【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:14:03 ID:835qius/0

Blood type:B4

【前ｽﾚ】
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255581355/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:14:55 ID:ypeK6Wyj0

美人で有能な三宅議員(45)が3ｹﾞｯﾄｵｵｫｫｫｫｫｫｫｫ！

　　　　　　　　　 ./） rt
ｽﾞｻﾞ━━━━ 〈〈__ﾉﾉ━━━━━━ !!!
　≡≡(´⌒;;≡　ヽ〉￣/`‐-巛(　　　＜　ひっど～いっ
(´⌒(´⌒;; ≡≡　｀ー<＿ｧ_巡)

3ゲット３宅さんだよ
自演で3ゲットしてくれるすごいおばさんだよ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:59:54 ID:TqroAcwH0

>>1乙
RSK後期のMT探してるけど、修復歴ありばっかりで嫌になっちゃうなｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:02:02 ID:7hYEhesW0

BLの2.0GT/MTの前期型は距離数は多くても修復歴ないのが多いんだけどね……

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:58:56 ID:mYrfJ4Lk0

免許取立ての練習用にでもなってんのかね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:37:49 ID:m7lX8zyhO

うわあ！
左前のホイールガリった！
最悪だ！
俺のかわいいBL鰤ちゃん～！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:00:34 ID:RuWtGjTu0

050はほとんどリムガードないからなぁ‥

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:35:43 ID:FfBjKgSs0

B4の3.6が国内未登録で売りに出てるね。
左ﾊﾝﾄﾞﾙはちょっとｱﾚだけどいいなー。

9 ：6：2010/06/06(日) 14:32:29 ID:yOk4Ew3xO

>>7
ガリったタイヤは今はなきPOTENZA GⅢなんだが、次のタイヤを何にするか悩み中。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:06:55 ID:9O0DzIsM0

>>8
人とはちょっと違う車が好きな俺にはたまらんな。

とは言え、メンテナンスで苦労しそうだなあ。スバル持っていったら断られそうだし。
あとは輸入した業者がどれだけぼってるか。

調布飛行場のあたりを仮ナンバー付けたアメリカ仕様のBHアウトバックが数台
連なって走っていたけど、一台売ってくれ!と思ったこと有るｗ
多分、富士重の三鷹製作所からテスト走行に出た車だと思うけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:40:50 ID:yOk4Ew3xO

もはや、セダンの話ではなくなってる件。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:41:03 ID:9VWChNmV0

予算コミコミ１５０万くらいで考えてるんだけど、４年落ち４万キロくらいが妥当ですかね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:26:24 ID:KFteoQmN0

>>9

安く上げたいならレブスペック
でも柔らかい入力が嫌いならダメかも

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:16:42 ID:Cu1OSCF+0

>>12
ATならなんとかその値段でも
MTでターボなんかだと200万は欲しいかも

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:07:37 ID:iYVJqfen0

>>14
ゴメン。
ＭＴ買うやつなんかいないからもう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 09:41:32 ID:ymfPFkFR0

AT限定乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:21:55 ID:nbsRt7PX0

TS出たね　

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:13:40 ID:4t7yGfiI0

>>12
ＭＴの方がゼッタイ楽しいゾーーｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:18:04 ID:o+zZQAZ40

>>14
ATです。2.0iを考えてます。何とかありそうですか
>>18
教習所以来乗ってないんで無理ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:55:12 ID:WHnAbzHxO

Ｓ４０２って不評？失敗？今更、中古で買う値打ちありますか？
tsが発表されましたが汗

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 03:09:35 ID:549cHKhP0

>>19
レガのNAはターボに比べりゃクラッチ多少マシなのかなあ？
なんにせよ2.0ｉのATは走らんよ。加速もっさりと感じる人多いみたい。（2.0ｉｽﾚ参照）
ちょっと奮発して2.0GTか、低回転域でもトルク良い2.5ｉがおすすめだけど＋４０万は見とかないといけないし、
2.0Ｒ系はどうですか？、ハイオク仕様だけど、＋50馬力の余裕で値段今は2.0ｉと変わんないしお得感はそれなりにあるかも・・・・
>>20
少なくとも中古で４００～４６０万も出すもんじゃないでしょ。アレは・・・・それ出してでも欲しいなら話は変わってくるけど・・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:09:49 ID:S/VPslOp0

3.0R安いよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:55:34 ID:549cHKhP0

安い３．０はどん乗り方されたか分ったもんじゃない……

あと●クステージでは絶対レガシィ買わないこと。
言い値＋４０万はあの手この手でへーきで取ってくるで！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:17:06 ID:Cx410qSL0

>20
S402はいい車だよ。100%満足しているし、毎日見ていても、見るたびに惚れ惚れする。
オーナーでもない人達が、何故批判的なのか理解できない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 02:34:54 ID:f9geOKb7O

S402のベースってスペＢ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 03:30:25 ID:E0C8xuyf0

>>20
S402のフェンダーにあるダミーダクトが全てを台無しにしたのだよ。
大したパワーでもないのにエンジンのメーカー保証が1年てのも痛々しい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 03:59:05 ID:6DlwB1nL0

>>24
別に悪いとそうめちゃめちゃ思ってない。
定価がちと高すぎる。
２．０GTベース車の約１．８倍の値段だからなあ……
せめて定価が４０２万(税込み４２２万)だったらもっともっと評価出来る。
まあ世の中そんなに車にカネかけれる人が少ないという訳だ。
ビバ・格差社会

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:51:32 ID:mTmmsaz20

>>24
買えないから

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:35:19 ID:4BCWbFGh0

S402がコミコミ150万になったら買う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:48:28 ID:M3HsCU4A0

>>20
レガシィが、そんなに好きじゃない上に、ＳＴＩのブランド価値を認めない人にとってはゴミ扱いだとは思う。
でも、気になるってことは君はレガシィが好きなんだろ？
好きな人にとっては、あの時代のレガシィの完成形だから手に入る内に買えば良いと思う。

現行のｔｓは、今のレガシィにＳＴＩパーツをくっつけまくった物。
今のレガシィが好きで、ＳＴＩのパーツをいっぱいくっ付けたい人には、良いと思うけど。
速ければ良いなら、普通のターボグレード（ＭＴ）をチューニングショップに持ち込んだ方が、
比べ物にならないくらい速い。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:56:44 ID:mTmmsaz20

STIのクルマって欧州車のような数字に出ない乗り味を追求してるんじゃないの？
ソースはディーラーの月刊誌？みたいなやつだけど

tSは単にパーツポンづけなのかね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:09:06 ID:M3HsCU4A0

>>31
ポン付けというのは、さすがに失礼だろ?www
チューニングショップは決してポン付けじゃない。
＞欧州車のような数字に出ない乗り味を追求
例えば、大金持ちが乗ってるブラバス（有名なコンプリートカーのメーカーだけど）は速さも全てが別次元でバランスしてる。
足回り換えただけで欧州車～というのは？なんとも・・・
また、アウデイのＳ４あたりと競争して負ける動画をアップして貰う為のネタ車にしかなんないと思うよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:58:06 ID:f9geOKb7O

>>20ですが、>>26へ。
あれってダミーなの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:02:52 ID:QKvfcFO80

一時期s402の中古探してたけど、どれも軒並み400万越えてやがんの。
インプsti買ったよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:18:09 ID:4BCWbFGh0

ECUだけでもほしい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:25:26 ID:RZp2NgSw0

>>32
ブラバスやロリンザーに普通の大金持ちは乗らんだろｗ
大抵893か、それに近い人種だろ。
見た目的にお下品だし･･･車としては良い車なのかも知れないけど。

今日もブラバスのＳ見たけど、金色のボディカラーにフルスモークでいかにも危険な感じだったしｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:54:11 ID:ZtPYooFjO

>>30
>普通のターボグレード（ＭＴ）をチューニングショップに持ち込んだ方が、
>比べ物にならないくらい速い。

レガシィを、まして現行をきちんと理解して「チューニング」が出来るショップなんか僅かだと思うけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:23:23 ID:h0OHBfms0

>>37
訂正しておきます。

×　レガシィを、まして現行をきちんと理解して「チューニング」が出来るショップなんか僅かだと思うけど。
○　レガシィを、まして現行をきちんと理解して「チューニング」しようと思うショップなんかごく僅かだと思うけど。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　~~~~~~　　　　

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:56:07 ID:JdlJxUcP0

４代目レガシィ買うつもりなんだけど
ブラックフェイスではないメーター「ノーマルメーターかな？」の
情報を集めてんだけど通常時と夜の発光時の写真どこにあるかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 06:39:39 ID:klypTdL70

>>33
フェンダーの「あれ」はダミーだよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:57:50 ID:cEW9sutv0

>>37 >>38
＞現行をきちんと理解して
ＳＴＩだって現行をきちんと理解してないと車を壊しかねない、
エンジン回りや、駆動系（センターデフ、リアデフ）や、ブレーキ（キャリパー）には
手を付けずに出してきてるよね。
今回の、追加内容は量販店のチューニングメニューと余り変わんないよ。
まあ、その分安いっちゃ安いんだけどね。
（ニッサン車のＮＩＳＭＯなんて普通に凄い値段つけてるのに）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:22:16 ID:oKtLZAKt0

ふとおもったんだけど、
ＢＬのNAってボルボS60(2000-2006)って外車にデザインがよく似てるね。
偶然か、それともＢＬＢ４をデザインする時に参考にしたのか真似したのか……
まあS60自体日本に殆どないから問題ないんだろうけど……

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:18:03 ID:6LSmNObS0

もともとレガシィは初代から
ボルボのマネなんだからんなこと言っても・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:04:16 ID:oKtLZAKt0

やっぱりそうだったのか・・・・。　（ちとｶﾞｯｸﾘ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:24:00 ID:hnurr0sN0

ＢＰ・ＢＬ出たとは過去にお手本にしたボルボやアウディを既に超え、
いまや欧州にマネされる存在になったとか
メーカーのやつは言ってたんだけどねえｗ

現行アウトバックはまたボルボＸＣもどきみたいになっちゃったわけで。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:48:17 ID:EbV9lZDu0

>>43 >>45
マニアの間ではそういう定説なのか？
俺みたいな一般庶民が当時の雑誌で見た範囲では、
まずボルボの８５０デビュー時は
まるで、欧州志向の日本車。ボルボらしさ、北欧の機能性と質実剛健さの裏付けを捨てたデザイン。
これでは、モンデオの方がバランスが良いだけ良いのでは？
って酷評だった記憶が？（次のＶ７０はまさにフォードだから、デザインの随所にバブル期のマツダ色がにじみ出てた。）
後、アウデイ
買う人と巨匠徳だい寺師が、引き合いに出してただけで、スバル車自体はひたすらニッサンの後追いじゃなかったっけ？
アンチがスポンジイと蔑みヲタがコントローラブルと大喜びするブレーキは、まるまるニッサンと共用じゃなかったか？

スバルのお手本は、原則ニッサン、ＢＬ/ＢＰ　のデザインだけホンダ。
そして、初代インプの時代から遂にニッサンを凌駕したwwwってとこだと思うんだが？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:40:36 ID:hnurr0sN0

>>46
マニアとか定説とかじゃなくてw

最初から欧州ステーションワゴンをお手本に・・・
って堂々と開発者が言ってたわけで。
実際欧州マーケット投入戦略車だったからな。

ドアノブやサッシュレスとかパーキングライトとか
内装のいろんな仕様とかその他いろいろ
欧州車のパクリ、欧州規定の名残がいろいろあるでしょ。
現行からもうその呪縛もこだわりも消えたけどね。

それにBL・BPデザインはホンダじゃなくBMWパクリだ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:18:03 ID:AS4MMwZm0

Ｆマスクを除くデザインはボルボ風味じゃない？
ちなみにGT4でＳ60を筑波で走ってみたけど、ハンドリングいいね(所詮ゲームだがな。実車どっかでタダで乗れないものか…)。ＦＦだけど
でも燃費が比較にならないからＢ４の方がええ。
でもスバルがホントに好きじゃなかったらボルボもいいかもね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 09:34:10 ID:+5cRkYK90

>>47
>BL・BPデザインはホンダじゃなくBMWパクリだ

どの辺が？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:16:50 ID:DFmNc5QH0

後期のヘッドライトは確かに似てるが、
前期は全然似てないと思うが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:25:56 ID:9tVllSkg0

むしろ、現行のルーフのラインがそっくりだ。
リアサイドウインドウ後端の処理とか、ピラーの立ち上がりとか凄く似てる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:06:57 ID:8knL9+u20

>>42
似てるってほど似てないと思うが。
むしろ手本にしてきたのは（外見というより雰囲気だが）アウディでしょ。
レガシィは雰囲気やコンセプトをボルボやアウディを参考にしてきたけど外見そのものは特に他のメーカーに似せようとしてないと思うよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:35:08 ID:sqQS8aXy0

でも今日B4乗っててケツにピッタリ付けてくるおばちゃんレガ死ーウゼー！
と、思って信号ダッシュ決めたらボルボだった……雨で視界悪かったからフツーに三代目と間違えたよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:52:31 ID:86T6P0yh0

B4ってバックミラーで見ると異常にくっつかれてるように感じて辛い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 09:32:37 ID:FbkZa2BG0

>>54
後付けでカーブ入ってるミラーつければ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:41:25 ID:BaaYMjZGP

５万ｋｍ越えの中古買う場合にやっといたほうがいいのってタイベルとウォーターポンプ交換？
他に見とけとかって点ありますか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:56:33 ID:YzZ2mjMI0

>>56
5万kmでタイベルとウォポンって・・・そりゃ10万km近い奴だろｗ

まあ、普通にオイル漏れ、ショック抜け、タイヤ偏磨耗（アライメント）
センサ系(O2、エアフロ）チェック、エアコン･エアフィルター程度じゃね？
まあ、どのみち壊れる時には壊れるしｗ
出来ればヌバルの延長保障入っておいたほうが良いよ。
壊れるのは大抵6万越えた辺りからだからね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 03:16:37 ID:FhZXQywL0

スバルの（一部の部品）延長保障はスバルディーラーで車検か定期点検を受けないと付けられないんじゃなかったかな。
ちなみに1回目の車検までそれほど高くないけど、それ以降は結構高いね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 03:19:03 ID:FhZXQywL0

ちょっと表現よくなかった。
×　ちなみに1回目の車検までそれほど高くないけど、それ以降は結構高いね。
○　ちなみに1回目の車検～2回目の車検までの延長保障はそれほど高くないけど、それ以降は結構高いね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 06:45:07 ID:d5ePNo6k0

ついでに、中古で車検切れ期間があると、保証継承は出来るがその後の延長保証には加入できない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:57:59 ID:dcxPserW0

>>56
5万超えの車検で念仏のように言ってくるのが
パワステ＆エアコンベルトだな。
これは変えて納車してくれますか
ってはっきり言ったほうがいいぞ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:38:43 ID:5CMSz3XdP

>>57-61
ありがとう
あした車やに見にいくから参考にします

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:50:30 ID:e8admnDB0

乗換えを検討中です。
先代の2.0Rを検討していますがそれなりに走りを楽しめますか？
現在MT乗りですがATを検討しています。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:03:03 ID:7dcAIRpq0

>>63
高速で一番右をストレスなく走れるかとか
追い越しで踏んでグンと前出るか
とかならＯＫ。

峠とかサーキット走行とかはむりじゃね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 03:11:51 ID:l3gnU8Ot0

>>64
それATじゃダメポ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 08:11:21 ID:KEFZC9NV0

2.0RのATはなぜかギア比が2.0iと同じ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:00:07 ID:pVH9evvmO

>>64ｰ66
レスありがとうございます。
普通に走る分にはストレスなく走れそうですね。
箱根スカイラインとかのワインディングは楽しく飛ばせますか？攻める程ではありませんがたまに飛ばしたくなります。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:01:37 ID:2jkS7H6s0

一般道で飛ばすな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:25:21 ID:czQO6xOV0

ATで飛ばしたいのなら2.0GTにしろ。ＪＫ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:31:52 ID:pVH9evvmO

>>69
やはり楽しむならGTですか。20Rなら価格が手頃で狙っていたのですが。
どうもありがとうございました。財布と相談しながら検討します。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:41:19 ID:WmbYcz150

>>70
思い切って3.0Rにしたら？　もっと手ごろな価格だと思うしｗ
自分はBEEだけど、カタツムリ付程トルク無いが結構官能的なエンジンだぞ。
重い車中の割には結構ヒラリと逝ける。
価格的にも安いし、自動車税が高いが保険料は3.0RはGTより安いと思う。
それ程維持費も変わらないと思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:36:47 ID:czQO6xOV0

維持費気にするならそれこそ2.0ｉしかない。
なにより軽いしレギュラーでいい。
ガス代が安くなる分踏み込んで飛ばして走るのも一つの手。
あ、街中では飛ばすなよ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:57:41 ID:cCC9itm80

毎日高速でAT2.0RでGTいてもあおってるけど・・・
踏めば普通に速いよ。

シフトチェンジを楽しみたいだけだからMT厨は。
絶対な速度や巡航速度は関係ない。
あとはMT厨一定速度で走れないやつ多すぎ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:02:17 ID:F46itLaT0

>>73
お前、それ遊ばれているか無視されているだけｗ
カタツムリ付は過給すると燃費酷い事になるから、
糞な煽りには反応しないのがデフォ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:15:36 ID:cCC9itm80

>>74
あおるのは追い越し車線90くらいで
速いよオレ！って流してるやつだけだけね。

べつにきみのこといってるわけじゃないからさ・・・たぶん。
燃費気になるんだからふつうに真ん中
流してればいいのにといつも思うんだよ。

2車線首都高でムキになって流れの悪いところを
スラロームしながらマナーの悪いアウディとか追い回していったくせに
東名3車線になったとたんに巡航速度遅くなるやつ多いんだよねＧＴ海苔。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:17:58 ID:cCC9itm80

>>74
あといちおうＡ型ＧＴ、ＭＴ厨からの乗り換えだからおれも。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:46:54 ID:cCC9itm80

毎日高速通勤してるけど、
多分東名でもっとも巡航速度速いのは
クラウンアスリートと名古屋の営業車。
120くらいの巡航だとふつうにあおられる。

ＧＴＲやポルシェはだいたい遅い。
ときどきむちゃしてぶっとんでいくけど
しばらくするとノロノロ真ん中に戻ってる。

クラウンは雨でＦＲなのに自殺行為かよ！ってくらいとばす。
先のほうで事故ってることも多いけど。
営業車は渋滞になるととたんに車間距離がやたら長くなる。
よく見るとジャンプ読みながら運転してることが多い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 02:09:33 ID:F46itLaT0

>>77
猫地区らしいｗ
自分は関東だから違うのは間違い無いしBEE海苔　orz
他社だけど四駆カタツムリ付はかなり長期間乗ってた。

東名横浜付近だと16時台のプロボックス最強
命掛けて走っているとしか思えん。野田君真っ青ｗ
クラウンやレクサス、BM、ベンツの旧型は
下品な走りが多いだけで速くは無い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 04:32:09 ID:qFEaeZWCO

>>74
カタツムリ付きは踏むとそんなに燃費悪くなるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:39:27 ID:3cWzcpqK0

>>73
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差ないって店員も言ってただろ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:13:01 ID:F46itLaT0

>>79
高速巡航だとそれ程目立たないが過給をON/OFFすると落ちる。
アクセル開度一定だとそれ程問題にならないが
規制速度以上で速度一定(回転数一定)とかするとかなり落ちるよ。

あと、ヤマをちょいと攻めたりすると目に見えて落ちる。
本気で走るとルマンのR86時代のCカーより燃費悪い。

特にアクセルをスイッチみたいな走り方をする行為が辛い。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:59:04 ID:/jjCZq4h0

>>75

あれ？見てたの？
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:41:11 ID:R373C36D0

プロボックス最強に異論はない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:54:59 ID:v4lpbGaW0

>>78
>野田君真っ青ｗ

だれだよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:07:55 ID:F46itLaT0

>>84
スマン、古杉たか　orz
昔々野田○樹と言う将来を嘱望されたレーサーが居てなぁ・・・
こいつは一般道でもサーキットみたいな走り方するんよ。
例えば土屋とはかけ離れた次元の走り
リアル公道なのに10cmレベルで高速の追い抜きを掛ける基地外ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:13:34 ID:HsCCmkYk0

>>85
77は普通に読めば関東だと思うんだが。

読解力なさすぎだなおまえ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:48:03 ID:FNKNRguo0

>>86
えぇっ？関東か？東名つー事は東京都か神奈川県しかないでしょ。
大井松田から用賀間で名古屋ナンバーの営業車なんて殆ど見かけないぞ。
なにわナンバーの方が多いくらいで関東と言う設定がありえない。

マジに関東の東名走った事有るの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:13:59 ID:HsCCmkYk0

名古屋、尾張小牧、三河は頻繁に見かけるぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:19:11 ID:FNKNRguo0

そか、通勤時間帯が違うのかなぁ？
きっとあんたは偉い人なんだな。
自分の通勤時間帯じゃまず見かけない。

真昼間(営業時間)は時間帯のムラが有るのでよく判らんけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:31:54 ID:Di/nSwUu0

なにわ
大阪
京都
所沢
品川
豊橋
湘南
豊田
も結構酷い運転しやがるな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:36:30 ID:FNKNRguo0

>>90
つ　足立、相撲

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:06:55 ID:K3UkugwO0

15年式　2.0R　AT　6万キロで約100万て高い？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:18:35 ID:lreO0mAo0

高い。
18年式の2.0R/AT約3万km修復歴なしが本体価格125～135万ぐらい
>>92だと、コミで85～90万ぐらいだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:16:29 ID:kDzOQg2u0

　購入を考えているのですが、友達と話していたらレガシイと
いえばワゴンだろと言われた。調べてみると日本では8割方
ワゴンが選ばれていた。
　セダンというカテゴリは日本ではそんなに不人気なんでしょうか。

　でも俺はセダンを買おうと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:26:52 ID:b4JXusHJ0

>>94
＞セダンというカテゴリは日本ではそんなに不人気なんでしょうか。
そうです。
＞でも俺はセダンを買おうと思う。
良いことだと思います。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 16:19:38 ID:Z/rprruB0

>>94
たしかにレガシイといえばワゴンで有名。ライバルがほとんど無いから。
一般的には、そこそこ高額の車を選ぶ人や走行性能を重視する人たちはセダンを選ぶ人が多いんじゃないの。
車は移動手段、荷物を運ぶもの、と割り切ってる実用性重視の人たちはワンボックスなどを選ぶことが多いでしょ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:12:06 ID:t+E1Lfrr0

セダンなら他に選択肢がいっぱいあるからな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:20:40 ID:PAK42dUf0

>>97
B4は良い車だと思いますが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:56:16 ID:kvs12Ew00

・乗るならやはり国産セダン
・でもトヨタやニッサンのセダンはおっさん臭がちょっと
・アコードはでか過ぎるし
・アクセラやシビックじゃちょっと物足りない
・かといってマツスピやタイプRのようなスパルタンには興味がなく
・エボインプ乗るような歳でもないし
・となるとアテンザ？ギャラン？B4？

という消去法でたどり着くのがB4

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:08:09 ID:Tg4wnWCO0

つアテンザスポーツ
つインスパイヤ
つ KIZASHI(デカ杉か...)
つ SX-4ｾﾀﾞﾝ
つｲﾝﾌﾟﾚｯｻ-ｱﾈｼｽ
つﾚｸｻｽIS250/HS250h
つ DAIHATSU-アルティス
つ Hyundai-NFソナタ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:08:27 ID:sECH2WVsO

99の通りに悩んでB4まで来て、どうせなら6発の3.0MTに、
なんて考えたけど、免許取って以来10年間ATだから運転できるか不安で踏み切れず。
MTのバイクには10年以上乗ってるからいける気がするけど、迷う…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:52:18 ID:q9IcJZYI0

2.0ｉ/MT乗りですが、いまさらながら2.0GT/MTにしとけばよかったとやや後悔してます。
6速MTはちょい重たいしシフト頻度も増えるから5速MTはベストチョイスだと思いますよ。
BL5や3.0RｽﾍﾟｯｸBはBE系に比べてもクラッチがまだ少し柔らかめ？なのでMTは断然ありですよ！　私もMTは9年ぶりだったので慣れるのに2カ月程要しましたが…w

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:53:08 ID:uLEZmqig0

>>101
バイク乗ってるんなら
わざわざＭＴ４輪なんか買う意味ないんじゃないの。
クルマはのんびりＡＴで乗ればいいじゃない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 07:19:50 ID:L7OIV8xs0

>>103
いわゆるAT脳ってやつ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 11:13:50 ID:2R0g7NeQ0

ATDT

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:11:29 ID:q9IcJZYI0

>>101
とりあえずB4/MT車のある店で試乗してみては？
それでダメそうだったらATにすればいいし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:19:09 ID:VqrNb2Hv0

3.0RのMT乗ってるけど燃費悪いよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:42:26 ID:SRhnPJA+0

それでも3.0RのATよかはマシでしょ？
MTに限って言えば、よりパワーのある2.0GTの方が確実に燃費いいので、3.0MTは変態専用仕様ですな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:30:44 ID:asKIFTn50

燃費燃費うるさいねぇ
プリウスでも乗れば？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:24:04 ID:pfzV9d74P

その理論はおかしいだろ
お前は今どの車に乗ってるのか知らないけど、もしその車の燃費が１km／Lだったら買ってなかっただろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:50:55 ID:asKIFTn50

はい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:55:53 ID:VqrNb2Hv0

燃費計によると平均燃費は5.6から5.8の間だなぁ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:58:19 ID:asKIFTn50

俺は街乗りで6から7くらい@GTのAT

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:03:07 ID:VqrNb2Hv0

それほど違わないな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:25:11 ID:pd2yc1r80

チラ裏で申し訳ない
セダンスポーツでB4RSKかアルテッツァで悩んでるんだけど
どっちも乗ったことある人いる？
やっぱRSKはエンジン音が良いけどアルテはB4より高級感はある気がするしどっちか悩んでます

それとももっと金ためてシビRかランエボとか乗った方がいいのかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:13:35 ID:upbzrFoq0

>>115
ISなら乗った事あるけどなぁ。
とりあえず、狭い。運動性能は、乾燥路面なら別に文句はない。
B4は広いとは言えないけどISよりはマシ。

内装の質感は比べるまでもなくIS。でも、うるさい人はISでもちゃちいそうだ。

走行性能は似たようなもん。V6サウンドが楽しめる分ISの方が面白いかも。
ただ、B4は限界が高く、地を這うようなステアリングフィール。

ドリフトしたい人はIS（アルテッツァ）、グリップ派はB4でいいんじゃない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:14:26 ID:SRhnPJA+0

参考になるか分らんが、
BE/2.0RSKとアルテッツァどっちも重量かわらんべ。

それで実感馬力はB4/250PS　　ｱﾙﾃRS200/180PS程度
一方燃費はB4/7.5～8km/L　　ｱﾙﾃRS200/8～8.5km/L、AS200(160PS)/9～9.5km/L(ﾚｷﾞｭﾗｰ)

チラ裏
俺の乗ってるBL5型B4(2006年式)の2.0R5MT(ｶﾀﾛｸﾞ190PS､20kg/m､13.4km/L)
の市街地ちょっと～郊外走行で実質燃費10.7～11.2km/Lという好成績をおさめたことを参考に。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:52:53 ID:SRhnPJA+0

すまん。語弊があった。
重さは200kgほど違うしハンドリングもアルテの方が段違いに良い。おもったより変わらんのは燃費等の維持費です。
てかＲＳＫのクラッチの固さはガチで鬼。足が筋肉痛になるレベルです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:03:21 ID:PJnTkjDq0

2.0GTスペB6MTだが、深夜の国道を一人でちんたら走ってるとリッター16～17くらい行くよ。
速度は法定＋αでクーラーはオン。
ただし巡航は６速使うからダラダラだけど。

120 ：101：2010/06/29(火) 22:11:56 ID:B5VPIrAw0

結局乗ってみるのが一番かな、
ということで近所のカースポットにでも行って試乗してみます。
心配なのは、そもそも運転できるのか、ってのと
渋滞と雪国なんで雪道での発進・・・
3.0MTがどんだけ変態仕様なのか興味があって、
独身貴族だし、今の車飽きたし買えちゃうか、ぐらいの気持ちなので
のんびり決めます。

しかし燃費の話になると荒々しくなる人が多いですね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:23:33 ID:OOi0hWyD0

MTMTうるせーなあ。
いまどきそんな休日だけの趣味車だれも乗らねーんだよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:26:34 ID:oDS6SeXL0

AT限定

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:05:11 ID:7lg7SWQ+0

SeX乙

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:23:22 ID:W4dfUOLl0

>>120
雪国の人は極端な話ランエボの方が軽い分より安全かもしれません。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:52:24 ID:Gfh9ELTZO

2.0RスペックB･MT乗りだが、今なら160万で買い取るって言われた。
想像以上の高値でびっくりしたよ。
これがGTだったら新車時価格は高いし、人気あるだろうから、もっと買い取りも高いんだろうな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:36:41 ID:W4dfUOLl0

たぶん2.0RスペックBのMTの数がとんでもなく少なくて状態良いからそれだけ付くんじゃないでしょうか？
2.0GTスペックB/MTはそこそこ数売れてますし、結構走って車傷めてる可能性も高いですし、意外に売却価格が伸びないのでしょうかね・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:21:24 ID:TsmkBJZQ0

フロント事故ってぶつけた
修理費２０万也

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:57:51 ID:2TvaxzpZ0

TS注文した香具師いる？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:23:51 ID:djkrJtD90

>>127
下手糞は運転するな
おかまほったのか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:20:12 ID:TsmkBJZQ0

>>129
停まってたら、前から来た相手にぶつけられた
車両保険入っててよかったわ、ks

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:20:55 ID:hq6RBNoL0

>>130
止ってて、ぶつけられたなら責任は自分0、相手10のはずで
車両保険なんか使わないはずだが。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:12:02 ID:TsmkBJZQ0

無保険車だったんだよ
言わせんな、恥ずかしい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:51:19 ID:3Wez06yT0

無保険車かー。
保険代も払えない＆弁償する資産も無い屑は、公道に出ないでほしいね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:03:04 ID:jLIsPPZm0

>>133
無保険でもなんとかなる、って考えるようなＤＱＮだから
ぶつけるような運転をするんだよ。
資産やら社会的地位がそれなりにあるのなら、
注意するから、比較的少ないはず。

ＤＱＮほど事故率が高いから保険料率に反映されるだろ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:25:49 ID:KVZruKAg0

つまり最悪級のDQNが入ってない分保険はじっさいよりも割安になってるてことね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:06:36 ID:slxGaCOKP

タクシーやら大手運送会社は保険入ってないからなあ。
タクシーは義務付けられたとか聞いた気もするが。

運送会社だと、ちゃんとした会社なら保険入ってたり会社がきちんと賠償するけど、
酷い会社だと全て（相手への賠償、壊れた自社のトラック修理代、積載している荷物の破損代と遅延損害金）
運転手に押しつけて、運転手自殺して終了なんて場合もあるからなあ。

このご時世、そんな超ブラックな所くらいしか働き口がないと運転手家業やってる知人から聞いたよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:22:27 ID:yUNqSdIf0

タクシーは入ってるだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:30:21 ID:hCN6AcmD0

ほすほす

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:16:16 ID:AGmHAGxA0

週末に高速/酷道中心に走ってみたけど、3日間で燃費13.61km/Lを記録(燃費計は14.0km/L)。2.0R/MTなんだけど、買ってから初めて10:15モードを超えました。

140 ：139：2010/07/15(木) 21:39:41 ID:XTWBDSVy0

で、今度は夜の環状線や郊外国道でストリームRZやシビックR、アルテ、レクサスISなんかと信号ダッシュ競争してたら8.8km/Lまで落ち込みましたw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:03:52 ID:iTubrQY20

新型B4にチャイルドシート×2って後席狭過ぎて不快かな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:25:38 ID:s9wlWUfL0

子供乗せるならファミリーカーっぽいエクシーガ。

143 ：141：2010/07/16(金) 23:42:25 ID:15eVdzFU0

確かにエクシーガなんでしょうが、一昔前まではミニバンなんて無かった訳で
ミニバン意外の可能性も探ってみたいな。と思った次第です。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:49:51 ID:HaJVsx+s0

エクシーガいいんじゃない？

でもチャイルドシート×2だとスライドの方が何かと便利かと

こどもてんちょうおすすめのアイシスなんてどーよ？
んで後ろのヨタエンブレムを外して六連星エンブレムに付け替えるってのは？

145 ：141：2010/07/16(金) 23:59:09 ID:15eVdzFU0

まぁ車における子供の扱いを考えるとスライドドアのミニバンに行き着くんですね…

ただ車ってしょせんは子供との生活の一部でしか無いので、
あえて車を自己犠牲の精神でミニバンに。と思えず、
実際にB4で、そういう環境の人は居ないかなぁと考えたんですが、
甘かったかなぁ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:08:18 ID:wvQh6tLD0

子供二人だけを後ろに乗せるならB4でも十分じゃね？

友人が3ドアのハッチバックの後ろにチャイルドシートつけてて
まるで穴倉みたいな狭っくるしさだったけど子供は喜んでフロントシートの隙間からもぐりこんで
チャイルドシートに収まってた
子供にとっちゃ押入れの中が好きみたいな感覚なのかもしれん

意外と子供って大人が考える広い方がいいだろうとか乗り降りしやすい方がいいだろうとか
そういう価値観とは違うところで喜んだりするんだよね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:20:09 ID:/k8Ja/aq0

Ｂ４の後席の乗り心地の悪さはすごいから…
運転席は最高だけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:46:54 ID:Xve47trD0

まあ、昔はセダンで子供居るのが当たり前だったけどね。
子供の頃、セダンでスーパーへの買い物から、旅行とか海とかキャンプまで連れて行って貰った。

ただ、チャイルドシート着用義務はなかったから、居住スペースが
大きく潰されることはなかったけど。

妹が赤ん坊の時はベビーシートをレンタルしてきたのか、助手席に付いてた記憶が残ってる。
家族で出かけるときは母親と後ろに2人乗って出かけてたな。
今じゃエアバッグ有るから後ろにしか付けられないけど。

当時の車は後部座席は2点式シートベルトだったから、3歳くらいの時は既に普通にシートベルトして乗ってた記憶がある。

そういや、外車では助手席エアバッグキャンセル機能がついていて、助手席にベビーシート取り付け可能な車種があるけど、
国産ではなんで付いてないのかね。キャンセルしたまま忘れるからかな。

親からはドア開けるときに隣の車にぶつけないこと、路駐の時は後ろから来る車や自転車やバイクに注意して
そうっと開けることは徹底して教育されてた。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:55:30 ID:+mU/Xex+0

俺が子供の時なんて、セダンどころかクーペで家族5人だったぞ。
狂った時代だった。
乗車定員オーバーしてるわけでもなし。別に載るんだからいいんじゃん?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:59:23 ID:oFqOBCGB0

たった７年で運転席シートが破れた
最初から本革シートにしないとだめっすわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:22:49 ID:Xve47trD0

>>150
ちょっとDQNチックになって、夏暑くて冬冷たいけど、
車種専用ののぴっちりはまる本革調シートカバーで誤魔化すのが安上がりかと。
もう、オクじゃ程度の良い純正シートでてこないし。

うちの布シートも運転席背もたれのサイドサポートの部分がすり切れる寸前だわ。
ありゃあ完全にスバルは材料の選択ミスったと思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:23:36 ID:0us4dOAw0

逆輸入のB4 3.6Rが売ってるのネットで見つけて、ちょっと欲しくなった。
人と違った物が大好きな俺は左ハンのレガシィというポイントにも魅力を感じるしｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:36:46 ID:616Cixfw0

そんな乗りにくいクルマいらね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 02:08:02 ID:RIpLCThE0

BL5の2.5ｉにMTあれば理想的なグレードだったのになあ……

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 00:44:08 ID:ht2uHUY90

>>115だけど茄子と今週入る給料で、今週末に車屋電話して、
レガシィRSK購入しようとwktkしてたのにお目当ての弾が売れてしまってたorz
先月からずっと楽しみにしてたのにショックすぎる
黒のRSKリミテッドⅡってなかなか売ってないよね
いつになったら乗れることやら

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 01:21:11 ID:XGDhNBTC0

事故っていっちゃうタイプみたいだから
エボかＢ４にしとけ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 04:03:55 ID:QA+HQAGv0

中古車は一期一会だからな。縁がなかったんだろ。
いつまでもソコに並んでる、って思ってたんならちょっとどうかと思うが。
まぁ、他にもっといいタマと出会えるフラグかもしれんのだから、あんまガタガタと悩まんのがよかろ。

でもシビRとかランエボまで候補に入ってるって、一体どんな車選びしてんだ?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 04:27:23 ID:uhcu65Eq0

なんか初心者な気がする。
4ドアで、速い奴ならなんでもって感じで。
車のコンセプト無視してるよね。

レガシィやアルテッツァは攻める車ではないし、高速を飛ばしたり、山道を軽く流す程度のクルーザー。
エボやシビＲはガンガンサーキットやら攻めてなんぼの車。

これをはき違えると、レガシィ買って重くて曲がらんとか、アルテッツァ買ってパワーないとか、
エボやシビＲ買って街乗りがしんどいとか、そういう残念な結果になりそうな気がする。

アルテッツァは絶版だし、エボやシビＲの試乗車はないだろうから、とりあえず現行レガシィの新車を
試乗してくると良いと思うよ。現行ならGTのSパッケージの試乗車を探して。
かなりマイルドになっちゃったけど、レガシィの目指す物は分かるはずだから。
レガシィ乗って、これとは違う、もっとハードな奴が良いってなったらエボやシビＲにターゲットを変えればいいし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 07:04:28 ID:sJDh1wbg0

なぜインプが候補にならないのだろうか
ま　どうでもいいけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 08:10:09 ID:2tsAZaTV0

90系マーク２からレガシィ3.0Rに乗り換えたけど
ほとんど変わらないね。レガシィってマーク2系の車だ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:11:18 ID:KldXByFP0

>>160
そ、燃費のチト悪いmark2。
でも雨の高速だとスゲ～楽。違いはそこだけｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:11:34 ID:qjH8QD5o0

FRとAWDの違いが乗って分からないのか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:27:35 ID:2tsAZaTV0

そうですね。FRのレガシィが出てくれるといいんだけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:30:51 ID:qjH8QD5o0

素直にBMWでも乗れよ
ところでマーク2ってやっぱりふにゃふにゃしてるの？
昔乗って気持ち悪くなったトラウマがｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:04:09 ID:2tsAZaTV0

さすがスバリストは痛いな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:41:32 ID:qjH8QD5o0

スバリスト(笑)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:50:30 ID:GvI4V/JS0

>>164
100系しか知らないけど、グランデはフニョフニョ。
都内裏道で酔える。
ツアVだとあまり酔わないよ。
サスとスタビ硬くして扁平率下げてもファミリーカーとして破綻しにくいのはさすがトオタ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:14:12 ID:GMDVmBG/0

>>164
ツアラーＶでもシャシーはゆるゆる。
酔うまでは行かないと思うが、ヘンに脚固めるとスポット剥がれたり亀裂入るぞｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:52:18 ID:nrAYBbr80

元オーナーがＳ耐ドライバー（当時）で、自分用にセットアップして
補強も入れて、足もかなり良い奴入れてセッティング決めたツアラーＶを
レース資金調達のために売りに出したのを友人が買って、乗らして貰ったけど、
ハンドリングだけはトヨタ特有のグニャグニャ感が消せてなかった。

でも、中高速コーナーは張り付くように曲がって、凄く速かった。

俺のノーマルレガシィが65キロくらいで限界の所を、80でピターっと抜けられた。
低速コーナーは四駆のこっちの方が立ち上がりだけは速かったけど。

高速でもボディ下面フラット化が効いていて、凄い安定感だった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:59:40 ID:l1sXkKGa0

セダンってのは基本的にそんながつがつ走る車じゃないんだから、ステアリングメカも
それなりにゆるく作ってあるよ。
脚固めれば、そりゃ路面がよければ速く走るようになるけど、変えられない特性ってのもあるわな。

ってか、おまえら一回2by2か2シーターのスポーツカー所有しろ。
住む世界が違うってのがよく分かる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:39:00 ID:MWhDXJDLO

『ってか､おまえら一回2by2か2ｼｰﾀｰのｽﾎﾟｰﾂｶｰ所有しろ｡
住む世界が違うってのがよく分かる｡』

…俺も上記の発言が全てだと思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:51:43 ID:3TZPBZSF0

山走ってても思うけど、B4のコーナー浸入速度の限界って意外と低いよな。
まあでもハッチインプよりはまだマシかも…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:19:59 ID:6SfmA7KR0

>>172
タイヤ細いしねえ。標準で215、太くしても225くらいが限界だし。
1.5tクラスの車体にはちと細いと思う。標準225、太くして245位入って欲しいところだね。

まあ、このクラスのタイヤを履きこなすとなると、足回りはもちろん、車体剛性も相当上げないと
追いつかないから、車幅が大きくなって余裕が出来たはずの新型でも相変わらず細いタイヤ履いてるみたいだけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:54:45 ID:GMDVmBG/0

>>170-171
なんちゃって2シーターとかなんちゃって2by2もあるから、それはどうかなー。
ヴィッツでもコルトでもいいから、競技用車両借りて走ってみると
棲む世界が違うってのがよくわかるとは思うが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:01:23 ID:6SfmA7KR0

シビックタイプＲとかエボとかインプSTIみたいに、なんちゃってセダンも居るからなあ。

まあ、ベスモビデオに出てきてサーキットバトルしてるスポーツカージャンルの車
で良いんじゃね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:49:39 ID:9Dx5AsTW0

>>174
ノーマルならＥＫ型シビックタイプＲが一番山で速そうです。
約１．１トンの重量で１８０馬力って鬼スペックだよねｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:57:34 ID:RH5ASUa40

>>176
下りは完敗、上りでも軽く負けたよ。
上りの直線でもジリジリ離れていきやがるｗ若干黒煙吐いてたからいじってるっぽいけど。
もしかしたらインテＲの1800に積み替えてるかも。
コーナーは完敗。こっちはネオバ四輪流れてても向こうは余裕。立ち上がりも機械式デフ
入れてるらしくて、巻き込むように全開で立ち上がってた。一番四駆有利な場面でも負けた。。

178 ：170：2010/07/26(月) 02:49:48 ID:A1R67FSS0

や、速いだの遅いだのそういうことを言いたいわけではないのですが…
まぁ、ごちゃごちゃ言っても伝わらないだろうから、まず乗れ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:37:05 ID:9bEwi9kW0

何この厨な流れ‥

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 10:14:09 ID:BWc5+c9X0

夏だからねぇ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 11:15:23 ID:8U8tVTz/0

ちゃんと大人４人がゆったり乗れるＭＴセダンの中では、かなり良い車だと思いますが、

でも３ＬクラウンにＡＴ／ＧＴが負けたベスモの動画はかなりショックでしたが・・・・。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:57:06 ID:PrfZrbfp0

>>181
その動画みたい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:33:13 ID:8U8tVTz/0

自分でググレカス。
ヨウツベにもある。
てか3500ccでグリット一番前。勝つのは妥当だ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:08:33 ID:zGxviG3K0

多重人格者ですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:25:27 ID:EpEAoiyi0

で、３Ｌなのか3500ccかどっちよ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:37:02 ID:c0Y3CxCz0

たぶん現行クラアスが出た時のベスモなのかも試練。
よって3.5lクラウンが主役、特別勝たせたかったのかはしらん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:07:52 ID:e4olJjvh0

クラウンとレガシィは永遠のライバル

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:20:51 ID:tDt4CM2x0

１万６千キロのＢ型2.0R購入後２年経過。
今５万６千でこれまでノートラブル。

スバルってこんなに頑丈だったっけ？
アタリだったかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:43:39 ID:EC5NnsIz0

車がそう頻繁に壊れちゃ困る。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:20:20 ID:/UNHGfcf0

>>188
ヌバでも基本そんなもんだろ？

楽しみはこれからだｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:51:08 ID:HaAI/s8E0

＞＞１８７　現行レガはクラウンの軍門に下っちまったデザインだよな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:03:43 ID:W9iMa6Pi0

>>189
>>190
昔乗ってたレオーネもＢＧスペＢも
中古で買って１年もたなかった経験があるんでね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 05:32:18 ID:eUJIzCme0

それは中古見る目がn(rt

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 11:54:16 ID:6KS9mxUU0

BEは新車でA型を買ったけどマジで壊れまくった
2万kmいく前にエンジンのセンサー系壊滅、ヘッドからオイル漏れまくり
エアフロなんてドノーマルで3回も死んだぜ

BLになってつくづく頑丈になったよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 21:13:38 ID:OHEyLW8r0

つーか、なんでこの車で限界走行しなきゃならんのか訳わからんわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:39:57 ID:o8C/bFwZ0

スーパーＧＴ参戦しちゃってるからじゃね？
ならカローラアクシオでもいいじゃねーかって話だけどさｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:49:51 ID:Fxwc00T/0

俺はBL型
正直ちょっと自慢したい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 02:46:38 ID:0thTbN0/0

なんでスバルのインパネまわりの内装って1980年代なの？

ハンドルとかあり得ないっしょ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 09:41:15 ID:N/HzTNST0

日本語でおｋ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:21:19 ID:gTm9jdx80

>>198
つまり丸ハンドルとアナログメーターは時代遅れだと？
プリウスでも買ってロ！！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:35:34 ID:qKVRmceL0

ナイトライダーは（ｒｙ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:13:29 ID:pz23JreyP

>>201
アメリカではあのハンドルのレプリカ売ってるらしいぞｗ

慣れれば普通に車庫入れも出来るようになるらしい･･･でもとっさの時絶対危ないだろｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:18:49 ID:isw+DTPrO

個人的にスバルの売りは「安くて良い走り」だと思ってるから
内装はそこそこでいい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:59:18 ID:3V+FVOncO

>>202
調べてみて吹いたｗｗ
あれはないわｗｗｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:16:56 ID:O1ChDtkm0

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 04:44:27 ID:Eghwb2zeO

あげてやるぜッ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:44:07 ID:PFJu97yX0

ほら、こんがりきつね色だ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:38:55 ID:pFElu1gv0

サックサクやでぇ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:49:57 ID:zXMmrS5G0

平成１１年、ＲＳＫターボの中古を乗り出し２８万で買うぞ。
修復なし、外装傷ありで車検残半年だけど。高速、雪道多いので乗りつぶす予定。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:50:50 ID:w/lrVypF0

スピンして本当に潰してしまわない事を祈る

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:14:18 ID:Vk+Ir6Ih0

冬が待ち遠しいな、をぃ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:53:34 ID:ZLaHW+/80

>>209
半年なんて一瞬だぜ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:22:12 ID:5k5m35lZ0

乗りつぶすっていうか俺の感覚だと平成11年の時点で
もう乗りつぶしてる感じ。

214 ：209：2010/08/19(木) 19:02:59 ID:2mEW+nA40

エンジン音心地よかった。普通に走る分には問題なかったのでサインした。
藤壺の他はノーマルのAT。
半年たって問題がなかったら、あと１０万キロを目標に

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:04:28 ID:3HlDYv0jO

何をしても動かなくなるか走行中に分解するか
エンジンかけた瞬間爆発するような状態まで乗るのを
乗り潰すと言う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:08:33 ID:R+wtI8i30

普通は修理代でもっと程度良い中古車が買えちゃう位の故障が発生したときだろ。＞乗り潰し

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:48:41 ID:eKOyleKx0

ARTA HSV-010が逆転勝利！　GT300はレガシィが初優勝！
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=28739
画像
http://as-web.jp/photo/pnews/201008/13960/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201008/13961/01.jpg

　スーパーGT第6戦ポッカGTサマースペシャルは121周の長いレースにチェッカーが振られ、ARTA HSV-010が今季初優勝を飾った。
2位はMOTUL AUTECH GT-R、3位はRAYBRIG HSV-010という結果となった。
GT300クラスは見事追い上げを果たしたR&D SPORT LEGACY B4が堂々の初優勝を飾っている。

以下略

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 13:14:41 ID:MKhWtHBk0

>>217
恥ずかしいからヤメレ
GTなんぞ市販車と共通なのはエンジンブロックくらいだろ。
全く別物の車と市販車を同一視しても無意味。

こんなんが居るからヌバオタとかヌバリストと呼ばれて肩身の狭い思いをする。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:04:15 ID:iSclRXLe0

別にいいじゃん
気にしすぎ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:46:33 ID:zzPtAhht0

素直に喜んでやれや。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:48:55 ID:ZpHlfjbO0

初代レガシィセダンがWRC初勝利したときは素直に喜んだよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:56:58 ID:MKhWtHBk0

WRCだとレガの初優勝はコリン星人だっけ？
当時のGr.Aだと与太と違って、それなりに市販に近いからなぁ。

自分はアレンが乗った時の方が嬉しかったけどｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:05:03 ID:kxxMzFu20

今日はじめてインプ４ドアＳＴＩ見かけたよ。
カッコよかった・・・リアビューだけはｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:22:21 ID:tp1hDDlUP

レガシィのWRCって、何かいつもボロボロになってゴールしてたイメージしかないｗ
木に激突したりとか、横転したりしてｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:35:05 ID:CkdJXFcL0

Sパケしかみないな　新型は

おれのGTアイサイトは異端かよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 20:52:06 ID:SpYm/Vt40

BEの2.0 NA　4ATでもB4の良さって体感できますか？
迷うならRSK 5MTいっとけ　なんでしょうが、10万kmいってるのが多くて
選択肢が極端に少ないです。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:35:56 ID:6MT1ydzL0

BEのＮＡＡＴなんて遅すぎてダメ。
後悔する。
せめてＢＬの2.0RのＭＴにすべし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:20:05 ID:uvfvLJCU0

>>226
いっそのこと自分みたいに3L(BEE)にすれば？
ドコドコ音とか欲しいなら別だけど、廻せばスゲ～楽しいエンジンだよ。
4ATがウンコで二速だけの１ギヤみたいになるけど、
中速コーナー、特に下りはそれなりに楽しめるから。
排気ノーマルなら普段はじぇんとるな感じで静かだし、お勧め出来る。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:54:42 ID:6MT1ydzL0

>>226
BEのNAのMT
意外に安いのな……
パワーに拘りないならこれがいいかもね！

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=068010026808

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:09:11 ID:JUkzmq7yP

>>229
IDが6MTだｗ
ID的にはBLのGTspecB後期か2.0RspecBか3.0RspecBの6MTをお勧めしてるわけだｗ

まあ冗談はさておき。ご紹介のレギュラーガソリンモデルのMTは低回転からトルクが
太くて乗りやすいと思うよ。飛ばさないんだったらこういうMTも悪くない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 01:06:35 ID:aOtZxrJu0

だからいまどきＭＴなんか趣味以外で乗らないって。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:20:40 ID:NKmOo3dY0

>>226
あ、言い忘れてた…

BEのクラッチはめっちゃ堅い強化クラッチですよ。
それに耐えれる地震が無ければまあ4ATを薦めます。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:02:58 ID:Rrwjj6GO0

昔は社外強化クラッチを着けた車に乗ってたけど
それに比べたらBEのクラッチなんておもちゃみたいなもんだが。
てか他の車と比べても別に重くないだろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:11:26 ID:gw58f65L0

3.0Rのクラッチはめっちゃ軽いよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:15:02 ID:NKmOo3dY0

BL型の2.0ｉのクラッチでも俺堅いと感じるぜ。
今は流石に慣れたけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 14:16:21 ID:CvryvOhO0

>>235
丼だけ軟弱なんだよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 18:47:27 ID:mBWTRa0C0

BE5D RSK乗ってるけど、クラッチはめちゃめちゃ軽いよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:57:28 ID:zbbke/rV0

>>234
でもS2000より(僅かに)重い。
さすがに3リッターだとオモタ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:45:49 ID:xRZ1T5LC0

>>238
自分もS2000からBLEに乗り換えたけど、
慣れないうちはちょっと重いと感じたな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:54:40 ID:ntmqKDE20

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ　から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ

り）
によって、著しい被害を受けました。

その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可

能です。

また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算

式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。なお、こちらは法人です。

メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:04:04 ID:G2HoxdHD0

あ、あのさ
トヨタやルノー日産、フィアット、ワーゲングループの機密情

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:07:01 ID:G2HoxdHD0

途中で送信してしまいました。
Hyundaiの情報ならぜひ連

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:19:24 ID:jcf5/YNc0

くぁwせdrftgyふじこlp！！………

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 10:06:53 ID:DfxHJYmc0

>>240

さっさと宿題やれよ
来週から二学期だぞ！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 10:36:00 ID:Rl+zntSv0

感謝の気持ち
ttp://www.subaru.com/dearsubaru/index.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:12:17 ID:lKRYZi2E0

ありがとう。

感謝の言葉。

初めての言葉。

あの人にも言った事なかったのに…

247 ：被害者：2010/08/28(土) 01:14:27 ID:IbwTwz1Y0

SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ
から、ある会社を通じて仕事を行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあり）によって、著しい被害を受けております。
その会社とは、上記案件に対して機密保持の契約を交わしていないため

、情報の開示が可能な状態です。
　また、上記研究所が現在行っている快適運転支援に関する機密情報（ア

イディア・仕様・研究内容・研究用プログラム及びソースコード途中成

果物　など）
をお売りしたいと思います。
もちろん、実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
　こちらも法人とはいえ、法人同士となりますと、こういう場所で法人の

それなりの権限のある方の承認を得ての
裏取引は難しいと判断し、薄利多売の方向で個人でも入手できる価格で

お売りすることにしました。
近々、具体的な書き込みをします。
興味がある方は、
subaru_kimitsuのヤフーメールにご連絡ください。
具体的なお話は、フリーメールでは難しいので、プロバイダーの
メールアドレスからお願いします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:04:32 ID:prZAR9lA0

>>247

それなりの権限のある方の承認を得ての
裏取引は難しいと判断し、薄利多売の方向で個人でも入手できる価格で

中二(ﾟνﾟ)ｸｾｪ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:20:36 ID:iAOs4Wy70

>>247
> 仕事を行ったのですが

部屋から出たことがあるんだったら、
ちゃんとした用語を使うだろうしね…ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:01:09 ID:QVgEP65c0

スバルって果物も売ってたのか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:18:04 ID:++kR9yVx0

>>249
確かに、部屋から出る奴なら仕事を行う（おこなう）ってちゃんと読めるよな。
まぁ>>247は長くて読む気がしないが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:31:24 ID:amiQ8+z50

>>251
普通は「仕事を請け負ったのですが」
と書くべきなんじゃね？違うかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 05:42:39 ID:hi2yYsj1O

テールランプをLEDに換えたら純正球より暗くなった
やっぱ安物は駄目だな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:02:03 ID:f3bQztgdO

>>253
俺は逆に明るくなったな。
ただ、バック灯をLEDにしたら夜の視認性はガタ落ち…。
普通の白い電球に戻すかなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:00:37 ID:b8nPV9E2O

RSで純正16インチなんだけど、RSK純正の17インチはかせたいんだけど
ブレーキ小さいままじゃやめた方がいい？
たまにみかけるが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:57:25 ID:tI3qmH0R0

BLスペBなんてブレーキ小さいまま純正で18インチだぜ…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:06:40 ID:WrSI3Dap0

純正16インチで普通に18インチ入れ替えたけど
まぁ、気がつくのはごく一部の人くらい
普通はそこまで見ていない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:21:22 ID:IXe9iKxU0

もいっこ思い出した。
ホンダS2000がまさしく16->17化でブレーキそのまんま。リヤブレーキとか元々小さいんだけど。
まぁ珍しくないって事やね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:34:09 ID:r5vEulT60

車格に対して分不相応に大きすぎず小さすぎず
バランス感覚の良さがセンスの見せ所だと思う

入れ替えるとなるとどんな銘柄のホイールを入れてる？
基本BBSってのもあるだろうし、今時の廉価モデル　シュナイダーとか入れる人もいるだろう

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:34:50 ID:r5vEulT60

sage忘れた……　OTZ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:45:45 ID:+I770P+wO

なんだ、けっこう入れ替えてる人いるんだね
古い車だしけっこう負担になるようならやめようかと思ってたんだけど

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:47:08 ID:7xVvc1+u0

個人的には、社外品にした時点で野暮ったいというかセンスがあるように見えない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:24:20 ID:0IjGpPccO

個人的にはホイール換えるだけで印象がビシッと引き締まると思う
もちろんホイールによるけど。
enkei GTC01とか好みだなぁ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:33:07 ID:KZZ6Nbw20

まぁスタッドレス装着を考えたりすると、もう1セット必要だし
それならいっそ社外品を・・・って人も多いんじゃないかな。

バランス的にはプロドラGC-010とかかなぁ。定番だな
個人的にB4にはGC-07のが似合うと思うが。
社外品が気に入らないならBL前期スペBホイールがいいな。重いけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:37:59 ID:DLLDl2NF0

似合うかどうかは別として
スポークが多い奴は洗うのマンドクサイ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:09:34 ID:r5vEulT60

個人的には機能面の締まりもあって軽量鍛造モデルって良いんでないのと思う
他車種（先代とかインプなど）純正流用ってのもたまに見る

>265
BBSのメッシュも大分キツイｗ　あれはかなり洗いにくい、ブラシが入らねぇ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:26:40 ID:9nE5k0Tv0

お高いホイール買うってのに、ハブカラーなんぞ着けたくない
なもんでBBS

BBSのREは18インチでもデザイン的にそんな大きく見えないので、
下品にならなくてオススメ

S402、S203、S204なんかと同じだし

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:16:26 ID:5F2aptim0

インプレッサの純正(ゴールド)履いてる
本当はBBS履きたいが高くて買えないorz

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:15:17 ID:aptFKxnAO

STI履かせてる俺の同志はおらんのかい？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 02:28:34 ID:aJ0MxpiU0

BBS は重いけどな。　最近はヤンキー兄ちゃんに人気だとさ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:40:15 ID:VmeGSF5o0

BL後期純正AWって前期と比べて重くなっとるのかな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:20:44 ID:go657Hy50

>269
ここにいるぞ
STI履いてるのって意外に少ない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:45:23 ID:mi7FlcvR0

シンプルながらストイックで良いんだけどなぁ＞Sti

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:29:05 ID:3xzoYI2M0

SUPER GT 2010 Rd.6 SUBARU LEGACY B4 WIN !
http://www.youtube.com/watch?v=gX4qdKyt5Pc

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:28:43 ID:pfFNB2n50

みんなサスはどこのいれてる？今度クスコゼロツーを入れようかと思うんだけど、どうかしら？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:30:04 ID:oQ2SHj0t0

最近のクラブレガシィで色々載ってたよ＞サス
主な記事は純正の後期型や上位型スワップとかだけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:07:06 ID:EVkA7MR70

2010 SUPER GT Round 6　Pokka GT　「R&D SPORT LEGACY B4」
http://www.youtube.com/watch?v=pyq3uLYVWbU

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:39:45 ID:PhGPk1TxO

サスとかショックとか多少割高で良いから試すシステムが欲しいわ
特に俺のは3.0Rだから交換前後のインプレが少ないし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:11:50 ID:IN43Etou0

>278
サスは高額だけど一発勝負だもんな

個人的にはタイヤも試してみたいが、これだとレガに限らない話だからなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:46:06 ID:l7aGl01DO

タワーバーとか社外ブッシュ類の補強系パーツも
試しに装着できれば良いよね。
現実的に考えて難しいのは分かるけど…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:07:18 ID:KVW/Svds0

付いた状態の試乗車が複数台あると良いんだけどねぇ
どっかのイベントで一同に会して、試乗できない物かなぁ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:56:48 ID:XwEIEHB2i

東雲とかいつもメーカーの車集まってるとこでやってほしいよね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 04:13:47 ID:UXGxgk380

板違いなのかもしれませんが、ちと質問
↓の車に試乗して、見た目は綺麗でハンドルが軽い意外は概ね満足だったのですが
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110101002B4005496004.html
①整備記録簿と説明書が無い
②店名にスバルの文字があるけど、なんか個人経営っぽい?
③値段は相場のものなのか?
と気になったのですが、どうなんでしょうか?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:43:59 ID:1pqeVO2i0

心配だったらやめとけばいい。
試乗させてと言った相手が少しでも躊躇したら絶対ナニかあった車。

確かに安いけど、永く乗る(3年以上)予定だったらスバルの正規ディーラーで探して貰うのが吉。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:41:02 ID:F2eH2PG70

>>283
webでは記録簿有りになってるｗ
>284の言う様に心配なら止めた方が無難。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:12:40 ID:5BbIlpoT0

グレードあがったらフロントの穴？あるじゃん　あれ新車で買う時なしにできなりする？
あと木彫のやつもいらないんだけどできるの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:27:05 ID:D4iUSVXh0

ああーあれね、出来る出来る。うん。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:31:10 ID:5BbIlpoT0

>>287
いやマジで頼むって
俺車関係まったく無知なのよ　

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:34:20 ID:aeHM+9An0

>>288
いや、マジでできるって。うん。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:36:08 ID:5BbIlpoT0

>>289 >>287
まじで？サンキュー
GTの予定です
明日ディーラー行ってくるわ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:57:44 ID:h0c5PQYKP

>>283
特定した

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:21:08 ID:jh9yjJBf0

>>283
②店名にスバルの文字があるけど、なんか個人経営っぽい?
個人経営かどうかは分からないけど、千葉スバルとは関係ないディーラーだね
千葉スバルと同じレベルのサポートは期待できないと思う

293 ：209：2010/09/15(水) 21:12:02 ID:bSLFCw3UO

1000Km走ったけど走行は問題なしでした。
雨の山岳高速でも快調です。
ＡＢで無料点検したらパワステオイル位が問題あったので
3150円で交換したらハンドリングがグラグラしなくなったかな。
大丈夫そうなので、スタッドレスをミシュランで４本98000円、純正中古ホイルを４個10000円で買うことにしました。インチダウンしてＡＢのプライベートブランドを履く手もあったんですが(笑)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:32:28 ID:zglkMiSA0

>>293
28万で買ってもう10万突っ込むのかよｗ
雪降るまで持つといいな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:33:42 ID:lRacPw2aO

普通に1000kmもドライブできる若さが羨ましい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:00:49 ID:27vLJw4X0

>>293
X-ICEは凍結路面じゃ効かないから気をつけて！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:23:24 ID:fuqrSsyJ0

テスト

298 ：283：2010/09/18(土) 22:09:33 ID:RIzCOswv0

皆様、アドバイスありがとうございました。
購入はやめて、別の車を買うことにします!!

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:25:45 ID:j5WDhTgQ0

3代目レガは兎に角重たいからNAでもオススメしない。
ちょっと値が張るけど、インプレッサアネシス1.5ｉ/MTの試乗車落ちをオススメする。
総額130万程度だけど、年式が新しい分長く乗れて結果良い。
最近はカーローン金利も安いし3万8千円×3年払いとかにすれば新卒でも充分維持可能。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:19:11 ID:NvRxSqIU0

さすがに、インプ1.5は地雷だろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:50:57 ID:AKi5rGuy0

>>299
インプ1.5飼うのはスバル関係者か、群馬県人か、
親類縁者にスバル勤務が居るか
社長が群馬県人の中小企業しか有り得ないだろｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:26:00 ID:mfUDwJpI0

>>301
何故に？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:27:07 ID:BQ34HBh/0

印譜1.5って
FF、ATで1250kg以上ありますよね

フィット、デミオの1.5と比べると
200～250kg近く重い

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:42:20 ID:jfAHzeYj0

BL5A型のターボなんですが、ロワアームの材質はアルミで、色はシルバーなのでしょうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:42:11 ID:yDb0MIbK0

インプアネシス1.5iのMTなんて試乗車置いてる所あるのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:48:19 ID:smMK3BL2O

確かに需要少なそうだな…
ATなら代車で借りた事あるけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:11:43 ID:B1OsK5jq0

>>299
インプ1.5は泣きたくなるほどパワーない。
クーラーガンガンに効かせてると追い越しもまともにできない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:29:13 ID:YI2osEXxO

レガシィのNAは止めとけ。ターボでも遅いから。 3代目買ってドコドコ聞こう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:36:47 ID:FMW3xiTq0

買うなら5代目だよな！！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:31:42 ID:43hvnpWL0

現行レガシーを中古で買うのがお得だな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:55:28 ID:sxQdCZ8Q0

親父が車乗り換えるって言うから、RSK後期譲ってもらうか考え中
今乗ってるSTI ver.4に不満はないんだけどそろそろ13年経つからなぁ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:02:15 ID:FMW3xiTq0

STIに比べて鈍重じゃないかな？＞RSK

お金貯めて4ドアSTI買ったらどうかな？
来年になれば新古も出てくるだろうし…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:52:15 ID:OV4gn4930

>310
A型の試乗車崩れがちょこちょこ系列販売店並んでるよな
上位モデルとかも出てるからそっちを狙うのもありっちゃありだよね

>312
「tS」のことかな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:36:50 ID:CsLJtgIg0

インプSTIの事でしょ、4ドアって言ってるんだし
でも試乗車落ちのSTIは嫌だな
絶対乱暴な扱いされてるし

315 ：311：2010/09/20(月) 21:56:08 ID:eHBtf4a70

嫁と相談したんだが、まだインプレッサ乗ることにしました
この際だから乗れなくなるまで行こうかと思います
失礼しました

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:42:16 ID:IfhS0CDA0

スバル富士重、新世代ボクサーエンジンを完成

http://response.jp/article/2010/09/23/145445.html

次のレガシィにはのるのだろうか。
もうそのころにはヨタになってるかもしれないが。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:51:38 ID:Pw1CkSKq0

316
トヨタの連結子会社の日野やダイハツじゃあるまいし

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:38:43 ID:VPIrDDVb0

>>317
連結の方がマシだと思うけどね。
現状は国内販売ダメポでUSだけ良くても儲からないだろ。
円高差損で売れば売るほど損しているんじゃね？　
株屋だったらマジに売りだな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:21:35 ID:0wa1+oDS0

リコールで親会社がアメリカで販売が不調で子会社が軽自動車が国内で好調だと
連結決算で親会社に子会社は利益を持っていかれるんじゃねｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:35:16 ID:00BoOM9jP

>>316
案外C型から乗ったりして。
インプのEL15も年改でエンジン変わったし。

NAだけっぽいから、ターボはEJのままで、形式がターボとNAで違っちゃって、
ターボの保険がバカ高くなる予感も。
今はターボもNAも同形式だから、善良なNAユーザーのお陰でターボ車にしては安い保険料で済んでるけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:53:04 ID:dTTwA2gT0

そもそもターボ付きなのに、NAとエンジンの形式が同じなのがおかしい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:16:43 ID:00BoOM9jP

>>321
え、普通そうじゃない？

1JZ-GTEと1JZ-GEだって車検証には1JZしか乗らないし、車両の形式もJZX100とかで同じだから、
グランデ2.5もツアラーVも保険料同じだよ。

日産も、RB25DETとRB25DE両方とも車検証はRB25のみで、車両形式はER34だったりしたし。

スバルだって、コーションプレート見ればEJ207とか細かい形式あるじゃん。

スポーツモデルだけ独立しているのはGT-RとインプとかエボとかタイプR系。
これは滅茶苦茶高い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:01:28 ID:1rtCgMts0

2，5GTと２，５iってマフラーの音どっちもうるさいの？
おんなじぐらい？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:07:14 ID:1rtCgMts0

ターボなしでも普通の車よりエンジン音ってうるさい？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:46:16 ID:37XIrINT0

いまどきマフラー音うるさいクルマないよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 03:55:07 ID:sqL4QlZJ0

>>323
どっちもヴィッツより静か

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:01:01 ID:i44QTWYU0

ﾎﾝﾄかよｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:00:31 ID:XRq2BXXE0

ここで聞くより実際聞いた方が早いだろ。
今日なら販売店も営業してるし、道も実車が走ってる。
とりあえず現行2.5NAはかなり静かだぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:59:10 ID:JzEImmlc0

現行のレガシィB4はうるさすぎる　
乗ってるやつ耳おかしいんじゃねぇの？って言われた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:53:28 ID:ZYQLjdJv0

最近、GT300 仕様のレガシィB4だとあの顔がだんだんカッコよく見えてきた。不思議。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/977/62/N000/000/004/128264199781216122618_03.jpg

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:06:37 ID:i44QTWYU0

>>330
ねーよｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:27:57 ID:7ja9dxsw0

>>330
気持ちィーーーーーーーーーー

悪い・・・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:10:09 ID:mkYOQ8kc0

R34の2.5LNA からB4 2.0GTへの乗り変えを考えてます。
ボクサーエンジンは低速がないと最近調べてるうちに
知ったのですが、街中ではストレスを感じる程ないのでしょうか？　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:03:11 ID:OCLyvM8Z0

>>333
ボクサーを抜きにしてもカタツムリ付きだから
どうしても低回転トルクは細くなる。仕方ない事。

まあ、その後のブースト掛かった加速がそれなりなんだから
余計に感じるのかも知れないだけ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:36:19 ID:hAYWFhIb0

崖を駆け抜ける迫力のヒルクライム
Travis Pastrana選手

Red Bull - Full Run - Travis Pastrana's Rally HillClimb Up Mt. Washington - In HD
http://www.youtube.com/watch?v=daLPKpfRe1A

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:04:19 ID:mdtGc8h40

乗り比べたらRB25DEの方が低速スカスカだろ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:03:39 ID:8Wq58yfc0

現行でマフラー一つと二つのやつがあるけどあれってターボだったら二つ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:23:19 ID:gwj+1suU0

ガワをイタリアが作って中身を日本が作る・・・
それが一番だろうね

その昔、ガワを日本が作って中身をイタリアが作ってしまった恐怖の一品が日産にあったようだが

339 ：338：2010/09/27(月) 23:24:02 ID:gwj+1suU0

誤爆しました　伏してお詫びします　OTZ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:08:33 ID:zt1HyQi00

>338
Alfa・Milano　でしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:01:45 ID:+xYuQWaA0

>>338
確かにガワ（含内装）をイタリアが作って
中身がレガシィって最強かもね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:41:04 ID:BgrCtBXxO

俺としては外装アメ車内装ドイツ車その他日本車がベストだな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:53:53 ID:CNbIwY1i0

>>342
ゴミじゃねーかｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:35:22 ID:uHjIfJiY0

>>342
とりあえずこれどうぞ

つCTS

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:41:07 ID:LXcu/MNVO

外装ポルシェ中身ポルシェこれがいい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:45:25 ID:lmSwKZAw0

>341
アルシオーネSVXの復活求む

>342　>344
クライスラーの300Cもいいんでね？　アレの中身はEクラスだ

>345
何故ここに来たしw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:47:23 ID:1amBe+/K0

水平対向セダンの作り方を学びに…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:38:44 ID:MGaBtcuFO

新レガシィの新鰤ってもう出ないのかねぇ？
通常はB型出たら大概、発表してたのになぁ。
もう鰤は消滅かね～？
BL鰤、大切に乗ろうっと。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:41:24 ID:vM9RZzs70

>348
変わりに「tS」なんじゃないか？
とか言ってると、もしかしたらブリッツェンが水面下で企画されてるのかもしれんけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:56:49 ID:7lUtylGb0

tSってtuned　by　STIの後継で鰤の後継じゃないでしょ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:15:21 ID:vM9RZzs70

>350
うん、確かに違う。でも、客層が被ってると思うし
そういうのを同時にだすってのは考えにくいと思ったんよ
あくまで俺の私見な

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:23:39 ID:40Xz874gO

stiは走り、ブリは内外装じゃね？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:06:49 ID:dVLRk+ov0

スバルとポルシェってなんでデザイン一緒にやろうと思ったんだろう
それなりに有名な自動車メーカーの中では圧倒的なデザイン能力の無さが特徴の2社なのに

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:33:26 ID:ABoZ3AWo0

>>353
つ　類友ｗ

駄目＋駄目＝2駄目
駄目×駄目＝駄目^2

どうにもならないのにな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:38:33 ID:itDu6WTj0

>>353
ポルシェとポルシェデザインって会社としては違うものだと聞いたが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/10/07(木) 20:37:41 ID:TuTdocNG0

アゲ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:34:16 ID:HOO9QFLm0

Ｂ４ってリアスポイラーつけられますか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:03:01 ID:AxU0QwjQO

>>357
付きますが何か？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:13:05 ID:D1eQYJ/a0

>>357
つけ放題です

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:06:08 ID:8BkgDl1wO

>>355
確かそのとおり。
違う会社だね。
ポルシェデザイン社ってクルマのポルシェはもちろん、食器や文房具とかもデザインしてなかったっけ？
…しかし、もうブリッツェンはないのかもね。
…新型、ようやく最近チラホラ見かけるようになった程度だけど、本当に売れてんのかね？
逆にBPBLの方をよく見かけるようになったような気もするし。
みんな前期BLBP→後期BPBLとか乗り換えてんのかな？
かく言う俺自身もBLBからBL後期STIに乗り換えた。

次の型は2014年位か～…。
長いな…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:02:37 ID:XRsiHaxL0

次型がＢＬＢＰの大きさや形に戻るとは思えん。
現行型が海外で大成功している事実から考えると、
大きく変わるとはとても思えない。
へたすりゃ今より更に大きくなる可能性大。
ＢＬＢＰの信者ならレガはもう終わったと諦めた方がいいよ。
今の愛車を大切に長く乗ってやってくれ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:27:51 ID:4Xv2u7/d0

BMWやアウディあたりの通った道が次期レガシィの通り道になるんだろうきっと

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:39:11 ID:Vuis+QulO

海外で売れてるとか言うけど外人には質感とかそういう概念が無いの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:58:37 ID:b9zZZ+e70

>>363
北米や中国と、日本、あるいは欧州で、
「質感」に求める概念が違うだけだよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:14:34 ID:aHhy2HQnO

>>361
あなたのおっしゃることは全くの正論だけど、捨てられた我々(=BL信者)はどこへ行ったら良いんだろうφ(.. )

ホント代わりが無いのは切ない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:48:08 ID:UCtIv3tq0

>361
ラッキーだ。
もう車なんぞに散財しなくてすむ。
朽ちるまで載るぜ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:58:05 ID:LNfe5iKA0

>>366
朽ちるまで乗る間にどれだけ散財するのか…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:54:31 ID:XRsiHaxL0

>>365

361だが、
俺の車はＢＬＥ３．０Ｒ　ＳｐｅｃＢ　６ＭＴだ。
この変態車は、本当に代わりがなくて切なすぎる・・・。
もし代わりがあるなら誰か教えてくれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:06:17 ID:mm93z8Gn0

>>368
車じゃなくて本人が変(ry

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:00:19 ID:WgbwlbvB0

>>361
売れてるのはアウトバックじゃないの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:06:26 ID:/x/GGL0B0

ストリームから乗り換えたら
幸せになれますか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:23:36 ID:ILjr9HZ20

ストリーム1.8からだったら燃費悪化で幸せにはなれない。
現行はデカすぎる。
ハイブリットしかもセダンなSAIにしなサイ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:35:04 ID:EHoJozTgO

世の中コンパクトや軽ばっかりだってのに
何でセダンは大型化するんだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:48:39 ID:MbnhEPdS0

>373
日本で売れなくて主戦場（北米）にフォーカスされるから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:16:43 ID:EHoJozTgO

>>374
それで余計に日本では売れないという悪循環か
営業は大変だね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:56:13 ID:Vafa3n7d0

売れてないか？
先日Dに見積もり＆試乗に行ったが
値引き無し、土下座して靴舐めたら売ってやる的な
超強気な態度だったんだが…
B4インプで迷ってたが
スバルの車は絶対買わないと
心に誓ったよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:59:48 ID:HP6kHnqw0

>>376
神奈川？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:03:03 ID:d6OV3DLe0

>>376
ご愁傷様…
外れの人だったんじゃねぇの？ｗ
他を当たってみれば？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:14:12 ID:Vafa3n7d0

>>377
静岡スバルです

>>378
う～ん…
他車見て決め切れなかったら
他県のDに行ってみます

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:23:43 ID:Q4NHyh3v0

>>376
先代Ｂ４の2.0GT最後期型狙ったら？
中古だけど確実にブサ現行の最廉価価格より安いよ！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:40:09 ID:Vi+2HLpu0

ターボとNAはどちらの方が静かですか？
それと、CVTは高回転時に高周波の音が出ると聞いたことがありますが、B4ではどうでしょうか。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:15:53 ID:/jWbTuBwO

そういや新型ってCVTなのか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:53:31 ID:9qToU8fW0

3.0Rが静かだよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:59:43 ID:AXaWsZEq0

現行のターボ付きって音うるさい？
買いたいんだけど音が気になる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:11:05 ID:9qToU8fW0

現行ならいくらでも試乗できるっしょ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:19:30 ID:HULAhr8KO

知り合いが先代の６発乗ってたがマジで静かだったなぁ
巡航してるとひたすらロードノイズだけ聞こえる感じで
信号待ちなんかアイドリングストップしてんのかと思った程だ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:27:13 ID:NKQDcUtOO

>>379
静岡スバルは「靜甲」っていう、訳わからん会社の子会社に「完全」になってしまったから、
他県のスバル直系ディーラーより、値引きが渋い。
つーか、ほぼゼロじゃない？
静岡スバルでクルマを購入すんのは愚の骨頂。
他県をお勧めする。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:48:17 ID:O0CwOFjS0

>>386

６発は本当に静かだね。
間違って再度スターターを回してしまったことも多々ある。
エンジンだけなら外で聞いても静かだよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:28:33 ID:tRGM6XQg0

静か過ぎてシフトアップのタイミングがイマイチ分かりづらいという諸刃の剣。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:41:18 ID:JXjpfjMl0

目線はタコメーター9割、前方1割でおk。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:19:38 ID:okEu+bUE0

こないだH12のB4 BLITZEN 5MTを中古で買ったんだが当時の乗ってる人ってどのくらい居るのかな？
ブレーキの効き悪すぎるから買えようか迷てる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:27:25 ID:vECOCoVO0

>>391
鰤がどうだか判らんけど、純正ブレーキパッドがダメ杉。
普通にストリート用パッドに換えるが宜し。
サーキット用の効くパッドだとダストすげぇぇからヤメトケ。

純正で良いからちゃんとフールドも変えるんだぞ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:38:44 ID:okEu+bUE0

鰤は外観が違うだけで中身はRSKと一緒かな
>>392 thanks
パッドは車検(H23.3)時ついでに交換決定で
交換するまでは追突に気を付ける様にするわ

にしても280psもあんのにブレーキが効かないとか怖くて街乗りじゃあスピード出せねぇな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:51:10 ID:vECOCoVO0

>>393
車検時でも工賃かわらねぇし、物が物だけに速いうち換えた方が良いと思う。
それが無理ならフールド交換かエア抜きだけはしておけ。結構違う。

あと、純正は思いっきり踏み込んで待ってからリリースする感じで運転するしかｗ
かと言って踏みしろ真ん中で待ってても全然効かねぇし、
特に固めの足入れているとすげ～やな感じだ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:58:25 ID:okEu+bUE0

>>394
直ぐにでも換えたいのは山山だが金がないという現実問題が……
でもなるべく早く交える事にする
とりまフールドは交換するかな

てかIDが環境に配慮してるｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:00:09 ID:KORrHfNi0

街乗りでブレーキ効かないとかどんな運転してんのさ
フィーリングが合わないとかそういうなら分かるけどさ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:44:02 ID:okEu+bUE0

>>396
そんな乱暴な運転はしないけど，それでも効きが悪いのは怖い
乗れば云いたい気持ちが分かると思うのだが……

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:22:10 ID:vECOCoVO0

>>396
やっぱりフィーリングって言っても、一般的なブレーキの効き方と違うと戸惑うしなぁ。
普通に菱車や古い与太車（なんちゃらアシストが付く前）みたいな設定の方が楽だろ。
レガの純正は一息待ってから効き始める感じ+締め上げないと効かない感じが良くないかと。
一乗ならまだしも、大人の四乗だと飛び出された時なんか別な意味で冷や汗が出るぞ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:26:32 ID:okEu+bUE0

15年位前のCARAVANとか中型ダンプ+2t荷物　のブレーキ感覚と似てると感じた
効きが鈍いと云った方が正確かもしれん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:38:19 ID:GeAkVFlLO

確かにブレーキなんか鈍いよね…

少し試乗して今週中古納車なんだが、そこだけが心残り

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:54:38 ID:vECOCoVO0

>>399
その鰤は足ノーマルか抜けてね？
パッドに当たってノーズダイブしても殆ど効かない感じで、
もう一度深く踏むとまたノーズダイブ（リアが浮く？）してやっと効く感じ。
特にリアショック左は抜けやすいから注意してね。

>>400
流行のなんちゃらアシストを加味しても初期制動が無さすぐるよなぁ。
自分はバンと踏んで踏みしろの真ん中でコントロールしたいが、
純正だとバンと踏んでも・・・反応オソス　('A`)
ストリート用パッドに換えるが吉

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:10:29 ID:GeAkVFlLO

>>401
そうするわ

ブレーキパッド代追加か…

403 ：sage：2010/10/17(日) 23:13:52 ID:okEu+bUE0

さっきの例えは若干盛ってるけど，足は諸事情でちょっと良くないのは確か
かなり強く踏めば効いてくる感じ
色々助言ありがとうございます，大変参考になりました

なんだかんだ云ってもかなり満足はしてるから>>400は期待して待ってていいぜ
ブレーキの欠点と低速トルク弱めを加味してもかなりいい車だと思う
燃費もこの辺りにしてはいいほうだしね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:15:22 ID:okEu+bUE0

sageを変なとこに入れちまったｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:28:38 ID:GeAkVFlLO

>>403
期待して待ちまする
(´･ω･`)今軽だから尚更楽しみである

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:17:43 ID:HwZo9A/Y0

レガシィB4って6万円のバイト代で維持できる？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:41:19 ID:HyfaP3aN0

情報が足り無すぎる
実家住みかどうか、欲しいグレードは、新車か中古か、現金一括購入かローン購入か
最低でもこの辺の情報書かないと答えようが無いよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:42:58 ID:men1kUqr0

2年ごとの車検代、毎年の税金、任意保険代、毎日のガソリン代、突然の修理費
タイヤなどの消耗品、駐車場代、改造パーツ代
後は自分でどうぞ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:28:47 ID:4kXCfHVP0

新車なら維持出来るだろ。
中古だと修理費と保健代だけで無理だろうがｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:54:12 ID:s/K089TJ0

>>406
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0058659328/index.html?TRCD=200002

この程度のものを丁寧に乗れば維持できるかと……

あと、バイト増やせ。最低月７万５千！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:57:15 ID:FTVvywot0

ｔｓって，６００台いったの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:20:33 ID:g3hIgrAP0

ガソリン代が結構掛かるからどれくらい乗るかも重要
学生なら週末遊び行っても月に1000km行かないだろうから1万位のガソリン代で済むと思うが

保険+車検で年平均20万計算で最低限見積もって
20/12+1=2.67万/月
あとはタイヤが安くても5-10万だから，軽い修理代も考えて月当たり5万位覚悟しないと

これでも最低限だから6万じゃ無理くさい
倍くらい無いと生活できないし，出来ても遊びには行けへん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:58:44 ID:Vg7jggwtO

>>406ですが貯金は8000万円あります。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:07:05 ID:z+PCAV/c0

じゃあ１億までクルマなんか買わずにがんばって。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:23:24 ID:PAjXQRPoO

>>414
このままだと27年かかるなｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:26:36 ID:L7qxpyuE0

>>406です。
当方32歳ですが親からお小遣いを月100万円もらっているのですが
大丈夫でしょうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:33:14 ID:5iCbiXoC0

恥ずかしくないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:56:09 ID:PAjXQRPoO

>>406何人いるんだよｗ

まぁ月６万で維持出来るかと言われれば一応可能。そう、不可能ではない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:22:37 ID:vwFHKUuF0

>>405 納車マダー？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:10:23 ID:GX/BNO5SO

>>419
昨日予定日だったけど来週にのび太
(´；ω；｀)ウッ

保険の関係で11年式黒ワゴンR手放したから代車借りた。
7？年式シルバーワゴンRだった
(´；ω；｀)ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:21:35 ID:vwFHKUuF0

>>420 過期産かｗ

ワゴンRから乗換とか熱いな

高速走ったらもうワゴンRには戻れなくなるな

……にしても，急な休講は暇で困るわー

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:58:47 ID:1r/pCi1j0

B4注文したよ～
納車はいつになるかしらね～
超楽しみ～q(^-^q)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:46:59 ID:E0wgmxiZ0

>>422 新型のB4？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:28:54 ID:VPwtAX0g0

>>423
新型かどうか定かじゃないけど、今から作るって。
11月のラインに乗るって。
新型だよね？
それとももっと新型が出たのかな？？？だったら嫌だな…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:03:07 ID:E0wgmxiZ0

>>424
それで『最』新型じゃなかったら詐欺だろｗ

現行のってLegacyっぽさが無くなったのが残念で仕方ない
狙ってる客層が分からんからなー

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:19:33 ID:GX/BNO5SO

海外向けじゃないの？

まだ涙目までは良かったんだけどね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:33:51 ID:VPwtAX0g0

>>425
スバルオタに離れて欲しかったんじゃね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:44:22 ID:E0wgmxiZ0

>>427
成る程！一般客層狙いなんかなー？
なんていうかFUGAに似てる気がするのは俺だけでは有るまい
今のLegacyB4の利点は値段位だろうな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:45:27 ID:Ok0tOks5O

まぁ走りに関しては文句言ってる人少ないから悪くないんじゃない？
広い方が良いけど３列シートは不要で走りを捨てたくなくて
質感と外観は気にならないという層になるのかな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:52:00 ID:VPwtAX0g0

昔は良かったよねえw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:34:41 ID:71YKAn8V0

本日プラグを交換
ねんがんのイリジウムタフをてにいれたぞ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:56:10 ID:9iNU2n7l0

>>427
社長方針でしょ。
インプですら、ヲタにウケる開発からは遠ざかるそうな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:42:45 ID:GLtYqJ1W0

>429
ハードに走行に又は車に関心がある人が少なくなったので,,,

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:04:14 ID:GRAR6Vgz0

>>432

そうそう、社長方針。

新型が出たときＷＢＳで「従来のスバルファンを切って、新しい顧客を獲得するって」社長が公言してた。
あの方トヨタと合弁した時、涙出るほど感動したって人だから。
経営的にはその方が良いのかも知れないけど、なんだかねえ・・・。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:36:02 ID:IhuRAQxj0

乗ってみれば、間違いなくレガシィだよ。
悪くないとオレは思う。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:06:53 ID:dKP32pKOP

>>435
俺が乗ったのは運悪くLパッケージだったから、確かにレガシィだけど、
足はフニャってるし、ハンドリングもだるいし、トヨタの血が入り始めたなあと思ったよ。
Sパケ乗ればがらりと感想変わるかも知れないけど。
エンジンとオートマは確実に進化したと感じたけど。

ボディのでかさはあまり感じなかった。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:16:09 ID:+V1hfJES0

まあでも、トヨタで良かったんじゃない
中国資本に買われるよりまし
マツダもどうなることやら…

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:31:17 ID:vIgk1Gs20

>>437

そうか、確かに前向きに考えるとそうかも知れん。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:25:07 ID:xRLgS7Xd0

SUBARUはもっと機械臭さを出すべき
他の会社が出来ないからこそ是非やってもらいたい
電子制御とか内装の良さとかどうでもいいからこれぞ車という「機械」を
造って世に出してくれ
勿論見てくれの良さと走行性能を最優先で

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:15:30 ID:GF5UdO1kP

>>439
見てくれは除くと、それが今までのスバルだったんじゃん。だからファンがいたわけで。
それじゃ儲からないから、見てくれがよくて、安くてってトヨタ流にシフトしていくのが今の社長でしょ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:31:12 ID:XV+3CnD9O

どう考えても先代の方が見てくれが良いように思うが…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:34:40 ID:xRLgS7Xd0

つまり20世紀頃の作風に戻してくれってこと

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:48:39 ID:byvLdhs3O

中古だけど2.0gtすぺＢのＡ型買いました。納車が楽しみでしかたない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:17:21 ID:L0kYjSQR0

>>443
楽しみでしかたないほどの車ではないけどね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:30:22 ID:WuSIRk3cO

>>444
ごめん俺も楽しみだわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:38:54 ID:byvLdhs3O

443だが、車選びの条件は
住んでるとこが豪雪地帯のためしっかり走れる四駆
わりと落ち着いた感じのセダン
この二つで選んだらB4にたどり着いた。
ちょこちょこデザインに対するレスあるけど自分は四代目が好きだな。
初SUBARUだが、走り屋でもスバオタでもない自分には四代目以降のが選びやすかったかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:43:16 ID:10sy0PSY0

>>443

気持ちよく分かるよ。
納車まで指折り数えて楽しんでくれ。
そしてしっかり愛車を可愛がってやってくれ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:17:07 ID:xRLgS7Xd0

B4乗りが増えてくれて嬉しい限りだね！
四代目は確かにいいよね～　個人的には初代B4(三代目)が古臭くて好きだな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:38:14 ID:6alGF13u0

俺もデザインは３代目がいいな。
５ナンバーに納めるためにちょっと細いのがバランス悪いように思うけど
後は完璧に好みだわ。
とか言いつつ程度のいいのが見つからなくて４代目に乗ってるけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:40:24 ID:6alGF13u0

ついでに言うと、ワゴンは２代目のデザインがいいと思う。
あれはワゴンでありながらカッコエエ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:53:48 ID:xRLgS7Xd0

>>449 >>450
まったく……気が合うじゃないか
三代目は5ナンバーに抑えたのが神業だと思う
あと中古市場に出ても直ぐ売れちゃうから探すの大変だったぜ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:04:56 ID:7WzCbJJf0

自分は初代(BC)がいいなぁ。やっぱりバタネンのイメージが大きい。
次点がBEで今BEE乗ってるけど、純正エアロが小僧っぽいのと
エンジン＆ミッションだけはBLEが欲しいｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:08:12 ID:sdY1TYm1P

四代目ってMTあるの？馬力は？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:15:00 ID:mFlNDL+S0

2.0ｉ/5MT　　　140馬力　　燃費良い↑
2.0R/5MT　　　190馬力
2.0GT/5MT　　　260馬力
2.0GT[s.B]/6MT　280馬力
3.0R[s.B]/6MT　250馬力　　燃費悪い↓

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:20:11 ID:+SXT0IXw0

×2.0GT/5MT　　　260馬力
○2.0GT/5MT　　　280馬力

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:28:31 ID:sdY1TYm1P

> 2.0ｉ/5MT　　　140馬力　　燃費良い↑
> 2.0R/5MT　　　190馬力
> 2.0GT/5MT　　　260馬力
> 2.0GT[s.B]/6MT　280馬力
> 3.0R[s.B]/6MT　250馬力　　燃費悪い↓

2.OGTがすっげぇ気になった
これって二本だしマフラーのやつ？
BE5-Cが死んだら次はこれだな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:41:25 ID:L0kYjSQR0

でも4代目は電スロがなー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:01:57 ID:hrqAJVV30

俺は今のデザインが一番好きなんだけどなぁ。
少数派で悲しいなぁ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:22:47 ID:8LUD9QBP0

>>458
現行ユーザーの俺ですら、お前さんは少数派だと思うぞｗ

3代目のデザインが好きで、4代目も嫌いではないんだけど、
新車しか買わない派なんでやむなく現行乗り

いいんだ、助手席や後席の人からは広いねーって好評だから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:17:59 ID:W9d8XCgP0

>>459
所帯持ちならそれって結構重要だよね
運転手が新型の顔を我慢できれば性能自体は悪くは無いからいいかも
それにしても新型レガシィのスレは酷く荒れてるな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287878190/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:12:38 ID:KgHrRiJn0

現行は100歩譲ってサイズはいいとしても
あの顔というか目がどうにも↓に見えて
　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　ノ（＼；
　　；／　 _ノ三ヽ､_ ＼；
　；／ノ（（｡）三（ﾟ）∪＼；
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（　|.；
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:50:47 ID:zzY3GKy50

俺はスカイラインの方が好きだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:03:41 ID:W9d8XCgP0

>>462 なぜ此処に来たｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:05:33 ID:M+Z2Z/ri0

>>460
所帯持ちじゃないが将来の嫁に喜ばれてる。
「前と同じ車（名前が）なのに後ろ広くていろいろ使えるね」って…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:05:25 ID:hLJfNJLHO

RS16インチなんだけど、RSKの17インチはかせたらスピードメーター誤差でる？タイヤ薄くなるぶん外径は同じだとは思うんだけど
NAで力あまりないけど、乗り味はそんなに大差ないですか？
質問ばかりですみせん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:12:06 ID:BC2x6h4/0

乗り心地悪くなると思うし、燃費も悪くなるよ
見た目は良くなるけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:57:43 ID:hLJfNJLHO

ありがとう
乗り心地は諦めてるけど、燃費はキツイなあ
見た目は良いんだけどね
どうしよう

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:54:23 ID:qLtnVDo80

>>464
> 将来の嫁
末長くお幸せに！
>>465
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
大きさが合うのを選べば宜しい
乗り心地はゴリゴリするけど好みだから何とも云えん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:40:23 ID:5jW7rCCs0

>>467
インチアップした見た目比べたら燃費なんて…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:47:36 ID:IRCBgsWk0

新型エンジンのＢ４はいつ発売なの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:19:35 ID:hLJfNJLHO

>>468
携帯じゃみれないみたいだから家かえったらみてみる。
ありがとう
>>469
んーたしかにね
がたがたタイヤだから足回りとかフレームも痛みそでそれが１番心配
フレームはGT系と同じでも足が違うから、フレームにダメージいきそうじゃない？
インチアップはしたいけど、車にあんま負担かけたくない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:43:08 ID:zhWrMnz30

BLの話だけど17インチ、215、45はビシッと安定感あるけど純正タイヤ（スポーツ系）だと高速道路で騒音がひどい。
サイズは同じだけどコムフォート系タイヤに変えたら、ちょうど良い感じになった。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:54:53 ID:i0mGxSZC0

>>471
フレームが痛むってレベルじゃないと思うが
足とのマッチングがより悪くなってしまう事はあるかも知れない。

自分は3L海苔だけど>472の言うように標準でもタイヤノイズが大きいから
空気層の大きなタイヤにグリップは落ちてもインチダウンしたいくらいだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:22:27 ID:5jW7rCCs0

>>471
世の中には30偏平で乗り回している輩もおります。足が傷んだら幸い、車高調を入れればいいのです。大丈夫、インチアップしましょう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:23:31 ID:qLtnVDo80

>>471
下の計算オプションに「40km/h走行時のメータ表示（推測値）を表示する」
ってのがあるからレ点付けてね
>>473
BE乗ってるけど，諸事情で 205/50 16in のスチール履かせてるんだが
足の性能劣化が気になりすぎるからインチダウンはオススメしない
カーブはいいんだが，ブレーキがね……

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:29:08 ID:i0mGxSZC0

>>475
そうなんだ・・・　orz　でもサイズ一回り小さくね？
205/55/16だと潰れ具合が変わるからもう少しマシになりそうな気がするｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:36:58 ID:qLtnVDo80

まぁBE(初代B4)のブレーキが元々酷いってのもあるにはあると思う
ちなみに標準は 215/45 17in ね
偏平率55%だとどうなるかは分かんないなー？
しり合いに自動車屋とかあれば借りて試せるのにね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:33:09 ID:JmbzdojK0

ＢＥのブレーキ悪いかな？
プリメーラからの乗り換えでＢＥの方が良く感じたけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 02:08:30 ID:pgSDstfe0

俺もER34とかMR-Sなんかと比べてそれほど悪いと感じたことはない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 03:07:23 ID:ykHqCvQF0

特に悪いのは中古だからかなぁ？
まぁ分かって乗ってれば問題じゃないけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:13:00 ID:1WFx2VYiO

皆ありがとう
インチアップする方向で進める

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:48:32 ID:GY2/0Z/T0

そこそこスピードでてる状態からのブレーキングはダメですね。
ジャダーがひどい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:05:53 ID:ntmor08CP

今日かっちかちの走りやし様のMRSがあって
運転席除くとAT車だったけん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:28:26 ID:ehMQyioE0

本気で速さを追求したら3ペダルじゃなくシーケンシャル系になるんだろう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:37:17 ID:pgSDstfe0

ATってかMTの多くの操作を車がやってくれるってミッションだよね。
ブリッピングは車に任せてブレーキングに集中できるだろうし
下手な奴がやるヒール＆トウよりはよっぽどうまいだろうし。
妙なこだわりからMTを選ぶよりはよっぽど合理的。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:11:20 ID:bg6RF7ua0

>>485
それって、楽器弾くよりCDかけた方がよっぽど上手い、、、みたいな理屈？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:11:47 ID:ykHqCvQF0

むしろ本気の速さを求めない(趣味だ)からこそMTを選びたくなる
人にもよるけど，MTの方がATより運転が楽しいからね

ヒール&トゥよりクラッチレスのが速いけど，どっちにしても下手なら
出来っこないし，無理するならATのが速いだろうな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:17:00 ID:fxJd/VMt0

>>486
例えるなら　楽器を弾くよりPCに打ち込んだ方が上手い　じゃね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:18:25 ID:bg6RF7ua0

ゆとりと旧人類は遠い様でとても近いと感じた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:23:39 ID:fxJd/VMt0

>>489
お、俺がゆとりなのか？　照れるぜｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:33:35 ID:rfhphAYN0

>>482
そんな酷いブレーキで筑波を１分９秒台で走れる訳ないだろｗ
てかお前ただのアンチだろ。
自分の車のスレに戻りなよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:35:27 ID:pgSDstfe0

>>486
レコード絶対主義の人もいるけどCDのがお手軽に、それなりの音質を
得られるよって話と近いかもね。
>>483の『そこまでやってATかよｗｗ』ってニュアンスが鼻についただけだ。
人それぞれの楽しみ方があるからね。

ちなみに俺自身はピアノが趣味だし車はMTだけを乗り継いでる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:46:17 ID:fxJd/VMt0

例えがオーディオ趣味と楽器趣味と別れてまいりましたｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:55:42 ID:i5VbhrFrO

現実はともかく、理屈だけで言えばターボ＋CVTはチート

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:27:53 ID:hkDXSD4l0

レガシィですら
8割がATのスバリスト、情けねーｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:08:19 ID:hsJTwB4TO

俺は2年前になんとなくBLE(AT)を買った事で運転の楽しさを知って
次はMTが欲しいなぁと思ってるんだが数年後は今よりさらに
MT設定のある車種が減ってそうだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:24:31 ID:w5nkVakr0

今でもMTは注文受けてから変速機を取り付けるからな～

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:50:06 ID:7beOHLPP0

>>496
乗り換える時は教えてね♪

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:24:48 ID:EVbPU0Sc0

>>497
エンジンからハーネスからコンピュータまで違うんだから、そんなことはない。
注文を受けてから1から作り始めるが正解。

たまたま条件にあう作り置きが有れば、それが来るけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:42:42 ID:w5nkVakr0

>>499
すまん，言葉が足りなかった
MTはどんな条件のも在庫してないから「変速機から全て」注文後って意味
AT設定はある程度も在庫アリでミッションは既に載った状態らしいよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:18:17 ID:VzR4eTCH0

>>495
レガシィはMTでないと、何か不具合でもあんの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:29:39 ID:6kmCGmTw0

レス乞食にエサを与えないでください

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:38:11 ID:VzR4eTCH0

もとい！やっぱレガシィはMTでないと情けないよね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:00:13 ID:a+Lz1lW40

ノシ
BPE AT乗り。
毎日日陰を走って居ます。
MT様の影を踏まない様に。
100系ツアラーV MTにも頭が上がりません。
。。。。。そんな感じでOK?

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:19:23 ID:cc9IGR2NP

BL GT AT
オートマで楽でそこそこ走って、実に快適です。

MTでツインプレートな走り車も持ってますが、疲れてる時は乗りたくないです。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:27:06 ID:Ai9VfARc0

それでも男か
情けない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:55:58 ID:+p2jIx4C0

男は黙ってクラッチ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:16:04 ID:VzR4eTCH0

貴様ああああ！それでもスバリストかあああ！！

こんな感じでよろしおすか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:09:22 ID:KMt+jh000

楽チンATで
大トルクを利して、高速を爆走し
トロいNA軍団をカモるのが、趣味ですからｗ

byスバリスト

といいながらも、AMGやMが後ろから来たら
左に縮こまるスバリスト

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:27:50 ID:cPTPDQcm0

話変わるけど、少し前のクラレガでＢＭのＧＴが大量に官公庁に売れたっぽいことが
書いてあった。
忘れてたんだけど、この間の警察２４時みたいな番組で、出てくる覆面が
片っ端からＢＭのターボだったのはこういうことか。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:44:06 ID:GtTe7JmH0

うちの近所の警察署にもB4ターボ停まってるよ。
捜査用の覆面にターボが必要なのか甚だ疑問だが。
事実、BL時代は2.0iだったし。

交通機動隊とか自ら隊なら追跡の必要があるから分かるけどさ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:00:07 ID:La/6CdBcO

だいたいクラウンロイヤルも必要ない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 06:59:07 ID:ThXES3Kb0

警察はある程度早い車じゃないと、追跡時に追いつけないからターボでも
いいんだけど、アメリカみたいに、時にはぶつけてでも犯人捕まえてほしい
先週やってた警察24時見て思った。　3方向から囲んだのに隙間から逃げられてるの見て
アホかと思った。　

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 07:16:38 ID:EX/b90YfO

BLのA型のGT-ｽﾍﾟB(MT)海苔です
走行距離136,000kmで先頃7年めの車検を通しました
ｸﾗｯﾁ交換でますます快調
脚の硬さ最高＆MT楽しいの何の
ぶっ壊れたら直し、完全に逝くまで乗り続けます

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:04:50 ID:KMt+jh000

↑これが、スバリストの鏡

ATの軟弱者は、イけ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:45:17 ID:DNkNGP+G0

分かってるのか>>505

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:07:46 ID:g2eN8ILL0

水平対向なのに10万キロ持つのか

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:55:51 ID:Rt3+zAlQ0

前のBDは21万㎞以上乗ったよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:57:33 ID:WQjQGIVV0

俺はBE5で現在17万キロ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:00:00 ID:RwOobFJd0

クラッチ以前に10万km超えてショックを何回変えているかが問題ｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:18:13 ID:fzAqJO9SO

俺のは純正ビルシュタインだけど一度も換えてないなぁ。
まだ１１万キロだけど。
エンジンもブリブリ快調。
しかしアレかね、スバルは壊れやすいという事にしないと何か都合が悪いのかねぇ。

522 ：514：2010/10/31(日) 15:26:17 ID:EX/b90YfO

ｼｮｯｸは前回、5年め車検時に10万km超えてたので早めとは思いつつ交換しました
純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝです
金はかかりましたが、Ｂ4の走りを思えばそのくらいの金をかけるのは当然かな、と
いい走りを見せてくれるﾓﾉには相応に酬いるのがｵｰﾅｰとしての務めだと思っています

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:29:01 ID:pJeLZsKN0

スバルは元が航空機の会社だから故障も想定内な気がする
航空機は年間数台落ちる(そんだけ死ぬ)ことを想定して予算組んでるらしいから
スバル車も故障の多さは織込み済かなと

まぁ俺が云いたい事は出始めたばかりの飛行機には乗るなってことだｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:49:10 ID:RwOobFJd0

普通に乗ってて10万km無交換がスバル海苔のデフォなのかよ　('A`)

しかもビルシュタインの単筒で・・・何処が走りのスバルだと小一(ry

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:05:38 ID:La/6CdBcO

たった１人の意見を聞いてそれがデフォとは何事かと小一(ry

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:09:59 ID:RwOobFJd0

>>525
>521-522
残念♪

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:24:23 ID:U24MlGxO0

>>526
残念なやつ♪

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:18:34 ID:2ZYPWC5L0

穴あきボンネットが許せないので、2.0Rか2.0iで迷ってます
どっちがいいですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:29:00 ID:ifHP0NZp0

3.0Rオススメ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:41:44 ID:d94m34UZO

中古でNAなら3.0R一択

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:49:42 ID:AWZyYldh0

中古の3.0Rは安いから燃費悪くても総額で考えると結構おいしいんだよな
ただ個人的にはガソリン代よりも給油の頻度が煩わしいのはいかんともしがたいかなと

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:02:09 ID:KA13vEDc0

Impreza WRX STi パトカー
http://www.youtube.com/watch?v=Sbnp5XESCCM

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:10:15 ID:7U9re4940

>>531
なんだかんだで税金の時期はこたえるけどね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:03:48 ID:vbYjn4jf0

税金っつっても2Lとの差なんて1万ちょっとしかないじゃん

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:14:51 ID:ifHP0NZp0

うんうん。4万だろうが5万だろうがこたえる。
自動車税廃止希望!

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:46:50 ID:unvCa0I60

>>532
ボンネットのインタークーラーに空気取り込む所に
ナイトライダーみたいなの付けて大丈夫なんだろうか…？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:46:00 ID:Za6EsfX20

普通ＩＣ前置きじゃない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:17:15 ID:d9dyp/7l0

>>528
GTを前置きICにしてボンネットをNA用に

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:02:30 ID:yiD0qiv60

>>538
レスポンス極悪そうだな、直線番長専用仕様？ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:03:43 ID:/qUKYHTS0

昨日B4で母親を乗せたら「路面拾いすぎて乗り心地が悪い」と言われたorz...
親父を乗せた時は「意外と揺れないし静かで快適」って感想だったのに

内装の軋み音も俺と親父は言われてみれば鳴ってる，程度なのに
母親はずっと気になるとかどんだけだよｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:52:53 ID:W9kzD3Q40

無料点検行ってきたら、エンジンから若干のオイル漏れが見つかり
保証修理でガスケット？交換してもらってきた。
基本的に保証期間しか無料修理にならないから、しばらく点検行ってない人は
感謝デーの無料点検とか12ヶ月点検の無料見積もりなどを利用して点検してもらいに行くべし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:04:33 ID:FBafeUKT0

>>540
おふくろさんは厳しい評価だな。

おそらくクラウンの後部席じゃないとマンゾクしてくれないんじゃないｗ？ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:31:57 ID:/qUKYHTS0

>>542
兄貴のCedricならいいとか云ってたなｗ
俺と親父の感覚がおかしいのかなと不安になったぜ
弟はまさかの「酔った」だたｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:17:45 ID:A2xpE3Hs0

普通にＢ４の後席乗り心地悪いよ。おまけに狭いし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:20:25 ID:W+0uh4pO0

>>544
あれ？やっぱり俺と親父の感覚が狂ってるのか？
てかB4(H12年の)で乗り心地悪いとか皆普段どんな車乗ってんだよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:43:41 ID:CFKcausd0

>>545
貴方達親子の感覚は狂っていない。
一般人よりも我々変態紳士に近いだけです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:54:30 ID:LCrcL2ao0

たしかにＢ４はアシが硬いからな。
正直、アリオン／プレミオの後部席の乗り心地は大したものだと思う。
ただ足のフニャフニャは我慢出来ないレベルだけど……

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:07:54 ID:rNZRMfQq0

昔のクラウンとか酔うよな、マジで
最近のはずいぶんとマシになったけど

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:23:52 ID:oiIKzUAy0

Ｂ４は運転者には心地いいんだけど
普通の同乗者にはゴツゴツ！ガンガン！ピョンピョン！だわな。
ヨタ車のフニャフニャフワンフワンのほうが同乗者にはいいんだよ。
んなこともわからんでクルマ乗ってるのか？

まあべつに自分だけしか乗らないんなら関係ないけどな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:38:53 ID:ZilUiHw30

でもオレのツレは
ツレの父のクラウンだと酔うが
オレのレガシィだと酔わないって言うぞ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:56:06 ID:TKqMVoBn0

周りはフニャ足の方が無理って奴ばっかなんだが
男だけじゃなく女の子も

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:58:14 ID:4/LNWKN7O

礼儀として誉めてんだよ言わせんな恥ずかしい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:11:40 ID:eW9v2G1l0

運転うまけりゃレガだろうがクラだろうが酔いません

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:44:32 ID:vS3nyMqJ0

>>553
お前が昔のクラウンに乗ったことないだけ
現行のクラウンで酔うやつはレガシィでも酔うだろうけどな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:27:04 ID:ektPQcyG0

車が悪いのか、腕が悪いのか、議論の余地があるな。
まあ、車が圧倒的に全面的に悪いんだろうけどw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:51:19 ID:TKqMVoBn0

結局感覚が違ってるってことですねｗ
でも酔う原因を車に押付けるのは心苦しいので運転技術不足ってことで

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:22:38 ID:KFA5coFW0

でもやっぱ現行Ｂ４NAは歴代レガセダン史上一番乗り心地いいかも……
もちろん。17インチタイヤでだけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:32:12 ID:hBV5zqEd0

前車が現行シビックの俺の家族には大好評

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:30:03 ID:wEEjCZnZ0

ＦＤシビック→丸目インプワゴン→ＢＥRS2.5→ＣＬアコードと乗り継いできたけど、
何れも中古／新古購入ですが、今のアコードが一番乗り心地いいよ。
来年末に車検だし、次はBL2.5ｉの最終型でも狙ってみようかな……

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:14:37 ID:G0yF+p3QO

レガシィは先代（特に後期型）の中古人気がすごいね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:26:50 ID:vL01WfDbO

初代インプのＮＡ、２代目のＧＴ、４代目のＮＡと乗ってきたけど足はかたいと思う。

おやじが乗ってるフーガのは乗り心地いいわ

舗装が凸凹しててもあまり室内に響かない

フーガに乗った後レガに乗るとレガに乗ったあと軽に乗るくらい乗り心地が悪い

もうタイヤが鳴るような走りはしないからフニャフニャでいいんだ

現行のＮＡはカローラくらいの乗り心地にはなったんかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:29:58 ID:QnhoCeAD0

エクシーガはトヨタ的フニャ足らしいな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:10:38 ID:oE14nXi60

>>561
> フーガに乗った後レガに乗るとレガに乗ったあと軽に乗るくらい乗り心地が悪い
スゲェ分かり易い説明だなｗ

ところで，鰤2kはKenwoodが純正オーディオなんだが低音がスカスカｗ
多分100Hz以下は殆ど出てない
でもKenwoodの音作りが好きだからどうしようか考えてる

なんで，KenwoodのU363 + KFC-RS170にしようかと思うんだが同じような
構成の人いるかな？居たら意見貰えたら嬉しいです
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_rs170/index.html
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/1din/series-u/u363_363r/index.html

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:08:03 ID:oMaL77tH0

>>563
ＢＬＥ海苔だが、スピーカーだけこれに替えた。
外した純正スピーカーを見て、余りのショボサに怒りさえ感じた。
あんなんでプレミアムオーディオなんて名乗るな！
交換後、ＣＤの音がＡＭラジオ程度の音から、ＦＭラジオ位には向上しましたよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:22:11 ID:oE14nXi60

>>564
情報ありがとう
やっぱ当時の純正は噂ほどよくないのが現実かー
SPKだけでAM->FMの変化ってのは見逃せないな！
ついでに低音の出方の情報も頂けたら嬉しいです

あと正直2000年modelのCD+カセットｗは微妙……2Uも占有するし
自分で焼いたCDが殆ど再生できない(音が途切れ々)のが辛いからアンプもと思う
先に挙げたアンプはUSBflashMemから直で再生できるから焼く手間が省けるし
管理が楽になりそう
ELECOMの極小のメモリなら邪魔にならないしｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:30:05 ID:QsArxbj10

>>565
BEとBLじゃ結構違ったろ。
俺はBEの純正SPはBLほどひどくなかったように
記憶している(でも結局換えたw）けど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:38:28 ID:hV8BdvJd0

>>566
おっと>>564はBLだったorz
でもやっぱ低音はイコライザでどうにかできるレヴェルじゃないから換えるけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:37:26 ID:0KZcu55HO

後期BLEだが純正SPのままDIYでデッドニングして、
その後SPをｶﾛのTS-C1710Aに換えた経験から言うと
低音に関してはデッドニングの方が効果を感じた
低音が増したというより音の輪郭がハッキリしたので
結果として低音がよく聴こえるようになった感じ
オーディオに詳しくはないからあくまで主観だけど。
片側だけ交換して聴き較べたからプラシーボって事はないと思う
ただSPはエージングというのが重要らしいので
徐々に変化したとしたら気付いてない部分はあるかもしれない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:51:57 ID:Qi+qUHrl0

>>565
一つ言い忘れていたが、バッテリーの効果は大きい。
ＥＧは問題なく始動していたが、５年間交換していなかったバッテリーを新品にしたら、
驚く程音が澄んで聞こえるようになった。
バッテリーでオーディオの音が良くなるなんて眉唾物だと今まで思っていたが、
本当に良くなったんでびっくりした。
もしバッテリーが老化しているのなら、ＳＰ交換と共にバッテリーも変えた方がいい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:30:32 ID:hV8BdvJd0

>>569
中古だから酷いと思ってたけど，結構マトモだったｗ
それと，アンプのバッテリからの電源に6800uF位のコンデンサつけたほうが
手持ちがあるから楽かな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:54:27 ID:OApBvzvN0

白の中古少なすぎる
銀はいっぱいあるのに

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:31:40 ID:Gpp1lCOy0

銀は楽だぞー。
汚れ目立たないし。
おっさんくさいのはしょうがあるまい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:01:18 ID:rGOVp8iP0

>>572
見た目を取るなら黒か白けど，黒は傷の目立ち具合がヤバイｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:06:21 ID:YJu44qU50

>>573
白は水垢がやばいｗ
屋根付き駐車でこまめに洗車してても、エンブレムとかの細かいところが黒ずんでくる･･･

で、銀に落ち着くとｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:21:43 ID:rGOVp8iP0

でもおっさんくさいから若いと乗りたくないと云うｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 03:31:55 ID:CBbb+cbAO

443だが昨日納車した。
前の車がプレオだったからってのもあるけど加速と車幅が慣れない。
ナビとマッキンなしでMTにすれば良かったと早くも後悔してるとこがあるが、それでも大満足だからしっかり愛でてやりたいと思うよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:05:26 ID:rGOVp8iP0

>>576
納車おめでとう！存分に可愛がってやってくれｗ
車幅というより小回りが効かない方が慣れないんじゃないかなー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:30:42 ID:Axu2tReC0

グレーだけど2ヶ月洗車しなくてもまったく変わらない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:47:19 ID:Axu2tReC0

AT買う意味がわからない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:59:16 ID:OFHqQcMHP

インプでATだとどうかと思うが、
レガシィはお手軽にATで乗るものありだと思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:25:18 ID:/GvireGj0

自分はMTを買う意味がわからない。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:26:01 ID:QvHf7Y3z0

俺はATでもMTでも良いや。
ATも結構頭良くなってるし。
モンスター平田みたいな奴はMT一択だろうな。
いまはMT乗りだけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:34:19 ID:rGOVp8iP0

MTは運転が好きで右脳が暇な人と馬力が必要な人(中大型車)だけ乗れば宜しい
まぁMTですけどｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:40:56 ID:RGSCClcmO

俺はBLE(AT)に乗り換えて初めて「運転の楽しさ」を知ったので
次はMTと思ってるんだが数年後にMTは選択肢少ないだろうね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:43:57 ID:Ia1mpd7V0

ＢＬ５ＧＴの最終型を狙ってみれば？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:57:45 ID:3hZ9H1990

普段の車：B4(AT)
趣味の車：ロドスタ(MT)

いいじゃないのATでも。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:32:02 ID:18R15FFv0

趣味でロドスタMT持てるならATでもいいけどな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:40:32 ID:6Faq5Fug0

一台しか置けないならB4をMTにしたら趣味も兼ねる事ができるな
田舎なら三台くらい置いときたくなるけどねｗ

うちはB4(MT),1Box(AT),ダンプ(MT),UNIC(MT),軽トラ(MT)あるけどｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:48:08 ID:08tisLps0

税金や保険が共有できるなら何台でも買うけどな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:56:58 ID:zWkMV34I0

5ATと4ATだと100km/h時の回転数違う？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:51:28 ID:6Faq5Fug0

>>590
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/index.html
ギヤ比参照 (変速比 * 最終減速比で判断)
あと踏み込み方とかコンピュータの判断で変わるから大体ってことで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:57:34 ID:QDsqKaJIO

車はAT、バイクはMT

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:02:15 ID:nrOkMFAG0

あれ? 東名巡航でもないのにBEで燃費が9.8km/lだと!?

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:12:19 ID:vK8/7R5b0

以前乗ってたＢＬの2.0ｉは東名巡航で15.3km/ｌ
町乗りでも10.8km/ｌだと言うのに……

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:45:26 ID:4FrjO3oW0

BL2.0iってノンターボだし車重が100kgも軽いからね
にしても15km/l越えは低燃費だなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:48:56 ID:vK8/7R5b0

しかもレギュラーだしね。
ちなみに町乗りで、
常にアクセルを強めに、急発進急ブレーキを繰り返すヘタクソ運転をワザとしてみたら
燃費が8.4km/ｌまで落ちました。しかしこれ以上は落とす事が出来ませんでしたｗ

BHターボMTの街乗りが8km/ｌ丁度ぐらいだと聞きましたがどうです？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:07:38 ID:4FrjO3oW0

2.0iってレギュラーなんか！なんとも財布に優しいB4じゃないかｗ
次はディーゼルのF4に期待したいところだ
燃費8km/lを切れないノンターボだとレガが燃費悪いとか言えないね

9.8km/lってのはBEのRSK(H12年式のターボ)の街(田舎?)乗りでだから
BHは40-50kg重いしその位で妥当だと思う
次の給油の時には10km/lの大台突破の為にハイギヤを積極的に使おうかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:08:17 ID:yRe19Isn0

そんなに燃費が気になるならプリウスにでも乗ればいいのに

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:25:42 ID:kO8y/ugS0

金額にしたら思ったほどたいしたこと無いんだよな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:38:48 ID:Y2MDd34D0

>>586
お前は俺か？
普段の車：B4 3.0R(AT)
趣味の車：ロドスタ NB8C(MT)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:27:34 ID:BHCkRsF80

燃費を気にせずに走ってて9.8km/lだったから驚いているんだけど……
燃費なんてどうでもいいけどｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:39:57 ID:LKniIUKv0

燃費いいなあｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:53:46 ID:AX8nsoPt0

市川-用賀-御殿場を2往復して14.5km/Lでした。
平日昼間の首都高2回コミでこの燃費は素敵じゃない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:10:42 ID:0qZtQgyW0

>>586,>>600
意外と多いよね。
2ndにロードスター乗ってる香具師。
漏れも以前そうだったけど、今は
MR-S。金かかんなくて良い車だわ。
ロードスターほどの快感はないけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:10:17 ID:oHiQE9wQ0

B4でVOXYに煽られたｗ
ムカついたけどおまわりが張ってるかもしれないとこだったから
敢えて低速走行を貫いてみた
そんな経験皆さんはありません？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:33:50 ID:MzIfCGnO0

左に寄せて先に行かせればいいじゃん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:13:35 ID:q7BwSXEp0

>>605
捕まるのは大抵先頭だから、ミニバンはそれが狙い。
急いでるけど、先頭はいやだなーって時にやるんだよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:51:26 ID:F7EdBkwo0

>>606
狭いけど交通量がまぁまぁ多い抜け道的なとこだから無理（路肩は殆どない）
>>607
成る程ー　参考になる
後ろベタ付けでハイビームにされたけどリアが真黒だから良かったよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:13:37 ID:RzHzzLHm0

セカンドカーにM3な俺は異端かな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:29:45 ID:Tz9vdruq0

>>609
それならレガシィはワゴンの方がと思うかな。

E46だったら分かるけど、E90だったらM3セダン1台でよくね？と思ってしまうｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:21:05 ID:67c6wRkH0

セカンドカーなんて羨ましい。。。

どれががセカンドーか分んないんだけど、近所に
2代目インサイト
レガＢ４/2.0GT
プジョー406クーペ(2.9L)
の３台を所有しているおっちゃんがいる。
ブルーの406クーペカッコいいなあ……4速ATだけど憧れちゃう。
ただ維持費がかなり嵩みそう……。

612 ：209：2010/11/29(月) 12:04:52 ID:imgasFUSO

レガシィがセカンドカーで街のりはミラですよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:01:53 ID:3A58yLSm0

おいらはレガメインで1年。
バイク買ったらバイクがメインになった。
でもレガも思いいれあり。
レガGT乗りにはそう言う人多いような気もする。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:10:12 ID:cIO0mX7J0

BL9ってどうなの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:47:46 ID:JdVAPuPO0

兎に角タマが少ないから貴重。
一度試乗した。
吹け上りは微妙。
低域トルクは良い。
実燃費はBLE＜GT＜BL9≦2.0R＜2.0ｉ

てかＢＬ2.5ｉのMTは何でない！？！？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:13:15 ID:es/F8gBQ0

>>615
初期BEを燃費比較しないという優しさがいいね～
もっともそんな古い型のはなかなかないだろうけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:27:23 ID:ptRxlsyo0

>>616
先代で比較してるんだろ
でもBE(BH)はそんなに悪くはなかったぞ
BD以前に比べればだが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:25:35 ID:Uyt5crYuO

俺がBLE買った頃はハイオクが200円近くて涙目だったけど
今は満タンで1万円超える事もないので燃費は気にならなくなった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:34:14 ID:23VL+X1R0

最近まで燃費10km/lは低燃費だと思ってました
ツレのMiToが12km/l位で驚いたんたんだがｗ
それまではB4が悪いってハイブリッドとか軽とかと比較すんなよ、とか感じてた

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:57:27 ID:5tHLWR7+0

外車で、しかも見た目こそああだけど1.4Lの、リッターあたり出力もBEとかより下のエンジンだからねぇ。
最高出力・トルクの発生回転数もBEより低い。
それでいて車重は数百キロ軽い。
これでB4より燃費で劣ってたらどうかと思うがな。

ま、燃費なんて車種によって違うのは当然だし、自分で納得できりゃぁどうでもいいわな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:17:01 ID:23VL+X1R0

よくBEだと分かったなｗ
確かに軽いし出力も低いけど10km/l超えてるとは思わなかったな～
よく考えたらMarkⅡとかMR2，ロードスタークーペ乗りばかりだから
勘違いしてたんだと気付いたｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:47:44 ID:3DKBkKRv0

エリーゼも低燃費らしいぞ。持ってないけどｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:40:42 ID:4HP1nIDH0

エリーゼって保険が高そう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:19:35 ID:GAjHBpVjO

エリーゼはボンネットの穴の形状が好きになれん

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:58:13 ID:yj/0nCUzO

エリーゼはプジョーみたいですかん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:02:12 ID:GXeux3Lt0

20代前半乗ってても浮いたりしない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:04:49 ID:0ARIREOE0

え？
自分は穴はプジョー205T16的だとは思う。でも車のシルエットはGT40とかミウラ的で好き。
何処がプジョーなのか全く理解出来ない。

フェラーリとかGT-Rは要らないけど、死ぬまでに一度所持したい車だなぁ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:15:55 ID:tKzsqaCD0

>>626
現行はマンマ典型的親父車。

BEのRSKかBL5GTなら20代前半でもバリバリオッケー。

てか最近だと20代でもプレミオとか乗ってたりする(？)からなあ……

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:20:20 ID:yd1R68B80

20代によさげなセダン無いものかなぁ

これもなかなか好きだったんだけどな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:19:41 ID:tKzsqaCD0

エボⅩかインプSTI、クラウンｱｽﾘｰﾄぐらいか……

NAならﾏﾂﾀﾞアクセラセダン　IS250
外車ならジェッタＴＳＩ　　ボルボＳ４０/2.0ｅ
Ｃ２００ＣＧＩもカスタマイズすればなんとか……

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:02:05 ID:yd1R68B80

若者には高すぎてきっつきつだ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:06:35 ID:2BJcRYwB0

20前半でB4(BE,BL)アリだろ、むしろそうじゃないと俺が困るｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:44:05 ID:WMkak9pO0

>>629
インサイト

黒とか紫のインサイトは若いにーちゃんが絵になる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:36:13 ID:sQx5fj3JO

家族が何人とか嫁がAT限定とかそんな縛りが無い若い間にこそ
自分が乗りたい車に乗って欲しいね
オッサンになってから趣味車に乗るのもアリだけどね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:52:45 ID:j+IBTFCe0

テスト

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:07:07 ID:PTsSg/Cr0

>>629
昔はカリーナGTとかランタボ、ジェミニとか楽しそうなセダンが沢山あったんだがなぁ
まあ、若い時は無理してでもクーペタイプ乗った方が良いと思うよ。

歳を喰い婆さんと二人になれば軽トラで充分だしなぁ　orz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:20:36 ID:e6eAmODFO

次の車がみつからない。
やっぱしインプセダンSTIかな～。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:58:27 ID:IPpCxYaU0

若者ならギャランフォルティス
安いくせに標準でナビもクルコンもフル装備
しかもぱっと見エボXっぽく見える(これはむしろマイナスかもしれないが)
ただしあまり楽しい車じゃないしMTが廃止された

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:31:32 ID:2BJcRYwB0

B4スレなのに他車推しまくりで肩身狭いわｗ
でもWRX STi 4doorは欲しいｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:03:38 ID:fo1gDzy80

現行Ｂ４ＧＴのＭＴはクソ。
ＧＨ８で妥協するしかない……。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:27:30 ID:ES3bJgKu0

クソなの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:00:47 ID:U4xCRYjh0

MTじゃEyesight付かないからな～。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:14:08 ID:gmAWWJ7T0

>>642
そりゃMTのまま強引に停止したらエンストで逆に危ないだろｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:53:08 ID:VEc1r6100

アイサイトないならレガシィでなくていい気がする･･･

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:14:11 ID:cKXgHxlO0

>>643
止まりたい時にエンストしたとしても
そんなに危ないとは思えんけどな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:50:28 ID:MKP1jwdF0

EyeSightの解説動画の女の子が微妙にかわいい
別にEyeSight入らないけどね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:35:07 ID:DFpZH9BjO

>>638
セダン少ないんだよね
ギャランフォルティスいいねでもスバオタなのかフロントが受け付けないｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:07:35 ID:p8E/x+gz0

自分も、
ただ、
当時の日本人全般に不評だったブーレイ顔のランエボやコルト、グランディスはカッコよく見えるから不思議だ。。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:21:29 ID:bZKxTubM0

ギャランの顔面って人気あるのか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:10:33 ID:syRfsWzv0

俺は好き
ついでに言うと今のアウディやひとつ前のゴルフGTIの顔も好き
でもダムドつけたら負けかなと思ってる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:40:18 ID:BcEsI8nQO

ダムドのバンパーに限らずあからさまな他メーカーの
パクリデザインってのは好きになれん
イカリングとかアウディ風ヘッドライトとか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:52:17 ID:5QnE2Rva0

スバル系の中古車ディーラー行って現行Ｂ４見積もって貰ったけど
試乗車とかって価格から大幅値引きってしてくれないものですか？

予算と見積もりに５０万ほど差があります。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:09:15 ID:PXwD63VV0

>>652
スレ違い・・・つか
ディーラーに聞け

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:15:03 ID:PfJ1Gc/y0

予算に合う車にしろｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:45:06 ID:zfdFFmNO0

これは釣りじゃないか？
釣りじゃなかったら、予算に合う車にしｒ(ry

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:40:20 ID:vUsxvdP/0

維持費結構かかるから他のにしとけよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:13:53 ID:5qB+MA5A0

>>652
現行Ｂ４はなんだかんだで高いからな。。。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/9090101210D0401082006.html
予算も足りないし、値落ちの大きいアテンザ4WDで妥協すれば？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 05:08:14 ID:XgeIohIF0

>>648
最初からあの顔で作られたのと、後から慌て付け足したのじゃ完成度が全然違うのは当然

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 05:09:04 ID:4oXnJgIO0

>>652
何歳？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:51:46 ID:d/KS8lxR0

質問なんですけど、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006068347/index.html
ここに乗っているB4のトランクの部分の赤いシール？みたいのって売ってるんですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:33:50 ID:gEV5qcNJ0

>>660
DOPだった記憶有り

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:10:47 ID:xZ/4jIMF0

インプで付けてる人いるけど、レガシィだと見た事ないや
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/bp032.html

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:33:25 ID:BYupmmmr0

かっこ悪い

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:49:32 ID:kR3VYQTi0

恥ずかしいと言う次元

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:15:25 ID:7cP2soDFO

コレなんのためにあるんだろう。
BEみたいにしたい人向けかなぁ？
装着してる実車なんてみたことない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:35:11 ID:M3Pb2Ahv0

>>664
レガシィってだけですでに恥ずかしいから
好きなだけとことんやればいい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:32:57 ID:F+gkixkm0

>>666
この人何に乗ってんの？
まさかレガシイじゃないよね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:13:35 ID:j8cg0/8gP

どのスレでも、該当の品名あげて、○○ってだけで恥ずかしい
って言う、定形煽りがあるよね
車に関わらず

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:20:08 ID:ZBcCxv1FO

○○ってだけで恥ずかしいって言うだけで恥ずかしい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:33:23 ID:C/LfdJ+w0

>>666-669
もっと真面目にふざけろよ……

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:09:36 ID:cZrLN6nE0

3.0Rか2.0Rか2.0iで迷ってるんだけど、どれがいい？
2.0Rは中途半端な気がする。

実燃費どれくらい？
3.0Rは保険代見積もると、びっくりするくらい安かった

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:14:37 ID:H+2TiE4U0

燃費は悪いけど3.0R最高だよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:22:09 ID:3I8iffy10

>>671
NAなら3.0Rだろ。水平対向六発は一度は乗るべきだと。
実燃費は街乗りで7km/L程度は逝くと思う。高速で普通に乗って12km/L程度かな。
問題は無駄なアイドリング（人待ちとか）を如何に少なくするかｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:29:07 ID:H+2TiE4U0

うちの3.0RのMTは街乗り7.2km/lだよ。
水平対向六発の中でもEZ30Rは最高を超えた最高だよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:32:48 ID:NawFHLfQ0

>>671
本体のお値段は高くても2.5ｉが一番良いと思います。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:34:43 ID:EJdZwtBU0

>>671
NAなら3.0Rに賛成です
乗り味なら3.0Rが頭一つ抜いてると思う
燃費気にするなら2.0もありかな？

どうでもいいけど、高速の燃費って殆どどの車種でも一緒なんだよね
空気抵抗の小さい形の方が有利だけどとんでもなく違うわけじゃないから
100km/h巡航で12-14くらいで
120km/hだと16くらい
高速度域トルクがない軽とかだともっと落ちるけど、普通車なら一緒くらい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:49:23 ID:cZrLN6nE0

過疎ってたのに一気にレスついたｗ
拘束のこと考えると、静かで快適に走れるであろう5ATが望ましい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:54:05 ID:+X8T4I9k0

4代目の中古なら今は3.0Rが一番コストパフォーマンスが高い
燃費の悪さは車両価格の安さで十分お釣がくる
とことん予算を詰めるなら2.0i
MTで楽しく走るなら2.0R

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:47:29 ID:AiJub874O

混んでる街中で短距離移動ばかりなら3.0Rはオススメしないが
俺みたいな郊外住まいで道が空いてるなら超オススメだね
往復35kmの通勤利用（高速無し）だけど9km/Lを切った事が無い
ちなみに後期のATで特に燃費運転はしてないが
パドルシフトでエンブレは多用してるかな

680 ：209：2010/12/15(水) 08:05:18 ID:SHtotvdpO

ちょっとトラブル
ボンネットを開けようと運転席のレバーを引いてもボンネットが上がらない

先週オイル交換したばかりなんだけど

レバー引いても中の線が抵抗なくそのまま抜ける感じです

これは治さないと。そんなにかからないですよね。費用と時間

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:13:49 ID:ECPndgji0

>>676
それマジ？
どこかで80km/hぐらいが一番燃費良いって聞いたことあるけど。
ちなみに自分は3.0Rで普通に流れに乗って、ときどき追い越しかけるぐらいの運転で11km/L台。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:19:37 ID:ECPndgji0

>>679
すごいな。
都内だと道が空いてる時間帯限定でも7km/Lは絶対行かない感じ。
渋滞限定だと6km/L行かない。
毎日乗るわけじゃないから、この程度の燃費でもまぁ良いけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:20:53 ID:3mm0sxJL0

>>681
あああああ100kmと120の燃費逆だったorz

EJ20は熱効率ηが余り良くないほうだからNAで25%、Turboで30%位かな？
と仮定して走行抵抗を100km/h→625N,120km/h→900N
http://info.fujita-hu.ac.jp/~sfujii/image2/subaru/b4_speck.gif
で計算するとハイオクの比重が0.77kg/l, 熱量が44MJ/lkgから
1l当り (L[m/l] = 0.77kg/l × 44MJ/kg ÷ 625N(,900N) * η[%])
100km/h → 13.6km/l(NA) 16.3km/l(Turbo)
120km/h →　9.4km/l(NA) 11.3km/l(Turbo)
実際は高低差とかアクセルの踏み込み量とかで変わるからある意味理想燃費
アクセル踏み過ぎると燃料が濃くなって燃費悪化
遅すぎるとトルクがなくて燃料濃くなって燃費悪化ってこと

加給器付きの車が燃費悪いってのは、低域トルクがないからでしっかり
加給域で使えばそうそう悪くはない
原理的にはって話だけどねｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:23:17 ID:176OZXkPP

そうなん？ブースとかかってる状態って無条件に燃費わるくなってんのかと思ってたわ
NAでべた踏みしている状態よりんも

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:24:41 ID:3mm0sxJL0

あ、それと回転上がると機械損失が増えて燃費がよくならないから
無駄に5000rpmとかにするのは燃料の無駄だから適切なギヤで走行が基本

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:26:29 ID:176OZXkPP

最大トルク出力回転数がもっと上の回転だとしても
空気抵抗のこと考えると
たいていの車が５０キロくらいがベストらしいな
いまだに納得できないが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:38:47 ID:3mm0sxJL0

空気抵抗は速度の自乗に比例するから少しでも速度下げれば有利
トルクがない速度域でも空燃比が余り下がらなければそうかも？
でもEJ20はそんなことはないと思うけど、街乗りは停車発進が多いから
50km/hでも良くはならないな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:31:37 ID:54wqb7Hn0

>>686
テストコースなら
それほどアクセル踏まずに
50km/h巡航が可能かも知れないが
実走行で50km/h巡航しようと思えば
頻繁なアクセル開閉を強いられるので
燃費はあまり良くならない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:28:19 ID:AGUfrnV00

ターボエンジンの燃費が一般に良くない理由をもう一つ
加給が起こり始めるとエンジン出力が飛躍的に上がるが、走行抵抗などを
超える出力は過剰で加速しないなら必要ないので、アクセル開度を下げる
すると、吸気損失が増大してエンジン損失が増えて燃費悪化
(↑差が少なければ混合気が薄くなるだけで済み燃費向上)
かといって回転数下げて加給しないとトルクが小さいから混合気の燃料が
濃くなって燃費悪化
どっちこっち付かずなので低速走行だと不利
ある程度速度出せば加給域で丁度いい(空燃比15-16程度)ところがある

加給器って排気で捨てられる圧力と温度から吸気効率あげて熱効率高める
ものだから上手く使えば(設計すれば)燃費向上に役立つ筈
圧縮比8.5がEJ20って加給してなんぼって設定だよね(現行は圧縮比9.5)
ディーゼルエンジンって実は効率が50%超える素晴しい機構なんだが日本
だと毛嫌いされてるのが悲しい

燃費だけ考えれば多段MT+ディーゼル+加給器がいいと思う
燃料も安いし、ディーゼルのボクサーエンジンは20km/l超えるから出費は
半額以下ってことになるな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:47:49 ID:6KGAg4SMP

エクストレイルってこと？？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:32:28 ID:lf6GFhqQ0

燃費の話で圧縮比って単語を出すなら圧縮比自体の話もすればいいのに。
オットーサイクルで圧縮比を上げると当然熱効率は上がる。

でもターボ車は過給したときにノッキングが起きないように圧縮比を決めるから
NAより圧縮比は低く、十分な過給がされない領域では熱効率が落ちる。
んじゃあずっとしっかり過給させて走ればいいのかと言えば
確かに熱効率は上がるけどEJ20とかでそれをやったら
空気抵抗増えたりブレーキ踏む回数増えたりろくなことないよね。

ま、ふつうのガソリンエンジンのターボで燃費は気にすんなｗ
ディーゼルのターボとか筒内噴射のガソリンエンジンなら話は違うけどねぇ。

とはいえ、BE5のRSKで燃費には満足している。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:55:05 ID:1u6Qg4cp0

現行Ｂ４/NAとマークⅩ2.5(GFﾊﾟｹ軽量17inｴｺﾀｲﾔ装着)はどっちが実燃費良いんだろう？

次期Ｂ４はシャーシを改造してＦＲ/２ＷＤグレードを設けてほしい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:57:03 ID:AGUfrnV00

>>690
Boxer Diesel
http://www.tri.jspmi.or.jp/prize/ppmi/006/report/n06-5.pdf
現状でも燃費はM9R(日産)より良くて17.8km/lくらい
>>691
確かにそうでした
　ご存知ない方の為に
圧縮比は、下死点と上死点でのシリンダ容積比のことで取り込んだ混合気を
どれだけ圧縮するかのことで圧縮比は高いほうが熱効率が上がる
但し、ガソリンエンジンだと熱効率向上が14位で頭打ちになる
(ディーゼルエンジンは、元々点火装置がなく自然発火で誘爆させるから必然
的に圧縮比が高く20くらい)
加給器を使って内部圧力が上がると、着火した火の伝播が早くにノッキング
が起こるからターボ車は圧縮比がNA車より低い
故にターボの掛からない低域だと熱効率が下がる
低域でも加給したければスーパチャージャで加給すれば若干改善する

とまぁそうは言っても原理の話だから実走行では気にしないほうがいいｗ
勿論、691さんと同様、鰤2000(BE5)の燃費には満足してる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:19:40 ID:gTc/QROS0

B4オーナーだけどお前らの話が全然理解できない。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:42:45 ID:GQOKuozm0

>>694
まぁためになる事書いてくれてるんだしいいんじゃね？
比較的過疎スレだしなぁ。
2014年にリースが終わるから次は3.0Rの6MT狙って
みようかな。燃費の前にタマ数の問題がありそうだが…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:57:31 ID:25FbUGHn0

3.0Rの6MTに乗ってるけど激しくオススメ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:31:57 ID:mgF7O/fPO

久しぶりにディーラー来たけど知らん間に軽かコンパクトか分からんが
そういう車種が増えてるね。前からこんなラインナップだっけ？
R1/R2みたいな軽はまだ走りの部分を捨ててない感じがしたけど…
もうそんな考えが古いってのも分かるが寂しいもんだなぁ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:40:02 ID:25FbUGHn0

トヨタになったからね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:40:19 ID:97UlGLYX0

>>694
すみません、過疎スレだからって調子乗りました
話が分かりにくいのは、きっと電子回路が専門だからです
詳しくは内燃機関と熱力学、流体力学の専門書でどうぞ
>>695
ありがとう^^　そういって貰えると助かります

熱のやり取りを把握すると色々説明付くけど煩雑で分かり難いのが難点
熱力学とか関係なしに運転の仕方がどう燃費に影響するかがなんとなくでも
分かっていれば多少なりとも役に立つかと
とりあえず車間空けて走ってみればかなり効果的で初めは驚くと思う
運転自体も楽になるし、かなりオススメ
　総括：B4での運転を楽しメっ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:58:44 ID:Lq0D246g0

>>699
自分も弱電屋だけど全くワカンネ　orz

判っているのはレガシィのアイドル燃費は半端無く悪いって事だけだｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:35:32 ID:mgF7O/fPO

3.0Rだからアイドル燃費悪いんだと思ってたが
レガシィ全般悪いの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:49:25 ID:Lq0D246g0

>>701
自分が知る限り3Lはダントツの悪さで2Lタボも悪い。
2LのNAは一台しか知らないからワカンネｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:18:40 ID:97UlGLYX0

アイドル燃費が実際どんなものかはしらいけど、悪いってことは良く聞くな
EJ20のボア×ストは92×75と超ショートストロークで低速だと冷却損失とか
燃焼速度でかなり不利だから、燃料が凄く濃いのかも？
EZ30はEJ20よりは長いけど、主に吸気損失で損するからやっぱり悪いとｗ

やっぱ水平対向エンジンは回してなんぼやねん！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:36:44 ID:Lq0D246g0

>>703
実際に燃費測定はしていないし難しい事は判らんが
自分の旧型3Lでは夏場エアコン無しで30分アイドルしてたら
燃料計ひと目盛り下がってた。　orz

まさか30分であれほど（最初が上から２つめ）下がるとは・・・
自分の車で一番落ちにくい場所だから、親方メーカーの倍以上だと。

確かにレッドまで吹け切る感覚には代え難いのだがｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:32:30 ID:mpwLxRfb0

>>704
夏場でもそれ程とは酷いですな
これからの季節暖気もままならないじゃないか……orz
暖気短くしてゆっくり慣らし運転で暖気する事にしますわｗ

706 ：704：2010/12/18(土) 00:42:20 ID:4m+h4hNe0

>>705
ぶっちゃけ深夜の東北道を100km/h程度で流している方が
遙かに燃費がいい気がする　orz

気になるのは夏場だとラジエターファンがほぼ廻りっぱに近い事くらいか。
廃熱が悪いってのは感じているのだけど、何でなんだろうねぇ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:58:18 ID:aARE9VK60

>>697
お荷物を背負うことをやめただけなのでご安心を

それまでは一人二役で車作ってたから

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:59:11 ID:mpwLxRfb0

>>706
> 廃熱が悪いってのは感じている
仕様です

…という冗談はさておき、ゆっくり走りすぎなのでは？
低速だと燃焼熱を余分に冷やさないといけないし，取込める風量も少ない
訳だから
きっと富士重工は遅く走れないようにあの手この手で低速特性を悪化させ
てるに違いないｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:09:15 ID:4m+h4hNe0

>>708
そう鴨しれないｗ

確かに低回転トルクは3Lと思えないほど細いし、四駆でより顕著になるしなぁ。
旧型の馬鹿ATは100km/hでキックダウンすると２速に入るし　orz

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:18:50 ID:mpwLxRfb0

> 旧型の馬鹿ATは100km/hでキックダウンすると２速に入る
回転数で言って6000rpmとか最早かっこいいレヴェル
ショックが凄そうだけどどうなん？
3.0Rの5ATって変速比が凄い設定だな、1-3速と4速5速が極端過ぎる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:31:20 ID:rSaNyk9A0

MTもたいがいだけどな。冷間はなるべく回さないように走るけど、5、6がきっぱりと長いのがよーっく分かる。
2000以下キープしようとすると、1-4はマトモな加速にすら支障が出るレベル。

あ、こら煽るな後ろの軽!

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:09:44 ID:TfBa+HCHO

>>711
俺はATだけどエンジン暖まるまではマジで気を使うよね
最低2500ぐらい回さないとマトモに加速しないからなぁ
特に俺んち近辺は坂道多いからすげぇチンタラ走ってるわ
「暖気中」ってステッカーでも貼りたいぐらいだ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:23:47 ID:DjKhwhDF0

どうせ飽きたら売るんだからそこまで神経質にならなくても？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:11:31 ID:mpwLxRfb0

今日 BE-RSK LimitedII を見かけたからガン見したｗ
ついでに19inホイールも見かけたｗあれ履いて走ってるのみると感動するな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:50:59 ID:h8D1yftx0

この間事故って05式2.0ｉアルカンターラ手放したんだけど
替りに07年式のアコード20Aを購入したんだけど、重さが殆ど変わらないのにＢ４の方が実燃費良い。
ただし、高速は５速目があるアコードの方がややよい。
何れにせよ約1.4ｔ、2000ｃｃクラスでℓ９～９．５だから立派だよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 05:25:22 ID:MqXYSAPJO

>>713
いつか飽きて売る事になるという可能性は否定しないが
今は少なくとも売り物にならんトコまで長く大事に乗るつもりだ
俺の年齢や年収を考えたら贅沢すぎる車だからね
買った当時なんかフリーターだったし

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:54:16 ID:g2O5fcUOO

17年式BL、リアのピラー付近に塗装の不良を発見した。
何か内側からプツプツ盛り上がってる感じ。
触ると中に空気は入っていないみたい。
なんつーか正常な塗装の上から一筆、試し塗りしたみたいな感じ。
これ、削ってみたらヤバいかね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:05:00 ID:0Wf4WV3B0

BG→BPときて先日BLを契約、今週末に納車されます。
初セダンなんでwktk

まだ24なんですけど立派なスバリストですねw
みなさんよろしくお願いいたします。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:25:11 ID:er+7S0QJ0

おめ、ＧＴ？
飛ばし過ぎはマジで死亡事故の元。

昨年にエボ乗りの知人が自損事故で死んだわ。

くれぐれもＢＬで峠道なんかは攻めないように。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:00:41 ID:1xydX0Cn0

>>716
就職おめでとう

721 ：718：2010/12/21(火) 13:23:19 ID:DvbyFRWU0

>>719
D型GTです。

仰るとおり、安全運転でBLを楽しみたいと思います。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:49:25 ID:9TDlwXsT0

みなさんサンルーフ付けてますか？
GTカーといえば付きサンルーフみたいなイメージもありますが。
ただレガシィのサンルーフは縁が大きくて少しデザインが安っぽい感じもしますが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:42:25 ID:WR+gbdVJO

サンルーフ付きのレガシィってほとんど見ないね
個人的には煙草吸うから換気のためにアリかと思ったけど。

昔はミニバン系の車種で流行ってたけど実際換気以外の目的で
サンルーフ開ける機会なんて少ないしなぁ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:54:05 ID:qLXUitz50

煙草やめるのが一番だよ～ん！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:06:49 ID:d203daEw0

BLはサンルーフ付けようとすると自動的にフルオプションに近くなって、
凄い金額になったような。

サンルーフ付きの車に乗ってたことあるけど、最初のうちはおもしろがって開けたけど、
次第に飽きて開けなくなった。
たまに天気のいい日とかに開けると、閉め忘れたまま駐車して買い物とか行っちゃって、
血の気が引いたこと数回。

タバコ吸う人には良いみたいだけどね。チルトさせると煙がスーッと吸い出されてくから。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:12:45 ID:eR5hVk650

いまさらだけど、ここのスレの人はRX８とかも検討しないの？
結構気になるな
MT前提だし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:31:25 ID:osLVEENh0

B4なら4DセダンでMT選べるからいいんだよな
てわけでRX-7,RX-8は候補から除外ってとこかな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:34:04 ID:PepOjs1e0

このくらいのサンルーフだと凄く楽しそう
http://www.motordays.com/newcar/articles/ractis_toyota_imp_20101217/pic/ractis_07_12.php

>>726
俺はいますぐ乗り換えなきゃ駄目という前提(主に経済的理由)ならRX-8が最有力

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:16:16 ID:eR5hVk650

>>728
変態車に乗り損ねた、仕方なく変態車の派生版C型のATに乗ってますが
飽きました
エイトって同じ２００５年車でも諸費用込みで２００万くらいするんですね
前期型のおとなしめのデザインのがいい
当時はなにこれ？と思えたけれど、セブンほど過激でなくも４人乗れる
スポーツカーですよ
重量配分も５０：５０だしww

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:23:49 ID:+rkCLLLE0

>>726
ＲＸ８は間違ってもセダンではないし、カッコ悪いし中狭そう。
なにより、ＭＴなのに10:15モードが１０未満て……

妥協して新古のシビック４ＤタイプＲか旧インプレッサＧＤＡ(Ｂ)の最終型か……
もっともまたＢＬ/ＢＥの程度が良いのを見つけてきて乗り換えるのが一番無難かと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:28:02 ID:TNeHhUY6P

RX-8は乗りたくなったらレンタカーで乗ればいいやと思った。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:34:27 ID:osLVEENh0

>>730
ロータリーエンジンに燃費求めたら駄目だろｗ

RX-8とかロードスタなら友人が乗ってるし借りればいいからB4がいいんだよな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:01:25 ID:VSEQFnE50

>>730

変態車も１０切るぞ。
大体ＡＴより１５％以上も燃費の悪いＭＴって・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:11:31 ID:4Bzs0tpc0

クリスマスイブなのに誰からも連絡がない・・・待機中、残り２時間

ショック(´Д` )どうして(ToT)辛い

ちなみに俺のスペックは
・超奥手
・勉強、運動ともに中の下ってかんじ
・オタク

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:47:05 ID:S9cie5xj0

変態ヲタクは変態らしく変態MT乗ってウサ晴らしといで。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:50:01 ID:VPXPYvGQO

カービューユーザーレポートの新型はトヨタの影響で
走りも見た目もイマイチって意見は参考にしていいですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 06:06:49 ID:Qkxy3AuL0

>>736
ターボなら「直線加速は」悪くないよ。
ガワは人それぞれなので何も言わないけど、
漏れは却下。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:53:17 ID:OOIsdzkwO

けどあのレポートってターボでナビ付けて400万オーバーを買えない僻みも混ざってるでしょ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:51:22 ID:CFgJZovBO

次期レガシィでＢ４が無くなるらしい。

さらば～ス～バ～ル～よ～～～

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:32:43 ID:miqgBFmu0

インプもアネシスがなくなるという噂があるが真偽は？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:17:35 ID:ezJeEboWO

B4とアネシスがなくなったらセダン1台も無くね？
見た目や走りはクーペが良いけど大人4人が普通に乗れる広さと
ある程度の快適装備や静粛性も欲しいという俺のように
中途半端な奴にはスポーティセダンがベストなんだけどなぁ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:29:41 ID:LHTGS7haO

>>741
つWRX STI

というか、アネシスが消える代わりにインプがハッチからセダンに戻るだけだと思うんだが。

俺のBLかわいいよBL。
B4が無くなるのなら擦りきれて無くなるまで乗ろうっと。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:49:45 ID:CFgJZovBO

絶版車として大切に乗り潰すぞ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:11:16 ID:RJb4KvOv0

変態B4大事にしよう

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:29:39 ID:fGgHZb5L0

俺も変態ＢＬを大事にするよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:57:05 ID:kQ0jy0BhO

俺は変態じゃないけどBL9大事に乗ろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:13:17 ID:fMiQ305sO

自分のことを変態だと思う人間は意外に変態ではないって中谷彰宏が言ってたよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:36:28 ID:a80uo7Ov0

現行B4でリヤサスペンションリンクセットを
付けている人
効果どうですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:33:10 ID:reXDqyVy0

>>748
そんな人ここにはいないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:03:24 ID:ufrgck+SO

現行B4ダサいしね…

でかすぎる、あんなのレガシィじゃない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 15:40:45 ID:7tkqRzju0

新車が買えない人の僻みに聞こえないこともない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:15:56 ID:HaYo3h3TP

少なくてもレガシィに関してはそうじゃないだろ・・・
ずっと三代目に乗りたい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:40:13 ID:xTgFd6S+0

4代目レガシィの純正ナビの本体が助手席の下にあるらしいんだけど
音楽録音するときってまさかわざわざそっちに入れないの駄目なのか？
純正のオーディオなり社外品オーディオに入れて録音ってできる？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:59:57 ID:ufrgck+SO

>>751
現行はどう見ても無理。
中古で先代と同じ価格で売ってても買わんわ。
てか現行買うくらいならスカイライン行くっての。

>>753
本体に読ませなきゃ録音は無理。
多少腕がある人であれば本体をグローブボックス内に移設するのをおすすめする。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:12:08 ID:xTgFd6S+0

>>754
㌧。
やっぱ本体に入れなきゃ無理なのか
グローブボックス内にって事は、オーディオコンソールに入るサイズでもないんだな
大人しく社外品を考えるか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:35:42 ID:Kv8CM9jM0

BEからBMに乗り換えたけど、快適さは比べ物にならないよ
車体の大きさも気にならないな、これで運転できないって人は
元々運転が下手糞なんだと思う。

Eyesightだとリヤサスペンションリンクが付けられないんだなコレが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:09:17 ID:LQAOsv/DO

来年出るであろうC型と今年出たtsもしどちらか買うなら、どっち買う？
先代のモデルでも同じパターンあったと思うんだけど、STIのチューンと
年次改良による進化どっちが良かった？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:42:24 ID:7G5o53iG0

>>756
これまでレガシィ乗ってたヤツで
現行を運転できないなんてヤツがいるわけないだろ
オマエは誰と戦ってるんだ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:06:25 ID:93X5AiqZO

>>758
アンタが756と戦っている様に見える。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:16:15 ID:/ANfTIi80

年改だと、シャシーの根本的な補強と基本的な装備の違いとか、後付けではほぼ不可能な改良
stiバージョンは、stiパーツと、ECUやブッシュなどを換えてある。後付け＆社外品でとりあえず同じくらいにできる。

ただし、チューンドバイstiとかは、値段だけ見るとたけぇなと思うけど
最初から付いてるstiパーツの値段と、それで仕上がってる状態を考えると結構なバーゲンプライス
ここらへんをどう判断するか・・・

俺だったら自分好みにいじりたいから、C型まで待って通常型を買って
あとからパーツ換える。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:40:11 ID:WJwE2gXr0

>>759
池沼必死だなｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:51:51 ID:Kv8CM9jM0

ウフフフ（＊＾＿＾＊）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:47:20 ID:7quSjM+nO

>>760
レスどうもありがとう。
やっぱ年次改良まで待とう。
S403ならまた話は別なんだろうけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:02:20 ID:knuTZzi70

現行も普通に乗ればいいクルマかもしれんが
もう別の種類のクルマだわな。
ちょっと前のヨタ車を４駆にしたって感じで、
今のヨタデザインのほうがまだマトモだな。

新しいインプコンセプトもロボコップみたいだし、
もうちょっと今のスバルデザインには
ついていけない感じだな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 05:03:50 ID:jMTMcYCR0

BLのデビュー時も同じような文句聞いたからいつも通りだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:07:21 ID:HJpmgOXSO

フォレスターのイッコ前の型の後期タイプのやつは最初出た時に
「なんだあのヘッドライトォ？！ダセェｗ」
…って思ったけど今見るとSTIのやつとか何かすげぇカッコ良く見える。
つか、欲しい位。

しかし、現行レガシィはそれが全くない。
微塵も欲しいと思わない。
デザインがクソすぎる。

…BLの次はイッコ前の型のフォレスターSTIの程度の良いやつ探すかな～。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:07:00 ID:QSfi6jn00

SG9か
確かにあれは良いな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:13:12 ID:knuTZzi70

>>765
ＢＬのときは実車見てあまりにＢＭＷの
パクリ具合におどろいたけど
デザインとしてはかなりぐっと来た。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:25:13 ID:QLm4XDTM0

今ぐっとくる日本車
はスカイラインクーペかな
クーペは流行らないけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:17:42 ID:2nNcba8oO

てかもうインプレッサは来年モデ
ルチェンジするんだね。WRXST
Iも同時にでるんかなあ。
スバル版FT86も出るしレガシィはますま
す目立たなくなるな。スポーティー4
ドアって需要あると思うんだけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:56:23 ID:5+K2UgqP0

>>770
トヨタの悪知恵で頻繁にフルモデルチェンジを繰り返す会社に落ちぶれるのかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:50:56 ID:GO3J5CSP0

>>771
で、疲弊させられた挙げ句、いつの間にか
一つの会社になってるってオチだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:43:46 ID:+Y5pgQaF0

何もかもトヨタのせいにするとは笑いがとまらんwwwww
スバルオタ
単に金がないのとピントがずれた商売してるからだろw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:54:02 ID:Ew8ehnGX0

とりあえず車重と車幅のダイエットだな

775 ：766：2010/12/31(金) 18:58:05 ID:Ed8ceusaO

>>767
あれはSG9なんだ。
マジに欲しいな。
新車で買えばよかったぜ。
今のフォレスターは後ろがヴァンガードみたくていやだ。
というか、ありきたりデザインになってもーた。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:57:17 ID:2LvQ1y2x0

あまり弾数多くないし、高いぞSG9

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:10:42 ID:2nNcba8oO

現行フォレスターってZ32デザインした辛口デザイナーが褒めてたね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:31:31 ID:Ed8ceusaO

>>776
俺の鰤ちゃん、4万キロ走行下取りで130万て言われたから、頑張れば買えるかもしれん。
webカーセンサーみたらSG9STIって5～6台あるな。
白が欲しくなってきた。
>>777
俺はZ32のデザインは好かんから、丁度良いな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:27:55 ID:koneV/QuP

>>777
どんな有名なデザイナーが褒めようと、自分にとって糞デザインなら糞デザイン。
デザインは主観的なものだから。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:09:52 ID:QGRAjvngO

辛口デザイナーと俺の感性がシンクロしないといくら辛口デザイナーでも俺にしてみたら甘口デザイン。

781 ：563：2011/01/06(木) 12:57:24 ID:ieI5pU2b0

SPKとカーステレオ交換しました
KenwoodのU353SとKFC-RS170なんだが、可も無く不可も無くの感じで
丁度よくて、USB端子があってフラッシュメモリが使えるのが便利
初代鰤だけじゃないと思うが配線の配色がコネクタ側の配色と全く
違ってて少し大変だった

http://iup.2ch-library.com/i/i0218127-1294285574.jpg　配線
http://iup.2ch-library.com/i/i0218126-1294285574.jpg　交換風景
http://iup.2ch-library.com/i/i0218129-1294285574.jpg　純正SPK
http://iup.2ch-library.com/i/i0218128-1294285574.jpg　拡大写真

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:15:41 ID:qlhr9VWy0

>>781
SP交換はどうでも良いがサイドミラーの破損が気になったｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:50:35 ID:uw1qaZ520

あれ、割れてんのか、近くに林があってその木々が映りこんでんのかとおもった

784 ：563：2011/01/06(木) 15:35:26 ID:ieI5pU2b0

ミラーは割れてないぞ、リアバンパーは若干割れてるがｗ
庭の気が映りこんでるだけですわ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:43:32 ID:qlhr9VWy0

>>784
そりゃスマンカッタｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:38:29 ID:ieI5pU2b0

>>785
ぱっと見割れてるように見えるし、気にすんな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:42:46 ID:BoiBAKEX0

保守アゲしておくか。
さすがにＢ４ネタがないみたいでさみしいですね。
明日はＢＭ９の１年目点検でも行って来る。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:25:27 ID:whHSb7Py0

加藤鷹も乗っている？
http://calmdownyourlife.info/entry50.html

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:28:17 ID:Ky8i+wj00

現行は賛否多いけど改めてデトロイトのときのコンセプト見るとカコイイ気がする。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009detroit/20090113_38413.html

BLのGTに235mmのルーフボックスを乗っけて3000km位走ってきた。
高速8割で燃費は12.6km/L
走ってるときの抵抗から感じると10km/Lかなーと思ってたんだけど意外と伸びた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:12:01 ID:I6OhFh3x0

BEでアイドリングしたら一時間当たりどのくらいガソリン消費するでしょうか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:17:40 ID:+YlcgDUN0

>>790
やってみて報告してくれるとありがたい
一目盛りは減るんじゃないか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:11:03 ID:+vE81FcE0

>>791
今日、ガソリン入れるついでがあったので実験してみた

方法は、エンプティのランプがついたらすぐ停車。

2Lだけ給油。

再びエンプティが点等するまでの時間をアイドリングしながら計測。

結果は45分でした。おそろしい。。。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:08:35 ID:q6YvYt0yP

走ってるほうが燃費良いとか・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:22:15 ID:UWH7muQ00

>>792
それはアイドル燃費良いぞ？
単純に55Lは入るだろうからフルタンクで20時間以上アイドル出来る筈。

795 ：791：2011/01/16(日) 00:26:31 ID:aVXli9f50

>>792
マジでやったのかｗぱねぇっす
予想よりアイドリングできるんだな
2Lなら20分以下かと思ってたわー
参考になりました、ありがとうございます

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:31:00 ID:0Rul95wj0

>>794
タンクはたしか66Lだった希ガス。

ついでに報告。アイドル後エンプティついてからどのくらい走れるか試してみたよ。
夕方の渋滞の地方県庁所在地から田舎に向けて走ったんだけど、
50ｋｍ走行できた。アクセルはあまり踏まないでずっと負圧で。
そこで怖くなって給油したら62L入ったｗｗｗ
つまりもうちょっと行けたってことだったぉ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:16:41 ID:VTwqU8RFP

警告灯は高速上で点いたときでも次のSAのSSまで辿りつけることが必要。
SAが約50kmおきだから、（高速上での燃費で）最低でも50kmは走れるように
なっている。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 10:33:21 ID:PyyyEKBr0

オレの経験では
警告灯点いた時点で
13～14リットルくらいは残っていると思う（4代目）
3代目以前はバラツキあり

しかしそれを信用して粘ってると
高速でガス欠になりキップを切られる危険も伴なう諸刃の剣
素人にはお薦めできない
まあお前らド素人は警告灯ついたらSA下りてでもガスチャージしなさいってこった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:31:09 ID:lpxMINNX0

> SA下りて

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 12:32:10 ID:msx8HR6a0

さすが玄人の言うことは違う

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:21:20 ID:hnNrc7iH0

俺はメーターで半分以下になったらすぐ給油する

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:52:46 ID:aVXli9f50

BE(H12)だが給油灯が点いても百kmは走れるな

今更だけど、>>792は満タンまで給油して10分位アイドリングして再給油の
給油量で計算した方が正確だったと思う
給油灯はあくまで目安でいつも同じになるとは云えないし5L程度までは誤差が
出ると考えられるし

若干横道逸れるけが、この前母親が運転してみたいって運転させたら燃費が
3-4km/lだった (俺や親父だと7-10km/l程度は出る)
トラックの運転は出来るんだが、AT暦が長いせいで小刻みに吹かして離して
を繰り返してたのが原因かなぁと思ったけどどうなんだろう？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:59:37 ID:TbiVv+AZ0

>>802

トラックの運転出来る母ちゃんって格好いいなあ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:03:03 ID:aVXli9f50

親父の手伝いでたまにだけどね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:42:52 ID:pfgCQoCg0

そんだけ悪いとなると明らかに加減速が多いよね。
アクセルだけで速度保てなくて加速してはブレーキで減速したりとか
2台、3台前の車を見ていなくて数秒後の前走車の動きが分からなかったり。
妙に車間を詰めるせいでブレーキ回数が多い車も結構いる。

でなけりゃ2足固定で走ってるか・・・。

同じ地域でそんだけ燃費が違うってのは相当に無駄が多いよ。
正直、そういう人は事故りそうで怖い。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:57:15 ID:AhuZ6vET0

単純にターボでトルク薄い域で走るからじゃね？
トラックみたいなトルクで走る走り方と違うから。
ディーゼル系に慣れていて大人しい運転の人ほど
ガソリン+ターボに慣れる迄戸惑うと思う。
水平対向はNA４発でも実用域は基本的にトルク薄いし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:37:52 ID:DozOjIXz0

トラックは重い物載せて走らせているから
乗用車とは別のアクセルワークとブレーキだと思うが
もし前に車が何台かいたとしたら、一番手前の車だけではなく
手前と何台も先のブレーキや加速も見て運転しているはず
乗用車なら手前の車間距離だけ見ていればなんともないからね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:28:42 ID:pfgCQoCg0

トラックのつもりで踏み込んで、加速しすぎてブレーキング
って繰り返しかもね。
もしくはノッキングするような低回転で踏み込んでるか。
BEのRSK乗ってるけどノッキングさえしない領域では
十分に燃費いいし。

1.5t車とかマイクロバス程度しか乗ったことはないけど
運転の基本は一緒じゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:45:37 ID:aVXli9f50

確かに実家に置いてある車はディーゼルばかりだな
因みに普段乗りは初代ELGRANDの3200ターボ(QD32ETi)のAT

細いトルク域で走って、しかもアクセルワークが悪いのか
車間考えるほど車が走ってない地域だから単純に乗り方が悪いってことか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:45:02 ID:AhuZ6vET0

>>809
普段乗りがトラックにディーゼルターボじゃ仕方無いでしょ。
まず大人しく普通に乗ればあの手の車は2500rpm廻さないし。
低い回転の方がトルク有るから。大抵のトラックはシフトアップ時に加速するでしょ。
>808が書いているけどディーゼルはノッキング？させながら走った方が燃費いい。

かあちゃんのアクセルワークが悪いって言うのでなく
車の特性が違うんだから慣れるまで仕方無いよ。
現実は一つ下のギアで走った方が燃費良さそう。

余談だが
>車間考えるほど車が走ってない地域
羨ましい。これは何物にも代え難いｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:05:24 ID:aVXli9f50

>>810
そりゃあ仕方ないけど、普段はトラックが多い親父はBEターボ乗せても
俺と同じ位の燃費出すからなー
まぁ親父はエンジンの特性を理解してるんだがｗ自分でバラして直すし
ATでも一定の踏量での運転は出来てないからかも？

> 余談だが
しかも、お巡りも殆ど居ないという←
でも実家の話だけどねｗ今はガッコーあるから横浜でイライラしっ放しｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:36:55 ID:AhuZ6vET0

>>811
え、ATなの？　ガソリン+四駆+ターボ+ATって事？
じゃ、かあちゃんにはより厳しいぞ。特に速度を低めに運転すると辛い。
AT滑りとターボの過給端境とか問題があるシフトパターンだもの。

あと、とうちゃんと比較するのは許してやれｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:47:11 ID:aVXli9f50

>>812
俺のB4は5MTですよ
ATはELGRANDの方ね

このスレって基本過疎だけど、話題があれば賑うんだなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:30:45 ID:fv1jvdqA0

BM9型で乗っている方　225/45R18タイヤ　何を履いていますか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:52:58 ID:1jvCByF60

BMは専用スレ行った方がいいよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:39:21 ID:IE4Z19CS0

参考までにお聞きしたい・・。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100037020101203002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070002220101003003.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051038720101125001.html

レガシィＢ４　ＧＴ　Ｓパッケージを購入予定なんだが、買うならこの３台
のうちどれがいいと思う？参考までに聞かせてくれ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:51:24 ID:RzsOFt7i0

>>816
俺ならマッキン付いてる真ん中

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:22:45 ID:uYI56SJd0

ナビが付いてる真ん中

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:30:51 ID:JXWAjZ4n0

レクサスISとどっちがいい？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:42:22 ID:M87bNGGO0

>>816
つーか、どこら辺に住んでんの？千葉だけすっごい離れてるけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:49:23 ID:G65q02g20

>>816
俺なら丁度慣らし運転終わった程度の一番上

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:07:22 ID:PKdS764N0

現行のＢ４は　覆面に見えてしょうがない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:18:43 ID:sC3eS60v0

>>816
いいなー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:50:55 ID:dPJFz4Pp0

>>816
俺ならどれもダメだな。金がこんなにないｗｗｗ
ボクサーサウンドの無いレガシィなんて・・・と強がるだけさ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 02:15:21 ID:fX3W6wxM0

俺ならBL最終型の中古飼う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:48:49 ID:7xUS5jie0

>>816
現行安すぎｗ
S402はもちろん、下手したら先代TbSとも
値段逆転してるんじゃない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:35:10 ID:Xd70nX8v0

現行GT-Sについて質問をさせてください。

・オプションのレザーシートは温熱シートですか？
・アイサイトは、「危険」「おせっかい」という話はありますか？
・今年5月予定のマイナーチェンジでB4-GTはどこが直されますか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:49:12 ID:6UQndyoj0

>>816
こんなに出すなら
新車でよくね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:08:45 ID:Xd70nX8v0

>>828
同意。俺も最初は「試乗車落ちでいいか」と考えていたが、数ヶ月前まで
290万くらいだったから、「新車がいい」って気持ちになった。
しかし>>827の疑問点が解消されないと、ちょっと躊躇する。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 19:53:45 ID:ATiJ8ayY0

つーか、カバ顔のどこがいいの？
エンジンカバーもBPとくらべるとコストダウンのせいか安っぽいね
マフラーだけど注意したほうがいいよ
エクシーガあたりからのコストダウン丸見えのマフラーは錆びるから注意ね
こないだフォレスターだけど太鼓が錆びて茶色くなってるのみた

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:41:17 ID:2/1QTxS/P

まっきんってそんなに良いものかな
後のこと考えるとめんど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:48:54 ID:fX3W6wxM0

所詮クラリオン
でも、操作系はシンプルで良いかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:56:35 ID:E9PeksWT0

今、楽ナビで音楽は聴けるから特に困ってないいんだけど、
エアコンの下の物入れ取って1DINの機器って入んの？
スペーサーとか必要なのかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:17:00 ID:LjOHJiFx0

816だい。

いろいろ意見ありがとう。
自分が良いと思った一番下の千葉レガシィはノータッチなのね・・・。
ちなみに我、東京住み

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:26:29 ID:D3KPqXvD0

>>834
慣らしで1000-3000km走らないと全開出来ないけどいいなら癖が無くて
いいかもね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:32:02 ID:p1uzXQNa0

社外ナビ付けてる人ってハンドルのスイッチは付いてるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:46:42 ID:gIJLH2LP0

dop

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 02:36:49 ID:JYI0mthB0

アイサイトだとハンドルのオーディオスイッチが無いけど、
ナビのリモコンは別途ハンドルに固定してくれたよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 07:01:15 ID:1saYk2ns0

>>834

横滑り防止装置はいいの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:22:29 ID:FzGw38B20

BEの純正タイヤ、ホイルのサイズを教えてくれませんか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:16:04 ID:pWjKarO/0

ググレば見つかるんじゃない？　一応答えるけどｗ
215/45R17 POTENZA RE010

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:41:53 ID:pWjKarO/0

ちなみにD型後期('02/5以降)だったらRE040

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:54:59 ID:9Pc8zgHT0

>>842
それは知らなかったな。
しかし、このスレ、もはやセダンスレではなくなってきてるな。
時期レガシィはワゴンオンリーという話もあるし、悲しい限りだわ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:41:58 ID:y/wsic2Y0

え？　今のデカB4売れてないの？
BC/BD時代に逆戻りかｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:43:37 ID:pWjKarO/0

>>843
寝る前に見たらまさかのレスが付いてるとは
D型後期の変更についての情報源はこちら↓
http://cherob4.web.fc2.com/tire.html (頁最下)
俺も最近しったんばかりなんだけどね

> もはやセダンスレではなくなって
薄々気付いてたがやっぱそうだよな
次期はワゴン限定ってホントに悲しい限りだわ
現行を買物途中に二台見かけたがやっぱダセェェ
近頃の自動車業界は腐ってると思う

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:07:00 ID:x4qKg3xR0

スバル自体が5枠捨ててから有らぬ方向に逝っちまったからな。
もはや制限に対する工夫もなく肥大化した豚車に成り下がっている。

BM海苔の人には申し訳ないが
サイドブレーキの無い車なんてドライバーズカーとしてはクズだ罠
単なる移動の手段であり、そんな客層は与太車で必要充分。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:35:36 ID:13HVO0it0

>>846
まあ、現行は与太車っぽいけどなｗ

スーパーの駐車場でたまたま横に現行B4が停まっていたけど、
BLよりボンネット位置は高いし、やたら大きい。
BLでも買うの迷ったけど、ここまで大きくなるとさすがにいらない。

代々レガシィ乗り続けていたけど、今のラインナップだと
スバルにはもう乗らないかな。まあ今は欲しい車がないので、
BLを大切に乗っていこうと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:40:48 ID:ri7Mzulu0

リアの形状がGSに似てる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:42:11 ID:nmM0Nr6/0

>>846
サイドブレーキの有無なんかにこだわってるのは
ドライバーズカーの意味を取り違えてると思うけど。

ま、BMは乗ったことないし、BMがどうなのかは
知らんけどね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 03:07:17 ID:7lkwbplG0

ＢＭ９を買ったんだけど、後ろのシートがセンターの部分しかトランクルームと
繋がらないですよね？
海外モデルのＢＭ９はワゴンみたいにシートが倒れてトランクルームにセンター
のみでなく全部繋がるんですけど、日本モデルは何故センターだけにしたのでしょう？

部品も共通化できるのにセンターだけにしてる意味がわかりません。
使い勝手でいうとシートが全部倒れる方のが色々な使い方ができて便利なんですが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:27:26 ID:Z7Pjdf7u0

>>850
同意。うちの嫁を説得できない決定的な欠点のひとつ。
わざわざやってる意味がわからん。マイナーチェンジ用かもな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:07:13 ID:C85okeJb0

現行には評価できる点が全くないな
サイドブレーキがないのは驚いたけど、MTもそうなの？

全く今の日本は車だけじゃなくて、工学・産業・科学全体に否定的だし、
音楽業界とかもカスだし先行き真暗……せめて景気だけでも回復してくれ

とりまBE乗ってるからあと15万㌔は大切に乗っていこうと思う

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:59:35 ID:weBKQy8S0

俺はBPだけど最近現行型の後ろに付いたりした時に、あ、いいかもって思うようになった
6気筒をラインナップしてフロントのデザインが良くなったら国産じゃ買い替え候補かなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:03:31 ID:YAMdzFS80

>>850
うろ覚えで申し訳ないが、
後ろからの衝突時の安全性だかなんだかが日本の方が厳しくて全部倒せるようにするとそれの基準を満たせない。
とかって言うのを前にどっかで見たかDに言われたかした気がする。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:04:18 ID:YAMdzFS80

すまんsage忘れた…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:48:56 ID:13HVO0it0

>>854
てっきり、重量が重たくなるからだと思ったｗ

米国仕様車だと下から上のグレードまで6：4の可倒式なんだな。
これを日本仕様車に付けると、多分ほとんどのグレードで1.5t超えそうだし。

欲しいやつは、アメリカから直輸入だなｗ　とんでもない費用がかかりそうだがｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:15:25 ID:x4qKg3xR0

>>856
普通にワゴンのリアシート飼えば済みそうだけどｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:15:50 ID:wvI5fsBj0

しかしアメリカのはウインカーの色が点灯してなくてもオレンジ色なのでダサい
日本は無色透明

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:23:10 ID:13HVO0it0

>>857
え？　つけられんの？　さすがに無理じゃね？ｗ

>>858
最近はクリアばかりで味気ないので、色つきも新鮮かもなｗ
いや・・・普通に古くさいかｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:39:48 ID:pUVM3yYv0

>>852
いま走行何キロ？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:50:37 ID:x4qKg3xR0

>>859
シャーシ自体を海外向けと国産で変えていると思えないし、
古い(BE/BH)のは構造的に何とかなりそうな気がしたけど。

只、そこまでして分割可倒にする気は起きなかったｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:51:30 ID:C85okeJb0

>>860
中古で最近買ったばっかで今捌万くらい
少なくても20は走らせるつもりではいる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:37:14 ID:BJv2rObn0

いまどきＭＴでなおかつ
サイドブレーキターンもできなきゃ
なんてやつらがいるとはな。

まあＢＭがくそなのは同意するけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:12:15 ID:2ox+fUkG0

え？現行ってサイドブレーキが無いの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:16:01 ID:2ox+fUkG0

マジだorz
3.0RのMTを大事に乗ろう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:24:39 ID:CwXQUB240

オフロードでサイド使って向き変えしながらがんがん走ったりだとか
意味もなくケツ流していきがって走る車でもなかろうに。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:59:43 ID:2ox+fUkG0

サイドが欲しい人間にいらないだろって言われても困るｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:14:50 ID:lyMzoSoZ0

P入れたり外したりするのに一々前傾にならんと逝けないのは辛いよね。
ド田舎なら信号待ちでサイド入れ無くても良いのかも知れないけど。
あと、圧雪アイスバーンの坂道発進とか面倒臭そう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:26:58 ID:LZbuvkmG0

>>861
BDの頃は可倒式だったが、背中の部分だけが倒れるといった感じ。
ワゴンはヘッドレスト部分から全部倒れるから、根本的に形状が違うと思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 11:37:09 ID:vk3K4qrg0

分割可倒便利なときもあるんだけど長物積んで４人乗りたいときにちょっとつらい。
BLのトランクは開口部も広いので困ったことはないなー。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:44:50 ID:PzmCdYbt0

>>868
敢えて書こう、ド田舎に信号待ちはない (ソースは俺)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:17:10 ID:+3wJuYrg0

>>868
足が短いと前傾姿勢にならずにすむんだぜ。
ソースは俺。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:41:58 ID:lyMzoSoZ0

>>871-872
ちょ～おまいら、そう来たかｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参りますた　orz

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:29:39 ID:PzmCdYbt0

>>873
スマン、調子に乗りすぎた

今のSUBARU(だけじゃないが)は終わってるよな
機械が好きなんだから、走る函なんて要らんから、何とかしてくれ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:11:06 ID:lE66XtFz0

サイドブレーキをボタン式にするメリットって
どんなところにあるんだろ
パーツの電子化によるコストダウン以外に

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:26:03 ID:x4DGFLkm0

>>875
1. 車体組立の簡素化
2. レーバー部分のスペース部拡大
3. メーカーによる新たな提案
このくらい？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:39:38 ID:lE66XtFz0

>>876
ドライバーにはほとんどメリットがないってことか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:40:58 ID:xE5HHVM60

知らんかった。
ところで、みんな日本と韓国どっち応援する？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:48:58 ID:ux1Uhts40

>>877

せっかく作った２人分のドリンク置き場なのに
１人分しか置けなかったらドライバーが哀しいだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:54:37 ID:lyMzoSoZ0

>>879
ガッテムですか？ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:53:35 ID:PzmCdYbt0

>>875-876
電子化に依る利点が理解できない
信頼性を低下させてまで変更する意味が分からない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:31:53 ID:CwXQUB240

発進時の解除の手間が省けるってのは悪くないかもね。
ヒルホールドみたいな機能も簡単に着けられるし。

信頼性はワイヤー引きに対して有意な低下が見られないから採用したんだろ。
ワイヤー引きよりフェイルセーフの作り方はやりやすいだろうしね。
安全装備の信頼性を低下させてまで採用できるほど自動車業界は甘くないよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:50:40 ID:7trzB66a0

>>877
張り切って坂道発進すりゃええやん。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:57:55 ID:PzmCdYbt0

>>882
> 安全装備の信頼性を低下させてまで採用できるほど自動車業界は甘くないよ。
その通りなんだけど、電子・電気回路系の人間としてはなかなか信頼し切れん
特にマイコンとかCPUとかが絡んでくると誤動作前提にしないといけないし
多分貴方の云うとおり信頼性の低下が許容範囲だった、若しくは、別の対策で
寧ろ改善した、ってことなんだろうと納得しておくけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:20:56 ID:jIMxdRFQ0

アイサイトによるハンドブレーキ自動操作を見越しての設定であれば納得できるけどなぁ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:39:16 ID:l4HfwmQj0

スバルディーラーはサイドブレーキのワイヤー調整まったくやらないよな。
ヨタは頼んでなくても必ずサービスでやってくれてたけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:13:26 ID:zpoAPdx0O

レガシィは悪路に強いってよく聞きますがB4も悪路に強いですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 06:45:51 ID:+ie2jzB50

>>887
B4もレガシィだし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:44:30 ID:ivH+7cSI0

>>886
え？　自分が行くディーラーはキッチリやってるぞ。

それ以外は全て適当だけど　　　　　　　＠神奈川

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:40:12 ID:mnHdzPCu0

取説に調節してって書いてあった気がするが、あの書き方だと
自分でやるのが前提ぽいんだがｗ
中古しか乗ったことないからでぃらぁは分からん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:07:20 ID:7FE7Ursy0

俺、たった今ハナテンへＢ４査定してもらいに行ったんだけど・・・

　平成１２年式、Ｂ４、ブリッツェン、白色、革シート
　社外のＨＤＤナビ、５．１ｃｈサウンドシステム
　１９インチアルミ、前後シムスバンパー、ターボタイマー
　走行距離約50,000キロ、事故なし、禁煙、車検残り１年半

査定額１０万円だってさ・・・
俺の愛車じゃ新車の原付も買えないわけね。。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:19:26 ID:KyrsPNac0

悲しすぎる・・・・
っじゃあ俺のＢ４じゃ原付のスペアキー作れるくらいにしかならんな・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:23:48 ID:E19+wvyl0

売らなければプライスレス

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:42:05 ID:KyrsPNac0

キノコのエアクリの火山灰対策ってなにがある？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:45:29 ID:7FE7Ursy0

てか、１０万なら欲しがってる奴にあげるよ。

いや、それはもったいないか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:56:52 ID:CdN46XSb0

>>891のＢ4なら欲しい・・・そんな時に限って金が無い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:57:24 ID:edVWqFpI0

なんだよいいじゃんかくれよくれよぉ！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:02:03 ID:mnHdzPCu0

10万とは、世の中甘くないってことかー
マイナスイオン発生器が出してる陰イオン濃度が空気中のダイオキシン濃度
未満ってことのように悲しいな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:17:13 ID:KyrsPNac0

>>891
このｽﾚで13万くらいなら買い手いるんじゃない？
俺、買おうか？
地域どこ？ＡＴ？ＭＴ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:23:51 ID:mLWFzqs1O

高査定は、もうハイブリッド以外は期待できない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:25:19 ID:JCh8ejG50

5年で価値なしとか普通だから、いくら走行距離少なくてもそんなものでしょ？
人気車なら別だが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:41:52 ID:E19+wvyl0

r34セダンターボmtなら150万になるだろうからなー
同じ年式距離なら

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:46:29 ID:SaSXh6elO

状態の良いR32とかとんでもない値段で売られてたりするからな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:53:47 ID:cihd4PmY0

ぶっちゃけ、Ｂ４って、ＢＭＷ３２０ｉのパクリなのでしょうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:08:11 ID:zAlJdkcl0

アテンザセダンくらいにはパクリでしょうな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:13:33 ID:ZaRQERLS0

走行5万のブリッツェンで10万かよ･･･
同じぐらいの年式のオレのトミーカイラは、倍以上乗ってるから、
似たようなもんなんかな。
手放す時は、好きな人に譲りたいもんだな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:26:12 ID:DMnRubBe0

参考までに
H12年式 BLITZEN ブラック・マイカ走行距離7.6万km MT
内装は綺麗外装はボンネットに雹の被害らしき凹みが若干あり
車検残り半年改造一切無し(SPKも純正) 付属工具は多分未使用
で車両価格32万円で買った
業者用のオークションで大体20-30万程度らしい (車屋で見せて頂いた)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:26:21 ID:Q/LI8Jwc0

10年前の車に値段が付くだけ有り難いと思えよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:45:15 ID:maSBH3gK0

>>904
先代は、新車発表当時に開発者が、
「BMWを目指しました」って言ってなかったか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:11:28 ID:ZZGCm7KgO

H17 ブリッツェン赤
走行4万禁煙事故無し修復無し

DVDナビ
STIダウンサス
STIパフォーマンスパッケージ
プローバマフラー
その他

コレで買い取り130万だった。

確か、買い取りってアフターパーツ類って査定に関係なかったんじゃ？
違ったっけ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:49:18 ID:IeMpljt10

>>910
891だけど、アフターパーツに対する評価は買取店によるのよね。
ハナテンは純正重視、大阪の某中古車屋はパーツによるがプラス査定してくれる、ガリバーは関係なし。

ちなみに査定に行く前に、後輩が８０万円で譲ってくれって言ってたけど、この査定額を聞いた後じゃ良心が痛んでとても売れないね。

今のところ不具合はインチアップしたことによる段差でのホイールハウスとタイヤの接触ぐらいだけど、修理して動かなくなるまで乗りつぶそうかと思案中。
修理費は２０万て言われたけどねｗ高っ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:59:21 ID:rBAf7/0R0

>>911
中古屋なら35-50万位で出してると思うから25万位で譲るってのは？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:17:35 ID:IeMpljt10

>>912
ま、１０年前の車だから２５万円でも十分いい値段っちゃぁいい値段なんだけどね・・・
自分が１０年前の中古車を２５万出して買うか？って言われたら、俺は買わないｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:22:45 ID:6RAs9sxC0

急に排気音がうるさくなったと思ったら排気漏れしてたorz
今年は雪多すぎて道がガタガタだから擦って穴開いたのかも
センターパイプ交換したら高いんだろうなぁ…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:58:45 ID:rBAf7/0R0

>>913
H12年ってことは初代鰤だろうから、付加価値ってことでｗ
赤ならもう少しいいんだけどねー
ちなみにATじゃないよね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:12:32 ID:IeMpljt10

>>915
ＡＴです・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:19:23 ID:rBAf7/0R0

>>916
あ…
当時のATの評判と特性考えると査定10万も納得

もう、80万出すって後輩に20万で売ればいいんじゃない？
多分どっこいっても20出す買取業者はいないと思うし

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:32:19 ID:DnTCj1Fi0

てか後輩はもうちょっと相場を知った方が・・・。
内容的に、ディーラー中古で3年保証つけても乗り出し価格で
～70万くらいな気がする。
車両価格で50万くらい。
やっぱ買い取りで20万出す業者はないだろうね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:44:50 ID:+HYLWwOc0

ほんと、売ってしまうか乗りつぶすかで迷ってるよ
まさに今が俺の人生の分岐点！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:31:16 ID:DjxpNZgZ0

人生短いんだからいろいろ乗り換えよう
金があるなら

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:51:47 ID:JhfvYZapO

レガシィ再生計画
現行レガシィは車種名をかえる。

プレミオ&アリオンをOMEしてもらいそれを新型レガシィとして販売する。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:56:00 ID:CaoV4pZM0

乗れるときに乗らないと後悔する

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:58:11 ID:eJ67IhBHP

>>919
何に乗り換えるんだい？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:04:58 ID:+HYLWwOc0

>>923
乗り換えるっていうより、実家の誰も乗っていないマーチに・・・　ｴﾍｯ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:08:44 ID:rVuxqb2x0

>>921
オメーしてもらうの？？？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:10:27 ID:t+PGB/ueO

>>917
いや、中古車販売相場より少し安いぐらいで売ればいいと思う。
店は10万で買取りしたって吹っ掛けてそれぐらいになるわけだからむしろ良心的w

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:13:16 ID:xa9YrlAt0

5年リース（3月でちょうど2年）の漏れは
3年後に>>919氏と同じ決断に迫られる。

まぁ今のところ乗り換える気は全くないので
買い取る方向なんだが、現行が見切りつけて
早々とモデルチェンジしてくれないかと
思ってる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:31:42 ID:BQM1hyEd0

>>926
ならヤフオクでいいんでね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:41:11 ID:yN0ZK0ef0

>>926
そうも思ったんだけど、後輩ってことは今後も関わりあるだろうから
安く譲って恩を売っておいた方が何かと有利かなぁと
何れにしても中古相場より安ければ文句はないだろうけどｗ
(実際の中古車価格みると45万前後で出てる)

とりま>>891には
１．タダで譲っちゃう
２．10万で店に売る
３．20万位の安目で後輩に売る
４．35で買う奴(後輩有力ｗ)を探す
５．乗り潰す
の選択があるってことか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:35:05 ID:DtBgxM0h0

俺ならたとえ安くであっても知り合いには売りたくない。
自分の売った車で、たとえ車が原因でなくても事故られると
やりきれんからね。
そういう可能性も頭の中には入れておいた方が。

自己責任だっつーのはよく分かってるけど自分がもらい事故で
死にかけてから強く思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:04:21 ID:6c+s9aju0

あと知り合いに売った後に予期せぬ故障が頻発したりすると
なんか気まずいよね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:16:27 ID:5/RQwjB50

>>931
譲ったあとに事故を起こすのは運転の問題だと思うけど、故障はやっぱりあと味が良くないですよね
嫁さんと協議した結果、やっぱり乗りつぶすことに決めました
まだまだ走るし、もっと愛してあげよう！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:08:39 ID:2UjsFT9C0

アイサイトってカメラなんだから、レコーダー機能
を付けてくれれなら買いたい。相手が突っ込んできた証拠にもなるし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:23:47 ID:nEDWss/h0

カメラ自体の共有はできても画像処理にCPUをフルに使っているだろうから、レコーダ部分は別HWが必要となりコスト高になるのでやってないのかな？
でもたいした金額アップではないような気もする。どうせなら、バックカメラの映像も記録しておけば追突された場合の証拠にもなる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:34:55 ID:4acArbL20

レガシィって今年から任意保険の料率アップした？？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:45:53 ID:Gi08yJgT0

SUBARU公式アニメ
「放課後のプレアデス」
http://sbr-gx.jp/

絶賛放映中！！！！！！！！！！！！！！！！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:52:10 ID:cZfcBMsR0

B4って
「次モデル国内向けは無い」という噂ってどれくらい信憑性があるんだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:43:12 ID:tB0qQM2r0

>>937
アウトバックと被るTWがなくなってもB4がなくなることはないんじゃね？
実際、スバルの利益を生み出してる北米市場ではそのラインナップだし。
もっとも、そうなればB4ってグレード名は消えるかもしれんね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:20:02 ID:VeNvcESr0

>>933

内部にレコーダ機能がついているから、裁判所の命令があれば提出させられるんじゃなかったかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 06:53:33 ID:GziVsD9s0

>>933
万札の2～3枚も用意すれば実現できる機能だろ
それが買う買わないの決め手になるのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:37:39 ID:vxRMVPBG0

トミーカイラのバンパー、６年も付けてたらやっぱり段々と下がってきて隙間が目立つよぉ・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:04:40 ID:1xbs/RLu0

>>937
次期インプレッサが大きくなり、日本ではスバルB4としてアネシスと
レガシィを統合した車種になる。レガシィB4はマイナーチェンジの
タイミングでFMCを待たずに日本ではラインナップ縮小(GT廃止)
され、FMCで日本での発売は終了する。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:05:47 ID:D1KkV2F2O

>>941
上げればいいじょん！じょん！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:17:13 ID:XzuuXQQ80

ｽﾊﾞﾙ終わったなｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:25:44 ID:+FDeqI8f0

>942
インプレッサコンセプトでいい。
ＴＷとアウトバックをきちんと作ってくれればいい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:10:38 ID:Yj+8QPVL0

>>942
スバル自身がレガシィが受けた理由から目を背けるとは･･･

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:45:25 ID:qi1ypRo50

インプレッサスポーツワゴンの復活ですね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:17:33 ID:oyBOBd2mO

車名なんて何でもいいから走りは上等、内装はそこそこ、
大人４人と荷物が積めてサイズと価格は控え目なセダンを出してくれ
なんならGTと6発3L限定でもいい
見た目は変にイカツさやスポーティさを全面に出さなくていい
狙いがバレバレで逆に寒い
スタンダードでいて洗練された雰囲気を持つセダン、希望します

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:36:41 ID:pj2/anU90

インプとすれれば、６発考えなくていいので、前を詰められて荷室を伸ばせる。
理想だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:23:54 ID:dbNXv3gY0

確かに車名なんてなんでもいいけど、駆動性能だけは更に良くして
いってもらいたいものだ
2000ccターボと3000ccNAだけでいいってのに賛成ですね
内装はそこそこもいらん！怪我しない程度に被せものしてればいい
大人4人が余裕で乗れて、荷物もそこそこ載せれて5ナンバなら完璧

最近大学にBEの多分D型RSKが停まってるんだが、滅茶苦茶状態良く
てマジ裏山
俺のはBEだけどやっぱ凹みとかあるからなー

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:45:42 ID:yCg2T5PX0

やっぱってなんだよ。
10年も乗ればぶつけてへこむのはあたりまえってか？
中古なんだろうけどBEなら50万も出せば傷一つないRSKが買えるから
学生でも十分手が届くだろうけど。

>>948にはすごく同意。
見た目はわりとおとなしいのにハンドリングが良くて
走ってるのが気持ちよくなるような車がいいな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:00:01 ID:dbNXv3gY0

>>951
ぶつけた跡じゃなくて飛んできた小石とかの小さい跡ってこと
今日見かけたのはそれすら見当たらなかった
これでも傷が少ないのを探したんだが……orz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:12:20 ID:q2KRs2lE0

>俺のはBEだけどやっぱ凹みとかあるからなー
金かかるけど、凹みなおして、腕のいいコーティング屋に出してみたら。
びっくりするくらいピカピカになるで。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:45:35 ID:SpLf8uTs0

>>953
金があればそうしたいんですがねぇ……
溜まったら考えてみます

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:31:53 ID:bzrESnE3O

STIパフォーマンスパッケージを入れてみたんだが…。
なんつーか俺には不要なものだったらしく激しく乗り心地が悪くなってもーた。
高速なんかの直進安定性は良いのかもしらんが、道路の凹凸を余計に拾ってくる。
同乗者にはすこぶる悪評番だわ。

取り外してオクにでも流すかなぁ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:54:33 ID:VOMACtB90

俺も売るか乗りつぶすかで迷ってる
一番いいのはパーツをバラしてオクだと思うが、残った車体をどうするかが・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:04:04 ID:1inbJopAO

BLはボンネット、トランクがアルミだっけ。
BLだけどボンネットに1円玉サイズの凹みが出来てパテ埋めできないから困った。
デラに聞いたら裏から打ち出しもできないからボンネットごと交換だと。
勿体無いし、これって修復歴になるんだっけ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:37:46 ID:Azp/xXAk0

ボンネットくらいじゃ修復歴にはならんよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:03:30 ID:glk7mfAd0

塗装が劣化してると新品部分との色の違いが出ちゃいそうで、変えるか変えるまいか迷うよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:09:37 ID:BDjsUWnO0

>>957
俺はデラで打ち出ししてもらったよ。
交換と大して値段変わらないけど
交換すると修復歴にされると言われたんで。
色は全塗装で劣化具合も合わせてくれる。
時間がたてば違いが出てくるかもしれんが、
俺のダイヤモンドグレーメタリックでは全くわからん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:46:43 ID:OVXWcJTh0

へこみなんて気にしないけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:55:43 ID:SJE0u6na0

俺は超気にするよ
気になって凹んだまま走るのも躊躇する
でもさすがに１０年前の車に修理費何万円も出すのがもったいなくなってきた今日この頃。。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:54:47 ID:6ju9s1c/O

>>962
欲しい車が有るなら買い換えが吉
買い替えたいなら買い替えが吉
欲しい車がないなら修理が吉

確か現行はボンネットも何も鉄だよｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:24:13 ID:J1EAdsJ40

え？現行ってゴミなの？

965 ：270：2011/02/11(金) 13:41:43 ID:D6QOngpF0

現行はトヨタ仕様の粗大ゴミです。

て言いたいけど、乗ってる人に悪いのでやめます。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:10:39 ID:D6QOngpF0

↑
965ですが、名前が270となっているのは間違いです。

270の書き込みの人は無関係です。

申し訳御座いませんでした。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:59:36 ID:EnooxCLHO

ちょ～低姿勢ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:00:09 ID:pAFOUjNY0

うるせー、好きで現行乗ってるんじゃねぇやい。

先代の末期買わずに見送って、現行には期待してたのに……。
してたのに……。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:09:59 ID:+VUj4oBP0

>>968
まぁまぁつ旦
次にこそ期待しといてやろうぜ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:33:44 ID:JMp1m33k0

まあ、現行は乗りやすいですけどね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:11:39 ID:9qV6XktiO

>>968
じゃあ買うなよｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:18:34 ID:elQWNB3A0

ミッションおいるとかかえてんの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 02:27:15 ID:/uUq0OK80

おれは次はアーバンセレクションの中古だな。
それでＢ４はもう最後だろうな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 07:04:56 ID:AWzJTMFj0

2.0GT→2.0GT Spec.B（ともにMT）と
来たから、次は3.0R Spec.Bで
変態さを味わってみたいな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:52:33 ID:UZ/jElAwO

現行でブリッツェンはもうないのだろうか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:40:11 ID:XLYYcvoZO

次の車はカシミヤイエローのレガシィＲＳにしようかな

977 ：436：2011/02/17(木) 21:16:34 ID:VKsgKz7Li

>>976
BDですか？渋いですね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 01:30:49 ID:e/VLnyra0

ちょっと昔の夢だわな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:58:48.10 ID:ytFimqzSO

不人気車種だったけどBDレガシィRSの後期型が１番かっこ良かった
俺的にだけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:59:42.49 ID:bh9goptN0

俺も！
当時そろそろ前車からの乗換という時期に候補の一つだった
ＢＥデビュー前の写真を雑誌で見て、
「こんなバカでかいライトの車冗談じゃねぇ！」と思った。

・・・慣れるもんだな。結局買ったよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:19:09.11 ID:aORew2510

あ、IDがBH9だがこのスレ的にはどうでもいいな・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:43:03.41 ID:BX/q0uwS0

2.0GTを購入して丸４年、RE050を履き替えたことがなくて溝がかなり減ってるんだけど、
先週の月曜日の雪の日に、斜度７度くらいの登り坂の途中でスタックしてしまって、
フットブレーキを目いっぱい踏んでも止まらずに６ｍぐらいズルズル下がった。
サイドブレーキ引いたら何とか止まったんだけど、こういう状況ではいかにＡＷＤでも
滑って当然ですかね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:54:24.86 ID:w24Ugz+j0

>>982
車はタイヤで走る物

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:43:01.93 ID:JwGT9Y+a0

AWDはどこでも走れると思ってる人は結構いるよねぇ。

同じタイヤを履いたFFと比較した場合、登りでは有利だが、下りのフットブレーキ使う時には全く差がない。
（エンブレ効かせてる状態だとAWDの方が有利だけどね）
AWDが夏タイヤでFFがスタッドレスを履いてたら、FFの方が全ての局面で有利ですよ。
過信はやめましょう。
雪道は駆動方式３割、タイヤが７割です。

985 ：982：2011/02/20(日) 09:52:01.78 ID:crbyBWR40

>>983-984

レスありがとうございます。
当方大阪在住なのですが、５年ほど前に大阪府全域で雪が積もって
各所で事故渋滞が起きた時でも、B4より前から使っているインプレッサ（GF-GF5）では
平地だけでなく立体交差の登り降りでもまったくスリップしなかったのです。
その時もチェーンなしで、タイヤは標準のヨコハマES300だったのですが、
これは結局

・タイヤの違い
・車重の違い
・トルクの違い
・路面状況（＋坂道の斜度）の違い

ということでしょうかね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:04:56.97 ID:UhN0iGm80

そりゃ雪積もってたって
夏タイヤでも走れる時は走れるわ
FFやFRでもな
4WDだと少しは有利つうだけで

「たまたま」走れたことを基準にしてどうすんだ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:23:17.18 ID:53JSH/Gi0

FRからレガシィに乗り換えたけどFRの５倍走れる感じするよ。
というかこの車はしれないとこあるのか？とまで錯覚するほど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:28:56.32 ID:BxbL1obL0

>>985
人を轢き殺さなくてよかったね

989 ：982：2011/02/20(日) 11:27:50.35 ID:crbyBWR40

>>986
インプレッサの時は足掛け２日間走行して１回もスリップしませんでした。
だからB4も大丈夫のはずだったのに、と言いたいわけではなくて、違いが出る理由が
あるとすれば、知りたかっただけです。

>>988
今回スリップした坂は家の私道です。（５年前は平地に住んでいました。）
暗くならないうちに、と思って１５時半ごろに帰ってきたので、家は留守だったのですが、
その後、夜になって雪が融けてしまったので、早く帰ったのが裏目に出ました。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:46:07.58 ID:KtI6KruX0

>>987
発信、加速に関しては当然FFだけじゃなくFRより有利だからね。
コーナリングも幾分強い。
でも>>984の言うようにフットブレーキの効きになんの差も無いことは
ちゃんと理解すべき。
意味もなく4WDを過信してる奴が多すぎる。
理屈で考えりゃどういう点で有利かなんてすぐ分かるのにね。

>>989
車重の違いの影響もあるだろうし、ノーマルタイやでも銘柄の違い、
溝の残り方、硬化の具合とかいろんが違いがあるし雪だって気温の
低いときの乾いた雪とシャーベット、アイスバーンでは全然違う。
同じような走りをしてるつもりであっても５年も経てば乗り方が変わっても
おかしくないし。

違いが出る理由がありすぎる事に気づくべき。

991 ：982：2011/02/20(日) 11:58:07.39 ID:crbyBWR40

>>990
他社の車がスリップしまくっている道路でインプレッサが何も問題なく走れたのは
別にＡＷＤのおかげというわけではなかった、ということですね。なるほど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:24:19.12 ID:KtI6KruX0

駆動方式のおかげも幾分あるだろうけど数多くの要因の
１つにすぎないという話。

それに数十台に１台でも動けなくなったり、事故してたりすれば
走れない車だらけに見えるだろうね。
その中で自分の車が雪に強いと判断するのも甘い。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:47:17.45 ID:CJwUF8LW0

現実問題、AWDの効果がはっきりと実感できるシーンってほとんど無いよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:48:37.94 ID:1KGDLg1V0

降雪時は四輪均等にトラクションをかけた走りを心がける
ＡＷＤならそれが比較的楽に実現できる　ってだけ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:39:15.31 ID:53JSH/Gi0

でも乗ったかぎりFRとAWDの差はすごいよ
雪国でFR３台乗り継いだ俺が言うんだから間違いない

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 15:56:48.16 ID:/O6EryxU0

>>995
しつこい！
FRが4WDよりいいなんて
誰も言ってない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:02:25.83 ID:/O6EryxU0

>>990
フットブレーキの効きに差がないなんてのは
何らかの事情で4WDに乗れないヤツのタワ言
巷に蔓延してるなんちゃって四駆を別にすれば
カーブでブレーキ踏んでテールアウトさせようと思ったら
FRやFFよりそれなりに気合いが必要
その「それなり」の差を
大きいと見るかとるに足らないと見るかは
人それぞれだが

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 17:50:54.62 ID:w24Ugz+j0

>>997
車がアンダーなのとフットブレーキの効きと一緒にされてもぉ～～ｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:00:49.28 ID:9AW+YNr00

くだらねぇな、テメーの乗りたい車に乗りゃあいいじゃねーか。ｗｗｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:20:11.77 ID:UuJ8B7vE0

華麗に人生初の1000get!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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