☆ホットハッチ　37☆ （本家）

>>950
だな。
見てわからんなら一生わからん。

>>949
単純に見た目の問題。
5ドア前提で作られてるデザインなら良いけどね。

>>951
今のコンパクトって横幅1700近くあるし軽と全然違うじゃん
実物見て軽と間違えるってありえなくね？
タイヤの直径とか細かいもん見てるのに車体の大きさでわからないって目がおかしいよ
友達に指摘される前にナンバーの色も見えてないの

マーチが軽に見えるって言うんならわかる

デミオは中国車のパクリ
http://autoc-one.jp/special/517532/photo/0004.html

ﾃﾞﾐｵの何処を見ても良いと思えない
3ﾄﾞｱでも5ﾄﾞｱでも○○似の劣化に見える

下回り覗き込んだ時の手抜き具合に萎えるしな

>>954
斜視なんだろ。察してやれよ。

>>954
友達に指摘された時はまだ写真でしか見たことなかったんだよ。
歴代デミオがコンパクトカーなのはもちろん知ってたけど、現行デミオを写真で見て、いつの間にかデミオ＝軽って脳内変換されてたんだな。
>>950の2番目の写真なんかどう見ても軽だろ？

>>959
> >>950の2番目の写真なんかどう見ても軽だろ？

白ナンバーって時点で「どう見ても」軽じゃないだろ女子高生

ていうかデミオが嫌いなら嫌いでそれはお前の勝手だけど
個人的価値観をいちいち他の住人に押し付けるなよ
それでなくてもホットグレードがない時点でデミオはスレ違いなんだし

>>956
さすが中国、なんでもありだな

>>950
デミオの３ドア初めて見たけど、いいねえ
でもマツスピデミオ出てもMTのみかAT設定あってもCVTなんだろうな

国産MTホットハッチは絶滅危惧種だけど
ATの準ホットハッチはCVTか古い４ATとかしかないからある意味もっと悲惨
輸入車はDCTとか６ATだというのに

デミオは完全にプジョーのパクリ路線になっちまってるな

デミオは良いパクリ、アクセラは悪いパクリ

アクセラも悪くねーよ。
なんつーか、絶妙なアンバランス感が退屈させない。

>>962
つブレイドマスターＧ

アクセラ（とかインプレッサ、ゴルフ辺り)ははいい感じで２ボックスだな。ワンモーションフォルムが今の流行だけど
自分としてははっきりと2ボックススタイルの方が好みだわ。アレでもうちょい全長抑え目なら･･････

>>967
旧型と比べたらワゴンっぽさもなくなって頑張ってると思う。

>>960
ナンバー？いやエクステリアデザインの話をしてるだけど。
それに別に押し付けてないし。
おーこわw

>>969
> >>960
> ナンバー？いやエクステリアデザインの話をしてるだけど。

エクステリアなんてナンバーを見るまでもなく軽には見えないけどね
眼科行け

> それに別に押し付けてないし。

＞>>950の2番目の写真なんかどう見ても軽だろ？

↑こういうのは世間一般では押し付けって言うんだよ

> おーこわw

お前の自分一人にだけ都合よく解釈するその身勝手さの方がよほど怖いよ。
wじゃなく本当の意味でね。

新500でも軽に見間違えられたりするしいいんでないかな、もう。

車オンチを自慢しに来る奴ってなんなの？

15Cか13Cのデミオをホットハッチに仕立てようと思うんだが
皆様の意見が欲しい

>>971
新500は確かに軽っぽさがあると思う。つーか欧州で軽に相当するAセグメントだから、質感とかはともかく
パッケージ的には軽と似てくるのは必然でないか？

500は全長も軽とあんまり変わらないし
横幅もデミオ他国産Bセグに比べかなり小さい
まあそれでも軽と間違えるのはよほどの車音痴だろうけど
なんでそんな車音痴がホットハッチスレに出入りしてるのか謎だが

俺の106も軽だと思われてた
税金の話してる時に「え軽じゃないの！？」だってよ

俺の106は、高速の料金所でしばしば軽に自動判別され、
係員のおじさんに「これ…軽じゃぁないよねぇ〜」と直される。
ETCは付けてないので知らん。

>>973
ジムカーナのテンゴ以下クラスでは15ｃの独壇場だよ。
デミスポとの差額でチューニングに回せるし、ドラムでサイド効くからクラス上のスイスポより速い。
走りで魅せたいならイイ素材かと。

>>962
MTに乗れば良いじゃない

>>945
0-100=10秒超のCT200hはホットじゃないから、どんな定義だろうとホットハッチにはならない

>>962
インプSTIのATは5ATだろ

>>978
ジムカていうよりも…

平たくいや峠なんだが
ドラム不安なんだ…

>>982
デミオのリアなんてせいぜい300kg台じゃない、むしろディスクより良いかと。
俺の車もリアドラムだが、軽量車には最高です。
峠族にありがちなギリギリまで我慢してフルブレ→タイヤこじって立ち上がり、ってなド下手運転するとフェードする恐れはある。
てかそういう運転ではブレーキ関係なく遅かれ早かれ事故るし。
貴方は恐らくお若い方とお見受けしたが、峠で刺さる前にクローズドでブレーキングの経験を十分積まれた方がいいですよ。
ブレーキングは基礎でありながら、奥が深い。

>>976
>>977
ユーノスロードスター乗ってた時に軽に間違われたことある
普通車料金渡したら「あれ？軽じゃないの？」って
たしか当時の軽って今のより一回り小さい旧軽規格だったはず
なのに…

ドラム、駆動輪、ターボ、重量、サスの形

峠ならそんなに気にしないでいいんじゃない？

てか若いのに峠いく人なんているの？

峠が近所なのかなぁ

俺も峠走るのは好きだよ
ただ某漫画みたいなガチ攻めじゃなくて流す程度
峠と聞くとアレを思い出す奴が多いのも仕方ない

ぶっちゃけ、峠を流すだけならドノーマルでもいい。つーか自分は4WD+MTの素イフトドノーマル
(ただしクラッチペダルだけスズスポと交換)で峠ドライブしてるけど充分楽しいし。つーか走り屋は
迷惑だからやめてくれ。おかげで車道楽に対する風当たり強くなって(それだけが原因ではないにせよ)
スポーツカー市場が壊滅じゃねぇか

>>983
うお…大変参考になりました…
サーキット行きたいんですが
どノーマルじゃ恥ずかしくて…
そのテのイベント開催してるときに行こうと思います
>>985
若いうちにやっときたいです

>>988
逆に、車気合い入ってるのに遅くて恥ずかしい人がいっぱいいるから無問題。
どノーマル初心者で周りを油断させ、腰低くしてベテランから手っ取り早くアドバイスを引き出し、ノウハウ盗んで下克上すればよろし。
頑張ってね。

自分のはリアもディスク。
メッチャ効くのは良いんだけどダストが酷いんだよね。。。
前車がリアドラムだったから余計気になる。

峠はよく走りにいくけど下りはコワイわ。

こわいなら飛ばすなよ、馬鹿じゃねーの

でもフロントばっかり汚れるのもなんだよな。

"下りはコワイ"の意味がわかんねーのが馬鹿だろ

パッドもタイヤも減るし
ああまたホイール汚れるなーてコワイんだよw

冗談抜きで危険を感じたら飛ばさねーよ。

>>987
>つーか走り屋は迷惑だからやめてくれ。
>おかげで車道楽に対する風当たり強くなって(それだけが原因ではないにせよ)スポーツカー市場が壊滅じゃねぇか

壊滅の原因が走り屋なんて初めて聞いたぞ
説明よろ

走り屋→スポ車のイメージ悪化→もてない車→若者のクルマ離れ

ちょっと極端すぎるでしょうｗ

聞いた俺がバカだった…

峠を流すのはドノーマルでいいというか、アフターパーツをつけるメリットなし

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/
次はここでいいの？

ダメ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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