【日産】 JUKE／ジューク 8台目 【元カザーナ】

■前スレ
【日産】 JUKE／ジューク 7台目 【元カザーナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276153392/

■基本情報1 - グレード（日本仕様　MR16DTTエンジン搭載車については公式未発表データ）

　(1) HR15DE / 15RS
　　　エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
　　　車重：1170kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD，
　　　タイヤ：205/60R16，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング

　(2) HR15DE / 15RX
　　　エンジン（種別：ガソリン，排気量：1498cc，最高出力：84kW＝114ps，最大トルク：150Nm）
　　　車重：1170kg，トランスミッション：新世代副変速器付XTRONIC-CVT，駆動方式：FF - 2WD
　　　タイヤ：205/60R16，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング

　(3) MR16DDT / 16GT
　　　エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
　　　車重：1290kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M6，駆動方式：FF - 2WD
　　　タイヤ：215/55R17，リアサス：トーションビーム，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク

　(4) MR16DDT / 16GT FOUR
　　　エンジン（種別：直噴ガソリン＋ターボ，排気量：1618cc，最高出力：140kW＝190ps，最大トルク：240Nm）
　　　車重：1400kg，トランスミッション：XTRONIC-CVT_M6，駆動方式：トルクベクトル付4WD
　　　タイヤ：215/55R17，リアサス：マルチリンク，ブレーキ：ベンチレーテッドディスク／ディスク

　※現段階では、MTモデルの情報は無し。（欧州仕様や北米仕様には有）

■基本情報2 - 共通仕様（日本仕様 16GT-FOURについては公式未発表データ）

　・形状：5ドアハッチバック
　・プラットフォーム：Bプラットフォーム（マーチやティーダやシルフィ等と共用）
　・コンセプト：SUVとスポーツクーペのクロスオーヴァー

　・車体寸法：全長4135mm × 全幅1765mm × 全高1565mm
　・ホイールベース：2530mm

　・ラゲッジ容量：251L（後部座席を倒すと最大830L）
　・アンダーラゲッジ容量：44L
　・燃料タンク容量：52L

　・フロントサス：ストラットサス　
　・共通装備：ABS，EBD，電動パワステ，オーディオレス，サイドアンダーミラー

　【16GT-FOURのみの仕様（下記項目以外は他モデル同様）】
　　　・車高：1570mm
　　　・ラゲッジ容量：207L（後部座席を倒すと最大786L）
　　　・アンダーラゲッジ容量：小型（数値は不明）
　　　・燃料タンク容量：50L

■過去スレリスト

　【NISSAN】カザーナ【QAZANA】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256083333/

　【日産】　ジューク　【新型SUV】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265684385/

　【日産】 JUKE／ジューク 2台目 【元カザーナ】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266407650/

　【日産】 JUKE／ジューク 3台目 【元カザーナ】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268025761/

　【日産】 JUKE／ジューク 4台目 【元カザーナ】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269698059/

　【日産】 JUKE／ジューク 5台目 【元カザーナ】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272691647/

　【日産】JUKE／ジューク 6台目【元カザーナ】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274706440/

■ウェブサイト

　・日産公式スペシャルサイト
　　　http://www.nissan.co.jp/JUKE/NEW/

　・英国日産公式サイト
　　　http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicles/crossovers/juke.html

　・英国日産メディアサイト（画像や情報が充実している）
　　　http://www.nissanpress.co.uk/juke/html/press-pack.htm

　・アメリカの公式ウェブサイト
　　　http://www.nissanusa.com/juke/

　・日産公式ツイッター
　　　http://twitter.com/NISSAN_TMS

　・ウィキペディア
　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ジューク


■コンセプトカー〔カザーナ〕の情報（参考）

　・http://www.netcarshow.com/nissan/2009-qazana_concept/

　・http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・カザーナ

本日のNG推奨ID

ID:e75QYdFZ0
ID:dQ/rn0Wy0 = ID:fpu5GtY10
ID:HdDgDErgP
ID:0SjNiBfv0

購入した人の金額参考にしたいので教えてください

■FAQ

　Q：3ドアなの？
　A：5ドアです。

　Q：3後部ドアは、RX-8みたいな観音開きなの？
　A：普通に開きます。

　Q：後部ドアの取っ手はどこになるの？
　A：アルファロメオ等で採用されている方法と同じで、ガラスとCピラーの境界部に組込み3ドアっぽく見せています。
　　　　ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/image/20100211_093022.jpg
　　　　ttp://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/800x600/wallpaper_24.htm

　Q：どれがヘッドライト？
　A：「上部：ターンランプとポジションランプ，中部の丸目：ヘッドライト，下部：フォグランプ」です。

　Q：スレに粘着な変な人がいます。
　A：ツンデレなのか何なのかよくわからないので、スルーしてください。他社の車やMT等に過剰に反応します。

売れてるの？

・パワーウェイトレシオ
　マーチ1.5　　980kg ÷ 109ps ＝ 8.99
　ジューク　　1170kg ÷ 114ps ＝10.26

・トルクウェイトレシオ
　マーチ1.5　　980kg ÷ 15.1kgm ＝ 64.90
　ジューク　　1170kg ÷ 15.3kgm ＝ 76.47


　マーチにボロ負けｗ

営業から電話あって納期予定9月30日って。土日で馬鹿売れしたと。ほんとかな〜。補助金まにあわんじゃん

何気に行ったとこで「どの位出てます？」と聞いた所
２０台は出てますって。
１店舗で２０台は凄いな〜と思った。

コイツを初めて見たとき
新型ビークロスが出たのかとおもたｗ

・・・
横滑り防止装置の設定ナシ
そんなジュークにも問題点が無いわけではない。もっとも重要視したいのは、日産ではVDC（ビークル・ダイナミック・コントロール）と呼ぶ「横滑り防止装置」が搭載されていないことだ。
しかも標準装備でないどころか、オプション装備でも設定がないという。
今やABSやエアバッグなどと並んで、横滑り防止装置は標準化されるべきセーフティアイテム。
ボリュームゾーンを狙う車種であり、さらには運転暦の浅い若者をターゲットにするのなら、なおさら必要な装備とも思える。
日産では、横滑り防止装置を搭載しない理由を「市場ごとの要求に合わせた設定」と解答。
安全先進国といわれる欧州各国では、ジュークにも横滑り防止装置を設定しているという。
要するに、日本のユーザーは“安全よりも価格を重視する”と判断されたというわけだ。
・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/blog/entry/17/

>>14
義務化で付いてないなら文句言うよ、ゆるさ〜〜ん、てね

きのうごちゃごちゃ書いたが、ここにメーカーのコメントも書いてあったｗ

>>15
ここでのレスを見てると、日産はこの価格帯のユーザーの意識見識に
きっちり合わせて来ているんだなー、と感心する

オレには想像つかんかった・・・ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾀﾞﾅ

>>17
ん、俺は16GT狙いだからな、気にすんな

>>14
その文章の続きがこれ

>これは我々メディアを先鋒役としたユーザーの声がまだまだメーカーに届いていない証拠。
>横滑り防止装置の早期標準化を、自戒も込めてここで求めたい。

オレはVDC標準化賛成派だけど、上述されている部分はおかしいと思う。
まず横滑り防止装置の標準化を強く望んでいる一般ユーザーはまだひと握りだ。
標準化して価格が高くなるより安い方がいいという人やオプションで選択できたとしても装着
しないという人が多いのが事実。（このあたりのはっきりした数字が欲しいところではあるが）
声高に叫んでいるのは車や車の安全性に詳しい評論家や一部のユーザーだけというのが実際のところだろう。
評論家はこの件についてはどんどん記事にしてメーカーをたたいて欲しいね。そしてユーザー
に対しても横滑り装置の重要性を説いていくべき。
メーカーから接待漬けになって提灯記事しか書かない評論家達の多くがいっせいにこの件に
ついて記事にしたのは多いに意義のあることだと思う。
それに対して安全性が重要だと考えるならJUKEなんて買わなければいいと言い放った
国沢はさっさと評論家なんてやめてしまえ。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100611A/index2.htm

VDCの話は別のスレでやれよ
くだらねぇ

軽自動車がこれだけ売れている日本で安全性とか間抜けな議論

軽自動車が安全性が低いとか
勘違いも甚だしいｗ

>>20
まさしく日産の想定した国内のジューク購入層ユーザー像
マーケティング担当者が涙流して喜ぶレスですね

>>21
衝突試験をする時は、決められた速度で壁に追突させる訳だが
軽い車体だと、それだけ簡単な骨格で生存形状が保たれる
重い車体だと、それだけ補強しないといけない
で
単体で衝突する時はいいんだがー
相手車がでかい車だと・・・

こんな気持ち悪い車タダでもいらね

キューブより気持ち悪い車を出してくるとはさすが日産

トヨタの will シリーズよりは、デザインは平凡だと思われｗ

>>24
気持ち悪いと思う車のスレにわざわざ書き込むとか
どんだけ構ってちゃんなんだよw
早く巣に帰れ

昨日試乗してきました★

率直に思ったよりかっこよかったです！！
サイズも思ったより大きく横幅があるので後部座席もライバル車と比較するとそれほど不便では無いと思います。
走行モードの切替操作にいたっては予想よりも走りに変化がでておもしろい！！

実車をみて購入意欲がかなり高まってきました！！

>>27さんの言うライバル車って何？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100615_374339.html

通勤の道に展示してあって、かっこいい車だな
正直思った。
300万円くらいとおもったら200万もしないのに
びっくり。
車体が異常に軽いのが気になるけど。
ほしい。

スペシャルムービー見たんだけど､なんか頭くらくらしちゃった。

Bbのオーディオなんとかバージョン以来久しぶり。

社員の自演カキコなんて本当にあるのか？って思ってたが・・・
結構あるんだなｗ

ハイブリッドばっかり言ってる社員がいるな

あるわけねーだろ。誰と戦ってんだ

近所の日産に全色置いてあったけどダイヤモンドシルバーがかっこよかった
スペック見て鈍亀なのは分かったから試乗はしなかった。ターボに期待

そんなに不細工顔ではないな
http://www.psfk.com/wp-content/uploads/2010/04/ny_auto_show_nissan_1.jpg

てか、シャーシーがもうすぐ旧型になっちゃうマーチの流用って時点で買う気を無くすよね

ショボいマーチと同じプラットフォームのクルマが、250万円とかアフォらしすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2010/06/13/141544.html


ハイブリッドでもなく、ショボいFF1.5ｶﾞｿﾘﾝ＋フツーのCVTで、

ここまで割高感満載だと、さすがにあきれるしかない


このクルマの3年後の下取り価格が、とても悲惨な価格になるであろうことは、容易に想像できる


3年後だと、トヨタとホンダは、フルラインハイブリッド戦略が完成してるころだな


もうすぐガソリン車の下取り価格が暴落するよｗ

で、ハイブリッド車の下取り価格は高値安定

3年後の下取り価格は、買い叩かれるジュークとくらべ50万円以上の大差がつくよｗ

まぁ自分には関係ないからいいけど...

...こんなEva2号機みたいなデザインが、本当にいいの？
漏れには理解できんよ。大丈夫か？＞日産

ベ○トカー見たら　何と

RVR＞＞＞＞ジュークでした。

（ライバル車）にすべてにおいて完全に敗北。４駆の機能面が相当弱いね。
素人にうけるのは、気味悪い奇抜な面だけか（笑）
素直にRVR買うね。

何故かキチガイは面白いくらいのある共通する特徴を持っている。
その特徴とは？“無駄な行間”である。（参考例：>>36）
大量の無駄な行間を開けるヤツ＝キチガイとしても何ら差し支えない。
キチガイのワメキ散しなどは、即NGにするのが最もスマートである。

トヨタのWILL　をなぜか思い出す。

見てくればかりいじってる印象うけるからかな？

3ナンバーなのか
3ナンバーのデメリットはなんぞや

アンコウ顔。

ＶＤＣよりもさ、重心低い車が欲しい。

変わったクルマだなぁと思って調べてみた。
意外に安くて、意外に燃費もいいみたい。170-180万なんてびっくり。
だけど、もう一回り小さく、エンジンも1000ccで、燃費ももっといいやつ、
つくってほしいなとも思った。

これはこれで面白い車だと思いますが、190馬力ターボのラインナップが予定されてるって
のはいかがなものかな。そんな高出力をこの形状で使いこなせる世代が乗る車とは思えない。

>>11-12
ほんと？
俺が昨日行ったディーラーでは県内でまだ数件しか契約していないって言ってたよ。
うち（その店舗）では、まだ契約０。土日もみんな様子見だったって。

日曜日、走ってるの見たな
写真だと下駄履かせたマーチみたいだが、実車だとそうでもない
エンジンルームに余裕がありそうなデザインだと思った
最近の日産の流れで後方排気エンジンなのかな

4WD設定がまだ無かったり、出てもハイパワー系のみってのがどうなんだか
かつてのパルサーGTI-Rみたいな位置づけか？
任意保険料高そうだ

あと5cmホイールベースを長くして屋根フラットにして出してくれてればなあ
後ろの狭さにダメ出しされちまった；；
独男の頃なら買っちまったろうけど今は無理ポ

>>29
画像URLを貼らなくなったことは評価してあげようｗ

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0
ID:BPXbRLU/0

これは危ない！！すごく危険だ！！
助手席に子供を乗せるとサイドブレーキに挟まれて大怪我をするぞ！！そして死ぬ！！
それが原因で障害者になったら子供と親の面倒は一生、日産が責任を持て！！ハゲ！！

>>48
ルーフの後半をあげてフラットにしてしまったら
せっかくのデザインがだいなしになる。
この車はデザインコンシャスが命。
広い車が欲しい人は他の車買ってください。

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0　　　RVR厨
ID:aqg027yp0　　　サイドブレーキ厨

雪国に住む私は4WD１択ですが、1.6Tの4WDはいつ追加しますか？

秋らしいよ

>51
遊び半分でいい加減なこと書いて楽しんでると痛い目見るかもしれんぞ
取り敢えず日産にはメールしといたから

VDC厨とツイッターの日産アカウントに質問してる奴と同じ奴なのか？

>>55
おお、ありがと〜
ひさびさの日産らしいターボ車である事を願って
期待してまちます。＾＾

>>54
秋だが11月とも聞いた。
実質冬になるかも。

12です。
私が契約した店舗には白しかなかったので他の色を見に
何店舗か行ってきたのですけれど、「２０台は出た」と言う話は
本当みたいでしたよ。

215/55R17のタイヤがオプションで用意されておりますが，こちらに変える方は多いのでしょうか？見た目や走りなど変わってきますか？

さすがに月曜日は社員が休みのためか回転遅かったね

ＣＭはショックだった
チャラチャラしてる
もっとシンプルでいいし、
ティーダみたいに落ち着いたＣＭにしてもらいたい
あれだけでだいぶ損してるような？
スレチだけどついでに低燃費ぴぴぴってやつも
あほっぽい
日産、検討願います

>>11
9月末？何のＯＰを頼んだのですか？
ｏｒどこの営業所？

>>56
表現の自由は日本人の義務だ！！憲法を知らないバカは黙ってろ！！

>63
なんだよ もうクソみたいなこと書かないのか？
ビビってんのか？w
表現の自由とやらはどうした

>>63
そんなデケー声で言うなよ、ネタでもワロたｗｗｗ

>>61
比較対象がわからないからなんとも言えないけど↓
【日産】 JUKE／ジューク 7台目 【元カザーナ】
[665]名無しさん＠そうだドライブへ行こう : sage: 06/13(日)11:26:48 ID:aNXry1f00
昨日試乗してきました。
乗り心地は悪くないけど、少しごつごつ感があるのは
タイヤサイズ(幅？)のせいでしょうか。

標準は鉄ホイール　205/60R16
OPでアルミ　215/55R17
だそうです。
試乗車はアルミでした。

実車みたけど内装の屋根とか
パネルとかかなり安っぽくない？
外見と偉い差を感じた。
エンジンはNA1500にしてはよく走るなぁって印象

>>38
そりゃそうだろ
RVRは評価が高いランサーエボリューションやアウトランダーと同じシャーシー
しかもエンジンは1800cc

中身は実質格下マーチの流用であるジュークが、走りでRVRに勝てる訳が無い

でも値段は同じなんだよねｗ

>>66
マイナーなＯＰつけてもいないのにその納期とは驚愕。
遅くても八月だと思うけどよほど都心部又は人気店？
しかし「馬鹿売れ」ってのも何かひっかかるね

>>67
内装はちょっと安っぽい
サイドブレーキの安っぽさがピカピカした赤によって余計に安っぽく見える
内装に赤色を加えることによって、コスパよく見せたかったのかも？ｗ
補助金間に合わせるために急いだ感も否めない
内装も重視の人はもう少し待つか他を当たってみた方が良いかも？

なるべく内装は見ないで前を向いて運転するしかｗ

ＣＭ無理矢理オリアンティ(25)にしなくても良いってか
ロックってフレーズ要らね＞日産へ

カザーナのフロントグリルを
ニスモが出してくれれば即契約。

>>68
もはやただのデブマーチじゃんｗｗｗ

ヨーロッパじゃくそみそに言われてるんだろうな

>>38
>>68

RVRすげえカッコいいよな！
４WD、1800ccでも15km/lの低燃費。
室内もゆったりと広い。
それで価格は199万5千円。三菱だから値引きもガッツリだろう。

ジュークなんてどこの情弱が買うんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当の勝負は3ヵ月後
本命の１．６ターボの7登場までお預け

アウトランダーはともかくRVRを格好良いと言えるセンスがわからない

アウトランダーはともかくRVRを格好良いと言えるセンスが俺にもさっぱりわからない 

RVRの四駆て誰も選ばないような貧弱装備の最廉価グレードでもジュークのGT4よりも重くて、50psも馬力低いんだけどな。
それで200万弱だからどうだ！って言われてもな。
RVR買うならGグレード一択だろうに、そうなると馬力は変わらんのに重量はさらに10kgほど増える上に価格は245万だ。
それに三菱って値引き渋くないか？まぁDやら売りたい車種によって違うだろうが、西日本三菱なんて特に渋かった。
先行予約でオプション10万円分プレゼントとかそういうキャンペーン打ってくるあたりは好印象だけど。
RVRもカッコよくて好きだけど、あれはもう少し歳食ってからでいいわ。
まずはジューク、その次の乗換えとして今現在では一番欲しい車だな。

RVR買うくらいならギャランフォルティスナンチャラってヤツ買う

RVRはウンコみたいな面構えだもんな。

RVRもつり目顔だけど
全体見るとJUKEのほうが愛嬌ある気がする。
まあ比較はともかく、JUKEにしたんだけどな。

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0　　　RVR厨
ID:aqg027yp0　　　サイドブレーキ厨

ターボモデル出る頃までにはもっとオプション増やして欲しいな。
シフトノブとかアルミペダルとかサイドブレーキカバーとか。
てかオプション軒並み高くね？こんなもん？
アームレストなんて3万以上もする代物には見えないんだが、
Mモード常用する気で居る身としては是非欲しいしな・・・

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨

>>81
オプションって値引き対策のための値段なんじゃない？
純正ナビの半額サービスとかみてるとそう思う。

だよな〜。
バイザー、フォグ、マット　10万円分サービスなんてね！
本当は原価数千円みたいな〜ww

なるほどね。
ガッツリ引いてお得感を演出するわけか。
とすれば欲しいオプションは後からちょいちょい買い足すよりかは
最初に全部付けてしまったほうが良いわけか。
関係ないけどフォグはイカリングにするよりかは普通に光らせたほうが良いかなと動画見て思った。

日産らしい猫だまし商法だね。
情弱乙ｗｗｗｗｗ。

RVR最高！
ジュークはうんこ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイザー、フォグ、マットで原価数千円なのか…？

まぁ原価以外にもかかる費用はあるし、原価を抑えないと儲けでないかもな
ただでさえ向こう側は、車両自体の旨みはほとんど値引きと称してむしりとられてるみたい？だし、
サイドメニューでいくらか利益増やすしかないんじゃない？ファーストフードみたいな感じ？

フォグはともかく、バイザー、マットは原価安いとおもうYOｗ

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨

まさに誰得って感じの車だな
変態デザイン以外に特筆する部分がない

つか、チョンがムキになったような顔やめろよｗ
気持ち悪いから公道走らないでほしいわｗ

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨
ID:Nc42OHsEO　　　　　　　　　 携帯厨

日曜日の段階で納車は7月始めって言うディーラーと7月から8月って言うところがあった。
昨日契約したけど、いつ納車してくれるか楽しみー。

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ

グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ）
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
燃費（10.15モード) 　　　 　19.0　 　　　　　　　　 　　15.0
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　　　　　　　　　

三菱ユーザで三菱応援するタイプだけど、ジェットファイターグリルも応援しちゃうけど、
RVRはかなりイマイチなデザインだと思う。

JUKEが良いデザインかと言われるとNOだけど。
デザイナーが遊んでるんだろうとは思う。

○○欲しかったけどお金無いから妥協して安いジュークに
ってパターンが多い気がする
このデザインに惚れたんだって言い訳もできるし
ネガティブな言い方になってしまったけどそういうクルマってメーカーにとって必要だと思う

>>95
ああ、逆パターンかそいつは気が付かなかった

今時、助手席エアバッグの境界線があるのはどうかと思う。
あとシフト周りを赤くして強調するなら、シフトレバーのデザインももっと工夫して欲しかった。

今日試乗してきた。
すでに納車待ちだが、我慢しきれずデラへ。

一言で言えば十分な動力性能を備えていると思う。
売りのドライブモードは、3者がキッチリ個性が出ていて、おそらくはノーマル
中心の運転になると思うが、アップダウンの激しい道ではスポーツモードが
活躍しそう。
低速域はやや物足りない感じするが、比較が2.5Ｌの自車とのものなのであしからず。
中速域は申し分ない。広めの国道や待ち乗りであればまったく問題ない。
足回りが固めで、幅広のタイヤ（ＯＰのアルミ）のせいもあるが、ゴツゴツし
た感じがあるが、欧州車乗りの俺にとっては大人しいくらい。
運転してることを実感できるナイスな固さだと思う。

室内はやはり狭め。
俺は175cmの細身体型なので全席は狭さを感じないが、後席は普通に頭に天井がつく。
女子供であれば問題ないものの、大柄な男性は長距離はキツそう。
また後席扉が小さく、身をかがめて乗らないと厳しい。この辺は同クラスの
他車と比べても実用面でマイナスかと。
ただ、内装の質感とシートはなかなか。このクラスでは最上位に位置する
と思う。内装色はボディカラーが赤以外ならシルバーがオススメ。

買った人間から言わせても総じて大きな不満がない車だと思う。
デザインは好き嫌いなので言うことはないけど、もう少し走らない車だと
思っただけに嬉しい誤算。
納車が待ち遠しい。

>>97
1.6GTのシフトノブとの差別化です

>>95 それはどの車選びにも当てはまることだな。　

VDCつけるとどんなカーブでもノーブレーキで曲がれるんですか？
凍結路でも滑らなくなるんですか？

>>101
うせろ

VDCつけるとよそ見しててもぶつからないんですか？
こっちに行けと脳内で念じればそっちに曲がっていくんですか？
２００ｋｍぐらいでヘアピン曲がれるようになるんですか？

ホイールを１７インチのにした人って多いのかな？乗り心地が悪いって話ですが・・　やっぱ１７インチのホイールの方がかっこいいような気もします．

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨
ID:Nc42OHsEO　　　　　　　　　 携帯厨
ID:7YSfNn+w0　　　　　　　　　　 VDC厨

>>105
いい加減うざい

NG推奨ID厨も足しておけ

VDC付きで200キロでヘアピン進入した場合

１　スピンしないでなんとか曲がれる
２　さすがに２００ｋｍ／ｈだとスピンしてしまう
３　コースアウトしてアイルトンのようになる
４　自動的に最適な速度に調整される

正解はどれですか？

>>101
日参工作員ｳｻﾞｲ

手持ちダマにＨＶが無いんで必死だな

５　走馬灯とともに自分がバカだったと気づく

お前ら運転下手糞なんだからＶＤＣみたいなのちゃんと付けろよ
ばーか

ＶＤＣつきのウンコ足のトヨタ車とＶＤＣ無しのラリーカーならどっちが安全に峠を走れますか？

なんで神である自動車評論家が言うようにＶＤＣ標準にしないの？馬鹿なの？死ぬの？

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨
ID:Nc42OHsEO　　　　　　　　　 携帯厨
ID:7YSfNn+w0　　　　　　　　　　 VDC厨
ID:FNA1KjXe0　　　　　　　　　　 うざッ

実車みたらかっこよくてびっくりしたよ
全然キワモノ的な感じはなかった
ＭＴ仕様が出れば考えるけどねｗ

7YSfNn+w0
工作員　新パターン　オモシロイ　もっと頼む　　　　　　　　　　

付いていて危ないものがあるよな、インテリジェントコントロールディスプレイってのが
乗ったやつならわかるだろうけど、あんなの見ながら運転できねえよｗ

で月間どのくらい売れますか？
開発費回収できますかねえ？
仮に月間1000台で12ヶ月推移したら大変な数字ですよ、この種の
車で。
JUKE＞JU　NKE＞JUNKE＞JUNK
　　　　　↑
　　　　　N
やな予感すなあｗ

>>116
？

ttp://www.k2.dion.ne.jp/~dearsoul/LOVELOG_IMG/pagu.JPG
JUKEが絶対に良いデザインかと言われるとややNOだけど。
デザイナーが遊んでるんだろうとは思う

>>118
グロはるな

11です。
九州の田舎の県ですよ。プリ系です。ここの県内だけで４０台以上でてるぽい。
うそやろか。もういっこの〜日産も２０台以上本店ででたと言っていた。
展示車も売れないって（先にまわす？）。せっかく買う気でいたのに。
他県で買うことも自分はできるんだけど他あったたら買えたりしますかね。
店舗に割り当てとかありますかね。補助金でないんじゃキューブにしようかとマジ検討中。
女性が買うって言ってたからターゲットは違うのかも。

>>118
パグ？

>>116

ジューク販売目標
国内販売目標は月１３００台。初年度２万台を目指す。
世界で年２０万台弱の販売を予定する。
欧州向けが過半を占め、米国向けは２割弱になると見る。
h　ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100610beak.html


初年度は２万台、次年度は・・・

しかし、国内なんぞどう転んでも問題ナシ
デュアリス　欧州販売台数　
2101年4月　1万9832台
2010年5月　2万0071台
国内販売台数　2010年4月　478台（目標2000台）
十分儲かってます

ID:N01yif9v0

つまんねーよサル

欧州ってほんと小型ＳＵＶ好きだな
なんでだ？

デュアリスって国内でそんなに売れてないのか。

>>122
ジューク販売目標:
国内販売目標は月１３００台。初年度２万台を目指す。

って貴方言ってますがね、JUKE、これ確かタイ製でしょ、1300台
で最初は日参得意の社員強制購入台数も入れての数字ですからねえ、
三菱も 社員強制購入も有名ですが、数ヶ月ごは新車効果15％喰らいにか
ならず成りますから　仮に月間300台切ったらこういった車の
3年以降の国内JUKE部品管理を含めて加成の弐産圧迫要因に成りますよ、
これ。がんがん売れて々3年後も2万台行けますかね？行けないと
部品で圧迫されて持たんでしょ。

>>124
ハッチバックかSUVのディーゼルターボMTが好きだよね。

>>126
せっかくリンク貼ったんだから嫁ｗ

>>126
タイ製はマーチだろが、アホ

おまえもNG ID 入りじゃ

本日のNG推奨ID

ID:8hZeC9Wi0　　　　　　　　　　ハイブリッド厨
ID:BPXbRLU/0=ID:ljUnXGET0　　 RVR厨
ID:aqg027yp0　　　　　　　　　　サイドブレーキ厨
ID:Nc42OHsEO　　　　　　　　　 携帯厨
ID:7YSfNn+w0　　　　　　　　　　 VDC厨
ID:N01yif9v0　　　　　　　　　　 販売目標厨

日産ってセレナが一番売れてるんだな。意外。

マーチがモデル末期だからね

>>126
ジューク生産は追浜工場（神奈川県横須賀市）だよ、マーチがタイ生産

NG貼ってる人って一日中スレに張り付いてんのか…
他にやる事ないのかよ＾＾；；；

>>116＝118＝122
読みましたか？
で、結局何が言いたかったのかな？いじめないから言ってごらん
サッカー終わるまで起きてるよ

>>133
これが仕事だから仕方ない。

ごめん、116＝118＝126　だった
だれでも間違いはあるｗ

車体がシルバー以外の色で、ドアミラーウインカーをＯＰで付けた方
いらっしゃいますか？
あれってシルバーしかないらしくて･･･。
塗装すれば済む話なんだろけれど、そういうのって塗装が弱いのよね？

>>137
今どき、ドアミラーウインカーなんて軽四にも付いてるのに、
わざわざ付けるのが恥ずかしい
あんなもん付けてジュークのデザインをブチ壊す必要なし

>>38
そりゃそうだろ
RVRは評価が高いランサーエボリューションやアウトランダーと同じシャーシー
しかもエンジンは1800cc

中身は実質格下マーチの流用であるジュークが、走りでRVRに勝てる訳が無い

↑何、今日も自演すんのw

四駆が燃費悪くて高いし買えなかった奴にはもってこいだなこの車

こりゃ公道増えるぞこの車。俺は良くすれ違う車は嫌だからパスだが

>>141
デザインのインパクトすごいから一台見ただけで記憶に残っていっぱい見た気になるかも
それにしても奇抜だ俺はあんまり好きじゃないがこういう奇抜なデザインは今までの日本車に少なかったから
どんどん出してほしいな定着すれば将来的には日産のデザインじゃなきゃイヤッていう人も出てくるかも

ＶＷ版レクサスのＣＭパクてるけど
本家の方が全然カッコいい件ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MtOm5df_jZE

ＶＷ版レクサスのＣＭパクってるけど
本家の方が全然カッコいい件ｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=MtOm5df_jZE

>>38
そりゃそうだろ
RVRは評価が高いランサーエボリューションやアウトランダーと同じシャーシー
しかもエンジンは1800cc

中身は実質格下マーチの流用であるジュークが、走りでRVRに勝てる訳が無い

ジューク、確かに後席のドア乗り降りしずらいですね！
先日、イベントがあって展示してたので色々いじってみたのですが、自分的に一番気になった部分ですね。
ただ、メーカーの想定するユーザーを考えると此れもアリかも~

>>146
19の開発さんはファミリー向けの車を作った訳じゃないからねぇ
後ろの居住性を考えてたらこんな車は出来ない

うちの近くに日産のディーラーがあるんだが、ジューク大人気のようで、
店先のジューク試乗車の周りに客がいるのをよく見る

子連れの奥さんとか、中年のおっさんとか

思ったんだが、セカンドカー用途で意外に売れるんじゃないだろうか
実用性の乏しさはセカンドカーなら気にならないだろうし
逆に若者がファーストでとなると、お金のない実用重視の若者は結局
軽四買うと思うんだよね

日産の意図に反して面白いセカンドカーとしては売れると思うなぁ

>>120ちなみに当方東日本で都心ではないけど、
納期は７月らしいからジュークそんなに売れてなかったよ
他店舗なら良いのでは？
根拠ないけど、補助金間に合わなくても、終了後は代わりにその補てんとして
メーカーから別の割引対策が用意される可能性も否めない
そうでもしなければメーカーもやっていけないよね

女性が買う？そこの店員おかしいね
老若男女問わずとでも言っておけば客逃さないのに。
女性にはＲＸでＯＰつければ手を伸ばしにくい金額だよ
子供が居ると、後部座席が狭いから余計にコスパ悪い
トランクも背の小さい女・子供は届かない

>>147同意
19は決してファミリーカーじゃないね
子供達は、展示車の19にはすぐに飽きて
横に展示してあったセレナの広いトランクに転がりこんでいったよ
若いめの男性か、子育て終了した人か、セカンドカー向け？
後部座席を犠牲にしたことによってリアを絞ることが出来たと。

なんでココの住人は、ミニバンと比較したがるのか。

欧州じゃ速度域が高いし、２０万キロ走行当たり前の世界だからな。
ボディ剛性や車としてのタフさを要求するし、走りにうるさい。

>>150
プラットフォームが格下マーチの流用であるジュークが、

走りで評価が高いランサーエボリューションと同じシャーシーを使ったRVRに勝てる訳が無い

RVRってパグとかフレンチブルみたいな顔だよな
ランエボも似たような顔
不細工過ぎる
ジュークみたいに不細工でも可愛げがあればいいのに

一般的にはジュークよりはRVRのがましだろ
デザインだけでなく、走り的にもパッケージング的にも

>>149
ほんとですか？それなら他店舗でも聞いてみます。他県のプリ系は今日休みらしく
明日にでも聞いてみます。昨日は納期きいてキューブ青にオプションで
と気持ち切り換えてましたが混乱中です。今がキューブZ11だけにスペースが
難しいとこですね。ごみ箱はどこにおくのかとか余計なことを考えてしまう。。

RVR試乗した？俺3回も試乗した。
乗れば乗るほど、個性も面白みもなんの感想もなくなっていく。
よく出来たクルマではあるのかな。JUKEのデザインが嫌いなヤツが買えばいい。
けどそういうヤツはラッシュの方がいいだろうね。
相変わらず、立ち位置がよくわからない三菱らしいクルマだね。

>153
一般的って何かで調べたのか？
お前が勝手に思っただけか？
お前の考えが一般的な考えと思うなよ

　　　　　　　　　　　　　　ジューク　　　　　　　　　　　　ＲＶＲ

グレード　　　　　　　　１５ＲＳ２ＷＤ　　　　　　　　　　Ｅ（XTLHZ）
ディメンション　　　　　4135×1765×1565　　　　　4295×1770×1615　
ホイールベース　　　　　　 2530　　 　　　　　　　　　 2670
車両重量　　　　　　　　　 1170kg 　　　　　　　　　 　 1420kg
最小回転半径　　　　　　　 5.3m 　　　　　　　　　 　　 5.3m
燃費（10.15モード) 　　　 　19.0　 　　　　　　　　 　　15.0
駆動方式 　　　 　　　　 　 FF 　　　　　　　　　　　　 4WD
排気量　　　　　　　　　　 1498cc 　　　　　　　 　　　1798cc
最高出力　　　　　　　　　 114PS/6000rpm 　　　　　139PS/6000rpm
最大トルク 　　　　　　 15.3kgf・m/4000rpm 　　　　　17.5kgf・m/4200rpm
タンク容量　　　　　　　　　 53L 　　　　　 　　　　　　 60L
サスペンション前　　　　　ストラット　　　　　　　　　　ストラット
サスペンション後　　　　　トーションビーム　　　　　　マルチリンク
ブレーキ前　　　　　　　　ディスク　　　　　　　　　　　ディスク
ブレーキ後　　　　　　　　ドラム　　　　　　　　　　　　ドラムインディスク　
タイヤ前後　　　　　　　　 205/60R16 　　　　　　　　 215/65R16
価格　　　　　 　　　 　 　169.05万円　　　　 　　　　　 199.5万円　　　　　　　　

見た目と使い勝手で好きなの選べばいいんだよ。

言っちゃ悪いが、この値段帯でできることなんてたかが知れてる。
どっか良いところがあったら、必ずどっかとトレードオフ。
そのへんは値段相応で諦めるが吉。

>>152
＞ジュークみたいに不細工でも可愛げがあればいいのに

どこが可愛いんだよｗ
チョンの池沼がムキーって怒ったみたいな顔じゃねえかｗｗｗ

>>157
例えばこれ見るとRVRすげーなーと思う人が多いのかもしれんが
車重で250キロ差ってぶっちゃけ比較対象にならない。
16の4WDと比べないあたりは三菱好きの優しさなんだろうｗ

>>156
ジュークがカッコイイと思うって時点で、フツーに一般的じゃないだろｗ
日産信者にしか売れないだろ
まぁ信者でも買わないと思うがｗ

そもそも競合車はSX4あたりだろ？
RVRの競合はデュアリス。

もれ購入予定もさっぱりないし別に荒れてもいんだけど
ID:vBE818hV0
こいつスルーした方がいいですｗ

>>157
なんでRVRだけ4WDなんだ？
FFと4WDくらべる意味があるのか？

それともジュークの割高感がバレるから、意図的にRVRだけ4WDにしたのか？

>161
カッコイイなんて一言も書いてないけどな
お前の目にだけ見えるのか
それとも、お前の頭がおかしいのか

少なくとも一般人が買うクルマじゃないだろ
お世辞にもカッコイイとは言えないし、実用性皆無だし、パワー無いし、割高だし

かっこわる。こんなん走ってきたら指差してわらっちゃお

ジューク欲しいなぁ・・・買った人がうらやましい。
ムラーノ買ったばかりだから買えないけど。

次の乗り換えの時にまだあったら確実に検討すると思う。
カッコいい。

車種的にはアクセラやist、ブレイドのあたりと競合するんじゃね？
Rushとはカテゴリーが違うし、RVRやらはワンサイズ上

無理に車高を低くすることが流行らなくなって来たってことでしょうね

>166
一般的が好きだな
一般的にお前みたいなのを馬鹿って言うんだよ

>>154
けっこうキューブ気に入ってるんですね
自分の周りにも旧型から新型へ乗り換えた人居ますし。
ただ、19とキューブはある意味対極ではないでしょうか？
キューブの箱型に対して19は多少曲線を意識した車ですから、
後部座席は狭いけど、横揺れは少なくなるかと推測します
デザインが特徴的なのは共通項ですね。
そこの店舗は、キューブに乗り換えなら
どっちにしても自分ところを買ってもらえると調子に乗ってるんじゃ？
SX4やらアクセラ等でも迷ってるとか言えば
納期を慌ててくれるか値引きしてもらえるのでは？

確かにゴミ箱置くところないですｗ
たぶん心に余裕が出来ればギアチェンジにビニール袋を
ひっかけられるようになるかと思いますｗ
車内にゴミを長時間置かないようにはなるかも？

RVRや他の車と比較してJUKEを貶めるレスをしてるやつがいるが
オレから言わせれば「勝手にしとけカスども」って感じｗ
JUKEは唯一無二のデザインのコンパクトSUV。
RVRってただのファミリーカーでしょ。比較対象にもならん。
JUKEを買うのはあれこれ他の車と比較なんかせずに
JUKEのデザイン（一般的には見た目なｗ）を気に入ったから買うってやつがほとんどだろ。

>>168
JUKEも買ってムラーノとガレージで並べてくれ。
さらにデュアリスも買って３兄弟並べてたら
日産から表彰されるかもなｗ

>>172
走行性能でファミリーカーに負ける
>>151

村野といい１９といい、なんでこんな気持ち悪いデザインの車出すんだろう。
ハリアーのように勝ち組でもなければ、ＣＸ−７のようにカッコヨク速そうにも見えない村野。

トヨタ、ホンダ、マツダと競合車並べて勝ってる車って日産だとセレナだけなんじゃない？

Ｒ３２とかＺ３１の頃の日産デザインに戻ってほしいわあ。

デザインは悪いとは思わないけどなぁ、ジューク
もともと、
車の位置づけ自体、万人受けするような車種ではないし
むしろ個性的なデザインは、良くやったと思う
保守的な路線だと、どのメーカーも車種もつまらなくなる

>>174
好きか嫌いか両極端？

日産ジュークを初めて見たとき、素直に「カッコイイ」と思えた。だが、デザインは難しい。
カッコイイ、カッコ悪いというのは、かなり見る人間の好き嫌いに依存するからだ。
とくに、この日産ジュークのデザインはアクが強い。
明確に好き嫌いがハッキリするようスタイリングをもっている。
最近の日産デザインは、ある程度好き嫌いが明確に出る傾向にあるが、このジュークはその中でもさらに異彩を放っている。
より多くのクルマを売らなければならない自動車メーカーにとって、このジュークのデザインは、かなり勇気のある選択だったのではないだろうか。

「BORN ORIGINAL（生まれながらのオリジナル）がジュークの原点です。そのため、走りとデザインには妥協せずに開発してきました。
しかし、お客様に本当に受け入れられるかどうか、というのは確かに心配でした。自己満足で終わっては、なんの意味もありませんからね。
ちょうど1年半前くらいに、欧州でお客様にジュークを見せて反応を調査しました。すると、ドイツでは全然ダメでした。
ドイツ人は固定概念が強いのか、クルマはこうあるべきというような想いも強く、ジュークのデザインはあまり受け入れてもらえなかったのです。

ところが、イタリアに持っていくと、こんなクルマが欲しかった！　と、絶賛です。
そして、日本。草食系男子のお客様には支持されないだろうなぁ、と思っていたのですが、想像以上の好印象でした。
さらに、女性にはまったく受け入れてもらえないだろう、と思っていたのですが、これがなぜか、カワイイ！　と、
いうまったく想像もしていなかった言葉が出てビックリしました」と語ってくれたのは、
ジュークの開発責任者である日産自動車　チーフプロダクトスペシャリストの松富 諭さん。
h　ttp://www.corism.com/special/biz/278.html

1.6ｔの4WD、発表だけしておいて発売を遅らせる戦略には納得いかない。
雪国の人間だって春に新しい車乗りたいぉｗ
納車後すぐには雪道じゃなく普通の道路走りたいぉ。
実際、秋に車買った事無い。
いつも3月〜7月の間だな。
日産は乗る人の心情を考えるべき（怒）

デザインはともかく4人が普通に乗り込める室内空間は確保して欲しいぜ
じゃなきゃ試乗以前に候補から外される事も多いだろに
4枚ドア付いてる癖に城子や水戸よりも狭い後席ってなに考えてんだか

SUVでは4WDのみを出して後から2WDを出すパターンはあるが
この車は逆パターンでした

>>177
遅らせたんじゃなくて補助金に間に合わせるため2WDだけ先行発売したの。

見てきた。かっこよかった。
でもちょっと内装がチープかも。

日産は、6月9日に販売を開始した新型コンパクトスポーツクロスオーバー『ジューク』の、発売後1週間の受注状況を発表した。
それによると、1週間を経過した15日時点での受注台数は、5296台に達し、月販目標1300台の4倍を超える好調な滑り出しとなっている。
　
グレード別では、15RXが98％、15RSが2％と、圧倒的に上級グレードが選ばれている。両グレードでは約10万円の価格差があるが、
レザーステアリングやフルオートエアコン、プライバシーガラス、インテリジェントコントロールディスプレイなど、
装備の充実度を考えればこの価格差は小さいものだ。
　
ボディカラーでは、ラディアントレッドが27％、サファイヤブラックが22％、ホワイトパールが16％、ダークメタルグレーが14％、
ダイヤモンドシルバーが10％、メテオライトブラウンが9％、パシフィックブルーが2％。
モノトーン系カラーが人気なのは定番だが、イメージカラーのレッドが最多というのは、このクルマのキャラクターをよく表している結果と言える。
　
また、インテリアカラーでは、レッドが57％、ブラックが43％と、こちらもイメージカラーを選択するユーザーが多い。
個性の強いモデルだけに、この結果からユーザーのこだわりをかいま見ることができる。
　
また環境対応車普及促進税制による減税措置に適合する買い得感や低く設定された新車価格も好調な販売の要因と言える。
h　ttp://response.jp/article/2010/06/16/141654.html

>>174
>>176の記事にも書かれているがデザインなんて好みはさまざま。
JUKEが好きなおれからしたらムラーノもかっこいいと思う半面
ハリアみたいななんの面白みもないデザインの車はいらないと思う。
だからさあそういう自分の固定観念を人に押しつけるのはやめろよ。
JUKE好きなやつは「JUKEカッコイイ」とは言っても
「だからおまえらもJUKE好きになれ」とは言わない。
JUKEのデザインが好きなやつだけ買えばいいんだよ。

ムラーノも19もかなり好きなデザインだけどな。
俺的にはハリアーとムラーノならムラーノが好き。
彼女もカッコイイから19の4WD買えって言われた。
雪山行くには狭いからエクストレイル契約したけど。

なんか微妙に>>183とかぶったな。
やっぱりムラーノ好きは19も好きな人が多いのだろうか。

>>182
5296台　x　2%　＝　106台

106人もの人がRSを選んだんだ。
どういうこだわりがあったのか聞いてみたいねｗ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200801/05/90/f0133690_20562727.jpg

ジュークが日本市場で成功したら面白い事になるぞ〜
楽しみだ！！

・・・って言うかもうすでに結構好調なのねｗ

おい。この車どっちがヘッドライトなんだ。上か下か。

上：ウィンカー・スモールランプ
下：ヘッドライト

週末は順番待ちだったんで、今日仕事帰りに試乗してきたｗ
ほすぃわ、これ。やっぱRXだよなぁ。赤か黒で悩む…

ジュークをベースにラリーカー作ったら面白そう

契約した人、フォグつけた？

１９は待ってここは我慢で待って、２０になるのを待つのが吉だな

それはそうとテレビで流れるJUKEのCMはなんでSD画質なの？
バリバリの新車のCMなのにSD画質ってあり得ないでしょ。
１日に何度か見るけどいつもレターボックスになるCMにがっかり

山田く〜ん、>>194の座布団全部持ってって。

コントロールディスプレイないと内装がさらに地味
販売価格上がっても内装はもっと選択肢増やして欲しかった
黒だけとか昔の車の内装みたいだし
キューブの方が開発・販売に力が入ってる感じ

>>197
あれは実際には買って欲しくないんだろ

価格は169万だから、安いよっていうのをエサに来店させようって事でしょ
で、差別化を大きくして、実際には上のグレードを買わせようっていう手段

よくある事なんだけど、今回のジュークは１６９万ってのを前面に押し出しすぎてるな

お前、同一人物だな。やたらとキューブの話を持ってくる。
買ったばかりなんだろ？買い換えたら？
今契約すると納車は9月前だ。

同一人物じゃないけど言われてみればキューブの話が前にも出たような…
ジュークのカタログ貰うついでにスカイラインクロスオーバーのカタログも
貰おうとしたらなかった
ついでに店内見回したら整備士の人が外に三人くらいいるだけで
中にいた四人の客はずーっと椅子に座らされて放置されてた
スーツ着た営業の人とかいないんだろうか？

スレチだがキューブは一見よくできてるようでイマイチだった
真剣に購入検討して自分でレンタカーまで借りて試してみたが

・シートは心地良いようで少し長い距離を乗ると背中が痛くなる。柔すぎなんだと思う
・高速に乗ると、あの切り立ったフロントガラスが激しく風切り音を出す
・あれもラゲッジが狭い

スーパーへのお買い物、短距離の家族の送迎用とかならいいと思うけど

>>172 >>JUKEを買うのはあれこれ他の車と比較なんかせずに
JUKEのデザイン（一般的には見た目なｗ）を気に入ったから買うってやつがほとんどだろ。


俺もそう思うよ。 気に入った奴が買えばいい。 ギャランフォルティスSB海苔だけど、当初は豚鼻やらモッサいとか散々叩かれたの思いだしたw

>>182
>発売後1週間の受注状況を発表した。
これって９日から１５日までの間だけで受注した分？
それとも先行予約から１５日までの累計？
１週間だけの受注なら相当売れているけど
累計なら試乗・展示車分などを考えるとどうなんだろ？

>>196
おいっ！全部かよ
この馬面！

>>182
パシフィックブルー涙目ｗ

>>203
「登録」なら試乗車も含まれるだろうが「受注」は純粋な顧客の受注では？
ただ先行予約は含まれてると思う。

おっしゃる通り。
発売直後の発表数は各社とも社内分は入れずに純顧客分だけだそうですよ。
どれだけ経過したら社内分を入れるのかは知りませんけど。

予想以上に売れてしまってるな・・・困るな。
Dの人には悪いけど、今後急速に失速してほしい。
あんまりすれ違ったりするの嫌だな。

>>202
フォルティスSBいいねえ。
オレも購入検討で何度もデラ行ったけど
その時には購入までには至らなかった。

>>206-207
�dクス
なるほど、純粋に売れた数なのね、勉強になった
個性が強いジュークで５０００台以上ならかなり好調だね
売れすぎても複雑な気はするけど

１週間で５千台ってすごくね？

これってターボ以外存在価値なくね？

元々はオレンジ色の車(フォルティスSBとかSX4、ちょっと妥協してデュアリス)が欲しかったんだけど
気が付いたらジュークの赤を契約していた
何を言ってるかわからねーと思うが俺も何をされたのかわからなかった・・・

CRZにしろジュークにしろ売れるのは鼻っからわかっていたこと。
デザインが良いから売れる。

>>209
俺も昨年秋頃に現車の車検前てこともあってSBの商談してた。

が、カザーナが市販化される話が真実的になってきた頃だったし、
同じ三菱でコンセプトCXも市販化されるって判ったので結局車検通したわ。
あの時の営業さんはかなり頑張ってくれたので、カザーナ市販版がイマイチだったら
RVRをそこで買おうとおもってたけど、残念ながらジュークに惚れてしまった。

>>208
この価格帯の国産車で稀少性を望む方がどーかしてる
奇抜なデザインで好き嫌いは別れるが、それにしたって200万もしない車に・・・

日本市場では走行性能はある程度成熟された。なんの変哲もない車ばかり創り続けても
需要は増えない。そんなら軽かヴィッツで良いやという話になる。
どうせどこでも渋滞しているのだから。
CRZでもジュークでもまだほかの車よりはデザイン性があるからましという感じで
売れた。もっと思い切ったデザインをしても良いと思う。
日本の大企業になるとなかなか難しいのだろうが。

ジューク売れちゃってアンチ涙目ｗ
糞つまらないクルマばっかりのところに刺激になったかな
写真より実車の方が全然かっこいいしね
でも本命はターボだよね

>>212
ターボの燃費が20k以上行くならそれ以外の価値は無いけど1.6ccで14kしか走れないんじゃ嫁を説得できんだろ。

>>216
価格はともかく、メーカーも認めてる通り好き嫌いがハッキリするデザインだからな。
これほどまでに受け入れられるとは正直思ってなかった。

嫁を説得する必要性がわからん。嫁の稼ぎで買うなら別だが。

レッドカラーが一番売れてるなんて面白いな
又そこそこ安くて金が無い奴でも買いやすそうなのがイイ

こういう車が牽引して車離れの層に興味を持って貰えたらいいね

>>201
どう見ても長距離向けじゃないだろキューブは、何考えてんだ

賛否あるデザインは成功の足掛け
スズキのハヤブサも最初はそんな感じだった

>>212
存在価値がないのはおまえだよｗ

>>216
JUKEみたいな不細工な車、売れるわけねえ
って言ったんじゃないのかｗ

>>213 ジュークを見て何かビビッときたのかな？ 俺はデラの前通りかかってSBみて何か感じてしまった。

そんな感じでいいと思うよ。

>>220
日本の消費者はつまらない国産車にうんざりしてたって証拠だよ。
某メーカーのどこを切っても金太郎的な車ばっかで
消費者の購入意欲を刺激する車がほとんどなかったってこと。
そこにかなりアクは強いが少なくとも今までのつまらないデザインの
車にはない魅力を持った車が登場したと。そして価格も170〜180万と手頃。
車なんていらねえ、と思ってた層の心をつかんだわけだ。
このデザインでGOを出した経営陣＆ゴーンは賞賛されるべきだな。
はっきり言うがトヨタなら絶対に発売されなかった車だな。
初動の数字はかなりいいようだが、当然このままいくわけではないが
１日に何台もすれ違うプリウスみたいにはならず、かと言って
めったに見かけることのない変な車にもならないくらいに売れてくれれば嬉しいね。

日産社員必死だなｗ
早くベンツに喰われて消えればいいのに

トヨタよりもキモい車売らないでもらえませんか？

>>171
ゴミ袋レバーにかけるか。考えてなかったです。いいかも。
さっき聞いたら●●日産の方には白と黒の在庫があるみたいでした。
ＲＳでアルミならキセノンなくてもいいかな〜。
ちなみに今の発注だと他の色は１０月ですよって。
赤ほしかったけどこんなに売れては他の色でもいいかな。明日朝隣県のディーラーに
電話して在庫あるか確認してみます。あとは値段交渉うまくいかなければ
じっくりキューブの色を今月中にでも検討しましょう。縁がなかった。。
Ｚ１１は走り×、外観○、中○だったけどジュークは走り○、外観○、中△（狭い）。
Ｚ１２は走り△、外観？＆色×、中○という印象で。。もう何を選んだらいいんだか。
早く注文しとけばよかったな〜。

ともあれ
購入者層はどこなんだ？
前車も気になる

最初だけだろ売れるの

>>205
赤内装と致命的なまでに合わないんだよなぁ…
黒内装ともいまいちな感じだし。
紫がかった濃い青とかならよかったのに。

>>229
RXの間違い

>>157

1500cc<<1800cc
FF<<4WD
トーションビーム＜＜４輪独立懸架サス
リアドラムブレーキ＜＜リアディスクブレーキ

これだけ違うのにたった価格差たった３０万か。
日産どんだけボッタくってんだよ。ｗｗｗｗｗ
こんな消費者をナメた車作りしてたらそのうち見放されるぞ。ｗｗｗ
すでにホンダに完全に抜かれてるけどね。ｗｗ
マツダに抜かれるのも時間の問題。

初月は日産の営業さんだけで2000は売れるはず

うーん
実車みても試乗してみても、なんかドーパミンが出ないというか興奮も感動もなかった
かといって悪いとも言えない
やっぱり普通のコンパクトの外側を変えただけなんだろう、って思ってしまう

コンパクトの性能、と思ってしまうと最終価格が２２０万超えすると割高だなと感じてしまう

169万が上のグレードで実現できていれば
デザイン代金として３０〜４０万くらいかけた、として納得もするんだけどね。

>>234
いつまで同じことばっかり言ってんだよ、おまえ。
JUKEに価格相応の価値を見いだせないやつはRVRでも買ってろや

買わなくてよかったわｗｗｗｗｗ
すぐ飽きる車だ
狭いし不満だらけ
サヨナラ

>>30
車重はもっと軽くていい。
初代エクスが1400kgだぜ。

RVRみたいなアウディもろぱくりの売れてない車と一緒にすんじゃねぇよ

_________________________________________________

2010 年3月17日（水）

新型RVRの受注、目標月間販売台数を上回る

三菱自動車は、2月17日に販売を開始した新型『RVR』の　　1カ月の販売台数　　が、目標月間販売台数1500台を上回る　　5169台　　に達したと発表した。

http://www.carview.co.jp/news/0/124445/

HR-V乗りだがJUKEは気になる。
HR-Vは連邦っぽくてJUKEはジオン軍っぽいと思うのは俺だけか？

jukeって海外での評価ってどうなんだろ？？
販売開始したのって日本だけだよな？

>>241
わかるｗ

>>240
確かに寂しい打ち上げ花火のようだったな
今年、三菱は3月度RVRの27位4591台だけで終わった感じだ

>>240
売れてるじゃねえかｗ

>>245
一ヶ月だけなｗ

>>223
>賛否あるデザインは成功の足掛け
>スズキのハヤブサも最初はそんな感じだった

なんでハヤブサが売れたか分かってる？

ハヤブサの話はスレ違い…どーでもイイ

そうか…ジュークは売れてるのか
プリウスだらけになるよりは反オッサン仕様なのが良いな

RVRは糞つまらない守りのデザイン
こういうデザインに嫌気がさした人が多いだろうね
しかも危ないくらい激遅だっていうし

明らかにジュークのマーケティングの勝利だなｗ

ＲＶＲは確かに機能面ではいいけど、
逆に機能厨や三菱のコア層に受ける車だろ。
宣伝ではファミリー向けに広告打ってるけど、機能面と現状のファミリー層にあってない。

ジュークは確かにファミリー層にもかぶる所はあるけど、比較的初めて車持ったエントリー向けだから
機能性よりデザイン・インテリアで選ばれる。あと15ＲＸからも、目でわかる装備が売れるってことさ。
それこそ長期的に見て、運転技術・知識がついてＪＵＫＥで満足できなくなったら、上位クラスを奨められる。
販売側とっては、今後他の車種の営業もしやすい車だってこと。

新しいエントリー向けのスポーツＳＵＶとしては大成功じゃね？

日産も口蹄疫被害に義援金100万か。

>>241
その例えむっちゃわかりやすいなｗｗ

ハイブリなどのエコカーやつまらない車は
トヨタとホンダに任せて
日産はエクストレイルやジューク、コンパクトでもキューブみたいな
個性的な路線で活路を見出そうとしてるのは成功だと思う。
逆に一般的な車でトヨタとホンダにはかなわないんだから。

ホイール何インチまでいけるかな？

浮わついた飽きの早いデザイン、最初だけもの珍しくて安いから売れるだけ。

希少性出るんじゃない？ホンダエレメントぐらいの位置づけになるかな。

安いからもう少しマシな販売台数は行くと思うが。

>>250
日産のディーラー数と三菱のディーラー数、どんだけ日産ディーラーのが多いと思ってるんだ？

その程度で売れてるなんて勘違いしてるようじゃ、ホンダに2位の座を奪取されたままだな

HR-V発売した頃の感じに似てるな。

あの車も発売当初は散々不細工だのなんだのと
言われてたけど、価格と内容を考えると
名車のうちに入ると思う。

ちなみにオイラも元HR-V乗り。今はエクス。

まさかこの車　ＢＭのX6 意識してないよな？

ttp://www.b-otaku.com/level3/ShortImp3/Juke-main.htm

今の三菱に冒険的な車を出せる余裕があるか考えろよ…
ある程度、万人向けで三菱一族として認知されるには現行の顔になってしまうのも
ある種の解決法。
それをシツコク、ジュークと比べてああだこうだ言ったってしょうがなかんべ。

車重の割に非力なエンジンでマーチより遅い何て情けないぞ。
ブレーキやサスペンションも安物だし、デザインだけの中身のないインチキ車だな。

2chでいわれそうなこと
重苦
十九　ガキがのりそう
ジョーク　まさかこの車買うなんて冗談だよね

良さそうなのは、コンセプトと価格。これだったら若者でも購入できるだろう。
インテリアの赤シートはいいね。ぜひ付けたい。
ここはいまいちなのは、ライトが3段なのは斬新すぎてなあ・・・と。

初めて見たとき思い浮かんだのは
フォークボールの握り損ないという言葉でした。
もしくはじゃがいも。

>>250　は2ちゃんの中では、非常に素晴らしいことを言っている。
ヒガミ共よ。もう一度読め！RVRより売れて、涙目のアンチ。当たり前か。

明らかにジュークのマーケティングの勝利だなｗ

ＲＶＲは確かに機能面ではいいけど、
逆に機能厨や三菱のコア層に受ける車だろ。
宣伝ではファミリー向けに広告打ってるけど、機能面と現状のファミリー層にあってない。

ジュークは確かにファミリー層にもかぶる所はあるけど、比較的初めて車持ったエントリー向けだから
機能性よりデザイン・インテリアで選ばれる。あと15ＲＸからも、目でわかる装備が売れるってことさ。
それこそ長期的に見て、運転技術・知識がついてＪＵＫＥで満足できなくなったら、上位クラスを奨められる。
販売側とっては、今後他の車種の営業もしやすい車だってこと。

新しいエントリー向けのスポーツＳＵＶとしては大成功じゃね？

こういう論理的なこと書けよ。20代のクソガキ！おっ無職の19才か。失礼。

あと2日前か、ボッシュの発表会があったぞ。出席した顔ぶれを見ろよ。
日産は、ジャーナリストにタイ製マーチを試乗させない。ポルシェジャパンのようにジャーナリストは無視に入っている。
で、JUKEのジャーナリストのESC騒ぎ。
大人の事情だな。
悪口言わないから、カネよこせ！ってか、彼らも生きるのに必死。
雑誌も廃刊、ブログでは素人の方が情報早い。
誰が原稿料払ってまで、彼らに仕事を依頼するのだろう。
しばらくジャーナリストの日産叩きは続くだろうな。
次は来月発売のマーチ。エルグランド。そしてリーフ叩きだ。

日産のディーラーの人が言ってたけど、セカンドカーとして買いに来る客の方が
多いみたい。っていうか、ほとんどセカンドカー需要っぽい。

ファーストはありふれたミニバンやセダンだけどセカンドも普通のコンパクト
じゃあつまらないというような層をつかんでるようだ。

初めて車持つエントリー向けとして見に来るお客はほとんどいないみたいだよ
実際のところ
オプション色々付けると乗り出し200万円超えるし、実用性に不備があるし、
最近の若者はルークスとかの方に目がいっちゃうみたいだね

世間では２００万を超えるのをセカンドカーとしての需要があるって本当か？
そんなに景気が良くなったの？

>>266
なんでルークスが比較対象に出てくるんだよｗ

ルークスはディーラの利益のために恥をしのんで売ってる車

RVRとジュークどっちも半年後は3桁だろ

【自動車】日産「ジュークは”アーバンジャングル”のヒーロー」…どのカテゴリーにも属さない新しい車と強調 [06/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276100038/

>134 ：名刺は切らしておりまして ：2010/06/11(金) 02:25:09 ID:x3TgQN1/
>こんな顔の方がかっこいいと思う
>http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201006/729871.jpg



(・∀・)ｲｲ!!

>>265

タイ製マーチに自動車評論家乗せない日産ワロス。ｗｗｗ
そんなに粗悪品であることを暴露されるのがイヤなのか。
ゴミみたいな会社だね、日産って。
マツダ、スバル以下。
マーチみたいなタイ製の粗悪品買わされるユーザーが哀れだ。

>>229
ゴミ袋レバーはほどほどにｗ

赤は人気だから逆に違う色の方が良いかも
変なこというと、特にテールランプは赤じゃないほうが目立って良い
ランプ一緒のフェアレディＺなんか赤乗ってる人少ないから
最初ってテヌショヌ上がってて盲目になりがちで
どうしてもメインの色に目がいっちゃうけど、
冷静になってみれば他も良い色

ここはジュークスレだから、自分はジュークをオススメしますｗ
確かに狭いのは仕方ないから最初は窮屈だろうけど、
人間時経ち慣れれば意外と平気なものだよ
もし子供居るなら苦労するのは後ろ乗ってる子供だけどねｗ

最小回転半径を5m位に抑えて、MTを出して欲しい。

ジオン軍って何なのか調べてみたら、ガンダムに登場する団体名なのね。

マーチJUKE
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/897/006/16897006/P1.jpg
http://home.att.ne.jp/theta/kanon/omake/march/march-juke.jpg

>>274
>最小回転半径を5m位に抑えて、MTを出して欲しい。

MT欲しいのは同意するが
すでに開発完了発売済みの車の回転半径を変えろとか無茶苦茶ｗ

>ジオン軍って何なのか調べてみたら、ガンダムに登場する団体名なのね。

ガンダム知らない世代って何歳くらい？

>>276
ガンダムは知ってるけどジオンとかは興味ある人でないと知らないんじゃね？

>>274
> ジオン軍って何なのか調べてみたら、ガンダムに登場する団体名なのね。

こないだの民主党の仕分け作業で、公益法人としての社団法人格をはく奪され
今は単なる中間法人に格下げされ、課税対象になった

宇宙空間生存人民解放団体　か　なんかの正式名称の略称。

宇宙開発省の天下りの多発と　下請け軍需ファミリー企業への随意契約の異常数
国連の査察受け入れ拒否や　宇宙イスラ○教での殉職教育などによる　テロリスト育成

CMでの誇大広告　暴力団関係者への宇宙旅行船S席チケット優遇　野球賭博疑惑

これらが今問題になっています。

>271
カマロ風？
カッコイイね

とりあえず、アンチが黙るほど、売れて良かった。
日経では、1週間で目標の４倍は珍しいって。ふつうは1ヶ月だもんな。
アンチも好きなジューク。ＲＶＲとかシエンタのスレ行って見ろよ。
あっち葬式みたいだぞ。

ジューク注文した人でナンバーを
「２３−１９」にした人いますか？
ニッサン−ジューク

>>282わかりずらいので・・１９でいいと思うがｗ

>>281
CR-Zは、発売前予約の段階で10000台だったけどなｗ
日産にとってたった5000台なんて、ディーラー一件当たりたった2台発注すれば達成できるような数字でしかないｗ

>>282
「兄さん　イクっ！」と読まれかねないのが難点。

俺はだいたい見ただけで売れる車がわかる
オデッセイフルモデルチェンジ失敗　GS失敗　RX不可なし
ステップワゴンフルモデルチェンジ失敗
CRZ成功　ジューク成功　　
マーチフルモデルチェンジ予定不可なし　エルグランドフルモデルチェンジ予定成功　
ISフルモデルチェンジ予定大成功　CT200h予定成功　

>>281
目標の４倍って言ったって、ジュークの月販目標が、たった１３００台だからなｗ
目標を低く設定すれば、そんなもんいくらでも達成できるｗ

確か今ホンダはスポーツカーって一台もないじゃない？
そのうえSUVもちゃんとしたのはCR-Vだけでしょ？

だからCR-Zしか買えないからってのもある。

SUVも同じ理由で　もっとクロスロードが売れてもいいはずなのに
同じ比べるなら　CR-Vじゃなくって　同じクロスオーバージャンルの
クロスロードの売れ行きと比べるべきじゃないの？

日産は　スポーツカーは　GT-R、Zがあり　SUVは　スカイラインCO、ムラーノ、デュアリスがある
その余剰客から　これ買ってくれるお客様狙ってるんだよね。もともと顧客のパイが違うよ。

>>287
目標値って利益の出る販売台数の事だぞ。
適当に数字を出しているわけではない。

もちろんあえて目標を低くするのは自動車メーカーの常識で承知しているが
５０００で十分成功の部類である

>>287
それヤフトピのコメントで既に読んだ

>>281
売れ過ぎも微妙
アンチやら他車名書くと
またわくよ

>>282既出
裏メッセージ読め

そんなに売れなくて良い
街に溢れかえるよりは

1500ccの大衆車ベースのくせに

月販目標、たった１３００台て（笑）

ある意味、三菱車のRVRがそれだけ売れた事の方が凄いなw
あんな大問題があった会社の車を買う奴の神経がわからん
しかも当時の三菱本社の地元資本のDへの対応の酷さといったら・・・

どれだけの経営者が苦汁を舐めさせられ廃業していったことか・・・

月販目標が、たった１３００台ってことは、月１台も売れないディーラーが結構あるってことだなｗ

>>292
> 1500ccの大衆車ベースのくせに
> 月販目標、たった１３００台て（笑）
これで利益が出るようになってるんだよ。

高いって言ったり大衆車って言ったり大変だな。

1.6GTにマニュアルの設定がありますように。
いまならまだ間に合う。
MT希望の人は要望出しましょう。

>>241
すげーわかるｗｗｗ
おまいすごいわｗｗｗ

>>295
月販１３００台で利益が出るなら誰も苦労しない

ジュークはワールドカー、世界で売ってなんぼのクルマだから、国内は赤字でもかまわない

北米で好調も、日本ではまったく売れてないレガシィとかと同じ考え方のクルマ

>>299
利益の出ない車は売らない。それが今の自動車メーカー。

>>300
レガシィは国内営業だけ見れば完全に赤字だけどｗ
GT-RやZも国内だけでは採算割れだから、海外に輸出してるわけだがｗ

>>301
GT-Rは各カントリー毎でも利益出てるとゴーンが言ってたよ。

>>301
> >>300
> レガシィは国内営業だけ見れば完全に赤字だけどｗ
単純に国内販売目標割れ
> GT-RやZも国内だけでは採算割れだから、海外に輸出してるわけだがｗ
これも国内販売目標割れ。
ただそれだけのこと。

>>292
いつまでたっても国内のことしか見えないヤツだな

日産自動車　2010年4月期
全世界販売台数：30万7010台、うち国内：3万8484台（うち軽：1万762含）
国内の「乗用車」は2万3174台、方や欧州ではデュアリスだけで1万9832台。

特にジュークなんて欧州しか見てないんだから、国内で1300台も売れなくたってゼンゼンいいんだよ。

日産ジューク、１週間で５０００台オーバー受注
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276746029/l50

棚から牡丹餅と言う奴やな
国内の小理屈並べ立てるオッサン連中を切り捨てたら需要が生まれた

>>276

MTは既にあるから売るか売らないかの問題のみだけど、
最小回転半径についてはMCかFMC時に改善されたらいいなと思って。

ちなみに、今年で三十路になります。

>>302
GT-Rは国内で開発され、国内で生産されている。
また日本以外の国ではほとんどがディーラーは独自経営。
よって日本国以外では日本から輸入したGT-Rにマージン乗せて
ディーラーに販売するだけなので利益が出るのは当然。

プリウスは、発売前予約の段階で40000台だったけどなｗ

CR-Zは、発売前予約の段階で10000台だったけどなｗ

日産にとってたった5000台なんて、ディーラー一件当たりたった2台発注すれば達成できるような数字でしかない

月販目標が、たった1300台ってことは、月1台も売れないディーラーが結構あるってことだ

>309
で？

販売市場規模からいうと
欧州28ヶ国で年間1千万台程度
中国1国で年間1千2百万台超
アメリカ1国で年間1千万台超程度
日本国内で年間4百万台程度

中国がずば抜けてるが、7割は安い中国産メーカー車だとすれば

個々の国で見ると日本は国内外どのメーカーも美味しい市場

そんな市場で利益の出ない販売をするわけがない

>>309
向こうは世界でトップメーカーで、しかも最後の残された純日本資本メーカーで、
世界最先端のハイブリッド搭載車だろ？

悪いが日産、マツダ、三菱はつぶれかかっていた（る）メーカーだ。
そんな中でジュークみたいなマニアックなクルマが売れているってだけでも
嬉しいですね。
日本人として、もっと素直に喜べよ。

売れてるって言っても出だしの御祝儀販売数語ってもしょうがねーだろ
数か月後に3桁クラブ突入して「ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ」されても惨めだしさ

>>72

三菱 RVR 実燃費レビュー
果たして一般道を走行した実燃費は！？

東京都庁の前からスタートして、青梅街道を西へ向かった。
三菱 RVR 実燃費レビュー「一般道編」では、新宿を出発して青梅街道を西へ向います。
普段は渋滞で有名なこの通りも、まだ8時台ということもあって、渋滞もなく順調に進み、25kmほど走った東大和付近では、リッター9.9kmをマーク。
さらに西へと進み、横田基地の北部をかすめながら、新宿から43.5km地点のJR青梅駅で も、リッター9.9kmと変わらずの結果となりました。
h ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/543601/009_l.jpg
h ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/543597/0002.html

RVRと比較してる人がいるけど、車格が全く違う車だと思うが。
それに向こうは4WDメインの車でしょ、ジュークは現状2WDだけ。
2WDで比較すると競合するのか？
昔のRVR乗りには現行RVRはもの足りない車らしいけど。

日産はインドやら中国やらの市場で首が繋がった感じだから、タタなんかと見まがうような
品質の車やラインナップになっていきそうだよね。
潰れかかってても、ロータリーやロードスターなどを出し続けるマツダ、ラリーや4WD技術で
スバルと共に光るモノがある三菱とは違うって感じ。

もはや一応日本のメーカーだから日本でも売っておくかって
くらい日本は軽視されてるでしょ

>>314　RVRのスレと往復するなよ。大変だな。クルマ自体所有してないけど、
クルマ好きなんだろ？メシ食った？
ジュークはいろんな話題を提供して、面白いよな。
俺は来週納車。

基本的なデザイン企画が、アメちゃんやらに好まれる基準で作られてるような気がする
だから向こう向けに、外観や幅とかにしても、大きくなる傾向にあるんじゃね？
コンパクトカーっていってももはや3ナンバー軽くこえてる、みたいな

1週間で目標の4倍受注。
だからって日産は凄いとかって書き込みがあるわけではないのに、
>>284とか>>309みたいなコンプレックスの塊が湧いてくるｗ
ホント分かりやすいな、おまえらｗ

今日通勤途中で初めて見た
女２人が笑いながら乗ってたけど

昆虫ですね

今時、国内向けに開発してる車なんてクラウンと軽だけだろ

ラッシュってどのくらい売れてるんだろうな

短パソマソ

>>320
>昆虫ですね

確かに真正面から見ると
甲虫系の昆虫に見えるね。

え？ターボMT無いの？

>>325
欧米では設定ありますが
国産では設定ないようです。
ぜひ日産へ要望メールなり電話をお願いします。
1.6ターボ発売までまだ時間があるので
ユーザーの声でなんとかしましょう。

けっこう売れてるみたいだな
けなしてたお猿さんたち涙目かｗ

そだね。本田廚のおサルさんにクロスロードの売り上げについて（ｒｙ

>>273
隣県Ｄに朝電話したらプリ系では在庫なし、納期１０月って同じ答えでした。
駄目もとで○○日産に確認したら７月末でいけるとのこと。販売実績で割り当て
が違うと言ってましたね〜。赤ＲＸ、アルミ、キセノン、インテリキー？、ナビなしでいけそうです。
明日時間かけて契約してきます。狭いかどうかわからないけどビビッて
きたから買うしかないですね。Ｚ１１キューブのときも同じだったし。
割引も１０万＋αで見積もりだしてもらいました。５年ワックスでうまく調整
とか。朝だったんで店長さんがでたのがうまくいったのかも。
地元Ｄ○○日産からそのあと赤ＲＸ＋アルミなら来月って昼電話あったけど断りました。
地元Ｄプリ系から買いたかったけどこればっかりはしょうがないですね。。車検は
お願いしよ。

>>329
mixiでも、ある人が10月納車って書いてあって、16GTか8月の間違いかな？って思っていました。
プリンス系ってメーカー系じゃなかった？地元販売社の方が強い？販売実績なのね。
だいたい今契約すると7月下旬の人が多いみたいですね。私は、来週です。

売れたって記事が出るまで、変な厨房が多くてうざかったです。
けど、こんなニュースが出ると「欲しかったけど、周りで誰も乗ってない。けど売れているから、俺も買ってもいいんだ」
と日本人らしい性格が出て、今日から慌てて契約に走るんだろうなあ。
本当に欲しい人は納期が心配ですね。月末の受注台数が楽しみです。

価格設定は良心的かなって思ったけれど装備品は何も付かない裸の状態なんだな
結局1600ターボにフル装備で300万越え峠だね・・・まあ納得かな？

つーか、ジュークを気に入ってる人の多くは売れてほしいと思ってるの？
「周りで誰も乗ってないような車が欲しかった。なのに売れているんじゃ、俺は買わなくていいや」的な車じゃないの？

おれば小さなSUVもどきが欲しいので買った。デザインなんて乗ったらわからん。
あと黒だと、あまり奇抜には見えないと思う

>>332 需要はもう満たしたから心配するな

>>331
>結局1600ターボにフル装備で300万越え峠だね・・・まあ納得かな？
それぐらい払うならゴルフ買ったほうが幸せな希ガス・・・

>>335
ゴルフｗｗｗ
ドイツ車ならVW以外買うべ

>>320

ミミズクでしょ？

>>335

なんで？

>>335ちがった、ｽﾏｿ

>>336　なんで？

>>339
ゴルフは良くできた車だがつまらんってことだろ

>>330
来週ですか。すごい決断力だ。
自分は会社購入なんで７月までに購入検討していてキューブかジュークかで
すごく悩みました。年２万キロ以上は乗るし。
ほぼジュークで決まりって考えていて割引額ＵＰの
ために時間をかけようと思ってたらまさかの売れ行きで。。
納車された人の感想も今月末ならあるかな〜とも思ってたけどしょうがない。

>>340
つまんねーかなー>ゴルフ
加給方式は凝ってるしDSGだってあるじゃん

19もゴルフも両方好きな俺は異端なのかよ

>>342
ハードウェア的には本当によく出来た車だが
過給方式やDSGは楽しさの要因にはならないな。
乗り心地は質実剛健なドイツ車そのものだし。
でもJUKEはあのデザインだけで楽しいじゃん。

ゴルフも乗ってたことあるんだが、デュアリスに試乗したときは
「車高がちょっと高くて見晴らしのいいゴルフ」だと思った

ジュークはクロスポロの対抗だと思うんだが
どっちを選ぶかと聞かれると・・・

ジューク単独のCMって見た事ないんだけどやってる？
チビカンガルーが　セレナ！キューーブ！ノーット！新型ジューク！
減税車取り揃えみたいなCMは見たことあるけど

>>345
　ヒント　補助金額の限界時期
　（解体済証明書がないと貰えないが解体屋さんが既に量的限界超えている）

　これ以上売れたらクレーム続出

>>345
普通にたまに見るよ
記憶に新しいのは臨場の合間のCM

>>346
ジューク買う奴は皆13年超えの廃車買い替えの奴ばかりかよ

>>345
よく流れてるよ。
ROCK'N SMALLのCM

むしろ>>345を見てないんだが

ＪＯＫＥって呼ぼうぜｗｗｗ

すぐ売れなくなる。　こういうゲテものは。

>>285
それ以上に　ブサイク　と読まれかねんな

カザーナの厚み有るフロントデザインはそのまま採用すべきだった…

>>282
19-23だとかつての16-23みたくなるな

はよ中古でないかなあ

乗ったけど、よく走るよ、アレ

ノートやモコみたいに、ジュークをごろごろ街中で
見かける日が来そうだな

ジューク見てきたよ
デザインは好きなんだけど思ってた以上に後席が狭い
ちと迷うな

>>359
後部座席後ろの収納スペースも狭い？

vehiCROSS http://gazz.221616.com/img_u/album/42AB37D669821CC99D27926AD5AF6AAC/31902_normal.jpg

X-90 http://www.theautochannel.com/media/photos/suzuki/1997/97_suzuki_x90_2.jpg

JUKE　http://fsv-image.autoc-one.jp/images/508567/001_o.jpg

>>361
ジュークも残念な結果に終わるということですね、わかります

流石に標準装備をケチり過ぎだと思うんだが・・・

>>362
くだらん

トヨタ、ホンダは良かったな。
また日産が大ポカやってくれて。

他メーカーは頑張ってコンパクトSUV開発してくれ。
レンジローバーみたいに角張ってかっこいいやつ。
いいヤツ出せば、日産には余裕で勝てる。

そんな時代錯誤な・・流石はオッサン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JUKE(日本仕様)　　　　　　　　　JUKE(英国仕様)

価格　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　169万500円〜　　　　　　　　　　£12,795(約173万円)〜

サイド&カーテンエアバッグ　　 　 　　1.5RXにメーカーop　　　　　　　　全車標準

ESP　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　設定なし　　　 　　　　　　　　　　全車標準

ブレーキ　　　　　　　　　　　　　　　　　F：ディスク　R：ドラム　　 　　　　全車4輪ディスク

>>360
狭いよ
奥行きが短いし高さもあまりない
床下（スペアタイヤ上）収納の深さは結構あるけどね

これ顔の丸目ライト以外は普通にカッコイイじゃないか。
全体の形は正直めちゃくちゃカッコイイと思う。
あの丸目ライトはホントに残念すぎる。
顔が酷いと言えばホンダもCR-Vで大ポカやってるな。

>>368
thx

>>319
ここの信者は「売れてる」って言ってるけど？

たったこの程度で

全国の日産ディーラー１件あたり、たった２台見込み発注すれば出る程度の数字のくせしてｗ

>>367
JUKEは英国日産でほとんど作られた車だし、部品もあっちにあわせて安く作ってるだけじゃね？
逆に、日本で組立てると海外からの部品調達で値段が跳ね上がったとか。

要はマイクラＣ+Ｃと同じ理由だろ。あれって未だに売れ残ってるしｗ

>>371
まあ、珍しい車の初期受注としては妥当な数字だけどね。
買った身としては、人が乗らないほうがいいし、珍しいむしろ不人気者のほうが歓迎。
かっこよくても人と被るの嫌だからな。

あ〜、早く納車されんかな〜。
契約後、下手に試乗したのがマズかった。
テンション上がっちまった…。

俺なんて契約して以降テンション上がっちまってここ最近眠りが浅いんだぜｗ

>>374
俺も楽しみなんだけどさ〜。
今乗ってる車と12年付き合ってるからそっちの寂しさでテンション上がりきらなくて…。
しかも排気量が大幅に下がるんで、走りのほうを心配してたんだけど、試乗して
みたら思いのほか走るんでビックリ。
これなら今まで通り走れんじゃん！とテンションマックスへｗ

ネットでも無駄に検索かけてネタを探しちゃう毎日ｗ
早く乗りたい！

CVTなんて・・MT出しておくれよん！

20代までだな

30で乗る車じゃないＷ

30代だが気持ちが若いのでコレ気に入ってるｗ

test

試乗したけどMTの設定があってもいいかなと思った。
だけどエクストレイルディーゼルみたいに大きなストロークだったりクラッチが使いにくかったりするなら許さん。

>>365 >>371
本田オタがいつまでたってもJUKEと同じジャンル、クロスオーバーの

『クロスロード』

について　無視しまくるしか能がない件について

>>367
イギリス仕様はMTなのでその値段。CVTだと193万〜

>>381
クロスロードは生産終了って聞いたけどな

>>381
やっぱりね。
しょせんそんだけのメーカーのオタだからこそ、JUKEを嫉んでるんだよね。

いやだいやだ。オトコの嫉妬。

クロスロードも好きだな、内装が寂しくて選択肢に入らないけど・・・
3列シート止めてもう少し小さくして内装デザイン変えたら魅力的！
19は実車はフロント意外に違和感ないね、欲しい

これってナンバーを「・・１９」とか「２３１９」にする奴絶対いるよな？ｗ

RVRの方がすき

>>387
ならRVRを買えばいい

そうだな、RVRかクロスロードにしとけ。

ジュークはショーモデルであって、
日頃使うような車じゃない。狭すぎ。

>>389
ライバル
MINI初のコンパクトSUV、日本名は「クロスオーバー」に
2011年春頃発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100415_361439.html

狭いだの遅いだのスペックがどうだの
200万そこそこのクルマに文句だか煽りだか知らんけどグタグタ言ってる奴等よ
文句あんならパナメーラでも買っとけ

後席なんて毎日使わないし自分が乗る訳でもらいんだから気にすんな

>>390
カントリーマンか、そんなのこのスレで出しても高くて買えないだろ。
そもそもデザインのレベルから車やメーカーの成り立ち、佇まい、女受け、趣味性全て
段違い、比較できる車じゃないよ。
ラインナップも最初から4WD専用モデルのようだし。

センスも金もない部類の日本人はこの朝鮮人顔を買うしかない。

>>367
まじか？イマドキ、リアがドラムなのか？
これほどアルミホイールが似合わない車はないなｗ

>>329
７月末か、それでだいたい他の地域と同じだね。販売実績？
10月って聞いただけで気の遠くなる話だ
品薄みたいなイメージ戦略か？そんなわけはないと思うけどねｗ
地元日産も必死になって良かった
電話作戦は功を奏したね、努力の結果だ。

色んな車やら先立った情報の交錯やらはあるけれど
やっぱり自分で車を手にして初めてそこで
その車の良さがわかってくるよね
ともにジュークを楽しみましょう

実物見たらカバにしか見えんかった

10年後の会話

A 「日産って昔なんか変なミニSUVあったよな。」

B 「あーあったかな。売れなかったよな。なんて名前だったかな。」

A,B 「ジョーク！！」

>>386
何回もがいしゅ

>>392
>センスも金もない部類の日本人はこの朝鮮人顔を買うしかない。

もういい加減、朝鮮だと在日だのそういうのは辞めたらどうなのかなあ。
JUKEのフロントデザインのどの部分が朝鮮人の顔なのか
具体的に説明し、オレを納得させられたら今後も続けていいけどねｗ

>>396
座布団全部持ってちゃってくださ〜い

もう散々既出だが、このフェイスは個性的であるゆえに好き嫌いがはっきり別れる
新たなカテゴリーの開拓に過ぎず、爆発的に売る気は無いだろう
しかし、ジュークを嫌いな人がわざわざこのスレに来て書き込んでいるということは
何らかの意図があってのことだと推測する
出る杭は打たれるとも思う

十人居れば十の意見がある、車なんて人それぞれの好み。
人に後ろ指をさされ笑われようが自分は自分、他は他
自分の良いと思った車を乗ればいい。

一番ダサイのは
品の無い言葉で自分の気に入らない車やら人物等をけなすことだな
日頃、品の無い運転をしているのが目に見える

ＲＳの価格を全面的に押し出しているのは賛成出来ないが
この不景気だから仕方ないとも。

>>398

> >>392
> >センスも金もない部類の日本人はこの朝鮮人顔を買うしかない。

こういうヤカラは日経新聞なんて読んでないんだよ。

「韃靼の馬」 これ本当に面白い。

日本と朝鮮の昔からの通商
そのうえ、アジアの中心地中国により近い朝鮮のほうが格上の時代が
長かったなんて、たぶん想像もできまい。

どっちがエライなんて言うやつに　ロクなのはいないからね。

大半がンダヲタの日産新型車のネガキャンだけどな、今年は日産新型車結構出るから大変だね

>>398
とりあえず起源を主張する人種だってことで納得してるよ。

>>401
文字も残ってないのに格上か。凄い妄想だ・・・。

売れまくってると聞いて一気に欲しく無くなってしまった…
そこら中走り回ってると意味無いんだよう

>>401
>そのうえ、アジアの中心地中国により近い朝鮮のほうが格上の時代が
>長かったなんて、たぶん想像もできまい。

事実じゃないからなｗｗｗ
妄想でしょ、それってｗｗｗ

ジュークは酷いデザインだな
マーチの朝鮮人顔バージョンみたいで笑いそうになった
自社登録分が出たら後は売れなくなるだろうな

>404
あんまり走ってないのがいいならベンツSLRスターリングモスでも買えば？
国内2台限定だから満足だろ
形も個性的だしいいだろ

>>404
「売れまくってる」って言葉は、プリウスやフィットのように月10000台以上コンスタントに売れるクルマに使う言葉
ジュークの場合、半年後には3ケタクラブの仲間入り確実

いや発売前から「売れない方が嬉しい」って書き込み多かったからさ
初周5000台とかまさかここまで売れるとは…

リアドラムの時点でｲﾗﾈ

てか、日産の場合、デーラー試乗車の手配だけで2500台以上あるからなｗ

初期受注のほとんどは、日産社員や関係者の自腹買いだろｗ

てか、デュアリスより売れてないじゃんｗ
半年後には3ケタクラブの仲間入り確実ｗ

日産レンタカー店が捨てる程あるから
その分でも数字の水増しが可能だな

こんな車開発してないで売れ筋のティーダのフルモデルチェンジを早くしろ

デュアリス1週間で何台売れんの？

デュアリスの初期受注より売れてないじゃんｗ
半年後には3ケタクラブの仲間入り確実ｗ

>>409
俺もさ。アンチの予想を覆す結果になって俺も驚いた。
プリウスとかワゴンRとか比較するクルマでもないだろ？
あとなぜRVRと比較するヤツがいるのかわからん。
そいつは三菱のディーラーさえ行ったことないんだろ？
競合車種でないぞ。
競合はSX4とかビーゴだったな。そんなのディーラーに行けばわかるのに
引きこもりクルマオタクは、ネットのみの情報だけで、現実を知らない情報弱者

↑
デュアリスの初期受注より売れてないじゃんｗ
半年後には3ケタクラブの仲間入り確実ｗ

>>417
俺は単純にRVRも好みだから、俺の中では普通に競合車種に当たるな。
サイズもそれほど違いが有るわけでないし、デカすぎないSUVとしてのな。
メーカーが想定する競合車種はオーリス、アクセラスポーツ、SX4、デュアリス、ラッシュですな。（販売マニュアルより）

>>409
デュアリスも同じ初周5000台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
要するに試乗車とレンタカーの手配で5000台ってカラクリｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html

デュアリスより安いのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これの白見たけーかっこえな。

ここにわざわざ来て売れない売れないって必死になる意味がわからねえｗ
売れないならなぜここに来た？
本当はジュークが気になって気になって仕方ないんだよなｗ

>418
3ケタはお前の体重だろ ブタニート

>>420
あ、ほんとだ月間販売目標の2.5倍にあたる5000台か

こんな過去の記事まで引っ張り出しちゃって、気になっちゃったんだね

初期受注なんて、しょせんご祝儀相場演出のための自社お化粧買い
ホントの勝負は、新車効果が切れる半年後の販売台数

まぁ、3ケタクラブの仲間入り確実だろうが

どれだけ流行るかわからないけど、
化粧品、カレー、ビール業界と同じで
売れたら似たようなものを他社がぶつけてくると思うな。
弱点いっぱい突いてね。

>>426
それで良い車作ってくれればいいなぁ

しょせんデュアリス以下の低迷だろ
冷静に見れば割高だし

まあネガキャン多いのは注目されてる証ですよ
自分が巡回してるほかのスレ、過疎ってるとこ多いですからｗ

>>403
> 文字も残ってないのに格上か。凄い妄想だ・・・。

>>405
> >そのうえ、アジアの中心地中国により近い朝鮮のほうが格上の時代が
> >長かったなんて、たぶん想像もできまい。
>
> 事実じゃないからなｗｗｗ
> 妄想でしょ、それってｗｗｗ


コイツ小学生以下だな。
黄河文明で甲骨文字がいつできたのか知らないんだ！漢字がいつできたのかも！

21世紀にこんな奴が生きていること自体！驚異の世界だな！
文明のない未開地域！が　まだ日本にあったんだ！

ハヤブサに考古学者載せて　調査に行ってもらった方がよさそうだ。
レンホウ議員もJAXAに予算付けてくれるわ。こんな真実を知ったら。

ところで本田クロスロードは何台売れたんだい？売り出しの時にさ。

そんな大袈裟なw

デュアリスも同じ初周5000台
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html

デュアリスより安いのに・・・・・・・・・

>>430

甲骨文字や漢字がいつ出来たか知っている人なんて、
当の中国人を含めて誰もいないよｗ

>>431
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html
このページの中ほどの注目ニュースにある

【ホンダ クロスロード 発表】好調な立ち上がり、初期受注が目標の2倍
ホンダは、新型車『クロスロード』の発売1カ月間の受注台数が6000台となり、月販目標の2倍となったと発表した。
http://response.jp/article/2007/03/26/92962.html


・・・そんなクロスロードも生産終了か、時間の流れを感じるねぇ

>>434
> 甲骨文字や漢字がいつ出来たか知っている人なんて、
> 当の中国人を含めて誰もいないよｗ

予想通りの小学生コメントが帰って来たよ。
やっぱ小学生だったんだね。キミは。
早く帰って宿題しなさいね。

因みに、そう言うのは、出土した遺物に記された文字で証明され
それら証明物の科学的な裏付けには炭素原子の放射性同位体C14を利用する
つまり、その放射能の半減期を基準に、それらC14同化時期を同定することで
媒体の製造時期を知ることができるんだ。

たぶん・・・いや、まず理解できないと思うけど。
ごめんね。難しいこと書き込んじゃって。

ﾃﾞｭｱﾘｽみたいなﾌﾛﾝﾄも選択できればいいのにね。

どっかのディーラー系中古車屋に
新車発表と同時にいつも大量に新型車が並んでるけど

アンチのカキコしてるのは、熱烈な日産ファン。
ものすごく日産に期待してるのに、
あまりにもひどいから、いいかげんイライラしてる。

ディーラーの営業さんもイライラしてる、
こんな車売りにくくて仕方ない。
みんなが欲しいには、家族で使えるミニエクストレイル。
それなのに、何この実験車両。

全長4m前後のオーソドックスなスタイル方が台数稼げるような気がしてきたＴ＿Ｔ

>>439
イライラすんなよw

>>439
その気持ち判るわ
俺も楽しみにしてて先週末にﾃﾞﾗに見に行ったら
後席の低さと縦方向短すぎで家族から駄目出し喰らった；；

初代RAV4みたいにホイールベース伸ばして
後席居住性UPさせた車を20として出して欲しいよ…

というか、
景気が冷え込んでる上に
ハイブリ人気なのに、ここまで売れれば上出来だろ。
ましてや、リーマン前に出してるデュアリスと比べてるとかwwアホだろ
あと子会社のレンタカが買ったとか言ってるアンチいるけども、
今年一気に新車種大量投入するのに、こんだけ買えるわけねーだろ

今年の後半はエコカー減税やめるからって、他社とアンチ必死過ぎ

他社も早く新車だせと、小一時間と(ry

>442
それだと、キューブをSUVにした形になって
車としていびつ過ぎる。
あのデザインを保つには居住性保てないよなー
素人が見ても形に限界を感じるわ

リーマンショックは本当にショックだった。
新型の投入は次々と延期または中止。
欲しい車も無かったので仕方が無くボロの車検取ってごまかしてたら山の中でエンコして再起不能
あとちょっとでJUKEが出るところだったが足が無いのでは生活できないので仕方が無くデュアリス契約。
JUKEが出てとても複雑だ。
GT-FOURが出たら買い換えてやるか。セリカみたいな名前だな。

デザイン文句なしだし、決めかけてたんだけど、
自分の車の使い方考えると荷台狭いのはつらい
脳内購入諦めるわ

>>442
大人しくセレナにしろ。

>>444
キューブ乗っとけ。

1500のコンパクトSUVにあれをこれをと…。
車使うのは子持ちだけじゃねーし、狭くて嫌なら他の車乗ればいいだろーが。
ジュークはデザインだけで選ぶ車。
所帯染みた連中は黙って糞つまらねー芋虫みたいなやつとか、リッター
30キロを超える安くて経済性の高い雑種車でも乗ってろや。

つかグレード二つに分ける意味がわからん。
これ下位グレード買う人いないだろ。一個でいいのに
あとフォグとアルミホイールくらい標準装備にしたほうがよかったんじゃね
御買い得感とか与えるならさ・・・

日産の前々からどうかと思ってるとこは
ほとんどの車種が中〜上位グレードでも
プライバシーガラス・キセノン・アルミ・フォグがオプションになってるとこだな・・・
もはや軽でさえ標準だってのに何だよもう。MTも無いし（´；ω；）ﾁｸｼｮｳ

日本は車種が多彩で面白いよなｗｗ


中国なんか　車＝セダン（黒）　だもんな。

ハッチバック系が流行るのは数年後か？

>>417
俺はRVR、デュアリス、CRV、ヴァンガードが競合車種ｗ

>>448
下位グレードは価格のイメージ上必要だろ？プリ臼のＬと同じポジションじゃね
安いから見に行ったら、上位グレード欲しくなるようになってる

クロスポロ発表で１９死亡

>>446
> デザイン文句なしだし、決めかけてたんだけど、
> 自分の車の使い方考えると荷台狭いのはつらい
> 脳内購入諦めるわ

>>448
グレードは4つ。今出ている２つは下級グレード。

日産、日本人をナメすぎｗｗｗ
どこの国の会社だよｗｗｗ

やはり日本人ならトヨタかホンダだな。

今日契約してきた <br> うちのデラでは俺が二人目みたい <br> 納期は7月18日位だとさ <br> ちなみに地域は京都

>>448
パンフレットやCMに一番安い値段書く為だね。

異常なほど人気ないな。
もう工作員がかわいそうに思えてきた。

日産が悪いから工作員も苦労するんだよ。

>>458
どの辺が悪いのか、論点を明確に。

アンチには超人気だけどな

けっこう売れてるみたいだな
けなしてたお猿さんたち涙目かｗ

初期受注数はあてにならんよ。
デラの販売奨励金狙いの受注もあるし。

私女だけど、ジュークで迎えに来られたら恥ずかしいな…
出来る事なら、あまり人目につかないトコで乗り降りしたい

>>463
おまえのトコには一生迎えにいかないから大丈夫だよ

今日走ってるの見たけど足の無い蟹みたいだった

カマロ以来の甲殻類系かw

規制されている間に変な方々が沸いたみたいですね。
7月上旬に納車になりました。
(`・ω・') シャキーン

アンチが多いのは、好調の現れ

D曰く、もう部品の注文も追いつかないとか。
この製品のライフスパン長そうだな

>>463
ほとんど見た目マーチじゃん。
マーチって恥ずかしいの？

これがマーチに見えるのなら一度目医者に診てもらった方がいいな
俺にはZにしか見えんが。

>>463
こんなとこに書き込む女を迎えにいくほうが恥ずかしい。
君のところには誰にも迎えにこないよ。＾＾

>>467
納車予定決定オメ！
会社の同僚は8月といわれたらしいが、色の関係かな？

私女だけどって久しぶりにみたw

今日実車を見てきた。
○ライトの上のウインカー部分を○意匠に合うようにして、
バックのZもどきをもうちょっとシンプルにして（先代ムラーノみたいな）
レーダークルコン仕様を設定して
安全装備を標準にして
トランク容量を1.5倍にしたら売れる様になるよ。

値段はそうだな250万乗りだしくらいで。

>>472

thank you

たぶん、土日前に契約したからだと思います。
ジュークフェア１２と１３は激戦区みたいでしたから。

(`・ω・´) シャキーン

>>467
オメ。
俺は5日に契約したけど、まだ具体的な納車日が決まらない…。
担当セールスは25日過ぎから7月頭って言ってるんだけど、アテにならない
セールスだからな〜。

早く乗りたいお〜。

>>394
今日隣県○日産で発注かけてもらいましたー。来月末でいけそうです。楽しみ！
なんか各販社に割り当てがあって販社によってその割り当てより大幅に売れて
納期かかってるんじゃみたいなこと言ってましたね。ということは契約した
隣県○○日産では売れてないのか？って思いましたけど。でもこの会社の
県内でで６０〜７０台は先週売れたみたいだしよく分かりませんね。
実績なのかなんなのか。
地元プリに断り電話したら増産で１ヶ月はやまりそうだから８月末でどうか
って言われました。買うとなると早くほしいのでごめんなさいしましたが。
順番抜かせてって言っても無理みたいだからホントなんでしょう。

車の販売システム（納期や掛け率）の仕組みがよく分からないですね。
自分も営業だから交渉で負けたくなかったけど交渉うまくいったのか
どうなのか判断つかないや。

さてこれからナビやらレーダーやらをじっくり調べておきましょう。

こんなにカッコ悪い車、初めて見ました。

10年くらい車に乗ってないペーパードライバーなのですが
デザインに惹かれてこの車の購入を考えています
ペーパードライバーにいきなしこんな大きい車は厳しいでしょうか？
素直にマーチとかコンパクトや軽のほうがおすすめでしょうか?

ここまで酷い笑えるデザインも珍しいな
お笑い担当車とでも呼ぶべきだ

<478
そんなオマエは19よりブサmenで決まりｗ

東北でデラやってるんだが、4WD街が結構多くてやりにくい。
4WD＝補助金？なにそれおいしいの？な考えが既に根付いてるんだから（適合車種も多いけど）
同時発売でよかったのでは？

1.6リットルで190ps出す車、買う人は普通燃費気にしないよなあ
CA18載せてたS13よりスペック的には上だし（当たり前だが情勢的に車重が違うのはしょうがない）

でも、FF買いたいって人で、NA6CEとかCP9Aからの買い替えを検討している人もいたから、
スポーツカーとのクロスオーバーってコンセプトはあながち間違ってはいなかったんだと実感した。


ちなみに先輩が買ったジュークのナンバーは19でした。

車の形式で言うのやめない？　Ｓ１３以外　わかねーお

すまん、順番に13シルビア前期型、初代ロードスター、ランエボ�\。

>>482
開発日程的には本来は秋に発売するはずだった。
でも補助金延長を受け補助金対象になる1.5Lの2WDだけ先行し販売した。
そういうこと。

>>479

売り手からすると、「今買ってもどうせ4WD出るんじゃ無駄になる」って言う考えで購入を先送りにして、
新鮮味がなくなって結局4WDも買わないって人が出るだろうからいっそのこと両方秋にすれば？
もしくはターボか4WDだけにしたら？って個人的な考え。

>>487
補助金があるから買うって人も多いよ。
13年以上の車と補助金でかなりの金額になる。

カザーナみたいなホイールない？？

ガンダムより先にジムが実戦投入されるようなものか．．．

そこはジオンで例えてくれよ

>>469
マーチは造形が美しい

俺女だけど、この車で先頭信号待ちは恥ずかしくて出来ない…
前の車にギリギリ詰め寄ってまでも交差点を渡り切るしかないなぁ

CM最悪だね
色が全然違うし安っぽいミニカーみたいだわ
若年層でも値段の割にエクスペリエンスを手に入れられる事が売りだろうに

私女だけど
契約しました！
運転席にﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰやﾁｹｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがﾞほしかったな。

そーいえば、
去年のモーターショーのとき、キャザナのフロント見たほとんどのおにゃのこがかわいいって反応だったな。

結構ジュークも女受けする印象がした

初期受注なんて、しょせんご祝儀相場演出のための自社お化粧買い
ホントの勝負は、新車効果が切れる半年後の販売台数

まぁ、3ケタクラブの仲間入り確実だろうが

デュアリスも同じ初周5000台
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html

デュアリスより安いのに・・・・・・・・・

>>498
もう少しひねれよ

>>496
私女だけど、女の子が見てカワイイって言ったからって、「だったらその車を男が運転してもOK(女ウケ良し)」って解釈しちゃう人は、たぶん童貞なんだと思う

女の子が洋服屋でカワイイって言いながら手に取ったフリフリのスカートを、それならば…と、男なのに履いちゃうくらいの変態なんだと思う

CM見て気になってサイト見に行ってきたら４WDがなかった。
ばっかじゃねえのと思ってここを覗いたら今後出るのね。

ジュークは写真写りがイマイチなだけ

私女だけど、このスレにチャチャ入れに来るオタクっぽい嫌がらせする人は
たぶんひとりだけで

その人は絶対童貞で
そのうえそういうこと続けてる間は女は一切相手にしてくれないから

絶対一生童貞だと思う。

いい加減気付けよって思う。私女だけど。

今から注文しても、８月末納車の大人気ジューク。しかし、日産は増産しません。
果たしてこれは嘘か本当か？（契約した人だけが知っている）

ジューク好きの知識層の方、これをどう思いますか？（クルマ非所有者に限る）

>>500
吹いたｗ
男をもてあそぶんなら車が一番(キャバ嬢)
どんどん褒めまくって男を持ち上げてください

元々の企画から考えれば大成功だよなぁ
デザインは重要と言うことだろう

＞俺女だけどｗ

じゃあ俺だって女だけどジューク契約した
女だけど今日試乗に行ってくる

ゲテモノ的なカッコよさとカワイさだよね。
女の子でも蛇とか蜥蜴とかペットにする子いるじゃない。
そんな感じだよね。もう少し早く発売されて４駆なら買ってたかも。

あ、私はもちろん女だけどね。

私女だけどCR-Zってゴキブリみたいで恥ずかしいな。

私も女だけど、変形したインサイトみたいだったね。怪獣に押しつぶされたような。

まあなんだかんだで世間ウケ的には
日産の変な車＞＞＞＞＞三菱の普通な車
なんじゃね？
メーカー補整ｗ

とか言いつつ
でも車選びって結局は客観より主観だよね
客観で車選びする奴ってホント嫌い
自分が気に入って納得して買うならええやん

>>512
正論すぎて凍った。
誰も反論できず、アンチの意見もなくなり過疎化しそう。
ジュークってそんなクルマだよね。アンチの人って嫌いっていうより気になって仕方ないって
感じだよね。俺らだってわざわざＲＶＲとか、ＣＲ-Ｚ、プリウスのスレにいかないもんな。

>>437
それはマイナーチェンジ後のグリル。

>>185
同意。
おれなんか、ムラーノ→デュアリス→ジユークと、
だんだん小さくなってる...

>>504
売れ行きが良すぎて、国内での部品調達に時間かかってるとか
だから、増産出来ない。
慢性的なら、サンダーランド工場の持ってくればいいのにな

MINIクロスオーバーかっこよすぎる・・・
２５０万ぐらいで出たらジューク涙目だろこれ。

>>482

＞スポーツカーとのクロスオーバーってコンセプト

ここ笑うところ？
NA1500ccの非力なエンジンにリアトーションビームサスとリアドラムブレーキで
スポーツカーってのはねえわ。ｗｗｗ

ホンダは、渾身のCRZ出した直後に日産がこんなうんこみたいな車出してくれて
大喜びだろうな。

>>517
300万は楽に超えるんじゃないの？
同価格帯だったら選択肢が増えていいじゃない

>>518
懇親のクロスロードってウンコみたいな車って書きたかったんでしょ？

間違ったらダメでしょ？　私女だけど指摘しておくわ。

>>518
>リアトーションビームサス

え？CR-Zも車軸式で要は同じだと思うんだが・・・

なんで他を否定したがるのかね？
中身が無いのか根性が腐ってるのか？

>>496
モフモフできそうな可愛さ

>>477
発注オメです！
自分のところは確かに売れてはなさそうだったｗ
そのおかげで今夏からこいつでドライブ出来そうです

売れてるところでは売れてるってことか〜
しかしながら増産で１ヶ月早まるとか地元必死ｗ
いくら新車だからって納期目安コロコロ変えられても迷惑だし、
隣県ので良かったね

注目度高いゆえにアンチ多い車だけど、楽しみましょ
正直マイナー視されてる方が自分としては面白みを感じられる

>>504
追浜工場はジュークだけを生産してるラインはありません。
複数車種を同時にラインに流す混流ラインなので、生産計画によって生産台数は3ヶ月前から決まっています。

リーマンショックで過剰在庫を抱え、その在庫処分に苦労した苦い経験があります。

そもそも混流ラインで作ってるクルマは、過剰在庫を抱えないように常に需要を少なく見積もります。
ですので、すでに割り当てが決まってる場合が多く、売れようが売れまいが関係なく、
どこのメーカーでも1ヶ月以上納期がかかります。

どのメーカーも、とにかく在庫を抱えることにナーバスになっていますので。

ジュークのアームレストについて質問です。

上のカバーが開くのはＨＰを見て分かるんですが、
アームレスト自体を跳ね上げることは出来ないんでしょうか？
ずっと固定状態なんでしょうか。

それと、なんとなく強度が弱そうなデザインに見えるのが気になります。

デュアリスも同じ初周5000台
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html

デュアリスより安いのに・・・・・・・・・

4WDはリヤがマルチリンクサス

>>526
アームレストは跳ね上げできますよ。
じゃないと、サイドブレーキが操作しにくいので。

今日、納車だｗ　ｗｋｔｋするｗｗｗ

リアは相当カッコイイ

アクセラスポーツの方がかっこええわ

デュアリスも同じ初周5000台
http://response.jp/article/2007/05/31/95313.html

デュアリスより安いのに・・・・・・・・・

>>527 >>533

私女だけど　しつこいとうざいから嫌われるの知らないみたいね。

そういうのって100％完熟童貞って決まってるの公表してるみたいだわ。

私おかまだけど

あらちょうどよかったわ！お赤飯炊くのに炊飯器が壊れちゃったのよ！

ウチにすぐ来て頂戴！

私女だけど外車はウインカーとワイパー間違えるからありえないわ

いちおうリーフ板にも書き込んだが
ジュークのボディでEV仕様で売ってくれないかね？！
リーフのスタイルはダサ過ぎ！同じ日産には見えない。
希望としては、殿様ガエル＋カレイのヘッドライトをデザイン変更してくれると助かる。

これっていまどきハイブリッドじゃないの？

ちょっとワロタw

CR-Zは写真はかっこいいけど実車はかっこ悪い
JUKEはその逆

>539
知ってて聞いてんだろ？
本当に知らないなら恥をかきに来ただけだぞ
女なんだろ？

>>525
そもそも日産は北米命だったから国内向けの大半は在庫作っといて国外優先で生産してたろ
馬鹿みたいに在庫抱えてたおかげで台風きたら出荷前にバイト連中に洗車させて傷チェックして大慌て
在庫抱えないトヨタ方式でやりたくても不可能
今なら中国需要があるから相も変わらずせっせと在庫作って国外向け優先だ

まさかいまどきハイブリッドでしょ

>>543
中国へは輸出してないよ
人件費が高い日本で作って中国へ輸出した場合、とんでもなく中国現地価格が高額になっちゃうから

まさかいまどきFCVかEVでしょ

>>546
そんなプラグ、何処にインサートさせる気なの？

>>527
初周ってなーに？

>>529
＞アームレストは跳ね上げできますよ。

情報ありがとうございます。

>>547
どこって……
言わせないでよ、恥ずかしい

>>548
初めて女になる日のことよ。バカな質問してるんじゃないわよ。

だれかスレたててくれ

SEAT
http://www.seat-italia.it/it/generator/su/it/SEAT2/site/main,lang=it.html

>>552
欧州では、VW系の　セアト、シュコダなんかがかなりのシェアで見られますね。

シュコダなんて結構普通に高級感もあるし、カッコいい。
オクタビアなんかかなり売れてるでしょ。
確か最初のころはアウディの兄弟車の時期もあったんじゃないかな？

セアトもフィアット系からVW系に代わり、アウディセダンの兄弟車作ってましたが
最近は独自色を出してきたのでクセも強く、JUKEみたく、好き嫌いも出るでしょうね。

最近VW系列に入ったジュジアーロのイタルデザインが産んだ名車・初代イビーザなんか
まるで当時のいすゞピアッツァ＆ジェミナイみたいで惚れ惚れしましたね。

あ？ワタシ？女なんですけどね。欧州行くたび気になってたんです。あんまり売れてるでしょ。

>>553
日本語よくわからない

>>554
早く勉強するヨロシ。頑張るんですよ。

ンダヲタやヨタヲタからもかなり興味をもたれてるんだな　つまらん車しか作ってないとこだから羨望されるのもしかたないけど

今日試乗してきたけど
何だこのクルマは。
ちっとも加速しやしねぇ。走りはモッサリだし。
ハンドルだけ軽自動車みたいに
やたら軽いし。
てっきり四駆だと思って
段差のあるとこ入ろうとしたら
セールスの兄ちゃんに止められるし。
こんなウンコ車に百数十マソも
払うブァカ共の気が知れねぇ

>>557
今日試乗してきた私女だけどね。

まで読んだ

>>404
「売れまくってる」って言葉は、プリウスやフィットのように月10000台以上コンスタントに売れるクルマに使う言葉

ジュークの場合、デュアリスと同じく半年後には3ケタクラブの仲間入り確実

>>559
だから国内予想1300台なんだろ
馬鹿なの？
日本はオマケ

>557
ホントは試乗させてくださいって言えなくて見てるだけだったんだろ？
悔しいからってネットで一生懸命仕入れた情報書き連ねて頑張っちゃったな

以後自称女しかジュークの批判カキコ禁止

私女だけど日本がオランダに勝てるとか思ってる人って、とんだ素人だと思う

私女だけど生理がきた

何この流れ

('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>555
おまえが勉強しろやｗ

MT祈願

どうせMT出したところで、たいした台数は売れないんだろうけど、
同じ車型で輸出用でMTがあるなら、日本用にもMTを揃えて欲しいね。

>>566
タダシイ日本語ニハ　ｗ　ナドトイウ　ナッサケナイ　記号ハ
アッリマセェ〜〜ン！

ハヤ〜ク　日本語　勉強スルコト　オマエサンダヨ。　自覚スル　ヨロシ！

旦那がザクレロに似てるって言ってる
ほしいけど

>>479
そんなにでかくないだろう

ジツブツ見ると小ささに驚くよね。

シャナイガイヨウニセマイｗ

ザクレロはどう見てもアクセラ
しかしそれを知ってる嫁さんって夫婦でガノタかｗ

>>569
日本語文章にスペースは入れない。

コントロール集中S/Wのプラの安っぽさは日産車で随一だと思う
でも夜乗るなら格好良いと思う

>>465
>今日走ってるの見たけど足の無い蟹みたいだった

おもろすぎ。

jukeにこれ取付できるかなー？

ttp://www.gpmirror.jp/tfd.html

注文した人に質問、納期はいつ？地域によっては納期が違うみたい。俺は今日注文して納期は7月末って言われた。

日産、足の無い蟹開発、発売。

足の無い蟹納車w

かに道楽か何か、
かに専門店に売れるんじゃね？マジで

おちつけ。笑いの沸点が低いのは、疲れてるからだぞ。

3ケタクラブ厨うざい。必死すぎ。

かにって、足が価値あるんじゃねーの？

ドクタースランプあられちゃんにも、
確かそっくりなキャラあったと思う。

蟹は足がついてて価値あるんじゃね？

日産は、なぜ蟹にこだわったのか？

日産の開発者と蟹の間にいったい何が？

お前も暇だな
なに乗ってるか知らんが
愛車でドライブでも行けよ
好きなんだろ？クルマ

俺は今日契約して８月末っていわれたよ。。。。

俺は今日契約してカニっていわれたよ。。。。

>>590
今日納車って人がいた>>530

上の釣り目を消して、ムラーノのフェイスくっ付けてくれる職人いない？
見てみたい。

しゃもじ付いてないな。
日産頑張った。

>>593
やってみた
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan113159.jpg

>>595
なんつーか・・・普通に小さいムラーノだな、当たり前かw

発売日に納車された人を見かけた。

このザクレロ、マーチスーパーターボ以来日産車から遠ざかっていたけど
見てくるかな。黄色ねえんだよな。内装もアニメ調。

今日試乗いってみよ

>>597
ロボとバイオでロバイオだっけ、エクステリアは派手でも中身はフツーというクルマ(F430までのフェラーリとかね）
クルマだけど、コイツは中身も派手。インテリジェントコントロールは、レイズナーでいう
V-MAXとか、ユニコーンのデストロイモードみたいな感じで、変形前にカチカチ、スイッチを入れたくなる、
。見ればわかるけど、クルマの中に
バイクそのものがコックピットに入っているんだよ。ガーランド、メガゾーン23とかLガイムだよ
メーターだって、モスピーダみたいだし。
エアコン送風口は、エイリアンのHRギーガーとか、ザクのモノアイみたいなデザインだし。
ガンダムとかロボットアニメ好き世代にはたまらんクルマのはずだ。
ちなみに、俺はリアルロボット世代で、Zガンダムとかボトムズとかはリアルタイムな世代。
カタログも実車も見ず買ったよ。アニメのコンセプトカーでこの値段なら
損した気分にならないだろ？
今から契約の人には悪いけど今月納車。
しかもキノコミラーもなく、左ミラーの下に、有機的なデザインのミラーがある。
見れば見るほど、大河原とか永野護チックな感じ。中村シローさんはどう考えたか
知らないけど、デザインした世代がガンダムというより、世界的な潮流なんだろうな。
奥山ケンさんのENZOより、凄いデザインだと思う。
だからこそ、アンチも肯定も気になって仕方ないクルマ。
ローンの余裕があれば買ったら？今からだと補助金も危険っぽいし、９月納車になってしまう。
頭金貯める余裕があるなら、絶対16Tのトルクベクトル4WDだね。あれは名車になる予感。

自分で書いてみて、俺もアニオタだな。と思ったけど、うちらの世代はガンダムの
実用化を本気で思っている世代なんだ。だから、ジュークははまったね。

カミさんは何とも思わないらしいけど、子供はモビルスーツって思っているみたい。
子供にはMGしか買わせないし作らせない。デフォルメされたロボットは嫌い。
ということで、一足先に納車待ち組。悩んでいるヒマはない。
とりあえずカタログすら貰えない引きこもりアンチは無視して、試乗をススメます。

>>297
ディーラー開店時間近いので見てくるべ

ああマジで来年のクロスオーバーか今年のジュークの四駆かで迷う
新車のヴィッツさようなら・・・

>>578
12日に契約して、今月末か来月頭って言われてる。
車販系列によって仕入れ台数があるみたいで、
私の買ったDの系列だと30台と言ってた。
30を越えた分は、次回納入分になるので、
時間がかかるみたい。

>>601
ハード面　ミニの4駆システムはたいしたことない。＝BMが親会社でもドライビングが楽しめるか？

ミニは、過去何十年からのミニ派生デザインだが、ジュークは世界にジュークだけ。
ミニは世界的にもずっと生産するだろうから、本当に欲しければ数年後にしたら？
ジュークについては、あらゆる意味でも、いつ日本で売らなくなるかわからない。

私女だけど思う

>>578
私は１３日に契約して、納車は７月１０日以降と言われてます。
メーカー工場で７月頭あたりで完成するらしいですが、
そこからディーラーの工場へ輸送、ディーラーオプション取り付け、
ディーラーへ輸送、で納車になるそうです。
Dオプションの量でも納車日が左右されるのかな。

4駆のターボに期待

>>605
うちも13日に契約したけど、オプション頼むと時間かかると言われ
Ｄでできるもの以外のオプションはつけるのやめたｗ

で、昨日届いた。
そもそも、販売開始前からＤにジューク押さえておいてと頼んでたからよかったわぁ。

15RX 2WD ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT
標準地仕様

ﾗﾃﾞｨｱﾝﾚｯﾄﾞ 内装ﾚｯﾄﾞ
メーカーオプション付車体本体価格 2000250 円
付属品価格305080円
車体代合計 2305330円
お支払い合計2491240円
だった
ジュークキャンペーン中の今なら2350000円でなんとか頑張ります
とのこと。
RVRにしようかかなり迷ってる
センターアームレストがないのかあ…
乗り味はRVRの方がよかった
赤はかっこいいね

RVRよりはまし

売れてほしいね
売れてくれればMT仕様の追加もあるだろうし

試乗してきた。

エクステは超カッコイイ。
内装もまあまあ。

運転してみたら普通だったｗｗ
もっと凄いのを期待していたが普通だ。それで燃費二桁行かないようじゃあなあ。

>>611
同感
今買ったら納車が7月20日と言われました。
値引きも5万〜10万だってね

ジューク、実家の親父と試乗してきた。
デザインは写真でみたときよりずっといい(・∀・)
リアの絞り具合が特に。
後部座席の高さは傾斜してる分かなり圧迫感があるな
（俺、身長175センチ）
逆に足元のスペースはあのサイズではかなり頑張ってると思う。
俺は荷室の狭さで購入候補にはならんが、親父は四駆待って買いそうな勢い。
イイ車だと思うぜ。

普通に乗ってたら燃費10km/Lは行くだろ
これで10行かないのは乗り方が悪いとしか

>>611
一般的に「エクステ」というと、女の子の着け髪「エクステンション」のことだから、
エクステリアの事をエクステといわれると、すげー違和感がある。

意外と小さかった

試乗した。
運転席に座った感覚は、低燃っピッピッピーに似てるかなっと。
乗り心地も似たように感じた。

デザインにどれだけの価値を見出せるかだね。
俺は好きだからもし自分が買うならあんまり売れて欲しくないな。

ターボなんかはセカンドカーに欲しい人なんかは良さそう。

>>611
>それで燃費二桁行かないようじゃあなあ。

誰がそんなこと言ったの？
教えて下さい。

これは無差別テロです。誰もが狙われる可能性がありますので注意して下さい！

創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276239737/2

※電磁波、BMI兵器による被害詳細と技術解説、ガスライティング被害と手法の詳細解説記事まとめ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276239737/2

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド 　３８
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276239737/
■◇■集団ストーカー被害の真相■◇■ part 6
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1275524177/

ばれないようにやってる意味を自らぶち壊してるようですが、見せしめの
つもりでしょうか？ テロがばれると脅迫に変更すると言うのは、絶対に
テロを止めないという意思表示であり、完全なテロ目的の集団であることの証明です。

>>607
羨ましい。
私は、試乗して色を見てから考える、としてたので、
先に押さえておいて、とは言えませんでした。
その差は大きかったってことか。
こんなに売れるとは思ってなかったんですよねぇ。
甘かった。。。

契約か納車された方で社外ナビ取付予定の人いますか？
カロナビをつけようと思ってるけどネットで購入してディーラーで
取付してもらえばあまり取付キットとか考えなくていいのかな。。

>>618
611じゃなくて？

試乗だけで燃費語ると文句言われそうだが、エコモードで走っている限りは出だし以外１０ｋｍを割ることはなかった。６０ｋｍの一定速度では１５〜１７ｋｍ位の表示だった。試乗車の過去からの平均燃費は１５ｋｍだった。
乗り方次第ですかね。

中古のポルシェボクスターを200万で買ったけど燃費は１０．６キロ
です。

今の日産には、庶民が買える値段で走りをイメージできる車が無いからな。

ぶっちゃけ、こんな作っちゃいました感たっぷりの車乗るより
スイフト買え。満足度が全然違う。
まさか軽メーカーが、走りのメーカーに成長するとは時代も変わったな。

スイフトは内装ちゃちいし、後席も狭いし
デザインはコンサバかつ走りすぎてておもしろくない。

>>624
こんな車を買う人間にはスイフトの良さが分からない。
安い＆デザインだけで喜んでるんだからさ。
俺にしてみれば、こんな不細工な車が売れてることに驚愕。
まあ、半年もすれば超値引きセールをしても売れなくなる。

>>626
不細工なお前がこのスレにいることが驚愕
さっさとスイフトスレに帰れｗ

燃費が二桁切ったのは冷房ガンガンで大人三人で乗ったからだと思う。さらにわざと荒い運転したから。

そんなに噛み付かないでｗｗ

あれコンパクト？なのに3ナンバーで驚いた。価格は高杉るよ。
あの価格なら別の車選ぶ。

個性的な外見とは違って運転は普通過ぎて余計に残念に思っちゃう。デカイ外見のくせに中は圧迫感強い。
もっと安ければフィットみたいに流行りそうだけどね。試乗とかまたずにできちゃったから人気ないでしょ。

今日、注文してきた。
売れてるらしく納車は7月末らしい。
値引きは7万ちょい。
色はダークメタルグレーにした
内装赤にするか非常に迷ったが
黒にしといた。

みんな値引きはどの位なんかな？
オプションにもよるだろうけど１０万いけばいいか。
３万というところもあるらしいがＣＡの権限では５万迄、それ以上は上司次第か。

>>624
>>626
スイフトなんて軽自動車と比べたらジュークに失礼だろ

新型スイフトにターボ付いてるなら考えなくもない

おそらく競合車になるであろうインプXVが超駄作臭い件

つーかなんでスイフトの名が急に出てきた？

スイフト嫌いじゃないけど今回はいいや

中部エリアで見積もりとってきた
RXで車両からの値引きは一律10万円だって
オプションからは別で引いてくれそうな雰囲気

僕はターボ待ちだけど

>>595
おお！直ぐに作ってくれてたんや。ありがとう。
これはこれでカッコ良いな！ｗ黒のボディカラーだとなお良くなりそう。
これでCセグだったら最高！

>>595
カッコいいな、こっちの方がたぶん一般受けするねｗ

>628
高過ぎるとか書くと、ただの貧乏の妬みにしか思えん
スイフトはスポーツは楽しい車だけど他のグレードはただのコンパクト
同じコンパクトという括りの車かもしれんがジュークは明らかに何か違うと思う
何かは知らんけどw

今度はスイフト厨か

今日、黒いやつと擦れ違ったぜ。初めて見た。

定員分の充分な居住性と荷室スペースってのは
特にこの価格帯で
白物家電化しつつある自動車には不可欠だと思う…

使いにくければ、どんな格好でも売れない冷蔵庫みたいなもんだ

リア半分、惜しいと思う＞またやっっちゃった日産デザイナーの自己満足

他の部分は、性能も含めて普通に使えるから余計にそう思う

なんでこの車とスイフトがバッティングすんの

>>621

契約しました。カロ、楽ナビLite自分でつけます。
ナビは今日届きました。
キットはこれだと思います。
http://www.just-fit.co.jp/shinseihin03.html#N22

ちなみに10日契約で、7月第2週納車予定です。

雑誌の提灯記事はウンザリなので実物見てきました。
外見は初代RAV4風味のザクレロ。内部はメガゾーンｗ

でも、買ってしまおうかと迷うところは有る。
後席ドアがあったのは気づきませんでした。ドアノブが。
小さいモニタ部分は面白い。

営業が売る気無しオーラ出てたよ。パンフ渡され、帰されたよｗ
資金200万ほどあったんだが・・。

>>643
ありがとうございます。これでいけそうですね。
自分でつけるとはすごいなー。オートバックスかネットで買って
ディーラーに安くつけてもらおうと検討してます。
助かりました。

>>595

私の場合、ジュークがこれだったら買わなかったな

発売されてから二台とすれ違ったけど
正直、思ったより目立たないね。(存在感が希薄)
まぁその前に、デラで実車見学しちゃったからかも知れないけど。

>>629
＞色はダークメタルグレーにした
＞内装赤にするか非常に迷ったが
＞黒にしといた。

どの色にするかは悩むとこですな。


私は秋に出る４ＷＤを買う予定で、、
外装は同じくダークメタルに決めているんだけど、
内装を赤にするか黒にするか・・・

参考にしたいので、黒を選んだ一番のポイントなどを
レス頂けたらありがたいです。

>>643
取り付けたら写真、ぜひ周辺部とともにＵＰを！
ワイドじゃないナビつけたらどんな感じになるか参考にしたいです。。

こんな惨い顔の車ってなかなかない
個性はあるかもしれないけど

>>644
>後席ドアがあったのは気づきませんでした。ドアノブが。

こういうやつ多いけど
リアドアの線が見えねえのかｗｗｗ
いったいどこに目つけてんだよ

>>648
>私は秋に出る４ＷＤを買う予定で、、

雪国に住んでるの？
もしそうならわかるけど
雪国以外のやつで4WD買うやつって
よほどの見栄っ張りなんでしょうねえ。
いわゆる「ええかっこしぃ」ｗｗｗ

>>652
なんでそうなるん？

こういうホイールは格好悪いねえｗ
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/442718/p1.jpg

>>652
人それぞれじゃね？

雪国以外にも4WDの使いようは多々ある訳で。。。

>>653
えっ、何か間違ってる？
雪国以外で4WDの必要性ってある？
まさかJUKEでダート走行するわけでもないだろうに。

>>655
もちろんそうだけど
わざわざ4WDの必要がないのに
重い4WDを選んで燃費悪くする理由が理解できないだけなんだが。

>>656
だから例をあげてよ

>>657
うん間違ってる。

>>659
後半部分に答えてないね。
オレの質問は無視するの？
それとも答えられないのｗ
じゃあ黙ってろって。

>>658
1.6ターボFF買うならデュアリス譲りの足回りである4WDの方が良いよ。
燃費もモード燃費を見る限り大差ないし。

>>660
なんで攻撃的なの？

>>652
荒れた路面地域が近所にある人や、坂が多い地域に住む人。
山奥に職場がある人etc・・・。
そういう人は4WDが必要になってくるんだよ。

逆にどうして4WDを選ぶと「ええかっこしぃ」になるの？
例を頼む。

>>663
今どき４WDじゃなきゃ走れないような道は、日本には非常に少ない。

主観的な答えは無しな。

ジューク、RSでオプション納車費用なしで１８５万だが、１６５万まで値引きできるか、できれば即買う！！

>>664
その非常に少ない地域に住んでる人もいるんだって。
少し考えれば分かるだろｗ

答えが来ないな・・・。

「オレの質問は無視するの？
それとも答えられないのｗ
じゃあ黙ってろって。」

こんなセリフ吐いてたくせによ。

まあ良いや・・・。寝る。

>>667
なんで俺に突っかかってきてるのか意味不明だけど、
そういう地域に住んでる人や、どうしても4WDが好きな人は
4WD買えばいいと思うよ。

FFにするか、4WDにするかなんて、その人の勝手なんだし。
4WD選ぶやつはバカとか、FFなんか乗ってられるかとか
主張してるのって恥ずかしくない？

>>669
それを言っているのは>>652

6月6日に契約し、27日以降の納車です。
エクステリア赤×インテリア赤。
私、老女子なもので、バックビューモニターも付けたく、
ナビは諸々込み込みのメーカーOPにしました。
契約後、試乗しましたが、後方が若干見づらいかな。
それ以外に、ついては運転はし易かったと思います。

>>662
そんなことはどうでもいいから
>>657の質問に答えてください。
もういちど書きましょうか。

雪国以外で4WDの必要性ってある？

>>663
>荒れた路面地域が近所にある人や、坂が多い地域に住む人。
>山奥に職場がある人etc・・・。

たとえそれらの条件があてはまる人がいたとしても
そんな人は稀ですねｗ
それと坂が多い地域に住んでる人でも２WDでじゅうぶんですよ。
2WDだと坂をずるずる後退するとでもいうのでしょうか。

「ええかっこしい」は「４駆」や「4WD」という言葉が大好きです。
4駆の車に乗ってる人達の身なりを見ればわかるでしょｗ

>>668
ちょっとくらい我慢できないのｗ
おまえのためにオレはPCの前に
ずっと貼り付かないといけないの？？？？
もう寝るのかよ。
おまえの負けだなｗｗｗ

＼
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　　　 |l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
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　　　 |l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll::::
　　　 |l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l:::: 僕も大人になったら
　　　 |l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l::::　　200万円位の新車を買って
　　　 |l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　　家族と楽しい週末を過ごせると思ってた　　
　　　 |l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　みんなすごいよ
　　　 |l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　僕には自転車で精一杯だよ
　　　 |l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l:::: 　19欲しい…仕事が欲しい…
　　　 |l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　 |l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　 |l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　 l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

4WD不要！！とか本気で言う人、未だにいるんだ・・・
そもそもジュークなんて趣味成分の塊でしょ。
「ええかっこしい」なのは当然だと思うが。
しかも4WDは実用性あるし。

実用性を追求したければ
プリウススレで思う存分自論を展開するといいよ。

>>674例を挙げてよっつったから待ってたんじゃねーか？お前人に質問ぶつけてどこいってた？失礼なやつだ。
端から見てもお前の完全敗北だな。

うぜぇ

四駆もFFもカッコいいってことでいいじゃない。

追記
四駆、普段は雪降らない地域に住んでいても必要よ。
俺みたいにスノボーとかスキーやる人は。
川場スキー場で上がれない車何度もみてきたし(-ω-)

…ウィンタースポーツやる奴は、クソって煽りはなしな(・∀・)

>>648
内装を黒に決めた理由は
ボディ赤で内装赤ならいい感じだけど
ボディ普通で内装だけロボ仕様だと
なんかしっくりこないかなって思ったからです。

実は本当によかったのか悩み中ｗ

雪国に住んでなくてもスキーやスノボしに雪国に行く人だっているだろうに。
いつも家に閉じこもって外に遊びに行かない人にはわからんのかな。

>>677
寝たんじゃないのかよw

というか、本人にとって必要かどうかだけどな。

俺はホンダ車3台、しかもFF車しか所有した事が無いが、
現状4WDの必要性を感じた事なんて一度も無く、
FFでもスタッドレスはけば十分だと思ってる。
住んでる場所はド田舎で雪も積もるし、
ウィンタースポーツはやらんけど飛騨の温泉によく行く。
トラブってる車で見た事あるのはシルビアとかのFR車とか、
何故か4WDであろうフォレスターとかｗ

>>680
＞…ウィンタースポーツやる奴は、クソって煽りはなしな(・∀・)

よくわかってるじゃん

>>685
別にー。
俺の趣味を他人に押し付ける程傲慢じゃないだけさね。
やってない奴に否定されても嫌だけどな…
車もスポーツも趣味(・∀・)！
嗜好で選べばいいじゃない

>>681
＞ボディ赤で内装赤ならいい感じだけど
＞ボディ普通で内装だけロボ仕様だと
＞なんかしっくりこないかなって思ったからです。

外装と内装のバランスがありますもんね。
私も悩んでます。気持ちは黒に寄っているのですが、
正直、赤のかっこよさは捨てがたいですな。


>>652
＞雪国に住んでるの？

いえ、割と気候の良い地域に住んでますよ。
ただ冬になるとスキーに行きますが。

今の自動車は良く出来ているので２ＷＤでもいいのかもしれませんが、
過去の経験から４駆の方が安心できます。

あとジュークに関しては「かっこいいから」を理由にしても
いいと思いますけど。

4WD不要とかそもそもこのスレの範疇におさまるような疑問じゃない

　ﾟ ｡　,∧＿∧　ﾟ。　　　　　　　　　　　　　　　
　ﾟ　・（ﾟ´Д｀ﾟ ）。　　　好きな車に乗らせて！ＦＦだって4WDだっていいじゃない
　　　 （つ　　 ⊃　
　　　　 ヾ(⌒ﾉ
　　　　　　` J

>>688
同意(・∀・)
街中でも坂の上に信号が在るところは、FFでも上がれない時あるしな。
って、雪国六年経験の俺が言ってみる。
雪国いかなきゃFFでも本当に充分だよ。
雪国でも坂多くなきゃ、FFで全然大丈夫だし(・∀・)駆動方式なんざぁ、嗜好の範囲内だよ。

下品な>>309の書き込みが気になったので日産のディーラー店舗数を調べてみた。
2200店です。
おっしゃる通り各店が２台ほどで達成できる。これなら余裕かもねw

juke　ゴルフバック４つ　４人でいけますか？
狭そうだから、無理ですかね？

>>692
無理です…
カタログにも４人乗車の場合はゴルフバッグ一個って
明記されてますがな…
ゴルフ４人でいくなら、X-TRAILがおすすめ(・∀・)！

一般道も山乗りも楽しみたい人には４WDは当たり前だが？

つか雪国＝４WDってのも偏見だな
俺は北海道で普通にFF乗れてる。
山道に行く時は４WDに乗り換えるがな

ま、頭悪そうだしこれ以上は放置しよ

試乗したけど、インフォメーションディスプレイは、運転中見れない。
それよりメーターの真ん中の狭いところに詰め込まれた情報は
見にくい。慣れてないだけかもしれないけどね。

あとは可もなく不可もなし、という感じで、デザイン以外は
何の感動も無かったよ。

俺も昔4ＷＤ乗ってたけど、役に立ったのは脱輪したときに自力で上がれた
ことくらいかなｗ

ＳＵＶだから四駆がいいっていのは完全に見栄でしょ。
サファリやランクルのようなコンセプトなら別だけど、ＳＵＶっぽい
コンパクトカーに何で四駆だ〜、ＭＴだ〜ってなるのか全くわからん。
四駆やＭＴが欲しけりゃ別の買えばいいじゃん。

禿同。

毎週末山道走るのが趣味な私が来ましたよ。
昨日も豪雨の中林道走ってきました。
道端の野草や樹木、野鳥や小動物の撮影が趣味です。

だからこそ、林道外れて山野を痛めることは絶対しませんが
滑って落ちたら死ぬようなとこも無いことはありません。

大雨の中らな尚更ですが、普段でも湿った泥道も多く、ロックモード付4駆は必須です。

そういう趣味の人間もいることくらい理解しましょう。
それができないからこんなタワゴト書けるんだけどね。

せめて趣味無しホウイチでも、聞く耳くらいは持とうや。
なんなら、耳に「南無阿弥陀仏」って書いてやろうか？

>>698
そんな糞少数、糞マイナーの趣味のために、200万強の車で網羅するほどメーカーも
暇じゃねーんだよ。
そんなに野山が走りたけりゃそういう能力の付いたカッチョエー四駆買えよ。
600万も出せば動力性能、安全性能抜群の本格オフローダーが買えるだろ？

現行ジュークはスペシャリティ−カーなの。
居住性や動力性よりも見た目とそれなりの経済性を重視する人が買う車な
なんだよ。
どーーーーーしてもジュークの四駆じゃなきゃヤダってんなら1.6ターボが
出るまでウダウダいうなよ。

マイナーな車を取り上げて何をいっとるんだ君はｗｗｗｗ

>>672
>>661が読めないの？

>>692
無理だと思う。デュアリスでも3人が限界。

>>696
この車の4WDは生活四駆ではなく積極的に制御してくれる四駆
1.6ターボのパワーを生かすための四駆。

>>703
そうシステム的には、X1とかﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの直接ﾗｲﾊﾞﾙ。遠くてﾗﾝｴﾎﾞとかか？
要は積極的に曲がる為の4WD-V。
VDCやﾌﾞﾚｰｷLSDも付いているので、雪国とか多少の泥道でも安心かと思うけど、
JUKEに関しては、4WD-Vは舗装道路用とsnowモードと分かれている。
ﾃﾞﾌﾛｯｸやLOCKが無いことから、ｸﾛｶﾝと一緒にすると危険だぞ。
カッコはSUVだが地上高とかｺﾝｾﾌﾟﾄをもう一度読んで。
16GT4あたりは乗り出し260万ｽﾀｰﾄ決定かと。ﾀﾞｰﾄ走りたいなら、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰやﾌｫﾚ、Xﾄﾚｲﾙ、ｴｽｸｰﾄﾞ、
ﾗｯｼｭなどのｸﾛｶﾝﾁｯｸな乗用車も沢山ある。
少なくともコイツらは駆動LOCKが出来るので、JUKEよりは悪路走破性は上であろう。
MT、ｶﾞｲｼｬ、VDC、RVR、ｽｲﾌﾄ、4WD厨房の次は？

>>704
ダートではなくオンロードで役に立つシステム。
そんでJUKEの4WDにもLOCKモードある。エクスと同等以上の４WDシステム。
車高の関係もあるので悪路走破性は落ちるとしてもシステムはかなりのもの。

ﾃﾞﾌﾛｯｸないってマジ！？！？！？

>>696
MTはまったく別の話だろ
MT/ATの選択は車のジャンルにはまったく無関係

>>707
同じこと。
VDCの件も含めてメーカーは需要のない「無駄な」設定を省いただけの話。
そうでなくとも補助金合わせで先行リリースしたわけで、ラインナップに
完璧さを求めること自体に無理がある。

今後、ユーザーや現場の要望でVDCやMT、1500の4WDが追加されることがあった
としても現状で設定がないことには何の異論もない。
俺は現行モデルで十分だと感じて契約したんだからな。

皆様、熱くなっていますね。
必要、不必要は人それぞれで個性になっていいじゃないですか。
言いっこなしで。
ところで

みなさん、やたらとお茶が入りましたよ…

旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

今までどうでも良かったアウトランダーがとても魅力的に見えてきたぞw

ジュークの顔はなんだか
技術の日産を売りにしていたときの
CMのキャラクターに似てる

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ語るならｴｸｽスレね。
>>705
スマン。ＬＯＣＫモードあったのね。
先月見た販売マニュアルの記憶だと、�@２ＷＤ　�A４ＷＤ−Ｖ　�BＳＮＯＷモード
の3つだったけど、�Bがロックできるということ？
仮にＬＯＣＫモードあってもオールモードシステムなら45KM以上で解除だし。
アイスバーンではどれを選べばいいのだろうね。Ｖでは回頭し過ぎて危ない？

VDCあるから解除ボタンで代用、低速時のスリップでもブレーキLSDでこと足りると思うのだけど、
情報知らないんで申し訳ないけど、誰かJUKEのLOCKﾓｰﾄﾞについて詳しく教えて！　
ちなみの俺、発表前注文の今週納車のオーナーです。４ＷＤ厨房でないですよ。
JUKEの4駆にこだわるなら、秋の発表後にしてね。各厨房さん。ところでESCは終わったのね。

間をとって３駆にすれば円満解決。

>>696
むしろコンパクトカーこそMT

10月に4駆ターボでるでしょ
1.6で250馬力だっけ？

>>696
俺も4WDに特別な思いは無いし、街乗りならＦＦでいいじゃんと思っているけど
4WD選択肢を否定しちゃうのは、どうなんだろ？（需要と供給の関係も有るけどね）
逆に4WDの需要が多くてFFが選べない状況になった時（無いだろうけどさｗ）
首都圏で街乗りしか使わないのにFF乗りたきゃ他の車買えよって言われるのも馬鹿らしいじゃん
選択肢は多い方がいいし、好きな車に好きな仕様で乗れる方が楽しい

ジュークはジヤトコ製の副変速機付ベルトCVT使ってるのね。
他車ではパレット, アルト、ルークスが採用
http://www.jatco.co.jp/CVT/JF015E.html

>>708
おまえ自分が書いた文章を読み直してみろよ。
おまえは>>696でこう書いている。

>ＳＵＶっぽいコンパクトカーに何で四駆だ〜、ＭＴだ〜ってなるのか全くわからん。

どういう根拠か知らんが
SUVっぽいんコンパクトカーにはMTは不要だ、と言ってるわけだ。
しかし>>708ではVDCの件を持ち出して「無駄な設定」は不要と書いている。
では説明してもらおう。
どうしてSUVっぽいコンパクトカーにはMTが無駄な設定なのかを。
この部分がはっきり説明できないのであればおまえの論理は破綻する。

おまえの個人的な趣味嗜好だけですべてを決めつけてもらっては困るのだｙ。
なぜならおまえが中心に世界は回ってないからなｗ

今乗ってる前モデルのマーチから乗り換えでJUKE見に行ったら対応が悪く何か上から目線
だし、実際見たらモグラっぽくて…でも内装はいい感じだった。

で近くのスズキにSX4あったから、見たら２年落ちで８０万込みこみで９０万の見積もり。
親父からずっと日産党家族なんだけど、浮いた金で他のことも使えるしと思い予約で。

試乗もその日にさせてもらったが、すごいしっかりしてる。マーチと月とすっぽん。

ここでここの住人に聞きたい。なんかSX4でデメリットある？

スルーしたいが、ウザイので一言。

おまえの個人的な趣味嗜好だけですべてを決めつけてもらっては困るのだｙ。
なぜならおまえが中心に世界は回ってないからなｗ

だよな。オマエもな。
ズバリ、屁理屈とかクルマオタクの戯言はつまらん。哲学スレでもいけよ。

じゃあ、オマエに聞く、16GTFOURのLOCKモード有無は？
ディーラーにも行けず、ネットの前でクルマの夢を見ている。
人の揚げ足とることで、他人との関わりを持とうとしている。

再度、オマエに聞く、16GTFOURのLOCKモード有無は？
解決方法は、ディーラーに行くことだ。俺今週末行って聞いてくる。
>>705もネットだけの情報っぽい。実際、エクストレイルの４駆も見たことなさそう。
あれはダイヤル式だし、JUKEはシートヒーターのボタンと同じ形式だ。
販売マニュアルからだと、LOCKモードのボタンなんてどこにも見当たらんだよ。
実在するジュークなんてどーでもいいんだろ？仮想の話がいいんだろ？

>>720
まず他人のレスを引用するときは「>」をつけること。
そんな基本的なこともわかってないのかよｗ

>じゃあ、オマエに聞く、16GTFOURのLOCKモード有無は？
>ディーラーにも行けず、ネットの前でクルマの夢を見ている。
>人の揚げ足とることで、他人との関わりを持とうとしている。
>
>再度、オマエに聞く、16GTFOURのLOCKモード有無は？

この部分は誰の引用でもないようだがいきなり何を言い出してるのかと
思ったら>>705へのレスなんですか？
さっきまで>>718に対して文句言ってたのに何の前触れもなしに
>>705へのレスですかｗ
言っておきますが>>718と>>705は別人ですよ。
頭錯乱状態なんですかｗｗｗ

>>719
SX4のデメリットねぇ。

主観でよければ・・・ダサイ

特にサイド。ポロとかゴルフとかに見られる典型的な5ドアの乗用車って感じで面白みのカケラも無い。

前もこんなのありましたね
ﾔﾚﾔﾚ┐(´･ω･`;)┌

>>719
SX4は結構好きだけど馬力不足と燃費がそんなに良くないと聞くね
でも気にいったんならいいんじゃないの？

>>721
引用マークのあとに半角空白も忘れんなよ。

> まず他人のレスを引用するときは「>」をつけること。
> そんな基本的なこともわかってないのかよｗ

↑こうだろ？

>人の揚げ足とることで、他人との関わりを持とうとしている。

↑これでは読みづらい。

>>699
> そんな糞少数、糞マイナーの趣味のために、200万強の車で網羅するほどメーカーも
> 暇じゃねーんだよ。
> そんなに野山が走りたけりゃそういう能力の付いたカッチョエー四駆買えよ。
> 600万も出せば動力性能、安全性能抜群の本格オフローダーが買えるだろ？

四駆四駆って言うな、エエカッコシイ！って言うから
エエカッコシイでなくとも必要だって意味で書き込んでる文章に
なんでそんなに必死に突っ込んでんだ？

> カッチョエー四駆

足引っ張ってどうすんだ？オマエさんも

「南無阿弥陀仏」をきちんと耳まですりこみましたかっ？

って・・・山猫のヘタクソな文字で書き込まれた・・・看板で突っ込まれるぞ？

>>725
僻んでの？寂しい人生送ってんね。

金持ちなら余裕で買い。
個性的で運転もしやすい。

ただ200万ならエクストレイルにします。子供いたらセレナにします。

>>721　俺は会社のニート。オマエは自宅のニート。ジュークが好きなクセになんの情報も持ってないんだｂな。
LOCKモードの有無の確認、今からディーラー行ってこいよ。

>>727　
こういうのが正論だよね。
MC後のエクスってジュークに負けないぐらいカッコイイじゃん。
子供の為を考えるなら、セレナで間違いないしね。
ここでMTだ、VDCだ、ｽｲﾌﾄだRVRって言われてもなあ。
16GTFOURだって、Xの20Xtと同価格ぐらいになるだろ？
それでも雪国だダートだって走りたいって、ジュークに文句言われてもなあ。
MT厨房だって、Xの20GTさえ乗ったことないんだろ？
最新のディーゼルでしかもMTで期待して乗ったら、まだまだエンジン音はウルサイし、
クラッチもイタ車並に重くて笑ってしまった。加速感は良かったけどね。
ていうことで、ジュークに文句言いたい人はさっさと出て行って下さい。お願いです。
ジューク以外のことは、つまらないです。

>>726
どうして僻んでるなんて思うの？キミの発想と一緒にしてるんでしょ？

もうロックモード付の新車に載ってるから別にJUKE買わないけど
そういう需要があるって主張して、嫌がらせ廚に注意喚起しただけだけど？

キミがその「嫌がらせ廚」で、原因は「僻み」だって自分でゲロしてどうすんのよ？

オメデタイネ！

>>729
あぁ。統合失調症のインポハゲか。
引用もアンカーもすぐに間違うキチガイさんでしたかぁ〜
これは失礼しました。

SX4の外装はフィアットがデザインしたんだっけか
無難ながらなんとなく上品さは出しつつデザイン完成度は悪くないと思う
けどジューク選ぶ奴の好みには合わなそうだね。
クラスさながら気張らないのがSX4で、気張ってるのがジュークかと。

ちょっとSX4にケチつけるなら、デカいスズキエンブレムがダサいｗ
俺ならフロントグリル換えて乗るね

>>729
なんの車種？今更X−トレイル！なんて言うなよな。
あとな、ボロが出るからレスしないでいいが、LOCKモードは電磁式○○。
テリキとラッシュのデフロック、日産のVDCオフモード、どう違うか知ってないだろ？
ネットでも探せる知識だけど、乗ったことがあるヤツ。所有しているヤツはダイレクトに
体験しているんだ。
そんな違いも体感できていないで、「あれ欲しい！」「あっちの車種はこうだ！」
って言っても、バカとは言わないけど、情弱とも言わないけど、知識不足というか、
人生経験が足りないって思う。だからオマエの言葉には全く重みがない。
文章からして、スレ7でもいた同一人物って気がしてきた。
俺だよ。俺！会社ニートで17時キッカリまでの男！

>>725
引用マークの仕様は専ブラによって違うんだよ。

>>730
やっぱ「嫌がらせ廚」で、原因は「僻み」だって自分でゲロしてるヒトだよ。
御本尊登場のご公表ですな。

原因判明。もうみんな相手にしちゃダメだよ。自称インポハゲさん登場ですから。
他人にまで自分の愛称を押しつけたがるからクセが悪い。

>>728
だからLOCKモードの話してるのは他のやつだって言ってるだろが。
自分が勘違いしたのに、その勘違いをそのまま突き通すってｗ

馬鹿はどうしようもないなｗｗｗ

過ぎたるは・・・って奴の代表的な車だね。
どうしたら内外ともにここまで格好悪く出来るんだろ？
こういう車が奇抜なデザインとして大手メーカーから出てくるようじゃ・・・。

注文してしまった人にとって
今販売されている機能以外は、必要無いと思いたいでFA？
追加グレードなんて自分の車に余計な機能がついているだけ〜みたいな？

商品化が劣化だわぁ

ν速　彼氏が日産ジュークに乗ってデートに来た　死にたい…；；
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277108334/

男「お待たせ｣
女｢えっ…、何…？コレ…｣
男｢買ったんだ。カッコいいだろ！これジュークだよ！｣
女｢良かったぁ｡ジョークなんだ｣
男｢えっ！？｣
女｢えっ！？｣

男女｢えっ！？｣

>>737
そんなこと考えながら注文なんてしないだろ。
おまえは一生そんなこと考えて注文できないんだろうなｗ

>>719
エンジンが2.0か1.5による。
1.5なら坂道や高速の追い越し加速が少々きつい。燃費はやや悪い。
2.0ならパワー充分だが、古いエンジンなので少し踏み込むと煩い＆燃費がかなり悪い。
特に、4WDはタンク45リットル（2WDは50リットル）なので航続距離が短い。

carviewだけど
http://www.carview.co.jp/catalog/NISSAN/JUKE/latest/overview/

ジュークを見た人はこんなクルマも見ています

スバル レガシィ
フォルクスワーゲン ポロ
スズキ スイフト
トヨタ クラウンロイヤル
BMW 5シリーズ
日産 フーガ

ポロやスイフトのコンパクトを検討中の人とか
デカイセダンの高級車の人とかがセカンドにしようとか
古いレガシの人が補助金目当てで興味を持ったようですｗ

>>718
売れないから。
お前みたいな極々少数なＭＴ厨を満足させるためにメーカーは動いていない。
200万強の大衆車に必要なのは、より幅広く受け入れられるための設定。
快適すぎる居住性も、高度な技術を持つ安全装備も、一部の熱狂的なＭＴ厨
を満足させるＭＴ設定も求められていない車種なんだよ。

1.6ターボは中身は別の車。
そっちに期待しろ。俺はＦＦ＋ＡＴ、1.5ＮＡで十分だがなｗ

>>743
>売れないから。

売れるとは言ってない。

>お前みたいな極々少数なＭＴ厨を満足させるためにメーカーは動いていない。

そうとは限らない。
MT拒絶反応厨ってほんとうざいわｗ

見てきた。
微妙…

オレも見てきたけれども
どうしても欲しいって気にはならなかったよ・・・

＞そうとは限らない。
MT拒絶反応厨ってほんとうざいわｗ

実際にメーカーが設定していない事が物語ってると思うのだが…
この車に限らず国産車の国内仕様で、今の時代に少数と思われるＭＴ需要を見込んでまで設計・部品購入まで
コストをかけてくれると思えない…

>>747
おまえばかなの？
MT拒絶反応してる厨はおまえじゃないかよｗ
おれはおまえが言うところのMT厨。
日本語もわからないのかいｗ

>>747
>この車に限らず国産車の国内仕様で、今の時代に少数と思われるＭＴ需要を見込んでまで設計・部品購入まで
>コストをかけてくれると思えない…

何言ってんだよ。
JUKEは世界戦略車。
メインマーケットは欧州。
MTがメインのクルマですよ。
MT需要はAT需要よりも遥かに多いんですよ。
議論に首をつっこんでくるのは勝手だが
もうちょっと勉強してから突っ込んでこいや

なんていう低レベルな争いｗ　やめろｗ

>>750
日本仕様のＭＴ作るコストがもったいなかったんでしょ。
VDCですらないのだから。
騒いでも出て来ないよ。

やはり１６ＧＴ／１６ＧＴ−ＦＯＵＲが本命？

あとからわざわざ追加されたティーダの6MTって何を見込んでの追加だったんだろうな。
値段が安いわけでもないし、MT車好きの期待に応える為というには何故ティーダ？だし。
ああいうの見ると、逆に何故ジュークには無いのかと納得し難いのも理解できる。
俺は今後のことを考えてMTからCVTに乗り換えることを決心したけど、
せめてターボモデルだけでもMTありゃギリギリまで悩むな。

ていうか、「〜が欲しい」というレスに過剰反応するのがバカだと思う。
皆好き勝手に言っていればいいのに。

>>750
日本以外ではMTが圧倒的なんだよね

なるほど
盗んで海外へ転売するにはMTでないと困るんですね解ります

>>654
これどこにあるのを撮ったの？自分のガレージ？

JUKE似のﾓﾃﾞﾙ、な
h+ttp://www.k2.dion.ne.jp/~dearsoul/LOVELOG_IMG/pagu.JPG

>>753
だろ

>>756
おまえが世の中でいちばんつまらんｗ

日産はこの時期になって冒険する必要はあったのか 理解に苦しむ

パイクカー（be−１、フィガロ、エスカーゴ等）のタナボタヒット
ねらいか
時代背景が違いすぎ、デザイナー陣のマスタベーションはやめてくれ

冬のボーナスねえな、こりゃ

>>762
この車は欧州開発で基本は欧州販売目的のクルマ。
欧州ではキャシュカイが火付け役となったクロスオーバーブーム。
そのクロスオーバー市場でのBセグがJUKE、Cセグがキャシュカイ、
Dセグがムラーノというラインナップになってる。
つまりB〜Dセグを揃えただけ。

ｗｗ

ここは日産工作員同士のセンズリスレだなｗ
せっせと社命でスレ立て、カキコのオッ産社員よ、
はっきり言うがすぐこのパグ似のキモイ-セムシ車、
心配するなJUNKになって9月にゃ忘れられてるよｗ
来年までもたんよｗ

おい日産工作員、こんな車のカキコ出してる時じゃないだろ
日産は、どのメーカーよりも劣ってるのはその辺の
小学生でもしってるぞよ。燃料電池車もつくれない、バイオも水素も
ハイブリッドもクリーンディーゼルもつくれない。

作れるのは、中国の農民でも作れる単純な電気自動車だけだっぺ。
リチウムたくさん積んで馬鹿みたい。　

暖房とか、冷房がんがんつかったら、航続距離は２０キロ
こんなEVただのパフォーマンス。
何も開発してこなかったから、さあ大変。
素人でも作れる遊園地で動いてる幼児むけの電気カーと同じ。
こんなもの、だれでも作れる。

燃料電池車が、これからのメイン　日産がホンダに
技術で勝てるものは何一つない。

　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ工作員

>>765
ポスト新長期規制をクリアーしたクリーンディーゼルを国内で投入できたのは日産だけじゃないか？
そんで燃料電池もリースしてるんだが・・・

>>753
１．６のＦＦが本命だと思うぞ
マイナーで追加されるはず
ソースはないが４駈の燃費が悪いから苦情と要望が高まるはず

ジューク、RSでオプション納車費用なしで１８５万だが、１６５万まで値引きできるところ、紹介して著

>>767
1.6ターボの場合FFで14.4km/l
4WDで14.0km/l位だったと記憶しているが・・

>768
自分ど探せよ貧乏

>>763
キャシュカイで成功した日産は欧州で
SUVの日産というイメージを確立したいと言ってたね。

だからＧＴ−Ｒを一生懸命開発していたんだよニュルで

なぜ、分かってくれないの
頑張っていたんだよ　これでも

日本に帰ってきて驚いたよ、さらに不景気になってんだもの

>>772
妄想日産社員ですかｗｗｗ

>燃料電池車が、これからのメイン

まぁ、ハイブリットは中途半端ですもんね。
電気自動車もまだまだでしょう、10年以上かかりそうですね（成熟、設備など）

なのでガソリン車のジュークでいいんです。

ハイブリットは中途半端

私たちは分かっていました
だから、ＨＶはティーノで卒業したのです

ブサイクなJUKEのおかげで他の車が見栄え良くなるわ

たしかに、この車は不細工にみえるかもしれないが、
第一印象がカッコいい車はすぐに飽きる。

案外、この車のデザインはあとからジワジワと
好きになる気が・・・すればいいんだが・・・

俺はわりと好きで買ってもいいかなと思うけど
やたらと必死になって叩くほどのもんじゃないと思うｗ

この車がどんな運命をたどるかそっと見守ってやろうぜｗ

649>>

遅レススマソ。
できたらどこかにアップするよ。
でも、あと３週間先なので、よそに出るかもね。

>>778

禿同。今後の売れ行きに期待。

とりあえず、コストパフォーマンスが良い点だけは素直に褒められるべき。

>>759
そっくりすぎワロタｗ

いいなあと思うが感動がなかった。よって一ヶ月もしないうちにやっぱ辞めとけばよかったと思う車だと思う
内装がちゃっちーし

>>765
燃料電池なんてもう未来は閉ざされてますが・・・

ポルシェカイエンのスレから間違えて来てしまいました。
住む世界が違う・・・

申し訳ございませんでした。

>>782
おまえみたいに思ったヤツは買わなければいいだけの話

「ジューク」の特別仕様車「クラブマン」

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org980561.jpg.html

pass-> juke

10月に4駆ターボ出るんでしょ
雑誌に書いてあった
1.6で190馬力

この車の性格を考えれば、ＳＵＶぽくっても車高や室内空間を見れば雪山や
ウインタースポーツに行くことが適していないことは明らか。
ゆえに四駆も過剰安全装置も必要ない。
動力性能もエンジンを改良したとはいえ、所詮1.5のコンパクトカー。
走る楽しみもないし、足、道具としての能力しか有していない。

結論として、現状のジュークに四輪駆動もマニュアルトランスミッション
も不要。
四駆でＭＴ、さらにＶＤＣなどの高度な運転補助装置がほしい奴らは
他の車、もしくは1.6ターボを買え。

つまり4駆オフローダー以外に乗ってるやつはウィンタースポーツを
するなとｗ

どうでもいいけど、自分の考えを他人に押し付けんなよ
小学生かよ

>>788
>動力性能もエンジンを改良したとはいえ、所詮1.5のコンパクトカー。
>走る楽しみもないし、足、道具としての能力しか有していない。

この車にかぎった事じゃないが「走る楽しみ」ってエンジン（動力性能）だけに
左右されるもんじゃないと思う。
「走る楽しみ」って感覚的なものだから数値やスペックだけでは決まらないんじゃないか？

たとえば旧ミニなんかはしょぼいエンジンにしょぼい足回りだけど
走らせると楽しい車でしょ。

ロードスターでスノボ行ってる友人に謝れ。

>>788
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな

>>788
>ウインタースポーツに行くことが適していないことは明らか。
なんで？
じゃぁエクストレイルのような車で無いとウィンタースポーツ行くなって事？

>>788-794

>>788 の、書き出しの
> この車の性格を考えれば〜

を

「ボクの性格を考えれば〜」

に読み替えれば、すべて解決できる。カッカしなさんな。

ID:mpfK1hUgは昨日も必死に「ぼくがかんがえたくるまりろん」を押し付けようとしてたな。

可哀相なくらい賛同されてなかったけど、今日もやるのか・・・ヤレヤレ

スポーツモードであからさまに回転数が上がって音も響くけど、加速は全然しないんだよね。あれは残念というかガッカリ。

坂道とか余裕だけど、街乗りでスポーティな感じは皆無。

>>786
つまらんし、スキルが低すぎｗ

>>512

>709

　旦~
ノ

色とナビ悩むよねー

色は第一印象で決めれ。
俺はシャア専用カラーだ、真似するなよ。

ナビはバックカメラとか車と協調制御するんでなければ後付けでいいんじゃね？

じゃあ俺はあずにゃん専用カラーで

ジューク売れ過ぎ
好調ってニュース後見に行く人さらに増えてるわ
ターボモデル待ちの人も考えると
「目立つだけのクルマ」 どころか「よくみるクルマ」になれそうだな

>>788
VDCは1.6Lターボには付いてるってよ

ジュークのすべて買ってきた

＞ 806
あ、やべもう出てるの？
明日買います。
情報サンクス！

ほんと日産社員の工作には呆れるわ
たかだか5,000台程度で売れまくりとかよく言えるよな


そんなんだからベンツに身売りするんだよ

いや今日近所の坂の上から変わったカーが下りてくると思ったらナッ！！
若いチャンネーが運転する黒のクゥアザーナだったのサッ！！！！
フィットはまるむしだが、黒のクゥアザーナは血を吸って丸々太ったダニの様だったゼッ！！！！
固まり感がすごくて存在感アリアリだーイッ！！！！！！！！！

>802
シャー専用アムロはガチホモですか？

やべぇよ。ジューク売れすぎだろ。
おまえらもう買うんじゃねーよ。
対策として、オレこれからジューク貶める側に回るわ。








まじジュークとか出た瞬間にダサい。
パワーはない、リアスペースはない、かっこいい四駆はないの、ないないづくしじゃねーか。
オッサン自動車のこんな車よく買う気になるよな。
この車を買うやつはキチガイ。

本日発売だった「日産ジュークのすべて」

最近全然取材能力ゼロだったり、表現力ナシだったり、自動車事前勉強全くなしの
まるでどっかのオネエチャン・カーライフ・エッセイスト並のが激増したと思ってたら

またやっちゃってくれてるよ。冒頭の「ドライビング・インプレッション」から！
「レポート：西川　淳」って書いてるが、ダレも原稿チェックしてないのか？
デスクはダレなんだ？2ちゃんねる以下の知識しかないじゃん。

「リヤドアのノブがピラーにビルトインされているのもポイントだが、それはアルファロメオの物まね」

まずは「リヤ」で嗤いとってしまってるが（普通は「リア」って書くだろ）
この内容ってこのスレで何度モノワライニされた内容なんだ？

そのうえ、プロのモノ書きが「物まね」って漢字の使い方、変だろ？
「物」ってゲンブツのことだぜ。そういう場合は「もの真似」なんだけどな。

まぁなんだ、「三栄書房」、「ニシカワジュン」ともども…死んでるな。
クルマのモノ書き奈良もう少し勉強したらどうなんだろ？恥ずかしいって思わないんだろか？
ダレもチェックできてないことも。

>>812
チラ裏に書けインポハゲ。
統合失調症キチガイが。

>>812
>オネエチャン・カーライフ・エッセイスト
吉田由美の事かw

MINIクロスオーバー待ちだがJUKEも気になる。

誤字とかは別にどうでもいいが、内容はどうだったんだ

>>754
俺の親父もそうだけど年寄りにはMTしか運転できない人もいるんだよね

>>812
>そのうえ、プロのモノ書きが「物まね」って漢字の使い方、変だろ？
>「物」ってゲンブツのことだぜ。そういう場合は「もの真似」なんだけどな。

指摘するのはそこじゃなくて
テラノが先にビルトインノブをやってることを指摘しろよ。
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S064/NI_S064_F001_M003_1_L.jpg

>>818
テラノかっこ良かったなー。もう20年前の車になるのか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Nissan_Terrano_(first_generation)_(rear),_Batu_Caves.jpg

おーミニテラノで復刻しろ。
ジュークの100倍カッコイイわ。

>>818
あの〜う

そのことは全員このスレの住人なら知っているというう前提で
あのおバカ記者のこと書いたんだけどなぁ

そのくらい常識だぜって　そういうわけで　わざわざ書かなかったのに
まぁ　いいけどね。　モノゴトって　男なら敢えて全部言わない方がいいとか

そういう部分　俺は大事だと思うほうだわ。

MT祈願

↑こいつ絶対仕事できないわ

男ならネチネチすんなっ

ノブって言うのもなんだかなぁ　いまどきはドアハンドルって言う方が多いだろ？

>>816

このレポート、低コストを責めてるかと思ったら、結論で褒めてるようにしか読めんし
VDCの件も　責めたと思ったら褒めてる終わり方。

けなしては褒め、褒めては腐し。　徹頭徹尾に！首尾一貫がないという
オマエさんのロードホールディング能力のなさを　試乗記にしたらどうだいって感じの
オモロイレポートだわ。

肝心の　冒頭の「ドライビング・インプレッション」をお嗤いだと読み流せるなら
それ以外のメカの説明やデザインのコーナーは、さすがに普段通り、よくできたもんだよ。

明日ならまだキレイなのが本屋にあると思うよ。

>>825
＞結論で褒めてるようにしか読めん
いやいや、「〜のすべて」シリーズに何を求めてるんですか（笑
あの本のはどんな車でも褒めるのがお約束の、ご祝儀的な本なんだからしょうが無いじゃん。

むしろ、ちゃんとVDCや低コストの事をちゃんと記事に書いているだけでも褒めるべき。

>>818ｰ819
テラノは初代からビルトインピラーだったよね。

ジュークって、こんな顔だよね。

(`・ω・´)

いや、こんな顔だと思うが…

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

クルマの本音の評価なんてデビューして半年以上経たないと出てこないし
評論家のレポなんてついてるスポンサーで全然変わるから

カザーナの頃はどの記事でもボロカスに叩かれてたしな。
コンビニで立ち読みした記事では今期最も醜い車とまで言われてたわ。
でも、いざ出てみるとというかカネが回りだすと？一転「個性的」「独創的」と最近はヨイショ記事ばかり。
個人的にジュークが褒められるのは嬉しいが、所詮雑誌の二枚舌に過ぎないからなんとも・・・

(`○　∪　○´)

>>828
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::_: - ´　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿-ニ＼:::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::_ -ニ= ＿　　　　　 ､　　 ,.　　　　　　 ＿‐二三三ﾆ-＼:::::::::
::::::::::_　-　 ￣ ‐ニ三三二- __　 　 ｝　 ｛　　　　__=二三ニ- ￣　　　　丶:::
￣　　　　　　, -──-､-ﾆ三ニ= ,ｲ　　 ゝ,.-ニ三ﾆ‐,.-───-､　　　　　｀
　 　 　 　 ／　, o⌒ヽ　ヽ　 ￣-〈'′　　 ｀ｰ'￣　　/　, ｏ⌒ヽ 　 ヽ
　　　　　〈　　 { （　 ） ｝　i　　　　丶 　 　 /　 　 　 !　.{ （　 ） ｝　　 〉
　 　 　 　 ヽ　 `-ニ-　　,' 　 　 　 /　 　 ヽ　　　　丶　 ｰニ‐'　　 /　　 　 /
丶　　 　 　 ｀ー──一'.._,.- ' 　 ,'　　　　 丶　 丶:._ ｀ー──一 '　　　　/::
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::::::::::::::::::::::/　　　　　 　 　 　 　 　 `‐-‐'´　｀ ´　　　　　 　 　 　 ＼:::::::::::::::
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:::::::::::::::::::::／　 　 V　ゝ──-----------------─一'　/　　　＼::::::::::::::
::::::::::::::::／　　　 　 ＼ヽ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 Y´｀/　　 　 　 ゝ:::::::::
:::::::::::／　　　 　 　 　 ＼ゝ　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ ／　　　　 ＜:::::

西川淳って無知で恥ずかしいキモヲタだな

このスレでエクストレイルのいいというので見たけど
おいマジで安いな
ジュークたけええと率直に思いました
ターボ見てから買い替え検討します

ターボ無しの４ＷＤて出ないのかな

>>821
>まぁ　いいけどね。　モノゴトって　男なら敢えて全部言わない方がいいとか
>
>そういう部分　俺は大事だと思うほうだわ。

こいつｷﾓﾁﾜﾙｲｗ

異様に他車と比べたり、やたらと他人の希望（MTやVDC等）を否定したり、
無意味に他人の行動を否定する人って、もしかして同一人物なのかな？

それを仕事としてる人たちでしょ
某大手広告代理店から依頼されたとか

俺も買った。フォローする訳じゃないが、
西川淳、アイツはクルマバカでイタ車とかスポーツカー好き、古いフェラーリ、ランボ、GT-Rも買った。
あといろんなクルマ持っているはずだC6とかｱﾒ車のﾏﾄﾘｯｸｽみたいなのも買ったような気がした。
すぐ売るらしいが。中古のﾛｰﾙｽとかね。

そういうヤツがやっつけ仕事だと思わずに、本音を書いた記事のような気がする。
16GTあたり買いそうだな。

いつも書いているが、アンチも肯定も盛り上がっているクルマでいいんじゃないか？
クルマのスレで楽しいスレはじめてだよ。
という俺は納車待組。

クルマバカならもっと総合的に車を理解するべきだと思う。文化的、思想的、歴史的な観点も含めて。

初カキコです。
ＪＵＫＥ　昨日契約してきました。ＲＸのメタルグレー・内装レッドです。
今乗ってるＮＯＴＥが９月に２回目の車検になるので買い替え検討していたところに「試乗車あります」
と担当ＣＡさんから�р�り嫁と試乗してきてほぼ即決状態でした。
ちなみにＯＰは
外装：１７インチアルミ・フォグ・キセノンランプ・バイザー・ドアミラーウインカー
内装：フラッシュメモリーナビ（ＥＴＣセットアップ付）・カーペット
その他：インテリキー（スタータ付）・５yearsコート・ウインド撥水
です。
商談中に納車が９月上旬になるかも…と担当ＣＡに言われた時はさすがにビックリしました。
でも、増産体制になるらしいので、もう少し納期は早くなるかもしれません。

>>137さんへ
ドアミラーウインカーですが、ＪＵＫＥのはＭＡＲＣＨ・ＮＯＴＥ系と異なり
ウインカーだけをドアミラーカバーに穴開けて取り付けるとの事です。
ウインカー周り（フィニッシャー）はシルバーしかないとの事ですが、カタログ写真を見た限りでは
あまり違和感を感じないです。（あくまで主観です）

>>842
増産ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
JUKE否定厨涙目ｗｗｗ

>>842
おめでとう。
早く来るといいね。
ところで、いくらで契約しました?
よかったら教えて。

この前行きつけのバイクショップでJUKEの話出たけど、すんげーバカにされててワロタ。
内装はバイクっぽさを出したくてセンターコンソールをタンクのようなデザインにしたけど
あれダサすぎｗｗｗとか言ってたよ。

あとSUV＝スポーツユーティリティービークルとか言ってるけど、最低地上高１７０cmとか
ただの乗用車だし、スポーツ走行なんてできやしない2WDだし、スキーやサーフィンするやつが
トランスポーターにする積載性も皆無だし、２ちゃんねる風で言えばオサレ（笑）車だｗｗｗｗ
って談笑してた。

>>845
>最低地上高１７０cm

！！！乗り降りできねぇ・・・

>>842
オメ！
思わぬ人気で日産も慌ててるかもねｗ

オイラは今週納車〜。
一足先に楽しませて頂きます。m(_ _)m

>>846
ワロタｗ
８４５にとってのただの乗用車って何だろ？ｗ

おれはサファイアブラックを8月に納車予定。
ちなみに下取りなしで242万。

てか、この人妻tweetヤバすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
RT 人妻だけど、日本代表戦を全裸で実況生配信します♪
＠http://yun.vivian.jp #worldcup(※画像有り)

>>845
何処の国の乗用車だか知らないが、ラダーでも付けないと乗り降り大変だな

>>846俺も身長も170センチ！デカイタイヤのランクル改造車並みだな。
このアンチは慌ててネットのカタログ値を見間違ったな。

>>842
俺も今週末納車。発表前契約。
発表後、契約した人は、増産しないから７月とか下手すると９月って話だもんな。
確かにアンチは涙目。静かになるかな？
アンチって、欲しいけど、興味があるけど、買えないどころか試乗すら出来ないヤツらだろ？
未だに、インテリジェントのフィーリングの変わり具合を一言も言ってこないもんな。
それは試乗してないってことだろう？微妙な変わり具合は、どっかのブログで引っ張って来い！
まあアンチを論破するのも楽しいのだが(笑)

やはりターボモデル導入までは待ちの一手だな

補助金とか気にしなければ、16GTが出るまで待った方がいいよね。
今回みたいな騒ぎにはならないだろうけど、もう予約したら？
下手すると来年納車ってことにもなるだろうし。

>>845　ヒマだから854のことをプロファイル。
>この前行きつけのバイクショップで

ﾊﾞｲｸ屋が消えまくっている現状で、常連がたむろするようなのはﾊｰﾚｰのみ。
しかもﾊｰﾚｰだとｱﾒﾘｶﾝなんでﾀﾝｸ形状を大きく異なる。これらはﾃｨｱﾄﾞﾛｯﾌﾟﾀﾝｸと言う。
むしろﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶに近いJUKE。話すら思いつかないだろう。コイツはﾊﾞｲｸ＝暴走族、ﾜﾙ、ｶｯｺｲｲと
怖いながらも憧れていた27〜38の世代。しかも「ダサイ」この言葉ダサイ、イマイチなどの
言葉を普通に常用できるのは、1980〜1970年付近だろうな。

>SUV＝スポーツユーティリティービークル
SUVという言葉になじめない世代、RVとかｸﾛｶﾝの方がしっくり来る世代なら、
おのずと30代の引きこもりここ５年は無職になってしまった年金で食わせてもらっている
ニート。>>854当たったらゴメン！

854は俺だ。間違い。>>845ね。
納車までヒマだ。当日は晴れないかな？

>>855
普通考えたら、バイクショップでJUKEの話題が出るなんてこと自体ウソでしょ。
バイク乗りに、車のコト興味もないのに話題にもしないし

ましていわんや、そんな昨日今日出たような車のコト、知ってるという前提からして
バイク乗りの心理も知らないんだよ。

結論＝バイクにも車にも縁がない、全く現実離れした世代＝せいぜいマジ中学生

だと思う。ねだって買ってもらったデスクトップパソコンか、インターネットカフェくらいから
指咥えて書き込んでるんだよ。からかってやったら気の毒だとは思うけど。

う〜ん深い。当の本人はどうしっちゃたんだろ？

>>855
レッドバロンでいつもたむろしてる国産乗りの人達よく見るよ。

842です。
>>844さんへ
ウチの場合は240万です。
残価設定５年のパターンで35000円／月ですね。
CAさんにも「残価設定のほうがトクですよ」言われたので…。
実際５年後の買取価格７０万て設定なので、実際のところ170万＋金利と考えればかなりのお買い得車に
なるかと思います。
ちなみに、残価設定の評価は６カ月ごとに見直しなので、６ヶ月後もこのままの価格設定で行くのはかなり厳しいのではないかとの事です。

>>858
いつものＩＤ変えるアンチでしょ

ジュークもジューク乗りもこんな顔

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842です。
補足です。
増産云々の件はあくまで噂の段階です。確定ではありません。
ただ、ラインの遣り繰りが出来れば…というレベルです。

ICDに関してはかなり出来がイイと思いますよ。ECOモードだと制御かかって80％位のアクセル開度迄は
燃費優先（1500RPM程度）で走行していきます。
逆にSPORTモードでは、かなりダイレクトに反応しています。（50％開度で3000RPM位）
ちなみにエアコンの制御もECOとSPORTでは違っています。

ICDのモードの違いは普通の試乗より敷地内の試乗（低速しか走行できない）の方が体感しやすいと思います。
試乗考えている方いましたら、参考にしてみてください。

118 ：(自民党の西田昌司議員) 6.15参議院本会議代表質問(一部)：2010/06/18(金) 01:12:22 ID:aRaqEj8z

【西田昌司】6.15参議院本会議代表質問[桜H22/6/17]
http://www.youtube.com/watch?v=qoDGFAL2QaA&feature=youtube_gdata

国会閉会前日の参議院本会議の場において、
自民党の西田昌司議員が舌鋒鋭く蓮舫大臣や菅首相に説明責任を求めた模様をお送りします。

なお、この質問の模様は、後日改めて全編をお送りします。


※読売 6月17日：「小沢氏も荒井氏も何の説明もない」

※実は、この西田昌司さんの参議院での代表質問を、NHKは、1秒もニュースで流さなかった！！
　・一番大事な、一番迫力のあった質問を全部外す…！という事がありました。
　・我々は、この模様を、月曜日に「46分全編ノーカット」で流しますので、是非御覧いただきたいと思います。
　・これをインターネットで、いろんな所へ拡げてください！

※こういう事を、NHKは丸ごと放送すべきです。
　・もし放送できなければ、いま彼らはインターネットをやってるわけです…そこの所で…全部、NHKは放送すべきだと思います！

ジューク乗ってきた。
俺はGTが出るまで保留にしておくことにしたよ

現行のじゃパワーが全然足りなくて面白くない

16GT FOUR出るまで我慢汁出しておく。

ジューク最高〜！かっけぇ〜！

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俺はＦＦのがいい

日産社員のオナニー書き込みばかりだな。
こんな糞クルマ乗る奴は、馬鹿だ。

例え俺が


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であっても自分でジュークがいいと思うならジュークに乗る。
乗るのは僕だ（←ＨＲ−Ｖが出たときのコピー）

他人の評価を気にしすぎて何も出来ない、人生楽しめない人間にはなりたくないね
Ｖ
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やっぱ
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入れると格好いいコメントも台無しだな。

分類としてはSUVじゃなくてクロスオーバーじゃないのか？
バイク屋とかこのスレでたむろしてる奴はノータリン・パーか？

俺は
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早く１６ＧＴ試乗したい。

>>852
>アンチって、欲しいけど、興味があるけど、買えないどころか試乗すら出来ないヤツらだろ？

あとJUKEのデザインを心の底から憎むほど嫌いなのに
そのデザインを好きだというやつに対しての反発かな。
自分の理解を超えたものがちやほやされるのが
悔しくて悔しくてしょうがないんだろうね。

>>874
なんだよ単なる僻みや被害妄想みたいな統合失調症みたいな症状じゃないかw

んだな　ここにカキコする前に
医者行った方が良いな（汗）

>>875
そうでもなけりゃ異常とまで言えるほどの粘着体質にはならんだろうｗ

日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま
日産社員自演お疲れさま

４WD出してくれよ

４ＷＤも試乗したひ
＞ 878
ご苦労さん
中学生テスト近いんだろ？
早く勉強しな

バイク乗りは車に興味無いって考えおかしいだろ
実際俺はバイクも好きだし車も好き
偏った考えは、ここを荒してる奴等と同じじゃん

一括で買わないとローン残しているって気持ち悪いし、金利もばからしい。

>>845投稿日：2010/06/23(水) 11:52:59
>>852投稿日：2010/06/23(水) 13:16:12
>>855投稿日：2010/06/23(水) 13:52:39
>>857投稿日：2010/06/23(水) 14:12:47

おいおいニート達仲良くしろよ

>>767
三菱 RVR 実燃費レビュー
果たしてワインディングを走行した実燃費は！？

青梅街道（国道411号）を奥多摩方面へ、進んでいく。
RVR 実燃費レビュー「ワインディング編」では、JR青梅駅を出て411号線を奥多摩湖方面へ。

途中、松姫峠というヘアピンカーブが連続する急な峠があった。
小河内ダムまでの登りでは、RVRの燃費はリッター7キロ台に落ちていたが、下りに入ってからは回復し、
大月駅ではリッター9.5キロを記録していた。

h　ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/546212/012_o.jpg
h　ttp://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/546112/0002.html

これよりベリーサの方が良くね？

何故に？

FFなんかでなんちゃってSUV買ってるユーザーにはこの程度の荒らしで十分だなｗ

最低地上高１７０cmとかｗ

かなり色めき立ったようだねｗ

バイク屋の話は本当よんｗ

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　 ,―　　　　＼ 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：　　バイク屋の話は本当よんｗ
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