【三菱】◆アウトランダー Part26◆【SUV】

「走り、を語りたくなるSUVに出会った。」（2005年10月〜2006年9月）

「よく走り、よく遊べ。」（2006年10月〜）

「その走り、ステイタス。」（後期型）

前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part25◆【SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259254044/l50

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html

海外向けOUTLANDER スペシャルサイト（MITSUBISHI MOTORS）
http://www.new-outlander.com/

みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　がおー
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

白ランダーよく見かける

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700957045320100612002.html

安すぎない？？
デビュー数年前だし、ディーラでもこんなもん？

安いな。前は２１０万で出してたから値下げしたな。
２１０万の時に見積取ってなんで安いか聞いてみたが、メーカーの決算時期にまとめて契約してるからこの値段で売れるんだそうだ。

今日契約してきたー。
20MS クォーツブラウンxベージュ内装。
無理言って、iPod専用オーディオに、ユーロ仕様のグリルつけて、ディスチャージつけてもらった。

燃費の面で、RVRか最後まで悩んだけど、子育て用と考えたので、
長く乗れるアウトランダーにした。大きい車は初めてだけど、楽しみます！
#Dラーさんが、冬にマイナーチェンジ予定で10年保証になります。と言ってたけど、踏み切っちゃった。

>>6

クォーツブラウン渋いね！
内装にぴったりだね

１０年保証って今売ってるのはどうなるんだ？

アウトランダー購入を考えてるのですが、アームレストってちょっと短くないですか？
長距離を走る事が多いので、結構この点は重要なので。

2月頃から販売した車までさかのぼって10年保証付くってDで聞いたけどな。

>>9
MSのスライドしないやつ使ってるが、問題ない。
でもローデストかGのスライドするやつのほうがより良いとは思う。

>>4
それ著費用込みだといくらですか？

>9
購入の際、20MSのアームレスがスライドしないのが気に入らなくて営業の人に言ったら
24Ｇのを付けてくれたよ。フタのみの交換で行けます。
部品代は確か8000円程度だったような・・・

> 6

ユーロ仕様って、ローデストの？

>>4はPCで
>>5はケータイ?

>>9
俺も買ったときから短いと感じてました。
あれじゃあ、シートを結構後ろまで下げないと肘を置けないですよね。

結局、何も対策しないまま現在に至りますが・・・。

>>9　,15
俺も〜。
２４Gだけど短く感じる。

>>10
>>12
>>15
>>16
みなさん、ご回答ありがとうございます。車購入予定なのですが、条件として
・アイポイントが高い
・アームレストが独立系ではない
・SUV

を探していました。エクストレイルのように、アームレストが微妙に短く・低いとなると、候補から外れてしまいます。
また、フォレスタみたいに、アームレストが伸びるタイプもありますが、完全に固定されているのが好みなんですけどね。
なかなか自分が理想とする車は無いですね。

この間、初めて新型（？）のローデスト見たわ。
旧型ローデストよりマシだけど、それより海外のノーマル新型ランダーみたい。

>>8
対象外
次のモデルチェンジからだったかと

10年乗る前に走行距離でアウトだろ？

アウトランダーもアームレスト伸びるけど、それでも短い？
オレは肘置いて運転しないから気にしてなかったけど

>> 13
すまん。ブーレイの方だ。本当は、RVRと同じ顔のが良いんだけどねー。

納車日大体教えてもらったけど、本当に受注生産だったのね。w

>>19
俺のは4月納車だったが、このまえDで10年保証の説明受けたけどな

>>22
車はどこのメーカーも受注生産だぞ。仕様が合えば在庫車もあるけどな。

ttp://www.aichaku.jp/menu/menu02.html

対象車種：2010年2月17日以降に発表発売された三菱車ってあるから今買っても適用されそうだね
５年か10万キロ走ったときに点検受ける必要があるみたいだけど

去年のマイナーチェンジですぐ買った人は10年保障だめだな
エコカーもあるから今買い時なんじゃね

10年保障は2010年2月以降に発売された新型車
だから次にマイチェンorモデルチェンジされてから対象だよ

名前にsage入れちまった

中古で買う場合は、初期型のがいいのかな？
足回りが初期型のがいいって聞いたような。

次新しいの出たら必ず買います

RVRとかギャランみたいな顔のアウトランダーを見かけましたがエアロ等で変えられるのでしょうか？

>>30
ローデスト

なぜわざわざレクサスワイパー買う奴がいるんだ？
ROARにエアロワイパーオプション設定されてるのに。
さらに言えばもっと安いエアロワイパーなんていくらでもあるのに。

今はランダーの新車は買わない方がいいですかね？
中古の方がお得だったりとかありますか？

安い買い物じゃねーんだからちったあ自分で調べなよ。
おたくがナニを重視するかで"お得"の定義だって変わるでしょーが。

今古い車に乗ってるなら間違いなく新車が得。
初期のでいいなら中古もあり。
高年式で程度のいいのが欲しいなら新車をオススメする。
Ｄじゃなくても探せば中古車屋で新車を安く出してるとこもある

２４Ｇ乗りです。

スピーカーの取り付けについて質問です。
今度アルパインのＤＤＬ−ＲＴ１７Ｓを購入し、ＤＩＹで取り付けようと思っています。
ツィーターを元位置に取り付けたいのですが、簡単につけられるでしょうか？

>>34
足は最近のマイチェンでコストダウン。
装備はモデルチェンジのたびに減ったり増えたり。
中古なら30もあるし。うちは30のローデストを
コミコミ180万で購入。
三菱車、中古相場が安い。クリーンカーなのに。
ちなみに、30って言ってもパワーは大した事ない。
カミさんは合流が遅くて怖いと言っている。
(前車はエアトレックのターボ)

コスト削減・ハリボテと呼ばれようが、ジェットファイター好きで
現行ローデスト黒を注文した、俺が通りますよ♪
中古と言うか、クリーンカーって意外とＤの試乗車なのか走行４〜５０００ｋｍ
くらいのいいのがあるな・・・俺も実際迷ったけど。

ランダー横から見ると迫力あるなあ
さすがRVRの兄貴！
次絶対買う

顔は何気にローデストが好きかも

2年くらい前はランダーの存在を知らなかったです
でも街を歩いてて何度か目にとまる事があって
「あれ？あの車、何かカッコいい！」そう思って調べたらそれがランダーでした
なんかこう「ビビビッ」ときた車は久しぶりだし
あんまり走ってないから、かえって興味をひかれた感じですね
もうすぐ新車で買って1年たつけど、いまだにワクワクできてますよ♪
やっぱ車はワクワクできなきゃね！ 長文ですんまそ

>>36
ツィーターカバーの取り付け部の加工が必要になる

簡単に･･･というならｹﾝｳｯﾄﾞのKFC-XS170買っとけ

新車で購入する時、ディーラーの純正ナビ付けたくないからロックフォーズ諦めるしかないのか。
ランダーに付いてるロックフォーズ？って音めっちゃいいんですか？

>>43
私は24G買ったけど同じ理由でロックなんたらあきらめました
本当に微妙な選択、
アナログチューナー、走行中操作できない、これが最大のネックですよね
アドバイスですがカーナビのバックカメラはケチらずにガイドしてくれるやつをお勧め
いい音が欲しいのであれば別途後付にしては（割高になるかもしれないが）

つRCA端子

アームレストってのびるの？
３月にかった2.4Gだけど、知らなかった。
10年保証をＣＭで見たときはやられたと思ったよ。
ロックフォード＆純正ナビにしたんだけど、
純正ナビはアナログだから、来年からはテレビが使えない。。。
次のマイナーチェンジは当然フルセグなんだろうなぁ。
ナビの乗せかえって出来ないのかな？

まぁ今のランダー満足してるけどね。

>>46
ロックフォードもウリなのに、現行ナビが糞だから損してるよな。
自分もそれで購入躊躇してるよ…

入力端子有るからチューナーだけ買えば映るけどね

純正ナビの使いやすさと分かりやすさはいいよ。
機能は少ないし、走行中みれないのがなにより痛いけど

当初はナビ無しのロックフォード
有ったのに・・・・・

今でもナビ無しロックフォードできるたわろ

>>51
そうなんですか？
でも、ディーラーに聞いたら抱き合わせでナビがないと駄目みたいで・・・

初期のランダーに
レクサスグリルとリヤのエンブレム変えてる
アウトランダーを見たけど、そんなにこの車に
乗ってる事が恥ずかしいのか？

>>49
自分もそれが引っかかったけど24Gでオプション+13万に惹かれて
純正ナビにした。その後オートバックスでTV-KITつけてもらって
走行中にもナビ操作できるようにした。ボタン押して停止中と
だますだけだけど。

>>52
カタログのロックフォード、ナビ付いてないじゃん

オーディオレスとロックフォードてこと？
オンダッシュじゃなくて
そんなん最初からできんというかそんなプレミアムオーディオがあるか

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/spec/spe_01.html
E 不可
G 標準
MS +157,500
となっているが？

>>55
アウトランダーカタログの主要装備のオーディオ項に記載してある
　ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステムという文言がついてる
　ものはすべてそう。
　カタログには６連CDのものしか大きく取り扱ってないが、
　MMCSのHDDナビでもロックフォズゲートプレミアムサウンドシステムが操作できる。


　その６連CDも設計はロックフォズゲートがかかわってるのかも知れないけど
　実は三菱電機製。だから音はMMCSのHDDだからといって大きく劣らないと思います
　たぶんプレミアムなんちゃらというのはパワーアンプ以降のスピーカー郡、ウーハーのことだ。
　一番大きいのはウーハーがきれいに取り付けられてることだろう。

　俺は６連CDとオンダッシュの楽ナビにしたけど
　後悔はしてないぜ。

おれもフルノーマルの24GにSONYのnav-uだ。
カタログ見て標準オーディオ（ロックフォード）のデザインかっけえ!って
ナビ付けなかったんだよね。高かったし。ロゴがしょぼいシールで
そこだけは失望したが・・・

初めて実物の赤ランダー見たけどかっこいいな
カタログ見ると赤は無いと思ってたけど

７月にローデスト顔の２０Eよりチョイ高いくらいの特別仕様車がでるらしいよ。

パプリグレイも意外といい。実車みたらガンメタっぽい。

男らしくて相性良い色だと思う。
カタログで主役扱いのシルバーは意外と見かけない。

だって、明るいシルバーは安っぽく見えないか？
ガンメタみたいなのが欲しかったんだがローデストは
なくて、ミニカと同じシルヴァーだったから黒マイカに
したと、言ってみる。

純正のワンタッチサンシェード使ってる人いる？
出したはいいが、収納できない・・・
説明書にはひねりながらたたむってあるけど、それだけだと大きいんだよなぁ（特にフロント用）
だれかコツを教えてください・・・

普通のモデルを買って、後々からローデスト仕様にエアロチェンジできるものなの？

後ろ姿が遠くから見たらＲＶＲで近くから見たらアウトランダーなんだね
クォーツブラウンってお姉さんばっか乗ってるの

君、そのー、あれだ、なんというか、

もう少し分かりやすい文章は書けんのかね？

あれ、声が、遅れて、聞こえるよ

20E契約してきた
フォグランプ、純正ナビ+6スピーカー、グラスコート、下回りサビどめ
スライドコンソール（24Gの物）、ETCをつけて250万だった。
ロックフォードとか欲しかったけど貧乏人だから250万までしか出せないorz

これからよろしくﾉｼ

ビンボーとかいって純正ナビつけちゃいますか。。。
その予算でも24G買えたんじゃないか？

この車種ってハンドルの奥行き調整できる？
新型RVRみたいな機構

>>71
俺も買えると思うｗ
E買ってもあとで後悔しそう

まー燃費と維持費考えて2Lモデルを選らんだなら後悔は無いと思うけど。
ともかく購入おめでとー。楽しんでくれ。

>>61
まじかー、ローデストのカラバリ増えるとかかな？
今日、俺も250万振り込んじまったよ。

現金250万見てもあんまり、実感わかないもんね。
10万位の方がリアリティあるね。

>>72
俺のは出来ない。
最新型でも出来ないんじゃなかったかな？

>>76
そうなんだ、RVRができたからランダーもできるかと思ってた
近くの店にランダー置いてないんだよなー

>>65
もってるよ。コツがいる。
文字で説明するのは難しいが、、、
１回ひねると８の字みたいになってるでしょ。
そこから８の両側の丸が重なるようにスライドさせていくと、スポッと丸くなる。

最終形状になるまで、強い力は要らないが、常にある程度の力で保持する必要がある。
両ウィンドウと基本いっしょ。

ぼくびしもいい加減にしてほしいですねー、まったくー！！

>>78
うおおおおありがとう！
帰ったら試してみる！

尻下がり対策って、やっぱ車高調使ってフロント下げる以外に無いんですよね？
ラバースペーサーをリアにかましたけど、1センチしかリアは上がらなかった…。

前だけ小さいタイヤを履く

尻下がりって何？
ランダーの持病？

尻下がり？初耳

アウトランダー程のでかい車若い女がよく運転すんの見かける
男顔負けのスポーツ仕様

うちの近辺では主婦が乗ってるのを良く見掛ける

てす

小回り効くし見切りも良くて意外に運転しやすいんだなこれが。

質問です
この車は1m角位の荷物は乗りますか？

>>89
> 質問です
> この車は1m角位の荷物は乗りますか？
残念ですが１ｍ×１ｍ×１ｍは無理です。
詳細は以下を参照してください。
荷室寸法：http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/2-3.html
テールゲート開口部寸法：http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/2-4.html

去年の12月に-46で購入しました
比較車はデュアリス、バンガード、フォレスターでしたが
ほんとこの車にして良かった
クォーツブラウンメタリック最高♪

>>90
おお、こういう資料があったのですね
ありがとう
いれこんだりする荷物は細かく言うと
幅750×高さ650×長さ1100なので
なんとか高さ的にぎりぎりかな？

定期的にクォーツ厨が沸くよね
なんかあるのかクォーツブラウン

>>93
おれも実際クォーツにしようかと検討中。
実車が見れないんだよね…

>>94
オレは実車も見ないでレッド契約してきたぜ

2.4G中古でコミコミ220万ぐらいなんですが、 新車だとコミコミいくらします？ OPはナビだけです。

町で見るの銀、黒、グレー、白がほとんどな気がする。
茶、赤は１回づつ見たけどどっちもかっこよかった。
茶は上品で赤はスポーティーって感じ
俺は黒だけどもう一度買うなら赤だな

アウトランダーローデストが最強！

現行のローデストかっこいいよね
RVRもカッコ良いけど

アウトランダーの適正価格は▼30万さんもいい加減にして欲しいですねー、まったくー！！

アウトランダーに一目惚れして、購入しちゃいました！

20MSの4WDで、色は赤。

頑張って40万円値引きして貰った。

>>101
おめ！
OPと総支払はどんなもん？

去年マイナー前にプラチナベージュ買ったよ！
青空駐車だし汚れが目立たなくてメッチャ気に入ってます
でもクオーツブラウンも大人っぽくてカッコいいと思うよ！

>>102
OPは、ディスチャージ、ナビ、バックカメラ、バイザー、マット、シートカバーを付けて貰った。

総支払額は、260万円だったかな？

ちなみに、値引きは約40万円ねwww

>>104
支払い260万かー
やっぱＥ4WDで265万だったオレは高い買い物だったのかorz
若いから足元みられたのだろうか…。

４０万値引きすごいｗ
ロックフォーズのオーディオ付けたまま社外のナビ付けられないかな？

>>106スペースがないのでオンダッシュならつくと思いますよ。

>>101
おれも契約してきた。
クォーツブラウン最後まで悩んだが結局今の車と同じ白。

結構白多いな

>>109
ルーフレールが黒だから車体は白が合うかと思って。
ルーフレールがマイチェン前のシルバーなら迷わずクォーツ。

>>107
オーディオの上のパカって蓋が開くとこに付けられるんですか？

>>103
おいらもプラチナベージュだぜ
現行ラインナップから外されちまったけど

>>111
初期の頃のアクセサリーカタログに寺OPのオンダッシュあったよーん
今は安全性の問題？とかでカタログ落ちしたけど

クオーツ人気だなあ

>>111あの小物入れの部分にモニターを置く感じですね
んで、ナビ本体はシートの下とかに設置です
以前の型にはオンダッシュ用のパーツがあって、2万5千円ぐらいだったと思います。
詳しくはディーラーで聞いてみて下さい

ただ最近は、オンダッシュのナビ自体がほとんど売ってないらしいっす…

俺のｵｷﾆのディーラーはローデストが展示＆試乗車になっている
となり街のディーラーにいったら24Gがあったけど
店によって違うのね

>>114
マジですか・・・
やはりディーラーナビにするか、ロックフォーズ諦めるしかないのですね。

しかし、現行のローデスト自分以外に１回しか
走ってるの、見たこと無い。。。
ランエボのおにーさんに、ガン見されるなぁ。

すいません。
オーナーの皆様、この車ゴルフバック4人乗車で何個詰めますか?
接待ゴルフが多い職に転職したもので4つできれば横に乗ればうれしいのですが。
簿給なので、中古しか考えてないんですがよろしくおねがいします。

カタログには4つ載せてる写真があるね。
バッグのサイズ次第じゃねーの？俺はゴルフしないけど。

>>120
ありがとうございます。
ちょっとディラー行ってカタログもらってきます。

RVRより燃費がいいです！
燃費には自信ありますよ
としきりに店員に言われるｗ

燃費なんて運転次第だろ

ディラーいったついで試乗させてもらいました。
今ゴルフ5のGTI乗ってるんですが、アウトランダーなかなか出だしがいいし車高が高いのにふわふわしないでいいですね。
ブレーキがちょっとゴルフより弱い以外は非常にいいです。
ゴルフバック余裕で4つのるみたいでした。
燃費も悪くなかったですし、クリープも坂道で下がらないし運転しやすい。

>>117

>>58
だから、三菱純正ナビ＋ロックフォズゲートはできるんだってば！！
純正ナビをあきらめることがあきらめることであって、
純正ナビが嫌で、ロックフォズゲートにしたいならば
オンダッシュナビしかないってこと。

信じられないならディーラー行ってこい。

あと、>>114が行っていることはやや間違い。
旧型のカタログに載ってるオンダッシュ用ナビ取付けパーツは
助手席下にナビ本体をおくための金具が主。
現行の場合、
　実はインパネトレイ（旧型のダッシュボードの小物入れ）が必要。

実はこのインパネトレイ（の蓋付き入れ物）の蓋をとったような物が
オンダッシュナビ取付けパーツについているので、
きれいに取付けたいなら両方必要だが、
要するにみんからとかのインパネトレイ収納だけなら、インパネトレイだけ
取り寄せれば良いよ。

>>119

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/2-3.html

MMCSナビ評判悪いのか、値段のせいなんだろうけど。
MMCSナビじゃないとステアリングスイッチが
装備できないと言われて三菱ナビにしたのは失敗だったか…。

ステアリングスイッチってほとんど使ってないことに気づいた

オレは使ってるよ
画面触ると指の跡が付くから、出来るだけ触らないようにしている
ま、拭けばいいんだけどね

オレも使ってる。やっぱ便利。

でも、ボイスなんたらとか携帯用のスイッチはジャマ。

オーディオレスにすると、革ハンドルからウレタンハンドルになるのが嫌なんだよな。

ナビはゴリラでも十分だけどね。
オンダッシュが嫌いとか
もっと求めるものが違うと言うなら
候補外だけど。

社外のオンダッシュナビでも付けられるの？

オンダッシュの取って付けた感がどうしてもダメなんだよな
あと盗まれそうな気がして@ブラジル人多住地区

北関東のアソコですか？

最近はメモリ多いから5万ぐらいのポータブルナビでマジで十分。ワンセグ付くし。
盗難がいやなら、すぐ外せるから家に持って帰ってもいいし。

ゴリラはいいぞ
使いやすさはシンプルで最強。もう１台がカロナビ付いてるけど俺はゴリラの方が好き。
検索できて目的地にたどり着ければどれも一緒だと思ってるけど。
ただiPodは繋げるやつはいいね

>>131
現行はウレタン？
3年前の24Gだけど革のステアリングだよ。
まぁ、俺はステアリングはいつも交換しちゃうからどっちでもいいんだけど。

>>135
伝わるとは思わなかった、仰るとおり群馬の西側ｗ

>>138
現行の20Eのみウレタン。20EでもMMCS装備にすると革になる。
ちなみに液晶ディスプレイも20Eのみ赤単色で他はカラー液晶仕様

ロックフォーズ？
ロックフォズゲート？
ロックフォードフォズゲード？
ああもうややこしい

長く乗ってる方に質問です。
ショックやダンパーって何万キロで交換しましたか？
この車、足回りがいいので、できるだけ新車の乗り心地を維持したいです。

>>141
初期型乗って「た」人だけど･･･

2年目の点検(80,000km)で一度交換した
初期のダンピングがやわらかくなった
あとは手放す210,000km弱まで無交換、さすがに突き上げ感が目立ってきたけど
総じてよく動く足回りで好きだっよ

ボーダブルオンダッシュナビなら大丈夫かな？ロックフォーズ付けたままでも。
そのナビでオーディオを連動したりできるのかな？

>>143 俺もポータブルにしようと思ってるが、ナビやTVの音声は車のスピーカーからは出せないと思う。
FMトランスミッターとかで飛ばしてラジオからなら聴けるのかも。。
俺はナビ本体の音は絞って、オーディオで普通にBGMかけたいから問題ない感じだけど
どうしたいかによりますね

現行のローデストなんだが、家の前の駐車場でも

いたずらされないかと、気になって夜も寝れん。。。

現行のローデスト目立つよね、先週2回黒のローを見つけたけど
両方とも同じドライバーだった気がする。

外部入力あるよ。
オンダッシュナビやポータブルオーディオ音声はソコから。

>>146 Σ(´∀｀||;)ﾄﾞｷｯ!!

ホント人の車にイタズラする奴の気がしれない！
あと、駐車場でボール遊びしてるお子様も勘弁して欲しいなぁ。

>>149
それは注意すべきだと思うよｗ

子供なら注意できるけど、オレなんか野良猫にボンネットに乗られたことあるぞ
黒塗装だから細かい傷跡が目立つぜ！　　　　orz

似てるね
ttp://www.carview.co.jp/news/0/130244/1/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091004/1029393/?SS=expand-life&FD=1136892796

安い庶民のSUVで、いたずらに怯えるケチが集うスレですかｗ

値段じゃ無ぇよ
お気に入りに傷付けられたらムカツクだろうが！

MMCSにFOMAが簡単に接続できたらなぁ…

買うなら間違いなくローデスト

>>156
好みで違うけど、俺はノーマルのプレーンなスタイルが好きだな。

ゴリラのFMトランスミッター使えてるよ。
価格コムのコメントでは使えない…って意見もあるけど
周りの環境なのかな・・・。
無理なら外部入力で繋げればいい。
まぁインダッシュに比べたら見た目が悪いだろうけど
運転中に目線をあまりずらさなくてもナビ見られる点は大きい。
何と言ってコスパがスゴイし。

つか、ロックフォーズ諦めてオーディオレスで買う。
そして後付でカロやアルパインのスピーカーやウーファー付けるよ

現にMMCナビ買ってロックフォーズ付けずに
カロ等のスピーカーやウーファー付けてる人いないの？

そもそもロックフォーズはアルパインやケンウッドのスピーカーに比べて音がいいのですか？

>>151
猫が乗ったぐらいの傷で文句を言うなんて、君はイカレているぞ。

家の中に入れて一生磨いていなさい。

パールホワイト、メタリックシルバーの時は気にならなかったけど、
クォーツブラウンメタリックは、傷がすごく目立つ。

自分はカラスの爪で、傷が付きました。
けっこうショックですよ。

>>163
パールもシルバーも傷付けばどれも同じさｗ
残念

>>162
鳥の糞が付くのも気にならないタイプですね

　密閉式ガレージ無い方々は傷に怯える日々ですね

俺は屋根だけある所に留めてるけど、フンはされるね・・・
それに野天よりホコリが付きやすいよ、雨で流れないから
密閉式がいいね

俺も屋根だけだけどほこりは外より付くね
ネコはキズより足跡付けてくのが嫌だね。

駐車場でボール遊びする子供に悪気はない。
でも、バスケのボールが天井にバウンドして
簡単に凹んだ経験あるしなぁ。
車の天井も弱いもんだ。ん〜

ローデスト24Gと普通の24G、今から買うならどちらが買いだと思いますか？
X-trailのマイナーチェンジ後を見てから決めますが、
アウトランダーの試乗で結構気持ちが傾いてきました。

ローデストは子供だまし。

でも、ローデストもかっこいいよね。
ビームライトもかっこいいし

>>169
職場の駐車場で、毎日の様にバスケをする
小学生くらいの子供と、父母がいたよ。

時々、駐車場の管理会社から注意してもら
ってたけど、効き目なし。

ある日、彼らのバスケットボールがアウトランダー
のボンネットで弾むのを目撃した瞬間、俺は走って
ました。

つーか、平日の昼間っから親子でバスケやってん
なよ！

>俺は走ってました。

続きが気になります

>>173
　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　つづき！つづき！
　⊂彡

ランダーはオーディオレスでカロの楽ナビにしたよ。もう1台の車はパナのストラーダポケット。
パナの方が動作が速くてストレスがない。
今思えば純正のロックフォードノオーディオとポーパブルナビの組み合わせでも良かったかも。

それから自動車雑誌の比較で走りがフォレより下ってのがよく分からない。
買うときフォレも試乗したけどランダーの脚回りが上だと感じたたけどね。

↑すまんポータブルね

フォレのほうが、上なのか。。。
最初はフォレを買うつもりだったけど、ランダーにしたよ。
フォレはCVTじゃないし、重量をクリアするためにサンルーフ必須のなんちゃってエコ割引だし。

前の車も三菱だったからスバルの四駆に興味あったけど、まぁいっか。

フォレスターはよく見かけるのであまり購買意欲が沸かなかった
そんな人もこのスレにはいるはず。もちろん自分もその類。

ティグアン買って欲しかったけど、親に"高いからダメ"って言われて
このクルマになりました。ブー。今では気に入ってますがね。

ティーダかラフェスタかコルトプラスが欲しいって言ったら、お前はなめられやすい上、
運転が下手で危ないからとアウトランダーになりました･･･。
最初はトライトンは？って言ってたけど全力で拒んだ。
でもコルトプラスは今見ても良いデザイン。

普通に米国仕様のランエボ顔も発売してくれないかな。
普通のバンパーで発売してほしい。

アウトランダー買って。プジョーシトロエンのマスクを

移植するのは、アウトランダーのりとして失格ですか？

NA20000でくらべたら〜フォレスターが装備や走りや乗り心地…全て上だな!!

2000ccだった

>>184
値段も向こうのが上だけどな

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ランダーに惚れ込んでるオレに何言ってもムダ
じゃなきゃ買わないってｗ

>>184
そうかな？違うと思うよｗ

もーアウトランダー最高！

この一言に尽きる。。。アバタもえくぼでんなｗ

ランダーとフォレの四駆ってどっちがすごいの？

フォレは軽いから走りに関しては有利だろうね

プッ

ﾌｫﾚとの比較って当然ﾗﾝﾀﾞｰの3Lとﾌｫﾚのﾀｰﾎﾞってことだよね？

>>194
まぁ、そんな感じで

>>176
そりゃスバルの親会社が最大の広告主がどこかと考えれば雑誌の評価はそうなるよ

結局は他人が言うことより自分が感じたことが正しいんだよ

なんかフォレとランダーの罵り合いをやりたくてしょうがない奴がいるみたいだね。
でも三菱海苔の煽り耐性は高いよ。
だっていろいろあったからな。。。

特に三菱にこだわってるわけではないが、
2年半前、FMCしたばかりのフォレと乗り比べて24Gに決めた
まったく飽きないし、走るのが楽しい

マツダのアテンザスレを見てきてごらん。やたらレガシィと比較してレガシィ
を持ち上げ、アテンザをおとしめる書き込みをしてる奴がいるから。
フォレスターを引き合いに出してココでも同じことをやってるのさ。
スバヲタがわざわざやらないだろ。スバル関連スレが荒れるのは必死だからな。
やることがセコイ。

SGのフォレタボとランダーだったらフォレに軍配があがるが、SHとだったらランダーじゃないかな。

この流れで質問するのも気が引けるが、現在SUVの購入を考えています
デザイン的にランダーが好みなのですが、デザインと値段以外で
この車種のココが好き・ココが凄い！などがあれば教えてください。

俺はランダーもフォレもどっちも好きだ！

本革巻きハンドルが気持ちいい。
あ、これは車種関係ないか

carviewで山ほど書かれている。
それ参考にすれば？

よく言われるのが「乗っていて楽しい。」
その感覚がよくわからなかったけど
乗ると確かに運転が楽しい。
ストレス無く走るってことかな…。
ま、他知らないから比べようも無いけど（笑）。

アウトランダーかランエボどっちにしようか迷うなー

重いせいでFFでもエコカー減税＆補助金対象になる
内装色でベージュを選べる（デュアリスはMCして選べなくなるとか）

あたりが気に入ってディーラーへ行ってみたが
３列シートのせいか
２列目シートの座面が短く（RVRと同じレベル）
シートバックが妙にフラットで背中にフィットせず、ちょっとガッカリ。

>>205
つローデスト

ローデストにはターボ付けて欲しかったな。
ガワだけ違うってのは寂しいじぇ。

フォレタボと比較する前に、エアトレタボと比較する方が面白いんでない？
エアトレ乗った事ないから分かんないけどｗ

>>205
不思議な選択だなｗ

ランダーローデストとSBRAで迷ってローデスト買った
２Lターボあったら迷うことなくランダーだったんだけどな・・・

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ3Lならﾌｫﾚﾀｰﾎﾞとも互角かな。性格が違うから決着つかない。

今日、納車だ。ハァハァしてきた。
一度も実物見ずに、みんカラの写真だけでクォーツランダー買ったけど、
正直、バクバクだぜ。

現行ﾗﾝﾀﾞｰﾛｰﾃﾞｽﾄかっけえ

>>201
前がＲＡＶ４に乗っていて今は初期型24Gに乗り換えてから今17万キロ乗ったけど車体のヤレがほとんど来ない
前の車は10万を越えたあたりでヨレが酷くなったけどそれはないね
後は乗っていて楽で毎年帰省するときに片道約1000キロを走るけどあまり疲れないのも利点
後はボディ剛性が高いから体感速度が感じとれにくく疲れないのもあると思う

>>209
純粋な速さはエアトレタボ
操縦性、足回りの快適さはランダー

らしいよ。

ランダー乗りゲリラ豪雨はどうでいたか？

外出しませんでしたっ！

クォーツ車
白い虫がたくさんつかね？

>>217
特になんてことなかったよ。

地域によるだろ

誰かコメントしてやれよ、危険だからやめろって！↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/769890/car/676151/3100446/parts.aspx

>>222
いまどきこんなヤツいるんですね・・・・おお、はずかしい！

みんからとミクシやってるヤツは○カばっかり＞＜;

>>222
今時、カンガルー　キラーバンパー？？

と言うより、車検証の車幅超えてるから車検取り直しじゃないの？
不正改造で兵庫県警に通報汁

本人はカッコイイと思ってるんだねｗ　いいセンスですことｗｗ

後ろのLEDって光らないの？
あと、ロックフォードの場合ってナビどうしてる？
やっぱ純正ナビ？

デジャブ？

既視感は変化を加えた時に起こるのよ！

ROADEST Limited Edition 4WD キター

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/edition/roadest_limited/index.html

この特装車〜出す意味あるの？

夏はあっという間に終わっちゃうよ！

補助金もね！

そろそろフルモデルチェンジとかする？

ハイブリッドまで無いんじゃねーのか？

>>222
かっこいー！！w

なんか魚に見えた。
ヒレがついてるみたい

↑　本人かｗ

ランダーの２，４とエクスの２，５ってどっちが走行性能上なの？

>>237
たぶんティグアンの方が速いと思うよ

アウディQ5 3.2の方が速いと思うよ

>>232
人生もね！

マジレスするとどっちなのかな？
ランダーとエクス

性格違いすぎだろ

オフ中心とオン中心

雪上での安定性はアウトランダーのほうがいいよ

>>237
オンロードだとランダー、オフロードだとエクス。
エクスなら2.5より2Lの方がエンジン設計新しくていいよ。
最近ディーゼルのATも出たけどこれはちょっと高いね・・・

今乗ってるパジェロの全塗装見積りが120万！
さすがに出せないので24Gに買い替えました。
1件目で見積りとったら、ナビ付き新車が諸費用込みで228万だったけど
納車が9月になるのと、後々の事を考えてディーラーで買いました。
久しぶりの新車なので楽しみです。

おめ

被爆して逝ったランサーワゴンの後釜は、こいつにするよ。
２０Ｅの懐に対する優しさには、涙ものだね。
燃費はどうか知らんが、週末の遠征に使うだけだから、まぁ気にしない。

http://minkara.carview.co.jp/userid/627238/car/534752/3112070/parts.aspx

>>243
いや、エクスの方がアクティブセーフティでオールモードのシステムが、積極的にリアを駆動させる。
ランダーは、某検証でもあったように、VDCシステムが一枚オブラートを噛ませたような感覚だ。
ブレーキLSDの効き具合は、明らかにエクス。
一番、優れているVDCのLSDはフォレスターだと思う、一輪でもグリップするとグリップしている駆動輪がきちんと動きだす。

だけど、嫁の弟がディーラーに勤めているから20E買ったお！
すげー値引きだったけど、いいのかお！

（ ＾ω＾）

>>245
安いな！
値引きどれくらいになったんですか？
あと、下取りはどれぐらいに！？

俺フォレターボ乗ってたけどアンダー強くて曲がらない印象だった。因みに今のフォレにLSD入ってないっしょ？
レガのVTD付きはアクセル踏むといい感じで曲がるけどね。

三菱はASCっていうんだっけか？雪道の峠で走った感じでは介入が早くも無く、遅くも無くって感じだったけど。

スバル乗ってる時は水平対向+シンメトリカルAWDが最強だと信じてた。
でもランダー乗ったらそんなの関係ないと思った。普通の直4、横置きエンジンの
車がフォレスター以上にスポーティーで切れのある動きするんだもんな。

しかも多板クラッチ一個だけの単純な四駆システムであの駆動能力だし。

>>250
最初に見積りとった所は、値引きが67万に純正ナビ付きで205万
諸費用込みで228万、ただ納車が9月になるとの事。

ディーラーは最初は値引き15万、用品5万位だったのを
値引き21万、用品で10万引いてもらって
諸費用込みで268万、17年乗った車なので下取りは無し

安さに迷ったけど、結局ディーラーで買いました。

>>253
見積りで40万も差がつくなんて恐ろしい。
よく解らないけどディーラーで正解な気もするなぁ。補助金も間に合いそうだし

用品の値引きも含めると50万以上の差です
確かに補助金は間に合わない場合があるとは言ってました

>>255
それディーラーでの見積もりではないんですか？
どんなお店でそんなすごい値引きがｗ

>>256
中古をネットで探してたらアウトランダーは新車であつかってた
24Gで200万、ナビ付きで205万、ローデストで249万位
怪しい店ではないです

>>257
GOOに出てるよな>>4の事だろ
俺も見積もり取った。
店が東京で遠いから手続きが面倒くさそうでやめた
ディーラーの新車保障も受けれるらしいし、
近かったら買ったかも

>>257
そうなんですか。
新車でこの値段だと気になりますね

>>258
その店ではないですが神奈川の店です

>>259
怪しい店ではないですし、諸費用込みで228万は魅力でした

>>260
気になる。。
何処か教えてください。

>>261

http://www.acecar.co.jp/

ここの中古車探しの4ページ目にアウトランダーが載っています

この価格だったらランダー考えてみようかな・・・
でも、これ本当に新車なのだろか？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=MI&CARC=MI_S002&NCAR=1
安い新車結構あるね
Dにこだわりなければありじゃない

まぁ、そうなんだけどｗ
ただ、俺の住んでる東北からは遠いな。
それに純正オプションで欲しいのはここで付けたり、ディーラーで付けてくれたりするのかな？

川川/////川ﾉﾉ川|||川＼ヽ､　　　,--､＿
ﾉ//川ノ/////川川爻川メヽ、＼ヽ‐ヽメヽ''　,,---､
///メ川刈ノ川||川川川ﾚﾚメゝヽ､､ゝノミﾐメ/､"￣ヽ＼
///////川川川川川川＼ミゝヽヽﾐ＼三ノ`､ ヽ　　ヽ ＼
///川川川川川川川川爻弋ミヽミﾐ彡ヽ从ノヽ　ヽ／　 ＼
川川川川川川ﾙﾘﾊメゝ川川刈爻＼ノﾉ＼ﾐ彡＼　　　　　＼
川川川川川川川川川川川ゝメヽ､ヽメﾉﾉ､ミ彡ﾉ＼　　　　　＼
川川川川川川川川川|| ヽﾐ川ゝヽヽメ爻ﾉヽ-'"　 ＼　　　　　＼
川川川川川川-川┼||十ヽ川|ｌ川ﾚｌﾐ彡彡ミ|　　　　＼　　　　　＼
ｌｌ ｌ ｌ ﾚ ﾚ ｌ | | ｌ | 川ｌ | |ゝヽヽ弋从ｌレ|三彡メｌ|　　　　 ＼　　　　　＼
　　　　　　　　　　＿_　　　　ヽ､ミｌ|､ヽ|　彡ﾐｌ|||　　　　　＼　　　　　 ＼
　　　　　　　　,,,-,--,,,_ﾞヽ､　　　　メ､|　彡メ刈　　　　　　＼　　　　　　＼　　　　 ,-､_
:::　　　　　　 ∠ヽ°ノ,,,'‐-,,,_､　　ヽｌ　　彡メｌｌ　　　　　　　 ＼　　　　　　＼ヽ､,／　 | |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ|／,ヽ　　　　　　　　　　＼／ﾍヽ,,／　 ＼　　 ＼
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>>265
つけることできるっていってた

買っちまうか

価格関連の流れになっているので便乗させてください。

現在、24Gプレミアムの購入を検討中です。プラスするオプションは50万前後。
人によって様々とは思いますが、値引きって大体いくらぐらいが妥当でしょうか。

昔から付き合いのある方から購入するつもりで、本体30、オプションで15弱ぐらい引き出せればいいかと考えてるんですが…。

他の方がどのくらいで契約されてるのか参考にした上で判を押したいので。

特に今年購入された方がいらっしゃいましたら、教えていただけるとありがたいですm(__)m

>>251
それは脚とかも関係あるんじゃないかな。と素人ながら思ってみる。

現行フォレ乗りだけどランダーにターボモデルがあったらかなり迷うだろうなぁと思う。
ターボ乗りたかったからフォレにしたんだけど、走りも良いしカッコイイしランダーも好きです。
MC前のローデストがかなりイイ！

お邪魔しました、、。

24Gローデストの新車をDで先月買ったけどOPはマットだけで乗りだし価格260だった。
んで、ナビとかオーディオ関連は社外品もち込んで無料で付けてくれた。

三菱ってほんと値引き良いよな〜

個性のある車だから気に入ってる

>>269
３月に２４Ｇプレミアム＋ＯＰ３０万で、約３０万円引きだった。
買ったのは決算時期のセール時期だったんだけど、地方なんでこれ以上は無理だって言われたなぁ・・・
これ以上値引けるのは、アウトランダーのセール時期か昨年作った在庫車になるって言われた。
お世話になるとことだしあまりやると後でしっぺ返しくらう可能性あったんでこのへんで妥協。
正直、値引きは場所と時期によって条件が違うので参考にならんと思う。

白にドアエッジモールつけたんだけどサイドミラーから見える車体とドアエッジモールの凹凸感が好き。

>>271
ですね。
存在感のあるデザインでお気に入りなんで、自分も早く乗りたいです。

>>272
合計で30万ですか・・・。
なるほど・・・。

結局は自分がどこで妥協するかですもんね。
納得のいく金額であれば気持ちよく判も押せますし。

補助金の締め切りに釣られて最近購入の検討を始めたので、値引きに関しては正直まだ勉強不足で。
雑誌等の情報はさすがに鵜呑みにはできないので、実際に購入された方の情報が少しでもいただければと書き込んでみました。

取り敢えず、それは無理だろって思われない範囲で様子見ながら交渉してみます。

>>271
下取りなし？
値引きどれぐらいになったの？

>>274
10年落ち10万キロ以上走ったトヨタのミニバンを10万で下取りして貰った
トヨタだと4万とか言われたけどｗ

実質の値引きは45万位かな？

ナビ、ETC、9スピーカーシステムをすべて無料で付けてくれたからまぁお得かと。
5年保証も付けて貰ったしね。

納車から1週間なんだけど、前ワイパーの位置がちょっと気になります。
ワイパーってしまった時も常にちょっと見えた状態が普通ですか？
ちょろっとだけ見えていて、キノコミラーを完全に隠している感じです。
明日ディーラー行ってこようと思ったんだけど、みんなそう？

>>276
> ちょろっとだけ見えていて、キノコミラーを完全に隠している感じです。
えっ・・・・。キノコミラーが完全に隠れる？
どんな座り方してるの？

>>276
写真うpしてくれれば、
どの程度なのかすぐ分かるんだが

反応はやっ！

>>277
シートの上げ下げは、一番低くした状態です。
前後もそんな寝そべるような座り方はしてませんが。

>>278
ちょっと、夜なので写真取ってこれないですー。
あと、２〜３cm隠れてくれれば気にならないレベルなんですが。
運転席から見ると、窓ガラスの一番下のラインから3cmぐらい上の位置で止まってます。
今までの車なら、ボンネットの溝に隠れて気になることはなかったんですが、
あからさまに隠しきれてないじょうたいです。

多分積雪モードになってると思う。
取説にも対応書いてあるから読んでみるといいよ（実はうろ覚え）。
私の車種だと力づくで元に押し込むというのがちょっと驚きだが。

>>276
オレのもそうです。去年のマイナー前モデルだけど･･･
もう慣れましたし、あのキノコミラーってあまり見ないので。
ちなみにワイパーを立てる場合、運転席→助手席の順じゃないと
引っ掛って起きません。立てたのを戻す場合も逆の順です＞＜
みんなそうだよね？ちがうの？

そうだよ

インパネのガタピシ音を解消したいなぁ。
窓あけてると鳴りにくいんだけどね。

ｶﾞﾀﾋﾟｼは三菱車の〜すべてにおこる宿命だな。
取り付けの工夫がたりないんだよね、今までの三菱車みんなｶﾞﾀﾋﾟｼ

トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダと乗り継いできてるけど、平成１０年式製造辺りから、内装パーツのクリアランス詰めてきてる分、樹脂パーツの膨脹、伸縮の音なりが今は多くなってね？車なんて、走りながらボディのたわみもあるから尚更な。
ま、ピシピシ聞こえるとか、それだけでダメ車とか言い切る神経性なヤツは、どんなけ無音で車乗ってんだよって思うが。

珍音車とか、逆に下痢音意外何にも聞こえないんだろなｗ

フロントのピラーの内装プラが根元がガバガバで触るとパコパコ音がするくらいなんだけど
皆こんな感じ？
外れてるのかな？

さすがにそれはないよｗ
外れてるんじゃないかな？

明日納車です、これからもよろしく

おめでとう！

アウトランディストのみなさん

フォードジャパン、クーガ を投入…国内立て直しへ

フォード・ジャパン・リミテッドは、コンパクトSUV、フォード『KUGA』を今秋に発売する。
ボディサイズは、全長4443mm×全幅1842mm×全高1710mm
パワートレインは、直列5気筒2.5Lターボエンジンに、5速オートマチックが組み合わされる。
スペックは、最高出力200ps/6000rpm、最大トルク32.6kg-m/4000rpmで、SUVとしてはかなり高出力な部類だ。
4WDシステムは先進のインテリジェントAWDシステムを採用、多角的に車両情報をモニタリングし、自動的に前後にエンジントルクを配分する。

また、安全性でも、横転の危険性を抑制するARM（アンチロールオーバーミティゲーション）エアバッグやシートベルトなど、
パッシブセーフティの機能を統合して最大限の乗員保護を発揮するIPS（インテリジェントプロテクションシステム）をはじめ数多くの先進技術を投入する。

フォード・ジャパンはここ最近、新型車の投入がほとんどなく、系列ディーラーが相次いで撤退している。
日本市場での販売を再構築するため、まずコンパクトSUVを投入する。
http://response.jp/article/2010/07/23/143183.html

FORD欧州のクーペあったろ？　　PUMAだっけか。

アッチ入れたほうがウケるだろに。

ネーミングが惜しい。そこはクウガとすべきだろ。

聖なる泉枯れ果てし時、最強の戦士あらわれん

当然CMキャラクターはオダジョーで。

オダギリは仮面ライダーを「気持ち悪い」とか言ってたんだぞ

こっちんが詳しくのってるよ。メーター回り最悪だな。

http://response.jp/article/2010/02/19/136646.html

>>292
とうの昔に廃盤

>>292
他所のことはどうでもいい。
三菱こそエクリプスを日本市場に投入すべきだと思うけどな。

ランダー海苔の皆さんに聞きたいのですが
通常走行ではどのモードで走行していますか？
状況でこまめに使い分けていますか？

寺では2駆と4駆オート燃費にあまり差がないと言われたので
当方常時4駆オートで走っております

>>300
燃費は確かにあまり変わらないかもね
普段の通勤は市街地なんで２駆　遠乗りで高速使うときは４駆
４駆LOCKは納車されて３ヶ月・・・使ったことが無い　
この先どんな時に使うんだろう？

ぬかるみ、とか？

雪道とか。

気のせいかもしれないが、2WDに比べて4WDオートは直進安定性が高いかわりに旋回性は劣る印象。街中を走るには2WDで高速や雨天時は4WDオートにしてる。

いろいろと参考になるご意見有難うございます

なんかＦＦ走行ですと前輪のタイヤの減りが早くなるのかなー
とも思いつつ4WDオートにしてるのですがこれは気のせいなんですかね
4WDLOCKは・・・・まだ使ったことないです

街・高速2ＷＤ
雨天時4ＷＤ

としか考えてない。4ＷＤロックは他者と同じ

状況に応じて切り替えるのは面倒なので、常時4WDオート
LOCKは、３年経ったけど、使ったこと無い。
砂浜でちょっと遊んだときでも、4WDオートで、OKでした。

常時４WDでも問題ないでしょ。

自分は少しでも経費抑えたいから街乗りはFFだけどね。

雨＆高速は４WDで。

LOCKはオートに比べて後輪への駆動配分が何割か増しになる

と、認識してるんだけど間違ってるのかな？

ランダーかっこいいよランダー

「アウトランダーのすべて」
には確か2WDと4WDでは5%程度の燃費差って書いてあったような？

寺で何かのついでに最新のECUに書き換えてくれるって言ってたけど
燃費とかかわるんでしょうかね？

>>312
１→２速の繋がりが改善される、
って過去に書き込みがあった。

つーか、CVTに繋がりとか無いんだが。

その書き込みは30G乗りのおれだ。
よってCVTではない。

２４Ｇ納車待ちです。
てことでこれからよろしく。

でも３８万キロ供にした愛車チャレンジャーとの別れが辛いっす；；

>>316
38万ｗ
そりゃまたずいぶん乗ったね、そんだけ乗れば愛車も満足しただろうね。

24Gいくらだった？

>>317
ナビその他ＯＰ４８万円分つけて諸経費込みで３００万です。
さらに補助金２５万降りる見込み。

チャレンジャーはエンジン、外観ともに良好だったんですが、ここは雪国なもので
塩カルにやられてフレームがぼろぼろでした。
とは言え補助金に目がくらんで愛車を廃車したみたいで・・・心が痛みます。

アウトランダーのパワステは油圧式ですか？電動式ですか？
RVRは電動式みたいですが・・・

油圧

つーか海外だと、すでに2.2ディーゼル+SSTモデル発売されてたんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo

>>320
ありがとう。
>>321
コレ欲しいわー。

>>321
コレいいね！車もPVも。

メーカーオプションのナビ　今どきアナログチューナーなのか・・・。

メーカーオプションで高いアナログチューナを買わせて、さらにディーラオプションで
地デジを買わせるとは。
初代買ったときなんで地デジじゃないんだよーって思たけど。まさか今もそのままとはな。

何で国内向けには話題性の無いグレードばかり出すんだろうね？

偏見の国だから重要視してないんだろう。

でも国内販売は稼ぎ頭みたいなんだけど。
何故やる気が無いように見えるんだ？

とっとと、排気タービンモデルだせば良いのにね。

>>321
ランダーであの走りは少し怖くないか？私はできないなー
ランダーのジェットファイター顔微妙なんだよね、
あれで空気抵抗が減って燃費が向上とかならいいと思うのですが

三菱店長の話
9月の年式切替で20Eと20MSが無くなり、その中間モデルが発売されるとのこと。
また、MMCSのナビは地デジ対応になるが、値段は現在のMMSCにDOPのチューナーを足したくらいの額になる

補助金・減税が切れた頃を見計らっての発売なんだね

アナログチューナーいいなぁ。
少なくともあと1年、TVが見れる。

うちはナビ壊れたから地デジ対応ナビにしたら、全然見なくなりました。
すぐ止まるし顔とか熔けるし。
アナログでは電波弱くても音ぐらいは聞けたのになー。

地デジは電波のいいとこで止まって見る...という携帯の電池がないときの
代用というポジションに成り下がりました。はぁ...

どっかの県だか村は、もう先行アナログ停波したんだよな。行く事ないけど。

>>332
大阪だけどチデジが見れないところは地下とか見るからに無理だろうと言うところのみですが、
どんなナビつけているのかな？
当方、楽ナビＨＲＺ099、自宅では入らない局も入る
アンテナとか適切につけてます

地デジっつってもワンセグチューナーのみで山ん中に住んでるとか

今日はランダーとよく会う日でした。
ファミマで俺のランダー含めて3台横に並んだのは時は圧巻でした。2台並んでたから
最後に俺が置いたんだけどね。みんな黒で年式が微妙に違いました。

ワンセグの方が入りはいいんじゃなかった？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/526678/car/461653/3151352/parts.aspx

> あと、後からあおってくる車のために
> 強制点灯ボタンをしこみました。

DQNすぎるだろ・・・

車速パルス変換機等かなり苦労したが、前期型アウトランダーに
なんとかPIVOTの3-drive ACを付ける事ができた。
これでようやく高速道路でオートクルーズが使える。

バッテリーが逝った・・・。

>>341
ディーラーでアウトランダーは、急にバッテリーが逝ってしまうと
聞いたことがありますが、どうでしでしたか？
あと、何年くらいで逝ったかも教えていただければ参考になります。
私は、先日１回目の車検を受けましたが、まだ大丈夫と言われたので・・・

>>342
僕のは最初の車検後2ヶ月で突然逝きました。
数日前からクランキングが少し弱いなーって程度でしたが
唐突に動かなくなりました
圧縮比が高めだから弱ると一発でダメになるのかな

>>343
貴重な情報ありがとうございます。
私もそろそろ最初の車検から２ヶ月くらいですので、
覚悟しておきます。

>>ディーラーでアウトランダーは、急にバッテリーが逝ってしまうと

別にアウトランダーが悪いわけじゃないだろう。
今時のバッテリーはほとんどそう。

バッテリーの期待寿命は３年ぐらいだからね。
３年過ぎればいつ逝ってもおかしくない
俺のは９月で４年になるけど

購入1年で、事情で1ヶ月乗れず。
乗ろうとしたら、バッテリーが上がってうんともスンとも言わなかった。

ケーブルでエンジンかけて、その後3年
全くバッテリーの障害は無い

いったい何だったんだ？

>>347
7DAYS

>>347
EMP爆弾で攻撃されたんだろう

３年半でわけのわからない警告がちょくちょく出るようになった
デラで点検しても原因わからず
その後しばらくしてバッテリーが突然あぼーんして交換
警告は全く出なくなった

バッテリー不良の大半はサルフェーションが原因だから
のびー太のようなパルスで砕く装置を付けるか
ラスロンGのような溶剤で溶かすかすれば寿命は飛躍的に伸びる。
実際ヤフオクとかで販売してる再生バッテリーはこういうので復活させて販売している。
欠点は入手製が悪いことと、価格がそこそこすること。

ロシアの森林火災から脱出する車、こいつだよね。

>>350

間違えた

>>350
kwsk

>>354
走行中に　ハンドルロック！　とか
点いては消え、点いては消え・・・
ハンドルは普通に動いていたんだけど

>>355
サンクス
自分だったら運転中にパニくりそうだわ
現在はまったく警告なし？

>>356
バッテリー交換したらその後警告出ません
それでバッテリーが弱ってきた時の現象だったのかと

ローデスト２４G契約しました。
三菱車は初めてですが、とても楽しみです。
ローデストのスタイルがとても気に入りました。

ディーラーさんも親切でたくさん値引きしてくれました。ありがとう。

愛車として末長く付き合いたいと思います。
納車が楽しみです。

>>358
差し支えなければ値引き額を教えていただけませんか？

>>352
俺もそう思った

>>359さん

値引きは約44万円です。
その他に、下取りを他より20万円くらい高くしてもらったので満足です。

近所に系列の違う三菱のディーラーが2つあったので、合い見積もりをしたら
値段が下がってきました。
南関東です。

よい車だと思うので買っちゃってください！

>>361
ありがとうございます。
補助金のリミットもありますが、焦らず交渉したいと思います。

質問つーかアンケなんだが5万ちょっと予算があるとしてオプションの
・撥水鏡面ミラー+ケンウッドスピーカーと
・ハーティプラス�T+つくつく保証。だったらどっちを選ぶ？

当方、自分でメンテとかしないから後者のが良いのかと思ってるんだが
スピーカーと鏡面ミラーも捨てがたい…。アドバイスお願いします

オイラは、１回目の車検で、ハーティメンテナンスとつくつく保証を付けたら
トータル１８万もしてビビッたよ。

>>363
親水じゃなくて？
ミラーに撥水加工はやめた方がいい。
雨の夜なんか全然見えない。

ケンウッドのスピーカー？
純正と何ら変わらん。
オーディオ自体にも金をかける人なら、スピーカーは他メーカーを選ぶはず。

東北地方に住んでいます。
下回りの防錆は、どの程度ですか？
やぱっり、専門業者にお願いして防錆剤を吹き付けてもらったほうが良いのかな。

>>365
純正とは雲泥の差ですが何か？分解能、音の艶やかさが全然違う。

19年式、MMCS付き(アナログチューナー)に乗ってます。
地デジチューナーを購入予定ですが、MMCS専用入力端子等が必要でしょうか？

>>368
19年式は、途中でMCしてるので、
MC前だったら、単なる外部入力になりMMCSからチューナーのコントロール不可
MC後だったら専用端子が付いていて、MMCSからチューナーのコントロール可能
だったと思う。

地デジチューナーを付けるとMMCSの外部入力端子がそれでふさがってしまう。iPodを直接つなぎたかったおれはMMCSを諦めて楽ナビにした。

CMエロい

>>367
純正ってロックフォードの事？
ケンウッドの方がいいんだ。

>>367
分解能？
音の艶やかさ？
ケンウッドって素晴らしいスピーカー屋さんなんですね。

torio無線

純正よりは大分マシだよね＞ケンウッド

俺あんまりオーディオに拘りないけどわかる、アンプも変えないともったいない気はするけど。

純正よりは大分マシだよね＞ケンウッド

俺あんまりオーディオに拘りないけどわかる、アンプも変えないともったいない気はするけど。

グローブボックスの上の保冷温ボックスだけど、Gに標準装備だと思うけどどうですか？

自分は20MSローデスト（現行）だけど、一応エアコンの冷気も出てくるし、多少冷える気はするんだけど・・

（カタログ上はMSは装備になってない）。G乗りの人、違い教えてください〜

気休め程度と考えるべきかと

今やってるCM大好き。みんなかわいいって何。全裸になって仰向けなおれをみんなしていじめてほしい。

冷蔵庫じゃないからな

グローブボックスに飴入れっぱなしだったのを今思い出した

おにぎりとかサンドイッチじゃなくて良かったな

いつローデストみたいなツリ目になるかなぁ。

９月という書き込みを見ました。

8月納車。買う前は三菱らしいツリ目が良いなと思っていたが、ローデスト日本仕様のやり過ぎ感が嫌で、従来顔にした。
今では従来顔を選んで、すごく良かったと思っている。
日中はピアノブラックで引き締まった目、夜はその目から放たれる青白いライト。
この先すべてローデスト顔になっても、この目のデザインは数年は廃れないだろう。

> 377

冷たい飲み物で、
カップホルダーに置いていたペットボトルはぬるくなっていても、
保冷温ボックスのペットボトルは、ほんのり冷たい程度。

ギャランの２LターボとS-AWC移植したのを出せば
そこそこ売れそうな気がするんだけどな。
エアトレックのターボそこそこ売れたし

RVRに

ああそれもありかも

現在、インプのターボ乗りですが、子供が生まれて3人乗車となり、
チャイルドシートや荷物も増えたので少し大きなクルマへの乗り換えを検討しています。

90年代前半の三菱顔が好きだったこともあり、
アウトランダーローデストのエクステリアに関心があります。

そこで以下、質問させてください。

・20MSは信号発進でもたつきますか？？（予算的に24Gは厳しいかもです。。2Lは試乗車もないので・・・）
・3列目はエマージェンシーと思いますが、大人もOKでしょうか？
・静穏性はいかがですか？

2Lと2.4Lの違いは個人によって感じ方が違うので、絶対に試乗した方が後で後悔がないと思う。

３列目は、エマージェンシーで大人が長時間乗るのはムリ。　子どもの秘密基地感覚で喜ぶ可能性有り。

静音性は、クルマの価格相応。そんなに静かとも思わないし、ウルサイとも思わない。
しかし、これも個人によって求める程度が違うので、試乗した方がいいと思う。

同じ境遇でインプstiから乗り換えた。
３列目に大人はありえない。
一般道ではあまりストレスを感じないが高速はしんどい。

足回りがよく出来ているから余計にパワー不足を感じる。

エクシーガターボが羨ましく思う。

レガシィやインプのターボ乗りは
エクシーガよりMPVターボにいったって人が多い気がする。
今はもうなくなったけど
アウトランダーの3列目に大人は長時間無理でしょうね。

男ならランダー

そうらんだー

2.4Lターボで250PS､40.0kg・mのスペックならもっと集客力があると思う。

ヨーロッパで売ってる2.2ディーゼルターボでもいいね

3Lならパワー不足感じなくて良いよ。

あと100�`軽ければいいのにね。このボディサイズではキビシイかもしれないけど。

またもランエボ�]のエンジンをＲＶＲに搭載。

http://mitubisi.rvr.gyilc.5684800

>>400
ﾐﾁｭﾋﾞｽｨ
おまえの頭の悪さにワロタ

フルモデルチェンジﾏﾀﾞｰ？

12年にFM。そのときPHVも出るぞ。

http://imepita.jp/20100817/118740

>>399
100kg痩せろｗ

あの大きさでギャランレグナムと同じ重量なのはすごい。
他メーカーでこの重量は無いのでは？

軽いは優秀の証

あと100�`軽ければもちっと走り出しがいいだろね。２Lならなおさらだ。

>>404
この写真は今後発売されるの？

>>396
4B11のターボをチューンして200馬力32キロぐらいでいいだろ

>404
日本でも売って欲しい。。

なんでみんな3L買わなかったの？(笑)

燃費が悪くて、カー雑誌にハンドリングが悪い、と叩かれたから。

>>409
でもそれじゃフォレスタに比べて若干見劣りしちゃわね？
それでいて燃費が14km台なら話は別だけど。

ディーゼルは欲しいけどジェットファイターグリルはｲﾗﾈ

確かにフォレスターのエンジンスペックと燃費は魅力かも。
アウトランダーの魅力に引き込まれた俺としても、乗りなれるともーすこしパワーが欲しいと思う事も…パワーと言うよりトルク感かな？
カタログで見比べるこれからの購入者やスペオタだとこの時点で有力候補じゃなく２番、３番手になるかもね。
でもこれ試乗した時の楽しさは忘れらんねーよ！

ちなみに俺はジェットファイターグリル賛成派です！RVRのフロント見たらめちゃくちゃカッコいいし。

誰かランダー24にハイオク入れて見た人いませんか？
走りが変わるとかない？

>>416
お前が結婚出来ひんのは そーゆうとこやぞ！

>>416
過去の経験から・・・

ハイオク仕様車にレギュラー　→　明かにパワーダウンを体感できる。
レギュラー仕様車にハイオク　→　何も体感できない。

だったけど、自分の乗っていたクルマだけかもしれん？

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ねぇ・・・

ＭＣでジェットファイター顔になったらローデストの存在意義が無くなっちゃうよね。
それとももっとホリの深いエグい顔でローデストを出すのかな?

>>420
ＭＣでジェットファイター顔にはならんよ
ナビ変更と10年保証適応、その他細かい変更

なんだ、そんなモンかい。じゃ、国内であのツラは購入出来ないのだね。
それじゃ、ローデストで我慢するしかないね。

>>422
ローデストを買ってバンパー交換。。。

シグマ辺りが輸入すると

パドルシフトおもしれー
それだけで個人的には(ry

CVTでﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ楽しいとかなんなの？w

乗ってる本人が楽しいんだから別にいいでしょ。

山道では楽だよね

>>426

>>386
思ったほど冷えないよね。チョコ入れてたら溶けたｗ

現在、２４Ｇ Premiumの見積もりを取ろうとしています
２４Ｇと迷っているのですが・・・
走りに違いはありませんよねー
素人ですいません。
何か情報がありましたら、何でもかまいませんので
Premiumについて教えて下さい。

24Gとの違い
品格を感じさせるシート生地から、メッキを採用したフロントグリルやドアアウターハンドルなど
、細かなパーツにもこだわりの装備を搭載しています。アウトランダー本来の優れた走りの性能に
加え、走る楽しみを所有することができる人気のモデルです。

あとクルーズコントーロルが標準なんだな

G Premiumは7人乗りしかないんだよねぇ
Gは5人乗りも選べるけど

メッキがきらきらしたのが欲しかったのでPremiumを購入。
メッキが気になったら後付けでもいいかなと思ったんだけど
サイドガラス付近のメッキについて付けるのに手間がかかるようで
「整備担当のほうで嫌がられるかも」とやんわり断られたんで、
それならもう最初から付けちゃおうかと。
シートの出来もいいしクルコンも便利だしで良かったかなと思ってます。
後はプレミアムの外装とすれ違うことが少ないので、被らなくていいなぁと。

30Gもめったに見かけないから買って良かった。24はたくさんいるけど。

エコの時代に、なにその優越感ｗ

>>437
負け組乙

プッ

>>431
自分はGプレミアムにしました。Gに比べ15万円高で非常に悩みました。
3万円分はクルコンとして残り12万円の差額。

MC前にはプレミアムエクステリアパッケージというのがあり
V6用グリルに変更とドアモール、サイド下部、ドアハンドルのメッキ化と
アルミが７本アルミに変更で８万円でした。
現行Gプレの違いはアルミの変更なし、リアメッキアクセントの追加、
サイドシルのメッキの形状が違うことです。

内容が幾分違いますが現行も８万円分の価値があるとみれば
あとはシートの違いが+４万円分ということになります。

お得感はあまりないような気がしますが私はドアモールメッキと内装の皮調に
マッチした純正シートに反応してしまい、こちらを購入しました。
この値段で走りやアウトドア、緊急時の７人使用に高級感もプラスされ
非常に満足しています。

ロックフォードの音ってなんか疲れる
いろいろいじってみて、CLASSIC、NORMAL、MID+1ぐらいにしていますが、
みなさんはどんな設定で聴いていますか？

補助金もうまにあわないよなぁ
MC後によかったら考えるかな

MCで2WDが消えるって本当？

アウトランダー
買うなら今だー
って言ってるよ

>>441
ロックフォードの事何も知らずにレスしてみるが、サブウーファーが強すぎるんじゃね？
ローパスを60Hzぐらいにして、ゲインを思い切り下げて、低音が前方から聞こえるように
設定するのが普通のカーオーディオです。
高音はイコライザーでやや下げ気味にすると良いかも。

>>444
あのＣＭ、７人乗りを強調しない方が良かったと思う
実際、エマージェンシーシートだし

MCでMMCSのフルセグ化＋ロックフォードの出力アップはあるの？

現行ローデストってエアトレックとにてる

現行ローデスト　フロントビューがイカツ過ぎて　リアビューとのバランスが・・・・
と思ってしまうのはオレだけか？

エマージェンシーのシチュエーションって例えばどんなとき

それが思い浮かばないなら買う必要なし。

ああ、道を走ってたら女５、６人連れがヒッチハイクしてて
全員の乗せてやれるかどうかって時か。

正解！

来週末までネタなしか

ロ−デスト20MS買ったんだけど、ディスチャージオプションで頼まなかったら
プロジェクターじゃなくてリフレクターライトのなっちゃった・・・
知っていれば5万だしてもディスチャージにしたのに〜
カタログに書いておけよ〜
これから買う人注意してね。ちなみにGは標準装備です。。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/spec/spe_01_01.html

ハロゲンとしか書いてないけど？
カタログではプロジェクター式のライトでMSも画像が載っているので。
誰でも勘違いするのでは？ということ。。

エアトレックマジ欲しい、
廃止前の型じゃないかっこいい方。

http://www.carview.co.jp/news/1/133359/

４５歳でＲＯＡＤＥＳＴ２４Ｇを購入検討中ですが、
フロント部分、若者向けですか？
他、何かあったら情報お願いします。

>>460
別に気に入ったんならいいんじゃい？
> 他、何かあったら
ってずいぶんざっくりだなｗ>>479

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2010/news/detail4389.html
今日のマイナーチェンジ前の20MS買ってたんだけど、
システム書き換えしてもらってCVTの燃費上げてもらうことって可能だろうか。

俺も20MSだから気になる。
てか、発表見ると、回生ブレーキシステムは
元々搭載されていたかのような書き方だけど、
今回から搭載ってわけじゃないの？

20MSにも搭載されてるならエネルギー回収効率上げるプログラムに書き換えてもらって、
アクセル離した時にもっと強く減速するようにしてもらいたい。

当方もローデスト２４Ｇ購入予定
車の事詳しくないから、何でもいいんで
情報下さい

Dから５千円商品券もらった。Dでしか使えないけど何買う？

エンジンオイル交換

今回のグレード整理で2.0と2.4の差は、エンジンの差だけになったのが残念

それが本来あるべき姿

２０Ｅは残してほしかったな。
できれば５人乗りにして。
サイズが違うから、ＲＶＲの客は食わないと思うよ。

今回のグレード整理は糞だったね

2LでGが選べるようになったのは良い事だよ。
というか回生ブレーキってランダーに付いてたっけ？RVRにはあるけど。

RVRはブレーキ回生はやってない。バッテリーが満タンだったらオルタネータ発電を
停止する充電制御はやってる。

電動パワステ乗らなかったね。
フォルティスの４駆に乗ったので期待してたのに

どんどん排気量がちいさくなっていく

回生システムは今回から搭載らしーーーーーーーーーい

今日、D行ってきたけど、20MSへのプログラムアップデートは出来ないらしいー。
他のもちょこちょこ変わっているみたいで、できないとのことー。

20gと24gの価格差が５万円だけ・・・

もっと20g安くしろよ、燃費も大差ないし

>>475
>>462には従来から採用しているとあるが。

ほんとにな。。。ローデスト20で２８５万って。。

MSあったときより20万も高い。。

まあ末期モデルだからやる気ないんだろな〜

400ccの差額なんてそんなもんでしょ。
つーか、2.4の価格設定が安い。
豊田だったら20万高くても売れるだろうけど、三菱がそれやったら売れない。

フルモデルチェンジまだ〜？

サイクル的にコルトがFMCしてからじゃないかな。
ランダーはまだ４、５年は現行モデルが続くと思われる。

>>482
コルトのフルモデルチェンジの話が余り聞こえてこない
海外と同じツラになるだけかなぁ

正直結構気に入って乗ってるので、もう暫らくは、FMCは勘弁してほしいかも・・・

気に入って乗っているんだったら、新型がフルモデルチェンジしようと関係ないだろうが、バカ。

マイナーチェンジで装備がグレードアップするのも悔しいな

新型がフルモデルチェンジではなく
新型にフルモデルチェンジが正しい文面ではないのか？
バ〜カ バカ バカ バ〜カ！

誰か17インチのスタッドレスはいている人いる？
18インチのスタッドレスはいている人いる？

マイナーチェンジ毎に有償バージョンアップとかできたらいいのにな。
買ったらその時点で進化しない（個人的な改造は除く）っていうのはちょっと面白くない。
買った後も、マイナーチェンジを楽しみにできる日はくるだろうか。

ロックフォードが出力アップしたね

>>485
そう思ってもやっぱ気になるもんだよ。
駐車場なんかに停めてるとガラ空きなのに何故かいちいち
新型に隣に停められたりする事も多いし。

スポ車ならその車独自の強烈な個性があるから
型落ちになってもなんにも思わないけどね。

しかし三菱は売るものがホントに無いね、ディーラーは大丈夫なんだろうか。
新型モデルに話も全くなし。
RVRは海外でも売れてみるみたいだけど所詮SUVだから国内では大して数は出ない。

>>488
スタッドレス18はいてるよ。
すり減ったら夏タイヤ用にしてノーマルのホイールに新たなスタッドレス装着して
の交互で繰り返しやってます

便乗で申し訳ないけどおススメのスタッドレスがあればご教授願いたい
冬の初ボーナスで買いたい

最近のAV機器は、当たり前にバージョンアップ対応してるからな〜
クルマもECUのバージョンアップくらい対応してほしいもんだ。

ここでも何回か話題のあった激安店
カラクリはこれなんでしょうか本当に。。

という俺は6月に24gを激安店で200万ちょい(諸費用コミコミ)納車でした。。

みなさん大丈夫？
デリカなんかも。

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100410558/SortID=11794898/

ttp://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=21018

>>488
17インチはいてるよ。
ディーラーでホイールセットのやつ。
\130,000ぐらいだったかな。
4シーズン目だから買い替えかな…。

>>495
販売店違うかもしれんが俺も被害者。
３ヶ月以上たっても納車されず、この前発覚して解約した
金銭的な被害は無かったから、逆に変な車掴まされずによかったかも
Ｄの新車保障受けれるって言ってたけど実際どうなんだろ

今でもアウトランダー欲しいのは変わらんけど、１人の犯行かもしれんがやっぱ三菱信用できんな

新車１９０万円はすべて詐欺だったのねｗ

>>497

おれ納車されてしまったもんだからそれはそれで気になり、渦中の解雇者がでた店に保証きいてみたんだが、そこはセーフみたい。

真相はよく知らないけど、ネットで伺う限りでは消費者にお金は戻ってるみたいだし、金銭面で損したのは販売店ですかね。

横領に関して億単位のお金がとも言われてるので同じような被害者多いんだろうね。

> やっぱ三菱信用できんな

何でこういう考えになるの？

世の中にうまい話なんて無いんだよ。
詐欺ってのは騙された奴も悪い、つーか、馬鹿だから騙される。

そうそう、いまだにオレオレ詐欺に引っかかる人とかいるもんな
最初は気の毒に思ってたけど、さすがに最近は
「ニュース見ないのか、バカか？」くらいにしか思わなくなったよ

今回仕様変更は20係の実質値上げだよね
特にローデスト

燃費など考えなければ24がお得ですね

走行距離950kmでエンジンかけると「点検整備にいけ」とランダーに言われるが
急な出張が入って1300キロくらいになるまでオイル交換に行けそうにない。
やはり3〜400キロ程度でもオーバーするとエンジンに負担がかかって後々にトラブルになるだろうか？

>>504
大丈夫、次回エレメントも合わせて交換してあげれば良いと思います。

三菱の車てまっすぐ走るん

直線では地を這うようなコーナリング、コーナーでは矢のような直進性を示す
トヨタ車には敵わない。

エコカー補助金がなくなってよかった
ディーラーが保証してくれたので
ディーラーに払う金が10万少なくてすむ

>>502
装備面も考慮するとそうとも言えない。
仮に２０MSにGの装備をオプションで付けると・・・・・・・
２０MSにロックフォード、ディスチャージを付けるだけでも
２０Gの値段を超えるんだなこれが。
それ以外にもG独特の装備がけっこうある。
>>508
ディーラーではなくメーカーが出すんじゃね＞１０万円

ローデスト2.4L裏山

ロング
ロンガー
ローデスト

>>505
ありがとう、安心して出張に出てきます

リミテッドエディションってどうよ？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/l50

メーカーじゃなくてディーラー
メーカーは保証しない

>>512
点検表示リセットすれば鳴らなくなる。

>>509
確かにその通り。
でも俺ローデストMS買った人間だけど、音楽あんま聞かんからロックフォード
いらんし、対向車に迷惑なディスチャージもいらんし。インダッシュナビ付け
たくても、標準でロックフォード付いてるし・・めちゃ高くなるインダッシュ
ナビオプションじゃつけれんしね。
まあリミテッドエディションがあるのが救いか・・・

ローデスト20MS買えた人は当たりだな
燃費改善もセッティングをテストに合わせただけだろうし
リミテッドエディションは営業車並みだし

ローデストに赤の配色があれば買ったのに…

test

3.0に新型ローデストのバンパー付きグリルは付くんですかね？

>>517
少なくとも三菱車の純正HIDは迷惑じゃない。
迷惑になる可能性があるとすれば、坂道（下り坂の場合が多い）で停車後
光軸が上を向いてしまった状態で走る時。
次に止まるまで光軸が上向いたままで、ハイビーム気味になってる。
ただ、あくまでも純正の話であって、社外のバルブに変えてれば迷惑をかけてる場合あり。
こういう奴とかね。↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/526678/car/461653/3151333/parts.aspx


ハロゲン車で後付けのHIDにすると、レンズカットの関係で上側にかなり光が洩れるので
光軸そのままで取り付けた場合は、たいていの場合、対向車は眩しい。

なるほど。。ハイエースとかでやけに眩しいアホがよくいる。
おまけにフォグまでＨＩＤ化・・・晴れの日に両方つけるな！

>>522
＞遮光カバーは取り外してます。

純正HID装着車でもこの辺がかなり迷惑と思う。
何のために付いてるのかと小一時間問い詰めたい。

あと、その人、バックランプをHIDにするのはいいけど
あおられた時のために強制点灯ボタンって・・・

ttp://www.kurodaikobo.com/KK_CUP/02cup_yokohama.html
高○ってこいつか？
横須賀ってかいてあるからこいつじゃね？

>>524
車はいいが乗る人があれなパターンだな

アウトレンダーならよかったのにアウトランダーって間抜け

ウチの母親はいまだにアウトランナーって言うけどな

ウチの父はパジェロと言うぞorz

一部改良したけど　シフトノブは何処が変更になったんだろう

ウチの会社の連中は「三菱ナントカ」としか言ってくれない。
知名度低すぎ。

名前が長いんだよな。
クルマオタクでもなけりゃ3文字か4文字くらいが限界。

どんだけ脳みその容量少ないんだよ

ギャランフォルティススポーツバックラリーアート

通り名は「ランダー」でいいのでは？

アラン

イヤダー

アンダー

アウラン

レグナムよりはマシだろう、レグナム＝脚が痺れた　ってことらしい。

ちょっとググっただけだから知らんがレグナムはラテン語で王国らしいぞ

>>541
ソースはここの>>129
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999198131.html

レグナムは「レグ」といっていた、分かる人はほとんどなかったが．．．
レグナム　−＞　レガシーみたいな車
アウトランダー　−＞　ハリアーみたいな車
は〜〜〜！
悲しいなーーー三菱、説明がいちいちいる．．．

なんか出たぞ
http://media.autoweek.nl/m/m1fyn87b29ru_800.jpg

チェンジ！

>>544
ジェットファイターっぽいね、腰下あたりの作りは好き。

>>532
「アラ」って呼んでね。

デリカスペースギア４ＷＤロングスーパーエクシードクリスタルライトルーフ２８００インタークーラーターボディーゼル４Ａ／Ｔ　オプション装着車
キャプションが、カタログ写真の背景の大半を埋め尽くしてた。

20G　ブラックマイカ　買いました♪
今月末納車予定・・・楽しみだわ

アラなんて呼ばねぇよ、ランダーに１票

↑が普通だね。２票

>>148ｵﾒ!

ミスった
>>548ｵﾒ!

>>547
海苔の佃煮か

ディーゼル&SSTまだかよ

まだだよ

補助金終了のタイミングでディーゼル出せば良いアピールになったのに、パジェロだけじゃね・・・
2.2をランダーに1.8のをRVRに載せて早く出して欲しいっス

ディーゼルディーゼルってホント五月蝿いなあ…他のメーカーででてんだから、そっち買えよ。
日本市場にディーゼル出したところで、大勢は関心低いし、今燃料代のアドバンテージ低いし、今、ハイブリットか、プラグインに流れてるでしょ。

ガラガラうるさいし、

排ガス黒いし

それにしても何でハイブリッドをハイブリットっていう人が多いんだ？

カタカナで表記するの止めてくんない？恥ずかしい。
Hybridって正確に綴ってもらわんと。

アメリカをメリケン、イギリスをエゲレスといった時代の人の方が
感性が鋭いと思う。

>>560
バドミントンをバトミントンって言うのと一緒ですよｗ

>>559
クリーンディーゼルって言うぐらいだから黒くならないんだろ

細かい事、わざわざ書くんだねぇ。ま、ハイブリッドってのが、正しいわなｗ
カタカナ表記やめたら、どうなるの？ガソリンもGasolineに、みんな書けと？エンジンはEngine、…伝わればいいと思うんだが…

>>564

最近のトラックで、（排気ガス規制適合してる）黒煙吐いてるの見た事ないしな〜、タクシーの排気ガスみたいな臭いはするけど、ね。
田舎の路線バスは、黒煙モクモクだな。

あ、誤表記。
トラック→Truck
ガス→Gas
タクシー→taxi
バス→Bus
失礼しましたｗ

>>557
三菱のがいいんだよ。凄い技術を満載した最新のエンジンなのに欧州人が乗れてなんで本国の日本で乗れんのか。
ポスト新長期だってクリアできるのに・・・
燃料代だけではなくてパフォーマンスだってガソリンを圧倒してる。
三菱の新ディーゼルなら他社と比べても低コストで作れるしね。

ま、558や559の書き込みを見てもわかるように以前のディーゼルのネガティブイメージが払拭できてないのが問題なのか

>>566
見てるこっちが恥ずかしくなるほどアタフタしすぎ。

>>567
そう書かれたら、少し乱暴に書きすぎたかなと思ったよ。確かに技術的には、目を見張るものあると思う。それに乗れないって勿体ないって思いなのかな…。みんな切望してるのは、少し理解したよ。
今、２４Ｇ乗ってるけど、トルク感はあんまり感じない分、ディーゼルのトルク感を感じたくなったわ

CVTが嫌な

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

>>560
日本人は語尾の濁音が苦手なのよ。
ベッドがベット（賭ける）だったり、バッグがバック（背中）だったり。

三菱車はあまり好きじゃなかった。
うちの会社に試乗会に来たので乗ってみたら、一目惚れ。
当時乗ってたアコードの方が走りは断然上なのにこの違いは何なんだろうって。
結局２４Ｇに乗り換えて３年、今でも乗ってて楽しい。

>>573
ずっと三菱なんだけど２４Ｇの楽しい乗り方がまだ分からない（ランダーは１年）
前車はステーションワゴンだったのだけど
どんな道走ってるの？結構飛ばしたりするのかな？

市街地、海、山、大勢，一人、時や場所を選ばないって感じ。
そして一人の時はプレミアムサウンドで好きな曲を聴きながら。
でも基本的に飛ばす車じゃないですよ、飛ばそうと思えばそれなりに走ってくれる車ですけど。

>>572
今日は俺、ランダーでディズニーラントへ出かけて来ます！

>>576
ほほう。デズニーかぁ・・・

じゃあ俺は
ミットタウンにでも出かけるか…

>>573 駐車場で黒のSBみたらかなりの確率で俺だとおもって。

てか激コミだなデズニー

ローテスト24G近日納車されます

>>580
それはオメテトウ

>>580
ローテストを買ってしますなんて・・・

アウトランターが超ほしい

>>574
街中、高速ともに必要十分な動力性能。
山道でもセダン並みの速度でコーナーを走れる。
大人5人乗って荷物もそれなりに積める。
静粛性とかそれなりに妥協すれば、価格なんかも考えて車としては合格点ではないかと。

個人的には、2.5Lターボと比べてしまって、高速の走りがちょっとトロいと思うけどもね。
D→Dsにすれば、キックダウンさせたり、パドル使うより素早く加速できるけど、
もうちょっとのびてくれって思う。

>>584
足回りがしっかりしているのは頭で理解しているのですがあの腰の高さで高速コーナーリングは怖いので試してない
スパッと気持ちよく曲がれそうですが．．．
車重が有るので2.4でも出だしがもたつく気がします。
1年乗った（でも5千キロ弱）ので最近はインベックスモードにして加速させます。この加速をコンピュータが学習して欲しいのですが、
D->Dsってなんですか？

なんでDs廃止したのかね〜

スロットルコントローラー付ければ？

Dsないからスロコンって違くないかい？
シフトタイミングの違いでしょ。忌部さんと併用なら解決か？

Dsはエンブレ時に重宝するよね。なくすべき機能じゃないよ。

長い事オイル交換してないや。なんかオススメある？

>>589
オートバックス行って
店員さんに「お任せで＾＾」
って言えば交換してくれるお

>>589
三菱ディーラーも客寄せで整備系でオイル交換お得キャンペーンや
セットやっているから地元の系列のWEB見てみるといいよ。

最近自分の近くのディーラーは手洗い洗車始めた。6回券や12回券
買うと得なので最近は結構ディーラーで済ませてオートバックスとか
行ってないや。

>>590-591
地元のディーラーやる気なさ過ぎる。開いてるのかすらぱっと見じゃ分からん
やっぱバックスかなぁ


あと、運転席上方の取っ手？　っていうの？あれ跡はあるけど、買えば付け足せるのかな？

アシストグリップでした

>>592
買って取り付けてる人多いよ
自分はロッドキャリア取り付けで2列目のを外したのでそれを利用
やっぱりあると便利ですよ

アシストグリップ、確か千円だったような

>>585
初期型には、シフトレバーにDとDsがあった
スポーツモードって感じ

Ｃピラー？の部分に汚れがあったのでフキフキしたら白く霞んでしまった・・・orz
コルトスピードの厚木ショールームでカーボンピラーカバー売ってるでしょうか？
夕方電話掛けたら音声案内　明日お店開いてるか＆物があるか不安です

2400ccに乗ってる方にお聞きしますが、走り出しの力強さは感じられますか？

>>595
そんなもんなんだ。�d

>>598
ん〜何の車種と比べてかによるけど・・・
先代車で学生時代に乗ってたトヨタのクレスタ（V6エンジン2400cc）と比べると
当然加速感や力強さは足りないですね。
ただ、セダンとSUV比べても意味がないですよねｗ
それと家にあるエクストレイル（初代の2000cc）もたまに運転しますが
正直エクストレイルの方が加速はいいです。フワフワ感があるので怖いですが。

アウトドアや高速道路などの長距離等々でランダーの24G乗り回してますが
これまで特に不満は感じたことが無い（妥協というか値段相応と思っている）ので
乗る方の主観によると思いますね。

ローデストってあんま見ないですが人気ないのでしょうか？
アウトランダー乗りの方からしたら「なし」なのでしょうか？
あの武骨感が好きで買おうかなって思ってるんですが
初めての車購入になりますし、なんか身分不相応な気がしてならない。
他のスペックのがいいですかね？

始めての車で300万近い車買うなんて勇気有るねぇ〜

>>601北海道住んでるけどローデストじゃないヤツは最近ものすごく多くなってきた。近所にいきなり3台も増えたよ。ローデストは一台しか見たことないからこっちでは人気ないのかもしれない・・・

2000ccモデルに乗っているんだがマニュアルモードの6速って
何キロ以上の場合で効果を発揮するの？
高速で法定速度+αで走っても5速くらいまでしか使わず、6速になると逆に加速が鈍る
みんなはどんな状況で使ってるのだろうか？

>>600
エクストレイルもフワフワ感あるのですか、
フォレスターを試乗したときフワフワしているなと感じました
SUVってフワフワしているのが当たり前なのかな、
ランダーがフワフワしないのが異端なのかな？
>>601
余計なお世話かもしれないが初めてならば2.0L以下ぐらいと言うか
もう少し安いのを買ったほうが、次の車を買うときに困るかも（資産家、高給取りなら好きにすればよいが）

ノーマルランダーとローデストで空気抵抗かなり違うのかこれが私の疑問、興味あるところ
ステーションワゴンからランダー乗り換えて空気の壁を感じているこのごろです。

>>600
まず、お前さんが乗ってたクレスタのＶ６についてもっと詳しく解説してくれ。
どこのどんな店から買ったんだ？

>>604
6速を使用しない走りって燃費どれぐらい？
2.4G乗ってるけど常時６速、加速するときは3速、4速まで落とすから5速をあまり使用しない

>>606
ああｗ親父のお古ですよ。
もう６年前になりますが学生のときに始めて乗る中古車悩んでる時
親父が新車買うのを前倒しして、そのかわりに貰ったんですよ。

>>598
アクセルをそれなりに踏み込めば、それなりに加速感は得られる。
最近は、電子制御スロットルなので、スロットル曲線は、コンピュータで
いらくでも味付けができる。
アウトランダーは、標準では比較的ゆるやかなスロットル曲線に設定されているような気がする。

自分は、ＰＩＶＯＴのスロコンを付けているが、ＳＰモードで３以上にすれば、結構出だしは良くなるよ。

>>602>>603>>605
レスありがとうございます。
やっぱり無謀ですかね・・・
まだ２４歳ですし、新車でいいの買うなら３０歳くらいまで我慢して金貯めたほうがいいのかな
正直車の知識もまだまだですし・・・家の軽しか乗ったことないし。
もうしばらく熟考してみます！
ありがとうございました！

>>608
クレスタに2400無いだろうと言いたいのだと思うよ

それより、リミテッドエディションってどうですか？
FFの方を買おうか悩んでいるのですが、
近くのディーラーに現物がないので。。。。。

24歳で車が趣味とか言うのであれば（車が趣味でランダー買う人あまりいないと思うが）
好きな物を買えばよいと思うがそうでないなら新車ならそう支払額200万前後までにしたほうがいいと思う
私は貧乏人ですが1.8Lレグからいざ買い換えるときに現状以下を候補に入れることができなかった（見栄）
結果ランダーなのだが結構身分に合わない買い物になったかも？

>>611
2.5の間違いですねｗ
学生の分際で生意気だと思われたのかと勘ぐってました。

リミテッドはスチールホイールさえ履き替えてしまえば
自分にはROADESTシリーズの見分けがつかないので、外観的にはお買い得だと・・・

>>613
ついでに直６なｗ

アウトランダーのV6は他社のV6より非力に感じた。

レギュラーってのがアレか。

>>610
俺、就職3年目の時にBHレガシィ買ったよ、350万くらい。それまでは従兄弟に貰った古いミラに乗ってた。
車の知識は当時610とそんなに変わらなかったよ。
23歳の若造には分不相応なクルマだったかもしれんけど、気に入って買ったから後悔はしてないよ。つか、今も乗ってるし。
ただ605の言うように、次のクルマのハードルは上がります。

ローデストはあんま弄るとこが無いよな
専用オーディオに専用エアロ 車自体も不具合出尽くしてて完成されてる
OPのRAYSのホイール欲しい

アウトランダーは長く乗ってもカチッとした走りですか

どんな車でもショックは抜けてきて、徐々にフワフワしてくる。
最終的には揺れが収まりにくくなって、船のような乗り心地に。
ただ、それが急になるのではなく、徐々にそうなってくるから
普通は気が付きにくく、何年か乗ってると何となく感じる程度。
長く（永く？）乗ってもカチッとした走りの車は存在しないでしょう。

ダミーテールを光るものに替えたいのですが
どこで売っているでしょうか
また、車検は大丈夫でしょうか

>>620
君が何をしようとしてるのかよく判るよ

>>620
クレクレさん
検索って知ってる？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%80%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5952/

>>619もシカトしてるし。

検索くらいしっている

>>616
レスありがとうございます。
なんか勇気をもらった気がします。
しっかり考えて決断したいと思います！

運転席のミラーが気付かぬ間にぶつけられてた。
交換っていくらすんの？
心の準備で知っておきたい。
まだ納車一カ月だよ…

俺は納車二ヶ月でドアパン喰らった。 自腹で治したけど。

それ以来駐車場ではかなり気を使う

>>623

＞ 検索くらいしっている

じゃ検索して失せろよksが

>>618
ハンドリングは同じような価格帯のSUV（エクストレイルetc）より、どっしり感はあります。
サスに関しては何とも言えませんが、上記の意味ではカチッとしてますね。
これはランダーの特徴というより、三菱車全般に言えるんじゃないでしょうか。

トヨタや日産乗ってる友人にランダー運転させると「ハンドル重っ（笑）」て言われるし
ランサーセディアやデリカ等運転したことありますが、同じようにどっしりしてます。

死にた

>>615
そもそも他社に3LのV6みたいな中途半端な仕様は皆無だろ？
排気量が小さめなのと、SOHCのレギュラー仕様を考えればこんなもんかと。
そのぶん他より安いしね。

トルクはもうちょい欲しいけど高回転域ではなかなか悪くないよ。

>>625
ボディ色のところだとそんなに高くない。
下側の黒い部分だとまるごと交換なので３万弱したと思う。

>>631
ありがとう
ウィンカーのレンズが割れてボディ色部分が歪んでいる感じだわ。
悲しくて直視できない。

もうすぐ納車だが…リヤアンダーミラーって言うのかな？付ければよかったかなと思い始めた…ナビ付けなかったし。
ずっと軽乗りだったからなぁ…おっきい車乗るの初めてで、ちと心配…

ディーゼル＆ツインクラッチ出たら間違いなく買うんだが……

>>627
なんだおまえはアホか

>>619
現在乗っている車は、新車時にもやわかったのですが
古くなった現在すごいふわふわになっています
アウトランダーには劇的なサス変化しないことを期待します

test

http://gazoo.com/g-blog/byuta/153304/Article.aspx
と
http://www.ymworks.com/modcar/4007/4007.html
を見るまで、プジョーとシトロエンが別会社って事を忘れていた。
プジョーはフランス・映画タクシー、シトロエンはラリーにいたな。

三菱はどこの連合に属するんだね、ヒュンダイを育てて消えていく会社かよ。

>>633

ゴリラ＆バックカメラでOK。
自分で着ければ7万程で済むかな。
カメラもサンヨーの物にすれば。

＞リヤアンダーミラー
これはあると便利だよ。

今の流行は639の言うとおりバックカメラかもしれないけど。

>>638

「Cクロッサーは三菱・アウトランダーのOEM車で、欧州ではシトロエン・Cクロッサーとして販売中、三菱名古屋製作所で生産されています。

新トランスミッション6速のDCS(デュアルクラッチシステム)をディーゼル搭載の2.2HDi 16Vグレードに用意、三菱と同じツインクラッチ-SST6速2ペダルMTでパドルシフトが採用されています。」

名古屋で作ってんならそのままシトロエンで売ってくれないかねぇ....

>>638

＞・・・を見るまで、プジョーとシトロエンが別会社って事を忘れていた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/PSA%E3%83%BB%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%
A7%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3

別会社じゃない。ＰＳＡという同じ会社だから。

>>633
確かにこの手の車のリアの下側の死角は不安になるかも。
ただ、見た目も重視ならリアのミラーはちょっと…
バックカメラだと、4インチくらいの小さいモニターとカメラのセットで
安いのだと2万位で買えるから、それを買ってもいいかもよ。
モニターは普通のナビの位置じゃなくて、運転席側Aピラーの脇とかに
置いてもいいかもしれない。
だけど、バックカメラは配線が面倒だったりする。
内張り剥がして一番後ろから前まで線を引っ張ってこなきゃいけないし。
ワイヤレスのカメラだと若干楽かな。

>>625
私は自分で助手席のミラーをぶつけた、ウインカー部分の透明プラスチックにひびが入り交換した
７千円の部品代と工賃６千円程度だった、そのとき丸ごとだといくらか聞いたら３万円と言っていた
多分工賃は同じぐらいだろう。
ちなみにひびが入るだけで車検をパスできないらしい

>>636
ダンパー交換すればいい話なのだが

三菱のV6ってどうですか？
去年久々に再会した同級生が自慢げにこの車の一番いいやつに乗ってると言われたけど。
三菱車と縁ないので全然知らずです。

>>646

>>630
どっちにしろもう売ってないから。

>>633

バックカメラ、がんばれば？自分で着けられるよ。
何の知識も無かった自分がそうだったから。

ただみんカラ等でかなり調べたけどね。
それが面倒なら業者かな。
１万一寸程？を物にかけるか手間にかけるか…だね。

4年半乗ったアウトランダーを売りました。
みなさん今までありがとう。
そしてさようなら

>>649
なに買ったの

VWのトゥアレグ買いました。
嫁はML350かカイエンが良いって言うけど予算オーバー。
ポルシェとVWで共同開発なんだよって言い聞かせて。ｗ

金持ってんねー
ついでに俺のことも買ってくんない？

>>651
共同開発なんだよ〜って、ポルシェもアウディもVWグループで
共通パーツ多様してるからいいんじゃないかな。
VWは外国では超低価格車も多くて大衆車だし、いい決断だぜよ〜

六カ国協議で日本がトイレに席を立ったあとの会話。
日本　　「すまん。トイレ逝ってくる」
米露韓中北「いってらー」
中国　　「（ヒソヒソ）日本を本気で怒らせてみたいが、難しい。潜水艦で領海に入っても怒らない」
韓国　　「独島を占拠しても怒らない」
ロシア　「北方領土を返さなくても怒らない」
北朝鮮 「なら、おれが核ミサイルをぶち込んでみようか」
米国　　「よせ、それはもうおれがやってみた」
米露韓中北　 「一体どうすれば…（途方にくれる）」
中韓　　「俺らは日本人を怒らせようと犯罪者を大量に輸出してみたんだが、逆にビザ免除に動いてくれてるし‥」
北露　　「ふーむ…」
米国　　　「・・・あ、でも、牛肉に脊柱いれたら、 日本国民が激怒したな‥」
露韓中北 「それは、おまい怒るよ」
中国　　「野菜に農薬てんこ盛りしたら怒ったぞ？」
韓国　　「生ゴミ餃子も怒った」
米国　　「寄生虫の卵を食い物に入れて輸出しあってる奴はちょっと黙れ」
ロシア　「・・・あいつ、食い物以外じゃ怒らねーんじゃねーの？」
米韓中北　「あ！」

>>652
海軍力が圧倒的に日本が勝ってるって本気で言ってるのか・・・？ｗ
原潜一つも持ってない日本は最新鋭イージスだろうが何も出来ないんだよ。
フォークランド紛争がよい例だ。
たった一隻の原潜にアルゼンチン海軍は港から全く動けず、
海軍戦力は無力にされたんだよ。

コピペ誤爆恥ずかしい

　　　　　　　　　　　ID:NbdQdduO0

>>655
こいつの自演に爆笑ｗ

天才じゃね、こいつｗｗ

>>655
オメデトウございます(⌒▽⌒)

>>658
おまえ>>655とＩＤ一緒じゃんｗ

(⌒-⌒; )

　　　　　　　　　　　　ID:NbdQdduO0 ｗｗ

盛り上がってるね

車の話以外で

また自演かｗ
おまえ、わかりやすいなｗｗｗ

>>664
お前が>>655で、俺がお前なんだろ？
白状しろよ

ageてんの、おまえだけｗ

ランダーさいこー

>>665
ageんなカス

あの半島出身の人がイチローが憎いのは、ニコ動見てると活躍してるからだって思ってる奴多いのなｗ

日本が２連覇した野球の国際試合・・・名前なんだったっけ？で
イチロー「20年は（某半島）には勝たせない！キリッ」ってインタビューに答えてたからなのにね。
結果としては優勝逃してはいるが、勝ち越してるから
外見が猿に似ていることもあってむかついてるんだよね。

また、お前かｗ

>>618
ランダーのサスは良いよね。

仕事で新型プリウスに乗っているが、サスがなんじゃこりゃってな感じ。
ただ硬いだけで、首都高の路面の継ぎ目等、段差で突き上げが「ガタン」って凄くて乗り心地が悪い事この上ない。

ランダーは突き上げ感も少ないしダンパーもちゃんと効いていてプニョンプニョンしない。

プリウスはランダーに比べて何故かハンドルが重いし、カックンブレーキだし、ハッチバックの割にトランク容量が少ないし
なんじゃこりゃって感じですよ。

価格帯がだいたい同じくらいですが、ランダーの良さが改めて分かった感じ。

24Gが納車されました。

車内に入ってくるエンジン音がちょっと気になります。エーモンから何か遮音材みたいなのが出てましたが効果ありますかね？

それ以外はとても満足感が高いクルマだと思います。

>>672
おめでとうございます
私も納車になりました
いま一生懸命ミュージックサーバーに蓄積しています
簡単にできるといいのですが

>>673
iPodを使いましょう。
ＨＤは完全無視しましょう。

ipodミニなんで対応してないんだよー
iPodタッチにそっくりなiPhone3Gつけっぱにしようと思ったのになんでダメなんだよー

ミュージックサーバー、どうも使いにくい。

MMC

>>671
カックンブレーキは、車重と初期制動の強さのバランスがとれていない
パッドを付けてるからだと思う。
初期の効きがやや甘く、奥まで踏まないと効きにくいブレーキは、
普通の人は「ブレーキが効かない」と思う。
豐田がそんなブレーキパッドを純正採用したらクレームの嵐になるから
ちょっと踏んだだけで効くパッドを付けてるんでは？

>初期の効きがやや甘く、奥まで踏まないと効きにくいブレーキは、
普通の人は「ブレーキが効かない」と思う。

トヨタの車って、まさにこれだけど。。。
特に、ホンダ車のカックンブレーキから乗り換えると怖い！

納車記念カキコ、20Gです。
アイからの乗り換えです…やっぱり三菱の車は俺の好みにバッチリだわ。幸せ。ついでにアイミーヴの試乗が出来てラッキー。

納車の日に雨が降るのにはマイるけど。前回のアイのときは土砂降りだったなぁ…

>>674
ipod関連には疎いんだが接続は容易なの？
トランスミッター使うの？

ローデストのリミテッドを見積もってきた！
オプション込みで320万くらいでした。
さてこっからが勝負ですね！いくら値引いてくれるか・・・

BHレガシィの3000から24G乗り換えました。普通ならフォレスターに行くところですが
足回り、ミッション、コストパフォーマンス抜群ですな。ブレーキのフィーリングもいいね。

雑誌のインプレはフォレスター優位だけだと実際はアウトランダー圧勝だね。

エクステリアもランダーの方が断然いいでしょ？
ホント見てても飽きない。

ローデスト２０ＭＳに乗ってるんだが、やっぱいいわ。
飛ばさない俺には、ぴったりだわ。。。２ＷＤ♪

俺もフォレスターとアウトランダーでちょっと悩んだ。
でもアウトランダーにして良かったと思ってる。

やっぱりスリーダイヤモンドカッコイイ♪

フォレスターのXSに乗ってますが、購入時に2リッターが選べたらアウトランダーにしてたかもしれない…
ま、フォレスターも気に入ってるんですがね。
よりシャープなデザインに魅力を感じます

自分の気に入った車に乗れてるんだから幸せじゃないか。

買った本人が納得していればそれでOK。

でもやっぱりランダー以外に
欲しいと思う車は無かったな。
価格を含めたトータルバランスとして。

最近の三菱車ってなにげにしっかり作ってるよな。価格の割には

でも売れない。。

デザインが無味乾燥だからだよ。

今の三菱デザイントレンドは、モロAudiだし。
一時前まではBMWだったし。

>>682
オプションは何つけましたか
私はローデスト24Gで9月に一部改良したやつです
補助金間に合わなかったのでディーラーが10万負担してくれて
合計51万引きでした

ディーラーが10万負担か…
販社だけじゃなく、自工も一部負担してくれるのか？

馬鹿な政治家のせいで、踏んだり蹴ったりの人たちはどれほどいるんだろうか。
環境問題がどうのこうのって言うなら、車なんか売れるようにしちゃだめだろ。
高速無料化とかも馬鹿げてる。

>>690
最近とかじゃなくて昔からしっかり作られていると思うよ
１０数年前の三菱たたきはおかしいと思っていたがあの騒ぎでさらにしっかりしたものになったと思う
まあ一般で売れないのは三菱だから仕方が無い三菱と言う企業自体が御上向けの仕事で成り立っているからマーケティングが下手
取り合えずランダーなら他メーカーの乗用車とぶつかっても生き延びるられるよ、なんせ重さの分ボディーが頑丈だから

>>692
51万引き凄いですね！！！
なんか秘訣ありますか？

自分は18インチアルミホイール、ディスチャージ、ナビバックカメラ、キーレスです
頑張って値引きしてもらいます！

>>695
M？
Ｇにしちゃったほうが何かとお得な気もしないでもないが。どうなんでしょう？

>>696
本音は自分もＧのがいいんですが、
車体価格40万の差が大きく思います。
それも値引き額次第なんですがね・・・
正直まだちょっと悩んでるのが実状です。
予算がどうしても300万くらいなので・・・

リミテッドエディションで３２０？？
それだけだすなら装備のバランス考えたら俺ならG買うぞ〜
ちなみに俺はローデスト２０MS４ＷＤ。補助金返ってきたから総額260でおさまった
計算よ。今はMSなくなったけど一番バランスのいいグレードだったな。

>>620
みんカラで売っている人いるよ〜３万ちょっとだけど。
ヤフオクでも売っているヤツいるけど、評価よくないから要注意！

>>697
でもGなら18インチアルミホイール、キーレス、ディスチャージつくのに加えて、フォグランプ、カラーのマルチインフォディスプレイ、高級オーディオつくんじゃないかな？

よくわかんないけど、そっから値引き交渉したほうが何かとお得な気がする…

>>699
民殻のは、テールの赤がバックランプのところから漏れるのがよくない。
屋不奥のは、３ヶ月間電話しても出ないし、音沙汰なしで詐欺で訴える手前で、
やっと届いたら、初期のメッキ仕様のはずが、最初の年次変更後のメッキなしだったので、
クレームで作り直させて、バックランプのところから光が漏れるのも対策してもらい。
さらに１月半。。。
中がほこりで汚いし、配線の取り出し口が悪くそのままでは付かないし。。。。

>>689
20E4wdを260で買った自分は交渉下手過ぎですね

>>702
いやいや。お金持ちのやる事はすごいです。感動です。

つーか、いい大人が光モノをゴテゴテとデコレーションして恥ずかしくないの？

車検の方はどうなんだろ？

みんカラで購入したけど、スイッチ付きなので車検の時は点灯しないようにすれば大丈夫

>>620
シグマスピードのじゃ駄目なん？

ホイールは16インチをお薦めする。

>>704

自分もバルカンフォグだけでお腹いっぱい。
これも恥ずかしくて消す時もある。

夜中のＴＶでやってたけど、
世の中にはランボルギーニをデコレーションするお金持ちがおるんやで

>>710
金持ちなんだから何したっていいんじゃないかな。

アウトランダー乗りはおとなしくノーマル乗るのがデフォ。
貧乏人らしく謙虚にいこうぜ。

>>706
バックランプをHIDにして、煽られた時のために
強制点灯スイッチ付けてるどこかの誰かさんみたいだな。

>>701
詳しいね！両方買ったの？俺も一時期考えたけど。。

>>704
ダミーテールのＬＥＤ化は本来の姿だと思うぞ。
ダミーはいかにもメーカーがケチった感じがする。

>>707
シグマのはリアバンパーランプじゃない？

>>709
バルカンは確かにイマイチだけど、ローデストの純正オプションデイライト
はめちゃいいよ。アウディ並に光るしね。

>>712
それとこれは違うだろ。いちいちケチつけにここくるな。

フロントばっかりマイチェンしないで、テールレンズ廻りもマイチェンしてくれ！

なんかダミテの人が必死だね。

あんなん光漏れ、浸水、よく見りゃ埃ばっかだしね。きっちり保証してくれるんか？

インフォメーションをいじってたら、サービスリマインダー表示をリセットしちゃったorz
ディーラーで元に戻してくれるかしら・・・

聞いてみれば？

>>713
http://minkara.carview.co.jp/userid/526678/car/461653/3151352/parts.aspx

必死やな・・てか勘違いしてへんか？
それはバックランプのＨＩＤ化ですよ？ぼくちゃん・・

>>719
ぼくちゃん・・・って、いい歳こいたおっさんなら
こんな安物車買うなよｗ

んだ。もっと高い車買って威張れよ。
これだからランダー糊のオッサン連中は。

いい年こいてデコって喜んでるオッサン連中を端から見てるけど、はっきり言って恥ずかしいよ？

>>720
オマエ、なんでこんな安物車のスレにいるんだ？
フェラーリとかのスレに行けよｗ

納車記念カキコです。晴れて三菱オーナーになりました。ローデスト２４Ｇで関東三菱１ＤＡＹパッケージ、下取り加算して２９０万だった。

ちょっとここの相場からだと高めだったかな。

クルマ自体は満足してます。

>>720,721
そうだそうだ〜こんな安物車のスレになぜいる？？
安物車さえ変えないガキの妬みかよ･･･
ちゃんと働いてこんな安物車を、せ・め・て、買ってくれや。

>>724
ハイドランジア
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f526678%2fp1.jpg

http://www.yonemura.co.jp/zukan/zukan-f/naiyou/azisai1.htm

>>724
買って乗ってるオーナーなんだよね。
２４だからおっさんじゃないだろ？ｗ

これを高級車とか言うなよ。
安くて使える車だぜｗ

それにこのマイナーな車種のスレには、オーナー以外カキコしないだろｗ
普通の人は興味ないから、販売台数にも反映されてるだろ？

自分が所得低いからってさ、実家からの通勤で県庁勤めてりゃ
まだ給料少ないが普通に無理なく買える車なのに僻むなよ〜
フェラーリとか言い出すしｗｗ

２４にもなって幼稚な書き込みすんなよ
県庁勤めてるなら、なおさらバカみたいな書き込みはやめるんだな

>>723
オメ！
今変なのが湧いてるけど気にしないで楽しんでいこうぜ。

この車、幼稚園前の子供いて都内住みだと乗りにくいかな？
周りからはスライドドアのミニバンにしろといわれてるんだが、
たまに街中でアウトランダー見るとかっこ良いんだよなぁ。

どうせ運転は俺が週末のドライブにするくらいだから趣味に
走ってもいいかなとは思ってるけど。

>>730
ありがとう


いいクルマだよね。タイヤ変えて、少しロードノイズを減らしたいなって思うよ。内装にステッチが入ってるだけでこんなにいい雰囲気になるなんて、ちょっと驚きだね

何だかんだ言ってもいい車です。
オーナーになった人は楽しみましょう！

>>731
小さい子供はチャイルドシートに縛り付けておかなきゃ
ミニバンのフリースペースで好き勝手させたらだめ

一番新しいモデルはいつ頃から中古車市場に出回り始めると思いますか？

>>731
スライドドアは危ないよ。チャイルドロックかけてたとしてもね。


それに、個人の好みの問題かも知れないけど、乗り降りの度に車内が丸見えになるのもどうかと。スライドドアって、車種選定の決め手になる程のメリットはないって思うなぁ。

>>727

誰も高級車なんて思ってねーよ。おし〜えて〜県庁のかた。ちなみに県名も。

おまけに連続でカキコしてさりげなく県庁勤め自慢か？自爆だな。

てか俺８０オーナーだけど書き込んでます〜

ランダーいい車だからな。

>734, 736
サンクス。そうだよなぁ、乗ってるときはチャイルドシートだし、
乗り降りだけ気をつければSUVでも問題ないか。
ミニバンにしては走れそうなマツダのMPVが候補だったが、
アウトランダーも試乗してきます。値段も燃費もでかさも
あまり変わらないから、嫁も反対しないことを期待。

MPVって燃費よくなったの？
昔のイメージだとリッター3とか4のイメージなんだが

>>729
ごめんなさい。

>>737
福井。
地方上級職とはいっても、一年目手取りは18万きる。
給料的にはよっぽど大手企業入っておいた方がいいですね。
80オーナーって・・・そんなグレードありましたっけ？

↑ばか？

公務員の人は、ここの住民から妬まれるのでこないほうがいいよ。
実際、妬むようなことはまったくないのにな。給料安くて仕事はキツイ。残業手当もつかない。
人間関係最悪。夫婦で公務員の人は、いいな。一緒に通勤してるのに通勤手当は二人分だし、二人合わせたら年収が1千万円を超えるしね。

俺は、公務員じゃないよ。俺のオヤジが公務員だった。オヤジが公務員だけにはなるなって言ってたからね。

いい加減ウザイんだけど

確かに･･･
てか福井、県庁、２４歳、ランダー乗り、自宅通勤、一年目、でちょっと調べれば
身元わかっちやうぜ？気をつけて書きこみな。

>>738
フルモデルチェンジ２〜３年以内だからそれでいいなら買いの車よ。
俺は新ローデスト惚れてしまったので新車買ったよ。
通常のランダーなら中古は安くて程度いいの多いからそっちを買ったかも。
走行2万�`以下で200万以下で買えるよ。

確かに中古ランダーのコスパはやたらに良い。

>739
ネットで調べたらMPVは街中で7〜8kmみたいだったけど。
でもどうせ週1〜2回しか乗らないから、燃費は気にしないことにした。

>746
通常の24GPremium希望だけど2、3年でフルモデルチェンジかー。
デラの割引で新車か中古か決めます。ナビ付で乗り出し300万くらいに
ならんかな…

しかし首都高や箱根をかっちょいいランダーで走ってる俺を
想像するだけで涎が…
246で一目ぼれしたが、いいよあの姿。

>>745

調べてみたがヒットしねえよ。嘘こくなタコ。

http://www.google.co.jp/search?q=%E7%A6%8F%E4%BA%95%E3%80%81%E7%9C%8C%E5%BA%81%
E3%80%81%EF%BC%92%EF%BC%94%E6%AD%B3%E3%80%81%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E
4%B9%97%E3%82%8A%E3%80%81%E8%87%AA%E5%AE%85%E9%80%9A%E5%8B%A4%E3%80%81%E4%B8%80%E5%
B9%B4%E7%9B%AE&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=
1I7GFRD_ja&redir_esc=&ei=bzmoTNTLLoOlcYXtkNcN

誰もググって調べるなんて言ってないだろ
福井県庁で聞くんだよ！

>>731
子供には車高が高くて乗り降りし難い車だから、
それを優先するならお勧めはしませんよ。
現にうちのランダーのサイドステップ？は足跡で
傷だらけだし・・・。

親のアウトランダー運転してて、バイパスを走行中に土砂降りの雨が降って来たから4駆に切り替えたら、
壊れるからやめろって怒られた。
4駆に変えるのは雪道や悪路じゃないと壊れるしハンドルが重くなって燃費も悪くなるぞって。
これ電子制御4駆だろ？本当にそのくらいで壊れるの？
軽トラとかのパートタイム4駆でそう言われるんなら分かるけど・・・。

>>745
>>749
>>750

ワロタｗｗ

>>752
壊れない。
一昔前のパジェロとかの4駆と勘違いしてそう。
燃費も悪くならない。というか、誤差の範囲。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016718.html
俺は雨が降ろうが晴れていようが常に4駆にしてる。
安定感が違うから、安全性という面でも4駆の方が上だし
たった1%の差のガス代と安全どっちを選ぶかだな。

>>752
走行中切り替え大丈夫だよ。
ただし、4WD　LOCKで、高速走行はあまりよくなかったはず。説明書読んでみて。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/3-3.html

>>749
探偵に頼めば調べればすぐわかるらしいぞ。
気をつけてカキコめということや。

通常走行で4WDを推奨してるのって三菱くらいだよなー
確かオートモードでも他社のようなスタンバイ式でなく、常に4輪に駆動力がかかってるんだっけ？
電子制御カップリングの耐久性が少し気になるな。。
制御は三菱独自だとしても、デバイス自体はトヨタや日産などで使っているものと変わらないだろうから。

内装は手をを抜いてもそういうところは手を抜かないでしょ

>>758
ネガキャンじゃないが過去のことを考えると微妙な意見だよね
いやランダーの走りには何も文句はないけどｗ

走行中に2WD<->4WD<->LOCKの切り替えはしないほうがよいとディーラーの担当の人が言ってた
止まってから切り替えるようにして欲しいとのこと
とわいっても購入してから４ＷＤにしたことはほとんど無し、変えたからといってもフィーリングも変わらないので．．．
雪道でもなければ用事無いのでは？
ちなみに当方は市内での運転ばかりなのであまりスピードが出せませんスムーズに走れるようなとこは違うかもしれませんので参考までに

>>757
グランディスの途中から強化されて容量が大きくなってたはず。強度も3割くらい高くなっている。
調達先はたしかGKNドライブラインで同じだが他のメーカーもその後強化されたのか、三菱だけが
強化したのを使ってるのかまでは？

リヤの最低駆動割合
デリカD:5　アウトランダー、グランディス後期　15％
MPVターボ　3％
MPV NA、エスティマ、プレサージュなど　0％

>>759
アウトランダーは社運をかけて開発したクルマだから、もっとも真面目につくられたと
言ってもいいんじゃない

>>750
やめて下さいｗ

でも福井はランダー多いですね。
冬のこと考えて車通勤考えると、２Ｗでは心配ですからね・・・
上司の高級車がスタックして空転してるのを何度見たことかｗ
安くて道具としても使えてコスパ高いので大満足。
眠くて限界。

当方、長野在住の４０代。24G、2008年改良型。もうじき２年になるけど、ランダー購入の決め手はロックフォード。純正オーディオにこだわりを持った三菱の姿勢がうれしい。ASIAのOMEGAを聴きながら走っています。ちなみに常時４WD。

納車して二週間、道にせり出した木にミラー引っ掛けてキズものにしちゃった…ショックorz
車幅の感覚がまだ慣れない…

ついに現行ローデスト2.0の中古車が出回りましたね！１２月までに2.4が出回ってくれれば即、皆さんの仲間入りします！

ローデストって結構人気あるのね。
俺はノーマルのほうが好きかな。

この車のサイズで2000ccって、まともに走るの？
どう考えてもパワー不足な気が…
D5の2000はFFだけだからなんとかなってるんだし

>>769
20G、FF乗りだけど、まともに走ってます。
いや、前が軽だったから、それに比べれば何倍も楽に動く。

まだ山道とかは走ったことないけど。

>>768 前が丸っこいのがどうも苦手で…

セレナノアボクステップより軽いから大丈夫なんじゃね

>>766
ミラーなんて猫のひげみたいなもんじゃん

？？？
猫のひげって重要なんだけど、そういう意味じゃないよね？

ああ、車幅をはかるって意味かな

>>760
平均速度が10キロ以下になるような市街地走行だけ？
もし、雨の日のちょっとしたカーブや、風の強い日の高速走っても
�CWDとの差が分からないとしたら、かなり鈍感だと思う。

>>776
760です
乳首はかなり敏感なんですが、それではだめですか？

>>777
股間の感度の方が重要です

男のくせに？？＾＾
俺、パジェロ、ランクルとずっと４駆だけど明らかに違うけどな。
オフでは雲泥の差。まあランダーでオフ攻めるヤツはいないと思うが
高速でも全然違う。あとは雨の日の水たまりとかすべりそうな坂とか！
グレード下げてでも４駆にしました〜通勤で使ってるから突然の雪でも心配ないしね。

>>776
反論できません、そんなに違います？
今度気にしながら乗ってみます、
4WDでいいの？それともLOCKじゃないとだめ？

>>780
もし関東圏ならアクアラインを2WD<>4WD LOCKで比較してみると良いと思います。
それか横風の強く吹く高速なら何処でもいいので。

>>769
パジェロイオから２０ＭＳ　４ＷＤに乗り換えたが段違い。

ただし、都内ではエコランプ常時点灯だと発進時キツイ事がある。
２．４でも同じようなものかも知れんが。

アウトランダーってカッコイイよね
なんか、ステーションワゴンの拡大版って感じ
あんまりＳＵＶっぽくしないでほしい、三菱はＳＵＶならパジェロという代表的な
車種があるんだし。

>>780

LOCKなんて滅多に使わないよ。
普段は4WDで十分。

で、やはり走行中の2駆⇔4駆の切り替えはよくないのだろうか？
ロックモードは使わないにしても、2駆⇔4駆の切り替えは走行中に行いたい時があるので気になる

説明書読んでみ。
「走行中でも切り替えることが出来ます」って書いてあるでそ。

いちいち止まって切り替えるのなんて、本格四駆のやつか昔のやつでしょ。

「走行中に変えちゃダメ」ってシステムなら、走行中に変えられないようにダイヤルロックされるだろう。
それがないって事は、変えても良いってことじゃないかな。

なんでマニュアル読まないのか・・・

パジェロミニやミニキャブですら、走行中に4駆切り替え出来るってのに・・・

オレルールで切り替えは40km/hまでにしてる。

グリーンのエコランプの意味がわかりません。


ググるの面倒だし取説読むのはさらに面倒なんで、どなたかランダーマイスターの方、ファビョらずお教え下さい。

>>791
意味も何も…
エコドライブしてる俺素敵って自己満足に浸れる。

4WD切り替え
高速でも平気でガチャガチャ切り替えちゃうけど、
8万キロ乗ってて壊れてないよ。
高速のオービスに写る速度でも平気。

俺は土砂降りとか雪道はロックにしちゃう。
で、デフとトランスファーオイルは年に1回交換してる。

運がいいだけで確実にダメージ与えてるぞ。基本は停止か低速。
ロックモードも普段は使う時はほとんどない。

ロックとはデフロックのこと。
「デフ」とは「ディファレンシャル（差動機）」の事。車が曲がるときに発生する、左右（あるいは前後）の車輪の回転の差動を作り出すギア。
通常、車にはこのデフがあるため、もし片方の車輪が空転してしまうと、そちら側にのみ力が逃げて、前進する力を失ってしまう。
そこでデフをロックさせてしてしまうのがデフロック。
４ＷＤの場合、センターデフが入っている。これは左右ではなく、前後の差動を作るデフ。
このセンターデフのある４ＷＤの場合、どれか１輪でも空転してしまうと、残り３輪のタイヤは力を失う。
そこで、センターデフをロックさせると、１輪、前２輪もしくは後ろ２輪が空転しても進む力は失われない。
なので、デフロックがある場合は、オフロードや雪道などでの走破性能が高くなる。ただし舗装路では曲がりにくくなるので危険。
ちなみにランクル70、ジープなどのパートタイム４ＷＤ車にはセンターデフはないよ。

ランダーと言うか、このシャーシの車は
ターボ車以外
センターデフ無いよね？

アウトランダーにはセンターデフは無い。
したがって、ロックはデフロックのことでは無い。
ロックモードにすると、後輪に伝える駆動力を少し多めにするだけ。
前輪は直結なので、常に駆動力が伝えられている。
この後輪に駆動力を伝えているクラッチは電子制御で常に制御されており、常に滑っている。
ロックでも完全に直結になるわけでは無い。

つまり、走行中に切り替えても全く問題ない。

>前輪は直結
もちろん、左右輪の間にはデフはあるよ。

可変の程度が変わるだけか

>>794
酷い知ったかぶりをするな

ランダーは4輪のうち1つでも空転を起こすと、他のタイヤに駆動が伝わらなくなるんだっけ？

D5はそんな事ないらしいけど。

>>794

(´・∀・｀)へぇ〜

>>794
止まってチェンジする4駆システムって何年前の代物だよ。
4駆でそれを想像するなんて、かなり年寄りだな。

10年前のスーパーセレクト4WDでさえ、100キロ以下で
2H⇔4H⇔4HLcの切り替えはOK。
デフロックのローレンジモードは徐行状態じゃないとダメだったかな？
と言っても、MT車の1速で走る程度しか速度は出ないが。

いずれにしても、今は何でも電子制御だから、昔ほど気をつかう必要なし。
アクセルワイヤーも無いんだもんな…

>800
以前に書き込みがあったんですが、
そういうスタックをした場合ASCをOFFにすれば抜けられるって書いてあったような気がする。

ASCが空転を検知して駆動力を調節するんじゃないの

なんの知識もないオレがいうのもなんだが
みんなが知ってる情報がバラバラ過ぎてワロタｗ

FMCまだ〜？

適当なのバレた？まあ適当なのが２チャンのいいとこよ。

760だけど結局走行中でも２ＷＤ＜−＞４ＷＤ切り換えても大丈夫なのかな？
大丈夫と言っている人が多いようですが
ディーラの人は適当なこと言ったことになるのかな？

むしろ、ディーラーでだいじょうぶだと言われたぞ。

てか、２ちゃんのこんな車板のコメント真に受けて実行or信じる奴いるの？ｗ

面倒くせえからこっちでやれよ

小学生自動車相談室
　受付期間 ： 2010年8月2日(月)〜11月30日（火）までの月〜金曜日
　受付時間 ： 9：00〜12：00　13：00〜17：00
　フリーダイヤル番号 ： 0120-175-250

平日の9時から5時まで、しかも昼休みは受け付けないってどんなヒキコモリ向けだよこれｗ

FMCは海外仕様と同じ外観になるのかなぁ 海外のアウトランダーGT国内にもだしてほしい

ディーラーの人が常に正しいとは限らない。
ベテランならではの、最近の事情に疎くて昔の常識にへんなこだわりを
もつ人がいたりする。

>>814
正しいことを知らないディーラーって、問題ありじゃね？
自社の車のことくらい、ちゃんと勉強するでしょ。

アウトランダーかっこいいよな・・・あぁ乗りたい。

アドバイス：走行中でも停車中でもドライブモードを 切り換えることができます。
注意： 雪道等で前輪を空転させたまま,ダイ ヤルを操作しないでください。
　　　車両が 思わぬ方向に飛び出すおそれがありま す。

MMCナビのHDDの容量が知りたいんだがどこにも書いちゃいねぇ
CD何枚コピーできるんだ？

4000曲ぐらいいけちゃわない

カタログに４０GB3000曲って書いてあった。

>>814
こういう奴がデタラメな情報書き込んで、それ信じる馬鹿がいるんだって
家の犬が言ってた。

犬にも馬鹿にされてるんだな

>>794

デフロック

(･∀･)

ホネロック？

>>766
ミラーカバーなんて安い安い。
おいら対向車とぶつけて、ミラー壊したとき、
ミラー全体で３万円ぐらい、カバーだけなら数千円のはず。

あ、今のLEDついているんだっけ？
ミラーにLEDはいらないと思うんだけどなぁ。

ウィンカー付きじゃないカバーなら３０００円ちょいだったよ

>>824
貴様の感覚で「いる。いらない。」決めてんじゃねぇ。
家の犬のエサにすっぞ。

>>826
そんなにお犬様が怖いのか…かわいそうに

ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander/report-617179/

2．0Lじゃ役不足ってか。
どうせなら1.8Lターボでも載っけたらよかったんじゃね？

「役不足」という言葉の正しい意味は…云々

２リッターの本命は２ＷＤな訳で。

俺２L ４ＷＤだけど、確かに重い感じはする。ローデストだからエアロの分余計にか。
でも税金安いし、かっとぶ車じゃないしな。かっとびたいヤツはこの車買わんやろ。

減税の対象にする為に重くするよりずっと良心的なんじゃね

この場合は、「役者不足」が正解だな

そのまま力不足でいいじゃん

>>826
おお、すまん
一番こすりやすいミラーカバーが、
高価なのは・・・とおもっただけ

そのまま非力でいいぢゃん

気違い政治家が考える愚策がもたらした結果。
高速無料化も含めて。

2Lターボのハイパーギア出ねーかな。

>>839
つフォレスター

くそ、上り坂でＸ３に負けた。

>>841
x3に対抗心出してもだめでしょｗ

新型のx3はエクステリア、インテリアも完全に好みなので
お金貯めて買いたいな。

エコランばっか気にかけてるから、軽に負けてばかり。

>>843
レースじゃないんだから、べつにそれでもいいんだ。
安全が第一よ。

>>844
くれぐれも走るパイロンにならないようにお気をつけください。

２０年にＭＣがあったようですが１９年車からの変更を教えて下さい。３０Ｇでお願いします

走るシケインって呼ばれていた
女性F1レーサーを思い出した

>>847
き・・・きさま！ｗ

琢磨の事を・・・っ！

>>847 ジョバンナ・アマティですな。。。

みんカラで燃費記録だけ連投してるバカなんなの？

>>846
Wikipedia見れば分かるよ

mmcs楽曲情報更新きたよ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/download/index.html

>>852
9月24日に更新された、三菱電機の物とバージョンが同じだから、7月までのデータだね。

せめて、９月までのデータにしてくれよ。
以前は、翌月発売のアルバムのデータが入っていたこともあったのに！

せめて、９月までのデータにしてくれよ。
以前は、翌月発売のアルバムのデータが入っていたこともあったのに！

大事なことなので2度言いました。

その前もそうだろｗ

ＣＶＴのパドルシフトは素早いと聞きますが3.0はどうでしょうか？
乗っている方、よろしくお願いします。

３.0Lのパドルは全くの飾り。
反応遅くて使う気になりませんです。

>>859貴重なご意見ありがとうございます。
それはＣＶＴのと乗り比べてということでしょうか？

30G乗りだけど、それほど違和感を感じないなぁ。

そう？30Gのは２テンポくらい遅れる感じがするなぁ。
特にダウンの時。

２４Gには２回試乗しただけだけど。

なもんで、ほとんど使わないです。

パドルは下り坂のとき役立つね。最初はいらんと思ってたけど、結局よく使ってる。

>>861 >>862ありがとうございます。
普通のＡＴ車でもＤから２とかＬにできますが、それに比べたらどうですか？
質問ばっかりで申し訳ありません。

>>862
２回試乗とか嫌がらせやめろよ、カス！
死ね馬鹿。

Byディーラー販売員

エコカー補助金も終わってどうせ暇だろ

散々既出だけど、何でDsモード廃止にしちゃったのだろうか。
パドル使うよりDs使う方が、加速にしてもエンブレにしても便利で早い。
特に山道を少し早いペースで走る時なんかは
おいしい回転数をキープしてくれて、加速いいしエンブレ効くしで
Dsはめちゃくちゃ役に立つんだけど。
高速でさっさと加速→追い越しかけたい時も
Dsにしてアクセル踏む方が、パドルよりも早いのに…
キックダウンさせて加速なんかは論外の遅さ。

何でCVTなのにキックダウンの時にショックがあるんでしょうか？

863>>
言うところの下り坂とは直線？
くねくねした山道の下り坂でパドルはきつかった！
くねくねしたところではインベックスを使ったほうが具合がよかった
ハンドル切りながらパドルは危なかった．．．
867>>
ランダーでキックダウンってするの（できるの）？
そうとうきつくアクセル踏まないとできないのでないか？
キックダウンするぐらいならパドルのほうがいいと思う。
Ｄｓってそんなによかったの？

Dsあった方がいい。廃止された年式だったんだがディーラーの営業さんが試乗させてくれてた。
気に入ったから配線弄ってDs使えるようにしたよ。ディーラー的にはNGみたいだけどね。

パドルチャカチャカやるの面倒くさいと思ったときDsは便利

>>869
よく読んでみ、キックダウン（ギア比変わってエンジン回転上がる）するまでアクセルだけ踏むより、
Dsに入れたほうがすぐギア比変わってくれて早いって言ってるんだよ。
もちろんパドルも同じだけど、そのあとカチャカチャ操作しないといけないでしょ。
Dsなら1回入れとけばその間高い回転をキープしたまま変速してくれるってことでしょ。
確かに便利だろうな。　

>>868
誰もショックがあるなんて言っていない。

Ｄモードで、走っててパドル使ったら・・・止まるまでＤモードに
戻らんから忙しいな・・・と思ったら、長くパドルを引いた状態に
すれば、走行中でもＤモードに戻るんやねｗ

>>873
お前天才だな

>>865

俺、契約まで6〜7回は試乗させてもらった・・・。

何回乗ってもいいだろ
気に入って買うのも、気に入らなくて買わないのも自由だろ

>>872
キックダウンの時にショックがあるからショックがあるのは何故なんだと言っている。
お前のレス内容は直接は関係ない。

もう一度質問です。CVTはキックダウンの時にガツンとショックがあるのが普通なんですか？

>>877
CVTなのにパドルで1速から６速まである
つまりそういうこと

>>877
ベルト式のＣＶＴは無段変速っぽくなってるだけで実際には段切り
しながら変速している。
80段式のクロースミッションだと思えばいい。
でも、年々進化してほぼ一定に変速していくように感じるように
進歩はしていっている。
シフトショックを感じるのは強制的にキックダウンさせるとベルト部分
にかかっているテンションが一時的に暴れる状態になるのでそれが
ＣＶＴと言えどショックとなって伝わる為。

どうも、分かりやすい説明ありがとう。ランダーが初のCVTで、CVTは常に滑らかに
変速してくれるものだとばかり思ってたので、正常なのかどうか少し不安でした。

CVT車を運転したこと無い人に、CVTを簡単に説明する時って
スクーターの加速みたいな感じ、とか言ったりするけど
そのままのイメージだと、ショックに違和感があるでしょう。

キックダウンの時ショックなんてある？感じたことないけど。
俺が鈍感なだけかな。

>>875
馬〜〜〜鹿ｗ
ディーラー販売員だが、そんなに乗せるわけ無いだろ。

お前の親今日死ぬぞ
あっ！もう死んでるかｗｗｗ

と、元ヒュンダイディーラー販売員の容疑者は意味不明な言動を繰り返しており、警察では犯人の事情聴取を続けています。

通報しとくか

何とレベルの低い書き込み。
こういう店員がいる店には行きたくないな。

19時11分ってことは、会社のPCから書き込みか？
まさか土曜日休みの営業ってことはなかろう。

オレが買った店は契約したあともガンガン試乗させてきてたなぁ
もういいって言ってんのに勧められたｗｗ

『書類用意するのにちょっと時間かかるので、ご試乗どうぞ！』といわれ何回もしたな

http://www.youtube.com/watch?v=q8DBX0ZSEgo&feature=related

>>886
馬〜〜〜〜〜鹿ｗ
俺、宇宙飛行士。ってカキコミあったら信じるのか？ｗ

ディーラー販売員のような低俗の仕事しねぇよ。

お前が低脳なのは、よくわかった

元ディーラーで、
首になった今は風俗の仕事でもしてるんだろ。

社会の底辺たるゴミクズニートだろ。

もはや人ではなくウンコ製造機。

>>891
地元の県庁で行政処理の事務してるわ。
仕事の割には給料少ない（２年目だから手取り１９万５千円）し、つまんね〜仕事だぜ。

公務員よか風俗の仕事の方が給料いいだろうから憧れるわｗｗ

このアウトランダーを１ＢＯＸに仕立てたのが
デリカＤ５というわけで、三菱は未来を見据える発想力がすごいわな。

前回は、クロカン４ＷＤのパジェロをベースにデリカを作り、

今回は、スポーツＣＵＶであるアウトランダーをベースに
デリカを作っておる。

メーターの変更は１度しかしていませんか？

>>893
また福井県庁のヤツかよ
マジで県庁行ってソイツを探し出して、上司に書き込み見せてやろうか

>>894
D5なんて作る気が無くてお蔵入りになりかけてたそうだが。

>>896
プッ　やれるもんならやってみろやカス。県庁って何人いるか知ってんの？

結果を報告しろよ。逃げるなｗｗ

行政処理の事務で2年目なら30人くらいか

歳が２４　自宅通勤　ランダー　で、個人特定出来る

>>898
おまえ正直ないいヤツだな
風俗に転職しちゃえよ

ランダー試乗車ありません・展示車は商談開始時、他支店に移動しました（え
08型在庫車でよければご覧になります？、それより新しくなったRVRいかがですか？・・・

とランダーの商談に臨んだ今年の2月下旬から3月上旬の話・・・
当時の値引き･下取は好条件だったが、試乗はついに無かったorz
タイミング悪かったんですね、きっと。

他銘糊のつぶやき。ｽﾚ汚しｽﾏｿ

オレも6月に商談にいった時にRVR押されたなぁ
判子押すまでもう一歩ってとこまでRVRの話が進んだけどやっぱランダーにして良かった。

俺はランダー推された・・・
RVRにランダーと同じ装備を付けると、結局ランダーと変わらないかむしろ高くなるかもって。

俺はRVRを見に行たハズなのにアウトランダー買ってた。

まだちょっとRVRに未練がある

後部座席にリクライニングとレールがあってリアガラスが広ければRVRのほうを買ってたな
パノラマガラスルーフはかなり魅力的だったし

特定まだ〜　　

RVRはランダー見てからだと内装に物足りなく感じてランダーにした。
まぁ、展示してあったのがプレミアムだったから余計そう感じたのかも。

つか、２回目の県庁云々はありゃ釣りじゃね？

馬鹿は相手にするから調子にのる。
チョンやチャンと一緒。
スルーするのが一番。

釣りじゃないね
特徴が前の書き込みと一致する

何か模倣してみたら、俺県庁職員になってるｗ

ＭＭＣＳの更新かけたけど、更新時間100分って。
他社もこんな物なのかね？

その間、ラジオも聞けないし

とりあえず県庁にコピペってメールしてみるわ。
大した事も手間でもないし。

>>912
ナビ（地図）の更新？
楽曲更新は5分程度だが

カーナビってやっぱ便利なのかな？
紙の道路マップがあれば十分だと思ってたから、俺付けようとも思わなかった。
カーナビどうですか？って聞かれたけど即答しちゃった。「高いからいらん」って。

ホンダのディーラーはいらんいらん言ってもしつこく勧めてきたけど・・・

ポータブルでじゅうぶん。
ナビごときに20万やら30万やら使うなら上のグレードのクルマ買うべき。

ナビはポータブルで十分なんだけど、

MMCSのはETACSを操作できるとかが便利と思って付けたよ。
HDDに音楽入れれるのも便利といえば便利。

>>915
ナビの便利なところは、知らない場所で現在地が即座に分かること。
それに尽きるかな。
走りながらでも確認できるし、それは紙の地図では難しい。
俺は知らないとこ行く時は、最初に紙の地図を見て（読んで）道順とか調べるから
ナビに案内させることはまず無いな。

それでもナビを付けたのは、↑が言うように他の機能が使えたりするから。
オーディオレスでパナのナビにしたんだけど、バックカメラやラジオ、CD、MDが聴けるし
ナビ以外の機能を使いたかったため。
結局ナビはおまけで付いてた感じで、あればあったで便利だったかなと。

>>913
よっぽど公務員が羨ましいんだなｗ

送った先のアドレス教えてくれよ。

俺、根回ししてどんなメールきたか確認してみるから。
職場での爆笑ネタにさせてもらうｗｗ

根回しw

アドレスなんてググればねぇ。
ネタならビビる必要ないぢゃんよ。

公務員だのなんだの、うざったいわ。
ランダーの話、しようぜ。

そう言う俺は915なわけで、ランダーじゃなくてナビの話をしてしまったが・・・
>>916>>917>>918を読むと、即座にいらんっとかいわずに、話だけでも聞いておけば良かったかなwとか思ったりした。

リヤビューカメラは欲しいかも。

ナビがあったら道に迷うと言う楽しみがなくなっちゃうじゃないか！

自分が24G買う時に、始めは下取り車から移すか
社外品考えていたけど、オプションのMMCSはリア
カメラつきで10万ちょっとでクラッと来てつけてしまったよ。

特定まだ〜ｗｗｗ

リアビューカメラはあって損はないよね。

県庁くんはネタだと思うけど一応メールしといたよ。ちなみに確認出来た限りでは通勤車両の中にランダーは二台みたい。

@地元の人

田舎の人は車通勤出来ていいなあ。

車通勤は良し悪し。
自分だけの空間が得られて、座ってれば会社に着くのはいいけど
遊びに使わなくても毎日距離が伸びてくから、嫌でもメンテしなきゃいけない。
毎日ドアを開け閉めするから、すぐ室内に埃がたまる。
ボディも週一で乗るより汚れるのが早い。
などなど

自分は満員電車が嫌で、車通勤できる会社を選んだので
（それも上りは混むから、渋滞なしで時間が読める方角で）
メンテ費用や掃除はしょうがないと思ってるんだけどね。。。

毎日2台のアウトランダーと擦れ違うよ。

>>926
自分はどちらも経験したけど
>927同様良し悪しだね。
通勤で一人になれたり音楽聴けたりはするけど
電車みたいにグッタリ睡眠時間補填したりとか本
読んだり勉強に使うのはちょと難しいな。

>>920
よっぽど公務員が羨ましいんだなｗ

送った先のアドレス教えてくれよ。

俺、根回ししてどんなメールきたか確認してみるから。
職場での爆笑ネタにさせてもらうｗｗ

おい公僕

地方公務員法第33条を毎日10回音読して出なおして来い。

公務員の肩書を利用しての程度の低い書き込みは

お前みたいなチンカスが勤務する県庁の職員の信用を大きく失墜させるものなんだぜ

納税四年目の公僕青二才は黙って毎日国民に奉仕してなよ。

税金泥棒さん｡

もう公務員話はいらねぇようざいよやめようよ

どうせ本人の自演だし構うことねえよ

荒らしをスルーできない人は荒らしと同じってことで。

>>930自演乙ｗｗｗ

本人じゃなければ、よっぽど公務員になれなかったの悔しいんだな。
県庁職員は地方公務員の中では、市役所や警察や教員より試験難しいのに一番給料が少ない。
給料安いの知ってても自分で選んでるんだから自己責任だが。
5時6時の定時に帰れるとでも信じ込んでるのか？ｗ
管理職のごく一部だけだぜ。知ってるか？ｗ知らんよなｗ
それを税金泥棒とかｗ
生産性の無いおっさんは文句だけ立派だな。
ちゃんと納税しろよ。納税できればなｗ

ランダースレはいつから
公務員スレになった？

人に聞かれたら個人情報をばらしちまう低脳でも県庁に入れるんだなｗ
どんなコネがあるんだ、うらやましいｗｗｗｗ

ランダー、俺の近辺では全く見ない…エクストレイルはたくさん見るけど…

エクストレイルよりかっこいいとおもうんだけどなぁ

特定まだ〜ｗｗｗ メール届いてないよｗｗ　嘘ばっかりｗｗ


低脳　×　

低能　○

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗ　ｗｗｗｗ　勉強しようねｗｗｗｗ

低脳 - 非常に頭の悪いさま

お前の安い辞書には載ってないのかｗ

低能

精神薄弱（者） ・ 白痴 ・ 知的障害者 ・ 知能の低い ・ 頭が悪い ・ 愚鈍な


コレが正解ｗｗ　頭が悪い人は、いつも間違いを認めようとしな特徴があるよね。

http://thesaurus.weblio.jp/content/%E4%BD%8E%E8%83%BD

めようとしな特徴 ×

めようとしない特徴　○

アウトランダー20Gついに納車されたぜ！・・・・ってここ何のスレ？www

>>942
今って20のＧグレがあるの？知らなかった…

>>943
9月の頭くらいにマイナーチェンジがあって、20MSがなくなって20Gが出来たのよ。

>>934
そうそう、県庁だと午後出勤とか休日出勤する部署があって当然だよね
うちの一族が俺を除いてみんな地方・国家公務員なんだけど、妹とおじさんが県職なのでそんな事ボヤいてる。

深夜まで電気付いている所あるけど、あれって仕事してるの？
なんて妹に聞くと、本当に残業が多いみたいよ・・・それに給与削減で代休か残業代はわずかにつくぐらいみたい。
霞が関に勤めていたおじさんは、昔は午前様が当然で土曜日も出勤で激務
同期が辞めていったと話していた

県で出世するのは難しいけど、市役所だと年功序列である程度出世すると全然給与違うもんな・・・
県は採用試験が難しいよりも、採用の専門知識が細分化されていて行政職以外は専攻科目ありきで大変だよ

近い将来道州制が導入されれば、一部の県職員を除いて、殆どは市町村に再雇用されるだろう・・・
しかし、市町村職員は、基本的には県職員が嫌い（偉ぶって市町村を見下しているので）なので
歓迎されない可能性が大きい・・・・・
さてどうなることやら・・・・

さてどうなることやらwww
幼稚な書き込みだな。
読んでるこっちが恥ずかしい。

どうでもいい

>>942
奇遇だな
俺は20Gの納車待ちだ

この前高速走ってたら、いきなりルームミラーが落ちたんだけど、かなり焦った。
すこーしだけ向きをクイッっと変えただけなのに…
ナビに直撃しなくてよかったよ

この前高速走ってたら、前の車運転してるのが市役所職員みたいな運転だったので
県職員の俺はパッシングして道を譲らせたんだよ。

>>951
じゃあ、官僚には道を譲るよな？

じゃあ、閣僚には道を譲るよな？

馬鹿一匹の為にこの様かよ。

>>954
まったくの同感
県職員でることを誇示したいのであれば、ほかにスレあるんじゃないかい？
何故にランダースレなんだ？
あえて誇示しなくても、北陸で県職員なら一部の優良企業の
ホワイトカラーを除けば、羨ましがれること多いんじゃないの？
それでいいじゃないか。

何かすんまん。便乗して県庁ネタ一発いれたらこのざまで・・・

自殺してお詫びします。いつの日か。

自殺やめて、オナニィしてます。
あ〜気持ちいい。

釣られる方も精神的余裕がないんだろうよ。

それにしても欧州仕様のデザインかっこいいなぁ。
なんで日本でやらんのだ。

なぜ近年式以降は、フロントガラスのサンシェードや
トランクルームのユーティリティバーをなくしたんだろうか？
反面、インパネの一部合皮やメーターのカラー化等
コストアップしている部分もあるんだが・・・

ここら辺が、三菱と言うブランドイメージが影響しているのかな〜
装備を充実したグレードを出しても価格的に売れないとか。

散々既出のDsも然りだけど、以前のランダーってダッシュボード中央に小物入れついてた？
それらしい写真を見たことがあるんだけど。

ついてるけど、あの場所に物入れは必要ないな。
ナビのモニターをセットしてる人は割と多いみたいだが
容量や直射日光とか、場所的に物入れとしては？？？

24G納車待ち 楽しみです

>>960
確かに俺のは付いてるよ。
熱くなってもかまわない物入れてる。
収納は、無いよりもあった方がいいので・・・
今のは、付いてないみたいですね。

あそこナビのモニタ付けるのに最適なんだよね。

>>964
俺もそこに追加モニタ付けようとしたけど、背が低い為に、
フロントガラスの下の方の視界が遮られるので、結局諦めて
ナビの上に据え置きしたよ。

おれ、あそこにETCつけたよ。

夏場はエンジン切ったらカード抜いとかないと
熱で変形しちゃうんじゃないか？
まぁ、車から離れる時にカード抜くのは基本だけど。

ぼくびしもいい加減にして欲しいですねー、まったくー！！

>>966アソコに付けたと想像してしまった。

買って半年になるけど、走りや機能性、それにコストパフォーマンスに
すごく満足です。理由をつけてドライブに行きたくなってしまいます。

満足していますが、もしより良くできるというのであれば
個人的にナビ周りがすこし寂しいかなと感じております。
まぁシンプルイズベストとプラスにも捉えられますが。

↓のような海外用？のが取り付けられればと妄想は膨らみます。
ttp://www.autodvdgps.com/citroen-ccrosser-mitsubishi-outlander-peugeot-4007-dvd-player-with-indash-gps-navigation-and-7-digital-hd-touch-screen-p-843.html

時計が無いのがちと不満…

ナビ付ければあるんだがね

それでも見づらい時計だが

高度計が欲しい。

高度計が欲しい。

>>974
ナビについてね？まあ純正ナビで、の話だが。

２０ＭＳの２ＷＤが、街ノリでは１番よい選択だな。。。

>>974
スポルディングのトラベルエイド買ってエアコンダイヤルの下のスペースにつけたよ
追加メーターみたいでｶｺｲｲ!!

>>970
安いな。円高だからなおさら。

来月中旬頃納車が楽しみでしょうがないが
サイドエアバッグを付けるのを忘れていたことに気がついた
メーカーOPの変更は発注後は無理と言われたから諦めるが
安全装備なんだからこれは標準装備にしてくれよ

気になるならダメもとでもメーカーに問い合わせた方がいいよ
高い買い物なんだし

問い合わせたから3行目を書いたのだが

自分のミスだろ。グダグダうるせーな

次スレ

【三菱】◆アウトランダー Part27◆【SUV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288010944/

>>982
同意

>>982
まったくその通りだね
高い買い物でミスってメシウマだけど
しかも断りもなく勝手にスレ立てとかそういうところからああいう性格が滲み出てるよね

>>985
あんたみたいな社会のお荷物よりはマシだと思うよ。

ID:GJZZ8YTu0は詰めが甘い残念な人
>>980は文盲
>>982>>984-985はこの前のやつの自演

やれやれだな

>>987
勝手に自演とかお前どんだけ病んででるんだよ。早く実社会に復帰出来るといいな。

簡単にあぶり出せました

なにこのすれこわい

荒んでる。病んでる。

埋め

県庁職員の俺が華麗に埋め

無職の俺様が颯爽と埋め

ドカタの俺が掘り起こし↑

建築業の俺がマクド食いながら颯爽と埋め

国家公務員の俺様が埋める。

給料は、少ないが国家公務員の俺様が埋める。

国民からイジメにあっているが、国家公務員の俺様が埋める。

1000は、国家公務員の俺様がもらったーーー。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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