【PEUGEOT】306単独スレッドNo.11【プジョー】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
90年代を代表する偉大なる大衆車プジョー306。
端正なデザインに扱いやすいサイズ、そして何よりプジョー伝統の猫足。
登場から10年以上、絶版になってから7年あまりが経過しても
まだまだ色褪せない魅力的なクルマです。
スレも走り続けてNo.10スレに突入。
現在のオーナーの方もリタイヤした元オーナーの方も新規の方も
落ちない程度にまったりと語ってください。

前スレ
【PEUGEOT】306単独スレッド No.10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238244940/

■前々スレ
【すべては】プジョー306【走りの感動のために】（No.9）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211554814/（dat落ち）


■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■プジョー306(CarSensor net)
http://kuruma-guide.jp/306/

■wikipedia 306
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB306
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:42:30 ID:e/5Pdd7m0
■過去スレ
【一生】306単独スレ【プジョーかもしれない】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055509719/
【生涯】306単独スレ【プジョーかも】 vol.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076970558/
【いつまでも】プジョー306【かっこいい!！】　No.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103609853/
【車は】プジョー306【暮らしのリズム】No.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127493585/
【自分の時間を】プジョー306【忘れない】No.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145545390/
【豊かさと】プジョー306【楽しさ】No.6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161878026/
【実用的なのに】 プジョー306 【カッコいい】No.7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177778362/
【まだまだ走る】プジョー306【セダンもあった】（No.8）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188561902/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:47:24 ID:+McEDwg/0
>>1
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:09:28 ID:yDdE/C+00
過去のスレタイ恥ずかしいなおいｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 02:08:45 ID:QkJT006A0
俺の専ブラが前スレ落ち判定してて書き込み出来なかった。
前スレからの引っ張る。

トランスミッションオイルの話の続き...
ASHだったかな...GearBoxOil使ってる。
スラッジが出にくいらしい。次回交換時に確認する予定。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 02:03:54 ID:74lWskA20
天気に恵まれずいつ洗車しようかとチェックしてたら、
リアハッチのガラス付近が錆び始めてたorz
足回りも、エンジンも、マフラーも直さなきゃなのにナンテコッタ・・・
フレームの状態だけがやたらといいから見捨てられんし、
N5　5ｄｒのMT自体探そうにもタマ数減ってきてるし・・・泣きたくなって来た
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 09:16:37 ID:5KCglfhE0
ttp://www.vivi-loda.mydns.jp/src/file56.jpg

どこのメーカーのマフラーか分かります？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:07:09 ID:7A/P6mfg0
age
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 03:45:25 ID:SzaWrqUi0
最近N5Cの幌開閉の際に左右のバランスが悪くなってしまった。左リア側の動作が遅れてしまい、オープンにした時には幌カバーの左側が若干浮いてしまう。
経験者いらしたら対策のアドバイスお願いします。ディーラーで見てもらえるのかなぁ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:03:32 ID:BE+1LDiLO
愛知近辺ならRedPointで相談するといいですよ。
うちのN5xsiは、そこ以外には絶対持ち込まない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:51:04 ID:SzaWrqUi0
>>10
ごめんなさい。横浜なんです。でもありがとう。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:43:31 ID:iy20+erR0
広島で白の306ハッチバック見かけた。やっぱデザインいいよなー
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:06:05 ID:UDso6ixi0
写真で見て良いなぁとずっと思ってたけど、実物を間近で見たらもっと良かった。
よく言われてるけどクビレが素敵です。
ドアとか薄っぺらそうと思ってたら、意外とドッシリしていた。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:26:00 ID:n64RCApR0
ドアは重いよ。
スタンドで、兄ちゃんが開けたつもりで手を離したら、閉まりそうになることがよくある。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:54:33 ID:S63D9xFFO
後給油キャップ引っ掻けた状態で閉めたと勘違いされたりね…怖くてセルフしか行けん。
若いからか店員にハイオク満タン言うと微妙な顔されるし。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:31:47 ID:HYX5tAw50
スタプレ4ATのミッションが逝った。
AL4て中古でもバカ高く、主治医が部品とりに1台仕入れたが状態が良く
「むしろこっちに乗ったら？」ということに。
匂いが気になったのでシート全交換して乗り換える事に。
306とサヨナラすることも考えたがもうしばらく乗れそう。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:13:03 ID:cmf3DkMK0
>>16
前兆ってありましたか？
おらもATが壊れるのが一番怖い
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:27:35 ID:gxq15wwi0
>>16
リビルトの供給が無くなったのと引き換えに、
新品がリビルト並みの価格になったはずだが。

この辺りで壊れるAL4なら、兆候はあるっちゃあるが、
毎日乗ってなきゃ分からないような違和感のみ。

ソレノイドバルブ系の不具合なら、もっと兆候は掴みやすいが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:01:21 ID:QNi68e5/0
質問させてください
N3に、N5がはいてたホールを履かせることはできるでしょうか。
あと、15インチのホイールを選ぶ場合、PCDは108ということはわかっているんですが
その他のオフセットなどを教えていただけませんか。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:20:06 ID:LuGr6Kve0
つ http://www.sol.dti.ne.jp/~jpf/tech.html
21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:40:17 ID:F+QJHsX60
教えてください。
N5なんですが、リアのハッチ空けるボタンのとこのエンブレムがいつのまにかとれて無くなってしまいました。。。
おいくら万円くらいで手に入るものでしょうか？
しかしどこで無くなったんだか、、
22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:40:13 ID:KAy5Xebj0
>>21
おれも無くなった
たしか\5K位だったかと
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:40:54 ID:ndIhYKVL0
>>21
そこのライオンが逃げるのはデフォ。
いわたさんのとこで頼むのがいいと思うけど、しばらくお休みだそうで…
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:48:46 ID:AjCbynqK0
>>22-23
ありがとんです。\5Kくらいならいけるです。
あれ無いとかなり間抜けなテールになるのね、、
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 02:56:44 ID:zxS3afM/0
N3前期のXsiなんだけど、
最近走行中たまーにABSチェックランプがつく。
再始動すればつかなくなるけど、何が原因かな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:51:28 ID:bOfK5nLy0
直射日光が当たって、熱くなってなかったか？
N3xsi後期だけど、夏限定でランプが点灯した。
タオル掛けとくだけで点かなくなったよ。
27 ：26：2010/07/17(土) 16:24:19 ID:bOfK5nLy0
ああ、走行中だったか、スマン。
自分は駐車中に点灯だった。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:32:37 ID:l3LKDSLM0
>>25
多分、リアコンビネーションランプのアース不良。
チェック方法は、スモール点灯させながらハザードを点けて、車両後方から確認するだけ。
アース不良ならハザードの点滅に連動してテールランプが明滅する。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:55:57 ID:vHryEJYH0
Valeoのクラッチキット使っている人いる？
純正との違いがあるのか教えてください。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:01:53 ID:QQr/9Cnh0
>>4
同意だ
かなり痛いな
Σ(□￣；　)Σ(　　　　；)Σ(　；￣□)Σ(￣□￣；)
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:39:06 ID:Wrr/CfL20
助手席のドアだけがやたら重たい。
なんとかならないのかな～
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:28:01 ID:KLx0rRr40
>>31
ヒンジにKURE556でも付けたら？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:32:13 ID:0piF1gsJ0
>>31
ウィンドーをアクリルに換装して、
レギュレーターを手巻きのマニュアルにして、
ドアトリムを剝がし余計な部材を一つ残らず取り除けば、
それなりに軽くなるけど。

片側だけじゃバランス悪いなｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:07:18 ID:3mN8MrGo0
その程度のバランスを気にする必要はないよ。
その程度の軽量化で狂うような繊細、というかきっちりしたバランスなら
無理やり右ハン化して、左側通行（左傾斜）してる時点で、もうめちゃくちゃだから。
おっとその前に、人が乗るかどうか分からない助手席が存在してる時点でむちゃくちゃかｗ
35 ：31：2010/07/25(日) 22:35:20 ID:Wrr/CfL20
レス感謝いたします。

助手席は動きが渋いというよりも、強力なバネが
効いてるという感じです。
半開きにならない内に開ける動作を止めると、
ドアの強烈なビンタを食らいますｗ

老いた母を乗せることが多いもので、何とかせにゃあな～、
ってな所です。
色々やってみますです。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:38:33 ID:0piF1gsJ0
>>34
ヴィジュアル。
左右チンバじゃよろしく無いだろ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:43:59 ID:0piF1gsJ0
>>35
マジレスで行くがｗ
助手席は比較的サラピンに近いのがほとんどだな・・・。

嫁や彼女が降車時に
叩き付ける様にドアを閉められるよりはマシな気がする。

嫁を睨みつけた事があってけんかした記憶があるｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:41:09 ID:Ed8PhesW0
俺は先週運転席の窓落ちが発生。
そこにこの大雨。
固定はさすがに嫌なので、assy交換。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:10:38 ID:flEsNMgm0
>>38
交換、乙！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:10:45 ID:B25GETjr0
俺も先週窓落ちしたが４回目なんで流石にこれ以上金掛けたくなかったから
内側から分解して針金で固定したわ。一応窓開閉は出来てる。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:24:19 ID:fRGs7L/a0
窓落ちを防ぐには、
窓が開いたままでのドアの開閉を極力しない事だ。

窓をきっちり閉めるか全開の状態のどちらかで無いと
窓が落ちる可能性が高くなる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:43:42 ID:gITbVC6L0
オレの場合、窓は料金所以外は、閉めっぱなし
タバコも吸わないし
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:08:23 ID:fRGs7L/a0
>>42
ソレも良く無いかもね。
全く使わないでいて、たまに電気通すみたいなの。

原因は解らないけど、
俺は喫煙するんで頻繁に両側とも開閉はしている。
今迄、窓落ちは一回も経験無いな。

ドア開閉は窓を閉めた状態か全開にして、
なるべく丁寧に、ドアとキャッチの隙間が十数センチ位迄持って行き、
そこからバスッと閉めてる。
44 ：16：2010/08/03(火) 02:47:47 ID:eAySrKjd0
超亀レスごめんなさい。スタプレのAT逝った者です。
>17
兆候はありました。いつもではありませんが、信号待ちで2速までしか下がらないとか、大きな変速ショックなどです。
>18
新品も安かったんですね。でもかなり機関の調子の良い個体に乗り換えたので良かったです。205を少し思い出すくらいサクサク動いてくれてます。
こんないい状態の車が車両価格15万なんて、、、。
スタプレと14インチの頃のスタイルは機関も違うのかな。前のスタプレも14インチにしていたので違いはないと思ったのですが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:33:10 ID:vy177mtG0
イリジウムパワー使ってる人、感想教えてください。
燃費やトルクの向上を謳ってますが、実際のところは？
46 ：25：2010/08/05(木) 13:02:56 ID:zFqufICW0
>>28
遅くなったがさんくす。
昨日また症状が発生したのでテール確認したら左だけポジションが点滅してた。
アース不良っぽい。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:41:42 ID:AU+E9BIx0
>>44
兆候(((^_^)));;;
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:46:52 ID:+lG4Nb0m0
>>41
だな。
俺は全開の場合が多かったが
たいがい全開か全閉かどっちかだった。
いつ来るかいつ来るかと思ってたが、１０年間一度も来なかった。

ドアの開閉だって強すぎるんだよ、昔の車じゃないんだから。
おっさんおばさんほど、バン！と閉める傾向あるね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:32:19 ID:iWMkGYHJ0
>>48
途中までアクセルの話しかと思った

そんな俺も全開か全閉だったが
ある日途中で窓動かなくなったぞ
もちろん開いたまま
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:14:32 ID:5y3sQk6Q0
>>49
ちなみに俺 '96_N3 スタイル
現在12万km、ウィンドー開閉不良一度も無い。

やっぱ診てもらうしか無いな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:29:21 ID:NZD+0N+R0
>>49
俺>>48。'97N3Xsi
ちょうど１０年乗って親戚に譲ったが
窓落ち報告はまだない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 02:57:55 ID:0thTbN0/0
窓落ちは確か6年くらいであったかな。
ウィンカーレバーは2回取り替えた。設計不良だろｗｗｗ

なんのかんのと、もう14年乗ってる。

次に欲しい車が決まらない。

いまのプジョーって407を除くと、彫りが深いくせに鼻が潰れたアバター星人みたいで
とてもとても食指が沸かない。

本社のマーケはあれが受け入れられると思ったんだろうね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:36:06 ID:ZxFjYHl30
>>52
>アバター星人ｗ
顔つきもそうだし、Logoも・・・
俺も食指が動かない。

次期候補
後ろ髪引かれつつ、
現行、グラプン、Newパン、・・・
と見てきたんだが、乗りたいと思わなかった。

ってか、
新しすぎるのかも知れないｗ
と言いつつ306新車購入してるんだが、
あの時程の誘惑を感じない俺が変わったのかも。

乗り続ける覚悟決めた。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:47:52 ID:gqmWs6BF0
7以降は見た目だけで判断して、試乗すらしに行ってない人もいそう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 04:57:15 ID:gqmWs6BF0
あの顔、よくザクレロって言われてるよね。
かくいう私も欲しいとは思ってないけど、写真で見るより
実物を見るとそんなに嫌ではなかったかな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:45:02 ID:8sLuhNaD0
バルブ突きやっちゃった。蕪。
Dによるとクランクプーリー破損が原因でタイベル、バルブまでいったらしい。
306はクランクプーリー弱いの初めて知ったよ。
皆さんも気をつけてね。

30万円オーバー、どうしよう・・・。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:23:07 ID:ZxFjYHl30
>>54
試乗はしてきたんだけど、
『乗りたい』＝『購入』って意味でね。

外見はともかく、
内装の雰囲気があまりにも普通なので、逆に違和感覚えて・・・。
偏見に過ぎないが、念の為。

>>56
気持ち判るが、
覚悟を決めて+20万で去年の暮れに車検を通した。
足回りのアーム、ブッシュ、...etc.

俺は、年式的に免れない金額だと思うが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:10:13 ID:kiLuIICU0
>>53
イタフラ車にこだわりなければ、新ポロオススメ
こだわりを捨ててみたら、幸せになれるよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 16:27:08 ID:8sLuhNaD0
>>57
56です。ありがと。
すこし気が楽になった。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:16:42 ID:SPGBU9yC0
ルーテシアRSいいわぁ
でも足が固いんだよな・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:39:23 ID:ZxFjYHl30
>>58
㌧
俺、偏屈だから・・・
新ポロ乗った事もあるんだけど、
好きになれないんだよｗ

どこがってワケじゃなく、
好き嫌いが白黒ハッキリ出る最悪の偏屈。

曲がっててゴメン。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:43:38 ID:P2zfdr4a0
>>61
生真面目さが堅苦しいんじゃ？
仏車のユルさがよいんじゃない？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:34:27 ID:ZxFjYHl30
>>62
そうだね、
相当な勢いで俺自身ルーズだから。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:46:15 ID:X/jLuX0kO
直噴ターボは鬼のトルクがいいな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:47:06 ID:SXVBhyo/0
308のデザインがどうしても好きになれなくて、かといって他に
魅力的なデザインの車が（買える範囲の値段では）ないなーと
思っていたところ、新型メガーヌにビビっときた。

仕事（零細経営）のモチベーションアップ！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:07:14 ID:PGvkKtFn0
メガーヌね。
ゴーンが嫌いだｗ

喫煙者のヒトに質問です。
己も喫煙者なんだけど、ファブリーズで間に合ってる？

嫁が一回、
アロマキャンドルみたいな固形物を置きやがって、
気持ち悪くなった事があった。
ガス屋が灰皿掃除サービスで入れるビーズもNGだしｗ

俺の車で分煙する気もないしｗ
嫁がガタガタ文句を言い出す様になってきた。

皆さん方は、消臭とかに何使ってる？
炭とか・・・ｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:22:32 ID:obJzysoq0
喫煙者だけど最近は車内では吸わない
他人に気を使いながら吸うのって旨くないし
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:14:45 ID:so7Eor1T0
『自分の車だからニオイが付いても勝手じゃん』
セカンドカーとかあれば別なんだろうけど・・・。

車内で喫煙しない“気を”使ってるわけだなｗ

ま、乗車中我慢出来るならソレに超した事はないのだろうけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:41:42 ID:Bbw8ChsK0
ヤニのニオイは、なんか置いたり
かけたぐらいでは
取れんだろ
70 ：sage：2010/08/23(月) 23:21:08 ID:gHydDUYD0
嫁と二人で吸い放題～(w
ノンストレスです。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:56:25 ID:XFsAuh5G0
>>70
嫁はんと吸い放題・・・
裏山ｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:52:56 ID:Q44d62uu0
>>38ですが、先週オーバーヒートの為、廃車になりました・・・。

またアルファに戻ります。今年の夏はあまりオープンに出来なくてごめんね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:52:44 ID:/PlhOpub0
オレのが逝ったのも夏の終わりだったなぁ・・・
しかし
伊→仏→伊？

真性ドMですねｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:39:14 ID:w7GQPON/0
タイベル、ウォーターポンプ一式交換で、費用はどのくらいですか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:15:08 ID:EU+cB44A0
>>74
ディラーではありませんが、私の行ってる修理工場では8万円くらいと言ってましたよ。

私の車も冷却水漏れてるらしく交換を薦められましたが、漏れ止め注入プラス、
クーラント追加でしのいでます。。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:51:10 ID:8WEXTLM20
私も今日お別れして来ました。今までありがとうカブ。
暫くは嫁さんの旧ミニです。

楽しい思い出をくれた車との別れはほんと辛いね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:43:34 ID:ddnH64kr0
蕪乗りがまた一人･･･
次のオーナーに頑張ってもらいましょうか。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:47:16 ID:TMWugj1P0
スレ違いだが、
旧miniも良いな。
従兄弟が最終モデルのクーパーに乗ってて
乗せてもらったら、良かった。
スイスイ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:59:57 ID:LxblEryN0
エアコンが効かない
今年は何とか乗り切れそうだけど来夏は無理っぽい
シトロエンDS4に期待するか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:14:53 ID:GWJl9Sut0
窓が開かなくなってしまった・・・
デラか工場に持ってくしかないか・・・
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:18:57 ID:wHHJiqQL0
>>66
コーヒーの出がらしを乾かしたヤツとかどう？
いつも行くデラでは、灰皿にコーヒー出がらし入れて出してくれる。
吸殻の匂いは、ちょとマシになる気がする。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:38:51 ID:7aFhuWwF0
>>81
情報有り難う。

ソレは俺も知っているんだけど、
コーヒー挽かないんだよ俺ん家。
確かにニオイ消しにはコレサイコーなんだよな。

紅茶とかお茶の出涸らしならあるんだけどｗ

定着したファブリーズ
緑茶の薫りで凌いでいるよ・・・。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:43:27 ID:7f+gvdHy0
test
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:44:49 ID:7f+gvdHy0
'98年式のN5S16、ルシファーレッド。
最近、ボンネットのクリア塗装が所々浮き上がってきて、
雨が降った後は水ぶくれみたいになってしまいます......悲スィ。
日焼けしたルーフと合わせて再塗装しようと思うんだけど、
誰か同様に再塗装した人、いくらぐらいかかったか教えて。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:36:37 ID:3oObOXPn0
>>84
ちょうど206でルーフ、ボンネットの再塗装見積もりを出してたので参考に。
ボディカラーはチャイナブルー。
元の状態を詳細に確認する必要があるが、多くの場合は15万円程度だそうな。
基本的に現在の塗装を完全に剥離して下地からやらんと数年で同じ末路をたどるそうで。
もう少し状態が良ければ一皮研磨してから足付けで済む場合もあるが、やっぱり完全剥離ほどは
もたないという回答だった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:07:27 ID:yQr215jD0
ウォー、水ぶくれ・・・

206の様に新しい個体と違って、
十数年選手のN5は地にサビが逝ってるか確かめて貰う必要がある。
後に厄介な事になるので慎重に入庫先を探す事だね。

金額は、過去に経験が無いので判らないが・・・。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:22:11 ID:UNooiCpj0
おれの96年に買ったルシファーレッドも、ボンネットだけボロボロになってきた。

色によって強い弱いあるのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 16:51:00 ID:yQr215jD0
素人的に、
濃い色の方が劣化が速いって考えてしまうけど・・・ｗ

地球に暮らしている限り日光と酸化は免れないからな。
贅沢だがガレージ保管かせめてものボディカバーで日光を防ぐ位だろうか。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:14:23 ID:6V/vTLU80
塗装が剥げても「だから外車はダメだよね」って笑えるようになればいい。
そういううちの９９年式ブレークは一昨日からウォッシャー液が出なくなったわ。
故障箇所は分かってるけど今日からペットボトルに水入れて積み出した。
それでも、まっいいかと思えるのがプジョーのいいところ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:55:16 ID:Q6hDFMCr0
塗装を守るために屋根付き駐車場借りるとかガレージ建てるとかするなら
塗装した方が安くないか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:56:56 ID:PsttFOcF0
てすと
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:09:57 ID:PsttFOcF0
良かった規制がとけてる！

N3前期Xsiの5速なんだけど、先週頭にセルが回らなくなった。
何回か試してたらセルから煙噴いたからご臨終だろうとヤフオクで中古買って交換したところ正常に動作した。
これが先週の金曜の話。

んでさっきまたセルが1回カチって言うだけで回らなくなりました。

症状としては前回と同じなんだけど、オクで落とした中古が運悪くすぐダメになったってだけかな？
それともセル以外に何か問題があるんでしょうか？

セルと関係あるか分からないけど、
リアランプの接触不良でたまにABS警告灯がついちゃうんだけど、再始動で消えるから信号待ちとかでエンジン切ってすぐかけるってことをしてた。
今回も同じ用にエンジン切ってすぐかけようとしたらセルが回らなくなった。
関係あったりするのかな…？

長々と申し訳ないですがアドバイスもらえると助かります。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:31:40 ID:tPbPfvep0
それはハズレでした。
すぐに手放しなさい。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:57:35 ID:l4CP8enn0
オルタネーターの故障じゃないですかね？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:42:37 ID:UrnDzMEq0
>>94
ソレだけ治して済む問題じゃないと思う。
関連系統一通り診てもらわないと収拾がつかないだろうね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:12:35 ID:UQeJBCPVO
素直に業者にテスターで診断してもらうよろし
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:30:18 ID:FZ5or7zk0
>>95
そうかもしれないですね。
自分のときはオルタネーターとバッテリー交換でした。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:05:43 ID:EIsoGHp60
おれもオルタネーターの故障でバッテリー沸騰させてカラカラにしたことがある。
なんか硫黄臭いなと思ってたら、急にエンストした。
あちこちやられて（ECUやら配線やら）再起不能。
直すのにいくらかかるか分からないので廃車にした。
（シトロエンの話）
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:18:43 ID:S0IHP27F0
98年式のN5C、中古で買って5年バッテリー替えずにいたら突然死したよ。
306のバッテリーってプラス端子に変なのついているんだね。
ネットで調べたらDターミナルとあったけど、取り外すのに苦労したよ。
あれって今のプジョーにも付いているものなのかな？

ともあれ、これであと3年は乗れるかな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:02:00 ID:Tb3WHpKV0
オルタ故障してバッテリー上がるとECUやら配線やらがやられるのか。すごい車だな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:14:48 ID:lf0MfyIK0
>>100
バッテリー上がりじゃなくて過充電状態になると発生する。
別にプジョーやシトロエンに限った話じゃない。
最近の車はコンピュータの固まりだからちょっとした過電圧でお亡くなり
→修理代の高さ（＝部品代の高さ）で廃車というルートをたどりやすい。
102 ：98：2010/09/20(月) 18:22:23 ID:Rh6HpNy20
そうそう。ちなみにエンストする少し前に、ヘッドライトバルブが2本同時に切れた。
その時異変に気がついていれば助かったかも。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:24:14 ID:Tb3WHpKV0
過充電はオルタじゃなくてレギュレータの問題じゃないの
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:24:14 ID:Ssvn/4gsO
>>99
仏車乗っててバッテリー5年も交換しないとか有り得ない
2年毎に交換だよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:18:13 ID:wZD//bQ20
安くて性能もそこそこのオススメバッテリーあったら教えてください
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:25:11 ID:lf0MfyIK0
>>103
レギュレータって言ってもオルタネータに内蔵されててチリル式みたいに
単体交換なんぞしないって。
レギュレータ交換時はオルタ丸ごとのオーバーホールか新品交換よ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:35:38 ID:Rh6HpNy20
>>105
ブライトスターなんかどうかな。けっこう安いと思う。
プジョーをよく扱ってるショップでつけてもらったよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:52:11 ID:YP5m1kTrP
>>105
ルノーにだけど、Alphalineというの載せてる。
韓国製らしいけど全然問題なし。7000円ちょいだったかな。
ボッシュとか国産と比べると半額以下だもんねえ。
109 ：99：2010/09/20(月) 22:18:27 ID:2qDkaQUQ0
>>105
ACDelcoは5年保ったよw
ネットで8000円くらい。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:37:07 ID:BOTa1Wb60
バッテリーが死ぬまで使い倒すけど、概ね３年であぼーん
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:16:13 ID:0jEiExen0
>>109
俺もDelcoで5年半もった
所謂突然死も無く、じわーっと死んでいったよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:48:18 ID:pKpW59+50
ふと思いついて306を308の幅を基準に拡大してみた

4040×1695×1400 2580 337L
↓
4340×1820×1505 2770 417L

ホイールベースめちゃ長いｗこれならほしいわｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:30:08 ID:jDdiRKHJ0
旋回半径が・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:55:55 ID:Uk6GgOm80
>>113
最小回転半径をラテンに求めてるか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:23:03 ID:L41KlqXs0
確かに小回り利かないのが多いけど、
切れ角はある程度求めてもいいと思うけどな

でも、今はエンジンやミッションが小さいから、
切れ角確保できて同等に小回り利くんじゃない？
オーバーハングが効くかなぁ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:08:31 ID:DZtrNNI+0
>>115
切れ味を求めると単純に手頃に逝くならアルファだな。
プジョーは307以降で消えた乗り心地を追求して欲しい。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:14:14 ID:0chKdkyt0
去年まで306ブレーク乗ってました。

中古で3万キロでタイヤ新品同様で購入。チャイナブルーだったかな、紺です。
五年ぐらいで、10万キロ手前まで行き、ミッションがおかしくなり、
細かく点検した結果ベルト類にも亀裂があり、これ以上は厳しいと判断しました。
下取りキャンペーンで３０はつきました。

エンジンは最後まで調子良かったです。
ライト類の玉切れが室内、外周りともやや多かったと思います。

すれ違うと今だにかっこいいと思いますよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:51:32 ID:X6d4UJ6y0
さすがにもうS16はあまり見かけなくなってきた
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:21:38 ID:HWBGXR9s0
MTの306xsi去年車検切れで放置してた。
先月10ヶ月ぶりに車検取った。コース一発で車検okだった。

久々で新鮮な気分。ガタは出てるけど結構楽しいな。
まだまだ10年は306ブレークとxsiを乗換て楽しむよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:30:10 ID:HWBGXR9s0
連騰すまん。
6年経過したBOSCHのバッテリも後1～2年もつのか？そろそろ交換時期か？
って事で探してみると中国か韓国のバッテリが5000～6000円である。
1万以上するBOSCHのように5年以上使えるだろうか？1～2年でアウトかな？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:36:45 ID:i8If4C9p0
>>120
半島のはOKするが、
大陸のは完全否定したいｗ

BOSCHと同じ様な耐久性を見せないと思うな。
どちらとも値段からして信頼性は低そうに感じる・・・。

とりあえず120がランニングテストで様子見かｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 13:05:09 ID:i8If4C9p0
>>119
それって、ユーザー車検か。
予備検をしておけば普通一発だろｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:31:31 ID:HWBGXR9s0
車検切れ放置10ヶ月で、ナンバ切っていないから予備検は㍉。
GS行ってガス入れて、下回りオプションの洗車機通して、エア入れて陸事へ行った。

以前アライメントとか光軸とかでNG喰らった事があったから、
テスター屋行くの覚悟していたが、すんなり一発でokだった。

今回陸事行って、コース通せるのが3回までに制限されていた。
以前は無制限だったもんな。光軸NG喰らってもコース裏で調整して、
コース入っててのをokが出るまで繰り返してる奴もいた。

>>121
オークション見たら、ACデルコが8000位であるんだな。
半島バッテリはBOSCHの半額位だから、3～4年使えれば㌧㌧だな。
ACデルコか半島か？7年目凸入する古BOSCHが悲鳴をあげる前に入手する。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:56:17 ID:HWBGXR9s0
連騰すまん。
オークションでブレーク購入したとき、予備検で構変かけてバン登録したが、
予備検通したら、2ヶ月以内だったか？に諸税と登録料を払うだけだったな。

確か、バイクで陸事行って、手続きして、希望ナンバー貰って、帰ってきて
ブレークにナンバーつけて、陸事に走って、封印して貰った記憶がある。

>>122
予備検をしておけば普通一発だろｗ

って意味不明だな。。。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:44:41 ID:OouU3sbg0
うちのブレーク、最終型ZF製のATだけど
まったく故障はないなあ。たしかに燃費は悪いけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:48:06 ID:J81o1ZXM0
うちもZFだったが
最後までATはなんともなかった
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:15:46 ID:9TSAP5RZ0
ZFってゲート型のAT？最後って20万㌔くらい走った？

レバーがＴ型の普通のATは何㌔くらいで壊れる？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:41:36 ID:/iuXAvN50
N5のZFが信頼性高いんじゃね？少ないと思うけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:51:15 ID:n8pYZyFG0
個体差は別として、N3だろうがN5だろうがZFは案外信頼性高いだろ。
当初は糞だなんだと言われながら、結局AL4がそれ以下だったから相対的に評価UPってことだ。
もっともAT（に限らず機械もの）なんて、経験と実績がものを言う世界だし、
当時の実績からしても、ドイツのZFと、フランスのAL4なんて、大人と子供以上の差があるでしょ。
本国だけじゃなくてドイツ車他で北米にもガンガン出してたZFを、
いくらそれを基礎に開発したとは言え、特に初期のAL4と比べるのは失礼ｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:00:41 ID:FSURqJ7k0
俺のはハズレ引いたらしく30000kmで一回逝った。
リビルト品に乗せ換えてからはノートラブルだった。
単純だけどフィーリング的にはいいATだったね
初めての車だったんでシフトの基本を教えてもらった感じがする。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:03:25 ID:FSURqJ7k0
ところでnewポロGTIってどう？
サイズ的にはジャスト306なんだよね
俺としては306買った'97年に俺が理想としてた車に近い。

俺今は205だけど
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:33:03 ID:nTzQIvPg0
>>131
自分の乗りたいもの乗っとけバカ
オマエは彼氏や旦那と買物にいって自分の気に入った服を
「これどう？」って言ってる彼女や嫁と一緒
自分の意見に賛同して欲しいだけだろ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:44:14 ID:FSURqJ7k0
>>132
いや現行306乗りからみたらどう思うか？
ってきいてみただけのつもりだったが
・・・気に障ったんだ、何か知らんけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:05:34 ID:iNOaO2g10
実際に彼女や嫁にそう聞かれて正直に答えたら
何故かキレられた経験があるんだろう。

まあ俺も>>132の1行目に賛成だが。
言い方はともかく。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:31:02 ID:FSURqJ7k0
この10年ほど306と被る車って、あるようで無かったし
年数的にもそろそろな時期に差しかかってるから
興味もってるのかなと思ったんだが、

考えてみるとこのスレの住人は
「潰れるまで306乗る」って人が多くて
他の車はあんま興味ないんだろうから、不適切だったかもな。

俺は306→205だから、「乗り換え」の気はないよ。「乗り足し」はあっても
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:24:43 ID:iNOaO2g10
そうじゃなくて純粋に「他人の意見なんか関係ないでしょ？」ってことなんだけど
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:27:34 ID:YVId6RUA0
確かに、他人の意見を聞いていたら、現在のオーナーは半減しているかもね。
俺のも故障続きだが、手放せない。明日、工場に迎えに行ってきます。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:30:56 ID:LcJUzLk40
ま、下らない質問には変わらないなｗ
自分の好きな車、乗りたい車が無いんじゃないのか？>>131は。

他人の意見に従って乗る車ではない。
フランス人なら兎も角・・・だが。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:35:58 ID:gsJDkyNy0
>>131が
ただ単に「ポロってどうなの？」って
聞いているだけなのに、えらく嫌われてるなあｗ

サイズ的に３０６と同じような感じですが、
３０６から乗り換えると、あまりにも便利すぎて
最初は戸惑ってしまうかも。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:20:24 ID:LcJUzLk40
聞き方が癪に障る。
だからどうしたんだよ・・・だろ。
デラに行って載ってくりゃ済む事だ。

スレ違いだし
そのスレにも書いてあんだろ？多少の情報は。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:16:04 ID:OZjkzusj0
でも、そんなにカリカリすんなよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:36:59 ID:2eHYvPVR0
感情論抜きで比較したらポロのほうがいいに決まってるわけで、
気にしている自分の欠点を他人に指摘されたらムカつくのと同じような
ことだと思う。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:11:22 ID:UzGS+V660
他人の意見なんかどうでもいいはずなのに
どうでもいいレスつけた奴のことを
なんでそんなに気にしてんのいつまでも？w
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:19:49 ID:WHXFilNf0
なんか、荒れてるな。
俺は、ポロがものすごく気になる。まさに現代の正しいクルマって感じ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:59:24 ID:tAGoFPkM0
ポロＧＴＩが理想の車で２０５は乗り換えるつもりが無く、
３０６は乗り換えました、ってか。

何しにこのスレ来たんだよ、と。
146 ：145：2010/10/03(日) 00:14:23 ID:a6dN25is0
俺はそれを書き込むためにわざわざこのスレに来ましたage
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:33:12 ID:PzyBmm8Z0
俺は３０６から２０５に乗り換えたんだけど、
オマエら３０６からポロへ乗り換えなんかどう？
あ、俺は２０５からポロへの乗り換えはないから。
でも、オマエらだっていつまでも３０６ってわけじゃないだろ？
あ、俺はいつまでも２０５だけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:47:51 ID:PzyBmm8Z0
とまあ、こう書くとただの煽りにしか見えんだろw
３０６は微妙な時期の車で、それを分かって書いてるから性質が悪い。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:24:56 ID:AGyXc/5rO
N5？
ああ、306モドキね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:54:26 ID:oV/OOuU00
ところで、ハイマウントストップランプのカバーから
きしみ音がするから外してシリコンでも塗ろうと思ってるんだけど、
ねじ？がありそうなところの丸いカバーの外し方がわからない。
誰かご存じない？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:00:14 ID:nM6uec/y0
>>123
そこでナノパルサーとかのび～太を入れてどこまで持つか人柱に
なって欲しい。
半島製バッテリーよりは安く買えると思う。
乗り換えた車（中古）に付いてたブライトスターに取り付けて
1年半経つけど今のところ調子は良いよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:24:02 ID:6/VT7rk+0
>>149
体臭車のスレなんだけどダイジョブ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:20:20 ID:p+mCfjvS0
>>150
左右の丸いところ？ただ押すだけ。
取説に外し方あるよ。(第6章-9)
http://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/306_9907.pdf

ただ軋み音となると、ハッチとの接合部が発生源のような気が。
ハイマウント側のプラ爪を先にハッチの穴に押し込んで、
その爪の間にタッピング挿れて広げてるんだけど、多分その爪が折れていると思われ。
ハイマウントユニットそのものも、新品部品そんなに高くは無いんだけど(4,000円強)、
あまり気になるようなら、ハイマウント自体を取っ払ってしまうのも一つの手かと。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:58:39 ID:PU8gSbvD0
N3非ゲート式ATでしたが、
13万キロまでATF交換1度もなしでノートラブルでした。

4万キロぐらいで交換を考えましたが、デラは1度も交換してないなら
もう交換しない方がいいと言われましたよ。
下手に交換すると固着していたカスが浮いてきて
かえってトラブル起こすこともあるんだそうで
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:01:24 ID:d/ZDctSd0
バッテリーが、バッテリーがあああっ
窓落ちが、窓落ちがあああっ


今日同時にきた。
やっと一人前になったような気がした。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:45:06 ID:MxBPxU5E0
N5乗ってるけどN3が良いとはちっとも思わない。
N3って205の劣化コピーに見えちゃう。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:34:50 ID:QDT/XvQS0
N5はN3の劣化チェンジな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:38:52 ID:IEaJjxgr0
10年前ならまだしも、今さらN5だのN3だので争うなよ、みっともないｗ
159 ：150：2010/10/03(日) 20:25:47 ID:oV/OOuU00
>>153
手で全体持って揺らすと気になってる音がするから、
ハッチとの接合部だと思う

明日爪見てみる
ありがとう
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:19:15 ID:pTZYa/Ol0
久しぶりの盛り上がりw

俺はN5からnewポロに乗り換えたけど、後悔してない。
あんまり一車種にこだわりを持ち過ぎて、他に目がいかなくなるのは損だよ。
ポロに限らず、今のクルマに乗ってみたらいいよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:34:15 ID:e+ozRvI/0
そりゃあ新しい車のほうがいいに決まってるだろ
10年前の車よりいい車が作れないメーカーなんぞ存続できるわけがない
問題はなんでそんな分かりきったことを
わざわざこのスレに言いに来るのかってことだ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:46:16 ID:TmZft0In0
車検の代車として306借りたんだが、やっぱこの乗り心地は好きだ
昔乗ってた306は下取りを考えて5万キロ前に手放したんだが
いまさらながら未練ｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:30:39 ID:PzyBmm8Z0
>>160
２０５に乗り換えたばかりのくせに「ずっと２０５宣言」していった奴に言ってくれよw
最近の２０５スレって初心者丸出し質問のオンパレードだけど、全部奴なんじゃね？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:27:57 ID:74J/iSv40
醒めてないヤシはナニ言っても判んないっしょ・・・。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:02:06 ID:vKvj02ng0
>>162
俺は気に入った車しか、たとえ中古でも買わないから下取りには出さない。
気に入った車なんてゴロゴロ発売されないから結局長く乗る。
今は306より楽しい車が見つからない。老後車庫に並んだポンコツをリストアするつもりだ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:36:59 ID:ZOzl5Eu70
今NEWパンダの四駆（2005年）に乗っているが、
以前乗っていた306を探してる。MTのスタイル希望。
N5にするかN3にするか悩む。どっちが良い？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:11:19 ID:peV88V6T0
[email protected]
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:11:48 ID:i9Eb4VZl0
中古なんて巡り合わせだから、縁があった方を買えばいいよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:33:29 ID:eFMAD4vIO
auto：車種・車メーカー［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1226962838/50

50:高田 10/10/04 12:04 HOST:KHP222000163020.ppp-bb.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080> [sholove2211@]
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス： http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/
削除理由・詳細・その他： 間違えてメールアドレスを掲載したので下記の記事の
削除願います。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 11:36:59 ID:ZOzl5Eu70
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 03:25:20 ID:aTuVw85Q0
画像検索やYOUTUBE見てると、ドアをガルウイング仕様に改造してる外人いるよね。
MAXI化は日本でも珍しくないけど、あれはさすがにいないか。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:25:57 ID:m3nxogyo0
[email protected]
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:50:34 ID:5W3B4pkcO
ミラーの端っこに付いてる点線は何のために付いてるの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:57:06 ID:Hzb9McQX0
>>172
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:47:44 ID:I07KiozD0
キリトリ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:07:06 ID:Hzb9McQX0
>>174
切り取り/露取/霧取
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:50:27 ID:3NAOrUI80
山折り線
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:51:11 ID:2EpBw5+3P
>>172
マジレス
ここから曲面がきつくなってるよという印
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:59:53 ID:uRoNomwp0
でも右ハンドルでも左ハンドル仕様のままだから意味ない
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:57:55 ID:juUnaU8F0
N5S16のプラチナグレー乗ってるんだけど、
なぜかルーフだけクリアが剥がれてガッサガサになってる
砂利駐車場で青空駐車だから塗面が荒れるのはしょうがないんだけど、なんでルーフだけなんだろう
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:48:00 ID:GeqfAKu70
99年のN5SI、ルシファーレッドだけど、
ルーフはもちろん、ボンネットやフェンダーも同じ症状だったよ

最近、ボンネットは塗り直し。
フェンダーは中古部品見つけてパネルごと交換してもらった。

ルーフまでは金がなくってそのまんまｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:19:48 ID:juUnaU8F0
>>180
やっぱり普通は他の部分も均等に荒れるもんだよね？
とりあえず見た目どうでもいいから冬になったら自分でクリア吹こうかなと思ってます
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:38:11 ID:YDF0CstX0
プジョーは、306当時に噴いていたクリアって脆いのかなｗ
それとも、もう一昔超して年代物だからしょうがない？

どっちも・・・かｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:49:46 ID:48S1sSHe0
外装に関しては、同じ年式で比べてもルノーの方がPSAよりもヤレが少ないような気がする。
もともとなのか、日本でのPDIの差なのかは知らないけれど。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:08:45 ID:YDF0CstX0
>>183
PDIは部分補修に過ぎないから、
本国の問題だよな。

ルノーか・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:17:56 ID:Qhzu6YZV0
ウォーターポンプ異音、クラッチ交換、窓落ち、エンジンマウント切れ
サーモスタット交換、ワイパー故障、パワステコントロールバルブ交換
18万㌔乗った306の故障履歴としては普通なんかな？

最近、助手席側の雨漏りを直したら、今度はリヤガラス周辺から雨漏り・・・
それでぼちぼち乗り換えかなと思ってるけど食指の動く車がない
205→N3→ZX→N5　ときて次の車がない
あーもうどうすりゃいいんだ！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:38:52 ID:YDF0CstX0
>>185
雨漏り
ウェザーストリップ類の他にボディー側(下地)が腐食して、
機密が漏れてる可能性があるな。

古い車を辛抱して乗っていると、良い事有るかも・・・。
出て行く方が多そうだがなｗ
187 ：84：2010/10/16(土) 22:40:26 ID:zFrjLDXi0
>>84 の '98N5S16、ルシファーレッド です。
ボロボロだったルーフとボンネットを再塗装してもらいました。
すっごく綺麗になって戻ってきた！ 嬉しい！
フェンダーやドアとの色合わせもほぼバッチリで、
流石はプロだなぁ と感心しました。
現在13.6万km、まだまだ乗るぞー！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:02:41 ID:dlw/A/Kc0
97年式N5だが、うちのも塗装の劣化が激しい。
特にボンネット、ルーフ、右Cピラー付近が。
再塗装、いくら位かかりましたか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:55:28 ID:0cMkNJAl0
>>185
現行ポロおすすめ。
無機質な感じのスタイルが受け入れられればだけどね。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:05:13 ID:DyLYzc810
ポロって、女の子が乗る車って印象がある。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:45:05 ID:FH0FI32a0
>>185
もう一回Ｎ５に乗る
まだタマはある。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:43:22 ID:ducyX5wT0
古い車でよいことってなんだろ・・・・

ポロのスタイルはそんなに嫌いじゃない、少なくとも207のモコモコした感じよりは良いかも
そう言えば205の前はGolf3だったんだよな
これまで乗ってた車にもそれぞれよいところあったもんな
ちょっと気か軽くなった、いろんな車種から考えてみるよ

N5に乗り換え、最高ですね。新しいのがあれば・・・・

乗り換え検討してる理由は、修理がかさみ出したてのもあるけど
4枚ドアにしたほうがいいかなというのもあります。ちなみにS16です。
引き続き意見や他に乗り換えた話をきかせてもらえるとうれしいです。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:10:31 ID:EPEgUx5y0
俺も306に乗るまではあの車が欲しいこの車に乗ってみたい、っていう欲望まみれだったけど、
306乗っちゃうと「あ、これでいいや」って思っちゃうんだよね。
歳のせいもあるだろうけど、車に対しての煩悩が枯れてしまったようだｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:25:18 ID:C3l38T0O0
同感。
自分は405 -> N3S16 -> N5蕪 -> N5蕪 と乗り継いでる根っからの306好き。
次の候補としてはVWのイオスを狙ってるけど、程度の良い306蕪があればそれでもいいと考えてる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:13:08 ID:rTLFyb150
>>185
クサラ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:08:44 ID:ducyX5wT0
そうかクサラの方が遅くまで製造されていたから新しいのが手に入るんだよね
だけどタマ数すくないような・・・

同じショップでお世話になっていて、趣味（スノボ）を同じくする306乗りの人は
ずいぶん前にプリメーラワゴンに乗り換えた、スノボ優先とのこと
ゴーンつながりでルノーにでもするかな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:21:40 ID:rTLFyb150
先代ルノーカングーMT
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:33:33 ID:f2I+CMAQ0
変態で盛り上がってんな、久しぶり
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:39:59 ID:ANYvybH00
MT、サイズ、4ドア・・・この辺りのコダワリ具合によるな。
ATでもいいのか、ちょっと大きくてもいいのか、4ドアは既定路線かetc
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:16:40 ID:Jzywx62O0
仕事が忙しくて乗り換えのことは留守になってました。
MT、サイズはコダワリです。4ドアについては必要性です。

今日、車を見に行くにあたって家内に国産ミニバンがいいと言われたこともあって、
コダワリは両方捨てる覚悟をきめて、ルノーとプジョーのディーラーに行ってきました。
407SWの中古にするかもしれません。
たまには大きい車に乗ってみるのも悪くないよね・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:01:34 ID:3F0Iyozp0
407SWかこわるいよ　冷静に見て！
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:26:04 ID:x80Cv5Of0
どうせなら、むるてぃぷらで。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:18:55 ID:/SpcEDE+0
ムルは以前ほどではないにしても、それでも割高すぎるね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:20:27 ID:UUvjJdZO0
>>200
自分も家族が増えたのをきっかけに、買い替えを迫られた。
自分の場合は、C4ピカソにしたけどね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:58:39 ID:MSnO8y4d0
オレは407SW好きだけどなぁ
ただ走りは（昔の）プジョーっぽくないんで306とは比べられないけど
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:08:54 ID:Gb3P5fQzO
クサラピカソ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:32:49 ID:57l4h1Dh0
306は荷室がけっこう広い。
後席たためば、ロードバイクの前輪はずして寝かせて置ける。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:43:16 ID:1msQHE7E0
俺もそろそろ買い替えかなと思ってるが、
とりあえずフォーカスに期待している
ST以外中国生産かもしれんが…。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:52:29 ID:xhMBlnFQ0
306S16乗りですけど、もし手に入るならサーブのヴィゲン乗ってみたい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:57:22 ID:r3w9a7bh0
>>209
もし手に入るなら、106がほしい…。

スレチすまん。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:04:19 ID:qTSDpsec0
新車で買えるなら普通に306欲しいな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:22:07 ID:AiaC3IeF0
>>211

そうだよね。
そりゃそうだ。


2004年に買った2000年式のうちのスタプレ、妻が乗り出してからあちこち傷だらけ。かわいそう…。

購入時にタイベル交換、その後一ヶ月でトランスミッション換装というのがあった。
(トランスミッションはデラと交渉して、リビルド品に無償交換してもらった。)

その後マイナートラブルは頻発してるけど、大きな費用負担になるものはないな。

でも、純正のオーディオも壊れたし、そろそろまたなにか起きなきゃいいけど…。

最近ドア内張りがはがれてて見苦しい。
みんなはどう？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:05:56 ID:q/Uwx5i40
本当に、新車当時の価格で306新車が買えたら買うのか？
そう言ってるだけでまず買わないような気がするがなぁ・・・ｗ
その金があれば、多少のヤレは仕方がないにしても、
愛車をベースに内外装含めてバリっと仕上げればいいさ。
もしくは極上のを買ってきてさらにバリモノの仕上げてもいいし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:01:26 ID:qTSDpsec0
その多少のヤレが無いことが重要なんだしー
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:19:49 ID:q/Uwx5i40
多少のヤレもゆるせないとは、もはや新車以上のフランス車を求めてるな。
要求とケチをつけるのだけは得意で、結局買わないって手法は健在かｗ
まぁ新車価格の200万も300万も出すつもりならきっと同等にできるよ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:40:25 ID:xkp8Zwjm0
部品の供給があるうちは壊れても直しながら乗りたいんだけど、
部品の供給っていつまであるんでしょ？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:39:07 ID:F7SFwk/80
パーツストックは生産終了から最低16～18年あるはず。

90年生産終了のVW・GOLF2は08年ごろから殆どパーツストック切れたって話。
ゴム系パーツはもっと早い10年ちょいが相場。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:09:22 ID:xkp8Zwjm0
レスthx
ゴム系パーツこそ劣化するんだから長く供給して欲しいのにねぇ。
まあ在庫として置いとくだけでも劣化するんだろうからしょうがないんだろうけど。
てことは来年あたりエンジンマウントやら足回りのブッシュ類は代えとけってこと？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:44:54 ID:q/Uwx5i40
マウントやブッシュは全然まだまだ大丈夫だと思うぞ。
あとホース類なんかはいくらでも代替だってきくし。
ゴムって言ってもまず消えていくのは、ウェザーストリップなんかの内外装が多い。
でも306のパーツなんて何とでもなるから心配要らない。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:14:04 ID:3FgiJF6XO
中古市場の306ってMTが少ないですね。
故障が多いと聞きますが新車当時はATを選んだ方が多かったのでしょうか、
それとも中古ではMTから売れてるのでしょうか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:49:42 ID:Z3HOkl2T0
>>218
フランスではメーカーがパーツ製造の権利をサードパーティに売ることがあるらしい。
新車生産終了してから何年かしたら純正同等品が供給されたりすることがあるという話しを聞いた。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:14:26 ID:4jXOYEfY0
>>220
そりゃATのほうが売れたでしょう
やっぱマニア系の好きな人がMT買ってたんで、
それなりに距離走ってるからタマが少ないんだろう
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:16:42 ID:jNT2yCKJO
>>222
そうですか。今日は紺色のブレークを見ました。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:18:16 ID:Ye2lxIJc0
ボクはRALLYE見ました。
106のは稀に見かけるけど306にもRALLYEってあったんだな。
左ハンだったし当然並行輸入なんだろうな。いくらしたんだろ？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:57:37 ID:m5kBuZ2c0
おれのXsi/MTは14万キロ

元気だけど貰い手もつかないだろうから、あと1年くらいで廃車予定
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:36:16 ID:MSqg58A8O
>>225
車の購入予定は無いのですが、もし買うならこの車と考えている私にとっては勿体ないです。
同じ306に乗り換えたい方いるんじゃないですか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:30:33 ID:vm36VkG2O
>>224
川崎の某店が引っ張ってきた奴ですね
おそらく日本に一台だけじゃないですかね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:11:45 ID:IVnu1B4z0
塗装ボロボロってカキコ多いけど、うちの98N5S16はまだ艶は残ってるなぁ。
飛び石で小さな塗装禿げはあるけど。
ちなみにチャイナブルー。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:35:41 ID:N8FZVwHNO
今日STを見かけた
結構大事に乗ってるようだった
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:11:53 ID:9ozLUoKG0
>229
どこで見かけました？
私はS県H市でSTを乗り回している者です。
結構大事に乗ってますw
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:26:51 ID:c+0jHZN30
あの静岡で売ってたやつか？ｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:45:15 ID:N8FZVwHNO
>>230
東北某県でグリーンのSTだった
とある店の前に駐車してたんだけど、多分その店内にいた初老の男性がオーナーだと思う
あまりよくは見てないけど、目立つ傷も無く塗装も綺麗だった

STかっこいいな
俺は106S16に乗ってるんだけどちょっと欲しくなった
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:26:46 ID:SkyjLyng0
最近神奈川へ越してきたんだけど、フランス車のメンテしてるところ、いくつかないかな？
いろいろ回って見てみたい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:13:03 ID:AQFX6UYp0
>232
ありがとうございます。
土曜日に乗っていたので、もしかしたらと思ったのですが
私ではなかったですね。でもSTの生息情報は嬉しいです。
セダンはハッチバックとはまた違った良さがありますよね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:32:17 ID:EML5ued1O
今日はホームセンターのS字クランクでカシミールとすれ違いました。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:10:25 ID:xb5wJNzf0
>233
GST
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:40:32 ID:J9SIaBEl0
またスピードメータが動かなくなった、、、車速センサか、、、orz
車速センサがダメになるとエンジンの回転の落ちが激しいよね？
いつものつもりでシフトアップすると回転が合わずガクガクするんだよね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:04:03 ID:Zw/leRQi0
ほ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:14:51 ID:EJ4YXatD0
>>237
車速センサがダメになると、回転落ちが激しい…のか？


単にオドメーターが進まなくなるぐらいじゃないの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:10:49 ID:A+P/eZXs0
乗り換え検討していた者です。結局307ブレークにしました。

悩みすぎて決めれず、もう価格だけで決めることにして
カーセンサーで、仏車、ステーションワゴン、1600以上、安い順、で検索して先頭に出てきたのがこれでした。

307よりも全高が低いはずの308の方が運転していてミニバンっぽい感覚だった（308は重いから？）
307は308やメガーヌ2よりもハンドリングが自然だった（308と眼鏡は電動だから？）
より全長が長い407SWやラグナワゴンと比べて、307ブレークのカーゴスペースの長さはほとんど同じだった
（後部座席もそれほどだし407SWのパッケージングは納得いかなかった）

ここまで書いて再び検索してみると306や406のブレークが・・・なんて間の悪い・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:03:45 ID:KI4ONJpE0
オレならラグナだなぁ
車格もシートも人クラス上だし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:21:05 ID:sGhaoD0I0
>>239
お店の人に聞いたら車速センサ逝くとエンスト頻発するそうです。
コンピュータが誤作動するそうで。
エンジンの回転数も制御してるから通常と比べると回転落ちも激しくなるかも、
だそうです。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:04:55 ID:+p0q35Bc0
３０６にテレスコピック機構はついてますか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:41:33 ID:iYcGKIoT0
ステアリングの？
上下はできるけど前後はできなかったような（当方N3）
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:49:20 ID:CD4KhpH20
>>243
チルト機能のみです。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:34:52 ID:Pq1ZuhUr0
ブレストのマフラー使ってる人いる？
純正に比べてどれ位音量差があるんでしょうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:32:48 ID:3LT/gln70
98年式のN5S16です。
今日いきなり、キーを捻ってもエンジンがかかりにくくなってしまいました。
バッテリーが消耗しているような感じなのですが、
バッテリー自体は先日交換してまだ新しいものです。
セルモーター？が弱ってきたんでしょうかね？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:00:58 ID:eTEUSPzR0
エンジンオイルを交換しても
掛かりにくいなら
セルモーターかも
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:46:18 ID:q+rAdGk50
×テリーが放電しかけていた可能性も
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:54:47 ID:K3J8LzHO0
GT5は1000車種以上収録されているのに、306が無いってどういう嫌がらせだよ・・。
せめてMaxiは欲しかった。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:06:47 ID:IO9xBMXL0
>>247
変えたばかりなのバッテリーが上がるのだったら、オルタネーターの可能性もあるかな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:25:22 ID:TjAb2WFt0
>>250
ラリーの実験車だったから・・・。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:19:05 ID:MxztHsGr0
バッテリーの初期不良も無きしにあらず。
セルの回りで判断せずに、充電後の開放電圧の変化を調べたほうがいいよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:20:48 ID:IY2Wn/TJ0
無きしにもあらず・・・ってリアルに間違ってる奴ってたまに居るよな・・・なんでだろ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:51:17 ID:59eVWThN0
無き に しも あらず
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 03:46:17 ID:EzwJ1rrw0
マキシマみもあらず
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:40:26 ID:jqPxMnJh0
3点
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:44:49 ID:rJmyTrg60
３０６に付けられるホイールで一番重量が軽い
モノといったら何でしょうか？

ＰＣＤ変換といったものは無しで。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:18:47 ID:93eES9F/0
テクノマグネシオ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:15:21 ID:kNcfut/cO
TE37じゃないの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:17:06 ID:lK+cIG9P0
106ラリーの鉄チンはオフセット合わないんだっけ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:59:45 ID:jGHuoB/r0
>>258です

皆さんありがとうございます。

ＴＥ３７かと思うのですが、お値段が少々張るものでして…。
それ以外になにか有ったかなあと。

３０６の純正ホイールのオフセットは確か、－１９やったかな？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:10:28 ID:oPHehsLJ0
>>261
うち今履いてるけどほぼぴったりフィットだよこれ
264 ：名無しさん名無しさん：2010/12/04(土) 08:58:15 ID:hGwqsYj20
306（AT）を試乗したんんですが、ブレーキの効きが弱い気がしました。
パッドを変えれば解消しますかね？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:15:55 ID:w/mna/ss0
うちのは逆にブレーキ効きすぎて他人に運転させるとカックンカックンする
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:01:24 ID:/eZ7Qp6v0
98 N5A ルシファーレッド　スタイル　５ドアに乗っているんですが、
ここ最近エンジンをかけるとプーリー？からキャキャキャキャキャーと
盛大に金切り音がするんです。

デラに持っていったら、粉末潤滑材を吹いて音が鳴り止むんですが、
２～3週間くらい経つとまた音が鳴り始めます。

デラの人も首をかしげてわからないというんですが、
同じ症状の人いますか？わたしの車だけなのかな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:37:53 ID:izfC8aim0
N3Xsiなんだけどスロットルワイヤ交換の見積もりをショップにしてもらったら、
部品15000円+工賃10000円って言われたんだけど工賃高い気がする。

自分でやるのも考えてるんだけど、
ワイヤの両端外して抜いて新しいの通すだけだよね？
その場合新しいのをバルクヘッド通さないといけないわけだけど、何か気をつけることある？

自分で店でに関わらずスロットルワイヤ交換したことある人いたら助言お願いします。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:49:54 ID:/BOjg2Ho0
信号待ちとかのアイドリング中に頻繁に後部座席の下辺りからドンッっていうでかい音と共に衝撃が発生するっていう現象が良く起こるのだけど
原因わかる方いますか？
こんな曖昧な書き方で申し訳ないのですが･･･
他におかしいところはガソリンメーターがめちゃくちゃアバウトだったり夏にのると空に近い状態を指してたのに走ってると半分くらいまでメーターあがったりとかです
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:51:04 ID:/BOjg2Ho0
2000のスタイルプレミアムATです、すいません
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 04:20:03 ID:+C3KQn4l0
>>268
燃料タンク系統に問題があるような気が。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:49:48 ID:d+LHfTii0
>>268
後部座席からドンって大きな衝撃ってことは、排気管で爆発が起きてるんじゃない？
どっか1シリンダーで不完全燃焼が起きてるとか？プラグかイグニッション回路に不具合か？

アイドリングのときだけ？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:12:02 ID:DaB03xeO0
>>268
燃料タンクのキャ二スターが詰まって負圧でタンクがヘコムと、どん、どんと断続的に音がするようになる
俺もまったく同じ症状ディーラーに持ってたら、キャニスターとへこんだタンクの交換で13万かかった
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:27:17 ID:+C3KQn4l0
燃料タンクの変形が原因なら、燃料残量計のレベル表示の異常も説明が付くね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:07:02 ID:hBRn+Z0r0
>>271
ごく稀に走行中にも鳴るんです

>>272
なんと同じ症状の方が･･･
>>273さんの言うとおり辻褄が合うし、原因はキャニスターっぽいですね

しかし13万は痛いなあ･･･
近いうちにディーラーで見てもらいます

みなさんありがとうございました
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 14:08:12 ID:rTybm+oRO
さっきラーメン屋を出たらファラオンブルー？のXsiが停まってました。
やっぱりかっこいい車だなぁ。いつか乗ってみたい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:50:22 ID:vnxb1w3Y0
先日パリを中心にフランスへ行ったけど、306はあまり見なかったなぁ。
自分と同じ車（306カブ後期型）は1台だけ見た。
C4とか現地なら安く買えそうで羨ましかった。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:15:08 ID:VEsp3Bdp0
さすがに306だとロシアや中東辺りに売り飛ばされてるんじゃないだろうか
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:15:44 ID:vAoQ5CWF0
旅行先で国産大衆車をレンタカーで借りていたが、羽田の駐車場で自分ｎXsiに乗り換えて、ホントにいい車だと思い直したわ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 06:34:40 ID:KspqBhTN0
シートや足回りは最高だったな・・・。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:21:12 ID:Dx9qQWXqO
ベージュっぽいゴールドの5drって初めて見ました。プレネール？でしょうか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:54:14 ID:dw8Vhbxi0
最近ハンドルを左に切って戻す時にコンコン言う。
パワステラックかしら…
ちなみにN3前期。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:10:39 ID:NVUCG6SA0
たまには保守
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:19:42 ID:RcfefVoi0
>>269

オレのといっしょの、末期の個体だ。
こんな症状聞くと、心配になる。

もう半年くらい純正オーディオが死んでたんだが、昨日からなぜか突然復活。

これって、どっか配線？が不良？

ちなみに、スピードメーターは走行中にときどきゼロに落ちたりする。
回転数と周囲の流れを見て、なんとなくスピードを把握してる。

なにがおきてるんだろう？
同じ症状のひといる？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:12:49 ID:In7cHBwl0
緩さがいい感じだねｗ
オーディオ復活、お目。

ちなみにその症状は何れも出ていない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:45:52 ID:VSNKRzvF0
>>284

>>283だが、ユルくいないと乗れない状況に来ているのが苦しい。だからと言ってあいかわらず欲しいクルマもなく、コイツがいつまでもつかも不安。

３０６の前はじつは２０６だったんだが、もう戻れん。

最近２０６も見なくなったな。あれだけ売れたのに、どこ行ったんだろ。

あ､スレチか｡ｽﾏｿ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:45:15 ID:MqCmaOqe0
>>285
＞ってあいかわらず欲しいクルマもなく

まったく同意。
最近の車のデザインを見るたびに、安全を優先するあまり失ってしまったものは大きい、と嘆きたくなる自分は間違っているのかな。

自分はN5スタイル99年式。プレミアムが出る前の黒バンパー・ATがストレートのもの。（ジグザクのATには憧れた）

>>283の症状はない。オーディオは順調。（SONYのCDチェンジャーが調子悪いけれどFMは聴ける）
メーターの異常もない。
>>268のは触媒異常かも知れない。
自分も昨年、車外から異音がしたため、ディーラに見てもらったら上記の理由でマフラー交換だった。

最近では、ルーフの塗装が残念なことになっているのとエンジンのかかりが悪い。
今までは、O2センサー異常をかなり繰り返している。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:31:24 ID:tm2Pld1L0
>283
メータ死は車速センサの異常。
エンストもするようになるよ。
2回ほどセンサ交換した。
1998年式N5S16
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:03:46 ID:In7cHBwl0
>>287
皆、笑っちゃうけど美しい車に乗っているなｗ
良い事だ。可愛がって長持ちさせて行ってね。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:22:07 ID:cX1lfLDP0
>>287
レス㌧。

センサ不良か。
デラにに見させても全く問題なしとされたのはなぜなんだろ。
4月に車検だし、そこでもっぺんみてもらお｡
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:23:13 ID:qk/ysQIV0
職場でプジョー乗ってるというと、「すげー」って言われるけど、写真見せた時のがっかり感がなんともいえない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:23:51 ID:cX1lfLDP0
>>290

禿同。

３０６はもはやわかってもらえない時代のクルマになりつつある。
２０５乗りは、もっと苦労してんだろうな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 01:13:13 ID:sbYgxUFv0
>>289

確かスピードセンサーが一時的にダメになる場合は、
エラーログが残らないからじゃないかい。

ディーラーで分からなかったのは、
306はテスターだけじゃ不具合が掴めないっていうことを、
知らないメカニックが増殖しているからじゃないかと。

スピードセンサーもT/Mに刺さってる方ならば、
工賃入れても、1諭吉でお釣りが来るレベルのはず。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 01:46:50 ID:bQSTOdwc0
おれ最近ディーラ行ってないなぁ。
行くと必ず「車買い換えろ」と言われるし電話もしつこいし。
欧州車専門のショップの方が親身になって聞いてくれるからそっちにしか行ってない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 05:35:50 ID:BRyYZT/F0
>>287
うちも時々0に落ちるんだけど、ナビのパルスはメータから拾ってて、
0になってる間は全くパルスが出てない

ミッションのシフトアップは正常にいってるし、たぶんエンジンコンピュータにも
ちゃんと車速いってるはずなんだけど、違うセンサ使ってんのかね？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:18:56 ID:LLZysM6j0
今までディーラーに頼んでたけど、お金ないからユーザー車検受けてきた！
４回目の車検、自分でブレーキのローターとパッドは新品に交換した。
ヤフオクで２万３千円程。

光軸・サイドスリップも未調整でクリア出来たよ。
今回初めて、ユーザー車検受けたけど、結構簡単であっけなかったな。
車検費用は、５万６千円弱。

冷却液は自分で交換しようと思ってるけど、ブレーキフルードは
面倒だから、ディラーに頼もうと思ってる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:20:48 ID:xr5CAEl00
N3プジョー306の1ボタン赤外線リモコンキーなんだが
奥で落札したリモコンを登録したい

１：登録しないリモコン無しスペアキーまたはキーブレードのみでACC
２：登録するリモコンを受光部に向けてボタン押す
※複数登録時は２を繰り返す
３：登録終わりでACCからoffへ
４：15秒待って登録キーで作動確認

１～４で登録OKらしいのだが上手くいかない何を間違えているんだろ？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:20:47 ID:lLWlPz0h0
>>295
N3だがブレーキパッド安く出品されているな
フロント2000～3000リア4000～5000ストリート＆サーキット向けも値段変わらず
まだ輝いていた頃7000～8000していたパッドがなぜか今や半額以下！？
ステンブレーキホースも15000位だし
あらゆるパーツが暴落しているのか？定価販売の純正の半額以下じゃないか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:49:31 ID:ulh0+c3M0
>>298
そうなんですよ！
ホントは、残り少ないフロントパッドだけにしようかと思ってたら
ローター・パッドのセットで買うとかなり割安だったんで
思わず購入、全部新品にしちゃいました。
新品のローターは無音で滑らか、ホント気持ちいいです。

なんか、在庫処分の投げ売り状態なんですかね。
まだまだ乗る積りなのでいろいろと買い置きしておこうかとも
思ったりもしてます。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:51:46 ID:ulh0+c3M0
あっ・・・
自分にアンカー打っちゃた^^;
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:45:47 ID:zy8LogPq0
N3入手時すぐロータ交換したがF12000前後R8000
どうせならパッドも交換でF8000R5000
なんだかんだで3万5千円くらいの出費だった

最近入手したN5に一式交換しようか？と調べたら
ロータ＆パッドFR一式で2万前後
在庫整理なんだろうけど純正の半額？くらいだし
ほぼ定価販売の国産車より安いんじゃねぇか？と思うな

アルファ145とかランチャデルタとかだと
どうなんだろう？やはり消耗パーツは暴落してるんだろうか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 13:06:55 ID:IVkIRysi0
S16用のローターとかも激安で出てる。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:57:15 ID:TtFMDuDo0
>>290-291
わかります。
自分は106乗りでその前306だったんだけど、
職場の先輩に自分の車見せたら、
後日「懐かしいカタチの車だったね！カローラ２とかファミリアとかの頃だね！」
って満点の笑みで言われた。カローラ２・・・。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:12:04 ID:dSM4rua80
実際その通りだけどな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 02:21:22 ID:wbQElx4V0
>>302
『～カローラ2・・・。』
↑俺から言わせて貰えば英数字に全角はヤメた方が良いな・・・。

俺は現在'96 N3 Styleのユルユルだが、当時ファミリアの1800セダンに乗ってた。
正反対のカチカチよりかな...。
カローラ2にも乗った事があるが、
どっちもあの脚の良さは今も克明に記憶している。
俺が脚以外でも運転を楽しく感じたのがファミリアだった。

その上で今の猫足と他全体の雰囲気に満足している。考えを改めるべきだ。
ちなみに本国でも日本でのクラスと大体は一緒の扱いだと思ったな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:29:22 ID:2HaMUNHL0
BG型ファミリアは好きなデザインだったなあ、懐かしい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:43:56 ID:nfjSM/4g0
単に形だけなら他にも似てるのいくらでもありそう。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:57:23 ID:MyTbIxha0
ぐあー
密かに306狙っていたのに…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:25:40 ID:h+7dlTVu0
奥で買えばいいのでは？多少予算があれば程度のイイ306が落ちている。

去年ワンオーナー45000㌔の306、やや釣り上がり高値の95000円で落とした。
入手後、点検記録簿見るとほぼ毎年入庫のディーラー言いなりメンテ。
3000㌔ごとoil＆フィルター交換、15000㌔ごとATF交換に2年ごとブレーキフルード交換。
おまけに一昨年4万㌔でTベルトやらバッテリやらロータ＆パッドなどなどとそれだけで95000円オーバーだろ？
ややキズありだったがエンジンはマダマダ慣らしが終わった程度。運が良かっただけか？これくらいが相場か？

運の悪かった306は無知なオーナーのフルメンテな暮らしから今後はスパルタ。
ガレージメンテにユーザー車検。大衆車の現実を味わうことになるwww
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:05:54 ID:HGvQUq0Q0
>>306
レス番号306で、その発言は悲しいぞ。
他は、似て非なるもの、だ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:30:08 ID:RumvOSYh0
>>309
拘るな。
カエルの子は蛙。無駄だ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:01:42 ID:NSYZoSKe0
306ブレークを１２年乗ってきて、このたび
406グリフに乗りかえました。
このスレがたいへん参考になりました。
ありがとうございました。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:50:38 ID:RKmxBMw30
ピニン最終モデルは30～40年後価値が出るハズ
後20～30年乗り続けるとヴィンテージ感が醸成されるハズ
ここ10～20年が一番どっちつかずでポンコツと趣味車の瀬戸際
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:07:02 ID:lFoxTGzn0
>>312
ジウジアーロデザインのゴルフ１がそんなかんじだね
数年前からクラシックの仲間入りして、中古相場が上がりだした
およそ30年かかった
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:07:49 ID:pS3kpCsA0
まじか。
じゃああと30年ほど乗るか。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:20:08 ID:RKmxBMw30
だからナンピン買いした
10年くらい前の1台目40万？だったかな
去年の2台目10万でお釣りがきた

2台を後20年コロがして180万で欲しい人に譲るとかwww
2台売れたら360万で新型買う予定www
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 06:33:22 ID:bP+0ksAc0
維持費だけで1台10～20万円/年はかかるだろう。
1台目は自分が乗った分として相殺できるかもしれんけど
2台目はどうなんだ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:57:02 ID:/VWA1JGd0
180万円で売れるゴルフ１に、どれだけの金と労力が掛かっていることか。
好きで愛してたっぷりの金と時間をかけて保存してきた車体でも、その価値を認められることは本当に稀。
古い大衆車がピカピカってのは奇跡なんだけど、そこに金は付いてこない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:03:31 ID:3QSck8+TO
酷な事言うようだけど306には価値はあんまり付かない
趣味性のある106や205はまだ多少マシだけど
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:58:03 ID:PS40tZMd0
別に酷じゃないでしょ。そんなん皆知ってて乗ってる。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:52:24 ID:0Nk389eN0
206は評価されてそう。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:22:07 ID:MW3WKv6m0
306は単なる実用車だもんね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:19:36 ID:AXPaU3rFO
ラリーの技術試験的な車だったはず？
あれ？違ったっけ？
どっちにしろ俺は306が好きだし乗ってて飽きない!!
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:54:06 ID:Mw8d3BBrO
ワイドミラーをebayで買おうと思ってます
広角とコンベックスと2種類ありますが、よりいいのはどっちでしょうか？
アドバイスをもらえませんか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:15:48 ID:dPOz50XD0
ドアミラーは視認性悪いねえ
325 ：323：2011/01/30(日) 01:12:17 ID:Mxhd/bPS0
一応広角タイプを買いました
ｴｹﾞﾚｽのコーンウェルから届くそうですが、どれくらい掛かるやら・・・

付けたらコメントします
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:32:57 ID:ba/mj8CT0
売る前提で長期保存するなら106S16とか206RCかな
休日に自分で楽しむために置いときたいのは306styleのMTあたりかな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:54:10 ID:NXqjG67r0
部品取りで寝かせてる一台をEVキットで復活させたいぜ
328 ：323：2011/02/04(金) 01:26:17 ID:t8+42Xn70
昨日届いて一回鏡面だけ外して取り替えましたが・・・
左外す時に調整機構のパーツ2つ割ってもた・・・・・・・・・・・・orz

後ほど比較画像を上げます
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:27:05 ID:fYWxeYjd0
306に乗っていましたが、9万数千キロを過ぎ車速センサーも具合悪くなり久しくなります。残念ですが…この度プジョーオーナーを卒業いたします( ´ ▽ ` )ﾉ今までありがとうー306!
330 ：323：2011/02/08(火) 00:27:23 ID:j00XefzD0
今度は左のロックアクチュエータが逝ってしまいました・・・orz

誰も待ってないかもしれんけど鏡の比較画像はもう少し待って下さい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:33:37 ID:BxwvFL6f0
>>323
まってま～す
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:44:53 ID:yH2RpSSm0
>>329
ご苦労様。


まだ…今ならまだ状態の良い306買えるよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:33:39 ID:DLj80SQ20
>>332
次はデュアリスの予定です。
燃費が(T ^ T)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:11:01 ID:SXPHTgrD0
>>329
あなたが手放す306は二度と出会えない306です。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:45:23 ID:Ko+Di8940
３０６を卒業すべく２０５を物色中です
けどタマ数がなさ過ぎて・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:28:31 ID:q8L2kXK00
>>335
なぜ先祖がえり・・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:24:03 ID:Q0HopcUU0
>>335
それ卒業じゃなくて留年・・・
せめて106にしたら？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:34:56 ID:/7YqzxlDO
先ほど緑色のブレークが通り過ぎて行きました。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:57:25 ID:rfRm+eHl0
>>338
ずっと以前、踏切を挟んで俺のXTと知らない人のSRが向い合せになった時は緊張した
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:30:46 ID:/7YqzxlDO
>>339
自分は徒歩ですorzいつの日か…
341 ：323：2011/02/16(水) 00:12:10 ID:Epouea9W0
さんざんお待たせした上に微妙な比較画像ですが・・・
ちなみに説明書？を見ると本来は"割った"場合に使う物のようです

私はヒータ入りのシールを剥がしてから貼り直しましたが・・・

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1297780711177.jpg

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:51:33 ID:TUW0QkiY0
空が広くなったね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 03:06:08.41 ID:hiEh48gk0
今更ながら部品が高い。
ドライブベルト1本3700円もした。
調べたら、欧州価格は1300円程度の模様。
そのままの値段で売れとはいわないが、日本の代理店は
ちとボリ過ぎなのでは？？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:31:47.64 ID:bglXbwueO
只今Xsiが目の前を通り過ぎて行きました。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:43:11.19 ID:2tzFl0a80
ブレーキフルード交換したら多少効きが良くなった。
プラシーボかもしれんけど。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:00:10.13 ID:dWf8D3I50
溝の口駅近くの駐車場にゴールドの306が止めてあった。
近所にユーザがいたなんて、ちと感動。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:55:43.13 ID:xqIz3S790
カブリオレに今すごく惹かれてて、某オープン車専門店に見に行った最終型が85万円で程度もよかったけど保証が無し。手出さない方がいいかな？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:44:14.97 ID:yodzJmZB0
ちょっと高いな。
何万キロ走っているの？

ただ、程度が良くて気に入っているなら、買っておいた方が良いと思う。
中古車は一期一会だよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:39:54.53 ID:3yOEZsPL0
>>347
興味があるなら買っておけ、としか言えませんね。
貴方がどの程度の資金と覚悟を持っているのか知りませんが、今回を逃しても次回があるのかどうかは判らないし。

私としては、貴方が買って少しでも長く残して欲しい、というのが本音です。
宜しくお願いします、頼みますよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:59:22.14 ID:bERg6kyb0
多摩川で赤の306とすれ違った記念カキコ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 14:33:48.67 ID:LbexwyQy0
もう306あたりは欲しいブツがあれば買った方がいいんじゃない？。
確率的にいいブツが出にくいと思うよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:37:17.88 ID:D43KNQPRP
何年ぶりかの306スレ、3月06日
11万キロ走行のカブリオレだが驚くほど調子がいい
ガサツなエンジンも10万キロじゃヘタらないしZF製ATも無事
回転高めはエンブレ効いてキビキビ走れるしエンジンやATが長持ちするな
車体の下回り錆ほぼ無いしドラシャブーツやハブベアリングも大丈夫
エンジンや車体の耐久性は凄いと思う
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:22:14.91 ID:bq51bMlNO
ハードトップ装着のカブリオレを見たよ。
なかなか格好良かったな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:11:32.61 ID:Gbsi+BsoO
運転席ドアの連結部分の三つある蝶番？の真ん中が折れてた
ドア開ける時にドアを掴まえてないと、ユルユルなので90度以上開いちゃいます
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:04:02.07 ID:ommCF9MQ0
>>354
そこは車検の時によく取り替えてたような。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:26:18.13 ID:416USid20
既にご存知の事と思うんだが、釘を刺すようで申し訳ない。

欧州車のドアを閉める時は丁寧にした方が良いよ。
国産車等はTVや映画の様に雑に扱っても問題ないけど。
キャッチの10センチ手前位の距離からバスッ！って感じに...。

いらぬ事だが、見た目もスマートに見えて良い。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:52:32.75 ID:sLD4grbL0
>>354
俺のは一度だけボルトが抜け落ちてることがあったけど
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:18:25.97 ID:tlcbV2YS0
あと、長く乗ってる方ならご存知だろうけど、窓半開きの状態でドア閉めない方が良いですね。
ちなみに私の306は窓ガラスが落ちた事もヒンジが壊れた事も無いラッキー車です。
もうすぐ１４万キロ～♪
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 14:06:19.33 ID:ksEYvwsr0
おれの306、かなりクラッチが重くなってきた。
そろそろ交換時期かな？
ついでにミッションオーバーホールしたいけど、値段どれくらいかかる？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 05:48:05.17 ID:AdtOJ5/z0
ディーラーまかせだとクラッチ周りOHだけで15万～かな
ミッションは見当つかんな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:16:04.45 ID:ovCh9YCX0
ディーラーがミッションＯＨまで面倒みるとか思えないなあ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:37:52.39 ID:4N1EXp1A0
現在満17年。18年目の車検中。

代車や嫁さんの国産車に乗っていると、運転の楽さ、静かさ、ボディの軋みのなさ、
燃費の安さなどから、正直306でなくても…という気がしてしまう。
でも他に乗りたいと思うクルマがない。お金が仮にあっても、買いたいクルマがない。

最初は積極的選択で乗りはじめた306だけど、そのうち消極的選択で乗り続けることに
なるのかな…。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:05:19.13 ID:0Y3OO2Xs0
ドア周りなどのベタベタ、綺麗に取る方法ありませんか？
あと、皆さんはフロントに馬掛ける時、フロアジャッキをどこに掛けてますか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:02:46.03 ID:E7lWaq0F0
>363
呉工業の「レクトラクリーン」でゴシゴシしたら
キレイになったよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 23:45:11.82 ID:wZxGRA3m0
>>364
ありがとうございます。試してみます。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 01:09:38.91 ID:G9EWb0SK0
うおー！
本日我が屋の306がとうとういっちゃったっぽい。。
ここ数年、いわゆるソレノイド？系のトラブルをだましだましで乗ってたんだけど
今日は何度エンジンON/OFFしても直らない。。
しかも、ATすべりまくりでまったく前に進まない；；
306好きで乗ってきたけど。。もう心おれていいですか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:45:02.29 ID:CDrDS1lU0
>>366
折れるが正解。

…っとAT乗せ換えた俺が逝ってみる。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:24:31.81 ID:ve7DXnbR0
＞366

踏ん切りつきました！どうもありがとう！
娘も産まれ早3年。。。

206RC買う！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 01:42:05.28 ID:BQc3dnLk0
あげ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 04:44:38.65 ID:CKhJwDT80
偶然見つけた306カブリオレ、サンダンスイエロー。
一目惚れで衝動買いw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 10:49:14.75 ID:LtMebGU60
>>370
大事にしてあげてください
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:50:54.53 ID:QI1gCk6R0
すまない、106に乗り換えた。
306（N3）あきらめてごめんな。
でも22万kmまで走ったし、許してくれ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:03:03.89 ID:6lXLcte80
やばい！
ボンネットの塗装が剥げてたけど気にしなかったら、地金が出てきて錆びてたわ。
もはやボンネット交換か塗装するしかないのかな・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:00:20.03 ID:8mcdBHt1O
津波にのまれて跡形もないｽ
306 N5
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:28:14.59 ID:JFcmjESXi
>>374
306は残念だけど、無事で何より
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:05:35.64 ID:E1LQ+P+i0
>>374
生きてりゃ、また乗れると思います。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:16:10.28 ID:iEFj+38LO
命あっての物種と申します！
378 ：374：2011/03/29(火) 06:41:02.02 ID:C/vNy6FtO
おまいらありがとう！
また探してみるよ　306
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:16:17.09 ID:XDqjbVhe0
気づいたら、リヤのエンブレムが盗まれてました。
今更どうするつもりなのか・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 00:07:09.17 ID:i2yEgFiW0
>>379
昔、SABでかっこいいステッカーが売ってたよ
１０年以上前の話だけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:21:06.36 ID:XOzmrKhM0
>>379
リアのエンブレムは自然落下してたりして…。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:40:10.58 ID:pyXTkzjM0
うちのリアのエンブレムは日焼け？でかなりボロボロになってる
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:48:45.59 ID:EorjcR8li
ドアが落ちるくらいだからエンブレムだって…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 08:53:11.66 ID:grz5FXaM0
>>379
エンブレムは接着剤でついてるだけだから経年劣化で取れるよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:29:52.99 ID:R/RQHE2z0
ガソリン高値の今、おまいら306乗ってるか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:44:30.51 ID:UN+tcnWY0
>>385
田舎モノだから通勤車です。
もう17万キロ。
今、スタンドで満タンにして一万円出すとお釣りに千円札がなくて小銭だけという状態。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:09:21.04 ID:S7BVzyGu0
いつも行くとこは今現金で160円（スタ―レックスだから実質149）
3年前のように190円とかになるんだろうか；
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:15:31.28 ID:R/RQHE2z0
通勤で使ってる人は辛いね。
おれはなるべく乗らないようにしてるけど、乗らないとバッテリあがるから
今はバッテリ外してる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:21:18.20 ID:M++0t0Op0
'98のN5S16、めでたく無事車検から戻ってきました。
現在14万km、まだまだ元気、まだまだたくさん乗るぞ～！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:09:25.40 ID:m+p/38H90
ATのシフトノブがとうとう崩壊してしまった。
DIYで交換した人いる？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:22:12.78 ID:iwvrqyMQO
VWゴルフもそうだったけど
グリグリしてシート倒すのめんどくさいね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:59:15.30 ID:uyfZiAsz0
>>391
俺も306に乗り換えて以降、それが一番困っている。

仕事の昼休みにほぼ毎日、車中で昼寝するんだけど
その度に何十回転も回して倒して起こして・・・とやるのが
かったるいことこの上ない。

今はもうあきらめて助手席を倒しっぱなしにしてそっちで寝てる。
こんなことなら一発で倒せる3ドアを選べばよかった。。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:33:17.30 ID:OzMlVoGm0
3ドアの俺は、5ドアにそんな違いがあったことに今頃気付いた。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 13:22:58.19 ID:J7FamLCu0
シートで寝るくらいならリアシート倒してフラットにして寝たほうが楽じゃない？
おれ3ドアだけど寝るときはそうしてるけど。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:20:52.46 ID:uPq2eCsF0
3ドアはシート倒すのは楽だが倒れきらないから、結局は寝る時はリアをフラットにするほうが楽だな。
3ドアも5ドアも両方乗り継いだ自分はリアで寝るに行き着きました。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:31:50.85 ID:GDt3Zu9u0
ってかリアに寝るじゃ駄目なん？
でかいの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:59:26.12 ID:uPq2eCsF0
>>368
リアに寝るでいいけど、フラットにすれば足伸ばせて楽かなと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:31:17.57 ID:/6EpIJ7/0
運転席側の窓落ちとかアイドリング不良とかを抱えた3ドアを先月買いまして、
とりあえず一番の問題だった窓を5ドアのレギュレータとニコイチで修理しました。

で次はアイドリング不調を直したので、ECUの自己診断情報を見たいのですけど、306はどうやったら見れるんでしょうか？
前乗ってた車は運転席下のカプラーをジャンプするとエンジンチェックランプの点滅でエラーコードを読めたんですが、
306では検索してもコード表などが見つからないところを見ると、そういう機能はないんでしょうか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 19:38:15.72 ID:Alg5U2CZ0
>>398
x05系のモトロニックだとエンジンルームのコネクタを短絡する方法があるが
306は基本的に専用のコンピュータに接続して読み出す。

読み出しができるのはプジョー純正のPlanet Systemか旧式のDIAG2000。
その他、BOSCHやTEXAのAXONE2000など汎用のダイアグテスタでも読み出しができるが
OBD-2の規格になっていないので注意。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:58:44.84 ID:UWOvodZb0
スペアタイヤが使い物にならんから外したんだけど、
空間が気になる…。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 00:33:34.03 ID:nZm3QjCT0
>>400
使い物にならんって言うと、やっぱり気づいたら破裂してたの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:01:42.64 ID:QQ8tUPWe0
>>401
破裂はしていませんが、ゴムとは呼べない硬い塊です。
車の下でも、突然破裂したら怖いので外しました。

さっき調べてたら、インプレッサのディフューザー付けたりしてる人がいた。
ポン付けできるみたいだけど、バシッとセンターに決まるなら良いかも。
403 ：401：2011/04/15(金) 18:17:10.84 ID:wAw+/mmQi
>>402
俺のも破裂はしなかったけど、接地面がボロボロに剥がれ落ちてたよ
普通に新しいのをつけて貰ったけど…
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:16:36.33 ID:TckqbX210
>>399
情報ありがとうございました。そうなるとディーラーで診断してもらうのが手っ取り早い感じですね。
参考にして修理に臨みたいと思います。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:33:18.57 ID:nE4/JyY60
366だけど　結局AT積み替えちゃったw
まだのるよー^^
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:07:18.27 ID:8VNYMtRL0
嫁のN5XSiがそろそろ車検だ。
今のところ、O2センサー異常くらいしかトラブル起こしたことなかったけど、念には念を入れて金かけて予防整備しとくかな。

そして嫁が306を降りたらMTに載せ換えて…
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:31:18.64 ID:ULxBOFi60
ヘリカルなどのLSDが標準で入っているグレードってありますか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:11:17.19 ID:eJP3FmGK0
>>407
標準では無いよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:34:13.44 ID:d8bzTGSL0
>>407
なるほど。デフが欲しければ後から機械式を入れるしかないんですね。。。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 16:10:27.04 ID:WSLY2DoB0
センターパネルとエアバッグの間くらいからの軋みが半端なくうるさい。
さすがに改善したいけど、良い案ないかしら。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:04:15.07 ID:gUWKX3MU0
突然窓が開かなくなりました。

開けようとちょっとだけ動いて、なにかに引っ掛かったように止まってしまう。

なにか部品が壊れてるのかなぁ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:22:28.53 ID:bf5Opqzx0
>>411
そのままガタガタやっていると落ちるので、
弄らないでそっと閉めて病院直行。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:08:01.05 ID:gUWKX3MU0
>>412

ありがとうございます。

やっぱり重症なんですね。
最近はそこそこ調子よく走ってくれてたんですけど。。。
修理にいくらくらいかかるんでしょうねぇ

ブレーキパッドも換えないといけないし、タイミングベルト交換は５万キロ超えたけど先延ばしになりそうです。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:39:08.50 ID:1+zLffLE0
>>413
窓は3万コースかな。
窓あかなくても走れるけどタイベル逝ったら考えただけで怖い
走行距離はまだ大丈夫だけど年数的にやばくない？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:59:22.77 ID:bf5Opqzx0
>>413
それは重傷のうちに入らないから、ご心配なく。
窓のトラブルは、自身のドア開閉マナーを改善する事で回避出来る。

重傷は機関周り、ハンドリング系、足回りが重傷と心得よ。

空調の場合は最悪我慢すれば良いしw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 02:08:45.00 ID:KCmZrA1v0
窓落ちは自分で直せないんかな？
落ちたことないから知らんけど、内張り外しても素人には手におえないレベル？
部品が高いとか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 04:42:52.56 ID:+2OzXob20
>>416
修理の手間自体はたいしたことないが
レギュレータASSY交換になるので部品代が高額。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 05:30:30.59 ID:KCmZrA1v0
>>417
部品の方か…。
実は最近、窓が7割下がったくらいのところで「コンコンコン」と
軽く引っ掛かったような現象が出るようになったからちょっと心配。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:18:01.51 ID:FuIC0m7U0
>>414

タイミングベルトは４万ｋで１回交換済みです。
なので現在の走行距離は９．５万ｋ

メンテナンスマニュアルを見ると９万ｋで交換って書いてあるけど、そんなに持たないもの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 13:20:39.51 ID:FuIC0m7U0
>>415

自分で開け閉めしたら諦めも付くんだけど、車検代行屋さんにやられたました。
見事に安物買いの銭失いってパターンですね。

まあ、ブルーライオンに出すよりはそれでも安いけど。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 15:57:37.04 ID:5mkVGzLg0
98年式のN5S16です。
昨日まで問題なかったのに今朝から急に1気筒死んでいるっぽく、
プラグを新品にしてみても改善されないのですが、
これってやっぱイグニッションコイルがご臨終 と診るのが妥当でしょうか？
イグニッションコイル、幾ら位するんだろう？
やっぱ1つだけじゃなくて4つ全部替えないと良くないのかな？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:46:30.92 ID:CrlIs9h80
>>419
4万で換えてるなら大丈夫だね。一度も換えてないのかと思った。
距離もそうだけど年数が10年過ぎるとやっぱやばいらしい。ゴムとか接着剤とかはやっぱり年数劣化しちゃうから
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:52:48.60 ID:kWF8Z9Y00
>>421
ディーラーでテスターかければ故障箇所がわかるけど、たぶんコイルだね
コイルの部品単価はたしか１万円くらいだったと思う
全部換えた方が安心ではあるけど、俺は１個ずつで２気筒しか交換してない
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:19:36.77 ID:u4XJ5/yN0
>>421
もし懐に余裕があれば、デラで大元探る方が後々の為にも良いと思う。
何れにしても素人目で付け焼き刃的処置はその場凌ぎだろう。

あんた等の私見である症状と治療がストライクである事を祈るばかりだw
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:27:00.19 ID:BLVGv+7f0
>>421
俺の場合は、10年くらい前だけど。
IGコイルが\11,500とエクステンションが\4,800だったよ。
俺も98年N5S16で最初にディーラーに行ったら、カブッてるだけだって言われて
納得いかないから、その足でラテン車のショップに持っていたら、1気筒死んでた。
それ以来、そのディーラーには行っていない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:01:07.48 ID:KCmZrA1v0
1気筒死んでたらどんな感じ？
427 ：421：2011/04/25(月) 00:00:21.23 ID:5mkVGzLg0
>>423、424、425
返信どうもありがとう。
ひとまずお世話になっているラテン系ショップにも相談したところ、
やはり「おそらくコイルだと思う」とのこと。
4つ全部交換は結構痛いですね、オサイフ的に。

>>426
音と振動が水平対向エンジンとか大排気量Vツインバイクのように
バサバサ言って、とても下品な感じになってます。
当然パワーダウンしてますが、でも意外と普通に走れちゃいます。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:59:22.67 ID:k5IN4P710
俺のvtr1000fは下品な音だったのかorz
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:25:27.97 ID:gw74/1C+0
バイクって嫌いな人はとことん嫌いだからな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:43:08.90 ID:GevcgIfi0
>>428
ファイアーストームか？
あのバイク燃費悪いよね。。
下手したら306と大して変わらないという。。。

スレチごめん。
431 ：421：2011/04/25(月) 22:43:51.96 ID:DvGMFTYc0
>>428
スイマセン。
オーナーの方には不愉快なコメントだったと投稿後に気づき
反省しております。
ちなみに私はバイクも大好きで、以前はRZ250とか
バンディット400Vとか乗ってました。Vツインじゃないけど.....
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:27:36.89 ID:k5IN4P710
>>430
そうそう。
下手しなくても悪い

>>431
ダイジョーブ
褒め言葉でしょ。キニシナイ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:09:32.00 ID:aI4THkic0
リアマフラーがガラガラ音がする…。
接続部分をファイアガムで塗りたくったのにな。

どこか別の部分に原因があるのかな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:47:01.97 ID:O6joY1ql0
98年式N5のスタプレです。
タイヤの替え時かと思い、ちょっと悩んでいます。
現在は純正の15インチホイールにミシュランのEnergy XM1が付いています

タイヤサイズを小さくした方がより乗り心地が良くなるとのことで、
・純正14インチホイール交換+タイヤ交換でインチダウン
・変換表で確認の上、タイヤ交換のみでインチダウン
を考えております。

本当はホイール交換もやった方がいいとは思うのですが、資金的・置き場の面で厳しく、タイヤ交換のみでいきたいと思っております。
安全上や乗り心地などで大きな問題はありますでしょうか？
ご意見をいただけないでしょうか？

主に市街地走行でスピードはあまり出さず､快適性＞燃費＞＞＞スポーツ性で考えており、
現状ではToyoのTEO Plusに交換予定です。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:28:57.40 ID:wpJV7zUj0
言ってることがちょっと分からないんだけど、
15インチのホイールに14インチのタイヤ付けたいってこと？

それなら無理だから素直に純正サイズいれときな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:02:37.54 ID:H9rbfRPp0
>>434
ToyoのTEO Plusに195/55R15は無いよ。
たぶん扁平率を上げて幅を細くしたいんだろうと思うのだけど、
それなら185/60R15かな。若干外径が大きくなるけどたぶんいけると思う。
ホイール変えずにインチダウンは不可能だね。
タイヤの銘柄はなんともいえないけど、
ミシュランのENERGY SAVERが無難なんじゃない？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:17:00.70 ID:O6joY1ql0
>>435
>>436
インチダウンで検索したら以下のサイトが出てきて、実際にされた方が居ないかなと思って伺ってみたんですが・・・
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

やはり純正サイズが無難なんでしょうね・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:46:45.59 ID:zLbGOQbf0
まずタイヤ交換のみの話にインチダウンとかいうから馬鹿っぽくてレスする気にならんのだが
185/60/15なら普通に使える
俺はスタッドレスがこのサイズ
乗り心地は195/55よりいいがサイズによるものかスタッドレスだからなのか相乗効果なのかワカンネ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:56:05.73 ID:oWNoR+Y60
>>433
これとかどーよ？
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x169398127
Supersprint MAGNUM、私も付けてるんだけど
音も程よく大きすぎずでおススメ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:00:54.64 ID:wpJV7zUj0
インチダウンっていうのはホイールのサイズ(インチ)を小さくすることを言うんだよ？

インチダウンしてタイヤの外周を揃えるためには扁平率を上げないといけない。
そうするとクッション性がよくなって乗り心地は良くなる。

逆にホイールを大きくして扁平率を下げるのがインチアップ。
こちらは乗り心地は悪くなるけど接地面が広くなるからグリップよくなったりハンドリングがよくなったりする。

一般的に扁平率をあげて接地面を細くすると乗り心地が良くなるとされてるけど、
同じインチならそんなに変わらないと思うよ。

俺は純正サイズでいいと思うよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:28:06.48 ID:Ltcfu8n90
日付が変わってしまいましたが・・・
どうも自分がかなり変な事を言ってたことはよく分かりました。

現状の純正サイズ(15インチ)、またはディーラーで取り付け可能な
14インチ純正ホイールがあるかどうか尋ねて検討することにしようと思います。

ご丁寧にありがとうございました。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:50:59.74 ID:PBgC5oyO0
>>441
306に合うホイールって今でもディーラーで扱ってるかな？
14インチってサイズが無いかもしれない。
ヤフオクとかで探せば306の純正(14インチ）があるはず。
106のホイールもオフセットが同じくらいだから使えるよ。
でも106S16の純正はセンターホールが無いから、
普通のタイヤ屋ではバランス調整ができないから注意だね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:55:41.94 ID:Ltcfu8n90
>>442
ディーラーで中古を引っ張ってきてもらえないかなあ・・・と考えてみたのですが、
もう一度オークションで検索し直してみたら、今付いている物と同じデザインで14インチの物が出てるので
それを狙ってみる予定です。。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:42:29.46 ID:Eq1fc9w/0
>>436
おれ306xsiにTEO Plusの195/55R15
今は売ってないのかな。

静かで乗り心地はいいのだが、高速が怖かった。
ハズレだったのかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:35:22.77 ID:tFHZvOd80
>>444
助言や同意を求めるなら、漠然とした内容では誰も判らんw
ガキや馬鹿じゃないのならば、症状の詳細を具体的且つ簡潔に記せ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 18:18:24.70 ID:tphd6ie90
かなかな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:20:13.42 ID:PBgC5oyO0
>>444
ToyoのHP見たらサイズ無かったですね。195/55/15は無くなったのかもしれないですね。
タイヤ屋さんに在庫があれば…。

ハズレかどうかはタイヤに何を求めてるかによるのではないでしょうか？
TEO Plusは町乗り向けのエコタイヤといった感じですから、
高速安定性に多くを求めるのは酷かと思います。
まぁ単にタイヤの性能だけでなく、運転の仕方やタイヤの空気圧など
様々なファクターがありますから、ハズレかどうかはわかりませんね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:58:31.35 ID:vjoFs8zg0
>>445
なにが気に障ったのかしれんが、キレやすい世代？
449 ：444：2011/04/29(金) 06:46:35.48 ID:x06pbJLj0
>>445
ある一定の速度超えるとハンドルがぶれたので、バランスを取り直しても直らず、
タイヤを前後入れ替えたら多少マシになったのが、まだ少しぶれる。
高速道路の緩いカーブで横滑りするような（感じの）不安定さ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:01:02.51 ID:Td+wEt+v0
>>448
かも知れない...、その年頃かもなw
毎日の様な気もするが。

キツイ文面になっていたので反省している。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:28:27.23 ID:84MyKY/N0
>>449
社外ホイールを入れているなら、ハブリングが入っているか要確認。


うちの車の場合も高速でハンドルがぶれたので、2度ほどバランスを取り直してもらったが解消しなかった。
結局、タイヤ屋がハブリングを入れ忘れたってのが原因だったよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 18:45:13.75 ID:WGoA4a6c0
あとは考えられるのはホイール自体の歪みか？
換えてみるしか対策ないが
453 ：444：2011/04/29(金) 19:00:49.84 ID:x06pbJLj0
>>451-452
ありがとうございます。
今も純正のホイールで、タイヤ替える前は何ともなかったんですよね。
高速乗らない限り問題ないのでしばらく乗ってみます。
パイロットプライマシーからTEO Plusに変えて、タイヤの転がりは確かに良くなったけど、
燃費はほとんど変わりませんでした。
454 ：421：2011/04/30(土) 12:07:30.23 ID:FqWHOG190
>>421 です。
やっぱりイグニッションコイルでした。
新品に交換したら復調しました。
ちなみにコイルは1万円弱/本、
万全を期して4本とも交換しました。
それにしてもあんまり音がすごかったので、
ショップに向かう途中、店先を掃除中の
ハーレーのお店の親父にガン見されちった。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:32:12.26 ID:KZR441d20
運転席側のワイパーなんだけど、いくら交換してもまともに拭きとらない。
低速の時は問題無いんだけど、高速になるとほとんど役立たず。
助手席側は働いてるんだけど、なにか対策は無いもんだろうか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:04:56.59 ID:zkYzx7cU0
>>455
羽つきのブレードか、流行りの一体型ブレードにしてみては？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 19:31:20.86 ID:ycOOkhWW0
>>455
エアロツインおすすめ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 04:03:57.11 ID:RWQ6lT6E0
ワイパーアームもそうだけど、フロントガラスも撥水じゃなくて親水とか人おり試してみたら。

俺は純正、
ガラスの磨きのみで撥水処理をしないで古典的に済ましている。
大したスピードも出ないし雨天でヤバい程見えないで困る事無いし...。
めったやたら無いでしょ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:39:19.27 ID:NGWUx0ah0
それよりデフが効かん方が問題。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:52:53.60 ID:HrxQIILZ0
>>458

６０ｋ超えるくらいからワイパー効かなくなってくるんで、撥水してない窓でもワイパー使わないほうがましって感じなんですわ

まずは羽付けてみて、ダメなら撥水かなぁ
撥水は定期的に塗らないといけないのがめんどくさいんですよね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 07:05:58.45 ID:HrxQIILZ0
>>457

ボッシュのサイトで探してみても適合車種で３０６が出てこない
適合型番ってわかったら教えてほしいです
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:04:46.83 ID:7zLlQMQU0
60km/hから効かないんなら、アーム自体がへたってるんでは
ゴムやブレード換えた程度ではあまり変わらない気がする
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 09:51:23.95 ID:Uh4i2DXa0
>>462
だね。
フロントのAピラーに達する事故歴とかw
フロントのバルクヘッドに達する事故歴とかw
あると付け根が正規の角度を出せずに拭き取り侭ならないとか...。

アームだけの圧着に頼っていると、あり得る。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:21:03.31 ID:+4jTzeBo0
ワイパー効かんのはデフォ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:19:36.96 ID:5xACc0jc0
>>460
スプレータイプのやつなら、一度定着しちゃえば雨が降り出した時に吹き付けてやればそこそこ効かない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:31:12.74 ID:Uh4i2DXa0
>>465
それ良いよな。俺も使ってる。
ガラコみたいにあんな事するんなら、スプレーの方が楽だし俺は充分。

ボディーの磨き屋さんに同時に頼むのも悪く無いと思うが、
高くつくなw
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:21:43.18 ID:BdTkJGJ40
>>461
取り付け部の形状あってて長さが純正同等なら何でも付くと思うぞ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:44:07.80 ID:kh1LitIm0
ウチのもワイパー役立たずだわ。
面倒くさいので、ウォッシャー液を撥水タイプにした。
雨が降ったら、すぐウォッシャー。
持続力はないが（せいぜい１日）、手間いらずなので重宝している。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 09:18:10.97 ID:Lp5C7yCm0
ワイパーが効く人と効かない人がいるみたいですね
やっぱり撥水で行ったほうが良さそうな感じ

アームってへたるようなしろもんなんだろうか。。。

ちなみにＮ５Ａなんですが、型式は関係ないよね？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:59:20.73 ID:45bQJK+Z0
>>469
使用環境も様々有るが...、年式ってかw
何年経っていると思っているんだよ、日本の温暖気候の中で。
アーム自体のヘタリではなくて根元からして弱ってくるんだろうよ。
立て付けとか色々。

それこそ国産の部品と材料でリビルドすれば段違いに良くなるんだろうけど。
別物だよなw
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:39:58.22 ID:oxc8aiRp0
ワイパーは新車の頃から効かん。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:07:38.32 ID:45bQJK+Z0
>>471
残念だが、製造ムラ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:33:44.21 ID:oxc8aiRp0
だから変えても無駄
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 17:08:54.03 ID:Lp5C7yCm0
>>471-473

これであきらめがつきました（笑）

撥水タイプのウォッシャー液探してきます
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:34:14.23 ID:sKxxvIHt0
自分のN5S16のワイパーは11年目を過ぎたあたりから拭き残しが出来るようになった
アームを手で曲げてガラス面への圧を少し強くするとかなりマシになって
ブレードを一体型のものに交換したら不満なくなったよ

一体型のブレードは自動車用品店では適合品が見つからなかったけど
自動車整備屋で合うものを見繕ってくれた。仏車を扱う整備屋に相談してみては？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:57:05.62 ID:sKxxvIHt0
>>411
亀レスですが・・・
ガラスとすれるドア側のリップというかゴム部品が切れたり変形してひっかかっている可能性があります。
そのまま開閉させているとレギュレターが破損して窓が落ちるので早めに手当てしてあげてください。

自分のときは窓落ちにまでなってしまい、ディーラーでレギュレターを交換しても引っ掛かりは直らず
後から整備屋でドア内側の内装のリップ部分の交換をしました。
窓が落ちる前にその部分を修理をしとけばレギュレターは壊れなかったはずとのことでした。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:11:18.33 ID:ry7VICiL0
98年式のN5S16です。
信号待ちからの発進時など、2,500回転以下でゴボゴボ…と
息継ぎをするような症状が出るようになりました。
3,000回転以上では全く問題なく、気持ちよく回ります。
また、エンジンが冷えた状態からの走り始めでは
その症状はほぼ現れないのですが、
少し走って暖まってくると症状が再現するように感じます。
どこに問題がありそうか、アドバイスいただけませんか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:24:31.04 ID:W7blpxgj0
センサーじゃない？
チンコを洗いなさい！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:10:28.24 ID:oOoDUCnd0
>>477
>>476が女性であることを全く想定してないなｗ
なんかの比喩だったらごめん
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:34:12.54 ID:M1PCV/Ct0
アイドルセンサーのことでしょ＞チンコ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:48:58.21 ID:sQafxtPn0
ガソリン満タン800km越え記念カキコ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:39:43.42 ID:g5hnin+X0
>>481
GWに燃費走行したらうちもいった（N5M）
というか17.7km/Lいって驚いた。
追い越し車線で加速しないプリウスの気持ちがわかってしまった；
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:39:54.75 ID:XkOEM8Iq0
またショーモない故障に見舞われました。
ここ一年くらいは落ち着いていただけに、ショックです。
いづれドックから戻ってきたらまた書きます。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:54:24.98 ID:DMCYFvxT0
>>482
警告ランプが点いて、いつガス欠になるかヒヤヒヤもんだったけどね＾＾；
でもよく走るね306。
キビキビ走るし燃費いいし、いい車だ。

>>483
不調に気が付いたら、点検して交換・修理しておいた方がいかもね。
壊れてからでは高くつくこともあるからね、、、

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:51:04.40 ID:fWJqmaqb0
みんな、燃費良さ気な事書いてるけど、
オレのXSIのMTは概算でリッター８キロ。

特に変更してる部品とか無いんですけどね。
交換していないから、良くないのか。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:15:00.46 ID:uPreDLOy0
お住まいの地域とか運用によるんで何とも言えないけど、
2リッターで都内ならそんなもんじゃないかな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 04:49:14.29 ID:P8QM4uwG0
僕のS16は都内でリッター6か7くらい。
高速だと12くらい。半々で10くらい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:00:26.05 ID:o8qs9rtj0
俺もN5S16で街中７～８、高速１２弱
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:13:24.63 ID:DVOZuTkh0
１２年半お世話になったXsiとも間もなくおわかれなんだが

車検前に買い換えようと他車の情報をネットで見てると
どの車みても「収納が少ない」とかいうのが目立つ
306乗りからしてみるとどの車もめちゃめちゃ収納スペース多く見えるのに
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:15:20.41 ID:MBCqylJdi
てすと
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:18:14.86 ID:MBCqylJdi
書き込めんのか…スレ汚しすまん。

俺も3月にN3Xsi手放したけど306乗ってたら仏車でも最近のはすごい収納多いよな。


まともなドリンクホルダがあるだけでも羨ましかったもんだ…
後付けだとせっかくのピニンファリーナのデザインがかっこ悪くなっちゃうし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:58:07.69 ID:mkjSWhCq0
306って内装もピニンファリーナなの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:47:28.32 ID:97tYILl30
106から見たら運転席と助手席の間にクソ小っさい物入れがあるだけマシだぞ！
ドアポケットも広いし…。
まぁあんま変わらないけどさ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:25:27.17 ID:CbSX6hW90
>>492
内装もっていうか、内装が。
カブリオレだけは外装もピニン。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:46:34.81 ID:GCBfqfnW0
普通の306の外装も、ほとんどピニンデザインみたいなもんでしょう。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:10:08.53 ID:CbSX6hW90
>>495
残念ながら、カブリオレ以外の外装はプジョー社内デザイン
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:12:48.96 ID:GCBfqfnW0
>>496
何が残念なのか分からないけど、リア周りと帆以外ほとんど同じに見えるんだけど。
まさかそこだけがピニンデザインではないだろうし。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:13:50.30 ID:TmWpVw8Y0
>>497
205、305、405とかは明確にピニンファリナのデザインだし
1007とか見ると、サイドはピニンファリナデザインって事になってるから
306はCC以外、ピニンファリナの手はかかってないと見るべきだろうな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:31:15.34 ID:GCBfqfnW0
>>498
合作と聞きましたが、違うんですかね。
僕の記憶では確か、205と405もそうだったような。
306はピニンの手が掛かっていないという割には、
共通部分が多いと思いますが。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:50:14.84 ID:TmWpVw8Y0
>>499
CCはピニンファリナが306をベースにデザインしたって事だろう
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:00:02.24 ID:GCBfqfnW0
>>500
ということは、306は全て社内デザインで、
カブリオレが合作ということ？。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:16:41.54 ID:CbSX6hW90
>>501
カブリオレは306HBをベースにピニンがデザイン～制作までやってる。
だから306カブリオレは正確にいうとイタ車。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:54:13.79 ID:GCBfqfnW0
もう少し色んな意見を聞いてみたいですね。

306HBが100％社内デザインとするなら、結局ピニンファリーナは
ベースボディの「どこ」に手を加えてカブリオレを製造したのですか？

サイドのクビレはピニンだと思っていましたが、違うんですかね。

それともパッと見はHBと似てるけど、
フロントからリアに至るまで、細かい部分でデザインが別物なのですか？

大雑把には、上半分とピニンエンブレム以降は明らかに違いますが…。
それくらいなら、ほとんどが社内デザインで、内装込みでちょいイタですね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:00:59.76 ID:4qZjw9G20
どーでもいいよw
ピニンであろうがなかろうがどの306もカッコいいんだから。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:16:09.78 ID:cT6XM52n0
確かにピニンファリーナのホームページを見ると、
306はカブリオレの事しか載ってないからＨＢは社内デザインなのかもね。
205、405、106はスタイリング提供していると書いてあるから合作なんだろうけど…。

まぁホンダのビートがピニンデザインと言うことよりは、
306がピニンとの合作だと言うほうがまだ説得力がある気がする。

ピニンデザインだろうと社内デザインだろうとあのデザインは秀逸だと思うけどね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:33:54.74 ID:GzfOupZA0
蕪のピニンマークがかっこいいんだよな。
廃車にする前にあれはぎ取れないかな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:19:32.98 ID:MXt/KwZd0
N5のS16を購入したのですが、
タイヤの空気圧指定値はいくつなのか、
どなたか教えていただけませんか？
ドア内側等確認したのですが記載が無いもので。
タイヤサイズは標準の 195/55-15 です。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:33:50.90 ID:sEdE7tPO0
ドアのヒンジ付近に貼り付けてないかな？
無ければマニュアルに書いてるでしょ>>507
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:35:20.56 ID:Ok7fqnEt0
確か2.7だったと思うけど。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:30:20.99 ID:BsyEzfM10
N5xsiは2.5だな。
少し低めに入れてるけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 00:16:47.44 ID:zeeTldy/0
反対側のドアにあったりしてなw
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:08:39.55 ID:an1Ys5xr0
'97 N5S16 たった今窓落ちしました
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:30:36.38 ID:k3N9+ki80
窓をマニュアルハンドル化したいね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:42:29.18 ID:Qw8hTEnq0
ていうかあのPWスイッチ、加減が大雑把すぎると思わない？
雨の日にタバコ吸いたくてスイッチちょい押しするとウェザーストリップの下まで窓が開いてしまう
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:26:08.79 ID:4SrrMoXj0
N5ブレークに乗っているが、内装のファブリックが浮きはじめスカスカしてる。皆さんどうしてます？
安く直せるの方法あるかな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:16:36.22 ID:qzo14nXK0
>>515
放置してます。
ドア4枚すべて内装ブカブカだけど、知らない人乗せると
もともとこういう内装だと思ってもらえるみたい。
内側の茶色いねちゃねちゃが厄介なんで、なるべく触らないようにしてる。

天井垂れてきたら嫌だけど、その兆候は今のところない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:34:40.69 ID:4SrrMoXj0
>>516
ありがと。我慢するか。
ちょっと、新しいメガーヌ形は自分的に合格なんですが、306海苔のみなさんは？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:21:46.81 ID:qgmq+UMk0
N3乗りから見るとN5は未だに新車って思える('A`)
306.5的という感じで。。

今日もO2センサー不調でガックンガックンしてスミマセン(・∀・)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:40:45.55 ID:AD/hM62b0
>517
個人的には「あり」。
プレミアムラインを見てきたが、内装もシンプルだが飽きの来ない感じでよかったよ。
ただ、カラーバリエーションが地味かなあ。

乗り換えは。ブレークが乗れなくなったら考える。まあ、２０８・３０１を見てからだなｗ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:19:29.99 ID:9PyEm/hJ0
最近のプジョーのデザインはちょっとなぁ。
おれも次はメガーヌかルーテシアあたりかなぁ。
DS3とか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:19:07.48 ID:7Meu63Rp0
俺はC4かなぁ。
306って、結構デザインに惚れて買った人が多いと思うんだが、
そういう人にとっては、最近のプジョーデザインはちょっと厳しいのでは。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:22:10.08 ID:S7XMy3wR0
ま、「次は」と言っても、まだまだ当分306を乗り続けるけどね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:04:54.46 ID:OEzPB4DO0
208は見たけど、中途半端の一言。
何がしたいのかよく分からない。
もはやプジョーに期待はしていない。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:16:05.30 ID:OEzPB4DO0
２０８、あった。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f022%2f624%2f345%2f22624345%2fp1.jpg


鼻ぺしゃ笑い口をやめてくれたら、やっぱり少し期待します。
あと、アウディみたいな路線も目指さないで。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:50:39.07 ID:T8lTY5dI0
ザクレロから離れてくれた点は評価する
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/d/o/c/dochikushow/zakurello.jpg
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:47:04.37 ID:yCxlDw6p0
519だが、208はまだ正式には発表されていないから念のため。
上記画像も、CGの域を出ないと思われる。

508からデザインの方向性が変わったので208と301にかすかながら期待を抱いているだけ。
306や406で感じられたエレガントさが感じられないようであれば、プジョーから離れざるを得ない。

それとも、程度の良い306を探すかｗ。新車の306があれば迷わないのだがｗ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:56:29.99 ID:S7XMy3wR0
今の3シリーズはちょっと大きくなりすぎだね。
今の2シリーズがちょうど306と同じくらいのサイズかな。
NAでキビキビと走りたい。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:15:53.02 ID:yIoDC8wn0
輸入車ならFIAT500
日本車ならマツダデミオ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:50:03.08 ID:kYuYTxEW0
なに、次は301になるって決まってるの？
多分、買わねーだろうなぁ。
今の98年式306が逝ったら、アクセラでも買おうかな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:04:58.37 ID:OEzPB4DO0
マツダにはこんな印象持ってる人もいるようですね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1263351437
それでも好きな人は沢山いるんでしょうけど、僕は乗る気になれないですね。
他のプジョー乗りの人はデミオやアクセラに惹かれたりします？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:23:43.63 ID:i09qWbL10
>>530
個人的にはパクリ感はない。
日本車は他メーカーのハッチバックのデザインが酷すぎる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:16:10.22 ID:ZzUx1RL+0
>>526
次が301というソースは？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:20:11.78 ID:zTk3JD0b0
>>530
リンク先はパクリ云々というより、アンチマツダのいちゃもんって感じだね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:36:15.98 ID:Xnwcynui0
>>529
>>533
519 & 526です。

ご指摘ありがとうございます。ソースは無いですね。すみません。あくまでもうわさレベルです。ついでに言えば、208についても正式にあるか未確認です。
「208は、207後継」、「301は、308後継」に訂正させてください。

言いたいのは「今のプジョーには306から諸手を挙げて乗り換えるような魅力的なクルマが無いぞ、がんばって開発してくれ！」ということです。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:59:56.47 ID:Bp/EFEg70
マツダがパクリかどうかは別として、
アクセラに2LのMTがあればいいと思うんだ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 03:05:10.60 ID:MGF6jdOz0
いや、どんな車だろうとマツダはないわ。
プジョーのパクリメーカーという世間での認識は決定的。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 11:45:42.56 ID:mbTPLT0z0
遠巻きに対向車を見つけて、お、プジョーかな？
と思ったら大抵はマツダ車。

けど日本でのプジョーの存在感がなさすぎて
プジョーのほうがデザインをパクってると思われてそうで怖いな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:45:08.38 ID:JAGrfojH0
そこまでマツダをバカにするなら比較画像くらい貼れよ。

まぁ306から、新車のデミオか中古の106で迷って106にした俺が言えた事じゃないけど。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:53:34.77 ID:dES4mHeI0
俺なんか「へえ、カリーナのハッチバックなんてあるんだｗ」って言われたぜ

参考画像
http://ad.221616.com/affiliate/ls_md/af_0101036.jpg
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:05:53.02 ID:MGF6jdOz0
90年代後半頃から企業イメージとして一貫して使用してきた
プジョーの「フェリニテ」のモチーフがなけりゃ、
今のマツダデザインははっきりいって絶対ありえないでしょ？

マツダは、そういうメーカーが時間を掛けて温めてきたものを、
我が物顔でパクるなっての。
部分的な造形よりも、そういう根本的なこと。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:07:56.72 ID:MGF6jdOz0
意味もわからず真似るからアクセラみたいなキモイスケベ顔になる。
デミオも驚いたけど、アクセラの誇らしげな顔にはさすがに吹いた。

マツダのデザインを褒めることができる人は、信者かオーナーでしょう。
俺は部分的なデザインの比較自体には興味はないけど、
ありがたいことに用意してくれている人がいる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:10:08.75 ID:MGF6jdOz0
デミオと207だけど、興味がある人はこのサイトでも見て、
似てる似てないと突っ込んだらよろし。
http://p-cielo.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_844d_2.html

アクセラはこれで十分。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126322796
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 15:16:34.95 ID:X/z4Opze0
わかったからマツダの該当車種のスレでやってくれ
いい加減うざい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:00:12.18 ID:4yIxJ8pb0
ていうか、207も308もどーでもいい、306は美しいってスレだからな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:10:30.66 ID:HAllEeenO
>> 542
実際に比較すると面白いな。
これはさすがにマツダアウトだわｗ

>> 543
うざいのであれば来なきゃいいｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:15:34.70 ID:RGTRCKfo0
>>545
スレ違いだって言ってんだよ、カスッ！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:29:18.70 ID:HAllEeenO
この程度のスレ違いで、そんなに怒らなくてもw
マツダ信者さんならごめんなさいね～。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:16:47.95 ID:dES4mHeI0
プジョーの現行モデルとマツダのデザインが云々は306と直接関係ないじゃん
スレ違い指摘されてマツダ信者認定するとか２ちゃん脳も甚だしい。
νカスでも行ってろよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:45:33.61 ID:zXVKrvSj0
306乗り（または好き）ならそろそろ収束願いたいな

当方はボディ＋足が好きなので
このまま乗り続けるとしたらモーター化も視野に入れ始めてる
今でも100万円強で出来るんだぜ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:06:38.46 ID:XBtXpxAC0
航続距離は？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:53:46.52 ID:P7+LoDGL0
最近、プントエヴォに傾きかけているおれがいる、、、
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:10:54.38 ID:ip75jn250
だったらアイストップがついてるマツダ車に乗り換えたら？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:15:15.66 ID:iC4JvIbc0
いや、どんな車だろうとマツダはないわ。
プジョーのパクリメーカーという世間での認識は決定的。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:21:17.29 ID:8L/qsK1M0
マツダをけなしてる人ってもしかしてプジョー乗りじゃないのでは…
自分が306乗ってりゃあ、マツダをことさら話題にする必要ないからさ。
>>545
そういう意味でウザいんで来なきゃいいのはそっちだと思うよ。
自分が乗ってる車の話で盛り上がろうや。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 02:31:38.06 ID:SVcSgJEi0
>>554
そこまでムキになる様な理由が何かあるのか？
どっちも体臭者なんだから関係ないだろ...
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:29:00.40 ID:Oyquev210
306から国産ミニバンに乗り換えたが
家の事情がなければ
スズキのスプラッシュを買ってたな、多分
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:43:20.39 ID:LS+ZKv0ui
アイドリングストップを心がけていたが、
ある日の信号待ちでバッテリーが突然死。
渋滞発生させてからはなかなかストップの
勇気が出ん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:39:25.66 ID:ip75jn250
それならやっぱりアイストップのマツダ車だよ
プジョーに似てて親近感持てるし
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:55:19.33 ID:SVcSgJEi0
>>558
この話題で他メーカーを持ち出すから、
スレ違いなんだよ。お前の意見の仕方が...

巣に帰れ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:21:27.13 ID:NGbUD/dA0
>>557
それはＰＴＳＤですね。
アイドリングストップってそんなに効果あるの？
田舎住まいの俺には体感できないし面倒だからやらないけど。

家族持ちになったらルノーアヴァンタイムとか乗りたい。
でも306のバランスの良さは異常。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 16:36:22.59 ID:mvEimeJAi
>>560
まさにPTSD。
こまっちゃう。

もともと燃費が目的じゃなかったんだ。
10秒以上のアイドリングだったら、始動
時のCO2の発生量のほうが少ない、って
数年前に「NAVI」かなんかで書いてあっ
たから。

結果的に、ちょっぴりガソリン消費が減っ
た気もするが、正直強く実感するほどでは
ない。まあ、エコ的なおなぬーだわな。

始動の不安がない社用車（ヨトタのプボッ
クス）ではいまでも普通にやってるよ。
マツダに限らず、自動アイドルストップは
羨ましい。その手の後付け装置をつけよう
かと思ってたくらいだし。

キーで始動をするクルマでやるのはキーシ
リンダーにも負担をかけるわけだし、ホントは良くないんだろうけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:44:59.99 ID:BJMyR69L0
>>561
日本語でおけ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:45:39.35 ID:AKNFL5jr0
だいぶ下になってたのでage

>>550
使用モーターとバッテリーの組み合わせ次第

一生306かも知れない派なので次回の大トラブルでやるか
もしくは技術革新後のEVキットが出るまで寝せておくかがってのが今の課題

エンジン込みでの「306」にこだわりがある人以外は考慮に入れててもいいと思う
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:34:06.11 ID:eBGPrc1N0
ヒーターが気まぐれに暖かい風を送らなくなる。これってセンサー？ヒーター本体？前例ある？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:16:19.12 ID:3eipAZ6k0
梅雨時になると毎年クラッチがギコギコし出す
今年は特にひどい
そろそろワイヤー交換かな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:32:31.04 ID:ThH7Pkq00
こちらはクラッチペダルの踏み応えが急に軽くなった。
ワイヤーが切れる前兆なのかな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:59:30.68 ID:8MZ+z6Ie0
おれはクラッチの交換に出したよ。
車検時にやってもよかったんだが、金額がこわかったので車検前に出してしまった。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 10:35:17.65 ID:BaIzRHqoO
ワイパーブレードのグリップがめげてしまったorz
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:54:11.31 ID:6zArh+/sO
>>568
励ましてあげて
570 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/07/12(火) 19:38:36.63 ID:zskTRg3k0
>>569
つまんね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:26:44.52 ID:sQ9pXKS50
>>570
あんたぁ、人としてつまらんね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:53:33.64 ID:xRHmKN0f0
>>571
めげんな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 08:25:26.55 ID:RgcK2WKi0
ＣＰＵのリセットってどうやるんだっけ？
ＡＣＣの位置でキーのロックボタンを長押し？みたいなのながあったような・・・
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:51:41.43 ID:g5FFXQ9X0
>>573
バッテリ外せ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:57:37.34 ID:B6SVybcA0
306Xsi　97年式N3です。

ハンドルを切るとエンジン周辺からギギギギギゴゴゴゴと異音がでる
のですが、同じような症状がでた人はいないでしょうか？

ちなみに据え切りしても鳴ります。

ボンネットを開けて音がする場所を見つけようとしましたが、特定でき
ないですね。プーリーではないようです。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:31:17.35 ID:u0z8e1yii
ハンドル重くなってそれでも回すと音なる？
おそらくパワステに負荷がかかった時にポンプの油量が足りなくなって起こる減少。
パワステの設計が悪いせい。
特に壊れたって話聞かないからそんなに気にするとこはない。
気になるから直したいならパワステ一式交換になっちゃうんだったかな？

あと据え切りと止まりきらないでのシフトのリバース入れは絶対にやらない方がいい。
輸入車、特にその年代の仏車は弱い。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 17:54:35.74 ID:tibghMhr0
>>576

まさにその通りだったようです。

ホース交換で直りそうです。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:37:01.08 ID:RmuJx2J00
シフトのリバース入れって何？
サイドブレーキの代わり、あるいは補助としてギア入れて停めとくこと？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:45:35.34 ID:E9SqAn3Q0
>>578
車体がまだ動いている状態でのミッションのバックギアへ入れる行為は
厳禁、ということです。

取扱説明書にも記載されています。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:18:41.75 ID:JWJCaU9G0
お世話になります。
先日7月初旬　走行中メータ内のランプが一瞬点灯してエンジンが停止しました。
シューンって感じで。
いまディーラーで原因究明中ですが、1ケ月たっても根本原因が分かりません。
症状はどんどん悪くなっていて初めはかかっていたエンジンも
次にはエンジンがかかってもいつの間にかとまっていたりするようです。
今ではなかなかかからず、D曰く何かの拍子でかかると・・・
イグニッションコイルを変えましたが現象変わらず。まだ帰ってきません。
こんな止まり方をして異常じゃないですか？
３０６を愛する皆様事例があれば教えてほしいです！
詳細があいまいで申し訳ないです。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:25:38.70 ID:tsIqj5va0
電気系統の接触不良じゃないの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:51:50.82 ID:JWJCaU9G0
580です。どうやって検査してるかわからんのですが
電気系統、エンジンとも悪いところがないらしいんです。
めちゃめちゃ困ってます。
コンピューターかもと言われてますが、こんな止まり方納得いかんのですわ
いくら故障が多いといっても・・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:06:00.99 ID:/1M13azQ0
悪いところがない≠テスターが異常を示さない
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:42:19.83 ID:DfYWEqX70
580です。テスターには表れない要因ということですね。

プジョーの本部？の対応として検査してくれないんでしょうか。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:34:37.84 ID:DfYWEqX70
580です。エンジンがかからない件で、気になる記述を見つけましたので転載しておきます。
すみません。これに該当すると良いのですが・・・。
①ＡＴプログラムの不具合ではないでしょうか。
わたしも同じようにセルは回るがエンジンはうんともすんともという
症状に見舞われました。ＡＴがＰ（パーキング）を認識していなくてかからないそうです。
一旦ニュートラルにもどして再度Ｐに入れることを繰り返すとかかりました。
あまりに多発するようになったので、車検ついでになんとかしてくれ
とお願いしたところ、その際パーツ交換に3万ほどかかるとのこと。

②イモビライザーが作動して　真正のカギと認識しないのが原因でした。後で郵送した予備キーは普通に使えました。
フランスより鍵を取り寄せており、本日交換予定です。（1回目は輸入品不良）
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:51:05.30 ID:tVWbjdAJ0
①の場合はセルモーターは回るのか。
②の場合はスペアキーは認識するのかな。

自分の場合は、セルが回らなくなった時に、ディーラがごくまれな事例として①を話してくれた。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 21:58:59.51 ID:FAncXirZ0
みなさんありがとうございます。

まだまだ検査中です。O2センサは3年前に交換、
セルはまわり、試験はしましたがイモビは異常なし
イグニッションコイルも変え試したがエンジンがかからず、
まだ待っている状態です。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:01:51.66 ID:9M2vzJ560
ドア閉めた。窓落ちた。ドリフのコントみたいに。
常備品のガムテで補修。
8年目で発症した、憧れの事象。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:07:20.04 ID:nSNVjxq60
>>588
自分は10年乗ってるけど落ちる前にパワーウィンドウのスィッチのほうが先に逝かれた。
窓が開かないので、料金所で困る。
ETCは使っていない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 02:16:03.35 ID:pZgB905N0
>>588
中古で手に入れてはや8年、うちは4枚の
ドアに入っていた全てのレギュレーター
を交換した。

憧れまではしてなかったけど、失望もして
ない。
予想通りすぎてww。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:48:54.80 ID:qBQPQCVGi
>>589
料金所どうしてるの？ドア開ける？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 11:13:06.49 ID:mpmGgSL/0
>>591
金の入った封筒をガムテで窓に貼付けとくだろjk
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:34:56.89 ID:YsEtB/rS0
>>591
ドア開けてる。
人がいる所はいいけど、無人の所（有料駐車場の出口とかも）が不便。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 19:18:58.32 ID:KfpAQK2c0
>>593
右ハンドルモデル？だったらまだよかったね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 19:59:40.66 ID:XPeeaFGR0
N5スタプレ　エアコン逝った。見積もり26でゴネて22
買い替え考えたが他の車魅力なし。エバポレーター？交換で蘇った。やっぱいい306
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:04:02.39 ID:Jq+8I4Sg0
306に強いお店といえば？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 23:43:33.71 ID:74CZJjzV0
APR
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 08:35:41.65 ID:MhAXjlw40
>>596
つAPR
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:38:52.40 ID:4XpB8Rwg0
>>595
22万？二万二千だよね？
エアコンそう入れ替えでもそんなしないだろうし
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:12:25.75 ID:72K6mkcg0
600get
601 ：続き：2011/08/06(土) 14:30:12.19 ID:p7udPSer0
>>596-597
埼玉の？近くだったら行ってみたいんだけどな。
こちらの近辺ではSスパジオっていう、306マニアのようなお店があります。
YMWとかもあるんですけど、306は少ないですかね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 19:25:23.33 ID:pBehCSh+0
>>599
え？22萬ですよ。そんな安いわけないし
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 17:54:42.07 ID:20xWmsON0
22万あれば306が買えるんじゃ…。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 19:38:46.75 ID:UqXp9hIi0
今日気になったんだけど、ハンドルのライオンの手足が以前より埋まってる気がする
頭から股間まではハンドルのプラスチック面と同じなんだけど、手足のとこは段差がある
もともとこうだっけ？N5Mなり。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:32:48.38 ID:2Xs3E/mn0
最近細かな？不調が続いて3万円くらいの
出費が続いている。

俺としてはこのあともずっと３０６だと考
えているんだが、こうして不調が連続する
と、クルマに関心のない妻の機嫌も悪くな
る。

こないだ、ついに再来年の春の車検を通す
か否かを今から考えとくよう言われた…。

そんなこと言われたって、他に欲しいクル
マなんて無えよ…orz。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:33:53.63 ID:G1EVjXRS0
現行車で一番近いポジションは新型C4のような気がする。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:00:59.19 ID:2Xs3E/mn0
>>606
ああ、現行のモデル含めたら欲しいクルマがないことはないんだが、そこまでの予算
がないんだ。
中古しか念頭にない。
ちゃんと書かなくてすまん。

Ｃ４やメガーヌ、いいと思うけどな。

４０６あたりもホントはいいんだが、年式
的にいまの３０６とさほど変わらないこと
を考えると、また今と同じ悩みを抱えるこ
とになってしまう。
７世代以降には触手が伸びないし…。

こういう迷いって、みんな抱えてるのかな？

３０６で、みんなどこまで頑張る？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:16:21.62 ID:F0yS07wQ0
>>607
12月に11年目の車検なので、そろそろ限界です。
走行距離が18万キロを越えてるというのもある。

独身なんで、新車ではFIAT500、中古だとアルファ147とか考えてる。
自分は、デザイン最優先で考えてしまうので、今は仏より伊だなあ。
ただし中古は「306はあの頃、あんな故障が」って思い出がよぎる。
一番大きかった修理は数年前のエアコン。
少し前に書き込みあったけど、自分も30万近くかかった。

新車でも欧州車のアイドリングストップの機能が、なんだか怖い。
信号が青になってもエンジンがかからずに顰蹙を買っている姿が目に浮かぶ。
「あははー外車なんて買うから」と。
（↑これは、ホント、出費の大きなトラブルのたび同僚や上司に言われたなあ。大きなお世話だ）

オフにすりゃーいいんだろうけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:21:17.62 ID:G1EVjXRS0
メガーヌは修理費かさまない？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 07:35:09.16 ID:DI1Sawik0
>>606
C4いいよね。だがMTががが
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:41:32.07 ID:NzVdq/kA0
>>610

あんな完成度の低いEGSを載せるくらいならMTにして欲しかったぜ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:41:19.43 ID:N9hGpyPG0
俺のN5もエアコンが逝ってしまったよ。いよいよもうダメか～。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 07:15:34.57 ID:kxMijr9i0
ワイパーが言うこと聞いてくれない。
一度スイッチ入れたら最後、どのポジションでも全速力で動いて、止める事すら出来ない。
雨滴センサ交換でも治らず…。
小雨が最悪だよー。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:19:21.04 ID:VfD2svUk0
>>605
俺も同じ状況だった。

で、最近Xmに買い換えた。

因みに306は12年目で19.8万kmでした。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:27:52.49 ID:MMMwbmpy0
>>614
>>605だ。

うちのは00年式のスタプレで、多分15万kmくらい。
たぶん、としたのは、ときどきスピード
メーターがゼロに落ちて、トリップも全く
伸びなくなるから。

メーター表記は13万弱なのだが。

ＸＭか。
うちはカミさんが認めてくんねえなぁ…。

手入れバッチリ距離少なめな３０６なんて、無えよな…orz
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:34:19.29 ID:M/jaQF7Q0
不調
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:20:00.84 ID:ilXee6LW0
不。調”
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:25:11.01 ID:M/jaQF7Q0
>>617
こんなことで…くそ…
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:59:05.13 ID:YpNNXtUxi
>>617
クソ、
解読に1分もかかった。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:50:50.06 ID:YlBttKSd0
ぷぢょう
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:31:37.03 ID:BO6lm4/Y0
マルが下にあるから分かり難いんだろ

不゜調゛

と思ったが小さくて見えん
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:43:59.55 ID:uqi72RTf0
>>617に嫉妬
623 ：617：2011/08/31(水) 22:46:56.74 ID:KBW3Xt480
616のネタ振りに反応してみただけ。
ウチのN5スタイルは好調。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:36:17.05 ID:4WqJ6OPi0
好。調゛
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:34:52.25 ID:8dEN8ik80
こ゜うじょう（読めない）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:00:20.07 ID:ZzrVEhXg0
9月の連休、有休使って1週間北海道へ行くぞー
がんばってくれよー、306。
小樽、夕張、富良野、帯広、札幌のみんなー、よろしくー
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:48:59.82 ID:vTALGp0V0
故障フラグｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:42:19.87 ID:1wwndw7W0
N3スタイル3年、N5ブレーク10年、車検を前に検討中…いっそJeepパトリオットにしようと思う。ただ、集められる情報がアメ車好きの情報なので感覚の違いに迷う
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:11:46.38 ID:EYaJphYb0
ドアの手すり部分のベタベタで悩んでます。
下手に水拭きすると余計にべたべたに…
良い対処法ありませんか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:06:51.93 ID:3PYn+OCX0
こまかいこたぁきにしない
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 12:53:10.14 ID:h3f2YkhD0
>>629
KUREのレクトラクリーンが効くとか、
オレンジ系の汚れ剥がし剤が良いとか、
過去に色々話題になってましたよ。

結局オレンジ系は試したけど、あまり効かなかったかな。
今はもう放置してる。

自分の場合、センターパネルとエアバッグの間の軋みが
ギチギチと超うるさくて、そっちの対処法知ってたら教えて。
エアバッグのカバーもちょっと浮いてるんですよね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:27:15.91 ID:rdc0veBci
俺が306とお別れしてはや幾年
ここを覗くとあんなこと、こんなこと、いろいろ思い出すなあ…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:50:49.55 ID:8oC+kReY0
ヘッドライトとバンパーの間にある、カバーをハメるクリップみたいなのが、
爪が折れてたまにカバーが外れる。

それの注文だけでディーラーに行くのは気が引けるな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:11:06.24 ID:PvH7SryW0
>>633
場所によっては雰囲気的に行きにくいのかな？
自分がよく行くディーラーは営業と工場が別で、
工場の方で色々注文できるんで、時々利用させてもらってる。
オク以外でパーツを買える場所を知らないってのもあるけど、
おかげでいつも助かってます。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 03:38:48.03 ID:Nlw6YgU8i
>>633
あー、そこ外れたままもう何年も経ってる。

恥ずかしいが、ほったらかしだった…。

だってそれ以外に金が（ry
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:21:05.90 ID:ooSPRz0M0
>>633
俺も外れてるわ……
クリップ替えてもらったんだけど、すぐまた折れたｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:35:23.52 ID:1WKv181M0
BL大田は今月いっぱいでなくなってしまうんだよな・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:33:57.62 ID:F4tjpCv80
来週金曜日にお別れだ。
10年の間、地球4周半以上の距離をともに過ごしたってことになる。
実にいい相棒だったな。

あとわずかだか、最後の時まで楽しくやろう。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:21:24.91 ID:9HvkQKeu0
最近、ディーラーなくなってるね。
おれが預けていたディーラ、数年前の大和、今回の横浜青葉となくなったな。
今はショップに預けてるけど。
640 ：633：2011/09/11(日) 18:44:09.89 ID:R5DnUkPA0
結局、ディーラーに電話して注文した。
完全にモールが外れるわけではないけど、
高いパーツではないと思うので。

モール自体にも長い爪があるけど、それも折れてるからなあ。
だから、クリップに無理がかかるのかねえ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:58:52.29 ID:oiVCkToc0
S16乗りの人、エアコン切ると水温計何度くらい行く？
自分はエアコン時は80℃くらいだけど、切ると100℃位になる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 12:36:19.70 ID:llZMOUPa0
>>641
100℃まで行くの一時？
それとも100℃で安定してる？
100℃まで行ったときファンは2つとも回ってる？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:37:56.98 ID:HamNwsK40
おれも100℃ぐらいに上がることがあった。
温度は下がるのでほっといたら、点検のときにファンが一個死んでるよ、と言われた。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 21:14:33.23 ID:TrflIYs5O
306に13年乗ったが、サーモスタットもよく壊れて水温気にしながら走ってたのは良い思い出。
今乗ってる国産コンパクトはどこも壊れないからなんかつまらん。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:26:46.49 ID:spL5zdj/0
私のいい思い出は、O2センサー異常の状態が高速走行中で出て、ATの2速3速を使って次のS.A.まで必死に走った事です。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:12:33.65 ID:i9+3VJcc0
>>642-643
100℃少し手前で安定してる。
音はしてるからファンは大丈夫と思ってたけど、2つ回ってるか自信ないから、
ちょっと確認してみます。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:06:20.41 ID:u8vRsvzh0
2002年の蕪に乗っている。
ロアアームを通販で手に入れようとしたが、
ボールジョイントのサイズが、２種類あってよく分からない。（16.18ミリ）
純正部品の番号を調べるには、どうすればいいのだろうか、
ディラーで、その都度聞くしかないのだろうか・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:02:38.82 ID:GW49jbZR0
公安も暇なんだね

仕分け対象にしたら？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:59:33.02 ID:rBr2a2+U0
>>647
現品確認しないとFAB No.や車体番号だけで確認するのも実は危険。
ディーラーで聞いて発注してもバラしてみたら違ってたなんてのも306ではありがち。
ブレーキ関係もわかってるディーラーやショップでは現品確認してから
部品発注をかけるなんてことも割とザラ。
ディーラーで部品番号を確認してから発注すれば多少リスクは減るが
それでもバクチを打つ覚悟がいる。
しかも'02モデルはラインオフ寸前なので仕様が違うなんてのも。

'02モデルのBreakで実際にあるが、給油口のオープナーがついてなくて
給油口を手で開けて鍵付きキャップで開けるという通常の日本仕様306とは
全く違う仕様で入っている例もある。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:36:22.73 ID:SaDt775n0
>>649
レス、ありがとう。
成る程、安易な注文は危険なのですね。
以前、触媒がダメになった時、
ボーサルで揃えたんだけど、触媒のサイズが
明らかに小さく、排気音が結構気になるくらい大きくなってしまった。
対応表どうりの品番なので一応あってはいるのだが・・

そのときに、部品のマッチングは難しいと思った。
やはり通販で購入するのは敷居が高いのだろうか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:35:51.01 ID:5MPQ/SRii
>>646
＞100℃少し手前で安定してる。

3号炉みたい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:56:40.74 ID:b+hNo0NW0
来月あたまにブレークとお別れ。2chは車種によって板の雰囲気が違う。ここはいい板。次の車種も板の雰囲気、オーナーの品格も考慮したよ。また10年は付き合うからね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:50:47.00 ID:6xEuLmb60
まぁマイノリティ同士はこんな感じだよね

デジカメ板みたいに工作員がまんべんなく降って湧くとアレだけど
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:13:16.55 ID:3IroqO2A0
>>652
いいなあ。
自分の次の車種（今、乗っている車種）のスレッドはちょっと酷い。
ここがよすぎたのか。

皆さん、いろいろとお世話になりました。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:07:12.90 ID:S6YHoIYQ0
いつかスレが成り立たなくなるくらい人が減るんだろうね。
ちょっと寂しい気もする。

そういう俺も、11月にC4が予定通りに納車されたらサヨナラだ。

C4を選んだ理由は、現時点で新車で手に入る車の中で、もっととも306に近い雰囲気の車だから。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:44:01.79 ID:oWTyFAtd0
C4いいなー。
中古で100万くらいでなら買いたい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:19:28.35 ID:hZkeq0sU0
>>655

>>605だが、また仲間が減るか…。
C4なら、なんとなく許せる。
現行メガーヌまで、かな？
ライオンはもう…な…？

残念だが、これまでの思い出を大切にな。


>>656
はげどう。
658 ：633：2011/09/24(土) 20:16:51.07 ID:roxFyWKk0
３０６の左ハンドルでＭＴ乗ってみたかったなあ
並行輸入するほど度胸はなかった
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:41:49.43 ID:LFQ6m5Xr0
>>658
406sports乗ってみれば近いよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:47:42.56 ID:3adsbouk0
406はデカクね？106のが近いと思う。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:49:06.45 ID:ajG/QdAp0
乗り味は406の方が近いと思う。
106はもっとやんちゃだよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:54:25.42 ID:RuMePbRH0
106 と 306 は回頭性とかかなり違うね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:19:55.29 ID:sgb6EEeN0
ドライブトレーンや足回りがほとんど同じ車がちゃんと左で入ってますよ。205ってやつ。
306の並行より敷居が高いかもしれないけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:09:42.61 ID:pyS8gavJ0
こないだ近くのプジョディーラーで207GTに試乗してみた。
乗り味は全然違うけど全長全幅は似たようなもんなので
以外に違和感無く乗り換えできそうな感じだった。

しかも決算月らしく鬼の値引きで一瞬迷った。
現行は現行で良くできてていいね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:17:11.30 ID:S1ojjnKJi
>>664
ああ、鬼の値引きは俺も見た。

GTじゃなかったけど、207を○○万円引き！ってＤＭが来たとき、アホか？って思ったよ。

それまでにプロパーで買ったやつのことなんか、どうでもいいのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:20:37.16 ID:yMC7faUIO
来月、はじめての車検です
ディーラーにお願いしようと思います。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:28:20.60 ID:ORWE2HiXi
そうか。
報告ごくろう！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:38:22.06 ID:/O7nYTpr0
今日でお別れ。免許とってN3スタイル、N5ブレークと２台乗って満足だったよ。
もっと感傷的になるかと思ったら、書類集めでそんな時間なかったわ。
あとから町中で見かけるとキュンキュンくるんだろうな。

205に憧れて乗った306のつぎは、XJチェロキーに憧れてパトリオット。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:02:36.95 ID:1NIpYcYZ0
N3S1なんだがGood Ridgeブレーキホースに前後交換して
期待していたカッチリ感が無いんだがエア抜きが甘いんだろうか？

あとGood Ridgeのkitに6本入っていたが短い2本が余った
っちゅうかコレどこのホース？ブレーキ周辺に見あたらないんだが

誰かDIYでトライした猛者はいないか？
しかし色んなサイズのボルト使ってるからコンビネーションやたら増えたわwww
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:04:46.16 ID:vLOE9gar0
どんどん過疎化がすすむな
No.11でエンディングを迎えるか？
306はこれからが楽しめると思うんだが
もう少しでヴィンテージカーと呼ばれるぞ！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:34:13.94 ID:1m0tUESj0
>>669
ブレーキホースが6本あるってのは205用だった可能性が大でしょ。
リアキャリパーに繋がるホースが205はフレキシブルホースだから前後で6本。
306は鉄製パイプになってるから2本減って前後で4本。
その所為か、306はリアの引き摺りが多いよね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:28:01.31 ID:vLOE9gar0
>>671 ㌧
パッケージは306になっていて長さも接続部も306のホースとほぼ同じ
ボルト頭のサイズが違っていてスパナ交換で前後4本はポン付け出来た

残った2本は確かに短くてキャリパ周りの取付サイズって感じだな
つぅ事は306ブレーキ回りは205ベースの流用？なんだろうか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:22:46.45 ID:1m0tUESj0
>>672
リヤのフレキシブルホースが減ってるだけで、基本的には同じ。
ちなみに同時代の同クラスのフランス車はルノーシトロエンも含めてほとんど同じ。

でも、ホースが6本てのは205でしか聞いたことないんだよなあ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:59:35.43 ID:vLOE9gar0
>>673 ㌧
ノーマルの1台分で30000円近かったからGood Ridge通販16000円位か？で去年購入
アレ？6本？どこかジョイントするトコあるんかいなぁ～で取付延び延びの放置

そろそろ車検前だし先日交換したマァ4本ポン付け交換できてるから問題無いが
ステンメッシュのカッチリ感というかダイレクト感が無くノーマルと同じ感じなので
未だドコかゴムホースが残ってるんじゃ無いか？と気になっている

Good Ridge・SPE0901-6P/PEUGEOT306・93-97・A.B.S.と記されている
6Pってあるから6本入ってて間違いじゃ無いのかも知れないが
キャリパやABS回りでホース使ってるトコ無かったんだが

あと、ホース交換でフルード空にしたからABSにエア噛んじゃったのかな？と一抹の不安もある
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:06:07.12 ID:jQsxpVW+0
知ったか乙
ZXにも6本仕様がある
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:09:54.24 ID:79zgjKIC0
N3S1にも6本仕様ってのあるのか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:30:17.36 ID:pCaThqhH0
N3S1ってあるの？
N3SIかN3S16Aじゃないの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:34:24.47 ID:TZ0ClXY00
>>670
でも、ホント買い換えたいクルマが
ないなあ。

幸せなことなんだろうけど。
679 ：206海苔：2011/10/12(水) 01:01:03.24 ID:+MmM+b/c0
今日地元で306CCとすれ違った。
306もいいよねぇ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:59:37.22 ID:7bMZZWez0
306CCなどない！！


こんなツッコミ入れれるのも久しぶりだな。。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 03:07:11.05 ID:0JdUGQdZ0
宿泊先のホテル、306号室だった。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:08:28.36 ID:v8eaurSo0
靴箱とかロッカーはついつい306を探してしまう
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:37:15.83 ID:wLy1HXlg0
>>682
あるあるｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:05:31.15 ID:RGftHOND0
俺は306号室の住人だ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:22:30.41 ID:1T0wvCMt0
アドレスに306って入れてるわ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:14:30.52 ID:ZW5hRvnlO
2002年に98年式の306XSIのMTに6年、2008年から01年式の306XSIのMTに3年、結婚し、維持費がかかるため生活のため泣く泣く今日ついにお別れしてきました(涙)

遺品のルーフアンテナと、スペアキーは記念に残しておきます。

あしたからの新しいカーライフ、楽しみます。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:59:31.99 ID:qjSAQQP/0
O2センサーくれｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:51:50.59 ID:w/sucPgZO
残念ながらセンサーも寿命でしたよ(笑)

11万キロ走った２代目306は当たりだったのか今月まで酸素センターの異常なかったんですが。。
10月入って３回ほどとまりました。
689 ：687：2011/10/17(月) 19:31:24.03 ID:iiqbiZfc0
うちのは１４万キロくらいです。

これまでも希にストールが続いては、自然に直ることがあったので
接触不良かなにかだと思っています。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:02:46.12 ID:Jj6kb8XQ0
おれの98年N5S16だけど、いまだにO2センサは一度も無い。
スピードセンサは2回あるけど。

それよりエアコンのコンプレッサのガス漏れ&パワステのオイルにじみが見つかった。
修理いくらかかるかなぁ、、、
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 11:13:00.97 ID:DU840Gj20
N5S16でバック時のみ、クラッチ繋ぐ瞬間「ポンッ」と音が鳴る。
最近乗り始めたからいつから鳴ってたのか不明で、故障の前兆ですかね？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:07:07.32 ID:eqdQRncy0
>>690
スピードセンサは、もう死にかけw

ときどきメーターがゼロをさして、距離もそこでストップしたまま動かない。

おかげで正確な走行距離がわからんwww
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:24:22.04 ID:sLRSIqSi0
自分は、プレミアムになる前のスタイルに10年で18万乗ったけど、スピードセンサは一度も無かった。
O2センサが3～4回。（うち1回は1年以内の不良で大幅割引だった）
なので>>687読んで、思わず吹いた。

エアコンは自分の場合、ユニット交換で30万コースでした。
これが一番痛かったので、これを乗り越えればなんとかなる。

最後の方は、燃料供給ポンプやセルモーターが相次いでダメになりエンジンが始動せず交換。
そろそろバッテリーと11年目の車検（タイミングベルト交換）が近づき、泣く泣くお別れとなりました。

>>687、>>690両氏は、まだもう数万キロは走れるぞ。
かわいがってやってください。
694 ：690：2011/10/19(水) 23:57:54.13 ID:D6ihwllS0
>693
30万コースか、、、orz
今年の12月に車検なんだよね。
エアコン修理、春までがまんするか。
去年はクラッチのオーバーホールしてるし、なんだかここ最近は毎年20万くらい
修理に使ってるな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:48:18.39 ID:vqWnL6TP0
俺の306上げても良いよ。

97’N5S16、距離19万8千キロ
色：ブレイズゴールド
ルーフとボンネットの塗装はげ、左ドアと一部塗装浮き
3速と4速のシンクロ調子悪くシフトアップ時にギアなり
シフトダウン時は比較的スムーズ
向かって右側のクリーングファン回りません
タイヤミシュランパイロットスポーツ3　7分山
ホイール：スピードライン　チュリニキット
社外マフラー
そろそろタイベル交換時期
エンジンの調子自体は良し。

こんなので良ければ部品取りにでも如何？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:38:05.84 ID:ULmkjqZi0
俺のも14万キロでエアコン壊れたけど、ヤフオクで解体屋さんから9000円程で買ったコンプレッサーをショップで付けてもらった。総額3万弱で直ったよ。いつまで乗れるかな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:33:43.69 ID:jIes4Ya00
今週いっぱい乗ってお別れです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:20:14.91 ID:vboBgxfX0
仕方が無いことだとは思うけど、最近306を降りる人のコメントが多くて寂しい限りです。
私の'98 N5S16は昨日タイヤをミシュランPP2からPS3に交換しました。
走行14.6万Kmの現在も快調。まだまだ長く乗るつもりです。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:43:17.11 ID:wIR+OX6h0
俺も今日車検通してきたぞ～。
98年式N5。まだ60000なんでもう一回通せたらよいなぁ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:27:51.26 ID:4IzFd2Hg0
俺も98のN5だ。3月に車検通したよ。
エアコンからシュルシュル音が少ししてて心配。
701 ：697：2011/10/23(日) 19:50:51.37 ID:jIes4Ya00
ホイールの中心を軽く超えるような水たまりを否応なく通過しなきゃいけないことが
３度程あったので、それのせいで寿命が縮まったのかと思う
702 ：698：2011/10/23(日) 21:37:28.38 ID:vboBgxfX0
>>699,700
私も4 月に車検通しました。
あと2回車検を通すくらいの心意気でおります。
同じ'98N5同士、ぜひ大事に末永く乗りましょう！

>>697
ちなみに次は何に乗るの？


703 ：697：2011/10/23(日) 22:23:38.50 ID:jIes4Ya00
新型C4
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:45:29.96 ID:tE41Qx/H0
>>698
まあ、なんだな。
一度、どかんと中古車一台分くらいの金をかけてやるのも必要かもしれんなあ。
塗装とかも含めて。

自分は10年乗って維持費で折れてしまったクチ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:43:21.93 ID:C/+mhkM20
おれも今年車検通すつもり。
次ぎ考えるならクリオRSとかかなぁ。
706 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:03:35.12 ID:RC6jidBwO
今赤のスタプレが左折していった。隣には黄色のルノースポールのルーテシアが
707 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 02:33:03.20 ID:qwyEioZQO
既に降りた人間が言うのも何だが、最近街で見かけることもめっきり少なくなった。
たまに見かけると、つい見入ってしまう。
こんなに美しいHBは他に無い。いつまでも乗り続けて欲しい。
708 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:25:17.13 ID:ct9JmfH70
そうだな
お前が言うな
709 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:39:42.20 ID:df2kO9ElO
降りた人ならいいじゃん。
自分なんて何処其処で見かけた車を書き込むだけよ。
710 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:41:07.29 ID:VhedIsVu0
乗っていた人の体験やアドバイスは必要だと思うがな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 02:31:09.47 ID:SqyG24Yi0
明日でお別れ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:51:03.20 ID:oidf/hl10
屋根の塗装が禿げてきた。

ワックス塗ることで剥げ進行は止められるかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:34:31.47 ID:kQO7bEiY0
N5ですか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:28:19.08 ID:Dk1edcmu0
11/2～11/6の5日間、旅行やら何やらで1,700km以上を
無事走破した俺のN5S16、偉いぞ！ 良くやった！
途中で運転席側パワーウィンドウスイッチが
動かなくなっちゃったけど、それはまぁご愛嬌。
これで走行148,000km、エンジンブルブル絶好調！
まだまだ乗るぞー！ 目標200,000km！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:03:31.69 ID:srSMWnlT0
今日お別れしてきました。

306で1700kmとなると、半ばギャンブルですね（笑
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:34:46.11 ID:JiWc0BL10
おれ9月の連休で北海道行ってきたけど、ノントラブルだったよ。
3500kmくらい走ったかな。
1998-N5S16
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:01:28.76 ID:4erOudHN0
保守
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:18:42.94 ID:WGRzq15aO
保守
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:07:36.58 ID:CYM6/zv50
点検
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:58:02.08 ID:JUsDuGJV0
点検は大事よね～

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:35:04.38 ID:dfnUEsYZ0
N5Cのスタイリングに惚れて中古で購入した初心者です。
金属のシフトパネル部分がかなり劣化＆削れていて交換したいのですが
この部品だけどこかで手に入ったりするものでしょうか？
ヤフオクなどで、解体部品を探した方がよいでしょうか。

諸先輩方ご存知の方いらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか。

質問ばかりですいません。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:39:49.84 ID:BOPIqfle0
>>721
ヤフオクで手に入るかどうかはわからないけど、新品で部品とった時は8000円位でしたよ。
工賃込みで1万円ちょい。
ディーラーとかショップに聞いてみたらどうでしょう。
723 ：721：2011/11/17(木) 23:53:12.24 ID:vDdWt1h30
>>722

レスありがとうございました！
参考になります！新品の部品まだあるんですね。
ディーラーなどにも問い合わせてみます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:52:51.45 ID:Bp2q5ia60
ディーラーへ行くと、買い換えろ、買い替えろとうるさいんだよね。
なので、最近は近所の欧車専門ショップ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:38:28.26 ID:8j2g7Pvq0
>>724
自分は今年の9月に他メーカーに乗り換えてしまったけれど、プジョー正規ディーラのサービスの人は最後まで親切で丁寧だったよ。
なにしろ彼も306乗りだった。

なんでプジョーのボディデザインはああなっちゃたのかねえ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:57:55.84 ID:Bp2q5ia60
ディーラーによって随分違うのね。
携帯にまで「中古の207で安いのがあるよ」とか頻繁にかかってくる。
まぁ、そのディーラーも最近無くなったんだけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:00:31.11 ID:al5dwVOc0
必死だったんだろうなぁ。
今のプジョーには魅力がないよ。って言い過ぎかな。。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:08:48.55 ID:Thfsut4x0
AL4のATの方々、AT不調の際の
修理はどうされてますか？
2年前に載せ換えたATがまたダメになってしまった。こんなペースでダメになるならなるべくお金をかけずにやらないと持たないです。。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:55:44.74 ID:McxhUA7V0
>>728
中古で手に入れた直後に2速までしか入らない不調があり、馴染みのディーラーで診
てもらったら、結局リビルト品とまるごと交換になったことがある。
もともと壊れるようなところであってはいけないから、ということらしい。

よほどの不調はジャポンに相談してみてもいいかも。

並行車だったり、交換がディーラー経由しないものだと難しいかもしれないが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:46:20.12 ID:YkdF15H80
新車で高速使って実家に帰った時に、ちょっと目を離した隙に、父親に汚れているからと
ホイールを洗うブラシでボディをガシガシ洗われたのはちっともいい思い出ではない。


731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:57:12.43 ID:L5Ys9Mce0
>>728
いっそZFにするのはダメかな。
N5でも初期はZFだったし(自分のがそうだった)、あまり加工なしで乗りそうな気はするんよね。

自分の経験ではZFは丈夫な印象。
トルク抜けが出るくらい盛大にATフルード噴いても、塞いで継ぎ足したら問題なくその後数万キロ走ったし(これは別な車両だけど)。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:02:44.57 ID:ifKi9/Wy0
>729
ウチの車はディーラー車でないので難しそうです。
>731
ZFは丈夫ですよね！
載せれるならそのほうがいいなあ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:06:41.78 ID:P5K+U+Jt0
>>731
ハーネス、ECUなんかも交換する必要があるので部品取り車まるごと抱えてないと
AL4直すより高くつくよ。AL4の306にN5前期（ZFの頃）のドナーでMT化したショップの話を
聞いたが、電装関係はほぼごっそり入れ替えるようだと。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:31:23.21 ID:L5Ys9Mce0
なんか、急に書き込み増えたな。

>>732
昔はZFダメって言われてたんだけど、実はBXとかシトロエン系が故障多くて、
プジョー系は意外にそうでも無かったんだよね。っても壊れる時は壊れてたけど。

>>733
昨今の相場なら検切れ不良在庫調達しても10万くらいとかかなとは思うけど。
確かにハーネス類は気になるね。バリバリになってそうだから引き直したいし。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:34:46.58 ID:Upn+j9pF0
ZFってまっすぐのヤツで、AL4がジグザグのヤツかな？（語彙が貧困ですまん）
自分のはまっすぐのヤツだったけど購入後、しばらくしてボタンが押せなくなってPから動かせないというトラブルがあった。
中の部品が折れていたらしい。
保証期間中だったので交換は無料だったけど、購入してはじめてのトラブルだったのでこういうのがつづくのかと覚悟したもんだ。
でも、その後、10年で18万キロ走ったけど、ATのトラブルは一切なかった。

O2センサーがよく壊れたな。
調子が悪いとディーラに持って行っても、コンピュータがなかなかエラーを拾わないので困った。
3～4度目くらいには、こちらも慣れてしまって、これは例のO2センサー異常の症状でしょう、とディーラに言っても、エラー拾わないと安易に交換できないなあんて言われたりした。

懐かしいなあ。
現役の皆さん、可愛がって乗ってやってください。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:53:44.30 ID:Fo3GFYyF0
O2センサーは欠陥といっていいほどよく壊れたね。

おれもそれがなかったら現在でも廃車にすることなく、乗っていたと思う。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:48:14.22 ID:XYq4EMPZi
ZFもAL4も逝く時は逝く。
その確率は対して変わらん。
ただし、
変則の仕事が賢いのはZF。

お世話になってた北関東某ショップのオヤジ談。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:56:48.75 ID:tJnuPM9+0
ということはマニュアルが最強なわけか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:04:20.36 ID:HDIBaW9F0
MT最強だよ。
あの変なクラッチワイヤーさえどうにかできれば
なお良かったのに。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:10:27.58 ID:qH3Ie79l0
自分も前にZFの306に乗っていて、他の欧州車に乗り換えたら違和感が大きかった。
10年乗ったから、あれが当たり前と思っていたが、優秀な出来だったのか。
確かに、もし次も欧州車に乗るのならMTを考えてもいいかなと思っている。

しかし、しばらく乗らないうちに車は高くなったよね。
不況だから安くなってるかと思ったら、2000ccの欧州車なんて、高くて買えない世の中になってた。
見事にダウンサイジングしてしまったよ。
しかし、排気量もあるだろうが、今の欧州車の燃費のよさに驚いてる。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:31:24.12 ID:9m5O0aez0
クラッチワイヤー、3回くらい換えたっけ。
よく引っかかるよね。

>>740
おれも306の2.0→欧車1.4になった。
車両価格は306S16とほとんど同じ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:51:33.63 ID:Adl7uOY30
>>741
ゴルフ5GTTSI？
ちなみにクラッチワイヤーの交換に金額がどのくらい掛かったか、
参考に教えてもらえると嬉しいです。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:37:07.26 ID:9m5O0aez0
>>742
ピッコロモンスターとか言われてるイタリアンな車です。

クラッチワイヤは随分前なのであまり記憶に無いけど、ショップで3万くらいだったような。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:55:30.37 ID:Adl7uOY30
>>743
愚問でした。流れるならやっぱりラテン車ですよね。
ワイヤー含めサンクス。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:58:23.71 ID:vLa6nKBm0
最近、車内でシンナーの様な臭いがするようになった。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:29:43.45 ID:5/J05g5b0
>>745
シンナーに気をつけて運転しな
747 ：745：2011/11/26(土) 21:27:04.39 ID:vLa6nKBm0
>>746
気をつけます。
匂いが判るうちは大丈夫か。

これと助手席側のパワーウインドーが動かなくなったのは関係有るのか。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:16:06.13 ID:G2TJjrfo0
>>747
ガソリン漏れてるかもよ。うちのはリコール対象外でも漏れた。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:25:15.75 ID:ESEY1NyA0
漏れる時って大体どの辺りから漏るの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:33:28.47 ID:G2TJjrfo0
>>749
うちのは運転席側の後ろ、ガソリン給油口の下あたりの車体底面のホースだった。
コンビニの駐車場で外の人に指摘された。なんか漏れてるよって。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:34:49.61 ID:G2TJjrfo0
ちなみにリコール扱いになって修理費はタダだったよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:57:32.34 ID:ESEY1NyA0
>>750-751
参考にします。ありがと。
753 ：745：2011/11/27(日) 07:17:12.47 ID:JtTjMqoR0
おぉ、ガソリン漏れ。
情報有り難う、今度車体下を覗き込んでみるよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:56:41.27 ID:BoS3wK/R0
>>745
うちの306スタイル
インジェクションの高圧パイプにヒビ割れ
最後は燃料が噴水になった。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:09:18.39 ID:hqsRTT/k0
>>747
わかりました、親方！って返しを期待してた。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:47:09.55 ID:4hNiWdb80
スネークマンショウだっけw
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:59:10.79 ID:SgWVsC9U0
スネークマンショー懐かしいな
つべにあった
http://www.youtube.com/watch?v=IQhGgmkk0rM
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:34:24.13 ID:rHlyL0DF0
みんな漏れてるのか。うちもだだもれ始まって消防車呼ぶ羽目になったよ。リコール対象外だけど無償修理だった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:11:55.54 ID:EhsPcvrm0
おれも漏れたぜ。
走行中いきなりエンスト、エンジンかけようとしたら、ジャージャー漏れてた。
あと、インジェクター不良でもエンジン始動時ガソリン臭いな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:27:21.24 ID:q9RtqLKk0
保守
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:50:19.95 ID:cax2pGDr0
http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:29:16.91 ID:6LIZgrMY0
そういえば数日前ぢぃさんとこからAmazon買い物したよｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:46:15.30 ID:j4fgLK5+0
愛車はN5Cの最終型。
先月思い切って海外通販にて、足回り部品を調達して、
リフレッシュしてみることに。
何とか作業が終わった車に乗って、感動。ガタガタだった乗り心地が長距離のドライブでも苦にならないレベルに。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:20:41.06 ID:kWL67YYE0
プシヨー
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:32:00.60 ID:OQ2izlFh0
>>763
足回りの何をリフレッシュしたの？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:36:51.28 ID:sYqHFI8I0
>>765
ロアアーム、前後ショック、タイロッドエンド、アッパーマウント、スタビリンクといった、
極、基本的な部品を変えただけです。
工賃込み、１５万掛かりましたが、大満足です。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:29:07.10 ID:R/NdAcjM0
>>766
その内容で15万は安いね。
昔、純正でショック入れなおしたことあるけど、それだけで10万以上かかった記憶があるよ。

ロアアームは消耗品かなぁ・・・と思ったけど何か不具合あったの？
768 ：sage：2011/12/14(水) 00:49:33.32 ID:oki8l/3+0
>>767
8万キロ以上走って、一度も足回りに手を入れていなかったので、
どうせやるならと、一通り交換することにしました。

以前N3Cに乗っていたとき、純正ショックのみ交換したことがあります。
やはりディーラーで、10万以上掛かった記憶が。
そのときに、今ひとつ効果に満足できなかったことも、
今回、一式交換する理由の一つです。

海外通販だとロアアーム1本（ボールジョイント、ブッシュ付き）
8千円くらいでした。
769 ：sage：2011/12/14(水) 00:51:27.06 ID:oki8l/3+0
失礼しました。
名前でsageちゃった。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:22:18.68 ID:rUn7/1L60
プシヨ-
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:49:12.60 ID:RdXPU2PF0
先月新型C4に乗り換えたのだが、一月ぶりに306を間近でみて、車高の低さに驚いた。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:14:09.91 ID:d+WxB4cw0
Ｎ5、306xsiなんですが、16インチ7Ｊ　オフセット２５のホイールは着けられますかね？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:19:45.46 ID:/sCX383v0
通常が18くらいだったと思うけど、試してみて駄目そうなら、
5ミリのスペーサー付けるとか。
関係ないけど、7Jのオフセット15でツライチくらいだった。
774 ：772：2011/12/18(日) 22:12:50.17 ID:ZQNqzcmc0
>>773
ありがとうございます
有馬記念あたったらホイール換えたいと思います
多分無理・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:20:27.57 ID:qRtHzras0
10年経ってようやく窓落ちが来たかも。ドアがぽこっと膨らんだ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:34:28.56 ID:ldwvP8+s0
おめでとうございます
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:42:47.38 ID:JrQh8s6cO
14年乗ってたけど、窓落ちはとうとう体験出来ずじまい。
ちょっとうらやましいｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:07:27.42 ID:IpNCCHPk0
窓あかなくなったことはあったなぁ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:56:40.22 ID:V5PKVuG20
フジヨー
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:57:08.67 ID:V5PKVuG20
フジヨー
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:32:12.70 ID:h/3CzEwf0
最終買ったオレももう１０年か。１５年は乗りたいなー
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:05:27.21 ID:TPQmXr8B0
>>781
もうすぐ、窓落ち、O2センサ、燃料漏れ、タイミングベルト＋ウォポン、パワステの油漏れ、
エアコンのガス漏れ、、、etc
と、一気に来るよ。

そんなおれは13年で維持でできなくなり手放した、、、orz
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:52:16.40 ID:DRzbbRwV0
窓落ちは2回経験したけど、O2センサは一度も交換したこと無いなぁ。
'98 N5S16です。
O2センサが駄目になると、どーゆー症状になるの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:59:19.45 ID:P4YnpJt40
ハンチングが出たりとか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:20:31.32 ID:04mCpdpn0
>>783

ストール
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 07:01:56.24 ID:iIAWWy1Y0
今日、308の試乗に行ってくるわ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:36:06.68 ID:mX95EJq10
>>783
自分は高速道路走行中に回転が不安定になって、低回転のままどんどん速度が落ちていった。
アクセルを踏んでも速度が上がらない。滅茶苦茶怖い思いをした。
結局2～3速固定（AT車だった）で路肩を走り高速を脱出。
しかし遠隔地だったので、そのまま高速に乗り直し自宅まで戻った。

という体験をしたものの、車自体の魅力がなくなるということでもなく10年15万キロ以上乗りつづけた。

自分は窓落ちの経験はなかったんだよな。
3ドアだったからか、それとも、このスレで出てたけど、喫煙者なので、頻繁に窓を少しだけ開けていたからなのか…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:27:02.50 ID:V5rDdQKs0
ウチのN5スタイル3ドアは窓落ちしたよ。
それもディーラーに遊びに行って、先日別のお客さんの306で窓落ちがあったって話を聞いた帰り。
即ディーラーに戻ってクルマを預けたな。
保証期間の2年が過ぎた直後だったな。
787と似たトラブルだと、高速でエンジンの回転が不安定になったことがあった。
原因はプレッシャーセンサーだった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:05:41.82 ID:WoEiaws80
N5 S16契約しました。
若輩者ですがよろしくお願いします。

年明け早々一ヶ月の海外出張があるので納車は二月までお預けorz
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:39:50.34 ID:Q8VHqhKV0
近所にディーラー建設中。シトロとミニも一緒に。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:35:47.27 ID:Ea5wcOaM0
>>789
オメデトウ！ N5S16、サイコーに楽しいよ！
私のはもうすぐ15万Km。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:49:46.43 ID:bkBBJkxz0
昔燃料漏れでリコールがあったらしいですが、
対策済みかどうか調べる方法ってあります？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:06:08.81 ID:bxgsJHwWO
対策済みならリアウィンドウにステッカーが貼ってある筈。
わからなかったら寺に持ち込んで聞けばすぐにわかるよ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:24:20.03 ID:pGvhirkl0
これね
http://content.peugeot.co.jp/recall20041109/
http://content.peugeot.co.jp/recall20081009-2/
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:17:48.90 ID:bkBBJkxz0
>>793-794
ども、確認します。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:07:46.44 ID:gkvB7Zpn0
エアコンパネルの左端あたり、めちゃ軋みませんか？

ギシギシ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:15:43.85 ID:8s6eKVBc0
>>796
おれのは全体的に軋んでるよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 07:13:18.60 ID:bvrQBRu40
俺の蕪なんて120キロあたりからギシギシアンアン言い出すぜ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:38:00.74 ID:PKZje2Qp0
>>796
聞こえないふりしましょう
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:08:26.30 ID:23FURv6F0
(∩゜д゜
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:19:57.79 ID:oxASBP090
補強入れると多少よくなるのかな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:19:00.83 ID:idxtA44y0
パネル周りはネジでも緩んでるのかと思ってばらしてみたけど、
原因は分からんかったけどね。
結局ダッシュボードの素材そのものが軋んでいると判断した。
一応、付近を手で「ふんっ」と力込めて圧迫するとマシになるから、
補強方法はあるかも。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:07:42.71 ID:jgBhXL0G0
age
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:40:40.47 ID:IKdw/B8J0
エンジンルームの運転席側がカタンカタンいうのはマウント関係ですか？
徐行時や駐車などで、アクセルを緩めた時に鳴ったりします。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 07:54:35.74 ID:krEi0KoQ0
>>804
それうちのも言うわ
でも最近はダンマリな気ガス
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:53:17.01 ID:44NTm3RaO
オーナーではありませんがエンジンマウントのアッパー側を変えるとよくなったというブログを見ました。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:37:38.79 ID:LP1fPLOx0
今年中にアッパー交換してみることにします。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:38:04.59 ID:LP1fPLOx0
サンクス
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:02:23.10 ID:GxYDoE0v0
この度、306を降りることになりました。
理由は、塗装が剥げてきてボディが錆びはじめてきたためです。
全塗装すると20～30万円するとのことで、機関は好調なものの、
泣く泣く乗り換えを決断しました。
新しいクルマは406クーペです。
何年乗る事になるかは分かりませんが、昨今のデザインを見ていると
私にとって最後のプジョーとなりそうです。
このスレには、いままで大変おせわになりました。
皆様、引き続き306を可愛がってあげて下さいね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:20:04.73 ID:Ptsobltl0
車検までに買い換える気だったのに、どうしても乗り換えを決心させる車が無く車検を前にタイヤを新調しました。新しいタイヤは良いなあ～。もうしばらく大事に乗ろう。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:12:22.11 ID:G97hXwfr0
>>809
その程度の金額で済むなら全塗装すればいいじゃないか。機関好調なんだろ？

泣く泣くなんてウソつかずに、406クーペに乗れて嬉しい、と書けばいいのに。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 07:39:08.61 ID:ivm4B1dii
>>809
俺は5年前だけど、100万オーバーかけてオールペンしました
金額以上に満足してます
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:13:36.76 ID:cIkjR3NF0
>>809
406クーペいいなぁ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 13:07:58.23 ID:MhDrbZmS0
>>812
なんぞそれｗ
どういうメニューなん？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:00:37.17 ID:sfJ5W6Ij0
想像つかんな
エンジン、補機類、全部外して中まで塗ったとか。

うちの場合は、ルーフとボンネットのみ
8万くらいだったかな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:24:54.13 ID:pqFzuIat0
N5なんだけど、リアのエンブレムが外れてどこかに行ってしまった。
(T_T)
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:03:49.14 ID:LT0UEQJ30
>>816
どこかのN3のりが拾って着けてるとみた
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:04:41.75 ID:jxZKRyjd0
>>816

うちのも気が付いたらなくなってたよｗ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:49:53.67 ID:b854nhBQ0
>>816
取れたあとにライオンマーク付けたいのにデコボコになってて上手く貼れない。
硬くて削れないしどうすることもできなくて困ってるよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:03:44.10 ID:evU+L5gW0
>>819
ライオンマークはＧ１７で貼り付けました。
821 ：802：2012/01/26(木) 20:56:26.50 ID:JZy0BoAn0
ダッシュボードギシギシの件、
灰皿と小物入れの隙間にゴム足を入れ込んだら、
かなーり静かになりました。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:34:01.58 ID:nxEF2NUA0
でも他の部分の音が気になるようになったかも。

コトコト
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:13:33.45 ID:XuALbVAu0
もう、かたっぱしからコーキングしてけよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:28:15.39 ID:5ksTw+g/0
そいつはポルターガイストだ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 01:09:33.93 ID:24GvPG7C0
>>809
おー俺も'94式N3から'97式406クーペに乗り換えたよ。
V6の3Lより、2L4発のシングルカムのが元気だったなｗ
出足の遅さに戸惑うと思うけど、デザインで全て許せるよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 06:20:14.58 ID:4daSQmaM0
スタッドレス用に社外ホイール履いてる人いますか？
S16中古で買って物色してるんだけど
汚れても多少腐食しても気にならないような安物アルミなんて殆ど選択肢がなくて噴いた。
ヤフオク見てたら正に狙ってたホイールが出てたものの、オフセット28・・・orz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:17:31.29 ID:ZYOhrpUL0
>>826
スペーサーは駄目なん？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:21:37.78 ID:oHqrFsgi0
>>826
XSiだけど、安物ホイールにスタッドレス履かせてる
でも、一応？プジョー用だけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:47:01.35 ID:UhycbScR0
306のデザインもいいけど、406のデザインもいいよね。
あのころのプジョーのデザインをもう一度復活してほしい、、、
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:24:38.43 ID:JY4/B4GP0
406クーペに乗り換えた人もいるのか。
羨ましい。
自分はデザインでFIAT500に乗り換えたよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:07:26.55 ID:uM8/8YG80
>>830
おおー、仲間。
おれも500に乗り換えた。
アバルトの方だけど。

スレ違なので、このへんで。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:53:51.14 ID:fph0PaVn0
クラッチワイヤーDIY交換したことのあるツワモノいませんか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:53:29.02 ID:EG62O7Ay0
意外とここには昔306に乗ってた人って多いのね。
それだけ306に愛着があったってことか。

おれもその一人だけど。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:01:12.49 ID:e67znST90
俺は現在も乗ってる
…っても、保険の関係で嫁名義だけど

んで、暖かい週末だったんで、久しぶりにメンテナンスしてみた＆使わなくなったインダッシュナビを外したけど、数年前に自分でやった配線、結構、わけ分からんくてじかかかった

腰痛い…
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:02:00.39 ID:e67znST90
自己レス

じか ×
時間 ○
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:27:30.39 ID:e9bcqQEZ0
最近助手席のシートが、おならクッションみたいに
音が鳴るようになってしまった。どうしよ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 04:12:32.59 ID:0fPEXtCv0
N5XTスタプレのATフルード変えようと思ったらAL4だったorz
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:46:31.68 ID:ssZTCxUa0
>>829
5世代からの乗り換えだったけど、6世代は随分垢抜けたデザインだと思ったよ。
地味なのが良かったのに・・・と言ってたけど結局みんな気に入ってた。

車屋に入ってくる106、306、406に群がって、質問攻めも満更でないオーナーさんとか。
ネットも普及して、時代も変わってきたのもあると思うけど、なんか今の世代はそういうトキメキ無いね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:33:32.31 ID:8/W9ypgw0
>826さん

N3純正ホイール古タイヤ付で余ってます。S玉県です。直接ならお譲りできますよ。
状態は10年以上見ていないのでなんとも言えませんが。
オフセットは･･･19だったかな？
840 ：826：2012/02/12(日) 13:25:17.73 ID:lIUUGFOa0
てｓｔ
841 ：826：2012/02/12(日) 13:40:23.41 ID:lIUUGFOa0
あ、ようやく書けた。

なんか>>826の時に酒飲んでたせいで書いた本人の脳内でごっちゃになってたorz
箇条書きにしてみると
1.純正でもいいのでスタッドレス履かせる用にホイールがいるな
2.今の純正にスタッドレス履かせて、夏用はオサレな社外ホイールでもいいな
3.でも純正だと普通の店ではバランス取れないな。
4.じゃあ国産みたいに安物アルミと一緒に買えばいいんじゃね？（>>826の時点）
5.探してみるもオフセットが25とか28とか・・・orz

で、>>826の最後の一行に書いてた「狙ってたホイール」ってのは来年の夏用に考えていた
ホイールの話でした。後から自分で読んでもイミフでしたわ。
スペーサーについてですが、以前乗ってた国産FF車で5mmのスペーサーをかましてましたが
10mm前後のスペーサーってどうなんでしょう？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:10:10.26 ID:ygdGWuzs0
10mmのスペーサーはボルトにかかる負担を考えるとやめた方が？

プジョー用？のPCD108のワイドスペーサーあるけど高いし
PCDチェンジできるならまだしも？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:16:29.04 ID:ygdGWuzs0
ちなみにケイターハムのスーパー7がPCD108で、純正？のミニライトを安く手に入れた仲間が3mmスペーサーでスタッドレス履かせてる
844 ：826：2012/02/12(日) 16:27:45.20 ID:lIUUGFOa0
>>842-843
ですよねえ。
さすがに10mmはボルトに負担掛かりそうなのでやめといた方が良さそうですね。

ちなみに>>841の1～5は箇条書きというか思いついた時系列順です。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:49:43.48 ID:RtCRDeaA0
>>841

廃車にしてる車も多いだろうから中古の鉄ホイールとかいっぱいあるんじゃないのかな？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:31:53.05 ID:oi2/Epy90
>>844
自分はmarsの20mmまでなら使用経験ありますが(ボルト込み)、
結構丈夫だったんでそこまで心配してませんでした。
でも雪国やハードな走行するならやっぱり心配か…。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:24:40.34 ID:WVF36um+0
どっかでコンソールパネルの良品を売ってないだろうか？
オーディオ交換その他で傷だらけorz
848 ：宇宙禿：2012/02/17(金) 02:35:32.84 ID:3YYfVxBJ0
>>847
わしは住友のカーボンシートを貼ったよ。
色んな種類あるよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:55:35.13 ID:J3OgNJGU0
>>848
シートがカーボンなの？
それともカーボン風シート？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:03:41.10 ID:3YYfVxBJ0
>>849
カーボン風シート。
確かダイノックとかいう名前。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:39:51.79 ID:3YYfVxBJ0
あと、木目調であればオクに出てたよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:48:21.29 ID:WVF36um+0
>>848
シートね
以前別の車で貼ってたことがあるんだがその時は張り方が悪かったのかすぐに剥がれた
今はもっと貼りやすくなってるんだろうか？

カーナビのケーブル引き出すときに切り損ね出したので出来れば丸ごと交換したい
無ければパテで修正後にガンメタスプレーを吹こうかと

ところで宇宙禿とは・・・？

>>851
うん、出てるね
でも木目はどうにも・・・

ebayでも出品無いか見てみたが、傷だらけが1個出てるだけだった
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:21:09.67 ID:rHMis01f0
貼り付けするなら脱脂がキモ
貼るときはシートが伸びる最大限のチョイ前くらいでドライヤーで熱を伝えながらやればOK
…と、元プロが言っておく
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 02:38:35.90 ID:JM6aDZuu0
>>852
日陰駐車なのと、夏を経験してないから、耐久性はまだ分からないなぁ。
オーディオ周りの凹面は少し浮いてるけど、案外違和感ないかな。

一生懸命ふまじめの人。消すの忘れてた…。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:35:18.43 ID:pE+S1s880
98のN5C。幌張替と全塗装を決心。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:39:14.46 ID:rHMis01f0
オールペンは同色？
金かければかけただけ愛着も湧くぜ！
安いとこはそれなりだから、余裕があるならドアの内側やボンネットの中まで仕上げると捻るぞ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:55:16.58 ID:s6rEkr8J0
はいはいすてますてま
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:35:15.58 ID:xa/wC+/V0
あれ？セルが回らんっ！
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:03:03.98 ID:FF8eViSA0
ブルァァ！
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:14:38.66 ID:xp6e1uuz0
>>858
バッテリーが弱ってるとかでないなら、セルモーターをプラハンで叩くと復活したりする！
あくまで一時的な対処だけどな～
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:53:41.93 ID:BD8MYYMq0
>>860
そうそう、どこの車でもおんなじだろうけど、
俺もセルモーター叩きながらエンジン掛けたらかかった
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:15:33.07 ID:xp6e1uuz0
間違ってもガンガン叩くなよ
軽くコツンコツンと叩く程度で十分
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:26:20.97 ID:NhpXb+8L0
あれ？ガソリンが漏れてるっ！
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 06:54:00.20 ID:tYUYMVbw0
N5ならリコール出てたはず
給油口からタンクに接合する部分のL字の不具合とか？
対策部品に交換してなけりゃ寺で無償でやってくれるはず
＞正規もの
それ以外は分からん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:00:34.12 ID:8hBMTSR+0
俺はディーラーじゃない所で中古で買ったけど、漏れてきたから
そこで直してもらったら無償だったよ。
ちなみにエンジンルームの燃料ホースの接合部からも漏れてた事
があるから年数的にそこも念のため見た方が良いかも。
866 ：863：2012/02/26(日) 11:39:49.17 ID:NhpXb+8L0
エンジンルームの燃料ホースの接合部からでした
始動後は盛大に漏れてるけど、暫くすると漏れなくなる。
なんだこれ？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:49:39.44 ID:a3bcMrRG0
>>866
そのうち噴水状態になるよ。
家のは８０，０００ｋｍで交換。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:52:18.27 ID:8hBMTSR+0
>>866
865だけど、多分温まるとゴムが膨張するからだとおもう。
危ないから速攻で直した方が良いよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:16:52.63 ID:amNEaA2b0
>>866
うちも最近発覚した。
冷えてる間、ジワジワ漏れてくる。

ディーラーはホースアッシー丸ごと交換、部品代工賃合わせて2万コース。

バラして見たら、ホース自体は大丈夫で、90度にゴムがへたってステンレスバンドの締めが甘くなってたのが原因なのがわかったので、ネジで閉められるやつ2個300円の物に交換して終了。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:48:56.92 ID:fEnTWEf60
うわー、うちのも朝一微妙にガソリンくさいんだけど、これかな？
点検してみるわ
871 ：863：2012/02/26(日) 20:41:00.83 ID:NhpXb+8L0
皆さん情報ありがとう。
ホース留めてるステンレスバンドを90度回して固定。
しっかり増し締め。
とりあえずこれで止まった。
経年劣化部分をカットでも良さそうだったけど、
ホースを入手したら交換します。

ちなみにN3xsi '95モデルです。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:39:32.20 ID:7eUpqQYw0
おれのはリコール対応したけど、またなったよ。
ジワジワなんてものじゃなくて、ボタボタとかジョボジョボって感じ。
ガソリンを口近くまで満タンにしてたからそれが原因だったのかも。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:46:05.87 ID:TF8LNMbE0
>>872
うちはリコール対象じゃなかったけど、ぼたぼたからジョロジョロくらいの勢いで漏れたよ。結局リコール相当の対応になったけど。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:23:24.27 ID:HSoxs/yV0
ディーラーが言うには対象って言っても、実際どれかよく解らんってのが実情らしく、
対象外でもリコール扱いになるらしい。

金取られたってのは、ボラれたんだろな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:18:43.25 ID:tWOuqL+b0
いよいよ今週末にS16納車。楽しみすぐるｗｗｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:39:24.47 ID:tWOuqL+b0
連投済みません。タイヤ皆さんどうされてます？
実車見に行った時ミシュランの（確か）PP2履いてたんですが、
まあ今年の秋くらいに使い切るとして来年の春何にしたもんかなと。
サイズがサイズなので選択肢が少ないですが、国産セカンドグレードにするか
PS3、P6チントゥラートあたり試してみるか・・・多分ホイールも新調すると思うので16インチも視野に入れてます。

乗り方としては毎日の片道15キロの通勤、軽いワインディングですかね。
ミニサーキットも何年かぶりに走ってみたいところですが、その時は大人しく国産ハイグリップ買いますｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:49:22.24 ID:u53y48wh0
自分はPP2履いてるなぁ。高速・街乗り何も不満ない。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:13:20.79 ID:br7c6Op+0
タイヤは好きなメーカーあればそれでOK！
国産や純正のミシュランならハズレはないだろ？
16インチ狙いだと、205/45R16になるだろうけど、選択肢ないよ…
ちなみに俺は16インチでトーヨー履いてるけど、次のタイヤをどうするか？悩み中～Ｋカーですら17や18インチがある時代で16インチの45タイヤなんて少な過ぎだっての…OTL

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:20:52.90 ID:OpauEN5P0
16インチなら195/50でも許容範囲ですよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:53:20.86 ID:gNysuELkO
皆さんそろそろ故障しても寺にいきずらくなる頃ですよね。
98年N3後期10満期ろの自分の車も例にもれず、色々四苦八苦しながら自分で修理してます。
まえは、セルモーターだったので、ヤフオクにて調達し何とか交換。
色々考えますけど、中古部品って限界ありますよね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:57:12.22 ID:gNysuELkO
やぱ、部品調達なんかは皆さんどうしてます？
新品に交換してますか？
調べてみるとモダンプロダクトってところが新品部品調達できるみたいだけど、セルモーターとか以外でも、自分で交換ってできるもんっすかね。
寺なんかで修理も馬鹿らしいし、ここ５年で自分生活スタイルも変わり、収入も激減。知り合いの整備やってる人に頼んで、車検は安くやってもらったけど、それが限界。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:01:03.65 ID:gNysuELkO
何かトラブルあれば手放すか、故障は自分で修理して維持するかどっちかなんだけど。
10満期ろ越えた程度だから、色々不具合でてきそうで…
大体自分で修理しながらの人って維持費いくらくらいなの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:03:25.98 ID:gNysuELkO
ちなみにこちらは１回まえまで寺車検だったので、トラブルはほぼゼロ。

寺もそろそろ買い替えが頭にあるみたいだし、車検代だけで予防パーツの交換とかでばかだかいし。もうむりだわ。
営業も鬱陶しいし。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:22:29.18 ID:gNysuELkO
訂正
モダンプロダクト→モダンサプライ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:38:57.41 ID:br7c6Op+0
>>882
基本、修理は自分でやるんで、トラブルなけりゃ税金で約5マソ、保険で約10マソ、オイル交換が年4回で1マソ、ガス代が10マソの26マソかな？

他にクーラントは毎年替えてるけど、0.1マソだから約の中で調整できる範囲

でも、そろそろ12マソキロだから、どうするか検討しなきゃ？エンジンOHの消耗品が寺で入手できないみたいだし

あ！n5のxsiな～

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:41:39.05 ID:/S/gEvNb0
>>882

９８年式のスタイルなんで、大きな故障があったら捨てるしかないと思ってるよ。
下手に直して乗るよりも、違う車買ったほうが節約になるからね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:37:21.50 ID:Ult4TSjb0
hoshu
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:37:24.09 ID:lO3bW7ZO0
去年末に乗り換えたんだが、ここ見てると306に乗りたくなってくるな。
Xsiの中古でも探そうかなぁ。
S16は程度のいいのなさそうだし、、、
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:21:29.02 ID:yj6P8OIz0
昨夜の19:30頃、ブレーキランプが全滅している306が前を走ってた。
若いのが乗っていたようだが･･･同乗者もいた。

「Family」のステッカー貼った野田ナンバーな。茨城県取手市の「Wonder Goo」あたりで左折してったやつ。
（Familyは千葉の総合輸入車ディーラーだったか）
まったく、ちゃんとメンテしろっての。ウィンカーを出すのも遅かったし。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:02:26.15 ID:NopaJc+r0
>>889
よくわからんのだが、"昨夜の19:30""前を走ってた"で、なぜ"若いの"とわかるのか？
19:30といえばかなり暗いよな？
しかも前の車の運転者なんてわかるのか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:14:51.45 ID:u6swUC1y0
キチガイにレスするなよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:59:50.52 ID:ZD6QdPOj0
>>890
「ようだが」ってあるから推測だろ。
それに、仕草とかでけっこう分かるものだと思うけどね。
ブレーキランプ切れていれば注目もするだろうし。

しかしブレーキランプがLEDハイマウント含め全て切れてるなんて･･･ｗ
ヒューズでも切れないとそうはならんぞ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:50:37.59 ID:1pvcZmFC0
>>892

ヒント：サイドブレーキ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:30:44.42 ID:AP97+ETf0
>>893
信号のたびにサイドブレーキで止まるのが
プジョー306乗りの間じゃ流行ってるのか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:16:08.66 ID:aOEU3/zv0
>>894
ああ、自分はマニュアル時代はそうっだったわ。
ニュートラルでサイド引いてる状態。
停車時にブレーキランプを点けないでいるとカッコいい、みたいな。
若かったな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:38:51.65 ID:PJQFq57X0
>>895
それ、全然関係ない話じゃんｗ
MTでエンジンブレーキ効かせて減速しようと、「停車時に」サイド引いていようと
少なくともブレーキ踏んで止まるときはブレーキランプが付くはずだろｗ
ブレーキランプが全て切れてたり、ヒューズが切れてりゃそりゃ点かない。>>889はそう言う話だろ。

なんだここは？
たったこれだけの話なのにコミュ障だらけか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:32:37.16 ID:aOEU3/zv0
>>896
悪いけど、君にレスしたつもりはないよ。
サイドの話で思い出したことを書いただけ。
２ちゃんなんて、そんなもんじゃないの？

＞ヒューズでも切れないとそうはならんぞ

もうほぼ原因わかってるじゃん。
それ以上に何を求める？

「まったく整備不良で走るなんて、近頃の若いもんはだめだなあ」とでも言ってほしかったのかなあ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:51:00.43 ID:PJQFq57X0
>>897
関係ない話で一人でもりあがってんなよ、コミュ障ジジィｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:27:40.31 ID:L74Ir+8P0
>>894

野田ナンバー限定の流行らしいｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:06:50.39 ID:kQaayqp90
>>898
自分は棚上げか？
901 ：875：2012/03/19(月) 15:38:21.94 ID:SQX4zhuP0
この流れで書いていいのか迷うけど、先々週00年式S16納車受け取ってきました。
猫足と思ってたけど結構ゴツゴツしてるのね。角のあるガツン！というよりドスンという感じ。
ハンドルは重たいし、クラッチはちょうど半クラの辺りでクククッって感じで引っかかるけど
毎日乗ってたらだいぶ慣れた。今まで乗ったどのFF車とも違う。運転するの超楽しいｗ

タイヤが8年前のプレセダでロードノイズが酷いのでエナジーセーバー辺りに交換してみようかなと思ってます。
チラシの裏で申し訳ない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:42:01.40 ID:iemrcVul0
>>14
207はもっと重いよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:27:50.07 ID:rq5+6Qjw0
S16ってそんなにクラッチ重いか？
13年乗ってたけど結構軽い方だと思ってたけど。
クラッチ交換時期なんじゃない？
サスもそんなに硬いか？
ハンドルはあれくらいの重さがちょうどいいと思う。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:35:59.60 ID:bv9ChsY60
>>901
クラッチの引っかかり感は右ハンドル306
の持病です
早目にクラッチケーブル交換した方が
幸せになれるよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:42:00.88 ID:sp2VrQXI0
新車の頃から、そんな感じだったけどな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 03:51:12.32 ID:jx2MDCOu0
106は対策品あるらしいね
クラッチワイヤー
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:36:50.12 ID:URxQavCy0
>>900
･･･
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 03:21:44.41 ID:4pPFOy8s0
10年くらい前に、会社の同僚が306のMTに乗ってたな。3ドア右ハンドルでS16だったはず。
載せてもらったことが一度あるが、クラッチのつながりが偉くスムーズだったのを覚えてる。
それに感化されたか私も輸入MTを乗り継いでるが、結局ドイツ車ばかりだ･･･
909 ：901：2012/03/21(水) 16:40:33.06 ID:hpbaDQZy0
皆さんありがとう。
距離は4.4万キロだけど、年式的に10年以上前の車だからその辺が関係あるのかも。
クラッチは重さは昔乗ってた80スープラと比べれば何てことないけど、
ちょうど半クラのとこで引っかかるのが気になる。

スペアキー作りに最寄りのディーラー行った時に応対してくれた若い兄ちゃんに
それとなく聞いてみたところ、「構造上の問題なんでクラッチ換えて改善されるようなもんでもないんですよ」
というお返事ですた。
レス拝見してると持病というのと全然大丈夫というのに別れてるので、個体差なのかな？
近所にシトロエンメインの個人のお店があるんだけどそこで相談してみようかと思っとります。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:01:41.55 ID:jUSxcYvs0
>>909
自分のS16は前のユーザーがしばらくの間乗ってなかったようで、
そういう引っ掛かりあったよ。でもいつの間にか消えた。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:18:15.33 ID:YeZGgtTJ0
>>901
styleとかxsiは乗った事無いから分からないけど
S16ならそんなもんじゃないの。

S16とその他では足回りや操作感に大分違いがあって
猫足やフランス車らしさを求めるならstyleがいいって話を聞いた覚えがある。

S16はクラッチケーブルの自動調整機構みたいのが付いていて
フィーリングの悪さはそれが原因だったような気がする。

S16以外だったら106の対策品を転用出来るって聞いたけど
本当かどうかは分からない。

14年、19万km乗って今年他の車に乗り換えたけど
嫁の反対さえ無ければ、修理するか買い換えてでもS16乗り続けたかった。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:38:42.33 ID:+GNUUMrQ0
106用は全車種流用できないよ
根本的に長さが全然違うから
913 ：Xan乗り：2012/03/25(日) 13:31:15.00 ID:memetsQK0
>>909
>近所にシトロエンメインの個人のお店
これ、とっても気になる・・。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:45:25.07 ID:FzrHUYNi0
>>913
深谷のあそこじゃないのｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:49:50.69 ID:r+Up+WeH0
練馬とか入間にもあるよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:57:45.67 ID:oit9W8j30
どうも、助手席側のエアコン吹き出し口から
カタカタと異音が発生しているようなので、
中を覗いてみたいんだけど、ルーバーをどうやって外すのでしょうか？
爪で嵌ってるだけなのかな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:19:51.60 ID:9wKFVgja0
01年式Xsiだけど、ラジエターファンから超異音が…
2つの内、前から見て右側のファンを手で回すとどこぞに干渉してるのが原因ぽい？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:13:34.53 ID:XRT8G5kN0
>>916
一番左のルーバーなら、こじってやれば取れるはず。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:52:50.38 ID:eXTtxAaZ0
>>913-915
残念ながら関西ｗ

>>909から丸二週間で1000キロ、納車からちょうどひと月で2500キロ走っちゃった。
時々仕事帰りに近所のワインディング流して帰るけど4000からエンジンのキャラがガラッと変わるね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:14:16.34 ID:HQW6bjG70
カブリオレってどう？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:50:05.35 ID:qJn18z8c0
>>920
屋根がないよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:01:02.50 ID:ur+QNTOvO
4000回転なんて、オートマだしまったくわからないが306ってどっちかってとオートマの方が良いような気がする
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:30:04.37 ID:2iLYTbLN0
>>922
カブリオレや前期StyleあたりならATで良いと思う。

1時間程度のちょい乗りしかした事ないけど、
S16の6速MTはそこそこクロスしてて楽しかったよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:13:19.67 ID:VGhuAKEV0
N5初期のxsiでZFのオートマもいいよ。あまりないけど。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:17:13.79 ID:pHTpTHcu0
>>4000回転なんて、オートマだしまったくわからないが
意味不明
ATだろうがギア落とせば4000くらい回る
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:07:40.70 ID:09kLSDcyO
そうか？
登り道キックダウン。踏み込んでも4000はそうそう逝かないよ。
何を想定して、オートマ306でそんなにエンジン回すの？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:13:43.25 ID:09kLSDcyO
あっそうか。
ギアレンジ1と2ね
わかったわかった。
あれって使う？
Ｄレンジで、スピード落ちたら勝手にシフトダウンしたりする便利なＺＦのオートマで。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:50:50.64 ID:SEytw0/S0
おれのN5xsi、踏み込めば簡単に5～6000いくけど。もちろんDレンジで。
高速の合流でよく使う。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:23:07.98 ID:Rw6Ggsnti
>>927
おまえ運転ヘタクソっていわれるだろ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:35:13.06 ID:5cd0T9ZL0
いつぞかの、車高上げたら乗り心地がよくなるって言ってたやつか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:22:23.10 ID:poxyjG/IO
ロータリーでもないし、4000回転でエンジンの性格が代わるなんて言われても、当たり前でしょって思う

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 03:51:30.37 ID:6YCcD8yD0
他のグレードと比べると、S16は高回転の音が違うってのは聞いた事ある。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:37:36.28 ID:hJHHDUFP0
>>932
バルタイ機構ついてるからかね

ところでウォッシャー液パイプの三つ又管が割れてしまいました
熱帯魚のエアーチューブに使うやつなんかで代用できないですかな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 07:57:51.80 ID:h6ltxTLB0
ついでに逆止弁つけると、直ぐにウォッシャ出るようになってなお良いかも
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:39:53.11 ID:G1yVNo4a0
2001年式Xsiだけど、11年目の車検受ける予定～
走行距離9万km、ウォーポン＆タイベルは4万km時に交換したまんま、なんぼかかるんかな？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:51:07.67 ID:8rkGuWcy0
>>935
似たような状態で車検を受けましたよ。（２０００年式Xsi）

バッテリと左右のリヤサス、スパークプラグとドライブベルト。
リヤのブレーキパッドも交換したっけ、あとは運転席側のＰＷスイッチ。

しめて２０万かかりましたよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:10:15.28 ID:DNoEdGXc0
おれはエンジンマウントも交換したな。
あと燃料ホースも見といてもらえばよし。
その後クラッチ、エアコンのコンプレッサ、パワーウィンドウ、パワステ、etcで70万くらい
かかるって言われて手放しが。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:53:13.59 ID:Aqx8P47Ji
>>936
ディーラーですか？
939 ：936：2012/05/09(水) 21:16:34.75 ID:SSD9pc700
>>938
ディーラーですよ。
車検の早期予約とか、一定額以上の部品注文で少し割引になりました。

代車がくたびれた国産車だったので、
早く愛車が帰ってこないかなあと願うばかりでした。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:53:28.58 ID:ub6KKmiv0
>>930
でも乗り心地は良くなるよ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:58:29.33 ID:sFf/BGZJ0

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:15:47.72 ID:eND1/xB3i
ほ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:25:27.15 ID:0HtveUP30
306って総合何台くらい売れたんだろう？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:07:21.56 ID:tr6ImOXH0
>>943
そりゃ306台だろwｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 06:15:34.53 ID:mFZH2I020
>>944

つまらなすぎ。。。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:39:52.39 ID:VkOARcBa0
>>943
98年までの累計しか見付からなかったが、参考まで
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/981214_020.html
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:36:00.85 ID:aLZYq1fQ0
>>946
サンクス。
世界で200万台か。日本ではどれくらいだったんだろうね。
S16は700台くらいと聞いた事あるんだけど。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:39:22.66 ID:TbYCrVeQ0
保守
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:14:02.17 ID:Z7XZAZW00
>>935だけど、結局、車検ではウォポン、タイベルは交換しなくて12万円で若干のお釣り有りで終了～

既に走行距離も10万キロに届くし、次回は買い替えって考えると残念ながら金をかけられなかった…
2年間は大事に乗りますか～
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:07:21.05 ID:yIacOt8J0
ATのエラーランプが踊りまくってる８６０００㌔。
車検は一年先か……

208とかFIATのツインエアとか、迷うわ……
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:22:05.35 ID:bZ0GbyPO0
DSやクリオもあるよ＾＾
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:17:04.26 ID:WdaEIVoS0
>>949,950
そんな寂しいこと言わずに、もっと末永く乗ろうよ？
やっぱATが鬼門なのかな？

私の'98 N5S16は現在走行154,000kmで機関良好、
ここ数年これといった大きな故障も無いし、
まだまだ永～く乗るぞ～！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:14:56.85 ID:7YX862aO0
しか～し、外見はともかく
２０８は良さ気にみえる。

まだまだ３０６には乗りますけどね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:31:54.19 ID:bgXfqcuti
もろビッツじゃねあれ？
955 ：950：2012/06/11(月) 22:53:10.81 ID:8qXt968n0
208も気になるんだが、やはり値段がな……
306を買った頃は通勤車だったからいいんだが、いまや電車通勤の身。

週末だけのゲタ車だと、国産のコンパクトに目を向けざるを得ない。

悲しいなぁ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:36:17.49 ID:G5J6Kp2wi
むしろ趣味に走るべきだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 13:26:17.42 ID:OelTx89O0
208というか、508ベースのフロントデザインって
306乗りには「あり」の方向性？
以前に508は嫌いじゃないって人がいたんで。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:01:20.81 ID:TAsmSANf0
私は7からダメだったよ。8もあわない。
悩んでFIATに乗り換えた。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:40:46.14 ID:72rweCEyi
流れぶった切りすまそ。
N5S16なんですが、オイル交換を自分でされてる方フィルタはどうやって外してますか？
エンジンとラジエターの間にあって隙間もそれほどないので
上からやるべきか下からオイルかぶりながらやるべきかとｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:35:38.15 ID:2WEHD5wPi
下からしか無理じゃね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:01:03.06 ID:mBCldj5L0
ウチのお世話になってる整備工場は上からやってたよ。
めっちゃ熱いから、エンジン少し冷ましてから手を突っ込んでた。
962 ：959：2012/06/14(木) 22:43:24.19 ID:ITMfT3rgi
>>960-961
サンクス。どっちでもいけるのかなｗ
まあフィルターとカップレンチまだ手元にないし、届いたらあれこれ模索してみますね。
フィルター外す時にドバァーと流出しないように気を付けねば・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:42:03.02 ID:BQBMc6aXi
狭過ぎて手の甲が傷だらけになりそうだったから、ゴム手袋して作業したわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:12:17.87 ID:nAQQCmK10
N5前期用ヘッドランプを後期クリアレンズタイプに変えました

光軸レベライザのカプラを差し替えただけでほぼポン付けだと
安心てたんですが、ハイビームにするとLow側が点かず
照射範囲が超狭い・・・
配線加工しないとダメなんだね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:05:05.40 ID:RR0zo9M30
>>964
おいくらでした？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:47:08.69 ID:89GA7gIa0
ヤフオクで15万ｋｍの93年カブリオレ落札、今日　乗って帰ってきましたが、
いたって好調。306のユルさが気にいりました。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:45:26.80 ID:lYA2L8gJ0
>>966
おめでとうございます。
私も気になっていたのでチェックしてましたが、
金さえ掛けてやればまだまだ元気に走りますよね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:22:20.59 ID:g0eoPcSo0
ミッションの警告灯が踊ってると書き込んだ>>950です。
ディーラーの整備担当の方とお話ししたところ、バルブ交換でダメならＡＴ載せ替えのコースでしょうとの事。

経験上、いまの状態でバルブ交換はとってもリスクが高く、おすすめできないとか。

そろそろお別れを検討する時期に来たようですｏｒｚ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:00:43.76 ID:4mvvWRcm0
>>965
左右で6000円だったかな？
去年オクで落札したのを今頃取り付けました
いずれHID化する予定です
970 ：ツール・ド・名無しさん：2012/06/20(水) 20:23:45.59 ID:epVKJjYa0
エアコンガス補充の季節だ。1年もしない内に完全に抜けちゃう。
検査・修理すると十万以上かかるらしい。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:57:32.69 ID:5RfiO0U10
何で抜けちゃうのかね？
劣化で穴が開くのか、それとも新車時から開いてるのか。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 11:07:13.00 ID:qYdnSOX/0
シールの樹脂が劣化するとか
973 ：sage：2012/06/21(木) 22:57:35.31 ID:npqXwkGv0
>>970
そこまで酷いのに検査ってなんだ？普通はすぐに原因特定できるはず。
ぼったくりのディーラーより、街中の電装屋に見てもらったら？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:39:13.68 ID:cLrakWAp0
>>973
以前、仏車のショップでエアコンのエア漏れでコンプレッサ交換したが、10万近くかかったぞ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:03:33.59 ID:VCGKu0TS0
>>974
コンプレッサ、パーツ代高いのでそれは普通かと思われ。
サンデンなんだけどね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:23:07.38 ID:DLTUCAVl0
コンプレッサーの新品は国内で\8万位かな。
不良品を掴まされる危険とか有るけど、個人で輸入すると半額位で行けるよ。
持ち込みのパーツで作業してくれない事には話にならないけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 19:10:54.18 ID:Ii3D/AZl0
電柱に左後フェンダー擦っちゃった・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:27:16.80 ID:R6IxiMpB0
>>977
つ　コンパウンド
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:49:08.01 ID:qOJ+JC+r0
次スレたのむ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:19:43.09 ID:9dxyz0u30
【PEUGEOT】306単独スレッドNo.12【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341127106/
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:21:34.31 ID:9dxyz0u30
新スレ立てたけど残り20スレ消化するのに一月くらいかかりそうだな・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:26:22.79 ID:kyag6mVA0
９月に車検。いよいよタイベル交換もしなきゃないしマウントやブッシュ類も限界かなー。
でも乗り換えるにしても候補がない
983 ：ツール・ド・名無しさん：2012/07/01(日) 19:13:06.18 ID:fBeo0/Vu0
エアコンガス補充した。最低3か月はもてよ！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:18:17.89 ID:IHyAuU+10
>>982
'98 N5S16 の自分は、次はスバルBRZにしようかと思っています。
久々にFRにまた乗りたくなったのと、
大衆車を選んでも結局外車って維持費が高いので。
このスレの皆さんの買い替え候補はやっぱり
306 と同じく FFハッチバックの外車 なんでしょうか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:23:22.56 ID:w7qW3n6g0
>>984
自分はFIAT500にした。
デザインと3ドアハッチバックていうジャンルで選んだ。
今のプジョーのデザインは好みでないので。

よくよく考えると、406クーペの中古を選ぶという方向もあったかなと思っている。
今のタイミングが多分ラストチャンスのような気がしている。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:28:31.90 ID:0r71qodt0
'98 N5S16海苔だけど、昨日までキンキンに冷えてたエアコンが
今日、キーを捻るとともに、只の風量全開固定ファンになってしまいますた・・
これってもう逝っちゃってますか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 22:45:24.94 ID:n+oIvYYB0
>>982
自分は車の使用頻度激減しているし、チョイノリも多くなっちゃってるから輸入車は怖くなってきた。

個性って点で三菱のアイに行こうかと考えてる。
988 ：984：2012/07/01(日) 23:12:56.73 ID:IHyAuU+10
>>985
FIAT500、良いですねぇ！
TwinAirに3ペダルMTの設定があったら
私としても買い替え候補に挙がってくるんだけど.....
って、設定無かったよね？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 00:52:51.98 ID:G9u/sZhB0
>>988
最近出たんだな、これが。
ttp://www.fiat-auto.co.jp/product/twinair/?utm_source=topmews#SPORTPLUS

1.2でビルシュタインとのコラボ限定車もあった。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/fiat_500_bilestein/1278/1/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:49:36.86 ID:s+6LfohA0
>>989
運転が楽しそう
991 ：984：2012/07/02(月) 23:16:52.85 ID:e2w/AvtM0
>>989
知らんかった。イイねコレ！
>>989 もコレ選んだの？
この黄色いのなんて、スゲーイイ......
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:13:11.17 ID:oVDKmHOP0
>>991
自分はしばらく前に買い換えたのでデュアロジのノーマルな1.2POPってヤツ。
値段的にも一番安いグレード。
ツインエアじゃないです。

自分、10年306乗り続けたから今の車の燃費に驚いてる。
パワー不足は否めないけど楽しい車ですよ。
デザインがしゃれた車は乗っているだけで気分がいい。
走り重視なら、どうなのかなあ？
自分の306はスタイルの3ドアだったから。

いろいろ試乗するのが一番だと思うし、買い替えのつもりで今の車の気になるところに手を入れてもう少し乗り続けるって道もナシじゃないと思う。

夏です。
エアコンが逝っていないことを祈ってます。
自分はエアコンの交換で30万弱支払った記憶がある。
993 ：984：
>>992

> 自分、10年306乗り続けたから今の車の燃費に驚いてる。

そんなに良いんだ？
ちなみに私のN5S16はだいたい平均10km/Lってとこ。
なにぶん設計の古いクルマなので、こんなもんで
まぁまずまずかな、と思っています。


> 走り重視なら、どうなのかなあ？

N5S16は私にはパワー・トルクとも充分。
どーゆーわけか最近壊れにくくなった（気がする）し、
末永く乗るつもりです。
廃車になる前にBRZが不人気で販売中止になっちゃったらどうしよう......