「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 24

トヨタ製の消防車ダイナが、電装の部品をケチって発火する仕組みになっていたとかｗ
トヨタ製のパトカーカムリが、アクセル踏んでないのに暴走したとかｗ

本当に情けない。

まだあったな（有りすぎるが）追加だ

トヨタ製の消防車ダイナが、電装の部品をケチって発火する仕組みになっていたとかｗ
トヨタ製のパトカーカムリが、アクセル踏んでないのに暴走したとかｗ
トヨタ製の皇室車センチュリーロイヤルが、電子制御の基盤をケチって国民の前でエンジン停止したとかｗ

>>919
そうたなあ。スバルやマツダも「走り」って言葉を捨てちまった。
アクセラなんて「停まるのが楽しくなった」だってよw
「走りの次のステージ」とか何とか言えばいいのに…。

今時そんなチープな事言うの与太位だろｗ

こんな狭い国土の日本の道で、走行性能なんか求めるより渋滞でも快適なクルマが良いだろう？っていうふうに
持っていきたいのがトヨタなんだろ。
本当は都市部を走るばかりじゃなく高速移動もする人も多いし
その高速を合法的に100キロしか出しちゃいけないだなんて酷い法律だよ。

国民から自動車の走る楽しさを奪っているのもトヨタ。
いやしくも自動車産業で先進国レベルだと謡う国の高速道路が100キロ規制だなんておかし過ぎるんだって。

>>955
いみわかんね

180sxって車さ皆知ってるよね？
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

>>928
なんかね、ＢＧＭといい、怖さといい、カメラのブレブレっぷりから、心霊ビデオを見ているかと思ったよ

>>956
だって、制限速度１００ｋｍ／ｈにしておかないと、警察の点数稼ぎが出来なくなるだろう？

日本の交通政策は根本から腐りきっているから。

>>932
いやー、反省しようにも、販売台数を維持しないと潰れちゃうから。
パナソニックは財務基盤が強固だから、徹底的なリコールＣＭ作戦が出来たけど、目先のことしか見えてない
ヨタは気がつくと財務状況は芳しくないわ、コンプライアンスも滅茶苦茶だわで、この体たらく。

もう自転車操業状態に陥りつつあるチョヨタ（笑

>>928
これはひどいな・・画面見てるだけで酔うぞ・・

自動車なのに自転車操業とはこれいかに

>>951
ヤマハはマリン関係(レジャーボート、ジェットスキー)でFRPなどの技術の蓄積があるしね

ヤマハは、TOYOTAのエンジン作ってあげてるけど、むしろ手を引いてくれた方が
TOYOTAの技術の無さ、自社でロクなエンジンも作れない事実が分かって
『なんだ、このエンジン･･･』と良い意味で客離れしそうｗ

TOYOTAは、飛行機も作ろうとしてたらしいよ
テストで案の定墜落･･･社員が死んで手を引いたとか、どこかで読んだなぁ
(トヨタ自動車Wikiを見れば、断片的には分かると思うよ)

必ず欠陥や不祥事、事件や問題がオチとして付くのがTOYOTAだから、確かにドリフかもｗ

以前にも782(>>782)、917(>>917)にも少し書いたけど、
ほんと日本経済や政治にも変な圧力かけておかしな方向にばかり向かわせてるんだよね
消費税増税しても･･･TOYOTAなどの大企業の法人税に使われて消えるだけだしさ

まずは日本をダメにしてる奥田体制だけでも、TOYOTAにはどうにかしてほしいよ
やらない、できない、良い車を作る気が無いなら、
他のメーカーの邪魔だから消えてほしいなぁ

マネーパワーでゴリ押しするし、TOYOTAが安く作った粗悪品を高く売るから
普通のメーカーが、良い車を開発費や入念なテストなどお金をかけて作り
売っても･･･インチキTOYOTAに比べて利益は少ない
まともな車作りをすればするほど、TOYOTAに利益の面で置いていかれる形だしね

ホンダもトヨタが無ければ
Ｓ2000 NSXみたいな面白い車種の開発も続けられたんじゃないかな。
走行性能では欧州高級サルーンにも引けをとらないレジェンドも日本では売れない。
ホンダはトヨタ化しないでホンダらしくやって欲しいな。
日産はスカイラインが良いね。
マツダもアクセラ、ロドスタ良いしRX8も良い
スバルも水平対抗クリーンディーゼルは良い
そのレガシィ、230�`でアウトバーン安定走行してた。もちろんプリウス（笑）みたいな160でブルブル揺れない映像。

どうしたホンダ？
決断の早さが黒字の理由かも知れないが
走りのイメージなくしたら終わりだぞ！

日本の高速道路の速度規制を緩和したら
レジェンドはもっと売れてると思うよ。スカイラインやフーガも重宝されるだろう。
反対にトヨタ車は売れない。

>>951
トヨタは船屋でもあるよ
飛行機屋になろうとしたが、違法改造の試験機で墜落事故を起こして断念した。

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

足回りの出来と高速度域での走行安定性が大きく違いますね。
プリウスは足腰が糞過ぎる

>>967
関東自動車やヤマハのヨットには乗ったことが有る。
日産のヨットにも乗ったことが有る。
ホンダのは写真で見たことがある。

でもトヨタの船は知らない。

まあ、それでもETC1000円は良い事だな
高速道路使った旅行する機会が断絶増えたと思うんだが中には気が付いている人もいるだろう。
スピード出したら極端にハンドルの手応えが弱くなって前足が浮き上がるトヨタ車は怖いとね。
昔は日本車は・・・って一くくりにされていた高速性能だが実はトヨタ車独自の性能だとね。

某メーカーはジェット機まで作って予約受付中だしね
どっかの、改造ヘリ無申請墜落脂肪メーカーとは違うよね

>>968
そのプリウス（笑）でも
ヨタ乗りに言わせれば
「足が硬い」と言い出す始末。
いかに糞メーカーに調教されたか、
先進国でありながら
こんなに感性レベルの劣る国民も無かろう。

戦後復興の貧乏時代にトヨタに調教されたんだよな。同じ値段では中身よりハリボテの質感が良いほうが売れる

>>963
「 Fun to Drive 」なのに、実際に乗ると「 不安 to Drive 」となるがごとし

与太は、戦中に製作した水陸両用車のハナクソ溶接が原因で
浸水ー水没の恐怖があるから、社内で船はタブー視されてんだろう

でかくて重い車なら放っておいてもゆったり揺れる
小さく軽い車でそれを実現したいってのだから無理が来るに決まっている

そこに多少のコストを割くならまだしも、
バネ・ダンパーはつっかえ棒で、ぐにゃぐにゃのブシュで解決
なにをしようにもゴムが間に挟まってるわけで、走安性？うまいのそれ？状態
曰く、安全は金にならない、不安toDrive、トヨタです

姿勢はブレることなく、一貫していると言えば言える
ほんと恐れ入るわ…

成瀬みたいな爺が評価してクルマの足腰がきまるのだから、
ヘタリ牛みたいな足腰のクルマばかりになんのは当然。

しかもユーザー達が馬鹿ばかり・・・
年金生活者専用だろ。

>>967
子飼いのヤマハにやらせたボッタクリクルーザーのことかｗ
それとも戦争末期のベニヤ板製のトヨタエンジン特攻艇かな

>>969
http://www.toyota.co.jp/marine/

>>961
パナはあのリコールでいいかげんな作業やって死者を出してた。
まあ、パナソニック・トヨタレーシングってだけあって似たようなもんだw

古い暖房器具なんてのは所有者特定するのが大変だしな

パクリのＣＭを少しの間だけやったトヨタは呆れた

奥田体制になる前、80年代に確かカリーナが
パリ・ダカールラリーで優勝した事があったよな。

セダンが輝いていた時代。
http://toyopetcoronadeluxe.proj.jp/catalog/cat06g.html

よく見るとチンコマークは未だついてないぞ！！！！

次スレ誰か頼む

エンジン吹けあがり欠陥に対して左足ブレーキで対応とドライバー証言

大阪・タクシー暴走についてドライバーが直接取材に応じた。
「以前よりエンジンが吹けあがる異常があったので、左足ブレーキを心掛けていた。
踏み間違いなどあり得ない」

いよいよトヨタ（笑）の悪行が白日の下にさらされる日が来たようだ。

次スレ

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/

ttp://productliability.law360.com/registrations/user_registration?article_id=181331
2010.7.16ニューヨーク　
カリフォルニアのレクサスオーナーが、バルブスプリングの不具合を故意に隠していたとして、トヨタ自動車に対し、集団訴訟を起こしました。
トヨタは少なくとも2007年3月には不具合を承知していた　と訴えています。

続きは有料会員しか見れません。

いいんだよ滅多に無いことなんだから
時々ブレーキがきかなくなったり
右折でエンストして立ち往生したり
衝突試験速度＋αでぶつかってぺっちゃんこになったり
たまに人が死ぬくらいでガタガタうるさいんだよ
経済効果的には無視していいんだよｗ

>>984
乙です

>>986
まさに今日の世界だな……

梅

うめ

うめ

埋め

※他のスレに書いたものなんだが、埋めがわりにコピペｗ

TOYOTAの安全への配慮、欠陥の多さ、品質管理の甘さ(劣悪さ)
これらには、信じられないほどの酷い現実があるので
『チェック体制やトレーサビリティは機能してないのか？』と少し調べたら･･･

面白い(恐ろしい)事が分かった
ISO(国際標準化規格、ちなみにJIS規格は国内規格)当然取得してるんだと思ったら･･･
ttp://blog.goo.ne.jp/cqad/e/854bded65e92caf35e9ea7f217c08f29
(かなり古い記事で、TOYOTAの現状はまだ未確認だが、それでも酷い)

やっぱり、TOYOTAは普通の自動車メーカーとして見ちゃいけなかったｗ
最低限の品質管理や常識が･･･ない

ISO＝完璧なシステムでもないのだが、それが有益だと見て導入するもの
『ウチはこれでいいんだよ』という井の中の蛙、傲慢さを避けられる一面もある

内部監査なども正しく行われれば、問題点も露呈するので企業全体だけでなく
部門や部署ごとの問題(管理者の能力も含めて)も会社全体で見れる
一度導入したシステムを返上というのは･･･『あちゃーｗ』だ

ISOには金の掛かる部分もあるので更新せず、
安全や管理に金をかけず奥田方式に移行したんだろうなぁ

1000ならトヨタ復活

梅鱒

996なら、嫁がMP4-12C購入を許してくれる

ヤッター！(棒読み)

次スレはこちら

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 25
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/

ume

1000なら奥田　死亡

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'