜く訳にも行かないし…
(ロドのイメージ悪くするのもなんだし)
西湘バイパスも無料だし久々に伊豆半島一周耐久スンスンに行くか
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:00:32 ID:Y7MjP2jd0
質問なんですが、伊豆スカイラインの取り締まりは
ネズミなんかもあるのですか?
あんまり有料道路使わないもんで…
伊豆スカは知らんが箱根新道ではやってるなぁ。バイクがよく捕まってる。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:23:51 ID:Y7MjP2jd0
家に居ます。
641 :
625:2010/07/20(火) 21:51:41 ID:1bRi01HD0
>>626-628 今のところ漏れもごく少量なので週末デラに行ってみます。
場合によっては結構お金がかかりそうだな。
先日まで一年以上失業中だった俺にはきついぜ。
ところで、この車ってスズキのパレットよりも明らかにホイールベースが短いんですね。
642 :
641:2010/07/20(火) 21:52:27 ID:1bRi01HD0
お礼忘れてた。
答えてくれた人ありがとね。
スズキ パレットと言われ焦ってググるここの住人の姿が目にうかぶ
俺もググるか…最近の車とか全然ワカンネ
マジでググったw
…タントのスズキ版?
たしかに、ドア開けて、シートに座りながらリアのタイヤ触れるってあんまないかも
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 13:57:21 ID:dSlrsPi80
熱い!暑いでは無く!
都心から横浜方向と言う西日の影響もあるが
さほどの暑がりでない自分でもAC全開目盛り4!
2時間ほど屋根開けて走っただけでめちゃくちゃ焼けた
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:12:02 ID:dSlrsPi80
開けましたか!都内はありとあらゆる
タイプのコンバーチブルトップのクルマが
走っていますが流石に今日は1台も開けてる人は
いなかった!
運転してると、やたらと右腕の上側が日に当たって熱いんだよな・・・・
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 15:00:54 ID:dSlrsPi80
横浜に光化学スモッグ注意報発令らしい。
都心は36.3℃だそうな…
オープンの猛者は気をつけてね〜
ロードで出たらどうも息苦しいと思ったよ
そういやフォルテクスのモナークが車検ダメ言われたけど最近どこでもそう?
キャップの部分がはみ出すとかなんとか
純正オプションでもあったのにディーラーはどうするんだろう
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:15:52 ID:dSlrsPi80
>>653 ホンダZ(ミドエンジンの奴)用に
ホンダアクセスから出ていたサイドスカートか何かが
後になって車検非対応になった為、無償交換した…
なんて言うのを誰かに聞いたんだか、何かで読んだのか。
フェンダーの爪を、折るか切るかで検討しとるんですが、それぞれメリット・デメリットってあるんですかね?
折る場合は、塗装の割れとかあるみたいなんでサンダーで切る(削る)ほうが、失敗の可能性低いかな〜っと思っとるんですが、強度的にどうなんかなっと思ってます。
フェンダーの爪切っちゃう人なんているんだ・・・・
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 16:49:04 ID:QcvXYSHa0
フェンダーの爪切ったらタイヤがあたってしまったら「あいたたたたた」ってなりそう
NA、NBと合わせて10年のって古い空冷ワーゲンに乗り換えたが、先月オーバーフローして燃えた・・・。
ロドスタに戻りたい。
659 :
655:2010/07/21(水) 17:25:58 ID:QIQEjmtZ0
>>656、657
ぐぐったら、爪切りも結構出てくるんですが、ロードスターじゃ少ないんですよ
強度的な問題でもあるのかな〜
>>655 どの道強度低下はあるとして、違いはなんだろ。
折る:一応残ってるので、切るより強度は少しある
切る:切断面を綺麗にするしょりや、同様にサビ防止処理が必要
なイメージがある。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 18:23:17 ID:le8iga650
UVカットシールは紫外線カットするだけでしょ
赤外線カットしないとあんま意味ない
窓に塗る液状断熱リキッド見たいの昔売ってたな、効果なかったけど
>>653 旧ユーノス系の寺に持ち込むといいよ。
近所のGSでもOKだったよ。
超自動後退は、純正ワイヤースポークなのに、はみ出るから通りません
と、断ってきた。神奈川県YO市。
>>655 180SXやシルビアだと、鉄パイプかましてクルマを前に動かして簡単に折れるらしいね
ロードスターはツメがイカツクできてて、鉄パイプだとキレイに折れない可能性があるっていうから、
板金屋さんでベンディングしてもらったよ、切るのはちょっとわかんね
>>664 あったあった。なんかべとついて上手く濡れなかった
???
今日オープンにしてスンスンしてたらトンネルで渋滞
もう蒸し暑いし空気は汚いし最悪ですた
>>661、666
あれから、さらにググって見ました。
ツメの部分で溶接されてるみたいです。
実車で確認すると、それっぽい点みたいなのがありました。
なので、曲げで行くことにします。
施工には、くそ暑い日中が最適だそうでちょうどいいかな。
>>669 渋滞してるなら幌を閉めれば良いのに。
もしかして、幌を撤去しているのか?
それともACを取り外していて、暑くて幌を閉められないとか?
>>670 オクでフェンダーベンディングツールってのをヒーターとセットでレンタルしてるぞ。
ヒーターで暖めながら曲げると、塗装割れが起こりにくい。
熱い日中は、確かに塗装割れを防ぐにはいいが、
人間がヘバって作業がテケトーになり、結局割れまくりになったりするので、要注意w
フロントフェンダーはストレスメンバーじゃないので、
切ってもフェンダーの強度が落ちて、インナーフェンダーが付けられなくなるだけ。
リアフェンダーはモノコック構造なので、ボディ外板がある程度ストレスを受け持ってる、
フェンダーのツメの部分でインナーとアウターの二枚の板が重ねられてスポット溶接されてる。
だから、切り取ると分離してしまって、車体の強度が落ちる。
サンダーで切ると、熱で塗装がダメになるので、あまりオススメしない。
>>665 なるほど通してくれるところは通してくれるんだね
今回は法定費用込み58000円の格安スタンド車検なので、仕方なく
ベランダにおいてあった純正x2ワタナベx2にW1とかM3とかのウンコタイヤ
でどきどきしながら通した
俺もなんか別件でMMの超AB行ったときはみ出してるから作業できません
って言われたけどあそこは厳しいね
アイスタのRP-F1タイプR使ってるけど、もう少し引っ込めたい
タイプSが欲しくなった
ちなみにタイプRでも車検は通った
ピッカピカ外装を維持してきたが、定番のリアフェンダー爪の所からサビ出てきた。
裏ならなんとでも出来るけど表塗装まで回り込んでくると処理に困るんだよな。orz-3
>>671 じりじり進んでたから閉められなかったんだ
エアコンつけたら負けかなと思ってる
でもトンネル出たときの開放感は最高だったよ
天気も良くてカラっとしてて最高のオープン日和だっていうのに誰も開けてなかったな…
オープンカーは雨の日以外開けるっていう俺の考えのほうがおかしいのか…
>>668 どうした? 突然世界の真理について疑問が湧いたのか?
>>676 少なくとも君のような常に開けるタイプ以外の人間は
あの猛暑がオープン日和なんてかけらも思わないと思うぞ。
夜だって湿気でべとべとして開けたくないのに。
>>676 大多数のオプソ海苔に受け容れられるかどうかはともかく、俺もその口。
しかし昨日がカラッとしてたって、日本広いなw
屋外ブルーカラーだが、熱中症でぶっ倒れそうなくらい蒸し暑かったし、陽射しが肌に痛かった。
>>679 気温25度程度、天気も良くてオープン日よりだと思ったが。
夏は北海道に走り来るといいよ。
今朝、寒いのでヒーターON @ 北海道
>>680 ここで「北海道」と言う後だし情報ですかそうですか。
遠いから行きません。わざわざ屋根あけて走るだけのためになんて。
真冬でもオープンの俺だけど、真夏の日中オープンは無いわ・・・・
沖縄より暑い東海地方・・・・
真夏にオープンで走って周りにかわいそうな人を見るような目で見られるのがいいんじゃないか
実は鉄板屋根よりも幌の方が真夏は涼しいんじゃないかと思うんだけどどうだろう?
内貼り越しでも断熱がいい加減な鉄の屋根は触るとかなり熱いけど幌って内側から触ってもたいして熱くない
表側も黒い鉄板は触れないけど黒い幌は触れるよね
>>685 熱気も一瞬屋根開ければ一気に逃がせるしね。
NAのシリーズ2からNB2に買い替えたんだけど、パワーウィンドウの動きが早くてびっくり
>>687 いやNAもレールにちゃんとグリスアップしてやれば早くなるよw
おれのもグリスアップでかなり改善されたけど
三角窓の横の部分で擦れてキーキー鳴く
何か塗ればと思ってアーマーオール注したら悪化した
何塗れば良いかな
シリコン潤滑剤じゃないか
>>682 勘違いしてるようだが、別人だよ。俺はオープン日よりだと思っただけ。
ほんと日本は広いよな…特に冬はオープンに最高!って話聞く度に思う。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:12:29 ID:0tNQs73eO
ラジエター死にかけでマキシマムエキマニ投入しちまった俺に一言
はやくこいやぁ!KOUYOUラジエター!
熱すぎて死ねる おもにオーバーヒート的な意味で
koyoな
>>690 シリコン潤滑剤か
ありがとう試してみる
>>693>>695 ageたうえに間違いまくっててワロタ
久しぶりに規制とけたから携帯で打ったら誤変換気付かなかったorz
orz
>>688 いいこと聞いた。俺のNAもどうしようかと思ってたところだ
今度の休みにグリス調達してくる。
>>694 ゴムが溶けなくて効果が長期持続するのを選んでネ!
NB1を中古で買ったんだが、走ってる時にたまにトランクの下辺りからジャラジャラジャラジャラって音がなる
似た症状が出る方いますか?
クラッチが悪いのか、マフラーが緩んでるのか...
>>699 エンジンオイルを替えてしばらく走りなさい
>>671 ファッションバー付けたら手が届かなくなった俺が来ましたよ
正確には指を掛けて閉じる時に手が幌とバーの間に挟まって背中が攣るんだけど
>>699 シャァァァァァン…という擬音なら、マフラーの遮熱板(シャーシ側)とかが共振してるんだと
思うけど、ジャラジャラジャラってのは…w
車載工具が転がってるんだろ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 07:41:41 ID:IbkYmrQl0
俺のNB1はたまにギギギ・・・ってなるよ
広島産だから仕方ない。ラララ・・・ばかたれ・・・
暑いっすね〜。
まあ夏じゃなくても、ついクルマ触るのを後回しにしてしまう生活で、
「俺のNAが(自分の中での)完成を迎える日はあるのか?」
なんて考えてしまいます。
さて、質問。
下記のNB内装パーツは、NAsr.2に流用できますか?
どなたかご存知ないですか?
○ステアリングコラムのカバー
○足元のサイドトリム
ググればいくらでも答えが出てくるだろうに。
何か無理に流用するようなモノでも無いような気がするんだけどw
>>703 俺のNBのマフラー遮熱板から正にその音が発生してるわ。
遮熱板のかわりにバンテージでも巻けばいいのか?
>>699 同じくNB1の俺もそんな音出る
低速(30km/h以下)でアスファルトの荒れた坂道を走ってるきだけガラガラとジャラジャラの中間みたいな音が出る。
デフオイル替えても
デフマウント替えても
フルブッシュ交換しても
ハブベアリング交換しても
ダンパーとスプリング交換しても
直らず・・・orz
ドライブシャフトか?
デフ自体か?
>>705 ギギギいうねぇ 音源がわからん
自宅の駐車場から出るときスロープきついんで斜めに出るだけど、ギギギの音が結構デカくて恥ずかしい。
ジャッキアップするときにも同じ音が出る。
車体が捩れると音出るんかな?
>>711 遮熱板外しちゃ駄目だw
ガタがあるなら、締め込むなり、間に何か挟むなり、きつくかしめるなりして
ガタを無くせばいい。
ガタがあるわけじゃないが共振音が出るなら、音の出る場所に、何か貼る・
針金などを張ってテンションをかける・錘としてネジ等を取り付ける、などして
共振周波数をずらせばいい。デッドニングと同じ考え方。
トライ&エラーを何度か繰り返すことになるだろうけど、音が出る場所さえ
特定できれば、どうにかなるよ。
>710
NA8sr.2のコラムカバーは意味不明なフタ付きなんです。
よく目に付くとこで気になって。
足元のトリムは、訳あって交換しないといけないんですが、
NB品のほうが若干延長されてて…みたいな記事をどこかで見たので。
ま、おっしゃるように、どちらも大したことではないんですが。すんません。
>>714 あの蓋はおだてブタが出てくる大切な蓋だから残しておかないとダメ
>>714 そういやあのフタってなんなんだろう?十数年間ずっと不思議だったんだが。
>>715 なるほどそうだったのか!・・・っておい。
オシオキダベェ〜〜〜〜〜〜
NAのメーターフードってなんでベタベタになるん?
>>718 それVスペだけ
Vスペはダッシュとメーターフードが塗装されてて、それが痛むとベタベタになる
ノーマルの中古にでも交換するといいよ
早速シリコンスプレーをレールにシュッとしてみたら
ウインドウの動きがスムーズになったよ
ありがとう。
運転席側の下がりがまだ遅いんだけど
これはドア引っぺがして機構部グリスアップしないと直らなそうだな…
>>718 耐水ペーパーでジワジワ削るか、スクレーパーで一気に削るかして
再塗装しちゃいな
俺はそうした
>>712 ブッシュがお亡くなりになってる可能性大。
ブッシュが痩せるか千切れるかして、アームが前後に動き、
ブラケットに接触した状態で動くからギギっと音が出る。
サーキット行ったりでNAにタイヤが積みたい
一応助手席は外しているんだがどうしてもロールバーが邪魔で3本までしかつめない
何か良い案はないだろうか
写真なんかあったらうれしい
ジェットスキー積むトレーラは?
>>723 テンパータイヤ取ってそこに一本押し込んで室内3本入らない?
どんなロールバーか分からないけど。
タイダウンベルトで3〜4本束ねて十字にガッチガチに締め上げて、絶対崩れないようにして
助手席のあったところにとかーんと置くとか。オープンにしないとダメかも知れないけど。
Sタイヤ自走はなあ。帰りに大雨にでも降られたら地獄だし。
ロードスターに限らず、街乗りSタイヤのバカチンが居るのも事実だけど。
まあ、Sタイヤでも車検通っちゃうから強くは否定しないけど。
コンビニでぶつけられてフロントバンパーに擦り傷がぁぁぁ
当て逃げじゃないだけマシか...
>>724 無駄な出費はできないのです。
>>725 マツダスピードの6点です。
既にテンパータイヤは排除してあって、工具類がたくさんですw
試してみたけど横置きは無理だね。
家で履いてから行くのはなぁ。前はフロントだけ変えてたけど突然の雨でリアが滑りまくって怖かったw
もし良さそうな積載画像あれば教えていただければ幸いです。
ちなみに、幌着用なので後ろには置けない。
運転席側のシートも外せばそこに2本置けるんじゃないかな?
>>730 運転しづらいだろ・・・馬鹿じゃねーの?
普通に考えて、助手席、後ろのスペース、トランクしかないわけだから
トライして乗らないなら無理じゃない?残るはトランクキャリアしかないかと。
羽根なんかいらないだろw
734 :
699:2010/07/24(土) 10:06:20 ID:5nUhxEvw0
みなさんアドバイスありがとうございます
エンジン、ミッションオイルは変えてあるので、デフオイル変えてみます
>>712 私は速度関係なく鳴ります
なったりならかったりするので、ディーラーに持って行っても現象未再で返されるんじゃないかとおよび腰です
>>727 マツダスピードの6点なら幌あけて左右に垂木渡して頭の上に積んでいけばいいジャマイカ
雨?知らん
雨が降ったら合羽を着ればいいじゃないか
トラックみたいにダブルタイヤにすればイイじゃん
俺、天才
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:18:02 ID:JL7P/hbu0
深リムの旧車チックなホイールに憧れてます。
PCD100で探すととても大変でしかも高いので114.3に変換しようと思うのですがどうでしょう?
739 :
712:2010/07/24(土) 17:43:56 ID:0p0344+s0
>>722 ブッシュ22箇所とエンジンマウントとデフマウント交換してから2ヶ月しか経ってないんだよ〜(T-T)
たぶんトーコンブッシュのことだろうけど、そこもブラケットと接触してない(交換前は当ってた)
一体音源はどこなんだ〜
>>738 やめとけ、手間と金がかかってしょうがない。
割高のP.C.D.100が一番安上がりで、手間いらず。
まあ、大して深リムにならないけどな。
>>738 114.3に変換ってハブ、チェンジャー、ホイール加工のどれのこと?
オレはハブのPCD変更をやろうかと画策中
PCD100でも出てくるホイールならちょっと高いの我慢すれば良いけど、PCD114.3ならそこら中にあるのに、
PCD100だとほとんど出てこないのが履きたかったりすると、PCD加工は選択肢の一つだよね
唯一引っかかってるのは、手持ちにお気に入りのPCD100ホイールがゴロゴロしてるってことだけだw
ここ数日研修で ロドスタに乗れなくて辛かったぜ
今から存分に発散してくる
744 :
738:2010/07/24(土) 20:31:20 ID:JL7P/hbu0
ありがとうございます。
15mmの変換スペーサーの装着を考えています。
昔のエクイップとかスターシャークとかロンシャンとかそれ系のパチモンの変なのを色々履いてみたいので。
114.3だとゴミみたいな値段でたくさん売ってますからね。
問題は高い値段で買ったSSRのMK3やツラナベをもう履けなくなることです。
もう少し悩んでみます。
SSRやツラナベとか使ってるなら分かると思うが、
15mmスペーサーなんか付けたら、浅リムホイールしか収まらなくなる。
オーバーフェンダーにするのか?
久々に社用車のデミオ1.3AT乗ったけど、
びっくりするくらい乗り心地良かったよ。ATも快適だった。
でもロードスターにある不便な楽しさは無かったな。
FFだからなのか、1.3だからなのか、視線位置のせいなのか、
それとも便利すぎるからなのか・・・。
てか全然違うじゃん
>>746 俺も代車が先代デミオだったよ
よく走って快適なんだけどハンドリングがね〜〜
常に戻そう戻そうという力が働くしパワステで重いのを無理やりこじってるようだし
リアは動かないし
この車にそんなのを求めてもいけないのかもしれないけど
ツライチにしたいのだkれどもハブボルト売ってる場所知りませんか
変換スペーサーでもかまいません
ggrks
東京なら間違いなく売ってるよ
ヤフオク
先代デミオも前期型なら油圧ステアだから凄く自然なんだけどね。
NBと両方持ってるけど、非力なエンジンをMTで力を引き出すのはデミオの方が面白いな。
NBはシンクロもよく効くし、ある意味楽して運転できてしまう。
都内へ転勤になったんで手放そうと思ってるんだけど10年たってるとさすがに根が付かないかな
この手の車ってディーラー持ってくよりガリバーやラビットに電話して見積もり取った方がいい?
NB2SPで7万キロ、車庫保存ドノーマル、まったりドライブしかしてないのでピカピカです
20万くらいにはなるよね
>>754 近所の中古車屋回りまくるのが一番。
地味だけど、回りまくる価値はあるよ。結構違ってたりするから。
>>713 やっぱり外さない方がいいのか…
とりあえずカシメてみるわサンクス。
E-NA8C/AT(1997、3.8万キロ)を寺に車検に出します
燃費が悪いのでATFを換えますが、効果あるかいな?
燃焼状態のチェックに期待
効果なし
でしょ
>>757 まあ、プラグのチェックぐらいはするけど、燃焼状態なんて言うほどの
ことまでは車検整備ではしないよ。
質問失礼します。
走行10万kmのNBを買おうかどうか迷っています。
エアクリ・マフラーが社外品に交換されているので
エンジンへのダメージが心配です。
正直覚悟しておいたほうがいいでしょうか?
>>754 ぎゃああああ!!!!!もったいないいいい!!!!!
車検半年残ってれば30万で譲ってほしいですよorz
>>761 エアクリ・マフラーが交換されてるからダメージを追ってるとは考えにくいけど、
10万km走った中古車だし、それなりに覚悟はしておいた方が良いんじゃないかな?
普通のクルマだったら廃車になっててもおかしく無い距離だし・・・
ちなみにその車体はおいくらで買うつもり?
>>763 ありがとうございます。社外エアクリマフラー即NGというわけではないんですね。
価格は特定を避けて
>>762希望価格よりちょい高い程度で御想像におまかせします。
やはり純正どノーマルの安心感はあったほうがいいなあ...
ノーマルだからって安心できない
売却時にノーマル戻ししてる可能性高いし
無頓着な人がオイル交換もせず乗り続けた可能性もある
軽くパーツ交換してる物なら
ある程度手入れして乗ってた証拠だから
逆に安心できるかもしれない
おれのは目立ったパーツは無かったけど
カーベット捲ったらアイボルトつけてたであろう穴があったし
シートのボルトも1本おかしなのが付いてた
>>765 貴重なご意見ありがとうございます。
このまま
>>754様とご縁が無ければプチ改造NBと運命をともにしようと思います。
正直、20万円代なら勉強と割り切れるのですが
総資産の半分近い30万円代後半を
ドブに捨てるのだけは勘弁...
なんか程度のいいのはみんな王国が持ってっちゃって相場吊り上げてるような気が
俺のいじってあるものの選択基準はこうだな
いじってあってもどういう目的、仕様にしたかったのかが伝わってくるもの
これOK
安いの手に入ったからこんなパーツも付けちゃいました
これダメ メンテも信用できない
>>766 正直に言うと資産がそれしかないならこの先修理しながら乗ることに
なるので厳しいと思うよ。それに若いなら保険代も。
前オーナーのみんカラでも発見できれば良いんだけどなw
グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国だな。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:34:05 ID:8V10AxoA0
ちょっと聞きたいんですが、プラグってどのくらいの力で締めてますか?
軽くで良いって聞いて車載工具のパイプだけで止まるまでねじ込んでから、
細い棒をかまして片手で強めに締めてるんだけど、ディーラーで緩すぎるみたいに言われた。
そもそも、ディーラーに締めてもらったくらいの強さで締めたので問題ないと思ったんだが。
プラグがちょっと緩くて吹けなくなったり、トルクが落ちるってことはありますか?
車はNA6CEです
>>773-774 有り難うございます。
走行中緩んではきてないのと、角度も気持ち多めで問題なかったと思います。
ディーラーはなんであんなに強く締め付けたがるんでしょうかね。
昔、原チャリでプラグ緩んで不調になったこと有るなあ。
でも、プラグの締めすぎは恐い。ねじ山舐めたり、固着してねじ山の部分がもげることがある。
こうなるとヘッド脱着コース。
ロードスター乗りはマメにチェックするからあまり関係ないけど、一般の車だと白金プラグ指定に
なってからは点検の時にプラグ見なくなって、10年10万キロ一回もプラグ外したことなくて、
10万キロで交換しようと思ったら固着してて、無理に外そうとするともげそうで
どうしようもない場合が結構有るみたいね。
ギアオイルのお勧め教えてください
空冷4気筒バイクで走行中、右端のシリンダーのプラグコードがグラグラ揺れ始めた。
コードのゴム部分が切れたのかと思いきや、プラグが緩んでグラグラだった。
でも、
全然普通に走ってた…
なんかちょっと…微妙な気分になった。
>>776 俺もそれが怖いのと、あと締め込み初期のネジ山損傷が嫌なんで、やるなと書いてあるけど
モリブデンの乾性潤滑スプレーをほんの少しプラグのネジ山に吹いてる。
角度で締めてれば、オーバートルクにはなりにくいかな、と。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 09:28:09 ID:nH7Wj99v0
近所のスタンドが販売するガソリンが
ハイオクもバイオガソリンになった。
ダイジョブなんだろうけど
「普通のください」って言いたくなる。
カプコンが製造販売のガソリンか。胸が熱くなるな。
バイオハイオクってまだ一部のエネオスだけでしょ
パワーが落ちるって言ってビーゴユーザーがピューラに流れてるみたいね
レギュラーな俺には関係ないけど
NBの純正トルセンを探してるんだけど・・あんまり玉数ないんですねぇ
中身だけなら持て余してるけど…
スーパートルセンって名前はカッコイイよね
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 15:47:29 ID:mH+Nd8LP0
トルセンは使えるがスーパーLSDは糞。
マニゾーストエキフォールド
>>777 多分だが、ギアオイルの違いを体感できるほど頻繁に交換している人はいないと思うぞ
レースでもやるの?
最近ヒョウ降るけど青空な人たちは、なんか対策してる?
ニュースで魚はよく降ってるけどねぇ。
オヒョウ
>>788 多分だが、ギアオイル=ミッションオイルのことならば、
良いオイルと悪いオイルの差が体感できないような奴は
滅多にいないと思うぞ。
次世代電気NDロードスターそろそろ開発してくれないかな・・
いや水素だろ女子高生
2stだろ獣姦
>>792 俺も気になる
安いやつ入れてるんだけど良いの入れると体感できるのか
気付いたらバッテリーが粉吹きまくりでさらにその粉が回りに飛び散ってえらいことになってるorz
どうしたらいいのこれ・・・
>>796 俺もだ
レースの為でなく、末長く乗りたいから、維持目的でのオイルが知りたい。
NBのパワステゲージを付けたNA6でジムカーナをやってきた。
前よりはマシだけど、ちょっと漏れたー。
既出だけど、モチュール入れてみ。体感できるから。
そのかわり、とても高いよ。
>>800 NAだと1L必要だと思ったけど、たった1Lで7000円位するやつだっけ
誤爆した!本当にすまんorz
スープラかっけ〜〜!
ヌーブラいいよな〜俺もNB買う前は欲しかったよ
NB太らせたらスープラみたいだもんな
>>801 デフオイルは、機械式LSDでも入れてなきゃ体感は無理だろw
それかサーキットみたいな熱ダレが問題になる高負荷連続走行するか。
比較的容易に体感できるのはMTオイル。
オレは草レース活動用のセカンドにNAが欲しいんだ。リトラ・重ステ・ABSレスなんか最高。
重い車はすぐSタイヤなくなるし、そのくせサイズもデカイからタイヤ代だけで破産しそうだ(w
んで、見ながらスレ立てしてたら誤爆った…本当にすまない!
>>809 ミッションオイル1Lで足りるもんか、何言ってるんだw
1Lって書いてあるから、こりゃデフオイルだなって思ったんだよ。
>>810 ごめん、2lの間違いだったw
最近デフオイル変えたばかりだからごちゃごちゃになってたわ
俺は丁度ハワステフルード吹いた話がモチュの直前にあったから、
モチュのパワステフルードの話かと思ったw丁度1Lくらいだしw
パワステはレッドラインのハイテンプATFが吹きにくくて良いとか聞いたこと有る。
>>808 いいよ〜、サーキット来れば乗ってる人も多いから目安のタイムわかりやすいし
Sタイヤに限らず、ラジアルも安いから、そういう用途なら自信を持ってオススメできる
>>813 今から始めたら、クリスマスの頃には間違いなく流行っている
NB8のスプリングをF12k R10kにしようと思うんだが
雨の日とか町乗りできなくなる?
スプリングとダンパーの質と組んだ状態による
>>816 NA8だけど12k-10kで普通に街乗りしてるけどなー、何が心配なの?
バカみたいにペタペタにするとか、どんな道でもぶっ飛ばすとかしなきゃ問題ないんじゃない?
うむ、直巻きの8Kで純正より柔らかいくらいだから12Kなら程よい感じじゃない…いいダンパーと合わせればネ
溝のないタイヤでカチカチに締めた元帥のダンパーでもなきゃ大丈夫だろ。
ストロークは大丈夫という前提ね。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:17:47 ID:Tu+efxeo0
フォグが取り付けられていないNB1にも配線はされていますか?
お前のパワープラントフレームを見たい
823 :
sage:2010/07/29(木) 03:35:45 ID:QbYlZz6Y0
エアコンかけてるのに何か車内がムシムシするなと思ったら猛烈に水温が上がってて、
急いでヒーターに切り替えて何とか水温下げると、徐々にエアコン効きだすってのを
ここ最近繰り返してるんだが、これは見直すべきは水回りかな。
そもそもエアコンの効きも悪いので、エアコン周りも見直したいんだけど、どっち優先だろう??
それって電動ファン回ってないんじゃないの?
サーモ開いてないとか
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 18:54:27 ID:ZNoG8iTU0
NA減ったね。捜してるんだけど、まともなのが全然ない。
先月、雨の高速でVRリミテッドを全損させたもので…。
オレも犯人のうちの一人か…
昨年あたりが底値だったのかな
おれも探してるけど程度が良いのはそれなりの値段だね
NB2にはフォグついてなくても配線はきてるんですか?
NB2以降ならカバーの近くまで配線はきてるとかきてないとか
調べても曖昧で・・・
かなりの台数のNAが13年殺しの刑に処せられたと思われ
確かにここ一年くらいで激減してるね
こんな車二度と出ないのにね
もう少しで2ストジムニー並の珍車になりそうだ…
一桁のポンコツ買ってきて、ドンガラから再生する方が、手っ取り早い気がしてきたw
モノコックさえしっかりしてれば、パーツはいくらでも安く集められそうだね。
NAってより、NA6が希少なんじゃないの?
1.8は結構出回ってる気がする。
>>831 最初に100万出せる人なら、それでもいいかもしれないな
友人からスーチャ付きのエンジンOH済み無事故NA6をただ同然で譲ってもらった
んだけど、少しずつリフレッシュしてるよ。
外装はピカピカだったから、ゴム類や各部のリフレッシュでぱっと見新車みたい
だよ。
一部板金塗装、ブッシュ全交換、ウェザーストリップ全交換、インシュレーター、
エンジンマウント、燃料フィルター、クロス幌交換その他諸々までやってみた。
ここまでで車体込みで40万位。
後は足のOHかな。
少しずつよくなっていくのが実感できるからすごく楽しいよ。
早押しクイズの出題のような改行やめてくれ。
ワラタ
>>828 線が来てるのってNAじゃなかったっけ?
車体価格22万でNA6CEVスペ購入 10万キロ走行
三日目でラジエーター交換
その時タイベルも交換
10万飛ぶ
2週間後エアコン故障
なんか詰まってるみたい
その次の日リアスクリーン破壊される
もうだめぽ
>>839 おつかれー、
エアコン・リアスク修理代まで入れると普通にNB2くらい買えそうな金かかりそうだね
テンプレに金ない奴は無理してNA買うなって入れとこうよ
>>840 >テンプレに金ない奴は無理してNA買うなって入れとこうよ
悔しいですがまったくの正論なので何も言い返せませんうわあああああん
悔しいのうwwくやしいのうww
はあ
NBのガラススクリーンにしたろうかと思ったら純正だと22万くらいだし
社外でも13万・・
>841
NAのVスペが欲しかったからそいつは無理なんですよ
車屋のオヤジいわく
「古いからねーエアコンのガスが漏れてんの
んで漏れたとこ直しても他がボロだからまた新たなとこ壊れるの」
無限ループですかそうですか
俺なら迷うことなく修理して乗る
>>839 車体価格40万で同じ事やってるよ。
まあ、DHT載せて、幌は直してないが…w
ああ忘れてましたVスペ革シート助手席のはかなり状態がいいんですけど
運転席のは傷だらけで穴あきまくりですわw
ソフトトップがいいんです。だから迷わず直して見せますわ
知識もクソも無いヘタレですが頑張ります
ググってみたらホームセンターでビニール買ってきて即席のリアスクリーンが
作れるみたいですね。
金がたまるまでそうしようと思います
大人の趣味は高いってことですね
>>846 オープン。
でも、サイドフランジの形状がうちのと若干違うな。
左右同じ形状だから、多分このデフに刺さってたんだろうけど。
オクのアドレス貼ってくれりゃいいのに。
>>848 ちょwマイナス評価30個w
やめといた方がいいんじゃ…
評価の内容見てみたら酷いですねw
でも1000円だし…。
どうしようかw
新品未使用と書いてあるが、写真には明らかに傷が…
やめておきます。
ちょっと教えてほしいんですが、NB8Cのヘッドライトと純正フォグをHID化しようと考えていますが
サイズ不明なので教えてもらえませんか?
ネットで調べるとヘッドライトでもH4/HB4やら。
どちらかいいとかあれば、それもお願いします><
軽く検索しただけでも見つかるのに、ほんとに検索したのだろうか
ネットに頼らなくても現物外して確認するとか取り説見るとかDに聞くとか店頭の対応表見るとかあるだろうに
>>852 店に頼むなら知らなくていいだろ。
自分でやるなら現物見て確認しろ。
カメレスで申し訳ない
>>818 何が心配かというと
まずはボディへのダメージ、ガチガチに補強してるわけではないので。
次にダンパーの減衰力を路面が乾いている日に調整して、雨の日載るとなんか怖い感じ。
手ごたえが薄いというかハンドルが軽くてすぐスピンしそう。
>>819 そのダンパーはラルグスなので車高調としては最低レベルかと・・・
そもそもリアのストロークが足りていないらしくバンプラバー切ってもゴツゴツする
雨の日にスピンしたときはタイヤか足回りが硬すぎるせいだと思ってたけど。
晴れの日の乾いた路面でスピンしたときに、どうもリアのストローク足りてない気がしてきた
とりあえず部品(スプリング)はあるから替えてみる、問題はバネ換える時間も場所も無いことw
車高は前後とも指2本ちょうどで、減衰は全閉〜21/32戻し、乗り心地について助手席から苦情が出た事はないです。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 12:45:11 ID:BxMRxLZzO
>>852 年式によって色々。
つかH4かそうでないかは一目で分かるはずだけどなぁ。
それも分からないのなら全部お店にお任せで、お前さんには絶対無理。
ビミョーな所でヘッドライトとフォグのバルブ変わってるから現物確認は必ず必要だけどね。
NB2乗ってるんだけど、他人のNB見ると自分のより随分小さく見える
黒とかならまだしも、白とかもえらいちっちゃく見えるんだよね(自分はシルバー)
自分もちっちゃく見せたいよ orz
指もう一本分くらい下げようかなぁ・・・
ラルグスのストローク長がどんなもんか知らんけど、
ロードスター用の単筒+全長式は死の組合せだと思ったほうがいいよ。
>>842 NB幌22万って高くない?
骨込みかな。
NA骨流用でNB幌をDラーでつけてもらったけど
15万とかだったよーな。。。
10年にならないぐらい前の話。
>>852 迷惑だからやめろ。
市ね、化す。
これぐらい言ってもいいぐらい、迷惑。
KONIスポーツ使ってるんだけど、車高低くしたくなって
専用の後付車高調機能みたいなのが気になってる。
乗り心地このままで車高だけ低くならんかな
>>861 NB2以降のプロジェクターなら多分そんなに迷惑にならないと思う。
NB1のマルチリフレクタは論外。フォグはもっと論外。
>>861 テメーみたいな年寄りには理解できないだろうが、NB辺りの年代以降の車種に
付いている純正のフォグは一般走行時の補助灯として設計されているから
法律の範囲の照度の物なら調整さえまともなら問題ね〜んだよ。
口は悪いが、正論をはきやがる。
マルチリフレクタのフォグは結構上に光漏れるよ。
あと、NBのはシェードが付いてるから良いけど、車種によってはバーナー丸見えで
眩しい奴もあるし。
プロジェクターなら問題ないことが多いんだけど。
もまいらモチつけ
お前らフォグランプとかGTウイングとかユーロテールとかガキっぽい装備品が大好きなんだな
>>859 フリーピストンと、全調式のショートケースの二重苦ってことかな。
>>868 ぐねぐねの舗装林道大好きだから、ロンパリ気味のドライビングランプあったらいいなー、
と、よく思う。
装着した顔に耐えられそうにない&確実に冷却に問題出るからやらないけどw
852ですが、他車種でDIYにてHID化は経験あります。
私が聞いた理由をいいますと、H4,HB4のみならず、他のサイズでヘッドライトHID化したと、みんカラや個人サイトで見つけた為
みなさんはどうしているのですか?
と聞いただけです。
『お前には無理』等の書き込みは自由ですが、そんな低能は反応をされると返す言葉に困ります。
ちなみに私のはNB1ですが、私同様の弄りをしている人が比較的多いと思いますが、光軸やそんな書き込みをされると、どう対応したのかを伺いたくなります。
情報後出し、理由の後付w
>>870 H4だと、
・ヤフオクなんかで売っているアジア製の安物は遮光が甘く、眩しい上に簡単に壊れるので絶対使わない
・国産キットでも眩しい場合はバーナーの発光部分以外を黒の耐熱スプレーで塗って遮光する
・光軸は、車種によっては上手く測定出来ない場合があるのと、パッシング一発で狂う場合があるので
車検はハロゲンに戻して受験。ディーラーなどの民間車検場ではそのままスルーされることが多い。
あたりかな。
基本的にH4バルブの車はHID化に向いていない。どうしても眩しいライトになりがち。
ロードスター乗ってるなら、後ろから後付H4 HIDの車に強烈に照らされた経験有るでしょ。
対向車でも、こいつハイビームだろって位眩しいの居るでしょ。
Hi/Low切り替え式HIDは純正品でも苦労してるくらい。
知人の某コンパクトカーは2灯式のHI/Low切り替え式純正HIDだけど、眩しくないようにガッチガチに遮光されているお陰で、
HIDなのにハロゲン仕様と大して変わらない明るさになってる。
こんなんだったらオプション代6万も払ってHID付けるんじゃなかったと嘆いているよ。
>>873 その発想はなかったわw
てか、ねーよwww
HIDは規制するべきだよ
ミニバンの後付HID程迷惑なものはない
ハロゲンで十分ジャマイカ
眩しいHIDも迷惑だけど、今時の車の計器類が昼夜問わず発光してるせいか、
夜なのに無灯火のままぼけっと走ってる糞っ垂れがやたら増えて、迷惑極まりない。
自動車メーカーはさっさと対策してほしいマジで。
>>872 情報ありがとうございます。
他車種ではH4を使っているので、おっしゃる通りだと思います。
NAのようなリトラだと尚更ですよね。特に段差に弱いので・・・。
HID化に関して、取付前にもう一度考えてみます。
レスありがとうございました。
>>842 俺のNB幌に換えたけど個人売買で1万8000円だったよ
取り付けは自分でやったから他に金かかってない
金なくて維持できないとか言ってる人は自分で探したり、取り付けたり整備できない人なんじゃないかな
と大学生が言ってみる
880 :
861:2010/07/31(土) 01:56:34 ID:OZOv1rRG0
ID変わってるだろうから、861です
>>864 >>866 スライド式のH4と、マルチリフのHIDに対しての暴言でした。
もう一台のH3プロ目に外品のHID入れてる俺が、言って見ました。
ごめんなさい。
外品HIDスレもあるので参考にしてください。
881 :
861:2010/07/31(土) 02:04:22 ID:OZOv1rRG0
追加
>>872 的確なレスありがとう。
個人的には、規格丸2灯はハロゲンでも十分に明るいと思うので、シールドビームから
バルブ交換式のH4の小糸、シビエ、等々にハイワッテージ相当とか十分と思います。
俺は同じNA6のマルチリフ+HIDに後ろに付かれたときに殺意が沸いた経験がるので暴言吐きました。
まだ、ミニバンのほうがましw
882 :
861:2010/07/31(土) 02:12:42 ID:OZOv1rRG0
来年あたりNBの安いのを乗り潰すつもりで買おうかな。
久しぶりに車で遊びたくなった。
だが、浦島過ぎてパーツの名前すらすぐ出てこない。。。
NB乗ってるけど、アンテナ立てるとまるでラジコンだねw
見た目がオモチャみたいな車
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 09:15:58 ID:E4ZJFZAv0
平成10年式のNB1RSを買って一年。
楽しく遊んだけれど、おじさんには刺激が強過ぎ!
来年の6月初めまでの車検付きで、払い込みの自動車税、リサイクル料全て込みで20万。
誰か買わないか?外観はそれなり。9万5千キロ。
ロールバー付き。中国地方瀬戸内側。
ちょうど今探しているところでです。希望します。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 11:11:17 ID:TosFdBy/0
おまいら
北海道の富良野ミーティングに参加する?
>>882 フラミフラミって一時関係者がアチコチの掲示板とかにカキコしててウザかったな。
なんで必死に宣伝すんのかと。目立ちたがり集まりたがりのイベント厨だらけなの?
行きたい奴だけ行けば良い。
>>885 おお、お買い得。他車種探してたけど、一緒に所有したいくらい。
NA8手放したばかりなのに(笑
まあ886が最初なので、
もし話が流れたらアナウンスしてくださいな。
20万だったら欲しいな。
とりあえず、休み休みジムカーナで振り回せたらいい程度だし。
892 :
885:2010/07/31(土) 15:58:42 ID:E4ZJFZAv0
886さんにメールするも返事無し。
広島県東部です。
きちんと確認される方が希望です。
毎日通勤に使っていますから、調子は問題無し。
チャットじゃねーんだから一日くらい待てば?
894 :
885:2010/07/31(土) 16:02:32 ID:E4ZJFZAv0
すみません。
メールが迷惑メールの方に入ってました。
886さんと話をしますので、流たらアナウンスします。
>>895 それ、コンプレッサーが焼き付いたんじゃない?
回転抵抗が増大して、他に影響が拡大した悪寒。
あっつい...@吸排気ライトチューン激安(JUNK)NB1
エアコンOFで本日納車引取ってきたけどまじサウナですな...
車内全面ホットカーペットみたいにホカホカなんですけど
たまらずオープンにしたら
うはwwwwwなにこの車www超楽しいwwwwwww
車体ガタピシのポンコツローダウン振動突き上げはオッサンにはこたえますわ
とりあえず近場限定で車検切れまでスンスンするかのー^^
取り外したコンプレッサなら400円で売ってあげるよ
みんなこの時期エアコンの効きってどう?
NB1なんだけど,炎天下で信号待ちが多かったり渋滞すると
エアコン全開でもかなり汗ばむ温度になるけどこんなもん?
ちなみにそのとき出てくる風は冷えてはいるんだけど結構ぬるい。
しばらく停止せずに走れれば炎天下でも普通に冷えるし、夜は十分効く。
車自体がフロアからの発熱も多いしコンデンサに風があたらない状態で
幌に直射日光じゃ冷えないのも無理な息はするけど。
>>899 そんなもん。
ミッションが熱いので仕方が無いな。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 11:36:57 ID:MMSPhg9t0
ライトの話をぶりかえして申し訳ございませんが、
レイブリック+HIDってそんなに眩しいのですか?
NA買った時にレイブリックと言うのが付いていて、
よく解らなかったのですが(こういうのにあまり詳しくなかった為)
自分は目があまり良く無いので、車屋さんにHIDを付けてもらいました。
でも、夜自分で運転している時は、HIDだからと言って
特別明るく感じない気がしていました(もちろん暗い訳ではありません)
もし881さんの言う様に、前車が殺意を感じるほど眩しいとなると・・・
考えてしまいます。
>>901 取り付け方にもよるんだろうけど、たいていハイビームかと思うくらいまぶしいよ。
ライトが暗くて事故ったとか、人をはねそうになったとか、そういう話って一度も聞いた事がない。
そんなに明るくしたい?
NB4でもこの炎天下30分も走るとエアコンぬるくなるよ。気温がどうにもならん。
紫外線カットしたり幌の断熱よくしたりすれば少しましになるのかもしれんが。
紫外線カットしても意味ないと思うの・・・
日焼け止めにはなるとおもうけど。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 12:29:22 ID:ve+JnSsk0
Λ_Λ . . . .: : : ::: : ::
/:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : シートバックスピーカーの抵抗が無限大・・・
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . 何処か断線しやがった。しかも運転駅側の左右とも。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : : 中古だから最初からケーブルが損傷していたのかも。
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
Λ_Λ
(´∀` )-、 これはフルバケを買えっていう天のお告げですかね?
,(mソ)ヽ i
/ / ヽ ヽ l
 ̄ ̄ ̄ (_,ノ ̄ ヽ、_ノ ̄
灯体にIPFみたいなバルブシェード付きならば比較的に
前走車や対向車に優しい仕様だったんだけどねぇ
レイブリックのはバルブ丸見えなんで、ハロゲンでもちょっとアレかなって思いつつ使ってるわw
>>899 幌が炙られると、冷風が出ても室内の温度が下がらない様です
幌の内側に遮熱シートを貼るかDHTにするかで改善しない?
そんなに暑くなるか?
白ぽい服と半パンはいてりゃ問題ない
NB2だけど風力2ぐらいで快適だろ
オーディオのついでにエアコンも外すんですよね分かります。
助手席も要らないよね
「エアコン壊れてるんだゴメンネ
汗もかいちゃったしちょっと涼しいところで休んでいこうか」
エアコンを直すなんてなんて愚かな・・・
>>914 >汗もかいちゃったしちょっと涼しいところで休んでいこうか」
と言いながら実はもっと汗流してぜんぜん休めなかったりするw
別の汁流したりするし。
この時期エアコンない車のってくれるヤツいないだろう・・・
>>898 あいや説明不足で申し訳ございませんエアコンは付いてますが
納車されたばかりで猛暑の中エアコンの負荷に耐えられる車かどうか
定かではなかったのでエアコン切ったまま恥ずかしながら帰ってまいりますた
自宅の車庫入れでさっそく下回りゴリゴリ擦っちまって鬱なおいらがきますたよorz
オイルパン凹んでないといいけどなあ。。。
乗り降りしずらい、乗り心地悪い
手荷物、脱いだ上着置くスペースない
窮屈、煩い、無駄に目立つ
デートするなら軽の方がマシ
デートカーという概念があった時代は幸せだなぁ
女性も(限定的ながら)多少は車に関する興味と知識があったってことだし
エアコンの負荷に耐えられないなんて車、国産車に有るのか?
そういえば、田中某のマンガにビートがそんな車として出てきたかな
>>920 またまた説明下手でまことに申し訳ございません
納車直後の車にいきなり負荷かけて万が一オーバーヒートしたら
楽しい納車日が一転してしまうと思ったのですが
わたくしがオーバーヒートしてしまいますた
>>920 新車ならともかく、中古車なら十分あり得るでしょ。
前オーナーの冷却水管理が悪く、ラジエターつまり気味で、
エアコン掛けて渋滞はまったらみるみる水温が・・・みたいな状況。
>>922 それならそのまま引き返して中古車屋にクレームだ
俺のNB6は外気導入だと3でも全然冷えないけど、
内気循環にすれば2でもよく冷えるよ。
エアコンOFFで車内サウナも
オープンにすると劇的に改善したので驚いた
正直、タレ尻117クーペを彷彿させる生理的に受け付けないデザイン
それに加えて好みじゃないダーク系のボディカラー
すれ違うたびに 「プッw ロードスターw」 とばかにしてましたが
お買い得感と予算のわりに目立つ車体につられて買ったポンコツNB
今はその強烈な魅力にただ驚いています
なんでもっと早くフルオープンカーに乗らなかったのかと
>>925 この糞暑いときにオープンに出来るわけがない
ほんとにオーナーか?
夜釣りだろ
117とNBのどのへんがどう似てるってのよ?
どういう感覚してんだ
多分それロードスターじゃないよ
RPfJHc7J0 文面からして、ウザキモオタっぽいからそっとしといてやれよ。
あれ、、むしろみんなのお友達か。w
ロードスタークーペの事を言ってるのじゃねえのかと。
あんまし似てないけどな。モデルによっては丸目っぽく
見えるのもあるし。リアの下がり具合が似てみえたのかなあ?
クーペなんぞ早々見かけるもんじゃなし、そもそもオープンに出来ないし。
俺も何がどう117クーペに似てるのかよくわからんが、つまり117クーペ
自体もDisってるって事? あずにゃんペロペロ(^ω^)しちゃうゾ?
>>917 ロドのオイルパンはアルミの鋳物だから、ゴリゴリやってると凹まずに割れるかもよ。
ほんとに擦ったのなら、早急に対策すべし。
>>926 今日一日オープンで走り回り、登山までした俺に謝れw
お前ら、スルーって言葉を思い出せ!
>>933 日焼けに弱い俺だったらSPF50の日焼け止め塗っておかないと確実に火膨れになって
病院行きコースだな・・・
SPF50クラスの日焼け止めってベトベトしてて、ドアの内張とかに付いちゃうと中々取れないんだよね。
>>926 換気って意味じゃね?
エアコンOFFサウナ→10秒オープン→クローズ→走行→えあk(ry
あともうちょっとで念願のマキシムが手に入るぜ・・・ウへへ楽しみ
NB6だけど
>>935 助手席外側のドアノブ周りの塗装に指の跡や掌の跡のような
WAXで磨いても消えないダメージが有るのはそのせいだったのか!!
前オーナーの彼女の痕跡かww
なぜか全然乗ってみたいと思わない。ときめかない。
>>937 いいなぁ。付けたらレポしてね。
俺のNB6も剥き出しエアクリ、ストレート構造マフラー、軽量フライホイールの三種の神器で
もっさりエンジンがかなり軽快にレッドまでふけるようになって、かなり満足してるんだけど
ここでマキシム入れたら、更にもう一段階上に行けるのかなぁ。
NA6H.5年式(後期)に乗ってます。
ハブボルトをFCのものに交換したいのですがリアはやっぱり特注じゃないと付かないですよね?
調べてみたのですが前期には付くらしいけど後期について書かれたものがなくて・・・。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 11:29:54 ID:jWtBXQL/0
>>940 こう見るとNBでも結構大きく見えるな。
>>943 オレはやったこと無いけど、リアのホイール ハブは、
前期と後期で同じ品番になってるから、いけるんじゃないかな?
不安だったら、少々高いのは諦めてロードスター用って書いて売ってる
ロングハブボルトを買ってきた方が無難だと思うけど・・・
>>945 その品番はパーツリストか何かで確認したんですか?
フロントとリアの品番の確認が出来るようでしたらお願いいたします。
人柱としてやってみようかと思ってます。
>>947 長くここにいたのに忘れていたよw
ありがとう
猫クラッチって、踏んだ時に鳴るんだっけ?
俺のなぜか、エアコンかけてる時だけ、クラッチ戻す時に鳴るようになった・・・
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 14:26:25 ID:Q+yeeK6V0
NCのほうは、幌だRHTだ!
で、色々あるようだけど
その点、こっちは平和だなぁ
枯れ果ててるからな。
>>949 俺のは踏んだときとか離したときに鳴ったよ
NBにポータブルナビ付けてる人居る?
あんな凸凹したとこに付くもんですか?
>>952 両方鳴るのか〜
レリーズ点検しなきゃなぁ・・・・・
>>953 右の三角窓に吸盤固定
うまい箇所見つければウインカーレバーと干渉もしないし
ほとんど視界の邪魔にならないから重宝してる
>>955 ありがとうございます
幌車にインダッシュは怖いのでポータブルだったんですが
この車、設置するであろう場所に平らな部分がないので付くのか疑問でしたw
NBにnav-u付けてるけど、めったに吸盤外れたりしないよ。
>>954 横から失礼。
オレも猫クラッチとジャダーに悩まされてて、車検の時にレリーズ含めてクラッチ周りをOHしたよ
ホントはジャダーの対策品というかリコールを狙って全部タダにするつもりだったんだけど、今はもうダメらしくて
工賃をタダにしてもらった
>>957 俺もnav-u付けてるけど、吸盤貼り付けてた所のダッシュが熱で変形してた
NAのダッシュに吸盤ゴリラだけど付いたかに見せかけて30分くらい走ったら取れた
転がり落ちるゴリラを助けようとして事故るとこだった
以来、吸盤は使ってない
>>954 下手だからヘタるのがはやいんだろ、認めるところからスタート
諦めて交換しろよ、3万くらいでぐっと踏み心地がよくなるよ
>>957 半年ぐらいは大丈夫だね、
駐車場でぐわってUターンするとボーンと飛んでいく
あと恐山近くで毎回電源入らなくなる
>>953 俺、フロントガラスにnuvi付けてる。
違法だよ。
>>962 ジャダーならわかるが、猫クラッチに上手いだの下手だの関係あんの?
NBのダッシュでもLECの吸盤補助板を使えば吸い付くよ。
取り外しているときは透明で目立たないし、耐久性も抜群です。
まぁ安いってのも魅力的。
>>964 オレは中古のロードスターを何台が乗り継いだけど、
どのクルマも大体8万km位で壊れたなー
>>967 俺のNA6も、レリーズはそのくらいでパンクしたな。
11万くらい走ったあたりで、ぼちぼちいい頃かとディスクとカバー換えたら、
全っ然減ってなくてワロタ。
ミニサでクラッチ蹴ったりしてたから、さぞかし酷いことになってるだろうと
思ってたのに、拍子抜けもいいとこ。
>>964 踏む回数や時間の累積でダメになってくるんじゃね?
当然あたりはずれあるだろうけど
ちな観に俺のは3万キロで出だして
Dでグリスとかでだましてたけどだんだん発生頻度があがって5万キロで交換
>>962 ジャダーはクラッチの繋ぎ方とか色んな要素あるだろうけど、
猫クラッチは上手いも下手もないだろw
下手って何が下手なんだよw
常に信号に引っ掛かり余計なシフト操作をしている…間の取り方が下手
良かれと思い常にダブルクラッチを使っている…思考回路の更新が下手
って事じゃん?
ちょっと何言ってるか分からない
同じく
てか、ただの馬鹿じゃん。
オクでナンバー晒しちゃってる奈良のうっかりさんが居るな
>>942 マキシムつけましたぜ。プラシーボ体質なのだが一応感想を
アクセル踏んだ感触がスゴイなめらか、スムーズなので街乗りしやすい。エクゼのマフラー交換後はこんな感じなかった。
高速の合流で低いギアでベタ踏みしたら、今までだとバリバリいいながらタコメーター廻ってたのが、交換後はフワッと回る
しかもこもり音がかなり改善された。
そしてなによりボンネットを開けたときの満足感!幸い天気に恵まれて高速を長距離運転したので
見事な黄金色に焼けました。
私程度の者が街乗りしやすくなった、と言うような商品なのでとんがったものを求めてる人には不足なのかも。
NBのエキマニ交換で目から鱗な状態 これがNAだったら目玉が飛び出るような体感できるんだろうか
>>975 晒しちゃまずい理由がないからだろ。
下取り車などの業者の場合、嘘八百並べて売るから個体が特定されたら
まずいかもしれないけどな。
それとも、975が所有者割り出して車両ドロでもするとか?、
俺はサーキットも行くし街中でも結構クラッチ踏んでるが下手なのだろうか
上手いとまではいかずとも下手ではないような
業者オークションで程度そこそこのNB1探してもらっているのだけど、
よく見ると落札→速攻で転売とかザラなんだねえ。
しかもオークションでの情報(エンジン異音とか)は書かなかったり。
怖いのう。
まあ、じっくりいきますかね…。
>>978 信号に引っかかるのが下手とか言い出したらキリないっしょ。
ネコクラッチを発生させたことのない俺は操作がとても上手ですというのと同じくらい
どうでもいい根拠ではあるな
オレの愛車のクラッチには、ぬこは棲みつかないが、ゴンタ君が棲みつく。
983 :
942:2010/08/05(木) 09:07:44 ID:mDTdTZ0P0
>>976 オメ。いいなぁ
とりあえず何か変わった?何て残念なことはなさそうだね。
俺もいつか付けたいな。
そもそも公開情報であるナンバーを晒して何が問題なのかが分からない
他人のナンバープレートをむやみに後悔しないのはマナーかもしれんが、問題無いと思って自分で上げる分には別にいいような
昔はナンバーがわかれば、現在証明という形で使用者・所有者の住所氏名を調べることができた。
でも今現在は、個人情報保護の観点から、ナンバーだけでは現在証明をとることはできない。
だから、ナンバー晒してもとくに問題は無いハズ。
1.8ターボの中古、いい額してるな。
タマ数少ないからか。
なんで、中古限定なんだ?あんたがオクにでも出品しているとか?
残念ながら、部品取以外に価値のない車だ。
>>982 じゃあ俺のクラッチに住んでるのはノッポさんということか
NBでコンデンサーが逝ったんだが、バックオーダーは有るけど生産予定も無いらしい。
結局コア替えする事に・・・。生産終了から5年しか経ってない国産車なのになぁ・・・。
あ、次スレたててくる・・・
駄目だった〜誰かヨロ
私のクラッチは捨てられて雨に打たれてる子猫の鳴き声のような音出してたな。
放置したらしなくなったけど
>>994 乙。
一瞬テンプレが表示されなくて、張りなおしたらダブってた。
スマンだぜ埋め。
雨の日にエアコン付けてるとコンプレッサーが動くタイミングでポワーンって音がなる
買った頃から
999!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'