【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.36【AXELA】

◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。

◆アクセラHP
　ttp://www.axela.mazda.co.jp/

◆アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」

　Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
　
　運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆前スレ
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.35【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275834613/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　 ttp://axela.jpn.org/2chLog

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
　ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート 解体新車
　ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
　ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
　前編　「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
　後編　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編 【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
　ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
　ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html

●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

●よくあるお問い合わせ　車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側　角型6mm長さ475mm　運転席側　幅広型8mm長さ600mm　とのこと。

ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。

【使用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとするときまって荒れ惑います。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら議論を進めましょう。

Q.15Cと20S、どちらがいいか
A.燃費なら15C　装備なら20C スポーチーなら20S 自称変態ならMS

Q.アクセラ買った方がいい？
A.ティーダおぬぬめ。

Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。

Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MS以外ノーマルは全て有。抱合せOPのツーリングコンフォートを付ければ消える。

Q.オートワイパーがアホなんだけど
A.がいしゅつ、皆同意、梅雨前に改善求む

Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
　オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
　（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けれる（トランクしか開かない）
　トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
　これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
　（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
　ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
　で、閉める時も同じボタンで閉める。

Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ

おさしみ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ZLFos3HIP8
ttp://www.youtube.com/watch?v=JSfSzuKeGLY
ttp://www.youtube.com/watch?v=vBEaeqdPsho

その他ようつべオヌヌメ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXpfoAUZ4l8
ttp://www.youtube.com/watch?v=caxB75zQc-s
ttp://www.youtube.com/watch?v=GncgsumYSt8
ttp://www.youtube.com/watch?v=NC_VbYMb93c
ttp://www.youtube.com/watch?v=uVkXYEThU0I
ttp://www.youtube.com/watch?v=svWxnfyfAvQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rcqODji8Pc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOXXRWHzcg
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ow9mQI4_j_Q&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=lG9DsyFLJ1k&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=inKwZJmMYQk&feature=channel
ttp://www.youtube.com/watch?v=p4vlj5krH_E
ttp://www.youtube.com/watch?v=KrZGaS4Cr_Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=_4Do6vUbefk
ttp://www.youtube.com/watch?v=y9FAWjA_SYY

>>1　乙！

ついでにこれもオヌヌメ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxGui5TpCFs&feature=related

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか〜れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

いちおつ

　＿＿＿＿
／＿＿＿＿＼
|ヽ>＿е＿<ノ)ﾌ　＜>>1乙
(■＼〓〓フ■)
ш￣￣￣￣^ш

新スレになってから勢いがないな
1乙

無差別殺傷事件の後継車のスレはここですか？

違うよ…

だがちょっと待って欲しい
１１人殺す気ではねて１０人怪我１人死亡といのは
安全性能のあらわれではないだろうか

不謹慎だからやめれ

２０Cのメーターってどんな感じ？
写真がなくてよくわからないのだが

とりあえず今回の事件でマツダを貶す老害がいたら、秋葉原加藤の話をしてやれ。
トヨタの子会社関東自動車で首切られたのが原因ってな。

次は何処だ…。
トヨタ→マツダ→？

やめれっての

>>15
ブラックアウトじゃないから普通のぼんやり赤いメーターだよ
白と赤の綺麗に光ったやつではない

>>15
昼間は数字も針も白です。
曇りや夕方はメータのカバー(？)が張り出してるから、暗く見ずらいです。
夜は数字が赤で、針は白です。灯りの調節が出来るので、夜はブラックアウトと同じ状態なのでは？

オートミラーって言うんだっけ？
ロックしたら自動で格納されるやつ。
あれ付けとけばよかった。
ロックされたかどうか分かりづらい。

>>15
公式のグレード＆価格ってとこで写真見れるよ。
かなり小さいけどなｗ
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=sport&link_id=gc

アメリカのトリーナっていうラッパーが乗ってるね

>>20
後付できるものでいちいち落ち込むな。

オートミラーって20Sにはついてたと思うけど、バックのときにミラーが下向くやつと
同じなのかしら？

流石の２０Ｓもそこまで付いてなかった気がするが

この速さなら言える











アクセラは貧乏人専用機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

英語圏のレビュー
見方が違うのでおもろい。
USA
●AUTOOB
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOB-sWZuF4M&feature=related
●Auto123.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOB-sWZuF4M&feature=related
●MotorWeek Road Test
ttp://www.youtube.com/watch?v=55K4_LogzHo&feature=related
●FLDetours
ttp://www.youtube.com/watch?v=U_6J7yz1S7g&feature=related
●cars.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=TIKNe5ggiEs
ttp://www.youtube.com/watch?v=JgEbP1cWZ_Q
●Whatitdo.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8q7o_5rXtwU&feature=related
●Roadfly.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=CbZg2nSCi-s
Canada
●His & Her Test Drives
ttp://www.youtube.com/watch?v=-gjps21RVfM&feature=related
UK
●Honest Johs Road Test
ttp://www.youtube.com/watch?v=KIJeQs50J-I&feature=related
●fastmotoring.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=dulXIyQ1HdQ&feature=related

ワンタッチ電動格納リモコン式カラードドアミラーってやつ

>>24
20Sでもオプションで付けなきゃ無いよ。

アクセラはピュアスポーツだ

>>30
アクセラはカオスポーツだろ。

>>26
この根暗は友達もいないんであんなカキコで独りきりで喜んでるのかな…可哀想なヤツ。

1.5Lモデルは貧乏人向けなのは間違いない

次スレから貧乏人向けと一般人向けでスレ分けようぜ！！

燃費重視かスポーティー重視かの違いだ

若者は格好付けて２０Ｓを買えばいい。アイストップが無いと友人に｢え?｣て言われるしな。

別に格好よさを気にしなければ１５Ｃで充分。案外誰も気にしてないもんだ

>>33
テメー独りでやれよｗ

車オンチってしつこいな。

初心者はエンジンパワー重視するよね

しつこいな。
確かに腐るほど金があればアクセラは買わないんだが。

で、貧乏人の集まりのスレに何の用ですかお金持ち様

おまいら(意図的に)釣られ過ぎｗ
最近、話題ないもんなぁ…

俺、貧乏でよかったよ
金持ちなら貧乏人専用機には乗れないもんな

9月以降に15C買いたいのだけどフロアマット、バイザー、寒冷地仕様で諸費用込み160~170万にしてもらうとか厳しいかな？
どの辺りまでいけるのかがわからない。

>>41
マツダ車は全車寒冷地仕様相当。寒冷地仕様として独立したオプションはない。

>>42
ありがとうございます。
すごいですね。
ではバイザーとマットか。
あまり値引きに期待しすぎてもいけないとは思いつつも実際のところ無難に最低でどれだけ引いてもらえるものなのか

20万

自分が気に入ったから乗る。
他人の価値観や評価を伺いながら買うわけじゃない。

だから他人が貧乏人ご用達だとか貧乏人用だとか言ってても別に何の問題でもない
…ってわけじゃないの？最初の文句はよくこの板や、このスレでも？よくみるが、
実際は他人にどうこう言われると気になってしまうものなのだろうか？

>>44
ありがとうございます。
そうすると大体諸費用分が値引きですね。

princeがｂｍｗからアクセラに乗り換えたらしいね

外人の評価は良いね

殿下が！CMに出てもらおう。

やっぱりいいや(・ω・)

マツダの車見かけたら様子見て距離空けとかないといけないな。
ファミリアの後継車に乗ってるツダオタは、頭のおかしい奴が多いから。

それはよいこころがけだね

>>43
バイザー２万２千円でフロアマットが３万円です。
でもたぶんパックメンテとパック７５３、ボディコーティングなど勧められると思います。
これで約１５万円ほど掛かります…が、後々の事を考えたら払っておいた方が得だと思いますよ…。
あとナンバーフレームは付けた方が良いかもしれないかな？
１５Ｃならマフラーカッターとウインカーのメッキカバーは別に用意した方が、これもまた良いかもしれませんよ…。

アクセラってデザイン気に入って買う人が多いだろうから、
金持ちになってもアクセラ選ぶ人は多いんじゃないだろうか。
俺がもっと金持ちなら海外仕様のＭＡＺＤＡ３を輸入して買うかも。

金持ちが買うか？

でもこの価格帯で安心して乗れるのははインプとアクセラくらい。
ボディ剛性と足回りがしっかりしてるだけだけど。

ティーダちょっといじったら最強になるのは秘密。

ティーダはメーターまわりが古臭い感じして俺は選ばなかったわー
今はインディゴ納車待ち。楽しみ。

>>53
仮に最強になってもデザインがもう許せないほど爺臭いので駄目>>ティーダ

>>55
売り方が気に入らない

安い高級車なんてありえない

>>54
メーターは初代の三眼・垂直ゼロ指針の方が良かったな。

やっぱそうかティーダはデザインがネックか。
オーリス中途半端にいまいちでティーダのシルバーカーを泣きそうになりながら決めかけてた俺の目にアクセラがどれだけ魅力的に映ったか。


でももう少しお金あったらＣＲＺ買ってたかもな。

アクセラ、ティーダ、オーリス、ブレイドと見比べてみるとやっぱ断然アクセラがカッコイイな

CR-Zは３ドアだし横から見るといまいち
でも車高落としてぶっといタイヤ履かせると超かっこ良くなると思う

ティーダは高級でなくて上質をうたってる。
デザインの好みは人それぞれ。ティーダやオーリスのデザインが
気に入って購入している人もいる。
アクセラは先代のデザインの方が好みだな。

>>51
ありがとうございます。
また時期になったら色々お話してみます。

しかしアクセラなんて機能的には大して見る所無いのに何で買ったんだろうな。

見た瞬間感性に訴えかけられたとしか。
喉渇いてヘロヘロの時にウーロン茶見つけて飲んだらしばらく病み付きになりました、見たいなもんか？

気に入ったあまりオプションてんこ盛りにしたら高すぎるんだが。

ここの人でオフ会したいですね

アクセラを造ってる山口か広島にでも行きましょう

i-Stop搭載のは、バッテリー２個つんでて、
アイドリングストップ後の始動は始動用バッテリーから行うみたいだが、
通常の始動は、両方？

バッテリー上がりに強いのかね

>>64
始動は直噴だから、ガソリンを筒内に入れてドンと爆発始動

>>63
馴れ合い廚きめえ

1.5Sスタイル(ブラック)契約しました。
モデルチェンジ前のMSアクセラ純正１８インチを中古で購入しようと思っています。
そこで質問ですがホイルの幅が7Jなのですがタイヤはどのサイズを選べばいいのでしょうか？
215/45/18　215/40/18　225/40/18この３種のどれかだとは思うのですが・・・。

３インチアップはいくら何でも極端過ぎるような気が。
それにタイヤでかくなるのは車検アウトじゃね？

インターネッツで教えて君は
自動後退か黄色帽子がお似合いだと思います。

>>68
タイヤが大きくて車検が通らないなんて初めて聞いたわ。

>>65
それは試作段階までで、実用された時は補助的にセルも使っている。
どうも燃焼だけで再始動しようとしたけど、逆転する可能性が残ったから
補助的にセルで回転方向のきっかけを与えることにしたらしい。

>>70
ヒント：車速の誤差

>>67
ようこそアクセランドへ

>>67
15Cに中古ホイールなんて乞食にもほどがある。しかも18インチなんて田舎の珍走かよ。恥ずかしいからやめろ。

まあこんなインチアップも個性があって良いんじゃない？
俺の地元でもサス抜かれた中古のセルシオがガリガリ火花散らしながら踏切渡ってるし。

>>75
時代についてこいよ（笑）

これ乗ってる奴は貧乏人か
消却かけれるからSクラス買えるけどアクセラ買って良かったわ
周囲に金もってるように見えないようにしてるからちょうどよかった

>>71
そうだったんですか。知らなかった。
ありがとう。

16インチから18インチにするってだけでこんな批判されると思わなかったわｗ

ネルソン殿下もアクセラか

胸熱だな。

zoon zoon

>>79
まあ純正の幅は２２５だよ。
インチアップしたとしたら。
ダイレクト感溢れる乗り心地もさることながら純正ブレーキディスクとの見た目のバランスが最高だな。

おまえは凄い奴だ。ＭＳアクセラのホイール付けようなんて誰も考えが及ばないだろう。

>>67
215/45/18　AutoExeローダウンスプリング入り
ttp://imepita.jp/20100626/378290

ただし、見た目以上の満足さは無い
むしろデメリットが圧倒的に多いのでよく勉強してからにするように

２０S用の１７インチでいいんじゃね？
旧MSの１８インチよりデザインかっこいいし

>>82
そもそもかっこいいか？ｗ

かっこ悪いかなぁ？ｗ
社外のピカピカしたのやら黒とか白とかの色付いてるようなのよりも、
現行MSアクセラ18インチよりもシンプルでカッコいいと思うんだけどなぁ。
なんかでかく見えるし。

疑問に答えてもらったんだからあとはお前がかっこいいと思うならそうすればいいだろ

AutoExeのBL用メンバーブレースセットは15Cの人は注文しちゃ駄目だぞ。
マフラーに干渉してスペーサーを何枚も噛まさないと付かないらしい。

カタログではBLは2WD車って記載があって
http://www.autoexe.co.jp/service/catalog/pdf/2010opt_p13_14.pdf

webページでもそうだったが最近さりげなくBL5FWは外している。
http://www.autoexe.co.jp/products/memberbrace/memberbrace.html

>>67
ここの連中は基本ツンデレだからあまり批判とか気にするなｗ

それはそうと後部がバルタン星人に似てるとお客さんから言われて以来
そうとしか見えなくなったわ

俺にはアイアンマンに見えるぜ

新型プレマシーを生で見てきたがアクセラとは雰囲気違うね
優しい親戚のアンちゃんって顔と体型だったw

最近のマツダバックミラーで見てもどれがどれか欲わからん。

俺はメフィラス星人だと思う。

バルタン星人
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/nukamisso/aku/meibo/baltan/baltan.html

メフィラス星人
ttp://hicbc.com/tv/mebius/monster/rival/043-6.htm

>>84
俺は後悔してないぞ。
車の大きさに対してホイールの大きさが丁度良いバランス

タイヤハウスの隙間が綺麗に収まる感じが好き
あと純正っぽさがDQN臭さを軽減している感じ

異論は認めるが俺の感性ではコレがいい

でも、純正ホイールって糞重いんだよね。

軽快感が損なわれるよな。
突き上げやロードノイズもハンパじゃない。

ローダウンスプリングってそんなに悪いものなの？ 現在検討中なんだけど。

>>93
いや、大きさのバランスどうこうじゃなくてホイールのデザインが。

ひどいデザインだな

その大きなホイールから覗くコンパクトなブレーキがまた一層浅みのある良い味だしてるよな。

｢２ちゃんねるで同意を得ることは難しい｣
　　　　　　　byｽｷﾆｼｰﾛ

てかアクセラ選んだ時点で、世間一般の感覚とはズレてんだから
ホイールぐらい自分の好きにすれば良い

ずれてる？
島国根性の染み付いた日本基準ではなく世界基準で選んだだけの事だ。。。
と言いたい所だけどここは日本だ。

今日初めて走ってるＭＳを見た。
ホントに変態だな。
いい意味で。

まあドッカン一発でしかもＦＦとか何考えてたんだろうな。
スポーツカーとは言えるか言えないかビミョーだが俺はちょっと欲しい。

ココまでスレが
貧乏人釣られる
ホイール厨煽り
だけの駄スレ乙
縦読みではｒｙ

アクセラはピュアスポーツだ

いや、プレミアムコンパクトスポーツだよ。

>>107
マツダの安車でプレミアム(笑)はないわｗ

リーズナブルなスポーツ“タイプ”のクルマ。
でも２００万円の車の中じゃあアクセラは良い車じゃん。
それ以上でも以下でも無いよ。大衆車なんだし…。

インプレッサSTIは300万円超だし、
200万円台で買えるスポーツタイプはアクセラだけだな。

>>110
ギャランラリーアート
インテグラタイプＲ

生産終了してる車を引き合いに出すなよ

>>92
ワロタ
そんなサイトあんだな

アクセラは、エコカー補助金とか減税とかまで考えるとすごいお買い得だと思うわ
周囲の理解はあまり得られなかったけどさ。
でも、大満足だわ。

いい車だよ、ホント。

塗装がよくはげる。


小石のせいだ

>>115
道に転がってる小石が多すぎ。おかげで3箇所以上傷入ってるよ。
これだから大阪は！

>>115
どのあたり？
バンパーの下？

ﾎﾝﾄ飛び石ですぐ塗装剥がれる車だ

それは無い。

これだけ言わせて
今日納車

>>120
おめでとう！楽しみだね

90周年車？
俺も買うよ！

９０周年特別仕様車って、普通のと比較してメリット的なモノはあるの？
色が特別なだけ？

色オンリー

MSアクセラ初めて実車でみたが、どうみてもアクセラより一回りでかいぞ・・・
白だったせいかもしれないけど・・・

色もあるがルーフスポイラーのせいじゃね？
カタログ上サイズは同じ。

リアのルーフスポイラー付けると付けないとでは印象がまるで違う。
自分も最初迷ったが付けて良かったと思う。
いつでも取り付け可能だし気になる人はマツダへどうぞ。

リアルーフすごく気になってます。
一回だけ、マツダスピードアクセラを見た時かなりかっこよかったので・・・
一回、まじまじと見たいんだけどなかなか機会がない。

>>126
MSはフツーのアクセラ（除20E）より20mm長く・15mm幅広だけど
カタログちゃんと見てないだろバカ死ね！！

本日20sにリアルーフスポイラーとステンレススカッフプレートを
付けてもらってきた。
いい、いいぞ〜って自己満足度100%な感じ。
スカッフプレートはMAZDA3LEDスカッフをつけたら内側も
カッコよくしたいねーというのりで。
やっぱこっちはあんまり付ける人いないかな。

>130

羨ましい。
その自己満足がなによりの喜びですよねｗ

アクセラかっちょええなー。欲しい!欲しいけど今の車にも愛着あって我慢汁!
でもアクセラハイブリッド出てマイチェンしたら買うかも。

>>128
俺の行きつけの近所のディーラーに試乗車あるぞ。MS。

メータ＆ダッシュボード周りのデザインがもうちょっとという感じがしていたのだが、
新型プレマシーのを見て、少なくともマツダは学習能力だけはあることはわかった。

プレマシーのがいいってこと？
俺はアクセラのが近代的な感じがして好きだけどな
好みの問題じゃ

ていうか新型プレマシーのはまだ画像少なくて・・・

新型プレマシーはメーターフードがとんがっているのが嫌だ

オーナースレだから当然なんだけど口々にいい車って誉めるよな。
デザインが生理的に受け付けない俺にその他のいい点を教えてくれ。

>>138
（笑）

>>138
荒らしたいならもっといいスレあるよ

やっぱりキモデザインしか売りがないんだな。
内装は安っぽい&パクリだしツダの世界基準なんてたかが知れるな。

>>138
良い点を教えるというより、ちょっとしたアドバイスをしてみるｗ

生理的に受け付けないデザインの車は買わない方がいい。
ただ、嫌いなデザインというだけなら買った後に評価が変わることがある。

俺は大ッ嫌いだったNAロードスターを半場ヤケになって買ってハマった人。
逆に先代アクセラはケツが生理的に受け付けないので未だに好きになれない。

>>138
マジレスすると
日曜の丸一日（02:19〜23:43）、このスレに書き込みしているくらい興味を持っている人がいるってとこかな

>>138
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

定価で比べても値段以上に安心して運転できて燃費が良い。
くらいかね？
内装はティーダ以外どこも大差ないけどな。

20Sが一番

やっぱりブラックアウトメーターが諦められなかった

何かメーターの表示方式とかどうでも良いような。。。
人からすればそうでも無いのか？

>>148
当たり前だろ

>>148
まぁ、ほら。運転中常に見えるところだから。気になる人には気になるんだよ。

メーターは気になっても気持ち悪いデザインは気にならないんだなｗ

やはり俺のアクセラが一番かっこいいな

そういや俺もアルミペダルとカッププレート付けてるな。
踏むとこなんてどうでもいいよな。
すまん、人の事言えないわｗｗｗ

15Cの見積もり出してもらったら初期値引き14万で
それにカーナビ無料（約10万相当）でつけてくれるとのことなんだけど
あとどれくらい値引きできるかな？

>>151
運転中は見えないからね。

>>154
富士通のナビは使いにくいぞ

富士通のが悪いというか、上につけるちっさいナビは大体糞

ガレージベリーのリアスポ着けた人いないかな

ベリーのリアスポよりM'sのリアルーフ付けたい。
でもパーツに見合わないくらい高いｗ

>>156
うーん、やっぱり？
7万プラスしてパイオニアのにするか

俺もサービスのカーナビは無料といいつつ取り付け代で結局２万は取られるし
機能もいまいちだからオーディオレスにした

というか１１日に契約してそろそろ納車だと思うんだが待ち遠しすぎる・・ｗ
カタログは見すぎてボロボロだしアクセラ系の動画という動画は見まくったし
もうすることねーｗ・・
GOO NETで中古の写真を１日５，６回は見てるな・・
期待しすぎかな？ｗ　みんな納車前ってそうだよな？ｗ

>>161
俺の場合、契約してから納車までは車そのものより
車に持ち込む物に関心が移ってたなー。
ドライブレコーダとか、ネットラジオから好きな曲集めたりとか。

13年乗った車からの乗り換えなので、
研究しないほうが浦島気分を楽しめるんじゃないかというのもあった

マツダのナビは取付工賃込みの値段じゃなかったっけ？

>>161
俺が居るｗ
162見たいに、ドラレコやレーダー何にするか検討してるぜ

>>163
最近の富士通メモリーナビプレゼントキャンペーンの契約は工賃取られた
あくまで本体を「プレゼント」するだけっていうことなんだろう

>>165
え、前は工賃もタダだったの？

でも付けないのは勿体無い気がする
ただのCDオーディオより安いし・・・
その分安くしてもらったんだろうか

しかしgooネット見てみたら新古車多すぎワラタw

>>135
アクセラのダッシュボード周りの問題は、妙に面積のあるつや消し銀プラだと思う。
アテンザや新型プレマシーはその辺をうまく処理しているようにみえる。
あと、MIDは失敗だったと思う。一番見やすい位置にあるんだけど。

>>142
ヤケになって大嫌いな車を買うってどんな状況だよｗ

MIDの場所に2DINがあれば最高なんだけどね

>>161
それはあるｗ
間違いないｗｗ


車はもう新車中古車何度も買ったけど、それは必ず通る道ｗ


ちなみにアクセラはエコカー補助金の後押しもあって、所有車一台廃車にして親に買ってあげた。
20Cだけど喜んでくれたよ(^ω^)


俺もたまに乗るけど、２Ｌ車にしては乗り味は割と楽しい

ってか２Ｌ車ってのが久しぶりなのもあるが…

>>167
海外向けのMAZDA3はMIDがナビにもなってます。
（youtubeのMAZDA3の動画に出てたりします。）
これは見易い位置だけど、日本向けカラー版MIDと同じ大きさなので
ナビとしては小さいですね。

やっぱみんなそうだよねｗ　少し安心したｗ

なるほど、小物探しとか好きな曲を集めるのはいいかもしれん
性格的にめんどくさがりだけど頑張ってみるわｗ

もうすぐ、アクセラの7人乗りが発売されるって本当？

>>173
欲しくなったかい？

プレマシーっていう名前で発売されるよ

プレマシー４人海苔（笑
アクセラ２人海苔（爆
両方とも狭すぎ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

室内ヒューズボックスから常時電源取りたいんだが、
どのヒューズから取ればいい？

>>171
ナビの画面は海外でも大きくなる方向なので、
結果として、中途半端なデザインだったということ。

>>176
バスにでも乗ってろ

ヒューズの件で便乗だけど、
アクセラの室内イルミのヒューズがエンジンルームの中にあるのは意味不明。
普通室内だろ。

>>176
おめーおっさんだろ

>>176
鏡に映ったお前のほうがよっぽど面白いと思うぜ。小僧。
よく見てみな。

>>182
鏡に映ったお前のほうがよっぽど面白いと思うぜ。おっさん（爆笑）
よく見てみな（爆笑）

>>176=>>183

バカが大漁に釣れましたｗｗｗｗ

>>184
マヌケ乙ｗｗｗｗ

>>176=>>183=>>185

┐('〜`；)┌

働いてない奴らは人間としてもレベルが低いんだなあ・・・

>>176=>>183=>>185=働いてない奴

まあマツダのスレだしな。
マクドとかガスト行って客層が悪いって怒ってるのと同じだよ。
だってお安いんですもの。

しかし何でインプにＣＶＴが無いかね。
補助金終了後にテコ入れで出すとかもうね。
まあ仕方ない。

リアのルーフスポイラーは必須だなー
潰れてる感じのケツがグッと締まるね。

梅雨は不快指数高いから仕方ないな。
夏の旅行計画でも立ててワクワクしようや。

もちろん、アクセラに乗って行く計画だぞ！

取り合えず標高のある所行きたい。
蒸し暑さのあまりイライラする。

そんなトコ止めて取り敢えず近くのデパートでも行ってエアコンで涼め。
標高の高い所へ行っても今は大した違いがなくてガッカリする。

LEDリアコンビネーションランプをDIYでブラックアウト（ダーク化）した人はいませんか？
仕上がりがキレイで簡単に出来る方法を教えてください（はぁと）

なんでセダンにリアワイパーが付いてないのか理由のわかる方はいませんか？
雨の日、後方視界が異常に悪いんですが・・

日本車だからじゃない？

セダン、リアワイパーで検索ぐらいしろよ

高級セダンにリアワイパーは殆ど付いて無い。
リアワイパー付きセダンはイモ臭い。

アクセラ最高

新型クロスポロもいいなぁ。
正直、欲しくなったよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100629_377563.html

>>201

この何年か、アクセラベースの小型SUV（のようななにか）が
出る出るって言われ続けているが、どんなもんかね。

おい、低所得者の15C乗り貧乏人
おめーらみたいな乞食でも買える金額だぞｗｗｗ

http://www.upgarage.com/wake/stock/1/2/1003006007744/139

欲しいが色が合わんw

最初から付いてるのに誰が欲しがるんだ。
壮絶なオカマでも掘られない限り、
補修用の純正スポイラーなんて必要無いだろｗ

>>196
空気の流れの関係で撥水するからいらないらしい

>>202
CX-5のこと？

>>202
アクセラベースじゃないけど、ベリサの後継の事じゃない
何年か前のモーターショーで出してたやつ

やべーｗ
新型アルファロメオ ジュリエッタ超かっこいい・・
俺の中ではCセグではアクセラ最強かと思ってたけどついに１位の座を譲ることになったｗ
値段は知らんけどｗ

俺はバルタン星人の頭のような鼻が駄目だなあ。他はいいけど。

エアロツインマルチの適合表（冊子のやつ）にBLアクセラが追加されててしかも運転席側がAM60Bになってる
ついこの前AM60A買ったばかりなのに

>>209
147はクールな顔だったのに
ジュリエッタはなんともマヌケな・・・全然かっこいいと思えん
どうせボッタ価格のうえにポンコツアルファクオリティ
物好きじゃないと付き合えない車。
同じ値段出すならだれしもゴルフ選ぶわな
まあ俺はどっちも買えんけどｗ

こないだゴルフのエンジン音を聞いたがひっどいなw
トラックだかディーゼル車みたいなカッスい音　

>>213
アクセラと比べてどう？

アルファはあのおちょぼ口っつうかキスを求めてくるような口がちょっと

たしかに口はいまいちだけど他が完璧すぎるｗ
斜め後ろ姿とか１００点満点ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/142003/2/
新型アクスポ好きならぜったい嫌いじゃないデザインだと思うんだけどなぁ〜

アルファはアブラゼミの口に見えてくる

まあアクセラ買う層からすりゃ
アルファも新車は高いから候補にも上がらんだろな
だがおそらく中古になると劇的値落ちで国産中古に並ぶ不毛なアルファ
まあイタ車の中古は恐ろしくて買えんが。
つか日本販売はセレスピードオンリーとか野暮い展開っぽいよね
正直欠陥品だろあれ

こんな基地外池沼デザインの車乗ってる奴が他車を語ってるんじゃねーよｗ

>>219
で、君は何に乗ってるんの？

免許ないんだぜ

アンチに質問など笑止千万

16インチでそれなりに安くて静かなタイヤ教えてくれ
乗り心地＞安さ＞静音性＞グリップ＞寿命って感じで
メインは街乗りでごくたまに高速乗る程度
具体的には標準の15インチのタイヤぐらいの性能でいい
とにかく音よりも街乗りでガタガタ振動しない奴w

>>223
つﾅﾝｶﾝ

ヨコハマ　DNA ECOS

>>223
『静かなタイヤに交換したいのですが、おすすめのタイヤは？』 の クチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10115680/


ってか、
乗り心地＞安さ＞静音性＞グリップ＞寿命
って安いけどすぐグリップが無くなって寿命もSタイヤ並み
ってのでもいいのか？

>>223
つ　TOYO　TEO+
乗り心地、安さ、静音性の要求は十分満たすと思う。
ただ3月で廃盤になって在庫があればだけど。

正面から見るアクセラは最高にかわいい

一番安いスタッドレスなんてどうだろう。

個人的にはLM703

>>223
そこそこ性能が良く、さらに安さも両立
但し寿命は関係ないとなれば

韓流タイヤ

タイヤで欧州車のテイストを満喫したいならコンチ(CONTINENTAL)しかないだろう

ミシュランがあるだろ

>>228
最高に気持ち悪いの間違い。

普通にかっこいいだろ。

後席の足元が狭いとご不満な貴方へ、新型プレマシー登場。
http://www.premacy.mazda.co.jp/

ピレリは？

耐久性無視の安いタイヤなら、中古か再生タイヤがオヌヌメ

223だがこのスレに親切な人がこんなにいて驚きw
有り難いレスを参考に調べてみた
ナンカンと中古は有りっちゃあ有りだが最後の選択として
エコスとテオ+とXM1が性能・価格で満足できそう
今更ながら基本の質問になるが今の16インチホイールで履いてるタイヤが
215/55なんだが候補のタイヤで合わないのがあるが205/55とか215/60とか無理？
大丈夫なら候補で一番安いのにしたい

>>238
同じサイズかタイヤサイズ互換表に適合するものを履いた方がいい

物理的に履けたとしても外径変わるとメーターずれるし
ハンドル切った時にタイヤハウスと干渉する可能性がある

疾走する現行アクセラセダン
まさにZOOM-ZOOM
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00180000.html

>>238
遅ればせながら、トーヨーDRBに一票。
見た目スポーツタイヤ中身コンフォート。
ノイズ吸収シートも入ってるし値段も安い。

ファルケンZE912
減りは早い

アクセラは狭
さを満喫する車と思
えばなんとか乗れる

ミニバン脳な人はお断り。

アクセラだと運転するっていうより操縦するって感じだな
でっかい軽自動車から乗り換えたらそう思った

ホイールを16インチにするか17インチにするか悩んでる。
見栄え重視か乗り心地重視か・・・

運転楽しみたいならインプのがオヌヌメ

流石というかアクセラとは違うのだよアクセラとは。というくらいに違う。

何が違うのかよく分かんないけど
アクセラの運転し心地は前のモビリオから乗り換えたけど
最高だと思うけどな

>>246
見た目気にしないなら純正でいい。だから17インチ。

ドアを全開に出来ない所での乗り降りでよく頭をぶつける
だからたまに内側ドアの上を見て天井に刺さった髪の毛を掃除

>>239
なるほどわかったありがとう
確かにDRBも良さげなんで候補に入れとく
ファルケンは価格comの口コミでも短い寿命が言われてるからパスかな
寿命要素の順位は低いけど特に短寿命なのはちょっとねw
みんな色々ありがとう週末タイヤ屋を見てくる

>>241
交換してしばらく走ったらインプレをお願いします

アンカー間違い
>>251でした

>>247
>>247
具体的にどうなの？

>>246
一応、純正設定は１５インチ１６インチ１７インチ
間とって１６インチでは？

でも大抵ＯＰ選択の都合でホイールサイズ決まってこないか？

>>252
アドバイスのふりの人柱かよw
もちろんレポするけどすぐかどうかはわからん
16インチホイールは中古で買って今はおまけで付いてたタイヤを履いてる
そのタイヤが寿命か我慢出来なくなる頃に交換予定
ちなみにおまけタイヤは07年後期製で6分山レグノ
新品レグノがどんだけ快適か知らんが今の状態はかなり酷いw
購入時の純正よりバタバタ煩いしガタガタ振動して吐きそうになった
今のゴミ状態で評価するのは間違いだとわかっちゃいるが
高い金出して2年チョイでゴミ状態になるならタイヤに高い金は出したくないって感じ
個人的にBSは買いたくないしテオ+かDRBにするつもり

>>256
別に人柱とは思ってないですよ。
前車でDRB履いてて好印象だったからDRBを薦めただけで。
候補にある他のタイヤも気になるからインプレが聞きたい、ただそれだけ。

>>257
＞人柱
冗談のつもりだったが気を悪くしたらすまん
アクセラが発売されてまだタイヤ交換の時期じゃないだろうから
必要かどうかわからんがとりあえずタイヤ交換したらレポするよ

>>256
レグノが五月蝿く感じるならテオプラ、ＤＲＢでは満足できないかも？
プレミアムコンフォートと言われている分類のものを買わないと

それにテオプラは生産終わってるから在庫限りですぐにでも手配しないと手に入らない

乗り心地はタイヤだけでなくホイールの性能にもよるからねぇ
重たいホイールかバランス崩れてるかアライメント狂ってるかにもよるし、
原因探し始めたらキリが無いわな

純正がいいよ。

今日納車されたぜぇぇぇぇ
やっほぉ〜い

おめでとう！
何色？

いつ契約して今日納車？
１１日に契約したけどまだ納車連絡ないぜ・・

試乗してきた
すごくいい感じだなアクセラ
ただ、サスが硬いのかゴツゴツした乗り心地が腰痛の俺には気になった
これって対策方法ある？

>>265

タイヤの問題だと思うよ。
インチアップ、かつ、重い純正アルミホイール、かつ、ゴムが硬い標準装着タイヤ
と条件が重なっているのだ。多分。

>>265
純正１７インチと標準ＴＯＹＯタイヤのせい

冬場に１６インチ、ＢＳのＲＥＶＯＧＺに変えたら快適だったし。

それに加え試乗車の軽快感を出す為に空気圧を高めにしてる場合がある。

トン
買ってから色々カスタマイズすれば
乗り心地は改善するんだね
他は俺には勿体ないくらいパーフェクトな
車だと感じたよ

takuyta

だから乗り味云々はインプも乗ってから言えと。。

しかし何でマツダってワークスやんねーんだろうな？
ドノーマルで多少荒く走っても結構持て余してる感じがあるんだが。

>>271
君みたいなのを排除したいからじゃない？

ファミリアの後継機だからね

ホイールは重い方が乗り心地がいい

新車にM,zカスタムフル装備するのとナビ付けるかならどっちにする？

ショップオプションカタログ更新されているな。
アルパインとクラリオンのナビが変更されている。
アルパインはX-08Sベースに変更か？
クラリオンはHDDからメモリーナビに変更されて12セグ対応になっている。

今日試乗してきたものだけど、ナビの
新しいカタログもらったね
90000円値引きしてくれるみたいだけど
後付けすべきかどうかで悩むところ

値引きじゃなくてサービスだから。
簡易ナビだからよく分からない。
明日Ｄに行ってくる。

たくや！

今現在納車待ちなんだけど旧アルパインで契約したけどディーラーにまだ車は来てないし
今から新しい機種の方に変えてもらうことってできるのかな？

パイオニアも微妙に。
C9P5 → C9P6
地図データと内蔵プログラムがVerupしてるっぽい。

新型プレマシーのCD値0.30って何よ。アクスポ舐めてんの？

バックモニターシステムもクラリオンからパイオニアに変わってかなり安くなってる？
後はフォグランプもブルーとイエローバルブに変更できるみたいだね。

明日、ディーラーに電話しよ。

>>264
6/12に契約
この前の日曜には来てたけど、取りにいけなかったので今日に。
色は赤ね。

>>283
パナソニックに変わって安くなってるね。
クラリオンだった俺涙目。

>>285
お前だけじゃない、俺もだｗ

ボーズの音どう？

>>285
同じく…
かなり懇意のＤで買ったのに何の情報も聞かなかったな…
値引きは良かったが、なんか複雑な気持ち。

後発が性能がよくなり安価になるのは仕方ない
一日でも早くアクセラに乗れたって事でいいじゃないか
いずれそれも型落ちになるんだしw

無料のナビは富士テンのメモリーナビ(約9万円)
いらないからって9万円分を安くしてくれるってわけじゃない
店との交渉で少しお金出すから少しランク上のナビにして貰えるかも
持ち込みの最新ナビを納車時にって人以外は付けて貰えばいいよ
ナビ無し歴の人なら便利と思うし、次に買う時には自分に必要な機能がわかる

マツダ車を調査＝パワステ問題で米当局
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100703-00000017-jij-int

>>291
米とはいえ、生産は日本だよね〜？
ということは、問題があった場合、国内向けもリコール来るのかな？

>>291
mazda 3 power steering
で検索かけると、現行じゃなくて初代が問題っぽいね

The 2007-2009 Mazda3 and 2003-2005 BMW Z4
http://www.motorauthority.com/blog/1046800_bmw-z4-and-mazda3-under-nhtsa-investigation-for-power-steering-failure
とか

オプションの入れ替え地味にあるようだけど、
マッドガードのオプションは追加されないのね。
この時期、サイドとお尻の汚れが酷いのが悲しい。

MIDでオーディオ表示されないんだけどナビの種類とか関係ある？

純正ナビじゃないとダメ

純正ナビでもダメ
純正オーディオのみ

ありがとう。
パイオニアの純正ナビなんだけどなんでだろう？

ディスプレイの表示機能は取って付けた様なもんだ。
連動性とか拡張性は期待するな。

>>297
そうなんだ。ありがとう！

>>294
マッドガードってmazda usaならオプションであるんでしょ？
ebayとかで買えば？

>>282
ティーダおすすめ。Cd値0.29。

8日に納車決定！！
長かった〜ｗｗｗ

>>303
おめでとー
何日位納車待ちしたの？

白川郷に行って、写真撮ってきた。

http://2ch-ita.net/upfiles/file3134.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file3135.jpg

>>304
１１日に契約して６月末か７月頭に納車って言われてたけどそれから
今日まで連絡なくて今日やっと連絡あった！！
そんなに長くはないかもだけど長く感じたぜ〜ｗｗｗ

>>283
フォグランプまじか
納車待ちだがDに相談してみるかな
最悪納車後にでも青にしたい

>>307
青いフォグランプっておまえ馬鹿？

>>305
１５Ｃをｕｐするなんて恥知らずなのね

>>305
いいねー！シルバーもかっこいいなぁ

一昨日とうとう契約しちまったぜー！
これから納車までニヤニヤしつづけてやる

>>305
素敵よ〜(^з^)-☆Chu!!

多分俺が反応しなかったら他の奴は反応しなかっただろうな
↑の無理した賛辞のレス・・・これだから日本人は・・・

>>309
15も20も同じアクセラじゃねえか！
器の小さな野郎だな…恥知らずな野郎だぜ。

>>313
よう、キムチ

>>314
ヒュー！手厳しいこと言ってくれるねえ！

>>315
ﾈﾄｳﾖは死ね

>>307
ブルーのガラスカットに変更になると思いきや、
ただのバルブ交換だったりするｗ
納車後でも付けられるし、社外品でも対応可能。

ただ、ナビに関しては・・・ね。
寺がナビ発注してなければ対応してくれるかもしれないが、
基本的に契約後の変更は不可だもの。

USAのマッドガードってどんなのか探してたら
赤目テール・・・・だと・・？

ttp://mazda3revolution.com/wp-content/gallery/sema-2009/2009semamz3-6.jpg
ttp://mazda3revolution.com/wp-content/gallery/sema-2009/2009semamz3-12.jpg

青のフォグランプ？
なんだそりゃ？

やっぱテールランプは赤だな

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>320

デイライト代わりだろう。
個人的には要らんけど。

2010 MAZDA 3 MUD GUARDS

http://www.mazdaparts.org/mazda3-front-splash-guards.html
http://www.mazdaparts.org/mazda3-rear-splash-guards.html

ただしセダン用

赤目テールカコイイ！！

>>324
サンクス。

「テールランプ　クリアレッド」でググると
アテンザでやった人が見つかるな。

Boseスピーカーって、アルパインナビとの組み合わせ必須とディーラーで言われたんだけど
Web見積りだとヘッドユニット無しの設定も出てくるよね。アルパイン以外でもOKってこと？
普通のスピーカーとしては使えるけど10スピーカーフルでは使えないって意味？

>>326
オーディオレスがデフォ。
オーディオレス+Boseスピーカーの設定はアルパインのナビを入れるため。
BoseはアルパインのナビかメーカーOPのナビのみ選択可能。
Boseはインピーダンスが違うから他のヘッドユニットでは接続することも無理。

>>327
なる。メーカーOPじゃなくてもアルパインは必須ってことね。
今なら富士通ナビの代わりに割り引いてくれるみたいだから素直にメーカーOP
選択するか。

>>283
変更できたんだろうか

>>329
担当営業に電話してみたら架装センターとやりとりしてくれてなんとかいけるみたい。
ディーラーに車が届く前に架装センターでナビとかは取り付けるのでもうギリギリのタイミングだったかもね。
センターに旧モデルのナビの部品がもう届いてるのでそれを返品申請して、新たに2010年モデルナビを取り寄せるので手間をかけさせることになって申し訳ないんだけど。
しかもバックカメラもナビの2009年モデルと2010年モデルに互換性が無いかもしれないらそっちもついでにクラリオンからパナソニック製に変更することになった。

俺の場合、もう生産開始してるけど納車までにまだ二週間以上あったし
担当営業が値引きやオプション相談などいつも親身に相談に乗ってくれる人だったので助かった。
だからどのディーラーでも当然できるとは断言できないけど、今納車待ちで変更を考えてる人は車が架装センターに届く前に急いでディーラーに電話すべきかと。
取り付けにかかってからだと当然無理だと思う。

裏山ス

今日買い物に行ったらシルバーを見た
というかワザワザ隣に停められたw
帰りにじっくりシルバーを見たがシルバーもいいな

家電量販店で頭からとめてたら、俺のいないうちにアクセラの穴が掘られてた。。。
リアバンパーとナンバープレートが凹み、俺の心も凹み

（´・ ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>333
気を落とさずポジティブに考えよう
バックカメラを付けてなかったからその分マシとか
もし後進駐車だったら顔が凹んでいたとか…

やっぱりインディゴなんだろうか・・・。

>>334
>>335
ありがとう、とりあえず今度ディーラーで修理の見積もりだすつもり。ケツでよかったと考えます。
ただボディーに合わせて歪んでて目立ちにくいから、すぐにするかどうかは見積もりが出てから。

>>337
オカマ掘られた経験者だけど、そこまで目立たないよね。
10万くらいかかるのかな〜？

>>338
正直ナンバープレートの数字の歪みに気付かなきゃわかんないってくらい綺麗に凹んでる、、、
でも、、、ねぇ
そんぐらいかかるだろうなぁ、保険降りないし

セダンかハッチか迷いますね。
セダンにもルーフアンテナが付いてたらセダンなんですけどね。

プリントアンテナってカタログに書いてあるからたぶん付いてない。

輸出仕様セダンはフィンタイプのルーフアンテナだっけ？
ダミーのでも付けとけばいいんじゃない？

>>340
後付けで簡単に綺麗につけられるぞ

レスありがとさん。

>>339
車両保険入ってなかったの？

俺も人によく細かいところを気にしすぎだと言われるが
さすがにアンテナを気にしたことはないな
上には上がいるｗ

アクセラの場合は迷ってるならハッチが良いんじゃねーかな
俺はセダンしか買わないから迷わずセダンだってけど

>>339
ちなみに参考までに、私は前バンパーをぶつけた者ですが、
修理に6〜7万かかると言われました。
保険はその少し前の事故で使い、三等下がったから
使わない方がいいとアドバイスされましたが、
初めてなら使ってもいいのではないかと思います。
ナンバーが歪んでいたら車検が通るのかも気になりますし、
ディーラーで見積もりだけでもして貰ったらいかがでしょうか？　

>>345
入ってますが車対車＋Aなもので
>>347
前で6〜7万ですか、ナンバープレートも交換しそうなんでどうなるか。
とにかく見積もりだしてからですね。

俺も車対車限定だが最近不安になってきた。
アクセラオーナーになって1年、慣れてきたせいで初期よりも運転が荒くなった。
前は事故なんて起こさんって変な自信と、相手が突っ込んできても100：0だろとか
まぁ事故っても50万以内くらいでおさまるだろとか思ってたんだが

全く根拠ない自信がようやく剥がれてきたわ
来期更新とき見直すか。あと9ヶ月もあるけど。

アクセラ買う予定だけど、車両保険代って
高い方なのかな

4444
ここの住人がオカマやら、自決やらしてくれるお陰で
次年度は確実に上がることでしょう

ママママジっスか？

BLアクセラの保険､今年\3,000アップでした

アクセラの保険は総じて高くない。
フツーノだろうがＭＳだろうが大差無し。

盗難のリスクが高くないしね。

アクセラセダン20Ｅが一昨日納車。

試乗の時から判ってたけど、後方視界がスポーツカー以上に悪いね。
狭い場所の車庫入れが想像以上に怖い。
駐車場が機械式なもんだから、ドア開けて確認できないし…。

バックカメラが値下がりしてたので、一ヶ月点検でつけることにしたわ。

自分は、とある地方で新型スポーツの白に乗ってますが、他の新型アクセラ(スポーツ)に出会うことが無いですねぇ…。
旧型はたまに見ますが新型は売れてないのでしょうか？
いままででたったの３台のみです。ちなみに色は黒、青、グレーでした。
あとセダンの赤を１台のみ見ました。
デミオはたくさん見るのになあ…。

>>357
こんな気持ち悪いデザインの車がそうそう売れるわけないだろ

売れてないというソースは？

5月は国内2,412台売れたね。

>>358
マツダは値引き幅大きいから薄給でもちょっと節約して貯金すればアクセラ買えるよ！
まだお仕事が見つからないならまずは就職活動頑張って！

MCから1年で3万台出れば結構いい方だろ。

アクセラのインチアップについて質問なのですが、
18インチのホイールを履く場合７，５jは履けるのでしょうか？
また、タイヤが225/40/18だと少し安いのでそっちを履きたいのですが、オフセットによって履けたりはするのでしょうか？

よろしくお願いします。

なんか同じような質問ループしてるな

２０Ｓが欲しくて、レンタカー借りたが
15しかなくて15借りて、今日288キロ走った。
内高速が150キロくらいで、ガソリン18,7リットル。
一般道は、いろは坂も走った。燃費15,4キロ。

高速では130キロくらいまで出したが、安定していて
加速も問題なかった。
高速含めても15で充分かもしれないが
２０Ｓ欲しいから、明日見積もりに
行ってくる。

ガソリンが惜しければ15ｃ
スポーツ感が欲しければ20ｓ
どちらかに迷ったら20ｃ
そして人生に疲れたらマツスピ。

軽快さが欲しければ15C
ゆとりと世間体が気になるなら20S
ゆとりは欲しいが、
エセエコ嫌なら20E
ねじ伏せるのが好きな、どS紳士はマツスピ

新入社員でお金ないけど、僻地なので車は必須。
かと言って軽は嫌なので、アクセラはいいかと思っておりまする。

ティーダもようござんす。

>>368
素直に中古のフィットでも買っとけ

>>369
(´･ω･`)

>>368
金が無いなら中古を買え
新入社員に新車はいらぬ。

アクセラはガソリン代で金が掛るよ。

アクセラ買ったけど、早速、アテンザが欲しくなってきたよ。

>>373 アクセラ売ってアテンザ買っちゃえｗｗｗｗｗ

今日の帰り道、うんこが漏れそうで急いでたら、俺の抜き方に怒ったのか
バモスが進路を塞いできた。
俺がフルブレーキしないとぶつかっていたが何とかしのいで、初めてＡＢＳ作動した。
独特な感覚だね。
ちなみにうんこは漏らした。
教訓、後5分で家に着くとしても、うんこがしたければコンビニに入ろう。

寝る前に笑かすなよｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
そして駆け込んだコンビニで
トイレ待ちしてる間にウンコ漏らす訳だ。

>>375 アｸｿラ、乙。

俺的には竹内がいい味出してると

>>379
誤爆った。スマソ。

結局15と20どっちがつおいのさ

20はi-stopがあるから町乗りだと燃費が悪くない
15はCVTが賢いからパワー不足をあまり感じない
重心バランスも違うが慣れの範囲
高速メインの人は20で町乗りメインの人は15ぐらいしか言えないな

「あ、それCMで見た。エンジン止まる奴だよね」→20
それ以外→15

4WD「…」

せっかくのソフトパッドのインパネなのに
なんでメーター左部分だけカッチカッチのプラなんだ。
惜しいなー、プッシュスタートボタンまわりとかアソコこそ日々触れる箇所なのにー。

もう！マシダは分かってないんだからね！

ランニングコストで考えるなら１５一択。
実用には全く問題無いんだし後は見栄の問題と新し物好きしか。
マツダで見栄はないか。

ＡＴの２０とか下手すりゃＭＳより燃費悪そうだ。

…デミオにするか…

>>386
ダナ、20の予算があるならプリウス含め他にしたほうがよろしいな。

思ったより20が虐められていますので擁護

たまには強く踏み込んだ運転をする方には20もしくはMSを推奨
海外の交通事情を見据えた車ですので、高速に乗ったら後悔はしません
まぁ予算があるなら他の車にするともっと満足されるかと思いますが

※あ、もちろん日本の法律は守ってください

それで18インチにする場合２２５のタイヤ履ける？

アクセラに惚れたが、コンパクトカーレベルのエンジンで運転したくなかった
(決してデミオが悪いというわけではない)

だから俺は２０Ｓにした
まぁ見栄だな。

でも1500にしたら俺は絶対後悔したはず

ホイールが合うなら履けるだろ
タイヤ外径が変わるけどな

お勧めはしない

>>368

若いうちは自動車保険が高いんだから、ヴィッツやらフィットといった
のの中古にしておいて、少しでも金を貯めろ。

近所の４歳の子供にリアが仮面ライダーみたいって言われた。
子供にも愛される車だ。

オプションのフォグのイエローバルブってバルブだけの交換なのかね
写真見ると丸型のフォグだから灯体Assyの交換かな？

※画像はイメージです。

俺は愛ストップを体感したくて妻の反対を押し切り北海道なのに２０Ｓを選択。
ちなみに、シーズン中は週１回スキー場に通うハードスキーヤー。
そろそろ愛ストップにも飽きてきたので２０Ｅにしとけばよかったと後悔してる。
冬になると妻の愛もストップすると思います。

>フォグのイエローバルブ
オプションより市販バルブのほうが安いし明るいし微妙な色合いも選べるのでは？

＞若いうちは自動車保険が高いんだから、ヴィッツやらフィットといった
＞のの中古にしておいて、少しでも金を貯めろ。

若いうちって何歳くらいまでなんだろう
自分三十だけどもう若くないから保険安くなるんだよね？

>>368
若いうちは運転をむちゃして事故る確率が高いから
ぶつけても安い車にしとけ、
正直中古車お勧め

そんな甲斐性無しの事まで他人は知らん

>>398
　30なら子供もいい年だろ、ミニバンでも買っとけ

>>398
自分より年少が運転しないなら、30歳未満不担保にすれば安くなる

あと、安い車に乗って保険を使わずにいれば等級が上がって保険料の割引が増える
二十歳から乗って三十歳まで保険使わなければ、６等級から１６等級になって割引率が-10％から-58％になる

若い人が新車に乗ると保険料がバカにならんけど、古い車なら多少ぶつけても気にならないし、車両保険かけないって手もある

保険、車検代、自動車税、タイヤ代、ガソリン代、いろいろ考えないとね

今乗りたい車に乗らないでいつ乗るんだ？
傾向として歳取ったらゆったりコンフォートな車に乗りたくなるだろ
それが悪い訳ではないが

事故も統計で見て若年層に多いが結局巻き込まれるから、本人に年齢は関係ねぇ
あと新車で買った奴より中古買った奴のが車に愛着無い分事故るかも知れん
てか多少なりとぶつける奴は運転しないで欲しいが

新車でくくるならアクセラは比較的安い車。若いうちに買おうぜ

車を買おうかなって時に丁度、欲しくなる車が
発売されてるって運ってあるね。
昔、スゴズバセリカが欲しかったけど買える余裕がなかった。
アクセラは一目惚れだったから15Cだけど買う事が出来てよかった。
人生で一番欲しいと思った車かも。買い替えの時期に出会えて運がよかった。
かなりのオッサンだけどずっと大事に乗っていきたいと思う。

２リッターにナビだの何なのＯＰ付けて買う金あんなら、悪い事言わんから他のトヨタか日産なりの車にしとけよ！
１５００の値段じゃなきゃあアクセラより他の一流メーカーの人気車を買った方がいいぜ。
アクセラもし買うんなら１５００にしとけ…。
それ以上の予算あんなら他の車を買った方が得だよ！

損得じゃねえんだよ

アクセラ大好き。

>>396
うーん やっぱそうなのかなあ

>>397
いやいや…

>>406
一般的には正に正論なんだけど、ここ見に来てる奴に言っても意味ないと思うぞ

>>407
そうそう。損得じゃないよ(笑)
若い時からお金を貯めるのももちろん大切な事だけど、
お酒やパチンコやお洒落にお金を使うのか、
車に使うのかは人それぞれだし。
無駄使い推奨じゃないけど楽しい事があれば毎日頑張る糧にもなる。

損得で車を選ぶならカローラ以外の車は買う理由がない

アクセラのAAぷりーず

アクセラスポーツのリアの下方に台形っぽく凹んでるとこ
そこ黒くしたらカッコ良くなる気がするんだけどした人いる？

損得とはちょっと違うけど>>406の言う意味もわかる気がする。
若いと20に惹かれるのはよくわかる(笑)
でもナビを買い換えたくなったり、好きなアルミホイールを探したり、
高いタイヤを選らんだりして手をかけたくなると思う。
その時に経済的に選らぶ余裕が無いのはちょっと寂しい。
後々に絶対に手間かけたくなるから無理して20はって事かと。
やっぱり色々とやってみたくなるからね。

>>413
>>9

20Eの完全ノーマル
ナビは19800のガーミンな俺はどーなるｗ
まぁ俺は仕事にも使っていて長距離移動が多いから迷わなかったけど

タダのナビ付けてもらえばよかったのにw

>>415
いじるにしたってまず思い入れのある車ってのが前提じゃない？

>>414
海外仕様の廉価グレードにあるよ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Mazda_3_BL_Sport_Heck.JPG/800px-Mazda_3_BL_Sport_Heck.JPG
頑張って輸入してみたら？ｗ

>>419
カッチョエエな

価値観なんて人それぞれ違うんだしどのグレードでも満足感が高い奴が勝ち組

>>419
海外仕様にあったとは・・
なんで日本仕様は原色なんだよ・・ｗ

そりゃ俺だって本音を言えば２リッターのMTが欲しいよ

>>419
バンパーの黒の部分が飛び出てる

>>419
この写真、奥のグラサンかけた爺ちゃんが「何だこの車？笑っている？？」って感じの
リアクションしてないか？

20sの17インチホイールって結構燃費悪いのな
市街地で7後半から8までしかいかないorz

sageるの忘れてたorz

そこでi-STOPですよw
i-STOPは燃費計算表に反映されないのが残念だが
トータルでは確実に燃費は良くなってるハズ

17インチ辺りのサイズで燃費いい車ってあるのか？

>>425
マジすか。
16インチでいいんだが
ライトと17インチセット販売でしょ。
タイヤの違いでそんなに燃費違うの。

>>429
運転の腕のほうが大きい。ホイールの違いなんぞそんなに関係ないよ

20買うなら他の車買えって言ってる奴は馬鹿なの？
アクセラで２,０Ｌが欲しくて買うんだから他のでは意味がない

それなら１,５買うぐらいならデミオやスイフト買った方いいと言ってるみたいなもん

今まで叩かれすぎて20Sアンチになったようにしか見えない
だったら切ないな

純正16インチアルミ+純正タイア
　↓
純正15インチ鉄チン+スタッドレス
　↓
軽量17インチアルミ+エコタイヤ

アクセラでいろいろ履き替えてきたけど、この中では17インチが一番燃費いい。

軽量アルミは出だしが軽いし、エコタイヤはよく転がる。
燃費でお悩みなら、騙されたと思って試してみるといい。

ただし、見た目でインチアップしても燃費は落としたくないならいいけど、
アクセラのハンドリングの楽しみは薄れるけどな。

２０Sのツーリングコンフォートのディスチャージライトって白っぽい色？

>>431
色々な車やオプションを比較して敢えて選んでるんだから余計なお世話だな。
安い車の上位グレードと高い車の下位グレードとどっちがお得かなんて不毛な話だ。

燃費を気にするならマツダに乗るな

>>432

乗り心地の変遷はどんな感じ？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
それにしてもマツダ車売れてねーナ

まぁ三菱車はランキングにすら入ってないとか
あるけどね。

>>433
ハロゲンほどじゃないけど少し黄色っぽいよ。
ポジションを白LEDに替えると色の違いが結構分かる。
雨の夜の見やすさを考えて純正ではあまり白く出来ないのかな？
色温度が上がるOPのバイキセノンは高い…。

グレード云々の話だけど
みんなは燃費とコストパフォーマンスの事ばっかりいうけど
オレは20Sをブラックアウトメーターとかダークガラス、間接照明、DSCとかがあったから選んだ
別にi-stopもいらないし全く同じ内外装のグレードがあったのなら1500cc選んでたと思う

雑誌の新車ガイド見たら販売した数の半分は1500みたいだよ。
1500で充分だよ。装備なんてどうにでも変更できるんだしさ。

そういうグレード毎のオプションで差別化しねえと上位は売れなくなる。
それはどこのメーカーもやってることだ。
でも高い車両代金と維持費を引き換えにしてまで欲しい訳でもなあ。。。
それこそ個人個人の価値観だろうけど。
でもまあメーター何てその気になれば交換できるしねえ。
間接証明も然別。
余程グレード固有のシステムに深く繋がってない限りはどうとでもなる。

でも高い車両代金と維持費を引き換えにしてまで欲しい訳なんだからほっとけよ。
こっちは１．５しか買えない貧乏人じゃないんだから。
他人の金の使い道なんて気にするな。

>>441
十勝の方ですか？

十勝じゃ無いけど。なんで？
まさか１５の２０Ｓ化やったﾔﾂいるのか？

北海道のアウトバーン巡航は１５にゃ荷が重いんじゃね。

>>436
乗り心地は大体こんな感じ。
15インチ ＞ 16インチ ≒ 17インチ

静かさはどれも似た感じ。アクセラ側の遮音＆防音が甘いと思われます。

1500の奴はデミオと同程度のエンジンで満足なんだろ

俺はそれでは嫌だから2000にした

特に金には困ってなかったし、維持費を考えてグレードを下げる程、困窮してなかった

1500乗りが2000なんて買う必要が無いって言ってるが
2000乗りに言わせれば1500は乗りたくなくて2000に乗ってるんだ

これは俺の正直な気持ち

こんなレスはするべきではないし
すれば、１５Ｃ叩きだ！と煽り合いになり、それに乗じて１５Ｃ叩きをする荒らしがいるから
したくなかった。

だが今回2000は必要が無いというレスが余りにも多すぎた
1500が叩かれる時は即反応するが、2000叩きになるとダラダラと続ける
1500乗りの相手の気持ちを考えないレスを見て書かずにはいられなかった

まぁ両方試乗して買ってるならお互いの意見の意味も分かると思うが
乗ってなくて、俺が正解だった、と思いたいだけなんだろ結局
そんなこと気にしてたら、永久に正解にたどり着けないけどな

アクセラが他の車と比べて圧倒していること、なんて奇抜なデザインくらいだろ
同じ車種のグレード間で言い争って、何と無駄で生産性の無い話題か

富士テンのメモリーナビはパーキング端子をゴニョゴニョするだけでアレできますか？

1500は物足りないし、2000はアイスト要らないし、4W論外だし、MS乗るやつ
変態だし。デザインは大好物なんだけどな。

>>445

ありがとう。
17から16にしようかと思ったけれど大差ないならこのまま行くか…。

>>450
17インチのエコタイヤは転がりを良くするために硬めだし、
タイヤの銘柄にもよるから、あまり真に受けるなよ。

個人的には16インチの方がよく出る定番サイズで
タイヤの選択肢が広がるから幸せになれると思う。

17インチの205/50R17なんて選択肢狭すぎ。

そしたらいっそのこと１５インチにすれば、195/65R15なんて選択肢が多すぎて困るサイズになるよ。
超定番だし、値段も安いし（w

まーそーなるわな。プリウスサイズでAAAの超エコタイヤもあるし。

乗り心地、グリップ、静寂性、コスト、燃費・・・
タイヤで車の性格は如何様にもなるので楽しんで。

スレチになるので、ではこの辺で。良いアクセライフを（＾＾）ﾉｼ

15C、80→120位の追い越し加速(?)がマジ亀なんで勇気いるな
緩い上り勾配でもあろうもんなら（ry

>>454
15Cで高速乗った事無いだろ？その速度域になるとエンジンもそこそこ回っているから
加速は並。まったく高速乗っていても不安が無い。車体もビシッとしているから。

てか、15Cの加速が亀なら、1000ccクラスのコンパクトなんてほんとに危険な位だぞ。
レンタカーで借りた某1000ccの車、マジで高速キツカッタ…。

>>453

流石に15まで落とす気はないけど、色々調べて検討してみます。
感謝！

いくら2000�tでもド四角いバンで追い越し加速するより15Cの方が安心だけどな
タイプの違う車と比べんなと言われそうだが一番流通してるタイプよりマシなら
逆にそれ以上を求める方がどうかしてるぜw
ファミリアの後継機で最速伝説を作るつもりならヨソでやれ

2000でも1500でもどっちでもいいよ
好きなほうを買えば良い
みんな500ｃｃの差と価格差やら維持費やらを計りにかけて
それぞれ選んでるだけだから

迷ってるなら2000買いなさい
価格が高い分だけお金も動くから景気向上にほんのちょっぴり貢献できる

15Cの加速が鈍いっていうのはCVTに由来するんじゃないかい？
エンジンはパワー出してるんだが半クラッチのような滑り感があって
レスポンスが鈍く感じることはあると思う

踏み方のコツを覚えれば、ある程度機敏にはなるよ
MTの経験（二輪含む）があればまだるっこしいだろうけど

デミスポ買うなら15C(あるいはデミオ1.3）
20買うなら他社車
金が余ってアクセラ大好きで見栄張るのなら20買え(一般人は気が付かないけど）

こんな感じでしょう。

>>460
なんでそーなるのかサッパリわからんｗ
2000ccクラスの車を選んでいて結果として
アクセラ買ったのが2000のアクセラオーナーであって

そもそも1500のアクセラカ2000のアクセラなのかって悩んでる
言わばアクセラ指名買いの方が少数派だろう

そもそも２００万前後で買えるCセグ車で見栄もヘッタクリも無いだろうにw

>>454
いい年したおっさんがw

>>461
1500のアクセラカ2000のアクセラなのかって悩んでる
言わばアクセラ指名買いの方が少数派ってことはございませんよ。

お前らどうでもいいことで言い争ってｗ

1500買って満足と思い込もうとしてる書き込み多いな

試乗する前からアクセラに決めてたw
見た目も名前も格好よくて最高です

もうグレード毎にスレ立てろよって言おうとしたが
そしたら今度はオプションであれこれ差別化しようとするんだろうなｗ
お茶目な奴らだｗ

ぶっちゃけグレードはどうでもいい
しかし何故、セダンとハッチバックの対立が無いんだ！？

対立を望んでるのか？

ハッチバック乗ってるけど、セダンもかっこいい。

アクセラもインプと同じでターボグレード以外はカスじゃね？
俺はMSに乗ってるけど、MS以外はカスグレードなんだから
1.5だろうが2.0だろうがどうでもいいと思う。

自営業だから将来儲けが少なくなる可能性も
考えて1500にしておく
かっこよければそれでいい考えの俺に隙はなかった

みんな己で検討した結果　１５あるいは２０にした訳で。
なのに１５の一部の馬鹿がコレで充分なんだ、だから２０とか無駄
他所の車買えとか大きなお世話だ禿。
アクセラ２０に乗りたかったから乗ってんだ。

自分の満足感を無理やり押し付けるというより、やっぱり２０に対する越えられない壁。
コンプレックスがあるということだろうｗ
しまいにはこっちの維持費や２０同一化とかの心配までしてくれて、自分のお金と付いてないＤＳＣの心配だけしてればよろしい。

お久しぶり〜ふ全角さんの登場です

つーか２０海苔が煽り耐性なさすぎで必死に見えるが。
いつも煽る側だからねえ。

結局、このスレでは２０Ｓが頂点だとしても１５Ｓと比べたら実勢の価格差は２０万円だしね。
あの中途半端な糞グレードが無ければ余裕でﾌﾟｷﾞｬｰ出来るんだが。

班で１番
クラスで１番
学年で１番　　←アクセラこのへん
学校で１番
市内で１番
県で１番
関東で１番
日本で１番
アジアで１番
世界で１番

目糞鼻糞ｗ

20S買います(ToT)

アクセラは注文して
どれくらいで登録に
なりますか。
そろそろ減税、補助金の
逆算しないと。

宝くじ当たったら買う

ＣＶＴが嫌いだから…ってのは少数派？

>>480

15c CVTを買って数カ月。
未だにCVTに慣れんね。

加速時におけるCVTの効率は、普通のATより悪いんじゃないかと
思うんだけど、どうなんだろ

気のせい
慣れるとアクセルワークだけで自在に走れる

下のグレード買って劣等感を感じるなら最初から上のグレード買っておけって話。
どうせ興味がない他人からしたら15も20も区別つかないってw

燃費なんて乗り方次第過ぎるけどな。
美味しいところを使うのがＣＶＴなんだから
ある程度でも丁寧な運転が出来ればＡＴよりは簡単に良い数字を出せるはず。

むしろCVTのDレンジが賢すぎて困る。

CVTのMTモードを加速時に有効活用してる人いる？
どうやって活用すればいいのかワカラン。

ちなみに町乗りで6速から落としていくエンブレは楽しい。

ＡＴでもＣＶＴでもエンブレは速度を上げたく無い時に使うものであって
減速に使うのはミッションに負担がかかるからあまり宜しくない。
らしいぞ。
ＣＶＴはまだ成長中。
ＡＴの様なババアと違ってデリケートだから優しくしてやれ。
代償は高く付くぞ。

俺なんか、そもそもCVTの仕組みがさっぱり分らんし、
MTモードも意味が分らないので、一度も使ったことがない。
自動車学校のAT車に２速とかあったが、CVTにはそれさえないのには気づいている。
スーパーオートマチックと勝手に解釈してる。

ところで、MTモードってどういう時に使うんでしょうか？

MTモードなんて、何となくMT使ってる気分になる程度のナンチャッテ機構。
コンピュータに任せた方がマシなので普通は使わない。

雰囲気を味わいたい時と長い下り坂位かな。
普通の状況で折角の無段階変速を敢えて殺すメリットは無い。

俺はCVTも嫌いなのだが、そういう何とかモードとかの方がもっと嫌い。

なるほど、MTモードが実用的なのは長い下り坂なんですね。
勉強になります。

アクセルOFFでも前走車との距離が徐々に縮まっていくような場合、
MTモードによる軽いエンブレを効かせるとパカパカブレーキにならずに
スムースな運転ができる。

>>489
CVT乗ったこと無いだろ。
長い下り坂の時はMTモードよりフットブレーキの方が賢い。
フットブレーキで一定の速度まで落としたらCVTが判断して
自動的にその速度域を保つ程度のエンブレをかけてくれる。

>>492
マジで？そうなのか？ＯＤＯＦＦとかじゃなくて？
ずっとそうしてたから
そんな機能があることすら知らなかった。

ＡＴは下り坂ではアクセルオフでもどんどん加速していくから
峠道とかだとさっさとブレーキ踏んで2nd入れてる。

自分の車以上にレンタカーばっか乗ってる弊害だな。

下り坂でエンブレって考え方も過去になりつつあるけどね
ブレーキの性能も上がってるし、エンジンに負担が掛かるからね

>>493
（多分）説明書にも載ってないし、ボタンとかの切り替えでもないから、
そういうシチュエーションに遭遇して初めて知る人が
多いかもな。＜CVT Dレンジの自動エンブレ

>>494
だからといってどんどん加速していく方が危ないだろ。

試した事無いからどこら辺限界か知らんしな。
というかブレーキが限界てのは絶対避けたいんだが。

よし、次の出張は１５Ｃを予約しよう。
マツダの店なのにティーダが出てくる可能性も有るが
どっちもＣＶＴだし制御系の動きは大体同じだよな？

街中でもマニュアルモードつかいまくりなんだが

>>496
最近の日産のCVTはMTモードは無いけれど、
スポーツボタンだかパワーボタンだかがあって、
それを押すと下り坂でもエンブレが効くとか営業が言ってた気がする。

>>495
いやいやフットブレーキ使えよｗ

元々下り坂でエンブレ使えってのはスムースに車速を合わせる為じゃなくて、ブレーキの過熱を防ぐため
いまの車はブレーキに余裕があるしよっぽど長い坂でもない限り大丈夫でしょ

高速域で一気に減速するような使い方でもあるまいし
エンブレでエンジンに負担がかかるわけないだろうが
エンブレに有効な圧縮損失や機械損失は走行時に常に掛かってるんだぞ

>>498
ｻﾝｸｽ
出張の楽しみが増えた。
ＣＶＴでいろは坂を攻めてくる。

>>500
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/q0000016367.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html

>>499
その限界が分からん。

>>503
別に限界を探らなくてもいいでしょ
普段使いでわざわざ意識的にエンブレ使わなくてもいいんじゃね？って程度のこと

ナビプレゼントやってるけど、これって
オーディオに変えてもらうことって
できないかなぁ
mp3対応してない低スペックナビが付いてても
困るだけだし

CVTに1年乗ってわかったのは

・夢の無段階変速だけど、ガアァーっと加速変速して、グアァッと減速変速して終わり。
　走行中状況に応じて頻繁に変速してる感じはしない。どっちかというとワンテンポ遅れてる。

・エンジン暖まって水温冷マークが消えるまではトルコンがロックアップしない。

・Dレンジの自動エンブレは毎日同じトコを同じくらいの速度で通ってても
　減速係る時と掛からない時がある。なぜだ・・・ｗ

・MTモードに7速も要らん。欲しいのは2速飛ばしの減速感だ。

・効率だ、ダイレクト感だ、何だかんだでもCVTは燃費がATよりは良い。

エンブレで止まるとブレーキパッドの減りが遅くなるような気がして
ケチケチ根性でマニュアルモード使ってる

パッドよりホイールの汚れが。

>>505
上位のナビに変えることはできる。
パイオニアのナビに変更して、プレゼントナビの差額を値引いてもらったよ。

エンブレ多用はミッションギアやドライブシャフトなどの駆動系やエンジンマウントとかの耐久性に影響あるよ。

× 差額を値引いてもらったよ。
○ 差額としてもらったよ。

だった。その差額がいくらかについて書いてあるパンフレットがＤにあったし。

＞エンブレ多用はミッションギアやドライブシャフトなどの駆動系やエンジンマウントとかの耐久性に影響あるよ。

エンブレ多用ったって今時、ATもCVTも
Dレンジで山坂道を走行中にフットブレーキを踏めば
自動的にシフトダウンしてエンブレ掛けるやん。

しかもMTモードで無理やり減速シフトしようにも、
ロックするほどのシフトダウンはさせないし、オーバーレブの心配もない。

影響が出るとすればジムカーナやらサーキットやらしない限り、通常使用では問題ないかと。

>>512
もともとの話題がＭＴモードでエンブレをどう使うかって話だからね

ＣＶＴの７速は、高級感出すために増やしてるわけじゃなくて、段数減らすと変速に時間が掛かるかららしいよ
それこそダイレクト感とは真逆になる

この流れなら言える
MTモードの7速はトップではない
Dに戻すと速度そのままで回転数が少し下がる　7.5速ぐらい？

>>502
こういうのもあるな。
http://autoc-one.jp/word/501259/

シフトアップはどのタイミングで使うんだい

まあ自分はATでは積極的にエンブレ使ってたけど
CVTで意図的にエンブレ使おうとは思わないな
逆にギクシャクするだろうし

MTモードを肝心の加速に使ってる人がほとんどいないんだな
追い抜きかけるときに一個シフトダウンして高回転域を使うとか

アクセル踏み込んだ方が早いもんな

>>518
コーナーの入りと立ち上がりにもMTモード使いまくりだよね。

>>518
|-`)ﾉｼ
自分は、「アクセル踏み込んだ方が早い」とは思えないなー
というか、燃費対策なのかなんか知らんが、
3000〜3500あたりを境にしてレスポンスが全然違くね？

>>518
MTモードだと変速ラグが出るし、
逆にDレンジの方が加速感があるような気がする。

あとMTモードでアクセル踏み込むとロックアップ外れない？

MTモードは車間距離をとらないアホをビビらせる時に使うな

>>439
よかった、俺も金はないけど、そういうとこ諦めたくなくて20Sにしたｗ

峠走る時はMTモードじゃないともっさりしすぎ2〜4速固定で高回転キープ&エンブレかけまくりでzoom zoom

>>501いろはは攻められるとこじゃない。車の寿命縮めるからやめとけ。道ガタガタで下りは木が落ちまくりでボディーにバチバチ当たる。俺のMSだけどガタガタで小さな段差でハンドル取られまくり。あそこは二度と走りたくないね。

>>523
結局、そういうコダワリで別れるのであって15海苔も20海苔も資金力なんてそこまで大差無い様な。
今の時代、正社員という身分がブランドになりつつある様に普通車持ってることがすでに。。
こんな燃費も取り立てて良い訳でもなく、でかい割に狭く
リセールバリューも期待出来ない車はある意味、物好きの贅沢の部類だろう。

乞食グレードと煽られたら黙るしかない多数派15C海苔と
無駄と煽られたら必死にギャアギャア喚くこのスレの頂点に君臨する20Ｓ海苔。
そしてその隙間で更に悲しそうな顔の15Ｓ海苔。
20海苔の理屈で言えば化粧しても中身は乞食だからな。高級乞食乙。


余りにも滑稽だと思わんかね？

その自分は違うとスタンスが一番滑稽だよ

携帯で中身の無い長文書き込んでるのが痛くて

ところでCVT乗りの人、CVTフルード交換する？
取説によるとCVTフルードは無交換でいいらしいんだが、
そろそろ１年点検だし、どうしたものか。

次なる話題は、20CとEはは空気なのかについて

中古のアテンザにするわ(・ω・)

さっき信号待ちでノアの隣に並んで青でダッシュしたら
ノアに負けてしかも追い付けない
いま悩んでるヤツは15Cだけはやめとけ
ノアに負けるスポーツなんて恥ずかしくて死にそうだ

マツダとトヨタの差が現れてる話だな…

20Cは装備がゴミ過ぎて話にならん

たとえ装備がゴミで無料ナビを付けてても20ならノアに
ちぎられる事はない
それだけでも存在理由がある

公道でアクセル全開なんてそうそうないしどうでもよくね？ｗ
とマジレス

値引き30万とか35万とかは
ナビの9万サービス分も
入れての話でしょうか。

そろそろ50万引きかな？

公道でアクセル全開にしない状況なら、
如何に低速トルクがあるか、でるかが鍵かもね
車種は変わるがスポーツカーも、常識的な(あまりあげないような低めに制限した)回転域だと、
0スタートは普通車や軽ターボあたりのが、最初の加速だけは良かったりするし。
ただ、ノアのそれにアクセラが下回るかどうかはわからんw

そんなに安くなるのか。
それだけでマツダファンになりそうだ。

なんだか知らんが、今日もゲリラ豪雨がキテマスね。

ゴリラ春雨？

( ﾟдﾟ)

さて納車だ
今から取りに行って来る

今日20Sの正式契約してきた。
ラインも今日乗せるらしく、22日くらいには納車出来るらしい。

ああ、もうカタログボロボロだよ、、、、、早く時が経ってほしい、、、。

>>544
うらやますい

今日契約して今日生産か
ラインに余裕あるんだな

アクセラが増えすぎないのは嬉しい！
けどもう既に多いから売れない車ってのもちょい寂しい！

なんだこの気持ち

>>546
ああ、スマン。正式契約って判子押したってこと。
注文自体は1日にはしてた。

まぁ、でもラインに余裕があるのは確かかもね。

あぁなるほど。

ともかく、契約おめっとさん

来週見積もりとりに
ディーラーにいってきまつだ！

初めて新車買うので、不安ですが
ディーラーに行く際、注意すべき点などはありますか？

競合車を見つけておく

>>545
俺も納車までの４週間は半年くらいに感じたよｗ

それにしても自分の車はかっこいいな、おいｗｗｗ
自分の部屋のすぐ隣のスペースに停めてあるから部屋にいてもなぜかソワソワするぜｗ

>>544
羨ましい。俺も今週中納車で、Dのとこにはもう届いてるんだが
まだ連絡が来ない。なんだこの生殺し感。

値引きのマツダで有名だからな。
その代わり下取り価格も安いから、ずーっとマツダ。
マツダスパイラルで有名だからな。

でもマツダが好きなら、関係ないが。

わくわくするっていいな
初めて買った軽自動車なんてただの足としてしか
考えてなかったけど、今回アクセラセダン
買おうとしてる今はワクドキだよ

>>553
　５年も載ったらたいていの国産車は気持ちみたいな値段になるんだけどね

>>549
カタログやネットでアクセラの予習をしておく。
車を見せて貰いながら予習して既に知っている事をいくつか質問してみる。
そうやって担当セールスが信頼出来るか、自分と話が合いそうかを見極める。
こちらの質問に的確に答えられるか、また答えられなくても素直に分かりませんと言えるセールスなら
信頼出来ると思う。

高額な買い物だし、ダメなセールスマンから買いたくないからねぇ。

>>526
自分だけは違うと主張したいのだろうけどグレード云々に口出した時点でお前も立派に乞食仲間さｗ

15Cは150万ぐらいで普通ならデミオやフィットあたりを考えてる層が無理して買う車。
20Sはナビ入れて250万ぐらいでおさまったらいいなって層が買う車。
無理して買ったドンガラの15Cバカにされたらそりゃ怒るし、自分の選択は間違ってないと思いたいよね。

>>529
ATフルード同様、換えなくていいと思うよ。
気になるなら５万キロ越えしてからでいいと思う。

15だ20だうるせえんだよ
ガタガタ言ってると民主党に投票しちまうぞ　

>>551
残念だが俺のアクセラの方がかっこいい

20Sｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も>>526みたいな奴が一番滑稽だと思う

>>549
ナビは決めた？色々と値段を調べてみた方がいいよ
ディーラーで買って付けるか量販店で買ってディーラーで付けるか
量販店で買って量販店で付けるか
欲しい機種と値段をよく調べておくと後々で後悔しなくていい

初めて買った車がアクセラで、ノーマル仕様を購入したんですが、
最近アルミホイールが気になっています。（後、リアルーフスポイラーも・・）
純正以外のホイールの選び方が良く分らないんですが、
１５インチのアルミホイールで、オススメのものがあれば教えてください。

ネット上で、色々他の方のアクセラを見ましたが、
カッコいいｔと思ったホイールは口径が大きいものばかりでした。
１５インチだと選択肢が少ないのかな・・

>>561
いや、おれの方が絶対カッコイイｗ

２０ｓだけど納車後初めて５０ｋくらい走ってきた。
前の車がスイフトSE-Zだったから劇的に性能アップって感じｗ
得に６０ｋ超えた辺りでのコーナー中は別次元だった。
もう路面滑ってる感じｗ
ただスポーツタイプだから親の車のプレミオと比べても乗り心地は落ちるね。
スイフトの前にパルサーGTI-R乗ってたけど硬さは同じくらいに感じた。
ハンドルは思ったより遊びがあった。
また夜中にでも走ってくるかなｗ

ミラから乗り換えの俺がアクセラに乗ったら
どうなってしまうんだ

スーパーカーじゃね？

>>558
家族もいない。女もいない。持ち家もない。
独りぼっちだったら他に金も使わないし、
年収２００万でも車一台位買えるし、アクセラを
自分の彼女と思って頑張りなよ。
俺なんか自分の給料だけで、家のローンや子供の学費、
嫁さんの車代、自分の車代、車の維持費、固定資産税。
ホント大変だよ。
維持費のかからない１５Ｃでよかった。

>>558
アンカー書いてしまったが君に言ってるんじゃないからね。

>>570
わかるw俺も独身の時、CX-7乗ってたけど、今後の子供の養育費とか考えて15Cにした。

>>570
また池沼の僻みですかｗもはや15だの20だの関係ないレス乞食

何でアクセラ20s買うのに困らないと書かれると
自分の貧乏自慢しながら相手を女無し、家族無しと家無しと認定しちゃうのだろう？
もはや理屈も何も無くただただ感情に任せて書いちゃって、しかもレスアンカーさえ間違えるその強引さというか必死さが哀れｗ

更に釣れたとかの負け惜しみは決して言わないほしいものだ。

流れ読んでない書き込みだけど、
買う時に、維持費の少ない1000〜1500ccしか考えていなくて（前車は2,300cc アコード）、
彼女が趣味でオーケストラやってるので、大きい楽器（コントラバス）運ぶ関係上、
ハッチバックかステーションワゴンという選択肢に。
インプレッサ、ティーダ、ウイングロードのそれぞれ1,500ccが候補にが浮上し、
その中で自分の体格（185センチ、71キロ）で足元窮屈じゃないのがウイングロードしかなかった。
だけど、カッコ良さに惹かれてアクセラを見に行くと、ウイングロードよりずっと広かった。
即買いました。今月1年点検。

これまで、運転席の広さが話題になった事が一度もなかったので、参考までに。
日本のCセグメント車の中で最も運転席に余裕があるのがアクセラです。（後席は犠牲・・・）

20Sも15Cも兄弟じゃないか、仲良くしようよ。

>>574
なんかカッコいいレスだな

20Sだとか15Cだとか言ってるけど、
USモデルは、ハッチバックは2.5Lしかないぞ！

ショップオプションカタログが更新されてた
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/axela.pdf?axela_cl

>>568
俺がいるwww

サンヨーのＳＳＤナビって地図更新できるのかなあ？
カタログには一言も書いてないんだけど・・・
まさかいまどきのナビで地図更新できないなんて無いよね？

>>575
兄弟でも病人と健常者くらいの違い

>>580
出来るよ。\17,000ぐらいかと。

>>575
20系・MS：健常者
15系：障害者

くらい違う

前スレで車イスの人が購入相談にきてたし
ROMってる人だっているだろうに…
さすがにそういうのはやめろよ

グレード厨は放置で。

頭のおかしいグレード厨は最初は1〜2匹くらいだったのに
同調するアホが複数出てきてしまったのが残念

>>583
バカじゃねえのか？テメエはよ!!
テメエのその腐った頭を医者に診てもらえよ！

アドバンスドキーで窓の開閉できないのがこの季節ツライ。

>>586
同調するアホが出てきたように見えてるだけで
自演でどっちのグレードにも1人とか2人だったりしてなｗ

>>581
>>583

俺の母が足が不自由な障害者なんだ。
だから、乗る頻度の高い俺のアクセラが、障害者手帳2種4級により、自動車税全額免除と手帳に登録車両ナンバーが記載された。
正規の障害者ステッカーも交付されて、貼ってる。
でも障害者の母は、どう優遇されても、駐車場での乗り降りに苦労し、俺や他の家族が手を貸して乗降する。
周囲の注目を集めて。

お前らのレスは、反社会的かつ、生きてる資格なしだ。
言わば、人種差別の時代の狂気の生き物だよ。

氏ねとは言わない。二度とそう言う事を言うな。自分の身に置き換えて物事発言しろ。

さっそく今日と明日、レンタカーの１５Ｃ乗ってる訳だが。
とりあえず下り坂でのＣＶＴのエンブレと言うのが非常に便利だと分かった。
しかし結構な峠でもエンジンの割にやっぱりよく走る。

しかしいくら名物だからって美味しい餃子で
接待４時間って何だよ。百個は食ったぞ。
それに田舎もんは酒の加減ってモンも知らねえ。。。
こんな蒸し暑い夜にビールと餃子とかもうね。

起きられそうにないから明日のいろは坂は無理。

ほんとに今回の煽り方は引くわ。
なんかアクセラ自体に萎えた。
こんな心の貧しい奴と同じ車に乗ってるのが恥ずかしくなる。
日本人も堕ちたもんだな>>583
言っていい事と悪いこともわからないんだ？いったい何歳なの？

>>592
自分で自分にレスしてんじゃねえよ
きめぇ

何言ってんのこのアホ>>593
頭冷やして来い

２０S１７インチだけどこれスポーツカーじゃね？ってくらい
高速コーナーが安定してる。
今のスポーツタイプの車ってハッチバックでもみんなこんなもん？
ぜんぜんロールしないし思い切ってコーナー攻めてるつもりでも余裕で曲がる。
生まれて初めてサーキット走りたいと思ったｗ

>>594
sageもせんと批判する振りして煽ってるのが見え見えな奴に
同調してんじゃねーよ

弟のインプと比べたんだが団地の子供にアクセラは大人気

デザインは日本車でダントツです

走りは五分五分だからアクセラの勝ち

おやすみなさい

NAインプのモッサリ感は
NAインプスレ住人でさえみんな認めてるぐらい駄目らしいから
アクセラが勝ってると思いたいが
AWDの運転フィーリングってのは気になるな
「まるでFRのようなフィーリング」ってスバオタは言うけど
じっさいのとこFFとそんなに違うのかな？

インプレッサ2.0i-Sに試乗したけど、走りに関してはアクセラ20Sとほぼ同等だと思う。
勝ち負け付けるほどの差はないよ。
インプスレはGT乗りが多いのでGTとNAで比較する奴が多いんだろう。
アクセラでもMSと比較すればNAは間違いなくモッサリだよ。

もっさりって悪くない。
同乗者が車酔いしにくい。
急発進がないから。

もっさりと感じるかしっとりと感じるかは、
乗り手が何を求めるかによって変わるからな。

昨日洗車してキラめく大笑顔
俺のアクセラかっこいい !

な、なに？午後からまた雨が降るだとorz

洗車終わった後のアクセラの格好良さはたまらんね
人のいない所でずっと眺めていたいw
しかし2週間洗車してないのにそれすらハンデにすらならない
俺のアクセラが一番かっこいい

昨日見積もり。
今日印鑑押します。
今月には納車だって。
8月でいいよと言ったら
7月でお願いしますだって。

さっき白いのとすれ違ったけど、にやけ顔が強調され過ぎてグロかったわ。
最近のマツダ車は生理的に無理。

ジムニーから乗り換えた俺に言わせれば、アクセラは静かで早くていい車だぞ

>>603
そんな車ラブなお前さんを見てアクセラがあざ笑ってるぜｗ

落ち込んだ時、もう駄目だと思った時
いつもアクセラの笑顔に励まされてるな

持ってないけど

>>605
昔から美人は三日で飽きる、ブスは・・・と言ってだな

>>607
悔しいけど否定しない！

洗車後のパッチリお目め、ボインなフェンダー、突き出した尻を撫で回して悦に浸る、
変態紳士とはワタシどえす。

ｳﾞｨｯﾂ1.3から乗り換え考えてるんだけど、アクセラカッコイイよね〜。

走りはいいと思うけど20Lの燃費ってどれくらいかなぁ？

10キロちょっと

>>611
さんくす！
半分以上田舎道だから平均10以上は行くかな。

アクセラセダン契約してきた
八月頭に納車予定や
楽しみなんやな

最近わかった事
アクセラの顔は子供にウケがいい
しかし大人では極度に嫌う人がいる
心が汚れた人にはそれを写す顔に見えるのだろう
いつまでもアクセラと笑顔でいられる人生を送ろうと思った

「車に笑われた気がした」
「ついカッとなった」
「動けなくして水を大量にかけた」
「目や口にタオルを突っ込んだ」
「バレないようにタオルで拭きとった」
「後で雨が降る事は考えてなかった」
「今は後悔している」

よくグレードや車の出足感で遅い速いを判断できるよな

20くらいの頃はよく馬力で速い遅い判断していたが…そんな奴がまだ多いんだな

10年乗ってまだまだって感じるのがいい車だろうな
アクセラは10年以上乗るつもり
後部座席が狭いけど昔は後部座席にはドアすらなかったから
それに比べたら全然マシw

このスレにはオーナーや新規契約者がたくさん居る様だけど、街で全くと言っていいほど見かけないのは何故かなあ？

デザインに関しては好みだが俺にはかなり現代的に見える。
各社コンセプトカーと比較しても逸脱しない感じからも。

嫌いな人は、前車とか過去の車が好きとかだったりしないか？
90年代とかのそれ以前のレトロな雰囲気を残しているのが好きっていう

俺の主観では、白と青が面白くて、黒と赤は落ち着くな。

>>614
子供に「かっこいい〜」なんて言われるとうれしいね
保育園に息子を迎えに行くと園児らがまだ言ってくる

>>620

それはアクセラに言ってるんじゃなくて、君に言ってるんじゃない？

>>621
んなこたーない
アクセラです

昨日今日で600kmくらい走ったけど
すれ違ったBLアクセラは2台ｗ
プリウスとフィット大杉

プリウスとアクセラで考えてたけどプリウスは
あまりに多すぎて萎えた
あと黒プリウスがGに見えたってのもある

>>619
かつてのトヨタのように数年たっても古くさいデザインにはならないと
思うね。割と先進性があると思う。

明日ハンコ押してくる〜
ディーラーが女の人で
しかもちょっと可愛かったぜぃ

俺のアクセラは美人やで

>>627

美女と野獣か

アクセラのスタイルに関しては好み別れるだろうなあ。

俺なんてホントスタイルだけで選んだ訳だが。
走りはおまけ。

リアバンパーが最高にセクシー
5マイルバンパーのようなでかさは本当に官能的

BMやゴルフのハッチと並んでも見劣りしないのはアクセラだけ

>>590
でもそういう家族の事を第一に考えると、ラウムとかポルテとか
モビリオみたいな開口部の大きな車を選ぶ事に（ｒｙ

>>591
CVTの出来映え、なかなか悪くないだろ？
3000回転維持で上り坂もいいペースで走れるし。
フル乗車フル積載時の登り坂ゼロ発進だけはキツイがｗ

>>598
まず。縦置きエンジンのせいか、アクセラみたいにハンドルを
左に切った時と右に切った時とで応答性が違う、という事がない。
（アクセラは右の方が反応、挙動が早い）
あとフロントはアンダーでもリアはオーバーステア気味なので、
そこらへんがFRチックと言われるのかも。（雪道コーナーだと分かりやすい）

あぼーん

↑さっそく知的障害者を見つけました。

>>631
ﾏｼﾀﾞの車は世界一ボロいわ

なるほど、知的障害者は人間のクズだな

>>636
いや〜、やっぱホンモノは違いますな

そういえば前もこの車を買うとかレスしてた障害者いたよな

そいつはもう事故って死んだんじゃないかな


アクセラは障害者が買うレベルの車

>>590
お前の不細工な母が気持ち悪いから皆注目するんだよ

お前のレスも生きてる資格なしとか人間とは思えない酷い事を言ったり
その次に


　人　種　差　別　の　時　代　の　狂　気　の　生　き　物


とか中学生の言いそうな意味が分からない頭の悪い書き込み

お前は死ね。母と一緒に死ね。

>>516 俺もそう思うわ。 直線では普通にDを踏んだほうがスムーズに延びる。

シフトダウンはカーブに活用しまくっている。 スピード維持したままストレスなく曲がるし剛性の高さもなかなかだ

ってかマザコンっぽいしな

ママとセックスでもした経験があるんだろうな

障害者のママとセックスｗｗｗｗｗｗ
そりゃ歪んだキモイ馬鹿になるわｗｗｗｗｗｗ

国枝慎吾選手も運転されてるのね。
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/magazine/kunieda/
ブログ
ttp://www.tennis-navi.jp/blog/shingo_kunieda//017852.php

>>639
MTモードに入れると大抵５速に入るので、
すぐに＋側に倒し６速のエンブレを使います。

ちなみに加速時のMTモード活用法は俺もワカラン。

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641のリンクは見ないことをお勧めする。

>>640
オマエみたいなカスがこの世に存在しているほうが迷惑です(^^)

>>642 だよね。 まぁ剛性の高さとシフトダウンの活用で思いの他曲がれて楽しく遊べてるから満足してる。


>>631 国内5ドアのハッチなら間違いなくアクセラのデザインは秀でてるだろうね。 次点でフォルティスSBかな。

某駐車場で隣になったが、マジマジ眺めていると妙に味のあるリアだった。 まぁ肝心の出来はわからないけど。

実はID:oa4Fe5PQiは俺の自演ですｗｗｗｗｗｗｗ

俺は障害者には健常者として、譲り、助けてやるのはマナーだと思ってるし
邪魔だと思っても身内に置き換えたりして笑顔で接する
これはあくまで気の毒で可哀想という気持ちからくる優しさであって
>>590みたいに言われるとそれは違うだろと思う
ただ>>590が頭おかしいのは認めるけど、今の障害者叩きはもっと悪いな

>>648

お前らのレスは、反社会的かつ、生きてる資格なしだ。
言わば、人種差別の時代の狂気の生き物だよ。

氏ねとは言わない。二度とそう言う事を言うな。自分の身に置き換えて物事発言しろ。

もう飽きた。アクセラの話をしようぜ。

1.5は値引きいくら？

NGID ID:i0g+DAJv0

自分の常識が異常だと知った時から俺は一人ぼっちだった
大衆＝正常　少数＝異常
奴等は民主主義に骨の髄まで犯され多数決で全てを決める
それこそが正義だと思い込んでる

洗脳され間違いを信じてる奴が大半だとも知らずに・・・

俺は奴等の概念を破壊し拘束されてた自我をを解き放つ

なんでもいいけど、俺はこういうの好きだぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=kCZWbsrfQ5s&feature=related

俺の存在事態に迷惑するモノも居るだろう
なぜなら俺が奴等が生きている生温い五味溜めを消し去るからだ
だがお前達に誇りや意思がまだ有るのなら邪魔はするな
お前達を皆殺しにするのが私の願いではないのだから・・・

車椅子が６０キロで動けばいいんじゃね

　　　　　／馬ヽ
　　　　/　^ ω^j､ID:i0g+DAJv0
　_, ‐'´　 ＼　 /　`ｰ､_
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ
{　､　 ﾉ､　1　 |　5_,,ﾑ,_　ﾉl
'い　ヾ`ー〜'´￣__っ八　ﾉ
＼ヽ､　　 ー　／　ー　　〉
＼ ＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-く
||　＼ ＼　　　　　　　　　＼　　 　 ∧＿∧
||　　 ＼ ＼　　　　　　　　　＼　　（　´Д｀）　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
||　　　　＼ ＼　　　　　　　　　＼ /　　 　 ヽ
||　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 　 ／ ｜　　|　|
||　　　　　　　＼ ＼∧＿∧　(⌒＼|＿_/　/
　　　　　　　　　 ヽ（ 　　　　）目合わせるなって　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　/　　　く　　　　　　　　　　＼　 （　　　　）　うわー、なんか言ってるよ
　　　　　　　　　　　|　　　　 ＼　　　　　　　　 　 ＼/　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　 ／ |　　　|　|

アクセラの話しよーぜ

　　　　　　　　　　　、-ー'⌒'冖ー- ., 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/　、¬'⌒ゝへへ‐r,　丶　 　　（　カチャ　カチャ　カチャ　…　）
　　　　　　　　　{　 〉♯´~＼,, 、_..へ ヽ｝　　　　　　　　　
　　　　　　　　ゝ==j}―/￣｀Y¨'y´￣γ　　　　　　
　　　　　　　　　_}ト,リ　`ー‐'ュ＿〉-/）　 　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　　シ　'∵　　==;r;∴、）　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　 　 　 　　 　 . ヽ 　　　´¨こ 　 ／　　 　　　　＼　ツ　　 ／　　 　 　 　 ､_／　 　Ｏ　 　 ／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
　　　　/　　__　　　∧　　　　　　　|　　　 ∧
.　 　 〃 ,. --ミヽ　/∧ 　 　 　 　 i　　　|/ハ
　　　ji／ 　 ￣｀//,　..__､〃　　　 , 　 ___!＿_j＿＿＿＿＿__
.　　 {{　　　　　 '/　　　// '‐-､　 ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣　｀ｉ
　　　ﾚ, /　 　 　 　 ,　 　 　 　 ∨ 　 | |　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　//7//―ｧ/‐/7/￣{ 　 　 iっ　 | |　　 ┌―――┐　 　 |
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　　 ￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 ｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二}

>>656
なんだよそのフリは。コレを貼って欲しいのか？
http://www.youtube.com/watch?v=OSHZhgram2E

>>646
フォルティスSBいいよね。本当にかっこいい。
アクセラと最後まで悩んだ。女房と娘には理解して貰えなかったけど(笑)
買う前にどこかのフォルティスSBのレビューを読んだら、
性能や燃費など関係なくこのデザインの車を持つ事が最大の価値と書いてあった(笑)
他社のデザインがどうこうって言うわけじゃなくて、
アクセラとフォルティスSBは格段に突き抜けていると思う。
この2台に出会う事が無いのが残念で仕方がない。

>>660
　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>659

頭冷やして出直せ

アクセラはブランドや性能ではなく顔だけで勝負出来る数少ない車

実際に乗ってみりゃ中身もよく出来てんだけどね

お前の顔は見れたもんじゃないけどな

でもプジョーとすれ違う時は敗北感がある
パクリがばればれだもんね、恥ずかしい

>>665
なにか辛いことでもあったのか？

粘着グレード厨の正体がただの基地外だとわかって安心した
アクセラ以前に免許すら持って無いんだろうな　

>>668
なるほどね。学校でイジメられた腹いせかw

ID:i0g+DAJv0は頭に障害もってるんだろう。
文面見ればわかる。
可愛そうだから追い込むのは辞めよう。

フォルティスなんてあるんだな
かっこいいわｗｗｗｗｗ

アセロラの顔はﾋｷｼﾞの顔で大笑いしているアホ顔

フォルティス、意外とカタログスペックはいいね。

燃費は駄目だが。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
20S買うならアテンザにすればよかった

最近仕事がうまく行ってなくて朝はだるいし夜は仕事で疲れ果ててるんだけど
通勤でアクセラに乗ると元気になるんだよな。

アホ顔という意見もありましょう
だが今の日本がこんな暗い時代ですから
せめて車だけでも楽しく大笑いしていましょう！
笑う角には何とやらです

正直、アクセラにプジョーのライオンマーク
付けたら普通に違和感なくプジョーに見えそうだ。

>>661 俺はフォルティスSBって存在は全くの無知で以前から注目してたアクセラスポーツのデザインに惚れこんで購入。
さっき述べたが、駐車場で二台並べて眺めてみると、確かにデザインはよかったな。 対極したデザインだけど、あれはあれで有りかなぁ。
あちらのオーナーも意識して俺の隣にとめたのかと勝手に想像してみたw

まぁ両車とも世界戦略を視野に入れた車種なんだろうね。レビューみる限りアチラもグレードによってはしっかりとした足まわりにボディー剛性の高さ。 デザインは日本車離れしてるよ両車とも。
俺はアクセラで大満足だけど中身は似てるわアチラも

>>677
いや、プジョーはアクセラみたいなグロじゃない。
横から見ても欧州車ってまとまりあるぞ。
てかアクセラってハッチバックじゃなくてワゴンだろ。

お前ら身体障害者には優しくても
知的障害者には鬼のようだな

プジョーの顔はちょっと好みじゃないな
なんつーかお洒落にまとめてる感じがする
アクセラはお洒落でも上品でもなくただ格好良い

>>675
スピードをそんなに出さなくても（遅くても）運転してると気分が良くなるクルマっていいよね。
昔なら初代ロードスターとかビートとか。アクセラもそんな感じなのかな？

フォルティス見たけど俺の中ではアクセラの圧勝
インプ20i-sといい勝負くらいのデザイン
後ろはいいけど横と前からの姿がアクセラのがかこいい

>>674
同意

２０Ｓに乗る奴は頭が悪い
１５ＣのＣＶＴの優秀性や燃費
２０Ｓ以上の加速

高速では２０Ｓの方が良いように思われるが
１２０キロまでしか普通は出さない

よって２０Ｓに乗る奴はただの馬鹿

アセロラ乗ってるとわらわれるで

アテンザはアテンザの良さがあるけど
20Sにはそれ以上の価値があると俺は思う
ベリーサ買って15Cにすりゃ良かったって感じ

>>685
荒らしは去れ

アセロラに乗れるほどヒューマンはスモールではないわけで

引寺の作った車に乗るなよ

>>686
２０Ｓの良さって何？

って聞くと答えられない２０Ｓ乗り

そりゃ１５Ｃ以下のクルマに２００万も払ってんだからなー
泣くしかできないよね

たかが２００万じゃねぇか・・・。

15Sならともかく15Cとか装備がチープすぎるわ

アホ車

２００万をたかがって言う人間にはなりたくないな

>>679
欧州車と抽象的にいうけどプジョーは典型的なフランス顔じゃね。
普通はその程度の認識力だからアクセラもプジョーに見える。

エンブレム外したらもう日本車か外車しか見分けられんのだよ。
フォルティスとアウディでも見分け付く人もどれだけいるやら。

しかし２０Ｌって無駄だよね
どんだけエンジン作るの下手なんだよ

俺はエクステリア以上にインテリアが好きだ。
質感は先代の方が良かったのは認めるが、デザインは現行型がイイ。

フォルティスの顔はアレだがフォルティスSBはランエボ顔
格好良さでは1000万パワーの差がある
ラリーアートに至ってはボンネットに3つも穴があるからヤバイ
あれに勝てるのはアクセラセダンにリアピラー付けるしかない

>>692
15Sと15Cの装備差って（ｒｙ

正面顔がプレマシーと見分けがつかなくなった

ドアミラーウィンカー、本革ステアリング、DSC、ブラックアウトメーター
その他加わって初めて欧州基準のアクセラって感じだなー
燃費も良いしキビキビ走る15Cにその装備が着いてたなら自分も15C選んだかもしれない
ただ、20Sの持つクルマとしてのプレミアム感が今の15Cには感じられないね
それ買うくらいならベリーサ買った方がマシ
クルマの基本性能以外にクルマ買う基準があることを知ったほうが良い

>>701
走りに関しては１５Ｃに完敗なわけね

２０S乗りは余裕があるので少々の妬みレスじゃ動じないぞ
心にも金にもな

>>700
現物を見たら、おっアクセ…お前誰だよ！？って感じだが
毎日アクセラを見てない人はわからんかもなw

ID見ろよ…なんで池沼に構うんだよ…

まだ買ってないんだもんな。分かるよ気持ちは。

>>701
その基準も人それぞれ。ここは日本。
15でそんな装備で割安感があるの出したら
あっという間に２０は４ＷＤ以外駆逐されるぞ。
差別化には理由がある。安全装備での差別化は正直賛同しないけど。
例え同価格になったとしても今のトレンドはエコだし
１５が実用十分によく走るのは周知の事実だし
良い勝負するかも。


最上位グレードを上位車種の最下位グレードと同等にする価格設定はどこでもデフォだな。

もうＩＤも変わるよ

やっぱこのスレの総意としては２０Sは失敗作なんだね
１５Ｃ乗りが多いし特に意義はないと思う

意義っていってもプレミア感だとかそういった抽象的なものはいらないから

走る、止まる、曲がるそういった基本性能で２０Ｓは１５Ｃに完敗
燃費やランニングコストでも完敗
エンジンの性能でも劣る２０Ｓ

２０Ｓ買った人はもうこのスレ見れないよね

結局買ってないだとかそういう方向に逃げるんだよな・・・

バカは一生ID固定だ

まぁもう寝るか
後は俺に続いて２０Ｓ叩きで盛り上がってくださいね

15Cのほうが燃費が良くてCO2排出も少なく、価格も安いのだから
20Sが無駄っていうのも正直理解できる。

15Cもいい選択だと思うよ？

よりZoom-Zoomしたかったから20S買ったけど。

あしたもよろしく

>>700
最近のi-StopのCMも、「おっアクセラ…じゃない」ってなるよな

ようやくバカが消えたか
よかったよかった

>>715
いなくなってからそれは格好悪いよ･･･

このスレでCVTがいいって書かれてそれで選ぼうと思う人がいたら
これから買う人は今年発売された他車のCVTと比べてみたほうがいいかも
個人的には好きじゃない車だけどCR-ZのCVTレベルが他の車も普通になるのかもね

確かにセッティングには拘ってるみたいだけど、モノ自体はトヨタ系の普通のＣＶＴだからなぁ
スバルのチェーン式とか日産の副変速機付きとか次世代のが続々と出てる中で、相変わらず遅れてるなとは思う

>>677
それ言うな・・・
この前たまたまプジョーが後ろについて凄く恥ずかしかった。

アクセラをエコカーとして使うなら15ｃの方がストレスがなくていい
アクセラをスポーツカーとして使うならマツスピに限る。
20ｓはどうか？普通にクルマとして楽しく仕上がっている
しかも税金が安い。ただ節税車としてはダントツで２０ｃ
20e、ガンバレ！

20E(FF)はともかく20E(4WD)のやる気の無さは異常

>>718
スバルのチェーン式はアウディがずっと前からやってるやつのお下がりなんだが・・・

むしろCVTに力を入れること自体が空気読めてないと思う。

アウディにＣＶＴ＋クアトロはないから、只のお下がりとはいえないだろ
いずれにしてもアクセラのＣＶＴより大トルクへの対応、変速比が大きい等々、性能は上だよ

もっとも電気自動車が早々に普及すればトランスミッション自体が過去の遺物になるかもしれないけどなｗ

何だ昨日暴れてたID:i0g+DAJv0はやっぱり池沼の15乗りだったのか。
ここで散々15を馬鹿にされた腹いせに荒らしになったと。
ホント貧乏人というか自分の手に入れられなかったものに対するコンプレックス持ってる池沼はしょうがないなｗ

でもこの２０Ｓ叩き１５Ｃ最高の流れは
１５Ｃ乗りとしては嬉しいだろうね

２０Ｓ乗りの俺はメッタメッタにしてやりたいが
１５Ｃ乗りが大多数のこのスレじゃ賛同を得られそうにない

これでも読んでもちつけ
http://okwave.jp/qa/q3008324.html

おはよう、目糞、鼻糞ども。
おまえらのケツの穴が異様にちっちゃい事だけは
昨晩からの流れでよく分かったわｗ

ただでさえ少ない
アクセラ。
その中で20Ｓがさらに
少ないなら、そこがいい。
アイストップ信用できないから
延長保証入りました。

別に15Cでも街中で問題なく走れるってんであって
20Sの乗り心地はもっと良いに決まってるでしょうがｗ
15Cでも十分だという意見はもっともだけど
それよりも20Sのほうが、上質でパワフルな走りをする

つまり少し劣った走りとかなり劣った装備と引き換えにコストを下げるか
最高のアクセラを所有したいか
その差だよね

だから俺は思う、所有欲を満たすには、下がいたほうがいい
だから20Sはおススメしない、>>728に激しく同意

俺ほどの２０Ｓ乗りになるとアイストップも嬉しいんだがな

間違えなく燃費向上に役に立つし
重量が増えると言っても感じる程ではない

何に不満があるのかわからん

アクセラ買ってもうすぐ1年。
ノーマルも飽きてきたし、そろそろイジりたくなってきた。
とは言っても街乗りメインなので、
トータルバランスを重視しようと思ってる。
まずは足周り。
ビル脚は路面のうねりに追従しきれてないので、
全長式車高調に替える。
減衰調整は最低16段階は必要かな。
ブレーキはすぐ熱ダレして効かなくなるから、
ローター大径化と両押しのキャリパーは必須。
無難な所でENDLESSかな、とも思うけど、
ここはあえてORCで決めようかな。
勿論F/Rセットで。
それと熱害対策でクーリングボンネット。
軽量化も大事だからカーボン製にする。
重量バランスという観点からすると、
バッテリー移設にも興味は有る。
やるとしたらついでにオイルキャッチタンクも付けるつもり。
あとは吸排気系。
エアクリ、エキマニ、フロントパイプ、触媒、マフラー。
この辺まるっと替えれば、
少しはトルクの細さもカバー出来るかな。
現段階はこんなもんかなって感じだけど、
潤滑系と言うかオイルとかの管理も
重要なポイントだから、一応こだわる。
エンジンオイルは言うまでも無く、
駆動系に負担を掛けない為にも、
ATFはマメに換えるつもり。

>>731
RX-8スレから変なのコピらんでください。

ネタスレだとしてもツマラン駄スレになっちまったな。

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/09(金) 23:42:09 ID:i0g+DAJv0
>>686
２０Ｓの良さって何？

って聞くと答えられない２０Ｓ乗り

そりゃ１５Ｃ以下のクルマに２００万も払ってんだからなー
泣くしかできないよね

696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/09(金) 23:48:28 ID:i0g+DAJv0
しかし２０Ｌって無駄だよね
どんだけエンジン作るの下手なんだよ

702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/09(金) 23:54:10 ID:i0g+DAJv0
>>701
走りに関しては１５Ｃに完敗なわけね

708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/10(土) 00:01:50 ID:i0g+DAJv0
もうＩＤも変わるよ

やっぱこのスレの総意としては２０Sは失敗作なんだね
１５Ｃ乗りが多いし特に意義はないと思う

意義っていってもプレミア感だとかそういった抽象的なものはいらないから

走る、止まる、曲がるそういった基本性能で２０Ｓは１５Ｃに完敗
燃費やランニングコストでも完敗
エンジンの性能でも劣る２０Ｓ

２０Ｓ買った人はもうこのスレ見れないよね

>>702
なにをもって15の方が20より走りがいいって言ってるのか意味不明
重たいから曲がりにくい？
だけど90kgの重量さしかなくて、馬力が40ps,トルクが5ちがうなら
単純にパワーウエイトレシオなら、パワー比1.35倍、重量比1.07倍だから
どう考えても、加速性能は20の方が上だし、普通の運転でも余裕がちがうだろｗ

20Sか20Cか・・・。20の車で195で15インチタイヤはねぇ・・・
エクステリア気にしないならサイドスカート要らないかもしれないけど
こだわるならほしいい？エアーバックの数も多いし・・・
20Cにオプションつければ、すぐ20S超えちゃうでしょ？

20S買うのは、半分趣味みたいなところはあるけど
長年のるなら、装備が多いのを考えたら趣味代としてはぜんぜんお得でしょ？
15のりは燃費とか考えて15にしたんだろうから、それで納得しておけばいいじゃねぇか？
それを20ノリが云々っていうのは、やっぱり少しは未練があるからなんだろ？
15が方が色々といいって、無理やり自身に言い聞かせてるだけ。

言わせておけばいいんだよｗ
文句言えば言うほど自分の首絞めて負け犬の遠吠えにしか聞こえなくなるからｗｗｗ

池沼15乗りにまともなこと言っても無駄だよ、
自分の荒らし行為の愚かさと愛車の完敗を認められず15で満足、充分というのを無理やり押し付けたいだけだから。
20乗りはもっと満足してるのにｗ

どっちもどっち。
ってか、荒らしの相手すんなボケッ。
未熟な脊髄反射猿どもめ。

>>738
じゃあ、お前も黙っとけ、他人に偉そうに命じる前に自分の気に入らない書き込みぐらいスルーしろ。
何の中身も無い煽り自治を２レスも使って言うことかよ、仕切んな自治厨

ヘイヘーーイ。
ちっ、うせえーな。反省してまーす。








でも・・・





ほーら、また直ぐに顔真っ赤にして。

あははっ、小さいのー。
我慢できないんでちゅか？

ＣＭの主役を
プレマシーに
取られたことの方が
残念だ。

ＣＭ主役はデミオだろｊｋ

アルミペダルセット買った人いる？２７，０００円模するからちょっと悩んでるんだけど、
社外品で合うやつってある？

>>743
おれ、これ。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1276/RP102/

DPのペダル良いよ

>>719
このまえ、駐車場で隣にプジョーが隣に止まっていて、
まじまじと見てみたが、造形の作りこみはアクセラの方がよいと思った。
特にフロント部は曲線の出し方は仕上げがだいぶ違う。

アクセラとプジョーが似てるって人いるけど
俺は全く似てないと思う。
プジョーってフロントだけ何の脈略もなくあのデザインでしょ？
アクセラは全体的に調和がとれているね。

言いたいことは分かるけど、
どう見ても全く似てない事なんてないだろ。

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

ぷじょーもごるふも尻がいまいち

>>740
お前もやってること荒らしじゃん、しかも他人に説教なんてダサッｗ

727 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 09:13:07 ID:6iKwW6AO0
おはよう、目糞、鼻糞ども。
おまえらのケツの穴が異様にちっちゃい事だけは
昨晩からの流れでよく分かったわｗ

738 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 12:10:34 ID:6iKwW6AO0
どっちもどっち。
ってか、荒らしの相手すんなボケッ。
未熟な脊髄反射猿どもめ。

740 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 13:22:27 ID:6iKwW6AO0
ヘイヘーーイ。
ちっ、うせえーな。反省してまーす。








でも・・・





ほーら、また直ぐに顔真っ赤にして。

あははっ、小さいのー。
我慢できないんでちゅか？

20S購入しようと思ったが糞らしいのでアテンザにします

婦乗
何かえろいｗ

同じアクセラを買ったムジナ
仲良くしようよ

俺としては20Sが街に溢れたら嫌だからぶっちゃけ20S叩きは嬉しかったりする
20S叩いてる奴も実は同じこと思ってたりしてなｗ
もう工作はやめようぜｗｗｗ

ちょっと前に赤テールの話が出てたけど、やはり需要はあるみたいだね
ttp://response.jp/article/2010/07/10/142658.html

古いって言われると思うけど俺は
グリーンガラス、赤テールランプ、ハロゲンバルブ、黄色フォグ、
サイドマーカー(LEDドアミラーは腰高でなじめない)とかのコンサバなのを
カッコ良く感じる

>>756
そうｗ
自分の中で最高だと分かってるんだから
いちいち叩かれてどうこうならないんだよなｗ
15Cがキャンキャン言って、他の奴が15C買ってくれたら
それはそれで俺は満足ｗ

>>743
根元から交換だから社外の上から被せる変なのと比べたら全然良いよ^^
ただ無駄に高いけど社外を買うより満足は出来るのは間違いない。

ケチった分の安全装備　サイドカーテンエアバックとDSCが無い事に乗り換えるまでずっと怯えていてほしい。
何でもかんでも安けりゃいいなんて奴は保険も弁護士特約や対保険未加入者特約の存在知らなかったり、
安く上げるために通販型の外資系保険に入ってたりするし、何か事故ったらとんでもないことになるだろう。

15vs20、ホントもういいよ。

俺は装備、力強さ、楽しさが15じゃ足りなくて、MSは過ぎると感じた。
ホントはMTほしかったけど、なんかi-stopのほうがもっともほしかった。
だから俺は20Sにしたよ。そしてその選択に満足してる。

でも、これは俺の価値観であって、20じゃ足りなくてMSにした
人もいると思うし、一番楽しいから15にした人もいると思うんだ。
自分の価値観で他者の選択にケチつけんなよ。

>>761
そう思ったら車にたんまり金をつぎこんでくださいな

1．5にVWのようなターボ導入すれば丸く収まるような気もするが。

中流の基準もバラバラになっていく
格差社会をこのスレから感じる。

>>765
自分も同意する。
日本市場のマツダの悲しい事情で、
安全性能や乗り味なんかよりも、
価格が最重要なのよ。

せっかく欧州フォード設計のプラットフォームで、
ワールドワイドで成功した車に、
何で、ファミリアのお古の1500ccのエンジンを載せないといけないのか？
マツダ的にはそれでも利益は十分でるからOKなんだろうけど、
昔からのマツダユーザーとしては馬鹿にされたような気分だけどね。。
自分はファミリに乗っていたからそう思う。
Mazda 3で1500ccのエンジン乗っけているのは、日本だけだぜ。

もちろん、ここは日本だから、エコも重要だし、
1500でも十分だと思うけど、
1500＋CVTの走りならば、5ナンバー国産車で他にいくらでもいい車がある。
マツダが目指しているのはそこではないでしょう。
それでも、アクセラにどうしても乗りたいというやつならば、
自分は許容する。

いい年したおっさんがアクセラのグレード程度でなにやってんだｗｗ
グレード云々よりその年でアクセラ程度しか選択できないことを嘆けよｗｗ

>>766
日本じゃ税制の関係でテンロクは積めないが、逆に向こうはCVTが設定できないから性能的にはトントンでしょ

エンジン古いつってもレシプロ自体がとうに枯れ切ってるからな
もう直噴とバルブトロニックと小排気量ターボくらいしか残ってないと思うけど、それで国内他社に遅れてるかといえばさほどでも無し

そんな事でいちいち嘆いてたら生きていけません！

>>767
なるほど、そういう見方で車をみているもいるんだね。
でも、自分はアクセラが欲しかったから買ったんだよ。
アクセラ程度という君はどんな車が本当はほしいのかな？

>>768
>エンジン古いつってもレシプロ自体がとうに枯れ切ってるからな
>もう直噴とバルブトロニックと小排気量ターボくらいしか残ってないと思うけど、それで国内他社に遅れてるかといえばさほどでも無し

ってかこの辺はVWに軒並み勝てないなさけないところ？

15vs20の争いと見るから荒れるんだ

15or20を叩くクズvsアクセラ乗りの一般人
前者は叩ければOKなので、もしかすると別の流れ次第で叩きやすい方を叩いてるかも
同一人物が両方叩いてるって可能性もある

>>771
逆に現時点でVWに勝ててる会社があったら教えてくれ
ただVWも手札使い切ったはずだから、ここ数年続いたような怒涛のリリースはないと思うけどね

まぁ、それでも他社が現在のWVに追いつけるのは何年後かって話だけれども

>>766
>ファミリアのお古の1500ccのエンジンを載せないといけないのか？

１．５Lはファミリア時代のＢシリーズじゃ無くてNewＺ（MZR）だ

>Mazda 3で1500ccのエンジン乗っけているのは、日本だけだぜ。

ヨーロッパ仕様の主力は１．６Lだが１ｓｔアクセラには１．３Lも有った
ただし現行車は知らない

>>767
頭悪そうなレスだなｗｗｗ

>>774

>１．５Lはファミリア時代のＢシリーズじゃ無くてNewＺ（MZR）だ

http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/FAMILIA_SWAGON/latest/spec/7856/

スペックいっしょだよ。

俺はどうしてもアクセラに乗りたかったから15Cw
少なくとも今の日本の道路事情で15Cで不足は無い
15C以下の車だって販売中だし道路にウジャウジャいる
ちなみに俺は携帯やナビもそんなに機能いらないだろって考えるタイプw

２０００程のパフォーマンスは無いだけで
そりゃ１５００でも不足はないだろ

ただ高速道路では力が不足してるのは感じる
でも一般道なら問題ない

釣れたつれたｗｗｗ

ナビプレゼントのナビ断って値引きしてもらった
自分でナビ買って付けてもらおうかと
思ったけど、iphoneのナビ機能でいいかと
妥協したくらいのケチさ

しかし穴が空いたままというのも問題
だよなぁ
どうしよう

インプに燃費でも加速でもカーブ性能でも安定性でもコストパフォーマンスでも見た目でも負けて

どうすんのこの新型デミオ買った人はｗｗｗｗｗ

>>779
良かったね！お兄ちゃん。

ここのところ暑くなってきたから暑さで脳が腐ってる奴がたまに沸くな

736 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 12:00:25 ID:7HKIMuRK0
言わせておけばいいんだよｗ
文句言えば言うほど自分の首絞めて負け犬の遠吠えにしか聞こえなくなるからｗｗｗ

756 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 18:52:11 ID:7HKIMuRK0
俺としては20Sが街に溢れたら嫌だからぶっちゃけ20S叩きは嬉しかったりする
20S叩いてる奴も実は同じこと思ってたりしてなｗ
もう工作はやめようぜｗｗｗ

775 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 22:30:24 ID:7HKIMuRK0
>>767
頭悪そうなレスだなｗｗｗ

783 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう [sage] 投稿日： 2010/07/10(土) 23:18:51 ID:7HKIMuRK0
ここのところ暑くなってきたから暑さで脳が腐ってる奴がたまに沸くな




頭が悪そうなレスだなぁ

>>784
暇人乙
もっとレス伸ばしたかったけど残念ながらそろそろID変わっちゃうね
残念だったなｗｗ
じゃさいならｗｗｗ

あ、これもしっかり上げとくんだぞｗｗｗ

始めは普通の２０Ｓ乗りのレスだったのに
頭の悪さが暴かれるとこう惨めに捨て台詞を残していくか

はぁ、情けな( ´_ゝ｀)

納車して1年目
そろそろイオンデポジットが気になってきたので除去剤を使ってみたんだが、
怖いくらいに効果バツグンだったぜ

>>786
あ、２０S乗りに対する妬みの嫌がらせだったのか
キモイからそういうのやめたほうがいいよｗｗｗ

>>786
人は自分を基準とした常識で他人を判断するけど、自分が他人から同じ判断をされると、イラっとしてしまう生き物なんだよ。お兄ちゃん。

あれ？
さいならしたんじゃないのか
そんなに悔しかったのか ´,_ゝ｀）

　　　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ出て来いID:7HKIMuRK0
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣　　　 y"'''"'ヽｒ"､､_／「 r''''"~ゝ,ﾌ￣~`;､ 　 　 　　　　　　　　　 / 　 　 ＼
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１５C乗りって走りと装備と見た目だけかと思ったら脳も心も貧相なんだな
中にはまともな１５C乗りだっているだろうからあんまり迷惑かけるなよ

>>792
ここのスレの人達は皆まともじゃないよ。

昨日に引き続いてのアクセラキチガイ博覧会

BLアクセラのインテリアパネルってエグゼ以外でどこか出してないかな？

ああ・・夜のドライブとばかりに適当に細い道に迷いこんでバックしたら、後ろをぶつけた。
バンパー左後部にキズが・・・明日、朝からディーラーいくか・・へこむなあ。
購入3ヶ月目です。ちなみにインディゴではありません・・・

>>796
そのぶつけたバンパーと電柱（かどうかは知らんが）のあいだに子供が入ってなくてよかったじゃないか。
お前はついてる。と考えて元気だせ。

>>795
パネルじゃないが革なら何処かが出してた
バラして取付けだからDIY苦手な人ややった事ない人には無理だろうけど

>>798
情報サンクスです。調べてみます。あと艶消しシルバが気になるから、アクスポのパネル頼んでみようかな。

液晶表示のおかげで、こっそりドライブすると夫に逐一ばれてしまうのが。。

スレが進んでいる時は大抵つまらない流れになるのはもはや伝統か

色抗争の時もそうだったけど、色の優劣を決めるのを暗黙で禁止したように
下位、もしくは上位グレードで優劣をつけるのも敬遠すべきでは。
予算と欲しい装備を照らしたらどのグレードが良いかは決めれるだろ
悩むなら両方試乗してこい

走行は坂道の多い地方でも15で十分走ります。
20では、さらに余裕ある快適さが得られます、で良くね？

>797

モノは考えようですね。たしかに人身事故じゃなくてよかった。
ありがとうございます。

リアルーフスポイラーを付ける予定だったお金が、予想外に飛んで行くのはちょっと残念ですが、
またそのうち取り付けたいと思います！

>>801
>>772の通りだと思うんだ。
別に悩んでるわけでもなんでもなくて。
大部分のまともな人は、またやってるよって傍観してるだろう。

比較比較って言っているやつは、総じて人の話を聞かないやつだからな
相手の価値観を認めることができないのに、自分の価値観を押し付ける

そんなやつが何人もいるとは思えないし、一人書き込みがなくなると突然スレが止まることから、荒らしているやつはせいぜい1人2人ってところだろ
毎回毎回よくやるものだ
ご苦労なこった

先ほど、ディーラーいってきました。
結局、バンパー交換で６万かかることに（涙
この際だから、ついでに前から欲しかったリアルーフスポイラーも頼んできました。
スポイラーよりバンパー代が高くついたのが、ちょっとへこみました（笑

後、リアの見た目を少しスッキリさせたくて、ＬＥＤリアコンンビランプへの交換を聞いたんですが、
片方２万ちょいと聞いて今回は断念しました。

どの程度の傷かにもよるが、大したダメージでないならカーコンビニとか
適当な店に持ち込んで直してもらった方が安い。バンパー交換したら
それなりに高くついて当然。

バカにバカっていうと、バカは怒るんだよ。

こすったというよりぶつけたので、２０ｃｍと３０ｃｍぐらいの横傷、それから小さな穴が１つ。
見た目はそんなにひどい傷ではなかったと思います。
後、衝撃で後輪の周りの部分が内側に曲がって、リテーナー？がとれていたそうです。
一度、カーコンビニに行こうかと思いましたが、スポイラーの件もあったのでディーラーにしました。

納車後まだ３００ｋくらいしか走ってないけど富士山５合目まで登っても平気かな？
家が富士山に近いから軽いドライブコースにはいいんだよね、、

>>809
何が不安なの？

>>810
くんな。

>>809
行っちゃいなよ。
特に問題ないでしょ。

>>780
社外品ナビなら結局純正付けてたのと同じ程度の値段（もしくはもっと安い値段）で
同クラスのナビ付けれるんじゃない？
プレゼント分値引けたんなら俺も値引いてもらえばよかった

>>810
慣らし運転中ってことか？

初期不良の可能性がある＆運転者本人が慣れていない
って理由の慣らし運転であれば、安全運転で行けば問題無い

回転数抑えて、焼きつきを綺麗に　って意味の慣らしなら山道は回転数上がるぞ

どっちにしろぶん回さないなら好きにすればいいよ

結局最終の５合目に通じる急坂がある道はやめて富士山外周行ってきました。
まだ３００ｋじゃ慣らしなのかな
３千回転くらいまではたまに回すけどそれ以上はまだ自粛してまふ。。

気持ちよく3周ぐらいしてくればいい

最近の車って、慣らしいらないでしょ？

もってけセーラーふく

慣らしはいらないけど、馴染んではくる。特に足回りが。
3000キロ位走ると違いが分かる。

アクセラセダンの2000ｃｃが今気になってるんだけど
ハイブリッドみたいに電池交換で何万円とかかかるの？

そんな特別なバッテリーは積んでないよ。

メインバッテリーはともかく、補助バッテリーっていくらするんだろうな。

これと　http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn090715-1/jn090715-1.html
これってhttp://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50115/S0000001604/
違うのかな？

今日試乗に行ってきますが、買うとしたらI−STOPの20と15どっちが
後悔しないですか？

いい大人なんだから、自分で考えて決断しないと後悔するハメになる。

若いなら２０
車に乗って遠くまでいかないなら１５

どちらもあのサスじゃ遠くには行けないよ

んなこたーないw

遠くへ行きたい

Zoom Zoom!!

>>828
若いなら20Sってのは、
見た目的な意味で？

>>829
免許を取ろう！

坂道発進でさがったりしない？I−STOP

免許取って10年になるけど坂道発進で下がるAT車に乗ったことが無いな

片道２００キロは遠くはないよね？

>>835
傾斜を感知してブレーキかかるから。

>>837

100km/hで1時間。
200km/hで2時間。

近いだろう？

盛大に間違えた…
時間が逆じゃねーかorz

今日、近所で自分の車と同じインディゴとすれ違ったよ。
自分の車が走ってるのを見たことないけど、アクセラかっこいいね。
信号が青に変わったとき、ｉＳＴＯＰでブルってなってましたよ。

最近アクセラ結構みるな

>>840
あーそれ俺かも。

>>840
最近見かけるアクセラ、全部アンタだったのか･･･。

アンカーミスに対してアンカーミスを重ねてしまった･･･。

>>843
オマエこの前、北海道にいただろ。見てたぞ俺は。

>>844
そうさ全部俺の仕業だ。ハッハッハッ。

アクセラスポーツ　２０Ｓ　契約しました
マットとかナビとかのオプション総額が５２万で車両価格からの値引きが
５８万　納車時の燃料満タンで総支払額が２４０万となりました
頭金無しの全額ローンで、見積もり時の年率から２％引いた数字にしてもらえました
マツダの車は初めてですが、これだけの値引きって当たり前なんですか？
ちなみに兵庫県在住です

全額ローンとな？

ローンレンジャーは大変だな。

>>848
車両本体 214万 + ｵﾌﾟｼｮﾝ 52万 + 諸費用 約17万 = 総支払 283万だから、
値引き58万だとすると総支払額が225万にならないと計算が合わないわけだが。

ｱｯ、ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ15万円分てことか失敬

アクセラでローンｗｗｗｗｗ
しかも20S買ってローンｗｗｗｗｗｗｗ

素直に１５Ｃ買えよ貧乏人

お金はあっても心は貧乏なんだね…

おお、ID被った

>>853
頭金も無いなら15Cでもフルローンじゃねぇかｗ

じゃあ素直に自転車でも乗れよ貧民

セダン20Eの純正スピーカーだけど
ツイーターがウンコなのでこれに交換した

http://www.boschmann.co.jp/twt/mm-8x.html
自動後退で3980円
ケース外して（簡単に外れる）中身だけにすれば
なんと加工なしで純正位置にピッタンコとはまる！！

音も値段以上に良い感じだお
次はウーハーだな。

このご時世にフルローンって出来るんだ。
驚きだよ。
欲しい気持ちは分かるけど、ＯＰ+諸経費位の
お金は頭金として準備しないと車検とかその他
維持費にお金掛かるからほんと怖い。

車検もローン組めるんかな
ガソリンはカードで払えば散らせるな
冬タイヤはボーナス払いかな

雨もしたたるナイスアクセラ
サンサン晴れのアクセラもいいけど、雨に濡れたアクセラもエロス。
でも、お馬鹿なオートワイパーは要らない子(´；ω；｀)

フロントガラスにガラコ塗ったらオートワイパーの感度が良くなった













気がする

>>858
取り付けた画像ある？

>862
俺も初日におバカな動きを体験したが、Dじゃないボディコーティングのついでに
ガラスにフッ素コーティングしてもらったらおバカな動きはなくなった

最近、フッ素コーティングが剥げ気味なのでおバカに戻りつつある

ガラコが中途半端に落ちた状態が
オートワイパーとの相性が一番いいと思うの。

>>858
ツィータもウーハも同じ信号を分岐しているだけなのでＳＰネットワークは必須。
純正も中音低音はイイ感じだからＳＰネットワーク追加で様子見がオヌヌメ。
更なる高音質追求ならウーハ置換もいいけれどマグネットの大きい奴はウィンド
ガラスと干渉するので社外インナーバッフル+スペーサー等の工夫が必要。
iPOD等の圧縮音源再生用途専門ならＳＰネットワーク追加で十分楽しめる。

う〜ん！みなさん色々詳しくて、勉強になります。

セダン2000ccのＭＴでないかな？

オーストラリア辺りから逆輸入するのが最も現実的
まあ嗜好品が高くなるのはしょうがないわな

>>865
俺のアクセラは今その状態。
いい感じ。

皆コーティングしてるの？
KeeperLaboとか言うのが近くにあるから、一回やってみようかな・・・・

今どき新車買ってコーティングしないやつがいることに驚き

一ヶ月点検持っていってサービスの水洗い洗車やってもらったのはいいけどサイドミラーに拭いた後の傷が沢山・・・

一体何で拭いたのよ？たわしでもつかったのかな？
夜にその傷のおかげで見にくくてしかたないorz

雪国だから下回り塗装はしてもらったけどガラスコートとかいうのはやらなかった・・・
Dの人もあんま積極的に進めてくる雰囲気じゃなかったんだけど（擦ったとき修理代が高くつくとか、普段の見た目はほとんど変わらないとか）
つけるのが当たり前な雰囲気なのかな？

エクステリアはかっこいいんだけどなあ
インテリアがなぁ・・・・

もう少し高級感もたせられなかったのかなぁ

>>872
ここアクセラユーザーのスレだぜ、何言ってるの

新型マーチにアイドリングストップ機能付いたか。
振動とか再始動はどんなもんだろ。試乗してみたいな。

>>872
荒れると思うがあえて・・・

今の車にコーティングなんて必要ありません

新型マーチのアイドリングストップって2011年か？
フィットHVが出るからなぁ

マツダもその内デミオにもi-stop付けるんじゃね

>>875 エクステリアの良さを抜きにしても足回りの良さや剛性の高さを考えたら価格以上の出来ばえだと思うよ。

金あれば全てを兼ね備えたBMでも買ってるわ。 かなりボッタクってるが

小さい範囲だがこすってしまった･･･
目立たない場所だったから良かったがやはり凹むなあ･･･

>>848ってネタだと思ったけどマジかよ。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/#11621818
年利3.9％としても金利でだいぶ値引き相殺されちゃうの理解してるのかな？

>>878
　何年乗るかだねー、
　あと洗車をどれくらいするか

>>883
コーティングしたって汚れるんだから洗車すりゃいいし

>>884
コーティングしてると簡単な洗車ですげー綺麗になるよ

銀とか白ってコーティングの効果ある？
黒とか濃色系は分かるが

>>885
もう1年になるが洗車し(ワックスもかけたことなし)会社でいつも言われる
「コーティングした車はやっぱりいいねえ」

だからコーティングしてないの！

本体付属品で２２万値引きの
１８０万で契約してきたぜ・・・

エコカー減税の念書かかされたけど・・・

エコカー減税の念書？

９月のエコカー補助金の期限に申請が間に合わなかった場合のための念書だろう。

エコカー補助金の申請は車検証が上がって初めて申請出来るものだから、
例えば万が一、工場ラインが止まって納期が遅れた場合はエコカー補助金申請に間に合わない。
まぁ、プリウスは納期の関係でもう申請間に合わないらしいけど、アクセラは大丈夫でしょう。

アクセラの納期は一ヶ月切るからまだ大丈夫でしょうな

またぞろ延長の話がでているみたいだが・・・

>>888は間に合うといいな
補助金ぎりでアウトだったらすげぇきつくね？

遅レスすまない。
>863
取り付けた写真だけど、無加工でそのまま交換しただけだから
見た目は純正と一緒だよ。

それだけだと何なので、私がやった取り付け方法は純正ツーイーター外すとピラーの黒三角側に固定用の
爪が3本あるので、そこに両面テープで固定しただけ。
ちょうど良い直径なので結構しっかりと固定できるよ。内側からの写真は
黒三角外す時の音が心臓に悪いので勘弁してちょうだい。

>866
そうですね。
ツイーター変えて結構効果を感じたのでウーハーも取り付けました。
元々セパレートスピーカーのツイーター無しをオクで落として
おっしゃるとおり、バッフル入れ、ネットワーク入れました。

私が鈍感なだけかも知れませんが、今まで聞こえていなかった
楽器の音がします。明らかに違いが解って満足です。

今度はリアどうしようかな？
低音は良く出ているけど、フロントに比べて1枚フィルターが掛かった
ような音だし。ツイーター・ボッシュマン150W、
フロント・カロ170W、リア　チャイナ製25W（これ純正 ツイーターも！！）
なんで変えたほうが良いかもです。

>>882
価格.コムとここの住人のレベルの差が良くわかるな。
848はここに書き込んだのは間違いだったね。
882のようなバカばかりですからここは。

エコカー減税は別に終了とかないですよね

交渉もいよいよ大詰めになってきた

ちょいと質問

ボディコーティングってどうなの？ぶっちゃけ58,000円の価値はある？

それとナビを163,390円のパイオニアかサンヨーで迷ってるんだが、
お使いの方どなたか感想を聞かせてほしい

>>895
おまえは２ちゃんに何を期待してんだｗ

頭金無しの全額ローン→頭金を入れた残りの金額はローン
ココで煽られて不安になったかなレイニー甘ちゃんｗ

>>875
わかるわぁ〜
ドアの内張りなんかもうちょっとプラスチック感が無くなればいいね。
センターコンソールの擦り合わせもちょっと雑だよねｗ
DIYでなんとか出来ないかな？革、貼り付ければましになるかな。

青カーボンシートベタベタ貼ればいいんじゃね？

>>900
それはちょっと無理ですｗ
こんなのもいいかな。
http://homepage3.nifty.com/yuuka_alise/diy227.htm

>>897

ボディーコーティングは、まあまあかな。
我が家は、２台ともやってる。（ベリーサとアクセラ）

カーナビは、個人的にはパイオニアのほうが好きかな。
ただし、パイオニアはいろいろしゃべるのが、ウザイ時はあるけどね。

>>897
あくまでも私の考えと買ったお店の聞きかじりで。
マメに洗うならコーティングしなくても大丈夫。
頻度だけど車体の色である程度サボれます(笑)
洗車機はなるべく使わない方がいいらしいです。
前の車が砂・泥だらけだとスポンジで傷が付くかもしれないから。
3〜4年経って自分はマメに洗わない事が判明したら、
それからもまだまだ乗るならその時にコーティングをやっても大丈夫。
新車みたいにピカピカななると言われました。

ナビですがその候補は新しいカタログだと思うので、
細かい事は言えませんが価格的にメモリーナビですね。
私もメモリーナビですので選択要素を数点。
・4×4＋1のフルセグチューナー(地デジが快適に見れます)
・7型VGA(QVGAは地図は関係ないけど地デジの文字が潰れます)
・i-podやUSBメモリーから曲が聞けるか
・CDやDVDが再生可能か
・地図データの更新
等が私が選ぶ基準になりました。
ちなみに私はクラリオンのNX609を使っていますが
個人的には最近発売されたNX710が機能も評判も
価格もいいのでないかと思います。
897さんがどの機能を重視なのか、各社のナビの
クセの相性とかもありますから難しいですけど(笑)

903の補足ですがどなたかの書き込みで
新しいカタログのナビ(社名失念…)は
バックモニターが安くなったそうです。
機能が好みと合えばいいかと思います。
ちなみに私のクラリオンですがバックモニターも
ハンドルのナビ操作ボタンも使えます。

>>894
プラシー○゛ｗ

サンヨー製はQVGAという点だけでないな
ナビ性能は知らんけど

>>902
>>903
>>906
ありがとう　参考にさせていただきます

色はインディゴの予定
サボれない色かなｗ
後からコーティング頼む考えはなかったので検討してみるよ

サービスでくれる9万のナビのしょぼさを知ってるのでちょっとはグレードあげたいなと思ってね
多分パイオニアにしますよ

あぁはやく手に入れたいけどもうちょい値切るぞ！！！


ちなみに色ってもしかしてインディゴあんま人気ない？
販売店の人に聞いたらグレーが一番売れてるって聞いてびっくりしたよ
ちょっと自分の感覚とギャップが・・・
どの色が人気なんだろう

今日の大雨で全く前が見えないような状態でも
おバカなオートワイパー君はずっと間欠状態
さすがや

>>907
サンヨーナビを使ってるけど、ちょっと地図が古い印象だなー
まぁでも、それほど大きな問題はないけどね

コーティングはしておいた方が洗車がラク＆楽しいと思うよ
ただ、ガラスコーティングはイオンデポジットに悩まされることになる（特に濃い色は）
同じインディゴ乗りとして忠告しておくｗ
ちなみに自分はMG5にしたけど、定期メンテナンスはたいしたことしてくれないので、
MG1で十分かもなー

ナビの性能はアルパインが最強だと思ってるけど
登録住所？だかがクラリオンに比べて700万件少ないのがなぁ
実際使用したときに大した支障はないんだろうけど
ってことでアルパインに決定した

しろかったけどあんまりみないね。
新潟だけどアクセラ自体あんまりみないよ。
だが、そこがいい！

>>909 良かれと思い、ガラス系（はっ水）コーティングをして納車1ヶ月。 見事に水玉に悩まされてるw 色はブラック。

輝きと汚れの落ち具合はいいんだけどね。。。 専用のクリーナーで水玉は消える事は消えるが雨の度に作業するのは面倒くさい。

もう割り切って定期でやるようにするわ。

>>911
確かに白はあんまりいないかも
膨張色だから一回り上の車に見えて迫力あるね
黒と並ぶとパッと見たら同じ車に見えないw

まだ契約もしてない
てか買う予定もない
なのにアクセラのことが頭から離れない
かっこいい

あのさ、先月ごろ磐越道でアクセラセダン２台が、恐らく何かの走行テストをしていた。
新しい仕様のエンジンとか出るの？

>>915
何でテストしてたって分かったの？

>>916
だって二台並んで走ってたんだよ
あれはＳＫＹーGのテストだな

予知と透視できるエスパー現る！

緊急特別企画「徹底検証！！本当に15は高速で満足いく走りが可能か！？」
15と20のオーナーが協力して走りと燃費を徹底比較！！

あぁ、ダメダメ
２０Ｓの圧倒的勝利で終わる企画は駄目

せめて「近くのジャスコに行く」ぐらいじゃないとだめなのよ

>>914
アクセラを買うワケがない…
そう思ってた時期がありました

アクセラに興味持つように
なったからか、最近アクセラ
見る機会が増えたような気がする。
以前はマツダ車に全然意識なかったのに。

>>922
俺もアクセラ買うって決めてから
やたら目に入るようになった
意外と走ってるんだな

春日部では見ませんね〜
デミオなら何台か。

20Cってもしかして中途半端？

アクセラ買ってからマツダの車を見るようになったw
今更ながらデミオや旧アクセラやアテンザっていいデザインだね
何でマツダ車は売れてないのか不思議

旧型アクセラ見かける度に「（伏せ字）デザイン」って思う俺は
よっぽど旧型が好きじゃないんだな。

前から気になってたので明日ディーラーに行ってみるぜ！
公式にあるネット見積もりしてみたけど、純正アルミや
ナビ、HID、オートミラー等々を付けると正直、
1.5S16inchと20Sの値段差がない…Orzどうしようかな

アクセラ契約しました。
一目ぼれです。
たとえ人から何をいわれようと好きで買うので後悔はないです。
まあ、好きな人を嫁にもらうときの感じかなあ。多少、だめなとこあっても好
きで選らんだから我慢できるし。まわりの意見に振り回されて好きでもないのを買うより
まし。

俺はアクセラ買うとき車屋、親、友人、友人の親にまで反対されたよ。

マツダだしってなんだよ。

>>928
体力があるなら20がいいよ
でも同じ見積もりをディーラーで貰うと
opの値引き幅が大きいから15の方がやっぱり安くなるよ
ナビも無料のはいらないから安くしてって言えば更にw

>>929
おめでとう＆ようこそマツダ天国へ
俺も一目惚れだからよくわかるw

友人「何買うか決まった？やっぱりトヨタかホン…」
俺「マツダの車」
友人「えっ！？マツダ？何て車？」
俺「…知らんと思うが、アクセラ」
友人「なにそれ！？どんなヤツ？」
俺「…日本で一番かっこいい車」
友人「えっ！？マツダでしょ？」　

>>930
車屋にまで反対される理由は？

笑えるな・・アクセラ知らん奴いるのか？

車に興味ない奴だったら知らんだろ

>931
レスありがとう
一応結婚目前で貯金400万チョイ…
今まで頑張った自分へ＆これから乗り潰すまで頑張る、
くらいの勢いで20Sかなぁ…貯金が半分以上飛んじゃうｗ

1.5Sに若者向けの足元ライトとかのOP選べたら1.5Sでも
良いんだけど、燃費や維持費との兼ね合いもあるし、
かと言って1.5Sに色々つけると高くなるし、どうせなら
20Sなのか！？と凄く悩むる Orz

明日とりあえずそれぞれの見積もりして貰おう( ´∀｀)
営業の人に舐められて適当にあしらわれないと良いな

>>936
　400かー、微妙だね。
　正直結婚後だったら買えないから最後の判断かも、

　でも結婚後はモノ入りだから中古車でいいと思うよ。

>>930
俺と同じ状況ワロタｗｗｗ

>>933
知らん！マツダはあまりおすすめしないよ〜って

ディーラーでは買ってない


アクセラは最高だよ

>>936
足元照らすライトはすぐ付けれるよ
15Cでも配線は来てるよ
1個580円ｗ

>937
そうなんです、買うならもう婚前の今しかないって感じでｗ
新車＆中古車で良いのがないかも、明日聞いてみます
助言ありがとうー
>940
車は全く知らなくて…知らないと損しまくりですね Orz
見積もり両方取ってもらって色々と考えてみます

>>940
だから、お前みたいな低所得者がグレード荒らし呼ぶんだろがカス。
黙ってドンガラ営業車の15Cにイルミの配線でもしてろ。

>>942
はいはい20S20S
レクサスでも乗ってろクズ

>>940
配線来てるんだ
へー

>>936
結婚前に貯金は出来るだけ使い倒しとけ

>>912
黒は(・∀・)ｶｺｲｲ!!けど、お手入れ大変だよね
まぁお互い頑張って水玉と闘っていこうぜ
付属のクリーナー（コンパウンド？）で水玉を取るのはしんどいので、
自分は他のイオンデポジット除去剤を使ってみたよ

結婚する予定ならi-STOP付き新型プレマシーの方が子作り用途も含めてオヌヌメ
窮屈なアクセラでのギシアンは考えたくもない・・・

確かにギシアンするのはアクセラよりも彼女のモコの方がやりやすかった

どんな結婚式するのか知らんけど
一般的にはご祝儀との相殺でトントンなんだぜ？
新婚旅行の費用を念頭に入れても、そんなに貯金いらねえだろ
心おきなく20Sを買え

既婚・子持ちの俺の感想としては
ベビーカーをトランクに入れるとトランクに他の物を積めなくなるのと
リアドアが若干狭い&車高が低いので
ﾍﾞｲﾋﾞｨをチャイルドシートに寝かすときに中腰でしんどい
まあ不便さといえばそんぐらいかな

１年前に20S買ったがアテンザにすれば良かった








と思ってる奴は多い

そしてアテンザスレで2000か2500かで争う

>>945
　嫁さんの知らない別口座にお金を移してもっとくのが正解だと思うね。

貯金のない男の人なんてイヤっ！

>>941
子供が出来てそこそこ大きくなったら絶対他の車が
欲しくなるから安いのにしとけ。
乗り潰すには相当我慢が必要。

乗り倒すつもりなら15と20を試乗してみて
15でも満足できるなら燃費が安い15で
15じゃ足らないなら20って感じでいいのでは
とにかく高い買い物だから見積もりの時に試乗オススメ
やっぱり後ろが狭いのはネックだから子供が産まれて
チャイルドシート卒業の頃に買い替えると思うしw

>>950
旧型の時は明らかにアクセラの方が尻が良かったから迷わなかったぜ？

俺１1月結婚するけど15s買った嫁の次に愛してるぜ
因みに貯金はほぼ無くなった...

>>957
15Cの1年目だがいい車だよ

俺11月結婚するけど15s、買った嫁の次に愛してるぜ

教習所で先代のアクセラ乗ってたんだけど現行アクセラとどのくらい違う?家の車がボロいから買い替え考えてるんだけど

後ろが狭いって言うが、子供なら我慢できないほどじゃなくないか
軽でやりくりするご家族も多いというのに

まぁ広い方がより快適なのは間違いないんだけどさ

シートの座面が大きい割りに足元が狭いって感じだな
足を組んで座る癖がある人だとイラットするかもね

後ろどころか助手席にすら座らせる
人がいない俺に隙はなかった

上り坂で止まり、ブレーキから足を離す瞬間少し後ろに下がるから怖いなぁ

>>961
同じ価格でプレマシーがあるからね。
便利度が全く違うよ。

昨日は色々とレスありがとうございました
んで早速、近くのオートザム行ってきたけど
イマイチだったお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

1.5Sの16インチにナビとか付けて総額の
2,548,000円から下取り5万と値引き14万
無料ナビから違うのに変える分の差額9万円を
値引きとかに出来ないんですか？って聞いたら
値引きの14万に含まれてますとｗ
少し話して230万ちょいならーって感じで
帰ってきました…値引きのMAZDAとは
一体なんだったのか…スレチでｻｰｾﾝ

今度は違う系列のディーラー行ってみます Orz

>>966
その値段なら20Ｓ買えるのでは？

値引きは地域やディーラーによるからな。あと競合車はちゃんと設定したの？
いくらマツダだって競合無しだと渋いぜ。

>966
ナビ9万拭くんで14万って、実質値引き5万ｗ
どこの県？

>>966
それは値引きされてなさすぎと思う
もっと下げてくれると思うぞ　交渉が足りなかったんじゃないか?

俺はクソナビ断って十万引いてもらったぞ
下取り五万合わせて三十万値引き
付けたのはバイザーとリアスポンくらいだ

マツダ調子こいてんな

>>964
15か？iStop時なら補助ブレーキが勝手に掛かるから下がったりしないが。
iStop非作動時でも下がらない。
どんだけ急な坂だ？

>>966
値引き交渉を一見が一発でやるのは無理だよ
それはともかく試乗はした？
まずは15か20かを決めないと先に進めないな
それと次は他のディーラーに行くのがいいかも

確かに20S買えるな
いくらなんでも足下見すぎだろディーラー

>>966
自分も先週15Ｓ契約したけど最初から24万引きからスタート
だったからちょっとありえんわ。

２０ｓ総額284万円したけど、値引きで240万にしてもらった
これでも高いと思った

最初からナビとかつけて見積もり取ったら値引き交渉しづらいってよく言うよね。

色々付けて見積もり出してからこれいらないから引いて
これもいらないから引いてってやり方もある
見積もりを貰って他のディーラーに見せるのが定石かな
マツダの保険、マツダのローン利用するから引いてってのもアリ

20Sってそんな高いのか…15C一点張りだったから知らなかったw

>>980
約50万違うからな。15Cに色々付けていくと差が無くなったように思えるが、
素の20Sを買う人は少なく、20SにOP付けていくと・・・。

20SはディスチャージヘッドライトがOPだから・・・。
ディスチャージつけると17インチアルミ強制だし・・・。

忘れていませんかぁ20c、早い安い旨い
20sは余裕で現金即買い出来たが、マッシブなボディの
セクシーなプレスラインに対して、サイドスポイラーが
やけに野暮ったく思えたので20cを即決してもーたがや。
涙目で世界皮革の編みこむハンドルカバーを取り付けたのも
今となっては良い思い出ですｗ

>>983
マヌケ北

>>983
こんな所に俺が居た！
世界皮革のは大変な思いする分愛着が増すよなｗ
今はオートエグゼが専用品売りだしてたりするみたいだけど。

何だこの独り言

>>966
同じような構成で下取り20万の
値引き32万だった
絶対まだ下がるから頑張って下さい

２０ｓ買いました。値引き210万（つけたのはナビ、マット、コーティングぐらい）。
アテンザだけど。

おれみたいにアクセラセダンとアテンザで悩んだやつって、いないのかな？

>973
一回目は物凄い急な坂だったから下がる予想はついたが二回目はそんなに急じゃなかったけど下がってしまたorz
普通は下がらないものなのか。

>>988
値引き210万なら俺も買う。

>>983,985
おい
俺いつ書き込んだんだ

革の編込みは失敗気味なので専用品試そうかな

仮性包茎乙。

次スレ
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.37【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279328923/l50

乙

アイドリングのガソリン消費量ってどれくらいなんだろう？

「マツダ「アクセラ」、自動アイドリングストップの効果はどれくらい？」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090826/102081/

排気量が2000ccのガソリンエンジンの場合、アイドリングで消費するガソリンは
1分間当たり15ccが相場だ。
エアコンの使用／不使用、エンジンの温度、直噴かポート噴射かなどによっても変化するが、ほぼ15ccとみていい。

　 　　 ,;ｒ＝;､
　 　 ψ,iﾘﾉ))〉
　 ,へ.!〉!ﾟｰﾟﾉｌ_.ヘ、
　'"~´ｌ<)卯ｉ>
　　　 〈/i_ｊ_k〉

アクセラは全世界に誇れる日本車として5本の指に入る車だね。

さっき初めて新型プレマシーとすれ違ったんだが
一瞬アクセラにワゴンが出たのかと思ったよｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'