【スズキ】ワイド プラス　ソリオ MW【シボレー】16

競合他車なんてあるの？

>>951

>134以前のレス見たら、もう新型の話が出てるんだよねぇ・・・
納得して買ったんじゃなかったの・・・・・？

>>953
更に言えばワゴンR＋ターボからの乗り換えなんですけど、
原因は信号待ち中に後ろからノーブレーキで突っ込まれた事による廃車ｗ
強制的な乗り換えなんですよ。ううう。
本来なら来年２月の車検で、通すか乗り換えるか検討する所でした。

100ｐｓから出力DOWN、排気量UPによりちょっと税金UP
運転感覚は変わらず→内装なんかコラムシフトがナビ開くと干渉するところまで･･･
燃費はほとんど変わらず。
外観は新型ソリオよりちょっとMWの方がカッコイイですか？
「シボレーMW」を見たら、ん？外車？とか一般の人には思われるかもしれませんけど、
知ってる人は知ってますしねｗ

新型ソリオって、スイフトベースじゃなく、軽ベースなんだって？

>>955
両側スライドドアのパレットがベース
ユニットはスイフトベースのようですね
http://www.suzuki.co.jp/solio
login Xmas-solio

コレを使って新型ＭＷ・・・は無理だろな、もう。
ＧＭとの関係も切れちゃってるし。ＶＷとしても出ないでしょ。

新型ソリオ
悪くはない、むしろ理想に近い形なんだが
高さが1700くらいだったらパーフェクトだった。
1765もあったら俺の身長だと天井についた鳥糞を速やかに除去できない
この一点だけだよ気になるのは。

じゃあ脚立を使えばいいじゃない。背の高さがあるのでラクはできないよ。

>>958
牛乳飲め

1550でも屋根の真ん中あたりは手がとどきにくいな
最後の手段は珍走団がやってるような箱乗り

>>960

牛乳吹いたじゃないか！

竹馬

風邪で寝込んでいる俺に親切な方、頼みがあります。
不リードフレックスと、不リードスパイクとの比較してください。
風邪なので、寝てしまいますが、よろしくお願いします

けっこう欲しいんだけど、どうせなら1500がでるまで待ちたい。
どうせ出るんでしょ。

>>965
出ないよ。
エコ優先の現在
軽と共用の今の副変付CVTで対応できるのは1200まで。
だからスイフトも1500が消えた。

●先週までの漏れ…
「新型ソリオｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　よーしパパ、ウンコグルマのC24(セレナ)なんぞ
　早ぇトコドナドナして、ソリオ買ったるでー＼（＾o＾）／

●その後C24で首都高爆走した後の漏れ…
「やっぱ、買い換えるのよそうかな…
　いっくらC24より小さいとはいえ、ミニバンは
　ミニバンだからなぁ…
　首都高フツーに走るのもコエーよママン…」　
　
　え？下(一般道)だけ走れ？
　(´・ω・`)…
　

　

いっそのことタント、パレット辺りで爆走してくれ。

全高が高すぎて、かっこ悪いな。
もう少し、低ければ、引き締まってかっこよかったのに。

横から見たデザインもかっこ悪い。

>>969
確かに背が高いけど・・・なんというか、ホンダの初代シティみたいな
面白そうな感じがぷんぷん漂ってくる。

爆走とかバカじゃねーの

背が高い方で腰と膝が痛い、おまけに貧乏なので、こういう車を待っていた。
背の低い車は乗車時にメガネが当たってしまう。

スバル「トレジア」（≒トヨタ「ラクティス」）と比べて、どうかね？　１．３リッターCVTで、\1,428,000 からだが、
ホイールベースは２，５５０�oと、新型スイフト２，４３０�o、パレット２，４００�oより長い。

スバル「トレジア」　（≒トヨタ「ラクティス」)
全長×全幅×全高（mm） 3990×1695×1585

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_trezia/746/
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023676.html?word=%A5%B9%A5%D0%A5%EB

ラクティスのスバル版 ― とは言っても、スバル・トレジアの方は、トヨタがスバルに気をつかった？という想像話もあったが、
ラクティスとは違い、テレスコピック機能が一部グレードで装備され、他にも、最上級グレード等には違いがあるようだ。


また、こんな話も。
＞ 44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [0] 投稿日： 2010/11/08(月) 11:47:27 ID:bVV9Np5q0

＞ スバルトレジア、トヨタと共同開発 第1号車

＞ 新型車開発には スバルのエンジニアが １００名規模で 参加したという。
＞ http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=14379715-84e3-47fd-96c1-40493750fc17

>>973
なんか、新型ソリオみたいな「ギラギラした楽しそう！」な雰囲気がないなぁ。

いつものトヨタ。「うん、まあいいんじゃない？」って雰囲気。

ソリオのDVD観たけど姿はチョロＱみたいでカワイイよ。

荷室は開けた所は少し高くなっててそこから下がって床面があったです、ハイ。
スイフトみたいなこんな感じ
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-613304/photo/0040.html

>>972
高いのは座高だろ

>>975
やっぱそんな感じなんだなあ・・・

この敷居は、欧州の追突基準への対応の為だな。
ということは、これに合わせて床下も強化されてる筈だから、
ここまで設計変更してると、ケツ伸ばして３列化の可能性も考えられるな。
日産のリヴィナみたいに２本立てで海外投入するんじゃないの？
因みに俺の理想は新ソリオのケツ延長版の２列シート仕様だが。

副変速CVTが1300ccまでだったっけ？
三列なると1500は必要だろうから難しいかと

>>979
やっぱ、そう思うよね。
スイスポ用のエンジンをトルク型にチューンして積むとか。
副変速機付ＣＶＴは現状で１９０馬力の１６００ターボまで対応可能だから、
２５００ccクラスまでは使えることになりそうだね。

>>972
おープンカー最強
貧乏ならダイハツコペンの中古で決まり

3列出たとしても1200だと思うが
エブリィランディ、アトレー７が1300だし

>>979
ジヤトコのＨＰ見てみたけど、結構万能な変速機みたいね。
パレットから今のとこジュークターボにまで載せてるんだね。
ttp://www.jatco.co.jp/CVT/JF015E.html

どこから1200ccまでのエンジンしか対応できないと出てきたのか・・・。

>>980
ノーマルジュークまでは載せてるみたいね。ジヤトコのJF015Eって奴かな

http://www.suzuki.co.jp/solio/
ついに発表になったね
パスワードは「Xmas-solio」
日産車かと思ったよ
まぁ日産車が小さくなった感じか

SUZUKI　と　日産　の両社から発売だそうです。

>>986
え？そうだっけスズキとマツダじゃなかった？

マツダはちがうだろ
軽四じゃあるまいし

日産が普通車をOEM受けて発売するとは思えんけど

次期ラフェスタ→プレマシーOEMという噂はあったけどねぇ

>>985
>>956

ここまで関係者の単発自演ｗ

【スズキ】初代ワゴンRワイド 2代目プラスソリオシボレーMW 17

で次スレ立てをしようと思うんだがどうだろう。(ワゴンRは抜くかも)
時期が来れば3代目ソリオ単独のスレも立ちそうだしね。

>>993
新型は別物だもんな
俺はそれでいいと思うよ

普通に

【スズキ】ワイド プラス ソリオ ＭＷ★17

でいいんじゃないかな。
新型ソリオは確かに別物に感じるので、単独スレに賛成。

>>995
時間が経てばワイドやプラスのスレが過疎って合流してくるだろうから、
統一スレのほうが後々混乱が無くていいと思うけど。

別物？
車体の流用、エンジンも流用、それは１００万前半の大衆車なんで、別にいいとしても（他メーカーも似た様なもんなんで）
ただ、スライドドアが、軽のパレットと同じスライド幅＝もしかして同じドア？？となると、正直、特には期待できんと思うが。

軽のパレット系が基本的には気に入ってるが、ただエンジンのパワーには不満があるとかのオーナーの買い替えなら、
その期待に答えてくれるかもしれんが。（＋横幅拡大で、更なるカーブでのロール抑制）

せっかく、全長を拡大したんだから、せめてスライドドアのスライド幅ぐらいは、軽のパレットとは差別化してほしかった。
やはりスズキの特徴といったら、言い過ぎ（他メーカーもあるかもしれんが）、「安く仕上げたな」 とは思う。
（エンジン排気量アップや、車幅拡大とかは、普通車なんで当たり前なんで）

ソ

次スレ　

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291377329/l50

立ててみました。

>>999
お疲れさまです。
そして、おしまい♪

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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