【スズキ】ワイド プラス ソリオ MW【シボレー】16
16ぐらい?
うほっ これは・・ ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/06(日) 19:27:18 ID:abHWcGnpP
なんで?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/07(月) 15:39:44 ID:lCkixqtt0
9月に生産終了
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/07(月) 18:50:09 ID:LyiTF1boP
そっかぁ残念だなぁ 特別仕様車出ないかな
マジで!!? シボレー買っちまったよ エェェェェェ(´Д`)ェェェェェエ 3日前・・
このクルマ終了なの? いま、検討中で質問なんだけどシート高調整機能が無いグレードに150センチくらいの人が乗ると視界はどう? 年に数回別の車が車検やなにかのときに背の低い母親が運転して(知っている道を)スーパー、病院まで 行くとき使うことがあるんだ。年に数回、合計で200キロも行かない程度の距離のためにシート高調整の上級グレードを 買うのはどうも……。差額でナビか何かが欲しいところ。 小柄な人が運転するとき座布団とか乗せればなんとかなる?家族で小さい人が運転することがある家は どうしてる?
>>8 できる限り本人に聞くのが一番かと。
一緒に試乗行ってみるのをお勧めする。
age
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/12(土) 03:13:33 ID:3EfRyzL/0
ソリオぶつけて代車にMWきた・・・・・
15インチなんだけどタイヤのサイズがレアなんですね 量販店の安売りの対象には絶対にならないサイズ…
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 15:05:48 ID:Sy8ywzAv0
間もなく生産終了なの?モデルチェンジしないで、 よくぞ売り続けたものだ。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 17:28:58 ID:bTNOwN7cO
9月生産終了説はガセ ディーラーの人が言ってた!がソースか?www ソースないのに信じるなし
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 22:01:47 ID:Sy8ywzAv0
しかしソリオって燃費良くないね。感覚的にリッター10キロくらいかな。 これだと多少高くてもデミオやスイフトのほうがランニングコストで逆転 されていそうな気がする。デミオだと15キロくらい走るんだっけ? 1月5千円の違いが年間6万円、5年のってれば30万円だ。 それでも車高が高いんで視界がよかったり、回転半径が小さいのは気に行ってるんだけどね。
MW・・・・・ 見た目、乗り心地、性能、なんでもありで ぶっちゃけバナシが聞きたい なんかある?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 23:27:41 ID:Sy8ywzAv0
>>16 車高が高くて視界が良好。
回転半径が小さくて狭いところのUターンも楽。
外見がごついんで、やんきー御用達と思われることも。
燃費はそんなによくない。
トルコンがコラムシフトなんで運転席が広い。
高速走行に特に問題なし。
2スピーカは貧弱だけど、俺は全然気にならない。
こんなところかな。俺は下駄ばき・遠出両用のいい車だと思うけど。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/13(日) 23:43:48 ID:fWlzKJpC0
>>17 さんks
参考になる
実際乗ってる人の意見は説得あるなw
ソリオは、今のところ生産をお休み中で、タマもなくなり発注不能。
この時期に初心者需要が多いMWは多めに在庫作ってたけど、そろそろタマ切れ。
どちらも今後の予定は未発表だが、終わるとは聞いていないとのこと。
一部には「もう終わった」と案内してる販売店もあるらしいけど。
Dさんによれば、3代目スイフトの為の工場改変の影響だって。
>>8 できればシートリフター付のWELLを買った方がいいと思う。
シートがへたった時、体の当たる位置を変えられるのは結構いい。
長距離の時も、着座点を変えることで疲れが軽減されることもある。
Eにシートリフターと電度格納ミラーだけ追加してくれればいいんだが。
>>17 自分も大体似た印象かな。
普通に買い物車としてまったり使うなら運転しやすいし良い車。
シフトショックも古い4ATにしては抑えられてる。ただし、思ったほど燃費は良くない。
あと、間違っても飛ばす車ではない。ブレーキの効きが甘いから、飛ばすのは危険。
コラムシフトは最初戸惑ったけど、慣れれば楽ちん。前席の解放感が嬉しい。
使えないシートリフターや細かい部分の安っぽさは、元が元だから許容範囲。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/16(水) 20:47:07 ID:ST+kWdzA0
age しかし、スイフトスレはすぐ更新されるけど、こっちはあっと言う間に落ちちゃうね。 一応Gセレクションまだ売っているんだよね。 今後どうなるかわからない車だけど、買い物車には十分だよ。高速でも軽より ずっと安定してるよ。
この前買ったばかりの俺からすればこのスレもっと 盛り上がりたいのになぁ・・・むりかな? なんにせよユーザーの仲間入りだ よろしく〜〜
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/17(木) 22:57:16 ID:VapCsQdI0
いいぞいいぞ
ワゴンRワイド、このスレではめっきり目にすることがなくなりましたが、うちでは現役バリバリです。 往復1600kmのドライブもこなし、現在17万6千km。
代車のMWが発進時エンストかますんだが・・・・会社の出勤時に片道で3回も・・・・・
ソリオとかMWの社外エアロってあるの? 雑誌とかで見たことないんだけど…
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/20(日) 21:07:49 ID:RJZOlrl40
>>24 すごいね。俺の16年型ソリオは3万キロしか走ってないけど、
最近加速が悪くなって、ブレーキの効きが悪くなっているような気がする。
燃費まで悪くなっているような気もするけど、変な乗り方したかな。
>>27 安い車なんだからあきらめるしかない、残念
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/23(水) 18:50:29 ID:31QgrEHM0
タイヤ交換したいんですが165/65R14 でも支障ないですか? メーターの誤差は気にしないです。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/23(水) 18:56:32 ID:SC0RdOqvO
この車をいまだに新車で買う馬鹿がいるのかな? 今となってはどう考えても価値のない、化石的、お金をもらってもいらない車No.1だと思うんだが。 中古で買うにはいいと思うよ。
おまえがそう思うならそうなんだろうな。 おまえの中ではな。 AA略
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/25(金) 01:25:19 ID:/6kltL1I0
15インチに換えるかな
>>30 「お金をもらってもいらない車No.1」が、なんで「中古で買うにはいい」んだよ?
9月に生産打ち切りはいいけど、後継車は出ないのかな???
今どきこんな全幅の小さい車は他に無い。
今のワゴンRベースで、全幅が1600そこそこで、5人乗りの後継車よろ>スズキの偉い人。
9月生産終了説って言ってる人は何を根拠に言ってるのか? 2chのたった一度のレスが根拠だったら笑えるなW
今嫁車が1000ccターボのプラスなんだが、軽に買い換えようかとネットで新車見てるが 過給機付きは減ってるしジムニーぐらいしか欲しいと思うのが無い。 Kei Bターボ買っときゃ良かった
次期モデル、なかなかかっこいいよ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/27(日) 19:23:19 ID:sBAEzBEf0
秋にはJC08モード燃費に対応しなきゃならん このコストをかけるほどの台数が売れていない シーマとかシエンタもそれで生産終了する
age
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/05(月) 08:52:28 ID:S7E1DSOGO
14年式1000ソリオ 197000キロへッドに歪がでてオーバーヒート症状がでてきた、20万キロ目前に廃車かな残念
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/09(金) 11:28:12 ID:tc3h2Csw0
age
>>37 純ガソリンのシビックが消える時代だからな
>>33 インドでいま売ってる最新型、アレを持ってきて欲しいけどねぇ。
小さくても使い勝手はいいから・・・
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/10(土) 00:18:50 ID:KzzBC+Tf0
来年初めに新型ソリオ出ます。スライドドアです。 でかさは同じくらい。エンジンはスイフトのエンジンです。
45 :
スイフト乗り :2010/07/11(日) 00:08:00 ID:Y4RSHcvF0
私もスズキ関係者から新型出るって聞いた。 スライドドアは聞いてないけど、新型出るまで待つとするか。
ソリオ/MWの新型か、 スライドドアだとするとパレットベース!?フリードみたいな感じか?
100万切ってるのは、こっちのが先なのになw
49 :
... :2010/07/15(木) 00:56:26 ID:E3Y9WHPh0
このクルマ自販近畿でテスト走行中。 ナンバーは浜松だから目立つはず
ワゴンRを系から解き放ったベストサイズで作ると、ソリオだよね。 俺はスペース効率最優先の3代目ワゴンRのスタイルで次期ソリオが欲しい。 まぁ、時代的にパレットのタイプでになるんだろうけど。 個人的には初代MRワゴンベースのアレの導入でもOKだが。
ディーラーに定期点検に行ったら 「MWは8月で生産中止」だって言ってたよ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/23(金) 13:36:20 ID:kw1k3Aa60
JC08モード燃費に対応できない車はことごとく脂肪だな
白の180sxに乗っていた。 知らなかったら車の事知らない証拠。 一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。 改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。 って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。 180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。 俺ってすごい。 まあ今は自慢の中古ワゴンRだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。 言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。 「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。 税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンR ワイド 」なんて買わないし。 昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。 直線でGT−Rだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じFRだし。 だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから 「ワゴンR ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手いな。 と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。 つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。 もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」 その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
>>53 ワイドの後ろに全角スペースがひとつ開いているのは、何か意味があるのですか???
俺はシルビアの方が好きです。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 15:13:22 ID:F1nSin6H0
1Lターボはいいのかな?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/27(火) 16:11:23 ID:NgU9E0c+0
>>47 これの派生の欧州アルトはリアドアの窓がはめ殺しでリアシートが分割、Aスターはリアシートが左右一体でリアドアの窓が開閉可能。
両方のいいとこ取りが何で出来ないかね…。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/07/29(木) 05:43:30 ID:dCUuWYDw0
>>51 ワゴンR+が追突されて廃車になってしまったので次の車を探してたんだけど
またいろんなメーカーのディーラー回って見積もり取ったり値引き交渉したり面倒だなと思ってたら
車検やらメンテやら頼んでたスズキが長年利用してもらってるので限界まで値引きますと言って来たんだ
結局最終在庫とか確認してもらってMWを買うことにしたよ
納車は盆明け、それまで代車にスイフトを借りてる
スイフトも結構いいな
>>44 今日デーラーで聞いた たぶんソリオ後継 同じ内容だったよ
来年1月発売
スライドドア
スイフトベースの小型車
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/03(火) 16:55:45 ID:rnH7Krug0
でもお高いんでしょう?
お求め安い値段でございます
女物?
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/04(水) 02:21:47 ID:ebujW3g4P
男女兼用でございま〜す
今のソリオに1.2CVTと1.3の5MTを載せるだけで済む話なのにな
松尾伴内かよw
>>66 M13Aは消滅の方向・・・
>>50 遅レスながら、3代目でソリオ出てたら絶対買ってた。
多分、トヨタの初代bB乗りも少し流れてくるだろう。デザインが近かったから・・・。
ソリオスティングレーとかも有れば完璧。
新型はどうなるのかなぁ・・・
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/04(水) 23:20:38 ID:t3dNQBON0
ワゴンRはベースグレードのFXが107万円 トップのスティングレーターボが140万円 新型ソリオはどうなるか??
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/05(木) 05:47:33 ID:OXEdVHSm0
1.5L未満、全長4.2m前後、3列、スライドドアのシエンタ、フリードクラスの需要あるけど、 1.2L、2列、スライドドアで売れるのかな?
スズキにも8人乗りくらいのラインナップが必要だろう
>>73 失敬w
あまりにも存在感がないので忘れてました
>>71 パレットより荷物載ってエブリイワゴンより快適でポルテよりドア数多くてフリードスパイクより安い車となれば需要がありそうな気もするけど、
1.2Lだと広さと動力をどれだけ両立させられるかが難しそう。
未使用1.3Eが69.8万かぁ。回転半径の関係でワゴンRにしちゃったけど 安く買って10年くらいクルマのことを忘れちゃうというのも悪くないなぁ。
MW一年落ち、走行五千キロ、込み込み100万円。 ちょっと高いなぁ〜 80くらいにならないかな?
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/21(土) 16:25:46 ID:mI2Xky/OO
グレードにもよるけどVセレクションだったら新古車とかで総額100万切ってたけど
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/21(土) 18:29:21 ID:i2ldrRuzO
MW本革シートに乗っている方教えて下さい。 シートの座り心地はどうですか? 購入を考えているのですが、本革シートに試乗できず座り心地が分かりませんでした。 Gセレクションには試乗出来ました。 座り心地は良かったです。MWかGセレクションで迷っています。 その他良い点悪い点がありましたら教えて下さい。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/22(日) 12:20:39 ID:eVtb+LxA0
今日の日経にMWは衝突安全性が対応できないので8月で生産終了、ソリオは全面改良の継続車を生産という記事が
だろ
もしや、パレットワイドか?
現行がワゴンRだから次期のスライドドア車のイメージはそうかもネ ランディも一緒に亡くなるようです(こちらは全く売れない事が理由だけどw)
全面改良まで、ちょっとお休み期間がありそうだね。
>>84 ランディはお膝元じゃセレナより走ってるよ。
非エアロ車は、ほぼ間違いなくランディ。
あのテの車を車割で買えて、社員は大喜びだったらしいけど。
ランディ走ってる地域もあるんだね (社員の方メイン?) こっちはお膝元じゃなくて、つま先のさらに先のような場所なんで今まで1度しか見た事無かった。 一度見れただけでもラッキーな気分だったけどネ w 今日発売の雑誌ではスイフトが性能良くなってるみたいなんで スイフトベースになるというソリオ後継車も期待出来そう・・・でも、まだ先か・・・
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/28(土) 16:18:35 ID:I0kvv/M90
ランディの基のセレナは、10月か12月にフルチェンジだから、もうすぐ本家でも受付中止。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/29(日) 06:05:35 ID:lZRTWkDj0
>スイフトベースになるという 新じゃなくて前スイフトのプラットフォームがベースらしい。
実用性の高い安価な車というのは、ソリオの後継車として正しい方向性だと思われる。
ソリオも廃盤になるよ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/31(火) 16:00:45 ID:QfnCmj9G0
4WDプラスですが、走行170000Km10年目です。 次もこれにしたいです。
名前は変わるかもしれないけれど 来年の1月か2月には発売されるよ 今年中に発表があると嬉しいんだけどネ
パレットワイドエグゼでかまわんよ
パレットMWがいい
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/06(月) 21:37:49 ID:y1/1Jzo1O
とうとう生産終了か。 俺20年式Vセレクションの黒に乗ってるけど、後ろのGMのエンブレムをはがしたよ。少しだが引き続き締まって見えたわ。
自販のデーラーでMWの在庫車にナビ付けた特装車の販売が始まった
12月24日 発表 1月7日 発売
お! 信じてしまうゾー 大丈夫な情報かー?
ベストカーにも「来年早々発売」と書かれていたから ほぼ間違いなさそうですね
>>50 >>68 お前らは俺か。
俺も次期ソリオは3代目ワゴンRをベースに出して欲しい。
今のワゴンRは初代から続いていたリアクォーターウィンドウが無いため、ワゴン車ぽくないのよね。
スイフトよりも先にアイドリングストップ付けて発売か?と ベストカーに書かれていたな
全幅は、ソリオとかエヴリィランディのみたいに狭いのでしょうか? それとも他の車と同じように、コンパクトとは全長だけで、 全幅は肥大化してしまうのでしょうか?
1600mmです。 俺ソリオに代車で乗ったけど普段スイフト乗っているからだと思うけどちょっと狭い。
現行ソリオ、シボレーMWの幅は1620mmだね 後継新型車の幅は5ナンバーサイズのままもう少しは広くなるんじゃないかな
全長3800mmくらい?詳しい値は忘れた 全幅1600mm 全長1730mm?詳しくは忘れた。パレットと一緒のはず。 ソースは彼氏がスズキの設計してる。
三 |┃┃ |┃┃ ∧∧ |┃┃ 三 ( ;) |┃┃ピシャッ! / ⊃|┃┃
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/12(日) 09:52:41 ID:LIEk2P9L0
スイフトベースだよ 真に受けたの?
軽ベースで充分
マジですか!1600mmですか!! 5人乗りですよね?? 1600mmで定員5人以上なら買います。絶対買います。 期待します。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/12(日) 21:36:50 ID:S9B6aTsu0
ホンダエディックスのような前席3人後席3人乗りの新型出ないかな…
>>111 現行より細くはならんと思うが・・・まぁもうじきワカルな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/13(月) 18:36:00 ID:SpDfiUSw0
本当に新型出るの?
新ミニバンはキザシベースの3列乗車でプレマシー風って噂もあるけど、
やっぱり車は使えて小柄なほうがいいな。
>>111 ソリオは初代スイフトがあのサイズだったからこそ全幅1600だったからなぁ。
スイフトやスプラッシュの幅に習う可能性が非常に高い。
1車種の為に、サスペンション幅やスチールホイールのオフセット違い品を造るとは考えずらい。
>>115 社員ですけどその考えにくいことをするのがうちの会社。
プラットフォームの共通化とか全く考えない。理由はわからんけど。
次期ソリオも新作プラットフォームです。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/13(月) 20:10:44 ID:wAto6o/XO
116のでしゃばり! うんこ!
116のでしゃばり! 俺の姪!
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/14(火) 00:12:20 ID:njR1MDiY0
初代キューブみたいなサイズか?
>>119 っていうか3代目キューブのOEMだったらやだな。
ま、現実的にはインド産の3代目ベースの高品質版の逆輸入だろうけど。
>>120 俺はむしろウェルカムだけどな。 ←キューブOEM
>>121 事故った時にキューブに浮気しかけたけど、あんなの嫌だ。
重さや体積の割に、狭っ苦しくて見通しも悪いし荷物も載らない。
あれなら初代ワゴンRワイドを再販売してくれた方がまだいい。
結局、またソリオWELLを買ってしまった。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/16(木) 10:59:39 ID:dkjmli7h0
新型は来年早々に登場か・・・ でも、お高いんでしょう?
( ゚д゚) _(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ \/ /  ̄ ̄ ̄ ( ゚д゚ ) _(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ \/ /  ̄ ̄
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/16(木) 22:36:59 ID:QpZagF9dP
女物?
>>123 今なら1つのお値段で同じクルマがもう一台〜
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/17(金) 01:02:56 ID:4y5DIFmfP
新型スイフトの全てのデザインインタビューに、 「今回のスイフトがシフトレバー更新のタイミングで」って一節がある。 ということは、同じシフトレバー、つまりCVT使う新型車を並行して開発中かもしれん。 しかも、インパネシフトかフロアシフトの車ということになる。 タイミング的には、ソリオ後継車だよね。
たぶんそーだよね、スイフトベースの車になると思うし、後継車には期待。 MW、ソリオの在庫がまだあるからそれが無くなった頃には情報が出てくると思われますネ。 ディーラーでも生産は終了したので在庫販売のみですとハッキリと言ってたし。
132 :
EXPO'774 :2010/09/18(土) 09:47:18 ID:RKEcSUk70
ソリオはワゴンRワイドから名前変更が激しかったから 今後は「ソリオ」に統一してスイフトみたいに安定して売れる モデルになって欲しいな。 軽自動車ベースの安モデルじゃなくてスイフトと同等の 品質のワゴン車がほしいから。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/18(土) 10:20:55 ID:r2E0Q4AG0
スプラッシュ2年前に買っちゃったから、当分買えないけど、 スイフトベースのソリオがあったら、そっち買ってたな。
10年乗ったワゴンR+から最後のMWGセレクションに乗り換えました。 流行のドアミラーに方向指示ランプもありますし、ブルーにしたので同じ車に出会わないですね。 ナビ、ETCも付けたのでまあ快適です。スピーカーがダッシュボードに2個しかないのと、エアコンが マニュアルなのはちょっとですが。(スピーカーは3WAYの物に交換しました。リア用の配線が出ていれば ケンウッドの17cmスピーカーが余っているのでケーブルを引き回してラゲッジに設置したいです。今度確認) リアのラゲッジスペースがワゴンR+で積んでたケースが入らず狭くなってる? その分リアシートが広くなってる感じ(相変わらず狭いには違いありませんが) 灰皿がオプション…車内禁煙にしました。 モデル末期ということで値引きも結構ありました。
最終型ゲットおめ! 楽しんでね〜
かつてアルトワークスで感染した身としては 是非もう一度スズキに舞い戻りたいという願望はあるんだが スイフト・スプラッシュではちと厳しい家庭環境なので この新ソリオには非常に期待をしている。
ソリオは1500になりそうな気がするが、どうだろう? スイフトより少し重くなるだろうし積載する機会が多いだろうから余裕を持たせると思う。 で、そのエンジンはスイスポのベースに使ったりしてね。 それにしても「いってんさ〜ん!」の僧侶のCMのノリが、今や懐かしい。 「99万円で買える幸せ」の再婚ママのCMもね。
1500とかで出たら即買いますぅw
ソリオ後継モデルにも、スティングレー顔が出たりして。
1000kg以下である事もイッテンさんの長所だったんだがもう無理そうだな
やはりパレットの大きめな車になるという話がデーラーにきてるそうです という事は パレットワイドプラスソリオステングレー な感じですかねぇ ww 車重は私も1000kg以下希望しまーす、、、ムリかな?
>>142 >パレットワイドプラスソリオステングレー
パレットならスティングレーじゃなくてSWじゃね?
パレットの兄貴分ってことでスズリSW。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/20(月) 20:15:38 ID:PJqKfQiI0
ミッションは全車CVTになるのでしょうか?4ATも出して欲しいです
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/21(火) 01:59:57 ID:RPi6835W0
スライドドアは、重量が重いので、1000kg以下は、無理でしょう。
『スイフト』ベース(新規開発?)シャシー+『パレット』ベースボディ=ソリオ後継車?
らしいです、今のところは。
アルトの1000ccみたいな感じでパレットかワゴンRを拡げてくれ
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/21(火) 20:47:13 ID:1KiQHd5c0
軽自動車ベースだと結局今までのソリオと変わらないんだから 普通車としてのびのびと作って欲しいな。
>>149 でも、パレットワイドプラスソリオステングレーみたいな装備。
…それだとお高いんでしょ?
それがキャンペーン中につき、なんと今なら一台買うと、もう一台!
>>147 スティングレー顔だったら堪らないかも。
>>149 いやいや、普通車ベースならスイフト、スプラッシュ、エスクード、SX4、
OEMのランディまで何でもあるやん。
やっぱり軽ベースのソリオ/MW後継が欲しいよ。
あと誰かが言ってたランディの後継とか。
車幅1500mm、車重1000kgくらいでお願い。
ソリオはもうすぐ10歳だな
家のMWは2歳
>>152 いってんさんの時は悪顔があったよね。
軽よりちょっとデカイだけなのに、迫力ありすぎだった。
でも、すぐに消えたって事は…
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/23(木) 21:12:34 ID:OForsJSmO
いってんさ〜ん
ヒント追加 1300 いってん○ん
僧侶とソリオもかかってるんだよな。
そして頭を剃り男も
何!僧侶のあそこが反り男だと! ウホッ!
>>159 ソリオとは関係ないが山本梓って結構年齢いってるんだな。
あずにゃんてよんだら失礼か
いってんさんよりTO-FU親子のが好きだった
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/26(日) 07:10:44 ID:9aTDNktA0
てすと
169 :
134 :2010/09/26(日) 22:41:13 ID:gO6PwAq00
MW Gセレクション慣らし中です。燃費は今の所未計測。 ・良い点 ワゴンR+より静か。(前はターボでしたし) そんなにまだ踏み込めませんが、街乗りでは加速も問題なし。(高速道路では非力かも?) リモコンドアロックによりミラー自動格納。 限定カラー(ノクターンブルーパール)、ドアミラーターンランプ付き。 最新のナビを付けたので、AMFMラジオ、TV、DVD、CD、CD-R(MP3等)、USB(MP3等)、SDカード(CD録音可能)、 ETC連動、渋滞情報取得、有料道路優先or一般道優先それぞれに距離重視、燃費重視等多彩なルート提示。 目的地も住所不明でも名称から絞り込める。(まだまだ使ってない機能がたくさん有ります) ・気になる点 濃色のせいか雨の後汚れ目立つ。(コーティング処理してあるので洗うというより、拭き取る感じで洗車は楽ですが) ワゴンR+同様、運転席右のドリンクホルダーに500mlペットが入らない。(斜めには入るが) 中央ドリンクホルダーに500mlペットを入れるとマニュアルエアコン、ナビの操作に邪魔。※ パワステが軽すぎる感あり。(好みの問題か?) 20km/hで自動的にドアロック、停車時パーキングにシフトすると自動解除は良いが、 ハザードランプとも関連しているらしく、意図せぬ時にロックが弾かれ解除されたりする。(慣れの問題か?) ナビ:停車中しかTV、DVDが映らない、ルート設定も走り出すと中断等。(嘔吐後退でキャンセラー付ける?) シフトレバーが邪魔でボタンが押し難い。※(別売りリモコン購入?) と、色々考えていたらディーラーの担当者よりTEL有り。調子はどうですか?と一ヶ月点検の案内。 相談したところ、「違法なんですけどね」とナビの停車時しか使えない機能を走行時も使える様にしてくれるとの事。(無償) リモコンも取り寄せになるが定価の八掛けで良いそう。 明日は私、代休ですので滋賀県まで名神で足を伸ばし、琵琶湖畔一周でもして一気に慣らしを終わらせようと思います。
あした気を付けて楽しんで来てや〜
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/27(月) 02:17:46 ID:UOQ17e0z0
雑誌で新型ソリオの予想イラストが載ってたが スティングレー顔でかっこよかった
>>171 なんの雑誌?
マガジンXはなんで載らないのかな?
最初、エンジンは1000のNAとターボだったんだよね。 ターボはともかく、NAの動力性能はどうだったんだろ? 最近周りを見渡したら、初期型が結構生き残ってて驚いた。
>>173 マガジンXの前号にイラストあった
最新号ではページ下欄外に文章でちょろっとあるネ
>>174 ワイドのNAを現役で乗ってます。
一人で乗る分には、普段使いでは特に不満はないけど、大人1人が後ろに乗ると明らかに加速が重くなる。
大人2名を乗せて(乗員計3名)高速走ると、登坂車線ではアクセルベタ踏みでもスピードが下がることも。
ソリオ乗りだけど真横からのフォルムが軽のワゴンRにしかみえない 新モデルには真横からでも識別出来るくらいの車長がほしい 軽自動車と勘違いされ馬鹿にされるのが凄く悔しい(被害妄想?)
>>177 ベースが2代目ワゴンRだから、見えて当たり前だろ。
コンパクトカー故に、全長は4メートル切るのは絶対。
>>178 ワゴンRや先代スイフトで培った高密度パッケージの技術を生かして、
4mジャストの全長で何ができるか見てみたい気もする。
3列じゃなくてもいいから。
ソリオの販売店在庫車が全国で70台位らし MWはソリオよりはまだ多めにあるらし 年末には無くなる??
まあキューブと被っても存在意義が薄いしな
今日発売の月刊自家用車のモデルチェンジ特集な所にも 後継車はスライドドアで来年1月ってあった 新型お待ちの方はもうちょっと待ったら来そうよん♪
>>180 パレットの普通車版が来年1月に出るよ。
ステップワゴンやノアの5人乗りないのかよって人がターゲットなのかな?
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/02(土) 09:38:51 ID:OcbIaQIX0
やっぱり軽ベースってこと? 結構値段がUPするんだろうな。 このあたりスズキは巧い
>>183 ノアの5人乗りはある。
ただノアどころかフリードスパイクでも高すぎるって人がターゲットじゃない?
186 :
134 :2010/10/02(土) 16:46:29 ID:+eOswh2V0
MWの一ヶ月点検に行ってきました。 走行距離1086km オイル漏れ、空気圧等異常なし。 オイル交換、洗車、ナビの走行時TVが見れないのを解除。 3年メンテナンスパックに入っているので無料。 ナビの規制解除はタバコを吸いに行ってる間に終わってたので、多分配線をいじったのだと思いますが不明。 嘔吐後退なんかに頼んでたら数千円取られる所、ナビのリモコンも届いてたのでこれは料金を払いました。 まあ、走行中にTVやDVDなんか見ませんけどね。あくまでパッセンジャーの要望です。 リモコンはボタンが多すぎてかえって操作に熱中してたら危険な感じ。ナビ自体の操作を熟知してからの方が良さそう。 ショールームで待ってる間、車検証などをながめていたら、任意保険証の排気量が0.99Lになっているのを発見。 事務の人に言うと「確認します。」との事。結局1.32Lの誤り、保険会社には訂正の処理をしてしもらったので証券はそのままで。 帰りに納車待ちの「Kizashi」を目撃。奇妙な希望aB 走っているところはおろか、ショールームでも見たことが無かったのでびっくり。 カラー、bヘネットに晒すと所有者が特定されて問題になるかもしれないので伏せときます。 しかし、どんな人が買ったんだろう?バイク板ではスズキ車を乗り継いでいる人を「鈴菌」などと呼んだりしますが、 鈴菌の金持ちが購入したのでしょうか。とは言っても300万円位なのでトヨタなどでいったらどのランクか知りませんけど。
乙
>>186 排気量的にいうとカムリ、ティアナ、アコードクラス
セダンだけじゃもったいないからミニバンに展開して欲しいが厳しいだろうね。
アメ車のカムリよりもアベンシスが近いか
WIDEのリッター100馬力良かったなぁ また乗りたいな
新型のイラストが見たいよ。
年末登場っぽくなってきたよぉ〜♪
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/06(水) 02:58:56 ID:PYuETuMA0
来年だよ
ほんとにパレットベースならあんまり安くならなさそう。 最低120万超?パレットCVTがそんくらいだから。 130いくとちょっと違う気がする。
メカが世界展開で数を見込めるモノになると、意外と低価格に設定できる。 車体については、ベース車の減価償却が進んだ時点からの価格設定になる。 だから、値段については結構期待できるはず。 さすがに100万割れは無理だと思うけど。 ただ、スイフトの価格が他車との共用込みの設定としか思えないから、 車体骨格はパレットベースじゃなくてスイフトじゃないかな? パレットのスライドドア構造やシートアレンジを流用ってのはあるかも。 個人的には、APVのスライドドア化モデルって線を期待してる。
最新のヘストカーがコンビニにもう有ったんで立ち読みしたら モデルチェンジ特集があって、その中にソリオ後継の予想イラストもあったよ。 エンジンは1.5&1.2と予想されていた。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/09(土) 11:13:56 ID:tjCoPSgf0
ヘスとカーはあてにならにょ
>>196 あれどう見ても普通車のサイズに見えないんだけど
MWにMT設定してくれたら即買いなのに スズキさん残念だ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/09(土) 22:30:18 ID:OdlNtTRR0
どのメーカーもそれで痛い目にあってるからね
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/10(日) 15:06:51 ID:Vx0ec0mh0
>>197 ベストカーが当てにならないと言っているが、現時点では、どの雑誌もはっきりした内容は、掴めていない。
新型車は、10パターンくらい作られる。
開発関係者からこんな感じが候補に残っていると言われ、雑誌に予想CGなどを書くんだから当たりハズレがあるのは、当然。
ソリオの販売台数って一月にどれくらいなんですか
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/11(月) 08:57:26 ID:BZys7Fh8O
MW。インターネットのサイトの中には、正規輸入車と記載されているサイトもあるな。
で、結局MWはなくなる訳ですよね?
MWは8月で生産終了。後継車なし。 もう在庫のみの販売だよ。
207 :
◆yukaRI.onI :2010/10/12(火) 02:45:23 ID:j9QgdRjK0 BE:652545825-2BP(0)
地味に活気付くのもそろそろだな
(0゚・∀・)
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/13(水) 14:47:25 ID:IfKeJU4S0
昨日湖西で見てきました。 新型の名前はソリオで決定! 見た目も君たちが思っているよりかっこいいです。
おぉぉー そそるぅぅー ソリオ・ステングレーじゃないのね、まぁ問題は無い。
と書いたが、新型スイフトが相良工場生産になって 元の湖西って軽専用工場になったんだよね? なんでスイフト製造している相良じゃなく湖西なの???
大きさ的にもカタチ的にもパワー的にも ソリオぐらいのが一番実用的経済的で扱いやすいんだよな VWと共同開発でソリオサイズのミニマムトランポつくっておくれよ、おさむちゃん 道具感たっぷりの大人のタウンミニ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/14(木) 16:19:30 ID:+dxACLnq0
>>212 gase だからそこまで気づかなかったんだろねw
>>192 正解
年内(12月後半)発売決定
浜松で内部公開済み
どっかにイラスト無いの!? どんなのか見たいよ!!
スプラッシュのようなライトにスティングレーのようなクリアパネルのグリル。 ホイルベースは新スイフトより長い。 5人乗り。 スライドドア とりあえずは1.2L まあ、パレットワイドって感じらしいぞ。
>>213 小さな車好きとしては国産で手軽に手に入ってコンパクトカーの中で最小なのに
フルフラットやロングカーゴなシートアレンジできるソリオは理想的だよね。
これでモデルチェンジすれば万々歳なんだけどサイズが大きくなったり値段が極端に上がると微妙だ…
パレットワイド・・・これは他所の情報と共通している スプラッシュのようなライト・・・これは初眼だな、どうなんだろ?
1.2か…個人的には1.5も欲しいところだけど エンジン共有ならそこは仕方ないところかな
パレットタイプだと重量重くなるだろうしな フリードスパイクとかキューブみたいな感じかなと思ったけど それよりコンパクトなのかな
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/17(日) 15:23:50 ID:6ObEqs420
昨日ディーラーで聞けました。 メーカーより正式通知があったそうです。 12月24日発表 1月7日発売 エンジンは 1.2L 内覧会はおそらく来月だろうとの事で仕様はそのあとで教えてくれるそうです。 (フリードよりは短いらしい)
98 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2010/09/07(火) 22:59:32 ID:DiuMrdPP0 12月24日 発表 1月7日 発売 この時点で知っていた話だが。 追加するとプレス向けの内覧会は11月末 MRワゴンと一緒に行う。 幅は1600mmです。
>この時点で知っていた話だが。 それを正式に聞いただけだが。文句ある?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/17(日) 18:44:45 ID:6ObEqs420
中はスイフトより広いだろね。 運転席と助手席の間はウォークスルー。
つうことはパーキングブレーキは脚踏みかあ
母親が買いたいって言うんでパレットに試乗してそのまま契約したんだけど、 あの快適性でリッターエンジン乗せたらかなり良いと思う。 ただしソリオの小さくて安いってままではいられないんだろうなぁ
…らしい情報だと
>>222 の写真とはハイトワゴンは変更なしだがフロント回りの
デザインを含めかなりスポーティーに変わってるらしい。
全長、全幅ともスイフトよりは短いらしい。
構成は1.2L、CVT、3グレードらしい。
フロント周りはパレットSWみたいでかっこいいけどリアはビスタアルデオみたいであんまりだよ
長:スイフト、幅:現行ソリオ、高:パレット = 新型ソリオ 名称はソリオのままで確定 以上
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/20(水) 18:19:58 ID:OXB8VOn80
driver誌にアイドリングストッピって出てた、どうせなら全タイプに付けやがれ。
まったくw正しくはアイドリングスピッツだろ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 16:21:25 ID:8eoRbeD40
アイドリングロビンソンが懐かしいナ
新型は、ライバルはフリードになるのかな?そうなら、CMには是非小野ヨーコを使って欲しい。 キャッチコピーは、『息子もお気に入り。』
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 21:21:39 ID:ZqVu1u//O
実物みたよ。 噂だとパレットワイドと言われていたが 上手にキャラクターわけができた 意匠になっています。 値段は高めかもしれんが あれだけ付いていれば 満足な一台だと思う コンパクトミニバンとしてはいいんでね?
不意に「さしすせソリオ!」ってフレーズが浮かんだ。 いやどう使うんだって言われると非常に困るんだが
新型はbB並みのDQN向けのクルマだと思うが
>>241 サイフにやさしい低燃費
しっかりボディ
スマート乗り降り
せまい道もラクラク
ソリオ新発売w
>>240 >値段は高めかもしれんが
確定? すいすいスイフトよりお高いんですか?
パレットの値段を考えれば想像付きそうなもんだろ
ハイゼットグランカーゴか
スイフトの定期点検で寺に行ってきたら新型ソリオの話聞いてきた。 寺の上の人間は内覧会で新型見ている模様。 パワートレーンはスイフトの流れを汲んでK12CVT MTになるみたい。 リアはスライドドア確定。 ちなみにそこの寺ではキザシは一台も出ていないというw
いくらぐらいかなあ、パレットが高いから心配だなあ スライドつけると高くなるんだよなあ
10年間作り続けても古くささを感じさせないデザインがいいなあ。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 03:49:07 ID:cPFJKOSv0
>>249 >パワートレーンはスイフトの流れを汲んでK12CVT MTになるみたい。
MT出るの?副変速機付CVTだけじゃないの。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 11:59:02 ID:7KpJ2HnC0
スティングれー的なものもあるの?
>>222 のブログの文章内に・・・
来月の内覧会後にはわかるでしょう
マガジンXで社内コードはYK8って書いてあったんだが ディーラーにおいてあるスイフトのシートカバーにYP7って書いてあった。 ワゴンRのカバーにはYG0って書いてある。 これってスズキさんのコード?
>>256 すごく…低いです。めっちゃ擦りそうで怖い。
個人的には車高がどのくらいかが気になるな
全体的に大きくなるんだから
パレットより若干低い(1700くらい)で良いんじゃないかな
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/24(日) 21:54:42 ID:8sOJrT3T0
シボレー MW Gセレクション購入しました。 お仲間に入れてください。 通勤と買い物、チョイ乗り用ですので かなりお買い得な価格に満足しています。 納車まで楽しみですだ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 05:18:13 ID:nLMi3JSj0
パレットベースで登場って書いてあるな
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 06:59:57 ID:rs881f0s0
スライドなのか・・・
エグゼクティブ仕様待ちだな
OEMでマツダから出てくれないかな(笑)。 デミオやベリーサは、どうしても好きにはなれないのよね。
ソリオ乗りです センターパネルの下の足元辺りからカシャカシヤというタイプライターを連続して打つような、あるいはカメラのシャッターの連写音のような異音がします 走行時も停止時も関係なく異音がします どなたか車に詳しい方、原因を教えてください よろしくお願いします
新型の買い時としては 再来年のエコカー減税切れ直前あたりかねえ。 おそらくその頃には駆け込み狙いの特別仕様車が出るでしょう。
ソリオのエアロは地面にそりそりお
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 20:13:13 ID:KI4rhdYz0
MAGXのイラストどおりならがっかりだ。もうすこしボクシーなデザインが良かったな。 あと、パレットベース+スライドなら、フリードの安グレードくらいの価格になっちまうんじゃないか? スプラッシュにしよ。
フロントマスクはマガジンXのイラストはかなり近い。 たぶん、実車の写真を見て書いてる。 ただエアロを含め、かなりデフォルメされてる感じで 所詮、純正エアロなんでエアロ付きグレードも 実際はもうすこし普通の車。 背もイラストは低くみえるけど実際はもっとボクシー。
>>271 実車元にした感じなのネ。アリガトン〜!
まあ実写見てみないと分からないよねえ車って 写真ですら伝わらないときあるし
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 21:43:41 ID:l/IfL68E0
全長が何センチか気になる
>>269 ボクシーなデザインがいいのにスプラッシュかよ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 23:04:02 ID:nLMi3JSj0
ようするにワゴンRソリオがパレットソリオになるってだけのことか あ〜つまんね もっとワクワク感のある車造りして欲しいもんだ
いまさら軽ベースなの馬鹿なの
形がパレットに近いだけでベースは軽じゃないだろ 何言ってるんだ?
内覧会とかでパンフもらった人、スペック晒してください。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 01:24:18 ID:zpOTQXAT0
派生車のスズキ流お手軽ケチくさ車作りの本領発揮だねw
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 08:49:46 ID:mnl8OP+s0
車中泊ができそうな予感。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 14:18:54 ID:zpOTQXAT0
すみませんマガジンX見たら思ったより良かったです ただ室内長が伸びてないっぽいのが気になる・・・
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 15:08:36 ID:dYuwIe1iO
リアシートちょいと大きくして120万ぐらいなら買う!
マガジンXに室内のハッキリした写真が無かったのが残念ですが エアロモデルの外観の写真はグリル以外の雰囲気はイラストの通りで 私も概ねいい感じぃ、お尻もまぁいいかな。 エアロパーツは地面にそりそりおじゃ無く確かにフツーでしたね w
マガジンX読んだ人に質問させて頂きたい。 全高については書いてあった?
“予想”として書いてあった
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 17:27:34 ID:mnl8OP+s0
スライドドアなの?
ですよ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 17:53:47 ID:dYuwIe1iO
電動いらないから 以前のソリオぐらいの破格値で出してくれんかな
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 18:10:18 ID:zpOTQXAT0
燃費が22.5km/?ってのがいいよね なんでそんなにいいのかが謎だけど
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 18:30:45 ID:fg1ze8Rd0
マガジンXではソリオはパレットのワイドモデル。 従って湖西工場での生産は納得。 プラットフォームは軽のワイド版。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 18:37:47 ID:zpOTQXAT0
前後長が伸びてくれないと車中泊には使えませんな
ベストカーの予想では 長3900×幅1695×高1600とあるね。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 20:14:08 ID:dYuwIe1iO
まさかの7人乗りあるで〜
今のパレットでも金具を取れば リアシートもフラットになるよ
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 20:36:36 ID:4GR1wk900
MagXの予想では 3710×1620×1765 1.2ℓ搭載 ドアパネル、ウインドウガラスは一部パレットから流用 リアがエルグランドみたい
雑誌によって随分違うのね。 まあこういう怪しい情報持ち寄ってあーだこーだと言ってる時期が 一番楽しかったりするのかも。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/26(火) 20:43:35 ID:G3ZmrWQX0
リアはまあまあ格好良かった>MAGX でもフロントは・・・ サイズはベストカーくらいはなけりゃ中途半端じゃないかな
299 :
260 :2010/10/26(火) 22:54:40 ID:2IQv0CAl0
>>261 ありがとうございます。
色は黒にしました。
信じられないくらい値引きが大きかったので決めました。
このスレの評価も通勤、買い物等の足として使うには
高評価でしたので、決める判断材料になりました。
評価を書き込んでくれた皆様、どうもありがとうございました。
>>293 マジですか。
以前は幅は1600〜1620って言われていたのに・・・。
これが本当なら、そこらの車と何にも変わらないじゃん。
わざわざソリオを選ぶ理由が見つからない・・・orz
ベストカーがガセだと祈りたい。
ヘストカーじゃなくて、ニューモデルマシンガンXのサイズっぽいよ。 見た人がそう言っていたから。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 00:06:31 ID:V+PuAcZB0
ニューモデルマガジンXは写真が載ってたぐらいだしね 現段階での情報はベストカーより正確でしょ
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 00:10:37 ID:fb2OZMTyO
ベストカーは スズキの営業部長の肩書きを 間違えて掲載してやんの なんて失礼な雑誌なんだろうね \(^o^)/
マガジンX買った。 悪くはないデザインだと思うよ。 他の人も指摘しているけど、フロント周りのデザインは、ちょっと考え物だね。 先々代セレナに似ている。 フロントグリルはスティングレーっぽくしてあるけど、通気口の穴が欲しいと思ったのは、俺だけかな(笑)。 リアコンビランプはガーニッシュ付きの横一直線だけど、上下逆のほうが良くないか? ストップ/テールランプが下側でターンランプ/バックランプは下側とか。 赤い部分がどうもイマイチに見えるんだよなー。
内覧会って11月のいつ頃なんだろね? グレード、装備と価格がわかるのはやっぱり内覧会のあとかな
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 08:26:16 ID:c05w6PHo0
ソリオ と ソリオのロングバージョンを発売して、フリードと競合させて欲しいな。 ソリオロングの方が売上げ勝ちそうだ
タイヤは14インチなんだろうか? あんまり大きくしないでほしいな。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 11:00:21 ID:BXGaaMaSO
150万より上なら売れないなぁ〜 130万以下でお願いします
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 12:50:08 ID:V+PuAcZB0
後席倒して真っ平らな荷室が出来て前後長で175cm以上あったら フリードスパイクに絶対勝てると思う
(追記)ソリオのシルエットとパレットを比べると フロントオーバーハングが若干長く フロントガラスは少し寝かされているようだネ。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 14:37:33 ID:V+PuAcZB0
>>311 なんか普通っぽくなりましたね。
やっぱりエンジンルーム広げないと
1.2リッターエンジンは乗らなかったのかな
>>310 これはいいものを見せて頂いた。
シルエットから推測するに
マガジンXがほぼ正解というところかな。
嫁のラパン買った担当営業さんによると、外寸はマガジンXでピッタリ当たりらしく、室内長は2085でパレットと同じらしい。 価格は標準グレードで車体140万位とのこと。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 17:30:38 ID:mTwUcbuG0
燃費22.5だと 意外に良い
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 17:49:13 ID:36Bjwbd1O
もう、情報が曝されているな XLの価格もだいたい当たりだし ネットは怖いね。
>>315 俺のソリオはアクセル滅茶苦茶踏み込むから10km/Lに届いた事無いのに・・・
ブツブツ
>>314 う〜ん……(価格が)少し高すぎる気が。
(またまた追記) ↑のブログをよくよく読んでみると“簡単なカタログ”があるみたいですね。
>>319-320 いったん画像がアップされたものの「待った」がかかり、削除しちゃったのね。
(´・ω・`)ショボーン
>>310 の画像だけか。
軽自動車をベースにしてエンジンをリッター化することで燃費も良くなるんですね。 結構、楽しみなんですが特別広くなる訳じゃないみたいで残念です… 早くグレード構成を知りたい!
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 20:20:30 ID:BXGaaMaSO
必要充分な装備で 110万円台ぐらいでお願いしますm(__)m 最近の軽にしても装備豪華すぎるんよ〜 エアコン・パワーウィンドウ・集中ドアロック・キーレスで十分
1200ccで140万は高い気がしちゃうね。まあポルテの1300ccと同程度と考えればそんなもんかもしれんけど。 室内長はパレットと同じで十分だと思うけど(現行より315mmも長い)、問題は荷室長だな。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 20:40:08 ID:AdJgnzuR0
>>311 リアガラスが垂直なのは好み。
乗車部分はパレット以上だろうから、あとはラゲッジの広さと価格だね。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 21:17:10 ID:36Bjwbd1O
実は130万もあるんだよ。
YK8はやばい。
車重しだいでは排気量は、1300か1400は欲しかったかも。 できれば1500(^^;) スイスポのようなスポーツモデルは、出ないかな〜。
標準が一番下のグレードのことなのか売れ線真ん中グレードなのかで変わるな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 21:50:54 ID:36Bjwbd1O
スイフトのグレード構成みてみ ヒント。 中身を見れば価格も納得できるよ。 ファミリーカーとしてはいいかもね。 駐車場スペースに 難儀している人にはこのパッケージングは魅力的だと感じるよ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 22:39:42 ID:MthG1AD00
フリードスパイクみたいな車中泊に適した室内にはなってないみたいですよ。 荷室は長さも足りないしフリードみたいなフルフラットにはならないみたい。 あくまで、パレットの小型車版ってことみたい。 残念だけど、フリードにするしかないかな。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 22:54:46 ID:fb2OZMTyO
車の中で寝泊まりをして 生活をする人向けでは無い。 寝床に変化することがミニバンの条件では無いこと。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 23:03:39 ID:AdJgnzuR0
スプラッシュって意外と重たくて軽快さがないんだけど、 スライドドア+背高のソリオも軽快さは期待できそうにないな。 せめてラゲッジが広くなきゃ軽から広げた意味がない。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/27(水) 23:30:20 ID:36Bjwbd1O
フリードは199万からの 車で単純に比較するのは どう加藤。
335 :
名無しか・・・ :2010/10/28(木) 00:33:51 ID:kv3OuphE0
デザインはパレットベースみたいだけど、 基本的な部分はスイフトベースなの? ソリオもスイフトみたいになって欲しいな。 安車じゃなくてね。
う〜んん…グレード名がスイフトと同じと仮定 XS 150 ←よりもうちょっと上くらい? XL 140 XG 130 こんな風になるのかな
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 01:04:08 ID:aResvmdeO
やはり 勘がよいひとにはかなわないな だいたいそんな感じです。 それと今回は軽がベース スイフトとかデマがでているけど あまりベストカーみたいな 平気で営業部長の肩書きを間違えて掲載してしまう ハレンチな雑誌の情報を鵜呑みにしちゃだめですよ。
あ、返事来てた。ありがとうございまーす。 買うつもりなんで価格目処わかって嬉しいです。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 01:22:04 ID:aResvmdeO
大事なお金で 買われるのですから 納得いくまで研究をしてくださいね。 開発期間が短いけど 良く頑張ってくれたみたいです。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 01:22:09 ID:qpxTM/dP0
で結局誰が買うのこれ これぐらいのが欲しい人でスズキ関係者以外の人は ラクティス他いろいろ選択肢があるでしょうし やっぱり軽でがまんしよう・・って思う人はパレットやタント買うでしょ やっぱり位置づけ的に従前のソリオ同様、 目標販売台数少なめ前提で開発してるんですかね 普通車なにの室内長が軽と同じじゃ 選択肢からはずしてしまう人って多いと思うんだけどなぁ パレットの排気量拡大版を待ってるニッチ層向けですかね
もう一回りでかくして、売れまくってるフリードに直接かぶせてくる車を出せば面白かったのに これじゃあキューブ、ラクティス、ノートにも勝てないわ
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 04:09:41 ID:Z2kLK9UV0
>>340 >ラクティス他いろいろ選択肢があるでしょうし
プリウス以外、トヨタ車の価格設定は高くない?
>やっぱり軽でがまんしよう・・って思う人はパレットやタント買うでしょ
軽の車幅であの車高は不安定なので、メーカーはソリオぐらい車幅は必要ですで造ったのかな?
>>341 >もう一回りでかくして、売れまくってるフリードに直接かぶせてくる車を出せば面白かったのに
それは新スイフトのプラットフォームを使ったSX4のFMC車?じゃないの。
正直ガックシだ・・・ 120万ぐらいなら欲しかったけど 140だとフィット高くなるし 1.2で前後が300ミリ伸びただけで 室内幅はタントにもまだ負けてそうだし
パレットでも室内は十分広いと思うが 660ccじゃ非力だし、黄色ナンバーだし と思っている人が買うかもよ フリードスパイクとはかぶるんじゃね シルバー世代とか小さい子がいる奥さん達が どっちをえらぶかわからないが
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 09:37:47 ID:dE/1i7q+O
いあ 隙間狙いってのはわかるんだが もう少し野望を抱いた車を期待してたんだよね〜 トヨタなんかと比べて 車格とかのしがらみがないんだから 割り切った装備の戦略的なグレード希望します! といいつつ現車には期待してます
>>340 ラクティスはスライドドアじゃない。
パレットやタントは荷室が狭すぎる。
ポルテはドアが少ないし、フリード/スパイクは値段が高すぎ。
……みたいな人?
ちなみに2000cc以下の小型/普通車で室内長がパレットより大きいのって、3列シートやウェルキャブを除くと
ブルーバードシルフィ、ポルテ、ノアYY、ヴォクシーTRANS-X、シビックTYPE R EUROくらい。
タントより大きいのとなるとノアYY、ヴォクシーTRANS-X、シビックTYPE R EUROのみ。
>>343 パレットでも120万するからねぇ。
素人の質問で恐縮なんだが 電動スライドドアって開けるのにあんまり力使わないの? ばあ様を病院に連れていく車として使う予定なのでそこは気になる。 まあ試乗車で確かめろと言われればその通りなんだが
まったく力つかわないでも開く。指先でスイッチひとつで。 ドアノブで開ける場合も、うちの5歳児でも開け閉めできてる。
>>348 ありがとう、それは助かるな。
むしろロックをちゃんとしとかないとまずそうだ。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 11:49:42 ID:LuSRbNt60
>>349 ちゃんとロックしてないと走行中に電動スライドが開いたらバアさんが吹っ飛ぶよ!
マグペケのソリオ情報見て飛んできました。 ある意味正当な後継車種だな。
新型NEWソリオさんは、顔がパレットSWみたいになってて、テールランプがエリュシオンのゴツい方みたいな処理だった。 内装は拡幅したぶん広い。 インドのワゴンRと似たような造りだと考えられる。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 16:10:46 ID:LuSRbNt60
新型ソリオは、パレットベースでした。 スイフトベースにするとコストがかかるため、軽ベースになったそうです。 マガジンXより
>>319-320 某自販ディーラーの営業さんに聞いてみたら告知用資料はもうすぐ
ディーラーに届くではずですが11月になるでしょうとの事でした。
プレゼントのお菓子の準備がまだ出来ていないのかな w
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 19:03:25 ID:oSqmGkqW0
>>354 インド版ワゴンRは軽のワゴンRと同じ幅で全長だけ伸びてる。
新型ソリオはピラーの形状まで変えてるから、歴代の拡幅版の中で1番手間がかかってると思う。
なるほどねえ。あとは足回りとかそっち方面がどこまで手入れされてるかが気になるね。 あのクラスでハイトワゴンは希少だから、需要はあるかもしれない。
この車月5000台が目標となってます。 ちなみにチーフエンジニアは過去に失敗を繰り返している無能 でも修のお気に入りなのでいられ続けている。 屑です。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 19:24:44 ID:d+4jvH610
140くらいかよ 新型ラクティスの安いやつのほうが良いかもな
1000ccにして安く売ればパッソ・ヴィッツの1000ccの客は少しは奪えそうだけどな MWの代わりに今度はVWバッジで出したら驚きだが
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 20:58:15 ID:vtf9c3ju0
>>362 フォルムはカングーみたいでいい感じだけど、
MAGX見ると意匠で台無しっぽい。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 21:15:35 ID:oSqmGkqW0
>>362 Aピラーは微妙だけど、マガジンX見たらDピラーはボディ同色でスイフトみたいな末広がりの形になってた。
俺のワゴンRワイドも限界だ。 発売まで持ってくれればいいんだが。
さすがに初代ワゴンRワイドみたいなしょうもないモデルじゃないだろうな。
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 22:25:00 ID:8Ho7zMvuI
7人乗りなら即買います。このクラスで7人乗りは貴重ですが、総括のスイフト評価を見る限り、星3で、けっきょくスプラッシュかなー
この車体で7人も載せたらパッソセッテよりダメなんじゃないの。
何をどう考えたらこの車が7人乗りになると思うんだろう 今までのモデルを見てもこのスレみても7人乗りになる訳無いと思うが
まあ7人乗るならキヤリイでいいしな
ランディもあるけど、セレナのOEMだし、モデルチェンジと同時にOEM契約切れるだろうから。
>>368 カタログ見ると2列シートですね。
5人乗り確定。
>>368 あの総括は・・・
国産はメーカーごとの思い込みが強すぎる
初代フィットなんかもボロカスだったのに
2代目んときは初代は良かったみたいな書き方にゲンナリ
使う人と車屋側のズレがひどいと思う
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 02:23:41 ID:4XmotP7g0
寸足らずったらずんたらず♪
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 04:41:28 ID:0opZRsFw0
>>372 >ランディもあるけど、セレナのOEMだし、モデルチェンジと同時にOEM契約切れるだろうから。
OEM契約継続
>>373 スライドドアはパレットと共通?もう少し開口部が広いといいのに…
あとホイールが異様に小さく見える…
写真みるとリアオーバーバンクはパレットと同じだね、 普通車なんだから少し伸ばせばと思うのだが、ラゲッジスペース狭そう。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 12:17:54 ID:MgY5usS1O
室内長が一緒って話だから 流石に荷室延びてるでしょ〜 荷室広そうには見えないけど…
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 12:53:36 ID:4XmotP7g0
荷室:少しだけ伸びました、少しだけネw 足りなければリアシートのスライドで調整どぞ! ホイール:標準グレードは14インチらしい、上位グレードは…まだ知りませんw
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 15:06:35 ID:SxH4xx6Q0
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 19:07:24 ID:WMO6TIu00
>>384 この没個性な顔じゃあまり売れなさそう。
デザイナーのやる気が感じられない。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 20:35:18 ID:bQ5wbwL30
>>386 顔が個性的だとむしろ売れない。
このクルマの購買層はお前のようなオタじゃない。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 20:49:18 ID:KhfpVWOK0
>>376 初代フィットの評価は良かったよ。
満足感が高くて当時のコンパクトクラスのベストバイって書かれてた。
MWなどで問題視された、コラムシフトレバーが邪魔でナビゲーション画面が見えづらいのは、改善されたかなー。
インパネシフトになってるじゃん
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 22:58:22 ID:4XmotP7g0
情弱とアホばっかだな
◆◆◆ ID : 4XmotP7g0 ◆◆◆ 使用した名前一覧 名無しさん@そうだドライブへ行こう 富ちゃん 【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【32th】 609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2010/10/29(金) 01:09:06 ID:4XmotP7g0 120i乗りです。 DSレンジで乗った方が燃費いい気がするんだけどどうですか? 【スズキ】ワイド プラス ソリオ MW【シボレー】16 377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/10/29(金) 02:23:41 ID:4XmotP7g0 寸足らずったらずんたらず♪ 382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/10/29(金) 12:53:36 ID:4XmotP7g0 >381 あたまおかしいの? 391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/10/29(金) 22:58:22 ID:4XmotP7g0 情弱とアホばっかだな 【新型】日産セレナC26限定2台目【2010.11.4発表】 708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2010/10/29(金) 02:25:45 ID:4XmotP7g0 知識ひけらかす場所がここしかないんだねw ◎●●/RX-7をマターリ語る Part121\●●◎ 860 :富ちゃん[]:2010/10/29(金) 22:53:07 ID:4XmotP7g0 オッス! 862 :富ちゃん:2010/10/29(金) 23:57:01 ID:4XmotP7g0 >859 もう消えろよ、な?
>>ID : 4XmotP7g0 あたまおかしいの?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 15:40:49 ID:FMncqjfEO
全部電動スライドドアだぜ。 エアロは真ん中にあるかどうか不明
パレットを主要パーツはそのままに縦横ストレッチしたのだとすると 全長は5~10cm程伸びてるみたいね パレットはスライドドアを開けるとテールより後ろに飛び出ちゃうけど 上に貼ってあるソリオはテールのほうがほんのちょっぴり長い。 で、テールゲートが切り立っている。 中広くてウォークスルーで燃費も良い。 有りそうで無かった車だけに発表が楽しみだ。 これで車重が1d切ってたら完璧か。
電動スライドドアって重くなるから厳しい パレットですら1dのグレードあるし
最初ベースがスイフトじゃないって分かった時はガックリ来たけど 考えてみればパレットは確かに良く出来た車だものな。 案外面白い車になりそうだ
1200ccだから、1t以内は期待してないにしても重量は気になるねぇ。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 22:01:15 ID:kCvyMqj70
kisei
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 22:55:55 ID:6WDetoie0
>>392 おまえキモイなwww
>>394 おまえほどわるかねーよバーカwwwwwww
>>396 全長は30cmぐらい伸びてるけど
ほとんどAピラーから前のエンジンルームで使ってるな
ま、衝突安全のためなんだろうが
後ろももっと伸ばして欲しかった
>>373 おお、今度のは前後スルー出来るのか!利便性が飛躍的に向上するから良いね。
あとは、確かに
>>401 が言うように、もう30cmぐらい尻が長ければ文句なし。
あ、このテの車でセパレートシートだと、仕向け地によってはMTありそうだね。
日本じゃ間違っても出さないだろうけど。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 00:30:32 ID:+7kPF0Bf0
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 00:51:32 ID:oD2hKAsO0
実質パレットの拡大版なのに ワゴンRブランドで消費者を騙して売るつもりだな。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 05:17:49 ID:xmJ9q2Hj0
>>404 現行ソリオには、もはや「ワゴンR」なんて付いていないしw
第一、普通の消費者はそんな事気にしてない。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 08:17:16 ID:5QXtfaVg0
購入を検討してるが、個人的に気になるのが ・来年ヴィッツハイブリッドが出るらしいが、倍くらい燃費が違う(クルマのジャンルが違うといってもこれだけ違えば迷う) ・前後ウォークスルーはこの車幅のクルマだとかなりシート幅を犠牲にしてるのでは。。。 ・顔面がくどい。もうすこしプレーンなデザイン、パレットオリジナルのようか感じがよかったな。。。 トータル的にはいい感じですが。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 08:45:34 ID:Vf/nnTKh0
車幅1620しかないのなw 5ナンバーギリギリの1695でもウォークスルーきついのに 物理的に無理しないと成立しないよ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 09:53:19 ID:sHypCBaK0
昨日それが気になってソリオ試乗したけど横は狭く感じた。 ポルテのりの俺でも気になる。
来年〜再来年はソリオの他にも
色々気になる車が出そうな感じはあるんだよな。
>>406 のヴィッツハイブリッド
日産の新型ノート(2012FMCとの噂)
マツダのSky-g搭載車
むしろ全幅5ナンバーいっぱいだとラウム、フリードに喰われる ニッチ市場狙いだが、需要は以外に多いと思う これ日産にOEMしないかね、 ひょっとしたら本家ハイウェイスターより売れるかもな
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 13:46:30 ID:tt9ZJwX5O
>>411 日産には軽だけの供給じゃねーの?
むしろ普通車なら日産から供給される側だと思うが。
しかも日産にはマーチキューブノートがあるからソリオはいらんだろ。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 15:23:31 ID:Vf/nnTKh0
>>410 おまえ気持ち悪すぎww
わざわざID調べて粘着するなんて
マジ基地じゃん あーきもいきもい!
414 :
ジュラ10 :2010/10/31(日) 15:25:29 ID:XfBMSyBb0
俺も時々自分のレス見て、1分に1回とかチェックすることあるよ。
415 :
ジュラ10 :2010/10/31(日) 15:26:19 ID:XfBMSyBb0
ものすごいペースで書く奴は俺しかおらんからな。 それだけで分かると、工作員が言う気持ちも分かる。 2ch内の流行作家と考えているから。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/31(日) 22:09:48 ID:JbjU7DOw0
この幅で前後スルーなら運転席(大型)アームレストはないのか?
前後スルーっつても子供が横になってやっと通るくらいの隙間でもスルーなんだぜ。 アームレストくらいはパレットと同じやつが付けられると思う。
新型ラクティスも内装安っぽいままでトヨタ車って位しかメリットが無い、ラウムはポルテとの統合で消滅 フリードはスパイク出たけど200万以上かかる、競合に持ってくるならフィットかもね 次期ソリオはそれらより幾分か価格抑えてくるだろうし、スズキって事を除けば装備も充実してて内装も良いし 使い勝手も良いときたらニッチ向けとは言えないと思う。要は宣伝次第 このタイミングでほぼ死んでたソリオをモデルチャンジして市場へ打って出ようとしてるんだから単なる軽のリッター化ではないと思うよ 軽ベースで出るとまだ決まったわけじゃないし、パレット等からの部品流用だけでプラットフォームはスイフトベースって可能性もまだある
クルコン付くかな?
盛り上がってる様にみえるけど、俺を含めて5人くらいの演説会なのか?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/01(月) 05:10:05 ID:MdjLWuGg0
元々、ソリオと初代スイフトは車体自体は専用設計で、 ボディを軽自動車のを流用したものだったんだよね。 オペルブランドでも売ってたし、海外でも普及したモデルだから それなりのものを出してくるとは思うな。 ソリオに対するMW、ワゴンRやパレットに対するスティングレーみたいに 標準モデルと、エアロパーツ装備モデルも出てくるのかな。
同時期のワゴンRと乗り比べたら、ソリオは遙かに静かだし、足もちゃんと機能してるし。 外板を共用したせいでシャシーも同じように思われがちだがかなり違う。
>>421 ティザーカタログのハンドルの写真にはクルコン無かったよ、これが中間の
グレードなら上位のグレードにまだ期待出来るんだけどね・・・まだ不明です
プラットフォームは以前のレスにあったように新設計の専用品と謳っているそうです
ベース技術はもちろんスイフトやパレット(次期MRワゴンも?)でしょうけれど
スイフト+約20kgの重量増で済んだとも聞いた事があるので新型スイフトの
軽量化技術も活かされていると勝手に期待しています w
クルコンとかは付かないんじゃないかなあ、付くとしても最上位 走り重視の人はスイフト買えやってグレード構成になると勝手に予想
バンも出すのかな?実用的で売れそうに思うけど必要ないか
>418 のティザーカタログもらえる店の2件目はソリオの紹介ページが 削除されたようです。今見たら、もうありませんでした。悪しからず御了承願います。
ウォークスルーなんて言葉がない時からその気になれば前後移動できるぞ 助手席バックレスト倒せば無問題
そうだけど、片足入る程度の隙間でも有ると無いでは大違い。
>418 の燃費 自己解決 スイフトやマーチは4WD車でも75%減税対象だった、知らなかった・・・・ orz
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/01(月) 20:02:53 ID:ad+VHT2rO
雑誌によると新型ソリオは 日本専売車両だから コスト面を考えて パレットベースになったそうですね スイフトは関係なさそうです
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/01(月) 20:03:16 ID:bLFJrjRS0
he-
インパネはかなり違うね。 ペットボトルが冷やせる機能はソリオにも付くのかな。
エリオのヘッドライトを思い出したけど、見返してみたらそれほど似てなかった
良い感じだな
>>435 インパネ部結構流用多そうだけどね
収納増やした感じはする
フロントデザイン以外はありかも! インテリアもパーツを流用してても、それほど違和感ないし。テールランプあたりはいい感じだし。 ヘッドライトのプロジェクターの内側にウィンカーてことは上はポジションライト? フロントはスティングレーかパレットSWをまんまの方がいいな。 ヘッドライトを上下に分けるオプションとか出るといいな。
新情報 2WDは車重1030sだと。
ケツにデジャビュを感じてたけど思い出した。 ビスタアルデオだ。
インパネのメーター、エアコン吹き出し、グローブボックスの横ラインと エアコンスイッチ、シフトレバー周りがなんと?茶色っぽい。 ドアトリム上部にもこの色は続いているっぽい。
オーーーウィ 1トン超えると重量税がちがってくるんだぜ スライドだから仕方ないと思うけど どうせ1d超えるなら室内長ものばしてほしかった
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 11:47:35 ID:2NRy6cAsO
電スラなしのグレードで 1トン切ってくれ〜
電スラ無しだと逆にお年寄りに不評になるんじゃw
>>444 パレットの室内長じゃ広さが足りないってこと?
足りなくないけどパレットに対する優越感を得たいってこと?
スライドドアがお年寄り向きというのは一概に正しいとはいえないわけでね ふつうのドア(ヒンジ式)だとドアをあけたら座面がそこにあるから腰がかけやすい ミニバンなどのスライドだと一度車内に乗り込む→腰をかけるという2動作になる 後席シートを最前にセットすると乗降口からの座面は近づくがニールームが不足する 開口部の小さいスライドドアだときびしい ウチの年寄りをつれていったが同じ感想だった(パレット) 一番いいのは車の前方向へのスライドドアかガルウイングなんだなw
ところが うちの爺さんなんか逆にワゴンタイプよりセダンの方が入りやすいとか言うんですよ。 とにかく人様々ですね。
3ナンバーへの拒絶反応がなければSX4セダンが最強だよな
■お知らせ■ >434 のティザー広告の一部見せ写真は既に削除されてしまったようです。 (こんなのばっかだねw)
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 20:50:03 ID:IOhMUWHC0
>>445 この1tを少し超えないとエコカー減税にならない。
基本的に重たければ重たい車ほど、多少燃費が悪くてもエコカー減税に適合する。
おかしなエコロジーだな。
今月発表っしょ。ネット上のティザー写真削ってもしょうがないような気がするな。
4WD買うから2WDの重さなどどうでも良い。 スイフトは4WDの燃費がやたら良いからソリオも期待できそうだし。 しかし燃料タンク容量はどうなるのかな。スプラッシュと同じ 45リットルなら嬉しいんだが、39リットルのままだと微妙だな。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 01:25:29 ID:IB753cKl0
昔のレガシーワゴンみたいなテールだなあ
>>456 お前は俺か(笑)。
確かに似ている。
人によっては、ビスタ・アルデオのリアコンビランプに似ていると指摘する人も。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 07:47:29 ID:T58nwKQ60
リアは格好いいんだよ、リアは・・・しかしフロントマスクが・・・・・・・・・・・・・・・orz=3
メーターパネルはパレットSWとは違うみたい 3眼じゃなく2眼?
俺はノーマル良いと思うけど、どうしても苦手な人は ヘッドランプ上部の磨りガラスっぽい部分を ボディ同色のアイラインで覆えばスティングレーっぽく出来るんじゃない? てかメーカーオプションで出そう。
わざわざ軽ぽくして乗りたいとも思わないけど・・ 荷室長1700_超なら欲しいわ
全車エコカー減税75%対象って事は、全グレードの10・15燃費が 20.0km/L以上であるという事。つまり4WD車の10・15燃費は20.0km/Lで確定。
ほぅ
>>463 インドから輸入、という形にしたらいけるかもしれん。
品質は知らんが。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 11:40:44 ID:kF6pwFYD0
ソリオ7年9万キロ乗ってる私から。 ちなみに軽のワゴンRもしょっちゅう乗る機会があります。 ソリオは何せコストパフォーマンスの高い車だと思う。 ソリオが新しくなるなら買い換えたい。フリードとかキューブはちょっと高いし重い。 軽と比べると特に高速とか明らかに安定感があるし、でもそれでいて 車体1t未満だから街では身軽。 結構燃費いいよ。街乗りで13ぐらいは行くけどね。大人しく走ってれば 乗り方次第で10〜15ってとこかな? 家族が迷ってたら、軽のワゴンRよりもソリオを勧める、って感じです。 今の軽ってよく走るけど、排気量が倍くらい違うからやっぱし余裕はある。 遠乗りとか楽です。 内装とかは安っぽいけど車体価格も安いから(笑) 新型出るみたいだけど、スライドドアになるなら迷う。 エンジンとかミッションだけ新しくなるぐらいでいいのになー
安っぽいんじゃなく安いんです。(キリッ
>>467 >エンジンとかミッションだけ新しくなるぐらいでいいのになー
ソレダ!
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 15:37:54 ID:OhEiJ2nc0
最軽量車はジャスト1000キロです。
車体が軽いに越した事は無いが重量税は気にする程の金額じゃないな 2010年4月1日以降の減額後(3年分) 0.5t超〜1t 15,000円 →75%減税後→ 7,500円 1t超〜1.5t 30,000円 →75%減税後→ 11,200円
YRVのってるけどその気になれば軽のところでも止められるし便利なんだよね これくらいの大きさがちょうどいい ちなみに910Kgで90PS、燃費は平均13〜14.5くらい 最高18 YRVカッコイイのに売れなかったなぁ・・・
473 :
471の訂正 :2010/11/04(木) 17:07:10 ID:9pGRg97N0
0.5t超〜1t 30,000円 → 75%減税後 → 7,500円 1t超〜1.5t 45,000円 → 75%減税後 → 11,200円 コピペミスりますたぁ orz
>>472 俺も一時購入候補に挙げてた。
でも、昔から世話になってるディーラーとかの関係で買わなかったんだが。
ターボもあればMTも4WDも選べた。いい車だと思うよ。
>>472 あの頃のダイハツはネイキッドとかコペンとか意欲作出していた
小型車も地味だがストーリアとか出してたんだがなあ
YRVはミラのままのフロア形状でリアシートが気に入らなかった 踵(かかと)が引っ掛かる二段床・・
大昔のペッタンコシャレードとかいい車だったな(糞狭かったけど)。 トヨタが上に居るから好き勝手出来なくなったのが運のつきだ。 で、スズキは今のとこVWから何かされてるわけじゃないみたいで。
新型ビートルの日本向けはマルチスズキで作って欲しいな ちょっと安っぽい方が魅力あるじゃん、かぶと虫
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 23:08:42 ID:sDI8j7PI0
ソリオ好きな人は 初代デミオ 初代bBは 2代目キューブ ミラージュディンゴ このあたりも好きなんじゃないかと。
YRVの前はシャレードだったが走りは全高低いせいかこっちのほうが安定してた
当時はカルタスと迷ったんだが…
>>476 床のガソリンタンクの出っ張りはビックリした(買ったあとで)
フィットはタンク形状を変えて平らにしたらしいが
ソロソロ10万キロだし乗り換えたい
>>482 鈴菌のクルマは10〜20マソ`のチョットヤレた時期がイチバン美味しいのに・・
モッタイナイ
詳しい情報を用意しているって、リーフレットに 書いてある事以上の情報があるのかな?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 20:36:01 ID:R4Mu5cs20
>>479 なぜ分かるww
当たってるww
あとはバモスとかね。
機能的でツールっぽいのが好き
リーフレット貰ってきた。ネットの画像じゃわからなかったが ステアリングスイッチ付いてるのな。ドアミラーウインカーも 付いてるし、スイフトでいうXLに相当するグレードなのかな。
スイフトXSみたいに、ESPは付くんだろうか? ウチの方は、ここ十数年、降雪ゼロだが凍結する。 だから、今度買うなら4WDはヤメようと思ってるんで。
>>487 よーく見たら、ハンドルが革巻きですよ。
>>488 なにやら左右のブレーキを制御する奴だろ。
そこまで付くかなあ?
スズキは技術が有ってもケチるよ。値段を下げる為に。
従兄弟がワゴンR+からMWに乗りかえたんだが
「○○さん凄いで。車速が20km/h超えたら自動的にドアロックがかかるんよ!」
「アホか!俺が初めて買った、’91年式バブルカローラにはそれぐらい付いとったわ!
スズキは何年遅れとんねん!」
>>479 向こうからソリオが来たと思ったらキャパだった
>>489 ヘッドランプもディスチャージっぽいし、益々XLっぽいな!
>>487 ネットに落ちてる画像と大差はないよ(汗)
ちなみに文字がつぶれてる低燃費の※のところは、
※クラス=コンパクトワゴン(総排気量1.5L以下・全高1,550以上の
2列座席5ドアワゴン)。2010年10月現在、スズキ調べ。
そういや昔はブロンズガラスとか流行ったわな、どうでもいいが
※クラス=コンパクトワゴン(総排気量1.5L以下・全高1,550以上の 2列座席5ドアワゴン)。2010年10月現在、スズキ調べ。 ここまで条件絞って低燃費をアピールする必要はないだろw その条件に該当する車種は日本に何車種あるんだ!?
ラクティス・キューブ・フリードスパイク・コルトプラス・・・あと知らん
>>490 2012年には装着義務化されるんだから、もう付けとけよと思う。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 23:51:35 ID:R4Mu5cs20
次期ソリオで画像検索したら、2.3変なのがwww
>>497 別にスズキを馬鹿にしてる訳じゃないですよ。
嫁さんはワゴンRだし。
こっちはこっちで昔の軽からは考えられんような豪華装備。
買い物だけに使うのは勿体無いくらいですねw
>>497 なんか2012年は義務化多いな
シートベルトも全席三点式義務化もあるし
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/06(土) 02:05:23 ID:A6tNRdOuO
松 エロ 竹 エロ 梅 裸
>>500 そこで各社足並み揃えて価格を上げるという談合みたいな話とか、
部品メーカーがその時点での低価格での供給に目標を定めてるとか、
車買う側にとってはどうでもいい話がポロポロ聞こえてくるんだわ。
無いことで何年も不利益受けるのは車買った人なんだから、
数万値上がりしても、その期限越えて売る車は最初から付けとけと思うよ。
スズキの安全に対する決意表明という意味でも、良い影響は有るハズ。
買い物だけならアルト、エッセの廉価版でOK 自分ならミゼットにするけど
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/06(土) 10:26:14 ID:ZJlXSkAw0
>>503 ミゼット。新車で買えないけどねww中古も程度が良ければプレミア価格www
でも、確かにあの存在感は素晴らしい。
アルト&エッセに関しては、後席をトリム&クッション付き荷台&緊急用シートとして割り切れば同意。
そう考えると、3ドアの方がいいんだけどな。でも、作っても売れない……。
新型もまたお坊さん使ったCMなんかなあ。 あれで躊躇った人もいるだろうに。
ソ・リ・オ!ソリオがみんなを乗せて行く、ソ・リ・オ♪
イエにいるより家庭だね
____
/ \
/ ─ ─ \
>>506 / (●) (●) \ 呼んだ?
| (__人__) |
\ ` ⌒´ ,/
/⌒ヽ ー‐ ィヽ
/ ,⊆ニ_ヽ、 |
/ / r─--⊃、 |
| ヽ,.イ `二ニニうヽ. |
三 |┃┃ |┃┃ ∧∧ |┃┃ 三 ( ;) |┃┃ピシャッ! / ⊃|┃┃
2WD CVTかな?22.5km/Lってのが本当なら、条件さえ良ければ 燃料タンク42L(44L入る)で航続距離990km。45Lなら1000`超えるな。 これが39Lのまんまだと、キューブやノートに劣る航続距離になる。
10.15燃費が公道で平均燃費で出ると思ってる人っているんだな たぶん、免許もってないんだろう
スズキは燃料タンクを小さくしたがるんで、実際40リットルあったら上等じゃないのかな。
俺のMWが常に8km/L前後なのはそのせいかよ!
今まで出ていない新情報 ・ホイールベースはスイフトより長くなるというレスが以前ありましたけれど 少し長くなるが、最小回転半径は 5.0 m(現行ソリオと同じ) ・室内長は 2130 mm (参考 現行ソリオ:1770 スイフト:1905 パレット:2085) FF車の 1000kg というのもあったので FF車の燃費 22.5km/L は確定のようです。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/07(日) 19:13:56 ID:XfjQA4VM0
グレード構成が気になるな。 パンフ写真のエアロやルーフスポイラーの無いグレードもあるといいんだが。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/07(日) 20:02:36 ID:nxjSN7I3O
上にバレが書いてあるじゃん。 よくみてみ
>>515 スイフトより小さい回転半径は、タイヤが小ささが生きてるな。
でも、このサイズなら4m台前半が相場だよ。
キューブって15インチでも4.2mだったじゃん。
>>517 上の略図にもそれらしい部分が描かれてるから全車標準搭載って事?
確かにあの図体でスイフトに匹敵する燃費を叩き出そうってんだから
全車に付いてても何らおかしくないとは思うが
ところでインテリア写真のダッシュボード左側にある開きそうな
部分って何だろう?エアバッグはその手前の茶色い部分だろうし。
パレットと同じでペットボトル(500ml)が入るスペースがあると思う。
ダッシュボード左側 ※リーフレットではハッキリ写っているので識別できます ・ 奥(ガラス側)の開きそうなラインがある所はエアバッグ ・ その手前の茶色い部分がパレットで言う助手席アッパーボックスのフタ ・ その下に大きめのトレイ ・ さらにその下にグローブボックス
ビジネスも考えてるから、エアロなしは設定されてるでしょ。
3グレード構成で一番下はエアロ無し、トップグレードのみESP設定車有りだって。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/08(月) 17:23:27 ID:aY/lMffEO
マニュアルエアコン 電動スライド無しでいいんで 泣く子も黙る 89万モデルお願いします 貧乏なんですよ〜
>>523 >トップグレードのみESP設定車有り
リーフレットの写真はトップグレードになるね
ESP車はリアディスクブレーキになるから
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/08(月) 22:31:00 ID:j6HhgVxi0
価格が問題だわな
>>524 無理抜かすな。
つか現行ソリオ買えばいいじゃん。
下駄としては最高だと思うよ。
>>526 トップグレードのみってことは、エアロ付きかぁ。
エアロ&アルミなしグレードにも設定して欲しいな。
余計な物まで抱き合わせで買いたくないんだよね。
ってか最初からつけとけ。
トランスミッションがATオンリーなんだからせめてエアコンのオート/マニュアルぐらいはグレードを問わず選べるようにしてくれないとな
廉価版の顔画像ないの?
副変速機構付CVTじゃないの?
御心配なく 副変速機付CVTだそうですお
なんか貧乏な人が多いねぇ 見栄はれる車でもないから素直に軽か中古にしとけばいいのに
金を有効に使いたいのが貧乏って極論すぎ
そもそも貧乏じゃなきゃここには来ないだろ・・・
Eグレードって電動リモコンドアミラーですらないスパルタンなやつだ。 買う人いるのかな。 俺はちょっと欲しい…。
諸経費混みで100万 更にスズキご愛顧のお客様は・・・ってw 俺もちょっと欲しい・・・。
モデルチェンジ末期の今になって
>>534 みたいな10年遅れみたいな
野暮な煽りを今更してくるアフォがいるのかw
絶滅危惧種だな
ってかダウンサイジングで コンパクトカーが増えてる世の中だけど 昔ほど小型車で安くて割り切って使える車って無くなった気がする 今回のソリオも価格帯あがるし 初代デミオとかのコンセプトの車だしてくれんかな
>>540 いちいち反応するな、貧乏がバレルぞwww
ソリオのラストロットは、ほとんどがミニパトになった模様。
>>537 は、その残党だな。
だから白なのかww
>>541 最近の傾向で、小型はグローバルカーを国内にもおすそ分け、というのが流行りなんで無いと思う。
>>541 ,545
国産コンパクトカーの安仕様を活性化するには軽四規格、税を見直さないといけないよな。
1.5リッター迄1t未満クラスを軽四並の維持費で所有できるように改正したら国産メーカーは面白い車出すと思う。
海外展開も考慮できる点も見逃せないのだが、現政権では・・・
>>546 現政権ではってどんだけ自民がやってきたねんw
>>546 軽の優遇税制を無くそうという議論がされてる中、さすがに難しいのでは。
いや、軽の優遇税制が無くなれば、それはそれで小型車も軽並にはなるねw
そうしたら小型車が面白くなるのではなくて、軽がどんどん減って
選択肢が少なくなる。
売れ筋の軽は車両価格や燃費はコンパクトクラスと変わらんし、維持費がやや少ないだけ。 軽の優遇がなくなったら、800CCで全幅1550くらいの面白い小型車が出てくる気もするが。
議論というより、総務省が一人でごねてるだけじゃん。天下りどもの実績造りとして。アホらしい。 新型ソリオが出た後、MWは廃止なんかな。既に存在意義が無いんだけど。
>>550 だからMWは8月末で生産中止になってるってばw
新型ソリオにMWのエンブレム付けれ!
あ、ワゴン尺(軽)にボウタイマーク見た事あるよ(w
センターウォークスルーだけど、アームレストが有るらしい。 全グレードに付くかは知らない。
>>551 未だにホムペでMWのウェブカタログがみられるから、生産休止の件はすっかり忘れてた…。
Gセレとかお買い得だし。
フロンテクーペを復活で 旧セルボじゃないぞ
>>554 1列目がセパレートってことは海外向けにMTがあるな。
あと1列目のベンチシートが禁止になったから、こういう車増えると思う。
国内専用でしょこれ。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/11(木) 21:24:24 ID:grIlBTXD0
エンジン、CVT、フロントの足回りはスイフトから流用。リヤはパレットの改良版。 1番下のグレードはエアロなし、ホイールキャップ、リヤシートスライドなし。 真ん中と1番上はエアロ付き。左側パワースライドドアは全車標準。値段は2WD オーディオレスで130,140,150くらい。バックモニター付きCDつけるとステアリングスイッチが もれなく。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/11(木) 21:25:00 ID:ueWr8hE10
>>556 スズキに限らずFFでいいので
ホンダCR−Zみたいな軽自動車出してほしい
スズキから出すならばネーミングはセルボにしてほしい。
>>561 オーディオレスでいいんだけど上位グレードにはスイフトみたいに
ステアリングスイッチは付いているの?
かなり興味深い車なんだが、こんだけ背高だと豆粒チビの俺は 天井に鳩糞爆撃食らった時の対処に困ってしまいそうだよ。 洗車用の足場でも常備しとくかねえ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/11(木) 22:10:27 ID:grIlBTXD0
つまり純正オーディオはメーカーオプションになるって事? スイフトみたいに最廉価モデルだけ値段違うとかある?
タンク容量33L
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/11(木) 22:53:36 ID:X7oU4aEm0
新型ソリオ 全幅1695mm だそうです。 軽ベースかと思われていたけど、スイフトがベースになるようで 一部の部品がパレットの部品を使われるそうです。 3列シートも開発チームは、検討中だったそうです。 という事は、しばらくしてから(売れ行きを見て)、ロングバージョン が発売されるのかと期待しています。
ウォークスルーでアームレストも有るって聞いてたんで
全幅1695mmかな?と思ってたんだけど、やっぱりそうでしたか。
スイフトベースなら自分には安心感はありますね。
>>565 レスどうもありがとう。
ステアリングスイッチだけを付けたかったんでちょっと作戦を考えます。
1695mmなら残念ながら対象外 それだと別にフリード、ラウムでいいし
ここに来て新情報盛りだくさんだね 全長は3700程度なんだろうか?4000近いのかな?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 00:36:40 ID:jWRLx4ukO
568はガセ 知ったかぶりのウソツキヤロウ。
幅はどっちなんだよぅ (T_T) うそつきの人は来ないでぇ〜!
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 01:10:17 ID:fhO6lfVa0
新型ソリオ 全長×全幅×全高[mm]4,560×2,035×1,180 乗車定員 2名 エンジンタイプ 水冷V型6気筒DOHC 総排気量[L] 3.310 最高出力(ネット) [kW(PS)/rpm] 172(233)/5,600 最大トルク(ネット) [N・m(kg・m)/rpm] 328(33.4)/4,400 駆動方式 ミッドシップ(MR) トランスミッションタイプ 電子制御5速オートマチック [5AT] 専用アルカンターラRステアリング 専用フロントリップスポイラー 専用リヤウイング デュアルエキゾースト 価格\10,500,000
オロチのスペック貼って何が面白いんだ。
>>568 う〜ん、残念。
しばらくアトレー7に乗り続けることになりそうです。
初代スイフトとか、現行ソリオとか、エヴリーランディとか
「全幅が小さいけど軽でない車」を求めてる人もいると思うんだけど・・・。
スズキとかダイハツとかはそういうニッチな所を狙って欲しい。
1695mmなら他メーカにいくらでもあるし、わざわざスズキに乗ることも
ないと思う。
ジドーシャヒョーロンカの人たちってそういう所突かないよね。 峠道を非現実的速度で飛ばして「タイヤ一本分のラインが」とか言うくせに、 それぐらいの車体寸法の違いには全く言及しないもんな。 大きな車乗り回せる環境で育ったボンボンとお嬢ちゃん達なんだなと思うよ。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 07:07:08 ID:DphhroES0
幅はたしか1620
全幅は1620だよ。 アリーナ店にはもう緒元表がまわってて 知り合いの営業に見せてもらったから間違いない。 3710*1620*1765だった。
希望小売価格から更に引いてもらう事って出来ますか?そのままでも安いですがどうせならより安くしてもらいたいと思いまして。
むしろ、希望小売価格そのままで買うほうが情報弱者でしょ。 他店、他車と競合するのが一番。 スズキ同士を比べるのもあり。まぁ近くに2店あることが条件だが。 出たばかりだと、値引きなしか3万くらい。日が経つにつれて値引き幅は拡大。 どっか値引きスレでもあるんじゃないかな、と。
三菱、LAオートショーで北米向けi-MiEVを初披露
日本や欧州向けと比べ、大人4人がゆったり乗れる居住空間を確保するためボディを一新。
全長が日本仕様+285mmの3680mm、全幅が同+110mmの1585mm、
全高が同+5mmの1615mmと、ひと回り大きなサイズとなっている。
http://www.carview.co.jp/news/0/136887/ これに1リッターエンジンのせればOK
剃り夫
XG相当が1000kg、XL・XS相当のグレードが1030kgで合ってる? スイフトのMTとCVTの重量差が20kgなので、上位グレードでも 1010kg。仮にソリオのMTがあったとしてスイフトMTの21km/L以下。 この重量区分では22.4km/Lを超えないと75%減税にならない。 で、全車75%減税対象だからソリオにはMTの設定は無さそうだね。
>>583 三菱は外装変更でのサイズアップだから、いわばシエラ的拡大手法。
ソリオとは成り立ちが違うのですよ。
因みに三菱の軽乗用はアイ以外全てにそのテの拡大版が存在した。
4A31っていう1100ccを共通で搭載してた。
あれは使い勝手がかなり良かったんだが。
>>583 日本でも売ってくれないかな。
名称は「ミラージュ」で(笑)。
>>501 意味が有ったのね、やっと解けた。
>松 エロ 1番上のグレード…エアロあり
>竹 エロ 2番目のグレード…エアロあり
>梅 裸 基本のグレード …エアロなし
下のグレードでリアシートスライドなしで アルミ・エアロなしで10万差なら誰も買わない罠〜 特別仕様車で安く売る用かな?
廉価グレードは法人用じゃないの(レンタカーとか警察屋さんとか)
>>586 要するにパジェロJr、タウンボックス、テリオスと同じと言いたいのだろうけど。
ゆったり乗れる居住空間を確保するためとあるけど、どうなのかねぇ。
>>592 初代ソリオは外装拡大だけの奴らと同じように扱われたからなぁ。
今回は販売現場の説明方法を徹底してほしいよ。
594 :
576 :2010/11/13(土) 12:45:12 ID:X8JxZuNH0
>>579 ,580
全幅1620ですか!!素晴らしいです。
諸元表を見られたってことは間違いないですね!!
新型ソリオは乗り換え候補No.1です。早く実車が見たいです。
アトレー7、愛着もあるけど、10万キロ超えたし、街乗りで7km/Lと燃費悪いし。
次回車検がH24年1月で、車検前に買い換えるとすればH22年12月だと
新型ソリオ発売後1年で価格もこなれてきてるはず。期待してしまいます。
エロがエアロってww
>>594 自分もその時期に購入を検討中。
エコカー減税が24年3月までだから、おそらく
駆け込み需要を狙ったお買い得モデルも期待できるはず。
全高1665mmと1705mmの違いって何なんですか? ※1 ルーフアンテナを取り外した状態での数値です。 って???
>>597 1665ミリがルーフアンテナを外した状態で、1705ミリがルーフアンテナを取り付けた状態での数値では?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/13(土) 21:23:40 ID:/7Ap6061O
130 140 150
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/13(土) 21:31:37 ID:/7Ap6061O
サドマゾ セックス 自慰
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/13(土) 21:42:59 ID:/7Ap6061O
悪い 逆転しとき
SM? 150マソ SX 140マソ G 130マソ 最上級グレードがパレットSWのターボと同じくらいとは。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/13(土) 23:12:59 ID:W0XfgtPT0
現行ソリオは、軽がベースだったことで、すごい評価が低かったけど どういう所がよくなかたったんでしょうか?
久々に来てみた こりゃ、ヤバいのがでてきそうだね 下手したらマーチくっちやう
ん? 明らかにマーチとは被らない車種だろ
早くグレード別の装備が知りたいなぁ 最上級グレードにクルコン+ESP付いてたら購買候補だわぁ
上の方のレスにESPは松グレードのオプションだってあったよん。 ティザー用のリーフレットに写っているのは松グレードらしいけどクルコンは無いようだよ。
法規で2年後にESPはMUST装備になるんだろ?
>>609 とするとなが〜く乗る人は気をつけないといけないのか
2012年4月以降に生産される車の事なので 2012年4月より前に生産された車はなが〜く乗っていても 関係ない話のようですよ。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 02:09:09 ID:NdL6saQo0
>>610 現行型の新車については2014年3月までにメーカーは装備して売りなさいって意味じゃないの?
例えば未装備の中古買ったからと言って2014年3月以降車検が通らないとか
そーゆーんじゃないと思うけど
>>603 燃費と、意外と大きい回転半径ぐらいじゃない?
あとは実用品としては良い買い物だよ。
>>603 個人的に
エンジン、ATが古い、全長が短いせいか軽にみえる、アクが強い顔(ワゴンRソリオ1・3)、
旧ワゴンRまんまで新鮮味がない、
旧スイフト以降レベルがあがってる気がするので今回は期待できる?
技術系は売れっ子ないと適当な気持ち 営業はこれはぜったい売れるって意気込んでいるが うちの営業は無能。
タイヤサイズがしょぼいですね。。。
燃費と最小半径の件があるから タイヤはしょぼくなるんだろうね〜
初代プリウスはほんとは13インチのほうが乗り心地、燃費でいいのだけれど 見た目のせいで14にしたらしい 大きいほど走破性はあがるけど林道でも走らない限りは関係ないな
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 16:40:38 ID:3VdvLm580
径の話だと勝手に決めるなよ。
径よりも燃費に影響するものがあるだろ。 と追加。。。
総重量1.3tなら、155SR13でも充分対応できるんだけどね。 クッション厚い方が、乗り心地いいし機械へのダメージも少なくていいんだけど、 ABSへの応答遅れとか、色々と問題が生まれてタイヤが薄くなってるんだと。 ふた昔前はクラウンの4リッターV8でも70扁平の14インチだったんだぞ。
じゃぁそういう車に乗れば? ここに来る必要は無いよん。
ショボイと思ったらホイールとタイヤ入れればいいだけの話 珍走仕様にすると頭悪そうに見えるけどな
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 23:00:14 ID:rneoX/xV0
グレード名判明w 松 S 竹 X 梅 G 全タイプ165/65-14だって。 ちなみに1.5L、3列、ロングタイプも計画があるらしいよ。
2列で 1.5L の計画があれば欲しいな。
ついでだからオマケを追加 FFの 松 1000kg 竹 1030kg 梅 1040kg 22.5km/LはFF梅のみ 松では21.0
訂正だ! FFの 松 1040kg 竹 1030kg 梅 1000kg
>>628 フィットと同じで重量区分の関係ですな。
4WDは全車20.0km/Lでおk?
4WDの重量増はパレットと同じ・・・で想像しておくれ
165/65-14 全然ショボくないわけだが 165/70-13でもいいくらい
実車見た人だと思うよ。 かなり厳つい顔してるらしいから、合わない雰囲気なんだろうね。 13なんて今では軽の廉価グレードだけだしね。
これでサンルーフあったら最高なんだけどな。
サンルーフなんて楽しいの最初だけだろ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 22:29:29 ID:H+2RS+0kO
動力性能は、どうなんだろう…。
>>635 俺はサンルーフいいと思うよ。
以前、中古車でサンルーフ付を買ってそれ以来気に入ってる。
晴れてる日は空けても閉めてもいいし、雨の日も曇ってても天気を
感じるのはとてもいいと思う。
きっと新車に乗り続けたらサンルーフのオプションは選択しなかったと思うけど
一度経験すると、「やっぱりサンルーフ付だよね!」ってなる。
そんなの全然いいと思わない人もいるだろうし、シビアな人は剛性がとか
なるんだろうけど・・・。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/16(火) 00:12:09 ID:poE2AWM10
>>636 ヒント:パレットの動力性能について何が知りたいんだい?
約1トンの車重で91PSだから平均的コンパクトクラスと同じだろう 普通の性能
つーか、これ。かなり荷物がのりそうだなー、リアの開口部も縦が長くて、積みやすそう。 まさにミニカングーともいえそうだ。バンとしての需要も食いそうだねぇ。面白そうだ。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/16(火) 16:09:31 ID:bL74VP7MO
あのデイザだけみると 荷室は奥行短そうなんだが… ロングスライドで広大な荷室を期待するか!
>>640 カングー、昔のは5ナンバーサイズで良かったんだけど、フルモデルチェンジしたら巨大化に……。
大きいのがいい人はフリスパ買うだろ
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/16(火) 20:08:55 ID:OXw7lBhL0
新型ソリオの後席には、センターアームレスト ついていますか?
>>641 >>642 とりあえずBe-Bopよりは長さもありそうだし、なにより楽しそうで、
雰囲気がいい感じ。
>>641 写真見る限り長く見積もっても160センチくらいじゃないかな〜
のびのびと寝転ぶには全席フルフラットにするしかなさそう。
センターウォークスルーの空間に多少荷物をよけとけるのはいいが。
>>642 俺もデカングーよりコカングーが良かった。(買えないけどw)
最近は何でも巨大化、肥大化しすぎ。
小ぶりなのが好きな人も一定割合いると思う。
そういう人が新型ソリオに期待してるんだろうね。
パレットより幅が若干広がっただけ。 ここにはまだ出てないがマイナス面もある。 何か期待しすぎてねぇか? 一度パレットしっかり見てきたほうが的確に語れるよ、たぶん。
重心ですか?
駐車スペースの関係で全長4000以上は避けたい しかし後席の利用頻度もそこそこある…という条件には 今のところかなりマッチしてる感があるので続報に期待。 ただ気になるのは顔がどんな感じになるのか。 パレット顔ならいいんだがSW顔だとちと躊躇してしまいそうだよ
だね。 パレット顔がよかった。 辺に厳ついのは安っぽいよーでも、そうなりそうだね。
全長4000程度あったらいいんだけどね。 軽と変わらなかったら、わざわざ高い税金払ってはと思ってしまう。 パレットでも充分広いんだし。
クソ安いMWやソリオを今買うか、新型ソリオをあえて買うか、悩む人が居るのかな。
これ日産に供給したら、キューブ壊滅しそうだな。 ピノがマーチを食ったように…。
>>654 それは無いんじゃないかな〜。
キューブは売れ筋クルマの1つだし。
>>653 現行ソリオは、値引きしてもらえばコミコミ100万円ポッキリいけるから、今この瞬間でとにかく安いのが良い人は魅力的かもね。
新型は、写真だけでまだどんな馬の骨なのか不明。腐っても新型スイフトプラットフォームとなるか。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 08:57:25 ID:MxoFbp+qO
軽でも反対側のミラー電柱にぶつける程、車幅感覚弱い俺には、この車幅はありがたい。 でもベンチシートないのか… 残念…
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 09:04:22 ID:ylzfMsFd0
>>657 おまいは免許返上したほうがいいと思うが
どうしても必要ならくれぐれも安全運転でお願いするわ
>>648 これは室内の話のようだナ、ガワの話ではないようだ。
>>652 上のレス見てよ。もう出てるよ。マガジンXの数値が正解。
>>657 バイクマジおすすめ
人身事故おこす前に免許返納してくれたほうがみんなが幸せになれると思う
ぶつかるのは大きさじゃなくて、個人の感覚の問題だから
MW在庫も少なくなってきたってよ。
>>657 俺も車幅感覚は弱い。
ここ10年ほど軽自動車に乗っているため、5ナンバー車でも3ナンバー車に思えてしまう(苦笑)。
663 :
657 :2010/11/17(水) 19:40:39 ID:MxoFbp+qO
子供の頃、家に車なくて、あまり乗ったことないのが原因なんかな? まあ自覚してる分、免許取って15年無事故だけどね。 正直都内で3ナンバーは絶対無理、1695でギリギリだが、出来れば1500台が欲しい。そういうラインナップを、スズキかダイハツが出して欲しいんだけどね。テリオスとか良かったな…
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 20:36:06 ID:FVbI3rXk0
新型ソリオの出来ももちろん気になるが、もっと気になるのは 来年か再来年に出るとかウワサされている、トヨタの ポルテ+シエンタ+ラウムの統合後継車だな… コイツが新型ソリオのガチ勝負になったら…?
>>664 やっぱりそこに着目しましたか。
ソリオは初代ラウム+ファンカーゴみたいな車だから、
統合車が出る前にかなりの数の客を食っちゃうと思う。
それが理想の車って人も結構多かったし。
>>665 トヨタは良い車出すけどそれはことごとく1代で終わる車ばかり。
例え2代目がでたとしても、変な冒険して爆死ってのが通例だから。
いいところ狙ってきたと思うけど、後は実物がどうかだね。
トヨタはなんでファンカーゴ一代でやめちゃったんだろ・・・ 友人が乗ってたけど広くて荷物が積めて燃費も良かった 欧州市場考えてだろうけどラクティスは普通のコンパクトになって 魅力半減だし
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 21:29:59 ID:3d8EhGqN0
>>667 激同。ファンカーゴは低床で荷物大量に積めたし、後方視界も最高だった。
ラクティスは視界悪くて全く買う気にならない。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 21:32:15 ID:4zetePtUO
G 1,190,000 X 1,280,000 S 1,470,000
>>669 残念なことに、欧州の中でも英国では顧客満足度ナンバー1、フランス・イタリアなど至る所で使い倒され
高評価。至る所が日本仕様の方が残念で、散々な結果だったんだよねぇ。
だいたい小型は中位グレードが良く売れるよね。 パレットとあんまり変わらない値段だからむしろ買い得感が強い。
エアロとアルミなしで装備だけ最上位の機種が欲しいな。
ソリオがプラスだった頃には、そういう選択肢があったんだが。
>>672 オペルアギーラってファンカーゴのチラ見せに刺激受けての投入だったりして。
(当時身内の)スズキが丁度対抗馬みたいなの出すから持ってこい!って。
>>675 そういうのは後から出てくるだろうね。
スズキは、途中から特別仕様車をごっろごろ出して来る会社。
新車が出て、奥には伏兵がぞろぞろ居ると言う、そういう戦略だ。
ロング7人乗り出るの?ロングの5人乗りがほしい!
新型ソリオの情報見て、現行型(MW)を買って良かったと思う自分がいる。 ベンチシートって結構(と言うかかなり)重宝なんだよね。デザインも現行型のほうが好き。 大事に乗ろう。っと。
>>676 再来年の決算期あたり色々期待できるんじゃないかと思ってる。
スズキの普通車部門はおそらくスイスポと
このソリオ推しでくるだろうから。
…こっそりスプラッシュの燃費向上版出してくれんかなー…
全席三点シートベルト、前席ベンチシート。 規制されるらしいから、今のうちだぞ。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/18(木) 16:26:00 ID:W5YeaifxO
前席ベンチシート不可規制って何かソースある? 俺もベンチシート大好き人間だからこのスレ見てへこんだ。何がいけないんだろ…
>>682 それぞれに5〜10万円は上乗せしないとだめだろうな。
それでも十分安いな。
このクラスは少し前までベースモデルが100万前後だったのが 最近は120万くらいにあがってきてる 安いとは感じないが
>>684 これ、本物の写真なのか?
リアハッチの開口部の下が、パレットより随分上になってる・・・
実物見ないと何とも言えないけど・・・うーん、ちょっと不味いなぁ
>>686 ハッチ云々以前に、全体としてコンセプトがぼやけてる。
ミニバンなのかコンパクトなのかわからん。誰に売りたい車なのか?
普通はこれならパレット買うだろ。現行の軽自動車制度が続く限りは。
本当はステップワゴンやエスティマ乗りたいけど高すぎ大きすぎて厳しい かといって軽のパレットはイヤ(以後、お決まりの衝突したらうんぬんが続く) って人が買うんじゃないかな。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/19(金) 13:55:34 ID:B1tSJViSO
まさに688の理由で欲しいよ。 でもこれ、以前にもエブリィだっけか?とかアトレー7ってあったけど、まんま同じカテゴリーだよね。新カテゴリーって感じではない気がする。
ニッチ狙いだからコンセプトはぼやけるのはしかたない >誰に売りたい車なのか? 家族もち、お年寄りがいる、軽では不十分、軽はいや。。。そんな感じかと あとエブリィランディ、アトレー7は床が高いので子供、老人にはむかない 軽商用車ベースで乗り心地悪いし
ファンカーゴ版でファンカーゴと新型ソリオの比較が出てたよ 室内高や地面から床までの高さも気になるところだ 467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/11/19(金) 03:51:56 ID:NYCzSuB00 [2/2] ネットで出てきたボディサイズで比較してみた。 外回りはファンカーゴより小さいのに中は全て広いんだな まあパレットの拡大版だから当然と言えば当然だろうけど 新型ソリオ ファンカーゴ 全長 3,710mm 3880mm -170mm 全幅 1,620mm 1665mm - 45mm 全高 1,765mm 1700mm + 65mm 室内長 2,100mm 1905mm +195mm 室内幅 1,415mm 1370mm + 45mm 室内高 1,345mm 1290mm + 55mm
あ、室内高は出てた^^;
どっちかというとファンカーゴ的な車というよりやっぱりアトレー7的な車なんかな
10センチ背が高くなったら色々新しくなっても結局ヨレヨレかもなぁ。
荷室は大きいとは言えなさそうだね・・・
まあ幅広化、出っ尻化と2度のFMCを経たキューブと比べたら随分節制している方だ
キューブとはぜんぜん違う車のような・・
安く上げたモビリオ、と考えたら近い気がするんだ。
>>694 スライドドア付きファンカーゴだと思うが
アトレーはキャブオーバーだし7人のりだし
なんかやたらタイヤサイズにこだわる人いるなw ハンコックじゃなければ何でもいいよw
実車見たら驚くぞ 梅でやっとやっとって感じがしたけどな 松と竹の真正面と真後ろは・・・・・ま、真横は普通だけどナw
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 00:05:36 ID:7k52S5A+0
ところで、新型ソリオの「床」の高さって どれくらい低いんだろうね? フリード→440ミリ ポルテ→380ミリ タント→370ミリ パレット→340ミリ はっきり言って床が400ミリを超えると けっこう足を上げて乗るかっこうになるね。 車格が大きくなっても、床はパレット並みに 低いままであってほしいね!
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 00:23:57 ID:IJqHtUkD0
サービスしてあげる パレット+α < 400
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 00:28:03 ID:IJqHtUkD0
↑↑↑
というか
>>686 がいい所見てるんだよね、良く気付いたわ。
ポイントは床の高さとスライドドアの開口部 低くて広いほうがエライ
みんなソリオやワゴンRの背の高さが物足りないの?新型は背を高くしろっていう要望があったの? 正直パレットベースって頭上に無意味な空間が出来るだけじゃ?
誰も言ってませんが、なにか?
2行目だけど そのようにはならないっていう答えが少し前にもう出てるよ で、その答えというのは正解ですし・・・では寝るわ
あ、>709 は >707 へのレスね
松竹梅で例えてるやつがいるけど、何だか梅を一番上に言ってるような気がするんだが、普通逆じゃないか?
エアロ装備が酷すぎるんじゃねw
714 :
707 :2010/11/20(土) 03:16:42 ID:8vQtN7Ck0
いや、447は俺じゃない。うんこもがまんしてないよ。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 08:15:12 ID:hG2xLkJXO
ソリオ待つつもりだったが ならエブリーJPターボもいいなぁ〜と思いつつ それならパレットのTでいいや〜 って結論になっちまった みなさんサヨナラ
写真で見る限り人が乗る部分は床が低くて広々してそうだけど 荷室は床も高く隙間スペースでしかないような印象を受ける。
>>705 これ、とっても重要なんですよ。趣味で最大縦840mm×幅860mmのクソ重いものを4つ
運搬しなくちゃいけないもので・・・。
ファンカーゴがこういうのを2つづつ、フラットな床面でらくらく運搬という化け物なんで。
最低でも一番デカイのが一個、乗せられればいいのですが・・・。
パレットだとOKですが、こう高いと、そもそも入れられるかどうかが問題。
なので、入れることができてなおかつ
>>691 が正しい数字ならば、二つ返事で購入しますね。
値段も新車当時のファンカーゴともあんまり変わらないと思いますし。
84cmを2つは4ナンバーの2t車でも厳しいな
>>719 84の二つは無理だよ。最小の72を互い違いに・・・
○
○
こういうイメージで乗せる。
地面に穴ほって車高低くすればOK
メッキグリルださすぎ
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 15:41:18 ID:mLsto9LLO
新型ソリオは、スイフトと軽自動車の中間に位置するスモールカー用に新しく開発したプラットフォームを使用。フロントの足まわりは、一新されるらしい。某雑誌に、販売店店員談として出ていた。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 17:04:47 ID:QGehnf1a0
メーカー談ならいざしらず、店員談を載せるって 田舎のタウン誌かよwww
>>684 そのブログ管理人、「12歳」ってことになってるけど、ホントかなあ〜?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 01:44:09 ID:mzqTCegZ0
>>725 やっぱりそう思いますよね
12歳でこんな自動車のブログやるかいって
でも芋が好きとか嵐が好きとかちょっと子どもっぽいところもあるし・・・
ガレージが狭いウチの場合 | ̄ ̄ ̄| | | 車 | | 壁 | |\|  ̄ ̄ ̄ ヒンジ式ドア | ̄ ̄ ̄| | | 車 | | 壁 | | | |  ̄ ̄ ̄ スライドドア 乗降のために買い換えることはなさそうな気がしてきた・・
カラーはどうなるんだろう magXの写真ではホワイトパールとブラウンとグレーが分かった あと広告の青は昔パレットにあったノクターンブルーパールみたい
グレーは無いよ 車としては珍しくないが最近のハイトワゴンでは珍しい色はあるな これは車体が小さめだからあるのかも
>>731 ノクターン、似合ってるねぇ。
籠・フリード・カングーとかも似合ってたし、ハイトワゴンにぴったりな色なのかな。
グレーは無いけどブロンズはあるよ ちなみにブルーはノクターンじゃなくてダレースブルーとかいう新色
新色っつうならあとのも紹介してやれ
純正オーディオにするかインダッシュナビ付けるか悩む・・・ ステアリングスイッチは欲しいが5万円をどぶに捨てる度胸が無い。
ステアリングスイッチは取り付け可能 ディーラーが応じてくれればの話だが スイッチ部、スパイラルケーブルを購入して付けてもらえばよろし。 自分でやるならみんカラにスイフトなどの実例が転がっている。
20日発売のdriver誌にも1ページだけど載ってた 左横から見た青いボディの写真はなかなかきれい センターウォークスルーも書いてあったけど 車体寸法は載ってなかった 狭い駐車場なんかで後席スライドドアから乗降できるのは便利だから 幅がいまのソリオ(1620mm)ぐらいなら食指が動きそう パレットが幅1475mmだからさすがに5ナンバーいっぱいって事はないだろうけど 結構人気出る予感
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/22(月) 05:51:30 ID:WgYrAPgM0
車幅が狭くてさらにウォークスルーだと シートとハンドルの位置関係が気になるな オフセットがけっこうキツイんじゃないか
>>734 濃い色が多いのかな?
パレットとの共有色は極力避けてる?
個人的には明るい色が好きなので、水色か黄緑が欲しいな。
チャンピオンイエローのソリオスポーツとか出したら座りションベンもの
明るい色は白以外に一つあるが明るいとまでは言えないか…ビミョウだな。
ジジババ向けにブラウンはあるだろう
車でブラウンって目立つよ
いつかはブラウン
最近はチョコ色 流行で各社入れてきたんでしょ? 結構若い人に人気でしょ
チョコ色はちゃんと手入れしてると綺麗なんだが 洗車機キズとか結構目立つんだよね@経験者 次はいっそシルバーでもいいかと思ってる。
新型にはシルバーも無い、普通は有ると思うんだが…。
>>748 ほう・・・クリアベージュもないのかなぁ?あればそこで妥協する。
>>742 白はパールホワイト?
素の白にしてほしいんだが。
形がパリッとして見えて清々しい。
今日、デラ行ったら届いたばかりとの見開きだけのパンフがあって見せてもらった。 内外寸の寸法が載ってたけど上のレスに出ている寸法どうりだったから も寸法に関してはもう間違いないでしょう。 室内長2100でクラス(1500以下コンパクトハイトワゴンって注釈はなってました)最長って書いてたよ。 色はたしか新色の青と茶系が2色、パール白と黒だったはず。 結構いい感じ、15年式バモスからの買い替え予定だけど 値段しだいでほぼ決定。
室内長2100は松と竹だな。梅は2130。 どうも後席シートスライドの有無で室内長が違うようだ。 まぁ3CMなんで大した事ではないけれど一応参考まで。
だから松竹梅の並びを間違えて覚えてねーか?と。 それと、わざわざスズキがグレードによってシートスライドの有無なんて差を付けると思えんのだが。 作り分けるだけコストが嵩むだろ。
新型情報の詳細が出始めた頃からの上のレスちゃんと読んでみれ、意味も分かるさw シートスライドの有無もちゃんともう出てるぜ、過去レス見る位の事はしてからモノを言え。
思わせぶりかまってちゃんはもういいよ
ああ、3センチのことか 3CMって何のCMかと思ったわ 3cmならわかったけど
>>754 いやいや、スズキはグレードによって
シートスライドの有無はあるよ?
MH21.22とか。他にもあるんじゃないか?
>>739 センターコンソールが無いだけ椅子を自由に設計できるから、
むしろオフセットを感じなくなるんじゃないかな?
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 08:28:41 ID:m/9uWYBqO
松竹梅とか書き込んでるやつはなんかうざい スズキの販売員なんだろうけど 「おしえてあげよ〜」って 上から目線なんだ?
営業マンなら値引き情報とか言わんかい
ソリオみたいな大きさの車は貴重だよな。初代キューブ乗ってるが、 今のコンパクトで初代キューブ並の大きさ(全高以外)はソリオだけという。
初代キューブ初代デミオとか使いやすい道具的な車は軒並みアレになっちゃったからなあ
こんなマイナー車、宣伝にくる社員がいるのかよw
デミオの初代・二代→三代の変化は、フェスティバを思い出すね。 ただ、今回は売れているけど。
あそこまでひどいモデルチェンジじゃないわ。あれはまさに「新車逆効果」のモデルチェンジだった。 海外だと2代目デミオやフィットみたいな形は「商用車みたい」って思われるから 日本国内ではイマイチでも海外で売れればOKなんだろ。 価格帯とかはちょっと違うけどラクティスもモデルチェンジだな。高さが5センチ以上低くなってる。 逆に背が高くなったソリオとともに、どう評価されるか興味深い。
>>786 これがまた絶妙で、背が低くなる代わりに、室内幅が広くなって、リアハッチの開口が
広くなってるんだよね、ラクティス。
渋い部分だけど、こういうトコは買い手の心をくすぐる。
物積む時はまず開口で、いくら室内広くても、入り口が狭いんじゃ使いでが無い。
ラクティスは車いす仕様が使いやすそうだ。 イマドキ家族をターゲットと言うが、親の介護や老老介護なんかもターゲットにしてるという意味だろうか…
ラクティスの車椅子仕様は割と真面目に作ってあるな。たしかに今時家族かもしれん。
新型ソリオの売り方 1200ccだから、人気のあるコンパクトカー フィットやヴィッツ、新型ラクティスのディメンジョンをおさえて 居住空間や乗り降りのしやすさ、子ずれなら両側スライドをアピール こっちが広いですよ的な曖昧な表現ではなく、 収納スペースの話は高さ、長さ、幅をcm単位で数値でいう方が効果的 客がフリードスパイクを引き合いにだしてきたら、 素直に両側スライドでハイトであるところを誉めて、 価格帯もサイズも違いますからねと最後に落とす手口がいいだろう 意外とタントカスタムやルークスなんかも競合してくる可能性もある、 そういう場合は素直に軽よりもエンジンに余裕があるから、 燃費は良くなることもあるというコンパクトカーVS軽のセールストークが 有効ではなかろうか ターゲットユーザは現行ソリオオーナの年寄りと、現行MWオーナの若者の買い替え MC21S MH21Sからのステップアップ、相当数のパイは期待できるが、 新車を見にわざわざディーラまで足を運んでくるユーザは少ないと思われる、 こういう層が集まりそうな場所で特設会場をくんで、子供うけしそうなノベルティや 生活必需品を配る (イオ★SC、ドン★ホーテ、ユニ★ロ、しま★ら、トイ★ラス、くら★司) こういう層がどういう層なのかあえて言わない スズキのセールスマンガンガレ
ソリオとラクティスは全然ちがうでしょ まったく競合しないよ ラクティスが購入対象になる層はふつうのコンパクトクラスが対象になる フリード、ラウム、シエンタじゃ少し大きい、 パレット、ルークスじゃ小さいってのがソリオ狙い
>>770 ようするに・・・めんどくさい人たちだね
>こういう層がどういう層なのかあえて言わない 貧乏なDQN層? 単にこの大きさの小型車を探してる人もいるから。 リッターコンパクト車が全幅5ナンバーいっぱいとか異常。
軽じゃパワー不足を感じるけど、幅が200mm以上も大きくなるから 軽より上のクラスを選択できないって人は結構いると思うんだが。 何故1600mm前後の車は壊滅してしまったのだろうか。
ハイトワゴン系だとプラス/ソリオ以外には初代キューブぐらいだよな
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/23(火) 20:23:07 ID:dWaa2P0k0
>>664 だけど、新型ソリオって、どうやら
トヨタの次期統合車よりは車体サイズ・
排気量ともにコンパクトな感じになりそうだね。
どうやらバッティングしなさそうだ。
むしろあっちはホンダのフリードとかマツダの
プレマシーあたりと競合しそうな感じだね。
トヨタのあっちに、よっぽど凝ったシカケが
あるのなら(ソリオと)比較してもいいかなとは
思うけど。
さて、我が家のミニバンは、それまで「持って」
くれるだろうかな…orz
スズキって全体的に排気量に対して小柄なボディを使う傾向があるよ。
>>751 同じ日にデーラーでそのティザーカタログもらったワ。
ネットでも探したらあった。
http://suzuki-takagise.com/index.php?id=6 小さくてぼやけてるけどオレに文句は言わんでくれな。
これの右の画像がその2番目のティザーの中身。
・メーターはSWみたいでインパネは足元のほうまでハッキリと写ってる
・シートカラーはブラウン、細いけど運転席アームレスト有り
・後のシートは5対5の分割
・後席ドア開口部 幅 580mm 高さ 1,230mm ステップ高 367mm
荷室の地面からの高さは書いてない
・室内長 2,100mm の事は注釈に※一部機種は2,130mm とある
・色の名称には全色にパールと入っている
あとはご自分で見て下さいナww
>>778 なるほど・・・リアハッチのことは判らないんだなぁ
リアハッチ開口が一番問題だけど、こりゃ出てからメジャー片手に見に行くしかないか。
>>779 おおよそで良ければ・・・・・
ステップ高の写真の所を物差しで計ったら1cmあった。
この写真の隣に真後ろからの写真も同じ大きさであってこれの
バックドアの地面からの高さを計ったら1.5〜1.6cm。
367mm × 1.6 としても 587.2mm で、多めに見ても60cm位?
バックドア開けたあとその中にある実際の荷室の床の高さまではわからないけど
このティザーカタログもらってくれば大体の感じはわかるかなという感じです。
バックドアと書いたけどリアハッチです、念のため。
>>770 イオンって、カローラ店やネッツ店の展示会を頻繁にやってるよ。
まさにそういう客層ぴったりじゃん。
ヤマダ電機で軽自動車売ってるぐらいだしな
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/24(水) 21:06:22 ID:1kuvlVqF0
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/24(水) 22:59:27 ID:ANEuzeFH0
これはそこそこ売れそうだな
むしろ爆発的に売れまくって
他社からも対抗車種が出て
選択肢が増えると嬉しい
>>778 そのティザーカタログは誰でももらえるんですか?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 01:28:14 ID:7sKAOVzQ0
パレットよりも鼻が若干長くなって安定感があるな。
これで乗り換えができるキャパ乗りも結構いるんじゃないかな。
>>790 キャパ懐かしいなw
調べてみたら、ほぼモロかぶりなんだね。大きく違うと言えば排気量とか室内の高さとか。
このクラスになるとキャパ、ディンゴよりフィット、コルトみたいな形の方が売れるんだよな
>>786 誰でももらえるよ、先に出たのと両方もらえばいい。
オレは先に出た1つめのをもらった時、ソリオ型のメモ帳とお菓子セットもくれた。
これが売れてダイハツが同じようなの出してくれるといいが ワゴンR→ムーヴみたいに トヨタがいい顔しないだろうな、ダイハツらしさがあったのはストーリア、YRVまでだ
>>794 ダイハツ専売だけのモデルって、トヨタも要らんというくらい思いっきりダサく、
しかし死ぬほど使い勝手がいいとかなら出来るかもしれないけど。
パイザーの新型とか。
以前ボロクソ書いたけど、これはこれで今の時流に合ってるからそこそこ売れるかもな。 ただ、スライドドアって時点で自分は買わんけど。
発売まで一か月切ったな。 そろそろ存分にティーザーが始まる頃だな。 CMも気になるな。 パレットの家族に赤ちゃんが生まれて5人に、ってのはやめてくれよ。
>>801 オールペンとかしてるしヤンキーじゃねえか?
>>791 おいおい、その程度の認識では新型ソリオが可哀想だぞ。
キャパはスライドドアではない。新型ソリオはスライドドアが売り。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 18:28:21 ID:cKhVvlLp0
鱸事犯東京ってケチだおー 5件回っても、どこもそんな ティザーカタログなんか クレもしなかったお! どこもなんだかんだ言い訳してさ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 18:55:46 ID:AeyFF4ze0
>>787 リア中央のシートベルトは3点式なんだな。
スイフトがけちった装備を国内専用のソリオに付けてくれたのは意外。
>>770 たぶんダイハツがこのクラスにタントみたいなのを出す前に出しちゃえって感じなんだろうな
タント売れてるし
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 21:18:12 ID:6vxo3W6D0
>>805 地域によって対応が違うのがスズキクオリティなのかもな
今、日本で一番売れている車がこれ。
>>808 それはどの業種でも同じだろ
携帯電話なんかがそう
今、日本で一番売れている車がこれ。
意外とシートが安っぽくない リヤシートは旧ソリオみたく後ろに倒せる?
リアシートは前に倒して後ろの荷室と合わせてフラットになるのかな? ただやっぱりでかい物積むのは初めから考えてなさそう。
近くにスズキアリーナとスズキ自動車販売と株式会社スズキ自販があるわけだが 別に検索しても乗ってない営業所(中古販売併設)があるのだ、 サブディーラーというやつか どっちがいいのだろう
サブディーラーは、通常期の値引きは渋めの印象がある。 決算期とかは直販系よりも値引きが大きいこともあるから侮れない。 あと何かの拍子に新古車が大量に入荷していたり。
>>806 後中央のベルトが見えないんだが、側面写真で天井に見える黒いのがそれ?
使わない時は天井に収納されてるタイプなのかな。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/26(金) 10:29:15 ID:/oxiMMZd0
>815 人をダマすってどんな気持ちですか!
新車購入の場合だと、
よほど繋がりでもない限りサブディーラーを選ぶ必要性が感じられないけどな。
特に都市部では
>>814 の様に正規ディーラーが3種、それもそれぞれ何店舗もある訳だし。
>>819 と言うことは・・・一番近いトコではバモスのリアが感覚的には近い見たいね。
どうかなぁ、
やっぱりリアコンビランプとガーニッシュは、上下逆のほうがいいなー。
まさかの中央3点ベルトか 3人座りにくそうなシートではあるが
>>819 それだけ高いって事はスペアタイヤでも収まっているのかね。
たしかパレットはパンク修理キットだったよね。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/26(金) 21:10:20 ID:Hc3BSH+K0
雑誌見てきたけど目新しい情報は載ってなかった
>>819 《 誤 記 訂 正 》
×荷室床面地上高 691mm
○荷室開口部地上高 691mm
>>820 ウチもサブディーラーで家族が騙されてる。値引きが正規よりも1万多かったんだが
書類代行が他より数万も高かったし、契約後のアフターは最悪だった。みんな騙されるなよ・・・
>>828 嫁のラパンはサブディーラーのほうが値引きしてくれたよ。
こんな一方的な言い方のほうが何か悪意を感じるね。
ここは、結構関係者の宣伝レスも多そうだから、案外、事犯デラマンかもね。
それこそ、みんな騙されずにいろいろなとこから見積もり取った方がいいよ。
人のばらつきは大きいかもね、サブディーラーは。
アフターサービス悪いと思ったら別のディーラーにいけばいいよ。 スズキじゃないが親戚の紹介で買ったとこがサービスが悪い(受付に人いない、やたら待たされる)で 嫌気がして、別のディーラーへ そこはまぁふつうのサービスだったが、結局車検もそこで受けることになった。 ちなみにどちらも正規ディーラー
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 00:38:48 ID:vsoUtiJz0
そんな店紹介するのってそれほんとにお前の親戚?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 02:35:11 ID:mM/wbSFO0
普通車を主に扱うメーカーに比べると スズキ ダイハツの接客は正規ディーラーでもかなり劣るというか 違和感を感じる
>>831 自販乙
今までの新そりおの情報がちょこちょこ流されてるのもそうだけど
ここって妙に営業が多そうで気持ち悪いわ。
そういうのってイメージ的にマイナスなのに
いちいち難癖つける
>>836 も空気を悪くする原因ということに
気付いてらっしゃらないようで
工作員が動き始めたってことは、もうラクティスの販売に影響が出てる証明だな。
>>838 たぶんコレが出なくてもラクティスは芳しくないだろう。
与太の工作員とか居るのか知らないけど、工作するくらいなら、ファンカーゴの新型を素直に出しとけと。
何で出すことができないのかw
籠乗りは、飢えて口開けてる状態なのに他の鳥が飛んできて餌をやる感じ。
ラクティス工作員はフィットとなぜかコルトの所にまでいるよ
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 10:05:34 ID:vsoUtiJz0
中古車屋〜なのに、年間何台以上売上たっせ〜すると、賞状と賞金が贈られて、副代理店になるんだって。 副代理店になると金出せばメーカーの看板が買えるんだって。買わなくてもいいんだって。別に副代理店 じゃなくても、ダイハツ、スズキ車を扱っていれば、看板にダイハツ、スズキと書いて掲げてもいいん だって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋よりその方が客が集まるんだって。 ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思ってくるから と言って、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやってダマして客を集める ことをどうどうとやる連中だ〜。そういうやつら、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)ってのは。
新型ソリオのDMキタ。。 サイズ、現行とそう大きく変わらないのに 広くなった上にスライドドア、動力系もスズキ最新。 これでベースグレード130切ったら売れると思うなー。 逆にそれ以上だと厳しいかもしんないけど。
>>840 新型って横から見たらコルトみたいだからじゃね
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 10:41:07 ID:Mz79vwiHO
軽の税金問題が決定すれば買いやすいんだけどね〜
マガジンXによると ベースグレードは後席が一体型 量販グレード以降は片方ずつスライド可能 後席リクライニングはどのグレードも可とのこと。
>>833 親戚は運送屋 10トンクラスが何台もある そこの社長とは従兄弟
>>847 ガラッ. |┃三 呼んだか?
|┃ ノ// ./ ̄ ̄ ̄ \
|┃三 / ::\:::/:::: \
|┃ / <●>::::::<●> \
|┃ | (__人__) |
|┃三 \ ` ⌒´ /
|┃三 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
>>827 パレットだと、荷室開口地上高535mm。
それがいきなり700mmにはならんと思うが。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/28(日) 09:40:53 ID:bnT4RqoU0
>>850 ステップの地上高がパレットに比べて27mm上がってる
(340→367mm)のようなので、リアゲートの地上高も
少なくともコレくらいは上がってるんじゃないかと
思います。
>>850 パレットの写真と見比べればリアゲートの下端が
かなり上がってるのわかるじゃん、そんな事もしてないの?
自分的にはたぶん一度もフルフラットにすることはないと思うので シートクッションのない平板なシートより乗り心地重視にしてほしいね
良いクッションにすると価格が上がっちゃう。 平シートの方が安いし、フルフラットよりも価格が目的じゃないかな。
え?車自体が売れなくなってますよ。エロカー補助金の反動で。
早速シークレット映像見ちゃったヨw
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 01:39:01 ID:xUGkrtve0
信じれん! URLが >858 に出てるのに、なんで公式サイト見れないの?
シークレット映像は公式サイトのトップページ右下から入るんだよ〜。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 04:36:51 ID:xUGkrtve0
>>862 メルマガ登録すんのがめんどくせーんだよw
タイヤサイズが165/65R14なら、タイヤ直径が570mm。 荷室開口地上高と見比べると、それと同じぐらいにしか見えないんだけど。 その数値って、開口部が逆台形になってる所の一番高い所じゃない?
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 08:15:48 ID:9C9iswW40
鱸のデラさんよ〜 ここまで映像丸見えなんだったら とっととカタログ配ってくれよ〜 ナニもったいぶってんだよ〜 レクソスじゃねぇんだからよ〜
情報小出しにして興味引く作戦だろうけど、もともと地味車だから さっさと画像だしまくりにしたほうがいいと思うわなw
確かにもったいぶる類いの車ではないよなあ。 早く情報が欲しいよ。 そういやスバル版ラクティスは今日発表だったか。 時期的にはこいつが競合車になるのかな
>>869 次期としてはそうかな。車のクラスはラクティスの方が1個上で、車としては競合しない。
向こうはライバルがひしめいているが、こっちライバル不在。
ソリオって塗色にシルバーの設定が無いんだね…。
定番シルバーがないとは
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 13:53:37 ID:V1oHnUxZ0
新型ソリオ売れると思う人〜 これって4人海苔?5人乗ることはほとんどないだろうけど せっかくのリアシート中央が3点式のシートベルトでもほとんど 意味ないよー、リアシート6:4になんでしなかったのかな がっかりだよ、パレットベースだからしかたないか
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 15:41:11 ID:FK9XgNpeO
>>870 それは売り手側の見方だわな
これからこの手の車を買おうか検討する人なら
フィットやラクティスなんかも候補にあげたって
全然おかしくないし
鱸関係者でもなきゃ
むしろ当たり前に選択肢に加えるわな
もしそんな誰でも考え付くような想像力も
働かんディーラーマンがいたとしたら
向いてないから転職したほうが
いいだろうな
排気量、値段的にはフィットとか同じ価格帯だから競合するといえる 車の性格からするとソリオは実用用途に絞り込んだ仕様だから競合しないともいえる まぁ車選びは一番楽しいから色んなものから選んだほうがエンジョイできるな
そうそう、ソリオと一番競合するのはパレットだな
SX4やスプラッシュよりは売れるだろうけど、パレットよりは売れないだろうな。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 17:58:24 ID:eetIPFlx0
パレットが競合するならタントも競合ってことでOK?
>>880 そうだな〜・・・直接とは言わないけど。
ただ、ソリオが売れて、それをみてダイハツがタントプラスとか出してきたらガチ勝負になるけどね。
軽からちょっとデカい、コンパクトハイトが人気出てきたら面白いなぁあ。
これからの激戦地になる予感。
(出してきたら、今のCMのタント家族が、軽じゃちょっときついー!じゃあ次は乗用車だぞー!みたいなのを
打って来るのが目に見えるw)
入力すんのめんどくさい
おお、リアも倒して全席フルフラットに出来るのか。 でも全席後ろに倒す旧ソリオのフルフラットと違って、 前席は後ろ、後席は前に倒しているように見える。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 21:22:25 ID:CyJl9D/r0
見るのめんどくさい
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 21:28:09 ID:yNU3a1x40
>>882 GJ。
で、見てみたが、スライドの開口部が、580mmって、パレットと同じぐらいか?
とにかく、これではあまり使い物にならんなあ。(スライドなら、最低でも700mm前後はほしい)
まあパレットに、
・+横幅増やし安定感が欲しい、
・エンジンパワーもほしい
って人向けってことか?
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 21:37:16 ID:yNU3a1x40
と書いたが、 1.2リッターってことは、660ccターボとパワー自体は、それほど変わらんかなあ?(車重あるし、少し上ぐらいか?) ただ、燃費は、パレット・ターボが、(10・15モードで)21.0Kmなのに対し、ソリオは22.5Kmということで、 さらに今の政府が軽の税制をどうイジッてくるのか?となると、パレットのターボモデル買うなら、ソリオの方がいいかもな。
>>888 あとは価格かねえ。
噂通りベースグレードが120ちょいならかなり魅力的ではある。
>>888 1.2L 91ps
660ターボ 64ps
よく見たら旧ソリオと同じく全席後ろに倒してるみたい。
3人+荷物モードがリヤシート前倒しみたいだね。
>>888 パワー差はスイフトとパレットの差にほぼ等しいんでないの?
エンジン同じで重さもそう増えてないし。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 22:14:54 ID:xUGkrtve0
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 22:34:08 ID:CyJl9D/r0
浜村淳です
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 22:39:43 ID:9MOtdGaf0
9時になったら
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/29(月) 22:42:58 ID:CyJl9D/r0
9時クイズ〜!
古今東西
軽のパレットと同じスライド開口部580mmというのは残念すぎる ekワゴンは530mmだが2006年製だし。 エブリィは760mm ステップ部 パレット340mm ソリオ365mm パレットは自転車を積みやすいようにリア開口高も低くしたらしい どうもパレットのほうが道具としては使いやすくできてる気がする
>>881 _ ∩
( ゚∀゚)彡 ぱいざー!ぱいざー!
⊂彡
メーターが地味にかっこよくなってるな。 全体的にデザインもなかなかいいじゃない。
>>881 昔のダイハツならそういうのもありだろうがトヨタに頭抑えられて軽以外ほとんど作れない現状だからなあ
メーターは地味にSW用をブルーにしただけ
>>901 違うよ。スティみたいにLEDが入ってる。
SW用メーターの発光色をブルーにしただけ と言わなきゃわからないのかね
書体も違うけど。
その程度?
そんだけ違えば上等だよwwwスズキに何求めてるんだよwww
それだけしか違わなければ流用じゃない 何でそんなに頑張ってんの、中の人?
俺は先代キューブから乗り換えだな。 今のキューブのデザインがどうしても嫌だ。 素朴さ、無骨さが欲しい。
アーバンブラウンダークメタリックが単にグレーに近くて、それ一択かな。
>>900 結局トヨタってでかい車買ってほしいわけで、
グローバルカーでなきゃコンパクトでろくなもの作らないからな。
>>875 むしろソリオとかアウトオブ眼中のが普通だろw
そろそろ、価格が判明してもいい頃だが。
ムービーの奴がエアロ付きなの? 更にスズスポとかで追加エアロとか有るんだろうか?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 09:28:37 ID:c4MqOaAG0
>>897 >軽のパレットと同じスライド開口部580mmというのは残念すぎる
もしかしてパレットと同じドア使ってんじゃね?
>>882 実際に走ってる姿も見れるねw
楽しそうな感じが伝わってくる。かわいいなw
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 13:25:39 ID:rnPNrhi1O
素の荷室が出て来ないね〜 ロングスライドだから判断が難しいけど観る限り荷室は狭そうなのが残念 あと10後ろに伸ばして欲しかった
結局、幅広くしただけってことか ホイールベース同じか? フェンダーとバンパーだけ延長したなんちゃって小型車よりましだけど
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 15:31:00 ID:Ka+X9EzQO
背が高いなぁ… 今現行トッポのターボにに乗ってるんだが 乗り換えてパワー不足感じだから嫌だな… エブリイランディと同じくらいのパワーなのか?
>>918 電卓とパワーと車重で簡単にわかるぞ
パワーは
トッポターボ64PS、
ソリオ91PS、
エブリィランディ86PS
加速の目安パワーウェイトレシオ
トッポ11.87kg/PS
ソリオ10.99kg/PS
ランディ11.74kg/PS
と、トッポ、ランディより余裕があるので無問題
ソリオはトッポよりかなりパワーがあると感じるはず
1kg/PSの差は大きい
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 16:43:52 ID:MPmRGyEp0
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 17:56:24 ID:eeaAmNSO0
今からロングが待ち遠しい
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 18:36:40 ID:ETA82Y/p0
出たら嬉しいけど まず出ないだろうな
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 19:29:17 ID:c4MqOaAG0
>>919 パワーって言ったって、主なものは馬力とトルクがあるわけで、軽のターボからなら、あまり期待しない方がいいんじゃないの?
計算してないが、「トルク ウェイト レシオ」 だと、?
加速の目安はトルクウェイトレシオでは? 最高速の目安がパワーウェイトレシオじゃなかった?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/30(火) 23:09:07 ID:MPmRGyEp0
>>924 加速は出力だよ。
ただしそれは最大出力だけでなく、(MTなら)最大出力回転数の2/3くらいから、
最大出力回転数を少し超えるとこまでの出力の積分値。
つまり最大出力発生回転数の少し下(=最大トルク発生回転数)周辺での出力。
「加速は(最大)出力より(最大)トルク」と言われる所以。
もっとも、CVTの場合、最大出力発生回転数でひっぱり続けられるから、
出力で見て全く問題ない。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 00:06:11 ID:q8f5ZrZ30
パレット運転した事無い人大杉のような気がするスレ ま、今は妄想盛大にどうぞw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 00:30:45 ID:rAs1leuUO
つまり軽ターボよりはキビキビ走れるって事でオッケー?
ここはあまり詳しくない人多そうだ
加速はパワ-ウェイトレシオが影響して、トルクウェイトレシオはフレキシビリティの目安になる
4速、5速のままで30キロから60に加速するときなどの反応の良し悪しがフレキシビリティ
ノッキングしないで加速していくとエンジンに粘りや柔軟性があるといって
運転しやすいことになる
低速トルクがあるともいうな
>>923 パワー=馬力=トルク×回転数×0.001396
>>930 トルクウェイトレシオは最大トルクで比較するから、
トルク曲線がピーキーで低回転域がスカスカでも高く出る。
その一方、
>4速、5速のままで30キロから60に加速
は最大トルク発生回転数よりずっと低い回転数での出力の問題、
つまりはトルク曲線のフラットさ、低回転でのトルクの厚みの問題だから、
それを一緒にするのはどうかと思うよ。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 10:15:52 ID:MpRAvy+KO
なんか変なのが沸いてるな… で売価まだ?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 10:19:04 ID:lY2T4CnAO
知ったかぶりばかりだな、ここは
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 10:23:20 ID:0Dtu6iVn0
スライドドアになっちゃうと、車重ふえるし、剛性とか悪くなるんでしょ? そうすると、操縦性は悪くなるんだろうな。
>>934 昔っからこういうのはあるけどねぇ。
それこそコンパクトなスライドドアと言えば、ラウムの初代とかが印象的。
でもあんまり悪いこと聞かないし。
>>934 スライドというより、問題はピラーレスのほう。
タントとかアイシスとかだっけ?
きしみ音がするとか、よく聞くよ。
スライドドアをとるか軽さをとるか ふつうのドアバージョンも出るといいのに
ekワゴンだっけ、スライドと普通タイプがあったの やっぱりそんなに違うものかね
電動スライドドアになると何かと不具合のげんいんんなるみたいだな ポルテのスライドドアとか不具合よくあるみたいだし
まあ当然ヒンジ型よりは故障しやすいだろうねえ。 その辺はパーツを共用するであろうパレットが参考になりそうだけど そのパレット自体まだ発売後そんなに経ってないから まだなんとも言えないところではありそう
>>937 有るみたいよ。
某誌では3グレードで、ノーマルが1グレードのみだそうな。
それは電スラないっぽいけどね?椅子もリア独立でなければサイドミラーウィンカーもない、
ホントの素グレードらしい。
まあ、1年もすれば特別仕様のリミテッドとかでるだろうけどw
どうせならステラワイド・プラス・ソリオ作ろうぜ〜
>>938 だいたい同じ大きさのダイハツYRVが900Kg強、ソリオが約1トン
>>942 そういやソリオの写真見て、一瞬ステラ?とは思った。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 18:34:20 ID:IihmU70H0
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/01(水) 22:57:32 ID:2mT11zq50
>>946 なるほど、ヒンジか。手動スライドかと思った。
うーん、なかなか難しいところだけど、スライドじゃなかったら
特に特徴もなくなりそうな気がするなぁ。悪くは無いと思うけど。
134ですけど正直悔しいです・・・ううっ
なんで悔しいの? おめ!とか言われてたじゃん。
競合他車から乗り換えるつもりで見たら、室内広くてビックリ荷室狭くてがっかり6:4じゃないリアシートが使い勝手悪くてさらにがっかりじゃないか?
>>949 外観が違うだけで「MW=ソリオ」じゃないですか。
4ヶ月くらいの差でフルモデルチェンジした感じですよ。
スケールは殆ど変わらないのに、低燃費、高出力、スライドドア・・・
しかし、モデル末期の特別仕様車を格安で買ったとも言えるんですかね?
競合他車なんてあるの?
>>951 >134以前のレス見たら、もう新型の話が出てるんだよねぇ・・・
納得して買ったんじゃなかったの・・・・・?
>>953 更に言えばワゴンR+ターボからの乗り換えなんですけど、
原因は信号待ち中に後ろからノーブレーキで突っ込まれた事による廃車w
強制的な乗り換えなんですよ。ううう。
本来なら来年2月の車検で、通すか乗り換えるか検討する所でした。
100psから出力DOWN、排気量UPによりちょっと税金UP
運転感覚は変わらず→内装なんかコラムシフトがナビ開くと干渉するところまで・・・
燃費はほとんど変わらず。
外観は新型ソリオよりちょっとMWの方がカッコイイですか?
「シボレーMW」を見たら、ん?外車?とか一般の人には思われるかもしれませんけど、
知ってる人は知ってますしねw
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 07:56:16 ID:zA7zVSVY0
新型ソリオって、スイフトベースじゃなく、軽ベースなんだって?
コレを使って新型MW・・・は無理だろな、もう。 GMとの関係も切れちゃってるし。VWとしても出ないでしょ。
新型ソリオ 悪くはない、むしろ理想に近い形なんだが 高さが1700くらいだったらパーフェクトだった。 1765もあったら俺の身長だと天井についた鳥糞を速やかに除去できない この一点だけだよ気になるのは。
じゃあ脚立を使えばいいじゃない。背の高さがあるのでラクはできないよ。
1550でも屋根の真ん中あたりは手がとどきにくいな 最後の手段は珍走団がやってるような箱乗り
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 19:30:23 ID:GkUofJWJ0
竹馬
風邪で寝込んでいる俺に親切な方、頼みがあります。 不リードフレックスと、不リードスパイクとの比較してください。 風邪なので、寝てしまいますが、よろしくお願いします
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 21:16:19 ID:JUs0fjUh0
けっこう欲しいんだけど、どうせなら1500がでるまで待ちたい。 どうせ出るんでしょ。
>>965 出ないよ。
エコ優先の現在
軽と共用の今の副変付CVTで対応できるのは1200まで。
だからスイフトも1500が消えた。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 22:21:51 ID:a8AXbaXr0
●先週までの漏れ… 「新型ソリオキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! よーしパパ、ウンコグルマのC24(セレナ)なんぞ 早ぇトコドナドナして、ソリオ買ったるでー\(^o^)/ ●その後C24で首都高爆走した後の漏れ… 「やっぱ、買い換えるのよそうかな… いっくらC24より小さいとはいえ、ミニバンは ミニバンだからなぁ… 首都高フツーに走るのもコエーよママン…」 え?下(一般道)だけ走れ? (´・ω・`)…
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 22:29:28 ID:atd2Qrlp0
いっそのことタント、パレット辺りで爆走してくれ。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/02(木) 23:04:57 ID:7bmf8KEJ0
全高が高すぎて、かっこ悪いな。 もう少し、低ければ、引き締まってかっこよかったのに。 横から見たデザインもかっこ悪い。
>>969 確かに背が高いけど・・・なんというか、ホンダの初代シティみたいな
面白そうな感じがぷんぷん漂ってくる。
爆走とかバカじゃねーの
背が高い方で腰と膝が痛い、おまけに貧乏なので、こういう車を待っていた。 背の低い車は乗車時にメガネが当たってしまう。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 01:07:50 ID:YMTzGT1M0
>>973 なんか、新型ソリオみたいな「ギラギラした楽しそう!」な雰囲気がないなぁ。
いつものトヨタ。「うん、まあいいんじゃない?」って雰囲気。
この敷居は、欧州の追突基準への対応の為だな。 ということは、これに合わせて床下も強化されてる筈だから、 ここまで設計変更してると、ケツ伸ばして3列化の可能性も考えられるな。 日産のリヴィナみたいに2本立てで海外投入するんじゃないの? 因みに俺の理想は新ソリオのケツ延長版の2列シート仕様だが。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 08:00:50 ID:jp8kOkOAO
副変速CVTが1300ccまでだったっけ? 三列なると1500は必要だろうから難しいかと
>>979 やっぱ、そう思うよね。
スイスポ用のエンジンをトルク型にチューンして積むとか。
副変速機付CVTは現状で190馬力の1600ターボまで対応可能だから、
2500ccクラスまでは使えることになりそうだね。
>>972 おープンカー最強
貧乏ならダイハツコペンの中古で決まり
3列出たとしても1200だと思うが エブリィランディ、アトレー7が1300だし
>>980 ノーマルジュークまでは載せてるみたいね。ジヤトコのJF015Eって奴かな
986 :
985 :2010/12/03(金) 12:12:42 ID:kX3IkxMG0
SUZUKI と 日産 の両社から発売だそうです。
>>986 え?そうだっけスズキとマツダじゃなかった?
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 12:45:38 ID:/bX22Imx0
マツダはちがうだろ 軽四じゃあるまいし
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 14:57:21 ID:eRqu5BRO0
日産が普通車をOEM受けて発売するとは思えんけど
次期ラフェスタ→プレマシーOEMという噂はあったけどねぇ
ここまで関係者の単発自演w
【スズキ】初代ワゴンRワイド 2代目プラスソリオシボレーMW 17 で次スレ立てをしようと思うんだがどうだろう。(ワゴンRは抜くかも) 時期が来れば3代目ソリオ単独のスレも立ちそうだしね。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 16:51:39 ID:eRqu5BRO0
>>993 新型は別物だもんな
俺はそれでいいと思うよ
普通に 【スズキ】ワイド プラス ソリオ MW★17 でいいんじゃないかな。 新型ソリオは確かに別物に感じるので、単独スレに賛成。
>>995 時間が経てばワイドやプラスのスレが過疎って合流してくるだろうから、
統一スレのほうが後々混乱が無くていいと思うけど。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 20:26:04 ID:YMTzGT1M0
別物? 車体の流用、エンジンも流用、それは100万前半の大衆車なんで、別にいいとしても(他メーカーも似た様なもんなんで) ただ、スライドドアが、軽のパレットと同じスライド幅=もしかして同じドア??となると、正直、特には期待できんと思うが。 軽のパレット系が基本的には気に入ってるが、ただエンジンのパワーには不満があるとかのオーナーの買い替えなら、 その期待に答えてくれるかもしれんが。(+横幅拡大で、更なるカーブでのロール抑制) せっかく、全長を拡大したんだから、せめてスライドドアのスライド幅ぐらいは、軽のパレットとは差別化してほしかった。 やはりスズキの特徴といったら、言い過ぎ(他メーカーもあるかもしれんが)、「安く仕上げたな」 とは思う。 (エンジン排気量アップや、車幅拡大とかは、普通車なんで当たり前なんで)
ソ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/03(金) 20:57:11 ID:KJ00WfRY0
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'