日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart52

>>950
ん？
シュコダファビアはＰＷＲＣで2009年３勝してるけど？
最終戦ではファビアがトップでゴールしたものの規則違反で失格だったでしょ。
フォビアってファビアと違うのか？

シュコダはS2000規定で参戦してただろ。
PWRCはGr.NとS2000の混走だったんだが、そんな事も知らない？

>>953
両規定合わせてＰＷＲＣだっただろ。
WRC公式HPのPWRCリザルトにもサンデルとアソナソウラスがPWRC優勝者として記録が残ってる。
それが不満ならＷＲＣにメールして記録削除してもらえば。

シュコダがいかにもGr.Nで参戦したかの様に誤解させてる
書き方をしてるのはずるいだろ。
実際は魔改造のS2000規定なんだから。

>>955
シュコダドライバーは、サンデルはPWRC年間ポイントランク４位、ブリニルドセン６位
アソナソウラス９位だったはずだが。

勘違い指摘されたからって、今度はずるいとか誤解させてるとか魔改造とかｗ
全部ＷＲＣに言えよｗｗｗ

そもそもシュコダはチェコのメーカーであってドイツのそれではないんだが…
親会社の所在地だけで区分するならジャガーはインドの会社になっちまうし
日産はフランスの会社になるしでも実際はそうじゃない

底辺はエコカー減税とやらで大人しく国産カーでも乗ってろよ
今日、トヨタがエコカー減税が終わると一気に売り上げが落ち込むことを
懸念するコメントを出してたな

底辺よ
今のうちだぞ
国民の血税で横置きエンジンFF低性能大衆車エコカーが買えるのはね

>>957
あれ、中身、フォルクスワーゲンだろ？

>>959
正解。

いずれにしてもトヨタのは、FRでもMRでも糞。

けっきょく、FR>FFの説明なしww
縦置きのコスト説明なしww

もうちょっと自分で考えてから雑誌を信じようね。

AWDが、安全な乗り物である事は、ポルシェやアウディやスバル達が代表して証明している。

ユーザーたちを実験動物にし続ける欠陥車組み立て屋のトヨタ(笑)自動車。

国内のなんちゃって高級車レクサスだって、発売当初から販売した7割が
欠陥だった実績を忘れてはいけない。

リコール出さないでシラばっくれるよりマシだろJK
他メーカーはそんな事だからトヨタに国内販売5割超の
シェアを許しちゃうんだよ

トヨタ自動車の羊頭狗肉商売はもう続けられなくなるよ。

MT>AT　量産時の原価はATの方が安い
AWD>FR　全天候型の走行安定性
FF>FR　悪路での走破性
FF<FR　トヨタの開発能力の限界

VWやホンダのFF開発能力に叶わないのはは勿論、
アウディやポルシェやスバルのブランド力に叶わないトヨタ自動車。

ターセル・コルサ・カローラ�U・カローラFXと皮被りが限界。

羊頭狗肉？
何言ってんだか。
自動車生産台数も金融バブル前がピークで、
今後、増産に次ぐ増産という状況は、もう来ないし
工場の新規開設ラッシュも落ち着いたから、品質担当に
技術者を振り向けるなどの方策を打ったから、ただでさえ
少ない故障が更に少なくなる。
なにより、一連のトヨタバッシングはフルハイブリッドの
技術を持つトヨタの足をひっつかんで、転ばす事が目的
なのは、素人にもミエミエ。
トヨタは全車種にハイブリッドモデルを配する位の戦略をとれば
大正解。

バルブスプリングが破断する設計ミスの欠陥エンジンを
大量に出したメーカーは、もうお終いになるだろうよ。

ちっとも高級じゃないからな。

あと、ヒュンダイには本当に気を付けた方がいいと思う。
いつでも足をすくおうとしている。
スバルが北米市場で、対ヒュンダイの先兵をしているが、
サイオンtCじゃないけど、じっくりヒュンダイ商品を研究して、
より、お得感の有るモデルを対抗として、ぶち当てていくのが
良かろう。
日本車、特にスモールミドルサイズは、向こうでは、アジアンカーとして
一緒くたにカテゴライズされてしまうのも確かだから。
世界販売の落ち込みも予想され、シェアの奪い合いなんだから、
どこかを潰す勢いでいかないと。

レクサスだなんて、なんちゃって高級車だから。

納車式費用と発泡酒代と手洗い洗車代金とお茶菓子代とイベント分と店舗改装費代金の一部
を先払いした分が100万から250万円ほど高額なだけ。高級なわけではない。

【社会】イモビライザー瞬時に無効　窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは１００万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦６センチ、横３センチ、厚さ１センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

（中日新聞）2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

トヨタ(笑)自動車って日本の赤恥だよ。

あと、もうひとつが助けた恩を忘れて、逆らいに来た、
ドイツVWグループ、も徹底的にのしておかないと。
あのトヨタの子供店長を揶揄したCM、完全に喧嘩売ってるだろ。

株価も3000円程度とリーマン後と変わらないぐらいに低迷し続けるトヨタ自動車。

ライバル会社がして欲しくない事、ハイブリッドモデルの
大々的展開が、どう考えても、トヨタの業績回復の王道。
あとは、若者向けのスポーツグレードでイメチェンというのも
充分にアリ。

F1史上で最弱のワークスチームで、
史上最弱のエンジンサプライヤーで、
スパイ事件の不正で有罪判決をうけた
トヨタ自動車は、日本の恥でしかありません。

最弱の記録は技術の無さの証明であり、そのブランド力の無さは折り紙付きです。
戦前のように、ただの小型トラック屋になるべきでしょう。

年金暮らしの年寄りを最期に、トヨタを支持する層は居なくなっていきます。
現在でも、法人向けを除けば、カローラもプリウスも年金生活者向けでしかありません。

トヨタはどーでもいいんだけど・・・。

雑誌見てトヨタ車に乗って騙される。
その後、外車雑誌にはまり洗脳され、そして騙される・・。

結構典型的な構図だねー。
もっと自分の感性を信じて選んでごらん。
トヨタ厨もドイ厨もww

>>956
指摘にもなってないんだけどｗｗｗ

あと、トヨタのiQで有るが、これ、ネッツだけでなく、
ダイハツやスバルのお店でも売るべきだと思う。
特にスバルのカスタマーは小さい車に愛着の有る
購入者が多い。
バッジエンジニアリングでいいから、売るべき。

ここまで全員ニート

んな訳無い。
けど、効果が有るのか無いのか解らん、微妙な技術が売りになってしまった
輸入車に見栄張って無駄金を使う程、金持ちでも無い。
国内メーカーに頑張ってもらって、やはり、少しでも
性能のいい品質のいい車に乗りたい。

>>961
結局、お前のような車音痴で貧乏人が低性能大衆車（横置きエンジン+FF）
を買うということだよ。
高級外車だけでなく、ドイツ車が嫌いでお前ら贔屓の国産車でもハイパワー
ハイクラスモデルは縦置きエンジン+FRが採用してる時点でその他の横置きエンジン+FFはすべて大衆車で低性能だという現実から目をそらしてるだけのこと。
レクサスも縦置きのFP

しっかし、本当に負け惜しみばかりで哀れだよな
まっ横置きエンジンはどうあがいても構造上、パワフルなエンジンは
積めないだけに惨めでおまけにハンドリングも悪い。
FFに乗りなれてる爺婆がFRは運転しにくいとほざくのが多いけど、FFは
爺婆向けなんだろな。その爺婆と同じ感性なら若者も爺婆と同じ運動音痴
なんだろう。
まっ軽自動車　ミニバンは横置きエンジンFFしかないから横置きエンジンFF
は爺婆と運動音痴御用達の低性能低価格の大衆車だわなｗ

FFの方が運転が素直で、楽ちんだからな。
ドライブシャフトが無い分、室内スペースも広く取れて
小型化が出来る。
FRはピーキーでナーバスな挙動を示すし、燃費も悪いから、
それは楽な方に流れるのは必然だと思うわ。
今度、トヨバルが普通の形をした車で、FT-86を出すが、FR退潮の流れを
変える、魅力的な車になる事を願うよ。

×ドライブシャフト
○プロペラシャフト

FFとFR。
それぞれ良いとこも悪いとこもあるだろ。

それが分からんFRマンセーする奴は低能。

>>982
結局、このスレが似合うドイ厨になりましたねww。

説明できないんでしょ？（笑）

高出力にするためには縦置きしかなくて・・しかたなくね。
それで、高出力は高級なの？
横から縦にしただけ、しかたないから車内を狭くしないといけないねー。
ＦＦにするとダメみたいだから、ＦＲへ。車内せまくなるなー。
快適じゃなくなるけど、高級ってことにしとくか？
ぐらいしか考えてないかもよ・・。

>>983
バカだな
車体の動きをピーキーという言い方するのかは知らんが
クイックで不自然なのはFFだよーん
その挙動やトルクステアが嫌われて高級車では敬遠されるんだよ

俺は32シーマでFR乗ってからFF乗らないよー

＞もうちょっと自分で考えてから雑誌を信じようね。
アンチ輸入車の国産豚は国産車の良いソースだけ直ぐに真に受けて
輸入車の良いソースは雑誌の受け負いだろうと決まってほざくのが特徴

車板に訪れるぐらいの車好きなら

縦置きエンジンＦＲ→高性能高級車
センチュリー、プレジデント、セルシオ、シーマ、クラウン、セドリック、ＢＭＷ、メルセデス、レクサス、インフィニティその他高級車高性能車


横置きエンジンＦＦ→低性能大衆車
オール軽自動車　オールミニバン　カローラ　シビック　その他低性能大衆車

ってことぐらい誰でも知ってるんだけど、車音痴の無知は２ちゃんで
はじめて思い知らされ、気が付かされるから面白いわｗ

>>988
なんか誇らしげに書いてるけど、実生活でそんな自慢したらﾌﾟｹﾞﾗされるだけだからｗ
威張れるのは２ちゃんねるのこの板だけだというのはおぼえといたほうがいいぞ。

いやいや
馬鹿をからかってオモチャにしてるだけ
まっそれでも真実だけはしっかりと教えておかないとな
現実を突きつけられて涙目になってるから面白いおもちゃだよ

なにその「今日はこれくらいにしてやるか」って新喜劇的涙目は

>>986
前輪駆動が後輪駆動より高級高性能じゃないと何か困るのか？
貧乏なのか賢者の選択なのかしらんが、ＦＦ乗ってたって別にいいんだぞ。
当の国産メーカーも苦笑するしかあるまい。
オマエが乗っているであろう国産ＦＦ超小型車のメーカーですら、
高額車ラインは後輪（４輪）駆動で揃えてるってのに、これをどう説明するっての？
高出力は高級なの？ってそのメーカーに聞いてみたらいいでしょ。アホクサ

３０代でM6ｵｰﾅｰの俺から見れば、他のﾄﾞｲﾂ車乗りは殆ど負け惜しみだな。
３尻で煽ってくるﾊﾞｶもいるぞ？ｵｶﾏ掘ったらどうしてくれるんだ？

車はまあいいかも、でも君は程度低すぎ。

あぁ。

ついでに、ﾎﾞｸｽﾀｰにも煽られた。俺より更に程度の低い人多すぎ。
ｵｶﾏ掘らないよう気をつけて。

>>995
俺、1シリ乗ってるけど
M5でも911でも遅いのがいたら普通に煽るよ
ま、左側が空いてたらそちらからかわすのが普通でパッスィングとか車間詰めるとか遠回りなことはあまりしないので、相手は煽られたと思ってるかどうか微妙だけどね
どんな高性能車だろうが遅い車は邪魔
当然自分がゆっくり走ってたり、速いつもりでも更に速いのが来てれば、それを優先させる、自分がブレーキ掛けてでも
それが円滑な交通に協力する態度というものだよ

>>993　>>995
「追越車線連続走行違反」を犯して走行、しかもＭ６で、しかもゲキ遅、
後ろから来る車に車線を譲れず、「煽られた」と宣う成金厨房ﾊｯｹﾝ

まあーあれだ
最後の最後に国産豚の正体が明らかになったな

縦置きエンジンFRネタでドイツ車を叩いてるのは国産の縦置きエンジン
FR高級車でなく、横置きエンジンFFの低性能大衆車乗りだということだけは
はっきりした。
国産の縦置きエンジンFR高級車に乗ってるならこのネタには食いつかない
からな。
横置きエンジンFFの低性能大衆国産車かプジョーとかアルファとかルノー
乗りの低性能ゴミ車乗りも混ざってるだろう

自称M6乗りも大衆国産豚なのはバレバレ

IMYXSDF80

がバカなのは分かったｗｗｗ

ドイツ車全く売れてねえな。
都心でもレクサスばっかし

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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